Самый максимальный пробег автомобиля: Какой пробег считается нормальным при покупке подержанного автомобиля?

Как Tesla выжимает дальность пробега из своих автомобилей / Хабр

Как Tesla увеличивает отставание конкурентов, не выходя за рамки правил агентства по охране окружающей среды США

Толпа конкурентов подбирается к дальности поездки автомобиля Tesla Model S в 412 км. Porsche Taycan попадает в промежуток от 309 до 327 км. Audi e-tron – от 328 до 351 км. Jaguar I-Pace проходит 377 км. Chevy Bolt EV идёт нос к носу со своим расстоянием в 417 км.

Есть только одна проблема. Tesla Model S заслужила эту характеристику у агентства по охране окружающей среды (АООС) США восемь лет назад. Сегодня, по меркам АООС США, модель Tesla с самым большим расстоянием поездки, Model S Long Range Plus, может покрыть невероятные 647 км.

И по расстоянию, проходимому электромобилями, Tesla, судя по всему, вне конкуренции. Несмотря на миллиарды, вливаемые в программы разработки электромобилей, авторитетные автопроизводители не смогли достичь такой дальности поездки — а выигрыш в этой игре остаётся ключевым для выигрыша в поиске покупателей. Так как же Tesla это удаётся?

Нам это было особенно интересно, поскольку наши собственные испытания Tesla на шоссе с разрешённой скоростью в 120 км/ч показали, что машина не дотягивает до этих показателей на 27%, а все остальные испытанные нами автомобили – на 22%. Учитывая всё это, а также недавние скандалы, связанные с экономией топлива и выбросами вредных веществ, имевшие место в Ford, Hyundai-Kia и Volkswagen, мы не могли просто поверить Tesla на слово. Вместо этого мы воспользовались помощью информационного провайдера IHS Markit, чтобы прочесать документацию от АООС США, сообщества автомобильных инженеров SAE и автопроизводителей. Кроме того, мы сами испытали автомобили, чтобы понять, как Tesla достигает таких больших чисел. Доминирование компании в этой области сводится, по большому счёту, к трём факторам. Разберём их по отдельности.

Фактор корректировки

Если зарыться в конкретику расчёта пробега электромобилей на одной зарядке, то быстро появляется кроличья нора напичканных деталями технических документов – как, например, 32-страничный стандарт J1634 от SAE, описывающий испытания пробега и эффективности. Если подытожить, то: к электромобилю привязывают динамометр – что-то типа беговой дорожки для машин – и продолжают испытания, которые заканчиваются, только когда аккумулятор садится до такой степени, что машина не может поддерживать требуемую скорость.

Такая процедура использует «городской цикл» АООС США (средняя скорость в 32 км/ч на протяжении 12 км с 18 остановками) и «шоссейный цикл» (средняя скорость в 77 км/ч на протяжении 17 км). Такие же циклы используются для испытаний по экономичности потребления топлива всех легковых машин. Во время обоих циклов машину ведут очень «нежно» – самый агрессивный разгон набирает скорость 97 км/ч за 18 секунд. Между циклами городской и шоссейной езды испытание поддерживает постоянную скорость в 90-100 км/ч для разрядки аккумулятора. АООС США знает, что эти низкоскоростные испытания не отражают реальных условий, поэтому каждое число, обозначающее максимальный пробег конечного продукта, умножается на фактор корректировки, дающий более реалистичный и близкий к потребителю результат.

Вот как Tesla Model S обгоняет Porsche Taycan Turbo S в испытаниях на пробег от АООС США:

Показатель Porsche Taycan Turbo S 2020 года: 192
Показатель Tesla Model S 2020 года: 326

Разница состоит из:

• 8 – добровольное уменьшение показателя компанией Porsche,
• 16 – фактор корректировки от АООС США,
• 41 – полезная ёмкость батареи,
• 26 – разница в нагрузке на дорогу,
• 43 – рекуперация и эффективность мотора.

И тут начинается самое интересное. Фактор корректировки по умолчанию уменьшает итоговый пробег автомобиля, рекламируемый покупателям, на 30%. Так что если машина проходит 300 км в испытаниях на динамометре в городском цикле, она получает городской рейтинг в 210 км. Однако АООС США позволяет автопроизводителям провести три дополнительных цикла вождения, и использовать их результаты, чтобы заслужить более выигрышный фактор корректировки. На сегодня эту стратегию применяют только Tesla и Audi, и Tesla получает наибольшее преимущество. Её корректировка разнится от 29,5% для Model 3 Standard Range Plus до 24,4% для Model Y Performance. Если бы Tesla использовала стандартный фактор корректировки в 30%, тогда итоговый рекламируемый пробег Model Y Performance снизился бы до 470 км. Но поскольку Tesla пользуется преимуществами альтернативной методологии АООС США, машина компании хвастается пробегом в 507 км.

Всё это находится в пределах правил. Из всех производителей Tesla занимается этим дольше всего, поэтому неудивительно, что она разобралась во всех трюках для максимизации своих чисел в АООС США. Метод двойных испытаний появился во время пересмотра показателей экономии топлива, которое АООС США проводило в 2008 году. Изначально агентство хотело, чтобы все машины проходили испытания из пяти циклов, однако автопроизводители пожаловались, что это слишком сложно организовать, и АООС США смягчило требования. Затем агентство придумало способ преобразовать результаты испытаний с двумя циклами в результаты испытаний с пятью, и сегодня многие автопроизводители играют в эту игру с двумя методами со своими бензиновыми машинами.

Однако в случае с электромобилями АООС США остановилось на едином 30% факторе корректировки в 2011 году, когда на рынке было ещё слишком мало электромобилей для статистики. Агентство сообщает, что изначально посчитало эту цифру на основе испытаний Toyota Prius, и позже, в 2015 году, подтвердив правильность этой оценки, решило её не менять.

Когда мы спросили АООС США, как эти значения пробега должны коррелировать с поездками в реальном мире, нам ответили, что одной из главных целей простановки маркировки экономии топлива было дать людям возможность сравнить машины, использующие несравнимые источники энергии – с чем эта маркировка, по мнению агентства, справляется. Однако мы считаем, что в случае с пока ещё развивающимся рынком электромобилей важно получать значения пробега, которые можно сравнивать с пробегом других машин, а также с их пробегом в реальном мире. Альтернативный метод корректировки затрудняет сравнение, и мы не убеждены в том, что он даёт результаты, лучше соответствующие вождению в реальном мире, в особенности при реалистичных шоссейных скоростях типа 120 км/ч – именно это число мы используем для расчёта шоссейной эффективности и дальности.

Большие аккумуляторы

Возможно, это очевидно, но чем больше ёмкость аккумулятора, тем больше должен быть пробег на одной зарядке, а у Tesla пока самые большие аккумуляторы. В 2012 году, когда вышла Model S, Tesla предлагала аккумуляторы ёмкостью 85 кВт*ч. Сегодня покупатели могут заказать аккумулятор на 15% больше, с 98 кВт*ч. Среди менее дорогих электромобилей лидируют Model 3 и Y с аккумулятором на 75 кВт*ч.

2020 Porsche Taycan Turbo s и 2020 Tesla Model S

Что не всегда очевидно, так это какой процент от максимального теоретического объёма батареи удаётся использовать. Для защиты аккумуляторов от преждевременного старения электромобили никогда не заряжают и не разряжают их полностью. Некоторые производители раскрывают общую ёмкость, некоторые пишут полезную энергию, некоторые – оба параметра. Многие утаивают эти детали. К примеру, после запуска Taycan Porsche заявляла о ёмкости её аккумулятора в 93,4 кВт*ч, близко к Model S. Из-за этого небольшой пробег Taycan выглядел ещё более странно. Но оказывается, что количество доступной энергии у Taycan всего лишь 83,7 кВт*ч – на 15% меньше, чем у Model S.

На основании неполных данных можно сделать вывод, что Tesla позволяет машинам использовать больший процент энергии аккумулятора, чем другие производители. По-видимому, это отчасти происходит потому, что компания перекладывает часть ответственности на водителя, выбирающего, насколько сильно нужно заряжать аккумуляторы, отмечая, что зарядку выше 90% нужно делать только перед поездками, а не ежедневно.

Выигрыш в эффективности

Самый крупный и полностью заряженный аккумулятор от Tesla содержит в себе энергию, эквивалентную всего 11 литрам бензина. Ключ к увеличению пробега – использовать меньше электричества для движения средства, и возвращать как можно больше энергии, тормозя электромоторами во время того, как водитель снимает ногу с педали акселератора во время многочисленных замедлений в циклах АООС США. Агрессивная рекуперация Tesla позволяет ей получить 13% выигрыш в дальности по сравнению с Porsche Taycan – последний включает рекуперацию, только когда водитель жмёт на тормоз. Это часть целостного подхода Tesla к эффективной езде, куда входит также и возможность машины катиться под горку с меньшим трением по сравнению с конкурентами.

Меньшая нагрузка: сопротивление качению под горку, выражаемое в фунтах силы, препятствующей движению, у Tesla оказывается меньше всего. Эти данные автопроизводители предоставляют АООС США.

Также с годами Tesla значительно меняла электромоторы для повышения эффективности. В 2015 году она представила полноприводные модели, добавив мотор на переднюю ось Model S, которая раньше была только заднеприводной. Второй мотор и ось добавляют веса и трения, однако полноприводная Model S 85D растянула пробег, измеряемый АООС США, на 8 км по сравнению с заднеприводной. Как? Как и в случае с ДВС, более эффективно будет крутить маломощный мотор с большой загрузкой, чем мощный мотор с малой. Модель 85D с двумя моторами по 188 л.с. использует только один из них, если только водителю не нужно очень сильно ускориться – при том, что заднеприводная модель крутила мотор на 362 л.с. постоянно.

В ранних полноприводных моделях использовались два индукционных мотора, использующих колебания электрического тока для создания вращающегося магнитного поля, раскручивающего мотор. В моделях 2019 года Tesla перешла на более эффективный передний синхронный мотор с постоянными магнитами на Model S и Model X. Это, а также иные небольшие правки, увеличило дальность вариантов Long Range на 10%, до 595 км для Model S и 523 км для Model X.

У новой Model S Long Range Plus дальность возросла до 647 км за счёт дальнейших улучшений. В их числе: сиденья, аккумулятор и моторы похудели суммарно на 63,5 кг, колёса стали аэродинамичней, сопротивление качению у шин уменьшено, механический масляной насос у заднего двигателя заменили электрическим. Так Tesla может остаться лидером по дальности хода на ещё восемь лет.

Тест на детекторе лжи

Тесты дальности и эффективности проводятся на динамометре, который нужно калибровать так, чтобы сопротивление роликов соответствовало происходящему на дороге. Суммарная сила, препятствующая движению машины, называется дорожной нагрузкой. В неё входят аэродинамическое сопротивление, сопротивление шин качению и трение в трансмиссии.

Дорожную нагрузку измеряют во время качения машины по инерции, когда она замедляется со скорости около 130 км/ч до скорости порядка 15 км/ч. Время, за которое произошло замедление, используется для подсчёта трёх коэффициентов в квадратном уравнении, выражающем фунты силы, препятствующей поступательному движению машины с заданной скоростью. Эти коэффициенты определяют сопротивление динамометра во время испытаний на эффективность и дальность.

В 39-страничном документе J1263 от SAE, естественно, содержится куча рекомендаций по поводу этой процедуры, включая требования к глубине протектора покрышек и предварительному пробегу машины, чтобы тестовые автомобили правильно симулировали реальную езду. Однако автопроизводители могут, и собирают экземпляры с наилучшими характеристиками – с самыми скользкими подшипниками и лучшими тормозами – и гоняют их на самых гладких поверхностях.

У Hyundai из-за этого были неприятности в 2012. Компания использовала очень сильно оптимизированные покрышки и особо отобранные результаты, недостижимые в реальном мире. В 2014 году АООС США оштрафовало её на $100 млн и уменьшило рейтинги экономии топлива для большинства моделей Hyundai и Kia 2012 и 2013 годов.

Детектор лжи зависимости дорожной нагрузки от скорости. Чёрные показатели -результаты тестов журнала Car and Driver; зелёные – спецификации Tesla согласно АООС США.

Мы, естественно, захотели выборочно измерить дорожную нагрузку Tesla, лучшую в своём классе, поэтому провели тесты замедления для Model 3, Model Y и Model S. Хотя мы использовали далёкий от идеальной гладкости отрезок дороги длиной в 2 км, а наши машины не были специально подготовлены, полученные результаты не отличались от заявленных более, чем на несколько процентов. Это явное свидетельство того, что компания не пытается обманывать тесты на замедление, и способна оптимизировать эффективность, реально обгоняя конкурентов.

Хотя Tesla, по сравнению с большинством автопроизводителей, охотно делится дальностью пробега для разных предлагаемых комбинаций автомобилей – она обязана сообщать только данные по самым популярным вариантам – иногда она кое о чём умалчивает. К примеру, из данных по дорожной нагрузке, отправленных ею в АООС США, следует, что колёса диаметром в 21″ для Model S Long Range Plus уменьшат дальность поездки почти на 130 км. Таких данных на веб-сайте компании вы не найдёте.

Audi с пробегом :plus > Audi с пробегом > Новые автомобили Audi

Audi Gebrauchtwagen :plus, Audi Approved :plus, Audi Select :plus, Audi Selection :plus — так на основных европейских языках звучит название единой программы концерна AUDI AG по развитию продаж сертифицированных автомобилей с пробегом через сеть официальных дилеров Audi в Европе и во всем мире.

В основе этой программы лежат единые премиальные стандарты по требованиям к техническому состоянию автомобилей, оформлению шоу-румов, набору дополнительных предложений и услуг. Продажи таких автомобилей осуществляются только через официальных дилеров марки, что гарантирует соблюдение высоких стандартов.
Покупка автомобиля по программе Audi с пробегом :plus имеет целый ряд преимуществ. Прежде всего, это проверенная история происхождения автомобиля и история его обслуживания.

С точки зрения технического состояния сертифицированный автомобиль Audi также должен быть безупречен. Все автомобили в обязательном порядке проходят диагностику и, в случае необходимости, подготовку по 110 пунктам Audi, включая все основные узлы и механизмы, а также все элементы экстерьера и интерьера. Таким образом, мы предлагаем автомобиль Audi с пробегом в техническом состоянии, приближенном — максимально, насколько это возможно с учётом возраста и пробега — к состоянию нового автомобиля.

На все автомобили Audi с пробегом :plus предоставляется гарантия или постгарантийная поддержка минимум на 12 месяцев с даты приобретения автомобиля у официального дилера Audi в России.
Обозначение Audi с пробегом :plus^® является зарегистрированным товарным знаком компании AUDI AG. Использование товарного знака Audi с пробегом :plus^® и его сокращенного написания Audi :plus^® на территории Российской Федерации, Республики Беларусь, Украины и Казахстана любыми лицами без согласия AUDI AG или импортера AUDI AG в России запрещено. В настоящий момент право работы по программе Audi с пробегом :plus имеют только официальные дилеры Audi на территории Российской Федерации.

история длиной в миллион километров

С чего всё начиналось
Владелец и машина встретились друг с другом 5 октября 2006 года в дилерском центре Лексус-Левобережный. Эта модель концерна Toyota — Lexus LX 470 — была не новой, но имела прекрасную репутацию: с 1998 года, с которого выпускалась, машина считалась надёжной и не доставляющей хлопот своим владельцам. Благодаря довольно долгой истории существования модель продавалась с 1998 по 2007 год, и все возможные технические проблемы были решены производителем. Так что перспектива владения Lexus LX 470 представлялась новому обладателю весьма оптимистичной. Так это было или не так, позволят выяснить детали и обстоятельства этой примечательной истории.

Без страха по бездорожью
Lexus LX 470 — это идеальная машина для нашего бездорожья, несмотря на то что она не оснащена современной системой Crawl Control. Но зато при помощи рычага, располагающегося рядом с селектором АКПП, переключается передняя ось или блокируется межосевой дифференциал. Поэтому высокие сугробы по пути в загородный дом и поездка в Сорочаны не были проблемой и преодолевались легко.

Внешнее и внутреннее
Если говорить о кузове, то он прекрасно сохранился за эти годы, хотя коррозия обычно не щадит машину, чей возраст приближается к двенадцати. У большинства автомобилей капот, задняя дверь и крылья к этому времени подпорчены ржавчиной. Но у этой конкретной машины таких проблем нет, возможно, благодаря тому, что за автомобилем хорошо следили, вовремя мыли и обрабатывали специальными средствами. Хотя на наших автодорогах, усыпанных химическим реагентами, чудес всё же не бывает: потёкший кондиционер потребовал замены, как и трубки дальнего контура, идущие в задний отдел салона. Справедливости ради стоит сказать, что аналогичные проблемы обычно появляются у автомобилей с гораздо меньшим пробегом, чем здесь. Интерьер тоже сохранился неплохо: кожа кресел без потёртостей, как и пластик внутренней отделки. В общем, несмотря на возраст и немалый пробег, автомобиль выглядит достойно.

Пробег: желания и возможности
Ресурс двигателя Lexus LX 470, заявленный производителем, — 500 000 км. Но данный автомобиль превзошёл эту норму на 100 %. Даже входящий в комплектацию машины одометр такой пробег показать не может, потому что на его панели можно увидеть лишь шестизначное число.
И, что важно, при этом двигатель обошёлся без капитального ремонта: V-образный восьмицилиндровый агрегат серии 2UZ-FE мощностью 234 л. с. проявил себя в деле как нельзя лучше. Изначально эта модель двигателя зарекомендовала себя отлично: чугунный блок цилиндров и алюминиевые головки блока работают, как швейцарские часы. Хорошую тягу на всех оборотах гарантирует фирменная система регулировки фаз газораспределения VVT-i.

Вынос
Зубчатый ремень в приводе газораспределительного механизма производитель рекомендует заменять через 100 000 км. Некоторые механики-практики уверены: выдержит и 180 000 км. Однако такие эксперименты чреваты обидными неожиданностями на дороге.

Беспроблемный автомат
Машина оснащена пятиступенчатым гидромеханическим «автоматом». Конечно, сегодня это не суперсовременное решение, но главное его достоинство — надёжность и живучесть, в чём ему почти нет равных. Хотя замена масла в «коробке» через 80 000 км и профессиональный уход — обязательные требования к обслуживанию. Они выполнялись владельцем, и поэтому авто всё ещё на ходу.
Кстати, остальные элементы трансмиссии тоже требуют постоянного внимания — и получали. Благодаря чему трансмиссия не доставляла владельцу машины проблем: автомобиль избавила от поломок и ремонта регулярная замена жидкости в переднем редукторе, раздаточной коробке и заднем мосту. Удивительно, но они на LX 470 родные — и это при пробеге в 1 000 000 км! Конечно, чудес не бывает: при значительном километраже пришлось поменять крестовины и карданный вал, однако это расход небольшой, если иметь в виду пробег.

Подвеска
Надёжной оказалась гидравлическая подвеска на амортизаторах с регулируемой жёсткостью и изменяемым клиренсом. Она работает в трёх режимах: «нормальный», «комфорт», «спорт». Амортизаторы пришлось поменять только недавно, когда пробег насчитывал уже 900 000 км. Зато передняя торсионная подвеска с двумя рычагами не подвела. А задняя подвеска по конструкции такова, что в ней нечему ломаться, кроме сайлентблоков рычагов и тяги. Только рулевая рейка с переменным передаточным отношением считается расходной деталью, требующей замены после каждых 200 000 км. Но на этом Лексусе она прослужила гораздо дольше, чем ей предписано. В тормозной системе, конечно, есть некоторые проблемы, которые касаются обновления колодок и дисков.

Наш вердикт
Констатируем факт: несмотря на то что модель не новая, в техническом отношении Lexus LX 470 — продвинутый внедорожник со сложной конструкцией и электроникой, в которых есть чему ломаться. Тем не менее машина с пробегом в 1 000 000 км сохранилась в хорошем состоянии не только потому, что эксплуатировалась в основном на городских дорогах, но и благодаря заботе владельца, который тщательно выполнял все положенные действия и проходил техобслуживание согласно регламенту каждые 10 000 км.
В общем, эта машина, купленная 12 лет назад, — показательный пример того, как систематическое обслуживание у дилера продлевает жизнь немолодому внедорожнику с пробегом в 1 000 000 км.

От первого лица
Как Lexus LX 470 оправдал ожидания и насколько комфортным является его использование, рассказывает водитель.

BCS: Юрий Николаевич, почему именно Lexus LX 470? Существовали ли запасные варианты, среди которых вы выбирали?
Юрий Николаевич: Изначальная задача была — купить машину с хорошей проходимостью, особенно в зимнее время, чтобы были не страшны сугробы и заносы. Этим требованиям Lexus LX 470 отвечал идеально. Мой шеф любит кататься на лыжах и ценит комфорт на пути к лыжным трассам, так что с Lexus всё сложилось. Тем более что дополнительные сиденья в багажном отсеке можно убрать и использовать это пространство для лыжного снаряжения.

BCS: Где чаще всего использовался автомобиль?
ЮН: В городе, хотя бывало, что по области я проезжал минимум 200, а максимум 500 км в день, что немало.

BCS: А как часто приходилось обращаться в техцентр за обслуживанием?
ЮН: Как правило, в ГК «БИЗНЕС КАР» я заезжал после каждых 10 000 км. Правда, изредка эта цифра опускалась до 2000 или 3000.

BCS: Авто серьёзно ломалось?
ЮН: За всё время, пока я на нём ездил, пришлось сменить радиатор, генератор, кондиционер. Остальное — мелочь. Правда, когда ремонтировали ходовую часть, обошлось это недёшево.

BCS: А что с двигателем? Нужен был капитальный ремонт?
ЮН: Двигатель не трогали, только, как и положено, заменяли масло. Самое удивительное, что до 450 000–500 000 км пробега вообще ничего не приходилось доливать, а вот после этой цифры расход стал увеличиваться. Я заметил, что за каждые 10 000 км добавлялось 4–5 литров, особенно если едешь на приличной скорости. А так вообще — всего 1–2 литра.

BCS: Почему, выбирая новую машину, вы захотели опять купить Lexus?
ЮН: Да потому что я не хочу тратить время на то, чтобы понять особенности автомобиля другой марки. Этот я знаю и доверяю ему — он ни разу меня не разочаровал и не устроил неожиданностей, о которых рассказывают другие водители. Он не ломался, не застревал на сложной дороге, ему были не страшны холода. И возраст ему не помеха. Тем не менее миллион — цифра серьёзная, поэтому буду менять на аналогичную модель, только более современную — Lexus LX 570.

Как узнать оптимальный пробег автомобиля? Годовой пробег автомобиля Примерный пробег автомобиля за 10 лет

Ответить на вопрос «Какой пробег будет нормальным для машины?», бывает очень сложно, так как состояние транспортного средства не всегда зависит от количества оставленных позади километров. Тем не менее, на вторичном рынке этим показателем очень сильно манипулируют, и если у автомобиля небольшой пробег, значит, его цена может быть как у нового. Ниже мы попытаемся разобраться, какой пробег должен быть у бу машины, как это может отобразиться на ее состоянии и к чему приводит «подкрутка» показателей пробега.

Можно ли четко ответить на вопрос, от чего зависит «норма»?

Понятие «нормальный пробег», для автомобиля является очень размытым, поскольку определить, какой пробег для иномарки считается большим, очень сложно. Сложность возникает в связи со следующими факторами:

Важно! Пробег автомобиля определяется не по спидометру (в народе ходит фраза «подкрученный спидометр»), а по одометру. Ведь спидометр определяет скорость движения автомобиля, а вот на одометре, который может находиться непосредственно возле стрелки спидометра, зачисляются километры пробега.

Где «бегала» машина? Если за рубежом, где дороги относительно качественные, а автовладельцы хорошо следят за авто и вовремя проводят замену всех расходных элементов – то даже если авто наматывало 20 тыс. км за каждый год, это не скажется на ее общем состоянии. Но если речь идет об иномарке, которая с салона выехала на отечественные дороги, то даже если средний пробег автомобиля за год будет составлять 2 тыс. км., это не сможет обещать отличного состояния такого автомобиля.

Сколько лет автомобилю? Чем старше авто, и чем больше его пробег, тем оно будет стоить ниже, так как эти показатели указывают на износ машины и ее деталей. Тем не менее, даже у очень старого автомобиля может быть очень маленький пробег.

О каком типе автомобиля идет речь? Если это небольшое легковое авто для города, то у него за год может набегать около 20-30 тыс. км пробега, если внедорожник, используемый исключительно для выезда за город – вряд ли он за год сможет намотать и десятку тысяч, а если большегрузное авто, которое находилось в постоянной эксплуатации, то 10 тыс. км оно может наматывать даже в течение 1 месяца.

Таким образом, нормальный пробег для автомобиля стоит рассчитывать как математическую формулу, в которой кроме пробега стоит соотносить происхождение автомобиля, его возраст, количество владельцев, наличие случаев ДТП, тип автомобиля и его общее состояние.

Знаете ли Вы? При определении пробега автомобиля необходимо взять показатель на его одометре, и разделить на возраст машины (или время, которое она была в собственности у продавца).

По сути, понятие большой/маленький пробег появилось на авторынках, где владельцам автомобилей с небольшим пробегом выгодно акцентировать на этом внимание, пытаясь доказать покупателям, что его автомобиль максимально новый и практически не был в эксплуатации. Но если вы собрались покупать подержанное авто, на все эти рассказы о «норме» пробега не стоит обращать особенного внимания. Какой средний пробег за год считается нормальным?

Средний пробег автомобиля за год и его норма, опять же, понятия достаточно размытые. Оптимальный пробег для б/у авто должен составлять примерно 20-30 тыс. км в год, и то, если автомобиль регулярно эксплуатировался. Если же он использовался от случая к случаю, многие водители в год накручивают не более 5 тыс. км.

В любом случае, при покупке автомобиля, вы должны максимально детально расспросить продавца о машине и о том, как он ее эксплуатировал, после чего соотнести эти данные с показателями на одометре. Если, в целом, картина выглядит логично и у вас не возникает сомнений в наличие обмана – значит, перед вами действительно нормальный пробег.

Что же касается того, какой пробег у автомобиля считается большим, то дать точный ответ на этот вопрос невозможно по описанным в предыдущем разделе причинам. Для каждого типа автомобилей высчитывается свой пробег, и, например, в случае с большегрузными авто, чрезмерно большим пробегом не будут считаться даже 200 тыс. км в год.

Но в случае, если вы собираетесь продавать свое легковое авто, то автомобиль с пробегом более 30 тыс. км в год будет выставляться по более низкой цене, так как такой километраж для него является достаточно большим. Если, допустим, речь идет о пятилетнем городском автомобиле, то у него на одометре должен стоять показатель от 80 до 120 тыс. км. Чем больше будет километраж такого авто, тем ниже будет его цена.

Как приблизительно рассчитать нормальный пробег при покупке авто?

При определении пробега авто, стоит объективно оценивать состояние автомобиля. Если он выглядит достаточно подержанным, а пробег при этом минимален, у вас должны возникнуть дополнительные вопросы к продавцу: «Правильный ли пробег показывает одометр?», «Является ли продавец первым владельцем этого автомобиля?», «Попадала ли машина в аварии, и какой ремонт она при этом перенесла?».

Чтобы приблизительно вычислить какой пробег будет нормальным для конкретного автомобиля, следует узнать у его продавца следующую информацию: «Сколько лет машине?» и «Как интенсивно она эксплуатировалась?».

К примеру, если машину продает таксист, то даже 5-летняя иномарка может иметь пробег более 200 тыс. км. И этот показатель для данного автомобиля будет нормальным. Если же авто продает семейная пара, которая использовала его только для редких выездов на дачный участок, то в таком случае даже для 20-летнего автомобиля не будет удивительным километраж всего в 100 тыс. км.

Также стоит понимать, что для повышения стоимости своего автомобиля на рынке, многие автомобилисты прибегают к незаконным манипуляциям, таким как подкрутка показателей одометра. К сожалению, сфальсифицировать показатели можно как на механическом устройстве, так и на электронном. Если у вас возникли сомнения в правдивости пробега, о котором заявляет продавец, не лишним будет его проверить.

Как определить реальный пробег автомобиля?

Для того чтобы «докопаться до истины» и узнать, сколько же в действительности набегал предлагаемый вам для покупки автомобиль, в первую очередь, стоит проверить на предмет вмешательства одометр.

Если речь идет об механическом устройстве, то увидеть признаки вмешательства в его целостность можно по состоянию тросика привода спидометра, который крепится к коробке передач . Если заметно, что он недавно демонтировался и заново прикручивался – вы можете предъявить продавцу обоснованные обвинения в махинации.

Еще одна подсказка – положение цифр на одометре. Если они выставлены ровно в одну полосу – скорее всего их подкручивали, поскольку если бы устройство действительно считало километры, цифры появлялись бы на циферблате постепенно.

Вычислить обман на электронном одометре намного сложнее, поскольку вмешательство в ЭБУ автомобиля очень трудно определить. Как минимум вам придется обратиться на сервисный центр, где специалисты смогут это сделать при помощи специального оборудования.

Знаете ли Вы? В Америке за попытку обмануть покупателя и подкрутить показатели на одометре, автовладелец может быть приговорен к уголовному наказанию.

Подсказать вам реальный пробег автомобиля могут и сервисные работники, которые в последний раз осуществляли замену масла на авто (если, конечно, бывший владелец обращался на сервисный центр). Согласно существующими правилам, мастера обязательно оставляют на автомобиле наклейку с датой последней замены и пробегом, который в тот момент был у автомобиля.

Подсказкой к тому, что автомобиль действительно старый, какой бы пробег не стоял у него на одометре, будет и состояние салона. Почему салона? Потому что, зачастую, при ремонте, восстанавливается именно кузов – для придания новизны его можно просто перекрасить и покупатель вряд ли догадается, что авто было в серьезной аварии. А вот салону обычно уделяется меньше внимания, поэтому его состояние и сможет вам многое рассказать, как бывший владелец относился к своему «четырехколесному другу» и сколько он еще протянет. В частности:

Посмотрите, как работают петли на дверях автомобиля – не провисают ли они и не создаются ли люфты при открывании.

Оцените состояние водительского сидения. При пробеге в 100 тыс. км., вы 100% увидите изношенное сидение. Если пробег превысил 200 тыс. км, то кожа на водительском сидении обязательно будет покрыта трещинами, если оно тканевое – может быть уже полностью порвано.

Ремень ГРМ – еще один, очень верный показатель пробега. Если на одометре показана совсем незначительная цифра, а при демонтаже ремня вы видите, что он уж очень сильно изношен, скорее всего, цифры были подкручены. А вот если ремень полностью новый, значит пробег у машины настолько большой, что владельцу уже приходилось его менять. Осмотрите также радиатор с его фронтальной части. Если авто имеет пробег более 100 тыс. км, то на ней будут присутствовать множественные повреждения от ударов камней и песка.

Важно! Узнать реальный пробег автомобиля, который был завезен в страну из-за рубежа можно благодаря специальным анкетам на сервисах продажи автомобилей. Если машина «приехала» из Японии, найти ее вы сможете на одном из аукционов, где обязательно будут присутствовать аукционные листы. Если речь идет об американском авто, попробуйте найти машину в базе данных Autocheсk или Carfax.

Чем больше пробег, тем сильнее будет менять свой цвет и выхлопная труба, становясь все более рыжей. Отсутствует подобный признак только если авто имеет пробег до 50 тыс. км. Обратите внимание и на цвет выхлопного газа. Если он сизый или черный – значит есть проблемы с двигателем, что в свою очередь свидетельствует о большом пробеге.

Еще один способ узнать о реальном пробеге – обратиться в официальный сервисный центр. Но опять же, этот вариант возможен только в том случае, если речь идет об иномарке, которую водитель обслуживал по гарантии.

Важно! Если вы не будете знать достоверного пробега автомобиля, то не сможете своевременно осуществлять замену расходных материалов, что в свою очередь может привести к аварии.

Ну и, в конечном счете, сравните показатель на одометре с состоянием автомобильных протекторов. Если на авто действительно ездили много – они будут сильно стерты, хотя зачастую, перед продажей, многие автовладельцы ставят на авто новые протекторы (понятно, что делается это исключительно для того, чтобы продать авто подороже).

Зависит ли состояние автомобиля только от пробега?

На самом деле нет, и ответить на вопрос, «Какой пробег критичен для автомобиля?», в каждом отдельном случае можно по-разному. Автомобиль даже с самым минимальным пробегом может быть изношен настолько, что уже после выезда со стоянки он рассыпется на части. Нередко это связано со стилем вождения, и с условиями езды – бездорожье всегда оставляет отпечаток на машине.

Но если владелец вовремя прибегал к сервисному обслуживанию, и менял все износившиеся детали только на оригиналы, то даже самый огромный показатель пробега не сможет рассказать о реальном состоянии авто.

Поэтому, при покупке подержанного автомобиля всегда обращайте внимание на его техническое состояние, и по возможности договоритесь с продавцом о том, чтобы провести независимую экспертизу в сервисном центре или любом СТО. Так вы сможете узнать не только о том, сколько уже проездил автомобиль, но и предположить, сколько он в действительности еще сможет проездить и стоит ли его покупать.

Таким образом, к показателю на одометре не стоит относиться как к окончательному вердикту состояния автомобиля. Этот показатель имеет значение только в осуществлении сервисного обслуживания, которое рекомендуется проводить после определенного количества намотанных километров.

Пробег автомобиля — это первое, на что обращает внимание любой человек, покупающий подержанную машину. Ведь именно от этого параметра можно с легкостью отталкиваться в выборе неизношенного, качественного, недорогого средства передвижения. Так какой же пробег считается оптимальным для подержанной машины?

Нормальный пробег б/у автомобиля

Часто незнающие люди задают один и тот же вопрос: «Какая норма пробега автомобиля считается допустимой?». Ответ не так однозначен, как хотелось бы. Нет такой определенной цифры, что можно было бы сказать: вот этот автомобиль с пробегом в 100 т. км. — хороший, а вот этот в 101 т. км. — уже изношен. Очень многое зависит от того, как использовался автомобиль, где именно находился, по каким дорогам ездил и как к нему относился предыдущий хозяин. К тому же сейчас, с падением рынка новых машин, все больше людей обращаются ко вторичному рынку. Некоторые недобросовестные предприятия могут спекулировать на пробеге автомобиля, подкручивая показания одометра, и продавать машину с пробегом в несколько раз меньшим, чем есть на самом деле.

Так как узнать реальный пробег автомобиля?

Опытные и знающие люди не дают себя просто так обмануть и могут придраться к чему угодно. Например, если заявленный пробег у автомобиля 70 — 100 т. км, то в салоне должны присутствовать неявные потертости, возможно царапины -смотря как предыдущий владелец с ним обращался. Однако явных дыр в ткани, выцветшей краски и прочего быть не должно. Вид автомобиля и внутри и снаружи должен полностью отвечать заявленным цифрам на одометре. Только в таком случае можно надеяться, что вы покупаете автомобиль именно с указанным пробегом, и что послужит он вам еще не один год.

Нюансы при выборе первого б/у автомобиля

Проверку пробега и состояния автомобиля в целом, особенно если это ваш первый автомобиль, можно доверить знакомым, которые имеют дело с машинами по профессии, либо опытным водителям, которые в курсе всех вещей. Если же у вас таких знакомых нет и необходимо полагаться только на себя, то после проверки заявленного пробега на счетчике необходимо взглянуть на педали автомобиля. Именно по педалям можно определить, насколько долго автомобиль находился в эксплуатации. Если одометр показывает 50 т. км, а педали имеют очень грубые потертости и стертые резиновые накладки, то стоит призадуматься. Точно так же, стоит задуматься, если эти накладки полностью новые. Обязательно нужно спросить у продавца причину замены и, если тот замялся — можно переходить сразу к следующей проверке, обязательно отметив у себя в голове, что цену на этот автомобиль можно уже значительно снизить. Важным следующим фактором проверки пробега автомобиля является руль. Идеальным вариантом является кожаный руль. Менять обивку кожаного рулевого колеса очень дорого, а перешить под «оригинал» практически невозможно. Так что качество поверхности, потертость кнопок, изношенность самой обивки ясно говорит о реальном пробеге автомобиля.

Следующий важный этап проверки — обивка сидений. Общий уровень потертости сидений, руля, педалей просто обязан быть одинаковым, иначе это лишний повод поторговаться и сбить цену вопросом: «А для чего сиденья/руль меняли?».

При пробеге автомобиля в 100 000 — 120 000 км ткань на сиденьях изрядно выгорает и счесывается, с кожей та же проблема. Некоторые продавцы, чтобы избавиться от пятен и придать салону косметический вид, обращаются в хим. чистку, но обычно это лишь для общего вида. Вы можете без труда заглянуть под сиденье, либо отодвинуть его и приподнять, чтобы увидеть, насколько фактура цвета и потертости отличаются от поверхности.

Выбор первого б/у автомобиля не ограничивается только взглядом на его счетчик. Каждая из сторон (продавец/покупатель) ищет выгоду для себя. Стоит ориентироваться на нормальный пробег автомобиля в 20-30 тысяч километров за год, а вот как с ним обращались все это время — вам предстоит выяснить. Выбор должен основываться на собственных знаниях и тщательной проверке автомобиля в целом. Только тогда вы можете гарантировать себе выбор недорогого, хорошего автомобиля, который послужит вам еще очень долго.

Автомобиль — это дорожное моторное средство, которое используется для перемещения людей или грузов по земной поверхности. Хотя существуют проекты летающих авто, на данный момент это исключительно ездящий вид транспорта. В развитых странах на автомобили приходится преобладающая часть всех перевозок пассажиров. Несколько лет назад общее число машин впервые в истории превысило 1 миллиард и продолжает быстро расти.

Первые автомобили по внешнему виду походили на инвалидную коляску. Современная машина имеет гармоничную форму и респектабельный внешний вид. Она представляет собой довольно сложное устройство, которое включает в себя от 15 до 20 тысяч деталей.

Автомобили делятся на следующие виды: легковая машина, автобус, грузовик, троллейбус и бронетранспортер. Остальные категории транспортных средств к автомобилям не относят.

Уровень автомобилизации в мире распределен крайне неравномерно. Наиболее высокой отличаются США, Канада, Австралия, Германия, Япония, Италия. Наименьший уровень отмечен в Африке. В России число автомобилей на душу населения стремительно растет: сказывается желание многих людей следовать модным тенденциям и невысокая стоимость самих машин. Во многих российских семьях уже есть по 2-3 автомобиля. Ученые считают, что рост автомобилизации является одной из ведущих экологических проблем, а также одной из главных причин преждевременной смертности.

Средний пробег машины в год зависит от того, где и как он эксплуатируется.

В статье дается ответ на вопрос: какой средний пробег автомобиля в год?

Виды автомобилей

По одной из классификаций все машины делятся на 3 группы: легковые, грузовые и автобусы. К отдельным группам автомобилей относят спортивные авто и специального назначения. Главным критерием легкового автомобиля является число пассажирских мест, которое должно быть не более восьми. Если количество посадочных мест больше восьми, то дорожное транспортное средство считается автобусом. Другим критерием является объем цилиндра.

Средний пробег автомобиля

Под пробегом понимается расстояние, пройденное автомобилем за год или за весь период эксплуатации. Рассчитывается пробег машины специальным прибором, называемым одометром, который находится рядом со стрелкой спидометра. По величине пробега определяют уровень износа машины, хотя этот способ не является точным. Считается, что через 10-150 тысяч км езды начинает проявляться износ частей автомобиля. Показатель пробега бывает особенно важным для покупателей подержанных машин, однако при этом нужно иметь в виду следующее:

• Возраст автомобиля имеет самостоятельное значение, независимо от величины пробега. Если он мало эксплуатировался, то при большом числе «прожитых» лет пробег может оказаться не таким уж и большим.
• Тип машины. Средний пробег автомобиля за год при регулярном использовании составляет 20-30 тысяч километров. Если он используется только в некоторых случаях, а основная часть поездок производится на общественном транспорте, то величина пробега за год не превысит 5000 км. Пробег внедорожника составит до 10 тысяч км (если его использовали для поездок за город). Средний пробег грузового автомобиля за год будет более 100 тысяч км.
• Страна, откуда поставляется подержанный автомобиль. В западных странах дороги лучше, а ремонт производится на более высоком уровне. При одной и той же величине пробега состояние авто в этом случае будет гораздо лучше, чем если бы им пользовались российские автолюбители.
• Размер города тоже имеет значение. В крупных населенных пунктах пробег существенно больше. Причем разница может быть более чем в 3 раза. Например, средний пробег автомобиля за год в Москве составит 30000 км.

Цена автомобиля на рынке подержанных авто зависит от показателей его пробега за все время эксплуатации.

Как рассчитать пробег автомобиля?

Возможность подкрутки показаний приборов и других махинаций с целью накрутки цены говорит о необходимости сохранять бдительность и уметь на глаз оценить общее состояние авто. Конкретной формулы для расчета пробега не существует. Опытный покупатель может положиться на свою интуицию.

Если автомобиль выглядит совсем не новым, а уже давно используемым, но показатели пробега при этом низкие, то, вероятно, они и вовсе не соответствуют действительности. В этом случае следует задать продавцу следующие вопросы:

• Соответствуют ли показания прибора реальной действительности?
• Является ли он единственным владельцем и первым покупателем данного авто?
• Была ли машина в аварии, а если да, то где был выполнен ремонт и какие части автомобиля он затронул?
• Каков возраст данной машины?
• Как часто она эксплуатировалась?

Если машина использовалась в качестве такси, то величина пробега у нее будет значительно больше средних значений. Для редко используемого автомобиля 20-летний пробег составит около 100 тыс. км и менее.

Первыми изнашиваются такие части авто, как подвеска. Поэтому ее следует проверить в первую очередь.

Как определить фальсификацию показаний прибора

Если ответы на данные вопросы вас не удовлетворили, но при этом на автомобиле нет явных дефектов, признаков износа или повреждений, то единственным способом узнать истину будет проверка правильности показаний одометра.

В том случае, когда используется прибор механического типа, необходимо проверить тросик привода спидометра, прикрепленный к коробке передач, сравнив его с оригиналом. Выстроенные в ровный ряд цифры показаний километража также могут вызвать подозрение на махинацию.

Определить вмешательство в показания электронного прибора могут только специализированные центры.

Каков средний пробег автомобиля за год в России

Средний пробег российских автомобилей составляет 16,7 тысячи км в год. Для машин отечественного производства он равен 15,3 тыс. км, а для зарубежных авто — 18 тыс. км. С увеличением возраста автомобиля среднегодовой пробег уменьшается. Так, для возраста 3-10 лет средний пробег равен 18000 км, для 10-20 лет — 15000 км, а для более 20 лет — менее 10000 км. Это связано с ростом частоты ремонтов и снижением удовольствия от езды на изношенных авто. С этими же причинами связана и большая величина пробега иномарок.

Заключение

Таким образом, средний пробег автомобиля за год важен для оценки изношенности продаваемой машины. Однако имеют значение и другие критерии качества: возраст авто и условия его эксплуатации.

Когда смотришь на автомобиль с маленьким пробегом, то слюнки текут от предвкушения удачного приобретения. Такой идеальный с виду аппарат стоит недорого, а впереди у него фактически вся жизнь. Но реальность оказывается не столь радужной. Какой же пробег должен иметь автомобиль, чтобы быть в полном расцвете сил?

Маленький пробег, но большой возраст

Автомобиль, как и человек, подвержен старению, и его техническое состояние зависит от непреклонного хода времени. Если машина стояла в гараже 10 лет, то совсем не факт, что она будет летать по дорогам, как новенькая.

Небольшой пробег обычно связан с так называемыми зимовками. Поездив летом на дачу и накатав за сезон примерно 3-5 тысяч километров, некоторые владельцы загоняют четырехколесного друга в гараж на полгода до тех пор, пока не растает снег.

«Обычно перед постановкой на длительное хранение автомобили проходят комплекс мер по консервации», — рассказывает технический эксперт Игорь Моржаретто . Под пороги подбиваются деревянные опоры, чтобы убрать вес с пружин и избежать эффекта «Усталости металла». Далее кузов и борта натираются пушечным салом или иными антикоррозионными препаратами, чтобы воспрепятствовать образованию ржавчины. В бак под крышку наливается топливо для избежания конденсирования влаги на внутренних стенках и появления гнилостных отложений. Но даже после этих процедур время берет свое, и весной машина предстает перед хозяевами совсем не в том же виде, что перед входом в спячку.

Процесс расконсервации тоже совсем не прост. Сначала меняются все жидкости, включая и топливо, а затем тщательно осматриваются резиновые сочленения и стыки, где могут образоваться течи и подтеки. Обязательно сливается масло из двигателя и фильтры, чтобы оседающие в нем частички износа не повредили трущихся частей.

Но самое главное, необходимо прокачать новую тормозную жидкость и проверить работоспособность системы. Во время длительного стояния жидкость вбирает влагу и теряет работоспособность. Если машина прозимовала без движения пару сезонов, то риск неожиданного закипания тормозной жидкости возрастает.

Естественно, такие сложные процедуры большинство водителей не выполняет, отчего простои в гаражах оборачиваются старением техники.

Ездить по чуть-чуть

Но если машина каждую зиму не ставилась на прикол и время от времени совершала небольшие пробеги, это совсем не значит, что у нее хорошее техническое состояние. Выезды раз в две недели зимой самые опасные для техники. Особенно вреден простой на морозе и последующий холодный пуск при температурах ниже 15 градусов. За время простоя масло стекает в картер и оставляет движущиеся части без смазки. При запуске сухой металл притирается и идет повышенный износ деталей, пока масло вновь не растечется по механизмам и по внутренним каналам. А низкая температура только усугубляет этот процесс.

Такой же эффект наблюдается и в других узлах автомобиля. При нечастых поездках после долгого простоя сильно изнашивается коробка передач и полноприводная трансмиссия, если она есть.

Кроме того, есть детали, срок годности которых определяется не пробегом и износом, а временем использования. Это все резиновые уплотнители, шланги и сальники. Резина имеет свой лимит по срокам эксплуатации и так же трескается, сохнет и каменеет на стоячем автомобиле, как и на движущемся. Поэтому старые стойки в подвеске или шланги системы охлаждения потекут даже после нескольких лет стояния без дела.

Моточасы главнее

Другая крайность — это маленький возраст, но большой пробег. К этой категории относятся таксисты и корпоративный транспорт, постоянно находящиеся в пути. За идеальными кузовами с искрящейся краской и сравнительно свежими непротертыми салонами скрываются поврежденные износом механизмы. Правда такой пробег не всегда критичен для свежих машин, ведь оценка ресурса двигателя идет не по пробегу, а по моточасам.

Грубо говоря, мотор может крутить вал в течение трех часов в диапазоне 1,5-2 тысяч оборотов. И ему без разницы, какое расстояние проедет за это время машина. Если подключить «шестую» ступень коробки, то автомобиль пронесется 300 километров по трассе, а если вторую, то проедет в пробках всего 30 км. Поэтому при частой езде «на дальняк» бывает, что мотор выхаживает полмиллиона километров, но вот для подвески такой пробег уже критичен. Придется менять рычаги по кругу. То же самое касается топливного насоса, помпы и иного навесного оборудования. Коробка-автомат обязательно потребует смены масла.

Зато вот климатическая установка не почувствует влияние большего пробега. Срок ее службы рассчитывается тоже моточасами.

Какой же пробег предпочтительнее для автомобиля и свидетельствует о его исправном техническом состоянии? Подавляющее большинство автопроизводителей проектирует автомобили исходя из среднего годового пробега в 15 тысяч километров. Такой же интервал закладывается и при назначении технического обслуживания. При составлении кредитных программ с обратным выкупом специалисты тоже ориентируются на износ механизмов, кратный 15 тыс км. Поэтому правильный пробег легко рассчитать самому.

Нормальным для «пятилетки» считается пробег в 75 тысяч, а для 7-летней машины в 105 тысяч. Это значит, что автомобиль эксплуатировался постоянно, но без особых нагрузок. А значит, остается в прекрасной технической форме.

Время чтения: 6 минут

При приобретении подержанной машины возникает вопрос, какой пробег считается нормальным для б/у авто. Продавцы учитывают пройденный километраж при определении стоимости транспортного средства (ТС) – если он небольшой, цена выше. Однако на практике не всё так идеально. Два автомобиля с одинаковым пробегом могут иметь совершенно разное техническое состояние.

Существует ли определённая норма по пробегу машины

Для начала разберёмся, что такое пробег автомобиля. Под этим термином подразумевается общее количество пройденного машиной расстояния с момента выхода с завода до настоящего времени. Измерение осуществляется с помощью прибора под названием одометр, который подключается к трансмиссии ТС. Подсчёт километров ведётся без учёта дорожных условий и даже во время пробуксовки колёс и езды задним ходом.

Какой оптимальный пробег для б/у авто считается нормой, с уверенностью сказать сложно. При регулярной эксплуатации автомобиль может проехать 20-30 тысяч километров в год, а при работе в такси общее расстояние легко достигает 100 тысяч.

По всей стране можно найти немало водителей, использующих свой автомобиль только для поездок на работу, по магазинам и на дачу летом. У них годовой пробег в среднем находится в диапазоне 5-10 тысяч километров. Однако таким водителем может оказаться белый воротничок, передвигающийся исключительно по городу, лесник, использующий машину на пересечённой местности, или рабочий, который каждый день проезжает по ямам и ухабам в промзоне города с инструментом в багажнике. При одинаковом километраже износ их автомобилей будет разным.

Факторы, влияющие на износ машины

Не стоит судить о состоянии узлов и агрегатов машины только по пробегу. Износ автомобиля во многом зависит и от других факторов, включая возраст и стиль управления ТС водителя.

Производитель ТС

Производитель и страна происхождения имеют прямое отношение к сроку службы машины. ТС китайского производства за последние годы буквально наводнили российский рынок. Но на данном этапе эти машины не настолько надёжны, чтобы можно было приобретать их с большим пробегом. Часто модели из Поднебесной не доставляют хлопот своим хозяевам только до момента окончания заводской гарантии. Как показывает практика, вначале проблемы начинаются с электроникой, затем очередь доходит до кузова и ходовой части.

Прямо противоположная ситуация складывается при эксплуатации автомобилей немецких производителей. При надлежащем уходе они легко преодолеют несколько сотен тысяч километров. Однако для их безупречной работы требуются регулярное прохождение ТО, использование только оригинальных запчастей и расходников надёжных производителей.

Качество топлива и масла

Не каждый может себе позволить купить желаемую модель с небольшим километражом. Автомобили разных производителей отличаются по качеству, поэтому трудно сказать однозначно, какой пробег считается большим для машины. Рекорд по количеству пройденных километров поставлен автомобилем Volvo Р1800, выпущенным в 1966 году и принадлежащим американцу Ирвину Гордону. На родном двигателе и ходовой части он проехал около 3 000 000 миль.

От большого количества пройденных километров больше всего страдает кузов автомобиля, который, в отличие от других частей, невозможно заменить. Поэтому китайские машины с тонким лакокрасочным покрытием при пробеге более 100 000 км требуют к себе настороженного отношения. Если ТС использовалось с прицепом или часто перевозило тяжелые грузы, о чём свидетельствуют наличие фаркопа и потёртости в багажнике, после 150 000 км его лучше не рассматривать в качестве хорошей покупки.

У бюджетных моделей при приближении к отметке 150 000 км появляются трещины на кузове, а у дорогих моделей они возникают после 300 000 км. Трещины и коррозия существенно снижают прочность ТС. В случае ДТП такой кузов не сможет защитить водителя и его пассажиров так, как рассчитывали инженеры производителя.

Идеальный хозяин авто в год проезжает не более 15 000 км и регулярно меняет расходники. Остерегаться следует таксистов и персональных водителей на личном авто.

В бюджетном сегменте ощутимых проблем с двигателем и трансмиссией следует ожидать уже после 150 000 км, а у более дорогих моделей этот момент может наступить после 200–300 тысяч, иногда позже.

Вариаторы и роботизированные АКПП начинают беспокоить после 80 тысяч километров, а гидравлическая трансмиссия при должном уходе может прослужить втрое больше.

Когда автомобиль начинает «сыпаться»

Если автомобиль с самого начала проходит регулярное техобслуживание у официального дилера, даже с большим пробегом он может неплохо сохраниться.

О наличии хорошего обслуживания свидетельствует сервисная книжка со всеми отметками о датах и характере проведённых работ.

При отсутствии этого документа существенно повышается риск использования неоригинальных запасных частей и расходных материалов, из-за чего автомобиль может начать «сыпаться» даже при небольшом пробеге.

Обычно автомобиль меняет своего первого хозяина после трёх лет эксплуатации и с пробегом 50-80 тысяч. Если этот показатель меньше, есть вероятность, что у машины имеются серьёзные проблемы. Здесь нужно проявить максимальную внимательность при осмотре. Бдительность также требуется, когда ТС сменило несколько владельцев за короткое время – например, в течение 5-6 лет. Такие варианты лучше не рассматривать для покупки даже при небольшом пробеге.

Заключение

Стоит ли покупать авто с пробегом 100 – 150 тысяч: Видео

кспертов для конкретных моделей.

Подбор авто в Москве на заказ, услуга по подбору автомобиля с пробегом

Комплексная услуга по поиску и приобретению автомобиля с заявленными параметрами. Исключите риск покупки авто восстановленного после аварии, вероятность скрученного пробега, наличие скрытых дефектов или юридических проблем. Не тратьте время и деньги на многочисленные просмотры, встречи с перекупщиками и настойчивыми продавцами в автосалонах. Обращайтесь к экспертам и приобретайте проверенный автомобиль по выгодной цене.

В погоне за прибылью многие продавцы автомобилей ведут бизнес, обманывая покупателей. Несмотря на все усилия по повышению контроля за оборотом и регистрацией автотранспорта со стороны таможенных и регистрационных структур МВД, мошенники находят все новые возможности обмана доверчивых покупателей. Московский автомобильный рынок, как известно, не только самый крупный в России, но и самый криминальный.

Все автосалоны можно условно разделить на три группы:

• Официальные дилеры
• Коммерческие автосалоны, работающие честно
• Автосалоны-мошенники

Первая группа. Салоны, имеющие официальный статус дилера различных марок. Работа подобных автосалонов строго регламентируется производителем, поэтому любые отклонения от правовых норм здесь маловероятны. Кроме того, для данной группы существует понятие репутация. Потеряв репутацию, можно лишиться статуса дилера и понести большие убытки. Однако даже в работе дилера нельзя не учитывать человеческий фактор. При принятии автомобиля в Trade-in, мастер может не заметить скрытые дефекты, не оценить достоверность пробега и т.д. Чаще всего салоны предоставляют правдивую информацию о состоянии автомобилей, но цены на них, как правило, немного выше среднерыночных. В большинстве случаев дилерам можно доверять в юридической чистоте автомобилей, грамотном оформлении документов и «честности» в кредитовании.

Вторая группа. Салоны, не имеющие официального статуса, но работающие по прозрачной схеме. Такие автосалоны, как правило, давно работают под одной вывеской, и также как «официалы» дорожат своей репутацией. Эти площадки зарабатывают на продаже автомобилей и сопутствующих услугах, таких как автострахование, программа Trade-in, комиссионное оформление. При этом подобные салоны не занимаются автомобилями, восстановленными после ДТП, в них отсутствуют авто со скрученными пробегами, а в схеме продажи — всякого рода скрытые комиссии. Сложность заключается в том, чтобы отличить подобные автосалоны от тех, которые представляют третью группу.

Автосалоны-мошенники. Фирмы, продающие автомобили, которые изначально создавались с целью обмана покупателей. К сожалению, таких салонов большинство. Они располагаются в удобных для проезда местах и в хорошо оформленных помещениях, дают качественную рекламу, в общем, делают все для привлечения клиентов. Перечень схем, которые применяются в таких салонах с целью получения нетрудового заработка, очень широк.

Основные схемы обмана в автосалонах

Параметры автомобилей и техническое состояние. К этой схеме можно отнести продажу автомобилей в непотребном техническом состоянии. При этом заявленный пробег, год выпуска, количество собственников, скорее всего, не будут соответствовать действительности.

Изменение комплектации, дополнительные услуги автосалона. После заключения договора и оплаты выясняется, что цена указана на базовую комплектацию, а не на ту, на которую рассчитывал покупатель. Более того, чтобы забрать автомобиль, который и так уже получился дороже, чем у дилера, необходимо доплатить в кассу некоторую сумму за услуги автосалона по предпродажной подготовке и оформлению договора. Причем все эти пункты присутствуют в подписанном договоре.

Кредиты. В этой схеме автосалон–мошенник выступает в роли кредитного брокера, при этом договор кредитования составлен таким образом, что салон получает от банка сумму, превышающую заявленную цену на автомобиль, а покупатель в результате расплачивается по завышенной процентной ставке.

Продажа несуществующих авто. В данной схеме покупателю предлагается новый автомобиль по цене ниже, чем у дилера. После того, как вносится солидная предоплата и проходит оговоренный срок поставки, выясняется, что автомобиля по такой цене пока нет в наличии, и по условиям договора вернуть аванс нельзя. В результате покупатель вынужден принять автомобиль по существенно завышенной цене или ждать возврата предоплаты неопределенное время. Салоны–мошенники часто меняют юридическое лицо, что еще больше осложняет процесс решения спорных вопросов.

Любые схемы обмана в автосалонах строятся, в основном, на невнимательности покупателей при изучении условий продажи. Если Вы все-таки решили приобрести автомобиль в салоне, внимательно изучите отзывы про эту фирму в интернете. Не верьте лестным словам в адрес автосалонов, эти отзывы, как правило, размещают сами мошенники, чтобы разбавить поток негатива от пострадавших граждан.

Подбор авто в Москве – основная услуга нашей компании

Еще десять лет назад большая часть автомобилей приобреталась на авторынках и в мелких автосалонах. Дилерских центров было гораздо меньше, услуга Trade-in не была развита. Огромное количество автотранспорта ввозилось в Россию, зачастую полулегально. Покупатели оплачивали авто на заказ из-за границы без особых проверок, да и мест, где можно было выяснить, участвовал ли автомобиль в ДТП, и являются ли показания одометра реальными, было не так уж много. После покупки автомобилей с неизвестной историей покупатель часто сталкивался с большими проблемами. Со временем покупатели стали более обдуманно подходить к вопросу приобретения автомобиля. Производители стали открывать новые официальные дилерские центры, а те, в свою очередь, все больше и больше площадок по продаже подержанного транспорта. Со временем появилась и набрала популярность услуга по подбору автомобилей с пробегом.

Автоподбор в Москве

Услуга по подбору авто под заказ уже не новинка, более того, она всегда была в нашем понимании. Вспомните, когда при необходимости купить новый или подержанный автомобиль, мы спрашивали себя, с кем бы мне посоветоваться, кто из знакомых лучше разбирается в автомобилях, кто сможет съездить для поддержки и лучше «разглядеть» будущую покупку. Как выбрать автомобиль. Каждый задавал себе мысленно такой вопрос. Большинство из нас пользовались чьей-то помощью или вычитывали полезную информацию на автомобильных форумах, отзывы опытных автолюбителей и их рекомендации: куда смотреть, что крутить, у кого, где и как покупать…

Учитывая достаточно высокую стоимость автомобилей, их покупка и продажа приносит серьезные прибыли и часто превращается в нечестный бизнес, нередко связанный с криминалом. Именно этот факт способствовал возникновению и развитию такой услуги как подбор автомобилей с пробегом Москве. В настоящее время ее оказывают множество фирм, «фирмочек» и частных «специалистов». Но необходимо понимать, к кому стоит обращаться за помощью в выборе автомобиля. Лучшим помощником в этом мероприятии может стать тот, кто знает все уловки перекупщиков и схемы обмана покупателей.

Преимущества услуги по подбору автомобиля с пробегом

В настоящее время существует огромное количество «серых» дилеров, предлагающих купить новый автомобиль, обещая минимальные цены, мизерные проценты по кредиту и прочую благодать. Вспомните пословицу про бесплатный сыр и будьте уверены, Вас хотят обмануть. Специалист по подбору автомобиля не просто проверит все документы, просчитает итоговую стоимость автомобиля, но и выявит возможные скрытые дефекты нового автомобиля, определит, если он, например, побывал в ремонте после неудачной транспортировки с места сборки или неаккуратных маневров по территории автосалона.

Обращаться за автоподбором стоит только к специалистам, способным дать грамотную консультацию, относительно выбора марки и модели автомобиля, рассказать о плюсах и минусах той или иной модификации и, самое главное, отличить действительно хороший автомобиль от «автохлама», выявив абсолютно все недостатки. Все это можно сделать только при наличии специальных электронных приборов, и, безусловно, опираясь на накопленный опыт и постоянную практику. Покупать же подержанный автомобиль самому, или надеясь на помощь друзей экономически неоправданная лотерея, так как автомобиль с небольшим пробегом и действительно в хорошем состоянии, да еще и по адекватной цене, скорее всего, раньше Вас успеют купить перекупщики или специалисты по подбору машин.

Кому можно доверять при выборе автомобиля

Компания «Авто за 60 Минут» предлагает профессиональный подбор автомобиля на заказ в Москве. Мы предоставляем весь комплекс услуг, связанный с покупкой автомобиля. Мы проконсультируем Вас по той или иной марке, расскажем об особенностях эксплуатации, преимуществах или недостатках конкретной модели. Специалист по подбору изучит все предложения, исходя из Ваших пожеланий и финансовых возможностей. Мы непрерывно отслеживаем автомобили, поступающие в продажу, и, при появлении варианта, соответствующего Вашим требованиям предложения, немедленно выезжаем на встречу с продавцом для детального изучения предложения.

Большинство клиентов обращаются к нам повторно и рекомендуют нас своим друзьям, поэтому качество предоставляемых услуг является для нас приоритетом в работе. Наши специалисты не допустят «промаха», сумеют определить и выявить перекупщиков и всякого рода не добросовестных продавцов, подберут действительно качественный автомобиль, который прослужит долго и не доставит лишних хлопот своему владельцу.

Качество гарантировано!

Комплексная проверка кузова автомобиля, диагностика всех электронных систем, тщательный осмотр ходовой части и трансмиссии, юридическая проверка, сверка агрегатных номеров VIN и проверка документов по базам ГИБДД гарантированно приведет Вас к желаемому результату. Воспользовавшись услугой автоподбор, Вы останетесь довольны купленным авто, сэкономив средства и время.

«Вести» выяснили, как страну заполоняет автомобильная рухлядь — ИноТВ

Поскольку новые автомобили не всем украинцам по карману, жители страны начали покупать преимущественно подержанные машины. Как пишут «Вести», в результате украинские дороги наводняются авто, мягко говоря, не первой свежести. При этом автопроизводство на самой Украине за прошлый год сократилось более чем на четверть.

Из-за того что новые машины не всем по карману, украинцы самым активным образом раскупают подержанные автомобили, в результате чего украинские дороги наводняются авто, мягко говоря, не первой свежести. Как пишут «Вести», по данным Ассоциации автопроизводителей Украины, в январе-феврале было зарегистрировано 53 тыс. авто, что в 4,4 раза больше, чем год назад. Только в январе номерные знаки получили 25,6 тыс. машин с пробегом, ввезённых из-за рубежа, что в 4,5 раза больше, чем новых.

Как отмечает издание, на Украину за прошлый месяц импортировали 33,7 тыс. легковых авто, 81% из которых — секонд-хенд. При этом автопроизводство в самой стране за прошлый год сократилось более чем на четверть.

Как рассказал «Вестям» таможенный брокер Василий Лисица, в прошлом году значительно вырос поток импортных автомобилей, причём не столько из Европы, как было раньше, сколько из США. 

 

«Если брать в процентном соотношении, то сегодня основной спрос украинцев — на «битки» из США. Их покупка на аукционе, доставка и растаможка обходятся намного дешевле, чем если завозить авто из Европы. И главное: тачки из Штатов не такие старые, это не та рухлядь, которую покупают в Евросоюзе. В ЕС сегодня сложнее найти нормальный автомобиль — с небольшим пробегом, в хорошем состоянии. Такие из-за коронавируса активно покупают местные», — рассказывает Василий Лисица.

 

Украинские дилеры-перекупщики в Германии жалуются, что с немцами стало сложнее работать. Они почти ничего не уступают при продаже, поскольку уверены: их автомобиль купят претенденты если не с Украины, то местные.

 

Заполненные пассажирами трамваи и автобусы серьёзно напугали немцев, и они предпочитают водить собственный автомобиль без риска заражения в период пандемии. В итоге в стране настоящий бум продаж подержанных авто. В проигрыше оказались дилеры по продаже новых автомобилей — их бизнес рухнул в среднем на 20%. А платформа подержанных автомобилей mobile.de, на которой предлагается более 1,3 млн машин, недавно сообщила, что б/у авто переходят из рук в руки всё быстрее и быстрее.

 

Эксперты предполагают, что такая ситуация на авторынке Германии продлится до конца этого года, а уже в следующем немцы будут избавляться от купленных на время карантина б/у автомобилей, и следовательно, они поедут на Украину.

 

Пока же большой поток авто из Европы Украине не грозит, уверяет «Вести» генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортёров и дилеров Олег Назаренко. 

 

«Из-за того что на наших СТО низкооплачиваемый труд, к нам привозят битые автомобили из Америки. Если там ремонт машины потянет на 4–5 тысяч долларов, то у нас аналогичная работа стоит где-то 300–400 долларов», — говорит он.

 

Импортёры новых автомобилей бьют в набат — спрос постоянно снижается. 

 

«Более того, импортёры, которые раньше успешно торговали новыми автомобилями, переходят на торговлю и доставку б/у. Некоторые специализируются на машинах из США — привозят, ремонтируют на своих СТО и продают. А некоторые именитые производители, такие как Volvo, стали продавать в своих салонах б/у автомобили с небольшим пробегом, купленные у украинских владельцев. Просто на Украине нет нормальных таможенных ставок, и украинцы стараются ввезти дешёвый автомобиль, чтобы не платить большую сумму за растаможку. Поэтому рынок недорогих бывших в употреблении автомобилей процветает и будет процветать», — прогнозирует «Вестям» автоюрист Иван Казачук.

 

Только, отмечает издание, украинские дороги не выдерживают. 

 

«Сначала машин на дорогах стало больше из-за карантина, когда остановился общественный транспорт. Потом украинцы стали чаще ездить на своих авто, избегая метро и маршруток. Вот только дороги не выдерживают. Пробок становится больше, город не приспособлен к такому количеству транспорта. Не говоря уже о вредных выхлопах. Киев всё чаще оказывается в лидерах по уровню загрязнения. Нас ожидает ещё больший наплыв авто и, увы, большие экологические проблемы», — говорит «Вестям» автоэксперт Владимир Караваев. 

15 автомобилей с самым большим пробегом в истории

Подумайте о машине с самым большим пробегом, на которой вы когда-либо ездили. Какое было число? 150 000 миль? 200 000? Выше? А теперь подумайте о состоянии, в котором находилась машина. Скорее всего, это было не совсем нормально, но, будем надеяться, она все еще работала, не создавая угрозы безопасности для водителя и пассажира.

А теперь представьте, что это число может быть увеличено вдвое или втрое, и при этом автомобиль остается на дороге в безопасном и пригодном для эксплуатации состоянии.Это потребует серьезной решимости, самоотверженности и, мягко говоря, приличного бюджета на техническое обслуживание.

Большинство из нас отказываются от автомобиля, когда он достигает определенного пробега, либо потому, что мы боимся надвигающейся стоимости основных услуг, либо потому, что машина слишком далеко уехала, чтобы ее стоило экономить. Кроме того, есть владельцы, которые держат свои автомобили намного дольше, чем прогнозирует производитель, в основном по необходимости, а в некоторых случаях из чистой любви и страсти к автомобилю.

В этот список войдут 15 автомобилей с одним из самых высоких показателей пробега из когда-либо зарегистрированных — все они имеют пробег не менее 1 миллиона миль!

15 2006 Honda Civic — 1 миллион миль

через блог.Consumerguide.com

Этот Civic середины 2000-х — удивительный соперник в клубе на миллион миль. Хонды, как правило, известны своей надежностью, но качество сборки Хонды пострадало в середине 2000-х годов из-за серьезного сокращения расходов в то время. Но механика на этом была достаточно сильной, чтобы дойти до миллиона на оригинальном двигателе и коробке передач, и единственным серьезным элементом обслуживания была новая прокладка головки блока цилиндров на дистанции 500 000 миль!

14 2007 Toyota Tundra — 1 миллион миль

через Equipmentworld.ком

Этот грузовик был куплен новым его единственным владельцем в 2007 году, который затем начал ежегодно преодолевать 125 000 миль к северу, проезжая на нем по большей части американского Юга. Владелец оставил его на хранении у дилера, и, несмотря на очевидные повреждения передней панели четверти, показанные на фотографии, грузовик был в целом в хорошем состоянии, когда достиг семизначного рубежа. Toyota так гордилась достижением этого грузовика, что позволила дилерскому центру, обслуживающему грузовик, предоставить владельцу взамен новенькую Tundra.

13 1989 Saab 900 SPG — 1 миллион миль

через kiplinger.com

Saab с высокой милей, вероятно, больше известен своей эксклюзивностью, чем подсчетом пробега. В Америку дошло всего 7500900 САУ, поэтому неудивительно, что владелец этой САУ хотел надолго прижиться к себе.Но, несмотря на его редкость, владелец продолжал ездить на нем и накапливать километры, пока в 2006 году не подарил его Автомобильному музею Висконсина с показанием одометра 1 001 385 миль.

12 1996 Lexus LS 400 «Lexus на миллион миль» — 1 миллион миль

через дорогу и трек.ком

Да, этот — это Lexus Мэтта Фараха, который проехал миллион миль. Автомобильный журналист из Калифорнии купил автомобиль во Флориде, когда он приближался к отметке 900 000 миль, с намерением проехать миллион миль. Затем был запущен один из самых крутых проектов в современной интернет-автомобильной журналистике: Фара одолжила машину другим журналистам, чтобы они ездили на ней и накапливали для него мили.

11 1991 Honda Accord EX — 1.16 миллионов миль

через reddit.com

Эта пуленепробиваемая Хонда передавалась из поколения в поколение в семье первоначального владельца, пробегав 1,16 миллиона миль. Первоначальный владелец хранил машину до своей смерти, и в своем завещании он передал ее своему сыну, который продолжал управлять ею, пока она не достигла критической семизначной отметки. О том, что случилось с автомобилем с тех пор, известно немногое, но мы можем только надеяться, что он все еще там, а его одометр продолжает работать.

10 2006 Ford F-250 — 1,2 миллиона миль

через youtube.com

Ford с турбодизельным двигателем PowerStroke V8 объемом 7,3 л — один из самых надежных и долговечных двигателей из когда-либо созданных.Один и тот же двигатель, разработанный совместно Ford и International, использовался во всех видах коммерческой техники, включая автобусы и грузовики — два типа транспортных средств, которые, как ожидается, проработают сотни тысяч миль. В таком случае вполне уместно, что этот F250 2006 года с тем же двигателем смог проехать 1,2 миллиона миль без каких-либо серьезных проблем. Его владелец использовал его для буксировки прицепов по США для доставки клиентам.

9 2006 Chevy Silverado 3500 Heavy Duty — 1.22 миллиона миль

через skillter.com

Silverado с дизельным двигателем Duramax 6,6 л — еще один грузовик с большим пробегом. Владельцы купили его для перевозки на дальние расстояния, используя в основном для перевозки припасов, чтобы помочь в восстановлении после урагана Катрина. Владельцы говорят, что их секрет долговечности заключался в том, чтобы неукоснительно менять масло каждые 5000 миль и мыть грузовик после каждых длительных поездок, особенно после того, как имеешь дело с заснеженными и солеными дорогами, чтобы предотвратить ржавчину.Никакого капитального обслуживания не требовалось, но неизвестно, есть ли он у владельцев или ездят на нем.

8 Mercedes-Benz 250SE 1966 года — 1,28 миллиона миль

через мотоаригато.blogspot.com

Современный Mercedes — не самый лучший вариант для владельцев автомобилей с большим пробегом. Они слишком сложные и хрупкие, и в них используется слишком много электронных компонентов, чтобы их было легко или недорого обслуживать. Однако несколько десятилетий назад качество сборки Mercedes было другим. Такие автомобили, как этот 250SE 1966 года, были построены исключительно хорошо, с использованием только материалов высшего качества и относительно простых механических компонентов, которые можно было легко поддерживать в рабочем состоянии.

7 1991 Chevy C1500 — 1.29 миллионов миль

через autoblog.com

Эти грузовики GM начала 90-х были одними из последних в эпоху по-настоящему честных пикапов. Они были чертовски просты, функциональны, прочны и чрезвычайно надежны (при условии, что рама не станет слишком ржавой, так как коррозия может привести к ее разрушению и изгибу). Владелец этого грузовика использовал его для ежедневной доставки морепродуктов из Висконсина в Иллинойс, и очевидным секретом долговечности грузовика была регулярная защита шасси от ржавчины, а также тщательный уход и техническое обслуживание.

СВЯЗАННЫЙ: 25 самых надежных грузовиков, которые американцы могут купить

6 1983 Lincoln Town Car — 1.3 миллиона миль

через autocar.co.uk

Если вы собираетесь проехать 1,3 миллиона миль на машине, лучше всего сделать это на чем-нибудь с парой многоместных сидений, смоделированных по образцу самого удобного дивана вашей бабушки. Его владелец много раз ездил на нем по пересеченной местности и даже смог выжать 22 мили на галлон из его массивного двигателя V8. Он поддерживал его в дилерском центре Lincoln на протяжении всей его жизни и утверждает, что машина ни разу не сломалась за все время, пока он ею владел.

5 1963 Volkswagen Beetle — 1,61 миллиона миль

через inc.com

С точки зрения механики, классические Жуки известны брутальной простотой и легкостью ремонта, но не обязательно надежностью.Тем не менее, этот смог преодолеть удивительные 1,61 миллиона миль. Это было непросто, как сообщается, владелец прошел через семи двигателей на пути к 1,61 миллиону, которого он достиг в 1987 году после покупки нового автомобиля в 1963 году.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых дорогих жуков, когда-либо проданных на аукционе

4 1963 Плимут Фьюри — 1.62 миллиона миль

через mecum.com

Иногда причина того, что автомобиль никогда не достигает большого пробега, полностью не зависит от владельца и часто может быть списана на чистое невезение. Так обстоит дело с Plymouth Fury 1963 года выпуска.

Оно использовалось как такси в Монреале, где владелец бережно заботился о нем все время, пока он у него был.По его оценкам, за это время он перевез по городу около 800 000 пассажиров. Он был в нескольких милях от внесения в Книгу рекордов Гиннеса по большому пробегу в 1999 году, но его автомобиль сбил грузовик. Водитель не пострадал, но ярость иссякла.

3 1979 Volvo 245 GL — 1,63 миллиона миль

через carpixel.сеть

В апокалипсисе единственными следами человечности останутся Twinkies, Nokia 3310s и Volvo 240s. Он продавался с 1979 по 1993 год в основном без изменений, за исключением некоторых обновлений топливной системы и новых функций безопасности. 240 сейчас желательны, и при достаточном уходе и техническом обслуживании они могут без проблем пролететь сотни тысяч миль. Эта модель первого года выпуска преодолела 1,63 миллиона миль, использовав финскую логистическую фирму в качестве служебного автомобиля.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых классических универсалов

2 Мерседес-Бенц 240D 1976 года выпуска — 2.85 миллионов миль

через autocar.co.uk

Это первая машина в этом списке, которая проехала более 2 миллионов миль, что удвоило количество пробегов некоторых автомобилей в верхней части списка. Он принадлежал греческому таксисту, который когда-то в 2004 году проехал ошеломляющие 2,85 миллиона миль. Mercedes-Benz признал этот автомобиль самым долгоживущим автомобилем в истории компании и подарил его владельцу новый C-Class для работы в такси. в обмен на размещение его 240D в собственном музее Mercedes.

1 1966 Volvo P1800 — 3,04 миллиона миль

через motor1.com

Приспособление к тому, что мировой рекорд Гиннеса по максимальному пробегу будет принадлежать Volvo. Хотя P1800 вряд ли был Volvo.Это был красивый и удобный спортивный туристический автомобиль, и владелец использовал его по прямому назначению: для дальних поездок по Соединенным Штатам. В 2014 году он достиг своего поразительного пробега и заявил, что его секрет долговечности заключается в регулярной замене масла, строгом соблюдении рекомендаций производителя по техническому обслуживанию и поддержании чистоты автомобиля.

СЛЕДУЮЩИЙ: 15 самых надежных автомобилей 2020 года выпуска

Следующий 10 потрясающе красивых машин… Но постоянно ломалась

автомобилей с самым большим пробегом в Америке | Автоблог

слайд-2159050

Автомобили, на которых ездят больше всего.

Американцы любят водить машину. Фактически, средний американец проезжает более 13000 миль каждый год, а средний пробег 10-летнего автомобиля добавляет 11 987 миль к своему одометру в год, согласно iSeeCars.com. Некоторые водители, тем не менее, проезжают на своих автомобилях намного больше миль, чем это.

Команда iSeeCars изучила данные о более чем 2,3 миллионах подержанных автомобилей 10-летней давности, проданных с 2015 по 2018 год. Пикапы большой грузоподъемности, которые также имеют тенденцию преодолевать большие расстояния, поскольку они используются для работы и для буксировки. не включены в этот конкретный набор данных.

Без лишних слов, нажмите на изображение выше, чтобы узнать, какие автомобили обычно проезжают больше всего миль.

слайд-1298400

Chevrolet Suburban: 14862 мили в год

Chevy Suburban — типичный семейный внедорожник с огромным пространством для людей, пакетов или всего, что вы можете втиснуть в его вместительный грузовой отсек.

«Suburban известен своим обширным грузовым отсеком, в котором с комфортом могут разместиться до девяти пассажиров, что делает его популярным для больших семей, а также для использования во флоте и ливрее», — сказал генеральный директор iSeeCars Фонг Ли. Неудивительно, что он накапливает столько миль.

Chevrolet Suburban Информация

слайд-1298397

GMC Yukon XL: 14 708 миль в год

Логично, что GMC Yukon XL появится сразу после Chevy Suburban в этом списке.По сути, это один и тот же автомобиль с разными значками, и оба они предлагают массу места для хранения вещей для больших семей, которые любят путешествовать.

GMC Yukon XL Информация

слайд-2158911

Toyota Sequoia: пробег 14193 мили

Еще один большой внедорожник. Sequoia — первая Toyota, которую вы видите в этом списке, но не последняя. Как самый большой внедорожник японского автопроизводителя, мы не удивляемся тому, что он проезжает много миль.

Toyota Sequioa Информация

слайд-2158913

Honda Odyssey: 14120 миль в год

Honda Odyssey — первый из двух минивэнов в списке, который проезжает в среднем более 14 000 миль в год.

«Минивэны предлагают больше грузового пространства и лучшую топливную экономичность, чем полноразмерные внедорожники, но им не хватает тягового усилия и всепогодных характеристик», — сказал Ли. «Минивэны идеально подходят для людей, которым нужно дополнительное грузовое пространство и пассажировместимость, но им не нужен автомобиль, который по своим характеристикам похож на грузовик».

Honda Odyssey Информация

слайд-1298396

Chevrolet Tahoe: 14040 миль в год

Полноразмерные внедорожники, такие как Chevy Tahoe, хотя на один класс ниже Suburban, часто предпочитают семьи, которые любят отправляться в отпуск, а это означает, что они часто продаются на рынке подержанных автомобилей с пробегом выше среднего.

Транспортные средства, такие как Tahoe, также часто используются корпорациями ливреи для перевозки людей в и из аэропортов и т.п., и эти автомобили наверняка пробегут много миль.

Chevrolet Tahoe Информация

слайд-2158914

Honda Pilot: пробег 13 920 миль

Honda Pilot — немного особняк в этом списке. В то время как большинство внедорожников с большим пробегом представляют собой традиционные автомобили с кузовом на раме и мощными двигателями V8, Pilot — это цельный кроссовер с более эффективным двигателем V6.Этот уменьшенный счет на топливо означает значительную экономию для семей, которые отправляются в длительные поездки.

Информация для пилотов Honda

слайд-2158916

Nissan Armada: пробег 13 753 миль

Armada — единственный Nissan, попавший в список самых популярных автомобилей. Раньше Armada базировалась на шасси пикапа Nissan Titan, но недавно перешла на версию, которую вы видите выше, которая разделяет шасси с зарубежным внедорожником Patrol. Будет интересно посмотреть, сохранит ли он свой статус с большим пробегом через годы, даже с учетом изменений.

Nissan Armada Информация

слайд-1298395

Ford Expedition: 13704 миль в год

Здесь нет ничего удивительного. Самый большой пассажирский внедорожник, который строит Ford, является единственным автомобилем с логотипом Blue Oval в списке с большим пробегом.

Одно интересное примечание: Ford больше не оснащает Expedition двигателем V8, вместо этого выбирая двигатель V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом.

Ford Expedition Информация

слайд-2158918

Cadillac Escalade: пробег 13 615 миль

Самый роскошный из крупных внедорожников GM, Cadillac Escalade, в среднем может ездить немного меньше, чем его собратья от Chevrolet и GMC, но он все еще входит в десятку лучших.

Cadillac Escalade Информация

слайд-2158919

Toyota Prius: пробег 13 534 миль

Одна из этих вещей не похожа на другие. Toyota Prius — единственный автомобиль в списке с большим пробегом, который не является ни внедорожником, ни минивэном, и это единственный автомобиль, который продается в основном за счет экономии топлива. Мы готовы поспорить, что многие гибриды Prius с большим пробегом принадлежат водителям такси и водителям такси.

«Появление Toyota Prius в списке неудивительно, учитывая, что гибридные автомобили — популярный и практичный выбор для водителей с большим пробегом, которые хотят сэкономить на расходах на топливо», — сказал Ли.«Несмотря на первоначальные опасения по поводу долговечности, доказано, что батарея Prius работает в среднем от 12 до 15 лет, что показывает, что она долговечна, что еще больше увеличивает ее практичность».

Toyota Prius Информация

слайд-2158920

Toyota Sienna: пробег 13 442 мили

Второй и последний минивэн в списке с большим пробегом — Toyota Sienna. Это четвертая Toyota в списке, и остается еще один слот.

Toyota Sienna Информация

слайд-2158921

Toyota Land Cruiser: пробег 13 434 мили

Завершает наш список автомобилей, которые с наибольшей вероятностью преодолеют большие расстояния, является Toyota Land Cruiser, и мы не сильно удивлены.Несмотря на свою дороговизну, надежный внедорожник Toyota известен как один из самых долговечных и надежных автомобилей во всем мире.

Toyota Land Cruiser Информация

Сколько миль на подержанном автомобиле слишком много?

Покупка подержанного автомобиля вместо нового часто является хорошим способом сэкономить деньги и получить больше автомобиля за меньшие деньги. Однако, если вы хотите купить более старую машину, вам, вероятно, интересно, сколько миль — это слишком много.

Вполне возможно, что вы найдете свой идеальный подержанный автомобиль именно за то, за что готовы заплатить, только для того, чтобы понять, что он проехал десятки или даже сотни тысяч миль.

Вы должны уйти? Автомобиль с пробегом 100 000 миль автоматически доживает до последнего?

Вот посмотрите, сколько миль — это слишком много, когда речь идет о подержанных автомобилях.

Как узнать, проехал ли автомобиль слишком много миль?

Если вы посмотрите на две машины, и все остальные равны, за исключением того, что у одной есть 50 000 миль, а у другой — 150 000 миль, кажется разумным предположить, что автомобиль с низким пробегом стоит больше и, в конечном итоге, более желателен для покупки.

Достаточно ли меньшего количества миль, чтобы склонить чашу весов в пользу этого автомобиля? К сожалению, с автомобилями с большим пробегом все не так просто.Не все мили равны. Например, автомобиль с пробегом в 100 000 миль, который почти полностью проехал по шоссе, может быть в целом в лучшем состоянии, чем тот же автомобиль с пробегом 50 000 миль, который раньше был арендованным автомобилем в городе и, вероятно, ехал с большим трудом.

Или, возможно, автомобиль с пробегом в 70000 миль с пятью владельцами и неполной историей обслуживания — это та же цена, что и автомобиль с пробегом 100000 миль, одним владельцем и всеми его записями о техническом обслуживании. Последний вариант может быть лучшей покупкой.

Одно практическое правило, о котором следует помнить, особенно при просмотре таких отчетов, как Carfax или AutoCheck, заключается в том, что 15 000 миль в год считается средним показателем по отрасли.Следовательно, если вы смотрите на автомобиль, которому десять лет, вполне разумно, чтобы на нем было пробег от 100 000 до 150 000 миль. Если у него намного больше или намного меньше, вы можете провести дополнительное исследование, почему.

Хорошее состояние и записи о техническом обслуживании

Пробег — не единственное, что нужно учитывать при взгляде на подержанный автомобиль. Общее состояние автомобиля и записи об обслуживании также являются неоценимыми индикаторами того, является ли автомобиль удачной покупкой.

Начнем с состояния автомобиля.Автомобиль, за которым хорошо ухаживают, должен проявлять это как внутри, так и снаружи. Плохой уход за интерьером и экстерьером может указывать на то, что владелец не приложил много усилий для поддержания автомобиля в хорошем состоянии.

С другой стороны, тщательный уход за интерьером и экстерьером может показать, что владелец стремится поддерживать автомобиль в хорошем состоянии, а также регулярно проводит техническое обслуживание. Этот тип владельца может также вести более тщательные записи о техническом обслуживании с указанием интервалов обслуживания от замены масла до тормозных работ.

Одна из умных привычек при покупке подержанных автомобилей — это изучить интервалы обслуживания для выбранной модели, чтобы выяснить, что обычно необходимо делать при определенных уровнях пробега. Вы можете использовать их как контрольный список, когда разговариваете с владельцем и просматриваете записи о техническом обслуживании.

Сколько миль осталось?

Другой способ взглянуть на проблему большого пробега — это спросить, сколько миль осталось на автомобиле, а не сколько миль у него в настоящее время. Например, если вы смотрите на автомобиль с пробегом в 100 000 миль в хорошем состоянии от марки, автомобили которой часто проезжают отметку в 200 000 миль, то у вас может остаться до 100 000 миль на этом транспортном средстве.Если вы проезжаете только 10 000 миль в год, это может означать, что у вас осталось 10 лет, чтобы использовать этот автомобиль. В этом смысле это выглядит довольно удачной покупкой.

Даже если в этом сценарии средний срок службы автомобиля составляет 160 000 миль, это все равно шесть лет, если средняя скорость вождения составляет 10 000 миль в год.

Не все автомобили с большим пробегом равны

В конце концов, некоторые автомобильные бренды более известны, чем другие, тем, что сохраняют свою ценность даже при большом количестве миль.Toyota и Honda — две из этих марок. Обычно можно предположить, что Toyota или Honda с пробегом более 100 000 миль будет стоить больше, чем большинство других автомобилей с таким же пробегом.

Например, у Toyota все еще есть много грузовиков Tacoma, внедорожников 4Runner и седанов Camry, пробегающих более 100 000 миль, а у многих более 200 000 миль. Энтузиасты Toyota скажут вам, что 100 000 миль — это только начало.

Точно так же Honda Civic и Accord все еще могут похвастаться множеством примеров, все еще находящихся на дороге с большим пробегом.

Советы по покупке подержанных автомобилей

В конечном счете, вы не всегда можете принять пробег на подержанном автомобиле за чистую монету. Необходимо учитывать слишком много дополнительных факторов, помимо числа на одометре.

Вот несколько важных советов при покупке подержанного автомобиля:

• Скорее всего, вы получите больше информации и более выгодную сделку, если купите у частного лица, особенно если у вас есть наличные.

• При тест-драйве и осмотре автомобиля всегда ищите как можно больше недостатков; используйте их как точки переговоров, особенно с дилерами.

• Загляните в историю автомобиля. Задавайте вопросы и пытайтесь получить записи об обслуживании или квитанции. Проверяйте отзывы на таких сайтах, как Mopar, и получите отчет об истории автомобиля с таких сайтов, как CarFax или AutoCheck, если вы серьезно интересуетесь определенным автомобилем, так как они покажут, сколько владельцев было у автомобиля, и, вероятно, документальный след технического обслуживания и записи о ремонте.

• Обязательно тщательно изучите марку и модель перед покупкой, чтобы знать, какие проблемы следует искать и какие услуги необходимо было выполнить на определенном этапе.

• Перед тем, как рассматривать возможность покупки, обратитесь к квалифицированному механику для осмотра автомобиля.

• Если вас беспокоит большой пробег, изучите выбранный вами автомобиль и выясните, сколько миль вы можете рассчитывать получить, если он будет в хорошем состоянии. Кроме того, поинтересуйтесь у владельца, какие мили было проставлено на транспортном средстве, т. Е. По городу или по шоссе.

Максимальный пробег автомобиля

Согласно Книге рекордов Гиннеса,

На 4 р.м. 18 сентября 2013 года Ирвин «Ирв» Гордон (США) на своем Volvo 1800S 1966 года проехал свою трехмиллионную милю, проезжая мимо деревни Гирдвуд к югу от Анкориджа на Аляске, США. К 1 мая 2014 года он проехал 3039122 мили. Ирв ездит на своей машине ежедневно и проезжает примерно 140 000–160 000 км (85 000–100 000 миль) в год, отчасти благодаря тому, что он ездил на многочисленные автомобильные выставки и мероприятия в США и иногда за границей. Самое дальнее расстояние, которое он проехал за один раз, — от Нью-Йорка до Ванкувера, хотя в общей сложности он совершил около 120 полных кругосветных путешествий по планете.Ирв купил свой P-1800S 30 июня 1966 года за 4150 долларов (эквивалент годовой зарплаты) в возрасте 25 лет и сказал, что мы продали бы его, если бы он мог получать доллар за милю! Ирв заявляет: «Теперь, когда я Получите новый XC-60R AWD в подарок от VCNA …. Я планирую провести с ним много времени в этом году и дать своему 1800 немного отдохнуть. Я не собираюсь пытаться получить 4 миллиона в настоящее время так как я буду в дороге в комфорте с кондиционером для разнообразия ».

Полный список рекордов за 2014 год можно найти в Книге рекордов Гиннеса за 2014 год в США.

Пожалуйста, выберите страну из списка соответствующих записей:

AfghanistanAlbaniaAntarcticaAlgeriaAndorraAntigua и BarbudaAzerbaijanArgentinaAustraliaAustriaBahamasBahrainBangladeshCaribbean NetherlandsArmeniaBarbadosBelgiumBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBrazilBelizeVirgin IslandsBruneiBulgariaMyanmarBelarusCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral африканского RepublicSri LankaChileChinaTaiwanColombiaComorosRepublic из CongoDemocratic Республики CongoCosta RicaCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDominican RepublicEcuadorEl SalvadorEthiopiaEstoniaFaroe IslandsFalkland (Мальвинских) островов FijiFinlandFranceFrench PolynesiaGabonGeorgiaPalestinian TerritoryGermanyGibraltarGreeceGreenlandGuamGuatemalaGuyanaHoly Престол (Ватикан) ГондурасВенгрияИсландияИндияИндонезияИранИракИрландияИзраильИталияЯмайкаЯпонияКазахстанИорданияКенияСеверная КореяКувейтКиргизияЛебанЛесотоЛатвияЛиберияЛибияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМадагаскарМалайвияМалайзия itiusMexicoMonacoMongoliaMoldovaMoroccoMozambiqueOmanNamibiaNauruNepalNetherlandsNew ZealandNicaraguaNigeriaNorfolk IslandNorwayUnited Штаты Экваторияльная IslandsMicronesiaMarshall IslandsPakistanPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRwandaSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSingaporeSlovakiaVietNamSloveniaSomaliaSouth AfricaZimbabweSpainSudanSwedenSwitzerlandSyriaTajikistanThailandTogoTongaTrinidad и TobagoUnited арабских EmiratesTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsUgandaUkraineMacedoniaUnited KingdomJerseyIsle из ManTanzaniaUnited StatesUruguayUzbekistanVenezuelaSamoaYemenZambiaRussia

Изображения по теме

все еще имеет Высшую Пробег записи…

Автомобиль с самым высоким километром в мире …

Топ-10 автомобилей с самым долгим сроком службы более …

преодолеть трехмиллионную милю Volvo

Какое наибольшее количество миль / км когда-либо проехали …

Другие рекорды США, которые могут вас заинтересовать:

автомобилей с наибольшим средним пробегом миль в год

Среди автомобилей с наибольшим средним пробегом в год преобладают внедорожников Согласно новому исследованию поисковой системы iSeeCars, автомобили, на которых водители проезжают наибольшее количество миль ежегодно, являются внедорожниками.com. В то время как средний годовой пробег автомобиля 10-летнего возраста в США составляет 11 987 миль, эти автомобили превышают средний годовой пробег на 12,1–24,0 процента, причем на внедорожники приходится 10 из 13 лучших моделей. Между тем среди автомобилей с малым пробегом преобладают спортивные автомобили.

iSeeCars.com проанализировал более 2,3 миллиона продаж автомобилей 10-летней давности, чтобы определить 13 автомобилей с наибольшим годовым пробегом, которые были как минимум на 12 процентов выше среднего.

13 лучших автомобилей с наивысшими показателями Средний автомобиль Пробег в год Автомобиль с наибольшим средним пробегом в год — это полноразмерный внедорожник Chevrolet Suburban, который проезжает 14 862 мили в год. Ниссан Армада

iSeeCars 13 самых популярных транспортных средств
Рейтинг	Автомобиль	Сред. Миль в год	% Выше среднего
1	Шевроле Пригород	14 862	24,0%
2	GMC Юкон XL	14 708	22,7%
3	Тойота Секвойя	14,193	18.4%
4	Honda Odyssey	14,120	17,8%
5	Шевроле Тахо	14 040	17,1%
6	Honda Pilot	13 920	16,1%
7	GMC Юкон	13,755	14,7%
8		13,753	14,7%
9	Ford Expedition	13 704	14.3%
10	Кадиллак Эскалейд ESV	13 615	13,6%
11	Тойота Приус	13 534	12,9%
12	Тойота Сиенна	13 442	12,1%
13	Тойота Ленд Крузер	13 434	12,1%
Среднее значение для всех автомобилей			11,987

Загрузить таблицу

13 самых популярных транспортных средств — это преимущественно внедорожники, за исключением гибридного хэтчбека Prius и минивэнов Honda Odyssey и Toyota Sienna.На долю полноразмерных внедорожников приходится девять из 10 представленных внедорожников. «Полноразмерные внедорожники построены на платформах грузовиков, поэтому они обладают прочностью грузовика и имеют грузовое пространство для восьми пассажиров, что делает их популярными семейными автомобилями», — сказал генеральный директор iSeeCars.com Фонг Ли. «Внедорожники как сегмент транспортных средств проезжают в среднем 12531 милю в год на одометре и уступают только минивэнам».

Первое место занимает ориентированный на семью Chevrolet Suburban, у которого на 24,0% больше пробега в год по сравнению со средним автомобилем.«Suburban известен своим обширным грузовым отсеком, в котором с комфортом могут разместиться до девяти пассажиров, что делает его популярным среди больших семей, а также для использования в автопарках и ливрее», — сказал генеральный директор iSeeCars Фонг Ли.

Пять дополнительных отечественных полноразмерных внедорожников присоединяются к Suburban в списке, включая занявший второе место GMC Yukon XL, занявший пятое место Chevrolet Tahoe, занявший седьмое место GMC Yukon, занявший девятое место Ford Expedition и занявший десятое место. Cadillac Escalade ESV. «GMC Yukon XL и Cadillac Escalade ESV имеют ту же основу и производителя, что и топовый Suburban, и оба являются популярными автомобилями с ливреей», — сказал Ли.«Между тем, GMC Yukon и Chevrolet Tahoe также механически идентичны, а Yukon более роскошен благодаря своему красивому внешнему виду и шильдику». Завершает список американских полноразмерных внедорожников Ford Expedition, который является наименее дорогим автомобилем в своем классе и может похвастаться надежностью выше среднего и пассажирским пространством.

Три японских автомобиля завершают полноразмерные внедорожники в списке: Toyota Sequoia, занявшая третье место, Nissan Armada, занявшее восьмое место, и Toyota Land Cruiser, занявшее тринадцатое место.«Toyota Sequoia и Toyota Land Cruiser — это трехрядные полноразмерные внедорожники, более крупная Sequoia больше ориентирована на семью, в то время как Land Cruiser более роскошен и имеет внедорожные возможности, чтобы понравиться тем, кто хочет сложный и прочный. семейный самосвал, — продолжил Ли, — Nissan Armada находится на последнем месте в своем классе с точки зрения пассажирского пространства и экономии топлива, но заслуживает похвалы за свой качественный интерьер и тяговую способность ».

Минивэны Honda Odyssey, занявшие четвертое место, и минивэны Toyota Sienna, занявшие двенадцатое место, представляют сегмент транспортных средств, который чаще всего ассоциируется с семейными перевозками.«Минивэны предлагают больше грузового пространства и лучшую топливную экономичность, чем полноразмерные внедорожники, но им не хватает тягового усилия и всепогодных характеристик», — сказал Ли. «Минивэны идеально подходят для автомобилистов, которым нужно дополнительное грузовое пространство и места для сидения, но им не нужен автомобиль, который ведет себя как грузовик».

Honda Pilot, занявшая шестое место, представляет собой единственный внедорожник среднего размера в списке. «Хотя Honda Pilot — внедорожник среднего размера, он предлагает три ряда просторных сидений и лидирует в своем классе по грузоподъемности», — сказал Ли.«Для тех, кому требуется много места, но не нужен гигантский полноразмерный внедорожник, Pilot — привлекательный вариант».

Единственным легковым и гибридным автомобилем в списке выделяется Toyota Prius, занимающая одиннадцатое место. «Появление Toyota Prius в списке неудивительно, учитывая, что гибридные автомобили — популярный и практичный выбор для водителей с большим пробегом, которые хотят сэкономить на расходах на топливо и не беспокоиться о ценах на бензин», — сказал Ли. «Несмотря на первоначальные опасения по поводу долговечности, доказано, что батарея Prius работает в среднем от 12 до 15 лет, что показывает, что она долговечна, что еще больше увеличивает ее практичность.”

Из списка наиболее популярных транспортных средств восемь автомобилей также фигурируют в списке iSeeCars как автомобили с самым долгим сроком службы, преодолевшие 200 000 миль, в то время как остальные автомобили занимают высокие места в своих соответствующих сегментах транспортных средств.

«Транспортные средства с самым высоким годовым пробегом, как правило, также являются автомобилями с самым долгим сроком службы», — сказал Ли. «Люди, которые водят свои автомобили, с большей вероятностью продлят жизнь своих автомобилей с помощью регулярного обслуживания и ремонта, потому что эти автомобили могут быть значительной частью их средств к существованию, а в случае больших внедорожников их замена дорогостоящая.”

Автомобили с максимальным пробегом: легковые автомобили iSeeCars также исследовал автомобили, за исключением грузовиков, внедорожников и минивэнов, чтобы определить, на каких легковых автомобилях люди ездят чаще всего. Самый управляемый легковой автомобиль — Toyota Prius, который проезжает 13 594 мили в год, что на 12,9 процента выше среднего показателя по стране для всех автомобилей.

10 самых популярных легковых автомобилей iSeeCars
Рейтинг	Автомобиль	Сред.Миль в год	% Выше среднего
1	Тойота Приус	13 534	12,9%
2	Nissan Altima	13 184	10,0%
3	Шевроле Малибу	12 747	6,3%
4	Хонда Аккорд	12 744	6,3%
5	Шевроле Импала	12 719	6.1%
6	Тойота Камри	12 608	5,2%
7	Honda Civic	12,575	4,9%
8	Volkswagen Jetta	12 472	4,1%
9	Nissan Maxima	12 461	4,0%
10	Форд Таурус	12 420	3,6%
Среднее значение для всех автомобилей			11,987

Скачать таблицу

Второе место после Toyota Prius занимает среднеразмерный Nissan Altima, на котором в среднем ездят 10 автомобилей.На 0 процентов больше, чем у средней машины.

«Седаны среднего размера нравятся водителям, которые ищут комфортабельный автомобиль для поездок на работу или для семейной перевозки, но им не требуется большой автомобиль», — сказал Ли. «Они обеспечивают дополнительную экономию благодаря часто более низким первоначальным затратам и топливной экономичности, и они обычно передаются от родителей к детям, когда они получают свои водительские права».

В то время как семь из первой десятки легковых автомобилей являются среднеразмерными, полноразмерные Chevrolet Impala и компактные Honda Civic и Volkswagen Jetta выделяются как исключение.«Honda Civic и Volkswagen Jetta предоставляют больше грузового пространства, чем большинство компактных автомобилей, и оба являются практичным вариантом для семей, которым не требуется дополнительное количество сидячих мест или не требуется много места для поездок на работу», — сказал Ли. «Chevrolet Impala имеет удобный и просторный салон, что делает его популярным автомобилем для автопарков, а также хорошим вариантом для семей».

Максимальный пробег Пикап Грузовики iSeeCars исследовал сегмент пикапов, чтобы определить, какие пикапы проезжают больше миль, чем средний автомобиль.Пикап с самым высоким средним пробегом в год — это Chevrolet Silverado 1500. Пикапы часто используются в качестве рабочих транспортных средств для перевозки водителей между рабочими площадками и в результате накапливают большой пробег », — сказал Ли. Загрузить таблицу

Первое место занимает Chevrolet Silverado 1500, который проезжает на 6,8% больше миль в год, чем средний автомобиль, за ним следует GMC Sierra 1500. Эти два грузовика, изготовленные одним производителем, построены на одной платформе и обладают многими схожими характеристиками.«Chevrolet Silverado считается скорее рабочим грузовиком, в то время как GMC Sierra позиционирует себя как более роскошный», — сказал Ли. «В результате Silverado может пробежать больше миль, поскольку с большей вероятностью он будет использоваться в рабочих целях».

Четыре дополнительных модели управляются больше, чем средний автомобиль, включая Toyota Tundra, занявшую третье место, Nissan Titan, занявший четвертое место, Ford F-150, занявший пятое место, и Toyota Tacoma, занявшую шестое место.

«За исключением Toyota Tacoma среднего размера, занимающей шестое место, легкие пикапы, которые проезжают больше миль, чем в среднем, являются полноразмерными пикапами», — сказал Ли.

Автомобили, которые водят меньше всего iSeeCars также составил первую десятку автомобилей, которые меньше всего управляются лицензированными водителями: автомобили из списка имеют на 29,8–64,4 процента меньше миль, чем в среднем. Автомобиль с самым низким средним пробегом — это Chevrolet Corvette с откидным верхом, который проезжает всего 4272 мили в год.

iSeeCars Топ 10 автомобилей с наименее управляемым двигателем
Рейтинг	Автомобиль	Сред.Миль в год	% Ниже среднего
1	Chevrolet Corvette Кабриолет	4 272	64,4%
2	Порше 911 Кабриолет	4,360	63,6%
3	Порше 911 Купе	4,405	63,3%
4	Шевроле Корвет купе	4 693	60,9%
5	Maserati Quattroporte	4,766	60.2%
6	Mercedes-Benz SL-Class Кабриолет	6220	48,1%
7	Mazda MX-5 Miata Кабриолет	6,650	44,5%
8	BMW Z4 Кабриолет	6 869	42,7%
9	Ford Mustang кабриолет	8,408	29,9%
10	Mercedes-Benz G-класс	8,420	29.8%
Среднее значение для всех автомобилей			11,987

Загрузить таблицу

Неудивительно, что в списке автомобилей с наименьшим средним пробегом преобладают спортивные автомобили, которые составляют восемь из десяти автомобилей в списке. Из этих восьми спортивных автомобилей кабриолеты в шесть к двум больше, чем купе.

Первое место занял непревзойденный американский спортивный автомобиль Chevrolet Corvette с откидным верхом, который имеет 64 привода.На 4 процента меньше, чем у среднего автомобиля. Купе Corvette занимает четвертое место в списке с пробегом на 60,9% меньше, чем у среднего автомобиля.

«Купе и кабриолеты являются наименее управляемыми сегментами транспортных средств, купе используют на 19,9% меньше, чем средний автомобиль, а кабриолеты — на 37,1%», — отметил Ли. «Спортивные автомобили обычно не водят каждый день, что объясняет, почему они не накапливают большой пробег. Хотя страхование спортивных автомобилей, как правило, дорого, водители могут воспользоваться скидками за небольшой пробег, чтобы компенсировать высокие тарифы на страхование автомобилей.”

Единственными неспортивными автомобилями в списке выделяются седан Maserati Quattroporte, занявший пятое место, и внедорожник Mercedes-Benz G-класса, занявший десятое место. «Несмотря на то, что это седан, Maserati Quattroporte ездит и ощущается как спортивный автомобиль», — сказал Ли. «Mercedes Benz G-Class — это бензиновый внедорожник, который не ездит комфортно, поэтому водители могут не использовать его для повседневной езды».

Сравнение пробега по типу кузова iSeeCars изучил тенденции вождения по типам транспортных средств, чтобы сравнить средний годовой пробег по сегментам транспортных средств.В среднем американцы больше всего ездят на минивэнах, а на кабриолетах — меньше всего миль в год.

Средний пробег в зависимости от типа кузова
Рейтинг	Тип корпуса	Среднее MPY
1	Минивэн	13 235
2	внедорожник	12 531
3	Пикап	12 300
4	Вагон	11,996
Средний вагон: 11 987
5	Седан	11 876
6	Хэтчбек	11 498
7	Купе	9 597
8	Кабриолет	7 535

Загрузить таблицу

Минивэны — это сегмент транспортных средств, на который ездят больше всего, со средним годовым пробегом в США 13 235, то есть 10.На 4 процента выше, чем у среднего автомобиля. «Основная причина, по которой родители выбирают минивэны, — это комфортное размещение семей, что делает эти автомобили популярными для автомобильных поездок и ежедневных семейных перевозок», — сказал Ли.

«Владельцы минивэнов обычно возят семьи с водителем для повседневных дел, а также совершают длительные поездки», — сказал Ли. «Они обладают такими полезными функциями, как автоматические раздвижные двери, и имеют более просторный салон, что делает их лучше, чем внедорожники, для перевозки молодых возрастных групп, которым требуется помощь при входе в автомобиль и выходе из него.”

Наиболее загруженные автомобили в районе метро iSeeCars дополнительно изучил данные, чтобы определить наиболее управляемое транспортное средство в 20 самых густонаселенных городских районах.

iSeeCars Наиболее загруженные автомобили в районе метро
Метро	Автомобиль	Сред. Годовой пробег
Атланта, Джорджия	Шевроле Пригород	15,692
Бостон, Массачусетс, Манчестер, NH	Тойота Ленд Крузер	14 068
Чикаго, Иллинойс	GMC Юкон XL	14 324
Кливленд-Акрон (Кантон), Огайо	Шевроле Пригород	14 486
Даллас-Форт.Уорт, Техас	Шевроле Пригород	15213
Денвер, Колорадо	Шевроле Пригород	14 936
Детройт, Мичиган	Шевроле Пригород	15 117
Хьюстон, Техас	GMC Юкон XL	14 795
Лос-Анджелес, Калифорния	Додж Дуранго	12 876
Майами-Форт. Лодердейл, Флорида	Шевроле Пригород	14 157
Миннеаполис-Стрит.Пол, MN	GMC Юкон XL	16043
Нью-Йорк, NY	Шевроле Пригород	13,225
Орландо-Дейтона-Бич, Флорида	GMC Юкон XL	14 971
Филадельфия, Пенсильвания	Тойота Ленд Крузер	13 946
Феникс, Аризона	Тойота Ленд Крузер	14 769
Сакраменто-Стоктон-Модесто, Калифорния	Шевроле Пригород	14 232
Сан-Франциско-Окленд-Сан-Хосе, Калифорния	Шевроле Пригород	13 647
Сиэтл-Такома, Вашингтон	GMC Юкон XL	14 050
Тампа-Санкт-Петербург (Сарасота), Флорида	GMC Юкон XL	15 293
Вашингтон, округ Колумбия (Хагерстаун, Мэриленд)	GMC Юкон XL	14 121

Расширенный список, включающий 50 лучших городских районов , можно найти здесь .

Следуя национальным тенденциям, автомобиль, который проезжает больше всего миль в год в большинстве городских районов, — это Chevrolet Suburban. Полноразмерные внедорожники являются наиболее управляемым автомобилем в 20 крупнейших городских районах, за исключением среднеразмерного Dodge Durango в Лос-Анджелесе.

«Ищете ли вы в автосалоне надежный семейный автомобиль или удобный и эффективный автомобиль для долгой поездки, есть автомобиль, который доказал, что он годами выдерживает большой пробег и соответствует вашим потребностям», — сказал Ли.«Однако важно отметить, что лучший способ добиться большого пробега вашего автомобиля — это обеспечить надлежащий уход и техническое обслуживание».

Методология

iSeeCars.com проанализировал более 2,3 миллиона подержанных автомобилей десятилетней давности, проданных с 2015 по 2018 годы. На основе данных был математически смоделирован средний годовой пробег, основанный на показаниях одометра каждого автомобиля и типа кузова. Полноразмерные фургоны и грузовики большой грузоподъемности, модели менее четырех лет выпуска, представленные в наборе данных, и модели, недоступные для моделей 2019 или 2020 годов, были исключены из анализа.

Об iSeeCars.com

iSeeCars.com — это поисковая машина по автомобилям, которая помогает покупателям находить лучшие предложения по автомобилям, предоставляя ключевые идеи и ценные ресурсы, такие как отчет о проверке VIN iSeeCars. iSeeCars.com уже сэкономил пользователям почти 200 миллионов долларов за счет применения аналитики больших данных, основанной на более чем 25 миллиардах (и растущих) точек данных, и с использованием запатентованных алгоритмов для объективного анализа, оценки и ранжирования миллионов новых и подержанных автомобилей.

Ирв Гордон, рекордсмен Книги рекордов Гиннеса, поставивший 3.2 миллиона миль на его Volvo P1800, умер

Ирв Гордон, 3 миллиона миль, Facebook

Ирв Гордон, купивший в 1966 году новый Volvo P1800S и проехавший на нем 3,2 миллиона миль, внесенных в Книгу рекордов Гиннеса, погиб. Ему было 77.

Гордон не собирался становиться рекордсменом Гиннеса. Как он рассказал Wired еще в 2010 году — когда его Volvo показал всего 2,8 миллиона миль — он просто хотел надежной езды после того, как ему не повезло с новеньким Corvair.«Мне понравилось, как машина выглядела и как она ехала, но в ту ночь, когда я купил ее, она сломалась в четырех кварталах от автосалона», — сказал он о Chevy.

В июне 1966 года Гордон вошел в Вольвовилл в Хантингтоне, штат Нью-Йорк, и провел тестовую поездку на P1800S. Ему это нравилось, даже несмотря на то, что указанная цена в 4150 долларов представляла собой почти полную годовую зарплату школьного учителя естествознания. «Я занял деньги у отца, продал свой Corvair и купил новую машину», — сказал он Wired . «Это было в среду.В ту пятницу вечером я забрал машину, и с тех пор она у меня есть ».

Сначала Гордон был счастлив просто водить машину, много — его ежедневная поездка составляла 125 миль, и он любил поездки на автомобиле. только когда его машина проехала 250 000 миль, Гордон начал стремиться к максимальному пробегу. «Я написал в Volvo, — сказал он Wired . — Я ни разу не ремонтировал машину. Техническое обслуживание, да, но мне никогда не приходилось снимать водяной насос или что-то в этом роде. Они ответили мне очень коротким письмом, в котором говорилось: «Мы рады, что вы довольны продуктом, не забудьте пристегнуться».

Он написал еще одно письмо на отметке в 500 000 миль. На отметке в миллион миль Volvo подарила Гордону новенькое купе 780, на котором он проехал 450 000 миль и был продан.

На отметке 1,69 миллиона миль в 1998 году Гордон установил его первый рекорд в Книге рекордов Гиннеса за «самый высокий сертифицированный пробег, проведенный первоначальным владельцем при некоммерческих услугах». В 2002 году он достиг двух миллионов. За эти годы он дважды перестраивал двигатель. Первый раз пробег составил 680 000 миль — дилер. сказал, что машине это не нужно, но Гордон настоял.«Как они и сказали, ничего плохого не было», — сказал Гордон Wired . «Я усвоил урок». Вторая реконструкция в 2009 году была проведена после того, как Гордон столкнулся с трудностями при подъеме машины по крутым склонам Скалистых гор. И был ремонт кузова после того, как грузовик сломал Volvo Гордона при отправке его в SEMA. С тех пор Гордон настаивал на том, чтобы водить машину сам, независимо от того, где она должна была появиться.

Отметка в три миллиона миль была достигнута в 16:00 18 сентября 2013 года недалеко от Гирдвуда, Аляска.Да, Гордон все еще был в разъездах. Последнее обновление страницы Гордона в Facebook в мае 2018 года составило 3250257 миль.

Этот контент импортирован из Facebook. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Прекрасный вкус Ирва Гордона к автомобилям, его приверженность делу технического обслуживания и его любовь к открытым дорогам олицетворяли все, что мы, автолюбители, отстаиваем. Мы выражаем наши соболезнования его семье, друзьям и поклонникам по всему миру.

через Autoblog

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что на самом деле означает увеличение пробега для срока службы автомобиля?

Если у вас есть машина, скорее всего, вы надеетесь использовать ее дольше, чем ваша последняя машина. Средний возраст машин на дорогах — 11 лет.6 лет — это самый высокий показатель за всю историю. Когда дело доходит до того, чтобы ваш автомобиль стал более живым, владельцы обычно в первую очередь проверяют число на одометре. Распространено мнение, что пробег автомобиля является лучшим показателем надежности. Но это еще не все.

Жизнь автомобиля не определяется пробегом.
Пробег — это лишь один из индикаторов состояния автомобиля. Теоретически автомобиль, который проехал больше миль, имеет больший износ, но автомобиль с 60000 миль на одометре может легко оказаться в худшем состоянии, чем автомобиль с 120000 миль.Легковые и грузовые автомобили любят, когда их водят. Детали, которые не используются регулярно, могут стать хрупкими и легко сломаться. А автомобиль с небольшим пробегом, который не проходил регулярное техническое обслуживание, может столкнуться с большим количеством проблем в будущем. В целом, автомобиль с большим пробегом, которым часто управляют и который содержится в хорошем состоянии, будет более надежной ставкой.

Современные технологии означают более длительный срок службы автомобиля.
Когда-то 100 000 миль считались долгой жизнью для автомобиля. Сегодня такое же расстояние считается средней продолжительностью жизни большинства автомобилей.определенные марки и модели регулярно проезжают 200 000 и даже 300 000 миль. Благодаря обновленным технологиям автомобили работают более надежно и при правильном обслуживании могут работать годами, не требуя капитального ремонта или замены. Поскольку современные автомобили служат дольше, пробег — менее надежный фактор оставшегося срока службы.

Обслуживание — это главное.
Регулярное техническое обслуживание является ключом к поддержанию нормальной работы автомобиля. Ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать о предлагаемом графике технического обслуживания и придерживаться его.Правильный уход — это не просто регулярная замена масла, но и внимание к тормозной жидкости, трансмиссионной жидкости и вращению шин. Уход за этими деталями имеет большое значение для поддержания автомобиля в отличной форме.

Учитывайте также качество продукции. Полностью синтетическое масло, такое как Maxtron ^® PCMO, часто служит дольше и лучше справляется с плавностью движения деталей. Бензин с моющим средством, например Cenex TOP TIER ^® , может предотвратить образование отложений и засорение двигателя.

Итог: пробег — одна из составляющих здоровья автомобиля. Соблюдение строгого графика технического обслуживания и регулярное вождение автомобиля помогут сохранить его в пути на тысячи миль — и многие годы вперед.