Самые покупаемые автомобили в россии в 2016 году: Самые популярные машины 2016 года на планете Земля — Фото — Селектор — Motor | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Kaptur и Duster – самые популярные модели Renault в России

В январе компания Renault продемонстрировала несколько неожиданные результаты продаж в России: Logan и Sandero не вошли в число 25 самых продаваемых новых машин на нашем рынке, а самыми востребованными моделями стали у нас Kaptur и Duster.

По данным АЕБ, в январе наибольшей популярностью у наших соотечественников среди всех доступных в России моделей Renault пользовался кроссовер Duster. Он разошелся по нашей стране тиражом в 1848 экземпляров. Новый Kaptur купили 1519 россиян.

В то же время ни «Логана», ни «Сандеро» в Топ-25 самых востребованных новых автомобилей в России по итогам января не оказалось. Общий результат всего семейства Logan/Sandero – чуть более 1800 машин. Такого не было даже в провальном январе 2016 года – россияне приобрели тогда 1481 Logan и 1043 Sandero.

В поисках причин падения популярности некогда самого популярного в России семейства легковых автомобилей «Движок» обратился за комментарием в представительство компании Renault в нашей стране. Там, судя по всему, рассчитывают, что и Logan, и Sandero в этом году еще скажут свое «веское слово» и призывают не делать далеко идущих выводов по результатам одного лишь января.

«Мы считаем, что рано делать выводы о результатах продаж, ориентируясь только на первый месяц, который традиционно не является показательным и определяющим долгосрочную тенденцию», – заявила нашему корреспонденту пресс-атташе «Renault Россия» по продуктовым коммуникациям Анна Гемиш.

Результаты же компании по итогам минувшего года в Renault считают вполне позитивными.

«Если посмотреть на результаты «Renault Россия» в 2016 году, то компания достигла рекордной доли на рынке, увеличив ее до 8,2%, что на 0,7 процентного пункта превышает аналогичный показатель за 2015 год. Укрепление позиций компании подтверждает правильность долгосрочной стратегии Renault в России, которая основана на российском производстве с высокой степенью локализации», – сообщила «Движку» А.

Гемиш.

По данным АЕБ, компания Renault реализовала в 2016 году в России 117 230 новых автомобилей, что на 3% меньше, чем в 2015 г. Renault Logan и Sandero заняли, соответственно, 9 и 11 место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в нашей стране.

На российском рынке в целом в 2016 году, как уже сообщал «Движок», продажи новых авто сократились на 11%.

Coursera назвала самые популярные бесплатные онлайн-курсы 2020 года

Платформа массового онлайн-образования Coursera опубликовала список самых популярных курсов 2020 года. Он оказался таким же странным, как и сам год. Например, в него попали курсы по корейскому языку и отслеживанию контактов во время пандемии.

В десятку самых популярных курсов Coursera 2020 года вошли:

«Наука о благополучии», Йельский университет;
«COVID-19: Отслеживание контактов», Университет Джонса Хопкинса;
«Программирование для всех (Начинаем с Python)», Мичиганский университет;
«Машинное обучение», Стэнфордский университет;
«Научитесь учиться: мощные умственные инструменты, которые помогут вам овладеть сложными предметами», Университет Макмастерa и Калифорнийский университет в Сан-Диего;
«Английский язык для карьерного развития», Пенсильванский университет;
«Финансовые рынки», Йельский университет;
«Корейский язык с самого начала», Университет Ёнсе;
«Введение в психологию», Йельский университет;
«Учимся писать рабочие электронные письма на английском», Технологический институт Джорджии.

Востребованность некоторых курсов совершенно предсказуема. «Наука о благополучии» стала самым популярным курсом за 317-летнюю историю Йельского университета. Что касается других курсов, вполне логично, что люди интересуются программированием, улучшением своих учебных навыков и совершенствованием письменного английского.

Но в списке есть и странные пункты, отмечает Inc.com. Возьмём, к примеру, номер два. В каком ещё году ранее нишевая тема отслеживания контактов могла бы стать столь популярной? Как сообщила Coursera, курс Университета Джонса Хопкинса прошли более 550 тыс. человек.

Другие курсы, связанные с коронавирусом, также оказались востребованы пользователями платформы. Например, Science Matters: Let’s Talk About COVID-19 от Imperial College London.

Но самым удивительным стал всплеск интереса к корейскому языку в 2020 году. Из-за того что люди намного больше времени проводят дома, они стали проходить курсы, отвечающие их личным интересам, объяснили в Coursera. Другие неожиданные курсы — гуманитарные, языковые и по социальным наукам — также резко выросли.

Прогноз по году — высказались Сергей Мышлявцев, Павел Лаздин, Пресс-служба , Георгий Белов, Илья Огородников, Александр Зотиков, Алексей Васильев, Иван Агуреев

По данным Ассоциации Европейского Бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России по итогам 2020 года так и не вышли на позитивную динамику. Падение составило 9,1 % по сравнению с результатом 2019-го. Несмотря на это, наш рынок по объему продаж занял в Европе почетное 4-е место. Хотя большой радости от этого не ощущается.

Вместе с публикацией этой статистики АЕБ также сделала и свой прогноз на следующий год. С осторожным оптимизмом ожидается небольшой рост — чуть больше 2-х процентов. Если считать в штуках, то это означает дополнительно всего 33 000 проданных автомобилей. Общий объем продаж, таким образом, должен составить 1 632 000 новых машин.

Мы, в редакции Motorpage, пришли к общему мнению, что цифра 2%, находясь в рамках статпогрешности, скорее указывает на возможную стабилизацию на этом уровне, чем рост. Тут мы наблюдаем ситуацию, когда нет оснований ни для ожидания роста, ни для излишнего пессимизма.

Да, в прошлом году сильно подросли продажи китайских марок, но остальные, за исключением единичных случаев, их не поддержали. Есть ли потенциал у «китайцев» расти и дальше, да еще более стремительными темпами? Вряд ли, ведь для этого им понадобилось бы поддерживать прежние высокие темпы развития дилерских сетей, расширения модельных рядов, совершенствование логистики и т.д. Пандемия совсем этому не способствует.

Недавно было объявлено, что продлеваются программы господдержки — льготного кредитования и льготного лизинга на автомобили российского производства. Это очень хорошо, но ничего пока не предвещает усиления их эффективности в плане продаж. Весь прошлый год те же программы были доступны, но рынок продолжал снижаться.

Теперь о ценах. К сожалению, и здесь нельзя ждать улучшений. Уже с начала 2021 года некоторые компании увеличили стоимость своих автомобилей. Как обычно это происходит, дальше, за «первыми ласточками», потянутся и другие. Надеяться можно лишь на то, что уже наступает некий предел эластичности, а говоря проще — спрос не резиновый, поэтому сильно повышать цены не имеет смысла. Это приведет только к еще более активному уменьшению объема продаж.

При этом, если раньше проблема повышения цен немного сглаживалась доступностью кредитования, то сейчас все чаще мелькает информация об ужесточении требований к заемщикам со стороны банков. То есть, цифра потенциальных кредитополучателей будет снижаться.

Немного улучшить статистику продаж могла бы массовая закупка автомобилей в каршеринги. Но, во-первых, «массовая» — это громко сказано. Весь парк российского каршеринга на конец 2020 года составлял порядка 45 000 автомобилей, а с начала прошлого года пополнился всего на 5 000 машин. А, во-вторых, в каршеринговых компаниях уже поговаривают о том, чтобы приостановить расширение парков и заняться, наконец, повышением рентабельности, которая пока у них серьезно хромает.

Запущенные в прошлом году несколькими компаниями сервисы подписки на автомобили показали скромные результаты и явно в обозримом будущем не будут делать погоды на автомобильном рынке. Тем более, что, по сути они предполагают аренду, а не продажу.

Что может поспособствовать росту продаж новых автомобилей? В текущем году единственным фактором, который может привести к определенному всплеску продаж, видится только вероятный выход из состояния пандемии со снятием всех ограничений и возвращением к нормальной жизни. При таком развитии событий более сильно, чем после возобновления поставок летом-осенью 2020 года, сработает эффект отложенного спроса, и за покупкой нового автомобиля в автосалоны придет значительно больше людей.

Продажи подержанных автомобилей

В прошлом году, как и обычно в непростые времена, неплохо чувствовал себя вторичный рынок. Дело в том, что после случившегося весной-летом сокращения поставок новых автомобилей, имеющийся — пусть и небольшой — спрос удовлетворялся во многом благодаря продажам б/у машин. В это время многие вместо нового автомобиля принимали решение купить его не сильно подержанный аналог. С этим, кстати, был связан и рост цен на ходовые бэушки.

На этот год можно с большой долей вероятности прогнозировать стабильную ситуацию на вторичном рынке автомобилей, возможно даже некоторый его рост по итогам года. В случае снятия ограничений и нормализации обстановки объем предлагаемых к продаже подержанных машин возрастет, что должно привести к определенному снижению цен.

Новые модели

Несмотря на отрицательную динамику продаж, радует то, что автокомпании не планируют снижать своей активности по выводу на рынок новых и обновленных моделей. Не успел еще 2021-й как следует начаться, как одна за другой пошли презентации новинок. По подсчетам редакции Motorpage, до конца года нас с вами ждет приблизительно 50 премьер и обновлений.

Характерной особенностью нашего времени становится «проба» российского рынка электромобилями. Пока они немногочисленны, встречаются на дорогах значительно реже электробусов и прогнозировать по ним какой-то заметный рост не приходится. Их продажи начнут расти не раньше, чем мы увидим развитие инфраструктуры зарядных станций и ощутимые налоговые и прочие льготы для владельцев электромобилей. Это явно случится не в текущем году.

