Самые удачные модели автомобилей: Автомобили-долгожители в салонах дилеров — журнал За рулем | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Составлен ТОП-3 лучших моделей Volvo на вторичке

Volvo XC70
Фото Volvo

Андрей Квитка, 22 февраля 2020, 08:00

Автомобили марки Volvo всегда славились надежностью и долговечностью, несмотря на внушительные пробеги. Да, те самые старые шведские «чемоданы» угловатой формы уже довольно редки на рынке подержанных авто, однако их более «молодых» преемников хватает с лихвой. «Автоновости дня» при поддержке экспертов по продаже подержанных машин составили ТОП-3 лучших моделей Volvo в б/у сегменте.

Volvo S60

Volvo S60. Фото Volvo

Начнем с самого доступного варианта – седана Volvo S60 первого поколения. Автомобиль выпускался на одной платформе десяток лет, пережив лишь один незначительный рестайлинг. Первая «Шестидесятка» вышла действительно удачной, с высоким уровнем комфорта и пассивной безопасности, с хорошей подвеской и крепким кузовом.

Под капотом Volvo S60 располагаются бензиновые моторы в достаточно обширном списке вариантов. Все начинается с 2.

4-литрового атмосферного двигателя на 140 «лошадей». Есть также его более мощная версия на 170 л.с. Ну а «топовым» является турбированный вариант на 2.3 литра с отдачей в 300 «лошадок» и полным приводом.

Volvo XC90

Этот полноценный кроссовер продержался в продаже порядка 12 лет, прежде чем первое поколение уступило место более современному варианту. XC90 зарекомендовал себя как отличный универсальный автомобиль, на котором можно отправляться всей семьей в дальние поездки и вполне уверенно преодолевать легкое бездорожье. Высокий уровень безопасности, надежность и хорошее оснащение – лишь малый список достоинств этой модели.

В зависимости от версии (рестайл и дорестайл) под капотом Volvo XC90 можно встретить дизельные моторы на 2.4 литра мощностью от 165 до 200 «лошадей». Бензиновая линейка начинается с мотора на 2.5 литра мощностью в 210 л.с. и заканчивается 4.4-литровым агрегатом на 315 «лошадей».

Volvo XC70

Volvo XC70. Фото Volvo

Некий компромисс между седаном S60 и кроссовером XC90 – это универсал повышенной проходимости под названием Volvo XC70. Этот автомобиль позволяет комфортно себя чувствовать практически на любой дороге, исключая разве что суровое бездорожье. Опять же, традиционно для Volvo, данный кросс-универсал показывает отличные результаты в плане пассивной безопасности.

Третье поколение Volvo XC70 комплектовалось бензиновыми и дизельными моторами и в основном полными приводом кроме нескольких базовых версий. Дизельные двигатели имеют мощность от 165 до 215 л.с., а бензиновая линейка состоит из моторов мощностью от 240 до 300 «лошадей».

Эксперты отмечают, что данные модели Volvo имеют достаточно стабильную и не самую низкую цену, особенно если речь идет об ухоженных экземплярах. Тем не менее, эти автомобили стоят своих денег, являясь комфортными, долговечными и безопасными.

Топ-10 лучших автомобилей Mazda всех времен

Лучшие автомобили Mazda и в чем их Zoom-zoom?

На минувших выходных прошла Mazda-Mania, фестиваль автомобилей Mazda различных моделей и годов выпуска. В параде приняло участие рекордное количество автомобилей Mazda Miata – 683 единицы, событие происходило в городе Лелистад, Нидерланды. Вид стольких любителей Mazda дал толчок нашим туманным воспоминаниям, и помог нам вспомнить собственную привязанность к бренду, а также некоторые из величайших автомобилей марки Mazda всех времен.

Возможно, самой известной моделью компании Mazda является MX-5 Miata. Да, на дорогах необъятной Родины, эта модель автомобиля не очень распространена, но если взять Европу или США, то там этот автомобиль по праву занимает первенство в классе прытких родстеров.

В эпоху, когда конкуренция среди автомобильных производителей достигала пика, концерн Mazda встал на не протоптанную дорожку и пошел по неизведанному пути, создав для своих моделей новое шасси, новые двигатели и новый привлекательный внешний вид. Удачное сочетание всех вышеперечисленных компонентов позволяет компании вот уже который год показывать внушительный уровень продаж. Чего только стоит популярность моделей 2014 года Mazda-6 и CX-5 за которыми, по уверению официальных представителей Mazda, уже стоят очереди (по предварительной записи).

Такая философия и отношение к делу привели к тому, что ни одна из выпущенных за последние годы моделей автомобилей Mazda, не была не замечена общественностью. На всех автомобильных выставках в Лос-Анджелесе, Нью-Йорке и Женеве, новые модели японского автопроизводителя встречали с аплодисментами и стоя. В связи с этим, мы предлагаем вам взглянуть на десять величайших, на наш взгляд, моделей Mazda, которые компания произвела за годы своего существования.

10 . MAZDA 323 GTX

Для некоторых эта модель является иконой, а кто-то даже не знает об ее существовании. Mazda 323 GTX является омологационым автомобилем, построенным в ограниченном количестве для участия в ралли Группы А (Омологация – это свод особых правил, согласно которых каждый созданный автомобиль, должен соответствовать особым параметрам (каркас безопасности, мощность двигателя, шины и т.д.).

Автомобиль, который был предложен широкой публике, мог заставить фанатов потерять сознание, благодаря своему полному приводу и 1,6-литровому двигателю с турбонаддувом, который располагал мощностью в 132 лошадиных сил и мог заставить маленький хэтчбек развить скорость от 0 до 100 км/ч за 8 секунд – неплохо для автомобиля из 1980-х.

Ввиду своей редкости и двигателю с турбонаддувом, модель GTX стала иконой среди underground тюнеров.

9 . КОНЦЕПТ SHINARI

Современные автомобили Mazda отличаются дизайном, который не перепутаешь ни с одним другим. Особая автомобильная эргономика просматривается в каждой модели Mazda. Посмотрите, например, на модель Mazda6, которая имеет настоящий скульптурный вид, как будто автомобиль был сделан из одного податливого куска листового металла.

В то время, когда большинство семейных седанов выглядит так похоже друг на друга, Mazda6 обладает резким и классным дизайном, который мы чуть было, не включили в наш недавний обзор самых модных и стильных автомобилей. Но сегодня речь пойдет не о серийной модели Mazda 6, а о ее концепте Shinari, который вы можете лицезреть на фотографии. Данный концепт создал язык дизайна, демонстрируя внешний вид текущего урожая компании Mazda еще в 2010 году.

Именно тогда мы впервые услышали о стиле «Kodo» от Mazda. Перенеся душу в движение, концепт кар Shinari открыл новую эру компании Mazda, уклоняясь от улыбающегося, дружелюбного вида предыдущих моделей и придавая новым моделям гораздо более агрессивный и роскошный вид.

8 . FORD ESCORT

Не ожидали встретить Ford в этой статье? Присмотритесь внимательнее, и вы увидите много знакомых черт Mazda Protégé под слоем листового металла этого Ford.

В эпоху, когда американские автопроизводители не могли построить компактный автомобиль, который бы не разорял карман рядового жителя Соединенных Штатов, а японцам это успешно удавалось, компания Ford решила следовать политике «если вы не можете затмить их, присоединяйтесь к ним». Или если быть точными, то «если вы не можете победить их, вложите в них значительные средства и скажите, что нужно делать».

Являясь последователем Pinto (автомобиля настолько плохого, что «успех» ВАЗ — 2101 меркнет по сравнению с ним), модель Escort была отличным продуктом и достойным конкурентом компаниям Honda и Toyota. На сегодняшний день, это самый продаваемый автомобиль за все время существования компании Ford, по всему миру было продано более 20 млн. единиц.

7 .

MAZDASPEED 3

Никогда не боясь отличаться от других, а также чтобы продемонстрировать свое техническое могущество, компания Mazda в 2007 году запустила выпуск моделей Mazdaspeed 3 и штурмом взяла сегмент компактных спортивных автомобилей.

Тюнинговая мастерская компании Mazda, кое-что знает о скорости, поэтому оснастила компактную модель Mazda 3 турбированным двигателем объемом 2,3 литра. Имея 263 лошадиных силы мощности и 280 Нм крутящего момента. Благодаря этому Mazdaspeed 3 была известна двумя вещами: своей скоростью и крутящим моментом.

Оказалось, что это именно те вещи, которые хотели видеть в компактном спортивном автомобиле покупатели. На сегодняшний день мало что изменилось в формуле Mazdaspeed 3, и многие считают, что эта формула является идеальной.

6 . MAZDA 6 МОДЕЛИ 2014 ГОДА

Благодаря контрольному пакету акций, принадлежащему компании Ford Motor, компания Mazda была скована в индивидуальном подходе к созданию автомобилей. Даже не безызвестный Mazda 6 не выходил у нее, так как ей бы этого хотелось. Но освободившись от оков американского автопроизводителя, модель Mazda 6 (подробный обзор здесь) расцвел в один из самых красивых и лучших автомобилей в своем классе.

Безошибочный на дороге, автомобиль Mazda6 является флагманом современной компании Mazda, с его акцентом на смелый дизайн, впечатляющую динамику движения, экономию топлива и стоимость. Преданность компании инновациям также присутствует в этом автомобиле (мы говорим о небезызвестных технологиях SKYACTIV), ожидается, что в конце этого года на мировом рынке появиться дизельный вариант этой модели, что делает Mazda6 первым пассажирским дизельным транспортным средством от японского автопроизводителя (по всей видимости представители компании Mazda прочли нашу статью «Семь дизельных автомобилей, существование которых является мечтой многих»).

Являясь достойным конкурентом таким моделям, как Toyota Camry и Honda Accord, Mazda6 заслужила почетное место среди самых лучших автомобилей в сегменте седанов среднего размера, то, на что могут претендовать очень немногие автопроизводители.

5 . КОНЦЕПТ FURAI

История описывает компанию Mazda как жестокого конкурента в мире автоспорта. Стремясь поддержать этот имидж, компания Mazda в 2007 году выпускает концепт кар Furai, автомобиль, воплощающий в себе наследие автоспорта, который живет и здравствует во всех автомобилях Mazda.

По существу, под кузовом, стилизованным под гоночный прототип, находится уникальный и успешный роторный двигатель, который, говорят, способен произвести 450 лошадиных сил благодаря использованию этанолового топлива Е100.

На борту автомобиля значится номер 55, как и на борту победившего автомобиля в гонках 24 часа Лемана в 1991 году. Furai мог бы стать таким же успешным, как и предыдущие гоночные автомобили компании Mazda, или мог бы даже вдохновить на создание удивительного спортивного автомобиля. К сожалению, мы никогда не узнаем, каким мог бы быть результат. На сегодняшний день язык дизайна устарел, и так как концепту уже практически семь лет, компания Mazda отправила этот проект на пенсию. Такие выводы можно сделать из того, что уже на протяжении долгого времени нам не приходилось ничего слышать о Furai.

4 . EUNOS COSMO

Вам приходилось слышать о Skyline, не так ли? Это был яркий пример автомобильного превосходства, компания Nissan не жалела денег, чтобы заставить своих японских конкурентов почувствовать позор. Это сработало с компанией Toyota, Honda, Mitsubishi и практически со всеми остальными. Компания Mazda, напротив, решила противопоставить Skyline впечатляющее флагманское купе: Eunos Cosmo.

Не переживайте, если вам никогда не приходилось слышать о Eunos Cosmo, этому есть оправдание. Нашему брату суждено было оценить двухдверный автомобиль с турбированным роторным двигателем мощностью в 300 лошадиных сил лишь издалека. Отличительным признаком Eunоs Cosmo было то, что в нем использовалась самая большая версия роторного двигателя, который когда-либо продавался компанией Mazda.

Триста лошадиных сил были достойны уважения в далеком 1990 году, так же как и сенсорный цветной дисплей, мобильный телефон, GPS и ТВ в автомобиле. Да, в 1990 году Eunos Cosmo был действительно чем-то космическим, и это было доказательством того, что Mazda может работать и с инопланетной техникой.

3 . ГОНОЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ MAZDA ДЛЯ ЛЕ-МАН

В 1991 году компания Mazda показала нокаут производительности на гонках 24 часа Ле-Мана. Ни один японский автопроизводитель никогда прежде не выигрывал классические гонки на выносливость. И никто не смог повторить этого с тех пор.

Оснащенный роторным двигателем 787В гоночный автомобиль оставил позади команды соперников Mercedes и Jaguar и первым пришел к финишу этих изнурительных гонок.

С успешным выступлением на гонках Ле-Ман, компания Mazda увековечила свое имя наряду с такими компаниями, как Audi, Porsche, Ford, Ferrari, Mercedes, Aston Martin, BMW и McLaren.

С победой в гонках Ле-Ман, компания Mazda в очередной раз подтвердила благородство своей гоночной родословной.

2. FD RX-7

У многих автопроизводителей есть собственные «фишечки». Porsche выделился с задним расположением двигателя, компания Subaru влюблена в свои плоские двигатели, Audi будет неполной без AWD. До недавнего времени роторный двигатель компании Mazda был ее уникальным фактором, который достиг своего апогея в автомобиле RX-7.

Несмотря на то, что компания Mazda разрабатывала роторные двигатели в течение долгого времени, действительно показало, на что способна подобная технология двигателя только лишь последнее поколение RX-7.

Производство модели RX-7 осуществлялось в период между 1992 и 2002 годами. Автомобиль весил всего 1,1 тонны (вес ушел не так далеко от текущей модели МХ-5), но имел дуговой реактор в силовой установке. Роторный двигатель 13В был оснащен двумя турбинами, чтобы произвести 276 лошадиных сил мощности, и предоставить отзывчивую работу на высоких оборотах и достаточную мощность при высоком диапазоне оборотов.

1 . MAZDA MIATA

Возможно, Miata является небольшим автомобилем, но она по праву носит имя Голиафа в автомобильном мире. Будучи производной от европейской философии небольших, легких автомобилей без крыши, Miata заставила многих автомобильных энтузиастов забыть о таких моделях, как Triumph Spitfire, MGB, Fiat 124 Spider и Lotus Elan.

В 1990 году Miata весила чуть меньше тонны, вскоре Miata стала МХ-5, но не сбилась со своего пути. Сейчас в 2013 году, МХ-5 весит около 1,1 тонны, но все еще обладает своим прекрасным балансом веса 50 на 50, а так же оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью в 167 лошадиных сил.

За более чем 23 года модель потеряла не так много своих характеристик, которые в первую очередь принесли ей успех. Как нам стало известно от конфиденциальных источников, компания готовит скорый выход МХ-5 четвертого поколения. Будет ли он в корни отличаться от основной линейки? Время покажет.

самые успешные машины в истории DTM

BMW 635 CSi (дебют в 1984 году)

1/18

Фотограф: ITR eV

Серия DTM ведёт свою историю с 1984 года. Тогда машины были максимально приближены к серийным, что делало участие в чемпионате доступным для частников. В дебютном сезоне титул завоевал Фолькер Штрицек на BMW 635. При этом немец, который впоследствии займёт пост директора гоночного департамента Opel, не выиграл за год ни одной гонки.

Volvo 240 Turbo (1985)

2/18

Фотограф: ITR eV

Во втором сезоне DTM немецкие гонщики и машины были повержены скандинавскими гостями. Чемпионом стал Пер Стуресон за рулём Volvo с турбонаддувом.

Rover Vitesse (1986)

3/18

Фотограф: ITR eV

Ещё одна «нетрадиционная» марка для DTM – британский Rover. В общей сложности на модели Vitesse было выиграно шесть гонок из 32-х. А в 1986-м датчанин Курт Тим завоевал на такой машине титул.

BMW M3 (1987)

4/18

Классическая BMW M3 в бело-сине-красной расцветке стала одной из самых узнаваемых гоночных машин на планете. В период с 1987-го по 1994-й на этой модели была выиграна 41 гонка и завоёвано два титула – в 1987-м сильнейшим стал бельгиец Эрик ван де Пуле, а спустя два года титул взял итальянец Роберто Равалья.

Ford Sierra (1988)

5/18

Американская марка во второй половине 80-х также добивалась успехов в DTM. Дебют модели Sierra состоялся в 1985-м, а спустя три года за её рулём будущий заводской гонщик Mercedes Клаус Людвиг завоевал первый из трёх своих титулов. В общей сложности за пять лет на Ford Sierra было выиграно 29 гонок.

AMG-Mercedes 190E (1988)

6/18

Фотограф: Daimler AG

Со 190-й моделью штутгартский концерн одержал в DTM полсотни побед в период с 1988-го по 1993-й. Особенно успешным получился сезон-92, в котором пилоты за рулём 190 E 2.5-16 Evo 2 выиграли 16 гонок из 24-х и заняли три верхних строчки в итоговой таблице чемпионата. Именно в том году Клаус Людвиг принёс «Трехлучевой звезде» первый титул в DTM. Также в 1992-м свою знаменитую победу в Хоккенхайме одержала Эллен Лор, которая до сих пор остаётся единственной женщиной, сумевшей выиграть гонку DTM.

Audi V8 quattro (1990)

7/18

Фотограф: HOCH ZWEI

Ингольштадский концерн впервые выставил заводскую команду в DTM в 1990-м, подготовив модель Audi V8 quattro. Полноприводная машина оказалась очень успешной: Ханс-Йоахим Штук выиграл на ней уже в дебютном сезоне, а на следующий год этот успех повторил Франк Била. Всего за два года на этой модели было одержано 19 побед.

Alfa Romeo 155 V6 Ti (1993)

8/18

Фотограф: HOCH ZWEI

Итальянская компания взяла DTM штурмом. В первом же сезоне с моделью 155 V6 Никола Ларини принёс Alfa Romeo титул. И хотя успех 1993-го остался единственным, в общей сложности миланская марка одержала в DTM 41 победу за четыре года.

AMG-Mercedes C-Klasse (1994)

9/18

Фотограф: HOCH ZWEI

За три сезона c 1994-го по 1996-й на C-Klasse V6 было одержано 34 победы и выиграно два чемпионских титула. В 1994-м во второй раз сильнейшим стал Клаус Людвиг, а год спустя его сменил на вершине «Мистер DTM» Бернд Шнайдер. Немец принёс Mercedes в том сезоне 11 побед, а в общей сложности из 24 гонок пилоты на штутгартских машинах финишировали первыми 17 раз. Гонщики на C-Klasse V6 оккупировали пять верхних строчек в генеральной классификации.

Opel Calibra V6 4×4 (1996)

10/18

Фотограф: ITR eV

В 1996-м на базе DTM была образована серия ITC с этапами не только в Европе, но также в Азии и Южной Америке. Однако такая глобализация и ошибки в управлении привели к резкому скачку расходов и закрытию чемпионата в конце сезона. Тот чемпионат стал самым успешным в истории для Opel – за рулём модели Calibra V6 Мануэль Ройтер стал чемпионом. Если считать с 1994 года, то всего на счету этой машины 12 побед.

AMG-Mercedes CLK (2000)

11/18

Фотограф: ITR eV

В 2000-м на старт возрождённого после четырехлетнего перерыва DTM компания Mercedes выставила модель CLK. За четыре сезона на ней было добыто 30 побед. Причём в 2001-м пилоты за рулём CLK выиграли восемь из десяти гонок, а в 2003-м и вовсе стали сильнейшими во всех гонках кроме одной.

Abt-Audi TT-R (2002)

12/18

Фотограф: HOCH ZWEI

До 2004 года Audi не была представлена в DTM официальной заводской программой, но это не помешало команде, образованной на базе придворного тюнинг-ателье, подготовит быстрый автомобиль TT-R. За рулём этой машины Лоран Аелло в 2002-м выиграл титул в схватке с Берндом Шнайдером на Mercedes. Всего на этой модели за три года было одержано восемь побед.

Audi A4 DTM (2004)

13/18

Фотограф: XPB Images

В 2004-м «Четыре кольца» вернулись в DTM с полностью заводской командой и новым автомобилем. В первом же сезоне на Audi A4 DTM Маттиас Экстрём выиграл титул, а спутся три года повторил это достижение. Затем два года подряд, в 2008-2009-м, чемпионский титул ингольштадтцам приносил Тимо Шайдер. А в 2011-м сильнейшим стал Мартин Томчик, хотя выступал он за рулём A4 DTM в спецификации предыдущего года.

AMG-Mercedes C-Coupé (2004)

14/18

Фотограф: XPB Images

Второе пришествие в DTM «це-класса» состоялось в 2004-м. Эта модель стала самой успешной в истории Mercedes-Benz: на разных модификациях было одержано 50 побед в 84-х гонках, а Гэри Паффет, Бернд Шнайдер и Пол ди Реста за рулём C-Coupe DTM принесли Mercedes три титула. Кстати, триумф ди Ресты в чемпионате 2010-го долгое время оставался последним для «Трёх лучей» в DTM. А в 2007-м на этапе в Ошерслебене Паффет стал первым гонщиком, кому удалось одержать победу на прошлогодней машине.

BMW M3 DTM (2012)

15/18

Фотограф: BMW AG

Мюнхенский концерн триумфально вернулся в DTM после 20-летнего перерыва, выиграв в 2012-м с Бруно Спенглером чемпионский титул. За два года выступлений нового поколения M3 DTM на этой машине было одержано десять побед.

Audi RS 5 DTM (2013)

16/18

Фотограф: Audi Communications Motorsport

В 2013-м не нашлось равных Майку Роккенфеллеру за рулём обновлённой Audi RS 5 DTM. В том сезоне немец выиграл всего две гонки (в том числе первый в истории DTM этап в России), но этого вполне хватило, чтобы оформить титул за один этап до окончания первенства. К концу сезона-2015 на счету этой машины значилось 14 побед.

BMW M4 DTM (2014)

17/18

Фотограф: Сергей Беднарук

В 2014-м на смену «эм-третьей» мюнхенский концерн вывел на трассу новую модель M4 DTM. За её рулём Марко Виттман оказался недосягаем в том сезоне, выиграв четыре гонки и став чемпионом за два этапа до конца первенства.

Mercedes C 63 DTM (2015)

18/18

Фотограф: Сергей Беднарук

После неудачного сезона-2014 Mercedes получила возможность доработать машину несмотря на заморозку технического регламента. В 2015-м штутгартский концерн выставил на старт модель C 63 DTM. Технические обновления и ставка на Паскаля Верляйна принесли свои плоды – молодой немец, одержав две победы в гонках, стал самым молодым чемпионом в истории DTM.

Лучшие модели Mercedes за всю историю создания марки

Ежегодный Международный автосалон в Женеве является одним из пяти ведущих автомобильных шоу мира. Одно из самых предвкушаемых событий — премьера нового детища компании Mercedes-Benz — GLC Coupe.

В преддверии открытия выставки (с 3 по 13 марта) мы решили совершить небольшой экскурс в историю автосалона и познакомить наших читателей с величайшими новинками компании Mercedes-Benz, представленными в Женеве начиная с 1924 года.

Стенд компании Benz на Международном автосалоне в Женеве, 1924 год

Первый стенд Mercedes-Benz после объединения фирм Daimler и Benz, 1926 год

Элегантность на колесах: стенд Mercedes-Benz на Женевском автосалоне, 1928 год

Успех: стенд Mercedes-Benz привлекает всеобщее внимание посетителей выставки, 1950 год

Техника, вызывающая интерес: Mercedes-Benz на Женевском автосалоне, 1952 год

Модельный ряд: Mercedes-Benz 170 с, 220 и 300 (слева направо), 1952 год

Головокружительный успех: Mercedes-Benz представил на выставке пожарный автомобиль с поворотной лестницей, 1954 год

Законодатель моды: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954 год

Качественные автомобили из Германии: Mercedes-Benz демонстрирует модели 300 и 190 SL, 1954 год

В центре внимания: большой Mercedes-Benz Coupe на 31-м Женевском автосалоне, 1961 год

Мощь под капотом: Mercedes-Benz Coupe на выставке, 1968 год

Привлекающий внимание: экспериментальная модель автомобиля Mercedes-Benz 111, 1970 год

Эффект магнита: презентация S-класса и SL на Международном автосалоне в Женеве, 1973 год

Безопасность превыше всего: в 1974 году на Женевском автосалоне Mercedes-Benz представил разбитый автомобиль с уцелевшим пассажирским отсеком, а также ESV 22 — экспериментальное безопасное транспортное средство

Двигатели и техника: автосалон в 1975 году

Вместительный: первый автомобиль-универсал от Mercedes-Benz серии S 123, 1978 год

Успех спортивного автомобиля: спортивный автомобиль купе класса люкс стал главной достопримечательностью выставки, 1980 год

Четкая структура: презентация Mercedes-Benz на Женевском автосалоне, 1981год

Начало новой эры: Mercedes-Benz 190 («Бэби-Бенц») была выставлена вместе с моделями 123-й серии и S-класса (W126) в Женеве, 1983 год

Компактный динамизм: Mercedes-Benz 190 Е 2.

3-16 на Женевском автосалоне, 1984 год

Интересен молодежи и людям солидного возраста: Mercedes-Benz 300 D представлен публике на выставке в 1985 году

В рядовых: Mercedes-Benz на Международном автосалоне в Женеве, 1987 год

В центре внимания: Mercedes-Benz SL (R129) на Женевском автосалоне 1989 года

Мощный: версия Mercedes-Benz 600 SEL с удлиненной колесной базой (S-класс, W140) на выставке 1991 года

Мировая премьера: Mercedes-Benz представил конструкторскую разработку с четырьмя передними фарами, 1993 год

Ориентированный на будущее: концепт-кар, представленный на выставке в 1996 году, сформировал первое впечатление о новом Mercedes-Benz М-класса

Новая модель: Mercedes-Benz представил A-класс на Женевском автосалоне в 1997 году

Разнообразие: от А-класса до SL — Mercedes-Benz представил весь модельный ряд , 1998 год

Приятная атмосфера: Mercedes-Benz всегда приветствует посетителей на Международном автосалоне в Женеве стендом со специальной архитектурной конструкцией, 1998 год

Мировая премьера: Mercedes-Benz CLK , 1998 год

Вопрос: как вы представляете будущее автомобилей? Ответ: самоуверенным, как CL.

Новинка купе от Mercedes-Benz, 1999 год

Привлекательный для всех видов чувств: таков был девиз компании на выставке 2000 года. Mercedes-Benz представил E-класс, CL, CLK, SLK и SL

Неослабевающий интерес: А-Класс также привлек огромные толпы на Женевском автосалоне в 2001 году

Ближайшие соседи: Mercedes-Benz представил свои новинки рядом с Chrysler и Jeep, 2002 год

Под одной крышей: в 2003 году на Женевском автосалоне компания Mercedes-Benz и смарт представили свои модельные ряды бок о бок

Головоломка: используя сложный дизайн стенда Mercedes-Benz дал ответы на вопросы мобильности, 2003 год

Эстетическая привлекательность: Mercedes-Benz на выставке, 2004 год

Притягательный: стенд Mercedes-Benz на Женевском автосалоне всегда притягивал толпы, 2005 год

В центре внимания: Mercedes-Benz, 2005 год

Более подробную информацию об условиях акции вы можете найти на сайте компании.

Или просто направьте свой запрос на e-mail: info@geneve. com.

Источник

Поделись с друзьями:

Тест-драйв Hyundai Venue: просто бестселлер?

В этом году компания Hyundai обещает порадовать огромным количеством новинок, которые постепенно будут освещены здесь на сайте. А начать серию материалов выпала честь автомобилю Hyundai Venue – компактный кроссовер является не просто новинкой, но также и первооткрывателем нового класса для Hyundai. Итак: первый раз – в новый класс! Но что в итоге получилось?…

Позиционирование модели Hyundai Venue

Автомобиль Hyundai Venue – это самый компактный кроссовер в линейке компании: по размерам он оказывается на полступеньки меньше, чем уже известные модели Hyundai Creta и Hyundai Kona (ДВС-версия). Впервые данная модель была заявлена в 2019 году, причем с довольно примечательной географией продаж. Так, изначально автомобиль был создан под рынки США и Индии (отдельная 4-метровая модификация с укороченной базой), затем запущена версия для Южной Кореи и других стран мира. В итоге модель стала глобальной и встречается в разнообразных модификациях: бензиновые двигатели литровый «турбо», а также 1,2-литровый и 1,6-литровый «атмо», небольшие турбодизели (1,4-1,5 л), широкий выбор трансмиссий – «механика», вариатор, «робот»-преселектив, традиционный «автомат». Познакомиться с новинкой Hyundai Venue теперь могут и украинцы: продажи автомобиля у нас стартовали с самого начала 2021 года.

Что такое Hyundai Venue? Это самый компактный кроссовер Hyundai – примерно, как модель i20, только «на цыпочках». Для данной модели производитель даже использует оригинальное определение CUV – где буква «C» указывает на слова «Compact» (или, если хотите, «City»). Для рынка Украины предложена версия с 1,6-литровым бензиновым двигателем – именно такой автомобиль с АКПП и в комплектации Elegance стал героем статьи. Также кратко будет представлена версия с МКПП.

Как едет кроссовер Hyundai Venue

Живо и подвижно. Определяющим в характере автомобиля являются его размер и легкость – причем в данном случае речь в основном идет об управлении. В ответ на поворот среднего по остроте руля (2,7 оборота от упора до упора), автомобиль быстро меняет направление движения, он активно перестраивается по рядам, легко входит в поворот, при этом все происходит с небольшими кренами. Но эти «небольшие крены» появились не просто так – подвеска жестковата. Она заметно отрабатывает средние и крупные неровности, а за мягкость на мелочах скорее следует благодарить мягкие зимние шины, нежели пружины и амортизаторы. С другой стороны: за все время езды на автомобиле по разбитым, заснеженным, обледенелым дорогам не припомню ни одного явно пробоя. А вот периодические глухие стуки где-то там снизу – это припомню. Жаль, но кроссовер Hyundai Venue не может похвастать хорошей звукоизоляцией: шумновато снизу, отчетливо слышно мотор. Причем это не какой-то красивый рык, это просто звук работы мотора.

Однако: какой звук – такова и тяга. Чем больше оборотов, чем больше звука – тем больше динамики и тяги от двигателя. Он буквально «просыпается» на 3-3,5 тыс. об/мин, а на 4-х тысячах окончательно становится ясно, что классический 1,6-литровый «атмосферник» для автомобиль такого формата и размеров – это очень и очень неплохо! Тем паче, что в Sport-режимы езды «автомат» не торопиться переключается выше и всегда держит двигатель в зоне 3-3,5 тыс. об/мин, давая ему раскрутиться даже к 6-6,2 тысячам «на полном дросселе»! Если присматриваетесь к автомобилю Hyundai Venue, то обязательно советую хотя бы пару раз активно разогнаться и нажать педаль акселератора «от души». Поскольку если все время ездить неспешно и плавно, если все время использовать Eco/Normal-режимы, то двигатель себя никак не проявит тягой или динамикой. Да еще «автомат» будет переключается вверх уже на 2-2,5 тыс. об/мин. – причем каждое переключение будет происходить медленно и неспешно, с явно прорисованной паузой. Зато в таком режиме в салоне будет относительно тихо, да плюс «привезете» небольшой расход топлива.

Компактный кроссовер Hyundai Venue старается копировать старшую модель Palisade. Но также не забывает о молодых клиентах, которые требуют яркости: всевозможные цветные вставки и молдинги по кузову, черные глянцевые стойки крыши, 2-цветные колесные диски. Под капотом много свободного места даже при наличии 1,6-литрового мотора – самого крупного для данной модели. А вот чего в наличии нет – так это штатной защиты двигателя или хотя бы пластикового пыльника. АКПП порой запаздывает с переключениями, однако в Sport-режиме ситуация заметно улучшается. Мой замер разгона 0-100 км/ч давал 11-11,4 секунды: автомобиль подтвердил свой паспортный показатель даже на зимних шинах – и это либо сравнимо, либо лучше конкурентов.

Ходовые качества Hyundai Venue двойственны: есть пункты в «плюс», есть замечаний в «минус». Но салон и отделка автомобиля – это только «плюс». Да, здесь не разгуляешься и сзади нет дополнительных удобств; но что вы хотели от автомобиля с такими размерами? Качественную отделку? Х-м-м, пластик везде жесткий, однако сочетание темно-синего и молочно-кремового цвета выглядит приятно. Отдельно можно похвалить сиденья и приборную панель. Сиденья – за удачный профиль и стильную комбинированную отделку. Приборы – также за красивый дизайн да информативный экран: пусть он даже не цветной, но здесь используются градации серого цвета и в наличии приятная графика.

А еще хорош блок климата с крупными ручками и кнопками. А еще нашлось место под серебристую отделку дверных ручек и вставки из черного глянца. А еще, а еще… Главный вывод о внутреннем убранстве Hyundai Venue состоит в том, что салон простой – но в нем ощущения бюджетности и экономии на тебе: это радует. Аккуратно, лаконично, недорого. Но изначально с мыслями о том, чтобы владельцу было приятно – а уж потом с мыслями об экономии очередной копейки.

Аккуратные формы, тщательный подбор материалов, правильная цветовая гамма, немного декора – и вот салон выглядит уже вполне достойно! При небольших внешних габаритах сложно рассчитывать на огромный простор, но четверо взрослых людей сядут без проблем. Багажник также приятно удивил: номинально здесь заявлено 335 литров, но если опустить пол на уровень ниже (да-да, здесь 2-уровневый пол), то получим более вместительный отсек. Из полезных пунктов организации багажника – крючок для пакетов и возможность фиксации крышки почти вертикально.

Есть ли инновации в модели Hyundai Venue?

Да не особо. Это просто современный компактный кроссовер: несущий кузов, передний привод, независимая подвеска МакФерсон спереди, полунезависимая подвеска на основе торсионной балки сзади, дисковые тормоза «по кругу». Под капотом установлен 1,6-литровый атмосферный бензиновый двигатель серии G4FG, который работает с традиционным гидромеханическим «автоматом» типа A6GF. В салоне можно найти 8-дюймовый сенсорный TFT-дисплей с обычным разрешением 800х480 точек и неважной контрастностью. Зато – работает, не тормозит, простое меню, у камеры заднего вида есть вспомогательные поворачивающиеся линии, а кроме Android Auto и Apple CarPlay нашелся даже диктофон…

Вот кроссовер Hyundai Venue весь такой: вроде и простой в целом, но старается предложить что-то дополнительное, что-то полезное в мелочах. К примеру – обычные фары, простая линза. Но при повороте руля вдруг включается дополнительная секция: так реализована дополнительная боковая подсветка для поворотов. Вот кнопки подогрева передних сидений – а рядом кнопка подогрева руля. Причем он греется по всей окружности, а не только в местах хвата, как это бывает в некоторых более дорогих автомобилях. А самой приятной из таких «мелочей» является система выбора режимов езды. Селектор установлен на центральной консоли, за рычагом АКПП, и дает выбор из шести режимов движения: три позиции в наборе Drive – Eco, Normal, Sport; три позиции в наборе Traction – Snow, Mud, Sand. Логично, что режимы из набора Drive предназначены для езды по нормальным асфальтированным дорогам, а режимы из набора Traction – для пересеченной местности. Так, Eco и Normal – для обычной неспешной езды «на каждый день». Режим Sport предназначен для более динамичного стиля езды и реально заметно меняет поведение автомобиля. Наконец, все три режима для бездорожья – Snow, Mud, Sand – можно было собрать в один. Ведь логика управления примерно одинаковая: изначально плавная реакция двигателя, при более активном нажатии педали акселератора – резкое добавление оборотов и возможность небольших пробуксовок для самоочистки протектора.

Основа конструкции – несущий кузов, 1,6-литровый атмосферный двигатель, 6-ступенчатый «автомат». Больше интереса вызывают детали: сенсорный дисплей в салоне, фары с подсветкой поворотов (боковой свет), система выбора режимов езды.

Цена автомобиля Hyundai Venue и его конкуренты

Снова все просто: в Украине автомобиль Hyundai Venue предлагается только с бензиновым 1,6-литровым мотором, но покупатель может выбрать тип трансмиссии (6-ступенчатая МКПП или 6-ступенчатая АКПП) и одну из трех фиксированных комплектаций. Итого шесть вариантов.

Гамму модели открывает комплектация Express: шесть подушек безопасности, система стабилизации, кондиционер, задние датчики парковки, электрические стеклоподъемники, фирменная МР3-аудиосистема, приборы SUPER VISION, 15-дюймовые стальные колесные диски, пр. Специальная цена (2020 г.в.) на автомобиль с МКПП – от 509,5 тыс. грн. или чуть больше $18 тыс., на версию с АКПП – от 538 тыс. грн или $19,2 тыс.

Следующий шаг – комплектация Dynamic: добавлены подогревы сидений и руля, камера заднего вида, климат-контроль, мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, лампы освещения поворотов, кожаная отделка руля и рычага КПП, 15-дюймовые легкосплавные колесные диски, пр. Специальная цена версии МКПП – от 556 тыс. грн. или $19,8 тыс., вариант с АКПП – от 584 тыс. грн или примерно $21 тыс.

На вершине линейки расположена комплектация Elegance: комбинированная обивка салона «экокожа + ткань», светодиодные фонари, 17-дюймовые диски, цветной пакет отделки интерьера, контрастная окраска элементов экстерьера, пр. Специальная цена автомобиля с МКПП – от 588 тыс. грн. или $21 тыс., вариант с АКПП – от 615 тыс. грн или почти $22 тыс.

Кроссовер Hyundai Venue в автосалоне – похож на тестовый, но для любителей «механики»: как вариант сберечь некоторую сумму денег. Жаль, что с АКПП потерялась и система переключения режимов езды. Кстати, обратите внимание на салон: он оформлен в серьезных черно-белых тонах под стать внешности, сиденья получили другой узор обивки, но все равно выглядят контрастно и привлекательно.

Номинально Hyundai Venue играет в классе компактных городских кроссоверов и у него много соперников: Peugeot 2008, Ford Puma, Citroen C3 Aircross, Volkswagen T-Roc. Номинально – да. Но если сравнить размер и цену – то выходит, что нет. Для прямой конкуренции с ними существует Hyundai Kona: схожий размер, мощность, оснащение, цена.

На этом фоне модель Hyundai Venue оказывается на полступеньки ниже – как по размерам, так и по цене: это один из самых компактных и доступных кроссоверов в сегменте. И здесь вырисовывают совершенно другие конкуренты. Прежде всего, Ford EcoSport и Opel Crossland X: довольно доступные и пожилые модели. Они лучше Hyundai Venue по качеству отделки салона, предлагают сравнимое оснащение и цены. Но делают ставку на малообъемные 3-цилиндровые турбо-моторы против классического «1,6 литра атмо», да и попросту против играет возраст: кроссовер Hyundai Venue на их фоне выглядит свежей новинкой. Одной из таковых новинок является Volkswagen T-Cross: едет лучше, но стоит дороже – при этом он не может предложить фундаментальных преимуществ в комплектации для компенсации такой цены. Если говорить о максимально низкой цене, то можно рассмотреть Renault Sandero Stepway – он предлагает низкий стартовый прайс, однако уступает в мощности мотора и наличии традиционного «автомата». Схожая ситуация и с моделью Suzuki Ignis: приметная внешность с «кросс»-намеками, но также не самый мощный двигатель и проигрыш в комплектации. Выходит, что самые опасные конкуренты – это Suzuki Vitara в начально-средних комплектациях да Renault Duster: оба готовы предложить больше практичности и простора в обмен на более спокойную внешность и меньшее количество декора.

С учетом цены автомобиля Hyundai Venue – у него не так уж и много конкурентов, причем большинство из них уступают в комплектации. Пожалуй, самые сильные конкуренты – Ford EcoSport, Renault Duster, начальные версии Suzuki Vitara 1.6 и Peugeot 2008. Если говорить о цене, то дешевле Hyundai Venue оказываются лишь более компактные автомобили Suzuki Ignis да Renault Sandero Stepway. Ждем Hyundai Venue 1,2 для конкуренции с ними?

Стоимость содержания и реальный расход топлива Hyundai Venue

В городе автомобиль обычно потребляет 8,5 л топлива на 100 км пути. Пустые дороги и плавный стиль езды помогут уменьшить эту цифру до 7-7,5 литров, при большом количества заторов и/или динамичном стиле езды расход может переваливать за 10+ литров. На трассе при скорости 80-90 км/ч потребление топлива составляет около 5,5 л на 100 км, с ростом скорости до 110-120 км/ч также растет и расход топлива – до 7 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет четыре года без ограничения пробега или пять лет с ограничение по пробегу 100 тыс. км. Регламентное ТО следует проводить раз в год или каждые 15 тыс. км пробега. Стандартное ТО обойдется в сумму порядка 4-4,3 тыс. грн., расширенное ТО (на пробеге 60/90 тыс. км) оценивается в 7,5-10 тыс. грн.

Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на конец февраля. Цены на автомобиль указаны для моделей 2020 г.в., которые имеются на складах в Украине; автомобили 2021 г.в. будут на 13-14 тыс. грн. или $450-500 дороже.

Безопасность Hyundai Venue

Данных о краш-тестах Euro NCAP для модели Hyundai Venue нет, однако есть оценки безопасности от американских организаций. Так, кроссовер Hyundai Venue получил «4-звездочный» рейтинг за безопасность от NHTSA, и оценку Top Safety Pick от IIHS. Цикл краш-тестов включал в себя фронтальные и боковые удары, а также удар о столб.

В итоге

Отвечая на вопрос заголовка: да, Hyundai Venue – это просто бестселлер. В том смысле, что автомобиль действительно простой: обычная техника, нет откровений в дизайне или салоне. Но, в тоже время: являясь «автомобилем для реальной жизни», кроссовер Hyundai Venue старается дать чуть больше хотя бы в мелочах оснащения или дать больше декора внешней отделки – это похвально. А самое главное: все ключевые качества точно выверены, известный бренд и широкая дилерская сеть, плюс довольно привлекательная цена. Вот так создаются потенциальные бестселлеры массового рынка. Одним из которых вполне заслужено может стать и кроссовер Hyundai Venue.

Плюсы:

+ Традиционные «атмо»-мотор и АКПП – для тех, кто верит в классику

+ Соотношение оснащения и цены, прайс и вовсе один из самых заманчивых в классе

+ Приятные «бонусы»: выбор режимов езды, боковой свет, подогрев руля, декор-пакеты…

Минусы:

— Замечания к езде: работа АКПП (в режимах Eco и Normal), подвеска, звукоизоляция

— Жаль, нет выбора моторов – жду 1,2-литровые версии с еще более низким ценником

Технические характеристики Hyundai Venue 1. 6 6АТ Elegance

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,04 х 1,77 х 1,59 м

Колесная база – 2,52 м

Клиренс – 170 мм

Багажник – 355 л (5 мест)

Грузоподъемность – 468 кг

Снаряженная масса – 1 232 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4 1,6 л

Мощность – 123 л.с. при 6 300 об/мин.

Крутящий момент – 151 Нм при 4 850 об/мин.

Удельная мощность и момент – 100 л.с. на 1 т; 123 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 6-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 11,4 секунды

Максимальная скорость – 177 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 9,5 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,9 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Goodyear UltraGrip Performance+ 205/55R17

Страна производства – Южная Корея

Минимальная цена автомобиля – от 509,5 тыс. грн. или $18,2 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 615 тыс. грн. или около $22 тыс.

Автомобиль предоставлен – Хюндай Мотор Украина

Бюджетный ноутбук китайского производителя Azerty AZ-1502 / Ноутбуки и планшеты / iXBT Live

В этом обзоре хочу поведать о следующей и, как мне показалось, немного более удачной модели ноутбука — Azerty AZ-1502. Данная модель представляет собой ноутбук с матрицей диагональю 15.6 дюйма. Поставляется хорошо упакованным в стандартную коробку серого цвета.

Внешне ноутбук выглядит как автомобиль представительского класса достаточно солидно. Современный строгий лаконичный дизайн, серебристый цвет. Он точно не казался бы чем-то чужеродным, как на корпоративном заседании, так и при использовании дома.

Размер ноутбука позволил разместить клавиатуру большего размера, это позволит реже прибегать к помощи функциональной клавиши, что не всегда удобно и быстро. Единственное, хотелось бы выделения функциональной части другим цветом, здесь все надписи сделаны белым, но это уже личное, многие скажут, придирки.

Сбоку слева расположен разъем USB 3.0, разъем питания, mini-HDMI и отверстие для встроенного микрофона. Справа есть еще один разъем USB 3.0, микро-SD, разъем джек 3,5 и еще одно отверстие для встроенного микрофона.

Перевернув ноутбук, мы видим единственное небольшое окошко, в нем установлен твердотельный диск 240Gb форм фактора М.2. Чтобы в комментариях больше не писали, что «обзор получился про то, как я установил винду», на свой страх и риск вскрыл корпус, открутив двенадцать винтиков по периметру. Внутренности вы можете видеть на фото ниже.

Как видите, производитель поставил даже тепловую трубку с радиатором на конце, чем меня изрядно удивил, мог бы ограничится одной медной пластиной. Видим также батарею 3000mAh 7.4v. Из минусов – оперативная память распаяна. Впрочем, ее здесь даже по нынешним временам более, чем достаточно для такой конфигурации. Стоп! А конфигурацию то я и не привел. Она указана на сайте производителя, оттуда и приведу:

Диагональ:	15,6″
Разрешение экрана:	1920×1080
Тип матрицы:	TN
Процессор:	Intel Celeron J4115 (4 х 1,8 GHz)
Оперативная память:	DDR4 12 Gb
Объем SSD:	240 Gb M. 2
Кард-ридер:	microSD
Wi-Fi:	Realtek 8821CE 802.11ac
Bluetooth:	есть
HDMI порт:	есть
USB 3.0:	2
Операционная система:	нет
Веб камера:	есть
Видеокарта:	Intel UHD Graphics 600
Звуковая карта:	Realtek ALC269
Разъем наушников:	есть
Блок питания:	12V — 2A
Гарантийный срок:	12 месяцев

По конфигурации видно, что аппарат предназначен для офисной работы, активного серфинга в интернет, общения с помощью разнообразных соцсетей и видеомессанджеров. Покупатель «в здравом уме и твердой памяти» не станет приобретать ноутбук с такой конфигурацией для игр или для математического моделирования докинга протеинкиназы С (PKC) с различными лигандами.

Итак, начнем с самого начала, что же собой представляет Bios данного ноутбука? Bios данного ноутбука – модификация классического интерфейса AMI. Стандартно – закладки сверху, информация под ними.

Нажмите, чтобы развернуть

Полюбовавшись Bios, перейдем к установке операционной системы. В этот раз точное время установки не засекал, но оно примерно такое ж, как у модели Azerty AZ-1401, рассмотренноймною ранее. Драйвера есть на сайте производителя, но после всех обновлений их ставить и не пришлось. Единственное, до отмены выбора в настройках «ставить только важные обновления» — драйвера на некоторые устройства устанавливаться не хотели. В основном это были драйвера на процессор от Intel, там у него много функций и все они требуют своего отдельного драйвера.

Разобравшись с драйверами, решил погонять те же самые тесты, что и в предыдущих случаях.

Первым запустил CrystalDiskMark 7.0, результат которого вы можете видеть ниже. Да, диск M.2, к сожалению, просто SATA – не NVMe. Впрочем, для такой конфигурации и такого «выше крыши».

Так как в предыдущих обзорах для проверки скорости взаимодействия процессора с диском использовались WinRar и 7Zip, здесь тоже приведу замеры одной из них.

Не могу пропустить замеров программой, написанной мной лично давным-давно Nuclearus Multi Core 2.0.1. Это даже просто потому, что она весит мизер, не требует установки, скачать и запустить ее – дело пары минут.

Следующая программа Queens FX (пароль две единицы) занимает и того меньше места, так как написана на чистом ассемблере (поэтому антивирус может ругаться и поэтому она в запароленном архиве) тоже уже 15 лет назад, как аналог известной программы Super Pi. Программа решает задачу расстановки 17 ти ферзей на доске 17 на 17 так, чтобы ни один не был под ударом других.

Для тех, кто не знает, восемь ферзей на стандартной доске таким образом можно расставить девяносто двумя вариантами. И это на современных процессорах занимает мизерное время. Даже на пентиум 100МГц это вычисляется за доли секунды.

Нагрев процессора на предмет возможного перегрева проверим с помощью Aida64. Можно было бы и Линпаком, но, во-первых, в жизни такой нагрев невозможен, во-вторых, не хотелось допустить даже возможность получить трупик -)

Еще по просьбе в одном из комментариев к прошлой статье добавил результат теста PassMark 9.0. Возможно кому-то это поможет почерпнуть еще больше информации о быстродействии.

Так как, как я уже сказал ранее, ноутбук обязательно будет использоваться для видео общения, проверим его камеру. Она, кстати, расположена в левой нижней части экрана, но это никак не мешает ей достаточно неплохо снимать и передавать изображение собеседнику. Камера, как можно видеть ниже, самая простая, качества ее съемки достаточно для общения, но уже не достаточно для съемок типа «домашнее видео».-)

Чтобы полностью попасть в кадр, пришлось отклонить экран на 45 градусов и отодвинуть дальше к противоположной стороне стола.

После всех манипуляций посмотрел на батарею и прикинул время ее возможной работы. Ничего сверхъестественного. Реально получается, что ее должно хватать где-то на два с половиной – три часа обычной работы.

Еще хотелось бы написать о матрице. Она хоть и типа TN, обладает достаточно хорошей цветопередачей и неплохими углами обзора. Она даже показалась много лучше матрицы, установленной в модели Azerty AZ-1401, рассмотренном мною ранее.

Подводя черту, хотелось бы сказать, что ноутбук порадовал достаточно быстрой и беспроблемной работой. Все же SSD и 12Gb памяти DDR4 даже с Селероном дают неплохое быстродействие, достаточное для комфортной работы, как в офисных приложениях, так и в повседневном время препровождении во всемирной сети, просмотре видео и общении с друзьями. Также из-за бесшумного охлаждения его смело можно брать под медиа сервер и, подключив высококачественный DAC по USB (сейчас есть с гальванически развязанными асинхронными ЮСБ приемниками), наслаждаться, как своей медиатекой, так и стримминговыми сервисами типа Яндекс-Музыки.

Дорожный оригинал: изучаем самые необычные автомобильные аксессуары — Автоледи

у каждого автомобилиста свои представления об идеальном уютном салоне

Фото: www. unsplash.com

У каждого автомобилиста есть предпочтения относительно того, как должен выглядеть салон автомобиля, да и в целом каким будет его «железный друг». Однако существуют вещи, о которых мы, возможно, и слышали, но никогда не задумывались об их приобретении. И очень зря, ведь многие из них могут действительно облегчить жизнь в дороге.

Чехлы для сцепления

Иногда приходится выезжать в такие места, где не каждый автомобиль справится с местностью. Как назло, узнаем мы об этом уже на месте, когда колеса застряли, например, в ледяной ямке и выехать без посторонней помощи практически нереально. И хорошо, если дорога не совсем дикая и периодически проезжают автомобили. Чтобы не попасть в подобную переделку, вы можете озаботиться приобретением специальных чехлов на колеса: чехлы выполнены из специальной ткани с шипами. По сути чехлы работают по тому же принципу, что и знакомые нам цепи.

Мягкая оплетка

Довольно необычный аксессуар, который подойдет далеко не всем автолюбителям, и тем не менее стоит уделить ему внимание, если у вас постоянно мерзнут руки за рулем, а печка в этом случае не всегда помогает. На помощь придет меховая оплетка, которая своим видом переносит нас в клипы зарубежных реперов, которые просто обожают эту вещь. Не боитесь привлекать внимание? Тогда этот теплый цветной аксессуар — ваш вариант.

Кружка с подогревом

И нет, речь не о простой термокружке. Хоть это и можно назвать термокружкой, однако у нее есть одна особенность — она подогревается от прикуривателя. Вы можете не переживать, что кофе быстро превратится в холодный напиток, к которому уже не хочется притрагиваться. Можно стоять в пробке хоть вечность, ведь у вас такой же вечно горячий любимый напиток.

Щеточка для труднодоступных мест

Мы не всегда задумываемся о том, как было бы хорошо иметь под рукой приспособление, которое может прочистить все впадинки в салоне, куда не пролезет обычная щетка. Теперь не нужно покупать отдельную зубную щетку для прочистки, ведь специально для автомобилистов существует двусторонняя щеточка, которая вычистит пыль и загрязнения из любого уголка автомобиля благодаря гибкой ручке и узким наконечникам.

10 самых успешных моделей автомобилей всех времен

В автомобильном мире найти дизайн с выносливостью — все равно что найти горшок с золотом на краю радуги — это просто миф! Разработка модели автомобиля, которая остается популярной на протяжении десятилетий, — это то, чем каждый бренд хочет заниматься на регулярной основе, но немногим действительно удается это сделать.

Успешные модели автомобилей — это те, которые люди любят покупать и ненавидят продавать. Самые продаваемые модели автомобилей часто являются хлебом и маслом автомобильной марки, иногда до такой степени, что они предотвращают возможность банкротства марки.

Конечно, есть удачные машины, и удачных моделей машин. Вот некоторые из самых успешных моделей автомобилей всех времен.

Золотые годы Volkswagen привели к появлению ряда очень успешных моделей автомобилей, но не многие из них имеют такой же рекорд, как Passat. С момента своего создания этот семейный и удобный для поездок на работу автомобиль был продан колоссальным количеством 23 миллионов единиц.

В начале своего существования Passat был известен своими ценами на инженерные разработки Audi и VW.Тем не менее, теперь он превратился в замечательный автомобиль без необходимости полагаться на другие бренды в вопросе легитимности. Сегодня он остается самым продаваемым роскошным седаном среднего размера.

Если вы посмотрите на на любой дороге в Соединенных Штатах, скорее всего, вы заметите хотя бы одну Honda Civic. В настоящее время она остается одной из самых успешных моделей автомобилей как в массовом, так и в JDM-сегменте, и известна тем, что ее легко исправить, она надежна и в то же время доставляет удовольствие от вождения.

Honda стала одной из самых надежных автомобильных марок на рынке.Honda Civic — отличный выбор для тех, кто хочет быть уверенным, что доберется туда, куда им нужно, стильно.

У Ford было несколько чрезвычайно популярных и чрезвычайно успешных моделей автомобилей, но ни одна из них не приблизилась к тому, чтобы попасть в учебники истории, как Модель T. Ford Модель T была первой серийно производимой моделью автомобиля в истории и практически принесла доступную личный транспорт в массы.

Хотя Model T не попала в современные дилерские центры, правда в том, что Ford не было бы рядом, если бы они не сделали Model T.Это так важно.

Мы почти уверены, что руководители, вероятно, немного возмутились, когда услышали, что VW Golf будет называться «Гольф». Но, мы не можем лгать, общее качество дизайна говорило само за себя. Это был один из первых компактных автомобилей, предлагавший быстрое управление и простое обслуживание.

С момента своего создания в 1974 году VW Golf продавался в европейских и американских дилерских центрах как горячие пирожки. На данный момент продано более 33 миллионов моделей, и их количество продолжает расти. Иногда его называют Кроликом, иногда — Гольфом.Картофель по-домашнему.

Возможно, это одна из самых долгоживущих моделей автомобилей в истории автомобилестроения, и это достаточная причина, чтобы назвать ее одной из самых успешных моделей автомобилей всех времен. В настоящее время они также остаются одной из самых прибыльных линий транспортных средств всех времен.

Они повсюду и стали известны как символы Американы. Вы можете узнать происхождение F-Series всякий раз, когда вы едете по шоссе и видите на дороге пикап Ford F-150 или F-250.

Вы можете не осознавать, что Ford F-Series существует с 1948 года.Старая школа? Ага. Но, как показал нам Форд, нет причин отказываться от старой школы, если она остается великолепной. 40 миллионов продаж не могут ошибаться, верно?

Если вы видите кого-то за рулем Toyota, скорее всего, он за рулем Toyota Corolla. В настоящее время он является самым продаваемым автомобилем в мире. С момента создания модели в 1966 году было продано около 44 миллионов Corolla.

Немногим автомобилям удается продержаться так долго, как Corolla, и еще меньше людей имеют которые так же преданы своим машинам, как это быстрое маленькое имя.Только благодаря чистым продажам Toyota Corolla остается одной из самых успешных моделей автомобилей, когда-либо созданных.

Еще одна сверхпопулярная Honda, которую нужно добавить в этот список, — это Honda Accord. После успеха Civic производители Honda решили удвоить надежность и удобный стиль для создания более доступной версии.

Accord стал одним из самых популярных автомобилей из когда-либо созданных. Сама линия существует с 1976 года и в ближайшее время не собирается прекращать свою деятельность.

Когда мы говорим о культовых автомобилях, показанных на телевидении, в фильмах и основной литературе, название «Жук» встречается чаще, чем нет. С точки зрения эстетики дизайна уникальная форма VW Beetle сделала его одной из самых успешных моделей автомобилей, когда-либо созданных.

Еще в 60-е годы было известно, что его легко исправить. В настоящее время он известен тем, что он симпатичный и современный, и является одним из лучших компактных автомобилей в своем роде. Мы действительно не думаем, что какой-либо дизайн более узнаваем, чем Beetle, и если это не показатель успеха, мы не знаем, что это такое.

В настоящее время VW Beetle продержался дольше всех на рынке. Впервые он был продан в Германии в 1938 году и продается по сей день.

Ford недавно объявил о прекращении производства автомобилей, отличных от грузовиков или внедорожников, за одним исключением. Этим исключением, конечно же, является Ford Mustang. Mustang, известный своим красивым дизайном и огромной мощностью, считается одним из лучших маслкаров всех времен.

В настоящее время известный своим долгим сроком эксплуатации и являющийся частью Америки, Mustang никуда не денется в ближайшее время.

Наконец, давайте поговорим о Chevrolet Corvette — одной из очень немногих успешных моделей автомобилей, которые стали настолько популярными, что люди иногда ошибочно принимают ее за отдельную марку. Corvette прославился своим красивым дизайном, спортивным управлением и тем, что продается уже около 60 лет.

Трудно не заметить, почему он популярен. Он великолепен и мощен, что делает его одним из самых успешных автомобилей в своем классе.

2018 (полный год) Международный: самые продаваемые модели автомобилей в мире

Ford F-Series, Toyota Corolla и Honda Civic были самыми продаваемыми моделями автомобилей во всем мире в 2018 году.

Ford F150 2018 © Ford Mo Co
В 2018 году (полный год) пикап Ford F-Series снова стал самой продаваемой моделью легковых автомобилей в мире с продажами чуть более миллиона единиц по всему миру. Toyota Corolla оставалась самым продаваемым легковым автомобилем в мире, продажи которого выросли до 934 000 автомобилей. Honda Civic заменила Volkswagen Golf в качестве третьей по популярности модели автомобилей в мире в 2018 году, продажи которой выросли на 2% до 813 000 автомобилей. Toyota RAV4 стала четвертой самой продаваемой моделью автомобиля в мире в 2018 году и самым популярным внедорожником в мире.В 2018 году Toyota была самым продаваемым автомобильным брендом в мире.

Самые продаваемые модели автомобилей в мире в 2018 году
По данным JATO, в 2018 году в мире было 25 самых продаваемых моделей автомобилей:
© JATO
Десять самых продаваемых моделей автомобилей в мире в 2018 году
Согласно JATO, Ford F-Series сохранил позицию самого продаваемого автомобиля в мире. Это был единственный автомобиль, у которого было зарегистрировано более 1 миллиона продаж. Это произошло из-за бешеной популярности модели в США, где было зафиксировано 84% ее мирового объема.
Toyota Corolla также сохранила свои позиции в рейтинге, где она снова стала вторым самым продаваемым автомобилем в мире, поскольку промышленность ожидает появления следующего поколения.

Напротив, Volkswagen Golf, который занимал третью позицию в 2017 году, упал в рейтинге до 7 ^-го места в 2018 году, поскольку он показал самое большое падение в глобальной десятке. Golf почувствовал на себе последствия дизельного кризиса. в Европе, а также возраст его нынешней модели: Golf 8 следующего поколения должен выйти на европейский рынок только во второй половине 2018 года.Однако в 2018 году Golf оставался самым продаваемым автомобилем в Европе и Германии.
Honda Civic вместо этого заняла третье место, так как это было вызвано повышенным спросом в Китае.
Toyota RAV4 превзошла по продажам Nissan X-Trail / Rogue, став самым продаваемым внедорожником в мире и четвертым по продажам автомобилем.

X-Trail / Rogue столкнулся с падением спроса в США, где объем упал на 11%, и в Европе, где объем упал на 31%, поскольку компания также почувствовала влияние более старой модели, имеющей первую был представлен на рынке в 2013 году.
VW Golf опустился с третьего на седьмое место в 2018 году, за ним последовал более крупный Volkswagen Passat с более умеренными 2% -ными спадами мировых продаж.
Продажи Chevrolet Silverado в 2018 году немного снизились. Как и Ford F Series, этот большой пикап в основном продается в США.
Продажи стареющей Honda HR-V / XR-V / Vezel падали, но небольшой внедорожник оставался достаточно популярным, чтобы удерживать позицию в первой десятке.

В отличие от X-Trail, его аналог Nissan Qashqai / Rogue Sport продемонстрировал самый высокий рост в топ-20, так как его продажи выросли на 13%.Во многом это произошло из-за его популярности в США, где продажи выросли на 130%. Напротив, Ford Escape / Kuga потерял позиции и показал самое высокое падение в топ-20.
2018 год стал хорошим годом для Nissan Sylphy / Almera, Mazda CX-5, Kia Sportage, Chevrolet Equinox, Toyota Hilux, Jeep Compass, Toyota C-HR, Hyundai Creta, Ford Ecosport, Jeep Wrangler, Toyota Tacoma, Chevrolet Cavalier, Mercedes A-Class и Suzuki D-Zire. Далее в рейтинге это был хороший год для Hyundai Kona, Volkswagen T-Roc, Changan CS55, Volkswagen Atlas / Teramont, Baojun 360, Hyundai ix35, BYD Song Max, Tesla Model 3, Skoda Karoq, Geely Vision X3, Baojun 530, Buick Regal, Citroen C3 Aircross и Peugeot 5008 SUV.

Мировые продажи автомобилей по брендам в 2018 г.
Обнародовано
: самые продаваемые автомобили 2018 года в мире
В 2018 году на 54 основных мировых рынках было продано 86 миллионов автомобилей, при этом мировые продажи упали на 0,5 процента. Это первый раз с 2009 года, когда количество регистраций снизилось, при этом хорошие результаты в Индии, Бразилии, России и Юго-Восточной Азии не смогли компенсировать падение продаж в Европе, Китае и США.
Используя данные, предоставленные JATO, мы можем выявить самые продаваемые в мире автомобили 2018 года с результатами, представленными в обратном порядке.Это автомобили, которых следует избегать, если вы хотите выделиться из толпы.
25. Mazda CX-5 — 456 712 регистраций
«Прошлый год можно считать началом новой эры для автомобильной промышленности», — сказал Фелипе Муньос, глобальный аналитик JATO. «Спад на китайском рынке имел разветвления для остальной части мирового рынка в 2018 году. Поскольку на Китай приходится почти 30 процентов мировых продаж автомобилей, любые изменения, которые происходят там, ощущаются во всем остальном мире.Mazda CX-5 — это новая модель под номером 25, количество регистраций выросло на 13 процентов.

24. Mercedes-Benz C-Class — 459 778 регистраций
Mercedes-Benz C-Class снова попадает в топ-25, хотя количество регистраций снизилось на семь процентов. Это единственный автомобиль премиум-класса, попавший в 25-ку лучших JATO.
23. Volkswagen Lavida — 468 792 регистрации
Единственный автомобиль, названный в честь песни Рики Мартина, занял 23-е место, продажи седана Volkswagen на китайском рынке выросли на три процента.Пуэрториканский певец будет так горд.

22. Volkswagen Bora / Jetta / Sagitar / Vento — 470 309 регистраций
Volkswagen Golf в ботинках имеет несколько различных значков по всему миру, но больше не продается в Великобритании. Количество регистраций снизилось на 15 процентов, что неудивительно, учитывая популярность автомобиля в Китае и США.
21. Nissan Sylphy Classic / Almera — 496 141 регистрация
Не желая констатировать очевидное, данные JATO говорят нам, что мир любит седаны и внедорожники.Nissan Sylphy — один из самых популярных автомобилей, о котором вы никогда не слышали: количество регистраций выросло на 18 процентов — самый высокий процентный рост среди 25 лучших автомобилей.
20. Honda Accord — 499 594 регистрации
В 2017 году Honda продала 500 687 автомобилей по всему миру, но в 2018 году эта цифра упала ниже полумиллиона.
«Это самая впечатляющая Honda». Не наши слова, а слова Honda USA.
19. Hyundai Tucson — 511 963 регистрации
Снижение регистраций на 11% последовало за спадом на 4% в 2017 году.Означает ли это, что мир разлюбил Hyundai Tuscon? Не совсем, поскольку 511 963 единицы — нормальное число для депрессивного рынка.
18. Ford Escape / Kuga — 544 827 регистраций
Ford представит новый Kuga в 2019 году, и ожидается, что ассортимент будет расширен за счет появления гибридной модели с подключаемым модулем и вероятного варианта ST. Это не может произойти достаточно скоро, поскольку глобальные регистрации упали на 16 процентов.
17. Улин Хун Гуан — 545 928 регистраций
При продажах около четырех миллионов часов Wuling Hong Guang является невероятно успешной табличкой с именем.Внедорожник Hong Guang S3 появился в конце 2017 года, но это не могло предотвратить девятипроцентный спад регистраций.
16. Hyundai Avante / Elantra — 574 700 регистраций
Возможно, вы помните Hyundai Elantra как автомобиль, которым управляют люди, не интересующиеся автомобилями. По данным JATO, в мире насчитывается не менее 574 700 неавтомобильных людей, хотя это меньше 611 000 регистраций в 2017 году.
15. Nissan Qashqai / Rogue Sport — 586 940 регистраций
Nissan Qashqai — или Rogue Sport в Америке — остается невероятно популярным: в этом году количество регистраций увеличилось на 13 процентов после 18.В 2017 году рост составил 9 процентов. Отказ от Almera был хорошим шагом.
14. Volkswagen Polo — 598 500 регистраций
Как и ожидалось, количество регистраций Volkswagen Polo увеличилось, так как новая модель продается первый полный год. Это следует за спадом в 2017 году.
13. Toyota Camry / Aurion — 622 316 регистраций
Посетите американский веб-сайт Toyota, и вы увидите подробный раздел, в котором рассказывается, почему Camry превосходит Honda Accord.Он должен работать, потому что, хотя продажи Accord падают, количество регистраций Camry выросло на семь процентов. Camry вернется в Великобританию в гибридной форме в 2019 году.
12. Volkswagen Tiguan — 622 467 регистраций
С восьмого места в прошлом году Volkswagen Tiguan опустился на 12-е из-за того, что выпуск семиместного Allspace не дал внедорожнику требуемого объема продаж.
11. Пикап — 638 194 регистрации
С 14-го места в прошлом году пикап Ram использовал свою огромную тяговую мощность, чтобы вывести его на грань финиша в топ-10.Регистрации увеличились на четыре процента, поскольку он приближается к своему конкуренту Chevrolet.
10. Honda HR-V / XR-V / Vezel — 646 144 регистрации
Между Ram и большим Chevy стоит Honda HR-V. Это неплохой компактный кроссовер, но вряд ли он попадется в смертельную схватку между двумя американскими пикапами.
9. Chevrolet Silverado — 650 654 регистрации
Chevrolet, вероятно, почти отказался от погони за всепобеждающим Ford F-Series, но ему нужно оглянуться через плечо на Ram, появляющийся в его зеркале заднего вида. Регистрации Silverado упали на один процент.
8. Volkswagen Passat / Magotan — 660 453 регистрации
Volkswagen представит новый Passat на Женевском автосалоне в этом году, поскольку с начала 1970-х годов он стремится увеличить объем продаж, близких к 30 миллионам. В прошлом году было зарегистрировано около 660 000 автомобилей Passat, что сделало его вторым по популярности Volkswagen.
7. Volkswagen Golf — 731 561 регистрация
А самым популярным Volkswagen был — да, как вы уже догадались — Golf.Не то чтобы в стране гольфа все было безоблачно, поскольку количество регистраций упало на 11 процентов. Однако скоро появится модель следующего поколения.
6. Honda CR-V — 736 471 регистрация
Спойлер: пять из шести автомобилей в первой десятке — японские, начиная с Honda CR-V. Продажи падают, но запуск новой модели должен полностью изменить ситуацию в 2019 году. Это если кто-то решит купить новую машину в этом году.
5. Nissan X-Trail / Rogue — 771 145 регистраций
С четвертого места в прошлом году Nissan X-Trail, известный в США как Rogue, опустился на пятое место.Это единственная машина в пятерке лидеров, зафиксировавшая убытки. Таким образом, можно сказать, что Разбойник стал мошенником. Но мы этого не сделаем.
4. Toyota RAV4 — 807 116 регистраций
Это удивительно, потому что мы ожидали, что Toyota RAV4 увидит спад регистраций, поскольку рынок готовился к запуску новой модели. Вместо этого продажи выросли на четыре процента, когда RAV4 переместился с шестого места на четвертое.
3. Honda Civic — 812 767 регистраций
Мы надеемся, что вы садитесь, потому что это скоро станет захватывающим.На самом деле, почистите это, вы не найдете особого волнения, так что вы можете переключиться на просмотр Grand Antiques Under the Hammer Roadshow. Honda Civic поднялась с пятого на третье место.
2. Toyota Corolla — 934 348 регистраций
Наш человек Тим Питт только что вернулся с презентации Toyota Corolla и тихо сказал нам, что предпочитает ее McLaren 600LT. Corolla остается вторым по популярности автомобилем в мире. Одно из этих предложений неверно.
1. Ford F-Series — 1 076 153 регистрации
Ford F-Series — единственный автомобиль, преодолевший миллионную отметку — удивительная статистика, если учесть, что на США приходилось 84 процента его продаж. Тем не менее, учитывая блестящий обзор Corolla, сделанный Тимом, мы ожидаем, что Toyota обгонит Ford в 2019 году …
Полный список
— автомобильные бренды, начинающиеся с буквы «S»
Saab был шведским производителем автомобилей, основанным в Швеции в 1945 году. Автомобили Saab известны своей ориентацией на безопасность и своими инновациями.На протяжении своей истории Saab произвел ряд автомобилей и известен тем, что использовал номер 9 для обозначения своей модели, начиная с Saab 92, который был их первой серийной моделью, запущенной в 1949 году, до последних моделей Saab 9-3 и 9-. 5. Компания также произвела ряд концептуальных автомобилей и прототипов.
Saleen — американский производитель специализированных высокопроизводительных спортивных автомобилей и высокопроизводительных автомобильных запчастей, базирующийся в Калифорнии, США. Флагманской моделью компании была Saleen S7, которую они представили в 2000 году.Saleen S7 был спроектирован и разработан Saleen и отличается средним расположением двигателя в пакете высокопроизводительного суперкара. В настоящее время Saleen производит S302 (на базе Mustang), Saleen Sportruck на базе Ford F-150 и Saleen S1, новый суперкар Saleen, ограниченный тираж суперкара S7, S7 LM.
Sbarro — швейцарский производитель высокопроизводительных копий и спортивных автомобилей небольшого объема, основанный Франко Сбарро в 1971 году. Первый автомобиль Sbarro, предложенный компанией, был копией Lola T70.С тех пор компания начала производить мелкосерийные реплики различных моделей, включая BMW 328, Ford GT40, Bugatti Royale, Mercedes-Benz 540K, Ferrari 360 и многие другие. Компания также построила десятки концептуальных автомобилей и нестандартных высокопроизводительных автомобилей, таких как Sbarro GT12 Concept, Sbarro Seb-Millennium Coupe и Sbarro GT1 Concept.
Скарабей — американский спортивный автомобиль и конструктор гоночных автомобилей с открытыми колесами из Соединенных Штатов. Машины Скарабея были спроектированы и построены Томом Барнсом и Диком Траутманом.Скарабей Mk. I Scarab Mk. II считался чрезвычайно известным и успешным в конце 1950-х годов. Эти два автомобиля доминировали в соревнованиях на Гран-при Риверсайд 1958 года, несмотря на то, что были построены небольшой и недавно созданной группой людей и за небольшой промежуток времени.
Scion — автомобильная марка, запущенная компанией Toyota в 2003 году. Автомобили Scion были разработаны, чтобы привлечь внимание молодых клиентов. Бренд сделал упор на разработку компактных спортивных автомобилей с недорогим и стильным дизайном.Впервые автомобили были выпущены в США в 2003 году, а в 2010 году были распространены на Канаду. Однако из-за сокращения продаж бренда Scion была закрыта Toyota в 2017 году, а некоторые из ее моделей были переименованы в автомобили Toyota.
SEAT — испанский производитель автомобилей. Она была основана в 1950 году и быстро стала крупнейшим производителем автомобилей в Испании. С 1950-х годов компания продала более 16 миллионов автомобилей SEAT, причем самым успешным продуктом в этой линейке является SEAT Ibiza, модель, проданная до настоящего времени более 4 миллионов единиц в четырех поколениях.Компания также занимается автоспортом вместе со своей командой SEAT Sport. SEAT также является единственным крупным автопроизводителем в Испании, который проектирует и разрабатывает собственные автомобили.
Shelby American — американский производитель автомобилей, основанный Кэрроллом Шелби в 1962 году. Компания специализируется на производстве и продаже высококачественных запчастей и модифицированных автомобилей для частных лиц. Однако компания была наиболее известна своими успешными кампаниями в индустрии автоспорта. Шелби построил Shelby Daytona Coupe, который успешно выступал в классе GT в сезонах чемпионатов мира по спортивным автомобилям 1964 и 1965 годов.Автомобиль также финишировал первым в своем классе в гонке «24 часа Ле-Мана» 1964 года и завоевал первый титул для американского конструктора на чемпионате мира по спортивным автомобилям в 1965 году. Компания получила признание за сотрудничество с Ford с 1965 по 1967 год. Шелби помогала Ford. в разработке Ford GT40, который выиграл чемпионат на 24 часах Ле 1966 года со счетом 1-2-3.
Siata — итальянская мастерская по тюнингу автомобилей и производитель, созданная в 1926 году автогонщиком-любителем Джорджио Амброзини.Изначально компания продавала рабочие характеристики, которые использовались для модификации и настройки автомобилей Fiat. Но после Второй мировой войны Siata начала строить собственные спортивные автомобили, такие как Siata Amica, Siata 300BC и Siata 208.
Simca — французский автопроизводитель, основанный в 1934 году Анри Теодором Пигоцци. Компания связана с Fiat с момента ее основания. Simca добилась огромного успеха как производитель автомобилей после Второй мировой войны. В то время это был один из крупнейших производителей автомобилей во Франции, некоторые из его автомобилей выиграли желанный титул европейского автомобиля года, в частности Simca 1307 и Simca Horizon, в 1976 и 1978 годах соответственно. Simca 1100 также стал самым продаваемым автомобилем во Франции в 1960-х годах. К 1978 году компания стала дочерней компанией и брендом Chrysler Europe, что положило конец деятельности Simca в качестве независимой компании.
SMS Supercars — американский нишевый производитель стильных сверхвысокопроизводительных автомобилей, технических деталей, аксессуаров и одежды для повседневной жизни. Он был основан Стивом Салином в 2008 году, чтобы сосредоточиться на разработке и строительстве американских маслкаров. В настоящее время компания производит модифицированные Ford Mustang и специальные автомобили, включая Saleen S7.
SpeedART — американский тюнер и бутик-магазин в Майами, Флорида. Компания специализируется на тюнинге и модификации автомобилей Porsche, Ferrari и BMW. Они также продают пакеты производительности и тюнинга как для современных, так и для классических суперкаров.
Spyker Cars — голландская марка спортивных автомобилей, созданная в 1999 году. В этой марки используются те же фирменное наименование, девиз и логотип оригинальной компании Spyker. Первым автомобилем, произведенным Spyker Cars, был Spyker C8, который доступен в различных вариантах и конфигурациях.Компания объявила о банкротстве в 2014 году из-за сокращения продаж, но отменила заявление о банкротстве в 2015 году и до сих пор продолжает производить спортивные автомобили.
SSC или Shelby SuperCars — американский производитель автомобилей, основанный в 1998 году. Компания основана владельцем Джеродом Шелби, который не имеет никаких отношений со знаменитым автомобильным дизайнером Кэрроллом Шелби. Компания в основном производит гиперкары, такие как SSC Ultimate Aero и SSC Tuatara, которые компания начала производить в 2019 году.
Startech — голландская автомобильная компания, специализирующаяся на тюнинге автомобилей Aston Martin, Bentley, Dodge, Jaguar, Land Rover, Maserati и Range Rover. Они настраивают эти автомобили в соответствии с предпочтениями своих клиентов, используя профессионально разработанные компоненты, которые они производят самостоятельно.
Компания Steeda, основанная в 1988 году, является лидером в производстве продуктов Ford Performance, специализируясь на разработке и производстве деталей для Ford Mustang, Fusion, Focus, Fiesta и Ford Trucks.Компания предлагает самую большую полную линейку запчастей и аксессуаров Ford, а также считается крупнейшим частным предприятием Ford в мире.
Stola — итальянская автомобильная компания, основанная в 1919 году. С момента своего основания компания была известна тем, что создавала концептуальные автомобили и различные стили для крупных производителей автомобилей в автомобильной промышленности. Stola была приобретена несколькими фирмами, но все еще продолжает существовать и в настоящее время производит автомобильные компоненты и выпускает эксклюзивные автомобили ограниченным тиражом, такие как Stola GTS 2003 года.
Strosek Design — немецкая тюнинговая компания, основанная в 1971 году Витторио Стросеком. Изначально компания специализировалась на тюнинге автомобилей Porsche, но с годами расширилась и на другие модели. В начале 21 века Strosek был в то время тюнером с самым обширным диапазоном конверсий Porsche в Европе.
Stutz Motor Company была американским производителем высококачественных спортивных и роскошных автомобилей, базирующимся в Индианаполисе, Индиана, США. Действовал с 1911 по 1935 год.Несмотря на то, что компания просуществовала недолго, Stutz Motor Company была известна как производитель быстрых и надежных автомобилей, которые также оказались первыми в Америке спортивными автомобилями, такими как Stutz Bearcat и Stutz 8. В 1924 году компания начала производить автомобили класса люкс. для богатых и знаменитых, таких как Stutz Model M LeBaron 1929 года.
Subaru — японский производитель автомобилей и один из крупнейших производителей автомобилей в мире. Компания известна широким использованием оппозитного двигателя в большинстве своих автомобилей с объемом двигателя более 1500 куб.Они также известны производством версий своих легковых автомобилей с турбонаддувом, таких как Impreza WRX, Legacy и Outback XT и Ascent. Subaru Impreza, выпускаемая с 1992 года, считается самым известным и самым успешным автомобилем компании.
Sunbeam Motor Car Company — британский производитель автомобилей, действовавший с 1905 по 1967 год под разными владельцами. Компания достигла своего пика в 1920-х годах, производя довоенные автомобили, такие как 1920–24 Sunbeam 16 л.с. и 3-литровый Sunbeam.Sunbeam также была известна своим участием в достижении мировых рекордов скорости на суше, что привело к разработке моделей Sunbeam 350HP и Sunbeam 1000 hp, оба из которых оснащены авиационными двигателями, разработанными компанией.
Superformance — американская автомобильная компания, которая производит, проектирует, разрабатывает, конструирует и продает спортивные автомобили, соответствующие компоненты и полные реплики. Компания была основана в 1996 году Джимом Прайсом и в настоящее время имеет 15 официальных дилеров в США и 6 международных дилеров, где продаются их реплики.В настоящее время компания производит Superformance GT40 (реплика Ford GT40 MkII A), Superformance MKIII (реплика 427 Shelby Cobra) и Superformance MKII Slab Side и FIA (реплика Cobra 289).
Suzuki Motor Corporation — японский многонациональный производитель автомобилей и один из крупнейших производителей автомобилей в мире. Компания производит различные виды транспортных средств, такие как полноприводные автомобили, мотоциклы, вездеходы (ATV), подвесные судовые двигатели, инвалидные коляски и множество других небольших двигателей внутреннего сгорания.
Sauber Motorsport — швейцарская инжиниринговая компания по автоспорту. Компания известна своим партнерством с Mercedes-Benz в 1989 году по разработке Sauber-Mercedes C9. Sauber-Mercedes C9 выиграл гонку «24 часа Lemans» и чемпионат мира по спортивным автомобилям в 1989 году.
Американский автомобильный клуб Shelby — это международная организация, основанная в 1975 году, целью которой является сохранение, забота, история и получение удовольствия от чемпионата мира. автомобили, построенные американской компанией Shellby.Первоначально клуб обслуживает только автомобили, созданные и участвующие в гонках Кэрролла Шелби, такие как Cobras, GT350, GT500 и Ford GT. Но с момента своего создания SAAC начал расширять свое внимание на все автомобили с двигателями Ford, включая Tigers, Mangustas и Panteras, Boss 302, 351 и 429 Mustang, AC Mk IV, Cobra 4000, Mustang и многие другие.
Safir Engineering была британской фирмой по разработке гоночных автомобилей. Компания была известна копированием Ford GT40 в 1980-х годах и произвела его ограниченным тиражом под названием компании, которую они называют Safir GT40 Mark V.
Saker Sportscars — голландский производитель автомобилей, основанный в 200 году. Компания специализируется на разработке и производстве доступных спортивных автомобилей. Saker в настоящее время производит Saker SVS GT, Saker SVS Sprint (версия SVS GT с открытым верхом), Saker RapX и Saker Sniper.
Salmson — французская машиностроительная компания, которая в начале 20 века когда-то производила автомобили и самолеты. В 1920-х годах компания произвела ряд легких гоночных автомобилей, таких как Samlson Grand Sport L 1924 года выпуска, которые позже стали использоваться пассажирами после войны. Salmson 2300S был последним автомобилем, произведенным компанией, и он также участвовал в 24-часовых гонках Ле-Мана в 1955, 1956 и 1957 годах.
SaReni United — немецкий производитель гоночных автомобилей, принадлежащий Reiter Engineering. Компания специализируется на создании гоночных автомобилей Grand Touring на базе нынешнего Chevrolet Camaro.
Saturn Corporation, также известная как Saturn LLC, была американским производителем автомобилей и дочерней компанией General Motors. Компания позиционировала себя как «автомобильную компанию другого типа» и действовала независимо от своей материнской компании.Первыми автомобилями, выпущенными под маркой Saturn, были Saturn SC и Saturn SL. Saturn продолжал производить серию седанов, купе, кабриолетов, универсалов и внедорожников с 1985 по 2010 год.
Savage Rivale — голландский производитель суперкаров и яхт. Компания стала известна тем, что представила Savage Rivale Roadyacht GTS на голландской выставке AutoRai 2009 года. Автомобиль был создан двумя голландскими студентами Эмилем Попом и Джастином де Буром и использовал шасси и двигатель Corvette. Производство суперкара мощностью 670 л.с. было ограничено всего 20 единицами.
Scuderia Cameron Glickenhaus или SCG — американский производитель экзотических высокопроизводительных гоночных и дорожных автомобилей. Компания была основана Джеймсом Гликенхаусом, который также отвечает за разработку проекта SCG 003, который привел к разработке Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003, спортивного автомобиля и гоночного автомобиля ограниченного выпуска.
Scorpion Motorsports — это автомобильная дизайнерская фирма из Майами, предлагающая трехколесные спортивные автомобили для потребителей, которым нужна скорость. Компания известна производством Scorpion Prodigy P6, ориентированного на гусеницу уличного 3-колесного транспортного средства.
Scuderia Bizzarrini — итальянский производитель автомобилей, основанный в 1964 году бывшим инженером Alfa Romeo, Ferrari и Iso Джотто Биццаррини. Компания построила небольшое количество высокоразвитых и современных спортивных и гоночных автомобилей в 1960-х, прежде чем прекратила производство в 1969 году. Известными автомобилями, произведенными компанией в то время, были 5300 GT Strada и P538S. Компания была возрождена в 2000-х и представила серию концептуальных автомобилей, включая Scuderia Bizzarrini P538 2009 года выпуска.
SDR Sportscars — британский производитель автомобилей. Компания известна производством SDR Sportscars V-Storm, которая на сегодняшний день является их единственной моделью.
Sensor Racing — это небольшая шведская инженерная и дизайнерская мастерская, основанная Ульфом Болумлидом. Компания была создана для разработки дорожного гоночного автомобиля Ле-Мана. Sensor Racing представила свой единственный автомобиль на сегодняшний день, Sensor GTR в 2000 году, который был доступен в двух версиях: дорожная версия GTR и «настоящий» гоночный автомобиль в форме сверхлегкой конструкции.
Scuderia Serenissima была успешной автогоночной командой 1960-х годов. Компания использовала автомобили Ferrari для гонок в 1960-х с большим успехом, пока Энцо Феррари не решил больше не продавать свои автомобили Серениссиме. Серениссима также участвовал в чемпионате мира Формулы-1 в 1960-х годах на автомобилях De Tomaso.
Singer Vehicle Design — американская компания, занимающаяся ремонтом и реставрацией Porsche 911. Он был основан Робом Дикинсоном, бывшим участником группы Catherine Wheel. Основным продуктом компании является «переосмысленный» 911, который представляет собой сильно модифицированное купе или Targa Porsche 964.Большая часть кузова заменена панелями из углеродного волокна, а двигатель переработан производителями двигателей.
Компания Gardner-Serpollet была французским производителем паровых автомобилей в начале 20 века. Он был основан Леоном Серполле, которому приписывают изобретение и усовершенствование испарительного котла в конце 1800-х годов. Serpollet производил свои собственные автомобили под названиями Serpollet и Gardner-Serpollet до своей смерти в 1907 году.
Simbol — итальянская нишевая автомобильная компания, специализирующаяся на копировании спортивных автомобилей и суперкаров других производителей.В 2010 году компания представила Lavazza GTX-R, названную в честь ее генерального директора Фабио Лавацца. Он представляет собой нечто среднее между Ferrari Enzo и Pagani Zonda и оснащен двигателем BMW V12 мощностью 620 л.с.
