Самый большой пробег автомобиля в мире: Американец проехал на Volvo 4,5 миллиона километров — Motor

Самый большой пробег автомобиля в мире без ремонта

Самый большой пробег автомобиля, занесённый в книгу рекордов Гиннеса — DRIVE2

Volvo P1800, принадлежащий американцу Ирву Гордону, является автомобилем с самым большим пробегом в мире, но его хозяин не собирается останавливаться на достигнутом. С 1966 года по сей день Гордон преодолел на нем 2,8 миллиона миль, то есть больше чем 4,5 миллиона километров. 15 июля Гордон отмечал свой семидесятилетний юбилей, на котором заявил, что намерен в ближайшие три года преодолеть отметку в 3 миллиона миль (4,8 миллиона км).

Двухместное спортивное купе P1800 было представлено на автосалоне в Брюсселе в 1960 году, серийный выпуск начался годом позже. Таким образом, в 2011 году P1800 отмечает пятидесятилетие. Модель сошла с конвейера двенадцатью годами позже; всего за это время было выпущено почти 46 тысяч автомобилей.

Гордон, в прошлом школьный учитель, а ныне пенсионер, приобрел свой экземпляр в июне 1966 года. Он рассказывает, что автомобиль вызвал у него восторг и что уже в первые 48 часов он проехал около двух тысяч километров. В дальнейшем, проезжая в день не меньше двухсот километров, он за первые десять лет преодолел отметку в 500 000 миль (804 672 километра), а в 1998 году, когда пробег достиг 1,69 миллиона миль (2,7 миллиона км), угодил в книгу рекордов Гиннеса. Двухмиллионную милю (3,2 млн км) он проехал по Таймс-сквер.

«Три миллиона миль к семьдесят третьему дню рождения – звучит правдоподобно, – заявил Гордон. – Но мне это будет сделать посложнее, чем автомобилю. Он уже точно доказал, что на это способен, а вот насчет себя я не уверен. Но это был бы прекрасный памятник и инженерному гению Volvo и скрытым возможностям людей моего возраста».

Page 2

Volvo P1800, принадлежащий американцу Ирву Гордону, является автомобилем с самым большим пробегом в мире, но его хозяин не собирается останавливаться на достигнутом. С 1966 года по сей день Гордон преодолел на нем 2,8 миллиона миль, то есть больше чем 4,5 миллиона километров.

15 июля Гордон отмечал свой семидесятилетний юбилей, на котором заявил, что намерен в ближайшие три года преодолеть отметку в 3 миллиона миль (4,8 миллиона км).

Двухместное спортивное купе P1800 было представлено на автосалоне в Брюсселе в 1960 году, серийный выпуск начался годом позже. Таким образом, в 2011 году P1800 отмечает пятидесятилетие. Модель сошла с конвейера двенадцатью годами позже; всего за это время было выпущено почти 46 тысяч автомобилей.

Гордон, в прошлом школьный учитель, а ныне пенсионер, приобрел свой экземпляр в июне 1966 года. Он рассказывает, что автомобиль вызвал у него восторг и что уже в первые 48 часов он проехал около двух тысяч километров. В дальнейшем, проезжая в день не меньше двухсот километров, он за первые десять лет преодолел отметку в 500 000 миль (804 672 километра), а в 1998 году, когда пробег достиг 1,69 миллиона миль (2,7 миллиона км), угодил в книгу рекордов Гиннеса. Двухмиллионную милю (3,2 млн км) он проехал по Таймс-сквер.

«Три миллиона миль к семьдесят третьему дню рождения – звучит правдоподобно, – заявил Гордон. – Но мне это будет сделать посложнее, чем автомобилю. Он уже точно доказал, что на это способен, а вот насчет себя я не уверен. Но это был бы прекрасный памятник и инженерному гению Volvo и скрытым возможностям людей моего возраста».

Свыше 300 тыс. км: автомобили, которые смогли

3 апреля 2017 года В iSeeCars привели три таблицы, основанные на исследовании более чем 13 млн подержанных автомобилей не старше 1980 года выпуска (1981–2017 модельные годы), которые продали на вторичном рынке в 2016-м. В расчет не принимались модели, выпущенные тиражом менее 10 000 экземпляров, и «тяжелые» модификации пикапов —как имеющие преимущество над другими участниками состязания.

Для каждой модели подсчитывался процент машин с пробегом минимум 200 000 миль (немногим более 320 000 км). Первая таблица демонстрирует результаты общего зачета с автомобилями, доля которых не меньше 2% общего объема.

Абсолютное большинство «выживальщиков» — полноразмерные SUV! Они огромны, а их расход топлива, как принято считать, способен лишить европейца чувств, но именно автомобили данного типа проявляют чудеса живучести. Фордовский великан Expedition отбил атаку моделей General Motors и даже на 0,1% обошел Toyota Sequoia.

В iSeeCars отмечают, что средние годовые пробеги внедорожников, представленных в рейтинге, составляют 14 407 миль (примерно 23 200 км), и это на 14% больше, чем у среднестатистического автомобиля. Что до пикапов, то обычно на одометрах этих трудяг красуются значения, в среднем на 37% превышающие пробеги пассажирских автомобилей.

Есть в списке и легковушки. Наибольший процент «долгожителей» отмечен у Toyota Avalon.

1	Ford Expedition	5,7%
2	Toyota Sequoia	5,6%
3	Chevrolet Suburban	4,8%
4	Toyota 4Runner	4,7%
5	GMC Yukon XL	4,2%
6	Chevrolet Tahoe	3,5%
7	GMC Yukon	3,0%
8	Toyota Avalon	2,6%
9	Toyota Tacoma	2,5%
10	Honda Accord	2,3%
10	Honda Odyssey	2,3%
11	Chevrolet Silverado 1500	2,2%
12	Ford F-150	2,1%
13	GMC Sierra 1500	2,0%

Вторая зачетная таблица — только для легковых моделей, почти сплошь состоящая из «японцев». Впрочем, здесь отметились не только Toyota, Honda, Nissan и Subaru, но также седан Ford Taurus и Chevy Impala. Именно эти «американцы» часто используются в полиции, корпоративных парках, госструктурах, прокатных конторах и накатывают впечатляющие пробеги. Интересно, что в список попал и Mercedes-Benz S-класса.

1	Toyota Avalon	2,6%
2	Honda Accord	2,3%
2	Honda Odyssey	2,3%
3	Ford Taurus	1,9%
4	Chevrolet Impala	1,5%
4	Toyota Camry	1,5%
4	Nissan Maxima	1,5%
5	Toyota Sienna	1,4%
6	Honda Civic	1,3%
6	Dodge Grand Caravan	1,3%
6	Subaru Legacy	1,3%
7	Nissan Quest	1,1%
7	Subaru Outback	1,1%
7	Toyota Prius	1,1%
8	Mercedes-Benz S-Class	0,9%
8	Subaru Forester	0,9%

Наконец, третий рейтинг дает представление о наиболее «долгоиграющих» премиальных моделях — будь то внедорожники или легковушки. На подиуме расположились SUV, причем первым стал Lincoln Navigator — люксовый аналог Экспедишена. Пробились сюда и два Volvo, продемонстрировавшие похвальную живучесть.

1	Lincoln Navigator	1,9%
2	Cadillac Escalade ESV	1,6%
3	Cadillac Escalade	1,5%
4	Acura MDX	1,3%
5	Mercedes-Benz S-Class	0,9%
6	Volvo S60	0,8%
6	Volvo XC90	0,8%

Фото: Ford, Chevrolet, Lincoln

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

20 автомобилей которые проехали больше 1 500 000 километров

Когда автомобиль служит вам очень и очень долго, вы можете чувствовать себя гордо. Поздравляем, вы сорвали можно сказать джек-пот. Ведь ваши ежемесячные затраты на владение автомобилем размываются во времени, что в пересчете на весь срок им владения снижает для вас ежегодные материальные потери, которые связаны с эксплуатацией машины. Так же со временем снижаются ваши расходы и на страхование. В этот самый момент многие автовладельцы начинают подумывать, что их автомобиль особенный и будет служить вечно. В частности это касается тех владельцев машин, кодорые достигли отметки пробега в 500 тыс. км.

Но к большому сожалению и согласно мировой статистике, большинство автомобилей несмотря на неплохие промежуточные результаты не смогут проехать расстояние в 800 тыс. км, не говоря уже о планке в 1 млн. км. Но это не будет означать, что пробег больше 1 млн. км это является каким-то невероятным и автомобили на это рекорд не способны.

Это совсем не так. В мире существует немало примеров, где автомобилией прошли более 1,0-1,5 млн. километров пути. Мы немного покопались в истории автомобильного мира и отобрали для вас самые интересные авто, которые проехали более 1 500 000 км. И так, давайте начнем с меньшего пробега, а затем мы дойдем к мировому рекордсмену в пробеге  невероятного им расстояния, которое составило около 5 млн. километров.

Пробег: 1 млн. 600 000 тыс. км

Гай Нью Марк из Сан-Педро (штат Калифорния) получил свой Porsche 356C (1964 года выпуска) от своего отца в качестве подарка на свой школьный выпускной бал в 60-х годах прошедшего века. Спустя более 50-ти лет Нью Марк все еще владел своим синим Porsche, а одометр его автомобиля зафиксировал и превысел отметку пройденного расстояния в 1,6 млн. километров.

Что примечательно, Нью Марк водил свою машину каждый день начиная с того момента, когда его отец сделал ему такой роскошный подарок.

В чем же кроется секрет этого супер-автомобиля? Со слов владельца секрет очень прост: это регулярное техническое обслуживание после каждых 5 000 километров пробега, и так в течение всего 50 летнего срока владения им автомобилем.

Пробег: 1 млн. 600 000 тыс. км

Обратите внимание на дату автомобиля. Да, да, не удивляйтесь пожалуйста, этот внедорожник не смотря на свой молодой возврат (модельный ряд 2007 года) уже проехал более 1,6 млн. километров. Его владельца зовут Вик Шеппард. Он из Луизианы, штат США.

Удивительно, но владелец разменял 1 600 000 км всего через 9 лет владения внедорожником. Этот пробег Шеппард накрутил в основном во время поездок между своим родным штатом и штатом Северной Дакотой. Много он ездил и в штат Вирджиния. Таким образом получается, что в среднем его автомобиль ежегодно проезжал примерно по 200 тыс. километров.

Когда компания Тойота узнала о Шеппарде и о его автомобиле, она обменяла его старый авто на совершенно новый. Кстате, в момент передачи своей старой машины, она выглядела для своих 9 лет почти как новая. Это более удивительно, если учитывать расстояние пройденное этим внедорожником. 

Пробег: 500 тыс. км + 700 тыс. км.

Считается, что автомобиль Honda Civic при должном с ней обращении к и с регулярным техническим обслуживанием легко может проехать 500 тыс. километров. Но Полу Хабибу удалось сделать на ней большее, а именно, чтобы на одометре его Honda Civic всего за каких-то 5 лет появился километраж в 1,2 млн. километров.

Но на этом все совсем не закончилось. Спустя еще пять лет автомобиль попрежнему продолжал служить своему хозяину верой и правдой, разменяв тем самым через некоторое время отметку в 1,6 млн. километров. Правда есть информация о том, что где-то на 800-ой тыс. Пол Хабиб все-таки поменял двигатель машины, купив ей новый. Но тем не менее это все равно впечатляет. Кстати для легковых автомобилей Honda Civic пробег в более 500 тыс. километров является не такой уж и редкостью. К сожалению только не в нашей стране и не по нашим дорогам, где качество топлива, моторного масла и самого технического обслуживания оставляет желать лучшего.

Пробег: 1 млн. 500 000 тыс. км +

Автовладелец Селден Купер купил свою Volvo 240 в далеком 1987 году. В итоге ему удалось проехать на ней более 1,5 млн. километров. Эту отметку автомобиль пересек в 2012 году. Кстати есть данные о том, что до этого Купер также владел автомобилем Volvo 164-E 1975 года выпуска, которую он продал с пробегом в 400 тыс. километров.

Таким образом мы можем убедиться, что автомобили Volvo реально раньше могли считаться транспортными средствами купленными на всегда.

Пробег: 1 млн. 700 000 тыс. км +

Традиционно у автомобилистов считается, что внедорожники-пикапы значительно выносливее традиционных внедорожников. Как вы многие знаете, пикапы пользуются наибольшим спросом в США, где люди часто любят путешествовать по всей Америке. И покажется совсем не удивительным , что именно в этой стране находится немало пикапов с огромными километрами пробега. Самым известным из пикапов-внедорожников является Dodge Ram, купленным Дэном Эдельманом в 1996 году. В итоге владелец машины намотал за рулем Ram более 1,7 млн. километров. Секрет Дэна прост: самостоятельное обслуживание авто и хорошие знания по ремонту этой машины.

Пробег: 1 млн. 600 000 тыс. км +

Житель г. Гровер-Бич штат Калифорния, Вик Дрес купил свою Volvo 740 GLE с одной четкой целью,- намотать за рулем автомобиля более 1 миллиона миль (1,6 млн. километров). В 2014 году владельцем авто эта удивительная отметка была пройдена. Далее владелец также продолжил ставить на этой машине свои рекорды по пробегу.

Со слов самого Дреса подобного пробега ему удалось достичь благодаря не только регулярной замене масла, смене фильтров, шлангов, ремней и т.п. комплектующих, но и благодаря его бережного отношения ко всему автомобилю. Кроме всего, главным фактором со слов владельца являлось качество устанавливаемых им запчастей. Конечно, если бы владелец ставил бы на свою машину неоригинальные автозапчасти, то такого пробега ему с машиной ни когда не удалось бы достичь.

Пробег: 1 млн. 611 000 тыс. км +

Американец Питер Гилберт из штата Висконсина купил себе в 1989 году Saab 900 SPG и  проехал на нем 1 млн. 611 572 тыс. километров. Эту отметку по спидометру автомобиль пересек в 2006 году.

В настоящий момент эта машина находится в местном музеи.

Пробег: 1 млн. 600 000 тыс. км +

Перед вами автомобиль, который олицетворяет классическую эпоху Mercedes-Benz. Этот автомобиль 1970 года выпуска смог проехать более 1 млн. миль (1,6 млн. км). Когда в 2005 году компания Mercedes узнала об этой машине, то она сразу же выкупила ее у автовладельца. Это нужно было для того, чтобы выставить автомобиль в музее концерна гор. Штутгарта в Германии.

Пробег: 1 млн. 740 000 тыс. км +

Поклонники автомобилей Honda на самом деле уже не удивляются, когда автомобили этого бренда проезжают более 500 тыс. км, или 1 млн. км, или более км. А дело в том, что во всем мире за долгую историю этой компании было зафиксировано немало рекордных пробегов японских автомобилей. Самым примечательным автомобилем на сегодня является Honda Accord образца 1994 года, которым владеет картограф, который проехал за рулем этой машины 1 740 000 км. Правда как и в случае с Honda Civic, данный седан Honda Accord проехал изначально 1 млн. 126 000 тыс. км, а затем владельцу пришлось провести ремонт самого двигателя. В итоге после этого ремонта автомобиль проехал еще 600 тыс. км. Кстати машина, как и впервом случае, не принадлежала только одному владельцу. Первый ее владелец продал автомобиль, когда пробег по спидометру составил 643 тыс. км.

Пробег: 1 млн. 600 000 тыс. км +

Как вы уже успели заметить по нашему рейтингу автомобилей с самым большим пробегом, это не единственная модель Honda Accord. 11-ю строчку в нашем ТОПе также занимает одноименный автомобиль, который сменил нескольких своих владельцев.

Речь пойдет о модели четвертого поколения, которое выпускалось с 1989 по 1993 годы.

Кстати это лишний раз доказывает, что с течением времени и появлением более новых моделей автомобиль Accord всегда оставался надежным и качественным дорожным седаном. Продолжалось это вплоть до 1997 года, когда на рынок вышло пятое поколение этого седана, которое увы к нашему сожалению не смогло соперничать по своей крепкосости и пройденному ресурсу со старыми моделями этой марки.

Пробег: 1 млн. 600 000 тыс. км +

Представляем еще одного представителя пикапов-внедорожников, который также может похвастаться большим ресурсом пробега.

Так Фил Марселл из Флориды когда-то проезжал на своем пикапе в среднем по 320 тыс. км в год. Но через несколько лет, когда пробег составил уже более 640 тыс. км, двигатель на автомобиле вышел из строя. В конечном итоге сам владелец не стал проводить капитальный ремонт силового агрегата, а предпочел купить двигатель на свалке. Таким образом можно сказать, что этот мотор прошел всего 1 млн. 280 000 тыс. км. В итоге за пять лет владелец Ford F-250 проехал 1,2 млн. километров.

Кстати Фил Марселл до сих пор эксплуатирует свой пикап и возможно на сегодняшний день он проехал уже 3 млн. км.

Пробег: 1 млн. 960 000 тыс. км +

У компании Ford есть свой зал славы автомобилей, где выставлены авто с супербольшими пробегами. Точно такими же автомобилями может похвастаться и компания Chevrolet. Вот например, благодаря вот такому автомобилю, как Шевролет, который был куплен и сегодня принадлежит супружеской паре Хью и Тэмми Пеннингтон из США. Купили они его для эксплуатации как раз после разрушительного урагана Катрина. В конечном итоге всего за 6 лет оба супруга проехали на этом внедорожнике 1 млн. 960 000 тыс. км.

А секрет их такого большого пробега, не революционен. Все как обычно. Замена масла каждые 8 000 км пробега и постоянное поддержание автомобиля в чистоте. Именно это и позволило сохранить машину в хорошем состоянии и защитить ее от сильно-соленых дорог и от огромного количества снега в зимнее время года.

Пробег: 2 млн. 060 000 тыс. км

Автомобили Mercedes в кузове купе 60-х и 70-х годов оказывается могут выглядеть не только пуленепробиваемыми и сверх надежными. Это доказал владелец Mercedes-Benz 250SE 1966 года выпуска. Правда надо заметить, машина сменила несколько владельцев. Первый хозяин автомобиля проехал за рулем 1 млн. 411 000 тыс. км.

Далее машина в исправном состоянии была продана новому владельцу, который проехал на ней еще 560 тыс. км. Затем автомобиль опять поменял своего хозяина, который уже и достиг невероятного пробега для этой машины, в 2 млн. 060 тыс. километров. 

Пробег: 2 млн. 080 000 тыс. км

Фрэнк Орестан, работая водителем на своем личном автомобиле Chevrolet Silverado 1991 года выпуска, который он купил в 1996 году с пробегом 66 тыс. км, несколько лет перевозил бифштексы и морепродукты из Висконсина в Чикаго.

В 2008 году его пикап разменял отметку в 1 миллион миль — 1,6 млн. км.

Несколько лет позже одометр его внедорожника отсчитал уже 2 млн. 080 тыс. км. Как Фрэнк Орестан сам считает, что основной заслугой в этом пробеге можно считать первого его владельца, который продал ему автомобиль в идеальном состоянии и поэтому в последующем, при таком хорошем плановом обслуживании и заботе об автомобиле, ему удалось проехать более 2 млн. км.

Пробег: 2 млн. 090 000 тыс. км

Чет Белизл из Канзаса, США, сумел проехать на своем Lincoln Town Car 1983 года 2 млн. 090 тыс. км. Об этом владельце мир узнал благодаря CNN, которая сняла передачу про удивительный автомобиль и его владельца.

По словам Белизла, автомобиль никогда не ломался несмотря даже на то, что его одометр несколько раз возвращался к нулю достигая каждый раз пробега в 999 999 км.

Секрет надежности машины по словам владельца, это своевременная замена деталей до выхода их строя. В итоге, как выяснилось позднее, Чет Белизл за время владения Lincoln Town Car заменил в нем практически все заводские детали.

Пробег: 2 млн. 590 000 тыс. км

Есть одна примечательная вещь в том большинстве автомобилей, которые смогли достичь пробега в 1 — 2 млн. км. Почти все эти транспортные средства имели отличное качество сборки.

Исключением по нашему представленному рейтингу является автомобиль Volkswagen Beetle, который Альберт Клейн купил в 1963 году за 19 600 долларов. Эта машина имела дешевый интерьер и боковые зеркала заднего вида стоимостью в 5 долларов. Так же в конструкции Volkswagen Beetle вы можете еще найти множество дешевых автодеталей. Таким образом можно считать, что данный автомобиль не был создан для долгого пути и эксплуатации. Но тем не менее его владельцу удалось проехать на Volkswagen Beetle 2 млн. 059 тыс. километров. Автомобиль достиг своего пикового ресурса только в 1987 году. Правда к этому времени двигатель этого автомобиля перебирали уже семь раз.

Пробег: 2 млн. 610 000 тыс. км

Чтобы достичь пробега в 2 млн. 610 тыс. км на одном автомобиле вам обязательно нужно проявлять над ним особую заботу и естественно иметь сопутствуюшую удачу. К сожалению чаще всего автомобили не проезжают и 1 млн. километров и отправляются на свалку или  под пресс. Причем даже и такие за которыми их владельцы ухаживали и тщагельно следили. Дело здесь вот в чем. Помимо своевременного обслуживания и ремонта автомобиля, хорошего автомеханика и качественных оригинальных запчастей, вам обязательно нужна обычная простая удача, которая присутствует не у всех.

Именно она и помогла Джозефу Вайланкуру из Монреаля сидя за рулем своего Plymouth Fury 1963 года выпуска, проехать в рекордно короткие сроки расстояние в 2 млн. 610 000 тыс. км. Кстати этот пробег немногим лишь не дотянул до мирового рекорда Гиннеса.

Пробег: 2 млн. 620 000 тыс. км

Вот еще одна Volvo в нашем рейтинге. Согласитесь, это явно говорит о том, что автомобили этой марки действительно созданы для вечного использования. История Volvo 245 GL началась в 1979 году, а закончилась она в 2014 году, когда машина достигла пробега 2 млн.  620 тыс. километров.

Примечательно это тем, что эта машина была использована в корпоративных целях Финской компании SE Makinen.

По словам менеджера компании, такого пробега автомобиль мог достич благодаря своевременному техническому обслуживанию, заметьте, по расписанию, ну и естественно к ней надо было приложить хорошие руки и голову мастера, который вовремя замечал бы любые недостатки и неисправности в автомобиле.

Пробег: 4 млн. 590 000 тыс. км

Пробег в 1 млн. 600 000 тыс. км конечно редкость, но все же давно не вызывает какого-то изумления, поскольку существуют автомобили которые прошли более 3 млн. километров. Но еще больший восторг вызывают у нас автомобили, которые смогли каким-то невероятным образом проехать по 4 млн. км. Вот такой показатель пробега действительно великое и редкое достижение для любого вида автотранспортных средств.

Перед вами машина легенда. За рулем этого авто греческий таксист Грегориос Сачинидис проехал более 4 млн. километров. Основной пробег машины составляющий 4,59 млн. км, пришелся на период с 1981 по 2004 года.

В тот момент за всю историю бренда эта машина с таким огромным пробегом стала единственной во всей модельной линейке компании.

В качестве благодарности Mercedes предложил таксисту обмен: старый авто — на новый. В итоге владелец старого Mercedes-Benz 240D согласился и отдал свою машину в музей компании, получив таким образом действительно совершенно новый авто С-класса.

Пробег: 4 млн. 800 000 тыс. км

Мы не раз писали вам об этом уникальном автомобиле и о его владельце. Речь идет о старой Volvo P1800 образца 1963 года. Его единственный владелец, который сумел проехать за рулем этого авто более 4 млн. 800 тыс. км.

Кстати здесь хочется сразу отметить, что это не единственная Volvo P1800 во всем мире с таким большим пробегом. Есть официально подтверждённые данные о нескольких таких автомобилях проехавших более 4 млн. км. Но тем не менее, с таким пробегом в 4 млн. и 800 тыс. километров есть только один единственный автомобиль.

Владельцем его является Ирв Гордон, который заявил о своем невероятном достижении в 2014 году. С мировым рекордом он попал в книгу рекордов Гиннеса. На тот момент его машина прошла уже 4 млн. 890 тыс.. километров.

Естественно, что многие в мире захотели спросить у этого владельца, в чем заключается его секрет такой сохранности старого автомобиля. Он, как и многие ответил просто, главное здесь соблюдать регламент планового обслуживания машины, регулярно менять моторное масло, трансмиссионное масло, фильтра и т.д. Так же он рекомендовал почаще мыть свой автомобиль на качественных и недешевых автомойках. А главное по его словам это оригинальные запчасти для машины и конечно хорошие руки мастера.

Так же Ирв Гордон советует всем автовладельцам больше доверять самим автопроизводителям, чем посрелникам дилерам. Поэтому стоит чаше прислушиваться к тем рекомендациям, о которых говорит руководство производителя, а не слушать советы менеджеров и мастеров дилерских центров.

Ведь надо согласиться, что люди, которые проектировали и строили автомобиль на много лучше знают, как его надо обслуживать.

Топ автомобилей-рекордсменов по пробегу

Немногие автомобили попадают в разряд всемирно известных, ведь ежегодно выпускаются всё более интересные, технологичные изделия. Однако некоторые автолюбители смогли оставить имя в истории благодаря уникальности своего железного друга. Уникальным считается, например, автомобиль с самым большим пробегом. Представляем вам топ-10 таких машин.

1. Volvo P1800

Самые надежные автомобили в мире!

Ирвин Гордон, владелец Volvo, проехал на ней больше 3 миллионов миль (4,8 миллиона км).

Модель P1800 впервые представлена на выставке 1960 года в Брюсселе, спустя год стартовал серийный выпуск авто. В 2011 году P1800 праздновал своё пятидесятилетие. За это время выпущено было около 46 тысяч автомобилей.

Ирвин Гордон купил Volvo в 25-летнем возрасте, в 1966 году, заплатив за неё 4150 долларов. Тогда машина считалась просто шикарной. Конечно, Гордону, как молодому учителю, пришлось отказаться от более дорогого варианта с кондиционером, но это его не так сильно огорчило. Авто ему сразу пришлось по душе. В день проезжал, по его словам, не меньше 200 км. В 1998 году записан в Книгу рекордов Гиннеса, тогда пробег достиг 1690000 миль (2,7 миллиона км). В сентябре 2006 года Гордон в своём спортивном купе прошёл уже 4 млн км, это равно расстоянию в 100 кругосветных путешествий либо пяти путешествиям на Луну и обратно. Спустя 7 лет был зафиксирован пробег в 3 миллиона миль (4828032 км).

Простые подсчёты показывают, что Гордон делал на любимом Volvo больше 100 тысяч км ежегодно. Он гордится, ведь на автомобиле побывал во всех штатах США.

Сам автовладелец рассказывал, что любит путешествовать и лучший способ — на автомобиле. Он призывал всех найти «собственное путешествие и повод для него». И говорил, что, сколько бы дорог ни исколесил, всегда будет та, на которой он ещё не побывал. И 73-летний водитель, пенсионер, он сказал, что тот факт, что ещё есть много Америке интересного, дороги, по которым он ещё не проехал, — это его заводит на следующие путешествия. И, конечно, помогал ему преодолевать эти огромные расстояния его верный друг — прекрасный памятник инженерному гению Volvo, как выразился Гордон. Своим взрослым дочерям Ирвин подарил машины этой же марки.

Volvo P1800 и сейчас в отличнейшем состоянии, постоянный участник разных автошоу и выставок. Везде машину-чемпиона встречают торжественно. Много желающих хотят посидеть за рулём легендарного автомобиля, но Ирвин никому не разрешает.

Уход и ремонт машины Гордон доверяет только постоянному механику Джордану Уэйну из Бруклина. Автовладелец уверяет, что машина так долго живёт благодаря качественному уходу за ней, своевременному прекрасному обслуживанию. Двигатель на авто по-прежнему родной, хотя и переживший два капитальных ремонта.

Авто-рекордсмен по пробегу в мире, проехавший по всем штатам США, побывавший в Канаде и Мексике, Нидерландах, Германии, Швеции, принёс заслуженную славу и почёт своему владельцу.

2. Mercedes 240D

Последний владелец этого уникального автомобиля, Пол Харман, подарил свою машину автомузею города Штутгарта. К тому времени автомобиль, выпущенный в 1976 году, имел пробег в 2858307 миль, или 4,6 миллиона км, это ставит транспортное средство на вторую строчку рейтинга автомобилей-рекордсменов по пробегу в мире.

Mercedes 240D

Mercedes 240D куплен Полом Харманом в 1983 году б/у, с пробегом в 40000 миль. Пол заменил цепи привода распредвала, отремонтировал сцепление, позже были заменены все уплотнители, резиновые прокладки. Каждые 3 тысячи миль производилась замена масла.

3. Volkswagen Beetle

Volkswagen Beetle

Авто, выпущенное в 1963 г., занесено спустя 30 лет в Книгу Гиннеса за пробег в 1442044 миль (2320744 км). Владелец — Альберт Клейн из Пасадена, расположенного в штате Калифорния.

Lincoln Town Car

Чету Белиль купивший Lincoln 1983 года, отмечает удобство и простоту его обслуживания. Авто имеет пожизненную гарантию, при износе запчастей автовладелец всего-навсего заказывает новые. Оригинальный мотор Lincoln Town Car одолел расстояние больше 1300 тысяч миль (2092147 километров). Чету Белиль регулярно и своевременно проходит ТО, говорит, что его машина не сломается.

5. Saab SPG

Saab SPG

Владелец этого авто — коммивояжёр, ему свойственно преодоление больших расстояний. Питер Гилберт, занимаясь передвижной торговлей, проехал на своём Saab SPG 1989 года за 17 лет работы 1001385 миль (1611573 километров). Двигатель на авто оригинальный, правда, кузов не в столь хорошем состоянии, ведь владельцу приходилось ездить по зимним дорогам, которые обрабатывались солью.

6. BMW 325i

BMW 325i

Машина 1990 года куплена в тестовом варианте в 1990 году компанией Mobil Oil. Машина должна была преодолеть 1 миллион миль на стенде, имитирующем реальные условия.

7. Chevrolet Silverado 3500 HD

Владелец этого авто работал в автосфере, затем занялся доставкой кемпинг-прицепов. На Chevrolet Silverado 3500 он за 6 лет проехал в итоге больше миллиона миль (1,6 миллиона км).

Chevrolet Silverado 3500 HD

Silverado 3500 — внедорожный пикап. Машина Хью Пеннингтона оснащена родными двигателем, КПП. Заменены лишь были топливные форсунки.

8. Dodge Ram

Dodge Ram

Пикап 1995 года Тома Олдинга из Огайо, прослужил верно своему владельцу, проехал миллион миль (1609344 километров) на двигателе Cummins Diesel без поломок и ремонта. Масло Том заменял через 9000 км пробега.

9. Honda Accord

Honda Accord

В 1990 году выпущен этот седан-долгожитель. Принадлежит Джо Лосисеро, на своей машине Джо проехал миллион миль (1609344 километров). Машина куплена уже б/у, с пробегом в 74 тысячи миль. Нынешний её хозяин следит за качеством топлива, масел, регулярно проходит ТО. Будучи механиком, Джо Лосисеро ремонтировал двигатель сам после отметки пробега в 741 тысячу миль (1192520 км), заменив заодно топливный насос.

10. Volkswagen Jetta

Замыкает наш топ авто с самым большим пробегом в мире модель немецкого автопрома, выпущенная в 1986 году. Машина оснащена дизельным мотором, владелец Сил Шмидт без ремонта проехал 562 тысячи миль (904450 км). По словам Шмидта, он очень доволен тем, что у его машины не было серьёзных поломок, а расход топлива довольно низкий — всего 4,7 л/ 100 км.

Volkswagen Jetta

На рынках много авто б/у, с пробегом в 100 тысяч км — это то расстояние, на которое производители выдают гарантию. На вторичных рынках часто встретишь авто в 300–500 тысяч км пробега. Но рекордсменов не так много, а те, что вошли в наш топ, принесли известность своим производителям и, конечно, владельцам.

Пожиратели километров. 10 историй автомобилей с гигантским пробегом

В преддверии установления мирового рекорда по самому дальнему пробегу, который планирует достичь бывший учитель физики из  Нью-Джерси, США,  Ив Гордон на своём 47-летнем Volvo P1800, проехав 3 миллиона миль, мы хотели бы вспомнить других владельцев автомобилей-марафонцев. В начале века пробег автомобиля в 100 000 км уже считался подвигом. В наши дни – это норма: производители дают гарантию на подобный колометраж на одометре, а на вторичном рынке достаточно машин с пробегом от 300 000 км, и встречаются вполне приличные экземпляры прошедшие более 500 000. Но есть среди автомобилей и рекордсмены по пройденному расстоянию.

В списке обладателей рекордов встречаются представители самых разные категорий – недорогие хетчбэки, обычные седаны, почти лимузины и брутальные внедорожники. Ими владеют семьянины и холостяки, учителя и механики, но в основном – мужчины. Всех их объединяет одно – неспособность оставаться на месте долгое время и тяга к путешествиям. Почти все владельцы вовремя проходили техобслуживание, использовали хорошее топливо и масло, и реагировали на каждый «чих» своего механического партнёра. Такая забота позволила им проехать расстояния, которые сопоставимы с десятками оборотов вокруг Земли (окружность планеты 40 000 км).

10. Volkswagen Jetta.

Год выпуска: 1986

Пробег: 904 450 километров

Один из первых «пожирателей километров» был найден в США компанией Volkswagen. Это оказалась Jetta с дизельным мотором. Автомобиль сумел проехать без какого-либо ремонта двигателя 562 000 миль (904 450 км). Владелец этой машины Сил Шмидт очень доволен своим авто из-за отсутствия серьёзных поломок и низкого расхода топлива в 4,7 л на 100 км.

9. Honda Accord

Год выпуска: 1990

Пробег: 1 609 344 километров

Седан Honda Accord является одной из моделей-долгожителей. Экземпляр, выпущенный в 1990 году и принадлежащий Джо Лосисеро (Joe Locicero) преодолел рубеж 1 000 000 миль (1609344 км). Нынешний владелец купил машину в 1996 году уже с пробегом в 74 000 миль (119 091 км). Он тщательно следил за графиком обслуживания, качеством топлива и масла. Самой изнашиваемой частью оказался салон машины: обивка сидений, ремни безопасности и рулевое колесо. Первый серьёзные ремонт – замена топливного насоса на отметке в 741 000 миль (1 192 520 км) и обычный ремонт двигателя, который Джо Лосисеро, будучи механиком, сделал самостоятельно.

8. Dodge Ram

Год выпуска: 1995

Пробег: 1 609 344 километров

Пикап Dodge Ram 1995, который принадлежал человеку по имени Том Олдинг (Tom Olding) из Огайо, США, проехал более миллиона миль на двигателе Cummins Diesel без его поломок и ремонта. Владелец менял масло каждые 9000 миль (14 484 км). При пробеге в 750 000 миль (1 207 008 км) ему пришлось заменить сцепление, из-за поломки 5-й передачи. Такой пробег особенно показателен для автомобиля, большую часть жизни проработавшего тягачом.

7. Chevrolet Silverado 3500 HD

Год выпуска: 2006

Пробег: 1 609 344 километров

Ещё один покоритель дальних дистанций, набравший большую часть пробега при буксировке автодомов, Chevrolet Silverado 3500 HD 2006 года выпуска. Миллион миль его хозяин Хью Пеннингтон (Hugh Pennington) накатал всего за шесть лет. За все время в автомобиле пришлось заменить топливные форсунки и кожаные сиденья. Дизельный двигатель и коробка передач остались в оригинальном состоянии.

6. BMW 325i

Год выпуска: 1990

Пробег: 1 609 344 километров

Этот автомобиль отличается от предыдущих тем, что принадлежит компании. Тестовый BMW 325i был куплен новым в 1990 году производителем масел Mobil Oil. В его задачу изначально входил пробег в миллион миль, правда не на реальных дорогах а на стенде, их имитирующих. В течение 4 лет средняя скорость движения составила 137 км/ч. Автомобиль останавливался для регулярного технического обслуживания, включавшего в том числе и замену масла. После проведённого теста, двигатель был снят и изучен – результаты соответствовали нормам нового мотора.

5. Saab SPG

Год выпуска: 1989

Пробег: 1 611 573 километров

Дальние пробеги больше всего соответствуют профессии коммивояжёра. Именно передвижной торговлей занимался Питер Гилберт (Peter Gilbert) на своём купе Saab SPG (заводской тюнинг от Special Performance Group) 1989 года выпуска. Владелец передал своего партнёра в автомузей в маленьком городке Хартфорде в 2006 году, после того как проехал на нём 1 001 385 миль за 17 лет. За это время Saab износилось 88 шин, три прокладки головки блока цилиндров и одна передача. Двигатель и турбокомпрессор этой являются оригинальными, а вот кузов находится не в очень хорошем состоянии из-за движение по зимним дорогам обработанным солью.

4. Lincoln Town Car

Год выпуска: 1983

Пробег: 2 092 147километров

Чету Белиль (Chet Belisle) обслуживать свой Lincoln Town Car достаточно просто. Дело в том, что на автомобиль распространяется пожизненная гарантия, и владелец просто заказывает новые запчасти взамен изношенных. С1983 года оригинальный мотор V8 этого автомобиля смог преодолеть расстояние более 1,3 миллиона миль, а вот трансмиссия подверглась ремонту. Владелец очень точно проходит все предписанные ТО, и считает что его Lincoln никогда не сломается.

3. Volkswagen Beetle

Год выпуска: 1963

Пробег: 2 320 744 километров

Занесённый в 1993 году в Книгу рекордов Гиннеса пробег в 1 442 044 миль (2 320 744 км) принадлежал самому пожилому их этого списка автомобилю. Это был Volkswagen Beetle 1963 года выпуска, принадлежащий Альберту Клейну (Albert Klein) из города Пасадена, штат Калифорния.

2. Mercedes 240D

Год выпуска: 1976

Пробег: 4 599 999 километров

Дизельный Mercedes 240D 1976 года выпуска можно у видеть в музее марки в Штутгарте. Его туда передал последний владелец Пол Харман (Paul Harman), после того как автомобиль набрал 2 858 307 миль (4 599 999 км). Руководитель телефонной компании в Джоржджии, Пол купил машину в 1983 году с пробегом в 40 000 миль. На Mercedes проводилась замена масла каждые 3000 миль. Были заменены цепи привода распределительного вала и проведён ремонт сцепления. В 1991 году с пробегом в 550 000 миль (885 139 км) автомобиль был покрашен, восстановлено сиденье водителя, а также проведена замена всех резиновых прокладок и уплотнителей.

1. Volvo P1800

Год выпуска: 1966

Пробег: 4 811 938 километров

Ну и абсолютный рекордсмен Ирв Гордон (Irv Gordon) на своём Volvo P1800, приобретенного еще в 1966 году. Купив машину в пятницу, за выходные дни он сразу же накатал 1500 миль и приехал в понедельник к дилеру на первое ТО. Это не какая-то особенная машина для Гордона, он просто на ней ездит всегда и везде – на работу (200 км ежедневно), и в автопутешествиях по Америке. Он лишь меняет шины, масло заправляет топливом и едет. Один из секретов сохранения кузова – мытьё тёплой водой после каждого контакта с дорогами, обработанных солью. Когда автомобиль набрал 600 тысяч миль, его владелец настоял на том, что в сервисе проверили двигатель и поменяли всё, что необходимо. Механики отказывались делать это, говоря что мотор работает идеально. Первый раз Гордон и его Volvo попали в Книгу рекордов Гиннеса в 1998 году. Сейчас перед ними стоит задача установить новый рекорд в 3 миллиона миль, до которого осталось набрать всего 10 тысяч.  

Смотрите также:

Стоит ли бояться автомобилей с большим пробегом?

 

По статистике, на российских дорогах ездит более 50% старых автомобилей, возраст которых превышает 10 лет. Увы, такова специфика нашего авторынка. И начинаешь это особо понимать, когда смотришь на вторичный рынок, где подавляющее большинство автомобилей относится к старому автопарку. Логично, что в таких условиях многих автолюбителей волнует вопрос, бояться или нет 10-летних автомобилей? Ведь многие подержанные автомобили, выставляемые на продажу на вторичном рынке, имеют скрученный пробег…

• Достаточно регулярно обслуживать автомобиль и своевременно устранять дефекты/поломки, чтобы автомобиль смог проехать 600 тыс. и даже 1 миллион км без полного капремонта двигателя

• Самое главное для автомобиля с большим пробегом – регулярное техническое обслуживание, которое должно быть чаще, чем указано в рекомендациях автопроизводителя для новых автомобилей

• Автомобили с большими показаниями одометра также имеют относительно привлекательные цены на рынке, так как никто не хочет их покупать. Но это не говорит о том, что нужно бояться приобретать машину с большим пробегом

Средний возраст автомобилей, предлагаемых на российском вторичном рынке, составляет около 10 лет. Согласно последним исследованиям, средний пробег этих десятилетних автомобилей составляет – внимание! – 150 000 км. Вы поверите, что большинство 10-летних машин имеют такой пробег? Это явно говорит, что российский вторичный авторынок перенасыщен автомобилями со скрученными пробегами. На самом деле средний пробег десятилетних автомобилей должен быть более 200 тыс. км. Например, согласно исследованию Автостата, средний ежегодный пробег автомобилей возрастом 10 лет составляет 19000-20000 км. 

Смотрите также: Сколько иномарок ездит в 2018 году по дорогам России?

Так что если вы собираетесь приобретать старый автомобиль и хотите, чтобы он прослужил вам как можно дольше, обязательно проверяйте достоверность пробега той или иной машины, руководствуясь косвенными признаками при осмотре, документами о техническом обслуживании ну и, конечно, результатами электронной диагностики всех систем (в том числе электронных блоков, в памяти которых хранится информация о пробеге машины). При малейших подозрениях на корректировку пробега не связывайтесь с автомобилем. Поверьте, лучше потерять время на поиск, чем потом постоянно тратить время и деньги в автосервисах.

Итак, предположим, что мы нашли старый автомобиль с оригинальным пробегом 200 тыс. км (или более). Нас все устроило: техническое состояние, внешнее состояние, пробег и т. д. Но что теперь? Как сделать так, чтобы автомобиль прослужил дольше всего? Или не стоит покупать старый автомобиль на долгий срок? Тут, конечно, нет однозначного ответа. Ведь все автомобили созданы разными.

Все зависит не только от марки, модели. Ведь не менее важно, как предыдущий владелец обслуживал свою машину и относился к ней. Также ключевую роль играет режим эксплуатации и регион. Сами понимаете, что если автомобиль использовался круглый год преимущественно для коротких поездок, то, вполне возможно, из-за недостаточности прогрева масла в двигателе он имеет уже приличный износ. 

Тем не менее все это не говорит о том, что нужно бояться старой машины и большого пробега. Поверьте, по дорогам России ездит немало автомобилей с пробегом более 500 тыс. км. Это, конечно, заслуга и автопроизводителей, которые создали крепкие, надежные и качественные автомобили, и самих автовладельцев, которые ухаживают за своими железными конями, как за невестой и женой. 

Ведь не секрет, что без должного ухода долго не сможет прослужить даже самый выносливый, качественный автомобиль. 

Смотрите также: Почему нельзя покупать старый автомобиль с небольшим пробегом

Чтобы понять, нужно ли бояться больших пробегов в старых машинах, стоит ли с ними связываться, а также как увеличить срок службы старых машин, нужно обратиться к реальному опыту. Для этого мы нашли автомобили с большими пробегами, которые реально подтверждены и задокументированы. Состояние таких автомобилей в нашем примере приблизительно близко к тому, что обычно можно найти на досках объявлений в Сети. 

Вначале две важные оговорки. Во-первых, время от времени на рынке появляются 10-летние автомобили с относительно низким пробегом. Причем с реальным пробегом, нескрученным. Но, как правило, такие автомобили очень дороги по сравнению с большинством аналогичных машин с неподтвержденными пробегами. Во-вторых, нужно понимать, что на стоимость подержанного автомобиля влияет не только пробег.

 

Например, вы можете найти в объявлениях два одинаковых автомобиля с одинаковыми показаниями одометра. Но стоимость этих машин может существенно разниться. Так, у одного авто может быть разбитый салон, поцарапанная пластмасса, потускневший лак, расколоты подкрылки и т. д. В этом случае, конечно, такой внешне убитый автомобиль будет стоить намного меньше. Хотя, заметьте, пробег у машины может быть небольшим. 

Как такое возможно при одинаковом пробеге? Тут все просто. Либо у одного автомобиля пробег скручен, либо владелец убитой машины плохо к ней относился, не заботясь о ее внешнем виде. 

Так что запомните: внешний вид автомобиля часто не указывает вам на пробег автомобиля. Все зависит от того, как и где владелец эксплуатировал автомобиль. Также вы должны учитывать, что состояние машины как внешне, так и внутри не говорит о техническом состоянии механической части автомобиля. 

Вот почему когда вы ищете подержанный старый автомобиль, обратите пристальное внимание на его техническое состояние – изучите документы о ранее проведенных ТО, ремонте и т. п. Проведите тщательную диагностику автомобиля. 

Так что не удивляйтесь, что при поиске подержанной машины на рынке вам будут часто попадаться убитые автомобили с небольшими пробегами и машины в нормальном состоянии с большими пробегами. 

 

Ключевым же аспектом при выборе машины на вторичном рынке должно быть состояние двигателя и коробки передач. Дело в том, что кузов автомобиля или детали подвески, электрики и т. д. могут быть отремонтированы. Но вот когда вы купите автомобиль с убитым двигателем или трансмиссией, прогнозируемые вами затраты на ремонт и обслуживание купленного вами автомобиля могут возрасти до космических высот, поскольку ремонт этих агрегатов очень дорогостоящий. В некоторых случаях многие двигатели вообще не подлежат ремонту. А это уже серьезная проблема. Для восстановления автомобиля вы можете отдать намного больше, чем его рыночная стоимость. 

Итак, вот реальные истории больших пробегов.

BMW 525 TDS (E39) 1997 года: внешний вид является второстепенным вопросом

Пробег: почти 1 млн км.

У этой машины в настоящий момент уже более 1 млн км пробега за 14 лет. Владелец – предприниматель из Голландии. Этот владелец обратился в немецкий автожурнал «AutoBild» с предложением выкупить у него машину за 1 евро. Купил он эту машину на пробеге 136 тыс. км и откатал на ней почти 850 тыс. км.

На первый взгляд видно, что машина измотана. За 14 лет не обошлось без капитального ремонта. Головка блока двигателя была заменена в сборе на 650 000 км. 

 

При осмотре машины была выявлена множественная коррозия кузова и ходовой части, разболтанность шасси, забитый грязью интеркулер. Также машина имеет нехватку мощности. Но, несмотря на это, эксперты отметили, что двигатель еще не убитый (!). 

Итог: как видите на примере этого автомобиля, большой пробег – это не приговор. Так что, купив хорошо ухоженный старый автомобиль, вы можете при должной заботе и обслуживании пользоваться им еще очень долго.  

Skoda Octavia 2.0 TDI 2004 года

 

Пробег: 500 000 км.

Наши коллеги из чешского журнала «Auto TIP» рассказали нам подробности об этом автомобиле. Недавно им удалось осмотреть Octavia II 2.0 TDI со скрученным пробегом 200 000 км. При экспертизе выяснилось, что у машины пробег 500 000 км. Стоит отметить, что под экспертизой имеется ввиду полная разборка автомобиля на запчасти, с изучением состояния авто.

Машина почти всегда использовалась в основном по одному маршруту – между Чехией и Словакией.

 

На первый взгляд, Октавия выглядела хорошо. В салоне были сломаны несколько элементов: выключатель света, кнопки управления окнами. При осмотре был замечен синий дым из выхлопной трубы, были проблемы с пуском двигателя, слышен свист турбины (но мощность в норме!), износ головки блока, изношенные компоненты подвески и тормоза. 

Итог: несмотря на проблемы, этот автомобиль после ряда ремонтных работ может еще послужить. Так что если найдете дизельную Skoda Octavia с пробегом 300 000 км (реальным), то не бойтесь. Это выносливый автомобиль. 

Toyota Carina II 2.0 D 1991 года: гниет, но едет. И не хочет останавливаться

 

Пробег: почти 1 млн км.

Ярослав Круль из Польши купил Toyota Carina II в 1991 году. Он выбрал дизель, потому что знал, что будет ездить много. В итоге Ярослав наездил почти 1 миллион километров, сэкономив немало денег на дизельном топливе. 

Первое впечатление при осмотре? Внешне – ужас. Автомобиль ржавеет везде. Некоторые части выглядят плохо. Но с этим автомобилем как в лесу: чем дальше – тем лучше. Салон, несмотря на возраст, выглядит хорошо, двигатель работает равномерно. 

По словам Ярослава, первые заводские тормозные диски смогли выдержать 300 000 км. На 100 тыс. полетел спидометр. У двигателя была проблема (после удара в переднюю часть) – утекала охлаждающая жидкость. На каждые 2-3 тыс. км владелец подливал 1 литр антифриза. Мотор на 800 000 км был отремонтирован. 

 

Сразу после покупки автомобиль прошел дополнительную антикоррозийную защиту. Эксплуатация только по асфальту. Каждый день. Регулярная замена масла каждые 10-15 тыс. км. Но главное – владелец немедленно устранял любые дефекты и неисправности. В машине использовались только оригинальные запчасти. Автомобиль обслуживался как у официального дилера, так и в мелких сервисах. 

Итог: бережное обслуживание и своевременная замена неисправностей позволили этой машине проехать 1 млн км. 

Volkswagen Amarok 2.0 TDI 2014 года: масло в АКПП каждые шесть месяцев или каждые 100 000 км

 

Пробег: 700 000 км

Этот автомобиль наездил за 3,5 года 700 000 км – впечатляющий результат. Тем не менее у владельца Ханса Ренгера из Мюнхена нет никаких проблем с машиной и сегодня. Автомобиль используется, как ломовая лошадь – на прицепе автомобиль перевозит дорогие, редкие и эксклюзивные автомобили.

Это второй Volkswagen Amarok Ханса Ренгера – первый выдержал 750 тысяч км и был продан, когда двигатель и дифференциал показали признаки полного износа. Владелец очень доволен долговечностью автомобиля и официальным обслуживанием компании Volkswagen. В итоге он купил новый пикап.

Автомобиль ездит почти исключительно по автомагистралям, не превышая 100 км/ч, даже «пустой». Двигатель редко вращается со скоростью более 2000 об/мин.

Первая коробка передач («автомат») вышла из строя после 371 тыс. км пробега. Вторая коробка (купленная новой) работает нормально и по сей день. Шины выдержали 245 000 км (!). Масло в коробке меняется каждые 6 месяцев или каждые 100 000 км. Также меняется и фильтр АКПП. 

Итог: удивительно выносливый автомобиль. Секрет пробега – в регулярном обслуживании у ОД, небольшая скорость эксплуатации автомобиля и обороты двигателя, которые, как правило, не превышают  2000 об/мин.

Kia Spectra 1,6 литра, бензин, 2007 год – ни намека на износ двигателя 

 

Пробег: 680 000 км

Недавно нам на тест попал удивительный автомобиль из России, который с 2007 года в такси наездил почти 700 тыс. км. Его владелец – индивидуальный предприниматель – работает на Kia Spectra почти без выходных в такси.

К сожалению, владелец машины не позволил нам сфотографировать автомобиль (плохая примета для владельца, который, однажды сфотографировав машину, на следующий день не по своей вине попал в ДТП).

Итак, при осмотре мы были поражены как внешним, так и техническим состоянием машины. Например, недавно владелец покрасил, отремонтировал все сколы на кузове, все точки ржавчины и отполировал кузов и всю оптику, установил хромированные тюнинг-элементы, а также провел крупное ТО, где были заменены все детали подвески и тормозной системы. Все поставлено новым разом. Детали все – оригинал.

Кстати, автомобиль с самого начала не обслуживался у официального дилера. Его ремонтом и техническим обслуживанием занимался частный мастер в гараже.

Осматривая кузов, мы нашли всего несколько ржавых точек на 12-летнем автомобиле. Внутри также ничего, кроме рулевого колеса и переднего водительского кресла, не говорит о большом пробеге. Недавно владелец обтянул салон кожаными чехлами и обшил дорогой кожей рулевое колесо, а также установил дорогую 2-диновую автомагнитолу с большим экраном.

По двигателю за все время были поменяны только маслосъемные колпачки (на пробеге 370 тыс. км) и прокладка головки блока. Остальное все в рамках плановых технических работ. Ремень ГРМ – каждые 40 тыс. км. Масло BP – каждые 10 000 км.

Смотрите также: Что происходит со всеми автомобилями, которые никогда не продаются

Самое удивительное, что двигатель не демонстрирует признаков износа, хотя мощность автомобиля, по словам владельца, сильно снизилась за последние 100 тыс. км.

Недавно мерили компрессию мотора: в пределах нормы. Одинаковая во всех цилиндрах.

Итог: автомобиль в удивительно хорошем состоянии  для пробега 680 тыс. км. Внешне машина выглядит максимум на 200 тыс. км. По словам автовладельца, секрет долговечности кузова – в его тщательной антикоррозийной обработке сразу после покупки в 2007 году. Единственное, что по кузову делал владелец, это пороги.

При каком пробеге у автомобиля начинается вторая жизнь — Российская газета

Выбирая автомобиль с пробегом можно встретить совершенно разные мнения на этот счет. Кто-то говорит, что не стоит брать машину, отмотавшую более 120 тысяч километров, кто-то считает, что именно с этого рубежа у авто открывается второе дыхание.

Чаще всего на перепродажу автомобили попадают по истечении срока гарантийного обслуживания: как правило, это три года. К этому времени машина может подойти к рубежу в 60 тысяч километров, где стоит провести серьезное техобслуживание. В частности, поменять тормозные колодки, рабочую жидкость DOT, залить свежий антифриз, поменять ремень генератора, поставить новые фильтры, залить масло.

Второй такой рубеж — это 120 тысяч. Здесь уже замене подлежат ремень газораспределительного механизма, тормозные диски, подшипники, свечи зажигания и другие детали, прожившие свой век. Если после гарантийного срока машина продается с пробегом 120 тысяч километров, это гораздо лучше, чем 80 или 90, пишет aif.ru.

Важный момент: где проездил автомобиль большую часть этих километров. Большой пробег при малом возрасте говорит о том, что основные расстояния были пройдены на загородных трассах. Здесь страдают разве что подшипники, но отремонтировать их несложно.

Если же основную часть своего небольшого пробега машина провела в городских пробках, то пробег в моточасах будет больше загородного. При таких условиях автопроизводители рекомендуют менять масло и фильтры не каждые 15 тысяч километров, а в два раза чаще. Это соблюдают не все, а значит мотор подвергается повышенному риску из-за выработавшегося масла.

Поэтому лучше брать машину, проездившую по загородным дорогам 120 тысяч километров, но имеющую штампы о регламентированных ТО работах, нежели «городскую лошадку», толкавшуюся в пробках по городу все 60-80 тысяч километров своего пробега.

Современные турбированные моторы могут спокойно проездить 200-250 тысяч километров при надлежащем уходе. Ресурс коробки-автомата составляет примерно 150 тысяч километров. У «механики» на этом рубеже придется поменять диски сцепления. Старые автомобили премиум-класса типа Mercedes W124 могли без ремонта показать и 400 и 600 тысяч километров. Чудеса надежности показывала и Audi 100 двадцатилетней давности.

Самый большой пробег автомобиля в мире без ремонта

Фантастический супербайк

• 15 февраль 17:50
• 1 133
• Интересное / Автомобили

  Фантастический TMC Dumont на 36-дюймовых жестких дисках по обе стороны от ревущего авиационного двигателя…

Первый электромобиль, достигший ледника на высоте 5000 метров

• 30 январь 18:33
• 599
• Интересное / Автомобили

  Водитель Чен Хайи (Chen Haiyi) на новом китайском кроссовере NIO ES8 установил новый мировой рекорд наивысшей точки, достигнутой на электромобиле 5715,28 м (18 751 фут) 24 сентября 2018 года, достигнув окраин ледника Purog Kangri…

«Летающий» грузовик

• 02 ноябрь 11:10
• 5 377
• Интересное / Люди / Автомобили / Спорт

  В июле прошлого года рекорды Гиннеса стали свидетелями того, как американский смельчак Грегг Годфри попытался побить свой собственный рекорд по самому длинному прыжку с трамплина на грузовике…

Самый быстрый картинг с реактивным двигателем

• 02 ноябрь 11:09
• 1 348
• Интересное / Автомобили / Спорт

Самый большой робот-паук созданный одним человеком

• 11 сентябрь 14:28
• 748
• Интересное / Люди / Автомобили

  Мэтт Дентон создатель самого большого в мире гигантского робота-паука, управляемого человеком, который имеет габаритные размеры 2,8 м на 5 м (9 футов 2 х 16 футов 4 дюйма) и весит почти две тонны…

Самый быстрый трактор

• 05 май 08:49
• 2 015
• Интересное / Автомобили / Спорт

  Никто не хочет застрять в пробке из-за трактора, когда сильно спешишь, но этот индивидуальный фермерский автомобиль, вдохновленный Lamborghini совсем другое дело…

Супер-дрифт с дозаправкой и не только

• 13 март 18:46
• 1 805
• Люди / Автомобили / Спорт

Первый автомобиль, преодолевший рубеж первой космической скорости.

• 10 февраль 17:20
• 1 624
• Интересное / Автомобили / Космос

  Иммено такой вот невероятный рекорд был зафиксирован в новом 2018 году. Это был тестовый запуск нового мощного ракетоносителя Falcon Havy, а в качестве полезной нагрузки Илон Маск предложил использовать свой электромобиль Tesla roadster…

Какова максимальная человековместимость VW 1974 года

• 25 январь 10:14
• 3 760
• Интересное / Люди / Автомобили

  На ежегодном международном фестивале Busfest в 2015 году, поклонники всемирноизвестной марки продемонстрировали «вживую» максимальную вместимость фургона. Смех смехом, но что только не сделаешь ради достижения рекорда…

Все мы давно привыкли к серийным автомобилям, которые окружают нас в повседневной жизни. Но, кроме них существует множество авто, чей вид и характеристики назвать обыденными никак нельзя. Фуллпикча представляет странные транспортные средства в мире и связанные с ними автомобильные рекорды.

1. Mazda — рекорд для автомобилей с дизельным двигателем.

Японская компания Мазда установила 20 рекордов для серийных автомобилей с дизельным двигателем. Например, модель Мазда 6 установила рекорд средней скорости в 221 км/ч в 24-часовой гонке FIA.

2. Самая быстрая кровать.

Развивающая скорость 111 км/ч… кровать авторства Эда Чайны — это самое быстрое транспортное средство такого рода в мире, нашедшее своё достойное место в Книге Рекордов Гиннеса.

3. Самый маленький допущенный к движению автомобиль.

4. Самый низкий допущенный к движению автомобиль.

Самый низкий допущенный к дорожному движению автомобиль называется Mirai и мееет всего 45 см в высоту.

5. Самый высокий лимузин.

Чтобы построить самый высокий лимузин в мире (3,3 метра), было потрачено 4000 часа времени и 2 двигателя.

6. Самый длинный автомобиль.

Самый длинный автомобиль в мире — это лимузин длиной в 30,5 метров. Машина опирается на 26 колёс и содержит на борту батут, водную кровать и посадочную площадку для вертолёта.

7. Самая быстрая газонокосилка.

Механикам из Honda’s British Touring Cars удалось построить газонокосилку с мотоциклетным двигателем, которая развивает скорость в 186 км/ч. Мусора, конечно, такая «газонокосилка» оставляет очень много, но компания Автоуборка и не с такими объёмами справится.

8. Самая быстрая детская коляска.

Самая быстрая детская коляска в мире развивает скорость в 85 км/ч.

9. Самая большая корзина для покупок.

Очередной сюрреалистичный рекорд — большая корзина для покупок в мире. Её размеры составляют 8,23 м x 4,57 м x 2,43 м.

10. Самый маленький трейлер.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

QTvan имеет всего 2,39 м в длину, 1,53 м в высоту и 0,79 м в ширину, благодаря чему является самым маленьким трейлером в мире. тем не менее, этих размеров достаточно, чтобы в нём поместился человек средних размеров.

11. Самая долгая поездка автомобиля на кофейном топливе.

В 2010-м году Volkswagen Scirocco 1988 года выпуска преодолел 210 миль из Лондона до Манчестера, заправленный исключительно кофе. Гранулы кофе нагревались огнём, в результате чего выделялся углекислый газ и водород. Именно охлаждённый водород и был затем использован в виде топлива.

12. Самый большой Монстр Трак.

Bigfoot 5 продолжает славные традиции «монстромобилей» этого типа и является самым большим в истории. Его высота составляет 4,7 метра, а диаметр колёс — 3 метра. Этот Монстр Трак весит 17 тонн.

13. Самый тяжёлый автомобиль перетянутый вручную далее чем на 30 м.

Канадцу Кевину Фасту удалось вручную перетянуть весящую 57,243 кг пожарную машину на расстояние более 30 метров.

14. Самый большой пробег автомобиля.

В мире существует много подержаных машин с большими пробегами, но ни одна из них не может сравниться с этой. Принадлежащее Ирвину Гордону Volvo P1800S, выпущенное в 1966 году проехало 4 585 000 километров.

Источник:

Ссылки по теме:

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:

Новости партнёров

Фантастический супербайк

• 15 февраль 17:50
• 1 133
• Интересное / Автомобили

  Фантастический TMC Dumont на 36-дюймовых жестких дисках по обе стороны от ревущего авиационного двигателя…

Первый электромобиль, достигший ледника на высоте 5000 метров

• 30 январь 18:33
• 599
• Интересное / Автомобили

  Водитель Чен Хайи (Chen Haiyi) на новом китайском кроссовере NIO ES8 установил новый мировой рекорд наивысшей точки, достигнутой на электромобиле 5715,28 м (18 751 фут) 24 сентября 2018 года, достигнув окраин ледника Purog Kangri…

«Летающий» грузовик

• 02 ноябрь 11:10
• 5 377
• Интересное / Люди / Автомобили / Спорт

  В июле прошлого года рекорды Гиннеса стали свидетелями того, как американский смельчак Грегг Годфри попытался побить свой собственный рекорд по самому длинному прыжку с трамплина на грузовике…

Самый быстрый картинг с реактивным двигателем

• 02 ноябрь 11:09
• 1 348
• Интересное / Автомобили / Спорт

Самый большой робот-паук созданный одним человеком

• 11 сентябрь 14:28
• 748
• Интересное / Люди / Автомобили

  Мэтт Дентон создатель самого большого в мире гигантского робота-паука, управляемого человеком, который имеет габаритные размеры 2,8 м на 5 м (9 футов 2 х 16 футов 4 дюйма) и весит почти две тонны…

Самый быстрый трактор

• 05 май 08:49
• 2 015
• Интересное / Автомобили / Спорт

  Никто не хочет застрять в пробке из-за трактора, когда сильно спешишь, но этот индивидуальный фермерский автомобиль, вдохновленный Lamborghini совсем другое дело…

Супер-дрифт с дозаправкой и не только

• 13 март 18:46
• 1 805
• Люди / Автомобили / Спорт

Первый автомобиль, преодолевший рубеж первой космической скорости.

• 10 февраль 17:20
• 1 624
• Интересное / Автомобили / Космос

  Иммено такой вот невероятный рекорд был зафиксирован в новом 2018 году. Это был тестовый запуск нового мощного ракетоносителя Falcon Havy, а в качестве полезной нагрузки Илон Маск предложил использовать свой электромобиль Tesla roadster…

Какова максимальная человековместимость VW 1974 года

• 25 январь 10:14
• 3 760
• Интересное / Люди / Автомобили

  На ежегодном международном фестивале Busfest в 2015 году, поклонники всемирноизвестной марки продемонстрировали «вживую» максимальную вместимость фургона. Смех смехом, но что только не сделаешь ради достижения рекорда…

Фантастический супербайк

• 15 февраль 17:50
• 1 133
• Интересное / Автомобили

  Фантастический TMC Dumont на 36-дюймовых жестких дисках по обе стороны от ревущего авиационного двигателя…

Первый электромобиль, достигший ледника на высоте 5000 метров

• 30 январь 18:33
• 599
• Интересное / Автомобили

  Водитель Чен Хайи (Chen Haiyi) на новом китайском кроссовере NIO ES8 установил новый мировой рекорд наивысшей точки, достигнутой на электромобиле 5715,28 м (18 751 фут) 24 сентября 2018 года, достигнув окраин ледника Purog Kangri…

«Летающий» грузовик

• 02 ноябрь 11:10
• 5 377
• Интересное / Люди / Автомобили / Спорт

  В июле прошлого года рекорды Гиннеса стали свидетелями того, как американский смельчак Грегг Годфри попытался побить свой собственный рекорд по самому длинному прыжку с трамплина на грузовике…

Самый быстрый картинг с реактивным двигателем

• 02 ноябрь 11:09
• 1 348
• Интересное / Автомобили / Спорт

Самый большой робот-паук созданный одним человеком

• 11 сентябрь 14:28
• 748
• Интересное / Люди / Автомобили

  Мэтт Дентон создатель самого большого в мире гигантского робота-паука, управляемого человеком, который имеет габаритные размеры 2,8 м на 5 м (9 футов 2 х 16 футов 4 дюйма) и весит почти две тонны…

Самый быстрый трактор

• 05 май 08:49
• 2 015
• Интересное / Автомобили / Спорт

  Никто не хочет застрять в пробке из-за трактора, когда сильно спешишь, но этот индивидуальный фермерский автомобиль, вдохновленный Lamborghini совсем другое дело…

Супер-дрифт с дозаправкой и не только

• 13 март 18:46
• 1 805
• Люди / Автомобили / Спорт

Первый автомобиль, преодолевший рубеж первой космической скорости.

• 10 февраль 17:20
• 1 624
• Интересное / Автомобили / Космос

  Иммено такой вот невероятный рекорд был зафиксирован в новом 2018 году. Это был тестовый запуск нового мощного ракетоносителя Falcon Havy, а в качестве полезной нагрузки Илон Маск предложил использовать свой электромобиль Tesla roadster…

Какова максимальная человековместимость VW 1974 года

• 25 январь 10:14
• 3 760
• Интересное / Люди / Автомобили

  На ежегодном международном фестивале Busfest в 2015 году, поклонники всемирноизвестной марки продемонстрировали «вживую» максимальную вместимость фургона. Смех смехом, но что только не сделаешь ради достижения рекорда…

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Самый большой пробег автомобиля в мире без ремонта

Оценка 5 проголосовавших: 1

Позвольте представиться на нашем сайте. Я Сергей Сколкин. Я уже более 6 лет работаю автомехаником. В настоящее время являюсь специалистом в этом направлении, хочу подсказать всем посетителям сайта как решать разнообразные задачи.
Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю необходимую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Tesla Model S проехала 675 000 км — HEvCars

Среди пользователей продолжает расти список моделей Tesla с огромным пробегом. Теперь вот добавился рекордсмен Tesla Model S с колоссальным пробегом в 675 000 километров. При этом многие продолжают спорить о долговечности электромобилей Tesla, даже несмотря на то, что новый рекордсмен проделал путь равный 150 путешествиям между Лос-Анджелесом и Нью-Йорком, а общий пробег пройденный всеми моделями компании составляет уже больше 14,3 млрд км.

Таблица пользователей моделей Tesla с самым большим пробегом

Длительные дистанции без проблем пройденные моделями, в основном связаны с особенностями электромобилей. Например, в отличие от бензиновых автомобилей, электромобили Tesla не требуют традиционных замен масла, топливного фильтра, замены свечей зажигания. Среди владельцев Tesla Model S редки даже замены тормозных колодок, так как рекуперативное торможение возвращает энергию в батарею, замедляет автомобиль и щадит таким образом тормоза от износа. Также в отличии от ДВС, электродвигатель имеет меньше движущихся деталей вызывающих вибрацию, что тоже положительно сказывается на износоустойчивости автомобиля.

В большинстве обычных ситуаций единственной работой выполняемой обслуживающим персоналом Tesla в рамках ТО, является балансировка колес, проверка состояния давления в шинах, оценка аккумуляторных батарей, работы стеклоочистителей, и, наконец, установка новейшего программного обеспечения.

Естественно, у электромобилей с огромным пробегом могут возникать проблемы с деградацией батареи и износом электродвигателя. Однако это легко исправить и, судя по недавним примерам, даже у электромобилей с огромным пробегом, батарея по-прежнему предлагает более 80% своей первоначальной емкости.

Электромобиль Tesla Model S © tesla.com

Самый свежий пример выносливости электромобилей Tesla продемонстрирован компанией Tesloop, чья Model X всего за два года проехала 480 000 км и потеряла только 12,6% от его первоначальной емкости АКБ.

Напомним, как мы ранее писали, Tesla Model S с пробегом 643 000 км сэкономила владельцам $60 000 за 3 года.

По материалам: insideevs.com. Подготовил: hevcars.com.ua

Информация о Tesla Model S

Еще интересное пишут по теме

HEVCARS 🔌 Автор

Читайте самые интересные новости и статьи о электрокарах в Telegram и Google Новости!

Китайский аккумулятор без кобальта обеспечит пробег до 880 км на одном заряде

Китайские компании всё громче заявляют о себе как о разработчиках и производителях перспективных аккумуляторов. Зарубежные технологии не просто копируются, а совершенствуются и воплощаются в коммерческий продукт.

Успешная работа китайских компаний ведёт к неминуемому прогрессу в характеристиках аккумуляторов, хотя нам, конечно же, хотелось бы «всё и сразу». Но так не бывает, зато аккумулятор на более чем 800 км хода и без дорогого кобальта вскоре появится. Спасибо будем говорить китайской компании SVOLT Energy Technology.

На днях руководство SVOLT Energy, а это бывшее дочернее подразделение китайского автопроизводителя компании Great Wall Motor, запустило новую линию по выпуску перспективных автомобильных литий-ионных аккумуляторов. Линия будет выпускать два типа аккумуляторов, но пока в мелкосерийных объёмах. Массовое производство начнётся во второй половине следующего года. Что же это за продукция?

Один тип аккумуляторов будет опираться на ячейки ёмкостью 115 А·ч с плотностью энергии 245 Вт·ч/кг. На этих ячейках планируется собирать массовые аккумуляторные батареи для широкого спектра электромобилей. Вторая продукция ― ячейки ёмкостью 226 А·ч без кобальта ― будут производиться эксклюзивно для компании Great Wall Motor, которая планирует устанавливать их на свои электромобили премиального класса.

По словам производителя, новые длинные ячейки L6 в составе батареи обеспечат электромобилю пробег до 880 км на одном заряде. Заявленный срок службы аккумуляторов превышает 15 лет, что может конвертироваться в пробег до 1,2 млн км без замены аккумулятора.

Для достижения столь впечатляющих характеристик аккумуляторов китайские инженеры разработали целый комплекс технологий и техпроцессов, начиная с замены в составе анода кобальта на никель и другие материалы. Так, например, ионы лития в аккумуляторе замещаются ионами никеля, который препятствует деградации лития в процессе эксплуатации аккумуляторов. Это само по себе вызвало технические проблемы, которые теперь успешно решены.

Также в производство аккумуляторных ячеек было внесено множество других новшеств, как и пересмотрен дизайн и принцип работы всего блока батареи из множества ячеек. Новый блок батарей сформирован по принципу матрицы и может быть легко масштабирован до заданных параметров, что также удешевляет производство аккумуляторных сборок.

Добавим, аккумуляторы SVOLT Energy без кобальта работают на несколько повышенном напряжении ― 4,3–4,35 В. Именно благодаря этому плотность запасаемой энергии у них выше, чем у традиционных литий-ионных аккумуляторов. Осталось узнать, как они себя поведут на практике.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

ТОП 10 Электромобилей 2020 с ✅Самым Большим Запасом Хода

Приближается новый 2021 год, поэтому можно начинать подводить итоги 2020. На автопроизводство, как и на многое другое, повлияла коронавирусная пандемия. Она не позволила в этом году увидеть свет столь ожидаемым Lotus Evija, Audi E-Tron GT и Aston Martin Rapide E. В данном рейтинге подобрали 10 серийных электромобилей 2020 года, для удобства отсортировав их по запасу хода (WLTP). И хоть в пятерке лидеров представлено три Теслы, зеленые авто других производителей тоже стараются не отставать.

Электромобили с наибольшей дальностью хода на одном заряде, на 2020 год:

Tesla Model S — 652 км. Пока что никому не удалось превзойти luxury электромобиль от компании Илона Маска. Он имеет батарею емкостью 100 кВт*ч, разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды. Возможно, к 31 декабря наконец-то начнутся поставки Tesla Roadster, и тогда он станет бесспорным лидером с запасом хода почти в 1000 километров (620 миль). Ему пророчат батарею на 200 кВт*ч и разгон 0-100 км/ч за 2.1 секунды.

Tesla Model 3 — 580 км. Самый популярный в мире электрокар оснащен батарей на 75 кВт*ч, разгоняется от нуля до ста за 3,3 с. Интересно знать, что за первое полугодие в США было продано всего 38314 Троек против 69003 первой половины 2019 года. Так произошло из-за начала продажи Tesla Model Y, которой уже успели купить 18861 единицу.

Tesla Model X — 561 км. Крылатая Тесла с батареей 100 кВт*ч способна разгоняться 0-100 км/ч за 2.8 с в режиме Ludicrous. Возможность вмещать 7 человек сделала ее популярной как в Северной Америке, так и в Европе.

 

Volkswagen ID.3 — 550 км. Топовая версия поставляется с аккумулятором на 77 кВт*ч. Базовая же модель получила батарею на 45 кВт*ч с запасом хода 330 км. VW ID.3 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7.3 секунды. Фольксваген также начал поставки новой модели электрокара — кроссовера ID.4, который в базе получил запас хода 323 км.

5. Skoda Enyaq iV

Skoda Enyaq iV — 510 км. Новинка от Шкоды может оснащаться батареей на 85 кВт*ч, которая обеспечивает почти полтысячи километров пробега на одном заряде. Получив мощность 204 л.с., кроссовер достигает 100 км/ч за 8.5 с. Также предлагаются модели с батареями 55 и 62 кВт*ч с запасом хода 340 и 390 км соответственно.

Tesla Model Y — 505 км. Полноприводная тесла, как и чешский электромобиль, стартовала в 2020 году. Кроссовер с 505 км запаса хода (Long Range) разгоняется до сотни за 5.1 секунды, а с 480 км (Performance) — за 3.7 секунды.

Ford Mustang Mach-e — 483 км. Максимальная емкость батареи Мустанга — 88 кВт*ч. Он оснащается одним или двумя электродвигателями, лучший разгон которых — 5.8 с от 0 до 60 миль/ч (0-97 км/ч). Отметим, что название электромобиль получил от Ford Mustang Mach 1 первого поколения (1969-1978 гг).

Hyundai KONA Electric — 482 км. Спортивный внедорожник от корейского бренда способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 7.6 секунды, если вы выбрали версию с батареей 64 кВт*ч. Запас хода для авто с аккумулятором в 39,2 кВт*ч — 321 км на одном заряде.

Jaguar I-Pace — 472 км. Премиальный электрический внедорожник от британского Jaguar Land Rover получил полный привод с двумя электродвигателями, каждый из которых выдает 197 л.с. Разгон до ста км/ч происходит за 4,8 секунды.

 

10. Polestar 2

Polestar 2 — 470 км. Имея батарею на 78 кВт*ч, фастбек разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,7 с. Он был разработан совместно с Volvo, стал первым полностью электрическим авто в Volvo Car Group. Первый же автомобиль торговой марки Polestar — Polestar 1 был плагин-гибридом.

Остальные электромобили 2020 года получили меньший запас хода. В диапазоне от 463 до 400 км на одном заряде проезжают:

 

Причины повышенного расхода масла.

Как ни совершенствуются двигатели внутреннего сгорания, а повышенный расход масла продолжает беспокоить автовладельцев. Но что считать повышенным расходом? Некоторые автовладельцы начинают бить тревогу, когда за полный интервал замены на щупе оказывается пол уровня, других не беспокоит доливка пары-тройки литров за тот же пробег. Обычно, инструкция на автомобиль дает четкое определение повышенного расхода, когда уже пора отправляться на сервис для диагностики или ремонта. Практически все автопроизводители допускают нормальный расход масла не более литра на тысячу километров пробега, важное условие: для скоростного пробега по трассе.

Как правильно контролировать уровень масла? Автомобиль должен находиться на ровной горизонтальной площадке. После остановки двигателя должно пройти не менее пяти минут, для того, чтобы максимальное количество масла стекло в поддон. Следует вынуть щуп и протереть его салфеткой, затем снова вставить его в канал до упора и снова вынуть, держа вертикально вниз, чтобы стекающее масло не могло исказить результаты измерения. Уровень масла должен находиться между отметками max и min. Доливать масло следует небольшими порциями, примерно по 100 мл с постоянным контролем уровня. При полной смене масла, свежее масло следует сначала долить до минимальной отметки, запустить двигатель и дождаться заполнения магистрали, при этом контрольная лампа давления должна погаснуть. После этого следует довести уровень масла до максимума. На большинстве двигателей от отметки min до max умещается примерно литр масла. В справочной литературе, указывая объем масляной системы, не всегда указывают емкость масляного фильтра, поэтому на его объем следует сделать поправку.

Нормой расчета расхода масла для большинства современных силовых агрегатов является допустимый расход моторного масла от 0,05 до 0,6% от сгоревшего топлива. Например, если на 1000 км пробега употребляется 100 литров бензина или солярки – значит, нормы расхода масел будут составлять максимум 600 мл. Для мощного форсированного дизельного двигателя нормальным потреблением может считаться от 1 до 3% из-за наличия турбины. В любом случае этот параметр указывается в технической документации.

Пробег двигателя: общеизвестный факт – чем больше пробег двигателя, тем больше расход масла, это нормально. С увеличением износа деталей, увеличиваются зазоры, падает компрессия, потертые маслосьемные кольца уже не могут сформировать требуемую масляную пленку. Соответственно, увеличивается количество масла, попадающего в камеру сгорания и расход масла увеличивается. Признаки износа колец – дымление прогретого двигателя, особенно при сбросе оборотов, при переходе от большой нагрузки к меньшей. Дым на машине с катализатором быть может быть незаметен. Происходит замасливание системы вентиляции картера. Устраняется только ремонтом двигателя. Замедлить износ цилиндро-поршневой группы возможно с помощью антифрикционных присадок, они же стабилизируют расход масла.

Выбор вязкости и уровня качества моторного масла: вязкость моторного масла должна соответствовать требуемой для данного двигателя и ванного региона эксплуатации автомобиля. Причем, даже для двигателя с одной и той же маркировкой, требования, к примеру, для внутреннего японского рыка и для Европы могут существенно отличаться. Может быть так, что для японского рынка двигатель требует вязкость xW-20, а для Европы тот же двигатель требует уже xW-30 или даже xW-40. Связано это с национальными требованиями по экономии топлива и соответствующими изменениями ответственных деталей двигателя. В случае отклонения вязкости в меньшую или большую сторону, маслосъемные кольца неправильно формируют пленку и происходит прорыв масла в камеру сгорания. Проявляется как дымление двигателя при любых нагрузочных режимах особенно при переходе с холостого хода на режим мощности. Остальные симптомы такие же, как и при износе колец.  Устраняется заменой масла на масло правильной вязкости. Подобрать подходящее масло можно с помощью программы.

Закоксовка поршневых колец. Происходит в результате перегрева двигателя, использования масла и топлива ненадлежащего качества, длительного простоя двигателя или при чрезмерных интервалах замены масла. Из-за углеродистого нагара или коррозии, поршневые кольца теряют подвижность в канавках поршней, падает компрессия. Симптомы такие же, как в случае износа колец. Устраняется разборкой и очисткой деталей, в тяжелых случаях заменой. Возможно устранение загрязнений при помощи комплексной промывки масляной системы двигателя и, одновременно, промывкой топливной системы.

Система вентиляции картера. Загрязнение или обмерзание системы вентиляции картера и, особенно, клапана PCV, ведет к росту давления картерных газов и выдавливанию излишков масла в камеру сгорания через кольца и сальники клапанов. Нередко появляются течи через сальники коленчатого и распределительного валов, прокладки. Появляется дымление на разных режимах работы двигателя. Устраняется очисткой системы вентиляции, заменой PCV-клапана, в отдельных случаях заменой сальников и прокладок двигателя.

Особенности конструкции двигателя. Некоторые двигатели имеют конструктивные недостатки, увеличивающие расход масла относительно остальных. К конструктивным недостаткам можно отнести неправильно подобранную форму поршня, жесткость и форму поршневых колец, непродуманную систему вентиляции картера двигателя и т.п. В отдельных случаях производитель устраняет недостатки по гарантии, заменяя детали на модернизированные. Но чаще всего, владельцу проблемного автомобиля приходится мириться с проблемой и тратиться на постоянную доливку масла.

Состояние уплотнений в двигателе. Вполне естественно, что при изношенных и состаренных сальниках возникают утечки масла, существенно влияющие на его расход. Существует даже поговорка, «если из двигателя ничего не течет, значит, уже все вытекло». Утечки легко диагностируются простым осмотром двигателя снаружи. Но чаще всего случается расход масла из-за сальников клапанов. Сальники клапанов, они же «маслосъемные» колпачки твердеют от времени и перегрева, изнашиваются механически от трения о клапан, могут даже растрескаться. В результате, масло, беспрепятственно стекает по штокам клапанов и попадает в камеру сгорания. Основной симптом проблем с маслосъемными колпачками – дымление двигателя при запуске и прогреве, замасливание резьбы свечей зажигания. Проблема устраняется заменой маслосъемных колпачков. В начальной стадии проблемы помогают присадки, восстанавливающие свойства резины, такие как Liqui Moly Oil Verlust.

Режим эксплуатации. Перерасход масла характерен для длительной работы двигателя на повышенных оборотах, например, при скоростном движении по трассе. Также, расход масла существенно возрастает в городских условиях эксплуатации, коротких поездках, особенно зимой. Это связано с частыми прогревами двигателя. Смесь обогащается, часть бензина не успевает испариться и попадает в масло. Смесь бензина с маслом хорошо испаряется со стенок цилиндров и впоследствии сгорает, увеличивая расход масла. Также, попадание топлива в масло снижает его вязкость и также увеличивает угар. Диагностируется по запаху масла на щупе, если отчетливо пахнет топливом, то следует принять меры. Проблема частично решается использованием присадок, очищающих и улучшающих сгорание топлива, например, Liqui Moly Langzeit Injection Reiniger, а также вводом в масло дополнительных загустителей, например, Liqui Moly Visco Stabil.

Состояние топливной системы. Состояние топливной системы напрямую влияет на расход масла. Загрязнения форсунок приводят к плохому распылению топлива, в результате топливо, не успевая испариться, стекает по стенкам цилиндров и попадает в масло. Что происходит потом, подробно описано в пункте «Режим эксплуатации».

Наличие турбины. Турбина имеет уплотнение вала лабиринтного типа из-за очень высоких температур. Даже при незначительном загрязнении магистрали оттока масла от подшипника турбины, масло начинает выдавливаться в горячую или холодную часть самой турбины. Диагностируется по дымлению на сбросе газа и по наличию масла во впускных магистралях иили в интеркулере. Устраняется промывкой масляной системы профессиональными составами, например, Liqui Moly Motorspulung, в тяжелых случаях придется менять турбину.

Конечно, здесь перечислены не все причины повышенного расхода масла, но дана информация о наиболее частых случаях. Если проблема проявилась недавно и не носит застарелого характера, то, скорее всего, поможет использование присадок в масло и в топливо.

 

Подобрать масло

 

Вспоминая «человека Volvo на три миллиона миль»

Ирв Гордон, к сожалению, скончался в возрасте 77 лет и с пробегом в 3,2 миллиона миль. У Ирва остался оригинальный Volvo P1800, который он купил в 1966 году и который принес ему мировой рекорд за то, что он перевез его на Луну, эквивалентную семи поездкам туда и обратно.

Ирв никогда не намеревался стать держателем мировых рекордов, на самом деле он просто хотел надежной езды после двух неудачных опытов с новыми автомобилями. После покупки своего P1800 он проехал 1500 миль после первых выходных владения.Какой бизнес учитель естествознания в средней школе должен был так быстро проложить так много миль? Ему просто нравился драйв.

«Конечно, я люблю водить машину». Ирв однажды сказал: «Это мой способ расслабиться и уйти от всего этого». Он никогда не оглядывался на те выходные пробега, используя любую возможность, чтобы потеряться за рулем своего Volvo. Проехав 250 000 миль и не имея никаких ремонтных работ, кроме регулярных плановых сервисов, Ирв написал в Volvo, и они ответили: «Мы рады, что вы довольны продуктом, не забудьте пристегнуться.Ирв снова написал на отметке 500 000 миль и снова на отметке в миллион миль, после чего кто-то в Volvo обратил внимание и подарил Ирву новенькое купе 780.

Страсть Ирва к вождению позволила ему увеличить пробег по всему миру. Выступая в качестве представителя бренда Volvo Cars, Ирв привез свой P1800 на автосалоны по всей Европе. Его даже пригласили посетить завод, где был построен его автомобиль. Компания Castrol Motor Oil также доставила Ирва самолетом в Южную Африку для проведения кампании, посвященной характеристикам и надежности масла.

Совет Irv по поддержанию вашего автомобиля в рабочем состоянии был прост: следуйте заводскому руководству по обслуживанию, немедленно заменяйте изношенные или сломанные детали, не позволяйте никому управлять вашим автомобилем и всегда используйте сигнал поворота. Ирв был так осторожен со своим Volvo, что никогда не был виноват в авариях.

За все годы, что Ирв водил свой P1800, были заменены регулярно изнашивающиеся детали и восстановлен двигатель, но блок двигателя и трансмиссия были оригинальными.Когда его спросили, откажется ли он когда-нибудь от старого Volvo, если он просто не заводится, Ирв ответил: «Нет, такого никогда не случится. Если бы он не запустился, я бы выяснил, почему он не запускается, и исправил бы это ».

Во время своих бесчисленных поездок Ирв говорит, что его любимые водители приезжают с Севера: «Мне кажется, что канадцы в целом более вежливы, по крайней мере, по сравнению с водителями из Нью-Йорка. Меня всегда удивляло, сколько канадских водителей на самом деле используют свои сигналы направления, что большинство из нас.Про водителей С. забыли. Тем не менее, я должен сказать, что канадцы водят намного быстрее, независимо от объявленного ограничения скорости ».

Друг Volvo Cars

Когда появилась новость о том, что Ирв скончался, Volvo Cars выпустила заявление, отдавая дань уважения преданности Ирва компании Volvo:

Компания Volvo Car USA с большим сожалением узнала вчера о кончине Ирва Гордона.

Нам посчастливилось участвовать в бесчисленных приключениях Ирва, возможно, не более монументальных, чем когда он проехал три миллиона миль на своем красном P1800 1966 года выпуска в 2013 году на Аляске — рекорд, которого ни один человек не достиг за более чем 100 лет автомобильной деятельности. изготовление.

Ирв никогда не намеревался побить мировые рекорды, для него он просто жил своей жизнью в своем Volvo. И сегодня мы празднуем его легендарную жизнь.

Перед смертью Ирв был уверен, что в конце концов появится претендент, который побьет его рекорд. «Все рекорды ставятся побить! Я уверен, что кто-нибудь в конце концов сломает его », — говорит он. «Я просто делаю все, что в моих силах, чтобы сделать это как можно труднее».

По номерам:

Три миллиона миль езды примерно эквивалентны:

120 кругосветных путешествий

124 бесплатных перелета по программе миль для часто летающих пассажиров средней авиакомпании

Езда 500 миль в день 16 лет подряд

3 миллиарда рабочих столов ИКЕА поставлены рядом

14.8 миллиардов лучших хитов ABBA на виниле, положенных бок о бок

P1800 Ирва Гордона израсходовал:

107 400 галлонов бензина
3316 литров моторного масла
829 масляных фильтров
464 свечи зажигания
156 шин
29 комплектов тормозных колодок
29 ремней вентилятора
4 комплекта амортизаторов
3 водяных насоса
3 генератора

Впечатлены рассказом Ирва? Закажите тест-драйв Volvo Saskatoon сегодня и узнайте, почему он влюбился в эти специальные автомобили.

Вспоминая «Трехмиллионного человека Volvo» 2020-02-242020-02-24 / wp-content / uploads / 2017/02 / wg-logo-black-small.pngWyant Grouph https://wyantgroup.com/wp-content /uploads/2020/02/2020_02_vcs_blog_mhibited_images_975x400.jpg200px200px

Рекорды пробега для автомобилей Chevy

Купите свой рекордный Chevy

Автомобили с большим пробегом романтичны. Вы просто не можете не подбодрить свою старую девушку, которая никогда не разочаровывалась в вас и несла ваш драгоценный груз на Луну и обратно.Эти автомобили всегда занимают драгоценное место в наших воспоминаниях, и мы всегда найдем время, чтобы поделиться рыбными историями об их славе.

Люди всегда ищут автомобиль с небольшим пробегом. Понятно, считается, чем меньше пробег, тем дольше машина прослужит. На самом деле, если вы видите автомобиль, который проехал около 100000 миль, вы, вероятно, даже не подумаете о его покупке, думая, что машине осталось всего несколько лет. Где справедливость? Где же любовь? А как насчет «Old Reliable» и «Good Ol’ Bessy », которые никогда вас не подводили.Это автомобили, на которых вы, возможно, захотите попробовать или, по крайней мере, проявить к ним честь и уважение.

Я парень Chevy, и я видел, как эти автомобили регулярно проезжают 200 000 миль и более, и у них репутация надежных рабочих характеристик. На самом деле, некоторые модели Chevy проехали столько миль, что вы даже не поверите.

Вот некоторые из лучших рекордов о пробеге, о которых сообщили владельцы Chevy:

1,2 миллиона миль

Пожалуй, самый поразительный рекорд, установленный автомобилем Chevy, — это номер 1.2 миллиона миль, которые Chevy Silverado 3500 2006 года выпуска дал паре за семь лет. Когда о подвиге сообщили, пара все еще ехала на грузовике и добавляла к нему около 500 миль в день.

Супруги использовали свое Сильверадо как часть своего дальнемагистрального бизнеса, в котором они водили трейлеры, кемперы и лодки через Соединенные Штаты и Канаду. Они даже спят в грузовике, опуская сиденья и кладя на них матрас.

В чем был их секрет? Регулярное обслуживание.Это так просто. Чтобы ваш Chevy проезжал более 1 миллиона миль, вам просто нужно вовремя менять масло, регулярно заменять фильтры, часто менять шины и как можно скорее проверять все странные шумы или стуки. Вы, вероятно, не будете проезжать 500 миль в день на своем транспортном средстве, а это значит, что, если бы вы проехали 1 миллион миль на своем транспортном средстве, этого, вероятно, хватило бы на десятилетия.

Когда сообщили об их замечательном пробеге, пара сказала, что единственной проблемой, с которой они столкнулись, была утечка масла.Им также пришлось сбросить одометр после того, как он превысил отметку в 1 миллион, поскольку компьютер не мог обрабатывать числа. В остальном грузовик едет отлично.

Наш пробег выше вашего!

На что обратить внимание автомобили с самым большим пробегом, которые мы недавно обменяли? Нажмите здесь, чтобы увидеть их! Смеем вас, но знайте, что наш выше вашего. Мы торгуем на автомобили любых форм, размеров и условий. Некоторые из наших фаворитов — это те, кто совершил более 10 путешествий по окружности планеты Земля (что составляет 24 901 миля на экваторе).Мне нравятся автомобили с самым большим пробегом, потому что все они могут рассказать свою историю. Может быть, этот грузовик с дизельным двигателем проделал тяжелые времена в 300 000 миль, перевозя тяжелые грузы и проезжая по пересеченной местности всю свою жизнь. Может быть, этот старый Chevy Lumina был маленьким двигателем, который мог и решил никогда не останавливаться (я знал многие из них). Приятно взглянуть на инвентарь и просто увидеть, что принесло ему наибольшую пользу. Когда эти машины прибывают на торговлю, они похожи на старые корабли, заходящие в порт, возможно, в последний раз.Не знаю, просто думаю, что в машине с большим пробегом есть что-то романтическое.

Иногда я не могу поверить тем, кто прошел дистанцию. Модели, о которых говорили отзывы потребителей, или, может быть, Pontiac Aztec, над которым насмехались JD Power. Именно эти автомобили решают нести флаг для всех своих серийных братьев и сестер, упавших много миль назад. Это автомобили, которые доказывают неправоту «экспертов» и награждают своих любящих владельцев милями радости.

Щелкните фото слева , потому что кто знает, что вы найдете. Эти старые корабли находятся в порту только на короткое время, прежде чем кто-то другой заберет их в последний рейс, а новые выстроятся в очередь, чтобы зайти прямо за ними. Но кто знает, может быть, в них осталось еще пара сотен тысяч миль жизни, и вы докажете, что вы неправы. Нажмите, чтобы узнать, больше ли Наш пробег, чем ваш.

1 миллион миль

Документально подтверждено, что всего несколько автомобилей могут проехать более 1 миллиона миль, и Chevy произвела два из них.Житель Висконсина преодолел отметку в 1 миллион миль в 2008 году на своем Chevy Silverado 1991 года выпуска. Съемочная группа засняла этот момент, который также транслировался по Национальному общественному радио.

Владелец купил грузовик в 1996 году, когда он проехал всего 41 000 миль. Затем он использовал грузовик для своего бизнеса, который включал распространение стейков и морепродуктов по Среднему Западу.

Как и другая пара, преодолевшая отметку в миллион миль, владелец посчитал, что регулярное техническое обслуживание продержит грузовик так долго.Он сказал, что за 12 лет владения грузовиком у него было более 300 замен масла.

Да, и если вы все еще не уверены, сколько времени вам потребуется, чтобы проехать 1 миллион миль, примите во внимание, что это расстояние, которое вы путешествуете вокруг света в 40 раз. Если бы вы проехали все 1 миллион миль со скоростью 60 миль в час без остановки, вы бы ездили два года подряд.

200 000 миль

Большинство людей счастливы просто дойти до отметки в 100 000, а может и чуть больше. Тем не менее, многие люди начинают покупать новый автомобиль примерно с этой отметки.Тем не менее, автомобили Chevy регулярно входят в списки самых долговечных автомобилей и регулярно преодолевают 200 000 миль.

Chicago Tribune составила список самых долговечных автомобилей и обнаружила, что Chevrolet Silverado 2500 HD, Suburban, Tahoe и Silverado 1500 регулярно покупаются и продаются в салонах подержанных автомобилей, когда у них есть 200 000 миль или больше.

Из общего числа автомобилей на рынке подержанных автомобилей с пробегом 200 000 миль и более Chevrolet Silverado 2500 HD составляли 3.6, Suburban занял 3,6 процента, Tahoe — 2,1 процента, а Silverado 1500 — 1,4 процента.

Многочисленные автомобили GMC, которые также находятся под эгидой GM, также были в списке, в том числе Sierra 2500 HD, Yukon XL, Sierra 1500 и Yukon. Фактически, грузовики и внедорожники доминировали в списке транспортных средств с пробегом 200 000 миль и более, наиболее часто встречающихся на стоянках подержанных автомобилей.

GMC является филиалом GM, а также Chevrolet, и многие грузовики, созданные под этими двумя шильдиками, идентичны или очень похожи.

У вас есть автомобиль с большим пробегом?

Если у вас автомобиль с большим пробегом, мы будем рады услышать вашу историю! Расскажите и, если возможно, пришлите нам фото! Мы хотели бы включить его в предстоящую публикацию в блоге и даже на наших сайтах в социальных сетях. Заполните форму ниже, чтобы связаться с нами!

Рекорды дальности

Перед тем, как Chevy начал работать над новым Bolt EV, который будет иметь впечатляющий запас хода в 200 миль без подзарядки, у автопроизводителя был Spark EV, который имел значительно меньший запас хода.Говорят, что Chevrolet Spark EV 2014 проехал 82 мили без подзарядки, но официальные лица допустили, что в «идеальных» условиях он может проехать намного больше.

В прошлом году один человек решил проверить это. Идеальные условия включали в себя движение со стабильной скоростью 24 мили в час по трассе с прогретой трансмиссией и полностью накачанными шинами. Инженеры также рекомендовали ездить при температуре около 60 градусов, но условия в день были около 40. В качестве компенсации водитель отключил систему MyLink и климат-контроль.

Автомобиль смог проехать 139,5 миль на одной зарядке, что заняло почти шесть часов, чтобы разогнаться до 24 миль в час при круиз-контроле. Хотя вы вряд ли поедете куда-либо со скоростью 24 мили в час в течение почти шести часов, тест действительно доказывает, что вы можете получить гораздо больший запас хода от своего электромобиля, если просто измените свои привычки вождения.

Покупаете ли вы электромобиль или хотите надежный грузовик, Chevy, безусловно, лучший выбор. Доказано, что он может преодолевать дистанцию ​​снова и снова.Если вы готовы купить новый Chevy, посетите Dan Cummins Chevrolet Buick, ведущий дилерский центр Chevy в Лексингтоне, штат Кентукки. У нас есть широкий выбор качественных автомобилей Chevy по конкурентоспособным ценам. Вы даже можете заметить на нашем участке один или два драгоценных камня с большим пробегом.

Новый рекордный аккумулятор для электромобилей на 1,2 миллиона миль

У

электромобилей был самый большой год в истории в 2019 году. По состоянию на конец года 2,5 процента от общего числа автомобилей в мире были электрическими.Это небольшой процент, но он представляет собой значительный рост для отрасли электромобилей.

До того, как электромобили получат более широкое распространение, им еще предстоит устранить некоторые технологические препятствия, в том числе расстояние, которое водители могут преодолеть, прежде чем перезарядить аккумулятор автомобиля (также известное как беспокойство по поводу дальности!), И срок службы самой батареи. В настоящее время запас хода составляет от 100 миль на нижнем уровне до 200+ миль в более новых моделях, и большинство гарантий заканчивается после 150000 миль или 8 лет.

Последние цифры могут сильно вырасти после объявления на этой неделе китайской компании Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL). Компания заявляет, что у нее есть новая технология аккумуляторов, рассчитанная на расстояние до 1,2 миллиона миль (2 миллиона километров) и 16 лет, и она готова производить батареи по запросу.

CATL — крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей, который в настоящее время поставляет их множеству автопроизводителей, включая Tesla, BMW, Toyota, Honda и Volkswagen.Хотя продажи автомобилей — как и все остальное — упали в этом году из-за пандемии коронавируса, CATL и ее клиенты рассчитывают на всплеск спроса в 2021 году, когда на рынке станет меньше неопределенности и потребители будут чувствовать себя более комфортно, совершая крупные покупки. «Пандемия может иметь продолжительный эффект в течение 2020 года, но не станет серьезным фактором в следующем году», — сказал председатель CATL Цзэн Юйцюнь. «У нас есть большая уверенность в долгосрочной перспективе».

Окружность Земли на экваторе составляет около 24 901 милю; это означает 1.Аккумулятор на 2 миллиона миль может обеспечить автомобилю 50 поездок по миру, прежде чем он разрядится. Уф, это серьезный пробег. Учитывая, что не существует автомобиля, другие компоненты которого могут приблизиться к такому продолжительному сроку службы, CATL уже высказала идею о том, что его новые батареи могут быть использованы последовательно в нескольких автомобилях.

CATL не раскрывает подробностей о технологии, лежащей в основе сверхдлительных батарей, но вполне вероятно, что они включают некоторые из мер, описанных в прошлом году исследовательской группой из Университета Далхаузи в Новой Шотландии, Канада.

Команду возглавлял Джефф Дан, физик и профессор, который сотрудничал с Tesla, чтобы помочь компании продвинуть исследования аккумуляторов. В статье, опубликованной в сентябре в журнале Электрохимического общества , авторы описали аккумулятор, который, по словам Дана, «должен обеспечивать питание электромобиля на расстояние более одного миллиона миль и прослужить не менее двух десятилетий в энергосистеме ». ”

В аккумуляторе используется литий-никель-марганцево-кобальтовый оксид (NMC) в качестве катода (положительно заряженный электрод) и искусственный графит в качестве анода (отрицательно заряженный электрод).В катодах существующих батарей используются небольшие кристаллы NMC, но в этом случае используются более крупные кристаллы, в результате чего структура, которая, как объяснил один исследователь, с меньшей вероятностью приведет к образованию трещин во время зарядки батареи; это было одним из основных улучшений, способствовавших увеличению общей продолжительности жизни.

Другой был изменением состава материала, переносящего ионы между катодом батареи и ее анодом. Как и его предшественники, в новой батарее используется соль лития с добавками, и команда Далхаузи посвятила много исследований и времени оптимизации смеси ингредиентов.

Команда открыто поделилась деталями своей работы, чтобы другие исследователи и компании могли воссоздать технологию, заявив, что они хотят, чтобы она служила эталоном в этой области. Однако в декабре прошлого года Tesla запатентовала новую технологию литий-ионных аккумуляторов, и Дан был одним из ее изобретателей. Тогда возможно, что батарея CATL имеет катод, сделанный из крупных кристаллов NMC, но использует другую смесь электролита / добавки.

Какой бы ни была формула компании, похоже, она сыграет важную роль в воплощении мечты Илона Маска об аккумуляторе на миллион миль, и скорее раньше, чем позже.CATL будет поставлять батареи для Tesla Model 3, произведенных на заводе Gigafactory недалеко от Шанхая. Удобно расположенный недалеко от первой европейской гигафабрики Tesla, которая строится недалеко от Берлина, CATL строит завод в Эрфурте, Германия, который должен начать производить батареи в 2021 году.

В прошлом году агентство BloombergNEF предсказало, что к 2022 году электромобили будут дешевле, чем бензиновые, во многом благодаря снижению стоимости аккумуляторов. Хотя пандемия коронавируса помешала производству (и предсказаниям всех типов), батарея CATL на миллион миль указывает на то, что прогресс будет продолжаться.

Изображение предоставлено ErikaWittlieb с сайта Pixabay

Пикап Toyota Tundra 2007 года на миллион миль: Разборка

Четыре с половиной года назад одометр пикапа Toyota Tundra 2007 года владельца Виктора Шеппарда преодолел один миллион миль, при этом грузовик все еще с оригинальным двигателем, трансмиссией и краской — впечатляющий подвиг для автомобиля, которому всего девять лет. Toyota тоже подумала, поменяв часто используемую установку на совершенно новую модель и отправив Million-Mile Tundra в многомесячный тур по различным объектам компании.Как только это было завершено, кузов, интерьер и механические части Million-Mile Tundra были разобраны, чтобы проверить, насколько хорошо его составные части выдерживают длительный рабочий цикл. План заключался в выявлении любых дефектов и работе с инженерами для повышения качества в будущем. Вот что обнаружила Toyota:

Именно в ночную смену 28 марта 2007 года на заводе по производству двигателей Toyota в Хантсвилле, штат Алабама, 4,7-литровый V-8 Beast начал свою жизнь как невзрачный кусок чугуна. Обработанный на месте, а затем транспортированный по конвейеру вокруг завода, двигатель несколько раз проверялся на качество, прежде чем попасть в транспортный ящик, направлявшийся на сборочный завод Toyota в Сан-Антонио, штат Техас.Этот двигатель был одним из нескольких тысяч, которые завод построит в этом году.

Когда завод открылся в 2003 году, он производил только 4,7-литровый двигатель 2UZ-FE и был единственным заводом за пределами Японии, который производил V-8. Создание нового завода с небольшой группой сотрудников помогло создать семейную атмосферу, поскольку сотрудники сосредоточились на качестве, пытаясь произвести впечатление на штаб-квартиру в Японии. «Наша цель состояла в том, чтобы сделать лучшее качество, которое мы могли». Сказал Шейн Перри, руководитель производственной группы Toyota.«Я не думаю, что миллион миль когда-либо приходил нам в голову, по крайней мере, не мой».

Просмотреть все 56 фотографий

Когда двигатель Million-Mile Tundra наконец вернулся домой, команда Хантсвилла очень хотела его изучить. Однако вопрос о том, как именно они это сделают, вызвал серьезные споры. Перри хотел начать процесс с установки двигателя на динамометр, чтобы увидеть, как его производительность со временем ухудшилась. Однако Брюс Мятт, менеджер по качеству Toyota, очень беспокоился о повреждении двигателя.Проблема динамометра усложнялась еще и тем, что Хантсвилл больше не строит двигатель 2UZ-FE. Его динамометр настроен только для двигателей, которые завод строит в настоящее время, и ему нужно будет изготавливать или модифицировать детали и даже извлекать одну из дисплея, чтобы подключить двигатель к динамометрической стенде. «Однажды вечером Перри позвонил мне и сказал, что они подключили его», — сказал Мятт. «Я колебался. Он сказал, что он действительно хорошо работает на холостом ходу».

Посмотреть все 56 фотографий

На следующую ночь команда перевернула его и разогнала двигатель до красной черты — 5700 об / мин.«Было очень интересно наблюдать за показателями мощности двигателя в нашей камере», — сказал Гэри Бейкер, руководитель группы качества. «Двигатель работал лучше, чем многие новые двигатели с нашей линии». Перри говорит, что лучшие показатели, вероятно, связаны с поломкой двигателя. Однако для завода с пробегом в миллион миль сильные результаты динамометра были впечатляющими. Команда теперь знала, что у них в руках хороший двигатель.

Снос подтвердит их подозрения. Судя по головкам поршней, стержням клапанов, шейкам коленчатого вала и самому блоку, двигатель был в безупречном состоянии.Изучать детали лично было просто потрясающе. На штоках клапанов скопилось очень мало нагара, поперечная штриховка все еще была видна на стенках цилиндров, а шейки коленчатого вала не имели видимых следов износа. Единственным реальным дефектом была одна небольшая отметина на подшипнике.

«Мы повторно измерили головку, блок и кулачки в нашей лаборатории, — сказала Конни Робертс, менеджер по качеству Toyota. «Ничего необычного. Это не соответствовало спецификациям, но через миллион миль это уже не будет.Самым большим сюрпризом для меня стали подшипники. Они, наверное, самые чистые, которые я когда-либо видел, выходящие из двигателя. «После изучения деталей, измерения их соответствия спецификациям и тестирования двигателя на динамометрическом стенде команда была приятно счастлива, обнаружив, что в таком виде двигатель получил бы оценку 99/100 на своих тестах качества — достаточно высокий, чтобы пройти его. «Мы видели, что наши двигатели, прошедшие испытания на долговечность, имеют значительно больший износ, чем этот двигатель», — сказал Мятт несколько раз во время нашего посещения.Каждый раз, когда он это говорил, он улыбался.

Просмотреть все 56 фотографий

В 615 милях к северу от Хантсвилла находится остальная часть тундры, которая теперь представляет собой набор деталей, впервые с тех пор, как она была на конвейере в апреле 2007 года. Как и команда из Алабамы, инженеры Toyota поначалу этого не делали. начать сносить его. Скорее, все они стремились водить его, в том числе один из первых инженеров по плаванию и управлению с тех пор, когда грузовик только разрабатывался.

«Он очень хорошо зарекомендовал себя», — сказал Стивен Провост, старший главный инженер по разработке технических характеристик автомобилей.«Производительность в конце была удивительно близка к исходному грузовику. Мы проводим начальное накопление пробега грузовиков, а затем ездим на них после этого, чтобы получить представление о том, как они будут работать в течение того, что можно было бы считать нормальным жизненным циклом. Это было удивительно видеть, насколько эта Тундра была близка к транспортному средству с нормальным накоплением миль ».

Впечатленные динамикой движения грузовика даже после стольких километров, команда приступила к тщательному процессу разборки, включая снятие кузова с рамы.Каждая часть была помечена и размещена с аналогичными частями на полках. Как и их коллеги из Алабамы, они не обнаружили удивительной части истории.

Самый очевидный визуальный признак того, что Шеппард действительно использовал грузовик, — это кровать. После того, как он был снят и поднят на прокатном стенде, команда инженеров смогла тщательно изучить кровать со всех сторон. Осмотрев вмятины сверху и снизу, команда не обнаружила ни одного случая деформации из-за технических недостатков.Фактически, единственное серьезное повреждение обнаружено на колесных арках, которые, по словам Шеппарда, были вызваны поддонами, обычным предметом, который он загружал в кровать, были шире, чем рекламировалось.

Просмотреть все 56 фотографий

Примечательно, что сама задняя дверь все еще работала, даже после того, как Шеппард провел многочисленные перевозки по пересеченной местности, которые варьировались от 1500 до 2700 фунтов, были загружены и разгружены. Единственной жертвой стал демпфер, который, к удивлению никого, не работал так же хорошо, как совершенно новый блок. «Мы можем узнать о грузовике и о том, как он использовался, — сказал Кевин Гилео, исполнительный менеджер программы Tundra, — а затем вернем эти данные в будущее развитие грузовика.»

Дополнительные области, представляющие интерес, — это рама и листовые рессоры. Шеппард переносил значительный вес на большие расстояния в различных погодных и дорожных условиях. кровать, ожидалось, что там будет что посмотреть. Однако, как и большая часть грузовика, ничем не примечательная вещь становится заметной. На раме не было никакой ржавчины, а листовые рессоры были в хорошем состоянии.

«Это удивительно — насколько хорошо выдержали листовые рессоры, — сказал Гилео.«Честно говоря, у нас нет ожиданий на миллион миль, но они оправдали ожидания [у нас были]». Примечательно, насколько хорошо работают несколько элементов. Например, защелка двери со стороны водителя, которую Шеппард использовал тысячи раз, по-прежнему работала в точном соответствии со спецификациями. Защелка центральной консоли и перчаточный ящик говорят об одном и том же. Тогда есть место водителя. Это было ключевым моментом для инженеров Toyota, учитывая, что Шеппард сказал, что часто спал в грузовике, и он не совсем маленький парень.Фактически, кресло вызвало у инженеров такой интерес и любопытство, что его отправили в Японию, чтобы там его проверила команда.

Вернувшись в технический центр США перед нашим визитом, он стоял рядом с тканевой внутренней частью, которая когда-то покрывала его. После тщательной проверки американскими и японскими инженерами было установлено, что сиденье полностью функционально и соответствует спецификации. «Архитектура сидений — это не просто продукт Tundra, она используется во множестве продуктов Toyota и Lexus по всему миру, и различные инженеры хотели ее увидеть.Это впечатляет ». Разработка сиденья включает в себя множество испытаний, но не может повторить такое количество случаев использования. Инженеры Toyota действительно обнаружили один разрыв на ткани длиной около четверти. множество вещей и вызывало беспокойство, пока они не заметили, что разрыв был только на поверхностном слое. Он так и не дошел до обивки сиденья.

Реальность такова, что этот грузовик, разработанный в Мичигане, построенный в Техасе, является уникальным для глобального портфолио Toyota , и с пробегом в миллион миль — он все еще может быть в дороге сегодня с таким коротким списком необходимого ремонта, что механик вам не поверит.Когда интерьер был разобран до металла, в качестве другого примера, он оказался без ржавчины и выглядел очень похоже на то, как это было, когда обшивка кабины была установлена ​​впервые.

Просмотреть все 56 фотографий

Когда грузовик был полностью разобран, технический центр Toyota и завод в Хантсвилле, штат Алабама, имели аналогичные планы: привлекать поставщиков для осмотра их конкретных деталей и продолжать демонстрировать компоненты различным инженерам Toyota. Затем каждая группа перестраивала грузовик определенным образом для демонстрации.Хантсвилл намеревался использовать его как инструмент обучения новых сотрудников, когда они говорят о качестве. Позже Технический центр Toyota планировал организовать постоянную экспозицию. В каждом случае Million-Mile Tundra является физическим воплощением мантры Toyota о качестве, долговечности и надежности. Что ж, пока Шеппард не заменит его еще одной тундрой на миллион миль.

Nissan Frontier, пробежавший миллион миль (и это количество растет)

В понедельник, 27 января, 13-летний пикап преодолел отметку в миллион миль

ЧИКАГО, февраль.04, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) — Закон Мерфи не распространяется на Брайана Мерфи, водителя доставки из Чикаго, который в 2007 году поставил цель проехать миллион миль на своем пикапе Nissan Frontier.

В рабочие дни Мерфи уезжает до восхода солнца и возвращается домой примерно через 13 часов. Он проехал около 50 000 часов, чтобы набрать миллион миль на своем пикапе — полноприводном, 4-цилиндровом, 5-ступенчатом механическом автомобиле Frontier King Cab 2007 года выпуска с внешним видом Red Brawn, который все еще имеет оригинальный двигатель и трансмиссию.Миллион миль — это примерно такое же расстояние, как два полета до Луны и обратно.

«Я не сомневался, что этот грузовик преодолеет миллион миль. Он прочный и обеспечивает отличную экономию топлива. ² — именно то, что мне нужно для выполнения работы », — сказал Мерфи. «Я меняю собственное масло каждые 10 000 миль и езжу осторожно. В этом грузовике не было заменено ничего серьезного, это действительно что-то ».

Для другого текущего обслуживания грузовик обслуживался в M’Lady Nissan в Кристал-Лейк, том же дилерском центре, где 62-летний Мерфи купил новый автомобиль в июне 2007 года.

«Брайан Мерфи — идеальный клиент Frontier. Приятно слышать такие исключительные истории и знать, что наши автомобили надежно обслуживают клиентов — не говоря уже о миллионах миль », — сказал Тьяго Кастро, директор Nissan Commercial Vehicles.

По словам Мерфи, оригинальное сцепление прослужило 801 000 миль, цепь привода ГРМ была заменена в профилактических целях на 700 000 миль, а радиатор и генератор прослужили около 450 000 миль каждый. Даже водительское сиденье прослужило полмиллиона миль, прежде чем его заменили.

Министерство транспорта США ³ сообщает, что мужчины в возрастной группе Мерфи проезжают в среднем 15 859 миль в год. Мерфи проезжает в среднем около 77 000 миль в год. Цифровой одометр прекратил отслеживание на отметке 999 999 миль 27 января 2020 года, но счетчик пробега продолжал вращаться, чтобы доказать, что у грузовика теперь более миллиона миль.

Мерфи начал свою карьеру в качестве водителя грузовика для доставки товаров 45 лет назад в районе Чикаго. Он «ушел на пенсию» из корпоративной Америки 16 лет назад и начал свою подработку в качестве независимого водителя доставки в 2007 году.Он никогда не использовал GPS, чтобы направлять его по маршруту, и в его послужном списке отсутствуют какие-либо нарушения движения.

«Мой грузовик заслуживает отдыха, но я должен быть занят», — сказал Мерфи.

Граница «Миллион миль» была построена на заводе по сборке автомобилей Nissan Smyrna в Смирне, штат Теннесси. Компания пригласила Мерфи и его семью на мероприятие во время Чикагского автосалона 2020 года.

О компании Nissan Северная Америка
В Северной Америке компания Nissan занимается дизайном автомобилей, проектированием, потребительским и корпоративным финансированием, продажами и маркетингом, дистрибуцией и производством.Компания Nissan занимается улучшением окружающей среды в рамках программы Nissan Green Program и ежегодно с 2010 года признается Агентством по охране окружающей среды США Партнером года ENERGY STAR®. Дополнительная информация о Nissan в Северной Америке и всей линейке Nissan и Infiniti автомобили можно найти в Интернете по адресу www.nissanusa.com и www.infinitiusa.com или посетите сайты СМИ США nissannews.com и infinitinews.com .

Для получения дополнительной информации о наших продуктах, услугах и приверженности устойчивой мобильности посетите nissan-global.com. Вы также можете подписаться на нас в Facebook , Instagram , Twitter и LinkedIn и посмотреть все наши последние видео на YouTube .

Контактное лицо для СМИ:

Уильям А. Маттиас
Nissan Communications
615-879-8991
[email protected]

Фотография, сопровождающая это объявление, доступна по адресу https: // www. globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/ee4bafe5-7c61-46c6-868c-15cfce991e6a

1. MSRP Достижение Брайана Мерфи, проехавшее 1 миллион миль на своем Nissan Frontier, является уникальным и не гарантируется для других автомобилей Nissan.
2. EPA Оценка экономии топлива для 4-цилиндрового двигателя Frontier® 2007 года с механической коробкой передач: 19 город / 23 шоссе. Фактический пробег может отличаться в зависимости от условий движения — используйте только для сравнения.
3. https://www.fhwa.dot.gov/ohim/onh00/bar8.htm

Honda устанавливает новый титул GUINNESS WORLD RECORDS ™ по топливной экономичности, в среднем 2,82 литра на 100 км (100,31 миль на галлон) на 13 498 км (8 387 миль) езды в 24 странах ЕС.

Honda установила новый титул МИРОВОГО РЕКОРДА ГИННЕСА за «Самый низкий расход топлива — все 24 соседние страны ЕС (все автомобили)», зафиксировав в среднем 2.82 литра на 100 км (100,31 миль на галлон) на расстояние 13 498 км (8 387 миль) за 25 дней езды по всем 24 соседним странам ЕС.

За рулем Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC на протяжении всего пути находились два члена европейской группы исследований и разработок Honda, Фергал МакГрат и Джулиан Уоррен, которые взяли на себя задачу продемонстрировать впечатляющую реальность. топливная экономичность Турера.

Пройденное замечательное расстояние похоже на то, как команда едет в Австралию из своего дома в Великобритании, останавливаясь всего девять раз для дозаправки.Автомобиль проехал невероятный средний пробег в 1500 км (932 мили) на каждом баке топлива при общей стоимости топлива всего в 645 евро * (459 фунтов стерлингов).

Команда отправилась в свое эпическое путешествие из Алста, Бельгия, в понедельник 1 июня, ^st , двигаясь по континенту по часовой стрелке. Они вернулись к своей стартовой точке в четверг, 25 июня, ^th , зафиксировав невероятные показатели экономии топлива, которые превышают заявленную эффективность Tourer в 3,8 литра на 100 км (74.3 миль на галлон) более чем на 25%.

Фергал МакГрат комментирует: «Это было тяжело, но нам это очень понравилось, и установление этого нового титула GUINNESS WORLD RECORDS оправдало всю эту тяжелую работу. Это была огромная командная работа, поэтому я хотел бы поблагодарить всех участников за их приверженность и поддержку. Проведя столько времени за рулем, мы с Джулианом просто счастливы ненадолго вернуться за наши столы! »

Официальный титул GUINNESS WORLD RECORDS — «Самый низкий расход топлива — все 24 соседние страны ЕС», измеренный в литрах на 100 км и милях на галлон, рассчитанный на протяжении всего путешествия.

Согласно правилам, одни и те же два водителя должны находиться в машине на протяжении всей поездки, что дает Фергалу и Джулиану, коллегам по исследованиям и разработкам Honda около 18 лет и базирующимся в Великобритании, задачу проехать в среднем около 600 км, что займет около 7,5 часов. , каждый день.

Основываясь на строгих и строгих правилах, попытка титула GUINNESS WORLD RECORDS требовала, чтобы автомобиль въехал в каждую из 24 указанных стран, собрав ряд доказательств, включая журнал учета топлива / пробега, показания GPS, видео и фотографии и подписи независимых свидетелей, чтобы доказать что это было сделано.Чтобы обеспечить точный мониторинг маршрута, времени в пути и пройденного расстояния, рекордный автомобиль был оснащен устройством слежения, предоставленным специалистом по телематике и поиску угнанных автомобилей TRACKER (входит в корпорацию Tantalum Corporation).

Согласно правилам установления рекорда, автомобиль должен быть стандартной моделью во всех отношениях, без каких-либо модификаций, чтобы создать преимущество и воспроизвести условия «реального мира». Об этом судили независимые свидетели в начале и в конце попытки.Заправка производилась на обычных заправочных станциях, при каждой остановке цистерна была заполнена до предела, чтобы не было преимущества в весе. Кроме того, в шинах было накачано рекомендованное давление, а регулировка углов установки колес была установлена ​​в соответствии с заводскими спецификациями, чтобы продемонстрировать опыт постоянного клиента.

Команда, оба гонщики-любители, также стремились показать, что, применяя простые, но очень эффективные методы вождения, любой может добиться такой замечательной экономии топлива. Они просто использовали несколько очень логичных методов, включая тщательное и разумное планирование маршрута, плавное и последовательное вождение без резких ускорений или торможений, предвидение дорожных условий впереди, отсутствие лишнего веса и обеспечение правильного обслуживания автомобиля в любое время.Скорость движения всегда была в рамках закона и соответствовала дорожным условиям.

Кейт Сакстон, менеджер по связям с общественностью Honda Motor Europe Ltd, комментирует: «Это невероятное достижение, и вся команда должна очень гордиться усилиями, которые они приложили, чтобы установить этот новый МИРОВОЙ РЕКОРД GUINNESS. их дом из Великобритании в Австралию всего за 25 дней — это огромная проблема, с которой немногие возьмутся. Показатели экономии топлива замечательны, особенно если учесть, что это не маленький автомобиль, а туристический с лучшим в своем классе грузовым пространством и огромная практичность.”

Автомобили с большим пробегом: стоит ли покупать?

Тем, кто хочет купить подержанный автомобиль, есть о чем подумать, когда они обдумывают, что купить. Все люди разные, и такие вещи, как цвет, коробка передач или тип топлива, могут иметь значение. Тем не менее, есть одно постоянное соображение, которое будет иметь каждый автомобиль, с которым вы когда-либо столкнетесь, который, скорее всего, будет размещен прямо в верхней части рекламы: пробег.

Может быть, вы видели машину, которая вам нравится, но цифра в 100 000 миль и выше вас отталкивает.Если это так, читайте наши советы и рекомендации по покупке подержанного автомобиля с шестизначным пробегом — и не пожалеете об этом решении.

В некоторой степени мысль о том, что 100 000 миль — это много, пришла из другого времени, когда такое расстояние на одометре было неслыханным. Тем не менее, вам нужно только обратиться к США за гарантией, где 100 000 миль рассматриваются как базовый уровень, а автомобили хранятся на десятилетия с накопленными сотнями и сотнями тысяч миль.Во многих случаях вам не нужно беспокоиться о большом пробеге, но, безусловно, есть о чем подумать.

Наблюдение за пробегом более 100 000 миль на автомобиле, которому меньше трех лет, может быть действительно неприятным и может сигнализировать о том, что у автомобиля была тяжелая жизнь, когда он использовался в качестве такси или чего-то подобного. Тем не менее, новые автомобили настолько надежны, что на самом деле нет причин для беспокойства — это хороший способ сэкономить немного денег на закупочной цене, если нет явных признаков того, что такие вещи, как шины и тормоза, не были изменены.

Обычно можно ожидать, что трехлетний автомобиль пролетит от 30 000 до 45 000 миль к своему третьему дню рождения. Таким образом, по этой логике 36-месячный автомобиль с пробегом в 10 000 миль может выглядеть действительно заманчиво. Тем не менее, если оно использовалось только в коротких поездках, не позволяя маслу нагреваться, оно могло бы начать портиться больше, чем в среднем. А автомобиль с пробегом 100 000 миль в том же возрасте можно было бы использовать для меньшего количества длительных поездок по автомагистралям, где износ минимален.

Это связано с тем, что двигатель и коробка передач изнашиваются, когда они холодные, сразу после запуска автомобиля, а тормоза, подвеска и сцепление изнашиваются гораздо медленнее на автомобилях, используемых для длительных поездок по автомагистралям, а не в городских условиях при движении с остановкой и троганием с места. завален лежачими полицейскими.

Большинство современных автомобилей имеют расчетный срок службы не менее 150 000 миль, так что вы можете быть счастливы, что они прослужат хотя бы столько же, если соблюдать график технического обслуживания. Однако это можно легко увеличить вдвое, если за автомобилем хорошо ухаживают. Некоторые бренды имеют репутацию производителей автомобилей, способных преодолевать миллионы миль при надлежащем обслуживании, поэтому стоит подумать даже о более старых моделях с пробегами в сотни тысяч миль — если они зашли так далеко, почему бы им не пойти еще дальше?

Возьмите VW Golf 1 2001 года выпуска.Мы разыскали 9 TDi, который является настоящим членом High-Mile Club. С более чем полмиллиона миль на часах он ни разу не промахнулся во время недельного дорожного теста, который мы дали ему.

Мы ездили на нем вверх и вниз по автостраде из Лондона в Эссекс для игры в гольф на выходных, проезжали по загруженным остановкам в центре Лондона и даже использовали его в качестве семейного транспорта на пасхальные выходные.

Если не считать потертой ткани на сиденьях, липкой дверной ручки и слегка дребезжащего двигателя — в чем вы могли бы обвинить любой старый дизель, независимо от пробега — мало что говорит о том, что этот Golf сделал что-то большее, чем стандартный пробег автомобиля. Мотор 15-летний.

Однако правда в том, что этот Golf S был олицетворением здоровья на протяжении всей своей жизни. Он все еще на своем оригинальном двигателе, и головка блока цилиндров никогда не отделялась от блока цилиндров. Помимо регулярной замены масла, замены нового масла каждые 60 000 миль, технического обслуживания тормозов и нескольких сцеплений, Golf был мечтой владельца, и ему все еще удается в среднем более 50 миль на галлон.

Водители, ответственные за такой невероятный пробег, — это Рой Дайсон и его жена Дорин, которые регулярно использовали его для поездок из своего дома в Девоне в Ланкашир.У пары там были семья и друзья, которые покинули этот район после того, как продали компанию Роя по оптовой доставке еды.

Dysons приобрели автомобиль в мае 2002 года у Northfield Volkswagen, Cirencester, имея на пробеге всего 6021 милю, и вскоре нарастили серьезный пробег за многие дни и выходные. К концу 2002 года объем продаж Golf был 30 000, а через два года после покупки он преодолел барьер в 100 000. Но Рой и Дорин не остановились на достигнутом, и к августу 2006 года они превысили 200 000 человек.

Только когда автомобиль разогнался до 300 000, он зафиксировал единственную поломку, когда вышедший из строя генератор переменного тока был заменен на АА на обочине дороги. Фактически, единственный раз, когда он не смог добраться до дома своим собственным движением, был зимой 2010 года, когда метель застала их в машине, и им пришлось использовать свой верный гольф как ночлег. Неблагоприятная погода также стала причиной единственной аварии, когда Golf поскользнулся на льду и повредил дверную панель.

Это замечательная история, но она просто показывает, почему не следует сбрасывать со счетов что-то только из-за его пробега.Если отбросить романтику длительного хранения автомобиля, покупка более дорогого автомобиля также может представлять большую ценность, поскольку вы практически сводите на нет одну из самых больших транспортных расходов: амортизацию.

Конечно, как и в случае с любым подержанным автомобилем, есть подводные камни, которых следует избегать при покупке. Мы связались с Лувом Даттой из Shire Car Sales недалеко от Бромсгроув, Воркс, чтобы получить совет от экспертов о том, как избежать скопления денег.

Он сказал: «Просмотрите историю обслуживания с помощью тонкозубой расчески и посмотрите, кто выполнил работу, что они сделали и когда.Посмотрите историю ТО автомобиля — вы можете сделать это бесплатно на сайте gov.uk/check-mot-history. Если машина регулярно выходила из строя и собирала множество рекомендаций, значит, о ней не заботились. И не бойтесь инвестировать в профессиональную инспекцию ».

Некоторые из лучших подержанных автомобилей — это бывшие служебные автомобили, поскольку они прошли большой пробег по автомагистралям и, вероятно, прошли надлежащее техническое обслуживание.

И не пугайтесь машины, на которую было потрачено много денег, потому что большие счета показывают, что о ней позаботились.Также стоит учитывать, что эти автомобили с большим пробегом намного дешевле, чем их эквиваленты, поэтому вы можете позволить себе потратить часть сэкономленных денег на ремонт.

Датта добавил: «Когда автомобиль проезжает 100 000 миль, становится действительно трудно найти покупателя. Тем не менее, большинство покупателей вскидывают нос, когда на счетчике 70 000 миль, хотя автомобили с большим пробегом могут быть очень выгодной сделкой ».

Пример: почему я купил один

Рода Грина Volvo S80 2, который проехал 709 292 миль.5D

Вы бы купили машину с 693 000 км пробега? Это то, что сделал Род Грин, или, точнее, то, что его сын сделал для него. Однако, в то время как седан с большим пробегом может показаться рискованной игрой, Род знал историю автомобиля с первого дня, потому что большую часть этих миль он потратил на часы.

Род сказал: «Я начал новую карьеру в качестве корпоративного шофера в 2001 году и арендовал предварительно зарегистрированный S80 2.5D с пробегом менее 20 миль. При годовом пробеге в 80 000 миль мне нужно было что-то надежное и недорогое в эксплуатации.Однако интервалы обслуживания в 10 000 миль означали, что Volvo будет посещать гараж каждые шесть недель. Я никогда не экономил на обслуживании, но избегал основных дилеров — пользуясь услугами независимых, я получал гораздо более индивидуальное обслуживание и платил намного меньше ».

За 350 000 миль на часах кусок песка повредил приводной ремень, разрушив двигатель. Специалист Рода нашел двигатель, отремонтированный на заводе, и установил его в течение недели. Он добавил: «Главный дилер не смог бы обеспечить такой уровень обслуживания или стоимости.

«Поэтому, покупая автомобиль с большим пробегом, не слишком зацикливайтесь на истории обслуживания основного дилера. Важно то, чтобы он поддерживался должным образом с использованием высококачественных запчастей. Если это сделает признанный специалист, ничего страшного.

По окончании четырехлетнего периода аренды Род купил Volvo за 1000 фунтов стерлингов и в конечном итоге продал его в 2009 году, к этому моменту он преодолел почти 600 000 миль.

Когда Род недавно вышел на пенсию, его сын подарил ему свой оригинальный S80, который он выкупил в качестве подарка.Род добавил: «К настоящему времени машина проехала почти 700 000 миль и все еще отлично работала со сцеплением, которое я установил на замененный двигатель. Но он выглядел немного потрепанным, и его косметика отпугнула бы многих покупателей — не говоря уже о пробеге! Тем не менее, S80 оказался отличной покупкой как дешевый и удобный транспорт ».

Volvo проехал 709 000 миль, и ему потребовался новый генератор переменного тока, а подвеска была отремонтирована. Род заключил: «Я хотел бы видеть на одометре один миллион миль, но поскольку мой годовой пробег составляет всего 5000 миль, я не думаю, что это произойдет.”

Сколько стоит ваша машина? Узнайте с помощью нашего бесплатного инструмента оценки автомобилей и посетите наш партнерский сайт BuyaCar, чтобы узнать о последних предложениях по подержанным автомобилям .