Самые страшные автомобили: Самые страшные автомобили в мире

Хуже быть не может. Самые страшные отечественные автомобили — Российская газета

Авторы канала на Youtube «ПриветТачка» решили рассказать о самых неудачных по дизайну автомобилях отечественного происхождения.

Антирейтинг открывает двухместное купе «Москвич» «Дуэт» и «Дуэт-2». Первый создан на базе «Князя Владимира» в стилистике «Ивана Калиты» с широкими и глухими задними стойками крыши.

Несмотря на укороченную колесную базу, «Дуэт» оказался на 120 мм короче стандартного «Святогора» из-за длинного заднего свеса от вышеупомянутого седана «Иван Калита».

«Дуэт» оснащался двигателями Renault F3R и F7R мощностью 113 л.с. и 148 л.с. соответственно. Обновленная версия «Дуэт-2» получала более сдержанное оформление передней части кузова от модели «Святогор» и мотор ВАЗ-2106 объемом 1,6 литра и мощностью 77 л.с. Все модификации агрегатировались пятиступенчатой механической коробкой передач. Оба «Дуэта» показали в 1999 году.

Фото: скриншот с youtube.com

Далее идет трехколесная мотоколяска для людей с ограниченными возможностями СМЗ С-1Л. Советская «инвалидка» массово выпускалась с конца 1952 года по 1958 год на Серпуховском мотоциклетном заводе.

СМЗ С-1Л отличалась сверхкомпактными размерами и минимализмом во всем, начиная от странного дизайна, предельно простого кузова с каркасом из металлических труб и элементарного рулевого устройства, и заканчивая 4-сильным моторчиком. Помимо этого, из брезента были выполнены съемная крыша и двери, установлены 10-дюймовые колесики и одна фара по центру передка. В салоне присутствовала полная аскетичность.

Фото: скриншот с youtube.com

В список самых ужасных попала и забытая модель АвтоВАЗа — Lada Rapan. Концепт был представлен в 1998 году на Парижском автосалоне. Rapan обладал модным для тех лет биодизайном и приводился в движение электромотором.

В электромобиле было реализовано много интересных решений: прозрачная крыша с открывающимся люком, распахивающиеся против хода и подвешенные на монопетлях круглые двери, ровный пол, поворачивающиеся передние сиденья, а также рулевая колонка, которая при открывании левой двери занимала вертикальное положение.

Фото: скриншот с youtube.com

За ней расположилась ещё одна Lada под названием Gnome. Модель заимствовала узлы и агрегаты у ВАЗ-1111 «Ока» и представляла собой коммерческий фургон особо малого класса. Опытный образец с обозначением ВАЗ-1151 был продемонстрирован на Московском автосалоне в 1992 году.

Городской хэтчбек длиной всего 2,65 метра имел посадочную формулу 2+2, а снаряжённая масса составляла всего 490 кг. Под капотом Lada Gnome располагался двухцилиндровый карбюраторный двигатель объёмом 649 куб. см и мощностью 30 л. с.

Фото: скриншот с youtube.com

Наконец, ещё один вазовский проект — Лада «Надежда». Автомобиль получил оригинальную внешность и построен на шасси и агрегатах пятидверной Lada 4×4 («Нива»). На модель устанавливали бензиновые двигатели объёмом 1,7 или 1,8 литра в связке с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Внутри минивэна было три ряда сидений и семь мест. ВАЗ-2120 выпускался в период с 1998 по 2006 годы. В 2002 году минивэн получил рестайлинг, в рамках которого круглые фары от ВАЗ-2106 заменили на новое оформление передка. За годы выпуска на мощностях опытно-промышленного производства АвтоВАЗа было собрано чуть выше 8000 автомобилей.

Фото: скриншот с youtube.com

Завершает топ самых страшных автомобилей внедорожник Prombron Black Stallion от латвийской компании Dartz Motorz. Выходцы из бывшего СССР называют себя преемниками «Руссо-Балта». Prombron построен на шасси Hummer h3 и оснащается V8 4.0 с двойным наддувом и 48-вольтовой гибридной надстройкой EQ Boost от Mercedes-Maybach GLS 600, который выдает 558 л.с. и 730 Нм крутящего момента.

Кузов внедорожника изготовлен из карбон-кевларового композита, а для отделки салона используются кожа аллигатора и ската.

Самые страшные автомобили мира — ТОП 5 некрасивых машин (Фото)

Список самых страшных автомобилей у каждого автомобилиста свой – и тут уж, как известно, на вкус и цвет. Мы же в своем рейтинге отражаем не только внешнюю неповторимость, но и неоднозначные технические идеи.

Говоря о самых страшных автомобилях, мы должны понимать, что в некоторых случаях их нетипичная внешность или конструкция обусловлена экономическими соображениями, а в некоторых – маркетинговыми расчетами. Во всяком случае, здесь мы собрали именно такие модели.

Zundapp Janus (1957 – 1958)

Еще один пример констукторских изысканий на тему “лишь бы не пешком”. Разрабатывали его также авиационные инженеры (фирмы Dornier, которая до окончания Второй Мировой строила бомбардирощики и летающие лодки) и смелость полета мысли также налицо. Вопрос сочетания больших дверей и маленького кузова был решен радикально: их сделали с торца кузова, одна для задних, вторая для передних пассажиров.

Читайте также: Почему “Запорожец” лучше иномарок

Причем люди сидели попарно спиной друг к другу, а между спинками двухместных диванчиков спрятали двигатель! Двери для удешевления были сделаны одинаковыми, поэтому открывались в разные стороны. По этой же причине нелегко отличить перед и зад автомобиля, откуда, собственно, пришло и его имя. Конструкторы-авиаторы, видимо, сами усомнились в коммерческом успехе такого продукта, и продали разработку мотоциклетному производителю Zundapp. Тот сделал лишь 6902 автомобиля и закрыл проект – вместе с заводом. “Это не мое” — решили авиаторы с мотоциклистами и никогда больше Dornier и Zundapp автомобилей не производили.

Austin-Healey Sprite Mark I (1958 — 1960)

Тот случай, когда стремление сэкономить привело к столь заметному результату. Англичане “сложили” эту машину из узлов серийных семейных автомобилей, выпускавшихся на заводах British Motor Corporation по всей стране. Бюджетный вариант классических английских родстеров сначала имел более сдержанную внешность: фары должны были выдвигаться из гладкого капота.

Но на этом тоже решили сэкономить, зафиксировав их в поднятом состоянии. В итоге машина получила у британцев прозвище Frogeye (лягушачий глаз), а в Америке – Bugeye (глаз жука). Но даже для бюджетного авто это было слишком – уже через два года провели рестайлинг и вернули фары на привычное место – в крылья. Впрочем, как показала практика, расположение фар на скорость (в том числе и продаж) влияет мало: недорогой (455 фунта плюс налоги) и быстрый (133 км/ч) родстер сразу стал популярным.

Этот кусок истребителя с культями-обрубками крыльев и моторчиком вместо киля, представьте себе, претендовал на звание автомобиля. Во всяком случае, именно в таком образе он использовался немцами. Пассажирский салон представлял собой подобие самолетного фюзеляжа. Два сиденья располагались друг за другом – тандемом, а вместо дверей и крыши был устроен по-авиационному откидывающийся вверх плексигласовый фонарь.

Кстати, именно двери обычно являются камнем преткновения для конструкторов микрокаров: в автомобиле можно уменьшить все, включая мотор и колеса, но дверной проем должен дать человеку возможность попасть вовнутрь. Так что конструктор “кабиненроллера” Messerschmitt решил вопрос по-своему красиво. Единственное заднее колесо приводилось 9-сильным моторчиком. Супероригинально решили вопрос заднего хода: чтобы не усложнять коробку передач, просто … заводили двигатель в обратную сторону, благо двухтактник позволял такие вольности. Данный транспорт считается успешным: было выпущено более 46 тысяч таких машин в нескольких модификациях.

Читайте также: Кем был в прошлой жизни твой автомобиль

Isuzu Vehi Cross (1997 – 2001)

Похоже, этот рамный внедорожник умышленно сделали таким необычным с виду, потому что автомобиль явно представляет собой такой себе имиджевый проект – серийный демокар для демонстрации возможностей компании. То, что построили японцы, можно охарактеризовать как комфортабельный спортивный внедорожник с высокой проходимостью.

То есть прямо с завода в нем было все сразу: мощное шасси с огромными ходам колес и спортивными амортизаторами, интеллектуальный полный привод, дисковые тормоза всех колес, богатый салон и возможность “валить” на любой скорости без разбора по любой дороге. Не нашлось только человека, который бы посоветовал дизайнерам сделать машину более благородной внешне. Тем не менее, в Японии и Америке продали аж 6140 экземпляров этого монстра – наверное, этого достаточно для имиджевой модели.

Эта модель попадает во все рейтинги самых страшных автомобилей, но мы приводим ее тут по другой причине. Aztek – яркий пример того, как неудачная внешность может загубить очень интересный по сути автомобиль. Американцы задумали ее как новый тип кроссовера – минивен высокой проходимости для любителей активного отдыха.

Для понимания решительности намерений GM: кроме целиком независимой подвески и привода 4х4 у “Ацтека” был штатный съемный холодильник на 12 стандартных баночек и пристраиваемая к корме палатка, убирающаяся в пол багажника! Еще был проектор данных на лобовое стекло, крышка багажника, превращающаяся в стол и сиденья, которые можно было вынуть из салона и поставить, например, поближе к костру или морскому прибою. Но, увы – автомобиль продавался плохо: за пять лет выпустили 120 тыс. экземпляров, для Америки это явно мало.

Рекомендация Авто24

Не стоит думать, что если автомобиль кажется нам страшным, то сделавшие его люди совершили ошибку. Скорее всего, профессионалы, которые проектировали каждую из представленных здесь машин, имели весомые основания сделать их именно такими. И притом не все модели считаются провальными, некоторые даже – совсем наоборот.

Читайте также: История “Украинца”: как мы грузовик на ракеты променяли

Рейтинг самых уродливых автомобилей мира 2020 года

«В семье не без урода». Народная поговорка относится и к автомобильному миру. Некоторые бренды выпускают модели, которые вызывают одним своим видом туалетный рефлекс. Кому из них удалось выжить, читайте прямо сейчас.

Edsel Willager

Самый провальный проект компании Ford. Он был закрыт спустя два года после появления в 1958 году. Автомобиль страдал от заводских дефектов, его радиаторная решетка получила прозвище «хобот тапира». Словом, полный ужас.

Lightburn Zeta

Неудачная попытка компании сменить профиль деятельности. Производитель не выпускал ничего кроме бетономешалок и стиральных машин. Отсюда и дизайн автомобиля, схожий с бытовой техникой. На конвейере она также была два года – с 1963 по 1965 год. Мотивация снятия – чтобы не травмировать ценителей прекрасного.

Pontiac Aztec

Исключение из перечня желаний поколения 90-х. Мексиканская машина с американскими нотками напоминала большой утюг. Но это не остановило киношников. Авто стало транспортным средством главного героя сериала «Во все тяжкие». Несмотря на уродливость, стал самым мощным Понтиаком за всю историю.

Covini C6W

Спортивный шестиколёсный автомобиль. Его разработка велась долгих 30 лет. Прототип успел даже принять участие в престижной Формуле-1, выиграв один из этапов. Затем на десятилетия о проекте забыли. Вернулся он в 2004 году и находится до их пор на конвейере автозавода.

Достоинства машины – 6-ступенчатая коробка передач, мотор 4,2 литра. Но внешний вид немного пугает. Поэтому их выпускают по спецзаказу.

Citicar

В перечень попал и этот электромобиль. Флоридская компания Sebring решила переместить гольфовый автомобиль на городские улицы. Мотивацию поддерживал пик моды на рубленые формы. Однако пока машину разрабатывали, произошла смена модных тенденций, она не вписалась в новые реалии середины 70-х и продажи прекратились.

Fiat Multipla

Первое поколение этих автомобилей продавалось с огромным успехом. Старт продаж был увенчан колоссальным успехом, однако последующие модификации повергли в ужас автолюбителей. Многофункциональность автомобиля, вместе с причудливой формой, схожей на космический корабль времён холодной войны, у многих водителей вызывал широкую улыбку. Человеческому уму нет границ, поэтому он справился и с такой задачей. Европейские любители авто увидели в этой машине отличный способ неплохо заработать, став использовать её в качестве просторного такси-грузовика. Пожалуй, это достойный кандидат на звание «самая некрасивая машина в мире».

AMC Gremlin

За 8 лет существования было продано 670 тысяч таких машин. Покупателей подкупала низкая цена в сочетании с мощным 150-силовым мотором. Но его слабым местом был дизайн. Изготовитель стремился предложить региональные версии, в частности, мелкоузловую для австралийского рынка. В Великобритании он был известен как Rambler. Только не стоит путать с отечественной одноименной поисковой системой. Были и версии на альтернативном топливе: электричестве, водороде, растительном топливе. Но дальше экспериментов дело не пошло.

Во времена кризиса на нефтяном рынке американцы в начале 70-х выпускают новый хит – AMC Pacer. По своей сути это одна из разновидностей конвертации вышеупомянутого Гремлина. Неуклюжесть этой малютки до сих пор отпечаталась в местных поговорках и анекдотах. Всего успели выпустить порядка 300 тысяч таких автомобилей, но возникает вопрос: кому? Действительно, крохотная «обувная» коробка на колёсах, видимо, создавалась больше для поднятия настроения, чем для удовлетворения потребностей рынка автопрома.

Aston Martin Lagonda

Есть тёмное пятно и в истории этого бренда. Дизайнеры Lagonda явно перестарались и сделали корпус слишком вытянутым. Попутно исказили фары. Короче, гадкий утенок был быстро зажарен в 1975 году уже через год после вылупления из яйца.

Завершение

Некоторые уродливые автомобили сохранились до наших дней. Сейчас они стали экспонатами музеев и частных коллекций. Изредка они покидают тёплые боксы, чтобы своим видом показать – иногда дизайнеры чересчур погружаются в работу.

Топ-10 страшных машин | Car Talk

фото предоставлено Джо Хауптом @ creative commons

Вот наши 10 самых страшных автомобилей. Они приехали и даже были достаточно любезны, чтобы сказать нам, для кого именно машины страшны. Читайте дальше, если осмелитесь (представьте себе жуткий смех) …

1969 Форд Мустанг

Страшно для: прохожих и других водителей

Похоже на ранний Ford Mustang, не так ли? Во всяком случае, это снаружи. Внутри, однако, весь Ford Falcon, пешеходный транспорт, если он вообще был.Так что вы говорите? Ну, бросьте Boss V-8 в Ford Falcon и что вы получите? Мощный автомобиль, у которого нет ударов, тормозов или жесткости конструкции, чтобы хорошо поворачивать или останавливаться. Другими словами … берегись!

1969 Понтиак Транс Ам

Страшно для: прохожих и других водителей

Garish? Конечно, но это не наша жалоба. Это был пик мускулистого кардона. Это было, когда американские производители автомобилей придумали, как делать огромные мощные двигатели.К сожалению, они еще не придумали, как управлять автомобилем, поэтому у вас был мощный задний привод без веса в задней части. В результате, когда на землю выпала половина капли дождя, эта штука крутилась, как Диззи Дэн из Battling Tops. Что угодно, только не прекрасная погода, и это было совершенно неконтролируемо.

1971 Форд Пинто

Страшно для: пожарных и пластических хирургов

Что может быть страшнее автомобиля, одобренного как отделом сбора средств Shriners ‘Burn Ward, так и Лигой производителей одежды из асбеста? Эти автомобили имели прискорбную тенденцию взрываться при ударе сзади, поскольку именно там находился бензобак.Форд в конце концов решил проблему, но, так сказать, ущерб был нанесен. Находясь где-нибудь рядом с Пинто, мы все еще представляем Роберта Дюваль, который наносит авиаудары в «Апокалипсисе сегодня».

1973 Volkswagen Microbus

Scary для: Драйверы

Вот страшная идея: спроектировать машину так, чтобы ноги пассажиров были самой первой линией защиты при лобовом столкновении. Потом добавить плохую устойчивость. Микробус в форме коробки для пиццы, стоящей дыбом, кружил по шоссе, как Калиста Флокхарт в аэродинамической трубе. Однако у водителей никогда не было времени беспокоиться об этих проблемах; они были слишком заняты, пытаясь согреться в холодном автобусе.

1974 Volkswagen Thing

Страшно для: Зрителей

Просто взгляните на это. Неудивительно, что они назвали его Вещью; его стилизовал тот же парень, который изобрел противень. К счастью, они заржавели достаточно быстро, так что немногие остались, чтобы вызвать посттравматическое стрессовое расстройство у бывших владельцев.

1980 Chevrolet Monza

Страшно для: Механика

Monza разрабатывался как экономичный автомобиль, поэтому он был построен с четырехцилиндровым двигателем.К сожалению, когда продажи замедлились, некоторые гении Chevy решили, что Monza нужен двигатель V-8, поэтому они поставили его на место. Результат? Добраться до половины свечей зажигания практически невозможно; Чтобы добраться до них, вам понадобится спусковое снаряжение и воздушное долото. Всякий раз, когда одна из этих красавиц поднимала свою уродливую решетку перед гаражом, каждый механик с опытом работы более шести недель бежал в мужской туалет и запирал дверь.

