Какая шпатлевка лучше для автомобиля: Nothing found for Chto Vybrat Rejtingi Avtotovarov Avtomobilnaya Shpaklevka %23I 2

Автомобильная шпаклёвка. Как правильно наносить? —  

Автомобильная шпаклёвка. Как правильно наносить?

Редкий кузовной ремонт обходится без шпаклёвки. Даже в гаражных условиях ремонта, на любительском уровне. Ниже рассмотрим общие аспекты пользования автомобильной шпаклёвкой.

Как развести?

Автомобильные шпаклёвки продаются в двухкомпонентном виде: шпаклёвочная масса (или основа) и отвердитель. Основа представляет собой пластичную субстанцию, которая обладает хорошей адгезией и податливостью под внешним механическим воздействием. Отвердитель служит для превращения жидкой шпаклёвки в твёрдую массу.

Подавляющее большинство современных шпаклёвок разводится по одной и той же схеме: 2-4 грамма отвердителя на 100 грамм шпаклёвки. При этом выбор точной пропорции зависит от погодных условий и требований к скорости застывания. В сухую жаркую погоду достаточно 2 грамм. Если погода влажная и прохладная, или требуется ускоренное отверждение – пропорция может быть увеличена до 4-5 грамм на порцию в 0,1 кг основы.

Смешивать основу с отвердителем нужно медленно, мягкими пластичными движениями и обязательно вручную.

Нельзя взбивать автомобильную шпаклёвку механизированными средствами. Это может насытить её воздухом, что ослабит застывший пласт на обрабатываемой детали.

Если после добавления отвердителя и перемешивания шпаклёвка приобрела заметный красноватый оттенок – пользоваться ей не стоит. Лучше подготовить новую порцию. Избыток отвердителя может стать причиной проявления красного оттенка через краску.

Сколько сохнет автомобильная шпаклёвка с отвердителем?

На скорость засыхания автомобильной шпаклёвки влияет множество факторов:

• марка шпаклёвки;
• количество отвердителя;
• температура окружающей среды;
• влажность воздуха;
• и т. д.

В среднем один слой шпаклёвки сохнет около 20 минут до набора прочности, достаточной для абразивной обработки. Однако при нанесении нескольких слоёв можно время сушки сократить. Финишная прочность набирается за 2-6 часов.

Также можно ускорить процесс полимеризации шпаклёвки феном или лампой накала. Но здесь есть одна оговорка: первый слой сушить искусственно категорически нельзя, так как впоследствии это может привести к его растрескиванию и отслоению. А последующие слои должны хотя бы 10 минут отстояться после нанесения без внешних воздействий. Только после того, как пройдёт первичная полимеризация, шпаклёвку разрешается немного подсушить.

Сколько сохнет автомобильная шпаклёвка со стекловолокном?

Шпаклёвки со стекловолокном обычно используются для выравнивания глубоких неровностей. Они обладают высокой прочностью на разрыв и хорошо противостоят растрескиванию. Поэтому даже толстый слой шпаклёвки со стеклом, в отличие от других видов, с меньшей вероятностью отслоится от обработанной поверхности.

За счёт более толстых слоёв, шпаклевка со стеклом требует более длительной сушки. Разные производители говорят о разной скорости застывания своих продуктов. Но в среднем кузовщики выдерживают шпаклёвки со стекловолокном на 50% дольше.

Как правильно наносить шпаклёвку для авто?

Универсальных ответов на вопрос, как правильно шпаклевать, попросту не существует. Каждый мастер работает в своём стиле. Однако есть несколько общих рекомендаций, которых в большинстве своём придерживаются специалисты-кузовщики.

1. Заранее проработайте вопрос, какой именно шпаклёвкой лучше устранять дефект в конкретно вашем случае.
2. Готовить за один раз нужно столько шпаклевки, сколько требуется для обработки одного элемента или одного дефекта. Отвердитель за 5-7 минут превратит шпаклевку в непригодную для нанесения воскоподобную массу.
3. Подбирайте подходящий для конкретного случая шпатель. Нет смысла протягивать большим широким шпателем участок в 3 раза меньший, чем сам шпатель. То же самое касается обширных участков обработки: не стоит пытаться их вытягивать маленькими шпателями.
4. Не нужно стараться сразу вывести поверхность в идеал только шпателями. Главное хорошо и аккуратно заполнить дефектный участок. А микронеровности и «сопли» снимутся наждачк

Технология шпатлевания автомобиля. Смешивание, нанесение, сушка

Автор Забытый Автомаляр На чтение 21 мин. Опубликовано 27.07.2015

Среди всех существующих лакокрасочных материалов шпатлевка, пожалуй, вызывает наибольшее подозрение. Некоторые мастера считают ее самым верным средством для замазывания ржавых мест, и накладывают ее туда чуть ли не лопатой. Видели как куски отваливаются? Чувствовали отвращение к шпатлевке? Однако ничего плохого в этом материале нет, если пользоваться им правильно и по назначению.

Прежде чем приниматься за шпатлевание, мы должны очень тщательно подойти к вопросу подготовки поверхности. Ведь слои шпатлевки иногда бывают достаточно толстыми, и то, с каким успехом они будут лежать на детали, зависит от качества подготовки поверхности.

Подготовка поверхности к шпатлеванию сводится к двум обязательным условиям: поверхность должна быть чистой, и обработанной шлифовальным материалом нужной зернистости. Только совместное выполнение этих двух требований позволит обеспечить надежную адгезию слоя шпатлевки с поверхностью.

С чего начать? Подготовка поверхности под шпатлевание

В технологической инструкции к той или иной шатлевке производитель обязательно указывает, во-первых, типы поверхностей, пригодные для нанесения шпатлевки, а во-вторых — градацию абразивного материала, которым поверхность должна быть обработана перед шпатлеванием. Но давайте еще раз впомним эти базовые рекомендации.

Общеизвестно, что перед нанесением шпатлевки стальную поверхность рекоменуется обрабатывать абразивным материалом градации Р80.  Риска от абразива Р80 на металле является оптимальной для физической адгезии шпатлевки и составляет 10 мкм, что обеспечивает хорошее сцепление слоя шпатлевки с поверхностью и в то же время исключает просадку шпатлевки и проявление шлифовальных рисок сквозь слои покрытий.

Однако при несплошном шпатлевании деталей (а это подавляющее большинство всех случаев шпатлевания) не стоит бездумно следовать этой рекомендации. Нужно помнить, что в этом случае достаточно толстый слой шпатлевки накладывается лишь в середине дефекта, а чем ближе к краям зашпатлеванного участка, тем слой шпатлевки тоньше, а значит, риск его просадки в грубую риску возрастает.

Именно поэтому после снятия старого ЛКП с ремонтного участка периферийные зоны (участки перехода от металла к старому покрытию) следует обработать абразивом более мелкой градации — Р150 или P180.

Также эта операция предотвратит возникновение усадки на старом ЛКП (где осталась риска от Р80), если туда случайно будет нанесена шпатлевка (забегая наперед отмечу, что этого стоит избегать). Ведь риска от Р80 на ЛКП составляет уже целых 20 мкм, что является пределом для шпатлевания — может возникнуть усадка. А обработав границы ЛКП бумагой P150 или P180 мы понизим риску до оптимального размера (риска от абразива P180 на ЛКП составляет 8-10 мкм).

То же самое можно сказать и об удалении различных мелких дефектов поверхности (например, небольшой царапины) при помощи доводочной шпатлевки. Слой шпатлевки в таком случае будет небольшим, а сама шпатлевка мелкозернистая, поэтому P80 здесь будет слишком грубой, нужно брать материал более мелкой градации (например, Р150). Под нанесение жидкой шпатлевки поверхность также шлифуется бумагой P150.

На пластиковых деталях работа грубой наждачкой также недопустима (пластик гораздо мягче металла). Здесь для обеих зон будет достаточно обработки градацией Р150. То же самое можно сказать и об алюминиевой и оцинкованной поверхности — использовать на них грубую бумагу, такую как P80-P100 нельзя. Для этих типов металлов рекомендуется брать бумагу не грубее P180.

При шлифовке вручную используйте хотя бы на одну градацию мельче, чем при машинной: вместо P80 берите P100 или P120, вместо P150 — P180 и т.д. Помните, что ручная обработка всегда грубее механической!

После проведения шлифовальных работ (как и до них) не забудьте тщательно обеспылить и обезжирить поверхность. Д

Как разводить шпаклёвку: советы от профессионалов

Одним из главных этапов ремонта стен в доме является выравнивание и подготовка под отделку. Качество этой работы сказывается и на внешнем виде поверхности, и на её адгезии с другими строительными материалами. При самостоятельном выполнении такой работы необходимо знать не только точные пропорции смешивания воды и сухого сырья, но и технику смешивания, консистенцию и другие нюансы, зависящие от назначения шпаклёвки.

Основные правила подготовки шпаклёвочного раствора

Прежде всего, смесь для шпаклевания после смешивания с водой должна быть эластичной, однородной, пластичной, хорошо поддающейся размазыванию и выравниванию. Естественно, она не должна отходить от поверхности стены кусками или стекать. В свою очередь, шпатлёвка не должна прилипать к шпателю.

Важно! Для правильной усадки шпаклёвочной смеси на стене не менее важна продуманная подготовка поверхности. Для хорошей адгезии стены нужно обрабатывать праймером, грунтовкой и избавлять от пыли.

Производители строительных смесей размещают на упаковке инструкции по доведению их до рабочего состояния, но в реальности пользователи сталкиваются с различными сложностями. Главная из них – незнание того, какой по консистенции шпаклёвочный состав лучше подходит для конкретного ремонта:

• При выравнивании больших неровностей, заделывании крупных трещин и выбоин удобная густая смесь. Она легко заполняет впадины и без проблем размазывается, если на шпатель было взято слишком много раствора. Густая шпатлёвка хороша для заделки швов между кирпичами в кладке и плитами.
• Для финишного шпатлевания применяется более жидкая и пластичная смесь. Она должна хорошо ложиться тонким слоем и создавать гладкую поверхность.
• Для шпатлевания потолка необходимо более тонко подбирать консистенцию раствора, потому что сцепление зависит от ряда дополнительных факторов: состава шпаклёвки, влажности в помещении, предварительной обработки основания и др.

Опытные мастера-отделочники могут определить, для какого вида работ подходит смесь, по внешнему виду, а обычным пользователям, скорее всего, придётся сделать несколько маленьких замесов в разных пропорциях для нахождения нужного соотношения.

Важная информация! Шпаклёвка должна разводиться непосредственно перед использованием, потому что она остаётся пластичной и податливой небольшое время. С началом затвердевания раствор меняет свойства и не может быть восстановлен до рабочего состояния добавлением воды.

Хорошим выбором для упрощения процедуры шпаклевания является покупка готовой смеси в закрытой герметичной упаковке. Такой раствор сразу имеет нужную консистенцию, производится с учётом целевых особенностей. Пользователю необходимо лишь, перемешивая, довести шпаклёвку до рабочей консистенции. Однако этот вариант имеет существенный минус – готовые смеси для шпатлевания стоят значительно дороже, чем сухой раствор, смешиваемый вручную.

Как разводить шпаклёвку

Перед началом шпаклёвочных работ нужно подготовить стены, убрав с них пыль, брызги и наплывы штукатурки, жирные пятна, проведя грунтовку. Начинать приготовление шпаклёвки нужно после окончания всех этих работ и высыхания грунтовочного материала. Для работы понадобятся ёмкость с чистыми гладкими стенками, дрель с насадкой-миксером или шпатель.

Порядок замешивания:

1. Налить в ёмкость воду.
2. Насыпать в центр ёмкости сухую смесь, предварительно отмерив нужное количество в соответствии с инструкцией производителя. Должна получиться небольшая горка.
3. Подождать, пока сухой раствор не осядет в воду, и начните его перемешивать до полного смешивания и получения однородной массы.
4. Если смесь получается слишком густой или жидкой, добавьте сухого раствора или воды, а затем снова перемешайте. Части смеси со стенок нужно собирать и отправлять в общую массу.
5. Получив нужную консистенцию, оставьте шпаклёвку на несколько минут. Она должна набухнуть и закрепиться на молекулярном уровне.

Если у вас нет рекомендаций производителя относительно правильных пропорций, нужно будет сыпать порошок в центр ёмкости с водой до тех пор, пока горка над поверхностью воды не станет равна примерно 1/3 относительно подводной части. В хорошо приготовленной шпатлёвке шпатель стоит, словно ложка, а сам раствор не стекает и не отваливается от шпателя, а сползает медленно.

Советы от профессионалов

• Не давайте дрели во время перемешивания раствора вращаться на очень высоких оборотах. Пузырьки воздуха, которые из-за этого попадают в смесь, после нанесения раствора на стену образуют пустые лопающиеся полости.
• Для приготовления шпатлёвки необходимо использовать чистую воду с комнатной температурой. Добавление слишком горячей либо слишком холодной воды может изменить свойства раствора, из-за чего он будет крошиться, отваливаться от стены кусками после высыхания и т.п.
• Рекомендуется замешивать шпаклёвку в таком объёме, который вы успеет израсходовать до начала затвердевания смеси.
  Рабочее пространство следует организовать так, чтобы шпаклёвщик как можно меньше отвлекался от процесса.
• Раствор, который не удалось использовать в течение «рабочего» периода, бесполезно пытаться реанимировать добавлением воды. Смесь может получиться годной к использованию на вид, однако будет иметь плохие свойства и не продержится на стене долго.
• Насадка-миксер для перемешивания, шпатели и ёмкость для раствора необходимо мыть после каждого замеса и использовать полностью чистыми. Попадание остатков старого раствора в свежий приведёт к появлению борозд и выпуклостей на стене.
• Рассчитывая срок годности свежего раствора для шпатлевания, учитывайте, что время застывания зависит от объёма жидкости в составе. Следовательно, густая смесь должна расходоваться быстрее, чем жидкая.

В каталоге интернет-магазина «Ремонстр» представлены сухие и готовые шпатлёвки, предназначенные для разных видов отделочных работ. Наши менеджеры всегда готовы помочь в подборе необходимого материала, расчёте его количества, существенно облегчая выбор и экономя ваше время. Кроме того, на сайте доступны калькуляторы строительных материалов, с помощью которых вы можете узнать необходимое количество шпаклёвки самостоятельно.

что это такое, виды и как выбрать

Каждому водителю рано или поздно приходится задумываться о ремонте своего автомобиля, особенно о необходимости шпатлевания ТС при возникновении дефектов после аварии или длительной эксплуатации. Реставрация машины при помощи шпатлевания позволяет устранить мелкие царапины и вмятины, а также избавиться от ржавчины на его кузовной части. Чтобы добиться желаемого результата, необходимо знать, какая шпатлевка лучше для авто, и на каком материале следует останавливать свой выбор в том или ином случае.

Что такое шпатлевка для авто

Автомобильная грунтовка является материалом, предназначенным для отделки металлической поверхности, с целью:

• выравнивания различных сколов;
• устранения макро- и микроповреждений;
• придания необходимых эксплуатационных характеристик.

Предназначением шпатлевки является создание базы для последующей обработки кузова автомобильной грунтовкой, эмалью и другими декоративными материалами.

Защитными свойствами обладает шпатлевка для машины

Шпатлевка для машины обладает защитными свойствами и служит для сохранения эстетических качеств автомобиля. Она предотвращает попадание влаги в трещины, повышает антикоррозийные свойства металлической основы и предотвращает попадание на нее различных химических реагентов.

На современном рынке представлено несколько видов шпатлевок для авто, предназначенных для разных целей. При этом ряд смесей может использоваться для нанесения на пластиковую поверхность.

В любом случае качественная шпатлевка авто должна отвечать основным требованиям:

• быть эластичной;
• быстро затвердевать;
• давать небольшую усадку;
• иметь низкий удельный вес;
• обладать высокой степенью сцепляемости с материалами, из которых изготавливаются кузовные части автомобиля;
• легко совмещаться с грунтовкой и краской.

Правильное использование шпатлевки позволяет обновить вид любого автомобиля, обеспечив ему идеально гладкую поверхность посредством устранения всех внешних дефектов.

Разновидности автомобильной шпатлевки

Существует несколько видов шпатлевок для авто, которые могут использоваться для обработки поверхностей с разной степенью повреждения. Такое разнообразие обусловлено большим количеством отечественных и зарубежных производителей, представляющих подобную продукцию. Смеси могут отличаться по своему назначению, составу и эксплуатационным характеристикам. Самые популярные виды шпаклевок для авто целесообразно рассмотреть более детально.

По своему назначению и составу могут отличаться смеси

Жидкая шпатлевка для авто

Некоторые автолюбители предпочитают применять жидкие типы шпатлевок, нанесение которых осуществляется при помощи специального распылителя.

Их основными преимуществами являются:

• легкость в использовании;
• возможность равномерного распределения;
• способность к быстрому затвердению.

Такие смеси предназначены для исправления неровностей на поверхности кузова, образовавшихся в результате механических повреждений. Жидкая шпатлевка подходит как для устранения мелких дефектов, так и для обработки больших площадей. Благодаря наличию твердых веществ в составе, материалом можно заполнять ямки и трещины, глубиной 1,5 мм. По вязкости жидкая смесь идентична полимерной шпатлевке. Именно от цели использования зависит, в каких пропорциях следует ее разводить.

Затвердевание смеси обычно занимает 2-3 часа, после чего предусматривается шлифование поверхности при помощи абразивных материалов. Оптимальным вариантом для такой обработки является наждачная бумага.

Шпаклевка со стекловолокном

Шпатлевку со стекловолокном целесообразно использовать:

• при значительных изъянах;
• наличии крупных трещин;
• при больших впадинах и сквозных отверстиях разной величины.

Шпаклевка со стекловолокном

Материал обладает высокой эластичностью и достаточной прочностью, что необходимо для создания идеального армированного покрытия.

Преимуществами такой шпатлевки является легкость нанесения. Она идеально подходит для кузовного ремонта любой сложности. Ею можно обрабатывать стальную, деревянную полиэфирную и ламинированную поверхность, но нельзя наносить на нитроцеллюлозные и другие реактивные грунты.

Основой стекловолоконной шпатлевки является смола, участвующая в процессе полимеризации. В качестве наполнителя для смеси используется стеклоткань или стекловолокно. Именно благодаря этим компонентам достигается минимизация усадки, после затвердения материала. Полученный слой практически не подвергается растрескиванию и разрушению. Мелкие частицы стекловолокна выполняют армирующую функцию, а смола придает материалу пластичность.

Важным компонентом, входящим в состав шпатлевки, является растворитель, благодаря которому готовый состав достигает необходимой консистенции. После его испарения смесь густеет и затвердевает.

Наряду с многочисленными достоинствами шпатлевка со стекловолокном имеет недостаток: ей сложно придать нужную форму, так как материал обладает низкими пластическими свойствами. Поэтому состав лучше не использовать для изогнутых конструкций и деталей, подвергающихся вибрации.

Дополнительным элементом к товару со стекловолокном является отвердитель. Он прилагается к основному материалу и отпускается в тюбиках. Предназначен для добавления в смесь с целью вызова реакции для кристаллизации состава.

Эластичностью и достаточной прочностью обладает материал

Эпоксидная шпатлевка для автомобиля

Для автомобильного ремонта использование шпатлевки с эпоксидной смолой является оптимальным вариантом. Смесь имеет хорошую адгезию, легко ошкуривается и отлично подходит для обработки сильно поврежденных участков кузова. Материал легок в применении и его можно использовать без дополнительного грунтования поверхности.

Двухкомпонентная эпоксидная шпаклевка для автомобиля имеет в своем составе эпоксидную смолу, наполнитель (стеклоткань или стружку из металла) и отвердитель.

Основным достоинством грунтовки данного типа является минимальная усадка (0,1%). Это достаточно маленький показатель, по сравнению с другими разновидностями шпатлевок.

Кроме того, эпоксидная смесь отличается:

• прочностью;
• долговечностью;
• обладает стойкостью к воздействию химических веществ, атмосферо- и влагоустойчивостью.

Чтобы получить идеально гладкую поверхность, без изъянов и растрескиваний, необходимо тщательное размешивание раствора до однородной массы. Полимеризация состава происходит в течение 8 часов, поэтому времени, выделенного на его затвердевание, для этого достаточно.

Для автомобильного ремонта оптимальным вариантом является использование шпатлевки с эпоксидной смолой

Финишная шпатлевка

Финишная шпатлевка предназначена для обработки поверхности автомобиля на завершающей стадии кузовного ремонта. Раствор также может использоваться для устранения небольших сколов и царапин на различных участках поверхности машины. При необходимости отдельно можно купить шпатлевку для бампера автомобиля. Особенностью финишной смеси является наличие мелкозернистых фракций в составе.

Технология использования предусматривает нанесение раствора тонким слоем для выравнивания поверхности, предварительно обработанной стартовой шпатлевкой другого вида.

Какую шпатлевку лучше выбрать для авто

Перед тем как приступить к реставрации своего автомобиля, владельцы должны определиться с тем, какую шпатлевку выбрать для автомобиля.

