Минпромторг семейный автомобиль: Минпромторг :: Документы | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Минпромторг :: Квоты :: Информация о квотах

Информация о квотах

Информация о распределении специальной квоты в отношении горячекатаного проката

Информация о распределении тарифных квот в отношении ели аянской, пихты белокорой и лиственницы даурской

Минпромторг России распределил оставшийся объем импортной квоты в отношении зерноуборочных комбайнов и модулей к ним на 2016 год

Минпромторг России распределил объем импортной квоты в отношении зерноуборочных комбайнов и модулей к ним на 2016 год

Минпромторг России распределил объем импортной квоты в отношении зерноуборочных комбайнов и модулей к ним

В соответствии с пунктом 3 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 25 июня 2013 г. № 143 «О применении специальной защитной меры посредством введения импортной квоты в отношении зерноуборочных комбайнов и модулей зерноуборочных комбайнов» (в редакции Решений Коллегии Евразийской экономической комиссии от 15 октября 2013 г.

№ 223; от 05 февраля 2014 г. № 12) Минпромторг России распределил объем импортной квоты в отношении зерноуборочных комбайнов и модулей зерноуборочных комбайнов, состоящих, по крайней мере, из молотильно — сепарирующего устройства, оснащенного или не оснащенного молотильным барабаном, системы очистки и двигателя, установленных на несущем основании или раме-шасси, предусматривающих установку мостов, колес или гусениц, между участниками внешнеторговой деятельности.

Использование импортной квоты осуществляется на основании лицензии, выдаваемой территориальными органами Минпромторга России.

Об утверждении Распределения нераспределенного объема импортной квоты в отношении зерноуборочных комбайнов и модулей зерноуборочных комбайнов между участниками внешнеторговой деятельности в 2016 году

В соответствии с пунктом 3 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 25 июня 2013 года №143 «О применении специальной защитной меры посредством введения импортной квоты в отношении зерноуборочных комбайнов и модулей зерноуборочных комбайнов» (в редакции Решений Коллегии Евразийской экономической комиссии от 15 октября 2013 г. №223; от 5 февраля 2014 г. №12).

Минпромторг России начинает прием заявок на получение в 2016 году объема импортной квоты в отношении зерноуборочных комбайнов и модулей к ним

В соответствии с решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 25 июня 2013 г. № 143 «О применении специальной защитной меры посредством введения специальной пошлины в отношении зерноуборочных комбайнов и модулей зерноуборочных комбайнов, ввозимых на единую таможенную территорию Таможенного союза» (с изменениями от 15 октября 2013 г. № 223; от 05 февраля 2014 г. № 12) Минпромторг России начинает прием заявок на получение в 2016 году объема импортной квоты в отношении зерноуборочных комбайнов и модулей зерноуборочных комбайнов, классифицируемых кодами ТН ВЭД ТС: 8433 51 000 1 8433 51 000 9 8433 90 000 0 «Зерноуборочные комбайны и модули зерноуборочных комбайнов, состоящие по крайней мере из молотильно-сепарирующего устройства, оснащенного или не оснащенного молотильным барабаном, системы очистки и двигателя, установленных на несущем основании или раме-шасси, предусматривающих установку мостов, колес или гусениц» Срок приема заявок – до 30 ноября 2015 г.

включительно.

Информация о распределении тарифных квот на лесоматериалы

В соответствии с пунктом 7 Правил распределения между участниками внешнеэкономической деятельности тарифных квот в отношении ели обыкновенной или пихты белой европейской и сосны обыкновенной, вывозимых за пределы территории Российской Федерации и территории государств-участников соглашений о Таможенном союзе в третьи страны, за исключением Европейского союза, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2012 года № 779 «О тарифных квотах на отдельные виды лесоматериалов хвойных пород, вывозимых за пределы территории Российской Федерации и территории государств-участников соглашений о Таможенном союзе» размещены на официальном сайте Минпромторга России в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» тарифные квоты, распределенные между участниками внешнеэкономической деятельности. Использование тарифной квоты осуществляется на основании разовой лицензии, выдаваемой Департаментом регулирования внешней торговли и поддержки экспорта Минпромторга России

«Я бы никому не советовал ездить в Мексику».

Михаил Тамм — о возобновлении регулярного сообщения с пятью странами

Из Москвы можно будет отправиться в Исландию, на Мальту, в Мексику, Португалию и Саудовскую Аравию. Мексика на 30-м месте по числу заболевших, Саудовская Аравия — на 44-м, выше Болгарии, с которой регулярное сообщение закрыто

Фото: Валерий Шарифулин/ТАСС

Оперштаб сообщил о возобновлении ависообщения сразу с пятью странами. Начиная с 25 мая, из Москвы можно будет полететь в Исландию, на Мальту, в Мексику, Португалию и Саудовскую Аравию.

Решение принято с учетом эпидобстановки в этих странах. Однако не все эти государства отличаются хорошей статистикой по коронавирусу. В частности, Мексика находится на 30-м месте по числу заболевших, Саудовская Аравия — на 44-м. При этом, например, Болгария в рейтинге распространения ковида по миру на строчку ниже Саудовской Аравии, но регулярное авиасообщение с этой страной по-прежнему закрыто.

Ситуацию комментирует доцент МГУ и Высшей школы экономики, специалист по статистической физике Михаил Тамм:

Михаил Тамм доцент МГУ и Высшей школы экономики, специалист по статистической физике »

Но есть и еще один вопрос.

В чем смысл открытия регулярных авиарейсов, если российских туристов там не ждут? Из анонсированных пяти направлений российских туристов готова принимать только Мексика. В остальные страны, в частности, в Мальту, Португалию, Саудовскую Аравию въезжать можно будет только определенным категориям граждан, но не туристам, а значит, особого спроса на авиабилеты в них не будет.

В то же время Болгария разрешила въезд российским туристам еще 1 мая, Черногория откроет границы для всех отдыхающих со следующей недели, но регулярных рейсов в эти страны из России по-прежнему нет.

Комментарий вице-президента Российского союза туриндустрии, председателя комитета по туризму Торгово-промышленной палаты Юрия Барзыкина:

— Посещение для туристов возможно пока только в Мексике. В принципе Канкун — это туристская дестинация вовремя, скажем так. Но и остальные могут быть востребованы, важно понять, на каких условиях, когда и как россияне могут быть допущены не просто как транзитные пассажиры или деловые, или семейные, то есть там будет определен до 25 мая соответствующий регламент. Но сам факт открытия настраивает нас на оптимистичный лад, то есть поэтапно идет диверсификация и полетных программ, и направлений, а на их основе, возможно, уже и туристские потоки.

— Поедут ли в эти страны наши соотечественники? Исландия не входит число самых популярных направлений.

— В Исландии нас пока и не ждут, что касается остальных, время покажет, когда их откроют. Конечно, это не такие устойчивые территории, [с постоянным потоком туристов]. Португалия — да, Мальта — тоже, но это же маленькие [страны]. Но в Мексику поедут.

— Не будет ли скачков цен?

— Нет, потому что наоборот [компании] заинтересованы, чтобы люди ехали, а если цены резко вырастут, никто никуда не поедет.

С 25 мая по решению оперштаба также откроются для международных перелетов аэропорты Омска, Сыктывкара, Челябинска, Магнитогорска и Улан-Удэ. Кроме этого, увеличится число рейсов в Южную Корею, Финляндию и Японию.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Эти знаки зодиака часто изменяют: топ изменников по гороскопу

Анна Андросова, астролог, рассказала о самых неверных знаках зодиака.

Овны — специально Овны не ищут приключений вне отношений, но если окажется, что Овнов предали, то месть их будет страшна. Изменять они будут с пристрастием и так, чтобы обидчики обязательно об этом узнали, пишет ftimes.ru

Близнецы — очень склонны к походам “налево”. Чаще всего они не могут устоять перед искушением любовного приключения. Этот знак не в состоянии хранить секреты, а потому их “тайное” становится явным. Изменяют Близнецы не со случайными встречными, а с хорошими знакомыми из прошлого, так что их партнерам стоит быть начеку в отношении “бывших”.

Девы — известные любовники, которые могут иметь связи сразу с несколькими партнерами одновременно. Это легко увлекающиеся и романтичные натуры. Несмотря на это, они берегут свою репутацию, поэтому открытые измены законным супругам не позволяют. После узаконивания отношений Девы не “сжигают мосты”, а остаются друзьями со всеми своими бывшими.

Для Скорпионов совершенно не важен семейный статус их любовников. Главное для них — это страсть и эмоции. Они знают, что в спальне им нет равных, поэтому ограничивают себя в количестве партнеров. Пока Скорпионы по-настоящему любят, адюльтер для них недопустим. Но если уж любовь проходит — ничто не удержит их от измены.

Стрельцы — это синоним высокой вероятности супружеских измен. Они весьма любвеобильны и легко увлекаются новыми объектами внимания. Они вряд ли смогут устоять перед соблазном романтического приключения, поэтому их партнерам стоит иметь это в виду.

