Пассивная безопасность — что это? — ДРАЙВ
Автомобильная безопасность условно делится на два вида — активную и пассивную. Активная безопасность — это системы и устройства машины, которые позволяют ей избежать столкновения. А пассивная — это возможности автомобиля сохранить жизнь и здоровье пассажиров, если нештатная ситуация всё-таки произошла. В арсенале любого современного авто есть целый ряд средств для смягчения последствий аварии: ремни, подушки, деформируемые зоны.
Что случается с автомобилем и его пассажирами при лобовом ударе? Автомобиль мнётся и останавливается, а пассажиры по инерции продолжают «лететь» вперёд, навстречу рулю, торпеде и лобовому стеклу. Казалось бы, места в салоне машины немного, сильно разогнаться (и, значит, стукнуться) не получится. Если бы. Ведь ускорение достигает десятков g, и такой удар может быть равносилен прыжку с многоэтажки.
Чтобы живые остались в живых и не покалечились во время серьёзной аварии, их скорость при столкновении нужно погасить как можно плавнее (недаром, прыгающим с высоты подстилают многоярусные маты).
Получается, что кузов должен быть и жёстким, и податливым одновременно. Так вот, жёстким делают каркас «жилой» зоны, в которой находятся водитель и пассажиры — при ударе она деформируется в последнюю очередь. Силовая «клетка» салона сделана из сверхпрочной стали, в дверях есть мощные брусья, не дающие им сминаться. А относительно податливыми изготавливают специальные зоны, за счёт деформации которых и будет гаситься скорость. Моторный отсек и багажник как раз являются так называемыми зонами запрограммированной деформации. Так автомобили делают сравнительно недавно. Раньше же никто об этом не задумывался, и машины сминались равномерно — страдал и кузов, и салон. А у современных автомобилей, попавших в аварию, как правило, можно увидеть, что передок разбит всмятку, а салон цел.
Кузов автомобиля разрабатывается таким образом, чтобы при ударе передняя и задняя части, сминаясь, гасили энергию удара, а жёсткая «клетка» салона оставалась невредимой.
Кстати, большую проблему при лобовом столкновении может представлять двигатель. Поэтому, чтобы при столкновении он не влетал в салон (что не сулит ничего хорошего), его опоры и моторный щит делают так, чтобы он смещался как можно ниже или вообще выпадал вниз, не нанося салону никакого вреда.
При ударе важно, как поведут себя окружающие водителя части машины. Травмобезопасная энергопоглощающая складывающаяся рулевая колонка и ломающийся кронштейн педального узла сохранили немало рук и ног.
Не менее страшен и удар сзади. В этом случае у пассажиров есть опасность повреждения шеи. Чтобы этого избежать, человечество придумало подголовники, а затем — и активные подголовники. Первые просто удерживают голову, не давая ей слишком сильно запрокинуться назад.
Активные подголовники защищают шею при ударе сзади.
Выстреливающие дуги в кабриолетах. Здесь первопроходцем стал Mercedes-Benz. Именно он впервые применил поднимающуюся при опрокидывании дугу для защиты пассажиров. Saab и ряд других производителей подхватили эту идею.
Но это полдела. Чтобы люди получили наименьшие увечья, их во время аварии нужно удерживать совершенно особым способом.
Способы нам всем известны с пелёнок, но менее значимыми от этого они не становятся. Это устройства, системы и конструкции, которые преследуют всего лишь одну цель — вовремя «поймать» человека и как можно бережнее и плавнее погасить его скорость. Конечно, лучше остальных на этом поприще себя проявил бы большой батут. Он способен наиболее безвредно погасить энергию и скорость падающего на него предмета.
Ведь он мягкий. Жаль, что места для батутов и многоярусных матов в автомобиле нет. Зато нашлось место для ремней и подушек безопасности.
Ремень безопасно гасит удар, поскольку площадь его взаимодействия с телом относительно велика и удерживает человека на месте, не давая ему удариться и вылететь из салона.
Ремни перекочевали в автомобиль, как и множество других полезных решений, из авиации. Поначалу на автомобили ставились ремни с двухточечным креплением, которые «держали» седоков за живот или грудь. Не прошло и полувека, как инженеры смекнули, что многоточечная конструкция гораздо лучше, потому что при аварии позволяет распределить давление ремня на поверхность тела более равномерно и значительно снизить риск травмирования позвоночника и внутренних органов. В автоспорте, например, применяются четырёх-, пяти- и даже шеститочечные ремни безопасности — они держат человека в кресле «намертво». Но на «гражданке» из-за своей простоты и удобства прижились трёхточечные.
Как говорится, почувствуйте разницу. Ремень с двухточечным креплением (слева) более травмоопасен для органов брюшной полости и позвоночника.
Чтобы ремень нормально отработал своё предназначение, он должен плотно прилегать к телу. Раньше ремни приходилось регулировать, подгонять по фигуре. С появлением инерционных ремней необходимость «ручной регулировки» отпала — в нормальном состоянии катушка свободно крутится, и ремень может обхватить пассажира любой комплекции, он не сковывает действия и каждый раз, когда пассажир захочет сменить положение тела, ремешок всегда плотно прилегает к телу. Но в тот момент, когда наступит «форс-мажор» — инерционная катушка тут же зафиксирует ремень. Кроме того, на современных машинах в ремнях применяются пиропатроны. Небольшие заряды взрывчатки детонируют, дёргают ремень, и тот прижимает пассажира к спинке кресла, не давая ему удариться.
Преднатяжители значительно повышают эффективность пристёгивания.
Ремни безопасности — это одно из самых действенных средств защиты при аварии. И хотя им сто лет в обед, их конструкция постоянно изменяется и улучшается. Вторым по значимости после ремней изобретением можно, пожалуй, назвать подушки безопасности.
Ford и Volvo, возможно, начнут устанавливать на серийные машины четырёхточечные ремни.
Прообраз современной подушки был запатентован ещё в 1953 году. Нужно ли говорить, что на тот момент идея надувать сложенные мешки во время аварии была более чем смелой? Самые дерзкие из разработчиков ухватились за неё, но потерпели фиаско — необходимых технологий для реализации на тот момент просто не было.
Работа подушки безопасности без ремня, как и ремня без подушки, — эффективна только наполовину. Эти средства друг друга дополняют, но взаимозаменяемыми быть не могут.
Изначально вариантов наполнения колокола подушки было несколько. Например, некоторые инженеры предлагали закачивать в колокол газ, который хранился бы под высоким давлением в баллоне. Но принцип пиротехнического наполнения подушки перевесил. Именно он позволил надувать её мгновенно — всего за 30—50 тысячных доли секунды. И пока инженеры нашли необходимое горючее, которое при небольших размерах заряда срабатывало как надо, они многое перепробовали, в том числе и ракетное топливо. Сегодня в подушках в качестве пиропатрона используются компактные и лёгкие «таблетки» из кристаллического вещества — азида натрия (NaN3). Если соединение при помощи электрического тока нагреть до температуры выше 330°C, оно начнёт разлагаться на азот и натрий со скоростью, которая позволяет наполнять колокол подушки и доводить давление газов в нём до рабочей величины всего за 0,025–0,05 секунды.
Особые требования к боковым подушкам предъявляются на открытых автомобилях. Отсутствие жёсткой крыши и стоек заставляет монтировать их в верхней части дверей и делать более прочными.
Срабатывание подушки опасно резким скачком давления, который может привести к травмированию барабанных перепонок и контузии. Ведь раскрытие колокола (иногда одновременно нескольких) происходит в небольшом замкнутом пространстве автомобильного салона. Подходов к решению этой проблемы несколько. Например, скорость вылета подушки снижают до определённого предела, чтобы хоть какая-то часть вытесняемого воздуха смогла стравиться через неплотности салона. Второй, достаточно действенный способ, — применение подушек относительно небольшого объёма. Но в некоторых случаях проблем с барабанными перепонками и контузией не избежать, всё зависит от индивидуальных особенностей человека и размера машины.
Первые подушки, кстати, появились не на машинах Mercedes-Benz, как считают многие, а на «американцах».
В середине 70-х годов концерны Ford и General Motors построили более 12 тысяч машин, оборудованных эйр-бэгами. Причём тогда американцы делали подушки, которые заменяли ремни безопасности. Но подушка, раскрываясь, «летит» навстречу человеку со скоростью 270—300 км/ч… И если он не пристёгнут, вред она может причинить просто огромный. Не раз фиксировались случаи перелома шейных позвонков, причиной которых была именно подушка безопасности. Вот и отказались американцы от подушек-заменителей ремней безопасности.
Возродили подушки безопасности инженеры отдела пассивной безопасности Mercedes-Benz. И надо сказать, они, не без участия специалистов компании Bosch, одни из первых довели подушки до ума. Путь был сложен и тернист, но именно Mercedes-Benz в 1980 году поставил подушки безопасности на поток и стал оснащать ими свой S-класс. Они поняли, что подушки надо делать так, чтобы они работали в паре с ремнями безопасности, а не заменяли их. И тогда всё стало на свои места, подушки начали работать с поразительной эффективностью.
Кстати, до сих пор во многих автомобилях, если человек не пристёгнут, подушки безопасности просто не сработают — опасно!
Несмотря на большой прорыв в сфере «надувной» защиты, сказать, что подушки находятся на пике развития нельзя. В скором времени подушки наделят способностью раскрываться не после аварии, а за мгновения до нее, тогда пневмоудар удастся сделать несколько мягче. Сейчас электроника умеет определять наличие пассажира в кресле, но в планах разработчиков научить систему безопасности распознавать индивидуальные данные человека (вес, рост), который в момент аварии сидит в кресле. Именно тогда подушка сможет сработать максимально эффективно.
Переднее левое кресло Saab 9–3 с боковой подушкой безопасности и активным подголовником.
Системы «надувной» защиты уже давно не ограничиваются фронтальными подушками. Конструкторы разработали аналогичные системы для защиты человека при боковом ударе. В базовое оснащение многих современных авто уже входят боковые подушки, вмонтированные в спинки передних сидений, а также надувные «занавески», которые размещаются в рёбрах крыши.
Первые защищают тело пассажира при боковом ударе, а вторые — голову. В отличие от фронтальных подушек, которые сдуваются практически сразу после срабатывания, занавески могут сохранять давление в течение нескольких секунд, то есть до тех пор, пока опасная ситуация не минует. А при опрокидывании автомобиля они не дадут непристёгнутым пассажирам вылететь из салона.
В борьбе за безопасность «надувные технологии» вышли за пределы автомобильного салона. В случае наезда внешние подушки раскрываются в местах наиболее вероятного контакта человека с автомобилем (перед бампером, у кромки капота). Кстати, капоты тоже проектируют специальным образом, снабжают их пиротехникой для того, чтобы они смогли максимально безвредно «принять» на себя пешехода.
Часто предлагается оснащать машину дополнительными подушками для защиты коленей и ступней. Многие производители оснащают свои автомобили подушками и для задних пассажиров. Но какой бы суперсовременной и умной ни была бы электроника на вашем автомобиле, не забывайте пристегиваться во время поездки.
Ведь разрабатывая все эти сверхсовременные средства защиты, инженеры компаний исходят из одного постулата — водитель и пассажиры пристёгнуты ремнём безопасности. А если это не так, то толку от всех эти штук будет немного.
аппараты высокого давления и другое моющее оборудование
Trends in Modern Car Washing
H. Janik, A. Kupiec
Accepted: July 16, 2007
В этой статье представлены различные методы автомойки, а также вопросы водопользования, загрязнения воды и ее очистки. В настоящее время технологические достижения в области автомойки подразделяются на определенные категории, такие как новые технологии стирки (технология бесконтактной и гибридной мойки), системы рециркуляции воды (на основе биологической очистки воды), опреснение воды и очистка (путем обратного осмоса) и другие экологические и экономические инновации (например, энергосбережение). Наш вывод состоит в том, что по мере увеличения спроса на качество воды жизнеспособные системы рециркуляции воды становятся критическим элементом современных средств мойки автомобилей.
Введение
В прошлом люди использовали для мытья своих автомобилей задний двор своих домов или другие удобные места, а так же для мытья рук. В настоящее время механические устройства в специально отведенных местах выполняют эту задачу и тем не менее, в любом случае вода, используемая для очистки автомобиля, загрязняется. [1].
Чтобы сохранить природные ресурсы и по-прежнему обеспечивать высококачественную стирку, необходимо использовать новые технологии мойки автомобилей, в том числе повторное использование воды. Некоторые страны добились значительного прогресса в повторном использовании сточных вод путем разработки правил и положений и инвестирования в стратегические проекты, в то время как в других странах по-прежнему отсутствует надлежащее планирование и регулирование [2]. Швейцария, Германия и Нидерланды больше не позволяют своим гражданам мыть автомобили дома [3]. В Польше, Португалии, Италии и многих других странах этот вопрос строго регламентирован.
Довольно часто существующие правила в основном направлены на профессиональную автомойку.
Использованную воду на таких объектах необходимо предварительно обработать перед выгрузкой в канализацию, в то время как вода, образующаяся при мытье автомобиля на дороге, выгружается непосредственно в ливневой сток без какой-либо обработки. Что касается химического состава, то домашние автомойки аналогичны продуктам, используемым в промышленности по производству автомоек. Таким образом, это похоже на регулирование только половины рынка и игнорирование напоминания о разрядах. В ближайшем будущем строгие правила, направленные на предотвращение мойки автомобилей в домах, будут внедрены во все большем числе стран. В последнее время были предприняты значительные усилия по созданию более чистых технологий мойки автомобилей, и в развивающихся странах наблюдаются различные тенденции на рынке автомойки.
Тенденции в технологии мойки автомобилей
Профессиональные мойки автомобилей можно разделить на разные типы, в зависимости от используемых строительных и промывочных технологий [4].
Самообслуживаемые автомойки позволяют мыть машину клиентом. Шланг рассеивает воду, и используются щеточные щетки низкого давления.
Автоматические автомойки, в основном размещенные на заправочных станциях. Водитель припарковывает машину, и моющая машина моет машину движется взад и вперед по автомобилю, чтобы очистить его.
Конвейерные мойки автомобилей означают полную услугу. Они очищают внешний вид и интерьер автомобиля, а клиент ждет снаружи; возможна только внешняя очистка, и водитель остается внутри автомобиля. Машина движется по конвейерной ленте. Могут использоваться трение (щетки или шторы) или без трения (аппараты высокого давления: сопла высокого давления, без мытья).
Бесконтактная (бесконтактная) технология мойки автомобилей — самая современная система мойки автомобилей. Он использует бесшумную технику очистки, что означает, что ничто не касается автомобиля, кроме мягких мыльных растворов и воды [5]. Они работают без контакта; следовательно, меньше повреждений вызвано промывочным оборудованием.
Кроме того, способность измерять длину и ширину каждого транспортного средства уменьшает потребление воды, химических растворов и времени [5]. Полностью бесконтактная стирка основана на высоком давлении воды при малом объеме потока. Водитель сажает автомобиль в мойку. в то время как транспортное средство остается неподвижным, один (или два) распылителя перемещается вперед и назад, чтобы очистить его. хороший результат очистки зависит от эффективного и последовательного применения химических веществ [6].
