Самые стойкие к коррозии автомобили: Опубликован рейтинг нержавеющих кузовов автомобилей

Содержание

Названы самые устойчивые к коррозии автомобили. Их можно смело покупать | One Auto

Огромное множество автомобилей, которые сейчас выпускаются на мировом рынке, отличаются качеством используемых материалов. Одни из этих машин гниют практически сразу же, другие могут прослужить хозяину в течение длительного времени.

Названы самые устойчивые к коррозии автомобили. Их можно смело покупать

Эксперты Шведского института решили выяснить, какие автомобили наиболее чувствительны к ржавчине, а какие являются наиболее стойкими. В эксперименте участвовали модели 2002-2005 модельного года.

При этом данные машины передвигались зачастую по дорогам с антигололедным покрытием. Специалисты уделили внимание не только условиям, в которых эксплуатировались авто, но и качество антикоррозийной обработки транспортных средств.

Известно, что такое покрытие способствует возникновению коррозии кузова. По итогам исследования в число автомобилей с самым надежным кузовом вошли такие модели как Рено Меган и Сааб 9-5, которые были выпущены с 2002 по 2003 год.

На третьем месте оказалась Ауди А4. В ТОП-5 также оказались Мицубиси Каризма и Фольксваген Гольф. Стоит отметить еще ряд автомобилей, которые отличились в этом плане надежностью. Речь идет о Вольво 70-серии, Опель Астра, Мерседес С-класса, Ниссан Микра, а также Шкода Октавия.

В числе наиболее ненадежных оказались Форд Фокус, Форд Мондео, Мазда 6 и Мерседес класса Е. Следующей категорией, которая подверглась экспертному исследованию, стали машины, произведенные в период 2004-2005 г.в.

Специалисты были удивлены тем фактом, что некоторые автомобили более раннего выпуска поменяли свои позиции. В числе надежных оказались теперь такие модели как Форд Мондео, Ниссан Микра, Рено Мега, Вольво 40-серии, Ситроен С5.

Более подверженными к коррозии стали следующие машины: Тойота Королла, Форд Фокус, Фольксваген Пассат, КИА Пиканто и Мерседес А-класс. Из этого исследования можно сделать вывод: автомобилей, которые совсем не подвержены гниению, в настоящее время попросту не существует.

При этом одна и та же модель, которая выпущена в разные годы, может иметь разную прочность. В чем заключается причина возникновения коррозии? Прежде всего, на это влияет экономия автопроизводителя.

Для уменьшения себестоимости делают более тонкий слой защиты, нежели он должен быть. Эта экономия может, однако, в последующем негативным образом сказаться не репутации, как самого автомобиля, так и компании.

Например, ранее производитель Мерседес-Бенц провела некачественную обработку от коррозии автомобиля Е-класса в кузове W210. Это привело к тому, что данный автомобиль до сих пор входит в число самых ненадежных, даже если производитель уже исправил свою ошибку.

Названы самые устойчивые к коррозии автомобили. Их можно смело покупать

При сборке производитель должен уделять немалое внимание качеству сборки и продуманному проектированию. Если будут допущены ошибки, то в некоторых местах в результате просчетов будет скапливаться влага, которая и приведет к появлению коррозии.

Названы автомобили, которые ржавеют быстрее всего — Российская газета

Lada Granta первого поколения оказалась автомобилем с низкой антикоррозийной защитой. К такому выводу пришел журнал «За рулем».

Самое слабое место у вазовского «бюджетника» — непрокрашенные элементы под капотом и со стороны днища. Ржавчина может появиться на порогах и нижней части дверей через два-три года после начала эксплуатации.

Причина — нестабильное качество оцинковки, что напрямую связано с используемыми дешевыми технологиями. При выборе типа кузова издание советует ориентироваться на лифтбек — он защищен от коррозии лучше, чем седан.

Обладатели Renault Logan/Sandero могут столкнуться с похожей ситуацией. Ржавчина появляется на сварных швах дверей, дверных проемах, дверях снизу, в скрытых полостях порогов. А также везде, где металл не покрыт грунтовкой — в первую очередь со стороны днища. Logan рекомендована дополнительная антикоррозионная обработка.

Среди недорогих кроссоверов проблемы со ржавчиной имеют Lifan X60, Renault Duster, Geely Emgrand X7, Mitsubishi ASX и даже Hyundai Creta. Журнал отмечает, что Skoda Yeti вышел в антилидеры из-за риска быстрой коррозии — множество претензий поступали в гарантийный период.

При этом особенности Yeti не распространяются на другие модели марки Skoda. Octavia, например, относится к машинам с высокой коррозионной стойкостью. Как и Rapid.

Из среднего класса издание выделяет японскую Mazda 6 первого поколения. Первые «рыжие ласточки» могут появиться после двух-трех зим эксплуатации на усыпанных реагентами дорогах, а серьезные повреждения отмечаются после 6-7 лет при пробегах свыше 100 000 км. Быстрее всего окисление происходит со стороны днища.

В премиум-классе в антирейтинге оказался Mercedes-Benz (2000-2005 годы выпуска). Марка оказалась в рыжем списке из-за машин начала века: быстро ржавели самые популярные кузова — С-, E- и S-Class. С выходом новых поколений проблема исчезла.

Ну а абсолютным «чемпионом» стал УАЗ «Патриот». Ржавчину находили на новых внедорожниках, выпущенных до 2018 года. Кстати, завод постоянно борется с этой проблемой. Например, год назад УАЗ перешел на американскую технологию и катафорезный грунт нового поколения компании PPG. Тогда сообщалось, что в результате стойкость металлических поверхностей и деталей автомобиля к ржавчине увеличилась в два раза.

Гарантия от сквозной коррозии кузова легковых автомобилей

Марка автомобиля

Модель

Гарантия

Гарантия

от сквозной

коррозии. лет

Пробег

Примечание

Богдан Легковой 2 2 50000 http://p-servis. com
Богдан Пикап 1 1 35000 http://p-servis.com
ВАЗ Переднеприводные 3 3 50000

Гарантийный срок на новые автомобили LADA установлен изготовителем и составляет: для переднеприводных автомобилей — 36 месяцев или 50 тыс. км пробега (что наступит ранее).

www.lada-auto.ru/

cgi-bin/dealers.pl?info=1#2

ВАЗ Заднеприводные 2 2 35000

Гарантийный срок на новые автомобили LADA установлен изготовителем и составляет: для полноприводных и заднеприводных автомобилей — 24 месяца или 35 тыс. км пробега (что наступит ранее).

www.lada-auto.ru/

cgi-bin/dealers.pl?info=1#2

ВАЗ Полноприводный 2 2 35000
ВИС ВИС-2345 (Пикап на базе LADA 2107) 1 1 30000

Гарантия на автомобили — 1 год или 30 000 км пробега.

www.vazinter.ru

ВИС-2346 (Пикап на базе Нива LADA 4×4)
ВИС-2347 (LADA SAMARA; ВАЗ 21140; двигатель 1,6л;)
ВИС-23454 (Двухместный тягач на базе LADA 2107)
ГАЗ Volga Siber 3 6 100000

Гарантийный срок на отсутствие сквозной коррозии 6 лет.

http://sarmat.org

Волга 1 — 2 3 100000

Гарантийный срок на отсутствие сквозной коррозии 3 года, при условии, что пробег не превысит 100000 км.

http://sarmat.org/

service/service-gaz/garant-gaz

Соболь 2 3 100000
Газель 2 3 100000
Соболь с 2010 года
2
5 150000

Гарантийный срок на отсутствие сквозной коррозии составляет 5 лет при условии, что пробег автомобиля за это время не превысит 150 000 км.

http://sarmat.org/

service/service-gaz/

garant-gaz

Газель с 2010 года 2 5 150000
Донинвест / Doninvest Все 1 1 20000 Сервисная книжка
ЗАЗ Lanos 4 6
120000

Гарантийные обязательства распространяются на автомобили, которые были приобретены у авторизованных дилеров и эксплуатировались в нормальных условиях.

www.chancecar.ru

SENS
Lanos Pick-up
Forza
ИЖ ВАЗ 3 4 30000

ОАО»ИжАвто» гарантирует отсутствие сквозной коррозии в течении 48 месяцев для автомобилей ВАЗ.

www.izh-auto.ru

Иж 3 3 30000

ОАО»ИжАвто» гарантирует отсутствие дефектов лакокрасочного покрытия в течении 24 месяцев для автомобилей ИЖ-27175 с момента продажи первому покупателю или 30000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, и отсутствие сквозной коррозии в течении 36 месяцев.

www.izh-auto.ru

KIA Spectra 3 3 100000

Изготовитель гарантирует отсутствие дефектов лакокрасочного покрытия и отсутствие сквозной коррозии в течении 36 месяцев с момента продажи первому покупателю или 100000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

www.izh-auto.ru

KIA Sorento 3 3 1000000

Изготовитель гарантирует отсутствие дефектов лакокрасочного покрытия и отсутствие сквозной коррозии в течении 36 месяцев с момента продажи первому покупателю или 100000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

www.izh-auto.ru

Ока (СеАЗ) все 2 5 50000 Сервисная книжка
ТАГАЗ Tagaz Tager 3 3 100000

Гарантийный срок на новый автомобиль, кроме отдельных комплектующих составляет 3 года или 100000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). Гарантийный срок исчисляется со дня передачи первому потребителю.

www.tagaz.ru

Tagaz Road Partner
Tagaz Master
Tagaz Vega
Tagaz C10
Tagaz C190
Hyundai Accent
Hyundai Sonata
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai County
Hyundai County Long
Hyundai County Школьный
Hyundai Porter
Hyundai HD 500
Vortex Tingo
Vortex Estina
Vortex Corda
BYD F3
Jac Rein
УАЗ UAZ Patriot, UAZ Pickup, UAZ Cargo 3 3 100000

Гарантия составляет 36 месяцев или 100000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). Карта ТО

http://uaz.ru/

UAZ Hunter, автомобили коммерческого ряда.
1 1 30000

Гарантия составляет 12 месяцев или 30000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). Карта ТО

http://uaz.ru/

Acura все 5

Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.

www.acura.ca

Alfa Romeo Выпускаемые модели 2 3 100000

Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется. Гарантийный срок от сквозной коррозии составляет 3 года. Гарантия от сквозной коррозии относится к случаям, когда коррозия проходит изнутри наружу (с внутренней стороны кузовной панели, сварных, сборочных, клеевых соединений и деталей).

http://alfaromeo-rostov.ru/

Alfa Romeo 156 8 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Alfa Romeo 166
AMG все 2 2 без ограничения

На новые легковые автомобили 24 месяца, без ограничения пробега.

http://www.mercedes-benz.ru

Aston Martin Aston Martin 3 10 без ограничения

Заводская гарантия на Aston Martin составляет 10 лет, без ограничения пробега.

www.astonmartin.ru

Audi Audi начиная с 1998 модельного года 2 12 без ограничения

На новые автомобили Audi предоставляется гарантия 12 лет, без ограничения пробега от сквозной коррозии (на все автомобили Audi начиная с 1998 модельного года).

www.audi.ru

Audi с 1987 по 1998 год 10 10 лет (с 2.01.87 до конца 1997 года)
BAW все 2 2 60000

Компания BAW Motor Corporation предоставляет гарантию на новые автомобили в течении 24 месяцев и 60000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее).

www.baw-fenix.ru

Bentley все 3 3

Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.

www.bentleymotors.com

BMW AG Выпускаемые модели 2 12 Официальные дилеры предоставляют двенадцатилетнюю гарантию отсутствия сквозной коррозии и трехлетнюю на лакокрасочное покрытие.
BMW 318 E36 6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
BMW 528 E39 6
BMW Alpina все Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.
Brilliance все 2 2 50000

Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.

www.autoarmada.ru

Buick все 5 6 100000

Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.

www.buick.com

BYD все 2 2 60000

Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.

www.bydauto.com.cn

Cadillac CTS 3 3 100000

Гарантийный срок составляет 3 года или 100000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.

www.cadillac.ru

CTS Coupe
SRX
Escalade
Escalade Hybrid
Seville V 6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
ChangFeng все 2 2 60000

Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.

www.cfmotors.com

Chery все 2 2 60000

Гарантийный срок составляет 2 года или 60000 километров пробега.

www.chery.ru

Chevrolet Chevrolet 3 3 100000

С 1 января 2011 года и позднее устанавливается гарантийный срок 3 года или 100000 километров пробега (в зависимости от того, что наступит ранее), однако, без ограничения пробега, на протяжении первых 24 месяцев плюс 6-летняя гарантия на кузов от сквозной коррозии.

www.chevrolet.ru

Chevrolet NIVA 2 6 90000

С 1 января 2011 года и позднее устанавливается гарантийный срок 2 года или 35000 километров пробега (в зависимости от того, что наступит ранее), плюс 6-летняя гарантия или 90000 километров пробега на кузов от сквозной коррозии.

www. chevrolet.ru

Chevrolet Alero 6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Chrysler Выпускаемые модели 2 7

Гарантия от сквозной коррозии металлических панелей, видимых при обходе автомобиля по периметру, составляет семь лет, без ограничения пробега.

www.chrysler.ru

Voyager II (GS) 7 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
PT Cruiser 7
Citroen Легковые автомобили 3 12

Гарантия от сквозной коррозии для частных автомобилей действует в течении 12 лет, на лакокрасочное покрытие кузова — 3 года.

