Рено семейный автомобиль: Renault Россия — официальный сайт

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Renault Kangoo I Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2003—2009 I Рестайлинг

2 Вместительность салона

2 Подвеска

1 Динамика

1 Качество сборки

1 Стоимость обслуживания

Минусы

2 минуса

1 Мультимедиа

1 Шумоизоляция

Качественный и комфортный

Renault Kangoo 1.4 MT (75 л.с.)

Авто продал на второй день после размещения объявления. Причина продажи — нужен кондей, а в этой комплектации его не было. Владел данным авто три года, только положительные эмоции. Все—таки французы у

Расстался со старым другом..

Renault Kangoo 1.4 MT (75 л.с.)

Вчера расстался со своим Кенгурёнком… 10 лет и 1 месяц… Это целая жизнь… И вот что я Вам скажу… Отличный автомобиль, понятно, что 10 лет не проходят бесследно ни для хозяина, ни для автомобиля

Разбор Авто.ру

6 проблем подержанного «каблучка» Renault Kangoo

Супер Кенгуру!

Renault Kangoo 1. 4 MT (75 л.с.)

Машинка отличная для своих целей. Очень надёжная, неприхотливая и экономичная. Прослужила больше 6 лет. Выезжала оттуда, куда я бы не на каждом паркетнике поехал. Возил и 500 кг. Очень вместительная.

Хороший семейный автомобиль

Renault Kangoo 1.5d MT (68 л.с.)

Мне нравится автомобиль, очень не заменимый помощник по хозяйству, а также удобный для поездок с семьёй. В полное демократичный ценник обслуживания, а так же расход в виде 4-5 литров радует! Ходовая п

Отличный семейный автомобиль!!!

Renault Kangoo 1.4 MT (75 л.с.)

Отличный семейный авто. При должном и своевременном уходе — абсолютно беспроблемная машина. Маневренный, приёмистый для своего, казалось бы «детского» двигателя 1,4 л. Использовался больше как пассаж

Моя зелёная лягушка!

Renault Kangoo 1.5d MT (68 л.с.)

Авто за 5 лет владения не разу на дороге,не подвело,наезжал в год немного по 10тыс км,место полно,обзор хороший,двигатель тяговитый,масло лил полусинтетику эльф,замена через 8 тыс,клиренса по небольшо

Хорошая машина, всем рекомендую!

Renault Kangoo 1. 4 MT (75 л.с.)

Внутри машины чувствуешь себя, как в домике на колесах. Нет проблем с перевозкой любых грузов. Легко складываются-раскладываются задние места. Можно сложить по отдельности только одно или два кресла с

Отличный семейный автомобиль.

Renault Kangoo 1.5d MT (65 л.с.)

Машина для семьи, машина для работы, машина для отдыха! Огромная вместимость, малошумный дизелёк, очень хорошо тянет и очень мало расходует топлива, всего 5-6 литров на 100км! А на холостых оборотах и

отличная машинка

Renault Kangoo 1.4 MT (75 л.с.)

Приобрел авто в 2012 году с пробегом 93000,за семь лет проехал 100000,поставил ГБО,ремонт только расходники,не разу не подвела,единственное разгоняется медленно движок 1,4,но потом едет нормально,расх

Рено Кангу

Renault Kangoo 1.2 MT (75 л.с.)

Отъездил пять лет. Намотал 50000. Большых проблем нет. Купил поменял сразу катушку зажигания с кабелями. Сейчас пробег 176000 затупила дроссельная заслонка, думаю сырой климат виноват) Заслонку менять

Всё о Renault Kangoo

Рейтинг модели — 4. 3 / 5

Показать все — 13

Рено в Уфе и Ижевске

Выберите городНабережные ЧелныИжевскЙошкар-ОлаНижнекамскЧебоксарыАльметьевскОренбургКазаньУфа

Renault

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2

?

Режим работы в праздничные дни
  • 30 апреля
  • 08.00-19.00
  • 1 мая
  • 09:00-17:00
  • 2 мая
  • 09:00-17:00
  • 3 мая
  • 08. 00-18.00
  • 9 мая
  • 09:00-17:00
  • 10 мая
  • 08.00-18.00
  • 12 мая
  • 08.00-19.00
  • 13 мая
  • 09:00-17:00

Renault

Ижевск, ул. Карла Маркса, 91

?

Режим работы в праздничные дни
  • 30 апреля
  • 08.00-18.00
  • 1 мая
  • 09:00-17:00
  • 2 мая
  • 09:00-17:00
  • 3 мая
  • 08.00-17.00
  • 9 мая
  • 09:00-17:00
  • 10 мая
  • 08.00-17.00

Renault

Йошкар-Ола, ул. Кирова, 2

?

Режим работы в праздничные дни
  • 30 апреля
  • 08.00-18.00
  • 1 мая
  • 09:00-17:00
  • 2 мая
  • 09:00-17:00
  • 3 мая
  • 08.00-17.00
  • 9 мая
  • 09:00-17:00
  • 10 мая
  • 08.00-17.00

Renault

Нижнекамск, ул. Спортивная, 4

?

Режим работы в праздничные дни
  • 30 апреля
  • 08.00-18.00
  • 1 мая
  • 09:00-17:00
  • 2 мая
  • 09:00-17:00
  • 3 мая
  • 08.00-17.00
  • 9 мая
  • 09:00-17:00
  • 10 мая
  • 08.00-17.00
  • 12 мая
  • 08. 00-18.00
  • 13 мая
  • 09:00-17:00

Renault

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19, корпус 1

?

Режим работы в праздничные дни
  • 30 апреля
  • 08. 00-18.00
  • 1 мая
  • 09:00-17:00
  • 2 мая
  • 09:00-17:00
  • 3 мая
  • 08.00-17.00
  • 9 мая
  • 09:00-17:00
  • 10 мая
  • 08.00-17.00

Renault

Альметьевск, пр. Строителей, 2а

?

Режим работы в праздничные дни
  • 30 апреля
  • 08.00-18.00
  • 1 мая
  • 09:00-17:00
  • 2 мая
  • 09:00-17:00
  • 3 мая
  • 08.00-17.00
  • 9 мая
  • 09:00-17:00
  • 10 мая
  • 08.00-17.00
  • 12 мая
  • 08. 00-18.00
  • 13 мая
  • 09:00-17:00

Renault

Оренбург, трасса Оренбург-Орск, 12 километр

?

Режим работы в праздничные дни
  • 30 апреля
  • 09:00-19:00
  • 1 мая
  • 10:00-18:00
  • 2 мая
  • 10:00-18:00
  • 3 мая
  • 09:00-18:00
  • 9 мая
  • 10:00-18:00
  • 10 мая
  • 09:00-18:00

Renault

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

?

Режим работы в праздничные дни
  • 30 апреля
  • 08:00-20:00
  • 1 мая
  • 09:00-17:00
  • 2 мая
  • 09:00-17:00
  • 3 мая
  • 08:00-19:00
  • 9 мая
  • 09:00-17:00
  • 10 мая
  • 08:00-19:00
  • 12 мая
  • 08:00-20:00
  • 13 мая
  • 09:00-17:00

Renault

Казань, Мамадышский тракт, 30

?

Режим работы в праздничные дни
  • 30 апреля
  • 08:00-20:00
  • 1 мая
  • 09. 00-19.00
  • 2 мая
  • 09.00-19.00
  • 3 мая
  • 08:00-19:00
  • 9 мая
  • 09.00-19.00
  • 10 мая
  • 08:00-19:00
  • 12 мая
  • 08:00-20:00
  • 13 мая
  • 09.00-19.00

Renault

Уфа, ул. Маршала Жукова, 36

?

Режим работы в праздничные дни
  • 30 апреля
  • 09:00-20:00
  • 1 мая
  • 10.00-19.00
  • 2 мая
  • 10.00-19.00
  • 3 мая
  • 09:00-19:00
  • 9 мая
  • 10.00-19.00
  • 10 мая
  • 09:00-19:00
  • 12 мая
  • 09:00-20:00
  • 13 мая
  • 10. 00-19.00

Рено Пенза | Официальный сайт дилера Renault

История создания ДЦ Рено Пенза

Первый дилерский центр Renault начал свою работу в 2003 году, это послужило началом развития бренда Рено в Пензе.

Сейчас можно сказать, что автомобильный рынок в Пензе изменился в лучшую сторону за последний десяток лет. В начале 2000-х можно было купить иномарку разве что через посредников, не был развит автосервис и ремонтировали иномарки чаще всего своими силами.

Рекламы как таковой не было, и приходилось практически самолично приводить клиентов в салон.
С течением времени появились новые технологии, развилась Сеть Интернет и, что немаловажно, клиенты стали более грамотными в своем подходе к выбору автомобиля.

Теперь для сбережения времени все чаще Renault подбирается онлайн на официальном сайте, а уже после клиент приезжает на тест-драйв в один из салонов в Пензе на ул. Измайлова, 15а, ул. Ульяновская, 56а и в Кузнецке, 752 км Трассы М5.

Автосалоны Рено в Пензе следуют последним тенденциям в развитии технологий и представляют Вам совершенно новый сайт.

Технические особенности и преимущества нового сайта Рено Пенза

Новый сайт теперь не только внешне выглядит по-современному, но и имеет дополнительный функционал для удобства каждого. Из интуитивно-понятного меню можно найти интересующую информацию.
Модельный ряд дополнен новым конфигуратором, где Вы сможете

  • выбрать и сравнить разные конфигурации,
  • применить понравившийся цвет,
  • рассчитать примерную стоимость автомобиля, учитывая текущие акции,
  • узнать ежемесячный платеж по автокредиту.

Добавлен раздел «Авто в наличии» специально для тех, кто в срочном порядке хочет обзавестись новым надежным другом у официального дилера Рено в Пензе.
На странице отдельной модели есть вкладка «Сравнить версии», здесь есть возможность сравнить характеристики одного автомобиля в разных модификациях.

Предоставляемые услуги от Рено Пенза

Сейчас мы можем предложить нашим клиентам дилерских центров Рено в Пензе и Кузнецке:

  • широкий модельный ряд автомобилей Renault
  • большой выбор машин с пробегом
  • сервисное обслуживание и качественный кузовной ремонт
  • оригинальные запасные части от производителя.

Команда профессионалов технического отдела поможет пройти плановое техническое обслуживание. После комплекса мероприятий и ряда проверок авто, Вы можете своевременно устранить какую-либо мелкую неисправность, чтобы в будущем предотвратить дорогостоящий ремонт.

Не понаслышке, знаем от наших постоянных клиентов, что найти достойный автосервис очень сложно. ГК АВТОМАСТЕР вместе с Renault Пенза позаботились об этом и предлагают качественный кузовной ремонт.

Все сервисные работы ведутся с использованием высококачественных оригинальных комплектующих, что обеспечит в будущем безупречную работу авто.
Также мы решили многие другие вопросы, связанные с обслуживанием Вашего железного друга.

Покупка Renault у дилера

Нашим сотрудникам важно сразу понять, что важно клиенту, подбирающему новый автомобиль или машину с пробегом.

Мы стараемся сразу выстроить дружественные отношения с клиентами, заботясь о высоком уровне обслуживания, обеспечивая достойный выбор иномарок и, упрощая процесс совершения покупки.
Официальный дилер Рено в Пензе и Кузнецке ГК АВТОМАСТЕР поставляет новые иномарки французской автокомпании по минимальной цене. Сотрудничество с дилером дает возможность приобрести седан, кроссовер или хэтчбек высокого качества сборки.

В дополнение Вы получаете сервисную гарантию и шанс воспользоваться акцией от официального производителя.

На протяжении многих лет разработчики Renault в России трудились над тем, чтобы автомобили были адаптированы к местным погодным условиям и особенностям дорожного покрытия.
Поэтому обновленный Рено — это качественный автомобиль, протестированный российскими дорогами и автовладельцами по приемлемой стоимости.

ГК АВТОМАСТЕР не стоит на месте и следует главному слогану Renault России:

  • современность,
  • непрерывное развитие,
  • клиентоориентированность.

Это доказывает обновленный в 2018 году дилерский центр Рено на Измайлова и совершенно новый сайт renault-penza.ru.

Мы рады каждому новому автовладельцу и еще больше рады постоянным покупателям. Ждем Вас в наших автосалонах!

Renault Scenic 3 обзор и фото популярного минивэна

Это минивэн прошел уже 2 рестайлинга, что только добавило ему популярности. Начиная с самой первой модели, Рено Сценик 3 активно использовался как отличный семейный автомобиль. И всё потому что он хорошо выполняет своё предназначение и великолепно справляется с ролью семейного авто.

Оглавление:


Обновление второго поколения

По сравнению со вторым поколением, после рестайлинга, изменений внешности не очень много, но они есть. В частности, это касается передней части: бампера, фонарей и решетки радиатора. Как нам кажется, это автомобиль несколько напоминает семейный Ниссан Ноут 2.

Внешний вид минивэна

В совокупности все это призвано приблизить экстерьер авто к общему, корпоративному стилю Рено. Большинство машин, которые проходят процедуру рестайлинга в последние годы, на выходе получают примерно одинаковые элементы дизайна.

Габариты немного изменились, и теперь составляют: длина – 4344 мм, ширина – 2077 мм, а высота – 1675 мм.

На Российском рынке машина предлагается в двух комплектациях:

Цветовая гамма Рено Сценик 3

  • Белый лед

  • Синяя гладь

  • Аквамарин

  • Бежевый пепельный

  • Вишнёвый

  • Гранатовый

  • Серая Кассиопея

  • Серая платина

  • Черный

  • Шоколадный

  • Белый


Внутри комфортного салона

В салоне всё осталось на своих местах. Изменению подверглись только обивка кресел, да графика приборной панели. Но ведь салон и так очень комфортен.

Для сидений это машины не нужны чехлы, материал которым отделан салон, легко моется.

 

Интерьер салона

Водительское кресло имеет множество настроек, и это не только горизонтальное и вертикальное изменение положения кресла, но и настройка области поясницы. В дальних поездках такая возможность может существенно облегчить нагрузку на спину и снять напряжение.

Отзывы владельцев, говорят о том, что комфорт от вождения этого авто получаешь с первых секунд и вне зависимости от длительности поездки.

 

Для климат контроля есть три режима работы:

  • Auto – полностью автоматический режим
  • Soft – в этом режиме воздух смешивается с забортным, для мягкого охлаждения. Этот режим существует для того что бы не было резкой перемены температуры, что может негативно сказаться на маленьких детях
  • Fast – скоростное изменение температуры. В течение нескольких секунд климат контроль выходит на максимальную мощность. Используется для начального, быстрого охлаждения или обогрева

Продвинутый двухзонный климат контроль с двумя режимами работы обеспечивает комфортную поездку.

 

Приборная панель

Мультимедийная система включает в себя продвинутую аудио систему и сенсорный, 7-ми дюймовый экран. Как и большинство современных авто, к системе можно подключиться по протоколу Bluetooth, Usb или использовать Aux.

Так как автомобиль семейный, то и рассчитан он на перевозку более чем двух человек. А это значит, что на заднем сидении обязательно кто-нибудь будет находиться. Так вот тем, кто там сядет, будет крайне комфортно, потому как места там предостаточно. Также на спинках сидений имеются столики для детей.

Renault Scenic 3 имеет самое большое пространство сзади по сравнению с автомобилями его класса.

 

Салон этого авто оснащён просто огромным количеством всевозможных ящичков. Они находят во всевозможных местах и не всегда можно их найти, если заранее не знаешь месторасположение. Например, есть емкости под сидениями, и даже под ковриками на полу.

Багажное отделение имеет весьма значительный объём – 437 литров, но это при условии, что все задние сидения отодвинуты назад до упора. А максимальный объём багажника составляет 1500 литров. Для получения такого пространства нужно убрать из салона задний ряд сидений. Это конечно не так много как в Тойоте Альфард, но тоже вполне достаточно.

Багажник минивэна имеет вместительный объем

Задние кресла, кроме того что могут двигаться независимо друг от друга, так ещё и могут легко убираться для получения максимальной емкости багажного отделения.


С удовольствием за рулем

Минивэны не созданы для скоростной езды, это класс автомобилей, которые должны давать ощущение комфорта, надёжности и иметь большое внутреннее пространство. Рено Сценик 3 обладает всеми этими качествами и вместе с тем, комплектация с двигателем 2.0 даёт вам возможность не чувствовать себя в медленно плетущемся авто.

В России Рено Сценик 3 комплектуется двумя типами двигателей, оба бензиновые.

Тип Объём (литры) Мощность (л.с.) Расход (город) Расход (трасса)
Бензин 1.6 110  9.8  6
Бензин 2.0 138  10.3  6.5

 

Мотор объёмом 1.6 литра идёт с механической коробкой передач, а двухлитровый двигатель стыкуется с автоматом и вариатором.

Второй вариант намного более динамичный, разгон до 100 км занимает 10.6 секунды.

Подвеска настроена очень мягко, пассажиры практически не ощущают всех неровностей дороги. Управляется машина очень легко и электроусилитель руля обладает адаптивным действием, что помогает в управлении.

Вид спереди на минивэн белого цвета

Рено Сценик клиренс, которого составляет 160 мм, абсолютно спокойно чувствует себя как на городских, так и на загородных дорогах. Такой дорожный просвет позволяет совершать поездки на дачу всей семьёй без боязни застрять.

Рено Сценик тест драйв видео

Надежное авто

Так как Renault Scenic 3 это автомобиль семейный, то и безопасность здесь крайне важна. Для её обеспечения используется ряд как активных, так и пассивных систем.

  • ABS – антиблокировка тормозов
  • ESP – курсовая устойчивость
  • EBA – помошь при экстренном торможении
  • HHC – помощь при начале движения на подъёме
  • EBD – распределение усилий тормозной системы
  • Система для определения нахонахождения автомобиля в своей полосе. Она сработает, например, если вы выедете за пределы своего ряда, не включив поворотник – возможно вы заснули. Система начинает работу на скорости выше 60-ти км/ч. Есть кнопка на панели для её отключения.
  • Подушки безопасности
  • Шторки безопасности
  • Преднатяжители ремней
  • Isofix – крепление для детских сидений

Весьма впечатляющий список, все это должно обеспечить вам безопасность и по возможности исправить мелкие ошибки водителя, для того что бы избежать критических ситуаций.

Краш тест Рено Сценик видео

Резюме

Машина производит положительное общее впечатление. По отзывам о Рено Сценик, предыдущие поколения имели некоторые технические проблемы, и это было их минусом. Будем надеяться, что 3 поколение избавлено от этих проблем и будет доставлять своим владельцам только радость вождения и комфорт при поездках.

Технические характеристики и расход топлива Рено Сценик 3

степень загрязнения расход топлива на 100км модель
14 6.5 л. трасса 10.3 л. город Expression
123456789101112131415
Минимальное загрязнение Максимальное загрязнение

Опубликовано: Май 31, 2014

По-настоящему семейный автомобиль от Renault

28 мая 15:03 2017 by AMSRUS

Просмотров: 727

Renault позиционирует Trafic SpaceClass среди микроавтобусов высокого класса.

«Trafic SpaceClass – это совершенно новый автомобиль, удовлетворяющий потребности клиентов, обеспечивая лучшие в своём классе комфорт и удобство управления. Мы выбрали Каннский кинофестиваль для дебюта, чтобы показать, насколько этот автомобиль может быть эффективным для трансфера VIP-персон и бизнесменов из аэропорта и обратно»,

– заявил Ашвани Гупта (Ashwani Gupta), первый вице-президент и глава отделения лёгких коммерческих автомобилей Renault-Nissan.

Это самый просторный и комфортный автомобиль в своём классе.

Благодаря модульным поворотным сиденьям второго и третьего рядов доступно более 50 конфигураций интерьера, что является уникальным в данном сегменте авто.

Для наибольшего комфорта каждого пассажира окна затемнены, а салон оборудован регулируемым кондиционером и индивидуальными светодиодными лампами для чтения и украшен кожей эксклюзивного качества (в зависимости от версии).

В версии Signature Pack автомобиль может трансформироваться в мобильный офис благодаря поворотным сиденьям и складному столику в центре салона, который содержит много отделений для хранения вещей.

Все версии авто оборудованы розетками на 220 вольт и USB разъёмами для зарядки портативных компьютеров и электронных приборов. Панель приборов имеет множество практических и характерных деталей, в том числе окантованный кожаный руль, множество отделений для хранения вещей, а также хромовые и глянцевые вставки.

Автомобиль может быть оборудован навигационной системой MediaNav Evolution с 7-дюймовым экраном или системой R-Link Evolution на базе Android Auto, а также камерой заднего вида (в зависимости от версии).

Внешне Trafic SpaceClass легко отличить благодаря плавным линиям кузова, хромированной решётке и окрашенным бамперам,

логотипам SpaceClass на передних крыльях,

эксклюзивному цвету Comet Grey (Серая комета), многочисленным глянцевым деталям и 17-дюймовым колёсам с эффектом бриллиантового напыления (в зависимости от версии).

Trafic SpaceClass нацелен на профессиональных клиентов, но уделяет большое внимание комфорту всех без исключения пассажиров, независимо от продолжительности поездки. Автомобиль особенно подходит для компаний и отелей, которые обеспечивают трансферы от вокзалов и аэропортов.

Новый высококлассный микроавтобус идеально подходит для пассажирских перевозок такси и независимых перевозчиков. Он также подойдёт для частного пользования, например, семьям, которые предпочитают просторный салон и модульность.

