Самый крутой тюнинг автомобилей: Самый сумасшедший тюнинг на планете. Фото :: Autonews | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Самый сумасшедший тюнинг на планете. Фото :: Autonews

Самый сумасшедший тюнинг на планете

В последние годы японские автопроизводители всерьез занялись подготовкой своих автомобилей к смотру тюнингованных автомобилей, проходящему под флагом Токийского автосалона. Теперь здесь демонстрируются не просто новые высокооборотистые двигатели, странные аэрообвесы и стройные японские show girls.

Нет, девушки никуда не пропали, и сумасшедшие аэрообвесы снова водрузились на автомобили. Но теперь производители показывают не отдельные элементы, а абсолютно новые тюнингованные машины, которые вобрали в себя всю оригинальность японских дизайнеров и смелость инженеров. В этом году в Токио было представлено 626 автомобилей.

Toyota бросила на автосалон в родной стране огромные деньги и подготовила к показу сразу 17 новых моделей. Особое внимание было уделено жутко маленькому и жутко дорогому автомобилю IQ GRMN, оттачивание ездовых качеств которого шло на немецком Нюрбургринге. В этом болиде есть и нагнетатель, увеличивающий мощность мотора, и трубчатый каркас безопасности, спортивные сиденья и спортивные ремни безопасности.

Другим важным автомобилем для Toyota стал Lexus IS-F CCS-R, подготовленный для спортивного клуба кольцевых гонок (CCS-R). Эта машина была разработана с нуля как гоночный автомобиль, с легким карбоновым кузовом, усиленным каркасом безопасности. Кузов дополнительно обвешан аэродинамическими элементами, а под капотом стоит огромный 5,0-литровый V8 мощностью 495 л.с. Новый автомобиль будет участвовать в 24-часовых заездах на Нюрбургринге уже в этом году.

Honda HSV-010 GT

Самым необычным стал аппарат Toyota Prius G Sports Concept – это почти гоночный болид, созданный на базе гибридного Toyota Prius. Японский Prius серии G получил специальные жесткие настройки подвески и спортивные сиденья. Имя автомобиля должно напоминать о классических спортивных моделях Toyota, таких как 2000GT и Celica GT-Four.

Toyota Mark X Drift Car

А еще на стендах Toyota засветился очень необычный Toyota TES Concept T-Sports на заднем приводе, выбранном инженерами автомобиля как наиболее правильный для спортивного купе. Этот концепт построен на платформе MR-S. Специалисты называют эту модель не иначе как «младшим братом» Toyota FT-86, разрабатываемого совместно с Subaru. По слухам, бюджет разработки FT-86 сильно выполз за рамки разумного, и расплачиваться за это придется покупателям – цена обещает быть немаленькой. Поэтому Toyota нужен в своем ряду более доступный спортивный автомобиль, на который и намекает концепция Toyota TES Concept T-Sports. У него под капотом всего лишь 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, мощность которого составляет 109 лошадиных сил, а весит он всего 900 кг. У концепта очень скромные размеры – всего 3810 мм в длину и 1651 мм в ширину.

Joy Worx Truck

Как и ожидалось, в Токио не обошлось без заряженных версий Nissan GT-R, который получил наибольшее внимание тюнеров. Самые крутые GT-R стояли, конечно же, на стенде самого производителя – компании Nissan. Автомобиль Nismo GT-R RC (Racing Concept) подготовлен, пожалуй, самым известным японским тюнинговым ателье Nismo. Это спортивное купе стоит немалых денег (около 200 000 долларов) и может принимать участие в гоночных соревнованиях, которые проводятся по всему миру. Автомобиль построен по всем правилам безопасности FIA, имеет мощный внутренний каркас, защищающий гонщика, безопасный топливный бак на 120 литров и прочие обязательные для гоночных машин особенности конструкции.

Mazda RX-7 RE Amemiya

По крайней мере еще дюжина других компаний, занимающихся тюнингом автомобилей, решили выбрать GT-R как объект для своих работ. Во главе армады GT-R можно поставить версию Blitz GT-R с фантастическим 1000-сильным мотором или 800-сильный Nissan Tommy Kaira GT-R. Тюнинг-пакет от Tommy Kaira называется «Серебряный волк» и выглядит великолепно. Помимо внешнего обвеса здесь переработаны тормоза, выхлопная система и установлены новые компоненты подвески.

NATS Wamerican Mazda Miata

Honda сосредоточила внимание посетителей автосалона на двух автомобилях: это матовая черная TS-1X, созданная на основе Honda CR-Z, и Honda NSX 20th anniversary, посвященная 20-летию знаменитой модели NSX, которую когда-то называли не иначе чем японским Ferrari. Машину не стали переделывать в самолет, отдавая дань легендарному облику, но оснастили карбоновым задним спойлером и не забыли заменить тормоза и элементы подвески на более совершенные современные образцы. Honda TS-1X имеет очень резкие черты, усиленные соответствующим аэродинамическим обвесом, здесь изменены настройки подвески и усилена жесткость кузова. TS-1X является попыткой Honda придать страсти и агрессивности в покладистый характер гибридного купе.

Один из традиционных фаворитов салона – Subaru Impreza WRX STI. Новая версия WRX STI TS долго обкатывалась на Нюрбургринге. Создатели хотят создать лучший в своем классе 2,0-литровый турбодвижок и поэтому доводят его характеристики до волшебного совершенства.

Самые сумасшедшие тюнинг автомобили » 1Gai.Ru

Глубокий тюнинг: Топ потрясающих модернизированных авто.

Традиционно большинство тюнинговых автомобилей (особенно заводских) либо немного мощнее своих аналогов, либо имеют слегка измененную внешность. Как правило автомобильные компании стараются не изменять внешность базовых моделей и не вносить существенную модернизацию тюнинг автомобилей. Но помимо легкого тюнинга в автомире существует немало моделей, которые претерпели существенный глубокий тюнинг. Предлагаем вам обзор автомобилей, которые были в процессе тюнинга существенно модернизированы либо внешне, либо технически.

G-Power M3 GT2 S Hurricane

Основа тюнинга: BMW M3

Разгон с 0-200 км/ч: 9,8 сек

Мощность 720 л.с.

Компания G-Power утверждает, что их тюнинг модель на основе BMW M3 в кузове E92 (производилась с 2007 по 20013 года), создана как для гоночной трассы, так и для обычных дорог. В процессе глубокого тюнинга изменилась не только внешность автомобиля, но и был существенно модернизирован силовой агрегат М3. Так объем мотора V8 был увеличен до 4,5 литров, в результате чего мощность машины увеличилась до 720 л.с. (максимальный крутящий момент увеличился до 650 Нм).

В итоге G-Power M3 с 0-200 км/час может разогнаться за 9,8 секунд.

Hartmann VP Spirit

Основа тюнинга: Mercedes Vito 119 CDI Mixto

На первый взгляд микроавтобус Mercedes Vito 119 CDI Mixto мало чем может вдохновлять на какой-либо тюнинг. Но компания Hartmann доказала, что в мире не существует автомобилей, которые бы не подходили бы для тюнинг-модернизации.

В итоге на свет появилась модель Hartmann VP Spiri, основанная на Mercedes Vito 119.

Помимо существенной модернизации экстерьера и интерьера машина получила 19-ти дюймовые колесные диски с 245 резиной и спортивный обвес кузова. В итоге автомобиль изменился до неузнаваемости по сравнению с заводской версией.

Novitec Esteso

Основа тюнинга: Maserati Levante

Мощность: 494 л.с.

Если вы являетесь владельцем кроссовера Maserati Levante, то возможно вы считаете внешность модели довольно таки скучная. Именно для тех, кто разочарован в дизайне Maserati Levante, компания Novitec предлагает свою помощь.

В результате тюнинга который получил имя «Esteso» кроссовер получил существенные изменения дизайна, за счет расширения арок колес и объемного обвеса кузова. Помимо этого, инженеры тюнинг ателье увеличили мощность автомобиля до 494 л.с.

Power Parts RAM 1500 XXL SuperSize WideBody TTS

Основа тюнинга: RAM 1500

Вам не нравится стандартный заводской RAM 1500? Для тех, кто хочет индивидуальный огромный внедорожник, который бы пугал своей внешность на дороге всех окружающих существует тюнинг версия RAM 1500, которая называется XXL SuperSize WideBody TTS.

Помимо увеличенного дорожного клиренса машина по сравнению с обычной версией на 32 сантиметра выше, и на 23 сантиметра шире.

Lightweight M2 CSR

Основа тюнинга: BMW M2

Мощность: 598 л.с.

Максимальная скорость: 328 км/ч

Вам нужен идеальный маленький спортивный автомобиль для трека. Тогда вам нужна тюнинг версия Lightweight M2 CSR, которая легче оригинальной модели на 200 кг, за счет применения вместо стандартных компонентов кузова углеродного волокна.

Однако настоящей изюминкой M2 CSR являются технологии.

Во-первых, Lightweight M2 CSR имеет блок двигателя от модели BMW M4 GTS. Таким образом суперлегкая M2 имеет мощность 598 л.с. с максимальным крутящим моментом 737 Нм. Также заднеприводная М2 оснащается дифференциалом с повышенным трением.

В итоге машина имеет максимальную скорость 328 км/ч.

Techart Magnum Sport Edition

Основа тюнинга: Porsche Cayenne Turbo S

Мощность: 720 л.с.

Максимальная скорость: 311 км/ч

В этом году тюнинг-ателье Techart отмечает свое 30-летие. В честь этого события конструкторы компании разработали на основе Porsche Cayenne Turbo S тюнинг версию Techart Magnum Sport Edition.

Тест-драйв: BMW X5 M против Porsche Cayenne Turbo S

Внедорожник получил существенную модернизацию. Так автомобиль оснащен новыми турбокомпрессорами, модифицированной выхлопной системой, спортивным воздушным фильтром, и модернизированной программой управления двигателем. В результате Cayenne Turbo S получил дополнительно 150 л.с. и 120 Нм крутящего момента.

В итоге тюнинг модель Techart Magnum Sport Edition теперь имеет мощность в 720 л.с. (920 Нм).

Но это еще не все. Разгон с 0-100 км/ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость 311 км/ч.

Prior Design Tesla Model S

Основа тюнинга: Tesla Model S P100D

Для тех, кто, купив Tesla Model S P100D считает дизайн автомобиля не интересным и отражающим характер мощного электрокара, тюнинг компания Prior Design разработала аэродинамический пакет внешнего тюнинга.

Кстати внешней обвес может быть изготовлен как из пластика, так и из углерода. Правда за углеродное волокно придется значительно переплатить.

Fostla Audi R8 Spyder

Основа тюнинга: Audi R8 V10 Spyder

Мощность: 620 л.с.

Для тех, кто владеет дорогим суперкаром Audi R8 V10 Spyder, но ему что-то не хватает, специалисты компании Fostla из Ганновера решили создать интересный тюнинг, который существенно видоизменяет экстерьер автомобиля за счет особой золотой краски и блестящими черными вставками.

Помимо внешности машина также получила спортивный воздушный фильтр и новое программное обеспечение для блока управления двигателем. В итоге мощность V10 двигателя была увеличена с 525 до 620 л.с. Правда все эти технические доработки проводятся партнером Fostla компанией PP-Performance.

Fostla Mercedes-AMG S 63 Coupe

Основа тюнинга: Mercedes-AMG S 63 Coupe

Когда купе Мерседес-AMG S 63 покидает производственный цех, то он представляет собой модель, которая объединяет роскошь и спортивность в очень красивом кузове. Но для самых капризных состоятельных клиентов компания Fostla решила модернизировать заводскую версию Mercedes-AMG S 63 Coupe. Главная изюминка тюнинг версии это необычный матовый оранжевый металлический цвет кузова, который оснащается также обвесом от Prior Design, а также огромными 15 спицевыми колесами.

Смотрите также: Все новые модели Mercedes-AMG, которые выйдут до 2021 года

Hennessey «The Exorcist»

Основа тюнинга: Chevrolet Camaro ZL1

В качестве основы Hennessey «The Exorcist» (в переводе «The Exorcist» означает — «Изгоняющий дьявола» использован спорткар Chevrolet Camaro ZL1 с 6,2 литровым V8 мотором мощностью 659 л.с. и 881 Нм. Кстати этот же мотор используется в Corvette Z06.

Смотрите также: 2018 Dodge Challenger SRT Demon самый быстрый серийный автомобиль в мире [Фотографии, технические данные]

Компания Hennessey решила существенно модернизировать «Дьявола» за счет замены системы теплообмена, установки новой головки блока цилиндров, использования нового распредвала, оснащения новой нержавеющей стальной выхлопной системы. В том числе в Hennessey «The Exorcist» получила новую программу управления двигателем. В итоге тюнинговый Chevrolet Camaro ZL1 получил мощность в 1014 л.с. (максимальный крутящий момент 1310 Нм).

Brabus 500 Adventure 4×4²

Основа тюнинга: Mercedes G 500 4×4²

Мощность: 550 л.с.

Когда мы думаем о безумных машинах, первое что нам приходит на ум это внедорожник Mercedes G 500 4×4². Это внедорожный монстр с увеличенным дорожным просветом. Казалось бы, G что 500 4×4² незачем тюнинговать. Но компания Brabus думает по-другому.

Они решили на базе базовой версии автомобиля сделать Brabus 500 Adventure 4×4².

Первое что сделали инженеры Brabus это увеличили стандартную мощность внедорожника с 422 л.с. до 550 л.с., а также максимальный крутящий момент с 610 Нм до 800 Нм. В итоге после модернизации автомобиль способен с 0-100 км/ч разгоняться всего за 6,7 секунд.

Abt Audi R8

Основа тюнинга: Audi R8

Мощность: 630 л.с.

Многие тюнинг ателье любят Audi R8. В результате на мировом авторынке вы найдете немало различных версий. Например, компания Abt предлагает удивительно мощную и агрессивную модель на базе заводского спорткара.

В результате различных преобразований и модернизации суперкар получил дополнительно 20 л.с. В итоге 10-ти цилиндровая Audi R8 теперь имеет мощность 630 л.с.

Pogea Racing «Ares»

Основа тюнинга: Fiat 500 Abarth

Мощность: 404 л.с.

Для поклонников мощных версий автомобилей Fiat имя «Abarth» не пустое слово, поскольку под этим брендом выпускаются тюнинг версии мини автомобилей. Но если кто-то стремится к большему и ему мало мощных автомобилей «Abarth», то существует еще одно тюнинг ателье которое любит проводить глубокую модернизацию мини автомобилей. Речь идет о компании Pogea Racing.

Например, в его модельной линейки есть одна интересная модель. Pogea Racing «Ares». Эта машина основана на базе Fiat 500 Abarth.

Этот автомобиль не имеет себе равных. Самое удивительное скрывается под капотом.

Так 1,4 литровый турбо двигатель был полностью переделан. В итоге машина получила 404 л.с. мощности и 445 Нм крутящего момента. Разгон с 0-100 км/ч за 4,7 секунды. Максимальная скорость 288 км/ч.

Интересно каковы ощущения на такой скорости за рулем автомобиля размером с коробку от большого плазменного телевизора?

Smart Brabus Ultimate 125

Основа тюнинга: Smart Fortwo

Мощность: 125 л.с.

Вы готовы отдать 53 000 евро за микроавтомобиль? Наверное, нет. Но удивительно в мире немало людей, которые готовы покупать подобные мини автомобили. Речь идет о Smart Brabus Ultimate 125 мощностью 125 л.с. с 18-ти дюймовыми колесами с ярким эксклюзивным цветом кузова.

Gemballa Avalanche

Основа тюнинга: Porsche 911 Turbo

Мощность: 820 л.с.

Компания Gemballa Avalanche славится своими работами. Чаще всего инженеры тюнинга-ателье проводят глубокую модернизацию автомобилей. Например, одной из знаковых моделей за последние годы компании Gemballa Avalanche является тюнинг Porsche 911 Turbo, которая получила 820 л.с. мощности и 950 Нм крутящего момента.

Lumma CLR B900

Основа тюнинга: Bentley Bentayga

Удивительно, но в мире существует немало людей, которые купив Bentley Bentayga, считают его не гламурным (прим. авт.: зачем тогда покупать?).

Для таких людей компания Lumma Design разработала фантастический тюнинг. Речь идет о модели Lumma CLR B900, которая мало чем похожа от заводского внедорожника.

Liberty Walk BMW M4

Основа тюнинга: BMW M4

Удивительно несмотря на более консервативную моду в мире тюнинга во многих странах мира до сих пор пользуются спросом тюнингованные автомобили с широкими колесными арками.

Например, модель Liberty Walk BMW M4 основанная на одноименном Баварском купе получила расширители колесных арок, которые изменили экстерьер спортивного автомобиля до неузнаваемости.

В том числе машина получила отличные от штатных новые бампера и боковые обвесы.

Carlsson Diospyros

Основа тюнинга: Mercedes S-Class Coupe Cabriolet

Основа тюнинга: У вас есть склонность к гигантским большим кабриолетам со странными цветовыми комбинациями? Тогда этот тюнинг S-класса вам придется по душе. Особенно в цвете «долларовых банкнот».

Этот тюнинг разработала компания Carlsson. Помимо внешности машина получила увеличение мощности с 455 л.с. до 550 л.с. Также возрос и максимальный крутящий момент с 700 Нм до 800 Нм.

Mansory Mercedes-AMG G 63

Основа тюнинга: Mercedes-AMG G 63

Мощность: 840 л.с.

Возьмите три ингредиента: «Мерседес», «Тюнинг» и компанию «Mansory» и вы всегда получите монстра в автомире, который готов затмить своей агрессивностью любых конкурентов на дороге.

Что-то подобное и произошло с внедорожником Mercedes-AMG G 63, с которым поработали специалисты из «Mansory».

Помимо того, что автомобиль стал шире на целых 4 см, он также получил новую выхлопную систему, а также оптимизацию программного обеспечения управления двигателем. В итоге вместо штатных 544 л.с. автомобиль теперь выдает 840 л.с. Максимальный крутящий момент после тюнинга теперь ограничен 1150 Нм.

Wolf Wide 5.0

Основа тюнинга: Ford Mustang

Мощность: 455 л.с.

Сегодня никого не удивишь полицейскими Audi R8, VW Scirocco, Porsche 911 или Chevrolet Corvette. А как вам полицейская версия Ford Mustang?

Techart GT street R

Основа тюнинга: Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo в своем нынешнем поколении и так сильный спринтер на дороге, благодаря своей мощности в 580 л.с. В итоге машина с 0-100 км/ч разгоняется всего за 2,9 секунды.

Но тюнинговая компания Techart решила, что заводской 911 Turbo нужно сделать обязательно агрессивней.

Так на свет появилась модель Techart GT street R.

В итоге помимо увеличения мощности с 580 л.с. до 640 л.с. и крутящего момента до 880 Нм автомобиль получил глубокий внешний тюнинг. Так, получил новый передний бампер, активное задние антикрыло, легкий капот, крылья с вентиляционными отверстиями, новый задний бампер.

В результате модернизации теперь спорткар может катапультироваться с 0-100 км/ч всего за 2,7 секунд.

Тюнинг машин от Guru-Tuning. Автотюнинг и рестайлинг от профессионалов

Тюнинг автомобилей любой сложности

Наше тюнинг ателье предоставляет услуги тюнинга автомобилей, в которые входят конструктивные доработки кузовов и модификации силовых агрегатов (механики). Оборудование, опыт сотрудников, собственная материально-техническая база позволяют не привлекать третьих лиц, что позитивно влияет на качество и стоимость конечного результата. Популярность услуги автотюнинг среди владельцев машин класса «люкс» обусловлена желанием выделиться из толпы, улучшить машину, придать ей неповторимости.

Мы разработали множество вариантов тюнинга машин для различных классов. Возможно выполнение индивидуальных заказов после детального согласования с механиками и дизайнерами ателье.

Для заказа услуг обращайтесь по телефону, закрепленному внизу сайта. Получите консультацию и пригоните машину. Примите работу в оговоренный срок и не забудьте оставить отзыв о сотрудничестве.

Лучшее тюнинг ателье автомобилей

По мнению всех постоянных клиентов, наши механики самые профессиональные, поскольку хорошо выполняют свою работу. Их опыт позволяет решать даже самые сложные задачи клиентов, неожиданные, экстравагантные.

Тюнинг авто от специалистов – это гарантия ожидаемого результата, отсутствия доработок, внеплановых ремонтов. Работа с нами – это экономия. Мы не делаем лишних наценок на свои услуги, поскольку бережем своих клиентов.

Мы можем гордиться:

Большим количеством выполненных заказов. Многие клиенты возвращаются снова;
Точным выполнением требований клиентов. Реализуются только те проекты, которые не повредят автомобилю, не нарушат его функционала;
Работой по договору. Стоимость, перечень задач и т.д. все прописывается и заверяется;
Техническим сопровождением. Сотрудниками предоставляются консультации после выполнения работ. Они доступны для всех клиентов.

Качественный подход к делу – основа нашей успешной репутации. Позвоните прямо сейчас, чтобы за работу взялись квалифицированные профессионалы. Не платите дважды сомнительным компаниям. Не вредите своему автомобилю, устанавливая плохое оборудование или делая некачественные модификации.

Наша профессиональная и разнопрофильная команда занимается тюнингом автомобилей. За период своей деятельности мы стали дилерами множества производителей со всего мира (Германия, Япония, Италия и Великобритания), что позволяет нам доставлять оригинальные элементы для тюнинга в весьма короткие сроки и быть на все 100% уверенными в их абсолютной оригинальности. Основной специализации по тюнингу авто как таковой нет, ведь мы предлагаем любые услуги – установку комплексных пакетов в целом или только отдельных аксессуаров, проведение работ для существенного увеличения мощности бензиновых и дизельных силовых агрегатов (чип-тюнинг), подбор дисков, покраска, аэрография, замена выхлопных систем на спортивные и более современные. Также мы производим ремонт автомобилей. Множество предложений по рестайлингу автомобилей и автотюнингу для VIP автомобилей.

Тюнинг ателье Guru-Tuning предоставляет автовладельцам уникальные возможности по усовершенствованию, обновлению, рестайлингу автомобилей. Штат профессиональных сотрудников, дилерские отношения с производителями тюнинг аксессуаров и удобное местоположение позволяет нашим клиентам получить услуги высшего качества. В наличии оригинальные аэродинамические обвесы и реплики подешевле, а также диски, элементы интерьера и просто неограниченное количество товаров для тюнинга автомобилей.

Тюнинг ателье в Москве предоставляет огромнейшее количество всего того, что может понадобиться при автотюнинге.

Фото тюнинга автомобилей | Смотреть фотографии переделки и улучшения авто своими руками

доводка, переделка, модернизация

Добро пожаловать в галерею тюнинговых, или тюнингованных автомобилей — это кому как удобней. В этом альбоме мы постараемся собрать фото и картинки не просто крутых и навороченных авто, а и расположить их по модельным (отечественные: ВАЗ, Москвич, ГАЗ и ЗАЗ и иностранных автомобилей) и тематическим категориям: переделка кузова (обвесы, спойлеры и другие элементы кузовного тюнинга), фотографии внутренних работ по улучшению салона, выполненные своими руками или профессиональными тюнингерами, а также картинки, связанные с «механическим» направлениями, такими как доводка двигателя, переделка подвески (уменьшение дорожного просвета в случае с легковыми автомобилями и лифтинг — увеличение клиренса в случае с тюнингом подвески джипов и других внедорожников, и другими направлениями по улучшению автомобилей, не имеющих отношения к внутреннему или внешнему стайлингу.

Также со временем будут наполняться узкотематические категории: АЭРОГРАФИЯ, ВИНИЛ, МУЗЫКА в автомобиле, НЕОН и прочее.
Надеемся, много полезного Вы сможете найти в разделе » Статьи про тюнинг автомобилей «. Приятного просмотра!

Категории фотоальбома:

Тюнингованные легковые автомобили

Тюнингованные автомобили — фотографии необычного и экстримального тюнинга, профессионально выполненного умелыми руками мастеров по переделке автомобилей отечественного и иностранного производства. А также самодельный тюнинг кузова, салона и двигателя. Аэродинамические обвесы, аэрография, тюнинговые колёса, дополнительное оборудование и другие элементы.
Перейти в раздел Тюнинг легковых автомобилей.

Внедорожный тюнинг

Подборка фотографий тюнинга джипов и внедорожников отечественного производства и автомобилей иностранного производства — тюнинг внедорожников иномарок. Фото внешних обвесов, защитных дуг и кенгурятников, дополнительных осветительных приборов и других элементов на автомобилях повышенной проходимости. Иллюстрации, которые помогут тем, кто решил сделать тюнинг кузова или салона внедорожника своими руками или заказать переделку — переоборудование своего джипа специалистам-профессионалам.
Посмотреть фото в разделе Тюнинг внедорожников и джипов.

Отечественные автомобили после тюнинга

Фотографии и картинки тюнинга автомобилей отечественного производства. Подборка материалов интересного тюнинга отечественных автомобилей: классические и переднеприводные ВаЗ после тюнинга, переделка и доводка марки Москвич (АзЛК и ИЖ), тюнингованные Волги (Газ 21, 24, и современные) и Запорожцы (автомобили марки Заз, включая Таврию). Кроме того фотографии тюнинга отечественных внедорожнико: Нива, Уаз (от «бобика» до «буханки»), Газ 69 и др.
Перейти в раздел Тюнинг отечественных автомобилей.

Производители отечественного автопрома

Тюнинг автомобилей ВАЗ

Подборка фотографий и картинок тюнинга автомобилей марки ВАЗ. В этом разделе можно отдельно посмотреть по моделям фото тюнинг классических ВАЗ 01-07, переднеприводных моделей ВАЗ 08 — 099 (Самара), тюнинг полноприводных внедорожников семейства НИВА (NIVA) — нива 4х4 и Шевроле Нива, а также моделей Волжского автозавода последних поколений: — тюнинг ваз 2110 — 2113; — лада калина тюнинг; — тюнинг лада приора и Лада Гранта и Веста.
Перейти в раздел Ваз тюнинг фото.

Москвич фото тюнинг

Автомобили марки МОСКВИЧ, производства ИЖ и АЗЛК в тюнинге. Коллекция фото и картинок тюнинговых москвичей различных моделей и годов выпуска. Начиная от м-401 и заканчивая АЗЛК Москвич-2141. Материалы по тюнингу кузова и салона, подвески и двигателей. Аэрография и винил, обвесы и накладки, спойлеры и тюнинговые легкосплавные колёса на Москвичах, установленные своими руками (самодельный тюниниг) и тюнинг, выполненный специализированными мастерскими.
Перейти в раздел Москвич тюнинг фото.

Тюнинг автомобилей марки Газ

Автомобили производства Горьковского автозавода в тюнинге. Тюнинговые проекты Волги (ГАЗ 24, ГАЗ 3102, ГАЗ 21), а также легендарной «Победы» ГАЗ-20. Изготовление лимузинов и кабриолетов из серийных авто. Переделка и доводка культового Советского внедорожника ГАЗ 69 (замена двигателя, лифтинг подвески).
Фотографии уникальных экземпляров Вы сможете посмотреть в разделе Тюнинг Газ фото.

Тюнинговые авто ЗАЗ

Посмотреть доведённые и переделанные автомобили марки ЗАЗ. Тюнинговые работы, сделанные своими руками и руками профессионалов. Переделки кузова (включая изготовление кабриолета или лимузина) и салона (от бюджетных вариантов до VIP исполнения), замена двигателя и ходовой, установка автозвука и дополнительного оборудования. Тюнинг Заз в фотографиях и картинках — от 965 модели до Таврии, включая Славуту.
Перейти в раздел Заз тюнинг фото.

Фото тюнинга УАЗов

Уаз фото тюнинг: доводка двигателя, подвески (лифт), кузова (серийные тюнинговые комплекты и сделанные своими руками для УАЗов) и салона. Переделки Патриота; — Уаз 469; «Буханки» и «Головастика».
Перейти в раздел фотографий Уаз тюнинг фото.

Тюнинговые аксессуары и дополнительное оборудование

Видеорегистраторы, антирадары, автомобильные сигнализации, дополнительные приборы и другое дополнительное оборудование автомобилей. Обзоры, отзывы и обсуждения в комментариях. Инструкции (схемы и таблицы) по самостоятельной установке и подключению.
Перейти к просмотру материалов по теме Дополнинельное оборудование.

Тюнингуем по полному

Подборка фотографий красивого и оригинального тюнинга легковых и грузовых автомобилей сделаного своими руками и профессиональными студиями.
Перейти к просмотру материалов по теме Крутой тюнинг.

Автомобили-переделки

Раздел посвящён переделке автомобилей. Постройка своими руками кабриолетов, лимузинов, бигфутов, пикапов и т.д. из отечественных автомобилей и иномарок. Образцы самодельных проектов и работ профессиональных студий. Кабриолет или лимузин своими руками дома в гараже — это возможно.

Посмотреть на переделанные автомобили Вы можете перейдя по ссылке: Переделка автомобилей.

Виртуальный тюнинг 3D

Виртуальный тюнинг автомобилей, сделанный в 3D. Невероятный 3D тюнинг авто: от отечественных автомобилей до крутых суперкаров — иномарок. Виртуальный 3d тюнинг ВАЗ, Москвич, ГАЗ, ЗАЗ и тюнинг немецких, японских, американских, а также корейских и китайских автомобилей. В этом разделе не просто фотографии, или картинки реальных крутых тюнинговых автомобилей, а 3d модели в тюнинге. Иногда, повторить такое своими руками в РЕАЛЕ не возможно. Но для этого есть 3D, и теперь самый крутой тюнинг посмотреть в фотографиях вполне возможно.
Перейти к просмотру материалов по теме 3D тюнинг.

Фото невероятных автомобилей

Подборка фотографии эксклюзивных авто. Редкие и красивые даже без тюнинга экземпляры, а с тюнингом — вообще бомба. Посмотреть на крутые машины серийного производства и концепткары Вы можете перейдя по ссылке Не только тюнинг.

Возможно окажется интересным:

Работа VIP-класса / TopCar design

Рубрика Персона номера
Текст Владимир Андреев
Работа VIP-классаРоссийская компания TopCar занимается тюнингом автомобилей премиум-класса и использует в своей работе композитные материалы. Большая часть клиентов компании – спортсмены, представители шоу-бизнеса, известные политики и крупные бизнесмены. И это неудивительно. За 10 лет специалисты тюнинг-ателье заработали репутацию профессионалов экстра-класса. О том, как компания покоряла мир, рассказал владелец и основатель TopCar Олег Егоров.
— Олег, по каким критериям вы подбираете модели для тюнинга?
— Прежде всего, мы делаем тюнинг тех автомобилей, которые нравятся лично нам, отвечают нашим личным вкусам и предпочтениям. Вначале делали ставку только Porsche, со временем стали заниматься другими премиальными брендами, такими как Mercedes-Benz, Bentley, BMW, Range Rover. Мы с самого начала своей деятельности, в 2004 году, заявили о себе как о компании, которая выполняет нестандартные работы по тюнингу автомобиля. Спустя два года мы стали первыми русскими, которые «выстрелили» на известной международной выставке Essen Motor Show в Германии с проектом Advantage GT. Это уникальный, не имеющий аналогов проект по стилизации Porsche Cayenne 957 под спортивное внедорожное купе. На тот момент это был самый дорогой тюнинг Porsche Cayenne в принципе. Никто ничего подобного в мире до нас не делал. А мы таких автомобилей сделали около 30 штук!
— TopCar – единственная российская тюнинговая компания, которая имеет зарубежные представительства. Как вас воспринимают за границей?
— Действительно, у нас есть два представительства в Испании, три – в США, одно – в Германии, и еще одно – во Франции. Как воспринимают? Как равных. Изначально никто и не подозревал, что мы – русские. Мы свободно общаемся с владельцами автомобильных брендов и имеем с ними дружеские отношения. Регулярно участвуем в крупнейших международных выставках – таких, как Essen Motor Show в Германии, Top Marques в Монако, Международный Автосалон во Франкфурте на Майне. Все это способствует росту нашей известности и позволяет конкурировать на мировом рынке.
— Какова стоимость ваших услуг?
— По-разному. Средняя стоимость тюнинга – 18-50 тысяч. Но бывают заказы и на 200 тысяч. Все зависит от того, что именно нужно сделать. Если мы делаем эксклюзивные салоны из крокодиловой кожи, натурального золота, то это работа дорогая. Мало кто-то в мире выполняет подобные проекты. Более дорогие и сложные проекты любят россияне. Например, для отделки салона выбирают крокодиловую кожу определенного оттенка и цвета. Потом наш человек специально летит в Италию на крупнейшую кожевенную фабрику, под этот заказ специально колорируют крокодила. Интерьерные детали, бывает, заказывают (опущена запятая) из натурального золота, полностью меняют весь салон. И таких примеров много.
  — Сколько автомобилей делаете в месяц?
— Порядка 5-10 машин разного уровня и формата. Обычно у нас идет комплекс работ: как минимум, это внешние обвесы, колеса, салон. Потом – выхлопные системы, тормоза, увеличение мощности двигателя. Последние семь лет весь комплекс работ делаем «в цифре», со сложной математикой. Используем карбон и кевлар – у нас есть свое производство. В проектировании и производстве используются пятикоординатные станки, цифровые технологии и сложные программные средства. Детали будущих аэродинамических обвесов изготавливаются с использованием дорогостоящего сырья путем вакуумной формовки. Все это позволяет нам получать высококачественные, легкие и очень прочные элементы, которые идеально устанавливаются в места штатных креплений Также мы работаем по контракту с западными тюнинговыми компаниями, делаем для них карбоновые детали для интерьеров, экстерьера. Например, мы выполнили проект BMW F10 Lumma CLR 500 RS2 по специальному заказу немецкой компании Lumma Design. Это полный аэродинамический комплект для BMW 5-er F10, состоящий из (опущен пробел) переднего и заднего бамперов, боковых порогов, расширителей передних и задних крыльев, капота и антикрыла.
  — Столь сложные работы предполагают наличие в тюнинг-ателье высококлассных специалистов. Как вы подбирали команду?
— Команда у нас подобралась с самого начала. Работаем мы, как я уже говорил, с 2004 года, и основной состав с тех пор сохранился практически неизменным. За эти годы мы отлично сработались и все вместе продолжаем совершенствовать свои навыки. В этом, на мой взгляд, кроется залог успеха: безупречную работу сложного устройства составляет слаженная работа отборных элементов. Мы сконцентрированы на высоком качестве работы и уделяем большое внимание деталям. Все свои изделия запекаем в печи в подвакуумной формовке, что обеспечивает отличный результат и не требует подгонки. Мы выполняем работы высокой степени сложности и по интерьеру, и по экстерьеру.
  — Олег, на каких машинах ездите вы сами?
— На самых последних своих же моделях, которые делает наше тюнинг-ателье. Я руковожу командой профессионалов: дизайнеров, макетчиков, инженеров и мастеров. Результат нашего грамотно скоординированного труда – автомобили, которые мы представляем. И для меня, как руководителя компании, огромное удовольствие каждый день ездить на этих прекрасных автомобилях, которые мы вместе создали. Многие мои друзья, которые тоже стараются принимать участие на стадии разработки дизайна, тоже являются обладателями наших автомобилей. Автомобили для нас, в первую очередь – страсть и во вторую – бизнес.
  — Планируете ли выходить на новые рынки?
— Да, планируем. Мы хотим выйти на рынок Китая и в данный момент ищем партнеров. Там есть два рынка. Один – широко известный всем копирайт (уточнить смысл данного термина, ибо не совсем понятно), второй – премиум-класса. Вот он нам как раз и нужен.
  — Какой проект вызывает у вас особую гордость?
— Каждый из наших проектов для нас дорог и является по-своему особенным, в каждый вложено много труда и эмоций. Из последних проектов хочу выделить Porsche 991 Carrera Stinger. Немецкие специалисты десятилетиями оттачивали знаменитый контур 911, поэтому наша команда подошла к созданию Carrera Stinger с особой тщательностью. В результате выверенный дизайн новой модели максимально точно соответствует основной заводской теме, но значительно сильнее выражает мощный характер спортивного купе. Общемировая премьера Porsche 991 Carrera Stinger прошла осенью 2013 года на Международном Автомобильном Шоу во Франкфурте. Сейчас аэрокомплект доступен для установки на все атмосферные версии Porsche 991. В ближайшее время мы представим наш новый проект – сложный аэрокомплект для Porsche 911 Turbo. Все элементы аэродинамического комплекта изготовлены из карбона с применением технологии вакуумного формирования. За эти 10 лет своей деятельности мы получили колоссальный опыт, заработали положительный имидж в глазах наших многочисленных клиентов, которые, кстати, в последствии становятся нашими друзьями. Таким образом мы собираем вокруг себя и объединяем ценителей автомобильного дизайна и представляем нашу страну на мировой автомобильной арене.
ВЫНОСЫ Мы делаем тюнинг тех автомобилей, которые нравятся лично нам, отвечают нашим личным вкусам и предпочтениям. Вначале делали ставку только Porsche, со временем стали заниматься другими премиальными брендами

Более дорогие и сложные проекты любят россияне. Например, для отделки салона выбирают крокодиловую кожу определенного оттенка и цвета
Каждый из наших проектов для нас дорог и является по-своему особенным, в каждый вложено много труда и эмоций. Из последних проектов хочу выделить Porsche 991 Carrera Stinger

Авто Тюнинг Шоу снова в Сокольниках

10 мая 2018 г.

С 2 по 3 июня в павильоне 4 МПЦ «Сокольники» пройдёт ежегодное и грандиозное событие международного масштаба «Авто Тюнинг Шоу 2018». В зале посетителям будет представлена обширная программа, состоящая из множества интересных пунктов, среди которых выставка уникальных решений в области автомобильного тюнинга, возможность послушать лектории и обсудить деловые вопросы в комфортной обстановке.

Мероприятие соберёт массу интересных и знаменитых личностей из автомира – гонщиков, авто-блогеров, дизайнеров и всех, кого интересует автомобильная тематика. Крупнейшие и известнейшие российские компании представят на выставке наиболее интересные результаты разработок в сфере «доработки» машин. Для интересующихся будут проведены мастер-классы, где они смогут наглядно ознакомиться с наиболее эффектными и креативными способами автотюнинга.

В рамках шоу стартует конкурс, участники которого сразятся между собой за победу в следующих номинациях:

— Гоночные автомобили — #SUPERSPORT

— Наилучший японский тюнинг — #JAPANTUNING

— Лучшие колеса — #BESTWHEELS

— Самый лучший американский автомобиль — #AMERICANMUSCLE

— Лучший стиль — #СТИЛЬ

— Лучший немецкий тюнинг — #GERMANTUNING

— Лучшее подкапотное пространство — #CLEANLOOK

— Лучшая винилография — #VINILSTYLING

— Советская классика — #USSRCLASSIC

— Самый заниженный автомобиль — #LOWCAR

— Лучший звук выхлопной системы — #LOUDCAR

— Лучший 20-летний автомобиль (номинация от журнала АВТО МИР) — #BEST20YEARS

Как это принято на подобных мероприятиях, настоящее мужское шоу украсят прекрасные девушки – участницы конкурса «Twerk Tuning Session».

Становитесь зрителями и участниками «Авто Тюнинг Шоу 2018» — это подарит Вам массу незабываемых впечатлений и эмоций, общение с интересными людьми и возможности для новых стремлений и достижений!

Авто Тюнинг Шоу снова в Сокольниках

Лучшие машины для тюнинга

Тюнинг является распространённым занятием среди молодого поколения водителей. Хотя истинные ценители работы с машиной в любом возрасте готовы заняться подобными делами.

Автомобили для тюнинга

Выбирая автомобили для тюнинга, каждый автовладелец преследует определённые цели. Нет универсальных машин, которые одинаково хорошо подойдут всем. Здесь нужно тщательно подходить к вопросу и ориентироваться на те критерии, которые стоят у вас на первом месте.

Особенности доработки

Тюнинговой процесс подразумевает изменения автомобиля. Но машина дорабатывается по-разному в зависимости от выбранного направления.

Тюнинг можно разделить на несколько видов:

внешний;
внутренний;
технический.

Внутренний тюнинг переоформляет пространство машины

У каждого из них есть свои ключевые особенности. Кто-то идёт по одному направлению, а другие применяют одновременно 2 – 3 решения.

Внешний. Ориентирован на изменение внешнего вида машины, не затрагивая технической составляющей. Обычно машину красят, устанавливают элементы аэродинамики, меняют оптику и колёса.
Внутренний. Часто совмещается со внешним и позволяет переоформить внутреннее пространство машины. Меняется центральная консоль, приборная панель и рулевое колесо, перерабатывается салон, устанавливается музыка, мультимедиа или акустическая система.
Технический. Основной задачей является повысить мощность и производительность машины. Подразумевает тюнинг мотора, коробки передач или других систем. Также в этот тип входит чип-тюнинг, то есть изменение параметров работы машины с помощью программного обеспечения и изменения штатных настроек.

Действительно хорош для доработки тот автомобиль, который:

обладает изначально достаточной мощностью;
предлагает широкий выбор компонентов для любого вида тюнинга;
доступен по цене покупки и эксплуатации;
располагает ассортиментом запчастей по доступной цене.

Только в редких случаях человек покупает дорогую машину и вкладывает в неё еще 1 – 2 стоимости авто с целью доработки. Основная масса машин, поддающихся тюнингу, являются недорогими автомобилями, приобретёнными на вторичном рынке.

Представители рейтинга

Да, некоторые могут себе позволить Ford Mustang последнего поколения, audi R8, Porsche 911 или нечто подобное. Также не будем рассматривать традиционные решения типа Celica от Toyota, Eclipse или Nissan 240. Подобные японцы очень востребованы на рынке тюнинга, но существуют определённые проблемы с доступом к запчастям, покупкой действительно хороших элементов для доработки.

Как проекты, такие машины могут подойти многим из вас. Но чтобы доработать авто и оставить его при этом адаптированным под повседневную эксплуатацию, нужно что-то другое.

Мы предлагаем познакомиться с машинами, которые доступны большинству из вас и действительно оптимально подходят для различного рода тюнинга.

В список лучших машин для тюнинга вошли представители следующих автопроизводителей:

BMW;
АвтоВАЗ;
Honda;
Mitsubishi;
Volkswagen;
Subaru;

Теперь познакомимся с машинами, которыми действительно идёт тюнинг.

Любая модель от компании BMW потенциально может стать оптимальным объектом для усовершенствования. В основном речь идёт о подержанных авто образца 1990 года и младше. Но некоторые в состоянии купить новенького немца и внести в него отличные корректировки. Преимуществом BMW является широкий выбор элементов тюнинга, эффективная поддержка поклонников доработок и распространённость ателье, которые специализируются на немецком бренде. Исключением можно назвать старую 7 серию, которая сама по себе выглядит идеально и не требует никакого тюнинга.
Автомобили БМВ могут стать хорошим объектом для усовершенствования
АвтоВАЗ. Возьмите любую машину, которую выпускает АвтоВАЗ, и получите идеальный объект для тюнинга. Одни предпочитают классику, а другие выбирают более новые модели российской автокомпании. Особой популярностью пользуются ВАЗ 2110 и Priora. Широкий выбор комплектующих, возможность доработки технической составляющей и финансовая доступность делают модели АвтоВАЗ одними из лучших для тюнинга в России.
Популярная модель для тюнинга среди линейки автоваза — 2110
Купе и седан класса С в исполнении компании Honda часто становятся объектами доработок. Машина сама по себе неплохая, но за счёт качественных изменений заметно улучшается внешний вид. Авто широко представлено на вторичном рынке, обладает хорошими техническими характеристиками. Основа для работы прекрасная, что делает Civic одним из лидеров рейтинга.
Civiс часто выбирают для доработок
По соотношению доступности и качества равных Lancer в исполнении Mitsubishi найти сложно. Не так давно основной упор делался на 8 и 9 поколения, которым шли разные виды внешней доработки. Но появление Lancer X несколько изменило отношение к модели. Уже изначально десятое поколение выглядит спортивно и дерзко. А с помощью тюнинга удаётся максимально раскрыть потенциал.
Лансер 8 и 9 поколения очень часто тюнингуют
Ещё один относительно доступный автомобиль, который хорошо адаптирован под модернизацию. Компания Subaru хорошо постаралась над проектом Impreza. Хотя в основном поклонники доработок стремятся получить аналог раллийной версии, другие варианты изменений тоже к лицу данному автомобилю.
Impreza хорошо адаптирована под модернизацию
Если посмотреть на обычный Golf, он не вызывает особых эмоций. Но современные возможности тюнинга превращают обычный семейный хэтчбек в настоящее произведение искусства. Популярностью пользуются практически все поколения, но основное внимание уделяют последним нескольким генерациям. Это обусловлено доступностью машин, широким выбором компонентов и техническим состоянием.
Гольф можно превратить в настоящее произведение искусства
Ещё один представитель компании Honda, который буквально создан для модернизации. Причём эту машину одинаково интересно дорабатывать внешне и технически. У неё есть потенциал для роста мощности, плюс внешние изменения подчёркивают спортивный и агрессивный характер автомобиля.
Хонда Аккорд создана для модернизации

Практически любая машина вне зависимости от бренда, модели и года выпуска может стать объектом для доработок и изменений. Кто-то стремится реставрировать классику, потому данный топ для них не актуален. Другие готовы вложить большие деньги в покупку авто и дальнейший тюнинг.

Самое главное, чтобы модернизация происходила грамотно, с соблюдением всех правил, использованием качественных компонентов и со знанием дела. Только вам решать, какую машину выбрать и что с ней делать.

Делитесь своим мнением о лучших кандидатах для тюнинга и аргументируйте его. Будет интересно обсудить это с вами.

Не забывайте подписываться, приглашать друзей и заходите к нам чаще!

20 лучших тюнинговых автомобилей всех времен

Автомобильные гонки — один из самых выдающихся видов спорта в мире, и это справедливо. С момента изобретения самого первого транспортного средства человечество раздвигало границы скорости, управляемости и характеристик. Существует почти неотъемлемая потребность почувствовать прилив адреналина, когда вы ставите все на карту, сражаясь с другими гонщиками, плетя, скользя и кружась по трассе. Соревновательный дух настолько естественен, настолько укоренился в самом нашем существе, что в конечном итоге жажда платформ, ориентированных на производительность, начала находить свой выход из контролируемой среды в сердца (и умы) обычных потребителей.

Санкционированные гоночные лиги и прославленные трассы — это хорошо, но истинная душа гонок заключается в культуре, которая их окружает. Строители поколений, энтузиасты и модификаторы вторичного рынка — это мощный импульс автомобильной эволюции, движущий вперед через бесконечную погоню за каждой последней унцией мощности. Таким образом, компаниям, которые могут адекватно переводить, доработать и настраивать лучшие в мире автомобили, есть большой доход. Хотя практически любую платформу можно каким-либо образом модифицировать, существуют выдающиеся предложения, которые сделали себе имя в дорожном сообществе благодаря своим интуитивно понятным стандартам, упрощенным механическим функциям и амбициозным возможностям.Ниже мы рассмотрим самые удобные для тюнинга автомобили для энтузиастов, коллекционеров и поклонников.

Акура Интегра

Acura Integra за долгую и выдающуюся карьеру является одним из самых модифицированных автомобилей в истории. Хотя стиль кузова (и название) оставались преобладающими до 2001 года, когда он был заменен новым поколением RSX, его уникальный клиновидный дизайн, красивые панели и доступность позволили ему получить множество запчастей на вторичном рынке. Поскольку Integra была так легко доступна и в ней использовались простые в приобретении компоненты линейки Honda, она была в значительной степени настроена и модифицирована, что укрепило ее репутацию одной из самых грозных потребительских моделей 1990-х годов.Самыми заметными из этих лет были 1994/1995, последний представил высоко оцененный Type R — 197-сильную модель премиум-класса, которая будет оснащена 1,8-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC VTEC. Хотя автомобиль за время своего пребывания в должности постоянно входил в почти каждый годовой список первой десятки, Type R выделил его среди конкурентов и в конечном итоге принес ему титул «лучшего переднеприводного автомобиля всех времен». ”

Акура РСХ

Если говорить об Integra, то его преемник RSX стоит на равных, когда дело доходит до изобилия послепродажного обслуживания.Широко известный как четвертое поколение серии Honda Integra, RSX увидит резкий рост своей фанатской базы из-за осмоса. Ценители оригинальной Integra приняли платформу, приняв ее как последнюю версию прославленной линейки Honda. С 2001 по 2006 год производители послепродажного обслуживания переключили свой интерес с сохранения (и модификации) Integra на всецело сосредоточиться на RSX. По сути, интеллектуальный двигатель VTEC K20A3 мощностью 160 лошадиных сил подлил бы масла в огонь для опытных водителей, которые хотели более современный взгляд на знаменитую машину Honda.Это, в сочетании со стандартными включениями, такими как круиз-контроль, ABS, электрические стеклоподъемники и люк в крыше, сделало бы автомобиль хитом среди энтузиастов вторичного рынка. Из-за этого запчастей было много, и нередко можно было увидеть модифицированный RSX в каждой нише автомобильной культуры.

BMW 3 серии (E46)

Хотя это правда, что многие автомобили BMW более сдержанные, чем их аналоги, серия 3 (E46) немецкого производителя по-прежнему остается одной из самых популярных и удобных для тюнинга модельных рядов всех времен.Чтобы понять, почему это может быть, все, что вам нужно сделать, это взглянуть на безупречно разработанные модели этой серии. С 1997 по 2006 год BMW будет производить одни из самых успешных в автомобильной промышленности седанов, купе, кабриолетов и универсалов, заслужив признание 3-й серии в автомобильных кругах послепродажного обслуживания. Из-за их популярности в Великобритании, а также в штатах производители начали обращать на них внимание. Новизна зарекомендовавшего себя европейского автомобиля, усиленная и преувеличенная за счет модификации вторичного рынка, была достаточно интересной, чтобы гарантировать тонкие обвесы, аэродинамические элементы и увеличивающееся количество периферийных устройств двигателя, ориентированных на производительность.Лучшая часть? Различные двигатели 3-й серии из этой линейки уже были способны, и в выставочном зале были представлены итерации, начиная от 120-сильного 316i и заканчивая 355-сильным M3 CSL.

Шевроле Корвет

Chevrolet Corvette — заслуженный участник любого автомобильного списка «лучших», и наш гид, ориентированный на тюнеры, не является исключением. Хотя может показаться нелогичным покупать умеренно дорогой, ориентированный на производительность автомобиль только для того, чтобы выпотрошить его, снабдить запасными частями и потратить еще больше денег, очарование, безусловно, есть.Американская икона насчитывала поколения — фактически 60 лет — давая производителям послепродажного обслуживания достаточно времени, чтобы хорошо ознакомиться с уникальными системами автомобиля. Это означает, что существует множество модификаций, позволяющих владельцам придать (когда-то) модели с передним расположением двигателя еще больше мощности. В 2014 году Corvette подвергнется значительному изменению конструкции, исключив его из рядов послепродажных разработок, но первые шесть поколений автомобилей (особенно период с 1984 по 2013 год) редко можно было увидеть без хотя бы некоторого типа реализации, улучшающей характеристики. .Первые 30 лет Vette не подлежат осуждению, учитывая культовый статус автомобиля.

Орлиный коготь

Eagle Talon — спящий во всех смыслах мира. Это название не только вводит в заблуждение тех, кто плохо знаком с более старыми моделями (и компаниями), но и его эстетика не вызывает наибольшего доверия, когда речь идет о возможностях вторичного рынка. Более известный как модель, синоним Mitsubishi Eclipse, Talon прослужил короткое время в автомобильном пространстве с 1989 по 1998 год, где он был переименован в различные компании, включая Plymouth.Однако не все было плохо. Talon (и его ответвление Eclipse) были оснащены прославленным двигателем DSM (Diamond Star Motors), который варьировался от скромных 135-сильных атмосферных двигателей до 2,0-литрового Mitsubishi 4G63 с турбонаддувом I4 мощностью 210 л.с. можно найти только в модели TSi второго поколения. Очевидно, это сделало Talon хитом на рынке запчастей, особенно с учетом того, что низкая цена на автомобиль начального уровня оставляла достаточно места для вложений после покупки. Излишне говорить, что надежный двигатель DSM, заводской турбонаддув и практически неограниченные возможности настройки для внутреннего рынка Японии (JDM) дали автомобилю все, что ему нужно, чтобы выделиться как один из самых удобных для тюнинга автомобилей своей эпохи.

Ford Escort RS Cosworth

Ford Escort RS Cosworth известен по своим причинам, но когда-то прирученный автомобиль не всегда был чудовищным, модифицированным джаггернаутом, который мы знаем сегодня. В 1992 году автомобиль начал свою жизнь как специальная омологация для ралли, получившая корону в чемпионате мира по ралли группы A, принимая различные периферийные устройства, ориентированные на производительность, прямо с завода. Наряду с этими функциональными предложениями была выпущена и потребительская версия в ограниченном количестве, что дало обычным водителям доступ к «специальной омологации» для повседневного использования.Поскольку автомобиль покинул выставочный зал с значительным набором гусеничных деталей, включая узнаваемый «китовый хвост», 224-сильный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и улучшенную подвеску, большая часть работы уже была выполнена. сделано для тех, кто хочет вывести платформу на новый уровень. Однако мы не знали, что автомобиль получит тягу благодаря большому количеству легко доступных запчастей. Благодаря такой популярности, Cosworth был принят многими тюнинговыми компаниями, которые надеялись довести автомобиль до предела своих возможностей, и многие сборки регулярно выходили на мощность более 1000 лошадиных сил.

Форд Мустанг

Все мы знаем историю Ford Mustang. Это любимец Северной Америки — вневременная культовая модель, которая помогла определить западную автомобильную промышленность с момента ее дебюта в 1964 году. Как и Corvette, Mustang существует уже много поколений, давая компаниям вторичного рынка более чем достаточно времени для участия в интересных проектах по модификации. Поскольку автомобиль дебютировал как ориентированная на производительность модель, ориентированная на молодых энтузиастов, его сразу же окрестили «автомобилем для водителя», завоевав популярность у компаний, которые хотели выйти за рамки, установленные Ford.В первые годы своего существования пони-кар стал существенным дополнением ко многим североамериканским гоночным лигам, а также свидетельством культуры тюнинга; хотя тогда этот термин использовался по-другому. Это было крайне важно для долгосрочного успеха автомобиля, и с учетом того, что четвертое (и пятое) поколения Мустанга, возможно, стали его «наиболее модифицированными», кажется, что культура вторичного рынка не позволит икону умереть. выкл в ближайшее время.

Honda Civic

Сказать, что Honda Civic — один из самых влиятельных тюнинговых автомобилей всех времен, является объективным заявлением.Сказать, что это «самый влиятельный тюнер всех времен», явно субъективно, но мы оставим это здесь для тех, кто хочет принять к сведению. Независимо от того, являетесь ли вы поклонником восточных продуктов питания, очевидно, что с момента своего дебюта в 1972 году автомобиль стал одной из самых продаваемых платформ в отрасли, сыграв ключевую роль в ее присутствии на вторичном рынке. Как одна из крупнейших автомобильных компаний в мире, Honda располагает огромным объемом информации, опытом и технологиями.Таким образом, компактная двухдверная модель существует уже более 10 поколений. От его скудных 55-сильных двигателей до нынешнего четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 306 л.с., который можно найти в его варианте Type R 2021 года, надежность (и настраиваемость) двигателей бренда позволила запечатлеть его известное имя в анналы истории. Доступная цена, интуитивно понятная, легко ремонтируемая экосистема и огромная популярность сыграли роль любимца тюнингового сообщества послепродажного обслуживания, а его модифицированные варианты регулярно достигают 600+ л.с.

Honda S2000

Говоря о дорогих послепродажных услугах, S2000 — следующее удивительное включение в наш список автомобилей, удобных для тюнинга. Этот спортивный автомобиль с откидным верхом может похвастаться не только одним из самых интересных (и субъективно привлекательных) дизайнов в автомобильной промышленности, но и одной из немногих моделей с задним приводом, которые когда-либо производила компания, вызывая интерес у много энтузиастов. Хотя автомобиль очаровал публику на Токийском автосалоне в 1995 году, он был выпущен только в 1999 году.На тот момент заинтересованные стороны потратили четыре года на разработку своих собственных модификаций, деталей и усовершенствований для автомобиля, полагаясь на творческие эскизы, которые будут выпущены в обращение только после его дебюта. Это, в сочетании с заметной выходной мощностью автомобиля в 124 лошадиных силы на литр, сделало S2000 незамедлительным хитом среди тюнинговых компаний, поскольку в то время он достиг наивысшей мощности на кубический дюйм среди всех безнаддувных двигателей. модель в эпоху.

Инфинити G35

Многим из вас может быть интересно, что Nissan 350Z не попал в этот список? По большей части это было связано с тем, что это могло быть «слишком» очевидно.Хотя было скрытое подозрение, что Infiniti G35 также обеспечит себе позицию, что заставило нас усомниться в нашей политике допуска. Хотя G35 может быть не таким популярным или заметным, как Nissan Z, мы подумали, что может быть немного интереснее отклониться от нормы и говорить о транспортном средстве, которое остается болезненно недооцененным. Более того, модель Infiniti можно сравнить с Z во многих отношениях. Будучи более роскошным аналогом автомобиля, G35 начал вызывать фурор в отрасли, поскольку переименованный (и перепрофилированный) Nissan Skyline ориентировался на североамериканскую и канадскую аудиторию, принося с собой множество запчастей, периферийных устройств и опций. когда-то сформулирован для рынка JDM.Поскольку он разделял основу 350Z, а затем и 370Z, он мгновенно стал хитом среди энтузиастов, которые были достаточно осведомлены, чтобы извлечь выгоду из его неиспользованной мощи, что позволило ему служить аналогом прославленным моделям Nissan на протяжении многих лет его производства.

Mazda Miata

— цена: + 0 руб.

Mazda Miata — самый продаваемый спортивный автомобиль в мире. Уже одно это должно сказать вам, почему это также один из наиболее модифицированных автомобилей на планете. Этот элегантный родстер с двумя пассажирами был представлен еще в 1989 году, когда он очарует публику спортивным 1.6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Поскольку он был меньше и маневреннее, чем многие модели того времени, он был быстро принят энтузиастами гонок, которые стремились извлечь выгоду из его значительного снижения веса, модифицировав его способами, аналогичными другим восточным автомобилям, которые пробились на рынок. Американские берега. С годами жесткая платформа будет привлекать больше внимания гоночного сообщества благодаря обширному каталогу простых в приобретении запчастей, расточительной мощности и отзывчивому управлению, что делает ее монстром на трассе с минимальными усилиями.После получения различных наград и похвал в 2015 году Miata была значительно переработана, получив мощный 181-сильный двигатель, жесткую крышу и гладкий современный внешний вид, адаптированный для вторичного рынка.

Mazda RX-7

В то время как Mazda RX-7 не хватает истинного духа гоночного трека, он отлично подходит для условий, где крутящий момент является ключевым. Таким образом, эта модель с передним и средним расположением двигателя является одним из самых ярких конкурентов в мире дрифта благодаря своему уникальному (и мастерскому) роторному двигателю.Конечно, Wankel — шедевр дизайна, но из-за своей сложности RX-7, как известно, сложно настроить, особенно если вы сравниваете его с чем-то вроде Miata или Civic. Однако, если вам посчастливилось познакомиться с механиком / тюнером, который разбирался в деталях машины, он стал одним из самых грозных транспортных средств на асфальте. Благодаря своему спортивному облику, RX-7 стал культовой классикой после своего дебюта в 1978 году, но только после выпуска третьего поколения FD с турбонаддувом (в 1992 году) автомобиль приобрел совершенно другой статус.Придя с завода с чрезмерно сложной последовательной системой двойного турбонагнетателя, FD будет управлять двумя различными диапазонами PSI, в зависимости от его числа оборотов в минуту. Теоретически это позволило бы автомобилю использовать почти линейную кривую ускорения, давая ему мгновенную мощность во всем диапазоне оборотов. Естественно, это взволновало водителей, которые хотели довести автомобиль до предела своих возможностей, что заставило многие тюнинговые компании послепродажного обслуживания выпускать комплекты, вращающиеся вокруг вундеркинда.

Митсубиси Лансер ЭВОЛЮЦИЯ

Хотя Mitsubishi Lancer EVOLUTION был запущен в производство в 1992 году, он быстро стал одним из самых заметных автомобилей в отрасли.Прибыв с завода со спортивной полноприводной трансмиссией, (теперь) известным двухлитровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и улучшенным дизайном, автомобиль покорил сердца отечественных покупателей, которые искали альтернативу многим. модемных платформ Японии. То, что они получили, было заниженным претендентом. После того, как компания согласилась продавать автомобиль мощностью не более 276 лошадиных сил, поползли слухи о том, что Mitsubishi обесценивает свои показатели, чтобы сохранить соответствие. На самом деле EVOLUTION выдавала гораздо более высокие цифры, становилась более эффективной и выступала в качестве катализатора конкурентоспособности Mitsubishi наряду с Subaru.С каждым новым поколением автомобиль развивался, и в конечном итоге его мощность составляла всего 440 л.с. Естественно, слухи об истинных возможностях автомобиля распространились, и он стал востребованной платформой во многих автомобильных сообществах, особенно с точки зрения модификации вторичного рынка.

Nissan 240SX

Можно с уверенностью сказать, что Nissan 240SX — один из самых модифицированных автомобилей в истории. Это можно объяснить его надежным каталогом запчастей, который остается одним из крупнейших в отрасли, а также многолетним опытом создания идеального проектного автомобиля начального уровня для целеустремленных любителей треков.Хотя автомобиль произвел беспрецедентное влияние на мир дрифта, 240SX также был одним из самых популярных автомобилей в модельном ряду Nissan в 1990-х годах, выступая в качестве флагманского спортивного автомобиля наряду с установленными компанией 180SX и 200SX. В первые годы автомобиль хвалили как бомбоустойчивую модель, которая могла принимать различные недорогие мелодии для увеличения мощности благодаря надежному 2,4-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю KA24E. Тем не менее, во второй версии автомобиля, в которой будет использоваться обновленный (и более универсальный) KA24DE, 240SX действительно проявит себя.Из-за популярности автомобиля в дрифт-круге производители продолжали производить тщательно продуманные комплекты, которые улучшили бы характеристики платформы, управляемость и аэродинамику, что неизбежно привело бы к росту ее стоимости. Теперь когда-то доступная по цене модель пользуется постоянным спросом, что приводит к повышению цен, дорогостоящих комплектов для вторичного рынка и сокращению населения.

Nissan Skyline GT-R

Nissan Skyline GT-R уже является одним из самых востребованных автомобилей в мире: коллекционеры и энтузиасты JDM платят большие деньги за достойные проекта платформы.После того, как автомобиль был представлен в 1969 году, он быстро стал устойчивым конкурентом на гоночной трассе Японии, поставив под микроскоп его трансмиссию, подвеску и аэродинамическую структуру для доминирующих компаний послепродажного обслуживания страны. Хотя Skyline был прекращен до 1989 года, он вернулся с удвоенной силой. R32, который был представлен в том же году, станет первым из коротких автомобилей, которые войдут в историю благодаря своей огромной популярности в гоночной серии японской JTCC Group A.Благодаря своим высокопроизводительным (и настраиваемым) двигателям RB20 компании смогли постоянно развивать мощность автомобиля выше 500 лошадиных сил, что привело к мировому признанию тюнингового сообщества на вторичном рынке. Правила омологации требовали, чтобы Skyline производился в меньших количествах для принятия в текущие гоночные лиги. Несмотря на популярность в Японии, автомобиль произвел фурор за границей благодаря своей неотъемлемой привлекательности, возможности настройки и престижа — хотя получить такой автомобиль оказалось непростым процессом.

Subaru Impreza WRX / WRX STI

Когда компания Mitsubishi создавала свой Lancer EVOLUTION, она делала это с надеждой, что сможет противостоять монолитным моделям Subaru Impreza WRX. В то время популярность отделок седана и хэтчбека была непревзойденной, и они доминировали на мировом рынке во многих аспектах и областях. Эта популярность тоже не была подделкой. WRX обладал множеством заманчивых и привлекательных черт, о которых просили энтузиасты, в том числе полноприводной компоновкой, экспериментальным, вдохновленным ралли пакетом запчастей и гладким эстетическим дизайном, который всегда был одним из самых оригинальных в автомобилестроении. промышленность.Хотя автомобиль был представлен на североамериканском рынке в 2002 году, только в 2004 году прославленная модель Subaru STI попала в штаты. Эта уникальная итерация была предшественницей модели WRX STI (не от Impreza), которая дебютировала несколько лет спустя, в 2015 году. Однако в предвкушении ралли-ралли магазины начали следить даже за японским рынком. более внимательно, подбирая идеи для улучшенных силовых агрегатов, аэродинамических пакетов и компоновок подвески с высокими характеристиками.Этот малолитражный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом уже считался одним из самых распространенных в отрасли. Придя из выставочного зала с мощностью от 280 до 320 лошадиных сил, он вызовет интерес у уличных тюнеров и любителей треков, которые хотели максимально продвинуть полноприводную компоновку автомобиля. Естественно, это привело к резкому увеличению количества запчастей и периферийных устройств от известных тюнеров, которые сопровождали автомобиль на протяжении его различных поколений.

Тойота АЕ86

Toyota AE86 — легенда гоночного мира.Прибыв в востребованную компоновку с передним расположением двигателя и задним приводом, автомобили на базе Corolla производились в очень маленьких окнах в течение 1980-х (1983–1987 гг.) И восхищали публику конфигурациями купе и хэтчбек. Хотя это может быть не самый красивый автомобиль в нашем списке, его популярность можно объяснить присущей ему настраиваемостью. Обладая одним из самых интуитивно понятных и модифицируемых двигателей той эпохи, этот пятиступенчатый образец покорил бы сердца энтузиастов-водителей в то время, когда модели с передним приводом начинали доминировать в отрасли.Благодаря популярности AE86 в мире дрифта (во многом благодаря японской манге Initial D) он стал культовой иконой в мире гонок. Естественно, послепродажные обновления последуют этому примеру, позволив водителям продвинуть автомобиль за пределы его традиционных границ, чтобы получить увеличенную мощность, крутящий момент, прижимную силу и эстетическое присутствие.

Тойота Супра (Mk IV)

В то время как Toyota Supra может показаться не приспособленным для тюнинга автомобилем из-за своей общей стоимости, не всегда все было так мрачно.Когда программа A80 была впервые концептуализирована еще в 1989 году, потребовалось почти четыре года, чтобы автомобиль достиг производственной линии, что дало заинтересованным сторонам более чем достаточно времени, чтобы предположить, какой могла бы стать первоначальная линия «Celica». После своего появления в 1978 году автомобиль постепенно превращался в одноименную Supra, отказавшись от обозначения Celica в 1986 году. С тех пор Supra зарекомендовала себя как одно из ведущих спортивных предложений Toyota. В 1993 году дебютировало ориентированное на производительность четвертое поколение (Mk IV), очаровавшее публику тем, что должно было стать одним из самых легендарных автомобилей в автомобильной промышленности благодаря его (теперь) хваленому двигателю 2JZ.Эти 3,0-литровые варианты с двойным турбонаддувом довели Supra четвертого поколения до пика своей популярности до 2002 года, когда производство было прекращено из-за норм выбросов. Естественно, это сделало платформу излишне востребованной, что привело к резкому росту цен в тюнинговом сообществе. Это, в сочетании с мифической модифицируемостью силовой установки автомобиля, сделало Supra фаворитом среди коллекционеров, энтузиастов вторичного рынка и команд, которые были готовы заплатить цену за ее престижный комплект запчастей, который мог бы с комфортом преодолеть более 600 лошадиных сил. отметка.

Фольксваген Жук

Классический жук

Volkswagen является синонимом множества различных стилей, в зависимости от вашего знакомства с автомобилем. Эта легендарная платформа за последние годы претерпела немало модификаций благодаря упрощенной компоновке заднего двигателя, минималистичному кузову и интуитивно понятным механическим функциям — от крысиных удилищ до шикарных разъездных пассажиров. В то время как другие автомобили в нашем списке стали наиболее удобными для тюнинга благодаря эргономике и возможностям, Beetle был принят производителями вторичного рынка по другой причине.Благодаря своему происхождению, которое восходит к Германии 1938 года, VW Beetle в настоящее время является самым продолжительным серийным автомобилем всех времен, а также самой производимой моделью в своем роде. Как вы можете догадаться, автомобиль не претерпел значительных изменений с момента своего дебюта в середине 20-го века, что дает строителям и компаниям, занимающимся модификациями, более чем достаточно времени, чтобы хорошо ознакомиться с его внутренним устройством. То, что начиналось как обычный пригородный поезд, построенное «для людей», вскоре возьмет на себя иную роль в мире автоспорта.Компактная платформа Volkswagen, от драг-рейсинга до трансамериканских шоссейных гонок и даже Baja 1000, воплотила множество различных форм и аспектов автомобильного мира, что привело к тесной связи с лигами винтажных гонок и гонками для энтузиастов. Таким образом, рабочие характеристики многочисленны, дешевы и хорошо документированы.

Фольксваген Гольф

Volkswagen Golf был представлен в 1974 году как компактный пригородный автобус с большими мечтами. Он был задуман, чтобы взять на себя роль нашего предыдущего предложения — классического заднеприводного Beetle — поскольку производители автомобилей решили сделать более заметный толчок к доминированию передних колес.В результате, Golf заимствовал большую часть сильной фанатской базы Beetle, получив известность как учтивый трехдверный хэтчбек. С годами его эргономика принесла ему различные награды и похвалы в Европе, а в 1985 году потребителям была представлена первая итерация ориентированного на производительность GTI. Более поздние модели будут оснащены первым дизельным двигателем VW с турбонаддувом и прямым впрыском (TD), а также версиями 2,0-литрового FSI с турбонаддувом, что позволит автомобилю развивать с завода более 240 лошадиных сил.Позже его допуск в различные гоночные лиги повысил его популярность среди водителей, которые стремились придать автомобилю более спортивный вид для повседневной езды. Поскольку Golf был на пути к тому, чтобы стать самой продаваемой моделью в линейке VW, было логично, что компании послепродажного обслуживания ухватились за платформу как на расточительную модель, которая откроет будущее для рынка потребительских модификаций бренда. Как оказалось, их доверие было оправданным. В настоящее время Golf выпускается для восьмого поколения и остается одним из трех самых продаваемых автомобилей всех времен в автомобильном мире.

15 классических автомобилей, на которых стоит проехать, прежде чем ты умрешь

Ищете что-нибудь более винтажное? Загляните в наш путеводитель по лучшим классическим автомобилям, на которых вы должны проехать перед смертью, где мы расскажем о нескольких моделях вашей мечты, которые сделают ваш список менее загруженным.

Величайшие автомобильные тюнеры, которые когда-либо существовали

Иногда владеть автомобилем своей мечты недостаточно. Особенно, если эта машина имеет изъяны, и, честно говоря, даже самые значительные машины в той или иной степени имеют недостатки, от которых вы хотели бы избавиться.Будь то ограничительный воздушный фильтр или избыточная динамика, иногда автомобилям нужна рука помощи, чтобы сохранить свои сердца. А в других случаях вы хотите, чтобы ваш автомобиль рассказывал о вас как можно больше, вы хотите, чтобы он был персонализирован глубже, чем то, что предлагают варианты компании.

СВЯЗАННЫЙ С

: Вот почему эти дешевые автомобили идеально подходят для модификации

К счастью, мир наполнен фантастическими производителями послепродажного обслуживания, которые возьмут вашу машину и придадут ей любую форму.Это вольнодумцы, специалисты, ребята, которые не боятся бросить вызов всем законам физики. В этой статье мы составили список из 10 самых отличных тюнеров для вторичного рынка, когда-либо существовавших. Хотя это вызов, мы постарались.

10 Альпина

через колеса.ок

Хотя называть Alpina тюнинговой компанией кажется несправедливым, потому что в настоящее время они являются самостоятельным производителем, им все же удалось модифицировать и воплотить в жизнь самые совершенные машины для вождения. Впервые они были основаны в 1965 году Букардом Бовенспиеном, который изначально основал компанию как производственную группу пишущих машинок, а в кузове тюнинговал BMW.

Сегодня Alpina — это все о модификациях BMW.Их автомобили известны своей роскошью, уникальностью и скоростью. Некоторые из самых известных моделей включают BMW M6, XD3 и XD4. M6 — явно сумасшедший автомобиль, в котором используется двигатель V8 с двойным турбонаддувом 4,4, мощность которого увеличена до 600 л.с. Этот BMW может разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 3,6 секунды. Захватывающий.

9 Специальное предложение Koenig

через topgear.ком

Koenig Specials — эксклюзивное тюнинговое ателье в Мюнхене, работа которого была в центре внимания автомобильной промышленности в 1980-х годах. Когда Вилли Кониг, основатель Koenig Specials, загорелся идеей создать гоночный автомобиль, который можно было бы использовать на дорогах общего пользования, все изменилось.

Первым автомобилем, который он модифицировал, был Ferrari 365 GT4, который на то время был последней моделью Ferrari.Ему потребовалось всего несколько дней, чтобы понять, что 365 GT4 нужно менять. Поэтому Koenig установил новую выхлопную систему, заменил всю заднюю ось и поставил более крупные тормозные диски, что сделало его одним из самых интересных автомобилей на рынке в то время. Jaguar XJS, Mercedes-Benz SL и Ferrari 348 — это лишь некоторые из других моделей, которые Koenig Specials превратили в шедевры.

8 BRABUS

через мотор1.ком

BRABUS была основана в 1988 году в Ботропе, Германия. Они специализируются на создании программ послепродажного обслуживания для моделей Mercedes-Benz. И они так хорошо это делают; это звучит нереально. От 900-сильных седанов до огромных внедорожников Brabus создал одни из самых увлекательных и потрясающих программ тюнинга, чем любая другая компания в этом списке.

Им хватило смелости превратить G-Класс в самый мощный внедорожник в мире.Двигатель V12, 900 лошадиных сил и максимальная скорость 174 миль в час. И G-класс даже не лучший. Black Baron, M V12, E V12, 3.6 S Lightweight — это лишь некоторые примеры мастерских творений Brabus.

7 Callaway

через максим.ком

Тюнинг-ателье California никогда не перестает нас удивлять. Их уникальные тюнингованные автомобили конкурируют с такими автомобилями, как Audi R8 LMS, Mercedes AMG GT и Porsche 911 GT3. Одно из их самых известных творений — Callaway Corvette C7, у которого совершенно другой комплект из углеродного волокна. Он невероятно легкий, но в то же время более мускулистый и мощный. Они также несут ответственность за помешательство Aerowagen — версию C7 ‘Vette с тормозом для стрельбы.

Их увлечение модификацией автомобилей Chevy на этом не заканчивается.Другими яркими примерами являются Chevy Camaro Z / 28 SC 652, Corvette Stingray и Chevy Corvette Z06 мощностью 750 лошадиных сил. И по сравнению с другими тюнинговыми ателье их автомобили намного дешевле, что делает их фантастическим выбором.

6 Rauh-WELT BEGRIFF (RWB)

через мотор1.ком

Тюнинговое ателье RWB специализируется на старых моделях Porsche, таких как 993, оригинальный 911S, 964 и 930 Turbo. Не каждый день старые Porsche привлекают больше внимания, чем новые премьерные модели. Но RWB удается сделать это и даже больше. И если вы думаете, они не немецкие. В целом, наоборот, они происходят с рисовых полей Японии.

Их автомобили имеют широкие крылья, передние опоры, крылья, усовершенствованную подвеску и большие колеса, чтобы идти в ногу с последними тенденциями.Их рост позволил создать место для всех энтузиастов Porsche во всем мире. За исключением пуристов.

5 ABT

через abt-sportsline.com

Семья ABT уже почти 120 лет питает непревзойденную страсть к технологиям, производительности и великолепному дизайну.Они предлагают своим клиентам стиль, который всегда актуален и неподвластен времени. Их любовь неоднократно делала их автомобили чемпионами DTM. Кроме того, они предлагают уникальные гарантии в большинстве стран Западной Европы. Не говоря уже об их сложных технологиях, которые постоянно обновляются.

Они специализируются на автомобилях VW и Audi, и одна из их последних тюнингованных машин — VW Golf 2020 года.Автомобиль получил новые пружины и подвеску, в том числе улучшенную управляемость. Вдобавок к этому Golf получил 20-дюймовые колеса, благодаря которым он выглядел намного лучше, чем раньше. Их автоспортивное наследие помогло им создать и другие шедевры, такие как Audi RS6-E, Audi A7 или культовый VW T6 Bulli Bigfoot.

4 Техника Art

через YouTube.ком

Тюнинг-ателье Tech Art предлагает модификацию, которая не только видна, но и ощущается. Это первоклассная студия послепродажного обслуживания, которая может добавить аэродинамические задние крылья, динамические системы вождения или просто стильную кожу. Что бы вы ни попросили. Они превращают каждый автомобиль Porsche в бриллиант автомобильной промышленности не только визуально, но и акустически и практически. Если кто-нибудь когда-либо садился в автомобиль, модифицированный Tech Art, вы знаете, о чем мы говорим.

3 Liberty Walk

через pinterest.ком

Liberty Walk — одна из самых неоднозначных студий в этом списке. Вы либо ненавидите, либо любите их машины; между ними нет. Тем не менее, им удавалось всегда быть в центре внимания и влиять на многие другие тюнинговые студии. Но влияние Liberty Walk не было признано до 2012 года.

СВЯЗАННЫЙ: Ознакомьтесь с Wild Lexus LC500 Bodykit от Liberty Walk

Они начали в начале 90-х, работая с импортными автомобилями BMW и Mercedes Benz.Мир был потрясен только тогда, когда они представили модифицированный Murcielago с совершенно новым обвесом. С тех пор они модифицируют все виды транспортных средств. Они берут повседневные машины и превращают их в сумасшедшие суперкары. Одним из интересных творений для нас является Mazda RX-3, стилизованная под гоночный ретро-автомобиль 1960-х — начала 80-х годов. Они превратили RX-3 в классику, которая никогда не выйдет из моды.

2 RUF

через руф-авто.де

Тюнинг-ателье RUF превращает сумасшедшие автомобили в еще более безумные версии. Они не боятся связываться с физикой и оспаривать любой известный им закон. Они, вероятно, являются лучшими «ледоколами» в автомобильной промышленности — их тюнингованные автомобили остались в грязи, даже самые совершенные Порше.

СВЯЗАННЫЙ: RUF представляет серийный автомобиль Porsche SCR 2020 года номер 1

RUF Turbo Florio, созданный на базе Porsche 911 Targa, представляет собой абсолютную красоту.Он оснащен оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который выдает около 645 лошадиных сил. Разгон от 0 до 62 миль в час занимает 3,1 секунды, так что он почти превосходит сумасшедший McLaren F1. Этого должно быть достаточно, чтобы вы поняли, насколько они безумно хороши.

1 Гембала

через суперкары.сеть

Каким был бы этот список без Гембалы? Не завершено. Основанная в 1981 году, сегодня компания Gemballa считается крестным отцом скорости. Они сделали себе имя в основном за счет тюнинга автомобилей Porsche, но в последнее время расширились, выбрав несколько сумасшедших автомобилей. Ferrari Enzo — один из примеров того, на что способна Gemballa. Хотя Enzo выглядит чемпионом без каких-либо модификаций, немецкое тюнинговое ателье сделало его еще более экстремальным.

Эта версия MIG, основанная на Enzo, оснащена новым аэродинамическим комплектом из углеродного волокна, который очень помогает, когда дело касается ускорения, скорости и расхода топлива.Они также отрегулировали высоту автомобиля, в результате чего существо Ferrari-Gemballa разогналось до 100 км / ч всего за 3,1 секунды.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 величайших тюнинговых автомобилей, получивших рейтинг

Следующий 10 самых крутых дешевых классических внедорожников, которые нужно восстановить и модифицировать

Об авторе Василий Кулев (Опубликовано 142 статей)

Василий Кулев в рабочее время занимается маркетингом, а в свободное время — руководителем.Он получил двойную степень по журналистике и маркетингу в Американском университете в Болгарии. Помимо автомобилей, его другим основным хобби является музыка, и он работает над расширением своей коллекции виниловых пластинок. Василий сейчас ездит на купе Mercedes-Benz CLK 200K 1997 года выпуска и любит его.

Ещё от Василия Кулева

лучших тюнинговых автомобилей на 2019 год | Модифицированные автомобили, мощные автомобили

Ronan Glon / Digital Trends

Дополнительная литература

Пока автопроизводитель с гордостью представляет новую модель, на разработку которой он потратил несколько лет и миллионы долларов, тюнеры терпеливо ждут своего шанса заполучить ее и разорвать на части.Мы насчитали более десятка вариантов Toyota Supra на выставке SEMA 2019, первая из которых состоялась после презентации автомобиля, а некоторые даже были построены собственными силами.

Можно модифицировать практически любую машину, вложив в нее нужные деньги, знания и терпение. Вы можете поставить рядный шестицилиндровый двигатель от вышеупомянутой Supra на великолепный новый Mirai от Toyota, если вы задумаетесь. Некоторые автомобили лучше подходят для получения модификаций, чем другие, и мы собрали здесь некоторые из наиболее удобных для настройки.

Honda Civic

Несмотря на то, что вам говорит Fast & Furious , Honda Civic никогда не была выдающейся машиной. Однако это недорогой, универсальный и надежный автомобиль, который работает так же хорошо, как стартовый автомобиль, и как постоянный ежедневный водитель. Существует также легион компаний на вторичном рынке, которые поддерживают отважный компакт, а это значит, что вы можете построить любой тип Civic, который вам нравится, будь то дрэг-рейсер, автокроссер или экспонат.

Однако не все Civics созданы равными.Модели до 2000 года предпочтительнее, потому что они лучше управляются и их двигатели легче настраивать, но нынешняя модель десятого поколения является первой, у которой двигатель с турбонаддувом прямо с завода. Итак, хотя Civic существует уже некоторое время, его тюнинговый потенциал только начинается.

Мазда МХ-5 Миата

Может показаться, что это игрушка, но Mazda MX-5 Miata настолько совершенна, насколько может быть небольшой спортивный автомобиль. Он легкий, хорошо управляемый, у него задний привод, и он относительно доступен.Его также можно модифицировать для любого количества применений, однако почти все они включают каркасы безопасности, защитные шлемы и много-много клейкой ленты.

Miata чувствует себя как дома, будь то на трассе, в дрифте или в уклонении от конусов на автокроссе. Относительно просто выжать больше мощности из стандартного четырехцилиндрового двигателя, но использование V8 в одном из этих младенцев тоже не является чем-то необычным. Учитывая, что последняя версия — одна из лучших Miat, мы бы сказали, что будущее MX-5 на рынке тюнеров выглядит особенно ярким.

Тойота Супра

Toyota обычно не ассоциируется с автомобильным азартом, но автомобили с высокими характеристиками, которые она производила за последние несколько десятилетий, оказались потрясающими. Показательный пример: Supra.

В течение первых четырех поколений Supra стала одним из самых знаковых автомобилей, когда-либо носивших значок Toyota. Вот почему модель пятого поколения, представленная на автосалоне в Детройте в 2019 году, была так горячо ожидаема. Мы еще не раскрыли полный потенциал тюнинга нового автомобиля, но старые варианты автомобиля очень популярны за их чувственный стиль и безумные двигатели, которые можно модернизировать для получения ошеломляющей мощности.

Хотя это не единственный японский спортивный автомобиль, который ценится тюнерами, Supra несколько менее экзотична, чем ее конкуренты, что делает ее надежной и относительно простой в модификации. Однако действуйте быстро, потому что цены на Supra стремительно растут.

Фольксваген Гольф

Ронан Глон / Digital Trends

Сочетание производительности и практичности оригинального Volkswagen GTI остается столь же привлекательным в 2019 году, как и в 1975 году.

GTI помог создать тюнинговую субкультуру на европейскую тему, столь же яркую, как и все остальные в автомобильном мире, а R32 и Golf R закрепили за моделью место в истории.В результате получилась табличка с именем, которая, как и большинство других перечисленных здесь, содержит лавину доступных запчастей, а также обширную общенациональную сеть энтузиастов.

Вы можете тюнинговать Golf любого поколения, от оригинальной модели 1970-х годов до уходящего автомобиля седьмого поколения. Некоторые начинают с GTI, другие предпочитают простоту, доступность и доступность базовой модели начального уровня.

Мазда RX-7

Немногие автомобили в мире имеют такую же страстную фан-базу, как Mazda RX-7.Почему? Одно слово: Ротари.

Двигатель 13B типа Ванкеля, который приводил в движение спортивный автомобиль на протяжении всей его эксплуатации, представляет собой шедевр с недостатками, который компенсирует невероятную плавность хода и потрясающий потенциал мощности с механическими причудами, которые владельцы RX-7 обычно называют «очарованием». Этих драйверов можно узнать по дополнительным литрам масла, которые они постоянно держат на них.

Благодаря неизменной поддержке послепродажного обслуживания, вам не придется долго искать RX-7 с четырьмя роторами мощностью 800 л.с. и более, но даже на заводе легкий Wankel был радостью.Мы надеемся, что спорткар с роторным двигателем вскоре триумфально вернется, хотя Mazda дала понять, что пока у нее другие приоритеты.

Автомобиль

Mitsubishi Lancer Evolution

В 1990-х годах компания Mitsubishi возглавила группу высокотехнологичных японских автомобилей с такими моделями, как 3000GT, Galant VR-4 и его величайшее творение, Lancer Evolution. К сожалению, сегодня все они ушли, но Evo, в частности, оставил длинный след бокового заноса в учебниках истории автомобилестроения.

Evo медленно, но верно завоевал свою репутацию на протяжении 1990-х годов, выигрывая гонки на чемпионате мира по ралли (WRC), но игры для PlayStation и появление на американском рынке в 2003 году превратили его в настоящий феномен производительности. Благодаря сложной системе полного привода и бесконечно настраиваемым двигателям с турбонаддувом, эти воины с бриллиантовой звездой по-прежнему являются фаворитами среди людей, которые проводят свободное время на трассе.

Автомобиль

Subaru Impreza WRX STI

Как и Mitsubishi Evo, Subaru WRX и WRX STI — обычные компактные автомобили, которые превратились в раллийные машины.Благодаря четырехцилиндровому оппозитному двигателю с турбонаддувом и полному приводу, упакованному в кузов седан (а иногда и хэтчбек), практичный, но веселый WRX всегда был одним из лучших автомобилей с высокими характеристиками для людей, у которых есть жизнь. Вы можете поехать на WRX в Ikea в субботу, направить своего внутреннего Феттеля на трек на следующий день и использовать его для поездок на работу и с работы в течение недели. Что еще можно пожелать от хот-хэтча?

Subaru всегда производила впечатляющие WRX и WRX STI прямо с конвейера, но многие энтузиасты рассматривают их как чистый холст, на котором можно производить по-настоящему потрясающие современные хот-роды.Запчасти от многочисленных поставщиков послепродажного обслуживания могут помочь вам построить четырехцилиндровый двигатель, мощность которого приближается к мощности суперкара. Не забудьте также обновить тормоза.

Форд Мустанг

С тех пор, как Ford поручил гонщику и инженеру Кэрроллу Шелби построить самый первый GT350 в 1965 году, Mustang стал одной из популярных платформ для любителей скорости, стремящихся серьезно повысить производительность без лишних затрат. Появление в 1979 году кузова Fox Stang и последующие десятилетия разработок доказали, что этот маслкар может выжить в эпоху электронного впрыска топлива и все более жестких норм выбросов, оставаясь при этом привлекательным для любителей хот-родов.

Так и сегодня. Возможно, это не Мустанг вашего отца, но он выглядит (и движется) как он, а новая линейка четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом и модели Shelby, ориентированные на гусеницы, еще больше увеличивают привлекательность Мустанга. Если вам нужна большая мощность, вы можете либо отправить свой автомобиль на тюнер послепродажного обслуживания, например, в Shelby, либо отправиться за покупками, чтобы построить свой собственный.

Тойота 86 / Subaru BRZ

В мире, одержимом мощностью и максимальной скоростью, такие автомобили, как Toyota 86 / Scion FR-S / Subaru BRZ, — это глотки свежего воздуха.Как и Mazda MX-5, у модели 86 приоритет отдается управляемости, а не грубой силе, и в результате получается невероятно целеустремленная машина, созданная для проселочных дорог.

Проще говоря, FR-S — это возвращение к форме японских спортивных автомобилей. Его компактный размер, малый вес и задний привод вызовут ностальгию у поклонников Toyota Celica, Nissan 240SX и Honda S2000, а с возрастом автомобиль становится только лучше и его легче модифицировать. Некоторые владельцы просто поправляют подвеску, в то время как другие дошли до того, что установили под капот двигатель V8 от Ferrari; серьезно, мы это видели.

Бренд Scion недавно закрылся, поэтому в 2017 модельном году FR-S превратился в Toyota 86, явную дань уважения любящей дрифт Corolla AE86 1980-х годов. Версия Subaru всегда носила шильдик BRZ. Все три по сути идентичны под листовым металлом. Независимо от того, какой маршрут вы выберете, вы поместите в свой гараж одно из самых удобных для тюнинга купе 21 века.

Хонда С2000

Honda S2000 — спорткар, предназначенный только для кабриолета, созданный в честь 50-летнего юбилея марки.Производство длилось 10 лет, с 1999 по 2009 год, и за это время автомобиль стал культовым благодаря его точной управляемости, легкому шасси и высокооборотистому двигателю (его красная линия составляла 8 800 об / мин в течение первых нескольких лет модели). Honda, похоже, не заинтересована в преемнике этой модели, поэтому S2000 уверенно движется к тому, чтобы стать современной классикой. В каком-то смысле это последний представитель породы.

Наряду с Mazda Mx-5 Miata, S2000 — одна из лучших отправных точек для тех, кто хочет покорить гоночные трассы.Некоторые из лучших модификаций, которые вы можете сделать для S2000, включают установку более крупных передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости, более агрессивных тормозных колодок и более широких колес для установки более мощных шин. И, прежде чем подумать о добавлении мощности, попробуйте облегчить автомобиль для лучшего соотношения мощности и веса.

Скучно со стоком? Лучшие тюнинговые автомобили умоляют о модификации | Сэм Мэйвен | Motorious

Выпуск нового автомобиля — знаменательное событие, событие, в котором, наконец, достигли своей кульминации годы планирования, проектирования и тестирования.Несмотря на это, всегда найдутся те, кому не терпится разорвать этот тщательно обработанный листовой металл и точно настроенный двигатель на части. Имея нужное количество денег, знаний и терпения, вы можете модифицировать практически любую машину. Некоторые лучше подходят для улучшения, чем другие, поэтому мы собрали здесь 25 лучших тюнинговых автомобилей. В частности, мы составили каталог современных автомобилей, которые по той или иной причине заняли нишу на рынке тюнеров. Вам, вероятно, следует начать собирать детали прямо сейчас.

Несмотря на то, что вам говорит Fast & Furious , Honda Civic никогда не была выдающейся машиной.Однако это недорогой, универсальный и надежный автомобиль, который работает так же хорошо, как стартовый автомобиль, и как постоянный ежедневный водитель. Есть также легион компаний на вторичном рынке, которые поддерживают отважный компакт, а это значит, что вы можете построить любой тип Civic, который вам нравится, будь то драг-кар, автокроссер или экспонат.

Однако не все Civics созданы равными. Модели до 2000 года предпочтительнее из-за их шасси с улучшенной управляемостью и более настраиваемых двигателей, но последнее поколение является первым, у которого заводской двигатель оснащается турбированным двигателем.Так что, хотя Civic существует уже некоторое время, его тюнинговый потенциал, возможно, только начинается.

На другом конце спектра находится культовая компания Vette. Corvette, фаворит среди дрэг-рейсеров, чемпионов по шоссейным гонкам и любителей уик-энда, действительно может все. Это был один из первых маслкаров, в котором упор был сделан на управляемость, но он также является синонимом американской мощности, как любой четырехколесный автомобиль.

В 2017 году вы можете купить на заводе Corvette мощностью до 650 лошадиных сил, но возможности автомобиля кажутся безграничными.Мы видели тюнингованные версии с более чем 1000 пони на кране, и когда вы рассматриваете изобилие функциональных деталей, доступных для надежных двигателей V8 серий LS и LT Vette, нетрудно представить, что в будущем появится еще больше мощности. Бойтесь мустангов, бойтесь очень.

Ford Escort RS Cosworth потрясающий. Почему? Потому что это буквально гоночный автомобиль, разрешенный к использованию на дорогах, оснащенный нелепым спойлером «китовый хвост» и одним из самых мощных четырехцилиндровых двигателей, когда-либо созданных.

Под вентилируемым капотом «Эскорта» находится цифра 2.0-литровый двигатель Cosworth YBT мощностью 217 л.с. в стандартной комплектации. Энтузиасты и гоночные команды получили от этого маленького четырехцилиндрового двигателя более 1000 л.с., и если учесть невероятную управляемость автомобиля, это делает Escort RS Cosworth одним из идеальных тюнинговых автомобилей.

Может показаться, что это игрушка, но MX-5 Miata настолько совершенен, насколько может быть небольшой спортивный автомобиль. Его также можно модифицировать для любого количества применений, однако почти все они включают каркасы безопасности, защитные шлемы и много-много клейкой ленты.

Будь то на трассе, в дрифте или уклоняясь от конусов на автокроссе, Miata одинаково дома — и бросить V8 в одного из этих младенцев тоже не является чем-то необычным. Учитывая, что последняя версия — одна из лучших Miat, мы бы сказали, что будущее MX-5 выглядит особенно радужным.

Такие компании, как Jeep и Land Rover, вероятно, первые бренды, о которых вы думаете, обсуждая внедорожники, но давным-давно Volkswagen доказал, что не нужно тратить свои сбережения, чтобы повеселиться в грязи.По своей сути Baja Bug — это обычный VW Beetle, который был модифицирован для передвижения по сложной или песчаной местности, что в основном делает их багги с ограниченным бюджетом.

Неожиданный сюрприз, Baja Bug возник в 1960-х годах в Южной Калифорнии. Но из-за своей доморощенной природы все Baja Bug немного отличаются, как и их владельцы. Эти баги также являются одними из самых простых в использовании автомобилей в мире, поэтому нам просто нужно было включить их.

Обычно Toyota не ассоциируется с захватывающими автомобилями, но так уж получилось, что редкие усилия автопроизводителя по созданию высокопроизводительных автомобилей оказались потрясающими.Показательный пример — Supra.

За четыре поколения Supra стала такой же культовой, как и любая модель, когда-либо носившая значок Toyota. К сожалению, его больше нет, но двухдверка по-прежнему пользуется большим спросом из-за своего чувственного стиля и безумных двигателей, которые можно модернизировать для получения ошеломляющей мощности.

Хотя это не единственный японский спортивный автомобиль, который предпочитают тюнеры, Supra также несколько менее экзотична, чем ее конкуренты, что делает ее надежной и относительно простой в модификации.

С оригинальным GTI компания Volkswagen изобрела современный горячий хэтчбек, но его сочетание производительности и практичности сегодня так же привлекательно, как и прежде.

GTI помог создать тюнинговую субкультуру на европейскую тематику, столь же яркую, как и все остальные в автомобильном мире, и R32 и Golf R закрепили свое место в истории. В результате получилась табличка с именем, которая, как и большинство других перечисленных здесь, содержит лавину доступных запчастей, а также обширную общенациональную сеть энтузиастов.

Есть много причин для модификации автомобиля, кроме скорости движения по прямой. Фактически, существует целая индустрия, посвященная совершенствованию внедорожных способностей, и если мы говорим о том, чтобы не испачкаться, мы просто должны упомянуть героический Jeep Wrangler.

Современные Wrangler удивительно похожи на поколение YJ, дебютировавшее в 1986 году, но они значительно усовершенствовали технологии, которые они предлагают, и препятствия, с которыми они могут справиться. К счастью, послепродажный рынок не отстает от автопроизводителя, поскольку доступно больше пакетов бронежилета, лебедок, электронных модулей производительности и комплектов освещения, чем вы можете встряхнуть.

Хотите еще больше возможностей? Ожидается, что версия пикапа дебютирует в ближайшие несколько лет. Все последние новости читайте в нашем обзоре Jeep Wrangler 2018 года.

Немногие автомобили в мире имеют столь же страстные фанаты, как Mazda RX-7. Почему? Одним словом — поворотный.

Спроектированный Ванкл 13B, который приводил в движение спортивный автомобиль на протяжении всей его жизни, является шедевром с недостатками, который компенсирует невероятную плавность и потрясающий потенциал мощности с механическими причудами, которые владельцы RX-7 обычно называют «шармом».«Этих водителей можно узнать по дополнительным литрам масла, которые они всегда держат на них.

Благодаря безоговорочной поддержке послепродажного обслуживания, вам не нужно усердно искать RX-7 с четырьмя роторами мощностью 800 л.с. и более, но даже на заводе легкая динамо-машина доставляла удовольствие. Надеемся, что роторный двигатель скоро вернется с триумфом.

В 1990-х годах компания Mitsubishi возглавила группу высокотехнологичных японских автомобилей с такими моделями, как 3000GT, Galant VR-4 и его величайшее творение Lancer Evolution.К сожалению, сегодня они все ушли, но Evo, в частности, оставил длинный след бокового заноса в учебниках истории автомобилестроения (нет, не такого рода).

Evo медленно, но верно завоевал свою репутацию на протяжении 1990-х годов благодаря успеху на чемпионате мира по ралли, но несколько игр для PlayStation и дебют в США в 2003 году, и у вас есть феномен подлинной производительности.

Обладая сложной системой полного привода и бесконечно настраиваемыми турбодвигателями, эти воины с бриллиантовой звездой по-прежнему являются фаворитами среди людей, которые проводят свободное время на трассе.

Подобно Mitsubishi Evo, Subaru WRX и WRX STI представляют собой обычные компактные автомобили, превратившиеся в раллийные машины. С оппозитными двигателями с турбонаддувом и полным приводом, упакованным в кузова седан (а иногда и хэтчбек), практичный, но забавный WRX всегда был одним из лучших автомобилей с высокими характеристиками для людей, у которых есть жизнь.

Несмотря на впечатляющие характеристики, вскоре люди начали модифицировать модели Subaru WRX, производя поистине потрясающие современные хот-роды.

С тех пор, как Ford поручил Кэрроллу Шелби построить самый первый GT 350 в 1960-х годах, Mustang стал популярной платформой для повышения производительности.

Появление в 1979 году «Fox-body» Stang и последующие десятилетия развития доказали, что этот маслкар может выжить в эпоху электронного впрыска топлива и норм выбросов, оставаясь при этом привлекательным для любителей хот-родов.

Так и сегодня. Возможно, это не Мустанг вашего отца, но он выглядит (и идет) как он, а новая линейка двигателей EcoBoost с турбонаддувом и ориентированные на гусеницы модели Shelby еще больше увеличивают привлекательность Stangs.

Ford Shelby GT350R получил награду Car Awards 2016 в категории производительности. Чтобы увидеть, как машина прошла по нашей трассе, нажмите здесь.

В мире, помешанном на лошадиных силах, такие автомобили, как Toyota 86 / Scion FR-S / Subaru BRZ, — это глотки свежего воздуха. Как и Mazda MX-5, у модели 86 приоритет отдается управляемости, а не грубой силе, и в результате получается невероятно целеустремленная машина, созданная для проселочных дорог.

Бренд Scion недавно закрылся, поэтому в 2017 модельном году FR-S станет Toyota 86, явная дань уважения любительнице дрифта AE86 Corolla 1980-х годов.

Любимец автомобильных журналов — также любимец гаража. Модифицированные европейские (что означает немецкие) автомобили стали почти такими же популярными в США, как и основные японские модели, и всем нам за это следует благодарить BMW M3.

Его компактное заднеприводное шасси является отличной основой для модификаций производительности, а также есть много возможностей для улучшения его красивого, но уравновешенного внешнего вида.Несмотря на свой роскошный значок, найти подержанный M3 не так уж и сложно, и, более того, каждое поколение по-своему одинаково эпично.

Шучу, Е30 явно лучший.

Для этого может потребоваться больший запас навыков и денег, но улучшенный 911 обещает не менее отличные результаты.

Легендарный 911 — один из немногих спортивных автомобилей высокого класса со значительной поддержкой кастомизации, возможно, потому, что он так хорошо переносит модификации. От бесподобных созданий Зингера и Магнуса Уокера до целеустремленных гусеничных крыс — существует огромное количество возможностей для автомобиля, который не сильно изменился за 50 лет.

Автомобиль все еще развивается, поскольку все 911-е, кроме GT3, теперь оснащены двигателями с турбонаддувом вместо высокооборотных безнаддувных агрегатов. Это означает, что у автомобиля другая индивидуальность, чем раньше, что представляет собой совершенно новое полотно для сообщества вторичного рынка, с которым можно поиграть.

В последнее время Mitsubishi, возможно, потеряла популярность, но в середине 90-х она была доминирующей инженерной иконой. В частности, авторитет автопроизводителя укрепил один автомобиль — 3000GT VR4.Хотя модель 3000GT была оснащена передовыми технологиями, включая первое серийное применение четырехколесного рулевого управления, жемчужиной этого автомобиля был его 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и мощностью 325 л.с. Этот двигатель использовался совместно с Dodge Stealth RT того же поколения.

Если вам удастся заполучить неизгладимый твин-турбо 3000GT, вам одновременно очень повезло, и вы будете чертовски хороши в модификациях. Сохраните полноприводную платформу, модернизируйте оба турбокомпрессора, замените интеркулер побольше, добавьте впрыск метанола, и вас ждет более 400 пони за рулем.

Honda S2000 был эксклюзивным спортивным автомобилем с откидным верхом, созданным в честь 50-летия бренда. Производство длилось 10 лет, с 1999 по 2009 год, и за это время автомобиль стал культовым благодаря его точной управляемости, легкой раме и высокооборотистому двигателю (красная линия составляла 8 800 об / мин в течение первых нескольких лет модели).

Наряду с Mazda Miata S2000 — одна из лучших отправных точек для тех, кто хочет покорить гоночные трассы. Некоторые из лучших модификаций для S2000 включают большие передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, более агрессивные тормозные колодки и более широкие колеса для установки более мощных шин.И прежде чем подумать о добавлении мощности, попробуйте облегчить автомобиль для лучшего соотношения мощности и веса.

Явный фаворит среди дрифтеров, Nissan 240SX был версией сегодняшней Toyota 86 в конце 80-х — начале 90-х. Малый вес, задний привод, превосходная управляемость и скромная мощность делают 240SX главным кандидатом на модификацию. К счастью, длинный капот автомобиля оставляет достаточно места для замены двигателя, принудительной индукции и многого другого.

Те, кто желает сохранить стандартные четырехцилиндровые двигатели KA24E (1989–90) или KA24DE (1991–98), могут попробовать модернизированные коллекторы, воздухозаборники, выхлопные системы с полной приточной трубой и настройки ECU, чтобы приблизиться к 200 л.с.Если этого недостаточно, распространенные замены двигателей включают четырехцилиндровый двигатель SR20DET с турбонаддувом от Nissan Silvia, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом RB20DET от Nissan Skyline и, если вы настроены амбициозно, Chevy LS1 V8.

Dodge Neon SRT-4 — нелепая машина. Dodge взял свой дешевый, скучный компакт Neon, полностью переработал внутреннее устройство двигателя и добавил турбонагнетатель. С 215 л.с. и 245 фунт-фут крутящего момента (в последующие годы он составлял 230 л.с. / 255 фунт-фут) Neon SRT-4 разогнался до 60 миль в час за 5 секунд.6 секунд — феноменально быстрый спринт в 2003 году. В то время ни один другой автомобиль не мог сравниться по характеристикам с SRT-4 менее чем за 20 000 долларов.

Каким бы быстрым ни был стандартный Neon SRT-4, автомобиль требует доработки. Распространенные обновления включают короткоходный переключатель, выхлопную систему с турбонаддувом Mopar, воздухозаборник, приводы турбонагнетателя, упрочненные опоры двигателя и электронные контроллеры наддува. Одни только эти модификации обеспечат вам около 300 л.с., и это все, что вам нужно, чтобы поставить в неловкое положение немецкие роскошные автомобили.

Есть очень большая вероятность, что включение Acura NSX в этот список расстроит некоторых людей.Почему? Потому что некоторые считают оригинальный суперкар Японии идеальным. Другими словами, модифицировать автомобиль, который был разработан совместно с легендой Формулы-1 Айтроном Сенной, кощунственно.

Когда NSX появился на рынке в 1991 году, он потряс мир производительности своим телепатическим управлением и маневренностью колибри. Автомобиль был оснащен 3,0-литровым двигателем V6, установленным посередине, который впервые стал прототипом легендарной системы VTEC (изменения фаз газораспределения) Honda. Несмотря на то, что NSX впечатляет, его 270 л.с. не могут сравниться с современными машинами мощностью 500+ л.с.

Эта дилемма «недостаточной мощности» вдохновила тюнеров заняться работой под капотом NSX. На более ранних моделях любимый мод — это вторичный рынок или портированные заголовки. При правильной настройке двигателя это единственное изменение может добавить более 25 л.с. Для дополнительной выгоды воздухозаборники, легкие выхлопные трубы или улучшенные топливные форсунки (при хорошей настройке) могут поднять вас далеко за пределы 300 л.с.

Land Rover Defender — это чистый лист для энтузиастов, которые хотят построить внедорожник своей мечты. Существует бесчисленное множество вариантов подвески и шин, подходящих для Defender, поэтому вы можете выбрать именно тот клиренс, который вам нужен.Вы также можете установить такие аксессуары, как лебедка, багажник на крышу и штанга.

Список возможных модификаций двигателя столь же велик. В последнее время Defender не был тем, что вы бы назвали электростанцией, но раньше он поставлялся с двигателем V8, так что вы можете добавить его, если хотите изготавливать детали, такие как опоры двигателя. Калифорнийская компания Icon когда-то построила Defender с 6,2-литровым V8 мощностью 430 л.с.

Land Rover прекратил продавать Defender в США около 20 лет назад, поэтому самой сложной частью проекта может быть поиск автомобиля для начала.

Модель Integra выделяется как одна из самых ориентированных на энтузиастов моделей, которые когда-либо создавала Acura. Он быстрый, маневренный, доступный, а его тюнинговый потенциал не уступает крылу Lancer Evolution.

Несколько тюнинговых мастерских в Соединенных Штатах специализируются на том, чтобы сделать Integra действительно быстрой. Вы можете выполнить простые модификации, такие как добавление более мощных тормозов, или вы можете сделать все возможное и построить двигатель с наддувом с нуля, в комплекте с модернизированной подвеской и урезанной кабиной со спортивными сиденьями.Такие места, как Pro Import Tuners, покрывают вас по частям.

Компания Acura использовала паспортную табличку Integra на четырех разных моделях в период с 1985 по 2001 год. Мы предлагаем приобрести модель третьего или четвертого поколения для максимальной производительности.

Если вам нужен действительно быстрый Dodge Challenger прямо с завода, вы можете позвонить ближайшему дилеру и купить Hellcat или Demon. Если вы ищете проект, есть несколько способов выжать больше мощности даже из стандартного Challenger.Это относительно базовая машина (по крайней мере, по сегодняшним меркам), поэтому большинство модификаций доступны для опытных мастеров-мастеров.

После того, как у вас появится Challenger на подъездной дорожке, ваши варианты модификации включают легкосплавные диски, аксессуары, такие как двойные хромированные выхлопные патрубки или эмблемы в стиле ретро, а также рабочие характеристики, такие как воздухозаборник и выхлопная система. Большинство этих компонентов доступны непосредственно через Mopar, который является официальным поставщиком запчастей Dodge.

E36 был третьим поколением хваленого спортивного седана BMW 3 серии. Он был больше, чем его предшественник, и был провозглашен одним из лучших автомобилей для водителей на рынке, когда он публично дебютировал в 1990 году. Сегодня он стал тем, кто выбирает, если вы собираетесь что-то построить. Он значительно более современный, чем первые два варианта 3-й серии, но не такой высокотехнологичный, как его замена, поэтому вам не придется иметь дело со слишком большим количеством электрических гремлинов. Это автомобиль, который настраивается с помощью гаечного ключа, а не USB-накопителя.

Одна из самых популярных модификаций на рынке BMW состоит в том, чтобы взять садовую разновидность E36 (например, 325i) и заменить рядную шестицилиндровую двигатель более мощным двигателем от разбитого M3. У вашей машины не будет такой же родословной, как у настоящего M3, и Американский автомобильный клуб BMW может вас не пустить, но вам все равно, когда вы улыбаетесь от уха до уха, делая горячие круги по Лайм-Рок.

Mini Cooper известен во всем мире своей управляемостью, как на картинге. Сейчас он уже в третьем поколении, так что есть модель на любой бюджет.Стандартный четырехцилиндровый двигатель может выдерживать гораздо большую мощность, согласно Mini Mania, продавцу запчастей. Одной из самых аппетитных модификаций является добавление нагнетателя, который увеличивает мощность стандартного автомобиля первого поколения почти до 200 л.с. и 170 фунт-футов.

Самое интересное в модификации Mini Cooper заключается в том, что практически каждая его часть настраивается. Вы можете установить индивидуальные крышки зеркал, лицевые панели задних фонарей с цветовой кодировкой, ручку люка с флагом Юнион Джек и даже крышки дверных ручек.Если вы проявите творческий подход, вы легко можете получить единственный в своем роде Mini, который отражает вашу индивидуальность.

Обновление: мы добавили в список Land Rover Defender, Acura Integra, Dodge Challenger, BMW 3 серии и Mini Cooper.

Первоначально написано Andrew Hard для Digital Trends

( https://www.digitaltrends.com/cars/best-tuner-cars/ 3)

26 Автомобильные тюнеры Totally Wild Aftermarket Источник: J’s Racing

Для многих людей недостаточно иметь машину мечты, чтобы получать удовольствие от вождения на пике.Автомобили, независимо от производителя, цены или жанра, неизбежно в той или иной степени имеют заводские дефекты. Будь то ограничительный воздушный фильтр, который снижает топливную экономичность и мощность прямо с завода, избыточная аэродинамика, из-за которой высокопроизводительная машина внезапно начинает казаться неаккуратной, или износ двигателя со временем, вызывающий необходимость «пересадки сердца», автомобили нужна рука помощи, чтобы сохранить этот блеск.

К счастью, мир наполнен бесчисленным количеством производителей, изготовителей, вольнодумцев и специалистов, которые могут привести любой автомобиль в форму по разумной цене.Конечно, существует множество ненадежных магазинов, поэтому очень важно провести некоторое исследование компании, прежде чем передавать ключи от этого Ferrari Enzo. Но это другой список в другой раз. Сегодняшнее внимание уделяется лучшим из лучших. Законодатели моды. Сумасшедшие ученые. Ребята на передовой, которые живут в окопах, вечно борются с законами физики. Это магазины, которые стоят за лучшими — и самыми безумными — сборками.

1. J’s Racing

Источник: J’s Racing
Иногда типичным Honda и Acura просто нужен широкий корпус из углеродного волокна, полностью титановый выхлоп, полностью функциональные крылья размером с Техас, гигантские шестипоршневые суппорты и множество обновлений двигателя, чтобы потрясти небеса.
Таким образом, у типичного энтузиаста послепродажного обслуживания остается один очевидный магазин: J’s Racing. Компания J’s Racing, базирующаяся в Осаке, Япония, с середины 1990-х годов занимает лидирующие позиции на рынке запчастей Honda. В этом магазине есть все: от масляных колпачков для заготовок и утяжеленных ручек переключения передач до полной модернизации подвески койловера и аэродинамических улучшений. С недавним запуском американского отделения J’s Racing и появлением на горизонте нового NSX и Honda Civic с турбонаддувом, одного из самых диких японских тюнеров в мире окутывает атмосфера волнения.
2. RAUH-Welt
Источник: RAUH-Welt
Не каждый день старый Porsche может привлечь столько внимания, как премьера новой модели на автосалоне. Но в случае с японским тюнинговым специалистом RAUH-Welt это обычное дело. RAUH-Welt (или RWB, как их обычно называют), специализируясь на старых моделях 993, 911, 964 и 930, продолжает устанавливать стандарты агрессивной аэродинамики Porsche. Для некоторых может стать сюрпризом, что многие из самых обсуждаемых когда-либо построенных Порше пришли не из Европы, а из рисовых полей, окружающих Касиву, Япония.Благодаря беспрецедентному росту с момента основания в 1997 году, RWB быстро становится нарицательным среди многих энтузиастов Porsche по всему миру.
Благодаря чрезвычайно широкому выбору крыльев, передних крыльев, крыльев и рокеров в своем арсенале популярность RWB выросла до такой степени, что теперь у них есть штаб-квартиры как в Америке, так и в Европе, чтобы радовать поклонников Porsche. Также доступны такие элементы, как модернизация подвески и очень большие колесные адаптеры для правильной установки обода под этими массивными крыльями, просто чтобы все было правильно выровнено с нестандартными бамперами на обоих концах автомобиля.
3. Скорость полоскания
Источник: Rinspeed
Немногие фирмы, занимающиеся послепродажным обслуживанием автомобилей, идут на такие крайности, как Rinspeed of Switzerland. В то время как большинство тюнеров берут автомобили и делают их более стилистически привлекательными или невероятно быстрыми, Rinspeed больше заинтересован в том, чтобы брать автомобили там, где они никогда не были раньше. Возьмем, к примеру, «sQuba»: в 2008 году было решено, что компания собирается создать полностью функциональный, полностью погружной автомобиль, которым можно было бы управлять как по суше, так и в глубинах океана.Чтобы сделать вещи еще более современными, автомобиль был оснащен силовой установкой с нулевым выбросом вредных веществ, имел гидроцилиндр, устойчивый к соленой воде салон и биоразлагаемое масло Motorex.
Другие гениальные изобретения включают такие вещи, как футуристические микроавтобусы-шаттлы, которые соединяются электронно с потребностями автобазы, роботизированный «Budii», который работает в тандеме с водителем и не имеет рулевого колеса, и шестиколесный электромобиль Dock + Go, который имеет съемные аккумуляторные блоки, которые могут служить буфером для энергосистемы, когда она не используется.Эту повторяющуюся тему охраны окружающей среды можно найти повсюду с Rinspeed, что отличает компанию от других тюнеров во многих отношениях.
4. Mustang RTR
Источник: Hoonigan Racing
Американские фанаты маслкаров радуются, что в силе произошел сбой, и если он уже не привлек ваше безраздельное внимание, то скоро будет. Всемирно известный раллийный гонщик Кен Блок объединился со специалистом по Mustang из Саутфилда, штат Мичиган, Mustang RTR, чтобы создать этот полноприводный монстр 1965 года выпуска мощностью 845 лошадиных сил.Mustang RTR — детище легендарного специалиста по дрифту Mustang Вона Гиттина-младшего, и с помощью ASD Motorsports из Шарлотты, Северная Каролина, этот монстр ожил в 12-минутной Gymkhana 7 и получил более 40 миллионов просмотров на Youtube. на свидание.
Но Mustang RTR не только делает панели кузова из углеродного волокна для известных автогонщиков. Этот магазин предлагает все, от спортивных выхлопных систем до аэродинамических обновлений, таких как передние сплиттеры. Для тех упорных фанатиков Mustang полный пакет RTR-C в настоящее время доступен только для Mustang GT 2011 года, в комплекте с внешним видом из углеродного волокна, двигателем с наддувом, модернизированными тормозами, а также десятками других опций.В то время как большинство его услуг и продуктов вращаются вокруг шасси Mustang 2010 года и новее, он предоставит клиентам возможность построить собственную версию автомобиля Кена Блока, если цена будет подходящей, и даже выпустила собственную линейку колес для Мустанг.
5. FAB Design
Источник: FAB Design
Хотите верьте, хотите нет, но есть люди, которые считают, что обладание McLaren 650S Spider больше не поможет. Может, он просто недостаточно агрессивен.Или, возможно, системы выпуска и впуска, которые помогают 3,8-литровому твин-турбо V8 производить 641 л.с., все еще немного ограничивают. Что ж, есть хорошие новости, потому что швейцарский производитель роскошных тюнеров FAB Design недавно представил настроенную модель на Женевском автосалоне 2015 года, которая обязательно вызовет улыбку у любого энтузиаста гиперкаров.
Этот комплект с подходящим названием «Яю» (в честь ведийского бога ветра) спортивно модернизировал аэродинамику по всему периметру, диффузор экстремальных размеров для дополнительной прижимной силы и наклона, трехкомпонентные кованые колеса в 20-дюймовой конфигурации, шикарные обновления интерьера, и гигантская система впуска воздуха, которая работает в тандеме с кастомным выхлопом сзади.Не владелец McLaren, а полноценный энтузиаст Benz? Не беспокоиться. FAB Design специализируется на всевозможных обновлениях послепродажного обслуживания для Mercedes G Class, SLS AMG, S-Coupe и SLR McLaren.
6. Подземные гонки
Источник: Underground Racing
Рынок Lamborghini — это небольшая, но специализированная часть автомобилей на дорогах. Это неизбежно затрудняет получение поддержки послепродажного обслуживания. Underground Racing решила отказаться от установки двойных турбин на Dodge Vipers и вместо этого сосредоточить те же навыки на бренде Lamborghini.С результатом более 1750 лошадиных сил на Gallardo (нет, это не опечатка) и до 1500 лошадиных сил, недавно выдавленных из Audi R8 V10, Underground Racing бросает вызов всем шансам, когда дело доходит до создания таких суперкаров в мире. зрелищнее.
7. Кабинет-К
Источник: Office-K
В классическом автомобиле есть что-то освежающе ностальгическое. Эти вневременные динозавры с их более массивными телами, более четкими линиями и безупречным шармом продолжают привлекать внимание даже самого неподготовленного автомобильного глаза.Поэтому, когда японская тюнинговая фирма Office-K решила построить прародителя могучего Skyline GT-R, им пришлось пройти тонкую грань во многих отношениях. Старые модели Nissans, или Datsun, как их когда-то называли, в последние годы стали очень востребованным товаром на вторичном рынке. Благодаря вневременному стилю, легкому корпусу и заднеприводной трансмиссии, эти микромашины за последние несколько десятилетий получили широкую поддержку послепродажного обслуживания.
Итак, когда Office-K решил использовать современный двигатель Nissan с турбонаддувом вместе с модернизированной подвеской и крыльями, напоминающими вышеупомянутые RWB Porsche, у него не было особых проблем с привлечением внимания.Но веселье на этом не заканчивается, потому что широкофюзеляжные Forgiato C7 Corvettes, роскошные Bentley и роскошные LFA Lexus — это лишь некоторые из брендов, которые поддерживает Office-K. Нет никаких ограничений на то, что можно получить в этом магазине, главное, чтобы бумажник был достаточно увесистым.
8. Brabus
Источник: Brabus
Итак, вот оно. Прочный внедорожник Mercedes, который был модифицирован, чтобы соответствовать большинству городских условий. При добавлении почти 5 дюймов к общей ширине кузова грузовика светодиодные ступенчатые фонари активируются, когда кто-то тянет за ручку двери или нажимает бесключевой пульт дистанционного управления, и 12 поршневых передних суппортов, чтобы водитель устойчиво сидел на месте.Если этого недостаточно, мощный двигатель V12, установленный в этой модели Mercedes G Wagon, был настроен на 690 лошадиных сил * и способен катапультировать своего владельца с нуля до 60 за 4,3 секунды *. Не хотите владеть одним из самых быстрых внедорожников в мире? Brabus предлагает широкий спектр вариантов послепродажного обслуживания для многих современных платформ Benz.
9. Мансори
Источник: Mansory
Немногие имена на рынке запасных частей имеют такое же признание, как имя известного немецкого специалиста по настройке автомобилей Mansory.Обладая склонностью к элитным британским брендам, Mansory продолжает занимать нишу в мире экстремизма на вторичном рынке. Возьмем, к примеру, недавно выпущенную версию Bentley Continental GT Race, премьера которой состоялась на Женевском автосалоне 2015 года. В то время как яркий интерьер представляет собой креативное сочетание кожи, прошитой вручную, алькантары, зеленого углеродного волокна и набора серьезно зловещих сидений, сделанных из 100% углеродного волокна, это роскошное купе действительно выделяется .Наряду с капотом из углеродного волокна есть полностью переработанная карбоновая передняя часть с агрессивно подчеркнутыми линиями. Mansory сообщает, что автомобиль стал на 70 миллиметров шире, благодаря карбоновым расширителям крыльев, двери были заменены на облегченные, а также были модернизированы боковые зеркала заднего вида и боковые юбки. Обновленный задний бампер теперь оснащен полностью функциональным диффузором, живущим под чудовищным крылом GT3. Неудивительно, что все сделано из углеродного волокна, чтобы уменьшить ненужный вес.
Но все это легковесное шоу требует здорового толчка, иначе все внешние обновления будут бессмысленны. И мальчик действительно, Mansory поставляет товары в этом отделе — показатели мощности быстро стремительно растут благодаря свободно проточной выхлопной системе, более мощным поршням, более прочным шатунам, нестандартному распределительному валу, множеству обновлений турбо-системы, которые включают более крупный промежуточный охладитель и перенастроенный двигатель и трансмиссионные компьютеры, чтобы все работало в гармонии. Согласно веб-сайту Mansory, «взаимодействие этих компонентов приводит к выходной мощности около 1001 л.с.», и что «ускорение с нуля до 100 достигается за 3 секунды.9 секунд ».
10. Гембала
Источник: Gemballa
Ни один список мощных автомобилей не будет полным без упоминания одного из самых удивительных производителей в мире: Ferrari. Несмотря на то, что Ferrari — потрясающий исполнитель с первого взгляда, некоторые конструкции всегда можно улучшить, особенно когда дело касается всего автомобильного. Введите крестного отца поста: Гембала. Основанная в 1981 году в заросших виноградниками предгорьях недалеко от Штутгарта, Германия, Gemballa за последние 34 года зарекомендовала себя как специалист по Porsche.Но в последние годы они начали расширяться, создав несколько избранных шасси от Mercedes, McLaren и Ferrari. Изображенный здесь Ferrari Enzo является прекрасным примером того, на что эти ребята способны, когда карты не работают. Хотя эта машина мечты, несомненно, работает как чемпион прямо из коробки, Гембалла внимательно осмотрел машину и сказал: «Давайте сделаем ее еще более экстремальной».
Это безумно резкое издание MIG почти так же эксклюзивно, как и есть: мировому сообществу послепродажного обслуживания доступно всего пять производственных экземпляров.Его аэродинамический обвес из углеродного волокна способствует ускорению и максимальной скорости, снижает расход топлива и повышает стабильность на высоких скоростях, при этом он на 80 миллиметров шире спереди и на 100 миллиметров шире сзади. Gemballa также добавила уникальные кованые диски и регулируемые койловеры, а также 45-миллиметровую электрогидравлическую регулировку дорожного просвета. Этот последний мод великолепен, потому что теперь нормальный клиренс можно получить либо простым нажатием кнопки, либо автоматически, когда автомобиль достигает 80 километров в час.Но чтобы добраться до этой точки, мощность должна быть увеличена с помощью полностью гоночного выхлопа, обновленных компьютеров и увеличенной охлаждающей способности. По словам Гембаллы, MIG разгоняется до 62 миль в час за невероятные 3,1 секунды.
Руководство по тюнинговым автомобилям
Ultimate | Drifted.com
Мы рассмотрим лучшие тюнинговые автомобили на рынке, которые требуют от вас полной модификации их потенциала.
Здесь вы можете щелкнуть конкретный раздел в этой статье, в противном случае прокрутите вниз, когда мы взглянем на наш список лучших тюнинговых автомобилей.
Введение
Автомобили
в основном созданы для удовлетворения потребностей повседневной жизни или для конкретного использования, они обычно создаются как удобное средство для того, чтобы доставить вас из пункта А в пункт Б как можно проще или роскошнее.
По мере того, как производители автомобилей выпускают на рынок разумные совершенно новые конструкции и шасси, по всему миру есть тюнинговые мастерские, которые ждут, чтобы заполучить последние творения для перепроектирования, улучшения и обновления деталей, чтобы дать волю. их истинный потенциал.
Вас простят за то, что вы задаетесь вопросом, почему тюнинг так распространен и почему энтузиасты так стремятся разорвать то, что часто может быть совершенно новым автомобилем, который только что выкатили из автосалона, но это лишь крошечный кусок жертв, которые приносят владельцы. готовы пройти через все, чтобы построить тюнинговую машину своей мечты.
Автомобили можно настраивать различными способами, но мы рассматриваем тюнинг как модификацию или улучшение (в большинстве случаев) характеристик автомобиля. Это может быть что угодно, от модернизации внутренних светодиодных фонарей до замены двигателя или усовершенствования ЭБУ.
Tuning позволяет вам вносить изменения, чтобы не только персонализировать автомобиль, но и доказать его истинные возможности. Производители находятся в условиях все возрастающей борьбы за соблюдение последних экономических ограничений, что в конечном итоге выявило некоторые огромные проблемы в автомобильной промышленности — VW, мы смотрим на вас!
Это означает, что сейчас действуют более строгие ограничения, чем когда-либо прежде, и, вероятно, они станут еще жестче. Наши будущие поколения, несомненно, будут вынуждены настраивать свои электромобили, хотя это тоже потенциально может открыть некоторые захватывающие новые возможности настройки.
Тюнинг играет огромную роль в автомобильном мире, не только в дрифте, но любой уникальный автомобиль, который вы видите на дороге, был бы в той или иной степени тюнингован.
Будь то хот-род, раллийный автомобиль или невероятный Bōsōzoku, который строят в Японии, тюнинг стал образом жизни для многих и породил столь любимую культуру тюнинга, которая существует во всем мире.
Дрифт-кары — часто одни из самых тюнингованных машин. Неудивительно, что автомобили никогда не разрабатываются с учетом дрифта прямо из выставочного зала.
Даже если такие автомобили, как GT86 / BRZ / FR-S, возможно, имели дергающуюся заднюю часть, встроенную в их сознание с нуля, они все равно продавались для массового производства, чтобы привлечь внимание к повседневному рынку для использования на типичной дороге. .
С чего начать тюнинг автомобиля?
Когда у вас есть базовая платформа, можно начинать веселье. Независимо от того, хотите ли вы сделать простые модификации двигателя, такие как впуск или выпуск, или, возможно, обновить подвеску или даже полностью поменять двигатель, огромное количество обновлений, доступных практически для каждого шасси, просто ум -дув.
Некоторые автомобили более удобны для тюнинга, чем другие, и, хотя мы лишь поверхностно оцениваем потенциал, доступный в этом руководстве, мы собираемся взглянуть на некоторые из самых удобных тюнинговых автомобилей, которые доступны для вас.
Выбор идеального тюнингового автомобиля может оказаться непростым делом. Если вы можете позволить себе машину своей мечты, тогда отлично — ее всегда можно улучшить! В более реалистичном для большинства из нас сценарии, где вы не можете, почему бы не купить то, что вы можете себе позволить, а затем со временем превратить это в идеальное оружие для сна? Скорее всего, чем больше крови, пота и слез вы поместите в машину, тем больше вы полюбите ее со временем.
Вы также узнаете, как выполнять большинство обновлений самостоятельно, получая при этом массу увлекательных знаний об автомобилях.
Какой самый лучший тюнер для начинающих?
Мы настоятельно рекомендуем вам внимательно ознакомиться с некоторыми дешевыми автомобилями, такими как Mazda Miata, BMW 3-Series и Honda Civic, в этом руководстве. Все эти автомобили являются фантастической базой для новичков, и, поскольку они не обладают большой мощностью, есть вероятность, что у них будет более дешевая страховка, чем у некоторых автомобилей с более мощным двигателем.
Вам следует прежде всего задуматься о том, планируете ли вы с самого начала иметь автомобиль с передним или задним приводом, поскольку преобразование на более позднем этапе будет огромной задачей.
Какие автомобили легче всего модифицировать?
По нашему мнению, эта награда достается Nissan Silvia 180SX / 200SX / 240SX с двигателем SR20DET. SR хорошо известен своим огромным набором готовых модификаций, и хотя он может не обладать самой большой мощностью в нашем списке, вы увидите очень впечатляющую прибыль за свои деньги.
Доступно множество модов для дыхания, а также турбо-апгрейдов, и вскоре ваш SR станет способен развивать мощность около 350-400 л.с. В сочетании с легким шасси S-Chassis это создает невероятную комбинацию, а также идеальную настройку для дрифта.
Какую машину сделать быстрой?
Все зависит от того, хотите ли вы быстро ехать по драг-стрипу, заниматься дрифтом или участвовать в кольцевых гонках. Honda Civic и Mazda Miata — отличные автомобили для извилистых поворотов, но если вы ищете экономию в силовом отделе, лучше всего подойдет старый V8 с двигателем LS.
Лучшие тюнеры автомобилей
Это был сложный список для нас, поэтому не стоит ненавидеть наши решения, мы могли бы охватить здесь тысячи автомобилей, но расслабьтесь и взгляните на то, что, по нашему мнению, является одним из лучших тюнинговых автомобилей на рынке. сегодня!
Мазда Миата
Ага, как вы уже догадались, излюбленное оружие парикмахеров стало популярным! Мы не можем лгать, у нас есть большая слабость к Миате здесь, в Drifted. Есть что-то в этом ощущении, когда в приятный спокойный, безмятежный день опускают крышу, просто чтобы вынуть сцепление и сбросить его вбок!
Шутки в сторону (возможно), Miata можно купить по абсолютно выгодной цене на текущем рынке подержанных автомобилей, а с их маленьким, легким, фантастически управляемым шасси и отзывчивыми двигателями они могут доставить массу удовольствия в стандартной форме.Как только вы начнете настройку, вы сможете стать настоящим победителем.
С моделями NA (1990-2005), имеющими под капотом максимум 146 л.с., они, конечно, не будут самыми быстрыми вещами, которые вы когда-либо могли ехать по прямой, но позже это было улучшено с возможностью 181 л.с. Модель ND 2015 г.в.
Тем не менее, мы гарантируем, что если вы бросите эту штуку на извилистую дорогу и вышибите заднюю часть, вы наверняка улыбнетесь от уха до уха, особенно если вы настроили подвеску в меру своих возможностей. с установкой койловера.
Ухмылки от ушей до ушей, не достаточно? Не будем забывать, что всегда есть способы превратить его в дикого зверя. Какое бы поколение у вас ни было, на полке есть комплекты нагнетателя, ожидающие своей установки. Если это ваше соображение, обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по нагнетателю Miata!
Если принудительная индукция не для вас, как насчет замены V8 LS? Ознакомьтесь с нашей статьей LS1 vs LS2, чтобы узнать, что будет идеальным ответом на ваши проблемы с питанием!
Теперь, когда четыре поколения семьи Miata со своими NA, NB, NC и ND, определенно нет недостатка в выборе, когда дело доходит до этой легендарной современной сделки.
BMW 3-й серии
Нет никаких сомнений в том, что BMW 3-й серии заслужила свое место в нашем списке тюнеров, в наши дни у них нет недостатка в моделях, так что будь то E21, E30, E36, E46 E90 / 91/92/93 или последний F30 / 31 / F34 порадует вас, в 3-й серии каждый найдет что-то для себя.
BMW, несомненно, имела в виду настройку, когда создавала это шасси, и хотя модели M3 Ultimate Driving Machine могут быть недоступны для всех, вы, конечно, не должны исключать возможность использования подержанного двигателя или других M-модов. на рынке.
Это компактное шасси с задним приводом представляет собой невероятную платформу, и, безусловно, нет недостатка в характеристиках или модификациях стиля, чтобы превратить его в ваше идеальное творение.
Популярность 3-й серии, несомненно, началась с квадратной E30, которая с годами стала несколько реже. Тем не менее, E36 и E46 были чрезвычайно достойными преемниками, и любой из них обеспечивает отличный тюнер с некоторыми незначительными изменениями.
Мы создали несколько руководств, которые помогут вам с настройкой вашей 3-й серии, поэтому обязательно ознакомьтесь с нашим Руководством по выхлопу Ultimate BMW E46 M3, Ultimate BMW E46 M3 Supercharger Guide, Ultimate BMW E46 Coilover Guide и Ultimate BMW E36 Coilover Guide. .
Одна из самых удобных особенностей 3-й серии — это взаимозаменяемость деталей. Например, если у вас есть E36, вы можете легко заменить тормоза на E46 330i вместе с соответствующим главным цилиндром и сервоприводом, и вы получите ценное количество тормозной способности.
3-я серия — один из лучших автомобилей для тюнинга, и мы стали свидетелями сумасшедшего прироста мощности от простой настройки ECU на некоторых из двигателей 330/335, как бензиновых, так и дизельных.Если вы ищете удобный, легкий доступ к источнику питания за несколько сотен долларов, вам стоит присмотреться к нему!
Honda Civic
Верно, любимец ненавистников попал в наш список! Что бы вы ни думали о Civic, вы не можете отрицать, что это отличный тюнинговый автомобиль? Ладно, возможно, не для дрейфа (подносы McDonald’s не согласны), но выслушайте нас.
Для тех из вас, кто ищет свою первую машину, есть вероятность, что где-то рядом с вами есть недорогой, не вызывающий беспокойства Civic, который требует некоторых обновлений.
Civics, особенно модели до 2000 года, — это отличная управляемость и надежный комплект прямо из коробки, что делает их отличной возможностью для начинающих энтузиастов тюнинга.
Имея несколько удобных вариантов замены двигателя, вы можете превратить даже модель с самыми низкими характеристиками в стоящее гусеничное оружие, если вы готовы потратить на это время, усилия и деньги. Если вы подумываете о замене, K20 — невероятный двигатель, о котором мы рассказали в нашем Ultimate Honda K20 Guide — Все, что вам нужно знать.
Если вам нравится Civic, взгляните на наши 11 лучших автомобилей JDM девяностых и 11 лучших бюджетных проектных автомобилей, чтобы понять, почему мы высоко ценим их, даже как фанаты дрифта.
Мы также думаем, что это выглядит очень весело, даже если это вызывает много споров, заявляя, что дрейфует!

Nissan Fairlady Z33 / Z34 350z / 370z
Конечно, не секрет, что мы большие поклонники Fairlady здесь, в Drifted, и мы уже написали огромное количество руководств по настройке, которые охватывают практически все обновления, которые вы можете пожелать!
На самом деле, если честно, вы можете поставить здесь практически любую Z-машину, и она поставит все нужные галочки.О, и пока мы говорим об этом, давайте не будем забывать о близнецах Fairlady, Infiniti G35 и G37!
Z-автомобили Nissan, в частности Fairlady, являются одними из лучших тюнинговых автомобилей благодаря широкому диапазону имеющихся модификаций. Мало того, что вы можете выжать впечатляющую мощность из заводского двигателя V6 с недостаточной мощностью, они также выглядят безумно хорошо, если вы выполнили несколько простых модификаций стиля.
С выпуском 370Z цена 350Z упала, и они, безусловно, принесут вам много денег.Если вы можете позволить себе 370Z, то мы не сомневаемся, что вы останетесь такими же счастливыми!
Если вы хотите приобрести 350Z, обязательно ознакомьтесь с нашим Ultimate Nissan 350z Guide — Все, что вам нужно знать, или, если 370z щекочет ваше воображение, у нас также есть наше Ultimate Nissan 370Z Guide для ты! Не уверены, какой из них вам больше подходит? Мы даже предлагаем вам наши 350z против 370z — что лучше? Гид!
В любом случае, обязательно ознакомьтесь со всеми нашими руководствами по настройке 350z и 370z, чтобы убедиться, что вы приняли правильное решение, даже если это беспроигрышная ситуация!
Модель
Toyota GT86 / Subaru BRZ / Scion FR-S
Какую бы модель вы ни выбрали, вы не ошибетесь.Эти автомобили являются наиболее близким к современному ответу на японские автомобили 90-х годов, которые мы знаем и любим. Вы даже получите красивый интерьер и повышенную надежность!
Эти автомобили — поистине глоток свежего воздуха на в основном устаревшем, унылом современном рынке. Легкая, хорошо продуманная и сфокусированная машина, которая идеально подходит для взрыва на проселочных дорогах.
Конечно, они могли отдавать предпочтение управляемости, а не лошадиным силам, но, как всегда, есть способы обойти это. Помните, что все эти автомобили имеют одни и те же двигатели, поэтому, если вы ищете большую мощность, на полке ждут комплекты турбонаддува и компрессора.
Чтобы сделать управляемость еще более впечатляющей, чем она есть сейчас, вы можете выбрать несколько новых блестящих койловеров, чтобы завершить идеальную комплектацию.
Это, возможно, самые удобные для тюнинга автомобили 21 века, и мы прогнозируем, что однажды они будут рассматриваться как современные S-шасси. Мы не сомневаемся, что по мере снижения цен на этой платформе будет строиться еще больше сумасшедших дрифт-каров, хотя, поскольку Райан Тюрк уже установил двигатель Ferrari 458 в один из них, мы не совсем уверены, может ли он стать еще более безумным!

Тойота Супра
Это, скорее всего, не станет сюрпризом, учитывая, что Supra предоставляет нам, возможно, лучший из существующих тюнеров — 2JZ! (Мы пока не будем обращать внимания на «эту» новую штуку с двигателем BMW!)
Нет никаких сомнений в том, что MKIV Supra — один из самых узнаваемых тюнинговых автомобилей, и даже в стандартной комплектации он может выглядеть невероятно.
Если у нас есть момент, чтобы заставить замолчать любителей V8, огромное количество водителей высшего уровня в огромном разнообразии автоспорта, сделавших выбор в пользу 2JZ, определенно о чем-то говорит. Дайго Сайто представляет 2JZ в течение многих лет, и даже Наоки Накамура, наконец, отказался от участия, когда заменил 2JZ на свой новый автомобиль D1GP S15.
Мы были свидетелями того, как этот двигатель выдавал 3000 л.с., что доказало его безумный тюнинговый потенциал. Конечно, вам придется потратить на это практически каждую копейку, которую вы когда-либо заработали в своей жизни, но это того стоит.
2JZ в сторону, цены на MKIV Supras с турбонаддувом стремительно растут, поэтому, если у вас есть планы купить его, возможно, сейчас самое время, так как они будут только расти в популярности, особенно с решением Toyota перейти на BMW. -мощная альтернатива с MKV.
Нам еще предстоит увидеть истинный потенциал последней модели пятого поколения, но нет никаких сомнений в том, что она проделала большую работу по формированию некоторых мнений в онлайн-фан-клубе JDM! Papadakis Racing стремится достичь 1000 л.с. из нового двигателя B58, так что обязательно проверьте это!
Мы предоставили все, что вы могли бы знать о 2JZ, в наших 15 обязательных для ознакомления спецификациях 2JZGTE, которые доказывают, что 2JZ по-прежнему остается королем тюнеров, поэтому мы настоятельно рекомендуем воспользоваться моментом, чтобы оценить единорога двигателей тюнера JDM!
Nissan Silvia (180SX / 200SX / 240SX)
Nissan Silvia, возможно, стала самым популярным тюнинговым автомобилем.Цены на него зашкаливают, но любой, кому посчастливится иметь его, скорее всего, будет утверждать, что оно стоит каждого пенни, когда садится за руль.
Мы оглянулись на всестороннюю семейную историю Silvia в нашем Ultimate Nissan Silvia S15 Guide.
Поскольку в 1965-1968 годах было продано всего 554 автомобиля первого поколения, они, похоже, выпустят то, что кажется последней Сильвией, когда-либо выпущенной с завода Nissan в 2002 году, с автомобилем мечты тюнеров — S15.
Поскольку S15 все еще является жертвой 25-летних законов об импорте в настоящее время, наиболее высоко оцененными вариантами, доступными в Штатах, являются 180SX, 200SX и 240SX.Как вы, скорее всего, уже знаете, если вам посчастливилось заполучить S13 или S14, вы точно не будете разочарованы!
S-Chassis, пожалуй, лучшая платформа для дрифта, и хотя мы написали руководство о том, как максимально эффективно использовать двигатель KA24DE, американская альтернатива JDM SR20 не совсем подходит. По этой причине большинство владельцев выбирают замену SR или что-то еще более дикое.
Если вы хотите узнать больше о SR20DET, обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по 15 характеристикам SR20DET, которые доказывают, почему дрифтеры любят этот двигатель.Если вам интересно узнать о силовом потенциале SR, то в Ultimate SR20DET Turbo Guide вы найдете все, что вам нужно знать.
В то время как SR20, возможно, имеет огромный потенциал настройки, CA18DET часто может быть предпочтительным двигателем для владельцев S-шасси. Мы решили сопоставить их друг с другом в нашем CA18DET и SR20DET: что лучше и почему? Гид.
Если у вас есть возможность заполучить s-шасси, ЛЮБОЕ s-шасси, то сделайте это! Мы искренне верим, что это одна из тех машин, которые каждый энтузиаст тюнинга должен иметь хотя бы раз в жизни.Предупреждение, они вызывают сильное привыкание!
Лексус IS300
Хотя IS300, возможно, не первый тюнинговый автомобиль, который приходит на ум, его, конечно, нельзя недооценивать!
С его великолепным внешним видом, огромным набором модификаций для вторичного рынка, а также желанным 2JZ под капотом, конечно, это звучит как идеальный выбор?
Ну почти. Это вполне может быть 2JZ, но это вариант 2JZ-GE без турбонаддува. К счастью, множество тюнинговых компаний создали комплект для турбонаддува вашего N / A 2JZ, и он, скорее всего, будет более доступным по цене, чем вы думаете! Мы сравнили все турбонагнетатели IS300 в нашем Руководстве по турбонагнетателям Lexus IS300.
Не думайте, что настраиваемый потенциал IS300 на этом заканчивается. Также предлагается широкий выбор выхлопных труб и койловеров, чтобы ваш IS300 выглядел и звучал эпично.
Это может быть не Supra, но за небольшую часть цены IS300, конечно, нельзя упускать из виду. Благодаря 5-дверному дизайну, великолепному внешнему виду и большой мощности под капотом их можно приобрести по выгодной цене и даже с типичными роскошными апгрейдами, которые вы ожидаете от бренда высшего класса Toyota!
Nissan Skyline GT-R
Мы заставили вас ждать с этим, но, конечно, мы не собирались пропустить его из списка! Nissan Skyline GT-R был любимым оружием Пола Уокера как в реальной жизни, так и в серии Fast and Furious, которая привнесла тюнинг в мейнстрим.
R32 стал автомобилем, прославившим GT-R, а R33 затем стал лидером последнего «Skyline GT-R», когда-либо созданного — R34.
Так родился R35 GT-R, и Годзилла снова оправдал свое название.
С RB26DETT под капотом R34 он заработал себе культ, чему способствовала франшиза F&F. С «джентльменским соглашением», требующим от завода 276 л.с., около 330 л.с. было более реалистичной цифрой.
Возможности настройки RB26DETT огромны, и мы часто видели эти двигатели, способные надежно развивать мощность свыше 1000 л.с.Среди поклонников JDM часто возникают споры о том, какой двигатель для тюнинга лучше — RB26 или 2JZ. Мы более подробно рассмотрим наш RB26DETT против 2JZGTE — что лучше? гид.
Если R34 GT-R еще не произвел на вас должного впечатления, в декабре 2007 года Nissan представил, возможно, величайший тюнинговый автомобиль на планете — R35 GT-R.
Созданный на основе совершенно новой концепции, этот недавно созданный монстр VR38DETT с двигателем V6 появился и перевернул мир тюнинга с ног на голову.С 479 л.с. и крутящим моментом 434 фута / фунт, выдаваемым заводским двигателем, он легко мог оставить слезы у большинства седовласых владельцев суперкаров.
С тех пор эти безумные двигатели достигли более 3000 л.с., и, хотя существует несколько дрифт-каров GT-R, они также ошеломили сцену дрэг-рейсинга, часто преодолевая 6-секундный барьер в четверть мили.
Не только это, GT-R также является мировым рекордсменом по быстрому заносу в 304,96 км / ч, установленным Масато Кавабата.
Если вам посчастливилось заполучить одну из этих невероятных машин, вы, несомненно, захотите, чтобы она звучала так же впечатляюще, как и выглядит, и в нашем Ultimate GTR Exhaust Guide есть идеальные решения для ваших нужд!
Мазда RX-7 / RX-8
RX-7 и RX-8 от Mazda
— еще одна потрясающая платформа, особенно если вы собираетесь дрифтовать. Несомненно, есть причина, по которой Безумный Майк сделал обе машины своим любимым оружием на протяжении многих лет, а печально известный MADBUL был одним из самых запоминающихся автомобилей для дрифта из когда-либо созданных.
RX-7 потрясли рынок двумя самыми известными поколениями, FC и FD, прежде чем они позже вывели на рынок RX-8.
Нет никаких сомнений в том, что RX-7 — один из величайших автомобилей, когда-либо производившихся, и Mazda пошла на огромную авантюру, настойчиво удерживая «вращающийся роторный двигатель дорито» под капотом.
Хотя роторные двигатели могут быть не самыми удобными двигателями, когда дело доходит до технического обслуживания и ремонта, они, несомненно, являются произведением современного искусства.
Хотя вы должны быть смелыми и, желательно, иметь несколько грузовиков с деньгами, роторный двигатель обладает огромным потенциалом, и мы имели удовольствие наслаждаться звуком, когда из него гонят более 1300 лошадей. 13B, так что потенциал настройки, несомненно, есть!
Наше Ultimate Mazda RX-7 Guide глубоко погружается в RX-7, но давайте не будем забывать о его младшем брате RX-8.
После выпуска в 2003 году RX-8 остался верен роторным двигателям, и хотя он больше не имел двухтурбинных двигателей своего предшественника, он по-прежнему остается фантастическим автомобилем для водителей.
Хотя цены как на FC, так и на FD, вероятно, будут вне диапазона цен среднего покупателя, RX-8 может быть невероятно дешевым и станет фантастической платформой для сборки тюнера. Мы написали руководства по выхлопу и койловеру для RX-8, которые помогут вам создать потрясающее уличное или гусеничное оружие!
Хонда С2000
С его красной линией 9000 об / мин, думайте о S2000 как о современной NA Miata на стероидах.
Нам очень нравится S2000, и смелое возвращение Honda к правильной полноприводной платформе, безусловно, оправдало ожидания.
Благодаря невероятной управляемости и смехотворно высокоскоростному двигателю, это уже исключительный пакет прямо из коробки, но тюнинговые компании снова вытащили его из сумки, чтобы дать вам возможность создать ужасающего монстра.
Мы создали несколько направляющих для S2K, от воздухозаборников, койловеров и выхлопов до турбонагнетателей и нагнетателей.
Нам не доводилось водить S2000 с принудительной индукцией, но он, несомненно, останется в нашем списке желаний!
Учитывая, что до сих пор не было достойной замены S2000, они, похоже, неплохо удерживают свою ценность.Мы считаем, что за них стоит платить, и они, несомненно, являются одними из самых приятных для вождения автомобилей.
Все, что связано с двигателем LS
Наш окончательный выбор — это не одна модель автомобиля, так как их слишком много, чтобы их перечислить.
Мы не сомневаемся, что вы уже слышали о преимуществах двигателей LS, которые оказались чрезвычайно популярными среди тюнинговых компаний не только в дрифте, но и практически во всех видах автоспорта. Если вы ищете экономию средств, двигатели LS часто не сравнимы.
Если вы хотите заполучить блестящий современный двигатель в ящике или старый LS1 со свалки, мы уверены, что любая модель LS будет служить вам практически на любом шасси!
Мы сравниваем первые два поколения LS в LS1 с LS2: какой двигатель вам подойдет лучше всего? гид. Если вы хотите заменить LS на другой автомобиль, наше руководство по замене Ultimate 350z LS наверняка даст вам представление о том, чего ожидать.
Заключение
Хотя в нашем руководстве мы рассмотрели широкий спектр автомобилей, мы знаем, что упустили массу неиспользованного потенциала.По правде говоря, практически любой автомобиль можно тюнинговать, это просто зависит от того, какими будут ваши конечные цели от вашей сборки, и сколько времени, денег и опыта вы должны потратить на это!
Некоторые двигатели легко допускают принудительную индукцию, которая может дать огромную выгоду с помощью стандартного апгрейда, тогда как другие могут оказаться тупиком, который оставит вас банкротом ради нескольких дополнительных лошадей.
При настройке двигателей самая важная часть — убедиться, что у вас есть отличная база.Всегда важно провести тщательный осмотр двигателя, прежде чем тратить на него пачку денег. Нет ничего более разочаровывающего, чем вливать деньги в бесполезный блок только для того, чтобы он взорвался при первой же прогулке.
Точно так же, если вы хотите улучшить управляемость, вам нужно убедиться, что у вас есть достойное шасси для работы. Начните с проверки всех втулок, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии и что автомобиль никогда не попадал в серьезные аварии.
Какой бы маршрут вы ни выбрали, в Интернете есть огромное количество информации для модификации любой машины, которую вы только можете себе представить.Мы уже написали огромное количество руководств здесь, в Drifted, чтобы помочь вам на вашем пути.
Что бы вы ни решили, создайте тюнер, который работает на вас, а не для ваших друзей или того, что вам подсказывает Интернет. Если вы хотите зажечь эти неоновые огни под днищем кузова и представить, что вы снимаетесь в последнем фильме «Форсаж», то приглашайте нас.
Самая приятная часть тюнинга — это создание автомобиля, который поистине станет вашей гордостью и радостью, вашим последним творением!
Фотографии
Drifted хотели бы выразить благодарность следующим источникам за использование своих изображений:
Написано Джо Терреллом Дрейфовал.com, автомобильный журналист и всесторонний автолюбитель. Узнайте больше о Джо и команде Drifted на нашей странице о нас.
Оценить статью
Вы можете использовать эту функцию, чтобы оценить эту страницу. Пожалуйста, проявите великодушие, более высокий рейтинг помогает нам создавать больше подобного контента 🙏
Самых крутых модов автомобилей — COBB Tuning
Значит, вас укусил жук. Вы просто ДОЛЖНЫ переделать свою машину. Какие из самых крутых модов машин вы можете сделать? Что ж, круто — это, конечно, субъективно, но я думаю, мы все можем согласиться с тем, что повышение производительности, делающее вашу машину быстрее, — это круто.Но иногда небольшое увеличение производительности может быть затруднительно для вашего стыкового динамометрического стенда. Итак, давайте также согласимся, что все, что улучшает впечатления от вождения за счет звуковой обратной связи или улучшает внешний вид вашего автомобиля, тоже круто. Но самое крутое — это получение измеримой и объективной выгоды в виде лошадиных сил. Мы также рассмотрим способы достижения этого. Поскольку большинство транспортных средств, поддерживаемых COBB, имеют турбонаддув, мы подойдем к этому списку с точки зрения турбомашин.Имея это в виду, давайте рассмотрим некоторые из лучших модификаций автомобилей, которые вы можете сделать.
Если вы уже читали статью «Как сделать звук в машине лучше», то вы уже знаете. Но, если вы этого не сделали, сделать звук вашего автомобиля лучше — один из самых крутых автомобильных модификаций. Усиление звуковой обратной связи может сделать вождение намного более увлекательным и часто сопровождается небольшим увеличением производительности в качестве бонуса.
Когда вы слышите шум двигателя, это связано с движением воздуха внутрь или наружу.Обычно это происходит с одного из двух концов; сторона впуска или выпуска. Открытие обоих концов с помощью различных модификаций позволяет легко усилить любой драйв, что делает его одной из лучших модификаций автомобиля.
Впуск
Модернизированный впуск занимает первое место в списке одной из лучших автомобильных модификаций. Он проверяет все коробки, добавляя эстетики под капотом, потенциально добавляет немного лошадиных сил и, что самое главное, звучит потрясающе!
Воздухозаборник — это передовая линия работы вашего двигателя.Он забирает воздух и распределяет его по турбокомпрессору. Если здесь есть ограничение, обновление может привести к значительному увеличению мощности. К счастью, для большинства автомобилей, особенно с заводским турбонаддувом, воздухозаборник, как правило, довольно хорошо спроектирован на заводе. Это означает, что прирост мощности обычно незначителен, если не будут добавлены дополнительные значительные модификации, которые требуют потока воздуха сверх того, который может обеспечить заводской воздухозаборник. Но даже с учетом этого забор по-прежнему выглядит и звучит невероятно.Большинство энтузиастов не осознают, насколько громче может быть звук. Если вы преобразовываете систему всасывания из закрытого ящика в открытый фильтр с гораздо большей площадью поверхности, вы обязательно услышите разницу.
Как будто этого было недостаточно, модернизированная система запчастей действительно может сэкономить вам деньги! Приемник COBB SF оснащен фильтром многоразового использования, который продлит срок службы вашего автомобиля. Большинство пользователей обычно моют и повторно смазывают свой фильтр ежегодно или каждые ~ 12 км миль. Ваш пробег может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля.В любом случае, большинство модернизированных воздухозаборников будут иметь эти типы фильтров, что избавит вас от затрат на повторную покупку нового фильтра!
Выхлоп
Выхлоп — еще одно распространенное обновление, которое любят делать энтузиасты. Обновления выхлопной системы влияют на звук и обладают потенциалом мощности. Если вы решите использовать титановую версию, подобную той, которая изображена выше, вы также получите огромную экономию веса. Выхлопная система состоит из нескольких компонентов, и у вас есть возможность обновить некоторые или все эти компоненты.Чем больше деталей будет обновлено, тем больше будет потенциал производительности. Давайте рассмотрим каждую из частей, составляющих выхлопную систему.
Задний мост
Начиная с задней части автомобиля, вы увидите выхлопные патрубки и, как правило, глушители чуть выше. Обычно они забиты сразу за осью. Если вы хотите обновить только эту секцию, вы должны приобрести выхлопную систему с задней осью. Обычно это дает ограниченный прирост производительности, но обеспечивает улучшенный звук через модернизированные глушители.
Кэт-спина
Апгрейд выхлопной системы «кошачья спина» — одна из самых распространенных модификаций. Задняя часть включает в себя секцию задней оси наверху и дополнительно промежуточную трубу. Эта промежуточная труба соединяет выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором с задней осью. Выхлопная система с задним ходом усилителя сделает звук автомобиля лучше, но, как и задняя ось, мало что сделает для увеличения мощности. Это особенно верно в отношении заводских транспортных средств с турбонаддувом, которые, как правило, имеют хорошо продуваемый выхлопной патрубок уже с завода.
Приемная труба
Даунпайп — это участок выхлопа от турбонагнетателя до конца каталитического нейтрализатора. Поскольку он идет от турбонагнетателя, его называют спускной трубой. Этот раздел обычно самый строгий, и его обновление может высвободить некоторый потенциал мощности.
Выхлопная система с турбонаддувом
Выхлоп с турбонаддувом сочетает в себе все вышеперечисленное. Он идет от турбонагнетателя к задней части автомобиля. Это лучшая модификация, так как она представляет собой модернизацию всей выхлопной системы и предлагает потенциал для увеличения мощности наряду со слышимыми и внешними преимуществами дополнительных выхлопных секций.
Обычно те компоненты, которые ближе всего к турбонагнетателю, создают наибольшие ограничения. Если ваша основная цель — повышение производительности, вам может подойти только водосточная труба. Если вы хотите сделать автомобиль громче и не заботитесь о его характеристиках, вам может пригодиться задняя ось.
Производительность
Тюнинг
Теперь, когда мы рассмотрели некоторые модификации, которые добавляют эстетики и звука, которые издает наша машина, давайте посмотрим, как еще больше воспользоваться ими, используя их для увеличения мощности.Лучший способ добиться этого — настроить. Настройка полезна не только для увеличения мощности, но, скорее всего, если у вас есть воздухозаборник или водосточная труба в качестве модификации, для этого потребуется соответствующая настройка. Самый простой способ настроить машину — использовать Accessport.
Готовые карты
COBB Tuning предоставляет несколько готовых карт для каждого автомобиля, поддерживаемого Accessport. Эти карты предназначены для увеличения производительности как для полностью серийных автомобилей, так и для тех, которые имеют определенные модификации с болтовым креплением.Для большинства платформ также есть карты камердинера, эконом-класса или противоугонные карты. Чтобы увидеть, что все доступно для вашего автомобиля, а также требования к приросту мощности и модификации для каждой карты, перейдите в наш раздел калибровки и выберите свой автомобиль.
Пользовательские настройки
Если у вас есть модификации, выходящие за рамки нашего списка, вам может потребоваться индивидуальная настройка. К счастью, существует огромная сеть Protuners, которые могут использовать ваше программное обеспечение Accessport и Accesstuner для создания индивидуальной мелодии, специфичной для вашего автомобиля.Это означает, что они могут приспособиться к любому списку модификаций, типу топлива и расширить пределы мощности — и все это с помощью специальной настройки. Для получения дополнительной информации о пользовательской настройке посетите ближайший к вам Protuner.
Колеса и шины
Шины
, наверное, не самые крутые, но они определенно одна из лучших модификаций, которые вы можете сделать. Если вы соедините это с красивым набором колес, он не станет намного круче. Ничто не меняет внешний вид вашей машины, чем красивые колеса. Наиболее важные соображения при покупке комбинации колес и шин — это размер.Лучше всего иметь колесо, которое принимает большую шину, дающую большее пятно контакта, но при этом умещается в пределах колесной арки.
Тяговое усилие — один из наиболее важных факторов, но его часто упускают из виду. У вас может быть вся мощность в мире, но если ваши шины крутятся на месте и не могут передать эту мощность на землю, ваша машина не будет быстрее. Так как же улучшить сцепление с дорогой? Шины!
Шины — одно из самых ответственных элементов оборудования вашего автомобиля.Они бывают разных спецификаций, поэтому бывает сложно определить, какие из них лучше всего подходят для вашего автомобиля. Наиболее важные вещи, которые следует учитывать при выборе шин, соответствующих вашим потребностям, — это размер и состав.
Размер шин
Размер шин имеет решающее значение. Чем шире шина, тем больший контакт с поверхностью дороги может обеспечить шина. Эта область контакта между шиной и поверхностью дороги называется пятном контакта. Как правило, чем шире пятно контакта, тем лучше.Но есть предел тому, насколько широко вы можете пойти. Обязательно учитывайте ширину ваших колес и не мешает ли слишком широкое движение каким-либо внутренним крыльям или компонентам подвески.
Состав для покрышек
Состав шины также важен. Как правило, чем мягче резина, тем лучше сцепление с дорогой. В гоночной ситуации, когда вы хотите, чтобы ваша машина ехала быстрее, лучше всего подойдет более мягкая шина. Обратной стороной является то, что более мягкие шины изнашиваются быстрее. Каждая шина будет иметь единый стандарт качества шин или рейтинг UTQG.Этот рейтинговый стандарт был создан, чтобы помочь потребителям информировать потребителей о шинах на основе их относительного износа протектора, тяги и температурных характеристик. Класс сцепления «AA» является лучшим, но имеет низкий уровень износа протектора, что означает, что шина изнашивается быстрее.
Обновление колес и шин может быть дорогостоящим. К счастью, вы, вероятно, сможете получить больше тяги от своего текущего набора!
Давление в шинах
Помните пятно контакта сверху? Мы можем увеличить пятно контакта с нашими нынешними шинами, просто снизив давление в шинах.Снижение давления приведет к тому, что шина будет сильнее прижиматься к поверхности дороги, увеличивая площадь пятна контакта и, таким образом, увеличивая сцепление с дорогой.
Есть и другие способы улучшить тягу без дополнительных затрат. Эти большие дымные перегорания на драгстрипе не только для галочки! Вы когда-нибудь видели, как автомобили на трассе движутся вперед и назад во время желтых флагов? Оба примера направлены на достижение одной и той же цели — увеличить нагрев шин. Как правило, более теплая шина обеспечивает большее сцепление с дорогой, улучшая сцепление с дорогой.
Хорошо. Шины готовы. Они горячие. Давление нарастало. Но теперь у вас все еще есть проблема с вращением или увязкой с конвейера. Решение? Контроль запуска.
Управление запуском
Данная модификация включает в себя резину и тюнинг. Launch Control не обязательно улучшает сцепление с дорогой, но помогает более эффективно использовать имеющееся сцепление. Кроме того, здорово иметь ограничитель оборотов для запуска с линии. Функция управления запуском доступна в Accessport для большинства платформ.
Может быть трудно удерживать стабильные обороты для хорошего запуска, особенно в автомобиле с механической коробкой передач. Функция управления запуском COBB позволяет вам нажать на педаль газа на стартовой линии и удерживать определенные обороты. Это дает возможность наращивать обороты в автономном режиме и обеспечивает более последовательные запуски. Это значение регулируется для адаптации к текущему покрытию, шинам, мощности или погодным условиям! Крутится из дыры? Понизьте обороты! Заболачивание? Подними это! Хороший запуск имеет решающее значение для быстрых и последовательных инопланетян.Наличие преимущества в пару десятых на первых 60 футах в любой гонке может означать разницу в выигрыше и проигрыше, даже если у ваших соперников больше силы.
.
No related posts.