www.citroen-moscow.ru

Грузопассажирские автомобили 2 5

Гарантия от сквозной коррозии для коммерческих автомобилей действует в течении 5 лет, на лакокрасочное покрытие кузова — 2 года.

www.citroen-moscow.ru

Xantia 6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Dacia все 3 6 100000

Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.

www.dacia.ro

Daewoo Nexia 3 3 100000

Срок для предъявления требований, связанных с недостатками качества автомобилей (гарантийный срок) составляет 36 месяцев при пробеге не более 100000 километров (в зависимости от того, что наступит ранее) со дня передачи автомобиля Дилером первому владельцу.

http://uzdaewoo.ru/

Matiz
Matiz M100 KLYA 6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Nubira
Daihatsu Выпускаемые модели 3 3 100000

Трехлетняя гарантия

www.daihatsu.de

Sirion 6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Derways Lifan 320 Smily 2 2 60000

На автомобили Lifan распространяется двухлетнее гарантийное обслуживание или 60000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее).

www.derways.ru

Lifan 620 Solano
LIFAN-7131A / 7161A BREEZ-хэтчбек
LIFAN-7130 / 7160L BREEZ-седан
Lifan 520 Breez
Lifan 521 Breez
Haima 3 2 2 60000

Гарантийный период на новый автомобиль составляет 24 месяца с момента продажи или 60000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее).

http://haima.ru/

Geely MK 2 3 100000 Сервисная книжка
Geely MK Cross
Great Wall Hover 2 2 50000 Изготовитель гарантирует отсутствие дефектов лакокрасочного покрытия кузова автомобиля в течении 24 месяцев и отсутствие сквозной коррозии при условии нормальной эксплуатации автомобиля.
Dodge все 2 7 без ограничения

Гарантия на сквозную коррозию металлических панелей, видимых при обходе автомобиля по периметру составляет семь лет, без ограничения пробега.

www.dodge.ru

FAW все 3 3 60000

Гарантийный срок эксплуатации автомобиля составляет 36 месяцев, при условии, что пробег за этот период не превысит 60000 километров пробега.

www.aniksavto.ru

Ferrari Выпускаемые модели до 15.03.2011 года 10 5 90000 www.ferrari.com
Ferrari California (после 15.03.2011) 10 7
Ferrari 458 Italia (после 15.03.2011)
Ferrari FF (после 15.03.2011)
Ferrari 458 Spider (после 15.03.2011)
Fiat Выпускаемые модели 2 8 Без ограничения

Гарантия от сквозной коррозии 8 лет, без ограничения пробега.

www.fiat.ru

Punto 2 8 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Multipla
Ford Fiesta 3 12 Без ограничения

На каждый новый легковой автомобиль Ford, приобретённых у официальных дилеров Ford, распространяется официальная гарантия Ford.

www.ford.ru/Owners

/ForOwnerWarranties

Fusion
Focus
Focus Coupe Cabriolet
C-Max
Galaxy
Escape 2 6
Explorer
Ranger
Transit 8
Transit Connect 10
Fiesta II (JAS,JBS)(Mk4-Mk5) 6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами журнала Vi Bilagare
Escort
Mondeo 3
Scorpio
Fuqi все 1 2 20000 Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.
Geely все 2 2 60000

Гарантийный срок на отсутствие сквозной коррозии 2 года или 60000 км (в зависимости, что наступит ранее).

www.geely-motors.com

GMC все 3 6 160000

Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.

www.gm.ca

Gonow все 2 2 60000 www.gonowauto.com
Great Wall все 2 2 50000 Изготовитель гарантирует отсутствие дефектов лакокрасочного покрытия в течении 24 месяцев и отсутствие сквозной коррозии при условии нормальной эксплуатации автомобиля.
Groz все 1 1 50000

Импортер гарантирует отсутствие дефектов лакокрасочного покрытия и сквозной коррозии на протяжении 1 года с момента продажи автомобиля первому покупателю или 50000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее).

www.groz.ua

Hafei все 1 2 20000

Гарантийный срок от сквозной коррозии 2 года, независимо от пробега.

www.autoarmada.ru

Holden все 3 3 100000 www.holden.com.au
Honda Выпускаемые модели 3 3 100000

Гарантия действует в течении 3 лет с даты продажи автомобиля либо до момента, когда пробег составит 100000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).

Информация по гарантии от сквозной коррозии отсутствует.

www.avtotemp.ru

Accord VI (CE, CF) 6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Civic VI
Huanghai все 2 2 50000

Два года гарантии или 50000 км пробега, плюс ТО каждые 10000 км.

www.avtoburg.ru

Hummer все 2 6 без ограничения

Гарантия два года, без ограничения пробега, плюс гарантия 6 лет от сквозной коррозии кузова.

www.major-hummer.ru

Hyundai Elantra (выпускаемая модель) 3 3 100000

Срок гарантии на лакокрасочное покрытие составляет 3 года или 100000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии)

www.hyundai.com/ru/en/

Equus (выпускаемая модель)
Genesis (выпускаемая модель)
Genesis Coupe (выпускаемая модель)
H-1 (выпускаемая модель)
i30 (выпускаемая модель)
ix35 (выпускаемая модель)
ix55 (выпускаемая модель)
Santa Fe (выпускаемая модель)
Sonata (выпускаемая модель)
Solaris (выпускаемая модель) 5 5 150000 Информация по условиям гарантии автомобиля Hyundai Solaris Российского производства в редакции 27.12.10.
Solaris(5-door)
Getz 3 3 100000
Accent LC 6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами журнала Vi Bilagare
Atos / Atos Prime
Avante III
Elantra III (XD)
Sonata (Y-3)
Sonata (EF)
Verna
Infiniti все 3 12 100000

На автомобили Infiniti предоставляется гарантия 3 года или 100000 км пробега (в зависимости от того, что наступит первым)

www.infiniti.ru

Iran Khodro все 2 2 60000 www.ikco.com
JAC все 2 2 50000

Гарантия на JAC Rein составляет 2 года или 50000 км пробега

http://jacru. jac.com.cn/

Jaguar все 3 6 без ограничения

Срок действия гарантии на антикоррозийную защиту составляет 6 лет, без ограничения пробега.

www.jaguar.com

Jeep все 2 7 без ограничения

Гарантия на сквозную коррозию металлических панелей, видимых при обходе автомобиля по периметру составляет 7 лет, без ограничения пробега

www.jeep-russia.ru

JinBei все 2 2 50000

Предоставляется гарантия 2 года или 50000 км пробега (в зависимости от того, что наступит первым), включаю лакокрасочное покрытие и гарантию от сквозной ржавчины.

http://gazizh.ru/

JMC все 2 2 50000 www.jmc.com.cn
Kia Выпускаемые модели 5 5 150000

Kia Motors гарантирует надежную работу узлов и агрегатов в течении 60 месяцев или 150000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее)

www.kia.ru

Kia выпущенные до 1 марта 2009 года
3 3 100000 Kia Motors гарантирует отсутствие сквозной коррозии кузова и дефектов лакокрасочного покрытия в течении 3 лет или 100000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее) с момента продажи автомобиля первому покупателю
Kia Spectra 2005-2009г.в.
Kia Spectra 2011г.в.
Kia Sorento 2011г.в.
Sephia 5 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Koenigsegg все 3 3

Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.

www.koenigsegg.com

Lancia все Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.
Land Rover все 3 6 100000

На антикоррозийную защиту срок действия — 6 лет (без ограничения по пробегу)

www.landrover.com/ru/ru/lr/

Landwind все 3 3 100000

Гарантия 3 года или 100000 км пробега.

www.jmc.com.cn

LDV Maxus все 2 6 125000 www.ldv.com
Lexus Выпускаемые модели 3 3 100000

Изготовитель гарантирует в течении гарантийного срока (3 года и 100000 км пробега) отсутствие сквозной коррозии и производственных дефектов лакокрасочного покрытия нового автомобиля Lexus.

www.lexus.ru

Lexus LS (UCF20) 12 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Liebao все 2 2 50000 Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.
Lifan все 2 2 60000

На автомобили Lifan распространяется двухлетнее гарантийное обслуживание или 60000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее).

http://lifan-car.ru/

Lincoln до 2006 года выпуска 4 4 50000

Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.

http://owner.lincoln.com

после 2006 года выпуска 6 6 70000
Maserati GranTurismo 12 12 100000

В рамках программы «Сертифицированные Maserati с пробегом» дилеры Maserati имеют честь предложить Вам автомобиль с пробегом и гарантией на 12 месяцев. Все автомобили включенные в эту программу младше 5 лет и их пробег составляет менее 100000 километров.

www.maserati.com

Quattroporte
Coupe
Spyder
GranSport
GranSport Spyder
Mazda Mazda 2 3 12 без ограничения

Гарантия распространяется на любые узлы и агрегаты Mazda, которые были официально поставлены, зарегистрированы и эксплуатировались в России

https://www.mazda.ru/

upload/country/ru-ru

/pdf_downloads

/mazda_warranty_(7).pdf

Mazda 3
Mazda 5
Mazda 6
Mazda MX-5
Mazda CX-7
Mazda CX-9
Mazda BT-50 6
Mazda RX-8 1 1
Mazda Demio (DW/DY) 6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами журнала Vi Bilagare
Mazda 323
Mazda 626
Mazda Premacy (CP)
Mercedes-Benz Mercedes A-class W168 30 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами журнала Vi Bilagare
Mercedes C-class W202
Mercedes C-class W203
Mercedes Е-class W210
Малый A-class W169 2 2 без ограничения

24 месяца, без ограничения пробега

www.mercedes-benz.ru

Минивэн B-class платформа Т245
Mercedes-Benz C-Class W204
Mercedes-Benz CL-Class CL203
Mercedes-Benz CLK-Class W209
Mercedes-Benz E-класса W212
Mercedes-Benz E-класса W207
Mercedes Benz G-Class W463
Mercedes Benz GL-Class X164
Mercedes-Benz GLK-Class X204
Mercedes-Benz M-Class W164
Mercedes-Benz R-Class W251
Mercedes-Benz S-Class W221
Mercedes-Benz SL-Class R230
Mercedes-Benz SLK-Class R172
Mercedes-Benz SLS-Class AMG C197
Mercedes-Benz Viano / Vito W639
Mercedes-Benz Sprinter W906
Mercedes-Benz Vario W670
Mercedes-Benz Viano FUN & MARCO POLO
Малотоннажные автомобили 2 2 200000

24 месяца или 200000 км пробега

www.mercedes-benz.ru

Грузовые автомобили 1 1 Без ограничения

На оригинальные запчасти для грузовых автомобилей распространяется гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.

www.mercedes-benz.ru

MG все Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.
Mini

до 2004г

после 2004г

2

2

6

12

Без ограничения www.mini.ru
Mitsubishi Lancer до 2004г 3 6 Без ограничения

Гарантия от сквозной коррозии кузова 6 лет, без ограничения пробега.

www.mitsubishi-motors.ru

Outlander до 2004г
Pajero Sport до 2004г
Pajero до 2004г
L200 до 2004г
Lancer после 2004г
3 12 Без ограничения

Гарантия от сквозной коррозии кузова 12 лет, без ограничения пробега.

www.mitsubishi-motors.ru

Grandis после 2004г
Colt после 2004г
Pajero IV после 2004г
Outlander XL после 2004г
L200 после 2004г
Galant после 2007г 3 6 Без ограничения

Гарантия от сквозной коррозии кузова 6 лет, без ограничения пробега.

www.mitsubishi-motors.ru

Carisma седан 10 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Carisma Hatchback 6
Galant VIII
Space Star (DG0)
Nissan Patrol (выпускаемая модель) 3 6 Без ограничения

Гарантия от сквозной коррозии кузова 6 лет, без ограничения пробега для Patrol

www.nissan.ru

Выпускаемые модели 3 12 Без ограничения

Гарантия от сквозной коррозии кузова 12 лет, без ограничения пробега

www.nissan.ru

Almera II (N16) 6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Micra (K11)
Primera (P11)
Maxima V (A33) 12
Opel Выпускаемые модели
3 3 100000 Гарантийные обязательства производителя — 36 месяцев или 100000 км пробега.
Agila A 12 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Astra G
Zafira A
Omega B 10
Vectra B
Corsa B 6
Vectra A
Peugeot Легковые (выпускаемые модели) 2 12 www.peugeot.ru
Коммерческие (выпускаемые модели) 2 5
206 6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами журнала Vi Bilagare
306
406 (8B)
406 Break (8E/F), купе (8С) 12
Renault Выпускаемые модели 3 6 100000

Гарантия от сквозной коррозии кузова, распространившейся изнутри стального листа. Срок действия гарантии — 6 лет.

www.renault.ru

Clio II (B/C/SBO) 8 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Laguna I (B56/K56)
Megane I (EA/KA/DA/LA/BA)
Scinic I
Scinic II 12
Rover Rover 25 6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Rover 75
Saab Выпускаемые модели 2 6 Без ограничения
Гарантия 2 года, без ограничения пробега, плюс 6 лет гарантии от сквозной коррозии.
9-3 (YS3F)
9-5 (YS3G)
9000 (YS3E)
9-3 (YS3D)
9-5 (YS3E)
SEAT Выпускаемые модели 2 6 или 12 Без ограничения Отсутствие сквозной коррозии 6 или 12 лет (в зависимости от модели)
Cordoba II (тип 6К)
6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Leon I (тип 1M1) 12
Toledo I (тип 1L) 6
Toledo II (тип 1M2) 12
ShuangHuan все 2 2 60000 Гарантийный ремонт на территории РФ не осуществляется.
Skoda Felicia 6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Fabia Mk1 (6Y) (предыдущего поколения) 2 10 Без ограничения Все модели предыдущего поколения имеют 10 летнюю гарантию от сквозной коррозии без ограничения пробега.
Octavia I (предыдущего поколения)
Octavia Tour
Superb I (предыдущего поколения)
Fabi 12

Все модели имеют 12 летнюю гарантию от сквозной коррозии без ограничения пробега.

www.skoda-avto.ru

Octavia
Roomster
Superb
Yeti
Praktik
SsangYong все 3 3 100000 www.symotor.ru
Subaru Выпускаемые модели 3 6 Без ограничения Все модели имеют 6 летнюю гарантию от сквозной коррозии без ограничения пробега.
Legacy III (BE/BH) Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Suzuki Выпускаемые модели 3 3 100000 www.suzuki-motor.ru
Alto (HA24) 6 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Baleno
Wagon R+ 12
Toyota Выпускаемые модели 3 3 100000

Гарантия на кузов и лакокрасочное покрытие — 3 года или 100000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее)

www.toyota.ru

Avensis (T22) 12 Оценка коррозийной стойкости автомобильных кузовов экспериментами Шведского и Датского институтов.
Celica (ZZT 23)
Corolla (E12)
Prius (NHW11)
Yaris P1 (_CP10) Verso (NC/LP2_)
Corolla (E11) 6
Previa
Volkswagen Bora (тип 1J) полностью оцинкованный кузов 12 Без ограничения

В соответствии с условием продажи нового автомобиля Volkswagen (согласно договору купли-продажи) после доставки действует 2 летняя гарантия, согласно действующему законодательству.

www.vwspb.ru/carcare/

center/warranty/

Caddy (тип 9U/9K) 6
Caddy 2К
2 2
Caravelle T4 6
Caravelle T5 8
Golf (тип 1J) полностью оцинкованный кузов 12
Golf Cabriolet с 2001 модельного года 6
Golf с 01.11.2002г 2 2
Jetta с 01.11.2001г
LT2 6
Lupo (тип X6) полностью оцинкованный кузов 12
Multivan T5 8
New Beetle (тип 9C) 12
New Beetle Cabriolet с 2003 модельного года
Passat (тип 3B)
Passat (тип 4B)
Phaeton с 2002 модельного года
Polo III (тип 6N) полностью оцинкованный кузов
Polo с 01.11.2002г 2 2
Sharan (с 2001 по 2010г) 6
Sharan II 2 2
Touareg I (с 2003 по 2010г) 12
Transporter T3 6
Transporter T4 8
Остальные модели выпущенные 1.01.2002 года 2 2
Volvo Выпускаемые модели 2 8 www.volvocars.com/ru/
Volvo I S40 (VS)
Volvo II S40 (MS)
Volvo S60 (c 2001 по 2010г)
Volvo S80 (TS, XY)
Volvo V70 (P80)

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | ★ Как перевести «самые стойкие к коррозии автомобили 2018

Nikolai Moskvitelev

Moskvitelev Nikolai was an officer in the Soviet Armed Forces, having served in the Soviet naval aviation and the Soviet air defense forces, rising to the rank of Colonel-General of aviation and air defense commander air component forces. Born in a working class family that suffered hardships during the 1930-ies, Moskvitelev volunteered for service at the front during the Second world war, but instead was aimed at training pilots. The war ended before he could see the fight, but he remained in the Armed forces, being assigned to Soviet naval aviation of the Baltic fleet. He trained on new types of aircraft, including jet fighter, which began to enter service in the 1950-ies, as, for example, Mikoyan-Gurevich MiG-15. After two and a half years with the Navy, Moskvitelev was assigned the role of retraining of pilots of naval aviation to new models of fighters, and in 1958 took an active role in the armament of black sea fleet naval aviation. This post was short-lived. By 1960, naval aviation, air defense gradually in armies, and Moskvitelevs shelf was estimated three times hero of the Soviet Union Alexander Pokryshkin before being transferred. It was the beginning of a long relationship between the two, and Pokryshkin acting as patron Moskvitelevs and commander in several positions. Now part of the Soviet air defense forces, Moskvitelev studied in absentia in the air defense military command Academy, and in 1967 became Deputy chief of aircraft of the 8th Air defense Army. He took part in the military intervention in Czechoslovakia during the Prague spring in 1968, and later became Deputy commander and then commander of the air component of the air defense of the Moscow district. In April 1977 he became commander of the aviation component of the entire Soviet air defense, and for the next decade oversaw the introduction of new technologies and types of aircraft in the air defense. In 1987 he was appointed as a representative to the headquarters of the allied forces of the Warsaw Pact countries, until his retirement in 1990. Retired Moskvitelev worked as the assistant to General designer OKB A. I. Mikoyan, and chief adviser in the research Institute named after Gromov. He remained active in the Affairs of the air force, and in 2007 formed in honor of military pilots, test pilots and navigators club. During his career he has received numerous awards and honors, and wrote his memoirs, and continued to fly in old age. He died in 2020 at the age of 93 years.

КТО ЛУЧШЕ ЗАЩИЩЕН ОТ КОРРОЗИИ

Автомобилей, которым коррозия не страшна, не существует по определению, так как сталь, несмотря на многочисленные попытки найти ей замену, по-прежнему остается главным конструкционным материалом, используемым при изготовлении кузовов. Другое дело, что автомобили различных марок ржавеют по-разному, поэтому коррозийная стойкость отдельных моделей нередко становится рекомендацией для покупки, если стойкость высока и существенных коррозийных повреждений кузова можно ждать долго, либо, наоборот, противопоказанием, если стойкость низка.


Надо сразу отметить, что составление рейтинга коррозийной стойкости не было главной задачей исследования, проведенного Шведским институтом коррозии (ШИК). Специалистов ШИК больше интересовала связь между конструкцией отдельных кузовных элементов, технологией их изготовления, заводскими способами антикоррозийной обработки различных автомобилей и активностью, которую в каждом конкретном случае проявляла коррозия. Рейтинг же «нарисовался» попутно. Но хотя именно он белорусским автомобилистам наиболее интересен, придется для начала коротко рассказать о самом исследовании.

Как это делалось
В исследовании были задействованы кузова 1074 автомобилей. Из них 957 кузовов принадлежали машинам 2002-2005 годов выпуска, 117 — машинам 2000-2001 годов выпуска. Кузова брались на заводах по утилизации автомобилей, расположенных в тех регионах Скандинавии, где дороги зимой обрабатываются антигололедными реагентами. В Швеции было взято 83% исследованных машин, в Дании — 12%, Финляндии — 4%, Норвегии — 1%.
Для оценки степени коррозийного поражения использовались фрагменты, которые вырезались из определенных мест кузова. Всего рассматривалось шесть контрольных зон: в порогах, углах дверей, капота и крышки багажника, а также в верхней части задней колесной арки по месту стыка крыла с подкрылком. Вырезанные образцы разбирались на составляющие детали, после чего состояние каждой детали изучалось визуально, а затем, после протравливания специальным препаратом, с помощью микроскопа оценивалась глубина раковин, имевшихся на поврежденных коррозией поверхностях. Полученные результаты были обработаны в Стокгольмском университете методом статистического анализа, что позволило получить для каждой из попавших на исследование моделей усредненную антикоррозийную оценку, и эта оценка стала основой для составления рейтинга.

Что же это получилось
Специалисты ШИК разбили все привлекавшиеся для исследования автомобили на две группы — 2002-2003 и 2004-2005 годов выпуска. В итоге было сформировано два рейтинга. Неучастие в рейтинге 2002-2003 годов Hyundai Santa Fe, а в рейтинге 2004-2005 годов — Audi A4, Mazda3, Mazda6, Mercedes C-class, Mercedes Е-class и Seat Ibiza, хотя среди проверявшихся в указанных группах машин эти модели встречались, объясняется недостаточным для статистической обработки количеством попавших на исследование экземпляров.
По степени антикоррозийной стойкости эксперты разделили все автомобили опять-таки на две группы, выбрав в качестве пограничной модели машину, у которой способность противостоять коррозийному поражению еще можно считать приемлемой. Парадоксально, но в обоих случаях такой моделью оказался Saab 9-5. Машины, расположенные в списке выше «пограничника», обнаружили при исследовании минимальное или умеренное ржавление, и чем выше от Saab 9-5 модель в рейтинге, тем меньше вероятность найти на ней коррозию. Например, лидер рейтинга автомобилей 2002-2003 годов Audi A4 вообще не имел следов ржавления в пяти из шести проверенных зон кузова, и только лишь в 9% исследованных фрагментов уголков дверей была зафиксирована умеренная коррозия.
С аутсайдерами рейтинга история аналогичная: чем ниже по сравнению с Saab 9-5 модель располагается в таблице, тем хуже дело. Но прежде чем разбираться, чем плохи аутсайдеры, требуется внести ясность, почему рейтинг автомобилей 2004-2005 года не всегда подтверждает позицию, которую такая же вроде бы модель занимала среди машин, выпущенных годом-двумя ранее. Пример тому — взлет BMW 5-series с 20-го места в списке-2002-2003 сразу же на позицию лидера в рейтинге-2004-2005, ставшую вакантной по причине неучастия Audi A4. Эксперты ШИК объясняют подобные метаморфозы работой автопроизводителей над совершенствованием конструкции кузовов, улучшением технологии производства и использованием новых средств заводской защиты от коррозии. В частности, на BMW 5-series с 2004 года начали устанавливать алюминиевый капот, который у предшествующей версии был стальным и наряду с дверьми и крышкой багажника — самым слабым с точки зрения коррозии. Ни на одном из проверенных алюминиевых капотов BMW 5-series образца после 2004 года никакой коррозии не было обнаружено вообще. Кроме того, специалисты ШИК отметили, что улучшилось качество обработки праймером и нанесения герметика в стыки между наружными и внутренними панелями дверей и крышки багажника, и в сумме все это дало впечатляющий результат.

Чем «отличились» неудачники
Замена стального листа алюминиевым зарекомендовала себя действенной мерой против коррозии. Кроме BMW 5-series алюминий у исследованных машин использовался также на Citroen C5, Peugeot 307, Saab 9-3 (с 2003 года), Volvo 70-series, Mercedes E-class (с 2004 года) и Chevrolet Trans Sport. Нигде, кроме Chevrolet Trans Sport, коррозии зафиксировано не было. Trans Sport стал исключением: сцепление лакокрасочного покрытия с капотом оказалось непрочным, покрытие на многих образцах отслоилось, что и приводило к коррозии алюминиевого капота модели. И все же не капот, а пороги, двери, в том числе и в багажное отделение, являются у Trans Sport самыми подверженными коррозии. Задняя часть порога была поражена сильной коррозией у всех исследованных экземпляров модели Chevrolet, передняя часть порога — у половины исследованных, немногим меньше вероятность увидеть сильное ржавление внутри боковых дверей и еще чуть меньше — в двери багажного отделения. В итоге Trans Sport показал самый худший результат среди моделей, рассмотренных в отчете ШИК.
На результате Ford Focus сказалось низкое качество составов, герметизирующих внутренние полости порогов и дверей, из-за чего внутрь проникала влага, где задерживалась надолго. В то же время и обработка антикоррозийными препаратами была неравномерной, что в итоге способствовало развитию сильной коррозию на некоторых отдельно взятых экземплярах. Зонами риска являются капот, где сильное ржавление было отмечено на 23% исследованных фрагментов, задняя дверь — 15%, передняя часть порога — 12%, задняя часть порога — 12%, боковые двери — 3%. Наличие умеренной коррозии было зафиксировано на еще большем количестве проверенных фрагментов. По сути, единственным местом у Focus, за которое можно сильно не опасаться, оказались кромки задних колесных арок, где коррозия не вышла за рамки незначительной. Машины 2004-2005 годов обработаны антикоррозийными препаратами качественнее, изменена технология соединения заднего крыла с подкрылком, но это незначительно улучшило общую ситуацию — в группе-2004-2005 Focus также остался одним из аутсайдеров.
И Hyundai Santa Fe в низ рейтинговой таблицы автомобилей 2004-2005 годов привела скупость производителя, но если Ford в случае с Focus и Mondeo тоже сэкономил на качестве герметика, который пропускал влагу из-за плохой адгезии, то Hyundai пошел по пути экономии количества. Результат такой же: отсутствие сплошной преграды для проникновения рассола во внутренние полости дверей, следствием чего стала коррозия, сильная или умеренная на 85% исследованных образцов.
В Mazda6 и вовсе была обнаружена не только некачественная герметизация порогов, но еще и полное отсутствие обработки их внутренних полостей антикоррозийными препаратами. А что, экономить, так на всем сразу! Результат не заставил себя ждать — на всех без исключения вырезанных для исследования фрагментах задней части порога была зафиксирована сильная коррозия. Было также отмечено недостаточное количество герметизирующего состава в кромках дверей, что обусловило наличие сильного или умеренного ржавления на 50% проверенных фрагментов.

Данные Шведского института коррозии о степени коррозийного поражения автомобилей 2002-2003 годов выпуска
Модель Степень поражения Количество проверенных автомобилей
Audi A4 0,02 12
Volvo 70-series 0,04 38
VW Golf 0,06 30
Mercedes C-class 0,07 9
Opel Astra 0,07 34
Renault Megane 0,07 61
Volvo 40-series 0,08 15
VW Passat 0,09 9
Mitsubishi Carisma 0,12 10
Skoda Octavia 0,17 12
Nissan Micra 0,21 13
Peugeot 307 0,21 24
Citroen C5 0,22 19
Saab 9-5 0,22 18
Fiat Punto 0,25 21
Saab 9-3 0,28 28
BMW 3-series 0,34 15
Toyota Corolla 0,35 29
Mercedes E-class 0,47 8
BMW 5-series 0,59 15
Ford Mondeo 0,65 29
Seat Ibiza 0,70 13
Ford Focus 0,88 43
Mazda 6 1,24 7
Chevrolet Trans Sport 1,64 7

Данные Шведского института коррозии о степени коррозийного поражения автомобилей 2004-2005 годов выпуска
Модель Степень поражения Количество проверенных автомобилей
BMW 5-series 0,01 16
Nissan Micra 0,02 15
Renault Megane 0,02 22
Volvo 40-series 0,02 23
Ford Mondeo 0,03 12
Peugeot 307 0,03 22
Saab 9-3 0,03 26
Fiat Punto 0,04 6
Volvo 70-series 0,04 38
Opel Astra 0,05 20
Saab 9-5 0,05 37
Skoda Octavia 0,06 14
Citroen C5 0,08 9
VW Golf 0,08 19
Mercedes A-class 0,11 5
VW Passat 0,13 6
BMW 3-series 0,21 13
Toyota Corolla 0,24 36
Hyundai Tucson 0,28 5
Ford Focus 0,39 44
Kia Picanto 0,43 19
Hyundai Santa Fe 0,96 8

Вердикт «Автобизнеса»
Скандинавия, конечно, далеко, но условия, в которых эксплуатировались взятые для исследования автомобили, похожи на белорусские. Поэтому учет мнения Шведского института коррозии не будет лишним и при выборе машины во время покупки, и при определении необходимости, периодичности и способов проведения дополнительной антикоррозийной обработки в период последующего пользования транспортным средством.


Сергей БОЯРСКИХ.

 

Не «французы» и не «итальянцы». Топ-5 самых ржавеющих моделей авто в Беларуси.

    Все автомобили подвержены «рыжей чуме», а некоторые, как оказалось, особенно. Правда ли, что «фольксвагены не ржавеют», а «внедорожники «тойота» неубиваемые»?

    Японская автомобильная компания Toyota Motor Corp. недавно заявила, что выплатит компенсацию в размере 3,4 млрд долларов США владельцам автомобилей ряда моделей, которые подвержены коррозии, угрожающей прочности конструкции.

    Как передает Reuters, это касается в первую очередь Toyota Tacoma 2005−2010 годов выпуска, модели Tundra 2005−2008 года, а также внедорожников Sequoia, произведенных с 2007 по 2008 год.

    А как обстоят дела с этими да и другими марками авто у нас? Чтобы выяснить это, AUTO.TUT.BY встретился с Сергеем Мухлаевым, директором специализированного центра антикоррозийной обработки, и составил свой рейтинг самых ржавеющих автомобилей.

Сергей Мухлаев: Больше всего обращений у нас по внедорожникам Toyota. Но это не мешает мне быть поклонником марки и ездить на Land Cruiser 100

    — Наша компания имеет тесные связи с аналогичными авторизованными центрами в странах Балтии, так что для начала предлагаю посмотреть, как дело обстоит там. У них в силу большей развитости рынка статистика обращений куда больше. Центры в Прибалтике работают с 2010 года, а в общей базе порядка 15 000 клиентов.

    Так вот, что касается стран Прибалтики, то ситуация там следующая: в Латвии и Эстонии на первом месте по обращениям — марка Mazda, а в Литве — Toyota, — рассказывает Сергей.

Легковые модели Toyota даже в возрасте старше пяти лет не пугают «рыжей чумой»

    Дальше, по его словам, по степени убывания идут Nissan, Mitsubishi, Volkswagen и Mercedes.

    — Что касается японских марок, то в разных странах происходит небольшое смещение в сторону того или иного бренда, но состав участников не меняется. Такие перестановки связаны, скорее всего, с некоторыми особенностями рынка в плане популярности той или иной марки. Но вот пятое место VW характерно для всех четырех стран, — говорит Сергей.

    «Французы» не вошли в список ни в одной стране. Это касается как машин российской сборки, так и французской.

    Что же касается Беларуси, то, по словам Сергея, у нас тоже накопился достаточный опыт, чтобы составить рейтинг автомобилей, наиболее подверженных коррозии.

    Топ-5 самых ржавеющих марок в Беларуси

    1-е место — Toyota

Десятилетняя Toyota Land Cruiser 100 снизу выглядит удручающе

    В рейтинг входят почти все внедорожники этой марки, так что претензии американских потребителей и белорусских в этом плане полностью совпадают. Модели Land Cruiser 100, 150, 200 имеют одну общую проблему — ржавеющая рама. Первыми сдаются сварные швы, причем уже в первый год эксплуатации, а дальше ржавая «зараза» распространяется по всей раме.

Сварные швы на раме годовалого Lexus LX450 уже имеют следы ржавчины

    Эти болячки можно в равной степени отнести и к «идентичным» внедорожникам Lexus. Все сварные швы покрываются ржой уже в первый год. Потом ржавчина «грызет» все подвесное оборудование под днищем кузова. Например, в «100-ке» сгнивает блок управления активной подвеской.

    А вот, например, кроссовер Lexus RX проблем с коррозией не имеет, равно как и все легковые модели Toyota и Lexus.

    2-е место — VW

Среди моделей VW специалисты особо отмечают модель Touran — в некоторых местах краска облущивается большими кусками

    Наибольшее количество обращений приходится на модель Touran, затем следует Passat. У Touran самое слабое место — пороги, низ дверей, задние лонжероны. Причем VW не ржавеет снаружи. У него с элементов кузова облущивается краска, обнажая оцинкованные места.

    3-е место — Nissan

    У этого японского бренда самым проблемным является внедорожник Patrol. Как и у Toyota, ржавчина чаще всего поражает раму.

Нельзя сказать, что Nissan сильно ржавеют, но их владельцы часто делают «антикор»

    Кроме того, много обращений от владельцев новых бюджетных автомобилей, недорогих кроссоверов. Но это связано больше с желанием владельцев превентивно защитить машины от последствий эксплуатации в наших условиях.

    4-е место — Mazda

    Нельзя выделить какие-то сильные и слабые модели. Одинаково подвержены коррозии даже относительно свежие машины, возраст которых меньше 10 лет.

Задние арки, двери, пороги изъедены ржавчиной. Довести до такого состояния Mazda 6 — не проблема

    Откровенное слабые места — пороги, двери, крылья, крышка багажника. Особо страдают ниши за задними колесными арками. Там постоянно скапливается конденсат, а дренажных отверстий нет. Поэтому, как бы ни был хорош металл, он не выдерживает длительного контакта с водой. Не для нашей Беларуси с суровым климатом машина, а жаль.

    5-е место — Mitsubishi

В Mitsubishi L200 первыми сдаются рама и элементы подвески

    В наибольшей степени коррозии подвержены модели L200 и Pajero. И снова повторяется история, характерная для японских внедорожников, — гниет рама. Еще можно отметить такой недостаток, как коррозия внутренних полостей дверей и крыльев. Они покрываются изнутри мелкой-мелкой рябью. Кроме того, быстро ржавеют элементы подвески.

    Рейтинг редакции не претендует на абсолютно объективный и сформирован на основании количества обращений на СТО для антикоррозийной обработки. Но даже эти данные позволяют сделать определенные выводы о стойкости некоторых марок и моделей.

    Но даже если ваш автомобиль не вошел в антирейтинг, это не отменяет обязанности следить за состоянием кузова и принимать меры по устранению очагов ржавчины, чтобы в один прекрасный день она не «съела» ваше авто.

Названы самые ржавеющие автомобили — Auto24

Если с возрастом в бороду всякого мужчины начинает бить седина (то ли всамделишная, то ли чисто психологическая), то на автомобилях с годами, как правило, просвечивается рыжий оттенок. Только не тот, который мог бы сделать внешность оригинальнее и внушительнее, а совсем наоборот.

Первых намеков на знакомство с «рыжей» все водители боятся как Судного дня. Ведь речь идет о ржавчине на кузове и деталях ходовой части. Как защитить кузов от коррозии Коррозия металла, к сожалению, неизбежна как похмелье на утро 1 января.

Читайте также: Київські водії вперто їздять тротуарами (відео)

Тем не менее, некоторые модели и даже марки автомобилей умудряются встречать старость достойно, а другие сдаются перед наступлением безжалостного «ижанита» практически сразу. Эксперты шведской компании Widström составили рейтинг машин, кузова и элементы ходовой части в которых подвержены коррозии более других. А для равновесия указали на модели, которые с «рыжей» дружить отказываются.

Примечательно, что речь идет о новых машинах: в рамках исследования, специалисты изучили особенности конструкции 39 моделей и составили прогнозы: чьи шансы покрыться ржавчиной с молодых лет высоки, а кто и после четверти века эксплуатации сможет оставаться без признаков «оспы» на ЛКП и тому подобных повреждений. Каждому из протестированных счастливчиков присвоили свой рейтинг, где 5 — максимальная оценка устойчивости. Минимальным баллом стал показатель 2. Итак, мы расскажем вам о машинах, которые заняли самые высокие и, соответственно, самые низкие позиции в опубликованном списке.

Audi A6 При знакомстве с каждым из 39 участников исследования эксперты проверяли влагопоглощающую изоляцию конструкции и различные грязевые «ловушки». Как оказалось, многие бренды пренебрегают антикоррозийной обработкой и надеются только на грунтовку и устойчивость лакокрасочного покрытия. Речь идет, в большинстве случаев, о японских машинах. Следовательно, в первых строках этого рейтинга моделей из страны восходящего солнца не оказалось. Вместо них здесь доминируют немцы.

Так, Audi A6 прошел проверку на «ура» и, судя по прогнозом, нескоро огорчит своих владельцев проявлением рыжих оттенков на ЛКП и плоскостях кузова. Эксперты отметили в машине хорошую защиту от ржавчины, надежно закрытые пустоты в деталях «оперения» и завидное количество алюминия.

Ржавчина может не беспокоить владельца представительского Mercedes-Benz S-Class порядка 30 лет. К такому выводу пришли эксперты после тесного знакомства с новым седаном. У него, как выяснили любопытствующие, детали шасси и выхлопной системы выполнены из алюминия. Этот же металл содержится в конструкции дверей, капота и передних крыльях. Примечательно, что в списке оказались два «Мерседеса». Но вот младший брат A-Class не дотянул до высшего балла, хотя и показал вполне неплохой результат. Защиту от коррозии в этой машине оценили 4 баллами – еще не стыдно, но уже не премиально.

А вот французы маршируют вразнобой: автомобили марок Citroen и Peugeot награждали, в основном, 2 и 3 баллами. Но продукция Renault, в отличии от земляков, показала более успешные результаты. Хотя французский минивэн Espace и далек от премиального сегмента (в отличии от предыдущих обладателей «пяти звезд»), на алюминий разработчик не поскупился, щедро использовав его в конструкции авто. Также и всю выхлопную часть сделали из нержавейки, а некоторые кузовные панели, по традиции, и вовсе выполнили из пластика. Ко всему, эксперты отметили хорошие уплотнители проемов и надежную герметизацию днища.

Если вы владелец одного из представленных выше автомобилей — выдыхайте с облегчением. Но вот водителям следующих пяти моделей не помешает принять срочные меры. Так, один из самых популярных в Европе автомобилей – Ford Focus, как выяснилось, может довольно быстро утратить свежий внешний вид. В рамках исследования удалось установить, что у ЛКП «Фокуса» есть слабое место на стыках передних крыльев, а также плохое уплотнение дверей, капота и двери багажного отсека. Более того, эксперты обнаружили еще и незапечатанные полости в конструкции днища. Недуг наблюдается не только у Ford Focus: другие машины «голубого овала», попавшие в руки экспертов, тоже схлопотали самые низкие оценки. Речь идет о моделях Ford S-Max и Ford Ecosport.

Стоит вспомнить о наиболее подверженных коррозии участках кузова автомобиля и владельцам новых Citroen C4 Cactus. Благо, способы предотвращения проявления ржавчины давно известны, и мы о них уже рассказывали. У компактного кроссовера Citroen C4 Cactus, как выяснилось, очень плохи уплотнения капота и дверей (в том числе и задней). Также эксперты сетовали на слабую внутреннюю защиту лонжеронов и крыльев. В общем списке изученных авто также встречается Citroen C3 Aircross: он тоже не отличается блестящей защитой от коррозии, хотя результат показал получше, чем у «Кактуса».

Точки, в которых со временем начнет «расцветать» Nissan Qashqai тоже вполне предсказуемы, а значит хозяевам придется позаботиться о дополнительной обработке. Специалисты выявили отсутствие защиты от ржавчины внутри капота и задней двери. Притом, что все места стыков хорошо герметизированы, несколько потенциальных проблем в защите экспертам обнаружить удалось. Например, пристального внимания требуют точки в районах крепления рычагов задней подвески и опоры задних пружин. Очаги возгорания ржавчины у Honda Civic, в первую очередь, будут образовываться на дверных порогах. Изучив их, эксперты отметили низкий уровень герметизации полостей. Также они заявили об излишне экономной обработке воском. По мнению специалистов, сэкономив на антикоррозионной обработке, производитель переложил данную необходимость на своих клиентов.

Еще один японский автомобиль оказался в самом хвосте списка. С одной стороны, эксперты похвалили кроссовер Subaru XV за алюминиевые элементы конструкции и хорошо запечатанные стыки на дверях. С другой, — пожаловались на необработанные внутренние полости отдельных частей кузова. Также, согласно заключениям специалистов, пластиковые полоски на порогах и крыльях могут собирать влагу и грязь, что неизбежно приведет к возникновению под ними очагов коррозии.

В список протестированных машин попал целый эшелон моделей Volkswagen. Однако, подняться слишком высоко или же пасть так низко, чтобы получить отдельное место в нашем рейтинге, не удалось ни одной из семи машин. В частности, Golf с ДВС, его электрическая версия, Passat Alltrack, универсал Passat Estate, Tiguan и Tiguan Allspace прошли проверку на «четверку». И лишь новый T-Roc неприятно отличился тремя баллами.

Также всем составом достойно прошел испытания выводок Audi. Помимо упомянутого ранее A6, в списке присутствовали A4 Allroad, Audi A4 Avant и Audi A8. Каждый получил по 4 балла, за исключением A8, который порадовал «пятеркой». Не лучшим образом показала себя марка Volvo – точнее, модели V60 и XC40, которые решением экспертов схлопотали «тройки».

Читайте также: Tesla планує побудувати зарядну станцію під Житомиром

Под занавес считаем необходимым напомнить, что учитывая суровость нашего украинского климата, борьба с коррозией остается головной болью для многих автомобилистов. Как можно заметить, современные авто именитых брендов склонны к предосудительным связям с «рыжей». Надеяться, что автопроизводители придумают «лекарство от всех болезней» или будут использовать дорогие технологии даже в бюджетном классе точно не стоит. Так что не забывайте следить за состоянием своего авто и заниматься хотя бы базовым уходом за ним самостоятельно. Особенно, если заметили свою «ласточку» в нижней части этого субъективного списка.

Перманентная антикоррозионная обработка | UniglassPlus / Ziebart

Ваша лучшая защита от коррозии и износа

Автомобильная промышленность постоянно совершенствуется, но ржавчина по-прежнему вызывает беспокойство, а защита от ржавчины по-прежнему остается лучшим способом защиты от коррозии новых и подержанных автомобилей.

На протяжении более пяти десятилетий долговечная защита от ржавчины Ziebart, изобретенная Куртом Зибартом, остается непревзойденной в отрасли, защищая автомобили по всему миру от некоторых из самых суровых погодных условий.

Почему стоит доверять бренду UniglassPlus / Ziebart в области защиты транспортных средств и защиты от ржавчины?

  • С 1959 года UniglassPlus / Ziebart защитила десятки миллионов новых и подержанных автомобилей по всему миру в самых суровых погодных условиях.
  • Процесс UniglassPlus / Ziebart инкапсулирует металл, чтобы соль и влага не способствовали образованию ржавчины
  • Наши запатентованные и специально разработанные инструменты помогают нам добраться до любой труднодоступной и часто упускаемой из виду области
  • Наши формулы защиты от коррозии постоянно совершенствуются, чтобы обеспечить вам лучшую защиту на рынке.
  • Наш бренд остается эксклюзивным для защиты от ржавчины; наш герметик для днища защищает конструкционный металл и сопротивляется истиранию на дорогах, в то время как наш герметик для верхней части тела проникает во все швы, стыки и участки верхней части тела, наиболее уязвимые к коррозии
  • Защита от ржавчины поставляется с 10-летней гарантией , бесплатно передаваемой новому владельцу

Как предотвратить ржавчину в будущем на вашем новом или подержанном автомобиле?

  • Тщательный осмотр — ключ к успеху.Это помогает нам определить процесс нанесения, который обеспечит максимальную защиту от коррозии.
  • Инспекция помогает нам определить, на какие области следует воздействовать с помощью нашего запатентованного герметика и метода нанесения.
  • Мы удаляем все возможные загрязнения путем очистки кузова автомобиля и механической мойки ходовой части. Затем наносим герметик UniglassPlus / Ziebart
  • .
  • Наши квалифицированные специалисты наносят герметик на днище вашего автомобиля, полностью покрывая весь конструкционный металл.Это блокирует воздух, влагу и соль, что предотвращает появление ржавчины и защищает металл от дорожного истирания
  • В то время как большинство герметиков для защиты от ржавчины обрабатывают только поверхность кузова, наша эксклюзивная формула может достигать обычно недоступных участков. UniglassPlus / Ziebart наносит герметик внутрь всех панелей кузова, который на 100% проникает в критические швы, герметизируя воздух, влагу и соль. Это очень важно для защиты от ржавчины.
  • Наши сертифицированные специалисты имеют доступ к самой передовой информации.Они знакомы со спецификациями автомобилей и знают критические области защиты от ржавчины.

Защита всех типов транспортных средств

  • Владеете ли вы новым или подержанным автомобилем, фургоном или грузовиком, UniglassPlus / Ziebart защитит ваш автомобиль от ржавчины.
  • Если ваш автомобиль не соответствует критериям для постоянной защиты от ржавчины , мы будем использовать нашу ежегодную антикоррозийную обработку Penetr-Oil для всей верхней части кузова, днища и шасси вашего автомобиля — это очень эффективно против потенциальной ржавчины.
  • UniglassPlus / Ziebart регулярно проводит рекламные акции по защите от ржавчины на постоянную.Для получения дополнительной информации перейдите на веб-страницу вашего магазина или посетите нас ненадолго. Мы с удовольствием предоставим вам дополнительную информацию о наших продуктах и ​​процессах, а также о ценах на них.

Не покидайте автомобиль, чтобы отбиться от непогоды! С UniglassPlus / Ziebart ваша машина проживет следующие 10 зим без проблем с ржавчиной. Обратитесь к нашим специалистам, чтобы защитить свой автомобиль от будущей ржавчины!

подержанных автомобилей: ржавчина все еще актуальна?

Можно купить самую дорогую машину.Вы можете неукоснительно придерживаться графика технического обслуживания и максимально заботиться о нем. Если вы сильно к этому относитесь, вы даже можете заплатить за дорогостоящие меры защиты. И все же остается одна простая истина:

Все машины со временем ржавеют. И с этим ничего не поделать.

Это может стать сюрпризом. В конце концов, мы часто ассоциируем ржавый металл с далеким прошлым, когда ржавчина разъедала огромные куски стали, а коричневатый оттенок нередко поражал автомобили уже через несколько лет.

И все же ржавчина никуда не делась.

Он может появиться позже в жизненном цикле и уже не так агрессивен, как раньше. Но если у вас сложилось впечатление, что вы можете просто откинуться назад, вы ошибаетесь.

В этом выпуске мы подробно рассмотрим, на что обращать внимание, когда дело касается ржавчины. Мы объясним, почему современные материалы лучше отражают его, какие бывают ржавчины и что их вызывает. И, наконец, у нас есть несколько советов по обнаружению ржавчины и борьбе с ней.

Содержание

Ржавчина — это не просто урод…

Ржавчина — не самое красивое зрелище. Наблюдать, как он разъедает прекрасный лакокрасочный слой вашей заветной машины, очень больно. То, что начинается с маленьких красноватых пятен, может быстро повлиять на большие участки. Как будто ваша машина страдает кожным заболеванием.

Однако эстетика — не единственная проблема.


Что еще более важно, ржавчина действительно опасна. Подумайте только: ржавый металл может стать пористым, мягким и непрочным.В результате может пострадать структурная целостность вашего автомобиля. Детали могут сломаться. Если эти части оказываются важными, у вас серьезная проблема.

Безопасность — один из аспектов этого. В конце концов, вы же не хотите ездить с автомобилем, который вот-вот развалится. Другой вопрос — финансы. Ржавчина не остановится и будет распространяться. Таким образом, вам часто придется полностью заменять поврежденные детали. Это, разумеется, может стоить довольно дорого.

Ржавое прошлое

Если вы когда-либо водили или видели автомобиль 60-х или 70-х годов, вы будете знать, сколько прогресса было достигнуто в области защиты от ржавчины.В те дни автомобили ржавели намного раньше. И было гораздо меньше, что вы могли с этим поделать.

После того, как началась гниль, судьба вашего автомобиля казалась предрешенной. Фактически, обеспечение надлежащей защиты от ржавчины было одним из самых важных моментов для производителя, чтобы отличаться от конкурентов.

В некоторых отношениях проблемы с ржавчиной достигли предела в 70-е годы.


В течение этого десятилетия производители начали ускорять циклы запуска. Они больше не производили автомобили, которые прослужили бы всю жизнь, а только до тех пор, пока следующее поколение не поступит в автосалоны.Одно из изменений: стали использовать более тонкую сталь корпуса. В результате эффекты ржавчины были гораздо более заметными.

В 80-е годы произошли небольшие улучшения. Но только в 90-х годах, когда были достигнуты успехи в производственных технологиях, ржавчина стала гораздо менее серьезной проблемой.

Тем не менее, в Китае и Индии многие из этих достижений до сих пор не применяются. Машины по-прежнему там довольно сильно ржавеют.

Тонкая кайма

Чтобы понять, как работает современная защита от ржавчины, важно понимать, что такое ржавчина на самом деле.

Если автомобиль ржавеет, его сталь вступает в реакцию с кислородом воздуха в присутствии влаги. Без воды не может быть ржавчины, как объясняет научный сайт:

«Ржавчина невозможна без воды и кислорода. Вода помогает железу реагировать с кислородом, расщепляя молекулу кислорода ».

Следовательно, чем больше незащищенная сталь подвергается воздействию воздуха, тем выше вероятность возникновения коррозии. До появления современной антикоррозийной защиты единственное, что стояло между кузовом автомобиля и элементами, — это краска.

После того, как этот слой был поврежден или изношен, часто было уже слишком поздно.

Один из первых методов защиты автомобилей заключался в том, чтобы «закрыть» их.



Это означает нанесение толстого слоя некрасивой, но прочной и защитной краски на некоторые скрытые области автомобиля. Он включает, например, всю нижнюю часть тела, где не имеет значения, если что-то не выглядит красиво.

Конечно, со временем и этот дополнительный слой будет поврежден.Так что даже недостаточное уплотнение не могло остановить образование ржавчины. Так и получилось — и обычно довольно быстро. Долгое время все выглядело довольно ужасно. Пока кому-то в голову не пришла умная идея.

Волшебное слово: Гальванизация


Основная идея гальваники звучит примерно так: ржавчина — это оксидированная сталь. Краска может защитить сталь, но только до тех пор, пока она не будет повреждена. Однако, помимо этого, сталь по-прежнему остается отличным материалом по целому ряду причин. Так не лучше ли было бы просто улучшить его, чтобы он не окислялся быстрее?

По сути, именно это и делает гальваника: она обрабатывает сталь, поэтому она становится менее реактивной при контакте с воздухом.

Есть волшебный ингредиент для гальванизации: цинк.

В процессе производства каждый кузов перед окраской окунается в ванну с горячим цинком. Цинк настолько горячий, что расплавляется и, соответственно, прилипает к телу, как вторая кожа.

Поначалу это просто кажется более элегантным вариантом герметизации.

Но есть несколько причин, по которым гальванизация обеспечивает гораздо лучшую защиту, чем краска когда-либо могла:

Гальванизация — не чудо.Но это сильно повлияло на долговечность автомобилей. По словам Джея Сэмюэля, старшего преподавателя кафедры машиностроения UW-Madison, «во многих отраслях промышленности произошли улучшения, но автомобильная промышленность сделала все возможное» в борьбе с коррозией.

Доработки дизайна


Гальванизация явно оказалась очень эффективной. И все же с годами производители придумали еще немало идей, как сделать его еще лучше. Некоторые из них в первую очередь связаны с тем, как образуется ржавчина.Мы поговорим об этом немного глубже.

По сути, вероятность образования ржавчины увеличивается везде, где есть трение: трение между движущимися частями, трение между агрессивными веществами и кузовом автомобиля. Вот почему ржавчина предпочтительно возникает на деталях с петлями или в карманах, где эти агрессивные вещества могут свободно накапливаться, например, в карманах колес. Кроме того, как отмечает Университет Винсконсина:

«Металл был заменен на нержавеющий пластик, особенно на подверженных ржавчине порогах под дверями.Удаление нержавеющей стали и хромированной отделки привело к сокращению гальванической коррозии, которая возникает, когда разные металлы, соприкасающиеся друг с другом, генерируют небольшой электрический ток ».

Благодаря сочетанию гальваники, использованию альтернативных материалов, где это возможно, и разумным улучшениям дизайна, ржавчина на какое-то время отступила.

Три вида ржавчины


До сих пор в этой статье мы использовали слово «ржавчина» в довольно общем виде.С технической точки зрения это правильно. В конце концов, ржавчина — это коррозионная сталь, независимо от того, где и как она возникает.

Однако с практической точки зрения имеет смысл сделать несколько различий.

Если задуматься немного глубже, на самом деле существует три вида ржавчины, каждый со своими характерными особенностями и проблемами.

Во первых есть косметическая ржавчина . В основном это проявляется в виде крошечных пузырьков на поверхности краски. Несмотря на то, что косметическая ржавчина выглядит очень непривлекательно, она обычно не является серьезной проблемой.Пораженные пятна часто остаются локализованными и будут распространяться, только если вы позволите им это сделать. Как утверждает эксперт: «Этот тип коррозии обычно не вызывает беспокойства, поскольку его можно легко отремонтировать с помощью надлежащей подготовки кузова и повторной покраски».

Тогда есть ржавчина, которая распространяется за пределы местных пятен. Для этого нет умных технических терминов. Но, тем не менее, это гораздо более серьезная проблема. Вы все еще можете переломить ситуацию. Но действовать нужно будет быстро.

Наконец, рама ржавчины .Это наихудший вид. Ржавчина рамы угрожает целостности автомобиля. Это может привести к поломке или поломке деталей. Само собой разумеется, что если это происходит в жизненно важных местах, таких как разрывы или газопроводы, последствия могут быть опасными для жизни.

Если вы заметили ржавчину рамы при поиске подержанной машины, вам следует сразу же направиться к двери. Хотя ржавчину рамы можно исправить, она требует дорогостоящего ремонта. И даже тогда нет никаких гарантий, что он не вернется.

Что вызовет ржавчину?


Мы уже затрагивали этот вопрос чуть ранее.Но поскольку ржавчина всегда будет оставаться проблемой в той или иной форме, имеет смысл посвятить этому вопросу немного больше места. Если вы знаете, что вызывает ржавчину, в конце концов, вы сможете принять контрмеры на раннем этапе и, в идеале, предотвратить превращение косметической ржавчины в ржавчину рамы.

Есть несколько причин ржавчины. Некоторые из них вас удивят. Так будет и отсутствие других.

Несчастные случаи

Ржавчина возникает в результате прямого воздействия кислорода воздуха на сталь автомобиля.Так что все, что увеличивает это воздействие, обязательно будет иметь негативный эффект.

Несчастные случаи — это, пожалуй, самая серьезная причина образования ржавчины. Если что-то столь неприметное, как небольшой камень, может отколоть часть защитного слоя краски, вы можете представить, к чему приведет гораздо больший удар, например, столкновение с другим автомобилем.

Конечно, самое главное в несчастных случаях — это то, что вы не пострадали физически. Но как только вы снова будете в порядке, обязательно восстановите «здоровье» вашей машины.Убедитесь, что не осталось открытых поверхностей, и проверьте, в порядке ли защита от ржавчины.

Движущиеся части

Там, где детали трутся друг о друга или где они соединяются петлями, ржавчина может образовываться намного легче. Трение имеет абразивный эффект, в результате чего краска отслаивается и подвергается воздействию воздуха. Wikihow определяет типичные области, где встречаются компоненты, как «дверная рама, где капот встречается с крыльями, и вокруг багажника».

Канадский веб-сайт Ridetime добавляет к этому следующее:

  • Кожух двигателя
  • Двери и окна
  • Багет
  • Нижняя часть кузова
  • Коврик под багажник

Эти области указывают на общее состояние ржавчины автомобиля.Настолько, что Ridetime заявляет:

«Если эти области очищены от ржавчины, скорее всего, остальная часть автомобиля также не будет ржавчиной».

Грязь


В прошлом самым распространенным источником ржавчины была грязь в целом и птичий помет в частности. Птичий помет очень кислый, а это значит, что со временем он может прожечь краску, если его не удалить. В конечном итоге таким образом они доберутся до стали внизу.

Сегодня угроза от грязи намного меньше, чем раньше.Двойная защита за счет значительно улучшенных слоев краски и цинка, добавленного во время гальванизации, означает, что даже без еженедельной очистки опасность образования ржавчины должна быть довольно ограничена.

Тем не менее, было бы неосторожно просто верить, что все будет в порядке. Каждая машина заслуживает регулярного посещения автомойки. Мы поговорим об этом в последнем разделе этой статьи, когда обсудим способы защиты вашего автомобиля от ржавчины.

Климат / Погодные условия

Климат остается одним из наиболее важных и недооцененных факторов ржавчины до сих пор.

Погода играет роль в возникновении ржавчины в трех различных случаях:

  1. Тепловое воздействие может ускорить окислительные процессы. Поэтому, если лето очень жаркое и ваша машина подвержена множеству других факторов риска, у ржавчины больше шансов закрепиться. С другой стороны, тепло само по себе не вызовет ржавчины.
  2. В очень холодную зиму с большим количеством снега на дорогах будет больше соли (или, альтернативно, потенциально вредных химикатов), чтобы колеса не проскальзывали.Соль, как и тепло, способствует процессу коррозии. Добавьте к этому повышенную опасность скалывания камней на заснеженных дорогах, и вы получите рецепт потенциальной катастрофы.
  3. В некоторых районах почва значительно более кислая, чем в других. Показательный пример — Россия. Здесь уместен более высокий уровень защиты от ржавчины.

Вы мало что можете поделать с климатическими воздействиями. Однако вы можете быстро решить проблемы с ржавчиной, если они все же возникнут.

Как проверить на ржавчину


Независимо от того, ищете ли вы машину для покупки или хотите сохранить свою в наилучшем состоянии, вам необходимо знать, где и как искать ржавчину.

Если вы собираетесь купить подержанный автомобиль и потратиться на техосмотр, проверка на ржавчину обычно включается. Фактически, это одна из основных причин, почему такие тесты могут иметь смысл: потому что вы можете доверять опытному глазу эксперта.

С другой стороны, даже если у вас нет денег, чтобы заплатить механику, нет причин отчаиваться.

Чтобы помочь вам на этом пути, вот обзор наиболее важных шагов. Следуя им, вы сможете обнаружить ржавчину на ранней стадии и принять соответствующие меры.

Сначала проверьте днище автомобиля

Если задуматься, становится совершенно ясно, почему днище автомобиля должно начать ржаветь. Все компоненты, которые вы здесь найдете, движутся. Многие из них трутся о сталь. Они подвергаются воздействию грязи, соли и кислоты гораздо сильнее, чем другие части автомобиля. И большинство из них не имеют дополнительного слоя краски для защиты от коррозии.

Так как же на практике проверить под автомобилем ржавчину?

Autotrader рекомендует:

«Если вас беспокоит ржавчина, разрешите продавцу передать вам машину механику, который поднимет ее на подъемник.Как только автомобиль окажется на подъемнике, вы можете покопаться под ним, чтобы увидеть, нет ли ржавчины. Обычные пятна ржавчины включают рельсы рамы, которые проходят под дверями автомобиля с каждой стороны, колесные арки, выхлопную систему, подвеску и практически любые другие элементы нижней части, сделанные из стали или металла ».

Осмотреть колесные арки фонариком

Колесные арки, как мы указывали выше, являются естественной питательной средой для ржавчины. Как и днище автомобиля, они подвергаются воздействию различных элементов, вызывающих ржавчину.Они также создают карманы, в которых они могут накапливаться и причинять еще больший ущерб. Наконец, их сложно осмотреть, а это значит, что вы не сможете вовремя обнаружить ржавчину.

Очень простое решение — проверять колесные арки каждый раз, когда вы идете на автомойку. Используя фонарик, вы сможете обнаружить первые признаки ржавчины и убедиться, что она не распространяется.

Ищите признаки перекраски и ремонта

Несчастные случаи могут нанести серьезный ущерб окраске. Механики могут улучшить это, отремонтируя автомобиль и снова убедившись, что он должным образом защищен от ржавчины.

Однако в некоторых случаях ремонт не выполняется должным образом. Использование наполнителя для тела может сэкономить много фунтов на ремонте. Но он также обеспечит гораздо меньшую защиту. А неудачная покраска может нанести серьезный ущерб.

Иногда бывает трудно обнаружить даже плохой ремонт. Обязательно внимательно посмотрите на машину. Особенно, если история ТО или проверка истории автомобиля предполагают, что автомобиль попал в аварию. Чтобы проверить наличие наполнителя для тела, поднесите магнит к точкам, в которых вы сомневаетесь.Если магнит не прикрепляется к стали, значит, что-то не так.

(Исключение составляют кузова автомобилей, изготовленные из другого материала. В США, например, такие компании, как RAM, начали строить свои внедорожники из алюминия, что имеет свои преимущества и проблемы.)

Как защитить машину от ржавчины


Достаточно ясно, ржавчина может иметь разрушительное воздействие на вашу машину. Это может снизить его долговечность и серьезно повлиять на его стоимость при перепродаже. Поэтому эффективное решение этой проблемы — это не только сохранение красоты вашего автомобиля.Это еще и разумное финансовое решение.

Когда дело доходит до защиты от ржавчины, есть несколько вопросов, на которые нам нужно ответить в первую очередь:

  1. Как часто нужно защищать автомобиль от ржавчины?
  2. Сможете ли вы справиться с ржавчиной самостоятельно или оставьте все на усмотрение специалиста?
  3. Сколько мне будет стоить защита от ржавчины?

Прежде всего, существует распространенное заблуждение, что вам нужно ежегодно защищать свой автомобиль от ржавчины. Пишет хоткары:

«Важно привлечь компанию и квалифицированный персонал для выполнения такой процедуры на вашем автомобиле.Если человек сделает это правильно, результат может сохраниться пару лет (а то и несколько). Качественная антикоррозионная работа должна длиться до десяти лет ».

С другой стороны, другие работы, такие как регулярная мойка автомобиля, можно и нужно выполнять более регулярно. Хотя в идеале антикоррозионная обработка должна выполняться опытным механиком, с последним вы можете справиться самостоятельно.

Будет дорого? Не обязательно. Конечно, некоторые средства по уходу вернут вам несколько фунтов.Но затраты не должны быть чрезмерными. И в конечном итоге деньги, потраченные на защиту от ржавчины, наверняка будут меньше, чем затраты, вызванные ржавчиной и ее последствиями.

Давайте теперь перейдем к шагам, которые вы можете предпринять, чтобы защитить себя от ржавчины.

Мойте машину регулярно



Да, вы не ослышались: регулярная мойка автомобиля — один из самых простых и лучших способов борьбы с ржавчиной.

Удивлен? Ты не одинок. Многие водители считают, что вода является катализатором ржавчины.И, как мы установили с самого начала, это так.

И все же он также ваш союзник в борьбе с ржавчиной.

Подумайте об этом: ржавчина легче образуется, если слой краски вашего автомобиля поврежден или хрупок. Грязь повреждает красочный слой. Таким образом, смывая его до того, как он вступит в реакцию с краской, вы активно защищаете свой автомобиль.

Единственное, что вам, очевидно, нужно сделать, это вытереть лишнюю воду и влагу после того, как вы закончите.

Для получения дополнительной информации см. Нашу обширную статью о рекомендациях по мойке автомобилей.

Регулярно полируйте машину воском


Помните, что мы писали о герметизации? Нанося дополнительный слой краски, вы защищаете свой автомобиль от образования ржавчины.

К сожалению, у

Undersealing есть несколько недостатков, одним из которых является то, что ваша машина плохо выглядит. К счастью, есть способ воспользоваться преимуществами герметизации, сделав при этом ваш автомобиль еще лучше.

Вощение вашего автомобиля в некотором роде излишне герметизирует: вы наносите слой воска поверх краски.Пока она остается неповрежденной, это будет отражать грязь и мусор и, таким образом, предотвращать реакцию стали с воздухом и водой.

Как часто нужно восковую эпиляцию? Если вам нравится, как воск на вашей машине, вы легко можете делать это 4-5 раз в год. Если вы в основном заботитесь о защите от ржавчины, которую она обеспечивает, или если вы просто чувствуете, что это слишком много работы, достаточно дважды.

Что такое профессиональная антикоррозионная обработка?


Хорошая идея — нанести воск. Но он может предложить только определенную защиту.Если вы действительно серьезно относитесь к борьбе с ржавчиной, вам также следует сдать машину в профессиональный гараж.

Профессиональная защита от ржавчины похожа на восковую эпиляцию тем, что на нее наносится защитный слой поверх краски. Только в нем используется другой продукт, который дольше сохранит свой защитный эффект.

Хитрость продукта в том, что он должен попасть в места, куда попадает и влага. Но он не должен полностью закрывать эти пятна. В конце концов, герметизируя область, вы не только предотвращаете попадание влаги внутрь, но и предотвращаете ее выход.Так что, если происходит конденсация, у вас большая проблема с застрявшей водой. Вот почему в гаражах используются специализированные продукты, которые обеспечивают максимальную защиту, не закрывая полностью поверхность.

Существуют разные уровни защиты. С более мягким продуктом вам, возможно, придется заглядывать в гараж каждые 1-2 года. С более прочным прорезиненным слоем вы можете продлить этот цикл до одного раза в десять лет.

Принять меры для предотвращения распространения ржавчины


К сожалению, вы можете позаботиться о своем автомобиле, но все равно сильно пострадаете от коррозии.Так что же делать, если вы обнаружили несколько красноватых пятен?

Прежде всего, не паникуйте. На самом деле нет причин для этого. Если вы вовремя обнаружите ржавчину, вы можете многое сделать. А если ваш автомобиль оцинкован, это предотвратит быстрое распространение ржавчины.

В Wikihow есть несколько советов, как сдерживать ржавчину:

  1. Удалите ржавчину с помощью лезвия бритвы или наждачной бумаги с мелким зерном.
    Ржавчина заразна, поэтому ее нужно снимать с машины.Используйте мягкую наждачную бумагу и убедитесь, что покрыли только заржавевшие участки, не касаясь краски. Иногда ничего не поделаешь, но если немного оторвется краски, значит, она, вероятно, уже пострадала. В любом случае вам может потребоваться перекрасить ржавые столбы.
  2. Нанесите антикоррозийный агент, чтобы предотвратить дальнейшее распространение ржавчины.
    Подойдет простой безрецептурный продукт. Сепаратор ржавчины останавливает ржавчину и предотвращает ее дальнейшее распространение. Осторожно нанесите тонкий слой на пораженный участок и дайте ему полностью высохнуть.
  3. Используйте автомобильную грунтовку.
    Грунтовка закроет поверхность и подготовит ее к перекрашиванию. Это немного похоже на нанесение макияжа на машину!
  4. Нанесите краску для ретуши на грунтовку
    Убедитесь, что вы нашли оттенок, который точно соответствует текущему цвету вашего автомобиля. Даже небольшие отклонения могут выглядеть непрофессионально.

Надежность или конструкция без ржавчины?


По мере того, как мы дойдем до конца этой статьи, пора задать очень очевидный вопрос: почему бы не купить автомобиль, который предлагает наилучшую защиту от ржавчины с самого начала?

Этот вопрос не так наивен, как вы думаете.Даже сегодня, в эпоху, когда защита от ржавчины стала нормой практически для всех автомобилей в Европе и Северной Америке, все еще существуют заметные различия в качестве между различными брендами.

Таким образом, ваш выбор марки и модели определенно играет большую роль в попытке свести к минимуму ржавчину.

Когда дело доходит до ржавчины, вам нужно забыть все, что вы узнали о надежности. Надежность и нержавеющая конструкция — разные вещи. Как сообщает Afrinik.com, «Немецкие производители автомобилей, такие как Audi, VW, Mercedes и BMW, доказали, что защищают свою продукцию от ржавчины.Как и французский производитель Renault. Однако японцы, получившие широкое признание благодаря своей высокой надежности, имеют значительные проблемы с ржавчиной ».

Давайте рассмотрим подробнее, когда мы погрузимся в самые известные ведра ржавчины и ведущие борцы с ржавчиной, доступные прямо сейчас.

Рустбакетс


Согласно Hotcars, следующие нарушители являются одними из самых серьезных нарушителей, когда дело доходит до ржавчины:

  • Toyota Rav4: Исключение в каталоге Toyota, но, к сожалению, Rav4 действительно имеет проблемы с ржавчиной.
  • Range Rover Sport: его проблемы с ржавчиной могут не иметь значения для большинства из нас, так как этот удивительный автомобиль просто слишком дорог, чтобы даже подумать.
  • Ford Ka: Это может показаться интересным выбором, так как бывшие в употреблении Kas довольно дешевы. К сожалению, то же самое относится и к их антикоррозийной защите.
  • Ford Focus: Один из самых популярных в Великобритании автомобилей страдает от ржавчины.
  • Mazda 3: Mazda значительно улучшила свою защиту от ржавчины, но 3 по-прежнему страдает от некоторых серьезных проблем.

Если вы хотите избежать ржавого лимона, вам нужно будет провести небольшое исследование. Как правило, ржавчина одинаково влияет на все поколения моделей.

Это очень очевидно с таким брендом, как Mercedes. В течение многих лет продукция немецкого производителя автомобилей премиум-класса была нерушимой и лидировала в своем классе, когда дело касалось ржавчины. Затем руководство решило сократить расходы, и соответственно упало качество. Вот почему вы найдете ржавые пятна на многих Benz 90-х. Дела улучшились, и сегодня Mercedes снова вернулся в отличную форму.

Машины, которые никогда не ржавеют


Так же, как есть автомобили, которые ржавеют, независимо от того, насколько хорошо вы за ними ухаживаете, есть и такие, которые почти никогда — или никогда — не ржавеют.

Это список автомобилей с лучшей защитой от ржавчины:

  • Kia Forte: Приятно слышать, что отличная антикоррозионная защита не требует больших затрат!
  • Volvo S60: На этот раз надежность и защита от ржавчины идут рука об руку.
  • Volkswagen Golf: Не только один из величайших автомобилей, когда-либо построенных, но и один из самых незащищенных от ржавчины.
  • Audi A3: Audi также будет недоступна для большинства читателей. Тем не менее, приятно видеть, что премиальные цены действительно обеспечивают защиту от ржавчины на один раз.
  • Honda Civic: Удивительно? Не совсем. Компания Honda улучшила свой имидж за последние годы, и Civic доказывает это отличными антикоррозийными свойствами.

Конечно, даже эти антикоррозийные средства со временем заржавеют. Как мы сказали в начале: в достаточно длительные сроки, мы все должны.

Советы по защите автомобиля от дорожной соли

06 декабря 2019 г. | Страхование SECURA

Соль, разбросанная по зимним дорогам, не только разъедает лед, но и вашу машину.

Дорожная соль работает за счет снижения точки замерзания воды. При правильной концентрации дорожные бригады могут снизить температуру замерзания до менее нуля градусов по Фаренгейту.

К сожалению, вся эта соль разъедает автомобили. Хотя большинство современных автомобилей имеют улучшенные антикоррозийные покрытия по сравнению со старыми моделями, соль по-прежнему остается проблемой в долгосрочной перспективе.

Со временем соль может вызвать образование ржавчины на скрытых частях вашего автомобиля, разъедая металл.Не только нижняя часть вашего автомобиля подвергается наибольшему риску, но и эта соленая пыль попадает глубоко в ходовую часть, где ржавчина может стать проблемой для безопасности.

Ржавчина может быть неприглядной по бокам вашего автомобиля, но ржавчина под ней может привести к множеству проблем, включая утечки гидравлического тормоза и снижение структурной целостности.

Вот что вы можете сделать, чтобы защитить свой автомобиль:

Регулярные автомойки

Лучший совет экспертов — мыть машину регулярно (как еженедельно) зимой, когда вы едете по засоленной дороге.Используйте автоматическую мойку автомобилей с распылителем для ходовой части или сделайте это самостоятельно с помощью мойки высокого давления.

Защита от ржавчины

Если у вас старый автомобиль, обратитесь в автомастерскую за услугой по защите от ржавчины. Хорошая профессиональная работа должна включать внимание к тормозным и топливным магистралям, а также к электрическим частям, таким как клеммы аккумуляторной батареи, проводка и вилки. Однако для более новых автомобилей Consumer Reports предполагает, что защита от ржавчины является ненужными расходами.

Тем не менее, подумайте о дополнительной защите от ржавчины, если ваш автомобиль попал в аварию.Ржавчина может возникнуть при обнажении незащищенной стали или при сколе любого специального покрытия вашего автомобиля.

Лучшие 4 устойчивые к ржавчине модели Chevy

Добавлено 26 Сентябрь, 2018 Колесо новостей 2014 Chevy Silverado, Chevy bolt, Chevy Corvette, Chevy Sonic, устойчивые к ржавчине модели Chevy

Комментариев нет

Если вы живете в Ржавом поясе, вы, вероятно, знакомы с грубостью репутации этого региона в отношении ходовой части вашего автомобиля.Снег и соль определенно могут оказать серьезное воздействие даже на самые устойчивые кузова транспортных средств. Если вы живете в этом районе и хотите купить новую машину, вот четыре устойчивые к ржавчине модели Chevy, которые стоит проверить.

[wptab name = ”Bolt”]

Chevy Bolt

Bolt EV получил высокие оценки за устойчивость к ржавчине не только потому, что многие его детали изготовлены из пластика. Металлические детали, которые он действительно включает, устойчивы к коррозии благодаря технологии грунтовки, которую GM использовала при структурировании нижней части автомобиля.

[/ wptab]

[wptab name = ”Sonic”]

Chevy Sonic

GM имеет прочную репутацию в области защиты от ржавчины на своих небольших моделях автомобилей, таких как Sonic, как заявляет автор HotCars Арчи Смит. Рама и панели кузова этой модели изготовлены из оцинкованной стали, что повышает ее устойчивость к погодным влажным условиям без образования ржавчины.

[/ wptab]

[wptab name = ”Corvette”]

Chevy Corvette

В то время как многие люди ассоциируют Corvette с гусеничной мощностью и уравновешенностью, устойчивость этого автомобиля к ржавчине является одним из его менее известных атрибутов.Оказывается, эта модель вполне устойчива к коррозии, благодаря первичному составу углерода и пластика.

[/ wptab]

[wptab name = ”2014 Silverado”]

© GM

2014 Chevy Silverado

Согласно подразделению GM Media, Silverado 2014 года обеспечивает максимальную защиту от ржавчины за все годы выпуска. Оцинкованная сталь — один из основных материалов, используемых брендом при создании этого пикапа. Нынешние владельцы Silverados 2014 года могут подтвердить, что покрытие грузовика устойчиво к ржавчине.

[/ wptab]

[end_wptabset]

Источник новостей: HotCars

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Может ли алюминий Ford ржаветь? | Грунтовка NH Oil

Может быть, это просто из-за нашего бизнеса, но мы постоянно слышим это: «Просто сделайте автомобиль из алюминия, и тогда вам не придется беспокоиться о ржавчине.Наш ответ всегда один: «Мы хотим, но так не получается. Алюминиевые автомобили тоже подвержены коррозии ». Групповой иск против Ford показывает, насколько реальна коррозия алюминия в автомобиле. Статья на FordProblems.com объясняет обстоятельства иска:

Групповой иск, поданный в Окружной суд США в Нью-Джерси, утверждает, что компания Ford использовала алюминиевые кожухи, но не смогла должным образом изолировать их от «старых соединительных и поддерживающих деталей на основе железа», несмотря на то, что знал, что «вызовет гальваническую связь. »И исправление. [1]

Далее говорится, что автопроизводитель продолжал скрывать эту неизбежную проблему от покупателей, резко снижая долгосрочную стоимость своих автомобилей.

Ford не только отрицает это требование, но и заявляет, что иск настолько необоснован, что его следует отклонить. Осенью прошлого года судья Кевин Макналти удовлетворил просьбу Форда лишь частично, отклонив один из трех пунктов обвинения, и рассмотрение дела было продолжено. [1] Форд может отрицать сокрытие проблемы до тех пор, пока коровы не вернутся домой, но действия говорят громче, чем слова.В 2004 году производитель разослал дилерам бюллетень технического обслуживания (TSB) о пузырях и пузырях под краской на алюминиевых панелях кузова из-за «загрязнения алюминиевой панели железом». TSB далее сообщает, что «испытания показали, что коррозия алюминия была вызвана частицами железа, проникшими в алюминиевую часть корпуса до того, как она была окрашена в ».

Коррозия металла — это химическая реакция между металлом, кислородом воздуха и катализатором.Некоторые катализаторы работают лучше других, а некоторые металлы корродируют быстрее, чем другие. Железо, основной ингредиент стали, корродирует быстрее алюминия. Прикосновение к некоторым металлам вместе может ускорить процесс, и в этом суть судебного процесса. Но алюминий может подвергнуться коррозии и без помощи железа; это займет немного больше времени. Основным фактором коррозии современных автомобилей является дорожная соль. Десятилетия назад дорожные бригады разбрасывали смесь песка и каменной соли, чтобы не допустить скольжения водителей и свести к минимуму аварии.Каменная соль — это нерафинированная поваренная соль или хлорид натрия. Теперь песок исключен из большинства противогололедных смесей, потому что он забивает ливневые стоки.

Алюминий будет ржаветь

Каменная соль теперь заменена или смешана с хлоридом магния и другими солями, а также добавлены связующие вещества, чтобы смеси не смывались с проезжей части. Помимо более высоких концентраций соли, новые смеси намного эффективнее катализируют коррозию. Это означает еще более быструю коррозию стали, алюминия и других материалов.Технически это правда: алюминий не ржавеет — по крайней мере, если вы используете самое узкое определение ржавчины. Хотя в общем употреблении и даже в некоторых словарях термин «ржавчина» используется для обозначения коррозии металлов любого типа, его самое строгое определение зарезервировано только для коррозии железа. Так что, если ваша цель — выиграть семантическую игру, вам может пригодиться небольшая пустяк: «Алюминий не ржавеет». Но если ваша цель — уберечь машину от разъедания дорожной соли, вам лучше получить антикоррозийную защиту, даже если она сделана из алюминия.Если вы пытаетесь купить автомобиль, устойчивый к коррозии, возьмите номер и ждите в очереди. Мы все хотели бы иметь один из них, но они еще не нашли способ их сделать. Здесь, в Нью-Гэмпшире, антикоррозийную защиту можно заказать по номеру Rust Stop Pro .

Почему два разнородных металла вызывают коррозию?

Контакт двух разнородных металлов часто происходит в различных ситуациях повседневной жизни. Алюминиевая головка на чугунном блоке, оцинкованная цинком на стальной балке, припой на медной трубе и стальные крепежи в листе Aluzinc — это лишь некоторые распространенные примеры различных металлов, соединенных в постоянном контакте.

Коррозия разнородных металлов — это электрохимический процесс, который разрушает металл, уменьшая его прочность и толщину. Этот тип коррозии металла тесно связан с такими явлениями, как растрескивание краски. Когда два разнородных металла вступают в контакт в коррозионной среде, один металл подвергается гальванической коррозии, а другой сохраняет гальваническую защиту.

Коррозия разнородных металлов также может быть известна как гальваническая коррозия или биметаллическая коррозия.

Часто это не вызывает никаких проблем, однако бывают случаи, когда контакт между разнородными металлами может быть вредным и приводить к такому типу коррозии, который известен как биметаллическая коррозия (также известная как гальваническая коррозия). Этот тип коррозии возникает при соблюдении определенных критериев и идеальных условиях окружающей среды. Хотя биметаллическая коррозия может иметь множество неблагоприятных воздействий на металлы, есть случаи, когда этот электрохимический процесс может быть полезным и положительно использоваться в ряде приложений.(Чтобы узнать больше об этих электрохимических процессах, прочтите Коррозионная электрохимия: 6 электрохимических реакций, участвующих в коррозии.)

Для предотвращения гальванической коррозии могут быть приняты следующие меры:

  • Изолируйте два металла электрически.
  • Держите металлы вдали от ионных соединений, таких как основания, кислоты и соли.
  • Используйте защитные слои, например пластик, лак и краску.
  • Выберите металлы с одинаковыми электронными потенциалами.
  • Использовать системы гальваники и катодной защиты.
  • NHOU® Oil Undercoating не пропускает ток и действует как изолятор.

NH Oil Undercoating разработан для создания барьера, который нельзя сломать, сколить или потрескать. Сохраняя текучесть, наша защита от ржавчины на нефтяной основе восстанавливается после любых повреждений, обеспечивая длительную защиту даже в экстремальных условиях!

NH Oil Undercoating® Защита от ржавчины Убедитесь в этом сами!

Виды и применение алюминиевых сплавов для автомобилей

Прокат алюминиевых сплавов UACJ производится на современном предприятии с соблюдением требований стандартов качества
и систем экологического менеджмента, имеющих сертификаты ISO 9001 и ISO 14001.

Корпус из сплава типа

Обозначение сплава: «AA» означает обозначение, используемое Алюминиевой ассоциацией.

Обозначение сплава Характеристики Использование в автомобилях
AA UACJ
1000
Al
1050 A50 Превосходная технологичность и обрабатываемость поверхности.
Самый устойчивый к коррозии из всех алюминиевых сплавов.
Теплоизоляторы
1100 A30 Алюминий общего назначения с более чем 99.Чистота 0%.
После анодирования поверхность выглядит слегка белой.
Теплоизоляторы, номерные знаки
1200 A0 Теплоизоляторы
2000
Al-Cu
2014 14S Для конструктивных элементов используется очень прочный сплав.
Из-за относительно более высокого содержания меди низкая коррозионная стойкость.
Ручки для мотоциклов, ABS
2017 17S Амортизаторы, ручки,
спицы, шатуны
2024 24S
2219 B19S Высокая прочность, отличные свойства при высоких и низких температурах,
превосходная свариваемость, но низкая коррозионная стойкость.
Роторы, детали тормоза
CG29 Более высокая прочность при повышенных температурах, чем у 2618. Шатуны, поршни
CB156
CB256
KS26
Бессвинцовые легкообрабатываемые сплавы. AT клапаны
2618 2618 Высокая прочность при высоких температурах.
Подходит для ковки и механической обработки.
Колеса компрессора, поршни
20A1
3000
Al-Mn
3003 303S
D3S
на 10% сильнее, чем 1100.
Хорошая технологичность и устойчивость к коррозии.
Трубопровод
3004 304S
4S
Сильнее, чем 3003.
Отличная способность к глубокой вытяжке и хорошая коррозионная стойкость.
Решетки капота, теплоизоляторы
4000
Al-Si
4032 32S Превосходная термостойкость и устойчивость к истиранию.
Низкий коэффициент теплового расширения.
Поршни
SC100 Превосходная стойкость к истиранию и ковкость.Сильнее 4032. Корпус гидроусилителя руля,
спиральные компрессоры, толкатели клапанов
SC300 Более сильная версия SC100.
TF06B
TF08
TF10B
Превосходная стойкость к истиранию и ковкость.
Сильнее 4032.
TF12B Заэвтектический сплав с повышенной ковкостью. Роторы компрессора
5000
Al-Mg
5052 52S Сплав средней прочности.Хорошая коррозионная стойкость и формуемость
. Высокая усталостная прочность.
Панели индикации счетчиков, барабаны АКПП,
надувные устройства надувных подушек безопасности, крышки
5454 D54S на 20% прочнее, чем 5052. Хорошая коррозионная стойкость. Колесные диски, детали подвески
5083 183S Сплав для использования в сварных конструкциях.
Самый прочный из сплавов без термической обработки.
Цистерны, баллоны газовые
383S Версия 183S с высокой формуемостью.
Превосходные сверхпластические свойства.
483S
NP5 / 6
Версия 183S из экструдированного сплава. Крепежные шины
5182 A82S Примерно такой же прочный, как 5083.
Хорошая обрабатываемость и устойчивость к коррозии.
Пылезащитные чехлы, рамы сидений, кожухи воздухоочистителя,
пружинных листов
GM145 Хорошая формуемость и устойчивость к коррозионному растрескиванию. Кузовные панели (внутренние)
5154 A154S на 20% сильнее, чем 5052.
Хорошая формуемость.
Колеса, детали днища,
детали трансмиссии,
детали подвески
A254S На 20% прочнее, чем 5052.
Хорошие характеристики коррозионного растрескивания под напряжением.
GC32 Хорошая формуемость и устойчивость к коррозионному растрескиванию.
5022 GC45
Высокопрочный материал панели кузова с высокой формуемостью.
Снижение стойкости к спеканию покрытия.
Капоты, крыши, двери, стойки, масляные поддоны, полы,
задние крылья, кожухи воздухоочистителя
GC150 Сплав немного прочнее, чем GC45. Кузовные панели
5110A 257S Сплав высокой яркости с такой же прочностью, что и 3003.
Хорошая способность к глубокой вытяжке и коррозионная стойкость.
Молдинги, накладки, светоотражающие панели,
плафоны для ламп фары
5056 356S Нетермообрабатываемый сплав для сварных конструкций.
Отличная стойкость к морской воде.
Тормозные поршни, топливопроводы, надувные устройства подушек безопасности
6000
Al-Mg-Si
SG712
TM30
Корпус панели из сплава с высокой закаливаемой способностью, формуем
и высокой подгибаемостью.
Капоты, задние крылья, передние крылья, стойки,
колесные арки, крыша, двери
TM66
BH.
Даже сильнее, чем SG112, с хорошей формуемостью.
6061 61S
161S
Термообрабатываемые сплавы с хорошей коррозионной стойкостью. АБС, поперечины, колеса, карданные валы,
рычаги, звенья, подушки безопасности, балки, ресиверы
561S Рамы электростанции
6013 SG210 Высокопрочный алюминиевый сплав для ковки. Рычаги подвески
6063 63S
163S
Y63
Типичные экструзионные сплавы.Прочность ниже, чем у 6061,
, но превосходные экструзионные свойства.
Молдинги, каркасы сидений, ворота кузовов грузовиков,
перила, трубопроводы
6005C 465S
L55
Промежуточная прочность между 6061 и 6063.
Хорошая коррозионная стойкость и свариваемость.
Бамперы, проставки, кронштейны двигателя,
каркасы сидений, АБС, пороги, амортизаторы
SG109 Высокопрочный сплав с хорошей изгибаемостью и устойчивостью к коррозии
.Возможна полая экструзия.
Усилитель бампера, проставки
SG10
SG310
Самый прочный из сплавов серии 6000. Колеса, карданные валы, рычаги, звенья
GT209
KS69S
Бессвинцовый сплав с высокой обрабатываемостью. AT клапаны
7000
Al-Zn-Mg
7075 75S Типичный высокопрочный сплав для использования в авиастроении. Петли, звенья, шпульки, втягивающие ремни ремня безопасности
7178 A78S Самый прочный алюминиевый сплав. Ключи
7003 ZK60
K73
Экструзионный сплав для сварных конструкций.
Лучше экструзионные свойства, чем у 7204.
Усилитель бампера, салазки сидений, рамы мотоциклов
, дверные балки, обода для мотоциклов
7204 ZK141
K70
Сплавы для сварных конструкций.Прочность сварной детали
восстанавливается почти до такой же, как у исходного материала в результате естественного старения.
Элементы рулевого управления, поперечины,
педали тормоза
7204 ZK147
K70Y
Домкраты
ZK55 Даже сильнее, чем 7204.
Возможна сварка и экструзия полых частей.
Усилитель бампера, противоударные балки,
рамы и диски мотоциклов
7046 ZK170
7050 ZG62 Высокопрочные алюминиевые сплавы. Передняя вилка мотоцикла
ZC88

Как предотвратить ржавчину на старых легковых и грузовых автомобилях: решение может быть проще, чем вы думаете!

Ржавчина — проклятие всех владельцев грузовиков, автомобилей и оборудования, особенно старых автомобилей. Он выглядит довольно безобидно, как крошечный изъян, который с первого взгляда часто игнорируется. Но оставленный без присмотра, он быстро распространяется и наносит ущерб панелям кузова и нарушает конструктивную целостность рам и осей.

Итак, как защитить старые автомобили и грузовики от ржавчины? Прочтите, чтобы узнать секрет!

Борьба с ржавчиной в лоб

Когда дело доходит до обеспечения безопасности ваших старых легковых и грузовых автомобилей, нет серебряной пули для предотвращения ржавчины. Но небольшая проактивность имеет большое значение и для предотвращения ржавчины, и для выявления (и, надеюсь, лечения!) Ее признаков на раннем этапе. А вот как это сделать:

  • Регулярные осмотры: Колеса и бамперы так часто подвергаются воздействию дорожного полотна, что это одна из распространенных отправных точек, где возникает ржавчина.Обязательно тщательно промойте их из шланга, чтобы можно было проверить, что находится под грязью и сажей. Не забудьте также осмотреть ходовую часть. Если есть вероятность скопления ржавчины, вам нужно как можно скорее взглянуть на нее!
  • Контрольные точки соединения компонентов: Старые легковые и грузовые автомобили особенно подвержены коррозии в местах соединения двух компонентов, таких как двери, багажники, соединения капота и крыла. Это потому, что со временем, когда детали трутся друг о друга, любая защита от ржавчины, применяемая производителем, постепенно стирается.
  • Выселите лучшего друга Ржавчины как можно скорее: Если ваш автомобиль или грузовик находился в воде (дождь, снег, канавы, траншеи), никогда не позволяйте лучшему другу Ржавчины оставаться на машине слишком долго.Внимательно посмотрите в багажник — часто сливные отверстия забиваются, а это приводит к скоплению воды и ржавчине
  • Регулярная мойка, ополаскивание и протирка: Это самый здравый совет, но удивительно, сколько владельцев автомобилей забывают это делать! В старых грузовиках и легковых автомобилях, которые могут иметь более слабую защиту от ржавчины, частая гигиена автомобиля имеет большое значение для борьбы с ржавчиной. Но внимание нужно уделять не только стирке и ополаскиванию, но и хорошей жесткой очистке.Если на корпусе или нижней стороне есть коррозионные элементы, этот гигиенический протокол удаляет их до того, как они нанесут ущерб.

Работа с последствиями

Несмотря на все это, возможно появление ржавчины в некоторых формах. Не волнуйтесь — проблему легко решить, если вы заметили ее на ранней стадии. Раннее обнаружение предотвращает впоследствии более обширные повреждения.

  • Если вы энтузиаст «сделай сам», вы можете сначала соскрести ржавчину мелкой наждачной бумагой или острым (не острым!) Предметом, например, скребком или лезвием бритвы.Это дает два преимущества: во-первых, позволяет увидеть степень повреждения под ржавчиной, а во-вторых, предотвращает дальнейшее нарастание ржавчины в этой области.
  • Затем нанесите на участок хороший антикоррозийный раствор. Эти продукты обычно идут полным комплектом — в комплекте с аппликаторами (кисть, валик и т. Д.), Так что у вас будет все необходимое для борьбы с ржавчиной
  • .
  • Дайте задержать задержку. Для этого необходимо, чтобы он полностью высох. В зависимости от типа пламегасителя и размера зоны ремонта ржавчины, это может занять несколько часов.
  • Загрунтовать заплатку на высохший антикоррозийный раствор и дать грунтовке полностью высохнуть
  • Используйте подходящую краску для ретуши, чтобы закрасить область

Конечно, этот подход «сделай сам» отлично подходит для предотвращения попадания ржавчины в небольшое пятно на остальную часть вашего старого автомобиля или грузовика.Более практичное решение — думать наперед и сразу же предпринимать шаги для решения проблемы ржавчины. И лучший способ активно бороться с ржавчиной — это регулярно использовать автомобильное антикоррозионное покрытие профессионального уровня.

Эти продукты отлично справляются с борьбой с ржавчиной на переднем крае войны — до того, как она поразит автомобиль или грузовик. Вы можете нанести их прямо на ржавые поверхности или даже на окрашенные участки. Они устойчивы к царапинам и сколам, а также защищают автомобиль от длительного воздействия ультрафиолета.

Обычно вы можете применять эту защиту каждые два года или около того. Однако для старых легковых и грузовых автомобилей, где существует больший риск ржавления, может потребоваться более частое нанесение.

Раскрывая секрет

Секрет кроется в старинной поговорке: Профилактика лучше лечения! Итак, если вы хотите, чтобы ваши старые автомобили и грузовики жили еще дольше, здоровее и свободнее от ржавчины, тогда вам нужно бороться с ржавчиной и предотвращать ее появление в первую очередь.К счастью, с правильными продуктами в вашем антикоррозийном арсенале это не проблема.

Rust Bullet предлагает целый ряд средств защиты от ржавчины, которые могут помочь вам в борьбе с ржавчиной.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *