Самый безопасный автомобиль 2016 в мире: Самые безопасные авто 2016 года по версии Euro NCAP

Просмотров: 759

Более странной попытки построить безопасный автомобиль, пожалуй, не было. Американский инженер Уолтер Джером додумался разделить двигатель и пассажирский салон так, чтобы те вообще практически не соприкасались. И получился Sir Vival.

Машина получилась неимоверно уродливой, что особенно было заметно в 1958 году, в эпоху очень красивых машин, в эпоху расцвета американского дизайна. Её название было фантазией на тему слова Survival, «выживание», а изначальное шасси — классическим Nash 1948-го (собственно, при некотором напряжении формы угадываются).

«Слом» рамы был сделан оригинально. Поворот происходил посредством мощной шестерни, приводимой в движении рулём — на скорости это было ещё возможно, но повернуть переднюю часть, когда машина стояла, было исключительно сложно. Трёхместный салон был полностью изолирован от двигателя. Привод остался задним, что несколько усложняло управление, особенно при изогнутом в повороте кузове.

Пассажиры сидели сзади, в салоне, а водитель — на возвышении, в «наблюдательной вышке». Со всех сторон машину окружали обрезиненные бампера. Двери не открывались, а сдвигались назад. В общем, Джером предусмотрел все нормы безопасности, о каких только мог подумать. Вообще, наряду с Aurora Альфреда Джулиано, это был один из первых в мире «безопасных автомобилей». Так что логика в мышлении Джулиано была.

Не предусмотрел он лишь одного. Автомобиль действительно оказался очень страшным. Ни один автопроизводитель даже не заинтересовался Sir Vival, несмотря на множество статей в прессе и активную рекламу модели. Вплоть до 1964 года Джером пытался найти финансирование, а потом сдался и продал автомобиль. Sir Vival сохранился до сих пор, принадлежит частному лицу в Беллингеме (Массачусетс) и требует определённой реставрации.

Популярная Механика

История / Nokian Tyres

Временная шкала истории компании Nokian Tyres

1846 Роберт Уильям Томсон изобрел пневматическую шину
1886 Создан автомобиль с двигателем внутреннего сгорания
1898 Основано предприятие по производству изделий из резины в Финляндии (The Finnish Rubber Works)
1904 Завод переехал в город Нокиа
1925 Началось производство велосипедных шин

1932

1932 Началось производство шин для легковых автомобилей
1934 Создана первая в мире зимняя шина Kelirengas для грузовиков
1936 Выпущена первая шина из легендарного семейства шин Nokian Hakkapeliitta. «Снежная Хаккапелиитта» — победительница зимних дорог!
1945 Построен новый завод в городе Нокиа
1959 Открыта торговая компания в Швеции, Nokian Däck AB
1967 Основана корпорация Nokia – Резина, Кабель и Бумага
1968 Расширение завода по производству шин
1974 В г.

2000

2002 Новый логистический центр открыт в Нокиа, Финляндия
2003 Корпорация Bridgestone Europe NV/SA стала крупнейшим акционером концерна

2013

2013 Новый мировой рекорд скорости на льду 335,713 км/ч на новых шипованных шинах Nokian Hakkapeliitta 8
2013 Новое поколение зимних шин Hakkapeliitta. Шипованные шины Studded Nokian Hakkapeliitta 8 и фрикционные шины Nokian Hakkapeliitta R2

2014

2014 Новые зимние шины Hakkapeliitta – шипованные шины для внедорожников Nokian Hakkapeliitta 8 SUV и шины Nokian Hakkapeliitta C3 и Nokian Hakkapeliitta CR3 для легких грузовиков
2014 Первая в мире концепт-шина с выдвижными шипами

2015

2015 Обновленная линейка зимних шин Nokian WR. Nokian WR D4 – первые в мире зимние шины с рейтингом «А» по сцеплению на мокрой дороге по европейской классификации
2015 Nokian Weatherproof – новая концепция в производстве шин
2015 Обновленные шины Nokian WR SUV 3 – Первые в мире зимние шины с рейтингом «АА» по евроклассификации (сцепление на мокрой дороге и топливная эффективность).

2016

2016 Nokian Hakkapeliitta R2.

С кем должен спать ребенок? Нужна ли коляска? Разбираем родительские мифы

27 марта 2021

Автор фото, Getty Images

Если у вас нет собственных детей, вы, скорее всего, слышали от знакомых, у которых недавно родился малыш, какие тяжелые у них ночи. Новорожденный часто просыпается, плачет, и даже если, как говорят, самый тяжелый период (первые три месяца) позади, далеко не у всех дело налаживается.

Под «делом» мы сейчас подразумеваем возвращение родителей к нормальному сну по ночам. Хотя бы с полуночи до пяти утра. А еще лучше — к полноценным восьми часам непрерывного сна, и чтобы никто не плакал рядом.

Для достижения этого молодые родители готовы пойти на многое — сначала они отселяют младенца в собственную кроватку, потом — в другую комнату, потом идут на курсы, где их обучают, как привить малышу подходящий график сна и бодрствования, как заставить его дремать по расписанию, выгодному… кому? Не малышу, естественно — его родителям.

Какой вопрос задают молодым родителям на Западе, как только их затуманенное первыми неделями жизни с новорожденным сознание начинается немного проясняться? «Он у вас уже в своей комнате?»

Однако давайте сразу уточним: спать в разных с ребенком комнатах — это относительно новое «усовершенствование», на которое пошла западная цивилизация. И далеко не везде в мире так делают.

В других культурах норма совершенно другая: родители ночуют в одной комнате с ребенком, а то и в одной постели — кое-где порой лет до семи.

«Они не приклеятся к вам навечно»

С точки зрения остального мира Запад понимает родительские обязанности весьма своеобразно. И речь не только о сне по расписанию.

В США и Великобритании родителям советуют ночевать в одной комнате с младенцем по крайней мере первые полгода со дня его рождения. И многие родители смотрят на это только как на короткий и вынужденный переходный период к отдельной комнате для ребенка.

Однако в большинстве других стран мира младенцы остаются с родителям много дольше. В вышедшем в 2016 году обзоре исследований на эту тему указывается, что во многих странах Азии дети делят с родителями не только комнату, но и постель — в 70% случаев в Индии и Индонезии, в более чем 80% случаев в Шри-Ланке и Вьетнаме. Статистика по странам Африки не очень надежна, но там, где она существует, она подтверждает: в Африке тоже, как правило, спят вместе с маленькими детьми.

Автор фото, Getty Images

По мнению некоторых специалистов, самая идея того, что младенцы не должны просыпаться среди ночи — не более чем культурный миф, сложившийся на Западе

Но послушайте, может возразить читатель, это потому, что страны в основном бедные, вот и спят все в одной комнате… И это будет очередным (и типичным) западным предубеждением.

Как рассказывает доктор и консультант по проблемам воспитания детей Дебмита Дутта из Бангалора, спать в одной постели с маленькими детьми — прочная, устоявшаяся традиция в Индии, даже в тех совершенно не бедных семьях, где у каждого ребенка есть своя комната.

«В доме семьи из четырех членов может быть три спальни — по одной на каждого ребенка и для родителей. И тем не менее вы обнаруживаете, что оба ребенка спят в постели у матери», — говорит она.

По словам Дутты, сон в одной постели — один из способов облегчить бремя просыпающихся по ночам младенцев. У ее собственной дочери была свертывающаяся постелька, на которой она могла спать рядом с родителями — вплоть до семилетнего возраста.

«Даже после того, как я прекратила ее кормить грудью, ей нравилось ночевать в одной комнате с нами», — объясняет Дутта. Для нее, индийской матери, это — нормально.

А вот на Западе считают по-другому, прибегая порой к экстремальным методам — например, оставить младенца одного и «дать ему выплакаться». Для чего? Чтобы заставить его спать более продолжительные отрезки времени. Зачем? Чтобы родители могли отдохнуть от него. Ну и, разумеется, чтобы он сам хорошо отдохнул, поспешат добавить сторонники таких методов.

В Австралии работают даже финансируемые государством школы сна для родителей (с проживанием), где им рассказывают, как обучить ребенка правильному сну.

Автор фото, Getty Images

Сон с младенцем полезен и ребенку, и родителю

С такой точки зрения сон в одной постели с ребенком может восприниматься так, как будто вы пошли у ребенка на поводу, как будто вы поощряете его замедленное взросление, провоцируете детей как можно дольше оставаться зависимыми от родителей.

Однако в странах Азии преобладает коллективистский тип мышления, и такие матери, как Дутта, смотрят на ситуацию иначе.

«Вы постепенно даете им все больше веры в себя, все больше независимости, и они [рано или поздно] станут самостоятельными, освободятся от вашей опеки сами по себе, — подчеркивает она. — Они не приклеятся к вам навечно».

Опасно ли спать вместе с ребенком?

Эта разница между западным и азиатским (африканским или иным) подходами, разница в менталитете в итоге влияет на то, когда и сколько спят дети.

Как показало исследование ученых из токийского медицинского центра Tokyo Bay Urayasu Ichikawa Medical Center, трехмесячные младенцы в Японии, как правило, спят меньше, чем младенцы в других странах Азии — возможно, потому, что «в Японии сон считается признаком лени», отмечают авторы.

Обнаружено также, что дети в азиатских семьях ложатся спать, как правило, позднее, чем дети в странах Запада. Ученые полагают, что отчасти это может быть и-за того, что азиатские родители хотят проводить с детьми больше времени по вечерам.

Сон в одной постели с ребенком — еще одна причина. В японской культуре, например, — это норма: «родители ощущают ребенка как часть собственного тела».

Американская академия педиатрии рекомендует родителям ночевать в одной комнате с маленьким ребенком, чтобы снизить риск синдрома внезапной детской смерти (СВДС), однако ее специалисты против сна в одной постели с малышом, поскольку это, по их мнению, увеличивает риск СВДС.

Однако Рашми Дас, профессор педиатрии из Всеиндийского института медицинских наук и автор обзора исследований безопасности сна в одной постели с ребенком, подчеркивает, что отсутствие высококачественных научных работ на эту тему крайне усложняет ответ на вопрос, увеличивается ли на самом деле риск СВДС в таких ситуациях при отсутствии других рисков — курения и потребления алкоголя.

Автор фото, Getty Images

Слингоношение детей помогает родителям сохранять тесную связь (не только физическую) со своим ребенком на протяжении дня

«Мы не можем сказать, увеличивает ли риск СВДС сон в одной постели с малышом», — отмечает Дас.

Исследования по этой теме в основном проводятся в развитых странах с высоким уровнем доходов, где такой сон не традиционен. Однако в странах с низким уровнем доходов, где это обычная вещь, уровень СВДС — как правило, один из самых низких в мире.

И дело тут не просто в географии: когда родившиеся в Азии переезжают на Запад, они импортируют свои культурные традиции и их последствия — в том числе, низкий уровень риска синдрома внезапной детской смерти.

Например, в семьях выходцев из Пакистана, живущих в Британии, уровень риска СВДС ниже, чем в белых британских семьях, несмотря на то, что пакистанские матери, как правило, спят в одной постели со своими малышами. Стоит, кроме того, отметить, что, согласно исследованиям, женщины в семьях выходцев из Пакистана чаще кормят младенцев грудью и гораздо реже курят и потребляют алкоголь. И не склонны оставлять маленького ребенка на ночь в отдельной комнате.

Дас, который рекомендует сон в одной постели с младенцем, предупреждает, что ни о каком курении или потреблении алкоголя в таких случаях не может идти и речи. Родители также не должны быть слишком тучными, иначе они могут во сне случайно придавить малыша.

Британский благотворительный фонд Lullaby Trust, работающий над предупреждением случаев СВДС, разработал памятку тем родителям, кто хочет сделать свою постель безопасной для сна малыша.

Всегда вместе, всегда рядом

Итак, мы уже поняли, что, с точки зрения представителей многих наций, ночь с младенцем в постели — это не обуза, это нормально и полезно как для малыша, так и для матери, это укрепляет связь «родитель — ребенок» и дает шанс на настоящую близость хотя бы ночью.

Похожую близость, только уже днем, обеспечивает ношение ребенка на руках с помощью приспособлений типа слинга. «Слинг» — это отнюдь не новый тренд. Матери так носили детей испокон веков, только приспособления немного различались технологичностью, изобретательностью и удобством.

Только в викторианскую эпоху (вторая половина XIX века), когда в Британии стали популярны детские коляски, западное общество стало понемногу отходить от традиции носить малышей на руках.

Автор фото, Getty Images

Маленькому ребенку нужен постоянный тесный контакт с родителем, днем и ночью

Даже те родители, которые никогда не пользовались слингом и его вариациями, наверняка замечали, как быстро успокаивается малыш, когда его берут на руки и ходят с ним по комнате. «Родители интуитивно приходят к пониманию того, что ритмические движения с частотой 1-2 герца успокаивают ребенка, погружают его в сон», — отмечает Куми Курода из японского центра когнитивной психологии Рикен.

Курода решила начать изучать психологический эффект от ношения младенца на руках после того, как ознакомилась с результатами исследования, в котором утверждалось, что не нашлось подтверждения связи между количеством времени, которое ребенка носят на руках, и количеством времени, которое он плачет.

«Я никак не могла с этим согласиться», — говорит Курода. Результаты ее собственного исследования показали: ношение ребенка на руках снижает у него частоту сердцебиений и сокращает количество времени, которое малыш плачет.

По ее словам, держание ребенка на руках без передвижения или, наоборот, передвижение с ним в коляске или в автомобиле имеют похожий успокаивающий эффект, однако сочетание одного с другим действует быстрее.

С точки зрения биологии, младенцу нужен постоянный тесный контакт с родителем, днем и ночью.

В первые месяцы малышей требуется часто кормить — круглые сутки. Даже когда суточные биоритмы ребенка начнут складываться и основные часы его сна сдвинутся на ночное время, совершенно нормально, если в первый год малыш просыпается по ночам.

Автор фото, Baby Sleep Information Source website/ Kathryn O’D

На Западе сформировался миф о том, что те дети, которые научились спать отдельно от родителей, якобы будут более самостоятельными, когда вырастут

«Биология младенцев не особенно изменилась за сотни или тысячи лет, — подчеркивает Хелен Болл, профессор антропологии Даремского университета и директор университетской «Лаборатории сна Родитель — Ребенок». — Зато за последние десятилетия радикально изменилась наша культура, изменилось наше отношение к детям и родительским обязанностям».

«Это новое отношение, среди прочего, породило миф о том, что младенцы не должны просыпаться ночью», — говорит Болл.

Миф и его последствия

И у этого мифа есть последствия. Нарушения сна на ранней стадии материнства начали связывать с послеродовой депрессией. Но, как указывает профессор Болл, пытаться «исправить» сон ребенка — это решать не ту проблему.

«Родители, у которых депрессия, гораздо больше страдают от прерывания сна, чем те, у которых депрессии нет, — подчеркивает она. — Нам надо исправить не ребенка, а то, что в голове у родителей. Нам надо поддержать их, помочь им начать воспринимать ситуацию иначе».

Чтобы вооружить молодых родителей точными знаниями, Болл составила своего рода путеводитель по сну младенца.

Сама идея того, что более «взрослые» младенцы должны спать всю ночь, почерпнута из исследований 1950-х, когда оказалось, что в группе из 160 лондонских младенцев 70% начали «спать всю ночь» к трехмесячному возрасту.

Однако те исследователи определяли это самое «спать всю ночь» как не будить родителей плачем и не тревожить с полуночи до пяти утра, а это, согласитесь, совсем не то же самое, что нормальный восьмичасовой сон, о котором мечтает уставшая мать. К тому же не указывалось, что именно делали младенцы, когда они «не тревожили» родителей ночью — спали ли они на самом деле…

Так или иначе, 50% младенцев, уже, казалось бы, «спящих всю ночь», потом, на протяжении своего первого года жизни, снова начинали чаще просыпаться в течение ночи.

Автор фото, Getty Images

Как показало одно исследование, когда ребенка носят на руках, частота его сердечного ритма снижается, он плачет реже

Танго с младенцем

Удивительно, но и сейчас большинство исследований детского сна проводятся среди вполне определенного населения, а именно — среди малышей западного мира, подчеркивает Хелен Болл.

Впрочем, справедливости ради стоит отметить, что и внутри культур существуют разногласия по поводу того, как растить детей. Так, далеко не все на Западе согласны с тем, что младенец должен спать в другой комнате. В одном из исследований, например, итальянские родители назвали это жестоким.

Кроме того, у разных семей — разные обстоятельства и разные возможности. Кто-то, может быть, и хотел бы проводить больше времени с ребенком на руках или в своей постели, но просто не может себе этого позволить. А у кого-то ночь — единственная возможность побыть с ребенком, обнять его, услышать, как бьется его сердечко.

Например, японка Куми Курода спала вместе со своими четырьмя детьми, чтобы как-то компенсировать им свое отсутствие днем.

«Я работаю на полную ставку, и если мне и ночью проводить время в отдельной комнате, то на контакт с ребенком остается минимум, — рассказывает она. — А так мы тесно общаемся, пусть даже это происходит ночью. Это полноценное общение, это время, которое мы проводим вместе».

Но, как подчеркивает Курода, люди должны сами решить, что для них и для их ребенка подходит больше, и не беспокоиться о том, что о них скажут, или о том, что у других родителей всё обстоит иначе.

«Думаю, что родитель и ребенок могут приспособиться друг к другу, — говорит она. — Это как в танго [танец невозможен без участия двоих]».

Итак, если вернуться к нашему набору предубеждений, то преодолеть его поможет ясное понимание: ребенок родился не для того, чтобы манипулировать нами. Даже если нам порой и кажется так в 3 часа ночи.

Футболист-мигрант Бакери Ятта подозревается в обмане. Он мог подделать имя и возраст в Германии

Беженцы из Африки под палящим солнцем рассекают Средиземное море на моторной лодке. Волны забрасывают воду за борт и обливают десятки людей, вынужденных скучиваться на консервной палубе, как шпроты в банке. Среди этих несчастных женщин и мужчин – одинокий 17-летний мальчик Бакери. Его мешочек с вещами вымок до последней нитки, но это неважно – он дышит свежим воздухом свободы.

На горизонте уже виден берег Италии, впереди – спасительная Европа, и оглядываться он не собирается. За спиной Бака оставил воспоминания о прошлой жизни – бедности, сиротстве и гамбийском диктаторе Яхье Джамме, который угрожал геям обезглавливанием, советовал волшебные травы для лечения ВИЧ и обрек недовольных граждан на поиски нового дома. Летом 2015 года жизнь Баки началась с чистого листа.

Сидя в той моторке, Бакери и представить не мог, как изменится его судьба спустя всего лишь год. Профессиональный контракт футболиста на 10 тысяч евро в месяц с командой Бундеслиги, перевод в основу после феерии в дубле, полное доверие боссов «Гамбурга», которые увели талантливого вингера у врагов из «Вердера», и очарованные героической историей мигранта фанаты, стоящие за него стеной. Взлет – стремительнейший.

Чемпионат Германии. 2-й дивизион

Болельщик «Гамбурга» вышел из комы – он очнулся после того как услышал клубный гимн

17/08/2020 В 06:13

За порогом Германии футболиста принял благотворительный центр для трудных подростков «Академия Лотара Канненберга». После завершения карьеры в боксе Лотар посвятил жизнь перевоспитанию молодежи – в 2000-е его школа регулярно получала награды филантропов. Бакери учился немецкому днем, а вечером готовился к пробным тренировкам в профессиональных клубах. Талант парня просекли на удивление быстро, и местный футбольный агент спустя несколько месяцев устроил сделку с «Гамбургом» – клуб свозил Баку на сборы и настойчиво помогал на протяжении полугода, чтобы расположить и подписать сразу после совершеннолетия.

Бакери стал последним большим делом академии Канненберга. Практически сразу после ухода футболиста она развалилась – масса проблемных детей стала слишком велика, добавились мигранты, организация забралась в долги. Выпускник периодически отсылал школе благодарности в виде мячей и футболок по договору с adidas, но этого было недостаточно. Да и сам Лотар оказался не столь милосерден – благотворитель нарисовал себе уверенную зарплату 15 тысяч евро за месяц. У каждой доброй истории есть обратная сторона, и в этом мы еще убедимся.

«Я знал, что мне нужно совершить трудный и опасный побег, если я хочу получить шанс на будущее. Я много рисковал. Условия в Африке были очень плохими. В Гамбии мы были сами по себе, мы играли в футбол на улице, так ему и научились. Я отдам все, чтобы стать здесь лучшей версией Баки, стать образцом для подражания», – заверил футболист при подписании контракта с «Гамбургом». В тот момент лучшая версия Баки появилась официально – футболист стал известен как Бакери Ятта.

Флаг фанатов «Гамбурга» с изображением Ятты

Фото: Getty Images

История перевоплощения дворового пацана из Африки в профи Бундеслиги улучшила давно расшатанную репутацию «Гамбурга». Но пиар-эффект не перекрывал спортивные достоинства игрока – дриблинг, выносливость и скорость Баки помогали прищуривать глаза на его тактическую безграмотность, жуткую реализацию моментов и проблемы с дисциплиной. Бывший партнер Ятты по «Гамбургу» и защитник «Зенита» Дуглас Сантос рассказывал в интервью Sports.ru, что Бака жил один и опаздывал на тренировки чаще других.

Первый тренер Ятты в Германии Бруно Лаббадиа подчеркивал, что футболиста взяли не за красивый бэкграунд: «Это захватывающая история, но в то же время она еще вызывает вопросы. Бакери – чрезвычайно интересный игрок, но не из-за его особой истории, а из-за спортивных способностей. Поблажек для беженцев у нас не будет».

Шли сезоны, тренеры «Гамбурга» уходили и приходили, но неизменно доверяли вингеру-мигранту. Чувствовалось, что Бакери не хватает школы, но Ятта все равно прогрессировал и дорос до основы «Гамбурга» – правда, сам «Гамбург» уже успел вылететь во второй дивизион. Бака получил повышение зарплаты, контракт до 2024 года (а с ним и разрешение на работу в Германии), отметился убойным голом «Лейпцигу» в полуфинале Кубка – казалось, сказка только начинается и впереди большая карьера.

Но все изменилось после выхода в тираж журнала Sport Bild летом 2019 года. У издания спорная репутация скандалистов, но глупо отрицать, что редакция Bild нащупывает важные и обсуждаемые сюжеты. Так получилось и с Яттой: журналисты опубликовали расследование, в котором уверяли – Бакери приехал в Германию по липовым документам, у него другая фамилия и он старше своего возраста. Материал был достаточно фактурным – журналисты связались с африканскими тренерами футболиста и подняли столько источников, сколько не снилось миграционной службе Германии.

Вокруг игрока тут же сплотился не только клуб, но и весь город. Ятта – пример успешной интеграции беженца в жизнь немецкого общества, в каком-то смысле не просто спортсмен, а еще и политический пиар-проект. Но здоровая политика всегда подразумевает как минимум второе мнение, и второе мнение по вопросу мигрантов в Германии довольно острое.

«Гамбург» празднует гол Бакери Ятты, которого незадолго до этого обвинили в мошенничестве

Фото: Getty Images

Дело Ятты привлекло внимание и полиции, и немецких футбольных чиновников. «Гамбург» побеждал соперников, а те в ответ подавали протесты на результаты матчей – из-за игрока-нелегала в составе. Тяжелее всего Бакери пришлось в матче с «Карлсруэ»: фанаты противника освистывали его каждый раз, как он прикасался к мячу. А «Нюрнберг» даже сам нашел свидетеля, президента сенегальского клуба «Каса Спортс» Сейду Сане, который утверждал, что знает Ятту по другому имени. Но документы Баки прошли проверку и оказались в норме – «Гамбург» заявил футболиста вполне законно. Спустя месяц скандал остыл, клуб доказал возраст Ятты генетическим тестом, сам футболист забил «Ганноверу», его гол праздновали всем стадионом, а дело – закрыли.

Но сомнение было посеяно, и осадок остался. Вброс журналистов начали проверять другие издания, и появились новые поводы сомневаться в чистоте делишек Ятты. Например, публикация данных из международной системы трансферов ФИФА TMS доказала, что футболист точно переврал как минимум одну часть биографии. Бакери заверял, что вышел из дворового футбола, но выяснилось другое – с 2014 по 2016 год он числился в гамбийском клубе «Брикама Юнайтед». В этой же команде до конца 2013 года выступал некто Бакери Даффе. Очень похожий внешне на Ятту молодой человек, который пропал без вести в 2014-м – точно перед первым официальным упоминанием о Ятте.

Как говорил волшебник Гендальф из «Властелина колец», хорошую историю не грех и приукрасить. И если о Ятте информации до 2014 года нет, то о Бакери Даффе – достаточно. Он выступал за молодежную сборную Гамбии, поиграл и на родине, и в Нигерии, и в Сенегале, в интернете можно найти его фотографии. Сообщалось, что у Даффе и Ятты даже чрезвычайно схожий список контактов и круг общения. И главное – Даффе старше Ятты на три года. Это ключевой момент, ведь если бы в Германию приехал футболист с паспортом Даффе, его фантастическая история не осуществилась бы. Программа поддержки мигрантов, в которую попал Ятта, помогает только одиноким несовершеннолетним.

При постановке на миграционный учет в Германии Бакери вообще не сильно шифровался и оставил электронный адрес, содержащий якобы прежнее имя «bakarydaffeh». Но для полицейских это оказалось недостаточным доказательством. Они смотрели на паспорт, регистрацию, свидетельство о рождении, а с ними был полный порядок.

Вопросов в этой истории много. Если Бакери действительно Ятта, а не Даффе, то почему ни «Гамбург», ни сам футболист не подают на издание в суд, чтобы защитить свою честь и достоинство? Если Бакери действительно Ятта, то почему разговор о его приглашении в молодежную сборную Германии, который завел сам тренер команды Штефан Кунц, так резко затих решением Немецкого футбольного союза? Почему Ятта игнорирует приглашения сборной Гамбии и за пять лет не уехал даже в аренду, когда ему рекомендовали больше практики?

Летом 2020 года дело Ятты снова подняли по инициативе одного немецкого прокурора. Дом и гаджеты футболиста проверили полицейские, но железобетонных улик смены личности не нашли, сплошные полутона. Дело снова отложили в ящик, но не исключено, что его еще откроют. Bild до сих пор публикует материалы, в которых, например, сравнивает язык тела Ятты и Даффе. Даже невооруженным глазом видно, что зацепок достаточно. Вопрос лишь в том, выгодно ли за них тянуть.

Если история Баки действительно обман, то он зашел слишком далеко, чтобы быть раскрытым. Подвиг Ятты ставят в пример и беженцам, и нетерпимым к ним жителям Германии – представьте, что будет, если выяснится, что великая мотивирующая история построена на обыкновенном мошенничестве?

И тогда пример сразу станет обратным – где гарантии, что приезжие соседи по улице не скрывают за собой куда более страшные истории, с проверкой которых государство не справляется? Именно на это давит издатель Sport Bild Матиас Дёпфнер – защищая журнал от критики за экстремизм и расизм, он указал, что сокрытие правды и некомпетентность полиции усиливают негатив к приезжим и провоцируют ситуации вроде теракта в Галле, где националист убил двух человек в кебабной.

Болельщики просят оставить в покое их мальчика, каким бы путем он ни попал в Германию. Его прошлое осталось по ту сторону горизонта Средиземного моря, и в Европе он никому не навредил. Это гуманная позиция. К тому же, похожий прецедент уже был – в 1988 году в Германию из Ганы приехал впоследствии один из лучших игроков страны Тони Йебоа. Его возраст был наоборот завышен на два года, и про обман он рассказал только спустя 18 лет. С другой стороны, закон не имеет права на поблажки и должен быть одинаков для всех. И как решить эту ситуацию правильно для всех, пока неясно.

Чемпионат Германии. 2-й дивизион

Игрок «Гамбурга», вероятно, скостил 2,5 года в паспорте, чтобы получить статус беженца в Германии

07/08/2019 В 12:24

Чемпионат Германии. 2-й дивизион

Игрок «Гамбурга», вероятно, скостил 2,5 года в паспорте, чтобы получить статус беженца в Германии

07/08/2019 В 12:24

геополитика или торговая сделка? — РТ на русском

Ну вот наконец это и случилось. Несколько лет обсуждаемое экспертами, политиками соглашение о 25-летнем партнёрстве между Китаем и Ираном было подписано 27 марта 2021 года в Тегеране.

Никаких деталей документа опубликовано не было (иранское информационное агентство Tasnim пишет, что детали нельзя раскрывать из-за американских санкций, но тут мы задаёмся вопросом: а подписывать соглашение, значит, было можно?). 

Попробуем проанализировать то известное нам вокруг этой сделки, что поможет понять, действительно ли это документ, меняющий геополитический расклад, или розовые очки всё-таки лучше снять.

Итак, ради подписания соглашения в Иран с двухдневным визитом прилетел глава китайского МИД Ван И (Wang Yi). Сразу по его прилёте вечером в пятницу спикер иранского МИД Саид Хатибзаде проанонсировал, что «тот самый договор» будет подписан в субботу. 

Сам визит главы китайского МИД был, с одной стороны, торжественно значим, с другой стороны — подчёркнуто проходным. Остановка в Тегеране была лишь одним из пунктов назначения турне китайского МИД — после Саудовской Аравии (с которой товарооборот Китая значительно выше иранского) и Турции. А сразу после Ирана китайский министр отправился в ОАЭ, Бахрейн и Оман.

Также по теме

Китай готов объединить усилия с Ираном, чтобы «совместно противостоять гегемонии, защищать равноправие и справедливость в мире». Об…

Никакой «эксклюзивности» в отношениях и этикетной досточтимости, которую так любят на Востоке.

Перед подписанием документа китайский министр иностранных дел провёл ряд встреч и консультаций с представителями иранской власти. Кроме встречи с главой иранского МИД Джавадом Зарифом и президентом Ирана Хасаном Рухани, господин Ван встретился с советником духовного лидера Али Лариджани. 

Лариджани — представитель влиятельного политического клана в современном Иране, отец — аятолла, до Исламской революции живший в Ираке и нарастивший там серьёзные политические связи, брат — Садек Лариджани, обладатель белой чалмы священнослужителя, бывший глава судебной системы Ирана (именно его сместил набравший серьёзный политический вес Эбрахим Раиси). 

В период с 2008 по 2020 год «тяжеловес» Лариджани возглавлял иранский парламент. И тут интересный момент: должность спикера иранского парламента подразумевает выстраивание тесных политических контактов с Китаем по линии Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей.

Лариджани первую свою пятилетку в парламенте работал с Ху Цзиньтао (и правлением демократов в Белом доме США). А с 2013-го ещё семь лет — уже при Си Цзиньпине. 

То есть за 12 лет в качестве спикера парламента Лариджани нарастил уникальные связи с различными конкурирующими политическими группами в Китае, поэтому 27 марта 2021 на встрече с главой китайского МИД, где якобы прорабатывались последние вопросы по китайскому соглашению, мы увидели именно его.

AFP пишет: «После пяти лет созревания договор вступил в силу: Китай и Иран подписали соглашение о стратегическом и торговом партнёрстве сроком на 25 лет. Пакт, зародившийся в 2016 году во время визита Си Цзиньпиня в Тегеран».

Формально это так: именно в 2016-м, сразу после снятия Обамой санкций, Си Цзиньпин направил свои стопы в Иран с глобальными планами и большой командой потенциальных инвесторов. Иранские СМИ захлёбывались от восторга: в истощённую при Ахмадинежаде изоляцией и санкциями экономику Ирана должен был пролиться золотой китайский дождь многомиллиардных инвестиций. Но этого не случилось.

Как только из Белого дома ушёл Обама и туда вошёл Трамп, США вышли из ядерной сделки, над всеми странами — партнёрами Ирана нависла угроза серьёзных санкций и судебных дел. Китай исключением не стал.

Напротив, именно ирано-китайское сближение беспокоило США, и поэтому Китай и технологический гигант, за которым стоит НОАК, пострадали первыми: в декабре 2018 года в Канаде была арестована дочь основателя компании Huawei Мэн Ваньчжоу по обвинению в нарушении компанией антииранских санкций. 

И тут же рухнул финансовый индекс китайско-иранской дружбы. Посмотрим на него в цифрах: 

— в 2017 году объём торговли между Ираном и Китаем оставил $37,18 млрд;

— в 2018-м — $35,13 млрд;

— в 2019-м — $23,3 млрд;

— в 2020-м — $14,91 млрд. (Данные — статистика Министерства торговли Китая).

Что Китай действительно продолжал делать — покупать иранскую нефть в обход американских санкций. Тут удивительный момент, который со стороны может показаться любопытным: несмотря на агрессивную риторику, президент Дональд Трамп тем не менее позволял Ирану, а точнее КСИР, который в Иране традиционно регулирует продажу нефти, осуществлять теневые продажи нефти и Китаю, и Венесуэле. Администрация Байдена предприняла ряд мероприятий по блокировке этих схем, чтобы вернуть Иран за стол переговоров, но в целом это не повлияло на объёмы теневой ирано-китайской торговли.

Одним из самых ярких эпизодов попыток пресечения серой продажи нефти можно назвать ночной арест в водах Индонезии 24 января 2021 года пустого китайского (шествующего под панамским флагом) и наполненного нефтью иранских танкеров, которые только готовились состыковаться для счастливого обмена чёрной жидкостью. 

Или страшный пожар-катастрофу на ирано-афганской границе на КПП «Ислам-Кала» (Афганистан), где в результате непонятного взрыва грузовика-цистерны с газом или нефтью вспыхнули и выгорели дотла около 600 бензовозов. (Видимо, возле КПП была нелегальная станция перелива нефти или нефтепродуктов).

• © скриншот сайта Reuters

Желание Китая покупать иранскую нефть понятно — она продаётся со значительным дисконтом. По состоянию на начало марта 2020 года аналитиками рынка были зафиксированы рекордные закупки иранской нефти Китаем. По данным Refinitiv Oil Research, Иран поставил около 17,8 млн тонн (306 тыс. баррелей в день) нефти в Китай за последние 14 месяцев, при этом рекордные поставки были зафиксированы в январе и феврале 2021 года. 

«Из них около 75% были «косвенным импортом», идентифицированным как нефть из Омана, ОАЭ или Малайзии, которая поступала в Китай в основном через порты в восточной провинции Шаньдунь, где находится большинство нефтеперерабатывающих заводов Китая, или через порт Инкоу в северо-восточной провинции Ляонин. Поступление непрямых грузов иранской нефти в феврале достигло 850 тыс. баррелей, побив дневной рекорд в 790 тыс.», — говорится в материале.

Тот же глава китайского МИД Ван И в начале марта 2021 года заявил, что «надеется, что скоро США снимут необоснованные санкции в отношении Ирана, но Иран также должен взять на себя ответственность в этом процессе».

Парадокс: по публичным высказываниям политиков получается, что Китай заинтересован в снятии санкций с Ирана и возвращении в ядерную сделку больше остальных игроков. Больше, чем сам Иран, который впадает в обидчивость и устами верховного лидера раз за разом срезает начало переговорного процесса. 

Думается, теневая причина двухдневного визита главы китайского МИД в Тегеран — это решение с Ираном и духовным лидером Хаменеи именно этой проблемы, и вполне возможно, что после вмешательства Китая мы увидим прорыв в американо-иранской сделке. 

Потому что Китаю нужна дешёвая иранская нефть, которую Тегеран предоставляет растущей китайской экономике дешевле других поставщиков. Ему нужны безопасные и гарантированные поставки, чтобы обеспечить энергетическую безопасность страны и стать экономикой номер один в мире. Ничего личного, просто бизнес.

Снятие санкций позволит наконец решить вопрос с экстрадицией и судебным делом Мэн Ваньчжоу, дочерью основателя Huawei, которая с декабря 2018 года находится под домашним арестом в Канаде и является, по сути, американским заложником (дело о её задержании инициировано США).

В этом плане наивными кажутся комментарии о том, что Китай и Иран вместе бросили вызов США и создадут жестокий антиамериканский альянс. Китай играет в свою игру. 

«Безотлагательная задача для США состоит в том, чтобы принять существенные меры по отмене односторонних санкций против Ирана и длительной юрисдикции в отношении третьих сторон, — говорит госпожа Хуа, пресс-секретарь МИД Китая. — А Ирану нужно возобновить взаимное соблюдение своих ядерных обязательств в попытке получить ранний урожай».

Идеальный, отточенный пример китайского прагматизма, мудрости и бизнес-подхода к политике! Не о сожжённых городах говорит официальный Китай, а о «раннем урожае».

Также по теме

Американский президент Джо Байден на Мюнхенской конференции по безопасности заявил, что США готовы вернуться к переговорам по…

Тяжеловесные иранские ястребы, кружащие в своих мечтах над «трупом США», прикрываемые слева крылом китайского Дракона, на этом месте должны прикусить губу. Китай не собирается уподобляться страстным иранским ораторам, убивающим великие возможности прагматичных союзов.

В сделке с Китаем Исламская Республика Иран нарушила своё важнейшее правило, сформулированное имамом Хомейни во время Исламской революции: «Ни Запад, ни Восток».

Аятолла Хаменеи взял однозначный курс на Восток, что уже породило в Иране широкую общественную дискуссию, и противники соглашения приводят в пример Шри-Ланку, которая стала в итоге геополитическим заложником Пекина. Или пример из недавней иранской же истории — сдачи в концессию нефтяных недр в 1901-м Англо-персидской компании шахом, нуждавшимся в средствах.

Пока все мировые СМИ пишут о великой стратегической сделке на 250 млрд китайских инвестиций в Иран как о выдающейся победе иранской дипломатии, мы осторожно заметим, что текст подписанного документа (оригинала) пока нигде не опубликован.

Если это такая успешная сделка, почему её детали скрываются? Это совсем не в стиле иранских политиков, любящих похвастаться «прорывами» и «победами». Не есть ли это просто контракт на 25-летнюю продажу нефти? Или просто рамочное «соглашение о дружбе»?

Обратили ли вы внимание, что стратегическую сделку о военно-стратегическом партнёрстве (как преподносили её в 2020 году) подписали министры иностранных дел? Уровень такой сделки подразумевает подписание документа Си Цзиньпинем и Хасаном Рухани, если не аятоллы Хаменеи. И никак не меньше.

Но Хаменеи предпочёл не ассоциироваться с этой сделкой. Несмотря на то что он появляется на пятничных проповедях или сажающим саженцы на камеры государственного телевидения, он не захотел участвовать в подписании «сделки века» с Китаем и не появился рядом с «не соответствующим» ему по статусу министром КНР.

Президент Рухани, мудрый прагматик, тоже предпочёл не оставлять свою подпись в «историческом документе» (равно как и его китайский коллега Си). Мало того, с едва заметным сарказмом Рухани на встрече с господином Ван И «подчеркнул необходимость ускорить выполнение и действие соглашений по важным инфраструктурным проектам». 

Видимо, речь идёт о тех самых грандиозных планах и проектах Китая, которые китайская сторона привезла в 2016-м, но до сих пор не реализовала. 

Так, например, 23 января 2021 года стало известно, что Китай вышел из важнейшего инфраструктурного проекта электрификации железной дороги Тегеран — Мешхед стоимостью $1,5 млрд. Договор был подписан в 2017 году, как раз по итогам того самого исторического турне Си Цзьньпиня в Иран. Китай представляли вице-президент China Exim Bank (экспортно-импортный банк КНР) и бывший посол Китая в Иране Панг Сен.

Мешхед — это «стратегический» город знати шиитского духовенства с резиденцией аятоллы Хаменеи, его же финансового фонда и шиитских святынь, поэтому электрификация 926-километровой, одной из немногих в Иране, двухпутных рельсовых дорог была важной частью ирано-китайского инвестиционного портфеля.

Дожив до 2020-го, Иран так и не дождался миллиардов китайских инвестиций, и министр транспорта ИРИ заявил о выходе Китая из проекта. 

«Китай не будет спасать Иран. Несмотря на все отчёты о китайско-иранской сделке, Пекин никогда не поставит под угрозу возможности хороших отношений с Вашингтоном», — убеждён Сюэ Вон (Xiye Wang), доктор философии в Принстонском университете, бывший заключённый в иранской тюрьме с августа 2016-го и освобождённый в декабре 2019-го. 

Сегодня Вон, этнический китаец и американский гражданин, занимается активной общественно-политической деятельностью и пишет колонки-бестселлеры в The Wall Street Journal, Foreign Policy по иранской проблематике. 

Мы не видели документ сделки, но мы точно знаем, что в широко прорекламированных Ираном военно-морских учениях треугольника Китай — Иран — Россия в феврале 2021 года Пекин в последний момент участвовать отказался — и российские корабли бороздили просторы северной части Индийского океана на пару с иранскими коллегами.

Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.

Особенности двигателя TSI в автомобилях Volkswagen

Силовыми агрегатами TSI комплектуются все современные модели Volkswagen. Аббревиатура от Turbo Stratified Injection обозначает двигатель, в котором впрыск топлива происходит непосредственно в цилиндр, а воздух нагнетается двойным турбонаддувом.

В результате эксплуатационные характеристики мотора более высокие, чем у двигателя с обычной турбиной, но из-за этого ему требуется более качественное обслуживание, которое нереально осуществить в кустарных условиях.

Этот тип двигателя самый популярный среди автомобилей Volkswagen. На Passat В8, Passat СС, Tiguan устанавливают сейчас (2016 года) только двигатели типа TSI. На  Golf и Jetta кроме TSI устанавливают также MPI. Единственная модель, которая не комплектуется TSI — Туарег.

Каким образом работает двойной турбонаддув?

Для понимания принципа действия двойного турбонаддува стоит рассмотреть, как формируется воздушно-топливная смесь на разных оборотах:

• до 2 400 об/мин работает исключительно механический компрессор, а турбокомпрессор простаивает, поскольку нет необходимости в дополнительной мощности и недостаточно давления выхлопных газов;
• от 2 400 до 3 500 об/мин для нагнетания воздуха подключается турбокомпрессор, но только если электроника регистрирует очень динамичное увеличение потребности в мощности, к примеру, при резком старте с места;
• от 3 500 об/мин и выше заслонка турбокомпрессора полностью открыта и он один работает на нагнетание воздуха.

В результате такого комплексного подхода становится возможным тонкое изменение мощности двигателя в большом диапазоне оборотов. Практически отсутствует «турбояма», которая характерна для силовых агрегатов с классической турбиной. В механическом нагнетателе используется редуктор, благодаря которому скорость вращения компрессора достигает 17 500 об/мин для наиболее эффективного давления в системе подачи воздуха.

Особенности охлаждения моторов TSI

Здесь применяется система охлаждения из двух контуров: один для головки блока цилиндров, а второй для самого блока. Количество охлаждающей жидкости в 2 раза больше в головке цилиндров, чтобы быстрее выполнялся прогрев и снижалась вероятность её перегрева, поскольку она изначально нагревается более интенсивно, чем блок цилиндров. Дополнительно система оснащена двумя термостатами, которые срабатывают при температуре в 80 и 95 °C.

Для охлаждения турбины используется еще более интересная схема. Дополнительный водяной насос с электроприводом охлаждает её в течение еще 15 мин. после остановки двигателя. В результате сложный механизм никогда не перегревается, что увеличивает его ресурс.

Недостатки технологии

Наибольшим минусом этих двигателей является их относительно плохой прогрев в холодное время года. Классическая схема разогрева на холостых оборотах в минусовую температуру малоэффективна — вам придётся долго ожидать тепла из дефлектора отопителя. В такую погоду на рабочую температуру мотор выходит достаточно долго даже при езде. К сожалению, такая плата за отменные рабочие параметры этих силовых агрегатов.

Рекомендации по эксплуатации

Любая вещь, созданная человеком, рано или поздно придёт в негодность и даже такие качественные двигатели не вечны. Однако если вы будете использовать качественные расходники и уделите пристальное внимание на состояние цепи ГРМ, то детище немецких инженеров не будет расстраивать вас форс-мажорными поломками в течение многих десятков тысяч километров.

Нюанс с долгим прогревом можно просто решить. Достаточно установить автономный предпусковой подогреватель мотора. Ведь такие приспособления уже не первое десятилетие используются в грузовиках и в нашем случае они помогут вам не мёрзнуть во время коротких зимних поездок.

самых безопасных автомобилей в Индии в 2016 году

Поскольку Индия готовится к запуску программы NCAP (New Car Assessment Program) к 2017 году, все производители начали предлагать средства безопасности в своих автомобилях. Некоторые из них делают его стандартным для разных вариантов.

Рекомендуемое видео — Смотрите сейчас!

Авторикша без водителя на Индийском шоссе

Подушки безопасности

Ford Figo и Aspire

Компания Ford обогнала меры безопасности, предложив шесть подушек безопасности для моделей Figo и Aspire, поэтому пассажиры на заднем сиденье тоже чувствуют себя в безопасности.

Также читайте: Обзор первой поездки нового Ford Figo

Сигнализация по периметру

Она включает сигнализацию по периметру, которая срабатывает при попытке проникновения в автомобиль. Он мигает фарами и габаритными огнями, а также индикатором кражи на панели приборов.

ABS с EBD

Если вы не уверены в подъеме на холм и беспокоитесь, что ваша машина откатится, Figo и Aspire поставляются с HLA (Hill Launch Assist). Помимо этого, он также оснащен ABS с EBD и ESP (Electronic Stability Program).

Dead Pedal

Hyundai i20

Hyundai i20 оснащен двумя подушками безопасности, АБС, интеллектуальной педалью — если вы одновременно нажали и акселератор, и тормоз, эта функция отменяет действие акселератора и включает только тормоз. Фары автоматически включаются в сумерках и выключаются при солнечном свете. Стеклоподъемники автоматически опускаются, если обнаруживаются какие-либо препятствия.

Органы управления на рулевом колесе

Помимо этого, он также оснащен системой помощи при парковке сзади, элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе, а также предупреждает с помощью индикатора низкого уровня топлива, двери и задней двери не закрыты, иммобилайзера двигателя и напоминания о ремне безопасности водителя. .

Электрические стеклоподъемники с защитой от защемления

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo предлагает двойные подушки безопасности и ABS, которые входят в стандартную комплектацию всех вариантов, которые являются хорошей покупкой, а также оснащен иммобилайзером двигателя, автоматическим затемнением IRVM, высоким стоп-сигналом, мощностью окна автоматически скатываются, если обнаруживают какие-либо препятствия. Дворники с датчиком дождя, индикаторы смены полосы движения, автоматические дверные замки с датчиком скорости и задние датчики парковки.

Hill Ascent Control

Hyundai Creta

Hyundai Creta — один из лучших компактных внедорожников с множеством функций безопасности, он поставляется с шестью подушками безопасности и ABS с EBD, ESC, VSM (контроль устойчивости автомобиля), HAC ( Система помощи при трогании с места), помощь при парковке сзади с камерой, индикатор смены полосы движения, регулировка вспышки при смене полосы движения, автоматическая блокировка дверей с определением скорости, органы управления на рулевом колесе.

ABS

Toyota Liva & Etios

Toyota также предлагает двойные подушки безопасности из базового варианта, ABS с EBD в качестве опции, иммобилайзер двигателя, вход без ключа. Есть предупреждающие индикаторы для напоминания о непристегнутом ремне безопасности водителя, предупреждения о неплотности двери, предупреждения о включении фар, датчиков заднего хода.

Подростковые водители: узнайте факты | Безопасность автотранспортных средств

Восемь опасных зон

Родители: Убедитесь, что вы и ваш молодой водитель знаете основные причины аварий и травм подростков:

1. Неопытность водителя
2. Езда с пассажирами-подростками
3. Вождение в ночное время
4. Без ремней безопасности
5. Отвлеченное вождение
6. Сонное вождение
7. Безрассудное вождение
8. Для людей с ограниченными возможностями

Существуют проверенные методы, которые помогут подросткам стать более безопасными водителями.Узнайте, какие исследования показали, что родители могут защитить водителей-подростков от этих рисков.

Ремни безопасности Спасают жизни

По меньшей мере 47% подростков-водителей и пассажиров, погибших в дорожно-транспортных происшествиях в 2018 году, не были пристегнуты ремнями безопасности во время аварии. ² Исследования показывают, что использование ремней безопасности снижает количество серьезных травм и смертей в результате ДТП примерно наполовину. ¹⁸

Первичное исполнение законов о ремнях безопасности

Государства по-разному применяют законы о ремнях безопасности.Основной закон о ремнях безопасности позволяет сотрудникам полиции штрафовать водителей или пассажиров за то, что они не пристегнуты ремнем безопасности, даже если это единственное нарушение, которое имело место. Вторичный закон о ремнях безопасности позволяет сотрудникам полиции штрафовать водителей или пассажиров за то, что они не пристегнуты ремнем безопасности, только в том случае, если они остановили водителя по другой причине. В некоторых штатах есть вторичные законы о ремнях безопасности для взрослых, но есть первичные законы о ремнях безопасности для молодых водителей. Использование ремней безопасности среди всех возрастных групп постоянно выше в штатах, где действуют законы о ремнях безопасности с первичным соблюдением, чем в штатах, где действуют законы о ремнях безопасности с дополнительным обеспечением. ^19,20 Посетите законы о ремнях безопасности и детских креслах на веб-странице штата, внешний значок на веб-сайте Страхового института дорожной безопасности, чтобы получить самую свежую информацию о законах о ремнях безопасности на уровне штата, в том числе о типах правоприменения и о том, кто охвачен. ²¹ CDC также недавно опубликовал информационные бюллетени по конкретным штатам, в которых содержится моментальный снимок случаев смерти водителей транспортных средств и использования ремней безопасности, а также обзор проверенных стратегий увеличения использования ремней безопасности, автомобильных кресел и дополнительных сидений.Вы также можете использовать программу CDC для определения приоритетности мероприятий и затрат на автотранспортные средства для штатов (MV PICCS), чтобы узнать, сколько жизней можно спасти, предотвратить травмы и предотвратить расходы, если в вашем штате будет введен основной закон о ремнях безопасности. ²²

Отсутствие алкоголя и вождение предотвращает аварии

Рекомендуется поддерживать и обеспечивать соблюдение законов о минимальном разрешенном возрасте для употребления алкогольных напитков (MLDA) и законов о нулевой терпимости для водителей в возрасте до 21 года, чтобы помочь предотвратить вождение в нетрезвом виде среди молодых водителей. ^{23-25 ​​}

Системы градуированного лицензирования драйверов (GDL) сокращают количество смертельных сбоев

Вождение — сложный навык, который необходимо практиковать, чтобы хорошо усвоить. Отсутствие у подростков опыта вождения в сочетании с рискованным поведением повышает их риск аварии. Необходимость повышения квалификации и надзора за вождением для новых водителей является основой для систем градуированного водительского удостоверения (GDL). Несмотря на разнообразие, системы GDL существуют во всех штатах США, а также в Вашингтоне, Д.C. Системы GDL обеспечивают более длительные периоды практики, ограничивают вождение в условиях повышенного риска для недавно получивших водительские права и требуют большего участия родителей, поскольку их подростки учатся водить машину. Исследования показывают, что более полные системы GDL ассоциируются с 26% ²⁶ до 41% ²⁷ со смертельным исходом и с 16% с ²⁸ до 22% ²⁹ со снижением общего количества ДТП среди 16-летних водителей. Родители могут помочь своим подросткам быть в большей безопасности, зная и соблюдая законы GDL своего штата.

Чтобы узнать больше о законах GDL в вашем штате, ознакомьтесь с законами GDL по внешнему значку штата на веб-сайте Страхового института дорожной безопасности.

CDC по планированию GDL может помочь штатам в оценке, разработке и реализации действенных планов по укреплению практики GDL. Новые информационные бюллетени CDC по конкретным штатам по стоимости гибели в результате дорожно-транспортных происшествий содержат рекомендации проверенных стратегий для каждого штата, включая рекомендации, которые могут укрепить систему GDL каждого штата.

10 самых безопасных автомобилей для вашего подростка в 2016 году

Итак, ваш ребенок отказался от L-образных пластин и готов стильно отправиться в путь, но какой будет эта первая машина? Даже с его сентиментальной ценностью, бездельник Torana в гараже, вероятно, будет стоить целое состояние, если положить его в дорогу.

Поэтому, как ответственный родитель, вы выберете разумную машину для своего подростка. Приготовьтесь сохранять самообладание при мучительных криках: «Но мама / папа, я сказал, что хочу GTR / WRX / XR8 / Mustang!» Вдобавок ко всему, у многих из нас будет собственное представление о том, что такое хороший первый автомобиль, которое может не соответствовать действительности и выделенному бюджету.

Учитывая все вышесказанное, определенно сложно выбрать лучшую первую машину для вашего ребенка. Тем не менее, мы составили контрольный список того, что вам нужно сделать перед передачей ключей, и подробно рассмотрели линейку стартовых автомобилей этого года, достойных вашего внимания.

8 лучших советов по покупке первой машины

• Естественно, как родитель вы хотите, чтобы ваши подростки не попадали в неприятности в дороге. Научите их правилам дорожного движения и пройдите несколько тренировок перед покупкой нового набора колес.
• Обсудите, можете ли вы позволить себе полный набор наворотов. Также помните, что когда вы покупаете новый автомобиль, ваша покупка может упасть в цене, как только она покинет дилерский центр!
• Не спешите покупать. Вы можете рискнуть перерасходовать деньги там, где реально сэкономите!
• Выделите в бюджете место для дополнительных услуг, которые могут оказаться необходимыми , и проверьте эксплуатационные расходы автомобиля, включая расход топлива.
• Сравнить предложения по автострахованию .Вы также можете подумать о страховании автомобилей для молодых водителей и помощи на дороге.
• Получите «пригодность к эксплуатации» у лицензированного специалиста по тестированию автомобилей, если вы покупаете подержанный автомобиль. . В противном случае ваша покупка станет незаконной для вождения.
• Не вкладывайтесь в «бомбу», которая в конечном итоге может сломаться, или в зверя, пожирающего бензин. Эксплуатационные расходы могут быть зашкаливающими, независимо от того, насколько хорошо машина может выглядеть.
• Наконец, не нужно идти в ногу с Joneses при выборе первой машины для вашего ребенка.Важна ценность, которую ваш подросток получает от своего автомобиля!

Лучшие первые автомобили 2016 года

Какой бы вариант вы ни выбрали, не забывайте, что первый автомобиль не обязательно должен быть абсолютным лучшим , если это хороший автомобиль . Автомобильный рынок наводнен многофункциональными аттракционами, поэтому мы изучили широкий выбор и выбрали 10 следующих моделей для обсуждения:

2016 Toyota Corolla Ascent

Рекомендуемая розничная цена 20 190 долларов

Скорее всего, либо вы, либо один из ваших товарищей у них была ролла для их первой машины, или ты села за руль Тойоты твоей мамы или папы.Как и его предшественники, Corolla Ascent — это безопасное вложение и хорошее соотношение цены и качества.

Доступный как хэтчбек или седан, Ascent олицетворяет все, что сделало бренд Corolla таким повсеместным: комфорт, надежность, конкурентоспособные цены и низкие эксплуатационные расходы. Наиболее привлекательной особенностью этой серии для подростков является стильный внешний вид люка Ascent Sport, который также найдет отклик у поклонников Corolla Sportivo.

Что касается возможности подключения, то система Toyota Link, включающая мультимедийный сенсорный экран, конкурирующий с Volkswagen Polo, удовлетворит всех водителей, разбирающихся в смартфонах.И хотя Corolla Ascent не является «спортивным» автомобилем как таковой, это безопасный и экономичный набор колес.

Плюсы:

• Надежность и безопасность
• Хорошая экономия топлива
• Тихий двигатель
• Плавная езда по городу

Минусы:

• Скромное цветовое разнообразие
• Маленький багажник в люке

Subaru Forester 2016

RRP 33 861 $ (2.0iL / 2.5iL), 43 646 $ (2.5iS), 45 191 $ (2.0XT)

Хотя некоторые могут назвать этот надежный полноприводный (AWD) прославленным универсалом, на самом деле это Forester — это гораздо больше.

Этот компактный внедорожник, известный своей маневренностью на дороге, также способен преодолевать бездорожье. Модели 2.5i-S и 2.0XT Premium оснащены камерой переднего и заднего вида EyeSight®, чтобы помочь избежать парковки задним ходом и любых непредвиденных опасностей впереди. Двигатель Forester Boxer спроектирован так, чтобы в случае столкновения скользить под кабиной, что снижает риск получения травм.

Что касается товарных знаков автомобиля, то прочные перила на крыше подходят для любого спортивного оборудования, включая велосипеды, доски для серфинга и сноуборды.В общем, Forester — надежный первый автомобиль для подростка, ведущего активный образ жизни.

Плюсы:

• Очень устойчивая на дороге
• Основные функции безопасности
• Универсальный

Минусы:

• Не такой современный вид, как Mazda CX-3, и не такой внушительный, как более крупный 4WD
• Цена соответствует верхней части бюджета первого автомобиля

2016 Toyota Yaris

RRP 16820 долларов (полный проезд от 17 990 долларов)

Известный в прошлом как Echo, Yaris — хорошее дополнение к Toyota. каталог и при этом вполне приличная миниатюрная машина.

Доступный в двух вариантах хэтчбека (Ascent 5D и SX 5D) и в виде седана (YRS 4D), Yaris оснащен функциями, которых нет у его сестры Toyota Corolla Ascent, такими как камера заднего вида и дополнительная седьмая подушка безопасности. Электронный контроль устойчивости является общим для всех версий.

Несмотря на то, что рулевое управление, место для хранения вещей и дизайн интерьера соответствуют таковым у конкурентов, электроника не является его сильной стороной. В настоящее время покупатель первого автомобиля может ожидать, что в его новом автомобиле будет сенсорный экран с Bluetooth и распознаванием голоса, поэтому в этом случае может потребоваться поездка в JB Hi-Fi.В остальном это совсем не плохой стартовый автомобиль — даже более забавный хэтчбек, чем Suzuki Swift.

Плюсы:

• Конкурентоспособная цена
• Каждая модель линейки люков имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP
• Удовольствие от парковки в городских условиях
• Просторное заднее сиденье
• Достойное место для багажника

Минусы:

• Относительно простой интерьер — напр. без подлокотника и дверных карманов
• Стандартный аудиосистема
• Без круиз-контроля на седане

Mazda2 2016

Рекомендуемая розничная цена 16 990 долл. США

В то время как более крупная и мясистая Mazda3 стабильно удерживала свой статус «разумного семейного автомобиля», Mazda2 становится популярной среди начинающих водителей.

Итак, почему выбрать 2, а не 3 в качестве своей первой машины в 2016 году? Помимо задокументированного скольжения и способности плавно управлять поворотами, нельзя отрицать визуальную привлекательность 2. В линейке стартеров Mazda никогда не было много электроники; однако полнофункциональный «информационно-развлекательный» блок HMI (человеко-машинный интерфейс) в 2 является значительным улучшением. Такие дополнения, как спутниковая навигация и Smart City Brake Support, будут стоить дополнительно, но это стоит вложения в дополнение к пакету мер безопасности на складе. В целом Mazda2 — первая машина, достойная похвалы.

Плюсы:

• Привлекательная цена и хорошее соотношение цены и качества
• Комплексные функции безопасности
• Надежная конструкция для небольшого автомобиля

Минусы:

• Размер — это не самая большая Mazda

2016 Volkswagen Polo

RRP $ 19 800

С давних пор Volkswagen выступал за удобство и простоту эксплуатации, сохраняя при этом фирменный стиль «народного автомобиля».В самом деле, вы все еще можете увидеть на дорогах множество отреставрированных с любовью старых Beetles и фургонов V-dub, в то время как немецкая электростанция продолжает выпускать семейный автомобиль №1 в мире — Golf.

Предназначенный для молодых покупателей автомобилей, последний Polo представляет собой аккуратный пятидверный хэтчбек, кричащий «возможность подключения» с его универсальным сенсорным дисплеем. За небольшую дополнительную плату пакет Driver Comfort Package предлагает дополнительные функции — «спутниковую навигацию», систему определения усталости водителя и автоматические дворники.

В то время как автомобиль безопасен во всем, водители-подростки будут восхищаться спортивным пакетом с его 17-дюймовыми колесами и надежной подвеской.Гладкая, как мята Поло.

Плюсы:

• Превосходная повседневная производительность
• Пятизвездочный рейтинг безопасности
• Смартфон-зеркальное отображение дисплея

Минусы:

• Не самый быстрый автомобиль на взлете
• Только одна модель предлагает дополнительный авто -скоростное торможение
• Расходы на обслуживание могут быть выше средних

Honda Jazz VTi 2016

RRP $ 16 490

Флагманский малолитражный автомобиль Honda, Jazz, был тостом австралийских поклонников хэтчбека на протяжении последних 15 лет, регулярно получая пятизвездочные рейтинги безопасности ANCAP.

Последовательно поднимая настроение каждой новой модели люка (помните рекламу «Сколько хипстеров можно упаковать в джаз»?), Японский стойкий приверженец снова продемонстрировал гибкость, безопасность и экономию топлива с новым VTi. Вашему подростку понравятся сверхгибкие сиденья Magic Seats, в которых достаточно места для груза сзади, чтобы разместить велосипед или несколько его друзей. Также есть 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с экономным расходом топлива, аккуратно оформленная приборная панель … и все такое прочее!

Плюсы:

• Конкурентоспособная цена
• Вместительный для небольшого автомобиля
• Сиденья Magic Seats складываются в 18 различных комбинаций
• Первоклассные функции безопасности, включая многоугольную камеру заднего вида
• Прочная подвеска
• Низкий расход топлива

Минусы:

• Не будет управлять как спортивный автомобиль
• Нет шестой передачи
• Нет спутниковой навигации

Mazda CX-3 2016

RRP $ 19 990

Самый компактный AWD Mazda, CX-3 гордится своим маленьким внедорожником.Несмотря на то, что у последнего используется 2-литровый четырехцилиндровый двигатель, это совсем не усиленная Mazda2 или уменьшенный CX-5 — и он определенно сохраняет свои собственные характеристики.

Внешний вид гибридного автомобиля / кроссовера может быть приобретен, но сидение за рулем CX-3 на открытой дороге доставит массу удовольствия даже самому скептически настроенному молодому водителю.

По конкурентоспособной цене, это смелый, прочный и, прежде всего, безопасный исполнитель (дополнительные 1000 долларов дают вам пакет безопасности, включая автоматические экстренные тормоза, которые срабатывают со скоростью менее 30 км / ч, если автомобиль впереди внезапно замедляется).И хотя вы не можете упаковать его по максимуму, как Jazz, в остальном функциональный дизайн сложно винить.

В целом, CX-3 — отличный вариант, если вам не нравится Subaru Forester или вы не хотите тратиться на полноценный CX-5. В любом случае, ваш водитель-подросток не пропустит универсал (Mazda) с этим.

Плюсы:

• Впечатляющая экономия топлива для внедорожника
• Отлично для безопасности
• MZD Connect Electronics
• Тонированные стекла во всем диапазоне

Минусы:

• Скромное пространство для багажника
• Нет крыши стойки (но их можно легко приобрести в магазинах автомобильных аксессуаров)
• Немаловажная передняя часть (шутка о «почему такое длинное лицо»)

Nissan Pulsar ST / ST-L / SSS 2016 года выпуска

RRP $ 22 795 (ST) / 25 370 долларов (ST-L) / 30 005 долларов (SSS)

В лагере Nissan Pulsars удовлетворили первые потребности в автомобилях для пары поколений.Модель этого года не является исключением — более изящная, чем когда-либо, в формате седана или хэтчбека, экономичная по топливу и одна из самых просторных кабин в своем классе.

В то время как «спортивный» стандартный Pulsar в прошлом был бы непонятной концепцией, если бы он не был модифицирован, новая итерация может похвастаться радикальными 17-дюймовыми легкосплавными дисками во всем диапазоне, в то время как ST-L и SSS с турбонаддувом также предлагают усовершенствованная спутниковая навигатор. Новому владельцу не нужно будет беспокоиться о том, чтобы брызги брызгали на автомобильную аудиосистему, так как Pulsar оснащен цветным дисплеем.

Единственным недостатком Pulsar может быть его сравнительно высокая цена, но с другой стороны, эти автомобили просты в обслуживании и служат довольно долго.

Плюсы:

• Низкий расход топлива
• Просторная кабина
• Пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP
• Классная электроника, включая звук с 6 динамиками
• Намного быстрее, чем предыдущие Pulsars

Минусы:

2016 Honda Accord Sedan

RRP 34 990 долларов (VTi) / 47 771 доллар (VTi-L)

В течение многих лет Accord был настоящим именем в мире четырехдверных седанов, и он не разочаровывает последних пикник тоже.

Honda представила новый Accord, который выглядел более остро, после того, как в 2014 году отключили популярный Accord Euro, и, хотя отказ от евро оставил довольно большие ботинки (ну, шины), которые нужно заполнить, пока риск, похоже, окупается.

«Красивый и умный», 2016 Главное отличие Accord — это ощущение роскошного автомобиля по цене городского автомобиля. Возможно, это не Lexus, но он определенно выглядит очень внушительно — гладкий внутри и снаружи, с плюшевыми сиденьями, уверенным рулевым управлением и современной электроникой.К тому же ваш подросток автоматически будет хорошо выглядеть в нем!

Плюсы:

• Изящный, роскошный вид автомобиля
• Пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP
• Легкий в использовании сенсорный экран
• Pandora-совместимый звук

Минусы:

• Диапазон цен составляет на более дорогой стороне

2016 Hyundai i30

RRP $ 20 485

После долгой прошлой борьбы за умы и сердца австралийских водителей (за исключением Excel), Hyundai наконец-то удалось стереть Клеймо «южнокорейского бюджетного бренда» — и вместе с ним стал хитом i30.

Впервые представленный в 2007 году, «модернизированный малолитражный автомобиль» постепенно набирал обороты и стал обычным явлением на австралийских дорогах. Что касается современных хэтчбеков, эта маленькая красавица стоит на одном уровне с лучшими из них — стильная, вместительная и невероятно удобная внутри. Запускается нажатием кнопки, i30 скользит по дороге, помогая водителю всеми возможными способами с помощью своего 7-дюймового сенсорного ЖК-экрана, включая спутниковую навигацию и систему автоответчика.

Подводя итог вышесказанному, i30 — фантастический первый автомобиль. Если вы все еще не уверены, это один из самых продаваемых в Австралии легковых автомобилей 2016 года, и по очень уважительной причине.

Плюсы:

• Очень просторный и удобный, с подогревом передних сидений, создающих ощущение роскошного автомобиля
• Передовая электроника
• Пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP
• Органы управления на колесах
• Панорамная стеклянная крыша
• Достаточно места для багажника

Минусы:

• Незначительный шум на высоких скоростях

Ваш подросток ищет свою первую машину? Поделитесь с ними этой статьей на Facebook и начните обсуждение того, кто за нее заплатит!

Вы нашли эту статью интересной или полезной? Да

Защита при боковом ударе: самые безопасные минивэны 2016 года