Какие колонки лучше поставить в машину на заднюю полку: Какие колонки лучше поставить в машину на заднюю полку

Содержание

Какие колонки лучше поставить в машину на заднюю полку

Главная » Разное » Какие колонки лучше поставить в машину на заднюю полку

«Овалы» в заднюю полку — это уже прошлое? — DRIVE2

Динамики типа «овалы», те, которые 6х9 дюймов, смело можно назвать народными. Так как они являются одними из самых популярных на рынке акустических систем для автомобилей.

Большое количество машин плохо приспособлены для установки серьезной акустики, без переделок, а вот «овалы» в заднюю полку воткнуть можно практически в любом авто 🙂 Я имею в виду седаны. И люди, не слишком притязательные, а также не желающие выбрасывать много денег на звук в любимом жигуленке (к примеру), но при этом жаждущие, «чтобы было громко» — устанавливают «овалы», или «блины».

Приверженцы «правильного» звука скажут мне, что надо делать «правильный» фронт, в первую очередь. Потому что музыка должна звучать спереди! Так как обычно мы слушаем музыку именно оттуда. Ведь со сцены, в кинотеатре, или в ресторане музыка обычно звучит спереди.

И садиться задом к сцене как бы не совсем логично.

Но реальности часто получается так, что люди слушают музыку оттуда, откуда могут ее слушать 🙂 Еще не стоит сбрасывать со счетов любителей электронной музыки, для которых понятие «звуковая сцена» не сильно важное. Да и не каждый готов вкладывать деньги в построение качественного фронта. А овалы выдают неплохой звук с хорошими низами. А еще бывает, что динамики просто есть в наличии, и их надо только установить, чтобы получить более-менее нормальное качество звучания, а покупать новые не хочется.

В общем, при соблюдении определенных принципов вполне возможно добиться хорошего звучания «овалов» и не «влететь» по деньгам. Да, кстати, у меня в предыдущей машине, ВАЗ-21063, сзади стояла пара динамиков 6х9 «Иволга». От кассетной магнитолы Sony они играли так, что дребезжали пластиковые молдинги, крышка багажники и номерной знак. Это было слышно на 6-ом этаже дома, где я когда-то жил. Меня это дико радовало и полностью устраивало.

На тот момент 🙂

Но есть ли вообще смысл устанавливать такие динамики? И что же надо для того, чтобы «овалы» хорошо звучали?

Смысл однозначно есть, если «блины» уже в наличии, и не хочется покупать и устанавливать что-то более серьезное. С минимальными усилиями они будут неплохо звучать.

Для начала следует сделать максимально жестким место инсталляции. Для этого заднюю полку надо обработать вибро- и шумоизолирующими материалами, или даже заменить ее на более прочную конструкцию. Для некоторых моделей автомобилей в продаже есть готовые полки из фанеры или МДФ. Впрочем, самому изготовить полку и обтянуть ее каким-нибудь материалом в цвет салона не должно быть слишком сложно.

Если же динамики устанавливаются в отверстия в металле, стоит сделать под них небольшие проставки из фанеры или того же МДФ. Акустика должна сидеть плотно и жестко, без щелей и зазоров. В этом поможет проставка и немного вибры, ну или какого-нибудь битопласта. Прикрутить динамики через проставку к металлу болтами и гайками будет лучше, чем крепить их саморезами.

Насчет ориентации динамиков. Кое-кто делает под них подиумы на задней полке, с доворотом. Не надо этого делать, так как звук и так идет в салон, отражаясь от заднего стекла, создавая равномерное звуковое поле. А подиумы направляют динамики вообще в потолок или в затылок пассажиров, что для них не есть комфортным 🙂 Я не один раз видел такое собственными глазами в некоторых автомобилях.

Существует еще один неплохой вариант использовать «блины». В случае, если у вас в автомобиле есть и фронтальная акустика, а головное устройство позволяет отфильтровать частоты, пустив на фронт высокие и средние, а низкие — на тыл, то можно получить неплохой звук в достаточно широком динамическом диапазоне. Ведь фронтальная акустика, пусть даже не сильно качественная, не будет захлебываться на низах, а тыловая — не будет перетягивать к себе звуковую сцену, а отыгрывать низкие частоты. Получится такая себе бюджетная замена сабвуферу. Кое-кто для этой цели буквально выдирает из коаксиального «блина» высокочастотник 🙂

Иногда динамики 6х9 пробуют устанавливать в передние двери. Именно для того, чтобы получить хороший фронтальный бас. Почему пробуют? Потому что в большинстве попыток результат не радует. Все дело в том, что практически все «овалы» рассчитаны на установку типа «freeair», то есть в бесконечный акустический экран. Корпуса для такого динамика не надо, он отлично играет без него. Если же установить его в корпус, даже такой, как дверь, качество звука вряд ли будет хорошим. Да и усилий для установки относительно большого динамика надо приложить много.

Конечно, все реально, если есть желание и много времени 🙂 К примеру, «блины» иногда можно использовать в качестве низкочастотного звена в трехкомпонентной фронтальной системе. Правда для этого надо хорошо знать, что делаешь и зачем.

В общем, резюмируя, можно сказать, что «овалы» вполне можно использовать, особенно, если они у вас уже где-нибудь валяются в недрах гаража 😉 А также в том случае, если вы не очень требовательны к качеству звука, ориентации звуковой сцены, не хотите заморачиваться сложной установкой и настройкой аудиосистемы.

Если же вы хотите строить «правильный» звук в своем автомобиле «с нуля», а также планируете когда-нибудь участвовать в соревнованиях по автозвуку, начните с фронта. Качественная «голова» и фронтальные динамики (хотя бы двухкомпонентые), соответствующая силовая и акустическая проводка — вот хорошее начало! 😉

www.drive2.ru

18 лучших колонок для автомобиля — Рейтинг 2019 года (Топ 18)

Музыка в салоне автомобиля давно стала обыденным фактом и верным спутником водителя в дороге. Как правило, автовладельцы стремятся приобрести брендовую автомагнитолу, забывая, что на качество звучания в неменьшей степени влияют установленные колонки.

Какая автомобильная акустика — самая лучшая?

Автомобильная акустика – вещь, серьезно отличающаяся от любой другой сферы звука. В первую очередь это связано с тем, что объем салона крайне ограничен, и оказывает уже очень заметное влияние на итоговый результат. Сами места для установки динамиков, доступные в автомобилях, способны вогнать в ужас любого аудиофила: по всем канонам это просто не может звучать, и особенно динамики в дверях, ведь вместо рассчитанного и правильно сконфигурированного заднего объема нам достается металлическая коробка со стеклоподъемниками внутри. Ограничен и выбор материалов: как бы прекрасно ни звучали дома не пропитанные (и тем более не армированные) бумажные динамики высокого класса, в автомобиле из-за перепадов температуры и влажности они быстро выйдут из строя.

Самый простой вариант автомобильных динамиков – это широкополосные, у которых единственный диффузор вынужден отыгрывать весь частотный диапазон. Но это же и худший вариант: чтобы обеспечить отработку высоких частот, диффузор приходится делать легким и непрочным, и он будет ощутимо хрипеть, деформируясь, уже при небольшом уровне баса.

Рецептов борьбы с этим два. Первый – коаксиальная акустика: по центру основного динамика крепятся один или несколько дополнительных. Сделав основной диффузор прочнее, мы уже обеспечим приемлемые низа и середину, а высокие частоты будет отыгрывать центральный диффузор, легкий и мягкий. Но и играть все части коаксиального динамика будут в одну сторону, а в автомобиле это в первую очередь ноги водителя (передняя акустика) и заднее стекло.

В компонентнойже акустике за каждую полосу спектра отвечает свой собственный динамик в отдельном корпусе. Твитер здесь не ограничен пределами конуса основного диффузора, и его можно будет при установке направить наиболее комфортным для слуха способом. Само разделение частот здесь происходит не примитивным фильтром, как в коаксиальной акустике, а серьезным кроссовером, который позволит идеально разделить спектр звука по тем динамикам, что и должны его обрабатывать.

Простейший пример разницы в звуке – бюджетные и люксовые автомобили. У первых с завода ставятся дешевые широкополосные динамики, и даже установка коаксиальной акустики в штатные места уже улучшает звук – чище становятся «верхи», энергичнее и мощнее «низы». Но теперь сравните звучание со штатной компонентной акустикой автомобиля высокого класса, где звуковую сцену могут формировать более десятка динамиков: согласитесь, разница колоссальная. С помощью набора компонентной акустики и грамотного установщика можно добиться отличного звука и в Вашем автомобиле, даже если это не Maybach.

Главное – сделать правильный выбор.

Итак, призеры номинаций в рейтинге лучших колонок в машину…

Какие колонки для автомобиля лучше купить?

Выбрать «правильную» акустику для своего автомобиля – дело непростое: итоговое звучание будет зависеть даже от мелочей, отлично звучащий в одной машине динамик станет плоским и невнятным в другой. Поэтому в сегодняшнем топе мы отталкивались в первую очередь от характеристик динамиков – грамотный установщик сможет заставить их раскрыться по полной, хотя цена грамотной установки, конечно, будет немалой. Не забыли мы и об автомобильных колонках из серии «чтобы играло», которые можно просто поставить на штатные места.

Какие же колонки в машину лучше выбрать? Начнем с самой компоновки. Вспомним, что лучше всего человеческий слух чувствует направленность звука на высоких частотах, а наиболее комфортное для человека расположение звуковой сцены – перед лицом. Поэтому расположение и качество передней высокочастотной акустики играют «первую скрипку» в восприятии музыки, а заставить хорошо звучать коаксиальные динамики в передних дверях очень трудно.

Это происходит по двум причинам. Во-первых, уши неизбежно ощущают, что звук идет снизу, что не очень комфортно. Во-вторых, диаграмма направленности у динамика не идеальны – когда ухо расположено по оси диффузора, звук гораздо громче, чем если слушать «под углом». Когда Вы сидите в машине, то различается не только расстояние до динамиков в дверях, но и угол между линией от уха до центра динамика справа меньше, чем слева. В итоге от левого динамика водитель слышит «верха» гораздо хуже, чем от правого – сцена уходит не только вправо, но и в сторону.

Компонентная же акустика позволяет идеально настроить источники ВЧ так, чтобы прослушивание музыки приносило настоящее удовольствие. Обратная сторона медали – установка становится гораздо сложнее.

Что же до материала диффузора (что само по себе – предмет священных форумных войн), то в сегменте недорогих автомобильных колонок неизбежно приходится выбирать между пластиком и пластиком. Разница будет только в жесткости диффузора да его склонности к «дубению» на морозе, но кардинальной разницы в звучании Вы не ощутите.

А вот в более дорогих динамиках есть из чего выбрать: это и стеклоткань, пропитанная смолой, и карбон, и целлюлоза с армированием и без (тут приоритеты у автора, известного «бумагофила», очевидны), и всевозможные композиты. Все эти материалы обеспечивают хороший звук, но каждый со своим характером: прочное, но тяжелое стекловолокно хорошо для мощного низа, и такие динамики неплохи, если у Вас нет сабвуфера. Целлюлозный диффузор лучше прорисует середину, но на низах начнет излишне деформироваться. Впрочем, как ни крути, это рассуждения общие – каждый конкретный динамик нужно слушать.

Что же до твитеров, то общепризнанный эталон – шелк. Если в сфере домашнего аудио с ним еще конкурирует титан, то в автомобиле, где «пищалки» гораздо ближе к ушам, звучание шелковых диффузоров гораздо приятнее, не имеет излишней жесткости и явных резонансных частот.

Желаем удачных покупок!

www.expertcen.ru

Хороших колонок в машину – динамики в авто 2020

Какие колонки лучше поставить в машину?

Главное при выборе автомобильной акустики, определиться с её типом. Тип определяется, в общих чертах, сочетанием цены, качества и габаритов. Их существует 3. Нельзя сказать, что есть однозначно лучший и однозначно худший, у них, скорее, разные сценарии использования.

  • Компонентные
  • Коаксиальные
  • Широкополосные
Компонентные колонки в машину

Компонентные автомобильные колонки предполагают наилучшее качество звука, но и довольно высокую цену. Комплекты компонентной акустики обычно состоят из нескольких динамиков. Или, перефразируя, нескольких полос.

Логика компонентных колонок: отдельные динамики на разные частотные диапазоны. То есть, за НЧ отвечает один излучатель, за СЧ второй, за ВЧ третий. Но чаще всего на рынке можно встретить двухполосные системы.

Самый распространённый вид – он же минимум для построения компонентной системы – динамик (обычно СЧ или мидбас, впрочем, эти понятия зачастую синонимичны) и твитер («пищалка»). Кроме них обязательно в комплекте должен быть кроссовер, позволяющий настроить разделение частот.

Если излучателей 2, то три основных звуковых полосы (НЧ, СЧ и ВЧ) надо разделить на 2. Пропорции зависят от производителя, кроссовера и настройки.

Компонентные колонки, что логично, занимают довольно много места в авто. Ведь надо разместить несколько динамиков. Но именно такая система при грамотной установке и настройке даст лучший звук. В идеале это не только передние двери и твитеры, но и тыл, и сабвуфер.

Коаксиальные автомобильные динамики

Коаксиальные колонки в машину – это соосные излучатели, установленные в одном корпусе. То есть, имеется басовый (мидбасовый чаще всего) динамик, и прямо на него, вместо колпачка, устанавливаются СЧ и\или ВЧ излучатели.

Подобное расположение драйверов отлично экономит пространство. Но качество звука, при остальных сравнимых параметрах, в сравнении с компонентной акустикой будет хуже. Основная разница – коаксиальные динамики не дадут такую натуральную сцену.

Построение качественной воображаемой сцены в салоне авто – это почти невыполнимая задача. Ведь слушатель находится совсем не по центру, относительно излучателей. Это решается настройками задержки на усилителе или магнитоле, но, как ни крути, это «костыли».

Всё вышесказанное не значит, что коаксиальная акустика – это плохой выбор. Есть очень достойные модели, дающие отличный за свои деньги звук. Для большинства любителей авто-звука (тех, кому недостаточно просто слушать радио от штатной системы, но кому чужды и аудиофильские изыски) именно этот тип можно считать первым к рассмотрению.

Всё просто, вы имеете излучатели, воспроизводящие более-менее все частоты (кроме самого низа) в одном корпусе, который займёт не так уж много места, даже если низкочастотный динамик имеет большой диаметр.

Широкополосные колонки в авто

Из названия понятно, что в широкополосных колонках в авто за все частоты отвечает 1 динамик. Хороший широкополосник найти непросто. В любом случае, учитывая сложную геометрию салона автомобиля, шумы и прочее, широкополосные автомобильные колонки – это компромисс.

Этот тип выигрывает по цене и габаритам, но проигрывает по качеству звука остальным вариантам. Подойдёт тем, кого не устраивают штатные колонки, но возиться совершенно не хочется. Просто устанавливаем широкополосники в двери и всё. 😉

Главное в авто-звуке – это правильная установка динамиков. Если заморочиться с шумоизоляцией, установкой пьедесталов и прочим, можно от качественных бюджетных динамиков получить больше, чем от дорогих, но бездумно смонтированных.

Другие важные особенности
  • Мощность. Не стоит обращать внимание на заявленные на коробке максимальные цифры. Важна номинальная мощность (RMS). Если планируется подключение колонок напрямую к головному устройству, то этот параметр не столь важен. Если система основана на усилителе, то стоит подобрать колонки помощнее. Но в соответствиями с параметрами усилителя.
  • Чувствительность. В данном случае эквивалент громкости. Чем она больше, тем громче конкретные динамики будут играть. Но стоит учитывать, что она должна считаться в дБ на 1 Вт на расстоянии 1 м. Если производитель считает её как-то иначе (или это просто не указано), то доверять этому параметру стоит с «допущениями».
  • Импеданс (сопротивление). Имеет особое значение, опять же, при подключении к усилителю. Если у колонки будет сопротивление меньше минимального на «усилке», то велика вероятность повреждения компонентов.
  • Частотная характеристика. Человек слышит от 20 Гц до 20 кГц. Соответственно, полная система в идеале должна «покрывать» весь этот диапазон. А остальные нюансы зависят от роли конкретной колонки в конкретной системе.

Но если на 10 см динамике указан диапазон от 35-40 Гц – это повод задуматься о честности производителя. Физику никто не отменял: такой динамик может воспроизводить эти частоты, только так тихо, что они будут почти не слышны.

  • Материал диффузора.Лучшим всё ещё является бумага (целлюлоза) или прессованный картон. Обязательно с защитной пропиткой, эти материалы чувствительны к влиянию влаги. Но есть и другие качественные и распространённые вариант (например, полипропилен) В твитерах используются в основном шёлк и металл. Шёлк предпочтительнее (меньше паразитных «звонов»).
  • Материал подвеса. Подвес – это крепление диффузора. Лучше всего, чтобы он был из резиноподобного материала. Тканевый – не желателен.

headphonesbest.ru

16 динамики в заднюю полку -логан — DRIVE2

Наконец то меня достали задние Infinity 5022i 13 см .После 7лет жизни и ремонтов и т д в этих коаксиалах между катушкой и магнитом скопилось много всякой дряни- стружку и мет.пыль я уже однажды чистил (путём полного разбора динамика)-надоело. Решил ставить сзади компонентную аккустику 16 см .Всё равно какого качества-всё лучше чем мои убогие инфинити (спереди стоят DLS-rs5a).Самые дешёвые 16-е я нашёл на сайте автоазарт-
SUPRA SRD-171 за 913р.+300р доставка=в общем не дорого.Пока ждал прочитал море форумов и блогов-очень познавательно.И всё равно сделал по своему.Без некоторого инструмента получилось несколько варварски.
купил ДСП в Стройдепо за 160?р размером 120×30 см

вот они заготовки


Пришлось отпилить в длину до 105 см и углы для механизма открывания багажника.Потом положил заготовку на заднюю разобранную полку(снял динамики и декор обшивку-клипсы нормально снялись) и по месту из багажника нарисовал круги . Дома(машина под окном) нашёл центр и переразметил под будующий динамик . Отверстия делал стандартно за неимением эл лобзика -дрелью

Хорошо хоть нашёл в закромах маленькую фрезу и перемычки срезал достаточно ровно( или пришлось бы ножовочным полотном мучить руки)

дальше- положил динамики и насверлил отв под крепёж~2мм . Ну тут на саморезы смотреть надо-чуть тоньше центрального стержня сверло должно быть.4 для крепления динамиков и 4 для грилей- так надёжней


Дальше посерьёзней решение надо было принять.На многих обсуждениях (и я согласен) говорят что отв под 13 см динамик мало для 16 см дин.Даже если через проставку или подиум дин. влезет то он не сможет нормально работать.Обратным ходом диффузора динамик будет бить воздух в металл полки( т к 13 см. отв.перекрывает ход воздуху-там узкий зазор остаётся между магнитом) и пишут об эффекте аккустического замыкания.Выход-резать полку.Эл лобзика у меня нет.Ножовкой по металлу пилить в лом — долго, нудно, больно))).В ход пошли бокорезы.

сначала перекусил перемычки отв под клипсы

дальше-больше .надкусил почаще и вывернул в багажник

понемногу загибая плоскогубцами попытался загнуть в ровное

варварство однако…зато быстро

примерил дсп- отв.(или дырки?) один в один


решил не заморачиваться с жёстким креплением дсп к полке и посадил на пену-(окна, двери держит)
заранее проложил провода к динамикам под дсп а кроссы сунул в самый угол к стеклу.

хватило пол маленького баллона

сверху груз чтобы не выгнуло ну и проконтролировал отверстия ессно


На этот этап работы ушёл вечер . С 19 до 21 приблизительно.В час ночи стало невмоготу ждать пока высохнет пена(совсем ) и я попёрся доделывать.Хорошо в отпуске.

Обрезал пену в отв и прикрутил динамики.

Додумался завернуть кроссы и лишние провода в поролон чтобы не гремели и не попали куда ненадо.-вывел только провод на пищалки.

Вот и поставил на место обшивку — а твиттер пока не решил куда всунуть

С грилем ваще красота


и обшивка встала на своё место чуть в натяг.

а вот и вид снизу

динамик много меньше вылезает в багажник чем штатный в корзине

а вот и придумалось куда поставить пищалку не дырявя обшивку- на стяжку( очень прочно держится).и можно переставить если захочется — провода за пластиком.- там крепления легко отходят

ВОТ и финиш- спать пошёл в 3- сидел слушал всё подряд…


звук стал явно плотнее(бочки и бас играют внутри организма) и не хрипит как раньше на высокой громкости. Голова Pioneer deh-p7900 ub.
Результатом весьма доволен-осталось придумать чем скрыть варварство со стороны багажника))

www.drive2.ru

Важно знать — DRIVE2

Автомобильная акустика.
Как подобрать автоакустику?

Прежде чем отправляться в магазин за акустической системой, решите для себя, где установить динамики в автомобиле лучше. Если в «штатных» местах, выясните, под колонки какого размера они предназначены. К примеру, во многих отечественных автомобилях без дополнительных затрат времени и средств можно поставить лишь самые маленькие, диаметром 10 — 13 см. Если приглянувшиеся вам динамики не подходят по размеру, значит, устанавливать их придется на «подиум».

Также заранее постарайтесь решить, какую акустику покупать, коаксильную или компонентную. Получить хороший звук из коаксильной акустической системы (в которой динамики всех частот собраны в одной «корзине») практически невозможно. Поэтому лучше остановить свой выбор на компонентных акустических системах: с раздельными НЧ-СЧ (низко-и среднечастотным) динамиком «мидбас» и ВЧ (высокочастотным) динамиком (он же твитер или «пищалка»). Если вы любите глубокий звук, то при выборе «мидбаса» не экономьте и не покупайте 4 — 5-дюймовые (10 — 13 см) динамики. Лучше возьмите модели в 16 — 17 (6 — 6,5 дюйма) сантиметров по диагонали. В отличие от маленьких колонок в них отчетливо будут слышны и низкие частоты (басы).

Самую полную информацию о акустике можно получить из инструкции. Только нужно знать, на что обращать внимание. На качество звука влияют три основных параметра, которые обязательно должны быть отражены в инструкции.

1. Чувствительность (sensivity). Чем выше чувствительность, тем лучше динамики будут играть без усилителя. Колонки с чувствительностью 84 — 86 без дополнительного усиления сигнала будут играть еле слышно.

2. Резонансная частота (Fs). Чем она ниже, тем более глубокие басы сможет выдать динамик. Оптимальный показатель для крепкого «мидбаса» 60 — 75 Fs.

3. Общая добротность (Qts). Для динамиков, которые будут устанавливаться в двери, она должна быть как можно выше. Если QTS 0,4 — 0,6, звучать музыка будет плохо. Такие колонки требуют выделенного пространства (закрытого ящика в 5 — 12 литров).

Надежный крепеж

Чистота звука зависит не только от динамиков и ресивера, но и от добросовестности мастера, выполняющего монтаж акустики. Чем крепче будет установлен «мидбас», тем лучше. Лишние вибрации ему ни к чему! Если динамики устанавливаются в двери, не пожалейте денег на их шумо- и виброизоляцию. Тогда и двери на высокой громкости дребезжать не будут, и басы будут звучать намного лучше.

Если вы все же решились установить динамики назад, помните, что между ними и сабвуфером (если вы его ставите) должно быть достаточно свободного пространства. Лучший выход в таком случае: динамики — в задних дверях, сабвуфер — в багажнике. По возможности «запитайте» ресивер и усилитель напрямую от аккумулятора, чтобы избежать помех, хрипов и искажений звука при работающем двигателе. А вот провода, которые идут от «головы» к динамикам, вопреки бытующему мнению особого влияния на качество звука не оказывают. Заметить разницу в звучании сможет только настоящий меломан и лишь в том случае, если установленная в автомобиле аудиоаппаратура очень высокого качества. Поэтому смысла заменять входящие в комплект «штатные» провода специальными «позолоченными» нет. Особый набор проводов требуется лишь при оснащении автомобильной аудиосистемы усилителем. Но и в этом случае покупать очень дорогие «жилы» не стоит.

Откуда «звон»?

Устанавливать среднечастотные и высокочастотные динамики желательно в передней части салона. Так называемых тыльных колонок в автомобиле быть не должно. Ставить акустику назад — все равно что слушать оркестр, повернувшись спиной к сцене! Для правильного звука в автомобиле достаточно хороших фронтовых динамиков и «пищалок» в передних стойках кузова. Подключать их желательно как можно ближе к «мидбасу». Однако зачастую это очень сложно и требует глобальной переделки обшивки салона. Поэтому ставьте «высокочастотники» неподалеку от зеркал, в нижней части передней стойки кузова. Направление ВЧ динамика (в салон или на лобовое стекло) определяется на слух при предварительном подключении. Если «штатные» места вашего автомобиля не позволяют установить 6-дюймовый динамик, то можно купить готовый «подиум» (как правило, имеются в продаже для а/м «ВАЗ»), установить динамик на переходное фанерное кольцо или заказать подиум в специализированной студии. Единственная акустика, которая может размещаться сзади, — сабвуфер. Направление низкочастотного звука в отличие от более высокого не улавливается ухом, и подобное расположение сабвуфера не скажется на качестве звука.

Здесь всё зависит от того что в итоге хочется получить. если бюджет системы совсем мал то ставим 4 коаксиальных динамика (вперед 2 и назад 2). коаксиальные динамики — динамики у которых среднечастотные динамики стоят вместе с твиттером (пищалкой, или высокочастотным динамиком), т.е они раздельны но на одном корпусе. такие динамики очень хороши тем что они достаточно дёшевы, дают более живой звук чем просто среднечастотник и конечно они удобны в монтаже. но огромных их минусом является то что весь звук идёт оттуда, где они стоят, а где чаще всего стоят передние динамики, да именно в дверях, причём в нижней их части, поэтому весь звук (звуковая сцена оказывается под ногами). Этот вариант подойдёт для нетребовательных людей (пиликает и ладно). Второй вариант берём и ставим назад коаксиалы, а вперёд разнесёнку (т.е.пищалки отдельно на стойки передних дверей), среднечастоники отдельно. установка такого плана динамиков поднимет звук с пола на уровень вашей головы.

Что касается баса, то ничего особенного ждать не приходится. могу посоветовать только одно, не гонитесь за большой мощностью динамиков, магнитола просто не сможет их раскачать. и не надо никому говорить что магнитола мощная, а хрипит потому что динамики слабоваты…

Выбор динамиков для установки с усилителем конечно личное дело каждого, но на мой взгляд впереди должна стоять разнесёнка 2-х а лучше конечно 3-х полосная (чем больше полос в системе тем лучше качество звука, при грамотной настройке. ) пищалки должны стоять на стойках передних дверей, а сч\нч динамики в дверях. правильная установка сч\нч динамиков это целая отдельная статья. скажу только что из дверей нужно максимально возможно сделать своего рода «ящик», т.е. объём без дырок и щелей.

Что же касается наличием и надобностью задних динамиков то тут поспорю при установке задних динамиков нужно хорошо понимать их роль в системе. если система без сабвуфера тогда роль задних динамиков это наполнение объёма авто основой, т.е. басом. Конечно ничто не заменит сабвуфер, но всё таки за неимением лучшего. при такой схеме динамик должен быть под усилитель, иметь хороший, но не слишком большой запас по мощности, и иметь максимально большой размер, который только вы сможете врезать в заднюю полку.

А если система с сабвуфером, тогда роль задних динамиков сводится к подзвучке, т.е. они должны быть небольшими (10-13 см) и чаще всего коаксиальными. Их роль только перенести часть звука назад и создать ощущение объёма. Выбор усилителя сводится к мощности, количеству каналов (сколько колонок можно подсоединить), дизайну и индивидуальным предпочтениям. На усилителе как и на магнитоле должны быть ФНЧ ФВЧ, и если это особый вид усилителя под саб (моноблок) наличие ФИНЧ (фильтр инфранизких частот).

www.drive2.ru

Как выбрать колонки для автомобиля

Как правило, все новые и подержанные автомобили продаются с уже установленными акустическими системами. Многих автолюбителей не устраивает та техника, которая обеспечивает звук в салоне. Некоторым не нравится качество звучания, а в машинах с пробегом на акустических системах могут быть и внешние механические дефекты.Поэтому большинство автолюбителей предпочитают заменить всю звуковую систему или, по крайней мере, акустические колонки. Из-за изобилия предложений, как выбрать динамики в машину или купить лучшие колонки для авто, становится проблемой, особенно для неспециалистов.

Какие динамики лучше поставить в машину

Официальный рейтинг колонок для авто не всегда даёт объективную оценку моделям звуковоспроизводящей аппаратуры, динамикам и колонкам. Поэтому перед приобретением акустических систем полезно просмотреть сайты и форумы по автозвуку. Выбрать какие динамики лучше поставить в машину так же помогут отзывы автолюбителей. Приобретение звуковоспроизводящей системы и колонок высокого класса не решит проблему с получением качественного звука, если в автомобиле стоит автомагнитола низкого качества. Поэтому прежде чем устанавливать дорогие и мощные динамики нужно сначала заменить воспроизводящее устройство.

Установка хороших динамиков в машину предполагает их работу с качественным усилителем низкой частоты. Чтобы знать, как правильно выбрать колонки в автомобиль нужно знать типы колонок, достоинства и недостатки разных конструкций, и ведущие компании производители автомобильной акустики.

Какие колонки поставить в машину

Автомобильные колонки принято делить на три группы:

  • Широкополосная акустика
  • Коаксиальные колонки
  • Компонентные системы

Широкополосная акустика состоит из одного динамика, который воспроизводит почти весь диапазон звуковых частот. Лучшие автомобильные динамики имеют нижнюю границу порядка 40-50 Гц и до 12-15 кГц по высоким частотам. Автомобильная акустика с одним громкоговорителем самая несложная в установке. Конструкция диффузора широкополосного динамика не позволяет одновременно хорошо воспроизводить низкие и высокие частоты, поэтому на краях звукового диапазона имеются небольшие завалы АЧХ. Такая акустика может создавать ровный звуковой фон в салоне автомобиля, но для качественного воспроизведения музыки не пригодна.

Коаксиальные автомобильные системы востребованы у большинства автолюбителей.Они обеспечивают хорошее качество воспроизведения и просты в установке. Конструктивно такая система представляет собой широкополосный громкоговоритель, в центральной части которого, на специальной планке, установлен малогабаритный высокочастотный динамик. В некоторых моделях число центральных головок может достигать трех, когда кроме высокочастотного твиттера на центральном динамике стоят две среднечастотные головки. В этом случае акустика подключается к усилителю не напрямую, а через кроссовер, который разделяет весь звуковой диапазон на полосы по числу динамиков. Какие колонки лучше поставить в автомобиль зависит, прежде всего, от требований к качеству воспроизведения.

Самые лучшие колонки в машину

Для высококачественного воспроизведения звука автомобиль оборудуется компонентными акустическими системами. Чтобы знать какие динамики выбрать в машину нужно разбираться в их основных характеристиках. Основных параметров несколько:

  • Мощность
  • Предельная мощность
  • Сопротивление катушки
  • Диапазон воспроизводимых частот
  • Чувствительность

Какие динамики по мощности выбрать для авто. Мощность громкоговорителя играет субъективную роль. Некоторые автолюбители считают, что чем больше громкость, тем лучше звук. Это не совсем так. Качество воспроизведения звука в большей степени зависит от следующих факторов:

  • Размещение динамиков в салоне автомобиля
  • Правильная шумо- и виброизоляция
  • Параметры магнитолы и усилителя

Какие динамики и колонки лучше для автомобиля можно узнать, внимательно прочитав документацию на изделие. Некоторые производители указывают огромную мощность динамиков, доходящую до киловатта, но это пиковая мощность, ещё и завышенная. Нужно руководствоваться номинальным параметром, который определяет качество звуковоспроизведения. Какие динамики лучше поставить в колонки определяется выходной мощностью звуковоспроизводящей системы. Суммарная мощность динамиков, работающих на один канал, должна превышать мощность усилителя или магнитолы на 15-20%. Если она будет меньше, то звук будет воспроизводиться с искажениями. Сопротивление катушки может быть 2, 4 или 8 Ом. Другие величины встречаются редко. Сопротивление динамиков указывается в документации на усилитель. Если указано величина в 4 Ома, то при подключении динамика с меньшим сопротивлением громкость возрастёт. Какие колонки для авто лучше выбрать зависит так же от диапазона воспроизводимых частот.

Лучшие динамики для авто

Сложилось мнение что, компонентная акустика обеспечивает более высокое качество воспроизведения звука. Но это не совсем так. Хорошие коаксиальные акустические системы смогут обеспечить более высокое качество звука, чем плохие компонентные колонки. Топ колонок для авто составляется отдельно для разных типов акустики. В топе колонок для авто из коаксиальных систем лидируют следующие бренды:

  • Morel Tempo Coax 6
  • Sony XS-FB1330
  • Pioneer TS-1339

Самыми лучшими динамиками для авто являются коаксиальные устройства «Морел Темпо». Это двухполосная конструкция из широкополосного громкоговорителя и твиттера, который установлен на поворотном шарнире. Этим можно выбрать оптимальное направление звукового потока и создать в салоне автомобиля картину пространственного звучания.

Рейтинг динамиков для авто продолжает компания «Сони». Она производит автомобильные звуковые системы высокого качества. Основной динамик в модели XS-FB1330 оборудован специальным диффузором, что позволяет значительно увеличить отдачу на низких частотах. Это создаёт эффект глубоких и насыщенных басов. Максимально допустимая мощность составляет 240 ватт, но при непродолжительном воздействии она не оказывает никакого негативного воздействия на конструкцию динамика. Лучшие колонки в автомобиль выпускает компания «Пионер». Модель TS-1339 представляет собой трёхполосную конструкцию. Благодаря своим габаритам, акустика легко устанавливается в любой автомобиль. Колонка обеспечивает воспроизведение частот в диапазоне от 40 до 20 000 Гц с минимальными искажениями. Недостатком системы является отсутствие защитной решётки.

Как правильно выбрать динамики в машину

Компонентная акустическая система состоит из нескольких громкоговорителей, которые размещаются в различных местах автомобильного салона. Это позволяет получить пространственное звучание с эффектом присутствия. Компонентную акустику можно приобрести в виде комплекта или выбрать лучшие динамики в авто самостоятельно. Приобретение динамиков для звуковой системы автомобиля предполагает определённые знания по радиотехнике, поэтому большинство покупают готовые комплекты. В компонентную акустику обычно входят два громкоговорителя и пассивный LC-фильтр или кроссовер. Это широкополосная головка, высокочастотная «пищалка» и плата с конденсаторами и индуктивностями.

Некоторые комплекты могут состоять из трех громкоговорителей. В этом случае разделение звукового сигнала после усилителя низкой частоты осуществляется на три частотных канала:

  • Низкий
  • Средний
  • Высокий

Чтобы выбрать самые хорошие динамики для автолучше использовать официальный рейтинг или отзывы об установленных акустических колонках.

Топ 10 колонок для авто

Топ 10 динамиков для авто включает в себя изделия тех производителей, которые являются неизменными лидерами продаж. Их продукцию отличает качество воспроизведения звука и надёжность в процессе эксплуатации.Рейтинг динамиков в машину выглядит следующим образом:

  • Hertz MLK 1650.3
  • Morel Virtus 603
  • Audison Prima APK 165

Какие колонки выбрать и поставить в автомашину зависит так же от финансовых возможностей автолюбителя. Комплект фирмы «Герц» состоит из 16 см широкополосного громкоговорителя, твиттера и разделительного фильтра.

Полимерный конический диффузор армирован натуральным хлопком, обладает малой инерцией и минимальным коэффициентом деформации. Звуковая мембрана твиттера сделана из микропористого пластика. В кроссовере установлены плёночные конденсаторы, что является большим плюсом, а клеммы допускают применение кабеля до 4,0 мм2. Твиттер включается в работу от 3 500 Гц, что позволяет организовать интересное звучание в салоне.

Акустика «Морель» отличается от систем подобного класса тем,что она трехполосная. В комплект добавлен среднечастотный динамик с шёлковым диффузором, который даёт отчётливо выраженную полосу частот в диапазоне максимального восприятия человеческим ухом.

Двухполосная акустика «Аудисон» имеет номинальную мощность 100 ватт и высокую чувствительность 93,5 dB, что позволяет использовать её без усилителя, подключив к штатной магнитоле.

Какие колонки поставить в машину без усилителя

Часто бывает так, что автолюбителю не нужна громкая и качественная музыка в салоне. Достаточно лёгкого ненавязчивого музыкального фона. В этом случае отпадает необходимость покупки усилителя, а акустику можно подключить непосредственно к выходу магнитолы. Какие колонки и динамики лучше выбрать поставить в авто без усилителя. Этот вопрос интересует многих автолюбителей. Многие склоняются к тому, что для такого звука не нужны колонки с несколькими громкоговорителями и разделительными фильтрами. Достаточно оборудовать салон самыми хорошими широкополосными динамиками для авто. Чувствительность является главным параметром при выборе акустики. Лучше устанавливать головки от 92 dBи выше. Слишком большая мощность не рекомендуется. Достаточно 30-45 ватт.

Какие эстрадные динамики лучше поставить в машину

Многие любители сочного и мощного звука предпочитают оборудовать свои автомобили не стандартной акустикой, предназначенной специально для салонов машин, а эстрадными динамиками. Это позволяет получить качественный звук при запредельной громкости. Такие параметры определяются высокой чувствительностью и мощностью лучших эстрадных динамиков. Минусом при использовании эстрадных динамиков является высокая стоимость и большие размеры, которые не допускают их установку в штатные посадочные места. Вес их так же превышает вес нормальных громкоговорителей за счёт мощных магнитов и полипропиленовых диффузоров. В топ эстрадных колонок для авто входят следующие модели: SWATREV-65 Pro, ORISLS-65 и MomoHE-810. Все громкоговорители отличаются большой мощностью и надёжностью.

Бюджетные колонки для авто с хорошим звуком

Для того чтобы оборудовать автомобиль хорошим звуком в пределах небольшой суммы, нужно использовать упрощенную схему подключения акустики. Для этого непосредственно к музыкальному центру, без усилителя, подключаются двухполосные фронтальные системы и два широкополосных динамика на заднюю «подзвучку». Такая схема не предполагает большой выходной мощности, поэтому не важно, какие бюджетные колонки лучше для авто. В средней категории имеется много качественных моделей:

  • Supra SSB-6,5
  • Fusion FLS-62
  • Orion OCS-5,2

Это двухполосные системы позволяют реализовать качественный звуковой фон в салоне автомобиля. В качестве тыловых динамиков можно использовать любые широкополосные модели. При необходимости, мощность увеличивается добавлением недорогого усилителя. Обзор и рейтинг лучших колонок в автомобиль 2019 всегда составляется по отдельным категориям. Это касается конструкции динамических головок, их технических характеристик и компаний производителей.

Рейтинг самых басовых колонок для автомобиля

Если в звуке слишком мало низких частот, то музыкальное произведение будет восприниматься плоским, без глубины и объёма. Это особенно заметно в автомобиле из-за маленькой площади салона, поэтому все автолюбители предпочитают громкоговорители с выраженным подъёмом АЧХ в области низких частот. За исключением некоторых моделей, автомобильные коаксиальные системы уверенно и чисто воспроизводят басы. В обзор лучших колонок для авто 2019 входят следующие системы:

  • JBL GTO-938
  • Focal Performance PC 165
  • Morel Tempo 6

Некоторые автолюбители считают, что установленные по центру широкополосного динамика, среднечастотные головки и твиттер затрудняют и ограничивают передачу низких частот. Это совсем не так и центральные головки коаксиальных систем не оказывают никакого влияния на воспроизведение басов.

Какие колонки поставить в авто на перед

При выборе акустики в переднюю часть автомобильного салона нужно руководствоваться определёнными требованиями. Подвесы динамиков должны быть не бумажными или матерчатыми, а только резиновыми. Здесь лучше установить компонентную систему с отдельным твиттером. Лучше если он имеет шёлковый диффузор и установлен на шарнире. Если звуковая система будет работать без усилителя, нужно знать, что некоторые колонки будут очень плохо работать от магнитолы. Хорошим решением будет установка коаксиальной системы от известного бренда. Часто в переднюю часть салона устанавливают коаксиальные колонки «Pioneer».



dinamikservis.ru

Колонки в заднюю полку — Chevrolet Cruze, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Долго маялся с вопросом поставить овалы в заднюю полку или всё таки делать фришку. В итоге ну никак мне не хотелось резать железку и решил ограничиться колонками, тем более всё отверстия для этого есть. Проводка для усела была протянута ранее, инфа тут www.drive2.ru/l/5915093/

Сам усилок приделал к обшивке.

Держится за счёт фанеры с внутренней стороны.

Ну и понеслась. Бюджет был ограничен поэтому взял не дорогие овалы JBL CS-96 отзывы о них разнообразные, но мне была интересна исключительно басовая составляющая за не большие деньги. Рекомендовали мне пионеры но чёт не понравились они мне по звучанию. А те что понравились стоили уже на порядок дороже.

Стоить отметить что в комплекте только колонки. Сетки я нашёл отдельно от Морелов за 100р.

Далее по форме углублений в полке, из фанеры вырезал проставки.

Примерка

Далее шумка полки, кстати сама шумка досталась мне за даром. На днях помогал знакомку шумить авто, осталось много обрезков. Их я и использовал.

Прикручиваем изготовленные проставки из фанеры.

Далее принялся за саму полку, сделана она из каких то прессованных опилок что ли. Содрал с неё всё лишнее. Разметил и вырезал отверстия. Сама полка тонкая и спокойно вырезается канцелярским ножом. )))

Закатал с внутренней стороны обрезками герметона (вроде так называется).

Ну и самое простое прикрутил сетки.

Далее собрал всё на свои места, динамики к проставкам на саморезы. Сверху полка и т.д.

Протянул проводку от динамиков к усилителю. Сам усилок настроил чтоб подавал на динамики только низкие частоты.

Что могу сказать в итоге: цель была добавить баса в звук. И эта цель достигнута.
И как ни странно нет локализации баса сзади, чего я больше всего боялся. Бас именно спереди!

Играет всё это очень достойно! Конечно внутренние органы не сотрясает, но я к этому не стремился. Но небольшие толчки чувствуются )))

Вот и все!

www.drive2.ru

Как правильно выбрать динамики в автомобиль? — DRIVE2

Очень удобно, когда на приобретённом автомобиле уже стоит хорошая акустическая система с правильно размещёнными динамиками, которые будут обеспечивать достойное качество звучания. Но зачастую новые автомобили, особенно в базовых версиях исполнения, не укомплектованы автомобильной акустикой.

Кроме того, нередки случаи, когда те динамики, что установлены в автомобиле, не отвечают требованиям, предъявляемым автовладельцами к качеству звучания музыки в салоне своих машин. В таком случае есть повод задуматься о выборе и установке новых колонок.

Виды автомобильной акустики. Плюсы и минусы

Для начала нужно выбрать предпочтительный для себя вид акустики. Различают компонентный и коаксиальный тип автомобильной акустики. Акустическая система компонентного типа является более совершенной. Её динамики располагаются раздельно друг от друга и при правильном их размещении в салоне машины предоставляют возможность получения эффекта «присутствия», при котором даже неискушенный слушатель сможет различить игру определённых инструментов.

Коаксиальная система характеризуется компоновкой всех динамиков в единой колонке. Одни из самых простых акустических систем, представляют собой устройства, состоящие из большого динамика, перед диффузором которого жестко закреплены динамики меньшего размера. Преимуществом такой системы является простота монтажа, а также значительно более низкая стоимость. Для коаксиальных систем принято использовать ещё разделение по поддиапазонам, исходя из которого динамики подразделяются на одно — четырехполосные устройства. При этом для каждого из звуковых поддиапазонов предусмотрен свой динамик.

С каждым годом популярность коаксиальных систем становится всё ниже. Их используют, как правило, только те автолюбители, для которых важным является на качество звучания музыки, а её наличие в машине вообще. Коаксиальные системы используют в кабинах грузовиков, маршрутных такси и недорогих моделях легковых автомобилей.

Что касается компонентных систем, то с их помощью, приобретя даже относительно недорогой комплект, можно добиться весьма достойного звучания музыки в салоне автомобиля.

В компонентных системах начального уровня присутствуют пара низко-среднечастотных динамиков (мидбасы) и пара высокочастотных динамиков (пищалки). Более серьёзные системы комплектуются дополнительным низкочастотным динамиком большого размера (сабвуфер). Сабвуферов может быть пара, а может быть и один.

Основные характеристики динамиков

Важным показателем при выборе автомобильных динамиков являются их размеры. Специалисты рекомендуют не приобретать в качестве основных устройств динамики размером 10 — 13 см (4 — 5 дюймов). Оптимальным выбором станут модели размером 16 — 17 см (6 — 6.5дюймов), поскольку такие динамики хорошо воспроизводят низкочастотные звуки. А вот для качественного воспроизведения высокочастотного звучания используют динамики с маленьким диаметром диффузора. Вообще, чем больше размер диффузора динамика, тем более глубокие и качественные низкочастотные звуки он может воспроизводить. При уменьшении размера диффузора повышается качество высокочастотного звучания.

Выбирая динамики, обратите внимание на показатель электрической мощности. Для динамиков этот показатель должен немного превышать показатель выходной мощности магнитолы.

Указанная на динамиках номинальная мощность подразумевает такую мощность, при которой устройство способно работать длительное время без перегрева катушки, разрушения подвеса диффузора и прочих неполадок. Показатель пиковой мощности означает максимально возможную мощность, подводимую к динамику. Её динамик может выдержать без разрушения в течение совсем небольшого периода времени.

Выбирая динамики, уточните параметры их чувствительности (sensivity), резонансной частоты (Fs) и общей добротности (Qts). Например, высокая чувствительность даёт возможность использовать динамики без усилителя. А если показатель sensivity динамиков находится в интервале 84 -86, то такие устройства без дополнительного усиления будет почти не слышны. Чем ниже у динамиков показатель Fs, тем более глубокие басы он способен выдавать. Для мидбасов компонентной системы оптимальным вариантом станут динамики с показателем от 60 до 75 Fs. Что касается уровня Qts, то он должен быть как можно выше. Динамики, обладающие QTS, равным 0.4 — 0.6, будут звучать в штатных местах откровенно неважно.

Важность выбора места установки и правильности монтажа
Для установки автомобильной акустики в подавляющем большинстве автомобилей предусмотрены традиционные места монтажа. Если вы решите использовать именно штатные места, то придётся подыскивать модели динамиков соответствующего размера. К сожалению, многие модели отечественных автомобилей оборудованы штатными местами для динамиков размером только 10 — 13 см.

Качество воспроизводимого звука во многом зависит от правильности установки акустики. Так, мидбасу категорически вредны излишние вибрации и, чем крепче такой динамик закреплен, тем будет лучше его звучание. При монтаже динамиков в двери потребуется качественная вибро- и шумоизоляция. Только так можно избавиться от дребезжащих звуков конструкции дверей, а также добиться хорошего звучания басов на высокой громкости. Если динамики устанавливаются в задней части салона машины, между ними и сабвуфером должно быть некоторое пространство.

Наиболее подходящим вариантом будет размещение мидбасов сзади в дверях, а сабвуфера — в багажнике машины. Для большинства автовладельцев при обустройстве машины акустикой специалисты рекомендуют игнорировать расхожее мнение о том, что кабели, идущие от магнитолы к динамикам, оказывают значительное влияние на качество звучания. Заметить разницу смогут только настоящие профессионалы в области звука. В связи с этим не стоит менять штатные кабели, входящие в комплект автоакустики, на позолоченные провода, тратя на это немалые средства.

Куда лучше ставить?

Оптимальным местом для установки среднечастотных динамиков и пищалок большинство специалистов называют переднюю часть автомобиля, рекомендуя отказаться от размещения тыльных динамиков. Так, многие автолюбители полагают, что устанавливать акустику сзади — аналогично прослушиванию концерта, встав к сцене спиной. Для получения качественного звука в салоне машины вполне достаточно двух хороших фронтальных динамиков и пары пищалок, смонтированных в передних стойках.

Подключать пищалки лучше всего близко к мидбасу. Однако для этого часто требуется перекраивать обшивку салона. Выходом из положения может стать установка высокочастотных динамиков близко к зеркалам, в нижней части передней стойки кузова. Направлять пищалки нужно диффузорами внутрь салона или на ветровое стекло. Выбор можно сделать опытным путём прослушивания при предварительном подключении системы. Размещать сзади лучше всего только лишь сабвуфер. Такое его расположение никаким образом не отразится на качестве звучания, поскольку человеческое ухо не способно улавливать направление звуков низкой частоты.

Если в штатные места автомобиля нет возможности установить динамики размером 6 дюймов, не стоит соглашаться на устройства меньшего размера. Сегодня в продаже достаточно самых разнообразных моделей подиумов, которые подойдут для ваш

www. drive2.ru

Колонки в заднюю полку — Volkswagen Polo Sedan, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Не хватало мне заводских колонок, тем более лежала пара Пионеров. Решил попробовать установить. Сразу скажу тем, кто решит повторить установку в заднюю полку, она ужасно не удобная! Вырезать в металле посадочные под колонки не реально — проходят ребра жесткости в разных направлениях. В итоге вышел из положения подиумами. Далал самостоятельно, пока черновой вариант, затем планирую обтянуть полку карпетом.

Подиум, вид сверху


Подиум


Подиум


Подиумы сделал из фанеры 15 мм в три слоя, проклеил и стянул саморезами. Временно покрасил в черный матовый, чтобы не выделялось. Жду теплой погоды, чтобы заняться обтяжкой карпетом. Так как полку не снимал, то подиумы прикрепил на двусторонний скотч. Когда буду снимать полку, то прикреплю на саморезы, хотя и на скотче держится уверенно и не стучит.

Результат


Результат таков

Сперва подключил параллельно к задним заводским колонкам, но результат разочаровал. Колонки похрипывали. Поэтому переподключил следующим образом:
1 канал — левые передняя и задняя колонка в дверях;
2 канал — правые передняя и задняя колонка в дверях;
3 канал — левая колонка в полке;
4 канал — правая колонка в полке
Ну и в итоге получилась такая схема:

Схема подключения


1. Магнитола Prology MDD-70
Мощность 4×50 Вт
Диагональ дисплея 7 «

2. Заводские колонки х4

3. Колонки Pioneer (модель точно не помню) кажется TS-A6913I
-Тип коаксиальная АС
-Типоразмер овал 6×9″ (15×23 см)
— Количество полос 3
— Номинальная мощность 40 Вт, максимальная 400 Вт
— Диапазон частот 31-37000 Гц
— Чувствительность 91 дБ
— Импенданс 4 Ом

На данный момент звук стал намного лучше, появились высокие частоты, лучшее разделение по частотам. Буду потом ставить усилок, так как мощности магнитолки явно потом не будет хватать. Хотел врезать саб в полку, но уже передумал, так как не хочется резать металл. Поэтому теперь думаю над сабом в корпусе.

P.S.: Сорри за качество фото, не особо условия освещения были и фоткал на телефон.

www.drive2.ru

на заднюю полку какие динамики лучше поставить ? овалы 4-х полосные или круглые 2-х полосные ?

Лучше овалы и можно еще усилитель, и провода желательно установить 1.5 квадрата, звук будет обалденный.

Хоть круглые хоть овалы, только делай их однополосными — выдери пищалки (подходит только в случае наличия передних динамиков) Если такой вариант не канает, то ставь лучше «блины» (т. е. круглые) , а не «лопухи»

4х полосные это как? Больше 3х не существует! Второе предпочтительней!

всё ровно .Просто овалы дают больше баса, а круглые бас и средние частоты более высокого качества. А воопще в заднюю полку лучше всего hertz ECX 570 и т. п. могут работать без усилителя т. к. высокая чуствительность

Почему ты хочешь динамики поставить в заднюю полку ? Ты когда на концерт приходишь тоже садишься задом к сцене ? У тебя и в машине звук будет такой, как будто ты задом к сцене сидишь. Приколисты вы ?!

touch.otvet.mail.ru

Какие лучше 16 динамики поставить в машину. Рейтинг колонок для авто

Динамики 16 см для автомобиля

Громкоговорители 16 сантиметров чаще всего применяются для автомобильных акустических систем. Они допускают установку в любую точку салона, включая пространство внутри автомобильных дверей.Из-за большого количества различных моделей выбор лучших динамиков 16 см в машину является сложным делом.

Как выбрать в машину динамики 16 см

Вся автомобильная акустика бывает трёх типов:

  • Широкополосная
  • Коаксиальная
  • Компонентная

Первый тип колонок представляет собой один излучатель, который относительно линейно воспроизводит, указанную в характеристиках полосу частот. Такие громкоговорители не могут обеспечить глубокий бас и очень высокие частоты. Это связано с конструкцией диффузора, который рассчитан на воспроизведение средней полосы звукового диапазона. Лучшие 16 см колонки для автомобиля работают в полосе от 40-50 Гц до 14-16 кГц, при этом на краях диапазона будут небольшие завалы.

Коаксиальная акустика состоит из нескольких динамических головок, которые размещены в центре основного громкоговорителя. Самые распространённые модели выполнены на базе широкополосного громкоговорителя, в центре которого установлен высокочастотный твиттер. Лучшие коаксиальные динамики 16 см могут включать в себя большее количество акустических излучателей, и акустика становится многополосной. Компонентные акустические системы для автомобиля считаются самыми качественными, так как состоят из нескольких отдельных излучателей, которые оптимально располагаются для получения высокого качества звучания. Для разделения звукового диапазона на отдельные полосы частот используются пассивные LC фильтры.

Рейтинг 16 см динамиков для авто

Рейтинг лучших динамиков 16 см для авто составляется на основании технических характеристик и отзывов автолюбителей о конкретных моделях. Автомобильная акустика оценивается в разных категориях, так как параметры коаксиальной системы отличаются от широкополосной и компонентной акустики. Чтобы разобраться какие 16 см динамики лучше для автомобиля нужно знать их основные технические характеристики. К ним относятся следующие данные:

  • Воспроизводимая полоса частот
  • Номинальная мощность
  • Пиковая мощность
  • Частота резонанса
  • Сопротивление звуковой катушки

Приобретая громкоговорители от неизвестных производителей нужно знать, что технические характеристики могут быть сильно завышены или указаны неправильно, поэтому всегда нужно знакомиться с отзывами автолюбителей.

Часто автолюбители, покупая дорогие и качественные излучатели, потом жалуются, что высокого качества звука получить не удаётся. Обычно это связано с неправильной установкой и креплением акустики, отсутствием шумо подавления и подачей на излучатель слишком большой мощности.

Лучшие коаксиальные 16 см динамики для авто

Коаксиальные акустические системы получили широкое распространение у автолюбителей. Они занимают немного места и размещаются в любом месте автомобильного салона. Лучшие колонки 16 см для авто подключаются через простейший фильтр-кроссовер. При желании можно выбрать не двухполосную коаксиальную акустику, а систему с разделением на 3-4 полосы.

  • HERTZ DCX 165.3
  • JBL GT7-6
  • ALPHARD AL-165T

Лучшими коаксиальным динамиками 16 см для авто считается продукция американской компании «Hertz».

Эти колонки обеспечивают высокое качество звучания, как по низким, так и по высоким частотам. Их можно подключать без усилителя, непосредственно к музыкальному центру, но в этом случае воспроизведение басов будет слабым. Эти колонки часто используют как фронтальные и устанавливают в передние двери автомобиля.

Акустика JBL GT7-6 отличается надёжностью и хорошим качеством сборки. Колонки обладают высокой чувствительностью (93 dB), что допускает их использование без УНЧ. Диффузор, сделанный из полипропилена, может выдерживать большие нагрузки, что обеспечивает высокую эксплуатационную надёжность.

Колонки Alphard AL-165T имеют частотную характеристику, которая линейна в диапазоне от 35 Гц до 25 кГц.Динамики 16 с хорошим басом можно использовать без усилителя, но громкость будет казаться недостаточной.Система обеспечивает мощный бас, который не уступает сабвуферу, а твиттер выдаёт чистые и звонкие высокие частоты.

Лучшие компонентные динамики 16 см

Компонентная акустика состоит из нескольких громкоговорителей и пассивного фильтра для разделения диапазона звуковой частоты. Чаще всего хорошие колонки 16 см в машину без усилителя состоят из широкополосного динамика с ограничением по высоким частотам и твиттера. Места для излучателей в салоне автомобиля выбирают таким образом, чтобы звуковая картина была как можно чище и лучше. Топ динамиков и колонок 16 см для авто возглавляет японская акустика Pioneer TS-170Ci. Система прекрасно передаёт весь звуковой диапазон, но для получения лучшего качества звучания её нужно подключать к усилителю.

Система прекрасно устанавливается в штатные посадочные места разных автомобилей. Благодаря маленькой толщине, которая не превышает 5,9 см, динамики легко монтируются в передние двери салона без установки дополнительного подиума. Рейтинг 16 см колонок в авто продолжает акустика JBLCS760C. Основной излучатель даёт выраженные низкие частоты, которые хорошо гармонируют с центральной полосой звукового диапазона. Кроссовер выделяет полосу частот для твиттера, который воспроизводит их отчётливо и без искажений. Система выдерживает перегрузки по мощности, не создавая слышимых искажений. Обычно эти колонки монтируют в передние двери салона.

Установка их осуществляется без каких-либо переделок. К бюджетным динамикам 16 см с хорошим звуком относится система NAKAMICHINCE — CS 1617. Эта качественная акустика обеспечивает чистое звучание с хорошими низкими частотами и лёгкими стеклянными «верхами». Отмечается, что прямое подключение колонок к музыкальному центру без усилителя не даёт глубоких басов, но хорошо воспроизводит середину звукового диапазона. Акустика боится перегрузок, поэтому не рекомендуется её эксплуатация на критических уровнях мощности. Лучшие компонентные динамики 16 см часто применяются автолюбителями для замены штатных громкоговорителей.

Какие динамики 16 см лучше на фронт

Фронтальные громкоговорители считаются важнейшей частью сложного звукового комплекса автомобиля.Динамики 16 см без усилителя будут обеспечивать весь звуковой диапазон, но басы будут немного слабее, поэтому для глубокого и сочного баса потребуется усилитель низкой частоты. Тем не менее, существуют модели громкоговорителей, которые отличаются повышенной отдачей низких частот. Если сравнивать акустические головки по диаметру излучателя, то здесь имеется прямая зависимость: чем больше диаметр излучателя, тем более низкие частоты он может воспроизводить. Поэтому в качестве фронтальных динамиков нужно выбирать модели 16 см. Назвать лучший динамик 16 см сложно, но много положительных отзывов относится к акустике CHALENGERPWR 16.2.

Это двухполосная компонентная акустика из двух головок и кроссовера. Система имет чувствительность 92 dB и номинальную выходную мощность 100 ватт. Линейная АЧХ начинается от 40 Гц.Это хорошие динамики 16 в машину подойдут в качестве фронтальной системы.

Какие лучше 16 см среднечастотные динамики

Широкополосные или среднечастотные громкоговорители используются в качестве бюджетной акустики. Они просты в установке и подключении, но качество воспроизведения будет несколько хуже, чем у коаксиальных и компонентных систем. Хорошие динамики 16,5 смс хорошим басом обеспечат нормальное воспроизведение низких частот даже при непосредственном подключении к музыкальному центру без усилителя. Среди среднечастотных излучателей топ 2019 динамиков 16 см в машину выглядит следующим образом:

Громкоговорители «Герц» безусловный лидер по качеству воспроизведения и сборке, но многие автолюбители предпочитают колонки «Морел». Они отличаются расширенным диапазоном воспроизведения в направлении высоких частот. Какие динамики 16 для авто лучше купить зависит от финансовых возможностей. Среднечастотные динамики из списка примерно одного качества и отличаются только ценой.

Лучшие бюджетные динамики 16 см

Высококачественная автомобильная акустика требует больших расходов, но даже при скромном бюджете можно скомпоновать звуковую систему хорошего качества. Одна из лучших моделей это JBLGT-652. При невысокой стоимости акустика выдаёт чистый и хорошо сбалансированный звук. Низы хорошо выделены, а средний звуковой диапазон не сливается, и каждый тон звучит очень отчётливо. Коаксиальная акустика с номинальной мощностью 45 ватт и сопротивлением 4 Ом имеет чувствительность 93 дБ. К этой группе относятся колонки Morel Maximo 6. В отличие от JBLэто компонентная система, состоящая из двух высокочастотных твиттеров, двух мидбасовых громкоговорителей, кроссоверов и установочного крепежа.

Акустика Morel Maximo 6 считается лучшими динамиками 16,5 см.

Какая лучше номинальная мощность для 16 динамиков

Этот вопрос всегда был спорным среди автолюбителей. Некоторые выбирают акустику по максимальной мощности, когда в салоне уровень звука достигает болевого порога. Другим больше нравится высокое и отчётливое качество воспроизведения. Для излучателей 16 см нормальной мощностью считается 45-70 ватт. Такая мощность позволит качественно озвучить салон любого автомобиля. Главное при выборе акустики, чтобы её мощность превышала выходную мощность музыкального центра или усилителя. Желательно чтобы этот параметр отличался в два раза. Так при выходной мощности усилителя 100 ватт на канал оптимальная мощность акустической системы должна быть не менее 150-200 ватт.



dinamikservis.ru

Колонки в машину на заднюю полку – АвтоТоп

Дубликаты не найдены

В настройках магнитолы перенес баланс вперед так, чтобы звук шел равномерно и спереди и сзади.
Саб ставить не буду, так что проблема давления на диффузор не актуальна. Еще тогда были мысли ставить стелс саб, но все равно отказался от идеи с сабом.
Для меня автомобиль в первую очередь средство передвижения и перевозки каких-либо вещей, а не аккустическая понтовозка 🙂

Моя единственная и самая существенная ошибка во всем колхозе с аккустикой – коксы в передних дверях 🙁 Уж очень не хотелось лепить пищалки. К слову, спереди стоят Morel Maximo 6 1/2 Coax

Комментарий дня

обнимаю вас крепко-крепко!

Рекомендуемое сообщество

В этом сообществе вы можете поделиться историей из вашей студенческой жизни 🙂

Далеко не каждый автомобиль оборудован акустической системой, особенно если речь идёт о базовых комплектациях. Более того, даже наличие штатной аудиосистемы не гарантирует высокое качество звучания, поэтому у многих возникает вполне логичное желание — подобрать и установить качественную автомагнитолу. Дело это довольно сложное, так как требует от автовладельца определённых знаний. Поэтому нужно разобраться, какие колонки лучше поставить в машину, а также ознакомиться с основными правилами выбора автомобильной акустики по мощности, надёжности и цене.

Какую акустику поставить в автомобиль

Представленный сейчас на рынке акустические системы (АС) специалисты делят на 3 типа:

    широкополосная колонка — представляет собой один динамик, отвечающий за воспроизведение всего диапазона частот. Этот тип является наиболее доступным для покупателя, поэтому многие автопроизводители комплектуют свои машины именно такими системами. Широкополосной АС достаточно для прослушивания радиопередач или создания негромкого аудиофона;

Широкополосные АС — самый доступный на сегодняшний день вид колонок

Коаксиальные колонки наиболее популярны у автовладельцев за счёт приемлемой цены и хорошего качества звука

Компонентная аудиосистама — самая качественная и дорогостоящая из представленных на рынке вариантов

При выборе автомобильных динамиков стоит обращать внимание и на такие важные параметры, как размер, мощность и чувствительность.

Как подобрать автодинамики правильного размера

Если говорить о размерах динамиков, то специалисты не рекомендуют приобретать устройства высотой в 4–5 дюйма (1 дюйм — 2,54 см). Лучше остановить свой выбор на 6–6,5-дюймовых моделях, поскольку они хорошо справляются с воспроизведением НЧ (басов).

В итоге, если вы желаете получить качественное воспроизведение ВЧ, то свой выбор стоит остановить на динамиках с наименьшим диаметром диффузора. Если же первостепенным является получение глубоких и качественных басов, то выбирайте динамики с наибольшим диаметром диффузора.

Какой должна быть мощность хороших динамиков

Анализируя понятие мощности динамиков, стоит помнить о том, что величина этого показателя должна быть чуть больше, чем исходящая мощность автомагнитолы. В противном случае все попытки получить более или менее качественный звук будут сведены к нулю.

Видео: как узнать мощность динамиков

Обычно на динамиках указывается параметр номинальной и пиковой мощности, где первый определяет мощность, при которой динамик может без проблем работать длительное время без риска повреждения диффузора или перегрева катушки, а второй — указывает на максимально допустимую мощность, которую колонка может выдержать в течение короткого промежутка времени.

Чувствительность, резонансная частота и характер звучания автоакустики

Конечно, при выборе динамиков важны размер и их мощность, но ключевое значение играет параметр чувствительности (звуковое давление), резонансная частота (Fs) и общая добротность звучания (Qts).

При этом справедливы следующие утверждения:

  1. Чем выше параметр звукового давления (чувствительности), тем лучше. Оптимальным считается показатель в рамках 92–94.
  2. Рекомендуемая величина резонансной частоты должна варьироваться в пределах 60–75, при этом чем ниже этот параметр, тем более глубокий бас автовладелец получит в итоге.
  3. Показатель Qts в идеале должен превышать 0,6, особенно если динамики установлены в дверях автомобиля.

Видео: как выбрать самый лучший бюджетный савбуфер на авто

Выбор колонок без усилителя

Если перед автовладельцем стоит задача выбора колонок без усилителя, то нужно понимать, что достичь высокого качества звучания будет практически невозможно. Запомните: без усилителя автоакустика просто-напросто неспособна раскрыть весь свой потенциал.

Но не стоит расстраиваться, так как не всем нужна первоклассная АС, а добиться достаточного для среднестатистического пользователя качества звучания вполне возможно. Для этого рекомендуется использование колонок с высоким уровнем чувствительности и лёгким подвесом (в идеале из бумаги или кевлара).

Основные правила выбора акустических систем в машину

При покупке автомобильной акустики нужно обращать внимание не только на её марку и цену. Следует также прислушиваться к советам компетентных специалистов:

  1. Желательно, чтобы подвес колонки был выполнен из резины (избегайте разновидностей с материей).
  2. В передней части машины предпочтительно размещать разнесённую АС с отдельными пищалками, при этом лучше выбирать шёлковые пищалки, так как именно они могут выдать более ровное, детализированное и объёмное звучание.
  3. Сзади предпочтительнее располагать динамики диагональю 17–21 см.
  4. Если перед автовладельцем стоит задача получения максимально качественного звука, то передние динамики лучше всего размещать на специальном подиуме.
  5. При наличии финансовых возможностей лучше сразу ставить динамики большего диаметра.
  6. Важно помнить, что вне зависимости от вида выбранных колонок, их необходимо закрепить как можно жёстче. Поэтому лучше всего монтировать АС к металлической или деревянной основе.
  7. Для получения более качественного звучания, даже при использовании недорогой аудиосистемы, необходимо произвести шумоизоляцию машины, иначе звук будет гаситься шумами мотора, качения шин и встречного ветра.

DLS — один из рекомендуемых брендов-производителей акустических систем

Колонки какого производителя выбирать

При покупке акустики для своего автомобиля следует сразу определить, какой параметр будет для вас приоритетным. Если предпочтение отдаётся проверенным брендам, стоит обратить внимание на таких производителей, как Sony, Pioneer, Kenwood и JVC. В большинстве случаев они выдают достойное качество звука и отличаются надёжностью. Главный недостаток колонок этих марок — высокая стоимость.

Если вы перфекционист или поклонник классической музыки, то обходите стороной бюджетные системы и колонки таких производителей, как Mystery, Supra, CallCell и Fusion. С ними добиться качественного и красивого звука в своём авто вам не удастся. Впрочем, более дорогие модели этих брендов отличает приемлемое качество звучания и бесперебойная работа в течение нескольких лет.

Рекомендуем выбирать АС таких брендов, как DLS, MTX, JBL, Focal, Hertz, Rockford Fosgate, Magnat, Boston Acoustic, Alpine, Blaupunkt, Nakamichi, Lightning Audio, Infinity или Morel. Судя по отзывам пользователей, модели этих марок отличаются хорошим соотношением цены и качества.

Напоследок хотим подчеркнуть, что безграмотная установка АС может свести на нет все достоинства даже самой производительной и дорогой магнитолы. Поэтому для получения действительно качественного звучания устанавливать аудиосистему в машину лучше всего в специализированных автомастерских, где вы сможете рассчитывать на помощь настоящих профессионалов.

Nissan Sunny › Logbook › Установка динамиков в заднюю полку

Еще с первых дней владения данным автомобилем страшно нехватало звука сзади, т.к. в комплектации шли только динамики в фронтальных дверях, сзади были даже не предусмотрены. Решил доукомплектовывать своими силами. 🙂

Осуществить задумку мне мешало множество факторов, таких, как отсутствие динамиков и средств на их приобретение, а так же катострофическая нехватка времени. какие динамики лучше в заднюю полку? или какие динамики лучше в заднюю поставить? Когда коллега и друг безвозмездно отдал мне динамики, думал сразу же их поставить, но опять же не мог найти достаточно времени, а иногда одолевала лень. 🙂

И вот, взяв на работе больничный, наконец-то решился на осуществление давней задумки.

Нашел нужный инструмент, позвал друга и понеслось! 🙂 На все ушло один вечер и следующий день. Далее подробнее и с фото.

Снял заднюю полку и осмотрел место установки.

Т.к. мои динамики были немного меньше, чем отверстия под них в поллке, решено было в качестве подиума использовать фанеру.Друг нашел кусок старой фанеры, пригодной для использования в наших целях. Как производится установка динамиков в заднюю полку В остальных моделях динамики в. Так же подготовили инструмент.

Динамики обычные, старенькие, но не хрипят и звук приятный.

Читайте так же

Так же был приобретен кабель длиной 10 метров. Этого оказалос почти впритык (остались куски по 20 см).

Ural AS-DB250MT обзор , часть первая ( полка )

Как выбрать (подобрать) автомобильную акустику (динамики) в автомобиль (машину)?

Как выбрать (подобрать)

автомобильную акустику (динамики) в автомобиль (машину)?

Установка АКУСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в заднею металическую полку гранта седан! группа в ВК .

Отмерив в фанере центр, высверлил ровный круг нужного диаметра с помощью коронки на дрели. Так же подрезал немного углы для удобства установки.

Фанеру было решено крепить со стороны багажника, под полкой, и на нее динамики. Прикрепив временно фанеру на место, где она будет стоять, воткнул обратно полку и со стороны багажника по месту отметил места на полке, где надо вырезать круги под динамики. хочу полку новую поставить и динамики в заднюю полку какие динамики. Это чтобы все ровно было. 🙂 Вот что получилось.

Прикрутил защитную сетку. Крутить пришлось желтыми саморезами, т.к. черных нужного размера и с нужным шагом резьбы не нашли. Ну да ничего, желтые закрасил маркером. 🙂

Читайте так же

Теперь пришло время устанавливать на место фанеру. Крепили за существующие отверстия в железной полке на шурупы с гайками с прорезининой резьбой, чтобы от вибрации не открутились.

Далее провода припоял к динамикам, а сами динамики прикрепили к подиумам на саморезы. В противном Если их установить на заднюю полку, Какие лучше динамики ставить. Держатся как родные. 🙂 Установили на место полку с прикрепленными сетками. Провода прокинули за задним сидением и через пороги, далее под передней панелью и прямиком к магнитоле.

Конечный результат на фото.

Получилось немного колхозно, ну да ладно. Главное, что мне нравится! Звучат неплохо. Еще немного изменил баланс в пользу задних динамиков, мне кажется так лучше будет, да и передние похрипывают иногда.

Подобную операцию проделывал впервые без всяких мануалов, по этому кое-что получилось криво-косо. Приобрел Калину жене и решил поставить Если на заднюю полку Какие динамики. Но все работает и в целом выглядет неплохо. 🙂

Как выбрать автомобильную акустику без лишних трат и ошибок

Сначала нужно выяснить, какого размера динамики поместятся в штатных местах для них в автомобиле. А для этого нужно знать, какого размера бывают динамики. Все модели, которые встречаются в продаже, имеют несколько стандартных размеров, а штатные динамики иногда занимают положение между этими стандартами. Это не означает, что вы теперь не сможете заменить акустику. Сможете. Только для этого надо перейти на существующий стандарт динамиков, заменив штатные пластиковые подиумы на новые деревянные.

Высокочастотные пищалки компактнее, чем низкочастотные динамики

Рассмотрим существующие размеры автомобильных динамиков и укажем варианты их установки. Круглые динамики делятся на следующие типы:

1. 8 см (3″) и 10 см (4″) динамики устанавливаются под защитные сетки в торпедо;
2. 13 см (5,25″) редко размещаются в торпедо, а чаще в кик-панелях (под торпедой), в дверях или в боковых фиксаторах задней полки;
3. 16,5 см (6,5″) — самый распространенный размер динамиков (которые также обозначают как 16 см, 17 см, 6” или 7”). Такие динамики устанавливаются в дверях, а иногда встречаются и в задних полках;
4. 20 см (8″) — редкий размер для дверей или задней полки.

У овальных динамиков свои стандарты:

1. 10х15 см (4х6″) модели устанавливаются в кик-панели или в боковых фиксаторах задней полки;
2. 13х18 см (5х7″) — редкий размер для дверей, а иногда их встраивают и в заднюю полку;
3. 15х23 см (6×9″) — самый распространенный размер овалов (как их еще называют — «лопухов» или «блинов»). Кроме привычной установки их в заднюю полку, в некоторых авто они монтируются в дверях;
4. 18х25 см (7х10″) редко встречаются в продаже, но врезать их в заднюю полку можно;
5. 20х30 см (8х12″) — овалы, снятые с производства.

Акустика отличается не только по размерам, а и конструктивно. Распространены три вида: широкополосная, коаксиальная и компонентная. У каждого вида есть свои плюсы и минусы.

Широкополосный динамик имеет одну звуковую катушку и предназначен для воспроизведения максимально широкого диапазона частот всего одним излучателям (диффузором). Широкополосные динамики справляются с поставленной им задачей, но всё же не достаточно хорошо. Частотный диапазон уже в сравнении с коаксиальной или компонентной акустикой имеющей более одного излучателя, а его края (высокие и низкие частоты) — прорабатываются хуже. В продаже такие динамики встречаются редко, а вот в стоковой комплектации автомобиля, широкополосники используются часто, потому что они дешевые. Такие динамики хочется заменить, поэтому они и не пользуются спросом.

Коаксиальная акустика получила такое название потому, что несколько полос излучения (две или более) расположены на одной оси и излучают звук в одной оси. Такие продукты с разным количеством полос существуют во всех перечисленных выше типоразмерах. Два диффузора, воспроизводящие разные частоты с помощью разделительных фильтров, называют 2-полосными коаксиалами. Например, так называемые 5-полосные или 4-полосные овалы на самом деле имеют максимум два разделительных фильтра частот, а супертвитеры у многополосной акустики запараллелены. Вся многополосная акустика, кроме двухполосной, изготавливается для неосведомленного покупателя, который считает, что чем больше полос, тем лучше. На самом деле, чем больше полос, тем больше большая шайба с пищалками «затеняет» излучение основного диффузора.

Коаксиальную акустику проще установить в салоне машины

Коаксиальная акустика предназначена для подзвучки тыловой части салона автомобиля. При установке ее в передние двери, высокие частоты почти не будут слышны. Звук будет казаться глухим, как будто акустику накрыли одеялом. Единственное место в салоне, где коаксиалы с минимальными потерями будут доставлять вам в уши высокие частоты, эта торпеда. Например, звук от направленных вверх 10-сантиметровых Hertz DCX 100. 3, будет отражаться от лобового стекла прямо на водителя.

Плюс коаксиального динамика в сравнении с компонентным в том, что его проще установить, и он стоит дешевле.

Компонентные динамики – это акустика, состоящая из нескольких компонентов, где один из них – это мидбас, а второй – это твитер. Данную комплектацию называют 2-компонентной. Бывает ещё 3-компонетная акустика (например, Kicx ALN 6.3) где третий компонент – это среднечастотник. Так же в подобной акустике есть ещё один модуль — кроссовер, который не считается ещё одним компонентом, так как он не излучает звук. Задача кроссовера согласовать компоненты по уровню (громкости) и по частотам.

Акустика такого типа предназначена для установки в передние двери, на неё возлагается самый широкий частотный диапазон и она должна воспроизводить звук с минимальными потерями.

Фронтальная компонентная акустика – это самое важное звено вашей аудиосистемы, на котором не стоит экономить.

Перед покупкой, прослушивая акустику на стенде в магазине автозвука, многие делают ошибку не понимая, зачем переплачивать за компонентную акустику, например Alpine SPG-17C2 стоит дешевле, а звучит почти так же. Дело в том, что направление и расположение высокочастотной пищалки имеет большое значение. Если в стенде магазина пищалки коаксиальных и компонентных динамиков направлены и играют на вас, то в автомобиле их расположение абсолютно разное, и разница в звучании в машине между компонентной и коаксиальной будет очень заметна. Но преимущество компонентной акустики ощущается только при ее установке в передние двери, а размещать ее в задних дверях или в задней полке не рекомендуется.

Компонентная двухполосная система от JBL — MS-62C

Компонентные динамики в задней полке для водителя будут играть абсолютно так же, как и коаксиальные — здесь уместен вопрос: зачем платить больше? А при установке компонентной акустики в задние двери всю звуковую картину будет портить задний левый твитер, так как он расположен ближе всех компонентов к водителю. Компоненты динамиков должны располагаться примерно на одинаковом расстоянии от места прослушивания, иначе самый близко расположенный твитер будет «перекрикивать» все остальные динамики. С другой стороны, можно ставить назад компонентную систему, заботясь о пассажирах на заднем сидении. То есть нужно учитывать кто чаще будет слушать музыку в машине: водитель или пассажиры.

Расположение динамиков в салоне оказывает влияние на качество звучания музыки

Места для динамиков в автомобиле

Есть удачные места для установки акустики в плане оптимального озвучивания салона автомобиля, а есть — не удачные. Создаётся впечатление, что на заводе места для установки динамиков в некоторых машинах выбирают не с точки зрения наилучшего результата, а где останется свободное место. Например, штатные места в кик-панелях или в боковых фиксаторах задней полки лучше не рассматривать для установки динамиков. И не стоит следовать принципу «если есть места под акустику, значит обязательно эти отверстия нужно закрыть хоть чем-нибудь» — это будут выброшенные деньги.

Оптимальная установка динамиков для озвучивания передней части салона — это передние двери с выносными твитерами, расположенными на высоте ушей водителя. То есть пищалки могут находиться в уголках дверных треугольников, на передних стойках или в торпеде. Наилучшим образом озвучивать заднюю часть салона будут овалы, например DLS 962, в задней полке. Так как они имеют большую площадь диффузора и направлены вверх — для отражения звука от заднего стекла.

Если у вас автомобиль с неудачными штатными местами для динамиков, значит надо переделывать их конструкцию. К примеру, возьмем Daewoo Lanos. У него в передних дверях с завода стоят 10 см широкополосники в пластикових подиумах. Если просто поменять динамики даже на дорогие 10 см Focal JMLab Performance PC 100, то мы получим минимальное улучшение средних частот, но звук попрежнему останется тусклым, басов будет мало. Если убрать штатный пластиковый подиум, то можно уже будет установить 13 см динамики, например Helix Xmax 213, которые чуть-чуть громче и отличаются лучшей проработкой низких частот. А если немного подрезать металл, то можно будет установить уже динамики 165 мм, например DLS RM6.2, на деревянные подиумы. Поверьте, машина в последней комплектации «заиграет» совсем по-другому.

Принципы выбора акустики

На рынке есть огромное количество акустики разных брендов. Модельный ряд каждого производителя можно разделить на три уровня. Мы, для большей наглядности, разделим на уровни модельный ряд популярной итальянской компании Hertz:

1. бюджетный класс акустики, рассчитанный для подключения напрямую к магнитоле без внешнего усилителя мощности. Такая акустика рассчитана на привлечение внимания не искушенного слушателя ярким и звонким звучанием. Ее покупают обычно на замену штатным сгоревшим динамикам, а не для того, чтобы улучшить качество звука в машине. Под эту категорию динамиков подойдёт модель из начальной серии Dieci — Hertz DSK 165.3;

2. модели с оптимальным соотношением цены и качества (золотая середина). Акустика более продвинутого класса может работать от усилителя магнитолы, выдающего мощность 18 Вт на 4 канала, но лучше она будет отыгрывать потраченные на неё деньги, через дополнительный усилитель мощности. Данная акустика не имеет явного преукрашеного звучания. Музыкальные инструменты передаются естественно и разборчиво, а компоненты (твитер и мидбас) звучат сбалансировано и слитно. Акустика Hertz ESK 165 из серии energy звучит намного лучше серии Dieci;

3. флагманские модели акустики более чувствительны к качеству каждого компонента аудиосистемы. На качество звука здесь повлиять может многое, начиная от проблемы найти качественно записанные аудиотреки и заканчивая направленностью проводки. Для недешёвых топовых динамиков нужно создать ещё более «дорогие» условия, иначе акустика Hertz MLK 2 не оправдает вложенные в неё средства.

Также динамики разных фирм отличаются между собой характером звука. Некоторые производители акустики специально ориентируют почерк звучания своих динамиков под определённых покупателей и стиль музыки. В целом, можно выделить три характера звучания:

1. акустика с эффектом клубного звучания, акцентирующая низкие и высокие частоты;

2. акустика с яркой серединой и чистыми верхами, но с обязательной поддержкой низких частот сабвуфером;

3. универсальная акустика, с максимально ровным и широким частотным диапазоном.

Сколько нужно мощности для полного счастья? Существует определённый круг любителей громкого звука в автомобиле, они даже меряются, у кого громче машина, на специальных соревнованиях по SPL (Sound Pressure Level, уровень звукового давления). Сначала такие любители добиваются очень громкого звука внутри автомобиля. А затем, открывая двери и багажник, радуются насколько далеко слышно их автомобиль. Причем они сталкиваются с проблемой найти место даже за городом, чтобы их аудиосистема никому не мешала. На самом деле для автомобильных динамиков оптимальной мощностью считаются 50-80 номинальных Вт. Акустики с такой мощностью вполне хватает для комфортного прослушивания музыки в машине.

Материалу изготовления динамиков не стоит уделять большое внимание при выборе акустики, так как здесь производители известных брендов в мире не будут обманывать вас и использовать некачественные диффузоры, подвесы, звуковые катушки, диффузородержатели, центрирующие шайбы и магниты. На характер звука материалы могут влиять, но больше влияет само качество сборки всех компонентов динамика. Поэтому акустику стоит покупать у фирм, специализируещихся на производстве акустических систем: Focal, Auditor, DLS, Morel, Ground Zero, Helix, Gertz, JBL, Infiniti, Dragster, Phoenix Gold, German Maestro.

 

Читайте также:

ТОП-5 компактных пылесосов
Сравниваем компактные модели для уборки в машине и доме. Как сберечь заряд аккумулятора мобильного устройства
Советы для продления времени работы от аккумулятора у ноутбуков, планшетов и смартфонов. Надежная основа. Выбираем автомобильный корпусной сабвуфер
Оцениваем пять сравнительно недорогих сабвуферов с корпусом. Качели и песочницы для игровой площадки
Выбираем качели, горки и другие «игрушки» для персональной игровой площадки. ТОП-5 электробритв для настоящих мужчин
Многие женщины предпочитают ухоженных мужчин, гладко выбритых или с искусно подстриженной трёхдневной небритостью.

 

Установка колонок / акустики в заднюю полку ― 130.com.ua

Для установки колонок сзади, лучше всего подходят средне-низкочастотные динамики. Тут важно помнить, что необходимо разместить динамики так, чтобы между ними сохранилось свободное пространство. Как показывает практика, идеальный вариант — колонки в задних дверях, а сабвуфер — в багажнике. Но водители все чаще для установки акустической системы предпочитают заднюю полку т. к. такой способ проще в плане монтажных работ.

Рекомендуется подавать питание на усилитель прямо с аккумулятора, чтобы свести к минимуму возможные помехи от работающего двигателя. Установка в большинстве случаев производится на специальные подиумы: это отверстия в салоне авто. В некоторых авто они уже предусмотрены, в таком случае вам нужно подстроиться под установленный диаметр колонок. Если их нет, то выбирайте подиумы параллельно с акустикой: чтоб потом не было проблем с совместимость по размеру.

Последовательность установки

Последовательность действий при установке колонок на заднюю полку салона авто:

  • Откидываем сиденья для удобного мотнажа.
  • Фонарь заднего тормоза, который находится на задней полке, снимаем: для этого предварительно откручиваем два самореза.
  • Маркером (любым) обводим будущие отверстия для колонок: в качестве «пометок» можете выбрать любой удобный способ для себя.
  • Снимаем боковые стойки. Если у вас авто с боковыми шторками, то сначала нужно закрепить заглушку, снять ее и только потом открутить саморез под ней.
  • С предельной осторожностью убираем подушку безопасности.
  • С полки снимаем три клипсы и вытаскиваем саму конструкцию.

Работы с полкой закончены, теперь приступаем к работе с проводами:

  • Снимаем боковые стойки, чтоб можно было подключить провода.
  • Заранее позаботьтесь, чтоб сделать нужные отверстия под диаметр динамиков.
  • Подключаем провода к акустике и заматываем изолентой.
  • Проводим провода под пластиком.
  • Собираем конструкцию обратно: обратите внимание за сохранность всех проводов.

При правильной установке колонки не будут шуметь даже на плохой дороге. Наоборот, улучшат качество звучания музыки и погрузят вас в атмосферу любимых мелодий.

Купить автоколонки с доставкой по Киеву, Харькову, Одессе и Днепру, а также установить ее в заднюю полку можно на 130.com.ua.

ТОП-3 автоакустики

 

Материалы по теме:

Установка колонок в Калину — «Клуб-Лада.

рф»
Есть разные комплектации Лада Калина и колонки в дверях Вы найдете не у всех. Какие динамики выбрать, как их лучше закрепить в дверях и задней полке ? На эти и другие вопросы отвечаем в статье «музыка в Калину«.

Колонки на калину, какие выбрать ?

Сначала определим, какого размера штатные динамики в Калине

  • Динамики в передних дверях имеют размер 13см.
  • Задние колонки на Калина седан 18см, но можно умудриться закрепить и 17см, либо блины 9х6.  
  • Задние колонки на Калина универсал 16″, можно закрепить и другие размеры, начиная от 13см.
  • Задние колонки на Калина хэтчбек устанавливаются в полке, размер под колонки «блины» вырезается по желанию.

При выборе колонок для Калины учитывайте то, что основными должны быть передние динамики, а задние являются второстепенными. Поэтому, рекомендуется вместо штатных фронтальных 13см динамиков установить 16см.
Более подробно, какие колонки выбрать. Далее, установка динамиков в Калину:


Передние динамики Калина

Аудиоподготовка в передних дверях есть, но на новых Калинах, в комплектации стандарт, проводки в передних дверях уже нет.

Установить 13см. динамики в передние двери Калины можно различными способами.
1) Быстрая и простая установка, снимать обивки дверей не нужно. Достаточно приложить кольцо от динамика к обшивке двери, и обвести маркером. Вырезать острым ножом отверстие в обивке. Стоит учитывать, что штатные провода аудиоподготовки короткие, поэтому динамики в двери калины лучше всего ставить разъемами вниз, в противном случае при отпускании стекла проводка может порваться.

2) Установка динамиков через проставки. Такой метод вместе с шумоизоляцией дает более качественное звучание. Потребуется снять обивку дверей и закрепить проставочные кольца из комплекта (либо изготовить их из фанеры) в двери автомобиля. 

Если Вы выбрали второй способ, то в таком случае рекомендуется рассматривать 16см. динамики. В зависимости от модели колонок этого размера, они могут быть установлены без проставок и доработок не потребуется, либо придется пилить железо двери, либо устанавливать проставки.


Задние динамики Калина

Если требования к музыки не высокие, тогда можно обойтись штатной полкой. Если Вы меломан, то придется покупать или изготавливать акустическую полку. 

Установка задних колонок на Калину Универсал: проводка для задних динамиков приклеена скотчем под обивкой. Особенностей процесса нет, все просто и понятно. Пример, универсал калина, задние колонки в штатных полках размером 13см:

Установка задних колонок на Калину Хэтчбек. Тоже ничего сложного в процессе нет. В задней полке вырезаются отверстия под размер динамиков, и закрепляется на саморезы.

Установка задних колонок на Калину Седан. Снимаем заднюю полку, которая держится на клипсах. Если динамики больше штатного размера, например, 21см, тогда вырезаем куски металла и закрепляем колонки на саморезы. Установка полки производится на новые клипсы (Автор фото).


Теперь осталось установить магнитолу.

Теряется ли гарантия, если была установка колонок в Калину своими руками ?
Ответ АвтоВАЗ говорит о то, что в случае, если при установки аудио аппаратуры проводка не будет нарушена, то с гарантии автомобиль не снимается.

Источник фото:


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Как выбрать колонки в машину: советы автолюбителей :: BusinessMan.ru

Размеры

Сперва необходимо определить, каких именно габаритов будет устройство. Самое главное – это то, чтобы колонки максимально подошли по размеру к штатным отверстиям в салоне автомобиля. В противном случае, помимо подключения акустики и мороки с проводами, придется хорошенько «попотеть» с задней полкой. В таком случае необходимо будет вырезать дополнительное место именно так, чтобы в них нормально вошли колонки.

Очень важно обратить внимание не только на диаметр устройства, но и на его глубину. Ведь место под задней акустической полкой ограничено.

Если говорить о конкретных цифрах, различают динамики диаметром 10-13 и 16-17 сантиметров. В чем между ними разница? Пятидюймовые колонки в машину (13 см) рекомендуется устанавливать тем, кто любит слушать звук на высоких частотах. Такие динамики очень дешевые и не отличаются хорошим качеством звучания. Шестидюймовые же (на 16-17 см) являются отличным вариантом для любителей баса, так как они являются низкочастотными. Качество воспроизведения музыки у них превосходное, о чем не раз говорят отзывы автолюбителей.

Динамики в задние двери

Удачным решением будет применение в качестве тыловых головок коаксиальной акустической системы Пионер. Они отличаются надёжностью и хорошим качеством. Для них можно заказать пластиковые крепёжные кронштейны, поэтому установка динамиков будет несложной даже для неопытного автолюбителя. Некоторые пользователи отмечают слабый уровень басов. В этом случае имеет смысл установить компонентную акустику из низкочастотного динамика и твиттера. Низкочастотные динамики в задние двери нужно выбирать по габаритам с таким условием, чтобы их установка потребовала минимального количества переделок в салоне. Одной из конфигураций размещения динамиков является отказ от высокочастотной головки и установка только мощного низкочастотного динамика.

Как выбрать колонки в машину? О чувствительности

Всего существует три типа чувствительности динамиков: Sensivity, Fs и Qts. Что они собой представляют? Sensivity – это выходная чувствительность. Чем данный показатель выше, тем лучше будет качество звучания. В некоторых случаях можно добиться превосходного воспроизведения музыки без какого-либо усилителя. Автомобилисты рекомендуют выбирать колонки с показателем чувствительности порядка 92.

Fs – это резонансная частота. Здесь все наоборот – чем она ниже, тем глубже колонки воспроизводят басы. Рекомендуется приобретать такие динамики, частота Fs которых составляет от 60 до 75.

Qts представляет собой общее качество звучания. Если динамики будут монтироваться в переднюю часть салона, уровень Qts должен составлять больше 0.6.

Какие колонки ставить в задние двери

Автолюбители часто устанавливают компонентную акустическую систему DLSR6A. Она состоит из высокочастотного твиттера и широкополосного динамика. Акустика обеспечивает полосу частот от 35 до 20 000 Гц при номинальной выходной мощности 80 Вт. В комплект поставки входит ВЧ-НЧ фильтр (кроссовер) с частотой разделения 3 кГц. Основной громкоговоритель обеспечивает сочный и насыщенный бас. Это определяется высоким качеством диффузора, который выполнен из целлюлозы, армированной углеродным волокном, а подвес сделан из бутадиенового каучука. Недостатком этой акустики является большая глубина установки, что затрудняет установку колонок в задние двери.

Тогда, для установки громкоговорителей, нужно сделать подиумы, которые позволяют установить акустические излучатели любых размеров.

Место крепежа

Перед тем как выбрать колонки в машину, нужно определиться, куда именно они будут устанавливаться. В магазинах автомобильной акустики можно увидеть несколько типов динамиков по месту крепежа. Это могут быть колонки для дверей, задней полки или же для приборной панели. Что касается последнего варианта, такие динамики обычно имеют малые размеры, круглую форму и относятся к коаксиальному типу устройств.

Колонки для дверей чаще всего высокочастотного типа, что дает возможность воспроизводить музыку в формате «стерео» (в случае, если сзади установлены низкочастотные динамики). Такие устройства чаще всего имеют круглую форму и оснащаются металлической сеткой для защиты от механических повреждений внутренних элементов.

Колонки для задней полки могут не оснащаться специальной защитой, а иметь лишь несколько пластиковых ребер сверху. Чаще всего подобные динамики имеют овальную форму и могут устанавливаться как вместо штатных, так и возле них. В некоторых авто предусмотрена специальная площадка для монтажа дополнительных колонок.

Какие лучше 16 см среднечастотные динамики

Широкополосные или среднечастотные громкоговорители используются в качестве бюджетной акустики. Они просты в установке и подключении, но качество воспроизведения будет несколько хуже, чем у коаксиальных и компонентных систем. Хорошие динамики 16,5 смс хорошим басом обеспечат нормальное воспроизведение низких частот даже при непосредственном подключении к музыкальному центру без усилителя. Среди среднечастотных излучателей топ 2020 динамиков 16 см в машину выглядит следующим образом:

Громкоговорители «Герц» безусловный лидер по качеству воспроизведения и сборке, но многие автолюбители предпочитают колонки «Морел». Они отличаются расширенным диапазоном воспроизведения в направлении высоких частот. Какие динамики 16 для авто лучше купить зависит от финансовых возможностей. Среднечастотные динамики из списка примерно одного качества и отличаются только ценой.

Установка

О том, как выбрать колонки в машину, мы уже поговорили. Теперь пару слов о правильной установке данных динамиков в автомобиль. Автомобилисты рекомендуют монтировать в переднюю часть машины средне- и высокочастотные колонки. Если их установить на заднюю полку, качество звучания будет немного искажаться.

При монтаже низкочастотных 6-дюймовых колонок рекомендуется сразу купить готовую нестандартную акустическую полку, так как во всех авто отверстия рассчитаны под 4, а не 6 дюймов.

Ну и для более громкого звучания можно вмонтировать сабвуфер в багажник авто. Но помните, что данная деталь занимает очень много свободного пространства и своими вибрациями раскручивает все гаечки и болтики, которые находятся рядом.

Передние динамики Калина

Аудиоподготовка в передних дверях есть, но на новых Калинах, в комплектации стандарт, проводки в передних дверях уже нет.

Установить 13см. динамики в передние двери Калины можно различными способами. 1) Быстрая и простая установка, снимать обивки дверей не нужно. Достаточно приложить кольцо от динамика к обшивке двери, и обвести маркером. Вырезать острым ножом отверстие в обивке. Стоит учитывать, что штатные провода аудиоподготовки короткие, поэтому динамики в двери калины лучше всего ставить разъемами вниз, в противном случае при отпускании стекла проводка может порваться.

2) Установка динамиков через проставки. Такой метод вместе с шумоизоляцией дает более качественное звучание. Потребуется снять обивку дверей и закрепить проставочные кольца из комплекта (либо изготовить их из фанеры) в двери автомобиля.

Если Вы выбрали второй способ, то в таком случае рекомендуется рассматривать 16см. динамики. В зависимости от модели колонок этого размера, они могут быть установлены без проставок и доработок не потребуется, либо придется пилить железо двери, либо устанавливать проставки.

Какая лучше номинальная мощность для 16 динамиков

Этот вопрос всегда был спорным среди автолюбителей. Некоторые выбирают акустику по максимальной мощности, когда в салоне уровень звука достигает болевого порога. Другим больше нравится высокое и отчётливое качество воспроизведения. Для излучателей 16 см нормальной мощностью считается 45-70 ватт. Такая мощность позволит качественно озвучить салон любого автомобиля. Главное при выборе акустики, чтобы её мощность превышала выходную мощность музыкального центра или усилителя. Желательно чтобы этот параметр отличался в два раза. Так при выходной мощности усилителя 100 ватт на канал оптимальная мощность акустической системы должна быть не менее 150-200 ватт.

Автозвук — это тема, которая всерьез затягивает. Ровно месяц назад я не знал об автозвуке вообще ничего, кроме слов «бас» и «качает». Сейчас же уже могу поддерживать беседу об усилителях, твиттерах, коаксиалках и кроссоверах. Данный материал может оказаться полезнай краткой выдержкой из других источников для тех, кто только начал изучать автозвук для своего логана среднего класса автомобиля, но скорее всего мало интересен тем, кто давно интересуется автозвуком.

Как источники информации советую: 1.Книга. Есть на торрентах.

Обычно в музыку начинают погружаться либо а) с головы (головного устройства), либо б) с халявно доставшегося саба или усилителя.

Но начинать при этом стоит с выбора компоновки.

Итак, возможные варианты компоновки:

1. Простая и бюджетная схема без усилителя: двухполосный фронт и однополносное «подигрывание» с тылов.

(i)Совсем простые, но очень важные для понимания вещи: для хорошего воспризведения музыки всегда разделяют среднебасовый динамик от высокочастотника (твиттера), т.к. по законам не бывает универсального динамика который одинаково хорошо играл бы во всем диапазоне частот.

Чтобы добавить драйва, в обычную музыку стоит добавить баса. Для этого к бюджетной схеме можно добавить бас в багажник. Посколько мощности головного устройства не хватит для качественной работы сабвуфера, нам потребуется использовать усилитель:

(i) Распространенная ошибка для логана: использование задних динамиков в полке вместе с сабвуфером в багажнике. Моветон (дурной тон), потому как: звук ничто иное, как звуковая волна (волна разряженного и сжатого воздуха) и для нормальной работы динамика ему нужен воздух и некоторый рабочий объем. Когда мы помещаем несколько динамиков в один рабочий объем (в логане задние динамики и сабвуфер будут использовать один объем багажника), то волна от сабвуфера «убьет» все звучание задних динамиков, постоянно сбивая их с толку и раскачивая не в такт басами. Таким образом бас мы будем слушать с «засоренным» и разрушенным звуком от задних динамиков. Меломаны и аудиофилы очень против. Поэтому казанная схема работает только когда 1) задние динамики стоят в боковых стойках или задних дверях и не используют багажник, либо 2) сабвуфер смотрит в салон и использует свой закрытый ящик, а не багажник машины.

Собственно именно из-за конструктивной особенности седана (расположение динамиков в задней полке) популярна следующая схема без «бэк вокала»:

По большому счету, тыловая акустика нужна далеко не всегда, классика аудио-систем – это схема «фронт плюс сабвуфер». Поэтому если вы не собираетесь строить сложную систему, то можете пожертвовать тылом, но зато взамен получить более высокое качество звучания фронтальной акустики. В такой схеме все четыре канала встроенного усилителя будут работать только на фронт, образуя так называемую поканальную схему усиления с использованием пассивных кроссоверов самих акустических систем.

Лучшие бюджетные динамики 16 см

Высококачественная автомобильная акустика требует больших расходов, но даже при скромном бюджете можно скомпоновать звуковую систему хорошего качества. Одна из лучших моделей это JBLGT-652. При невысокой стоимости акустика выдаёт чистый и хорошо сбалансированный звук. Низы хорошо выделены, а средний звуковой диапазон не сливается, и каждый тон звучит очень отчётливо. Коаксиальная акустика с номинальной мощностью 45 ватт и сопротивлением 4 Ом имеет чувствительность 93 дБ. К этой группе относятся колонки Morel Maximo 6. В отличие от JBLэто компонентная система, состоящая из двух высокочастотных твиттеров, двух мидбасовых громкоговорителей, кроссоверов и установочного крепежа.

Акустика Morel Maximo 6 считается лучшими динамиками 16,5 см.

Внешний тюнинг

Итак, вы выбрали хорошую акустику, установили ее и приклеили на авто наклейку. Но вам мало и вы хотите, чтобы авто переливалось всеми цветами радуги под ритм музыки, льющейся из салона. Для этого необходимо сделать тюнинг дверей в авто, установив в них дополнительное светодиодное освещение, а так же не забываем о шумо- и виброизоляции.


Светодиодная подсветка салона и дверей

Один из вариантов светового тюнинга – использование светодиодной ленты, которая будет не только украшать автомобиль в темное время суток, но и моргать в такт играющей музыке. Обратите внимание, что тип лент и количество светодиодов играет немаловажную роль. Для получения более насыщенного света лучше использовать ленты на диодах SMD. Ленты, на которых находится меньше диодов, будут светить хуже.

Главное достоинство таких лент заключается в том, что при необходимости их можно разрезать с помощью обычных ножниц на любую нужную длину. Крепить ленты к двери авто очень просто — достаточно снять защитное покрытие с ее обратной стороны и клейкой основой прикрепить ленту к двери. Светодиодные ленты бывают как одноцветные, так и многоцветные. Питаются они от сети 12 Вольт. Их можно прикрепить не только на дверь, но и багажник, да и на практически любую поверхность: бампер, вокруг номера и т.д.

Подведя итог всего вышесказанного, можно отметить, что создание качественной акустики в салоне своего авто – это несложное дело. Главное — приобретать только качественную технику и иметь точный план и представление будущего результата. Остальные факторы зависят только от вашего желания и денежных сумм, которые вы согласны потратить на дело.

Какая автомобильная акустика самая лучшая?

Автомобильная акустика разительно отличается от прочих аудиосистем. Основное различие кроется в ограниченном пространстве салона, что оказывает значительное влияние на итоговое звучание. Места в автомобиле, предназначенные для установки динамиков, не обеспечивают хорошего звучания. Выбор материалов также ограничен: бумажные динамики, отлично показывающие себя в домашних условиях, в машине быстро выйдут из строя.

Самым простым вариантом автомобильных колонок являются широкополостные модели, у которых весь частотный диапазон отыгрывается одним диффузором. При этом данный вариант является одним из худших: диффузор делается непрочным и легким для отработки высоких частот, что приводит к появлению хрипа на средних уровнях баса.

Выходом из ситуации является коаксиальная акустика, отличающаяся тем, что основной динамик комплектуется несколькими дополнительными. Более прочный основной диффузор обеспечивает достаточно качественные нижние и средние частоты, в то время как мягкий и легкий центральный диффузор отыгрывает высокие частоты. Однако звук коаксиальных динамиков направлен только в одну сторону — заднее стекло и ноги водителя.

В компонентных автомобильных колонках все динамики установлены в отдельный корпус и отвечают за отдельную полосу спектра. Конус основного диффузора не ограничивает твитер, благодаря чему его можно направлять наиболее комфортно для слуха. Частоты разделяются на примитивным фильтром, характерным для коаксиальной акустики, а кроссовером, разделяющим спектр звука по отдельным динамикам, способным его обработать.

Добиться отличного звучания можно на любом автомобиле при условии использования качественной акустической системы и помощи профессионального установщика.

Как установить динамики в заднюю полку – Защита имущества

Какие динамики поставить на заднюю полку

Во первых туда можно поставить какой хочешь размер, а не только лишь 13 как в задние двери.

Во вторых звук лучше чем из дверей.

В третьих сделат ьвсё легко можно не делать шумку задних дверей.

И кстати полностью порадовало качество коаксиальных не дорогих динамиков Кикер Полностью можно было сберечь и на фронтальных — тоже поставить коаксиал, помоему особо нет выигрыша от компоненток, звучат достойно.

Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: ХТ цвет: темный! Куплена в 2009 году!

Клубная карта №: 00264

Спасибо произнесли: 50 раз

Блины укреплял к задней полке через подиумы. Подий к полке укреплял изнутри саморезами, а динамики к подию шурупами из крепежа, что шел с динамиками. Дырки в задней полке сделал электролобзиком. Позже обклеил STPшкой полку изнутри и железную перегородку куда крепится полка. Проводку взял от задних колонок (которые отключил), правда пришлось наростить длинну. Сейчас думаю чем заполнить пустоту меж полкой и металлом. А знатоки, что посоветуете? Какой материал?

Моя машинка: Не Peugeot 206 2008 г.в. цвет: не знаю! Куплена в 2014 году!

Клубная карта №: пока нет

Спасибо сказали: 42 раза

Хоть у меня в задней полке ничего не играет — но полку изнутри оклеил поролоном супер (в багажке саб стоит).

Обшивка дверей также проклеена изнутри поролоном на 88 клей.

Смотрите:

Моя машинка: Не Peugeot 206 2008 г.в. комплектация: со сплитом цвет: белый! Куплена в 2012 году!

Клубная карта №: пока нет

Спасибо сказали: 76 раз

Кстати раньше полка гримела немного, после установки колонок все прошло

Если хочется хорошую систему, надо для начала в любом случае менять голову

Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1. 4 МКПП 2007 г.в. комплектация: XR цвет: Темно-синий металик! Куплена в 2007 году!

Клубная карта №: пока нет

Спасибо сказали: 13 раз

Блины крепил к задней полке через подиумы. Подиум к полке крепил изнутри шурупами, а динамики к подиуму саморезами из крепежа, что шел с динамиками. Дырки в задней полке сделал электролобзиком.

Развернул подиумы из-за того что дырки не совпадали с магнитами? Какая высота подиумов?

Думаю вот тоже заморичиться (чисто из-за того,что по совету уже взял блины Герцы не задумавшись об установке) хотя может и не надо было их хбз, да уж что есть то есть Пока вырезал из фанеры 16 мм 5 овалов на каждый блин склеил их меж собой получились унитазики для карликов. думаю высоковато будет, надеюсь убрать по одному овалу, срезать под наклоном градусов под 30 магниты опустить до металлической полки.

Ural AS-DB250MT обзор , часть первая ( полка )

Как выбрать (подобрать) автомобильную акустику (динамики) в автомобиль (машину)?

Ural AS-DB250MT обзор , часть первая ( полка )

Как выбрать (подобрать) автомобильную акустику (динамики) в автомобиль (машину)?

Как выбрать (подобрать)

автомобильную акустику (динамики) в автомобиль (машину)?

Установка АКУСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в заднею металическую полку гранта седан! группа в ВК .

Отмерив в фанере центр, высверлил ровный круг нужного диаметра с помощью коронки на дрели. Так же подрезал немного углы для удобства установки.

Фанеру было решено крепить со стороны багажника, под полкой, и на нее динамики. Прикрепив временно фанеру на место, где она будет стоять, воткнул обратно полку и со стороны багажника по месту отметил места на полке, где надо вырезать круги под динамики. хочу полку новую поставить и динамики в заднюю полку какие динамики. Это чтобы все ровно было. 🙂 Вот что получилось.

Прикрутил защитную сетку. Крутить пришлось желтыми саморезами, т.к. черных нужного размера и с нужным шагом резьбы не нашли. Ну да ничего, желтые закрасил маркером. 🙂

Читайте так же

Теперь пришло время устанавливать на место фанеру. Крепили за существующие отверстия в железной полке на шурупы с гайками с прорезининой резьбой, чтобы от вибрации не открутились.

Далее провода припоял к динамикам, а сами динамики прикрепили к подиумам на саморезы. В противном Если их установить на заднюю полку, Какие лучше динамики ставить. Держатся как родные. 🙂 Установили на место полку с прикрепленными сетками. Провода прокинули за задним сидением и через пороги, далее под передней панелью и прямиком к магнитоле.

Конечный результат на фото.

Получилось немного колхозно, ну да ладно. Главное, что мне нравится! Звучат неплохо. Еще немного изменил баланс в пользу задних динамиков, мне кажется так лучше будет, да и передние похрипывают иногда.

Подобную операцию проделывал впервые без всяких мануалов, по этому кое-что получилось криво-косо. Приобрел Калину жене и решил поставить Если на заднюю полку Какие динамики. Но все работает и в целом выглядет неплохо. 🙂

Установка динамиков на заднюю полку нексии, на подиумах

Были куплены для установки на заднюю полку 4-х полосные блины Kenwood 220 W. В гараже нашел подходящую доску, из которой электролобзиком были вырезаны 4 кольца. Не очень ровные, ну это в принципе не так важно. Кольца по 2 штуки скрутил саморезами, прикинул под колонки – подошли идеально.
Снял штатные нексиевские подиумы под 16-тисантиметровые колонки, посмотрел на дырку в полке, понял что можно было не соединять кольца, то есть хватило бы одного кольца на каждую колонку. Но решил не разъединять уже готовые кольца. Прикрутил колонки к подиумам, положил на полку (не прикручивая), подсоединил провода, включил музыку и . офигел. Звук поразил!
Несколько дней так и ездил, подиумы с колонками просто лежали на полке, к выходным ближе решил продолжить..
Карпета в магазинах не нашел, пришлось купить ткань по цвету подходящую к полке, и ей обшивать. Обшивал двумя слоями, ткань на маленькие гвоздики прибивал с внутренней стороны.
Подиумы прикрутил длинными саморезами снизу полки, причем новых отверстий в самой полке не сверлил, использовал уже имеющиеся. Снизу в подиуме отметил место где будет саморез, просверлил маленьким сверлом отверстия, и прикрутил уже к полке (на фото видно), крепко, посторонних звуков при воспроизведении нет, как хотелось – так и сделал!

Родных сеточек от блинов у меня не было, были установлены сетки от блинов DLS которые дал товарищ!
В салоне более менее нормально смотрится это все, но главное это звук. Не установлено ни сабов, ни усилителей, голова – простенький Pioneer и колонки. Мне, да и всем кто садится в машину, очень нравится!

Еще один вариант установки динамиков на подиумах на заднюю полку нексии

. и затем динамик вместе с подиумом установил на заднюю полку.

Звучать стало лучше, с учетом того, что и магнитола тоже SONY

тыловых динамиков — польза или вред?

На протяжении десятилетий производители автомобилей устанавливали в свои автомобили относительно большие задние динамики. Стереотип набора динамиков 6 × 9, стоящих на полке в «Монте-Карло», настолько «автомобильный», насколько это возможно. По мере развития отрасли важность тыловых динамиков уменьшалась. Нужны ли задние динамики? Предлагают ли они выгоду? Мы просто держимся за плохую привычку? Читайте дальше, чтобы узнать больше о тыловых динамиках.

Почему они такие большие?

Автопроизводители использовали возможность устанавливать динамики в задней части своих автомобилей, потому что эти динамики могли быть больше, чем динамики в передней части автомобиля.Рассмотрим Camaro или Firebird третьего поколения. У них был набор динамиков 4 × 6 на приборной панели и набор динамиков 6 × 9 на задних сторонах. Точно так же у Монте-Карло четвертого поколения были 3-1 / 2-дюймовые динамики на приборной панели и 4 × 10-дюймовые динамики на тонкой маленькой задней панели.

В большинстве случаев динамик с большей площадью диффузора будет воспроизводить громче при заданной мощности. Колонки большего размера способны воспроизводить больше басов. Недавно мы видели заводскую аудиосистему с 9-дюймовым дверным динамиком, а двери 6×9 в пикапах и внедорожниках встречаются очень часто.

Какова наша цель?

Тенденция последнего десятилетия как для заводских, так и для послепродажных автомобильных аудиосистем заключалась в том, чтобы максимально реалистично воссоздать живое выступление. Этот сдвиг в дизайне привел нас к необходимости правильного размещения динамиков и использования динамиков большего размера в передней части автомобиля. Использование цифровых сигнальных процессоров для настройки кроссоверов, задержки сигнала и эквализации для каждого местоположения динамика еще больше улучшило нашу способность создавать так называемую звуковую сцену в наших автомобилях.

Звуковая сцена — это воспринимаемое место источника нашей музыки. В идеальном мире наша музыка, казалось бы, исходила издалека перед нами и обеспечивала хорошее ощущение ширины и глубины, отличную фокусировку и реалистичную атмосферу — точно так же, как живое выступление. Производители автомобилей должны найти баланс между косметическим дизайном и оптимальным размещением динамиков, а размещение динамиков часто проигрывает.

Какова ваша цель?

Как вам нравится слушать музыку? Посещаете ли вы живые выступления? А дома вы слушаете двухканальную систему? Вы обычно используете наушники? Вам нравится объемный звук? Ваши ответы на эти вопросы могут помочь вашему специализированному продавцу автомобильной аудиосистемы разработать систему, которая будет звучать так, как вы хотите.

Если вам нравятся живые выступления и двухканальный звук, то, скорее всего, вам понравится система со звуковой сценой, которая находится на передней панели автомобиля. В этом приложении задние динамики не очень важны, и в большинстве случаев деньги, сэкономленные за счет отказа от покупки и установки задних динамиков, позволят вам купить передние динамики более высокого качества.

Если вы слушаете наушники, вы можете захотеть, чтобы звук вашей системы равномерно распределялся вокруг вас. Вам может понравиться система, которая заставляет вас чувствовать, что вы находитесь в середине звука.Равное количество звука будет слышно как спереди, так и сзади. В такой системе использование одинаковых или даже идентичных динамиков спереди и сзади может помочь добиться отличных результатов.

Если вы смотрите много фильмов с объемным звуком, вам нужно обратиться к продавцу, чтобы решить, что вам подходит. В фильмах боковые и тыловые каналы обычно зарезервированы для спецэффектов и создания атмосферы. Вы можете отказаться от тыловых динамиков в мобильной аудиосистеме. Очень немногие источники содержат информацию об объемном звучании, и в настоящее время нет дополнительных решений для воспроизведения объемного звука, хотя некоторые из них появляются.

Вы пурист?

Говоря чисто, чисто технически, вы хотите, чтобы в вашей системе было как можно меньше динамиков. Дополнительные источники звука могут вызвать интерференционные картины, называемые гребенчатой ​​фильтрацией. Идеальная система будет предлагать полнодиапазонный левый и правый сигналы и — поскольку мы обычно не можем использовать большие динамики в дверях — сабвуфер для заполнения нескольких нижних октав.

Размещение динамиков может существенно повлиять на звучание системы. С точки зрения тональной точности размещение среднечастотных динамиков в дверях работает хорошо.В этом месте обычно получается очень широкая звуковая сцена. Расположение двери не часто приводит к возникновению звуковой сцены, которая, кажется, исходит издалека перед вами. Для этого вам, возможно, потребуется использовать среднечастотный динамик меньшего размера с твитером на передней панели или на передней стойке.

По возможности, убедитесь, что высокочастотные динамики установлены в пределах 20 градусов от оси положения слушателя.

Кто там вернулся?

Еще одно соображение по поводу задних динамиков — наличие пассажиров в задней части автомобиля.Если у вас есть дети или друзья сзади, то им будет полезно иметь ораторы. Да, они смогут слышать динамики приборной панели или входной двери, но не так отчетливо, как если бы что-то было поблизости. Было бы разумно разработать аудиосистему, которая позволяла бы включать и выключать тыловые динамики в зависимости от ваших потребностей.

Задние динамики как задняя заполняющая

Для систем, разработанных с акцентом на переднюю звуковую сцену, тыловые динамики часто работают на гораздо более низком относительном уровне, чем передние.Некоторые люди называют эту технику «заливкой сзади». Цель состоит в том, чтобы создать ощущение простора в среде прослушивания. Использование тыловых заполняющих громкоговорителей разделяет разрыв между системами с тыловыми громкоговорителями или без них. Относительный уровень этих динамиков имеет решающее значение. Слишком большое количество звука может отодвинуть звуковую сцену назад.

Нет правильного или неправильного, когда дело доходит до предпочтений в отношении расположения вашей звуковой сцены. Правильный выбор — все, что вам нравится. Ваш местный продавец мобильной электроники поможет вам разработать систему, которая будет звучать так, как вам нравится.Загляните сегодня и спросите, есть ли у них демонстрационная машина, которую вы можете прослушать. Это отличный способ решить, какое решение лучше для вас.

Эта статья написана и подготовлена ​​командой www.BestCarAudio.com. Воспроизведение или использование любого вида запрещено без письменного разрешения 1sixty8 media.

Связанные

Как добавить дополнительные автомобильные динамики

Выбор колонок

Если вы устанавливаете четыре новых динамика или просто добавляете дополнительную пару к существующей системе, выбор огромен.Ниже представлены некоторые старые динамики и регуляторы фейдеров от Pioneer. TS-VX700 — это задний динамик клинового типа для поверхностного монтажа. B TS-R800 устанавливается на заднюю полку. C TS-X30 — задний динамик для поверхностного монтажа. D TS-1612 встраиваемый динамик для использования спереди или сзади. E Управление фейдером AD-940. F Управление фейдером UD-780A.

Стандартная автомобильная стереосистема с двумя динамиками имеет один очевидный недостаток. Если вы устанавливаете динамики на задней полке, чтобы отчетливо слышать звук, вам часто придется прибавлять объем до уровня, слишком громкого для пассажиров на заднем сиденье.

И наоборот, если динамики установлены в передней части автомобиля — а они, как правило, расположены низко в дверных панелях, — звук сзади может быть заглушен сиденьями.

Всесторонний звук

Решение этой проблемы — поместиться система с четырьмя динамиками, с двумя динамиками, установленными спереди и двумя сзади.

Что касается передней части автомобиля, вы, вероятно, обнаружите, что дверные панели — лучшее, если не единственное доступное место, хотя в некоторых автомобилях есть места для динамиков, встроенные в каждую сторону приборной панели.

В задней части автомобиля вы снова можете установить динамики в дверях (или на боковых панелях в двухдверном автомобиле), либо на полке для багажа или под ней.

Выбор спикеров

На выбор предлагается огромное количество динамиков — как правило, вам следует покупать динамики самого высокого качества, которые вы можете себе позволить.

Убедитесь, что динамики, которые вы покупаете, способны обрабатывать выходную мощность вашей аудиокассеты или графического эквалайзера — если у вас 30 Вт на единицу канала, громкоговорители должны быть способны обрабатывать как минимум это количество, а желательно немного больше. Но не ставьте 100-ваттные колонки на 10-ваттную радиокассету — усилитель не сможет чисто управлять колонками, и звук будет приглушенным и искаженным.

Управление фейдером

Наконец, если ваша магнитола или графический эквалайзер не предназначены специально для работы с четырьмя динамиками, вам необходимо установить регулятор фейдера от переднего до заднего.

Это устройство позволяет вам контролировать баланс между передними и задними парами динамиков.

Установка автомобильных динамиков

1. Передние динамики

Обычно передние динамики располагаются в панелях передней двери, и вы можете найти встроенное крепление для динамиков за панелями. Иногда вы также можете установить их на панели для ног, расположенные в пространстве для ног, хотя в этом положении они более подвержены риску промокания или удара.

2. Задние динамики

В автомобилях с кузовом «седан» задние динамики лучше всего размещать на задней полке. С хэтчбеками и универсалами вы можете установить их на задние боковые панели или небольшие боковые полки, которые часто встречаются в заднем отсеке, но убедитесь, что они не могут быть сбиты каким-либо багажом. Опять же, панели могут иметь встроенные крепления.

3. Установите динамики

Выберите подходящее место, где динамики не будут препятствовать другим компонентам. Разметьте и вырежьте обшивку из панелей или полки. Просверлите все крепежные отверстия и установите динамики.На этом этапе закрепите динамики и смонтируйте к ним проводку (см. Проекты 5).

4. Управление фейдером

Расположите регулятор фейдера так, чтобы его можно было легко достать с сиденья водителя, и отметьте положение отверстий под винты. Просверлите отверстия и закрепите выключатель саморезами.

5. Подключение к фейдеру

Отсоедините аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания. Найдите провода динамика в том месте, где они выходят из магнитолы / кассеты.Определите входные клеммы на переключателе фейдера, а затем подсоедините провода от левого и правого каналов кассетного блока к их соответствующим клеммам на переключателе фейдера.

6. Фейдер на динамики

Подключите четыре пары положительных и отрицательных проводов — по одной паре от каждого динамика — к переключателю фейдера. Ознакомьтесь с инструкциями по установке переключателя и найдите выходные клеммы на переключателе. Подключите каждый провод динамика к соответствующей клемме выходного переключателя.Подсоедините аккумулятор и проверьте систему.

Электромонтаж автомобильной акустической системы

Это типичная электрическая схема для системы с четырьмя динамиками. Четыре провода динамика от магнитофона / кассетного блока, которые используются для обычного расположения двух динамиков, сначала подключаются к входным клеммам переключателя фейдера. От выходных клемм переключателя к каждому динамику подключается пара проводов, один положительный и один отрицательный. Если в системе установлен графический эквалайзер, необходимо подключить фейдер между эквалайзером и динамиками.

Задние динамики: CarAV

Прежде чем мы начнем, давайте кое-что уберем. Задние динамики — это не зло. Они не причинят вам вреда, они не украдут вашу девушку, они не будут бить вашу сестру и вашу маму, и большую часть времени они не повредят общему впечатлению от прослушивания в машине.

Тем не менее, есть много выдуманной информации, которая выставляется такой черно-белой. По правде говоря, есть случаи, когда они могут помочь, некоторые случаи, когда они умаляют, и некоторые случаи, когда их плюсы и минусы примерно равны.Давайте рассмотрим различные варианты установки и поговорим о том, почему задние динамики могут помочь, повредить или и то, и другое

.

  1. Устанавливается стандартный тип обновления динамика.

Любая установка, которая варьируется от простой замены заводских динамиков до включения усилителей и сабвуфера, но никакая реальная обработка не может определенно выиграть от задних динамиков (базовый моно-эквалайзер и временная синхронизация на головном устройстве могут рассчитывать на это категория). Пара причин, почему. Главный из них — это сам пользователь.Большинство людей, которые просто делают базовые обновления, просто ищут что-то «лучше», чем стандартное. Эти люди обычно не знают, не говоря уже о визуализации и общей стадии работы системы. Они либо просто хотят, опять же, что-то лучше (громче, яснее), чем стандартные, либо они могут даже намеренно захотеть настроить стиль без визуализации. Настройка стиля без визуализации в значительной степени соответствует звуку, который есть в клубе или баре. Когда вы в последний раз ходили в бар или клуб и чувствовали, что динамики позади вас отвлекают от вашего общего впечатления? Посмотрим правде в глаза, они не были.Хотя это технически не самая лучшая звуковая система, некоторые предпочитают ее. В этом типе настройки я лично предпочел бы задние динамики, потому что в любом случае нет приличного количества изображений, поэтому я мог бы просто увеличить общий выход на волосок и сделать его звучание немного менее, ну, скучным. В современном мире я готов поспорить, что 99% установок попадают в эту категорию.

.

2) Установить с базовой обработкой.

Это относится к базовой системе, подобной описанной выше (замена динамика на складе, доп.. простой), но с некоторой формой эквалайзера влево / вправо, а также с синхронизацией по времени, но без возможности удалить монофоническую информацию из сигнала. Это может быть головное устройство, такое как популярный 80prs, или бюджетный процессор. Здесь задние динамики становятся сложнее. На данный момент все зависит от личных предпочтений. Да, большинству из нас нужна технически правильная звуковая система с хорошей тональностью, красивой звуковой сценой и надлежащим изображением внутри этой звуковой сцены. Но, опять же, некоторым хочется «клубного» звука. В этом нет ничего плохого.В таких ситуациях они могут просто захотеть откорректировать реакцию по своему вкусу. Причина, по которой вам не нужны задние динамики в этой ситуации, если вы предпочитаете более традиционную настройку качества звука, заключается в том, что у вас нет реального способа предотвратить взаимодействие задних динамиков с вашим центральным изображением (которое, возможно, является наиболее заметным и самое важное). Не поймите меня неправильно, вы можете заставить его работать. У меня было несколько раз. Особенно в Jeep Wrangler с двухсторонней передней ступенью и 6.5-дюймовые коаксиалы в задних отсеках над вашей головой с использованием поставляемого заказчиком бита для обработки. Бит один не поддерживает маршрутизацию сигнала влево-вправо, поэтому я застрял с использованием стандартного заднего сигнала. Я вовремя выровнял все как обычно, все как обычно, внес корректировки на слух, и это было более чем приемлемо. Не поймите меня неправильно, он не собирался занять первое место на ивенте 3x SQ, но это было чертовски хорошо. Было бы абсолютно хорошее изображение, за вычетом нескольких жертв, на которые, я готов поспорить, большинство людей, выбрасывающих старые «выбросьте свои задние динамики», даже не заметят.Это просто требует времени, ноу-хау, проб и ошибок и понимания компромиссов. Задние динамики, сделанные таким образом, не будут тянуть сцену назад или прямо на вас, как утверждают некоторые. Большинство из них по-прежнему в обычном режиме. Но это может немного смазывать изображение, притягивать сцену ближе к волосам и т. Д. Жертвы будут разными при каждой установке. Попробуйте сами, прежде чем бросить вслепую «кувыркайтесь».

.

3) Продвинутые системы SQ.

Это относится к системам, которые оптимизируются для условий соревнований.Те, которые имеют настраиваемые места установки и расширенную обработку (те, которые могут обрабатывать левую-правую / правую-левую маршрутизацию сигнала. Даже в этих системах есть компромисс с задними динамиками, даже если все сделано правильно. В этих системах это действительно требует хорошего слуха, а также методом проб и ошибок, чтобы выяснить, помогут ли задние динамики. При добавлении задних динамиков к этим системам большинство людей хотят добавить ощущение пространства. Для этого вам необходимо смоделировать эхо большей комнаты . Пропускная способность ограничена, сильно задерживается, нет моно информации и т. Д. И т. Д.. (ниже мы расскажем, как правильно настроить базу для этих систем). Даже в этих ситуациях вы все равно чем-то жертвуете. Обычно изображения из того, что я нашел. Потребуется очень опытный тюнер, чтобы даже оптимизировать «правильный» задний заполнитель. Когда клиенты спрашивают меня, следует ли им делать обратную заливку, я спрашиваю, чего, по их мнению, им не хватает, и почему они думают о ней. Я настоятельно рекомендую, чтобы это происходило, если постановка небольшая, а атмосферы просто нет. Если в их случае что-то не так, я оставляю это на их усмотрение с легким намеком на это, потому что это открывает дверь для большей гибкости.Еще одна причина, по которой тыловые динамики хороши в этих системах, заключается в том, что эти более продвинутые процессоры обычно имеют какой-то контроллер, который может хранить пресеты. Вы можете создать свои собственные предустановки, которые включают задние динамики, выключают их, отключают дифференциал заднего заполнения (lr / rl), поднимают задние колеса, если у вас есть пассажиры и т. Д. насколько гибкой должна быть звуковая система вашего автомобиля.

.

4) И наконец .. SPL устанавливает

.

Постройте вместо этого автомобиль SQ, с задним наполнением или без;)

.

Как заполнить задний дифференциал

.

По сути, вы хотите смоделировать и отразить большую комнату с помощью так называемого дифференциального заднего заполнения. Дифференциальная задняя заливка — это когда вы отменяете монофоническую информацию стереосигнала. Вы делаете это, суммируя левую и правую часть входной матрицы процессора, а затем меняя полярность на одной из сторон (обратный левый сигнал для вашего правого динамика и обратный правый для вашего левого динамика). Затем вы устанавливаете кроссоверы.Вы хотите использовать полосу пропускания от 300 до 3000 Гц. В больших комнатах высокочастотная информация обычно поглощается, рассеивается или теряет много энергии к тому моменту, когда отражение возвращается к вам. Он также может давать визуальные сигналы задней части автомобиля в большей степени, чем более низкие частоты. Вот почему высокая частота ограничена. Низкая частота ограничена, потому что, откровенно говоря, она вам просто не нужна. Далее идет задержка. В большой комнате звук распространяется на большое расстояние к тому времени, когда отражение возвращается к вам.Большая задержка имитирует большую комнату. НО .. ты не хочешь переусердствовать. Я начинаю задержку от 12 до 15 мс с передней сцены. Задержка в 12 мс будет имитировать отражение стены, находящейся примерно в 7 футах позади вас. Затем вы выполняете эквалайзер как обычно и регулируете уровни до тех пор, пока не перестанете замечать задние динамики, когда передние динамики также играют. ЭТО НЕ ПРОСТО. Вам действительно нужно уметь использовать свои уши и вносить коррективы, чтобы компенсировать то, что вы слышите. Скорее всего, вам нужно будет поиграть с кроссоверами, задержкой, эквалайзером, задержкой между двумя задними динамиками и т. Д.

Итак, чтобы подвести итог … r / carav, перестаньте думать о ваших собственных потребностях / желаниях по установке и посмотрите на обсуждаемую тему с точки зрения OP. Если кто-то спрашивает о простой замене сломанных или старых динамиков, спросите себя, какие преимущества они ищут. Это не то что вы ищете. Если вы чувствуете, что я что-то пропустил, просто спросите ниже. Я писал это периодически в течение дня, поэтому я мог забыть некоторые детали или не вспомнить полностью то, что я написал ранее.

Инструкции — установка автомобильных динамиков всех размеров

Последнее обновление: 23 марта 2020 г., 12:26.

Вы знаете, что хотите лучшие автомобильные динамики, вопрос только в том, как их установить?

Мысль об установке автомобильных динамиков может быть довольно пугающей. Они встроены в двери, иногда в приборную панель и, возможно, в заднюю полку. Как вытащить старые и установить замену, не повредив всю отделку? А если вы переходите на компонентную систему, вам понадобится способ установки новых твитеров высоко в дверях.

Дело в том, что установить автомобильную акустику проще, чем кажется. Все, что вам нужно, — это несколько простых инструментов и немного знаний. Мы поделимся этим ноу-хау здесь, надеюсь, вдохновив вас взяться за этот не слишком сложный проект. В следующих подразделах адрес:

  • Различия между автомобилями
  • Необходимые детали
  • Необходимые инструменты
  • Замена дверных динамиков
  • Добавление твитеров
  • Динамики, устанавливаемые на приборную панель
  • Динамики в полке

Различия между автомобилями

Было бы здорово, если бы производители автомобилей могли стандартизировать способы изготовления дверей и установки динамиков, но они этого не делают.Каждый автомобиль индивидуален. В результате мы можем дать только общие советы по установке системы компонентов. Однако мы обратимся к наиболее распространенным местам, которые производители предпочитают размещать динамикам: дверям, а также полке и приборной панели.

Необходимые детали

В дополнение к динамикам, подумайте о покупке двух других предметов:

  1. Жгут проводов для конкретного автомобиля. Таким образом динамики подключаются к специальной пластиковой заглушке на конце жгута проводов в автомобиле. В качестве альтернативы можно обрезать провода и сделать соединения гофрированными или припаянными.
  2. Кронштейны для динамиков или адаптеры для динамиков. Это когда ваши новые динамики отличаются по размеру от уже установленных в автомобиле, или когда монтажные отверстия не совпадают. Как вы узнаете, нужны ли они вам? 6.5 ”, 6 × 9 ″, 5 × 7 ″ и 6 × 8 ″ — распространенные размеры, поэтому они могут вам вообще не понадобиться, но может быть так, что вы не сможете сказать наверняка, пока не будет снята обшивка двери.

Необходимые инструменты

Самая большая проблема, с которой вы столкнетесь, — это снять внутреннюю отделку, не повредив ее.Для этого вам понадобится набор специальных инструментов. Они выглядят как скребок для краски с плоским лезвием и прорезью посередине. Некоторые из них согнуты на полпути, что позволяет использовать их в ограниченном пространстве возле дверных петель. К счастью, они недорогие, и вы можете купить их в любимом магазине недорогих инструментов.

Предупредив вас об этом требовании, вот список того, что вам, вероятно, понадобится:

  • Инструменты для рычага — плоские и угловые
  • Крестообразная отвертка (или биты для вашей дрели)
  • Розетки малые — метрические и дюймовые
  • Сверло
  • Обжимные инструменты (если вы не собираетесь использовать специальный маршрут для жгута проводов) или пистолет для пайки и термоусадочную трубку.
  • Ремесленный нож (для разрезания поролона или герметика)
  • Кольцевая пила размера, необходимого для вырезания отверстий для высокочастотных динамиков, желательно с самым мелким шагом зубьев, который вы можете найти. (Очевидно, неприменимо, если вы устанавливаете коаксиальные динамики.)

Замена дверных динамиков

В дверях большинства современных автомобилей установлены динамики. Некоторые из них все еще можно найти в приборной панели, а другие — на задней полке. Здесь мы сосредоточимся на тех, что находятся в дверях, и добавим несколько советов по работе с этими другими местами.Для начала предположим, что вы заменяете коаксиальные динамики OEM. В следующем разделе мы рассмотрим, как добавить твитеры, если вы идете по компонентному маршруту.

  1. Припаркуйтесь там, где у вас есть место, чтобы полностью открыть обе двери, затем отсоедините аккумулятор.
  2. Изучите обшивку двери, чтобы найти крепежные винты. Уберите все, что видно, другие могут быть спрятаны под съемными накладками, возможно, под подлокотником.
  3. Снимите элементы управления окном. В большинстве автомобилей есть переключатели в подлокотнике, и эту панель обычно можно выдвинуть (будьте осторожны, чтобы не поцарапать поверхность).) Затем отсоединяем проводку. Если есть возможность перепутать провода, оберните их малярной лентой и сделайте соответствующие отметки.

Если в вашей машине есть кривошипные окна, ручка должна оторваться. Его можно удерживать винтом, но чаще между ручкой и дверной обшивкой есть пружинный зажим. Ваши инструменты должны быть хороши для удаления этого.

  1. У большинства автомобилей есть «парусная панель», на которой крепятся наружные зеркала заднего вида. Скорее всего, его нужно будет снять, прежде чем отделка двери снимется.Если вы не видите винты, удерживающие его на месте, воспользуйтесь инструментом для рычага, чтобы потянуться вниз по бокам и вытащить его.
  2. Снять обшивку двери. Начните с того, что вставьте монтировку между дверью и панелью обшивки в нижнем углу. Сдвиньте инструмент в сторону, пока не найдете фиксатор. Покачивайте инструмент, чтобы вставить зажим в центральную прорезь, и поднимите панель. Перейдите к следующему клипу и повторите. Продолжайте делать это до тех пор, пока не сможете полностью провести инструментом по периметру дверной панели. (Не каждая панель удерживается зажимами.Вы можете обнаружить, что после удаления нескольких винтов он просто поднимется и откроется.)

Освободив панель, осторожно поднимите ее, наблюдая за всеми проводами, идущими к открытию двери. Если они мешают, просто отключите их кабели. Иногда достаточно просто повернуть панель на 90 ° и опереться на дверь.

  1. Теперь громкоговорители открыты, открутите крепежные винты. Если они оригинальные, производитель транспортного средства мог использовать клей или герметик для пенопласта, чтобы удерживать их на месте: разрежьте их своим ножом.Поднимите динамик и снимите разъемы проводки. Почти всегда есть толстый и тонкий терминал: жирный — положительный.
  2. Проверьте установку новых динамиков, чтобы убедиться, что отверстия для винтов совпадают. В противном случае вам понадобится адаптер для динамика. Установите его в дверь перед подключением новых динамиков.

(Если вы устанавливаете комбинированный автомобильный комплект динамиков, перейдите в раздел твитера ниже.)

  1. Выполните электрические соединения. Если специального жгута нет в наличии, обожмите или припаяйте и усадите провода.Если вас беспокоит правильность полярности, снова подключите аккумулятор и воспроизведите через него музыку. Вы скоро поймете, правильно они звучат или нет!
  2. Уберите провода в дверь, убедившись, что они не дребезжат, затем установите новые динамики на место.
  3. Установите дверную панель. Иногда требуется хороший удар, чтобы зафиксировать фиксирующие зажимы. Снова подключите переключатели и верните панель на место. Установите все вынутые винты и верните все остальные части отделки.Затем перейдите на другую сторону машины и повторите все заново!

Добавление твитеров

Начните с шагов с 1 по 7 приведенных выше инструкций дверного динамика. Затем сделайте следующее:

  1. Решите, где вы установите твитеры. Они должны быть как можно выше и как можно дальше вперед, чтобы создать лучшую звуковую сцену, но убедитесь, что они не мешают работе окна.
  2. Отметьте место на внутренней стороне панели обивки двери и на любом металле, который вам нужно будет вырезать в самой двери.Используйте кольцевую пилу, чтобы вырезать два отверстия. Зачистите острые края и нанесите лакокрасочную краску на голый металл.
  3. Установите монтажное оборудование, поставляемое с твитерами. (Это будет включать решетку для проема, который вы прорезали в двери.)
  4. Подключите провода от аудиосистемы к кроссоверу. Подвесьте динамики к выходной стороне.
  5. Установите внешний переходной короб внутри двери. Вам понадобится способ сделать это надежным, чтобы он не расшатался и не начал дребезжать.

С этого момента точки проверки и сборки такие же, как в разделе дверного динамика выше. Возобновить в пункте 8.

Динамики, устанавливаемые на приборную панель

Если повезет, они будут закрыты съемными решетками. Выньте все крепежные винты или просто выдвиньте решетки с помощью монтировки, чтобы получить доступ к крепежным винтам. Если вам не повезло, единственный способ добраться до них — из-под тире. Это гораздо более сложный проект, если нет возможности удалить всю верхнюю панель.

Динамики в полке

Доступ к ним обычно осуществляется через багажник или заднюю дверь. Самая большая проблема может заключаться в том, чтобы придать себе форму, необходимую для работы с ними. Как и в случае с дверными динамиками, убедитесь, что электрические соединения выполнены правильно.

Готовы начать?

Обновление динамика — простой способ улучшить качество звука в автомобиле. Прочтите наши обзоры, чтобы узнать, какие автомобильные динамики мы считаем лучшими. Всего через несколько часов вы будете наслаждаться музыкой, как задумывали исполнители.

Установка громкоговорителей 6×9 — Практическое руководство

Установка громкоговорителей 6×9 — отличный вариант для всестороннего улучшения звуковых возможностей вашего автомобиля. Колонки 6×9 дюймов хорошо справляются с охраной всего диапазона звука, от высоких до низких, и, благодаря большей площади диффузора, чем их 6,5-дюймовые аналоги, предлагают значительно больше басов. Особенно хорошо, если вы не хотите тратить деньги на отдельный сабвуфер.

Обратите внимание, что их можно подключить двумя способами: напрямую к головному устройству или через усилитель. Установка непосредственно на головное устройство, естественно, является более простым из двух вариантов и сэкономит вам значительные деньги, время и усилия. Недостатком является то, что уровень громкости ограничен (вы заметите некоторое искажение при максимальной громкости), и динамики не смогут полностью раскрыть свой потенциал.

Подготовка

Инструменты, которые, скорее всего, потребуются для установки динамиков 6×9, включают:

  • Отвертки (крестообразные, плоские)
  • Провод динамика
  • Инструмент для резки / зачистки проводов
  • Инструмент для обжима проводов
  • Инструмент для выталкивания панелей
  • Паяльник / припой (опционально)

Ваши широкополосные динамики обычно поставляются с проводом для динамика, монтажными винтами, фиксаторами скорости и инструкциями.Они также могут включать в себя решетки, но если их нет, просто используйте свои заводские решетки.

Действия, которые необходимо выполнить для установки динамиков 6×9:

1) Отсоедините аккумулятор

Начните с отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора. Помимо предотвращения поражения электрическим током, важно отсоединить аккумулятор, чтобы защитить его от опасного короткого замыкания в автомобиле, а также во избежание потенциального разряда аккумулятора.

2) Снимите заднее сиденье (в зависимости от марки автомобиля)

Этот шаг во многом зависит от марки вашего автомобиля.Если у вас, например, хэтчбек с полкой для посылок, следующий шаг можно пропустить, поскольку к динамикам можно легко получить доступ. Если это не так, вам может потребоваться узнать, как снимать сиденье для вашей конкретной марки автомобиля.

3) Удаление заводского / существующего динамика

Следующим шагом будет удаление существующего заводского динамика. Приступите к откручиванию динамиков от задней деки. Теперь вы готовы к установке новых динамиков.

4) Подключите и установите динамик

Перед установкой новых динамиков мы настоятельно рекомендуем использовать демпфирующие материалы. Это гарантирует, что дребезжание и вибрация ваших новых динамиков будут сведены к минимуму.

Кроме того, как правило, у вас есть заводской провод динамика, который вы будете подключать к вашим послепродажным динамикам, или вы можете использовать вторичную проводку, если хотите.

Убедитесь, что провод достаточно отрезан. Вы можете сделать это, сначала поместив динамик в крепление, а затем проверив, достаточно ли у вас провода для работы.

Затем обожмите провод и присоедините к динамикам, убедившись, что вы подключили правильную полярность для каждого динамика.Убедитесь, что он надежно закреплен, чтобы избежать возможного расшатывания или растрескивания на линии.

5) Протестируйте и соберите заново

После этого мы рекомендуем вам обязательно протестировать динамики, прежде чем приступать к установке всего на свои места! Это может избавить вас от потенциальной головной боли от необходимости заново разбирать все, чтобы исправить потенциальную проблему. например. Неисправный динамик.

Как установить небольшой автомобильный сабвуфер в задней задней полке


Если вам нужно больше басов в машине, но при этом не хватает места в багажнике, вы можете установить небольшой автомобильный сабвуфер в заднюю полку.Большинство людей установят 6×9, однако установка крошечного сабвуфера 8 или 10 дюймов обеспечит большую площадь диффузора, что приведет к большему басу. На мой взгляд, установка сабвуфера на полку для посылок не будет звучать так же хорошо, как коробка, сделанная на заказ, которая сделана в соответствии со спецификациями. Но вы все равно получите больше басов, чем без сабвуфера, и у вас все еще есть место сзади для кресла-коляски. Теперь использование существующей полки для пакетов не будет работать просто потому, что она недостаточно прочна, чтобы выдержать вес магнита сабвуфера.В конечном итоге она утонет посередине и будет дребезжать как сумасшедшая, поэтому лучше всего создать простую скрытую полку из МДФ. Это поместит ваш сабвуфер на прочную платформу и гарантирует, что он не упадет в какой-то момент. Лучшее дерево для использования — это обычный МДФ 3/4 дюйма, который обычно используется для изготовления автомобильных и домашних корпусов динамиков.

1) Снимите текущую полку для посылок с машины и поместите ее прямо на древесину МДФ, чтобы она стала плоской. Используя маркер, обведите его так, чтобы вы скопировали его форму, создав шаблон.

2) Итак, теперь, когда у вас есть фигура, вырежьте ее лобзиком из размеченной древесины.

3) Измерьте диаметр динамика и вытяните его внешний круг. После того, как вы разметили его, снова с помощью лобзика вырежьте форму переводника.

4) Вставьте сабвуфер в отверстие. Просверлите отверстия для шурупов и вставьте шурупы, чтобы надежно закрепить его на древесине МДФ.

5) Теперь, когда у вас есть вырезы, вам нужно применить ткань для динамика, которая соответствует интерьеру.Это сделает его чистым, незаметным, профессиональным, а также никто снаружи, смотрящий в ваше окно, не сможет сказать, что у вас есть сабвуфер, установленный в задней полке. Сам материал можно наносить с помощью клея для ткани динамика, это спрей на клей, который поставляется в банке.

6) После высыхания клея вы можете установить полку для пакетов в задней части автомобиля. Подключите провод динамика к клеммам на сабвуфере и для достижения наилучших характеристик подключите его к моноблочному усилителю или 2-канальному усилителю, который соединен мостом для большей мощности.

Как сделать задний лоток для крепления динамиков tech Torque

Эта статья была первоначально опубликована в октябрьском номере журнала Street Machine за октябрь 2011 года

Благодаря своей большой площади диффузора скромные 6×9 могут воспроизводить много басов и качественный звук, но только если они установлены правильно. Чтобы добиться максимальной отдачи низких частот, необходимо установить 6×9 на твердую плоскую поверхность. Короче говоря, хрупкий заводской масонит или сжатый картонный лоток для посылок вашего стритера просто не годится.

Решение состоит в том, чтобы вылепить новый лоток из тяжелого и прочного МДФ — вы удивитесь, насколько он отличается. Лучше всего то, что это простая работа, которую любой, у кого есть лобзик, может выполнить дома. Смотри, пока я собираю новый поднос для хардтопа Fairlane 1967 года, в который поместится пара Alpine Type R, SPR-69.

ПОШАГОВАЯ

1. Снимите заднее сиденье и вытащите старый лоток для посылок, чтобы использовать его в качестве шаблона — оставьте немного больше спереди. Я делаю новый лоток из МДФ толщиной 12 мм.Хотя 12 мм вполне достаточно, вы можете пойти толще, если хотите. Однако, как и во многих других автомобилях, лоток для посылок Fairlane имеет небольшой изгиб — толще, чем 12 мм, и трудно изогнуть древесину, чтобы она соответствовала кузову. После того, как вы разметили его, вырежьте его лобзиком.

2. Полка 12 мм будет сидеть иначе, чем полка из тонкого мазонита. Так что вам нужно будет немного изменить форму и подрезать, чтобы он плотно прилегал к оконной резине. Дополнительный выступ на 25 мм спереди (см. Стрелку на шаге 01) позволит выполнить этот процесс обрезки.Также сделайте фаску на краю, чтобы, когда готовый лоток сильно прижался к оконной резине, клиновидная форма лотка создавала достаточное уплотнение.

3. При формовании не затягивайте его слишком сильно, так как после добавления ковра он вырастет. После установки плотно прилегает к автомобилю (осторожно с облицовкой задней стойки) и проведите карандашом по нижней части выступающего переднего края. Теперь выньте его и обрежьте лишнее. Спинка сиденья нависает над лотком для посылок, поэтому для его правильной фиксации я вырезал спереди выемку (вставку) с помощью шлифовального станка, снабженного заслонкой с зернистостью 80.

4. Не устанавливайте панели 6×9 слишком близко к стеклу или слишком близко по бокам, иначе вкрутить их будет проблематично. Также держите их подальше от скоб и креплений ремней безопасности — помните, что снимать крепления для детских удерживающих устройств запрещено. Чтобы пластины 6×9 были прямыми и параллельны спинке сиденья и друг другу, проведите линию прямо поперек лотка, чтобы совместить с монтажными отверстиями в шаблоне.

5. Вы можете просто установить 6×9 поверх нового лотка для посылок, однако я решил придать своему лотку немного формы и смыть их.Для этого я взял еще один кусок МДФ толщиной 12 мм и вырезал пару овальных пончиков. Шайбы разного размера позволили мне создать серию концентрических линий — зазор 3 мм до решетки для ковра, выступ 6 мм для формирования верхнего края и внешний край шириной 25 мм.

6. После вырезания колец я снял на угловой шлифовальной машине фаски. Обратите внимание, как я оставил верхнюю губу шириной 6 мм нетронутой — она ​​будет закруглена позже. Этот поднос будет покрыт ковром, поэтому мне не пришлось слишком привередничать с резкой и шлифовкой, так как ковер скрывает множество грехов.Если бы новый лоток нужно было отделать винилом или кожей, вам нужно было быть намного точнее.

7. Установите 6×9 (в комплекте с решеткой) на место, затем поправьте положение пончика вокруг него, пока не получите хороший, равномерный зазор по всему периметру. Отметьте внешнюю линию и нанесите несколько перекрестий по бокам (стрелка), чтобы было легче выровнять кольцо после того, как вы нанесли мазок клея ПВА на нижнюю сторону. Вы можете просто оставить его на ночь, чтобы клей высох, или вы можете приклеить его и прибить гвоздями.Я прибил его и двинулся дальше.

8. Перемешайте болото и уложите его, чтобы получился красивый плавный изгиб. Стальные аппликаторы лучше пластиковых, так как лучше держат форму. Сделайте свою технику правильно, и для этого потребуется совсем немного шлифовки. Еще раз, не слишком привередничать. Я закончил его наждачной бумагой с зернистостью 80 (закруглил все края в самом конце), затем нанес немного черного, чтобы необработанное дерево не было видно между решеткой и ковром.

9. Контакт распылителя под давлением приклеит ковер к дереву.Вам не нужен клей там, где сидят 6×9, поэтому замаскируйте эту поверхность — удалите ленту после нанесения клея. Ковер очень пористый, поэтому нанесите на него два обильных слоя — я использовал полный баллончик на 500 мл. В большинстве магазинов автомобильной аудиотехники есть серые и черные ковровые покрытия (Doran Pro Audio, 02 9791 6311, поставляется у меня), в качестве альтернативы попробуйте свои местные принадлежности для обрезки мотора. Дайте контакту 5-10 минут, чтобы он исчез, затем положите ковер, разглаживая складки по ходу движения.

10. Обязательно плотно прилегайте к внутренней кромке выреза — вам нужно, чтобы ковер прочно держался там, где он наматывается на край.Используйте форму, чтобы прижать ковер к краям, так как обе поверхности необходимо плотно прижать друг к другу, чтобы они держались. Планка 6×9 должна располагаться на плоском дереве (никогда на ковре), поэтому используйте острый нож, чтобы обрезать лишнее. Перевернув лоток для посылок, можно приклеить или скрепить заднюю часть. В любом случае используйте натяжку ковра, чтобы избежать складок в углах, которые будут подпирать полку и мешать ей сидеть ровно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *