Дизельные двигатели японских автомобилей
Многие ведущие японские автомобилестроительные фирмы традиционно производят и устанавливают на свои автомобили дизели собственной разработки. Исключение составляют фирмы Honda, Subaru и Suzuki, выпускающие только бензиновые моторы.
Вообще, дизели японского производства весьма разнообразны по конструкции и интересны по техническим и технологическим решениям. Можно даже сказать, что японская техника имеет свой собственный «стиль», отличающий ее от конкурентов из Европы. В одной из статей мы отметили. например, меньшие запасы прочности отдельных деталей японских дизелей. Но «меньшие» — это не значит «недостаточные». Просто японские дизели технически более совершенны, спроектированы рациональнее и в эксплуатации демонстируют высокие надежность и моторесурс. Правда, когда они попадают в неумелые руки, то нередко быстро выходят из строя. Но, как известно, неумелые руки — зло даже для их обладателя. В то же время, как это ни покажется странным, японские инженеры по части конструкторских решений дизельных моторов довольно консервативны.
Многообразие дизелей японских автомобилей не позволяет в рамках одной статьи рассмотреть те или иные особенности всех моторов. Поэтому мы остановимся только на самых распространенных в России, исключив, к примеру, редкие экземпляры фирм Toyota (дизели 12Н, В, 1KZ) и Daihatsu, а также дизели фирмы Isuzu, о которых мы уже рассказывали ранее. Не забудем при этом, что, в отличие от европейских, японские дизели, как и автомобили, имеют разные модификации для внутреннего рынка и для экспорта.
Дизели фирмы Toyota
Двигатели моделей 1С (1.8 л) атмосферный и 2С (2.0 л) атмосферный и с турбонаддувом устанавливались на модели малого класса Corsa, Corolla, Carina, Sprinter и микроавтобусы Lite Асе, Town Асе. Эти моторы — верхневальиые, с непосредственным приводом клапанов через толкатели с регулируемым шайбами зазорои (такая конструкция наиболее часто встречается у дизелей всех японских фирм). Привод гаэораспределительного механизма и ТНВД у моторов 1С и 2C осуществляется зубчатым ремнем. Топливная аппаратура Diesel Kiki. Из интересных особенностей топливной системы не только их двигателей, но и вообще всех японских автомобилей, можно отметить необычную конструкцию форсунок. Они не имеют штуцеров для присоединения резиновых шлангов обратного слива излишков топлива (на жаргоне механиков — «обраток»), а соединены между собой единой металлической трубкой, уплотняемой алюминиевыми кольцами и крепящейся к форсункам гайками. При правильном и своевременном техобслуживании такая система герметичнее и надежнее традиционной «европейской», а сама форсунка намного проще и дешевле в производстве.
Двигатели 2L (2.4 л) атмосферный, 2LT (2.4 л) турбодизель и 3L (2.8 л) атмосферный и турбодизель — одни из наиболее распространенных. Эти моторы устанавливаются на автомобили Hi-Асe, Hi-Lux, Camri, 4-Ranner, Landcruiser. Кстати, известны мелкосерийные образцы российских УАЗ, ГАЗ-31092, 3110 с двигателем 3L, который устанавливается на них одной из нижегородских фирм. Двигатели этой серии, как и предыдущей, тоже вихрекамерные верхневальные с непосредственным приводом клапанов цилиндрическими толкателями с регулировкой зазора шайбами.
На автомобилях Landcruiser устанавливают также рядные шестицилиндровые диэели объемом 4.2 л. Такие моторы имеют несколько принципиально разных модификаций, среди которых самый простой и надежный — вихрекамерный дизель 1HZ без турбонаддува. Этот двигатель — верхневальный с непосредственным приводом клапанов толкателями и регулировкой зазора шайбами. Привод механизма газораспределения и ТНВД выполнен несколько необычно: от шестерни коленчатого вала через паразитную шестерню приводится ТНВД, а от последнего зубчатым ремнем осуществляется привод распредвала. Такая конструкция существенно снижает нагрузку на зубчатый ремень за счет исключения из его функции привода ТНВД. Правда, при этом повышаются нагрузки на шестерни и их оси, что при использовании низкокачественного масла приводит к быстрому износу этих деталей.
Двигатели 1HD-T и 1HD-FT аналогичны по конструкции блока цилиндров двигателю 1НZ но имеют непосредственный впрыск топлива, а двигатель 1HD-FT — еще и четырехклапанное газораспределение. Оба двигателя — с турбонаддувом, топливные насосы — обычные, с механическим управлением подачей. Двигатели очень требовательны к качеству топлива и масла: несмотря на большой ресурс, нередки случаи попадания в капитальный ремонт моторов этой серии с небольшим пробегом из-за задиров в поршневой группе. Атмосферным вихрекамерным двигателям 1НZ это свойственно в гораздо меньшей степени.
Дизели фирмы Nissan
Эта фирма, так же как и Toyota, выпускает полную гамму двигателей — от 1.7 л до рядных «шестерок» 4.2 л (есть и большего объема, но это уже не для легковых автомобилей). Дизели СD17и СD20 объемом 1.7л и 2.0л соответственно применяются на автомобилях малого класса Sunny, Almera, Primera. Двигатель СD17 в настоящее время не выпускается. Оба мотора вихрекамерные верхневальные с прямым приводом клапанов и регулируемыми шайбами клапанными зазорами. Привод ГРМ зубчатым ремнем, а ТНВД приводится отдельным зубчатым ремнем. Моторы этой серии не имеют выраженных конструктивных особенностей и недостатков. Средний ресурс их около 200 тыс. км. У двигателя CD20 разных лет выпуска имеются отличия в головке блока, приносящие большие проблемы при поиске нужных запчастей.
Двигатель LD20 — довольно «древний » агрегат, устанавливавшийся в разные годы на автомобили Bluebird и микроавтобусы Vanette Это верхневальный вихрекамерный двигатель с ременным приводом распредвала и ТНВД. На части моторов применен привод распредвала двухрядной цепью, а привод ТНВД — зубчатым ремнем. Такая конструкция дороже, но надежнее. На моделях Bluebird устанавливалась также модификация с наддувом. Из регулировочных особенностей дизелей Nissan надо отметить следующее. У двигателей с единым ремнем привода ТНВД и ГРМ меткам на шкивах соответствуют метки не на корпусных деталях, а на зубчатом ремне. На старом ремне эти метки, естественно, стерты, поэтому без применения нового ремня осуществить правильную установку фаз газораспределения и впрыска может только очень опытный механик. Цена ошибки велика — чаще всего это будет поврежденная головка блока.
Дизель LD28 — рядная «шестерка», аналогичная по конструкции LD20, но с цепным приводом ГРМ и ременным приводом ТНВД.
В большинстве случаев выпускался с турбонаддувом, атмосферные модификации встречаются очень редко. Двигатель верхневальный (ОНС), с прямым приводом клапанов через гидротолкатели. Привод ТНВД и распредвала — зубчатым ремнем. Вообще это хорошо уравновешенный «тихий» мотор. Топливный насос фирмы Zexel до 1997 года механический, а с 1997 года — с электронным управлением. Метки ТНВД и ГРМ нанесены аналогично двигателю LD20 — на ремне ГРМ. Основные проблемы этого дизеля обычно связаны с головкой блока цилиндров, которая не отличается надежностью. В эксплуатации известны даже случаи, когда из-за сильного износа фасок клапанов и последующей посадки на упор плунжеров гидротолкателей «зависали» клапаны, и происходило резкое падение компрессии. Тем не менее, надо заметить, что повреждения головки нередко вызываются неисправностями топливной системы, охлаждения или несвоевременным техобслуживанием.Двигатель SD33T — вихрекамерный турбодизель объемом 3.3 л, устанавливался на старые джипы Patrol до 1989 г.
Реже встречаются безнаддувные модификации этого мотора. Дизель данной серии нижневальный (OHV) с приводом распредвала и ТНВД шестернями. Применен рядный ТНВД Diesel Kiki. В целом SD33T — надежный неприхотливый силовой агрегат, не имеющий явных недостатков. Дальнейшим развитием модели является TD42 — рядный вихрекамерный шестицилиндровый атмосферный двигатель объемом 4.2 л. По конструкции он аналогичен: шестеренчатый привод ГРМ и ТНВД, нижнее расположение распредвала (OHV), ТНВД Diesel Kiki распределительного типа. Дизель ТD42 устанавливается на Patrol с 1987г. Дизели фирмы Nissan
Дизели фирмы Mitsubishi
На автомобилях Lancer, Galant, Space и Delica ставится дизель 4D65 объемом 1.8 атмосферный и турбодизель. Этот двиг верхневальный, с приводом ТНВД и ГРМ: тым ремнем, а клапанов — коромыслами. Для повышения уравновешенности и снижения вибраций на нем, как и на других двигателях Mitsubishi (в том числе, бензиновых) применены два балансирных вала, приводимых во вращение отдельным зубчатым ремнем.
Несмотря на очень сложную конструкцию, трудно отметить их преимущества по шумности и вибронагруженности по сравнению, например, с двигателями Toyota или Nissan аналогичного объема.
Дизели 4D55, 4D56 — двигатели объемом 2.3л и 2.5л турбодизели и атмосферные. Устанавливались на микроавтобусы L200, L300 и джипы Pajero, а по лицензии — на корейские Hyundai. По конструкции они похожи на 4065, но, естественно, значительно больших размеров. Это, пожалуй, самый распространенный у нас двигатель Mitsubishi, который при грамотном и своевременном техобслуживании достаточно надежен и долговечен. Основные его неисправности — обрыв ремня ГРМ вследствие несвоевременной замены или разрушения подшипника натяжного ролика. «Ломающиеся» коромысла привода клапанов при этом не предохраняют сами клапаны от повреждений. Частой неисправностью этого мотора является заклинивание одного из балансирных валов (чаще верхнего) из-за недостатка смазки. Правда, это обычно проявляется после некачественного ремонта.
Вообще же замена втулок балансирных валов с проверкой их посадочных мест при капремонте обязательна. Часто встречаются у этих дизелей трещины и прогары форкамер из-за нарушений регулировок топливной аппаратуры (применена топливная аппаратура фирмы Nippon Denso с ТНВД распределительного типа и механическим управлением). Одна из последних разработок Mitsubishi — турбодизель 4M40 объемом 2.8 л, с 1993 года устанавливается на микроавтобусы и джипы Pajero. Это вихрекамерный верхневальный двигатель, имеющий шестеренчатый привод ТНВД и привод распредвала цепью от ТНВД. Топливная аппаратура фирмы Zexel, ТНВД распределительного типа с механическим управлением. По надежности дизель 4М40 превосходит 4D56, причем явных недостатков не имеет.
Дизели фирмы Mazda
Самый маленький из них имеет шифр PN. Этот атмосферный вихрекамерный дизель объемом 1.7 л устанавливался на легковые автомобили Mazda 323. Двигатель имеет верхнее расположение распредвала, привод ГРМ и ТНВД зубчатым ремнем, привод клапанов непосредственно через толкатели с регулируемым зазором.
Топливный насос Diesel Kiki распределительного типа.
На автомобили среднего класса Mazda 626 ставился двигатель RF — вихрекамерный дизель объемом 2.0 л. Это тоже верхневальный двигатель с прямым приводом клапанов и регулируемыми шайбами зазорами. Привод ТНВД и ГРМ — зубчатым ремнем, причем до 1987 г. ТНВД приводился отдельным ремнем, после — общим. Интересной особенностью этих моторов, правда, для моделей внутреннего рынка Японии является применение компрессора наддува с принудительным ременным приводом. Такое решение на дизелях нигде больше не встречается.