Водолеи если изменяют, то из принципа, демонстративно, чтобы в укор партнеру, который посягает на их свободу и пытается загнать в рамки. Нередко после измены они сожалеют о содеянном, поскольку не особенно склонны к адюльтерам. Если знать эту особенность характера Водолеев, можно уберечь ваши с ними отношения от измены.

Следите за новостями в нашем паблике Вконтакте или предлагайте свои в ЯрБолталке.

Минпромторг — первая машина. На полном газу

Предполагается, что льготный автолизинг будет включать и новые программы «Российский фермер» и «Собственный бизнес», которые также будут предоставлять дополнительную скидку, сообщил знакомый с разработчиками человек и сотрудник одного из автоконцернов. В первом случае поддержка коснется автомобильной техники для сельского хозяйства, во втором — легких коммерческих автомобилей, поясняет он.

«Планируется, что в рамках целевых программ« Русский трактор »,« Собственный бизнес »и« Российский фермер »арендаторам, имеющим право на дополнительные меры господдержки, лизинговая компания сможет предоставить возмещаемую государством скидка на авансовые платежи до 12.5% от стоимости приобретения автомобилей », — сообщил« Ведомостям »гендиректор Европлана Александр Михайлов. Он отмечает, что проект все еще находится в разработке.

Еще одна программа стимулирования спроса на российском авторынке — льготное автокредитование — может включать новые программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», на автомобили будут действовать дополнительные скидки, поясняют источники «Ведомостей». В них не указывается размер скидок. Людей, которые покупают машину впервые, мало, — говорит топ-менеджер одного из автосалонов.Он утверждает, что их станет больше, если скидка будет значительной, например 20%.

Сколько будет выделено на каждую из новых целевых программ, представитель Минпромторга не сообщает. Без них 10 млрд рублей будет направлено на программу льготного автолизинга. и столько же по программе льготного автокредитования.

Сумма поддержки

На основную программу стимулирования спроса на автомобильном рынке России — обновление автопарка — в 2017 году направлено 17,5 млрд рублей.(в 2016 году — 28,8 млрд руб.). Планируется, что он заработает меньше чем через год — на смену ему придут новые целевые программы, сообщают источники «Ведомостей».

Интеграция программ позволит не «разбазаривать» бюджетные субсидии и усилить поддержку наиболее перспективных направлений с точки зрения роста продаж, добавляет сотрудник одного из автоконцернов. С ним согласен аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов: «Рынок все еще нуждается в поддержке».

Кроме того, в 2017 году начнется субсидирование затрат на обновление парка общественного транспорта и расширится диапазон традиционной программы субсидирования покупки трамваев и троллейбусов — к ним добавятся электробусы, сказал Морозов. «Такая поддержка позволит наладить серийное производство электробусов», — прокомментировал представитель КАМАЗа. «Сейчас этому сдерживает высокая цена по сравнению с обычными автобусами — они в 2-3 раза дороже и стоят 10-15 млн рублей на уровне трамвая». Группа ГАЗ также готова к серийному производству электробусов.

По словам Морозова, объем и программы субсидирования закупки оборудования для компримированного природного газа (КПГ) будут расширяться: к автобусам и оборудованию для ЖКХ добавятся автомобили для такси.В 2017 году АвтоВАЗ готов начать серийное производство таких машин — речь идет о Lada Vesta на КПГ. «Это может стимулировать продажи более экологически чистых автомобилей и снизить расходы покупателей автомобилей, которые намного дороже традиционных автомобилей на топливе», — прокомментировал представитель АвтоВАЗа. Потенциально АвтоВАЗ может произвести до 5 тысяч таких автомобилей в год, поясняет человек, близкий к предприятию. По его словам, на этапе вывода автомобилей на рынок КПГ, а также с учетом того, что такая техника пока не получила широкого распространения физическими лицами в связи с более высокой ценой и недостаточно развитой заправочной инфраструктурой, лучше работать под конкретной заказы корпоративных клиентов, чтобы не замораживать оборотные средства и не держать большое количество автомобилей в автосалонах, поясняет источник.

Ожидается, что новые условия сработают в конце второго квартала, говорят два собеседника «Ведомостей».

Ситуация с развитием автомобилестроения в России в 2017 году постепенно начинает проясняться. Уже известно, что в 2017 году на эти цели государство выделяет около 60 млрд рублей, но это значительно меньше выделенных в этом году государственных субсидий в размере 140 млрд рублей. Но, несмотря на сокращение государственного участия в развитии российского автопрома в денежном выражении, ожидается рост производства автобусов, грузовиков и коммерческих автомобилей на 7%.

В предыдущих заметках мы уже писали, что меры господдержки будут пересмотрены в следующем году, однако конкретного перечня программ господдержки на данный момент нет. Однако «в черновике» они уже есть. Ниже мы рассмотрим их более подробно, но не исключено, что некоторые из них будут корректироваться или появятся новые.

В 2017 году программы утилизации не будет.

Минпромторг решил не продлевать программу утилизации, хотя автопроизводители настаивают на ее продолжении. Аналогичное мнение и в правительстве — программа исчерпала свой потенциал, и на ее место должны появиться новые меры стимулирования. Эксперты говорят, что предлагать скидки по программе — уже личное дело автосалонов.

Скидки по льготным кредитам при господдержке будут отменены

Единого мнения об отмене льготных ставок по гос автокредиту на 2017 г. нет, но велика доля вероятности того, что это произойдет. При этом, как единогласно отмечают эксперты, покупательная способность россиян существенно снизится — психологический фактор имеет большое значение.Хочется надеяться, что этого все же не произойдет, по крайней мере, в следующем году.

Какие меры господдержки автопрома будут в 2017 году?

Но не будем говорить о грустном, давайте узнаем, какие новые программы государство предложит покупателям и производителям автомобилей, собирающих автомобили на территории РФ.

Программа «»

Минпромторг одним из первых предлагает целевую программу, ориентированную на начинающих водителей. Ни для кого не секрет, что начинающие водители обычно стремятся купить дешевую иномарку с пробегом, ведь при достаточно невысокой цене на вторичном рынке она как минимум будет ездить, а как максимум будет иметь хороший набор опций, в отличие от отечественных машин. с пробегом.

Программа государственной поддержки Первый автомобиль позволит сместить спрос с недорогих иномарок с пробегом на новые отечественные автомобили. Предполагается, что увеличение доли российских автомобилей позволит расширить сеть СТО, обслуживающих автомобили российского производства.

Льготы многодетным семьям

Следующее Минпромторг предлагает социальную программу помощи многодетным семьям, которая позволит, как говорится, одним выстрелом убить двух зайцев: поддержать социально незащищенные слои населения; стимулировать производство недорогих автомобилей.Сегодня только небольшой процент многодетных семей владеет новой машиной.

Льготы предусмотрены и для производителей грузовых автомобилей.

По аналогии с программой государственной поддержки водителей-новичков, в 2017 году государственные льготы будут предоставляться производителям грузовых автомобилей, поскольку в этой сфере также востребованы относительно недорогие подержанные автомобили иностранного производства. Адресная поддержка устранит существующий перекос, что даст толчок развитию малых и средних предприятий, которые не всегда могут позволить себе покупку дорогих грузовиков.Также меры поддержки в этой сфере позволят оперативно обновить парк автомобилей социальных учреждений: школьные автобусы, машины скорой помощи и др.

Стимулирование вывоза автомобилей российской сборки

В 2017 году планируется провести 6,5 млрд рублей на экспорт отечественных автомобилей. Деньги пойдут на доводку параметров автомобилей до европейских экологических стандартов и безопасности, а также на логистические исследования. Предполагается, что в рамках этой программы в 2017 году будет продано около 100 тысяч автомобилей. Для сравнения, до конца этого года на экспорт будет отправлено около 60 тысяч автомобилей.

И в качестве краткого вывода

Тем, кто еще думает, покупать ли иномарку или отечественную машину в кредит, еще предстоит определиться. С большой долей вероятности, в следующем году программы утилизации не будет, и, возможно, скидки по программе будут сокращены. И что самое неприятное, они могут отменить льготный автокредит, в связи с чем стоит поспешить приобрести машину в кредит на льготных условиях.Если у вас нет такой возможности или вы все еще учитесь в автошколе, или вы глава большой семьи, то, конечно, вам лучше немного подождать и на более выгодных условиях.

Программы поддержки российского автопрома планируется сохранить как минимум в первом квартале 2017 года, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров. Будут предложены другие способы поддержания спроса на автомобили.

«Нам придется сохранить уже устоявшуюся форму продажи и продажи в сочетании с формами, которые мы хотим ввести в следующем году. Это и «Первый автомобиль», и «Автомобиль для многодетной семьи», и «Русский трактор», и «Автомобиль для села», — уточнил министр.