На основные европейские рынки Trafic SpaceClass поступит в сентябре 2017 года.

Источник.

Семейный автомобиль с характером. Renault Scenic 2013

Cимбиоз минивэна и обычного хэтчбека. В 2013 году Renault Scenic удостоен очередного рестайлинга. Причём, совсем незаметного. Встречайте — теперь у него есть большие воздухозаборники!

Автопроизводители долго выдумывали оптимальный семейный автомобиль. Решение оказалось до гениальности простым: сделали симбиоз мини-вэна и обычного хэтчбека.

В настоящее время такие автомобили производят многие, но Renault 8 лет назад был первым со своим Меган Сценик. Можно просто Сценик. Автомобильные критики признали модель лучшей в 97-м году и в первый же год было продано их около миллиона штук!

В 2004-ом произошла смена поколений, появился Сценик 2. Внешний вид сильно напоминал черты Меган 2, в принципе не удивительно — на его платформе герой и сделан.

И теперь, в 2013 году, Renault Scenic удостоен очередного рестайлинга. Причём, совсем незаметного. Встречайте — теперь у него есть большие воздухозаборники!

Места в автомобиле много, можно сравнить его с автобусом. Ну и чем меньше человек, тем ему будет больше места. Если водительское сиденье отрегулировать в крайнее нижнее положение, вы получите посадку почти как у легкового авто. К слову сказать, сиденья обладают хорошо выраженной боковой поддержкой.

Достаточно приличная площадь остекления вместе с тонкой стойкой ликвидируют практически полностью мертвые зоны.

По поводу двигателя. Создается впечатление, что его нет! Очень тихая работа.

Внутри все сделано в минималистическом стиле, извините за такой термин, но по другому не назовешь. Внимание привлекают два объекта — ручка переключения передач и приборная панель. Ручка установлена на специальный выступ на переднюю панель и расположена очень удобно возле руля. Немного необычно. Панель приборов разместили ближе к центру. Чем-то напомнило старые авто 70-х.

«Фишкой» первого Сценик, поразившей автолюбителей, были ящички в салоне для хранения всяких мелочей и не только. Второе поколение Сценик тоже получило такие ящички у ног, причем их размер не такой уж и маленький. Всего ящиков аж 17.

В новом Scenic комфорту уделено самое большое внимание

Автомобиль оборудовали автоматическим стояночным тормозом. Останавливаешься, ставишь на ручной тормоз. Нужно ехать — включаешь передачу и тормоз сам отключается.

Салон вдохновляет своей возможностью трансформации. Кресла могут складываться по одному или все сразу. Точно так же их можно из салона убрать. Таким образом, освобождается прилично объема для транспортировки семейных ценностей.

Особенности Renault Scenic 2013

Как говорит производитель, всеми уважаемый Renault, New Scenic — это новый взгляд на многофункциональность автомобиля, в котором одним из ключевых моментов должно стать получение удовольствия от управления. Ну что ж, вроде бы получилось, цель достигнута, особенно если учесть класс автомобиля.

Особые настройки рулевого управления – да, отлично; подвеска – на высшем уровне; дизайн – впечатляет. Кроме того, у авто есть черты характера спортивной машины. В нем комфортно, он приспособлен в какой-то степени для вождения в экстремальных условиях дорожного покрытия стран СНГ.

Броский, своеобразный дизайн задних фонарей в форме бумеранга, подчеркнутая легкость форм и стремительность. Чем-то похож на New Megane Coupe, если обратить взор на линию кузова, которая будто набегает на высокий борт и волнообразно закругляет корму машины.

Немного о салоне

В новом Scenic комфорту уделено самое большое внимание. Значения на приборах отлично видны, легко читаются. Расположение кнопок продумано, как м все в машине.

Полочки, ниши, вещевые отделения – это плюс 86 литров пространства.

Двигатель

Новый Scenic поставляется с двух вариациях бензинового двигателя. Первая — это экономный 16-клапанный на 1,6 л., мощности — 110 л.с. при 6000 оборотов/мин. 6-ступенчатая механика. Крутящий момент — 151 Нм при 4250 оборотов/мин. Потребляет горючего: в загородном режиме – 6, смешанном — 7,4, городском режим — 9,8 л на сотню. Разгоняется до 100 км/час за чуть более 12 секунд. Максимум скорости на спидометре — 185 км/час.

Есть еще 16-клапанный на 2 л., 143 л.с. при 6000 оборотов/мин., крутящий момент — 190 Нм при 3750 оборотов/мин. Такой мотор идет с бесступенчатым вариатором CVT. Потребление топлива побольше: в загородном режиме – 6,5, смешанном — 7,9, городском — целых 10,3 л на сотню. Разгон до сотни — 10,6 секунд, но это не суть важно. Это не спорт-кар. Максимальная скорость — 190.

Комфорт

Прозрачная крыша, оснащенная электроприводом дает отличный обзор, если пассажирам надо что-то рассмотреть вверху, потому что водителю немного не до этого.

Еще одна приятная «фишка» — датчики дождя. Очистители ветрового стекла начинают активно трудиться, получив сигнал от датчика, причем, чем сильнее дождь, тем они быстрее и усерднее вытирают стекло. Приятно.

И это еще не все. Датчик освещенности при наступлении сумерек или в условиях темноты подает сигнал для включения ближнего света. Заехали в тоннель – вуаля, «елочка, гори!».

Забота о температурном комфорте происходит разделением на две зоны. Климат-контроль для сидящих спереди и сзади – разный. Свои воздуховоды, индивидуальная температура, кстати, устанавливается для водителя и для рядом сидящего пассажира.

Есть так называемый режим Soft (мягкий), позволяющий плавно настраивать температуру внутри салона при низком уровне шума. Еще режимы — Auto для сбалансированного управления температурой, Fast для быстрой вентиляции всего салона (например, кто-то…. да, накурил). После проветривания, задние пассажиры сами себе регулируют интенсивность подачи воздуха.

Подголовники. Удобно, комфортно, регулируются как угодно — в продольном направлении, в высоту и по наклону.

Передние сидения — греют, регулируются по высоте и на уровне поясницы.

Внутреннее зеркало заднего обзора – будет темнеть, когда уровень освещенности резко увеличится. Это позволит избежать ослепления.

Фирменный фаркоп Col-de-cygne. При помощи специального инструмента шарнир можно демонтировать. Это приспособление по задумке авторов предназначено для интенсивной эксплуатации.

Набор проводов обеспечит нормальную работу поворотников даже если сзади есть прицеп. Максимальный вес по инструкции — 1600 кг.

Вкратце все так, но каждый сам найдет преимущества или недостатки нового Сценик, когда сядет за его руль.

Комплектации и цены Рено Сценик 2013 в России

Комплектация Цена, руб Двигатель Коробка передач Тип привода Разгон до
100 км/ч, с
Расход
город/трасса, л
Максимальная
скорость, км/ч
1,6 МКПП Authentique 818 000 бензин 1.6л (110 л.с.) механика передний 12,6 9,8 / 6,0 185
1,6 МКПП Expression 857 000 бензин 1.6л (110 л.с.) механика передний 12,6 9,8 / 6,0 185
2,0 АКПП Expression 967 000 бензин 2.0л (138 л.с.) автомат (вариатор) передний 10,6 10,3 / 6,5 190

Технические характеристики Renault Sandero 2020-2021 у официального дилера

Технические характеристики Рено Сандеро 2021 года


Маневренный и экономичный хэтчбек Renault Sandero по характеристикам, надежности, уровню комплектации – оптимален как семейный автомобиль для современного города. При габаритах 4080х1733х1523 мм пятиместной машине с 320-литровым багажником легко находится место парковки, а благодаря усиленной подвеске, клиренсу 172 мм, штатной защите картера автомобиль не страшится съехать на разбитый проселок. После рестайлинга авто получило обновленную головную оптику, улучшенную аэродинамику кузова со стремительными линиями, которые характерны для более дорогих моделей производителя.

Новый Рено Сандеро: технические характеристики и оснащение


Автомобиль доступен на российском рынке с тремя модификациями 1,6- литровых бензиновых двигателей, ориентированных на различные условия эксплуатации:

  • 82-сильным мотором с распределенным впрыском и пятиступенчатой МКПП для небольших городов;
  • 16-клапанным двигателем мощностью 113 л.с. с механической пятискоростной КПП для регулярных длительных поездок по трассе;
  • 102-сильным агрегатом с четырехступенчатой автоматической коробкой передач для эксплуатации в мегаполисе.

Базовая версия Renault Sandero Access оснащается исключительно двигателем мощностью 82 л.с. Для комплектаций Life и Drive актуальны все три агрегата, которые разгоняют хэтчбек до скорости 163–177 км/час, ускоряются до 100 км/час за 10,7–13,9 секунды, расходуют на 100 км комбинированного цикла 6,6–8,6 л бензина.

Безопасность и комфорт


Зона повышенного внимания – безопасность всех участников дорожного движения. На всех автомобилях независимо от комплектации установлены подушки безопасности для водителя, крепления Isofix для детских кресел, ремни безопасности, системы распределения усилия торможения, «Эра-Глонасс». Среди опционального оборудования присутствуют датчики парковки, система курсовой устойчивости, ассистент движения на подъем.

Упростить управление и создать комфортную атмосферу, начиная с версии Renault Sandero Life, призвано штатно устанавливаемое оборудование:

  • бортовой компьютер;
  • круиз-контроль;
  • кондиционер;
  • противотуманные фары;
  • открываемый из салона лючок топливного бака.

По желанию собственника устанавливаются пакеты аудио и мультимедиа.

Рено Сандеро 2020-2021 года у официального дилера


Приобретая авто в Татарстане клиент вправе знать, что новый хэтчбек полностью готов к суровым испытаниям после установки зимнего пакета, большая часть опций которого, а также дистанционный пуск двигателя входят в основную комплектацию Renault Sandero Drive.

При обращении в дилерский центр доступен обширный перечень дополнительных возможностей:

  • тест-драйв с началом и окончанием в указанных точках;
  • покупка по программам автокредитования, trade-in, господдержки;
  • лизинг для юридических лиц;
  • регистрация транспортного средства;
  • приобретение оригинальных аксессуаров;
  • авторизованное техобслуживание.

Чтобы уточнить наличие, комплектацию, технические характеристики Рено Сандеро и купить автомобиль в Казани по рекомендованной производителем цене, приезжайте в автосалон «КАН-АВТО», звоните по указанным телефонам, оставляйте заявку на сайте.

