Самый неугоняемый автомобиль в россии: Названы самые неугоняемые автомобили | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

противоугонные комплексы для автомобилей в Москве и СПб

ДОСТОИНСТВА И ПРЕИМУЩЕСТВА:

Охранные функции НЕ ИМЕЮТ ежегодной АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ;
При установке комплексов предоставляются самые большие СКИДКИ во всех крупных Страховых Компаниях России;
ГАРАНТИЯ на срок владения автомобилем, подтверждённая 25-ти летней работой компании;
КРУГЛОСУТОЧНАЯ техническая поддержка по всей территории России;
Трёхуровневый контроль доступа (включая штатную систему охраны) с использованием радиометки и персонального секретного кода;
ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ, полностью водонепроницаемый, ударопрочный брелок-метка;
Использование принципиально новых технологий в охране автомобилей, НЕ ИМЕЮЩИХ АНАЛОГОВ среди конкурентов;
Мультимодульная структура, позволяющая усовершенствовать противоугонную систему в сложный многофункциональный противоугонный комплекс;
Установка производится только специалистами компании СПРИНГ — ОХРАННЫЕ СИСТЕМЫ ;
Возможность управления противоугонным комплексом с помощью МОБИЛЬНОГО ПРИЛОЖЕНИЯ PELENGATOR.

Управление противоугонным комплексом и дополнительными функциями автомобиля со смартфона:

Отображение МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ автомобиля на карте;
ТРЕКИНГ за период времени;
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ с контролем его состояния;
Управление ПРЕДПУСКОВЫМ ОТОПИТЕЛЕМ в автомобиле;
СНЯТИЕ С ОХРАНЫ и постановка автомобиля в РЕЖИМ ОХРАНЫ;
Дистанционная БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ;
Сигнал оповещения владельца о факте срабатывания одной из ЗОН ПЕРИМЕТРА ОХРАНЫ;
ПОИСК АВТОМОБИЛЯ на парковке;
Управление
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ оборудованием;
Прямая связь со СЛУЖБОЙ ТЕХПОДДЕРЖКИ.

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ БРЕНД 44.000₽ * * для автомобилей марок:

— Toyota: Corolla, RAV4, Camry
— Mazda
— NISSAN
— Hyundai
— SKODA
— Renault
— KIA
— Volkswagen: Passat, Jetta
— Honda: CR-V, Civic, Accord
— Mitsubishi Outlander

Цена с установкой.
Гарантия на срок владения автомобилем.
Скидки до 50 процентов в страховых компаниях по риску угон при установке противоугонного комплекса Спринг.

Комплекс адаптирован для установки на данные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ 70.000₽ * * для автомобилей марок:

— Bentley
— Maserati
— Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
— Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL, SLS, SLR, AMG GT)
— Porsche
— Rolls-royce

84.000₽

Цена с установкой.
Гарантия на срок владения автомобилем.
Скидки до 50 процентов в страховых компаниях по риску угон при установке противоугонного комплекса «Спринг».

В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ 96.000₽ * * для автомобилей марок:

— Bentley
— Maserati
— Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
— Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL, SLS, SLR, AMG GT)
— Porsche
— Rolls-royce

115.000₽

Цена с установкой.
Гарантия на срок владения автомобилем.
Скидки до 70 процентов в страховых компаниях по риску угон при установке противоугонного комплекса Спринг.

Основа комплекса — электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG-professional), состоящий из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Внешне элементы иммобилайзера ничем не отличаются от штатного оборудования и найти их непросто. В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Управляется радиометкой с рабочей частотой 2,4 гГц и персональным кодом. Охранный комплекс дополнен спутниковой закладкой GPS/GSM (без абонентской платы). По желанию дополняется одним или двумя электромеханическими замками капота, управляемыми иммобилайзером.

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ 125.000₽ * * для автомобилей марок:

— Bentley
— Maserati
— Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
— Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL, SLS, SLR, AMG GT)
— Porsche
— Rolls-royce

150.000₽

Один из самых надежных противоугонных комплексов СПРИНГ. Основа комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG-professional), состоящий из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется радиометкой с рабочей частотой 2,4 гГц и персональным кодом. Дополнен одним электромеханическим замком капота и спутниковой закладкой GPS/GSM (без абонентской платы). По своим охранным свойствам комплекс не имеет аналогов, идеально подходит для защиты автомобиля от угона с места, при его силовом захвате и поиске в случае угона путём эвакуации. Чаще всего применяется для дорогих и особо популярных у угонщиков автомобилей представительского класса.

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ S.W.A.T 150.000₽ * * для автомобилей марок:

— Bentley
— Maserati
— Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
— Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL, SLS, SLR, AMG GT)
— Porsche
— Rolls-royce

180.000₽

Высший уровень по взломостойкости и функционалу в ряду противоугонных комплексов СПРИНГ. В основе комплекса стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется радиометкой с рабочей частотой 2,4 гГц и персональным кодом. Дополнен одним или двумя электромеханическими замками капота (зависит от модели автомобиля), спутниковой закладкой GPS/GSM (без абонентской платы). Есть возможность управления комплексом и дополнительными устройствами автомобиля по телефону. Противоугонный комплекс «СПРИНГ – ДИНАМИЧЕСКИЙ S.W.A.T.» качественно превосходит любой из представленных на рынке аналогов.

Методы УГОНА (хищения) автомобилей и защита от него:

КРАЖА ПУТЕМ ВЗЛОМА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (ИНЖЕНЕРНЫЙ УГОН)

Данный способ угона очень распространён ввиду его слабой доказательной базы, т.е. в случае задержания угонщика, доказать его причастность к угону (хищению — завладению чужим ТС с целью сбыта) конкретного автомобиля практически очень трудно. На долю таких угонов (хищений) приходится порядка 95%. Для защиты от угона инженерным методом (хищения) используют: сигнализации, иммобилайзеры, замки капота и КПП, всевозможные секретки, противоугонные системы и противоугонные комплексы.

ОГРАБЛЕНИЕ ИЛИ НАСИЛЬСТВЕННЫЙ УГОН (ХИЩЕНИЕ)

С одной стороны, насильственный угон (хищение) — способ очень эффективный: при ограблении ключи и документы от автомобиля попадают в руки нападающих. С другой — за разбойное нападение, в зависимости от его тяжести, нападающий(ие) может(могут) лишиться свободы на длительный срок в колонии строгого режима. К тому же неизвестно, чем и как может ответить сам владелец автомобиля в момент нападения на него. Поэтому на долю таких угонов (хищений) приходится не более 3-4% от всех случаев. Для защиты от угона (хищения) разбойным методом применяют: противоугонные системы с функцией ANTI-hi-JACK, системы с носимыми радиометками, радиопоисковые системы, закладные устройства GPS/GSM (закладки или маяки).

КРАЖА ПУТЕМ ПОГРУЗКИ ИЛИ УВОЛАКИВАНИЯ

Доказательная база факта угона (хищения) погрузкой или эвакуацией более обширная, чем в 1-ом случае, так как в данном случае задействовано, как минимум 2 автомобиля. Для защиты от угона (хищения) методом погрузки применяют: радиопоисковые системы всех типов и закладные миниатюрные устройства GPS/GSM.

ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ МОЖНО ЗАЩИТИТЬ ОТ УГОНА (ХИЩЕНИЯ) И ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ МОЖНО УГНАТЬ, ВОПРОС ЛИШЬ В ТОМ, СКОЛЬКО ЭТОТ ПРОЦЕСС ЗАЙМЕТ ВРЕМЕНИ!

Время угона (хищения) практически любого автомобиля, защищённого штатной сигнализацией, займёт не более 1-ой минуты. Если автомобиль защищён стандартной дополнительной сигнализацией или любой спутниковой охранно-поисковой системой, время угона (хищения) займёт от 2-ух до 5-ти минут. Во многих случаях спутниковые «охранные» системы выполняют не защитную функцию, а наоборот — роль наводчиков, с помощью которых определяют местоположение автомобиля и полный набор, установленного на него охранного оборудования!
Если время угона (хищения) занимает более 30 минут, то автомобиль действительно хорошо защищён, и угнать (похитить) его для специалиста будет делом принципа. Для такой серьёзной защиты применяют авторские нестандартные решения и противоугонные комплексы. К подобного рода противоугонным комплексам относятся все модификации систем СПРИНГ.

Методы ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА

Теоретический набор противоугонных систем, необходимый для абсолютной защиты автомобиля от угона: замок КПП, замок рулевой, замок капота, сигнализация (для оповещения и открывания дверей), иммобилайзер (для блокировки электрических цепей), миниатюрное закладное устройство GPS/GSM.
Логичный вопрос: «А не слишком ли сложной будет система для её пользования?!» Именно для упрощения использования такой защиты и разрабатывают ПРОТИВОУГОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ под единой системой управления! Каковыми и являются комплексы СПРИНГ.

Любая комплексная противоугонная система — это сочетание всевозможных электронных, электрических и механических блокировок, препятствующих несанкционированному запуску двигателя автомобиля. Это своего рода ряд препятствий для угонщика, из которых собирается большая противоугонная система.

ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ СПРИНГ — это сложные мультимодульные электронные системы, работающие непосредственно с блоками управления двигателем, штатными иммобилайзерами и другими жизненно важными органами автомобиля.
Конечно же, все автопроизводители сами постоянно совершенствуют собственные противоугонные системы, такие как: штатный иммобилайзер, сигнализация, блоки управления двигателем, цифровой язык межблочного общения CAN, LIN и др., которые и противостоят взлому и угону. Но насколько глубоко производители штатных противоугонных систем идут в своих разработках вперёд, настолько же далеко вперёд идут и угонщики!

Неэффективность штатных противоугонных систем обусловлена не их плохим исполнением, устаревшей электроникой или плохой криптостойкостью, а их стандартным поточным исполнением и установкой, и, самое главное, возможностью быстрого аварийного отключения при помощи штатного диагностического оборудования. Так или иначе, при помощи дилерского диагностического оборудования можно отключить штатную систему охраны или штатную сигнализацию за несколько секунд! В этом и заключено удобство сервиса любой автомобильной марки, где бы Вы не находились.
Этот плюс одновременно является и огромным минусом — минусом в охране и неугоняемости автомобиля. Практически все угоны совершаются с использованием диагностического или ему подобного оборудования, при помощи которого отключается штатная сигнализация, обнуляются ключи от автомобиля и прописываются новые, и вся штатная противоугонная система становится абсолютно беспомощной.

Именно поэтому разработчики нештатных противоугонных систем работают над созданием новых способов всевозможных блокировок и защиты автомобиля от угона в целом.
За последние 10 лет прогресс в области электроники, в том числе автомобильной, шагнул далеко вперёд, оставив позади простые провода, «управление минусом или плюсом», сильноточные контактные реле и многое другое. На смену им пришли цифровые шины, CAN, оптоволокно и другие современные технологии.
Как ни странно, но большинство сигнализаций и противоугонных систем, представленных сейчас на рынке, работают по технологиям 10 -летней давности, добавив к своим преимуществам только лишь неплохой функционал в виде GPS/GSM каналов и возможность управления некоторыми дополнительными функциями по телефону. Ведь простой сигнализацией или спутниковой охранно-поисковой системой, столь часто предлагаемой в салонах, защитить автомобиль от угона просто невозможно. Невозможно, потому что никакая сигнализация и никакая спутниковая система охраны не может блокировать двигатель автомобиля кроме как на физическом уровне, т.е. прервать управление стартером, бензонасосом или зажиганием. Это самые примитивные и легкообходимые блокировки!

Однако на автомобилях таких марок как, например, Porsche, Land Rover, BMW и других, прервать данные цепи не получится, не оставив множества «ошибок» в электронике автомобиля, ибо блок управления двигателем автомобиля определит это как вмешательство в штатную электронику, о чём оповестит владельца множеством разноцветных лампочек на панели приборов автомобиля. Поэтому всеми вышеупомянутыми сигнализациями и охранно-поисковыми системами можно сделать одно или максимум два безвредных для автомобиля прерывания цепи — это стартер и питание блока управления двигателем. Уровень сложности таких блокировок настолько низкий, что грамотным угонщиком все эти блокировки восстанавливаются за 1-2 минуты.

Следствием чего является результат: все спутниковые сигнализации имеют неутешительную статистику — из 100 попыток угона, как минимум половина будет успешной!

Во всех противоугонных системах серии СПРИНГ, помимо блокировок стартера и зажигания (эти блокировки необходимы для защиты от рассеянности, когда происходит попытка запуска двигателя при неснятой с охраны сигнализации), осуществляются безразрывные блокировки шин управления передачи данных. Это цифровые блокировки, которые, во-первых, не оставляют ни малейших следов присутствия в автомобиле, а, во-вторых, их попросту нельзя обойти «напрямую». Они не перерезают провода и их невозможно обнаружить, разве что искать по всей проводке автомобиля!

ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ СПРИНГ, в зависимости от комплектации, имеют от 1-ого до 5-ти блокировочных модулей, каждое из которых имеет по 4 вида блокировок: сильноточная, слаботочная, цифровая и CAN. Время установки такой противоугонной системы занимает в среднем 1-2 дня. Время несанкционированного отключения такой системы занимает не менее 1 часа.

НЕУГОНЯЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ БЫВАЕТ!

Зато бывают такие противоугонные системы, которые делают автомобили для угонщиков ненужными… Мы разрабатываем самые сложные противоугонные системы и комплексы, которые в течение последних 10 лет занимают первые места в рейтинге надёжности и взломостойкости. Для создания самых мощных противоугонных систем мы постоянно изучаем, разрабатываем и уже производим то, о чём другие только начинают задумываться…

Главное отличие противоугонных комплексов СПРИНГ от всех известных систем охраны — это прямое взаимодействие электроники комплекса с блоками управления двигателем, системой CAN и с информационными шинами передачи данных. В отличие от всех известных противоугонных комплексов, блокировки двигателя производятся не только на физическом уровне (разрыв цепей), но и на цифровом (безразрывное блокирование цепей управления).

Такая «умная» система блокировок позволяет разорвать связь между блоками управления двигателем, не причиняя вреда ни штатной проводке, ни электронике автомобиля! Обнаружение таких блокировок осложнено тем, что цепи, к которым производятся подключения, невозможно «прозвонить» и понять, есть на этой цепи блокировка или нет.

Вся продукция, производимая компанией СПРИНГ, — это самые надёжные электронные компоненты (контроллеры, реле, транзисторы, микросхемы и т.д.), высококачественные материалы и постоянно обновляемое программное обеспечение для сопряжения противоугонных комплексов со всеми марками и моделями автомобилей.

Производство мастер-плат осуществляется в Тайване и России. Программная прошивка оборудования производится непосредственно в лаборатории компании. Чтобы начать разрабатывать противоугонный комплекс для определённого автомобиля, нужно знать и понимать, как он угоняется. Каждая вновь производимая модель автомобиля изучается специалистами «СПРИНГ — Охранные Системы» на предмет возможности её электронного, механического взлома и «диагностического обмана».
Тесты на взломостойкость производятся с использованием современного диагностического оборудования. С учётом электронных особенностей каждой модели автомобиля, основной контроллер противоугонного комплекса СПРИНГ программируется под определённую задачу и конкретный автомобиль. Иммобилайзер SPR.PRO, входящий в комплекс, — система многомодульная, что позволяет перестраивать и изменять комплекс до требуемого уровня охраны и функциональности. Каждый из этих модулей отвечает за свою определённую задачу.

Все противоугонные комплексы СПРИНГ устанавливаются только специалистами «СПРИНГ — Охранные Системы» и в розницу не продаются. Тем самым полностью выдерживается технологический процесс и правильность установки комплексов. Процесс установки занимает до 2 дней. Гарантия на электронные составляющие комплекса дана на срок владения автомобилем!

Неугоняемость автомобиля нельзя увидеть или потрогать, поэтому все наши передовые технологии и достижения мы решили выразить в её маленькой частичке — в брелоке (метке), который будет с Вами постоянно! Корпус брелока, напоминающий наручные часы, сделан из полностью водонепроницаемого корпуса. Он выполнен из ударопрочного пластика, окаймлённого шлифованным металлическим безелем на 8 винтах. Этот безель изготавливается вручную специально для брелоков противоугонного комплекса СПРИНГ ювелирным домом VSP (Very Special Product). Противоугонные комплексы СПРИНГ — это искусство безопасности, которое выглядит достойно не только снаружи, но и внутри!

Спринг

Статический
Бренд

от 44.000 ₽ *

Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю.

Подробнее

Спринг

Статический

от 70.000 ₽ *

Подробнее

Спринг

Динамический

от 96.000 ₽ *

Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional).

Подробнее

Спринг Динамический

Специальный

от 125.000 ₽ *

Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional).

Подробнее

Спринг Динамический

S.W.A.T.

от 150.000 ₽ *

Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional).

Подробнее

Угоняемость автомобилей по маркам

Безопасность личного автомобиля может стать настоящей головной болью водителя. На помощь ему может прийти статистика угонов. Владельцам самых угоняемых машин в России стоит задуматься о повышении уровня защиты своего транспортного средства.

Факторы, влияющие на вероятность угона автомобиля

Рейтинг самых угоняемых машин говорит о том, какая модель популярна у угонщиков и какие автомобили наименее защищены от проникновения. Также из него можно сделать вывод о беспечности владельцев тех или иных машин. Предотвратить угон в большинстве случаев не так уж сложно – достаточно просто поставить противоугонную систему, которая стоит меньше, чем КАСКО на этот автомобиль.

Водители, пользующиеся стандартной защитой, находятся в группе риска. Большинство угонщиков прекращают попытки проникновения в транспортное средство, столкнувшись с противоугонным комплексом, даже если речь идет о привлекательной для преступника машине. Скорее всего злоумышленников заинтересуют более дешевые, но и более «угоняемые» машины.

Говоря о статистике угона автомобилей, надо учитывать, что единого метода сбора информации для неё нет. Существует 3 главных источника для составления рейтинга угонов:

Статистика Государственной инспекции дорожного движения (ГИБДД). Пожалуй, самый надежный из источников. Подавляющее большинство водителей так или иначе обращаются в полицию, если у них угнали машину.
Статистика по угонам от компаний, оказывающих услуги по установке охранных комплексов. Они заинтересованы в информации о соотношении количества угнанных машин, оснащенных системами защиты, и числа неудачных попыток их угнать. Такие данные скорее дают представление о том, какие охранные комплексы наиболее эффективны.
Рейтинг угона машин от страховых компаний, которые кровно заинтересованы в том, чтобы тратить как можно меньше на страховые выплаты. В связи с этим для самых угоняемых машин предусмотрена повышенная стоимость страховки и специальные условия в договоре страхования. Для страховщиков имеют значение различные обстоятельства преступления: был ли автомобиль оснащен системой защиты, где и когда он был взломан. Разумеется, наиболее репрезентативной будет статистика угонов самых крупных страховых компаний за счет большого числа клиентов.

Самые угоняемые марки автомобилей

Новые модели машин выходят нечасто, и предпочтения злоумышленников меняются постепенно, поэтому список самых угоняемых автомобилей образца 2016 года может помочь понять тенденцию 2018 года или даже 2019 года.

Топ самых угоняемых автомобилей в России за 2016 год выглядит следующим образом:

Лада – 31% от общего числа угонов, всего около 8,5 тысяч машин этой марки было угнано.
Тойота – 16%.
Хендай – 7%.
Киа – 6%.
Ниссан – 5%.
Мазда – 4%.
Рено – 4%.
Форд – 4%.
Мицубиси – 3%.
Хонда – 3%.
БМВ – 3%.
Мерседес – 3%.
Фольксваген – 2%.
Шевроле – 2%.
Лексус – 2%.
Лэнд Ровер – 2%.
Ауди – 2%.
Дэу – 1%.
Инфинити – 1%.
Газ – 1%.

Автомобили Лада год из года возглавляют отечественный рейтинг угоняемости. Во-первых, их просто больше всего в России, во-вторых, преступники успели хорошо изучить стандартную систему защиты продукции АвтоВАЗ, в-третьих, владельцы некоторых из этих моделей обладают скромными доходами, не позволяющими приобрести дорогую и эффективную сигнализацию, способную защитить от злоумышленников.

В 2014 и 2015 годах, кстати, также лидировали Лада и Тойота. К 2016 году выросла статистика угонов по автомобилям Киа и Хендай. Если говорить о том, в каких регионах больше всего в России угоняют машин, то никаких неожиданностей здесь не предвидится – лидируют Москва и Санкт-Петербург.

Машины премиум класса, угоняемые чаще других

Список самых угоняемых премиальных авто в России за 2017 год выглядит следующим образом:

Lexus LX – 174 шт.
Mercedes E-Class – 155 шт.
BMW X5 – 150 шт.
BMW 5 – 139 шт.
Mercedes S-Class – 137 шт.
Land Rover Rang Rover – 118 шт.
Lexus RX – 109 шт.
BMW 3 – 101 шт.
Infiniti FX/QX70 – 98 шт.
Mercedes C-Class – 89 шт.

Находящийся на первом месте Lexus LX также не первый год возглавляет список самых угоняемых машин по соотношению проданных/угнанных авто. Для совершения подобных преступлений в отношении элитных авто используется главным образом метод ретрансляции метки. Если она не будет идентифицирована, электронный блок управления не запустит двигатель.

Угоняемость по Москве за 2018-2019 год

Статистика угонов в Москве на начало 2019 года выглядит следующим образом:

Mazda 3 – 157 шт.
Kia Rio – 118 шт.
Hundai Solaris – 110 шт.
Ford Focus – 101 шт.
Range Rover Evoque – 88 шт.
Toyota Corolla – 74 шт.
Toyota Camry – 65 шт.
Honda Civic – 62 шт.
Mitsubishi Lancer – 61 шт.
Toyota Land Cruiser 200 – 57 шт.

Пока что Мазда обгоняет наиболее популярное у преступников в прошлом году авто в Москве – Тойоту. По моделям тогда лидировали сразу два её представителя: Toyota Camry и Toyota Land Cruiser 200. А вот Mazda 3 взлетела со своего тогдашнего девятого места, обогнав и свою «сестру» Мазду CX 5 и всех прочих из числа самых угоняемых машин в Москве. Нет здесь и популярного в прошлом детища концерна Мицубиси – Mitsubishi Outlander.

Способы защиты

При наличии специального оборудования и достаточной квалификации преступника взломать можно любую из штатных защитных систем, которыми снабжаются автомобили на заводах. А уж справиться с устройством возглавляющей топ самых угоняемых Лады сможет большинство отечественных угонщиков.

Другой проблемой может стать неквалифицированная установка сигнализации. Непрофессиональные установщики нередко совершают большую ошибку, лишая транспортное средство иммобилайзера – самого надежного элемента защитной системы. Сигнализация просто не может функционировать без ключа, который необходим для запуска двигателя защитной системой. Он прописан в штатном блоке иммобилайзера. Злоумышленникам значительно легче разобраться со взломом в этом случае.

Стоит насторожиться, если вам обещают полную установку системы защиты всего за несколько часов. В этом случае водителя ждет наспех сделанная шаблонная система, которая не доставит хлопот серьезным преступникам. Действительно надежную защиту может обеспечить сеть устройств, включающая дополнительные метки с защитой от ретрансляции для системы бесключевого доступа. Владельцам автомобилей в Москве и Петербурге найти хорошего специалиста будет легче, а вот в других регионах с этим могут возникнуть сложности.

Водителю, озаботившемуся безопасностью своего транспортного средства, стоит знать степень надежности системы защиты своей автомашины и рейтинг угоняемости автомобилей по маркам, чтобы минимизировать риск хищения своего имущества.

В марте 2019 ГИБДД опубликовало данные о статистике угонов автомобилей в России. Насколько полезная эта информация, если она не показывает соотношение угнанных аффтомобилей к проданным или к существующим.

Статистика по количеству угонов — информация безусловно полезная. Но мжно ли понять по этому рейтингу, насколько велики шансы, что угонят вашу машину? Нет.

Степень угоняемости конкретной модели можно понять только узнав, сколько процентов от существующих или проданных машин угнали.

Например, если в Москве есть 20 Мазератти, а угнали 15, то это значит, что шансы на угон вашей Мазерратти очень велики — 75% всех Мазератти угоняют.
Но в обычном рейтинге по сравнению с 1265 угнанных Солярисов Мазератти будет в низу списка и не будет считаться угоняемой.

Также кроме процент можно использовать другой метод подсчета угоняемости — количество угнанных на 1000 проданных (коэффициент угоняемости).

Аффтомобиль подготовил таблицу с коэффициентом угоняемости 25 самых продаваемых моделей машин в России.

Соотношение угонов к количеству проданных машин

Угоняют машины с базовой или самой распространенной сигнализацией или противоугонкой. Недавно Аффтомобиль публиковал нестандартные методы защиты от угона.

Соотношение угонов к количеству зарегистрированных машин

Опасайтесь подделок рейтинга угоняемости!

Поисковая система выдает нам кучу сайтов по запросу «рейтинг угоняемости автомобилей». Стоит ли верить тому, что написано на этих сайтах?

Доверяйте только сайтам, который вы знаете и сайтам известных изданий и официальных организаций («mail.ru», «За рулем», «Авторевю», ГИБДД и подобным).

Доходит до того, что уже в марте некоторые сайты опубликовали «рейтинг за первое полугодие 2019», где на самом деле опубликованы цифры за 2018 год.

Как угоняют машины

Методов угона очень много, но чаще всего угоняют те машины, которые оборудованы только обычной сигнализацией. Нестандартные системы защиты от угона требуют много времени на обнаружение и взлом. Если речь о массовом сегменте, то угонщикам нет смысла долго возиться с защищенной машиной, когда в соседнем дворе такая же, которую можно угнать за 2 минуты. Читайте статью «Как защитить автомобиль от угона нестандартными средствами«.

Определить самый неугоняемый автомобиль — задача непростая. И вовсе не потому, что в каждом городе или районе у угонщиков существуют свои предпочтения, а потому, что отсутствует предмет исследования.

LADA > Vesta

Skoda > Rapid

Volvo > XC60

УАЗ > Patriot

Volkswagen > Polo

Volkswagen > Tiguan

Как так? — спросите вы. Да очень просто — пока автомобиль не угнали, он не попадает в статистику, и, значит, о его угоняемости нет и речи. При таком положении вещей можно безошибочно утверждать, что самые неугоняемые автомобили — это автораритеты, собранные под крышами автомобильных музеев. Или автомобили президентов, находящиеся под бдительным оком охраны.

Первым делом мы обратились в страховые компании, ведь именно они теряют деньги, компенсируя ущерб, наносимый угонщиками. Оказалось, что у страховщиков нет единого мнения насчет того, какими автомобилями преступники интересуются меньше других. Каждая страховая ведет статистику, основанную на данных своих клиентов. Объективности здесь ожидать не стоит. К тому же большую часть их статистики формируют автомобили с пробегом.

В «АльфаСтраховании» пятерка наименее угоняемых выглядит так: Volvo XC60, Skoda Octavia, Lada Kalina, BMW X3, Skoda Rapid. Некоторые из них уже не продаются: сменилось поколение модели или марка существенно сократила модельный ряд на нашем рынке, как в случае с Chevrolet, к примеру.

Тогда мы и решили подойти к проблеме с другой стороны. Выбрали наиболее продаваемые в России модели (по данным AEB), а затем на основе этого списка выяснили, покупка какой из них несет наименьший риск лишиться машины в результате угона. Для этого пришлось ввести коэффициент угоняемости, равный отношению количества угнанных к количеству проданных машин, умноженному на 1000. Те машины, у которых коэффициент угоняемости меньше 10, то есть на каждую тысячу проданных приходится менее десяти угонов, можно отнести к малоугоняемым. Вот что у нас получилось:

Рейтинг неугоняемости автомобилей по версии ЗР

Продано в 2016 году

Угнано в 2016 году

Количество угнанных на 1000 проданных (коэффициент угоняемости)

Рейтинг самых угоняемых машин 2020. Рейтинг самых угоняемых автомобилей в России

Рейтинг по угонам стран-изготовителей автомобилей на территории России в 2020 году


Страна-производитель	Количество угнанных машин	Процентное отношение к общему количеству угонов	Изменение показателя по отношению к 2018 году
Россия	6 170	29,20%	-1,80%
Япония	6 078	28,80%	-1,20%
Корея	4 005	19%	3%
Европейские страны	3 471	16,40%	0,40%
США	1 231	5,80%	-0,20%
Китай и другие страны	157	0,70%	-0,30%

Рейтинг брендов автомобилей по угонам в РФ (2019)


Бренд	Количество	Процент от общего количества угонов
Lada	5 655	27,00%
Toyota	2 624	12,50%
Hyundai	1 879	9,00%
Kia	1 832	8,70%
Nissan	951	4,50%
Ford	742	3,50%
Renault	712	3,40%
Mazda	675	3,20%
Mercedes	539	2,60%
Mitsubishi	530	2,50%

Рейтинг самых НЕугоняемых автомобилей (2019)


Место в рейтинге	Модель автомобиля
1	Volvo XC60
2	Skoda Octaviа
3	Lada Kalina
4	BMW X3
5	Skoda Rapid
6	Volvo XC90
7	Lada Largus
8	Ford Kuga
9	Audi Q3
10	Chevrolet Niva

Рейтинг моделей по угонам (2019)


Модель автомобиля	Количество угонов
Hyundai Solaris	1265
Kia Rio	976
Toyota Camry	695
Ford Focus	463
Toyota RAV4	317
Toyota Corolla	300
Renault Logan	282
Toyota Land Cruiser 200	244
Mazda CX-5	234
Renault Duster	222
Kia Ceed	219
Nissan Almera	217
Volkswagen Polo	203
Daewoo Nexia	196
Nissan X-Trail	170
Mazda 3	164
Lexus LX	162
Kia Sportage 4	162
Mercedes E-Class	160
Mazda 6	153

Понять, почему такое большое внимание при определении стоимости страховки КАСКО уделяется марке автомобиля, поможет так называемый «рейтинг» угоняемых машин. Обычно такие рейтинги составляют страховые компании, а также компании, специализирующиеся на производстве и установке противоугонных систем. Информация же для формирования таких рейтингов черпается из самого достоверного источника – статистики совершаемых угонов базы данных ГИБДД.

В самом деле, компания, которая продает страховой полис, особенно КАСКО, на автомобиль, входящий в десятку лидеров рейтинга самых угоняемых машин 2020, несет весьма серьезный риск, который вынуждена закладывать сразу в стоимость страховки. И, конечно же, попадание в рейтинг не означает автоматически, что именно Ваш автомобиль, входящий в первую десятку лидеров, станет следующей жертвой угонщиков. Но на стоимость страхового полиса, в какую бы страховую компанию вы не обратились, это обстоятельство обязательно повлияет.

Ситуация сильно разнится от региона к региону. Статистика такова, что рейтинг в Москве и Санкт-Петербурге имеет иных лидеров, нежели во всех остальных регионах. Все дело в том, что безусловными лидерами среди угоняемых авто в целом по стране являются автомобили отечественного автопрома, тогда как московские и питерские угонщики предпочитают все-таки иностранные автомобили, «благо» и выбор у них намного шире.

Объясняется такой большой разброс очень просто. Автомобили угоняются не только ради последующей перепродажи, но и ради разборки на запчасти. В зависимости от того, запчасти каких марок машин пользуются в данный момент наибольшим спросом, именно эти авто сразу же попадают в зону наибольшего риска угона. Поскольку на необъятных просторах нашей страны именно отечественные автомобили самые популярные, именно им и отведено столь пристальное внимание угонщиков. Есть и еще одна немаловажная причина: отечественные автомобили имеют намного менее совершенную противоугонную сигнализацию, что существенно облегчает задачу злоумышленникам.

Наша задача — Ваше спокойствие

20+

компаний
на одном сайте

Сэкономим Ваше время и поможем подобрать самый лучший вариант по цене и качеству.
*Без навязанных доп. услуг

9 лет

на рынке страхования

Высокий профессионализм. Квалифицированные консультанты по всем вопросам страхования.

100%

гарантия
подлинности полиса

Вы всегда сможете это проверить, позвонив в Страховую компанию, которая подтвердит наши с ними партнерские отношения и валидность полиса.

Бесплатная

доставка

В удобное для Вас время и место!
Или приезжайте к нам в офис, если хотите познакомиться лично.

Мы не берем с Вас никаких %.
Наоборот — делаем Вам скидку за счёт комиссии, которую нам платит Страховая компания.
*Поэтому у нас цены ниже, чем если бы Вы обращались в страховую компанию напрямую

Помощь

при страховом случае

Мы бесплатно оказываем информационную поддержку своим клиентам от покупки полиса до окончания срока его действия.
*Так же оказываем содействие в получении страховой выплаты

Возглавляют рейтинг самых угоняемых машин 2020 автомобили марки Lada, Hyundai, Toyota, в особенности Hyundai Solaris. Такой высокий «спрос» на японские и корейские автомобили объясняется во многом тем, что сбыть запчасти на них очень легко. Россияне доверяют японским автопроизводителям и встретить Тойоту можно в любой точке страны, а значит и продать на нее запчасти.

Следующая строчка рейтинга самых угоняемых автомобилей принадлежит Kia Rio. С 2014 года популярность этой модели у россиян только растет. Статистика неумолима, около 3% от всех угоняемых в нашей стране ежегодно машин приходятся именно на эту модель. Страховщики не могут не учитывать это в стоимости КАСКО, а значит, если вы счастливый обладатель Kia Rio, будьте готовы к тому, что страховка вам обойдется дороже.

На протяжении последних нескольких лет в рейтинг самых угоняемых автомобилей непременно «вписывается» Toyota Camry, за которой также «числится» до 3% от всех угоняемых авто. И это вполне объяснимо, поскольку данная модель остается одной из самых доступных в бизнес-классе седанов. Число желающих приобрести такой автомобиль растет год от года, а спрос на запчасти растет еще быстрее.

Одиннадцатая строчка рейтинга самых угоняемых автомобилей принадлежит Toyota Land Cruiser. Причем, как свидетельствует все та же статистика, сегодня угонщики предпочитают выборочно «подбирать» определенные комплектации, например, Luxe. Не случайно поэтому, на авто данной марки стабильно устанавливаются самые дорогие противоугонные системы, а страховка на них стремится к своему максимуму даже с учетом КБМ.

В 2020 году тринадцатую строчку «хит-парада» угоняемых авто поднялся автомобиль Range Rover, ранее совершенно не интересовавший угонщиков, в силу их невысокой распространенности на отечественных автотрассах. Теперь же, когда уже три поколения «британцев» колесят по российским дорогам, угонщики просто не могли не обратить на это внимание.

Toyota RAV-4 расположилась на шестнадцатом месте. И это место принадлежит автомобилю по праву, так как уже 20 лет с момента появления на рынке первого поколения данных машин, они не теряют своей привлекательности для покупателей, ну и для угонщиков тоже.

Замыкают двадцатку лидеров BMW X5 и Land Rover Range Rover. Как свидетельствует та же статистика, эти автомобили в силу своей дороговизны и достаточно широкой линейке комплектаций часто угоняются «под заказ», поэтому крайне редко становятся жертвами «спонтанного» угона.

Калькулятор КАСКО онлайн

Простое решение для Вашего спокойствия

Оставьте заявку
любым удобным способом

Согласуйте

с нами детали Вашей заявки и удобное для Вас время/место доставки

Получите
Ваш полис

Проверьте бланк, убедитесь в его подлинности и, когда будете на 100% уверенны, что всё в порядке — оплатите любым удобным способом
Способы оплаты: — Наличными нашему курьеру
— Банковской картой по терминалу у нашего курьера
— Перечислением на счет страховой компании
— В офисе страховой компании с нашими % Скидками

Аэрография от угона авто – расследование студии North Custom

В те далекие времена, когда мы одними из первых открывали в Санкт‑Петербурге нашу студию аэрографии, клиенты заказывали рисунки на машинах просто для собственного удовольствия. О противоугонных свойствах аэрографии на авто стали говорить гораздо позже, когда уже накопилась кое-какая статистика. Нам самим, конечно же, стало очень интересно: так это или нет? Мы попробовали в этом разобраться, и вот что выяснилось.

Мифы и факты: о чём молчит статистика угонов

Неприятно думать о том, что машины угоняют. Еще неприятней думать о том, что могут угнать и твою. Каждый из нас наверняка интересовался статистикой угонов и тем, какие машины угоняют чаще всего. Планируя в дальнейшем выбрать и купить автомобиль из категории самых неугоняемых, мы делаем неправильные выводы. Дело в том, что эту статистику надо еще уметь правильно трактовать.

Если смотреть данные ТОП-10 АВТОСТАТ по России, то самая угоняемая марка в стране — LADA, а заключает эту десятку в самом конце списка марка LAND ROVER. Это официальный рейтинг и данные за 2015 год, которые, тем не менее, вносят немало путаницы. Получившийся вывод, что лучше купить Лэнд Ровер вместо Лады и снизить тем самым риск угона — неверен.

Дело в том, что этот рейтинг возглавляет самая массовая марка авто, так называемый «народный» бренд, следом за которым сразу идут Toyota Corolla, Mazda 3 и многострадальный Ford Focus. А проблема этого списка в том, что он показывает только абсолютную цифру угонов моделей этих марок, не беря в расчет того, сколько именно таких машин катается по стране. Сейчас мы легко поясним это на пальцах.

Взять, к примеру, отечественную Ладу. В нашей стране это самая старая известная марка, она все еще популярна, она хорошо продается и к ней чаще нужны запчасти. Ее количество в России равняется примерно 10 000 000 штук. В год таких машин угоняется 10 000. Следовательно, шанс расстаться со своей ласточкой равняется 0,1%, то есть 1 из 1000.

С другой стороны марка LAND ROVER, пусть их будет 50 000 штук по стране, но по данным АВТОСТАТа она угоняется за год «всего» около 500 раз. Соотношение получается уже 1:100, а риск угона при этом равняется 1%.

Таким образом, кажущаяся неугоняемость марки в цифрах рейтинга, мягко говоря, не соответствует действительности.

Москва и СПб печально лидируют в статистике городов по самым частым случаям угона. Это и понятно — в обеих столицах самая большая плотность машин на душу населения. А если посмотреть на марки машин, которые гоняют по нашим дорогам, то видно, что в большинстве своем это авто премиум класса — самый лакомый кусок для злоумышленников.

Зачем угоняют машины?

Машины угоняют, чтобы на этом хорошо заработать. Первый вариант, самый выгодный, — перебить номера, подделать документы и продать новому владельцу. Второй — разобрать и продать авто на запчасти. В первом варианте машины уровня Porsche Cayenne и Lexus RX 450h уводят специально «под заказ».

По слухам, в Москве и Питере есть несколько организованных группировок, промышляющих угонами авто премиум класса. Там работают профессионалы с новейшим электронным оборудованием стоимостью в тысячи евро. Чаще всего «заказанные» машины уходят прямиком на Северный Кавказ.

Приход очередного экономического кризиса прогнозируется экспертами увеличением количества угонов легковых автомилей. Как всегда, спрос будет высок на самые массовые и эксклюзив.

✓ Аэрография от угона?

Наша статья рассказывает о том, как сделать свою машину изначально непривлекательной для угонщиков. Аэрография резко снижает интерес воров к раскрашенному автомобилю — угонщики тоже люди и предпочитают идти по пути наименьшего сопротивления.

Во-первых, угонять машину с эксклюзивной аэрографией, чтобы потом пытаться ее продать — затея изначально провальная. Рисунок, видимый издалека, всегда привлекает внимание пешеходов с фотоаппаратами и мобильными камерами, а в случае пропажи — представителей отдела УВД по кражам и угонам. Даже перебитые номера в этом случае не спасут шайку злоумышленников, так как авторская аэрография — это особая примета и первейшее доказательство принадлежности авто хозяину.

С нами иногда пытаются поспорить, утверждая, мол «рисунок легко закрасить». Такие аргументы выдвигают люди, совершенно далекие от малярного мастерства. Да, попробовать закрасить можно, но для этого потребуются:

оборудованный сервис с дорогостоящим оборудованием и покрасочной камерой, а не гараж
штат профессиональных специалистов по подбору, составлению и нанесению краски, а не маляр Петрович
грамотный кузовщик, т.к. перед покраской все съемные детали должны быть сняты, а к каждому автомобилю нужен свой подход
уйма времени для соблюдения всех технологических моментов, а не «облить краской» за пару часов
уйма денег из собственного кармана

Но что же получится на выходе? Напомним, что конечному заказчику угона нужен новый автомобиль, а «не битый, не крашеный», тем более, крашеный где-то в гараже и с нарушением строгих технологий, — это раз. И это при том, что от рисунка все равно не удастся избавиться полностью — ведь изначально он распылен между несколькими слоями лака. Любой толщиномер и простейшая экспертиза все покажет, — это два.

Именно поэтому воровство раскрашенных автомобилей — бизнес для автоворов хлопотный и крайне не выгодный. Тем более что буквально из соседнего двора можно угнать точно такой же, даже той же марки, модели и с заводским цветом, но без особых примет в виде аэрографии.

Пару раз на форумах попадались мнения, что вор захочет угнать машину именно из-за наличия на ней крутой аэрографии. Такое смешно даже комментировать. Будем считать подобного угонщика‑эстета плодом богатого воображения.

Если же говорить о втором мотиве угона — ради дальнейшей продажи авто на запчасти, то тут тоже есть пара нюансов. Вообще, любая новенькая модель автомобиля прежде всего интересует воров как объект для продажи машины целиком. Ведь снятые детали новой модели авто не подходят для модели старой, и поэтому первые несколько лет не будут пользоваться спросом на авторазборках. И даже в дальнейшем дорогие импортные автомобили ремонтируются поначалу у дилера или в специализированных автосервисах. Там, в случае ремонта, вам предложат выбрать по каталогу оригинал запчасти или ее китайский аналог. Станет ли серьезный автосервис связываться со скупкой Б/Ушных раскрашенных деталей от автомобилей в угоне?

Да, когда автомобиль уже древний и запчастей к нему больше не выпускается, угонщики могут покуситься на чужое разрисованное имущество, особенно если оно уже само на эти нужные им запчасти разваливается. Наверное не имеет никакого смысла делать аэрографию на такие авто. И если эта марка и модель принципиально обслуживается в автосервисах «гаражного» плана — то тоже.

Для новых же и дорогих автомобилей аэрография — самый достойный на сегодняшний момент способ обезопасить свое имущество. Конечно, для собственного спокойствия, противоугонными системами тоже нельзя пренебрегать. И если угонщики разворотят приборную панель и не смогут угнать авто — это хорошо. А вот если они не захотят вообще подходить к машине с аэрографией — это еще лучше.

Смотрите все фото с аэрографией на авто >>> на нашем сайте.
С наилучшими пожеланиями, студия North Custom.

Sherp ATV: неудержимый русский

Если бы когда-либо была награда за автомобиль с самым смехотворным стилем, квадроцикл Sherp, вероятно, забрал бы домой трофей без рук. Этот автомобиль в стиле Hotwheels в натуральную величину — не рендеринг или концепт, а полностью функциональный квадроцикл. И один взгляд на его компактный корпус, расположенный между огромными 63-дюймовыми шинами, подтверждает, что на самом деле это то, что вы можете взять с собой куда угодно, не колеблясь ни секунды.В 2012 году машина пошла на разработку, и команду возглавил технолог Алексей Гарагашян. Идея заключалась в том, чтобы разработать автомобиль, который мог бы ступить буквально где угодно, и, черт возьми, им это удалось.

Шерпу не нужна тропа или определенная тропа, которую он может проложить самостоятельно, будь то болото или сердце заросшего кустарником поля, или лесные массивы с обвалами, усугубленные горбатыми спинами и даже водой, да, он может буквально плавать в воды. Большинство его возможностей можно отнести к тем массивным шинам, которые оставляют очень мало места между двумя осями для горбатых колес и обеспечивают достаточный клиренс и тягу для преодоления любой местности.И эти гребни на шинах действуют как весла для навигации в глубоких водах. Кроме того, шины оснащены системой накачивания шин, которая помогает автомобилю адаптироваться к требованиям любой местности. Да и клиренс это массивные две ноги. Но не волнуйтесь, сесть в автомобиль не так уж сложно, так как передние ворота открываются вниз и выступают в качестве боковой, а не передней ступеньки для облегчения входа. Само по себе транспортное средство довольно мало: всего 3400 мм в длину, 2520 мм в ширину и 2300 мм в высоту.

И если вы думаете, что у этого сурового монстра, который ездит куда угодно, есть чудовищный двигатель, вы ошибаетесь. Фактически, в нем используется 1,5-литровый 4-цилиндровый турбодизель, выдающий жалкие 45 л.с., но благодаря легкому двигателю Sherp весит всего 1300 кг. Также он может развивать скорость до 45 км / ч на суше, где, как и на воде, скорость ограничена 6 км / ч. Двигатель поставляется с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а также с противоскользящим рулевым управлением, при котором два колеса с одной стороны могут приводиться в движение независимо от колес с противоположной стороны, что облегчает рулевое управление в условиях низкой тяги.

Квадроцикл Sherp доступен в США по цене около 43,0 лакхам за базовый вариант с откидным верхом. Опции включают бортовой генератор и 50-литровый бак. Кроме того, в нем могут разместиться четыре человека, и в стандартную комплектацию входит два ремня безопасности. Мальчик, мы хотим одного.

Мини-грузовик-монстр Sherp невозможно остановить ни на суше, ни на воде

ДАЖЕ компания, которая когда-то хвасталась, что лучше, чем установщик Kwik Fit, не добиться успеха, может с трудом сменить шину на новейшем российском вездеходе.

Найдите НОВЫЕ и Б / У автомобили, выставленные на продажу на сайте driving.co.uk

Квадроцикл Sherp может похвастаться четырьмя огромными самонадувающимися шинами, которые почти равны высоте водителя и расположены так близко с каждой стороны транспортного средства, что они почти соприкасаются. Изготовленные на заказ шины низкого давления высотой 1,6 метра являются причиной того, что автомобиль, разработанный российским инженером Алексеем Гарагашяном из Санкт-Петербурга, может преодолевать препятствия высотой до 70 см. Он также может пробираться в глубокую воду благодаря устройствам, которые позволяют телу очень быстро стекать.

Однако квадроцикл Sherp — это не левиафан. Полноприводный супервнедорожник, имеющий длину всего 3,4 м и вес всего 1300 кг, значительно короче и легче Range Rover Evoque. Он может протискиваться между препятствиями на расстоянии всего 2,5 м друг от друга и, поскольку его колеса могут блокироваться, как гусеницы танка, поворачиваться на свою длину.

В то время как Evoque имеет мощный 2,0-литровый дизельный двигатель, квадроцикл Sherp обходится разработанным японцами 1,5-литровым дизелем Kubota мощностью 44 л.с.В результате максимальная скорость составляет всего 28 миль в час на суше и 3,7 мили в час на воде. Однако, учитывая тип работы и местность, с которыми может столкнуться квадроцикл Sherp, этого, вероятно, будет достаточно.

В квадроцикле Sherp есть место для двух пассажиров, которые управляют им с помощью рычагов для управления, ускорения и замедления. Он отделан прочным полимерным покрытием, а опции включают в себя мощный генератор, световую балку и трейлер.

Есть две версии. Благодаря тентовой крыше и отсутствию дворников и даже обогревателя, Standard, который стоит 65 000 долларов (45 000 фунтов стерлингов), делает Dacia Duster Access похожим на роскошный автомобиль.Более дорогой Kung имеет жесткий верх и стоит 70 000 долларов (48 000 фунтов стерлингов).

Гарагашян утверждает, что квадроцикл «Шеп» может использоваться для перевозки инженеров или спасателей в труднодоступные места. Мы не будем с этим не согласны.

Подробнее: Битва супер внедорожников: BMW X5 против Volvo XC90 против Audi Q7

Самые неудержимые машины россии. Самые неудержимые машины россии Самые угоняемые машины

Для составления списков автомобилей, наиболее часто подвергающихся атакам злоумышленников в Москве, самая разнообразная статистика: отчеты ГИБДД, отчеты отделов риска и другая актуальная информация.В 2017-2018 годах количество угнанных автомобилей только увеличивалось, и есть все основания полагать, что в этом году эта негативная тенденция сохранится.

Где и когда чаще всего происходят угоны автомобилей в столице и в России

Уровень угонов в Москве настолько высок, что 20 и более владельцев различных транспортных средств … Лишь в небольшом количестве случаев их можно найти в горячих точках. преследование. Хотя существует огромный спрос не только на сами автомобили, но и на запчасти к ним, деятельность преступных группировок в этой сфере пойдет им на пользу.

Более 2/3 всех краж совершаются в дневное и ночное время из спальных районов столицы. На втором месте по опасности супермаркеты и торговые центры;
В зоне наибольшего риска находятся автомобили возрастом от 3 лет и старше, причем не совсем новые. 1-2 летние машины угоняют только в 20% случаев;
Статистика обнаружения таких краж точно не порадует автомобилистов. Даже после месяцев кропотливой работы следователей удается найти не более 50% угнанных автомобилей;
Более половины всех преступлений такого рода совершаются в ночное время, тогда как данные за утренние и дневные часы практически совпадают.

Основные схемы угона транспортных средств

Помимо тех случаев, когда мошенники вскрывают автомобиль любой марки и модели с целью похищения находящегося в нем имущества, он подвержен другим, более значительным рискам. В основном угонщики крадут автомобили для перепродажи на заказ или «двойного», для анализа запчастей, для баловства или других видов мошенничества.

Контрактные кражи — настоящий бич не только для столицы, но и для водителей из других регионов.После угона любого транспортного средства его необходимо легализовать. В последнее время для этих целей находят аналоговый автомобиль, который зарегистрирован в другом регионе или даже стране. Остается только оформить фальшивые документы и перебить винный код на теле.

В остальных случаях воры также угоняют парную машину, но заменяют ее по документам на уже подлежащую списанию. Подлинники документов забирают под угнанный автомобиль, прерывая номер кузова. В этом случае выявить сам факт подмены будет сложнее.Для автомобилей из других стран проводится ложное растаможивание, после чего создаются новые регистрационные документы.

Автомобили малоизвестных или наиболее украденных в Москве марок могут быть отправлены на заказ за пределы РФ … Главное — доставить транспорт определенным лицам и в указанное место, после чего будут отправлены граждане другого государства. занимается легализацией. В большинстве таких случаев раскрыть кражу не представляется возможным, так как схемы и каналы отработаны многолетней практикой — в результате прежний хозяин остается ни с чем, если, конечно, не взял на себя труд. застраховать своего «железного коня».

Владельцы отечественного автопрома чаще других пострадают от рук мошенников, похищающих их с целью дальнейшей разборки и продажи запчастей. С ослаблением национальной валюты их стоимость увеличилась в несколько раз. Злоумышленники всегда действуют в соответствии с рыночными тенденциями. Если на данный момент можно заработать больше, угоняя бюджетный транспорт, они обязательно этим воспользуются.

Почему в Москве угоняют машины

Большим спросом пользуются оригинальные запчасти, а также те, что относятся к редким и редким в нашей стране маркам.За оригинальные запчасти многие потребители готовы платить внушительные суммы. Особенно это касается.

Оказывается, угнанные автомобили можно даже сдать на металлолом, а это еще один источник дохода для потенциальных злоумышленников. Основной удар приходится на те машины, которые брошены владельцами или не движутся, но находятся вдали от охраняемых стоянок и стоянок. В пунктах приема металлолома их легко разобрать и сдать не только в черный, но и в цветные металлы.Переделанный или разобранный до мелочей автомобиль становится трудно идентифицировать.

Особого внимания заслуживают противоправные действия третьих лиц с целью получения выкупа за возврат угнанного автомобиля его владельцу. Последний понимает, что может выкупить ее за 30-50% стоимости, иначе машину постигнет участь тех, кого не нашли по сей день. Самые рискованные владельцы сами устраивают кражу автомобиля, чтобы застраховаться, и продают машину на запчасти.Для реализации такой схемы нужно привлекать к ней посторонних, но это тоже часто срабатывает. Все эти данные стали основой статистики, на основании которой был составлен следующий список.

Рейтинг самых угоняемых автомобилей Москвы и области

ТОП-10 в списке самых угоняемых машин Москвы может выглядеть примерно так:

Range Rover. Этот, как и прежде, популярен у мошенников. Чаще всего угоняют машину по приказу нового владельца.
Лексус LX и GX. Неутешительная статистика для этих моделей сохраняется за последнее десятилетие. Объясняется это высокой популярностью внедорожника среди отечественного потребителя.
Toyota Camry продолжает список самых угоняемых автомобилей в Москве, области и ряде других регионов России. Автомобиль относится к премиальному сегменту, он широко востребован предпринимателями и бизнесменами.
Ленд крузер 200 и Прадо. Японские внедорожники, как и представители других классов, отличаются высоким качеством и эксплуатационными характеристиками… Даже будучи в эксплуатации, эти машины всегда найдут своего покупателя на черном рынке.
БМВ Х5, Х6. Они давно привлекают внимание теневых торговцев, участников криминального мира. Эти и другие наиболее похищенные бренды из списка нуждаются в страховке от кражи и / или противоправных действий третьих лиц — в противном случае нет 100% гарантии их сохранности.
Ford Mondeo и Focus — эти 2 модели популярного американского производителя также не обойдены злоумышленниками, о чем свидетельствует неумолимая статистика.Они относятся к средней ценовой категории, а это значит, что угнанный автомобиль всегда будет востребован для перепродажи или анализа.
Mazda CX-5, как и в прошлых сезонах, в 2019 году ее владельцы вряд ли смогут выспаться. Он популярен, хотя и в меньшей степени по сравнению с другими японскими внедорожниками, благодаря наличию опций, хорошей скорости и другим качествам.
Toyota CorollaНесмотря на принадлежность к среднему ценовому сегменту, он пользуется популярностью у потребителей из стран СНГ благодаря невысокой стоимости, надежности и практичности.
Киа Соренто, РИА, Оптима. Бум корейских автомобилей в последние годы не мог не отразиться на предпочтениях автозатчиков. Они отличаются доступной стоимостью и довольно хорошими эксплуатационными характеристиками. Kia Ria вообще входит в число лидеров по угонам в столице, поэтому будущим владельцам таких автомобилей стоит помнить эту статистику.
ВАЗ — невозможно представить список самых угоняемых автомобилей Москвы без традиционного российского автопрома. Частота краж ВАЗов объясняется их большим количеством на дорогах и традиционно высоким спросом на запчасти.С точки зрения защиты от воров они одни из самых уязвимых. Больше всего остальных востребованы модели так называемой «классической линейки», а именно ВАЗ 2105-07, а вместе с ними и 2109, 21099.

Госавтоинспекция РФ опубликовала рейтинг самых угоняемых автомобилей в 2015 году. Он составлен на основе статистики угонов, произошедших в Москве и Санкт-Петербурге за первое полугодие. За это время в столице произошло 3523 случая угона и угона автомобилей.

Согласно анализу преступлений, 52% угонов и угонов автомобилей происходят в ночное время. Чаще всего угон автомобилей происходил в Южном административном округе (там зафиксировано 445 случаев угона), а наименьшее количество угонов было в Зеленоградском административном округе (22 случая).

За первое полугодие 2015 года этот дорогой японский внедорожник в Москве угнали 57 раз. Обычно такие престижные, хорошо защищенные автомобили угоняют профессиональные угонщики, и не случайно, а по заказу.

Интерес угонщиков к этому достойному представителю гольф-класса несколько снизился. Mitsubishi lancer по итогам первого полугодия 2014 года вошел в тройку самых угоняемых автомобилей Москвы. А в 2015 году было 61 случай кражи.

По вине «рабочих» криминального промысла со своими «железными конями» Split 62 владелец Honda Civic.

Любовь преступников к японским автомобилям бизнес-класса, пользующимся стабильным спросом на вторичном рынке… И 65 угнанных Toyota Camry тому подтверждение.

Надежный и компактный седан занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый продаваемый автомобиль в мире. В разобранном виде на запчасти он продается еще быстрее, за что пользуется популярностью у угонщиков. Столичная ГИБДД зарегистрировала 74 случая угона Toyota Corolla с начала 2015 года.

Британская компания Land rover начала производство своего кроссовера Range Rover evoque в 2011 году. Прошло четыре года с момента его дебюта, и он уже входит в число самых угоняемых автомобилей в России (88 угонов).

В 2014 году Россия заняла пятое место по объемам продаж Ford Focus. Такие данные предоставила компания Polk, которая оценивает количество регистраций новых легковых автомобилей … Но попав в рейтинг угнанных автомобилей в 2015 году в Санкт-Петербурге, Ford Focus занял первое место.

Самая популярная автомобильная марка в России не стала одновременно самой угоняемой, но близка к этому. ГИБДД зафиксировало 110 случаев угона Hyundai Solaris.

Высокий спрос на запчасти для Kia rio делает этот бюджетный корейский седан одним из самых востребованных угонщиков.Уже 118 автомобилей в Москве и Санкт-Петербурге были угнаны злоумышленниками.

Первое место в рейтинге самых угоняемых автомобилей 2015 года в Москве занимает японский представитель гольф-класса. Благодаря своей популярности среди российских автомобилистов эта модель привлекла внимание столичных угонщиков. На их счету 157 краж Mazda 3.

Как так? — ты спрашиваешь. Все очень просто — пока машину не угонят, она не влезет, а значит, о ее угоне не может быть и речи.При таком положении дел можно безошибочно утверждать, что самые неудержимые автомобили — это автократы, собранные под крышами автомобильных музеев. Или под бдительным присмотром охранников.

В первую очередь мы связались со страховыми компаниями, потому что именно они теряют деньги, компенсируя ущерб, нанесенный угонщиками. Оказалось, что у страховщиков нет единого мнения о том, какие автомобили меньше интересуют преступников, чем другие. Каждая страховая компания ведет статистику на основе данных своих клиентов.Здесь не следует ожидать объективности. Кроме того, большую часть их статистики составляют подержанные автомобили.

По итогам 2016 года «Росгосстрах» признан самым неудержимым автомобилем. Владельцы этого кроссовера могут рассчитывать на страховые премии. Далее в пятерку непривлекательных для угонщиков моделей входят: Skoda Fabia, Skoda Yeti, Skoda Rapid и Chevrolet aveo.

В «АльфаСтрахование» пятерка наименее угнанных выглядит так: Volvo XC60, Skoda Octavia, Lada Kalina, BMW X3 ,. Некоторых из них уже нет в продаже: сменилось поколение модели или марка значительно сократила модельный ряд на нашем рынке, как, например, с Chevrolet.

Тогда мы решили подойти к проблеме с другой стороны. Они выбрали, а затем на основе этого списка выяснили, какой из них несет наименьший риск потери автомобиля в результате угона. Для этого необходимо было ввести, равный отношению количества угнанных машин к количеству проданных машин, умноженному на 1000. Те машины с коэффициентом угнанного меньше 10, то есть на каждую тысячу проданных там менее десяти краж, могут быть классифицированы как мало украденные. Вот что у нас получилось:

Противоугонный рейтинг автомобилей по ZR

Где Hyundai creta и Lada XRAY, спросите вы.Все просто: продажи Ixrei стартовали в феврале 2016 года, а Creta появилась у дилеров в августе. Обычно угонщиков не интересует модель в первый год продаж. Спрос на запчасти еще не сформирован, и продавать угнанный автомобиль на вторичном рынке слишком рискованно. Предложений немного, и найти среди них недавно угнанный автомобиль проще простого. Поэтому наш рейтинг возглавила Lada Vesta. Седан «Тольятти» начали продавать чуть раньше — в ноябре 2015 года. Постепенно продажи росли, со временем появлялись предложения на вторичном рынке, и угонщики обратили внимание на Весту.Итог: 4 кражи в прошлом году. По итогам 2017 года позиция Lada Vesta в нашем рейтинге запугивания обязательно изменится, причем не в лучшую сторону.

Примечательно, что и в рейтинге страховых компаний, и в нашем списке много автомобилей Skoda. Отдельно стоит отметить, что Skoda Rapid не угоняется. В нашем рейтинге эта модель находится на втором месте, и, учитывая особую позицию Весты, можно смело присудить победу Rapid. Кроме того, в этом году обновился чешский лифтбэк, а это значит, что и без того невысокий интерес угонщиков к этой модели на какое-то время будет сосредоточен на дореформенном автомобиле, пока рестайлинговая версия не станет привычной.

Общая статистика угонов автомобилей в 2015 году по всей территории России составила 36 323 автомобиля. Это немного меньше, чем в 2014 году, когда этот показатель находился на уровне 39 253 автомобилей. В денежном выражении эта цифра кажется устрашающей — около 10 миллиардов рублей!

Какова динамика спроса на угнанные автомобили? Разберем тенденции более подробно: ранее угнали 39 352 машины, в 2015 году начали угонять 36 323 машины, что на 8% меньше, чем в прошлом году.Казалось бы, ситуация с кражами улучшилась, но если более подробно рассмотреть структуру марок угнанных автомобилей, картина неутешительная. Почти треть угонов приходится на отечественный автопром, снижение угонов этих автомобилей по сравнению с прошлым годом составило 15%! Причем снижение краж иномарок, в том числе российских, составило всего 5%, и это при падении продаж новых автомобилей на 38%, а автомобилей с пробегом на 20%.

Таким образом, мы видим значительный рост удельного количества краж на всей территории России, т.е.е. количество угнанных автомобилей относительно проданных. Рост угонов относительно рынка вызван удорожанием запасных частей из-за резкого роста курса доллара, в результате чего мы имеем рост количества угонов автомобилей «на анализ». .

Сравнение угонов автомобилей в 2014 и 2015 годах:

ТОП-20 самых угоняемых марок автомобилей

Как всегда, лавры чемпионата по угонам достаются отечественному автопрому — бренду lADA … Это напрямую связано с российским автопарком в целом, где доминирующее место, конечно же, занимают «Жигули».Этот автомобиль угоняют как на запчасти, так и с целью последующей перепродажи. На втором месте Toyota, она не меняла эти позиции несколько лет, на третьем месте Mazda по угонам, количество угонов этих автомобилей практически не изменилось по сравнению с 2014 годом.

ТОП-20 самых угоняемых моделей автомобилей

Несмотря на снижение количества угонов, LADA по-прежнему занимает подавляющее количество мест в ТОП-20 угоняемых моделей.Значительно увеличилось количество угнанных Hyundai Solaris (ранее угнано 779 автомобилей, сейчас 1034), а также KIA RIO (с 580 до 887).

Статистика краж по моделям за 2015 год

ГИБДД города Москвы обнародовала за период январь-май 2015 года. По данным Госавтоинспекции, количество краж с января по май 2015 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года уменьшилось на 11 процентов, что соответствует общей тенденции сокращения угонов транспортных средств за последние несколько лет.

За первые пять месяцев 2015 года в Москве было угнано 3 523 автомобиля. Правда, следует отметить, что за тот же период МВД РФ обнаружило 1521 автомобиль, ранее угнанный.

По данным ГИБДД города Москвы, большинство случаев приходится на ночное время (52 процента). Стоит отметить, что по статистике в течение дня угоняется только 13 процентов транспортных средств.

О пяти процентах краж сообщают вечером.4 процента краж фиксируются в четыре часа утра. К сожалению, в 26 процентах случаев время угона со стороны МВД установить не удалось.

Где в Москве угоняют больше всего машин?

По статистике ГИБДД и МВД РФ, наиболее криминальным районом Москвы по угонам является Южный округ города, где зарегистрировано 445 автомобилей. первые 5 месяцев.

На втором месте по количеству угонов находится Восточный административный округ Москвы, где угнано 442 автомобиля.

Третью строчку занимает Северный округ города, в котором в январе-мае 2015 года было зафиксировано 417 краж.

Какие машины чаще всего угоняют в Москве?

Занимает первое место по популярности среди угонщиков. За первые 5 месяцев 2015 года в Москве было угнано 157 автомобилей этой марки.

На втором месте по количеству угонов находится Kia Rio (118 шт.). Также народный автомобиль Hyundai Solaris пользуется не только большим спросом у покупателей, но и популярен у преступников, угнавших с января по май 110 машин.

Самые угоняемые автомобили Москвы (2015)

Mazda3

157 шт.

В прошлом году за аналогичный период угнан 181 автомобиль этой модели. Напомним, Mazda3 традиционно пользуется популярностью у угонщиков с момента ее первого появления на российском рынке.

Киа Рио

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 118 шт.

Традиционно складывается ситуация, что наряду с популярностью автомобилей у киберпреступников сохраняется. Так, согласно статистике продаж новых автомобилей, за первые пять месяцев в городе Москве 7 460 новых Kia Rio. За этот же период было угнано 118 автомобилей.

Хендай Солярис

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 110 шт.

Не отстает от Kia и, которые также популярны у преступников. Согласно статистике угонов в 2015 году, за пять месяцев в Москве было угнано 110 автомобилей Solaris.

Форд фокус

За 5 месяцев 2015 года в городе Москве похищено: 101 шт.

Впервые за последние 2 года из тройки лидеров по угонам вылетела машина, ранее пользовавшаяся большим спросом у угонщиков. В этом году количество краж этой модели заметно уменьшилось.

Range rover evoque

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 88 шт.

Тойота Королла

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 74 шт.

Второй год подряд продолжает популярную японскую модель Toyota Corolla, которая в прошлые годы входила в пятерку самых угоняемых автомобилей в столичном регионе.Скорее всего, это коррелирует с падением продаж этих автомобилей из-за удорожания и усиления конкуренции со стороны корейского автопрома.

Тойота Камри

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 65 шт.

Старшая родственница Короллы, тоже стала реже ездить по московским улицам. Всего с начала года угнано 65 автомобилей.

Honda civic

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 62 шт.

Митсубиси Лансер

За 5 месяцев 2015 года в городе Москве похищено: 61 шт.
Несмотря на устаревшие технологии и резкое падение продаж, количество угонов велико. Так, в январе-мае в Москве злоумышленники угнали 61 машину.
Тойота Ленд Крузер 200

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 57 шт.
Замыкает ТОП-10 самых угоняемых автомобилей Москвы 2015 года, легендарный.Количество краж по-прежнему велико. Это связано не только с огромной популярностью этой машины в Москве и России, но и с огромной стоимостью запчастей. Напомним, что в 65 процентах случаев преступники угоняют автомобили для последующего анализа на запчасти и их продажи.
Как вы, наверное, уже заметили, в этом году отечественные автомобильные марки даже не попали в первую десятку рейтинга краж, что неудивительно, учитывая огромную потерю доли рынка новых автомобилей в течение календарного года.
Напомним, год назад лидером по количеству краж была отечественная марка ВАЗ.В этом году картина уже выглядит иначе. Это связано с тем, что количество автомобилей российских марок в Подмосковье стремительно сокращается. Покупатели в столичном регионе теперь предпочитают корейские, французские и японские автомобили.
Вот список самых угоняемых автомобилей Москвы, не вошедших в ТОП-10:
Nissan teana

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 55 шт.
Ленд ровер Range Rover

За 5 месяцев 2015 года в городе Москве похищено: 38 шт.
Theft и когда-то суперпопулярный внедорожник продолжают приходить в упадок.
Дэу нексия

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 37 шт.
Nissan x-trail

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 37 шт.
ВАЗ-211440

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 32 шт.
Kia ceed

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 29 шт.
Киа Спортейдж

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 28 шт.
Приора хэтчбек

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 28 шт.
Range rover sport

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 27 шт.
Шевроле Лачетти

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 25 шт.
Лада Лагрус

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 25 шт.
Сузуки Гранд Витара

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 24 шт.
Субару Форестер

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 24 шт.
Хонда аккорд

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 24 шт.
Рено Логан

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 24 шт.
Инфинити FX37

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 24 шт.
ВАЗ-2107

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва было похищено : 22 шт.
Шевроле Круз

За 5 месяцев 2015 года в городе Москва похищено: 21 шт.
В заключение хотелось бы отметить, что, несмотря на уменьшение количества краж не только в Москве, но и мы рекомендуем проявлять бдительность и максимально заботиться о сохранности автомобилей.Чтобы снизить вероятность кражи, соблюдайте простые правила безопасности. …
Россия закончена — Атлантика
Амбиции российской сверхдержавы контрастируют с ее ужасными внутренними неудачами, как военными, так и экономическими; Обещание Путина реализовать эти амбиции свидетельствует о той же разрушительной политической путанице, которая была характерна для эпохи Ельцина. Но независимо от того, насколько сильно ухудшится ее армия, Россия, вероятно, сохранит достаточно сильный ядерный арсенал, чтобы НАТО никогда не развязала «гуманитарную» войну на своей территории.И разрушение, которое российские войска причинили Чечне, показало, что Москва готова сделать, чтобы сохранить Россию в неприкосновенности.
Заир с вечной мерзлотой
Что ждет Россию в будущем? Именно при Иване Грозном власть Кремля стала синонимом грабежа и эксплуатации русского народа. Пять веков грабежа со стороны государства означают, что россияне ожидают репрессий и стремятся лишь уменьшить их влияние или уклониться от них скрытно. Но со времен Горбачева россияне предприняли шаги к переоценке своей истории и правительства, следили за политикой и голосовали на самых открытых выборах, которые они знали, и наслаждались вновь обретенной свободой выражения мнений, собраний, поведения и передвижения.Тем не менее история показывает, что могущественное государство, которое россияне построили в прошлом, положило бы конец всему этому и гарантировало бы коррупцию, злоупотребление властью, насилие, ограничение свобод и нестабильность. Сейчас не время реанимировать идеи, которые привели страну к краху в 1991 году. Планы Путина по укреплению государства (по крайней мере, как он это представляет), если они будут реализованы, будут равносильны национальному смертному приговору. Однако ослабленное государство, существовавшее при Ельцине, оставило население жертвами мафии и коррумпированных бюрократов.Учитывая логику и склонности российской истории, похоже, что распаду страны не видно конца.
Между тем большая часть политической элиты Москвы по-прежнему считает, что Россия играет роль великой державы по отношению к Соединенным Штатам — роль, которая больше, чем экономическая реформа, похоже, увлекает Кремль. (И при Ельцине, и при Путине Россия стремилась противостоять Соединенным Штатам, добиваясь союзов с Китаем и Индией, продавая оружие и ядерные технологии Ирану и поддерживая или, по крайней мере, имея дело с Ираком, Сербией, Северной Кореей и Кубой.) Амбиции сверхдержавы неизбежны, потому что российская цивилизация и идентичность опираются на обширную и изолированную территорию, богатые природные ресурсы, а также научный и военный потенциал, включая ядерное оружие. Принимая во внимание слабую экономику — валовой национальный продукт России сегодня составляет всего четыре процента ВНП Соединенных Штатов — эти претензии чреваты опасностью, и Путину следовало бы напомнить, что высокие расходы на оборону способствовали упадку Советский союз.Тем не менее Путин заявил, что увеличит военный бюджет, чтобы «ответить на новые геополитические реалии, как внешние, так и внутренние угрозы». (Бюджет на прошлый год предусматривал увеличение на семь процентов, и Путин пообещал в конечном итоге поднять его на 57 процентов.) По мере того, как государство становится сильнее, оно снова будет лишать людей возможности платить по счетам. Таким образом, политика, направленная на возрождение государства и преследование амбиций великой державы, обещает только дальнейшие страдания, эксплуатацию и упадок.
Из архива:
«Улица русских товаров Добро пожаловать!» (Апрель 2001 г.)
В отдаленном и все еще уязвимом приграничном регионе русские и китайцы переживают экономическое сближение. Джеффри Тайлер
Для тех, кто остался. В последнее десятилетие население России сокращается почти на миллион в год из-за резкого падения рождаемости и роста числа смертей от алкоголизма и насилия. Прогнозы на удивление мрачны: к середине века страна может потерять треть своего населения (сейчас 146 миллионов).При этом не учитываются новые бедствия, в частности туберкулез и ВИЧ, которые экспоненциально распространяются с 1998 года. По мере сокращения численности населения Россия окажется все менее и менее способной противостоять демографическим вызовам со стороны Китая. Перенаселение толкает китайцев на российский Дальний Восток — тенденция, которая в настоящее время приносит пользу России, принося ей торговлю и мелкие инвестиции, но когда-нибудь может привести к этническому сепаратизму.
Из архивов:
«Заир: африканская история ужасов» (август 1993 г.)
Наблюдатели ищут подходящую аналогию — следующая Босния, другая Сомали — шаткому, хищническому деспотизму Мобуту Сесе Секо Куку ва за Банга.Билл Беркли
Хотя претензии Кремля на сверхдержаву могут помешать ему стать лояльным партнером Запада, экономические неудачи страны, не говоря уже о сокращающемся населении, в конечном итоге не позволят России представлять серьезную угрозу за рубежом. Учитывая, что Россия выживает за счет людских, материальных и военных резервов, накопленных в советские годы, и что Путин выдвинул планы, которые только ухудшат положение его страны, мы можем сделать только один вывод: Россия идет по пути Заира Мобуту, превращаясь в малонаселенную, но гигантскую страну природных ресурсов, эксплуатируемую авторитарной элитой по мере того, как граждане погружаются в нищету, болезни и отчаяние.
Ford прекратит продажу седанов в Северной Америке перед лицом неудержимого натиска кроссоверов
ДЕТРОЙТ — Ford Motor Co. в среду заявила, что планирует прекратить продажу всех седанов марки Ford в Северной Америке и что к 2022 году она почти удвоит свою цель по сокращению затрат по сравнению с планом, который был изложен всего шесть месяцев назад. Автопроизводитель заявил, что либо исправит, либо устранит убыточные глобальные операции.
Ford заявил, что единственными автомобилями, которые он оставит в Северной Америке, помимо нынешних поколений, являются Mustang и Focus Active, которые появятся в 2019 году.
Автопроизводитель заявил, что теперь он рассчитывает достичь 8-процентной глобальной прибыли к 2020 году, что на два года раньше запланированного срока. Компания повысила свою пятилетнюю цель по сокращению расходов до 25,5 млрд долларов с 14 млрд долларов, запланированных генеральным директором Джимом Хакеттом в октябре.
«Мы будем кормить здоровые части нашего бизнеса, — сказал Хакетт аналитикам во время конференц-звонка в среду, — и решительно займемся теми частями, которые разрушают ценность».
Ford объявил об улучшении прогнозов, поскольку компания сообщила о 9-процентном увеличении чистой прибыли в первом квартале.Его глобальная маржа прибыли за квартал составила 5,2 процента, так как более высокие цены на сырье снизили прибыль в Северной Америке. Маржа компании за тот же квартал прошлого года составила 6,4%.
Акции Ford подорожали на 2,6 процента до 11,40 доллара после закрытия торгов в среду.
В Северной Америке сокращаются автомобили Fiesta, Fusion и Taurus. Они будут сняты с производства в течение следующих нескольких лет, так как их жизненный цикл закончится. Джо Хинрикс, глава отдела глобальных операций Ford, сказал, что другие автомобили заменят автомобили на заводах в Мексике и Чикаго, где они сейчас производятся.
Глава Ford по глобальным рынкам Джим Фарли сказал, что компания изучает новые автомобили, которые дадут людям пространство и универсальность грузового автомобиля без «штрафа» за экономию топлива.
«У нас будет очень разнообразный бизнес по производству легковых автомобилей», — сказал Фарли. «Это не будут традиционные седаны с силуэтами, которые обычно превращаются в товар».
Маленькие автомобили теряют деньги
Финансовый директор Ford Боб Шэнкс сказал, что малолитражные автомобили и «большинство продуктов Lincoln» теряют деньги.
Официальные лица Ford уже сообщили, что некоторые автомобили будут удалены из портфеля, поскольку потребители тянутся к гораздо более прибыльным пикапам, внедорожникам и кроссоверам. Шанкс сказал, что бренд Lincoln не находится в общей опасности, но отметил, что он потерял деньги в Китае, потому что он находится в режиме наращивания производства после того, как был представлен в 2014 году.
Хотя Ford не упоминал о них, аналитики говорят, что Lincoln Continental и MKZ седаны, которые разделяют платформы со многими автомобилями Ford, подлежащими утилизации, также остаются под вопросом.
Шанкс предположил, что Ford может сократить инвестиции в определенных географических регионах или полностью отказаться от них, если не увидит на горизонте адекватной отдачи. Это перекликается со стратегией, которую General Motors использовала для продажи своего европейского бизнеса и отказа от ряда других стран, включая Россию.
«Все будет на столе», — сказал Шанкс. «Мы можем делать разные инвестиции; мы можем сотрудничать; мы можем выйти из продуктов, на рынки. И мы это сделаем ».
За вычетом капитальных затрат
Он также сказал, что компания сокращает свои запланированные капитальные затраты с 2019 по 2022 год на 5 миллиардов долларов до 29 миллиардов долларов посредством таких действий, как использование общих «модулей», которые составляют 70 процентов стоимости каждого транспортного средства и повторное использование инструментов и оборудования.
Шанкс не стал бы говорить, нужно ли Ford сокращать рабочие места, чтобы добиться дополнительных 11,5 миллиардов долларов сокращения расходов. Почти половина сокращений будет связана с продажами и маркетингом — за счет оптимизации стимулов, сокращения рекламы и других действий — а остальная часть будет связана с проектированием и разработкой продукции, материальными затратами, производством и информационными технологиями в указанном порядке.
Около 4 миллиардов долларов из 11,5 миллиардов долларов сокращения будет достигнуто в 2019 и 2020 годах, сказал Шанкс, а остальное — в следующие два года.Он сказал, что компания использовала «упорный труд», чтобы добиться большей эффективности после того, как Хакетт представил свой план в октябре. Этот план был встречен прохладной реакцией аналитиков и инвесторов, которые жаждали услышать больше подробностей.
«Мы изучили каждую часть бизнеса, — сказал Шанкс. «Я не думаю, что они еще закончили».
В первом квартале чистая прибыль выросла на 144 миллиона долларов до 1,74 миллиарда долларов, а выручка выросла на 7,4 процента до 42 миллиардов долларов. Около 100 миллионов долларов его дохода было получено за счет более низкой налоговой ставки.
Прибыль Ford до вычета налогов в Северной Америке упала на 9,2 процента до 1,94 миллиарда долларов, при этом на долю сырьевых товаров приходится более чем весь спад. Он потерял 149 миллионов долларов в Южной Америке, что на 37 процентов меньше, чем в первом квартале 2017 года, и заработал 119 миллионов долларов в Европе, что на 43 процента меньше. Его бизнес в Азиатско-Тихоокеанском регионе обернулся убытком в размере 119 миллионов долларов по сравнению с прибылью в 148 миллионов долларов год назад.
Прибыль Ford Credit подскочила на 33 процента до 641 миллиона долларов, в то время как новые мобильные предприятия автопроизводителя потеряли 102 миллиона долларов, что на 59 процентов больше, чем год назад.
«Седаны марки Ford будут исключены в АН в рамках более строгих плановых затрат», первоначально появившееся в Automotive News.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
В России самая крутая и крутая скорая помощь с квадроциклом Шаман-М от Автос
В этом месяце «Авторос» модернизировал своего зверя 8×8 (мы подробно обсуждали Шамана в недавней статье), чтобы сделать его пригодным для использования в экстренных службах, а точнее, в качестве машины скорой помощи.Тот факт, что эта вещь буквально может пойти куда угодно и что она имеет внушительный внутренний объем, делает ее подходящей для этой задачи, говорит Авторос.
Встречайте квадроцикл «Шаман-М», он же скорая помощь. Помимо водителя, который сидит впереди и по центру, он может вместить до четырех медицинских работников и до двух пациентов, причем последний получает всю необходимую помощь и медицинскую помощь в пути. Внутри также находится широкий спектр медицинского оборудования, от специального внутреннего освещения до дефибриллятора, электрокардиографа, тепловых одеял, носилок и тому подобного.
Все сиденья имеют ремни безопасности, есть дополнительное оборудование, такое как огнетушитель, кондиционер, отопление и вентиляция, а также медицинская мебель и шкафы. Короче говоря, «Шаман-М» теперь создается с учетом функциональности — и в «в соответствии с приказом № 388н Минздрава Российской Федерации».
Помимо этих обновлений, в исходный зверь 8×8 не было внесено никаких изменений. Это означает, что вы получаете все плюсы Shaman (высокий клиренс, независимая подвеска на каждом из восьми колес, огромная буксирная способность, амфибийные возможности и понимание того, что его невозможно остановить) и недостатки.Самыми большими в последней категории были бы очень низкая скорость (44 миль / ч / 71 км / ч на суше и 4,3 миль / ч / 6,9 км / ч на воде) и смехотворная экономия топлива 9 миль на галлон (26 л / 100 км).
Базовый Шаман начинается примерно с 185 000 долларов, так что Шаман-М, вероятно, будет значительно дороже, учитывая снаряжение, которое он упаковывает. Конечно, это может занять некоторое время, чтобы добраться туда, где это необходимо, но вы можете рассчитывать на тот факт, что доберется до , даже если это самое уединенное и труднодоступное место на земле.
Предел Каньона: переосмысление ядерной триады в эпоху автономии | Proceedings
На протяжении всей истории развитие систем вооружений приводило к смене парадигмы в вооруженных силах. Иногда эти сдвиги носят тектонический характер, открывая новые области для ведения войны. Авианосец вел воздушную войну через океаны. Спутник принес в космос радиоэлектронную борьбу. Следующий предвестник будущего стратегической войны: автономные беспилотные подводные аппараты (БПЛА).
Россия разработала автономный БПА (АНПА), развернутый на подводных лодках, который может преодолевать тысячи миль и взрывать ядерную нагрузку в несколько мегатонн в иностранной гавани — возможность, которая будет введена в эксплуатацию к концу 2020-х годов.¹ Стратегическое ядерное оружие, которое развертывается и взрывается под водой, — это настоящий сдвиг парадигмы: никогда прежде цепь ядерных смертей страны не оставалась исключительно под водой.
Каньон
Оружейная система «Каньон», также известная как Статус-6 или Посейдон, впервые появилась в кадрах по российскому телевидению в 2015 году. Это атомный (N) -AUUV, который может преодолевать тысячи морских миль (морских миль) на расстоянии примерно 100 узлов и может работать на глубине до 1000 метров.Хотя он может нести полезную нагрузку обычного оружия, его ядерная боеголовка составляет около двух мегатонн. ² Россия разработала его как стратегическое оружие для уничтожения портов и прибрежных городов. Он может быть развернут до четырех подводных лодок (модифицированный класс Oscar II) как на Северном, так и на Тихоокеанском флотах, причем каждая подводная лодка несет до восьми единиц оружия Kanyon. ³
В отличие от любого другого ядерного оружия, Каньон взрывается под водой и имеет ядерную энергию. ⁴ Вашингтон ссылается на нее в своем обзоре ядерной политики за 2018 год (NPR) как на «новую межконтинентальную подводную автономную торпеду с ядерным вооружением и ядерной энергетикой.⁵ Президент России Владимир Путин включил Каньон в свое национальное послание 2018 года вместе с тремя другими передовыми ракетами с ядерным оружием. ⁶ Россия начала подводные испытания Каньона в декабре 2018 года.
Трудно переоценить последствия Каньона. Рассмотрим сферу ядерных договоров и сдерживания. Каньон может быть развернут к 2027 году. Срок действия нового СНВ уже истек, даже если он был продлен до 2026 года. Поскольку Каньон является N-AUUV, он не соответствует нынешним определениям нового СНВ, как и другое новое оружие, Кинжал (воздушное оружие). ядерная ракета-поверхность).Таким образом, на него не будут распространяться ограничения договора в нынешней форме. ⁷ Кроме того, Каньон невосприимчив для защиты от баллистических ракет, потому что он проходит мимо и взрывается в океане. Нет возможности обнаружить российский запуск этого оружия, а затем выполнить контрнастрел. Соединенные Штаты не узнают об угрозе, пока она не взорвется.
ВМС США должны посчитать это оружие ужасающим. Военно-морская база Норфолк — крупнейшая в мире военно-морская база, на которой размещается около 75 кораблей и 130 самолетов.Единственный взрыв в каньоне в Норфолке может без предупреждения уничтожить половину авианосцев Соединенных Штатов и примерно треть надводного флота. Скоординированная атака на порты Норфолка и Сан-Диего нанесла бы катастрофический урон флоту.
Теория сдерживания
Со времен холодной войны успешная стратегия сдерживания сыграла большую роль в предотвращении ядерного конфликта между Соединенными Штатами и Советским Союзом / Россией. Но что заставляет сдерживание работать? Во-первых, угроза ядерного сдерживания страны должна вызывать доверие.Другими словами, агрессор должен верить, что страна может и будет реализовывать угрозу, которую он сдерживает. ⁸ Доверие к сдерживающим силам страны возрастает, если эта страна также имеет первенство — это означает, что ее ядерные силы настолько велики, что ни одна держава не может их победить. ⁹ Наконец, сдерживание является наиболее сильным, когда страна-агрессор рациональна — это означает, что страна действует, используя анализ затрат и выгод и имея в виду свои собственные нормативные интересы. ¹⁰
Kanyon ставит эти вопросы под сомнение.Рассмотрим подводную ядерную атаку на военно-морскую базу Норфолк. Достоверна ли угроза США второго удара? Что, если Россия отрицает атаку? Спустит ли Вашингтон на спусковой крючок публичное отрицание России? А как насчет первенства? Атака на Норфолк не уничтожит ядерный арсенал США; Соединенные Штаты все еще могли нанести второй удар. Однако Каньон практически невозможно обнаружить. Таким образом, с точки зрения возможностей Соединенные Штаты больше не имеют первенства в ядерном оружии (или даже паритета).Ядерная триада США по-прежнему полагается на воздушное пространство для терминальной доставки, и все американские средства доставки обнаруживаются с помощью российских военных технологий. Наконец, Каньон и родственное ему супероружие являются свидетельством того, что, хотя Россия может действовать рационально, она действует неразумно. ¹¹
Сдерживание частично зависит от рациональных субъектов, но также предполагает, что субъекты будут действовать разумно, поскольку они ценят международные нормы. Но часто путают рациональность и разумность. ¹² Действия России говорят о том, что она действует неразумно.Оружие, такое как Kanyon, демонстрирует «явную мотивацию России к разработке нового наступательного оружия, чтобы свести на нет любое предполагаемое сдерживающее преимущество, к которому стремятся Соединенные Штаты». ¹³ Рассмотрим далее, что Россия владеет 11 типами тактического ядерного оружия по сравнению с американским, включая по крайней мере одно оружие, которое нарушает Договор о ракетах средней и меньшей дальности. ¹⁴ Русские провели несколько учений по ядерной атаке против таких стран, как Швеция. ¹⁵ Хотя ученые могут утверждать, что это симптомы беспокойства России, вызванного предполагаемыми недостатками по сравнению с обычными западными силами, это добавляет аргумент о том, что Россия не заинтересована в джентльменской игре с международными нормами.Если на мировой арене требуется удовлетворение, Москва здесь, чтобы выиграть по-крупному.
Варианты сдерживания
В США есть варианты обращения в Каньон. Во-первых, Соединенные Штаты могут продолжать сокращать свои ядерные запасы, чтобы «вернуться к явно сдерживающей позиции» с минимальным количеством оружия. ¹⁶ Во-вторых, Соединенные Штаты могут использовать дипломатические средства для решения проблемы этого нового оружия. В-третьих, Министерство обороны (МО) могло бы разработать собственное новое ядерное оружие для противодействия русским.
Относительно первого варианта: дальнейшее сокращение ядерных запасов США может показаться стратегической ошибкой. Помимо того, что он противоречит национальной стратегии Министерства обороны и ядерной политике, он ставит нацию в неудобное положение. Если Соединенные Штаты сократят свои запасы до минимального количества, то сохранение сдерживающей позиции, возможно, потребует от Вашингтона нацеливания на города и населенные пункты. ¹⁷ Это проблема, потому что Соединенные Штаты соблюдают Закон вооруженных конфликтов (LAC) — руководство, которое диктует, как вести войну.¹⁸ LAC включает правило соразмерности. Среди прочего, это оговаривается, что побочный ущерб не может сильно перевешивать военное преимущество, полученное в результате нападения. В ответ на испарившуюся в Каньоне ударную группу авианосцев нападение на населенные пункты кажется «бессмысленным уничтожением жизней». ¹⁹ Международный Суд придерживается неопределенной позиции в отношении применения ядерного оружия, даже если существование ядерного государства находится под угрозой. ²⁰ Как бы то ни было, как отметили и Генри Киссинджер, и Брент Скоукрофт, при малом количестве оружия не существует внутренней стратегической стабильности.²¹
Что из варианта два? Сторонники нового СНВ-2 (или продления нового СНВ) указывают на мониторинг вооружений, которым в настоящее время пользуются обе страны, а также на предсказуемость, которую он приносит. Кроме того, продление договора еще на пять лет дает Соединенным Штатам время для согласования нового договора (или поправки), включающего это новое российское оружие. ²² Установление новых стратегических отношений с Россией по «поддержанию сдерживания» также могло бы позволить Вашингтону и Москве преодолеть барьеры на пути сотрудничества, созданные ядерной конкуренцией.Это могло бы позволить двум странам вместе противостоять новым глобальным угрозам — угрозам, которые заняли большую часть международного боевого пространства после окончания холодной войны.
Как и в случае с первым вариантом, здесь есть несколько проблем (помимо одной из самых вопиющих — выхода США из Договора по открытому небу). Во-первых, в последнее время у России нет опыта соблюдения духа договоров об оружии. Путин предложил продлить новый договор СНВ без каких-либо предварительных условий, но продление договора на пять лет не имеет отношения к Каньону.²³ Критики утверждают, что отказ от продления договора является дестабилизирующим действием. Однако эта критика упускает из виду то, что такое оружие, как Каньон, вызывает дестабилизацию. Россия продемонстрировала, что не желает «играть» по международным нормам. Таким образом, Соединенные Штаты только еще больше стесняют себя, борясь либо за продление нового СНВ, либо за новый договор СНВ-2, если они не получат значительных жестов доброй воли со стороны России. Во-вторых, Россия и США и раньше пытались решать глобальные проблемы бок о бок.Например, сотрудничество в сирийской гражданской войне привело к многочисленным перестрелкам между двумя странами.
ВМФ и Н-АНПА
Хотя и спорен, у третьего варианта есть свои достоинства: возможности сопоставления. Как отмечалось во время холодной войны, «параллельные линии технологического развития. . . поощрял растущее сходство стратегических доктрин ». ²⁴ Именно это явление побудило обе страны подписать договор о противоракетной обороне. Там, где изначально могла возникнуть асимметрия сил с появлением новых оружейных технологий (и, следовательно, нестабильность), аналогичные события в обеих странах могут вызвать период застоя.²⁵
Но почему выбрали разработку N-AUUV? Во-первых, он приобретает все преимущества Каньона — встречает смену парадигмы. Во-вторых, это логическое развитие ядерного оружия, доставляемого с подводных лодок. Подводные лодки долгое время считались самым живым компонентом триады, учитывая их скрытность и выносливость. Соединенные Штаты должны адаптироваться, чтобы противостоять развивающейся угрозе, чтобы продолжать пользоваться преимуществами подводного ядерного сдерживания. N-AUUV позволяют это. Наконец, военно-морской флот в любом случае начинает обращать внимание на беспилотные летательные аппараты и автономию.Подразделение Undersea Warfare ВМФ утверждает, что БПА присоединятся к будущим подводным силам. Учтите также, что тогдашний министр ВМФ Рэй Мабус заявил, что «хотя беспилотные технологии сами по себе не новы, потенциальное влияние этих систем на то, как мы работаем, почти невозможно оценить». ²⁶ Бывший генеральный секретарь обороны Джеймс Н. Мэттис также написал в Стратегии национальной обороны (NDS), что Соединенные Штаты должны использовать «продвинутые автономные системы» и что Министерство обороны будет финансировать достижения в «автономии, искусственном интеллекте и машинах». учусь .. . чтобы получить конкурентные военные преимущества ».
БПА относительно рентабельны. Им не нужно регулярно всплывать или заходить в порт, их можно затопить в чрезвычайной ситуации, не беспокоясь о человеческих жертвах, и их трудно обнаружить. Кроме того, приобретение N-AUUV отвечает тому, что конкурент из США открывает новый домен в цепочке ядерного уничтожения. В NDS говорится о «долгосрочном стратегическом соперничестве» ревизионистских держав и о том, что (через Nuclear Posture Review 2018 ) Соединенные Штаты «должны рекапитализировать [свои] ядерные силы, унаследованные от холодной войны.«Если когда-либо был момент для восстановления паритета между стратегическими конкурентами, то, несомненно, это он.
Хорошо обратиться к слону в комнате. Это звучит примерно так: вы выступаете за автономное ядерное оружие. Ты сумасшедший? Как предполагалось ранее, автономное оружие «после активации может выбирать и поражать цели без дальнейшего вмешательства человека-оператора», но это не означает, что люди не могут вмешиваться. ²⁷ Представьте себе управляемый США N-AUUV. Оператор подводной лодки вводит приоритетные координаты цели в программу N-AUUV.Она также вводит желаемое время атаки. N-AUUV запускается только тогда, когда считается необходимым нанести удар. После запуска N-AUUV использует свой набор навигационных датчиков для обхода местности, млекопитающих и других препятствий, чтобы достичь своей цели в указанное время, регулируя свою скорость по мере необходимости. Если он находит препятствие, он совершает кругосветное плавание. Если произойдет сбой в работе оружия, оно может затащить себя глубоко в пучину океана. Автономность позволяет совершать межконтинентальные путешествия без постоянного вмешательства человека.Но у N-AUUV нет собственного ума. Люди по-прежнему должны его запустить. Решение об убийстве по-прежнему остается за теми, кто способен принимать суверенные этические решения.
Ожидается, что новый договор о сокращении ядерных вооружений между Соединенными Штатами и Россией, подписанный президентами Бараком Обамой и Дмитрием Медведевым в 2010 году, истечет до того, как Каньон начнет действовать. Некоторые сторонники хотят его продлить, однако у России плохой послужной список с международными договорами: нет никаких гарантий, что она будет соблюдать новое или продленное.Алами
Возражения против нового ядерного оружия
Первое возражение касается возобновления гонки вооружений. Этот аргумент описывает развитие новых возможностей как «контрпродуктивное, усиливающее, а не противодействующее дестабилизирующей доктрине России». ²⁸ Расы вносят свой вклад в «классическую дилемму безопасности», когда «каждый пытается обеспечить себе большую безопасность, что парадоксальным образом ведет к снижению безопасности для всех, потому что действия другой стороны рассматриваются как угроза и вызывают ответные шаги.²⁹ Таким образом, может развиться ситуация, такая как «политический просчет, технический сбой, провокационная ракетная атака третьей стороны или террористический ядерный взрыв в одной (или обеих) столицах, [который] может спровоцировать ядерный холокост. ” ³⁰ Кроме того, чем больше дестабилизирующих действий США допускают и совершают в рамках такой гонки, тем больше проблем возникает при объединении и без того хрупкой НАТО. ³¹
Что касается передачи сигналов таким союзникам, как НАТО, то здесь все идет в обе стороны.Как союзники США относятся к его сдержанности перед лицом столь радикальных разработок оружия? Бездействие может легко породить скептицизм в отношении обязательств США. ³² Во-вторых, многие разработки в области российского ядерного оружия являются реакцией на превосходство США в обычных силах, а не стратегическими разработками. ³³ Опять же, русские разработали 11 единиц тактического ядерного оружия по сравнению с американским. Многие достижения произошли без провокации США. Таким образом, Соединенным Штатам нечего терять в ответ на новейшее стратегическое ядерное оружие России.
В-третьих, рассмотрите идею эпохи холодной войны — суть гонки ядерных вооружений ничем не отличается от любой другой «взад и вперед» в развитии вооружений между двумя странами: политики. ³⁴ Есть несколько причин, по которым нация может разработать новое оружие, будь то для умиротворения политической базы или в ответ на беспокойство, давление со стороны отечественной оборонной промышленности, международное позерство и т. Д. ³⁵ Это сигнал со стороны страны-агрессора . Соединенные Штаты делают это, когда направляют авианосцы в сторону воюющей страны.Ядерное оружие, безусловно, имеет ужасные последствия, если оно будет применено, но сигнализация об угрозе путем его разработки не должна сильно отличаться от развертывания авианосцев.
Еще одно возражение сводится к, ну и что? Россия разрабатывает более совершенное ядерное оружие, чем Соединенные Штаты, и может украсть ярлык первенства. Это не первый раз, когда Москва превзошла Вашингтон или показалась ему слабой. Обратите внимание, что после запуска спутника в космос в 1957 году по территории США не было нанесено первого ядерного удара, и впоследствии Запад был вынужден смириться со своей уязвимостью перед советским термоядерным ударом.³⁶ Не было и ядерного удара США, когда Советы «превзошли Соединенные Штаты по общим уровням и возможностям своих ядерных сил» или когда Соединенные Штаты признали поражение во Вьетнаме вместо того, чтобы использовать ядерную силу для дальнейшего достижения уклончивой победы. . ³⁷ А вот и мы. Советский Союз распался, и Соединенные Штаты пользовались однополярной властью на рубеже 21 века.
Это возражение хорошо принято, но проводить прямые параллели между холодной войной и сегодняшним днем не совсем правильно.Мир выглядит иначе. Например, международное доверие к США уже не то, что было в прошлые десятилетия. ³⁸ Кто-то может возразить, что военный статус США в сочетании с договорными организациями позволили репутации Соединенных Штатов выдерживать такие удары, как Вьетнам, без нарушения мирового порядка. Было бы справедливо задаться вопросом, есть ли у Вашингтона еще такая амортизация. Соответственно, отказ от ответа на ядерные достижения России сегодня может оказаться более дорогостоящим, чем это было бы десятилетия назад.Кроме того, американцы и Советы понимали, что, если конфликт разыграется, «воздействие на жизненно важные интересы каждой стороны будет сильным и симметричным». ³⁹ С этим новым оружием это необязательно.
Военные США должны переосмыслить ядерную триаду перед лицом новых достижений в области оружия, таких как Каньон. С военной точки зрения, эта угроза принадлежит почти исключительно флоту. В нем также есть потенциальное решение. Безусловно, конкуренция в области разработки оружия между Соединенными Штатами и Россией сопряжена с риском, но бездействие позволяет сохранить статус-кво, что тоже дорого обходится.Отчасти так мы подошли к проблеме Каньона. Дипломатия и договоры имеют свою уникальную ценность на балансе мировой политики. Они являются свидетельством пословицы о том, что «перо сильнее меча». Но иногда на бряцание саблей лучше всего ответить другой, более сильной саблей.
.
No related posts.

противоугонные комплексы для автомобилей в Москве и СПб

ДОСТОИНСТВА И ПРЕИМУЩЕСТВА:

Управление противоугонным комплексом и дополнительными функциями автомобиля со смартфона:

КРАЖА ПУТЕМ ВЗЛОМА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (ИНЖЕНЕРНЫЙ УГОН)

ОГРАБЛЕНИЕ ИЛИ НАСИЛЬСТВЕННЫЙ УГОН (ХИЩЕНИЕ)

КРАЖА ПУТЕМ ПОГРУЗКИ ИЛИ УВОЛАКИВАНИЯ

Методы ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА

НЕУГОНЯЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ БЫВАЕТ!

Спринг

от 44.000 ₽ *

Подробнее

Спринг

от 70.000 ₽ *

Подробнее

Спринг

от 96.000 ₽ *

Подробнее

Спринг Динамический

от 125.000 ₽ *

Подробнее

Спринг Динамический

от 150.000 ₽ *

Подробнее

Угоняемость автомобилей по маркам

Факторы, влияющие на вероятность угона автомобиля

Самые угоняемые марки автомобилей

Машины премиум класса, угоняемые чаще других

Угоняемость по Москве за 2018-2019 год

Способы защиты

Соотношение угонов к количеству проданных машин

Соотношение угонов к количеству зарегистрированных машин

Опасайтесь подделок рейтинга угоняемости!

Как угоняют машины

LADA > Vesta

Skoda > Rapid

Volvo > XC60

УАЗ > Patriot

Volkswagen > Polo

Volkswagen > Tiguan

Рейтинг неугоняемости автомобилей по версии ЗР

Рейтинг самых угоняемых машин 2020. Рейтинг самых угоняемых автомобилей в России

Аэрография от угона авто – расследование студии North Custom

Мифы и факты: о чём молчит статистика угонов

Зачем угоняют машины?

✓ Аэрография от угона?

Sherp ATV: неудержимый русский

Мини-грузовик-монстр Sherp невозможно остановить ни на суше, ни на воде

Самые неудержимые машины россии. Самые неудержимые машины россии Самые угоняемые машины

Где и когда чаще всего происходят угоны автомобилей в столице и в России

Основные схемы угона транспортных средств

Почему в Москве угоняют машины

Рейтинг самых угоняемых автомобилей Москвы и области

Противоугонный рейтинг автомобилей по ZR

Сравнение угонов автомобилей в 2014 и 2015 годах:

ТОП-20 самых угоняемых марок автомобилей

ТОП-20 самых угоняемых моделей автомобилей

Статистика краж по моделям за 2015 год

Россия закончена — Атлантика

Ford прекратит продажу седанов в Северной Америке перед лицом неудержимого натиска кроссоверов

В России самая крутая и крутая скорая помощь с квадроциклом Шаман-М от Автос

Предел Каньона: переосмысление ядерной триады в эпоху автономии | Proceedings

Добавить комментарий Отменить ответ