LaFerrari — самый дорогой серийный гиперкар Ferrari
Почти 11 лет инженеры Ferrari потратили на то, чтобы создать совершенного преемника легендарной модели Enzo. Забегая вперёд скажу, что у них в очередной раз получилось создать нечто по-настоящему красивое и высокотехнологичное.
Итак, в 2002 году Ferrari выпустила ограниченным тиражом один из самых знаменитых своих суперкаров — Ferrari Enzo, выход которого был посвящён основателю компании Энцо Феррари. Спустя пять лет компания объявила о намерении создать более совершенный автомобиль. Стоит отметить, что вокруг LaFerrari всегда витал дух таинственности — Ferrari лишь изредка и без лишней помпы публиковала некоторые данные будущего суперкара и крайне редко радовала фанатов и журналистов невнятными изображениями самой машины. Так, лишь в конце 2009 года компания обнародовала примерные технические характеристики будущего флагмана, а в 2011 году рассказала общественности о том, что новинка будет гибридной.
А теперь давайте рассмотрим Ferrari LaFerrari подробнее. Как всегда дизайн новой модели рисовался специалистами компании с оглядкой на аэродинамику. Как и конкуренты, LaFerrari имеет активные аэродинамические элементы, в числе которых антикрыло и ряд воздухозаборников, которые автоматически открываются и закрываются в зависимости от условий езды и от того, что происходит с автомобилем. По словам журналистов, которым довелось протестировать LaFerrari, находясь в салоне, ты слышишь и буквально чувствуешь работу не только двигателя и трансмиссии, но и аэродинамических элементов кузова. Сообщается, что развесовка по осям у суперкара составляет 41% на переднюю и 59% на заднюю ось — инженеры сочли такое соотношение идеальным для данной модели.
Как и McLaren P1 Ferrari LaFerrari построена вокруг карбонового монокока. Только в отличие от конкурента, его масса при схожих характеристиках составляет всего 70 килограммов против 90 у британского гибрида. Согласно опубликованным данным, при проектировании и создании итальянского суперкара используется особая технология изготовления карбоновых деталей. Для панелей шасси и кузова было взято углеволокно, предварительно пропитанное смолой. Запекаются такие детали в автоклавах, в которых изготавливаются части для гоночных болидов Формулы-1. Благодаря этой технологии Ferrari не только экономят на смоле, но и получают детали с меньшим весом, чем при обычном способе их изготовления. По сравнению с Ferrari Enzo жёсткость кузова LaFerrari на кручение возросла на 27%, а на изгиб — на 22%.
При проектировании LaFerrari инженеры продумали массу аспектов. В частности, в отличие от McLaren P1, итальянский супергибрид имеет систему выбора режима езды, которая управляет противобуксовочной системой и системой контроля курсовой устойчивости.
Кроме того автомобиль имеет электронно-управляемый задний дифференциал и активные амортизаторы. Вкупе эти системы могут заметно влиять на поведение машины на трассе в любую погоду и способны доставить водителю практически любого уровня удовольствие от вождения. Разумеется, останавливать на гоночной трассе такой автомобиль призваны карбон-керамические тормоза Brembo с дисками диаметром 398 мм спереди и 380 мм сзади. Ко всему прочему на удобстве вождения сказывается и компоновка внутреннего пространства машины. Двери LaFerrari имеют специальные округлые выштамповки изнутри, которые позволяют разместиться в салоне двум взрослым людям. Сидения не имеют никаких регулировок, но при покупке клиенту предлагается выбрать один из четырёх размеров, а более точную подгонку посадочного места водителя обеспечивают регулировки руля и педального узла. Ко всему прочему, двери автомобиля открываются с частью крыши, поэтому чтобы сесть в салон не нужно обладать телосложением балерины.
Теперь о главном — о силовой установке.
Перейдём к следующему пункту нашей программы — к цене. Стоимость Ferrari LaFerrari составляла минимум 1,2 миллиона евро. Но круглой суммы было недостаточно: чтобы стать обладателем новинки, необходимо было владеть как минимум пятью машинами марки. Всего было выпущено 500 таких автомобилей, при этом последняя машина в серии была продана на аукционе за невероятные 7 миллионов долларов, что сделало её самой дорогой серийной новой моделью XXI века. Все вырученные от продажи автомобиля деньги пошли в фонд помощи пострадавшим от землетрясения, которое в те годы произошло в Италии. Однако, как оказалось 7 миллионов долларов не предел для стоимости. В 2016 году после прекращения производства LaFerrari, итальянская марка выпустила открытую версию супергибрида под именем LaFerrari Aperta. Эта модель разошлась тиражом в 210 машин, последняя из которых также ушла с аукциона. От продажи суперкар планировалось выручить не более пяти миллионов евро, однако итоговый ценник превзошёл даже самые смелые ожидания — 8 300 000 евро.
Миллионы вдребезги: Топ-10 самых дорогих аварий
Мистер Бин купил свой McLaren F1 за миллион без малого баксов в 1997 году, а в 2011-м расколотил его вдребезги. Под дождем комик не справился с управлением, и автомобиль, несколько раз развернувшись, воткнулся в рябину на обочине. Актер же Роуэн Аткинсон, известный в миру как мистер Бин, попал в больницу с травмой плеча, зато после аварии получил страховку в два «лимона», а прошлым летом продал «Мак-Ларен» за 8 млн фунтов стерлингов — более $12 млн.
Фото: http://gtspirit.com/
В Гонконге почему-то не любят машины марки «Пагани». Как минимум три запредельно дорогих суперкара Pagani Zonda разбили там за последние шесть лет. Самая красочная авария случилась в январе 2012 года, когда водитель C12 S врезался в дерево, а затем в столб, изрядно покалечив переднюю и заднюю части купе.
Фото: ellf.ru
Судя по происшествиям последних лет, «Энцо» стал самым невезучим из всех «Феррари». Миллиардер Сулейман Керимов разбил Ferrari Enzo в ноябре 2006 года — в Ницце совершенно неожиданно для коммунальщиков Лазурного берега выпал снег, и суперкар на Променад д Англез врезался в дерево. Кстати, спутницей в этом печальном вояже была Тина Канделаки.
Фото: the-car-crash.blogspot.ca
То, что самый быстрый серийный автомобиль попадет в аварию, оставалось лишь вопросом времени. После выпуска первого экземпляра Bugatti Veiron в сентябре 2005 года прошло всего года, и владелец одного из 300 «Вейронов» ценою в 1,6 млн долларов таки нашел свой столб.
Эта авария стала знаменита не единственным супердорогим участником, а тем, что в одном замесе оказалось сразу 11 спорткаров — восемь Ferrari, два Mercedes-Benz и Lamborghini на общую сумму в 4 «лимона». Примечательно, что за рулем первой «Феррари» сидел серьезный 43-летний мужчина. «Вел себя как мальчишка!» — осуждал полицейский поведение гонщика, неудачно «сыгравшего в шашки» с отбойником и собравшего весь остальной кортеж.
Фото: avtopoligon.info
Гонщик-любитель Тони Вуд за рулем Lister-Jaguar просто-таки подставил экс-звезду «Формулы-1» Йохена Масса, подрезав немца на въезде в пит-лейн во время заездов в английском Гудвуде в марте 2015-го.
И все бы ничего, только редчайший гоночный «Листер» 1959 года выпуска стоил полтора миллиона, а знаменитый Mercedes-Benz 300 SLS 1955-го и того больше – почти шесть! Один только ремонт обойдется их владельцам в $150 тысяч.
Ferrari 250 GT spyder 1961
Причиной этого инцидента стала не лихая езда, а бесшабашная парковка. Владелец решил хранить свой купленный за десять «лимонов» на аукционе Ferrari 250 GT не в гараже, а… на пляже. Спайдер 1961 года выпуска не перенес столкновения с ураганом – песчаная буря в мае 2008-го буквально ободрала кузов олд-таймера, завалив его песком и снаружи, и внутри.
Классический Ferrari 250 GTO, который разбился во Франции (фото: SWNS)
Летом 2012-го некто Кристофер Кокс направлялся на своем «Феррари 250 GTO» 1962 года выпуска в Ле-Ман на юбилейный слет владельцев знаменитой модели, которую выпустили тиражом всего в 33 штуки.
На одном из перегонов автомобиль с серийным номером 3445GT столкнулся с другой машиной. Поначалу специалисты надеялись восстановить желто-голубой «Феррари», но до сих пор он не появился в списке олд-таймеров. На момент аварии этот 250 GTO оценивался в 30 млн долларов — пока это самый дорогой из расколоченных вдребезги.
Паром «Триколор», водоизмещением 55 тысяч тонн, 1987 года постройки, затонул в субботу утром в проливе Ла-Манш после столкновения с контейнеровозом «Кариба».
И все же самой дорогой в истории аварией можно признать происшествие 14 декабря 2002 года. В этот туманный день в Ла-Манше погибли 2862 BMW, Volvo и Saab общей стоимостью 50 миллионов долларов. К счастью, при крушении грузового судна «Триколор» 24 члена его экипажа были спасены. Да, конечно, нельзя сказать, что утонувшие машины разбились вдребезги. Хотя кузовные повреждения они, безусловно, получили, став самым сложным и дорогим аквариумом на дне моря – поднимать автомобили и восстанавливать их не было никакого смысла.
23 самые дорогие вещи в мире
Мы предлагаем читателям список самых дорогих вещей в мире, в который попали самый дорогой серийный автомобиль, самый дорогой костюм, самая дорогая пачка сигарет и многое другое.
Самый дорогой фильм в мире — по–прежнему “Титаник”, на создание которого ушло более 200 миллионов долларов.
Самая дорогая рекламная кампания в мире. В 2002 году фирма Pepsi пригласила поп–певицу Бритни Спирс для рекламирования своей продукции. За 90–секундный ролик знаменитый производитель прохладительных напитков выложил 7,53 миллиона долларов.
Самое дорогое путешествие в мире. Американский бизнесмен Дэнис Тито и компьютерный миллионер из ЮАР Марк Шаттлворт заплатили каждый по 20 миллионов долларов за то, чтобы слетать на МКС.
Самая дорогая избирательная кампания в мире. Этот рекорд принадлежит Майклу Блумбергу, который баллотировался на пост мэра Нью–Йорка в 2001 году. Каждый из 744 757 поданных за него голосов обошелся ему в 86,10 евро.
Самый дорогой город в мире. Нигде жизнь не стоит так дорого, как в Токио.
Самый дорогой серийный автомобиль в мире. Сидения трансформируются в лежачее положение, DVD–плеер, Doulby Surround Sound — за такую роскошь нужно платить! Модель автомобиля Maybach 62 обойдется вам “всего лишь” в 360 тысяч евро.
Самая дорогая обувь. Поистине драгоценные туфли на высоком каблуке были изготовлены знаменитым ювелиром Стюартом Вайцманом. Они украшены 642 рубинами. Цена — 1,6 миллиона евро.
Самый дорогой обед в мире. Дэвид Айнхорн (глава фирмы Greenlight Capital) на торгах за 250 100 долларов приобрел себе право отобедать со своим кумиром, миллиардером Уорреном Баффетом.
Самая дорогая картина в мире — полотно Питера Пауля Рубенса “Избиение младенцев” в 2002 году сменило своего хозяина за 73,5 миллиона евро.
Самые дорогие сигареты в мире — марка Treasurer. Одна пачка стоит примерно 24 евро. Продается только в специализированных магазинах.
Самый дорогой картофель в мире — сорт La Bonnotte из Франции.
Продается примерно по 500 евро за килограмм.
Самых дорогой кофе в мире — сорт Kopi Luwak с острова Суматра. Четверть фунта стоит около 75 долларов.
Самый дорогой костюм в мире — костюм американских космонавтов. Он стоит 9 миллионов долларов и одновременно является самым дорогим предметом одежды в мире.
Самая дорогая гостиница в мире — гостиница Burj Al Arab в Дубае. За самый скромный номер придется заплатить 770 евро за ночь, а королевские апартаменты обойдутся вам в 7 700 евро.
Самый дорогой стадион в мире — Stade de France, недалеко от Парижа. Здесь в 1998 году национальная сборная Франции выиграла чемпионат мира. Его строительство обошлось в 460 миллионов евро.
Самая дорогая акция в мире. Одна биржевая акция американской инвестиционной фирмы Berkshire Hathaway стоит более 64 тысячи евро.
Самый дорогой футболист в мире — это Зинедин Зидан. В 2001 году французский игрок за рекордную сумму в 68,7 миллиона евро перешел из “Ювентуса” в “Реал” (Мадрид).
Самый дорогой бюстгальтер в мире стоит 12,5 миллиона долларов. Немецкая фотомодель Хайди Клум демонстрировала его на одном из показов мод в Нью–Йорке.
Самый дорогой комикс в мире — про мальчика Тима и его собачку Штруппи. Один коллекционер заплатил 100 тысяч евро за оригинал титульной картинки выпуска “Черный остров”.
Самая дорогая торговая марка в мире — Coca–Cola. Ее стоимость оценивается в 68,9 миллиарда долларов, что составляет почти 60 процентов стоимости всей фирмы.
Самая дорогая кукла “Барби” в мире. Цена — 100 тысяч евро. На ней надето платье, украшенное настоящими брильянтами.
Самая дорогая книга в мире — “Лестерский кодекс” Леонардо да Винчи, “Трактат о воде, земле и небесных делах”, выполненный зеркальным шрифтом на дорогой бумаге с полотняной отделкой. Билл Гейтс купил ее за 24 миллиона долларов.
Вперед, в прошлое! — Авторевю
В дни работы салона Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) объявила, что с января по конец августа нынешнего года в 27 странах Евросоюза было продано 7841596 новых легковых автомобилей.
Это не просто на 5,2% меньше, чем за тот же период прошлого года, — это вообще самый низкий результат восьми первых месяцев за все то время с 1990 года, что ACEA собирает единую статистику.
А на самом деле Европа скатилась чуть ли не в семидесятые. Судите сами: в 1983 году во Франции было продано 2,02 млн машин, а в 2012 году — 1,9млн. В Италии — 1,41 млн против 1,58 млн тридцать лет назад. Наконец, в одной только ФРГ в 1983 году люди купили 2,42 млн автомобилей, а в нынешней единой Германии — всего 3,08 млн за прошлый год.
Во Франкфурте в 1983 году впервые был показан Volkswagen Golf II — вот этот красный хэтчбек в «историческом» зале нынешней выставки. Теперь это олдтаймер, равно как и другая новинка 1983 года — седан Audi 80 c полноприводной трансмиссией quattro, а вместе с ним и омологационное купе Sport quattro — между прочим, самый дорогой серийный немецкий автомобиль на тот момент: 195 тысяч дойчемарок. Почти вдвое больше, чем тогда стоил Porsche 911 Turbo! А сама фирма Porsche на той выставке представила экспериментальный прототип Группы B, будущий Porsche 959 почти за полмиллиона марок.
Еще во Франкфурте-83 показали BMW M635 CSi — первое большое М-купе. И BMW 524td — первую дизельную «пятерку». А также «заряженный» Mercedes 190 E 2.3-16 и массовые двухдверки Renault Fuego Turbo и Lancia Beta CoupéVX.
Негусто? Но и сегодня Франкфуртский салон не намного богаче серийными моделями.
Финансовому кризису пять лет — с лихвой больше любого обычного цикла разработки нового автомобиля. То есть мы недосчитались какой-то части проектов, которые были закрыты по экономическим соображениям. Даже концерн Volkswagen, который отрицает экономию на инвестициях, «отстрелялся» скромно — Golf Sportsvan и бесчисленные версии уже существующих моделей. И так у многих. Зато концепт-каров масса.
Ведь сейчас финансовые показатели европейских автопроизводителей от кризиса уже почти не страдают, даже наоборот — и VW, и BMW, и Daimler увеличивают прибыль. В плюсе даже Renault и Fiat — как и остальные, за счет спроса в других частях света. Убытки только у Группы PSA Peugeot Citroen, но у нее есть новый Peugeot 308 и Citroen C4 Picasso.
Растет плотность модельного ряда — и его перекрытие. Будущий внедорожный Jaguar будет конкурировать с шоссейным Рейндж Ровером, маленький хэтчбек Infiniti — c соплатформенным Мерседесом, превращающийся в кроссовер семиместный Renault Espaсe — c семиместным паркетником Nissan X-Trail…
А ведь покупатель выберет только один автомобиль. Так не в этом ли проблема?
Происхождение видов
Jaguar С-Х17
Внедорожный Jaguar? После универсала серии XF и полноприводных Ягуаров это логичный ход. И браво Йену Кэлламу и его команде дизайнеров — в красоте концептуальный паркетник C-X17 едва ли уступит и каноническим Ягуарам, и многим конкурентам.
Англичане говорят, что не стали использовать платформу от внедорожников Range Rover и Range Rover Sport — она, мол, громоздка и недостаточно вариативна. Вместо этого Jaguar вложил полтора миллиарда фунтов стерлингов в разработку собственной «продвинутой алюминиевой архитектуры», которую назвали iQ[Al].
На ее основе будет сделан не только кроссовер, но и небольшой седан — конкурент «трешки» BMW, — причем именно он первым пойдет в серию: в 2015 году.
Но если мы сравним конструкцию нового ягуаровского шасси и Рейндж Ровера…
Несущий алюминиевый кузов у кроссовера С-Х17 свой, но силовая структура передка и устройство двухрычажной подвески почти совпадают с Рейнджем. Идентичными выглядят и задние многорычажки — с полыми литыми нижними рычагами. Хотя пневмоэлементы, которыми оснащен Range Rover, для Ягуара, похоже, будут опцией, а базовый вариант — с традиционными пружинами. И выпускать серийный кроссовер будут не в Касл Бромвиче, а в Солихалле, где делают Range Rover и Land Rover Discovery.
— Конечно, мы использовали все наработки нашего «внедорожного» отделения, — не отпирается ягуаровский директор по развитию модельной линейки Кевин Трайд. — Но ни одной полностью идентичной детали в шасси вы не найдете.
Подвески Ягуара, по его словам, компактнее, легче и отличаются иной геометрией.
Различаются опоры пружин и их расположение, а сам C-X17 на 281мм короче и на 186 мм ниже, чем Range Rover: длина — 4718 мм, колесная база — 2905 мм, и ближайшии аналогом по габаритам будет Porsche Cayenne.
Jaguar С-Х17
Jaguar С-Х17
Есть и другие отличия: ягуаровские седан и кроссовер спроектированы под более простые силовые агрегаты — бензиновые трехлитровые «шестерки», как у родстера F-Type (в том числе и с компрессором), а также под новые четырехцилиндровые дизели, которые будут делать на строящемся в Вулверхэмптоне моторном заводе (в этот проект вложено 500 млн фунтов). Хотя не исключены и бензиновые «восьмерки» для топ-версий. К тому же с сентября на Рейндж Роверах появились дизель-электрические установки — трехлитровые моторы SDV6 (340 л.с.) работают в паре с «автоматами» ZF, у которых место гидротрансформатора занял 35-киловаттный электромотор.
Коробка передач — восьмиступенчатый «автомат» ZF, а в приводе передних колес — электронноуправляемая муфта, как у легковых Ягуаров XF и XJ с трансмиссией AWD. А еще грядущие седан и кроссовер станут первыми среди Ягуаров и Ленд Роверов автомобилями с новой мультимедийной системой на основе платформы MeeGo, разработанной компаниями Intel и Nokia. Сенсорные цветные дисплеи у ягуаровского концепт-кара заменили не только привычную центральную консоль, но и протянулись почти по всей длине центрального тоннеля — что у передних, что у задних седоков под рукой планшеты с выходом в интернет, в социальные сети и с возможностью обновлять и дополнять автомобильный софт, ведь в основе MeeGo лежит принцип открытого исходного кода.
А что до унификации автомобильного «железа»… Кто лучше англичан может настроить шасси так, чтобы ни у кого и толики сомнений не возникло: это — настоящий Jaguar? Вот и проверим.
У компании Lexus задача проще: японцам необходим компактный кроссовер — поменьше, чем RX, чтобы конкурировать с такими европейскими бестселлерами, как Audi Q5, BMW X3 или Mercedes GLK.
Для этого отменно подойдет платформа паркетника Toyota RAV4, а наценку за «лексусовость» собираются подкрепить в первую очередь дизайном.
Lexus LF-NX
Во время презентации концепт-кара LF-NX на подиум вышли два огромных манекена, движимые актерами будто куклы-марионетки. Но как только с автомобиля слетело покрывало, «роботы» разбежались со сцены, как с пожара. «Измятые» грани кузова, раздутые пороги и колесные арки, остроугольный «разлом» радиаторной решетки, ледяной «взгляд» фар — почему Lexus «озверел»? И что случилось с дизайнерской философией L-finesse, в основе которой лежало finesse — «изящество»?
Вице-президент Лексуса Марк Темплин объясняет, что прежде путь любого дизайн-проекта от первых скетчей до готовой машины проходил через множество согласований с «промежуточными» менеджерами, которые вносили в него бесчисленные коррективы. Но после того как во всей корпорации Toyota по призыву Акио Тойоды началась «дизайнерская реформация», промежуточные звенья между дизайнерами и конструкторами исключены, стилисты получили большую свободу — и автомобили должны были получаться более авторскими.
— Иначе говоря, перед нами и есть настоящий L-finesse: такой, каким его задумывали изначально, — подытожил Марк Темплин.
«Нефильтрованный» японский дизайн без цензуры?
Lexus LF-NX
Lexus LF-NX
Салон действительно выглядит утонченно — с плавными линиями, сенсорной «чешуей» на центральной консоли и тачпадом вместо неудобного джойстика мультимедийной системы Remote Touch Interface. Даже если тойотовцы в итоге решат, что дизайнерские фантазии все-таки лучше «фильтровать», время на исправление внешности еще есть — серийный LF-NX появится только через пару лет.
Концептуальная машина на 130 мм короче, чем Lexus RX (4640 мм), а длина колесной базы (2700 мм) лишь на 40 мм больше, чем у RAV4. Основным силовым агрегатом станет «гибрид» бензиновой «четверки» 2.5 и электромотора. Дизелей не будет, причем не только у кроссовера, но и у других моделей: это направление собственных разработок закрыто в пользу гибридных технологий (в Европе почти 80% Лексусов продаются в бензоэлектрических версиях).
В будущем моторы на тяжелом топливе Toyota будет заимствовать у BMW, но захотят ли немцы помогать конкурентам в самом прибыльном сегменте?
Не 2CV, носердито
Маркетологи давно поняли, что покупателей чаще всего привлекают не ездовые достоинства компактных кроссоверов, а их имидж. Поэтому Mercedes GLA — главный «паркетный» новичок Франкфуртского автосалона — технически так мало отличается от исходного хэтчбека А-класса и полным приводом будет оснащен только в двух топ-версиях (АР №15-16, 2013).
Но теперь исследователи рынка говорят, что обнаружили еще одну любопытную нишу: многим европейцам нравится кроссоверная посадка, повышенный клиренс и чувство защищенности, но выделяться в потоке агрессивным «внедорожным» внешним видом они не хотят. И вот уже родилась альтернативная ветвь эволюции хэтчбеков гольф-класса — концептуальные Infiniti Q30 и Citroen Cactus.
Infiniti Q30
За основу Infiniti взята именно маленькая мерседесовская платформа MFA — cерийный Q30 будет идентичен хэтчбеку A-класса по размеру колесной базы, конструкции подвесок, набору бензиновых турбомоторов и трансмиссий (включая преселективный «робот» 7G-DCT и полный привод с муфтой Haldex).
Оригинальными окажутся кузов, интерьер, ездовые настройки — и увеличенный дорожный просвет, благодаря которому Infiniti преподносит свой автомобиль как нечто среднее между обычными хэтчбеками и кроссоверами.
Интересно, что Nissan хотя и будет наращивать сотрудничество с концерном Daimler (цель — удвоить выбор двигателей и трансмиссий для каждой модели), но заимствовать платформу MFA для создания собственных аналогов Мерседеса B-класса, кроссовера GLA или седана CLA не станет — для подобных машин альянс Renault-Nissan готовит новые наработки.
Infiniti Q30
Infiniti Q30
«Тридцатка» — детище дизайнера Альфонсо Альбайсы, который прежде руководил созданием таких автомобилей, как Nissan Juke и концепт-кар Infiniti Emerg-e, а весной нынешнего года был назначен шеф-стилистом Infiniti. Но Q30 стал смесью черт, уже обкатанных на седане Q50 и кроссовере QX60 (он же JX35).
Зато интерьер оформлен совершенно по-новому — у Infiniti впервые появится подобие кокпита. Ведь свой хэтчбек японцы планируют противопоставить именно драйверским автомобилям вроде «единички» BMW и Audi A3.
Поэтому Q30 станет еще и первым автомобилем, в разработке которого с самого начала будет принимать участие Себастьян Феттель, числящийся в Infiniti «директором по динамике». Ниссановцы уверяют, что это не просто рекламный проект, и даже совсем не стесняются озвучивать замечания Феттеля по поводу седана Q50, в финальной «полировке» которого он тоже участвовал, — мол, по результатам работы с гонщиком решено было скорректировать жесткость подвески, «остроту» рулевого механизма и характеристики усилия на педали тормоза.
Но главное, что поможет превратить Infiniti из маргинальной марки в востребованный премиум-бренд, — перенос производства в Европу и Китай, где на цене автомобилей не будут сказываться колебания курса японской иены. Завод в Поднебесной заработает в 2015 году, а одновременно хэтчбек Q30 начнут выпускать на заводе Nissan в английском Сандерленде.
В подготовку производства альянс Renault-Nissan вложит 250 млн фунтов. План продаж — 50-60 тысяч машин ежегодно, хотя в прошлом году европейцы купили всего три тысячи автомобилей Infiniti.
Citroen Cactus
Citroen Cactus
Компания Citroen, наоборот, стремится не закрепиться в премиум-сегменте, а выйти из него. Вернее, после того как весной концерн PSA реформировал свою стратегию развития, право на роскошь сохранили лишь автомобили линейки DS, а обычные Ситроены, обозначения которых начинаются с индекса С, теперь должны стать утилитарнее и расположиться на полступеньки ниже одноклассников под маркой Peugeot.
Правда, показанные во Франкфурте однообъемники С4 Picasso и Grand S4 Picasso бюджетными никак не назовешь, но концептуальный Сitroen Cactus — как раз из числа новых, упрощенных Ситроенов.
Это не кроссовер, настаивают французы.
Кроссовером в линейке DS будет серийный вариант концептуального паркетника Wild Rubis, который решено выпускать в Китае и продавать только в азиатских странах. А для Европы — Cactus как новое прочтение компактного хэтчбека с повышенной функциональностью. По размерам он близок к хэтчбеку DS4 (4210 мм в длину, 1750мм в ширну, 1530 мм в высоту) и привод — только на передние колеса.
Citroen Cactus
Citroen Cactus
На дверях и бамперах — полимерные накалдки Airbump с воздушными «пузырями», чтобы не страшна была контактная парковка по-французски. В салоне обстановочка — словно из магазина IKEA: от центральной консоли остался лишь небольшой выступ, управление климат-контролем перенесено на сенсорный монитор, вместо рычага трансмиссии — кнопочный пульт, вместо комбинации приборов — ЖК-дисплей, дефлекторы вентиляции — лишь в центре передней панели, зато спереди — сплошной диван с широким подлокотником.
Плюс увеличенный дорожный просвет. Разве такой Cactus не напоминает по духу знаменитый Citroen 2CV — тоже вовсе не кроссовер, а простенький автомобильчик, которому, впрочем, нипочем были послевоенные французские грунтовки?
И как здорово, что Cactus при этом не убог, а, наоборот, элегантен — особенно хорош его геометричный профиль а-ля Citroen ZX!
Но, увы, совсем уж дешевым Cactus стать не обещает.
Его серийная версия на новой модульной платформе EMP2 будет представлена как C4 Cactus уже в конце зимы. Первое время он будет продаваться параллельно с обычным пятидверным C4 и вряд ли окажется заметно дешевле него. Кактусовский комбинированный силовой агрегат Hybrid Air со встроенной в коробку передач гидромашиной и баллоном со сжатым азотом, который аккумулирует энергию (АР №7, 2013), концерн PSA Peugeot-Citroen обещает запустить в серию только в 2015 году, поэтому хэтчбек выйдет на рынок с традиционными двигателями. Ну а если Кактусы приживутся, то Ситроены, созданные в русле этой философии, полностью вытеснят обычные модели с индексами С.
Kia Niro
В жанре субкомпактных кроссоверов переформатирования не предвидится — чем меньше машина, тем ярче нужно заявить о себе, поэтому спрос на малолитражки с нарочито внедорожным обликом в Европе за этот год вырос на 38%. В основном за счет новичков — Opel Mokka, Renault Captur, Peugeot 2008 и Chevrolet Trax. Но ни они, ни даже Dacia Duster не в силах угнаться за кроссовером Nissan Juke. Зато вскоре к преследователям могут добавиться паркетники марки Kia и Suzuki.
По эпатажности внешнего вида Kia Niro — почти эквивалент Джука. Подъемные двери, буксировочные проушины, тумблеры и декоративные «трубы» словно части каркаса безопасности — «джиперские» мотивы тут точно так же перемешаны с атрибутами «асфальтового» автоспорта. В силу своей концептуальности Niro немного крупнее, чем Juke. Но, как и конкуренты из Ниссана, корейцы рассчитывают в первую очередь на интерес городской молодежи, поэтому под капотом у Kia — 160-сильный турбомотор 1.
6T-GDi семейства Gamma с преселективным «роботом». Причем селектором трансмиссии служит вращающийся ободок на одной из «труб», заменяющих центральную консоль.
Kia Niro
Kia Niro
А в ответ на продвинутую ниссановскую систему полного привода с активным задним дифференциалом Kia планирует предлагать 45-сильный электромотор в приводе задних колес. Этот гибридный модуль — одно из ключевых отличий новой маленькой платформы для автомобилей B-класса, которая со временем заменит для компании Hyundai-Kia шасси нынешних хэтчбеков Kia Rio и Hyundai Solaris. В производство Niro может пойти через несколько лет. Как будет выглядеть серийная машина? Концепт-кар «нацелен» на Европу и поэтому создавался во франкфуртской дизайн-студии Kia, которой руководит мягкий и интеллигентный Грегори Гийом: по его словам, эксперименты с «джиперством» — поиск некоей новизны в рамках фирменного стиля, заданного его начальником Петером Шрайером.
«У нас уже есть свое лицо, бренд Kia узнаваем и глобален, но наши модели все же будут отличаться друг от друга в зависимости от страны и от целевой аудитории», — объясняет Гийом.
Suzuki iV-4
Suzuki iV-4
Если у Kia с дизайном все в порядке, то у Suzuki… Субкомпактный концепт-кроссовер Suzuki iV-4 спереди — вылитый Nissan! А ведь это будущая замена нынешней модели SX4, которую разрабатывали итальянцы. Эс-Иксик ныне переименован в SX4 Classic (чтобы не путали с новым, более длинным и вместительным кроссовером SX4 S-Cross) и пока выпускается, но в 2015 году его на конвейере венгерского завода в Эштергоме сменит новая модель. Платформа — та же, что и у «растянутого» Эс-Кросса. За индексом iV-4 кроется понятие individuality vehicle 4WD — «индивидуализированный полноприводник». Серийный вариант выйдет на рынок в 2015 году и разделит агрегатную базу с новым Эс-Кроссом — по габаритам он будет как «первый» SX4, но за счет более «универсалистого» кузова и увеличенной ширины салон и багажник обещают стать вместительнее.
Великие тела
Mercedes S-Class Coupe
Чем мельче Мерседесы, тем больше их помещается в «колизее» — отдельном круглом павильоне, который во Франкфурте занимает концерн Daimler. И тем выше поднимаются при улыбке усы главы компании Дитера Цетше. В прошлом году А-класс и его соплатформенники увеличили продажи компании на 60%, и поэтому теперь мерседесовский подиум почти целиком оккупирован новыми компактными кроссоверами GLA. А где же среди них новый двухдверный S-Class Coupe?
Даром что вместо обозначения CL большое купе теперь будет носить родительскую фамилию и на шильдиках серийных машин напишут просто «S 500 Coupe» — по виду и настроению они с седаном стали еще более разными!
«Выражением лица» концептуальное купе повторяет не флагманский исходник, а спортивные Мерседесы рангом пониже. Тут такие же сведенные брови фар, ребра на капоте и выпяченная решетка радиатора, как на родстере SL, «четырехдверном купе» CLS и — да-да! — массовом седанчике CLA.
Кто кому теперь подражает?
Другие заметные отличия от четырехдверного S-класса — корма с горизонтальными фонарями и трехспицевый руль.
«Новое купе будет больше ориентировано на водителя», — объясняют мерседесовцы. Поэтому за основу взято не полноразмерное, а укороченное исходное шасси — расстояние между осями составляет 2945 мм: на 90 мм меньше, чем у короткобазного седана, и на 10мм меньше, чем у нынешнего Мерседеса CL. Но если не считать сократившегося простора для задних пассажиров, изменения в «эс-классовом» салоне будут косметическими — вроде иного графического оформления виртуальной панели приборов.
Mercedes S-Class Coupe
Mercedes S-Class Coupe
На купе появится весь комплекс электронных систем от S-класса, включая подвеску Magic Body Control. Но базовой, как и прежде, будет версия S 500 c «битурбовосьмеркой» 4.7 (455 л.
с.), именно она первой пойдет в продажу в середине следующего года. Привод — задний или полный, причем в трансмиссии выставочной машины уже применен девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic, хотя на обычных S-классах пока доступны только семиступенчатые коробки передач.
Чуть позже на рынок наверняка выйдет купе с мотором V12 и AMG-версия, ведь седан S 63 AMG тоже дебютировал во Франкфурте. Нельзя исключать и возможного появления «бюджетного» купе S 500 Plug-In Hybrid (333-сильная «битурбошестерка» 3.0 плюс 80-киловаттный электромотор и подзаряжаемая от сети литий-ионная батарея).
Ну а кроме варианта с жесткой крышей у двухдверного S-класса будет еще и версия кабриолет, которая вслед за грядущим экстрадлинным лимузином Pullman станет четвертым представителем семейства на платформе W222. Дитер Цетше будет доволен, ведь никто из прямых конкурентов такого выбора предложить не может.
Cadillac Elmiraj
Но кроме Audi и BMW бой Мерседесу снова хочет навязать Cadillac — во Франкфурт американцы привезли купе Elmiraj.
Чем не альтернатива двухдверному S-классу?
— Когда четыре года назад мы начинали свой проект, ни мерседесовского купе, ни экспериментального BMW Gran Lusso, ни фастбека Rolls-Royce Wraith еще не существовало, — говорят джиэмовцы. — Большое и роскошное купе для водителя мы готовили как уникальное предложение марки Cadillac, но теперь конкуренция будет даже интереснее.
Elmiraj — часть проекта концерна GM по разработке флагманской заднеприводной платформы, на которой под маркой Cadillac будут созданы еще седан и кабриолет. Первую фазу реанимации бренда джиэмовцы считают успешной — маленький заднеприводный седан ATS «омолодил» покупательскую армию, хотя все равно он продается в США вдвое хуже, чем «трешка» BMW. Но Cadillac уже готовится «реанимировать» самых платежеспособных клиентов, причем не только в Америке. Нынешний топ-седан Cadillac XTS — почти S-класс по габаритам, в самой дорогой версии стоит от 60 тысяч долларов и неплохо расходится в Штатах и Китае. Но создан он на растянутой переднеприводной платформе Epsylon II, общей с такими автомобилями, как Opel Insignia или Chevrolet Impala.
Самый мощный двигатель, который с нынешней осени устанавливают на XTS, — 410-сильная «шестерка» 3.6 с двумя турбокомпрессорами.
Cadillac Elmiraj
Cadillac Elmiraj
А Elmiraj имеет классическую компоновку, у новой платформы будет задняя многорычажная подвеска, высокая доля использования алюминия — и 500-сильный битурбомотор V8 4.5 под капотом.
— Мы хотим, чтобы все вспомнили, что такое роскошный драйв по-американски, — говорят создатели Кадиллака.
В салоне — дерево, кожа, сенсорные дисплеи и четыре индивидуальных кресла, причем при посадке на второй ряд сервоприводы смещают вперед не только передние, но и задние сиденья.
Такие Кадиллаки концерн GM собирается продавать по всему миру, в том числе и в Западной Европе. Серийный седан появится уже через 18 месяцев, то есть в конце следующего года.
Переворот
Почему в павильоне Audi декоративные дома «растут» сверху вниз, улицы проложены по потолку, а суперкар R8 на огромных колесах возвышается над дорогой, словно Volkswagen Touareg? Нестандартный подход к инжинирингу — это то, ради чего концерн Volkswagen в 2010 году приобрел ателье Italdesign.
Весной на автосалоне публике был представлен концепт-кар Italdesign Parcour — среднемоторный суперкар с трансмиссией от Audi R8, «внедорожной» подвеской и 550-сильным «атмосферником» V10 5.2 от Lamborghini Gallardo. Но появление такого «гибрида» под маркой Lamborghini нарушило бы слишком много канонов, а вот для Audi — никаких препятствий, кроме платежеспособного спроса. А разве публика, которая превозносит BMW X6, не оценит еще более радикального «скрещивания»?
Поэтому алый Parcour теперь носит имя Audi nanuk quattro, то есть «полярный медведь» на языке эскимосов-инуитов. Снаружи он стал более «прилизанным», хотя в светодиодных глазах появилась какая-то грустинка. А вот интерьер концептуально не изменился — за подъемными дверями аскетичный кокпит с жидкокристаллической панелью приборов и отдельными экранами вместо зеркал заднего вида.
Audi nanuk quattro
У немцев нашелся и более подходящий для внедорожных нужд двигатель — форсированный до 544 л.
с. дизель V10 5.0 TDI, в котором применена система изменения хода выпускных клапанов. C таким мотором 1900-килограммовый «медведь» разгоняется до 100 км/ч всего за 3,8 секунды.
Вместо сложной подвески джуджаровского Паркура, в которой изменение дорожного просвета обеспечивали гидроцилиндры и рычаги типа push-rod, на Audi применены обычные двухрычажки с пневмоэлементами. В нормальном положении кузов находится в 210 мм от дороги, но пневматика может опустить его еще на 30 мм или поднять на дополнительные 40 мм. Зато в задней подвеске появился подруливающий механизм, как у автомобилей Porsche, причем задние колеса могут отклоняться аж на 9°!
И, похоже, перед нами не столько концепт-кар, сколько прообраз будущей R8, в создании которой принимали участие и инженеры из Штутгарта. Если судить по Нануку, то основой кузова останется пространственная алюминиевая рама Audi Space Frame c композитными внешними панелями, но автомобиль станет немного крупнее (концепт-кар на 106 мм длиннее, чем R8, — 4435 мм). База тоже выросла (2710 мм, прибавка в 60мм). А в трансмиссии вместе с семиступенчатым «роботом» Stronic, скорее всего, будет работать уже не вискомуфта, а многодисковая муфта с электронным управлением, как на автомобилях Porsche.
Audi nanuk quattro
Audi nanuk quattro
Новая R8 должна появиться в 2015 году, но в Audi не исключают, что параллельно запустят в производство и офф-роуд версию а-ля nanuk.
А еще — автомобиль-реинкарнацию знаменитого купе Audi quattro.
Ровно три года назад на автосалоне в Париже ингольштадтцы отмечали тридцатилетие премьеры серийной двухдверки Ur-quattro на основе Audi 80. В честь юбилея тогда была подготовлена экспериментальная двухдверка quattro Concept — укороченная Audi RS5 с оригинальным алюминиевым кузовом и 405-сильной «турбопятеркой» 2.5. От планов мелоксерийного выпуска пришлось отказаться по финансовым причинам, но теперь Audi quattro Concept снова на авансцене — переосмысленный и преображенный. Причем нашелся повод еще раз отметить юбилей: 30 лет назад во Франкфурте дебютировала омологационная версия раллийного болида Audi Sport quattro.
Audi quattro Concept
Тот же профиль, только арки стали мускулистее, а сопряжение капота фар и радиаторной решетки — скульптурнее. В основе — «продольная» модульная платформа MLB второго поколения: первыми автомобилями Audi на ее основе станут новая A4 и внедорожник Q7, а Quattro Concept, похоже, может превратиться в одну из спецверсий грядущего купе A5.
«Вторая» MLB — это те же двухрычажки спереди и многорычажки сзади, но кузов теперь выполнен из сверхвысокопрочной стали и алюминия и с углепластиковыми крышей, капотом и задней дверью. Правда, вместо прежних 1300 кг quattro весит… уже 1850 кг! Но ведь автомобиль стал намного крупнее: на 322 мм длиннее (4602 мм), на 100 мм шире, а колесная база увеличена до 2784 мм (на 33 мм больше, чем у нынешнего купе А5).
Audi quattro Concept
Audi quattro Concept
Но главное в новой платформе — возможность применения «нетрадиционных» силовых установок. У Quattro вместе с 560-сильным битурбомотором V8 4.0 TFSI от Audi RS6 работает 110-киловаттный электромотор, вживленный в преселективную трансмиссию S tronic. В складчину их максимальная отдача доходит до 700 л.с., на разгон до 100 км/ч нужно всего 3,7 с — чуть больше, чем тому же раллийному турбоболиду Sport quattro.
А вот систему полного привода, видимо, ждут метаморфозы — главный всефольксвагеновский инженер Ульрих Хакенберг говорит, что вместо механических дифференциалов на машинах платформы MLB начнут применяться системы с «электронноуправляемым распределением крутящего момента». Неужто и на Audi появится аналог системы xDrive — или отдельный электропривод задней оси? Узнаем в следующем году, когда дебютирует новая Audi A4.
Массаж
По доброй традиции хозяева почти всех выставочных стендов угощают журналистов бесплатным кофе. Автопроизводители побогаче — еще и легкими закусками. А во владениях компании Ford в этот раз можно было рассчитывать не только на пищу, но и на массаж. Причем не «автокресельный», а самый настоящий — в импровизированном спа-салоне с профессиональными «мануальщицами». Нужно только выстоять получасовую очередь.
Фордовцы подумывают о том, чтобы предлагать такие удовольствия и клиентам своих дилерских центров. Но не всем, а лишь тем, кто приобрел автомобиль Ford в исполнении Vignale.
Ford Vignale
«Виньяле» — так правильно звучит название бывшего туринского кузовного ателье, которое прекратило свое существование еще в 1974 году, пять лет спустя после того, как попало под крыло концерна Ford. Теперь это имя станет отличительным лейблом самых дорогих версий фордовских машин в Европе.
В отличие от названия дорогих комплектаций Ghia и Titanium, машины линии Vignale будут лишены исходных имен. То есть первые седаны и универсалы Mondeo, которые подвергнутся «премиумной» обработке, станут называться просто Ford Vignale. Хотя все материализованные отличия — в хромированном декоре, особом окрасе и полной кожаной отделке салона.
И не беда, что начать сборку и продажи Mondeo в Европе Ford не может уже второй год. Зато когда в начале 2015 года машины все же появятся у дилеров, взыскательных клиентов должна соблазнить еще и программа VIP-обслуживания в салоне.
В компании Renault тоже хотят продавать обычные автомобили с премиум-наценкой, не вкладываясь в масштабный реинжиниринг — c 2015 года французы запустят линию топ-оснащения Initiale Paris, которая станет аналогом бренда Vignаle.
Renault Initiale Paris
О создании оригинальных автомобилей по примеру Ситроенов с индексами DS речи пока не идет.
Поэтому франкфуртский концепт-кар Initiale Paris — это не самостоятельная модель, а будущий преемник топ-версии минивэна Espaсe.
«Главное — я придумал концепцию цветка с шестью лепестками», — гордится главный дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер. Лепестки — это концепт-кары Renault последних лет, отражающие этапы жизни человека. Помните экспериментальное купе DeZir 2010 года? Это любовь, самый первый лепесток. Затем людям обычно становится нужен автомобиль побольше — как кроссовер Captur. Затем попрактичнее — вроде однообъемника R-Space. Для работы — многофункциональный фургончик Frendzy. Для хобби — заднемоторный беби-суперкар Twin`Run. И, наконец, Initiale Paris для… нет, не старости, а мудрости!
Большой (4,85 м в длину) однообъемник совсем не похож на пенсионерский «вагон». Renault, в отличие от компании Ford, которая сохранила традиционные формы своего минивэна S-Max, считает этот жанр бесперспективным, поэтому Initiale Paris оказался смесью кроссовера с минивэном.
Renault Initiale Paris
Renault Initiale Paris
В основе лежит «модульная» платформа CMF альянса Renault-Nissan, на которой создан новый Nissan X-Trail.
Под капотом — 130-сильный битурбодизель в паре с шестиступенчатым преселективным «роботом» EDC. А в салоне — армированный алюминием деревянный пол, парящие «ковши» для пассажиров первого и второго рядов, нарезанный ломтиками третий ряд сидений (любую из частей можно выдвинуть и использовать, например, в качестве подлокотника). И отфрезерованная из алюминия карта Парижа на потолке. Вместо того чтобы набивать адрес назначения в навигационной системе, достаточно просто ткнуть пальцем в «небо»!
Правда серийный Espace без пакета Initiale Paris будет заметно проще — и появится чуть раньше: уже в следующем году.
Борзые
Двери-крылья, изящное мускулистое тело, электрическая начинка от гибрида Chevrolet Volt и новый трехцилиндровый турбомотор, разработанный совместно с китайцами из концерна SAIC, — это концептуальная красавица Monza. И так в скором времени будет выглядеть любой Opel.
Opel Monza
В европейском подразделении GM опять смена главного дизайнера.
Правда, новым шеф-стилистом оказался «старый» — Марк Адамс, который занимал этот пост с 2007 года до августа прошлого года. Тогда Адамса отправили на повышение в Америку — руководить дизайном отделений Cadillac и Buick, а на его место прислали американца Дэйвида Лайона, автора таких машин, как Chevrolet Cruze, Spark и Aveo. Но тот, не проработав и месяца, ушел заниматься собственным бизнесом — и Адамсу целый год пришлось работать на два континента. Однако с убыточным Опелем хлопот куда больше, так что с октября Адамс возвращается в Германию, чтобы продвигать в жизнь новую дизайн-концепцию на замену своему же стилю «крыльев и лезвий», жизненный цикл которого завершается.
Пионером, как и в 2007 году, станет среднеразмерный Opel, но это будет уже не совсем привычная Insignia.
«Лезвия» на бортах остались, но вдохновение дизайнеры теперь черпали не в крылатых существах, а в эстетичном телосложении борзого пса. С подтянутыми боками и широкими бедрами Monza (4,69 м в длину, примерно на 14см короче Инсигнии) выглядит компактно и вполне оправдывает имя, доставшееся в наследство от купе на основе седана Senator конца семидесятых.
Внутри — четыре полноценных кресла и багажник на 500 литров. И по-хорошему вместо подъемных «крыльев» тут должны быть четыре обычные дверцы. Очередное прочтение идеи «хэтчбекокупе»?
Opel Monza
Opel Monza
Кроме нового стиля Opel будут оживлять еще и новыми форматами.
— Signum? Я не считаю, что та задумка была плоха, — говорит Марк Адамс. — Проблемой стало качество ее исполнения.
А новые Опели, судя по Монце, будут тяготеть к «премиуму» — с симметричной «мебельной» передней панелью в интерьере и растянувшимся во всю ее ширину цветным дисплеем.
Зато техника — из всеобщего джиэмовского арсенала. Monza приводится в движение гибридной силовой установкой от Вольта, но генератор вместо бензинового мотора 1.4 вращает новый трехцилиндровый двигатель 1.0 SIDI, который на метане развивает 115 л.с. Уже со следующего года такие бензиновые «трешки» будут устанавливать на автомобильчики Opel Adam.
А еще одна задача Марка Адамса — разработать выигрышный сценарий взаимодействия брендов Opel и Buick, которые в будущем ждет еще большая унификация и по технике, и по стилю — почти как с маркой Vauxhall.
Volvo Concept Coupe
Другая «борзая» встречала посетителей на стенде Volvo — стильное Concept Coupe стояло по соседству с прародителем, эффектным двухдверным Volvo P1800 образца 1961 года. О новой концепции дизайна, которую создал для шведов приглашенный недавно стилист Томас Ингенлат, мы уже рассказывали (АР №17, 2013) — с экстерьером дело уже решено. А вот с интерьерами — еще нет. Пару месяцев назад вслед за Ингенлатом из концерна VW в Гетеборг переехал и дизайнер Робин Пейдж, который последние 12 лет работал главным интерьерщиком подразделений Bentley и Bugatti. Поэтому не спешите судить о будущем внутреннем убранстве шведских машин по оформлению салона у концептуального купе — над этим автомобилем Пейдж толком поработать не успел.
На выставку приехали и китайцы — из компании Changan, ведь их собственный дизайн-центр расположен совсем неподалеку, в Турине. Концептуальный пятиметровый кроссовер CS95 публике показали впервые. А паркетник CS75 с турбомотором 1.8 (177 л.с.) и «автоматом» Aisin можно будет купить в Китае уже в начале следующего года. О продажах в Европе речи пока не идет, но о российском рынке китайцы думают — говорят, ведут переговоры о поставках и даже локальной сборке
На выставку приехали и китайцы — из компании Changan, ведь их собственный дизайн-центр расположен совсем неподалеку, в Турине. Концептуальный пятиметровый кроссовер CS95 публике показали впервые. А паркетник CS75 с турбомотором 1.8 (177 л.с.) и «автоматом» Aisin можно будет купить в Китае уже в начале следующего года. О продажах в Европе речи пока не идет, но о российском рынке китайцы думают — говорят, ведут переговоры о поставках и даже локальной сборке
БТР во Франкфурте? Да еще под вывеской тюнинг-ателье Mansory! Увы, это лишь рекламный трюк.
А ведь какой ответ мог бы получиться шестиколесному Мерседесу G-класса от фирм AMG и Brabus!
Нового Mini во Франкфурте не было (премьера состоится на ноябрьском салоне в Лос-Анджелесе), зато были старые — в качестве журналистких «шаттлов». Со снятыми креслами переднего пассажира! За день машинки наматывали больше 200 км
Зал новинок 1983 года. Что здесь делает Opel Kapitan 1963 года? Просто организаторы заодно изучают спрос посетителей на винтажные машины разных лет
Концептуальный smart fourjoy — первый прообраз четырехдверного автомобильчика smart следующего поколения, который будет делить заднемоторную платформу с новым Renault Twingo. В конце следующего года их выпуск наладят на заводе Renault в Словении
Аттракцион от фирмы Michelin — панель под ладонями вибрирует и идет волнами, повторяя поверхность дороги, по которой катится колесо на экране.
Информативность идеальная!
Экспериментальный Toyota Yaris Hybrid R — это 300-сильный бензиновый турбомотор 1.6 и по одному индивидуальному 60-сильному электромотору от хэтчбека Yaris Hybrid на каждое заднее колесо. В качестве накопителя энергии — суперконденсатор, а пиковая мощность — 420 л.с., но доступна она лишь в течение пяти секунд. Использовать конденсаторы на серийных машинах Toyota пока не планирует, а отдельные электромоторы могут появиться на Лексусах
ТОП 10 самых дорогих автомобилей в мире
Супербыстрые и дорогие автомобили – самые популярные игрушки для повзрослевших мальчиков, сколотивших большие состояния. Некоторые нувориши имеют столько денег, что могут позволить себе не только выбрать интерьер и экстерьер машины по своему вкусу и желанию, например, украсить салон слоновьей костью и бриллиантами, но и заказать индивидуальный автомобиль, который сделают для богатея в единственном экземпляре и это произведение искусства будет гармонично смотреться в гараже роскошного и дорогого дома.
В этом рейтинге мы расскажем про самые дорогие автомобили в мире, которыми мечтают обладать очень богатые люди на планете, от дельцов с Уолл-Стрит, до арабских шейхов.
10 Zenvo ST1 – 1,8 миллионов $
Zenvo – компания в Дании, специализирующаяся на изготовлении суперкаров, и Zenvo ST1 – фактически их первая и единственная модель спортивного автомобиля, стоимость которого превышает 1.800.000 $.
Правда большинство автомобильных экспертов относятся к этой модели суперкара достаточно скептически, ведь у датчан нет опыта производства автомобилей такого класса, как например у таких «монстров» как Ferrari или Lamborghini и их дорогущий суперкар сильно уступает итальянским производителям по всем параметрам. Не проще ли за такие деньги купить, например, Bugatti Veyron?
Под капотом Zenvo ST1 скрыт 6.8 — литровый двигатель V8 с турбонаддувом от компании «Corvette», суперкар разгоняется от 0 до 100 км за 3 секунды и развивает скорость 375 км/ч.
В качестве дополнительных опций предусмотрены доступ в автомобиль без ключа, телескопическая регулировка рулевого колеса, спутниковая навигация и электрически регулируемые гоночные сидения из натуральной кожи.
9 Pagani Zonda Cinque Roadster – 1, 85 миллионов $
Pagani – итальянская компания, основанная Горацио Пагани – бывшим инженером концерна Lamborghini. Компания специализируется на изготовлении суперкаров, изготовленных из углеволокна и лучшими моделями фирмы стали сверхлегкие и стремительные Zonda 760 LH, Zonda 764 Passione, и the Zonda 760RS, производство которых внесло огромный вклад во всю автомобильную промышленность.
Но лучший и самый дорогой автомобиль компании – суперкар Pagani Zonda Cinque Roadster, этих машин было выпущено всего 5 экземпляров по предварительным заказам, отсюда и безумная стоимость – 1,85 миллиона $. Большой вклад в проектирование автомобиля внёс пилот Формула-1 Хуан Мануэль Фанхио. У суперкара помимо огромной цены, отличные технические характеристики: разгон от 0 до 200 км/ч за 9, 4 секунды, максимальная скорость 390 км/ч.
8 Lamborghini Reventon – 2 миллиона $
Lamborghini Reventon впервые был показан широкой публике в 2007 году на автосалоне в Франкфурте.
И хотя этот спорткар считается среднемоторным автомобилем для использования на дорогах общего пользования, он входит в десятку самых дорогих автомобилей в мире.
Всего было изготовлено 20 Reventon для продажи и один автомобиль сделан для музея Lamborghini.
Производители утверждают, что создавая внешний дизайн суперкара, были вдохновлены плавными, аэродинамическими контурами одного из самых быстрых самолётов на планете.
Технические характеристики автомобиля хороши: разгон от 0 до 100 за 3,4 секунды, максимальная скорость -340 км/ч.
7 Lamborghini Sesto Elemento – 2, 2 миллиона $
На автосалоне в Париже в 2010 году, компания Lamborghini представила суперкар, обогнавший по цене дорогущий Reventon. Новый двухместный, двухдверный спортивный автомобиль Lamborghini Sesto Elemento стоит 2, 2миллиона долларов, и такая высокая цена вполне обоснована. «Siesto Elemento» в переводе с итальянского означает «шестой элемент».
Секретным элементом является углерод, находящийся шестым в периодической таблице Менделеева. Именно этот материал входит в состав углеводородного волокна, из которого в суперкаре изготовлены шасси, часть подвески и карданный вал.
Благодаря использованию этого материала, вес автомобиля удалось снизить до рекордных 999 кг! Lamborghini Sesto Elemento разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды, а максимальная скорость суперкара достигает 320 км/ч. Всего было изготовлено 20 таких автомобилей по индивидуальным заказам, которые скорее всего пылятся где-нибудь в гаражах богатых коллекционеров. Ведь этот суперкар запрещено использовать на дорогах общего пользования, эксплуатировать его разрешено только на гоночных треках.
6Bugatti Veyron Super Sports – 2, 4 миллиона $
Компания Bugatti входит в немецкий концерн Volkswagen, и самым дорогим автомобилем фирмы считается Bugatti Veyron Super Sports – невероятный гиперкар, способный развивать немыслимую скорость в 430 км/ч! Спорткар был занесён в Книгу рекордов Гиннеса, как самый быстрый серийный автомобиль в мире.
Bugatti Veyron Super Sports производился с 2005 по 2014 год.
Автомобиль оборудован 8.0 –литровым двигателем V16 мощностью 1200 л/с и способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды, а до 300 км за 14,6 секунд.
5 LaFerrari FXX K – 2, 7 миллиона $
LaFerrari FXX K – новый гиперкар, разработанный инженером компании Ferrari Флавио Манцони. Все будет выпущено 40 таких автомобилей, и при этом все они уже распроданы по предварительным заказам. Приставка К в названии автомобиля означает, что гиперкар может похвастаться системой рекуперации кинетической энергии, или KERS, что позволяет сделать работу автомобиля максимально производительной.
Автомобиль укомплектован 6,3 – литровым двигателем V12 мощностью в 1035 лошадиных сил и способен развить скорость от 0 до 100 км/ч за 3 секунды, максимальная скорость этого «монстра – 350 км/ч. В настоящее время LaFerrari FXX K – это самый дорогой автомобиль, выпущенный концерном Ferarri.
4 Lykan Hypersport – 3, 4 миллиона $
В 2012 году в ОАЭ, в содружестве с автомобильными инженерами из Франции, Италии и Ливана была создана компания W Motors, занимающаяся производством суперкаров.
И первой, дебютной моделью фирмы стал гиперкар Lykan Hypersport. Это первый спорткар который будет производиться на Ближнем Востоке, увидеть его можно в фильме Форсаж-7.
Питает автомобиль 3,7-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, а по заявлению разработчиков, Lykan способен развивать скорость от 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды и достигать «потолка» в 385 км/ч. Интересный вопрос, почему, обладая техническими характеристиками, уступающими более дешевым спорткарам из Италии, этот автомобиль является одним из самых дорогих в мире?
Оказывается, это первый гиперкар, в фары которого встроены драгоценные камни, по умолчанию там вмонтированы алмазы, но по желанию клиента их можно будет поменять прямо у дилеров на бриллианты различных цветов, рубины, либо сапфиры, подходящие под цвет кузова авто.
Также в Lykan используется голографический дисплей на центральной консоли, а сидения из натуральной кожи прошиты золотыми нитками. Гиперкар не планируется поставлять в США или Европу, он создан для внутреннего рынка Ближнего Востока.
3 Lamborghini Veneno – 4, 5 миллионов $
В 2013 году концерн Lamborghini отметил своё 50-летие великолепным способом, представив публике свой самый лучший шедевр – суперкар Lamborghini Veneno. Этот потрясающий родстер безусловно, самый дорогой автомобиль, выпущенный компанией. Он укомплектован 6,5 – литровым двигателем V12, который обеспечивает ему мощность в 740 лошадиных сил.
Всего было выпущено три таких автомобиля и не смотря на безумный ценник в 4,5 миллиона долларов, они были выкуплены заранее, ещё до мировой премьеры.
2 Koenigsegg CCXR Trevita – 4, 8 миллионов $
Знаете, почему Koenigsegg CCXR Trevita занимает почётное второе место в рейтинге самых дорогих автомобилей в мире? Потому что это абсолютно уникальный гиперкар, аналогов которому в мире просто не существует. Все дело в материале из которого изготовлен кузов авто, а выполнен он из необычного белого углепластика, и при попадании солнечного света на машину, она начинает сиять, как будто покрытая миллионами настоящих бриллиантов.
Технические характеристики Koenigsegg CCXR Trevita не уступают его внешней красоте. 4.8 – литровый двигатель V8 мощностью в 1018 лошадиных сил, способен разогнать гиперкар от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды, и достичь максимальной скорости в 410 км/ч. Что говорить, это не просто спортивный автомобиль, а настоящий бриллиант в мире эксклюзивных суперкаров!
1 Самый дорогой автомобиль в мире: Maybach Exelero – 8 миллионов $
И завершает наш рейтинг, самый дорогой автомобиль в мире, сочетающий в себе мощь и скорость лучших суперкаров и неприличную роскошь лимузинов экстра-класса: немецкий шедевр Maybach Exelero.
Автомобиль был построен в 2005 году компанией Stola в Турине, по заказу компании Fulda Reifenwerke — немецкого подразделения производителя шин Goodyear, специально для испытания шин новой конструкции. Автомобиль двухместный и способен разгоняться до 351 км/ч, при этом время разгона от 0 до 100 км/ч при таком размере машины и её весе в 2660 кг впечатляет: всего 4, 4 секунды.
Audi представила серийный электромобиль E-Tron GT на платформе Porsche Taycan Статьи редакции
{«id»:207154,»url»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/207154-audi-predstavila-seriynyy-elektromobil-e-tron-gt-na-platforme-porsche-taycan»,»title»:»Audi \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c E-Tron GT \u043d\u0430 \u043f\u043b\u0430\u0442\u0444\u043e\u0440\u043c\u0435 Porsche Taycan»,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/207154-audi-predstavila-seriynyy-elektromobil-e-tron-gt-na-platforme-porsche-taycan»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/207154-audi-predstavila-seriynyy-elektromobil-e-tron-gt-na-platforme-porsche-taycan&title=Audi \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c E-Tron GT \u043d\u0430 \u043f\u043b\u0430\u0442\u0444\u043e\u0440\u043c\u0435 Porsche Taycan»,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.
com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/207154-audi-predstavila-seriynyy-elektromobil-e-tron-gt-na-platforme-porsche-taycan&text=Audi \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c E-Tron GT \u043d\u0430 \u043f\u043b\u0430\u0442\u0444\u043e\u0440\u043c\u0435 Porsche Taycan»,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/207154-audi-predstavila-seriynyy-elektromobil-e-tron-gt-na-platforme-porsche-taycan&text=Audi \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c E-Tron GT \u043d\u0430 \u043f\u043b\u0430\u0442\u0444\u043e\u0440\u043c\u0435 Porsche Taycan»,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.
ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/transport\/207154-audi-predstavila-seriynyy-elektromobil-e-tron-gt-na-platforme-porsche-taycan»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=Audi \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c E-Tron GT \u043d\u0430 \u043f\u043b\u0430\u0442\u0444\u043e\u0440\u043c\u0435 Porsche Taycan&body=https:\/\/vc.ru\/transport\/207154-audi-predstavila-seriynyy-elektromobil-e-tron-gt-na-platforme-porsche-taycan»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}
12 036 просмотров
Bugatti Chiron: Тигр, притворившийся котенком
На завод Bugatti во французском Мольцхайме, где мне предстояло тестировать новый 1500-сильный Bugatti Chiron, я отправлялся с трепетом: если его предшественник Veyron был абсолютно гениальным произведением инженерной мысли, то как же проявит себя Chiron?
Сразу даю ответ на этот вопрос: Chiron еще лучше.
Гораздо лучше.
На фотографиях это не очень заметно, поэтому свидетельствую: Chiron – это не тот же Veyron, только с увеличенной с 1200 до 1500 л. с. мощностью. Это другой автомобиль. Один штрих: чтобы довести предыдущий суперкар, Veyron, до стадии производства, инженеры Bugatti построили 27 ездовых прототипов (девять вариантов, по три машины каждого). Некоторые недочеты в дизайне и инжиниринге выявлялись только опытным путем – никакое компьютерное моделирование их просчитать не могло. Например, у одного из первых предсерийных купе были отверстия в крыльях позади передних арок колес – для лучшего охлаждения тормозов. Оказалось, что песок и камушки вылетают из этих отверстий с такой скоростью, что начисто стирают краску с боковин. Так, внося улучшения шаг за шагом, был создан самый быстрый серийный автомобиль в мире, способный разгоняться до 407 км/ч. Для того чтобы в производство пошел Chiron, потребовалось построить 30 предсерийных автомобилей.
Один из первых прототипов Veyron с вентиляционными отверстиями в передних крыльях, от которых потом пришлось отказаться /Александр Губский / Ведомости
Дизайн Chiron по сравнению с Veyron стал, бесспорно, агрессивнее.
У Veyron эстетика пули: лаконично и без эпатажа, и лишь всмотревшись, начинаешь догадываться, на что способна эта штука. Chiron обращает на себя внимание не только ярко-красной эмблемой на радиаторной решетке (эмблема, кстати, сделана из серебра 975-й пробы и покрыта эмалью). Родовой гребень, проходящий у Bugatti от капота до кормы и отсылающий к легендарному купе Type 57SC Atlantic 30-x, был и у Veyron. Но у Chiron он еще выше, еще острее, еще злее. Некоторые эффектные элементы – не просто дизайнерские находки, но и важные технические решения. Например, острые ребра, протянувшееся от передних крыльев через двери к задним воздухозаборникам, разделяют потоки воздуха: более холодный верхний уходит к турбинам, более горячий нижний от передних колес отсекается. (У Veyron воздух к турбинам поступал через воздухозаборники, вынесенные над крышей. Двигатель у Chiron того же объема — 8 л, 16-цилиндровый с четырьмя турбонагнетателями, но существенно переработан, в результате мощность выросла до 1500 л.
с., а крутящий момент – до 1600 Нм.) Но самая агрессивная часть Chiron – это корма (и понятно почему – все участники дорожного движения обречены смотреть Chiron вслед): габаритные огни и задние фонари, протянувшиеся во всю ширину автомобиля, гребень, разросшийся до устрашающих размеров, массивный спойлер, по умолчанию всегда активированный, огромные жерла титановых выхлопных труб…
А вот интерьер у Chiron по сравнению с Veyron еще более лаконичный, и это можно только приветствовать. Естественно, на центральной консоли нет никакого дисплея – ничто не должно отвлекать водителя Bugatti от дороги (навигация и другая справочная информация выводится на дисплей справа от спидометра). Более того, спидометр в Chiron (размеченный до 500 км/ч) – по прежнему аналоговый, а не новомодный цифровой! Этой моде не смог противостоять даже Rolls-Royce, установивший в Phantom VIII «нарисованную» приборную панель. В Bugatti держатся корней. Потому что понимают: цифровые панели устареют через пять лет, вместо этой придет новая технология, а аналоговые – вечная классика.
Ведь автомобили Bugatti служат своим хозяевам и их наследникам десятки лет. (Журналистов, съехавшихся в Мольцхайм на совместное мероприятие Bugatti и мануфактуры Parmigiani, представившей новые часы Bugatti Type 390, катали не только на Chiron и Veyron, но и на гоночном Bugatti Type 35 T 1926 г. – этот родстер разменял уже девятый десяток, но по-прежнему летает со скоростью 120-130 км/ч, даря восторг и водителю, и пассажирам.)
Но полностью «цифру» Bugatti, конечно, не игнорирует. Например, в Chiron есть эффектнейшая «дизайнерско-информационная» фишка: нажатием на кнопку можно превратить расположенные на центральной консоли четыре кругляша климат-контроля в четыре миниатюрных дисплея, на которые одновременно выводятся максимальные мощность двигателя, скорость, крутящий момент и перегрузки, которые смог выжать водитель из суперкара.
Максимальная скорость Bugatti Chiron – 420 км/ч. По словам тест-пилота Bugatti Энди Уоллеса, он уже накатал на Chiron 60 000 км и достигал максималки – на ней автомобиль по-прежнему стабилен, но резких движений рулем совершать не стоит.
Когда я узнал, что моим пилотом на тесте Chiron будет именно Уоллес, то обрадовался как ребенок. Ведь это благодаря ему, победителю 24-часовых гонок в Ле Мане и Дайтоне, я остался цел и невредим в 2012 г. на тесте родстера Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Тогда в лобовое стекло нашего автомобиля на скорости 300 км/ч врезалась птица. К счастью, за рулем в тот момент был не я, а Уоллес: стекло выдержало, а гонщик невозмутимо продолжил движение по выбранной траектории. Тогда я был в шоке и не стал задевать вопросы, но теперь спросил у Энди, что было бы, если бы на водительском месте в тот момент оказался я и от неожиданности дернул бы рулем – перевернулся бы Veyron на том профилированном гоночном кольце? «У автомобиля очень низкий центр тяжести и высокая устойчивость, – ответил гонщик. – Вряд ли мы бы перевернулись. Мы бы врезались в отбойник».
В этот раз мы ездили по дорогам общего пользования, так что скорости были другими. С места Bugatti ускоряется так, что с непривычки темнеет в глазах (но организм быстро привыкает к таким перегрузкам).
До 100 км/ч Chiron разгонятся за 2,4 с, до 200 км/ч — за 6,1 с, а на то, чтобы достичь 380 км/ч, суперкару, по словам Уоллеса, требуется меньше 2 км дороги. Когда я спросил у Энди, что ему больше всего нравится в машине, он ответил: «Чистота рулевого управления» (у Chiron – электроусилитель рулевого управления, у Veyron был гидроусилитель). Подтверждаю: на тех скоростях, что тестировал Chiron я, обратная связь по рулю – исключительная: ты всегда чувствуешь, куда ты поворачиваешь и насколько, а автомобиль едет именно туда, куда ты его направляешь. Что в сочетании с электроуправляемой пневмоподвеской и полным приводом создает удивительный эффект: 1500-сильный суперкар стоимостью 2,5 млн евро тебя вовсе не напрягает, по улочкам провинциальных эльзасских городков ты можешь спокойно катить на нем, просто как на очень комфортной машине. Слов нет, и Veyron — легкий в управлении автомобиль, но там я все время помнил, что у меня за спиной — 1000 или 1200 л. с., а за рулем Chiron – регулярно забывал.
И даже осмеливался вести его, обхватив рулевое колесо (сделанное из единого куска алюминия) лишь большим и указательным пальцем правой руки – Chiron ни разу не попытался наказать меня за фамильярность. Дружелюбности купе способствуют и эргономические нюансы: передние стойки стали ощутимо тоньше, что улучшает обзорность, а места для стоп – больше (широченные колеса вынуждают жертвовать пространством).
При этом Chiron в любой момент готов превратиться из котенка в тигра: ты едва придавил педаль газа, а на спидометре уже двести.
На информационный дисплей, расположенный справа от спидометра, можно вывести не только информацию о давлении в шинах, но и об их температуре: как только она достигнет 23 С, можно выжимать из Chiron максимум, говорит Уоллес. А при достижении автомобилем скорости 180 км/ч бортовой компьютер переключает его настойки в режим Autobahn и Chiron становится еще более устойчивым, добавляет гонщик (всего у Chiron пять программ движения – Lift, EB, Handling и Top Speed).
Для того чтобы активировать последнюю и разогнаться на Chiron свыше 380 км/ч, потребуется «второй ключ». Который, как и в случае с Veyron, служит не для извлечения резервов мощности двигателя, а для активации дополнительных аэродинамических элементов, повышающих устойчивость автомобиля.
Замедляется Chiron не менее эффективно, чем разгоняется: по данным производителя, тормозной путь со скорости 100 км/ч занимает всего 31,4 м; для передних тормозных дисков (они углекерамические) Bugatti разработала и запатентовала систему жалюзи, способствующую их лучшему охлаждению.
За первые четыре года выпуска Bugatti Veyron, когда клиентам было передано около 250 автомобилей из 300 запланированных к производству, было зафиксировано всего три ДТП с участием Veyron (в которых никто не пострадал), рассказывали мне представители компании. В Японии во время тест-драйва журналист не справился с управлением машиной (рядом с ним находился не профессиональный автопилот, а сотрудник дилера Bugatti, который сам не имел опыта управления этим автомобилем).
В Великобритании брат владельца Bugatti Veyron решил покататься на машине в отсутствие хозяина. На его беду, в тот день шел дождь – и горе-гонщик не справился с аквапланированием. В США водитель трейлера, доставлявший Veyron владельцу, заснул за рулем и перевернулся, покорежив и грузовик, и купе. Была еще попытка страхового мошенничества – покупатель Veyron не потянул содержание суперкара и отправил его в пруд, попытавшись потом доказать, что у машины возникли технические проблемы. Но он забыл, что при каждом запуске двигателя Veyron (а теперь и Chiron) бортовой компьютер суперкара связывается с центральным компьютером в штаб-квартире, так что в Мольцхайме всегда знают, сколько Bugatti сейчас на дорогах, где именно и какое у них техническое состояние.
У Chiron инцидент пока один, и не с владельцем – это инженер Bugatti не справился с управлением суперкаром на треке.
Автомобили Bugatti служат хозяевам и их наследникам десятки лет. Гоночный Bugatti Type 35 T 1926 г. по-прежнему летает 120-130 км/ч, даря восторг и водителю, и пассажирам /Александр Губский / Ведомости
Поставка Chiron клиентам началась в марте.
Всего будет построено 500 купе (из них 300 уже заказаны), в год компания способна выпускать до 70 машин. В Мольцхайме происходит финальная сборка автомобилей, включая «женитьбу» – соединение кузова с двигателем. Причем «женитьба» эта, в отличие от классического автомобиля, не вертикальная (когда на шасси сверху надевается кузов), а горизонтальная: углепластиковый монокок с передней подвеской соединяется с двигателем и задней подвеской. Chiron – настоящий панъевропейский автомобиль, рассказывает представитель компании: двигатель поставляется из Германии, 7-ступенчатая АКПП с двумя сцеплениями – из Великобритании (eе делает компания Ricardo, специалист по коробкам для гоночных автомобилей и грузовиков), кожа – из Италии и Австрии, алюминиевые колесные диски (как завещал Этторе Бугатти, всю свою жизнь уделявший первостепенное внимание соотношению массы автомобиля и его мощности) – из Италии. Но из какой страны алюминий для колес Chiron, мне в Bugatti ответить не смогли. Потому что для Veyron алюминиевые диски ковались в России, из нашей страны отправлялись на финишную обработку в Италию, а оттуда – в Мольцхайм. Все кузовные панели Chiron – углепластиковые, красят их тоже в Германии. Bugatti готова красить Chiron в абсолютно любой цвет, какой пожелает клиент, хотя изначально не рекомендовала для Veyron розовый, вспоминает представитель Bugatti.
Решения, появится ли вслед за купе Chiron родстер на его базе, пока нет. По моим ощущениям, родстер – еще более эмоциональный автомобиль, чем купе. Дело в том, что четыре турбины всегда готовы дать владельцу максимальную мощность, и при малейшем нажатии на педаль газ они нагнетают давление, но если оно не требуется, воздух стравливается, и раздается звучное «уфф». Ты постоянно ощущаешь, что позади тебя – живое существо, которое шумно дышит. И это явно не котенок, а тигр.
Топ-10 самых дорогих автомобилей: Неделя автомобильных аукционов в Аризоне
С начала 1970-х годов в Скоттсдейле и на аукционах в январе появились некоторые из самых редких автомобилей в мире, чтобы найти новые дома с нетерпеливыми участниками торгов. Для опытных покупателей не стоит отказываться от шестизначной суммы, чтобы приобрести желанную классику, но даже пресыщенные коллекционеры могут быть ошеломлены заоблачными ценами на самые дорогие автомобили, которые можно пересечь квартал во время автоаукционов Скоттсдейла.
Учтите, что в общей сложности 10 самых дорогих классических произведений, когда-либо проданных на аукционе в Скоттсдейле, стоили удивительно 77 долларов.5 миллионов.
Чтобы дать вам представление о том, из чего стоит многомиллионная классика, мы собрали краткие обзоры 10 самых дорогих автомобилей с прошлых недель автоаукций в Скоттсдейле с избранными комментариями историка автомобильных аукционов Рика Кэри. Автомобили перечислены в порядке возрастания, и все цены продажи включают комиссию в размере 10%.
1963 Jaguar XKE Lightweight Competition
7 370 000 долл. США
Аукцион Bonhams Scottsdale, январь.19 августа 2017 г.
XKE Lightweight Competition — гоночный автомобиль, созданный на основе дорожного кабриолета Jaguar E-Type, что делает его очень востребованной версией уже желанного автомобиля. Он был модифицирован, чтобы включить легкий алюминиевый кузов и жесткую крышу, а 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель и система подвески были модернизированы для повышения производительности.
Этот конкретный образец (серийный номер S850667) является 10-м из 12 когда-либо построенных. Он был отправлен в Австралию в новом состоянии и участвовал в гонках его первым и вторым владельцами.В 1999 году он был продан с аукциона во Флориде и приобретен третьим владельцем, который держал его до 2017 года. Его редкость, гоночная родословная, небольшой пробег — менее 4000 на момент аукциона — хорошо задокументированная история и отличное нереставрированное состояние — привели к успеху. доллар.
1963 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta
7 595 000 долл. США
Аукцион коллекционных автомобилей Gooding & Co., Скоттсдейл, 19 января 2019 г.
250 GT SWB — один из самых хваленых Ferrari всех времен, благодаря его удачному сочетанию пригодности к эксплуатации и гоночного мастерства.С 1959 по 1963 год было выпущено всего 166 экземпляров. Этот автомобиль (серийный номер 4037 GT) — автомобиль так называемой второй серии, всего 77 экземпляров.
Это был четвертый из последних, сошедший с заводской линии, и поэтому он получил усовершенствования, отсутствующие в более ранних моделях, включая увеличенное лобовое стекло, кожаную приборную панель и более удобные сиденья. Однако его стальной корпус делает его менее привлекательным, чем более легкие конкурентные варианты с алюминиевым корпусом (см. Пятую позицию в этом списке). Название SWB означает «короткая колесная база» — ключевое отличие от своего предшественника, более крупного 250 GT Tour de France Berlinetta.Более компактные пропорции сделали его более маневренным на гоночной трассе, где он доминировал в соревнованиях.
1959 Ferrari 250 GT LWB California Spider
7 700 000 долл. США
Аукцион коллекционных автомобилей Gooding & Co., Скоттсдейл, 17 января 2015 г.
Считается одним из самых красивых и любимых автомобилей всех времен, и тот факт, что существует всего 50 таких кабриолетов с двигателем V12, делает его еще более желанным.
Ferrari произвела его специально для американского рынка — отсюда и обозначение «Калифорния» — как в версиях с короткой, так и с длинной колесной базой. Этот образец позднего производства (серийный номер 1425 GT) является последним, на что указывает прозвище «LWB», что делает его более комфортным туристическим мотоциклом, чем его аналоги с короткой колесной базой или «SWB». Автомобиль практически полностью оригинальный, был перекрашен, но полностью восстановлен не был. В своей оценке после аукциона Кэри назвал это «редким примером того, насколько хорошей может быть хорошая машина после почти полувека в заботливых руках одного владельца.”
1965 Феррари 275 GTB Speciale
8 085 000 долл. США
Аукцион коллекционных автомобилей Gooding & Co., Скоттсдейл, 20 января 2018 г.
Ferrari 275 GTB, преемник серии 250, выпускался с 1964 по 1968 год. Этот образец (серийный номер 06437) особенно особенный.
Он был построен для личного пользования Баттисты Фарины, известного дизайнера и основателя итальянской дизайнерской фирмы Pininfarina, которая за десятилетия создала облик многих великолепных Ferrari, включая этот.Построенный в соответствии с его спецификациями, он оснащен более мощным из двух двигателей V12, доступных на 275 GTB, на что указывает небольшая выпуклость на его капоте, позволяющая разместить шесть карбюраторов Weber. Согласно постаукционному отчету Кэри, он был отреставрирован в начале 1990-х и остается в исключительном состоянии. «Автомобиль с историей и презентацией, который заслужил достижение, даже если он в три раза дороже« обычного »275 GTB».
1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione
$
8 140 000Аукцион RM Sotheby’s в Аризоне, янв.18, 2013
В отличие от версии 1963 года со стальным кузовом, занимающей девятое место в нашем списке, эта Competizione почтенного Ferrari 250 GT (серийный номер 1950 GT) имеет алюминиевый корпус, что делает ее легче и быстрее.
Его двигатель V12 также более мощный — 280 лошадиных сил. Хотя более мощные спортивные варианты 250 GT SWB были созданы для гонок, этого никогда не было. Однако, по словам Bonhams, это один из самых хорошо задокументированных автомобилей в своем роде. Он был продан новым в Италии и импортирован в Соединенные Штаты в 1967 году, где третий владелец автомобиля модифицировал его, установив более мощный двигатель Ferrari Testarossa.По мере того как стоимость Ferrari в первоначальном состоянии продолжала расти, в 1997 году он был восстановлен до заводских характеристик с оригинальным двигателем. В 2008 году он был перекрашен и детализирован в рамках последующего владения. Учитывая его желательность, изысканное состояние и хорошо задокументированную историю, «невозможно спорить с ценой, которую он принес», — сказал Кэри.
1958 Ferrari 250 GT LWB Калифорния Паук
8 250 000 долл. США
Гудинг и Ко.Аукцион коллекционных автомобилей, Скоттсдейл, 19 января 2013 г.
Этот длиннобазный California Spider (серийный номер 1073 GT) похож на восьмой автомобиль в нашем списке, но на год старше и является одним из 23 экземпляров, которые были изготовлены с завода с закрытыми фарами (в предыдущем примере крышки фар были добавлен пост-продакшн и поэтому не оригинал для автомобиля). Такие на первый взгляд мелкие детали могут иметь большое влияние на стоимость автомобиля, поскольку они часто означают разницу между такой организацией, как Ferrari Classiche, внутренним отделом итальянского автопроизводителя, занимающимся классическими автомобилями, и окончательным арбитром по оригинальности и подлинности, сертифицировавшим автомобиль с его официальная печать одобрения.Этот конкретный California Spider был тщательно отреставрирован перед аукционом и действительно был сертифицирован Ferrari Classiche. Поскольку состоятельные покупатели становятся все более требовательными, такие различия только приобретают значение.
1958 Ferrari 250 GT LWB Калифорния Паук
$ 8 800 000
Аукционы RM Sotheby’s Arizona, 17 января 2014 г.
Третий California Spider в этом списке (серийный 1055 GT) занимает 11 место из 50.Он был завершен в ноябре 1958 года и экспортирован в Нью-Йорк в январе 1959 года, после чего был отправлен своему первому владельцу в Техас. Он участвовал в гонках только один раз, в клубе спортивных автомобилей Америки Osceola Gran Prix в Женеве, Флорида, где занял первое место в классе и второе место в общем зачете. Автомобиль был полностью отреставрирован в 1994 году и обошелся в 150 000 долларов — почти 260 000 долларов в сегодняшних деньгах. Четыре года спустя двигатель был восстановлен следующим владельцем. С показателем менее 2800 миль на одометре во время аукциона — вероятно, сумма, добавленная после восстановления — автомобиль ехал экономно и, следовательно, в безупречном состоянии.Тот факт, что три California Spider входят в десятку самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционе в Аризоне, свидетельствует о невероятной привлекательности этой модели.
1966 Ferrari 275 GTB Competizione
9 405 000 долл. США
Аукцион Bonhams Scottsdale, 15 января 2015 г.
Ferrari 275 стал преемником почтенной серии 250, которая занимает столь важное место в этом списке. Этот конкретный 275 GTB (серийный номер.09079) — это номер 11 из 12 произведенных версий Competizione, имеющий богатую историю и несколько выдающихся побед в гонках. Как и другие Ferrari соревнований, он отличается легким алюминиевым кузовом и гоночным двигателем — V12 мощностью 320 лошадиных сил. Автомобиль был доставлен новой известной швейцарской гоночной команде Scuderia Filipinetti в октябре 1966 года. Он выиграл класс GT в гонках 24 часа Ле-Мана в 1967 году, в гонках на 1000 километров Спа-Франкоршам в 1969 году и в гонках на выносливость на 500 километров в Имоле в 1969 году.Затем он переходил от одного богатого коллекционера к другому, пересекая земной шар от Великобритании до Японии и США, где в начале 1980-х годов пожар в гараже повредил алюминиевый кузов. Автомобиль был полностью отремонтирован с новым кузовом и восстановлен до состояния как новый. Кэри отмечает, что его высокая цена на аукционе была справедливой, хотя, вероятно, была бы выше, если бы автомобиль был полностью оригинальным.
1964 Феррари 250 лм
9 625 000 долл. США
Аукционы RM Sotheby’s Arizona Auctions, янв.16 августа 2015 г.
250 LM отличается от других Ferrari в этом списке тем, что это был специально сконструированный гоночный автомобиль со средним расположением двигателя, а его двигатель V12 расположен прямо перед задней осью для лучшего распределения веса. «LM» в его названии означает «Ле-Ман», отсылка к знаменитой 24-часовой гонке во Франции, которая была полем битвы автопроизводителей с 1923 года. Этот конкретный образец (серийный номер 5899 GT) был доставлен в Швейцарию новым гоночная команда Scuderia Filipinetti, чья ливрея украшает кузов.Окружная история автомобиля включает в себя множество побед в гонках и модификаций под разными владельцами, в том числе установку кузова Porsche 906 после крушения и более крупного двигателя Ferrari. Он был восстановлен до первоначальных характеристик в 1977 году и участвовал в исторических событиях с начала до середины 2000-х годов.
1937 Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster
9 900 000 долл. США
Аукционы RM Sotheby’s Arizona, 29 января 2016 г.
Считается, что это один из шести родстеров такого рода в мире, «особая» версия одного из самых желанных довоенных автомобилей всех времен благодаря своей красоте, превосходной инженерии и редкости.Хотя было произведено 419 родстеров Mercedes-Benz 540K, лишь немногие из них имеют потрясающий кузов «Spezial», как у этого экземпляра (серийный номер 130894), который включает длинный покатый хвост и высокие двери. В 1937 году нью-йоркский импортер Mitropa Motors оценил автомобиль в 14 000 долларов, по данным RM Sotheby’s, что на сегодняшний день превышает 250 000 долларов. Этот образец впервые принадлежал Реджинальду Синклеру, сыну одного из основателей Corning Glass Works. Он был восстановлен в 1980-х годах и остается в отличном состоянии с оригинальными компонентами, включая оригинальный восьмицилиндровый двигатель с наддувом.В своем постаукционном отчете Кэри сказал, что это «звезда шоу, если она когда-либо была».
Будет ли какая-либо из этих стратосферных продаж превысить в 2020 году? Время покажет. Но в одном вы можете быть уверены, так это то, что неделя Скоттсдейлского автомобильного аукциона принесет много лошадиных сил и веселья под капотом как для любителей автомобилей, так и для покупателей.
Самый дорогой автомобиль в истории: Ferrari 250 GTO 1962 года
Ferrari 250 GTO Berlinetta 1962-63 годов на распродаже Bonhams Quail Lodge за $ 38 115 000 стал самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным на открытых аукционах.
Ferrari 250 GTO 1962 года © BonhamsFerrari 250 GTO Berlinetta 1962 года с кузовом от Скальетти стала самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным на открытых аукционах, когда на распродаже Bonhams Quail Lodge в 2014 году в Кармеле, Калифорния, за Ferrari было заплачено 38 115 000 долларов. На этом культовом Ferrari 250 GTO участвовал, в частности, Джо Шлессер, и последние 49 лет он входил в коллекцию Maranello Rosso Фабрицио Виолати. Ferrari 250 GTO 1962 года занял титул самого дорогого автомобиля, когда-либо проданного на открытых аукционах, после автомобиля Mercedes Benz W196R «Серебряные стрелы» 1955 года Формулы-1, который на фестивале скоростной распродажи Bonhams Goodwood в 2013 году заработал 29 650 095 долларов.
Самый дорогой автомобиль в истории — Ferrari 250 GTO
Мировой рекорд в размере 38 115 000 долларов, уплаченный за Ferrari 250 GTO 1962 года на распродаже Bonhams Quail Lodge 14 августа 2014 года, не стал настоящим сюрпризом. Как только стало известно, что Bonhams доверили продать десять автомобилей, включая 250 GTO, из знаменитой коллекции Maranello Rosso, многие ожидали рекордной цены. Bonhams был настолько уверен в том, что получит самую высокую цену, когда-либо заплаченную за автомобиль на открытых аукционах, что 250 GTO был предложен без всяких оговорок.
В последние годы ходили упорные слухи о том, что Ferrari 250 GTO продается по ценам выше 30 миллионов евро в Италии и Великобритании на частных или закрытых аукционах, но продажа Bonhams в Кармеле была первым публичным аукционом за последние годы, на котором было выставлено 250 штук. Предлагается ГТО.
Предыдущие рекордные цены на Ferrari на публичных аукционах составляли:
.- За Ferrari 275 GTB / 4 * S N.A.R.T 1967 года заплачено 27 500 000 долларов. Spider на аукционе RM Auctions в Монтерее в 2013 году — самая высокая цена, которую когда-либо платили за дорожный автомобиль.
- 18 309 613 долларов было заплачено за Ferrari 375-Plus 1954 года на распродаже Bonhams Goodwood Festival of Speed в 2014 году — это самая высокая цена, когда-либо достигнутая для гоночного Ferrari.
Эти две машины теперь следуют за 250 GTO и занимают второе и третье место среди самых дорогих Ferrari за всю историю. В качестве омологации Ferrari 250 GTO может одинаково хорошо участвовать в гонках или использоваться на дорогах.
Мировой рекорд 1962 Ferrari 250 GTO
Все Ferrari 250 GTO — особенные, и модель, которая достигла мирового рекорда в 38 115 000 долларов, конечно, не является исключением.Бонхамс описал Ferrari 250 GTO как «самый культовый, самый пригодный для жизни, пригодный для использования на улице, выигравший гонки, выигравший чемпионаты мира — и просто великолепный — закрытый двухместный автомобиль-купе», когда-либо производившийся Ferrari.
Для участия в чемпионате мира FIA GT 1962 года в 3-литровом классе Ferrari омологировала («омологато») 39 Ferrari 250 GT в 1962 и 1963 годах. Только 28 автомобилей выжили как настоящие 250 GTO с 3-литровыми двигателями V12.
Рекордный Ferrari 250 GTO был построен в сентябре 1962 года.Шасси серийное 3851GT было 17 -м 250 GTO (или 19 -й , если считать и модели с 4-литровым двигателем). Всего несколько дней спустя знаменитый французский капер Жо Шлессер с Анри Орейлером в качестве штурмана занял второе место в автомобильной гонке Тур де Франс 1962 года. Вскоре после этого 7 октября 1962 года Oreiller разбился на автодроме Мотлхери.
Ferrari 250 GTO 1962 года © BonhamsАвтомобиль Шлессера отремонтировала Ferrari. Поскольку автомобиль требовал серьезной перестройки, как это было обычно с действующими гоночными автомобилями, этот Ferrari часто называют моделью 1962-63 годов.Впоследствии Шлессер продал 250 GTO Паоло Коломбо, который в 1963 году одержал 12 побед в классе в 14 гонках по восхождению. В 1964 и 1965 годах Эрнесто Принот участвовал еще в нескольких гонках.
В 1965 году 250 GTO был куплен Фабрицио Виолати, который позже сформировал Ferrari Club Italia и стал владельцем Collezione Maranello Rosso, одной из самых важных коллекций исторических Ferrari. Он участвовал в исторических гонках на этом ценном 250GTO почти до своей смерти в 2010 году.В результате Chassis 3851GT, вероятно, участвовала в большем количестве гонок, чем любой другой Ferrari 250 GTO. Таким образом, этот 250 GTO не ремонтировался, но полностью готов к гонкам.
Не только Bonhams в Quail Lodge в Кармеле, но и несколько других аукционных домов, в том числе Gooding в Пеббл-Бич и RM Auctions в Монтерее, представили потрясающие автомобили на Неделе классических автомобилей в Монтерее в 2014 году в Калифорнии с впечатляющими результатами.
Подробнее о Неделе классических автомобилей в Монтерее 2014
Проверка гарантии Porsche по вин
В договорном праве гарантия — это обещание, которое не является условием контракта или безымянным условием: (1) это термин, «не затрагивающий основную часть контракта», и ( 2) который дает право невиновной стороне на возмещение ущерба только в случае нарушения: i.е. гарантия не соответствует действительности или нарушившая договор сторона не выполняет договор в соответствии с условиями гарантии. В нашем каталоге запчастей Mercedes вы найдете большой выбор оригинальных и оригинальных запчастей Mercedes. На все запчасти Mercedes в нашем каталоге, за исключением изнашиваемых деталей, предоставляется двухлетняя гарантия, поэтому вы можете быть уверены, что покупаете качественный продукт. Для получения дополнительной информации о нашей двухлетней гарантии посетите нашу гарантию … Мы уже проверили более 17042 автомобилей Jeep.Проверяя VIN, вы можете узнать: производителя, модель, год выпуска, тип двигателя, заводское изготовление и оставшиеся характеристики автомобиля. Вы также можете проверить, не попала ли машина в аварию, угон, пробег, а также использовали в такси и кто владелец. Таблица для декодирования Jeep VIN Free VIN Check VINCheckPro предназначен для безопасного поиска информации об автомобиле. VINCheckPro не имеет полной информации по каждому транспортному средству, и отчеты не включают имя владельца или любую другую личную информацию в соответствии с федеральными законами о конфиденциальности.
Vertica, отличные от нескольких столбцов
Pso2 как использовать тему комнаты
- Посмотреть этот новый Porsche Cayenne Coupe 2021 года от Porsche Main Line. Фондовая: # MDA49038. … VIN: WP1BG2AY2MDA49038 Наличие: MDA49038. … Базовая гарантия: …
- vin: 1babnbxa6af274123 2013 chevrolet k3500 vin: 1gc5kzcg0dz313273 2011 ford f250 vin: 1fd7w2b61bea69999 …
- История проверки smog повлияет на вашу возможность продлить регистрацию, и если ваш автомобиль не сможет продлить регистрацию тест, вам нужно будет произвести необходимый ремонт вашего автомобиля.Чтобы оспорить результаты вашего теста на безопасность и выбросы загрязняющих веществ, DMV Калифорнии рекомендует позвонить в судейскую программу BAR для получения дополнительной информации.
- Hyundai Motor America предлагает ограниченную гарантию на силовые агрегаты CPO сроком 10 лет / 100 000 миль. 150-точечный осмотр Обширный 150-точечный технический осмотр и осмотр внешнего вида, выполняемый техническими специалистами дилерского центра Hyundai, обеспечивает соответствие каждого автомобиля стандартам программы Hyundai CPO.
- BMW 325 2006. Внешний вид: СЕРЕБРЯНЫЙ Коробка передач: Автоматическая VIN: WBAVB13576KX42144 Пробег: 143 058 Наша цена: $ 4 988
- 15 октября 2020 г. · Владельцы автомобилей используют декодер VIN для расшифровки уникального 17-значного идентификационного номера автомобиля (VIN) которые несет каждая машина с момента ее изготовления.Эти номера специально генерируются для каждого автомобиля, и никакие два работающих автомобиля никогда не будут иметь совпадающих номеров.
- AUTOSOURCE, Автосалон Гонолулу предлагает подержанные и новые автомобили. Могут быть доступны отличные цены, качественное обслуживание, варианты финансирования и доставки. Мы финансируем плохой кредит без кредита.
- Самый простой способ узнать, распространяется ли гарантия на какой-либо выхлопной компонент, — это связаться с вашим местным дилером. Дилер может найти информацию о гарантии, включая любые дополнительные гарантии, которые могли быть добавлены к автомобилю с момента его изготовления.Вам нужно будет указать свой идентификационный номер автомобиля (VIN).
- WDB2010181G085XXX: Mercedes-Benz 1993-05-06 — 190 E 1.8: WDBEB31E0SC093XXX: Mercedes-Benz 1993-12-23 — E 300 D: WDDRJ7HA6CA009XXX: Mercedes-Benz 2012-05-03 — SLS AMG Black Series, SLS AMG Купе
- Защитите себя с расширенной автомобильной гарантией CARCHEX, осмотром транспортных средств, страхованием автомобилей, рефинансированием автомобилей и бесплатными автомобильными ресурсами.
- Проверьте свой кредитный рейтинг Вы собираетесь покинуть BMWUSA.com и будете перенаправлены на страницу кредитного рейтинга Black Book от Equifax.Информация, которую вы предоставляете Black Book, за исключением вашего кредитного рейтинга, будет передана BMW и дилерскому центру BMW с целью улучшения вашего опыта покупки автомобиля.
- Имея большой выбор автомобилей Porsche и Audi для жителей района Лейквуд, мы уверены, что вы найдете в нашем представительстве новый автомобиль, соответствующий вашим потребностям. Будь то Porsche 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Panamera или Audi A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, TT или R8, мы знаем, что вы останетесь довольны своей покупкой…
- Когда в 2004 году Porsche выпустила свой первый внедорожник, сторонники бренда взвыли. … (VIN), и гарантия будет действовать независимо от владельца. Дилерское представительство может сообщить вам точный размер гарантии …
- Франчайзинговое представительство вашего местного производителя должно бесплатно отремонтировать любой открытый отзыв, произведенный менее 10 лет назад. ТОЛЬКО ОТ АРЕНДЫ, INC. Советует своим покупателям проверять точность информации, предоставляемой любыми и всеми имеющимися в их распоряжении средствами, перед покупкой автомобиля.Функции и опции описывают то, что может быть в автомобиле.
- У нас есть складские запасы новых запчастей Porsche и OEM. Наша команда работает напрямую с производителями по всему миру, чтобы предлагать новейшее и высочайшее качество. Воспользуйтесь этим сайтом, если вы ищете место, где можно заказать запчасти porsche 928 для ремонта и восстановления вашего 928.
- Посетите Audi Cuyahoga Falls в Cuyahoga Falls, Огайо, чтобы найти новые и подержанные автомобили Audi для продажи. Мы обслуживаем Кливленд, Акрон, Бедфорд и Кантон Огайо.Позвоните по телефону (330)929-1861, чтобы назначить тест-драйв сегодня!
- как найти свой vin Ваш VIN (идентификационный номер автомобиля) можно найти на табличке, которая видна через лобовое стекло. Обычно он находится у основания лобового стекла с левой стороны или на сертификационной этикетке в проеме двери водителя.
- Скидки на запчасти Porsche 911 на eBay! Ознакомьтесь с нашими текущими специальными предложениями на запчасти 911 … 4.5L BiTurbo VIN «C» 520HP ТОЛЬКО 138K … Отказ от ответственности. БЫСТРЫЕ ССЫЛКИ. 911 — 1963 г…
- Этот инструмент позволяет проверить гарантию на системы Dell. Он позволяет вам ввести метку обслуживания для проверки гарантии или импортировать их через текстовый файл (проверяет построчно). Вы также можете экспортировать данные гарантии в файл CSV для использования в других приложениях. Это было создано с использованием C # с .net 4.5, Microsoft Visual Studio.
- Priority Ford — ваш поставщик новых и подержанных автомобилей Ford в Норфолке, штат Вирджиния. Просмотрите наш полный инвентарь в Интернете, а затем пройдите тест-драйв.
- МОДЕЛЬ: 2017 C300W 39500 долларов 992 Селенит серый металлик 720 долларов 115 Шелковый бежевый MB-Tex Опции P01 P01 Premium 1 Пакет: SiriusXM (R) Radio с бесплатным пробным периодом, 1300 долларов H07 Linden Wood Trim R02 Всесезонные шины 068 Болты крепления колес 150 долларов США 218 Камера заднего вида 22R 18-дюймовые сдвоенные легкосплавные диски с 5 спицами 500 долларов США 355 Навигация по SD-карте Предварительная проводка 677 Стандартная подвеска 873 Передние сиденья с подогревом 580 долларов ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ…
- Идентификационный номер транспортного средства (VIN) (также называемый номером шасси или номером рамы) — это уникальный код, включающий серийный номер, используемый автомобильной промышленностью для идентификации отдельных автомобилей, буксируемых транспортных средств, мотоциклов, скутеров и мопедов. , как определено в ISO 3779 (содержание и структура) и ISO 4030 (расположение и приложение).
- vin: 1babnbxa6af274123 2013 chevrolet k3500 vin: 1gc5kzcg0dz313273 2011 ford f250 vin: 1fd7w2b61bea69999 …
- Наша расширенная гарантия распространяется на широкий спектр компонентов вашего Mercedes-Benz и предлагает текущий предел претензии, равный текущему пределу претензии, равному текущему значению вашего автомобиля. защитит вас от непредвиденных расходов, которые могут возникнуть в результате механического или электрического сбоя.Мы сделали это быстро и легко, чтобы получить ценовое предложение для вашего автомобиля, пожалуйста, нажмите здесь.
- «Это не просто автомобили, это люди» Copyright 2020 Porsche Club of America Inc. Все права защищены.
- Посетите Audi Cuyahoga Falls в Cuyahoga Falls, Огайо, чтобы купить новые и подержанные автомобили Audi. Мы обслуживаем Кливленд, Акрон, Бедфорд и Кантон Огайо. Позвоните по телефону (330)929-1861, чтобы назначить тест-драйв сегодня!
- Audi Vin Decoder Этот веб-сайт никоим образом не связан с BMW AG, и его не следует путать с веб-сайтами BMW AG, BMW M GmbH.Все товарные знаки и зарегистрированные товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.
- Что покрывает этот инструмент поиска VIN: Отзыв по безопасности, который неполный на транспортном средстве. Отзыв о безопасности, проведенный за последние 15 календарных лет. Отзыв о безопасности проводился крупными производителями легких автомобилей, в том числе производителями мотоциклов. Что этот инструмент поиска VIN НЕ покрывает
- Поддерживается звездной 10-летней гарантией на трансмиссию 100000 миль и теперь предлагается по цене 289 долларов в месяц в течение 36 месяцев 3, запустите свой PHEV для вождения без стресса и с низким уровнем выбросов , любое время.См. Подробные сведения о предложении.
- Франчайзинговое представительство вашего местного производителя должно отремонтировать все открытые отзывы, сделанные менее 10 лет назад, бесплатно. ТОЛЬКО ОТ АРЕНДЫ, INC. Советует своим покупателям проверять точность информации, предоставляемой любыми и всеми имеющимися в их распоряжении средствами, перед покупкой автомобиля. Функции и опции описывают то, что может быть в автомобиле.
- Найдите сертифицированный Ford подержанный автомобиль, грузовик или внедорожник у ближайшего к вам дилера. Каждый подержанный автомобиль Ford проходит проверку по 172 пунктам, прежде чем он может быть квалифицирован как автомобиль CPO, и на него распространяется полная ограниченная гарантия.
- CarMax также предоставляет бесплатные отчеты AutoCheck на сайте carmax.com и в своих магазинах, которые могут включать информацию об отзыве по безопасности автомобилей некоторых производителей. Перед покупкой автомобиля ваш консультант по продажам вместе с вами ознакомится с отчетом AutoCheck и результатами поиска отзыва по безопасности с конкретным VIN на веб-сайте NHTSA.
- Изучите ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ на Toyota RAV4 XLE 2018 !!! в Порше Мельбурн. Просмотрите изображения, спецификации и цены на наш огромный выбор автомобилей. JTMRFREV5JJ192056
- # 1 Самые надежные руководства и инструкции по ремонту автомобилей.Просмотрите бесплатные руководства по ремонту автомобилей. Получите помощь по вопросам, связанным с автомобилем. Наше сообщество автомехаников и энтузиастов всегда здесь, чтобы помочь.
- Доверьтесь MotorTrend, чтобы получить лучшие обзоры автомобилей, новости, рейтинги автомобилей и многое другое. Обладая более чем 70-летним опытом, мы — ваш дом для всего автомобильного.
- Проверьте идентификационный номер автомобиля или VIN вашего автомобиля Porsche в разделе «Отзыв автомобилей» KBB выше. За последние несколько лет компания Porsche отозвала передние и боковые подушки безопасности с неисправными воспламенителями, негерметичными…
- Бесплатная проверка VIN VINCheckPro предназначена для безопасного поиска информации об автомобиле. VINCheckPro не имеет полной информации по каждому транспортному средству, и отчеты не включают имя владельца или любую другую личную информацию в соответствии с федеральными законами о конфиденциальности.
- 13 августа 2019 г. · Как проверить гарантию на другом устройстве. Это требует немного больше усилий, но в основном дает тот же результат. Вы можете начать с перехода по этой ссылке на сайт поддержки HP здесь.
- Магазин Porsche Classic. Мой счет. Нажмите, чтобы позвонить. Просмотрено 0. Очистить Добавить в корзину КУПИТЬ. … VIN; Закрывать. Выберите свой автомобиль. Закрывать. Выберите свой автомобиль. Закрыть …
- Теперь на Goodyear.com легко купить подходящую шину для своего автомобиля. Просто начните с поиска по марке автомобиля или размеру обода.
- 7 августа 2020 г. · Пример дисплея декодера VIN Audi: вот снимок того, чего ожидать от декодера Vin: ключевая информация от декодера Audi Vin. Инструмент Audi Sticker включает в себя как опции, так и информацию о ценах.С левой стороны вы можете увидеть: доступные стандартные опции и функции; Вся информация о безопасности и гарантии; Средняя колонка
- Самый простой способ узнать, распространяется ли гарантия на какой-либо компонент выбросов, — это связаться с вашим местным дилером. Дилер может найти информацию о гарантии, включая любые дополнительные гарантии, которые могли быть добавлены к автомобилю с момента его изготовления. Вам нужно будет указать свой идентификационный номер автомобиля (VIN).
- 3 августа 2020 г. · Основные моменты гарантии Porsche Гарантия Porsche распространяется на ваш автомобиль от бампера до бампера в течение 4 лет или 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Гарантия Porsche также включает покрытие запасных частей и аксессуаров, помощь на дороге и многое другое.
- 01 октября 2013 г. · Зайдите на их веб-сайт, введите VIN автомобиля, для которого вы хотите сохранить историю автомобиля, и поиск вернет количество найденных записей.
Органы управления с бортовым поворотом Bobcat
В нашем каталоге запчастей Mercedes вы найдете большой выбор оригинальных и оригинальных запчастей Mercedes. На все запчасти Mercedes в нашем каталоге, за исключением изнашиваемых деталей, предоставляется двухлетняя гарантия, поэтому вы можете быть уверены, что покупаете качественный продукт.Для получения дополнительной информации о нашей двухлетней гарантии посетите нашу страницу гарантии …
CARFAX Value — это конкретное значение VIN, основанное на истории автомобиля. Это диапазон значений CARFAX, основанный на инвентаре подержанных автомобилей, выставленных на продажу на CARFAX. Узнайте, сколько стоит ваша машина, с помощью отчета CARFAX. OK13 марта, 2017 · КАК ПРОВЕРИТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ Шаг 1. Перейдите на эту страницу и щелкните Вариант 1 или 2. Вы попадете на внешний сайт, где сможете проверить серийный номер двигателя и трансмиссии.Как только вы введете номер VIN, нажмите кнопку поиска и найдите серийный номер вашего двигателя. Вы также можете узнать серийный номер вашего двигателя, позвонив вашему дилеру MB. Объективные обзоры автомобилей и более миллиона отзывов и фотографий реальных людей. Используйте CarGurus, чтобы найти лучшие предложения по подержанным автомобилям.
Дозировка остарина мл
Шведский флот War Thunder
| Таблицы наибольшего и наименьшего числа |
Экран остается черным после выхода компьютера из спящего режима Windows 7
| Плотность клавиатуры |
Gamo swarm maxxim vs magnum
Наплечная кобура Макарова
| Что нужно делать, чтобы сохранить здоровье Эссе 200 слов |
Walmart dvd player Portable
9or0009Временная диаграмма закиси азота
Как сделать глубокий плоский мир в Windows Minecraft 10
Рабочие листы апострофа для 3 класса с ответами
Молярное решение
Деловые идиомы и фразы pdf
Номер телефона платежной ведомости Ihss
27743 zs00a
Почему перекись водорода вредна для клеток
| Рабочий лист пищевой цепи старшая школа |
Как переместить стол в google docs
Industrial foregoing mob farm
| Случайная команда скорости тика |
Super mario bros разблокирована
Автомобильные фары, что означает nissan
Hydra smt9
Reddit modern warfare camo spreadsheet
Onn tv support com 32
Harman pellet cabin noise
Used microtech socom elite
Vcds hex v2 clone
Vcds hex v2 clone Vcds hex v2 clone скачать спрей текстуры машины s на продажу3d модель Atom онлайн
| Список ордеров Cherokee county tx |
Naa companion cap и ball для продажи
| форма компенсации | GmJ337p unlock samkeyFord 200 inline 6 carburetorShopify Описание продукта аккордеонGlock 43 со спиральными канавками ствол
Sales Erforce cpq8 9035 варианты продукта9035 2 сезон 15 серия на урду facebook |
Бампер Jk на wj
| Заработная плата нефролога Kaiser |
Стерео стойка середины века
| календарь оленьих гонок на 2020 год, штат Огайо |
Фазовый график в сюжете Боде
| Youtube channel art maker online free games |
Half Life Activity Worksheet Декларация о независимости, проверка ответов
Эврика математика, урок 2 класса, набор задач 4,1
Замена фильтров Kinetico k5
| Slenderman x werewolf reader лимон |
Yadda ake kwanciya
0 16 для продажи долларBillboard bluetooth динамик
Prineville, штат Орегон, полицейский сканер, частоты
Криптонитовые рулевые тяги rzr
| Бревенчатые домики для продажи рядом с chattanooga tn |
| Spotl коллективный иск 2020 |
Сброс телефона vtech
Джон Геддерт, тренер по олимпийской гимнастике 2012 года, умер в результате самоубийства в результате торговли людьми, обвинения в сексуальном посягательстве — Регистр округа Ориндж
Джон Геддерт, скандальный главный тренер рекорда -разрушающий 2012 U.Женская сборная по гимнастике S.O. покончила жизнь самоубийством в четверг, всего через несколько часов после того, как Генеральная прокуратура Мичигана выдвинула против него два десятка обвинений в торговле людьми и сексуальном посягательстве.
Геддерт, 63 года, давний владелец TwistarsUSA, гимнастического клуба в районе Лансинга, также был обвинен во лжи сотруднику полиции Университета штата Мичиган в связи с обвинениями в сексуальном насилии в отношении бывшего врача олимпийских игр и национальной сборной США Ларри Нассара, члена Мичиганской команды. Сотрудники государственной спортивной медицины и давний друг Геддерта, который регулярно лечил юных спортсменок в Twistars.
«Мой офис был уведомлен о том, что тело Джона Геддерта было найдено поздно вечером после самоубийства», — говорится в заявлении генерального прокурора Мичигана Даны Нессель, подтверждающего смерть Геддерта. «Это трагический конец трагической истории для всех участников».
Новости о том, что Геддерту будут предъявлены обвинения в четверг, появились в среду. В офисе Несселя заявили, что Геддерт должен сдаться властям в четверг на подстанции шерифа округа Итон в городке Дельта, в семи милях к западу от Лансинга.Его должны были привлечь к суду в 14:15. EST в окружном суде округа Итон, согласно данным генерального прокурора.
Тело Геддерта было найдено военнослужащими штата Мичиган в 15:24. По данным полиции штата, EST в зоне отдыха рядом с межштатной автомагистралью 96 в округе Клинтон, штат Мичиган. Никаких других подробностей не сообщается.
Смерть Геддерта устрашающе напоминала самоубийство в сентябре 2015 года Марвина Шарпа, тренера года США по гимнастике, который тренировал двух членов олимпийской сборной 2008 года.49-летний Шарп был найден мертвым в своей камере тюрьмы округа Мэрион в Индианаполисе, где содержался по четырем пунктам обвинения в растлении малолетних и трем пунктам обвинения в сексуальных домогательствах с несовершеннолетними. Смерть Шарпа была вызвана самопроизвольным удушьем, постановил коронер округа Мэрион.
«Бегство Джона Геддерта от правосудия, совершившее самоубийство, является неописуемой травмой», — сказала Сара Кляйн, первая известная жертва Нассара, а теперь адвокат Manly Stewart & Finaldi, фирмы округа Ориндж, представляющей более 100 жертв Нассара и Геддерта. и злоупотреблял маленькими девочками, включая меня, более 30 лет и смог обмануть правосудие.Геддерт был нарциссическим обидчиком. Его самоубийство — это признание вины, которое теперь видит весь мир.
«Также виноваты его помощники, в том числе высшие должностные лица гимнастики США и Олимпийского и Паралимпийского комитета США, которые продвинули его, позволили ему и позволили тренировать сборную США. Храбрость многих жертв Геддерта навсегда будет контрастировать с его трусостью. Меня как выжившего и матери двух маленьких девочек утешает то, что я могу каждую ночь класть голову на подушку, зная, что Джон Геддерт никогда не будет терроризировать и оскорблять другого ребенка.”
Среди 24 обвинений, выдвинутых против Геддерта в четверг в Окружном суде Итон, было обвинение во лжи офицеру по поддержанию мира во время расследования насильственного преступления, уголовного преступления, наказуемого тюремным заключением на срок до четырех лет. Это был единственный счет, связанный с Нассаром.
«Эти обвинения выдвинуты против г-на Геддерта только за его действия», — заявила на пресс-конференции помощник генерального прокурора Даниэль Хагаман-Кларк. Обвинения связаны с «его поведением в спортзале, связанным с его тренерской работой.”
Геддерт во время интервью 27 сентября 2016 г. с Сэмом Миллером, полицейским из Университета штата Мичиган, проводившим уголовное расследование в отношении Нассара, «сознательно и намеренно сделал заявление или заявления офицеру, которые, как он знал, были ложными или вводящими в заблуждение. Что касается следующего существенного факта или фактов, относящихся к расследованию, Нассар играл ограниченную роль в Twistars в качестве врача команды или с 1996 года и никогда не слышал, чтобы кто-то жаловался на лечение Нассара, или он не знал, что кто-либо из его спортсменов получал какие-либо интравагинальные препараты. лечение в учреждении Твистарс или мужчинам не разрешается находиться в женской раздевалке, и офицер проводил уголовное расследование », — говорится в обвинительном документе.
Геддерт также был обвинен по одному пункту обвинения в преступном сексуальном поведении первой степени, тяжком преступлении с наказанием до пожизненного тюремного заключения; одно обвинение в сексуальном поведении второй степени, 15-летнее уголовное преступление.
«Примерно в январе 2012 года Джон Геддерт действительно участвовал в половом акте, а именно: палец в генитальном отверстии, при следующих обстоятельствах: жертве было не менее 13, но менее 16 лет и обвиняемый принуждал жертву подчиниться, занимая свою авторитетную позицию, и / или обвиняемый осуществил сексуальное проникновение с помощью силы или принуждения, и жертва получила телесные повреждения », — говорится в обвинительном документе.
В документе также говорилось, что «Примерно в январе 2012 года Джон Геддерт действительно вступал в сексуальный контакт с — при следующих обстоятельствах, жертве было не менее 13, но менее 16 лет, и обвиняемый принудил жертву к представить, заняв свое авторитетное положение, и / или обвиняемый осуществил половое проникновение с помощью силы или принуждения, и потерпевший получил телесные повреждения ».
Геддерт также обвинялся по 14 пунктам в торговле людьми; принудительный труд с причинением телесных повреждений, уголовное преступление, наказуемое тюремным заключением на срок до 15 лет; шесть пунктов обвинения в торговле людьми с целью принудительного труда, 20-летнее уголовное преступление; по одному пункту обвинения в продолжении преступной деятельности, наказание в виде 20 лет; и одно обвинение во лжи офицеру по поддержанию мира во время расследования тяжкого преступления, которое относилось к делу Нассара и считалось четырехлетним уголовным преступлением.
«Эти обвинения касаются многочисленных актов словесного, физического и сексуального насилия, совершенных обвиняемым в отношении нескольких молодых женщин. Я благодарен этим выжившим, которые готовы сотрудничать с нашим расследованием и смело делятся своими историями », — сказал Нессель.
Трагический финал четверга ознаменовал падение Геддерта с вершины спорта менее чем за десять лет до этого.
Геддерт, дерзкий, энергичный и со стремлением к саморекламе, помог Джордин Вибер завоевать титул чемпиона в личном многоборье на чемпионате мира 2011 года.Годом позже координатор национальной сборной США по гимнастике Марта Кароли назначила Геддерта главным тренером женской олимпийской сборной, что поставило его на обочину не только самого выдающегося выступления в истории олимпийской гимнастики, но и, возможно, самого громкого и полного олимпийского триумфа в истории женской олимпиады. командный вид спорта.
Самая односторонняя победа в женском командном финале за 60 лет отделила американцев от династий Советского Союза и Румынии 1970-х и 80-х годов. Возможно, только улучшающие спортивные показатели команды Восточной Германии по плаванию и легкой атлетике на Играх 1976 и 1980 годов сравнялись с превосходством сборной США, продемонстрированным в 2012 году.
«Это лучшая команда всех времен», — сказал Геддерт в Orange County Register через час после победы. «Сложность и последовательность».
«Мы активизировались, а остальное теперь олимпийская история».
В последующие годы победа США станет заметной по другой причине. Все пятеро участников — Вибер, Габби Дуглас, МакКайла Марони из округа Ориндж, Кайла Росс и Али Райсман — подверглись сексуальному насилию со стороны Нассара, некоторые в течение нескольких часов после получения золотой медали в Лондоне.
«Джон Геддерт был не просто тренером по гимнастике, — сказал Джон Мэнли, поверенный округа Ориндж, представляющий четырех членов олимпийской сборной 2012 года. «Он был главным тренером женской олимпийской сборной на Олимпийских играх 2012 года в Лондоне. Каждый член этой команды подвергся сексуальному насилию со стороны Ларри Нассара на Олимпийских играх в Лондоне под его надзором. Гимнастика США и USOPC подняли его на эту должность, несмотря на неоднократные жалобы на то, что он был жестоко оскорбительным тренером. В 2013 году Геддерт находился под уголовным расследованием за жестокое обращение с молодыми спортсменами, но ему было разрешено обратиться за консультацией, чтобы избежать обвинения, но гимнастика США продолжала свои отношения с ним, пока он не ушел на пенсию в 2018 году в разгар скандала с Нассаром.Ларри Нассар был постоянным помощником Геддерта в спортзале на протяжении десятилетий, где он имел полную свободу действий в отношении сексуальных посягательств на детей-спортсменов. Это само определение фактора поддержки ».
Крупнейший скандал с сексуальным насилием в истории американского спорта в конечном итоге заманил в ловушку и Геддерта.
Гимнасты утверждали, что Геддерт создал токсичную культуру в Twistars, которая позволила Нассару ухаживать за молодыми спортсменами и сексуальное насилие над ними, и что он не осуществлял надлежащего надзора за Нассаром. В то время как Геддерт настаивал, что он «ничего не знал» о сексуальном насилии Нассара, бывший гимнаст свидетельствовал на слушании приговора в 2018 году бывшему врачу, что Геддерт знал, что Нассар изнасиловал ее под предлогом оказания медицинской помощи.
«Мое насилие со стороны Ларри Нассара началось в возрасте 8 лет, когда я тренировался в элитном гимнастическом зале Джона Геддерта», — сказал Кляйн после того, как в четверг были предъявлены обвинения против Геддерта, но до объявления о его самоубийстве. «Жестокое обращение продолжалось на протяжении всего моего обучения в спортзале Геддерта, более 10 лет. Геддерт был устрашающим тренером и поддерживал культуру страха, из-за которой молодые девушки не могли подойти к нему и сообщить о жестоком обращении с Нассаром. Было широко известно, что Геддерт и Нассар были близкими друзьями, и было немыслимо подойти к нему и пожаловаться на действия Нассара.Теперь мы знаем, что жизни десятков многообещающих молодых спортсменов разрушил Ларри Нассар в спортзале Джона Геддерта. Пережившие это ужасное насилие теперь могут ожидать, что Геддерт будет привлечен к уголовной ответственности за создание самого массового серийного сексуального насильника в истории спорта ».
Геддерт, однако, имел юридические проблемы еще до того, как разразился скандал с Нассаром в 2016 году.
Прокуратура округа Итон обнаружила достаточно доказательств, чтобы обвинить Геддерта в физическом насилии над гимнасткой после уголовного расследования 2013 года.Геддерт якобы толкал гимнасток и бил их, бросал в них предметы и велел им покончить жизнь самоубийством. Геддерту было разрешено избежать судебного преследования, обратившись за помощью к адвокату.
USA Gymnastics не отстраняла Геддерта от занятий в 2013 году, решив вместо этого решать проблемы с тренером в частном порядке.
USA Gymnastics отстранил Геддерта от должности в январе 2018 года на фоне слушаний по делу Нассара, ожидающих результатов расследования заявлений о злоупотреблениях. Днем позже он ушел с тренерской работы.
На момент его смерти USA Gymnastics перечислила дело Геддерта как «ожидающее решения», а его «членство приостановлено / исключено из всех контактов».
«Многие люди могут не осознавать, насколько тяжелыми и тяжелыми являются сегодняшние новости о самоубийстве Джона Геддерта (для) многих жертв или бывших гимнастов», — написала в четверг после самоубийства Геддерта в своем аккаунте в Твиттере Энджи Повилайтис, преследовавшая Нассара в судебном порядке. «Говоря с ними напрямую: ОН принимал свои решения и выборы — ВСЕ ИЗ НИХ. Вы не должны нести бремя его выбора или бремени.”
Самые дорогие новые автомобили в Америке
Самые дорогие новые автомобили
Некоторые автомобили предназначены просто для перевозки людей из пункта А в пункт Б — это не те автомобили. Средняя цена покупки нового автомобиля в США составляет около 38000 долларов — самый дешевый автомобиль в этом списке более чем в 10 раз превышает эту цифру. Эти автомобили обычно не являются ежедневными водителями, хотя некоторые владельцы будут водить их с некоторой регулярностью, но давайте посмотрим правде в глаза, у тех, у кого есть средства для покупки одной из этих красоток, вероятно, есть другие варианты в своих гаражах.Итак, что получают покупатели, когда платят за машину больше, чем большинство людей платит за свой первый дом? Исключительная мощность, непревзойденная производительность, роскошные удобства и эксклюзивность — вот взгляните на автомобили (и внедорожники) высших слоев автомобильного высшего общества. Примечание. В этот список не входят модели с пробегами из 10 или менее автомобилей.
Rolls-Royce Cullinan Black Badge
388 000 $
Несколько лет назад компания Rolls-Royce представила серию Black Badge, призванную придать этим элегантным автомобилям некоторую темную сторону.Cullinan Black Badge, уже являющийся одним из самых роскошных доступных внедорожников, выделяется своим орнаментом Spirit of Ecstasy на капоте, затемненным до глянцевого черного хрома; а также знаковые значки Rolls-Royce, перевернутые в серебро на черном. Элементы, традиционно хромированные на моделях Rolls-Royce, также затемнены, включая окантовку решетки радиатора, нижние воздухозаборники, отделку боковых окон, заднюю отделку и выпускные отверстия. Cullinan Black Badge оснащен совершенно новыми эксклюзивными 22-дюймовыми коваными легкосплавными дисками, которые отражают тему Black Badge.Rolls-Royce также предлагает суппорты Black Badge с глянцевой красной отделкой, которые резко контрастируют с новыми темными колесами.
Rolls-Royce Cullinan Black Badge
Cullinan Black Badge также имеет улучшенные характеристики, отражающие его исключительную эстетику, включая более мощный 6,75-литровый двигатель V12, который выдает 600 лошадиных сил и 664 фунт-фут крутящего момента. Cullinan Black Badge оснащен дроссельной заслонкой Rolls-Royce Intuitive Throttle для более агрессивной схемы переключения передач, а технологии подвески и динамики привода настроены для более увлекательного опыта.Водители также могут выбрать новую настройку выхлопа Black Badge для более низкого и глубокого звука выхлопа. Особенности интерьера Cullinan Black Badge включают новую отделку из углеродного волокна с повторяющимися геометрическими формами с трехмерным эффектом. Эта отделка из технического волокна покрыта шестью слоями лака и отверждается в течение 72 часов, а затем подвергается ручной полировке до зеркального блеска. Фирменный хедлайнер Starlight дебютировал от Cullinan на варианте Black Badge.
Rolls-Royce Wraith Black Badge
389 000 $
Ни один другой бренд не олицетворяет роскошь больше, чем Rolls-Royce, а Wraith воплощает уникальное предложение от легендарной британской марки.Как 2-дверный GT, Wraith, скорее всего, из моделей Rolls-Royce, которыми можно наслаждаться, сидя за рулем, а не на заднем сиденье. К этому удовольствию добавляются 624 лошадиные силы, производимые двигателем V12 с двойным турбонаддувом на Wraith — достаточной мощности, чтобы разогнать этот внушительный роскошный автомобиль до 100 км / ч всего за 4,3 секунды. Как вариант Black Badge, Wraith получает повышенный крутящий момент, а также модернизированную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с переработанной пневматической подвеской, обеспечивающей более маневренность вождения.Украшение капота Spirit of Ecstasy выполнено в глянцевом черном цвете, все хромированные поверхности затемнены, а каждый Black Badge Wraith украшает новые композитные диски из углеродного волокна и легкого сплава.
Rolls-Royce Wraith Black Badge
С самого начала Wraith выделяется среди любого другого GT на дороге, открывая большие откидывающиеся сзади двери кабины. Как только все окажутся внутри — они устроятся в прекрасных кожаных сиденьях — двери закрываются нажатием кнопки. Подобно другим моделям Rolls-Royce и как дань своим британским корням, у Wraith есть зонт, удобно спрятанный в дверной коробке.Rolls-Royce предлагает различные варианты отделки салона с использованием нескольких комбинаций кожаной и деревянной отделки, а также уникальной обивки потолка Starlight. Потолок с 1400–1600 отверстиями в кожаном обшивке потолка освещается волоконно-оптическими нитями, которые вручную обрезаны под разными углами для создания эффекта мерцания, имитирующего ночное небо.
Rolls-Royce Dawn Black Badge
414 500 $
Элегантный Dawn установил планку для ультра-роскошных 4-местных кабриолетов, присоединившись к модельному ряду Rolls-Royce несколько лет назад.Теперь этот роллс под открытым небом переходит на темную сторону со значком Dawn Black Badge. Придает Dawn немного сумерек, издание Black Badge выделяется своим орнаментом на капоте Spirit of Ecstasy, отделанным глянцевым черным хромом — такая же обработка была применена к другим хромированным поверхностям вокруг решетки радиатора, выхлопных труб, накладки крышки багажника и Значок двойной R. Несмотря на дизайнерскую темноту Black Badge, Dawn доступен практически в неограниченном количестве цветов; однако складной верх всегда черный, а задняя часть отделана черной кожей.
Rolls-Royce Dawn Black Badge
Оснащенный 6,6-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом Rolls-Royce мощностью 603 лошадиных силы и большим крутящим моментом 620 фунт-фут при низких 1650 об / мин, Dawn Black Badge является самым мощным автомобилем Rolls-Royce. полный 4-местный drophead, предлагаемый на сегодняшний день. В дополнение к предсказуемо плавной поездке в Dawn используется технология спутниковой трансмиссии, которая использует данные GPS, чтобы видеть за пределами того, что водитель может видеть на дороге впереди, выбирая подходящую передачу для 8-ступенчатой трансмиссии ZF в зависимости от местоположения и стиля вождения.Большинство выпусков Dawn Black Badge будут заказываться индивидуально, а Rolls-Royce Bespoke позволяет владельцам настраивать практически каждый аспект автомобиля — от краски, отделки и колес для экстерьера до материалов, узоров, текстур и цветов интерьера.
Ford GT
500 000 $ (оценка)
У многих брендов есть автомобили-ореолы, которые продаются в небольших количествах, но привлекают огромное внимание к бренду — для Ford этим автомобилем является GT. В ознаменование 50-летия победы Ford в Ле-Мане в 1966 году компания Ford представила сверхмощный суперкар Extreme GT в качестве демонстрации гоночных технологий компании, использования легких материалов, аэродинамики и мощности EcoBoost.Двухместное купе со средним расположением двигателя оснащено самым мощным серийным двигателем EcoBoost за всю историю: 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 647 лошадиных сил и 550 фунт-фут крутящего момента, в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Ford GT
Обтекаемый кузов отличается активной аэродинамикой, такой как выдвигающийся задний спойлер, а в Ford GT используются легкие материалы, такие как углеродное волокно и алюминий. Карбон-керамические тормоза Brembo обеспечивают соответствующее тормозное усилие. Еще до того, как Ford GT был запущен в производство в конце 2016 года, Ford вернулся в 24 часа Ле-Мана с гоночным автомобилем GT на базе нового Ford GT, выиграв класс LMGTE Pro через 50 лет после первой победы Ford GT.Из-за высокого спроса на этот американский суперкар Форд принял заявки от заинтересованных покупателей, чтобы определить, кому будет разрешено приобрести этот изысканный образец американской мускулатуры.
Rolls-Royce Phantom с увеличенной колесной базой
538 000 $
Если есть планка, по которой оцениваются все роскошные автомобили, Rolls-Royce Phantom значительно превосходит ее. Легендарная британская марка представила совершенно новый Phantom восьмого поколения, который является самой продвинутой версией, которую когда-либо предлагала компания.Удачливые пассажиры получают доступ к элегантному заднему сиденью через большие задние распашные двери, которые можно плавно закрыть нажатием кнопки. Спектр стандартных функций слишком велик, чтобы перечислять его здесь, но он включает в себя новейшие передовые технологии безопасности, материалы высочайшего качества и практически любой уровень настройки, который может пожелать заказчик.
Rolls-Royce Phantom с увеличенной колесной базой
Двигатель Rolls-Royce V12 отличается плавной конструкцией, а 6,75-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом, которым оснащен новый Phantom, сочетает в себе изысканность и высокую мощность с акцентом на бюджетные характеристики. мощность для плавной и бесшумной работы.Вырабатывая 563 лошадиных силы и 664 фунт-фут крутящего момента начиная с 1700 об / мин, мощный V12 сочетается с 8-ступенчатой коробкой передач ZF. В дополнение к дополнительной жесткости новой алюминиевой пространственной рамы Phantom оснащен системой Rolls-Royce «Magic Carpet Ride», которая позволяет плавно регулировать пневматическую подвеску для максимально плавной езды. Система использует камеру для изучения дорожных условий и заранее адаптируется к неровным поверхностям.
Ferrari SF90 Spider
550 000 $ (оценка)
Один из новейших спортивных автомобилей из Маранелло имеет впечатляющую славу — это самый мощный серийный Ferrari за всю историю.Для некоторого дополнительного волнения в конце прошлого года к семейству присоединился SF90 Spider с убирающейся жесткой крышей. Вместо ожидаемого силового агрегата V12 в SF90 используется первая подключаемая гибридная система компании, которая сочетает в себе 4,0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом и три электродвигателя — два на передней оси и один, расположенный между двигателем и коробкой передач. Общая мощность составляет 986 лошадиных сил с крутящим моментом 664 фунт-фут. Вместе с гибридной системой работает 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в стиле Формулы-1. Как и ожидалось, характеристики Ferrari SF90 впечатляют.Новый Spider разгоняется до 62 миль в час за 2,5 секунды, достигает 124 миль в час за 7 секунд и в конечном итоге достигает заявленной максимальной скорости 211 миль в час.
Ferrari SF90 Spider
Время круга SF90 Spider вокруг знаменитого гоночного трека Ferrari Fiorano составляет 79 секунд — примерно столько же, сколько у LaFerrari — первого набега итальянской марки на гибридные силовые агрегаты для серийных дорожных автомобилей. И наоборот, можно проехать на SF90 только на электроэнергии до 15 миль. Мало того, что электродвигатели обеспечивают большую мощность и эффективность, два передних блока улучшают общую динамику движения SF90.Двигатели RAC-e могут работать индивидуально, создавая систему векторизации крутящего момента, которая будет изменять скорость и мощность между внутренними и внешними колесами во время поворота для повышения производительности и упрощения управления.
Lamborghini Aventador SVJ Roadster
$ 573 966
В июле 2018 года купе Lamborghini Aventador SVJ проехало круг по знаменитому немецкому маршруту Нюрбургринг-Нордшляйфе за 6: 44,97, установив рекорд для легальных автомобилей для уличного производства (рекорд, который он недавно потерял. к Mercedes-AMG GT Black Series).Теперь возможно добиться того же уровня производительности в автомобиле с открытым верхом: Aventador SVJ Roadster. В отличие от некоторых высококлассных кабриолетов, у Aventador SVJ Roadster есть верхняя часть из углеродного волокна, которую можно снять с помощью быстросъемных рычагов для хранения под передним капотом. При весе всего на 110 фунтов больше, чем купе, родстер демонстрирует те же характеристики, что и его собрат с жесткой крышей.
Lamborghini Aventador SVJ Roadster
Как и купе, SVJ Roadster оснащен атмосферным двигателем 6.5-литровый двигатель V12 мощностью 770 лошадиных сил и 531 фунт-фут крутящего момента. Благодаря мощности, передаваемой на все четыре колеса через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, SVJ Roadster может разогнаться до 100 км / ч за 2,9 секунды и 124 миль в час за 8,8 секунды. Максимальная скорость превышает 217 миль в час — незабываемые впечатления при движении сверху вниз. Производство Aventador SVJ Roadster ограничено 800 экземплярами по всему миру.
McLaren Senna
958 966 $
Названный в честь покойного чемпиона мира Формулы-1 Айртона Сенны, Senna разработан, чтобы быть автомобилем высочайшего качества как для улицы, так и для трека.Senna использует самый мощный двигатель внутреннего сгорания, который автопроизводитель когда-либо устанавливал в дорожные автомобили, это 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который выдает ошеломляющие 789 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента. В основе Senna лежит самый прочный монокок из углеродного волокна, когда-либо созданный для дорожных автомобилей McLaren. Панели кузова также изготовлены из углеродного волокна, что делает их чрезвычайно легкими, а также решает задачу сохранения жесткости конструкции, подвергаясь воздействию сильных аэродинамических сил, возникающих на гоночной трассе.Панели кузова из углеродного волокна весят 132 фунта.
McLaren Senna
При весе всего 2641 фунт, Senna — самый легкий дорожный автомобиль McLaren со времен легендарной Формулы-1. Легкий вес и огромная мощность обеспечивают впечатляющие характеристики. Новый McLaren Senna может разогнаться до 100 км / ч за 2,8 секунды, 124 миль в час за 6,8 секунды и преодолеть четверть мили всего за 9,9 секунды. Максимальная скорость указана как 211 миль в час. Но Senna — это больше, чем просто скорость по прямой — она разработана для обеспечения отличной управляемости на дороге или треке.Внешний вид новой Senna довольно сложен, потому что дизайн — это больше производительность, чем внешний вид. Каждая линия и угол предназначены для направления воздушного потока, либо для вентиляции двигателя или тормозов, либо для обеспечения устойчивости на скорости. Senna использует активную аэродинамику спереди и сзади, которые в сочетании с двухэлементным задним антикрылом из углеродного волокна могут генерировать до 1763 фунтов прижимной силы на скорости 155 миль в час.
SSC Tuatara
1,600,000
Один из немногих автомобилей американского производства в этом списке, Tuatara поступает от SSC North America, небольшой компании, расположенной в Ричленде, штат Вашингтон.На сегодняшний день компания произвела не так много автомобилей, но Tuatara придется по душе — его предшественник — Ultimate Aero, который в сентябре 2007 года стал самым быстрым серийным автомобилем в мире со скоростью 256,14 миль в час. В конструкции Tuatara, превосходящей характеристики Ultimate Aero, широко используется углеродное волокно — корпус, рама и монокок изготовлены из этого легкого, но прочного материала. Одним нажатием кнопки открываются двугранные двери, открывая кабину, созданную как для комфорта, так и для потрясающих ощущений от вождения.
SSC Tuatara
Туатара со средним расположением двигателя имеет 5,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 1750 лошадиных сил и впечатляющий крутящий момент в 1280 фунт-фут. Мощность передается на задние колеса через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач CIMA, способную переключаться менее чем за 100 миллисекунд. Помимо поразительной мощности, Tuatara имеет чрезвычайно низкий коэффициент лобового сопротивления 0,279. Благодаря активной аэродинамике Tuatara может поддерживать баланс между передним и задним колесами 37:63 от 90 до 300 миль в час. Прошлой осенью компания протестировала эту функцию, когда, как сообщается, она показала официальную максимальную скорость 316.11 миль / ч — в среднем за два пробега. Во время одного из заездов автомобиль разогнался до невероятных 331,15 миль в час.
McLaren Elva
1 700 000 $
Названный и вдохновленный гоночным автомобилем McLaren Elva M1A, созданным Брюсом Маклареном, современный Elva является самым легким дорожным автомобилем, который когда-либо производил McLaren Automotive. Двухместный автомобиль с открытой кабиной имеет сделанное на заказ шасси и кузов из углеродного волокна, а также уникальные сиденья из углеродного волокна. У Elva не только нет крыши, но и нет лобового или боковых окон, чтобы обеспечить «истинное соединение с элементами».«Но можно водить машину без шлема и очков; McLaren создал систему активного управления воздухом, которая направляет воздух через нос Elva и направляет его на высокой скорости перед пассажирами и над ними, создавая то, что McLaren называет «относительным пузырем спокойствия».
McLaren Elva
Хотя в салоне царит спокойствие, из моторного отсека Elva нет ничего успокаивающего. 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает мощность 804 лошадиных сил, что позволяет этому спортивному автомобилю с открытым верхом разгоняться до 62 миль в час менее чем за 3 секунды и до 124 миль в час за 6.7 секунд — даже быстрее, чем могучая Сенна. Производство Elva будет ограничено 249 экземплярами.
Ferrari Icona Series — Monza SP1 / SP2
1,700,000 $
В отличие от предыдущих специальных выпусков итальянского автопроизводителя, серия Icona будет включать модели, вдохновленные самыми захватывающими Ferrari 1950-х годов, но они будут украшены самыми передовыми видами спорта. автомобильные технологии — удачное сочетание старого и нового. Первыми моделями в этой новой серии Icona будут Monza SP1 и Monza SP2, обе из которых были представлены в Париже несколько лет назад.Monza SP1 и SP2 призваны отдать дань уважения культовым гоночным баркеттам Ferrari, таким как 166 MM 1948 года, который изначально вдохновил название barchetta, что в переводе с итальянского означает «маленькая лодка», а также 750 Monza и 860 Monza.
Ferrari Icona Series — Monza SP1 / SP2
Разработанный как одноместный дорожный автомобиль, Monza SP1 предлагает совершенно уникальные ощущения от Ferrari на улице. Покрытие тонно над пассажирским салоном напоминает гоночные автомобили Ferrari 50-х годов с аналогичным оснащением, в которых покрытие использовалось для улучшения аэродинамики, когда пассажирское сиденье было пустым.Monza SP2 имеет тот же базовый стиль, что и SP1. Однако, благодаря удалению крышки тонно и добавлению второго защитного экрана, этот автомобиль стал двухместным. Оба мотивированы самым мощным двигателем V12, когда-либо выпускавшимся Ferrari: 6,5-литровым монстром V12, который выдает почти 800 лошадиных сил.
Koenigsegg Gemera
1,700,000 $
Шведский автопроизводитель Koenigsegg хорошо известен тем, что производит экстремальные спортивные автомобили, но компания, возможно, только что изменила определение высокопроизводительного семейного автомобиля.Совершенно новая Gemera — это первый четырехместный автомобиль марки, именуемый «Mega-GT». Этот сексуальный спортивный автомобиль предлагает место для четырех взрослых и немного места для багажа, а также роскошный салон, оснащенный такими функциями, как подстаканники с подогревом и охлаждением, информационно-развлекательные дисплеи на передних и задних сиденьях, точка доступа Wi-Fi, сиденья с подогревом из пены с эффектом памяти, внешний вид и внутренние камеры и высококачественная аудиосистема с 11 динамиками.
Koenigsegg Gemera
Пассажирам лучше держать свои горячие и охлажденные напитки, поскольку Gemera оправдывает репутацию Koenigsegg.Мощность исходит от 2,0-литрового 3-цилиндрового двигателя Freevalve с двумя турбинами (по прозвищу The Friendly Giant), который производит 600 лошадиных сил в сочетании с тремя электродвигателями — по одному на каждое заднее колесо и один на коленчатом валу. Общая мощность составляет 1700 лошадиных сил, которые разгонят Gemera до 62 миль в час менее чем за 2 секунды, а максимальная скорость, как ожидается, приблизится к 250 миль в час. Кенигсегг говорит, что Gemera может разогнаться до 186 миль в час только в электрическом режиме, а его запас хода составляет около 31 мили. Ожидается, что будет выпущено всего 300 таких уникальных автомобилей.
Czinger 21C
$ 1,700,000
Совершенно новая компания из Лос-Анджелеса, Czinger представила свою первую модель, которая привлекает много внимания — не зря. 21C — это гибридный гиперкар с выдающимся внешним видом и уникальным интерьером. В 21C есть или два места для сидения, но пассажир сидит за приводом, поэтому оба они находятся в центре машины — стиль реактивного истребителя, как указывает компания. Это не только удерживает вес в центре автомобиля, но и обеспечивает наилучшее положение при вождении.Czinger использует новаторский подход к снижению веса и производительности, интегрируя охлаждение, направление жидкости и управление звуком выхлопа непосредственно в конструкцию шасси. В результате получился автомобиль, который весит менее 2700 фунтов.
Czinger 21C
В основе Czinger 21C лежит 2,88-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который разгоняется до 11000 об / мин, в сочетании с двумя мощными электродвигателями общей мощностью 1250 лошадиных сил. Электродвигатели приводят в действие каждое переднее колесо индивидуально, создавая систему полного привода с вектором крутящего момента.Мощность передается через сверхлегкую 7-ступенчатую секвентальную коробку передач. Показатели производительности просто поразительны: 62 мили в час за 1,9 секунды, а 21C за 15 секунд разгоняется до 186 миль в час. Менее чем за 30 секунд 21C разгоняется до 248 миль в час. Czinger планирует построить 80 экземпляров 21C.
Koenigsegg Regera
$ 1 900 000 (оценка)
Представленная несколько лет назад на Женевском автосалоне, Regera считается флагманом модельного ряда Koenigsegg и сочетает в себе высокий уровень роскоши с исключительными характеристиками, ожидаемыми от этой шведской автомобильной компании. .Внутри элегантного спортивного автомобиля удачливые пассажиры найдут сиденья с электроприводом из вспененного материала с эффектом памяти, 9-дюймовый экран, возможность подключения к Wi-Fi, Apple CarPlay и окружающее освещение. Крыша съемная, ее можно убрать под передний капот. Несмотря на то, что пассажирам понравится комфортабельный салон, этот автомобиль действительно отличается исключительными характеристиками.
Koenigsegg Regera
Этот суперкар приводится в действие двигателем V8 с двумя турбинами и двумя электродвигателями через уникальную систему прямого привода. С более чем 700 лошадиными силами от одних только электродвигателей, общая мощность превышает 1500 лошадиных сил и 1475 фунт-фут крутящего момента.При весе 3500 фунтов Regera разгоняется до 60 миль в час за 2,7 секунды и — что еще более впечатляет — почти до 250 миль в час менее чем за 20 секунд. По словам автопроизводителя, трансмиссия с прямым приводом обеспечивает исключительную производительность и впечатляюще плавное вождение. Также можно управлять Regera в полной тишине в режиме EV.
Bentley Mulliner Bacalar
2 000 000 $
Bentley и эксклюзивность идут рука об руку, но легендарная британская марка вывела вещи на новый уровень, создав Mulliner Bacalar.Mulliner, старейшая в мире кузовостроительная компания, уже много десятилетий создает индивидуальные версии Bentley. Bacalar, названный в честь красивого озера на полуострове Юкатан в Мексике, представляет собой роскошный двухместный туристический автомобиль под открытым небом с множеством элементов стиля концепт-кара EXP 100GT. Bacalar разработан с широким использованием экологически чистых материалов; краска содержит золу от рисовой шелухи для металлической отделки, внутренние материалы включают натуральную британскую шерсть, а круглая приборная панель вырезана из Ривервуда — упавших деревьев, сохранившихся 5000 лет на торфяных болотах, озерах и реках.
Bentley Mulliner Bacalar
Этот элегантный GT предлагает отличные характеристики благодаря усовершенствованной версии 6,0-литрового двигателя V12 Bentley с двумя турбинами, мощностью 650 лошадиных сил и 667 фунт-фут крутящего момента. Управляемость улучшается за счет усовершенствованной системы активного полного привода, которая усиливает крутящий момент на задних колесах для оптимального управления автомобилем. Bentley планирует построить 12 бакаларов, каждый из которых будет разработан, спроектирован и изготовлен вручную в соответствии с пожеланиями покупателя.
Rimac C Two
2 100 000 долларов США
Rimac C Two — один из самых экстремальных автомобилей, доступных для уличного движения (а это непростая задача).Вторая модель хорватской Rimac, C Two, позиционируется как самый мощный электрический гиперкар в мире. C Two питается от четырех электродвигателей — по одному на каждое колесо — общей мощностью 1914 лошадиных сил. Почти 1700 фунт-фут крутящего момента создается мгновенно для ускорения, которое оставило бы практически любой другой автомобиль в пыли. Разгон до 60 миль в час занимает 1,85 секунды, а C Two проходит 186 миль в час за 11,8 секунды. Максимальная скорость указана как 256 миль в час, и Rimac утверждает, что C Two будет иметь запас хода 550 км (около 342 миль) с аккумулятором емкостью 120 кВтч.
Rimac C Two
Разработанный и спроектированный компанией Rimac, C Two оснащен одним из крупнейших в мире монококов из цельного углеродного волокна. Аккумуляторы и трансмиссия интегрированы в монокок для большей жесткости на кручение. Подвеска с двойным поперечным рычагом и амортизаторами с электронным управлением обеспечивает плавную и комфортную езду, а электродвигатели на каждом колесе взаимодействуют одновременно для впечатляющего динамического контроля. Rimac ожидает, что C Two будет запущен в производство в 2021 году.Всего будет построено 150 штук, но они будут сертифицированы для продажи по всему миру, включая
McLaren Speedtail
2 250 000 долларов (оценка)
Многие будут утверждать, что McLaren F1 — один из самых значительных спортивных автомобилей, когда-либо построенных, побив 10-летний рекорд в 1998 году и ставший самым быстрым серийным автомобилем в мире по показателям скорости. максимальная скорость 240,14 миль / ч. Впоследствии британский автопроизводитель создал несколько захватывающих спортивных автомобилей, но до сих пор ничто не могло считаться достойным преемником легендарной Формулы-1: принять участие в McLaren Speedtail.Называемый «Hyper-GT», Speedtail теперь является самым быстрым серийным McLaren, когда-либо созданным, с максимальной скоростью 250 миль в час. Speedtail построен на основе McLaren Monocage из углеродного волокна и в нем широко используются легкие материалы. Это включает в себя кузов, полностью сделанный из углеродного волокна, активную алюминиевую подвеску и углеродно-керамические тормоза — все это способствует низкому весу автомобиля в 3153 фунта.
McLaren Speedtail
В Speedtail используется газо-электрическая гибридная система, которая вырабатывает в общей сложности 1055 лошадиных сил и огромные 848 фунт-фут крутящего момента.С такой большой мощностью Speedtail может разогнаться до 60 миль в час за 2,9 секунды, разгоняясь до 186 миль в час менее чем за 13 секунд. В честь легендарного F1 новый Speedtail обладает поразительным сходством. Было построено всего 106 F1, поэтому McLaren будет ограничивать производство Speedtail таким же количеством 106 моделей, все из которых были зарезервированы. Наиболее заметным является сиденье — когда он дебютировал, F1 был новаторским во многих отношениях, но он выделялся тем, что водитель сидел в центре кабины, по бокам от двух пассажирских сидений, установленных дальше назад.Та же самая конфигурация сидений была перенесена в новый Speedtail.
Pininfarina Battista
2 270 000 $ (оценка)
Имя Pininfarina украшает некоторые из самых красивых автомобилей, когда-либо построенных, но на этот раз Pininfarina строит свой собственный автомобиль, а не дизайнерский дом другой автомобильной компании. Названный в честь Баттисты Пинина Фарины, основателя кузовостроительной компании Carrozzeria Pininfarina в 1930 году, новый Battista представляет собой полностью электрический автомобиль Hyper GT с потрясающим кузовом из углеродного волокна и монококовым шасси из углеродного волокна.Хотя дизайн полностью соответствует дизайну Pininfarina, полностью электрическая трансмиссия производится хорватской автомобильной компанией Rimac.
Pininfarina Battista
Battista оснащен четырьмя электродвигателями — по одному на каждое колесо — общей мощностью 1900 лошадиных сил и почти 1700 фунт-фут крутящего момента. Это приводит к поразительному ускорению — 62 мили в час разгоняются за 1,9 секунды. Благодаря литий-ионному аккумулятору мощностью 120 кВтч, Battista может проехать около 280 миль без подзарядки. Ожидается, что будет выпущено всего 150 Battistas.Когда он появится, Pininfarina Battista станет самым мощным уличным автомобилем, когда-либо спроектированным и построенным в Италии.
Koenigsegg Jesko
$ 2 800 000
Эта шведская компания по производству суперкаров представила Jesko два года назад на автосалоне в Женеве в качестве преемника мощной Agera RS. Совершенно новый Jesko, названный в честь отца основателя, подходит как для улицы, так и для трека. Карбоновое монококовое шасси Jesko немного длиннее и выше, чем Agera, что обеспечивает более просторный салон.Стиль явно Koenigsegg; однако массивный задний спойлер — это то, что сразу привлекает внимание. На высоких скоростях Jesko создает прижимную силу более 2200 фунтов для отличного сцепления и управляемости.
Koenigsegg Jesko
В двигателе Jesko используется 5,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, который выдает 1280 лошадиных сил на стандартном бензине, а при работе на биотопливе E85 мощность подскакивает до невероятных 1600 лошадиных сил. Эта энергия направляется через совершенно новую 9-ступенчатую трансмиссию Light Speed Transmission, которая была разработана собственными силами и позволяет практически мгновенно переключать передачи с любой передачи на любую передачу.Koenigsegg также представил Jesko Absolut, призванный стать самым быстрым серийным автомобилем компании за всю историю. Обладая меньшей прижимной силой и более обтекаемой аэродинамикой, Jesko Absolut поставили задачу преодолеть неуловимую отметку 300 миль в час.
Aston Martin Valkyrie
$ 3 200 000
Эта британская марка хорошо известна производством роскошных высокопроизводительных спортивных автомобилей, но несколько лет назад компания объявила о выпуске своего первого гиперкара. Конструкция Valkyrie со средним расположением двигателя привносит характеристики Формулы-1 в уличный автомобиль, в полной мере используя опыт и технологии Red Bull Racing, полученные из самых сложных гоночных трасс.Весь автомобиль сделан из углеродного волокна — на самом деле, во всей Valkyrie нет ни одной стальной детали. Обладая экстремальной аэродинамикой и легкой конструкцией, управляемость не похожа ни на один другой дорожный автомобиль.
Aston Martin Valkyrie
Valkyrie оснащен 6,5-литровым двигателем V12 без наддува в сочетании с аккумуляторно-электрической системой общей мощностью 1160 лошадиных сил при невероятных 10500 об / мин, с максимальным крутящим моментом 664 фунт-фут при 6000 об / мин. . Технические характеристики не опубликованы; однако Valkyrie должен легко разогнаться до 60 миль в час менее чем за 3 секунды, а максимальная скорость наверняка превысит 200 миль в час.Будет построено всего 150 валькирий, и обо всех уже сказано.
Lamborghini Sian Roadster
3 297 632 долл. США
На Франкфуртском автосалоне 2019 года компания Lamborghini представила очень сексуальный экзотический спортивный автомобиль Sian, выпущенный ограниченным тиражом. Теперь у немногих счастливчиков будет возможность насладиться этой экстремально высокопроизводительной машиной с ветром в волосах — как Lamborghini Sian Roadster. Купе и родстер Sian представляют собой первую попытку Lamborghini электрифицироваться, поэтому название автомобиля уместно — Sian означает «вспышка» или «молния» на болонском диалекте.Экстремальный стиль нового Sian Roadster дополняет его передовая трансмиссия. Этот экзотический автомобиль с открытым верхом низко расположен со встроенным сплиттером из углеродного волокна, а также со знакомыми Y-образными фарами. Несмотря на то, что он соответствует футуристическому внешнему виду купе, дизайн родстера Sian без крыши предоставляет тем, кому посчастливилось управлять им, беспрепятственно слышать рев его мощного двигателя V12.
Lamborghini Sian Roadster
Sian Roadster получает мощность от 6,5-литрового двигателя V12 с титановыми впускными клапанами, который выдает 785 лошадиных сил — это максимальная мощность, когда-либо полученная от двигателя Lamborghini.V12 получает дополнительную мощность от 48-вольтового электродвигателя мощностью 34 лошадиные силы, что составляет 819 лошадиных сил. Инженеры встроили электродвигатель в коробку передач для мгновенного отклика; двигатель также используется для работы на малой скорости при движении задним ходом или парковке. Родстер использует суперконденсатор для хранения энергии, а не более распространенные литий-ионные батареи. Согласно Lamborghini, суперконденсатор в три раза мощнее, чем батарея того же веса. Sian Roadster разгонится до 100 км / ч менее чем за 2 секунды.9 секунд, что делает его самым быстрым Lambo с открытым верхом. Итальянский автопроизводитель заявляет, что максимальная скорость превышает 217 миль в час — вероятно, это изменит жизнь без крыши над головой.
Bugatti Chiron Pur Sport
3 500 000 $
Несмотря на то, что Bugatti Chiron уже является одним из самых экстремальных спортивных автомобилей, компания представила еще более мощный вариант — Chiron Pur Sport. Sport получает ту же силовую установку, что и «обычный» Chiron: 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W16 мощностью 1500 лошадиных сил и безумный крутящий момент 1180 фунт-фут, доступный уже при 2000 об / мин.Для Pur Sport инженеры увеличили порог красной черты на 200 об / мин до 6900 об / мин. Мощность передается на все четыре колеса через новую 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, передаточные числа которой на 15 процентов ближе, что обеспечивает большую мощность на высоких скоростях. В сочетании с улучшенной управляемостью автомобиля благодаря другим инженерным усовершенствованиям, Pur Sport может значительно увеличить скорость входа и выхода из поворота.
Bugatti Chiron Pur Sport
Pur Sport получил более жесткие амортизаторы, дополнительные стабилизаторы из углеродного волокна спереди и сзади, а также пружины, которые на 65% жестче спереди и на 33% сзади.В сочетании с более цепкими шинами Pur Sport должен обеспечивать более быстрое и прямое рулевое управление и гораздо лучшее сцепление с дорогой в поворотах, что приводит к более высокой скорости в целом. С этими изменениями Pur Sport может разогнаться до 62 миль в час всего за 2,3 секунды, 124 миль в час за 5,9 секунды и 186 миль в час за 12,4 секунды — и все это быстрее, чем стандартный Chiron. На шестой передаче Pur Sport может разогнаться с 37 до 75 миль в час за 4,4 секунды — на целых 3 секунды быстрее, чем «стандартный» Chiron. Поскольку целью Pur Sport является максимальное ускорение и маневренность, максимальная скорость ограничивается 218 милями в час.
Pagani Huayra Roadster BC
3 500 000 долларов США
Pagani Huayra — один из самых экстремальных и эксклюзивных автомобилей на дороге, а Roadster BC обещает новый уровень производительности. Названный в честь первого клиента Pagani, Бенни Кайолы, Huayra Roadster BC построен с использованием новых композитных технологий на основе углеродного волокна и углеродного титана, что увеличивает жесткость на кручение на 12 процентов по сравнению со стандартным родстером, сохраняя при этом вес около 2750 фунтов. Благодаря этой жесткой и легкой конструкции в сочетании с изготовленными на заказ шинами Pirelli P Zero Trofeo R, Huayra Roadster BC может достичь почти двух G поперечного ускорения.
Pagani Huayra Roadster BC
Более легкий и жесткий, чем купе, родстер демонстрирует такие же невероятные характеристики благодаря новому двигателю Mercedes-AMG V12, настроенному на выработку 800 лошадиных сил и 775 фунт-фут крутящего момента при низких 2000 об / мин. Это значительная тяга для автомобиля весом менее 3000 фунтов. Специальные углеродно-керамические тормоза Brembo обеспечивают необходимое тормозное усилие благодаря 6-поршневым суппортам спереди и 4-поршневым сзади. Титановая выхлопная система с шестью выходными отверстиями гарантирует, что любой, кто находится в пределах слышимости, узнает о приближении чего-то особенного.
Bugatti Chiron Super Sport 300+
4 100 000 долларов США
Bugatti Chiron — один из самых быстрых автомобилей в мире, и в прошлом году компания доказала это. С пилотом-испытателем Bugatti и победителем 24 часов Ле-Мана Энди Уоллесом у руля, Chiron показал максимальную скорость 304,773 миль в час (490,484 км / ч), что сделало его первым серийным автомобилем, разогнавшимся до 300 миль в час. Чтобы лучше достичь и превысить барьер 300 миль в час, Bugatti нужно было внести некоторые изменения в дизайн Chiron. Самое заметное обновление рекордной машины расположено сзади.Задняя часть была удлинена и сужена — она получила название Longtail — что привело к значительному снижению сопротивления, поскольку на скорости меньше площади поверхности, за которую воздух может цепляться. Благодаря измененной конфигурации выхлопной трубы диффузор в центре задней части сам по себе может создавать почти достаточную отрицательную подъемную силу, позволяя заднему крылу оставаться в сложенном состоянии во время движения на высокой скорости.
Bugatti Chiron Super Sport 300+
В ознаменование этого выдающегося достижения наземной скорости Bugatti строит ограниченное количество вариантов Chiron Super Sport 300+, созданных по образцу рекордного автомобиля.Super Sport 300+ будет отличаться всеми изменениями в дизайне оригинального автомобиля со скоростью 300+ миль в час. Кроме того, Super Sport 300+ выглядит так же с открытым углеродным волокном Jet Black с гоночными полосами Jet Orange. На передней панели находится особый логотип Bugatti, сделанный из настоящего серебра и черной эмали. Вся отделка выполнена в стиле Ноктюрн, включая легкие магниевые колеса. Помимо этих функциональных и стилистических изменений, Super Sport 300+ получил небольшой прирост мощности: двигатель W16 выдает 1600 лошадиных сил.Ссылаясь на безопасность как на серьезную проблему, инженеры Bugatti ограничивают максимальную скорость Super Sport 300+ чуть меньшей, чем скорость одноименного автомобиля, или «всего лишь» 273 миль в час.
Bugatti Divo
5 800 000 $ (оценка)
Когда дело доходит до самого лучшего экстремального спортивного автомобиля на планете, большинство автолюбителей подумают о Bugatti Chiron. Обладая огромной мощностью и максимальной скоростью к северу от 260 миль в час, этот автомобиль находится на другом уровне, чем практически любой другой. Тем не менее, Bugatti чувствовал, что может сделать специальную версию, которая будет не только более эксклюзивной, но также будет предлагать лучшую управляемость и производительность.Названная в честь французского автогонщика и двукратного победителя Targa Florio Альберта Диво, эта новая модель основана на Chiron. Хотя Chiron непревзойден для движения по прямой, Divo был разработан, чтобы быть более маневренным, оптимизированным для исключительной управляемости на извилистых дорогах или треке. В то время как показатели мощности и ускорения остаются такими же, как у Chiron, Divo может проехать по цепи управления Nardo на целых 8 секунд быстрее, чем Chiron. Максимальная скорость Divo ограничена «всего» 236 миль в час — он по-прежнему разгоняется до 62 миль в час всего за 2 секунды.4 секунды.
Bugatti Divo
Изменения в дизайне, отличающие Divo от Chiron, в первую очередь функциональны, и все они направлены на повышение маневренности и производительности. Недавно разработанный более широкий передний спойлер на Divo обеспечивает более высокую прижимную силу, а также больший воздушный поток, что улучшает общее охлаждение. Крыша Divo имеет форму, позволяющую направлять воздух в двигатель, чтобы помочь контролировать рабочие температуры. Инженеры Bugatti также отрегулировали рулевое управление и подвеску для более четкого отклика и более спортивного вождения.Новые вентиляционные отверстия на Divo направляют холодный воздух непосредственно к тормозам, а тепловой экран пропускает горячий воздух через колеса, помогая поддерживать массивные тормоза — 16,5 дюйма спереди и 15,7 дюйма сзади — в оптимальном режиме.
Нравится:
Нравится Загрузка .