Инфраструктура

По данным агентства «Автостат» общее количество дилерских центров за последние 6 лет уменьшилось на 15% — с 3798 до 3210. Дилерские сети в прошлом году все же приросли новыми центрами, в основном у китайских автомобильных марок — Haval, Geely, Changan, FAW, GAC, JAC. Другое дело, что постоянно идет и процесс закрытия ДЦ, который, судя по статистике, опережает по динамике появление новых. В текущем году можно прогнозировать продолжение этой тенденции. Одной из причин происходящего будет влияние последствий перебоев с поставками новых автомобилей из-за весенне-летнего закрытия автозаводов в прошлом году. Многим дилерам будет проблематично восполнить выпадающие из-за дефицита автомобилей доходы.

Позитивные новости связаны с тем, что государство продолжает активно вкладываться в строительство и восстановление автомобильных дорог. По сообщению АНО «Национальные приоритеты», в прошлом году в 83 регионах в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги» было отремонтировано, реконструировано и построено 16,5 тысяч километров дорог.

Ждем продолжения государственных инвестиций в дорожную инфраструктуру и в этом году. Из наиболее значимых проектов можно упомянуть продолжение строительства платной трассы М-12 Москва-Казань, которое полностью планируется завершить в 2024 году.

Цифровизация автомобильного пространства

Совсем недавно дан старт проекту, который можно условно назвать «права в смартфоне». Предполагается, что в скором времени не будет необходимости возить с собой водительское удостоверение. Вместо этого достаточно будет воспользоваться специальным мобильным приложением и, скачав QR- код, предъявить его по требованию инспектора ДПС. Пока проект планируется тестировать в нескольких городах (Москва и Санкт-Петербург), а также на территории Татарстана.

Вообще, одной из самых заметных тенденций прошлого года стал стремительный перевод окружающего нас автомобильного пространства на «цифру». Можно вспомнить электронный ПТС, возможность купить электронный полис ОСАГО, оформить электронное извещение о ДТП через приложение «Помощник ОСАГО» или в онлайн зафиксировать данные об аварии с помощью приложения «ДТП. Европротокол».

Да, возможность купить, например, полис ОСАГО в электронном виде существует уже сравнительно давно, но именно особенный 2020 год сильно мотивировал людей взаимодействовать со страховыми компаниями бесконтактно и удаленно.

Результат: по данным РСА, около 50% всех проданных полисов обязательной автогражданки составляет е-ОСАГО. Москва — в лидерах по количеству купленных онлайн полисов – 1,6 миллиона штук, или 9,1% от всех продаж в России. Далее следует Московская область (950 тыс. полисов), Свердловская область (721 тыс. полисов) и Санкт-Петербург (520 тыс. полисов).

В этом году легко прогнозируем дальнейший рост онлайн-продаж полисов ОСАГО, тем более, что помимо очевидного удобства, это нововведение положительно восприняло большинство автовладельцев. По данным опросов, цифровизацию автострахования гражданской ответственности поддерживают до 65% респондентов.

А вот с онлайн-продажами новых автомобилей пока не удается даже близко подобраться к аналогичным цифрам е-ОСАГО. Начиная с 2016 года, о начале продаж своих новых автомобилей через Интернет сообщили несколько автопроизводителей.

Компании, которая стала первой в этом начинании, удалось за эти годы довести общий объем продаж до пары десятков тысяч за весь период. Те автокомпании, которые пришли в онлайн-продажи позже, имеют еще более скромные результаты.

Хотя мы и слышим оптимистичные прогнозы относительно будущего развития этого направления, говорить о каком бы то ни было массовом переходе покупателей автомобилей на приобретение их онлайн очень преждевременно. В данном случае ожидания некоторых экспертов, что в условиях пандемии этот канал продаж серьезно прибавит в объемах, не оправдываются.

А вот в дилерском сообществе такое внимание автопроизводителей к продажам через Интернет вызвало заметное беспокойство. Очевидно, что подавляющее большинство новых автомобилей в ближайшем будущем будет по-прежнему продаваться через сети дилерских центров. Однако владельцы ДЦ призывают уже сейчас договориться о четких правилах работы с каналом онлайн-продаж, которые учитывали бы интересы всех участников — автокомпаний, дилеров и государства.

Если дилеров волнует проблема потенциального перехода продаж из их центров в онлайн, то автопроизводители, в лице АЕБ, озадачены проектом нового Федерального закона, которым должны в будущем регулироваться вопросы сбора, обработки и хранения данных, получаемых с каждого автомобиля. Принять этот закон планировалось еще в прошлом году, но его согласование затянулось.

В настоящее время данные с автомобилей собираются автопроизводителями, дилерами, станциями техобслуживания и с этой информацией можно делать все, что угодно, например, использовать ее в коммерческих целях. Без закона любые такие действия никак сейчас не регулируются. В новом законе будет прописан вопрос о принадлежности этих данных, их передача под контроль владельца, который сможет пользоваться ими по своему усмотрению. То есть, предлагается сделать владельцем цифровых данных собственника автомобиля.

Полное название закона — «О государственной информационной системе «Платформа «Автодата»». На этой платформе аккумулируется большой объем статистических и аналитических данных о каждом автомобиле с момента его выпуска и до утилизации, включая данные о работе бортовых систем, поведении водителя и взаимодействии с инфраструктурой. В будущем есть планы создать на ее основе цифровую среду для поддержки движения транспортных средств с различными степенями автоматизации по дорогам общего пользования.

После изучения законопроекта компаниями-автопроизводителями, входящими в АЕБ, у них возник целый ряд вопросов. В специально распространенном по этому поводу пресс-релизе сообщается, что проект «не содержит положений, регулирующих состав данных, порядок передачи, цели обработки информации и порядок предоставления доступа к ней. В этой связи составить корректное представление о предлагаемом регулировании и его реализации проблематично…».

Пока сложно судить о том, вступит ли в силу этот Федеральный закон в ближайшем будущем или нет. Тут остается только следить за развитием событий.

Чего еще ждать российским автомобилистам в 2021 году? Ответить на этот вопрос, дать прогнозы и высказать свое мнение мы попросили наших коллег, представителей автомобильных СМИ.

Яндекс.Еда назвала самые популярные постные блюда и ингредиенты

Яндекс.Еда проанализировала, какие блюда чаще всего встречаются в постном меню ресторанов, и какие ингредиенты используют для их приготовления. Оказалось, что готовиться к посту заведения начали ещё зимой, а самым популярным ингредиентом в блюдах стали грибы.

Постное меню начало появляться в некоторых российских ресторанах уже 13 января. А в первый день поста, 15 марта, количество заказов постных блюд заметно выросло в сравнении с предыдущим днём — на 453%.

Самое часто встречающееся блюдо в постном меню ресторанов — гречка с грибами, например, с белыми, вешенками или шампиньонами. Среди салатов особой популярностью пользуется винегрет. Его в ресторанах готовят по разным рецептам, в том числе необычным — с капустой кейл или фасолью. Однако, как и с гречкой, чаще всего пользователи выбирают винегрет с грибами. Помимо винегрета в меню также встречаются варианты различных салатов с авокадо, тофу и даже фалафелем.

Грибы в целом стали самым популярным ингредиентом во время поста. Они встречаются в 15% всех постных блюд, которые доступны для заказа в заведениях. За грибами следуют картофель, тыква, чечевица и рис.

Адаптируют рестораны к посту и более классические блюда, скажем, бургеры, постный вариант которых также попал в топ. Почти все предложения здесь — на основе растительного мяса. Встречаются и бургеры с котлетой из фалафеля или с сыром тофу.

А любители котлет как самостоятельного блюда найдут в меню ресторанов варианты из картофеля, моркови, свеклы и даже пшёнки.

Среди супов в постном меню лидирует тыквенный суп, далее идут грибной и чечевичный. При этом чечевичный суп оказался самым популярным среди пользователей, его заказывали почти в 2 раза чаще, чем тыквенный. А для перекуса рестораны нередко предлагают брускетты или драники.

Встречаются во время поста и совсем необычные блюда: например, оладьи из батата с гуакамоле или овощной крем-суп с мятой. А ещё оригинальные салаты: с киноа, тыквой, орехами пекан и тофу или с вяленой свёклой, авокадо, помело и кедровыми орехами.

Источник: Яндекс.Еда

Экономический кризис в России породил «странный» парадокс

Внешний вид: выставочный зал Ferrari дилерского центра в торговом центре Barvikha luxury village под Москвой, Россия, 1 февраля 2016 года.Максим Змеев / Reuters По мере того как Россия борется с экономическим кризисом, на ее дорогах появляется все больше и больше Porsche и Rolls-Royce.

Кажется, что-то вроде парадокса; в то время как продажи автомобилей массового потребления в стране упали вместе с рублем и ценами на нефть, одна область идет против тренда — автомобили класса люкс.

Продажи автомобилей Porsche, Bentley, Rolls-Royce и Lexus в прошлом году выросли, хотя Россия спад .

«Это странно, — сказал аналитик IHS Automotive Тим Уркхарт. «Даже в абсолютном отчаянии, в котором сейчас находится экономика, эти бренды, кажется, все еще чувствуют себя хорошо».

Падение заработной платы в стране удерживает многих людей от покупки новых автомобилей любой ценовой категории, но для тех россиян, которые все еще могут позволить себе автомобили высшего класса, это может быть хорошее время для покупки.

Ослабление рубля, который в прошлом году потерял почти 20 процентов по отношению к доллару, означает, что иномарки класса люкс в России значительно дешевле, чем где-либо еще.

Например, в России новый Porsche 911 Turbo S Cabriolet стоит 11,8 миллиона рублей (151 687 долларов); в Соединенных Штатах та же модель продается за 200 400 долларов.

Мария Малинская, руководитель автосалона группы автосалонов «Рольф», сказала, что некоторые модели премиум-класса теперь в два-три раза дешевле в рублях, чем в долларах.

Более богатые россияне также стремятся хранить свое богатство в автомобилях премиум-класса, а не в нестабильных рублях, говорят аналитики, поскольку иномарки традиционно не обесцениваются в России так же резко, как на Западе.

Боль от продаж

Рабочий убирает снег у демонстрационного зала Ferrari в торговом центре Барвиха, роскошная деревня под Москвой, Россия, 1 февраля 2016 года. Максим Змеев / Reuters

Российский рынок автомобилей премиум-класса прошел долгий путь с 1970-х годов, когда, как сообщается, по концентрическим кольцевым дорогам Москвы ездили только три Mercedes: один принадлежал тогдашнему советскому лидеру Леониду Брежневу, два других — чемпиону мира по шахматам Анатолию Карпову и диссидентскому поэту-песеннику Владимиру Высоцкому.

Сегодня страдает автомобильная промышленность России в целом.

После десятилетия годового роста продаж, превышающего 10 процентов, с 2013 года сектор пострадал от резкого экономического спада в крупнейшей нефтедобывающей России России, которая пострадала из-за падения мировых цен на нефть и западных санкций, введенных в связи с действиями Москвы в Украина.

По данным лоббистской группы Ассоциации европейского бизнеса (AEB), продажи новых автомобилей упали на 36 процентов в прошлом году и, по прогнозам, будут снижаться четвертый год подряд в 2016 году.

Но немногие элитные бренды испытывают такую же боль.

Продажи Bentley выросли на 7 процентов в годовом исчислении в 2015 году, а закупки автомобилей Rolls-Royce выросли на 5 процентов. Porsche и Lexus, продажи которых в прошлом году выросли на 12 и 6 процентов соответственно, являются единственными двумя брендами, которые сохранили годовой рост продаж в России, так как рынок достиг пика в почти 3 миллиона продаж в год в 2012 году.

Разница в уровне благосостояния

Логотип McDonald’s Corp’s демонстрируется возле ресторана на окраине Москвы 25 июля 2014 года.REUTERS / Максим Шеметов

Porsche и Rolls-Royce заявили, что девальвация рубля поддержала спрос на их автомобили.

«Произошел импульсивный шаг по вложению денежных средств в физический актив, материальный актив высокой стоимости, который помог многим премиальным и ультра-премиальным брендам», — добавил Уркхарт из IHS.

Их хорошие показатели продаж также подчеркивают неравенство в уровне благосостояния в России, на которое резко обратил внимание экономический спад, в результате которого реальная заработная плата, скорректированная с учетом инфляции, упала 9.5 процентов в 2015 году, по данным правительства.

Новые автомобили недоступны для многих россиян. Цены на седан АвтоВАЗа Lada Granta, самый продаваемый автомобиль в России в прошлом году, начинаются с 368 900 рублей (4694 доллара).

При среднемесячной зарплате по стране в декабре 42 684 рубля, покупка даже нового бюджетного автомобиля, такого как Lada Granta, составляет большую часть годовой заработной платы.

В сегменте роскошных автомобилей базовая цена Rolls-Royce Ghost SWB в настоящее время составляет 19 миллионов рублей (241 784 доллара), сообщил Reuters британский автопроизводитель, что достаточно, чтобы купить более 50 Ladas.

«Даже в кризис есть люди, у которых есть деньги», — сказал аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов. «Возможно, именно в условиях кризиса они считают, что самое время покупать дорогие машины».

(под редакцией Эндрю Осборна и Правина Чар)

Доля рынка зарядных устройств для электромобилей Среднегодовой темп роста в 2021 г., размер, основные игроки, факторы роста, возможности роста, отраслевые тенденции и прогноз до 2026 г.

Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.

6 апреля 2021 г. (Expresswire) — Глобальный отчет «Рынок зарядных устройств для электромобилей» содержит углубленный анализ общего воздействия COVID-19 на отрасль, рыночный сценарий до COVID-19 и после COVID-19, анализ конкуренции, сегменты рынка по типам, исторические данные, прогнозы рынка. Кроме того, отчет о рынке зарядных устройств для электромобилей включает стратегии компании по борьбе с воздействием COVID-19, анализ динамики рынка и предложения по развитию, производство на рынке, прогноз стоимости и темпов роста.

Получите образец отчета — http://www.industryresearch.co/enquiry/request-sample/17797320

Анализ рынка и аналитическая информация:

Глобальная стратегия развития рынка зарядных устройств для электромобилей до и после COVID -19, посредством анализа корпоративной стратегии, ландшафта, типа, применения и ведущих 20 стран охватывает и анализирует потенциал мировой индустрии зарядных устройств для электромобилей, предоставляя статистическую информацию о динамике рынка, факторах роста, основных проблемах, анализе PEST и стратегии выхода на рынок анализ, возможности и прогнозы.Самым важным моментом в отчете является предоставление компаниям отрасли стратегического анализа воздействия COVID-19. В то же время в этом отчете проанализированы рынки ведущих 20 стран и представлен рыночный потенциал этих стран.

Подробные профили зарядных устройств для электромобилей Крупнейшие игроки отрасли, в том числе.

● Silicon Laboratories ● Siemens AG ● ABB Ltd. ● Robert Bosch GmbH ● Chroma ATE ● Chargemaster PLC ● Schaffner Holdings AG ● Aerovironment Inc.● POD Point ● Delphi Automotive
Получите образец отчета — http://www.industryresearch.co/enquiry/request-sample/17797320
В этом отчете представлены тенденции рынка зарядных устройств для электромобилей в соответствии с COVID-19, рыночный стратегический анализ, ограничения развития, прогноз рыночной стоимости по регионам, анализ размера рынка зарядных устройств для электромобилей2016-2026.
Отчет представляет собой полное исследование анализа структуры производственных затрат, анализа производственных процессов и факторов роста рынка зарядных устройств для электромобилей с разбивкой по типу, применению и области потребления зарядных устройств для электромобилей.
Наиболее важными типами зарядных устройств для электромобилей, рассматриваемых в этом отчете, являются:
● Аккумуляторные электромобили (BEV) ● Подзарядные электромобили (PHEV) ● Гибридные электромобили (HEV)
В этом отчете представлены следующие рынки зарядных устройств для электромобилей:
● Жилые ● Коммерческие
Объем рынка зарядных устройств для электромобилей:
Это исследование рынка охватывает глобальный и региональный рынок с углубленным анализом общих перспектив роста в магазин. Кроме того, он проливает свет на всеобъемлющую конкурентную среду на мировом рынке. В отчете также предлагается обзор на панели инструментов ведущих компаний, охватывающий их успешные маркетинговые стратегии, вклад на рынок, последние события как в историческом, так и в настоящем контексте.
Для получения дополнительной информации, запроса или настройки перед покупкой посетите веб-сайт http://www.industryresearch.co/enquiry/pre-order-enquiry/17797320
Некоторые ключевые вопросы, на которые даны ответы в этом отчете:
● Подробный обзор размера рынка зарядных устройств для электромобилей поможет клиентам и компаниям разработать стратегии.● Факторы, влияющие на растущий спрос и последние тенденции на рынке. ● Прогноз рынка зарядных устройств для электромобилей как для рынка в целом, так и для разбитого на сегменты, таких как регион, продукт, приложения, конечное использование, технологии и т. Д. ● Какие тенденции, проблемы и препятствия повлияют на разработку и размер отчета о глобальном рынке? ● SWOT-анализ каждого определенного ключевого игрока вместе с его профилем и механизмом пяти сил Портера, дополняющим то же самое. ● Какую динамику или ускорение будет иметь рынок зарядных устройств для электромобилей в течение прогнозируемого периода?
Географические регионы, охваченные в обзоре рынка зарядных устройств для электромобилей: Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Южная Америка, Ближний Восток, Юго-Восточная Азия и Африка .Кроме того, разделен на такие страны, как США, Канада, Мексика, Германия, Франция, Великобритания, Россия, Италия, Китай, Япония, Корея, Индия, Бразилия, Аргентина, Колумбия, Саудовская Аравия, ОАЭ, Египет, Нигерия, Южная Африка и другие. .
Годы, учтенные в этом отчете:
Исторические годы: 2016-2020
Базовый год: 2020
Расчетный год: 2021
Период прогноза: 2021-2026
Динамика рынка зарядных устройств для электромобилей:
● В отчете анализируются драйверы рынка, ограничения, возможности индустрии зарядных устройств для электромобилей. ● Отчет дает представление о производственной цепочке, основных ключевых игроках, рыночной доле и поставщиках сырья, задействованных в отрасли зарядных устройств для электромобилей, на основе анализа производственной цепочки, анализа производственного процесса, затрат на рабочую силу, затрат на сырье и структуры затрат на производство зарядных устройств для электромобилей. . ● Источник сырья для основных производителей, работающих в области зарядных устройств для электромобилей, и покупателей, находящихся на вторичном рынке .
Приобрести этот отчет (цена 4000 долларов США за однопользовательскую лицензию) — http: // www.индустрия Объем и оценка рынка зарядных устройств для транспортных средств
1.4 Сегментация рынка
1.4.1 Типы зарядных устройств для электромобилей
1.4.2 Применение зарядных устройств для электромобилей
1.5 Обменный курс рынка
2 Метод и логика исследования
2.1 Методология
2.2 Источник данных исследования
3 Анализ рыночной конкуренции
4 Сегменты рынка по типу, историческим данным и прогнозам рынка
4.1 Производство и стоимость зарядных устройств для электромобилей в мире по типу
4.1.1 Мировое производство зарядных устройств для электромобилей по типам 2016-2021
4.1.2 Мировая рыночная стоимость зарядных устройств для электромобилей по типам 2016-2021
4.2 Мировой рынок зарядных устройств для электромобилей, стоимость и темпы роста по типам 2016-2021
4.3 Глобальный прогноз производства и стоимости зарядных устройств для электромобилей по типам
4.3.1 Глобальный прогноз производства зарядных устройств для электромобилей по типам 2021-2026
4.3. 2 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей по типам на 2021-2026 гг.
4.4 Производство, стоимость и темпы роста мирового рынка зарядных устройств для электромобилей по типам Прогноз 2021-2026 гг.
5 Сегменты рынка по приложениям, историческим данным и прогнозам рынка
5. 5.1.1 Глобальное потребление зарядных устройств для электромобилей и их стоимость по приложениям
5.1.1 Глобальное потребление зарядных устройств для электромобилей по приложениям 2016-2021
5.1.2 Глобальная рыночная стоимость зарядных устройств для электромобилей по приложениям 2016-2021
5.2 Глобальное потребление зарядных устройств для электромобилей , Стоимость и темпы роста по приложениям 2016-2021
5.3 Глобальное потребление зарядных устройств для электромобилей и прогноз стоимости по приложениям
5.3.1 Глобальный прогноз потребления зарядных устройств для электромобилей по приложениям на 2021-2026 годы
5.3.2 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей по приложениям на 2021-2026 гг.
5.4 Глобальный рынок зарядных устройств для электромобилей по прогнозам 2021-2026 гг.
6.1 Глобальные продажи зарядных устройств для электромобилей по регионам 2016-2021 гг.
6.2 Глобальная рыночная стоимость зарядных устройств для электромобилей по регионам 2016-2021 гг.
6.3 Глобальные продажи зарядных устройств для электромобилей, стоимость и темпы роста по регионам 2016-2021 гг.
6.3.1 Северная Америка
6.3.2 Европа
6.3.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
6.3.4 Южная Америка
6.3.5 Ближний Восток и Африка
6.4 Глобальный прогноз продаж зарядных устройств для электромобилей по регионам 2021-2026
6.5 Глобальный Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей по регионам на 2021-2026 гг.
6.6 Прогноз продаж, стоимости и темпов роста мирового рынка зарядных устройств для электромобилей по регионам 2021-2026 гг.
6.6.1 Северная Америка
6.6.2 Европа
6.6.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
6.6.4 Южная Америка
6.6.5 Ближний Восток и Африка
7 Анализ размера рынка в США, 2016-2026
7.1 Стоимость зарядных устройств для электромобилей в США и рост рынка 2016- 2021
7. 2 Продажи и рост рынка зарядных устройств для электромобилей в США, 2016-2021 гг.
7.3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в США на 2021-2026 гг.
8 Анализ размера рынка Канады 2016-2026 гг.
8.1 Стоимость и рост рынка зарядных устройств для электромобилей в Канаде, 2016-2021 гг.
8,2 Объем продаж зарядных устройств для электромобилей в Канаде и рост рынка в 2016-2021 гг.
8,3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в Канаде на 2021-2026 гг.
9.1 Стоимость зарядных устройств для электромобилей в Германии и рост рынка в 2016-2021 гг.
9.2 Объем продаж зарядных устройств для электромобилей в Германии и рост рынка в 2016-2021 гг.
9.3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в Германии на 2021-2026 гг.
10.1 Стоимость и рост рынка зарядных устройств для электромобилей в Великобритании в 2016-2021 гг.
10.2 Объем продаж и рост рынка зарядных устройств для электромобилей в Великобритании в 2016-2021 гг.
10.3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в Великобритании на 2021-2026 гг.
11 Анализ размера рынка во Франции в 2016-2026 гг.
11.1 Стоимость зарядных устройств для электромобилей во Франции и рост рынка в 2016-2021 гг.
11.2 Объем продаж зарядных устройств для электромобилей во Франции и рост рынка в 2016-2021 гг.
11.3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей во Франции на 2021-2026 гг.
12 Анализ размера рынка Италии в 2016-2026 гг.
12.1 Стоимость и рост рынка зарядных устройств для электромобилей в Италии в 2016-2021 гг.
12.2 Объем продаж и рост рынка зарядных устройств для электромобилей в Италии в 2016-2021 гг.
12,3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в Италии на 2021-2026 гг.
13 Анализ размера рынка Испании в 2016-2026 гг.
13,1 Стоимость зарядных устройств для электромобилей в Испании и рост рынка в 2016-2021 гг.
13,2 Объем продаж зарядных устройств для электромобилей в Испании и рост рынка в 2016-2021 гг.
13,3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в Испании на 2021-2026 гг.
14 Анализ размера рынка в России 2016-2026 гг.
14.1 Стоимость зарядных устройств для электромобилей в России и рост рынка в 2016-2021 гг.
14.2 Объем продаж зарядных устройств для электромобилей в России и рост рынка в 2016-2021 гг.
14,3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в России на 2021-2026 гг.
15 Анализ размера рынка в Китае 2016-2026 гг.
15.1 Стоимость зарядных устройств для электромобилей в Китае и рост рынка в 2016-2021 гг.
15.2 Объем продаж зарядных устройств для электромобилей в Китае и рост рынка в 2016-2021 гг.
15,3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в Китае на 2021-2026 гг.
16.1 Стоимость и рост рынка зарядных устройств для электромобилей в Японии в 2016-2021 гг.
16.2 Объем продаж и рост рынка зарядных устройств для электромобилей в Японии в 2016-2021 гг.
16.3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в Японии на 2021-2026 гг.
17 Анализ размера рынка в Южной Корее 2016-2026 гг.
17.1 Стоимость зарядных устройств для электромобилей в Южной Корее и рост рынка в 2016-2021 гг.
17.2 Объем продаж и рост рынка зарядных устройств для электромобилей в Южной Корее в 2016-2021 гг. Анализ 2016-2026
18.1 Стоимость и рост рынка зарядных устройств для электромобилей в Австралии в 2016-2021 гг.
18.2 Объем продаж и рост рынка зарядных устройств для электромобилей в Австралии в 2016-2021 гг.
18,3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в Австралии на 2021-2026 гг.
19,1 Стоимость зарядных устройств для электромобилей в Таиланде и рост рынка в 2016-2021 гг.
19,2 Объем продаж зарядных устройств для электромобилей в Таиланде и рост рынка в 2016-2021 гг.
19,3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в Таиланде на 2021-2026 гг.
20.1 Стоимость зарядных устройств для электромобилей в Бразилии и рост рынка в 2016-2021 гг.
20.2 Объем продаж зарядных устройств для электромобилей в Бразилии и рост рынка в 2016-2021 гг.
20,3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в Бразилии на 2021-2026 гг.
21 Анализ размера рынка Аргентины в 2016-2026 гг.
21,1 Стоимость зарядных устройств для электромобилей в Аргентине и рост рынка в 2016-2021 гг.
21,2 Объем продаж зарядных устройств для электромобилей в Аргентине и рост рынка в 2016-2021 гг.
21,3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в Аргентине на 2021-2026 гг.
22 Анализ размера рынка Чили в 2016-2026 гг.
22.1 Стоимость зарядных устройств для электромобилей в Чили и рост рынка в 2016-2021 гг.
22.2 Объем продаж зарядных устройств для электромобилей в Чили и рост рынка в 2016-2021 гг.
22.3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в Чили на 2021-2026 гг.
23 Анализ размера рынка в Южной Африке 2016-2026 гг.
23.1 Стоимость зарядных устройств для электромобилей в Южной Африке и рост рынка в 2016-2021 гг.
23.2 Продажи и рост рынка зарядных устройств для электромобилей в Южной Африке в 2016-2021 гг.
23,3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в Южной Африке на 2021-2026 гг.
24 Размер рынка Египта Анализ 2016-2026 гг.
24.1 Стоимость зарядных устройств для электромобилей в Египте и рост рынка в 2016-2021 гг.
24,2 Объем продаж зарядных устройств для электромобилей в Египте и рост рынка в 2016-2021 гг.
24,3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в Египте на 2021-2026 гг.
25 Анализ размера рынка в ОАЭ 2016-2026 гг.
25,1 Стоимость зарядных устройств для электромобилей в ОАЭ и рост рынка в 2016-2021 гг.
25,2 Объем продаж зарядных устройств для электромобилей в ОАЭ и рост рынка в 2016-2021 гг.
25,3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в ОАЭ на 2021-2026 гг.
26 Анализ размера рынка Саудовской Аравии 2016- 2026
26.1 Стоимость зарядных устройств для электромобилей в Саудовской Аравии и рост рынка в 2016-2021 гг.
26,2 Объем продаж зарядных устройств для электромобилей в Саудовской Аравии и рост рынка в 2016-2021 гг.
26,3 Прогноз рыночной стоимости зарядных устройств для электромобилей в Саудовской Аравии на 2021-2026 гг.
27 Динамический анализ и развитие рынка Предложения
27.1 Движущие силы рынка
27.2 Ограничения развития рынка
27.3 Анализ PEST
27.3.1 Политические факторы
27.3.2 Экономические факторы
27.3.3 Социальные факторы
27.3.4 Технологические факторы
27.4 Отраслевые тенденции в условиях COVID-19
27.4.1 Оценка рисков COVID-19
27.4.2 Оценка общего воздействия COVID- 19 по отрасли
27.4.3 Сценарий рынка до COVID-19 и после COVID-19
27.5 Анализ стратегии выхода на рынок
27.5.1 Определение рынка
27.5.2 Клиент
27.5.3 Модель распределения
27 .5.4 Обмен сообщениями о продукте и позиционирование
27.5.5 Цена
27.6 Консультации по выходу на рынок
Для подробного TOC
Свяжитесь с нами:
Имя: Г-н Аджай Подробнее
Телефон: US +1424 253 0807 / UK +44 203239 8187
Идентификатор электронной почты: [email protected]
Наши другие отчеты:
Доля мирового рынка изолята молочного протеина CAGR 2021 Статус, фактор роста, основные производители, размер, тенденции, движущие силы и прогноз до 2026 года
Доля на рынке ортодонтии в 2021 году, регионы, ведущие производители, тип и применение, тенденции и прогноз до 2025 года
Доля рынка преобразования текста в речь в 2021 году, ведущий игрок, регионы, анализ производителей, применение, спецификации, анализ затрат, цена и валовая прибыль к 2025 г.
Рынок реабилитации 2021 г. Ведущие производители, доля, производство, продажи, предложение, спрос, тенденции и прогноз до 2025 г.
Доля рынка музыкальных приложений в 2021 г. Факторы, факторы роста, возможности роста, отраслевые тенденции и прогноз до 2025 г.
Объем рынка рекламы вне дома (OOH) в 2021 г. Ведущие производители, доля отрасли, тип продукта, применение и спецификации, прогноз до 2025 г.
Пресс-релиз Распространено The Express Wire
Чтобы просмотреть исходную версию на сайте Express Wire, посетите раздел «Доля рынка зарядных устройств для электромобилей в 2021 году. CAGR» Статус, размер, основные ключевые игроки, драйверы роста, возможности роста, отраслевые тенденции и прогноз до 2026 года
COMTEX_383974502 / 2598 / 2021-04-06T06: 17: 41
Есть ли проблемы с этим пресс-релизом? Свяжитесь с поставщиком исходных текстов Comtex по адресу editorial @ comtex.com. Вы также можете связаться со службой поддержки клиентов MarketWatch через наш Центр поддержки клиентов.
Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.
Лучшие торговые партнеры России в 2020 году
от Flagpictures.org В 2020 году Россия экспортировала товаров по всему миру на сумму 335,5 млрд долларов США. Эта сумма в долларах отражает рост на 17,5% с 2016 года, но снижение на -20,7% с 2019 по 2020 год.
Кроме того, эта цифра в долларах равна примерно 1.8% от общего мирового экспорта оценивается в 18,709 триллиона долларов за год ранее в 2019 году.
Официально названная Российской Федерацией, Россия является крупнейшей страной мира с точки зрения географической площади. Он граничит по суше или по морю с 16 другими странами Европы или Азии.
Если взять континентальную линзу, 49,3% стоимостного экспорта России было доставлено в другие европейские страны, а 42,2% было продано импортерам в Азии.
Россия отправила в Северную Америку еще 3,7% товаров.Меньший процент также пришелся на Африку (3,5%), Латинскую Америку, исключая Мексику, но включая Карибский бассейн (1%), затем Океанию во главе с Новой Зеландией и Австралией (0,1%).
Верх 15
Ниже приведен список 15 ведущих торговых партнеров России с точки зрения экспортных продаж, показывающий, какие страны импортировали больше всего российских поставок в долларовом выражении в течение 2020 года. Также показан процент потребления каждой страны-импортера от общего объема российского экспорта.
Китай: 48 долларов США.9 млрд (14,6% от общего экспорта России)
Нидерланды: 24,8 миллиарда долларов (7,4%)
Великобритания: 23,2 миллиарда долларов (6,9%)
Германия: 18,5 млрд долларов (5,5%)
Беларусь: 16 миллиардов долларов (4,8%)
Турция: 15,5 млрд долларов (4,6%)
Казахстан: 14 миллиардов долларов (4,2%)
Южная Корея: 12,4 млрд долларов (3,7%)
США: 11 миллиардов долларов (3,3%)
Италия: 10 миллиардов долларов (3%)
Польша: 9,5 млрд долларов (2,8%)
Япония: 9 долларов.1 миллиард (2,7%)
Финляндия: 7,1 миллиарда долларов (2,1%)
Украина: 5,9 млрд долларов (1,8%)
Индия: 5,8 млрд долларов (1,7%)
Более двух третей (69,1%) российского экспорта в 2020 году было доставлено указанным выше 15 торговым партнерам.
Великобритания была единственным крупнейшим покупателем-импортером, увеличившим свои закупки из России с 2019 по 2020 год за счет роста на 74,8%.
Лидерами снижения стали Нидерланды (-44,7%), Германия (-33,9%), Италия (-30.2%), Финляндии (-29,5%) и Турции (-26,4%).
Дефицит
Согласно определению Investopedia, страна, общая стоимость всех импортируемых товаров которой превышает стоимость всего экспорта, считается имеющей отрицательный торговый баланс или дефицит.
Для любой страны-экспортера было бы нереалистично ожидать повсеместного положительного сальдо торгового баланса со всеми своими партнерами-импортерами. Точно так же эта страна-экспортер не обязательно имеет отрицательный торговый баланс с каждым отдельным партнером, с которым она обменивается экспортом и импортом.
У России самый высокий торговый дефицит со следующими странами.
Китай: -6 миллиардов долларов США (торговый дефицит по конкретной стране в 2020 году)
Германия: — 4,9 миллиарда долларов
Франция: — 3,5 миллиарда долларов
Вьетнам: — 2,4 миллиарда долларов
США: — 2,3 миллиарда долларов
Испания: — 1,4 миллиарда долларов
Ирландия: — 1,3 миллиарда долларов
Чешская Республика: — 1,2 миллиарда долларов
Индонезия: — 1,2 миллиарда долларов
Таиланд: — 1 доллар.1 миллиард
Среди торговых партнеров России, вызывающих наибольшее отрицательное сальдо торгового баланса, дефицит России с США (рост на 833,6%), Испанией (рост на 83,9%) и Францией (рост на 67,5%) рос самыми быстрыми темпами с 2019 по 2020 год.
Кроме того, сальдо торгового баланса России с Китаем, Германией и Чехией выросло с профицита в миллиарды долларов в 2019 году до значительного дефицита, показанного выше.
Эти дефициты денежных средств ясно указывают на недостатки России в конкурентной борьбе с указанными выше странами, но также представляют собой ключевые возможности для России по разработке национальных стратегий для укрепления своих общих позиций в международной торговле.
Излишки
В целом Россия произвела положительное сальдо торгового баланса в размере 179 миллиардов долларов в 2020 году, что на -15,2% меньше положительного сальдо в 211,2 миллиарда долларов годом ранее.
Согласно определению Инвестопедии нетто-импортера, страна, общая стоимость всех импортируемых товаров ниже, чем стоимость всего экспорта, считается имеющей положительное или положительное сальдо торгового баланса.
У России наибольшее положительное сальдо торгового баланса со следующими странами.
Нидерланды: 21 миллиард долларов США (положительное сальдо торгового баланса по стране в 2020 году)
Великобритания: 19 долларов.8 миллиардов
Турция: 10,4 миллиарда долларов
Казахстан: 9 миллиардов долларов
Южная Корея: 5,3 миллиарда долларов
Польша: 4,7 миллиарда долларов
Финляндия: 4,2 миллиарда долларов
Бельгия: 3,6 миллиарда долларов
Египет: 3,5 миллиарда долларов
Узбекистан: 3,4 миллиарда долларов
Среди торговых партнеров России, имеющих наибольшее положительное сальдо торгового баланса, положительное сальдо России с Соединенным Королевством (рост на 114,5%), Узбекистаном (рост на 25,9%) и Казахстаном (рост на 6.1%) вырос в период с 2019 по 2020 год.
Эти положительные потоки денежных средств четко указывают на конкурентные преимущества России по сравнению с указанными выше странами, но также представляют собой ключевые возможности для России по разработке национальных стратегий для оптимизации своего общего положения в международной торговле.
Компании
В рейтинг Forbes Global 2000 вошли почти 30 российских корпораций. Следующие компании являются примерами ведущих компаний с головным офисом в России:
Газпром (нефть, газ)
Магнитогорский металлургический комбинат (чугун, сталь)
Мечел (чугун, сталь)
Северсталь (чугун, сталь)
АФК «Система» (телекоммуникации)
Сургутнефтегаз (нефть, газ)
Согласно базе данных российских экспортеров, предоставленной Министерством экономического развития Российской Федерации, ниже приведены также примеры известных компаний, которые поставляют продукцию из России своим торговым партнерам по всему миру.В скобках указана товарная категория, на которой специализируется российский бизнес.
АЛРОСА (бриллианты, украшения)
Finco LLC (дроны для аэрофотосъемки, видеонаблюдения)
ООО «ФПК Сатурн» (медь, цинк, алюминий, олово)
ГУП Комдрагметалл РСЯ (золото)
ООО «Мир упаковки» (пластиковая упаковка)
ОАО ТАИФ-НК (масла нефтяные рафинированные)
Омский завод трубной изоляции (трубы, фитинги)
ООО «Союз» (удобрения, химия)
ООО «Союз Агро» (пшеница, ячмень, лен)
СпецПромТех (чугун, сталь, другие металлы)

См. Также 10 крупнейших российских импортных товаров , 10 крупнейших российских экспортных товаров , Основные торговые балансы России и 10 крупнейших экспортных компаний России
Источники исследований:
Центральное разведывательное управление, Весь мир Справочник: профили стран .По состоянию на 28 февраля 2021 г.
Рейтинг Forbes Global 2000 за 2016 год, крупнейшие публичные компании мира. По состоянию на 28 февраля 2021 г.
Единый портал внешнеэкономической информации, База данных российских экспортеров . По состоянию на 28 февраля 2021 г.
International Trade Center, Trade Map. По состоянию на 28 февраля 2021 г.
Investopedia, Определение чистого экспорта. По состоянию на 28 февраля 2021 г.

RIAC :: Продажи оружия в Западную Сахару и Россию: обзор
Один из самых длительных замороженных конфликтов в Африке попал в заголовки новостей в декабре, когда Дональд Трамп признал суверенитет Марокко над Западной Сахарой.Конфликт в Западной Сахаре начался в 1975 году, когда Испания после смерти Франко покинула свою колонию к югу от Марокко и к западу от Мавритании. После того, как в том же году были заключены Мадридские соглашения, территория была разделена между Марокко и Мавританией. Местное население, собравшееся под знаменами Фронта ПОЛИСАРИО, решило взяться за оружие и воевало с обеими странами. Алжир поддерживал Фронт ПОЛИСАРИО, снабжая его оружием и оказывая политическую поддержку.
В ноябре 2019 года возобновились боевые действия, когда Фронт ПОЛИСАРИО попытался заблокировать дорогу, которую Марокко построило в 2016 году в буферной зоне, контролируемой ООН. Марокканские военные быстро вмешались и эвакуировали дорогу, на что Фронт ПОЛИСАРИО ответил, объявив, что прекращение огня 1991 года «ликвидировано». В следующем месяце США нарушили свою нейтральную позицию и заявили, что признают суверенитет Марокко над Западной Сахарой.
Как и Китай, Россия всегда поддерживала ООН в одобрении референдума и призывала к соблюдению соглашения о прекращении огня.Российское правительство на протяжении многих лет принимало все стороны конфликта в Москве и сохраняло свой «позитивный нейтралитет». В ООН Россия входит в «Группу друзей Западной Сахары». Кроме того, Россия сыграла ключевую роль в конфликте, подписав соглашения о стратегическом партнерстве как с Алжиром в 2005 году, так и с Марокко в 2002 году.
Россия имеет серьезные интересы в регионе, и они далеко не незначительны при рассмотрении перспективных поставок оружия Алжиру.Однако России, возможно, не потребуется распространять свою политику в области торговли оружием в Алжир, поскольку Марокко достигло апогея в отношениях с ЕС, и, возможно, США Марокко естественным образом может повернуться в сторону Китая и России.
Отсутствие поддержки традиционных союзников Марокко может быть использовано Россией для налаживания долгосрочных экономических связей. Это станет возможным только в том случае, если Россия не поставит под угрозу национальную безопасность Марокко, перебросив первоклассную военную технику в Алжир. Если Россия будет придерживаться этой политики в ближайшие годы и станет крупным экономическим партнером Марокко, Россия тогда может стать крупным политическим посредником в регионе.
Следует ли России пересмотреть свою политику продажи оружия Алжиру с учетом ее все более тесных связей с Марокко и недавнего обострения напряженности в Западной Сахаре? В этой статье оцениваются интересы России в отношениях с Алжиром и Марокко и утверждается, что России необходимо пересмотреть свою десятилетнюю политику продажи оружия Алжиру, оценив то, что она передает. Передача новейшего оружия может вызвать недовольство Марокко, с которым Россия развивает серьезные экономические связи.Успешный обзор позволит России стать одним из основных влиятельных игроков в регионе.
Следует ли России пересмотреть свою политику продажи оружия Алжиру с учетом ее все более тесных связей с Марокко и недавнего обострения напряженности в Западной Сахаре? В этой статье оцениваются интересы России в отношениях с Алжиром и Марокко и утверждается, что России необходимо пересмотреть свою десятилетнюю политику продажи оружия Алжиру, оценив то, что она передает. Передача новейшего оружия может вызвать недовольство Марокко, с которым Россия развивает серьезные экономические связи.Успешный обзор позволит России стать одним из основных влиятельных игроков в регионе.
Последние разработки в Магрибе
Один из самых длительных замороженных конфликтов в Африке попал в заголовки новостей в декабре, когда Дональд Трамп признал суверенитет Марокко над Западной Сахарой. Конфликт в Западной Сахаре начался в 1975 году, когда Испания после смерти Франко покинула свою колонию к югу от Марокко и к западу от Мавритании. После того, как в том же году были заключены Мадридские соглашения, территория была разделена между Марокко и Мавританией.Местное население, собравшееся под знаменами Фронта ПОЛИСАРИО, решило взяться за оружие и воевало с обеими странами. Алжир поддерживал Фронт ПОЛИСАРИО, снабжая его оружием и оказывая политическую поддержку. Мавритания вышла после нескольких лет боевых действий, и в 1991 году было заключено перемирие между Фронтом ПОЛИСАРИО и Марокко. Прекращение огня было при посредничестве ООН, и обе стороны согласились провести референдум. ООН направила международные миротворческие силы — МООНРЗС.Однако референдум так и не состоялся, так как обе стороны не смогли договориться о его условиях. Обе стороны безуспешно пытались урегулировать конфликт.
В ноябре 2019 года возобновились боевые действия, когда Фронт ПОЛИСАРИО попытался заблокировать дорогу, которую Марокко построило в 2016 году в буферной зоне, контролируемой ООН. Марокканские военные быстро вмешались и эвакуировали дорогу, на что Фронт ПОЛИСАРИО ответил, объявив, что прекращение огня 1991 года «ликвидировано».В следующем месяце США нарушили свою нейтральную позицию и заявили, что признают суверенитет Марокко над Западной Сахарой. Это решение было частью международной сделки, по которой Марокко восстановило связи с Израилем. Администрация Трампа проводила политику нормализации отношений между Израилем и арабскими странами.
Марокко, в свою очередь, проводит политику международного признания своего суверенитета над Западной Сахарой. Эта политика оказалась успешной: до 20 стран открыли или намерены открыть консульства в Западной Сахаре на территории, контролируемой Марокко.Сенегал был самой молодой страной в этом отношении. Администрация Трампа заявила, что откроет виртуальное консульство. Марокко считало, что теперь, когда оно пользуется поддержкой США, оно может проводить в Западной Сахаре гораздо более агрессивную политику.
Однако это было одно из окончательных внешнеполитических решений Трампа на посту президента, и на данный момент неясно, что будет делать администрация Байдена, особенно с учетом того, что Фронт ПОЛИСАРИО только недавно потребовал место в ООН для Западной Сахары.Возможность возникновения конфликта сейчас зависит от решения Байдена.
Действительно, поскольку Алжир поддерживает ПОЛИСАРИО, конфликт с Марокко кажется весьма вероятным. В ноябре 2020 года конституция Алжира была изменена, чтобы позволить алжирской армии действовать за пределами ее границ. Официальные представители алжирских вооруженных сил недвусмысленно заявили, что Западная Сахара остается серьезной стратегической проблемой. Население рассматривало это как национальное дело, в то время как сближение Марокко с Израилем побудило официальных лиц страны разработать опасный нарратив о «сионистском образовании» на границе с Алжиром.
Как и Китай, Россия всегда поддерживала ООН в одобрении референдума и призывала к соблюдению соглашения о прекращении огня. Российское правительство на протяжении многих лет принимало все стороны конфликта в Москве и сохраняло свой «позитивный нейтралитет». В ООН Россия входит в «Группу друзей Западной Сахары», которая является «неформальным собранием США, Франции, Великобритании, России и Испании, целью которого является согласование позиций по этому вопросу».Кроме того, Россия сыграла ключевую роль в конфликте, поскольку она подписала соглашения о стратегическом партнерстве как с Алжиром в 2005 году, так и с Марокко в 2002 году. Ее отношения с Алжиром вращались вокруг торговли оружием.
Поскольку Алжир поддерживал ПОЛИСАРИО оружием и традиционно враждебно относился к Марокко, в интересах ли России по-прежнему продолжать продажу оружия Алжиру? Действительно, были инциденты с участием ПОЛИСАРИО и российской военной техники.Следует ли России пересмотреть свою политику продажи оружия Алжиру с учетом ее все более тесных связей с Марокко и недавнего обострения напряженности в Западной Сахаре? Россия вполне может противодействовать и потерять своего стратегического союзника Марокко, поставив оружие Алжиру, теперь, когда обе страны находятся на грани войны. Кроме того, Россия может еще больше разжечь конфликт, спровоцировав уже существующую гонку вооружений между двумя странами. Чтобы оценить это, необходимо внимательно изучить интересы России с обеими странами.
Марокко-Россия: настоящее и будущее рынка
Отношения России с Марокко в основном опирались на двустороннюю торговлю. По данным Управления торговой статистики МВФ, Марокко занимает 65 ^-е-е место среди торговых партнеров России по объему экспорта с 579,5 млн долларов США, что также указывает на то, что в 2020 году основное внимание уделяется сельскохозяйственным товарам. Марокко было 52-м торговым партнером России по Российский импорт в 2020 году составил 576,29 миллиона долларов. Таким образом, положительное сальдо торгового баланса России составляет примерно 3 миллиона долларов.Марокко является вторым по величине торговым партнером России в Африке по импорту и 5 ^тыс. по экспорту. Марокко останется ключевым экономическим игроком в регионе. Марокко строит атлантический порт Дахла в Западной Сахаре, который станет крупным коммерческим объектом. Китай вложил средства в рамках своей инициативы «Один пояс, один путь» в несколько инфраструктурных проектов, таких как расширение Tanger Med, что в обозримом будущем потенциально сделает Марокко важным экономическим игроком в регионе.
Россия развивает экономические связи в соответствии со своей общей стратегией в отношении Африки. Эта стратегия была направлена на развитие инфраструктуры, завоевание новых рынков для российских производителей и использование дополнительных ресурсов.
Россия была заинтересована в строительстве атомных электростанций, а российский производитель грузовиков Камаз открыл завод в Марокко. Марокко также увеличило импорт угля на 30% за год, так что Россия стала его основным поставщиком угля.Кроме того, Россия проявила интерес к развитию ядерной энергетики, подписав в 2017 году Меморандум о взаимопонимании (МоВ) с Марокко по развитию ядерной энергетики в мирных целях. В 2020 году Марокко и Россия подписали соглашение, разрешающее российским судам ловить рыбу в Марокканской исключительной экономической зоне. Эта зона была расширена в 2020 году, включив в нее воды у побережья Западной Сахары. Кроме того, Марокко является крупнейшим поставщиком фосфатов в Россию, которые используются в сельском хозяйстве. Марокко хотело бы и дальше развивать ресурсы Западной Сахары, поскольку у него есть соответствующие запасы фосфатов.В то время как Россия остается официально нейтральной в конфликте, он также продвинул свои экономические интересы в спорном регионе.
Однако Марокко было традиционным союзником США. Он помогал США во время войны с терроризмом и регулярно проводил военные учения с США. Тем не менее, Владимир Путин посетил Марокко в 2006 году, а король Мухаммед VI посетил Россию в 2002 и 2016 годах. Россия, поскольку позволяет приблизиться к ключевому U.С. союзник. Поскольку США пытаются противодействовать российской внешней политике, это позволило России получить дополнительные рычаги воздействия на США. И наоборот, это позволило Марокко иметь определенные рычаги воздействия в своих отношениях с США. В этом отношении, похоже, эти отношения пошли на пользу обеим странам. .
Это также можно наблюдать в случае с ЕС, с которым Марокко традиционно поддерживает тесные связи. В последнее время отношения Марокко со странами ЕС испортились. Он приостановил контакты с Германией в ответ на позицию Германии по Западной Сахаре, поскольку Берлин очень критически отнесся к решению Трампа.Марокко пыталось оказать давление на Испанию, чтобы она согласилась с ее позицией по Западной Сахаре, а один из ее самых сильных союзников, Франция, отказывалась последовать примеру Трампа в признании суверенитета Марокко над Западной Сахарой. Наконец, Европейский суд постановил, что экспорт Марокко в ЕС не может происходить из Западной Сахары. Этот раскол в отношениях Марокко и ЕС может принести пользу России, поскольку Марокко пытается развивать отношения, альтернативные ЕС. Поскольку страны ЕС проводят конфронтационную политику с Россией, о чем свидетельствуют недавние санкции, связанные с делом Навального, такое развитие событий также может быть на пользу России.
На многостороннем уровне Марокко, как и Алжир, входит в Африканский союз, Лигу арабских государств и является полноправным членом ООН. Эти отношения позволяют России укреплять связи с членом Лиги арабских государств и придают России большую значимость в Африканском союзе. Действительно, Марокко вновь присоединилось к Африканскому союзу в 2018 году. Наконец, все это позволило России, возможно, заручиться дополнительной поддержкой в Генеральной Ассамблее ООН. Хотя на карту поставлены все эти экономические и политические интересы, эти отношения не материализовались благодаря эффективной политике в области торговли оружием.
Одной из единственных крупных сделок на сегодняшний день стала продажа мобильных систем AD 2S6M Tunguska в 2005 году. Это осложняется тем фактом, что большая часть арсенала Марокко — это французский и американский. В 2016 году Марокко было заинтересовано в покупке бомбардировщиков Су-34 и подводных лодок «Амур-1650». Однако эти продажи были осложнены Законом о противодействии противникам Америки посредством санкций (CAATSA), который ввел санкции в отношении предприятий, связанных с российской оборонной промышленностью. Однако Россия продолжает представлять свой оружейный потенциал в Марокко, сигнализируя о заинтересованности России в продаже оружия.Кроме того, Марокко пытается создать собственную оборонную промышленность. Россия может стать важным партнером, если в будущем увяжет продажу оружия с передачей технологий, что Марокко могло бы использовать для своего внутреннего производства.
Таким образом, Россия имеет экономические интересы в регионе, и они далеко не незначительны при рассмотрении перспективных поставок оружия Алжиру. Однако России, возможно, и не потребуется распространять свою политику в области торговли оружием в Алжир, поскольку Марокко достигло апогея в отношениях с ЕС и, возможно, Соединенным Королевством.С., если Байден решит не признавать суверенитет Марокко над Западной Сахарой. Тогда Марокко могло бы естественно повернуться в сторону Китая и России.
Поставки оружия в Алжир: костяк
Россия была ключевым партнером Алжира в области безопасности и основным поставщиком оружия в регион. С 2010 по 2020 год Алжир был третьим по величине покупателем оружия Россией. Посол России в Алжире недавно заявил, что экспорт оружия является «основой» отношений.Эти связи восходят к СССР, в результате чего большая часть оборудования, поставляемого Народными вооруженными силами Алжира (НВС), имеет российское происхождение. В апреле 2001 года президент Путин и бывший президент Алжира Бутефлика подписали «соглашение о стратегическом партнерстве». По данным Управления статистики торговли МВФ, Алжир занимает 15 ^{-е место среди} торговых партнеров России с объемом экспорта 6 683 млрд долларов, а по импорту — 109 ^-й-й партнер России с 12,13 млн долларов в 2020 году.В 2018 году 66,78% товарных товаров не указывались, что может указывать на военную технику. Это оставляет Россию с положительным торговым балансом в размере более 6 миллиардов долларов и делает Алжир первым африканским экспортным направлением России.
Россия поставила оружие всем трем ветвям АНП. Алжир закупил комплексы ЗРК-300, истребители СУ-30, танки Т-90 и подводных лодок Варшавянка. В 2017 году Алжир получил четыре грузовика с баллистическими ракетами малой дальности 9М720 «Искандер-Э» с 25 ракетами «Искандер-Э», 220-метровые реактивные системы залпового огня (РСЗО) ТОС-1А и 25 боевых бронированных машин БМПТ «Терминатор».Ракета «Искандер-Э» является экспортной версией «Искандера» с дальностью полета 280 км. Эта очень престижная баллистическая ракета малой дальности (SRBM) потенциально позволяет Алжиру атаковать Марракеш, столицу его давнего соперника Марокко, от своих границ (граница с Алжиром находится примерно в 250 км от Марракеша). Кроме того, ТОС-1А был самой современной версией огнеметной системы ТОС-1 РСЗО, оснащенной зажигательными ракетами и предназначенной для поддержки танков и пехоты в наземных боях.Используется в российской армии. В 2019 году заказано 16 СУ-30МК и 14 МиГ-29. МиГи получили приказ заменить стареющий парк Алжира и были получены в декабре 2020 года.
Наряду с этим Алжир является третьим по величине покупателем оружия в ОАЭ в период с 2010 по 2020 год. В 2017 году Россия и ОАЭ объявили, что построят совместный истребитель. Хотя в отношении этой инициативы, которая считалась средством давления на U.С., Алжир вполне может стать будущим заказчиком этого истребителя, если проект будет завершен. Эти продажи демонстрируют доверие России к Алжиру, поскольку он поставлял в страну оборудование высшего качества.
Одна из ключевых причин, по которой Россия продавала оружие Алжиру, была экономическая, поскольку он остается одним из основных заказчиков российской оборонной промышленности, которого России необходимо поддерживать. Кроме того, российская оборонная промышленность регулярно подвергается санкциям США. Это проявилось во время Крымского кризиса и в марте 2021 года, когда администрация Байдена приняла санкции в ответ на дело Навального.Эти санкции коснутся российской авиакосмической отрасли. Таким образом, в интересах России сохранить своих ключевых клиентов, пока это затронет ее отрасль. Так было во время Крымского кризиса, когда Алжир решил купить российские истребители в знак поддержки российской оборонной промышленности.
Россия также поддерживает тесные связи с Алжиром, поскольку он может быть альтернативным поставщиком нефти и газа для ЕС. Алжирская национальная государственная нефтяная компания Sonatrach подписала меморандум о взаимопонимании с Газпромом в 2006 году, после чего в 2008 году последовал контракт на разведку и добычу.Она также подписала меморандум о взаимопонимании с Лукойлом о возможной совместной разведке ресурсов в 2020 году. Кроме того, Россия предложила расширить ядерный сектор Алжира в соответствии с ее ядерной стратегией в Африке. Более того, Россия, в отличие от Алжира, не была частью ОПЕК, но тесно координировала свои действия с ОПЕК, чтобы снизить или увеличить добычу нефти для стабилизации цен. Алжир борется с недавним падением цен на нефть и потерей США в качестве основного поставщика СПГ Испании. Это сказалось на закупках оружия в Алжире, поскольку значительная часть расходов на оборону Алжира естественным образом связана с доходами государства, которые, в свою очередь, зависят от природных ресурсов.Таким образом, России необходимо найти баланс между своими краткосрочными экономическими интересами в нефти и спросом на оборонную промышленность. Хотя в будущем Алжир может стать жизнеспособной альтернативой поставкам марокканского фосфата, Китай подписал соглашение с Sonatrach об увеличении добычи до 10 миллионов тонн. Тогда это может принести пользу оборонной промышленности в долгосрочной перспективе.
Продажа оружия Россией также мотивируется соображениями безопасности. Алжир позволяет России более эффективно проецировать свою военную мощь в Средиземном море и Атлантике.Действительно, еще в 2010 году Россия пыталась получить доступ к алжирской военно-морской базе Мерс-эль-Кебир, в то время как Алжир отказал в этом доступе. Тем не менее российские военные корабли были замечены в портах Алжира в марте 2021 года в рамках военного сотрудничества между двумя странами. Присутствие этих кораблей можно рассматривать как знак поддержки Алжира в отношении Западной Сахары.
Кроме того, у Алжира есть проблемы с безопасностью на каждой из своих границ. Конфликт в Западной Сахаре, ливийский конфликт, французская интервенция в Мали и террористические вторжения в страну остаются серьезными проблемами для Алжира.Алжир нуждался в постоянной поддержке со стороны своих партнеров, точно так же, как России нужен стабильный партнер в этом нестабильном регионе как из-за своего влияния, так и из-за своей оборонной промышленности [1]. Более того, поскольку Алжир — одна из немногих безопасных стран в регионе, это делает страну ключевым партнером ЕС. Имея это в виду, можно утверждать, что Россия имеет дополнительные рычаги воздействия на ЕС.
Однако с 2019 года в Алжире наблюдается определенная внутренняя нестабильность из-за протестного движения Хирак.Этот протест против режима привел к отставке президента Бутефлики, а также к конституционным реформам, инициированным новым президентом Теббуном. Тем не менее Россия поддерживает режим и вооруженные силы. Действительно, военные заказывают российское военное оборудование и зависят от России в плане технического обслуживания и запчастей. Кроме того, многие офицеры прошли подготовку в СССР, что привело к установлению тесных связей между вооруженными силами Алжира и России. Наконец, недавнее назначение генерал-майора Бумедьена Бенатту специальным советником по обороне и безопасности президента Теббуна в марте 2021 года подтверждает идею о том, что Алжир ищет усиленной поддержки России.Г-н Бенатту написал докторскую диссертацию по контрактам на поставки оружия и передаче технологий в южные страны, что делает его экспертом по передаче оружия, что окажет явное влияние на предполагаемые или существующие в настоящее время контракты на поставки оружия.
Хотя продолжающиеся отношения России с Алжиром все еще очень сильно зависят от торговли оружием, маловероятно, что это изменится в ближайшем будущем, особенно в свете нынешнего экономического и политического климата. Однако Россия также может решить, какой тип оборудования она передает, поскольку Алжир нуждается в поддержке России.Это может быть политическим вариантом предотвращения будущих споров с Марокко.
Предсказания на будущее
Россия может противодействовать Марокко, предоставив Алжиру первоклассное оборудование, чтобы дополнить его возможности A2 / AD. Поступали сообщения о том, что Алжир подписал с Россией контракт на поставку истребителя-невидимки Су-57. Однако эти сообщения кажутся простыми слухами, поскольку законодательный орган Алжира требует, чтобы истребители были испытаны на алжирской земле перед покупкой, что является довольно надуманной возможностью.Хотя скрытые полеты все еще возможны, России необходимо доставить Су-57 своим силам, что делает краткосрочную передачу нереальной. Тем не менее, Россия дала понять на Международной оборонной выставке 2021 года, что у нее есть потенциальные покупатели СУ-57, не упомянув явно Алжир. Более того, Россия недавно отрицала, что будет поставлять самолеты Су-34 Алжиру, несмотря на более ранние сообщения, подтверждающие передачу. Эти знаки можно рассматривать как знак поддержки Марокко международным сообществом, что потенциально может повлиять на конфликт.
Отношения с Россией, безусловно, улучшатся, поскольку Марокко пытается использовать ЕС и США для поддержки своих требований. Действительно, США и ЕС вряд ли признают суверенитет Марокко над Западной Сахарой, но остальная часть международного сообщества продолжит открывать консульства в Западной Сахаре в знак поддержки Марокко. Это приведет к переговорам между ЕС и США о новом политическом урегулировании, которое в значительной степени будет выгодно Марокко.Отсутствие поддержки традиционных союзников Марокко может быть использовано Россией для налаживания долгосрочных экономических связей. Это будет возможно только в том случае, если Россия не поставит под угрозу национальную безопасность Марокко, перебросив первоклассное оборудование в Алжир. Если Россия будет придерживаться этой политики в ближайшие годы и станет крупным экономическим партнером Марокко, Россия тогда может стать крупным политическим посредником в регионе. Соответственно, России необходимо будет пересмотреть свою политику в области торговли оружием.
Библиография:
1.Дональдсон, Р. Х., Надкарни, В. (2019) Внешняя политика России: меняющиеся системы, неизменные интересы. 6-е изд. Нью-Йорк, Рутледж.

Тесла психографика
Этими переменными являются: демографическая сегментация, географическая сегментация, психографическая сегментация и бихевиористская сегментация. Бун и Курц (2011) уточняют, что маркетологи сегментируют свои целевые сегменты по-разному, и приведенная ниже диаграмма используется для обзора этих сегментов.Географическая сегментация Психографическая … — Информационный бюллетень CB Insights еженедельно читают более 600 000 человек, чтобы отслеживать прорывные стартапы, развивающиеся отрасли, их инвесторов и покупателей. -TESLA MARKETING PLAN 8 подтверждает, что программное обеспечение все еще находится в стадии тестирования. Tesla (2016) ссылается на признание, как указание: «Автопилот» — это вспомогательная функция, которая требует, чтобы вы все время держали руки на рулевом колесе », и что« вы должны сохранять контроль и ответственность за свой автомобиль »при его использовании. »(Пункт 3).- Психографические данные текущего целевого рынка Tesla Motors показывают, что группа в основном состоит из новаторов. Согласно Strategic Business Insights, новаторы достаточно уверены в себе, чтобы экспериментировать, скептически относятся к рекламе, ориентированы на будущее, являются самостоятельными потребителями, верят, что наука и НИОКР заслуживают доверия, наиболее …
© Tesla Motors, известная Америка 31 марта 2016 года автомобильная компания представила электромобиль Tesla Model 3. Было установлено, что уже через неделю после запуска модель стала очень популярной среди клиентов, и было сделано более 300 000 заказов на Model 3 (Hull, 2016). .Эти переменные: демографическая сегментация, географическая сегментация, психографическая сегментация и бихевиористская сегментация. Бун и Курц (2011) уточняют, что маркетологи сегментируют свои целевые сегменты по-разному, и приведенная ниже диаграмма используется для обзора этих сегментов. Географическая сегментация Психографическая …
С другой стороны, психография — это традиционная сущность развивающего маркетинга, которая принимает во внимание аспекты, касающиеся личного образа жизни и другие индивидуальные поведенческие аспекты.Эти две концепции были элементарно применены в различных контекстных обстоятельствах как особенность маркетинга в ключевых организационных и деловых условиях.
Россия хочет, чтобы Словакия вернула вакцины Sputnik V
ПРАГА (AP) — В четверг Россия попросила Словакию вернуть вакцины Sputnik V, которые она получила «из-за многочисленных нарушений контрактов».
Официальный аккаунт вакцины Sputnik V в Твиттере сообщил, что регуляторный орган Словакии «в нарушение существующего контракта и в результате саботажа» проверил Sputnik V «в лаборатории, которая не входит в сеть официальных лабораторий ЕС по контролю за лекарствами.”
В Твиттере Государственный институт по контролю за наркотиками Словакии «начал кампанию дезинформации против Sputnik V и планирует дополнительные провокации».
Словацкий институт заявил, что сеть лабораторий, сертифицированных ЕС, тестирует только вакцины, зарегистрированные в Европейском Союзе, что не относится к Sputnik. Он добавил, что не знает подробностей о российско-словацком контракте, потому что он был засекречен.
Объявление было опубликовано через несколько часов после того, как регулирующий орган Словакии заявил, что не получил достаточно информации о российской вакцине от ее производителя, чтобы можно было оценить ее преимущества и риски.Словацкий институт сообщил, что не было предоставлено около 80% запрошенных данных.
Согласно исследованию, опубликованному в Lancet, вакцина, доставленная в Словакию, отличается от вакцины Sputnik V, эффективность которой оценивается на 91% и, по-видимому, предотвращает серьезное заболевание COVID-19 у привитых людей.
Sputnik V еще не был одобрен для использования в ЕС, но регулирующий орган, Европейское агентство по лекарственным средствам, в прошлом месяце начало скользящий обзор вакцины.Словацкое агентство по лекарствам заявило, что вакцина Sputnik V, рассматриваемая ЕС, также отличается от вакцины, отправленной в Словакию.
Российская сторона назвала это «фейковой новостью».
«Все партии Sputnik V имеют одинаковое качество и проходят строгий контроль качества в Институте Гамалеи», — говорится в сообщении. «Качество Sputnik V подтверждено регулирующими органами 59 стран».
Но словаки сказали, что эти вакцины, похоже, «имеют только общее название.”
Коалиционное правительство Словакии распалось в прошлом месяце после того, как премьер-министр Игорь Матович организовал секретную сделку по закупке 2 миллионов вакцин Sputnik V, несмотря на разногласия со стороны его партнеров по коалиции. Матович встретил первые 200 000 российских вакцин в аэропорту 1 марта.
Матович, который сейчас является министром финансов и заместителем премьер-министра в новом правительстве, которое было приведено к присяге на прошлой неделе, был в Москве в четверг, чтобы обсудить дальнейшие поставки вакцины.По словам россиян, Кирилл Дмитриев, исполнительный директор Российского фонда прямых инвестиций, который финансировал вакцину и продавал ее за рубежом, провел «продуктивную встречу» с Матовичем.
Но фонд потребовал от словаков отправить Sputnik V в сертифицированную лабораторию ЕС для тестирования и попросил их вернуть полученные вакцины, чтобы их «можно было использовать в других странах».
«Поздравляю, идиоты», — сказал Матович в сообщении на Facebook противникам сделки со спутником.Он сказал, что не готов отказаться от этого и планирует объявить о своих дальнейших шагах в пятницу.
___
Дарья Литвинова из Москвы внесла свой вклад.
___
Следите за охватом AP по пандемии по телефону:
https://apnews.com/hub/coronavirus-pandemic
https://apnews.com/hub/coronavirus-vaccine
https: // apnews.ru / UnderstandingtheOutbreak
Турции приговорили десятки к пожизненному заключению за неудавшийся переворот 2016 года
АНКАРА, Турция (AP) — В среду турецкий суд приговорил десятки людей, в том числе бывших солдат полка президентской гвардии, к пожизненному заключению за их причастность к провалу 2016 года. попытка государственного переворота против правительства президента Реджепа Тайипа Эрдогана, сообщает государственное агентство Anadolu.
С 2017 года в суде находились 497 обвиняемых за попытку захвата военного штаба в Анкаре, занятие штаб-квартиры государственной телекомпании TRT и принуждение телекомпании зачитать заявление от имени заговорщиков. .
Массовый судебный процесс был одним из сотен судебных процессов над подозреваемыми членами сети, возглавляемой священнослужителем из США Фетхуллахом Гюленом, которого Анкара обвиняет в организации неудавшейся попытки. Гюлен, бывший союзник Эрдогана, отвергает обвинения.
Суд на окраине Анкары приговорил 32 обвиняемых к пожизненному заключению, в том числе шестерых, которые получили пожизненное заключение с отягчающими обстоятельствами без возможности условно-досрочного освобождения, сообщает Anadolu.
Среди приговоренных к пожизненному заключению с отягчающими обстоятельствами — бывший подполковник, заставивший телеведущую прочитать заявление, бывший полковник, обвиняемый в отдаче приказа о захвате здания ТРТ, и бывший майор, возглавлявший группу, пытавшуюся взять на себя военный штаб, говорится в сообщении агентства.
Суд также приговорил одного человека к 61 году лишения свободы, а 106 обвиняемых получили сроки от шести до 16 лет.
No related posts.