Renault и семейные автомобили: 50 лет истории со времен Renault 16

1965: Renault 16, первый семейный автомобиль

История семейных автомобилей Renault началась пятьдесят лет назад во Франции во время послевоенного бума. В начале 1965 года на Женевском автосалоне бренд представил инновационный новый автомобиль: Renault 16. Этот новый хэтчбек отличался оригинальной формой кузова: двухъярусной конструкцией с задней дверью для доступа в багажник. Сочетая функциональные качества с элегантным внешним видом и не менее чем шестью окнами, Renault 16 адаптировал принцип, лежащий в основе успеха городского Renault 4, в элитных семейных автомобилях.Одним словом, это была семейная машина.

Дизайн Renault 16 был разработан Гастоном Чуче. Генеральный директор Пьер Дрейфус попросил Джуше возглавить разработку дизайна Renault 16. Когда он пришел в Renault в 1958 году, первым делом Гастона Жуше было обновление Frégate, или проекта 114, — промышленного дизайнера и инженера по аэродинамике. с идеей большого автомобиля с тремя коробками и шестицилиндровым двигателем. Проект был амбициозным, но Пьер Дрейфус чувствовал, что ему не хватало функций, которые могли бы выделить его среди конкурентов: «Мы должны делать все по-другому.В машинах больше не должно быть четырех сидений и багажника. Его нужно рассматривать как объем ».

.

Renault стремится к инновациям

В результате спецификации были переписаны в проект 115, также известный как «Renault 1500». Ив Жорж отвечал за инженерию, а Гастон Жюше — за стиль. За четыре года они разработали автомобиль с оригинальной архитектурой, сочетающий в себе ряд технических и практических инноваций с функциональным дизайном.На периферии проекта команда также работала над купе, от которого в конце концов отказались из-за недостаточной прибыльности. Снаружи R16 представлял собой хэтчбек с двумя коробками, шестью окнами, заниженной линией талии, высокой крышей со встроенным водоотливом и тугими угловатыми линиями. Несмотря на его явно нетрадиционный вид, Пьер Дрейфус одобрил Renault 16, заявив, что это будет «автомобиль для семей, которых привлекает современное общество потребления».

Комплексный подход

Пересекая категории хэтчбеков и коммерческих автомобилей, Renault 16 был исключительно универсальным для своего времени.Багажник может быть организован в четырех различных компоновках, вместимостью от 346 дм 3 до 1200 дм 3 , благодаря раздвижной, складной и съемной задней скамейке. Сиденья были разработаны с учетом всех типов использования: установка детского кресла, положение отдыха и даже положение дивана для двух человек. С самого начала Renault 16 разрабатывался как семейный автомобиль, принципиально отличавшийся от своих конкурентов.

Авангардные технические решения

Renault 16 также отличился современными авангардными техническими характеристиками.Благодаря переднеприводной компоновке, еще необычной для этого сегмента в то время, и центрально-переднему двигателю он отличался отличными манерами на дороге. Двигатель, как и коробка передач и головка блока цилиндров, были из алюминия и производились методом литья под давлением, впервые в Европе. Начиная с 1968 года с версией TS для Tourisme Sportif или спорт-турера, ряд инновационных новых функций стал стандартным, включая разморозку заднего стекла, дополнительные кварцевые галогенные фары, двухскоростные дворники с четырехструйными омывателями и внутреннюю часть заднего вида. зеркало с настройками день / ночь.В 1969 году Renault 16 получил фонари заднего хода, а также передние электрические стеклоподъемники, люк с электроприводом и кожаную обивку. Обладая богатым набором функций, Renault 16 был престижным автомобилем. Его владельцы получили доступ к современному обществу потребления и новому автомобильному опыту.

Автомобиль года 1966

Представленный на Женевском автосалоне 1965 года, Renault 16 удивил посетителей своим необычным стилем. Однако он быстро покорил публику своей способностью легко и просто удовлетворять требованиям.Качество этого промышленного предприятия также было признано автомобильной промышленностью. В 1966 году Renault 16 был назван Автомобилем года, опередив Rolls-Royce Silver Shadow: отличные характеристики! Renault 16 претерпел ряд изменений за свою пятнадцатилетнюю карьеру, в том числе версию фазы II в 1971 году. Запущенный с двигателем объемом 55 л.с. 1470 куб. См, он перешел на рынок с версией 1565 куб. в 1968 году. В 1969 году Renault 16 стал первым французским автомобилем, оснащенным автоматической коробкой передач французского производства для облегчения вождения.В первую очередь, доступная только с R16 TA (для Transmission Automatique ), эта коробка передач была включена в качестве опции для всех двигателей в модельном ряду с 1972 года. Ее наличие обозначалось значком «Automatic» на задней двери. С 1973 года до конца своей карьеры в 1980 году Renault 16 поставлялся с двигателем объемом 93 л.с. и объемом 1647 куб. См на версии TX, способной развивать максимальную скорость на гусенице 175 км / ч. Он также включал центральный замок и ремни безопасности с инерционной катушкой, инновационные функции, которые способствовали повышению качества жизни владельцев Renault 16.

Уровень производства, ознаменовавший начало новой эры для Renault

За свою карьеру Renault 16 было построено 1 851 502 экземпляра, в основном на специально построенном заводе в Сандувиле в Нормандии. Renault 16 внес свой вклад в международную экспансию Renault. Экспортные продажи составили почти половину от общего объема, например, в специальной версии, адаптированной для рынка США. R16, один из революционных автомобилей в истории Renault, объединил в себе две школы мысли, которые постепенно расходились в 1980-х: традиционный подход к престижным автомобилям представительского класса и идею семейных автомобилей, воплощенную в Renault. бренд, который опирается на концептуальные инновации для поддержки социальных тенденций.

1976: Renault 20, связующее звено между автомобилями представительского класса и семейными автомобилями

Чтобы заменить Renault 16, бренд снова обратился к Гастону Жучету, руководителю центра дизайна Renault с 1965 года. В то время центр претерпевал обширную модернизацию, и поэтому Renault 20 стал его первым автомобилем, который был разработан на компьютере. , используя методы САПР. Он сочетал в себе кузов Renault 30, выпущенного в прошлом году, с двигателями и оборудованием, призванными сделать его гораздо более доступным.Собранный вместе с R30 и R16 в Сандувиле в период с 1976 по 1984 год R20 был продан в количестве более 600 000 экземпляров.

Более длинный, чем Renault 16, он сохранил заднюю дверь и двигатель объемом 96 л. С. 1647 куб. См, установленный на версии TX. Ассортимент был расширен в 1977 году с появлением бензинового двигателя 1995 куб.см мощностью 110 л.с. и дизельного двигателя с турбонаддувом объемом 85 л.с. в 1979 году. его идентичность как представительского хэтчбека при сохранении задней двери, представленной с Renault 16.Подход к семейным автомобилям впоследствии был воплощен в Renault 21 Nevada, а также в совершенно новой автомобильной концепции под названием Espace.

1984: Renault Espace, новая концепция семейных автомобилей

Espace прибыл в 1984 году. Это был больше, чем новый автомобиль, это была новая автомобильная концепция, разработанная в сотрудничестве с Matra: MPV.

Espace создала новый сегмент рынка в Европе, заняв прочные позиции с модели первого поколения, которая была продана почти 200 000 экземпляров вплоть до 1991 года.Высокое положение водителя обеспечивало непревзойденный обзор и комфорт при вождении. Ключевая сила Espace заключалась в его способности перевозить семь пассажиров и развивать максимальную скорость 180 км / ч с его оригинальными аэродинамическими линиями. Единый кузов с плоским полом и модульной компоновкой обеспечивал гораздо больше внутреннего пространства, чем у обычных автомобилей. У всех пассажиров было собственное складное, съемное, поворотное сиденье. Заднюю часть можно было превратить в офисную зону для четырех человек, сгруппированных вокруг столешницы.Espace был первым автомобилем, на котором был выпущен знаменитый слоган Renault 1980-х годов: les voitures à vivre или «С Renault больше жизни».

1987: Renault 21 Nevada, просторный универсал

Выпущенный в 1987 году Renault 21 Nevada был основан на семейном хэтчбеке R21. Его длина составляла 4,64 метра, что на 18 сантиметров больше, чем у транспортного средства, на котором он базировался, что позволяло перевозить предметы длиной до 2,10 метра. В R21 Nevada было откидное заднее сиденье вместе со вторым дополнительным задним сиденьем, всего на семь мест, что идеально подходит для больших семей.Версия Quadra отличалась блокировкой дифференциала, позволяющей преодолевать любые типы местности. Знаменитый семейный автомобиль 1980-х годов, R21 Nevada был даже переименован в Renault Nevada в период с 1993 по 1995 год.

1991: Renault Scénic Concept: новые размеры в дизайне MPV

Концепт-кар Scénic был представлен на Франкфуртском автосалоне 1991 года. Его название является аббревиатурой от «Концепция безопасности, воплощенная в новом инновационном автомобиле». Идея заключалась в создании своего рода семейного «гнезда».Модульный и просторный концепт-кар представил новый формат компактного MPV. Раздвижные двери обеспечивали доступ в каюту, частично построенную из переработанных материалов. У него был широкий спектр функций безопасности, в том числе ремни безопасности, адаптированные для детей, АБС с автоматической коробкой передач и функция обнаружения сонливости, которая открыла новые горизонты в области активной безопасности. Концепт-кар Scénic проложил путь в 1996 году для Mégane Scénic, первого в мире компактного минивэна.

1992: Renault Twingo, городской семейный автомобиль

Renault произвел фурор на Парижском автосалоне в 1992 году, представив городской автомобиль в одном кузове с лягушачьими глазами: Twingo.Это была веселая машина, чей юмор отражался даже в ее названии, смесь Twist, Swing и Tango. Кабина длиной всего 1,78 м может похвастаться рекордным пространством. Twingo также отличался выдвижным задним сиденьем — новинкой, основанной на историческом патенте, поданном самим Луи Рено и унаследованном от Renault 16. Жизнерадостный и практичный Twingo выпускался в различных ярких цветах, отражающих индивидуальность своих клиентов, даже в их оформлении. интерьер. В знак уважения к своему предшественнику, Renault 16, предварительный проект Twingo был последним, над которым курировал Гастон Чучет.Его универсальность, модульная конструкция и творческий дух сделали Twingo символическим и уникальным автомобилем. Как гласит слоган, пользователь должен был изобрести «соответствующий образ жизни»!

1996: Renault Scénic, первый семейный компактвэн

Renault Scénic был первым компактвэном в истории автомобилестроения. Он вошел в линейку MPV Renault в 1996 году, занимая промежуточное положение между Twingo и Espace. Сразу же принятый семьями автомобиль имел такой успех, что его название было быстро изменено с «Mégane Scénic» на просто «Scénic».Компактный автомобиль, его длина составляла всего 4,17 м, с яйцевидной формой кузова, похожей на очертания концепт-кара 1991 года, предвещавшего его будущий дизайн.