Simplex Motor Car Company — американский производитель автомобилей, базирующийся в Индиане, США, работавший с 1906 по 1915 год. Компания была известна производством Simplex 50 л.с., одного из самых красивых и мощных американских роскошных автомобилей эпохи Brass. один из немногих автомобилей в США, специально созданных для быстрого передвижения по шоссе.
Sizaire-Naudin был французским производителем автомобилей, который работал с 1903 по 1921 год. Компания известна своими легкими автомобилями в стиле Voiturette, такими как Sizaire-Naudin 12HP.
Skunk2 Racing — американский производитель запчастей, основанный в 1994 году в Северной Калифорнии, США. Компания проектирует, проектирует, разрабатывает и производит высококачественные запасные части для современных компактных спортивных автомобилей.
SLP a.k.a. Street Legal Performance — американский производитель высококачественных средств повышения производительности для американских маслкаров последних моделей.Компания разрабатывает и производит широкий спектр улучшений характеристик для американских маслкаров, таких как Chevy Camaros, Corvettes, Ford Mustangs, Dodge Challenger и многих других.
Smart — немецкий автомобильный бренд и подразделение Daimler AG. Компания базируется в Бёблингене, Германия. Она производит микрокары и малолитражки, в первую очередь Fortwo и Forfour, которые продаются в 46 странах мира.
Soliel Motors — итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей, базирующийся в Милане, Италия.В настоящее время компания производит Soleil Anadi, 651 роскошный спортивный автомобиль ручной работы.
Spada Vetture Sport — итальянский производитель спортивных автомобилей, базирующийся в Турине, Италия. Компания известна Spada Codatronca Monza, красивой одноразовой кабриолетной версией Spada Codatronca TS, которую они представили на Женевском автосалоне 2012 года. Spada Codatronca была впервые представлена в 2008 году и по дизайну напоминала Alfa Romeo TZ.
Sparks-Thorne была небольшой командой, сформированной, когда Art Sparks (известный производитель гоночных автомобилей) и Джоэл Торн (мультимиллионер, фанат гонок и гонщик) объединились для разработки Sparks-Thorne Little Six.Автомобиль активно участвовал в гонках Индианаполиса 500 и завершил несколько лет исторических гонок.
Spectre Werkes / Sports — американское предприятие по производству прототипов автомобилей и их производство, базирующееся в Трое, штат Мичиган. Компания специализируется на улучшении характеристик двигателей и создании специальных аксессуаров для C5 и C6 Chevrolet Corvette, Cadillac CTS, Pontiac Solstice и Pontiac GTO. Компания SWS известна своим автомобилем Spectre Corvette Group 6, который является продуктом их проекта скоростных трамваев Corvette GTR.
Spectre Supersports был британским производителем автомобилей-бутиков, известным производством Spectre R42 с 1994 по 1998 год. Вскоре компания последовала за своим Spectre R42 с более мощным R45, который они представили на Лондонском автосалоне 1997 года.
Spice Engineering — британская гоночная команда, основанная гонщиком Гордоном Спайсом и его братом Дереком Спайсом в начале 1980-х, позже ставших успешным конструктором спортивных автомобилей в 1986 году. Они участвовали в чемпионате мира по спортивным автомобилям в Европе, а также в чемпионате IMSA GT. в Северной Америке, время от времени сотрудничая с крупными производителями, такими как General Motors и Honda, а также с производителем гоночных двигателей Comptech.
Spiess Tuning — немецкая компания по настройке двигателей для автомобилей, базирующаяся в Дитцингене, Баден-Вюртемберг, Германия. Компания известна своим Spiess C522 1992 года, оснащенным 5,7-литровым двигателем V8 с двумя турбинами. Сегодня Spiess славится своими двигателями для гонок Формула 3, основанными на семействе Opel II и двумя версиями двигателей Volkswagen R4.
Spitzer Enterprises — американская компания, базирующаяся в Индианаполисе, США. Компания специализируется на производстве различных типов транспортных средств для дрэг-рейсинга и концептуальных автомобилей, таких как Spitzer Indy Boat-Tail Roadster 2006 года выпуска.
Squire Car Manufacturing Company была британской автомобильной компанией. Он был основан Адрианом Сквайром в 1934 году. Компания начала производить Squire 1500 с 1935 по 1939 год. Squire 1500 был одним из самых редких довоенных британских суперкаров, который соперничал с такими, как Bugatti Type 55 и Alfa Romeo 8C 2300 в 1930-х годах.
S.S. Cars была британским производителем спортивных седанов. Компания производила SS 1 с 1934 по 1936 год после того, как в 1934 году купила акции Swallow Coachbuilding Limited.SS 1 отличался очевидным соотношением цены и качества и привлекательным внешним видом, несмотря на невысокие показатели производительности.
Stanguellini — итальянский производитель небольших спортивных автомобилей, базирующийся в Модене и основанный Витторио Стангуеллини; он был наиболее активен в период с 1946 по 1960 год. Компания известна своими попытками установления мировых рекордов скорости, особенно в 1963 году, когда Стангуеллини разработал одноместный обтекаемый автомобиль с 250-кубовым двигателем Moto Guzzi для гонок на мотоциклах. Автомобиль установил шесть международных рекордов скорости на Национальном автодроме в Монце в 1963 году.
STaSIS Engineering — американский производитель автомобильных запчастей. Компания проектирует, проектирует, разрабатывает и производит высококачественную продукцию и упаковку для автомобилей Audi.
Stealth Cars — британский производитель автомобилей, основанный в 1999 году. Компания известна Stealth B6 2000 года, уличным гоночным автомобилем, который имел сходство с гоночными автомобилями группы C, наиболее известными тем, что они победили дорожный автомобиль McLaren F1 в спринте с 0 до 100 миль в час. записывать.
Steeda — американский производитель запчастей, который проектирует, конструирует, разрабатывает и производит высокоэффективные детали и аксессуары для всех автомобилей Ford. Компания также модифицирует автомобили Ford и превращает их в гусеничные автомобили.
Steenstra — автомобильная дизайнерская компания, основанная Корнелисом Стинстра. Компания известна своим дизайном и разработкой Steenstra Styletto, которую они представили на выставке Pebble Beach Concourse d ’Elegance в 2010 году.
Steinmetz Opel-Tuning — компания по тюнингу автомобилей, специализирующаяся на автомобилях Opel, базирующаяся в Аахене, Германия.Они разрабатывают двигатели с более высокими характеристиками, спортивную подвеску, специальные выхлопные системы и полные аэродинамические комплекты для бодибилдинга.
STILLEN — американская компания по продаже запчастей для автомобилей, созданная Стивом Милленом, бывшим гонщиком Nissan, который был известен своими гонками на 300ZX. На протяжении многих лет компания была признана лидером в области тюнинга Nissan / Infiniti, но она также разрабатывает детали для других автомобилей Ford, Toyota и Chevrolet.
Stoddard-Dayton — это высококачественная марка, производимая Dayton Motor Car Company в период с 1905 по 1913 год. Марка была названа в честь Джона В. Стоддарда и его сына Чарльза Г. Стоддарда как основных инвесторов компании. К 1912 году в рамках Stoddard-Dayton предлагалось двадцать моделей, включая лимузины, ландолеты, купе, туристические автомобили, торпеды, родстеры, грузовики, такси, грузовые автомобили.
Strathcarron Sports Cars был британским производителем автомобилей, который работал с 1998 по 2001 год. С 1998 по 2011 год компании удалось выпустить две модели, Strathcarron SC-5A и Strathcarron SC-6, которые оснащены двигателями мотоциклов.
Studie — тюнинговая компания, специализирующаяся на тюнинге автомобилей BMW. Первоначально компания начинала как дилер и разработчик запчастей BMW, а затем начала тюнинг автомобилей BMW. Studie также участвует в гонке Blancpain GT World Challenge Asia в классе GT4.
Styling Garage — немецкий производитель кузовов и тюнер, работавший с 1979 по 1986 год. Компания известна своим экстравагантным и дорогим дизайном автомобилей, в основном на базе Mercedes-Benz W126 (S-класс).
Санред Инжиниринг — испанская команда автогонщиков и конструктор.Они наиболее известны по участию в чемпионате мира по кузовным гонкам. Sunred также создает и использует Sunred SR21 на Международном чемпионате GT Open и испанском чемпионате GT.
Suzusho — японский производитель комплектов автомобилей, известный тем, что на Токийском автосалоне 2009 года представил Supasse V, легкое 2-местное купе с турбодвигателем 2.3, производным от Mazda, мощностью 270 л.с. Дизайн автомобиля был вдохновлен британскими и итальянскими спортивными автомобилями.
Swallow Coachbuilding Company была производителем автомобилей и дочерней компанией TI Group.Компании приписывают разработку и разработку Swallow Doretti, открытого двухместного купе, которое имеет некоторое сходство с Ferrari 166MM Barchetta и Austin-Healey 100.
So-Cal Speed Shop — производитель запчастей для вторичного рынка. Компания специализируется на производстве хот-родов и запчастей для восстановления для Model A, Early V8, Ford 50-х, Classic Mustang, Ford Truck и Chevy Truck, Tri-5 Chevy, Impala, Chevelle, Camaro, Nova и других классических автомобилей и грузовиков.
Ведущие производители автомобилей в мире по рыночной капитализации
Инновации могут способствовать успеху экономики на макро- и микроуровне. Хотя инвестиции являются мощным топливом для инноваций, отношения не всегда просты.
Рейтинг 2020 года Всемирной организации интеллектуальной собственности (ВОИС) показывает именно это.
На приведенной выше карте представлены наиболее инновационные страны в каждой группе доходов Всемирного банка на основе данных Глобального индекса инноваций (GII) ВОИС, который оценивает страны по 80 инновационным показателям, таким как исследования и разработки (НИОКР), венчурный капитал и высокие показатели инноваций. технологическое производство.
В то время как более богатые страны продолжают возглавлять глобальные инновации, GII также показывает, что страны со средним уровнем дохода, особенно в Азии, добиваются впечатляющих успехов.
Топливные инновации
Экономическая и регулирующая сферы внутри стран могут иметь огромное влияние на уровень их инноваций — и наоборот, поскольку инновации, в свою очередь, становятся экономическим двигателем, стимулирующим дальнейшие инвестиции.
Положительная обратная связь между инвестициями и инновациями приводит к успеху некоторых из ведущих стран в таблице ниже, в которой показаны три самые инновационные страны в каждой группе доходов.
Группа доходов Рейтинг группы Страна (Общий рейтинг)
Высокий 1 🇨🇭 Швейцария (# 1)
Высокая 2 🇸🇪 Швеция (# 2)
Высокая 3 🇺🇸 Соединенные Штаты Америки (№ 3)
Верхнее среднее 1 🇨🇳 Китай (# 14)
Верхнее среднее 2 🇲🇾 Малайзия (№ 33)
Верхнее среднее 3 🇧🇬 Болгария (37)
Нижнее Среднее 1 🇻🇳 Вьетнам (# 42)
Нижний средний 2 🇺🇦 Украина (45)
Ниже среднего 3 🇮🇳 Индия (№ 48)
Низкий 1 🇹🇿 Танзания (# 88)
Низкая 2 🇷🇼 Руанда (№ 91)
Низкий 3 🇲🇼 Малави (# 111)
Швейцария, Швеция и США. С. входят в тройку лидеров в группе с высоким доходом. Учитывая, что у Швейцарии второй по величине ВВП на душу населения в мире, это неудивительно.
Страны с уровнем дохода выше среднего возглавляют Китай, Малайзия и Болгария. Обратите внимание, что Китай намного превосходит другие страны в рейтинге групп с уровнем дохода выше среднего, достигнув 14-го места в целом в 2020 году. Другие страны в группе доходов появляются в общем рейтинге только после 30-го места.
Ниже приведены несколько лидеров групп доходов и некоторые из их основных направлений деятельности:
Швейцария: Первое место по созданию знаний, второе место по глобальной ценности бренда
U.S .: Первый в сфере развлечений и СМИ, расходов на компьютерное программное обеспечение, квитанций на интеллектуальную собственность
Китай: Впервые зарегистрированы патенты
Вьетнам: Второе место по чистому экспорту высокотехнологичных товаров
Индия: Первое место по экспорту услуг в области информационных и коммуникационных технологий
Танзания: 23-е место в области печати и других средств массовой информации
Свет на глобальных новаторов
С 2011 года Швейцария занимает первое место в мире по инновациям согласно этому индексу, и в пятерке ведущих стран за последние годы не произошло особых изменений.
Швеция вернула себе второе место в 2019 году, а США переместились на третье — позиции, которые они сохраняют в 2020 году. Нидерланды вошли в первую две страны в 2018 году и теперь находятся на пятом месте.
Вот как выглядит общий рейтинг:
Рейтинг Страна Оценка Доход Группа
1 Швейцария 66,1 Высокая
2 Швеция 62.5 Высокая
3 Соединенные Штаты Америки 60,6 Высокая
4 Соединенное Королевство 59,8 Высокая
5 Нидерланды 58,8 Высокая
6 Дания 57,5 Высокая
7 Финляндия 57,0 Высокая
8 Сингапур 56. 6 Высокая
9 Германия 56,6 Высокая
10 Южная Корея 56,1 Высокая
11 Гонконг, Китай 54,2 Высокая
12 Франция 53,7 Высокая
13 Израиль 53,6 Высокий
14 Китай 53.3 Верхнее среднее
15 Ирландия 53,1 Высокая
16 Япония 52,7 Высокая
17 Канада 52,3 Высокая
18 Люксембург 50,8 Высокий
19 Австрия 50,1 Высокая
20 Норвегия 49.3 Высокая
21 Исландия 49,2 Высокая
22 Бельгия 49,1 Высокая
23 Австралия 48,4 Высокая
24 Чешская Республика 48,3 Высокая
25 Эстония 48,3 Высокая
26 Новая Зеландия 47. 0 Высокая
27 Мальта 46,4 Высокая
28 Италия 45,7 Высокая
29 Кипр 45,7 Высокий
30 Испания 45,6 Высокая
31 Португалия 43,5 Высокая
32 Словения 42.9 Высокая
33 Малайзия 42,4 Верхнее Среднее
34 Объединенные Арабские Эмиратыx 42,4 Высокий
35 Венгрия 41,5 Высокая
36 Латвия 41,1 Высокая
37 Болгария 40,0 Верхнее Среднее
38 Польша 40.0 Высокая
39 Словакия 39,7 Высокая
40 Литва 39,2 Высокая
41 Хорватия 37,3 Высокая
42 Вьетнам 37,1 Нижний средний
43 Греция 36,8 Высокая
44 Таиланд 36. 7 Верхнее среднее
45 Украина 36,3 Нижнее Среднее
46 Румыния 36,0 Верхнее Среднее
47 Российская Федерация 35,6 Верхнее Среднее
48 Индия 35,6 Нижний средний
49 Черногория 35,4 Верхнее Среднее
50 Филиппины 35.2 Нижнее Среднее
51 Турция 34,9 Верхнее Среднее
52 Маврикий 34,4 Верхнее Среднее
53 Сербия 34,3 Верхнее Среднее
54 Чили 33,9 Высокая
55 Мексика 33,6 Верхнее Среднее
56 Коста-Рика 33.5 Верхнее среднее
57 Северная Македония 33,4 Верхнее среднее
58 Монголия 33,4 Ниже среднего
59 Республика Молдова 33,0 Ниже среднего
60 ЮАР 32,7 Верхнее Среднее
61 Армения 32.6 Верхнее среднее
62 Бразилия 31,9 Верхнее Среднее
63 Грузия 31,8 Верхнее Среднее
64 Беларусь 31,3 Верхнее Среднее
65 Тунис 31,2 Ниже среднего
66 Саудовская Аравия 30,9 Высокая
67 Иран (Исламская Республика) 30.9 Высокая
68 Колумбия 30,8 Верхнее среднее
69 Уругвай 30,8 Высокая
70 Катар 30,8 Высокая
71 Бруней-Даруссалам 29,8 Высокая
72 Ямайка 29,1 Верхнее Среднее
73 Панама 29.0 Высокая
74 Босния и Герцеговина 29,0 Верхнее среднее
75 Марокко 29,0 Нижний средний
76 Перу 28,8 Верхнее среднее
77 Казахстан 28,6 Верхнее Среднее
78 Кувейт 28,4 Высокая
79 Бахрейн 28.4 Высокая
80 Аргентина 28,3 Верхнее Среднее
81 Jordan 27,8 Верхнее среднее
82 Азербайджан 27,2 Верхнее Среднее
83 Албания 27,1 Верхнее Среднее
84 Оман 26,5 Высокая
85 Индонезия 26.5 Нижнее Среднее
86 Кения 26,1 Ниже среднего
87 Ливан 26,0 Верхнее Среднее
88 Объединенная Республика Танзания 25,6 Нижний I
89 Ботсвана 25,4 Верхнее среднее
90 Доминиканская Республика 25.1 Верхнее среднее
91 Руанда 25,1 Нижний I
92 Сальвадор 24,9 Нижний средний
93 Узбекистан 24,5 Ниже среднего
94 Кыргызстан 24,5 Ниже среднего
95 Непал 24,4 Нижний I
96 Египет 24.2 Нижнее Среднее
97 Парагвай 24,1 Верхнее среднее
98 Тринидад и Тобаго 24,1 Высокая
99 Эквадор 24,1 Верхнее среднее
100 Cabo Verde 23,9 Нижний средний
101 Шри-Ланка 23,8 Верхнее среднее
102 Сенегал 23.8 Нижний Средний
103 Гондурас 23,0 Нижний средний
104 Намибия 22,5 Верхнее Среднее
105 Боливия (Многонациональное Государство) 22,4 Нижний средний
106 Гватемала 22,4 Верхнее среднее
107 Пакистан 22.3 Нижнее Среднее
108 Гана 22,3 Ниже среднего
109 Таджикистан 22,2 Нижний I
110 Камбоджа 21,5 Ниже среднего
111 Малави 21,4 Нижний I
112 Кот-д’Ивуар 21,2 Ниже среднего
113 Лаосская Народно-Демократическая Республика 20.7 Нижний Средний
114 Уганда 20,5 Нижний I
115 Мадагаскар 20,4 Нижний I
116 Бангладеш 20,4 Ниже среднего
117 Нигерия 20,1 Ниже среднего
118 Буркина-Фасо 20,0 Нижний I
119 Камерун 20.0 Нижнее Среднее
120 Зимбабве 20,0 Нижний средний
121 Алжир 19,5 Верхнее среднее
122 Замбия 19,4 Ниже среднего
123 Мали 19,2 Нижний I
124 Мозамбик 18,7 Нижний I
125 Того 18.5 Нижний I
126 Бенин 18,1 Нижний I
127 Эфиопия 18,1 Нижний I
128 Нигер 17,8 Нижний I
129 Мьянма 17,7 Нижний средний
130 Гвинея 17,3 Нижний I
131 Йемен 13.6 Нижний I
Скандинавские страны, такие как Швеция, Дания и Финляндия, продолжают демонстрировать свои сильные позиции по факторам инноваций, таким как создание знаний, глобальная ценность бренда, экологические показатели и получение интеллектуальной собственности, что способствует их постоянному присутствию среди глобальных новаторов.
Но страны, которые делают самые большие шаги в рейтинге GII, находятся в Азии.
Китай, Вьетнам, Индия и Филиппины поднялись больше всех стран, и все четыре в настоящее время входят в топ-50.Китай вошел в топ-15 в 2019 году и остается единственной страной со средним уровнем дохода в топ-30.
В 2020 году Южная Корея стала второй азиатской экономикой, вошедшей в топ-10, после Сингапура. Сингапур стал первой азиатской страной, вошедшей в пятерку мировых лидеров, а в 2018 году вошел в число лидеров и сейчас находится на 8-м месте.
Еще одна первая страна в 2020 году — Индия вошла в топ-50.
Вход и выход инноваций: победители
Хотя подобные ежегодные рейтинги подтверждают важность устойчивой экономики и инвестиций в инновации, различия в соотношении между затратами и выпусками не редкость.
Связь между богатством и инновациями не всегда однозначна, равно как и связь между вводом и выводом инноваций.
Ниже приводится обзор входов и выходов GII, а также некоторых мировых лидеров по каждому компоненту.
Входные переменные можно охарактеризовать как факторы, способствующие инновациям — все, от качества университетских учреждений страны до уровней экологической устойчивости.
90Сингапур
2. Швейцария
3. Швеция
4. США
5. Дания
6. Великобритания
7. Гонконг, Китай
8. Финляндия
9. Канада
10. Южная Корея
Столбцы ввода Примеры ввода Лидеры ввода
Учреждения
Человеческий капитал и исследования
Инфраструктура
Сложность рынка
Сложность бизнеса Университетские учреждения
Нормативная среда
Нематериальные активы
Предпринимательство
Расходы на НИОКР
Сделки с венчурным капиталом
Исследователи 18
Факторы выпуска включают такие показатели инноваций, как создание новых предприятий, и даже количество правок в Википедии на миллион человек.
Столбы вывода Типы вывода Лидеры вывода
Знания и технологии
Креатив Зарегистрированные патенты
Товары и услуги для творчества
Научные публикации
Национальные художественные фильмы
Развлечения и медиа
Высокотехнологичное производство 1.Швейцария
2. Швеция
3. Великобритания
4. Нидерланды
5. США
6. Китай
7. Германия
8. Финляндия
9. Дания
10. Южная Корея
Страны с впечатляющими результатами инновационной деятельности по сравнению с уровнями затрат включают:
Китай: 26-е место по входам, но шестое по общим результатам инноваций
Нидерланды: 11-е место по вкладу инноваций, но четвертое по результатам
Таиланд: 48-е место по объему вложений, первое место в сфере НИОКР в сфере бизнеса
Малайзия: 34-е место по общему объему вложений, первое место по чистому экспорту высокотехнологичных товаров
Инновационные топливные сокращения впереди?
Несмотря на то, что финансовые рынки зажглись, экономика в целом переживает не лучшие времена с момента начала блокировки.Возникает вопрос, не последует ли за этим резкое сокращение инновационного капитала.
В ответ на пандемию 2020 г., будут ли расходы на НИОКР отражать рецессию 2009 г. и последствия 11 сентября? Будут ли потоки венчурного капитала сокращаться больше, чем с 2018 года?
Поскольку инновации тесно связаны со стратегиями экономического роста как компаний, так и стран, ВОИС отмечает, что потенциальный спад может быть не таким серьезным, как можно было бы предположить из исторических тенденций.
Инновации человека не остановить
К счастью, инновационные возможности зависят не только от уровня капитала, вложенного в любой конкретный год. Вместо этого совокупных результатов непрерывных стимулов к инновациям может быть достаточно для поддержания роста, в то время как стратегические денежные резервы используются.
Рейтинг GII показывает, что вводимые ресурсы не всегда равны результатам — и что инновационные успехи могут быть достигнуты даже при умеренном уровне потока капитала.
Спасибо!
Данный адрес электронной почты уже подписан, спасибо!
Пожалуйста, укажите действующий адрес электронной почты.
Пожалуйста, заполните CAPTCHA.
Ой. Что-то пошло не так. Пожалуйста, повторите попытку позже.
Это 15 самых дорогих автомобильных брендов в мире
Илон Маск позирует с автомобилем Tesla перед Nasdaq после IPO AP PhoAP Photo / Марк Леннихан Ежегодно Interbrand составляет список самых дорогих мировых брендов.
Для расчета стоимости бренда агентство сочетает финансовый прогноз компании с собственными расчетами «роли бренда» и «силы бренда», проведенными аналитиками по всему миру.
Вместе эти расчеты дают каждой марке значение, которое можно использовать для сравнения со всеми другими в списке.
В некоторых случаях стоимость бренда аналогична его рыночной капитализации (если компания является публичной).Для других стоимость бренда может сильно отличаться от его рыночной стоимости. Например, по данным Interbrand, стоимость бренда Tesla составляет 4,01 миллиарда долларов, а рыночная капитализация — 61 миллиард долларов.
Джим Хустал, глава автомобильной практики Interbrand, говорит, что это связано с «целостным» подходом фирмы. Он также сказал, что многие автомобильные бренды вынуждены полностью переосмыслить свою организацию, поскольку беспилотные автомобили начинают обретать форму.
«Индустрия ожидает серьезных потрясений из-за совместного использования поездок и автономного вождения», — сказал он Business Insider.«Технологические компании теперь являются потенциальными конкурентами, и эти авторитетные автомобильные компании действительно обеспокоены тем, что их ждет в будущем».
Составить список непросто. Чтобы соответствовать требованиям, бренды должны осуществлять продажи как минимум на трех континентах, включая развивающиеся рынки, и треть их доходов должна поступать за пределами страны их происхождения.
По данным Interbrand, совокупная стоимость этих 15 автомобильных брендов составляет более 260 миллиардов долларов.Вот 15 самых ценных автомобильных брендов в 2017 году:
самых характерных автомобилей 1960-х
НАЗАД:
От нуля до 60 раз Блог
Списки автомобилей
Самые типичные автомобили 1960-х годов
Фраза «сумасшедшее дерьмо» часто встречается в наши дни, когда речь идет о политике, бизнесе или скандалах со знаменитостями. Это касается и автомобилей определенного возраста.Космическая гонка, кажется, сводила всех с ума в 1960-х, и конструкторы автомобилей и люди, покупающие машины, скупили множество странных и замечательных аттракционов. Вот самые знаковые квинтэссенция автомобилей 1960-х годов.
Форд Мустанг

Вероятно, самый культовый автомобиль 60-х в Америке, Mustang 1964 года произвел революцию. Красивый и дешевый, оригинальный Mustang не был быстрым, но предлагал вариант V8, показывающий возможности дизайна. Позже, более совершенные двигатели V8 и прочная четырехступенчатая механическая коробка передач сделали легкий Mustang настоящим прорывом.Фастбэки и кабриолеты предлагали стили кузова для всех, и даже Кэрролл Шелби получил удовольствие. Мустанг — легенда таких больших людей, не связанных с автомобилями, даже детей! — знаю, что это такое.
Шеви Камаро

Через два с половиной года после запуска Mustang у Chevy был готов ответ. Camaro следует тому же рецепту — менее 3000 фунтов, задний привод, огромный выбор двигателей и великолепный дизайн. К концу 1966 года эра маслкаров была в самом разгаре, поэтому Camaro с самого начала был немного более сосредоточенным, даже предлагая большую мощность блока.Хотя он не затмит продаж Mustang еще десять лет, сегодня Camaro первого поколения — король Барретта-Джексона.
Chevy Corvette

В то время как Vette C3 был раскрашен в цвета НАСА и передан астронавтам «Аполлона», именно более ранний C2 в основном известен как Corvette 60-х. Corvette 1963 года, представлявший первое поколение эпохи 1950-х годов, был основан на прекрасном концептуальном автомобиле Mako Shark, и большинство линий дошло до производства.В этом поколении был представлен большой блок, а также независимая задняя подвеска, что наконец сделало его настоящим спортивным автомобилем. Первоначально довольно доступные, большие блоки C2 обычно продаются за шестизначные суммы.
Фольксваген Жук

У Beetle интересная история, когда производство длилось с 1938 по 2003 год. Самая известная версия, Type 1, также является самой популярной, ее было продано более 21 миллиона экземпляров. Маленькие автомобили с воздушным охлаждением были забавными, дешевыми и прилично надежными, поэтому они помогли проложить путь для гораздо более дорогого немецкого железа, такого как BMW и Mercedes.Оригинальный Beetle производился в Мексике в течение нескольких лет вместе с совершенно другим New Beetle. В последний год на улицы вышли 3000 памятных экземпляров с колоссальной мощностью 50 лошадиных сил.
VW Microbus

Официально Type 2, «фургон хиппи» был во всех смыслах успехом в продажах и поп-культуре Type 1 Beetle. 60-е годы охватили производство T1 и менее привлекательных поколений T2. Сходства включали установленный сзади двигатель с воздушным охлаждением и задний привод, но высокий центр тяжести делал его менее интересным, чем Beetle.«Налог на курицу» убил все новые фургоны в начале 70-х, поэтому Microbus не получил почти никакого признания в США, хотя до 2013 года его производили за границей.
Линкольн Континенталь

Иконка дизайна 60-х годов. Континенталы со стороны плиты производились с 1961 по 1969 год. Дизайн полностью отличался от предыдущего Mark X Continental, за исключением того, что обе машины были гигантскими. Новинкой этого поколения стали откидывающиеся назад «двери для самоубийц». В сочетании с гангстерским внешним видом, роскошным интерьером и комфортной ездой Continental был надежным продавцом такой дорогой машины.Он также приобрел дурную славу, когда в 1963 году был убит автомобиль президента Кеннеди.
Плимут Барракуда

Cuda в наши дни известен как один из самых дорогих маслкаров на аукционах, но у него довольно скромное начало. Созданная всего за две недели до конкурирующего Ford Mustang, первая Barracuda была привлекательной версией купе Plymouth Valiant. Спереди он был довольно красивым, хотя и стандартным, но сзади имел большое и характерное огибающее стекло.Второе поколение, выпущенное в 1967 году, с более мускулистым внешним видом и мощными двигателями V8, включая легендарный 426 Hemi.
Шелби Кобра

Гонщик по имени Кэрролл Шелби в начале 60-х хотел создать мощный и легкий спортивный автомобиль. Используя кузов AC Ace и двигатель V8 от Ford, Шелби создал один из самых легендарных гоночных / уличных автомобилей за всю историю. Проданный в период с 1962 по 1967 год Shelby Cobra иногда причисляют к самым мощным маслкарам.При весе чуть более 2000 фунтов и массивном 427-м двигателе V8 спереди Cobra разгоняется от 0 до 60 всего за 4,5 секунды.
Futura — Бэтмобиль

Что делает концепт-кар Lincoln 1955 года в списке автомобилей 60-х? Что ж, после того, как шоу-схема для широко популярной концепции купола пузыря закончилась, она несколько раз переходила из рук в руки и быстро приходила в упадок. Когда компания ABC впервые захотела показать «Крестоносца в плаще» на телевидении, ему понадобился подходящий Бэтмобиль.Futura была быстро (и дорого) модифицирована, став любимой классической ездой супергероев поколения. Пау!
Ягуар E-Тип

Выпускавшийся с 1961 по 1975 год, E-Type определял британские спортивные автомобили того времени. Совершенно великолепный, E-Type считается одним из самых красивых автомобилей всех времен. Основываясь на правильной гоночной раме, шасси было хорошо отсортировано и отличным водителем. Серия 1 предлагала 2 рядных шестицилиндровых двигателя, которые были очень плавными, если не самыми надежными.Тем не менее, Jag смог единолично продвинуть дело британских автомобилей в США, что является настоящим подвигом.
Феррари 250 ГТО

250 GTO был F40 60-х годов. Также один из самых красивых автомобилей в этом списке — одна из ранних разработок Энцо Феррари. Он щеголял 3,0-литровым V12 мощностью 300 л.с., развивающим чуть менее 2000 фунтов. Он доминировал на гоночных трассах по всему миру. Первоначально автомобиль был примерно вдвое дороже Корвета. Неплохо для экзотического автомобиля, который не только выглядит, но и работает.Хочу один? Очень жаль. В 2013 году 250 GTO были проданы на аукционе за более чем 38 миллионов долларов, и на момент написания этой статьи на продажу выставлены два автомобиля с ценой выше 55 миллионов долларов.
Ford GT40

С 1964 по 1969 год Кэрролл Шелби участвовал в разработке своего идеального автомобиля. Пока его Cobra и Daytona убивали его в классе GT, Генри Форд II хотел поставить Энцо в неловкое положение в классе лучших прототипов. Сексуальный GT40 показал потенциал, но на трассе не справился. Как только программа перешла к Shelby, 427 V8 GT40 начал побеждать всех.Насколько доминирующей была эта машина? За один год он выиграл 24 часа Дайтоны, 12 часов Себринга и 24 часа Ле-Мана, заняв первое, второе и третье места на всех трех гонках. Мячи.
Астон Мартин DB5

DB5 может быть самым грандиозным туристическим автомобилем, которым стремятся все остальные GT. Автомобиль просто выглядел дорогим, даже когда он дебютировал в 1963 году. Он, возможно, так же красив, как и суперсовременное крыло чайки MB. Рядная 6-цилиндровая 4,0-литровая шестерка была достаточно мощной, такой же плавной, как и 5-ступенчатая коробка передач ZF.Имейте в виду, что это были 5-ступенчатые коробки передач, доступные за 20 лет до того, как они стали обычным явлением. Он был классическим, мускулистым, но все же имел линии и характерные черты, которые мы видим сегодня на современных Aston. Вот почему это любимая машина Бонда. Мой тоже.
Chevy Chevelle

Можно утверждать, что Chevelle занимает первое место во многих списках маслкаров. В то время как размещение спорно, нет никаких сомнений в том, что Chevelle является автомобиль легенда мышц и один из лучших времен. Пик Chevelle пришелся на 1970 год с 450-сильным LS6 SS, но 60-е тоже не замедлили.Дебют 1964 года был не лучшим, всего с 220-сильным V8, но перчатки сошли с ума, как только Pontiac выпустил GTO. Модель 327 была добавлена в середине года, а к 1966 году была доступна модель 396 с мощностью более 350 л.с.
Понтиак ГТО

Говоря о GTO, с запретом заводских гонок, разработчики Pontiac стремились внести некоторый ажиотаж в свой модельный ряд. Другой неубедительный запрет ограничил автомобиль среднего размера двигателями среднего размера (330 кубических сантиметров или меньше), но Pontiac нашел лазейку, включив GTO в качестве опции, которая, как оказалось, включала двигатель V8 мощностью 325 л.с.Вывести на 100 л.с. больше, чем у автомобилей этого класса, было очень заметно для того времени, и легенда мгновенно стала популярной иконой и положила начало войне маслкаров.
Ламборджини Миура

Знаменитая Miura прекрасна, но, что удивительно, основатель компании Ферруччо Ламборгини не был ее поклонником. Он предпочитал высококлассные автомобили GT, такие как предыдущие модели Lambo 350GT и 400GT. Miura была совсем другой, с гладкими линиями гоночного автомобиля и специально сконструированной компоновкой с центральным расположением двигателя. Во время своего дебюта в 1966 году 3.9-литровый V12 выдавал впечатляющие 350 л.с., а аэродинамический кузов позволил ему стать самым быстрым серийным автомобилем на Земле.
Chevy Impala

Impala 1961 года дебютировала в полноразмерном стиле Chevy нового десятилетия, демонстрируя более чистые линии на их больших автомобилях. Третье поколение Impala продолжало получать самые большие двигатели Chevy, в том числе 409, прославившийся песней Beach Boys. Это были не только большие размеры для того времени, но и мощность в одну лошадиную силу на кубический дюйм, что делало Impala мощностью 409 л.с.Массивные крылья и багажник позже позволят энтузиастам лоурайдеров кучу места, чтобы спрятать подушки безопасности и гидравлику.
Порше 911

Фердинанд Порше искал более крупный и мощный автомобиль для замены своей первой модели, 356. Автомобиль на замену стал автомобильной легендой, пережив его. 911 1964 года не был мощным двигателем с плоским шестицилиндровым двигателем мощностью 128 л.с., но красота и управляемость были очевидны. Печально известный список опций Porsche начинался здесь с топов Targa и обогревателей кабины , работающих на бензине, , доступных в 60-х годах.Хотя турбо не было до 70-х годов, все началось именно здесь.
Тойота
2000GT

Первый коллекционный автомобиль в Японии появился в 1965 году как шоу-кар Toyota. Модель получила успех у критиков и была запущена в производство в 1967 году. В то время как 2,0-литровая рядная шестерка была меньше по мощности по сравнению с другими GT того времени, ее ловкости в управлении было достаточно, чтобы победить многие более мощные машины на треке, заработав множество болельщики и победы. Дизайн является одним из лучших когда-либо созданных «бутылок из-под кокса», и его хватило даже на Джеймса Бонда, чтобы проехать You Only Live Twice.
Lotus Elan

Прищурившись от Elan 60-х, можно спутать его с Mazda Miata 90-х. Дизайн Lotus опередил свое время (а Mazda была ретро), поэтому он выглядит как дома почти в любое десятилетие, даже сегодня. Elan — это спортивный автомобиль, изначально просто родстер, вмещающий двоих. При запуске всего 108 л.с., Elan полагался на свой сверхлегкий вес и отличную управляемость, чтобы стать веселым спортивным автомобилем. Минималистский дизайн был привлекательным, соответственно низким и пышным.В свое время он стал второстепенной легендой, подняв репутацию Lotus во всем мире.
Бьюик Ривьера

В начале 60-х Buick нуждался в личном роскошном автомобиле, чтобы составить конкуренцию чрезвычайно успешному Ford Thunderbird. Вдохновленный нестандартным Rolls-Royce, Билл Митчелл из Buick искал для GM дизайн с острым концом. После некоторых незначительных изменений, Riviera 1963 года получила успех у критиков и продавцов. Сочетание резких угловых и стильных линий с уже развивающимся мускулистым стилем сделало Buick самым красивым из когда-либо созданных.Более поздние версии будут предлагать более высокую производительность, но первое поколение GS определяет лучшее из GM 60-х годов.
Shelby Daytona купе

Shelby Cobra была разработана для того, чтобы надрать Ferrari задницей на скоростных трассах. Шелби обнаружил недостаток в мощной Cobra, так как открытая кабина ограничивала максимальную скорость менее 160 миль в час. Используя разбитую Cobra, великолепный кузов был вручную воссоздан, в результате чего получилось первое Daytona Coupe. Обладая максимальной скоростью 190 миль в час, купе одержало
побед в нескольких классах и установило 25 рекордов скорости в Бонневилле.
Студебеккер Аванти

Компания «Студебеккер» в конце 50-х годов находилась в затруднительном положении, и автомобиль с ореолом рассматривался как часть решения их проблемы с продажами. Avanti был спортивным автомобилем из стекловолокна, похожим на Corvette, с крепким V8 в качестве единственного двигателя. Хотя Студебеккер был привлекательным и безопасным, за первый год было продано менее 2000 автомобилей Avanti. В следующем году он продавался немного лучше, но далеко не настолько, чтобы спасти компанию от финансовых проблем. Производство закончилось в декабре 1963 года, когда завод был остановлен.Студебеккер медленно исчез, но имя Avanti все еще присутствует.
Chevy Corvair

Полностью герметичная решетка в стиле Tesla должна указывать на то, что с этим Chevy что-то не так. В отличие от своих конкурентов или любого другого автомобиля GM, Corvair имеет задний двигатель, как и 911-й выше. Первоначально разработанный, чтобы конкурировать с небольшими автомобилями, такими как VW Beetle и Ford Falcon, Corvair имел довольно традиционный 2-дверный 4-местный стиль. Первое поколение было представлено в 1960 году и продавалось менее чем за 2 штуки.Хотя с годами автомобиль стремительно улучшался, американские водители не привыкли к смещению веса сзади, и Corvair заработал несправедливую репутацию убийцы.
Дженсен перехватчик

Это Ferrari GTC4Lusso с крепкими усами 70-х годов. Это лучший способ думать о перехватчике. Jensen — 30-летняя британская автомобильная компания, известная своими необычными задними стеклами, когда в 1966 году дебютировал их достаточно сумасшедший Interceptor. С длинным капотом и странной задней частью в стиле 70-х годов автомобиль не выглядел ни на что другое.В то время как надежность вызывала подозрения, производительность у него снизилась в виде Chrysler V8, включая большой старый 440. Чуть более 6000 автомобилей сошли с конвейера, прежде чем Дженсен свернул в 1976 году, но Interceptor был достаточно крутым, что сейчас планируется возрождение.
No related posts.

Группа доходов	Рейтинг группы	Страна (Общий рейтинг)
Высокий	1	🇨🇭 Швейцария (# 1)
Высокая	2	🇸🇪 Швеция (# 2)
Высокая	3	🇺🇸 Соединенные Штаты Америки (№ 3)
Верхнее среднее	1	🇨🇳 Китай (# 14)
Верхнее среднее	2	🇲🇾 Малайзия (№ 33)
Верхнее среднее	3	🇧🇬 Болгария (37)
Нижнее Среднее	1	🇻🇳 Вьетнам (# 42)
Нижний средний	2	🇺🇦 Украина (45)
Ниже среднего	3	🇮🇳 Индия (№ 48)
Низкий	1	🇹🇿 Танзания (# 88)
Низкая	2	🇷🇼 Руанда (№ 91)
Низкий	3	🇲🇼 Малави (# 111)

Рейтинг	Страна	Оценка	Доход Группа
1	Швейцария	66,1	Высокая
2	Швеция	62.5	Высокая
3	Соединенные Штаты Америки	60,6	Высокая
4	Соединенное Королевство	59,8	Высокая
5	Нидерланды	58,8	Высокая
6	Дания	57,5	Высокая
7	Финляндия	57,0	Высокая
8	Сингапур	56. 6	Высокая
9	Германия	56,6	Высокая
10	Южная Корея	56,1	Высокая
11	Гонконг, Китай	54,2	Высокая
12	Франция	53,7	Высокая
13	Израиль	53,6	Высокий
14	Китай	53.3	Верхнее среднее
15	Ирландия	53,1	Высокая
16	Япония	52,7	Высокая
17	Канада	52,3	Высокая
18	Люксембург	50,8	Высокий
19	Австрия	50,1	Высокая
20	Норвегия	49.3	Высокая
21	Исландия	49,2	Высокая
22	Бельгия	49,1	Высокая
23	Австралия	48,4	Высокая
24	Чешская Республика	48,3	Высокая
25	Эстония	48,3	Высокая
26	Новая Зеландия	47. 0	Высокая
27	Мальта	46,4	Высокая
28	Италия	45,7	Высокая
29	Кипр	45,7	Высокий
30	Испания	45,6	Высокая
31	Португалия	43,5	Высокая
32	Словения	42.9	Высокая
33	Малайзия	42,4	Верхнее Среднее
34	Объединенные Арабские Эмиратыx	42,4	Высокий
35	Венгрия	41,5	Высокая
36	Латвия	41,1	Высокая
37	Болгария	40,0	Верхнее Среднее
38	Польша	40.0	Высокая
39	Словакия	39,7	Высокая
40	Литва	39,2	Высокая
41	Хорватия	37,3	Высокая
42	Вьетнам	37,1	Нижний средний
43	Греция	36,8	Высокая
44	Таиланд	36. 7	Верхнее среднее
45	Украина	36,3	Нижнее Среднее
46	Румыния	36,0	Верхнее Среднее
47	Российская Федерация	35,6	Верхнее Среднее
48	Индия	35,6	Нижний средний
49	Черногория	35,4	Верхнее Среднее
50	Филиппины	35.2	Нижнее Среднее
51	Турция	34,9	Верхнее Среднее
52	Маврикий	34,4	Верхнее Среднее
53	Сербия	34,3	Верхнее Среднее
54	Чили	33,9	Высокая
55	Мексика	33,6	Верхнее Среднее
56	Коста-Рика	33.5	Верхнее среднее
57	Северная Македония	33,4	Верхнее среднее
58	Монголия	33,4	Ниже среднего
59	Республика Молдова	33,0	Ниже среднего
60	ЮАР	32,7	Верхнее Среднее
61	Армения	32.6	Верхнее среднее
62	Бразилия	31,9	Верхнее Среднее
63	Грузия	31,8	Верхнее Среднее
64	Беларусь	31,3	Верхнее Среднее
65	Тунис	31,2	Ниже среднего
66	Саудовская Аравия	30,9	Высокая
67	Иран (Исламская Республика)	30.9	Высокая
68	Колумбия	30,8	Верхнее среднее
69	Уругвай	30,8	Высокая
70	Катар	30,8	Высокая
71	Бруней-Даруссалам	29,8	Высокая
72	Ямайка	29,1	Верхнее Среднее
73	Панама	29.0	Высокая
74	Босния и Герцеговина	29,0	Верхнее среднее
75	Марокко	29,0	Нижний средний
76	Перу	28,8	Верхнее среднее
77	Казахстан	28,6	Верхнее Среднее
78	Кувейт	28,4	Высокая
79	Бахрейн	28.4	Высокая
80	Аргентина	28,3	Верхнее Среднее
81	Jordan	27,8	Верхнее среднее
82	Азербайджан	27,2	Верхнее Среднее
83	Албания	27,1	Верхнее Среднее
84	Оман	26,5	Высокая
85	Индонезия	26.5	Нижнее Среднее
86	Кения	26,1	Ниже среднего
87	Ливан	26,0	Верхнее Среднее
88	Объединенная Республика Танзания	25,6	Нижний I
89	Ботсвана	25,4	Верхнее среднее
90	Доминиканская Республика	25.1	Верхнее среднее
91	Руанда	25,1	Нижний I
92	Сальвадор	24,9	Нижний средний
93	Узбекистан	24,5	Ниже среднего
94	Кыргызстан	24,5	Ниже среднего
95	Непал	24,4	Нижний I
96	Египет	24.2	Нижнее Среднее
97	Парагвай	24,1	Верхнее среднее
98	Тринидад и Тобаго	24,1	Высокая
99	Эквадор	24,1	Верхнее среднее
100	Cabo Verde	23,9	Нижний средний
101	Шри-Ланка	23,8	Верхнее среднее
102	Сенегал	23.8	Нижний Средний
103	Гондурас	23,0	Нижний средний
104	Намибия	22,5	Верхнее Среднее
105	Боливия (Многонациональное Государство)	22,4	Нижний средний
106	Гватемала	22,4	Верхнее среднее
107	Пакистан	22.3	Нижнее Среднее
108	Гана	22,3	Ниже среднего
109	Таджикистан	22,2	Нижний I
110	Камбоджа	21,5	Ниже среднего
111	Малави	21,4	Нижний I
112	Кот-д’Ивуар	21,2	Ниже среднего
113	Лаосская Народно-Демократическая Республика	20.7	Нижний Средний
114	Уганда	20,5	Нижний I
115	Мадагаскар	20,4	Нижний I
116	Бангладеш	20,4	Ниже среднего
117	Нигерия	20,1	Ниже среднего
118	Буркина-Фасо	20,0	Нижний I
119	Камерун	20.0	Нижнее Среднее
120	Зимбабве	20,0	Нижний средний
121	Алжир	19,5	Верхнее среднее
122	Замбия	19,4	Ниже среднего
123	Мали	19,2	Нижний I
124	Мозамбик	18,7	Нижний I
125	Того	18.5	Нижний I
126	Бенин	18,1	Нижний I
127	Эфиопия	18,1	Нижний I
128	Нигер	17,8	Нижний I
129	Мьянма	17,7	Нижний средний
130	Гвинея	17,3	Нижний I
131	Йемен	13.6	Нижний I