Другой атмосферный дизель модели R2, имеет объем 2.2 л и является одним из самых распространенных, правда, не на автомобилях Mazda, а на корейских, куда он устанавливался по лицензии. А вообще R2 ставился иа микроавтобусы Mazda E2200 и Kia Besta, джипы Kia Sportrage и Asia Rocsta. R2, как и RF, вихрекамерный дизель с верх ним расположением распредвала, прямым приводом клапанов и с регулировкой зазора шайбами. Привод ГРМ и ТНВД зубчатым ремнем, топливный насос DieselKiki распределительного типа с механическим управлением, правда, на некоторые Kia Sportrage устанавливались ТНВД с электронным управлением.
В целом это надежный мотор, хотя и чуть шумноватый.
В заключение — о некоторых общих для всех «японцев» особенностях эксплуатации дизелей. Выше мы отметили, что металлические «обратки» всех японских моторов часто повреждаются при снятии. Если их неудачно запаять (что делают на некоторых СТО), то проходное сечение топливопровода может недопустимо сузиться. В этом случае двигатель перестает нормально работать, начинают плавать обороты, пропадает тяга, появляется дым. Данную неисправность обнаружить непросто, хотя она встречается часто. К таким же последствиям приводит и повторное использование алюминиевых уплотнительных шайб под «обратку», если они недопустимо деформированы. Другой неисправностью, тоже характерной для всех «японцев», является подсос воздуха через насос ручной подкачки топлива — «лягушку». Не стоит ее пытаться ремонтировать — надо сразу менять. При замене распылителей нельзя использовать номера распылителей, не соответствующие каталожным — японские моторы очень чувствительны к правильной регулировке системы топливоподачи.
Ну и, конечно, следует соблюдать все рекомендации по срокам замены ремня ГРМ и масла, действующие для любых моторов. Только так можно рассчитывать на высокие надежность и ресурс японского дизеля.
(С) Григорий ЦВЕЛЕВ
КАЧЕСТВО, НАДЕЖНОСТЬ И ПРАКТИЧНОСТЬ ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙЯпонские автомобили заслуженно завоевали любовь российских автолюбителей.Статус японского автомобиля: ”Самый надежный и качественный автомобиль!” Девиз японского автомобиля: ”Японский автомобиль — это автомобиль для жизни, а не для ремонта!” Проверка временем, суровыми погодными условиями и российскими дорогами дает уверенность в качестве японских автомобилей. Многолетняя практика покупок авто через систему аукционов
подтверждает соответствие состояния автомобилей и их
пробега с оценочным АУКЦИОННЫМ ЛИСТОМ, а ведущаяся в
Японии БАЗА СТАТИСТИКИ ПРОДАЖ, содержит информацию о
состоянии автомобилей на момент продажи в Японии, ещё
долгое время. |
ОГРОМНЫЙ ВЫБОР ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В НАЛИЧИИ И ПОД ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ В ЯПОНИИ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ДОСТАВКИ В ЛЮБУЮ ТОЧКУ РФНа стоянке кампании AUTOHOUSE1 всегда в наличии ждут своих новых владельцев более 70 автомобилей, с проведенной опытными специалистами предпродажной подготовкой, включающей в себя:— глубокую профессиональную химчистку салона, — неглубокую необходимую полировку лакокрасочного покрытия, — необходимый вакуумный ремонт вмятин. Вашему вниманию будет представлены чистые и пахнущие свежестью автомобили, со всей необходимой документацией (включая: ПТС,ТПО,СБКТС,договор ГЛОНАСС, АУКЦИОННЫЙ ЛИСТ т.д.) и возможностью организации КОМПЛЕКСНОЙ ПРОВЕРКИ и ТЕСТ ДРАЙВА. |
НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ И ЮРИДИЧЕСКАЯ ЧИСТОТА ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙНаши покупатели имеют возможность выбора и приобретения авто, как непосредственно в Японии, так и в НАЛИЧИИ — на стоянке компании Autohouse1 в городе Краснодаре. Соответственно
наши клиенты покупают авто сами — из
первых рук, минуя прибыль посредников, по
минимальной стоимости, величина которой
зависит от технического состояния и
пробега. В итоге, в 1 и 2 случаях,
наши клиенты становятся ПЕРВЫМИ
СОБСТВЕННИКАМИ вписанными в ПТС и
зарегистрировавшими выбранное авто в
РФ!У нас вы приобретаете ЮРИДИЧЕСКИ ЧИСТЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!! |
ОПЫТНЫЕ КОНСУЛЬТАНТЫ И ВОЗМОЖНОСТЬ ТЕСТ ДРАЙВА Наши сотрудники подробно проконсультируют Вас, предоставят необходимые интернет ресурсы и справочные материалы, всю прилагаемую документацию, аукционный лист, интересующего автомобиля, (с возможностью перевода и поиска в базе статистики продаж Японии, при покупке автомобиля в наличии ) и т.д. - предоставят всё, что поможет сделать выбор и приобрести отличный и надежный автомобиль!В случае покупки авто в наличии, наши специалисты предоставят вам прибор для проверки ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ! Предоставят авто для прохождения комплексной ДИАГНОСТИКИ НА СТО! А также организуют ТЕСТ ДРАЙВ! |
Самые надежные японские моторы — Автоцентр.
uaВ истории японского автопрома существовало множество надежных и неприхотливых двигателей, но некоторые агрегаты стали по-настоящему легендарными и стали появляться под капотами разнообразных моделей далеко за пределами Японии.
Honda K20 VTEC
Знаменитый двухлитровый двигатель с фирменной системой изменения фаз газораспределения VTEC устанавливался на «заряженную» Honda Civic Type-R. Максимальные 225 л.с. этот двигатель выдавал на 8400 об/мин!
Наиболее экзотичными моделями с данным мотором были британские спорткары Lotus Elise и Exige, но порой фанаты комплектовали этим агрегатом даже ВАЗы.
Nissan SR20VET
Флагман линейки двухлитровых двигателей Nissan SR20 имел множество разновидностей и в своей самой мощной версии выдавал 276 л.с.
Агрегат обладал огромным потенциалом для тюнинга и особенно ценился у фанатов дрифта. Именно таким мотором комплектовалось популярное у дрифтеров купе Silvia.
Toyota 2JZ-GTE
Легендарный турбомотор Тойоты находился на вершине линейки JZ, ведь не зря им так восхищались герои фильма «Форсаж». Трехлитровый двигатель выдавал мощность 280 л.с. на моделях для японского рынка и 321 л.с. на версиях для США и Европы.
Наиболее популярным авто с данным мотором была, конечно же, Supra. Но найти 2JZ-GTE можно было даже под капотами некоторых моделей BMW и Mercedes.
Toyota 3S-GTE
Еще один турбомотор Toyota в нашем обзоре. Двухлитровый агрегат был создан при участии инженеров фирмы Yamaha (также как и 2JZ-GTE). В самой мощной версии двигатель развивал 265 л.с.
3S-GTE устанавливался на широкую линейку моделей Тойоты, но самым значимым автомобилем в его истории был полноприводный ралли-кар Celica GT-Four.
Toyota 3UZ-FE
Рассматривая знаменитые двигатели Тойоты нельзя не упомянуть флагмана линейки «атмосферных» моторов UZ-FE. Агрегат обладал объемом 4,3 литра и был наиболее знаком по моделям бренда Lexus.
300-сильный двигатель V8 славился высокой надежностью и также неплохими возможностями для доработок.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
5 лучших моторов для тюнинга всех времен
Настоящие автофаны знают — лучшие моторы не те, что выигрывают награды вроде «Двигатель года», а те, что лучше всего поддаются доводке. В наше время совершенно не обязательно покупать Porsche, чтобы иметь под капотом 500 сил. Хотите больше? Это можно устроить, не прибегая к покупке Bugatti Veyron, тем более, что все самые доступные и распространенные для тюнинга агрегаты давно известны и не стоят космических денег.
Honda B-Series
Начиная с 90-х годов, моторы B16 и B18 в различных модификациях считаются самыми надежными в истории Honda. Компактные 4-цилиндровые движки могли выдавать большую мощность без всяких турбонаддувов и крутиться почти до 9 тысяч оборотов! К примеру, 1,6-литровый мотор, который в середине 90-х ставили на хэтчбек Civic и купе Integra, выдавал целых 168 сил! А его заряженная модификация для версии Type R и вовсе могла похвастаться отдачей в 187 «лошадок».
При этом, 1,6-литровый мотор был лишен фирменной системы VTEC, которая задействовала на высоких оборотах дополнительные клапаны в ГБЦ. А вот «старший брат» B18C стал настоящим ураганом — опять же без всяких турбин 1,8-литровый мотор мог выжать 200 «лошадей», что было более чем достаточно для легких и отлично рулящихся спорткаров Honda.
Subaru EJ20
Знаменитый оппозит Subaru, выпускавшийся до 2005 года, оказался даже надежнее, чем его преемник EJ25. Более толстые стенки цилиндров и иная рубашка охлаждения позволяла ему легче переносить повышение мощности, которого с EJ20 весьма легко добиться. В атмосферном варианте мотор развивал невыдающиеся 150 лошадиных сил, зато в комплекте с одной турбиной 2-литровый движок мог порадовать владельца 260–300 «конями». Этот агрегат ставился практически на все автомобили Subaru, включая все версии Impreza и заряженные японские комплектации Legacy. Мотор имел множество модификаций, которые, однако, славились своей надежностью и неприхотливостью.
А для версии STI движок и вовсе с завода оснастили кованными поршнями, хотя в индексе агрегата это никак не отражалось.
Nissan RB26DETT
Любители «Форсажа» уже нервно потирают ладошки в предвкушении характеристик этого мотора. Он из совершенно другой лиги, нежели первые две строчки нашего рейтинга, которым только снится 1000 л.с. Рядная «шестерка» от Nissan выпускалась в объемах 2, 2,5 и 2,6 литра, однако наибольшую известность получил мотор RB26DETT c двумя турбинами от Nissan Skyline GT-R R34. Согласно японскому законодательству, выпускать автомобили мощнее 280 лошадиных сил на внутренний рынок просто запрещено. Поэтому формально Skyline имел по паспорту именно такую мощность. В реальности же замеры показывали порядка 320 «коней», а небольшой чип-тюнинг с легкостью превращал эту цифру в 600. 1000 сил также доступна с небольшой переделкой поршневой группы под кованные детали.
Toyota 2JZ-GTE
Главный противник ниссановского мотора во всех гоночных разборках и, пожалуй, самый тюнингуемый в мире мотор.
Также, как и его соперник, формально выдавал 280 «лошадей», но в реальности легко раздувается до 700. 3-литровый мотор на 6 цилиндров с одной турбиной ставился практически во все мощные Toyota, от заряженных Mark2 и Chaser до купе Supra и некоторых моделей Lexus. Конструкция мотора такова, что слабыми местами движка можно назвать только привод ГРМ ремнем, шкив коленвала и прокладку масялного насоса. Чугунный блок с легко держит мощность до 2 тысяч лошадиных сил, а ГРМ, масляный насос и система охлаждения рассчитаны на тысячу «коней». Это делает 2JZ один из самых любимых моторов в дрифтинге, дрэг-рейсинге и уличных гонках.
General Motors LS-Series
На вершине нашего рейтинга самый компактный и надежный V8 в мире из Америки. Этот мотор вместе с коробкой передач весит всего 240 килограммов отличается нереальной надежностью. А все благодаря своей гениальной конструкции с минимумом наворотов — все навесное уже установлено на моторе, а все самые уязвимые составляющие усилены с завода.
Самое популярное поколение движка LS3 при объеме в 5,7 литра выдает 525 лошадиных сил без всяких усилий. Нижневальная система и множество готовых комплектов под тюнинг и установку компрессора позволяют с минимумом затрат выжимать из этого «малыша» по 1,5 тысячи «лошадок». Самые мощные версии мотора ставились на Corvette, а также засветились в огромном количестве дрифт-каров по всему миру. К тому же, это единственный мотор, который до сих пор можно купить отдельно новым из коробки и поставить в любое авто.
История марки Lexus — CARobka.ru
Lexus — марка, под которой японской компанией Toyota Motor выпускаются роскошные автомобили. Первоначально разрабатывалась для рынка США, однако теперь продается более чем в 70 странах мира. Штаб-квартира находится в городе Нагоя, Япония.
История марки начинается в 1983 году, когда председатель правления Toyota Эйдзи Тойода поставил задачу создать лучший в мире представительский автомобиль. После топливного кризиса, отшумевшего в 70-х, взгляды покупателей вновь были обращены на премиум-сегмент, который демонстрировал стабильный рост год от года.
Особенно ярко эта тенденция была выражена в США. Там компания Toyota Motor уже закрепилась в качестве производителя надежных и качественных автомобилей. Однако сегмент люксовых машин охвачен не был, и японская автокомпания не собиралась отказываться от столь привлекательной части рынка.
Перед выводом Lexus на рынок компания занималась масштабными исследованиями рынка и долгим проектированием. При выборе имени мнения в Toyota разделились: одни предлагали выводит роскошные авто под новым брендом, другие видели смысл в сохранении имени Toyota, чтобы привлечь покупателей и к более дешевым моделям.
Японский автопроизводитель провел масштабные исследования рынка роскошных автомобилей. В течение 1985 года дизайнеры и разработчики арендовали дом в Лагуна Бич в Калифорнии, чтобы изучить вкусы и образ жизни покупателей премиальных машин. В результате был сделан вывод, что для успешного продвижения марки необходимы новое имя и новые каналы продаж.
В 1986 году рекламное агентство Saatchi & Saatchi, давний партнер Toyota, создало специальное подразделение Team One, которое занималось созданием и дальнейшим продвижением новой марки.
Консалтинговая компания Lippincott & Margulies подготовила список из 219 названий, из которых были выбраны лучшие — Vectre, Verone, Chaparel, Calibre и Alexis. Последний вариант стал ведущим, однако вызывал обеспокоенность в связи с частым использованием в качестве имени людей, а также персонажем популярного сериала «Династия» Алексис Кэррингтон. Тогда его немного преобразовали, получив Lexus.
В 1989 году, после длительных разработок с участием 60 дизайнеров, 24 инженерных команд, 1400 инженеров, 2300 механиков, 220 сотрудников поддержки, выпущенных 450 прототипов и более 1 млрд долларов инвестиций проект был завершен. Результатом был впечатляющий и ни на что не похожий — Lexus LS 400 с уникальным дизайном, новым 4-литровым мотором V8 и задним приводом.
Модель дебютировала в январе 1989 года на автосалоне в Детройте. Автомобиль поступил в продажу в сентябре того же года через сеть, состоявшую из 81 дилера. Запуск Lexus сопровождался многомиллионной рекламной кампанией на телевидении и в печатных СМИ.
Дебютный LS 400 хвалили за управляемость, богатое оснащение, эргономичный интерьер, прекрасную аэродинамику, топливную экономичность, хотя некоторыми автомобильными обозревателями он критиковался за подвеску, которая не обеспечивала ожидаемого для автомобилей этого класса уровня комфорта при езде.
Журнал Car and Driver отметил, что Lexus LS 400 превосходит Mercedes-Benz 420 SEL и BMW 735i с точки зрения плавности хода, управляемости и производительности. Motoring Press Association назвала его лучшим импортным автомобилем года, а J.D. Power and Associates отдала первое место в своем рейтинге. Выход новой марки на американский рынок стал настоящим шоком для немецких автопроизводителей, особенно BMW и Mercedes-Benz, которые потеряли 29% и 19% продаж соответственно.
Lexus LS 400 (1989)
В декабре 1989 года, после жалобы двух клиентов Lexus инициировал добровольный отзыв всех 8000 единиц модели, проданных на то время. Жалобы относились к дефекту электропроводки.
Автопроизводитель организовал 20-дневную операцию, в течение которой сотрудники марки сами забирали авто, ремонтировали и привозили владельцам. Компания организовала перелеты и возможность обслуживания даже в отдаленных местах. Отзыв расхвалили в прессе, отметив высокий уровень обслуживания. К концу 1989-го было продано 16 392 единицы LS 400 и ES 250. В следующем году марка реализовала 63 594 автомобиля обеих моделей. В том же году Lexus также начал ограниченный экспорт в Великобританию, Швейцарию, Канаду и Австралию.
В мае 1991 года Lexus представил новую модель — спорткупе SC400, которое получило тот же мотор, что и LS400. Автомобиль разгонялся до 100 км/час за 6,9 секунды. Затем появилось второе поколение седана ES 250 — ES 300. Этот автомобиль стал самым продаваемым представителем марки.
В 1992-м марка отмечена наградами от Car and Driver и Automobile Magazine, которые получили модели SC400 и ES300. Тогда же бренд обгоняет по объемам продаж BMW и Mercedes-Benz и становится лидером среди автокомпаний-импортеров на рынке США.
В сентябре выходит переработанный LS400, который получил около 50 изменений.
Январь 1993 года — представлена новая модель GS300, дизайн которой разрабатывал автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро. Спустя год автопроизводитель повез новинку в Европу и представил на Франкфуртском автосалоне. Модель была основана на платформе Toyota S.
Lexus GS300 (1991)
В 1994 году марка представила второе поколение LS 400, осуществив полный редизайн своего флагмана. В 1995 году Lexus одерживает пятую подряд победу в рейтинге J.D. Power and Associates по уровню удовлетворенности покупателей.
В 1996 году в модельной линейке марки появляется первый внедорожник — LX450. Фактически это был премиальный вариант Toyota Land Cruiser, от которого он перенял прекрасные внедорожные характеристики. Всего за два первых месяца продаж Lexus становится лидером в сегменте люксовых внедорожников, опередив по количеству проданных авто даже Range Rover. Эта модель разрабатывалась быстро, так как власти США намеревались ввести 100-процентную пошлину на премиальные японские автомобили, чтобы защитить местных автопроизводителей.
Под пошлину попадал весь модельный ряд Lexus. Однако пошлины не распространялись на внедорожники, которых у бренда не было.
LX 450 был оснащен 4,5-литровым четырехклапанным двигателем, который выдавал 215 л.с. От J80 серии Land Cruiser он отличался другой радиаторной решеткой, боковой облицовкой кузова, улучшенной звукоизоляцией и другими колесами.
Lexus LX450 (1996)
В 1997 году на автосалоне в Детройте компания представила концепт-кар HPS. Он оснащался 4,0-литровым мотором V8 с инновационной системой VVT-i. Это был прототип нового поколения седана GS300. На автосалоне в Чикаго марка продемонстрировала еще одну новинку — концепт-кар SLV, сочетающий в себе внедорожные свойства кроссовера и комфортабельность люксового седана. В 1998 году начинаются продажи его серийного варианта RX300.
Модель комплектовалась 3,0-литровым двигателем V6 и агрегатировалась с четырехступенчатой автоматической трансмиссией. Благодаря сочетанию характеристик внедорожника, универсала и седана он быстро завоевал популярность, став самым продаваемым роскошным кроссовером на рынке.
В том же году Lexus дебютировал в Бразилии. В 1999 году на рынке США продан миллионный автомобиль.
В 2000 году Lexus представил новую серию спортивных седанов IS. Он разрабатывался с прицелом на аудиторию, которая желает получить большую производительность от люксовых автомобилей. В 2001-м дебютировал первый кабриолет марки — SC 430, который был переработанным ES 300. Кроме того, в этом году появляется третье поколение LS 430.
В 2002 году представлен среднеразмерный внедорожник GX 470, а в 2003-м — второе поколение RX 330. В следующем году появился первый серийный гибридный внедорожник марки — 400h RX. От моделей RX 330 и RX 350 он отличался радиаторной решеткой, круглыми противотуманными фарами, а также другими светодиодными задними фонарями. Автомобиль использовал систему Lexus Hybrid Drive, которая сочетала бензиновый силовой агрегат и электромоторы, повышающие общую мощность трансмиссии и снижающие уровень выбросов СО2 в атмосферу. В этом же году открывается официальное представительство Lexus в России.
В 2005 году марка запущена на японском рынке, а также завершено ее отделение от материнской компании. До этого в Европе и России Lexus продавали лишь несколько дилеров. Однако сейчас она взяла курс на повышение продаж за счет расширения линейки силовых агрегатов включением гибридных и дизельных установок. Lexus обратил пристальное внимание на развивающиеся рынки, в том числе российский, и объявил о намерении увеличить количество дилеров.
В 2009 году в Северной Америке и Японии марка запустила гибридный седан HS 250h, а также второе поколение гибридного внедорожника 450h RX, который пришел на смену RX 400h. В том же году дебютировало купе Lexus LFA. Он получил двигатель V10 и кузов, сделанный из армированного углеволокна. Его основными конкурентами выступали Lamborghini Gallardo, Ferrari F430, Porsche 911 и Chevrolet Corvette C6 ZR1. Автомобиль комплектовался 4,8-литровым мотором мощностью 560 л.с. Максимальная скорость составляла 325 км/час.
Lexus LFA (2009)
Автомобили Lexus изготавливаются на самом роботизированном и компьютеризированном автомобильном предприятии в мире — заводе Тахара.
Все работники, приходя на предприятие, обязательно проходят через воздушный душ, который удаляет всю пыль. На заводе каждые 87 секунд собирается один автомобиль Lexus.
После 2000 года автомобили марки начали изготавливать на других заводах в Японии. Для североамериканского рынка сборка осуществляется в Канаде. Сегодня, как и в самом начале своего пути, марка является одним из лидеров в классе, задавая стандарты качества для всей отрасли.
Самый Надёжный Японский Автомобиль в Мире! «Легендарные Японцы 90-ых которые не ломаются»
► Присоединиться к проекту Дуюнова: https://reg.solargroup.pro/fmb085Всем привет, вы на канале — TheAutoTop.
Самый Надёжный Японский Автомобиль в Мире! «Легендарные Японцы 90-ых которые не ломаются»
►Самый Надёжный Автомобиль в Мире! «Миллионник» -https://www.youtube.com/watch?v=M1UzLtbn4dQ
►TheDizTop — https://www.youtube.com/channel/UCjAjDF6FqHR07pCYDLzyltw
Как вы уже поняли по названию этого видео, сегодня мы поговорим о Самых надёжных японских автомобилях миллионниках, которые не ломаются.
Это самые легендарные японские автомобили 90ых с ресурсными двигателями у которых пробег может достигать более одного миллиона км. (1 млн.км)
И мы просто обязаны вам показать их.
Конец 80ых начало 90ых годов, япония переживает бурный экономический рост.
Великолепные продажи автомобилей по всему миру, позволяют всем компаниям страны восходящего солнца не особо волноваться за расходы.
Автомобилестроение начало выходить на совершенно новый уровень, смелые эксперименты и решения приветствовались и всячески поощрялись руководством компаний.
Привычные всем машины, с острыми углами, которые были очень похожи друг на друга, стали обретать уникальность.
С конвейера начали выпускать настоящие произведения искусства.
Соревноваться с ними не могли ни автогиганты Америки, ни компании из Старого света.
Золотое время пик которому приходиться на невероятные 90ые годы.
Это время не алчных маркетологов, это время талантливых инженеров, а инженер которому дали полною свободу действий, может творить чудеса.
И так! Это самые неубиваемые японские автомобили 90ых,
легендарные миллионники которые не ломаются.
Поехали!
Подпишись на наш канал — https://www.youtube.com/channel/UC5rtm7cPyuXEZ7dpl_HmhmA
▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
По вопросам сотрудничества —
[email protected]
▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
#самый #неубиваемый #японский #автомобиль #в_мире #легендарные #японцы #не_ломаются #90ых #миллионники #theautotop
Топ 5. Самые надежные японские седаны | Автоинструкция
Многие хотят иметь в своем гараже японский седан бизнес класса. Их выбор понятен и очевиден, комфорт, надежность, стиль и безопасность. Слово Япония на рынке автопроизводителей в 2000-ых годах стало синонимом к слову надежность, а условия России требуют именно этого от автомобиля. Перейдем к самым надежным японским седанам.
Nissan Teana (II)
фото c сайта Drive2Ниссан, всегда был одним из флагманов автопроизводителей Японии. Модель Тиана с самого первого поколения показала куда будет двигаться «бизнес» сегмент.
Но сегодня я расскажу об 2 поколении. Автомобиль выпускался с 2008 года по 2014, с рестайлингом в 2011 году. Двигатели весьма надежны, поэтому тут стоит смотреть лишь на то сколько вы хотите иметь у себя под капотом лошадиных сил. Подвеска надежная и мягкая, но ждать рулежки от нее не стоит. На Тиане стоит вариатор, который удивительным образом может ходить по 500 тыс. км при правильном его обслуживании
Оценка автомобиля на сайте auto.ru судя по отзывам 4.5 из 5. (131 отзыву)
Наивысшие показатели за: Внешний вид 4,6 и Безопасность 4,6. Наихудшие: Ходовые качества 4,2 и Надёжность 4,5
Honda Accord (VIII)фото c сайта Drive2Аккорд 8 поколения чертовски хорош, его агрессивная внешность и функционал привлечет любого, кто рассматривает японские седаны. Двигатели надежны, запросто ходят больше 300 тыс.км, но надежнее из них будет все же самый объемный, да и ощущений он подарит вам больше. Из надежных коробок — это механика 6 ступеней и АКПП-5 ступеней.
По подвеске тоже все замечательно, но к стойкам амортизатора нужно пристальное внимание.
Оценка автомобиля на сайте auto.ru судя по отзывам 4.6 из 5. (92 отзывам)
Наивысшие показатели за: Внешний вид 4,8 и Надежность 4,7.
Наихудшие: Ходовые качества 4,5 и Комфорт 4,3
Toyota Camry VI (XV40)
фото c сайта Drive2Ну конечно же Камри 6 поколения, куда без нее. Про эту машину ходят легенды, цены на нее не падают, а то иногда ползут верх. Автомобиль является одним из самых желанных автомобилей среднестатистического автолюбителя.
Оценка автомобиля на сайте auto.ru судя по отзывам 4.5 из 5.
(165 отзывам)
Наивысшие показатели за: Внешний вид 4,6 и Надежность 4,7.
Наихудшие: Ходовые качества 4,2 и Комфорт 4,4
Toyota Camry V (XV30)
фото c сайта Drive2Версия в 30-ом кузове, еще один отличный вариант для России, автомобиль прост, надежен и долговечен, в те года Тойота захватывала рынок тем, что предлагала автомобили, которые надежны как пила «Дружба».
Двигатели, коробки и подвеска, все сделано на совесть и прослужит вам и следующим владельцам много лет. Но не стоит забывать про электрику, к сожалению время и дорожные условия нашей страны вносят свои коррективы.
Оценка автомобиля на сайте auto.ru судя по отзывам 4.5 из 5. (165 отзывам)
Наивысшие показатели за: Комфорт 4,6 и Надежность 4,8.
Наихудшие: Ходовые качества 4,4 и Внешний вид 4,2
Toyota Mark II (Х100)
фото c сайта Drive2Эталон надежности, стиля и харизмы. Про данные автомобили ходят легенды, ресурсы двигателей, коробок и других механизмов просто колоссальны, но есть один фактор который отпугивает многих от покупки данного авто. Это возраст, самые молодые автомобили 2002 года,а это уже 17 лет на дорогах. Но те кто рискнул и купил, абсолютно всему довольны.
Оценка автомобиля на сайте auto.ru судя по отзывам 4.4 из 5. (165 отзывам)
Наивысшие показатели за: Безопасность 4,5 и Надежность 4,8.
Наихудшие: Ходовые качества 4,4 и Внешний вид 4,2
Если вам понравился формат и мои статьи то подписывайтесь!
РУБРИКАТОР ПО КАНАЛУВидео на YouYube данной статьи. Буду рад конструктивной критике.
Почему японские автомобили такие надежные?
Поделиться
facebook twitterКогда-то настроенные скептически, американский и европейский авторынки постепенно охватила японский импорт и бренды. Впечатляющий за пределами их внутренний рынок, такие автопроизводители, как Honda, Toyota и Nissan — в настоящее время большие рыночные названия — очень надежны. Многие отметили, что японские автопроизводители исторически ассоциируется с производством долговечных и надежных транспортных средств.
С течением времени качественный разрыв между японскими автомобилями
и их американские аналоги сузились.
Тем не менее, с этой высокой репутацией
из-за надежности японские автомобили по-прежнему являются популярным фаворитом среди
драйверы.
Итак, чем же так хороши японские автомобили? А еще лучше, почему именно японские автомобили такие надежные?
1) Надежность
Согласно многим недавним и прошлым опросам, японские автомобили почти синонимичны с надежностью. Это ассоциация, которая заставляет многих покупайте автомобили у японских брендов, таких как Mazda MX-5, и даже больше, чтобы похвалить их автомобили.Что поначалу казалось автомобильным культом, мастерство японского автомобилестроения сохранил популярную репутацию; одни собирают машин, другие охватывают повседневная надежность своей японской модели.
Откуда взялась такая репутация надежности?
Почему японские автомобили настолько надежны?
американские и
Европейские рынки давно извлекли выгоду из эффективной производственной модели.
первопроходцем Генри Фордом и его производительностью на конвейере.
Тем не менее, японский
эффективность не может быть достигнута на обычной сборочной линии.Вместо,
методы производства во многих случаях бросали вызов и конкурировали с устоявшимися
отраслевые практики.
В послевоенное время Япония, не имеющая капиталовложений и ограниченных ресурсов, сформировала более бережливую строительная практика. В результате появление JIT (Just-in-time, JIT) производство ответило на эту борьбу и предложило план повышения эффективности, делая автомобили все более надежными. В первую очередь разработан через Toyota (как производственная система Toyota), этот метод производства в Японии и преследует две цели: ускорить этапы производства, одновременно отвечая требовать от покупателей.
В настоящее время эти методы получили развитие как «бережливое» производство, основываясь на бережливости прошлых эпох в истории японского производства. Эти четкие методы ориентированы на производительность и надежность, что может отличаться от расточительного подхода других отраслевых практик.
Результат — заветная репутация японских автомобилей и их надежность.
2) Технически лучшие автомобили
Хотя определено ранний успех, отчеты в 1983 году появились в популярной торговой газете The New York Times , который опубликовал о предполагаемой мудрости японской эффективности.Примечательно, что методы японских сборок считались впечатляющими. Увеличение автоматизация изменила роль ручного труда, и меньшие запасы переориентировали то, как используются материалы. Результат уравновешивает низкую стоимость и более высокое качество и ценность, которые устанавливают стандарты для внешней конкуренции.
Тем не менее, это
внимание к деталям, что свидетельствует о том, почему японские автомобили лучше. Процесс
настолько тонко настроен, что обнаруживает и исправляет ошибки как часть эффективного автомобиля
сборка.Там, где ручной труд более продуман, комфорт и забота уходят в
каждая машина. В настоящее время японские сборки представляют собой баланс между робототехникой.
автоматизация и человеческое прикосновение.
3) Культурные ценности
Невидимая сила на производство автомобилей влияет культура Японии. Многие заметили, что автомобильная культура и производство в Японии перекликаются с чувством пунктуальности и забота. Ранняя система, основанная на бережливости, японские автомобили должны были производиться с разумность. С тех пор производство автомобилей в Японии всегда ощущалось как источник национальной гордости.
Тем не менее, есть энтузиазм, заразный. Кнут шума, метание цвета — доработанные автомобили и японцы Импорт временами кажется одним и тем же. В Японии хаширия акций это означает, что уличный гонщик, обычная сцена для импорта в Великобританию японских мощные автомобили.
4) Производители
Эта связь с надежностью
Часто, почему японские автомобили являются лучшими, по мнению экспертов и исследователей.
Действительно, надежность — один из самых частых вопросов, которые люди, вероятно, задают.
спросить перед покупкой новой машины.Списки надежности по моделям или
производители, часто свидетельствуют об азиатских автомобилях.
Эти первые десять списков усеяны Японские бренды и включают всех фаворитов — Lexus, Toyota, Suzuki, Subaru, Мицубиси, Ниссан и Мазда.
Итак, почему Японские машины так хороши?
Тщательный коктейль из культуры, техники и истории постепенно отражает непреходящую надежность японского автомобилестроения. Это никогда не было увядающей модой, но японские автомобили уже давно стали примером настраиваемого автомобильного ремесла к лучшему.Когда дело доходит до японских автомобилей, здесь мало конкуренции. Остальное просто шум.
Узнать больше или свяжитесь со своим японским Стоимость страхования импорта сегодня.
Почему японские автомобили считаются более надежными?
Еще в 1980-х годах японские производители автомобилей завоевали репутацию производителей пуленепробиваемых автомобилей, которые превосходили ожидания по надежности практически всех их конкурентов того времени.
Американский и европейский рынки по-прежнему скептически относились к автомобилям японского производства, но постепенно такие производители, как Toyota, Honda и Nissan, закрепились за пределами своих внутренних рынков, в основном благодаря положительной связи с производством автомобилей с длительным сроком службы.
Хотя разрыв в качестве за последние годы сократился, данные показывают, что японские бренды по-прежнему лидируют в области надежности. Семь из 10 самых надежных автопроизводителей в опросе Auto Express Driver Power за 2015 год были из Японии, и около трети из 100 лучших автомобилей Индекса надежности — японцы.
Но почему японские бренды так высоко ценятся с точки зрения надежности? Что такое японские инженеры и производители, которых остальной мир так старается догнать?
Почему японские автомобили такие надежные?
После Второй мировой войны японская экономика не была ни готова, ни способна воспроизвести модель массового производства, изобретенную Генри Фордом.
Вместо этого производители должны были работать умнее, а не усерднее.
Производители, такие как Toyota, не могли позволить себе покупать разные штамповочные прессы для каждой части производственного процесса, и вместо этого им приходилось использовать один пресс для штамповки различных компонентов кузова своих автомобилей.
По сравнению с заводом, управляемым американским или европейским производителем, который подписался на процесс массового производства Ford, установка в Японии в то время выглядела бы шокирующе старомодной, но подъем был в том, что на линии было меньше тех, что могло пойти не так.
Кроме того, было мало места для ошибки, и японские автомобильные служащие знали об этом. Заводские рабочие могли остановить весь производственный процесс, обнаружив ошибку, и исправить ее, прежде чем она зашла слишком далеко в сборку.
Напротив, на линии массового производства процесс никогда не останавливался, и проблемы решались только после того, как машина сходила с конвейера, и к этому времени многие недостатки могли ускользнуть.
Такой бережливый подход к автомобилестроению в конечном итоге привел к рождению производственной системы Toyota, также известной как производство точно в срок или бережливое производство.По сути, набор социально-технических правил, производственная система Toyota была нацелена на повышение эффективности производственных мощностей Японии и сокращение потерь.
По иронии судьбы, производственная система Toyota была изобретена американцем У. Эдвардсом Демингом, который был отправлен в Японию, чтобы помочь восстановить страну после Второй мировой войны. Деминг справедливо считал, что устойчивого роста будет легче достичь, постоянно улучшая качество, а не просто производя крупносерийные автомобили.
С нуля была восстановлена автомобильная промышленность Японии.Сами производственные мощности были расположены рядом с ключевыми поставщиками компонентов, чтобы сократить расходы и время на транспортировку, что также означало, что японские заводы могли быть более гибкими в своих производственных процессах.
Вместо того, чтобы выпускать бесчисленное количество автомобилей, таких как линии массового производства, Toyota производила только то, что было необходимо, когда это было необходимо, и только в том количестве, которое было необходимо для сокращения потерь и ненужных затрат.
Производственная система Toyota
Остальные японские производители автомобилей вскоре взяли курс на бережливое производство, и большая часть страны перешла на бережливое производство.По сей день остальной мир все еще пытается наверстать упущенное, особенно с введением конструкции совместно используемых платформ.
Тем не менее, многие американские и европейские производители все еще слишком укоренились в своих методах, чтобы по-настоящему подражать японским технологиям производства, со старыми рабочими схемами, менее современными помещениями и далеко не идеальным местоположением.
Однако есть и недостатки, и некоторые предполагают, что японские бренды достигают своей звездной надежности за счет более консервативного подхода к внедрению сложных новых технологий.
Опрос Consumer Reports по надежности подержанных автомобилей, в котором Toyota и Honda были на первом месте, показал, что более надежные автомобили не обязательно спроектированы лучше, чем те, которые не имеют таких высоких оценок с точки зрения надежности.
Consumer Reports отмечает, что отчасти проблемы надежности, с которыми сталкиваются автомобили из Европы и Северной Америки, являются результатом более передовых технологий, таких как сложные новые силовые агрегаты, конструкции шасси и современная электроника.
Например, Toyota по-прежнему продает автомобили с устаревшими четырехступенчатыми автоматическими коробками передач во многих частях мира, в то время как многие европейские легковые автомобили теперь оснащены технологией двойного сцепления и усовершенствованной конструкции.
В отчете также говорится, что самые надежные автомобили не обязательно являются лучшими для владения именно по этой причине, и даже если другие производители делают менее надежные автомобили, они могут быть лучше оборудованы, более эффективными или более управляемыми.
Конечно, есть исключения: Toyota теперь стремится стать пионером в технологии водородных трансмиссий, а культовый Nissan GT-R уже несколько лет находится в авангарде технологий производства автомобилей с высокими характеристиками.
Тем не менее, «новые» автомобили от различных японских производителей регулярно появляются с частями и трансмиссией, перенесенными с гораздо более старых автомобилей. Это определенно случай «если не сломалось, не чини», но даже если автомобили из Германии в качестве примера могут быть не такими надежными, вы всегда можете гарантировать, что они будут упакованы захватывающими и современными новыми технологии.
Надежность ценой модернизации?
Точно так же было бы неправильно относить каждую японскую машину к стереотипу, что у них лучшее качество среди всех производителей в мире, и что существует множество лимонов, созданных японцами.
Согласно исследованию JD Power Initial Quality Study за 2015 год, только четыре из 10 японских автомобилей имеют рейтинг выше среднего по отрасли по качеству в первые 90 дней владения, а Infiniti занимает первое место среди японских брендов и занимает пятое место в целом.
В любом случае это неплохо, но это не совсем то звездное качество, которое многие считают японскими автомобилями благодаря их конструкции. Надежные в долгосрочной перспективе, но, возможно, не такие уж захватывающие, с точки зрения роскоши и качества, автомобили из Европы, в частности, все еще ходят вокруг них.
Тем не менее, особенно в Великобритании, важно понимать, какое влияние оказали автомобили японского производства. До 1970-х было общепринятым, что если вы покупаете автомобиль, он будет полон всевозможных проблем с надежностью и производственными проблемами.
Затем появились такие компании, как Datsun, Toyota и Honda, и внезапно водителям больше не нужно было ремонтировать свои машины каждые тысячу миль или около того. Они были более надежными, легче ремонтировались и упаковывались гораздо эффективнее.
Японских производителей также старались сделать механику своих автомобилей очень удобной для пользователя. Если у вас возникла проблема, вы можете просто открыть капот и исправить ее гаечным ключом, в отличие от специального инструмента, необходимого для европейских автомобилей, или чрезмерного использования заклепок в американских автомобилях, что затрудняло самостоятельное использование.
Прежде всего, это менталитет таких компаний, как Toyota и Honda, которые закрепили японский экспорт в качестве золотого стандарта надежности, с ориентацией на постоянное совершенствование и оптимизацию производственных процессов.
Это сдержанность, которую японские бренды проявляют, когда дело доходит до изменения производства и внедрения новых непроверенных технологий, которые сохраняют их высокие рейтинги надежности. Даже если некоторые из них не самые интересные автомобили, их надежность — это не просто стереотип, это менталитет.
Цены на новые авто смотрите здесь
Японские автомобили служат дольше?
Auto Sunday является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, разработанной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.com.
Если есть что-то, чем славятся японские автомобили, так это их надежность. Известно, что большинство автомобилей, произведенных в Японии, служат дольше, чем их европейские и американские аналоги.
Но японские автомобили служат дольше, или это просто реклама?
Японские автомобили зарекомендовали себя как самые надежные автомобили в отрасли благодаря своему долгому сроку службы. Согласно последнему рейтингу надежности автомобильного журнала Consumer Reports, в списке доминировали три японских бренда — Lexus, Mazda и Toyota.
Понятие надежности по-прежнему открыто для интерпретации, по крайней мере, с точки зрения автомобильного мира. Когда мы говорим о надежности автомобиля, помимо его долговечности в игру вступают несколько факторов.
В идеале автомобиль также должен нуждаться в минимальном ремонте в течение всего срока службы. Следовательно, надежность автомобиля может снизиться, если вам нужно постоянно доставлять его в местную автомастерскую для ремонта.
При этом у автомобиля не должно быть поломок или неожиданных проблем.Если модель автомобиля отзывается из-за определенных проблем с дизайном, это также может повлиять на ее оценку надежности.
Наконец, автомобили, которые также просты и недороги в обслуживании, также могут служить дольше, поскольку для поддержания их в отличном состоянии не требуется слишком много ресурсов.
СВЯЗАННЫЙ: 11 причин, почему роскошные автомобили портятся Пробег
Существует множество отчетов и исследований, которые показывают, что японские автомобили являются одними из самых надежных на рынке.Возвращаясь к данным отчета потребителей США за 2020 год, вот некоторые из самых надежных японских автомобилей, победивших в своих категориях.
- Toyota Prius- Самый надежный автомобиль в целом
- Lexus GS- Самый надежный автомобиль класса люкс
- Lexus NX- Самый надежный кроссовер
- Toyota 4Runner- Самый надежный внедорожник
- Honda Civic Si- Самый надежный автомобиль с высокими рабочими характеристиками
- Toyota Sienna- Самый надежный минивэн
- Toyota Tundra — Самый надежный грузовик
Это 7 из 10 категорий, которые они рассмотрели.
Единственными неяпонскими автомобилями в списке были: Hyundai Elantra (Самый надежный, компактный автомобиль), Ford Fusion (Самый надежный семейный седан) и Chevrolet Bolt (Самый надежный электромобиль).
Однако в отчете также упоминается, что разрыв в надежности между японскими автомобилями и остальными намного меньше, чем раньше. Благодаря технологическим инновациям и продуманному дизайну американские и европейские бренды за последнее десятилетие создали более надежные модели автомобилей.
СВЯЗАННЫЙ: Почему у роскошных автомобилей есть большие двигатели?
Известно, что японские автомобили надежны, поскольку даже их автомобили возрастом от 20 до 30 лет могут нормально работать.
Следовательно, многие модели автомобилей, которые могут проехать более 200 000 миль, произведены японскими автопроизводителями. Японские автомобили настолько надежны, что некоторые из их бывших в употреблении агрегатов могут прослужить дольше даже новых, если вы оба купите их в один день.
Ниже приведены некоторые из причин, по которым японские автомобили могут служить дольше, чем их европейские и американские аналоги:
Большинство японских автомобилей часто имеют очень простую и эргономичную конструкцию двигателя.Обычно они имеют бензиновые двигатели без наддува, которые в основном соответствуют стандарту Euro 6. Mazda, например, известна своим роскошно украшенным двигателем Skyactiv.
Хотя эти двигатели не самые лучшие с точки зрения производительности и мощности, они компенсируют это тем, что они очень экономичны. Кроме того, японские автомобильные двигатели часто не имеют лишних компонентов, которые могут сломаться в процессе сгорания.
Еще одна причина, по которой японские автомобили более надежны, заключается в их превосходном техническом обслуживании.Toyota была одним из первых брендов, которые предоставили 100 000 километров или пятилетнюю гарантию на свои автомобили.
Они также предлагают многочисленные варианты ремонта и обслуживания в своих автосервисах.
Toyota и другие японские производители автомобилей также имеют обширную программу автомехаников. Здесь они учат автосервисов ремонтировать разные модели автомобилей под своей маркой. Добавьте к этому доступность запчастей благодаря общей платформе их автомобилей, как в случае Toyota Innova и Toyota Avanza.
У вас нет японской машины? Вы все еще можете быть уверены, что ваша машина прослужит долго. Ознакомьтесь с этими наборами для ухода за автомобильным двигателем.
Таблица не может быть отображена. 3. Реализация идеи «кайдзен»Японское общество часто имеет репутацию эффективного во всех образах жизни, даже в производстве автомобилей. Они известны как перфекционисты и очень внимательны к каждой детали. Следовательно, большинство японских автопроизводителей включают некоторые из этих концепций в производственную линию.
Еще одна ключевая идея японских автопроизводителей — это философия гармоничной работы, называемая Кайдзен.
Этот дух «командной игры» оптимизирует эффективное производство, где каждый этап процесса сборки автомобиля должен соответствовать определенному стандарту или качеству. Поступая таким образом, японские производители автомобилей могут производить простые, но хорошо спроектированные автомобили.
Японские автомобильные компании также имеют иную культуру ведения бизнеса по сравнению с их американскими и немецкими аналогами.Такие автомобильные бренды, как Toyota, Mitsubishi, Suzuki и Honda, рассчитывают на долгосрочную прибыль. Это означает, что они не так привязаны к квартальным отчетам и продажам, как их конкуренты.
Таким образом, японские бренды не обязаны использовать более дешевые продукты или торопиться с производством, чтобы получить хороший квартал. Японские производители автомобилей также очень консервативны при выпуске новых моделей автомобилей. Они, как правило, строят их со временем и делают эти автомобили лучше, вместо того, чтобы ожидать, что они станут хитом в первый год.
«Если не сломалось, зачем чинить?» это, пожалуй, еще одна мантра японских автомобилей. По сравнению со своими конкурентами, они склонны выбирать высококачественные технологии и придерживаться их как можно дольше. Короче говоря, они не сразу перепрыгивают через повозку «азарта», которую приносят новые технологии.
Например, Toyota по-прежнему продает автомобили со старыми четырехступенчатыми автоматическими коробками передач и двигателями, выпущенными десять лет назад. Они часто не модифицируют автомобильные компоненты, если они не прошли тщательный процесс тестирования.
Кроме того, они также создают свои автомобильные платформы с нуля, одновременно внедряя новые технологии.
Планируете ли вы также постепенно добавлять гаджеты в свой автомобиль? Вам могут понравиться:
Echo Show 5 — Умный дисплей с Alexa — оставайтесь на связи с видеозвонками — Уголь
iOttie Easy One Touch Connect Pro (новинка) — Gen 2 — громкая связь Alexa в вашем автомобиле — Автомобильный телефон.
..
Автомобильная передняя и задняя двойная камера ночного видения LANMODO, водонепроницаемая 8.2-дюймовый экран HD 1080P, полноцветное изображение …
Echo Show 5 — Умный дисплей с Alexa — оставайтесь на связи с видеозвонками — Charcoal
iOttie Easy One Touch Connect Pro (New) — Gen 2 — Hands Free Alexa в ваш автомобиль — Автомобильный телефон …
LANMODO Автомобильная передняя и задняя двойная камера ночного видения, водонепроницаемый 8,2-дюймовый HD-экран 1080P, полноцветное изображение …
СВЯЗАННЫЙ: Вот почему спортивные автомобили имеют низкую подвеску
На протяжении всей истории автомобилестроения десятки японских автомобилей доказали, что они могут служить всю жизнь.Даже некоторые из основных автомобилей таких брендов, как Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan и Suzuki, могут проехать более 200000 миль на своем одометре.
Вот некоторые из японских автомобилей, которые известны своей долговечностью и надежностью:
Civic широко признан одним из самых надежных семейств автомобили, которые, как правило, сохраняют свою стоимость при перепродаже. Пятое поколение Civic, возможно, является одним из самых экономичных и высокопроизводительных выпусков.Кроме того, он был полностью переработан по сравнению с его предшественником, в котором была улучшена подвеска и улучшены ходовые качества.
Еще в 90-е годы Nissan был на пике своего развития. Одной из самых успешных моделей автомобилей была Nissan Maxima, известная тем, что никогда не ломается и требует минимального обслуживания, пока не достигнет критического пробега в 250 000 миль. Кроме того, он также оснащен одним из лучших двигателей для семейных автомобилей — 3-литровым V6.
Этот японский представительский автомобиль был известен как один из лучших автомобилей компании того времени. Благодаря сочетанию премиальных функций с высоконадежной конструкцией Camry быстро стала лидером в своем классе с точки зрения продаж и долговечности. Некоторые современные Camry могут даже проехать 200 000 миль на одометре.
4. Mitsubishi Lancer (1979-1987)Если говорить о надежности, то список не будет полным без культового Mitsubishi Lancer.Это второе поколение, которое в 80-е годы производилось большими тиражами благодаря впечатляющему двигателю и прочной конструкции. Он может показаться квадратным по сравнению с современными автомобилями, но он пережил многие модели автомобилей на десятилетие или два раньше своего времени.
СВЯЗАННЫЙ: Автомобили становятся медленнее со временем?
Японские автомобили служат дольше, потому что они делают все правильно, чтобы соответствовать их ценностным предложениям.
Автомобили таких компаний, как Toyota и Honda, могут быть не самыми стильными, но они надежны и экономичны.
В целом японские автомобили считаются более надежными, особенно в категории компактных и малолитражных. Немецкие автомобили известны своими роскошными характеристиками и высочайшими характеристиками, а это означает, что они всегда должны обновлять свои автомобили с использованием новых технологий. Из-за этой потребности в инновациях у большинства немецких автомобилей иногда есть проблемы с дизайном и другие механические недостатки.
У какого автомобиля самый высокий когда-либо зарегистрированный пробег? В настоящее время рекорд по максимальному пробегу автомобиля принадлежит Volvo P1800 1996 года Ирвина Гордона. Его двухдверное купе пробегало более 3 миллионов миль еще в 2013 году, а в следующие несколько лет спустит его с производства.
В среднем его машина проезжает около 90 000 миль в год с тех пор, как она покинула автосалон полвека назад.
Японские марки автомобилей «самые надежные» — Automotive Blog
Согласно рейтингу надежности, опубликованному журналом What Car?
Хэтчбек Toyota Yaris и Suzuki SX4 S-Cross совместно претендуют на первое место, оба из которых достигли высших баллов.
Suzuki — лучший бренд по надежности среди автомобилей возрастом до четырех лет, за ним следуют Lexus и Toyota.
Самые надежные автомобили из числа What Car? Обзор надежности 2018 :
| Положение | Марка | Рейтинг надежности * |
| = 1 | Toyota Yaris (2011-настоящее время) | 100,0% |
| = 1 | Suzuki Sx4 S-Cross (2013-настоящее время) | 100.0% |
| 3 | Nissan Leaf (2011-2017) | 99,7% |
| 4 | Toyota RAV 4X4 (2013-2018) | 99,6% |
| 5 | BMW 3 серии (2005-2014) | 99,5% |
Какой автомобиль? Обзор надежности за 2018 год выявил рейтинги 159 моделей 31 бренда.
В целом, около 30% из 18 284 респондентов, имеющих автомобили младше четырех лет, заявили, что их автомобиль имел по крайней мере одну неисправность за последние 12 месяцев.
Самые надежные автомобили (возрастом от 1 года до 4 лет) по маркам в рейтинге What Car? Обзор надежности 2018:
| Рейтинг | Марка | Оценка |
| 1 | Сузуки | 97,7% |
| 2 | Лексус | 97,5% |
| 3 | Тойота | 96,8% |
| = 4 | Киа | 95.8% |
| = 4 | Митсубиси95,8% | |
| = 4 | Субару | 95,8% |
| 7 | Шкода | 95,6% |
| 8 | Альфа Ромео | 95,5% |
| 9 | Hyundai | 95,4% |
| 10 | Сиденье | 95,2% |
| = 11 | Vauxhall | 94. 6% |
| = 11 | Мазда | 94,6% |
| 13 | Dacia | 94,1% |
| 14 | Fiat | 94,0% |
| 15 | Хонда | 93,8% |
| 16 | BMW | 93,4% |
| 17 | Фольксваген | 92,9% |
| 18 | Форд | 92,7% |
| 19 | Renault | 91.7% |
| = 20 | Audi | 91,5% |
| = 20 | Вольво | 91,5% |
| 22 | Мини | 91,2% |
| 23 | Порше | 90,9% |
| 24 | Пежо | 89,4% |
| 25 | Ситроен | 88,1% |
| 26 | Мерседес-Бенц | 88.0% |
| 27 | Nissan | 87,1% |
| 28 | Ягуар | 84,9% |
| 29 | Джип | 82,7% |
| 30 | Ленд Ровер | 76,5% |
| 31 | тесла | 57,3% |
«Надежность — это огромное значение для любого потенциального покупателя автомобиля, поскольку ваш автомобиль, вероятно, будет вашим вторым по величине ежемесячным расходом после платежей по ипотеке или аренде», — сказал Стив Хантингфорд, редактор журнала What Car ?.
«Вы хотите, чтобы ваша машина прослужила долго, и вам не нужно тратить огромные деньги на устранение неисправностей и поддержание ее работоспособности.
«Наше ежегодное исследование показало, что именно японские модели продолжают доминировать в рейтингах надежности как по моделям автомобилей, так и по брендам».
Top 20: Лучшие японские подержанные автомобили | Подержанные автомобили
Лучшие японские автомобили, которые можно купить
В японских автомобилях есть много вещей, которые можно полюбить, от их эффективности и надежности до тщательного дизайна и передовых технологий.Такие автомобили бывают разных форм и размеров в зависимости от ваших потребностей, но какие японские автомобили лучше всего покупать ? Вот список из 20 вариантов подержанных автомобилей, изготовленных в Японии.
# 1 Honda Civic
Honda Civic, один из самых популярных автомобилей в мире, представляет собой практичный универсал с мощной и отзывчивой трансмиссией.
Салон удивительно просторен, а багажник — 477 литров, что делает его отличным вариантом для растущих семей и приключений на выходных.
# 2 Nissan Qashqai
Мускулистый и узнаваемый силуэт, Nissan Qashqai — автомобиль, который означает бизнес. Универсальный кроссовер с высокой посадкой и 5-звездочным рейтингом безопасности, этот бегун отвечает всем требованиям, когда речь идет о практичности и удобстве использования.
# 3 Mazda MX-5
Mazda MX-5, одна из самых надежных японских автомобилей , является доступным вариантом для тех, кто ищет бестселлер, который знает, как доставить пикантный, компетентный производительность снова и снова.Аэродинамика и спортивные формы сочетаются с трансмиссией, созданной, чтобы произвести впечатление.
# 4 Nissan Note
Как идеальный городской компаньон, Nissan Note идеально подходит для городской жизни. Компактный хэтчбек, предназначенный для езды по узким дорогам и тесноты, Note также экономичен и эффективен.
Уровни отделки салона включают Visia, Acenta и Tekna.
# 5 Honda Jazz
Говорят, хорошие вещи приходят в небольших упаковках, и это, безусловно, верно в отношении Honda Jazz.Это относительно небольшой хэтчбек с плавными линиями, красивыми изгибами и удивительно просторной кабиной, учитывая его небольшие размеры.
# 6 Nissan Juke
Если вы ищете подержанный японский автомобиль, который может произвести неизгладимое впечатление, Nissan Juke обязательно понравится. Благодаря уникальному стилю и яркому характеру, в Juke есть что полюбить: от смелой цветовой палитры до широких плеч и высоких технологий.
# 7 Toyota iQ
Городской автомобиль, не похожий ни на какой другой, Toyota iQ — один из самых маленьких четырехместных автомобилей в Великобритании.Тем не менее; это удивительно практично с задними сиденьями, складывающимися в пропорции 50:50, обеспечивающими при необходимости приличный багажник объемом 251 литр. Когда впереди, трудно заметить, что ты ведешь такого маленького городского бегуна с безграничным потенциалом.
# 8 Mazda 2
Быть владельцем автомобиля может быть дорого, но с низкими эксплуатационными расходами Mazda 2 идеально подходит для любого человека с ограниченным ежемесячным бюджетом. Компактные размеры, множество вариантов двигателей и объем багажника объемом 250 литров также придают Mazda 2 мгновенную привлекательность.
# 9 Mazda 6
Mazda 6, идеальная для всей семьи, представляет собой вместительный, хорошо организованный и универсальный бегунок с 500-литровым багажником. Итак, собираетесь ли вы на выходные или собираетесь в аэропорт, у вас всегда будет достаточно места для чемоданов.
# 10 Lexus IS
Lexus, являясь роскошным подразделением японского автопроизводителя Toyota, славится производством высококачественных бегунов премиум-класса, и Lexus IS, безусловно, не разочаровывает.
Впервые выпущенный в 1999 году, IS представляет собой компактный представительский автомобиль, который умеет производить хорошее впечатление.
# 11 Suzuki Swift
Suzuki Swift — компактный автомобиль с большим количеством энергии, супермини, доступный по цене, достаточно просторный для пяти взрослых и удобный для вождения. Впечатляюще вместительный для небольшого городского автомобиля, это хэтчбек с идеальным расположением, чтобы плавно перемещаться между потоками и быстро съезжать с перекрестка.
# 12 Honda CR-V
Если вы ищете CR-V, который легко впишется в вашу жизнь, этот автомобиль для вас.Под капотом есть большой выбор бензиновых двигателей, а также 2.0 i-VTEC, который обеспечивает плавную и отзывчивую работу. Также есть 2.2 i-DTEC для всех, кто предпочитает дизельную трансмиссию.
# 13 Toyota RAV4
Toyota RAV4 — самый продаваемый в мире внедорожник — мощный, но эффективный, мускулистый, но легкий в управлении, коренастый, но плавный для ускорения.
Доступный как гибридная модель, RAV4 сочетает в себе мощность бензина и электродвигателя, что помогает снизить расход топлива.Он идеально подходит для тех, кто хочет уменьшить свой углеродный след, и с легкостью вмещает пять взрослых.
# 14 Nissan LEAF
Как полностью электромобиль, Nissan LEAF является лидером революции электромобилей, не выделяя выбросов в окружающую среду. Благодаря новейшим моделям, способным проехать более 200 миль без подзарядки, LEAF является эффективным, практичным и надежным, а также предлагает шикарный современный дизайн.
# 15 Nissan Micra
С момента своего появления на рынке в 1980-х годах Nissan Micra покоряет сердца своими компактными размерами и управляемостью.Благодаря вариантам двигателя с турбонаддувом, разнообразию комплектаций и множеству цветов кузова Nissan Micra удовлетворяет широкий диапазон стилей вождения и вкусов.
# 16 Toyota Yaris
Yaris идеально дополняет линейку малолитражных автомобилей Toyota — компактные, но высокопроизводительные бегуны с первым, вторым и третьим поколениями, которые вращают головы по правильным причинам.
Прочный и прочный японский супермини, двигатель Yaris в качестве опций включает эффективный 1,5-литровый бензиновый двигатель.
# 17 Suzuki Alto
Доступная, серьезная городская поездка с интуитивно понятной компоновкой, комфортабельным интерьером и приятной эстетикой. Suzuki Alto — идеальный выбор для начинающих водителей или тех, кто ищет дешевый способ перемещаться по городу.
# 18 Toyota AYGO
Чрезвычайно популярная в Великобритании с момента ее запуска в Великобритании, Toyota AYGO доступна в различных комплектациях, включая комплектации Plus и Sport. Специальные выпуски Black, Blue и Platinum также появляются на рынке, предоставляя водителям большой выбор.
# 19 Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander с просторным салоном и местом для размещения до 7 человек является отличным выбором для больших семей. Outlander — это небольшой кроссовер с тремя рядами сидений и впечатляющей вместимостью багажника, он настолько практичен, насколько увлекателен.
Обратите внимание, что версия PHEV вмещает только 5 взрослых, но отличается меньшими выбросами.
# 20 Toyota Prius
Предлагая повседневную роскошь в аккуратной упаковке, Toyota Prius отличается надежностью и энергией с возможностью подключаемого гибрида.Благодаря изысканной кабине, обилию технологий и универсальному интерьеру премиум-класса вы можете расслабиться и расслабиться с комфортом.
Если вы ищете подержанных автомобилей на продажу или лучших предложений по финансированию автомобилей , свяжитесь с Carwise Group сегодня — авторитетным автосалоном с офисами в Harlow и Maidstone . Просмотрите наши объявления, закажите тест-драйв и избегайте опасностей покупки у частного продавца, таких как отсутствие истории автомобиля.Все подержанные модели, доступные от Carwise Group, имеют всю соответствующую документацию и полностью безопасны для перепродажи.
Срок службы японских автомобилей превышает срок службы американских (или европейских) автомобилей? — motorandwheels.com
Если вы достаточно стары, то вспомните, что в свое время японские автомобили были посмешищем в автомобильной промышленности по сравнению с американскими и европейскими автомобилями.
Как и в любой другой отрасли, ситуация меняется, и автомобильная промышленность ничем не отличается, когда дело касается роста брендов и предложения новых инноваций в ваших продуктах.
Гиганты автомобильной промышленности все еще остаются. А именно американских, европейских и японских производителей автомобилей.
Все мы знаем, что:
европейских автомобилей известны роскошью и ходовыми качествами, японские бренды известны своей надежностью, а американские бренды предлагают лучшее соотношение цены и качества. Но на этих рынках предлагаются разные автомобили и при этом разное качество с точки зрения надежности, эффективности и функциональности.
Вопрос, который возникает чаще всего в наши дни:
Японские автомобили служат дольше, чем американские и европейские автомобили?
Согласно исследованию, проведенному Библиотекой Кертиса Лоуса Вильсона, японские автомобили более надежны, чем их американские и европейские аналоги.Исследование показало, что американские автомобили начинают медленнее по надежности, но на десятом году их производства догоняют японские.
Так что все это значит?
Это означает, что японские автомобили несколько надежнее американских и европейских автомобилей. Американские автомобили догоняют медленнее, лишь немного повысив надежность за десятый год.
японских автомобилей сегодня являются надежным продуктом автомобильной промышленности. Много лет назад этого не было. На протяжении многих лет японцы претерпели множество изменений.
Они смогли повысить свои стандарты контроля качества. Это привело к значительному росту их экономики.
А на конкурентном рынке автомобилестроения качество имеет решающее значение для продаж.
Но вы можете спросить:
Сколько лет они на самом деле служат и как насчет миль?
В целом современные автомобили рассчитаны на пробег 250 000 миль или более. Это означает, что при правильном уходе автомобиль может прослужить до 15 лет и 300 000 миль.
Как сообщает Consumer Reports, средняя продолжительность жизни автомобиля в наши дни составляет около 8 лет или 150 000 миль.
Современные производители автомобилей среди прочего ищут способы продлить срок службы автомобилей. В конечном счете, независимо от того, где изготовлен ваш автомобиль, если вы хорошо за ним ухаживаете, он, вероятно, прослужит вам долго.
Это означает придерживаться графика обслуживания, следить за тем, чтобы он был чистым и не отставал от износа.
Но что это значит для американских и японских автомобилей? Давайте посмотрим на несколько примеров от разных производителей.
Дольше всего прослужат бренды и модели:
1) Toyota:Этот японский производственный гигант по праву считается самым надежным и долговечным среди автомобильных брендов.
Самые надежные модели :
- Тойота Авалон
- Тойота Секвойя
- Тойота Камри
- Тойота Сиенна
- Тойота Королла
- Тойота Приус
Honda, возможно, не так популярна, как Toyota, но она уверена, когда дело доходит до показателей надежности.
Самые надежные модели:
- Хонда Аккорд
- Honda Odyssey
- Honda Civic
- Honda Ridgeline
Американская марка наконец-то попала в этот список с одними из самых долговечных моделей в американской автомобильной промышленности.
Самые надежные модели:
- Форд Таурус
- Ford Expedition
- Форд Ф-150
Subaru попадает в этот список только с одной надежной моделью — Subaru Legacy как самой надежной.
Еще один американский бренд, предлагающий высокую надежность и эффективность в современных автомобилях, — Chevrolet. Несмотря на то, что по большинству оценок надежности он занимает последнее место, бренд Chevrolet уступает некоторым долговечным моделям.
Самые надежные модели:
- Шевроле Пригородный
- Шевроле Тахо
- Шевроле Сильверадо
- Шевроле Импала
Хотя это вводный список самых надежных марок и моделей, мы видим, что японские марки Toyota и Honda возглавляют список самых надежных и долговечных автомобилей.
С наибольшей вероятностью они смогут пробежать более 200 000 миль. Если за автомобилем хорошо ухаживать и соблюдать график обслуживания, эти автомобили прослужат вам долгие годы.
Но вам также может быть интересно узнать:
Какой японский автомобиль самый надежный?
Самым долговечным японским автомобилем является Toyota Avalon в категории седанов и Toyota Sequoia в категории внедорожников.
Известно, что оба этих семейных автомобиля имеют пробег более 200 000 миль.
американских брендов не сильно отстают, в список попали такие бренды, как Ford и Chevrolet.
Очевидно, что существуют и другие американские бренды с долгим жизненным циклом. Это также проявляется в исследованиях эффективности и надежности автомобилей. В их число входят модели от GM, Ford и Chrysler.
Вот официальный список. Это из исследования, проведенного по 13,8 миллионам продаж автомобилей. Вместе с процентом моделей, которые служат дольше всего.
Автомобили с максимальным сроком службы и пробегом 200 000 миль.
- Toyota Sequoia, 7,4 процента
- Chevrolet Suburban, 5,0 процента
- Ford Expedition, 5,0 процента
- GMC Yukon XL, 4,0 процента
- Toyota 4Runner, 3,9 процента
- Chevrolet Tahoe, 3,8 процента
- Toyota Highlander Hybrid, 3,1 процента
- Honda Ridgeline, 3,0 процента
- GMC Yukon, 2.
8 процентов - Toyota Tacoma, 2,6 процента
- Toyota Tundra, 2,6 процента
- Toyota Avalon, 2,5 процента
- Honda Odyssey, 2,5 процента
- Lincoln Navigator, 2,2 процента
8 процентов Из этого списка мы ясно видим, что Toyota предлагает более надежные модели, чем любые другие бренды.
Не сильно отстают американские бренды, второе и третье места занимают Chevrolet и Ford.
Как мы уже упоминали ранее, японцы действительно прошли долгий путь, чтобы выпускать качественные модели, которые одновременно являются экономичными и очень надежными.
Одна вещь, о которой не знают большинство водителей, — это то, что японская автомобильная промышленность достигла исключительных высот с помощью Уильяма Эдварда Демингса, американского инженера и профессора.
Методы Demings не только повысили стандарты качества в японской автомобильной промышленности, но и помогли восстановиться экономике.
Сегодня Toyota и другие азиатские производители автомобилей широко используются как в Америке, так и в Европе. Эти автомобили помогают семьям безопасно и эффективно добираться до места назначения.
Теперь, если Демингс — американец, вы не можете не спросить:
Японские автомобили сделаны в Японии?
По данным Японской ассоциации производителей автомобилей, 3 из каждых 4 японских автомобилей производятся в Северной Америке. Honda была первым японским производителем, открывшим завод в США.С.
С точки зрения логистики для японских производителей теперь имеет гораздо больше смысла переносить свои производственные предприятия в Северную Америку.
Toyota — одна из немногих, кто применил этот подход и переместил большинство своих производственных предприятий в Северную Америку. Это потому, что рынок Северной Америки — огромный рынок для автомобилей Toyota. Поэтому с коммерческой точки зрения имеет смысл производить продукт только там, где он пользуется наибольшим спросом.
И в данном случае так происходит на североамериканском рынке.
Возьмем для примера крупнейших японских производителей, а именно:
ТойотаБольшинство автомобилей Toyota в настоящее время производится в Северной Америке. Тойоты, которые все еще производятся в Японии, включают Land Cruiser, Yaris и FJ Cruiser.
ЛексусЗа исключением кроссовера RX, все Lexus производятся в Японии. Кроссовер RX производился в Кембридже, Онтарио, Канада.
HondaБольшинство автомобилей Honda, предназначенных для американского рынка, производятся в Северной Америке.Несколько исключений, которые производятся исключительно на заводе Honda в Таканедзаве, Япония, включают Honda Insight, FCX Clarity и Civic Hybrid. Honda CRV также производится в Мексике.
Nissan Известный много лет назад как Datsun, этот японский производитель автомобилей работает в Северной Америке уже несколько десятилетий.
Первый Nissan был построен в 1980-х годах в Смирне, штат Теннесси.
Из множества моделей, собранных этим великим гигантом автомобильной промышленности, лишь несколько произведены в Японии.В их число входят Nissan 370Z, Nissan GT-R и Nissan Armada.
Как узнать, произведена ли машина в Японии?
На всякий случай, если вы хотите узнать, действительно ли модель «сделано в Японии», которую вы приобрели, действительно производили в Японии, есть способ узнать.
Быстрый взгляд на идентификационный номер автомобиля (VIN) покажет это. Если номер начинается с буквы «J», скорее всего, автомобиль произведен в Японии.
Автомобили, произведенные в Северной Америке, почти всегда начинаются с цифр, а не с букв.
А европейские автопроизводители?
И BMW, и Mercedes Benz все еще производятся в Германии.
Более 80% проданных автомобилей BMW и Mercedes Benz были произведены в Германии.
В заключение…
Мы все можем согласиться в одном: чем дольше вы будете лучше заботиться о своей машине, тем дольше она прослужит вам.
японских автомобилей известны своей надежностью. Но другие автопроизводители догоняют. Они улучшают свои модели, чтобы они служили дольше и предлагали большую безопасность и эффективность.
Времена меняются, и вместе с ними меняется и автомобильная промышленность.
Мифы о надежности и производительности автомобилей теперь подвергаются испытанию. Это повышает осведомленность потребителей о своей покупке и помогает брендам сдерживать свои обещания при производстве автомобилей.
Если вы ищете надежный автомобиль, вместо того, чтобы смотреть, откуда он, лучше на самом деле посмотреть, что делает его более долговечным.
Несмотря на то, что наш список охватывает автомобили, которые с наибольшей вероятностью преодолеют 200 000 миль, это все равно означает, что за ними очень хорошо ухаживали.
Если владелец не заботится о своей машине, даже Toyota ему не поможет.
Была ли эта статья полезна? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)
10 японских автомобилей, которые дешевы в обслуживании (и 10 стоят целое состояние)
Японские производители автомобилей также существуют с самых первых дней 20-го -го -го века, но с тех пор они экспортируют свои автомобили только в США.
1950-е годы.Первым японским автомобилем, проданным в Америке, был Toyopet Crown 1958 года, но с тех пор за ним последовали миллионы автомобилей Toyota, Honda и Nissan, и многие из этих компаний даже открыли заводы на территории США.
В течение долгого времени, с 1980-х по 1990-е годы, японские автомобили имели репутацию надежной, намного превосходящей автомобили американского производства и даже те, которые были импортированы из Европы.Хотя остальной мир постепенно догоняет японских производителей автомобилей, когда дело доходит до надежности, есть много водителей, которые клянутся в надежности своих дальневосточных двигателей.
Связанные: 10 современных седанов, которые дешевы в обслуживании (и 5 стоят целое состояние)
20 Дешевые — Nissan LEAF 2019 года — 171 доллар в год
Через greencarreports.
comНовые автомобили, как правило, довольно дешевы в обслуживании, но многие японские модели останутся в дороге, вложив менее 200 долларов в год в местный гараж. Nissan LEAF 2019 года, полностью электрический компактный автомобиль, выпущенный в 2010 году, будет стоить вам всего около 171 доллара в год, когда речь идет о техническом обслуживании.
19 Дешево — Toyota Avalon 2020 — 107 долларов в год
Через caranddriver.com Самый большой седан в парке Toyota, Avalon находится в постоянном производстве с 1994 года. Считающийся их флагманским автомобилем в Штатах, а теперь и в Китае, Toyota Avalon даже производится на американском заводе в Кентукки, и затраты на техническое обслуживание модели 2020 года стоит всего 107 долларов в год.
18 Дешево — Nissan Versa 2020 — 147 долларов в год
Через autonxt.сетьNissan Versa может быть знаком в Штатах, но это всего лишь название, которое Nissan дал различным моделям седанов, импортированным в США за последние 20 лет; Tiida с 2006 по 2012 год, Latio с 2012 по 2019 год и совсем недавно Almera. Независимо от названия, Nissan Versa 2020 прост в обслуживании, а ежегодные расходы составляют всего 147 долларов.
По теме: 9 новых автомобилей, которые дешевы в обслуживании (и 9, которые стоят целое состояние)
17 Дешево — Mazda3 2019 — 175 долларов в год
Через автомобильное соединение.
com
Mazdaможет быть наиболее известна своими спортивными родстерами, но компания также производит несколько стильных автомобилей для взрослых водителей. Mazda3 — это сложный компактный автомобиль, выпущенный в 2003 году, который стал самым продаваемым автомобилем компании в 2019 году. Отчасти его привлекательность заключается в надежности, а техническое обслуживание Mazda3 2019 года будет стоить всего около 175 долларов в год.
16 Дешевая Toyota Corolla 2020 — 107 долларов в год
Через car-revs-daily.com Даже впечатляющие показатели продаж Mazda3 не могут сравниться с Toyota Corolla, которая заслужила титул самого продаваемого автомобиля в мире после продажи почти 50 миллионов автомобилей по всему миру.
Надежные компактные автомобили по-прежнему популярны среди водителей, и при ежегодных расходах на техническое обслуживание всего 107 долларов легко понять, почему.
15 Cheap- 2020 Honda Accord — 140 долларов в год
На моторе.comHonda Accord — еще одна давняя японская марка, которая продолжает пользоваться успехом у водителей, и ее содержание в дороге будет стоить всего около 140 долларов в год. Honda Accord 2020 года, впервые выпущенная как компактный автомобиль в 1976 году, была переработана и переработана, чтобы стать мощным пони-каром.
14 Дешево — 2020 Toyota Tacoma — 170 долларов в год
Через Toyota.
окПикап может показаться очень американским автомобилем, но автомобильные компании по всему миру нажились на рынке грузовиков, построив свой взгляд на американскую классику. Toyota Tacoma, впервые выпущенная в 1995 году, представляет собой пикап среднего размера, продаваемый в Штатах, Канаде и Мексике, с ежегодными затратами на техническое обслуживание до 170 долларов в год.
13 Недорогой — Nissan Altima 2019 года — 177 долларов в год
Через kbb.com Седан Altima — одно из самых роскошных предложений автомобилей Nissan, и тем не менее, владельцы могут рассчитывать заплатить всего 177 долларов за техническое обслуживание в первые годы эксплуатации своего автомобиля.
Nissan Altima был первоначально выпущен как компактный автомобиль еще в 1992 году, но более известен как седан среднего размера.
12 Дешевая Toyota Prius 2020 — 103 доллара в год
Через автоэволюцию.comЗеленые автомобили — это новое увлечение 21 -го века, и можно сказать, что гибрид Toyota Prius был автомобилем, с которого все началось. Он работает с 1997 года, и Toyota все еще вводит новшества и совершенствует свои гибридные технологии. Toyota Prius 2020 года также является очень дешевым автомобилем в эксплуатации, со средними затратами на техническое обслуживание всего 103 доллара в год.
11 Cheap- 2020 Lexus ES 300h — 136 долларов в год
Через автомобильное соединение.
comLexus — это роскошное подразделение более крупной компании Toyota, которое впервые начало производство автомобилей высокого класса для более взыскательных водителей в середине 1980-х годов. Lexus ES 300h 2020 года — дешевый в обслуживании гибридный автомобиль, такой как Toyota Prius, но на этом сходство заканчивается. Lexus ES — это высокопроизводительный седан со всеми наворотами, которые можно ожидать от производителя роскошных автомобилей.
10 Costs A Fortune — Nissan Titan 2020 года — 235 долларов в год
Через caranddriver.com Чем больше машина, тем больше в ней деталей, которые могут выйти из строя. Это, безусловно, относится к полноразмерному пикапу Nissan Titan, обслуживание которого стоит в среднем 235 долларов.
Хотя это может быть дешево по сравнению с некоторыми высокопроизводительными европейскими автомобилями, для японского двигателя это немного дороговато.
9 Costs A Fortune — 2018 Lexus RX350 — 292 доллара в год
Через guideautoweb.comLexus может быть небольшой частью конгломерата Toyota, но компании удалось заработать себе репутацию в сфере роскоши, которая конкурирует с некоторыми из более авторитетных европейских производителей автомобилей. Lexus RX350 — это попытка компании заработать на рынке кроссоверов SUV, обслуживание которого будет стоить водителям около 292 долларов в год.
8 Costs A Fortune- 2017 Honda Civic — 300 долларов в год
Через guideautoweb.
com
Японские автомобилимогут быть в целом надежными и довольно дешевыми в обслуживании, но, как и любые другие автомобили, неисправности вскоре начинают проявляться через несколько лет в пути. Компактному автомобилю Honda Civic 2017 года может быть всего три года, но владельцы уже заметят, что расходы на техническое обслуживание выросли в среднем до 300 долларов в год.
7 Costs A Fortune — Infiniti QX80 2020 — $ 291
Через концепт-карц.com Toyota была первой из японских автомобильных компаний, которая запустила собственное подразделение роскошных автомобилей, но конкуренты Honda и Nissan не сильно отставали. Nissan запустил свой люксовый бренд Infiniti в 1989 году, и его нынешний внедорожник Infiniti QX80 обойдется вам примерно в 70 000 долларов, а средние ежегодные расходы на техническое обслуживание составляют 291 доллар.
6 Costs A Fortune — Honda Ridgeline 2019 года — 267 долларов в год
На машинах.comБольшинство известных японских производителей автомобилей теперь имеют в своем автопарке пикапы, которые понравятся американским водителям. Меньшую по размеру Honda Ridgeline, скорее, можно назвать «грузовиком для повседневной жизни», поскольку она не способна ни на какие серьезные перевозки или транспортировку. Владельцы могут рассчитывать платить около 267 долларов в год, чтобы Honda Ridgeline 2019 года работала без сбоев.
Связано: 10 новых пикапов и внедорожников, которые дешевы в обслуживании (и 10, которые стоят целое состояние)
5 стоит состояние — 2019 Subaru Forester — 261 доллар в год
Через автомобильные автомобили.
comКомпания Subaru, основанная в 1953 году, является одним из самых последних из крупнейших японских производителей автомобилей, а их кроссовер Subaru Forester находится в производстве с 1997 года. Несмотря на разумную ориентировочную цену, составляющую менее 25 000 долларов, среднегодовые затраты на техническое обслуживание могут достигать высоких показателей. 261 доллар в год из-за проблем с усилителем рулевого управления.
4 Costs A Fortune — Mitsubishi Outlander 2019 года — 235 долларов в год
Через смену полосы движения.т.е. Название Mitsubishi — одно из самых известных в японском машиностроении, но компания запустила отдельную автомобильную компанию Mitsubishi Motors только в 1970 году.
Mitsubishi Outlander, впервые построенный в 2001 году, представляет собой кроссовер-внедорожник, который также был доступен в гибридной версии. модели с 2013 года. Владельцы могут рассчитывать платить около 235 долларов в год за техническое обслуживание.
3 Costs A Fortune — Infiniti QX50 2020 — 291 доллар в год
Через максимальную скорость.com Самый маленький из внедорожников Infiniti, QX50 представляет собой компактный кроссовер, который был выпущен в 2013 году, хотя очень похожий автомобиль ранее был доступен как Nissan Skyline. Infiniti QX50 2020 года сочетает в себе роскошь с надежностью, а средние затраты на техническое обслуживание составляют до 291 доллара в год.
2 Costs A Fortune — Lexus LX 2018 — 292 доллара в год
Через автомобильное соединение.comСозданный на основе старого Toyota Land Cruiser, вдохновленного американским джипом времен Второй мировой войны, который был обнаружен японскими войсками на Филиппинах, Lexus LX представляет собой полноразмерный роскошный внедорожник, который продается по всему миру с 1995 года. Функции безопасности автомобиля делают Lexus LX 2018 более ненадежным, чем многие японские автомобили, с затратами на техническое обслуживание в 292 доллара в год.
1 Огромные деньги — Acura RLX 2018 — 300 долларов в год
Через мотор1.
comAcura — это название, которое Honda дала своему подразделению люксовых автомобилей, которое также было запущено в 1980-х годах, и одним из последних автомобилей компании является Acura RLX, автомобиль представительского класса, который впервые поступил в продажу в 2014 году. Комплект колес — дорогая машина, которую нужно держать в дороге, со средними ежегодными затратами на техническое обслуживание до 300 долларов в год.
Источники: Toyota, Used First, Car Keys, Auto Car Pro
Далее: Ищете дешевый роскошный автомобиль? Вот лучшие варианты до 10 000 $
Следующий 10 звезд, которые носили одинаковую одежду на красной дорожке
.