В салоне Scénic было три независимых съемных складных сиденья для задних пассажиров. Он также включал в себя широкий спектр вариантов хранения: два перчаточных ящика, множество отсеков и откидные створки в полу. Для еще более приятного вождения пассажиры на заднем сиденье также могут воспользоваться поддонами, установленными на спинках передних сидений.В огромный багажник объемом 410 дм 3 можно было попасть как через заднюю дверь, так и через заднее окно. В 1997 году Scénic был назван лучшим автомобилем года в Европе, а в 1999 году был модернизирован и отделен от других автомобилей линейки Mégane. С тех пор на рынке появилось еще два поколения. Копируемый всеми конкурентами, Scénic до сих пор остается самым продаваемым минивэном во Франции.

2011: Renault R-Space 2011, будущее семейства

Современный взгляд на семейные автомобили, R-Space представлял собой чувственный концепт MPV, объединяющий в себе черты, которые долгое время считались несовместимыми: семейное использование, функциональность, спортивность и чувственность.

2015: Renault и семейные автомобили, история с будущим

За пятьдесят лет Renault оставила свой след в истории автомобилестроения и утвердила свое видение автомобилей, адаптированных к образу жизни их пассажиров. Renault 16 пересмотрел реплики дизайна семейных автомобилей. Этот подход был воплощен в Renault 20 и окончательно утвержден 21 Nevada. Espace создал сегмент MPV, Scénic — сегмент компактных MPV, а Twingo произвел революцию в городских автомобилях.Создав R-Space, Renault устремила взгляд в будущее с динамичным и позитивным подходом к мобильности. Идя в ногу с социальными тенденциями, бренд обладает обширным опытом в дизайне семейных автомобилей. Этот образ мышления является фундаментальным для Renault, которая продолжит придерживаться своего подхода, основанного на семейных автомобилях.

Посмотреть еще

Легковые автомобили

БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД ЕВРО NCAP И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO

22 мая 2019

Посмотреть больше

Легковые автомобили

Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке

30 апреля 2019

Посмотреть больше

Инновации

, Женевский международный автосалон, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio

05 марта 2019

Посмотреть больше

Рено Каджар 2021 года. Обзор | Top Gear

Среднеразмерный кроссовер Renault, скрывающийся в «яблочнике» Златовласки между меньшим Captur на базе Clio и большим семиместным флагманом Koleos.Значит, команда по присвоению названий и Renault ели много супа с алфавитом.

Kadjar — ключевой автомобиль для Renault, потому что он должен сражаться на арене кроссоверов среднего размера. Поле битвы, на котором сначала стоял Nissan Qashqai, а теперь его населяют… на самом деле почти все. Kia Sportage, Ford Kuga, Peugeot 3008, Honda HR-V, Skoda Karoq… Их куча.

Заметьте, Renault ничем особо не выделяется. О, у него есть гигантский бриллиант Renault спереди и несколько пышных панелей, но под ним — фактически нынешний Nissan Qashqai.Renault имеет технический альянс с Nissan, поэтому он позаимствовал один из лучших кроссоверов, чтобы ускорить производство.

Двигатели также используются в конюшнях Renault и Nissan. И Мерседес. Видите ли, альянс Renault и Nissan также распространяется на совместное использование двигателей с Daimler, материнской компанией Merc. Итак, заголовок под капотом Kadjar — это новый 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 138 или 158 л.с. Он используется, как вы уже догадались, с последним Qashqai и нынешним Mercedes A-Class.

Renault понимает, что многим покупателям по-прежнему нужен крутящий момент и диапазон дизельного топлива, поэтому предлагается 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 113 или 148 л.с. Дизели стали мощнее и эффективнее прежних. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением является дополнительной опцией для большей части диапазона, а на «большом» дизеле есть полный привод. Не то чтобы он вам понадобился — это не грязевой затвор, как и его ключевые конкуренты. Хотите чувствовать себя уверенно в любую погоду? Зимние шины — гораздо лучшее вложение, потому что, в отличие от AWD, они помогают, когда вы замедляетесь, а также ускоряетесь …

Specs — обычная головокружительная смесь словаря Renault.Есть новая модель начального уровня под названием Play. Там много комплекта, вроде 7-дюймового сенсорного экрана, автоматического климат-контроля, задних парктроников и 17-дюймовых колес. Он начинается с 20 595 фунтов стерлингов. Оттуда вы поднимаетесь через Iconic (правда ?!) и комплектацию S-Edition к топовой линейке GT. Последние два получили новые светодиодные фары, которые, по словам Renault, потребляют в шесть раз меньше жидкости, чем старые галогенные фары.

Кроме того, нет особых сложностей, чтобы запутать процесс покупки Kadjar. В отличие от Cupra Ateca или Skoda Kodiaq vRS, здесь нет горячей версии «RS».Мы не расстроены. Также не существует гибридной версии, как в виде подключаемого модуля, так и с генератором на 48 В в стиле Hyundai Tucson, чтобы помочь с отключением двигателя при движении накатом и быстрой остановкой и запуском. Но это снижает цену и снижает сложность, что является хорошей новостью с точки зрения амортизации и затрат на владение насосами.

Концепция Megane eVision воплощает следующее поколение семейных автомобилей Renault

Renault Megane eVision — полностью электрический концептуальный автомобиль.Он очень похож на меняющий форму концепт-кар Renault Morphoz, представленный в марте этого года, но на самом деле он олицетворяет Megane следующего поколения с полностью электрической трансмиссией. И в отличие от Morphoz, Megane eVision обходится без выдвигающихся передней и задней панелей кузова.

По данным Renault, Megane eVision по размеру похож на хэтчбек среднего размера. Имея длину 165,6 дюйма, он короче, чем VW ID.3 и Tesla Model 3, но у него 106,3-дюймовая колесная база, что обеспечивает достаточно места для пассажиров.Он построен на совершенно новой электрической платформе CMF-EV, разработанной совместно Renault и Nissan. Фактически, Megane eVision Concept имеет общую архитектуру с электрическим кроссовером Nissan Ariya.

Имейте в виду, нам очень нравится, как эта штука выглядит. У него узкие матричные светодиодные фары, шикарные 20-дюймовые колеса и плавающая крыша. Renault утверждает, что концепция Megane eVision породит новое поколение полностью электрических транспортных средств. «Megane eVision заново изобретает Megane, а Renault — заново изобретает Renault, — сказал Лука Де Мео, генеральный директор Renault.«Это только начало, грядет целое новое поколение электромобилей, оснащенных инновационными технологиями».

В концептуальной форме Megane eVision имеет один установленный спереди электродвигатель, развивающий мощность 215 лошадиных сил и крутящий момент 221 фунт-фут, которого достаточно, чтобы разогнаться с нуля до 100 км / ч менее чем за 8,0 секунды. Он также оснащен инновационным «тонким» аккумулятором с водяным охлаждением.

При высоте всего 4,33 дюйма (11 см) это самый плоский аккумуляторный блок на рынке, заявляет Renault, а его емкость в 60 кВтч обеспечивает запас хода в 280 миль на основе испытаний WLTP.Он также позволяет осуществлять быструю зарядку постоянным током мощностью до 130 кВт, чего достаточно для пополнения запаса хода на 160 миль за 30 минут зарядки.

Эта инновационная конструкция батареи тесно связана с аккумуляторной батареей Ariya на 63 кВтч, хотя электрический кроссовер Nissan будет предлагаться с одним или двумя двигателями. Тем не менее, мы полагаем, что серийный Megane eVision также будет опционально поставляться с двумя электродвигателями. Кто-нибудь сказал RenaultSport?

Megane eVision все еще может быть в концептуальной форме, но Renault утверждает, что его последнее творение готово к производству на 95 процентов.Мы ожидаем, что электрический Megane следующего поколения дебютирует где-то в следующем году вместе с Nissan Ariya.

Renault Megane eVision Галерея концептов

Ошибка

Ошибка

Страница, которую вы хотели просмотреть, недоступна.

  • Покупка Renault

  • Владение Renault

  • Еще от Renault

  • Renault Social

Долгосрочный тест Renault Grand Scenic MPV

(2018) обзор

Долгосрочные испытания Renault Grand Scenic
Мы живем с новым минивэном zeitgeisty
►…и проверить практичность

Вердикт вынесен: мы прожили год с Renault Grand Scenic MPV

.

Renault Grand Scenic не является семиместным пассажирским перевозчиком. Давайте прямо сейчас вытащим эту шип из бока Renault. Это великолепный четырех- или пятиместный автомобиль с большим количеством места для отдыха, невероятно удобными пухлыми сиденьями, множеством игрушек и огромным багажным отсеком хэтчбека. Но везти семь пассажиров бесполезно. Эти недоступные сиденья третьего ряда тесноваты и неудобны.Тогда катастрофа? Едва. Когда машина выглядит такой крутой, такой динамичной, такой неповоротливой, черт возьми, семь сидений.

Для Renault, создателя оригинального MPV, это был смелый шаг — отдать предпочтение стилю, а не универсальности. И, боже мой, когда этот стиль выглядит так же привлекательно, как Grand Scenic, тогда это храбрость, когда надо аплодировать. Кроме того, за более чем 14 000 миль я могу сосчитать, сколько раз мы проехали по семь человек на обеих руках — почти все были короткие отрезки, и самый короткий отрезок получал короткую соломинку.Никто не жаловался и не хныкал, мы навалились, поехали туда и вывалились. Работа сделана.

Он показал свое истинное лицо во время летних каникул во Франции. Он поглотил все, включая багажник на крышу и багажник для велосипедов, и в расслабляющем и экономичном стиле понес нас по гладким, как стекло, дорогам Route Nationale в Пуатье и обратно.

Посмотреть на продажу Renault Grand Scenics

Турбодизельный двигатель не оставил равнодушными. Плавный, экономный и удивительно мощный, несмотря на его скромный объем 1600 куб.см и мощность 130 л.с., потребовалось хорошее движение рычага переключения передач, чтобы разогнать 1601-килограммовый Renault, но после того, как он заработал, он мчался достаточно быстро, чтобы дать удовлетворительный результат. количество более престижных автомобилей вне правой полосы.Несмотря на легкость и оцепенение, рулевое управление было прямым и достаточно резким, чтобы получить удовольствие от серии поворотов. Жалко тогда, что, если он полностью не загружен, хрупкая и беспокойная основная поездка никогда не успокаивалась.

Economy никогда не приближался к официальной цифре 61,4 миль на галлон, но постоянно колебался около отметки 46,5 — неплохо для автомобиля, который был либо семейным багажом в школе, либо быстрым офисным транспортом. Блестящая опциональная аудиосистема Bose стоимостью 500 фунтов стерлингов стоила каждого пенни, как и полностью светодиодные фары (также 500 фунтов стерлингов), люк на крыше во всю длину (стандартная комплектация) и автостоянка (500 фунтов стерлингов).

Но большому Renault все же удалось рассердить. Система климат-контроля, сочетающая в себе высокотехнологичный сенсорный экран и старинные поворотные циферблаты, возглавила список повседневных ругательств. За этим последовал чрезмерно защитный датчик приближения, который означал, что машина запиралась между закрытием люка в магазине и подходом к двери водителя.

Информационно-развлекательная система регулярно отказывалась признавать существование моего телефона, плохое покрытие стеклоочистителей в сочетании с непрозрачными окнами передней части кузова в дождь означало, что видимость в сырую погоду была ненадежной, а различные режимы водителя, которые сопровождались изменением освещения кабины, были шутка.

Итак, пассажирский перевозчик, который не очень хорошо справлялся с перевозкой более пяти человек, с поездкой, которая каким-то образом умудрялась ерзать и валяться, и кабиной, которая была уроком того, как не совмещать цифровое и аналоговое. Все верно. И все же мне этот Renault очень понравился, и я буду скучать по нему еще больше.

Бен Уитворт

Другие отзывы о Renault от журнала CAR

Посчитайте стоимость: Амортизация Renault Grand Scenic

Стоимость нового 31 080 фунтов стерлингов (включая 2635 фунтов стерлингов опций)
Цена продажи у дилера 20 890 фунтов стерлингов
Цена частной продажи 19 510 фунтов стерлингов
Цена частичного обмена 18 650 фунтов стерлингов
Стоимость мили 10.3p
Стоимость мили, включая амортизацию 96,5p ​​

Бортжурнал: Renault Grand Scenic, Dynamique S Nav dCi 130

Двигатель 4-цилиндровый турбодизель 1600cc 16v, 130 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин Трансмиссия 6-ступенчатая механическая, передний привод
Статистика 11,4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена £ 28,445
По результатам испытаний 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 1782
Всего 14 410
Наших миль на галлон 46.5
Официально миль на галлон 61,4
Топливо в этом месяце £ 209,02
Дополнительные расходы Нет


9-й месяц нашего долгосрочного тестового обзора Renault Grand Scenic: недостатки

В прошлом месяце я обсуждал, что сделало Grand Scenic таким прекрасным семейным транспортом для французских каникул. В этом месяце — мелочи и раздражение. Первая проблема была высвечена через 10 минут после выезда из Нормандии на Бретани Ферри из-за панического крика сзади.Обед моей младшей дочери, казалось, вот-вот должен был возобновиться.

На самом деле она не была больна, но оба ребенка обнаружили, что ездовые качества Renault на втором ряду — странное сочетание вялой податливости с большими волнами и нервной хрупкостью при борьбе с более резкими вторжениями — заставили их почувствовать некоторую тошноту.

Идиосинкразическая функциональность спутниковой навигации оставила меня в замешательстве. Вы не можете увеличивать или уменьшать масштаб карты, а затем поддерживать этот выбранный масштаб, потому что через короткий промежуток времени система автоматически увеличивает масштаб до вашего точного местоположения.Его чувствительность к прикосновениям в лучшем случае своенравна — иногда требуется щелкнуть тремя пальцами, чтобы уменьшить масштаб лишь на долю, иногда половину пальца приводит к тому, что он показывает вам Млечный Путь.

Климат-контроль часто боролся за охлаждение салона, даже когда машина стояла в тени, а люк на крыше был закрыт.

И — последнее замечание — сельские дороги явно сказались на креплениях приборной панели, поскольку по дороге домой они издавали интересный диапазон щелчков, скрипов и скрипов.

Бен Уитворт


Восьмой месяц с Renault Grand Scenic: до радости!

Праздник Уитворта не будет полным без поездки во Францию ​​на две недели блуждания по заброшенным деревням в ожидании открытия проклятых пекарен и кафе. В этом месяце я расскажу о том, что сделало большой Scenic идеальным попутчиком. В следующем месяце засучим рукава и посмотрим, что нас раздражает.

Обладая элегантным багажником Thule на крыше и креплением для велосипедов на фаркопе, Renault легко проглатывал все, что мы на него бросали.Это было впечатляюще, учитывая, что в обязательный список были включены роликовые коньки, бита для крикета и барбекю.

После удивительно плавного перехода на Normadie компании Brittany Ferries мы направились на юг, в Вену. Ночевка на полпути означала, что мы не спешили, а с адаптивным круиз-контролем, установленным на 70 миль в час, Renault выдал отличные 47,1 миль на галлон. Спутниковая навигатор без драматизма направил нас к месту назначения, DAB-радио уловило каждую дрянную поп-станцию, которую только можно было найти, и все сочли поездку комфортной.

Ключом к этому было вялое движение Scenic по гладким автострадам и нации. По дрянным, скалистым дорогам в Великобритании качество езды Scenic становится неустойчивым и неустойчивым, но на своем домашнем газоне он оказался тихим и расслабленным. Итак, идеальный автомобиль для отдыха? Уи … и нет. Узнайте, почему в следующем месяце.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам тестирования: £ 31080
миль в этом месяце: 995
Общее количество миль: 11111
Наше миль на галлон: 47,1
Официальный миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: 105,60 £
Дополнительные расходы: £ 0


Месяц 7: цифровые регуляторы отопления в нашем Renault Grand Scenic долгосрочной перспективе

Климат-контроль, который разделен между экраном и циферблатами под ним, сводит меня к повороту.

Если вы хотите отрегулировать температуру, активировать рециркуляцию или запотеть, на экранах есть ручки и кнопки. Но если вы хотите изменить скорость вентилятора или воздушный поток, вы должны использовать экранную систему.

Почему бы не сгруппировать все эти функции вместе, будь то на экране или физически? Это безумие, что такая система получила добро во многих современных автомобилях.

Бен Уитворт


Шестой месяц жизни с Renault Grand Scenic: проверка максимальной практичности

Для автобуса весом 1601 кг Renault управляет довольно аккуратно.

Рулевое управление бесшумно, как у сварливого подростка, но передние колеса легко врезаются в повороты, а приличный контроль над телом держит под контролем. Занятно, по крайней мере, для водителя.

Проблема в том, что когда дядя Клаус, тетя Мандана и Ава Мэй пришли в гости, втиснуть нас семерых на борт было сложно, тесно и неудобно. Полный тест на семь человек в следующем месяце.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам тестирования: £ 31080
миль в этом месяце: 2114
Всего миль: 8439
Наше миль на галлон: 46,1
миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 241,75
Дополнительные расходы: £ 0


Месяц 5 с Renault Grand Scenic: езда на велосипеде, затем езда на велосипеде

Помимо глотания ссорящихся детей, линяющих собак и бесконечных садовых тележек из скошенной травы, задняя часть Grand Scenic также достаточно велика, чтобы вместить Black Beauty — мой шоссейный велосипед Merida из углеродного волокна из легкого углеродного волокна.

Мне не нужно частично разбирать его и снимать переднее колесо каждый раз, когда я хочу отправиться в путь по Саут-Даунсу, чтобы с трудом покататься по ногам. Я просто открываю багажник (не забывая ругать, насколько эффективно его прорезиненная кнопка разблокировки притягивает дорожную грязь и передает ее моим пальцам), нажимаю кнопку складывания сиденья в багажнике, чтобы опустить второй и третий ряды, наблюдаю за всеми пятью сиденьями. переверните его в очень приятной организованной последовательности, а затем просто вставьте велосипед. Гений.

Я уже сообщал о том, насколько сложным и неустойчивым может быть ключ Renault, когда дело касается входа и выхода, но нет никаких сомнений в целостности сборки ключа. В этом месяце я случайно подверг его горячей стирке, только осознав, что он все еще находится в кармане моих джинсов и вращается со скоростью 600 об / мин, когда мне нужно было забрать одну из моих дочерей из дома друга. Час спустя я нервно отодвинул теперь уже до блеска чистый брелок и … открыл кунжут. Tres bien!

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0–62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам тестирования: £ 31080
миль в этом месяце: 998
Общее количество миль: 6325
Наше миль на галлон: 4524,5
Официально миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: 117,40 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 0 фунтов стерлингов


Месяц 4 жизни с Renault Grand Scenic: безмозглый вход без ключа

В этом месяце жалоба на ключ Scenic.Это одно из тех устройств в стиле брелока — тонкое, размером с кредитную карту и сделанное из прочного пластика — которое вместе с кнопкой запуска на приборной панели полностью избавляет от физического ключа.

Когда вы приближаетесь к машине, зеркала открываются, и загораются фары. Но затем вы идете, чтобы открыть дверь, и в девяти случаях из 10 вам нужно три или четыре раза дернуть за ручку, прежде чем Scenic неохотно откроется. Это бесит меньше, чем когда-либо.

Датчик приближения также слишком чувствителен — если я выйду из машины и перейду на другую сторону, двери заблокируются и посадят в тюрьму всех пассажиров.Подайте сигнал к дальнейшему неистовым рывкам за дверные ручки, чтобы снова открыть машину.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11,4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам тестирования: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 2003
Всего миль: 6559
Наше миль на галлон: 47.1
Официальный миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 90,14
Дополнительные расходы: £ 0


Третий месяц жизни с Renault Grand Scenic: пять причин полюбить его

Высокое разрешение

Стеклянная чаша для золотых рыбок означает превосходную видимость — до определенного предела. Сочетание узкого заднего стекла и стеклоочистителя, который не может очистить верхнюю четверть стекла, означает, что камера заднего вида имеет жизненно важное значение.То же самое и с передним стеклом — да, он огромен, но в сырую погоду дворник останавливается в четырех дюймах от передней стойки, чтобы создать место, идеально подходящее для сокрытия встречных велосипедистов и мотоциклов.

Гладкий интерфейс

Этот экран выглядит великолепно, и он большой и четкий, как хороший пападом. Как только вы познакомитесь с его перегруженной системой меню, она станет интуитивно понятной. Спутниковая навигатор быстро реагирует, а разделенный экран означает много полезной информации. К недостаткам можно отнести разделение функций между аналоговым и цифровым — например, вы регулируете температуру с помощью циферблатов, но настройка воздушного потока означает переход в два меню.

Штраф за пятерых

Как владелец нового Seat Alhambra — вы знаете, квадратного с раздвижными задними дверями — я чувствую себя хорошо подготовленным для того, чтобы судить о квалификации Renault, способной справиться с людьми. Как пятиместный автомобиль Grand Scenic выделяется. Сиденья невероятно удобны, есть много места для отдыха, много места для хранения мелочей и просторный багажник. Но два сиденья в третьем ряду маленькие, тесные и лучше всего зарезервированы для детей, которым нужно переправляться на короткие расстояния.Полноценный семиместный автомобиль? Я возьму Альгамбру.

Есть шестерня

Некоторое оборудование на вес золота; некоторые из них, ну, не так много. Стандартная стеклянная крыша во всю длину доставляет удовольствие, наполняя салон светом. А когда он подключается к моему iPhone, стереосистема Bose за 500 фунтов стерлингов является выдающейся. С другой стороны, режимы вождения кажутся бесполезными — спортивный выхлоп на 1,6-литровом дизельном автобусе? Pur-LEASE.