1986 Сузуки Самурай

Scary для: Драйверы

Перенос — это нормально, если вы лично знаете о проступках Наклза Голдберга и собираетесь участвовать в программе защиты свидетелей.Перевертываясь на асфальте со скоростью 70 миль в час, когда вы поворачиваете, чтобы избежать заблудшего бурундука? Не так хорошо, как хотелось бы. Эти машины были дешевыми, поэтому их покупали в основном молодые водители — люди, которые, скорее всего, повисли на ремне безопасности с четырьмя колесами в воздухе. Что еще страшнее, Samurai не намного хуже других внедорожников той эпохи.

1987 Ford Festiva

Scary для: Драйверы

Посмотрите внимательно на эту машину. Небольшая, не правда ли? А теперь представьте себя на фестивале в окружении водителей тракторов, перекусывающих амфетамином.Скорость 75 миль в час. Ночью, вечером. Под дождем. Еще не испугался? Мы уверены. Однажды мы попали в неприятность, сказав, что эта машина пришла прямо с завода с похоронным венком на решетке радиатора.

2004 Хаммер Н2

Страшно для: общества, окружающей среды и терапевтов

Когда задумываешься, какой человек купил бы Хаммер, начинаешь беспокоиться о будущем нашей страны. Этот человек чувствует себя настолько неадекватным внутри, что ему приходится разъезжать, делая вид, что 82-й десантник будет поддерживать его в его следующем споре из-за парковочного места.Что касается окружающей среды, Hummer сжигает ресурсы, как будто завтра не наступит. И если ими будет управлять достаточно идиотов, их не будет.

2005 Pontiac Aztek

Страшно для: Зрителей

Что ж, теперь мы знаем, куда пошли работать дизайнеры Volkswagen Thing после того, как VW законсервировал свои жалкие задницы. Внимательно посмотрите на этот автомобиль — это дань искусству неудачных компромиссов. Кто-то в GM сказал: «Возьми минивэн, пройди несколько поворотов и сделай что-нибудь, что мы можем назвать грузовым автомобилем.«Сама по себе машина была неплохой — скорее утилитарной, на самом деле — но она осталась в центре внимания шкалы визуального загрязнения.

Десять самых страшных машин всех времен

Это то чудесное время года, когда наши внутренние упыри выходят наружу мы прячемся на улицах, одетые в костюмы, упиваясь своими темными «я». Ночь Хэллоуина представляет собой ту ночь, когда мы можем отбросить нашу радость и принять то, что таится в самых темных уголках нашей души. И хотя мы должны украсить себя плащами и масками, чтобы Скажите миру, что мы собираемся пошалить, существует ряд автомобилей, которые поставляются предварительно собранными, чтобы не ездить по неосвещенным улицам.Ниже представлены десять самых жутких, жутких и страшно крутых машин, которые когда-либо видели простые смертные.

Возвращаясь к старым добрым временам, Mercury Marauder — один из немногих современных автомобилей, обращающихся к темной стороне. Основанная на той же платформе Panther, которая лежит в основе бесчисленных полицейских машин Crown Vic, вид одной из них вызывает мурашки по спине, и когда вы бросаете затемненные окна, решетку радиатора, фары, задние фонари и стойки, вы получаете одну жуткую санки. Есть причина, по которой ЦРУ и федералы заказали группу мародеров.

G / O Media может получить комиссию

Если, как в одноименном фильме, мы хотим, чтобы мы поверили, что у автомобилей есть личности, то Plymouth Satellite — страшный зомби. По крайней мере, призрачно-белый с небольшой ржавчиной и отсутствующим бампером — идеальный автомобиль для команды зомби, чтобы запрыгнуть и использовать ее, чтобы терроризировать местных жителей. Ждать? Водители-зомби? Мы только что придумали лучший фильм.Кто-то позвонит Спилбергу.

В десятилетие, определенное оптимизмом, было что-то глубоко пессимистическое в отношении Buick Roadmaster девяностых годов. Построенный на той же платформе b-body, что и ряд других универсалов GM, Roadmaster имеет злобный рост, усиленный длинным, узким носом и частично закрытыми задними колесами. Приведенный в действие версией 5,7-литрового LT1 V8, используемого в Corvette, черный универсал Roadmaster способен преследовать заблудшие души и место для их хранения. Пейджинг Мрачного жнеца. [Фото: StationWagon.com]

Мы всегда думали, что купе Studebaker Avanti сделало бы бэтмобиль лучше, чем Futura. Не имея ни единой прямой линии, хвоста, который резко заканчивается, и хромированного бампера, который выглядит так, будто у него есть пара клыков, мы задаемся вопросом, не этим ли управляет Дракула, когда он превращается в летучую мышь. Добавьте к этому эти пустые глаза, и мы сомневаемся, что этот жуткий SportCoupe мог видеть собственное отражение в блестящих крышках лунного колеса.