При решении данного вопроса, специалисты рекомендуют руководствоваться основными критериями выбора. Необходимо определить цель использования материала, обратить внимание на его стоимость и качество.

Если это шпаклевка для бампера автомобиля, то она должна быть ударопрочной.

На современном рынке представлено несколько видов автомобильной шпатлевки, отличающихся технологическими свойствами, имеющими разные эксплуатационные характеристики и состав.

Важно выбрать качественную продукцию, обладающую хорошими соединительными свойствами, совместимостью с лакокрасочными веществами, минимальным показателем усадки и оптимальной скоростью отвердения.

То, сколько стоит та или иная шпатлевка, зависит от качества наполнителя, наличия основных компонентов и количества мл в банке.

Сколько сохнет шпаклевка автомобильная перед покраской

Основные моменты при шпатлевании кузова автомобиля
На рынке авторемонтных товаров можно найти полиэфирные и эпоксидные шпатлевки 2-х компонентные (применяются с отвердителем). Жизнестойкость их смеси ограничена. Полиэфирные шпатлевки высыхают через 15-20 минут после нанесения, и их можно шлифовать. Эпоксидные шпатлевки с отвердителем сохнут около 30 минут при +20.
В нашей быстротекущей современной жизни мы применяем исключительно полиэфирные «скоростные» двухкомпонентные шпаклевки.

Рассмотрим подробно шпатлевание кузова автомобиля перед грунтованием

Наша поверхность уже зачищена от коррозии при подготовке кузова автомобиля, заматована и готова к нанесению шпатлевки. Следует знать, что общая толщина слоя шпатлевки не должна превысить 2-3мм. Если требуется нанесение более толстого слоя шпатлевки, то это недоработка кузовщика и следует исправить это недопущение путем рихтовки и т. п. (Короче, надо попинать кузовных дел мастера, а то сядет на шею).
В толстых слоях велики внутренние напряжения, что вызывает впоследствии растрескивание шпатлевки. Каждый слой, перед нанесением следующего, следует высушить.

Шпатлевку наносят шпателем под углом 30-40° к поверхности, как бы притирая. Если шпаклюем царапину, обязательно запомните, что ее надо расточить. «V» — образную остроугольную царапину, (см. рисунок ниже), как бы вы не старались, не заполните шпаклевкой целиком. Что в дальнейшем приведет к появлению на свежем лаке некрасивой просадке. Поэтому перед шпатлеванием ее надо проточить и придать ей, полушарообразное состояние.

Сохранить в Альбом

Не пытайтесь заполнить, достаточно глубокие впадины и царапины, шпаклевкой с первого раза, оно не нужно и вредно!

Помните, что чем больше тонких слоев, тем меньше внутренних напряжений в отвердевающей шпатлевке и тем меньше вероятность дальнейшего вспучивания или провала зашпатлеванных мест.

Применяемые инструменты и расходные материалы:
Шпатели, лучше набор из нескольких штук.
Шпаклевка основная двухкомпонентная, и шпаклевка финишная, также двухкомпонентная.
Наждачная бумага с абразивом Р120, Р180, Р220-240.
Обязательно для качественной обработки — рубанок с зажимами, или липучкой, для наждачной бумаги.
Порошок проявочный.
Антисиликоновый обезжириватель или Уайт-Спирит.
Орбитально-шлифовальная машинка и к ней сменные абразивные кружки различной зернистости от Р180 до Р400.
Скотч-брайт (темно-красный для простой краски и серый для металлика).

О применяемых материалах и инструментах подробнее читайте в статьях:

«Оборудование и инструменты, необходимые для покраски автомобиля»
«Материалы для подготовке к покраске автомобиля»
Разводим шпаклевку
Для этого лучше всего взять два шпателя, один побольше, второй поменьше — рабочий.
Шпатлевки, основной берите лучше меньше (чтобы потом не выбрасывать застывшую), прибавляем из тюбика отвердитель, розовый такой, примерно 1:20 и тщательно перемешиваем маленьким шпателем на большом, чтобы получилась однородная масса без розовых прожилок. А теперь, эту массу надо грамотно размазать.

Первый слой притираем, с силой нажимая на шпатель, чтобы заполнить все дефекты и полости. Сушим… Если температура окружающего воздуха мала, применяем принудительную сушку, как-то обогреватели (лучше инфракрасные) или фен. Перегревать нельзя, поэтому старайтесь в области сушки держать температуру, чтобы рука терпела, иначе все вскипит и поднимет шпатлевку.
Наносим второй, третий и далее по мере надобности слои шпатлевки, пока общая конфигурация не удовлетворит Вас на ощупь. Т.е. шпаклеванная поверхность примерно будет в одной плоскости с «родной» плоскостью или чуть выступать.
Теперь приступаем к шлифованию шпаклевки. Как говорит статистика, примерно 70% работы маляра приходится на шлифовку. Не забываем надеть респиратор от пыли.

Шлифование шпатлевки с применением проявочного порошка
Вот тут-то нам и пригодится рубанок, для шлифовки больших плоскостей, как-то крыша, капот, двери и т.д. Закрепляем на нем ленту наждачной бумаги Р120. И без сильного нажима начинаем притирать. Трем, пока не начнут проявляться потертости вокруг шпаклеванного участка. По мере надобности добавляем шпаклевки. Тут очень трудно объяснить на словах, когда хватит, а когда мало, постараюсь показать на примере (см. рис).

Сохранить в Альбом

Но все достигается с опытом! Одно могу сказать — доверяйте своей ладони и пальцам. Простой тест – закройте глаза и проведите ладонью по отшлифованной поверхности, если чувствуете неровность – значит, она там есть! Осталось только разобраться — это выпуклость или впадина. Помочь в этом может также металлическая линейка, которую, прикладывая ребром к зашпаклеванной поверхности, можно увидеть все несоответствия. Но это достаточно приблизительный метод.

Такой способ достаточно эффективен, при получении автомобиля из кузовных работ, если вы их делали не сами, для проверки, нет ли шишек на отрихтованной поверхности детали.

Соответственно, или точим дальше, или докладываем ещё шпатлевки. В этом процессе существенную пользу может оказать проявляющая протирка. По существу, это черный порошок. Наноситься и легкими движениями растирается по поверхности специальным поролоновым спонжиком (идет в комплекте).

Затемнив этим порошком рабочую поверхность (поверхность которую шлифуем), например капот, начинаем точить рубанком. Стирая верхний слой шпатлевки, мы стираем и проявочное затемнение. В результате получаем некую картину, по которой можно определить, где еще следует доложить шпатлевки. Это, разумеется, места, где затемнение осталось.

P.S.:
При шлифовании шпатлевки не перестарайтесь! Шпатлевка точится гораздо легче железа, поэтому перетереть плоскость шпаклевки, гораздо проще, и в результате можно выточить лишнее и получить волнистую поверхность с ямами.

Постепенно, приходиться добавлять все меньше и меньше шпатлевки. Соразмерно и изменяем зерно абразива шлифовальной бумаги, переходя к все более мелкому зерну: P120 >> P180 >> P240. Это нужно для перетирания и уменьшения абразивной риски, наносимой более грубыми абразивами.

Следует обязательно учитывать одно правило, число, определяющее абразив, при шлифовании не должно перепрыгивать через 100 единиц.

Например: закончив работу со шлифовальной бумагой с абразивом P80, сразу переходить к P180 не следует. Сначала риску от P80 перетереть, желательно P120-150, и лишь потом P180 и далее P220-240.

Постепенно приближаясь к финишу, начинаем использовать «финишную» шпатлевку. Это более пластичная, с меньшим зерном и также двухкомпонентная полиэфирная шпаклевка. Разводится с отвердителем точно так же, как и основная, ремонтная шпаклевка.

Вытираем ее уже шлифовальной бумагой P220-240. На конечном этапе целесообразно использовать орбитально-шлифовальную машинку, со сменными абразивными кружками на липучке. С ее помощью, гораздо быстрее и эффективнее, можно загладить риску. И вот, наконец, финиш!
Осталось определить, что мы будем грунтовать и красить.

Соответственно грунтуются все шпаклеванные места, а также места с «подозрительным» покрытием. Под «подозрительным» покрытием подразумевается неизвестно, кем, и когда нанесенная краска, имеющая ненормальный блеск, растрескавшаяся как на старых картинах и т.д. и т.п. В общем, все то, что может после покраски принести неприятные сюрпризы (см. «Дефекты, возникающие при окрашивании»).

Простейший способ проверки таков. Берем тряпочку, немного смачиваем тем растворителем, которым будем разводить краску или пигмент, без нажима проводим по подозрительному покрытию и смотрим. Если краска с поверхности явно смывается или вообще ее начинает вспучивать, съеживать, то лучше эту поверхность загрунтовать.

И опять под грунт матуем всю поверхность окрашиваемого элемента кузова. Окончательно используется абразивы с зерном Р240-320, не менее.
Тут следует объяснить: чем грубее абразив, тем меньше определяющее число. Пример: Р80 – это очень грубый абразив, а Р240 — это уже довольно мелкий.

Для матования больших и достаточно плоских поверхностей рекомендую использовать орбитально-шлифовальную машинку в комплекте с поролоновым переходником на липучке и соответственно абразивными кружками Р240-320.

Для матования труднодоступных мест, используем скотч-брайт. Для обычной акриловой эмали – темно-красного цвета, для металликов – серого цвета.

Обдуваем, при помощи компрессора, автомобиль от излишков пыли, образовавшейся от точения шпаклевки и матования. Берем чистую безворсовую салфетку, антисиликоновый обезжириватель и начинаем все тщательно протирать.
После того как на салфетке не будет оставаться следов шпаклевочной пыли приступаем к заклейке малярным скотчем и бумагой неокрашиваемых поверхностей.

Из чего сде­ла­на авто­мо­биль­ная шпа­клев­ка, как дей­ству­ет, поче­му затвер­де­ва­ет?

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

В этой ста­тье Вы най­дё­те отве­ты на эти вопро­сы, а так­же ещё мно­го фак­тов, кото­рые рас­ши­рят Ваши зна­ния и помо­гут при­ме­нять шпа­клев­ку пра­виль­но.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Состав автомобильной шпаклевки

Шпа­клев­ка – это смесь поли­ме­ра (поли­эфир), таль­ка и дру­гих доба­воч­ных ком­по­нен­тов (таких, как стек­ло­во­лок­но, угле­во­лок­но, алю­ми­ни­е­вая пуд­ра и пр. )

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Для отвер­жде­ния авто­мо­биль­ной шпа­клев­ки исполь­зу­ет­ся ката­ли­за­тор. Все, кто когда-либо поль­зо­вал­ся авто­мо­биль­ной шпа­клев­кой, зна­ют об отвер­ди­те­ле, кото­рый добав­ля­ют из тюби­ка и сме­ши­ва­ют со шпа­клев­кой перед исполь­зо­ва­ни­ем. Но не каж­дый зна­ет, что это такое и как дей­ству­ет. Это пере­кись МЭК – мети­л­этил­ке­тон, аро­ма­ти­че­ский хими­че­ский эле­мент. Этот ком­по­нент опа­сен для здо­ро­вья чело­ве­ка.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Поли­мер (смо­ла) при­да­ёт адге­зи­он­ные свой­ства, а тальк слу­жит основ­ным напол­ни­те­лем шпа­клев­ки. Глав­ный рас­тво­ри­тель в шпа­клев­ке – сти­рол, кото­рый испа­ря­ет­ся, когда шпа­клев­ка затвер­де­ва­ет. Имен­но сти­рол даёт запах, кото­рый все ассо­ци­и­ру­ют со шпа­клев­кой.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Тем­пе­ра­ту­ра очень вли­я­ет на экзо­тер­ми­че­скую реак­цию (науч­ное назва­ние для теп­ла, выде­ля­е­мо­го при реак­ции с отвер­ди­те­лем). Затвер­де­ва­ние зна­чи­тель­но замед­ля­ет­ся, при тем­пе­ра­ту­ре ниже 18 гра­ду­сов по Цель­сию. При недо­ста­точ­но высо­кой тем­пе­ра­ту­ре пол­ное затвер­де­ва­ние может рас­тя­нуть­ся даже на несколь­ко дней. Луч­шая тем­пе­ра­ту­ра для рабо­ты с авто­мо­биль­ной шпа­клев­кой – от 20 до 25 гра­ду­сов по Цель­сию.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Так­же, важ­на тем­пе­ра­ту­ра метал­ла, на кото­рую нано­сит­ся шпа­клев­ка. Если металл холод­ный, то шпа­клев­ка будет затвер­де­вать сна­ча­ла сна­ру­жи. Сти­рол (рас­тво­ри­тель шпа­клев­ки) может не успеть испа­рить­ся из слоя шпа­клев­ки, кото­рый бли­же к поверх­но­сти метал­ла. Этот рас­тво­ри­тель может начать выхо­дить поз­же, когда ремонт­ная поверх­ность будет уже покра­ше­на.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Авто­мо­биль­ную шпа­клев­ку луч­ше раз­ме­ши­вать на стек­ле, твёр­дом пла­сти­ке или дру­гом мате­ри­а­ле, кото­рый не будет дей­ство­вать на ком­по­нен­ты шпа­клев­ки. Кар­тон, к при­ме­ру, пло­хо под­хо­дит для этой цели.

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Как прилипает автомобильная шпаклевка?

Шпа­клев­ка при­ли­па­ет к ремонт­ной поверх­но­сти меха­ни­че­ским спо­со­бом. Чем более глад­кий будет металл, тем хуже будет адге­зия (при­ли­па­ние). Таким обра­зом, важ­но под­го­тав­ли­вать поверх­ность шли­фо­ва­ни­ем. Авто­мо­биль­ная шпа­клев­ка будет хоро­шо дер­жать­ся за цара­пи­ны, остав­лен­ные шли­фо­валь­ной бума­гой.

p, blockquote 9,0,1,0,0 —>

Какой слой автомобильной шпаклевки можно наносить?

Любой про­фес­си­о­нал в кузов­ном ремон­те ска­жет, что чем мень­ший слой шпа­клев­ки нане­сён, тем луч­ше. Луч­ше пред­ва­ри­тель­но тща­тель­но рих­то­вать повре­ждён­ную поверх­ность, чем исправ­лять недо­чё­ты тол­сты­ми сло­я­ми шпа­клев­ки. Даже если тол­стый слой шпа­клев­ки не трес­нет, он даст более зна­чи­тель­ную про­сад­ку, чем тон­кий слой.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Без­опас­ная тол­щи­на шпа­клев­ки – 3 – 6 мм. Мож­но нано­сить и более тол­стый слой (учи­ты­вая раз­но­вид­но­сти шпа­кле­вок, уси­лен­ных стек­ло и угле волок­на­ми). Для это­го нуж­но нано­сить несколь­ко тон­ких сло­ёв с хоро­шей про­суш­кой и шли­фо­ва­ни­ем меж­ду ними.

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

При нане­се­нии несколь­ких сло­ёв шпа­клев­ки, нель­зя обез­жи­ри­вать рас­тво­ри­те­лем. Он впи­та­ет­ся в шпа­клев­ку и, в даль­ней­шем, после окрас­ки, нач­нёт испа­рять­ся, вызы­вая дефек­ты лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Луч­ше выду­вать пыль из зашпа­клё­ван­ных мест сжа­тым воз­ду­хом и обез­жи­ри­вать анти­си­ли­ко­ном или дру­гим спе­ци­аль­ным обез­жи­ри­ва­те­лем, кото­рый быст­ро испа­ря­ет­ся.
Нуж­но пом­нить, что чем тол­ще слой, тем выше веро­ят­ность рас­трес­ки­ва­ния.

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

Как подготовить поверхность к нанесению шпаклевки?

Важ­но, что­бы были зава­ре­ны все отвер­стия и тре­щи­ны перед шпа­кле­ва­ни­ем. Любая неста­биль­ность метал­ла под шпа­клев­кой вызо­вет её рас­трес­ки­ва­ние. Если не зашпа­кле­вать даже малень­кие дыроч­ки, то шпа­клев­ка будет втя­ги­вать вла­гу с обрат­ной сто­ро­ны, через это отвер­стие, что вызо­вет кор­ро­зию метал­ла под шпа­клев­кой.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Про­из­во­ди­те­ли авто­мо­биль­ных шпа­кле­вок реко­мен­ду­ют её нано­сить на чистый металл, отшли­фо­ван­ный круп­ным абра­зи­вом (p36 – p120).

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

На метал­ле не долж­но быть сле­дов кор­ро­зии.
Не жела­тель­но нано­сить на холод­ный металл. На холод­ном метал­ле может остать­ся еле замет­ный кон­ден­сат, кото­рый закро­ет­ся шпа­клев­кой, и будет окис­лять металл.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

После того, как металл под­го­тов­лен, его нуж­но про­дуть сжа­тым воз­ду­хом и обез­жи­рить.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Сколько отвердителя добавлять в шпаклевку?

Коли­че­ство отвер­ди­те­ля вли­я­ет на ско­рость реак­ции отвер­жде­ния, но слиш­ком мно­го отвер­ди­те­ля уве­ли­чит хруп­кость шпа­клев­ки и её даль­ней­шее рас­трес­ки­ва­ние.
Пра­виль­ное коли­че­ство отвер­ди­те­ля не долж­но пре­вы­шать 3% от мас­сы шпа­клев­ки.

p, blockquote 18,1,0,0,0 —>

Для нович­ков быва­ет слож­но опре­де­лить коли­че­ство отвер­ди­те­ля, кото­рое нуж­но выда­вить из тюби­ка для сме­ши­ва­ния с нуж­ным Вам коли­че­ством шпа­клев­ки.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Мож­но при­ме­нять элек­трон­ные весы для дози­ро­ва­ния шпа­клев­ки с отвер­ди­те­лем. Дру­гой, доста­точ­но точ­ный спо­соб, узнать коли­че­ство отвер­ди­те­ля для шпа­клев­ки – взять нуж­ное для нане­се­ния коли­че­ство шпа­клев­ки, поло­жить на поверх­ность для раз­ме­ши­ва­ния и шпа­те­лем раз­де­лить на две рав­ных части. Это будет 50%, далее раз­де­ля­ем ещё на две части – 25%, ещё раз – 12.5%, ещё раз – 6.25%, ещё раз – 3.125% (такое коли­че­ство отвер­ди­те­ля — мак­си­мум), делим ещё на две части – 1.5% (это мини­мум).

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Ком­па­ния 3М, кото­рой при­над­ле­жит брэнд шпа­клев­ки BONDO , реко­мен­ду­ет более про­стой спо­соб раз­ве­де­ния шпа­клев­ки с отвер­ди­те­лем. Нуж­но поло­жить на плос­кость для раз­ме­ши­ва­ния нуж­ное коли­че­ство шпа­клев­ки, после чего выда­вить из тюби­ка поло­су отвер­ди­те­ля, про­хо­дя­щую от края до края через центр этой шпа­клев­ки.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Неко­то­рые выдав­ли­ва­ют отвер­ди­тель в виде кре­ста, про­хо­дя­ще­го через центр шпа­клев­ки. Это мож­но счи­тать мак­си­маль­но воз­мож­ным коли­че­ством отвер­ди­те­ля, кото­рое тре­бу­ет­ся для нор­маль­но­го отвер­жде­ния авто­мо­биль­ной шпа­клев­ки.

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Слиш­ком мно­го отвер­ди­те­ля сде­ла­ет шпа­клев­ку хруп­кой и под­вер­жен­ной рас­трес­ки­ва­нию. Слиш­ком мало отвер­ди­те­ля уве­ли­чит вре­мя затвер­де­ва­ния на неопре­де­лён­ный срок.

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

Как наносить автомобильную шпаклевку?

При нане­се­нии пер­во­го слоя шпа­клев­ки важ­но её как мож­но силь­нее вдав­ли­вать в металл. Это уси­лит меха­ни­че­скую адге­зию шпа­клев­ки к метал­лу. После­ду­ю­щие слои нуж­но нано­сить после затвер­де­ва­ния и шли­фо­ва­ния пер­во­го слоя, затя­ги­вая шпа­клев­кой всю ремонт­ную область с помо­щью широ­ко­го шпа­те­ля. Для более подроб­ной инструк­ции по нане­се­нию, може­те про­чи­тать об этом ста­тью.

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

При какой температуре затвердевает автомобильная шпаклевка?

Реко­мен­до­ван­ная тем­пе­ра­ту­ра для рабо­ты со шпа­клев­кой состав­ля­ет 20 – 25 гра­ду­сов по Цель­сию.

p, blockquote 27,0,0,1,0 —>

Самая низ­кая тем­пе­ра­ту­ра, при кото­рой мож­но исполь­зо­вать авто­мо­биль­ную шпа­клев­ку, рав­на от 7 до 10 гра­ду­сов по Цель­сию. Исполь­зуя шпа­клев­ку при низ­ких тем­пе­ра­ту­рах, нуж­но немно­го уве­ли­чить коли­че­ство отвер­ди­те­ля.

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Если тем­пе­ра­ту­ра будет пре­вы­шать 30 гра­ду­сов по Цель­сию, то шпа­клев­ка будет очень быст­ро затвер­де­вать. В таких слу­ча­ях нуж­но рабо­тать с неболь­шим коли­че­ством шпа­клев­ки за раз.
Если исполь­зу­е­те теп­ло от внеш­них источ­ни­ков, что­бы уско­рить отвер­де­ва­ние шпа­клев­ки, то нуж­но их дер­жать на таком рас­сто­я­нии, что­бы поверх­ность оста­ва­лась тёп­лой, но не горя­чей.

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Сколько сохнет автомобильная шпаклевка?

При тем­пе­ра­ту­ре 20 – 25 гра­ду­сов по Цель­сию шпа­клев­ка сох­нет при­мер­но 30 минут. Вре­мя, в тече­ние кото­ро­го нуж­но успеть нане­сти шпа­клев­ку, состав­ля­ет 5 – 10 минут.

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

Если исполь­зо­вать инфра­крас­ную суш­ку, то мож­но сокра­тить вре­мя высы­ха­ния.

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

Можно ли шлифовать шпаклёвку с водой?

Ком­па­ния 3М сде­ла­ла тест сво­их шпа­кле­вок BONDO на погло­ще­ние ими воды. Тест пока­зал, что шпа­клев­ка впи­ты­ва­ет 0.3% воды. Это очень малень­кий про­цент, кото­рый пока­зы­ва­ет низ­кое впи­ты­ва­ние шпа­клев­кой воды. Не уточ­ня­ет­ся, какая имен­но шпа­клев­ка, и какой име­ет состав.

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

Так­же, при­во­дят довод в сто­ро­ну высо­кой впи­ты­ва­ю­щей спо­соб­но­сти, кото­рый ссы­ла­ет­ся на содер­жа­ние в шпа­клев­ки таль­ка. Тальк гиг­ро­ско­пи­чен (хоро­шо впи­ты­ва­ет вла­гу), сле­до­ва­тель­но, шпа­клев­ка тоже быст­ро впи­ты­ва­ет воду. Но не нуж­но забы­вать, что в шпа­клев­ке, так­же, содер­жит­ся смо­ла, кото­рая оттал­ки­ва­ет воду. К тому же неко­то­рые шпа­клев­ки, к при­ме­ру, со стек­ло­во­лок­ном, не содер­жат таль­ка.

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

Опять же, при шли­фо­ва­нии с водой, шпа­клёв­ка в неко­то­рых местах будет про­ти­рать­ся до метал­ла и вода будет вза­и­мо­дей­ство­вать с метал­лом. Так­же, нане­се­ние допол­ни­тель­но­го слоя шпа­клев­ки вызо­вет затруд­не­ние, из-за необ­хо­ди­мо­сти её про­суш­ки перед шпа­кле­ва­ни­ем.

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

В целом мож­но ска­зать, что есть масте­ра, кото­рые шли­фу­ют шпа­клев­ку с водой и есть, кото­рые рабо­та­ют толь­ко на сухую. Рабо­тая на сухую, Вы на 100% исклю­чи­те веро­ят­ность того, что вла­га оста­нет­ся в шпа­клев­ке.

p, blockquote 35,0,0,0,0 —> p, blockquote 36,0,0,0,1 —>

Любой начинающий мастер должен знать, сколько сохнет шпаклевка и как правильно с ней работать при устранении дефектов корпусных деталей авто своими руками. Сегодня это более чем актуальный вопрос, поскольку существует огромный выбор материалов, каждый из которых имеет свои технические и эксплуатационные характеристики.

Что такое шпаклевка для авто

Прежде чем выяснять, как разводить шпаклевку и наносить ее своими руками, нужно понимать, с чем приходится иметь дело. Сама формулировка понятия «шпатлевка» закреплена в госстандарте ГОСТ 28246-89. Это пастообразный или жидкий многокомпонентный материал, используемый для устранения дефектов на поверхности детали перед ее непосредственной покраской.

В состав входят следующие компоненты:

1. Смолы. Базовый компонент смеси, от которого зависит адгезионные свойства, прочностные и другие характеристики.
2. Наполнители. Добавочные компоненты, которые формируют специфические свойства автошпатлевок, например, легкость обработки, уровень усадки и т. д. В их качестве используют стекло- и углеволокна, мел, тальк, порошок алюминия или цинка.
3. Растворители. Это примерно треть от всего объема смеси. Отклонение в любую сторону влияет на пластичность и степень усадки. Сам по себе любой растворитель насыщен летучими веществами, которые в процессе высыхания шпаклевки испаряются, уменьшая ее объем.

На практике используется автошпатлевка следующих видов.

Виды	Характеристики
Заполняющая.	Крупнозернистая шпаклевка, инструкция к которой оговаривает нанесение на металлическую поверхность или усиливающую армирующую массу. Отличается возможностью образования пор после нанесения.
Армирующая.	От предыдущего вида отличается повышенным содержанием стекловолоконных наполнителей. Применяется, если необходимо устранить большие по площади дефекты (вмятины, царапины, повреждения от коррозии и т. д.).
Финишная.	Мелкозернистая паста, которая используется для чистовой отделки поверхности, обработанной базовым слоем шпатлевки. Прекрасно скрывает поры.
Шпатлевка для пластиков.	Специфические мелкозернистые массы, которые используются для заделки трещин и царапин в пластиковых деталях.
Напыляемая.	Жидкая масса, которая наносится на поверхность при помощи краскопультов. Используется при устранении дефектов на больших площадях.
Акриловая.	Однокомпонентная шпатлевка для обработки мелких дефектов. Инструкция говорит о том, что наносить ее можно только тонким слоем.

Автомобильные шпаклевки обладают разной вязкостью, влияющей на сложность нанесения.

Как соблюсти правильные пропорции

Теперь можно рассмотреть вопрос разведения шпатлевок. Это необходимо понимать, прежде чем приступать к работе. Итак, как разводить шпаклевку? В комплекте с любой шпаклевкой должна идти инструкция по ее применению, где, в том числе, указываются пропорции, до которых нужно развести смесь. Процесс разведения связан с добавкой в основную массу содержимого тюбика с отвердителем (катализатором, активатором). Он обязательно поставляется вместе с автошпатлевкой, и как раз его нужно правильно развести. Ее добавка регламентируется обеспечением более быстрого высыхания, поскольку в противном случае процесс может затянуться.

Количество добавляемого отвердителя зависит от фронта работ. Если, к примеру, предвидится использование всего объема шпаклевочной массы, то можно добавлять весь тюбик. При этом нужно помнить, что полученная таким образом смесь быстро твердеет даже в упаковочной емкости, поэтому остатки придется выбросить.

Если же потребуется использовать некоторую часть шпатлевки, то нужно строго следовать пропорциям, которые диктует инструкция. Если ее по каким-то причинам нет, то, скорее всего, нужно ориентироваться на такое соотношение: 1 часть отвердителя к 100 частям основы.

В процессе размешивания необходимо исключить две типичные ошибки:

1. Добавка отвердителя сразу в полном объеме. Инструкция говорит, что даже если планируется использовать весь объем шпатлевки, добавлять в нее активатор необходимо постепенно, порциями, тщательно перемешивая массу. Сам отвердитель обладает индикаторными свойствами: когда уровень растворения недостаточен, в массе видны характерные розовые прожилки или разводы.
2. Добавка растворителя. Грубейший промах, приводящий, в итоге, к тому, что в лучшем случае нанесенная шпатлевка покрывается бугорками и пузырьками, а в худшем – просто стекает.

После того, как смесь готова, можно переходить к ее непосредственному нанесению.

Самостоятельная работа со шпаклевкой

Нанесение шпатлевки своими руками – процесс не столь сложный, как может показаться на первый взгляд, особенно если устранить нужно незначительные дефекты. В случае обращения в автосервис, скорее всего, даже коррекция незначительных царапин или вмятин сильно ударит по карману. Начинать шпаклевание своими руками необходимо с подбора инструментов и материалов.

Примерная последовательность работ выглядит следующим образом.

1. Сначала производится зачистка поверхности до основного металла с использованием абразивов или шлифовальной машинки. Необходимо удалить грязь, остатки ЛКП (лакокрасочного покрытия), ржавчину. Поверхность должна быть матовой.
2. Существующие сколы, трещины, царапины также шлифуются, чтобы устранить острые края и расширить их.
3. Если производилось устранение ржавчины, то рекомендуется перед шпатлеванием обработать поверхность антикоррозионной грунтовкой,
4. Сам процесс нанесения шпатлевки зависит от ее типа и состояния поверхности. В любом случае необходимо будет укладывать 3–4 слоя, чтобы избежать чрезмерных внутренних напряжений и растрескивания массы.
5. Между нанесением каждого слоя шпатлевка должна сохнуть в течение 10–15 минут.
6. После завершения работ на поверхность наносят проявочный порошок, чтобы выявить возможные царапины и неровности.
7. Выявленные дефекты устраняются абразивом с последующим покрытием мелкодисперсной массой.
8. Последний чистовой слой шпатлевки наносят резиновым шпателем. Лишнее зачищают мелкозернистым абразивом.

Работа своими руками не сложная, однако трудоемкая. Она требует понимания того, как разводить шпаклевку, как ее наносить, сколько ждать высыхания, ну и, конечно же, как ее правильно выбрать.

Как правильно развести шпаклевку — приготовление раствора шпаклевки

Шпаклевка – это пастообразная специальная смесь, в которую входят разные наполнители, пленкообразующие компоненты и красящие пигменты. Она применяется для выравнивания и устранения трещин на потолках и стенах. Чтобы качественно нанести шпаклевку, необходимо не только знать, как это делается, но и правильно подготовить смесь.

Правила замеса шпаклевки

Имеется универсальная инструкция, подходящая для замеса шпаклевки от разных производителей в домашних условиях. В нее включается ряд последовательных действий. Разница может быть в том, сколько чистой воды добавлять на определенную заранее массу шпаклевки.

Этапы замеса шпаклевки:

1. Подготовка емкости и наполнение ее водой.
2. Замер веса сухой шпаклевки на литраж воды, который набран в емкости.
3. Тщательное перемешивание раствора на протяжении времени, которое указано на упаковке шпаклевки. Замес должен настояться 5 минут.

Соблюдайте пропорции

Пропорция, которую указывают на упаковке, оптимальная, однако, в некоторых случаях такая консистенция может быть неподходящей для выполнения каких-либо конкретных видов работ. Таким образом, чтобы нанести толстый слой шпаклевки следует сделать более густой раствор. Он позволит выровнять проблемные участки стен или потолка, потому как не будет отваливаться от поверхности. С другой стороны, для обработки шпаклевкой гипсокартона нужен тонкий слой, а значит, замес должен быть более жидким.

Обратите внимание! Если вам нужна густая шпаклевка, то учтите, она застывает значительно быстрее, чем жидкая. После затвердевания шпаклевка становится непригодной. Экономически выгоднее замешивать шпаклевку небольшими порциями.

Процесс шпаклевания должен выполняться быстро, пока замес не застыл. Это поможет избежать превращения шпаклевки в камень, который из емкости очень трудно достать, чтобы освободить ее для следующего замеса.

Типы шпаклевок

Шпаклевка делится на виды по типу применения. Ввиду этого, она может относиться к группе базовых (стартовых) составов или к группе финишных. Базовые разновидности шпаклевки применяются в тех случаях, когда нужно выровнять перепад поверхности от 10 до 15 мм. Базовый состав выравнивает перепады такого рода и подготавливает поверхность к финишному выравниванию.

Шпаклевка стартовая

Стартовая шпаклевка отличается крупными фракциями частиц, благодаря чему поверхность в результате обработки имеет шероховатую текстуру, легко впитывающую влагу. По этой причине стартовую шпаклевку очень легко и быстро можно развести чистой водой. При больших перепадах поверхности, шпаклевку наносят в несколько слоев, каждый из которых призван сделать поверхность ровнее.

Шпаклевка финишная

Что касается финишных составов, то они применяются для устранения незначительных перепадов, в пределах 5 мм. Если стены и потолок более-менее ровные, без существенных перепадов, то наносить на них стартовую шпаклевку нет особой необходимости. Однако в этом случае нужно обработать предварительно стены и потолок грунтовкой. Такие меры повысят сцепление отделочного материала с поверхностью. Кроме того, это сэкономит расход шпаклевки. Развести финишную шпаклевку не так просто как базовую. Для ее замеса обязательно должен использоваться строительный миксер либо электродрель с насадкой-венчиком.

Мульти-финишная

Обратите внимание! Не всякая электродрель будет работать с насадкой, пусть даже под патрон она и подходит.

Рабочий инструмент для замеса финишной шпаклевки должен иметь мощность от 500 Ватт. Такой инструмент сгодится для замеса небольшого объема материала. Для постоянной работы нужно выбирать прибор мощностью не менее 1,5 кВт. Кроме того, чем больше оборотов может выполнять дрель, тем лучше. У профессиональных специалистов в наборе инструментов имеется строительный универсальный миксер, который они используют только для разведения шпаклевки.

Для работы нужен строительный миксер

Обратите внимание! Начинать замешивание нужно с небольших оборотов, со временем расширяя зону замеса, посредством углубления венчика. Увеличить обороты можно только после того, как консистенция шпаклевки станет более-менее однородной.

Затем раствор нужно оставить на несколько минут и снова перемешать. В результате замес будет более однородным.

Полезные советы для шпаклевщиков

Правильное замешивание

1. Емкость, в которой будет выполняться замес, должна иметь соединение стенки с дном под прямым углом. Ведро может быть пластиковым, эмалированным или бытовым оцинкованным. Недопустимо использование тазиков и каких-либо других видов тары с закругленными углами на дне.
2. Чтобы очистить насадку дрели от шпаклевки, нужно поместить ее в емкость с чистой водой, а затем прокрутить в обе стороны, при помощи функции реверс. Потом вода должна стечь с нее, для этого дрель обычно устанавливают на ведро в горизонтальном к полу положении.
3. Стенки емкости должны быть мокрыми, когда на них будет попадать сухая шпаклевка. Кроме того, под рукой должен всегда быть шпатель не больше 12 см. С его помощью можно убрать налипшую на края ведра шпаклевку.
4. Для замеса нельзя использовать слишком холодную или горячую воду, при высыхании материал будет отваливаться от поверхности. Вода должна быть чистой и иметь комнатную температуру.
5. Время застывания шпаклевки в среднем составляет 40 минут, поэтому замес лучше делать на это время, чтобы успеть его выработать максимально, без лишних материальных и трудовых затрат.

Обратите внимание! В процессе замеса не рекомендуется включать миксер или дрель на большую скорость. Это обусловлено тем, что шпаклевка наполнится ненужным количеством воздуха. А это приведет к образованию пузырьков на поверхности обрабатываемой стены или потолка.

Если у вас возникли вопросы по теме, то обязательно пишите свои комментарии к статье. Специалисты, работающие на сайте, любезно ответят на них и дадут вам соответствующие рекомендации.

Видео

Наглядно процесс приготовления раствора продемонстрирован ниже:

Удаленный доступ к терминалу Kali с использованием Putty

В этом посте мы будем использовать PuTTy для удаленного или локального доступа к терминалу Kali с правами root. В этом руководстве мы будем использовать SSH, хотя вы также можете использовать Telnet или любой другой режим.

Замазка

Немного теоретической информации о замазке для пищеварения.

PuTTY — это клиент SSH и telnet, первоначально разработанный Саймоном Татхамом для платформы Windows. PuTTY — это программное обеспечение с открытым исходным кодом, которое доступно вместе с исходным кодом и разрабатывается и поддерживается группой добровольцев.(putty.org)

PuTTY — это популярный клиент SSH и Telnet, который помогает устанавливать безопасные соединения через Интернет и даже не требует установки. Он специально предназначен для программистов и сетевых администраторов, а это значит, что новичкам будет непросто использовать его. Программа отличается простым и понятным интерфейсом без документации. Несмотря на кажущуюся простоту, PuTTY обладает широкими возможностями настройки и включает множество опций для настройки соединений, сеансов, функций безопасности SSH и даже внешнего вида окна.(софтпедия)

По сути, вам нужно знать, что Putty работает в Windows и поможет вам выполнять команды при виртуальной установке Kali прямо из Windows. Это как терминал Kali в Windows. Это означает, что если у вас есть какая-либо конфигурация, отличная от Windows: Host и Kali: Guest, тогда PuTTy бесполезен (вы все равно можете использовать его для удаленного запуска Kali, но здесь основное внимание уделяется гостевому механизму хоста).

Скачать

Скачать шпатлевку можно здесь. http: // www.chiark.greenend.org.uk/~sgtatham/putty/download.html. Это официальное место для скачивания. Softpedia, CNET и т. Д. Также предоставляют загрузки. Там вы найдете много ссылок, и вам понадобится минута, чтобы узнать, что вам нужно скачать. Однако для простоты ссылка под этой строкой, скорее всего, будет тем, что вы ищете.

Установщик Windows для всего, кроме PuTTYtel

Установка довольно проста, ничего не поделаешь.

Конфигурация Kali

Есть несколько вещей, которые необходимо сделать, прежде чем PuTTy начнет работать. Во-первых, вы должны использовать SSH для подключения к Kali (главное преимущество SSH в том, что он безопасен, вы можете поискать в Google дополнительную информацию о SSH). По умолчанию служба SSH не запускается в Kali, но вы все равно можете проверить с помощью

.

root @ kali: ~ # service –status-all

Будет отображен длинный список. Знак — против ssh указывает, что он не запущен.В зависимости от того, установлен SSH или нет, вы можете выполнить следующее. Сначала выполните вторую команду, если она работает нормально, установка не требуется, в противном случае выполните первую команду.

root @ kali: ~ # apt-get install openssh-server (для установки SSH)

root @ kali: ~ # service ssh start (для запуска службы)

Необязательно: если вы подключаетесь удаленно и боитесь, что кто-то перехватит ваши данные, вы можете использовать шифрование с открытым секретным ключом, предлагаемое SSH.Для этого вам нужно создать ключ RSA.

корень @ Kali: ~ # ssh-keygen -t rsa

Вам нужно будет указать, где хранить ключ (просто нажмите клавишу ввода, чтобы указать местоположение по умолчанию), а затем указать ключ. Для большинства пользователей этот шаг совершенно не нужен.

Также введите ifconfig, чтобы получить свой IP-адрес eth0.

Запуск PuTTy в Windows

Запустите Putty, и вы увидите диалог настройки замазки. Введите IP, который вы узнали на последнем шаге.Порт будет 22 и тип подключения SSH. Нажмите «Открыть», и вам будет предложено ввести учетные данные для доступа к терминалу. Введите «root» и свой пароль. Теперь вы увидите что-то вроде этого —

Отсюда вы можете запускать команды, и они будут выполняться на вашей машине Kali. Функциональных ограничений как таковых нет, и с этого терминала можно делать практически все, что угодно. Введите exit, чтобы завершить сеанс.

Автоматический запуск SSH при загрузке Kali

Теперь каждый раз, когда вы загружаетесь в Kali, служба SSH не будет работать.Вам нужно будет каждый раз вводить следующую команду для загрузки — service ssh start

Однако есть альтернативы. Один из простых способов — перейти в «Приложения» -> «Системные инструменты» -> «Настройки» -> «Автозагрузка» и нажать «Добавить». Введите команду как service ssh start и добавьте все, что вам нравится, для имени и комментария (там ничего технического).

В качестве альтернативы вы можете использовать update-rc.d, чтобы получить ту же функциональность.Это помогает добавлять / удалять службы, которые будут запускаться при загрузке. Выполните следующую команду, чтобы добавить SSH к службам запуска

.

root @ kali: ~ # update-rc.d ssh включить

Вы, конечно, можете написать свой скрипт для запуска ssh, но это не принесет нам много пользы, поскольку запуск службы так же прост, как одна строка кода ( service ssh start) , и вы не пишете скрипты, которые просто выполняются одна команда (это довольно неэффективный способ использования скриптов Putty)

шпатлевка — γγλοελληνικό Λεξικό WordReference.ком

ρόσφατες αναζητήσεις:

Преобразование слова ‘ putty ‘ (n существительное : относится к человеку, месту, вещи, качеству и т. Д.): Npl существительное во множественном числе : существительное всегда используется во множественном числе — например, «джинсы, ножницы.»: шпатлевки Изменения из ‘ putty ‘ (v): (⇒ сопряженные) шпатлевки v в единственном числе от третьего лица puttying 9014 причастие настоящего : глагол -ing используется описательно или для образования прогрессивного глагола — например, « поющая птица », «Это поет ». puttied v прошедший глагол, прошедшее простой : Прошедшее время — например, «Он видел человека.«Она засмеялась ». замазаны v past p глагол, причастие прошедшего времени : форма глагола, используемая описательно или для образования глаголов — например, «дверь заперта, », дверь заперта . « WordReference Англо-греческий словарь © 2020: ριες μεταφράσεις putty n существительное : Относится к человеку, месту, вещи, качеству и т. Д. (уплотняющее вещество) στόκος ουσ αρσ ουσιαστικό αρσενικό : Αναφέρεται σε πρόσωπο, ζώογοροκα. Тина заделала течи в окне замазкой. putty⇒ vtr переходный глагол : Глагол, принимающий прямой объект — например, « Say something». «Она нашла кота». (заполнить шпатлевкой) στοκάρω ρ μ ρήμα μεταβατικό : Συνδυάζεται πάντα με αντικείμενο, π.χ. θέλω να μήλο , αγαπάω τα παιδιά μου κλπ. WordReference Англо-греческий словарь © 2020: Σύνθετοι τύποι: шпатель n существительное : Относится к человеку, месту, предмету, качеству и т. Д. (инструмент для нанесения шпатлевки) σπάτουλα για στοκάρισμα φρ ως ουσ θηλ φράση ως ουσιαστικό θηλυκό : Σύνολο λέξεων που αναφέρεται σε πρόσωπο, ζώο ή πράγμα θηλυκού γένους, π.χ. καθηγήτρια φυσικής αγωγής, διευθύντρια γυμνασίου κλπ. σπάτουλα ουσ θηλ ουσιαστικό θηλυκό : Αναφέρεται σε πρόσωυπο, ζον πρσωυπο, ζάον πο. Если вы хотите разгладить стену, вам понадобится шпатель. Ο ρος ‘ putty ‘ βρέθηκε επίσης στις εγγραφές: Στην αγγλική περιγραφή:

Использование PuTTY для последовательных COM-соединений (замена HyperTerminal)

Если вы ищете бесплатное и надежное приложение для последовательных COM-соединений, попробуйте PuTTY.Он бесплатный для коммерческого и частного использования и занимает всего 444 КБ дискового пространства.

Последнюю версию PuTTY можно скачать здесь: http://www.chiark.greenend.org.uk/~sgtatham/putty/download.html

Windows Vista и Windows 7 поддерживают только частную версию HyperTerminal. Windows 7 даже не поставляется с HyperTerminal. Частная версия НЕ БЕСПЛАТНА для коммерческого использования. Лицензия требует, чтобы вы приобрели приложение, если оно используется в коммерческих целях, при этом стоимость приложения составляет 59 долларов США.99, как указано на веб-сайте Хилгрейв.

Чтобы использовать PuTTY для последовательных COM-соединений, выполните следующие действия:

1. Определите, какой COM-порт вы будете использовать.
2. Запустите PuTTY.
3. Измените тип подключения на последовательный.
4. Отредактируйте последовательную линию, чтобы она соответствовала COM-порту, который вы хотите использовать.
5. Измените скорость, чтобы она соответствовала скорости передачи данных, которую вы хотите использовать.
6. Выберите категорию «Последовательный» в меню слева.
7. Убедитесь, что все настройки верны (настройки на снимке экрана — это то, что я использовал для своего сеанса, ваши могут выглядеть по-разному в зависимости от того, к чему вы подключаетесь).
8. Нажмите кнопку «Открыть», чтобы начать сеанс.

Теперь ваше соединение должно быть полностью функциональным.

Если вы обнаружите, что достаточно широко используете PuTTY, вы можете сохранить настройки в разных профилях для быстрого использования в будущем. Чтобы создать профиль для своих настроек:

1. Убедитесь, что у вас есть необходимые настройки.
2. Введите имя профиля в разделе «Сохраненные сеансы».
3. Нажмите кнопку «Сохранить».

В следующем сеансе PuTTY вы можете загрузить свой профиль, выбрав его из списка и нажав кнопку «Загрузить».

Ведение журнала также является отличной функцией, которую предоставляет PuTTY. Это позволяет вывести всю вашу сессию в файл журнала. Чтобы включить ведение журнала, выполните следующие действия, прежде чем открывать соединение:

1. Выберите «Ведение журнала» в списке категорий слева.
2. Выберите желаемый метод ведения журнала (вывод всех сеансов, вывод для печати и т. Д.)
3. Введите имя файла.
4. Выберите настройки обработки файлов.
5. Откройте ваше соединение.

13 комментариев об использовании PuTTY для последовательных COM-соединений (замена HyperTerminal)

13 ответов на «Использование PuTTY для последовательных COM-соединений (замена HyperTerminal)»

1. бам говорит: 30 июля 2013 г. в 16:24

   Привет, Ваша информация очень полезна.Спасибо.

   Bam

   Ответить
2. jan говорит: 11 февраля 2014 г. в 9:28

   моя последовательная конфигурация шпатлевки в системе ubuntu имеет неправильный вывод: например, ýà »Ã¾Ã¾üÌþüis как выход с клавиатуры. Есть ли что-то изменить, чтобы получить читаемый результат?

   Ответить
3. Паря Мянка говорит: 2 марта 2014 г., 14:35

   SimpleTerm Gold — Stater Lite — бесплатная альтернатива, которая намного проще для разработки на основе COM-порта или RS232, TTL.

   Ответ
4. Джимо Мохисола говорит: 16 апреля 2014 г. в 9:33

   спасибо за информацию Я пытаюсь запрограммировать адаптер Bluetooth с помощью Putty, выполнив настройку, как указано выше, я не получил никакого ответа (после написания команда (используя команду Attention (AT))

   Ответить
5. Muzz говорит: 31 декабря 2014 г. в 3:47

   Это отличный материал.Но в руках не совсем замазка. Я перешел в полноэкранный режим, но понятия не имел, как из него выйти. Я попробовал щелкнуть правой кнопкой мыши — ничего, esc — тоже ничего

   Ответить
6. pandyanadiad говорит: 24 августа 2015 г. в 17:58

   Спасибо за такую ​​полезную информацию. У меня давно есть программное обеспечение для шпатлевки, но я не знаю, как его использовать, спасибо за информацию.

   Ответить
7. slim говорит: 10 января 2016 г., 12:10

   Спасибо, это полезно, и вы упростили 🙂

   Ответить
8. Билл говорит: 12 марта 2016 г. в 2:16

   Не позволяет мне набрать что угодно.Открывается черное окно, мигает зеленый курсор, и все. Не принимает ввод с клавиатуры. (Да, клавиатура работает)

   Ответить
9. Год нашего господина MMXVI говорит: 20 апреля 2016 в 21:59

   Спасибо за информацию! Сначала не работал, но я тестировал не те COM-порты.

   Ответ
10. Манель Рабхи говорит: 24 июня 2016 г. в 1:49

    спасибо за информацию, я использую Putty serial с sipex SP3232ECP, после подключения моей тележки через vpga я открываю свое соединение с замазкой, но получаю ошибку Сообщения .

что это такое, виды и как выбрать

Каждому водителю рано или поздно приходится задумываться о ремонте своего автомобиля, особенно о необходимости шпатлевания ТС при возникновении дефектов после аварии или длительной эксплуатации. Реставрация машины при помощи шпатлевания позволяет устранить мелкие царапины и вмятины, а также избавиться от ржавчины на его кузовной части. Чтобы добиться желаемого результата, необходимо знать, какая шпатлевка лучше для авто, и на каком материале следует останавливать свой выбор в том или ином случае.

Что такое шпатлевка для авто

Автомобильная грунтовка является материалом, предназначенным для отделки металлической поверхности, с целью:

• выравнивания различных сколов;
• устранения макро- и микроповреждений;
• придания необходимых эксплуатационных характеристик.

Предназначением шпатлевки является создание базы для последующей обработки кузова автомобильной грунтовкой, эмалью и другими декоративными материалами.

Защитными свойствами обладает шпатлевка для машины

Шпатлевка для машины обладает защитными свойствами и служит для сохранения эстетических качеств автомобиля. Она предотвращает попадание влаги в трещины, повышает антикоррозийные свойства металлической основы и предотвращает попадание на нее различных химических реагентов.

На современном рынке представлено несколько видов шпатлевок для авто, предназначенных для разных целей. При этом ряд смесей может использоваться для нанесения на пластиковую поверхность.

В любом случае качественная шпатлевка авто должна отвечать основным требованиям:

• быть эластичной;
• быстро затвердевать;
• давать небольшую усадку;
• иметь низкий удельный вес;
• обладать высокой степенью сцепляемости с материалами, из которых изготавливаются кузовные части автомобиля;
• легко совмещаться с грунтовкой и краской.

Правильное использование шпатлевки позволяет обновить вид любого автомобиля, обеспечив ему идеально гладкую поверхность посредством устранения всех внешних дефектов.

Разновидности автомобильной шпатлевки

Существует несколько видов шпатлевок для авто, которые могут использоваться для обработки поверхностей с разной степенью повреждения. Такое разнообразие обусловлено большим количеством отечественных и зарубежных производителей, представляющих подобную продукцию. Смеси могут отличаться по своему назначению, составу и эксплуатационным характеристикам. Самые популярные виды шпаклевок для авто целесообразно рассмотреть более детально.

По своему назначению и составу могут отличаться смеси

Жидкая шпатлевка для авто

Некоторые автолюбители предпочитают применять жидкие типы шпатлевок, нанесение которых осуществляется при помощи специального распылителя.

Их основными преимуществами являются:

• легкость в использовании;
• возможность равномерного распределения;
• способность к быстрому затвердению.

Такие смеси предназначены для исправления неровностей на поверхности кузова, образовавшихся в результате механических повреждений. Жидкая шпатлевка подходит как для устранения мелких дефектов, так и для обработки больших площадей. Благодаря наличию твердых веществ в составе, материалом можно заполнять ямки и трещины, глубиной 1,5 мм. По вязкости жидкая смесь идентична полимерной шпатлевке. Именно от цели использования зависит, в каких пропорциях следует ее разводить.

Затвердевание смеси обычно занимает 2-3 часа, после чего предусматривается шлифование поверхности при помощи абразивных материалов. Оптимальным вариантом для такой обработки является наждачная бумага.

Шпаклевка со стекловолокном

Шпатлевку со стекловолокном целесообразно использовать:

• при значительных изъянах;
• наличии крупных трещин;
• при больших впадинах и сквозных отверстиях разной величины.

Шпаклевка со стекловолокном

Материал обладает высокой эластичностью и достаточной прочностью, что необходимо для создания идеального армированного покрытия.

Преимуществами такой шпатлевки является легкость нанесения. Она идеально подходит для кузовного ремонта любой сложности. Ею можно обрабатывать стальную, деревянную полиэфирную и ламинированную поверхность, но нельзя наносить на нитроцеллюлозные и другие реактивные грунты.

Основой стекловолоконной шпатлевки является смола, участвующая в процессе полимеризации. В качестве наполнителя для смеси используется стеклоткань или стекловолокно. Именно благодаря этим компонентам достигается минимизация усадки, после затвердения материала. Полученный слой практически не подвергается растрескиванию и разрушению. Мелкие частицы стекловолокна выполняют армирующую функцию, а смола придает материалу пластичность.

Важным компонентом, входящим в состав шпатлевки, является растворитель, благодаря которому готовый состав достигает необходимой консистенции. После его испарения смесь густеет и затвердевает.

Наряду с многочисленными достоинствами шпатлевка со стекловолокном имеет недостаток: ей сложно придать нужную форму, так как материал обладает низкими пластическими свойствами. Поэтому состав лучше не использовать для изогнутых конструкций и деталей, подвергающихся вибрации.

Дополнительным элементом к товару со стекловолокном является отвердитель. Он прилагается к основному материалу и отпускается в тюбиках. Предназначен для добавления в смесь с целью вызова реакции для кристаллизации состава.

Эластичностью и достаточной прочностью обладает материал

Эпоксидная шпатлевка для автомобиля

Для автомобильного ремонта использование шпатлевки с эпоксидной смолой является оптимальным вариантом. Смесь имеет хорошую адгезию, легко ошкуривается и отлично подходит для обработки сильно поврежденных участков кузова. Материал легок в применении и его можно использовать без дополнительного грунтования поверхности.

Двухкомпонентная эпоксидная шпаклевка для автомобиля имеет в своем составе эпоксидную смолу, наполнитель (стеклоткань или стружку из металла) и отвердитель.

Основным достоинством грунтовки данного типа является минимальная усадка (0,1%). Это достаточно маленький показатель, по сравнению с другими разновидностями шпатлевок.

Кроме того, эпоксидная смесь отличается:

• прочностью;
• долговечностью;
• обладает стойкостью к воздействию химических веществ, атмосферо- и влагоустойчивостью.

Чтобы получить идеально гладкую поверхность, без изъянов и растрескиваний, необходимо тщательное размешивание раствора до однородной массы. Полимеризация состава происходит в течение 8 часов, поэтому времени, выделенного на его затвердевание, для этого достаточно.

Для автомобильного ремонта оптимальным вариантом является использование шпатлевки с эпоксидной смолой

Финишная шпатлевка

Финишная шпатлевка предназначена для обработки поверхности автомобиля на завершающей стадии кузовного ремонта. Раствор также может использоваться для устранения небольших сколов и царапин на различных участках поверхности машины. При необходимости отдельно можно купить шпатлевку для бампера автомобиля. Особенностью финишной смеси является наличие мелкозернистых фракций в составе.

Технология использования предусматривает нанесение раствора тонким слоем для выравнивания поверхности, предварительно обработанной стартовой шпатлевкой другого вида.

Какую шпатлевку лучше выбрать для авто

Перед тем как приступить к реставрации своего автомобиля, владельцы должны определиться с тем, какую шпатлевку выбрать для автомобиля.

При решении данного вопроса, специалисты рекомендуют руководствоваться основными критериями выбора. Необходимо определить цель использования материала, обратить внимание на его стоимость и качество.

Если это шпаклевка для бампера автомобиля, то она должна быть ударопрочной.

На современном рынке представлено несколько видов автомобильной шпатлевки, отличающихся технологическими свойствами, имеющими разные эксплуатационные характеристики и состав.

Важно выбрать качественную продукцию, обладающую хорошими соединительными свойствами, совместимостью с лакокрасочными веществами, минимальным показателем усадки и оптимальной скоростью отвердения.

То, сколько стоит та или иная шпатлевка, зависит от качества наполнителя, наличия основных компонентов и количества мл в банке.

Шпатлевание деталей кузова автомобиля — основные моменты.

На рынке авторемонтных товаров можно найти полиэфирные и эпоксидные 2-х компонентные шпатлевки (применяются с отвердителем). Жизнестойкость их смеси ограничена. Полиэфирные шпатлевки высыхают через 15-20 минут после нанесения, и их можно шлифовать. Эпоксидные шпатлевки с отвердителем сохнут около 30 минут при +20.
В нашей быстротекущей современной жизни мы применяем исключительно полиэфирные «скоростные» двухкомпонентные шпаклевки.

Рассмотрим подробно шпатлевание кузова автомобиля перед грунтованием

Поверхность уже зачищена от коррозии при подготовке кузова автомобиля, заматована и готова к нанесению шпатлевки.

Следует знать, что общая толщина слоя шпатлевки не должна превысить 2-3 мм. Если требуется нанесение более толстого слоя шпатлевки, то это недоработка кузовщика и следует исправить это недопущение путем рихтовки и т. п. (Короче, надо попинать кузовных дел мастера, а то сядет на шею).
Причина такого требования проста — в толстых слоях шпатлевки велики внутренние напряжения, что вызывает впоследствии растрескивание. Каждый слой, перед нанесением следующего, следует высушить.

Шпатлевку наносят шпателем под углом 30-40° к поверхности, как бы притирая. Если шпатлюем царапину, обязательно запомните, что ее надо расточить перед тем, как заполнить шпатлевкой.

«V» — образную остроугольную царапину, (см. рисунок ниже), как бы вы не старались, не заполните шпаклевкой целиком, в самый низ царапины она не пройдет, т.к. слишком острый угол и там всегда будет оставаться малая толика воздуха. А это, в дальнейшем приведет к появлению на свежем лаке некрасивой просадки.
Поэтому, перед шпатлеванием ее надо проточить и придать ей, полу-шарообразное состояние.

Не пытайтесь заполнить, достаточно глубокие впадины и царапины, шпаклевкой с первого раза, оно не нужно и вредно!

Помните, что чем больше тонких слоев, тем меньше внутренних напряжений в отвердевающей шпатлевке и тем меньше вероятность дальнейшего вспучивания или провала зашпатлеванных мест.

Применяемые инструменты и расходные материалы:

• Шпатели, лучше набор из нескольких штук.
• Шпатлевка основная двухкомпонентная, и шпатлевка финишная, также двухкомпонентная.
• Наждачная бумага с абразивом Р120, Р180, Р220-240.
• Обязательно, для качественной обработки, рубанок с зажимами, или липучкой, для наждачной бумаги.
• Порошок проявочный.
• Антисиликоновый обезжириватель или Уайт-Спирит.
• Орбитально-шлифовальная машинка и к ней сменные абразивные кружки различной зернистости от Р180 до Р400.
• Скотч-брайт (темно-красный для простой краски и серый для металлика).

О применяемых материалах и инструментах подробнее читайте в статьях:

1. Инструменты, необходимые для покраски автомобиля
   
2. Материалы для подготовки к покраске автомобиля
   

 

Разводим шпаклевку

Для этого, лучше всего взять два шпателя, один побольше, второй поменьше — рабочий.
Шпатлевки (основы) для смешивания берите лучше меньше (чтобы потом не выбрасывать застывшую), прибавляем из тюбика отвердитель, розовый такой, примерно 1:20 и тщательно перемешиваем маленьким шпателем на большом, чтобы получилась однородная масса без розовых прожилок.
А теперь, эту массу надо грамотно размазать.

 

Нанесение шпатлевки

Первый слой притираем, с силой нажимая на шпатель, чтобы заполнить все дефекты и полости. Сушим…

Если температура окружающего воздуха мала, применяем принудительную сушку: обогреватели (лучше инфракрасные) или фен. Перегревать нельзя, поэтому старайтесь в области сушки держать температуру, чтобы рука терпела, иначе все вскипит и поднимет шпатлевку.

Наносим второй, третий и далее по мере надобности слои шпатлевки, пока общая конфигурация не удовлетворит Вас на ощупь. Т.е. шпатлеванная поверхность примерно будет в одной плоскости с «родной» плоскостью или чуть выступать.

Теперь приступаем к шлифованию шпаклевки. Как говорит статистика, примерно 70% работы маляра приходится именно на шлифовку. Не забываем надеть респиратор от пыли если работаем в помещении.

 

Шлифование шпатлевки с применением проявочного порошка

Вот тут-то, нам и пригодится рубанок, для шлифовки больших плоскостей, как-то крыша, капот, двери и т.д. Закрепляем на нем ленту наждачной бумаги Р120. И без сильного нажима начинаем притирать.

Трем, пока не начнут проявляться потертости вокруг шпаклеванного участка. По мере надобности добавляем шпатлевки. Тут очень трудно объяснить на словах, когда хватит, а когда мало, постараюсь показать на примере (см. рис).

Но все достигается с опытом! Одно могу сказать — доверяйте своей ладони и пальцам.

Простой тест – закройте глаза и проведите ладонью по отшлифованной поверхности, если чувствуете неровность – значит, она там есть! Осталось только разобраться — это выпуклость или впадина. Помочь в этом, может также металлическая линейка, которую, прикладывая ребром к зашпаклеванной поверхности, можно увидеть все несоответствия. Но это достаточно приблизительный метод и нужен очень хороший свет.

Такой способ достаточно эффективен, при получении автомобиля из кузовных работ, если вы их делали не сами, для проверки, нет ли шишек или проемов на отрихтованной поверхности детали.

Соответственно, или точим дальше, или докладываем ещё слой шпатлевки. В этом процессе существенную пользу может оказать проявляющий порошок. По существу, это черный порошок. Наноситься и легкими движениями растирается по поверхности специальным поролоновым спонжиком (идет в комплекте).

Затемнив этим порошком рабочую поверхность (ремонтную зону, которую шлифуем), например капот, начинаем точить рубанком. Стирая верхний слой шпатлевки, мы стираем и проявочное затемнение. В результате получаем некую картину, по которой можно определить, где еще следует доложить шпатлевки. Это, разумеется, места, где затемнение осталось.

При шлифовании шпатлевки не перестарайтесь! Шпатлевка точится гораздо легче железа, поэтому перетереть плоскость шпаклевки, гораздо проще, и в результате можно выточить лишнее и получить волнистую поверхность с ямами.

Постепенно, приходиться добавлять все меньше и меньше шпатлевки. Соразмерно и изменяем зерно абразива шлифовальной бумаги, переходя к все более мелкому зерну: P120 >> P180 >> P240. Это нужно для перетирания и уменьшения абразивной риски, наносимой более грубыми абразивами.

Следует обязательно учитывать одно правило, число, определяющее абразив, при шлифовании не должно перепрыгивать через 100 единиц.

Например: закончив работу со шлифовальной бумагой с абразивом P80, сразу переходить к P180 не следует. Сначала риску от P80 перетереть, желательно P120-150, и лишь потом P180 и далее P220-240.

Постепенно приближаясь к финишу, начинаем использовать «финишную» шпатлевку. Она более пластичная, с меньшим зерном и также двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка. Разводится с отвердителем точно так же, как и основная.

Вытираем ее уже шлифовальной бумагой P220-240. На конечном этапе целесообразно использовать орбитально-шлифовальную машинку, со сменными абразивными кружками на липучке. С ее помощью, гораздо быстрее и эффективнее, можно загладить риску. И вот, наконец, финиш!

Осталось определить, что мы будем грунтовать и красить.

Соответственно грунтуются все шпатлеванные места, а также места с «подозрительным» покрытием. Под «подозрительным» покрытием подразумевается неизвестно кем и когда нанесенная краска, имеющая ненормальный блеск, растрескавшаяся как на старых картинах и т.д. и т.п. В общем, все то, что может после покраски принести неприятные сюрпризы (см. «Дефекты, возникающие при окрашивании»).

Простейший способ проверки таков.
Берем тряпочку, немного смачиваем тем растворителем, которым будем разводить краску или пигмент, без нажима проводим по подозрительному покрытию и смотрим. Если краска с поверхности явно смывается или вообще ее начинает вспучивать, съеживать, то лучше эту поверхность загрунтовать.

И опять, под грунт матуем всю поверхность окрашиваемого элемента кузова.
Окончательно используется абразивы с зерном Р240-320, не менее.

Тут следует объяснить: чем грубее абразив, тем меньше определяющее число.
Пример: Р80 – это очень грубый абразив, а Р240 — это уже довольно мелкий.

Для матирования больших и достаточно плоских поверхностей рекомендую использовать орбитально-шлифовальную машинку в комплекте с поролоновым переходником на липучке и соответственно абразивными кружками Р240-320.

Обдуваем, при помощи компрессора, автомобиль от излишков пыли, образовавшейся от точения шпаклевки и матирования (нанесения адгезивной риски).

Берем чистую безворсовую салфетку, антисиликоновый обезжириватель и начинаем все тщательно протирать.
После того, как на салфетке не будет оставаться следов пыли от шпатлевки приступаем к заклейке малярным скотчем и бумагой не окрашиваемых поверхностей.

Автомобильная шпаклевка — виды и инструция по применению

Процесс шпаклевания кузова автомобиля является одним из важнейших действий при выравнивании поврежденной поверхности, а также слой нанесенной шпатлевки станет основой при покраске транспортного средства. Поэтому, от того, правильно ли будет произведена шпаклевка кузова машины, зависит срок службы нового лакокрасочного покрытия.

Как сама шпатлевка, так и ее применение, имеют свои нюансы, следовательно, если вы хотите произвести шпаклевку личного автомобиля своими руками, нужно обладать некоторыми знаниями, включающими последовательность выполнения работ, и какой материал лучше использовать.

Назначение и применение

В зависимости от типа проводимых ремонтных работ, необходимо иметь ввиду, что автомобильная шпаклевка тоже должна отличаться, обеспечивая наилучший эффект при применении данного вещества. Рассмотрим типы средства для выравнивания и для чего они предназначены:

• Аэрозольная. Выпускается в виде спрея, используется при конечной обработке больших частей кузова машины. Чтобы убрать шероховатости, возникнувшие при шлифовке, применяется, так называемая жидкая шпаклевка, которую распыляют по покрытию, что обеспечивает ровный слой;
• Заделывающая поры. Используется акриловое средство с одним главным компонентом. Оно нужно для исключения неровностей поверхности после грунтовки. Выпускается уже готовым составом, требуется просто выдавить из тубы и ровно размазать по кузову;
• Содержащая примеси алюминия. Очень эластичный препарат, не допускающий большой усадки материала. Применяется при ремонте пластиковых поверхностей, а также незначительных вмятин, либо царапин. Такая шпатлевка поможет защитить ТС от возникновения трещин;
• Имеющая в структуре стекловолокно. Такая шпаклевка незаменима, когда необходимо заделать глубокие трещины, значительные проржавевшие участки, вмятины и обширные неровности. Рассматривается как начальный грубый слой, на который будет наноситься финишное мелкозернистое вещество;
• Применяющаяся для пластиковых составных частей. Данная шпаклевка очень удобная при проведении ремонтных работ, так как обладает отличной эластичностью;
• С включенными в состав пластификаторами. Используется при незначительном воздействии на автомобиль. Замазка хорошо контактирует с полимерами, глубоко проникая в их структуру.

Важно! Перед началом работ по шпаклевке авто своими руками, следует приобрести не только шпатлевку, но и наждачку, грунт, лак, краску и материал, которым будет закрываться неповрежденные части машины.

Состав и технические характеристики

Шпатлевка автомобильная применяется при устранении повреждений и неровностей, на поверхности металлических и пластиковых деталей, поэтому она должна иметь вязкую консистенцию.

Все данные замазки должны:

1. Иметь хорошее сцепление обработанным покрытием;
2. Обладать возможностью равномерного распространения с поверхностью;
3. Как можно меньше проседать после того, как произойдет затвердевание;
4. Легко обрабатываться.

Внимание! Качественная шпатлевка не может быть хрупкой!

В состав замазок, обычно входят одно из некоторых веществ:

• Акрил;
• Смесь, содержащая нитроцеллюлозу;
• Полиэфирная смола.

По наличию главных составных частей, различают:

1. Однокомпонентную шпаклевку. Если в основе присутствует нитроцеллюлоза, то она является конечным слоем ремонта, но долго происходит процесс высыхания. При акриловом основании, удаляются малейшие дефекты, такие, как следа после проведения шлифовальных работ;
2. Двухкомпонентную шпатлевку. Более популярный вариант, главным веществам которого является эпоксидная или полиэфирная смола. Перед применением, замазку смешивают с отвердителем, который находится в смеси в незначительных количествах. В отличие от полиэфирных, эпоксидные шпаклевки долго высыхают и трудно обрабатываются, но нанесение ЛКМ на них можно производить без изоляционного слоя.

Расход на 1 м2

В зависимости от вида шпаклевки и того материала, какой находится в ее основе, расход на конкретную площадь значительно различается. Если используется финишное средство для выравнивания неровностей поверхности автомобиля, то слой небольшой, соответственно требуется незначительное количество замазки.

Преимущества и недостатки

Каждый вид шпатлевок для машины обладает соответствующими плюсами и минусами:

• Грубая замазка может применяться практически с любыми типами финишных покрытий, являются устойчивыми к перепадам температур, очень эластичными, и имеют хорошую пластику. К недостаткам можно отнести только то, что время высыхания достаточно велико;
• Шпаклевка со стекловолокном легка в обработке при процессе шлифования, имеет большую прочность, и прослужит значительный промежуток времени;
• Финишные средства для ремонта хорошо адегизируются с другими типами шпатлевок, очень эластичны и невосприимчивы к перепаду температур. Такой вид быстро способен затвердеть, поэтому не рекомендуется использовать при применении большого количества подготовленной смеси, чтобы облегчить обработку нанесенного слоя;
• Жидкие материалы удобны в применении, можно использовать на различных по площади участках повреждения. К преимуществам относится способность обработать большую поверхность за короткий срок, минусом же является немаленькая скорость застывания смеси;
• Главным плюсом универсального покрытия является возможность проведения очень быстрого кузовного ремонта. Данная смесь имеет прочную структуру, и образует при правильном применении достаточно ровную поверхность.

Виды автомобильных шпаклевок

Шпатлевку, по принципу использования можно разделить на следующие виды:

1. Имеющие общее назначение. К ним относят универсальные, с облегченной структурой, а также мягкие. Главное вещество это тальк, либо кварцевые микросферы с пустым телом, обеспечивающие легкость смеси, и удобство в размешивании и нанесении. Распространяют обычно небольшим слоем по поверхности повреждения, предварительно очищенное от проявлений ржавчины;
2. С определенным конкретным назначением. Они, в свою очередь, делятся на соответствующие типы:
3. С усилением с помощью стекловолокна. Очень практичный материал со свойствами отталкивания влаги, достаточно пластичен, и может использоваться даже при нанесении толстым слоем. Волокно бывает как коротким, так и длинным, причем оба этих вида не рекомендуется применять на пластиковых деталях. Не стоит наносить на покрытия, подвергающиеся перепадам температур;
4. С усилением углеволокном. Преимуществами являются прочность и эластичность, лучше покрывать поверхность в несколько слоев, так как такой вид обладает значительной хрупкостью и подвержен возникновению трещин;
5. Содержащей алюминиевую пыль. Можно испытать трудности при смешивании смеси с отвердителем. Если материал был нанесен правильно, то образуются водоотталкивающие свойства, хорошо переносится нагревание, поэтому часто применяется при ремонте капота, а также обрабатывая шов после использовании сварочных работ;
6. Специально разработанная для нанесения на бампер. Очень эластичная и виброустойчивая, хорошо соединяется с пластиком. При нанесении применяется маленькой толщиной;
7. Распыляющиеся. Используется как конечный слой, распылением из краскопульта по большой площади повреждения. Такую шпатлевку следует размешать с отвердителем, который также находится в жидком состоянии, а после высыхания необходимо отшлифовать покрытие и покрыть грунтовкой;
8. Финишные. Наносят при завершающем этапе ремонта. Из-за низкой вязкости обеспечивается тонкое распространение по поверхности, с толщиной менее двух миллиметров;
9. Имеющие только один компонент. Это самостоятельная смесь, которую не нужно соединять с отвердителем. Можно замазать лишь небольшие повреждения, оставшиеся после выравнивания. Наносится поверх грунтовки, прямо перед процессом окрашивания.

Правила шпаклевания

Чтобы получить качественную ровную поверхность после шпатлевания, необходимо следовать некоторым правилам:

• Обезжирить и очистить поврежденное место;
• Соединить в правильных пропорциях замазку и отвердитель, в зависимости от ожидаемого эффекта.
  

  Важно! Не обязательно отвердителя должно быть много, чрезмерное количество приведет к образованию трещин.

• Почистить шпатель перед тем, как разводить шпаклевку для своего авто;
• При большом объеме работы, лучше произвести нанесение нескольких тонких слоев, чем одного, большой толщины, чтобы избежать попадания воздуха и увеличить плотность состава;
• Не требуется шлифовать изделие, если следующий слой ровняется в промежутке от ¼ часа до 1;
• Лучше при нанесении использовать шпатель среднего размера, а большим производить разравнивание.

Нанесение автомобильной шпаклевки на грунт

Рекомендуют наносить шпатлевку только на грунт с примесью эпоксида. Это осуществляется при реставрации, а не при полноценном ремонте повреждений, когда машина очищается до открытого металла, с целью защитить поверхность от коррозии. При быстром восстановлении покрытия автомобиля, применение грунта не требуется.

Финишный слой автомобильной шпатлевки

Наносится такая шпатлевка небольшой толщиной и хорошо равномерно распределяется по поверхности. Когда покрытие начнет твердеть, не исключено ощущение липкости, что убирается с помощью растворителя, а затем поврежденное место шлифуется.

Отличия процесса шпаклевки пластиковых деталей

При шпаклевании голого пластика, следует обязательно убрать глянец, после чего произвести обезжиривание, и только затем начинать процедуру шпатлевки.

Сушка автомобильной шпатлевки

Сушка шпатлевки может производиться, как в естественных условиях, так и с помощью инфракрасных ламп. Нагрев температуры при данной процедуре обычно варьируется от 60 до 80 градусов. Хотя в некоторых случаях изготовителем заявлен максимальный показатель, достигающий 100 градусов. Требуется не забывать о необходимости просушивать обработанную поверхность (после “мокрой” шлифовки).

Докучает как производителям, так и потребителям данной продукции, мелкодисперсная пыль, возникающая при манипуляциях по обработке затвердевшего покрытия шкуркой для шлифовки, во избежание появления которой, а также для предупреждения засорения шкурящего инструмента, используется “ мокрая” обработка, предполагающая увлажнения водой. Однако представленный вариант обладает серьезным недостатком: пористая структура шпатлевки при насыщении жидкостью набухает.

При приобретении некоторых смесей стоит отказаться от смачиваний, ведь этот процесс может способствовать увеличению времени сушки и изменению первоначального объема. Нельзя забывать, о том, что при плохо просушенной поверхности, влага, спустя определенное время приведет к коррозии и отставании красящего состава. В связи с этим, перед проведением работ по шпатлевке, требуется обратиться к инструкции и выяснить, каким способом обработки материала (сухим или мокрым) лучше воспользоваться в конкретном случае.

Советы и рекомендации по применению

Процесс кузовного ремонта будет осуществляться легче, если следовать некоторым рекомендациям:

1. Перед тем, как развести автомобильную шпаклевку, нужно хорошо смешать замазку с отвердителем;
2. При повышенных температурах необходимо наполовину уменьшить количество отвердителя;
3. Для получения густой смеси, можно добавить полимер со стекловолокном;
4. Хранить шпатлевку следует только в герметичной таре;
5. На деталях с повышенной вибрацией, советуют применять шпаклевку с большей эластичностью.

Обзор популярных производителей

Множество автомобильных смесей заслуживает внимание потребителей. Качество таких шпатлевок и безупречная репутация производителей не оставляет сомнений. Рассмотрим несколько наиболее популярных составов:

• Carfit SOFT-двухкомпонентная, полиэфирная смесь, которую отличает средняя плотность и лёгкая структура. Шпатлевка незаменима для работы с малыми и средними дефектами на кузове автотранспортного средства.
• NOVOL FIBER со стекловолокном – состав, обладающий повышенной прочностью. Шпатлевка великолепно заполняет изъяны и устраняет неровности.

Какую шпатлевку для бампера автомобиля выбрать 🦈 AvtoShark.com

Шпаклевка для бампера автомобиля предназначена для проведения восстановительного ремонта детали. Она маскирует царапины, вмятины, трещины и сколы ЛКП. Подбирать шпатлевку нужно исходя из определенных критериев:

• Высокая эластичность.
• Хорошее сцепление с любой полимерной поверхностью.
• Прочность.
• Возможность ручной шлифовки.

Пластиковый бампер автомобиля лучше шпаклевать двухкомпонентным составом мелкозернистой консистенции. Массу наносят на ремонтируемую поверхность и разравнивают шпателем. Основные составляющие такой шпаклевки – смолы, наполнители и пигменты. Для полимеризации наложенного слоя массы применяют отвердитель.

Как подобрать

Чтобы правильно выбрать шпатлевку для бампера автомобиля, нужно определить способ ее будущего применения. Для пластиковых деталей применяют:

• Доводочные смеси. Дают плотное непористое покрытие, хорошо поддающееся шлифовке.
• Универсальные составы. Имеют наполнитель среднеразмерной фракции. Поверхность получается пористой, но шлифуется до идеально ровной.

Шпаклевки имеют разный химический состав (полиэфирные, акриловые и эпоксидные смеси, нитрошпаклевки). Цена зависит от вида смеси и бренда. Перед тем, как купить продукт для ремонта своего автомобиля, нужно уточнить характеристики и нюансы нанесения массы.

16 позиция. Комплект (шпатлевка, отвердитель) NOVOL BUMPER FIX

Эта эластичная шпаклевка имеет хорошее сцепление с большинством полиэфирных материалов, кроме ПЭТ и тефлона. Неплохая адгезия к полипропиленовым поверхностям позволяет наносить смесь и на негрунтованные участки.

Комплект (шпатлевка, отвердитель) NOVOL BUMPER FIX

Характеристики
Цвет смеси	Белый
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная
Количество компонентов	2
Минимальная t° нанесения	+10 °C
Страна	Польша

Шпаклевка наносится легко и ровно, заполняя пустоты и выравнивая поверхность бампера. Состав выдерживает большие нагрузки: как температурные, так и механические. Перед шпатлеванием поверхности нужно снять с нее глянец шлифовальной машинкой или водостойкой бумагой с абразивным эффектом. После обработки абразивом детали нужно удалить масляные загрязнения с помощью антисиликона. Перед нанесением в смесь добавляют отвердитель (2%).

Наносите шпатлевку резиновым или металлическим шпателем, тщательно разравнивая слои. После этого поверхность можно окрашивать, но предварительно необходимо грунтовать специальным акриловым составом. При маскировке глубоких дефектов шпаклевку нужно наносить слоями не толще 2 мм. Каждый слой просушивайте не менее 20 минут.

15 позиция. Body Bumper Soft — шпатлевка для бампера полиэфирная

Эта полиэфирная шпаклевка для бампера автомобиля состоит из 2 компонентов. Пластичный состав эффективно устраняет различные дефекты поверхности кузова машины (царапины, неровности) за счет высокой наполняющей способности. Готовое покрытие достаточно прочное, непористое и хорошо поддается шлифовке. Шпатлевка подходит для сушки с помощью инфракрасной лампы.

Body Bumper Soft — шпатлевка для бампера полиэфирная

Характеристики
Цвет смеси	Белый
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная
Минимальная t° нанесения	+10 °C
Страна	Греция

Шпатлевку BODY SOFT можно наносить на полимерные материалы (различные виды пластика), стекловолокно, дерево и заводское лакокрасочное покрытие. Нельзя использовать состав на реактивных грунтах, нитроцеллюлозных материалах.

Применение на термопластичных материалах недопустимо: в этом случае перед нанесением поверхность детали полностью зачищают до металлической основы. Смесь готовят в соотношении: 2% отвердителя на 100% шпатлевки.

14 позиция. Комплект (шпатлевка, отвердитель) NOVOL UNI

Эту универсальную шпаклевку применяют при выравнивании поверхности перед окрашиванием. Продукт отличается термоустойчивостью. Состав смеси обеспечивает высокую степень адгезии к металлу, бетону и дереву при условии предварительной грунтовки.

Комплект (шпатлевка, отвердитель) NOVOL UNI

Характеристики
Цвет смеси	Бежевый
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная
Количество компонентов	2
Минимальная t° нанесения	+10 °C
Страна	Польша

Шпатлевку нецелесообразно применять на оцинкованной стали: сцепление будет низким. Плотная структура материала рассчитана на нанесение с помощью шпателя. Эластичность массы невысокая, поэтому применять шпаклевку возможно только на небольших участках.

UNI эффективно заполняет трещины и неровности. Шпаклевку накладывают на шлифованную и обезжиренную поверхность. Материал совместим с большинством используемых для покраски авто лакокрасочных продуктов.

13 позиция. Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY PRO F222 Bampersoft

Это пластичная полиэфирная шпатлевка создает плотное покрытие без пор. Мелкозернистая фракция эффективно заполняет пустоты и маскирует царапины. Допустимо применение как в виде тонкой шпатлевки, так и в виде наполняющей.

Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY PRO F222 Bampersoft

Характеристики
Цвет смеси	Черный
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная
Количество компонентов	2
Минимальная t° нанесения	+10 °C
Страна	Греция

Покрытие эластичное и прочное, подходящее для инфракрасной сушки. Возможно нанесение на стекловолокно, наполнители 2К полиэфирной системы, заводское ЛКП, различные виды пластика и дерево.

Нанесение на реактивные грунты, нитроцеллюлозные поверхности недопустимо: необходимо предварительно полностью зачищать обрабатываемый участок. Приготовление смеси производят из расчета 2-3% компонента-отвердителя на 100% шпатлевки. Массу тщательно перемешивают до однородного состояния и наносят слоями до 2 мм толщиной, разравнивая шпателем. Смесь «живет» не более 3-5 минут.

12 позиция. Шпатлевка Flex для ремонта пластикового бампера CarSystem

Эта шпатлевка для бампера автомобиля по пластику тщательно заполняет небольшие трещины, царапины и вмятины. В меру вязкая консистенция обеспечивает легкое нанесение. Готовое покрытие легко поддается шлифовке, термоустойчиво. Высокая степень сцепления позволяет применять шпаклевку на негрунтованной базе.

Шпатлевка Flex для ремонта пластикового бампера CarSystem

Характеристики
Цвет смеси	Белый
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная
Количество компонентов	2
Минимальная t° нанесения	+10 °C
Страна	Германия

Перед нанесением обрабатываемый участок шлифуют машинкой или абразивной бумагой. После шлифовки поверхность обезжиривают для лучшей адгезии. Покрытие наносят в несколько слоев – в зависимости от глубины имеющихся повреждений.

Зашпатлеванная поверхность готова к покраске, но предварительно ее нужно зашлифовать и покрыть грунтом с акриловой основой.

Каждый нанесенный слой шпатлевки необходимо просушивать на воздухе в течение 20 мин. Мокрый слой шпатлевки можно обрабатывать водостойкой абразивной бумагой.

11 позиция. Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY Proline 617

С этой полиэфирной наполняющей шпаклевкой легко отремонтировать даже большие участки поверхности кузова. Возможно нанесение на все виды металлов. Состав создает прочное, эластичное и устойчивое к внешним воздействиям покрытие.

Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY Proline 617

Характеристики
Цвет смеси	Зеленый
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная с добавлением стекловолокна
Количество компонентов	2
Минимальная t° нанесения	+10 °C
Страна	Греция

Сбалансированная концентрация полиэфирных смол и стекловолокна обеспечивают легкое и равномерное нанесение смеси. Слои шпаклевки высыхают достаточно быстро, готовое покрытие легко обрабатывается различными шлифовальными инструментами: машинкой, абразивной бумагой.

Допустимо применение шпаклевочной смеси на частях кузова, подверженных коррозии. Покрытие дает минимальную усадку. Состав готовят в соотношении: 2% отвердителя на 100% шпаклевки. Наносить покрытие нужно в течение 3-5 минут (при +20 °C) после приготовления. Важно не превысить дозу отвердителя.

10 позиция. Шпатлевка NOVOL ULTRA MULTI полиэфирная автомобильная универсальная

Многофункциональная шпатлевка для бампера автомобиля MULTI на полиэфирной основе может использоваться как для отделки, так и для заполнения. Смесь на 40% менее плотная, чем типичные универсальные шпатлевки. В результате нанесения получается гладкая поверхность, которую легко обрабатывать абразивными средствами даже при низких температурах, что существенно сокращает время работы.

Шпатлевка NOVOL ULTRA MULTI полиэфирная автомобильная универсальная

Характеристики
Цвет смеси	Белый
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная
Количество компонентов	2
Минимальная t° нанесения	+10 °C
Страна	Польша

Продукт предназначен для профессиональных покрасочных работ на грузовых и легковых моделях авто. Также шпаклевка можно применять в других сферах: судостроении, строительстве, работе с камнем.

Эффективно заполняет как небольшие вмятины и трещины, так и более глубокие.

Легкое нанесение и равномерное покрытие при высокой температуре. Применять состав можно на старые ЛКП, полиэфирные основы, грунты на акриле, алюминиевые и стальные поверхности.

9 позиция. Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY PRO F220 Bodyfine

Финишная двухкомпонентная шпаклевка для бампера автомобиля с мелкозернистой структурой предназначена для исправления небольших несовершенств на металлических поверхности поверхностях. В результате нанесения образуется ровное непористое покрытие, готовое для окрашивания без предварительной грунтовки.

Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY PRO F220 Bodyfine

Характеристики
Цвет смеси	Белый
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная
Количество компонентов	2
Минимальная t° нанесения	+10 °C

Приготовление смеси осуществляют по стандартной формуле: 2% отвердителя на полный объем шпатлевки. Превышение дозы отверждающего компонента сделает состав непригодным для использования. Готовую шпаклевку нужно наносить в течение 3-5 минут слоями не толще 2 мм, выравнивая поверхность с помощью шпателя.

Продукт применим для стекловолокнистой и пластиковой основы, дерева, 2К полиэфирных наполнителей и ламинатов. На термопластичные и вязкоэластичные покрытия наносить шпаклевочную смесь нельзя. В этих случаях предварительно нужно зачистить поверхность вплоть до металлической основы и обезжирить.

8 позиция. Шпатлевка для пластиков C.A.R.F.I.T Kunststoffspachtel plastic putty

Эффективно зашпаклевать бампер автомобиля можно с помощью продукта C.A.R.F.I.T для пластиков. В комплекте предоставлен удобный шпатель для нанесения и разравнивания состава. Шпатлевка применима и после ремонта пластиковых поверхностей, и в качестве первичного устраняющего дефекты материала.

Шпатлевка для пластиков C.A.R.F.I.T Kunststoffspachtel plastic putty

Характеристики
Цвет смеси	Серый
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная
Количество компонентов	2
Минимальная t° нанесения	+10 °C
Страна	Германия

В смесь необходимо добавить не более 2% пироксидного отвердителя. Каждый слой высыхает около получаса. Готовое покрытие не теряет упругости при пониженных температурах. Шпатлевка применима ко всем видам пластиков, кроме термопластичных поверхностей.

Нельзя наносить смесь при температуре ниже +10 °C и на реактивные грунты.

Жизнеспособность состава после добавления отвердителя — не более 4-5 мин. Перед нанесением поверхность необходимо зашлифовать и обезжирить для повышения адгезии.

7 позиция. Шпатлевка Car Fit Plastic по пластику

Эту шпаклевку для пластикового бампера автомобиля отличает скорое высыхание и легкость шлифовки. В комплект входит шпатель для быстрого и равномерного нанесения продукта. Конечное покрытие получается тонким, но остается прочным и пластичным даже при невысоких температурах.

Шпатлевка Car Fit Plastic по пластику

Характеристики
Цвет смеси	Белый
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная
Количество компонентов	2
Минимальная t° нанесения	+10 °C
Страна	Германия

Высохшая шпатлевка хорошо шлифуется насухую вручную или с помощью шлифмашинки. Предварительное нанесение праймеров не требуется: достаточно обработать поверхность абразивом (для снятия глянца) и антисиликоном (для снятия следов масел).

Зашпатлеванную поверхность можно окрашивать, но при условии предварительного грунтования составом на основе акрила. Слои (до 2 мм толщиной) высыхают на воздухе за 20 минут. Покрытие выдерживает механические и физические нагрузки. Шпаклевка применима при профессиональном ремонте ЛКП автомобилей.

6 позиция. Шпатлевка CHAMAELEON для пластиков + отвердитель

Шпаклевку для ремонта бампера автомобиля CHAMAELEON применяют при ремонте пластиковых поверхностей. Двухкомпонентный состав эффективно заполняет небольшие царапины и другие повреждения.

Шпатлевка CHAMAELEON для пластиков + отвердитель

Характеристики
Цвет смеси	Черный
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная
Минимальная t° нанесения	+10 °C
Страна	Германия

Предусмотрено использование состава практически на всех видах пластмасс. Шпатлевка легка в обработке за счет эластичной и мягкой структуры. Смесь экологически безопасна. Готовое покрытие нельзя шлифовать намокрую.

Перед нанесением нужно выбыть обрабатываемую поверхность с мылом и вытереть насухо, а затем обезжирить. Оставшуюся после шлифовки пыль выдуть с помощью сжатого воздуха. Обработанную поверхность снова обезжирить. Перед нанесением материал нужно выдержать при комнатной температуре. Наносите шпаклевку медленно, во избежание пузырей воздуха. Перед дальнейшей окраской поверхность загрунтуйте.

5 позиция. Жидкая шпатлевка MOTIP

Структура этой шпаклевки разработана для быстрого нанесения распылением. Эффективно заполняет поры на поверхности, царапины и мелкие неровности. Результат – защитный слой с высокой прочностью, пригодный к окрашиванию любой популярной краской для авто без предварительной грунтовки.

Жидкая шпатлевка MOTIP

Характеристики
Цвет смеси	Серый
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная
Количество компонентов	1
Минимальная t° нанесения	+10 °C
Страна	Нидерланды

Состав может быть использован на участках, поврежденных ржавчиной: MOTIP ограничивает распространение коррозионного процесса. Желательно применять шпатлевку летом, поскольку при повышенной температуре состав ложится более равномерно и лучше сцепляется с поверхностью. Артикул товара: 04062.

Допустимо нанесение на деревянные и стальные поверхности, старое ЛКП авто, твердые виды пластика. MOTIP – однокомпонентный состав, не требующий разравнивания шпателем. Перед нанесением поверхность следует тщательно обработать шлифовальным инструментом и обезжирить для высокой степени сцепления и долговечности покрытия.

4 позиция. Шпатлевка CARSYSTEM Metallic полиэфирная с алюминиевым наполнителем

Эту полиэфирную шпаклевку для бампера авто с добавлением алюминиевого наполнителя применяют при устранении глубоких дефектов. Состав отличается оптимальной вязкостью и высокой плотностью. Допустимо нанесение смеси толстым слоем при выраженных неровностях.

Шпатлевка CARSYSTEM Metallic полиэфирная с алюминиевым наполнителем

Характеристики
Цвет смеси	Серебристый
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная
Количество компонентов	2
Минимальная t° нанесения	+10 °C
Страна	Германия

Покрытие получается гладким и пластичным. Шпатлевка применима как при ремонте легкового транспорта, так для исправления покрытия железнодорожных вагонов.

Пластичная структура позволяет наносить состав равномерно. Участок предварительно нужно зашлифовать и обезжирить.

3 позиция. Hi-Gear H6505 сверхпрочная полимерная клей-шпатлевка для пластика FLEXOPLAST

Продукт применим для ремонта деталей и механизмов из разных материалов: от пластика до керамики. Хорошая клеящая способность обеспечена высоким уровнем сцепления с поверхностью. Шпатлевка термоустойчива и лояльна к воздействию кислот и щелочей.

Hi-Gear H6505 сверхпрочная полимерная клей-шпатлевка для пластика FLEXOPLAST

Характеристики
Цвет смеси	Голубой
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная
Количество компонентов	2
Минимальная t° нанесения	+10 °C
Страна	США

Клей соединяет детали более надежно, чем эпоксидная смола. Схватывание частей происходит за 5 минут, затвердевание наружного слоя – за 15 минут. Полностью шпатлевка высыхает в течение 1 часа.

Материал легко разминается руками. Использование клея возможно даже под водой, что делает его применимым и для сантехнических работ. Отвердевшую шпатлевку можно красить, сверлить и нарезать резьбу.

2 позиция. Шпатлевки для пластика GREEN LINE PLASTIC PUTTY

Эта эластичная шпатлевка на полиэфирной основе рекомендована для самостоятельного и профессионального кузовного ремонта. Хорошо закрепляется на большинстве пластмасс.

Шпатлевки для пластика GREEN LINE PLASTIC PUTTY

Характеристики
Цвет смеси	Темно-серый
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная
Количество компонентов	2
Минимальная t° нанесения	+10 °C
Страна	Россия

Перед нанесением нужно прогреть деталь при +60 ^оС, обезжирить антисиликоном, обработать абразивом и снова очистить. Соединять компоненты нужно в соотношении: 100 частей шпатлевки и 2 части отвердителя. Тщательно, но не быстро перемешивать состав (чтобы не образовывались воздушные пузыри). Жизнеспособность смеси – 3-4 мин.

При +20 ^оС слои шпатлевки отвердевают за 20 мин. Понижение температуры сокращает время отвердевания. Готовое покрытие перед покраской нужно зашлифовать и покрыть акриловым грунтом.

1 позиция. Шпатлевка Sikkens Polysoft Plastic для небольшого локального ремонта по пластику

Лидер рейтинга – шпатлевка Sikkens Polysoft Plastic. Это отличный выбор, если необходимо отремонтировать небольшой участок пластиковой детали кузова автомобиля (например, бампер).

Шпатлевка Sikkens Polysoft Plastic

Характеристики
Цвет смеси	Темно-серый
Тип	Автошпаклевка
Хим. состав	Полиэфирная
Количество компонентов	2
Минимальная t° нанесения	+10 °C
Страна	Германия

Поверхность предварительно необходимо зашлифовать и загрунтовать праймером. На полный объем шпатлевки добавить 2,5% отвердителя (нельзя превышать долю отверждающего компонента). Перемешивать состав медленно.

Слои при комнатной температуре высыхают до готовности к шлифовке около получаса. Если применяется принудительная сушка, то температура не должна быть более +70 °C, иначе есть риск отслаивания покрытия.

Чтобы правильно выбрать шпаклевку для бампера и других частей кузова автомобиля, необходимо знать основные характеристики конкретного продукта. Некоторые разновидности можно применять только на пластике, другие – на металле, есть и универсальные варианты. Качество покрытия зависит от химического состава смеси.

Шпаклевка авто от А до Я

Каждому валадельцу автомобиля непременно в будущем предстоит его покраска. Связано это может быть с разными факторами, начиная от царапин, сколок и заканчивая различными видами ДТП.

К моменту покраски нужно полностью подготовить авто. Для этого необходимо выполнить ряд процедур. Одним из самых важных моментов качественной покраски является правильная шпаклевка авто.

Как шпаклевать автомобиль, при этом провести качественную работу, можно узнать на примере ремонта переднего крыла.

Перед тем как начать шпатлевку, необходимо изучить характер повреждения авто. Для этого нужно почистить, а после протереть Уайт спиртом место, на котором наблюдается дефект. При помощи этих действий Вы сразу увидите картину проблемы.

Обязательно нужно брать во внимание момент, что по виду даже незначительное повреждение крыла, может иметь сколы, царапины на лакокрасочной поверхности кузова. Если все эти моменты подтверждаются, появляется необходимость в полной покраске авто.

После изучения всех дефектов и придя к выводу, что необходимость состоит в покраске всего элемента, начинают приступать к действиям.

Первое, что нужно сделать, так это убрать все дефекты с поверхности детали. На примере разберем шпатлевку царапины на переднем крыле, которая сопровождается царапинами, сколами и маленькой вмятиной.

 

Подготовка крыла к шпатлевке

 

1 необходимо всю поверхность крыла заматировать специальным абразивом Р220-240. Делается это при помощи машинки, в труднодоступных местах делать это нужно вручную. Таким образом, все дефекты можно будет с легкостью определить;     

2 шлифовку царапин с вмятиной необходимо сделать так, чтобы не было острых краев у поврежденной краски. Шлифуя не нужно переживать за то, что можете снять лишнего, главное качественно избавиться от дефектов и ржавчины, шлифовка проводится шкуркой Р120. У этой шкурки агрессивное действие, работая с ней достигается эффективный результат;

3 после идет шлифовка мелких царапин и сколов. Устранять их необходимо до гладкой поверхности;

4 шпатлевка авто.

В продаже существует огромный выбор шпатлевки, каждой из которых с определенной функцией.

Виды шпатлевки :

— Шпатлевка со стекловолокном — это грубая шпатлевка — наполнитель, двухкомпонентная. Используют для корректировки глубоких вмятин, глубина которых до 20 мм. При высыхании практически не дает усадки.

— Шпатлевка с алюминиевым наполнителем — это грубая шпатлевка — наполнитель, двухкомпонентная. Используют для глубоких вмятин или как первичный слой. Шпатлевка удобна в работе, при высыхании малая усадка.

— Шпатлевка «Универсальная» — это грубая шпатлевка, двухкомпонентная. Используют для незначительных вмятин и неровностей. Как правило имеет желтый цвет

— Шпатлевка «Финишная» — это двухкомпонентная шпатлевка белого цвета. Используют поверх грубой шпатлевки, для четкого выравнивая поверхности.

— Однокомпонентная шпатлевка — это вид шпатлевки для устранения микроцарапин либо микронеровностей. Специалисты советуют ее наносить в последний этап. Выпускается в тюбике.

 

После зачистки поверхности абразивом Р120, необходимо приступать к шпатлевке.

 

Перед шпатлевкой проводят этап обезжиривания. Места, испорченные ржавчиной, обрабатывают «преобразователем ржавчины», согласно приложенной инструкции к средству.

Для шпатлевки готовят массу из грубой шпатлевки с отвердителем, при замесе качественно перемешивают. Смесь должна быть однородная и без розоватых прожилок.

Равномерно при помощи шпателя наносят не толстыми слоями шпатлевку. После ждут высыхания около 15 мин и снова наносят слой. Таких повторений делают от 3 х до 4 х, ориентируются по заполнению вмятины.

 

Шлифовка после замазки

 

Процедуру проводят шкуркой с абразивным зерном Р120. Процедура очень щепетильная, так как есть возможность вылезти за черты ремонтной зоны. Делают это очень аккуратно и не спеша.

Специалисты рекомендуют обклеить границы поврежденного места малярным скотчем (обязательно в несколько слоев). Также замазать это место черным проявочным порошком, с помощью таких действий будет удобно устранять невидимые дефекты.

Для гарантированого качества шлифовку лучше всего производить специальным рубанком. Работая следить за потертостями, если вдруг выступает метел, останавливаются и накладывать шпатлевку. Обработав грубой шпатлевкой, наносят финишную, которую обрабатывают при помощи шкурки с абразивом Р220-240.

В заключительном этапе наносят на всю поверхность финишную шпатлевку. Работая с ней, используют только резиновый шпатель (предпочтение лучше отдать силиконовой или белой).

Как шпаклевать авто написано подробно, осталось только разобраться с моментом качественной покраски.

 

Шпаклёвка для авто, виды шпаклёвки

Запись просто про виды шпаклёвки.
Не будем разбираться какая шпаклёвка лучше. Будем смотреть какая есть из обыкновенных доступных и в чём её назначение. Самая доступная и всем известная эта шпаклёвка фирмы BODY. Она везде есть и это первое, почему выбор ложится на неё.
Самая первая у всех в использовании это шпаклёвка типа “soft”. Если мы придём в магазин выбирать шпаклёвку, то нам предложат именно её. Жёлтого цвета, в комплекте с отвердителем. Пока не с чем сравнивать и начинаем пользоваться именно ею. Забыты времена, когда стоял выбор между отечественной шпаклёвкой и шпаклёвкой этой фирмы, вторая со временем заменила полностью отечественную. Тогда выбирали Body потому, что она была лучше во всём – удобством нанесения, однородностью, лёгким шлифованием и т.д.
Сейчас времена изменились, появилось много других производителей, но тем не менее, шпаклёвка BODY осталась и удержалась в магазинах. Хотя, к слову скажем, что вряд ли она для серьёзных профильных сервисов. пользоваться.
Она востребована по соотношению цена – качество. Поэтому и остаётся самая популярной для рядового пользователя, для других и для мелких сервисов тоже. Значит она является обычным, рабочим, проверенным материалом.
BODY может быть нескольких разновидностей – различается хотя бы по цвету банки. Обычная (soft) в банке сине-жёлтого цвета, (назовём её “универсальной”) – может заменить (но только условно) любую другую, кроме шпаклёвки, специально предназначенной для пластика. Для пластика это всегда шпаклёвка со своими свойствами и она в линейке любого бренда всегда стоит отдельно. Опять добавим, что есть ещё другая специфичная ( например по цинку или алюминию), но ею не пользуемся, это редкость и не стоит о таких упоминать.
После “жёлтой” обычно хотят приобрести и попробовать “белую” типа Fine…
Возможно не совсем поняв её назначение, от неё отказываются. Я тоже её перестал покупать, так как она всё же вспомогательная, используется в малых количествах, со временем пересыхает и её приходится выбрасывать всю не использовав. Она для очень тонкого, финишного слоя. На жёлтой шпаклёвке после её обработки иногда остаются щербины или крупные царапины, их удобнее закрыть именно белой шпаклёвкой.Но белую “тереть” надо совсем аккуратно, она почему то иногда вся вытирается, она очень мягкая и нежная.
Есть ещё нитро шпаклёвка, ею несколько раз пробовал пользоваться … Её не понял. Не понял с отвердителем она всё же идёт или нет. Мне её давали без отвердителя. У меня она не сохнет, создаёт только лишние проблемы при выравнивании. Иногда вылетает из мест подшпаклёвывания.

Опять же, нельзя не сказать, что есть ещё и “жидкая шпаклёвка” и тоже фирмы DODY. Хорошая для своих дел. Она в банках, похожих на обычный грунт, наносится через краскопульт с большой дюзой (больше чем 1.4).
Почему не прижилась в моём мелком ремонте.
Очень тяжело потом отмывать краскопульт, много уходит растворителя. И, кажется. долго сохнет ( не пол часа).
Её назначение полезное для больших площадей. Например выравнивали и потом шпаклевали обычной шпаклёвкой крышу целиком, капот целиком или всю машину. Много шпаклёвки, много работы по её идеальному выравниванию под нанесение грунта.
Тогда очень удобно развести сразу большое количество жидкой шпаклёвки и использовать её вместо первого слоя грунта. Жидкая шпаклёвка даёт некоторую толщину и этой толщиной может скрыть некоторые недочёты при выравнивании, зальёт некоторые проблемные места и тем более в два слоя.
Но она долго сохнет и поэтому остановка в работе, покраска не в этот день.
…
1.Soft. Шпаклевание толщиной в пару мм. Хотя уже этот слой не рекомендуется производителем, для этого есть шпаклёвка “со стекловолокном”.
“Недостатки”- нельзя использовать толстые слои – позже даст усадку (провалится если долго, тщательно не сушить), вылезут позже на краске провалы-неровности. Небольшой недостаток – она не идеальна в финишном нанесении и грубовата. И даёт например щербины, которые потом надо опять подшпаклёвывать. Для устранения этих огрехов и существует “Fine”. Справедливости ради скажем, что немного сгущаем краски, но так понятнее… Мне в гаражном ремонте больше нравится (нравилось) закрывать царапины опять жёлтой шпаклёвкой и тут же грунтовать поверхность (иногда всё же чуть её подравнивая), не ждать когда свежая шпаклёвка засохнет за 10 минут. Потом протираю грунт по мокрому (с водой), всё выравнивается в идеал и тогда опять тонко грунтую.
Справедливости ради, надо сказать, что когда появилась шлиф.машинка, то стал уже дожидаться высыхания и включать шлиф.машинку со шкуркой 320.

2. “Со стекловолокном” (Fiber). Как раз предназначена для толстых слоёв,для больших вмятин, для придания новой формы, заделки сквозных дыр и т.д. Не даёт усадки, но очень тяжело обрабатывается шкуркой. За последнее её не очень любят те, кто хотят делать “по-быстрей и по-проще”.
Но она действительно нужна, в ней спасение. И через два-три года не отслоится большим и толстым куском, а жёлтая может и треснуть и отслоиться.
3. “С алюминием”. Используется скажем для “вибро нагруженных деталей” – капота, дверей, которыми приходится хлопать или которые сильно греются. Очень удобно наносится (она и по-дороже), но шкурится не так легко как soft. Мне она очень нравится, но не в чистом виде, а перемешанная с жёлтой (soft). Тогда пропадают проблемы со щербинами и с аккуратным окончательным нанесением. Смесь ложится очень гладко. Я беру шпаклёвку такого типа другой фирмы.
4. Шпаклёвка по пластику. Она имеет повышенную эластичность и хорошо держится на пластике (soft может отлететь). У фирмы Боди она не самая лучшая. Я беру такую другой фирмы.

Почему не пользуюсь жидкой шпаклёвкой. Я мало крашу, т.е нерегулярно, и не крашу машины. Ещё – не хочу потом отмывать пистолет. Ещё – нашёл для себя другой заменяющий материал, точнее – приспособился “по своему”. Наносится через краскопульт и ложится более толстыми слоями чем любая грунтовка. Но надо ждать когда засохнет этот толстый слой или основательно сушить-греть, если хочется ускорить процесс.

Понравился способ смешивания различных видов шпаклёвок. Если, например, к шпаклёвке со стекловолокном добавить шпаклёвку типа “soft” то получим хороший вариант новой шпаклёвки, которая даём минимум усадки, легче наносится и легче шлифуется. Возможен и другой вариант смешивания – “soft+fine” – получаем вариант “толстого” нанесения менее пористой шпаклёвки.
Есть и другие варианты смешивания шпаклёвок – можно посмотреть отвердитель у разных видов шпаклёвок один и тот же.
Позже продолжим, тема бесконечная.
Как выравнивать шпаклёвку, вот тут и самое интернесное.
Пока такая ссылка, найдём позже и другие

Похожие записи

1. Пушсало. Обработка авто.

Шпатлевка для кузова автомобиля: виды и характеристики

Автомобильная шпатлевка или шпатлевка для кузова — один из наиболее часто используемых компонентов в процессе подготовки и покраски основ в любом кузовном цехе.

Это очень густая краска, с которой легко работать, она бывает пастообразной или кремовой. Применяется для ремонта и выравнивания неровностей или вмятин , образовавшихся на поверхности кузова, для подготовки к последующему процессу нанесения грунтовки и финишных красок.

Хотя большинство шпатлевок для тела очень универсальны и могут использоваться на различных опорах, некоторые типы специально разработаны для нанесения на конкретный материал, например, пластмассовые шпатлевки .

Правильный выбор и нанесение шпатлевки — критически важный аспект качественной работы, так как позволяет профессионалу увеличивать рентабельность по времени и расходу материала при каждом ремонте.

Характеристики шпатлевки кузовной

В настоящее время наиболее часто используемый тип автомобильной шпатлевки в малярных мастерских и кузовных мастерских полиэфирная , которая состоит из полиэфирных смол.

Полиэфирная шпатлевка — это продукт, состоящий из 2 компонентов (также называется 2K) , так как для нее требуется специальный отвердитель на основе пероксида бензоила (в соотношении 2 или 3% от веса, в соответствии с техническими данными) для активации. Когда шпатлевка смешивается с отвердителем, она вызывает экзотермическую химическую реакцию (выделяющую тепло), которая вызывает высыхание и затвердевание шпатлевки .

Применение шпатлевки для кузовных работ позволяет выровнять металлическую или пластиковую поверхность, залить и выровнять ремонтируемый участок.Он играет важную роль в качестве элемента поддержки и сцепления для базовых красок , и его правильное нанесение также повлияет на конечный результат отделки. Важной характеристикой качественной шпатлевки является хорошее шлифование и выравнивание.

Следует отметить, что шпатлевки обычно не обеспечивают защиты металла от коррозии , поэтому, если вы хотите обеспечить защиту неизолированного листового металла, сначала следует нанести антикоррозионную грунтовку .

Кроме того, полиэфирная шпатлевка не может использоваться в качестве грунтовки для финишных красок , потому что после шлифовки необходимо нанести грунтовочный слой, который будет действовать как изолирующий и закрепляющий слой.

Вот основные характеристики, которые должна обеспечивать хорошая шпатлевка для кузова:

Низкая пористость и высокая эластичность

Качественная шпатлевка не должна образовывать много пор при нанесении, сводя к минимуму неровностей на поверхности.

Кроме того, особенно на гибких опорах, таких как пластмассы, замазка должна обеспечивать эластичность, чтобы поглощать возможные удары и вибрации, предотвращая, таким образом, растрескивание. .

Простое нанесение и шлифование шпатлевки

Наполнитель для тела должен легко наноситься и распределяться, в результате чего поверхность должна быть ровной и однородной. Кроме того, это должно упростить процесс шлифования без приложения чрезмерного давления или выполнения нескольких этапов шлифования . Это сократит время ремонта.

Хорошая стойкость к сжатию и растяжению

Иногда, если микронный слой нанесенного покрытия чрезмерен, при воздействии сжимающего или растягивающего напряжения шпатлевка и верхние слои краски могут иметь тенденцию к растрескиванию или отслаиванию.Также важна концепция «уровня износа» наполнителя, то есть того, сколько раз он может выдержать одно и то же механическое напряжение без ухудшения качества.

Правильная приверженность

Полиэфирная шпатлевка должна хорошо прилегать к основе. Очень важно использовать соответствующую шпатлевку для каждой поверхности , поскольку каждый тип имеет свои собственные характеристики для оптимизации крепления и сцепления с различными материалами.

Виды шпатлевок

В прошлом шпатлевки для кузовных работ имели более толстую и грубую поверхность, что вынуждало профессионалов замедлять процесс нанесения шпатлевки и шлифования.

Со временем производители транспортных средств разработали конструкцию кузова, в результате чего появились более сложные геометрические формы и линии дизайна, с использованием нового , легкого в форме и легких материалов , таких как пластик или алюминий.

Появление этих новых материалов в кузове также вынудило производителей разработать новые типы специально адаптированных шпатлевок без потери адгезии, твердости, высыхания и шлифования.

Сегодня широкий выбор типов шпатлевок позволил повысить производительность и рентабельность ремонта , предлагая также лучшую отделку.

Эта технологическая эволюция и появление различных типов и составов шпатлевок также заставляет специалистов по кузовным работам знать каждый из вариантов, которые могут лучше адаптироваться к каждому типу ремонта:

Шпатлевка полиэфирная универсальная

Это самый распространенный тип шпатлевки, используемый в кузовных мастерских. Обладает высокой твердостью и стойкостью , а также обеспечивает хорошую адгезию к стальному листу, гальванизации и электроцинкованию. Он также отличается своей универсальностью как при ремонте автомобилей, так и в промышленных транспортных средствах.Рекомендуемый продукт из этой категории шпатлевок — УРКИ-ФАСТ. Также в этом разделе можно выделить УРКИ-2000. Легко шлифуется, наносится, становится тонким и эластичным.

Шпатлевки легкие или малой плотности

Это шпатлевки низкой плотности , с полым зарядом, что делает их легче. Это тип полиэфирной шпатлевки, которую легко шлифовать и наносить, она универсальна и хорошо сцепляется с различными основаниями, такими как оцинкованный алюминий, пластик, сталь и т. Д.Примеры шпатлевки: УРКИ-ЛАЙТ или УРКИ-ЛАУ.

Замазка для пластмасс

Рекомендуются для выравнивания деформаций пластмассовых деталей. Это тип шпатлевки с высоким уровнем амортизации и высокой эластичностью и гибкостью . Он может обеспечить хорошую адгезию к различным типам пластмасс в автомобиле, таким как бамперы или внешние молдинги. Как правило, они имеют более мягкую и менее пористую текстуру. Шпаклевкой этой категории будет МАСИ-ФЛЕКС.

Шпатлевка алюминиевая

Этот наполнитель содержит алюминиевых металлических пигментов . Этот металлический компонент позволяет повысить производительность и твердость наполнителя по сравнению с другими наполнителями. Наполнители с содержанием алюминиевых частиц обеспечивают отличную адгезию к различным типам поверхностей, таким как стальные, алюминиевые или оцинкованные поверхности. Рекомендуемый продукт — BESA-SILVER.

Шпатлевка армированная стекловолокном

Это тип очень компактной полиэфирной шпатлевки, в которую добавлено стекловолокно, что придает ей большую твердость и заполняющую способность , а также обеспечивает отличную адгезию к различным основам и материалам.Примеры шпатлевок, армированных стекловолокном: УРКИ-ФИБ и БЕСА-ФИБ.

Полиэфирная шпатлевка с высокой заполняющей способностью

Они в основном используются, когда вам необходимо нанести толстый слой шпатлевки, в основном при капитальном ремонте , когда деталь не может быть правильно выровнена ручным обращением с листовым металлом.

Применяются для мелкого ремонта, когда в кузове были проделаны небольшие дыры. Вы можете найти разные размеры загрузки, которые лучше подходят для каждого ремонта. Например: URKI-FAST

Шпатлевка-спрей

Используются для заполнения большой поверхности .Их нанесение непористое и равномерное.

Эти наполнители допускают меньшую толщину и наносятся с помощью аэрографа вместо шпателя, чтобы оптимизировать время процесса наполнения: BESA-ROC.

Замазка для ремонта

Однокомпонентный полиэфирный наполнитель на основе акриловой смолы, высыхающий только испарением воздуха. Их используют для закрытия мелких пор или царапин; они имеют низкую механическую стойкость и должны наноситься тонкими слоями . Его наполняющая способность более ограничена.Рекомендуемый продукт — УРКИ-КОМБИ.

Советы по работе с полиэфирными шпатлевками

Как мы всегда отмечаем, рекомендуется соблюдать крайние меры предосторожности при работе с химическими продуктами, такими как полиэфирные шпатлевки:

• Использование соответствующих СИЗ: Во время работы вы должны носить перчатки, толстовку, защитные очки и подходящие средства защиты органов дыхания.
• Очистка оборудования и инструментов: Для предотвращения порчи инструментов и оборудования, которые вы используете ежедневно; особое внимание следует уделять их чистоте.Инструменты для нанесения не должны иметь следов шпаклевки или отвердителя, использованного при предыдущем ремонте, чтобы поверхность была равномерной и гладкой. Также рекомендуется производить смешивание в чистом месте, предназначенном для этой цели, чтобы избежать контакта с другими продуктами, которые могут вызвать возможную химическую реакцию.
• Контролируемые условия окружающей среды: Необходимо обеспечить надлежащую вентиляцию, чтобы предотвратить вдыхание токсичных паров и не подвергать замазку воздействию экстремальных температур.

Использование шпатлевки для кузова автомобиля для идеального ремонта

Когда ремонт приближается к первоначальной форме, насколько это может быть достигнуто обработкой металла, наносится шпатлевка для кузова автомобиля. При неглубоком ремонте можно использовать шпатлевку для кузова, поскольку она требует минимальной обработки и шлифования. Этот продукт также наносится на более крупные ремонтные работы в качестве финального слоя, чтобы обеспечить ровную поверхность и идеальную форму ремонтируемого покрытия.

Этот слой просто заполняет небольшие углубления или неровности на поверхности, от которых не удалось избавиться при обработке стали или предыдущих слоев наполнителей из тяжелых сортов.Эти провалы были бы едва заметны невооруженным глазом. Однако нанесение краски позволяет легко заметить любые волны или неточности.

Когда использовать шпатлевку для кузова автомобиля

В случае более крупного ремонта лучше всего сначала нанести шпатлевку для глубокого заполнения, такую ​​как ProWorx Pearl, которая имеет отличную структуру и структуру. ProWorx Silk — это лучший наполнитель в ассортименте ProWorx, который в основном используется профессионалами автомобильной промышленности в качестве финального покрытия из-за его превосходных отделочных качеств.

Шпатлевка для заливки кузова автомобиля идеальна для мелкого ремонта или вмятин и чрезвычайно полезна для небольшого быстрого ремонта. Нанесите продукт на подготовленную поверхность, и, благодаря своей природе, он быстро затвердевает и может быть отшлифован наждачной бумагой мелкого помола, что означает, что поверхность сразу же готова к грунтовке или окраске с минимальной подготовкой. Его мелкозернистый ингредиент талька означает, что он приводит к очень плотной отделке волокон, поэтому он не склонен к образованию отверстий, которые делают его идеальным в качестве отделочного наполнителя.

Финишное поверхностное покрытие или отделка

В большинстве крупных ремонтных работ используется универсальный прочный строительный наполнитель, такой как ProWorx Swift или ProWorx Elite, для заполнения зоны первоначального ремонта.

Хотя эти продукты используются до финишной обработки, из-за своей природы они иногда могут иметь менее гладкую и глянцевую поверхность. Вязкость и текучесть шпатлевки означает, что они превосходны в качестве финального выравнивающего слоя на таких ремонтных зонах и предлагают идеально ровную поверхность для нанесения краски.Именно эти качества делают шпатлевку для наполнения кузова фаворитом среди профессиональных мастерских по кузовным работам, поскольку они предлагают высококачественный стандарт отделки, гарантируя удовлетворенность клиентов.

Выбор правильного наполнителя для кузова для работы

Тип используемого наполнителя полностью зависит от выполняемой работы и уровня способностей человека, выполняющего ремонт. На самом деле для ремонта используется любой сорт наполнителя, но настоящий автомеханик поймет плюсы и минусы каждого.

Также важно помнить, что для профессионального уровня отделки часто необходимо выбирать продукты в зависимости от того, на каком этапе ремонта вы находитесь, или даже от уровня повреждений.

Но если вы покупаете шпатлевку для работы на дому, я бы рекомендовал принимать решение, исходя из объема ремонта, который вам нужно сделать. С этого момента гораздо легче понять, какой из продуктов подходит лучше всего. Если ремонт небольшой или вы хотите закончить более крупный ремонт, то шпатлевка ProWorx Silk Finishing Glaze Filler Putty идеально подходит

ProWorx разрабатывает и производит наполнители на основе полиэстера для профессиональной автомобильной промышленности.Если у вас есть какие-либо вопросы о наших продуктах, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам по продажам, которые готовы ответить на ваш звонок. Мы рады обсудить оптовые заказы, а также небольшие поставки.

Профессиональные мастера используют этот трюк за 9 долларов, чтобы сделать интерьер вашего автомобиля безупречным — BGR

Если вы приобретаете продукт или услугу, прошедшие независимую проверку, перейдя по ссылке на наш веб-сайт, мы можем получать партнерскую комиссию.

Вы когда-нибудь детализировали свою машину? Если да, то вы, должно быть, уехали, задаваясь вопросом, как им, черт возьми, удалось сделать интерьер вашего автомобиля таким безупречным.В конце концов, когда вы моете машину самостоятельно, всегда остается пыль во всех укромных уголках и трещинах. Как, черт возьми, они это делают ?! На самом деле это простой трюк, и все, что вам нужно, — это очень дешевый маленький инструмент. Оцените чистящий гель TICARVE для детализации автомобиля, который вы можете получить в продаже прямо сейчас всего за 8,54 доллара благодаря скидке и 5% купону, который вы можете закрепить на Amazon.

TICARVE Гель для чистки инструментов для чистки автомобилей Средство для чистки клавиатуры Автомобильная пыль Вентиляционное отверстие Интерьер… Цена: 8 долларов США.54 Доступно на Amazon, BGR может получить комиссию Купить сейчас

Вот основные моменты со страницы продукта:

• 🚕 【Идеально для чистки автомобилей】 Чистящий гель идеально подходит для чистки укромных уголков и щелей в автомобиле или грузовике. Автомобильный гель-очиститель отлично подходит для попадания грязи в вентиляционные отверстия и небольшие щели на вентиляционных отверстиях автомобиля, рулевых колесах, панели консоли, ящиках для хранения, подстаканнике, дверных ручках и приборных панелях
• 🚗 【Простота использования】 Просто слегка прижмите очиститель вентиляционных отверстий автомобиля к поверхности пыли и медленно извлеките гель для очистки автомобиля, чтобы грязь исчезла.Вставьте инструменты для обработки деталей автомобиля в любые маленькие трещины, и грязь прилипнет и вытащит обратно! Вы также можете надавить очистителем для ноутбука на поверхность клавиатуры, а затем медленно вытащить автомобильный гель-очиститель, пыль будет унесена очистителем для клавиатуры
• 🚙 【Многоразовый】 Гель для очистки автомобиля можно использовать несколько раз, пока цвет чистой клавиатуры не станет темным. По окончании чистки просто положите гель для чистки клавиатуры обратно в коробку и храните в прохладном месте
• 🍀 【Безопасный и экологичный】 Гель для чистки автомобиля изготовлен из биоразлагаемого гелевого материала, имеет сладкий запах с ароматом лаванды.Чистящий клей для автомобиля безопасен для кожи и окружающей среды. Чистящее средство удаляет всю пыль и мусор, не оставляя следов
• ☎ 【Многоразовое использование】 Автомобильная замазка также полезна для очистки дома и офиса, клавиатуры ПК и других прочных поверхностей, таких как принтер, сотовый телефон, калькулятор, пульт от телевизора и мебель. Подходящая поверхность должна быть водонепроницаемой, иначе на нее прилипнет чистящая шпатлевка

TICARVE Гель для чистки инструментов для чистки автомобилей Средство для чистки клавиатуры Автомобильная пыль Вентиляционное отверстие Интерьер… Цена: 8 долларов США.54 Доступно на Amazon, BGR может получить комиссию Купить сейчас

---

Подпишитесь на @BGRDeals в Twitter, чтобы быть в курсе последних и лучших предложений, которые мы находим в Интернете. Цены могут быть изменены без предварительного уведомления, и любые упомянутые выше купоны могут быть доступны в ограниченном количестве.

Нанесение шпатлевки кузова на место

Шпаклевка для кузова — не универсальное решение для каждой проблемы восстановления листового металла, с которой сталкивается проблема — особенно для заполнения глубоких вмятин, вмятин или выбоин.Это потому, что любая вибрация может привести к растрескиванию шпатлевки или отрыву металла. Особенно на тракторах, которые вибрируют намного сильнее, чем автомобили, что делает их плохими кандидатами для массового использования шпатлевки — обычной практики в ремонте автомобилей.

«Всегда лучше вычесывать глубокие вмятины или заменять сильно изъеденные детали новым металлом», — говорит ветеран-реставратор Джефф Граверт из Central City, Небраска.

Инвестиции от 70 до 150 долларов позволят вам купить хороший набор инструментов для кузова автомобиля.Например, Eastwood Company продает набор из семи профессиональных молотков и тележек за 99,99 долларов (800 / 343-9353 или посетите сайт eastwoodco.com).

А вот шпатлевка для тела при нанесении тонкими слоями может быть находкой при заполнении мелких изъянов и ямок или при скрытии заплатки. Естественно, залог любой успешной шпаклевки — это подготовка. Шпатлевка, как и краска, лучше прилипает и остается неповрежденной при нанесении на голый металл. Поэтому убедитесь, что вы полностью удалили с поверхности все масло, грязь, растворитель, ржавчину и краску.

Рон Ван Зи

Перед использованием автоматической шпатлевки не забудьте использовать тампон Scotch-Brite, чтобы стереть поверхность загрунтованного металла, чтобы шпатлевке было что-то приклеиваться. Затем с помощью сжатого воздуха продуйте заполняемую область. Ключ к замене постоянной шпатлевки — избегать больших толщин при нанесении. Вместо этого старайтесь наносить шпатлевку как можно тоньше, чтобы избежать трещин и трещин в будущем.

В старые добрые времена выбор шпатлевки для тела ограничивался пластиковыми наполнителями.Уже нет. Evercoat (evercoat.com), поставщик профессиональных материалов для кузова автомобилей, предлагает 15 различных наполнителей.

Предлагаемые материалы варьируются от легкого наполнителя на основе смолы под названием Rage Xtreme (без проколов) до Metal-2-Metal. Последний содержит мелкие частицы алюминия, и Evercoat утверждает, что это «самый близкий к свинцу продукт».

Еще одно нововведение Evercoat, Fiber Tech, создано с использованием кевлара, который придает ему превосходную прочность.

Какой наполнитель лучший?

Если вы сомневаетесь, какую шпатлевку использовать, лучше всего начать с базового продукта, подобного Bondo, стараясь наносить его правильно и слоями.Не забудьте отшлифовать между слоями и удалить всю пыль перед нанесением следующего слоя.

Однако не стоит полностью разочаровываться в альтернативах. Evercoat Metal-2-Metal практически устраняет коррозию под участками заплат, что делает его идеальным для использования на поверхностях, подверженных воздействию воды (от радиаторов) или жидкостей (например, топлива). Шпатлевка с металлическим наполнителем хорошо шлифуется.

Еще один наполнитель, на который стоит обратить внимание, — это жидкая замазка для глазури, заполняющая все отверстия и микроскопические швы.

Купить разбрасыватель набор инструментов

Если вы серьезный реставратор, вам нужно будет купить набор инструментов, состоящий из гибких шпателей разных типов. Некоторые наборы поставляются с пластиковой доской для смешивания, но покрытие картона алюминиевой фольгой также работает и стоит дешевле. Когда вы закончите, просто бросьте фольгу.

Руководство по эпоксидной шпатлевке — шпатлевка для дерева и любого другого применения

1 мая 2020 Категории: Справочник

Если у вас есть царапина на машине или дыра в стене, и вы талантливый мастер, вы можете подобрать инструменты самостоятельно и сэкономить много денег.Однако для этого требуются не только правильные инструменты и навыки, но и правильная шпатлевка. Из нашего Руководства по эпоксидным наполнителям вы узнаете о преимуществах и недостатках этого наполнителя и о том, как его можно оптимально применять. Мы также расскажем, на что обращать внимание, если вы хотите купить эпоксидную шпатлевку.

Что такое эпоксидный наполнитель?

Наполнители, как правило, используются для заполнения неприглядных вмятин, царапин, трещин, отверстий или стыков. Различают готовую шпатлевку, которую можно использовать сразу, и сухую шпатлевку, которую предварительно нужно смешать с водой.

Однако есть и другие типы наполнителей, например наполнители на основе смол. К ним относится шпатлевка на основе эпоксидной смолы.

Эпоксидный наполнитель — это пластиковый наполнитель, который работает на основе эпоксидной смолы и может использоваться в качестве наполнителя для бетона и дерева, а также в качестве наполнителя для пластика и наполнителя из стеклопластика. Его применение не требует усилий, и смешивание двух компонентов обычно не представляет трудностей для пользователя. Смешивается в соотношении 2: 1 (базовый компонент к отвердителю).

Шпатлевка на основе эпоксидной смолы не содержит растворителей.Эту пластиковую шпатлевку можно наносить на самые разные материалы, такие как:

• Дерево
• Бетон
• Алюминий
• Сталь
• CSF
• Пластмассы

Совместимость с различными материалами, а также добавление различных добавок или наполнителей предлагает множество различных возможностей применения.Поэтому эпоксидная шпатлевка идеально подходит для заполнения отверстий или вмятин, а также для выравнивания неровностей и даже для ремонта повреждений древесины.

Различные области применения эпоксидной шпатлевки

Шпатлевка на основе эпоксидной смолы пользуется большой популярностью не только в промышленном и морском секторе, но также среди домашних мастеров и любителей. Но эпоксидная шпатлевка может сделать больше, чем просто восстановить повреждения кузовов автомобилей или корпусов лодок: она даже удаляет трещины и нежелательные стыки в стенах, бетоне и стяжке полов, что делает ее пригодной для любых мыслимых ремонтных работ.

Замазка на основе эпоксидной смолы также отлично подходит для строительства бассейнов и в качестве герметика для переливов или переходов. Но возможных приложений еще больше.

Заправочная машина / Автомобильная смесь

Рано или поздно на каждой машине появляются признаки износа, независимо от того, были ли они вызваны аварией или незначительной невнимательностью. Иногда время просто грызло кузов. Затем появляются вмятины, трещины, вмятины или царапины.Ремесленники-любители обычно знают, что делать: ремонтируют рассматриваемый участок с помощью автомобильной шпатлевки.

Но какая шпатлевка для машины лучше? В конце концов, на рынке доступно множество различных продуктов.

Эпоксидный наполнитель — это двухкомпонентный наполнитель, который в принципе подходит практически для всех поверхностей. Тем не менее, особенно детали кузова автомобилей, изготовленные из листового металла или пластика, выигрывают от превосходных свойств этого материала. При использовании двухкомпонентной эпоксидной шпатлевки для автомобилей учтите, что ее нельзя использовать с однокомпонентными грунтовками.Лучше целиком придерживаться двухкомпонентных продуктов.

• наполнитель для автомобильного кузова
• С пластиковой крышкой
• Формула микросфер
• при смешивании будет цвета лосося

Эпоксидная шпатлевка для дерева

В качестве жидкого пластика можно использовать эпоксидную смолу для придания дереву водоотталкивающей поверхности. Как шпатлевка для дерева 2К, она способна заделывать трещины и отверстия в поврежденных деревянных деталях.Его часто наносят не только шпателем, но и шприцами или кисточками, чтобы добиться большей точности в работе.

Эпоксидная шпатлевка для древесины 2К часто смешивается с древесной мукой для повышения ее прочности. После этого наполнитель становится настолько стойким, что его можно использовать для ремонта оконных рам, подверженных воздействию высоких ультрафиолетовых лучей и погодных условий.

После того, как смола застынет, вы можете механически обработать ее с помощью таких инструментов, как шлифовальный станок, рашпиль или пила. После того, как вы отшлифовали его, вы также можете покрасить или покрыть лаком.Это позволяет ему подходить по цвету к окружающей среде и незаметно после ремонта.

• Состав для замены древесины на эпоксидной основе
• Твердые и безусадочные
• Не содержит летучих органических соединений или неприятных запахов
• Легко шлифуется и красится
• Постоянно связывается с деревом и другими поверхностями

Эпоксидный компаунд для обтекателя

Состав на основе эпоксидной смолы подходит не только для ремонта повреждений кузова автомобилей, но и для ремонта корпусов лодок.Владельцы лодок выигрывают от высокой устойчивости к осмосу, отличных адгезионных свойств, особенно на компонентах, армированных стекловолокном, и легкости нанесения эпоксидного наполнителя. Эпоксидный наполнитель также отлично подходит для профильных работ.

Эпоксидный наполнитель для лодок подходит как для подводных, так и для надводных работ. Даже в качестве замены гелькоута наполнитель из стекловолокна — хороший выбор.

Основание для наполнителя из стекловолокна должно быть обезжиренным и очищенным от пыли и слегка отшлифовано, чтобы обеспечить оптимальную адгезию состава.Примерно через семь часов при температуре окружающей среды не менее двадцати градусов Цельсия затвердевшую смесь можно шлифовать.

• Легкая двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка для облицовки, шпатлевки и придания формы. Устранение вмятин, сколов, выбоин, трещин и других дефектов поверхности
• Пропорция смеси 1: 1 по объему
• Превосходная устойчивость к провисанию при нанесении на верхние, вертикальные или наклонные поверхности. После отверждения очень легко шлифуется и становится гладким.
• Можно шлифовать всего за 3 часа при 80 ° F.Используется выше или ниже ватерлинии на стекловолокне, дереве, стали, чугуне, алюминии и др.

Достоинства и недостатки эпоксидной шпатлевки

Наполнители на основе эпоксидной смолы обладают различными преимуществами и недостатками:

Преимущества

• Простое смешивание и столь же простая обработка
• Короткое время отверждения до измельчения смеси
• Применяется на многих различных поверхностях
• Не содержит растворителей
• Высокая устойчивость к термическим и механическим нагрузкам
• Можно наносить слоями
• Высокая стойкость к ультрафиолетовому излучению и атмосферным воздействиям
• Высокая коррозионная стойкость и высокая стойкость к химическим веществам и маслам
• Высокая стойкость к осмосу
• Очень низкая усадка после отверждения

Недостатки

• Шпатлевка на основе эпоксидной смолы относительно дорога
• Эпоксидная смола обычно обладает аллергенным потенциалом; поэтому при работе с ним следует принимать соответствующие меры защиты
• Недостаток деревянного наполнителя заключается в том, что он не позволяет дереву дышать; считается, что он не открыт для распространения

Здесь становится ясно, что работать с эпоксидным наполнителем однозначно стоит, так как он предлагает пользователю лишь несколько недостатков, но много преимуществ.

Инструкция: Нанесение эпоксидной шпатлевки на примере автомобиля

Прежде всего, лучше не пытаться ремонтировать повреждение вашего автомобиля, если у вас нет необходимого опыта. В противном случае возможно, что повреждение может стать еще большим и вскоре может возникнуть серьезная проблема с ржавчиной.

Чтобы этого не произошло, мы поможем вам с нашими инструкциями по эпоксидной шпатлевке:

• Во-первых, вы должны отшлифовать основание на большой площади, если вы хотите нанести эпоксидный наполнитель на вмятину или царапину.Будьте весьма щедрыми; обработанная область может быть намного больше, чем фактическое пятно от замазки. Затем загрунтовать поверхность эпоксидной грунтовкой . Его следует наносить тонким слоем, чтобы обеспечить оптимальную защиту от ржавчины. На этом этапе важно использовать грунтовку, которая соответствует эпоксидному наполнителю, в противном случае достаточная защита от ржавчины в сочетании с эпоксидным наполнителем не гарантируется.
• Выходные края пятна шпаклевки следует отшлифовать очень тонко. Например, можно использовать наждачную бумагу 220.
• Теперь вы можете перемешать шпатлевку в соответствии с прилагаемой инструкцией. Однако смешайте столько, сколько сможете использовать примерно за пять минут, так как жизнеспособность ограничена.
• Если вы купили эпоксидную шпатлевку в практичном двойном картридже, вы можете нанести шпатлевку с помощью давления поршня на плоскую доску и снова тщательно перемешать два компонента шпателем до получения однородной массы.
• После этого глубокие вмятины сначала тонко заполняются шпаклевкой.Для этого в основание втирается наполнитель. Теперь углубление полностью заполнено эпоксидным наполнителем.
• Постарайтесь получить как можно более гладкую поверхность, чтобы впоследствии вам не приходилось без надобности шлифовать заполненную вмятину. Однако обычно требуется небольшая шлифовка.
• Дайте эпоксидной шпатлевке высохнуть не менее шести-семи часов и тщательно отшлифуйте ее до гладкости. После этого можно нанести эпоксидный финишный наполнитель. После того, как вы обработали участок до тех пор, пока он не станет полностью гладким, вы можете раскрасить его по своему желанию.
• Дозировочную трубку картриджа с эпоксидным наполнителем необходимо тщательно очистить после работы, чтобы предотвратить высыхание состава.

Указания по технике безопасности при нанесении эпоксидной шпатлевки

Также при работе с эпоксидной шпатлевкой необходимо соблюдать осторожность, так как вы можете соприкоснуться с потенциально опасными веществами. Носите одежду с длинными рукавами, а также средства защиты рта и глаз. Также следует использовать перчатки.Убедитесь, что ваше рабочее место хорошо вентилируется. Если на слизистые оболочки или глаза попал эпоксидный наполнитель, тщательно промойте их теплой водой в течение нескольких минут, а затем немедленно обратитесь за медицинской помощью. Отнесите пакет своему врачу, чтобы он быстро понял, в каких ингредиентах.

Кроме того, ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикасаться к открытому огню вблизи своего рабочего места!

Вопросы и ответы

В нашем FAQ вы найдете краткие и емкие ответы на самые насущные вопросы:

Какой эпоксидный наполнитель для автомобиля?

Ответ на этот вопрос зависит от повреждения, которое вы хотите исправить.Есть разные наполнители. В общем, если вы повредили машину, начинайте с наполнителя. Затем наносится мелкий наполнитель. Помимо стандартных наполнителей, есть наполнители на основе смол и наполнители из металла. В целом невозможно сказать, какой именно наполнитель подходит для ремонта повреждений вашего автомобиля. В целом, однако, шпатлевка на основе эпоксидной смолы идеальна для широкого спектра применений.

Сколько времени длится высыхание эпоксидных шпатлевок?

Как правило, шпатлевка должна сохнуть в течение шести-семи часов, прежде чем она полностью затвердеет и ее можно будет отшлифовать.

В продаже имеется множество различных наполнителей, из которых вы можете выбрать тот, который вам больше всего подходит. Если вы придаете значение шпатлевке, которая предлагает множество возможностей обработки и проста в обращении, вам, безусловно, стоит присмотреться к эпоксидной шпатлевке.

---

How to Bondo Rust Holes

Ржавчина — это просто факт жизни. Это, как правило, постоянная проблема вблизи берега, во влажных районах и в соляном поясе.Даже осколок камня может оставить ржавчину на вашем автомобиле и привести к косметическим или структурным повреждениям. Кузовной ремонт часто считается одним из самых деликатных и сложных ремонтов автомобилей, но научиться удалять ржавчину, к счастью, довольно просто.

Хотя «Бондо» — это название продукта 3М, оно также стало общим термином для пластикового наполнителя для кузова, и несколько компаний производят аналогичные материалы. Шпатлевка может быть полезна для заполнения дыр от ржавчины в наиболее подверженных ржавчине областях автомобиля, включая боковые панели, крылья над колесами и за ними, а также днище дверей.Однако то, сможете ли вы заделать отверстие ржавчины или нет, будет зависеть от местоположения и степени ее серьезности.

В Bondo или не в Bondo

Незначительную ржавчину на поверхности часто можно отшлифовать и покрасить, но крупные язвы ржавчины и отверстия могут потребовать немного больше усилий и материала — в частности, Bondo или другого качественного наполнителя кузова.

Тем не менее, Bondo не следует использовать на всех типах ржавчины. Поскольку он не может выдержать какой-либо вес или защитить вас при столкновении, вам никогда не следует пытаться использовать Bondo для удаления ржавчины в каких-либо конструктивных элементах, таких как рельсы рамы или усиленные участки на автомобилях unibody (т.е. самые современные автомобили и кроссоверы). Топливные баки и выхлопные системы также не подходят, потому что заливные горловины кузова не затвердевают при контакте с топливом и трескаются при нагревании.

Для конструктивных элементов с отверстиями от ржавчины единственными вариантами являются сварка или замена. С другой стороны, при ремонте кузова, не относящемся к конструкции, знание того, как удалить дыры от ржавчины Bondo, может помочь вам восстановить внешний вид вашего автомобиля и предотвратить дальнейшее образование ржавчины.

How to Bondo Rust Holes

Для начала наполнителю кузова нужно что-то, на что он должен прилипать.Лучше всего отшлифовать голый металл, но подойдет и загрунтованный. Преобразователь ржавчины следует использовать для подготовки поверхностей с изъянами ржавчины для заливки кузова. Преобразователь ржавчины останавливает процесс окисления, который приводит к образованию ржавчины, и предотвращает распространение ржавчины. Если ржавчина прорезала панель или проглотила панель, то Bondo нужна подстраховка. Можно использовать листы из стекловолокна, металлическую сетку или экран из стекловолокна.

Когда у вас будет хорошая поверхность для работы, смешайте наполнитель для тела с помощью шпателя или пластикового скребка на куске картона.Делайте то, что вы собираетесь использовать, примерно за десять минут, иначе наполнитель застынет еще до того, как вы закончите. Нанесите шпателем шпатель на поверхность. Старайтесь, чтобы конечная толщина (после шлифования) была меньше четверти дюйма, чтобы предотвратить растрескивание в будущем.

Через 15–20 минут используйте грубую наждачную бумагу (зерно от 30 до 60), чтобы придать ремонту форму и растушевать его до окружающей поверхности тела. Еще через 30-40 минут поверхность должна быть готова к окончательной шлифовке наждачной бумагой от 180 до 300. После очистки поверхности от пыли можно грунтовать и красить.Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с этой статьей о процессе ремонта пластиковых наполнителей кузова.

Некоторые части вашего автомобиля могут никогда не ржаветь, но может показаться, что другие части могут превратиться в пыль прямо на ваших глазах без должного внимания. К счастью, если вы вовремя поймаете ржавчину, вы сможете предотвратить неприглядные повреждения кузова или опасные структурные проблемы. Лучшим подходом является профилактика, поэтому обязательно позаботьтесь о ржавчине, когда она еще незначительна, с помощью подкраски или грунтовки.Если эта ржавчина перейдет на следующий уровень, знание того, как удалить дыры от ржавчины Бондо, может просто спасти положение.

Ознакомьтесь со всеми красками и продуктами для кузова, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как удалить ржавчину от Bondo, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Изображение с Flickr

Использование Auto Body Filler и Glaze Putty для удаления повреждений с автомобильных панелей

Как удалить поверхностные повреждения с автомобильных кузовных панелей с помощью Auto Body Filler и Glaze Putty.Плюс… Автомобильные дверные панели: как правильно собрать их и другие типы автомобильных кузовных панелей обратно на автомобиль, сохранив при этом стандартные заводские зазоры между панелями.

Целью ремонта кузова любого типа транспортного средства является получение как можно более прямых крыльев, капота, дверей, крышки багажника и любых других частей кузова.

Панели кузова автомобилей, которые должны быть прямыми, должны оставаться прямыми, а панели, которые должны быть изогнутыми, должны иметь плавные изгибы и не иметь никаких углов.

Любые дефекты поверхности листового металла, алюминия или композитной обшивки кузова автомобиля должны быть удалены, если вы хотите добиться высококачественных результатов.

Это фундаментальный факт, что любые дефекты поверхности, которые вы обнаружите сейчас, будут значительно увеличены после нанесения нового слоя свежей краски.

Использование Body Filler

Даже если вы не можете явно увидеть какие-либо дефекты поверхности при первоначальном осмотре кузова вашего автомобиля, очень вероятно, что где-то есть что-то спрятанное, что ваши глаза просто не могут заметить.

Если ваш автомобиль когда-либо находился на парковке или на проезжей части с двойным подъездом, очень высока вероятность того, что одна из боковых панелей кузова вашего автомобиля получит определенное повреждение, большое или маленькое.

Как уже говорилось, вы можете не заметить эти скрытые дефекты поверхности, но после нанесения нового слоя краски их присутствие станет очевидным.

Вы можете отремонтировать небольшие вмятины на дверных панелях автомобиля, например, глубиной до 1/8 дюйма с помощью шпатлевки.Чтобы подготовить место ремонта, просто потрите (отшлифуйте) его до голого металла или эпоксидной грунтовки.

После использования любого инструмента, необходимого для выпрямления металла почти до его первоначального контура, с помощью распределителя шпатлевки нанесите два-три тонких слоя шпатлевки, смешанных с нужным количеством отвердителя, чтобы добиться окончательного контура.

После грубой формовки залитой области наждачной бумагой с зернистостью 80 отшлифуйте ее более мелкой наждачной бумагой, например, с зернистостью 180, 240 и, наконец, 320, пока она не смешается с окружающей зоной.

Blending Body Filler

Использование глазурованной шпатлевки

Тонкими слоями глазурной шпатлевки можно заполнить небольшие углубления или точечные отверстия, оставшиеся в отшлифованной шпатлевке. Затем замазку для глазури можно отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 400 или более мелкой, чтобы полностью выровнять панель.

Нельзя шлифовать слишком много. То, что может отлично выглядеть в сыром шпатлевке, быстро покажет любые неровности или другие дефекты, когда вы нанесете слой грунтовки-шпатлевки.

Убедитесь, что вы всегда читаете инструкции для конкретного шпатлевки для тела и глазури, которую вы используете, чтобы определить, когда и как начинать ее использовать.

Использование глазурованной замазки для заполнения сколов

Выравнивание панелей кузова автомобиля и установочных зазоров

При повторной установке панелей кузова на автомобиль может быть непросто подогнать панели кузова друг к другу. У некоторых автомобилей просто есть автомобильные панели кузова, которые подходят лучше, чем у других.

Вам необходимо задать себе следующие вопросы:

Соответствуют ли зазоры между каждой панелью по ширине?

Совпадают ли панели автомобильного кузова друг с другом?

Установка спойлера на Toyota Rav4 Project

Ваша задача состоит в том, чтобы подогнать их как можно ближе к исходному положению, поэтому никогда не торопитесь с этой задачей.Гордитесь своей работой и пусть панели будут выглядеть как новые.

Панели автомобильных дверей, возможно, придется немного сдвинуть на петлях, чтобы выровнять механизм дверной защелки или чтобы линии кузова совпадали. Большинство дверных панелей автомобилей допускают небольшую регулировку в соответствии с нормальным износом.

Двери и крылья (крылья) должны быть подогнаны как можно точнее, однако небольшие отклонения с одной стороны на другую не будут так заметны.

С другой стороны, крышки капота и деки могут представлять для вас самую большую проблему, так как зазоры необходимо будет равномерно разделить с обеих сторон панели.

Требуется немного терпения, чтобы добиться равномерных зазоров по всему автомобилю. Возможно, вам придется добавить или удалить материал с панелей, чтобы выполнить задачу. Все зависит от того, насколько идеальным вы хотите, чтобы ваш проект выглядел после завершения.

Любые панели автомобильного кузова, на которые нанесен наполнитель кузова и их зазоры слишком малы, представляют для вас проблему. Возможно, вы нанесли слишком много шпатлевки, чтобы сделать поверхность гладкой. Удостоверьтесь, что перед нанесением любого типа шпатлевки панели кузова находятся на правильной высоте поверхности.

В автомастерской попытаются уменьшить зазоры между панелями до прибл. Толщиной 5 мм, однако это не всегда возможно. Убедитесь, что вы последовательно на этом этапе и всегда стремитесь к заводским тестам.

Надеюсь, вам понравился этот блог. Скоро поговорим!

-Tony

P.S. Если вы хотите узнать больше об автомобильном кузове и получить всю необходимую информацию, чтобы вы могли настроить свои проекты, узнать, как восстановить свой классический или установить обвес на свой автомобиль, ознакомьтесь с VIP здесь: LearnAutoBodyAndPaint VIP-курс.

Другие полезные ссылки:

Как нанести авто грунтовку: часть процесса ремонта кузова

Как нанести замазку для замазки песчаных пятен, чтобы исправить небольшую вмятину

House of Kolor Klear Preview и Mazda Miata Auto Body Project Update

How To Block Sand Primer Flat — Советы по шлифовке автомобильных блоков

Как покрасить автомобиль или мотоцикл Часть 1

.

No related posts.