Genesis GV70 — новый динамичный городской кроссовер
- Новый среднеразмерный городской кроссовер GV70 в модельной линейке Genesis, роскошный и комфортный, отличающийся уникальным спортивным дизайном и выдающимися ходовыми характеристиками
- Ориентированный на водителя интерьер GV70, создан с особым вниманием к деталям в соответствии с корейской архитектурной философией «красоты свободного пространства»
- Клиентам предлагается широкий выбор цветовых комбинаций и материалов отделки интерьера, а также спортивный пакет, с которым облик GV70 становится еще более выразительным
- Первый кроссовер Genesis, в котором используется система Launch Control, улучшающая динамику, а также применен целый ряд передовых систем безопасности, таких как Highway Driving Assist II
- Новая мультимедиа система и технология удаленного подключения к сети интернет, повышающие удобство эксплуатации и комфорт
Genesis представил новый городской кроссовер GV70 в рамках мировой премьеры в цифровом формате. Презентация модели сопровождалась показом фильма «GV70: Путешествие» https://youtu.be/5VXQImvCxVA, на глобальном YouTube-канале бренда.
«Genesis, учитывая все важные аспекты, такие как дизайн, продукт, сервис и образ жизни, стремится к установлению тесной прямой связи с клиентами, – сказал глава бренда Genesis Чанг Чжехун (Джей) (Jae-hoon (Jay) Chang). – После вывода на рынок GV70, бренд Genesis, для которого наиболее важным является клиентоориентированность, продолжит выпускать премиальные модели, полностью отвечающие требованиям клиента и делающие его повседневную жизнь ярче».
GV70 – первый среднеразмерный SUV в модельной линейке Genesis. Кроссовер отличается уникальным ярким спортивным дизайном, а также роскошным интерьером, ориентированным на водителя, созданным в соответствии с корейской архитектурной философией «красоты свободного пространства».
Новый кроссовер предлагает увлекательное, комфортное и безопасное вождение, которое обеспечивает целый ряд передовых систем. Среди них контроль дистанции до впереди идущего транспортного средства с функцией автоматического перестроения на другую полосу (Highway Driving Assist II (HDA II)), идентификация по отпечатку пальца, позволяющая быстро и безопасно осуществлять электронные платежи через сервис Genesis Carpay, система оповещения о присутствии пассажиров на задних сидениях, использующая радарные датчики (Advanced ROA).
Модель доступна с одним из трех двигателей с турбонаддувом – бензиновым 2,5-литровым, бензиновым 3,5-литровым и дизельным 2,2-литровым. Для каждой модификации доступен спортивный пакет, включающий эксклюзивные детали отделки экстерьера и интерьера, электронно-управляемый дифференциал повышенного трения (e-LSD), колесные диски спортивного дизайна и системы, повышающие проходимость на бездорожье.
Изысканный и спортивный экстерьер
GV70 унаследовал идентичность дизайна Genesis, выраженную рядом связанных между собой элементов, которыми обладают и другие модели бренда. Это такие характерные детали как радиаторная решетка Crest Grille, повторяющая формы логотипа Genesis, и фары Quad Lamps в виде двух тонких, растянутых в динамике, светодиодных линий, эффектно дополняющих рельефные изгибы боковых поверхностей.
Плавная элегантная линия крыши кузова-купе, нисходящая к задним фонарям и подчеркнутая хромированной отделкой, очерчивающей контуры окон дверей и задней стойки, формирует бескомпромиссный динамичный внешний облик. Система развитых воздухозаборников, выразительная радиаторная решетка и узкие линии головной оптики делают внешний вид кроссовера более агрессивным.
Две тонкие линии задних фонарей Quad Lamp, использующих единую концепцию с головной оптикой, а также интегрированные в бампер патрубки выхлопной системы, который получил отделку узором G-Matrix завершают динамичный, и вместе с тем, лаконичный и чистый дизайн GV70.
Интерьер, сочетающий в себе «красоту свободного пространства» и спортивный дизайн
Ориентированный на водителя дизайн интерьера GV70 создан в соответствии с корейской архитектурной философией «красоты свободного пространства» и обеспечивает максимальный уровень комфорта.
Спортивности интерьеру придает использование эллиптических форм, а также приборная панель, которая вместе с расположенной перпендикулярно к ней центральной консолью напоминает крылья самолета.
Аккуратные узкие боковые воздуховоды системы кондиционирования с изящной тонкой хромированной линией, четко прочерченной через «крылья» приборной панели и двери, добавляют интерьеру изысканности, а также отражают повышенное внимание дизайнеров к деталям. Минимальное количество кнопок и использование сенсорного LCD-дисплея делают управление автомобилем более удобным.
Центральная консоль также ориентирована на водителя. Расположенный на ней новый круглый селектор системы Shift By Wire (SBW), выглядит словно драгоценный камень, создающий тонкий баланс между минимализмом и изысканностью.
Материалы и цвета отделки
Цветовая палитра нового GV70 отражает энергичный, и в то же время изысканный дизайн модели – покупателям будет предложен широкий выбор цветовых комбинаций и материалов отделки интерьера.
Для GV70 предлагается 13 вариантов окраса кузова, включая три новых — Mauna Red (металлик), Barossa Burgundy (металлик) и Barossa Burgundy (матовый). Цвета металлик – это Cardiff Green, Uyuni White, Vik Black, Saville Silver, Royal Blue, Carbon Metal, Mauna Red и Barossa Burgundy. Другие матовые цвета: Mattehorn White, Melbourne Grey, Brunswick Green.
Интерьер можно сконфигурировать в одном из 5 доступных цветовых решений: Obsidian Black Monotone, Obsidian Black/Vanilla Beige Two-tone, Ocean Waves/Pine Grove Two-tone, Ocean Waves/Havana Brown Two-tone и Slate Gray/Velvet Burgundy Two-tone. Для модели со спортивным пакетом предлагаются три эксклюзивных варианта салона: Ultramarine Blue Monotone, Obsidian Black Monotone и Obsidian Black/Seville Red Two-tone.
Спортивный пакет, с которым дизайн GV70 становится еще более выразительным
С опциональным спортивным пакетом, включающим ряд уникальных элементов экстерьера и интерьера, GV70 смотрится еще более выразительным.
Внешность нового кроссовера со спортивным пакетом отличается затемненной фронтальной частью – решетка радиатора, отделанная темным хромом, особый дизайн бампера, круглые выхлопные патрубки крупного размера, диффузор, окрашенный в цвет кузова, и 19-ти или 21-ти дюймовые колесные диски Sport, придают особой динамики облику модели. Интерьер GV70 со спорт-пакетом предлагает покупателям эксклюзивные цветовые комбинации, новый спортивный руль, а также отделку карбоном центральной консоли и дверных панелей, доступную в качестве опции.
Практичный, просторный и роскошный салон
Оптимальная компоновка салона GV70 обеспечивает большой объем пространства для водителя и пассажиров, а высота расположения сидений подобрана так, чтобы над головой оставалось достаточно места, для комфортного передвижения и в то же время посадка оставалась удобной для динамичного вождения. По такому же принципу были определены углы наклона и ширина задних пассажирских вентилируемых кресел, а также расстояние до впередистоящего кресла.
Для того, чтобы при посадке или выходе из автомобиля не испачкать брюки, в GV70 используются специальные дверные накладки. За счет них также повышается удобство доступа в салон и высадки из него в связи со снижением высоты дверного проема и увеличения его ширины. Данные решения являются наиболее актуальными для детей так как позволят обеспечить более комфортный вход и выход из автомобиля.
На автомобиль устанавливается новейшая система кондиционирования и очистки воздуха в салоне, в которой используются два фильтра – предварительный, расположенный в двигательном отсеке, и салонный. Фильтры способны задерживать мельчайшие частицы пыли и бактерии. Кроме того, система в течение 10 минут может удалить 99,9% попавших внутрь аэрозолей.
Превосходная управляемость и впечатляющая динамика
Благодаря прекрасно сбалансированным характеристикам, мощному двигателю и новейшим технологиям, среднеразмерный городской SUV GV70 имеет превосходную управляемость, обладает впечатляющей динамикой, а также обеспечивает высокий уровень комфорта даже при движении по бездорожью.
Автомобиль может быть оснащен одним из трех двигателей с турбонаддувом – бензиновый 2,5-литровый, бензиновый 3,5-литровый и дизельный 2,2-литровый.
Бензиновый 2,5-литровый двигатель развивает максимальную мощность 304 л. с., создает пиковый крутящий момент 422 Нм, уровень его расхода топлива составляет 9,3 л/100 км. Модификация с этим силовым агрегатом имеет задний привод и оснащена 18-дюймовыми колесными дисками.
3,5-литровый двигатель имеет следующие показатели: 380 л. с., 530 Нм, 11,6 л/100 км (полный привод AWD, 19-дюйм. диски). Соответствующие данные 2,2-литрового дизеля: 210 л. с., 441 Нм, 7,4 л/100 км (2WD, 18-дюйм. диски).
Бензиновые двигатели с турбонаддувом оснащены системой, которая, в зависимости от условий движения, осуществляет впрыск топлива как непосредственно в камеры сгорания, так и во впускной коллектор, что улучшает производительность и повышает экономию топлива. Применение интеркулера с водяным охлаждением обеспечивает мгновенный отклик на нажатие педали акселератора.
2,2-литровый дизельный двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров, что позволило снизить его вес, а также улучшенную конструкцию турбонагнетателя, которая также повышает отзывчивость автомобиля на работу педалью «газа».
Genesis GV70 оснащен системой Launch Control, с помощью которой модель с 3,5-литровым двигателем ускоряется с 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды.
Модель GV70 с полным приводом доступна с системой Multi Terrain Control, которая позволяет выбирать между тремя различными типами дорожных условий – снегом, грязью и песком, и, в зависимости от выбранного режима, корректирует работу трансмиссии и тормозов на бездорожье.
Устанавливаемая на GV70 система Preview Electronic Control Suspension оптимизирует работу подвески, используя данные о дорожных условиях, получаемые от навигационной системы и фронтальной камеры, что повышает уровень комфорта и управляемость автомобиля.
Лобовое стекло и оконные стекла со звукоизоляцией, а также применение шумопоглощающих материалов в перегородке моторного отсека и двухслойной конструкции пола, делают салон тише и значительно комфортнее.
Применение системы Active Sound Design, которая воспроизводит виртуальные звуки двигателя, в зависимости от выбранного режима вождения, позволяет новому GV70 звучать еще сочнее.
Кроме того, система электронного управления подвеской Preview Electronic Control Suspension считывает информацию, поступающую через переднюю камеру и навигационную систему, обеспечивая пассажирам оптимальный уровень комфорта в любых дорожных условиях.
Технологии, обеспечивающие высочайший уровень безопасности
Genesis применяет большое количество новейших технологий, обеспечивающих высокий уровень пассажирской безопасности. В числе таких технологий усовершенствованное автономное управление автомобилем в критических ситуациях, предотвращающее возникновение несчастных случаев.
Высокий уровень безопасности и комфорта пассажиров GV70 достигается благодаря таким новым системам как Highway Driving Assist II (HDA II), Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC), Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Driver Attention Warning (DAW), Forward Attention Warning (FAW), Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) и другим.
Добавление ключевых систем безопасности, таких как FCA, DAW, NSCC, в базовую комплектацию повышает конкурентоспособности модели.
Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) помогает водителю остановить автомобиль, если на перекрестке возникает потенциальная угроза столкновения с транспортным средством, приближающимся с левой или с правой стороны. Система также предотвращает наезд на пешехода.
Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) предотвращает столкновения с транспортными средствами, идущими по параллельной полосе, которые в момент начала перестроения оказываются в слепой зоне. Система также помогает избежать столкновения при выезде с параллельной парковки.
Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), используя фронтальную камеру, распознает дорожные знаки, информирующие о максимально допустимой скорости, и помогает не превышать ее, ограничивая скорость движения автомобиля.
Driver Attention Warning (DAW) предупреждает водителя о небезопасных маневрах при управлении автомобилем.
Forward Attention Warning (FAW), использующая специальную камеру, отслеживающую положение глаз водителя, предупреждает звуковыми сигналами и уведомлениями, если он на продолжительное время отводит взгляд от дороги, что может быть вызвано усталостью.
Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC) контролирует прохождение поворота, снижая скорость до безопасного уровня. Конфигурация поворота определяется при помощи навигационной системы.
Highway Driving Assist II (HDA II) позволяет в условиях плотного трафика не только контролировать дистанцию до впереди идущего транспортного средства, но и совершать автоматическое перестроение на другую полосу, когда водитель включает указатель поворота.
Кроме того, GV70 оснащается системой предотвращения столкновений при движении задним ходом Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), и системой предотвращения столкновений при парковке (PCA).
Кроссовер оснащен восьмью подушками безопасности, включая центральную подушку, вмонтированную в переднее кресло, коленную подушку водителя, две передних подушки и четыре боковых шторки безопасности.
Биометрические технологии, повышающие удобство эксплуатации и безопасность
GV70 создает оптимальные условия для вождения, сочетая в себе современную информационно-развлекательную систему с новейшими технологиями интеграции с автомобилем.
Передовая технология аутентификации по отпечатку пальца (Fingerprint Authentication) позволяет быстро и безопасно осуществлять электронные платежи через сервис Genesis Carpay. Система аутентификации по отпечатку пальца, подключенная к сервису платежей Genesis CarPay, повышает комфорт и безопасность, позволяя водителям совершать простые платежи в автомобиле с помощью отпечатка пальца.
У владельца GV70 также есть возможность воспользоваться аутентификацией по отпечатку пальца в режиме Valet, который предотвращает отображение любой личной информации, такой как домашний адрес или номер телефона, на экране информационно-развлекательной системы, когда кто-нибудь другой управляет автомобилем.
Если водитель идентифицирует себя с использованием системы Fingerprint Authentication, GV70 автоматически настраивает ряд систем в соответствии с его личными предпочтениями. Производится настройка положения сиденья водителя и рулевого колеса, проекционного дисплея, перезагрузка последних маршрутов в навигационной системе, громкость звучания информационно-развлекательной системы.
Более того, безопасность усиливает система оповещения о присутствии задних пассажиров Advanced Rear Occupant Alert (Advanced ROA), контролирующая пространство салона при помощи радарных датчиков. GV70 – первый автомобиль, использующий в этой системе такие датчики, которые намного эффективнее обычно применяемых ультразвуковых. Радары способны распознавать даже дыхательные движения груди, что позволяет информировать водителя в случаях, когда на заднем сиденье остается маленький ребенок или спящий младенец.
GV70 обеспечивает максимальное удобство для пользователя за счет использования дополненной реальности (AR) в навигации. Текущая версия AR-навигации отображает стрелки направления движения влево или вправо, тогда как улучшенная AR-навигация может отображать точное направление движения, основываясь на текущем местоположении автомобиля.
Кроме того, общий уровень комфорта был значительно улучшен за счет более сложной обработки данных ADAS, в результате чего появляется возможность отображения дополнительной информации — местоположение пункта назначения, промежуточные точки, индикаторы, отображающие расстояние между транспортными средствами в режиме круиз-контроля и много другое.
Спецификация GV70 для корейского рынка
| Модель | GV70 | ||
| Длина (мм) | 4,715 | ||
| Ширина (мм) | 1,910 | ||
| Высота (мм) | 1,630 | ||
| Колесная база (мм) | 2,875 | ||
| Двигатель | Бензиновый 2.5T | Бензиновый 3.5T | Дизельный 2.2 |
| Рабочий объем (куб. см.) | 2,497 | 3,470 | 2,151 |
| Максимальная мощность (л. с.) | 304 | 380 | 210 |
| Максимальный крутящий момент (Нм) | 422 | 530 | 411 |
| Тип привода | задний / полный | полный | задний / полный |
Расход топлива в комбинированном режиме (км/л) | 9.3 | 11.6 | 7.4 |
Официальный дилер Hyundai (Хендай) в Ростове-на-Дону ААА Моторс
«ААА Моторс» предлагает купить Hyundai на выгодных условиях в Ростове-на-Дону. В нашем автосалоне представлен полный модельный ряд Hyundai. У нас вы сможете подобрать машину южнокорейского бренда в любом цвете и комплектации. Выгодная цена и удобные условия продажи сделают процесс приобретения автомобиля Хендэ простым и приятным.
Мы уже много лет успешно сотрудничаем с корпорацией Хендэ и являемся официальными дилерами компании.
Клиентам мы предлагаем:
- большой выбор моделей разной модификации;
- дополнительные опциональные пакеты для повышения уровня комфорта и безопасности эксплуатации автомобиля;
- тест-драйв понравившейся машины перед приобретением;
- профессиональную сервисную поддержку на всех этапах эксплуатации;
- акции и программы лояльности;
- квалифицированное постгарантийное обслуживание любой сложности для частных и корпоративных автомобилей Hyundai;
- оригинальные комплектующие детали, расходники и запчасти для оперативного устранения мелких неполадок или проведения капитального ремонта;
- разные способы оплаты и возможность приобретения машины по системе traid-in для корпоративных клиентов.
Как выбрать и купить Хендэ в «ААА Моторс»
Подробно изучить линейки Hyundai вы можете на нашем фирменном сайте или в открытом шоу-руме. Как официальный дилер бренда, мы работаем каждый день и в любой момент готовы показать новые модели городских седанов и кроссоверов южнокорейского автогиганта Хендэ всем желающим.
Для частных и корпоративных клиентов разработаны комфортные условия покупки. Предусмотрена возможность приобрести автомобиль Hyundai в кредит или лизинг на выгодных условиях от банков и страховых компаний с безупречной репутацией.
Записаться на тест-драйв автомобиля Hyundai, плановое сервисное или гарантийное обслуживание можно по телефону или через специальную форму на сайте. Операторы подберут вам удобное время для визита и дадут подробные консультации по интересующим вопросам.
Сервис по заказу премиальных автомобилей с водителем Wheely запустил класс обслуживания Business в Перми в марте 2021 года | 59.ru
Тариф Business является базовым в Лондоне, Париже, Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Сочи. Теперь и жители Перми смогут заказать автомобиль Mercedes-Benz E-Класса черного или белого цвета не старше четырех лет.
— Наше решение — это шаг в сторону того, чтобы обеспечить пользователям Wheely единый уровень обслуживания во всех городах. Мы стремимся к тому, чтобы человек, путешествуя из города в город, например, из Москвы в Пермь или наоборот, мог позволить себе привычный уровень комфорта. В прошлом году мы уже запустили бизнес-класс в Екатеринбурге и планируем обеспечить самый высокий уровень поездок для наших клиентов во всех городах присутствия Wheely. При этом вне зависимости от того, какой класс выберет пользователь, он получит высочайшие стандарты обслуживания, — сказал основатель Wheely Антон Чиркунов.
Также жителям Перми по-прежнему будет доступен класс обслуживания Business Light с такими автомобилями как Toyota Camry, Kia Optima и другими аналогичными марками.
В салоне каждого автомобиля доступны антисептические средства, зонт, зарядка для телефона, а в классе Business также доступна вода. Водители соблюдают дресс-код, открывают дверь и помогают с багажом. Каждая поездка адаптирована под предпочтения пассажира: он может самостоятельно выбрать маршрут, комфортную температуру и музыкальное сопровождение — любимую радиостанцию или даже музыку с собственного телефона.
Поездку можно заказать через мобильное приложение (0+) на ближайшее время или заранее — как для себя, так и для другого пассажира.
Wheely идеально подходит как для комфортных городских поездок, так и для трансферов в аэропорт или обратно. Сервис предлагает отличное решение для путешественников: при предварительном заказе трансфера из аэропорта достаточно указать номер рейса — водитель самостоятельно отследит расписание и прибудет вовремя, даже если время прибытия изменилось. При выборе опции «Встреча с табличкой» встреча пройдет еще удобнее: водитель встретит в зоне прилета с именной табличкой в руках и поможет с багажом. На трансферы в аэропорт и обратно действует фиксированный тариф.
Тест-драйв Audi Q7: идеальный кроссовер! Ну, почти…
Много технологий, большой и мощный, с полным приводом, на «пневме», престижный бренд, качественный салон – кроссовер Audi Q7 имеет все, чтобы называться идеальным. Так в чем проблемы? Не надо упоминать цену: все автомобили данного класса стоят сравнимых денег. Хотя может, проблем нет, а я просто придираюсь? Что ж, давайте искать ответы вместе.
Позиционирование модели Audi Q7
Кроссовер Audi Q7 – это самый крупный автомобиль Audi в текущий момент. Безупречный флагман в прошлом, сегодня он вынужден делить данный титул с моделью Audi Q8. Однако оба автомобиля «одного поля ягоды». В том смысле, что обе модели созданы на родственной технике, да еще и недавнее обновление кроссовера Audi Q7 принесло салон, который впервые появился на модели Audi Q8. В тоже время, если уж говорить о салоне, то модель Audi Q7 может предложить важное отличие – это единственный 7-местный автомобиль Audi. Итак, Audi Q7: самый крупный кроссовер Audi, один из флагманов SUV-линейки, 7-местный автомобиль. Интересно, что так было всегда, начиная с первого появления модели в 2005 году.
Первое поколение Audi Q7 вышло в 2005-м году: первый кроссовер марки, сразу 7-местный, сразу с флагманским позиционированием – на уровне модели А8, не особо ниже. В том числе и по причине наличия в гамме Audi Q7 версии с 12-цилиндровым мотором. Второе поколение модели Audi Q7 (Typ 4M) представлено в 2015 году: обошлись моторами V6 и V8, зато появилась заряженная версия SQ7. Обновленная версия автомобиля вышла в 2019-м: слегка изменилась внешность, кардинально поменялся салон, а место 333-сильного компрессорного 3-литрового бензинового V6 занял аналогичный мотор, но уже 340-сильный и с турбиной. Именно такой вариант и стал героем данной статьи.
Как едет кроссовер Audi Q7?
Основательно. Долго думал над подходящим словом и понял, что именно слово «основательно» отражает всю суть ездовых повадок кроссовера Audi Q7. Я знаю как минимум один огромный японский премиальный кроссовер, который дарит еще больше уверенности «ты доедешь». Я знаю как минимум один VAG-кроссовер, который с аналогичным мотором и более компактным кузовом ощущается более динамичным на прямой и подвижным в поворотах. Так вот: Audi Q7 расположился аккурат между ними – и это тот случай, когда «золотая середина».
Комфорт, тишина, умиротворение будут сопровождать вас в каждой поездке. На любой скорости (ну конечно, в рамках дозволенных лимитов!) и на любой дороге: большие или мелкие неровности, выступы или ямы, «гребенка» и «стиральная доска». Все это осталось где-то там снизу – все вибрации, удары, звуки растворились в недрах многорычажной пневматической подвески. Наверное, тяжеловатый руль тоже должен давать четкий «ноль» на руле, дарить чувство уверенности и основательности: мол «все под контролем». Но порой хочется сделать его легче. Зачем такой руль, когда управляешь 5-метровым 2,1-тонным высоким кроссовером, изначально нацеленным на комфорт? Конечно, относительно какого-нибудь рамного внедорожника, кроссовер Audi Q7 едет по-легковому: вышколено, собранно, четко. Однако если говорить относительно крупных кроссоверов, то есть модели и с более спортивными повадками. Но если хотите развлечься и взбодрится на дороге, то выбирайте режим «dynamic» с более низкой посадкой кузова и поддержанием передач пониже. Это не избавляет от ощущения размеров и массы в повороте, но уже позволяет насладиться достойной тягой мотора и его отличной согласованностью в работе с АКПП. А вот режим «efficient» никогда не выбирайте: зачем эти паузы и неторопливость? Реакции настолько притупляются, что возникает чувство привязанной сзади резинки. Данный выбор подходит только для трассы, но не для городского движения. Наконец, парочка внедорожных режимов помогут на пересеченной местности: «пневма» надувается вверх, «автомат» не торопится с переключениями на передачу выше, а двигатель плавне реагирует на педаль акселератора. Кроссовер Audi Q7 не превращается во внедорожник, но позволяет чувствовать себя спокойнее на лесной дороге и заснеженной грунтовке.
Дизайн Audi Q7 – это «классика большого кроссовера»: пропорциональный и гармоничный облик приправлен лишь штрихами свежего обновления. К примеру, решетка радиатора в крупную ячейку или фонари, которые объединяет хромированная полоса. Интересны детали – присмотритесь к фарам: видите голубые ярлычки? Это не просто матричная светодиодная оптика HD Matrix LED (64 светодиода в каждой фаре), но также дополнительный модуль лазерного света: включается автоматически на скорости выше 70 км/ч, и только если в поле зрения никого нет – но «бьет» вдаль на 500-600 метров. Под капотом тестового автомобиля был установлен бензиновый 340-сильный двигатель: мощная тяга во всем диапазоне оборотов, едва различимый красивый рык, отменная согласованность в работе с 8-ст. «автоматом». И, как результат, разгон 0-100 км/ч за 6,2 секунды при активации «всего и вся», либо за 6,5 секунд при старте с одной педали и в обычном режиме. Мой выбор ездовых режимов Audi drive select выглядит так: спорт-режим мотора, нормальные настройки подвески, легкий комфортный руль.
Монолитно. А это одним словом про салон. Отменная посадка, хорошая обзорность, качественные материалы – все это ожидаемо для автомобилей Audi. Слово «монолитно» описывает не только ощущения от качества отделочных материалов, но и дизайн передней панели. В ходе обновления автомобиль получил новый салон: вместо отдельно-стоящего дисплея и кнопок управления «климатом» появилось два сенсорных дисплея – оба вписаны в переднюю панель и центральную консоль. Собирают отпечатки нещадно, да и на ходу попасть в виртуальные кнопки непросто: пожалуй, это главные замечания по эргономике к салону автомобиля. Но ведь этих дисплеев почти не касаешься! Климат-контроль работает отлично, сопряжение с телефоном быстрое, управление частью функций возможно через голосовые команды. Причем даже не команды в виде строгих фраз, а скорее диалог с системой: «переключись на вот это радио»… Жаль, не получилось надиктовать адрес навигации.
Спереди ощущение простора нарушает лишь массивная центральная консоль, однако все компенсируется великолепным профилем кресла и огромными диапазонами регулировки сидений. Схожая ситуация и сзади (только уже без упоминания центральной консоли): очень просторно в области ног и над головой. Плюс хороший запас по ширине салона – без явно-выраженных валиков боковой поддержки, на огромном диване сзади можно усадить троих. Плюс внимание к каждой детали, к каждому пункту. Хотите регулировки задних сидений? Да конечно, их можно даже сдвигать частями. Пассажирам жарко? Получите отдельный климат-контроль! Холодно? Тогда вот вам подогрев сидений. А еще противосолнечные шторки на окнах, да дефлекторы вентиляции – не только на центральном тоннеле, но также на стойках.
Уж лучше бы поставили парочку для пассажиров третьего ряда сидений. Или вот еще: если поднять третий ряд сидений, то некуда спрятать снятую багажную шторку. Эмм, компания Audi, я вас не узнаю – что случилось, потерялся опыт по эргономике? К чести Audi, не до конца: к примеру, на третьем ряду оказалось довольно просторно (думал, будет хуже), нашлось место для ног (конечно, при сдвигании второго ряда вперед), плюс нашлись крепления ISOFIX, а еще стекло крышки багажника можно прикрыть противосолнечной шторкой. Однако, признаться, от Audi ждешь большего. Обычно автомобили бренда очень продуманы, практически безупречные в мелочах. А здесь мы имеем единственный 7-местный автомобиль бренда – и все замечания по салону как раз связаны с дополнительным третьим рядом сидений. Конкуренты предлагают больше, делают лучше. Причем речь сейчас идет даже не о «премиум»-моделях, а просто о больших 7-местных кроссоверах, которые дешевле Audi Q7 на треть. Хорошо, что хоть багажник не подкачал: правильная прямоугольная форма, можно опустить заднюю часть на «пневме», есть электропривод дверцы.
Просторно и качественно – вот общие впечатления от салона. Передняя панель полностью изменилась: теперь все выполнено в стиле Audi Q8 и здесь «поселились» новые дисплеи. Сиденья «S line» хороши формой, предлагают массаж; да тут можно даже отдельно выбирать интенсивность прогрева нижней и верхней части! Сзади на втором ряду также очень просторно плюс продумана буквально каждая мелочь: «климат», подогрев, шторки, регулировки. Жаль, что хотя бы половины такого внимания не удостоился третий ряд сидений. Что ж, места отмеряли для ног достаточно – уже спасибо. Если не считать, что шторку-рулон спрятать некуда, то багажник хорош: правильная форма, крючок и отделение для мелочевки, возможность опустить кузов для облегчения загрузки.
Есть ли инновации в Audi Q7?
В момент своего дебюта несколько лет назад, кроссовер Audi Q7 второго поколения стал носителем огромного количества технических инноваций, которые мы сейчас встречаем во многих крупных моделях компании. Прежде, чем расскажу о технике Audi Q7, обязательно отмечу статьи об автомобилях Audi Q8 и Audi A7 Sportback: настоятельно советую прочесть. А вот теперь уже вернемся к технической части именно Audi Q7.
Кроссовер Audi Q7 создан на платформе MLB Evo, которая предусматривает продольную установку мотора, полный привод, пневматическую подвеску. Причем в данном случае использован классический полный привод quattro с настоящим «железным дифом» Torsen: никакого перегрева муфты здесь не может быть в принципе. Зато может быть постоянное распределение крутящего момента между передними/задними колесами в пропорции 40/60 – причем с возможностью изменения данной пропорции в пределах от 15/85 до 70/30 для передней/задней оси соответственно. Тормоза «в круг» вентилируемые дисковые: 375 мм спереди и 350 мм сзади. Аналогично «в круг» установлена полностью независимая пневматическая подвеска (удивило, если было бы иначе). Однако вот интересный нюанс: данная подвеска с очень широким диапазоном изменения клиренса – в пределах 185-245 мм. А вот еще нюанс: опционально для автомобиля доступна подруливающая задняя ось, максимальное отклонение задних колес достигает 5 градусов. На низкой скорости задние колеса могут отклоняться противоположно передним – для улучшения маневренности. А на высокой скорости задние колеса поворачиваются в одну сторону с передними – для повышения стабильности при перестроениях на трассе. Вот еще интерес: вместе с подруливающей задней подвеской в одном комплекте идет более «короткий» руль – 2,4 оборота от упора до упора вместо 2,9 оборотов на стандартном шасси.
Отдельного упоминания заслуживает мотор TFSI: бензиновый 3-литровый V6 с турбиной и технологией MHEV. В данном случае «мягкий гибрид» (Mild Hybrid Electric Vehicle) подразумевает мощный стартер-генератор и отдельный небольшой аккумулятор типа «литий-ион» в багажнике, который работает с напряжением 48 вольт. Данная система помогает мотору при разгонах и позволяет сберечь до 0,7 литров топлива на 100 км пути. Интересно, что двигатель может отключаться даже во время езды – максимум на 40 секунд при условии движение накатом. Сам по себе двигатель являет V-образную «шестерку» с 90-градусным углом развала цилиндров, где сочетаются турбина и непосредственный впрыск топлива. А теперь представьте, что все это необходимо увязать воедино, заставить ехать комфортно, управляться понятно, менять характер поведения автомобиля. Это и есть система Audi drive select – комплексная настройка автомобиля под настроение и пожелание водителя. Да-да, нечто подобное уже много раз встречалось на современных автомобилях Audi, и много раз было описано в различных статьях. Однако все равно: представьте себе объем работы и объем возможностей, которые заложены в силовую установку и шасси кроссовера Audi Q7. Настоящий «универсал» для дорог и направлений, для экономичного или спортивного стиля езды – но всегда непременно с высоким уровнем комфорта!
Основой автомобиля является платформа MLB Evo: продольна установка двигателя, полный привод, пневматическая подвеска, подруливающие задние колеса. Широкомасштабное использование алюминий (в структуре кузова его доля достигает 41%, много алюминия в подвеске) позволило облегчить автомобиль на 325 кг относительно предшественника. Тестовый кроссовер Audi Q7 был представлен с бензиновым 340-сильным 3-литровым мотором V6 TFSI: турбина, непосредственный впрыск, технология MHEV. Система Audi drive select дает возможность выбирать профиль езды либо создавать свой индивидуальный. Управление реализовано через 10,1-дюймовый сенсорный дисплей на передней панели: настройки автомобиля, аудиосистема и навигация, подключения смартфона, пр. Под ним расположен еще один дисплей, на этот раз 8,6-дюймовый – он отвечает за управление «климатом» и несколькими доп-функциями. Нашлось место и под третий дисплей: 12,3-дюймовый, с разрешением 1920х720 точек – он используется как основа приборной панели Audi virtual cockpit. В целом все максимально похоже на технику моделей Audi Q8 и Audi A7 Sportback.
Цена автомобиля Audi Q7 и его конкуренты
Кроссовер Audi Q7 представлен в Украине с двумя моторами V6 на выбор (бензин TFSI на 340 л.с. или дизель TDI на 286 л.с.), всегда с полным приводом quattro и 8-ст. АКПП, в исполнениях Basis или S line, плюс особняком идет версия SQ7. Итого получаем пять основных вариантов. Которые, традиционно для Audi, можно дополнять платными опциями.
Гамму модели открывает вариант Basis. Ну как сказать «база»… Зажимайте пальцы: мультимедиа MMI Navigation Plus, приборная панель Audi virtual cockpit на основе ЖК-дисплея, 18-дюймовые колесные диски, система Audi drive select, светодиодные фары, 2-зонный «климат», система контроля рядности, крышка багажника с электроприводом, технология Mild Hybrid, круиз-контроль и ограничитель скорости, пр. Цена Audi Q7 TDI quattro Basis – от 1,9 млн грн. или $67 тыс., цена Audi Q7 55 TFSI quattro Basis – от 1,94 млн грн. или $70 тыс.
На уровень выше находится исполнение S line, где добавлено следующее: особые бамперы из серии S line, интерьер в стилистике S line, алюминиевые накладки на пороги и алюминиевые рейлинги на крыше, оригинальная решетка радиатора, хромированные молдинги окон, пр. Цена Audi Q7 TDI quattro S line – от 2,04 млн грн. или $72 тыс., цена Audi Q7 55 TFSI quattro S line – от 2,07 млн грн. или $74 тыс.
Теперь несколько слов о версии Audi SQ7, которая занимает позицию флагмана в линейке Q7. Данный автомобиль оснащен дизельным двигателем V8 мощностью 435 л.с., который обеспечивает разгон 0-100 км/ч за 4,8 секунды и 250 км/ч максимальной скорости. Кроме упора на мощность и спортивность, версия SQ7 также делает упор на расширенную комплектацию: к примеру, изначально оснащение автомобиля включает топовую мультимедийную систему MMI Navigation Plus, особые бампера и сиденья из S-линейки, предложены крупные колесные диски (диаметром вплоть до 22 дюймов). Цена Audi SQ7 – от 2,73 млн грн. или $98 тыс.
Кажется, тестовый автомобиль, получил все опции, который только возможны для модели Audi Q7: ночное виденье с распознаванием пешеходов, лазерные «дальнобойные» фары, премиальную аудиосистему, сложный адаптивный «круиз» (на основе не только радара, но и лазера), панорамную крышу со сдвижной центральной частью, круговой обзор. Потому и цена такая: около 107 тыс. евро или порядка $130 тыс. Но это частный случай. А вот автомобили в салоне – показатель того, что востребовано у большинства покупателей: ценник 80-90 тыс. евро, почти все автомобили идут с 5-местным салоном, абсолютно все – в исполнении S line и с дизелем на 286 «лошадей». С учетом акцента на размеренный и комфортный стиль езды, с учетом ценовой выгоды дизеля (странно, но вот так) – выбор TDI против TFSI приветствую: дизель выглядит более органично для Audi Q7. Но может…
Главные конкуренты – автомобили BMW X5, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90. Каждый из этих автомобилей может предложить широкую гамму версий: бензиновые или дизельные моторы (плюс гибрид у «японца»), 5- или 7-местный салон, различные уровни отделки и возможность заказа опций – словом, на одном уровне с Audi. Признаться, мне сложно рассудить «немцев» между собой. Однако если говорит о сравнении с моделями Lexus и Volvo, то симпатии явно на стороне Audi Q7. Во многом – из-за технического совершенства: постоянный полный привод, подруливающая задняя ось, система ночного видения, сиденья с массажем. Кроссовер Lexus RX заметно проигрывает по данным пунктам, он не может предложить пневматическую подвеску, уступает в максимальной мощности. Зато у него есть козырь в виде отдельной 7-местной модели Lexus RX L. Автомобиль Volvo XC90 может предложить больше технологий: к примеру, здесь найдется и подзаряжаемый гибрид, и пневматическая подвеска. Но сказывается другое: часть покупателей могут смутить 4-цилиндровые 2-литровые моторы вместо 3-литровых V6 – это важно для большого «кросса».
Но кроме главных конкурентов хотелось бы оговорить и второстепенных. Во-первых, вспомню автомобили Mercedes-Benz GLS и BMW X7. Чтоб там не говорили, а кроссовер Audi Q7 до них не дотягивает. Для понимания: кроссоверы Mercedes и BMW могут предложить отдельную зону климата для третьего ряда сидений, электропривод для сдвигания/раскладывания сидений, даже увеличенную панорамную крышу с учетом 3-рядного салона. Понимаете, они просто изначально проектированы 3-рядными 7-местными автомобилями, на фоне которых Audi Q7 выглядит крупным кроссовером с посадочной формулой «5+2». Во-вторых, есть еще парочка пусть не прямых, но косвенных конкурентов – это Audi Q8 и Volkswagen Touareg. Кроссовер Audi Q8 выглядит и воспринимается более «модным», именно он впервые принес данную стилистику салона, при этом стоит аналогичных денег. А что касается Volkswagen Touareg, то он позволяет сберечь деньги, фактически упростившись в деталях, но сохранив идентичную технику в целом (платформа, моторы, ходовая часть, трансмиссия, оснащение). И еще: более компактному и легкому Volkswagen Touareg намного лучше подходит по характеру бензиновый двигатель – быстрее разгоны, активнее повороты.
В данном классе не так уж много игроков, кроссовер Audi Q7 традиционно занимает позицию одного из лидеров. Но если не нужен 7-местный салон (в чем, как выяснилось, кроссовер Audi Q7 не слишком уж силен), то возникает сложный вопрос к поклонникам VAG-техники: почему не Audi Q8 или Volkswagen Touareg? А если нужен 7-местный салон – то может смотреть в сторону более габаритных «немцев» или «японцев»? Сила Audi Q7 в том, что он старается быть удачным сбалансированным автомобилем «для всего».
Стоимость содержания и реальный расход топлива Audi Q7
Усредненный городской расход топлива составил порядка 13,5-14 л на 100 км пробега. Если постоянно ездить в активном стиле, если на пути будет много пробок – готовьтесь к расходу 15-16 л на 100 км. И наоборот: при плавном стиле езды и/или пустых дорогах можно получить городской расход минимум 13 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 6,5-7 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – около 10-10,5 л на 100 км пути.
Общая гарантия на автомобиль составляет два года без ограничения пробега. Дополнительно гарантию можно увеличить до четырех лет (но тогда действует ограничение по пробегу в 120 тыс. км – в зависимости от того, что наступит ранее). Периодичность сервисного обслуживания равна 15 тыс. км, в среднем обычное ТО обойдется в 10 тыс. грн. Точная стоимость сервисного обслуживания зависит от выбранного дилера, возраста и пробега автомобиля, перечная выполняемых работ.
Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на начало марта, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
Безопасность Audi Q7
Данный автомобиль проходил цикл краш-тестов Euro NCAP в 2019 году – уже как обновленная модель. В целом кроссовер заслужил максимальный «5-звездочный» рейтинг безопасности, хотя не обошлось без нюансов. Главное замечание касается повышенной нагрузки на грудь водителя и переднего пассажира при фронтальном ударе (с частичным или полным перекрытием). Но в остальном – все на хорошем или даже отличном уровне: защита головы и шеи, защита ног при фронтальных или боковых ударах, хорошая защита детей в детских креслах, довольно высокие оценки за работу активных систем безопасности и предупреждения ДТП. Словом – полноценная «5-звездочная» защита.
В итоге
Самый сложный вопрос: почему не Audi Q8 или Volkswagen Touareg? Во-первых – потому, что 7-местный салон: как ни крути, а все-таки это единственный настолько вместительный автомобиль от «четырех колец». Во-вторых – просто личные предпочтения: внешний вид, дизайн и отделка салона. Конечно, все это справедливо, если поддержано вашими финансовыми возможностями. Но лично мой выбор из этой троицы – кроссовер Audi Q8.
Однако я не нуждаюсь в 7-местном салоне и могу разбрасываться виртуальными деньгами в конфигураторе. Поэтому мой выбор в данном случае не показательный: делайте свой! Задайте еще раз этот вопрос. И если находите ответ для себя лично, то будьте уверены – Audi Q7 всерьез претендует на статус идеального большого кроссовера для семьи: комфортный и просторный, очень технологичный и универсальный. Если не находите, то Audi Q7 все равно заслуживает высокой оценки: идеальный кроссовер! Ну, почти…
Плюсы:
+ Просторный салон, качественная отделка, возможности трансформации, большой багажник
+ Отличный комфорт – мягкая подвеска, хорошая звукоизоляция, продуманные мелочи
+ Передовое оснащение: ночное видение, лазерные фары, «умное» шасси, режимы езды
Минусы:
— Глобально вроде и нет, но концептуально – почему не Audi Q8 или Volkswagen Touareg?…
— Нужно больше внимания к мелочам в салоне именно 7-местной версии
Технические характеристики Audi Q7 55 TFSI quattro
Кузов – кроссовер, 5 дверей, 7 мест
Габариты – 5,06 х 1,97 (или 2,21 с учетом зеркал) х 1,74 м
Колесная база – 2,99 м
Клиренс – 185-245 мм (регулируется пневматической подвеской)
Багажник – от 865 л (5 мест) до 2 075 л (2 места)
Грузоподъемность – 775 кг
Снаряженная масса – 2 130 кг
Мотор – бензиновый, турбо, V6 3,0 л
Мощность – 340 л.с. при 5 000-6 400 об/мин.
Крутящий момент – 500 Нм при 1 370-4 500 об/мин.
Удельная мощность и момент – 160 л.с. на 1 т; 235 Нм на 1 т
Привод – постоянный полный привод quattro
Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)
Разгон 0-100 км/ч – 5,9 секунды
Максимальная скорость – 250 км/ч
Расход топлива (паспортный), смешанный цикл – 8,9 л на 100 км
Страна производства – Венгрия
Шины тестового автомобиля – Michelin Pilot Alpin 5 SUV 285/45R20
Минимальная цена автомобиля – от 1,9 млн грн. или $67 тыс.
Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Audi
Мэрия Владимира получила «полосатую двойку» за качество зимней уборки города и работу общественного транспорта
Через две с лишним недели после мощного снегопада, накрывшего Владимирскую область, власти Владимира так и не смогли привести город в нормативное состояние. Беспомощность коммунальных служб по уборке дорог и тротуаров умножилась на бардак в работе автобусов, спровоцированный вторым за последние пять лет переделом на рынке общественного транспорта
Журналисты такие же горожане и имеют право не только собирать и распространять информацию, исходящую от других, но и выражать собственное мнение и позицию по поводу того, с чем они сами сталкиваются.
Редакция Зебра ТВ последние две недели терпеливо ждала, когда же мэрия Владимира справится с последствиями мощнейшего за последнее десятилетие снегопада, но так и не дождалась.
Журналисты Зебра ТВ так же, как и все владимирцы, устали от убийственного льда на тротуарах, гигантских сугробов грязного снега на обочинах, подтопленных по бампер автомобиля дорог, бесконечного ожидания автобусов на переполненных пассажирами остановках общественного транспорта и прочих «достопримечательностей», за отсутствие которых журналисты, так же, как и все владимирцы, платят мэрии Владимира свои налоги и сборы.
Вердикт редакции — команда главы города Владимира Андрея Шохин получает за порядок на улицах и транспортную обстановку твердую «двойку». Это оценка редакции, которая может быть публично оспорена как горожанами, так и чиновниками, если они считают, что журналисты сгущают краски, раскачивают лодку и нагнетают ситуацию.
Сергей Егоров, редактор спецпроектов Зебра ТВ:
«В мэрии Владимира неоднократно подчеркивали, что зимнее содержание города поделено между Центром управления городскими дорогами, управляющими компаниями и бизнесом. Однако понятного и прозрачного для жителей деления на участки нет. Кто убирает тротуары? Где заканчивается зона ответственности магазина, а где — управляющей компании? Городу не хватает онлайн-сервиса, где каждый мог бы посмотреть, кто содержит конкретный участок по конкретному адресу и направить жалобу в контролирующие органы.
Другая проблема, характерная для весеннего Владимира — грязь. Дороги покрыты тонким слоем подтаявшего снега вперемешку с песком, который коммунальные службы рассыпают для борьбы с гололедом. Сугробы вдоль тротуаров напоминают грязевые кучи, а на самих тротуарах местами — сплошная коричневая каша, в которой вязнут ноги. Вся эта субстанция моментально разносится по городу на колесах машин и обуви, попадает в дома, школы, больницы, магазины, офисы, общественный транспорт. Летом, когда снег и вода высохнут, смесь превратится в пыль, которая будет висеть в воздухе и оседать в легких.
Для борьбы с наледью давно придумано множество куда более эффективных и безопасных методов. В скандинавских странах дороги посыпают гранитной крошкой: она, в отличие от песка, не тает вместе со снегом и не проникает в почву, зато легко убирается, что дает возможность использовать ее повторно. В некоторых городах тротуары посыпают кофейной гущей — она ничем не отличается от песка, но не настолько вредна и служит естественным удобрением для городских растений. В некоторых штатах США улицы поливают рассолом, оставшимся от производства сыра».
Сергей Головинов, главный редактор Зебра ТВ:
«Во Владимире не только вторая волна ковида, но и вторая волна передела на рынке общественного транспорта. И если при первом переделе была хоть какая-то идея прикрытия в виде замены старых дизельных автобусов на новые газомоторные, то сейчас все более грубо. Компания АДМ, для которой власти уничтожили одно из самых надежных транспортных предприятий России — «БигАвтоТранс» — просто отказывается от маршрутов, которые не может уже обслуживать. Передача происходит настолько спонтанно, что даже обнаруженная владимирцами аффилированность новой транспортной компании ОКТО с не справившимся с миссией АДМ, увы, не придает этой операции осмысленности.
Редакции достоверно известно, что приближающийся закат мэрского транспортного фаворита стал очевиден для властей еще год назад — любимчик оказался с хорошим аппетитом, но со слабеньким пищеварением и не справился с преподнесенным на блюдечке с голубой каемочкой рынком общественного транспорта города Владимира. Но неспособным к жизни в реальных, а не тепличных условиях, оказался не только обласканный властями АДМ, но и сами власти.
Единственным искуплением вины для команды Андрея Шохина, не справившейся с возложенными на нее задачами, может стать принудительная и обязательная езда в общественном транспорте города Владимира. Потому что приговаривать главу города и его подчиненных ходить по обледенелым тротуарам будет слишком уж негуманно».
Оксана Каширка, старший бильд-редактор Зебра ТВ:
«Чересполосица владимирских тротуаров и дорог, которые обслуживают то городские коммунальщики, то управляющие компании, то бизнес, я считаю, абсолютным злом. Не зря сказано — у семи нянек дитя без глаза. В итоге, мы видим, что даже на проспекте Ленина, центральной улице города, тротуар идущий вдоль дороги и обслуживаемый ЦУГДом, более-менее вычищен, и то далеко не везде, посыпан песком весьма скупо, но всё-таки не такой скользкий, а идущая вдоль домов и магазинов пешеходная часть, которую, видимо, должны содержать владельцы бизнеса, сплошной лёд. Опыт показывает, кстати, что, как только начнет интенсивно таять снег, ситуация поменяется. Городская часть будет затоплена лужами, упирающимися в титанические сугробы, а «магазинная» часть станет более пригодной для пешеходов. В конечном итоге администрация города отвечает за весь город. Она для этого и нужна, чтобы организовывать работу по благоустройству вверенного ей муниципалитета. А не кивать: это не мы виноваты, это, вон, они должны убирать.
Не добавляют красоты городу и свежеозаборенные ради «безопасности пешеходов» сугробы. Заборы не дают технике убрать снег, становятся естественным уловителем летящей из-под колёс машин грязи, из-за чего улица превращается в грязно-коричневую клоаку.
К сожалению, приходится констатировать, что снегопад сделал проблему более контрастной, но существовала она и до этого. Проходив, спасибо коронавирусу, целый год пешком, могу сказать, что практически ни в один сезон Владимир не становится уютным для пешеходов. Гололед сменят лужи, из-подо льда вытаивают ямы и выбоины. Газоны, где они еще есть, оттают до состояния жидкой грязи, и тогда лужи обходить будет уже негде. Когда ко мне приезжают гости из других городов, никто из них не жаждет гулять по Большой Московской, потому что там сплошной поток машин, перекрывающий шумом разговор, окатывающий тебя водой-гразью-снегом (смотря по сезону), мчащие между людьми велосипедисты (которым больше некуда деваться), полтора оставшихся дерева не дающих ни тени, ни влаги. А это самая что ни на есть центральная историческая часть города, его гордость. Гордость, на которой людей сбивают, как кегли, без каких-либо последствий. В принципе, после этого ждать внимания к спальным районам города уже как-то и наивно».
Анастасия Рюмцева, редактор Зебра ТВ:
«Владимир стремительно превращается в сообщество рассерженных горожан. Причем, без вмешательства политиков и разборок между ветвями власти. По большому счету, большинству никакого дела нет до распрей губернатора и мэрии, претензий федералов и подогреваемых телеграм-активистами местечковых скандалов. Но вот когда бессилие чиновников (неважно какого уровня) отражается на личной жизни и неудобствах для каждого жителя города и его окрестностей — тут митинговать на кухнях и в соцсетях начинает каждый, даже не вовлеченный в общественную жизнь владимирец.
Можно много говорить про то, что зима была страшная, ссылаться на погодные катаклизмы и стечение экономических обстоятельств, а еще — на последствия коронавирусного кризиса, но с тем, что давно город Владимир в части зимнего функционирования инфраструктуры не был так неудобен для его жителей, вряд ли кто-то поспорит.
Каток на улицах: люди ломают руки-ноги, клянут коммунальщиков, и им все равно, кто за какой участок неочищенного тротуара или дороги в ответе. Контроль где? Просить свою управляющую компанию расчистить проходы хотя бы возле домов — чаще всего, гиблое дело. Переговоры можно вести несколько дней, на выходе — отбитый лёд на клочке в несколько «квадратов» и ни песчинки на пешеходных дорожках. Песок вдруг стал дефицитом.
Общественный транспорт — отдельная песня. Никто не подозревал, что после демарша АДМ и отвратительной работы этой компании, начиная с января, в городе наступит транспортный коллапс? А где деятельное участие мэрии в этом процессе? Только «ежедневный мониторинг» и «предупреждения в адрес перевозчиков». Владимирцам, замерзающим на остановках и опаздывающим на работу-учебу, от этого не легче.
Ну и трубы этой зимой вдруг начали рваться чуть ли не каждую неделю — в домах жителей столицы Владимирской области систематически холодает. Подготовку к отопительному сезону, за которую также отвечает муниципалитет, по итогам осенне-зимнего периода снова назовут удовлетворительной?
Особенно «вдохновляют» ежедневные сводки мэрии, написанные под копирку, только с разными цифрами, про то, сколько техники вывели на улицы муниципальные ЦУГД и «Благоустройство», про масочные рейды, которые провели чиновники на транспорте, в магазинах и в общепите, про обрезку деревьев и замазывание надписей на заборах и фасадах домов. Текущая работа предприятий и подразделений Оранжевого дома вдруг стала новостями. Но реального влияния на комфортную для людей жизнь в городе, по ощущению владимирцев, мэрия оказывает недостаточно, об этом свидетельствует вал обращений горожан в редакцию и масса негативных постов в местном сегменте соцсетей.
А дублируемые рекомендации жаловаться на коммунальные неудобства на «горячие линии» и городской «портал обращений», по оценке многих, — фикция, реального толка от таких воззваний маловато.
Неубранные с обочин и тротуаров снежные завалы, конечно, скоро растают, негатив в адрес власти тоже — весеннее солнышко поднимет настроение и долгое ожидание автобуса на остановке уже не будет таким невыносимым, но осадочек, как говорится, останется».
Виктория Александрова, корреспондент Зебра ТВ:
«Все нагляднее видно, что мэрия города Владимира уже не может контролировать ситуацию, сложившуюся в городе. Уже не помогает ни традиционное перекладывание ответственности на частные или муниципальные структуры, ни полное игнорирование проблем. Остается только просить жителей «отнестись с пониманием» к очередному провалу. Но когда полчаса ждешь автобуса на остановке в мороз или дождь, или когда остаешься без отопления и горячей воды по три раза на неделе, или когда тоскливо бредешь по колено в каше из песка и снега, сил на «понимание» уже не остается.
И если раньше коммунальные и транспортные проблемы приходились на разные сезоны, то зима 2021 разом обнажила сразу все тонкие места, и даже старожилам, привыкшим к тому, что снег зимой всегда застает чиновников врасплох, становится страшно.
К слову, о снеге – его этой зимой, действительно, много, но если вспоминать предыдущие годы (за исключением зимы 2019-2020), городские власти регулярно заявляют о «небывалом количестве снега» и о том, как они браво с ним борются. При этом во Владимире всего два места, приспособленных для хранения снега с песком и реагентами, который вывозят из города. В прошлые годы этих площадок явно не хватало, да и этой зимой от переполнения спасла только внезапная оттепель. Возможно, это утопия, но снегоплавильня могла бы изменить ситуацию к лучшему, да и помогла бы сохранить живыми и зелеными территории, которые сейчас буквально выжжены многолетним складированием реагентов. Но становится очевидным, что в условиях, когда сыплется вся инфраструктура, которая делает Владимир областным центром, на мысли об экологичных технологиях и долгосрочных проблемах с точечной застройкой, уродующих город, — у властей нет времени. Остается только оправдываться.
Ну а горожанам, в отсутствие прямых выборов мэра города, да при горсовете, состоящем из одних единороссов, похоже, остается надеяться только на самих себя, чтобы пережить весеннее городское половодье, когда лужи-моря встанут на тротуарах и проезжих частях из-за отсутствия полноценной системы ливневой канализации».
Пётр Фокин, редактор Зебра ТВ:
«Ровно 8 лет назад я поскользнулся на льду и в результате сломал ключицу и выбил левый плечевой сустав. Последствия той травмы пусть и не очень сильно, но беспокоят меня до сих пор. Каждую зиму я постоянно испытываю страх за правую ключицу, но в феврале-марте 2021 года — особенно. Как я снова не поломался на огромном открытом муниципальном катке под названием «Город Владимир», для меня — загадка.
И про систему общественного транспорта во Владимире. Она порушена. В том виде, в каком мы её знали лет 5-6 назад, её больше не существует. Каким бы монополистом ни был покойный Автандил Биганов (о каком, кстати, вреде от такой монополии можно говорить, если тарифы на проезд сдерживаются государством?!), но по 30 минут нужного автобуса ждать не приходилось. Не говоря уже про то, что впервые лет за 20 в течение нескольких дней — не в часы пик — приходилось ездить в автобусах, забитых до отказа.
И ещё: электронные табло, указывающие время прибытия автобусов того или иного маршрута, безбожно врут, так как регулярно на остановках всплывают “летучие голландцы”. Я не знаю, кто виноват в сбое работы транспорта, но заказчиком регулярных пассажирских перевозок на маршрутах общественного транспорта всё-таки является администрация города Владимира».
Дмитрий Артюх, обозреватель Зебра ТВ:
«Я живу не во Владимире, а в Радужном. Поэтому зимой по дороге на работу успеваю посмотреть и вместе с подвеской машины «прочувствовать», как почищены и дороги в Радужном, и Коняевская областная дорога, и федеральные трассы (Южный объезд и Р72 на Муром), и владимирские улицы.
Худо-бедно, после больших ночных метелей снегоуборщики оперативно справляются, и до областного центра добраться можно без проблем. Но проехав вывеску «Владимир» обычно начинается коммунальный ад: каша, колеи, сугробы вдоль обочин, машину начинает мотать, стаскивать на «встречку» и заносить. И так — что в Коммунаре, что в Яме, что у Золотых ворот, что в Добром.
Много раз приходилось слышать от Оранжевого дома про технологии: мол, надо посыпать пескосоляной смесью, подождать несколько часов, потом убирать. Но почему-то в других местах без технологий умудряются к утреннему часу пик после снегопада все разгрести, а по владимирским магистралям страшно ездить и вечером, и на второй день, и на третий день после снегопадов. И это я говорю только про центральные улицы…
А этой зимой Владимир вообще ставит рекорды по продолжительности уборки. Довелось ехать во Владимир после сильного снегопада с 12 на 13 февраля. Проезжая часть улиц Шпалорезка и Мостостроевской субботним утром 13 февраля, практически, ничем не отличалась от обочин: снега — «по самый клиренс и выше». Мостостроевские автобусы и фуры ехали со скоростью меньше пяти километров час, мотаясь с края на край дороги. Казалось: если встать — то больше не поедешь. Ровно через неделю: в субботу, 20 февраля, я опять въезжал во Владимир через Яму: снежная каша, валы, наледь так и продолжали «украшать» местные дороги. И это — промышленная зона, выезд и въезд в город, где ежедневно проходят тысячи машин».
Сергей Кравцов, бильд-редактор Зебра ТВ:
«В отличие от своих коллег я не буду жаловаться и похвалю, ведь живу в самом лучшем городе и все остальные города нам завидуют.
Судите сами.
О нашем здоровье заботятся, именно поэтому катки и бассейны находятся не в специально отведенных местах, а прямо на дорогах города, чтобы каждый житель мог научиться балансировать, делать растяжку и совершать прыжки в длину. Неспроста ведь известно «Владимир — город чемпионов»: здесь и стар, и млад — потенциальный участник Олимпиады.
В сложный период эпидемии общественный транспорт находится на острие прогресса и трендов. Благодаря ему люди не чувствуют себя одинокими и разобщенными. Все вместе они могут одинаково искренне благодарить сочными эпитетами перевозчиков и мэрию, стоя на остановке в мороз в бесконечном ожидании, нежно пихая друг друга локтями, да интенсивно дыша, когда зайдут наконец в истошно вопящие от напряжения автобусы. Не понимаю только — откуда высокий спрос на такси возникает, все махинаторы проклятые козни строят.
Кстати, мне очень нравится тенденция последних лет, когда ты, казалось бы, находишься в провинциальном городе, но можешь почувствовать плюсы столичной жизни. Например, по несколько часов добираешься домой в «спальник» из центра, не испытываешь уверенности в том, успеешь ли попасть вовремя в нужное место, а вызывая такси — думаешь, сможет ли оно вообще до тебя доехать (если, конечно, еще машина найдется по возросшей цене).
Отдельное спасибо надо сказать за отлично убранный снег по технологии «да все равно ж весна скоро, само все растает». Проверено временем, никогда не подводит.
Стоит отметить и элегантную эстетическую составляющую во время потепления. Ох уж эти весна и зима, никто никогда не ожидает их прихода. Чтобы отвечать веяниям времени, были брошены все силы на преобразование городской среды. Сочные стекающие коричневые жижи, грандиозные черные куски льдин, снеговые покрывала, перетекающие нежными градиентами из серо-белого в серо-грязевой. Мой внутренний художник съежился и вопит от восторга. Ой, или ужаса. Здесь, как с картинами Иеронима Босха, легко перепутать эмоции, знаете ли.
В целом, подводя итог, нужно отметить, что программа выполнена сполна. Год назад было важно, чтобы люди, по возможности, сидели дома. И наконец можно с уверенностью сказать «Владимир — город, где хочется жить, сидя дома!»».
Самые яркие события дня — в инстаграме Зебра ТВ.
Набережную Оми засадят новыми деревьями
Работы пройдут в рамках проекта «Формирование комфортной городской среды».
В городе продолжается комплексное благоустройство территории на улице Чехова. В департаменте городского хозяйства сообщили, что в этом году применят новые ландшафтные решения: обеспечат современное и доступное пространство для пешеходов и велосипедистов, а также продолжат работы по укреплению склонов с последующим озеленением. Всего планируют посадить 71 саженец: белые ивы, клёны, миндаль, рябину, черёмуху и другие. Помимо этого оформят цветники (52 кв. м), газонную часть (2263 кв. м) и выполнят укрепление склона берега с последующим посевом трав (на площади 1471 кв. м).
Вопрос благоустройства возник давно: набережная Оми пришла в упадок и заросла дикой растительностью, образуя непроходимые заросли. Большинство деревьев на данном участке берега уже достигли своего предельного возраста и стали аварийными из-за опасного наклона и наличия повреждений ствола. Сейчас в приоритете снос этих деревьев, очистка ландшафта и их замена новыми зелёными насаждениями.
Текст: Никита Куликов.
Фото: pixabay.com.
Новости по теме:Оперативно и сжато: читайте новости первыми в нашем Telegram-канале.
Приоритетный проект «Формирование комфортной городской среды»
Сегодня, 11:30 Нацпроект преобразил парки и скверы приморского поселка Кавалерово. ДО/ПОСЛЕ Вчера, 15:30 Более 120 общественных наблюдателей Приморья 2019-2020 годов продолжат контролировать строительство и ремонт социальных объектов Вчера, 09:30 Восемь современных скверов и парков появились в Находке за три года 16:00, 02 марта Семь выбранных жителями скверов и парков Спасска-Дальнего благоустроили по нацпроекту 11:30, 02 марта Два парка и сквер благоустроят в Арсеньеве по нацпроекту в этом году 13:30, 01 марта Два парка и площадь благоустроили по нацпроекту в Дальнереченске за два года 12:30, 01 марта В Приморье стартует новый набор общественных наблюдателей за нацпроектами 10:00, 01 марта Молодых приморских архитекторов приглашают к формированию комфортной среды 10:30, 25 февраля Комфортную среду в Приморье формируют сами жители. ДО/ПОСЛЕ 12:00, 24 февраля В Приморье стартовал набор волонтеров для проведения голосования за объекты благоустройства 10:00, 20 февраля Строительство парков и скверов по нацпроекту в Приморье начнется в апреле 10:30, 16 февраля Правительство Приморья: Единая онлайн-платформа по выбору объектов благоустройства – новый этап реализации нацпроекта 12:00, 15 февраля Предприятия Приморья готовы помочь в создании комфортной городской среды 12:00, 12 февраля Олег Кожемяко: При реализации нацпроектов необходимо отдавать предпочтение приморским производителям 10:00, 12 февраля Приморцы смогут в режиме онлайн выбрать объекты благоустройства на своих территориях по нацпроекту 14:00, 29 января 13 новых социально значимых объектов создали в Пожарском районе Приморья благодаря нацпроектам 16:30, 29 декабря Созданный по нацпроекту сквер стал излюбленным местом времяпровождения жителей в селе Красный Яр 14:00, 28 декабря Восемь скверов благоустроили по нацпроекту во ВладивостокеТоп-10 лучших городских автомобилей 2020 года
Городские автомобили постоянно совершенствуются. Времена тесных, малооборудованных и дешевых малолитражек давно прошли, и хотя в этом классе не так много брендов, как когда-то, те производители, которые остались, вместе с ними подняли стандарты по всему миру. доска.
Наш список десяти лучших городских автомобилей наполнен задорными маленькими автомобилями, которые удивительно практичны и удобны для поездок по городу, но сочетает в себе эти черты с привлекательным дизайном, необычным выбором цветов и щедрым уровнем стандартного оборудования.В некоторых случаях они даже превосходят своих более крупных собратьев-супермини в том, что им весело водить, когда позволяет случай.
1. Hyundai i10
Миниатюрный городской автомобиль Hyundai i10 набирает обороты. Версии первого и второго поколения помогли принести южнокорейскому бренду значительный успех в Великобритании, и эта тенденция должна только ускоряться.
Значительно повысились качество интерьера и общая привлекательность, а также практичность (теперь это один из самых удобных автомобилей в своем классе), а новый резкий внешний вид придает ему дополнительную привлекательность.Он едет впитывающе, хотя и немного шумно и уверенно, на ведущих 16-дюймовых колесах, но на удивление хорошо оборудован (не в последнюю очередь с комплектом активной безопасности) и атмосферным четырехцилиндровым двигателем мощностью 82 л.с. (что сейчас является редкостью для автомобилей такого размера). придает ему достойную управляемость и полезные реальные характеристики.
Возможно, за ним не стоит звездная привлекательность моделей VW Up GTI, но, как хорошо продуманный, практичный, хорошо оборудованный городской автомобиль, он занимает почетное место среди лучших в своем классе.
Экономьте деньги с новыми предложениями i10 от What Car?
2.Сузуки Игнис
Необычный соперник в этом довольно загруженном сегменте, Ignis — это пикантный маленький автомобиль, наделенный шармом, стоимостью, пространством, универсальностью и топливной экономичностью. Между тем тот факт, что он больше похож на кроссовер, чем некоторые из его современников, не может повредить рыночным вкусам.
Он великолепно упакован, с огромным внутренним пространством для своего размера. Интерьер выглядит немного хлипким и местами дешевым, а информационно-развлекательная система Suzuki с сенсорным экраном оставляет желать лучшего; но если вы не возражаете, если дешевые машины выглядят и кажутся местами немного дешевыми, при условии, что они все еще довольно износостойкие, скорее всего, вам все равно.
Движение автомобиля на дороге не такое резкое и утонченное, как у некоторых конкурентов. Производительность относительно высока, благодаря умной 12-вольтовой мягкой гибридной системе Suzuki, добавляющей крутящий момент именно там, где он нужен атмосферному двигателю, а управляемость довольно острая; хотя поездка на машине может показаться немного грубой из-за более крупных неровностей.
Ignis можно оснастить полноприводной системой Suzuki AllGrip, а это значит, что этот маленький автомобиль проедет дальше по бездорожью, чем многие его соперники. Это, в сочетании с остальной привлекательностью автомобиля, делает его на удивление неотразимым и характерным.
Пятерка лучших городских автомобилей для покупки в 2020/2021
ВЫБРАТЬ пятерку лучших городских автомобилей — непростая задача. Это одни из автомобилей с лучшим соотношением цены и качества, доступные для покупки, и они не ограничены пределами города. Почти все они на удивление способны, оснащены множеством функций, удобны и безопасны в случае аварии.
Более того, на них может быть очень весело водить. Поскольку современные автомобили продолжают увеличиваться в размерах, приятно сесть за руль автомобиля, который кажется маленьким и управляемым, дающим ощущение соприкосновения с дорогой.
Небольшие размеры городских автомобилей означают, что они идеально подходят для передвижения по узким улицам, заполненным припаркованными автомобилями, не говоря уже о том, чтобы протискиваться сквозь пробки в пробках. А найти место для парковки намного проще, когда ваш автомобиль размером с пинту. Но хороший городской автомобиль также с радостью доставит водителя и пассажиров из Лондона в Лидс с комфортом.
Благодаря низким эксплуатационным расходам, включая страхование, счета за топливо и обслуживание, а также возможность перейти на модели с электрическим приводом, они также экономят кошелек водителя.
1. Honda eНовый ребенок на улице, электрическая Honda e кричит в стиле. Благодаря своему милому лицу, поразительной форме и огромному количеству технологий (внутри автомобиля есть четыре экрана), он заставил мир автомобилей ворковать, как только он выехал на дорогу.
Кроме того, он чрезвычайно практичен в городских условиях, с очень малым радиусом поворота, облегчающим маневрирование, и как чисто электрический автомобиль он избегает заторов и зарядки со сверхнизким уровнем выбросов (который распространяется из Лондона в другие города Великобритании). следующие несколько лет).
Многое было сделано для запаса хода Honda e в 136 миль, что, по общему признанию, проблематично, если вам нужно проделать долгую поездку, но, что важно, его можно быстро зарядить менее чем за час, что делает его гораздо более способным, чем многие могут представить.
Motor Awards 2020: Победители
Это, конечно, не дешево, ведь цены начинаются от 27 000 фунтов стерлингов. Однако учтите это: вы сэкономите деньги на топливе (электричество намного дешевле на милю, чем бензин), ЖНВЛ (дорожный налог), обслуживании (меньше движущихся частей) и упомянутых выше сборах за выбросы.
Плюс, его многоэкранный интерьер такой классный. Нам это так нравится, что мы были названы Городским автомобилем года на церемонии вручения премии Sunday Times Motor Awards 2020, безусловно, не повредит.
2. Volkswagen Up!Никаких сюрпризов. VW Up! Его широко хвалят с тех пор, как он появился на дорогах в начале этого десятилетия, и до сих пор остается одним из лучших предложений для городских жителей.
Это происходит по разным причинам — некоторые из практических, например, тот факт, что цены на 3-дверную версию, которая имеет характерный 1-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 65 л.с., начинаются с немногим более 12500 фунтов стерлингов, и это с учетом VW значок, стоимость при перепродаже довольно хорошая.К тому же он удивительно просторен внутри.
За дополнительные 3500 фунтов стерлингов вы можете получить версию GTI, которая добавляет еще 50 л.с., поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач и отвечает почти всем определениям фразы «карманная ракета», что побудило Sunday Times Driving назвать ее лучшей ценностью Автомобиль года на Motor Awards в этом году.
3. Киа ПикантоЕсли вы думаете с головой, то Kia Picanto может стать для вас лучшим городским автомобилем. Это из-за гигантской 7-летней гарантии Kia на 100 000 миль пробега, с которой могут конкурировать только несколько других производителей автомобилей — Ssangyong и MG.
Это означает, что вы можете владеть своим автомобилем, не беспокоясь, в течение нескольких лет и продавать его с парой лет гарантии, что может принести только пользу по цене перепродажи.
Есть ряд других прагматичных доводов, например, тот факт, что он может получить заявленные 59 миль на галлон, цены начинаются от 10 745 фунтов стерлингов, и это удивительно изысканное впечатление от вождения.
2020 Kia Sorento обзор
То, что Kia в настоящее время предлагает 0% годовых при 20% депозите (до конца 2020 года), делает сделку еще более привлекательной.
Конечно, не самый привлекательный вариант в этом списке, но с такими цифрами трудно спорить.
4. Hyundai i10Hyundai i10 теперь в своем третьем поколении и выглядит превосходно, обладая спортивным силуэтом, который делает маленький автомобиль более привлекательным, чем можно было ожидать.
Он также заработал репутацию того, что у него немного более смелый двигатель, чем у некоторых из его конкурентов, с тремя вариантами от 66 до 99 л.с. в Up! GTI-соперник N-Line.
Точно так же он стал известен тем, что с его легким и маневренным рулевым управлением он просто немного лучше управляется, чем некоторые конкуренты.
Сказав это, Джереми Кларксон расходился во мнениях, когда делал обзор Hyundai i10…
5. Сиденье Mii ElectricДжереми Кларксон: «Бездушные инструменты», такие как Hyundai i10, не более радостны, чем холодильник с морозильной камерой
Давным-давно VW Group предлагала три схожих городских электромобиля: VW e-Up !, Skoda Citigo e iV и Seat Mii.Mii — единственный из трех, которые в настоящее время доступны для покупки в Великобритании — замена электрического Citigo и новейшего e-Up! пока недоступны в этой стране.
Хотя в нем нет стиля и технологий Honda e или линейки супермини Renault Zoe, Seat предлагает золотую середину для современного горожанина. Во-первых, это дешево — для электромобиля — с ценами менее 20 000 фунтов стерлингов, что составляет 7 000 фунтов стерлингов, сэкономленных на цене Honda или Renault. У него также есть запас хода в 160 миль, который, как утверждает Seat, достигает 222 миль, если вы просто едете по городу.
Твитнуть @ST_DrivingFollow @ST_Driving
Понравился наш обзор топ-5 лучших городских автомобилей? Возможно, вам понравятся 10 электромобилей с самым большим запасом хода, которые можно купить в 2021 году.
Типы автомобилей: внедорожник, кроссовер, минивэн, хэтчбек, городской малолитражный автомобиль…
Если вы хотите купить автомобиль , который соответствует вашим потребностям и образу жизни, обратите внимание на линейку SEAT. От великолепных городских автомобилей до вместительных пассажирских вагонов; От элегантных спортивных купе до седанов дальнего следования — каждое из них спроектировано в соответствии с высочайшими стандартами, которые делают их эффективными, мощными и приятными в управлении.
Благодаря смелым спортивным линиям и тонким эстетическим деталям вы можете покупать у SEAT автомобили, которые действительно выглядят достойно. с выбором экономичных двигателей, обеспечивающих лучшие в своем классе характеристики и впечатляющую экономию топлива.
Внутри каждого SEAT есть передовые технологии, обеспечивающие безопасность, и инновационные мультимедийные системы, чтобы развлекать вас. Комфорт не обходится без эргономичных консолей и роскошных интерьеров.
Семейные автомобилиКак только вы подумали, что семейные автомобили не приносят удовольствия, появились стильная Ateca, просторная Alhambra, универсальный Leon Sportstourer и последняя новинка: большой внедорожник SEAT Tarraco.
SEAT Ateca
Отмеченный наградами 4Drive (4WD) был первым произведенным нами внедорожником для семей , и с тех пор он стал одним из наших самых продаваемых автомобилей благодаря стильному дизайну, новейшим технологиям и высокой производительности. . Мы рекомендуем вам попробовать его, если вы хотите, чтобы ваша семья ехала безопасно и с полным комфортом.
SEAT Leon Sportstourer
Если вам нравится дизайн и спортивный стиль SEAT Leon, но вам нужно дополнительное пространство, это ваш лучший выбор: сохраните отличный стиль и добавьте немного места, чтобы разместить все, от дополнительного багажа до спортивных аксессуаров. в этом универсале с большим багажником идеально подходит для удовлетворения потребностей вашей семьи.
SEAT Alhambra
Это действительно лучший минивэн для большой семьи , потому что он вмещает 7 человек плюс большой багажник для дополнительного багажа, чтобы удовлетворить все потребности каждого члена семьи. Большой автомобиль, который будет сопровождать вас в повседневных делах и брать с собой в увлекательные дорожные поездки.
SEAT Tarraco
В наш ассортимент семейных автомобилей пополнился SEAT Tarraco, 7-местный большой внедорожник , который идеально подходит для семей и отдыха на выходных. Несмотря на то, что Tarraco входит в категорию внедорожников, Tarraco, безусловно, также является отличным автомобилем для семейного отдыха, поскольку он хорошо спроектирован с возможностью установки всех видов спортивных аксессуаров и спроектирован так, чтобы путешествовать по любой дороге, которую вы выберете. его 4×4, полный привод.
Времена меняются, и водители, как никогда раньше, требуют внедорожники. По этой причине в SEAT мы хотим предоставить широкий ассортимент внедорожников, и это сделало эту категорию автомобилей самой быстрорастущей в нашем ассортименте, поскольку уже существует 3 модели автомобилей, которые соответствуют всем вашим потребностям:
SEAT Arona
Наш небольшой внедорожник urban создан для стильных путешествий по городским улицам с использованием новейших технологий, особенно теперь, когда новый SEAT Arona Beats был выпущен с лучшей автомобильной аудиосистемой на продажу.
SEAT Ateca
Этот внедорожник никогда никого не разочарует, поэтому продажи и уровень удовлетворенности растут с каждым месяцем. Кто не мечтает о вождении внедорожника с таким стильным дизайном и отличными характеристиками? Этот большой автомобиль — лучший компаньон в повседневной жизни, в поездках с семьей или приключениях с друзьями.
SEAT Tarraco
Младший брат, но больший из них. Внедорожники SEAT с каждым разом становятся все более совершенными, и SEAT Tarraco — яркое тому подтверждение. Элегантность и мощность этого большого 7-местного внедорожника делают его флагманом автомобилестроения.
SEAT созданы для максимальной универсальности и производительности на любой поверхности и в любых условиях.
СИДЕНЬЕ Arona
Этот кроссовер SUV — очень универсальный автомобиль, который может перенести вас с улиц мирного города на дороги увлекательного горного путешествия. Проверьте его производительность в различных ситуациях и откройте для себя все функции, которые делают его комфортным и увлекательным.
Малые городские автомобилиКомпания SEAT предлагает широкий выбор небольших автомобилей. Но единственное, что в них мало, — это размер.За ними стоят большие идеи, а технологии, которые вы найдете внутри, во многом вдохновляют.
SEAT Ibiza
Нет никаких сомнений в том, почему SEAT Ibiza — один из наших самых известных автомобилей. Этот компактный городской автомобиль оснащен новейшими технологиями, которые делают его одним из самых удобных, безопасных и приятных для вождения автомобилей в своем классе.
Хэтчбек Компания SEAT предлагает широкий выбор хэтчбеков, практичных и стильных.Если вы ищете трехдверный или пятидверный автомобиль, хэтчбек SEAT предлагает большое удобство и спортивный вид.
SEAT Leon
Эта модель автомобиля является наиболее практичной из наших хэтчбеков SEAT благодаря своему среднему размеру: очень удобна для хранения крупного багажа и достаточно компактна, чтобы припарковаться в любом месте города и двигаться по дороге со всей безопасностью и устойчивостью. .Он также доступен как универсал: SEAT Leon Sportstourer.
SEAT Ibiza
Этот маленький хэтчбек молод и идеально подходит для езды по городу. Характеристики, маневренность и экономия топлива SEAT Ibiza сделали его одним из самых желанных автомобилей на дороге. Обладая динамичным, современным стилем и широким ассортиментом бензиновых и дизельных двигателей, он явно выделяется из общей массы.
Теперь вы также можете найти его с BeatsAudio system , звуковой системой, созданной брендом Beats By Dre , которая обеспечивает высочайшее качество звука во время путешествия.
УниверсалУниверсал не может быть более желанным, чем SEAT Leon Sportstourer.Две машины, которые дадут вам больше места без ущерба для стиля. Автомобили, которые не только динамичны и спортивны в управлении, но и идеально подходят для семейного отдыха.
SEAT Leon Sportstourer
Этот универсал сочетает в себе стиль SEAT Leon с большим багажником, действительно сущность универсала. Благодаря мощным двигателям TSI и TDI, которые оптимизируют эффективность, этот универсал SEAT устанавливает новый стандарт для автомобилей этого класса, привнося в практичность и универсальность универсал динамичный дизайн и передовые технологии, которые определяют линейку Leon.
Минивэны, MPV По сравнению со средним минивэном, минивэн SEAT — это мини-чудо. Автомобиль достаточно большой и достаточно гибкий, чтобы перевезти с собой весь ваш мир — безопасно и комфортно. Он имеет более высокую конструкцию для облегчения входа и выхода, дополнительную автоматическую раздвижную дверь и достаточно места для семи пассажиров.
SEAT Alhambra
Универсальный 7-местный минивэн с 2340 литрами пространства и серьезным количеством забавных технологий.Alhambra — это автомобиль, который легко адаптируется. Это ключ к тому, что делает практичный MPV. Это автомобиль с большим пространством над головой и внутренним пространством. Но что делает это пространство особенным, так это то, как вы можете изменить его в соответствии со своими потребностями.
Спортивные автомобили Когда дело доходит до спортивных автомобилей, SEAT всегда был ориентиром, знаком выдающегося качества с его элегантным спортивным дизайном и молодежными моделями.
CUPRA Марка
SEAT представила гоночный дух на улицах со своим подразделением CUPRA, продавая культовые автомобили, такие как снятый с производства Ibiza CUPRA или SEAT Leon CUPRA.
Эти автомобили, также используемые SEAT Sport для гонок, больше не принадлежат автомобильной компании. Но не стоит паниковать: бренд теперь независим и становится сильнее, чем когда-либо, с запуском нового автомобиля CUPRA Ateca и ребрендинга CUPRA León.
SEAT FR версия
Если вы не хотите водить такой мощный автомобиль, но все же хотите спортивного стиля и ощущения за рулем, лучший выбор — автомобиль с версией FR.Автомобиль со спортивными линиями и спортивным внешним видом, оснащенный спортивными аксессуарами и отделкой , заставит вас управлять дорогой со стилем и настроем.
Если есть что-то, что характеризует новое поколение автомобилей SEAT, так это огромные инвестиции в инновационные технологии для подключенных автомобилей для обеспечения комфортной и безопасной езды с помощью приложений, которые предоставляют дополнительную информацию в помощь водителю:
- Получите информацию из первых рук и в режиме реального времени о любых проблемах, с которыми сталкивается автомобиль: e.грамм. низкое давление в шинах
- Найдите ближайшего механика SEAT Service, чтобы решить любую проблему, среди прочего
Благодаря MirrorLink® водители могут также подключить смартфон к автомобилю и наслаждаться музыкальными приложениями или навигационными системами, например, непосредственно отображаемыми на цифровой приборной панели автомобиля.
Экономичные автомобилиSEAT предлагает широкий спектр экономичных двигателей для всех моделей своих автомобилей.
SEAT сейчас становится сильным на рынке газа благодаря моделям TGI, в которых бензин сочетается с КПГ (сжатый природный газ).
лучших летних транспортных средств для путешествий
Jeep Grand Cherokee — это оригинальный семейный внедорожник с законными характеристиками для бездорожья и крупнейший из линейки автомобилей повышенной прочности для активного отдыха. Этот двухрядный пятиместный автомобиль доступен с четырьмя вариантами двигателей, которые варьируются от стандартного 3,6-литрового двигателя V-6 мощностью 295 лошадиных сил и 260 фунт-футов крутящего момента до 6,4-литрового двигателя V8 с турбонаддувом мощностью
. …Прочитайте большеJeep Grand Cherokee — это оригинальный семейный внедорожник с законными характеристиками для бездорожья и крупнейший из линейки автомобилей повышенной прочности для активного отдыха. Этот двухрядный пятиместный автомобиль доступен с четырьмя вариантами двигателей, которые варьируются от стандартного 3,6-литрового двигателя V-6 мощностью 295 лошадиных сил и 260 фунт-футов крутящего момента до 6,4-литрового двигателя V8 с турбонаддувом мощностью 475 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента.Он предлагает лучшую в своем классе буксировочную способность до 7200 фунтов при надлежащем оснащении. Все варианты двигателей работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Grand Cherokee предлагается в семи комплектациях, включая Trailhawk для бездорожья, в котором режимы движения предварительно настроены для настроек Sport, Track, Snow и Tow. Он известен своими проверенными внедорожными качествами, но не менее известен уютным комфортом в салоне, который может быть оснащен 8,4-дюймовой информационно-развлекательной системой Uconnect, подогревом передних и задних сидений, доступным двухпанельным люком на крыше, который позволяет погрузиться в атмосферу на открытом воздухе. на дальние поездки.В салоне также можно найти широкий выбор роскошной отделки из кожи и дерева, чтобы превратить любую поездку в отпуск премиум-класса. Хотя он не предлагает третий ряд для больших семей, он может похвастаться превосходным по сегменту грузовым пространством за задним сиденьем, которое имеет разделение 60/40 для гибкой загрузки груза. Авантюристы могут воспользоваться его объемом отсека для хранения 36,3 кубических фута, что превосходит только утилитарный автомобиль Toyota 4Runner, имеющий 47,2 кубических фута в задней части.
Читать меньшеЛучшие автомобили для путешествий на 2021 год
Ничто не поднимет ваше настроение быстрее, чем длительная и расслабляющая поездка в любимое место. Но не всякая машина подходит для жизни в дороге, и когда вы отправляетесь в долгую поездку, последнее, что вам нужно, — это машина, которая не справится с этим. Когда вы будете готовы отправиться в путешествие по стране, у этих автомобилей есть все, что нужно, чтобы помочь вам получить удовольствие от поездки.
Лучшие автомобили для путешествий имеют удобные сиденья, множество развлекательных функций и достаточно места для всего вашего снаряжения.Вот лучшие автомобили, на которых можно отправиться в дальнюю поездку.
Автомобиль2020 Subaru Crosstrek
Хороший автомобиль для путешествий должен быть надежным, практичным, функциональным, и забавным, и немногие автопроизводители удовлетворяют этим требованиям лучше, чем Subaru. Нам бы очень хотелось взять кроссовер WRX STI, но экономичный Crosstrek входит в наш список благодаря своей прочной конструкции и всестороннему характеру. Кроме того, в дальнейшем будет много места для скорости и спойлеров.
С рейтингами экономии топлива 27 миль на галлон по городу и 33 миль на галлон по шоссе, Crosstrek — подходящий выбор для пар или небольших семей, желающих проехать несколько серьезных миль по шоссе.Разумеется, полный привод входит в стандартную комплектацию, а с дорожным просветом 8,7 дюйма этот компактный кроссовер поедет практически везде, где вам нужно, на шоссе или за его пределами.
2020 Honda HR-V
— цена: + 0 руб.С Fit, Honda доказала, что хорошее соотношение цены и качества не всегда сочетается со скудными пропорциями и скромным салоном. И, создав HR-V на базе Fit, японская фирма добавила в этот микс дополнительную дозу практичности.
Самый маленький кроссоверHonda может похвастаться дорожным просветом 6,7 дюйма и оригинальной компоновкой салона «Волшебное сиденье», которая позволяет пассажирам настраивать салон в пяти различных режимах: нормальный, раздельный, высокий, универсальный и салон.Это означает, что на машине можно легко перевезти что угодно, будь то багаж, велосипеды, высокие растения или даже доски для серфинга.
Самым большим преимуществом HR-V является его относительно невысокая стоимость, которая предоставляется как у дилера (начальная рекомендованная цена составляет 20 620 долларов), так и у насоса (при заказе с передним приводом он возвращает до 28 миль на галлон по городу / 34 миль на галлон по шоссе). Добавьте к этому множество функций безопасности, и все готово.
2020 Ford Mustang GT Кабриолет
Что может быть лучше отличного американского автопутешествия, чем знаменитый американский автомобиль? Ничего, вот что.Ford Mustang GT — легенда насквозь, а модель шестого поколения — самая совершенная версия. У него лучший интерьер среди всех пони-каров, а с независимой подвеской спереди и сзади, эта лошадь может поворачивать с лучшими из них. Ford недавно обновил модель, добавив в нее больше технических функций, в том числе доступную цифровую приборную панель, которая позволит вам следить за ключевыми показателями поездки, такими как скорость, расстояние до пустого места и мелодии, звучащие через динамики.
Давайте будем честными, вам не нужен мощный саундтрек V8 для успешной поездки, и вам не нужен открытый ветер, шевелящий ваши волосы. Тем не менее, вы определенно захотите их, и Mustang GT Convertible предоставляет и то, и другое. В конце концов, «GT» действительно означает «Grand Tourer».
Тесла Модель 3
Tesla MotorsВ течение многих лет электромобили и поездки по дорогам были взаимоисключающими; тревога дальнего действия возникла еще до того, как у вас появилась возможность покинуть свое состояние.Достижения в области аккумуляторных технологий делают новейшие электромобили более подходящими для длительных поездок. Tesla Model 3 имеет запас хода до 322 миль в конфигурации с двойным двигателем на дальние расстояния, поэтому вы можете ехать из Детройта в Индианаполис без необходимости останавливаться и заряжаться.
Когда вам действительно нужно заправиться, вы можете положиться на растущую сеть станций Tesla Supercharger. В каждом штате есть тысячи пунктов зарядки, так что найти их очень просто, особенно если вы планируете заранее.Умные функции, такие как автомобильные игры и потоковая передача Netflix, помогут вам скоротать время, пока ваш автомобиль потребляет электроэнергию.
Шевроле Болт
Если Tesla не для вас или если Model 3 слишком дорога, Chevrolet Bolt — еще один отличный вариант для тех, кто ищет дорожный транспорт с нулевым уровнем выбросов. Он предлагает 259 миль запаса хода, поэтому он может проехать от Нью-Йорка до Вашингтона, округ Колумбия, в идеальных условиях, и он достаточно просторен, чтобы с комфортом перевозить полный груз пассажиров и их снаряжение.
Вы можете заряжать аккумулятор Bolt с радиусом действия около 100 миль каждые 30 минут, когда он подключен к быстрому зарядному устройству постоянного тока, тип станции, который становится все проще найти по мере расширения инфраструктуры зарядки в Америке, хотя имейте в виду, что вам понадобится специальный зарядный порт. Chevrolet взимает дополнительную плату за. В качестве альтернативы, если вы не спешите, Bolt набирает 25 миль в час при подключении к зарядному устройству на 240 вольт второго уровня, которое вы можете найти за пределами многих отелей, ресторанов и других предприятий.
2020 Ferrari GTC4Lusso
Ах, практичный Феррари. Преемник FF, GTC4Lusso — великий турист во всех смыслах этого слова, поскольку его великолепно оформленный интерьер и тихая езда компенсируются двигателем V12 мощностью 681 л.с. и хитроумной системой рулевого управления на четыре колеса. Он делает «GT» немного иначе, поскольку трехдверная конфигурация и профиль тормозов для стрельбы делают его крутым во многих отношениях.
Он может не иметь вместимости внедорожника (хотя Ferrari работает над этим) или экономии топлива гибрида, но GTC4Lusso так же легко ездить в городе, как и на итальянской автостраде, и блестящий V12 никогда, никогда не состарится.Это ключи к жизни, друзья, и не позволяйте никому говорить вам иначе. Эта машина тоже владеет технологиями. Ferrari недавно добавила большой экран с функцией разделения экрана, а также совместимость с Apple CarPlay.
Вольво2020 Volvo XC90
Мы знаем, что Volvo может создавать безопасные, сложные и элегантные машины, но уровень богатства, характерный для XC90, заставляет нас полностью переосмыслить наш взгляд на бренд. Мало того, что интерьер XC90 — один из лучших, что мы когда-либо видели во внедорожниках, его интеллектуальные технологии и превосходная эффективность делают его простым, если вы предпочитаете групповые поездки.
Доступная звуковая система Bowers & Wilkins в этом автомобиле — не что иное, как фантастика (ключевой фактор для этого списка), и ее можно переключать между различными режимами прослушивания, включая студию, концертный зал и стадион. XC90 также оснащен отточенной полуавтономной технологией для непринужденного вождения, а интерфейс сенсорного экрана в стиле планшета является одним из самых интуитивно понятных устройств на рынке. Добавьте сюда эффективную трансмиссию T8, которая сочетает в себе с наддувом и с турбонаддувом 2.0-литровый двигатель с подключаемой гибридной системой, и у вас есть идеальный круизер для дальних перевозок, вмещающий до семи человек.
2020 Toyota Prius
— цена: + 0 руб.В то время как большинство автомобилей в этом списке подчеркивают веселье, стиль или практичность, Toyota Prius почти единственна в своей цели: максимальная экономия топлива. Самый экономичный автомобиль на дороге без пробок, модель Eco развивает скорость до 58 миль на галлон на автостраде и демонстрирует общий запас хода более 600 миль. Одним словом? Вау.
Toyota значительно улучшила качество интерьера и динамику движения по сравнению с предыдущим поколением, и эти улучшения будут оценены, если вам придется сидеть в машине в течение длительного времени.Хотите сэкономить на насосе? Prius — ваш лучший выбор. Выберите модель Prime с подключаемым модулем, если вы хотите добавить к своей поездке несколько миль езды только на электричестве, не останавливаясь для зарядки электромобиля.
2020 Mazda MX-5
— цена: + 0 руб.Mazda MX-5 Miata написала книгу о современном родстере, так что было бы пародией, если бы мы не включили ее. Давний спортивный автомобиль настолько близок к совершенству, насколько может быть недорогой двухместный автомобиль, с умело сбалансированным шасси, фантастической шестиступенчатой механической коробкой передач и осязаемой страстью к вождению, которую вы действительно чувствуете через рулевое управление.Это один из немногих автомобилей, который не стал значительно больше или тяжелее с момента своего появления.
Здесь нет наворотов, но дело не в этом. MX-5 олицетворяет простоту бегства от реальности и подчеркивает это лучше, чем любая другая машина на рынке. Она лучше всего подходит для одиночных или коротких поездок вдвоем, но модель четвертого поколения оснащена достаточно современными устройствами, чтобы занять вас, если вам не хватит блестящей инженерной мысли.
2020 Jaguar F-Type Кабриолет
Хорошо, нам нужно было по крайней мере , еще на кабриолет для нашего списка, а потрясающий F-Type от Jaguar — один из самых запоминающихся кроссовок, когда-либо устанавливаемых на асфальт.У него есть внешний вид, у него есть звук — боже мой, звук — и, самое главное, у него есть чувство. Он также быстрый, маневренный и удивительно совершенный, так как подвеску можно настраивать в зависимости от того, по какой поверхности вы летите.
Практичность здесь отходит на второй план (если бы были задние сиденья), но люди не покупают кабриолеты с двигателем V8 по логике или причинам. Они покупают их, потому что они красивые, волнующие и создают новые впечатления каждый раз, когда вы нажимаете кнопку запуска.Черт, если все, что вам нужно, это быстро куда-то добраться и вы не можете жить без трех любимых чемоданов, вы, вероятно, просто купите билет на самолет. Остальные из нас: откройте дроссельную заслонку и наслаждайтесь поездкой.
Лексус LS 400
С появлением новых автомобилей давайте кратко оглянемся на несколько устаревших вариантов. Первый автомобиль Lexus, LS 400, был продуктом проекта под названием Circle F, который был видением председателя Toyota Эйдзи Тойоды по созданию лучшего в мире автомобиля. Результатом стало то, что шокирующе по-прежнему кажется современным, с плавным ходом, безупречной надежностью и стильным интерьером, выдержавшим испытание временем.Говоря о прочности, 4,0-литровый V8 седана — единственный автомобильный двигатель, получивший оценку FAA, а это означает, что силовая установка мощностью 260 л.с. достаточно надежна, чтобы привести в действие самолет. Серьезно.
Помимо впечатляющих характеристик, бывшие в употреблении LS400 сегодня можно найти менее чем за несколько тысяч долларов, что является абсолютной кражей для того количества автомобиля, которое вы получаете. Добавьте к этому разумные оценки экономии топлива (19 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе), и у вас может быть лучший бюджетный автомобиль для путешествий в мире.
Автомобиль Volkswagen Westfalia CamperНе терпите затхлых гостиничных номеров, а может, это просто не в бюджете? Что ж, с этим кемпером вам не нужен номер в отеле, чтобы хорошо выспаться.
С 1950-х до начала 2000-х годов немецкая компания Westfalia вписала свое имя в учебники истории автомобилестроения, оснастив фургоны Volkswagen импровизированными жилыми помещениями и популярными туристами. На протяжении многих лет предлагались различные конфигурации, в том числе с раковинами, складными столиками, раскладными сиденьями, боковыми тентами, переносными химическими туалетами, печами и даже холодильниками. Конверсионное подразделение Westfalia было куплено DaimlerChrysler в 1999 году, что, к сожалению, прекратило сотрудничество с VW.
Форд Корона Виктория
Седаны Ford Crown Victoria сейчас так же надежны и широко распространены, как и при их первом появлении. Вы, вероятно, узнаете эту классику, когда увидите ее на дороге, будь то из старых фильмов или как похожая на такси.
- Диапазон: 1500 футов
- Пейджинг: односторонняя связь
- Цена: 58 долларов
Если вы ищете простую и простую систему, которая делает то, что нужно, без затрат руки и ноги, Audiovox поможет вам.Он имеет приличную дальность полета около 1500 футов, что должно быть достаточно для большинства автомобилистов. Он имеет трехкнопочные пульты дистанционного управления, которые обеспечивают только одностороннюю связь, что делает его идеальным выбором для автомобилистов, которым нужна простая в использовании система.
Audiovox настолько же эффективен и надежен, насколько прост. Вы можете запрограммировать его на зажигание двигателя, тем самым прогревая его от 5 минут до часа, в зависимости от ваших предпочтений. Audiovox APS57Z также позволяет запирать и отпирать автомобиль и открывать багажник, пока вы находитесь в пределах досягаемости.Вы можете использовать Audiovox как на бензиновых, так и на гибридных автомобилях, а его возможности CarLink позволяют синхронизировать его со смартфоном.
Рекомендации редакции
Топ-10 городов, в которых можно жить без машины и помочь спасти Землю
Есть много способов начать жить по-другому. Пожертвовать свой автомобиль Habitat for Humanity может быть хорошим началом.
Пожертвование автомобиля может означать экономию денег на страховке и получение дополнительных налоговых льгот, но одно из самых приятных преимуществ дарения автомобиля может быть связано с изменениями образа жизни, которые могут произойти.Меньшее вождение может создать более тесную связь с вашим местным сообществом, поскольку вы исследуете районы пешком, а выручка от этого пожертвования поможет построить новый дом для семьи в том же сообществе. Еще одним положительным побочным продуктом пожертвований автомобилей является улучшение качества воздуха за счет снятия с дороги автомобилей, вызывающих загрязнение, что усиливает воздействие до глобального масштаба.
Хотя вождение автомобиля не является единственным виновником токсичного воздуха, оно является источником нескольких ключевых элементов, приводящих к смогу или приземному озону.В 2017 году на автотранспортные средства приходилось 31,4% всего окиси углерода и 34,3% всех окислов азота, выбрасываемых в воздух в Соединенных Штатах. Оксиды азота вступают в реакцию с солнечным светом и летучими органическими соединениями, или летучими органическими соединениями, или ЛОС, в атмосфере, создавая дымную среду, которая приводит к астме и другим респираторным заболеваниям. Многие города все чаще ощущают на себе влияние загрязнения воздуха. Например, в 2018 году в Лос-Анджелесе, городе, печально известном своими плотными пробками, в течение 87 дней подряд был затяжной смог, что совпало с волной тепла и окутывало город загрязненным, суровым воздухом, чтобы дышать.
Десятилетиями ранее, в 1998 году, Моше Сафди, автор книги Город после автомобиля: видение архитектора , вообразил городскую среду после автомобиля. Другие градостроители последовали его примеру, но, несмотря на индивидуальные и коллективные действия, направленные на решение экологических проблем, качество нашего воздуха продолжает демонстрировать признаки ухудшения. По мере того, как все больше людей переезжают в города, а движение на дорогах сгущается, в воздух ежедневно выбрасываются огромные количества выбросов, что создает нездоровые условия.
Хотя загрязнение воздуха происходит из различных источников, с которыми нелегко бороться, жители и города намеренно вносят изменения, чтобы улучшить качество воздуха, развивая образ жизни, менее зависимый от вождения. Поскольку все больше людей предпочитают добираться до работы, выполнять поручения или исследовать город на общественном транспорте, ездить на велосипеде или ходить пешком, руководители городов обращают внимание и переформатируют городские ландшафты, чтобы они были более экологически сознательными. Федеральное правительство даже более десяти лет предоставляет возможности финансирования для поощрения безопасных велосипедных и пешеходных дорожек в рамках комплексных транспортных планов.
Согласно списку 2017 года от Walk Score, компании, которая разработала систему ранжирования для оценки пешеходной прогулки, езды на велосипеде и общественного транспорта в городских районах, города, расположенные ниже, имеют средний высокий показатель по всем параметрам и способствуют образу жизни без автомобилей. Исследования, проведенные в 2019 году, проливают свет на то, как эти города уже находятся на пути к сокращению выбросов и могут стать идеальным местом, чтобы расстаться с автомобильным образом жизни.
10. Майами
- Прогулка: если посмотреть на разбивку данных по городу, Майами сияет как ходячий город.Людям нравится прогуливаться по таким районам, как Даунтаун, Маленькая Гавана и Винвуд-Эджуотер, где художественные прогулки являются частью очарования этого района.
- Велосипед: Для городских байкеров возможности несколько ограничены. Дорога Рикенбакера и Венецианская мостовая могут быть хорошим местом, чтобы отправиться в путь.
- Transit: сеть Metrorail, Metromover, Metrobus и троллейбусов Майами соединяет районы и доставляет людей к популярным направлениям, таким как район искусств и развлечений.
- Другое: Несмотря на короткую паузу в работе, популярные электросамокаты без док-станции теперь доступны вместе с велосипедами для совместного использования.
9. Сиэтл
- Прогулка: Сиэтл — еще один прекрасный город для прогулок. Он предлагает множество уникальных районов, которые можно исследовать пешком. Лучшие места для прогулок — это Даунтаун, Пионерская площадь и Ферст-Хилл, район, расположенный недалеко от всех достопримечательностей, с собственным бизнес-отделом, где есть рестораны, магазины и развлечения.
- Велосипед: Езда на велосипеде удобна для большинства поездок.Город пронизан системой охраняемых велосипедных дорожек, многофункциональных маршрутов и пешеходных дорожек. Город поощряет езду на велосипеде, которая предоставляет инструменты для более безопасной езды по городу.
- Транзит: в Сиэтле есть много вариантов транспортировки. Новейшая система легкорельсового транспорта компании Sound Transit находится всего в 38 минутах езды от международного аэропорта Сиэтл / Сиэтл. Если вы путешествуете на большее расстояние, поезд Sounder также дойдет до Такомы на юге и до Беллингема на севере.Паром перевозит людей на близлежащие острова Бейнбридж и Бремертон и обратно. Попав в город, посетители могут легко передвигаться на автобусах или трамваях.
- Другое: городские власти приняли электрические велосипеды без док-станции, однако электросамокаты недоступны.
8. Миннеаполис
- Прогулка: Этот город может похвастаться самой большой в мире системой надземных переходов протяженностью 8 миль с пешеходными дорожками с климат-контролем, которые очень ценятся в зимние месяцы. Наиболее пешеходными районами Миннеаполиса являются озеро Лин, Аптаун и Лоури-Хилл-Ист, известные своими красивыми хорошо сохранившимися историческими домами.
- Велосипед: самые высокие оценки Миннеаполиса достигаются на велосипедной арене. Он занимает первое место в США по пригодности для езды на велосипеде, что может быть связано с большой поддержкой Move Minneapolis, программы, направленной на поощрение более широких возможностей передвижения и продвижение более быстрых, простых, чистых и доступных поездок. Эта некоммерческая организация, работающая совместно с городом, предлагает новичкам обучение езде на велосипеде, а также такие ресурсы, как шкафчики для велосипедов и ремонтные станции по всему городу.
- Transit: Metro Transit предоставляет услуги транзита, включая автобусы, легкорельсовый транспорт и пригородные поезда.
- Другое: электрические велосипеды и скутеры без док-станции были протестированы в этой области, однако их доступность приостановлена в зимние месяцы.
7. Филадельфия
- Прогулка: Филадельфия очень удобна для пеших прогулок, она занимает 7 -е место в рейтинге как лучшее место для прогулок в США. Наиболее пешеходными районами «Филадельфии» являются Западный Центр, Южный проспект искусств и Риттенхаус-сквер, район, известный своими коричневыми камнями и камнями. величественные рядные дома.
- Велосипед: В городе есть инфраструктура для езды на велосипеде и популяризация велосипедных прогулок по городу.Он предоставляет ресурсы для велосипедных дорожек, поощряющие эту деятельность.
- Транзит. Благодаря хорошей транспортной сети жители Филадельфии и гости Филадельфии могут добраться до сезонных районов Филадельфии Флаш, чтобы добраться до местных достопримечательностей, а также до обширной сети общественного транспорта Управления транспорта Юго-Восточной Пенсильвании, известной как SEPTA.
- Другое: электросамокаты и велосипеды без док-станции в настоящее время запрещены законом в Пенсильвании, но вскоре это может измениться, и этот вариант поездки в Филадельфию может измениться.
6. Джерси-Сити
- Прогулка: Джерси-Сити занимает 2-е место в США по пешеходной доступности. Самыми пешеходными районами Джерси-Сити являются Исторический центр города, Джорнал-сквер и Макгинли-сквер. Рядом с рекой Гудзон проходит множество пешеходных маршрутов с живописным видом на Нью-Йорк и остров Эллис.
- Велосипед: Кататься на велосипеде здесь не так просто, но есть некоторая инфраструктура. Набережная реки Гудзон предлагает максимальную гибкость как для пешеходов, так и для байкеров, чтобы гулять на свежем воздухе, ведя исследователей в шумные районы.
- Общественный транспорт. В Джерси-Сити существует широкий выбор общественного транспорта. Сядьте на линию метро PATH, соединяющую Манхэттен и соседние городские районы Нью-Джерси, или поезжайте на нее в пригород. Выберите поездку на скоростном трамвае Hudson Bergen или на транзитных автобусах штата Нью-Джерси. Закажите поездку на пароме NY Waterway Ferry, на котором можно добраться до Нью-Йорка и других популярных мест поблизости.
- Другое: доступны общие велосипеды, а вот электросамокаты без док-станции — нет.
5.Вашингтон, округ Колумбия
- Прогулка: Вашингтон богат пешеходными районами и национально признанными достопримечательностями. Его наиболее удобные для прогулок районы — это Дюпон-Серкл, Ю-стрит и Даунтаун-Пенн-Квортер-Чайнатаун, оживленный и интересный район для прогулок как днем, так и ночью.
- Велосипед: городской пейзаж, парки и многочисленные велосипедные дорожки делают это место отличным местом для катания.
- Транзит: служба метро Вашингтона, округ Колумбия, WMATA, предлагает как железнодорожные, так и автобусные варианты и простирается до пригородов, позволяя людям работать в городе.
- Другое: Доступны электрические скутеры и велосипеды без док-станции.
4. Чикаго
- Прогулка: Чикаго отличается исключительной проходимостью, в основном используется в летние месяцы из-за долгих холодных зим. Исследуйте парк Миллениум, совершите покупки на Великолепной миле или прогуляйтесь по Военно-морскому пирсу. Его наиболее удобные для прогулок районы — это Ближняя Северная сторона, Западная петля и Восточноукраинская деревня.
- Bike: исследуйте набережную озера, городской пейзаж и пышные зеленые летние пейзажи, путешествуя по удобному для велосипедистов Чикаго.
- Транзит: Рядом с городом налажено отличное транспортное сообщение, поэтому не водители могут передвигаться на автобусе, поезде или водном такси Чикагской транспортной администрации.
- Другое: доступны общие пристыкованные велосипеды, в то время как электрические скутеры и велосипеды без док-станции еще не установлены.
3. Бостон
- Прогулка: Бостон известен как «Ходячий город», поэтому неудивительно, что он занимает 4-е место по общей пешеходной доступности в США. Прогулка по городу поддерживается сторонниками, которые проверяют пути и делятся полезными ресурсами для пешеходов.Наиболее пешеходными районами Бостона являются китайский квартал, Кожаный район, Норт-Энд и Бэй-Виллидж.
- Велосипед: Бостон в некоторой степени подходит для езды на велосипеде с несколькими твердыми тропами и дорожками, которые идеально подходят для катания по городу.
- Общественный транспорт: Бостон имеет отличный общественный транспорт, удобный для навигации. Транспортное управление Массачусетского залива управляет системой, но местные жители называют ее «Т». Он включает в себя метро, автобусы, троллейбусы и катера по всему району Большого Бостона и за его пределами.
- Другое: доступны велосипеды с возможностью совместного доступа, с док-станцией и без нее, а для электросамокатов — нет.
2. Сан-Франциско
- Прогулка: Сан-Франциско — третий по величине пешеходный город в США. Его наиболее пешеходными районами являются Чайнатаун, Центр города-Юнион-сквер и Нижний Ноб-Хилл.
- Велосипед: Сан-Франциско очень популярен. Город поддерживает велосипедную культуру и предлагает множество безопасных маршрутов для гонщиков.
- Транзит: перемещайтесь по городу на экономичных автобусах Muni, легкорельсовых поездах метро, старинных трамваях или канатных дорогах.Если вы хотите добраться до дальних районов залива, сядьте на остановку Bay Area Rapid Transit, известную как BART.
- Другое: Существуют электросамокаты и велосипеды без док-станции.
1. Нью-Йорк
- Прогулка: Нью-Йорк — самый пешеходный город в США. Город процветает благодаря пешеходам, которые передвигаются по городу для работы или отдыха. Самые пешеходные районы Нью-Йорка — это Маленькая Италия, Нохо и НоЛита.
- Велосипед: Нью-Йорк имеет более 1200 миль велосипедных дорожек и маршрутов на выбор, однако это не сила города, поскольку он занимает первое место.9 за езду на велосипеде в США
- Транзит: благодаря сложной транспортной системе жители Нью-Йорка могут передвигаться на автобусе или метро в пределах города и в прилегающие районы. Сеть MTA, управляемая Управлением городского транспорта, имеет самый большой в стране автобусный парк и обширные вагоны метро и пригородных поездов, чтобы не отставать от растущего населения.
- Другое: электрические скутеры и велосипеды без док-станции недоступны, однако доступны совместимые пристыкованные велосипеды.
Избавьтесь от автомобилей
Если вы живете в одном из этих городов, у вас может быть преимущество начать новый экологически чистый образ жизни без автомобиля, но не расстраивайтесь, если вы живете в другом месте.Начните с того, что возьмите свой велосипед на работу несколько дней в неделю, чтобы все проверить. Чаще ходите за продуктами в местные магазины. Предложите друзьям отправиться на мероприятия в автобусе или электричке. Где бы вы ни жили, посоветуйтесь с лидерами сообщества, чтобы улучшить все виды транспорта. Достаточно нескольких небольших изменений, чтобы колеса повернулись к минимальному стилю вождения.
Когда вы будете готовы отпустить свой автомобиль, обратитесь в Cars for Homes, Habitat for Humanity, программу дарения транспортных средств.Ваше пожертвование принесет прямую пользу вашей местной среде обитания и поможет построить безопасное и доступное жилье в вашем районе. В автомобилях с истекшим сроком службы стальные детали продолжают оставаться ценными для окружающей среды за счет вторичной переработки, что снижает выбросы ЛОС при новом производстве стали. Чтобы узнать больше о нашей программе или начать пожертвование, посетите нашу страницу или позвоните нам по телефону 1-877-277-4344. Уменьшите вождение, уменьшите выбросы и живите с намерением. Давай сделаем это!
Самые удобные маленькие автомобили в Индии с просторными задними сиденьями
В больших автомобилях есть что-то такое, что привлекает наше внимание и вызывает интерес, особенно в Индии.Когда дело доходит до людей, покупающих большие машины, космос — один из самых больших плюсов. Однако не каждый может позволить себе инвестировать в большой внедорожник или 7-местный автомобиль, и именно здесь появляются маленькие и просторные автомобили. В Индии есть ряд производителей, которые предлагают недорогие автомобили с большим пространством на заднем сиденье. . Хотя эти маленькие автомобили могут выглядеть не так, как будто в них много места, при более внимательном рассмотрении они могут с комфортом разместить 3 взрослых на заднем сиденье. Производители продают автомобили , ориентированные на космос, готовятся к росту продаж после пандемии блокировки, и вот некоторые из лучших моделей, которые вы можете выбрать на рынке.
Тата Тьяго
С момента выпуска Tata Tiago о нем заговорили заголовки по всей стране. Автомобиль приводится в действие бензиновым двигателем объемом 1,2 л, который вырабатывает мощность 85 л.с. и крутящий момент 114 Нм, и может быть оснащен 5-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Наряду с бензиновым двигателем Tiago поставляется с дизельным двигателем объемом 1,05 л, который развивает мощность 70 л.с. и крутящий момент 140 Н · м и оснащен только 5-ступенчатой механической коробкой передач. Задние сиденья оснащены мягкими регулируемыми подголовниками, что делает путешествие на дальние расстояния комфортным и не вызывает стресса.Пространство для ног и высота над головой довольно средние, но наклонные сиденья позволяют более высоким пассажирам сидеть с комфортом.
Цена: рупий. 4,69 — 6,73 Лакх
Tata Tiago Цены на новые автомобили в популярных городах| Город | Экс-шоу-рум Цена | Дорожная цена | ||
| Нью-Дели | 4,4-6,62 рупий | 5,97-7,76 рупий 0 0 Мумбаи | 4 рупий.5-6,67 лакх | 6,52-8,07 лакх |
| Бангалор | 4,5-6,67 лакх | 6,62-8,12 лакх | ||
| Ченнаи | ||||
| Ченнаи | 4,35606 6,3603 рупий -7,78 лакх||||
| Хайдарабад | 4,5-6,67 рупий | 6,38-7,91 рупий | ||
| Пуна | 4,5-6,67 лакх | 0 рупий Калькутта | 4 рупий.5-6,67 лакх | рупий 5,96-7,4 лакх |
| Kochi | рупий 4,45-6,67 лакх | рупий 6,14-7,17 лакх |
Полезная ссылка на Tata Tiago
Марути Селерио
Maruti всегда была популярной среди бюджетных сегменте в Индии, и Celerio — одна из их лучших моделей в этом сегмент. Хотя Celerio считается довольно компактным хэтчбеком, Интерьеры спроектированы таким образом, чтобы пассажирам всегда было комфортно.Под На капоте Maruti Suzuki Celerio установлен 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,0 л. предлагает мощность 68 л.с. и крутящий момент 90 Нм. Также есть вариант CNG который производит 59P мощности и 78Nm крутящего момента. Оба двигателя соединены с 5-ступенчатая механическая коробка передач, в то время как бензиновая модель также доступна с 5-ступенчатая опция AMT. Что касается рабочего объема, Celerio производит 998 куб. См.
Цена: рупий. 4,46 — 5,73 Лакх
Maruti Suzuki Celerio Цены на новые машины в популярных городах
| Город | Экс-выставочный зал Цена | Дорожная цена | ||
| Нью-Дели | Rs 4.31-5,48 лакх | 4,71-5,94 рупий | ||
| Мумбаи | 4,41-5,58 рупий | 5,15-6,47 рупий | ||
| Бангалор | Бангалор | Бангалор -6,63 лакх | ||
| Ченнаи | 4,41-5,58 лакха | рупий 5,24-6,35 лакх | ||
| Хайдарабад | ||||
| 6 рупий Пуна | 4 рупий.41-5,58 лакх | 5,12-6,46 рупий | ||
| Калькутта | 4,41-5,58 рупий | 4,89-6,1 лакх | ||
| Кочи | 4,95 -6.29 лакх |
Полезная ссылка на Maruti Suzuki Celerio
Maruti WagonR
Когда дело доходит до просторных небольших автомобилей, Maruti WagonR определенно выделяется по всем правильным причинам. Фактически, WagonR всегда был одним из самых покупаемых подержанных автомобилей марки в стране.Под капотом Maruti WagonR находится бензиновый двигатель объемом 1,0 л и 1,2 л, который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или коробкой передач AMT. 1.0L выдает 68 л.с. максимальной мощности с максимальным крутящим моментом 90 Нм, в то время как вариант двигателя 1.2L предлагает 83 л.с. при 113 Нм. WagonR оснащен рядом новых функций и электронным оборудованием.
Цена: рупий. 4,50 — 5,99 лакх
Maruti Suzuki WagonR Цены на новые машины в популярных городах
| Город | Экс-выставочный зал Цена | Дорожная цена | ||
| Нью-Дели | Rs 4.34-5,91 лакх | 4,77-6,62 рупий | ||
| Мумбаи | 4,39-5,96 рупий | рупий 5,05-6,52 лакх | ||
| Бангалор | Бангалор | рупий -7,13 лакх | ||
| Ченнаи | 4,39-5,96 рупий | 5,05-6,89 рупий | ||
| Хайдарабад | ||||
| рупий Пуна | рупий 4.39-5,96 лакх | 5,09-6,95 рупий | ||
| Калькутта | 4,39-5,96 рупий | 4,91-6,62 лакх | ||
| Kochi | 4,9603Kochi | рупий -6,82 лакх |
Полезная ссылка на Maruti Suzuki WagonR
Марути Свифт
Что можно сказать о Maruti Suzuki Swift, чего еще не было сказано? Вероятно, один из самых продаваемых автомобилей в стране, а также основная причина того, что многие люди переводят RC в страну, Swift определенно является сильным конкурентом в бюджетном сегменте.Сочетание доступности и производительности сделало Swift силой, с которой нужно считаться. Что касается мощности, Swift поставляется с 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,2 л, который выдает 83 л.с. и 115 Нм крутящего момента. Вариант дизельного двигателя 1.3L DDiS предлагает 74 л.с. и 190 Нм крутящего момента. Оба варианта сочетаются с 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как бензиновый вариант также может быть оснащен автоматической коробкой передач CVT.
Цена: рупий. 5,19 — 8,02 Лакх
Maruti Suzuki Swift Цены на новые машины в популярных городах
| Город | Экс-шоу-рум Цена | Дорожная цена |
| Нью-Дели | 5 рупий.14-8,89 лакх | 5,69-10,15 лакх |
| Мумбаи | 5,14-8,89 лакх | 6,01-10,49 лакх |
| Бангалор | 6,18603Бангалор -10,58 лакх | |
| Ченнаи | 5,14-8,89 рупий | 5,96-10,22 рупий |
| Хайдарабад | ||
| 5 рупий.14-8,89 лакх | 6,01-10,49 рупий | |
| Калькутта | 5,14-8,89 рупий | 5,73-9,82 лакх |
| Kochi | 9060,89 5,14-8,89 рупий -10,12 лакх
Полезная ссылка на Maruti Suzuki Swift
Тата Болт
Если вы ищете небольшой автомобиль, который обладает мощностью, но при этом обеспечивает комфорт пассажирам сзади, Tata Bolt, безусловно, является одним из лучших вариантов на индийском рынке.Bolt — это новый бензиновый двигатель Revotron, соответствующий требованиям BSVI, который развивает мощность 89P и крутящий момент 140 Нм. В паре с двигателем Revotron работает 5-ступенчатая механическая коробка передач с передним приводом. Согласно тестам, Bolt способен развивать пробег 17,57 км / ч и развивать максимальную скорость 154 км / ч. Некоторые из функций, обнаруженных в Tata Bolt, включают вход без ключа, спойлер в задней части, светодиодные фары и задние фонари, двери с электроприводом блокировки, передний и боковой противоударные лучи, а также противоугонную функцию.
Цена: рупий. 5,29 — 7,87 лакх
Tata Bolt Цены на новые автомобили в популярных городах
| Город | Ex-showroom Цена | Цена на дороге | ||
| Нью-Дели | 5,82-9,18 лакха | 6,42-10,48 лакха 0 рупий Мумбаи | 5,82-9,26 рупий | 6,86-10,92 рупий |
| Бангалор | рупий 5.71-9,12 лакх | 7,05-11,12 рупий | ||
| Ченнаи | 5,72-9,07 рупий | рупий 6,62-10,43 лакх | ||
| 900,08 рупий Хайдарабад | -10,71 лакх | |||
| Pune | 5,79-9,16 рупий | 6,76-10,81 лакх | ||
| Калькутта | 5,92-9,28 лакх | |||
| рупий Кочи | рупий 4.8-9,28 лакх | 5,42-10,47 рупий |
Полезная ссылка на Tata Bolt
Форд Фигу
Ford — это имя, известное во всем мире, особенно благодаря своим надежным автомобилям с улучшенными характеристиками. Figo — лишь один из многих автомобилей Ford, которые сочетают в себе характеристики, комфорт и доступность в идеальном маленьком корпусе. Figo также известен своей просторностью, а заднее сиденье предлагает комфорт, превосходящий любые конкуренты, доступные сегодня на рынке.Автомобиль оснащен 3-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,2 л, а также дизельным двигателем объемом 1,5 л, который развивает мощность 96 л.с. и 120 Нм, а также 100 л.с. и 215 Нм соответственно. Оба варианта двигателя сочетаются с 5-ступенчатой механической коробкой передач и имеют возможности FWD.
Цена: рупий. 5,49 — 8,15 лакх
Ford Figo Цены на новые автомобили в популярных городах
| Город | Экс-шоу-рум Цена | Дорожная цена |
| Нью-Дели | 5 рупий.23-7,69 лакх | 5,78-8,64 рупий |
| Мумбаи | 5,23-7,69 лакх | 6,11-8,94 лакх |
| Бангалор | 6,39 Бангалор 9060,63 -9,33 лакх||
| Ченнаи | 5,23-7,69 рупий | 6,03-8,79 рупий |
| Хайдарабад | 90.09 | |
| рупий Пуна | 5 рупий.23-7,69 лакх | 6,13-8,94 рупий |
| Калькутта | 5,23-7,69 рупий | 5,91-8,63 рупий |
| рупий | ||
| Kochi | -79060,73 -8,84 лакх
Полезная ссылка на Ford Figo
Хонда Джаз
Honda — одно из самых громких имен в автомобильном мире и Jazz выделяется как один из лучших в их составе. Есть 1.2L бензиновый двигатель или дизельный двигатель объемом 1,5 л, приводящий в действие Jazz, который генерирует 90 л.с. мощность с 110 Нм и 100 л.с. с крутящим моментом 200 Нм соответственно. В бензиновый вариант Jazz, как говорят, предлагает 18,2 км / ч, тогда как дизельная модель утверждает иметь пробег 27,3 кмпл. В то время как двигатели на Джазе что-то на самом деле пространство на заднем сиденье привлекает большую часть внимание к машине. Jazz — определенно одна из лучших машин Индии, когда речь идет о космосе, и ожидается, что будущая обновленная модель будет основываться на эта функция тоже.
Цена: рупий. 7,53 — 9,48 лакх
Honda Jazz Цены на новые автомобили в популярных городах
| Город | Экс-шоурум Цена | Цена на дороге | ||||
| Нью-Дели | 7,45-9,4 лакха | 8,16-10,65 лакха 06 Мумбаи | 7,54-9,52 рупий | 8,73-11,17 рупий | ||
| Бангалор | 7 рупий.55-9,53 лакх | 8,99-11,32 рупий | ||||
| Ченнаи | 7,55-9,53 рупий | 8,7-10,77 рупий | ||||
| 902 Хайдарабад -9606,8 -11,13 лакх | ||||||
| Пуна | 7,54-9,52 рупий | 8,72-10,87 рупий | ||||
| Калькутта | 7,51-9,49 лакх | рупий -9,49 лакх | 8,2-10603 8,2-10603рупий Кочи | 7 рупий.59-9,53 лакх | 8,67-10,84 рупий |
Полезная ссылка на Honda Jazz
Марути Балено
Maruti, безусловно, является самым продаваемым производителем автомобилей в стране, а Baleno считается популярным вариантом, когда речь идет о комфорте и пространстве в маленьком автомобиле. Baleno оснащен новым 1,2-литровым бензиновым двигателем без наддува, соответствующим стандарту BSVI, который выдает 83 л.с. мощности и 113 Нм крутящего момента (как у Swift). Также есть бензиновый двигатель DualJet объемом 1,2 л, который развивает мощность 90 л.с. и крутящий момент 113 Нм.В то время как оба двигателя идут в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации, двигатель 1,2 л без наддува также может быть оснащен коробкой передач CVT. Функции, доступные на Baleno, включают светодиодные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay, бесключевой доступ и камеру заднего вида. Maruti также предлагает Baleno с двумя подушками безопасности спереди, ABS с EBD, датчиками парковки и креплениями для детских сидений ISOFIX. Многие люди до сих пор используют прибор для оценки подержанных автомобилей , чтобы заполучить Baleno по самым выгодным ценам.
Цена: рупий. 5,70 — 9,03 лакх
Maruti Suzuki Baleno Цены на новые автомобили в популярных городах| Город | Экс-шоурум Цена | Цена на дороге | |||
| Нью-Дели | 5,59-8,9 лакха | ||||
| 5,68-9,0 лакха | 6,63-10 рупий.4 лакха | ||||
| Бангалор | 5,68-9,0 лакх | 6,02-8,62 лакх | |||
| Ченнаи | 5,68-9,0 лакх | рупий | 5,68-9,0 лакх | 6,68-10,53 лакх | |
| Пуна | 5,68-9,0 лакх | 6,63-10,44 рупий | |||
| Колката68-9,0 лакх | 6,27-9,86 лакх | ||||
| Kochi | 5,68-9,0 лакх | 6,51-10,25 лакх |
Полезная ссылка на Maruti Suzuki Baleno
000Маленькие автомобили всегда игнорировались в Индии, потому что они не считались самыми удобными транспортными средствами на дороге, но с заинтересованные покупатели, которым требуется больше места, эти вышеупомянутые автомобили заняли массивный прыжок вперед.