Немногие автомобили обещают несчастье и гибель, чем Lincoln Mark III. Сделать ставку? Букмекер на Mark III появится у вашей двери и бросит вас на территорию площадью 16 акров. Бросить копейки на гангстера? Чувак по имени Тони и его друзья Энтони и Антон будут рады освободить для вас место — в багажнике. В отличие от более мягких и роскошных автомобилей той эпохи, Mark III четко заявляет, что это означает бизнес. Этот Lincoln, полностью черный и хромированный, с закрытыми фарами, готов к незаметному хаосу. [Фото: SeriousWheels.com]

Если Вейдер перемещается в GNX, а у жатки есть фургон Roadmaster, тогда сам Сатана разъезжает на Alfa Romeo Montreal. Не позволяйте названию ввести вас в заблуждение: величайший трюк, который когда-либо играл дьявол, — убедить мир в том, что он канадец. Как вам скажет Данте, Антихрист явно итальянский парень, и мы не думаем, что его нечестивость будет ездить на Феррари.Нет никаких сомнений в том, что зловещая гримаса Монреаля, злой воздуховод NACA и надежность Италии 1970-х годов делают его идеальным автомобилем для прохождения восьмого круга ада.

Для вашего классного демона нет ничего лучше, чем Plymouth Valiant V200. От его демонически стилизованной решетки радиатора до жуткого хрома крыльев — Valiant V-200 просто ужасен. Самая жуткая особенность машины, да и почти любой машины, — это багажник, который, кажется, включает дверь в преисподнюю. Хотя эта функция на самом деле предназначена для запасного колеса, она выглядит как переносные ворота в ад.

Хотя мы думаем о Porsche как о маленьких и гладких спортивных автомобилях, Porsche 917 является чем-то особенным. Несмотря на то, что он быстрый и замечательный, он выглядит как гигантский страшный монстр, спустившийся с холмов, чтобы съесть жителей деревни. Покатые крылья, огромный воздухозаборник и громоздкий дизайн больше напоминают Франкенштейна, чем Франкфурт. 917/20, он же «Розовая свинья», пожалуй, самый пугающий из всех.С большинства ракурсов это похоже на сшитый гибрид птицы, свиньи и человека. Бегите, спасайте свою жизнь от Trufflehunter из Цюффенхаузена!

Когда Buick GNX дебютировал, Car And Driver опубликовали его обзор с заголовком «Вейдер, ваша машина готова», и эта связь никогда не покидала машину. Не обращайте внимания на тот факт, что почти все детали, вплоть до колес, черные. Не обращайте внимания на злую гримасу на его лице. Не обращайте внимания даже на острые, как лезвия лезвия, линии Buick, которые кричат: «Я порежу тебя и не оглядываюсь назад», стоя на месте.То, что делает GNX по-настоящему пугающим, — это место, где этот двухдверный автомобиль с кузовом G из конца 80-х с криком разгоняется до 60 миль в час за 4,5 секунды и пробегает четверть мили за 13,26. Воплощенное зло.

Самая устрашающая машина в истории также имеет одно из самых вызывающих мурашки имен среди всех автомобилей. Rolls Royce Phantom Jonckheere Coupe может быть одним из лучших построенных автомобилей, но мы опасаемся человека, который действительно ездит на одном из них.Созданный без заботы о стоимости и здравом смысле в 1920-х годах, история автомобиля несколько мутна, но мы не удивимся, если бы он провел некоторое время в Трансильвании. С заднего трехчетвертного обзора он действительно выглядит как плащ Дракулы, развевающийся на ветру. А внутри? Кроваво-красный, полностью сделанный из лучших материалов. Если вас когда-нибудь пригласят внутрь, обязательно возьмите с собой деревянный кол.

Десять самых страшных машин для быстрой езды

Быстрая езда — это искусство. Искусство, требующее правильного количества навыков и правильного точного инструмента.Вот 10 машин, где лучше взять обе.

10.) Jeep Wrangler

Даже без дополнительных 34-дюймовых шин или подъемного комплекта Jeep Wrangler не доставляет удовольствия маневрировать на высоких скоростях. На самом деле, это просто ужасно. В основном это связано с поднятым центром тяжести, прочной осью, чрезвычайно мягкими / мягкими шинами на боковине и ужасным дорожным шумом.

Отлично подходит для бездорожья. Не подходит для динамичного вождения или даже для быстрой езды по дороге.