Хорошо

Начальный рост от 130-сильного 1.6-литровый дизель в лучшем случае непринужден, но как только он будет запущен, 1601-килограммовый Renault будет путешествовать с приличной скоростью. Рулевое управление безжизненное, но быстрое и прямое, так что вы можете точно направить большой Renault в повороты с удивительным отсутствием выкручивания рук. Качество езды расслабленное и вялое, но на разбитом асфальте эти большие 20-дюймовые колеса приводят к резкому прогрессу.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам тестирования: £ 31080
миль в этом месяце: 2003
Общее количество миль: 4556
Наше миль на галлон: 45,9
Официальный миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 258,62 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 110 фунтов стерлингов


Месяц 2 жизни с Renault Grand Scenic: на нашем минивэне обрушились выбоины

Я наехал на ужасную выбоину, в результате чего боковина переднего колеса Grand Scenic со стороны водителя ужасно вздулась.

Мой ближайший дилер Renault в Портсмуте не отвечал на звонки в тот день, а местный представитель Kwik Fit требовал крутых 161 фунтов стерлингов и недельного ожидания нового Goodyear Efficient Grip 195/55 R20.

В конце концов mytyres.co.uk заработал 96 фунтов с доставкой в ​​течение 48 часов. ATS Euromaster потребовалось 25 минут, чтобы смонтировать шину и отбалансировать колесо за 14 фунтов стерлингов. Совет отремонтировал яму в тот же день.

Бен Уитворт

Посмотреть все выставленные на продажу автомобили Renault

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам тестирования: £ 31080
миль в этом месяце: 1626
Всего миль: 2553
Наш официальный миль на галлон: 46,4
миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 124,43 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 110 фунтов стерлингов (шина)


Первый месяц жизни с Renault Grand Scenic: добро пожаловать!

Это четвертый автомобиль Renault, на котором я проводил долгосрочные испытания за последнее десятилетие или около того, и он как нельзя более отличается от тех, что были до него.Первым был блестящий Clio Trophy в 2005 году, за ним последовал искрометный Renaultsport Twingo в начале 2009 года, а через год появилось своеобразное купе Laguna Coupe. А теперь у меня на подъездной дорожке стоит Grand Scenic.

Новаторский Espace, возможно, и проложил путь к MPV, но именно более компактный и доступный Scenic от Renault действительно зажег рынок семейных MPV, когда он дебютировал 20 лет назад. Да, Scenic появился в 1996 году, и я тоже почувствовал себя немного старым.

В значительной степени опираясь на научно-фантастический концепт Анны Асенсио из Франкфуртского автосалона 1991 года, многоцелевой автомобиль Megane Scenic стал автомобилем, в котором мы все внезапно нуждались.

Когда через шесть лет появился Scenic второго поколения, он представил нам более крупный семиместный Grand Scenic. Благодаря более длинной колесной базе и двум дополнительным складывающимся задним сиденьям для детей, он позволил Renault проигнорировать семиместный Zafira и заполнить пробел между меньшим Scenic и лучшим Espace.

Новый Renault Scenic изобрел MPV заново?

Сегодняшний Grand Scenic, похоже, сделал огромный шаг вперед с точки зрения дизайна и привлекательности.Мне нравится, как выглядит эта машина. Его изогнутый и изогнутый листовой металл, глянцево-черная остекленная крыша, технически интригующие фары и огромные 20-дюймовые легкосплавные диски — все это слаженно работает вместе, создавая внешний вид концептуального автомобиля на главной улице.

Руководитель дизайнеров Renault Лоуренс ван ден Акер и его команда проделали выдающуюся работу, добавив здоровую нотку элегантного внедорожника к прозаической работе — таскать с собой семьи.

При длине 4634 мм, ширине 1866 мм и высоте 1655 мм, Grand Scenic оправдывает свое название, но быстрая линия крыши, высокие плечи и рельефные бока отлично маскируют габариты Renault, делая его подтянутым и привлекательным.

В линейке Grand Scenic для Великобритании 18 моделей, и мы отказались от топовых вариантов Signature и выбрали Dynamic S Nav среднего уровня. Мы отказались от вялых 110-сильных и 160-сильных дизельных двигателей dCi, работающих только с автоматической коробкой передач, и выбрали средний 1,6-литровый 128-сильный dCi, подключенный к шестиступенчатой ​​механической коробке передач — нам обещали 61,4 миль на галлон, 119 г / км CO2, 118 миль в час и неторопливая 11,4-секундная прогулка до 62 миль в час.

Все включено, это 28 445 фунтов стерлингов. Если это покажется вам немного резким, то обратите внимание на список стандартного оборудования: эти массивные замысловатые легкосплавные диски, полный люк на крыше, двухзонный климат-контроль, проекционный дисплей, многочисленные буквы сокращенных функций безопасности, которые сделают свое Все, что вам нужно, электрическое, программируемые режимы вождения и сложная информационно-развлекательная система — все это стандартные функции.Бон.

К этому мы добавили краску «Небесно-голубой металлик» на сумму 545 фунтов стерлингов; полностью светодиодные фары за 500 фунтов стерлингов, пакет Premium Parking Pack за 500 фунтов стерлингов, который добавляет парковку без помощи рук, датчики парковки на 360 градусов и датчики слепых зон; пакет безопасности Premium за 500 фунтов стерлингов с адаптивным круиз-контролем, предупреждением о безопасном расстоянии и активной системой экстренного торможения; и обновление Bose за 500 фунтов стерлингов, которое включает семь динамиков, сабвуфер и цифровой усилитель. Последним в списке опций было запасное колесо стоимостью 90 фунтов стерлингов на общую сумму 31 080 фунтов стерлингов.

Я чувствую себя хорошо подготовленным, чтобы критиковать Grand Scenic. Наш семейный автомобиль — это Seat Alhambra, который в рамках моего скромного автомобильного бюджета я искренне считаю лучшим семейным автомобилем в мире. Он квадратный и большой, конечно, но в нем семь полноценных сидений, огромный багажник, просторный интерьер, приемлемо приличное соотношение производительности и экономичности, множество безделушек для безопасности и развлечений и — вот отличительная черта — раздвижные задние двери. Вы узнаете преимущество, если когда-либо пытались запихнуть большой семейный автомобиль на крохотное парковочное место, а затем вытащить детей с задних сидений, не повредив потомство или потертые двери.Раздвижные двери Альгамбры позволяют легко входить и выходить даже в самом тесном пространстве. Обычные распашные двери? Кому они нужны?

Как известно любому родителю, когда ваша ежедневная поездка связана с детьми, собаками, велосипедами, школьным пробегом, проектами «сделай сам», поездками на чаевые и странным отдыхом в кемпинге, его сильные и слабые стороны проявляются очень быстро. Альгамбра решает любую задачу с безупречным апломбом.

Так сможет ли этот обтягивающий французский нарушитель с его шикарной металлической конструкцией, колесами размером с суперкар и необычной компоновкой салона справиться с рукопашной семейной жизнью? Следующие шесть месяцев будут показательными.

Другие отзывы о Renault от журнала CAR


Как мы разработали наш Renault Grand Scenic

£ 500 Полностью светодиодные фары (вверху)
Высокотехнологичные светодиодные фары на семейном люгере среднего класса? За 500 фунтов? Отличное качество от Renault.

£ 500 Bose Pack
Мощная аудиосистема Bose с семью динамиками в комплекте с цифровым усилителем и сабвуфером. Встряхивает наши окна.

£ 500 Пакет парковки Premium
Сочетает в себе удобную парковку без помощи рук, датчик парковки на 360 градусов и предупреждение о слепых зонах.

£ 500 Пакет безопасности Premium
Объединяет активную систему экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о безопасном расстоянии

Бортжурнал: Renault Grand Scenic, Dynamique S Nav dCi 130

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11,4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам тестирования: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 927
Общее количество миль: 927
Наше миль на галлон: 45.76
Официальный миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 124,43 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 0 фунтов стерлингов

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка по автошколе

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по займам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Насколько надежен Renault? Честная оценка автомобильной марки

[vc_row 0 = ””] [vc_column 0 = ””] [vc_column_text 0 = ””] В 2015 году Renault занимала десятое место в мире по объему производства среди крупнейших автопроизводителей в мире.Один из самых известных брендов в Великобритании, Renault известен тем, что производит доступные городские и семейные автомобили, которые удобны в управлении и хорошо построены.

Но насколько надежны Renault?

В этой статье мы рассмотрим, насколько надежны Renault и чем они отличаются от конкурентов. [vc_row 0 = ””] [vc_column 0 = ””] [vc_column_text 0 = ””]

Насколько надежны Renault?

[vc_row 0 = ””] [vc_column 0 = ””] [vc_column_text 0 = ””] Renault довольно надежны. В обзоре надежности Telegraph за 2017 год Renault поставил Renault на 14 место из 20 по надежности.Сообщалось, что на 100 автомобилей приходилось 116 проблем, что выше среднего показателя по отрасли.

AutoExpress поместил Renault на 11-е место в своей таблице надежности с показателем надежности 93,72 из 100. [vc_row 0 = ””] [vc_column_text 0 = ””] Индекс надежности помещает Renault на десятое место в своей таблице надежности. Они также дают им индекс надежности всего 89, что довольно хорошо по сравнению со средним показателем по отрасли, равным 118 (чем ниже оценка, тем лучше). Они также включили шесть моделей Renault в число 100 лучших автомобилей по надежности, включая Megane и Scenic.

Насколько надежен Renault Clio?

Если мы посмотрим на отдельные модели, у Renault дела обстоят неплохо. Renault Clio имеет индекс надежности 63, что очень хорошо, а средняя стоимость ремонта составляет 252,77 фунтов стерлингов. Похоже, что основные проблемы с Clio сводятся к электрике, оси и подвеске, на которые приходится 32,76% проблем. [vc_single_image image = ”56172 ″ img_size =” article-image ”] [vc_row 0 =” ”] [vc_column 0 =” ”] [vc_column_text 0 =” ”]

Renault Grand Scenic надежность

Grand Scenic также показывает хорошие результаты , с индексом надежности 74.Однако ремонт обходится дороже, и средняя стоимость составляет 398,63 фунтов стерлингов. Основная проблема Scenic, по-видимому, связана с электрикой: проблемы с электрикой составляют 58,06% проблем.

Насколько надежен Renault Megane?

Renault Megane набирает еще больше очков и имеет индекс надежности 61. Затраты на ремонт ниже и составляют в среднем 252,74 фунта стерлингов. Опять же, основные проблемы, похоже, связаны с электрикой, которая составляет 41,41% проблем, а на втором месте — ось и подвеска, их всего 16.16% проблемы.

