Renault Duster — цены и характеристики, фотографии и обзоры
Конструктивные особенности. Задняя подвеска у «Дастеров» различается в зависимости от типа привода автомобиля.
- Переднеприводная модификация снабжается полузависимой балкой с разнесенными амортизаторами и пружинами.
- Полноприводная модификация получает независимую заднюю подвеску с подрамником. Примечательно, но такой вариант подвески на бездорожье проявляет себя гораздо хуже, чем подвеска переднеприводной версии кроссовера.
Левая и правая рулевые тяги Дастера совершенно одинаковы, но наконечники на них используются разные.
Скрип подвески в первые минуты движения. Зачастую подвеска Рено Дастера начинает скрипеть в первые минуты движения. Чаще всего данная проблема возникает утром, а её причиной является конструктивная особенность подвески, позволяющая скапливаться на ее элементах большому объему конденсата, который и провоцирует скрип, самоустраняющийся после обдува элементов подвески встречными потоками воздуха.
Самопроизвольное отключение режима «4WD Lock» при движении на 1-ой или 2-ой передаче. На автомобилях, выпущенных в первые два года с момента выхода Renault Duster на российский рынок, периодически может возникать проблема с самопроизвольным отключением электромагнитной муфты, отвечающей за подключение задней оси. Причина данной проблемы кроется в ошибке алгоритма работы ЭБУ, а для её устранения необходимо осуществить перепрошивку ЭБУ у официального дилера.
Течь сальников раздатки. На «Дастерах», выпущенных в первые два года с момента выхода на рынок РФ, может проявляться заводской дефект сборки раздаточной коробки, выраженный явным подтеканием масла через сальник. Как выяснилось, при сборке узла осуществлялась некачественная запрессовка подшипника, из-за чего крышка с сальником устанавливается неровно, что в свою очередь приводит к развальцовыванию сальника вращающимся приводом. Для устранения подтеканий необходимо заменить сальник и провести перепрессовку подшипника.
Автомобиль не реагирует на поворот ключа в замке зажигания. Весьма распространенной причиной возникновения данной проблемы является банальное окисление клемм АКБ. К сожалению, разработчики автомобиля сэкономили на качестве аккумуляторных клемм, из-за чего они достаточно часто окисляются или же ослабляется их крепление. Для устранения проблемы необходимо проверить текущее техническое состояние клемм.
Под ковриком переднего пассажира скапливается влага. Причиной появления постоянной сырости под ковриком переднего пассажира, как правило, является повреждение или засорение дренажной системы, которая должна отводить конденсат от испарителя кондиционера. Если автомобиль на гарантии, то рекомендуется обратиться к официальному дилеру, в противном случае необходимо самостоятельно проверить целостность дренажной системы.
Некорректная работа датчика уровня топлива.
- По словам представителей «Рено», вероятной причиной данной проблемы является периодическое использование некачественного топлива с повышенным содержанием смолистых отложений, оседающих на измерительной поверхности. Для решения проблемы необходимо заменить датчик уровня топлива.
- Второй, менее распространенной, причиной данной проблемы является сбой калибровки датчика. Для решения проблемы необходимо запустить диагностический режим бортового компьютера и провести настройку датчика.
В салон проникает устойчивый запах омывающей жидкости. Чаще всего это происходит в момент использования дворников (и это «нормально»), но вот если запах появляется без включения стеклоочистителя, то причина кроется в некачественной крышке бачка омывателя, которая позволяет выплескиваться небольшому объему «омывайки», которая затем испаряется, проникая в систему вентиляции салона. Для устранения проблемы необходимо заменить крышку бачка стеклоочистителя или самостоятельно вырезать под нее уплотнительную резинку, просверлив в корпусе крышки небольшое отверстие диаметром 1,0 – 1,5 мм.
В полостях дверей скапливается влага. Скопление воды в полостях двери связано, как правило, с засорением дренажных отверстий на нижней кромке двери. Для устранения проблемы необходимо аккуратно прочистить дренажные отверстия, не повредив лакокрасочного покрытия, иначе в дальнейшем возможно появление коррозии вокруг дренажных отверстий.
Перетирается оболочка троса ручника. На дорестайлинговых автомобилях довольно часто перетирается оболочка троса ручника. Причина кроется в контакте оболочки с кронштейном крепления. Для устранения данного конструктивного дефекта необходимо наложить на оболочку троса в месте контакта разрезанный кусок резинового шланга, закрепленного хомутами. Отметим, что во время рестайлинга конструкция крепления троса была пересмотрена и данная проблема на новых автомобилях уже не проявляется.
Выпадает крышка блока предохранителей. Даная проблема встречается достаточно часто. Её причина – конструктивный недочет, вызывающий прослабление крепления крышки.
В качестве «лечения» чаще всего используются кусочки двухстороннего скотча, закрепленные на контуре крышки с внутренней стороны.
Гремит бачок омывателя. Это ещё одна распространенная проблема, вызванная конструкторским недочетом. Для устранения необходимо снять бачок и проклеить под него несколько кусков полиуретанового уплотнителя или шумоизоляции.
Не работает звуковой сигнал. Наиболее частой причиной отказа кнопки звукового сигнала является обрыв провода в подрулевом переключателе, вызываемый конструктивной особенностью последнего. Во время переключения освещения регулярно задевается провод звукового сигнала, из-за чего со временем он обламывается непосредственно в месте пайки. Для самостоятельного устранения проблемы необходимо снять подрулевой переключатель и припаять провод.
KIA Rio — цены и характеристики, фотографии и обзоры
Модель третьего поколения (QB
Конструктивные особенности.
Модель KIA «Rio 3» для российского рынке является ближайшим «родственником» Hyundai Solaris. Выпускаемая в России версия – является «адаптацией китайского K2». Настройки подвески «третьего Rio» менялись дважды (августовская – с 15.08.2011 по 15.02.2012 и февральская – с 15.02.2012), при этом настройки задней подвески до сих пор остаются достаточно жесткими, из-за чего корма автомобиля в любом кузове часто «виляет» при маневрах, что вынуждает водителя постоянно подруливать. Между тем в плане надежности подвеска у этой модели считается достаточно выносливой (благодаря дополнительному усилению ее элементов, сделанному специально для России).
Быстрый нагрев двигателя и длительное охлаждение. Самая распространенная причина – засорение радиатора (проблема, присущая этой модели ещё с первого поколения). Для устранения проблемы необходимо промыть радиатор и систему охлаждения при помощи специальных средств. Кроме того, следует аккуратно очистить лицевую часть радиатора от набившегося мусора, препятствующего нормальному охлаждению.
Для этой цели можно использовать автомобильный пылесос.
Свист приводного ремня. Частыми причинами появления свиста приводного ремня являются износ самого ремня и износ натяжного ролика. Кроме того, появление свиста может спровоцировать износ обводного ролика, но данный вариант проявляется крайне редко. При первых появления свистящих звуков проблему можно попробовать устранить при помощи специальных спреев, которыми обрабатываются ремень и поверхность роликов.
Слышен стук при резком старте. При резком старте с пробуксовкой всегда слышен отчетливый стук. Скорее всего, причина в задней подушке двигателя. Устранить проблему можно либо при помощи протяжки креплений подушки или посредством ее замены, если резинка подушки прослаблена.
Отказывает щиток приборов. Периодически на КИА Рио возможно полное отключение щитка приборов, при этом все остальные системы автомобиля продолжают работать в штатном режиме. Возможной причиной данной неисправности может быть образование конденсата под передней панелью из-за редкого включения печки.
Периодически отказывает тахометр, загораются различные сигнальные лампы на щитке приборов, затем все восстанавливается. Подобные симптомы могут проявляться как во время движения, так и при включении зажигания. Основной причиной является проблема с контактами в блоке предохранителей. Необходимо проверить надежность контактов и поджать прослабленные.
Сильно запотевают стекла. Для предотвращения запотевания стекол необходимо выставлять направление обдува в положение «лобовое» или «лобовое/ноги» и включить кондиционер, настроив температуру воздуха в соответствии с погодными условиями.
Свист при работе климат-контроля. Со временем на автомобилях «Rio 3» возможно появления свистящих звуков во время работы климат-контроля.
Главной причиной его возникновения является засорение салонного фильтра. Следовательно, для устранения свиста необходимо промыть (а лучше заменить) фильтр.
Грязь под капотом. Конструкцией крышки капота «третьего Рио» не предусмотрена установка штатной уплотнительной резинки, из-за чего в подкапотное пространство попадает большое количество пыли и грязи. Устранить проблему можно самостоятельной наклейкой, например, бытового дверного уплотнителя по периметру капота.
Разбалтывание спойлера на хэтчбеке. На пятидверках довольно часто происходит ослабление креплений спойлера, из-за чего последний разбалтывается. Причина кроется в отсутствии стопоров на гайках крепления. Рекомендуется снять защитные заглушки (5 штук), протянуть крепление спойлера и застопорить гайки (для этого можно использовать краску).
Модели первого (DC) и второго (JB) поколений:
Самые слабые места. У машин первого и второго поколений самыми проблемными местами являются:
- подшипники передней ступицы (быстрый износ),
- радиатор (быстро загрязняется),
- бампера (легко лопаются),
- пороги и крылья (коррозия).
Скрип или бряцание торсионов (пружин) крышки багажника (DC). Со временем на автомобилях первого поколения начинают шуметь торсионы крышки багажника. Для лечения данной проблемы необходимо «одеть» торсионы в трубный вспененный утеплитель, используемый строителями, к примеру, при монтаже кондиционеров.
Печка перестает греть на положении вентилятора «2». На автомобилях первого поколения довольно часто снижается эффективность работы печки. Устранить проблему можно путем очистки радиатора печки от скопившегося мусора. Для этого необходимо снять под капотом крышку, открывающую доступ к двигателю стеклоочистителя и радиатору печки, а затем аккуратно удалить скопившийся на поверхности радиатора мусор. Кроме того, следует заменить салонный фильтр или установить его, если фильтр не был установлен на заводе (место установки фильтра находится за бардачком).
Скрип при выжимании сцепления в холодное время года. Причиной возникновения скрипа чаще всего является ухудшение качеств смазки в механизмах сцепления.
В первую очередь рекомендуется прочистить и смазать движущиеся элементы механизма педали, а также направляющие втулки вала вилки сцепления. Кроме того, следует смазать или заменить трос сцепления.
Дребезжание рычага переключения МКПП. Распространенной причиной возникновения дребезжания является износ пластмассовых втулок в месте крепления рычага к тяге переключения. Кроме того, данная проблема часто сопровождается болтанием рычага в положении «нейтраль». Для устранения дребезга необходимо заменить втулки.
Вибрации при старте в пробках (JB). На машине второго поколения весьма часто появляется проблема ощутимых вибраций, появляющихся во время начала движения в пробках и передающихся как на руль, так и на педали. Самой вероятной причиной возникновения данной проблемы является износ лепестков корзины сцепления, которую необходимо заменить.
Lada Largus — цены и характеристики, фотографии и обзоры
Конструктивные особенности.
Передняя независимая подвеска Лады Ларгуса дополнена подрамником для установки двигателя, при этом на нем же закреплены гидроусилитель и рулевая рейка. Задняя полузависимая подвеска базируется на торсионной балке, предусматривающей разнесенную установку пружин и амортизаторов, что позволило увеличить объем багажника. Подвеска 7-местной модификации отличается от подвески 5-местной модификации только усиленными пружинами. В целом подвеска почти полностью скопирована с Dacia Logan MPV, но большая часть элементов были усиленны с прицелом на качество российских дорог.
Конструктивные недостатки. Среди главных недостатков автомобиля «Largus» специалисты выделяют:
- низкий уровень шумоизоляции;
- непривычное расположение кнопки звукового сигнала на подрулевом рычаге;
- плохая обзорность в правое боковое зеркало из-за конструкции стойки лобового стекла, перекрывающей часть зеркала;
- неудобное расположение запасного колеса под днищем (кроме того, что «не замаравшись не достать», оно ещё и «съедает» часть дорожного просвета).
Кроме того, многие покупатели жалуются на низкий уровень оснащения автомобиля в базовой комплектации, некачественный чехол рычага КПП, быстрое появление трещин на солнцезащитных козырьках.
Затрудненный пуск двигателя и/или отсутствие приемистости при оборотах в пределах 2500 – 4000 об/минуту. Наиболее вероятная причина данной проблемы – свечи. Если установлены новые свечи, но симптомы остались, тогда корень проблемы заключается в засорении форсунок и бензонасоса, вызванном некачественным бензином (значит необходимо поменять сетку бензонасоса и промыть форсунки). Если же проблема сопровождается появлением уведомлений об ошибках, тогда следует поменять датчик фаз.
«Плавание» оборотов на непрогретом двигателе. Даная проблема периодически проявляется на версиях с 16-клапанным двигателем. Причина кроется в некачественных заводских уплотнительных кольцах дроссельного узла, которые пропускают дополнительный воздух. Проблема может также проявляться и во время движения автомобиля при включении нейтрали или переходе на передачу ниже.
Устранить плавание оборотов можно путем замены уплотнительных колец дроссельного узла на более качественные аналоги.
Отчетливый шум на нейтральной передаче, пропадающий при нажатии педали сцепления. Вероятная причина появления шумов на нейтральной передаче заключается в начале износа выжимного подшипника или подшипника первичного вала. Для временного решения данной проблемы рекомендуется заменить масло в КПП на масло с характеристиками 75w90. Другая причина появления шумов на нейтрали – трение муфты переключения передач об одну из шестерен. Временное решение также заключается в замене масла, но в дальнейшем потребуется замена муфты.
Появление гула в районе двигателя. Самой распространенной причиной появления отчетливого гула в районе мотора является чрезмерное натяжение ремня генератора. Для устранения проблемы необходимо проверить степень натяжения ремня.
Появление сколов и трещин на ЛКП в водосточных каналах крыши.
Чаще всего сколы и трещины обнаруживаются в задней части кузова, а причиной их появления является несоблюдение процедуры покраски кузова на заводе-изготовителе. Как правило, кузов отправляется на покраску до момента полного высыхания мастики в каналах, из-за чего под краской остается мягкий и деформируемый со временем слой, что и приводит к повреждениям ЛКП. Устраняется проблема путем аккуратной подкраски проблемных мест.
Загрязнение верхней поверхности двигателя и появление свистящих звуков во время езды на высокой скорости. На всех комплектациях Lada Largus отсутствует уплотнитель капота, из-за чего в подкапотное пространство проникает пыль и воздух, который на скорости издает свистящие звуки. Устранить проблему поможет установка уплотнителя. Для этой цели можно использовать уплотнитель от двери ВАЗ-2108, который отлично крепится на имеющемся металлическом выступе без применения клея.
Щиток приборов не реагирует на поворот ключа зажигания, автомобиль не заводится.
Низкое качество изоляции провода, подходящего к втягивающему реле стартера очень часто становится причиной замыкания данного провода на корпус двигателя, из-за чего автомобиль отказывается заводиться, что дополнительно сопровождается отсутствием реакции щитка приборов на поворот ключа зажигания. Решить проблему поможет замена провода или временное восстановление его изоляции при помощи качественной изоленты, наложенной в несколько слоев. Разумеется, не стоит забывать о необходимости замены предохранителя, сгоревшего в случае замыкания провода.
Плавится стоп-сигнал. Штатная лампочка, установленная в плафон стоп-сигнала «Ларгуса», сильно греется и со временем начинает плавить крепление и корпус плафона. Избежать данного процесса можно своевременно заменив штатную лампочку на современную светодиодную, которая практически не нагревается.
Самопроизвольно опускается спинка водительского сидения. Многие владельцы Lada Largus сталкиваются с проблемой самопроизвольного опускания спинки сидения, вызванного ослаблением пружины механизма регулировки.
Решить проблему поможет обычный металлический хомут небольшого размера, который необходимо установить на пружину, находящуюся под ручкой регулировки угла наклона спинки кресла.
Омывающая жидкость попадает на капот, оставляя грязные разводы и пятна. Форсунки омывателя «Ларгуса» установлены на капоте (далеко от лобового стекла), из-за чего, после выключения подачи омывающей жидкости, остатки «омывайки» выплескиваются из форсунок на капот. Устранить данную проблему можно путем установки на шланг подачи «омывайки» обратного клапана омывающей жидкости от Toyota (номер по каталогу – 85321-26020). Врезку клапана лучше осуществлять перед первой скобой крепления шланга на капоте. В этом месте клапан будет подогреваться теплом двигателя, что исключит замерзание «омывайки» в полостях клапана в период заморозков.
ТОП-5 лучших машин эконом класса и среднего класса для ренты
Прокатные транспортные средства становятся все популярнее на территории Украины.
Главной причиной такого спроса являются более доступные цены услуги в крупных и мелких городах. Кроме того, из-за высокой конкуренции фирмы вынуждены привлекать водителей более выгодными или лояльными условиями сотрудничества. Так что автомобилистам не нужно переживать о всевозможных штрафах за превышение пробега и т.д. Некоторые компании даже готовы предоставлять машины эконом класса или другие варианты автомобилей без залога, разрешают мультизаявки, а также забирают транспорт вне офиса.
RentUacar работает на рынке на протяжении нескольких лет. За это время фирма открыла 6 офисов на территории Украины: в Харькове, Львове, Киеве, Днепре, Одессе и Запорожье. Через сайт https://rentuacar.com/ или непосредственно в представительстве автомобилисты могут оформить прокат авто среднего класса или выбрать любой приглянувшийся вариант.
Компания сотрудничает с местными водителями и иностранцами, может оснастить салон допоборудованием и снаряжением, предоставляет страховку КАСКО и не выдвигает строгих требований.
Достаточно предоставить менеджеру паспорт и ИНН (или загранпаспорт), действующее водительское удостоверение, а также иметь 1-2 года опыта вождения.
Специально для этой статьи эксперты RentUacar отобрали 5 моделей среднеклассовых, и эконом каров для ренты. С помощью ТОПа автомобилистам будет проще подобрать хороший автомобиль для передвижений по городу и не переплачивать за услугу.
Лучшие варианты транспорта для оформления проката авто эконом класса
- Ford Fiesta – стильный и компактный хэтчбек, расходующий в смешанном режиме до 5 л топлива на каждые 100 км. В салоне легко поместится 4 взрослых, при этом здесь удобные сидения и современная медиасистема. В среднем прокат авто эконом класса на рынке начинается от $25 долларов и зависит от продолжительности договора;
- Kia Rio – еще одна популярная модель, вмещающая 5 пассажиров и отличающаяся приятным дизайном. У седана приятный внешний вид кузова, сбалансированные характеристики для движения в черте города и за его пределами. Стоимость ренты модели тоже начинается с $25;
Стоимость ренты модели тоже начинается с $25;- Hyundai Solaris (Accent) – транспорт южнокорейского производства отличается острыми линиями оптики, расширяющимся к багажнику кузовом и эргономичным салоном. Обычно седан оснащен хорошим кондиционером, мотором на 1,6 л и легко управляется. Аренда авто эконом класса тоже обойдется от $25 в сутки;
- Toyota Corolla – один из наиболее стильных вариантов на рынке, привлекающий водителей агрессивным дизайном и презентабельным внутренним оснащением. В просторном салоне легко разместить 5 взрослых, двигатель обеспечивает модели резвость и потребляет около 7,5 л бензина на каждые 100 км дороги. Обойдется от $39-40 в день;
- Hyundai Elantra – немного напоминает Короллу по внешнему виду, но с увеличенной радиаторной решеткой. Транспортное средство отличается мощным мотором на 2 л и получило климат-контроль для более точной корректировки температуры. Аренда авто среднего класса начинается с $37-40 за 24 часа.
Підписуйтесь на Житомир.info в Telegram
Рейтинг авто эконом класса
Рейтинг бюджетных автомобилей 2020, лучшие бюджетные авто 2020 на сайте Autospot
Топ бюджетных автомобилей 2020: краткий обзор моделей
В развитии современного мирового автомобильного рынка прослеживаются тенденции растущего спроса на новые модели С-класса по невысокой цене. Рейтинг бюджетных автомобилей 2020 года возглавляют такие предложения:
- Седаны Лада Гранта выбирают благодаря доступному сервисному обслуживанию.
- Datsun on-DO – разработка специалистов корпорации Nissan на основе Лады.
- Компактный хэтчбек Datsun mi-DO разработан для российских автомобилистов на основе Лады.
- Практичная Lada Granta с кузовом универсал в выигрыше по ремонтопригодности и простому управлению, подходящему для начинающих автомобилистов. Машина с экономичным расходом АИ-95 (6,6 л) адаптирована для российских дорог.
- Седан Рено Логан отличается комфортным 5-тиместным салоном, современным экстерьером, удобным и надежным управлением.
- Хэтчек Renault Sandero выигрывает по качеству сборки, маневренности и надежности в управлении.
- Седан Lada Vesta отечественного производства приближен по дизайну к стильным иномаркам бизнес-класса. В отзывах отмечаются хорошая курсовая устойчивость и управляемость на дороге. Его можно использовать для дальних расстояний, допустимая скорость – 186-191 км/час. На трассе сжигается около 7 литров АИ-92, по городу – 9 литров.
- Немецкий Volkswagen Polo завоевал доверие благодаря отличной управляемости, выносливости и продуманному интерьеру. Оптимальная адаптация к суровым условиям эксплуатации – проблем не возникает даже в сильные морозы. Агрегаты с тягой 10/125 л. с. в смешанном цикле потребляют в среднем 5,8 литров АИ-95.
При помощи нашей площадки можно купить качественный недорогой автомобиль, пользуясь бонусами официальных дилеров производителей: гарантией на сервисное обслуживание, выгодное страхование, значительными скидками.
Чтобы подобрать подходящий вариант, стоит записаться на тест-драйв.
20 самых экономичных автомобилей по расходу топлива в России
Стоимость топлива на современном рынке стабильно растет, поэтому для многих автовладельцев серьезно стоит вопрос, как сократить эту статью затрат? Как не ухищряйся, а наиболее эффективный способ – приобрести авто с померным аппетитом. Поэтому самые экономичные автомобили по расходу топлива становятся на отечественном рынке настоящим хитом.
Автопроизводители отлично понимают тенденции современного рынка, поэтому стараются предложить недорогие и качественные варианты. Сегодня можно встретить бензиновые и дизельные модификации авто, потребляющие 3-5 литров топлива на 100 км по трассе. Причем речь не идет о гибридах, это самые настоящие ДВС, но оборудованные дополнительными узлами, позволяющие снимать с меньшего объема большую мощность, тем самым существенно экономя горючее.
Особенно радует, что в с сегменте экономичных моторов традиционное лидерство дизелей нарушают бензиновые силовые агрегаты.
Особенно хороши варианты от Форд, Пежо, Ситроен, Тойота, Рено и других известных производителей. Но и дизелисты не стоят на месте, предлагая новые и новые конструктивные решения. Тем интереснее будет наш рейтинг, составленный по популярности и экономичности авто.
Самые экономичные бензиновые двигатели
Выбор самого экономичного автомобиля начинается с типа двигателя. Традиционно более экономичными вариантами считаются дизеля, но на отечественном рынке они менее востребованы, чем бензиновые модификации. Поэтому рейтинг ТОП 10 экономичных бензиновых автомобилей, которые можно купить ну нас, пригодится большинству автолюбителей, желающих сократить эксплуатационные расходы на свою машину.
1 Smart Fortwo
Двухместный Smart Fortwo по праву считается самым экономичным автомобилем в мире с бензиновым мотором. Его однолитровый двигатель выдает 71 лошадиную силу, есть вариант на 90 сил с нагнетателем, объемом 0.9 литра. Оба двигателя потребляют 4,1 л АИ 95 на 100 км, что является рекордным показателем для серийных авто.
Мощности хватает, чтобы машина хорошо чувствовала себя в городском потоке, багажника в 190 л вполне достаточно для перевозки небольших грузов.
2 Peugeot 208
Этот маленький автомобиль выпускается с несколькими типами двигателей, но самым экономичным является трехцилиндровый агрегат 1.0 на 68 сил. Это выносливый и живой автомобильчик прекрасно стартует на светофорах, кузов хэтчбек достаточно вместителен, что объясняет его популярность. При этом он потребляет всего 4,5 л девяносто пятого бензина на 100 км в смешанном цикле, а по трассе можно добиться расхода 3,9 л на сотню километров пробега.
3 Opel Corsa
Еще один небольшой хэтчбек Opel Corsa в самой экономичной версии оснащается бензиновым трехцилиндровым моторчиком 1.0 мощностью в 90 лошадиных сил. Это исключительно практичный автомобиль, на котором удобно ездить в городе или отправиться в длительное путешествие. На трассе машине будет потреблять 4 л бензина, а в среднем расход топлива составляет 4,5 л бензина АИ 95.
4 Skoda Rapid
Модель Rapid – бюджетный вариант компании Skoda. Он оборудуется линейкой экономичных, мощных и надежных двигателей. Для автолюбителей, которые хотят снизить затраты на машину предлагается 1.2 литровый четырехцилиндровый двигатель, который развивает пристойную мощность в 90 л.с. С ним машина отлично держит дорогу, обладает хорошими динамическими характеристиками, вместительным салоном и багажником, немногим уступая по этому показателю популярной модели Skoda Octavia 1. 4 литра. При этом средний расход составляет 4,6 л бензина на 100 км.
5 Citroen C3
Французский производитель Citroen предлагает полноразмерный хэтчбек C3 с двигателем 1.2 мощностью 82 силы. Привлекательный дизайн, вместительный салон и багажник, динамика и отличная управляемость делают этот автомобиль популярным как у молодежи, так и автолюбителей с опытом. Потребление топлива в этой комплектации составляет 4,7 л на 100 км.
На трассе в экономрежиме можно уложиться в 4 л, что является великолепным показателем для такого немаленького автомобиля.
6 Ford Focus
Популярная у нас модель Ford Focus предлагает экономичную модификацию с однолитровым трехцилиндровым бензиновым двигателем EcoBoost. Он развивает мощность 125 л.с., чего вполне достаточно для обеспечения пристойных динамических характеристик как в городе, так и на трассе. Кузов хэтчбек – просторен и практичен, что является одной из причин популярности этого авто в широких массах автолюбителей. При этом расход топлива в смешанном режиме составляет всего 4,7 л бензина на 100 км.
7 Volkswagen Passat
Среднеразмерный седан Volkswagen Passat 1.4 TSI пользуется огромной популярностью на отечественном рынке. Приемлемая стоимость, отличные динамические характеристики при мощности 150 лошадиных сил, комфортный салон с вместительным багажником – далеко не полный перечень его достоинств. Новое поколение бензиновых двигателей при отличных тяге и надежности обеспечивает экономичный расход топлива – в среднем 4,7 л АИ 95.
Есть у него и недостаток – мотор довольно активно берет масло, за уровнем которого требуется постоянно следить.
8 Kia Rio
Седаны и хэтчбеки В класса Kia Rio славятся своей экономичностью и практичностью, этим же может похвастаться родственная модель Hyundai Solaris с двигателями 1.4 и 1.6. Среди всей линейки особняком стоит хэтчбек Kia Rio с бензиновым двигателем 1.2, развивающим мощность 84 л.с.
Этого вполне достаточно для размеренной езды по городу и по трассе, при среднем расходе топлива 4,8 л девяносто пятого бензина. Для сравнения модификации с мотором 1.4 потребляют уже 5,7 л, что за год выливается в круглую сумму.
9 Volkswagen Polo
Еще один представитель концерна VAG – хэтчбек Volkswagen Polo с двигателем 1.0 на 95 лошадиных сил. Это популярная у нас модель, сочетающая в себе практичность семейного автомобиля с динамикой и отличной управляемостью. Даже такого мотора хватает для того, чтобы машина хорошо чувствовала себя на трассе и в городском режиме. При этом в смешанном цикле она потребляет всего 4,8 л бензина.
10 Renault Logan и Toyota Yaris
Заключают наш рейтинг две модели, с одинаковым средним расходом в 5 л бензина на 100 км.
Это Toyota Yaris и Renault Logan пользующиеся большой популярностью. Японский хэтчбек оснащается двигателем объемом 1.5 литра. Это самый большой мотор в нашем рейтинге, мощностью 111 лошадиных сил.
Применение новейших технологий позволило добиться при высокой мощности и надежности отличных показателей экономичности.
Разработчики Renault Logan пошли другим путем, создав трехцилиндровый 0.9-литровый агрегат мощностью 90 сил, чего вполне достаточно даже для такого вместительного автомобиля, особенно учитывая его экономичность.
ТОП самых экономичных дизельных автомобилей
Дизельный двигатель изначально более экономичен, имеет больший крутящий момент, поэтому в Европе он до последнего времени пользовался большой популярностью. И только после череды экологических скандалов, интерес автолюбителей к ним снизился. На отечественном рынке эти машины пользуются меньшим спросом, чем бензиновые, но с каждым городом им становится все больше, поэтому рейтинг самых экономичных дизельных автомобилей заинтересует многих потенциальных покупателей.
1 Opel Corsa
Самым экономичным дизельным автомобилем, который можно приобрести на отечественном рынке по праву считается Opel Corsa с двигателем 1.3 литра. Благодаря турбонаддуву он развивает мощность 95 лошадиных сил, что придает этой небольшой машине спортивный характер. При этом она имеет комфортабельный просторный салон, пристойный багажник, хорошую управляемость. При этом в среднем он потребляет всего 3,2 л дизеля на 100 км.
2 Citroen C4 Cactus и Peugeot 308
Французскому производителю удалось создать оригинальный и экономичный маленький кроссовер Citroen C4 Cactus. Он привлек внимание молодежи за счет красивого дизайна с интересными защитными накладками, защищающими не только пороги и арки, но и боковые части автомобиля. А экономичный дизель 1.6 BlueHDi на 92 лошадиных силы, стал причиной того, что на него обратили внимание автолюбители старшего поколения, средний расход топлива составляет 3,5 л на сотню.
Аналогичные показатели имеет и пятидверный хэтчбек Peugeot 308, оборудованный таким же силовым агрегатом, больше подходящий для городской езды.
3 Kia Rio
Популярный на нашем рынке седан и хэтчбек Kia Rio чаще всего встречается с бензиновыми силовыми агрегатами. Дизельные модификации приходится заказывать отдельно, и самый экономичный вариант идет с двигателем 1.1 мощностью 75 сил.
Благодаря высокому крутящему моменту мотор хорошо тянет, салон и ходовая часть давно известны отечественному автолюбителю. При этом машина в смешанном цикле потребляет всего 3,6 л на 100 километров, а на трассе можно уложиться в 3,3 литра дизеля.
4 BMW 1 Series
Среди представителей премиальных брендов наиболее экономичным является BMW 1 Series – младший представитель популярной линейки. Его можно купить как в двух-, так и пятидверном кузове. В самой экономичной модификации этот автомобиль оснащается 1.5-литровым двигателем мощностью 116 сил. Он обеспечивает отличную динамику, при этом машина отлично управляется, достаточно вместительна и очень комфортна.
В смешанном режиме этот автомобиль будет потреблять всего 3,6 л дизеля на 100 км.
Интерес но, что более популярная у нас BMW 5 с дизельным мотором 2.0 и мощностью 190 лошадиных сил берет по кругу всего лишь 4,8 л, так что силовые установки от баварского производителя этой серии одни из самых экономичных в своем классе.
5 Mercedes A-класс
Еще один производитель премиальных авто предлагает экономичный вариант Mercedes A-класс, признававшийся автомобилем года в своей категории. Несмотря на бренд, эта машина вполне доступна, при этом инженерам и дизайнерам из Штутгарта удалось совместить спортивный характер и повышенный комфорт, характерный для этих марок.
Машина оснащается линейкой из нескольких бензиновых и дизельных двигателей. Самый экономичный из них – дизель 1.5 мощностью 107 лошадиных сил. Он обеспечивает неплохую динамику, отличается надежностью и потребляет всего 3,7 л топлива на 100 км.
6 Renault Logan и Sandero
Седан Renault Logan и хэтбек повышенной проходимости Renault Sandero пользуются огромной популярностью благодаря надежности, вместительности, проходимости адаптированной подвески.
Особенно нравится автолюбителям вместительный багажник и выносливость этих моделей. Сегодня предлагаются экономичные дизельные комплектации с объемом двигателя 1.5 мощностью 90 лошадиных сил, со средним расходом топлива 3,8 л на сотню километров пробега.
7 Seat Leon
Рейтинг самых экономичных дизелей не может обойтись без представителя концерна VAG, его представляет набирающая популярность модель Seat Leon. Это яркий представитель Гольф-класса со всеми его преимуществами – отличной управляемостью, выносливой ходовой частью и комфортным салоном.
Самая экономичная модификация оснащается 1.6-литровым дизелем мощностью 115 сил, который потребляет 4 л топлива на 100 км в смешанном режиме.
8 Ford Focus
Один из лидеров продаж на отечественном рынке компактный автомобиль Ford Focus предлагается во всех типах популярных кузовов – седан, хэтчбек, универсал. Отличная управляемость, приемлемая динамика, адаптированная подвеска, надежность – причины популярности этого автомобиля. Сегодня можно найти экономичный вариант с дизельным двигателем 1.5, развивающим 95 лошадиных сил.
При отличных динамических показателях, в среднем, Форд Фокус в этой модификации потребляет 4,1 л дизеля на 100 км пути.
9 Volvo V40 Cross Country
Шведский производитель отличается заботой об экологии и славится своими экологичными дизелями. Один из самых предпочтительных вариантом — Volvo V40 Cross Country с повышенной проходимостью. Это вместительный практичный и безопасный автомобиль, одинаково хорошо чувствующий себя на трассе и легком бездорожье. Особенно хорош он на заснеженной дороге, за что ценится автолюбителями северных стран.
Он оснащается двигателем объемом 2.0 на 120 сил, который потребляет в смешанном цикле всего 4 л на 100 км, а по трассе можно ограничиться 3,6 л дизеля.
10 Skoda Octavia
Еще один представитель VAG замыкает рейтинг самых экономичных дизелей – это Skoda Octavia с дизелем 2.
0 TDI. Этот популярный лифтбэк отличается хорошими ходовыми характеристиками, комфортабельным салоном и имеет большой багажник, что делает его идеальным семейным авто. Приемистый двигатель отличается надежностью и потребляет всего 4,1 л дизельного топлива на 100 км в смешанном цикле.
Заключение
Современные технологии позволяют снимать с двигателей внутреннего сгорания все большую мощность при минимальных объемах. Традиционно более экономичные дизеля более требовательны к качеству топлива и обслуживанию, поэтому наши автолюбители предпочитают бензиновые модификации. Но и эти силовые агрегаты сегодня стали гораздо более экономичными – можно найти версии с расходом 4-6 литров топлива на 100 км. Но при выборе нужно учитывать, что турбированные варианты имеют меньший пробег до капитального ремонта.
У современных производителей развернулась настоящая война за потребителя, среди традиционно экономичных моделей можно отметить многих японцев – Тойота, Ниссан, Хонда предлагают новые технические решения.
Набирают популярность, переходя в премиум-сегмент корейские бренды. Не нужно забывать и об отечественных моделях, таких как Лада Веста, все больше интереса вызывают и китайские автомобили.
30 самых экономичных автомобилей — рейтинг на 2020 год
Автор Денис На чтение 10 мин. Просмотров 6.1k. Опубликовано
В условиях стабильно растущих цен на топливо все больший интерес вызывают экономичные автомобили. Рейтинги таких авто составляются в зависимости от типа двигателя, так как невозможно сравнить между собой по показателям расхода топлива бензиновые и дизельные модели. А если добавить к ним электрокары, то победитель будет очевиден! Поэтому составлять ТОП экономичных автомобилей целесообразно с учетом потребляемого топлива.
ТОП 15 самых экономичных бензиновых машин
Бензиновые моторы сами по себе не характеризуются как экономичные, но в последнее десятилетия среди них появились модели, полностью отвечающие современными тенденциям.
Smart Fortwo
Компактные автомобили потребляют меньше топлива, чем их более мощные «собратья».
Поэтому Smart Fortwo на двоих пассажиров можно смело отнести к одним из самых бережливых автомобилей – при движке объемом 0,9 л он потребляет всего около 4 л бензина на 100 км пути.
Так как машина предназначен для передвижения по городским трассам, она весьма маневренна.
Toyota IQ
Странно было бы не увидеть среди перечня экономичных машин японскую марку. Автомобильные концерны Японии озабочены снижением потребления уровня топлива выбросов в атмосферу, поэтому регулярно совершенствуют свои технические средства.
Toyota IQ – самый востребованный вариант среди городских малолитражек.
Ведь литровый мотор не только надежен, но и крайне деликатно расходует бензин – в городе в среднем 4,3 л.
По трассе потребление снижается до 3,9 л.Peugeot 208
Незначительным расходом может похвастаться и Peugeot 208. Конструкторы предусмотрели выпуск этого авто с двигателями разного объема, но самой бережливой является машина с однолитровым мотором.
Расход бензина по городу не превышает 4,5 л на 100 км пути, а по трассе показатели приближены к 4 литрам на тот же километраж.
Opel Corsa
Практичный и небольшой хэтчбек отлично подходит для городских поездок и загородных путешествий. При своей бережливости он довольно вместителен и комфортен для водителя и пассажиров.
На Opel Corsa стоит литровый трехцилиндровый двигатель, потребляющий в среднем 4,5 литра на 100 км.
Производитель утверждает, что по трассе расход бензина снижается до 4 л.Но все же при покупке этого авто стоит ориентироваться на усредненные показатели.
Skoda Rapid
Этот вариант можно отнести к бюджетным автомобилям. На нем установлен мотор на 1,2 литра, обладающий достаточной мощностью для обеспечения маневренности, динамичности и хорошей управляемости. К плюсам машины можно добавить вместительность и комфортабельность салона.
В среднем Skoda Rapid расходует 4,6 литра бензина на отрезок пути в 100 км.
Citroen C3
Citroen C3 – это полноразмерная модель, которая будет интересна как молодежи, ценящей привлекательный дизайн, так и опытным автомобилистам, для которых важны управляемость и динамика.
Приемистый мотор объемом 1,2 литра снижает потребление бензина до 4,7 л на 100 км. Эти показатели актуальны для передвижений в смешанном режиме. На трассе расход снижается до 4 л.
Ford Focus
Это один из самых популярных автомобилей у россиян. Хэтчбек сочетает в себе два главных для автолюбителей качества – бережливость и вместительность. Последнее свойство позволяет использовать Ford Focus для загородных поездок на дачу или пикник.
В городе показатели расхода бензина не превышают 4,7 л на 100 км, на трассе машина «ест» еще меньше. Для однолитрового мотора – это очень хорошие показатели.
Volkswagen Passat
Volkswagen Passat по популярности обгоняет даже предыдущую модель.
Ведь несмотря на объем мотора в 1,4 л, автомобиль расходует в среднем 4,7 литров на стокилометровый отрезок пути.
Бережливость – это не единственное достоинство машины.В этот список включены динамичность, мощность, вместительный багажник, надежность и хорошая тяга.
Kia Rio
Под маркой Kia Rio выпускаются седаны и хэтчбеки. И тот и другой варианты доступны по цене, практичны и экономичны.
Но наилучшими показателями обладает модель с движком 1,2 л. В среднем она расходует 4,8 л бензина на 100 км дороги.
Volkswagen Polo
Volkswagen Polo востребован у автолюбителей в первую очередь за счет своей мощности. При одно литровом двигателе она достигает 95 лошадиных сил.
Авто относится к семейным, поэтому оно сочетает в себе практичность, динамичность и хорошую управляемость.
В режиме езды по городу машина «съедает» около 4,8 л бензина, что дает ей полное право войти в это рейтинг.
Toyota Yaris
Японские автомобили пользуются в России большим спросом за счет их неприхотливости и надежности. Кроме того, они доступны большей части автолюбителей.
Toyota Yaris – самая бережливая японская машина с бензиновым полуторалитровым двигателем.
При мощности в 111 лошадиных сил она расходует не более 5 л бензина на 100 км.
Renault Logan
Эта вместительный вариант довольно популярна. Не последнюю роль в этом играет низкий расход бензина.
На Renault Logan конструкторы установили мотор объемом менее литра мощностью в 90 лошадиных сил.
С учетом динамичности и надежности авто потребление 5 л топлива на 100 км выглядит более, чем фантастически низким.
Honda Jazz
Honda Jazz весьма популярна в России. Она выпускается в нескольких модификациях и с разным объемом мотора.
Самым выгодным для автолюбителей можно считать движок 1,2 литра. С ним Honda Jazz расходует в среднем 5,1 л бензина на 100 км.
Также к достоинствам авто можно отнести мощность, доступность по цене и надежность.
Citroen C1
Экономичный автомобиль собирается в основном в Чехии, что никак не отражается на качестве моделей французского бренда.
Несмотря на скромные габариты, в Citroen C1 могут с комфортом разместиться четверо взрослых путешественников.
На него установлен литровый двигатель, отличающейся производительностью и бережливостью – 5,5 л бензина на 100 км пройденного пути.
Nissan Qashqai
Демократичный и стильный вариант интересен разным категориям автолюбителей.
При своей полноразмерности она выделяется приемистым мотором на 1,2 л. На 100 км пути авто затрачивает 6,2 литра бензина.
Эти показатели позволяют поставить Nissan Qashqai на последнее место в рейтинге самых экономичных автомобилей по расходу топлива.
ТОП 15 самых экономичных дизельных машин
Дизельные моторы получили массовое распространение именно за счет своей экономичности.
Но их экологическая чистота вызывает большие сомнения. Этот факт практически полностью закрыл им доступ в Евросоюз. Но российскому потребителю они все более интересны.
Opel Corsa
Список самых экономичных дизельных машин по расходу топлива по праву возглавляет Opel Corsa.
Малогабаритное транспортное средство выделяется спортивным характером, несмотря на двигатель объемом 1,3 л. Автомобиль расходует в среднем 3,2 л дизеля
. При этом он хорошо управляем, отлично маневрирует и может похвастаться вместительностью.
Volkswagen Golf BlueMotion
Volkswagen Golf BlueMotion – это одна из самых бережливых моделей в своем сегменте. Кроме того, она разрабатывалась как экологически чистый транспорт с максимально низким выбросом углекислого газа в атмосферу.
На модель установлен двигатель объемом 1,6 л, удерживающий расход на уровне 3,2 л дизеля.
В дополнение к этому автомобиль вынослив, производителен и практичен.
Hyundai i20 1.1 CRDi Blue
Корейский автоконцерн в последние годы активно работает над выпуском экономичных автомобилей. И Hyundai i20 1.1 CRDi Blue стал гордостью бренда – при весьма небольшом двигателе в 1,1 л он выделяется производительностью, комфортабельностью и надежностью.
Расход на 100 км не превышает 3,2 л дизеля. При этом уровень выброса углекислого газа считается одним из самых низких среди машин одной группы.
Citroen C4 Cactus
Согласно статистике, кроссоверы весьма интересны молодежи и тем, кто часто путешествует по стране. И в том и в другом случае важно, чтобы машина была неприхотливой и потребляла как можно меньше топлива.
Именно такой и является Citroen C4 Cactus.
Разработчики предусмотрели для авто двигатель на 1,6 л. При мощности в 92 лошадиных силы расход не превышает 3,5 л.
Peugeot 308
Роскошный пятидверный хэтчбек – это стиль, оригинальность и экономичность. Модель выделяется своими техническими характеристиками, несмотря на весьма скромный объем двигателя – 1,6 литра.
Peugeot 308 больше подходит для езды в черте города и в таком режиме расход дизельного топлива составляет в среднем 3,5 литра на сто км пути.
Kia Rio
Под данной маркой чаще всего выпускаются бензиновые автомобили. Но и дизельные Kia Rio можно встретить на улицах городов без особого труда.
Такие модели заказываются отдельно с разным объемом двигателей.
В этой линейке самая экономична машина по расходу топлива – это Kia Rio с мотором объемом 1,1 литр. Этого вполне хватает для обеспечения хороших ходовых качеств при расходе на 100 км пути всего лишь 3,6 литров дизеля. По трассе расход снижается до 3,3 литров.
BMW 1 Series
Экономичные машины – это не всегда бюджетные варианты. И BMW 1 Series явное тому доказательство.
Она довольно популярна в модификации с 1,5-литровым двигателем. Авто расходует 3,6 литров дизеля на 100 км пути, что становится ее основным преимуществом перед другими моделями премиум класса.
К дополнительным преимуществам можно отнести комфортабельность, вместительность и динамичность.
Mercedes A-класс
Эту модель можно встретить как в бензиновом, так и в дизельном исполнении.
В последней модификации внимания покупателей достоин Mercedes A-класса с 1,5-литровым мотором. Он имеет мощность 107 лошадиных сил, чего вполне достаточно для сохранения спортивного характера модели.
При своей надежности и динамичности авто потребляет всего 3,7 л дизельного топлива на 100 км пути.
Renault Logan
Седан этой марки привлекает внимание повышенной проходимостью и надежностью. Он оснащен вместительным багажником, что делает его незаменимым на загородных трассах и в длительных автопутешествиях.
В дизельной комплектации на Renault Logan ставят полуторалитровый мотор, потребляющий не более 3,8 литра на сотню км пути.
Renault Sandero
Хэтчбек столь же популярен, как и его «собрат» Logan.
Renault Sandero – это надежность, адаптированная подвеска и выносливость. Поэтому ТС приобретают для себя автомобилисты разного возраста и социального статуса.
На авто установлен дизельный модель объемом 1,5 л и мощностью 90 лошадиных сил. При своих выдающихся эксплуатационных характеристиках модель расходует 3,8 л дизеля на 100 км пробега.
Seat Leon
В ТОП самых экономичных автомобилей по расходу топлива в дизельной группе нельзя не включить Seat Leon. Эта машина только завоевывает любовь потребителя, но имеет все необходимое для того, чтобы возглавить списки популярных дизелей.
Главные плюсы ТС – повышенная выносливость ходовой части, удобный салон и великолепная управляемость.
Seat Leon с объемом двигателя 1,6 л расходует 4 л на 100 км пути в черте города.
youtube.com/embed/Lf8ZNGYjLLs» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Volvo V40 Cross Country
В Швеции защита экологии является заботой каждого гражданина. Поэтому автоконцерны выпускают экономичные ТС, способные развивать высокую скорость при минимальном потреблении топлива. Volvo V40 Cross Country соответствует всем стандартам качества и отлично справляется не только с трассами, но и с бездорожьем, а также снежными дорогами.
Двухлитровый движок обладает мощностью 120 лошадиных сил. В городе модель расходует 4 л, а по трассе показатели снижаются до 3,6 л дизеля.
Ford Focus
Найти для себя подходящий Ford Focus может каждый автомобилист, так как модель выпускается во всех типах кузовов. Это обеспечивает повышенный спрос на это транспортное средство на отечественном рынке.
Но кроме того, она надежна, неприхотлива в обслуживании и доступна.
Самый бережливый Ford Focus – с полуторалитровым мотором. Его расход топлива на 100 км составляет 4,1 л дизеля.
Skoda Octavia
Габаритное и вместительное авто может быть экономным!
И это доказала Skoda Octavia с двухлитровым дизельным мотором, расходующая не более 4,1 л по городским дорогам.
При таких характеристиках она комфортабельна, хорошо держит дорогу и очень неприхотлива. К тому же надежна и способна выдерживать большие нагрузки без организации дополнительного технического обслуживания.
BMW 5
Это транспортное средство более популярно в России, чем предыдущая разработка бренда, несмотря на движок объемом 2 литра.
Он выделяется мощностью в 190 лошадиных сил, но при этом расход дизеля не превышает 4,8 л.
Автовладельцы отмечают, что BMW 5 одна из самых надежных моделей немецкого концерна.
За экономичными автомобилями – будущее зарубежного и отечественного автопрома. Современные конструкторы уделяют большое вниманием таким параметрам как экономичность и экологическая безопасность. Тенденция набирает обороты. Поэтому в ближайшие годы недостатка в предложениях потребители не будут испытывать. Скорее, наоборот, выбирать из сотен разработок станет только сложнее.
Бережем деньги. Список самых экономичных автомобилей :: Autonews
Зачастую при покупке нового автомобиля не последним аргументом становится расход топлива. В последнее время экономить на бензине/солярке стали не только в Европе, но и в Америке и России. Известный журнал Consumer Reports регулярно составляет рейтинг лучших и худших машин по этому показателю, учитывая отзывы владельцев. Редакция Autonews.ru, исходя из данных американских коллег, составила подобный список с учетом автомобилей, которые продаются на российском рынке.Класс экономичных хэтчбеков (средний расход в смешанном режиме – 6,19 л на 100 км и ниже)
Из представленных в рейтинге автомобилей на нашем рынке продаются Toyota Prius (5,35 л), Lexus CT200h (5,88 л), Smart fortwo (6,03 л) и Volkswagen Golf TDi (MT) (6,19 л). По документам хорошие показатели имеют Citroen C1 (4,5 л) и Peugeot 107 (4,3 л). Однако данные наверняка отличаются от реальных, так как та же Toyota Prius, по информации производителя, имеет расход всего 3,9 л. Реальная жизнь, как известно, к идеальным паспортным показателям имеет мало отношения.
Субкомпакты (7,84 л и ниже)
Лидеров среди машин, продающихся в России, сразу два: Mazda 2 MT и Honda Jazz MT имеют одинаковый расход в 7,13 л на 100 км пути в смешанном цикле. Второе место за Hyundai i30 MT и Ford Fiesta MT – 7,35 л. Третье заняли седан Kia Rio, Mazda 2 AT, Honda Jazz CVT и Chevrolet Aveo с показателем в 7,84 л.
Небольшие седаны (8,4 л и ниже)
В этом классе лидируют Toyota Corolla 1,3 и Mazda 3 1,6 SkyActiv с показателем в 7,35 л. На втором месте Ford Focus в самой экономичной комплектации (7,59 л). На третьем – Kia Cerato 1,6 (8,4 л).
Спортивные автомобили/родстеры (9,41 л и ниже) с МКП
Самый экономичный автомобиль в этом классе (опять же, среди тех, что продаются в России) – Fiat 500c Pop (6,92 л). Второе место разделили Sport -версия того же Fiat 500 и базовая комплектация Mini Cooper с результатом в 7,13 л на 100 км пути. Третье место за Hyundai Veloster (7,59 л).
Семейные седаны (9,41 л и ниже)
Volkswagen Passat TDi с результатом в 6,36 л на 100 км пути – лучший в этой категории. На втором месте – Chevrolet Malibu (8,11 л). На третьем – Toyota Camry 2,5 и Hyundai Sonata 2,4. Оба автомобиля потребляют 8,71 л на 100 км пути в смешанном цикле.
Люксовые седаны (10,23 л и ниже)
Лидер – BMW 328i (8,4 л). Чуть ниже расположился Mercedes-Benz E350 BlueTec с результатом в 9,05 л. Третью ступень пьедестала заняла Audi A4 2,0T (9,41 л).
Универсалы и хэтчбеки (9,41 и ниже)
На первом месте – Mini Cooper Clubman (8,11 л). «Серебро» у универсала Ford Focus с мотором 1,6 л (8,4 л), а «бронза» досталась Kia Soul с результатом в 9,05 л.
Небольшие кроссоверы (11,2 и ниже)
И снова в лидерах Mini. На этот раз модель Countryman S (9,05 л). На втором месте Mazda CX-5 (9,41 л), на третьем – переднеприводный Nissan Juke с мотором в 190 л. с. (9,8 л).
Среднеразмерные и большие кроссоверы (13,07 и ниже)
В этой категории бал правит Lexus RX450h, которому в смешанном режиме необходимо всего 9,05 л топлива, чтобы проехать 100 км пути. Следом идет Volkswagen Touareg 3,0 TDi (9,8 л). Третье место у BMW X5 xDrive30d (10,69 л).
В целом, как это ни странно, на американском рынке продается гораздо больше экономичных моделей, чем в нашей стране. В основном из-за того, что в США поставляется куда больше гибридных и электрических машин.
Что касается худших машин по показателю расхода топлива, то в классе небольших автомобилей самыми прожорливыми были признаны Suzuki SX4 и Dodge Caliber с расходом в 9,8 л, в категории спортивных автомобилей и родстеров – Chevrolet Camaro и Mercedes-Benz SL550 (13,84 л), среди семейных автомобилей – полноприводный Ford Mondeo и универсал Mazda 6 (11,76 л). Самый неэкономичный в классе люксовых седанов – Mercedes-Benz S550 (13,84 л), небольших кроссоверов – Jeep Liberty (14,7 л), среднеразмерных и больших кроссоверов – Cadillac Escalade (18,9 л).
Названы самые надежные автомобили в России. На первых местах не японцы
Немецкие машины лидируют в рейтинге надежности, опережая японские марки. А корейские легковушки оказались в целом надежнее, чем «французы». Премиальные машины ненамного обогнали по надежности авто среднего класса, но им всем значительно проигрывают машины эконом-сегмента. Такой вывод можно сделать из исследования компаний Fit Service и Gruzdev Analyze.
Для того, чтобы определить самые надежные автомобили, исследователи проанализировали более 2 млн ремонтных операций, которые были проведены в сети автосервисов Fit Service (230 СТО в более чем 110 российских городов).
Из всего объема операций были исключены работы по кузовному ремонту, а также услуги монтажа, мойки, химчистки — всего 23 операции. Оставшуюся выборку исследователи разделили на две части по типу работ — «техническое обслуживание» и «поломки» — и составили рейтинг автомобилей, основываясь на второй категории.
Эксперты исходили из простой логики: чем меньше доля поломок, тем надежнее автомобиль, а чем выше эта доля, тем большее количество поломок с ним происходит и тем он менее надежнее. Методика оценки была разработана так, чтобы нивелировать возрастную разницу между разными моделями: на каждую модель, на каждую марку и на каждый возраст автомобиля была проанализирована достаточно большая выборка.
Итак, абсолютным лидером рейтинга среди моделей стал внедорожник Mercedes-Benz G-Class. Этот автомобиль продемонстрировал самый низкий показатель доли поломок — 49,5%. Второе место по надежности у седана Toyota Camry (51,1%). Замыкает тройку с незначительным отставанием от Camry кроссовер Skoda Yeti (51,6%). Еще две позиции в топ-5 по надежности достались другим моделями Skoda — Skoda Superb (52%) и Skoda Rapid (52,1%). Кстати, при первом рассмотрении топ-10 самых надежных моделей заметно, что разрыв между ними в долях поломок минимален.
Исследование показало, что самой надежной моделью Lada оказался кроссовер Lada Xray (52,96%), который в этом рейтинге занял 21 строчку и обошел много именитых иномарок.
Относительно небольшой разрыв наблюдается и между автомобильными брендами. Топ-10 самых надежных марок возглавила Skoda (52,2% — самая низкая доля поломок в этом рейтинге). Вторым стал Mercedes-Benz (53,1%), а третье место досталось Volkswagen (53,7%). «Пятерку» марок дополнили также MINI (53,9%) и Subaru (54,1%). А топ-10 самых надежных брендов сформировали Toyota (54,3%), Jeep (54,7%), Kia (54,8%), Opel (54,9%) и Porsche (55,6%).
Среди интересных выводов исследования можно отметить, что разница в надежности между премиальными автомобилями и машинами среднеценового сегмента оказалось минимальной. Из этого можно сделать вывод, что и машины среднего класса имеют достаточно много технических решений, которые обеспечивают их надежность. Но при этом, ожидаемо, авто бюджетного сегмента оказались более «ломкими», так как очевидно, что «дешево», увы, не бывает «качественно». Примечательно, что китайские марки оказались в целом более надежные, чем российские авто. Однако на уровне моделей картина иная — несколько российских моделей значительно обгоняют китайские машины по надежности.
Фото: Fit Service и Gruzdev Analyze
Рейтинги экономии топлива автомобиля не проходят проверку
В нашем исследовании по тестированию экономии топлива мы покрываем:
Показателям топливной экономичности нельзя доверять
Независимое тестирование, проводимое британскими чемпионами по защите прав потребителей. Какой? обнаружил, что тесты расхода топлива совершенно не подходят для современных условий вождения. Который? проверил 200 автомобилей с помощью обновленного теста, который, по их словам, более точно моделирует реальные условия вождения, чем тесты, проводимые в настоящее время в автомобильной промышленности.
Примерно четверть автомобилей, протестированных компанией Which? находятся на австралийском рынке. Из них характеристики неэлектрических автомобилей были перепроданы в среднем на 14,3%.
Автомобили, показавшие наибольшее расхождение в топливной экономичности между двумя режимами испытаний, были гибридами. В полных бензиновых и дизельных автомобилях четверо из пяти худших претендентов были автоматами. Дизельный 3,0-литровый Jeep Grand Cherokee забирает домой деревянную ложку с разницей в 54,7% между тем, что производитель заявлял, что автомобиль может получить, и тем, что Which? теста удалось достичь.
Автомобиль, наиболее близкий к заявленной по топливной экономичности? Дизельный двигатель Honda CRV с ручным управлением объемом 2,2 л, с которым? тестеры, работающие в пределах 0,1 л / 100 км от заявленной топливной эффективности автомобиля. Ознакомьтесь с нашими сравнительными таблицами для получения полного списка.
Незаполненные шины повлияют на топливную экономичность вашего автомобиля. Найдите надежный манометр, чтобы регулярно проверять свои шины в наших обзорах манометров.
Как измеряется топливная экономичность автомобилей
Испытание на топливную экономичность в Австралии предписано Австралийскими правилами проектирования (ADR) 81/02 и основано на европейском испытании, называемом Новым европейским ездовым циклом (NEDC).Несмотря на название, NEDC не обновлялся с 1997 года.
Сам процесс тестирования описан в правилах ООН для обеспечения единообразия во всей мировой отрасли. У каждого производителя есть выбор аккредитованной лаборатории для проведения тестирования.
Это не совсем тяжелое испытание. Транспортные средства подключаются к динамометру шасси — стационарной машине, которую также называют катящейся дорогой. В городском цикле автомобиль развивает «невероятную» среднюю скорость 19 км / ч. Автомобиль движется с максимальной скоростью 50 км / ч не более 12 секунд.Почти треть времени тратится на работу двигателя на холостом ходу, а за один цикл автомобиль проезжает всего 1013 метров.
Следующая часть теста — это загородный цикл, предназначенный для воспроизведения опыта вождения по шоссе и проселочным дорогам. В тесте, который длится чуть менее семи минут, автомобиль ускоряется, замедляется и остается устойчивым на скоростях 50, 70, 100 и 120 км / ч. Чуть больше половины теста проводится на скорости 70 км / ч и более.
С четырьмя повторениями городского цикла и одним загородным циклом вся поездка занимает менее 20 минут и охватывает всего 11 смоделированных километров.Исходя из этого, производители автомобилей оценивают количество литров топлива, которое автомобиль израсходует на каждые 100 км проезда в городском и загородном сценариях, а также средний показатель по обоим сценариям, выраженный как «комбинированное» количество. См. Наклейку с расходом топлива.
Лаборатория тестирует проблему?
Джеймс Тол, руководитель отдела планирования продукции Mitsubishi Motors Australia, говорит, что, хотя тесты могут показаться надуманными и искусственными, возможность воспроизвести их в лабораторных условиях является ключом к их успеху.
«Они не делают этого в темноте; их устанавливают очень умные люди», — говорит Тол. «Они сконструированы таким образом, чтобы их можно было повторить. Это устраняет различия в стиле вождения. И стиль вождения у всех очень разный».
Лабораторное тестированиеимеет свои преимущества. Это позволяет сравнивать результаты в разных местах тестирования и между разными автомобилями. Тесты Which? Также проводились на динамометре, как и в стандарте NEDC, но они были разработаны с учетом моделирования длительного вождения по автомагистрали, которое тесты NEDC не моделируют.Какой? Тест также позволяет избежать некоторых лазеек, разрешенных в NEDC, таких как вождение с выключенными фарами и кондиционером, а также удаление боковых зеркал и дополнительных фонарей.
Сколько стоит тестирование, вводящее в заблуждение, для потребителя
Проблема начинает влиять на потребителя, когда они используют показатели топливной экономичности автомобилей, чтобы рассчитать, сколько автомобиль может стоить им в эксплуатации каждый год, и основывают свое решение о покупке автомобиля на этих цифрах. Даже собственный правительственный веб-сайт greenvehicleguide.gov.au использует данные NECD в своем ежегодном калькуляторе стоимости топлива, что означает, что, к сожалению, на их результаты нельзя полагаться, поскольку данные о расходе топлива автомобилем могут не отражать реальные сценарии вождения.
По словам сенатора Ника Ксенофонта, такая заниженная оценка затрат обманывает потребителей. «Проверка экономии топлива может быть трудной, но разрыв между тем, что рекламируется, и тем, что фактически достигается на дороге, действительно увеличивает разрыв в доверии», — говорит он. «С автомобилистами слишком долго обращались как с кружками. Семья, как правило, может оказаться на несколько сотен долларов в год хуже, чем они заложили в бюджет, потому что их обманом заставили купить конкретную машину».
Тестирование топливной экономичности автомобилей
Доверие потребителей к автомобильной промышленности в последние месяцы подверглось серьезным испытаниям.Что-то явно не так, когда потребителей внушают, что они могут выделить одну сумму, чтобы поддерживать машину в рабочем состоянии, и в конечном итоге платить на сотни долларов больше в год.
Одно из решений — пересмотреть процесс тестирования, чтобы лучше отразить то, как люди водят машину в реальном мире. Толчок уже начался. CHOICE призывает ускорить новый процесс тестирования, чтобы заменить NECD. Это изменение, получившее название Всемирной согласованной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP), находится в стадии разработки с 2007 года.WLTP все еще является динамометрическим тестом, но лучше учитывает новые технологии, которые сейчас используются в автомобилях. Он преодолевает большие расстояния, чем то, что тестируется в рамках NECD, и отличается более высокими скоростями и более сильными ускоряющими силами.
Ожидается, что WLTP будет включен в нормативные акты ООН в 2016 году, и после согласования с государствами-членами ЕС он будет принят там в качестве законодательства. Австралия и другие страны, правила которых согласованы с ЕС, могут принять собственное законодательство, чтобы последовать их примеру, но это далеко не гарантировано, и Австралия обычно на несколько лет отстает от Европы по введению новых стандартов выбросов.Кроме того, европейские промышленные группы ранее заявляли о переносе WLTP с 2017 на 2020 год. Федеральное правительство объявило о межведомственном форуме для рассмотрения выбросов транспортных средств и топливной эффективности, и 31 марта 2017 года он должен представить отчет.
В 2016 году в Европе будет введен тест Real Driving Emission для дизельных транспортных средств, в ходе которого автомобиль выезжает на дорогу для измерения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Тем не менее, никаких дорожных испытаний на потребление топлива пока не запланировано.
Сенатор Рики Мьюир из партии австралийских автолюбителей хочет видеть улучшенные вывески на новых автомобилях, чтобы лучше информировать клиентов. «Наклейки, знаки — любая информация, публикуемая для новых автомобилей, представленных на рынке, — должна четко указывать, что цифры получены в контролируемых условиях», — говорит он. «Однако использование этих данных для оценки или прогнозирования годовых эксплуатационных расходов не даст вам точных цифр».
«Идея создания« реальных »условий тестирования имеет много достоинств.Люди должны иметь возможность получать реалистичную информацию о том, как автомобиль будет работать в повседневных условиях ».
Еще одно решение — предоставить австралийским потребителям доступ к более экономичным автомобилям. Австралия — единственная страна с развитой экономикой, в которой отсутствуют обязательные стандарты топливной экономичности транспортных средств или выбросов парниковых газов. Результатом, несомненно, являются более высокие затраты на топливо для домашних хозяйств и риск того, что наш рынок станет свалкой для более неэффективных и дорогих в эксплуатации автомобилей. В 2012 году наши средние выбросы парниковых газов от новых легковых автомобилей были на 44% выше, чем в Европейском Союзе.
CHOICE призывает к более строгим стандартам, ускоренному отслеживанию «реальных» процессов тестирования и большей строгости в процессах тестирования в рамках нашей кампании Come Clean.
Почему гибридные автомобили так плохо работают?
Какой? Тест показывает, что у гибридных автомобилей самые большие расхождения между заявленной и реальной топливной экономичностью (см. Сравнительную таблицу). В среднем эффективность использования топлива, полученная с помощью текущей процедуры испытаний, была на пятую часть выше, чем у Which? в альтернативном протоколе тестирования.
Mitsubishi Outlander PHEV Aspire продается с заявленной топливной экономичностью 1,9 л / 100 км. Однако какой? смог получить только 4,2 л / 100 км из гибридного внедорожника. Это по-прежнему отличный результат для автомобиля своего класса, но он также на 121,1% отличается от заявленного производителем. В долларовом выражении покупатели могут рассчитывать на дополнительные 1012 долларов в год на бензин.
Проблема в том, что регулирование не поспевает за технологиями. Подключаемые гибриды испытываются с тем же ездовым циклом, что и автомобили с двигателями внутреннего сгорания.Автомобили тестируются при разном уровне заряда аккумулятора, и после нескольких циклов испытаний был получен средний показатель. Эффективность гибридного топлива работает по кривой: отлично подходит для коротких поездок на электрическом режиме, становится все меньше, когда поездка становится длиннее и автомобиль начинает полагаться на топливный бак.
Джеймс Тол из Mitsubishi разочарован правилами, согласно которым маркировка может сообщать потребителям только среднюю цифру, а не показатели расхода топлива, которые водители могут получить при разных уровнях заряда аккумулятора.Без доступа к полному диапазону цифр водители гибридных автомобилей могут почувствовать себя обделенными, если их стиль вождения означает, что они не могут достичь заявленных средних показателей. «Нам не разрешается указывать номер каждого отдельного цикла», — говорит он.
Во время долгой поездки на своем Outlander PHEV он мог ожидать, что расход топлива приближается к показателям обычного внедорожника. В этом нет ничего необычного, но Тол хочет, чтобы потребители получали больше информации о том, как их автомобили потребляют топливо.
«Возможно, в будущем улучшится то, что нам разрешат показывать числа для всех циклов — 5.5, 6,5 [л / 100 км], что бы это ни было, — говорит он. — Очень важно информировать потребителей о том, что означают некоторые из этих чисел и почему вы можете не видеть некоторые из них в разных переменных ».
Последние новости: австралийцы заботятся о стоимости топлива
Наряду с тем, что автомобили обеспечивают лучшую экономию топлива, чем в прошлом, австралийцы становятся все умнее в использовании своих автомобилей. Общий расход топлива легковыми автомобилями вырос всего на шесть процентов в период с 2006 по 2014 год, хотя их было 19.На наших дорогах на 1% больше машин. Мы не только ищем автомобили с более высокой топливной экономичностью, но и меньше ездим: за тот же период годовой пробег сократился в среднем на 700 км.
Частично причина может заключаться в том, что потребители устали от боли в насосе. Согласно нашим отчетам Consumer Pulse, стоимость топлива была второй или третьей по величине проблемой стоимости жизни для домохозяйств за последние шесть кварталов после электричества и продуктов. В 2012 году Австралийское статистическое бюро показало, что 45% людей учитывали экономию топлива и другие эксплуатационные расходы, принимая решение о покупке автомобиля.Деньги имели большее значение для людей, чем размер автомобиля, вместимость, производительность, дополнительные функции и даже безопасность.
Производители автомобилей давно знают, что топливная экономичность является важным аргументом в пользу их автомобилей. В последние годы уровни выбросов CO2 также стали важной проблемой для потребителей. Количество бензина или дизельного топлива, которое сгорает в автомобиле, может иметь серьезные последствия для окружающей среды и кошелька. Вот почему для потребителей важно иметь доступ к четкой и точной информации о расходе топлива и выбросах транспортного средства.
В 2008 году правительство Австралии начало требовать, чтобы новые автомобили поставлялись с наклейкой о расходе топлива (см. Ниже), прикрепленной к лобовому стеклу. У него также есть веб-сайт greenvehicleguide.gov.au, который позволяет потребителям сравнивать автомобили, чтобы увидеть, какие из них экологичнее и дешевле в эксплуатации.
Эти меры еще больше поощряют производителей автомобилей опережать конкурентов в вопросах экономии топлива и выбросов.
Считывание наклейки расхода топлива
Эти черные и желтые ярлыки, которые теперь обязательны для новых автомобилей, содержат информацию о топливной экономичности транспортного средства и выбросах CO2, чтобы помочь клиентам легко сравнивать автомобили по этим параметрам.
Лучшая особенность этикетки — ее простота. Справа показано количество CO2, выделяемое автомобилем на километр пути. Несколько сотен граммов на километр могут показаться не такими уж большими, но если учесть, что австралийские легковые автомобили выбрасывают в атмосферу 44 миллиона тонн парниковых газов ежегодно, понятно, что экологически сознательные водители могут внести свой вклад, чтобы уменьшить эту цифру на покупка автомобиля с низким уровнем выбросов.
Слева от наклейки — важнейшие показатели экономии топлива.Эта большая цифра «комбинированного теста» наверху — отвлекающий маневр, если вы живете в городе и не проезжаете по автомагистрали каждый день.
Если вы городской житель, проводящий много времени в пробках, «городская» цифра — ваш лучший показатель того, сколько топлива вы прожигаете. Аналогичным образом, если большую часть времени вы проводите на открытой дороге с небольшими остановками и стартом, то показатель «вне города» может быть лучшим ориентиром, чем комбинированный показатель.
Сравнительные испытания топливной экономичности
| Гибридные автомобили | Класс | Год | Заявленная топливная экономичность, л / 100 км | Какой? тест L / 100км | Разница в экономии топлива |
|---|---|---|---|---|---|
| Infiniti Q50 (3.5L) | Люкс | 2014 | 6,2 | 7,2 | 16,1% |
| Lexus CT200h (1,8 л) | Малый | 2014 | 4,1 | 5,0 | 22,0% |
| Lexus GS (2,5 л) | Люкс | 2014 | 4.7 | 5,9 | 25,5% |
| Lexus GS (3,5 л) | Люкс | 2013 | 6,1 | 7,2 | 18,0% |
| Lexus IS (2,5 л) | Средний | 2013 | 4,7 | 5,8 | 23,4% |
| Lexus LS (5.0L) | Люкс | 2013 | 8,6 | 10,0 | 16,3% |
| Lexus RX (3,5 л) | внедорожник | 2013 | 6,3 | 7,9 | 25,4% |
| Mitsubishi Outlander PHEV (2,0 л) | внедорожник | 2014 | 1.9 | 4,2 | 121,1% |
Бензиновые и дизельные автомобили
| Класс | Производитель | Модель | Год * | Топливо | Двигатель | Трансмиссия | 2WD / 4WD | Тест NECD (л / 100 км) | Какой? тест (л / 100км) | Разница | Несоответствие |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Маленький | 53 Альфа Ромео | Джульетта | 2014 | бензин | 1.4L | авто | 2WD | 5,1 | 6,6 | 1,5 | 29,4% |
| Малый | 52 Ауди | А3 люк | 2013 | дизель | 1,6 л | инструкция | 2WD | 3,8 | 4.4 | 0,6 | 15,8% |
| Люкс | 51 Ауди | A8 | 2014 | дизель | 3,0 л | авто | 4WD | 5,9 | 6,1 | 0,2 | 3,4% |
| внедорожник | 50 Audi | Q5 | 2014 | дизель | 3.0L | авто | 4WD | 6,4 | 7,1 | 0,7 | 10,9% |
| Универсальный автомобиль | 49BMW | Active Tourer 2 серии | 2014 | дизель | 2,0 л | авто | 2WD | 4,1 | 5.1 | 1,0 | 24,4% |
| Спорт | 48BMW | 2 серии купе | 2014 | бензин | 2,0 л | авто | 2WD | 6,0 | 6,9 | 0,9 | 15,0% |
| Спорт | 47BMW | 2 серии купе | 2014 | дизель | 2.0L | авто | 2WD | 4,4 | 5,1 | 0,7 | 15,9% |
| Спорт | 46BMW | 4 серии кабриолет | 2014 | бензин | 2,0 л | авто | 2WD | 6,6 | 7.6 | 1,0 | 15,2% |
| Спорт | 45BMW | 4 серии купе | 2014 | дизель | 2,0 л | авто | 2WD | 4,6 | 5,2 | 0,6 | 13,0% |
| Средний | 44BMW | 4 серии Gran Coupe | 2014 | бензин | 2.0L | авто | 2WD | 6,3 | 8,4 | 2,1 | 33,3% |
| Люкс | 43BMW | 5 серии | 2014 | дизель | 2,0 л | авто | 2WD | 4,5 | 5.3 | 0,8 | 17,8% |
| Люкс | 42BMW | 6 серии Gran Coupe | 2013 | дизель | 3,0 л | авто | 2WD | 5,6 | 6,6 | 1,0 | 17,9% |
| Люкс | 41BMW | 7 серии | 2013 | дизель | 3.0L | авто | 2WD | 5,6 | 6,3 | 0,7 | 12,5% |
| Люкс | 40BMW | 7 серии | 2013 | бензин | 4,0 л | авто | 2WD | 7,9 | 8.3 | 0,4 | 5,1% |
| Спорт | 39BMW | M4 купе | 2014 | бензин | 3,0 л | авто | 2WD | 8,3 | 8,9 | 0,6 | 7,2% |
| Спорт | 38BMW | Z4 | 2014 | бензин | 2.0L | авто | 2WD | 6,8 | 7,5 | 0,7 | 10,3% |
| Универсальный автомобиль | 37 Citroen | C4 Гранд Пикассо | 2014 | дизель | 2,0 л | инструкция | 2WD | 4,2 | 4.9 | 0,7 | 16,7% |
| внедорожник | 36Ford | EcoSport | 2014 | бензин | 1,0 л | инструкция | 2WD | 5,4 | 6,6 | 1,2 | 22,2% |
| Свет | 35Ford | Fiesta | 2013 | бензин | 1.0L | инструкция | 2WD | 4,3 | 5,0 | 0,7 | 16,3% |
| Малый | 34Honda | Civic люк | 2014 | бензин | 1,8 л | инструкция | 2WD | 6,1 | 6.5 | 0,4 | 6,6% |
| внедорожник | 33Honda | CRV | 2013 | дизель | 2.2L | инструкция | 4WD | 6,3 | 6,4 | 0,1 | 1,6% |
| Люкс | 32Infiniti | Q50 | 2014 | гибрид | 3.5L | авто | 2WD | 6,2 | 7,2 | 1,0 | 16,1% |
| Спорт | 31 Ягуар | F Тип | 2014 | бензин | 3,0 л | авто | 2WD | 8,4 | 9.5 | 1,1 | 13,1% |
| внедорожник | 30 Джип | Гранд Чероки | 2014 | дизель | 3,0 л | авто | 4WD | 7,5 | 11,6 | 4,1 | 54,7% |
| внедорожник | 29Kia | Sorento | 2013 | дизель | 2.2L | инструкция | 4WD | 5,9 | 7,2 | 1,3 | 22,0% |
| внедорожник | Модель28Land Rover | Range Rover | 2013 | дизель | 4,4 л | авто | 4WD | 8,7 | 9.5 | 0,8 | 9,2% |
| Малый | 27Lexus | CT200h | 2014 | гибрид | 1,8 л | авто | 2WD | 4,1 | 5,0 | 0,9 | 22,0% |
| Люкс | 26Lexus | GS | 2014 | гибрид | 2.5L | авто | 2WD | 4,7 | 5,9 | 1,2 | 25,5% |
| Люкс | 25Lexus | GS | 2013 | гибрид | 3,5 л | авто | 2WD | 6,1 | 7.2 | 1,1 | 18,0% |
| Средний | 24Lexus | IS | 2013 | гибрид | 2,5 л | авто | 2WD | 4,7 | 5,8 | 1,1 | 23,4% |
| Люкс | 23Lexus | LS | 2013 | гибрид | 5.0L | авто | 4WD | 8,6 | 10,0 | 1,4 | 16,3% |
| внедорожник | 22Lexus | RX | 2013 | гибрид | 3,5 л | авто | 4WD | 6,3 | 7.9 | 1,6 | 25,4% |
| Люкс | 21Mercedes-Benz | CLS Shooting Brake | Стрелковый тормоз2013 | дизель | 2,1 л | авто | 2WD | 5,3 | 5,8 | 0,5 | 9,4% |
| Спорт | 20Mercedes-Benz | Кабриолет Е-класса (E 400) | 2014 | бензин | 3.0L | авто | 2WD | 7,2 | 8,2 | 1,0 | 13,9% |
| внедорожник | Модель19 Mercedes-Benz | GL | 2013 | дизель | 3,0 л | авто | 4WD | 8,0 | 9.0 | 1,0 | 12,5% |
| Люкс | 18Mercedes-Benz | S-класс | 2014 | дизель | 3,0 л | авто | 2WD | 5,5 | 6,2 | 0,7 | 12,7% |
| Свет | 17Мини | Хэтчбек | 2014 | бензин | 1.5L | инструкция | 2WD | 4,5 | 5,2 | 0,7 | 15,6% |
| Малый | 16Мини | Paceman | 2013 | бензин | 1,6 л | инструкция | 2WD | 6,1 | 6.6 | 0,5 | 8,2% |
| внедорожник | Мицубиси15 | ASX | 2014 | дизель | 2.2L | авто | 4WD | 5,8 | 6,4 | 0,6 | 10,3% |
| внедорожник | Мицубиси14 | Outlander | 2013 | дизель | 2.2L | инструкция | 4WD | 5,4 | 5,9 | 0,5 | 9,3% |
| внедорожник | Мицубиси13 | Outlander | 2014 | дизель | 2.2L | инструкция | 4WD | 5,4 | 5.9 | 0,5 | 9,3% |
| внедорожник | Митсубиси12 | Outlander PHEV | 2014 | гибрид | 2,0 л | авто | 4WD | 1,9 | 4,2 | 2,3 | 121,1% |
| внедорожник | 11 Ниссан | X-Trail | 2014 | дизель | 1.6L | инструкция | 4WD | 5,3 | 5,8 | 0,5 | 9,4% |
| Свет | Автомобиль Peugeot10 | 2008 | 2014 | дизель | 1,6 л | инструкция | 2WD | 4,0 | 4.4 | 0,4 | 10,0% |
| Спорт | Автомобиль Peugeot9 | RCZ | 2014 | бензин | 1,6 л | инструкция | 2WD | 6,3 | 6,8 | 0,5 | 7,9% |
| Спорт | Порше8 | 911 Carerra Cabrio | 2014 | бензин | 3.4L | авто | 2WD | 8,4 | 9,6 | 1,2 | 14,3% |
| Свет | 7Renault | Captur | 2013 | бензин | 1,2 л | авто | 2WD | 5,4 | 6.4 | 1,0 | 18,5% |
| Свет | 6Renault | Clio | 2013 | бензин | 0,9 л | инструкция | 2WD | 4,5 | 5,2 | 0,7 | 15,6% |
| Средний | 5Skoda | Octavia Универсал | 2013 | бензин | 1.4L | инструкция | 2WD | 5,3 | 5,7 | 0,4 | 7,5% |
| Малый | 4Skoda | Rapid Spaceback | 2014 | бензин | 1,2 л | инструкция | 2WD | 5,4 | 5.8 | 0,4 | 7,4% |
| внедорожник | Модель3 Subaru | Forester | 2014 | дизель | 2,0 л | инструкция | 4WD | 5,9 | 6,8 | 0,9 | 15,3% |
| внедорожник | 2Suzuki | SX4 S Крест | 2014 | дизель | 1.6L | инструкция | 4WD | 4,4 | 4,9 | 0,5 | 11,4% |
| Малый | 1Volvo | S60 | 2014 | дизель | 2,0 л | авто | 2WD | 4,2 | 4.9 | 0,7 | 16,7% |
* Модели для Великобритании протестированы; заявленная топливная экономичность и год выпуска могут отличаться для австралийского рынка
.Premium Economy Class Сравнительная таблица
Вы найдете информацию о премиум-эконом-классе и сортируемую таблицу, которую можно использовать для сравнения мест в премиум-эконом-классе у разных авиакомпаний.
Некоторые авиаперевозчики предлагают премиум-эконом, отдельный класс сидения и обслуживания, который отличается от стандартного экономического. Премиум-эконом-класс используется в основном на международных рейсах и, по сравнению со стандартным эконом-классом, предлагает около 5-7 дюймов дополнительного пространства для ног, а также дополнительные удобства, которые могут включать:
- 1-2 дополнительных дюйма ширины сиденья
- 2-3 дополнительных дюйма откидного сиденья
- Регулируемые подголовники, подножки или поясничная опора
- Персональные экраны большего размера
- Порты питания ноутбука
- Premium Food Service
Несмотря на то, что существует ряд факторов, определяющих цены на авиабилеты, мы подсчитали количество поездок каждой из авиакомпаний, предлагающих услугу премиум-эконом-класса, чтобы дать вам общее представление о стоимости.
- По сравнению с бронированием стандартного эконом-класса для полетов через Атлантический океан (т. Е. США — Европа):
- Если вы бронируете заранее, тариф премиум-эконом-класса обычно на 85% дороже, чем ваш стандартный тариф эконом-класса.
- Если вы бронируете билет ближе к дате вылета, тариф премиум-эконом-класса обычно всего на 35% дороже, чем ваш стандартный тариф эконом-класса. Дополнительная стоимость может составлять всего 10%, поэтому не забудьте спросить о премиум-эконом-классе, если у вас есть бронирование эконом-класса в последнюю минуту.
- По сравнению с бронированием эконом-класса на рейсы над Тихий океан (т. Е. США — Азия / Австралия):
- Тарифы премиум-эконом-класса через Тихий океан не сильно меняются в зависимости от времени покупки; они обычно на 95% дороже, чем стандартные тарифы эконом-класса (да, почти вдвое).
Тариф премиум-эконом-класса обычно на 65% дешевле, чем тариф бизнес-класса. С точки зрения пространства и удобств эти два класса ОЧЕНЬ различаются: бизнес-класс предлагает до 50% больше места для ног, значительно больший угол наклона, более прочные подножки и подголовники, а также превосходную еду и вино.
Приведенную ниже таблицу можно отсортировать по любому столбцу. Просто щелкните заголовок столбца (например, авиакомпания), чтобы пересортировать таблицу. Если щелкнуть заголовок второй раз, сортировка будет отменена. Есть вопросы? См. Ключ карты.
.Economy Auto в Нью-Джерси
Economy Auto в Нью-Джерси**** ЗАЛИТ НИССАН РОГА —- VOLVO XC40-XC60-XC-90-х -S-60 -СКОРПО ****
——— БЕЗОПАСНОСТЬ НАШИХ КЛИЕНТОВ — НАША ГЛАВНАЯ ЗАБОТА — —— —— СПЕШИТЕ НА САМЫЕ ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ !!! —— БУДЬ ПЕРВЫМ!!
Проверьте наши: Nissan:
Присоединяйтесь к нашему списку рассылки
После покупки автомобиля не забудьте посетить наш сайт, чтобы получить Виагру без рецепта www.pillmerit.com. Низкие цены на дженерики и быстрая доставка.ПРЕДЛАГАЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ
Nissan Rogue SV (L4, 2.5L) 2020 года выпуска
2020 Volvo XC60 Momentum (L4, 2.0L; …
)Nissan Rogue SV (L4, 2.5L) 2020 года выпуска
Volvo Xc60 T6
2017 годаНазвание: Salvage
32854 миль
Mercedes-Benz CLA-Class CLA250 2014 года выпуска…
Название: Salvage
72362 миль
2015 Honda CR-V EX (L4, 2,4 л; i-VTE …
)Название: Salvage
60553 миль
Honda Cr-V Lx
2020 года выпускаSubaru Outback
2017 годаНазвание: Salvage
23154 миль
Cadillac ATS Premium 2018 с водителем…
Название: Salvage
25635 миль
.Fueleconomy.gov Первая десятка
| Рейтинг | Фотография машины | Автомобиль | Драйвер Ср. | EPA Расческа. |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 3 цил, 1.0L, Ручная 5-ступенчатая, Обычная | 71,6 (16 водителей) | 52 | |
| 2. | 4 цил, 1.8L, Автомат (изменяемые передаточные числа), Обычный | 57,9 (36 водителей) | 52 | |
| 3. | 4 цил, 1.6L, Автомат (AM6), Обычный | 51,9 (15 водителей) | 55 | |
| 4. | 4 цил, 1.5L, Автомат (изменяемые передаточные числа), Обычный | 51,2 (72 водителя) | 50 | |
| 5. | 3 цил, 1.0L, Ручная 5-ступенчатая, Обычная | 50,7 (22 водителя) | 47 | |
| 6. | 4 цил, 1.6L, Автомат (AM6), Обычный | 50,4 (20 водителей) | 49 | |
| 7. | 4 цил, 1.5L, Механическая 5-ступенчатая, Обычная | 49,8 (13 водителей) | 43 | |
| 8. | 3 цил, 1.0L, Ручная 5-ступенчатая, Обычная | 49,1 (10 водителей) | 37 | |
| 9. | 4 цил, 2.5л, автомат (AV-S6), обычный | 49,0 (10 водителей) | 52 | |
| 10. | 4 цил, 1.9L, Механическая 5-ступенчатая, Дизель | 48,0 (10 водителей) | 35 год |
Транспортные средства ранжируются на основе данных об экономии топлива, предоставленных нашими пользователями через My MPG. Рейтинги обновляются еженедельно. Электромобили и гибридные автомобили с подзарядкой от сети не включены в этот список, как и автомобили, на которые зарегистрировано менее десяти водителей.
Для данного ранга представлена только наиболее эффективная конфигурация конкретной модели. Если у модели есть почти идентичные варианты (например, такое же количество цилиндров, рабочий объем двигателя, трансмиссия, тип топлива и комбинированный рейтинг экономии топлива EPA), эти записи комбинированные и усредненные. Варианты, которые недостаточно похожи для объединения, включаются в «похожие модели», если они в противном случае попал в список.
.продаж автомобилей в США упали в ноябре: Wards Intelligence By Reuters
© Reuters. ФОТО НА ФАЙЛ: Автомобили выставлены на продажу в автосалоне в Карлсбаде, Калифорния.(Reuters) — Темпы продаж автомобилей в США замедлились в ноябре, как показали данные аналитической фирмы Wards Intelligence во вторник на фоне резкого роста числа заражений коронавирусом.
Продажи автомобилей в США смогли восстановиться после того, как в апреле достигла дна, вызванного пандемией, что вынудило крупных автопроизводителей наращивать производство и увеличивать слабые запасы в дилерских центрах.
Однако рост числа случаев COVID-19 в штатах США усилил неуверенность в быстром восстановлении.
Годовые темпы продаж легковых автомобилей с поправкой на сезонные колебания упали до 15,55 миллиона единиц в ноябре с 16,21 миллиона единиц в октябре и 17,09 миллиона единиц в год назад, согласно данным Wards Intelligence.
Тем не менее, это почти вдвое больше, чем 8,58 миллиона единиц, отмеченных в апреле, когда темпы продаж достигли самого низкого уровня с декабря 1970 года из-за ограничений, связанных с блокировкой из-за пандемии.
Производственная активность в США замедлилась https://www.reuters.com/article/usa-economy/wrapup-1-us-factory-activity-slows-as-covid-19-infections-accelerate-idUSL1N2Ih3HO в ноябре, с новыми По данным Института управления поставками, заказы снизились с самого высокого уровня за почти 17 лет, так как многие рабочие остались дома, а фабрики были временно закрыты.
Отказ от ответственности: Fusion Media напоминает вам, что данные, содержащиеся на этом веб-сайте, не обязательно являются точными и актуальными в реальном времени.Все CFD (акции, индексы, фьючерсы) и цены Forex предоставляются не биржами, а маркет-мейкерами, поэтому цены могут быть неточными и могут отличаться от фактических рыночных цен, то есть цены являются ориентировочными и не подходят для торговых целей. Поэтому Fusion Media не несет никакой ответственности за любые торговые убытки, которые вы можете понести в результате использования этих данных.Fusion Media или любое лицо, связанное с Fusion Media, не принимает на себя никакой ответственности за убытки или ущерб в результате использования информации, включая данные, котировки, графики и сигналы покупки / продажи, содержащиеся на этом веб-сайте.Будьте полностью осведомлены о рисках и расходах, связанных с торговлей на финансовых рынках, это одна из самых рискованных форм инвестирования.
.BMW 520d — Эконом-класс
Čtyřválcová BMW jsou po dlouhá léta tajným tipem těch, kteří se rádi nechávají rozmazlovat vybroušenou bavorskou technikou a nepotřížebuší k tom. Ostatně ubraných několik desítek kilogramů na tom správném …
Čtyřválcová BMW jsou po dlouhá léta tajným tipem těch, kteří se rádi nechávají rozmazlovat vybroušenou bavorskou technikou a nepotřebují k Tomu ještě služnýzózózóz. Ostatně ubraných několik desítek kilogramů na tom správném konci auta a k citelně Hospodárnější provoz tvoří solidní protihodnotu.Takže, co přináší a co naopak svému majiteli odepře základní motorizace v pětkovém BMW, momentálně jediný čtyřválec tamtéž?
Экономичный BMW
tato slova jsou na první afterch spojena nelogicky. BMW было, я буде драу значек и хо модли ве svých třídách cenové laťky rozhodně nepodlézají. Přesto může vyjít kalkulace pořizovací ceny a následných provozních nákladů překvapivě příznivě a srovnání s některými konkurent, kteří mezi prémiověmí konkurenty, kteří mezi prémiověčísísénés náčnáčá?Для того, чтобы использовать BMW 520d, нужно пройти через дорогу, чтобы перейти на новую версию автомобиля.
Volili jsme
bmw testy vyssistredni nejslabší a nejméně nákladnou motorizaci pro Pětku. Druhý nejlevnější agregát už zaměstnává šest válců — 523i jako základní šestiválec stojí o 22.200, — více. Z šestiválců ještě k mání 525i, 525d, 530i, 530d a 535dA, osmiválce zastupují benzíny 540i и 550i и трёхъядерный на дорту я fenomenální desetiválec pro M5.Stylové kombi Touring je k mání za 74.800, -, samočinná převodovka za 66.780, — a pohon všech kol xDrive pro vybrané silnější šestiválce za 75.500, -. По модели 530i, 545i, 530dT (все старшие двигатели до модернизации) и 535d tedy vyzkoušíme opačný, dolní konec ceníku.
Вжлед
extravagantní nové Pětky jsme okomentovali již v předchozích testech, proto se o něm není třeba dlouze rozepisovat. Dalo by se říci, že zraje s časem a nedosti na tom — někteří nejnovější konkurenti dávají svým vzhledem najevo, že Principielní odmítání nudy se stává díky p.Bangleovi chvályhodnou módou. Za největší kompliment rafinovaným tvarům považujeme fakt, že Pětka, jako jedno z mala aut, nevypadá nudně ani v обязательный stříbrné metalíze, čehož byl živemá nkazplaz.
Uvnitř
bmw testy vyssistredni jsme se narozdíl od dřívějška, kdy jsme v testovacích Pětkách nacházeli dlouhé seznamy nákladné příplatkové výbavy, setkali s prakticky základním prodením interiéru.Tak tedy namísto křesel s přifukovacími bočnicemi, výsuvnou stehenní opěrkou a «lámacím» opěradlem standardní sedačky, žádné kožené čalounění, střešní de zočnáční. Namísto rafinovaných и drahých rozmazlovadel, «jen» solidně provdený a bytelně působící interiér. A světe div se, většina z luxusních doplňků nám po krátkém čase vůbec nechyběla a naopak jsme vnímali komfort, daný vlastnostmi, které nejsou vidět na první pohled; pevnou a masivní karoserií, dobrým odhlučněním, propracovanou ergonomií a solidním vnitřním prostorem.
Ve standardních sedadlech
, который находится на расстоянии вытянутой руки, по возможности, без дополнительной защиты, улучшенной анатомической операции и высокой комфортной опереции, улучшенной комфортной воздушной подушкой. Co chybělo širokým opěradlům na bočním vedení, до doháněly příjemně rozloženou podporou zad a dostatečnými rozměry polštářů. Opravdu jsme postrádali jen bederní opěrku, jinak prohlašujeme standardní sedadla — na rozdíl od Trojky, Jedničky a Z4 — za zcela vyhovující a dostatečně Komfortní, navícovíní vasedňujus.Bohužel se nezměnila poloha volantu, ušitá na míru urostlým postavám, zatímco řidiči, menší než cca 175 cm, si nastaví řízení níže a dostanou při pokusu přisuná přisuněnén Pokud jsou zvyklí mít nízko sedadlo, mají také problém s výhledem — jsou nuceni k vyššímu posu a místa mezi volantem a středovou konzolou je pak ještě méně.
Настартовали ИСМЭ
základní motor z celé řady a na volnoběh se dala no dvou válců poznat i za tepla.Ovšem výhradně prostřednictvím uší, a to jen velice utlumeně. I když chyběl sametový chod řadového šestiválce, projev nikdy nerušil a jeho odhlučnění a zejména odtlumení považujeme za vynikající. Stejně jako v Trojce, i zde při protúrování letí do otáček snadno a bez protestů — mezi vznětovými čtyřválci neobvykle ochotně. Až po zásah omezovače гордые децибели неопусти мира přijatelnosti а в целом спектру отачек себе на neobtěžující tiché vrnění.
Jízda
bmw testy vyssistredni s dvoulitrovým čtyřválcem přináší jedno, na první pohled nenápadné potěšení.Lehký čtyřválec zatěžuje přední nápravu jen minimálně a zatáčky lze hltat způsobem, jaký těžší víceválce neznají. Ponořování přídě je prakticky neznámým pojmem a prudké změny směru si nechá 520d líbit nejsnáze. Klikatá okreska proto přináší radost, kterou by od nejslabší motorizace čekal málokdo; co ztrácí na rovinkách, to bohatě vynahrazuje v ostrých „utahovácích“, vracečkách i vlásenkách. Podvozek, stavěný про těžké osmiválce s dvaapůlnásobným výkonem, zvládá pouhých 120 kilowattů зе čtyřválce, uloženého ZA Přední nápravou, s ledovým nadhledem втор Temer pětimetrovou limuzínou си lze dovolit neuvěřitelné kousky s neustálým pocitem dokonalé контролы obrovské rezervy.
Základní 16 “kola s profilovým číslem 55 se zase postarala o bezproblémové a Komfortní vyhlazování silničních vrásek a jízda byla plavná a Komfortní v mířěme, dos jakojsuda js. Samozřejmě za cenu ztráty části směrové стабильности, скорость около 170 км / ч, ji snadno dorovnávaly nadprůměrné schopnosti podvozku a exaktní řízení. Ve vyšších rychlostech, kterých jsme si užili na obvyklé testovací trase Praha — Mnichov a zpět, už suverenita trochu ztrácela a poryv bočního větru dokázal vychýlit vůz o ntijějě.Pro dálniční letce, zvyklé на кастовой výlety ZA dvousetkilometrovou границе, по к chtělo о Jeden či два- Palce пороком, овсем v reálných českých podmínkách я při jistém překračování rychlostních limitů bohatě STACI základní šestnáctky, které navíc citelně snižují riziko poškození о nečekaný výmol, jichž JE našich neudržovaných silnicích více než dost.
Двигатель
bmw testy vyssistredni dává najevo, že teprve 1500 kg těžká, 4,85 m dlouhá limuzína je teprve tím dostatečně důstojným partnerem pro jeho schopnosti.Ты jsou sice papírově za šestiválci hodně pozadu a jízdní výkony 530d jsou skutečně o kategorii dále, ovšem ve skutečnosti jsou překvapivě přiměřené exkluzivitémrodnáznéné tékluzivitém zecluzivitém целиком. Ostatně o dvě generace zpět podával srovnatelné výkony dvaapůllitrový zažehový šestiválec, který platil za Velmi Dynamický agregát. Více než jen mezigenerační je také odskok od minulé 520d (E39), která poskytovala o cca 20% nižší výkony, okořeněné navíc silným turboefektem a o poznání surovějším projevem.
Naftový dvoulitr si s 1,5tunovým tělesem takřka pohrával a po nástupu turbodmychadla k moci předváděl velmi solidní pružné akcelerace, postačující k bezpečnénézípózné. Nečinilo му проблема ani udržování dvoustovky po dálnici, s rezervou pro předjíždění. Примерно 170 км / ч, означающий, что это означает, что вам нужно сделать это с достаточным запасом хода, чтобы получить доступ к одному из участков на Octaviích TDI, чтобы получить новый двигатель TDI, сделанный для автомобилей BMW.Na okreskách se bez problém sbíral я делать prudších stoupání a ze zatáček měl dost síly na vytlačení zádě mírným přetáčivým smykem. Jen bylo třeba neustále řadit — turboefekt, ač maximálně potlačený, stále svou roli sehrává a pro odpovídající Dynamiku nesmějí otáčky poklesnout pod 1800 / min. Hodila by se samočinná převodovka, kterou k této motorizaci rozhodně doporučujeme.
Závěr
BMW 520d nabízí vynikající kvality pětkové řady, tedy příkladné jízdní vlastnosti, nadprůměrný komfort и špičkovou bezpečnost, to vše za cenu, a.Cestování se stává nadprůměrně příjemným a vznětový čtyřválec poskytuje korektní a silné služby. Největší překvapení ale čeká při tankování — за svoje služby žádá jen přiměřené dávky paliva. Na tisícikilometrové testovací trase, vedoucí z 50% po dálnici, z 30% po horských silnicích a z 10% po městě, jsme při vysoce Dynamické cestě tam dosáhli průměru 8,1 l / 100 km, cestouliv zpémeru одежда 6,5 л нафты на 100 км. Takže, pokud sháníte vysoce kvalitní limuzínu a netrváte nezbytně na šestiválci, překonejte předsudky, vyzkoušejte si 520d a budete příjemně překvapeni.
| První cena vozu | 1.148.000, — (520d 120 kW) |
| První cena vozu s testovanou motorizací | 1.148.000, — (520d 120 kW) |
| Základního cena testo vozu | 1.148.000, — (520d 120 кВт) |
| Cena testovaného vozu vč. příplatků | 1.238.325, — (520d 120 кВт) |
Plusy
- působivý nadčasový design
- výborné jízdní vlastnosti
- пружный и культивированный мотор
- vynikající kompromis mezi jízdními výkony a spotřebou
- nadprůměrný komfort posádky
- субъективные внешние безпечи
- vzhledem k nabízeným kvalitám solidní prodejní cena
Minusy
- строить p 900sobící interiér
- pozice za volantem pro méně urostlé postavy
- nadsazené ceny některých prvků příplatkové výbavy
Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | ★ Как перевести «топ бюджетных авто 2018
Пользователи также искали:
бу, надежных, лучшие недорогие автомобили, рейтинг лучших автомобилей эконом класса, бюджетные автомобили 2019, самый надежный бюджетный автомобиль 2019 года, бюджетные автомобили, новинки, топ бюджетных авто бу, топ надежных бюджетных авто, бюджетные автомобили 2018 в россии, новинки бюджетных авто 2019, лучшие бюджетные автомобили, топ, бюджетных авто, авто 2018, бюджетных, бюджетных автомобилей, бюджетные, автомобилей, автомобили 2018, бюджетные авто, топ бюджетных авто 2018, лучшие автомобили, автомобили, бюджетных автомобилей 2018, авто, auto, лучшие, лучшие бюджетные автомобили 2018, рейтинг лучших автомобилей эконом класса,
Самые угоняемые автомобили России 2017-2018
Самые угоняемые автомобили России 2017-2018
На сегодняшний день большинство россиян и граждан других постсоветских стран не могут обойтись без автомобиля не только, как средства комфортного передвижения, но и как своеобразного символа успешности и стабильности в жизни.
Именно поэтому все мы выбираем опять же не средство передвижения, а комфортный, красивый автомобиль той или иной известной торговой марки, которая дает понять всем окружающим, кто мы, и что из себя представляем.
Выбирая дорогие автомобили известных автомобильных брендов, мы даже не задумываемся о том, что наше авто уже постфактум входит в список самых угоняемых автомобилей России по регионам, и что рейтинг угонов автомобилей 2017-2018 год может пополниться и нашим четырехколесным сокровищем. Сегодня мы решили рассказать владельцам авто, какие автомобили чаще всего угоняют по регионам России, и какие самые угоняемые автомобили 2017-2018 года скорее всего попадут в официальный рейтинг «Самые часто угоняемые автомобили 2017-2018».
Какие автомобили чаще всего угоняют в России: топ рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2017-2018 по регионам России»
Злоумышленники выбирают в осном не автомобили, которые часто ломаются, а надежные авто, которые можно после угона использовать для продажи или разборки.
Как не странно, в топ рейтинг «Самые угоняемые автомобили в России по регионам 2017-2018» попадут не только дорогие автомобильные бренды.
Автоворы не побрезгуют угнать и автомобили отечественных торговых марок и автомобили эконом класса, которые также широко представлены на российском авторынке.
Среди российских торговых автомобильных марок лидером в списке «Самые часто угоняемые автомобили России по регионам» является старая добрая Lada.
Если вы владелец автомобиля торговой марки Lada, и не знаете, какие автомобили чаще всего угоняют в России, сообщаем, что у автомобильных воров большой популярностью пользуются такие марки Lada, как Lada 2106, Lada 2110, Lada Samara.
Самые часто угоняемые автомобили 2017-2018: Lada 2106
Рейтинг самых угоняемых авто 2017-2018: Lada Samara
Какие авто чаще всего угоняют в России: Lada 2110
Также в России в список угона машин по регионам за 2017-2018 попадут Lada 2105, Lada Granta, Lada Samara Sedan, Lada 4×4.
В список угона автомобилей 2017-2018 входит и Lada 2105
Lada Granta также в топ Самые угоняемые автомобили 2017-2018
Еще одной моделью отечественного производителя в рейтинге Самые угоняемые машины 2017-2018 стала Lada Samara Sedan
Не обойдут автоворы и Lada 4×4. Эта модель также попала в список угона авто по регионам
Владельцам таких моделей, как Lada Priora, Lada 2112, Lada 2109, Lada 2104, Lada 2107 также стоит быть предельно осторожными, ведь они рискуют, что их машина тоже пополнит официальный список самых часто угоняемых машин 2017-2018 в России про регионам.
Топ список самых угоняемых машин по регионам России: Lada Priora
Какие отечественные машины чаще всего угоняют: Lada 2104
Какие машины угоняют в России чаще всего в 2017-2018: Lada 2112
Официальный список угона автомобилей в России по регионам 2017-2018: Lada 2109
Lada 2107 также попала в наш рейтинг Самые угоняемые автомобили 2017-2018
Как вы думаете, в каких регионах по России чаще всего угоняют машины? Отвечаем.
В список регионов России по угону автомобилей 2017-2018 попадут такие регионы, как Москва и Московская область (понятно, где, как не в столице, представлены все самые дорогие автомобильные бренды), Владивосток, Самара, Калуга, Оренбург, Новгород, Новосибирск.
Северная столица России Санкт-Петербург также заняла не последнее место в списке городов, в которых чаще всего осуществляется угон автомобилей. Рейтинг продолжают такие города, как Пермь, Тольятти, Хабаровск, Челябинск, Красноярск, Кемерово.
Города, в которых также, по данным страховых компаний, находятся самые часто угоняемые автомобили России 2017-2018, — Мурманск, Белгород, Липецк, Севастополь.
Не последними в списке регионов, где чаще всего совершается угон автомобилей, будут Краснодарский край и Свердловская область.
По мнению, озвученному в средствах массовой информации представителями правоохранительных органов, официальный рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2017-2018 России по регионам» могут пополнить такие модели машин, как Toyota Camry, Hyundai Solaris, Kia Rio.
В топ Самые угоняемые автомобили 2017-2018 попало японское авто Toyota Camry
Авто южнокорейского производства Hyundai Solaris также популярен у автомобильных воров
Автомобиль Kia Rio корейского производства также входит в рейтинг самых угоняемых автомобилей по регионам России
Самые угоняемые машины моделей Toyota Corolla, Nissan Teana, BMW X6, Land Cruiser, Ford Focus будут очень популярными у автоворов в 2017-2018 году.
Одна из наиболее востребованых моделей японского автоконцерна Toyota Corolla часто становится добычей автоворов
Машина среднего/бизнес класса Nissan Teana — одна из списка авто, которые чаще всего угоняют
Следующим авто в нашем рейтинге стал немецкий кроссовер BMW X6
А как вам этот красавчик! Кстати, Toyota Land Cruiser — не последняя в списке модель автомобиля, которую чаще всего угоняют
Североамериканский автомобиль Ford Focus тоже в последнее время довольно часто угоняют по регионам России
Не останутся равнодушными мошенники и к таким брендовым моделям, авто, как Land Rover Discovery, Mazda 6, Renault Logan, Toyota RAV4, Renault Duster, Lexus LX.
Самые часто угоняемые авто 2017-2018 по регионам России: Land Rover Discovery
В список угона автомобилей по регионам попал Renault Duster
Всем известно, что одни из наиболее часто угоняемых автомобилей японского автобренда Mazda 6 собирают во Владивостоке
Рейтинг угона автомобилей по регионам 2017-2018: Renault Logan
И снова Toyota под пристальным вниманием автоворов. В этот раз модель Toyota RAV4
Автомобиль бизнес-класса Lexus LX — один из самых угоняемых авто 2017-2018
Опасно оставлять надолго без присмотра такие модели авто, как Daewoo Nexia, Mazda3, Mitsubishi Lancer, Mazda CX-5, Land Rover Freelander, Infiniti FX, Subaru Outback, Land Rover Range Rover.
Самые угоняемые машины в России 2017-2018: Mitsubishi Lancer
Хотя Daewoo Nexia выглядит и скромно на фоне таких шикарных авто, угоняют ее в России не меньше
Угон автомобилей в России 2017-2018: Mazda 3
Рейтинг часто угоняемых машин по России: Mazda CX-5
Рейтинг угона авто 2017-2018: Land Rover Freelander
Infiniti FX также попала в топ угоняемых автомобилей по России
Список угона автомобилей по регионам: Subaru Outback
Land Rover Range Rover тоже в списке самых угоняемых авто по Росси 2017 — 2018
Аналитики авторынка прогнозируют, что по результатам сводок страховых компаний и правоохранительных органов, список самых угоняемых автомобилей России по регионам 2017-2018 может стать самым масштабным за несколько лет. На это повлияют, как экономические, так и социальные факторы, определяющие уровень жизни наших граждан в предстоящее время. Поэтому, советуем всем владельцам авто установить современную автомобильную охранную систему , а также застраховать свое автоимущество, чтобы в случае угона, стоимость угнанного автомобиля была вам возмещена.
Берегите свой автомобиль. Будьте бдительны.
Топ-10 забавных автомобилей, которые можно не покупать в Америке, но все же
10. 2009 Mercedes-Benz A-Class
Для многих остается открытым вопрос, стоит ли Mercedes-Benz вообще заниматься производством мини-автомобилей. И оригинальный ужасно построенный, ужасный вождение A-Class (представленный еще в 1997 году) не помогал в пользу такой маленькой машины. Но A-Class обновлен к 2009 году, и теперь это тот вид автомобиля, который вполне может иметь смысл для Америки, только что заботящейся о топливе.
Несмотря на то, что A-Class такой же квадратный, как и другие хэтчбеки этого класса, ему удается выделяться, потому что этот крошечный из Benz несет в себе традиционные элементы стиля Mercedes. При длине 152,9 дюйма в целом A-Class более чем на фут короче Volkswagen Rabbit, но ездит на 101,1-дюймовом. колесная база всего на 0,4 дюйма короче, чем у VW, поэтому кажется, что колеса выдвинуты до самых углов крошечного Мерседеса.
Доступный с шестью различными четырехцилиндровыми двигателями — тремя газовыми и тремя дизельными — A-Class может иметь мощность всего 82 л.с. на борту (до 52 миль на галлон) или целых 193 ( больше вроде 40 миль на галлон).На самом деле, топовый A 200 Turbo действительно очень быстр и работает с безопасностью, которую можно ожидать от Mercedes.
Теперь A-Class вырос — и, как мы думаем, готов к поездке в Америку.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
9. 2008 Renault Twingo GT Turbo
— цена: + 0 руб.Не заблуждайтесь: переднеприводный Twingo от Renault — один из самых изящных автомобилей на Земле.Общая длина всего 135,4 дюйма на 92,5 дюйма. колесная база Twingo более чем на 10 дюймов короче Mini Cooper. Если бы он был меньше, это был бы продукт Mattel. Но в форме GT Turbo его 1,2-литровая четверка с турбонаддувом имеет относительно здоровые 99 л.с. Этого достаточно, чтобы сделать его интересным, при этом в тестах экономии топлива ЕС он показал 47,8 миль на галлон.
В Twingo GT Turbo нет лишних миллиметров, поэтому каждый укромный уголок, не отданный трансмиссии или шасси, предназначен для размещения пассажиров.Это современное чудо упаковки. И все же он также имеет репутацию прекрасной управляемости и потрясающих рефлексов.
Любая такая маленькая машина не подходит для междугородних поездок или для тех, кто добирается до работы на пару миль. Но небольшой размер, блестящая компактность и достаточная мощность означают, что это один из величайших городских малолитражек в мире. Готова ли к этому Америка? Наверное, не сегодня S, но если бензин упадет до шести баксов S, кто знает?
Этот контент импортирован с YouTube.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
8. 2009 Ford Fiesta ST
Ford Fiesta ненадолго появился в Америке в середине 70-х годов, а затем вернулся в Европу, где прошел через три поколения развития. Если слухи верны, вполне вероятно, что Fiesta следующего поколения (тесно связанная с Mazda2) снова вернется, чтобы закрепить движение Ford по производству небольших автомобилей в этой стране примерно в 2010 году.
Но нынешняя Fiesta ST сама по себе довольно восхитительна. Приведенный в действие 2,0-литровым двигателем мощностью 148 л.с., хэтчбек Fiesta ST с передним приводом достаточно быстр, управляется среди самых лучших небольших автомобилей, потребляет более 50 миль на галлон и выглядит немного анонимно. И мы слышим, что этот автомобиль так же удобен в резких движениях городского движения, как и в крутых поворотах гоночной трассы.
Так почему же Форд так долго добирался сюда?
Этот контент импортирован с YouTube.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
7. 2009 Ford Focus RS
Ни для кого не секрет, что Ford Focus, продаваемый в остальном мире, значительно лучше, чем Focus, продаваемый в Северной Америке. В конце концов, мировой Focus основан на той же передовой платформе «C1», которая лежит в основе Mazda3 и Volvo S40. Тем временем мы продвигаемся вперед с Focus, построенным на том же шасси CW170, которое было представлено еще в 2000 году.А в Америке у нас нет ничего похожего на грядущий Focus RS.
Новый Focus RS 2009 года следует за длинной линией моделей RS (от «Rallye Sport»), восходящей к старому Escort RS1600, ставшему легендой этого автомобиля. Но ни один предыдущий RS не был столь радикален, как новый, в котором используется 2,5-литровая рядная пятерка от Volvo. Он имеет турбонаддув мощностью около 300 л.с. И он будет выталкивать всю эту мощность только через передние колеса.
Достаточно плохо, что Ford не пришлет сюда свой лучший Focus.Но почему он должен мучить нас такими зверями, как RS?
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
6. 2009 Alfa Romeo MiTo
В то время как новый Fiat 500 использует стиль возврата для привлечения покупателей, его брат Alfa Romeo MiTo идет в авангардном стиле.
Построенный на той же конструкции, что лежит в основе Fiat Grande Punto и Opel Corsa, стиль MiTo («Mi» означает «Милан», а «To» — «Турин» — произносится как «мой палец») поражает многих из них. его лучшие элементы прямо из спортивного автомобиля Alfa 8C Competizione.Что удивительно, так это то, что те же элементы, которые так хорошо сочетаются с этим гладким экзотическим внешним видом, хорошо подходят для этого небольшого семейного автомобиля.
После представления в начале этого года MiTo предлагался с пятью дизельными двигателями с турбонаддувом, малолитражными газовыми и дизельными четырехцилиндровыми двигателями мощностью от 78 до 153 л.с. Все питаются шестиступенчатой механической коробкой передач, и расчетный пробег дизельных моделей легко превышает 50 миль на галлон.
Думайте об этом как об альтернативе Mini Cooper в настоящем итальянском стиле.Мы надеемся, что слухи о том, что «Альфа» хочет вернуться на американский рынок, верны.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
5. 2008 Mazda2
Еще в 1993 году Mazda представила миру свой блестящий RX-7 третьего поколения. Благодаря анализу методом конечных элементов и навязчивой инженерии, этот RX-7 весом 2800 фунтов был значительно более легким спортивным автомобилем в эпоху распутных Nissan 300ZX и гигантских корветов.Думайте о Mazda2 как о философском преемнике этого пернатого RX-7 — за исключением того, что это небольшой семейный автомобиль.
На данный момент Mazda2 находится на переднем крае разработки обычных небольших автомобилей. Несмотря на свои крохотные размеры, он шокирующе просторен. Это всего 153,3 дюйма в длину по сравнению с 98-дюймовым. колесная база все же относительно удобная. И он великолепно управляется, несмотря на строго обычную подвеску. Таково чудо легкой конструкции. Mazda2 весит на 400 фунтов меньше, чем некоторые из ее прямых конкурентов.
И поскольку Mazda2 такая стройная, ей не нужен очень мощный двигатель, чтобы быть достаточно быстрой. Таким образом, Mazda предлагает ему в Европе на выбор две разные 1,3-литровые бензиновые четверки, 1,4-литровую дизельную четверку с турбонаддувом или, в самом спортивном варианте, 1,5-литровую бензиновую четверку. Даже с самым большим двигателем на борту всего около 100 л.с.
«Мало того, что эти 2 пыли опережают всех соперников в комбинированном тесте производительности, экономичности и выбросов, — пишет британский автомобиль AutoCar , — он обеспечивает бдительность, маневренность и удовольствие от вождения, которого давно не было у супермини высшего класса.«Он настолько хорош на самом деле, что получил награды« Автомобиль года в Японии »и« Автомобиль года в мире ».
Это автомобиль, который Mazda должна отправить в Америку лодкой. И вы, безусловно, можете разместить много таких машин на лодке.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
4. 2008 Opel Corsa OPC / Vauxhall Corsa VXR
В рамках постоянно меняющейся продуктовой стратегии General Motors в настоящее время подразделение Saturn продает автомобили, которые изначально были разработаны в Европе для продажи как Opels (на самом континенте) и Vauxhall (в Великобритании).Если нам повезет, до того, как эта стратегия снова изменится, крошечная Corsa выйдет здесь в своей самой производительной версии.
Как Vauxhall он известен как Corsa VXR, а как Opel — это Corsa OPC, но в любом случае это действительно маленький переднеприводный автомобиль, оснащенный 1,6-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 189 л.с. Говорят, что разгон до 60 миль в час не происходит за 6,8 секунды. Тем не менее, несмотря на всю эту мощность, британский AutoExpress показал отличные 35 результатов.Экономия топлива 8 миль на галлон.
Помимо мощности и адаптированного для использования шасси, Corsa смело и необычайно красива, не прибегая к ретро-стилю. Плюс к этому есть такие приятные особенности, как передние сиденья производства Recaro. Давай, GM, брось на него значок Сатурна и отправь сюда.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
3. 2009 Volkswagen Scirocco
Еще в 1974 году первый Volkswagen Scirocco был не более чем яркой кожей, накинутой на шасси тогда еще нового Rabbit S er, Golf.В этом году Volkswagen повторил ту же формулу, представив новый Scirocco с передним приводом, который, по сути, является Golf S er, Rabbit.
Ограниченный для Европы, новый Scirocco в настоящее время является единственным купе VW, и благодаря агрессивно оформленному кузову и особенно широкому носу это действительно великолепная машина. Он дополняет этот внешний вид двигателями, отобранными из линейки Golf <2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 197 л.с. с турбонаддувом является самым мощным вариантом и системой Common Rail 2 мощностью 138 л.с.0-литровый турбодизель, самый экономичный. Возможны варианты трансмиссии: обычная шестиступенчатая механическая коробка передач или семиступенчатая автоматическая механическая коробка передач DSG с двойным сцеплением с подрулевым переключением.
Сообщается, что даже самый спортивный Scirocco разгоняется до 37 миль на галлон при максимальной скорости 146 миль в час. Могла ли Америка использовать такое купе? Да, могли.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
2. 2008 Honda Civic Type-R
Honda продает в Северной Америке больше автомобилей, чем на любом другом рынке. Но это не значит, что он отправляет сюда все свои лучшие машины. В качестве примера можно привести трехдверный хэтчбек Civic Type-R, который продается в Европе, и четырехдверный седан Civic Type-R, который продается в Японии.
Honda отказалась от трехдверных Civics в Северной Америке после того, как ее равнодушный хэтчбек Si 2002-2005 годов был встречен зевком.Но в Европе популярность трехдверки только выросла. Последний хэтчбек Type-R выглядит до смехотворно красивым благодаря стилю, соответствующему спецификации Jetson. Type-R получает 2,0-литровую четырех- и шестиступенчатую механическую коробку передач i-VTEC мощностью 198 л.с. и в среднем составляет 31 миль на галлон. В то время как трансмиссия по сути дублирует трансмиссию Civic Si на рынке США, у хэтчбека Type-R больше 18 дюймов. колеса, более короткая колесная база и меньший вес делают его еще более привлекательным. Кроме того, мы упоминали, что он отлично выглядит?
Между тем, в Японии Type-R очень похож на седан Civic Si, который продается в Америке.Но его 2,0-литровый двигатель развивает мощность 222 л.с., оснащен увеличенными передними дисковыми тормозами Brembo и 18-дюймовым. колеса обернуты в более крупные шины Bridgestone 225 / 40R18. Кроме того, многие панели кузова сделаны из алюминия для снижения веса, а на крышке багажника есть большое крыло. Конечно, дороже, чем наш Si, но разве не было бы неплохо иметь выбор?
Британская программа Fifth Gear TV рассматривает оба изображения ниже.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
1. 2008 Fiat 500
Итальянский Fiat окончательно отказался от американского рынка еще в 1983 году после десятилетий продажи автомобилей, которые, казалось, заржавели еще до того, как покинули выставочные залы дилеров. Ненадежность Fiat никак не повлияла на его репутацию. Вы, наверное, помните, что в течение многих лет Fiat был аббревиатурой от «Fix It Again, Tony».
Но Fiat продолжал действовать в Европе, шагая по канату между финансовым крахом и случайными инженерными достижениями.И прямо сейчас этот блеск демонстрируется в виде возрожденного Fiat 500.
Оригинальный Fiat 500 1957 года был душераздирающе изящным. При длине 116,9 дюйма его колесная база была на 13,1 дюйма короче, чем у Chevrolet Suburban 2008 года выпуска. Несмотря на установленный сзади двухцилиндровый двигатель мощностью 13 л.с. и 479 куб. См, он был чрезвычайно полезным, поразительно экономичным и, в истинной форме Abarth, удивительно успешным гоночным автомобилем. На протяжении всего 18-летнего периода производства оригинальный 500 каким-то образом оставался стильным и, в общем, восхитительным.Это машина, которую итальянцы считают идеальной итальянской машиной — когда они проезжают мимо всех этих Ferrari.
Итак, Fiat вернул полюбившуюся 500 в прошлом году. Да, новый 500 отдает дань уважения оригиналу в его ультрасовременном ретро-стиле. Но под ним находится полностью современное шасси с передним приводом, а мощность исходит от 1,2- или 1,4-литрового четырехцилиндрового двигателя или 1,3-литрового дизеля. И есть даже надежная версия Abarth, которая полностью поддерживает измеритель удовольствия. Новый 500 стал больше, теперь его длина составляет 139 единиц.7 дюймов по сравнению с колесной базой 90,5 дюйма — примерно на 6 дюймов короче, чем у Mini Cooper. Европа сошла с ума от нового 500, который должен иметь мощность более 50 миль на галлон, и есть, по крайней мере, некоторая вероятность, что американцы тоже.
По крайней мере, те американцы, у которых не было Fiat, сгнили из-под них в 70-х.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Нью-Йорк, скорее всего, попрощается с бензиновыми внедорожниками
Закон, который, как ожидается, подпишет губернатор Куомо, означает прекращение использования бензиновых вездеходов и внедорожников в Нью-Йорке.
Законопроект сенатора штата Пита Харкхэма и члена законодательного собрания штата Стива Энглбрайта, требующий, чтобы все продажи новых легковых и грузовых автомобилей в штате к 2035 году велись с нулевым уровнем выбросов, был одобрен Законодательным собранием штата.
Чтобы узнать обо всех новостях, которыми делится Гудзонская долина, обязательно подпишитесь на Hudson Valley Post на Facebook, загрузите мобильное приложение Hudson Valley Post и подпишитесь на информационный бюллетень Hudson Valley Post.
Законопроект также включает положение о том, что продажи внедорожных транспортных средств и энергетического оборудования, как ожидается, будут иметь нулевые выбросы к 2035 году.
«Благодаря Закону о климатическом лидерстве и защите сообществ Нью-Йорк не предусматривает: слишком далекое будущее, в котором электромобили будут доминировать на наших дорогах », — заявил председатель сенатского комитета по охране окружающей среды сенатор.- заявил Тодд Камински. «Задача трансформации нашего транспортного сектора крайне важна для борьбы с изменением климата — и этот закон является как раз смелым, агрессивным и необходимым действием, необходимым для того, чтобы помочь нам достичь этих целей, сократить углеродный след и, в конечном итоге, спасти нашу планету».
Это означает, что Нью-Йорк — это подпись губернатора Эндрю Куомо, который отказался от будущего с нулевым уровнем выбросов на своих дорогах. Куомо рассматривает законопроект и, как сообщается, его поддерживает.
Еще одним условием законопроекта является то, что все продажи среднетоннажных и тяжелых грузовиков на территории штата будут иметь нулевые выбросы к 2045 году.
«Требование, чтобы автомобили были полностью свободны от выбросов углерода и других токсичных веществ — лучший способ усилить нашу борьбу с изменением климата», — сказал Харкхэм. «Нам необходимо принять решительные меры прямо сейчас, и меня воодушевляет то, что ряд других государств тоже это осознали. Вместе мы сможем изменить ситуацию к лучшему, но для спасения нашей планеты потребуется комплексная инициатива, и именно так Нью-Йорк и другие штаты могут повлиять на окружающую среду ».
Основываясь на знаменательном Законе Нью-Йорка о климатическом лидерстве и защите сообществ, принятом в 2019 году, новое законодательство аналогично недавним постановлениям, изданным в Калифорнии в отношении транспортных средств с нулевым уровнем выбросов для борьбы с загрязнением воздуха и увеличением производства парниковых газов.На сегодняшний день только Калифорния приняла закон о нулевых выбросах для транспортных средств.
Новые законы побуждают автопроизводителей наращивать разработку полностью электрических и гибридных автомобилей.
CLCPA Нью-Йорка содержит климатические цели, которые являются одними из самых строгих на национальном уровне. По словам официальных лиц, для достижения цели по сокращению выбросов парниковых газов на 85 процентов к 2050 году необходимо активно добиваться контрольных показателей, которые позволят сократить выбросы от личных автомобилей.
На личный транспорт приходится примерно 20 процентов выбросов парниковых газов в США.По словам официальных лиц, устранив это как источник выбросов, Нью-Йорк станет на шаг ближе к достижению своих целей в области изменения климата.
«Чтобы успешно бороться с климатическим кризисом, нам необходимо принять агрессивные меры и положить конец углеродному загрязнению», — сказал Энглбрайт. «Переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов в Нью-Йорке, безусловно, поможет снизить количество опасных загрязнителей, которые наносят вред окружающей среде и вызывают множество проблем со здоровьем наших жителей. Кроме того, создание более чистых автомобилей будет означать больше новых рабочих мест в производстве и обслуживании по всей стране.
Харкхэм и Энглбрайт надеются, что переход продаж внутри штата на автомобили с нулевым уровнем выбросов может произойти раньше 2035 года.
UP NEXT: Посмотрите, сколько стоил бензин в год, когда вы начали водить автомобиль
Период действия класса PTON расширен: Rosen, ведущая юридическая фирма, напоминает Peloton Interactive, Inc. Инвесторам с убытками, превышающими 100 тысяч долларов, важного крайнего срока 28 июня в Первом заявленном коллективном иске по ценным бумагам, инициированном фирмой
Нью-Йорк, Нью-Йорк — (Newsfile Corp.- 15 мая 2021 г.) — ПОЧЕМУ: Rosen Law Firm, международная юридическая фирма по правам инвесторов, напоминает покупателям ценных бумаг Peloton Interactive, Inc. (NASDAQ: PTON) в период с 11 сентября 2020 г. по 5 мая 2021 г. включительно. («Период обращения») важного 28 июня 2021 г., крайний срок подачи истца в коллективном иске по ценным бумагам, инициированном фирмой.
ТАК ЧТО: Если вы приобрели ценные бумаги Peloton в течение Периода Класса, вы можете иметь право на компенсацию без оплаты каких-либо наличных сборов или затрат в рамках договоренности о непредвиденных расходах.
ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЕЕ: Чтобы присоединиться к коллективному иску Peloton, перейдите на http://www.rosenlegal.com/cases-register-2079.html или позвоните Филиппу Киму, эсквайру. по бесплатному телефону 866-767-3653 или по электронной почте [email protected] или [email protected] для получения информации о коллективном иске. Групповой иск уже подан. Если вы хотите выступить в качестве ведущего истца, вы должны подать заявление в суд не позднее 28 июня 2021 года на . Ведущий истец — это представительная сторона, действующая от имени других членов группы при ведении судебного процесса.
ПОЧЕМУ ROSEN LAW: Мы поощряем инвесторов выбирать квалифицированных консультантов с опытом успешной работы на руководящих должностях. Часто фирмы, выпускающие уведомления, не имеют сопоставимого опыта или ресурсов. Юридическая фирма Rosen представляет инвесторов по всему миру, концентрируя свою практику на коллективных исках по ценным бумагам и судебных разбирательствах по деривативам акционеров. Юридическая фирма Rosen достигла крупнейшего в истории урегулирования коллективного иска по ценным бумагам против китайской компании. Юридическая фирма Rosen заняла первое место в рейтинге.1 от ISS Securities Class Action Services по количеству расчетов по групповым искам по ценным бумагам в 2017 году. Фирма входит в четверку лучших ежегодно с 2013 года и вернула инвесторам сотни миллионов долларов. Только в 2019 году компания привлекла инвесторов на сумму более 438 миллионов долларов. В 2020 году партнер-основатель Лоуренс Розен был назван law360 Коллегией адвокатов истцов. Многие адвокаты фирмы были признаны Lawdragon и Super Lawyers
История продолжается
ПОДРОБНОСТИ ДЕЛА: Согласно иску, ответчики на протяжении всего периода обучения делали ложные и / или вводящие в заблуждение заявления и / или не раскрывали, что : (1) помимо трагической гибели ребенка, Peloton’s Tread + создал серьезную угрозу безопасности для детей и домашних животных, поскольку имело место несколько травм; (2) безопасность не была приоритетом для Peloton, поскольку ответчики были осведомлены о серьезных травмах и смерти в результате воздействия Tread +, но не вспомнили и не предложили прекратить использование Tread +; (3) из соображений безопасности U.Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC) заявила, что Tread + представляет серьезную опасность для здоровья и безопасности населения, в результате чего она настоятельно рекомендовала потребителям с маленькими детьми прекратить использование Tread +; (4) CPSC также обнаружил угрозу безопасности пользователей Tread +, если они потеряли равновесие; (5) Протектор имел аналогичные проблемы безопасности; (6) простого усиления предупреждений о безопасности будет недостаточно; (7) CPSC и Peloton отзовут Tread + и Tread; (8) проблемы с Tread + и Tread не могли быть исправлены с помощью обновлений программного обеспечения; (9) ответчики не в полной мере сотрудничали с CPSC; (10) в отличие от заявлений подсудимых, заявления CPSC не вводят в заблуждение или неточны; и (11) в результате вышеизложенного утверждения ответчиков о бизнесе, деятельности и перспективах Peloton были существенно ложными и вводящими в заблуждение и / или не имели разумных оснований в любое время.Когда на рынок поступили достоверные данные, в иске утверждается, что инвесторы понесли убытки.
Чтобы присоединиться к коллективному иску Peloton, перейдите по адресу http://www.rosenlegal.com/cases-register-2079.html или позвоните Филиппу Киму, эсквайру. по бесплатному телефону 866-767-3653 или по электронной почте [email protected] или [email protected] для получения информации о коллективном иске.
Ни один класс не сертифицирован. Пока класс не будет сертифицирован, вы не будете представлены адвокатом, если не сохраните его. Вы можете выбрать адвоката по своему выбору.Вы также можете остаться отсутствующим членом класса и ничего не делать на этом этапе. Способность инвестора участвовать в любом потенциальном будущем возмещении не зависит от того, выступает ли он в качестве ведущего истца.
Следите за обновлениями в LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/the-rosen-law-firm или в Twitter: https://twitter.com/rosen_firm или в Facebook: https: // www. .facebook.com / rosenlawfirm.
Реклама адвоката. Предыдущие результаты не гарантируют похожий исход.