Самые ремонтопригодные автомобили: Самые надежные и самые проблемные подержанные автомобили-2020

рейтинг новых и с пробегом

Выбор авто зависит от цены, расхода топлива, стоимости обслуживания, условий эксплуатации, эстетических предпочтений и надежности. Каждый автолюбитель мечтает ездить на своей железной лошадке без ремонта как можно дольше. Только нужно помнить, что самые лучшие машины – не всегда самые надежные.

Самые надежные автомобили: мировой рейтинг 2020 года

По данным аналитического агентства CarMD, в топ-10 самых надежных автомобилей 2020 года вошли, преимущественно, японские марки.

1. Toyota. Из 5,6 миллионов автомобилей этот японский бренд показал наивысшую надежность моторов. Благодаря выносливости силового агрегата Toyota и возглавила рейтинг;
2. Acura. Еще одна японская марка, надежно служащая своим хозяевам. При должном уходе и своевременном обслуживании Acura показывает хорошие результаты: двигатель, ходовая и другие узлы прослужат срок, указанный производителем до рекомендуемой замены. Конечно, при условии бережной эксплуатации;
3. Hyundai. Бюджетные корейцы оказались надежными, ремонтопригодными и относительно недорогими в обслуживании;
4. Honda. Лампочка, предупреждающая о неполадках в двигателе у этой японской марки загоралась не часто, но средняя цена ремонта превышает 400$. Поэтому аналитики CarMD отдали Honda только 4-е место;
5. Mitsubishi. Замыкает пятерку. Индекс здоровья – 0.65, а значит у машин этой марки хорошая выносливость, ремонтопригодность и цена на обслуживание;
6. Subaru. Машины долговечные, но сложные и дорогие в ремонте;
7. Buick.
   Единственная американская марка, вошедшая в рейтинг того же агентства. Индекс надежности такой же, как у Subaru – 0.73, но стоимость ремонта выше;
8. Mercedes-Benz. Единственный «европеец» в рейтинге с показателем здоровья в 0.78. Владельцы отмечают надежность двигателей и электроники у этой немецкой марки;
9. Lexus. Топовое исполнение Toyota оказалось не столь надежным, как бюджетный вариант. Но в десятку надежных авто, люксовый «японец» попал;
10. Nissan. Замыкает топ-10, тоже японская марка. Nissan удается держать высокие показатели благодарю простоте и дешевизне обслуживания.

CarMD при составлении рейтингов учитывает, как часто загорается лампочка Check Engine, количество обращений в автосервис, средний ценник ремонта, надежность моторов, сложность и количество поломок. Кстати, по данным CarMD в американских автосервисах меньше всего денег оставляют владельцы Mazda – всего 286 $, в среднем. Но поскольку обращаются в сервис они часто, эта марка в топ-10 не попала.

Рейтинг самых надежных авто по TUV

Еще одним авторитетным агентством является аудит-компания TUV (немецкая ассоциация технического надзора). Это организация, представленная в 61 стране, делает выводы о надежности, безопасности и долговечности машин по протоколам технического обслуживания из автосервисов.

В 2020 году они проанализировали 225 моделей авто, популярных на европейском рынке, вне зависимости от класса и типа двигателя. Всего было обследовано более 8,8 млн разновозрастных железных коней. Распределение по местам шло на основании процента поломок: сколько из 1000 б/у машин определенной модели обращались в сервис за ремонтом. Чем ниже процент, тем выше место в таблице.

Возраст/место в рейтинге	2-3 года	4-5 лет	6-7 лет	8-9 лет	10-11 лет
1	Porsche 911	Mercedes-Benz SLK	Mazda 3	Porsche 911	Porsche 911
2	Mercedes-Benz GLK	Audi A6	Porsche 911	Audi TT	Toyota Corolla
3	Mercedes-Benz B-class	Audi TT	Audi TT	Mazda 2	Mercedes-Benz SLK
4	Mercedes-Benz A-Class	Porsche 911	BMW X1	Mercedes-Benz SLK	Toyota RAV 4
5	Mercedes-Benz SLK	ASX	Toyota Avensis	Toyota Auris	Honda CR-V
6	Mercedes-Benz M-Class	Audi A1	Audi Q5	Volkswagen Golf Plus	Toyota Avensis
7	Mazda 2	Mazda 3	Volkswagen Golf Plus	Toyota Corolla Verso	Audi TT
8	Opel Adam	BMW X1	Mercedea-Benz GLK	Toyota Yaris	Ford Fusion
9	Opel Mokka	Mercedes-Benz GLK	Toyota Yaris	Mercedes-Benz C-Class	Mazda 2
10	Audi Q5	Hyundai ix20	Mercedes-Benz E-Class	BMW Mini	Mercedes-Benz SLK

Примечательно, что в списке, составленном немецким аналитическим агентством лидируют немецкие машины, а процент японских намного ниже. Тем не менее, можно сделать выводы, подтверждающие общепризнанную надежность «японцев» и «немцев». Не стоит сбрасывать со счетов и то, что таблица надежности составлена для европейского контингента, с учетом дорожных условий и особенностей эксплуатации.

На первом месте по числу поломок, влияющих на коэффициент надежности, технические аналитики отмечают неисправности и износ моторов. Также автолюбители обращаются за ремонтом электрики и ходовой части.

Самые надежные машины на вторичном рынке

Не только технические специалисты составляют рейтинги надежности и живучести. Продавцы подержанных авто тоже анализирую рынок и делают соответствующие выводы. Это помогает людям, желающим купить не новый автомобиль. Ведь при покупке авто, бывшего в эксплуатации, человека поджидает немало неприятных сюрпризов: от износа узлов и агрегатов до общей усталости кузова, влияющей на безопасность. И хотя производитель всегда указывает примерный срок службы и пробег для каждой детали, а также время ее замены, поручиться за предыдущего владельца, который мог несвоевременно производить ТО, нельзя.

Условия эксплуатации, манера езды, качественное и своевременное обслуживание – все это превращается в азартную игру в слепые угадайки, когда один пытается выгоднее продать, а второй – купить надежный, безопасный автомобиль. Рейтинги, конечно, помогают, но полностью ориентироваться на них все же не стоит.

Сервис CarPrice ежегодно публикует собственный список надежных машин на вторичном рынке. При этом учитывается: состояние кузова и салона, общее состояние узлов и износ деталей, гарантия, частота обращений в сервис и другие факторы. По каждому пункту выставляется балл, потом выводится среднее значение.

Повышенный интерес вызывает «вторичка» 3-4 летнего возраста, когда заканчивается гарантийный срок обслуживания и многие владельцы избавляются от машин, покупая новые. Этот сегмент и попал во внимание российской компании CarPrice. Автомобили с пробегом распределены по маркам вне зависимости от модели и вошли в рейтинг следующим образом:

1. 4,4 балла: Ford, Audi, Toyota;
2. 4. 3 балла получили 11 марок из разных частей света: Volvo, KIA, Hyundai, Mercedes-Benz, Skoda, Nissan, Infiniti, Volkswagen, Land Rover, Lexus, BMW;
3. 4,2 балла: французский Chevrolet, китайский Geely, корейский Daewoo и российский УАЗ;
4. 4 балла и возможность считаться хоть немного надежным авто получили Fiat, SEAT, Chery и ВАЗ.

Это примерный рейтинг, усредненные показатели. Все, что получило оценку ниже 4 баллов уже сложно назвать надежным авто: повреждения кузова, салона, износ агрегатов и узлов ставят под сомнение целесообразность покупки. Конечно же, при выборе машины б/у нужно смотреть на конкретный экземпляр. Не стоит покупать машину вслепую: любой подержанный автомобиль лучше проверить на СТО.

Самые надежные авто для российских дорог

Если говорить о самых надежный автомобилях для России, то список выглядит иначе. Не зря же говорится в пословице, «что для русского хорошо, то для немца смерть». Российские дороги, справедливо считаются одной из национальных бед, а климат страны добавляет требования к легковым автомобилям: неприхотливость, выносливость, а, главное, ремонтопригодность.

Итак, топ-10 самодвижущихся повозок для российских дорог:

1. Лада Калина. Небольшой седан отечественного производства – cамая надежная машина для российских дорог. Машинка неплохо зарекомендовала себя. Она проста, вынослива, удобна в обслуживании и стоит недорого. Соотношение цены и качества выводит Калину на первое место не только в рейтинге, но и в предпочтениях автомобилистов;
2. Ford Focus. Иномарка, прижившаяся на российских дорогах. При небольшой стоимости, Focus имеет разнообразное оснащение, варианты модификаций и при этом надежен;
3. Volkswagen Polo. Немецкий седан, комфортный и неприхотливый. Длинный список дополнительных опций и гибкая ценовая политика привлекает покупателей новых машин. Но и проехав по России, Polo остается надежным. Тот случай, когда немецкое качество в сочетании с российской сборкой дали хороший результат;
4. Renault Logan. Простой, дешевый и неприхотливый автомобиль. Собранный в России и адаптированный для соответствующих дорог и климата, Logan раскупается как на первичном, так и на вторичном рынке;
5. Volvo XC 70. Стильный, надежный и один из самый безопасных кроссоверов, востребованных в России;
6. Chevrolet Captiva. Еще один кроссовер, пользующийся репутацией надежной машины. При клиренсе в 20 см и неубиваемой ходовой Captiva уверенно чувствует себя на российских дорогах;
7. Hyundai Solaris. Седан популярный не только в России. Комфортный и демократичный автомобиль показал высокую надежность двигателя и ходовой;
8. Nissan X-Trail. Надежность и проходимость делают Х-Тrail универсальным автомобилем для России;
9. Volkswagen Golf. Ветеран немецкого автопрома с долгой историей, переживший не одно обновление и пользующийся спросом по всему миру;
10. Suzuki SX-4. Экономичный, надежный кроссовер – выгодное сочетание цены и качества при смешанной эксплуатации в городе и по проселкам.

Самые надежные российские автомобили

Представители российского автопрома не входят в списки самых надежных авто в мировом рейтинге. Основной недостаток – отсутствие комфорта и слабая безопасность. Низкий ресурс моторов российских машин уже не выделяется как что-то негативное . А вот улучшения салона и уровня комфорта положительно сказались на спросе: вместо подержанных иномарок россияне все чаще выбирают новые Лады. Модели этой марки и занимают большую часть позиций в списке надежных российских машин.

1. Лада Гранта Спорт. Увеличенная мощность мотора и модернизированная коробка передач повышают ресурс машины. Однако маленький клиренс ограничивает дорожные условия, в которых машина может себя проявить;
2. Лада Калина Спорт. Помимо всех достоинств Гранты, Спорт Калину выделяют еще и хорошие показатели на краш-тестах;
3. Лада Веста. Машина быстро набрала популярность, благодаря комфортному салону, функциональному оснащению и надежности агрегатов;
4. Лада Ларгус. Для универсала, рассчитанного на 7-ми местную конфигурацию салона, мотор слабоват и быстрее выдохнется. А вот подвеска у Ларгуса надежная, как отмечают владельцы;
5. УАЗ Патриот. Уже встречавшийся в списке надежных представителей вторичного рынка, Патриот показал себя выносливым и крепким внедорожником. Из недостатков: слабый мотор и отсутствие комфорта;
6. Лада Гранта. Бюджетный вариант городского автомобиля с экономичным расходом топлива;
7. Лада Приора. Машина недорогая, неприхотливая в ремонте, но с плохими показателями безопасности;
8. Лада Калина. Без спортивной комплектации автомобиль сильно теряет в динамике, зато экономит топливо;
9. Шевроле Нива. Внедорожник, зарекомендовавший себя и в городе. Адаптирован для российского бездорожья, но уступает по проходимости классической Ниве. Французский вариант поднимается в рейтинге выше только за счет комфортного салона;
10. Лада 4х4 Нива. Пожалуй, наиболее адаптированный автомобиль для российских дорог и погодных условий. Старая, не модернизировавшаяся несколько десятилетий конструкция, работает и по сей день. Вот только жестокие условия эксплуатации, низкое качество запчастей и дискомфорт в салоне ставят Ниву в конец списка.

Самые надежные городские малолитражные автомобили

В условиях урбанизации на первое место выходят автомобили с небольшим объемом двигателя (до 2,5 литров, 4 цилиндра), экономичные, компактные и маневренные. Такая железная лошадка с умеренными запросами приживется в городе и будет радовать владельца. А, если еще в салоне комфортно размещаются хотя бы два человека, то транспортное средство для передвижения по каменным джунглям подобрано. Вот только с надежностью у таких машин непросто.

Объем двигателя до 2,5 л, как правило, имеет ресурс в 100-150 тысяч километров, потом потребуется ремонт или замена силового агрегата. Из-за небольших размеров, безопасность машин тоже невелика, ведь чем длиннее капот, тем меньше травм у пассажиров. Но автопроизводители учитывают эти нюансы и создают небольшие городские машинки с высокими показателями надежности и безопасности. Многие модели из тех, которые представлены в списке городских компактных машин, встречаются и с списке мировых лидеров по надежности.

1. Peugeot 208. Симпатичная малолитражка, с несколькими вариантами двигателей, шестью подушками безопасности и ассортиментом дополнительных опций;
2. Opel Corsa четвертого поколения. Большой выбор моторов, экологичность, динамика и выносливость делают Опель привлекательной городской машиной;
3. Renault Sandero. Недорогой, компактный и простой автомобиль для людей среднего достатка. Дополнительный плюс – багажник объемом 320 литров;
4. Citroen DS3. Хотя этот «француз» позиционируется как городская малолитражка, с двигателя объемом 1,6 л разработчики снимают 150 л.с. При таком соотношении ресурс мотора невелик, но высокое качество сборки. Выбор дополнительных опций и хорошие показатели безопасности обеспечивают 3-е место в рейтинге надежности;
5. Audi A1. Самый маленький представитель немецкой марки. Вот только высокая цена смущает покупателей и портит статистику;
6. Skoda Fabia. Небольшой автомобиль с просторным салоном практические идеально списывается в каменные джунгли;
7. Mazda 2. Уже занимавшая высокие места в рейтингах самых надежных машин, Мазда и в список компактных городских авто вписывается с легкостью;
8. Ford Fiesta. Американские представитель машин с небольшими моторами, Форд Фиеста уверенно держит высокие показатели продаж;
9. Volkswagen Polo. Немецкое качество и надежность, достойный конкурент Форду, который проигрывает «американцу» только в цене;
10. Skoda Rapid. Простой, компактный, дешевый вариант. По габаритам Рапид получился чуть больше В-класса, но до С-шки все же не дотягивает, поэтому попадает под определение «городской автомобиль».

Ситуация на вторичном рынке малолитражных автомобилей отличается. Там места распределены так:

1. Suzuki Swift;
2. Ford Fiesta;
3. Citroen DS3;
4. Peugeot 108 и 208;
5. Fiat 500;
6. Volkswagen Polo;
7. Skoda Fabia;
8. Renault Clio;
9. KIA Rio;
10. Toyota Yaris.

В любом случае, при покупке малолитражки с пробегом важно учитывать пройденный километраж и рассчитывать финансы с учетом предстоящего ремонта.

Что такое надежность?

Упоминая об этом, автоэксперты подразумевают срок службы авто без ремонта, а также его долговечность, выносливость и работоспособность. Если при регулярном и качественном обслуживании автомобиль не требует дополнительного ремонта, детали и узлы не ломаются раньше указанного производителем срока, то такая машина считается надежной. Многое зависит от качества материалов, запчастей, ресурса мотора и стоимости ремонта. Бывают случаи, когда автомобиль ездит долго, но потом серьезно ломается: автосервис выставляет счет, от которого у владельца в глазах темнеет.

Проще и дешевле купить новую машину, чем ремонтировать старую. О надежности в таком случае говорить не приходится. Ремонтопригодность – главный показатель. Если машина при небольшом и недорогом ремонте катается не одно десятилетие – она смело может претендовать на высокий рейтинг надежности.

Занимаются этим аналитические агентства, автопроизводители и эксперты. При составлении подобных списков, как правило, специалисты в автоделе опираются на количество обращений в автосервис с поломками и за обслуживанием, характер и тяжесть поломок, среднюю стоимость ремонта, общий износ автомобиля и его ремонтопригодность. При этом пробег учитывается, только если деталь вышла из строя раньше срока. Для новых автомобилей показатель надежности выводится из заявленного производителем ресурса мотора и других узлов.

Стоит учесть, что все рейтинги условны. Даже самая надежная машина быстро выйдет из строя при некачественном и несвоевременном обслуживании и жестокой эксплуатации.

Выводы

Рейтинги надежности – интересная, но малоинформативная статистика. Определить самый надежный автомобиль нереально: в руках одного водителя машина прослужит безотказно десятилетия, а другой умотает двигатель и ходовую часть за полгода эксплуатации. Долговечность и надежность авто определяется качеством деталей, материалов, сборки и бережностью эксплуатации со своевременным ТО.

Если рассматривать машины с этих точек зрения, то высшее качество и надежность показывают немецкие и японские автомобили, что и подтверждается рейтингами технических аналитических агентств, страховыми компаниями, продавцами и владельцами.

Видео в тему

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Может быть полезно:

Надежные и ремонтопригодные авто

1. org/ListItem»>АТЦ Москва
2. Новости
3. Надежные и ремонтопригодные авто

Надежность автомобиля – пожалуй, одно из самых важных характеристик, влияющих на его дальнейшую судьбу. Сюда же можно отнести ремонтопригодность, которая также влияет на степень надежности автомобиля.

Автомобильные эксперты провели исследование среди 5,6 млн автомобилей 1996-2018 годов выпуска, у которых в период с 1 октября 2017-го по 30 сентября 2018 года «загорелась» контрольная лампочка «Проверь двигатель» (Check Engine).

В результате исследования специалисты выявили, что наиболее надежными стали автомобили марки Toyota, так как именно их двигатели показали наименьшее число поломок. Наиболее часто были замечены поломки моторов у автомобилей Acura, Hyundai, Honda и Mitsubishi.

Что касается моделей, лидером среди них оказался Audi Q5 2016 года выпуска, за ним также в рейтинг лучших попали Subaru Crosstek (XV) и три модели Honda: CR-V, HR-V и Civic.

Но со временем и самые надежные автомобили ломаются. В этих случаях особую ценность имеет такое качество как ремонтопригодность, которое отражает стоимость ремонта того или иного узла.

Лидерами по ремонтопригодности стали: автомобили марки Mazda, средняя стоимость ремонта двигателей у которых составила 286 долларов. Второе место заняла KIA со средней стоимостью ремонта 320 долларов. Закрывает тройку лидеров Dodge, ремонт двигателя в которых обходится примерно в 326 долларов. Следом идут Hyundai (328 долларов) и Chrysler (329 долларов).

Модельный рейтинг выглядит следующим образом: наиболее ремонтопригодными стали Hyundai Tucson и Hyundai Accent 2017 года выпуска со средней стоимость ремонта двигателя 67 и 69 долларов. Затем в подборку лучших входят KIA Rio 2016 года выпуска (70 долларов), Toyota Prius 2014 года выпуска (83 доллара) и Mitsubishi Mirage 2017 года выпуска (84 долларов).

Эксперты назвали самые надежные и ремонтопригодные автомобили в мире

Автор Екатерина Просмотров 26 Опубликовано 14. 12.2018 Обновлено 14.12.2018

Разработчики приложения для диагностики автомобилей назвали самые надежные и ремонтопригодные двигатели автомобилей.
Составлением рейтинга занималась компания CarMD, которая является и разработчиком приложения для диагностики моторов.

Основываясь на своих данных, которые затрагивают автомобили выпущенные с 1996 по 2018 год, специалисты назвали марки и модели, где реже всего загорается индикатор проверки двигателя.

Исследование проводили в период с 1 октября 2017 года по 30 сентября 2018 года, и в это время реже всего контрольная лампа светилась в автомобилях марки Toyota. Также она редко загоралась в Acura, Hyundai, Honda и Mitsubishi.

А вот если рассматривать рейтинг по моделям то тут, лидером неожиданно оказалась Audi Q5 2016 года выпуска. Второе и третье место у Subaru XV и Honda CR-V. Далее по списку еще две модели Honda – HR-V и Civic.

Что касается ремонтопригодности, то тут меньше всего тратили владельцы автомобилей Mazda, которым в среднем на ремонт мотора пришлось потратить $286.

Также достаточно доступными в обслуживании оказались ДВС Kia и Dodge. В среднем автовладельцам этих марок ремонт двигателя обходился в $320 и $326 соответственно.

По моделям самыми доступными стали Hyundai Tucson и Accent 2017 года выпуска, у которых средний чек по ремонту двигателя составил $67 и $69 соответственно.

Как оказалось, наиболее распространённым ремонтом в сервисе среди бюджетных авто считается проверка крышки горловины бензобака, которая может быть потерянной или требует замены.

То есть автовладельцы увидев, что у них горит лампочка обращаются в сервис, где выясняется, что в автомобиле просто не закрыта или потеряна крышка бензобака. После такой диагностики радостный владелец автомобиля платит мастеру $70.

Самые надежные двигатели для автомобилей, которые еще выпускают

Современные тенденции по снижению вредных выбросов в автомобилестроении «аукнулись» снижением ресурса двигателей. Однако существуют моторы, которые еще выпускаются и которые себя неплохо зарекомендовали.

Чаще всего наиболее надежными являются простые по конструкции двигателя. Средние по рабочему объему, лишены турбонаддува и непосредственного впрыска топлива. Такие моторы можно считать устаревшими, но именно они имеют относительно большой ресурс.

Моторы Renault

K7M

Один из самых надежных и неприхотливых моторов с большим ресурсом. Его до сих пор устанавливают на самые простые комплектации автомобилей Renault Logan и Sandero. Небольшой рабочий объем в 1,6 л, восьмиклапанная конструкция и невысокая форсировка (мощность 82-87 л.с.), обеспечили ему ресурс в 400 тысяч км и даже больше. Блок цилиндров чугунный, не склонная к потреблению масла конструкция поршневой группы. Хорошая устойчивость к небольшому перегрева. При использовании качественных расходных материалов, своевременной установке хороших комплектующих своевременного регулирования клапанов мотор показывает чудеса надежности.

K4M

Двигатель K4M – это более современная, мощная, 16-клапанная версия того же мотора. Его ставят на множество автомобилей Рено – Logan, Sandero, включая Stepway-версии, Megane, Lodgy, Clio, Scenic. Мощность различных модификаций составляет 102-108 л.с. Мотор требует минимального обслуживания благодаря гидрокомпенсаторы в приводе клапанов. Надежность агрегата почти не уступает маломощной 8-клапанной версии.

Читайте также: Duster может получить литровый двигатель

Двигатели Toyota

2AR-EE

Времена тойотовских моторов с ресурсом за 800 тысяч км канули в Лету, но на народных любимцах RAV4 и Camry до сих пор устанавливают очень неплохие двигатели 2AR-EE. В различных исполнениях мощность этого мотора рабочим объемом 2,5 л составляет 165-180 л.с. Двигатель – с алюминиевым блоком цилиндров и залитыми чугунными гильзами. ГРМ – цепной, 16-клапанный с гидрокомпенсаторами. Техобслуживание с заменой масла, как у любого тойотовского агрегата – раз в 10 тысяч км, это очень полезно для моторов, которые эксплуатируются в условиях постоянных пробок. Ресурс мотора превышает 300 тысяч км. Цепь ГРМ придется обновить на 150 тысяч км. Некоторые проблемы у этого мотора все же встречаются, но довольно редко. Например, насос охлаждающей жидкости требует особого внимания из-за частого возникновения течи.

1VD-FTV

Еще один долговечный мотор того же производителя – дизельный 8-цилиндровый 4.5-литровый агрегат 1VD-FTV, который ставится на большие и мощные внедорожники. Мощность двигателя в зависимости от исполнения может быть от 202 до 286 л.с. Двигатели с двумя турбокомпрессорами устанавливали на Land Cruiser 200 и Lexus LX450d. Еще выпускается упрощенная, дефорсированная версия с одним турбокомпрессором для Land Cruiser 70.

Блок цилиндров – чугунный. Применена почти «вечная» схема привода ГРМ – цепь. Четыре клапана на каждый цилиндр работают с гидрокомпенсаторами. Моторы ранних выпусков отличались повышенным расходом масла из-за неудачной конструкции вакуумного насоса, который позже был доработан.

Если не экономить на качественном масле и хорошем топливе, то ресурс такого мотора может превышать 400 тысяч км.

Также интересно: можно ли смешивать моторное масло

Honda

R20A

2-литровый бензиновый безнадувний двигатель R20A изготавливается японским концерном с 2006 г. и устанавливается на автомобили Civic, Accord и на кроссовер CR-V. Несмотря на то, что двигатель полностью «алюминиевый» и имеет достаточно высокую мощность (до 155 л.с.), его ресурс зачастую превышает 300 тысяч км. Это двигатель с одним распределительным валом, который приводит цепь. За регулирование фаз отвечает система i-VTEC. Правда, система не содержит гидрокомпенсаторов: приходится не реже одного раза в 80 тысяч км регулировать зазоры в клапанах.

Hyundai / Kia

G4FC

Двигатель выпускался с рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра на Hyundai Creta, Accent и Kia Rio. Моторы с алюминиевыми блоками цилиндров, цепным приводом распределительных валов и даже с регулировкой зазоров в клапанах показали себя надежными и ресурсными агрегатами. Цепь ходит не менее 150 тысяч км, примерно до этого же пробега возникает и реальная необходимость регулировки клапанов. Поршневая, при хорошем масле, может прожить до 250 тысяч-300 тысяч км и даже больше. При использовании топлива невысокого качества возможен преждевременный выход из строя каталитического нейтрализатора. Считается, что частицы керамики попадают в поршневую двигателя, тем самым убивая его. Тогда придется заменять каталитический нейтрализатор или же его удалить.

Напомним, как выбрать подержанный автомобиль с дизельным двигателем.

Самый надежный двс. Самые надежные двигатели легковых автомобилей

Прогресс и разработки в автомобильной промышленности идут быстрым шагом. Аналогично идут разработки агрегатов. Рейтинг лучших современных двигателей, характеристики и автомобили на которые они устанавливаются.

Содержание статьи:

Говорить о том, какой двигатель лучший, бензиновый или дизельный, так же, как и о производителе — японский, немецкий или американский – мнения однозначно разделятся. Одни водители предпочитают мощный и надежный агрегат, другие – двигатель рассчитанный на скорость, а третьи – чтоб был долговечным и не подводил. Главным отличием двигателей считается класс автомобиля, на который он будет установлен. В результате будет меняться объем агрегата, характеристики и мощность.

Владельцы автомобилей с опытом скажут, что главное в автомобиле, чтоб работал нормально двигатель. Обычно первые признаки износа двигателя появляются после 100-150 тыс. километров пробега. Хорошо если владелец автомобиля один и смотрит за двигателем, но вот если с начала покупки было несколько владельцев и за двигателем автомобиля не смотрели, то ремонт необходим будет намного раньше, да и стоимость может быть гораздо больше.

Перед покупкой автомобиля, покупателей часто волнует один и тот же вопрос, какой двигатель лучше выбрать. Некоторые модели двигателей инженеры продумали до мелочей, и не смотря на недорогую стоимость машины, с двигателем не будут возникать какие либо проблемы. В другом же случае, купив дорогой автомобиль премиум класса, двигатель не отходит и 50 тыс. км, как начнут проявляться первые проблемы и поломки.

Лучшие автомобильные двигателя

В наши дни инженеры разрабатывают двигателя насколько быстро, что иногда не задумываются о качестве, ради того, чтоб заявить о новой модели агрегата. Достаточно вспомнить малолитражные варианты с турбонаддувом, в которых появляются первые поломки еще до 40 тыс. Но все же, несмотря на стремительный прогресс, есть и легенды в обновленном варианте – это так званные «миллионники», которые заявили о себе с лучшей стороны.

Современные автомобили среди специалистов считаются одноразовыми, так как ремонт двигателя и отдельных составных может обойтись, как весь автомобиль с салона. Средний срок службы таких автомобилей от 3 до 5-ти лет, но многое будет зависеть от характера эксплуатации машины. Встречаются варианты, одна и так же машина, с одинаковыми условиями эксплуатации, но разными двигателями, может пройти разную дистанцию. Это связано с наличием разных двигателей, их качеством сборки и разработки.

Рейтинг лучших современных двигателей

Дизельный миллионник OM602 от компании Mercedes-Benz

Дизельные двигателя компании Mercedes-Benz достаточно популярны и завоевали хорошую репутацию среди конкурентов. Разработан известный дизельный двигатель Mercedes-Benz еще в 1985 году, но за время своего существования пережил не одну модификацию, что позволило дотянуть до наших дней. Не столь мощный как у конкурентов, но экономный и вынослив. Мощность агрегата составляет от 90 до 130 л.с., в зависимости от модификации, на современных автомобилях он маркируется как OM612 и OM647.

Пробег многих таких экземпляров стартует от 500 тыс. километров, хотя встречаются и отдельные редкие экземпляры, рекорд которых в пару миллионов километров. Этот двигатель можно встретить на Mercedes-Benz в кузове W201, W124 и в переходном W210. Так же встречается на внедорожнике G-Class, микроавтобусах Sprinter и T1. Водители со стажем говорят, что если вовремя позаботится о замене необходимых деталей и перебрать топливную систему, то двигатель почти не убиваемый, что прибавляет немало звезд к его рейтингу.

Баварский BMW M57

Баварский производитель BMW решил не отставать от Mercedes-Benz и разработал не менее достойный дизельный двигатель M57. Рядный 6-ти цилиндровый агрегат завоевал доверие у многих владельцев автомобилей этой компании. Помимо ранее сказанной надежности, агрегат выделяется мощностью и резвостью, что на дизелях не часто встречается. Впервые дизельный агрегат M57 был установлен на BMW 330D E46, тогда же коротыша сразу перенесли с класса медленных автомобилей, в класс спортивных и заряженных, несмотря, что под капотом дизель. Мощность агрегата в зависимости от модификации составляет от 201 до 286 лошадки. Помимо автомобилей BMW всех возможных серий, данный двигатель встречается и на автомобилях Range Rover. Достаточно вспомнить этнографическую экспедицию Артема Лебедева и его известного «мумусика». Именно под его капотом был установлен M57 от компании BMW. Заявленный пробег производителем составляет порядка 350-500 тыс. километров.

Бензиновый двигатель 3F-SE от Toyota

Несмотря на огромный пробег дизельных двигателей, большинство водителей предпочитают покупать автомобиль с бензиновым двигателем. Бензиновый агрегат не замерзает в холодную пору года, да и устройство самого двигателя значительно проще.

Долго можно спорить какой бензиновый двигатель лучше, а который хуже, ведь у каждого есть свои плюсы и минусы. Список 4-ох цилиндровых бензиновых агрегатов открывает 3F-SE от Toyota. Объем агрегата 2 литра и рассчитан на 16 клапанов, приводом ГРМ служит ремень и достаточно простой распределенный впрыск топлива. Средняя мощность в зависимости от модификации 128-140 лошадок. Более продвинутые версии агрегата комплектуются турбинами (3S-GTE). Данный модифицированный агрегат можно найти как на современных автомобилях компании Toyota, так и более старых: Toyota Celica, Camry, Toyota Carina, Avensis, RAV4 и другие.

Огромный плюс этого двигателя – возможность свободно переносить большие нагрузки, удобное расположение узлов для обслуживания, легкий ремонт и продуманность отдельных деталей. При условии хорошего ухода и без капремонта такой агрегат может спокойно отходить 500 тыс. километров с хорошим запасом на потом. Так же двигатель не перебирает в топливе, что не приносит владельцу дополнительных забот.

Японский агрегат 4G63 от Mitsubishi

Компания Mitsubishi не сдает позицию в строении двигателей среднего класса. Один из самых известных, доживший до наших дней 4G63 и его модификации. Впервые двигатель представили в 1982 году, несмотря на давность, модифицированная версия устанавливается и в наши дни. Некоторые идут с распределенным валом SOHC на три клапана, другая модификация DOHC с двумя распредвалами, набрала большей популярности. Как пример модифицированный агрегат 4G63 устанавливают на Mitsubishi Lancer Evolution, разные модели Hyundai и Kia. Так же встречается на китайских автомобилях марки Brilliance.

За годы выпуска агрегат 4G64 прошел не одну модификацию, в некоторых вариантах добавлена турбина, в других изменили регулировку ГРМ. Такие изменения не всегда идут на пользу, но как отмечают владельцы, ремонтопригодность агрегата осталась прежней, особенно в случае замены масла. К миллионникам относят агрегаты Mitsubishi 4G63 без турбонаддува, хотя при бережной эксплуатации и турбированные варианты дотягивают до рекордной дистанции.

D-серия от компании Honda

Первую пятерку лидеров закрывает японский двигатель D15 и D16 от компании Honda. Более известны как D-серия. Данная серия включает в себя более десяти модификаций этих агрегатов, объемом от 1,2 литра до 1,7 л. и действительно заслуживают статус неубиваемых агрегатов. Мощность двигателя с данной серии доходит до 131 л.с., а вот стрелка тахометра покажет порядка 7 тысяч оборотов.

Платформой для установки таких агрегатов служили автомобили Honda Stream, Civic, Accord, HR-V и американская Acura Integra. До капитального ремонта такие двигателя могут отходить порядка 350-500 тысяч километров, а за счет хорошо продуманной конструкции и правильных рук, можно дать двигателю вторую жизнь даже после ужасных условий эксплуатации.

Европейский x20se от Opel

Еще один представитель с Европы – двигатель x20se семейства 20ne от Opel. Самым главным достоинством данного агрегата является выносливость. Неоднократно были заявления от владельцев, когда агрегат переживал корпус автомобиля. Достаточно простая конструкция, 8 клапанов, ремень на приводе распредвала и достаточно простая система впрыска топлива. Объем такого агрегата – 2 л, в зависимости от модификации, мощность двигателя колеблется от 114 л.с. до 130 лошадок.

За период выпуска, агрегата устанавливался на Vectra, Astra, Omega, Frontera и Calibra, а так же на автомобили Holden, Oldsmobile и Buick. На территории Бразилии одно время выпускали такой же двигатель Lt3, но с турбонаддувом, мощностью 165 лошадок. Один из таких вариантов двигателя C20XE устанавливали на гоночные Lada и Chevrolet и в результате автомобили были отмечены в ралли. Самые простые версии агрегатов семейства 20ne могут не только пройти 500 тыс. км без капремонта, но и при бережном отношении могут преодолеть планку в 1 миллион километров.

Известные V-образные восьмерки

Двигателя данной группы хоть и не сильно славятся своей надежностью, но и не приносят забот с мелкими или крупными поломками. Агрегаты V8 способные легко перешагнуть отметку в 500 тысяч километров можно легко перечислить на пальцах. Баварцы снова заняли ячейку благодаря своему M60 V8, огромный плюс: двухрядная цепь, покрытие цилиндров никасильное, а так же отличный запас прочности двигателя.

Благодаря никель-кремниевому покрытию цилиндров (чаще встречается как Nikasil), делает их по факту неубиваемыми. Как показывает практика, до отметки в полмиллиона километров, агрегат не стоит разбирать, не понадобится и замена поршневых колец. Минусом считается топливо, необходимо тщательно смотреть за качеством бензина, так как никасильное покрытие боится серы в топливе. В США из-за такой проблемы перешли на более мягкую технологию защиты – Alusil. Модернизированным современным вариантом считается М62. Устанавливаются на BMW 5-ой и 7-ой серии.

Шесть цилиндров в ряд

Миллионников среди таких двигателей достаточно много, простая конструкция и сбалансированность – это то, что ведет к надежности и долговечности. Два двигателя 1JZ-GE объемом 2,5 литра и 2JZ-GE объемом 3 литров от компании Toyota, считаются самыми лучшими в этом классе. Данные агрегаты выпускаются простыми и турбированными.

Чаще всего такие двигателя встречаются на праворульных автомобилях Toyota Mark II, Supra и Crown. Среди американских автомобилей это Lexus IS300 и GS300. Благодаря несложной конструкции, такие двигателя легко могут преодолеть отметку в миллион километров пробега, прежде чем понадобится капитальный ремонт.

Баварский BMW M30

История баварского двигателя BMW M30 тянется еще с далекого 1968 года. За период существования агрегата, было выпущено немало модификаций, но несмотря на разные ситуации, двигатель по-прежнему зарекомендовал себя как один из самых надежных. Рабочий объем составляет от 2,5 литра до 3,4 литра, мощностью 150-220 лошадок. Изюминкой конструкции агрегата является чугунный блок (в некоторых модификациях может быть со специального сплава алюминия), цепь для ГРМ, 12 клапанов (модификация М88 идет на 24 клапана) и алюминиевая ГБЦ.

Модификация М102В34 это турбированный М30, мощностью 252 лошадки. Данный двигатель в разных модификациях устанавливают на 5-ую, 6-ую и 7-ую серии БМВ. Пока нет данных, каким был рекорд данного двигателя по пробегу, но отметка в 500 тысяч километров это рядовой барьер. Как многие отмечают, данный двигатель зачастую переживает сам автомобиль в целом.

Еще один баварец — BMW M50

Последнее место в рейтинге лучших двигателей занимает баварский BMW M50. Рабочий объем составляет от 2 до 2,5 литра, мощность двигателя от 150 до 192 лошадки. Плюсом такого агрегата считается доработанная система VANOS, способствующая лучшей работе. В целом от предыдущих вариантов мало чем отличается, поэтому отметку в полмиллиона километров преодолевает без капитального ремонта.

Представленный рейтинг самых лучших двигателей достаточно не сложный. Все же спросите, какой авто двигатель самый лучший. Автолюбители могут сказать, что некоторые агрегаты не включили в список, но рейтинг формировался на основе долговечности и ресурсу. Гибридные и электродвигатели не включены по причине стоимости, да и обслуживание таких агрегатов особенное. Отдельные экземпляры попросту не починить в домашних условиях, поэтому и говорят, что современные автомобили в большей части одноразовые.

Видео обзор ТОП 5 худших двигателей:

4 цилиндра, 8 клапанов, прямой впрыск – выносливый двигатель предлагает и некоторые инновационные изменения в конструкции. К недостаткам можно отнести разве что не экономичный топливный расход.

К типичным для модели неисправностям владельцы относят плавающие обороты при работе двигателя вхолостую. Эта неприятность устраняется чисткой и налаживанием работы дроссельной заслонки.

В целом же, 1.6 MPI «ходит» по 500 тыс.км без серьезных вмешательств и не отличается врожденными дефектами.

1.4

Этот двигатель появился в далеком 1991 году с VW Golf III. Тогда это был чугунный блок с одной точкой впрыска и мощностью в скромных 60 «лошадей». Но долгожительство и надежность этой модели привели к ее улучшению. С течением времени производитель предложил уже 16-клапанную версию вместо 8-клапанной, систему многоточечного впрыска и даже версию FSI.

В сравнении с первым 1.4, версии с 16 клапанами 1.4 MPI развивали 75-101 л.с. А вот версия с цепью вместо ремня ГРМ, 1.4 FSI мощностью в 86 л.с., считается неудачной.

Ставился 1,4 мотор этого поколения на Aуди A2; Сеат Ароса, Ибица, Леон, Кордоба, Толедо; Шкода Фабия, Октавия, Румстер; Фольксваген Гольф 3, 4, 5, Поло 2, 3, 4, Фокс, Лупо. Но в современных моделях гольф-класса такой двигатель уже не найти.

В целом, по отзывам владельцев, двигатель 1.4 отличается простотой конструкции и неприхотливостью в работе. К типичным проблемам мотора относят перемерзание канала отвода картерных газов при низких температурах, износ гидрокомпенсаторов руля и выход из строя датчика Холла. Неприятности владельцу грозят только в случае износа ЦПГ – это тянет на капремонт двигателя. С остальным можно успешно бороться, тем более что ремонт этого мотора недорог – за это его так любят владельцы.

1.4 TSI

Под общим названием спрятаны 2 поколения ЕА111 и ЕА211 и их модификации. С 2005 года 1.4 TSI устанавливался на VW Golf GT. Последовательный наддув придавал мотору мощности в 170 «лошадей». Вскоре вышла 140-сильная модификация двигателя, а чуть позднее механический компрессор убрали, оставив только трубину и «скромных» 122 л.с.

В 2012 году появляется ЕА111 сменяет серия ЕА211 с другой конструкцией. Зарекомендовавший себя ЕА111 можно найти, таким образом, в автомобилях до 2012 года: Ауди А1, А3; Сеат Ибица , Альтея, Леон; Шкода Фабия, Октавия, Суперб, Йетти; Фольксваген Гольф 5, 6, Джетта 3, 4, Поло, Пассат Б6 и СС, Шаран, Туран, Тигуан.

Хорошую репутацию 1.4 TSI обеспечивает его тяговистость, экономичность и отличная динамика.

Что касается типичных жалоб владельцев, тут можно выделить растяжение цепи ГРМ и выход из строя поршней. Последним отличаются первые версии моторов (160 и 170 л.с.), поэтому для приобретения 1.4 TSI лучше рассмотреть дефорсированные версии.

1.2 TSI

Версия 1.2 с системой непосредственного впрыска увидела мир в 2009 году. Таким двигателем обзавелись Фольксваген Гольф 4, Джетта 4 , Поло, Кэдди, Туран; Шкода Октавия, Фабия, Йетти, Румстер; Сеат Алтеа, Ибица, Леон, Ауди А1 и А3.

Целью конструкторов было предложить достойную альтернативу 1.6 MPI, меньше по объему и со сниженным расходом топлива. 8 клапанов головки блока, наличие турбины с отдачей 105 «лошадей» — основные характеристики модели. Ранее в линейке был и 85-сильный 1.2 TSI.

В 2012 году цепь привода ГРМ заменили ремнем.

В целом же, этот двигатель выполнил все поставленные задачи: экономичность при оптимальной производительности – крутящий момент 160 и 175 Нм в диапазоне 1500-4000 оборотов.

Что касается проблем эксплуатации, выявленных владельцами, в первых сериях это цепной привод ГРМ . В отдельных случаях отмечается неравномерная работа двигателя на холостом году, что решается перепрошивкой эбу, и выход из строя турбины, точнее, системы регулировки ее давления.

В среднем без капитального ремонта 1.2 TSI живет 250 тыс. км пробега.

1.2

Встречается в самых маленьких автомобилях семейства VAG: Сеат Ибица, Кордоба; Шкода Фабия , Рапид, Румстер; Фольксваген Поло 3, 4, Фокс.

Решение инженеров дать жизнь трехцилиндровому двигателю связано со снижением затрат в производстве. Цепь ГРМ, которую получили все рядные 1.2 6V и 1.2 12V, должна была превзойти ремень по части эксплуатации. Но на деле это решение обернулось проблемой: ремонт цепного привода стоил дороже, а ресурс ее был идентичен ресурсу ремня. Со временем вопрос с дефектом натяжителя цепи, из-за которого она перескакивала на несколько звеньев, решили.

Другой момент, который вызывает недовольство владельцев – позиционирование ультравысокого крутящего момента двигателя 1.2 не соответствует реальности. Шестиклапанная версия развивает всего 55 л.с., с 12-клапанной – повеселее: 64 и 70 «лошадей». Крутящий момент достигает лишь 108 и 112 Нм/3000 оборотов. Отсюда ограничение эксплуатации автомобилей с таким двс городской чертой.

Что касается потребления топлива, то оно в 1.2 сопоставимо с расходом бензина 1.4. Только последний имеет еще один цилиндр, что снимает ряд вопросов по эксплуатации.

Типичная проблема бензинового 1.2 – выход из строя катушек зажигания . Это легко определить по сильной вибрации, пропускам зажигания и неустойчивой работе двигателя.

Несмотря на конструктивные недочеты, VW не отказался от идеи трехцилиндрового мотора и в 2012 году даже форсировал его для Шкода Рапид, наделив 75 л.с. и выпустил в свет модификацию 1.2 с системой непосредственного впрыска для Поло.

Не пропустите другие секреты автомобилей VAG:

• скрытые функции твоего Фольксваген — проверить
• скрытые функции твоей Ауди — проверить .

Уже давным-давно канули в Лету те времена, когда солярка использовалась только на кораблях и в тяжеловесных грузовиках. Сейчас такой вид горючего стал неотъемлемым атрибутом современного легкового автомобиля. И нынешние агрегаты не имеют ничего общего с выпускаемыми в прошлые времена двигателями, которые отличались медлительностью, низкой мощностью, неприятным запахом солярки и чёрной гарью.

Современные дизельные двигатели сильно отличаются от своих предков

Первые появились ещё в довоенный период. Они были слишком шумными, требовательными к качественному топливу и нуждались в частом техническом обслуживании, которое являлось дорогостоящим. Современные моторы, работающие на таком горючем, достаточно экономичны и обладают высокой мощностью. Они способны облегчить жизнь своему владельцу и принести ему массу преимуществ.

Отличия двигателей

Рассмотрим, чем же отличаются друг от друга агрегаты, работающие на разном топливе.

Моторы, представляют собой агрегаты внутреннего сгорания. Находящаяся в сжатом состоянии в цилиндрах топливно-воздушная смесь поджигается с помощью искры. Подразделяются такие двигатели следующим образом:

• инжекторные — бензин подаётся в общий трубопровод с помощью одного или нескольких инжекторов;
• карбюраторные — начинается процесс смешивания воздуха и топлива , а завершается во впускном трубопроводе;
• впрыскивание топлива прямо в камеру сгорания позволяет мотору работать даже на обеднённых смесях и оптимизирует процесс сгорания.

Это агрегаты внутреннего сгорания, оснащённые поршневой системой. Принцип работы такого мотора несколько иной. Возгорание распылённого топлива происходит после соприкосновения его с разогретым воздухом. Делает дизельные агрегаты более экономичными, в отличие от их бензиновых собратьев, высокая степень сжатия топлива. В дизельных двигателях отсутствует дроссельная заслонка, которая не позволяет сократить расход топлива.

Преимущества дизельных двигателей

Первые дизельные двигатели для легковых автомобилей представляли собой просто уменьшённые копии моторов, которые устанавливались на тяжеловесные . Благодаря инновационным инженерным решениям современные дизельные моторы получили уникальные характеристики и стали более тихими и мощными. Легковые дизельные автомобили теперь популярны и востребованы. Можно выделить следующие их основные преимущества:

• КПД дизельного мотора выше, чем его аналога, работающего на бензине. В полезную энергию у него преобразовывается 36% энергии топлива, а у бензинового агрегата лишь 26%;
• вероятность возгорания существенно ниже, чем у бензиновых вариантов;
• стоимость топлива ниже цены на бензин;
• экономичность — расход горючего ниже на 25%, чем бензина;
• низкая токсичность выхлопных газов не загрязняет окружающую среду;
• отсутствие системы зажигания;
• выносливость дизельного двигателя, а соответственно, и долгая его работа, в отличие от бензиновых агрегатов;
• высокая мощность скорости разгона благодаря наличию турбокомпрессора;
• топливо выполняет функции масла, смазывая основные детали мотора;
• водостойкость, неприхотливость и универсальная проходимость в условиях бездорожья;
• популярность.

Конечно же, нельзя сказать, что дизельный двигатель такой уж идеальный и не имеет никаких недочётов. Среди недостатков можно отметить:

• солярка имеет меньшую температуру замерзания, чем бензин;
• довольно шумная работа агрегата на холостом ходу;
• высокая стоимость запчастей;
• необходимо наличие стартёра высокой мощности;
• чувствительность мотора к некачественному и грязному топливу;
• перед запуском двигателя приходится ждать, пока прогреется камера сгорания;
• дизельный агрегат не предназначен для работы на высоких оборотах;
• в зимний период нельзя использовать «летнюю» солярку;
• в сильные морозы из-за недостаточной компрессии завести двигатель будет довольно проблематично.

Лучший двигатель для дизельного авто

Уже доказано, что дизельные двигатели более надёжные, долговечные и экономичные. Все лучшие дизельные моторы можно поделить на следующие направления:

1. Американское — Chrysler и Ford. Эти производители постоянно работают над снижением расхода топлива и делают ставку на мощность и производительность своих агрегатов.
2. Немецкое — Mercedes и BMW. Высокие технологические показатели двигателей и отменное качество изделий. Отличительными чертами являются отменные динамические характеристики и максимальная надёжность.
3. Азиатское — Toyota и Hyundai. Продукция этих брендов отличается надёжностью, высокими динамическими показателями и продуктивностью.

Будем разбираться, какой же из дизельных двигателей самый лучший.

Дизельный мотор OM602 от Mercedes является настоящей легендой. Он уже снят с производства, но автомобили на дизельном топливе, оснащённые таким мотором, ещё долго будут ездить по дорогам мира. Связано это с тем, что срок службы этого агрегата исчисляется миллионом километров. Если же правильно заботиться о топливной системе транспортного средства, то двигатель наверняка сможет проехать и до двух миллионов километров.

Двигатель N57 от BMW имеет объём 3 литра и 6 цилиндров. Такие показатели делают этот агрегат рекордсменом в своей нише. Его устанавливают на седаны 5-й и 7-й серии и полномерные кроссоверы. При всей своей мощности двигатель является довольно экономичным. Постоянный уход за топливной системой и приобретение исключительно качественного топлива позволят без проблем проехать до 200–250 тыс. км.

Турбодизель Cummins от Chrysler имеет мощность в 275 лошадиных сил. Он агрессивный и вместе с тем очень экономичный. Головки этого двигателя вылиты из нового сплава, что позволяет считать его экологически чистым агрегатом.

Азиатский U2 14 как нельзя лучше подходит именно для российских автолюбителей. Он имеет более простую конструкцию, надёжен и неприхотлив. Он выдаёт довольно приличные показатели и при этом устойчив перед горюче-смазочными составами низкого качества.

Лучшие дизельные автомобили 2015 года

• Фаворитом дизельного рынка считается автомобиль бизнес-класса Volkswagen Passat. Он способен разогнаться за 7 секунд до скорости в 100 км/ч. Есть и бюджетные варианты, обладающие меньшей мощностью, но зато доступные многим по цене.

• Семейный автомобиль Skoda Octavia не имеет себе равных с 1996 года. Он оснащён мотором с объёмом 1,9 литра.

• Ford Focus 3 идеально адаптирован для передвижения по городу. Есть варианты, которые, наоборот, идеально подходят именно для трассы. Выбор остаётся за потребителем.

• Ford Fiesta довольно компактный автомобиль, имеющий массу модификаций. Может быть оснащён дизельным двигателем объёмом 1,4 или 1,6 литра. Отлично подходит как для езды по городу, так и для передвижения по трассе. Настоящая модель отличается доступной стоимостью и привлекательным внешним видом.

• Volkswagen Golf — это лучший автомобиль на дизельном топливе в среднем классе. По продажам он лидирует на мировом рынке. Может оснащаться разными вариантами турбированных двигателей объёмом от 1,6 до 2 литров. Эта марка имеет высокую мощность наряду с отличной экономичностью расхода топлива.

• BMW 3-Series — прекрасное решение для делового человека. Модельный ряд включает в себя несколько вариантов машин, отличных по мощности и другим параметрам. Каждый потребитель сможет сам определить лучший для себя вариант.

Самый-самый

Автомобили с дизельным двигателем могут отличаться по мощности, экономичности и иным характеристикам. Существует множество рейтингов, которые называют лучшими совсем разные транспортные средства. И это абсолютно нормальное явление, ведь зависит всё от опрашиваемой аудитории, территории опроса и количества опрашиваемых. Да и мнения любителей и экспертов тоже часто имеют кардинальные расхождения.

Стоит отметить, что в вопросе определения самого лучшего дизельного легкового автомобиля сошлись воедино мнения многих специалистов и обычных водителей. Первенство единодушно отдано автомобилю Volkswagen Golf. Машина считается комфортабельной, экономичной и надёжной. Она оснащена 8–10 подушками безопасности.

Самый лучший кроссовер — Range Rover Evoque. Он одновременно считается практичным и престижным. Имеет упрощённую комплектацию, отличную мощность и высокую степень безопасности. Есть вариация с тремя дверьми. Она обладает более лёгким весом и повышенной жёсткостью кузова, благодаря чему оптимизируется управляемость транспортным средством.

Самым мощным легковым автомобилем с дизельным мотором можно назвать Audi Q7. Он оснащён 12-цилиндровым мотором с объёмом 6 литров. Его мощность достигает 500 лошадиных сил. Несмотря на вес в 2,5 тонны, этот автомобиль способен тягаться с современным спорткарами. До 100 км/ч машина разгоняется всего за 5,5 секунды. Настоящая модель не поступает в свободную продажу, а производится исключительно на заказ.

Лучшие автомобили с дизельным двигателем не всегда отличаются манёвренностью и способностью выдавать высокую скорость. Самым быстрым из них считается кроссовер BMW Х6. Он имеет мотор с 6 цилиндрами и объёмом 3 литра. Наличие трёх турбин позволяет автомобилю с мощностью в 381 лошадиную силу разгоняться до 100 км всего за 5,2 секунды. Максимальная скорость этой машины достигает 290 км/ч. Производители на этом не останавливаются. Они планируют выпустить в будущем автомобиль с четырьмя турбинами, мощность которого достигнет 390 лошадиных сил.

Лучшие дизельные автомобили, как правило, имеют небольшой расход топлива. Самым экономичным из них считается Seat Ecomotive. Расход топлива составляет всего 3,3 литра на 100 км в смешанном режиме. Несмотря на то что двигатель имеет объём всего 1,2 л, его нельзя назвать слабым. Транспортные средства в комплектации Ecomotive способны развивать скорость до 175 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 13 секунд.

Подводя итог всему вышеизложенному, можно сказать, что будущее автомобилестроения за дизельными моторами. Они долговечны, надёжны и экономичны. Правда, совсем недавно выяснилось, что в их выхлопах есть вещества, способные вызывать у людей раковые заболевания. Поэтому инженерам мировых производителей придётся потрудиться и разработать фильтры, которые бы улавливали вредные вещества и не выпускали их в атмосферу.

Наверняка большое количество автомобилистов и просто автолюбителей, даже не имеющих собственного транспортного средства, задавались вопросом о надёжности силовых агрегатов. Многим действительно интересно узнать о самых надёжных двигателях, которые устанавливались и устанавливаются до сих пор на различные легковые машины.

Это может оказаться ключевым фактором при выборе нового авто. Всем хочется получить в распоряжение наиболее надёжный, практичный, ресурсный и ремонтопригодный ДВС. И тут возникает закономерная дилемма касательно того, какие же самые надёжные, кому отдать предпочтение и на что стоит обратить своё внимание.

Ещё буквально 30 лет назад ключевым показателем для определения лучшего мотора был его объём. Чем больше ДВС, тем он якобы лучше. Но это была временная тенденция, которая в скором времени утратила свою актуальность. В современном мире автомобильной промышленности объём вовсе не показатель качества или надёжности.

Основной упор делается на уменьшение конструктивных размеров и рабочих объёмов двигателя с одновременным сохранением высоких показателей производительности. Это привело к тому, что традиционные атмосферные моторы начали постепенно терять свои позиции под натиском турбированных ДВС. При этом все категории моторов остаются одинаково актуальными и востребованными.

В актуальном рейтинге вы сможете узнать, какие автомобильные двигатели в настоящее время позиционируются как самые надёжные и долговечные. Некоторые из них сняли с производства, но на вторичном рынке они встречаются регулярно. Другие же устанавливаются в подкапотное пространство автомобилей до сих пор. Что не удивительно, учитывая уровень их качества и устойчивости к быстрому износу. Текущий рейтинг, где будет рассмотрен показатель надёжности двигателей, окажется одним крайне полезным, а другим просто интересным и познавательным.

Критерии отбора моторов

1. Актуальность. Нет смысла говорить про моторы, которые практически не сохранились до наших дней и устанавливаются исключительно на раритетные, крайне редко встречающиеся на российских дорогах, автомобили. В топ среди самых надёжных легковых двигателей попали исключительно те ДВС, которые выпускаются до сих пор, либо не утратили своей актуальности на вторичном рынке.
2. Наличие на российском рынке. Мало кому будет интересно читать про самый надёжный двигатель, который невозможно изучить на практике или опробовать на личном примере. Основной упор сделан на ДВС, широко распространённые не только в мире, но и конкретно в России. Узнав, какой двигатель самый надёжный, потенциальным покупателям станет гораздо проще при выборе нового автомобиля.
3. Тип ДВС. В текущем рейтинге не предусмотрено отдельных категорий для определения того, какой дизельный или бензиновый двигатель самый надёжный. Рейтинг состоит из ДВС разных категорий.
4. Автопроизводители. В списке будут представлены лишь самые надёжные двигатели, включая бензиновые, дизельные и турбированные, предназначенные для легковых автомобилей и производимые актуальными для России и стран СНГ компаниями. Это позволяет исключить крайне редкие и невостребованные ДВС, несмотря на них превосходство по тем или иным параметрам. Основной упор делается на машины, которые можно встретить в автосалонах и на вторичном рынке.

Получив определённые исходные данные, можно детальнее взглянуть на самый надёжный двигатель, который может предложить та или иная компания для определённых моделей своих легковых транспортных средств. У одних крайне удачным оказался бензиновый проект ДВС, в другом случае похвалы заслуживают дизельные и даже турбированные моторы, несмотря на определённые претензии к долговечности работы турбонагнетателей.

Представители рейтинга

Актуальный топ, в который попали 10 самых надёжных легковых двигателей, представлен следующими производителями наиболее удачных и качественных двигателей внутреннего сгорания:

• Fiat.
• Ford.
• Honda.
• Mercedes.
• Mitsubishi.
• Subaru.
• Suzuki.
• Toyota.
• Volkswagen.

Но нужно о каждом моторе рассказать в соответствии с установленным порядком. Это даст возможность узнать про актуальный топ 10 среди самых надёжных двигателей, предназначенных для легковых транспортных средств. Коротко расскажем историю моторов, даты их производства, а также список моделей, на которые эти ДВС можно встретить.

Открывает наш рейтинг чуть ли не самый надёжный двигатель Fiat за всю историю. Часто позиционируется как миллионник, поскольку при грамотной эксплуатации действительно способен преодолеть планку в 1 миллион километров пробега.

Чтобы быть до конца объективными, в этот список нужно внести сразу два мотора от Fiat, которые носят название FIRE. Причём в данном случае речь идёт именно об аббревиатуре, которая расшифровывается как Fully Integrated Robotized Engine. Это означает, что ДВС полностью собраны роботами.

Первый мотор этой серии появился и имеет объём 1,2 литра. Второй двигатель FIRE уже получил объём 1,4 литра, а выпуск стартовал в 2003 году. Встретить такие ДВС в 2019 году не составит большого труда, поскольку они устанавливаются на:

• Fiat Punto.
• Fiat 500.
• Fiat Idea.
• Ford Ka 2 поколения.
• Lancia Musa.
• Lancia Y.
• Fiat Linea.
• Fiat Palio.
• Fiat Panda.

Первым моторам серии FIRE уже более 30 лет. Их линейка намного шире, хотя в рейтинг попали только 2 представителя. Другие ДВС имеют объём от 0,8 до 1,4 литра. Помимо 8-клапанных версий, также выпускались и 16-клапанные ДВС. Самыми надёжными оказались именно восьмиклапанники без гидротолкателей.

Все версии ДВС с 8 клапанами считаются долговечными при любом рабочем объёме. Это обусловлено простой конструкцией и отличными показателями износоустойчивости. Даже когда 8-клапанный ДВС сталкивался с проблемой разрыва ремня ГРМ, капитальный ремонт для него не требовался.

Эти моторы давно подтвердили свой статус как самые надёжные и удачные двигатели итальянского автоконцерна. Если хотите максимально продлить срок их службы, тогда потребуется регулярно менять ремень ГРМ, свечи и выбирать оптимальный промежуток времени между сменой моторного масла.

Уже достаточно давно известно, чуть ли не самые надёжные двигатели выпускает американский автоконцерн Ford. Свою состоятельность, долговечность и безотказность неоднократно демонстрировали различные движки этого бренда.

В текущий рейтинг вошёл малолитражный силовой агрегат объёмом 1,3 литра с 8 клапанами Duretec Rocam. Производили ДВС сравнительно недолго, поскольку стартовала сборка в 2001 году, а прекратилась уже в 2008 году. Но этот мотор легко можно встретить на модели Ford Ka первого поколения, а также на более актуальной для России модели Fiesta 6 генерации.

Конструктивно и по характеристикам этот двигатель чем-то напоминает 1,3 OHV. Здесь имеется чугунный блок, цепь на газораспределительном механизме, а также гидротолкатели. Несмотря на небольшую мощность, мотор оказался невероятно надёжным. Прекрасно тянет при низких оборотах, не требует больших вложений в рамках эксплуатационных расходов.

Если не брать во внимание давно неактуальный, но легендарный фордовский ДВС OHC Pinto, 1,3 Duratec справедливо считается одним из лучших моторов, которые когда-либо устанавливались в подкапотное пространство автомобилей Форд.

2,2 i-DTEC от Honda

Продолжает наш рейтинг, в котором собраны самые надёжные и наиболее долговечные двигатели, предназначенные для легковых автомобилей, разработка японского автоконцерна Honda. Этот 2,2-литровый ДВС встречается на следующих машинах:

• Honda Accord 8 поколения.
• Кроссовер Honda CR-V 3 генерации.
• 9 поколение модели Honda Civic.

Мотор выпускался с 2008 по 2015 год. В случае с Honda можно назвать огромное число крайне успешных бензиновых проектов. Мало бы кто удивился или возразил бы против включения в рейтинг лучших бензиновых ДВС почти всей линейки двигателей японского бренда.

Потому куда интереснее, когда в топ попадает самый надёжный хондовский дизельный двигатель. В действительности дизели не являются коньком Honda. Но конкретно этот проект входит в число наиболее успешных проектов за всю историю японской автокомпании. Да и на фоне признанных лидеров-дизелистов 2,2 i-DTEC имеет ряд преимуществ.

Японским инженерам удалось выгодно использовать довольно уязвимые компоненты, актуальные для дизельных моторов. Но если у конкурентов дизеля то и дело ломаются или проявляют характерные неисправности, хондовская разработка продолжает своё уверенное движение.

В теории было совершенно опрометчиво использовать однорядную цепь ГРМ и алюминиевый блок, имеющий тонкие сухие стальные вставки цилиндров, из-за которых существенно усложнялся вопрос отвода лишнего тепла. Но на практике Honda сумели всё сделать так, что мотор работает превосходно и без нареканий на потенциально слабые места. Никаких проблем нет с работой пьезоэлектрических форсунок, турбокомпрессора и даже электрически управляемого клапана EGR, что для многих удивительно и необычно.

M266 от Mercedes

Если говорить про самые надёжные автомобильные двигатели, устанавливаемые на современных легковых моделях, нельзя не упомянуть компанию Mercedes. Этот разработчик всегда славился надёжными и долговечными ДВС. Хотя в последнее время статус лидера в этом компоненте пошатнулся.

Но это совершенно не относится к мотору M266, который имеет 3 различных рабочих объёма. Это ДВС на 1,5, 1,7 и на 2,0 литра. Производились они с 2004 до 2012 года. Устанавливались на такие автомобили:

• Mercedes A-Class W169.
• A-Class C169.
• Mercedes B-Class T245.

Если говорить о том, какие именно дизельные двигатели в настоящее время самые надёжные и наиболее долговечные, поклонники компании Mercedes наверняка вспомнят про ряд успешных проектов. Особое внимание уделяют двигателям ОМ601-ОМ606. Да, каждый из них крайне выносливый и безотказный. Но устанавливались они ещё на легендарные автомобили W124. В настоящее время они закономерно устарели.

Учитывая более современные разработки, то тут явным фаворитом по надёжности будет именно M266, пусть и бензиновый. Это 4-цилиндровые ДВС, ставшие фактически усовершенствованной версией M166, устанавливаемого на первые автомобили A-Class и Vaneo.

Мотор отличается несколько необычными конструктивными решениями. Обусловлено это тем, что двигателю требовалось поместиться в компактном моторном отсеке под определённым наклоном. Специалисты компании Mercedes сделали упор на простоту устройства. В итоге получилась одна

И классический газораспределительный механизм с 8 клапанами.

К механической составляющей мотора нет вообще никаких претензий. Надёжность на самом высоком уровне. Хотя изредка могут встречаться проблемы с форсунками. При этом удивляться тут не стоит, поскольку речь идёт о бензиновом двигателе, где используется непрямой впрыск.

Все три версии, имеющие разный рабочий объём, оказались крайне выносливыми. Отсюда и заслуженное попадание в рейтинг самых надёжных автомобильных двигателей. Причём в список включена и турбомодификация A200 Turbo. В теории может показаться, что турбина повышает вероятность проявления разного рода дефектов и неисправностей. Но на практике всё оказалось совершенно иначе.

Условным недостатком можно назвать несколько повышенный расход бензина. Но тут скорее проблема не в двигателях, а конструктивных особенностях кузова машин, на которые они устанавливались. Далеко не идеальная аэродинамика провоцирует повышенное потребление горючего.

MIVEC от Mitsubishi

Когда речь заходит о новых ДВС, компания Mitsubishi становится обязательным участником этого разговора. В настоящее время производитель предлагает крайне надёжные и современные двигатели, являющиеся актуальными до сих пор.

Здесь сразу важно сделать одно уточнение. Рассматриваются исключительно моторы MIVEC серии 4A9, имеющие рабочий объём 1,3, 1,5 и 1,6 литра. Выпускаются они с 2004 года. Применяются на следующих автомобилях:

• Mitsubishi Colt.
• Mitsubishi ASX.
• Mitsubishi Lancer X.
• Smart ForFour.
• Citroen C3 Aircross.

В списки самых надёжных автомобильных двигателей обязательно должны входить бензиновые разработки японской компании Mitsubishi. Причём можно с лёгкостью составит список из десяти ДВС только этого бренда. Но поскольку у нас сводный топ 10, где стоит выделить место для каждого достойного производителя, в случае с Mitsubishi выделим именно мотор 4A9.

Он не только один из наиболее распространённых, но и объективно крайне выносливый и долговечный. Над проектом 4A9 трудились специалисты сразу 3 автоконцернов. Это были инженеры непосредственно самой компании Mitsubishi, а также экспертные группы из Daimler и Chrysler. 4А9 до сих пор входит в число наиболее надёжных ДВС, предлагаемых на международной арене.

Это полностью алюминиевый мотор с 16 клапанной системой газораспределения DOHC и системой изменения фаз газораспределения MIVEC. Важно учесть, что несколько версий объёмом 1,3 литра последней системы лишены.

Некоторые моторы откатали уже более 10 лет. При этом никаких существенных проблем и недостатков не было выявлено до сих пор. Если автовладелец и приезжает в автосервис, то преимущественно в рамках планового ТО, для замены рабочих жидкостей, свечей и фильтров. Ещё важно запомнить, что все модификации 4A9 являются исключительно атмосферными.

1,4 HDi V8 от PSA

Если кто не знает или забыл, то PSA является объединением двух французских автоконцернов в лице Citrioen и Peugeot.

1,4 HDi является малообъёмным, но крайне качественным и долговечным двигателей, который стал преемником легендарных французских моторов XUD7 и XUD9. Отталкиваясь от документации, этот двигатель считается совместной разработкой PSA и Ford. Аналогично ситуация обстоит со старшим двигателем 1,6 HDi. Но по факту справедливо назвать эти проекты сугубо французскими. Участие компании Форд в проектировании и разработке минимальное.

Французы сумели построить высокопрочный алюминиевый блок и использовать сухие вставки. Заводской ремень газораспределительного механизма имеет внушительный ресурс около 240 тысяч километров или 10 лет эксплуатации. Турбокомпрессор конструктивно предельно простой, из-за чего работает практически вечно. В основе лежит система впрыска, которая хорошо известна под названием Common Rail и разработана партнёром PSA компанией Siemens. Хотя в последнее время всё чаще упоминается система впрыска от Bosch, которую устанавливают на некоторые автомобили производства PSA, Mazda и Ford.

Некоторые скажут, что также существует версия на 16 клапанов и увеличенным до 90 количеством лошадиных сил. Их ставят на Citroen C3 и Suzuki Liana. Но тут существует обширный перечень проблем. Основными из них являются подтекающие ГБЦ, сложный турбокомпрессор и далеко не образцовая система топливного впрыска от Delphi. Если сравнивать с упрощённой версией на 8 клапанов, 16-клапанник и близко не демонстрирует тех же показателей надёжности.

EZ30 и EZ360 от Subaru

Это сразу два двигателя объёмом 3,0 и 3,6 литров производства японской компании Subaru. Эти моторы существуют с 2000 года и выпускаются до сих пор.

Такие ДВС устанавливаются на следующие модели:

• Subaru Outback.
• Subaru Legacy.
• Subaru Tribeca.

Среди всех оппозитных силовых агрегатов, которые выпускала компания Subaru за свою историю, наиболее надёжными и долговечными считаются шестицилиндровые атмосферные ДВС. Они относятся к серии EZ.

Первые версии 3,0-литрового мотора выпускались до 2002 года и устанавливались на Outback. Они получили механический привод, который управляет дроссельной заслонкой, а также впускной коллектор на основе алюминия. Модификации с отдачей в 245 лошадиных сил, которые появились уже после 2002 года, получили более сложные технологии, но от этого уровень надёжности не снизился.

Моторы оснащаются мокрыми цилиндровыми гильзами и высокопрочными цепями газораспределительного механизма. Относительно существенным минусом можно назвать лишь повышенный расход топлива и некоторые сложности с поиском хорошего сервисного центра для проведения технического обслуживания.

DOHC M от Suzuki

Сюда включены сразу 3 двигателя, которые имеют разный объём. Младший идёт на 1,3 литра, средний рассчитан на 1,5 литра рабочего объёма, а старый мотор получил 1,6 л. Выпускаются ДВС этой серии с 2000 года.

Автомобильные моторы DOHC M от японского производителя довольно активно применяются на различных моделях, причём не только под брендом Suzuki:

• Suzuki Jimny.
• Suzuki Swift.
• Suzuki SX4.
• Suzuki Liana.
• Suzuki grand Vitara.
• SubaruJusty 3 поколения.
• Fiat Sedici.
• Suzuki Ignis.

Моторы М серии относятся , где самый старший представитель получил рабочий объём в 1,8 литра. Но для российских потребителей он не интересен, поскольку ориентирован строго на рынок Австралии.

Остальные двигатели получили огромное распространение в Европе и России. Они характеризуются повышенной надёжностью механической составляющей. Также нет никаких претензий к системе изменения фаз газораспределения VVT, которая есть почти на всех модификациях. Исключением является старая версия на 1,5 литра, которую ставили на SX4, а также 1,3-литровый мотор, актуальный для Jimny и Ignis до 2005 года.

Эксперты положительно отзываются о работе цепного привода ГРМ. Иногда встречается такая незначительная проблема как утечка небольшого количества масла через коленвальные сальники. А о каких-то более серьёзных проблемах говорить не приходится.

1NZ FXE от Toyota

Один из самых интересных двигателей этого рейтинга, который производится с 1997 года компанией Toyota. Мотор имеет рабочий объём 1,5 литра. Но самой главной особенностью является тот факт, что это гибридный агрегат.

Он получил широкое распространение на таких моделях:

Было бы вполне справедливо в рейтинг надёжности включить широкий список двигателей производства японского бренда, поскольку они действительно отличаются высоким качеством сборки и образцовой долговечностью. Но выбор в итоге пал на гибридный мотор, который попросту интереснее всех остальных.

Многие до сих пор крайне скептически относятся к гибридам, считая их недолговечными, сложными в обслуживании и крайне проблемными. Это большое заблуждение, если говорить применительно к гибридным силовым агрегатам от компании Toyota. И всё благодаря предельно простой конструкции. В основе лежит бензиновый ДВС, отличающийся высокой степенью сжатия. Он работает по циклу Аткинсона. Дополняет бензиновый мотор электрический синхронный двигатель с магнитом постоянного типа. Вот и вся конструкция.

Также в представленных автомобилях, на которые ставится такой мотор, отсутствует понятие классической коробки передач, что автоматически исключает какие-либо проблемы с ней. Зато здесь присутствует планетарный редуктор, имеющий один выход и пару входов.

Наиболее пугающим моментом в покупке такого гибрида от Toyota является необходимость покупки дорогостоящего аккумулятора при его выходе из строя. Но на практике с такой ситуацией практически никто не сталкивался. Штатные батареи уверенно держат до сих пор.

1,9 SDI и TDI от Volkswagen

Впервые эти моторы начали выпускать в 1991 году, а продлился выпуск до 2006 года. Хотя на некоторых рынках двигатели продержались вплоть до 2010 года.

Список автомобилей, на которых встречаются эти двигатели, огромен. Назовём наиболее популярные из них:

• Audi 80 B4.
• Первое поколение Audi A4.
• Первая генерация Audi A3.
• Audi 100 и A6 C4.
• Seat Ibiza.
• Seat Leon.
• Volkswagen Caddy.
• Volkswagen Polo.
• Volkswagen Golf.
• Volkswagen Passat.
• Skoda Octavia 1 поколения.
• Skoda Fabia 1 генерации.
• Volkswagen Transporter.
• Ford Galaxy 1 поколения и пр.

Очень популярные, широко известные, но и достаточно спорные моторы. Но они всё равно заслуживают попадания в актуальный рейтинг.

Фактически в основе этих ДВС лежат более старые двигатели D и TD с рабочим объёмом 1,9 литра. Обновлённые версии имеют непосредственную систему впрыска, используют роторные насосы от Bosch и ряд других модификаций. Их основной проблемой является повышенная чувствительность к качеству заливаемой солярки. Как вы поняли, здесь речь идёт о дизельных агрегатах.

В плане надёжности и долговечности более приоритетным решением считается именно обычный атмосферный 1,9 SDI. Хотя и турбированный TDI сильно не отстаёт. Практика показала, что такие силовые агрегаты могут с лёгкостью преодолеть отметку в 1 миллион километров, не требуя при этом огромных затрат на обслуживание и ремонт. Стоит лишь заметить довольно частые проблемы с датчиком, который отвечает за расход воздуха. Но это не такая существенная проблема, чтобы иметь основания исключить мотор из рейтинга.

Это далеко не полный список тех двигателей, которые справедливо можно охарактеризовать как надёжные, качественные и долговечные.

Но безотказность и длительный срок службы двигателя внутреннего сгорания, как и любого другого типа силового агрегата, зависит не только от грамотно продуманной конструкции и правильно разработанного проекта. Хотя этот фактор имеет важнейшее значение. Также большая доля ответственности лежит на самом владельце транспортного средства.

Моторс

С момента появления первого двигателя внутреннего сгорания силовые агрегаты достаточно быстро эволюционировали. Благодаря глобальной популяризации моторы различных производителей с каждой новой версией становились более технологичными, производительными и мощными.

Также в значительной мере увеличилась надежность ДВС сравнительно с первыми образцами, в лучшую сторону изменялись важнейшие характеристики и т. д. При этом в истории двигателестроения на разных этапах появлялись установки, которые можно было считать не просто очередным двигателем с рядом доработок и улучшений, а настоящим прорывом.

Другими словами, такие агрегаты в большей или меньшей степени оказали влияние на автоиндустрию в целом. Далее мы поговорим о том, какие лучшие моторы в мире в разное время становились очередной отправной точкой для дальнейшего развития и эволюции .

Читайте в этой статье

Лучший двигатель автомобиля: наиболее выдающиеся моторы

10. Начнем с более привычных современных агрегатов, благодаря которым сегодня произошло повсеместное уменьшение рабочего объема (даунсайзинг) одновременно с увеличением мощности и крутящего момента. Не трудно догадаться, что речь идет о .

При этом следует особо выделить двигатель Audi 1.8 T, который появился в далекие 90-е. Такой мотор обеспечивал впечатляющие характеристики при относительно скромном объеме, а его появление можно считать началом постепенного отказа от большеобъемных ДВС.

Силовой агрегат для своего времени оказался достаточно развитым в техническом плане, так как одновременно с турбонаддувом получил 5 клапанов на цилиндр, систему изменения фаз газораспределения, кованые поршни из алюминия и целый ряд других решений.

9. На девятое место в списке попал (двигатель Ванкеля), который был доработан японскими инженерами из Mazda для своих спортивных моделей серии RX. С момента появления двухсекционного роторно-поршневого мотора 13В в 1975 году, этот двигатель и его модификации в дальнейшем стали самыми массовыми РПД в мире.

Благодаря целому ряду инноваций роторный мотор, который на начальном этапе имел всего лишь около 100 л.с., позже выдавал около 300 «лошадей» на форсированных стоковых версиях. Двигатель оснащался турбонаддувом, имел развитую систему управления топливного впрыска и т.д.

Даже с учетом того, что такой агрегат имеет сниженный ресурс и сильно расходует масло и топливо, он отличается небольшим весом и рабочим объемом, раскручивается до 10 тыс. об/мин, позволяет добиться низкого центра тяжести. Такие особенности позволили модели Мазда RX-7 с РПД стать лидером гонок в 80-е годы.

8. Далее речь пойдет о двигателе Chevrolet V8 из линейки Small Block. Этот двигатель встречается под капотами моделей GM и является самой массовой «восьмеркой» за все времена, так как его модификации с незначительными изменениями ставились на авто с 1955 по 2004 годы.

За это время было изготовлено около 90 миллионов таких ДВС, а первые версии создавались для легендарного спорткара «Корветт» в качестве замены слабому рядному шестицилиндровому агрегату.

В различных модификациях этот V8 не имел объема ниже 4.3 л. Также встречаются версии с впечатляющими 6.6 литра. Двигатель отличается невысоким , так как изначально он создавался для того, чтобы уместиться под капотом Шевроле Корветт.

При этом мотор получился настолько удачным, что его затем начали ставить на все модели GM, для которых предполагалось наличие V8. Главными плюсами этого агрегата является производительность, надежность, простая конструкция, не особенная требовательность к качеству топлива и масла.

7. На седьмое место попали моторы BMW, а именно рядная «шестерка». Благодаря стараниям немецких инженеров шесть цилиндров, расположенные в ряд, стали символом целой эпохи, а также изменили представление о том, как должен работать мощный и производительный рядный двигатель.

Первая «шестерка» БМВ появилась в 1968 году, а венцом стал легендарный гоночный атмосферный S54 2000 года на BMW М3. При сравнительно скромном объеме 3.2 литра мотор отдавал 340 л.с., что для атмосферника является выдающимся достижением.

При этом именно баварцы даже на фоне отказа других производителей от установки рядных 6-цилиндровых моторов в пользу более компактных V6 продолжали вопреки всему долго и активно использовать рядный ДВС с 6 цилиндрами на своих моделях. Благодаря этому решению автолюбители по всему миру смогли по достоинству оценить плавность работы, минимум вибраций и способность мотора быстро раскручиваться до максимальных оборотов.

6. Ближе к середине списка оказался легендарный V8 HEMI, который собирался с 1964 до 1971 года. Свое название мотор получил благодаря уникальной камере сгорания в виде полусферы. При этом не стоит путать этот мотор с теми одноименными аналогами, которые выпускаются сегодня. Версия 64-го года является настоящим спортивным V8 с рабочим объемом 7.0 л, мощность составляет около 425 л.с. Двигатель с нижним расположением распредвала, имеет два клапана на цилиндр и минимум сложных конструкторских решений.

Отличительной чертой такого ДВС стало то, что это действительно неубиваемые двигатели с поразительным запасом прочности. Вес мотора около 400 кг, конструкция очень простая и предельно надежная, способная выдерживать крайне высокие нагрузки даже с учетом максимальной форсировки. Не удивительно, что такой двигатель сегодня стоит очень дорого, так как представляет особую ценность для любителей уличных гонок, спортсменов, коллекционеров и т.д.

5. На пятое место заслуженно попадает высокотехнологичный мотор W16, который был создан для возвращения на рынок суперкаров Бугатти. Этот двигатель на начальном этапе получил головокружительную мощность больше 1000 л. с., являясь витком эволюции VR-образных ДВС от Volkswagen.

Минимальный угол развала цилиндров (15 градусов) позволил ставить одну на два ряда цилиндров. Также мотор получил уникальную систему самодиагностики, чтобы быстро найти проблему в одном из 16 цилиндров. Что касается конструктива, кроме 4 турбонагнетателей и нескольких радиаторов охлаждения, также были использованы из титана, маслонасос из алюминия и другие крайне дорогие детали.

В результате масса W16 всего около 400 кг, а стоимость производства двигателя не имеет значения, так как основной задачей является получение огромной мощности и выносливости ДВС для достижения выдающихся показателей суперкара Bugatti Veyron и гиперкара Сhiron с головокружительными 1500 л.с.

4. Следующим двигателем, который заслуживает особого внимания, можно считать V8 от Ford, который напрямую ассоциируется с автомобилями из США и является своеобразной визитной карточкой всего американского автопрома.

Дело в том, что установка такого ДВС на массовые модели авто позволила «восьмерке» максимально приблизиться к простому потребителю, а не оставаться достоянием владельцев исключительно дорогих и «люксовых» машин.

Двигатель V8 от Ford появился в 1932 году, был намного массивнее аналогов из Европы, при этом зачастую стоил дешевле. Благодаря стараниям компании Генри Форда два блока цилиндров и картер отливались в виде цельной детали. Коленвал не выковывался, а изготавливался методом литья, после чего прочность достигалась, простыми словами, путем термозакаливания. Распределительный вал находился в блоке цилиндров, конструкция мотора была максимально упрощена.

В результате появился мощный, дешевый и выносливый двигатель, который быстро прижился в широких массах благодаря установке на множество популярных моделей. Также именно на базе таких моторов произошло зарождение культуры тюнинга автомобильного ДВС, так как V8 Ford можно было легко .

Так появились первые «заряженные» версии, более известные сегодня как хот-роды (hot-rod), а сами двигатели с 8-ю цилиндрами стали не просто стандартом, а фактически символом машин родом из США.

3. На третье место в нашем списке моторов, которые внесли свой вклад в историю и повлияли на общемировое двигателестроение, заслуженно попадает двигатель. Наиболее известными производителями ДВС данного типа является Фольксваген (Порше) и японская компания Subaru со своими Boxer.

Огромную популярность и признание на начальном этапе «оппозитник» получил еще со времен пилотных партий в 1933 году на модели Volkswagen Beetle, а выпуск усовершенствованных версий закончился только в 2006 г. Двигатель изначально имел воздушное охлаждение, агрегат получился максимально простым, отличался надежностью, приемлемой мощностью и неприхотливостью.

Что касается японцев, бренд Subaru фактически сделал ставку на такую компоновку. В результате оппозитные двигатели из Японии получились компактными, легкими, снижен уровень вибраций, центр тяжести позволяет добиться отличной развесовки и управляемости автомобиля.

Даже с учетом сложностей обслуживания и ремонта, оппозитные моторы Субару пользуются заслуженной популярностью благодаря целому ряду уникальных особенностей. Кстати, оппозитник эволюционирует и дальше, не так давно был представлен Subaru.

2. На втором месте находится так называемый . Признанным лидеров в этой области является Toyota. Инженеры компании построили уникальный симбиоз электродвигателя и привычного ДВС, тем самым значительно сократив расход топлива и токсичные выбросы в атмосферу.

При этом гибридный двигатель даже сегодня выглядит более предпочтительным вариантом на фоне активного развития , которые полностью лишены двигателя внутреннего сгорания.

В качестве примера можно упомянуть известную модель Toyota Prius или премиальные Lexus Hybrid. В этих моделях бензиновый двигатель имеет высокую степень сжатия и настроен для работы в паре с электромотором. Трансмиссия для гибридных авто также представляет собой целую группу сложных инженерных и конструкторских решений.

В общих чертах, для старта и на малой скорости традиционный ДВС на машинах-гибридах не задействуется, за вращение колес отвечает электромотор, который питается от электрических батарей. Если же водителю нужно больше мощности, тогда после старта от электротяги на определенной скорости подключается ДВС, который вместе с электродвигателем далее эффективно разгоняет автомобиль. Параллельно во время работы бензиновой установки заряжаются и аккумуляторы.

Самый лучший мотор за все время автомобилестроения

Итак, заслуженное первое место и почетное звание «самый лучший двигатель в мире» в нашем списке получает силовой агрегат, который устанавливался на модель Ford Model Т. Этот двигатель можно считать самым распространенным мотором на планете, который заметно повлиял на развитие не только автомобилестроения, но и всей нашей цивилизации.

Дело в том, что кроме самой модели Форд Т, этот силовой агрегат стоял на грузовых авто, лодках, использовался в качестве движущей силы для электрогенераторов и т.д. Рабочий объема составлял 2900 см3, 4 цилиндра, мощность всего 20 л.с, при этом агрегат выдавал неплохой показатель крутящего момента и был крайне неприхотлив к качеству топлива. Силовая установка успешно работала на керосине и даже этаноле.

Однако и это еще не все. Главным козырем является предельная простота конструкции. Планетарная двухступенчатая КПП была интегрирована в один блок с ДВС, масло для двигателя и коробки было общим. Сама не предполагала подачу под давлением, смазочный материал попадал на детали методом разбрызгивания.

Список самых надежных бензиновых и дизельных моторов: 4-х цилиндровые силовые агрегаты, рядные 6-ти цилиндровые ДВС и V-образные силовые установки. Рейтинг.

Какой срок службы двигателя является нормой для современных моторов. Почему не осталось двигателей «миллионников». Как увеличить ресурс современного ДВС.

ТОП–5 внедорожников с пробегом

 

Дороги в нашей стране всё ремонтируют и ремонтируют, но заметно это не везде… Наверное, именно поэтому внедорожник – один из популярнейших типов авто в Украине. Но не все джипы остаются безотказными и безпроблемными во вторых руках. Машина с пробегом – это всегда лотерея, никогда на 100% не знаешь, что с ней происходило в «прошлой жизни», какие поломки случались, следил ли за техникой первый хозяин.

Пообщавшись с машинных дел мастерами, продавцами и автолюбителями, команда eTachki. com составила для Вас ТОП–5 внедорожников, зарекомендовавших себя как самые «неубиваемые».

5 место – Land Rover Defender 110

Английский неприхотливый агрегат с турбодизелем (объем 2,5 л), механической КПП и алюминиевым кузовом. Не слишком красив, без особых изысков в салоне, ограниченной комфортабельности. Зато прочный борт «на века», не поддающийся коррозии, под стать такому же надежному и долговечному двигателю.

4 место – Toyota 4Runner II

Бензиновый мотор объемом в 3 л, рессорные мосты, просторный салон, металл и ЛКП, успешно противостоящие коррозии – всё это весомые аргументы в пользу этой машины. Да и цена не бьет разумные пределы, среди джипов эта модель выглядит вполне доступной.

3 место – Mitsubishi Pajero II

Рамный внедорожник с широкими вариациями: 3-х и 5-тидверные варианты кузова, дизельные и бензиновые моторы вплоть до 3,5 л объемом, «механика» и «автомат» на выбор. На вторичном рынке среди Pajero можно подобрать автомобиль, наилучшим образом подходящий под конкретные требования покупателя. А о его надежности говорят десятки наград, заслуженных в марафоне «Париж-Даккар», пустынных ралли и экстремальных гонках.

2 место – Nissan Patrol Y62

Этот автомобиль создавался не для городских улиц и трасс. Он – для любителей условий посложнее. И оснащен соответственно: турбированный дизельный мотор на 2,8 л, «механика», усиленные мосты, повышенная проходимость. Автомобиль никак не гоночный, скорее надежная рабочая лошадка. Наверное, благодаря безотказности и высокому запасу прочности, именно Nissan Patrol долгое время был основным транспортом миротворцев ООН.

1 место – Toyota Land Cruiser 100

Цены на этот легендарный внедорожник б/у на украинском авторынке стартуют от 300 тыс.грн. Всё зависит от возраста и комплектации. Конечно, он гораздо дороже других наших номинантов, но большинство опрошенных специалистов сходятся во мнении, что оно того стоит! Именно моторы, устанавливаемые на этой марке, считаются самыми надёжными. По внешнему виду и уровню комфорта «Сотка» также лидирует. Но вот осмотру кузова и электрике при покупке нужно уделить пристальное внимание – эти два пункта сильнее всего страдают от времени.

Самые надежные советские автомобили | Авто Брянск

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Выбор автомобиля – взвешенное решение, при произведении которого будущий владелец автомобиля должен изучить статистические данные и авторейтинги по всему миру. Есть несколько критериев отбора авто – привлекательность, функциональность, комфорт и доступная цена. Для многих совершенно безразличен цвет и стиль салона, главное, чтобы все функциональные характеристики были на высоте. Список отечественных машин, приведенных ниже помогут в выборе автомобиля. Их рейтинг во все года существования СССР был на высоте.

ГАЗ-13 “Чайка”

ГАЗ-13 «Чайка» существовали и производились во многих интерпретациях кузова. За время выпуска можно было встретить и седаны, и кабриолеты. На отечественном рынке такие автомобили не пользовались спросом. Но Запад активно скупал ГАЗ-13 «Чайка». Среди политической элиты и участниками КГБ данный автомобиль встречался часто. Послы с СССР объезжали страны запада (Германия, Северная Корея, Болгария, Венгрия, Финляндия) на этом нашумевшем авто.

Генеральный секретарь коммунистической партии как-то одарил Фиделя Кастро автомобилем Газ-13. Производство шло от завода ГАЗ (в наше время Нижний Новгород) и автобусном заводе в Латвии. Компания существовала 22 года, и за это время произвела около 3200 автомобилей.

ГАЗ-24 «Волга»

Волга начала массово производится в начале лета 70-го года. Кроме России, производственный центр находился на одном машиностроительном заводе в Бельгии. В то время было популярно использование дизельного двигателя. К середине 80-ых годов Волга скупались по всей Европе. Но внутренний рынок по большее мере не смог насладится комфортом и надежностью этого автомобиля. В то время Волга была очень популярной машиной для такси. Волга активно использовалась таксистами не только потому что была очень надежной и комфортной. Все детали были доступны и дешевы на отечественном рынке, поэтому ремонтопригодность была на высшем уровне.

ВАЗ 2101—2107

ВАЗ очень простая по конструкции машина, не требующая трепетного ухода и частого ремонта. Тем не менее, деталей на внутреннем рынке было полно. Это первые автомобили, не тратившие большое количество топлива для езды на большой скорости. Это обосновывалось наличием 5 ступеней у механического КПП, что позволяло экономить энергию.

Качество этих автомобилей всегда устраивало автовладельцев. Но значительным минусом являлось постоянное вмешательство специалиста по поводу передней подвески. Эксперты и авто ценители сделали вывод, что до середины 90-ых годов мощность двигателей и качество машин было гораздо лучше.

Нива является одним из самых популярным внедорожником отечественного производства. Качество сборки остается отличным до сих пор, а мощность двигателя отлично справляется с большими зимними сугробами. При этом цена доступна. Высокие характеристики внедорожника удалось получить благодаря постоянному полному приводу, мощному двигателю и качество сборки. Но салон довольно некомфортный и маленький.

До появления микроавтобусов РАФ именно ГАЗ-12 исполнял роль маршрутных такси.

Даже попав в опалу, Андрей Липгарт продолжил работать и стал крестным отцом еще одной знаковой советской машины. ЗИМ уникален хотя бы тем, что это первый в мире шестиместный легковой автомобиль с тремя рядами сидений и несущей конструкцией кузова. Возможно, это звучит так же громко, как «занял первое место в своем классе», но, тем не менее, заслуг машины не умаляет.

Седан длиной пять с половиной метров получился удачным во всех смыслах. У ЗИМа была солидная внешность (с явным вкраплением «кадиллаковских» мотивов), довольно высокий уровень комфорта (печка с подводом воздуха к задним сиденьям, трехдиапазонное радио и завидная плавность хода), а также неожиданная. близость к народу. Дело в том, что ГАЗ-12 стал первым и, как позже выяснится, единственным советским автомобилем высшего класса, который предлагался к продаже в частные руки. Правда, стоил ЗИМ почти в три раза дороже «Победы», но это, как говорится, уже другой вопрос.

«Козлик» в версии с тремя дверьми отличался боковым расположением запасного колеса, из-за чего водительская дверь была еще и пассажирской

Если предшественника «козлика» – армейский ГАЗ-67 – еще можно считать развитием конструкции «лендлизовского» Willys MA/MB, то 69-й – совсем другая тема.

Разработку легкого выносливого внедорожника под условным, но весьма живописным обозначением «Труженик» начали сразу после войны. Конструктивно машина получилась скорее традиционная – мощная лонжеронная рама, балки-мосты по кругу, великолепные характеристики геометрической проходимости. По долинам и по грязи «шестьдесят-девятый» ездил ничуть не хуже хваленых «ленд-роверов» и «джипов». Важнее, что «козлик», более чем на половину созданный из узлов и агрегатов других «газонов», вышел простым в обслуживании и феноменально ремонтопригодным. К тому же в свое время ГАЗ-69 активно шел на экспорт.

centerГАЗ-21 «Волга»/center

Вторая серия, она же «акулья пасть». Именно так выглядел изначальный прототип «Волги», забракованный маршалом Георгием Жуковым на госприемке. Машина стояла на конвейере с 1959 по 1962 годы. Общий тираж — 140 000 седанов

С этой машиной все просто. Не любить «волжанку» решительно невозможно, хотя никакой сенсацией в автомобильном мире она не стала. По сути основательно переработанная «Победа», «Волга» даже для своего времени была набором стандартных технических решений. Главной инновацией 21-й должна была стать автоматическая коробка передач, которой на ГАЗе планировали оснащать все машины, однако эта идея разбилась о твердь советских реалий. Хорошего масла для «автоматов» в СССР было не сыскать, а специалистов по их ремонту не было и подавно.

Зато по части харизмы «Волга», нарисованная Львом Еремеевым, заткнула за пояс и Ford Mainline, на который она походила своими ныне бессмертными обводами, и, конечно, все отечественные легковушки эпохи. Чего стоит только фигурка оленя на капоте!

centerГАЗ-13 «Чайка»/center

«Черный доктор» — уникальный универсал, следовавший за лимузинами престарелых членов политбюро с бригадой реаниматологов. Каковы вожди, таков и кортеж!

Красота – страшная сила. Пусть даже красота эта с сильнейшим американским акцентом. Глупо отрицать, что музой для дизайнеров «Чайки» (среди них был и создатель «Волги» ГАЗ-21 Лев Еремеев) стали заокеанские аналоги. Вернее, один вполне конкретный аналог – невероятно элегантный, но при этом жутко несчастливый Packard Caribbean/Patrician. Машина, ставшая последней в истории знаменитой американской фирмы, без существенных изменений перекочевала на кульманы газовских инженеров, после чего стала легендой в Советском Союзе.

Американизмами пронизана не только внешность «Чайки». Вместо прогрессивной «зимовской» несущей конструкции ГАЗ-13 получил раму, а рядную шестерку под капотом заменил 5,5-литровый 195-сильный V8, который затем использовался на бронетранcпортере БРДМ-2. Плюс, конечно, автомат, плюшевые сиденья, гидроусилитель руля и даже электростеклоподъемники.

Красавицу «Чайку» не предлагали к продаже простым смертным. ГАЗ-13 стал эксклюзивным транспортом советских чиновников разного калибра. Зато обычные граждане, провожая кортеж черных «Чаек», могли с гордостью за страну подумать: «Эх, ведь можем, ежели захотим!».

centerМосквич-408/center

За годы производства 408/412 примерил массу разнообразных решеток радиатора и вариантов фар головного света. Перед вами, пожалуй, один из самых классических вариантов

Автомобиль, ознаменовавший собой короткую золотую эпоху АЗЛК. История «Москвичей», начавшаяся с условно-лицензионных версий «Опель-Кадет», продолжилась более современной, но так похожей на Ford Anglia моделью 403. И только затем на вершину производственной цепочки взгромоздился элегантный, современный и ни у кого в общем-то не «слизанный» 408-й.

Выпуск этого милого седана стартовал в сентябре 1964-го. Достаточно взглянуть на тогдашних европейских одноклассников «Москвича», чтобы сразу проникнуться к машине уважением и симпатией. Кроме шуток, Opel Kadett A, Volkswagen typ 3 или Renault 8 на фоне советского автомобиля смотрелись довольно бледно. И именно 408-й проложил советским легковушкам тропинку на рынки не только Восточной, но и Западной Европы.

Эта модель, как и созданная на ее базе 412-я, успешно продавалась во Франции, Бельгии, Великобритании и в Скандинавских странах. В лучшие годы за границу уплывало свыше 50 процентов всех выпущенных на АЗЛК автомобилей! Жаль, что вся дальнейшая история завода на Волгоградском проспекте в Москве – лишь стремительное движение по наклонной плоскости.

1967 – настоящее время

Производство карьерных самосвалов в Жодино началось в 1958 году. До этого подобные машины выпускал МАЗ

На этом месте, в принципе, мог бы оказаться любой карьерный самосвал Белорусского автозавода. Многотонные исполины поражают воображение даже на фотографиях, а уж увидеть такого гиганта живьем – и вовсе незабываемо.

За полвека славной биографии предприятие из белорусского местечка Жодино выпустило свыше 130 тысяч грузовиков-монстров – значительно больше, чем американский Caterpillar, еще один авторитет в области крупногабаритного самосвалостроения.

«Белазы» разбирали престижные призы на международных специализированных выставках еще в советское время, а сегодня завод в Жодино является одним из главных добытчиков иностранной валюты для Белоруссии, выпуская полтора десятка моделей грузоподъемностью от 30 до 450 тонн.

1977 – настоящее время

«Нива» — один из немногих советских автомобилей, продававшихся в Японии

Многие патриоты из числа неравнодушных к автомобилям уверены – жанр легковых машин повышенной проходимости (или, проще говоря, комфортабельных внедорожников) придумали в СССР. В качестве аргумента часто приводят ГАЗ-72 – задранную «Победу» с приводом 4×4, что неизбежно порождает ожесточенные споры.

Оставаясь от них в стороне, заметим, что первым в мире компактным комфортабельным вездеходом имеет честь считаться ВАЗ-2121 «Нива». Соединив в едином форм-факторе легковую управляемость и комфорт, отличную проходимость, постоянный полный привод и несущую конструкцию кузова, «Нива» еще в 1970-х показала, какими будут внедорожники следующих 20-30 лет.

Не хотелось бы устраивать хит-парад в хит-параде, но возможно именно ВАЗ-2121 справедливо считать самым удачным советским автомобилем в истории. И годы, не властные над машиной, это лишь подтверждают.

Трехдверный кузов, передний привод, мощный мотор, — «восьмерка» казалась настоящим спорткаром

Еще один автомобиль, стыдно за который ВАЗу может быть только по одной-единственной причине: на конвейере «зубило» во всех его версиях простояло аж тридцать лет! Слишком много даже для культового автомобиля: сборка «Самар» прекратилась лишь в конце 2013 года.

Вообще же оригинальная «восьмерка» – прорыв для своего времени. Первая отечественная переднеприводная машина для начала 1980-х – это вызов общественным устоям. Смелый агрессивный дизайн, нетрадиционный для СССР двухобъемный кузов типа хэтчбек, а главное – инженерия высокой пробы. То, что в создании автомобиля принимали участие специалисты Porsche – отнюдь не красивая сказочка маркетингового отдела. В музейных запасниках немецкой фирмы хранится одна из первых серийных «восьмерок» (бежевый колер, коричневый салон): как свидетельство сопричастности к рождению русского «Спутника», ставшего затем «Самарой».

С 1984 года «АвтоВАЗ» сумел продать более 5,2 миллиона экземпляров «Самары». Из них 70 процентов пришлось на машины первого поколения. «Самары» продавались не только в России, но и на экспортных рынках. А в девяностых сборку особой версии пятидверки наладили даже в Финляндии на заводе Valmet.

Перед самой записью хотелось бы пояснить ряд моментов:

1) Неожиданно для меня, одна из первых записей блога попала на главную, хотя я к этому никак не стремился, и честно сказать, каким образом сыграло «зеро», не представляю

2) Да, я практически сам не пишу эти статьи (да и великие блоггеры здесь на д2 порой так же грешат копированием стороннего материала, к слову сказать), авторство их себе не присваиваю, указываю источники, едиинственное я убираю междометия от 1 лица и стараюсь не копировать цитаты журналистов и т. д., чтобы не подумали, что это я придумал, так сказать немного правлю текст, но сохраняю его смысл.
Позиция в выкладывании таких статей простая: — надоело частенько читать записи в стиле «не о чем» и др. похожего рода.
Я стараюсь выложить в блог что-то интересное, преимущественно из истории, чтобы возможно разбавить те самые записи, со сторонних сайтов, — не у многих хватает времени и желания мониторить разные ресурсы в поиске различной информации, чтобы просто почитать и поинтересоваться. Люди могут просто сидеть на д2 и тыкать F5 в надежде, что выскочит что-то интересное кроме сисек, мойки и не о чем …
Сам так делал, пока не понял, что интересного маловато порой на д2, поэтому начал искать то, что на мой взгляд будет более позновательным, чем «трещина в козе» 😉

3) Ну и на счет критики того, что СССР ничего не мог сам, копировал и т.д., Ну у каждого свое видение ситуации, переубеждать никого не буду. Скажу только одно, примеров копирования того или иного хватало и хватает везде, а не только в СССР и России.
И возможность, надобность, практичность, необходимость и др. понятия в той или иной стране накладывали отпечатки на автомобили и их оснащенность

Историю можно любить, а можно ненавидеть … Вы в свободной стране, это Ваше право =)
Вообщем приятного чтения, а если уже читали этот материал, то приятного настроения 😉

Если поставить знаменитого «Захара» рядом с американским грузовиком Autocar Dispatch SA, то сразу лезет привычное для многих критиков: «И этот слизали, скопировали и т.д.». Слизали, конечно, но… не совсем.
Во-первых, американские машинокомплекты, положившие начало грузовику, поставлялись в СССР совершенно легально.
А главное! инженеры, создававшие ЗИС-5, сумели заметно упростить и удешевить заокеанскую конструкцию без существенных потерь в потребительских качествах.
Именно это и сыграло решающую роль в героической судьбе «трехтонки».

В годы Великой Отечественной войны ЗИС-5 уже выглядел устаревшим, однако простота и безотказность грузовика сделали его фигурой чуть ли не былинного масштаба. За надежность при самой жестокой эксплуатации ЗИС-5 любили все. Даже немцы, привыкшие к грузовым «Опелям» и «Мерседесам», охотно использовали трофейные «Захары», искренне восхищаясь неприхотливостью русской техники.

Зато слизали, — это же определяющий критерий в военные годы для страны, на территории которой проходили ужасные блокады!

Идём дальше, слизывать …

Первая послевоенная легковушка СССР и, возможно, одна из самых знаменитых, в народных умах.

Рейтинг самых надежных автомобилей старше 10 лет. Сколько транспортного налога платить за старые автомобили. Как определяется степень надежности автомобиля?

Каждый автолюбитель хочет не только быть обладателем «железного коня», но и иметь прочный и безотказный автомобиль … На данный момент самые надежные автомобили, произведенные различными компаниями из таких стран, как Германия, Швеция, США , Япония и другие. Именно об этих машинах и пойдет речь в данной статье.

Как определяется степень надежности

Под надежностью транспортного средства понимается свойство выполнять свои функции при сохранении установленных показателей эффективности в пределах условий использования. Это комплексное свойство, состоящее из следующих критериев:

• Долговечность — автомобиль должен всегда находиться в движении, независимо от пробега и года выпуска. Показывает, как долго автомобиль может эксплуатироваться при регулярном и качественном обслуживании.
• Надежность — устойчивость деталей, узлов и механизмов к разрушающему воздействию. При этом учитывается такой фактор, как постоянная работа автомобиля, а также своевременная замена расходных материалов.
• Ремонтопригодность — способность предотвращать и обнаруживать причины отказов и поддерживать работоспособное состояние посредством технического обслуживания и ремонта.В случае поломки производитель должен предусмотреть возможность быстрого устранения неисправности.
• Безопасность — автомобиль обязан сохранять эксплуатационные характеристики во время и после периода хранения и транспортировки.

Надежность автомобиля снижается по мере износа деталей и механизмов, так как вероятность выхода из строя каждого последующего агрегата увеличивается. Можно предположить, что все новые автомобили можно считать надежными, но со временем этот критерий снижается. В материале представлены автомобили, которые со временем и в эксплуатации способны сохранять свои прежние свойства, то есть имеют минимальную степень износа.Для определения авто наивысшего качества учитываются следующие критерии:

1. Отзывы владельцев;
2. Исследования;
3. Краш-тесты;
4. Испытания в суровых условиях.

Какие марки автомобилей самые надежные в мире

Перед тем, как представить рейтинг самых надежных автомобилей, необходимо определить лидирующие марки автомобилей, которые имеют высокие показатели этой характеристики. Это производители автомобилей из разных стран, которые на протяжении многих лет выпускают автомобили с высокими показателями ремонтопригодности, безопасности, долговечности и надежности.

Конкуренция среди лидеров мирового автомобилестроения колоссальная, и с каждым годом назвать настоящего лидера по надежности становится все сложнее

1. Первое место в рейтинге занимает японский бренд Toyota. .. Этот бренд выпускает автомобили с разным кузовом — пикапы, кроссоверы, хэтчбеки, седаны и внедорожники. Автомобили Toyota сочетают в себе высокое качество и доступную стоимость. Японцы действительно умеют делать качественные детали, поэтому им не нужно покупать приспособления немецкого или американского производства.
2. Второе место занимает еще один японский бренд Lexus. В большинстве рейтингов эта марка даже занимает лидирующие позиции, но по соотношению цена-качество несколько уступает Toyota. Всего за пять лет автомобили Lexus смогли подняться со дна и выйти вперед. Это лишний раз доказывает, что японцы действительно умеют делать автомобили.
3. Третье место по праву можно отдать японскому бренду Honda. Некоторое время эту марку вытеснил американский конкурент Ford, но японцы не сдаются, и сегодня марка Honda занимает лидирующие позиции.Обогнать Хонду своих соотечественников не получится, но это только вопрос времени. Японцы прошли курс по качеству сборки и отказались от сотрудничества с поставщиками с ненадежной историей.
4. Четвертую позицию в рейтинге занимает американский концерн Ford. Марка славится своими автомобилями не один десяток лет. Недавнее обновление модели Focus положительно повлияло на укрепление ее позиций в рейтинге.
5. Dodge находится на пятой позиции рейтинга.Многие могут поспорить с детищем группы Chrysler, но благодаря своим моделям Charger и Dart она достойно опережает бренды Subaru и Nissan.
6. Шестое место занимает американский шевроле, принадлежащий группе General Motors. Примечательно качество автомобилей Chevrolet за последние пять лет. Chevrolet Cruze и Silverado претерпели значительные улучшения за 2000-е годы.
7. Седьмое место в рейтинге занимает японский бренд Nissan, который долгое время уступал таким брендам, как Subaru, Toyota и Honda.Nissan опережает Subaru, но обойти марки Honda и Toyota пока не удалось. Самые популярные модели этой марки в России — Teana и Sentra.
8. Восьмое место занимает бренд Subaru японского происхождения. Автомобили Subaru отличаются высокой прочностью. На данный момент на дорогах используются автомобили Subaru, которые были произведены более 10 лет назад. Именно этот фактор повлиял на оценку этого бренда в положительную сторону.
9. На девятой позиции в рейтинге находится бренд GMC американского происхождения.Владельцы автомобилей американской марки General Motors хвалят их за дешевое обслуживание по сравнению с конкурирующими марками. Большинство деталей от Chevrolet подходят GMC.
10. Десятое место занимает японская марка Mazda. Концерн издавна славился долговечностью своих автомобилей. Второе преимущество этой марки — дешевизна подержанного автомобиля с пробегом более 100 тыс. Км. Универсальные автомобили, сочетающие в себе качество, надежность и доступную стоимость.

Лидеры по классу

Теперь посмотрим на модели лидеров. Разделим наш рейтинг на классы, в которых будут представлены три лучшие модели автомобилей.

Легковые автомобили класса А и В

Лидерами в этом сегменте являются следующие марки и модели автомобилей:

1. Honda Jazz или Fit. В 2007 году эта модель претерпела серьезные изменения, которые напрямую повлияли на надежность автомобиля. В 2013 году было представлено третье поколение Honda Jazz. Семейный стиль, просторный салон и эргономичный дизайн — главные козыри автомобиля, однако по техническим показателям он был признан надежным.

2. Chevrolet Aveo — автомобиль американского концерна, производство которого началось в 2002 году. Автомобиль прошел три поколения, что положительно сказалось на его характеристиках безопасности, комфорта и надежности. В основе этой модели — два бензиновых двигателя мощностью 110 и 115 лошадиных сил.

3. Mazda 2 — автомобиль японского производства, который всегда славился надежностью двигателя внутреннего сгорания. Двигатель на Mazda 2 признан надежным даже несмотря на свою прожорливость (6.3 литра на 100 км по трассе и 10 литров по городу). Проблемой этой машины когда-то была низкая приспособляемость к морозам, так как уже при температуре -20 были проблемы с запуском двигателя. Моторы Mazda 2 второго и третьего поколения лишены этих недостатков и являются одними из самых надежных в своей категории.

Средний класс C

В этой категории шла активная борьба за место в тройке лидеров, так как многие бренды выпускают качественные автомобили среднего класса.После тщательного анализа были определены следующие лидеры.

1. Toyota Corolla — японский бренд, пользующийся большим успехом у покупателей на протяжении 40 лет. Стоит отметить высокие показатели коррозионной стойкости автомобиля, что обусловлено напылением цинка, слой которого составляет 5-15 мкм. Авто не имеет лишней электроники, что, несомненно, позволяет выиграть в плане надежности. В случае современного обслуживания автомобили с пробегом до 200000 км считаются практически новыми.В среднем двигатели имеют пробег более 400 000 км.

2. Toyota Prius — еще одна модель японского концерна с индексом поломки 2,34 на 100 автомобилей. Также стоит отметить, что Toyota Prius удерживала лидирующие позиции по надежности на протяжении всех лет своего производства. По расходу топлива этот автомобиль соответствует уровню дизельных двигателей, а высокие показатели прочности и ремонтопригодности выводят автомобиль на почетное второе место.

3. Mazda 3 — автомобиль, выпускаемый с начала 2003 года.Надежность агрегата определялась годами, так как на протяжении многих лет эта модель показывала достаточно высокие показатели ремонтопригодности и безопасности. Спорткар Mazda 3, благодаря своей динамике, простоте управления и маневренности, идеально подходит как для езды по городу, так и за его пределами.

Следует отметить, что все представленные модели являются продуктами японского автопрома. Именно японские автомобили завоевали рынок и вот уже пять лет занимают лидирующие позиции.

Лидеры по надежности в классе D

К классу D относятся крупногабаритные автомобили, предназначенные для семейных путешествий. Длина таких машин составляет от 4,5 до 4,8 метра, а объем багажника — до 400 литров. Самыми надежными автомобилями в этом сегменте являются:

1. Volkswagen passat — автомобиль немецкой марки, совсем недавно избавившийся от статуса ненадежного автомобиля и уже занявший почетное первое место в своей категории. В седьмой версии Passat большинство недостатков устранено, однако, исходя из предыдущего опыта, покупатели не отдают предпочтение данной модели.В машине заменили блок управления, механизм заднего суппорта, а вместо кнопки вернули обычный рычаг стояночного тормоза.

2. Toyota Avensis — в классе D тоже не обошлось без представителя японского автопрома. Avensis выпускается в трех кузовах, но большую популярность приобрел именно седан. Этот автомобиль создан для работы, что доказано их многолетней эксплуатацией. Минусов у этой марки автомобилей практически нет, за исключением прожорливости масла, которым страдали модели, выпущенные до 2005 года.Конечно, случаи поломок встречаются и на современных моделях Avensis, но поломки эти незначительные и не имеют никакого отношения к ДВС.

3. Honda Accord — еще один японский автомобиль, получивший статус самого надежного автомобиля в классе D. Автомобиль имеет спортивный агрессивный внешний вид, за что его называют японским BMW. Однако Honda Accord заслуживает положительных отзывов не из-за своей красоты, а из-за высокого коэффициента надежности.В восьмом поколении Honda Accord устранена коррозионная нестабильность и неудовлетворительное качество лакокрасочного покрытия, характерные для седьмой версии.

Кроссоверы

Надежными кроссоверами признаны следующие марки автомобилей:

1. Mitsubishi ASX — городской кроссовер, построенный на платформе Outlander. В Японии первая модель кроссовера вышла в 2010 году. Владельцы ASX с базовой конфигурацией двигателя отметили возникающие проблемы с запуском двигателя: запуск происходит со второго или третьего раза.Также были проблемы с выдавливанием масла через щуп и сальники при морозах выше -30 градусов. Однако эти недостатки были присущи автомобилям первого поколения до 2012 года и только для бензиновых агрегатов объемом 1,6 литра, а у рестайлинговых моделей таких проблем нет.

2. Dacia Duster — бюджетный кроссовер, который выпускается в двух вариантах с передним и полным приводом. Это не только надежный, но и недорогой и универсальный автомобиль, предназначенный для передвижения как по городу, так и по бездорожью.Внешне очень сложно сказать, что этот кроссовер относится к категории бюджетных моделей, однако, побывав в салоне, вы можете убедиться в простоте автомобиля.

3. Опель Мокка — немецкий кроссовер, популярный среди европейской молодежи. Кроссовер имеет узнаваемый внешний вид, который подчеркивают крупные ячейки решетки радиатора, а также большие фары. Материалы интерьера имеют характерный и дорогой вид, но на самом деле это не так.Автомобиль доступен в двух версиях с бензиновым и дизельным двигателями. Оба типа двигателей показывают хорошие результаты по долговечности, надежности, ремонтопригодности и безопасности.

Внедорожники

Среди внедорожников, занимающих лидирующие позиции по надежности, следует отметить тройку лидеров.

1. Toyota Land Cruiser 200 — это легендарный внедорожник, который всегда был лидером в этой категории. Надежность автомобиля достигается за счет рамной конструкции и мощных двигателей V8 объемом от 4.От 5 до 5,7 литров. В отличие от своего младшего брата Land Cruiser Prado, эта модель собирается в Японии, а затем привозится в автосалоны нашей страны.

2. Audi Q7 — внедорожник, впервые сошедший с конвейера в 2006 году. Кузов внедорожника обработан антикоррозийными материалами, поэтому встретить гнилую машину практически невозможно. Большим недостатком, не влияющим на надежность, является расположение аккумулятора в машине под сиденьем водителя. Для его замены или зарядки необходимо обратиться в автосервис.

3. BMW X5 — немецкий внедорожник, выпущенный в 1999 году. В основе автомобиля лежат такие характеристики, как качество сборки, точность электроники и надежность материалов. Комфортная машина, которая никогда не подведет в дороге. С 1999 года внедорожник постоянно модернизировался, что позволило немцам занять лидирующие позиции по главному критерию — надежности. Внедорожник доступен с бензиновыми и дизельными агрегатами.

Автомобили бизнес-класса или Е-класса

В бизнес-сегменте также велась острая борьба, так как многие модели немецкого, японского и американского происхождения претендовали на место в топе.Победителями стали:

1. Audi A6 — автомобиль бизнес-класса из Германии, который выпускается с передним и полным приводом … Кузовные панели A6 выполнены из алюминия, что позволило разработчику извлечь выгоду из веса. из машины. Алюминий также использовался для подвески и шасси. Несмотря на использование в конструкции мягкого металла, автомобиль доказал свою надежность благодаря высокой ремонтопригодности, надежности и долговечности.

2. BMW 5 — еще один немецкий автомобиль, занявший лидирующие позиции среди автомобилей бизнес-класса.Это одна из самых старых машин нашего топа. Его первый выпуск был выпущен в 1972 году. Автомобили 5-й серии достигли седьмого поколения и были признаны самыми надежными в своей категории благодаря своим высоким техническим характеристикам. BMW 5 серии 6 поколения выпускается с 2009 года в 4 типах кузова: седан, фастбэк, универсал и седан с увеличенной колесной базой.

3. Lexus GS — японский автомобиль, признанный одним из самых надежных автомобилей бизнес-класса. Однако, несмотря на престиж марки, Lexus не получил особой популярности.Одной из причин был небольшой выбор типов двигателей. Lexus GS третьего поколения был представлен в 2004 году в Детройте. В 2005 году Lexus столкнулся с серьезными соперниками из Германии, но сумел устоять. Автомобиль имеет презентабельный внешний вид, широкую колесную базу, а также немалый расход топлива, поэтому для любителей сэкономить предлагается гибридная версия.

Самые надежные автомобили российского производства

Что самое главное при покупке автомобиля гражданину России? Конечно, высокое соотношение показателя цена-качество.Никто не хочет, чтобы купленная машина требовала постоянных посещений автосервиса и при этом имела высокую стоимость. Для составления рейтинга российских автомобилей были собраны отзывы владельцев, которые позволили выбрать тройку лидеров.

1. Лидирующее место среди надежных российских автомобилей занимает Lada Kalina. Причина завоевания первого места — именно уникальное соотношение цены и качества. Это один из самых продаваемых автомобилей в России, который может позволить себе рядовой гражданин страны. Автомобиль соответствует требованиям надежности — соответствующая для российских дорог подвеска, низкий расход топлива и качественная трансмиссия.

2. Chevrolet Niva — отличный вариант для россиян, сочетающий в себе высокую степень комфорта и проходимость. Внедорожник подходит не только для городских дорог, но и для езды по бездорожью. Полноприводной внедорожник оснащен 80-сильным двигателем объемом 1,7 л.

3. Lada Largus — универсал, пользующийся не меньшим спросом на российском рынке, чем две предыдущие модели. Лада имеет приятный внешний вид, а ее салон подходит как для личного, так и для коммерческого использования. Этот семейный автомобиль не подведет ни при каких обстоятельствах.

Недорогие подержанные автомобили стоимостью до 500 тысяч рублей

Рассмотрим 3 топ-3 доступных по цене вторичного рынка автомобилей. Такие автомобили будут интересны многим автомобилистам, у которых нет возможности приобрести машину дороже 500 тысяч рублей.

1. За 500 тысяч рублей в России можно купить подержанный Suzuki Grand Vitara, это вполне надежный и безопасный автомобиль.Среди достоинств полноприводного Сузуки — небольшой расход, маневренность на дороге и экономичность.

2. Mitsubishi Lancer X — безусловный лидер японского автопрома, б / у модель которого можно купить за 500 тысяч рублей. Автомобиль снят с производства, поэтому о новой машине не может быть и речи. У Mitsubishi достаточно преимуществ, чтобы покупать не новую машину отечественного производства, а подержанную японскую: комфортная управляемость, удобство для водителя и пассажиров, просторный салон, устойчивость на дороге и высокий клиренс. Если машина ухожена, то даже бывшая в употреблении модель прослужит вам минимум 10 лет.

3. Toyota Yaris — еще одна модель японского производства, обладающая высокой степенью надежности. Этот небольшой автомобиль обладает такими достоинствами, как комфорт, маневренность, а также наличие высокой степени шумоизоляции салона.

Новые модели автомобилей до 750 тысяч рублей

1. Первое место в рейтинге занимает Hyundai Solaris, так как это не только самый надежный, но и самый популярный автомобиль в России.Оптимальную комплектацию машины можно купить за 700 тысяч рублей. Кроме того, в продаже есть Солярис по цене 650 тысяч рублей, но кондиционера в салоне не будет. В остальном это первая иномарка, рассчитанная на рядового россиянина.

2. Вторую позицию в рейтинге занимает VW Polo, который собирается в России. Подвеска и клиренс автомобиля соответствуют всем требованиям российских дорог. Объем двигателя 1.4 и 1,6 л. Базовая стоимость автомобиля начинается от 600 тысяч рублей.

3. Почетное третье место занимает еще одна модель корейского производства — Kia rio … Базовая комплектация с механической коробкой передач и двигателем объемом 1,4 литра обойдется в 700 тысяч рублей. Автомобиль идеально подходит для российских дорог и славится высокой шумоизоляцией. Динамика автомобиля позволяет прекрасно себя чувствовать как в городе, так и за его пределами.

Лидеры надежных автомобилей постоянно меняются, но в данном материале есть рейтинг, основанный на отзывах автовладельцев и тенденциях популярности.Надежность — один из важнейших показателей, который стремится получить каждый покупатель при покупке любого автомобиля. Практика показывает, что в новых автомобилях все чаще встречаются недостатки. Это связано с тем, что производители настаивают на том, чтобы автомобиль эксплуатировался не более 5 лет, после чего его нужно отправить на утилизацию.

Рейтинги надежности автомобилей составляются специализированными агентствами. А самым авторитетным европейским институтом оценки надежности является немецкое бюро технического надзора TUV (Technischer Uberwachungs-Verein), которое было создано еще в 1866 году для проверки качества и производительности промышленных паровых машин.Сейчас институт занимается сертификацией и исследованиями производительности новой техники, а также имеет десятки тысяч СТО.

В Германии культура обслуживания старых машин мало отличается от эксплуатации новых. Даже при пробеге менее 150 тысяч км есть прописанные правила замены некоторых расходников. Мастера знают, что и в какое время менять, не дожидаясь поломок. А о надежности судят по тому, насколько хорошо автомобиль соответствует предписанным правилам поведения.Если что-то сломается, придется отремонтировать не по плану. И такие внеплановые вмешательства фиксируются специалистами TUV для составления своего рейтинга. Если в машине вдруг что-то выходит из строя, то в Журнал поломок ставится отметка.

Ежегодно через СТО TUV проходит более 10 миллионов автомобилей разных марок. Введенные записи собираются в одном информационном центре и анализируются. Модели 2005 и 2006 годов объединены в таблицу с указанием пробега автомобиля и количества дополнительных обращений в сервисную службу в процентах от общего количества обслуживаемых автомобилей данной модели.Чем меньше непредвиденных звонков, тем надежнее автомобиль.

		Поломка,%	Пробег, тыс км
	Тойота Королла Версо
	Mercedes B-Klasse
	Mercedes A-Klasse
	Ford focus C-Max
	Сиденье Леон / Толедо
	Mercedes E-Klasse

	Mercedes C-Klasse
	Сеат Ибица / Кордова
	ситроен берлинго

Статья о 10 самых надежных автомобильных марках в мире, а также о том, какие марки автомобилей считаются самыми надежными. В конце статьи — видео о ТОП-10 самых ненадежных автомобилей.

Концепция надежности автомобиля

Ежегодно широкий спектр аналитических агентств проводит опросы, исследования, накапливает и обрабатывает информацию с целью ранжирования автомобильного рынка по соответствующим категориям. Это может быть рейтинг самых бюджетных автомобилей или самых проходимых, а также обязательно самых надежных.

Этот термин — надежность — складывается из сочетания различных качеств и характеристик автомобиля:

1. Эксплуатационная надежность показывает именно тот период, в течение которого автомобиль не требует ни малейшего ремонта.
2. Долговечность — это идеальный срок службы при регулярном качественном обслуживании.
3. Простота ремонта подразумевает возможность полностью привести автомобиль в рабочее состояние путем мелкого или капитального ремонта.
4. Работоспособность будет соответствовать реальному сроку службы, указанному в технической документации.

Выводы экспертов могут удивить потребителей — далеко не всегда «высокое качество» равно «дорогое». Отличные характеристики позволяют выдавать модели разных производителей и любого уровня цен.

Рейтинг надежных автомобилей в мире (марки автомобилей)

1. Lexus

Японский автопром всегда вне времени и не имеет себе равных. Это стиль, уровень, класс и качество, которым пока нет равных. Эксперты, принимавшие участие в изучении эксплуатационных данных, отметили весьма достойную электронику, отвечающую за работу двигателя, трансмиссии и других систем автомобиля. Несколькими годами ранее автовладельцы жаловались на отказ оборудования, особенно при достаточно большом пробеге.Теперь даже после 400 тысяч километров при движении по разным дорожным покрытиям и эксплуатации в сложных погодных условиях электроника не вызывает ни малейшего беспокойства.

Шасси Lexus и расходные материалы … Из-за изначально заложенного ресурса в 30%, даже если автовладелец своевременно не отнесет машину на профилактическое обслуживание, это не скажется на «здоровье» машины.

2. Mazda

Нет ничего удивительного в том, что следующий приз также достался японскому автомобилю.Повышенным уровнем надежности Mazda обязана технологии Skyactiv, выравнивающей степень сжатия дизельных или бензиновых двигателей … Кроме того, автомобили марки отметили отсутствие проблем в электронике, отличную работу АКПП, столь обычную для этой марки и внешний вид. Благодаря качеству сборки и отличной внутренней отделке автомобиль не теряет «товарный вид» долгие годы. Эта особенность делает Mazda прибыльной при перепродаже, поскольку даже после нескольких лет эксплуатации она выглядит новой.

Особо из всей семьи специалисты выделили CX-5 и Mazda 3.

3. Toyota

Ведущий во многих рейтингах бренд удостоен почетной «бронзы». Аналитики разделились по поводу этих автомобилей: хотя их сложно назвать эталоном надежности в некоторых областях, все они выигрывают в размере экономии на расходах на техническое обслуживание по сравнению с другими столь же популярными брендами.

Они получили хорошую оценку как автоматические коробки, так и роботизированные трансмиссии. Бесступенчатые вариаторы, устанавливаемые на некоторые модели, также не требуют регулярного ремонта, а любые проблемы можно устранить за небольшие деньги.

4. Audi

Удивительно хваленое немецкое качество, за который год не позволило их автопрому подняться на высшие ступени рейтинга надежности. Audi получила эту награду за главное достоинство — алюминиевый кузов. Легкий, экономичный и, благодаря долговечному лакокрасочному покрытию, очень устойчивый к коррозии. Владельцы положительно отзываются о безотказной, надежной трансмиссии и отсутствии проблем с электрооборудованием.

Однако, если возникнет необходимость в кузовном ремонте, это будет очень дорого для владельца.Поскольку температура плавления алюминия намного выше, чем у стали, сварочные работы требуют специального оборудования, специальных навыков, что автоматически увеличивает стоимость работ.

5.

Subaru

Оценка технических характеристик этого автомобиля удивила даже специалистов. Причина неожиданного взлета бренда — внедрение в производственный процесс новых, более прочных сплавов для повышения надежности двигателя. А инженеры-конструкторы дополнительно снизили степень нагружения двигателей, доведя их до мировых стандартов.

Хорошие динамические параметры достигаются за счет оснащения турбонагнетателем, хотя в последнее время мощность была добавлена ​​за счет увеличения оборотов и изменения впрыска.

Высшую оценку получила устаревшая модель, но купе BR-Z добавило ложку дегтя, попав в антирейтинг ненадежных спорткаров.

6. Porsche

Медленно, но верно автопроизводитель поднимается все выше и выше в рейтинге надежного бренда. Это можно объяснить расширением продаж моделей с традиционными двигателями, которые устанавливаются, например, на внедорожник Cayenne или хэтчбек Panamera… А вот спортивные варианты — Cayman и Boxster — вызывают нарекания. Их противоположные агрегаты оказались чрезвычайно капризными в эксплуатации, требующими частого обслуживания. Конечно, люди, которые могут позволить себе автомобили Porsche, не станут экономить на ремонте и обслуживании … Однако на данный момент ремонтопригодность и долговечность этих моделей оставляет желать лучшего, особенно с учетом их ценника.

7. Honda

Производитель наконец серьезно подошел к системе i-VTEC и усовершенствовал ее.В течение многих лет автовладельцы страдали от неисправностей и даже отказа исполнительной гидравлики. При этом японские инженеры решили отказаться от многорычажной подвески и функционально улучшили шасси, просто упростив его. Эксперты особенно оценили этот ход — бренд, не боясь потерять техническое преимущество, приобрел новое достоинство и новый уровень рейтинга.

Интерьер всех моделей Honda может похвастаться отличной отделкой и качественными материалами, даже на бюджетных моделях.Идеальная сборка не беспокоит автовладельца лишним шумом и скрипом. Все это позволяет автомобилю долгое время сохранять достойный вид, чтобы его можно было перепродать по отличной цене.

Лучшей моделью марки с точки зрения надежности была признана Honda civic Si, которая стала лучшим спорткаром с высокопроизводительным двигателем.

8. KIA

Бренд сумел в несколько раз превзойти своего прямого конкурента Hyundai, с которым уже давно конкурирует в престижности и качестве.Для корейских моторов давно отмечается очень высокая надежность, выводя их на уровень силовых агрегатов нового поколения. И благодаря постоянному устранению возникающих пробелов и постоянному совершенствованию теперь они заслуживают того, чтобы соответствовать самым престижным брендам.

Производитель также избавился от заморочек с электроникой, которая выходила из строя при использовании в плохих погодных условиях и при чрезмерных нагрузках. А бесшумная коробка передач лишилась неприятных «провалов» при переключении передач.

Единственный недостаток на данный момент — шасси машин, которые еще нужно довести до европейского качества.

Кроссовер Sportage стал лидером внутри бренда.

9. Nissan

Этот автомобиль имеет очень хорошую репутацию надежной рабочей лошадки. Отличное антикоррозийное покрытие, небольшой расход масла, достойный двигатель и ходовая часть. Проблемы могут начаться примерно через 100 тысяч километров, небольшие, исправимые, похожие на автомобили других марок, но с кусачими ценами.

Конструкция машины такова, что половину двигателя приходится разбирать для замены, например, свечей.Или нельзя отдельно менять рулевые тяги исключительно в связке с электротягой, которая сама по себе могла бы прослужить еще 200 тысяч километров.

10. BMW

Судя по всему, немецкий автопроизводитель решил заработать на запчастях и сервисе, а не на продажах, как это делают японцы. Только этим можно объяснить невероятную сложность внутреннего устройства автомобиля и в то же время повышенную «хрупкость». Владельцы

БМВ в один голос говорят о частом посещении сервисных центров, так как неисправность автомобиля практически не устраняется самостоятельно. Любое вмешательство в механизм может привести только к большему ущербу. Похоже, желание сделать действительно красивую машину привело к тому, что инженеры оказались слишком сообразительными и невольно снизили надежность до минимума.

Если БМВ не ездит по бездорожью и не попадает в аварии, он приятно порадует великолепным, не прожорливым двигателем, который заводится с пол-оборота при любой температуре и прекрасно работает при любой нагрузке. Особо отмечена подвеска, позволяющая во время движения чувствовать себя как на мягких волнах.

Видео о ТОП-10 самых ненадежных автомобилей:

Немецкая организация TUV, проводящая техосмотр транспортных средств, ежегодно публикует статистику проверки подержанных автомобилей в Германии. Рейтинг самых надежных подержанных автомобилей TUV считается одним из самых авторитетных в мире. Данный ТОП помогает автомобилистам в выборе подержанного автомобиля с точки зрения технической надежности.

Следует отметить, что, по мнению специалистов, автомобили становятся менее надежными.Если в рейтинге TUV 2012 средний процент поломок составлял 19,7%, то по данным рейтинга TUV 2019 этот показатель вырос до 21,2%. То есть каждый пятый подержанный автомобиль даже в Германии имеет существенные технические недостатки … Что уж говорить о тех, которые продаются на вторичном рынке в России.

Представляем рейтинг самых надежных подержанных автомобилей, составленный по результатам отчета TUV 2019. Его традиционно делят на возрастные группы. Отдельно сравнивается надежность машин возрастов 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 и 10-11 лет.

Автомобили в возрасте 2-3 лет

В возрастной категории от 2 до 3 лет первую строчку рейтинга занял Porsche 911 (2,5% поломок). Именно эта модель оказалась самой надежной. Однако следует отметить, что в этом году Porsche 911 в целом показал себя очень хорошо, что неудивительно, и был признан самым надежным во многих возрастных категориях.

Немного уступили лидеру Mercedes B-class (2,6%) и Mercedes GLK (2,6), которые заняли соответственно вторую и третью позиции в рейтинге машин возрастом 2-3 года.Аутсайдерами оказались Dacia Logan (14,6%), Fiat Punto (12,1%), Kia sportage и Ford Ka (по 11,7%).

10 самых надежных подержанных автомобилей в возрасте 2-3 лет

№ Модель автомобиля	% поломок	тыс. Км
2 Mercedes B-Klasse
6 Mercedes E-Klasse Coupé
8 Mercedes C-Klasse
9 Mercedes A-Klasse

Автомобили в возрасте 4-5 лет

Среди автомобилей возрастом от 4 до 5 лет самым надежным снова был признан Porsche 911 с показателем поломки 3.6%. Далее следуют Mercedes B-класса (4,9%) и Audi Q5 (5,0%).

10 самых надежных подержанных автомобилей в возрасте от 4 до 5 лет

№ Модель автомобиля	% поломок	тыс. Км
2 Mercedes B-Klasse
4 Renault Captur
10 Mercedes A-Klasse

Автомобили 6-7 лет

Лидером в группе от 6 до 7 лет был, как вы уже догадались, тот же Porsche 911 (6% поломок).Чуть хуже выступили Mercedes SLK (7%) и Audi TT (7,7%).

Чаще других выходили из строя Dacia Logan (30,9%), Renault Kangoo (29,8%) и Peugeot 206 (28,7%).

10 самых надежных подержанных автомобилей в возрасте от 6 до 7 лет

№ Модель автомобиля	% поломок	тыс. Км
6 Митсубиси ASX
9 Mercedes E-Klasse Cpé.
10 Мини-соотечественник

Автомобили 8-9 лет

В категории 8-9 лет Porsche 911 снова был назван самым надежным автомобилем в отчете TUV 2019 (8,3%). На втором месте BMW X1 (11,9), а замкнул тройку лидеров Audi TT с 12,2%.

10 самых надежных подержанных автомобилей в возрасте 8-9 лет

№Модель автомобиля	% поломок	тыс. Км
4 Тойота Авенсис
7 Mercedes E-Klasse Cpé.

Автомобили 10-11 лет

Среди автомобилей возрастной группы от 10 до 11 лет самым надежным снова стал Porsche 911 (11,7% поломок). Немного чаще приходилось обращаться в автомастерские за помощью владельцам Mazda 2 (15,7%) и Audi TT (16,8%).

Больше всего поломок у

Dacia Logan (40,6%), Renault Megane (38,3%) и Chevrolet Matiz (38%).

10 самых надежных подержанных автомобилей в возрасте 10-11 лет

№ Модель автомобиля	% поломок	тыс. Км
7 Тойота Королла Версо
10 Mercedes A-Klasse

Все статьи

Autocode проанализировал российский рынок подержанных автомобилей и составил список самых популярных 10-летних.Рейтинг основан на количестве моделей, проданных на auto.ru, и количестве проверок через сервис. Идти!

LADA Priora

Наша Приора становится чемпионом хит-парада. И это на 100% оправдано. На auto.ru модели 2007-2009 гг. предлагали более 3,3 тыс. раз. Через сервис Autocode всего за месяц это было проверено 26 816 раз!

Такая популярность связана с доступной ценой и красивым внешним видом автомобиля. В 2007 году дизайнеры довели экстерьер автомобиля до современных стандартов и приблизили его к иномарке.Обычных прямоугольных линий корпуса классического семейства нет. Но ремонт авто по-прежнему приходится делать часто, хотя и дешево.

Десятилетний автомобиль можно купить за 150-200 тысяч рублей. Возможно, уже заниженные и с приятным бонусом в виде набора досок для движения лежачих полицейских.

Форд фокус

Пожалуй, главный соперник от Ford, которого знают все без исключения россияне. На «Авто.ру» размещено около 2,8 тысячи объявлений с ценами в районе 200–300 тысяч рублей.У Юлии Авто доля продаж составляет 4,5% от общего объема. Через «Автокод» за последний месяц «Фокус» проверяли 26 431 раз.

Популярность налицо! «Фокус» любят за простоту и комфорт, неплохие деньги.

Автомобиль больше ориентирован на молодую аудиторию. В каждом городе России есть клубы и кланы «фокусмейкеров». Их участники проводят встречи, обмениваются опытом, устраивают флешмобы … Вот насколько популярна иномарка! А сколько вариаций тюнинга и стайлинга создано для этой модели! Бесчисленное множество!

ВАЗ 2114

За время своего существования знаменитая «четверка» полюбилась всем: и молодежи, только что вышедшей из стен автошкол, и пожилому поколению, привыкшему самостоятельно ремонтировать автомобиль.К счастью, простая конструкция позволяет отремонтировать автомобиль с помощью отвертки и набора ключей. Также водителям нравится усовершенствованный инжекторный двигатель с блоком управления Евро-3 и европанель с бортовым компьютером.

Популярность автомобилю придает еще и смешной ценник. 100 тысяч рублей — разумная цена за простой импровизированный транспорт. Похоже, эта модель переживет не одно поколение иномарок.

На Авто.ру мы нашли более 2500 объявлений о продаже «четырнадцатого».За последние 30 дней это было проверено 21 861 раз через Autocode.

4 место: Toyota Corolla

Классический, надежный и популярный седан от Toyota. Дизайнеры достигли уровня, на котором автомобиль среднего класса выглядит презентабельно и престижно. Точнее, так это выглядело 10 лет назад. К сожалению, годы берут свое, но на популярности модели это никак не отразилось. Это и понятно, ведь ценник на комфортную иномарку 2008 года выпуска — около 400 тысяч рублей.

Успех автомобиля подтверждается частыми положительными упоминаниями в СМИ. Auto.ru назвал «Короллу» одной из самых быстрых «японок» по объему продаж на вторичном рынке. Ликвидность 80 уровня!

И хотя рекламы этой модели всего чуть больше тысячи, но ее историю часто проверяют — почти 16 тысяч за последний месяц. Российский покупатель не желает расставаться со «старой Короллой».

Опель Астра H

Рестайлинговая версия Astra представлена ​​большим ассортиментом на вторичном рынке.В феврале на auto.ru «висело» более 2100 объявлений о продаже модели, и она была проверена через «Автокод» 11 549 раз.

Простой сдержанный дизайн люка привлекает как молодых водителей, так и автолюбителей старшего возраста. Оба впечатлены надежностью 10-летней «Астры». Процент поломок при среднем пробеге 120 тыс. Км составляет всего 26,3% по системе TUV.

Если вы тоже неравнодушны к Opel astra, желательно перед покупкой проверить историю автомобиля.«Астра» часто оказывается в ипотеке (6% от общего количества всех заложенных автомобилей), и у новых владельцев возникают проблемы с регистрацией, а то и с изъятием автомобиля.

LADA Kalina

Lada Kalina не могла не попасть в наш рейтинг. В прошлом году ее купили на 7% больше, чем в 2017 году. Как и любой другой автомобиль марки «ВАЗ», «Калина» ценится за доступную стоимость, простую конструкцию, невысокую стоимость запчастей и их постоянное наличие в магазинах.

На «вторичку» Калину дают от 140 до 160 тысяч рублей.И выбор богатый! 1738 объявлений на Авто.ру.

Калина обязательно найдет своего покупателя. Об этом мы рассказывали в другой нашей статье: «Рейтинг самых продаваемых подержанных автомобилей 2018 года».

Через сервис «Автокод» за последний месяц «Калина» уже была «пробита» 11 297 раз.

Митсубиси Лансер

Простой и юный «японец» покоряет своим спортивным видом. Острые края кузова, большая «ноздря» в решетке радиатора и спойлер на крышке багажника.А еще: сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, жесткая подвеска и отсутствие крена в поворотах … Автомобиль словно создан для гонщиков Формулы 1.

Но технические характеристики «Лансера» не сочетаются со спортивным нравом. Самый обычный «движок» — от 1,5 до 109 японских «пони» очень унылый. Даже на «механике» разгоняется до сотни за позорные 11,6 секунды.

Однако хороший понт дороже денег. Автомобиль бросается в глаза, а остальное не важно.Тем более что с технической стороны к Lancer особых претензий нет.

На вторичном рынке много Лансеров — на Авто.ру почти 1,5 тысячи объявлений. Проверок автокода тоже хватает — 10 тысяч в месяц. А стоит это «чудо» всего около 350 тысяч рублей.

Фольксваген Пассат

Если вы переросли молодежный задор, предлагаем вам более серьезный автомобиль — Volkswagen Passat B6. Вечный эталонный экстерьер с плавными линиями кузова будет оставаться актуальным еще десять лет.А разнообразие опций, функций, датчиков и систем безопасности легко даст фору современным иномаркам. Педантизм немцев поразит разнообразием диковинных функций. Например, отделение для хранения и сушки зонта водительской двери. Как тебе это?

Правда, за услугу Volks придется чуть больше заплатить. Ну что поделаешь? Модель почти бизнес-класса!

На Авто.ру более тысячи объявлений, в десять раз больше проверок Автокода в месяц.Средний ценник в 420 тысяч выглядит более чем гуманно для настоящего «немца». Как говорится, das auto!

1. Шевроле Лачетти

Лачетти немного дороже Приоры и представлен на рынке в трех типах кузова: седан, универсал и хэтчбек. Ничем не примечательный внешне, он создан для перемещения из точки А в точку Б. Дизайн прост и лаконичен как снаружи, так и внутри, а сама машина скучна и незаметна.

Но он не ломается и всегда в движении. Запчасти стоят копейки, всегда в наличии. Именно это сделало Лачетти популярным в эконом-классе и среди автомобилей такси.

Проверки через «Автокод» подтверждают востребованность модели — почти 7 тысяч за последние 30 дней. На досках объявлений «Лачетти» предлагается 1380 раз, однако половина экземпляров может износиться. Советуем быть внимательными и перед покупкой внимательно проверить техническое состояние.

Hyundai accent

Завершает выбор еще один честный «работяга» — Hyundai Accent.

В 2011 году он получил рекордное количество наград «Автомобиль года в Канаде». Но у нас есть такая модель — работяга, служащего для определенных целей: служебный автомобиль, такси, доставка еды и т. Д.

Машина прочная и долговечная. Ломать особо нечего. А вот мелкие недочеты в виде замерзающего троса спидометра и долгого прогрева салона неудобны. Ну что вы хотите от машины за 200 тысяч?

Выбрать б / у Акцент не составит труда, их на Авто более 1100 экземпляров.RU. А отчеты по нему в феврале запрашивались 6335 раз.

Это самые дешевые автомобили в ЮАР

Ветеран автомобильного журналиста Малькольм Кинси опубликовал свой отчет о запчастях за 2019 год, в котором выделены одни из самых дешевых и самых дорогих автомобилей в Южной Африке.

В отчете сравниваются 72 популярных автомобиля в девяти различных категориях с точки зрения цены на их запчасти.

Далее эта сумма делится в соответствии с ценами на запчасти, необходимые во время обслуживания, ремонта и в результате аварий.

Отчет показывает, что Nissan NP200 — самый дешевый в обслуживании автомобиль из 72, включенных в список, с общей ценой корзины в 49 823 ранда.

Ниже вы можете найти три лучших автомобиля в каждой категории, а также узнать, сколько вы можете рассчитывать заплатить за корзину запчастей.

В корзину входят различные фильтры, ремни, тормозные колодки и барабаны, а также различные кузовные детали.

Полную копию отчета Кинси за 2019 год можно найти здесь .

---

Городские автомобили и автомобили начального уровня

1. Datsun Go — R63 310
2. Рено Квид — R66,707
3. Ford Figo — R67 805

---

Супер мини

1. Renault Sandero — R92 891
2. Toyota Yaris — R100 943
3. Ford Fiesta — R108 594

---

Семейное избранное

1. Toyota Corolla Quest — R65 341
2. Toyota Corolla Prestige — 84798 рэндов
3. Nissan Almera — R85 453

---

Компактный кроссовер

1. Махиндра КУВ — 68 638 рандов
2. Suzuki Jimny — 86 897 рандов
3. Toyota Rush — R97 387

---

Кроссовер

1. Toyota Fortuner — R80,171
2. Haval h3 — 91 071 рэнд
3. Subaru Forester — R113 362

---

Представительский кроссовер

1. Альфа Стельвио — R135 029
2. Тойота Прадо — R199 428
3. Jaguar E Pace — R212 968

---

Двойная кабина

1. Toyota Hilux — R79 660
2. Isuzu D.Макс –88,191
3. GWM Steed 6 — R94 372

---

Одинарные кабины

1. Nissan NP300 — R61 334
2. Isuzu D.Max — R65 326
3. Toyota Hilux — R73 696

---

Представительские салоны

1. Volvo S60 — R214,362
2. Audi A4 -R227,503
3. Лексус ES — R230,263

---

Прочтите: Вы можете в конечном итоге заплатить больше, чем ожидалось, за следующий ремонт автомобиля

самых дешевых автомобилей для обслуживания и ремонта в ЮАР (2017)

Опубликован отчет Кинси за 2017 год, в котором подробно описана стоимость 35 запасных частей, обычно необходимых для обслуживания и ремонта 62 аналогичных автомобилей с разумными или хорошими продажами по девяти категориям.

Годовой отчет, составляемый опытным журналистом Малкольмом Кинси с 1996 года, продолжает оставаться исчерпывающим руководством по ценообразованию на запчасти на рынке Южной Африки, давая потребителям разумное представление о том, какой ущерб вы можете ожидать для своего банковского счета, если у вас есть какие-либо из них. автомобили и столкнуться с расходами на замену любых деталей, которые не покрываются гарантией, планом обслуживания или страховкой.

Рейтинг автомобилей в каждой из приведенных ниже категорий определяется путем суммирования стоимости типовых запасных частей (фильтров, свечей зажигания, дворников, тормозных колодок и т. Д.).), запасные части (кулачковый ремень, амортизаторы, диск сцепления, маховик, ремень вентилятора и т. д.) и детали, которые обычно необходимы в случае аварии (двери, крылья, бамперы, стекла, фары, колеса и т. д.). Наивысшее место занимает автомобиль с наименьшими общими расходами по всем трем категориям.

Результаты 2016 года — нажмите здесь

Городские автомобили и начальный уровень (10 автомобилей):

Datsun Go Lux вышел на первое место среди своих девяти конкурентов во всех трех категориях запчастей: для обслуживания, ремонта и аварийных запчастей.Это долгожданная награда для компании Datsun, которая находится в стране всего три года и только что сообщила о 203% -ном увеличении объема продаж через дилерские каналы в годовом исчислении с начала года. Polo Vivo находится на втором месте, но может похвастаться самой низкой стоимостью запчастей, если рассчитывать ее в процентах от цены автомобиля. Tata Bolt был включен впервые и хорошо себя показал в категории затрат на ремонт (2-е) и затрат на обслуживание (3-е), но получил удар в секции аварийной остановки, потому что если вы сломаете заднее крыло, вам понадобится совершенно новая сторона. раздел.

1. Datsun Go 1.2 люкс

2. VW Polo Vivo 1.4 Conceptline

3. Hyundai i10 1.1 Motion

4. Ford Figo 1.5 Trend

5. Toyota Etios 1.5 XS

6. Honda Brio 1.2 Comfort

7. Renault Kwid 1.0 Expression

8. Suzuki Swift 1.2 GL

9. Болт Tata 1.2T XT

10. Volkswagen Move UP 1.0

	Datsun Go 1.2 Люкс	VW Polo Vivo 1.4 Концептлайн	Hyundai i10 1.1 движение
Запасные части (R)	2 207,03	4 076,64	3 925,39
Запасные части (R)	6 828.41	11 043,18	10 692,39
Аварийные детали (R)	35 337,42	44 164,03	49 699,3
ИТОГО (R)	44 372.86	59 283,85	64 317,14
Розничная цена (R)	126 900,00	173 800,00	154 900,00
Всего деталей в% от розничной цены	34.97%	34,11%	41,52%

Супер мини (5):

Первое место здесь занимает VW Polo 1.2 TSi с самой экономичной корзиной запчастей и лучшей корзиной для покупной цены автомобиля — хороший показатель всестороннего соотношения цены и качества. Он также занимает первое место по ремонту и аварийным деталям и второе место по обслуживанию. Renault занимает второе и третье место со своими Sandero и Clio соответственно.

1. VW Polo 1.2 TSi Comfortline

2. Renault Sandero 66 кВт Expression

3. Renault Clio 66 кВт Expression

4. Ford Fiesta 1.0T Trend

5. Киа Рио 1.4

,61

	VW Polo 1.2 TSi Комфортлайн	Renault Sandero 66 кВт Expression	Renault Clio 66 кВт Expression
Запасные части (R)	3 488.40	3 459,67	3 788.09
Запасные части (R)	15 208,74	18 527,85	19 278,60
Аварийные детали (R)	69 294.84	71 034,09	82 109,53
ИТОГО (R)	87 991,98
105 176.22
Розничная цена (R)	253 100.00	174 900,00	244 900,00
Всего деталей в% от розничной цены	34,77%	53,19%	42,95%

Семейное избранное (8):

Третий год подряд в этой категории доминирует Toyota Corolla — 1.6 Quest просто опережает 1.6 Prestige на несколько тысяч по общей корзине запчастей, а также по соотношению цены и качества. VW Golf GTi, сравнительно дорогой в комплектации, занимает 2-е место по запасным частям.

1.Toyota Corolla Quest 1.6

2. Тойота Королла 1.6 Престиж

3. Nissan Almera 1.5 Acenta

4. Mazda3 1.6 Dynamic

5. Honda Jazz 1.5 Elegance

6. Ford Focus 1.5T Trend

7.Hyundai Elantra 1.6 Исполнительный

8. Volkswagen Golf GTI

	Тойота Королла Квест 1.6	Toyota Corolla 1.6 Престиж	Nissan Almera 1.5 Acenta
Запасные части (R)	5 733,33	5 253.36	3 063,83
Запасные части (R)	15 651,64	15 796,99	9 659,91
Аварийные детали (R)	50 489,97	52 469.16	63 671,29
ИТОГО (R)	71 874,94	73 519,51	76 395,03
Розничная цена (R)	208 500,00	299 990.00	198 900,00
Всего деталей в% от розничной цены	34,47%	24,51%	38,41%

Компактные кроссоверы (6):

Победителем здесь является Mahindra KUV 100, за которым следует Peugeot 2008, опередивший Ford Ecosport 1.0T всего на R23. Mahindra занимает самое низкое место как в разделе обслуживания, так и в разделе ремонта, а Peugeot лучше всего в разделе запасных частей.

1. Махиндра KUV100 K8

2. Peugeot 2008 D Active

3. Ford Ecosport 1.0T Trend

4. Mazda CX3 2.0 Active

5. Renault Duster 1.6 Dynamique

6. Hyundai Creta 1.6 Executive

	Махиндра KUV100 K8	Peugeot 2008 D Активный	Ford Ecosport 1.0T Тренд
Запасные части (R)	3 572,10	5 160,28	5 014,11
Запасные части (R)	11 418,29	21 066,19	17 354.00
Аварийные детали (R)	66 607.01	64 693,53	68 575,45
ИТОГО (R)	81 597,40	90 920,00	90 943.56
Розничная цена (R)	187 995,00	299 900,00	280 900,00
Всего деталей в% от розничной цены	43,40%	30,32%	32.38%

Кроссоверы (8):

В этой категории снова победила Toyota Fortuner, убедительно как по корзине самых дешевых запчастей, так и по процентному расчету. Второе место занимает RAV 4 2.0, поднявшись на семь позиций по сравнению с прошлым годом, и третье место — Ford Kuga1.5 T, также значительно улучшившийся в этом году. Все три имеют наименее дорогие аварийные детали, и интересно отметить, что всем троим удалось победить инфляцию, и их общие корзины были ниже, чем в 2016 году.

1. Toyota Fortuner 2.8GD

2. Toyota RAV4 GXC VT

3. Ford Kuga 1.5 T Trend

4. Hyundai Tucson 2.0 Premium

5. Nissan X-Trail 1.6 dCi XE

6. Kia Sportage 2.0 CRDi EX

7. Mitsubishi ASX 2.0 GLS

8. Honda CR-V 2.0 Комфорт

	Toyota Fortuner 2.8GD	Toyota RAV4 GXC VT	Форд Куга 1.5 т Trend
Запасные части (R)	5 815,13	4 993,64	4 921,2
Запасные части (R)	11 697,63	10 193,95	7 934.36
Аварийные детали (R)	67 479,37	100 105,55	104 292,89
ИТОГО (R)	84 992,13	115 293,14	117 148.50
Розничная цена (R)	557 200,00	381 400,00	437 900,00
Всего деталей в% от розничной цены	15,25%	30,23%	26.75%

кроссоверы представительского класса (8):

Здесь снова Toyota как по общей цене корзины запчастей, так и по процентному содержанию. Все автомобили в этом разделе имеют автоматические трансмиссии, механическая коробка передач не так популярна. Победителем стала Toyota Prado 3.0 VX, за которой следует Volvo с хорошими ценами на обслуживание (1-е), ремонтные (2-е) и аварийные (2-е) запчасти. Range Rover Evoque удерживает третье место, которое он занял в прошлом году.

1.Тойота Прадо 3.0DT VX

2. Volvo XC90 D4 Momentum

3. Range Rover Evoque Td4 SE

4. Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Laredo

5. Audi Q7 3.0 TDI Quattro

6. БМВ X5 xDrive25d

7. VW Touareg TDI V6 Люкс

8. Mercedes-Benz GLE 250D

	Тойота Прадо 3.0DT VX	Volvo XC90 D4 Моментум	Range Rover Evoque Td4 SE
Запасные части (R)	7 284.10	5 979,30	6 534,16
Запасные части (R)	21 628,50	14 329,40	12 169,53
Аварийные детали (R)	149 478.26	179 527.20	214 555,13
ИТОГО (R)	178 390,86	199 835,90	233 258,82
Розничная цена (R)	915 700.00	900 424,00	782 648,00
Всего деталей в% от розничной цены	19,48%	22,19%	29,80%

Двойные кабины (5):

Это третья победа Toyota в этой категории с Hilux 2.8 GD, определяющая лучшую цену корзины и процент доступности. На втором месте — Nissan Navara, на третьем — Isuzu KB 300, все проверенные временем фавориты. GWM Steed 6 отличается впечатляюще низкими затратами на обслуживание.

1. Toyota Hilux 2.8GD

2. Nissan Navara 2.3dCi LE

3. Исузу KB300 D-Teq LX

4. Ford Ranger 2.2 Highrider XL

5. GWM Steed 6 2.0 VGT Xscape

	Тойота Хайлюкс 2.8GD	Nissan Navara 2.3dCi LE	Исузу KB300 D-Teq LX
Запасные части (R)	4 409,55	4 547,65	4 051,93
Запасные части (R)	7 911.76	13 171,57	13 213,97
Аварийные детали (R)	54 745,08	61 145,75	65 705,44
ИТОГО (R)	67 066.39	78 864,97	82 971,34
Розничная цена (R)	508 500,00	584 900,00	486 900,00
Всего деталей в% от розничной цены	13.19%	13,48%	17,04%

Одинарные кабины (7):

Nissan здесь улыбается, первый и второй идут на NP 200 (полтонны) и NP 300 (1 тонна) соответственно. Этим настоящим рабочим лошадкам может не хватать пары-тройки удобств, но они доказывают свою ценность, когда их заставляют работать.

1. Nissan NP 200 1.6i

2.Nissan NP 300 2.0

3. Toyota Hilux 2.4GD

4. Isuzu KB250

5. Махиндра Скорпион 2.2 Pik-Up

6. Ford Ranger 2.2 D Hi-Rider

7. Volkswagen Amarok 2.0 TDI

	Nissan NP 200 1.6i	Nissan 300 2.0	Тойота Хайлюкс 2.4ГД
Запасные части (R)	2084.64	2 158,37	6 262,24
Запасные части (R)	11 750,42	12 342,87	21 857,67
Аварийные детали (R)	39 343.79	43 044,81	37 714,92
ИТОГО (R)	53 178,85	57 546,05	65 834,83 ​​
Розничная цена (R)	159 900.00	199 900,00	272 100,00
Всего деталей в% от розничной цены	33,26%	28,79%	24,20%

Представительские салоны (5):

Это опять же все автомобили с автоматической коробкой передач — как и кроссоверы представительского класса, спрос в этой категории люкс почти исключительно на автоматику.Volvo снова заняла первое место с S60, за которым следует BMW 320i. BMW вышел на первое место по соотношению цены и качества.

1. Volvo S60 T4 Momentum

2. BMW 320i

3. Ягуар XE 2.0 D Престиж

4. Audi A4 2.0 TFSi

5. Mercedes-Benz C200

	Volvo S60 T4 Momentum	BMW 320i	Ягуар ХЕ 2.0 Д Престиж
Запасные части (R)	5 825,40	7 494,17	6 368,8
Запасные части (R)	16 450,20	18 030,07	28 030.61
Аварийные детали (R)	137 586,50	135 588,97	136 823,70
ИТОГО (R)	159 862,10	161 113,21	171223.13
Розничная цена (R)	486 996,00	547 956,00	657 500,00
Всего деталей в% от розничной цены	32,83%	29,40%	26.04%

Лучшие автомобили с низким уровнем обслуживания в Индии — цена, пробег, характеристики

Когда вы наконец решили купить машину, вы надеетесь и молитесь, чтобы вы не будете тратить больше, чем изначально планировали. Это где приходят автомобили с низким уровнем обслуживания.Автомобиль с низким уровнем обслуживания означает, что вам не нужно потратить тысячи долларов на ненужный ремонт всего через несколько лет после покупки. Ищете ли вы новую машину или подержанную cars , ищите автомобили, которые не требуют многого и могут предложить производительность при минимуме. Вот 10 автомобилей, не требующих особого ухода. следует следить за.

Пожалуй, самый продаваемый из линейки Maruti, Alto. должен быть самым прочным автомобилем в Индии. Его компактный дизайн вмещает 0.8L 3-цилиндровый бензиновый двигатель с мощностью 48 л.с. и крутящим моментом 69 Нм. В двигатель соединен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и обеспечивает пробег 22.05кмпл.

Марути Сузуки Альто Цена новой машины в популярных городах

Город	Цена без выставочного зала	Цена в пути
Нью-Дели	2.94 рупий — 2.97 лакхов	3 рупий.41 — 3,45 лакха
Бангалор	2.99 рупий — 3.02 лакха	3,68–3,72 лакха
Мумбаи	3,04 рупий — 3,07 лакха	3,72 — 3,76 лакхов
Калькутта	3,04 рупий — 3,07 лакха	3,49 рупий — 3,53 лакха
Ченнаи	3,04 рупий — 3.07 Лакх	3,52 рупий — 3,56 лакха
Пуна	2.99 рупий — 3.02 лакха	3,58 рупий — 3,63 лакха
Хайдарабад	2.99 рупий — 3.02 лакха	3,75 — 3,79 лакхов
Кочи	3,06 рупий — 3,10 лакха	3,42 рупий — 3,46 лакха
Ахмедабад	3 рупий.04 — 3,07 лакх	3,51 рупий — 3,55 лакха
Гургаон	2,89–2,92 лакха	3,35 рупий — 3,39 лакха
Чандигарх	3,04 рупий — 3,07 лакха	3.40 — 3.44 лакха
Лакхнау	2.99 рупий — 3.02 лакха	3,48 рупий — 3,52 лакха
Джайпур	2 рупии.99 — 3,02 лакха	3,57 рупий — 3,64 лакха
Нагпур	3,04 рупий — 3,07 лакха	3,75 рупий — 3,80 лакха
Фаридабад	2,89 рупий — 2,93 лакха	3,38 рупий — 3,42 лакха

Полезная ссылка на Maruti Suzuki Alto

Maruti Suzuki Alto Цены на подержанные автомобили в Гургаоне

Модель	Год	км / сек	Запрашиваемая цена
2009 Maruti Alto LXI	2009	48,214	Rs.1,45,159
2004 Maruti Alto LX	2004	65,000	рупий. 26,000
2006 Maruti Alto LXI	2006	81,293	рупий. 65,000
2004 Maruti Alto LXI	2004	97,357	рупий. 29,000
2012 Maruti Alto LXI	2012	60,112	рупий. 84,881

Проверьте все подержанные автомобили Maruti Suzuki Alto в Gurgaon

Maruti Suzuki Alto Пробег

Коробка передач	Топливо Тип	Пробег
Руководство	Бензин	22.05 кмпл
Руководство	СПГ	22.05 кмпл

Maruti Suzuki Celerio

Как и большинство младших моделей Maruti, Celerio также поставляется с 3-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,0 л, который соединяется с 5-ступенчатой ​​механической или Передача AMT. В то время как бензиновый вариант производит 68 л.с. и 90 Нм, CNG модель предлагает 59Ps с 78Nm. Пробег Celerio претендует на 23,1 км / ч. что весьма впечатляет на индийских дорогах.

Maruti Suzuki Celerio Цена новой машины в популярных городах

Город	Цена без выставочного зала	Цена в пути
Нью-Дели	4,31 рупий — 4,40 лакха	4,91 рупий — 5,00 лакхов
Бангалор	4,36 рупий — 4,45 лакха	5,30 — 5 рупий.39 Лакх
Мумбаи	4,36 рупий — 4,45 лакха	5,09–5,19 рупий
Калькутта	4,41 рупий — 4,50 лакха	5,00–5,09 лакхов
Ченнаи	4,36 рупий — 4,45 лакха	5,36–5,46 рупий
Пуна	4,36 рупий — 4,45 лакха	5 рупий.17 — 5,26 лакха
Хайдарабад	4,36 рупий — 4,45 лакха	5,38–5,48 рупий
Кочи	4,45–4,53 лакха	5.26–5.36 рупий
Ахмедабад	4,41 рупий — 4,50 лакха	5,04–5,13 рупий
Гургаон	4,26 — 4 рупий.35 Лакх	4,84–4,93 ​​лакха
Чандигарх	4,41 рупий — 4,50 лакха	4,85–4,94 лакхам
Лакхнау	4,36 рупий — 4,45 лакха	5,00–5,09 лакхов
Джайпур	4,36 рупий — 4,45 лакха	5,26–5,35 рупий
Нагпур	4 рупий.41 — 4,50 лакха	5,39–5,49 рупий
Фаридабад	4.27 рупий — 4.35 лакха	4,88–4,97 рупий

Полезная ссылка на Maruti Suzuki Celerio

Maruti Suzuki Celerio Цены на подержанные автомобили в Гургаоне

Модель	Год	км / сек	Запрашиваемая цена
2015 Maruti Celerio VXI	2015	47,472	рупий.3,08,555
2014 Maruti Celerio VXI AMT	2014	31,936	рупий. 3,70,000
2014 Maruti Celerio VXI	2014	56,979	рупий. 2,85,891
2019 Maruti Celerio ZXI	2019	30,509	рупий. 4,20,000
2017 Maruti Celerio VXI CNG	2017	65,443	рупий. 3,90,712

Проверьте все старые автомобили Maruti Suzuki Celerio в Гургаоне

Maruti Suzuki Celerio Пробег

Коробка передач	Топливо Тип	Пробег
Руководство	Бензин	23.1 кмпл
Руководство	СПГ	31.79 кмпл
AMT	Бензин	23,1 кмпл

Под капотом Maruti WagonR находится 1,0 л, а также 1,2 л. бензиновый двигатель, который соединяется либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с коробкой передач AMT. 1.0L производит 68 л.с. максимальной мощности с максимальным крутящим моментом 90 Нм, в то время как двигатель 1,2 л вариант предлагает 83Ps с 113Nm. WagonR оснащен рядом новых особенности и электронное оборудование.

Maruti Suzuki WagonR Цена новой машины в популярных городах

Город	Цена без выставочного зала	Цена в пути
Нью-Дели	4,34 рупий — 4,41 лакха	4.97 рупий — 5.04 лакха
Бангалор	4,39 рупий — 4,46 лакха	5,33 рупий — 5.42 Лакх
Мумбаи	4,39 рупий — 4,46 лакха	5,14–5,22 рупий
Калькутта	4,39 рупий — 4,46 лакха	5,00 — 5,07 лакх
Ченнаи	4,39 рупий — 4,46 лакха	5,41–5,49 рупий
Пуна	4,39 рупий — 4,46 лакха	5 рупий.20 — 5,29 лакха
Хайдарабад	4,39 рупий — 4,46 лакха	5,42–5,51 рупий
Кочи	4,42 рупий — 4,49 лакхов	5,25–5,33 рупий
Ахмедабад	4,39 рупий — 4,46 лакха	4,99 рупий — 5,07 лакхов
Гургаон	4,34 рупий — 4.41 лакх	4,95 рупий — 5,02 лакха
Чандигарх	4,39 рупий — 4,46 лакха	4,83–4,91 лакха
Лакхнау	4,39 рупий — 4,46 лакха	5,05 — 5,12 рупий
Джайпур	4,39 рупий — 4,46 лакха	5,24 рупий — 5,32 лакха
Нагпур	4 рупий.39 — 4,46 лакха	5,36–5,44 рупий
Фаридабад	4,34 рупий — 4,41 лакха	4,98 рупий — 5,06 лакха

Полезная ссылка на Maruti Suzuki WagonR

Maruti Suzuki WagonR Цены на подержанные автомобили в Мумбаи

Модель	Год	км / сек	Запрашиваемая цена
2006 Maruti Wagon R VXI	2006	43,126	Rs.55,000
2006 Maruti Wagon R LXI MINOR	2006	79,576	рупий. 75,000
2005 Maruti Wagon R VXI	2005	91,505	рупий. 42,000
2008 Maruti Wagon R LXI MINOR	2008	15,073	рупий. 73,000
2009 Maruti Wagon R LXI MINOR	2009	56,747	рупий. 98,576

Проверьте цены на подержанные автомобили Maruti Suzuki WagonR в Мумбаи

Коробка передач	Топливо Тип	Пробег
Руководство	Бензин	21.5 кмпл
AMT	Бензин	21,5 кмпл

Последний Renault KWID оснащен бензиновым двигателем объемом 0,8 л. двигатель мощностью 54 л.с. и 72 Нм в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. трансмиссия или бензиновый двигатель 1.0L, который предлагает 68Ps с 91Nm и установлен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а также с 5-ступенчатой ​​коробкой передач AMT. Пробег KWID колеблется от 21,7 км / ч до 22,7 км / ч в зависимости от варианта.

Renault KWID Новый Автомобиль Цена в популярных городах

Город	Цена без выставочного зала	Цена в пути
Нью-Дели	2 рупии.83 — 3,53 лакха	3,14–3,89 рупий
Бангалор	2,93–3,63 лакха	3,75 рупий — 4,58 лакха
Мумбаи	2,93–3,63 лакха	3,89 рупий — 4,71 лакха
Калькутта	2,93–3,63 лакха	3,51 рупий — 4,24 лакха
Ченнаи	2 рупии.93 — 3,63 лакха	3.40 — 4.20 лакхов
Пуна	2,93–3,63 лакха	3,43 рупий — 4,24 лакха
Хайдарабад	2,93–3,63 лакха	3,75 рупий — 4,56 лакха
Кочи	2,97 — 3,82 лакха	3,50 рупий — 4,43 лакха
Ахмедабад	2 рупии.93 — 3,63 лакха	3,56–4,32 лакха
Гургаон	2,83–3,53 лакха	3,38 рупий — 4,15 лакха
Чандигарх	2,93–3,63 лакха	3,22 рупий — 3,95 лакха
Лакхнау	2,93–3,63 лакха	3,31 рупий — 4,12 лакха
Джайпур	2 рупии.93 — 3,63 лакха	3,53 рупий — 4,31 лакха
Нагпур	2.96 рупий — 3.67 лакхов	3,90 — 4,72 лакхам
Фаридабад	2,83–3,53 лакха	3,56–4,32 лакха

Полезная ссылка на Renault Kwid

Renault KWID Цены на подержанные автомобили в Мумбаи

Модель	Год	км / сек	Запрашиваемая цена
2015 Renault Kwid RXT Opt	2015	49,876	Rs.3,23,299
2016 Renault Kwid RXT	2016	14,370	рупий. 2,35,000
2018 Renault Kwid RXT 1.0 EASY-R В ВАРИАНТЕ	2018	6,830	Rs. 4,40,000
2018 Renault Kwid CLIMBER 1.0 AT	2018	23,000	Rs. 3,42,950
2019 Renault Kwid RXL	2019	10,500	Rs. 3,70,000

Проверьте все подержанные автомобили Renault Kwid в Ченнаи

Renault KWID Пробег

Коробка передач	Топливо Тип	Пробег
Руководство	Бензин	25.0 кмпл

Часто считается лучшим автомобилем в Индии, Swift от Maruti Suzuki оснащается бензиновым двигателем объемом 1,2 л. Также есть дизель объемом 1,3 л. доступна опция, и оба варианта сочетаются либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с коробка автомат. Что касается предлагаемого пробега, Swift имеет 28,4 км / ч на дизельный вариант и 22 км / ч на бензиновой модели.

Maruti Suzuki Swift Новый Цена Машины в популярных городах

Город	Цена без выставочного зала	Цена в пути
Нью-Дели	5 рупий.14 — 5,99 лакх	5,86 рупий — 6,67 лакха
Бангалор	5,14–5,99 рупий	6,34 рупий — 7,17 лакх
Мумбаи	5,14–5,99 рупий	6,03 рупий — 7,11 лакха
Калькутта	5,14–5,99 рупий	5,87 рупий — 6,93 лакха
Ченнаи	5 рупий.14 — 5,99 лакх	6,33 рупий — 6,93 лакха
Пуна	5,14 рупий — 5,98 лакха	6,16 — 7,09 рупий
Хайдарабад	5,14–5,99 рупий	6,06 — 7,05 лакха
Кочи	5,18–5,99 рупий	5,90 — 6,80 рупий
Ахмедабад	5 рупий.14 — 5,99 лакх	5,89 рупий — 6,69 лакха
Гургаон	5,14–5,99 рупий	5,87 рупий — 6,84 лакха
Чандигарх	5,14–5,99 рупий	5,69 рупий — 6,68 лакха
Лакхнау	5,14–5,99 рупий	5.96 — 6.80 рупий
Джайпур	5 рупий.14 — 5,99 лакх	6,23–7,15 рупий
Нагпур	5,14–5,99 рупий	6,33 рупий — 7,10 лакха
Фаридабад	5,15 — 6,00 рупий	5,91 рупий — 6,66 лакхов

Полезная ссылка на Maruti Suzuki Swift

Maruti Suzuki Swift Цены на подержанные автомобили в Нью-Дели

Модель	Год	км / сек	Запрашиваемая цена
2016 Maruti Swift VXI	2016	21,961	Rs.5,02,331
2016 Maruti Swift LXI OPT	2016	28,104	рупий. 4,89,403
2015 Maruti Swift VXI	2015	44,952	рупий. 4,25,502
2011 Maruti Swift VXI	2011	58,697	рупий. 2,36,200
2015 Maruti Swift VDI ABS	2015	53290	рупий. 4,49,229

Проверьте все подержанные автомобили Maruti Suzuki Swift в Нью-Дели

Марути Сузуки Свифт Пробег

Коробка передач	Топливо Тип	Пробег
Руководство	Бензин	21.21 кмпл
Руководство	Дизель	28,4 кмпл
AMT	Бензин	21,21 кмпл
AMT	Дизель	28,4 кмпл

Maruti Suzuki Dzire использует бензиновый двигатель объемом 1,2 л, а также дизельный двигатель объемом 1,3 л, который соединяется либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 5-ступенчатой ​​AMT. коробка передач. Бензиновый вариант предлагает мощность 82 л.с. и крутящий момент 113 Нм, в то время как дизельная модель развивает мощность 75 л.с. и крутящий момент 190 Нм.Пробег на Dzire составляет 28,4 км / ч и 21,21 км / ч на дизельной и бензиновой моделях соответственно.

Maruti Suzuki Dzire Новый Цена машины в популярных городах

Город	Цена без выставочного зала	Цена в пути
Нью-Дели	5,83 рупий — 6,72 лакха	6.59 — 7.92 лакха
Бангалор	5 рупий.83 — 6,72 лакха	7,17 рупий — 8,02 лакха
Мумбаи	5,83 рупий — 6,67 лакха	6,81 рупий — 7,91 лакха
Калькутта	5,83 рупий — 6,72 лакха	6,61 рупий — 7,61 лакха
Ченнаи	5,83 рупий — 6,67 лакха	7,16 рупий — 8,20 лакхов
Пуна	5 рупий.83 — 6,67 лакха	6,95 рупий — 8,09 лакха
Хайдарабад	5,83 рупий — 6,67 лакха	6,85 рупий — 8,25 лакха
Коччи	5,87 рупий — 6,77 лакхов	6,67 рупий — 8,19 лакха
Ахмедабад	5,83 рупий — 6,67 лакха	6.51–7.43 рупий
Гургаон	5 рупий.83 — 6,67 лакха	6,62–7,78 рупий
Чандигарх	5,83 рупий — 6,72 лакха	6,44 рупий — 7,40 лакх
Лакхнау	5,83 рупий — 6,67 лакха	6,74 рупий — 7,69 лакха
Джайпур	5,83 рупий — 6,67 лакха	7,00–8,22 лакха
Нагпур	5 рупий.83 — 6,72 лакха	6,79 — 7,95 лакха
Фаридабад	5,83 рупий — 6,71 лакха	6,64 — 7,82 лакха

Полезная ссылка на Maruti Suzuki Dzire

Maruti Suzuki Dzire Цены на подержанные автомобили в Мумбаи

Модель	Год	км / сек	Запрашиваемая цена
2015 Maruti Swift Dzire VXI 1.2 BS IV	2015	6,079	рупий. 5,46,199
2013 Maruti Swift Dzire VXI 1.2 BS IV	2013	18,058	рупий. 4,33,340
2017 Maruti Swift Dzire VDI ALLURE	2017	34,162	рупий. 6,74,399
2013 Maruti Swift Dzire VXI 1.2 BS IV	2013	41,303	рупий. 3,85,000
2014 Maruti Swift Dzire VDI BS IV	2014	70,139	рупий.4,94,199

Проверьте все подержанные автомобили Maruti Suzuki Dzire в Мумбаи

Maruti Suzuki Dzire Пробег

Коробка передач	Топливо Тип	Пробег
Руководство	Бензин	21,56 кмпл
Руководство	Дизель	26,82 кмпл
Автоматический	Бензин	20.28 кмпл

Hyundai всегда имел успех на индийском рынке и Grand i10 определенно является одним из самых продаваемых автомобилей в их линейке. Машина поставляется с бензиновым и дизельным 1,2 л вариантами, которые сочетаются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. коробка передач. Бензиновая модель также может быть оснащена 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. трансмиссия. Что касается топливной экономичности, Grand i10 предлагает 18,9 км / ч для бензиновой модели, а для дизельного варианта — 24,0 км / ч.

Hyundai Grand i10 Новый Цена машины в популярных городах

Город	Цена без выставочного зала	Цена в пути
Нью-Дели	4 рупий.98 — 5,79 лакх	5,90–6,77 рупий
Бангалор	4,98 рупий — 5,82 лакха	6,18–7,24 рупий
Мумбаи	4,98 рупий — 5,82 лакха	6,03 рупий — 7,00 лакхов
Калькутта	4,98 рупий — 5,82 лакха	5.60 рупий — 6.52 лакхов
Ченнаи	4 рупий.98 — 5,82 лакха	5,84 рупий — 6,79 лакха
Пуна	4,98 рупий — 5,75 лакха	5,83 рупий — 6,71 лакха
Хайдарабад	4,98 рупий — 5,82 лакха	6,02–6,99 рупий
Кочи	4,98 рупий — 5,78 лакхов	5.57–6,57 рупий
Ахмедабад	4 рупий.98 — 5,82 лакха	5,78 — 6,70 рупий
Гургаон	4,98 рупий — 5,79 лакха	5,77 рупий — 6,66 лакхов
Чандигарх	4,98 рупий — 5,81 лакха	5,37 рупий — 6,21 лакха
Лакхнау	4,98 рупий — 5,84 лакха	5,99 рупий — 6,96 лакхов
Джайпур	4 рупий.98 — 5,81 лакха	5,94 рупий — 6,88 лакха
Нагпур	4,98 рупий — 5,82 лакха	5,82 рупий — 7,01 лакха
Фаридабад	4,98 рупий — 5,79 лакха	5.56–6.73 рупий

Полезная ссылка на Hyundai Grand i10

Hyundai Grand i10 Цены на подержанные автомобили в Гургаоне

Модель	Год	км / сек	Запрашиваемая цена
2017 Hyundai Grand i10 MAGNA 1.2 KAPPA VTVT	2017	36,257	рупий. 4,29,296
2016 Hyundai Grand i10 Magna 1.2 AT VTVT	2016	51,158	Rs. 4,26,661
2019 Hyundai Grand i10 SPORTZ 1.2 KAPPA VTVT	2019	1,359	руп. 5,30,000
2014 Hyundai Grand i10 SPORTS 1.2 VTVT	2014	59,739	рупий. 3,60,669
2015 Hyundai Grand i10 SPORTZ 1.2 KAPPA VTVT	2015	46,352	рупий. 4,15,574

Проверьте все подержанные автомобили Hyundai Grand i10 в Гургаоне

Hyundai Grand i10 Пробег

Коробка передач	Топливо Тип	Пробег
Руководство	Бензин	19,77 кмпл
Руководство	Дизель	24.95 кмпл
Руководство	СПГ	19,77 кмпл
Автоматический	Бензин	17,49 кмпл

Maruti Suzuki S-Presso — Скидки на автомобили в октябре 2020 года

Выпущенный всего несколько месяцев назад, Maruti S-Presso стал заменой Alto K10. Он конкурирует с Kwid и Redi-GO и предлагает аналогичный прочный дизайн и высокий клиренс.Maruti S-Presso — новейший малолитражный автомобиль в продуктовом портфеле компании, заменяющий Alto K10 в его семействе. Он конкурирует с аналогичными хэтчбеками в стиле кроссоверов, такими как Renault Kwid и Datsun redi-GO.

Maruti Suzuki S-Presso Цены на новые машины в популярных городах

-4

Город	Ex-showroom Цена	Дорога Цена
New Delhi	Rs 3.45-4.45 лакх	рупий 4,05-4,93 лакх
Мумбаи	рупий 3,59-4,55 лакх	рупий 4,44-5,09 лакх
1 Бангалор		лакх
Ченнаи	3,64-4,55 рупий	рупий 4,33-5,23 лакх
Хайдарабад	,13 рупий 3,53-4,39 лакха		рупий	рупий 3.58-4,55 лакх	4,37-5,09 рупий
Калькутта	3,64-4,55 рупий	3,16-5,02 рупий
Kochi	Kochi	-5,09 лакх

Полезная ссылка на Maruti Suzuki S-Presso

После прекращения выпуска Nano, Tiago стал самой доступной моделью от Tata Motors. Он отличается просторной кабиной, множеством функций и хорошими ходовыми качествами.Он даже выглядит довольно хорошо и продается как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, а первый доступен даже с опциональной AMT.

Tata Tiago Цены на новые автомобили в популярных городах -7,78 лакх 8252 Калькутта

Город	Экс-выставочный зал Цена	Дорога Цена
Нью-Дели	Rs 4.4-6.62 лакх	-735 рупий Мумбаи	4 рупий.5-6,67 лакх	6,52-8,07 рупий
Бангалор	рупий 4,5-6,67 лакх	рупий 6,62-8,12 лакх
Ченнаи	Ченнай
Хайдарабад	4,5-6,67 рупий	6,38-7,91 лакх
Пуна		рупий 4,5-6,67 лакх	4 рупий.5-6,67 лакх	рупий 5,96-7,4 лакх
Kochi	рупий 4,45-6,67 лакх	рупий 6,14-7,17 лакх

Полезная ссылка на Tata Tiago

Tata Tiago Цены на подержанные автомобили в Ахмедабаде

25 3,99,000

Модель	Год	км пробега	Запрашиваемая цена
2017 Tata Tiago XT 1.05 REVOTORQ	2017	32,002	Rs. 3,75,000
2017 Tata Tiago XE 1.05 REVOTORQ	2017	79,809	рупий. 3,07563
2016 Tata Tiago XM 1.2 REVOTRON	2016	95,653	рупий 3,50,000
2018 Tata Tiago XT 1.2 REVOTRON	2018
2019 Tata Tiago XZ + 1.2 Revotron	2019	16,901	рупий. 4,95,000

Ознакомьтесь с ценами на подержанные автомобили Tata Tiago в Ахмедабаде

Honda City

Honda City — одна из самых узнаваемых торговых марок в стране.В настоящее время в своем четвертом поколении City предлагает просторную кабину, мощные двигатели и множество функций. Это также высокий уровень комфорта. Все эти черты делают его довольно хорошей покупкой как для новых, так и для покупателей подержанных седанов C2-сегмента.

Honda City Цены на новые автомобили в популярных городах -17,62 лакх -16.65 лакх

Город	Экс-выставочный зал Цена	Дорога Цена
Нью-Дели	рупий 9.93-14,31 лакх	рупий 10,81-16,46 лакх
Мумбаи	рупий 9,93-14,31 лакх	рупий 11,48-17,12 лакх
Бангалор 9182-14	Бангалор 9182-14
Ченнаи	9,93-14,31 лакх	11,48-17,12 лакх
Хайдарабад				9,93-14,31 рупий Пуна	9 рупий.92-14,31 лакх	рупий 11,41-16,99 лакх
Калькутта	рупий 9,93-14,31 лакх	рупий 10,83-15,67 лакх
рупий

Полезная ссылка на Honda City

Honda City Цены на подержанные автомобили в Калькутте

Модель	Год	км пробега	Запрашиваемая цена
2015 Honda City V MT DIESEL	2015	54,914	Rs.3,90,000
2012 Honda City 1.5 E MT PETROL	2012	99,586	рупий. 3,00,081
2010 Honda City V MT PETROL	2010	58,898	рупий. 2,19,688
2008 Honda City S MT PETROL	2008	71012	рупий. 1,88,623
2010 Honda City S MT PETROL	2010	1,21,456	рупий. 1,85,250

Ознакомьтесь с ценами на подержанные автомобили Honda City в Калькутте

Обладая всей доступной здесь информацией, вы можете легко принять решение о покупке нового или подержанного автомобиля, требующего минимального обслуживания.Эти автомобили, упомянутые здесь, вызвали увеличение передач RC на по стране и не зря. Инструмент для оценки подержанных автомобилей можно использовать, чтобы получить лучшее предложение для вашего автомобиля, поэтому покупка нового автомобиля станет намного проще.

Лучшие автомобили других моделей в Индии: Выявлено

самых дешевых автомобилей в обслуживании и ремонте SA …

ОБНОВЛЕНИЕ: Мы включили полный список автомобилей по категориям в конце статьи.

Кейптаун — Вы водите Toyota Corolla Quest, Citroen Cactus, Toyota Fortuner, Tata Xenon, Nissan NP200 или Peugeot 208?

Что ж, если вы это сделаете, вы будете рады узнать, что, согласно последнему отчету Kinsey Report , вы владеете одним из самых дешевых автомобилей в своем классе на месте для обслуживания или ремонта. Но если у вас есть Spark или Sonic, Elantra, Ecosport или X5, Navara или Amarok … возможно, это не так.

Отчет, ежегодно составляемый опытным журналистом Малкольмом Кинси, в этом году охватывает 69 автомобилей, разделенных на девять категорий, и сравнивает цены на 34 стандартные детали, необходимые для обслуживания, ремонта и аварий.

Рост стоимости автомобильных запчастей

По словам Кинси, стоимость корзины 2016 года, состоящей из 34 частей, увеличилась, причем некоторые из них весьма поразительны, например, колесные диски, стоимость которых в некоторых случаях в настоящее время превышает 20 000 рандов каждый, и двери, превышающие 15 000 рандов.

Он также отмечает, что замена автомобилей, оснащенных «интеллектуальными фарами», может стоить от 30 000 до 45 000 рандов, и указывает, что наибольший рост был в категории запасных частей для аварийных ситуаций, в то время как запасные части для обслуживания и ремонта стоят остался более доступным.

Все цены в исследовании получены в июле 2016 г., почти исключительно у дилеров в Дурбане и его окрестностях.

Кинси допускает, что отчет может иметь меньшее значение для тех, кто владеет новыми автомобилями, на которые распространяется действие планов обслуживания или технического обслуживания, но он должен представлять интерес и, возможно, тревожить покупателей / владельцев подержанных автомобилей, когда затраты на ремонт и обслуживание имеют значение. .

Превышение, списание, претензии …

Он добавляет, что детали, связанные с авариями и авариями, являются серьезной проблемой для всех владельцев транспортных средств, и предостерегает от автомобилей с алюминиевой оболочкой, заявляя, что их ремонт очень дорогостоящий, включая двери, фары и т. Д. диски в сумме составляют тревожную сумму — влияя на избыток, списание баллов и т. д.

Он также подчеркивает, что делать покупки вокруг стоит, если вы оплачиваете собственные запчасти для автомобиля. Производители рекомендуют только продажную цену, но не навязывают ее, поэтому цены могут варьироваться.

ПРОЧИТАЙТЕ: Проблемы механиков — Автомобильные запчасти, меняющие реальность в SA

Он также предостерегает от альтернативных запчастей, заявляя, что это может быть минным полем и что покупка таких запчастей может оказаться намного дороже, чем покупка реальной сделки.

Категории

Девять категорий Кинси включают три категории для кроссоверов и внедорожников из-за популярности этих транспортных средств, охватывая наибольшее количество «похожих» автомобилей, от довольно простых до роскошных.

1. Автомобили начального уровня и городские автомобили
Это касается автомобилей стоимостью чуть менее 120 000 рандов — от Datsun Go до люка Ford Figo по цене около 174 000 рандов.

Результаты аналогичны прошлогодним — с Datsun снова стал победителем — с 193 R43 (в прошлом году R37 631) за корзину запчастей, за ним следуют Nissan Micra с R55 071 (R44 479) и VW Polo Vivo с R56 968 (R49 805).

У Datsun Go самые низкие затраты на обслуживание, на втором месте стоит Chevrolet Spark, но Chevrolet сильно страдает от сравнительно высоких цен на запасные части.

Цены на запасные части самые лучшие для Go и Micra, а Go получает наивысшие баллы, опережая VW Polo за аварийные запчасти.

2. Superminis
В этой категории цены варьируются от 163 000 рандов за Renault Sandero до 243 300 рандов за VW Polo.

Удивительно, но Peugeot 208 с ценой корзины в 79 690 рэндов (67 463 рэндов) превосходит прошлогоднего победителя Renault Sandero (общая стоимость 833 783 рэндов по сравнению с прошлогодними 65 517 рэндами), не обращая внимания на то, что запчасти для французских автомобилей дороги. .

VW Polo 1.2 TSi идет на третьем месте с корзиной R90 161 (в прошлом году 82 583 RR), но у Sandero самая конкурентоспособная корзина запчастей по цене R3 016, за ней следует Polo по цене R3 279.

Лидерами по запасным частям являются Polo и Chevrolet Sonic, примерно на одном уровне с R14 500 и R14700 соответственно, в то время как 208 с R58 781 лидирует с Sandero (R61 631) и остальными в разделе аварийных запчастей. Chevrolet снова падает из-за аварийных запчастей.

ЧИТАТЬ: Каково быть женщиной в автомобильной индустрии

3.Семейные автомобили
Toyota Corolla Quest является наименее дорогим автомобилем в этом классе и стоит 199 400 рандов, а цены увеличиваются до VW Golf 7 за 329 900 рандов. На основе соответствующих продаж два аналогичных автомобиля: Quest (600 в месяц) и Corolla Prestige. (800 в месяц), оба включены, но включение

Honda Jazz (супермини) может быть подвергнуто сомнению …

Пара Toyota возглавляет этот высококонкурентный класс, Quest в этом году с более дешевой корзиной запчастей по цене 72 659 рандов (69 446 рандов) по сравнению с 76 267 рандами (67 078 рандов) для Prestige.Неожиданно на третьем месте оказалась Mazda3 с ценой 97343 рандов (по сравнению с 133 327 рандами в прошлом году).

Golf 7 — самый дешевый в обслуживании — 968 рандов, за ним следует Chevrolet Cruze — 361 рандов. Что касается ремонта, Mazda3 занимает первое место с ремонтной корзиной за 13 272 рандов или Jazz за 520 рандов.
Тойоты — самые популярные автомобили. наименее дорогостоящие для аварийных запчастей: корзина Quest стоит 50168 рэндов, а Prestige — 54 744 рэндов. По словам Кинси, некоторые бренды в этом разделе очень дороги — с ценами около 100 000 рэндов за 17 аварийных запчастей.

4. Компактные кроссоверы
Все они стоят в районе 50 000 рандов, поэтому Toyota Avanza является самой доступной по цене R232 900, а Ford Ecosport — самым дорогим по цене R268 900.

Citroën Cactus — это первый в этой категории с небольшим увеличением по сравнению с 2015 годом с ценой корзины запчастей в размере 87 422 рэндов (против 86 706 рэндов), вытесняя Avanza по цене 90 060 рэндов (67 786 рэндов), а Renault Duster

сохранил третью позицию с корзиной R91 609 (R79 693).

Тем не менее, Duster (еще один французский автомобиль) имеет значительно более низкие затраты на обслуживание, чем остальные, — 748 рандов, а Avanza — второй с R4 072. Однако Avanza является наиболее экономичным, когда речь идет о ремонте (13 146 рандов), за ним следует Cactus. (R15 977).

В случае аварии Cactus и Ecosport нанесут наименьший ущерб вашей корзине — по 66 422 и 68 802 рандов соответственно.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный отчет .

5.Спортивные внедорожники
В диапазоне цен от 362 900 рандов (Toyota RAV) до 533 100 рандов (Chev Trailblazer) многие предпочитают эти автомобили в Южной Африке. Toyota Fortuner снова занимает первое место с общей ценой корзины запчастей в

рандов (77 413 рандов).

Trailblazer занимает второе место с ценой 98 574 рандов — это снижение цен по сравнению с 2015 годом (109 801 рандов), а новый Hyundai Tucson с корзиной 114 721 рандов занимает третье место.

У Mitsubishi ASX самая дешевая сервисная корзина по цене R3 152 (но в целом она самая дорогая), за ней следует Nissan X-Trail по цене R3 996.

Chev и Hyundai впереди по запасам запчастей — Trailblazer по R8 729 и Tucson по R9 288.

У Toyota Fortuner (R74 410) самая скромная аварийная корзина, за ней следуют Trailblazer (R84 403) и Ford Kuga по цене R91 752.

6. Представительские внедорожники
Цены на эти роскошные внедорожники варьируются от 743 858 рандов за Range Rover Evoque до 968 104 рандов за BMW X5.

Менее дорогая модель Toyota Prado с корзиной запчастей стоимостью 156 851 рандов (против 173 713 рандов за более дорогую модель прошлого года) в этом году вытесняет Volvo XC90 с корзиной 179 563 рандов (против 164 508 рандов в 2015 году).

Третий в этом году, на одну позицию выше, чем в прошлом году, занимает Range Rover Evoque с полной корзиной в размере 228 823 рандов (180 247 рандов). Запасные части для XC90 наименее дорогие — 143 рэндов по сравнению с R6 516 у Evoque.

Volvo также лучше всех в ремонте — 813 R12, за ним следует Prado (R12 978), но Toyota находится в собственном классе. когда дело доходит до аварийных запчастей — 136 293 рэндов по сравнению с 161 606 рэндов для Volvo, а все остальные, по словам Кинси, составляют более 200 000 рандов…

7. Двойные кабины
Цены в этом классе варьируются от R264 995 за Tata Xenon до R519 200 за VW Amarok. У
Tata снова самая экономичная корзина запчастей — 623 рэндов (527 рэндов), тогда как Toyota Hilux занимает второе место с 76 274 рэндами (85 986 рэндов), а GWM Steed занимает третье место с ценой корзины 92 355 рэндов (89 437 рэндов).

В секции обслуживания самый низкий показатель GWM составляет 291 R2, значительно опережая Ford Ranger с R4 405 и Xenon (R4 811).

В разделе ремонта лучшие показатели у Amarok (R8 270), но, будучи автоматом, сюда включены цены на сцепление, нажимной диск и маховик.Цена на ручную версию увеличится примерно на 15 000 рандов. На втором месте после Amarok находится GWM с ремонтной корзиной на 13 214 рандов.

Tata лидирует по общему количеству запчастей с R46 732, а Hilux местного производства не сильно отстает от R48. 761.

8. Одинарные кабины
Из двух маленьких рабочих лошадок — Nissan NP 200 (R157 900) и Chev Utility, цены на VW Amarok 2.0 достигают 298 800 рандов.

NP200, Chev Ute и Nissan NP300 заняли места на подиуме, Ute разделила Nissans с корзиной стоимостью 43 967 рандов (47 026 рандов), 54 347 рандов (59 096 рандов) и 58 134 рандов (49 314 рандов) соответственно.

Два Nissan, которые были на рынке в течение длительного периода и производились на местном уровне, также имеют самые низкие затраты на обслуживание — NP200 за 992 рандов и NP300 за 189 рандов.
Chev Ute (R6 606) и Isuzu KB250 (R7 738) наиболее экономичен в отношении запасных частей, в то время как стоимость аварийного ремонта составляет 31 756 рандов для NP200 и 35 497 рандов для Isuzu.

9. Представительские седаны
Цены на эти модели для полного дома варьируются от 458 996 рандов за Volvo S60 TR до 743 600 рандов за Jaguar XE 2.0.

Интересно, что BMW 3-й серии местного производства уступил первое место импортному Volvo S60 за лучшую общую корзину.

Корзина запчастей S60 в этом году стоит 113 822 рандов (141 197), а BMW R134 630 (194 R106), а Jaguar XE 200 за 154 748 рандов (189 537 рандов) занимает третье место.
Volvo является наиболее экономичным в обслуживании (R4 656), опережая Mercedes-Benz C200 с ценой R5 596.

Ремонт также является наименее дорогим для Volvo (R8 527), за которым следуют BMW (R9 191) и то же самое относится и к аварийным деталям — R100 822 для Volvo и R118 486 для BMW (против колоссальных 178 740 R для Audi A4 и R198 325 для Lexus ES250.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный отчет .

---

Что вы думаете об отчете Кинси за 2016 год? Повлияет ли отчет на вашу следующую покупку автомобиля? Напишите нам по электронной почте или свяжитесь с нами по Facebook и Twitter .

---

Результаты:
Городские автомобили / Начальный уровень:
1. Datsun GO 1.2 Lux
2. Nissan Micra 1.2 Visia +
3. VW Polo 1.4 Trendline
4.Toyota Etios 1.5 XS
5. VW Move UP 1.0 3-дверный
6. Honda Brio 1.2 Comfort
7. Suzuki Swift 1.2 GL
8. Hyundai i10 1.1 Motion
9. Kia Picanto 1.0 LS
10. Ford Figo 1.5 Trend
11. Chevrolet Spark 1,2 л

Super mini:
1. Peugeot 208 1,2 Active
2. Renault Sandero Turbo Dynamique
3. VW Polo 1.2 TSI Comfortline
4. Renault Clio Turbo Dynamique
5. Ford Fiesta 1.0T Trend
6. Тойота Ярис 1.0 XS 5-дверный
7. Киа Рио 1.4
8. Chevrolet Sonic 1.6

Семейные автомобили:
1. Toyota Corolla 1.6 Quest
2. Toyota Corolla 1.6 Prestige
3. Mazda3 1.6 Dynamic
4. Honda Jazz 1.5 Elegance
5. Opel Astra 1.0T Essentia
6. VW Golf 7 1.4 TSI Comfortline
7. Chevrolet Cruze 1.4T LS
8. Ford Focus 1.5T Trend
9. Hyundai Elantra 1.6 Premium

Компактные кроссоверы:
1. Citroen Cactus 1.2 Feel
2. Toyota Avanza 1.5 SX
3. Рено Дастер 1.6 Dynamique
4. Ford Ecosport 1.0T Trend

SUV
1. Toyota Fortuner 2.8 GD6 auto
2. Chevrolet Trailblazer 2.8D LTZ auto
3. Hyundai Tucson 2.0 Premium auto
4. Toyota RAV4 2.0 GX auto
5 .Kia Sportage 2.0 CRD авто
6. Ford Kuga 1.5T Trend
7. Nissan X-Trail 1.6 DCI X’E
8. Jeep Renegade 1.4 LT. Limited
9. Honda CRV 2.0 Comfort
10. Mitsubishi ASX 2.0 GLX

Представительский внедорожник:
1. Toyota Prado 3.0 DT TX
2. Volvo XC90 D4 Momentum
3. Range Rover Evoque SD SE4
4. VW Touareg V6 TDI Luxury
5. Mercedes-Benz GLE250
6. Audi Q7 3.0 TDI Quattro
7. BMW X5 xDrive 3.0 D

Двойная кабина:
1. Tata Xenon 2.2 XT Evolve
2. Toyota Hilux 2.8 GD6 Raider
3. GWM Steed 6 VGT Xscape
4. Ford Ranger 2.2 Highrider XL
5. Isuzu KB300 D-Teq LX
6. VW Amarok 2.0 Bi TDI Highline
7. Nissan Navara 2.5 DCI LÊ

Одинарные кабины:
1.Nissan NP200 1.6i
2. Chevrolet Utility 1.4 Spaza
3. Nissan NP300 2.0
4. Toyota Hilux 2.4 GD6
5. Isuzu KB250
6. Ford Ranger 2.2 D
7. VW Amarok 2.0 TDI

Представительские седаны:
1. Volvo S60 T4 Momentum
2. BMW 320i
3. Jaguar XE 2.0D Prestige
4. Mercedes-Benz C200 auto
5. Audi A4 2.0 TDI auto
6. Lexus ES250

Самые дорогие машины проданы на аукционе

► McLaren F1 продается за 19 долларов.8 миллионов
► Последние новости из Монтерея
► Плюс самые дорогие автомобили, проданные на аукционе

Очень желанный McLaren F1 1994 года со спецификацией LM был продан на аукционе RM Sotheby’s в Монтерее за 19,8 миллиона долларов и вошел в десятку самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных.

С аэродинамическим обвесом с высокой прижимной силой и неограниченным двигателем V12 мощностью 680 л.с., это прекрасный пример шедевра Гордона Мюррея — и время только кажется, что его аналоговая привлекательность расцветает.Тем не менее, лот 261 не соответствовал своей оценке в 21–23 миллиона долларов, а общие цены на калифорнийской продаже были в целом ниже, чем в предыдущие годы.

В Монтерее была оживленная неделя; Продажа RM в пятницу была потрясена, когда из-за ошибки связи на короткое время цена на Porsche Type 64 (ниже) взлетела до 70 миллионов долларов после того, как один из сотрудников ослышался, как аукционист Маартен тен Холдер сказал 17 миллионов долларов. Ставки были быстро скорректированы, и аукцион пришлось приостановить.

Смотрите наш список самых дорогих автомобилей, проданных на аукционе

Какие автомобили в мире самые дорогие?

Еще один GTO, Ferrari 250 GTO Berlinetta 1962 года, был продан в 2014 году за рекордные 38 115 000 долларов (22 528 626 фунтов стерлингов) на престижном аукционе Bonhams Quail Lodge, проведенном во время Недели автомобилей в Монтерее в 2014 году.Этот рекорд еще предстоит превзойти.

В мгновение ока он стал самым дорогим автомобилем в мире, обогнав Mercedes W196 R F1 Racer 1954 года, который был продан за 30 миллионов долларов на аукционе на фестивале скорости в Гудвуде в 2013 году.

Что характерно, 16 из 25 самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционах, были Ferrari (см. Наш список ниже). Редкие Aston Martins, Jaguar, Alfa Romeo, McLaren и даже Ford GT40 усеяны самыми дорогими автомобилями.

Самые дорогие автомобили, когда-либо проданные на аукционе

Мы работали с нашими родственными нам классическими автомобилями и экспертами по аукционам, чтобы составить этот список самых дорогих автомобилей:

1. 1962 Ferrari 250 GTO Berlinetta $ 38 115 000 (аукцион Bonhams Quail Lodge 2014)
2. 1957 Ferrari 335 Sport Scaglietti 35 700 000 долларов (Artcurial Paris 2016)
3. 1954 Mercedes-Benz W196 2
   00 долларов (Bonhams Goodwood Festival of Speed ​​2013)
4. 1956 Ferrari 290 MM 28 050 000 долларов (RM Sotheby’s, Нью-Йорк 2015)
5. 1967 Ferrari 275 GTB / 4 NART Spider 27 500 000 долл. США (аукцион RM, Монтерей, 2013 г.)
6. 1964 Ferrari 275 GTB / C Speciale от Scaglietti 26 400 000 долларов (RM Sotheby’s, Монтерей 2014
7. 1956 Aston Martin DBR1 $ 22,550,000 (RM Sotheby’s, Монтерей 2017)
8. 1955 Jaguar D-type 21780 000 долларов (RM Sotheby’s, Монтерей 2016)
9. 1939 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider by Touring 19 800 000 долларов (RM Sotheby’s, Монтерей 2016)
10. 1994 McLaren F1 LM spec $ 19 800 000 (RM Sotheby’s, Монтерей 2019)
11. 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spider 18500000 долларов (Arcturial, Париж 2015)
12. 1954 Ferrari 375-Plus Spider Competizione 18 400 177 долларов (Bonhams, Goodwood Festival of Speed ​​2014)
13. 1964 Ferrari 250 LM 17600000 долларов (RM Sotheby’s, Монтерей 2015)
14. 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spider 16830 000 долларов (Gooding & Co, Pebble Beach 2015)
15. 1962 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale $ 16 500 000 (Gooding & Co, Pebble Beach 2015)
16. 1957 Ferrari 250 Testa Rossa прототип $ 16 3

    (Gooding and co, Pebble Beach 2013)

17. 1995 McLaren F1 15 620 000 долларов (Bonhams, Quail 2017)
18. 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spider $ 15 180 000 (Gooding & Co, Pebble Beach 2014)
19. 1964 Ferrari 250 LM 14 300 000 долларов (RM Sotheby’s, Нью-Йорк 2013)
20. 1962 Aston Martin DB4 GT Zagato 14 300 000 долларов (RM Sotheby’s, Нью-Йорк 2015)
21. 1953 Ferrari 340/375 MM Berlinetta Competizione $ 12 745 500 (аукцион RM, Италия 2013)
22. 1957 Ferrari 250 Testa Rossa $ 12 402 500 (аукцион RM, Маранелло 2009)
23. 1936 Mercedes-Benz 540K Special Roadster $ 11770 000 (Gooding and co, Pebble Beach 2012)
24. 1960 250 GT LWB California Spider Competizione 11 275 000 долл. США (Gooding and co, Pebble Beach 2012)
25. 1968 Ford GT40 Gulf 11000000 долларов (RM Auctions, Монтерей 2012)
26. 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spider 10 894 000 долларов (аукцион RM, Маранелло, 2008 г.)

Классические автомобильные ценности — бум или крах?

Стоимость значительных автомобилей продолжает расти, и есть признаки того, что спекулянты рассматривают редкие и престижные автомобили как инвестиционный инструмент.Могут ли годы бума вернуться? И устойчиво ли это?

Обязательно отключите звук в наших комментариях ниже!

Объяснение автомобильного налога в Великобритании и VED

Hyundai и Kia создадут совместное предприятие стоимостью 4 миллиарда долларов по разработке беспилотных автомобилей

Siemens, IBM и Red Hat недавно объявили о сотрудничестве по использованию гибридного облака, предназначенного для предоставления открытого, гибкого и более безопасного решения для производителей и операторов заводов. значение в реальном времени из операционных данных.Согласно отчету IBM, за один месяц одна производственная площадка может сгенерировать более 2200 терабайт данных, однако большая часть данных остается без анализа.

В рамках совместной инициативы Siemens Digital Industries Software будет применять открытый гибридный облачный подход IBM, основанный на Red Hat OpenShift, чтобы расширить гибкость развертывания IIoT от Siemen, предлагающего MindSphere для локальных развертываний.

«Мы видим, что большая часть промышленных данных создается за пределами ИТ — в производственных операциях, цепочках поставок или подключенных продуктах — но пока не используют цифровые технологии, производители либо отправляют данные в свое корпоративное облако, либо останавливают технологию», сказал Маниш Чавла, генеральный директор отдела энергетики, ресурсов и производства IBM.«Наше сотрудничество с Siemens использует гибридное облако и направлено на то, чтобы предоставить производителям лучшее из обоих миров: автономность, скорость и контроль над производственными данными, обрабатываемыми на периферии, а также бесшовное соединение с предприятием».

Чавла связался с IndustryWeek, чтобы глубже изучить сотрудничество.

IW: Как пандемия повлияла на обрабатывающую промышленность?

Chawla: Самым большим сдвигом стало быстрое развитие цифровых технологий.

До пандемии цифровая трансформация была в основном экспериментальной. Многие производители интегрировали приложения или программное обеспечение для мониторинга операций или проведения исторического анализа производительности и эффективности. Однако это было преимущественно продолжением, а не важной частью их деятельности.

С началом COVID-19 пришлось переосмыслить все, от цепочки поставок до операций, взаимодействия с сотрудниками и обеспечения безопасности. Ускорилось внедрение цифровых технологий, помогающих переосмыслить эти рабочие процессы; то, что, вероятно, было бы трансформацией, охватывающей от 3 до 5 лет, произошло в течение нескольких месяцев.

Смена не временная. Мы наблюдаем, как компании, инвестировавшие в технологии, постоянно превосходят своих менее технически подкованных коллег на 6 пунктов во всех отраслях. Аналогичный анализ был проведен HBR в 2010 году после рецессии 2008 года, и он показал, что компании, которые делали стратегические инвестиции в будущее, а не просто сосредоточились на мерах по сокращению затрат, процветали после рецессии. Маниш Чавла из IBM

И.У .: каковы самые большие проблемы, с которыми сегодня сталкиваются производители?

Chawla: Ожидается, что производители по-прежнему будут производить продукцию более высокого качества за меньшее время, несмотря на большую нагрузку и проблемы с их нормальной цепочкой поставок.Это подчеркивает важность эффективности и точности в общении с клиентами.

Хотя технологии могут помочь в обоих этих требованиях, по иронии судьбы производители борются, потому что у них часто слишком много существующих технологий, но им необходимо модернизировать свои рабочие приложения, построить интеграцию, чтобы вернуть данные туда, где они могут быть проанализированы и действовать. Большинство производителей также управляют несколькими платформами и приложениями IoT в нескольких облаках или локально. Это создает сложную и разрозненную операцию.Решением этой проблемы являются более открытые технологии, которые могут объединить все функции и операции в цехе, а также связаны с внутренним бизнесом и платформой данных. Ключевым моментом является упрощение развертывания ИТ, чтобы оно выполнялось совместно с операциями, а не как отдельная операция для управления.

IW: Почему Siemens и IBM объединяются и как это помогает решать ключевые проблемы?

Chawla: Мы сотрудничаем с Siemens и Red Hat, чтобы применить подход IBM к открытому гибридному облаку, основанный на Red Hat OpenShift, чтобы расширить гибкость развертывания Mindsphere.Это нацелено на то, чтобы предоставить производителям открытое, гибкое и более безопасное решение, позволяющее производителям и операторам предприятий извлекать выгоду из операционных данных в реальном времени.

Этот подход предлагает гибкую архитектуру, которая может поддерживать ряд сценариев использования и упрощает управление ИТ. Например, в некоторых случаях, исходя из местного законодательства, конкурентного риска или уязвимости данных, размещение данных в общедоступной облачной среде просто невозможно, поэтому требуется частное облако.Другая операция той же компании может использовать архитектуру общедоступного облака. Преимущество этого сотрудничества заключается в том, что все объекты могут по-прежнему запускать одни и те же приложения с общим управлением данными и единым набором принципов.

И.В .: Как все это связано с периферийными вычислениями?

Чавла: Граничные вычисления приносят вычислительную мощность туда, где генерируются данные, а не наоборот. Мы считаем, что большая часть данных, полученных на производстве, наиболее ценна там, где они были созданы.Когда данные должны перемещаться в облако, это создает задержку в миллисекундах, но даже эта небольшая задержка имеет значение. В заводском цеху скорость критична.

Используя наш гибридный облачный подход, мы можем довести всю мощь MindSphere до уровня фабрики, но с общей основой для подключения к предприятию. Это особенно важно для производителей предприятий, управляющих несколькими площадками, а также для упрощения проектирования сети для датчиков, устройств и данных.

IW: Какие варианты использования поможет производителям решить это партнерство?

Chawla: Прекрасным примером преимуществ является управление энергопотреблением и сокращение выбросов.Нет особой части операции, которая сама по себе отвечает за выбросы: это энергия, используемая для обогрева и охлаждения объекта, оборудование на производственной линии, а также цепочка поставок и логистика для производства и распределения товаров. При открытом гибридном облачном развертывании операционные менеджеры могут объединить эти наборы данных, чтобы получить целостное представление для отдельных рабочих участков или для разных мест, поскольку все данные будут иметь общую основу.

Другой вариант использования — это проверка качества продукции с использованием искусственного интеллекта, а затем внесение исправлений в реальном времени по мере выполнения производственного процесса.