Технология гибридной мойки автомобилей — это процесс, при котором промывка щеткой поддерживается приготовкой грунтовки для достижения высокого качества стирки. Подготовкой является химическая предварительная стирка (применение пены) и применение струйной воды высокого давления для ополаскивания загрязнений [6]. Предварительная стирка перед чисткой щетки ограничивает царапины на отделке автомобиля, эффективно уменьшая как химическое, так и физическое рабство между частицами почвы и поверхностью транспортного средства, способствуя удалению трудной грязи.
гибридная мойка сочетает в себе стирку высокого давления и чистку щеткой или мягкой тканью [5]. бесшумная чистка в заливе требует большего внимания со стороны оператора автомойки, потому что в настоящее время процесс требует подходящих химических веществ, температуры и давления воды с высококачественной мягкой водой, главная цель в технологии мойки заключается в уменьшении трения (от очистки щетками или тканью) и ручной подготовки автомобиля, а также для создания более чистых и сухих транспортных средств [6]. в настоящее время хорошая технология мойки приводит к высокому качеству стирки и обычно к высокому потреблению воды. Оператор автомойки должен балансировать (особенно в бесшумных автомобильных промывках) некоторые факторы очистки, такие как время, температура, химическая концентрация и трение щеток. Если один из факторов находится на неправильном уровне, другой должен взять на себя свою роль (например, если короткое время, требуется дополнительное механическое или химическое воздействие или более высокие температуры).
В последнее время некоторые инновационные производители и автомоек инвесторы смогли построить экологически чистые автомойки, которые обеспечивают современные стиральные технологии и позволяют экономить воду и энергию, а также пошлины на выбросы сточных вод, что, следовательно, ведет к экономии денег и окружающей среды.
Экономические и экологические аспекты современной технологии мойки автомобилей
Применение современных технологий мойки автомобилей приводит к увеличению стоимости оборудования и технического обслуживания. Бесконтактные и гибридные технологии в два раза дороже традиционных стиральных технологий. Более того, они приводят к более высокому потреблению энергии, поскольку они работают с объемом воды около 200-300 л. на автомобиль при высокой температуре (50-60 ° C) и высоким давлением воды (70-100 бар), которые нуждаются в подходящей электрической и тепловой энергии энергии [5]. Операторы пытаются снизить операционные расходы, в частности расходы на электроэнергию, используя солнечные и ветровые источники энергии.
Хотя их мотивы являются чисто экономичными, результат полезен не только для них, но и для их клиентов и окружающей среды.
Альтернативное использование энергии в автомойках
Одной из новых тенденций в стирке автомобилей является солнечная энергия. Обычно он включает в себя одну или несколько солнечных панелей на крыше здания для нагрева воды для мойки автомобиля. Технология нагрева солнечного бассейна помогает нагревать воду. Это значительно снижает выбросы СО и потребление природного газа [7]. геотермальное отопление также может быть использовано в качестве альтернативного источника тепла, который взят из основания вокруг объекта. Если это место подходит, может быть установлена ветряная турбина. Другим методом снижения энергии является вакуумный насос с переменной скоростью. Система с двумя насосами рассчитана на то, чтобы закрыть ее, когда она не используется. Кроме того, тепловые насосы и теплообменники могут улучшить экономию энергии [8]. Оператор автомойки также может сократить потребление энергии другими способами, например. путем установки специальных дверей, которые являются частью управления энергосбережением. Такие двери имеют открытую и закрытую операционную систему, которая помогает поддерживать соответствующую температуру в отсеке автомойки, особенно в зимний сезон [5]. В холодную погоду входные и выходные двери будут циклически двигаться вверх и вниз, чтобы сохранить тепло.
Новые строительные материалы
Дополнительная экономия при инвестировании в новую автомойку может быть достигнута из самого здания. Использование переработанных, экологически ответственных материалов может привести к снижению затрат на строительство. Материалы могут включать изоляционные бетонные формы, изготовленные из переработанного древесного волокна и цемента, и один сайдинг, изготовленный из модифицированных номерных знаков автомобиля [8]. Резиновые защитные коврики из переработанных шин, а также резиновые стояночные колеса, мусорные контейнеры и ландшафтные пиломатериалы, изготовленные из переработанного пластика, также являются хорошими примерами решений, которые можно использовать в индустрии автомойки. дополнительные функции, такие как отделка стен, лучистый обогрев пола и непрерывные дренажные канавы, помогут обеспечить безопасное здание с низким уровнем обслуживания [7].
Химикалии
Экологически ответственные мыла и воски, используемые в процессе мойки, могут улучшить системы очистки воды. Более того, химическая экономия может быть получена при использовании компьютера для поддержания надлежащей дозы чистящего средства через плечи, которые плавно перемещаются вокруг углов автомобиля и удерживают распыление, нацеленное на автомобиль [5].
Потребление воды в автомойке
Высокая степень развития транспорта и мойки транспортных средств приводит к увеличению количества воды. Вместе с ростом потребления воды увеличивается количество сброшенных сточных вод и загрязняющих веществ [9, 10]. Только профессиональная мойка автомобилей может обеспечить надлежащее количество воды с надлежащим давлением, необходимым для безопасной и эффективной очистки автомобиля. Главная автомойка — это процесс, когда люди не понимают, сколько воды впустую.
Рис.1. Виды автомойки и количество воды. (Переработано на основе [10]).
На рисунке 1 показано использование воды для различных типов автомоек. Использование воды в случае бесконтактной мойки всегда выше, чем при самообслуживании; однако внедрение системы рециркуляции воды может уменьшить ее. Современные автомойки очищают, перерабатывают и повторно используют воду в отсеках для автомоек самообслуживания [11]. Эти системы используют гораздо меньше воды, чем стандартные помещения для мойки автомобилей.
Водосбережение
Сохранение воды в автомойке означает эффективное использование воды через системы рециркуляции воды [4]. Рециркуляция воды для мойки — это использование воды для стирки, которая захватывается, обрабатывается и перенаправляется обратно в ту же схему использования воды (рис. 3). Во-первых, вода для стирки подвергается рекультивации, а затем она перенаправляется для повторного использования в процессе стирки [12, 13]. рекультивация воды включает обработку промывочной и промывочной воды. Правильно спроектированная автомойка подключается к канализационной канализации, которая несет воду для стирки на установку биологической очистки сточных вод.
Системы небиологической очистки в автомойке оставляют два потока отходов, то есть свободное масло и масляные осадки. однако правильно внедренная система биологического лечения может решать оба эти вопроса [14, 15]. Если уровень кислорода адекватен, аэробные бактерии будут развиваться и потреблять весь органический материал в сточных водах без образования запаха. В последнее время физико-биологические методы рекультивации воды [14] были предложены в качестве простого в использовании средства для обработки воды в индустрии автомойки, особенно для мойки под высоким давлением.
Инвестор автомойки должен выбрать способ обработки воды для мойки в зависимости от местоположения и комбинации решений, которые он хочет установить в системе. он должен учитывать объем воды, используемой в день, химикаты и процедуры, используемые в процессе промывки или полоскания, качество воды, необходимое для получения предполагаемого использования регенерированной воды, и желаемое количество для ее использования, характер загрязнения для быть обработанным и его концентрацией, пределами разряда и др. [4].
Следующие этапы рекомендуются в усовершенствованной системе рециркуляции промывочной воды [16]:
а. Предварительная обработка (удаление крупных частиц и песка),
б. Физическая (механическая) обработка осаждением для удаления взвешенных твердых веществ (эффективность обработки может быть улучшена за счет добавления осаждающих химических веществ),
с. Биологическая обработка для удаления органических веществ и
д. Дополнительное лечение посредством стадии химического осаждения или стадию фильтрации (другие дополнительные методы могут включать активированный уголь, обратный осмос и т. д.).
Обработка осадка с целью уменьшения объема шлама и стабилизации осадка.
Применение обратного осмоса в современной автомойке
все типы автомойки могут использовать систему обратного осмоса (RO) для очистки пресной воды и опреснения воды. RO является самым жестким мембранным процессом при разделении жидкость / жидкость [17]. вода отделяется от растворенных солей в растворе путем фильтрации через полупроницаемую мембрану при давлении, превышающем осмотическое давление. RO позволяет удалить частицы размером с растворенные отдельные ионы, такие как натрий, хлор, кальций и магний, ионы металлов, минералы и органические вещества [13]. RO производит воду, отвечающую самым взыскательным требованиям.
Обратный осмос в очищенной воде
Пресная вода содержит различные количества растворенных примесей, которые остаются на автомобиле в виде пятен, когда вода испаряется. Уровень растворенного примеси характеризуется суммарными растворенными твердыми веществами (TDS), измеренными в миллиграммах на литр (мг / л) или эквивалентными частицами на миллион (ppm). Чем больше TDS содержит промывочную воду, тем более заметны пятна [18]. Средний TDS в водопроводной воде колеблется от 50 ppm до 1200 ppm, в среднем около 300 ppm. RO в индустрии автомойки может применяться при очистке пресной воды для получения свободной промывочной воды. Автомобили, ополоснутые бесцветной водой, допускаются к высыханию на воздухе, так как их не нужно стирать, что устраняет необходимость в полотенцах и дополнительном персонале для сушки автомобилей в конце процесса. Беспотенциальная вода должна иметь уровень TDS менее 30 ppm. RO можно легко добавлять во все типы автомойки [18, 19]. Позиции самообслуживания могут предлагать неочищенную воду RO в качестве отдельной функции. Тоннельные промывки доставляют его через окончательную полоскающую арку непосредственно перед воздуходувкой. В процессе RO под давлением подаваемая вода подается через центр мембраны. Когда вода выжимается через мембрану, мембрана захватывает твердые частицы в воде, и образуется свободная от пятен вода для полоскания. RO особенно чувствителен к температуре подаваемой воды, так как оптимальным условием эффективности RO является 25 ° C. типичная мембрана может потерять 1-2% от ее скорости потока для каждой степени ниже этой величины. Для достижения желаемого уровня производительности может потребоваться подогреватель или большая мембрана. Предварительная обработка является важной частью эффективности RO, так как предотвращает загрязнение и преждевременное разрушение мембраны. рекомендуется использовать фильтр размером 5 мкм, а там, где присутствует хлор (хлор может уничтожить некоторую мембрану), для защиты определенных типов мембран может потребоваться угольные фильтры [18]. другим аспектом предварительной обработки является размягчение питательной воды для системы RO. Это продлевает жизнь мембраны и самой системы. Смягчитель принимает более твердые частицы и заставляет их коагулировать или связываться вместе, чтобы они стали слишком большими, чтобы закупорить поры мембраны.
Обратный осмос в опресненной воде
Соль (хлорид натрия) является наиболее часто используемым химическим веществом, чтобы сделать зимние дороги проходимыми. Это недорогое химическое вещество, но в некоторых странах его использование запрещено. В некоторых странах на километр распространено около 30 — 85 кг соли [20]. Соль на транспортных средствах происходит не только от обледенения дорог, но и от морского или морского спрея. Он накапливается на транспортных средствах, вызывая и ускоряя уже существующую коррозию. когда заканчивается зимний сезон, люди хотят получить соль от своих автомобилей. высокие засоленные водные нагрузки вносятся в систему рекуперации воды для мойки автомобилей в зимний сезон и в начале весны. Если соль рециклируется с водой, то с каждым последующим автомобилем производится все больше концентрированного рассола. Соль может вызвать некоторые проблемы в оборудовании для мойки автомобилей и ограничивает применение повторного использования воды. Опреснение уменьшает количество растворенных твердых веществ в воде до приемлемого уровня. RO для опреснения может быть реализована как последний шаг хорошей системы лечения [2, 18].
Система RO должна поддерживаться должным образом. Мембраны необходимо регулярно чистить. Время между чистками зависит от количества воды, производимой в день. Опреснение через мембраны обратного осмоса в сочетании с использованием традиционных установок предварительной обработки, а также более совершенные технологии обработки теперь являются хорошо известными методами опреснения воды в стиральной воде.
Выводы
Изменения в технологии обычно приводят к воздействию на окружающую среду; однако в случае современной автомойки такое воздействие может быть нейтральным для окружающей среды. Для экологически чистой современной мойки требуется хорошая технология мойки, правильная система рециркуляции воды, а также усовершенствованные методы очистки воды и совместимые стиральные химикаты. Из представленного документа вытекают следующие выводы:
1. Изменения в технологии мойки обеспечивают лучшее качество стирки; однако они также приводят к более высокому потреблению воды. Вот почему хорошие системы рекуперации автомойки пользуются спросом.
2. При часто растущих расходах воды имеет смысл перерабатывать как можно больше воды.
3. Хорошие системы рекультивации воды, основанные на биологической очистке воды, с последующей технологией фильтрации, являются инновационными и эффективными методами очистки воды, которые приводят к постоянной очистке регенерированной воды для улучшения результатов мойки. Система рециркуляции воды должна быть совместима с химическими веществами, используемыми для мытья автомобиля, и должна быть подготовлена для высоких солевых нагрузок.
4. Внедрение системы рециркуляции воды в автомойку приводит к более высокому качеству воды, используемому в процессе мойки, более низкому потреблению пресной воды и более низким расходам на сброс сточных вод.
5. Обратный осмос может применяться при очистке пресной воды и опреснении воды. Обратные мембраны осмоса очень эффективны при отторжении растворенных веществ.
Сохранение воды должно идти вместе с энергосбережением, чтобы сделать бизнес автомойки эффективным с точки зрения оператора и окружающей среды. Дополнительная экономия может быть достигнута при внедрении альтернативного источника тепла (солнечной энергии), что может снизить затраты на коммунальные услуги и привести к экономии, несмотря на значительные первоначальные затраты.
Использованные источники
1. PaXEUS n. Vehicle washing as a source of organic pollutants in municipal wastewater. wat. Sci. Technol., 33 (6), 1, 1996.
2. MaDwaR K., TaRaSI h. Desalination techniques for industrial wastewater reuse. Desalination 152, 325, 2002.
3. nORDIC ECOlaBEllIng BOaRD. Ecolabelling of vehicle wash installations. Criteria Document 074/1.7 (October 2000 – October 2007), 15.12. 2004.
4. BROwn C. water Conservation in the Professional Car wash Industry. A report presented at International Carwash Association Meeting, Concord, north Carolina, 17 July 2002.
5. wIllIaMS E. Drying Systems. auto laundry news 4, 1, 2003.
1. nORlanD J., nORlanD E. Prestigious Market Creates Unique Challenges. Auto Laundry News 12, 1, 2001.
2. RIDDlE J. Carwashes put earth first. Businesses reduce, reuse, recycle. Modern Car Care 5, 1, 2003.
3. RUSSO S. Can geothermal heating lower your wash’s utility costs? Professional Carwashing & Detailing 5, 1, 2003
4. BaRTKIEwICz B. Cleaning of industrial sewage (Oczyszczanie ścieków przemysłowych). Pwn, warszawa pp. 280-281, 2002
5. anOnIMUS, City of huston: ‘water Conservation Program’, (publicworks.cityofhouston.gov/utilities/ conservation/newsletter/page9.html).
6. hanSEn J. Cleaning up the dirty words of car washing. Modern Car Care 4 (1), 1, 2002.
7. REITh C., BIRKEnhEaD B. Membranes enabling affordable and cost effective reuse of wastewater as an alternative water source. Desalination 117, 203, 1998.
8. TChOBanOglOUS g., BURTOn F.l. wastewater engineering. Treatment, disposal and reuse. Mcgraw-holl Publishing Company, london, pp. 66, 757-758, 1140, 1991.
9. DanISh EPa. guidelines to Statutory Order on the licensing of waste water Discharges. Environmental guidelines 501 (June), 1, 1999.
10. hEnzE M. Trends in advanced wastewater treatment. wat. Sci. Technol. 35 (10), 1, 1997.
11. RyDEh l., MIgUlaP. P., anDERSSOn M. Environmental Science, Understanding, protecting, and managing the environment in the Baltic Sea region. a Baltic University Publication, Uppsala, pp. 516-518, 532-533, 2003.
12. wagnER J. Membrane filtration handbook. Practical tips and hint. Osmonics Inc, Minnetonka, pp. 7, 10, 13, 16-17, 2001.
13. SayERS D. Coming Clean at the Carwash Customers value a spot-free wash. Modern Car Care 9 (1), 1, 2002.
14. OSMOnICS InC. Pure water handbook (2nd ed.), Minnetonka, pp. 37, 77, 1997.
15. The wisconsin Transportation Information Center. Using Salt and Sand for winter Road Maintenance. Wisconsin Transportation Bulletin 6, 1, 1996.
Нефть, автомобили и фондовый рынок. Как пандемия обернулась «потерянным десятилетием»
Нефть
Падение спроса на нефть в 2020 году стало рекордным. В апреле, когда под различными ограничениями находились около 4 млрд человек, порядка 60% самолетов были прикованы к земле, а автоперевозки упали на 50%, мировой спрос на нефть рухнул сразу на 29 млн баррелей в сутки.
Даже с учетом последовавшего восстановления спроса по итогам года он снизился на 8,7 млн баррелей в сутки, до 91 млн. Это в разы больше, чем в рецессию 2009 года или во времена мирового нефтяного кризиса 1980-го. Для сравнения: это больше, чем нужно третьему в мире потребителю нефти — Индии.
В 2020 году фиксировались и сильнейшие колебания цен на нефть: если в начале года они доходили до $70 за баррель, то 1 апреля баррель Brent стоил $15. Не последнюю роль в этом, помимо панических настроений на рынке, сыграл распад соглашения ОПЕК+. Хотя его участники скоро заключили новую сделку, 20 апреля впервые в истории котировки майских фьючерсов на американскую марку WTI стали отрицательными.
Летом на фоне массовой отмены ограничений котировки восстановились до $40–45 за баррель Brent, но по итогам года в целом она потеряла 35%, снизившись до $41,96.
Фондовые и валютные рынки
Паника была и на фондовых рынках. Американский индекс S&P 500 к апрелю потерял 34% от пиковых значений середины февраля, британский FTSE 100 упал на 35%, германский DAX — на 39%, японский Nikkei — на 31%, российский индекс Мосбиржи — на 34%. Но эти потери давно отыграны — летняя отмена ограничений и масштабное стимулирование экономики в ведущих странах позволили индексам не просто вернуться в «зеленую зону», но и продолжить ставить исторические рекорды.
На валютных рынках картина немного иная. Начиналось все с распродаж: в первой половине 2020 года, по данным Credit Suisse, канадский доллар потерял к американскому 4,8%, индийская рупия — 5,5%, британский фунт — 6,7%, турецкая лира и российский рубль — по 13%, мексиканское песо — 18%, бразильский реал — 27%. Однако возвращаться к прежним курсам валюты не спешат — слабость по отношению доллару многим выгодна.
Продажи авто
Продажи легковых автомобилей — один из основных показателей потребительских настроений. В Европе в мае они рухнули сразу на 52%, а в целом по итогам года — на рекордные 23,7%, до 9,9 млн машин (данные Европейской ассоциации производителей автомобилей).
На этом фоне Россия, где этот показатель снизился только на 9,1%, даже поднялась с пятого на четвертое место в Европе
Непроданные новые автомобили в логистическом порту Дуйсбурга, Германия
© AP Photo/Martin MeissnerВ США продажи авто уменьшились на 15%. Пострадал и рынок Китая, где было продано 19,29 млн легковых машин (спад на 6,8%). Однако общий объем продаж автомобилей там составил 25,31 млн — это лишь на 1,9% меньше уровня предыдущего года.
Меры поддержки
Для преодоления кризиса ведущие страны принимали самые масштабные меры прямой поддержки экономики.
Самыми объемными они стали в США — стоимость анонсированного еще весной пакета помощи достигла $2,3 трлн (11% ВВП)
Германия потратила $189,3 млрд (4,9% ВВП), Китай — 169,7 млрд (1,2% ВВП). В целом страны G20 израсходовали на поддержку своих экономик более $13 трлн — это сопоставимо, например, с суммарным ВВП стран БРИКС. Общий объем антикризисных мер в России в 2020 году оценивается в $65 млрд, или примерно 4,5% ВВП.
Кроме того, центральные банки США, ЕС, Японии и Великобритании за 2020 год провели количественное смягчение, то есть выкупили с рынка государственные и корпоративные бумаги, на $7,8 трлн.
Падение и прогнозы
Среди стран G20 только Китай по итогам года показал экономический рост — он, по оценке МВФ, составил 2,3%, при том что экономика всего мира потеряла 3,5%.
Экономики стран G7 упали на 5,9% (США — на 3,4%), а стран Евросоюза — на 7,2%. Россия где-то посередине — падение ее ВВП в 2020 году оценивается в 3,1%.
Прогнозы на 2021 год благодаря массовой вакцинации и очередным пакетам помощи от правительств выглядят оптимистично: в России рост ВВП может составить 3,1%, в Евросоюзе — 4,2%, в США — 5,1%, считают в МВФ. К 2024 году мировой ВВП может вернуться к значениям, которые фиксировались до пандемии, хотя в итоге и недосчитается примерно $22 трлн.
Потерянное десятилетие
Но эксперты и политики все равно говорят о новом «потерянном десятилетии». Дело в том, что мировая экономика в последние годы и так росла медленнее, чем в начале XXI века: развитые страны — в среднем на 2% в год против 2,4%, развивающиеся — на 5% вместо 7%. Мир и так с трудом преодолевал последствия кризиса 2009 года, а коронавирус не только перечеркнул достигнутое, но и ускорил ряд процессов, ставящих перед человечеством еще более сложные вызовы.
Нефтяные буровые платформы в Техасе, США
© AP Photo/Eric GayНесмотря на декларировавшиеся коллективные усилия развитых стран по преодолению кризиса 2009 года, мировая торговля все больше характеризуется протекционизмом. США активно пытались ослабить ВТО, а при президенте Дональде Трампе и вовсе пошли на торговую войну с Китаем.
Низкие темпы экономического роста в мире усилили неравенство как между странами, так и внутри них, а низкие процентные ставки и государственные расходы, усиливая корпорации и повышая стоимость активов, подавляли рост занятости и зарплат.
По оценке Международной организации труда, «коронакризис» поставил под угрозу более 500 млн рабочих мест в мире, и 100 млн из них будут потеряны окончательно. В результате до 120 млн жителей развивающихся стран окажутся в крайней нищете
При этом пандемия ускорила «четвертую промышленную революцию», которая высвобождает еще больше массовых и низкооплачиваемых рабочих мест, а перевод многих взаимодействий в «цифру» ярко подчеркнул неравный доступ к технологиям. Так, по данным ООН, если в Кувейте и ОАЭ 100% жителей имеют доступ к интернету, то в Бангладеш — лишь 12%.
Надежды на восстановление экономики могут растаять уже в 2022 году с прекращением масштабных государственных вливаний. Возможная причина — огромный мировой долг, который из-за беспрецедентного стимулирования вырос на $10 трлн, или 15%.
О том, как пандемия повлияла на другие сферы жизни, читайте здесь.
Даниил Шабашов
Болиды-2021. Представляем все машины «Формулы-1»
В пятницу 12 марта в Бахрейне стартуют первые предсезонные тесты, в которых примут участие все 10 команд «Формулы-1». Рассказываем, чем болиды версии 2021 года отличаются от своих предшественников.
«Мерседес». W12
Если опустить общие изменения у каждого автомобиля грядущего сезона, обусловленные новым техническим регламентом, то о W12 можно сказать довольно много. Монокок, коробка передач остались прежними, однако заметно изменение боковых дефлекторов, переднего тормозного воздуховода – его верхнюю часть сузили дабы пропускать больше воздуха – и кожуха двигателя.
W12 / Фото: © Mercedes-AMG PETRONAS F1 TeamИз-за новых правил и «заморозки» большей части машины каждый коллектив получил два условных балла на доработку и/или модернизацию компонентов из списка. Технический директор команды Джеймс Эллисон не стал раскрывать, на что конкретно их потратили в «Мерседесе». Более того, до предсезонных тестов немцы тщательно скрывают самую главную и, по идее, видоизмененную часть машины: днище. К тому же W12, в отличие от своего предшественника, остался без теперь запрещенной системы двухосевого рулевого управления (DAS). Она позволяла на прямой изменять угол схождения передних колес и тем самым помогать с прогревом шин.
Еще в 2020-м «быки» изменили дизайн «носа» машины, но это привело к потере скорости в медленных поворотах и недостаточной управляемости. RB16B же должна избавиться от этих недостатков своего предшественника и реализовать скрытый потенциал прошлогодней концепции.
RB16B / Фото: © Red Bull RacingКак и «Мерседес», «Ред Булл» изменил вид боковых дефлекторов и переднего тормозного воздуховода. По идее, новый двигатель «Хонды» станет одним из самых радикально обновленных за всю их историю в современной эре.
У британской команды тоже были свои секреты – до съемочного дня в «Сильверстоуне» в «Макларене» на общей фотографии буквально закрасили некоторые части машины, которые частично открылись только во время первого появления MCL35M на треке.
MCL35M / Фото: © McLarenОказалось, что, как и у остальных, в сравнении с прошлым автомобилем, на новом сильно изменились боковые дефлекторы. Их упростили – теперь за их счет передняя часть днища будет забирать больше воздушного потока из-под шасси, и тем самым увеличится прижимная сила машины. И не стоит забывать, что, начиная с этого сезона, поставщиком двигателей для «Макларена» будет «Мерседес».
«Астон Мартин» (бывший «Рэйсинг Поинт»). AMR21
Помимо кардинально новой ливреи (чем не могут похвастаться предыдущие три команды) и ребрендинга, «Астон Мартин» внес несколько технических изменений. Свои два балла на доработку деталей команда потратила на изменение монокока, что, похоже, сделало боковые понтоны более узкими (как было у «Мерседеса» в прошлом).
AMR21 / Фото: © Aston MartinСудя по фотографиям, «вздутая» часть кожуха двигателя на AMR21 почти такая же, как у W12, только более продолговатая. Более того, задняя часть автомобиля, вместе с подвеской, – технология «Мерседеса» 2020 года.
«Альпин» (бывший «Рено»). A521
Как и «Рэйсинг Поинт», «Рено» претерпели ребрендинг – вместо привычной желто-черной машины на трассе мы теперь увидим сине-красный «Альпин».
A521 / Фото: © Alpine F1 TeamИзменения затронули и аэродинамику – в сравнении с предшественником, плоскости на внешней стороне переднего крыла A521 стали выше. Жетоны же в коллективе потратили на заднюю часть автомобиля.
«Феррари». SF21
Кошмарный 2020-й и нововведения в регламенте явно должны были подтолкнуть скудерию к разработке новых деталей. Так оно и случилось – SF21 предстанет перед нами с переработанным турбокомпрессором в двигателе, новыми коробкой передач и задней подвеской в попытке повторить, насколько это возможно, заднюю часть «Мерседеса» прошлого года.
SF21 / Фото: © Scuderia Ferrari«Альфа Таури». АТ02
Дочерняя команда «Ред Булла» взяла у своих старших братьев элементы подвески и рулевого управления образца 2020 года, а два жетона потратила на разработку нового дизайна носовой части машины. Изменения так же затронули боковые дефлекторы, диффузор, стойку заднего крыла и другие аэродинамические элементы.
АТ02 / Фото: © Scuderia AlphaTauri«Альфа Ромео». С41
Свои два жетона команда, как и другая «Альфа», потратила на изменение «носа» – точнее, на улучшение и доработку прошлогодней его концепции. Так же изменился и задний диффузор и появилось двойное т-образное крыло для увеличения прижимной силы.
С41 / Фото: © Alfa Romeo Racing ORLEN«Хаас». VF-21
Одним из главных новшеств, удививших многих, стала ливрея в цветах российского триколора (новый титульный спонсор «Уралкалий», возможно, таким образом обходит запрет на использование отечественного флага на чемпионатах мира). На самой же презентации нам предъявили болид 2020 года в новой окраске, поэтому о каких-то аэродинамических и технических изменениях мы узнаем только в пятницу 12 марта — перед началом первого тестового дня.
VF-21 / Фото: © Haas F1 Team«Уильямс». FW43B
Ливрея «Уильямса» FW43-B выполнена в привычных сине-белых тонах (с добавлением традиционного желтого), однако в абсолютно новом для современной команды стиле. Из видимых на данный момент изменений – переднее крыло и задний диффузор, а в полном объеме машину удастся рассмотреть только во время предсезонных тестов. Однако, по словам технических экспертов, новая машина «Уильямса» абсолютно не выглядит провалом и, скорее всего, сможет продолжить прошлогоднюю тенденцию по улучшению своих результатов.
FW43B / Фото: © Williams Racingлучших новых автомобилей, которые выйдут в 2021 году
Как почти любая отрасль, автомобилестроение пострадало в начале 2020 года. Продажи упали, поскольку покупатели сократили свои расходы, а автопроизводители изо всех сил пытались поддерживать свои сборочные линии в рабочем состоянии перед лицом новых требований безопасности и сбоев в работе поставщиков. В результате многие долгожданные новые модели были отложены. Но индустрия вновь обрела моджо, и продажи растут.
Кроме того, у автопроизводителей есть множество конвейеров разработки, которые нелегко отключить.А интерес потребителей к новым технологиям — особенно к высокопроизводительным автомобилям и электромобилям — поддерживает глобальный аппетит. Весной количество ежедневных поездок на работу, возможно, резко сократилось, но люди по-прежнему нуждаются в машинах и хотят их.
Мы исследовали и проверили модели, которые должны появиться на рынке в следующем году (или только что приземлились), и которые нас больше всего волнуют, будь то потому, что они представляют новую полезную технологию, представляют собой значительное развитие в автомобилестроении или просто способные повседневные водители.Установленные здесь буровые установки являются обнадеживающим признаком того, что количество вариантов хорошо спроектированных и надежно спроектированных транспортных средств не иссякло.
2022 Chevrolet Corvette Z06 Концепт Corvette Z06 2022 года, иллюстрацияИЛЛЮСТРАЦИЯ БЕН САММЕРЕЛЛ-ЮД / FOX SYNDICATIONCAR И ВОДИТЕЛЬ
Новый Vette со средним расположением двигателя, который приземлился в этом году и получил нашу награду «Автомобиль года», вероятно, получит еще один раунд похвалы, когда ориентированный на гусеничный ход Z06 появится в конце 2021 года.Автомобиль будет выдавать более 600 лошадиных сил от своего безнаддувного V8 (по сравнению с 500 в обычном Stingray), будет включать более широкие шины и большие тормоза, а также будет иметь усиленное шасси и недавно настроенную подвеску. Не заблуждайтесь: этот вариант имеет большое значение. Он берет «аргумент» базового Corvette о том, что у вас могут быть дизайн и инженерия мирового класса, обеспечивающие захватывающие, идеально сбалансированные характеристики без цен, связанных с Ferrari, Lamborghini и McLarens, — и преклоняется перед ним.Новым является не только размещение двигателя. Z06 оснащен модернизированными датчиками для отслеживания динамики автомобиля, более плавной передачей мощности благодаря улучшенной геометрии двигателя, лучшим охлаждением благодаря улучшенному воздушному потоку и большей прижимной силой в результате лучшей аэродинамики. Что наиболее важно, согласно оценкам аналитиков и предыдущим ценовым историям, мы ожидаем, что Z06 останется ниже 100000 долларов (помните также, что, когда это поколение Corvette было объявлено как имеющее средний двигатель, люди предполагали, что он будет стоить не менее 150000 долларов. , учитывая усовершенствование и сложную конструкцию.) В мире суперкаров, особенно суперкаров со средним расположением двигателя и , это можно было бы считать воровством.
2021 Volkswagen ID.4
Volkswagen ID4 2021Volkswagen
Первый специально созданный электромобиль Volkswagen, представляющий широко адаптируемую полностью электрическую платформу MEB, модульную для большей адаптируемости к различным типам транспортных средств и предназначенную для упрощения аппаратного обеспечения электрической трансмиссии, становится сюрпризом года для электромобилей. .Во-первых, у него поразительный дизайн, одновременно гладкий и, возможно, немного игрушечный, но абсолютно привлекательный и привлекательный. Профиль поднимается к задней части, придавая автомобилю безошибочно спортивную осанку, а его интерьер чистый и яркий благодаря дополнительной стеклянной крыше. Во-вторых, его электромобили пойдут намного дальше в сторону завоевания потребителей, чем большинство доступных электромобилей, дебютировавших на данный момент. Кроссовер, безусловно, дает ему преимущество, но его 201-сильная трансмиссия мощностью 82 кВт-ч сделает его энергичным — хотя, возможно, и не большим удовольствием, — и при этом обеспечит примерно 250 миль пробега.Магическое число для электромобилей в настоящее время составляет 300 миль, но немногие достигают этой отметки, а 250 — это более чем достаточно, чтобы удовлетворить повседневные потребности людей в вождении. Кроме того, его отправная точка в размере 32 495 долларов — с учетом федеральных стимулов — делает его доступным для большинства покупателей автомобилей. Чтобы подсластить горшок, VW предлагает три года бесплатной неограниченной быстрой зарядки постоянным током на станциях Electrify America. При правильных условиях автомобиль может проехать 60 миль за 10 минут или разогнаться с 5 до 80 процентов за 38 минут — еще один стимул для тех, кто опасается переходить на электроэнергию.По этим причинам ID.4 вполне может стать первым электромобилем для массового рынка.
Подробнее
Rivian R1T
CybertruckTesla в форме клина, облицованный нержавеющей сталью, — это что-то вроде наркомана. Это означает, что людям, которым просто нужен обычный электрический пикап, придется искать в другом месте. Rivian R1T — самая многообещающая альтернатива, с привлекательным, полностью современным стилем, не переходящим черту в мультипликационную интермедию.Это также будет потрясающая поездка с четырехмоторным полным приводом, трехфутовой способностью преодолевать препятствия и поразительным временем разгона от 0 до 100 за 3 секунды. Он также был недавно протестирован на некоторых дикой местности, в том числе в участии в внедорожном ралли Rebelle Rally в США и в эпизодической роли в южноамериканском приключении протяженностью 13000 миль, показанном в телесериале Long Way Up с Юэном МакГрегором. Грузовик должен дебютировать в июне по цене 75000 долларов за Launch Edition, что обеспечит дальность действия 300 миль (пока не подтверждена) и возможность полуавтономного вождения благодаря 11 камерам, пяти радарам и 12 ультразвуковым датчикам.Один из серьезных вопросов, связанных с такими транспортными средствами и транспортными средствами для отдыха, как эти, заключается в том, насколько холодная погода снижает их запас хода, хотя Rivian заявляет, что проверила аккумулятор при температуре от 130 до -25 градусов. С другой стороны, 14 дюймов дорожного просвета и тяговая способность 11000 фунтов, несомненно, вызовут удивление у многих поклонников пикапов.
Подробнее
2021 Ford Bronco
Ford Bronco2021 года Предоставлено Ford
.Ford представил новую линейку внедорожников Bronco в июле 2020 года, когда все были на пике карантинной усталости.Уже по одной этой причине он стал бы большим хитом, но у массивных ретро-внедорожников, подобных этому, уже так много всего интересного. Доступные 35-дюймовые шины, широкий спектр внедорожных режимов для всех типов местности и новая усовершенствованная система 4×4 уже вызывают у клиентов резервирование мест на тот момент, когда Broncos прибудет к дилерам в середине 2021 года. Эта система 4×4 является ключевой. Это убережет новичков от неприятностей и позволит профессионалам бездорожья довести свои трассы до предела. Электромеханическая раздаточная коробка автоматически переключается между 2H и 4H, устраняя неуверенность в том, когда задействовать первую, а электронная блокировка переднего дифференциала позволяет преодолевать труднопроходимую местность.Преодоление скал — там, где необходимо точное нажатие на педаль газа и тормоза — станет проще благодаря однопедальному механизму привода, который управляет обоими. Передаточное число 94,75: 1 у семиступенчатой механической коробки передач упрощает работу по бездорожью. Если вам не терпится надеть перчатки на что-нибудь Bronco, вы всегда можете купить Bronco Sport, который сейчас отсутствует, он меньше и более доступен. Ему не хватает внедорожных качеств основной модели, но он определенно не будет сутулиться на трассах.
Подробнее
2021 Genesis GV80
Genesis GV802021 года Бытие
Как все еще новый производитель роскошных автомобилей — материнская компания Hyundai запустила бренд в 2017 году — Genesis еще предстоит полностью влиться в коллективное сознание американских покупателей автомобилей.Хотя его первые три седана, G70, G80 и G90, стали критическими ударами и вывели компанию на вершину рейтинга качества по результатам исследования JD Power в 2018 году, новый внедорожник GV80, скорее всего, станет автомобилем, который анонсирует Genesis на рынке США. . Это связано как с энтузиазмом США по отношению ко всему, что связано с внедорожниками, так и с внешним видом самого автомобиля. Это стильный круизер со всеми ожидаемыми роскошными удобствами — гладкой информационно-развлекательной системой, ароматической кожей — и он поставляется со стартовой ценой в 48 900 долларов, что делает все это немного более доступным.GV80, доступный либо с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил, либо с 375-сильным 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, обеспечивает производительность и эффективность. Но величайшим трюком может быть то, чего вы не замечаете: напряженная тишина. GV80 использует микрофоны, встроенные в каждую колесную нишу, чтобы обнаруживать рев шин на шоссе и заглушать его наполовину, делая салон тише до трех децибел. Подобное шумоподавление, при котором компьютеры анализируют входящий звук и генерируют «противоположные» волны через автомобильные динамики, уже некоторое время применяется в автомобилях, но в основном для подавления шума двигателя, что вполне предсказуемо.Шум от шин зависит от дорожного покрытия и состояния шин, поэтому для GV80 потребовалась усовершенствованная система. Результатом, скорее всего, будет в высшей степени успокаивающая поездка, какой бы неровной ни была дорога.
Подробнее
2022 Volkswagen Golf R
VW 2022 Golf R Европейская модельVolkswagen
Горячие хэтчбеки по-прежнему занимают прочное место в сердцах энтузиастов, а Volkswagen Golf R всегда был одним из наших фаворитов.Значительное обновление по сравнению с аналогичным ориентированным на производительность GTI, он стал быстрее, мощнее и предлагает полный привод, что, как мы ожидаем, станет жизненно важным преимуществом для управляемости. В этом году R добавляет к четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом еще 27 лошадиных сил, доведя его до 315 и 310 фунт-футов крутящего момента. Конечный результат — разгон от 0 до 60 за 4,7 секунды и максимальная скорость 155 миль в час. VW работал над оптимизацией характеристик с помощью новой полноприводной системы 4Motion, которая лучше уравновешивает распределение крутящего момента и сети с электронной блокировкой дифференциала и адаптивным демпфированием подвески — все для повышения точности и маневренности на поворотах.Volkswagen впервые применил трансмиссию с двойным сцеплением в начале 2000-х, и с тех пор практически все производители автомобилей с высокими характеристиками адаптировали плавное ускорение, которое она обеспечивает. В этой версии R семиступенчатая коробка передач DSG предлагает режимы Special и Drift, помогающие регулировать мощность на колесах. Это устранит автоматическое переключение на повышенную передачу, которое может быть неприятным для отслеживания водителей, и сгладит переключение на пониженную передачу при входе в повороты. И GTI, и R всегда были отличными драйверами, всегда казались легкими и отзывчивыми.Модель R привносит в этот пакет еще более агрессивные улучшения.
Узнать больше
2021 Chrysler Pacifica AWD
Chrysler Pacifica AWD2021 года Крайслер
Полный привод обеспечивает большинство своих преимуществ при энергичном вождении, на пересеченной местности и на снегу. Скорее всего, если вам нравится эта функция для вашего минивэна, это не для гоночных дней или сухопутных перевозок возле Моава. Это для снега и льда, чтобы обезопасить семью в ненастную погоду.К сожалению, среди минивэнов, таких как Toyota Sienna, AWD появлялся лишь изредка. Теперь вы можете купить его в Chrysler’s Pacifica. Фургон переживает второе пришествие с недавними модификациями после многолетнего доминирования компании в этой категории. Добавление полного привода дает покупателям то, что они им нравятся. Система Chrysler не предназначена для изменения вектора крутящего момента на гоночной трассе, но при необходимости она может передавать 100 процентов мощности на задние колеса, регулируя ее, однако в остальное время.Это не сделает его дрифтером, но это может спасти вас на скользкой дороге или при попытке скользить по снежному склону, когда ваши дети подбадривают вас сзади. Chrysler также удалось установить систему без ущерба для своих заветных сидений Stow ‘n Go, потому что карданный вал в трансмиссионном туннеле компактно расположен по средней линии автомобиля.
Подробнее
2021 Audi Q4 E-Tron
Четвертый полностью электрический автомобиль Audi, компактный кроссовер, поступит в продажу в середине 2021 года.Характерно четкий стиль должен сопровождаться столь же четкой управляемостью благодаря адаптивной подвеске и аккумуляторной батарее мощностью 82 кВтч, которая вырабатывает 302 лошадиные силы и разгоняет автомобиль до 100 км / ч за приличные 6,3 секунды. Наряду с ID.4 материнской компании Volkswagen, Q4 E-Tron станет первым приложением новой платформы MEB, которую VW разработал, чтобы сосредоточить свои усилия на электрификации различных брендов. Audi извлекла уроки из своего дебютного электромобиля, высоко оцененного, но медленно продаваемого внедорожника E-Tron, а это означает, что E-Tron должен быть высокопроизводительным и безупречным электромобилем, а также технологической электростанцией.Ожидайте великолепную и хорошо продуманную информационно-развлекательную систему в минималистичном интерьере, простое подключение и множество функций безопасности и помощи водителю, таких как предотвращение столкновений. Audi нацелена на запас хода в 280 миль, но это может измениться в ожидании окончательного анализа EPA. Он также будет стоить около 45000 долларов, что сделает его еще одним полу доступным роскошным электромобилем для рынка, опасающегося надбавки к стоимости, связанной с электромобилями с относительно малым радиусом действия.
2022 GMC Hummer EV SUT
GMC Hummer EV SUT2022 года GMC
В ходе того, что может стать величайшим поворотом в истории автомобилестроения, GMC превратит Hummer, который когда-то любили и ненавидели за очевидное пренебрежение всем экологическим, к полностью электрическому внедорожнику, дебют которого состоится в конце 2021 года.Трехмоторная конструкция обеспечивает запас хода до 350 миль и до 1000 лошадиных сил, а время разгона от 0 до 100 составляет всего 3 секунды. Интерьер выглядит так, как будто это будет интересное место для отдыха, с прозрачными «небесными панелями», которые можно снимать для полного открытия, и технологией GM Super Cruise, которая обеспечивает возможность автономного вождения без помощи рук на шоссе. Еще неизвестно, насколько хорошо это первое поколение электрических внедорожных грузовиков сможет придерживаться своего диапазона и обещанных характеристик, особенно с учетом воздействия изменчивой местности и температур.Но если GMC сумеет реализовать эту технологию, Hummer станет дикой поездкой, за которую не стоит извиняться.
Узнать больше
2021 Hyundai Santa Cruz
Hyundai Santa Cruz2021 года РАДОВАН ВАРИЦАК / АВТОМОБИЛЬ И ВОДИТЕЛЬ
Глубоко внутри категории пикапов среднего размера находится подмножество грузовиков, построенных на основе цельной конструкции, а не конструкции кузова на раме. В большинстве пикапов используется последний, потому что он увеличивает силу тела и помогает буксировать тяжелые грузы и преодолевать каменистую местность.Первый объединяет шасси и кузов в единый переплетенный блок, что способствует повышению эффективности, веса и безопасности при столкновении. Honda Ridgeline, а вскоре и Santa Cruz — единственные пикапы, использующие эту стратегию. Это означает, что Hyundai нацеливает Santa Cruz не на традиционную толпу пикапов, а на тех, кто заинтересован в полезности — имея это удобное открытое грузовое пространство сзади — а не в чистой мощности. Популярность Ridgeline растет, и он исключительно удобен на шоссе, поэтому Santa Cruz, вероятно, будет очень похож.Он также, вероятно, будет разделять лимит буксировки Ridgeline около 5000 фунтов, что будет нормально для большинства, если они вообще будут буксировать. Грузовик будет построен в Алабаме и, скорее всего, будет включать в себя двухлитровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил или более мощный 3,8-литровый двигатель V6 мощностью 291 лошадку. Когда концепт дебютировал в 2015 году, в нем было много интересных трюков, в том числе выдвижная грузовая платформа и встроенный выдвижной тент. Поскольку у большинства грузовиков, как правило, есть хотя бы один в рукаве — обычно связанный с грузовой платформой, — мы надеемся, что некоторые из них доживут до производства.
2021 Mazda CX-30 Turbo
Mazda CX-30 Turbo2021 года Mazda
Mazda в последние годы находится на пороге дизайна, ее модельный ряд становится все более элегантным. Теперь он сочетает это визуальное мастерство с некоторой дополнительной привлекательностью. Он не только увеличил мощность компактного хэтчбека Mazda3 до 250-сильного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, но и расширил возможности кроссовера CX-30. Этот автомобиль получит тот же двигатель и получит дополнительное преимущество в виде полного привода, помогающего распределять крутящий момент в 320 фунт-фут.Это обещает сделать CX-30 увлекательной поездкой, хотя и с добавленной стоимостью, которая, вероятно, приведет к цене более 30 000 долларов. Но в категории, которая обычно ощущается довольно анемичной, наличие кроссовера с некоторым чутьем, несомненно, порадует многих покупателей.
Узнать больше
2022 Subaru BRZ
Второе поколение этого веселого и в высшей степени подбрасываемого маленького спортивного автомобиля появится позже в 2021 году с дополнительной мощностью и некоторыми доработками шасси, которые сделают его еще более увлекательным и легким в использовании.Сотрудничество с Toyota, которая продает свою версию под номером 86, по-прежнему показывает, что дизайн в основном принадлежит Toyota, в то время как Subaru управляет разработкой. В дополнение к модернизированному стилю, более крупный 2,4-литровый оппозитный двигатель выдает 228 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента, прирост на 15 процентов, который помогает ему более агрессивно выходить из поворотов. А жесткость передней части улучшена на 60 процентов. Все это поможет водителям сохранять контроль и лучше регулировать подачу мощности при скольжении на поворотах.Между тем, новые шины Michelin Pilot Sport 4 на 18-дюймовых ободах сохраняют хорошее сцепление с дорогой в поворотах без всякой пробуксовки. Такие автомобили — находка для водителей, которые хотят иметь доступную производительность, но при этом спроектированную на высоком уровне, а BRZ легко справится с самыми сложными задачами.
Подробнее
2021 Ram Dakota
2021 Рам ДакотаАвтомобиль и водитель
Полноразмерные пикапы, возможно, стали слишком большими, с решетками высотой в милю, ограниченной видимостью и постоянным потенциалом причинения всевозможных беспорядков, когда пешеходы и небольшие транспортные средства участвуют в столкновениях.Вот почему мы рады видеть то, что, как мы надеемся, — это стабильный подбор пикапов правильного размера, а популярность моделей среднего размера растет. Хотя официально это еще не объявлено, ожидаемое возвращение Dodge Dakota, приостановленное в 2011 году и теперь выпускаемое под маркой Ram, будет долгожданным дополнением. А при ожидаемой цене начального уровня около 30 000 долларов он будет по-настоящему доступным. Мощность, скорее всего, будет поступать от 3,6-литрового двигателя V6 или дизельного трехлитрового двигателя V6, а вариант, ориентированный на бездорожье, будет предлагаться тем, кто может захотеть получить альтернативу его кузену, Jeep Gladiator.Когда он прибудет, Dakota сразится с Ford Ranger, Chevy Colorado и Toyota Tacoma.
Тесла Родстер
Tesla представила свой новый гиперкар в 2017 году, обещая производство к 2020 году. С тех пор компания хранила молчание, за исключением редких твитов от генерального директора Илона Маска. Правда заключается в том, что автомобиль был задержан отчасти из-за технических проблем, связанных с его трехмоторной трансмиссией, которые необходимо будет решить, чтобы разогнать автомобиль до заявленной максимальной скорости более 250 миль в час, а также из-за того, что Родстер просто не является приоритетом для Tesla.Вместо этого Маск сказал в мае подкастеру Джо Рогану, что компании необходимо довести Cybertruck до финишной черты, нарастить производство Model Y и закончить производство аккумуляторов в Берлине и Шанхае. Мы надеемся, что скоро сможем испытать увядание автомобиля за 1,9 секунды с 0 до 60 в реальном мире.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Mercedes против BMW: сравнение люксовых брендов
Путешествуя по Манхэттену, Квинсу или Бронксу, вы должны быть уверены, что находитесь за рулем качественного автомобиля. Если вы подумываете о роскошном автомобиле, вам следует подумать только о двух производителях: Mercedes против BMW. Эти два производителя, олицетворяющие немецкую инженерию, являются лидерами в области роскошных автомобилей, а их различные модели остаются одними из самых популярных.
Однако, поскольку и Mercedes-Benz, и BMW хорошо известны своими первоклассными автомобилями, выбор между этими двумя производителями может быть очень сложной задачей. К счастью, имея под рукой нужную информацию, вы сможете легко выбрать подходящего производителя предметов роскоши для вас. Узнайте больше об обоих производителях в этом сравнении Mercedes и BMW и узнайте, какого производителя вам следует выбрать, когда вы выбираете роскошный автомобиль.
Mercedes против разновидности автомобилей BMW
Для каждого, кто покупает роскошный автомобиль, очень важно, чтобы у вас был доступ к большому выбору.Когда ваш выбор ограничен, может казаться почти невозможным найти автомобиль, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. К счастью, когда вы покупаете Mercedes-Benz или BMW, вы получаете доступ к множеству действительно отличных моделей.
Выбрав Mercedes-Benz, вы сможете выбрать один из трех классов роскошного седана: C-Class, E-Class и S-Class, а также универсал E-Class и неизменно популярный Mercedes. -Майбах. Все эти автомобили имеют полный набор опций настройки, которые гарантируют, что вы получите те функции и характеристики, которые вам нужны и нужны.
Однако, если вы ищете лучший выбор, когда речь идет о роскошных автомобилях, то ваш однозначный выбор — это BMW, которая предлагает широкий выбор функций, которые обязательно понравятся взыскательным потребителям. Например, BMW предлагает семь различных серий автомобилей, каждая из которых имеет несколько комплектаций и пакетов функций. В дополнение к этим стандартным сериям BMW предлагает линейку BMW M, линейку BMW i, а также серии X и Z4.
Если вы ищете широкий выбор новых автомобилей, BMW — единственный производитель предметов роскоши для вас.
Mercedes против надежности BMW
Если вы вкладываете средства в покупку роскошного автомобиля, вы хотите быть уверены, что любая выбранная вами модель будет надежно работать на протяжении сотен тысяч миль в будущем. Самым большим преимуществом выбора автомобиля BMW или Mercedes-Benz является наличие одной из самых надежных моделей на рынке.
По надежности эти два фантастических производителя практически равны. Компания J.D. Power, надежный ресурс, которому доверяют, когда дело касается надежности и качества автомобилей, регулярно дает автомобилям Mercedes-Benz и BMW 5 рейтингов Power Circle, когда речь идет о надежности.Это означает, что вы можете смело приобретать автомобиль BMW или Mercedes-Benz и знать, что у вас есть автомобиль, который не нужно будет заменять на долгие годы.
Mercedes против BMW Technology
Еще одна важная область, которую следует учитывать при сравнении двух ведущих производителей автомобилей, — это то, что они предлагают с точки зрения технологических характеристик. Без правильной технологии вы не сможете в полной мере насладиться своим роскошным автомобилем, поэтому при покупке автомобиля внимательное рассмотрение этой области имеет решающее значение.
Знаковая технология, которая побуждает многих потребителей покупать автомобиль Mercedes-Benz, — это система mbrace®. Mbrace® является дополнительной функцией каждого автомобиля Mercedes-Benz. Это комплексная технологическая система, которая обеспечивает развлечения, функции безопасности и возможности подключения. С помощью mbrace® вы можете управлять многими основными системами вашего автомобиля со смартфона или компьютера и получать самую последнюю информацию о своем автомобиле.
Если вы ищете одни из самых передовых технологий, которые вы найдете сегодня на рынке, то вам нужно выбрать один из множества отличных автомобилей, производимых BMW.Например, каждый современный автомобиль BMW оснащен дисплеем Head-Up Display, который выглядит позитивно футуристичным. Кроме того, система iDrive дает вам полный контроль над автомобилем и даже может быть оснащена функцией управления голосом и жестами.
Хотя оба автомобиля предлагают захватывающие технологии, вам следует выбрать BMW, если вы хотите использовать самые инновационные технологии.
Mercedes против BMW Safety
При покупке автомобиля, который поможет вам передвигаться по Бронксу, Квинсу и Манхэттену, одной из ваших основных проблем должен быть уровень безопасности, к которому у вас будет доступ.Хотя большинство потребителей считают, что автомобиль безопасен, важно изучить его особенности, чтобы убедиться, что вы получаете комплексную защиту, которой заслуживаете. К счастью, управляя автомобилем Mercedes-Benz или BMW, вы получите впечатляющие передовые технологии безопасности.
Одно из самых больших преимуществ вождения автомобиля Mercedes-Benz — это доступ к так называемой технологии PRESAFE®. С системами Mercedes-Benz PRESAFE® ваш автомобиль автоматически задействует тормоза, когда чувствует, что вот-вот произойдет авария.Это помогает смягчить последствия серьезного крушения и максимально обезопасить вас. В Mercedes-Benz также доступна система Night View Assist®, которая помогает управлять автомобилем во время ночных поездок.
Как и любой роскошный автомобиль, все модели BMW доступны с системами активной безопасности, которые сейчас широко используются в современных автомобилях. Сюда могут входить такие системы, как Lane Keep Assist и Blind Spot Monitoring. Однако, пожалуй, лучшая функция безопасности BMW — это его дизайн. В автомобилях BMW предусмотрена защитная оболочка кузова, обеспечивающая более высокий уровень безопасности во время аварии.Эти автомобили также оснащены защитой от бокового удара для полной безопасности.
Оба производителя регулярно получают одни из самых высоких оценок безопасности в отрасли, поэтому покупка Mercedes-Benz или BMW даст вам превосходный уровень защиты и полное спокойствие.
Mercedes против BMW Performance
Роскошный автомобиль, возможно, больше, чем что-либо еще, должен быть высокопроизводительным, и это также одна из лучших причин выбрать Mercedes-Benz или BMW.Эти производители сосредоточились на производстве автомобилей, ориентированных на производительность, о которых заботятся потребители, сделав любой из этих брендов лучшим выбором.
Если вы ищете роскошный автомобиль меньшего размера, лучше всего выбрать BMW. Линейки небольших роскошных автомобилей BMW, таких как популярные 3 серии и 4 серии, регулярно лидируют в классе люкс, когда дело доходит до производительности, как и их роскошные внедорожники. В то время как Mercedes-Benz CLS-Class сегодня является одним из самых эффективных больших седанов класса люкс на дорогах, абсолютным победителем, когда дело доходит до роскошных характеристик, является BMW.
Любой потребитель, ищущий стиль и производительность в одной удобной упаковке, должен выбрать автомобиль производства BMW.
Mercedes против BMW Styling
Хотя есть несколько категорий, которые важны при покупке роскошного автомобиля, самым важным решающим фактором при выборе автомобиля является его стиль. Покупка роскошной модели, как и что-либо еще, является проявлением вашего личного вкуса и стиля, поэтому вы хотите быть уверены, что получаете максимально привлекательный автомобиль.В то время как роскошный класс определяется его превосходным стилем внутри и снаружи, нет двух производителей лучше, чем BMW и Mercedes-Benz.
Какой бы бренд вы ни выбрали, Mercedes-Benz или BMW, вы получите один из самых привлекательных автомобилей на дороге. Каждый из этих производителей выпускает автомобили с изысканным внешним видом, который отличается плавными линиями, привлекательной передней частью и гладкой окраской. В первую очередь, дизайн автомобиля — это вопрос предпочтений. Однако, если вам нужен автомобиль, в котором умело сочетается старое и новое, вам следует водить BMW.
Победитель конкурса Mercedes vs BMW
Теперь, когда вы знаете больше о различных областях, которые имеют значение в роскошном автомобиле, пора выяснить, кто победит в соревновании Mercedes против BMW. Хотя оба этих производителя производят одни из лучших автомобилей, которые только может запросить потребитель роскоши, явным победителем является BMW. Если вы хотите совершить тест-драйв одной из многих превосходных моделей BMW, запланируйте тест-драйв BMW на Манхэттене сегодня.
BMW на Манхэттене с гордостью предлагает своим клиентам в Бронксе, Манхэттене и Квинсе огромный выбор моделей BMW, и мы будем рады рассказать вам обо всех функциях, которые делают BMW лидером роскоши.
10 самых уродливых современных автомобилей в мире — TopGearbox
Cars с нами уже около 130 лет, и за это время мы увидели несколько действительно запоминающихся дизайнов. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, Toyota 2000GT, Jaguar E-Type, Chevrolet C1 Corvette и Aston Martin DB9 — все это прекрасные примеры красивого автомобильного дизайна.
С другой стороны, мы также наблюдали, как несколько ужасно плохих автомобилей сходили с производственных линий на протяжении многих лет. На ум приходят такие автомобили, как AMC Gremlin 1970 года или Citroen Ami 1961 года, но эти две машины сейчас настолько стары, что нам не следует судить о них слишком строго.В конце концов, дизайнеры, вероятно, следовали тенденциям дизайна того времени, и, может быть, они тогда не выглядели так плохо?
Итак, мы рассмотрим 10 самых уродливых современных автомобилей в мире, возраст которых ограничен 25 годами или меньше. Потому что у автомобильных компаний, которые производили эти автомобили, просто нет оправдания.
10. Chrysler PT Cruiser Кабриолет
Да, начиная с 10-го места, у нас есть потрясающе ужасный PT Cruiser от Chrysler — в кабриолете.Первоначальная версия PT Cruiser с жесткой крышей выглядела довольно современной, когда она была выпущена в 2000 году, но она выглядела недолго, и когда кабриолет сошел с конвейера в 2005 году, стало ясно, что дизайнеры не очень старались жесткий.
С автомобилем они просто срезали жесткую крышу и установили одну из самых неудобных складных крыш с откидным верхом в истории автомобилестроения. Даже когда его опускали и убирали сзади, это выглядело как забавно плохая мысль.Chrysler усугубил ситуацию, установив опрокидывающийся обруч (или «спортбар») сразу за передними сиденьями, придав кабриолету PT Cruiser довольно пугающий вид.
Даже водитель на фото выше закрыл глаза, как будто он отчаянно пытается представить, что находится где-то в другом месте.
9. Nissan Cube
Дизайнеры Nissan Cube третьего поколения постарались улучшить предыдущую модель, придав ей более округлый и изогнутый дизайн, уменьшив cube и больше… ну, что-то еще .
Эта новая округлость простиралась от области заднего бампера прямо по бокам автомобиля, придавая ему довольно неровный и неровный вид. Асимметричное заднее стекло от предыдущей модели осталось, но оно было более округлым, чем раньше, и то же самое было применено к боковым окнам. Здесь много неряшливых деталей, где линии закрытия дверей беспорядочно врезаются в другие элементы дизайна кузова.
Конечный результат можно описать только как ужасный.
8.Ford Taurus
Я уверен, что большинство из вас может точно вспомнить, где вы были, когда услышали новости о смерти принцессы Дианы, или где вы стояли, когда впервые увидели кадры с терактов 11 сентября. Точно так же многие из вас, вероятно, могут вспомнить, когда впервые увидели Ford Taurus третьего поколения. Все три события были печальными по разным причинам.
В случае с Ford Taurus он использовал спорную новую форму, которая, по утверждению главного дизайнера Джека Телнака, была придумана так, чтобы она выглядела как пара тапочек.Но для меня это больше похоже на рыбу, чем на что-либо другое. В дизайне Taurus нет ничего шокирующего, он просто уродлив и скучен со всех сторон.
Любопытно, что в то время он стал самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах.
7. Ford Ka
Ford действительно пережил тяжелые времена в 1990-х, не так ли? Ford Ka был частью их двойного нападения «New Edge» (наряду с Taurus) на достоинство автомобилистов с ограниченным бюджетом во всем мире.
Ka появился на сцене в 1996 году, обладая простым, но мягким кузовом, а также большими цельными пластиковыми бамперами и колесными арками. Идея создания гигантских черных пластиковых бамперов имела смысл — они были более прочными и легче ремонтировались — но, боже мой, они были уродливыми. Форд, очевидно, согласился, и в последующих моделях они стали окрашенными в цвет кузова.
6. Pontiac Aztec
Pontiac Aztec, возможно, был придуман Уолтером Уайтом в « Во все тяжкие» , но никуда не деться от того факта, что это действительно уродливый сукин сын.Это позор, потому что концепт-кар Aztek Pontiac, представленный в 1999 году, был довольно симпатичным.
К сожалению, с дизайном серийной версии возились, суетились, снижали стоимость и иным образом нарушали компромисс, пока жесткая, круто выглядящая концепция не превратилась в громоздкий, покрытый пластиком беспорядок. Классический случай проигрыша сюжета. Aztek нарушил одно из главных правил автомобильного дизайна: нам нравятся машины, похожие на нас. С его многочисленными глазами и лишними ноздрями Aztek выглядит деформированным и устрашающим.То, на что лают собаки.
5. Infiniti QX80
Вы знаете старую идиому о том, что лицо может любить только мать? Infiniti QX80 подвергает испытанию даже материнскую привязанность своим коренастым стилем, напоминающим бегемота. QX80 — высокий, неуклюжий и украшенный посторонними хромированными деталями и множеством странных дизайнерских реплик. Я имею в виду, кто подумал, что было бы неплохо сделать фары такими маленькими и сидящими такими низкими ?
В остальном машина не так уж и плоха, но передняя часть — это такая катастрофа, что вам, вероятно, следует просто избегать всего этого вместе.
4. Toyota Prius
Toyota Prius 2016 действительно уродлив, как кучка придурков. На кузове видны явные признаки избиения, нанесенного ему уродливой палкой, с чрезвычайно интенсивным расположением ударов, синяков и порезов, заметных по всему автомобилю. На передней части есть две глубокие выемки на внешних краях фар, которые доходят до нижней части противотуманных фар. Сами фары повторяют линии выемки и спускаются вниз в бампер, добавляя ненужные и сложные детали к передней части и без того напряженного дизайна.
Но если вы думали, что передняя часть выглядит плохо, задняя часть может быть настолько плохой, что во рту будет неприятный привкус. Если вы хотите увидеть фотографию, вы можете сами погуглить.
3. Тата Нано
Tata’s Nano больше похож на покемонов, чем на машину, но все же получил признание как самая дешевая машина в мире. Тем не менее, дешевизна не означает, что они должны были так уродливо выглядеть. Стиль по сравнению с ним похож на яйцо, с коротким носиком, куполообразной крышей и крошечными колесиками, которые выглядят почти как запоздалые мысли.
Nano выглядит так, потому что экономия места на 100% превысила все остальные факторы в процессе проектирования, что сделало его невероятно маленьким и дешевым. Но мой совет тем, кто может позволить себе только Nano, — сэкономить еще немного и купить что-нибудь получше. Или купите подержанную машину. Что угодно, только не это.
2. Ssangyong Rodius
Долгое время я называл Ssangyong Rodius самым уродливым автомобилем из когда-либо созданных .В дизайне просто нет никаких преимуществ или достоинств. Но, как ни удивительно, на этот раз он оказался на посту, и ему пришлось довольствоваться вторым местом…
Судя по всему, цель дизайна Rodius заключалась в том, чтобы передать сущность роскошной яхты, хотя я не уверен, как они надеялись достичь этого. Что бы ни случилось, все это длилось ужасно долго, и в итоге мир оказался в одной из самых уродливых машин, которые когда-либо можно было себе представить. По словам знающих людей, он ездил даже хуже, чем выглядел — а это значит, что просто не было веской причины, по которой кто-то мог бы его купить.
1. Fiat Multipla
Был только один автомобиль, который мог бы превзойти Ssangyong Rodius, и это, конечно же, Fiat Multipla. Когда он был выпущен в 1998 году, Multipla получил похвалу от автомобильных журналистов во всем мире за его превосходную гибкость интерьера. Но все это не имело значения, если учесть, насколько некрасиво выглядела внешность. Как и Tata Nano на третьем месте, форма следует за функцией.
Решение Fiat спроектировать один из самых умных интерьеров на рынке означало, что внешний вид сильно пострадал.Эта выпуклость в нижней части передних стоек выглядит невероятно плохо — как будто они срезали верх небольшого фургона и просто приварили его к верхней части небольшого хэтчбека. Маленькие заостренные фары тоже выглядели не очень хорошо.
Владельцампонравилась адаптивность продуманного интерьера, но они меньше увлекались саркастическими насмешками и насмешливым смехом соседей, друзей и одноклассников. Дети могут быть жестокими.
Автомобили, которые мы будем водить в мире 2050 года
Автомобильные компании недавно рассказали нам, каким будет автомобиль 2020 года: автономный — это одно слово, электрический — другое, и он также будет подключен к Интернету. .Звучит захватывающе? Это так, но вряд ли вы найдете все это на привокзальной площади в ближайшие семь лет (обычно автомобили полностью модернизируются каждые пять-семь лет). Однако предлагаемые направления — это очень хорошая отправная точка, чтобы заглянуть еще дальше и задать вопрос: как может выглядеть автомобиль 2050 года?
Для начала, в 2050 году вообще появятся машины? Заменит ли изобретение, которому к тому времени исполнится 150 лет, что-то лучшее? Убьют ли его экологические соображения? Не устанут ли люди садиться за руль, как показывают недавние исследования? Ответ кажется «может быть», но на самом деле автомобиль — очень свободное и гибкое средство передвижения.Он исполняет желание людей передвигаться свободно и независимо. И — все сделано правильно — автомобиль может быть надежным и безопасным средством передвижения.
Но мы также должны признать, что эта форма мобильности требует особого внимания, поскольку полярные льды тают, мегаполисы задыхаются от смога и заторов, ресурсы истощаются, а около 1,2 миллиона человек во всем мире ежегодно погибают в дорожно-транспортных происшествиях. Мы знаем почему: мы хотим быть мобильными, и наша мобильность имеет некоторые негативные последствия.
Итак, что мы можем — фактически должны — сделать, чтобы сделать автомобиль 2050 года чище, безопаснее, компактнее и по-прежнему приятным в использовании? Это важный вопрос: массовая автомобилизация в развивающихся странах означает, что к 2050 году на планете будет более трех миллиардов автомобилей по сравнению с примерно одним миллиардом сегодня.
Вождение без рук
Автомобиль в 2050 году будет беспилотным. Компании работают над концепциями, позволяющими автомобилям перемещаться по шоссе без вмешательства водителя, многие из которых, вероятно, можно увидеть на наших дорогах.
Есть Super Cruise от General Motors, которая управляет автомобилем на длинных участках шоссе, когда мало что происходит. Тогда есть Ассистент движения в пробках от BMW; машины движутся в загруженном транспортном потоке, как косяк рыб. Или есть Road Train из проекта European Satre, который включает в себя Volvo, где одно транспортное средство с профессиональным водителем возглавляет взвод других транспортных средств, виртуально соединенных между собой и следующих, как жемчуг на веревке, по шоссе, превращая поездку на работу в, возможно, более продуктивное время. водители теперь могут работать или отдыхать.А когда автомобиль добирается до места назначения, он может припарковаться на высокотехнологичной парковке, как это продемонстрировала Audi.
Придется ли вообще водителю что-либо делать? Будет ли еще руль? Автомобили, вероятно, потребуют, чтобы водители следили за тем, что делает автомобиль, и переключались с одного режима на другой — например, при движении по шоссе на городское. Вероятно, все еще будет рулевое колесо, но в некоторых моделях может быть небольшой джойстик, которым водитель пользуется редко.
Вождение, вероятно, станет намного безопаснее (человеческий фактор по-прежнему является причиной большинства всех аварий), а также гораздо более эффективным, поскольку централизованное управление дорожным движением приведет к более плавному потоку и меньшему количеству заторов.Но какой эффект будет иметь эта новая технология, будет зависеть от того, насколько широко она будет распространена.
Изменения на этом не заканчиваются. У нас также могут быть некоторые другие виды автомобилей, которые представляют собой небольшие высокоэффективные мобильные капсулы, подобные концепции GM EN-V, или автономные транспортные средства, такие как Induct Navia. Это будут городские, гибкие решения для перемещения людей.
Во многих районах метро хорошо организованная система общественного транспорта будет наиболее эффективным способом передвижения большого количества людей.Однако некоторые пассажиры могут не захотеть брать его из-за проблем с сетью, расписания или соображений безопасности. Общественно организованные транспортные системы по запросу, которые могут вместить до шести человек, автоматически доставят путешественников к месту назначения в центре города, а затем перейдут к другим. Клиенты просто вводят свой пункт назначения и информацию об оплате — подумайте об этом как о полностью автоматизированной системе такси.
Цифровая граница
Персональная мобильность станет больше услугой, признанной такими компаниями, как Google.Гигант поиска и вычислений активно участвовал в создании автоматизированных транспортных средств. Некоторые думают, что машина должна служить нам по-другому, независимо от того, едем мы на ней или она едет сама. Многие автомобильные компании уже работают с Apple над интеграцией Siri в автомобили, создавая виртуальных личных помощников в автомобиле, которые помогают нам с маршрутами, информацией о дорожном движении и планированием наших дней. Наши автомобили будут полностью интегрированы в цифровой образ жизни 2050 года — каким бы он ни был.
Трудно представить, каким будет мир Apple, Microsoft, Facebook и Google через 30 лет, но мы можем предположить, что все, что имеет цифровое представление, будет доступно в наших автомобилях. Автомобиль кажется последним рубежом цифрового образа жизни — некоторые люди хотят отключаться во время вождения — но в ближайшие десятилетия он будет полностью подключен и, надеюсь, безопасен в использовании.
Но что на самом деле будет ездить на этих машинах? Электричество? Водород? Или он по-прежнему будет жрать бензин и дизельное топливо? На первый взгляд, можно подумать, что старый добрый двигатель внутреннего сгорания уходит.Однако его гибель может быть не такой быстрой. Как правило, ежедневные поездки будут осуществляться на электромобиле без двигателя внутреннего сгорания. К тому времени электросеть, вероятно, будет включать гораздо больший процент возобновляемых источников энергии, поэтому повседневное вождение также будет чище. А как насчет более дальних поездок? Батареи могут работать на расстоянии 500 миль, но они могут быть тяжелыми и дорогими, и их перезарядка может занять время.
Таким образом, лучшим решением для дальних поездок на автомобиле может быть двигатель внутреннего сгорания.Учреждения и автомобильные компании по всему миру проводят исследования с целью дальнейшего повышения эффективности и сокращения выбросов. В 2050 году небольшой роторный двигатель с турбонаддувом мог бы служить расширителем запаса хода — он использовался всего несколько дней в году, но его хорошо было бы иметь на борту. Еще одним расширителем диапазона может быть беспроводная передача энергии транспортному средству, когда оно движется по шоссе.
Альтернативой являются автомобили, работающие на водороде, преобразующие водород в электричество в топливных элементах. В результате электрический привод будет плавным, и из выхлопной трубы будет выходить только водяной пар.Хотя технология топливных элементов уже прошла долгий путь (Daimler и Toyota находятся в авангарде этой эволюции), все еще существуют проблемы, которые необходимо преодолеть, например, где взять водород. Неясно, будет ли ответ к 2050 году.
Morphing motors
Люди ценят гибкость; Так же, как они привыкли ожидать этого от своих смартфонов и ноутбуков, так будут ли они хотеть этого от своей машины? Поскольку мобильные технологии позволили нам принимать решения обо всем в одно мгновение и вдали от дома, мы захотим те же самые свободы в наших автомобилях.
Пассажир будущего может иметь «портфолио персональной мобильности», в котором автомобиль будет лишь одной из его частей. Автомобиль может быть там, чтобы погонять для удовольствия на выходных (привязанность к машине, вероятно, не исчезнет полностью). По мере того, как мобильный Интернет становится все более мощным, станет совершенно нормальным и удобным выйти на улицу и немедленно принять решение. Вы можете поймать беспилотный автомобиль общего пользования. Вы можете запрыгнуть в машину друга из социальных сетей, который просто проезжает мимо и едет в том же направлении.Или вы воспользуетесь общественным транспортом, если это лучший вариант. Автомобиль будет полностью интегрирован в большую мобильную сеть.
Мы уже не ограничиваемся существующими схемами каршеринга, такими как ZipCar, где люди могут бронировать автомобили на те часы, когда они им действительно нужны. Будет сеть различных вариантов интеграции услуг в таких местах, как аэропорты, все они будут объединены в одном приложении на нашем устройстве связи 2050 года. Мы в основном сообщаем приложению, куда мы хотим отправиться, и, в зависимости от наших предпочтений, будут предложены три различных оптимизированных режима передвижения, аналогичные трем различным маршрутам, которые предлагает нам сегодня система навигации GPS.
Остается задать еще один вопрос: как будет выглядеть машина 2050 года? Сможем ли мы его распознать? У него еще может быть руль, а может, просто джойстик. Можно с уверенностью предположить, что он по-прежнему будет иметь четыре сиденья и колеса и все еще может напоминать металлический ящик. Но на этом сходство может заканчиваться.
Углеродное волокно или другой легкий материал могут заменить сталь. Дизайн будет сочетать в себе эффективные контуры (низкое аэродинамическое сопротивление) и эмоциональный стиль. И, возможно, будет какая-то морфинговая форма.Массачусетский технологический институт рассмотрел несколько очень многообещающих концепций автомобилей, которые позволяют занимать небольшую площадь в городе и иметь более безопасную и динамичную конфигурацию для открытой дороги.
Автомобиль 2050 года может быть относительно легко распознать, что может быть неверно для телефона или компьютера. Это потому, что автомобиль — это автомобиль — это автомобиль — он должен перевозить людей и товары, и пока люди остаются такими же высокими, как и автомобили, они не будут сильно отличаться от других. Но у личного автомобиля, каким мы его знаем, будет большая конкуренция: со стороны телеуправляемого автомобиля, контейнера по требованию и персонализированного общественного транспорта.И в наших удобных для жизни городах тоже есть старомодные прогулки и езда на велосипеде.
Если вы хотите прокомментировать эту статью или что-нибудь еще, что вы видели в Future, перейдите на нашу страницу в Facebook или напишите нам в Twitter .
Пять примеров, почему F1 ускоряет будущее
С инженерной точки зрения гибридные силовые агрегаты, используемые в Формуле-1, действительно поражают воображение с точки зрения их теплового КПД — другими словами, их способности преобразовывать энергию топлива в полезную работу.Когда в 1876 году Николаус Отто разработал двигатель внутреннего сгорания, его тепловой КПД составлял около 17 процентов. Это означает, что только около 17 процентов энергии топлива было преобразовано в полезную работу.
В 2013 году, за год до появления гибридных силовых агрегатов в Формуле-1, термический КПД среднего дорожного автомобиля достиг примерно 30 процентов, а это означает, что только около одной трети бензина в автомобиле использовалось для его приведения в движение. Летом 2017 года сотрудники Mercedes-AMG High Performance Powertrains в Бриксворте, Великобритания, использовали силовой агрегат Mercedes-Benz F1 на своем динамометрическом стенде — и он показал поразительное количество.Силовой агрегат F1 M08 EQ Power + достиг теплового КПД более 50 процентов, что делает его одним из самых эффективных двигателей внутреннего сгорания в истории.
Гибридные силовые агрегатыF1 не только очень эффективны; они также внесли значительный вклад в технологию аккумуляторов. Первая система рекуперации энергии была использована для опытно-конструкторских испытаний в 2007 году, ее энергоаккумулятор весил 107 килограммов и достиг эффективности 39 процентов. С тех пор вес был уменьшен более чем на 80 процентов; сегодня минимальный нормативный вес литий-ионного аккумулятора составляет 20 кг.Эффективность увеличилась на 57 процентных пунктов, достигнув сегодня 96 процентов. В то же время удвоилась плотность энергии, а плотность мощности увеличилась в 12 раз.
Исследование, направленное на то, чтобы сделать машину F1 максимально производительной, не только дает команде преимущество на трассе, но и помогает сделать дорожные машины более эффективными; те же знания, которые обеспечивают повышенную мощность для гонок, также могут быть применены для снижения расхода топлива при движении по дорогам.
11 главных технологических тенденций и решений в автомобильной промышленности
В этом мире, движимом технологиями, следующим шагом на пути технического прогресса является автомобильная промышленность, которая не является исключением из этого шоу и процветает благодаря инновациям.
Подобно смартфонам, которые в настоящее время оснащены не только для совершения звонков, автомобили могут делать гораздо больше, чем просто ехать и останавливаться. В последнее время производители автомобилей эффективно работали с крупными технологическими организациями, чтобы производить самые исключительные, самые удобные и самые безопасные автомобили.
Подробнее: Почему автомобили будущего — это мобильные устройства?
Заинтересованы в последних технических достижениях в автомобилях? Загрузите наш отчет сегодня:
11 технических достижений в автомобилях, на которые стоит обратить внимание:
Вот самые важные автомобильные вехи и достижения, которые произошли за последние годы.
1. Автомобильные технологии прогнозированияПрежде всего, искусственный интеллект (AI) и машинное обучение (ML) играют важную роль в будущем автомобильной промышленности, поскольку возможности прогнозирования становятся все более преобладающими в автомобилях, настраивая приключение вождения.Все больше производителей внедряют алгоритмы, которые используют данные для механизации способа настройки транспортного средства, включая предпочтения приложений автомобиля и его информационно-развлекательную структуру.
Автомобили переходят на гаджеты IoT, которые могут связываться со смартфонами и принимать голосовые команды, изменяя пользовательский интерфейс.
Инновации в автомобилях с функцией прогнозирования также могут использоваться в качестве датчиков внутри автомобиля, которые уведомляют владельца, если автомобилю требуется услуга механика.
2.Автоматическая регулировка дальнего светаВ обновленном RX Lexus предлагает рамку, которая естественным образом включает и затемняет дальний свет фар в связи с движущимся транспортным средством. Камера, установленная на зеркале заднего вида, распознает, когда автомобиль окружает приближающийся транспортный поток, а также впереди идущие автомобили, и отключает дальний свет.
3. Камеры заднего видаАвтомобили начального уровня, такие как Honda Fit за 15 790 долларов США, в стандартной комплектации сопровождаются камерой заднего вида, поэтому вам, как правило, не нужно поворачивать голову, чтобы оглянуться.По правде говоря, камеры заднего вида потребуются на всех транспортных средствах весом менее 10 000 фунтов стерлингов.
Преимущества этих гаджетов очевидны. При использовании изображения с высоким разрешением для справки оказывается значительно менее проблематичным (хотя и неосуществимым) ударить по мусорным бакам в конце парковки, и даже с активированными датчиками парковки движение задним ходом в труднодоступное место никогда не производилось. проще.
4. Интеграция умного домаТехнология интеграции умного дома была представлена Ford и Amazon с объединением Alexa в 2017 году.Alexa дает в автомобиле управление дверями навеса, домашним освещением и любым другим устройством, которое может быть связано с сетью вашего домашнего ПК через информационно-развлекательную систему SYNC3, которую можно увидеть в новых автомобилях Ford.
Различные производители автомобилей дополнительно рискуют внести свой вклад в производство автомобилей, которые в течение года будут поставлять его на рынок.
5. Автономные транспортные средстваАвтономные транспортные средства — это беспилотные автомобили, которые используют различные камеры, датчики, двигатель EPS, лазерные сканеры, тормозные приводы и, очевидно, волшебство, чтобы управлять собой.
Просто подумайте, что мы могли бы сделать в автомобиле без водителя, представьте себе все хорошие времена. Самому известному беспилотному автомобилю, который существует уже много лет и который до сих пор набирает обороты, принадлежит Google.
Множество различных автопроизводителей также усердно работали над инновациями для автономных транспортных средств. Этот технологический прогресс может уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий и уменьшить трафик.
6. GPS слежения за транспортными средствамиСистема слежения GPS может помочь, обновляя местоположение автомобиля через регулярные промежутки времени.Это может быть действительно полезно для родителей, которые хотят следить за своим подростком из соображений безопасности. Для просмотра в прямом эфире нужен только доступ в Интернет. Маленькое и удобное устройство GPS можно перемещать из машины в машину. Он также может предупредить охранников по телефону, если превышен предварительно установленный порог скорости транспортного средства или если транспортное средство въезжает / выезжает из определенных регионов. Такие элементы, как LiveViewGPS, также являются удобными устройствами для организаций, которые хотят отслеживать свой автопарк.
7.Связь между автомобилемСвязь между автомобилями или V2V — еще одно нововведение в автомобилях, которое позволяет автомобилям общаться друг с другом, с окружающими предметами и с дорогой. Итак, что это за технология?
В целом, как и в случае с беспилотными автомобилями, это нововведение может помочь существенно снизить дорожное движение, дорожно-транспортные происшествия и смертность. Благодаря инновациям V2V ваш автомобиль будет напрямую получать сигнал от других транспортных средств на вашем маршруте, таким образом предупреждая вас о возможном прогнозировании аварии или автоматически применяя тормоза.
8. Автомобили как услугаCars-as-a-Service или CaaS намекает на предстоящую администрацию по аренде автомобилей, которая позволит городским водителям принять участие в системе совместного использования автомобилей. Владельцы умных гаджетов могут сигнализировать об инновациях без водителя через приложение, которое помогает им в доставке или транспортировке. Важная особенность нововведения заключается в том, что для доступа к одному из этих транспортных средств, работающему как беспилотный Uber, не требуется водительского удостоверения.
Этот вид транспорта будет заметно уникальным во многих городских районах по всему миру, особенно там, где загрязнение автотранспортом и дорожное движение вызывают проблемы с отоплением.
9. Универсальный круиз-контрольВождение тоже иногда неприятно. Но расширенные системы помощи водителю, такие как универсальный круиз-контроль, могут избавить вас от лишних забот. Благодаря использованию различных датчиков, встроенных в автоматический режим, универсальный круиз-контроль может координировать скорость движущегося впереди автомобиля, а это значит, что вам не следует постоянно нажимать на педаль газа и тормозить в тупик в час пик.
Некоторые фреймворки даже позволяют привести автомобиль в режим полной паузы, а затем автоматически продолжить движение, что значительно снижает беспокойство о непредсказуемом движении.
10. Автоматические подъемные воротаК счастью, современные корпуса автоматической подъемной двери не требуют больших усилий для работы. В общем, подойдите к своей машине с брелком на расстоянии, и машина обнаружит его и откроется для вас автоматически.
Ford Escape 2013 года с этой технологией — лучший автомобиль на планете. Если ваши руки загружены сумками для покупок, это спасение для вас.
11. Биометрическая технология сиденьяЭто нововведение позволяет водителям справляться с обычными неудобствами во время вождения, делая все путешествие более безопасным и комфортным.
Технология биометрического сиденья использует данные с лица и ладони водителя, объединяя их с данными в реальном времени, собранными с рулевого колеса, акселератора, сцепления и дроссельной заслонки автомобиля, чтобы определить беспокойство водителя и дать ему указание сделать перерыв, когда это необходимо .
Требуется техническое решение? Свяжитесь с нами
Лучшие автомобильные информационно-развлекательные системы, которые можно купить
Информационно-развлекательная система — неуклюжий, но теперь стандартный набор слов «информация» и «развлечение» — это общий термин, описывающий основной технологический интерфейс автомобиля.Здесь контролируются все основные электронные функции, такие как стерео, навигация, HVAC и т. Д.
Хотя более простые информационно-развлекательные системы доступны во многих автомобилях любой ценовой категории, они являются неотъемлемой частью автомобилей премиум-класса. Они предлагают яркие, динамичные визуальные центры, которые оживляются, когда вы поднимаетесь на борт, предоставляя элегантные звуковые и графические изображения и сверкающие логотипы, прежде чем вы поместите вас на главный экран системы.
Благодаря достижениям в области пользовательских интерфейсов, вычислительной мощности и технологий отображения информационно-развлекательные системы стали исключительными во всем.Но это лучшие из лучших — рок-звезды информационно-развлекательного мира.
История информационно-развлекательной системы
Автомобильные аудиосистемы, навигационные центры и центры управления автомобилем прошли долгий путь только за последнее десятилетие. Примерно на рубеже 21-го века бортовые информационные системы в автомобилях были мягкими, скучными ЖК-интерфейсами, ограниченными качеством аппаратного обеспечения дисплея, как и разделением всех систем, которыми оно стремилось управлять. В большинстве случаев у вас была рудиментарная графика, мало цвета — и мало что можно было контролировать, кроме примитивных навигационных и аудиосистем на основе компакт-дисков.Но на протяжении всего августа автомобильные системы становились более интегрированными, а интерфейсы, используемые для доступа к ним, — более продвинутыми.
Напомню, что интерфейсы приборных панелей всегда отставали от другой бытовой электроники на несколько лет. Смартфоны — золотой стандарт для систем отображения и полностью интегрированных технологий — имеют гораздо более короткие циклы разработки и срок службы продукта, при этом ежегодно появляются новые модели. Эти устройства обычно ограничиваются одним-двумя годами умеренного использования.
Системы, разработанные для использования в автомобилях, с другой стороны, требуют нескольких лет только на то, чтобы спроектировать и разработать для одного автомобиля, особенно когда задействовано несколько систем транспортных средств, и они должны соответствовать более высоким стандартам прочности и долговечности.Например, автомобили должны выдерживать длительное воздействие жары и холода, и они должны прослужить 10 и более лет. Они также должны быть исключительно надежными и не иметь каких-либо сбоев, которые в автомобиле могут привести к катастрофе. («Нет доступа к вашему кондиционеру? Жаль!» — не вариант.)
По всем этим причинам информационно-развлекательные системы теперь почти военного уровня. Но по мере того, как эти системы достигли такой производительности, они также принесли с собой множество новых возможностей.В современных системах владельцы автомобилей могут с помощью нескольких нажатий на экран совершать звонки, искать места назначения, получать доступ к камерам автомобиля для облегчения парковки или езды по бездорожью, управлять массажерами сидений, анализировать характеристики гонок на треке, регулировать настройки подвески, настраивать параметры звука по телефонной линии. и многое другое.
Действительно, информационно-развлекательный центр все чаще становится центром, где можно делать все, что угодно. В поисках доказательства не ищите ничего, кроме Tesla — все его модели имеют центральные дисплеи, которые обрабатывают все функции автомобиля, в некоторых случаях единственные физические кнопки, присутствующие на приборной панели, являются теми, которые требуются по закону, например, аварийные огни.
Текущее состояние информационно-развлекательной системы
При чтении приведенных ниже описаний обратите внимание на то, что в моделях от каждого производителя есть различия. Топовые модели — седан Audi A8, Mercedes-Benz S-Class -, как правило, обладают наибольшим количеством функций, конечно, но поскольку все автомобили находятся на разных производственных циклах в каждой компании, они могут перепрыгивать друг друга по возможностям. чтобы оставаться в курсе последних событий. Так, например, модель начального уровня может казаться лучше оснащенной и более современной, чем даже топовые флагманы, просто потому, что дата ее выпуска была более поздней.
Кроме того, пакеты различаются даже в пределах отдельных моделей, при этом некоторые возможности входят в стандартную комплектацию (например, резервные камеры), в то время как другие улучшения (проекционные дисплеи) являются необязательными. И, что, возможно, наиболее важно, поскольку каждый информационно-развлекательный пакет может отличаться даже в пределах модельного ряда производителя, цены сильно различаются от системы к системе в зависимости от того, какие функции вы выбираете и какой автомобиль приобретаете.
Лучшие информационно-развлекательные системы 2020 года
BMW iDrive (как показано в: BMW 3 серии, M8 Gran Coupe и т. Д.)
BMW
BMW iDrive впервые представила современную информационно-развлекательную систему на основе экрана, когда она была запущена в совершенно новой 7-й серии еще в 2001 году. Первая версия была в значительной степени оклеветана — частично из-за некоторых врожденных недостатков, но также частично из-за того, что люди просто не понимали Идея, лежащая в основе этого: автомобили завтрашнего дня будут иметь слишком много элементов управления, чтобы дать каждому из них кнопку, ручку или переключатель.
Последняя версия iDrive уже давно избавилась от ошибок и теперь входит в число лучших подобных систем на планете.Функциональность сенсорного экрана была добавлена к уже знакомому контроллеру с колесиком управления, а дополнительное распознавание жестов позволяет отвечать на телефонные звонки, регулировать громкость или переключать радиостанцию так же легко, как взмах руки.
Меню четкие и легкие для понимания, что является отличительной чертой любой хорошей информационно-развлекательной системы; в конце концов, цель состоит в том, чтобы свести к минимуму время, когда вы не отводите взгляд от дороги. И хотя большинство его элементов управления может находиться в меню компьютера, iDrive не отказался полностью от физических кнопок; Жесткие предустановленные кнопки BMW, которые могут сохранять что угодно, от радиостанций до конкретных пунктов навигации и функций телефона, являются своего рода удобной функцией, которую вы удивитесь, почему другие автопроизводители не копируют.
Mercedes-Benz MBUX (в: Mercedes-Benz GLS-Class и т. Д.)
Мерседес-Бенц
Mercedes-Benz и BMW уже давно участвуют в игре : все, что вы можете сделать, я могу сделать лучше, , так что это, конечно, не было шоком, когда Benz разработал свою систему Comand, чтобы конкурировать с iDrive. .
Последняя версия, переименованная в MBUX (или «Mercedes-Benz User eXperience»), отказывается от колеса управления в пользу сенсорного экрана, сенсорных подушек для большого пальца на рулевом колесе, сенсорной панели на центральной консоли и Siri- как система голосовых команд, которая активируется каждый раз, когда вы говорите: «Привет, Мерседес.«Хотя может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к системе, система предлагает беспрецедентные уровни настройки (и невероятное разрешение экрана) и вознаграждает пользователей, которые потратили время на изучение ее тонкостей.
Audi MMI (Как видно на: Audi A6, A7, A8 и т. Д.)
Audi
Конечно, если BMW и Mercedes-Benz что-то делают, можно поспорить, что Audi не сильно отстанет. MMI, что означает «Мультимедийный интерфейс», также запускается с помощью контроллера с колесиком управления и централизованно установленного экрана приборной панели (который, как и предыдущий A3, может исчезнуть в приборной панели для менее загроможденного внешнего вида.
Как и в случае с системой Mercedes, новейшая версия MMI потеряла контроллер с колесиком управления; Однако, в отличие от систем BMW или Benz, он также отказался от большинства физических кнопок для второго экрана, расположенного в нижней части приборной панели. Однако отсутствие кнопок не так сбивает с толку, как в некоторых автомобилях, которые делали аналогичные движения, благодаря отличной тактильной обратной связи, которая позволяет вам четко и инстинктивно узнать, успешно ли вы нажали.
Bentley Rotating Display (как показано в: Bentley Continental GT, Flying Spur)
Бентли
Хорошо, функция вращающегося дисплея — которая позволяет водителю выбирать между экраном, тремя аналоговыми датчиками и гладкой панелью из деревянного шпона — на самом деле больше уловка, чем ценная функция.Но именно система, скрытая под фанерой, и двигатели гарантируют место Bentley в этом списке.
Широкоформатный сенсорный дисплей с высоким разрешением — это фактически измененная версия настройки Porsche Communication Management, установленная в большинстве новых Porsche, но с более удобной компоновкой, чем у Panamera и Cayenne, благодаря множеству аппаратных кнопок и ручки управления, расположенные в идеальном месте под экраном, позволяют решать многие из основных задач. Сам сенсорный экран реагирует быстро и эффективно, с хорошо продуманными меню, которые упрощают управление — как только вы узнаете, где все находится.
Fiat Chrysler UConnect (как показано в: Ram 1500, Jeep Gladiator и т. Д.)
FCA
Система UConnect отFCA вряд ли является новейшей, самой яркой или самой привлекательной информационно-развлекательной системой на рынке, но она занимает здесь место благодаря тому же качеству, которое Стив Джобс часто рекламировал в продуктах Apple: она просто работает.
Будь то в простой форме, такой как UConnect 3 с 5,0-дюймовым дисплеем, которая есть в базовых джипах, в 12-дюймовой портретно-ориентированной конфигурации, которую можно найти в более модных Rams, или в любой из промежуточных версий, UConnect предлагает большие и легкие читаемый шрифт, большие кнопки (как программные, так и аппаратные) и понятные простые меню.Пристрастие FCA к пасхальным яйцам проявляется и здесь; фоны часто воплощают черты автомобиля, такие как его логотип или предпочтительное окружение (полоса сопротивления, пустыня и т. д.).
Информационно-развлекательная система Honda (в: Honda Accord)
Honda
В отличие от других систем здесь, у Honda нет броского, запоминающегося названия, которое можно было бы легко спутать с компанией сотовой связи или лекарством, отпускаемым по рецепту. Однако он имеет простой, интуитивно понятный дизайн, который должен быть знаком всем, кто раньше использовал смартфон.
В то время как некоторые из предыдущих информационно-развлекательных систем Honda отсутствовали (как в физических элементах управления, так и во времени отклика), новейшая версия быстро реагирует и проста в использовании, с красочными кнопками на экране и аппаратными кнопками и ручками, окружающими ее для важных функций. Как и UConnect, это доказательство того, что хорошие информационно-развлекательные системы не ограничиваются только премиальным сегментом.
Polestar Android Automotive (Как видно в: Polestar 2)
Polestar
Не путать с Android Auto, системой, аналогичной Apple CarPlay, которая позволяет водителям смартфонов на базе Google отображать контент на информационно-развлекательном дисплее. Система Android Automotive, впервые появившаяся в Polestar 2, уникальна тем, что она был разработан Google, а не автомобилестроителем.
Таким образом, он не только предлагает плавные и быстрые реакции, которых нет в автомобилях материнской компании Volvo, но и предлагает беспрецедентный уровень интеграции с Google и функции, недоступные где-либо еще. При слове «Окей, Google» появляется голосовой помощник, который может сделать все, от направления домой до включения обогревателей сидений. Вы можете проецировать маршруты Google Maps прямо на панель инструментов. Вы даже можете войти в машину с помощью своей учетной записи G Suite, что позволит беспрепятственно обмениваться информацией с вашим телефоном и компьютером.Если хотите, то есть; вам не нужно входить в систему, чтобы крутые функции работали.
Выбор редакции: лучшие предложения сегодня
Скидки на часы eBay
КУПИТЬ СЕЙЧАС
СКИДКА 10% НА ЧАСЫ РОСКОШЬ
Плюс, прямо сейчас eBay предлагает 10% скидку на часы стоимостью более 2000 долларов. От Breitling до Omega — в этой грандиозной сделке нет недостатка в высококлассных брендах.
ReGeneration от Knoll
Knoll skimresources.ком
$ 91 Скидка (15%)
ReGeneration — это исключительный подход Knoll к эргономичному офисному креслу. В наши дни очень важно иметь дома офисное кресло, и выбор от Knoll был бы отличным выбором.
ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ ОФИСНЫХ КРЕСЛАХ
Очиститель воздуха Coway AP-1512HH White HEPA
Coway amazon.com
$ 48 ВЫКЛ (21%)
Это наш выбор для очистителей воздуха Just Get This. Это означает, что если вы не знаете, что купить, купите этот.Он предлагает одни из лучших средств очистки воздуха для устройств такого размера, а его приложение может подключаться к Alexa, что позволяет вам изменять скорость вращения вентилятора или автоматически заказывать новые фильтры.
ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ОЧИСТИТЕЛЯХ ВОЗДУХА 2021 ГОДА
Электрический переливающийся чайник Stagg EKG
Парень skimresources.com
$ 30 OFF W / CODE GROW (20%)
Этот электрический чайник от Fellow — почти всеми любимый кофейный аксессуар.Он отлично смотрится на прилавке, имеет супер простой интерфейс и секундомер для идеального заваривания.
ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ КОФЕВАРКАХ 2021 ГОДА
Жакет из вощеной ткани Hudson на фланелевой подкладке из Flint and Tinder
Кремень и Тиндер skimresources.com
$ 90 Скидка (35%)
Эта вощеная куртка в стиле охоты — одно из лучших произведений Flint and Tinder.Он естественно водонепроницаем благодаря вощеной хлопковой оболочке и согреет вас за счет фланелевой подкладки от Abraham Moons, одной из старейших фабрик Великобритании.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ВОСКУСНЫХ КУРТКАХ
Кресло для отдыха Design Within Reach Adirondack
Дизайн Лолла skimresources.com
$ 109 Скидка (15%)
Как раз самое время начать гулять на улице, слава богу.Это кресло Adirondack берет один из самых классических силуэтов стульев для активного отдыха и немного скручивает его, чтобы сделать его отчетливо DWR, который нам нравится.
ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ НАРУЖНОЙ МЕБЕЛИ
Кресло About A Lounge 92, высокая спинка
skimresources.com
$ 194 + OFF (15%)
Hay в настоящее время имеет скидку 15% на диваны, шезлонги и журнальные столики.Это один из наших любимых стульев; Он имеет высокую спинку для комфортного отдыха и доступен в нескольких цветах и материалах, что позволяет настроить его под свое пространство.
ЧИТАЙТЕ О НАШИХ ЛЮБИМЫХ ДИВАНАХ И КУХОНАХ ДЛЯ ЛЮБОГО БЮДЖЕТА
Беспроводные наушники с шумоподавлением Sony WH-1000XM4 — Восстановленные
Sony skimresources.com
$ 122 Скидка (34%)
Последняя и лучшая модель Sony, WH-1000XM4, оснащена активным шумоподавлением, нереальными 30 часами автономной работы, сенсорными кнопками и функцией обнаружения износа, которая приостанавливает воспроизведение при их удалении.Это одна из лучших цен, которые мы видели на этом наборе наушников, учитывая, что они отремонтированы.
ПРОЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО НАУШНИКАМ SONY
Матрас Casper Original
skimresources.com
$ 164 Скидка (15%)
Матрас Casper Original Mattress — это наш выбор для лучшего матраса для бокового сна в нашем путеводителе по лучшим матрасам. Это тот, с которого все началось для Каспера, и он до сих пор остается отличным выбором, как бы вы ни спали.
ПРОЧИТАЙТЕ НАШЕ РУКОВОДСТВО ПО МАТРАСУ
Дизайн в пределах досягаемости Celine Desk
Селин skimresources.com
$ 194 Скидка (15%)
Мы серьезно не можем отвести глаз от этого стола. Поскольку WFH выглядит как будущее, вы не пожалеете о покупке красивого письменного стола для вашего дома. Этот дизайн середины века будет хорошо смотреться практически с чем угодно.
ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ ПРОДУКТАХ WFH
Куртка The North Face ThermoBall Eco Packable
$ 99 Скидка (50%)
Утепленная куртка средней тяжести обязательна в гардеробе каждого энтузиаста активного отдыха. Этот от The North Face упакован множеством функций, в том числе отделкой DWR для защиты от небольшого дождя, переработанной изоляцией, которую можно упаковать, и ее легко укладывать (или использовать в качестве дорожной подушки).
ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ СИНТЕТИЧЕСКИХ ПУХОВАХ КУРТКАХ
Вакуумная бутылка для воды CamelBak Chute Mag
CamelBak skimresources.com
$ 12 Скидка (34%)
Вакуумная изоляция с двойными стенками позволяет наполнять его горячим кофе утром и менять воду после обеда. Колпачок меняет правила игры — у него есть ручка для удобной переноски и продуманный магнитный верх, который не мешает при открытии и герметичен в закрытом состоянии.
ЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ БУТЫЛКАХ ДЛЯ ВОДЫ 2020 ГОДА
Обувь Reebok Nano X
Reebok
$ 70 OFF W / CODE FAM (54%)
Обновление до Nano 9, фаворита Gear Patrol, Nano X удваивает все, что было хорошо в предыдущей итерации, и делает его еще лучше. Это наш выбор лучших кроссовок для тренировок CrossFit и HIIT, которые вы можете купить.
ПРОЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО ОБУВИ В ТРЕНАЖНОМ ЗАЛЕ
Мужские джинсы Levis 501 Original Fit
Леви skimresources.com
$ 25 Скидка (42%)
Это, пожалуй, самые классические джинсы из когда-либо созданных. Прямая посадка 501 определенно в ходу прямо сейчас, не зря — они хорошо смотрятся на всех. Возьмите пару и разбейте их, как наши предки.
ПРОЧИТАЙТЕ О РАЗВИТИИ НОВЫХ ДЖИНСОВ
Группа сидений из ротанга из 4 частей World Menagerie Tessio
Мировой зверинец
$ 162 Скидка (41%)
По мере приближения к сезону кулинарии каждый день приносит еще одну возможность подкрепить обстановку для сидения на открытом воздухе.Эта группа из ротанга доступна по цене, рассчитана на четырех человек и имеет журнальный столик, идеально подходящий для напитков и хот-догов.
ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ МЕБЕЛИ ДЛЯ PATIO
Башенный вентилятор очистителя воздуха Dyson Pure Cool Link Connected Tower — отремонтированный
Дайсон skimresources.com
$ 100 Скидка (33%)
Dyson производит одни из самых умных бытовых приборов, включая исключительные вентиляторы и очистители воздуха.У этого есть и то, и другое — комбинация, которая пригодится в сезон аллергии и из-за высоких температур этой весны.
ПОДРОБНЕЕ ОБ ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ ПРОДУКТАХ DYSON
Флисовая куртка Filson Ridgeway
Филсон avantlink.com
$ 32 OFF (25%)
Когда Filson не на работе и вдали от дикой природы, он по-прежнему придумывает лучшее снаряжение для повседневной носки.Этот флис имеет стильный вид свитера и дополнен материалом Polartec Thermal Pro, который отводит влагу и сохраняет тепло.
ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ СВИТЕРАХ
Футболка-поло Lululemon Evolution
лулулемон skimresources.com
$ 29 Скидка (33%)
Мы только что нашли ваш новый любимый гольф и теннисное поло. Lululemon производит одну из самых удобных отводящих пот, технической одежды — и выглядит она чертовски хорошо.
ПРОЧИТАЙТЕ О МАСКАХ LULULEMON
Кроссовки Adidas Stan Smith
адидас skimresources.com
$ 25 Скидка (31%)
Любят сникерхеды и широкие слои населения за свой простой, понятный вид и универсальность, подходящую для любой формы. Вы никогда не ошибетесь с парой Stan Smiths.
ЧИТАЙТЕ О ПОСЛЕДНИХ СТИЛЬНЫХ РЕЛИЗАХ, КОТОРЫЕ МЫ ЛЮБИМ
Apple AirPods Pro
яблоко амазонка.ком
$ 50 Скидка (20%)
AirPods премиум-класса от Apple уже некоторое время колеблются в районе 200 долларов, что очень много. Конкуренция в этой категории наушников сейчас жесткая, но быстрое сопряжение и встроенная интеграция с устройствами Apple по-прежнему делает AirPods Pro непобедимыми.
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР AIRPODS PRO
Беспроводные наушники Jaybird Vista с защитой от заземления
Jaybird skimresources.ком
$ 30 Скидка (17%)
Эти водонепроницаемые и защищающие от пота наушники — наш выбор лучших наушников для тренировок. Они имеют 6-часовое время автономной работы и сертифицированы MIL-STD 810G, что означает, что они прошли многократные испытания на удары, вибрацию, падение и раздавливание.
ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ БЕСПРОВОДНЫХ НАУШНИКАХ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.