G / O Media может получить комиссию

Предложил: Shoopdawoop993 , Фото предоставлено: Абдулла АльБарган через Flickr

9.

Для владельцев, которые жаждали смерти, Fiat 850 Spider был способен развивать скорость до 90 миль в час. Этот читатель может узнать подробности, объясняющие, почему такие скорости были бы чистым безумием в этом маленьком родстере.

-135 шин с поперечным сечением

-75% распределение веса сзади

-Задняя подвеска качающейся оси

-1500 фунтов *

-Если открыть обе двери, она, вероятно, сложится вдвое

-Топливный насос вложен в выхлоп и часто протекает

В основном Corvair + 911 + Miura с велосипедными шинами.

Предложено: tylinol , Фото предоставлено: Spurzem через Википедия

8.) Porsche 911 Turbo (930)

Porsche 930 обычно называют «создателем вдов». без шуток. Когда эта тяжелая задняя часть начинает раскачиваться на вас на скорости, удачи ему в спасении. Этот читатель может объяснить, что может вызвать весь ад, когда 930 ехал на пределе своих возможностей.

Короткая колесная база, значительный перекос заднего веса, турбо-лаг.Попытка водить машину с намерением — это упражнение по управлению слишком большим количеством сил, действующих повсюду, и не всегда предсказуемо.

Мастер гонок Porsche Херли Хейвуд однажды сказал, что на Turbo лучше всего ездить на трех ногах.

Предложено: Патрик Фроули , Фото предоставлено: Porsche via Jalopnik

7.) Любой автомобиль с тяжелой опорой настоящая боль.Вы, вероятно, не только почувствуете каждую мелочь на дороге, но и ваши крылья и другие панели кузова, вероятно, также будут видны. Позицию можно оценить по достоинству, но иногда в ней просто нет никакого смысла.

Предложено: MonkeyPuzzle , Фото предоставлено: Антрелл Уильямс через Flickr

6.) Ford Aspire

Если вы думаете, что ускоряться в современном компактном автомобиле эконом-класса страшно, попробуйте так что в одном из этих древних ящиков для дерьма. Конечно, на малых скоростях их можно швырять, но на скоростях 70+? Это прямолинейно.

Конструкция кузова едва ли выглядит так, как будто он может выдержать аварию со скоростью 20 миль в час, не хочу даже думать о скорости на шоссе.

Предложено: Ясень , Фото предоставлено Эриком через Flickr

5.) Renault 5 Turbo

Возьмите Porsche 930 и подумайте, может быть, в два или три раза более беспокойный. Добавьте чрезвычайно короткую колесную базу, двигатель находится прямо между задними колесами, приводя в движение только задние колеса.Это равносильно почти неоправданно легкому, дергающемуся и проворному рулевому управлению.

Эти маленькие французские дьяволы способны обеспечить избыточную поворачиваемость, с которой могут справиться только настоящие мастера управления автомобилем. Поговорим о модуляции газа.

Предложено: Хуан , Фото предоставлено: Альф ван Бим через Википедия

4.

28,5-литровая ракета мощностью 290+ лошадиных сил, которая является Туринским Зверем. безусловно безумен, как и его пилоты.Если вы следили за нашим освещением Фестиваля скорости в Гудвуде в этом году, вы, вероятно, видели наше видео, на котором он взбирается на холм на фестивале в довольно быстром темпе для незаменимого рекордного автомобиля, на котором не ездили 104 года. и только что потратил 10 лет на полное восстановление. У этих парней есть яйца.

Вы знаете, какое оборудование безопасности есть в автомобилях 1910 года выпуска? «Немного» было бы правильным ответом.

Предложено: Reptar

3.) Dodge Viper, первое поколение

Dodge Viper первого поколения известен как один из самых жестоких и полноценных спортивных автомобилей, когда-либо построенных. При весе 3284 фунта Viper был относительно легким, но его дополняла масса неограниченного, настоящего и неуправляемого без компьютера 8,0-литрового двигателя V10.

Стремясь снизить вес, первый Viper не был оборудован окнами или крышей, поэтому, помимо того, что вам приходится использовать всю эту «мериканскую мощь», вы также сталкиваетесь с проблемой, связанной с обстрелом ветра.

Предложено: Ошибка: Нет отображаемого имени , Фото предоставлено: Myke2020 через Википедия

2.) Ford RS200

Ford RS200 был специально построенным раллийным автомобилем. Это было 2315 фунтов крутящего момента, состоящего из легкого стекловолокна, с установленным посередине 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, приводящим в движение все четыре колеса. Звучит весело, но только для опытных. Даже сам Джезза не мог справиться со всей этой раллийной машиной на асфальте!

Предложено: fordboy357 , Фото предоставлено Ричардом Уайзманом через Flickr

1.) TVR Speed ​​12

Если вы думали, что Viper — хреновина, подумайте о весе на 1000 фунтов и более чем удвоенной мощности. Это то, что предлагал TVR Speed ​​12.

Созданный с намерением затмить McLaren F1, этот чудовищный автомобиль весом 2425 фунтов и мощностью 1000 л.с. был слишком большим автомобилем. Говорят, что он был способен разгоняться от 0 до 100 за 2,9 секунды и развивать максимальную скорость 240 миль в час, но если бы какое-либо из этих чисел было действительно когда-либо успешно записано, я был бы сбит с ног.

Предложено: AMGFTW , Фото предоставлено Эшли Баттл через Flickr

День и осветить его, чтобы похвастаться.Это делаете вы и для вас, читатели «Ялопника». Наслаждаться!

Top Photo Credit: / Drive via Youtube

Drive if you Dare: The World’s Scariest Cars

В честь Хэллоуина мы хотели бы приветствовать некоторые из самых устрашающих автомобилей, когда-либо построенных, задав вопрос WW BBPD? (Что бы сделал Бобби «Борис» Пикетт Драйв?) Некоторые выглядят ужасающе в зеркале заднего вида, другие делают Кристину хорошим выбором для повседневного водителя. Выберите свой фаворит и дайте нам знать историю автомобиля, которую вы едва дожили рассказать.

1979 AMC Eagle: Остров доктора Моро

Почти 30 лет назад на далеком острове недалеко от Кеноши, штат Висконсин, ренегат-автопроизводитель начал радикальный эксперимент по превращению джипа в хэтчбек. Или универсал. Получившаяся в результате мутация не подходила для того, чтобы пополнить ряды ни людей, ни животных, и большую часть своего ужасающего существования провела на окраинах общества. Или, по крайней мере, у дилеров Chrysler.

__
1989 Dodge Omni / Plymouth Horizon: __ Deep Impact

Занос в сторону ограждения на обледенелой дороге? Страшный.Соскакивает к ограждению в малолитражке класса sub-K? Похолодание костей. Прогулка по кварталу на этой блохе с двигателем Peugeot с таким же успехом могла быть прогулкой по зеленой миле. В модель 90-го года ставили подушки безопасности, но к тому времени, когда она надувалась, водитель обычно уже был зажат между задним сиденьем и рулевым колесом. Мы предпочли 172-сильный
GLH-S, разработанный Шелби (Goes Like Hell, Some More): по крайней мере, ваши последние моменты будут в некоторой степени приятными.

Увидеть больше после прыжка, , если осмелится …

__ Lexus ES300 первого поколения: Ночь живых мертвецов

__Когда Toyota впервые представила надежный роскошный седан начального уровня, мир даже представить себе не мог, что он породит страну безэмоциональных автоматов. кто никогда больше не испытает реальную человеческую реакцию на новости об утечке масла на Jaguar или замене щетки стеклоочистителя Mercedes
за 150 долларов. Что еще хуже, онемение руля и бесшумная езда снизили чувствительность водителей до такой степени, что они даже не заметили, что почтовые ящики их McMansion были забиты уведомлениями о потере права выкупа.Остерегайтесь этого бежевого зверя, высасывающего душу.

1999 Volvo V70: Session 9

На первый взгляд универсал Volvo кажется таким безобидным.
Украшенный подушками безопасности, роскошью и наследием надежности, любой владелец может поддаться ложному чувству безопасности.
В отличие от слэшеров, V — это тихий психологический триллер, цель которого деморализовать любого, кому не повезло оказаться за рулем. Саспенс изобилует: это начнется? Сможет ли он уйти с дороги достаточно быстро, чтобы избежать поражения приближающимся
Kenworth? Однако на этом загадка не заканчивается.Его знаменитый отказ электронного модуля дроссельной заслонки — настоящий призрак в машине, который может ударить в любой момент, выводя автомобиль из строя на скорости более 80 миль в час.

Фотографии любезно предоставлены wikipedia и пользователями flickr sirmildredpierce и hezoos.

Вступительный текст …

Отправить прогноз

Хотя вы можете отправлять столько прогнозов, сколько хотите, вы можете отправлять только одно каждые 30 минут. HTML не допускается.

Вернуться к началу

Ужасы Хэллоуина: самые страшные автомобили на свете

10 самых страшных автомобилей в мире