Напомним, «Первая машина» предполагает субсидию в размере 60 тысяч рублей на покупку первой машины стоимостью до 800 тысяч граждан до 30 лет. Участие в программе «Автомобиль для большой семьи» позволяет получить 100 тысяч рублей на покупку автомобиля стоимостью до 1 миллиона рублей для семей с тремя и более детьми. В программах «Русский трактор» (субсидии на покупку отечественных грузовиков), «Русский Фермер» (субсидирование легких коммерческих и грузовых автомобилей для фермеров и сельскохозяйственных предприятий), «Собственный бизнес» (для малого и среднего бизнеса) предлагается, поскольку В результате продажи коммерческих автомобилей увеличиваются до 26 тысяч единиц.Размер поддержки на следующий год в 60 млрд рублей практически согласован, сообщили в Минпромторге.

По итогам 2016 года будет продано 1,1 млн автомобилей. Минпромторг ожидает осторожного роста в следующем году. «Однако сегментация господдержки приведет к тому, что будут поддерживаться конкретные модели и марки автомобилей», — говорит исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов. «Это хороший шаг. Однако на тех участках рынка, которые останутся без господдержки, произойдет либо стабилизация, либо снижение объемов продаж.«

Мобильное приложение

В России появилось первое бесплатное мобильное приложение «Автомобили», которое с помощью телематических технологий отслеживает стиль вождения автомобилиста и позволяет снизить стоимость его страховки.

Телематика в автостраховании — это технология сбора данных об использовании автомобиля, которая помогает более точно оценить стиль вождения и прогноз риска аварии. Для анализа используется скоринговая модель, в которой учитывается несколько десятков параметров.Например, годовой пробег. По статистике, водитель с пробегом 30 тысяч км в год в два раза чаще попадет в аварию, чем с 10 тысячами.

Приложение проанализирует время движения машины. «Каждый километр ночью в три раза опаснее, чем в другое время дня — меньше скорость реакции, больше скорость, больше пьян», — сказал основатель Ruddler Telematics Дмитрий Рудаш. «По нашим оценкам, самое аварийное время — это ночные часы с пятницы на субботу (с 23.00 до 6.00). Уровень аварийности за этот период увеличивается в 5,6 раза. Причины очевидны: конец недели, алкоголь и снижение скорости реакции в ночное время у человека более чем в два раза. «

Также собирается информация о ситуациях с резким торможением, восстановлением, превышением допустимой скорости. «Чаще всего телематический сервис собирает информацию с помощью установленного устройства, которое, как и флешка, вставляется в диагностический разъем автомобиля.Но это удобно не всем водителям. Они не любят черные ящики », — сказал Дмитрий Рудаш. «Поэтому тренд последних лет — мобильные приложения»

Кстати, приложение умеет отслеживать использование телефона за рулем (чаты, мессенджеры, звонки без громкой связи). Такая практика приводит к «размытому вождению», что приводит к авариям. По данным американских ученых, более 6% всех аварий средней и тяжелой степени тяжести происходят из-за того, что водитель отвлекается на телефон.Система телематики собирает данные с автомобильных датчиков и хранит их в облаке, где они анализируются. А страховая компания получает информацию, на основании которой можно рассчитать уровень риска для каждого конкретного клиента. Теперь максимальная скидка по КАСКО с телематикой составляет 25-55%.

11 ноября 2017 Отраслевые стратегические документы планирования Об утверждении Стратегии развития морских портов России в Каспийском бассейне. Приказ от 8 ноября 2017 г.2469-р. Основная цель Стратегии — усиление экономического и геополитического присутствия России на Каспийском море, расширение и углубление экономических и культурных связей со странами Каспийского бассейна, создание условий для дополнительного социально-экономического развития Каспийского региона России. за счет увеличения потока международной торговли, проходящего через порты Каспийского бассейна.

10 ноября 2017, Инвалиды. Безбарьерная среда Об утверждении Перечня специализированного питания для детей с ограниченными возможностями на 2018 год Приказ от 8 ноября 2016 г.2466-стр. В перечень включен 71 специализированный продукт для диетического питания детей-инвалидов, страдающих сиротскими заболеваниями. В 2016 году в такой список вошло 54 товара, в 2017 году — 69 товаров.

10 ноября 2017, Жилищная политика, рынок жилья. О создании универсального ипотечно-строительного банка на базе АКБ Русский Капитал Приказ от 8 ноября 2017 г. № 2465-р. Принято решение о внесении поступивших в казну Российской Федерации 100% акций АКБ «Русский Капитал» в уставный капитал АО «АИЖК» для оплаты дополнительной эмиссии акций АИЖК.Это необходимо для создания ипотечно-строительного банка на базе АКБ «Русский капитал» с целью оптимизации деятельности Единого института жилищного строительства (АИЖК) по ипотечному кредитованию и развитию рынка ипотечных ценных бумаг.

9 ноября 2017 г., Вопросы общей промышленной политики Об утверждении плана реализации Стратегии обеспечения единства измерений в России. Приказ от 9 ноября 2017 г. № 2478-р. План реализации Стратегии обеспечения единства измерений в России, в частности, предусматривает повышение уровня метрологического обеспечения приоритетных направлений науки, технологий и технологий, обеспечение преимущественного использования отечественных технологий и контрольно-измерительной аппаратуры.

9 ноября 2017, Государственная статистика О сроках переписи Приказ от 4 ноября 2017 г. № 2444-р. Установлено, что пробная перепись населения (пилотное обследование) будет проводиться с 1 октября по 31 октября 2018 г., а Всероссийская перепись населения — с 1 октября по 31 октября 2020 г. По данным переписи официальная статистическая информация будет быть полученными о численности и составе населения России в целом, по субъектам Федерации, по муниципальным образованиям в сочетании с социально-экономическими характеристиками, национальным и языковым составом населения и его образовательным уровнем.

9 ноября 2017 г., Качество регионального и муниципального управления О награждении победителей Всероссийского конкурса «Лучшая муниципальная практика». Приказ от 4 ноября 2017 г. № 2442-р. Утверждено распределение трансфертов между бюджетами субъектов Федерации на выплату премий 18 муниципальным образованиям — победителям Всероссийского конкурса «Лучшая муниципальная практика». Эти муниципалитеты достигли лучших результатов в области муниципальной экономической политики и управления муниципальными финансами, жилищно-коммунального хозяйства и городской среды.

8 ноября 2017 Воздушный транспорт Об открытии нового аэропорта Платов (Ростов-на-Дону) для полетов Приказ от 4 ноября 2017 г. № 2434-р. Открытие для полетов нового аэровокзального комплекса Платов (Ростов-на-Дону) решено с учетом потребностей развития региона на десятилетия вперед.

8 ноября 2017 Регулирование таможенных тарифов Об изменении порядка контроля при пересечении государственной границы России Постановление от 4 ноября 2017 г. 1328. Правила контроля пропуска лиц, транспортных средств, товаров, товаров и животных через государственную границу России дополнены новым положением, устанавливающим, что максимальное время ожидания государственного контроля должно быть указано в технологических схемах организации. проезд людей, транспортных средств, товаров и животных через государственную границу.

8 ноября 2017 Об утверждении Российской Стороной проекта Соглашения между правительствами России и Казахстана о функционировании Казахстанского филиала МГУ имени М.В. Ломоносова. Приказ от 8 ноября 2017 г.2460-р. Казахстанский филиал МГУ имени М.В. Ломоносов был образован на основе Соглашения о создании и функционировании филиалов высших учебных заведений в государствах-участниках Договора о Таможенном союзе и Едином экономическом пространстве. В связи с тем, что деятельность филиала МГУ в Казахстане имеет ряд особенностей, планируется заключение двустороннего межправительственного соглашения о функционировании казахстанского филиала МГУ.

8 ноября 2017 г. Торгово-экономические отношения со странами СНГ на двусторонней основе. О Программе межрегионального и приграничного сотрудничества между Россией и Казахстаном Приказ от 8 ноября 2017 г. № 2459-р. Цели Программы — расширение и укрепление дружеских и партнерских отношений между регионами России и Казахстана, повышение уровня жизни населения регионов обеих стран за счет развития кооперативных, торгово-экономических, гуманитарных, культурных, научных связей, а также решение проблем трансграничного характера.

8 ноября 2017 Безопасность дорожного движения Об утверждении перечня документов по стандартизации, обязательное использование которых обеспечивает безопасность дорожного движения. Приказ от 4 ноября 2017 г. № 2438-р. Утвержден перечень документов по стандартизации, использование которых при организации дорожного движения в России обязательно в целях обеспечения его безопасности. Список включает 17 межгосударственных и национальных стандартов и четыре свода правил.

7 ноября 2017 г., Поддержка несырьевого экспорта Об изменении порядка компенсации производителям высокотехнологичной продукции части затрат на сертификацию продукции для выхода на мировой рынок Постановление от 1 ноября 2017 г.1321. Внесены изменения в Правила предоставления субсидий из федерального бюджета производителям высокотехнологичной продукции на компенсацию части затрат, связанных с сертификацией продукции на внешних рынках при реализации инвестиционных проектов. В частности, срок достижения показателей эффективности использования субсидий продлен с трех до пяти лет в связи с тем, что основные этапы крупных инвестиционных проектов включают несколько этапов. Также отдельная субсидия предусмотрена для участия в деятельности международных организаций, разрабатывающих технические требования в рамках международных соглашений о взаимном признании результатов оценки соответствия.Это снизит затраты российских производителей на доработку продукции, а также минимизирует затраты на дополнительную сертификацию.

7 ноября 2017, Добыча, транспортировка, экспорт нефти и нефтепродуктов Об изменении количества добытой нефти на отдельных месторождениях, которые могут быть экспортированы по специальным формулам для расчета ставок экспортных таможенных пошлин. Приказ от 7 ноября 2017 г. № 2455-р. По результатам мониторинга в 2016 году правомерности применения специальных формул расчета ставок вывозных таможенных пошлин на сырую нефть скорректирован общий объем добытой нефти на месторождениях Восточно-Алинский и Западно-Хоседаю, попадающий под преференциальные таможенные пошлины. тарифное регулирование.

2 ноября 2017 г. О вручении премий Правительства России в области качества за 2017 г. Постановление от 1 ноября 2017 года № 1322. В 2017 году наградами награждены 10 российских организаций за достижение высоких результатов в области качества продукции и услуг и внедрение высокоэффективных методов управления качеством.

2 ноября 2017, Авиационная промышленность. О бюджетных инвестициях в авиастроение Решения от 27 октября 2017 г. N 1304, от 28 октября 2017 г.1309. Предоставление бюджетных вложений будет способствовать загрузке производства и сохранению рабочих мест на ОАО «Уральский завод гражданской авиации», производящем самолеты Л-410, и на предприятиях ОАО «Вертолеты России», производящих вертолеты Ми-8 и Вертолеты Ансат. Целью принимаемых решений является поддержка отечественного авиастроения, серийного производства и сборки самолетов, развитие рынка малой авиации.

2 ноября 2017 г., Военно-промышленный комплекс.Государственный оборонный заказ Об утверждении перечней международных выставок военной продукции, проводимых на территории России в 2018-2019 гг. Приказ от 30 октября 2017 г. № 2403-р. В 2018 году запланировано восемь выставок, в 2019 году — семь выставок. Проведение международных выставок в России и участие в них российских организаций оборонной промышленности способствует укреплению кооперационных связей и продвижению отечественной продукции военного назначения на внешние рынки.

2 ноября 2017 г. , Интеграция в СНГ.Евразийский экономический союз Об утверждении Российской Стороной проекта Протокола о внесении изменений в Соглашение о гармонизации требований к дополнительному обучению и профессиональной компетенции международных автомобильных перевозчиков стран СНГ. Приказ от 1 ноября 2017 г. № 2410-р. Целью Протокола является определение единой формы свидетельства для водителей и специалистов, ответственных за организацию международных автомобильных перевозок, уточнение требований к обучающим организациям с целью повышения уровня образовательных услуг в сфере международных автомобильных перевозок.

31.10.2017 Экологическая безопасность. Управление отходами Об установлении на 2018 год количества озоноразрушающих веществ и допустимого объема производства Приказ от 27 октября 2017 г. № 2371-р. Минприроды России ежегодно рассчитывает допустимый объем производства озоноразрушающих веществ в России и количество конкретных веществ в допустимом объеме потребления озоноразрушающих веществ. Это необходимо, среди прочего, для выполнения Россией обязательств по Венской конвенции об охране озонового слоя и Монреальскому протоколу по веществам, разрушающим озоновый слой.

31 октября 2017 Дорожное хозяйство. Автомобильный транспорт Об использовании на платной основе двух участков трассы М-11 Москва-ул. Петербургское шоссе в Тверской и Новгородской областях Приказ от 27 октября 2017 г. № 2384-р. Автодорога М-11 Москва — Санкт-Петербург на участках 208 км — 258 км в Тверской области и 334 км — 543 км в Новгородской области будет использоваться платно. Средства, полученные от взимания платы за проезд, будут использованы для финансирования эксплуатации и содержания дорог.

31 октября 2017 г. Инструменты территориального развития. Крупные инвестиционные проекты в регионах О расширении морского порта Тамань (Краснодарский край) Приказ от 27 октября 2017 г. № 2374-р. Он направлен на реализацию новых инвестиционных проектов и развитие существующей инфраструктуры порта Тамань. В порту планируется построить терминалы для приема и хранения навалочных грузов мощностью до 35 млн т / год, перевалки зерновых грузов мощностью до 14.5 млн т / год, перевалочная база сжиженных углеводородных газов мощностью до 3,5 млн т / год.

Таможня. Основные изменения в российском законодательстве в 2016 году | Дентонс

Предлагаем вашему вниманию обзор наиболее важных изменений в таможенном законодательстве за 2016 год.

Постановление Пленума Верховного Суда о применении таможенного законодательства

Отложенная таможенная оценка

Рекомендация Евразийской экономической комиссии о включении роялти в таможенную стоимость

Развитие практики оспаривания ставок ввозных таможенных пошлин, противоречащих обязательствам России перед ВТО

Изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях, улучшающие положения об административных санкциях на таможне

Таможенный кодекс ЕАЭС

Технический регламент: ЭРА ГЛОНАСС, новое требование технического регламента

Повышенный контроль таможенной стоимости

Плата за утилизацию сельхозтехники

Поправка к законодательству, регулирующему импорт и использование ГМО и продуктов, содержащих ГМО

Постановление Пленума Верховного Суда о применении таможенного законодательства

12 мая 2016 г. Пленум Верховного Суда РФ утвердил Постановление от 12 мая 2016 г.18 «О некоторых вопросах применения судами таможенного законодательства» от 12 мая 2016 г. («Постановление»), оказавшее заметное влияние на дальнейшее развитие судебной практики по спорам с таможенными органами.

Наиболее важные положения касались вопросов таможенной стоимости, классификации товаров и возврата излишне уплаченных таможенных пошлин:

Обнаружение таможенным органом доказательств того, что заявленная таможенная стоимость не соответствует действительности, не может служить основанием для корректировки таможенной стоимости товаров.
Лицо, импортирующее товар по цене, которая значительно отличается от сопоставимых цен на идентичные / однородные товары, должно заранее позаботиться о том, чтобы собрать доказательства, подтверждающие более низкую цену.
При проверке аргументов сторон спора относительно правильности классификации суды могут принять во внимание рекомендации и разъяснения Всемирной таможенной организации, которые Россия не объявила о неприменимости.
Пропуск годового срока для обращения в таможенный орган за возвратом таможенных платежей в случаях, не связанных с превышением платежа в бюджет (например, при восстановлении преференций), не делает невозможным обращение в суд с иском о возврате сумм. указанные суммы из бюджета, если при этом не истек общий трехлетний срок исковой давности.

Хотя положения Постановления Пленума Верховного Суда должны по существу давать разъяснения по вопросам судебной практики, возникающим в результате различного применения закона, на самом деле это трансформируется в создание «норм», которым суды руководствуются при рассмотрении дел и которые, соответственно, таможенный орган и участник ВЭД должны учитывать.К таким «нормам» относятся:

При рассмотрении споров относительно правомерности корректировки таможенной стоимости суды не должны принимать новые доказательства / документы от декларанта или таможенного органа, если стороны имели возможность раскрыть их на этапе дополнительной проверки таможенной стоимости, но не воспользовались этим преимуществом. этой возможности.

Таким образом, суд не будет рассматривать документы и информацию, которые декларант не представил ранее по запросу таможенных органов, при дополнительной проверке таможенной стоимости.

При подаче заявления о возврате излишка уплаченных таможенных пошлин или налогов декларант должен предварительно направить в таможенный орган запрос о внесении изменений в сведения, указанные в декларациях на товары.

Однако суд не вносит поправки (другими словами, положительное решение таможенного органа по запросу) в условие возврата таможенных платежей, но, если декларант не инициировал внесение изменений в декларации на товары, суд сочтет таможню Отказ органа в возврате излишка уплаченных таможенных пошлин и налогов является действительным, даже если стороны не разошлись во мнениях по фактам дела (основания для возврата).

Отложенная таможенная оценка

1 ноября 2016 г. Коллегия Евразийской экономической комиссии внесла существенные изменения в правила применения процедуры отложенной таможенной оценки товаров (Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 1 ноября 2016 г. № 133). Коллегия ЕЭК решила расширить перечень дел, в которых может применяться данная процедура.

Со 2 декабря 2016 года участники внешнеэкономической деятельности смогут применять процедуру не только при декларировании стоимости биржевых товаров, но и при определении размеров лицензионных сборов, а также при декларировании таможенной стоимости товаров, цена которых зависит от их последующая продажа.

В процедуре отложенной таможенной оценки таможенная стоимость декларируется на основании имеющихся документов или с использованием прогнозных (плановых) значений, известных декларанту на момент таможенного оформления. После выпуска товаров таможенная стоимость должна быть скорректирована на основании документально подтвержденных и фактически понесенных расходов или полученного дохода. Максимальный срок предоставления обновленной информации — 15 месяцев с момента регистрации таможенной декларации.

Если обновленная таможенная стоимость выше предварительной стоимости, дополнительные таможенные платежи могут быть уплачены без штрафа. В противном случае излишек таможенного платежа будет возвращен по письменному запросу декларанта.

Процедура отложенной таможенной оценки может использоваться при помещении товаров под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления и при истребовании первого метода таможенной оценки.

Таким образом, существующий механизм внесения изменений в таможенную декларацию после выпуска товаров и процедура отложенной таможенной оценки позволит решить давно волнующую бизнес проблему: включение лицензионных сборов в таможенную стоимость ввозимых товаров.

Развитие практики оспаривания ставок ввозных таможенных пошлин, противоречащих обязательствам России перед ВТО

Россия является членом Всемирной торговой организации (ВТО) с 22 августа 2012 года. В качестве одного из условий вступления в ВТО Россия взяла на себя ряд обязательств, определенных в Протоколе от 16 декабря 2011 года о присоединении к ВТО. Российской Федерации к Марракешскому соглашению об учреждении Всемирной торговой организации от 15 апреля 1994 г. (Протокол).

Согласно Протоколу соответствующие ставки таможенных пошлин установлены для большинства кодов Товарной классификации внешнеэкономической деятельности ЕАЭС, что означает, что Россия соглашается не повышать их выше заранее согласованного уровня.

Ставки таможенных пошлин, установленные в Едином таможенном тарифе Таможенного союза (ЕТТ ТС) и превышающие согласованный уровень, должны постепенно (ежегодно) снижаться в течение переходного периода по установленному графику.

Некоторые обязательства, взятые в качестве условия вступления в ВТО, на практике не выполняются полностью.Например, в переходный период Единый таможенный тариф может быть установлен как комбинированная ставка таможенной пошлины в нарушение Протокола, который, в свою очередь, предусматривает использование только его адвалорной части (в процентах от таможенной стоимости) и использование определенной ставки (в зависимости от физических характеристик товара: объема, веса, количества и т. д.) привело к тому, что участники внешней торговли уплатили излишки таможенных пошлин и налогов в процессе декларирования.

2016 год оказал серьезное влияние на формирование единой судебной практики по оспариванию ставок таможенных пошлин, используемых при декларировании, если они не соответствуют обязательствам ВТО.Вынесенные в 2016 году постановления Верховного суда «единогласно» подтвердили нарушение таможенными органами международных договоров России и положений таможенного законодательства Таможенного союза (Постановление Верховного Суда РФ от 14 сентября 2016 г. № 307-KG16-7272 по делу № А56-11396 / 2015, Постановление Верховного Суда РФ от 28 июля 2016 г. № 307-КГ16-5127 по делу № А56-74262 / 2014, Постановление Верховного Суда РФ № 307-КГ16-5897 от 31 мая 2016 г. по делу № А56-68187 / 2014).

Изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях, совершенствующие положения об административных санкциях на таможне

В соответствии с Федеральным законом от 25. 07.2012 г.207-ФЗ от 23 июня 2016 г. внесены изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях, совершенствующие положения об административных санкциях на таможне.

Наиболее значительным и ожидаемым изменением стало добавление в примечание к статье 16.2 Кодекса РФ об административных правонарушениях положения, освобождающего декларанта и / или таможенного представителя от административных санкций по части 1 за недекларирование товаров при соблюдении всех следующих критериев: встречаются:

Добровольное сообщение в таможенный орган о том, что товары не задекларированы, и представление соответствующих документов.
До даты регистрации запроса таможенный орган не обнаружил административного правонарушения, связанного с товарами, указанными в сообщении.
Таможенный орган не уведомил, что будет проводить таможенный контроль после выпуска товаров, или не начал проводить таможенный контроль без уведомления, если такое уведомление не требуется.
У декларанта и таможенного представителя нет задолженности по уплате таможенных пошлин, налогов и пеней.

Это изменение было особенно важным, поскольку оно позволяет исключить риск применения административных санкций к компаниям, которые после выпуска обнаруживают, что товары были внесены в неправильную товарную позицию или что у них есть избыточные товары.

Кроме того, внесен ряд исправлений в главу 16 Кодекса РФ об административных правонарушениях:

Часть 4 статьи 16.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях исключена в связи с небольшим количеством дел об административных правонарушениях данной категории.
Административные правонарушения, санкции по которым предусмотрены частями 1 и 2 статьи 16.3 КоАП РФ, объединены в единую группу административных правонарушений.
Изменены условия наложения административных санкций (например, ст. 16.7 КоАП РФ, ч. 2 ст. 16.20 КоАП РФ)

Были также пересмотрены административные санкции с целью установления наказания, соразмерного тяжести правонарушений: из некоторых статей были удалены административные наказания в виде конфискации товаров; введены наказания в виде предупреждений; минимальные административные штрафы по некоторым статьям были снижены, а верхние пределы штрафов по другим статьям увеличены.

В соответствии с Федеральным законом от 28 декабря 2016 г. № 510-ФЗ были внесены изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях, устанавливающие административные санкции за непредставление или несвоевременное представление в таможенный орган статистической формы, отслеживающей перемещение товары. Новая статья 19.7.13 Кодекса РФ об административных правонарушениях распространяется на тех, кто ввозит и экспортирует товары в страны-члены ЕАЭС и из них. Административная ответственность юридических лиц по этой статье составляет от 20 000 до 50 000 рублей, а за повторное правонарушение размер штрафа увеличивается с 50 000 до 100 000 рублей.

Таможенный кодекс ЕАЭС

26 декабря 2016 года президенты Армении, Казахстана, Кыргызстана и России подписали Таможенный кодекс ЕАЭС в Санкт-Петербурге. Позднее международный договор был отправлен на подписание в Республику Беларусь. Однако президент Республики Беларусь еще не подписал Таможенный кодекс ЕАЭС, заявив, что некоторые положения документа требуют дальнейшего согласования на государственном уровне. Таким образом, предполагаемая дата вступления в силу Таможенного кодекса ЕАЭС — 1 июля 2017 года.

Первоначальной целью принятия Таможенного кодекса ЕАЭС была работа по устранению большого количества упомянутых положений из действующего Таможенного кодекса Таможенного союза для решения основной задачи по упрощению использования документа. Однако работа по унификации таможенного законодательства ЕАЭС затянулась на три года, и в результате Таможенный кодекс ЕАЭС — это не просто редакция Таможенного кодекса Таможенного союза, содержащая минимально возможное количество ссылок, но существенно отличающаяся от своей предшественницы. как минимум в следующих ключевых областях, закрепленных в Таможенном кодексе ЕАЭС:

Приоритет электронного декларирования
Возможность совершения таможенных операций, связанных с автоматическим оформлением декларации на товары
Возможность подачи декларации на товары без предоставления документов, используемых для заполнения декларации
Ускорение выпуска товаров
Разработка механизма предварительного уведомления
Совершенствование механизма уполномоченного экономического оператора

Международный договор значительно превосходит своего предшественника по тому, насколько хорошо проработаны его положения. Это результат существенной доработки отдельных положений таможенного законодательства, объединения положений, ранее содержащихся в разных соглашениях, в единый документ, а также активного участия бизнес-сообщества в процессе разработки Таможенного кодекса ЕАЭС.

Технический регламент: ЭРА ГЛОНАСС, новое требование технического регламента

В конце 2016 года Минпромторг России дал разъяснения по применению положений ТР ТС 018/2011 в части требования оснащения автомобилей модулями ЭРА ГЛОНАСС (Письмо Минпромторга России №МА-64415/20 от 11 октября 2016 г. и Письмо Минпромторга России от 9 декабря 2016 г. № ПГ-20-8607).

Разъяснения были необходимы, поскольку с 1 января 2017 года согласно Решению Комиссии Таможенного союза № 877 «Об утверждении Положения Таможенного союза« О безопасности колесных транспортных средств »от 9 декабря 2011 года (ТР ТС 018/2011), Все новые модели автомобилей, выпускаемые в обращение в Евразийском экономическом союзе, должны быть оборудованы модулями вызова экстренных служб ЭРА ГЛОНАСС.

Минпромторг России пояснил, что, как правило, автомобильные компании, которые намереваются импортировать автомобиль новой модели или производить и продавать его в России, должны оборудовать его модулями ЭРА ГЛОНАСС и пройти одобрение типа транспортного средства, включая краш-тесты, в которых участвует система ЭРА ГЛОНАСС. проверено.

Транспортные средства, ранее выпущенные в обращение на территории Российской Федерации без устройств вызова службы экстренной помощи, могут быть оснащены такими устройствами по инициативе владельцев транспортных средств.Однако автомобиль должен быть оборудован системой ЭРА ГЛОНАСС, как только модель автомобиля сменит поколение, другими словами, когда будет производиться принципиально новая модель или по истечении срока одобрения типа транспортного средства, которое является основным документом, подтверждающим, что транспортное средство соответствует требованиям. требования технического регламента. Кроме того, формально ТР ТС 018/2011 дает возможность воспользоваться трехлетним льготным периодом на оснащение автомобилей ЭРА ГЛОНАСС.

Однако уже в начале 2017 года из-за расплывчатой формулировки TP TC 018/2011 большинству автомобильных компаний пришлось инвестировать в оснащение автомобилей системой под угрозой прекращения поставок автомобилей в Россию.

Повышенный контроль таможенной стоимости

В феврале 2016 года Федеральная таможенная служба издала приказ № 280 «О повышении эффективности контроля таможенной стоимости при применении системы управления рисками».

На первый взгляд, положения приказа направлены на обеспечение мониторинга результатов таможенных операций, контроль качества принимаемых решений по таможенной стоимости, а также на выполнение целевых показателей эффективности таможенных органов по контролю таможенной стоимости товаров.Однако на практике этот документ открыл новую страницу в борьбе за истинные таможенные ценности. Приказ, по сути, решил судьбу импортеров, цена сделки которых отличается от цен, содержащихся в базах данных таможенных органов.

Например, стандартного набора документов уже недостаточно для подтверждения точности заявленной таможенной стоимости, и, как следствие, дополнительная проверка, проведенная таможенным органом, привела к корректировке. Таким образом, 2016 год принес декларантам ряд причин для оспаривания решений таможенных органов как в ходе агентского контроля, так и в суде.

В настоящее время приказ продолжает влиять на ситуацию с подтверждением таможенной стоимости ввозимых товаров, поэтому особое внимание следует уделять предварительной подготовке всех документов, подтверждающих таможенную стоимость, для их подачи в таможенный орган.

Стоимость утилизации сельхозтехники

Постановление Правительства РФ № 81 «О сборах за утилизацию самоходных транспортных средств и / или прицепов» и о внесении изменений в отдельные акты Правительства Российской Федерации от 6 февраля 2016 г. вступило в силу в середине мая 2016 г.Постановлением утверждены Правила взимания, расчета, уплаты и возмещения сбора за утилизацию самоходных транспортных средств и / или прицепов, возврата и зачета уплаченных или возмещенных сумм доплаты, а также Перечень сельскохозяйственной техники, за которую необходимо уплатить сбор. .

Например, за каждую самоходную технику, ввезенную в Россию или произведенную или изготовленную в России, за некоторыми исключениями, взимается плата за утилизацию в целях защиты окружающей среды, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации таких машин. с учетом их технических характеристик и износа.

Плательщиками сбора за утилизацию являются физические и юридические лица, импортирующие сельхозтехнику в Россию.

Размер сбора за утилизацию самоходной техники категории / типа равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции. Базовая ставка для расчета размера сбора за утилизацию самоходной техники и прицепов составляет 150 000 рублей. Коэффициент зависит от ряда критериев: года выпуска сельхозтехники (новая или старше трех лет), мощности и веса транспортного средства.Минимальный коэффициент составляет 0,4, а максимальный — 238,1.

Плату за переработку взимает Федеральная таможенная служба. Таможенные органы выдают сертификаты на самоходные машины и другую технику, а таможенные органы фиксируют информацию об уплате сбора за утилизацию в сертификатах после уплаты сбора за утилизацию в федеральный бюджет.

Поправка к законодательству, регулирующему импорт и использование ГМО и продуктов, содержащих ГМО

С 1 июля 2017 г. вступает в силу ряд принципиальных изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по совершенствованию государственного регулирования генной инженерии (Федеральный закон от 25.07.2012 г.358-ФЗ от 3 июля 2016 г.). Ниже перечислены наиболее существенные изменения:

Будет создан механизм для строгого контроля и мониторинга выпуска генетически модифицированных организмов (ГМО) в окружающую среду и воздействия ГМО и продуктов на основе ГМО на людей и окружающую среду. Компетентными надзорными государственными органами будут назначены Минздрав РФ, Федеральная служба по надзору в сфере здравоохранения РФ (Росздравнадзор), Федеральная служба РФ по защите прав потребителей (Роспотребнадзор) и Федеральная служба ветеринарного и фитосанитарного надзора РФ (Россельхознадзор).
Уже сейчас запрещено ввозить в Россию и использовать семена ГМО-растений для посадки, кроме посадки таких семян для проведения экспертных оценок и научных исследований.
Административные санкции будут введены в отношении генной инженерии. Теперь административные санкции применяются только в том случае, если на этикетке продукта не указано, что продукт содержит ГМО. С 1 июля 2017 года административными правонарушениями будут считаться следующие правонарушения:
- Использование ГМО и / или продуктов, полученных с использованием таких ГМО или содержащих такие ГМО, не прошедшие государственную регистрацию
- Использование ГМО с истекшим сроком регистрации или сертификата на ГМО-продукт
- Использование ГМО не в зарегистрированных целях
- Нарушение особых условий использования ГМО, например.г., при изготовлении определенного вида продукции
  Размер административного штрафа для юридических лиц составляет от 100 000 до 500 000 рублей.
Уже запрещено выращивать растения и разводить животных, которые были генетически модифицированы с использованием методов генной инженерии и которые содержат материалы генной инженерии, внедрение которых не может быть результатом естественных процессов, кроме выращивания и выращивания таких растений и животных при проведении экспертных обзоров и научных исследований. исследовать.

Таким образом, система генно-инженерного мониторинга и надзора станет намного строже. На практике это потребует регистрации ГМО-продукта, разрешенного к ввозу, и запрета на импорт ГМО-содержащих семян, которые впоследствии используются для посадки и выращивания / выращивания растений и животных, а также запрет на выращивание / выращивание генно-инженерных растений и животные.

Выпуск № 9, октябрь 2015 г. | «Делойт», СНГ

30 октября 2015

В Ленинградской области могут быть предусмотрены налоговые льготы для автопроизводителей

Официальный сайт Администрации Ленинградской области

MKmobil Online Edition

12 ноября 2015 года Законодательное собрание Ленинградской области приняло в третьем чтении законопроект № № , согласно которому к производителям автомобилей могут применяться налоговые льготы в виде ставки налога на имущество, сниженной до 1. 1% до 2018 года.

Единственный в регионе производитель автомобилей Ford Sollers, который планирует остановить производство с 18 ноября 2015 года, сможет воспользоваться этой привилегией. Пожалуйста, смотрите наши Новости, Выпуск № 6 (июль), чтобы получить более подробную информацию о Законопроекте.

29 октября 2015

Налоговые льготы для ИТ-компаний в Ульяновской области

Официальный сайт Законодательного собрания Ульяновской области

29 октября 2015 года был принят Закон № № , согласно которому пониженная ставка налога на прибыль составляет 15.5% может применяться к компаниям, работающим в сфере информационных технологий, имеющим свидетельства о государственной аккредитации, выданным в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, и чей доход от оказания ИТ-услуг составил не менее 70% от суммы суммарный доход. Закон действует с 1 января 2016 года по 31 декабря 2018 года.

28 октября 2015

Свод законов о государственной поддержке инвестиционной деятельности, принятых во втором чтении Законодательным собранием Владимирской области

ИА REGNUM
В соответствии с Законом No. 90-ОЗ О государственной поддержке инвестиционной деятельности, осуществляемой в форме капитальных вложений на территории Владимирской области, В настоящее время инвестиционная деятельность поддерживается в виде пониженной ставки налога на прибыль в размере 15,5% и освобождения от налога на имущество. Инвестиционный проект поддерживается в течение фактического срока окупаемости, но не дольше предполагаемого срока окупаемости.
Законопроект № № предусматривает введение нового порядка предоставления налоговых льгот после реализации проекта в зависимости от его категории (от одной до пяти).Инвестор может иметь право подать заявку на налоговые льготы в течение трех лет с даты ввода в эксплуатацию новых объектов. Законопроект также предусматривает снижение ставок налога на прибыль с 15,5% до 19% и налога на имущество организаций с 0% до 2% в зависимости от категории инвестиционного проекта. Льготы по каждой категории действуют от 2 до 7 лет в зависимости от суммы инвестиций.
28 октября 2015
Разъяснения о льготах по налогу на имущество для организаций, реализующих инвестиционные проекты в Еврейской автономной области
Официальный сайт Законодательного собрания JAR
Парламент Еврейской автономной области (ЕАО) утвердил поправок к региональному закону «О налоге на имущество организаций» , разъясняющих порядок применения ставки налога на имущество 1.5% организациями, реализующими инвестиционные проекты в ЕАО. Согласно поправкам, ставка налога может применяться только к объектам недвижимости, созданным или приобретенным в ходе реализации проекта. Изменения вступают в силу 1 января 2016 года.
27 октября 2015
Налоговые льготы для инвесторов в Ненецком автономном округе
Региональный портал Ненецкого автономного округа
22 октября 2015 года Собрание депутатов Ненецкого автономного округа приняло Закон № № , согласно которому для крупных инвесторов может быть применена льгота в виде пониженной ставки налога на прибыль в размере 15. 5%. Ставка может применяться с первого дня налогового периода, следующего за периодом, когда стоимость новых основных средств составила более 1 млрд рублей.
Закон вступает в силу через месяц со дня его опубликования и распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2015 года, он действует до 31 января 2021 года. Пожалуйста, смотрите наши Новости, Выпуск № 7 (август), для подробнее о Законе.
27 октября 2015
В регионах приняты поправки по налогообложению недвижимого имущества на основе кадастровой стоимости
Законодательное собрание Челябинской области
Псковское информационное агентство
В регионах продолжают вноситься изменения, уточняющие порядок исчисления налога на имущество организаций и устанавливающие налоговую базу, определяемую как кадастровая стоимость имущества по отдельным видам недвижимости.Так, например, законодательные органы Челябинской и Псковской областей уже приняли определенные законопроекты в первом чтении.
23 октября 2015
Налоговые льготы для инвесторов в Тюменской области
Тюменская областная Дума
23 октября 2015 года Комиссия по бюджету, налогам и финансам Тюменской областной Думы одобрила законопроект № , согласно которому льготы по налогу на прибыль, налогу на имущество и земельному налогу могут быть предоставлены отдельным категориям налогоплательщиков, в том числе организациям, осуществляющим новое строительство проекты, организации, реализующие инвестиционные проекты, включенные в реестр инвестиционных проектов, производители фармацевтической продукции и металлопроката на период с 2016 по 2018 годы.Посетите нашу страницу Linkedin для получения более подробной информации о законопроекте.
19 октября 2015
Налоговые льготы для предприятий Москвы
Московская городская Дума
Инвестиционный портал Москвы
7 октября 2015 года был принят Закон О промышленной политике города Москвы , согласно которому налоговые льготы, субсидии, а также дополнительные гарантии и компенсации могут быть предоставлены предприятиям, работающим в приоритетных отраслях промышленности, якорным резидентам, резиденты технопарков и индустриальных парков, участники и специализированные организации промышленных кластеров.
7 октября 2015 года был принят Закон «Об инвестиционной политике города Москвы и о государственной поддержке инвесторов» , согласно которому могут предоставляться налоговые льготы московским предприятиям, реализующим приоритетные инвестиционные проекты. Статус приоритетного инвестиционного проекта может быть предоставлен на срок до 10 лет проектам, отвечающим определенным критериям. К основным критериям относятся: создание высококвалифицированных рабочих мест, прогнозируемые объемы инвестиций, приоритетные направления инвестиций и участие в программах импортозамещения.Перечень приоритетных секторов экономики Москвы, в которых должны быть реализованы проекты, и порядок получения статуса приоритетного инвестиционного проекта будут дополнительно утверждены Правительством Москвы.
Налоговые льготы для организаций, реализующих приоритетные инвестиционные проекты, и организаций, указанных в Законе «О промышленной политике города Москвы », могут быть предоставлены в виде освобождения от налога на имущество по налогу на имущество , льготного налога на землю по ставке 0346. 7% и пониженная ставка налога на прибыль по ставке 15,5% до истечения срока действия приоритетного инвестиционного проекта города Москвы, технопарка или индустриального парка.
Закон Об инвестиционной политике города Москвы вступил в силу 30 октября 2015 года. Закон Об инвестиционной политике города Москвы и о государственной поддержке инвесторов вступит в силу 1 января 2016 года.
К началу
(PDF) Обзор системы здравоохранения
Эрика Ричардсон (редактор) и Мартин Макки (редактор серии)
отвечали за этот HiT
Редакционная коллегия
Главный редактор
Элиас Моссиалос, Лондонская школа экономики и политических наук, Соединенное Королевство
Редакторы серии
Рейнхард Буссе, Берлинский технологический университет, Германия
Хосеп Фигерас, Европейская обсерватория по системам и политике здравоохранения
Мартин Макки, Лондонская школа гигиены и тропической медицины, Соединенное Королевство
Ричард Салтман, Эмори Университет, США
Редакционная группа
Сара Аллин, Университет Торонто, Канада
Джонатан Сайлус, Европейская обсерватория по системам и политике здравоохранения
Мэтью Гаскинс, Берлинский технологический университет, Германия
Кристина Эрнандес-Кеведо, Европейская обсерватория по системам и политике здравоохранения
Марина Караниколос, Европа n Обсерватория по системам и политике здравоохранения
Анна Марессо, Европейская обсерватория по системам и политике здравоохранения
Дэвид МакДэйд, Европейская обсерватория по системам и политике здравоохранения
Шерри Меркур, Европейская обсерватория по системам и политике здравоохранения
Филипа Младовски, Европейская обсерватория по системам и политике здравоохранения
Димитра Пантели, Берлинский технологический университет, Германия
Бернд Рехель, Европейская обсерватория по системам и политике здравоохранения
Эрика Ричардсон, Европейская обсерватория по системам и политике здравоохранения
Анна Саган, Европейская обсерватория по системам здравоохранения и политики
Сара Томсон, Европейская обсерватория по системам и политике здравоохранения
Эуут ван Гиннекен, Берлинский технологический университет, Германия
Международный консультативный совет
Тит Альбрехт, Институт общественного здравоохранения, Словения
Карлос Альварес-Дардет Диас, Университет Аликанте, Испания
Рифат Атун, Глобальный фонд, Швейцария
Йохан Каллторп, Северная школа общественного здравоохранения, Швеция
Армин Фидлер, Всемирный банк
Коллин Флуд, Университет Торонто, Канада
Петер Гаал, Университет Семмельвейса, Венгрия
Унто Хаккинен, Центр экономики здравоохранения at Stakes, Финляндия
Уильям Сяо, Гарвардский университет, США
Алан Красник, Копенгагенский университет, Дания
Джозеф Куцин, Европейское региональное бюро Всемирной организации здравоохранения
Сунман Квон, Сеул Национальный университет, Республика Корея
Джон Лавис, Университет Макмастера, Канада
Вивьен Лин, Университет Ла Троб, Австралия
Грег Марчилдон, Университет Реджайны, Канада
Алан Мейнард, Йоркский университет, Соединенное Королевство
Ната Менабде , Европейское региональное бюро Всемирной организации здравоохранения
Эллен Нолти, Rand Corporation, Соединенное Королевство
Чарльз Норманд, Дублинский университет, Ирландия
Робин Осборн, Фонд Содружества, США
Доминик Полтон, Национальный фонд медицинского страхования для оплачиваемого персонала (CNAMTS), Франция
София Шлетт, специалист по контролю за политикой здравоохранения, Германия
Игорь Шейман, Высшая школа экономики, Российская Федерация
Питер К. Смит, Имперский колледж, Великобритания
Wynand P.M.M. ван де Вен, Университет Эразма, Нидерланды
Витольд Затонски, Мемориальный онкологический центр Марии Склодовской-Кюри, Польша
В «Москва-Сити» открылся выставочный зал AURUS :: Auto Portal
23 августа 2019
Первый седан S600 выставлен на продажу в галерее AURUS

Александр Климов, фото РИА Новости

Сегодня в башне «IQ-квартал» в «Москва-Сити» открылась галерея Aurus, где был представлен Aurus Senat Sedan S600 — впервые предназначенный для продажи.

На церемонии открытия автосалона глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что предусмотренный в линейке AURUS внедорожник Komendant будет представлен на Московском международном автосалоне в августе 2020 года: «В следующем году, когда будет Московский автосалон, мы представить эту модификацию широкой аудитории. Начиная с 2021 года, она появится в продаже ». Он добавил: «В ближайшие годы мы планируем увеличить производство и расширить модельный ряд. К внедорожнику добавятся линейки седанов и лимузинов, в том числе с гибридным двигателем.Кроме того, автомобили марки после запуска серийного производства будут отправляться за границу — прежде всего в Европу и арабские страны ».
По мнению российских маркетологов, внедорожник Комендант может стать самой популярной на отечественном рынке моделью марки AURUS.
Кроме того, Мантуров сообщил, что шоу-рум AURUS, как и галерея в «Москва-Сити», может появиться в Китае в 2020-2021 годах. Он пояснил: «Китайский рынок очень быстро развивается, растет число покупателей люксовых брендов.Ожидаем, что в 2020-2021 году аналогичный салон появится в Китае ».
В свою очередь, гендиректор компании-производителя Адиль Ширинов сообщил, что стоимость седана Aurus Senat S600 в базовой комплектации будет примерно такой же, как и раньше он назывался 18 млн

₽. Бренд AURUS (ранее Проект «Кортеж») — это семейство автомобилей премиум-класса F-класса, предназначенных для высших должностных лиц и бизнес-элиты. В модельном ряду AURUS войдут лимузин Senat L700 (бронированный), седан Senat S600, минивэн и внедорожник Arsenal Komendant на единой модульной платформе (EMP).Проект реализуется Государственным институтом США при поддержке группы SOLLERS и ее зарубежных партнеров. Бюджетные вложения в проект составили 12,4 млрд рублей. В дальнейшем в Ульяновске на мощностях компании СОЛЛЕРС будет создана производственная мощность 5 тыс. Автомобилей в год.
PS За несколько дней до открытия автосалона ЗАИНТЕРЕСОВАЛСЯ в СМИ «сенсации», мол, де седан Senat подешевел на целых 10 миллионов авансом и будет стоить в базовой версии всего 8 миллионов рублей, это то, что я Сразу предположил, что это ощущение по поводу — не при чем эта эксклюзивная машина так разительно дешевле.И обязательно: глава AURUS господин Ширинов подтвердил, что цена будет обещанной — небесной.

Алабуга поворотная для Белгорода — Реальное время
ОЭЗ «Алабуга» предложила властям Белгородской области открыть филиал ОЭЗ на границе с Украиной
Фото: Максим Платонов
Татарстанская ОЭЗ «Алабуга» продолжает экспансию в российские регионы с целью расширения режима особой экономической зоны. Как стало известно «Реальному времени», руководство ОЭЗ провело первые переговоры с властями Белгородской области об открытии в регионе филиала Елабужской зоны. Интерес «Алабуги» связан с продолжающейся миграцией бизнеса в Россию, и Белгородская область принимает все больше и больше предпринимателей. Однако встреча в «Москве» носила скорее предварительный характер и не принесла конкретных решений. «Мы готовы к здоровой конкуренции с Алабугой», — на инициативу жителей Татарстана откликнулось Управление по развитию индустриальных зон, которое управляет несколькими индустриальными парками в регионе.
Алабуга заманила в вотчину нового хозяина Белгорода.
Белгородская область стала третьим регионом России, который почувствовал инвестиционное потепление с приходом одного из национальных лидеров по привлечению инвестиций. Исполняющий обязанности губернатора Белгородской области Вячеслав Гладков и глава ОЭЗ «Алабуга» Тимур Шагивалеев провели в Москве первые переговоры о создании филиала экономической зоны «Татарстан» в Белгородской области.
Однако продвижение Алабуги к юго-западным границам связано не только с экономическими интересами, но и с геополитическими факторами.После «Крымской весны» многие российские бизнесмены были вынуждены свернуть работу в Украине, перебравшись в близлежащие регионы. Российским предпринимателям было куда бежать: их приняла Белгородская область, которая разрослась индустриальными парками. Создание филиала ОЭЗ «Алабуга» может облегчить им налоговый режим.
Информацию о первых переговорах «Реальному времени» подтвердили в пресс-службе и.о. губернатора Белгородской области.
«Действительно, этот вопрос обсуждался в Минэкономразвития в Москве, — сказал начальник управления по взаимодействию со СМИ Сергей Лукинов.«Но эта встреча проходила тет-а-тет. О результатах пока ничего не известно. «Вопрос создания территории Алабуга в Белгородской области не выдвигался в публичное пространство региона», — подчеркнул он в краткой беседе.
В свою очередь, ОЭЗ «Алабуга» использовала общие расплывчатые формулировки, предпочитая не акцентировать внимание на этом заседании. :
«На данный момент мы ведем переговоры со многими регионами по вопросу создания ОЭЗ на территории регионов», — говорится в ответе пресс-службы управляющей компании.
29 января Рустам Минниханов вместе с Альбертом Каримовым и Тимуром Шагивалеевым прилетели на совещание в Минпромторг России. Фото: minpromtorg.gov.ru
Судьба третьей очереди Алабуги

Скорее всего, переговоры на эту тему велись при участии высшего должностного лица республики. Как известно, 29 января Президент Татарстана Рустам Минниханов вместе с министром промышленности и торговли Альбертом Каримовым и генеральным директором ОЭЗ «Алабуга» Тимуром Шагивалеевым вылетели на встречу в Минпромторг России.Кстати, вернулись и к вопросу о выделении субсидий на третью очередь строительства ОЭЗ «Алабуга», на которую Татарстан запросил у федеральных властей 29 млрд рублей. Окончательного ответа не было.
«При реализации данных мер поддержки в 2021 году будет рассмотрена возможность увеличения лимитов бюджетных ассигнований, выделенных постановлением № 194, с возможным включением предложений по расширению поддержки законопроекта о Федеральный бюджет на 2022 год и плановый период 2023-2024 годов », — сообщили в пресс-службе Минпромторга со ссылкой на министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова.
В августе делегация во главе с заместителем генерального директора по госпрограммам Артуром Аюповым посетила Брянскую область. Фото: bryanskobl.ru
Инвестиционный тур по приграничным регионам России

Вероятно, в ожидании положительного решения ОЭЗ «Алабуга» вступила в переговоры с руководством Белгородской области о продлении льготного налогового режима. Как сообщало «Реальное время», в поисках открытия филиала команда Шагивалеева летом прошлого года начала ездить по регионам.Выход за пределы Татарстана объясняется тем, что ОЭЗ «Алабуга» заполнила резидентами всю территорию в 2 тысячи гектаров.
В августе делегация во главе с заместителем генерального директора по госпрограммам Артуром Аюповым посетила Брянскую область. Филиалы ОЭЗ были замечены на территории Новозыбсковского машиностроительного завода. Основным преимуществом Брянской области называют выход в Беларусь и Польшу, что выгодно экспортерам. Как сообщалось в прошлый четверг нашему изданию в правительстве области, идея не заморожена, но все еще обсуждается:
«Мы подсчитываем, какие затраты нам придется нести на инфраструктуру», — сказала Юлия Митяева, заместитель директора департамента экономическое развитие. «Ждем, какие предложения поступят из Алабуги для жителей. Проект в стадии реализации ».
В Новгородской области мы подошли к цели быстрее. Генеральный директор ОЭЗ «Алабуга» Тимур Шагивалеев и губернатор Новгородской области Андрей Никитин подписали соглашение о партнерстве по созданию особой экономической зоны промышленного типа в непосредственной близости от Ленинградской области с выходом к Балтийскому морю.
Как сообщили «Реальному времени» в администрации области, заявка на создание Новгородской ОЭЗ находится на завершающей стадии рассмотрения в Минэкономразвития России.Сама зона будет работать под управлением УК «Новгородская», но с участием УК «Алабуга».
«Одна из стратегических задач, стоящих перед ОЭЗ« Алабуга »- создание новых площадок для инвестиций в другие регионы России и передача положительного опыта Татарстана по привлечению инвестиций. В рамках этого проекта «Алабуга» планирует открывать новые площадки по всей России — там, где они нужны бизнесу », — рассказал нашему изданию генеральный директор ОЭЗ« Алабуга »Тимур Шагивалеев.
Резиденты платят подоходный налог 2% в течение первых пяти лет, 7% — с шестого по десятый год и 15,5% — до окончания срока действия договора. Налог на имущество обнуляется на 10 лет с даты формирования налоговой базы. Жители Алабуги освобождены от уплаты транспортного налога сроком на 10 лет. Также в соответствии с режимом свободной таможенной зоны ввозимое оборудование и товары, используемые на территории Алабуги, освобождены от таможенных пошлин (10%) и налога на добавленную стоимость (18%).
Белгородский бастион
Возможное наступление Алабуги в Белгородской области было встречено осторожно.
«Мы готовы к здоровой конкуренции с Алабугой, но в регионе уже много промышленных площадок», — сообщили «Реальному времени» в Дирекции по развитию индустриальных зон.
Управляет тремя индустриальными парками общей площадью 100 га, управляет ими с 2008 года. Жителям парков предоставляются льготы по налогу на имущество.По словам представителя компании, к ним переезжают многие предприниматели из Украины, которые переносят свой бизнес в Россию. Кроме того, в следующем году на ТОСЭР «Губкино» откроется индустриальный парк, что сулит немалые выгоды.
«Мы не понимаем, зачем создавать филиал, а не саму зону», недоумевают в управляющей компании.
По данным Минпромторга России, в области пять индустриальных парков с общей площадью более 100 000 га.«В 2019 году в действующих и вновь создаваемых индустриальных парках зарегистрирован 71 (4 **) резидент, создано 2120 (4 **) рабочих мест», — сообщает сайт информационной системы Минпромторга России.
Посторонним не рады
Апатия регионов к открытию филиалов Алабуги объясняется нежеланием «впускать посторонних», поясняет Наталья Зубаревич, главный научный сотрудник Института социальной политики НИУ ВШЭ:
«Они понимают, что «чужие» будут устанавливать свои правила.Во-вторых, местные власти понимают, что сразу много денег это им не принесет. Для инвесторов тоже есть риски: одно дело, когда глава Татарстана «поддерживает», другое — когда вместе с татарстанскими менеджерами попадаешь в зону двоевластия. И главная причина в том, что регионы не видят больших инвестиционных перспектив, потому что инвестора нужно искать «с фонарем». Если бы у Тимура были «лишние» инвесторы, они бы пришли в Татарстан. Если он будет играть, не открывая карты, то снизится доверие и, конечно, ревность », — считает эксперт.
Выбор Алабуги вместо Белгородской области рискован, считает Наталья Зубаревич. «В Белгородской области новый губернатор — это большие риски. Сначала в сентябре ему предстоит баллотироваться на пост губернатора. Во-вторых, он абсолютно чужой для региона после отставки великого и могущественного Савченко, руководившего регионом 30 лет. Как он может это контролировать? Но в Белгороде ситуация с рабочей силой лучше, чем, например, в Новгородской области (здесь население сильно постарело, многие уезжают работать в Питер.-Петербург и Нижний Новгород). Доверие к новому руководителю бизнеса равно нулю. Но если он будет встроен, это будет совсем другая история ». Есть и финансовые проблемы, по словам источника издания: «Кто будет платить за инфраструктуру? Сейчас у принимающего региона нет на это денег.
No related posts.