Самый длинный в мире автомобиль его длина: Самый длинный автомобиль в мире отправили на реставрацию

Рейтинг тоннелей по длине — Реальное время

26 лет назад, 14 ноября 1994 года, открылось движение пассажирских поездов по Евротоннелю, также известному как тоннель под Ла-Маншем. Этот тоннель — один из самых известных в мире, однако он не является самым длинным. «Реальное время» узнает, какие тоннели — самые протяженные, а также для чего они используются.

Евротоннель

Евротоннель, соединяющий Великобританию и Францию, занимает лишь 11-е место в мире по длине. Правда, в основном в топе рейтинга — тоннели, не использующиеся в качестве транспортной инфраструктуры — водные. Помимо этого, два из топ-10 тоннелей по длине — линии метро.

Фото: ru.wikipedia.org

Если же говорить непосредственно про железнодорожные и автомобильные тоннели — то у Евротоннеля третье место. Общая его длина составляет около 50,5 километра, из них 39 километров — под проливом Ла-Манш. Кстати, протяженность под водой — все же рекордная. Строительство Евротоннеля началось в 1987 году, оно велось в течение 7 лет. Официальное открытие состоялось 6 мая 1994 года, но разные типы транспорта запускались постепенно. До пассажирских поездов были запущены грузовые автомобили и поезда (19 мая и 1 июня соответственно). Легковые автомобили начали ездить по тоннелю 22 декабря 1994 года, а, например, мотоциклы — только 31 августа 1995 года.

Готардский базисный тоннель

Самый длинный железнодорожный (не связанный с системами метро) тоннель в мире расположен в центре Швейцарии, примерно между городами Люцерн и Лугано. Длина Готардского базисного тоннеля составляет 57 километров. Открыли его совсем недавно — в июне 2016 года. Используется он, в частности, чтобы сократить время в пути между севером Швейцарии и Италией.

Кстати, слово «базисный» в названии означает, что въезд находится у подножия хребта, в данном случае — перевала Сен-Готард. Этот горный массив вообще является одним из важнейших для транспорта Швейцарии, да и Европы в целом — помимо Готардского базисного тоннеля, по Сен-Готарду также проходят 15-километровый железнодорожный Готардский тоннель постройки 1882 года и 17-километровый Сен-Готардский автомобильный тоннель, построенный в 1980 году. На момент окончания строительства он являлся самым длинным автомобильным тоннелем в мире.

Фото: ru.wikipedia.org

Тоннель Сэйкан

Второе место в мире по длине среди железнодорожных тоннелей занимает тоннель Сэйкан, который соединяет главный японский остров Хонсю и Хоккайдо. Его длина — чуть меньше 54 километров, включая подводный участок длиной в 23 километра. Максимальная глубина тоннеля — 240 метров, это самый глубокий подводный тоннель в мире.

О тоннеле задумались после морской катастрофы 1954 года, когда в Сангарском проливе затонули сразу пять пассажирских паромов, тогда погибли около 1,5 тысячи человек. Тоннель проектировался в течение девяти лет, с 1955 по 1964 годы. Строился он еще 24 года. Для движения поездов Сэйкан открыли в марте 1988 года.

Фото: ru.wikipedia.org

Линия 3 метро Гуанчжоу и серая ветка московского метро

Если в список железнодорожных тоннелей включать не только железнодорожные, но и линии метрополитена, то самым длинным окажется тоннель, использующийся в качестве третьей линии метро китайского города Гуанчжоу с населением в 14 миллионов человек. Длина линии — больше 65 километров.

Линия открыта в декабре 2015 года. На ней расположены 30 станций, включая две станции в терминалах аэропорта Гуанчжоу Байюнь. Средний дневной пассажиропоток в 2015 году составлял 1,77 млн человек.

Кстати, среди российских и европейских тоннелей метро рекорд — у серой (Серпуховско-Тимирязевской) линии Московского метро. Длина линии составляет 41 километр — это третий в мире показатель для полностью подземной ветки после упомянутой третьей ветки метро Гуанчжоу, 10-й линии пекинского метро (57,1 километра) и пятой линии метро Сеула (47,6 километра). На «серой» ветке метро Москвы — 25 станций, среднесуточный пассажиропоток — 868 тысяч человек.

Делавэрский акведук и водовод Пяййянне

Самым длинным тоннелем в мире, независимо от того, для чего он используется, является Делавэрский акведук, являющийся основным водопроводным тоннелем Нью-Йорка. Его длина составляет 137 километров. Диаметр тоннеля составляет около 4 метров, глубина достигает 300 метров. Строительство велось на протяжении пяти лет — с 1939 по 1944 годы. Вода по тоннелю поставляется в Нью-Йорк из водохранилища Рондаут в горах Катскилл (северная часть горной системы Аппалачи).

Фото: ru.wikipedia.org

Второе место среди водопроводных тоннелей занимает расположенный на юге Финляндии водовод Пяййянне. Его длина — 120 километров, глубина залегания достигает 100 метров, а диаметр — в четыре раза больше, чем у Делавэрского акведука — 16 метров. Строительство длилось 10 лет — с 1972 по 1982 годы, водовод используется для обеспечения водой столичной агломерации Хельсинки.

Максим Матвеев

ОбществоИнфраструктура

10 самых длинных домов Европы: фото

В мире есть здания, протяженность которых исчисляется в километрах. При этом в Европе среди таких «горизонтальных небоскребов» насчитывается более десятка жилых домов. А живущим в них людям приходится добираться до соседей на трамваях

Фото: ИТАР-ТАСС/ Дмитрий Рогулин

Есть здания, феноменальная длина которых не вызывает вопросов. Для фортификационных стен, крепостей, аэропортов она объясняется функциональным назначением сооружений – военным, техническим и пр.

Что касается жилых архитектурных домов-рекордсменов, то цель их постройки не всегда понятна. Но можно предположить, что некоторые из них стали воплощением авторской фантазии. Часть проектов получила свою длину из-за конфигурации участка застройки, из экономических соображений (стремления оптимально использовать площадь, снизить издержки на подведение коммуникаций).

Объединяет длинные дома то, что большинство из них были возведены в 1970–1980-е годы в спальных районах европейских городов.

1. Жилой дом Corviale, 1974 год (1-я очередь), 1982 год (2-я очередь), в 2009 году – реконструкция

Рим, Италия
1000 м

Фото: google.ru/maps

Этот дом был построен в рамках программы строительства спальных жилых районов, призванной разгрузить от новой застройки центральную часть Рима.

Проект разработан в 1972 году группой архитекторов во главе с Марио Фиорентино. Километровый дом задуман как кондоминиум на 8 тыс. человек. В комплекс, помимо жилья, должны были войти школы, магазины, базы отдыха, церковь. По сути, эта градостроительная идея стала прототипом современных многофункциональных центров.

В процессе реализации проект несколько раз изменялся. Сейчас в здании в общей сложности около 1,2 тыс. квартир. В центральном ядре комплекса расположены городские службы, психологический центр, культурный центр, фермерский рынок, торговые точки ремесленников.

2. Жилой дом Lange Jammer, 1974 год

Берлин, Германия
1000 м

Фото: google.ru/maps

Это один из домов в жилом массиве Märkisches Viertel. Район возводился на заброшенных участках Западного Берлина с 1964 по 1974 год по программе строительства социального жилья и был рассчитан на 50 тысяч жителей столицы. Количество квартир составило 17 тыс.

Одной и доминант этого района стал дом Lange Jammer длиной в 1 км. Проект был выполнен в стиле модернизм.

Чаще всего это название переводится с немецкого как «Долгий плач» (хотя слово jammer имеет другие значения: «нищета, вопль»). Причем альтернативное название дома имеет не соответствующий основному смысл – Champagner-Burg («Замок шампанского»).

О жизни обитателей Lange Jammer в 1975 году был снят одноименный художественно-документальный фильм. В одном из описаний к этой социальной картине дом характеризуется как «огромный, монотонный жилищный проект», а весь район как «бесконечные блоки уродливых многоквартирных домов, используемых только для размещения бедных». «В лучшем случае такое жилье наводило на жителей отчаяние и в худшем – служило рассадником серьезной преступной деятельности», – продолжает автор рецензии.

3. Жилой дом Le Lignon, 1967 год

Женева, Швейцария
1065 м

Фото: google. ru/maps

Фото: Depositphotos/Fotoember

Здание построено в рамках градостроительной программы по созданию новых автономных мини-центров (спутников) вокруг Женевы с развитой системой скоростного общественного транспорта. Для эксперимента власти кантона выбрали Ле Линьон (Le Lignon) в коммуне Вернье. Район строился с 1963 по 1971 год.

В 1967 году в районе был возведен самый крупный жилой дом переменной этажности от 16 до 9 этажей с общим количеством квартир в 5,7 тыс. Длина корпуса составляет 1065 м. То есть для того чтобы пройти от одного конца дома до другого, потребуется минут пятнадцать.

По сторонам света дом сориентирован так, чтобы в каждую квартиру поступало максимально возможное количество солнечных лучей.

4. Жилой дом работников завода «Трансмаш» на ул. Римского-Корсакова, 1980-е годы

Москва, Россия
1100 м

Фото: google.ru/maps

Экспериментальный объект известен как «Бастилия» или «Китайская стена».

Самое длинное здание в Москве, его протяженность по фасаду составляет около 1,1 тыс. м. Формально это несколько домов, строившихся поочередно и под разными адресами. В общей сложности на возведение всех корпусов ушло около пяти лет.

Старожилы района рассказывают, что в конце 1970-х годов этот дом строился с целью защиты всего жилого массива от вредного воздействия, которое оказывалось на жителей из-за расположенного в районе Института высоковольтных испытаний. Кого в этом случае должны были селить в доме-защитнике, не очень понятно. Можно предположить, что жилье предназначалось для людей, приехавших работать в Москву «по лимиту». После развала СССР испытания прекратились, и теперь его дополнительная заградительная функция утрачена.

5. Карл-Маркс-Хоф, 1930 год

Вена, Австрия
1100 м

Фото: google.ru/maps

Фото: Depositphotos/graphia76

Дом Karl-Marx-Hof на сегодня официальный мировой рекордсмен среди длиннейших жилых зданий в мире с непрерывной формой строения (многие здания, которые в различных источниках причисляются к самым длинным, входят в единый архитектурный ансамбль, но представляют собой разомкнутые в некоторых местах постройки). Он был возведен в 1927–1930 годах архитектором Карлом Эном.

В доме почти 1,4 тыс. квартир. Чтобы добраться от первого до последнего – 98-го – подъезда, нужно проехать четыре остановки на трамвае.

В 1934 году Карл-Маркс-Хоф являлся важнейшим опорным пунктом Февральского восстания антифашистов. Здание было взято правительственными войсками и правыми группировками на второй день боев с применением артиллерии.

6. Дом на ул. Гримши и Николая Отрады, 1979 год

Волгоград, Россия
1140 м

Фото: google.ru/maps

Фото: ИТАР-ТАСС/ Дмитрий Рогулин

Волгоградский жилой дом, по некоторым источникам, может соперничать с Karl-Marx-Hof по длине среди непрерывных зданий. Протяженность объекта – около 1,15 км. Однако его рекордная длина на мировом уровне пока официально не зарегистрирована.

Дом построен в 1975–1979 годах местным тракторным заводом для своих рабочих, которым в течение нескольких лет нужно было отрабатывать каждый день по четыре часа сверх смены, чтобы получить квартиру в доме.

Объект находится в микрорайоне Спартановка, на въезде в город со стороны Волжской ГЭС. Это цельное жилое девятиэтажное здание с административными помещениями, расписанное на восемь адресов. В доме около 1,4 тыс. квартир, 38 подъездов и около 3,5 тыс. жильцов. В комплекс входят два детских сада, почта, поликлиника и десяток магазинов. Длина коммуникаций в общей сложности составляет около 80 км, а площадь кровли – 15 тыс. кв. м.

На незаурядность дома впервые обратил внимание один из его жителей, который замерил длину здания и выложил данные в социальной сети. Информация была перепроверена и подтверждена волгоградскими картографами.

7. Жилой дом на ул. Академика Заболотного, 1980 год

Киев, Украина
1240 м

Фото: google.ru/maps

Здание строилось в течение 11 лет – с 1969 по 1980 год. Оно стало базовым комплексом для спального киевского микрорайона Теремки. Рядом расположен Теремковский лесопарк площадью 93,8 га.

Комплекс состоит из 68 секций и юридически расписан по разным адресам. В нем почти 4,5 тыс. квартир, в которых проживает более 12 тыс. человек. Общая площадь комплекса составляет 375 тыс. кв. м.

Конфигурация проекта представляет собой ядро в виде сот, от которого отходит два длинных луча. Центральная часть имеет высоту на уровне 21 этажа. По лучам этажность постепенно снижается.

8. Жилой дом, 1974 год

Копенгаген, Дания
1475 м

Фото: google. ru/maps

Дом на ул. Бимурен строился с 1972 по 1974 год. Он является основным строением в районе Hvidovre Kommune (датской коммуне в составе области Ховедстаден). Площадь района составляет около 3 тыс. га.

9. Жилой дом, 1970-е годы

Мурманск, Россия
1490 м

Фото: google.ru/maps

Самый длинный жилой дом в России (в отличие от волгоградского объекта, он разделен на корпуса, линия которых имеет разрывы в некоторых местах) – здание по Кольскому проспекту и улице Беринга в Мурманске. Его длина с учетом суммы всех корпусов почти 1,5 км.

10. Жилой дом на ул. Молодежи и пр. Соборности, 1980 год

Луцк, Украина
1750 м

Фото: maps.yandex.ru

Самый протяженный жилой дом Европы находится в Луцке на Украине. Протяженность здания составляет 1,75 км (это примерно четыре остановки на общественном транспорте), а с учетом всех «отростков» и пристроек – около 2,8 км. В городе дом называют «Великой Китайской стеной». Его строили 11 лет (с 1969 по 1980 год) по проекту архитекторов Василия Маловицы и Ростислава Метельницкого.

С высоты птичьего полета комплекс по форме напоминает соты и имеет переменную этажность. Он состоит из 40 тесно примыкающих друг к другу домов, в которых в целом 120 подъездов. Комплекс примыкает к улице Молодежи и проспекту Соборности.

Подготовил Владимир Миронов

Самый длинный и самый короткий дома в мире

Наша страна не очень богата на рекорды, но прямо за ее границей случаются настоящие строительные чудеса. Рассказываем о двух домах-рекордсменах: один считается самым длинным, другой — самым коротким (узким) в мире. Оба они находятся в паре часов езды от белорусской границы, и, кажется, их архитекторы черпали вдохновение в индустриальном советском строительстве: автор длинного дома — в его массовости, автор короткого — в тесноте квартир.

Самый длинный дом в мире находится в украинском городе Луцк. Его длина вместе с ответвлениями составляет больше трех километров. В доме 88 подъездов и больше 9 тысяч жителей. А построен он всего за 11 лет — с 1969 по 1980 год, потому что панельные дома возводятся очень быстро.

Строго говоря, это не один дом, а 38 соединенных девятиэтажек, имеющих разные адреса. Впрочем, без разной нумерации найти здесь нужную квартиру было бы чертовски сложно. Из этого дома практически полностью состоит так называемый 33-й квартал города Луцк.

Фото: Wikimapia.org

Самый короткий дом в мире находится в Варшаве. Он зажат между двумя зданиями и в самом широком месте достигает 152 см. Дом строился в 2012 году по проекту архитектора Якуба Щенсны. Поскольку строение слишком малó, чтобы быть жильем по польским законам, дом считается произведением искусства, но время от времени здесь живут художники, проводя жесткие эксперименты над собой. Извините, но фото будут вертикальными.

В доме три этажа, на которых размещен санузел, кухня, спальня и гостиная. Общая площадь дома — 14 кв. метров, глубина — около 10 метров. Со двора дом огорожен калиткой, подняться на его первый этаж можно по специальной лестнице, а роль входной двери здесь исполняет люк. Дом был построен в октябре 2012 года.

Читайте также: «Китайские стены» Минска. Топ-5 самых длинных жилых домов столицы

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

мост, по которому течет река

Водяные мосты – это конструкции, поддерживающие водяные каналы, доступные для небольших судов. Их строят над реками и долинами рек, железными дорогами или трассами. Такие сооружения не только функциональны, но и выглядят впечатляюще. Сегодня мы поговорим о самых известных водяных мостах в мире. 

Германия: Магдебургский водяной мост 

Самый известный водяной мост находится в Магдебурге. Его длина составляет 918 метров, за счет чего сооружение до сих пор остается самым длинным судоходным акведуком в мире. Мост, построенный над рекой Эльбой, был открыт в октябре 2003 года как часть Магдебургской системы водных путей. Магдебургский мост соединил каналы Эльбе-Хафель и Миттелланд. Ранее из-за разницы в уровнях воды в каналах и реке судам, переплывающим из одного канала в другой, приходилось идти 12 километров в обход, использовать шлюзы и судоподъемники, что было особенно неудобно для нагруженных барж. В итоге власти приняли решение возвести водяной мост, и в 1997 году начались строительные работы, которые продолжались шесть лет. На реализацию проекта потратили около 500 миллионов евро. Сегодня мост служит связующим звеном между речным портом Берлина и многочисленными портами на реке Рейн.  

Великобритания: акведук Понткисиллте 

Этому акведуку – уже более двух столетий. Он строился в 1795 — 1805 годах, во время Промышленной революции, чтобы «перебросить» канал Эллесмер через долину реки Ди и соединить угольные шахты Денбигшира с национальной системой каналов. Для тех времен акведук стал настоящим мировым достижением, и до сих пор остается самым длинным и высоким в Великобритании. Его протяженность составляет 307 метров, ширина – 3,4 метра, глубина – 1,6 метра. Чугунный желоб, расположенный на высоте 38 метров над рекой, поддерживают девятнадцать каменных колонн, а также арки из стали и чугуна. В первой половине XIX века канал оказывал значительное влияние на экономику региона, способствовал быстрому развитию добычи угля и извести, металлообработки, сельского хозяйства. Сегодня акведук больше не используется для перевозки ресурсов, но стал популярным туристическим местом. С 1954 года каналом управляет Британское управление водных путей, которое поддерживает его в пригодном для навигации состоянии. В 2009 году акведук Понткисилте был занесён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

 

Великобритания: акведук в Бартоне 

Это – не просто акведук на реке Ирвелл в Бартоне, а подвижный водяной мост, который позволяет «переносить» канал Бриджуотер через канал Манчестер Шип. В результате большие суда могут проплывать по каналу Манчестер Шип, маленькие узкие лодочки – пересекать его «по верху». Когда большому судну необходимо пройти по каналу, железный мост длиной 100 метров и весом 1450 тонн поворачивается на 90 градусов. Шлюзы на обоих концах желоба моста удерживают около 800 тонн воды. Другие шлюзы, на берегах канала, удерживают воду на прилегающих к мосту участках. Такой же поворотный мост, но предназначенный для дорожного движения, расположен рядом, чуть выше по течению. Строительство поворотного моста было необходимостью, поскольку расположенный ранее на месте этого водяного моста обычный каменный акведук не давал пройти судам больших размеров. Открытый в 1894 году, мост по-прежнему используется по своему прямому назначению. Акведук в Бартоне — первый и единственный поворотный акведук в мире, и он считается настоящим шедевром строительного искусства викторианского периода. 

Нидерланды: водяной мост Велувемеер 

Необычный проект моста Велувемеер – это тот случай, когда мост проходит не над рекой, а над оживленной автомагистралью, и предназначен не для автомобилей, а для судов. Этот современный акведук особенно важен для региона: он соединяет материковую часть Нидерландов с рукотворным островом Флеволанд. Его ширина составляет 25 метров, длина — 19 метров. Сооружение обеспечивает непрерывное движение автомобилей, не мешая при этом водному транспорту. Идея инженеров при строительстве моста заключалась в том, чтобы и наземный, и водный транспорт мог двигаться без пробок, паромов и задержек. В день по трассе под этим водным мостом проезжают до 28 тысяч автомобилей. 

Текст подготовлен по материалам сайта fishki.net.

100 и 1 факт о Чехии

Самые высокие горные вершины и самые глубокие расселины, самые длинные реки и самые крупные водоемы, а также самые древние и большие постройки – представляем вашему вниманию занимательный список “самых-самых” на территории Чехии.     Самая высокая природная точка –вершина горы Снежка в Крконоших. Ее высота составляет 1602 метра над уровнем моря Самая низкая природная точка – глубина реки Лабе на границе Германии и Грженска. Глубина здесь составляет 115 метров Самая длинная система пещер – Аматерско-Пункевни пещеры в Моравском красе. Их длина составляет около 32,5 километра Самая глубокая пропасть – Границка пропасть у Теплице-над-Бечвоу. Ее глубина составляет 289,5 метров Самая длинная река – Влтава. Ее длина составляет 433 километра Самая полноводная река – Лабе Самое большое озеро – Черное озеро на Шумаве. Его площадь составляет 18, 4 га. Оно же, по совместительству, является самым глубоким озером. Глубина его – 40,6 метров Самое большое искусственное (рекультивированное) озеро – Медард у Соколова. Его площадь составляет 493,4 га Самый большой пруд – Рожмберк в Тржебони. Его площадь составляет 489 га Самое большое водохранилище – Липно, неподалеку от Чешского Крумлова. Его площадь составляет 48,7 км2, а глубина достигает 20 метров Самый теплый минеральный источник – Вржидло (Vřídlo) в Карловых Варах. Его температура составляет +72 °C Самый высокий водопад – Панчавский водопад в Крконоших. Его высота составляет 148 метров Самый большой национальный парк – Шумава. Его площадь только на территории Чехии составляет 1630 км2 Самая большая охраняемая природная область – Бескиды. Ее площадь составляет 1197 км2 Самая высокая зарегистрированная температура воздуха – + 40,2 °C. Была зарегистрирована 27.07.1993 в пражском районе Угржиневес Самая низкая зарегистрированная температура воздуха — — 42,2 °C. Была зарегистрирована 11.02.1929 в поселке Литвиновице, район Чешских Будейовиц Самый маленький край – Либерецкий край. Его площадь составляет 3 163 км2 Самое частое название населенного пункта – Лгота Самое короткое название населенного пункта – Аш (в области Хеба) и Еш (в области Пелхржимова) Самый большой дворцовый и замковый комплекс – Пражский град. Записан в Книгу рекордов Гиннеса как самый большой комплекс в мире Самый древний замок/крепость – возможно, романская крепость Пржимда (первые письменные упоминания датируются 12 веком) или Пражский град (когда был построен не известно) Самые крупные средневековые развалины – крепость Раби. Расстояние от одной крепостной стены до другой насчитывает невероятных 3 километра Самая высоко расположенная крепость – крепость Виткув камен (Виткув Градек), расположенный в 22 километрах от Чешского Крумлова Самая высоко расположенная смотровая площадка – смотровая площадка na Poledníku, Шумава Самая высокая постройка — телекоммуникационных передатчик Liblice B у Либлице. Его высота составляет 355 метров Самый длинный мост – Радотинский мост. Его длина составляет 2 280 метров Самый древний мост – готический каменный мост в Писеке. Мост был построен в 1263 году Самый высокий мост – Ждьяковский мост через Влтаву из Орлика. Его высота составляет 90 метров Самый древний и до сих пор существующий монастырь – бенедиктинский Бржевновский монастырь. Был основан в 993 году Самая большая площадь – Карлова площадь в Праге. Ее площадь составляет 80 550 м2 Самый длинный туннель – Туннельный комплекс Бланка. Его длина составляет 3 километра Самый большой спортивный стадион – Страховский стадион в Праге. Вмещает в себя до 280 000 зрителей. По некоторым данным – самый крупный по площади стадион на свете Самая большая скульптура – Властелин гор Прадед, высота которого достигает 10,5 метров Самая крупная ядерная электростанция – Темелин Самый крупный город – Прага

“Самые-самые” в мировом масштабе

Первый университет в средней Европе – Карлов университет (основан в 1348 году) Самая древняя стекольная школа в мире – Средняя техническая стекольная школа в Каменицком Шенове (Kamenickém Šenově) Единственный в мире театр с поворачивающимся зрительским залом – в замковом парке Чешского Крумлова Самые длинные колоннады курортных городов – в Марианских Лазнех и Карловых Варах Самый древний и крупный музей-скансен – Рожнов-под-Радхоштем (Rožnov pod Radhoštěm) (основан в 1925 году) Самая большая коллекция драгоценных камней – Национальный музей в Праге

Поездка на Валаам — как спланировать и ничего не упустить

Валаамский архипелаг находится в северной части Ладожского озера, одного из самых крупных в Европе. Имеет площадь, равную 36 кв. км. Остров Валаам – самый большой по площади (28,45 кв. км.), его длина составляет 9,6 км, ширина – 7,8 км. Второе место по площади занимает Скитский остров, его площадь – 2,77 кв.км.

Поездка на Валаам — агентство или самостоятельно?

Если для вас превыше время и комфорт, поездка на Валаам силами агентства ваш выбор. Ниже представляем возможные варианты способов получить незабываемые впечатления от поездки на Валаам от агентства «Северное сияние»:

Если ваш выбор самостоятельное путешествия, то дальше информация для вас.

Как попасть на остров Валаам:

В сезон летней навигации (примерно с начала мая и до конца сентября) на Валаам можно добраться из г.Сортавала или из г.Приозерска на метеоре (судне на подводных крыльях), а также на круизном теплоходе из г.Санкт-Петербурга. Зимой же попасть можно на вертолёте.

Как доехать до Валаама?

Существует возможность доехать с материка до Валаама на судне с воздушной подушке. Это возможно только зимой и не каждый год, поскольку это зависит от погодных условий. Если же интересует, как доехать на своем автомобиле, то ориентируйтесь на г. Сортавала (республика Карелия), а оттуда уже вплавь на «комете», которая ходит по расписанию.

Интересное об острове Валаам:

Существует много версий происхождения названия острова. Самая распространённая – от финского «валамо» — высокая земля. Бытует мнение о происхождении от языческого бога Ваала или библейского прорицателя Валаама.

Основные составляющие Валаамской красоты — это камень, вода и лес. Из-за обилия камня Валаам называют «геологическим музеем под открытым небом». Казалось бы, среди почти голых скал ничего расти не может, но это далеко не так. Остров обрамляют хвойные леса, многие деревья имеют возраст более 200 лет.  Леса оберегают остров от многочисленных Ладожских бурь. На Валааме господствует сосна, однако с ней соседствуют совсем не местные породы деревьев. В течение нескольких столетий монахи трудились над садами и парками Валаама. Тут растут и вишня, и груша, и слива, есть растения из Западной Европы, Северной Америки, Сибири, Восточной Азии, Гималаев и Средиземноморья.

Однако не только природой славится остров Валаам – на нём находятся удивительные памятники архитектуры, гармонично дополняющие его облик. До сих пор неизвестно, когда на острове появился первый православный монастырь. По одной из версий – в X веке, по другой – в XIV. Ясно одно – именно создание Валаамской обители повело к столь волшебному преображению этого места. Первые сооружения были деревянными, их заменили каменными и кирпичными в XVIII – XIX веках.

Сердце монастыря — Спасо-Преображенский собор, он находится на холме и просматривается почти со всех точек острова. Это визитная карточка острова Валаам. Сооружение крайне практично, но в то же время красиво и величественно. Под одной крышей здесь и колокольня, и зимняя, и летняя церкви. По сути, собор объединяет две церкви – нижнюю (зимнюю), освящённую во имя Петра и Павла и верхнюю — во имя Преображения. 

На Валаамском архипелаге 11 скитов: Во имя всех Святых (Белый), Никольский, Смоленский, Гефсиманский (Жёлтый), Воскресенский (Красный), Предтеченский, Александра Свирского (Святоостровский), Ильинский, Коневский, Свято-Авраамский, Свято-Владимирский. Часть из них разрушена, часть реконструирована. Скиты – одинокие церковные сооружения, которые можно найти в самых отдалённых частях архипелага – на одиноких маленьких островках, в бухтах и на развилках дорог.

Традиционные экскурсионные маршруты дают возможность увидеть три скита:

Никольский скит

Он расположен в 1,5 километрах от монастырской усадьбы на одноимённом небольшом островке. Всех приезжающих на Валаам встречает шатровый храм Свято-Никольского скита. Его местоположение выбрано неслучайно – 12 иноков, живших в нём в XVIII веке, исполняли роль работников таможни, так как в монастырь нельзя было ввозить алкоголь и табак. Современная церковь была отстроена русским зодчим Горностаевым в 1853 году на месте колокольни с маяком. Никольский скит соединяется с островом Валаам дорогой, появившейся в конце XVIII века, и деревянными мостиками, соединяющих два острова архипелага.

Гефсиманский скит

Его также называют Жёлтым, находится в 5 км от основной усадьбы, на перекрёстке двух дорог. Одна из них ведёт к ферме, другая – к главной усадьбе Валаамского монастыря. Главные сооружения комплекса – церковь Успения и часовня Вознесения Господня. Обе постройки сделаны в едином стиле – голубая кровля и крашеные жёлтой краской стены. Много сил было потрачено, чтобы облагородить территорию скита: к малой Никоновской бухте спускается пихтовая аллея, а к часовне ведёт дорога с выбитыми в камне ступенями. Со смотровой площадки открывается вид на один из самых красивых пейзажей Валаама – Малую Никоновскую бухту.

Воскресенский скит

Гефсиманский и Воскресенский скиты разделяют 800 м большой монастырской дороги. 6.5 км – расстояние, разделяющее скит Воскресения и главную усадьбу. Композиционный центр скита – церковь Андрея Первозванного. Храм стоит на месте часовни, занимавшей его место до 1901 года. Примечательна эта церковь тем, что в её «кукувулии» —  мраморном гроте – хранились «Частицы Гроба Господня». Однако верхняя часть храма утратила былое великолепие – иконы и другие предметы убранства вывезены частично в Финляндию, а частично уничтожены. На территории помимо келийных корпусов находится трапезная, где кормят туристические группы.

Правила поведения для посетителей монастыря:

Приходя в монастырь, туристы попадают в мир, живущий по своим законам и особому укладу. Нужно уважать и соблюдать его особые правила:

Уважайте святое место

• В действующем храме соблюдайте тишину. Если нужно срочно что-то сказать, скажите шепотом. Монахи ценят тишину.
• При посещении действующих храмов и территории внутреннего каре монастыря мужчины должны быть без головных уборов, женщины должны иметь юбки и головной убор. Не разрешается посещение монастыря в спортивной и открытой одежде.
• Выключайте сотовые телефоны во время богослужения, звонки во время богослужения очень мешают.
• На территории монастыря запрещена фото и киносъемка без особого разрешения.
• На территории монастыря запрещено курение, употребление спиртных напитков, нахождение в состоянии алкогольного опьянения.

Полезная информация:

• Маршруты экскурсий на о.Валаам проходят по сильно пересеченной местности, поэтому мы рекомендуем иметь удобную обувь.
• Не рекомендуются самостоятельные прогулки вне экскурсионных маршрутов, поскольку на острове обитают
• Ядовитые змеи (гадюки) и лесные клещи. На экскурсионных маршрутах риск укуса практически отсутствует, поскольку змеи избегают людные места, а на самих маршрутах проводится противоклещевая обработка.
• На острове Валаам хорошее качество мобильной связи у операторов «Мегафон», «МТС», «Билайн».
• Поездка на остров Валаам осуществляются при благоприятных метеоусловиях на Ладожском озере. К неблагоприятным погодным условиям относятся высота волн и сила ветра выше допустимых норм, шторм и его последствия, туман, условия ограниченной видимости.

Напомним варианты поездки на Валаам

Бродя по тенистым аллеям, стоя на скалистом берегу, смотря на величественные храмы – всегда чувствуешь гармонию природы и человека. Валаам всегда рад своим гостям, он обладает таинственной способностью звать к себе снова и снова.

Логистика – индустрия для лучших

Торговые суда-гиганты, поезда весом около ста тысяч тонн или дороги, покрытые льдом и снегом: индустрия логистики впечатляет превосходными инновациями.

Сегодня индустрия логистики предлагает полный комплекс услуг для транспортировки, хранения и комплектации товаров. Фото: Fotolia – alphaspirit

Начало логистики было положено в военной сфере. Первое определение логистики датируется 900 годом нашей эры, когда византийский император Лев VI Мудрый написал в своем трактате «Тактика Льва»: «Целью логистики является денежное обеспечение и организация армии, снабжение ее оружием и боевыми машинами, своевременное и адекватное удовлетворение ее потребностей и тщательная подготовка к каждому военному действию – расчет времени и места, правильная оценка рельефа с точки зрения передвижения армии и сил сопротивления противника, а также управление и организация этих функций в соответствии с движением и распределением вооруженных сил – для всех этих действий приказ отдается одним словом».

С тех пор многое изменилось. Сегодня логистика – это инновационные поставщики услуг, предлагающие комплексный формат для транспортировки, хранения и сборки заказанных товаров. Как и раньше, индустрия логистики характеризуется впечатляющими инновациями.

Инновации в логистике

Самый длинный поезд

Самый длинный и тяжелый товарный поезд в истории совершил пробный рейс 21 июня 2001 в Западной Австралии. Горнодобывающий магнат BHP Billiton отправил гигантскую машину, состоящую из девяти тепловозов с электродвигателями и 682 вагонов руды, на испытание многофункциональных элементов управления. Большую часть маршрута все девять тепловозов управлялись удаленно всего одним инженером. Поезд весом 99,732 тонны и длиной 7.353 километра проделал путь в 426 км от рудников до порта в Port Hadland всего за десять часов. В общей сложности было перевезено 82 000 тонн железной руды.

Торговые суда-гиганты

Поразительный по своему весу в 17,280 тонн груз был перевезен в 2017 году британской компанией ALE, специализирующейся на перевозке тяжелых грузов. Что это был за груз? Паром «Севоль», потерпевший крушение у юго-западного побережья Корейского полуострова в 2014 и поднятый со дна в 2017 году. Обломки были перевезены с помощью нескольких самоходных модульных платформ-транспортеров с 600 осями – изобретения немецких фирм Scheuerle и Kamag. Первоначально вес парома оценивался от 11 000 до 13 000 тонн. Однако вскоре стало очевидно, что проникновение ила и воды в судно увеличило фактический вес до 17 000 тонн.

На замерзших реках тундры дороги делаются изо льда и снега. Фото: Getty Images / Johnny Haglund

Инфраструктура в экстремальных условиях

В северной части Сибири дороги делают не из бетона или асфальта. Строительные материалы доставляет сам Дед Мороз – замерзшие реки и болота тундры превращаются в дороги из снега и льда. Такие дороги называются «зимники» — от слова «зима». Сибирь, таким образом, становится местом самых проблемных и холодных дорог на Земле. Дорога становится проходимой только когда столбик термометра опускается до отметки минус 30° C. Жители республики Саха, проживающие в условиях рекордно низких температур (до минус 60° С), одни из самых жизнестойких на планете. Почва промерзает на многие метры вглубь земли, ее поверхность оттаивает только летом. Это настоящий вызов логистике.

Сотрудничество: комплексное логистическое решение для стартапов

В апреле 2018 года компания DHL Global Forwarding открыла специальную службу поддержки в Берлине, которая отвечает конкретным требованиям новых стартапов. Служба поддержки предоставляет учредителям и их новым развивающимся компаниям глобальную поддержку в области логистики и развития каналов поставок, позволяя им добиваться успеха за пределами Германии. Примером такого стартапа служит немецкий производитель колясок премиального сегмента Bonavi. Для него специалисты службы поддержки DHL выработали мульти модульное решение для каналов поставок, включающее железнодорожные, воздушные и морские перевозки.
Коляски высокого качества погружают в полноразмерные коробки на заводе в Китае и доставляют поездом в Германию в течение 21 дня. Для того чтобы молодое предприятие не пострадало от чрезмерных налогов на оборот с импортной продукции, составляющий 19 % от стоимости товара, используется система счетов с отсрочкой платежа. DHL Express обеспечивает быструю транспортировку товаров из Китая в Германию, в то время как DHL Global Forwarding занимается поставкой запасных частей и аксессуаров с помощью авиаперевозок. DHL Paket берет на себя распределительную логистику и доставку конечному покупателю со склада компании в Гамбурге.

Глобальный проект: Новый Шелковый путь

К 2049 году должно завершиться создание инфраструктурной сети нового Шелкового пути. В рамках экономической стратегии «Один пояс – один путь», которая началась в 2013 году, укрепляются экономические связи между Азией, Европой и Африкой. В этот период времени планируется запуск более 900 проектов в более чем 65 странах. Появятся новые коммерческие связи в сфере авиа- и морских перевозок. Китай объявил, что проект составит основу собственной политики экономического развития наряду с легендарным Шелковым путем. К 2025 году объемы продаж между Китаем и странами нового Шелкового пути достигнут приблизительно 2.5 триллиона долларов США. Только в период с 2016 по 2017 год объемы продаж резко возросли на 18 процентов.

Чемпионы мира по логистике 2018: топ десять

Показатель эффективности логистики представляет собой оценку Всемирным банком логистической производительности 160 стран, по шкале от 1 (низкая производительность) до 5 (высокая производительность). Решающие критерии включают в себя выполнение таможенной очистки, качество торговой и транспортной инфраструктуры, доступ к конкурентоспособным ценам для международных транзитных перевозок, отслеживание и определение местоположения грузов и пунктуальность поставщиков. Показатель эффективности основан на результатах опросов приблизительно 900 логистов и был опубликован в докладе Всемирного банка «Налаживание связей для повышения конкурентоспособности – торговая логистика в мировой экономике 2018». Рейтинг выглядит следующим образом:

1. Германия (4.20)
2. Швеция (4.05)
3. Бельия (4.04)
4. Австрия (4.03)
5. Япония (4.03)
6. Нидерланды (4.02)
7. Сингапур (4.0)
8. Дания (3.99)
9. Великобритания (3.99)
10. Финляндия (3.97)

Логистика распределения и доставки грузов конечному потребителю осуществляется с собственного склада в Гамбурге компанией DHL Paket. Фото: DHL / Rüdiger Nehmzo

Самый длинный грузовой поезд в истории отправился на пробную поездку в Австралии 21 июня 2001 года. Его длина составляла почти 7,4 километра. Фото: Big pictures australia / Action press

К 2049 году должна быть завершена организация сети межконтинентальной инфраструктуры Нового шелкового пути Photo: Lao Qiang

В 2017 году британские специалисты по тяжелым грузам из компании ALE осуществили перевозку рекордного груза массой 17 280 тонн. Фото: ALE Heavylift

Познакомьтесь с самым большим животным в мире | Рассказы

Антарктический синий кит находится «под угрозой исчезновения»

Популяция синих китов в Антарктике резко сократилась в результате коммерческого китобойного промысла, который начался в южной части Атлантического океана в 1904 году. Несмотря на правовую защиту Международной китобойной комиссии в 1960-х годах, незаконная охота продолжалась до 1972 года. были сокращены до 3000 особей в 2018 году, что относит этот вид к категории «находящиеся под угрозой исчезновения» в Красном списке МСОП.

Недавно было замечено значительное количество антарктических синих китов

Группа ученых под руководством Британской антарктической службы (BAS) смогла поделиться некоторыми хорошими новостями, когда вернулась из своей недавней экспедиции на субантарктический остров Южная Георгия. Они насчитали 55 антарктических синих китов во время своей экспедиции 2020 года, которую они называют «беспрецедентной». Воды Южной Георгии остаются важным местом летнего кормления.

Доктор Дженнифер Джексон, эколог по китам из BAS, говорит: «После трех лет исследований мы очень рады видеть так много китов, посещающих Южную Георгию, чтобы снова покормиться.Это место, где широко велись как китобойный промысел, так и охота на тюленей. Ясно, что защита от китобойного промысла сработала, и теперь горбатые киты наблюдаются с плотностью, аналогичной той, которая была столетием ранее, когда китобойный промысел впервые начался в Южной Георгии ».

Чем занимается WWF?

В течение многих лет WWF работал с Комиссией Южного океана (АНТКОМ) над защитой наиболее важных мест обитания таких знаковых видов, как киты, пингвины, тюлени, морские птицы и их добыча — крошечный антарктический криль.В Южном океане АНТКОМ взял на себя обязательство создать сеть морских охраняемых районов вокруг Антарктики для защиты ряда диких животных, затронутых изменением климата, включая районы, где киты питаются крошечным антарктическим крилем. WWF работает с учеными, чтобы предоставить важную информацию, чтобы помочь правительствам защитить эти важные районы кормодобывания.

«Антарктические синие киты — самые большие животные на Земле и удивительное чудо, которое можно увидеть в дикой природе. Они настоящие антарктические гиганты.Однако они находятся под угрозой исчезновения и очень медленно восстанавливаются после китобойного промысла ХХ века. Сейчас мы работаем над тем, чтобы защитить важные районы кормления синих китов в Южном океане, пока не стало слишком поздно. Это исследование подтверждает, что надежда все еще есть », — говорит Крис Джонсон, глобальный руководитель Инициативы по защите китов и дельфинов.

Вот 9 крупнейших в мире кораблей, когда-либо построенных

Некоторые из самых больших судов в мире представлены нефтяными танкерами, грузовыми судами и круизными лайнерами.Эти мегамашины — чудо инженерной мысли, на их долю приходится процента перевозимых в мире товаров, не говоря уже о людях.

А кто сказал, что размер не имеет значения?

Вид с близкого расстояния одного из этих супертанкеров заставляет осознать истинную важность технологий производства и проектирования, задействованных в процессе строительства. Эти монументальные машины требуют массивных силовых установок. Некоторые дизельные, некоторые ядерные, некоторые ветряные, а некоторые даже на солнечной энергии.

СВЯЗАННЫЕ С: НАСТОЯЩИЕ СУДА, КОТОРЫЕ ВДОХНОВЛЯЛИ ПИРАТОВ КАРИБСКИХ СУДОВ

Корабли бывают разных размеров, подходящих для различных применений. Некоторым военно-морским судам требуются большие дизельные двигатели для эффективных перевозок контейнеров на дальние расстояния, в то время как некоторые из них оснащены ядерными силовыми установками, чтобы оставаться в море в течение нескольких месяцев. Но независимо от метода приведения в движение, инженерные решения, стоящие за этими машинами, весьма впечатляющи.

Однако эти суда не так экологичны.По данным таких источников, как Европейская комиссия, на долю судоходства приходится около 3% общих мировых выбросов углекислого газа. По этой причине все больше и больше судов оснащается экономичными двигателями и гибридными системами.

Чтобы быстро взглянуть на 9 самых больших кораблей в мире, о которых вы собираетесь прочитать, вы также можете посмотреть это видео.

Без лишних слов, вот список нескольких самых больших кораблей из существующих.

1.

Knock Nevis — одно из крупнейших судов в мире Источник: Nils Koch / Wikimedia

Одним из самых длинных и тяжелых судов, когда-либо построенных, был нефтяной танкер, известный как Knock Nevis . Knock Nevis, или Mont , как он был ранее известен, был супертанкером ULCC, который был в конечном итоге списан в 2009 году.

Knock Nevis был самым большим движущимся искусственным объектом на планете. Корабль от кормы до носа был длиннее Эмпайр-стейт-билдинг. Корабль пролетел 1 504 фута (458,45 мт) и имел ошеломляющую валовую вместимость 260 941 GT (214 793 NT) .

Knock Nevis был построен в 1979 году компанией Sumitomo Heavy Industries, Япония.В 1988 году корабль был серьезно поврежден и затонул в Ормузском проливе во время ирано-иракской войны, но был восстановлен и отремонтирован, а затем вернулся в действующую службу под названием Happy Giant .

Позже она была куплена норвежцем Йоргеном Яре в 1991 году и переименована в Jahre Viking , где служила 13 лет . В конце концов, она была куплена First Olsen Tankers и переименована в Knock Nevis .

Корабль с экипажем 35- имел крейсерскую скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) и приводился в движение одним гребным винтом диаметром 30 футов (9 м) .Невису потребовалось ~ 5,5 миль (9 км) , чтобы замедлиться с крейсерской скорости до неподвижного состояния, а радиус поворота составлял 3 км (~ 2 мили) .

2. Супертанкеры класса TI — поистине огромные корабли

Источник: Ultra7 / Wikimedia

Одними из самых крупных нефтеналивных танкеров класса TI являются супертанкеры класса TI. Флот Tankers International L.L.C состоит из TI Africa, TI Asia, TI Europe, и TI Oceania.

Эти мега-танкеры были построены Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в Окпо, Южная Корея, в 2003 году для компании Hellespont.

Диапазон TI составляет 78 м (256 футов) короче, чем ранее упомянутый Knock Nevis , «всего» 380 м (1247 футов) в длину. Линейка TI имеет тоннаж 234 006 GT (162 477 NT) и может двигаться со скоростью 16,5 узлов (30,5 км / ч; 18,9 миль / ч) при полной загрузке.

Корабли TI сначала были названы Hellespont Alhambra, Hellespont Fairfax, Hellespont Metropolis и Hellespont Tara , но были куплены Overseas Shipholding Group (OSG) и бельгийским судовладельцем Euronav NV в 2004 году, в результате чего им были предоставлены новые имена.

TI Asia и TI Africa были переоборудованы в резервуары для хранения нефти FSO в 2010 году. Тем не менее, TI Europe и TI Oceania все еще работают как ULCC.

3. Суда Q-Max также являются одними из крупнейших судов в мире

Источник: Maritime-Connector

Самыми крупными в мире танкерами для перевозки сжиженного природного газа мембранного типа являются суда Q-Max.Их валовая вместимость составляет 162 400 GT , а длина составляет 1132 футов (345 мт) тонн. Суда Q-max имеют вместимость 9 393 701 кубических футов (266 000 кубических метров), и развивают скорость 19,5 узлов (36,114 км / ч; 22,4 мили в час).

В обращении находится четырнадцать кораблей Q-Max, которые носят названия: Al Mayeda, Al Mafyar, Umm Slal, Bu Samra, Al-Ghuwairiya, Lijmiliya, Al Samriya, Al Dafna, Mozah, Mekaines, Shagra, Zarga. , Аамира и Рашида .Суда построены компаниями Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Первое судно Mozah было построено в 2007 году, а церемония присвоения имени состоялась на верфи Samsung Heavy Industries в Южной Корее. Все суда Q-Max работают под управлением катарской газотранспортной компании Nakilat. Корабли Q-Max — самые большие корабли, которые могут пристыковаться к терминалам СПГ в Катаре, и поэтому в их названии есть суффикс «Макс».

4.Еще одно из крупнейших судов в мире — CSCL

Globe Источник: Keith Skipper / Wikimedia

В ноябре 2014 года состоялась церемония присвоения названия самому большому в мире судну, используемому для контейнерных перевозок в то время, CSCL Globe . CSCL Globe был первым из пяти контейнеровозов 19000 TEU , заказанных China Shipping Container Lines (CSCL) в 2013 году.

CSCL Globe был приобретен у Hyundai Heavy Industries и должен был использоваться на азиатско-европейском рынке. петля.Мега-корабль имеет длину 400 м (1312 футов) и валовую вместимость 187 500 GT .

CSCL Globe приводится в движение главным двигателем 77 200 л.с. с электронным управлением, который, как утверждается, превосходит другие контейнеровозов на 10 000 TEU по эффективности двигателей. Двигатель сжигает топлива на 20% на меньше на TEU в результате обратной связи, которую он получает от морских условий. В 2011 году Maersk заключила с судостроительной компанией Daewoo два контракта с участием 20 контейнеровозов Maersk Triple E Class по цене около долларов США, 200 миллионов долларов США, долларов США за судно.

CSCL Globe немного больше, чем контейнеровоз Maersk Triple E Class, который имеет вместимость 18 000 TEU по сравнению с Globes 19 000 TEU . Maersk Triple E Class аналогичен по длине и может курсировать со скоростью 23 узла (26 миль / ч; 42 км / ч) .

Triple E олицетворяет принципы конструкции, на которых построены корабли: экономия на масштабе, энергоэффективность и экологичность. Суда Maersk в настоящее время являются наиболее эффективными контейнеровозами из существующих.

5. Оазис морей

— настоящий гигант океана Источник: lauff / Pixabay

Оазис морей вместе с Очарование морей и Гармония морей , ранее известные как «Проект Генезис», являются крупнейшими из существующих пассажирских или круизных лайнеров. Построенные для компании Royal Caribbean, они были доставлены в 2009, 2010 и 2016 годах соответственно. Четвертое судно, Symphony of the Seas , было построено в марте 2018 года.По состоянию на апрель 2019 года, пятое судно класса Oasis , Wonder of the Seas , находилось в стадии строительства, а также был заказан шестой корабль без названия.

Круизные лайнеры простираются на 1,181 футов (360 м) в длину на и могут вместить максимум 6 296 пассажиров в дополнение к 2394 членам экипажа . Эти суда являются самыми быстрыми из нашей большой лиги со скоростью 22,6 узла (41,9 км / ч; 26,0 миль / ч) с валовой вместимостью 225 282 GT.

На круизных лайнерах достаточно развлекательных мероприятий, чтобы занять семьи в течение нескольких недель.Различные корабли включают в себя два симулятора серфинга FlowRider, зиплайнер шириной 82 фута (25 м) и девять палуб в высоту, ледовый каток, два 43 фута (13 м) высоких скал. -скалодром, бассейны, полноразмерная баскетбольная площадка и даже аквапарк. Судно Oasis of the Seas оценивается примерно в 900 миллионов евро (1,24 миллиарда долларов) , что делает его самым дорогим коммерческим судном из когда-либо построенных.

Oasis of the Seas и Allure of the Seas облегчают круизы по Восточному и Западному Карибскому морю на семь ночей, и быть пассажиром одного из этих гигантов — поистине захватывающий опыт.Неудивительно, что это так популярно!

6. RMS

Queen Mary 2 — впечатляющее судно Источник: QM2

На сегодняшний день крупнейшим трансатлантическим лайнером в мире является RMS Queen Mary 2 . Это плавучее чудо является преемником RMS Queen Elizabeth 2 (QE2) и является первым крупным океанским лайнером, построенным с 1969 года.

Названный королевой Елизаветой II в 2004 году в честь первой королевы Марии, он совершил свой первый рейс в 2004 году. даже совершил историческое трансатлантическое плавание на восток в тандеме с выведенным на пенсию QE2 .RMS Queen Mary 2 в настоящее время является единственным эксплуатируемым трансатлантическим лайнером, курсирующим между Саутгемптоном и Нью-Йорком.

Однако судно также используется для ежегодных круизов по всему миру в качестве пассажирского круизного лайнера. RMS Queen Mary 2 имеет длину от кормы до носа 1132 фута (345 мт) и валовую вместимость 148 528 GT . Она может разместить 2620 пассажиров в дополнение к ее 1253 члена экипажа на скорости 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) .

Хотя RMS Queen Mary 2 на 50 футов (15 мт) короче, чем более крупные круизные лайнеры, он остается самым большим из когда-либо построенных океанских лайнеров.

Разница между океанским лайнером и круизным лайнером заключается в том, что первый построен с целью перевозки пассажиров из одного пункта назначения в другой, как правило, через большое пространство открытого океана (например, трансатлантический переход между Северной Америкой и Европой). . В то время как круизные лайнеры обычно предназначены для увеселительных путешествий, ближе к побережью, между портами.

Это не единственная разница. Океанские лайнеры, предназначенные для дальних путешествий, часто сталкиваются с суровыми погодными условиями. По этой причине судно должно быть построено прочнее круизных лайнеров с узкой и глубокой носовой частью .

Круизные лайнеры часто приближаются к суше и поэтому имеют меньше шансов попасть в суровые морские условия. Следовательно, они могут быть построены с более короткой на и более широкой носовой частью , что позволяет им стыковаться с большим количеством портов.Кроме того, форма коробки также позволяет судну вместить больше пассажиров. Поскольку скорость не имеет большого значения для круизных лайнеров, они, как правило, более экономичны, чем океанские лайнеры. RMS Queen Mary 2 в настоящее время является единственным трансатлантическим лайнером, находящимся в эксплуатации после вывода на пенсию RMS Queen Elizabeth 2 в 2008 году.

7. USS

Enterprise (CVN-65) — воплощение войны Источник : Christopher Michel / Wikimedia

Нет, не звездолет из «Звездного пути», но он носит то же имя.Что касается военных кораблей, USS Enterprise был самым длинным военно-морским судном из когда-либо построенных.

Это был атомный авианосец, ранее известный как CVA (N) -65, и был единственным кораблем авианосцев класса Enterprise. Название было принято будущим авианосцем класса Gerald R. Ford USS Enterprise (CVN-80).

Этот корабль имеет богатую историю и до сих пор остается чудом инженерной мысли. Восьмой по счету корабль USS Enterprise имел длину 1122 фута (342 мт) , был спроектирован для перевозки 4600 военнослужащих, и крейсерского полета на 33.6 узлов (38,7 миль / ч; 62,2 км / ч) . Он также был первым атомным авианосцем и на момент вывода из эксплуатации третьим по старшинству кораблем ВМС США.

USS Enterprise (CVN-65) был списан в 2017 году после более чем 55 лет непрерывной эксплуатации. Это дольше, чем у любого другого авианосца США на сегодняшний день.

Поскольку мир изменился такими грандиозными темпами по сравнению с 1960-ми годами, даже корабль, который был на вершине технологий, в конечном итоге пришлось похоронить.

8. Корабль

Club Med 2 огромен Источник: ClubMed

Спущенный на воду в 1992 году в Гавре, Франция, Club Med 2 является одним из крупнейших парусных судов в мире. Сам корабль имеет длину 636 футов ( 194 м, ) при весе 14983 тонны .

Судно может принять 386 пассажиров помимо 214 членов экипажа . Club Med 2 имеет крейсерскую скорость 10–15 узлов (19–28 км / ч) и в настоящее время работает как круизное судно.Он плывет по водам Средиземного и Адриатического морей летом и Карибского моря зимой.

У нее пять мачт с электронным управлением для максимальной эффективности. Кроме того, она сочетает в себе мощность семи управляемых компьютером парусов с двумя электродвигателями, приводимыми в действие четырьмя дизельными генераторами. Эта гибридная система позволяет Club Med 2 переключаться между топливом и экологически чистой энергией.

Дочернее судно Club Med 2 , Club Med 1 было продано Windstar Cruises в 1998 году и переименовано в Wind Surf .

Относительно небольшая осадка судна по сравнению с более крупными круизными лайнерами позволяет ему использовать якорные стоянки меньшего размера. Корабль плывет всю ночь, делая остановки каждое утро. Она также предлагает различные развлекательные мероприятия, такие как бальные танцы, бридж, музыкальные шоу, водные виды спорта и многое другое.

Маршрут Club Med 2 по Европе включает порты Средиземного, Адриатического и Эгейского морей. Трансатлантические путешествия предлагаются весной (на восток) и осенью (на запад) и являются прекрасным опытом для всех, кто любит жизнь на море.

9. Корабль

Planet Solar — очень интересный и большой корабль. Источник: Рейнхард Шульдт / Flickr

Солнечная энергия нечасто используется в судоходстве. Большая площадь поверхности, необходимая для солнечных панелей, затрудняет их установку на транспортных судах.

Тем не менее, команда PlanetSolar разработала 100 футов (31 метр) длиной , 50 футов (15 метров) шириной , которое способно захватить почти 103.4 кВт солнечной энергии для питания его двигателя 20 кВт . Лодка может путешествовать со средней скоростью около 8 узлов (15 км / ч или 9 миль / ч).

Катамаран 60 тонн стоил 18 миллионов евро (24,4 миллиона долларов), и это самая большая лодка в мире на солнечной энергии. Он был спроектирован LOMOcean Design и построен в яхт-клубе Knierim в Киле, Северная Германия.

Катер был успешно спущен на воду в 2010 году, после 14 месяцев постройки .Для достижения максимального фотоэлектрического потенциала лодка оснащена закрывающимися от солнечных батарей выдвижными створками, которые выступают с левого и правого борта лодки.

SunPower предоставила приблизительно 38000 полностью черных фотоэлементов нового поколения, которые использовались на поверхности лодки. Солнечные панели имеют одобренную эффективность 22% , что, по их мнению, является солнечными элементами с самой высокой эффективностью, доступными на рынке на момент строительства.

Проект был разработан Рафаэлем Домжаном, который вместе с французом Жераром д’Абовилем совершил первое в мире кругосветное путешествие, полностью основанное на солнечной энергии.Их поездка закончилась 4 мая 2012 года, преодолев расстояние более 60 000 км (37 000 миль).

Источник: PlanetSolar

Команда PlanetSolar, хотя и не предназначена для замены обычных водных судов, приветствует тот факт, что их лодка была первой, которая обогнала мир только с помощью солнечной энергии.

История Tacoma Narrows Bridge

Больше, чем мост

Добро пожаловать на сайт с богатой информацией о Tacoma Narrows Bridge.

Что здесь?

Примечание. Этот участок был разработан во время строительства моста через Узкий мост в 2007 году. Он был сохранен как историческая ценность, но часть предоставленной информации устарела после завершения строительства моста в 2007 году.

Где в мире находится Tacoma Narrows Bridge?

Вы найдете «Tacoma Narrows» в западной части штата Вашингтон на северо-западе Тихого океана.

Он расположен примерно в 8 милях к западу от центра города Такома (резиденция правительства округа Пирс) и в 40 милях к югу от Сиэтла на шоссе штата №16.Там голубые воды Пьюджет-Саунда превращаются в узкий канал шириной почти в милю.

Торжественное открытие моста Tacoma Narrows Bridge 1940 года, состоявшееся 1 июля 1940 года

1940 Tacoma Narrows Bridge

Тонкий, элегантный и изящный мост Tacoma Narrows Bridge протянулся стальной лентой через Пьюджет-Саунд в 1940 году. 1 июля открылся третий по длине подвесной пролет в мире.Всего четыре месяца спустя короткая жизнь великого человека закончилась катастрофой. «Скачущая Герти» рухнула во время урагана 7 ноября 1940 года.

Мост стал известен как «самая драматическая неудача в истории мостостроения». Теперь это также «один из крупнейших в мире искусственных рифов». Затонувшие останки Галопирующей Герти были внесены в Национальный реестр исторических мест в 1992 году, чтобы защитить ее от спасателей.

Драматическая история неудач и успеха

История провала моста через пролив 1940 года и успеха моста через улицу Текущий через пролив — великая американская сага.Когда «Галопирующая Герти» попала в «Пьюджет-Саунд», это вызвало волну волн по всей стране и по всему миру. Событие навсегда изменило то, как инженеры проектируют подвесные мосты. Неудача Герти привела к созданию более безопасных пролетов подвески, которые мы используем сегодня.

Tacoma Narrows Bridge, 14 июня 2008 г.

1950 Tacoma Narrows Bridge

После 29 месяцев строительства новый и гораздо более безопасный мост Tacoma Narrows Bridge открылся в октябре.14 февраля 1950 года. Нынешний мост является 5-м по длине подвесным мостом в США. Мост расположен на шоссе №16 между Такомой и Гиг-Харбором, его длина составляет 5979 футов. Это на 40 футов длиннее, чем у его предшественницы, Galloping Gertie.

Инженеры спроектировали нынешний мост, способный перевозить 60 000 автомобилей в день. Но теперь он обрабатывает в среднем более 90 000 автомобилей в день.

Вот сравнение нынешнего моста Tacoma Narrows Bridge с другими крупными подвесными мостами в США.

Известные современные висячие мосты в США

Имя моста	Расположение	Длина основного пролета (фут)	Год завершения
Verrazano-Narrows	Нижний залив Нью-Йорка	4 260	1964
Золотые ворота	Залив Сан-Франциско	4200	1937
Mackinac	Mackinac Straits, Mich	3 800	1957
Джордж Вашингтон	Река Гудзон, Нью-Йорк	3 500	1931
Tacoma Narrows (Текущий)	Пьюджет-Саунд в Такоме, Вашингтон	2 800	1950
Мост Аль-Зампа	Пролив Каркинез в Крокетте, Калифорния	2388	2003
Сан-Франциско-Окленд-Бэй	Залив Сан-Франциско	2310	1936
Бронкс-Уайтстоун	Ист-Ривер, Нью-Йорк	2 300	1939

2007 Tacoma Narrows Bridge

В 1998 году общественность спросили: «Следует ли модифицировать мост Tacoma Narrows Bridge и построить параллельный мост, финансируемый за счет платы за проезд по мосту и эксплуатируемый в рамках государственно-частного партнерства? Большинство избирателей ответили «Да.«Начались работы по планированию проектирования и строительства такого моста. После задержек, нескольких судебных исков и внесения изменений в законодательство WSDOT подписала соглашение о проектировании и строительстве с Tacoma Narrows Constructors (совместное предприятие с Bechtel Infrastructure и Kiewit Construction), чтобы не только построить мост новый мост Tacoma Narrows Bridge, идущий на восток, а также новый пункт взимания дорожных сборов и площадь, 3½ мили улучшений на State Route 16, новый объект обслуживания моста и множество других улучшений на шоссе.

Церемония закладки фундамента проекта состоялась 5 октября 2002 г., а строительство дороги началось 20 января 2003 г.В течение следующих 4,5 лет TNC и WSDOT работали в захватывающем темпе, чтобы завершить проект.

Самый новый мост Tacoma Narrows Bridge открылся для движения ранним утром 16 июля 2007 года. Накануне, 15 июля 2007 года, 60 000 посетителей присоединились к WSDOT, выборным должностным лицам и другим лицам, чтобы отпраздновать его завершение. Нигде больше параллельный подвесной мост не строился так близко к существующему подвесному мосту, и все это было выполнено в сложных приливных и ветреных условиях Нарроуз.Ни один рабочий не погиб во время строительства этого удивительного инженерного сооружения.

Кстати о мостах … Примечание по терминологии

Первый мост через пролив Такома, построенный и разрушенный в 1940 году, получил прозвище «Скачущая Герти». Мы используем ярлык «Герти» или «Мост через Узкий мост 1940 года». Мост в западном направлении, по которому мы проезжаем сегодня, был построен в 1950 году. Мы называем этот мост «Текущий мост через узкий проход». Новый мост в восточном направлении, строительство которого было завершено совсем недавно, называется «Мост через пролив 2007».«

Фото и изображения

Фотографии и другие графические изображения на этом веб-сайте указаны под каждым изображением в подписи, которая также относится к кредитному учреждению. Эти изображения являются исключительной собственностью указанных учреждений. С вопросами и разрешением на воспроизведение изображений обращайтесь в указанное учреждение.

Общая информация

Странные факты

Мосты Tacoma Narrows Bridges привлекли множество жизненных странностей.Этот специальный сборник «Странных фактов» предлагает лучшие из тех забавных и уникальных инцидентов.

Tubby мелочи

Собака «Табби» прославилась после обрушения Галопирующей Герти 7 ноября 1940 года. Будучи единственной жертвой этой великой катастрофы, Табби заслужил особое место в сердцах многих.

Это были самые продаваемые автомобили, внедорожники и пикапы 2020 года

GMC Sierra вошла в тройку лидеров двадцатки автомобилей с увеличением продаж в 2020 году. GMC

Самыми популярными транспортными средствами в 2020 году стали внедорожники и пикапы. Из 20 самых продаваемых автомобилей 2020 года 11 были кроссоверами или внедорожниками, пять — пикапами и только четыре — традиционными седанами.

Изобилие декабрьских льгот сделало месяц немного лучше, чем ожидалось в отрасли: продажи выросли на 5% по сравнению с декабрем 2019 года, хотя в конце года было продано на 2,5 миллиона автомобилей меньше.

В конце туннеля есть свет для покупателей автомобилей и автопроизводителей.Благодаря поставкам эффективных вакцин против коронавируса и убежденности в том, что наиболее желающие американцы будут вакцинированы к концу года, поставки новых автомобилей выросли на 7% с третьего по четвертый квартал. По данным Motor Intelligence, это не маскирует в целом неудачный год: продажи упали на 15% до 14,6 миллиона против 17,1 миллиона в 2019 году.

В США продается около 300 моделей автомобилей. Все чаще продажи сосредоточены в сегменте грузовиков: пикапы, внедорожники, кроссоверы и минивэны.На 10 самых продаваемых автомобилей пришлось 28% продаж в прошлом году, а на 20 самых продаваемых автомобилей — 41%, что незначительно больше, чем в 2019 году.

Вот краткое изложение самых продаваемых пикапов, внедорожников и автомобилей 2020 года.

1. Ford F-Series

После Covid-19 продажи упали на 12,2% по сравнению с 2019 годом, но Ford F-серия продолжает доминировать в списке бестселлеров: в 2020 году было продано 787 422 пикапа. Ford

Сделайте Ford F-Series 39 лет подряд был самым продаваемым автомобилем в США.S. Серия F — это в первую очередь F-150, но также включает версии для тяжелых условий эксплуатации, такие как F-250 и F-350. В 14-м поколении появилось множество усовершенствований, включая опциональный 7-киловаттный генератор, которого достаточно для питания строительной бригады или большинства основных бытовых приборов в случае очередного сбоя в электроснабжении.

Год назад Ford почти достиг 900 000 продаж, и ожидалось, что это будет первый автомобиль, продаваемый 1 миллион единиц в год в США с тех пор, как Chevrolet Impala сделала это в 1965 и 1966 годах.F-150 готов попробовать еще раз.

2. Шевроле Сильверадо

За год, когда почти все марки и модели пострадали от продаж, Chevrolet Silverado изменил тенденцию. 586675 Silverados сошли с дилерских лотов в 2020 году, что на 2,8% больше, чем в 2019 году. Модель осталась второй в списке бестселлеров. Chevrolet

Четвертое поколение большого пикапа Chevy появилось в 2018 модельном году. В 2020 году, когда 17 из 20 ведущих продавцов потеряли продажи, Silverado удалось увеличить на 3%, что достаточно, чтобы выбить пикап Ram со второго места.

3. Пикап

Это по-прежнему третий по популярности автомобиль в США, и в 2020 году было продано 563 676 пикапов Ram, но это число ниже на 11% по сравнению с 2019 годом. Ram

Ram по-прежнему остается лучшим пикапом в глазах многих обозревателей. — если найдется — из непредвзятых фанатов пикапов. Внедорожник Ram 1500 TRX прибыл позже в этом году, но не успел и не успел по количеству, чтобы удержаться на втором месте.

4. Toyota RAV4

Toyota RAV4 оставался самым продаваемым кроссовером и самым продаваемым автомобилем из всех, кроме пикапа, в США.S. в 2020 году продано 430 387 единиц. Продажи снизились всего на 3,9% по сравнению с 2019 годом. Toyota

Компактный внедорожник в качестве транспортного средства: это один из вариантов компактного кроссовера-внедорожника Toyota. Но есть также Limited с кожаными сиденьями и другими роскошными деталями, внедорожник и внедорожник TRD (Toyota Racing Development), гибрид и подключаемый гибрид (RAV4 Prime), который пробегает 42 мили от аккумулятора. прочь к бензиновому двигателю.

RAV4 — самый продаваемый в Америке непикап, и не зря.

5. Honda CR-V, 333 502 Продажи

Honda продала 333 502 CR-V в 2020 году, что на 13,2% меньше, чем в прошлом году. Он был переработан для модели 2020 года. Honda

На протяжении многих лет продажи компактного кроссовера Honda и Toyota RAV4 были близки. Полноприводной автомобиль входит в стандартную комплектацию Honda CR-V 2021 года, он просторен и доступен с гибридным двигателем. Информационно-развлекательная система кажется устаревшей, возможно, потому, что текущий CR-V датируется 2017 годом, а средний срок эксплуатации — 2020 годом.Следующим поколением, скорее всего, станет модель 2022 года.

6. Тойота Камри

Toyota Camry остается самым популярным седаном в США, хотя переход на кроссоверы переместил его на шестое место в списке бестселлеров. В 2020 году было продано 294 348 автомобилей Camry, что на 12,7% меньше, чем в 2019 году. Toyota

Среднеразмерная, почти полноразмерная Toyota Camry 2021 года станет самым продаваемым седаном 2021 года. В 2021 году она получит пару обновлений. на модели, представленной в 2018 году, включая улучшенные системы помощи водителю (Toyota Safety Sense или TSS) и доступный 9-дюймовый информационно-развлекательный дисплей.Четырехцилиндровый двигатель имеет хороший пробег, но временами может быть громким.

7. Chevrolet Equinox

Несмотря на снижение продаж на 21,7% по сравнению с 2019 годом, Chevrolet Equinox по-прежнему является третьим по продажам компактным кроссовером в США, с 270 994 экземплярами Equinox за полный 2020 год. Chevrolet

Chevrolet Equinox — самый продаваемый компактный внедорожник. от автопроизводителя под флагом США. (Toyota RAV4 и Honda CR-V производятся в США). Начальные уровни отделки салона имеют привлекательную цену.Но качество и ощущение внутренней отделки и переключателей не могут сравниться с Toyota или Honda, не говоря уже о Mazda. В прошлом году Chevrolet продала более 346000 автомобилей Equinox, а падение продаж на 22% в 2020 году было самым резким среди 109 лучших автомобилей.

Equinox третьего поколения вышла в виде модели 2018 года, а обновленная версия среднего поколения была показана на автосалоне в Чикаго в феврале 2020 года и, наконец, выйдет на рынок этой зимой в качестве модели начала 2022 года.

8. Honda Civic

Седаны пострадали от COVID-19 сильнее, чем грузовики и внедорожники, а Honda Civic подешевела на 19.8%. Honda продала 261225 автомобилей в 2020 году, что достаточно для восьмого места в списке бестселлеров. Honda

Единственный компактный седан из топ-10, Honda Civic 2021 года представляет собой последний год для 10-го поколения Civic. Это по-прежнему красивый маленький автомобиль с хорошими характеристиками благодаря двигателю с турбонаддувом и спортивной, но изысканной ездой.

Возможно, что отражает его возраст, продажи Civic в 2020 году упали на 20%. В середине года, когда появится новый Civic 11-го поколения 2022 года, могут появиться выгодные предложения.

9. GMC Sierra

GMC Sierra была редким ярким пятном роста продаж в 2020 году, переместившись в топ-10 самых продаваемых автомобилей и увидев рост продаж на 8,9% по сравнению с 2019 годом. GMC продала 253016 Sierra за год, значительная часть из которых — дорогие Denali. обрезки. GMC

Высококлассный родственник Chevrolet Suburban стал единственным в десятке бестселлеров, зарегистрировавшим прирост продаж в 2020 году примерно на 9%, с более чем четвертью миллиона продаж. У Sierra тот же четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, V6, V8 и новый шестицилиндровый дизель Duramax, и он отлично подходит для буксировки или длительных поездок с меньшим количеством дозаправок.

Что отличает Sierra, так это более приятная внутренняя отделка, доступная грузовая платформа из углеродного волокна и до 2020 года дополнительная задняя дверь MultiPro, которая представляет собой рабочую поверхность, расширение задней двери или загрузочную ступеньку. В 2021 году Chevy получит собственную версию под названием Multi-Flex с задней дверью.

10. Toyota Tacoma

Высокий потребительский спрос на грузовики не дает возможности пикапу среднего размера Toyota Tacoma покататься со стоянки. Продажи упали на 4,0% за год, но Toyota по-прежнему продала 238 806 в 2020 году. Toyota

Это меньший и более популярный (с разницей 2: 1) пикапы Toyota.Это также самый продаваемый пикап среднего размера в США, хотя текущая модель выпущена в 2016 году с заметным обновлением среднего возраста в 2020 году.

В то время как основное предложение переносится на 2021 год, есть два новых ограниченных выпуска: Trail Special Edition и Nightshade Special Edition. Многие покупатели считают его хорошим промежуточным звеном между Honda Ridgeline и серьезными внедорожниками, такими как Jeep Gladiator.

Резюме: 20 самых продаваемых автомобилей 2020 года

Ford Explorer вошел в тройку лидеров 20 автомобилей, продажи которых в 2020 году увеличились.Его рост на 21% в 2021 году был частично восстановлен после падения продаж в 2019 году. Проблемы с запуском и контролем качества на заводе в Чикаго, на котором производится новый Explorer шестого поколения и аналогичный Lincoln Aviator, снизили объем производства в 2019 году. Ford

Согласно отчету Motor Intelligence о поставках новых автомобилей на рынок США, это 20 лучших автомобилей, проданных в США по итогам 2020 года.

Окаменелость гигантской черепахи: Stupendemys geographicus размером с автомобиль когда-то бродил по земле

Новое исследование, опубликованное в среду в журнале Science Advances, раскрывает важные открытия о Ступендемисе, ныне вымершей пресноводной черепахе, и подробно описывает открытие одной из ее панцирей. — самый крупный из известных черепашьих панцирей, обнаруженный на сегодняшний день, его длина составляет около 9,5 футов.По длине и весу животное напоминало автомобиль среднего размера.

По оценкам исследователей, неуклюжая рептилия была примерно в 100 раз больше своего ближайшего живого родственника, речной черепахи Амазонки, и в два раза больше, чем самая большая из ныне живущих черепах, морская кожистая спина. Новые результаты представляют собой наиболее подробный отчет о Ступендеми, помогая ученым ответить на важные вопросы о том, какая черепаха могла быть самой большой из когда-либо существовавших черепах.

«В течение почти четырех десятилетий у нас не было новых и прекрасно сохранившихся окаменелостей этой черепахи», — сказал The Washington Post Эдвин Кадена, палеонтолог из Университета дель Росарио в Колумбии и один из ведущих исследователей исследования.«Многие вопросы — о диете, о различиях между самцами и самками и даже о том, имели ли мы дело с одним или несколькими видами гигантских черепах — были полностью неизвестны».

Но благодаря недавно обнаруженным окаменелостям, раскопанным в северной Венесуэле и в пустыне Татакоа в Колумбии, Кадена и его соавторы смогли заполнить некоторые из тех пробелов, которые остались с 1970-х годов, когда это животное было впервые описано . Теперь кажется вероятным, что Stupendemys geographicus была единственным видом гигантских черепах, живших в этом регионе в то время, сказал он, и между полами были различия, и их диета была разнообразной и всеядной.

Среди их самых удивительных открытий, по словам Кадены, было наличие на панцирях самцов крепких, обращенных вперед рогов — «что-то совершенно новое для такой гигантской черепахи», — сказал он. Исследователи предполагают, что рога использовались как «оружие в боевых действиях мужчины и мужчины». По их словам, глубокие царапины на роге одной окаменелости указывают на то, что черепахи могли их использовать, переплетаясь по территории.

Кадена и его команда также нашли больше следов, некоторые из которых рассказывали об их ужасных, безумных боях с пуруссаврами, гигантскими кайманами, которые бродили по северным Неотропам в эпоху миоцена, в то же время и в том же месте, что и Ступендемис.Шрамы от их стычек видны и сегодня.

На некоторых окаменелостях Ступендемиса были следы укусов и проколотые кости, а на одной раковине был врезанный зуб.

Ландшафт Земли во времена Ступендеми мало походил на сегодняшнюю топографию. Среда обитания черепахи превратилась в пустыню, но тогда она была влажной и заболоченной. Анды еще не были полностью сформированы, а реки Ориноко и Амазонка пересекали разные пути.

Обширная система водно-болотных угодий и озер означала много места для крупных животных — особенно Ступендемис, которые проводили большую часть своих дней на дне пресноводных ручьев и небольших озер, — сказал Кадена.Вероятно, они жили по всей северной части Южной Америки.

Но эти идеальные условия длились недолго. Со временем тектоника плит подняла Анды выше, разрушив водные системы и резко сократив их среду обитания, пишут исследователи.

В какой-то момент того, что означало их успех на земле, покорения окружающей среды — их огромных размеров — было уже недостаточно, чтобы сохранить им жизнь. В раннем плиоцене, около 5 миллионов лет назад, они вымерли.

Рекорды самых экстремальных космических полетов человека за все время

12 апреля 1961 года человечество превратилось в космическое существо, когда космонавт Юрий Гагарин вылетел на орбиту в 108-минутном полете высоко над Землей.

Так Гагарин установил оригинальный рекорд — первый человек в космосе. Но за прошедшие годы люди установили множество других рекордов, поскольку наш вид расширил свою опору в холодных глубинах космоса.

Вот некоторые из этих отметок, от самого старого человека в космосе до большинства последовательных дней, проведенных вдали от твердой земли .

Связано: Крупнейшие вехи полета человека в космос

Первые люди в космосе

Гагарин был первым человеком, который полетел в космос, а первый американец последовал за ним лишь несколькими неделями позже. Алан Шепард стартовал на Freedom 7 5 мая 1961 года.

Первой женщиной в космосе была Валентина Терешкова, российский космонавт, который летал в космос в июне 1963 года. Вместе с ней было выбрано несколько других женщин-космонавтов, но ни одна из другие полетели.Следующая женщина в космосе, Светлана Савицкая, не летала до 1982 года. Первой американской женщиной в космосе была Салли Райд, которая достигла космоса 18 июня 1983 года в рамках миссии космического челнока STS-7.

Почти 20 лет американцы и Советский Союз были единственными странами, у которых были астронавты. Первой страной за пределами этих двух стран, которая пилотировала астронавта, была бывшая Чехословакия, где Владимир Ремек летал в составе советского космического корабля «Союз-28» в 1978 году. С тех пор десятки стран со всего мира видели, как их граждане летали в космос на Американский, советский или российский космический корабль.

Самый старый человек в космосе

Сенатору США Джону Гленну, штат Огайо, было 77 лет, когда он летал на космическом шаттле Discovery STS-95 в октябре 1998 года. Эта миссия ознаменовала второй космический полет Гленна; он стал первым американцем, вышедшим на орбиту Земли еще в феврале 1962 года.

Итак, Гленн держит еще один рекорд: наибольшее время между полетами в космос (36 лет 8 месяцев).

Самой старой женщиной в космосе была Пегги Уитсон, которой было 57 лет во время ее последнего полета (экспедиции 50, 51 и 52 в 2016–2017 годах).

Самый молодой человек в космосе

Космонавту Герману Титову не хватило одного месяца до своего 26-летия, когда он вышел на орбиту на борту советского космического корабля «Восток-2» в августе 1961 года. Он был вторым человеком, совершившим орбиту вокруг Земли, совершив 17 витков вокруг нашей планеты. во время своего 25-часового полета.

Титов также был первым человеком, который спал в космосе, и, как сообщается, первым, кто страдал от «космической болезни» (укачивания в космосе).

Терешкова была не только первой женщиной в космосе, но и самой молодой — ее рекорд в 26 лет все еще стоит.

Максимальное количество дней в космосе

Российский космонавт Валерий Поляков провел на борту космической станции «Мир» почти 438 дней подряд с января 1994 года по март 1995 года. Таким образом, он является рекордсменом по продолжительности одиночного полета человека в космос — и, возможно, установил еще один для самых шатких ног. когда он наконец приземлился.

Максимальное количество дней подряд в космосе американца составляет 340 дней, что произошло, когда Скотт Келли участвовал в однолетней миссии на Международную космическую станцию ​​в 2015–16 годах (вместе с российским космонавтом Михаилом Корниенко).

Самый продолжительный одиночный полет женщины произошел в 2016-17 годах, когда американский астронавт Пегги Уитсон провела на борту космической станции 288 дней. Астронавт НАСА Кристина Кох планирует побить этот рекорд, вернувшись из 328-дневной миссии на космическую станцию ​​весной 2020 года.

Самый короткий космический полет

Алан Шепард 5 мая 1961 года стал первым американцем в мире. космос. Суборбитальный полет Шепарда на аппарате НАСА Freedom 7 длился всего 15 минут, и он поднялся на высоту 115 миль (185 км).Он приводнился в Атлантическом океане всего в 302 милях (486 км) от места запуска во Флориде.

Позже Шепард получит больше, чем этот крошечный вкус космического опыта. В 1971 году он отправился на Луну в рамках миссии НАСА «Аполлон-14». Во время этого полета 47-летний астронавт установил еще один рекорд, став самым старым человеком, ступившим на поверхность другого мира.

Самый дальний

Рекорд по наибольшему удалению от Земли держится более четырех десятилетий. В апреле 1970 года экипаж миссии НАСА «Аполлон-13» облетел дальнюю сторону Луны на высоте 158 миль (254 км), удалившись на 248 655 миль (400 171 км) от Земли.Это самое дальнее расстояние, на котором наш вид когда-либо находился от нашей родной планеты.

Максимальное время, проведенное в космосе

Космонавт Геннадий Падалка держит этот рекорд: за пять космических полетов было набрано немногим более 878 дней. Это почти два с половиной года (2 года 4 месяца 3 недели 5 дней), потраченные на облет Земли со скоростью около 17 500 миль в час (28 164 км / ч).

Среди женщин рекорд принадлежит астронавту НАСА Пегги Уитсон, которая провела в космосе более 665 дней. Это также рекорд выносливости для любого американского астронавта.

Самый длинный непрерывно обитаемый космический корабль

Этот рекорд принадлежит Международной космической станции, и он растет с каждым днем. Орбитальная лаборатория стоимостью 100 миллиардов долларов была постоянно занята со 2 ноября 2000 года. [Инфографика: Международная космическая станция — внутри и снаружи]

Этот промежуток времени — плюс два дня с момента запуска первой команды станции 31 октября 2000 года. — также отмечает самый продолжительный период непрерывного пребывания человека в космосе.

Самый продолжительный полет космического корабля «Шаттл»

Космический корабль «Колумбия», запущенный в рамках своей миссии STS-80 ноября19 декабря 1996 года. Первоначально планировалось, что он вернется на Землю 5 декабря, но плохая погода отодвинула посадку на два дня. Когда Колумбия наконец вернулась домой, она провела в космосе почти 17 дней и 16 часов — рекорд для миссии шаттла. [Самые памятные миссии космического челнока]

Больше всего времени на Луне

В декабре 1972 года Харрисон Шмитт и Юджин Сернан из миссии НАСА «Аполлон-17» провели чуть менее 75 часов — более трех дней — копаясь на поверхности Луны. Они также совершили три лунных похода общей продолжительностью более 22 часов.

Возможно, астронавты задержались, потому что подозревали, что человечество не вернется на некоторое время — Аполлон-17 ознаменовал последний раз, когда люди летали на Луну или даже выходили за пределы низкой околоземной орбиты.

Между прочим, первая лунная походка произошла 20 июля 1969 года во время Аполлона-11, когда Нил Армстронг вышел из лунного модуля Орла. Вскоре за ним последовал его товарищ по команде Базз Олдрин. Лунная походка длилась немногим более 2 часов 31 минуты — примерно столько же, сколько в типичном голливудском фильме.

Самый быстрый полет человека в космос

Экипаж космической миссии НАСА «Аполлон-10» достиг максимальной скорости 24 791 миль в час (39 897 км / ч) относительно Земли, когда они вернулись на нашу планету 26 мая 1969 года. Это самая быстрая скорость, которую когда-либо когда-либо видели люди. путешествовал.

Миссия Аполлона 10 служила генеральной репетицией первой высадки НАСА на Луну два месяца спустя, 20 июля 1969 года.

Астронавты Аполлона 10 Сернан, Джон Янг и Том Стаффорд совершили облет Луны в своем командном модуле Чарли Браун и Лунный модуль Снупи.Позже Стаффорд и Сернан опустили спускаемый аппарат «Снупи» на расстояние до поверхности Луны в пределах 50 000 футов (15 243 метра), прежде чем вернуться к стыковке с модулем Чарли Брауна.

Большинство космических полетов, совершаемых астронавтом

Этот полет делят два астронавта НАСА. Франклин Чанг-Диас и Джерри Росс семь раз отправились в космос на борту космических кораблей НАСА. Чанг-Диас совершил полеты между 1986 и 2002 годами, Росс — между 1985 и 2002 годами.

Первые выходы в открытый космос

Первый в истории выход в открытый космос совершил Алексей Леонов, совершивший 12-минутный выход в открытый космос во время Вошкода-2 18 марта. , 1965.Позже астронавт сказал, что у него были проблемы с возвращением внутрь космического корабля (его скафандр взлетел на воздух) и что он был близок к тепловому удару, но вернулся домой благополучно.

Первый американский выход в открытый космос совершил Эд Уайт 3 июня 1965 года. Первый выход в открытый космос женщина совершила не более чем через 20 лет, когда Светлана Савицкая совершила выход в открытый космос 25 июля 1984 года за пределами космического пространства Салют-7. станция. Первой американкой, совершившей выход в открытый космос, была Кэтрин Салливан, которая покинула космический корабль «Челленджер» 10 октября.11, 1984.

Первый выход в открытый космос (один из немногих выполненных) произошел 7 февраля 1984 года, когда Брюс МакКэндлесс использовал пилотируемый маневренный блок, чтобы отойти от космического шаттла «Челленджер» во время миссии STS-41-B.

Большинство выходов в открытый космос

Российский космонавт Анатолий Соловьев совершил 16 выходов в открытый космос в течение пяти миссий в 1980-х и 1990-х годах.

Соловьев провел более 82 часов вне своего космического корабля во время этих экскурсий — еще один рекорд. [10 лучших советских и российских научных миссий]

U.Южный астронавт Майкл Лопес-Алегрия имеет американский рекорд 10 выходов в открытый космос с общим временем, проведенным за пределами 67 часов 40 минут. Рядом находится женщина, которая больше всего выходит в открытый космос; Американский астронавт Пегги Уитсон совершила 10 выходов в открытый космос в течение нескольких миссий, общее время которых составило 60 часов 21 минуту.

Самый длинный одиночный выход в открытый космос

11 марта 2001 года астронавты НАСА Джим Восс и Сьюзан Хелмс провели 8 часов 56 минут вне космического корабля «Дискавери» и Международной космической станции во время миссии STS-102, выполняя некоторые ремонтные работы и готовя орбитальная лаборатория для прибытия другого модуля.

Это самый продолжительный выход в открытый космос в истории.

Самое большое скопление людей в космосе

Может показаться неудачным, но рекорд самого большого скопления людей в космосе составляет 13 человек, что было установлено во время полета шаттла NASA STS-127 на борту Endeavour в 2009 году.

В июле 2009 года Endeavour состыковался с Международная космическая станция. Экипаж шаттла из семи человек поднялся на борт орбитальной лаборатории, присоединившись к уже находившимся там шести космическим летательным аппаратам. Партия из 13 человек была одновременно самым большим скоплением людей в космосе.

Хотя последующие экипажи шаттлов и станций НАСА соответствовали рекорду из 13 человек, он никогда не был побит.

Больше всего женщин в космосе одновременно

Этот рекорд равен четырем женщинам, находящимся на орбите одновременно.

В апреле 2010 года астронавт НАСА Трейси Колдуэлл Дайсон отправился на Международную космическую станцию ​​на российском космическом корабле «Союз». Вскоре к ней присоединились в орбитальной лаборатории астронавты НАСА Стефани Уилсон и Дороти Меткалф-Линденбургер и японка Наоко Ямадзаки, совершившая путешествие на борту космического корабля «Дискавери» во время его миссии STS-131.

Самый дорогой космический корабль

Страны-участницы начали строительство Международной космической станции, которая размером с футбольное поле и может похвастаться такой же жилой площадью, как дом с пятью спальнями, еще в 1998 году. Строительство было завершено в 2012 году, хотя и больше. расширения ждут.

Стоимость орбитальной лаборатории в 2011 году оценивалась в 100 миллиардов долларов. Это делает станцию ​​самым дорогим сооружением из когда-либо построенных. Стоимость будет продолжать расти из-за большего количества модулей и продолжительности эксплуатации станции.

Эта фотография Международной космической станции была сделана членом экипажа космического корабля STS-133 на космическом шаттле «Дискавери» 7 марта 2011 года. (Изображение предоставлено НАСА)

Самый большой космический корабль, когда-либо построенный

И снова Международная космическая станция победитель.

Орбитальная лаборатория является продуктом пяти космических агентств, представляющих более 15 стран. Его длина от одного конца основной фермы до другого составляет около 109 метров (357,5 футов) в поперечнике. На каждом конце фермы установлены огромные солнечные батареи с размахом крыльев 239 единиц.4 фута (73 м).

Астронавты живут внутри ряда соединенных герметичных модулей, которые прикреплены к основной ферме. Эти модули имеют жилое пространство, примерно эквивалентное внутренней кабине большого реактивного самолета Боинг 747. В настоящее время на станции работают шесть астронавтов, но это население увеличилось до девяти до 13 человек, когда прибывший корабль — например, российский Союз или шаттл НАСА с полным экипажем — был пристыкован.

Космическая станция настолько велика, что ее можно легко увидеть невооруженным глазом с земли, если наблюдатели имеют чистое небо и знают, куда смотреть.Станция выглядит как быстро движущийся яркий свет, который может затмить ярчайшую звезду (Сириус) или Венеру, в зависимости от условий просмотра.

Дополнительный отчет штатного сотрудника Space.com Ханнеке Вейтеринг и Элизабет Хауэлл , участник Space.com.

Следите за старшим писателем Space.com Майком Уоллом в Twitter: @michaeldwall . Следите за новостями космической науки и исследований на Space.com в Twitter @Spacedotcom и на Facebook .

Земля и море, Полет и нелетающий

Двадцать пять миллионов лет назад Pelagornis sandersi — самая большая летающая птица в истории — взлетела на крыльях, которые могли простираться от головы жирафа до копыт. Хотя Pelagornis ‘колоссальный 24-футовый размах крыльев находится за пределами досягаемости его современных собратьев, многие птицы в Западном полушарии по-прежнему впечатляют сами по себе, в некоторых случаях занимая вершину пищевой цепи.

Хотя может быть общее мнение, что такие птицы, как калифорнийский кондор, большая Рея и беркут, большие, когда дело доходит до наименования самых крупных, ответ менее однозначен.

Это потому, что размер птицы обычно определяется длиной тела (от клюва до хвоста), размахом крыльев или весом. Неудивительно, что каждый показатель дает другого победителя. И все становится еще сложнее, когда вы начинаете рассматривать вопросы мобильности (нелетающие или летающие птицы) и среды обитания (морские или наземные птицы).

Не имея единственного победителя в общем зачете, мы разделили участников на пять основных категорий ниже.

Большая Рея — крупнейшая нелетающая птица в Северной и Южной Америке

Большая Рея.Фото Ондрея Просицки / Shutterstock

Большая Рея, обитающая в низменных саваннах центральной части Южной Америки, является одной из самых крупных птиц на планете. Что касается Западного полушария, то ни одна другая птица не может сравниться с ним по весу и длине тела.

Эти нелетающие гиганты могут весить более 50 фунтов — примерно в 800 раз больше, чем домашний воробей — и иметь длину 5,5 футов. Эта высота дает реям хороший обзор открытых мест, где они живут, помогая им обнаруживать хищников, которые во многих случаях являются охотниками за людьми.Охота в сочетании с потерей среды обитания являются основными факторами, способствующими упадку Большой Реи, и теперь этот вид считается находящимся под угрозой исчезновения.

При поддержке ABC партнеры по охране природы в Боливии защитили более 27 000 акров земли Большого Рея и других редких видов.

Странствующий альбатрос — самая большая морская птица в Северной и Южной Америке (и в мире)

Странствующий альбатрос. Фото MZPHOTO.CZ/Shutterstock

Массивный 11-футовый размах крыльев «Странствующего альбатроса» не только самый широкий в Западном полушарии — он не имеет себе равных в мире.Блуждающий альбатрос, обитающий в нижних частях Южного полушария, обитает почти исключительно в море, возвращаясь на сушу лишь раз в два года для размножения.

Эти легендарные путешественники могут пролететь до 600 миль за один день, преодолев расстояние, эквивалентное 18 полетам на Луну и обратно за время их жизни.

И хотя блуждающие по отдаленным морям держат блуждающих альбатросов далеко от большинства людей, это не устраняет наше влияние. Блуждающие альбатросы считаются уязвимыми и, как и другие виды альбатросов, им угрожают изменения климата, загрязнение морской среды, перелов и «прилов», который происходит, когда морские птицы пойманы и утоплены траулерными сетями и кабелями или на длинных цепях наживленных крючков. на рыбацких лодках.

Для защиты блуждающих альбатросов программа ABC по морским птицам работает с партнерами над продвижением безопасных методов рыболовства, призывая Конгресс подписать международное Соглашение о сохранении альбатросов и буревестников.

Калифорнийские и Андские кондоры — крупнейшие летающие наземные птицы в Северной и Южной Америке

Слева: Андский кондор. Фото Вадима Озза / Shutterstock Справа: California Condor. Фото kojihirano / Shutterstock

Калифорнийские и андские кондоры являются, соответственно, самыми крупными летающими птицами в Северной и Южной Америке.По длине тела калифорнийский кондор (4,5 фута) немного уступает андскому кондору (4 фута). Однако Andean Condor выигрывает по весу (33 фунта) и размаху крыльев (10,5 футов) — почти такой же длины, как у компактного автомобиля.

Несмотря на то, что эти птицы населяют далекие районы — юго-запад пустыни и Анды — у этих птиц много общего. Оба являются падальщиками, питающимися останками мертвых, обычно средних и крупных млекопитающих. Оба известны своим долголетием. И, к сожалению, обоим угрожают люди, отравление свинцом (израсходованными боеприпасами), потеря среды обитания и в некоторых районах охота.

В 1980-х популяция калифорнийских кондоров упала до 22 особей, но благодаря успешной программе разведения в неволе в дикой природе сейчас их 290 особей. Сегодня они считаются находящимися под угрозой исчезновения. В Южной Америке ABC работает над сохранением критически важной среды обитания андского кондора, который считается находящимся под угрозой исчезновения. Мы помогли партнерской организации Fundación Jocotoco приобрести участок площадью 7000 акров в Эквадоре, Hacienda Antisanilla, который защитил большинство кондоров, обнаруженных в этой стране в 2014 году.

Орел-гарпия: самая большая охотничья птица в Америке

Орел-гарпия. Фото Чепе Николи / Shutterstock

Если весить 20 фунтов (это приблизительный вес двух шаров для боулинга), то орел-гарпия — самая большая охотничья птица в Америке. Этот высший хищник, обитающий в обширных низинных лесах Центральной и Южной Америки, имеет ноги, сравнимые по обхвату с человеческими руками, и когти размером с когти медведя гризли. Как будто этого было недостаточно, орлы-гарпии оснащены лицевыми дисками, похожими на совы, которые улавливают даже самые слабые звуки, приводя их к ленивцам, обезьянам и другой добыче.

Эти большие охотники занимают обширные охотничьи угодья, иногда превышающие 10 000 акров. Но найти большие здоровые лесные массивы становится все труднее по мере исчезновения тропических лесов — и напряжение проявляется по мере сокращения популяции гарпий. Теперь они считаются находящимися под угрозой исчезновения.

К счастью, у них есть защитники. ABC поддерживает несколько заповедников птиц, которые обеспечивают среду обитания для орлов-гарпий, в том числе бразильский заповедник Серра-Бонита и заповедник Нарупа в Эквадоре.

Золотой орел: самая большая охотничья птица в Северной Америке

Золотой орел.Фото Эмиля Энчева / Аламая Стоковое Фото

С размахом крыльев, превышающим семь футов, золотые орлы — самые большие охотничьи птицы в Северной Америке. И это не просто большие птицы — беркуты — одни из самых грозных крылатых охотников в мире, способных нырять на добычу со скоростью, приближающейся к 200 милям в час. Как правило, беркуты питаются кроликами, белками и луговыми собачками, но, как известно, питаются гораздо более крупными животными, в том числе тюленями, снежными баранами, вилорогами, койотами и рыси.

No related posts.