Самый бронированный в мире автомобиль: Американцы построили самый быстрый в мире бронированный автомобиль. На электричестве

Жизнь — самое ценное, что есть у человека, но порой эту ценность у него хотят забрать. В группу риска входят политики высшего звена и состоятельные бизнесмены. Чтобы обезопасить себя, они перемещаются с охраной, а в качестве транспортного средства используют бронированные автомобили, способные противостоять стрелковому оружию, разрывам гранат и прочим взрывным устройствам. Что же представляют собой современные «легковые броневики»?

Как и в других броневиках, здесь имеется система автоматического пожаротушения, громкоговоритель, интерком, «ранфлетовские» шины. Интересным решением видится 10-сантиметровое отверстие в водительской двери — его надлежит использовать для предоставления документов.

Бронированный Range Rover оснащен 3,0-литровым компрессорным двигателем V6, развивающим 340 л.с. От восьмицилиндрового агрегата англичане отказались в силу его высокой массы.

На данный момент выбор бронированных автомобилей не самый широкий — у производителей идет активная смена модельного ряда. Однако уже в ближайшее время на рынке появятся защищенные BMW 7-й серии, Mercedes-Benz E-класса, а также Audi Q5.

Фото фирм-производителей

«Рыцарь 294541» на базе Volkswagen Transporter T5: техническое описание и фото бронированного автомобиля

Техническое описание:
Комплектация базового автомобиля
Колесная база: 3000 мм или 3400 мм
Привод: Передний привод или полный
Марка и тип двигателя:

Цвет: слоновая кость (9135) или иной — согласно требований Заказчика
Остальное:

Комплектация бронированного автомобиля
(обеспечивает защиту по ГОСТ Р 50963 — 96 и может быть выполнен в 3-х модификациях (2, 2/3, 3)):
2-й класс защиты при круговом обстреле из пистолета ТТ калибра 7,62 мм.
2-й класс защиты при круговом обстреле из пистолета ТТ калибра 7,62 мм.
3-й при обстреле стекол из автомата АКМ калибра 7,62 мм.
3-й класс при круговом обстреле из автомата АКМ калибра 7,62 мм

Дополнительная комплектация (по желанию Заказчика)

Производство бронированного автомобиля Volkswagen Transporter начато с 1996 года (первыми базовыми автомобилями были T4) и за время работы на всей территории России и странах ближнего зарубежья автомобили «Рыцарь» зарекомендовали себя надежными и безотказными.

Самый массовый бронеавтомобиль компании Volkswagen, предназначенный для инкассации и перевозки ценностей. Богатый выбор дизельных и бензиновых двигателей позволяет подобрать спецавтомобиль, отвечающий любым требованиям заказчика. Грузоподъемность от 670 до 1000 кг.

Броневая защита:
Броневая защита выполняется по принципу объединенной дифференцированной бронекапсулы (далее ОДБ — капсула) с использованием ноу-хау ПП «Техника», разработанное и используемое в течение 10 лет. Идея ноу-хау заключается в создании цельносварной капсулы внутри кузова спецавтомобиля, что позволяет минимизировать вес бронезащиты (выгодно отличается от любых иных схем бронирования), обеспечить максимальную защищенность экипажа при минимальной площади поверхности бронеэлементов (уменьшение площади бронезащиты до 20%), обеспечить скрытость класса защиты бронирования с сохранением внешних геометрических и визуальных параметров базового автомобиля и обеспечить максимальную безопасность экипажа в случае ДТП. Капсульная схема ПП «Техника» не нагружает кузовные детали периметра спецавтомобиля и «работает» в случае ДТП как единое целое, а при штатном движении спецавтомобиля как распределенная масса с передачей нагрузки на раму спецавтомобиля, минимизируя моменты инерции по всем осям, что благоприятно действует на управляемость спецавтомобиля.

Бронекапсула выполняется с бронированной «глухой» перегородкой расположенной за задними колесными арками. Таким образом, бронекапсула размещена внутри базы автомобиля, что оказывает благоприятное действие при движении спецавтомобиля. Данная схема бронирования с учетом идеологии капсулирования ПП «Техника» — является оптимальной для данного типа автомобиля.

Особенности бронирования:
К особенностям бронирования ПП «Техника» касательно элементов и узлов ОДБ-капсулы относится следующее:

 — бронированные боковые стекла устанавливаются в штатные проемы с сохранением обзорности по зеркалам заднего вида и общей обзорности в целом;

 — бронирование дверей осуществляется с использованием блокираторов (требование ГОСТ) и системы разгрузки ригелей дверных замков для обеспечения их надежной работы;

 — по желанию Заказчика (дополнительная опция!!!) может быть произведено бронирование пола специальными материалами, обеспечивающими защиту от ручных гранат РГД-5, Ф-1 и РГ-42 и предусматривает требуемую податливость для непроникновения осколков в салон спецавтомобиля.

Гарантия:

Гарантия представительством концерна VW — 2 года без ограничения пробега.
ПП «Техника» предоставляет гарантию на бронезащиту:
сталь — 3года, бронестекло — 1,5 года. Спецавтомобиль сертифицирован, имеет ОТТС, выдается ПТС.

Производственное предприятие «Техника» с 2006 по 2009 года занимает первое место по производству и продажам спецавтотранспорта на базе автомобилей Volkswagen и ежегодно удостаивается памятного знака от официального представителя Volkswagen в Российской Федерации.

Предприятию доверяют: Центральный банк России, Росинкас, Гохран России, Инкахран, Спецсвязь России, Фельдьегерская служба России и более 200 коммерческих банков России, а также национальные банки СНГ.

Вернуться

Броне пожарный — Авторевю

Бронированный пожарный автомобиль — явление уникальное: если верить интернет-поиску, в мире таких нет. А вот в России есть, причем уже серийные. Зачем пожарным броня? Чтобы защититься от «обстрела» при пожарах на складах вооружения!

Наверняка многие слышали о недавнем ЧП на полигоне боеприпасов под Чапаевском в Самарской области: там взорвалось и разлетелось по округе не меньше 12 миллионов снарядов! Уцелевший охранник полигона спрятался от «артобстрела» под бронещитом старой корабельной пушки, которая стояла на территории, и его эвакуировали оттуда на бронированном Тигре…

Хуже всего, что подобные катастрофы случаются по всей стране с завидной регулярностью, а последствия непредсказуемы: скажем, военные заявили, что только к 2017 году (!) окончательно очистят от снарядов территорию около села Пугачево в Удмуртии, где в июне 2011-го взорвался военный арсенал. За месяц до этого, в мае 2011 года, рванул аналогичный арсенал вблизи башкирского поселка Урман: осколки снарядов разлетались в радиусе трех километров. Как раз там впервые был испытан «автомобиль пожарно-спасательный бронированный АПСБ», созданный по заказу Министерства обороны РФ.

Надо заметить, что в нашей стране давно служат «гусеничные пожарные машины ГПМ-54» на базе танков Т-54 и Т-55. Их регулярно задействуют при подобных происшествиях, поскольку экипаж отлично защищен: толищина лобовой брони — 100 мм! Но производством таких бронегигантов занимался Львовский БТРЗ (бронетанковый ремзавод), давно оставшийся за пределами России. К тому же «пожарные танки» не предназначены для движения по обычным дорогам и расходуют 300—350 л солярки на сотню километров.

Потому-то и был создан более компактный и мобильный, хотя и не столь хорошо защищенный АПСБ. Вот «боевая хроника» его работы в Урмане: «1 июня выехали на первое тушение. Ситуация с пожарными танками была напряженной. 2 июня у одного танка в результате взрыва снаряда подорвалась гусеница, второй только готовился к выезду. Пороховой заряд взорвался всего в семи метрах от нашей машины. Новые очаги возгорания появлялись внезапно, в разных местах. За день мы сделали 13 выездов. С 3 по 8 июня совершено 44 выезда, к 10 июня разминирование поселка закончено. Машина проявила себя безупречно».

Серийный образец завода Техинком — с другим отвалом и манипулятором Инман

«Пожарный танк» ГПМ-54 из Львова: часть таких машин уже стоит в музеях!

АПСБ создан на базе армейского вездехода КАМАЗ-63501: это, по сути, гибрид автоцистерны, бульдозера и «ломовоза» для погрузки металлолома. Лафетным стволом на крыше экипаж тушит пламя, «клин-отвалом» разгребает завалы, а манипулятором поднимает неразорвавшиеся снаряды и прочие опасные объекты и складывает к себе же в кузов. И все это — под защитой брони, не выходя из кабины. А видеть происходящее помогают четыре видеокамеры — спереди, сзади, на лафетном стволе и манипуляторе.

Изначально разработкой АПСБ занималась фирма Пожтехника из Торжка: она же построила и опытный образец (тот, что работал в Урмане). Но сейчас, по нашей информации, выпуском «бронепожарных» занимается уже другая компания, ПСЦ Техинком из Твери. Поэтому опытный АПСБ-Пожтехника и серийные АПСБ-Техинком различаются: скажем, форма и раскраска отвала изменились, в поднятом положении отвал не закрывает фары грузовика, а вместо манипулятора фирмы Бакм из подмосковной Балашихи стоит Инман из башкирского Ишимбая.

По словам представителей Техинкома, бронезащитой машины занимается Астейс из Набережных Челнов — традиционный производитель инкассаторских и армейских «бронеКАМАЗов»: он оснащает кабину скрытой защитой и присылает комплект бронелистов для кузова. И кабина, и наиболее важные элементы надстройки защищены по пятому классу ГОСТа (от пуль автомата Калашникова с термоупрочненным сердечником), часть кузова — по второму классу ГОСТа. Любопытно, что в боковых стеклах, как и у других бронегрузовиков Астейса, есть бойницы, но здесь они явно не нужны.

В 2011 году было выпущено шесть автомобилей, в прошлом — 12, ориентировочный план на нынешний год — 25 экземпляров. Конечно, на всю страну этого количества явно мало (да и использовался ли АПСБ под Чапаевском, нам неизвестно), но в любом случае это большое подспорье при ликвидации подобных ЧП. Еще бы склады пореже взрывались…

Захватом манипулятора пожарные собирают неразорвавшиеся снаряды

Обзор

Люди, на чьих плечах лежит огромный груз ответственности, имеют право на достойный уровень защиты. Ради этого не придется отказываться от уникального удовольствия от вождения, который могут предложить только бронированные автомобили BMW. Уже более 30 лет BMW устанавливает новые стандарты в конструкции и разработке бронированных автомобилей. Наш актуальный модельный ряд успешно продолжает эту традицию. Сядьте в автомобиль, откиньтесь на спинку кресла и будьте уверены: во всем мире вы не найдете более безопасного и комфортного места. Каждый автомобиль повышенной безо¬пасности изготовлен под заказ, и на каждом этапе процесса производства пристальное внимание уделяется даже мельчайшим деталям. В результате автомобиль, удовлетворяющий индивидуальным требованиям каждого клиента, в то же время соответствует высочайшим стандартам баллистической защиты.

БРОНИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛИ.Мы не стремимся соответствовать самым высоким стандартам. Мы превосходим их.

Люди, на чьих плечах лежит огромный груз ответственности, имеют право на достойный уровень защиты. Ради этого не придется отказываться от уникального удовольствия от вождения, который могут предложить только бронированные автомобили BMW. Уже более 30 лет BMW устанавливает новые стандарты в конструкции и разработке бронированных автомобилей. Наш актуальный модельный ряд успешно продолжает эту традицию. Сядьте в автомобиль, откиньтесь на спинку кресла и будьте уверены: во всем мире вы не найдете более безопасного и комфортного места. Каждый автомобиль повышенной безо¬пасности изготовлен под заказ, и на каждом этапе процесса производства пристальное внимание уделяется даже мельчайшим деталям. В результате автомобиль, удовлетворяющий индивидуальным требованиям каждого клиента, в то же время соответствует высочайшим стандартам баллистической защиты.

Самые дорогие в мире бронированные транспортные средства

20 февраля 2015

Если вы заработали миллионы долларов, взлетели на вершину корпоративной или политической пищевых цепочек и сделали всё, что было в ваших силах, чтобы остаться наверху, вы, скорее всего, успели нажить несколько врагов. Существует в нашем мире и опасная часть, где преступники, похитители и убийцы тщательно выбирают свою следующую богатую цель. Если вы влиятельный человек, страдающий манией величия, улицы становятся театром военных действий.

За определённую цену существует решение этой проблемы. Нет ничего более безопасного на дорогах и шоссе чем бронированный седан, лимузин или кроссовер. Они оснащены очень прочной сталью, пуленепробиваемыми стёклами и поликарбонатными вставками, которые сделают кажущиеся на первый взгляд обычными Мерседес-Бенцы или Кадиллаки фактически несокрушимыми. Для того чтобы остановить эти транспортные средства, потребуется целая армия, особенно учитывая, что во многих из них есть собственное впечатляющее вооружение, включающее пулемёты с боеприпасами армейского класса. 

Пожалуй, помимо непосредственно безопасности, самое лучшее в этих машинах это уровень комфорта. Многие из этих транспортных средств основаны на существующих моделях автомобилей высокого класса. В них защита не идёт в ущерб стилю и внешний вид предоставляет хорошую маскировку при перемещении из пункта А в пункт Б. В конце концов, движение по оживлённой улице центра Нью-Йорка, Токио или Дубая в камуфлированном военном Хаммере может привлечь внимание, которое пытаются избежать владельцы бронированных автомобилей. Конечно же, для более серьёзных поездок существуют транспортные средства армейского назначения, используемые в тех случаях, когда главным является безопасность, а не внешний вид.

Если у вас есть достаточно денег, чтобы позволить себе одно из этих поразительных и дорогих бронированных транспортных средств, вам, скорее всего, нужно одно из них. Они предоставляют спокойствие, которое стоит намного больше, чем некоторые из нижеупомянутых автомобилей.

10. Lexus LS 460 L – 300 тысяч долларов

Lexus LS 460 L безупречно сочетает в себе дизайн и безопасность – в нём есть десятки специфических деталей, обеспечивающих безопасность, но внешне это всё тот же шикарный Лексус. 460 L разработан и выпускается компанией INKAS, производителем бронированных автомобилей, представленной на рынке множеством безопасных транспортных средств.

LS 460 тяжёлый, но быстрый автомобиль. Мощность его двигателя составляет 389 лошадиных сил, а коробка передач является автоматической с восемью ступенями. Пассажирская часть салона может выдерживать попадание пуль и взрывы гранат, но по внутренней отделке салон не сильно отличается от обычных Лексусов. Мало кто сможет догадаться, что по улице движется бронированный автомобиль.

9. BMW 750 Li Седан – 340 тысяч долларов

Международная корпорация бронирования (International Armoring Corporation) превратила обычный BMW в танк на колёсах. Седан 750Li поставляется с восьмицилиндровым V-образным двигателем мощностью 400 лошадиных сил, который необходим для обеспечения скорости и мощности требуемой для перемещения сотен килограммов броневой стали.

Многие бронированные седаны защищают лишь заднее сиденье, либо главный пассажирский салон для снижения стоимости автомобиля. Однако 750Li защищает весь салон автомобиля, обеспечивая безопасность и водителя и пассажира на переднем сиденье. Даже выхлопная труба 750Li бронирована, не говоря уже о радиаторе, аккумуляторе, передних крыльях и топливном баке. Подвеска получила дополнительную защиту для перемещения по любому типу ландшафта.

8. Cadillac Escalade ESV – 350 тысяч долларов

Единственный автомобиль, который может быть лучше Кадиллака Эскалейда, это бронированный Эскалейд ESV. Компания «Автомобильный дизайн Бекера» (Becker Automotive Design) не пожалели ничего, чтобы сделать интерьер автомобиля вершиной шика – салон отделан кожаной обивкой с деревянными деталями и включает в себя современное офисное оборудование и большие телевизоры.

ESV был фактически разработан с нуля из-за применения усиленной ходовой части. Бекер затем добавляет баллистическую защиту с внешней стороны при помощи стали и 40 миллиметров стекла, которые могут выдержать множественные попадания пуль. Платформа ESV удлинена на дополнительные 50 сантиметров для обеспечения максимальной вместимости. Помимо этого, по всему кузову расположено множество других баллистических компонентов, обеспечивающих максимальную защиту.

7. Mercedes-Benz S-Guard – 400 тысяч долларов

Бронированные автомобили компании Мерседес-Бенц являются одними из самых популярных на рынке. Они сохраняют свой стильный внешний вид, но оборудуются множеством усиленных и бронированных деталей по всей длине кузова. Они выглядят неприметно, но не будут легко разрушены, если владелец автомобиля когда-то попадёт в передрягу.

Вне зависимости от причины, по которой человек приобретает один из этих бронированных автомобилей, он будет рад узнать, что модель S-Guard может выдержать непрерывный огонь пулемётов M60. В случае нападения с использованием газа S-Guard обладает собственной кислородной системой, которая закроет внешние вентиляционные клапаны и будет накачивать в салон чистый воздух. Однокамерные стеклопакеты также защищают от газовой атаки. По некоторым данным, из-за их чрезмерного веса для открытия и закрытия этим окнам необходимы встроенные гидравлические подъёмники. 

6. Knight XV – 629 тысяч долларов

Knight XV является флагманским автомобилем компании «Conquest Vehicles», одного из лидеров среди производителей бронированных транспортных средств. По словам представителей «Conquest», внедорожник XV является уникальным. Он настолько редкий, что было выпущено всего 100 автомобилей XV, характеризующихся множеством деталей армейского класса, прочной защитой и поставляющихся с десятицилиндровыми V-образными двигателями.

В XV есть как прозрачная, так и светонепроницаемая бронированная защита – от ветрового стекла до баллистических композитов алюминия. Помимо бронированности, это фактически шикарный гостиничный номер на колёсах. В салоне есть спутниковое телевидение, бар, холодильник, сиденья с подогревом, «чёрный ящик» и развлекательный центр.

5. Бронетранспортёр «Huron» – 630 тысяч долларов

Если вы решили купить бронированное транспортное средство, зачем ограничивать себя? Вместо того чтобы скрывать под видом автомобиля класса «люкс» бронированное транспортное средство, почему бы не показать всем, кто хотел причинить вам вред, что у вас серьёзные намерения? Бронетранспортёр «Huron» отлично подойдёт для этого.

Это большое транспортное средство, которое может выдержать попадание армейских цельнометалических оболочечных пуль. Дно может выдержать взрывы гранат, а член команды службы безопасности может управлять пулемётной башней, расположенной на крыше. Эта бронемашина рассчитана скорее на армейскую оборону, нежели частное использование. Тем не менее, за цену целого дома в «Huron»е может поместиться целая команда службы безопасности.

4. Audi A8 Security – 700 тысяч долларов

Audi A8 Security – полностью бронированная машина, но это сложно заметить. Её разработали таким образом, чтобы она напоминала обычную Ауди. Тем не менее, автомобиль прошёл сертификацию Баллистического Испытательного Центра Германии (German Ballistics Testing Center), что доказывает, что специальные алюминиевые сплавы (а также сталь и керамика) полностью пуленепробиваемые по стандарту VR 7. 

По словам представителей Ауди, процесс изготовления проводится вручную специалистами на защищённой территории. Работники тратят более 400 часов на изготовление компонентов автомобиля. Кузов может выдержать попадание фактически любой пули. Не отстают и окна, изготовленные из поглощающих осколки поликарбонатных слоёв, обеспечивающих защиту от взрывов. А8 также может быть подогнан под требования покупателя и поставляется с LED фарами, дымоизвещателем, приёмником цифрового радиовещания, а также сиреной.

3. Mercedes-Benz G63 AMG – 1 миллион долларов

По некоторым данным, Mercedes-Benz G63 AMG является одним из лучших бронированных лимузинов на рынке. G63 AMG, выпускаемый компанией «INKAS», поставляется со множеством улучшений как салона, так и внешней части автомобиля, достигая невероятных уровней комфорта и безопасности.

Чёрный кожаный салон, индивидуальные фары, пуленепробиваемые стёкла, камеры наблюдения – лишь малая толика того, что включено в цену автомобиля. Владелец этой бронемашины может спать спокойно, зная, что он полностью защищён. В G63 AMG включена перегородка между водителем и пассажирами, пулеуловители, защищённый топливный бак и множество других «удобств». Пассажирская часть салона полностью защищена. Защищено и днище автомобиля, способное выдержать взрывы и попадание осколков.

2. Cadillac One «Зверь» — 1,5 миллиона долларов

Любое упоминание бронированных автомобилей должно включить в себя и самый легендарный бронеавтомобиль. Cadillac One с любовью называют «Зверем» и это единственный автомобиль, который перевозит президента Соединённых Штатов Америки. «Зверь» стоимостью в полтора миллиона долларов поставляется с топливным баком, защищённым броневыми листами, заключёнными в огнестойкий пеноматериал, системой подавления огня, отдельной системой обеспечения кислородом и оружием в багажнике.

Броня создана из стали, алюминия, титана и керамики, что делает двери настолько тяжёлыми, что обычному человеку сложно их открыть изнутри. Конечно же, в «Звере» есть собственная зашифрованная система связи на случай, если президент когда-либо окажется в западне и ему потребуется вызвать помощь.

1. Т-98 Комбат – 1,5 миллиона долларов

Компания Автокад из России выпустила Т-98 Комбат, который благодаря своей стоимости заслужил первого места в этом списке. На Западе многим этот автомобиль известен под другим названием — Промброн. Этот бронированный внедорожник настолько великолепен, что весь салон обит 100 процентной кожей китового пениса.

На официальном сайте Т-98 указано, что модель популярна среди политиков из России и европейских принцев. Но ничто не остановит богатых людей от того, чтобы включить в свою автоколонну этот автомобиль, вне зависимости от их отношения к политике России. Помимо кожи китового пениса в Т-98 также присутствуют датчики из белого золота, инкрустированного алмазами, а также золотые оконные наличники.

Т-98 прямо с завода поставляется с пуленепробиваемой и выдерживающей взрывы бронёй, защищающей 8-литровый 8-цилиндровый V-образный двигатель, а также, конечно же, пассажиров автомобиля.

Источник: http://www.bugaga.ru/auto/1146747662-top-10-samye-dorogie-v-mire-bronirovannye-transportnye-sredstva.html#ixzz3t9uCK9EJ

Бронированные авто: разбираемся в нюансах (и что такое B6/B7)

Война идет даже в мирное время. «Горячие» точки на карте мира, локальные конфликты, терроризм, криминальные разборки делают рентабельным производство гражданских броневиков, внешне почти неотличимых от обычных представительских седанов и внедорожников. Подразделения и близкие партнеры по постройке защищенных машин есть у каждой европейской премиум-марки: Mercedes-Benz, BMW, Audi… Существуют и сторонние крупные фирмы, бронирующие, например, тойотовские «крузаки», «Кадиллаки», «Лексусы». Среди таких — немецкая компания Aurum Security и российская RIDA. Причем «Мерседес» именно отечественной доработки спас жизнь главе Ингушетии Юнус-Беку Евкурову при атаке на его кортеж. А уж сколько кустарных мастерских собирают броневики сомнительной стойкости — не сосчитать.

Бронированная Toyota Land Cruiser 200 в 2010 году уберегла главу Хасавюртовского района Дагестана Д. Салавова от взрыва бомбы 15-20 кг в тротиловом эквиваленте

Понятно, что в новости попадают, в основном, покушения на крупных бизнесменов, чиновников и руководителей государств, которые закупают первосортную бронированную технику. Поэтому в памяти обывателя укоренилась магическая формула B6/B7. Дескать, не знаем подробностей, но это круче некуда, высший класс защиты гражданских машин.

Баллистическая защита: 14 уровней

Если верить европейским стандартам EN 1063/EN1522/1523, то седьмой уровень — потолок. Вот только нормы эти давно устарели! Сейчас специалисты ориентируются на классификацию VPAM, разработанную в 2006 году международной Ассоциацией центров по сертификации пулестойких материалов и конструкций. В этом своде уже 14 градаций, причем старый B6 дотягивает лишь до седьмого (VR7) по VPAM, а B7 — только до VR9.

Стандарт VPAM сообща разрабатывали ученые, полицейские и военные со всей Европы, поэтому в нем больше градаций и подробно отражены основные средства поражения стрелковым оружием

Важно понимать — стандарты EN и VPAM описывают баллистическую стойкость защиты. То есть способность брони сопротивляться обстрелу пулями, шрапнелью или другими поражающими элементами (взрывы — отдельная история, которую расскажем ниже). Соответственно, каждый уровень классификации соответствует определенному калибру и типу боеприпаса, от которого есть шанс спастись (но это не абсолютная гарантия!).

Разумеется, старый и новый стандарты отличаются важными деталями. К примеру, прежние правила EN регламентируют обстрел тремя выстрелами в вершины треугольника со сторонами по 120 мм. VPAM большее внимание уделяет защите машины в целом, а не отдельных стекол и бронеплит, кинетической энергии пули, учитывает разнообразное оружие и патроны (не только европейские) и не ограничивает направление огня 45 и 90 градусами к броне. Впрочем, в такие глубины заглядывают специалисты. А нам важно понимать, что нормы VPAM лучше привязаны к реальности.

Распространенная практика «левых» мастерских — предлагать под видом сертифицированного броневика кустарную поделку. Броня у нее может быть качественной, но собрана такая машина криво. Пример — покушение на главу службы безопасности президента Пакистана в июле 2010-го. Слабый взрыв вырвал дверь, раскидал броню. Пассажиры погибли

От «мелкашки» до винтовки Драгунова

Уровни VR с первого по пятый — это защита от легкого стрелкового оружия вроде спортивной винтовки-«мелкашки» (типа тех, что используют в биатлоне), 9-мм пистолета или револьвера 357-го калибра. Забронированные таким образом автомобили популярны в Латинской Америке, где развита уличная преступность и на неприятности может нарваться абсолютно любой человек, заехавший в «неправильный» квартал.

Бронирование по классам с шестого по десятый уже серьезное. Именно такие машины обычно заказывают спецподразделения, толстосумы, правители по всему миру. И если автомобиль, защищенный по VR6, убережет от 7,62-мм пули автомата Калашникова, то VR10 выдержит обстрел бронебойно-зажигательной пулей Б-32 снайперской винтовки Драгунова. И это очень круто, поскольку требует 18-23-миллиметровой брони, десятислойных стекол толщиной 80 мм и массой до 240 кг! Кстати, мы тестировали Land Cruiser 200 VR10, подготовленный компанией Aurum Security, и даже сравнили его с гражданской «Тойотой».

Когда проще купить танк

А что же дальше? В теории обычный автомобиль можно забронировать по 11-12 классам, но желающих платить за это мало. Поскольку рассчитана такая защита на вольфрам-карбидовую пулю штурмовой винтовки калибра 7,62 мм, а распространение этого патрона жестко ограничено даже на черном рынке. Высшие по VPAM уровни 13-14 — удел военной техники. Потому что проще купить танк, чем научить гражданскую модель безболезненно выдерживать обстрел из станкового пулемета или башенной установки БТР-80 с пулеметом КПВТ калибра 14,5 мм.

Сейчас в мире только одна фирма — Aurum Security — бронирует машины (Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX) по уровню VR11. Для сравнения, предел заводского Mercedes-Maybach S 600 Guard — VR10. Зато он, безусловно, комфортабельнее

Как видите, международный стандарт VPAM охватывает чуть ли не все распространенное стрелковое оружие. Что, впрочем, не исключает применение и других стандартов. Например, в Америке используют NIJ 0108.01, в Англии — BS 5051, а в России есть свои ГОСТ Р 50963-96 и ГОСТ Р 51112-97 (с изменениями от 01.06.2016). Но построены они все по схожему принципу и получили локальное распространение.

Защита от взрывов

По статистике, больше половины нападений на автомобили сейчас происходит при помощи взрывчатки. Но защитить машину от подрыва сложнее, и недобросовестные компании хитрят, выдавая баллистическую стойкость продукции за комплексную. Или же вообще «забывают» оговорить этот момент с заказчиком. Хотя насчет противоминных мер существуют свои стандарты и методы испытаний.

Автопроизводители любят оперировать стандартом BRV2009 — это классификация VPAM, только урезанная до самых распространенных 10 категорий

Наибольшее распространение получили две классификации. Во-первых, VPAM выпустил свод правил ERV 2010. В нем оговаривается расположение (по дальности и высоте) взрывного устройства относительно машины, его масса, направленность, тип и т.д. Во-вторых, существует натовский военный стандарт STANAG 4569, оговаривающий, кстати, и баллистическую стойкость: пусть и довольно грубо, зато с размахом — от калибра 7,62 мм до снарядов 155-мм гаубицы. В эти же 5 уровней включена и взрывчатка.

Базовой, самой слабой угрозой считается взрыв под днищем автомобиля противопехотной мины (полкило тротила) или пары ручных гранат типа DM 51 снизу и на крыше автомобиля. Но в любом случае от серьезной минной атаки первый уровень защиты не спасет. Пассажиров покалечат если не осколки, то взрывная волна.

Начиная со второго уровня STANAG 4569, броневики испытывают подрывом противотанковой мины. Причем в двух вариантах. Тест типа «a» подразумевает размещение взрывчатки под колесом автомобиля, а тип «b» — по центру днища. Заряд — 6 кг в тротиловом эквиваленте. Это очень мощно, сопротивляться такому напору обычно способна машина, защищенная не ниже, чем по VR10. Что уж говорить о категориях 3, 4 и 5, где взрывчатки уже 8 и 10 кг — это территория военного транспорта с противоминным корпусом и оборудованием.

Броня и везение

Также гражданские броневики проверяют на стойкость к атаке самодельным взрывным устройством (СВУ), заложенным на обочине дороги. До 2011 года бомбу на 15 кг тротила размещали в 4 метрах от машины. Теперь же сертификационный взрыв делают направленным, для чего СВУ устанавливают в 2 метрах на высоте 1 метр от поверхности. И это куда более жесткий тест, потому что 15 кг тротила в таких условиях эквивалентны 120 кг (!) взрывчатки, сдетонировавшей на расстоянии 4 м.

Говоря о взрывах, нельзя не вспомнить о покушении на Эдуарда Шеварднадзе, которого Mercedes-Benz S-класса заводского бронирования в 1998 году спас от пулеметной очереди и аж двух выстрелов из ручных противотанковых гранатометов. Увы, чудес не бывает — грузинскому лидеру крупно повезло, что одна граната разорвалась рядом с машиной, а другая ударила в моторный отсек. Так как по идее от РПГ спасет только техника, как на фото ниже, с толстенной броней, динамической защитой и противокумулятивными экранами. Но к гражданским автомобилям это уже не имеет отношения.

У Лукашенко новый бронированный лимузин за 1,4 млн евро — REFORM.by

30 июня, перед церемонией закрытия ІІ Европейских игр, возле стадиона «Динамо» в составе президентского кортежа был замечен новый лимузин на президентских номерах. Его заснял фотограф «Комсомольской правды».

Новинка в автопарке Александра Лукашенко — это, вероятно, самый дорогой бронированный представительский автомобиль в мире, Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard. Самая последняя его версия была представлена в 2019 году, а новый автомобиль президента Беларуси — предпоследней модели, 2016 года. Две версии отличаются внешним видом, в первую очередь формой решетки радиатора, и некоторыми техническими нюансами.

Стоит такой бронелимузин в самой базовой версии от 1,4 млн евро, с дополнительными опциями цена может существенно возрастать. Производство каждого автомобиля длится несколько месяцев, заказчикам приходится ждать его до полутора лет. Вероятно, поэтому беларусскому лидеру была поставлена машина еще в версии 2016 года.

Данный автомобиль длиной 6,5 метра и массой 5,1 тонн защищен от большинства возможных угроз по самому высокому классу. В боковых стенках и на дне у него бронированная сталь, в крыше — бронесталь с кевларом. Длинные и тяжелые задние двери открываются с помощью электропривода и захлопываются наглухо. У машины пуленепробиваемые ламинированные поликарбонатом итальянские стекла Isoclima толщиной более 60 мм, они поднимаются и опускаются с помощью гидравлического механизма. Заднее стекло — обманка: вместо него стоит бронированная заглушка, замаскированная снаружи обычным стеклом.

Таким образом, автомобиль отвечает уровню защиты от пуль VR9 и способен выдержать атаку из штурмовой винтовки с бронебойными патронами калибра 7,62х51 мм. Защита от подрыва соответствует классу ERV 2010: этот лимузин должен выдержать взрыв в эквиваленте 15 кг тротила на расстоянии 2 м от корпуса и 1 м от земли.

В Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard 2016 установлен 12-цилиндровый 36-клапанный мотор с двойным турбонаддувом, развивающий 523 лошадиные силы (в других источниках — 530), сопряженный с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль ограничен скоростью 160 км/ч из-за пуленепробиваемых шин.

Внутри лимузин не менее впечатляет: у него просторный салон, массажные кресла, бар, телевизор и т.д., пассажиры отделены от водителя бронированной перегородкой.

До сих пор топовым автомобилем в автопарке Александра Лукашенко был Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard в версии 2009 года стоимостью более миллиона долларов. У беларусского президента он появился раньше, чем у президента РФ Владимира Путина. Лукашенко впервые выехал на нем на инаугурацию в январе 2011 года.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Последние новости