Насколько надежен Renault Twingo?

Но именно городской автомобиль Renault Twingo занимает первое место по надежности. Его индекс надежности составляет всего 42, а средняя стоимость ремонта — всего 163,59 фунтов стерлингов. Он также находится в бездорожье на меньшее время, в среднем 1,51 часа. Электрика, двигатель и рулевое управление составляют большую часть проблем, по 23,08% каждая.

Значит, Renault довольно надежен. Их отдельные модели имеют хорошие показатели по индексу надежности.И они неизменно занимают лидирующие позиции во многих таблицах надежности. [vc_row css = ”. vc_custom_1571051620800 {background-color: # f4f4f4! important;}”]

Хотите найти Renault, идеально подходящий вашим потребностям и бюджету?

Мы можем помочь …

JTNDcCUyMGNsYXNzJTNEJTIyaG9tZWN0YSUyMiUzRSUzQ2ElMjBocmVmJTNEJTIyJTJGcmVxdWVzdC1hLWNhbGwtYmFjayUyRiUyMiUzRSUzQ3NwYW4lMjBjbGFzcyUzRCUyMmhvbWVidG5vcmFuZ2UlMjIlM0VSRVFVRVNUJTIwQSUyMENBTEwlMjBCQUNLJTNDJTJGc3BhbiUzRSUzQyUyRmElM0UlM0MlMkZwJTNF [vc_row 0 =»»] [vc_column 0 =»»] [vc_column_text 0 =»»]

Почему Renault надежны?

[vc_row 0 = ””] [vc_column 0 = ””] [vc_column_text 0 = ””] Тот факт, что Renault настолько надежен, может стать сюрпризом для некоторых.Но почему Renault такие надежные?

Одна из причин их надежности заключается в том, что их ремонт не стоит слишком дорого, если они действительно выходят из строя. И они также не надолго останутся вне дороги, когда их ремонтируют. Поскольку Renault являются популярными, а также довольно распространенными автомобилями, это означает, что их запчасти более распространены, и поэтому на их получение требуется меньше времени. Кроме того, они более доступны по цене, что снижает затраты на ремонт. [vc_row 0 = ””] [vc_single_image image = ”54123 ″ img_size =” article-image ”] [vc_column_text 0 =” ”] Кроме того, автомобили Renault проектируются так, чтобы быть доступными, а это означает, что они не обязательно имеют огромную количество новой техники в них.Это ни в коем случае не плохо, это означает, что с этой современной технологией будет меньше ошибок. Одна из проблем, с которыми сегодня сталкиваются многие люксовые бренды, заключается в том, что современные технологии, которые они используют в своих автомобилях, часто могут выходить из строя, а их ремонт и замена могут быть дорогими. Это может снизить их надежность. [vc_row 0 = ””] [vc_column 0 = ””] [vc_column_text 0 = ””] Однако у Renault такой проблемы нет, и поэтому их надежность значительно выше. Вы, как правило, обнаруживаете, что это относится к более доступным маркам автомобилей, и Renault не исключение.

Так что это может быть причиной того, что Renault надежнее других марок автомобилей. [vc_row 0 = ””] [vc_column 0 = ””] [vc_column_text 0 = ””]

Насколько надежны опросы?

[vc_row 0 = ””] [vc_column 0 = ””] [vc_column_text 0 = ””] Мы установили, что Renault надежны, но насколько надежны опросы, которые мы используем для определения этой надежности?

Опросы, подобные тем, которые проводят Telegraph и AutoExpress, — довольно точный способ определить, насколько надежна автомобильная марка.Они часто используют отзывы владельцев и информацию от таких компаний, как WarrantyDirect, которые предоставляют расширенные гарантии для ряда марок и моделей. Когда клиент предъявляет претензию, он может записать информацию об этой претензии. Затем они используют эту информацию, чтобы определить долговечность марки или модели автомобиля. Одним из преимуществ этого является то, что они могут видеть, как все изменилось с течением времени.

ReliabilityIndex также очень точен, и он также хорош для сравнения брендов, потому что у них есть огромное количество марок и моделей для сравнения надежности.

Одна из проблем, с которой вы можете столкнуться при просмотре опросов потребителей, касается новых автомобилей. Вы не всегда можете определить надежность новых автомобилей, потому что они недостаточно стары, чтобы иметь какую-либо форму долговременной надежности. Тем не менее, вы часто можете использовать прогнозируемую надежность как способ сказать, насколько надежным будет автомобиль, особенно если у вас есть более старый бренд, такой как Renault, у которого есть много предыдущих моделей, из которых можно получить информацию.

В целом опросы потребителей — это точный способ определить, насколько надежен автомобиль.[vc_row 0 = ””] [vc_column 0 = ””] [vc_column_text 0 = ””]

Renault против Citroen против Peugeot; Что надежнее?

[vc_row 0 = ””] [vc_column 0 = ””] [vc_column_text 0 = ””] Итак, как Renault сравнивается с некоторыми из своих конкурентов?

Все три бренда довольно надежны, если быть честным. [Vc_row 0 = ””] [vc_column_text 0 = ””] В исследовании Telegraph Peugeot занял пятое место с 92 проблемами на 100 автомобилей. Citroen занял впечатляющее тринадцатое место со 115 проблемами на 100 автомобилей.Они оба выше Renault, но не на много.

В опросе AutoExpress Peugeot занял тринадцатое место с результатом 93,09 из 100. Citroen также показал неплохие результаты, но не так хорошо, как два других, заняв девятнадцатое место. Тем не менее, он имел довольно впечатляющую оценку надежности — 91,55. [vc_single_image image = ”54141 ″ img_size =” article-image ”] [vc_row 0 =” ”] [vc_column 0 =” ”] [vc_column_text 0 =” ”] Индекс надежности помещает Peugeot на четырнадцатое место с индексом надежности 96. Citroen Не так уж плохо и на двадцатом месте с индексом надежности 112.

В целом ни одна из этих марок не является ненадежной. Тем не менее, похоже, что Renault превосходит Peugeot и Citroen в большинстве опросов. Единственное, в чем он не превзошел Peugeot, — это исследование Telegraph. И Renault, и Peugeot надежнее Citroen, но все они довольно надежные автомобили.

Итак, если вы ищете надежный автомобиль, вы можете взглянуть на любую из этих марок, но если вы ищете самый надежный, то путь вперед — Renault или Peugeot.[vc_row 0 = ””] [vc_column 0 = ””] [vc_column_text 0 = ””]

Какие автомобили Renault самые надежные?

[vc_row 0 = ””] [vc_column 0 = ””] [vc_column_text 0 = ””] Ниже приведены самые надежные автомобили Renault;

  • Renault Twingo
  • Renault Kangoo
  • Renault Megane

Все они довольно хорошо оцениваются по индексу надежности.

ПОКУПКА, АРЕНДА ИЛИ ФИНАНСИРОВАНИЕ НОВОГО RENAULT

Низкие ежемесячные платежи.
Доставка в любую точку Великобритании.

JTNDcCUyMGNsYXNzJTNEJTIyaG9tZWN0YSUyMiUyMHN0eWxlJTNEJTIydGV4dC1hbGlnbiUzQWxlZnQlM0IlMjIlM0UlM0NhJTIwaHJlZiUzRCUyMiUyRnJlbmF1bHQlMkYlMjIlM0UlM0NzcGFuJTIwY2xhc3MlM0QlMjJob21lYnRuZ3JlZW4lMjIlM0VWSUVXJTIwUkVOQVVMVCUyMENBUlMlM0MlMkZzcGFuJTNFJTNDJTJGYSUzRSUzQyUyRnAlM0U = [источник vc_single_image =»external_link» OnClick =»custom_link» custom_src =»https://www.osv.ltd.uk/images/cars/cap2/large/renault/captur-diesel-hatchback.jpg» ссылка = ”Https://www.osv.ltd.uk/renault/”] [vc_row 0 = ””] [vc_column 0 = ””] [vc_column_text 0 = ””]

Какие автомобили Renault самые ненадежные?

[vc_row 0 = ””] [vc_column 0 = ””] [vc_column_text 0 = ””] Исторически самыми ненадежными автомобилями Renault были следующие;

  • Renault Modus
  • Renault Laguna
  • Renault Espace

Все они получили более низкие оценки по индексу надежности, чем другие Renault.Однако эти автомобили по-прежнему довольно надежны по сравнению со многими другими брендами. Это просто самые ненадежные автомобили Renault.

В заключение, Renault — довольно надежная автомобильная марка. На протяжении многих лет они неизменно отличаются надежностью и не требуют больших затрат на ремонт. Когда их автомобили выходят из строя, они также на короткое время бездействуют, что еще больше повышает их надежность. Одна из причин этого может быть в том, что их доступные модели не всегда оснащены передовыми технологиями, которые есть у роскошных брендов.Эта современная технология может оказаться ненадежной, если она действительно выйдет из строя, тогда ее ремонт или замена обходятся дороже. Если вы не определились с выбором между Renault, Citroen и Peugeot, то Renault — хороший выбор, но все трое являются хорошими производителями с точки зрения их долговечности. В конечном счете, если вы ищете доступную по цене марку, производящую хорошо построенные и надежные модели, то Renault — хороший бренд, на который стоит обратить внимание.

Розмари Смит — ирландская гонщица по ралли, выигравшая свой первый приз в 1964 году.Она тестировала Renault F1 в мае 2017 года, что сделало ее самым пожилым человеком, водившим 800-сильный гоночный автомобиль. Вы можете посмотреть отснятый материал ниже.

Отзывы Renault

[vc_column_inner width = ”1/2 ″] [vc_video link =” https://www.youtube.com/watch?v=WPW-1himUaA ”]

Посмотреть Renault Captur

[vc_column_inner width = ”1/2 ″] [vc_video link =” https://www.youtube.com/watch?v=33za4DJgU6s ”]

Посмотреть Renault Kadjar

[vc_row css =”. vc_custom_1571052959533 {background-color: # f4f4f4! important;} ”]

ПОКУПКА, АРЕНДА ИЛИ ФИНАНСИРОВАНИЕ НОВОГО RENAULT

Закажите обратный звонок, и один из наших специалистов подберет для вас автомобиль Renault, идеально подходящий вашему образу жизни и бюджету.

JTNDcCUyMGNsYXNzJTNEJTIyaG9tZWN0YSUyMiUzRSUzQ2ElMjBocmVmJTNEJTIyJTJGcmVxdWVzdC1hLWNhbGwtYmFjayUyRiUyMiUzRSUzQ3NwYW4lMjBjbGFzcyUzRCUyMmhvbWVidG5vcmFuZ2UlMjIlM0VSRVFVRVNUJTIwQSUyMENBTEwlMjBCQUNLJTNDJTJGc3BhbiUzRSUzQyUyRmElM0UlM0MlMkZwJTNF.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *