Рейтинг китайских автомобилей по надежности и по качеству: ТОП 8 лучших китайских кроссоверов по надёжности и качеству | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Лучшие китайские автомобили, топ-9 рейтинг хороших авто из Китая

В последние годы вся китайская продукция стала достаточно качественной. Это касается не только бытовой техники, но и более крупной и высокотехнологичной продукции – ноутбуков, мобильных телефонов, смартфонов и даже автомобилей. На современном рынке можно встретить довольно большой ассортимент машин, изготовленных в Китае. Мы решили посвятить наш сегодняшний обзор лучшим китайским автомобилям 2020 года, но перед тем, как перейти к описанию характеристик конкретных марок и моделей давайте быстро пробежимся по важным моментам, на которые следует обращать внимание при покупке машины.

Какие факторы играют роль при приобретении автомобиля?

Транспортные средства, изготавливаемые в Китае, зачастую покупаются для использования в качестве настоящей рабочей лошадки. Сервисных центров и официальных дилеров много в крупных городах нашей страны, поэтому в плане обслуживания все будет в полном порядке. При выборе многие начинающие водители обращают внимание на внешний вид, не интересуясь тем, что же находится в подкапотном пространстве.

Следует прежде всего поинтересоваться, какая у машины трансмиссия – автоматическая или ручная. Каждый из видов коробки передач имеет как плюсы, так и минусы. С автоматической коробкой не придется регулярно отвлекаться на переключение рычага, однако при попадании в сложную дорожную ситуацию управлять ей будет проблематично. Ручная коробка позволяет держать автомобиль под полным контролем, но вот к управлению придется приспосабливаться.

Обращают внимание и на привод машины – передний, задний или полный. Полноприводные автомобили отличаются лучшей проходимостью, однако потребляют значительно больше бензина. Еще одним важным моментом является клиренс или дорожный просвет. Если планируется ездить по дорогам не самого высокого качества или же вовсе по грунтовым покрытиям, то этот параметр следует выбирать как можно больше.

На внешний вид и презентабельность машины смотреть, конечно, нужно, как и на стиль, в котором оформлен салон – это будет во многом влиять на комфортность езды. При разработке нашего рейтинга лучших китайских автомобилей мы учитывали все эти факторы, но во многом опирались на соотношение цены и качества транспортного средства и отзывы пользователей. По каждой модели мы постарались собрать как можно больше информации в отношении всех важных параметров. Теперь давайте рассмотрим конкретные характеристики машин, вошедших в обзор.

Внедорожники

4. Great Wall Hover H5

Внешне эта марка вполне узнаваема, хотя многие люди путают ее с автомобилями от Mazda. Светотехника здесь установлена наиболее современная, все линии плавные, что способствует обтекаемости корпуса. Это снижает сопротивление воздуха при езде на высоких скоростях и снижает количество потребляемого топлива. Длина машины составляет 465 см при ширине 181 см и высоте 175 см. Это полноприводная модель, причем задний привод отключить не получится. Решетка радиатора обладает уникальной формой. При изготовлении кузова использовался только высококачественный металл, обладающий значительным запасом прочности – этот момент придает машине дополнительную солидность. Линии передних и задних фар сделали автомобиль более агрессивным в плане внешнего вида. Бампер дополнительно украшен штамповкой, которая отличает машины, относящиеся к премиальному классу.

Данный внедорожник отличается багажником значительной вместимости – при стандартном расположении в него помещается вплоть до 810 литров груза, а если сложить задние сиденья, то этот показатель вырастает до 2074 литров. На водительской панели машины находится жидкокристаллический широкоугольный монитор, который позволяет оценивать техническое состояние, а также управлять акустикой и мультимедиа. Последняя поддерживает практически все форматы воспроизведения музыки. Сзади имеется камера, позволяющая видеть, что происходит сзади автомобиля при включении заднего хода. Климат контроль здесь обладает разделением на две зоны, к тому же он обладает специальными датчиками – система автоматически включает обогрев при снижении температуры воздуха за бортом. Коробка передач здесь механическая.

Преимущества:

Вполне приемлемая стоимость;
Рамная конструкция, позволяющая проходить даже по очень вязкой грязи;
Хорошее качество изготовления.

Недостатки:

Высокий порог – людям низкого роста будет не очень удобно забираться в салон;
Слабовато выполнена шумоизоляция.

~~Great Wall Hover H5~~

3. Foton Sauvana

В области китайских внедорожников эта модель является наиболее доступной. Она характеризуется жестким внешним видом, двигатель отличается приличной мощностью, а внутри салона весьма просторно. На корпусе имеется большое количество различных датчиков, также конструкция оборудована специальной электронной системой контроля устойчивости. Наивысшая способность буксировки увеличена до 3 тонн. В салоне можно встретить сразу шесть подушек безопасности. Передняя подвеска автономная, как и задняя. Предусмотрен запуск двигателя без ключа. Двигатель обладает мощностью 201 лошадиных сил, он работает на бензине, коробка переключения передач механическая, но в комплектации «люкс» она устанавливается автоматическая. В этой модели машины находится двигатель объемом 2,8 литра марки Cummins, он работает практически бесшумно, не нуждается в специальном обслуживании. Трансмиссия установлена от марки Nissan, которая половину крутящего момента передает на переднюю ось, поэтому автомобиль будет вести себя как полноценная полноприводная продукция.

Передний привод при необходимости можно отключить. Достаточно высокий клиренс позволяет транспортному средству преодолевать подъем, уклон которого составляет до 60 градусов. Для более комфортного проезда по наклонным участкам автомобиль оснащен тщательно продуманной системой помощи шоферу. У изделия предусмотрена немаловажная опция ESP, которая будет его стабилизировать при боковых отклонениях. Центральный и задний ряды сидений при необходимости можно сложить, увеличив тем самым пространство багажного отделения, максимальный объем которого может достигать почти 2 кубометров. В длину машина составляет 4,83 м при ширине 1,91 м и высоте 1,84 м. Разгруженная машина весит порядка 2 тонн, наибольшая допустимая нагрузка – 500 кг.

Преимущества:

Хорошая проходимость;
Красивый внешний вид;
Вместимость;
В зависимости от комплектации может иметь механическую или автоматическую трансмиссию.

Недостатки:

Приличные габаритные размеры;
Высокий расход горючего.

~~Foton Sauvana~~

2. Great Wall Wingle 5

Данный автомобиль выпускается уже достаточно давно – свыше 8 лет, однако среди достаточно бюджетных внедорожников он продолжает надежно удерживать лидирующие позиции. Двигатель в машине установлен 4-цилиндровый, его объем составляет 2,2 литра, работает он на бензине, его максимальная мощность составляет 106 лошадиных сил. Он способен достигать 4600 оборотов при крутящем моменте 190 Нм. В зависимости от комплектации модель может обладать 2-литровым мотором, работающим на дизельном топливе, однако у нас его найти не так-то просто, придется заказывать на заводе-изготовителе. Все автомобили этой модели поставляются исключительно с механической коробкой передач, которая включает в себя пять ступеней – четыре передних и одна задняя. При этом рычаг довольно длинный, из-за чего не каждому водителю будет удобно включать третью и пятую передачи. Все они достаточно четкие, на них нет необходимости отвлекаться.

Эта машина прекрасно подойдет для фермеров, любителей охоты и рыбной ловли. Она успешно сочетает в себе качества полноценного джипа и небольшого грузовика. Внешний вид корпуса очень стильный, который довольно выгодно выделяет автомобиль среди продукции европейского и даже японского производства. Полный привод подключаемый, что позволяет в значительной степени экономить горючее. При работе в смешанном цикле агрегат будет потреблять порядка 10 литров на 100 км пробега. Максимальная грузоподъемность машины чуть-чуть не дотягивает до тонны. В салоне все сделано достаточно просто и надежно, однако стилистика ничем не выделяется. В этом плане машина выполнена в духе минимализма.

Преимущества:

Отличная грузоподъемность транспортного средства;
Проходимость на высоком уровне;
Представляет собой нечто среднее между классическим джипом и грузовым автомобилем.

Недостатки:

Достаточно жесткие амортизаторы – сильно чувствуются кочки и ямки;
Корпус не слишком хорошо защищен от воздействия коррозионных процессов.

~~Great Wall Wingle 5~~

1. Haval H9

Смотрится элегантно и весьма привлекательно. Решетка радиатора хромированная, отличается достаточно большими габаритными размерами, а немного узкий разрез фронтальных фар призван дополнительно подчеркнуть агрессивный вид транспортного средства. Бампер элегантный, в него органично вписались противотуманные фары. Подножки у дверей выполнены из нержавеющей стали, они подчеркивают, что эта машина представляет собой именно внедорожник, а не кроссовер. Сзади вид ничуть не менее привлекательный: фонари габаритов вертикальные, находятся вдоль задних стоек, причем по дизайну органично сочетаются с остальными элементами внедорожника. На задней двери предусмотрен бокс для крепления запасного колеса. Отсутствие его в багажнике способствует увеличению его дополнительного объема. Внутри внедорожник выглядит не менее привлекательно, чем снаружи. Кресла весьма уютные, имеется поддержка спины, они обтянуты натуральной кожей.

Приборная панель оснащена информационным жидкокристаллическим дисплеем с широкими углами обзора, аудиосистема обладает даже сенсорным экраном, диагональ которого составляет 8 дюймов, причем она поддерживает даже навигацию по спутникам GPS. На руле есть несколько кнопок, позволяющих управлять не только аудиосистемой автомобиля, но и мобильными телефонами, подключенными по каналу Bluetooth. Коробка передач здесь автоматическая, имеет шесть или восемь ступеней. Объем двигателя составляет 2 литра, он имеет 16 клапанов, функцию турбонадува, его максимальная мощность составляет 218 лошадиных сил. В продаже можно найти модели большей мощности – 330 лошадиных сил. Передняя и задняя подвески независимые, тормозная система дискового типа. Автомобиль оборудован полным приводом с функцией его отключения. Расход колеблется в пределах от 9 до 17 литров в зависимости от используемого привода и условий движения.

Преимущества:

Весьма престижный автомобиль;
Приемлемая стоимость;
Очень красивый и стильный внешний вид;
Комфортно находиться в салоне.

Недостатки:

Низковатая динамика разгона.

~~Haval H9~~

Кроссоверы

3. Geely Emgrand X7

У этого автомобиля даже базовая комплектация сможет впечатлить даже искушенного водителя, который во главу угла ставит прежде всего комфортность движения. Это пятидверная машина, габариты которой не слишком большие – 454 см в длину, 183 см в ширину и 170 см в высоту, длина колесной базы составляет 266 см. В топливный бак может поместиться порядка 60 литров горючего. Двигатель обладает 4-мя клапанами, при 6 тысячах оборотов в минуту он способен выдать мощность, порядка 140 лошадиных сил. Однако мотор весьма экономичный, в смешанном цикле работы он способен разгоняться до 170 км/ч, расходуя при этом в районе 8,6 литров бензина. Эксплуатационные качества машины высокие вне зависимости от комплектации. У нее установлено рулевое управление реечного типа, предусмотрен гидравлический усилитель руля. В продаже можно встретить модель, оснащенную дополнительным рядом сидений.

Привод здесь только передний, коробка передач механическая, пятиступенчатая. Тормозная система дисковая как на передних, так и на задних колесах. Передняя подвеска марки McPherson – в простонародье она получила название «качающаяся свеча», задняя подвеска независимого типа, многорычажная. Большинство пользователей отмечают очень красивый внешний вид автомобиля, который очень похож на такие машины, как Subaru Forester или Toyota Rav-4. Спереди хорошо выделяется фальшрешетка радиатора, выполненная в форме трапеции, поперечные линии изготавливаются из качественного пластика, способного выдерживать значительные температурные перепады, по контуру эта деталь хромированная. Фары вытянутые и скругленные, они разделены на два отсека: сверху расположен сигнал поворота и габаритный фонарь, а фары находятся внизу. Передний бампер достаточно массивный. Сзади можно обнаружить массивные фонари, которые встроены в задние стойки.

Преимущества:

Обладает вполне приемлемым сочетанием стоимости и качества;
Интересный внешний вид;
Незначительный расход топлива;
Высокая мощность двигателя;
Оригинальное расположение габаритных огней.

Недостатки:

Иногда возникают проблемы с кондиционером и настройками магнитолы.

~~Geely Emgrand X7~~

2. Lifan X60

Эта машина внешне достаточно сильно напоминает автомобиль Toyota Rav4, однако на этом сходство заканчивается, так как начинка у данного транспортного средства значительно мощнее и долговечнее, причем само изделие отличается вполне приемлемой стоимостью. Отличительным моментом в плане внешнего вида являются арки колес. Фары имеют электропривод, поэтому можно обеспечить оптимальный обзор в зависимости от дорожных условий. Решетка радиатора здесь хромированная, слегка сужена, что только придает ей дополнительную привлекательность. Противотуманные фары располагаются ниже всех освещающих элементов. Боковые зеркала крупные, поэтому при смене водителя их практически не придется подстраивать. Задние световые элементы обладают формой трапеции.

Внутри машины могут с комфортом разместиться до пяти человек. Панель приборов удобная и весьма информативная, центральная консоль обладает значительными габаритными размерами. Объем двигателя составляет 1,8 литра при максимальной мощности 128 лошадиных сил, он может работать даже на 92-ом бензине. Мотор в полной мере отвечает современным европейским стандартам безопасности. Привод здесь только передний, коробка передач может быть механической, однако вместо нее в зависимости от комплектации устанавливается бесступенчатый вариатор. Оригинальным решением стала электронная педаль газа. Тормозная система надежная, срабатывает моментально, буквально при легком касании соответствующей педали. Габаритные размеры приличные для машины кроссоверного типа – 432 см в длину, 179 см в ширину и 169 см в высоту.

Преимущества:

Интересный внешний вид, хоть он и не отличается оригинальностью;
Приемлемая цена;
Хорошая практичность автомобиля;
Качество сборки довольно высокое.

Недостатки:

На бездорожье ведет себя не очень хорошо, однако не стоит забывать, что это кроссовер, а не внедорожник.

~~Lifan X60~~

1. Chery Tiggo 5

Современная и стильная конструкция, имеет собственную индивидуальность. Фронтальные фары выглядят весьма компактно, оптика дальнего и ближнего света оборудована рассеивающей и собирающей системой линз, что позволяет обеспечить максимальный комфорт во время движения в любую погоду вне зависимости от времени суток. Все фары светодиодные. Решетка фальшрадиатора выполнена из пластика, однако она обладает хромированной рамкой. Как и у большинства современных автомобилей, эта машина обладает достаточно яркими противотуманными фарами. Зеркала заднего вида дополнительно были оснащены поворотниками. Задний бампер обладает приличными габаритными размерами, причем на нем предусмотрена защита в виде пластиковой накладки. Багажное отделение весьма объемное, в нем можно с легкостью перевозить даже весьма габаритные грузы.

Машина отличается превосходной проходимостью: она себя будет хорошо чувствовать как на асфальтовом покрытии, так и при езде по бездорожью. Приборная панель имеет достаточно большой дисплей, диагональ которого составляет 7 дюймов, к тому же он сенсорный, при необходимости можно подключать самые разные мобильные устройства, причем для их зарядки предусмотрен специальный разъем. Пассажиры чувствуют себя в салоне удобно и комфортно. Двигатель двухлитровый и четырехцилиндровый, его наибольшая мощность составляет 138 лошадиных сил. Благодаря данным параметрам он способен разгоняться до 175 км/ч. Трансмиссия здесь либо пятиступенчатая механическая, либо бесступенчатая на основе вариатора.

Преимущества:

Весьма шустрый двигатель;
Высокий уровень комфорта салона;
Большая вместимость багажного отделения;
Интересный внешний вид.

Недостатки:

Шумоизоляцию салона можно было бы сделать и получше.

~~Chery Tiggo 5~~

Седаны

2. Faw Oley

В качестве основы в процессе разработки этого автомобиля была взята платформа Volkswagen, созданная еще в позапрошлом веке, однако это вряд ли можно сказать, смотря на то, как выглядит эта машина. Дело в том, что кроме самой концепции, не было больше ничего взято. Образ машины яркий и весьма запоминающийся. Привлекательнее всего эта машина смотрится именно с фронтальной части. Решетка фальшрадиатора слегка угловатая и изогнутая, однако это и добавляет автомобилю очки красоты. Задний свес слегка выступает. Все углы плавные, спокойные – хорошо вписываются в городские условия езды. Однако некоторые отмечают и некоторую спортивность дизайна. Дорожный просвет не слишком велик – в районе 13 см, для асфальтных дорог данного показателя хватит, а вот для грунтовой дороги или для бездорожья явно недостаточно.

В салоне нашли применение несколько оригинальных дизайнерских решений: здесь имеется несколько ярких вставок, все данные на водительской панели читаются очень четко. Объем двигателя здесь полтора литра, мощность невелика – всего 102 лошадиных силы. В зависимости от комплектации автомобиль оборудуется 5-скоростной механической коробкой или 4-диапазонной коробкой-автоматом. Расход топлива не слишком велик: приблизительно 6-7 литров на 100 км, максимальная скорость достигает 170 км/ч. Подвеска установлена независимая спереди и полузависимая на задней оси.

Преимущества:

Довольно безопасная машина, идеально подходит для небольшой семьи;
Приемлемая стоимость для своего класса;
Высокий уровень выносливости двигателя;
Очень комфортный салон.

Недостатки:

При покупке следует внимательно осматривать машину, так как иногда бывают проблемы с качеством лакокрасочного покрытия.

~~Faw Oley~~

1. Lifan Solano II

По сравнению со своим предшественником этот автомобиль сохранил практически все основные элементы, касающиеся внешнего вида, однако приобрел немного большую солидность и стильность. Передняя часть кузова оборудована привлекательной оптикой. Радиаторная решетка стала более массивной, задние фонари стали более заметными на дороге. Габаритные размеры составляют 462 см в длину, 170 см в ширину и 149 см в высоту при длине колесной базы 260 см. Клиренс составляет 165 мм – для автомобиля городского класса вполне достойный показатель, снаряженная масса 1155 кг, в полностью загруженном виде машина будет весить 1530 кг.

Внутри машина достаточно просторная, все элементы передней панели расположены очень удобно, находятся под рукой у водителя. Рулевое колесо имеет три спицы, на панели есть сенсорный дисплей, диагональ которого составляет 7 дюймов. Двигатель имеет стандартные 4 цилиндра, его объем 1,5 литра при мощности 150 лошадей, блок цилиндров изготавливается из чугуна, что добавляет мотору надежности. Расход примерно 6,5 – 7 литров, коробка только механическая, пятиступенчатая, привод, соответственно, передний.

Преимущества:

Превосходно подойдет для поездок на работу или на дачный участок;
Хорошая экономичность машины;
Комфортно находиться в салоне;
Приемлемый дорожный просвет.

Недостатки:

Слабоватым местом является шумоизоляция салона.

~~Lifan Solano II~~

В заключении полезное видео

Обзор лучших китайских автомобилей 2020 года подошел к своему концу. Как вы смогли заметить, мы постарались включить в него только модели, которые были бы приемлемы для большинства наших читателей. Если же у вас остались определенные вопросы по тому или иному автомобилю, то вы вполне можете задать их нам в комментариях к этой статье – мы постараемся как можно быстрее отреагировать на них и предоставить вам дополнительную информацию по заинтересовавшей модели.

Топ-5 китайских авто, за которые не стыдно

Не поверите, но до сих пор есть люди, которые уверены, что все китайские автомобили — это дешевые копии немецких, британских или японских моделей. Наверно, эти же люди думают, что Nokia — лучший телефон. За последние 3—4 года китайские автопроизводители выросли из штанишек и продолжают активно развиваться. Причем в отличие от корейских компаний, которые во время своего подъема были нацелены в первую очередь на экспортный потенциал, в Китае автомобильные бренды работают в основном на удовлетворение растущего спроса на бездонном внутреннем рынке. Сегодня мы вместе с шоу «Автопанорама» на VOKA познакомимся с пятеркой впечатляющих машин, созданных в КНР. В рейтинг попали модели, которые пока неизвестны на нашем рынке.

Aiways U5

Стартап Aiways был основан в Шанхае в 2017 году и планирует заниматься выпуском исключительно электромобилей. Мировые СМИ заинтересовались компанией еще до премьеры первого концепта. Всех удивило, что за производство машин никому не известного бренда будет отвечать Роланд Гумперт — хорошо себя зарекомендовавший инженер Audi. Кто-то даже назвал Aiways «немецко-китайским» производителем. Глава компании — предприниматель Фу Цяна — заявил, что автомобили марки будут продаваться не только в Китае, но также в США и ЕС.

В апреле 2018-го был показан предсерийный концепт U5 ION, а уже спустя год эта машина приобрела товарный вид. Сегодня кроссовер U5 можно купить в Китае, а в Европе заказы начнут принимать до конца апреля (если, конечно, пандемия не станет преградой для старта продаж). Производство модели налажено на заводе в Шанжао. Китайцы используют модную нынче схему прямых продаж, когда у компании нет дилерской сети, а автомобили заказывают онлайн. Обслуживание будет осуществляться на сервисах-партнерах производителя. Такие уже имеются в Германии, Франции, Нидерландах, Норвегии и Швейцарии. До конца года китайцы обещают расширить список стран.

В основе U5 лежит созданная Aiways архитектура MAC (More Adaptible Structure), которая может «растягиваться» в любую сторону, что позволит компании использовать одну платформу для всего модельного ряда. На подходе — купеобразный SUV U6 и более крупный кроссовер U7. Габаритная длина U5 — 4680 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1680 мм. Колесная база составляет 2800 мм. В движение машину приводит один электромотор, расположенный на передней оси. Он развивает 200 л. с. и 315 Н·м. Заявленная емкость тяговой батареи — 63 кВт·ч. Этого хватит на 400+ км.

Клиентам предлагается докупить еще один небольшой аккумулятор на 18 кВт·ч, увеличив запас хода на 100 км. Ну и самое «вкусное» — межсервисный интервал кроссовера составляет 100 тыс. км. Рядовому автолюбителю на СТО можно не заезжать примерно 5 лет!

NIO ES6

В 2014 году в Китае случился настоящий бум новых брендов, которым прочили роль «убийц Tesla». Одним из таких стартапов стала компания NIO, основанная бывшим руководителем NextEV Уильямом Ли. Как и в случае с Aiways, штаб-квартира производителя находится в Шанхае, хотя представительства имеются в США, Германии, Англии и Гонконге. В новый бренд было вложено огромное количество инвестиционных средств, что позволило нанять аж 2 тыс. специалистов со всего мира. Хотя эксперты считают, что в развитии NIO было немало и стратегических ошибок.

Вдохновившись историей Tesla, начавшей с модели Roadster, Уильям Ли сперва тоже решил выпустить имиджевый автомобиль. Мол, пусть он и не соберет много заказов, но заставит людей обратить внимание на NIO. Так в 2017-м на свет появился суперкар EP9 (на фото выше). Многие из вас наверняка видели эту машину на YouTube, в роликах с громкими названиями в стиле «Не поверите, но этот автомобиль родом из Китая». Однако в нашей подборке мы решили вспомнить другую модель — более приземленный кроссовер ES6.

Этот электрический паркетник стал спасательным кругом для компании, у которой в 2019 году буквально закончились деньги. К тому времени у NIO были только концепты и дорогой SUV ES8, не спешивший догонять Tesla Model X по продажам. Нужна была более доступная, массовая модель. Такой и стала ES6. Машина предлагается в трех комплектациях: Standard, Performance и Premier Edition. Базовая версия оснащается двумя моторами, каждый мощностью 217 л. с. До сотни ES6 Standart разгоняется за 5,6 секунды. Неплохо для «базы»!

Более дорогие модификации имеют иной мотор на задней оси — мощностью 326 л. с. Спринт от 0 до 100 км/ч у них занимает 4,7 секунды. Независимо от версии клиент волен выбрать одну из двух тяговых батарей. Стандартная имеет емкость 70 кВт·ч, более дорогая — 84 кВт·ч. Запас хода по циклу NEDC составляет от 410 до 510 км. Как можно догадаться из характеристик, бюджетным китайский электрокар не получился — базовая версия стоит примерно 50 тыс. долларов.

GAC Aion LX

Компания GAC, созданная при поддержке Bertone, выпускает автомобили уже 10 лет. В портфолио этого производителя есть линейка бензиновых машин, хотя в последние годы бренд, как и многие другие китайские фирмы, переориентировался на выпуск электромобилей. Любопытно, что свою EV-историю GAC начала не со спорткаров или кроссоверов, как это модно, а с седанов, которые не пользуются большим спросом ни в Китае, ни на других рынках.

Наигравшись в «четыре двери» с моделью Aion S, год назад компания представила полностью электрический паркетник LX. Эта флагманская модель премиум-класса уже получила высокие оценки у себя на родине и собрала немало заказов. Цены на автомобиль варьируются между 35 и 43 тысячами долларов. Самая доступная модификация оборудована батареей емкостью 70 кВт·ч. Заявленный запас хода — 500 км. Есть еще тяговый аккумулятор на 93 кВт·ч. Создатели уверяют, что на одном заряде такая машина может проехать 650 км.

В топовых исполнениях суммарная отдача силовой установки, включающей два мотора, составляет 407 л. с. Этого достаточно, чтобы разгонять компактный SUV до сотни за 3,9 секунды. А еще у автомобиля действительно премиальный салон. Здесь исключительно дорогие материалы отделки, продвинутая электроника, куча ассистентов, широкий диапазон настройки кресел. Десять лет назад было сложно представить, что в Китае когда-нибудь будут делать подобные машины.

Exeed LX

Надоело читать про электрокары? Ладно, вот вам парочка крутых «китайцев» с ДВС под капотом. Возможно, вы пропустили, но в последние годы компания Chery представила несколько очень интересных моделей, которые далеко упали от «яблонь-предшественниц». А чтобы закрепить свои позиции и поднять давление скептикам, не верящим в китайский автопром, в 2017-м производитель запустил еще премиальный суб-бренд Exeed (что-то типа Lexus у Toyota). Кстати, в текущем году эти машины должны доехать до рынка ТС!

Денег у Chery сейчас предостаточно, что позволяет компании экспериментировать и искать новые ниши. В начале 2018-го все ахнули, увидев предсерийный концепт Exeed LX. Спустя год автомобиль поставили на конвейер, хоть и упростив дизайн по сравнению с прототипом. Это была первая рыночная модель премиум-бренда, но далеко не последняя. Позже появились люксовые паркетники TX и TXL, на подходе огромный вседорожник VX.

Упомянутый LX построен на базе нового Chery Tiggo, хотя отличается от него дизайном и богатым салоном. Машину украшают полностью светодиодные фары и 19-дюймовые диски. Внутри — дорогая кожаная обивка кресел, мягкий пластик, вставки под дерево, множество сенсорных панелей. По примеру Mercedes приборка и экран мультимедийной системы объединены в блок с двумя 12,3-дюймовыми секторами. Сенсорная панель управления «климатом» словно перекочевала сюда из новеньких Range Rover. Под капотом — современный 1,6-литровый турбомотор мощностью 197 л. с. Коробка передач — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Как и Tiggo 7, кроссовер LX может быть только переднеприводным.

Wey VV5

Не только у Chery появился собственный премиум-бренд. Компания Great Wall тоже создала подразделение, которому суждено выпускать исключительно дорогие модели. Называется оно Wey. Запоминайте это название — однажды производитель доберется до нашего рынка и составит конкуренцию Geely и Haval. Модели Wey, представляющие собой исключительно паркетники, нацелены на более консервативную аудиторию и лишены сенсорно-футуристичных салонов. Но все равно интерьеры выглядят достойно. Как и экстерьеры. Вот, например, свежий VV5.

Модель достаточно компактная (длина 4462 мм) и уже успела пережить небольшой рестайлинг, принесший ей другие бамперы. Оптика у автомобиля светодиодная. Интерьер хоть и напоминает Mercedes предыдущих поколений, однако вряд ли разочарует людей, выбирающих машину за 20—25 тыс. долларов. Именно столько производитель просит за VV5. Кроссовер очень хорошо укомплектован — в наличии адаптивный круиз-контроль, автоматический экстренный тормоз, круговой обзор, подогревы всего на свете, 2-зонный «климат», LED-подсветка в салоне с возможностью выбора цвета.

Пока мы с вами боимся покупать автомобили с турбомоторами, китайцы постепенно отказываются от атмосферников. Под капотом топовых Wey 2-литровый турбодвигатель мощностью 224 л. с. Базовые версии тоже с нагнетателем: 1,5 литра, 169 л. с. Коробка — 7-ступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями. Привод либо передний, либо полный с муфтой подключения задней оси.

VOKA — это видеосервис c разнообразным контентом: более 20 000 фильмов и сериалов в HD-качестве, более 140 ТВ-каналов, онлайн-трансляции музыкальных и спортивных событий, популярные фильмы на белорусском языке в разделе CINEVOKA.

Для всех автолюбителей одно из самых известных и узнаваемых белорусских автошоу доступно в новом формате на VOKA. Новые выпуски шоу «Автопанорама» появляются на VOKA каждую пятницу. Бесплатный просмотр доступен всем желающим после авторизации на видеосервисе VOKA.

Спецпроект подготовлен при поддержке УП «А1», УНП 101528843.

Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь

Самые оперативные новости о пандемии и не только в новом сообществе Onliner в Viber. Подключайтесь

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

обзор лучших моделей всех марок

Несмотря на активные попытки китайских автокомпаний повысить уровень собственной привлекательности, надёжности и безопасности в глазах потребителей, всё равно отношение к автопрому Поднебесной остаётся неоднозначным.

Foton Sauvana

Кто-то уже успел на личном примере опробовать китайские авто, что позволило им сформировать определённое мнение и получить соответствующие впечатления. Другие же до сих пор опираются на стереотипы, чужое навязанное мнение и односторонние высказывания, характеризующие китайский автопром далеко не с лучшей стороны.

Автомобильная индустрия Поднебесной достаточно молодая, если говорить об её международном опыте. Но за короткий промежуток времени, когда европейцы и россияне практически ничего не знали о существовании машин из Китая, а затем разочаровались первыми откровенно низкокачественными моделями, компании сумели сделать огромный шаг вперёд. Во многом результат их работы можно назвать прорывом и маленькой революцией в мире автомобилестроения. Именно машины из Поднебесной являются наиболее доступными по цене, их богато оснащают в базовых комплектациях, и внешний вид активно стремится к уровню мировых лидеров.

Но самое главное здесь то, что меняется качество. Причём в лучшую сторону и стремительными темпами. Уже сейчас можно назвать обширный список лучших китайских автомобилей, которые заслужили доверие и пользуются справедливой популярностью на российском рынке. Потому предлагаем вам взглянуть и оценить лучшие китайские автомобили, официально предлагаемые в России в 2019 году.

Geely Emgrand EC7

Geely Emgrand EC7 – это респектабельный седан длиной 4,6 м, шириной 1,8 ми высотой 1,5 м оснащен движком объемом 1,8 л и рабочей мощностью 127 л.с. Автомобиль был разработан европейскими специалистами, поэтому он получил самую современную начинку.

Краткая характеристика Geely Emgrand EC7

Показатели	Значения показателей
Длина, м	4,635
Ширина, м	1,789
Высота, м	1,470
Количество мест, шт.	5
Объем багажного отделения, л	680
Клиренс, мм	167
Объем мотора, л	1,8
Мощность мотора, л.с.	127
Максимальная скорость, км/ч	163

Уже в стандартной комплектации у седана есть ABS, EBD и фронтальные подушки безопасности, а материалы, использованные для изготовления кузова и отделки салона, соответствуют требованиям международного стандарта ECE.

По тесту Euro NCAP автомобиль заработал 75 баллов или четыре звезды из пяти возможных. Дополнительные баллы были начислены седану за систему напоминания о не пристёгнутых ремнях для всех пассажиров и систему стабилизации курсовой устойчивости ESP.

Краш-тест фронтальный. При лобовом ударе пассажирский салон сохранил свою геометрию. У водителя и пассажиров максимально защищены голени и голова, неплохо защищено туловище. Баллы были сняты за недостаточную защиту ступней ног: после фронтального удара в полу салона были обнаружены разрывы металла кузова. Нижняя часть приборной панели также представляет опасность для бедер водителя и пассажиров. Передние пассажиры защищены более надежно, чем задние.

Манекен трехлетнего ребенка, размещенный в детском кресле «лицом вперед», набрал максимальное количество баллов. При фронтальном ударе усилие удержания малышей не было чрезмерным. Машина не добрала баллы за недостаточно ясные инструкции по размещению детских кресел в салоне.

Боковой краш-тест. За боковое столкновение с другим автомобилем седан получил максимальное количество баллов, а при боковом ударе о дерево или столб сильная нагрузка пришлась на грудную клетку пссажиров. При этом защита шейного отдела позвоночника от хлыстовой травмы во время наезда сзади оказалась на максимально высоком уровне.

Пешеходы. Кромка капота не набрала ни одного очка, а вот бампер был оценен на «хорошо». Для головы ребенка плоскость капота не опасна, а вот для взрослого пешехода он может представлять серьезную опасность.

Горячая восьмерка

Мы узнали 8 фактов о китайском автопроме, которые заставят вас изменить мнение о машинах из Поднебесной.

- Китайцы предпочитают машины известных европейских производителей. С зарубежными коллегами работают 4 крупных концерна, которые выпускают азиатские версии немецких и американских марок.
- Ввозить иномарки в Китай запрещено. Вывозить из страны машины, выпущенные на азиатско-европейских заводах тоже.
- Отдельные детали двигателей Audi сделаны в Поднебесной. Для корейских машин, например, Hyundai Solaris, Kia Rio двигатели полностью собирают китайцы.
- Китайский автопром уже не раз получал максимальные 5 звезд по результатам краш-тестов европейских лабораторий. Первопроходцем стал Qoros 3.
- Надежность машин и здоровую конкуренцию китайцам помогают обеспечивать европейские специалисты. Иностранцев приглашают проектировать агрегаты и узлы, привлекают для оформления покупки прав на отдельные разработки.
- Жители Китая отдают предпочтение седанам. Считается, что чем длиннее машина — тем лучше. Более того, вкусы китайцев уже просочились в другие иностранные модели: Citroen C4 Sedan и Peugeot 408 построены на платформах, созданных для КНР.
- Еще несколько лет назад автопроизводители мечтали открыть производство на территории США. Сегодня они бросают все ресурсы в Китай. Почему – узнаете в следующем пункте.
- Авторынок Поднебесной – самый крупный в мире. Жители страны покупают 19 миллионов машин в год. Для сравнения, в США – 14 миллионов. В России намного меньше – 3 миллиона.

Десятки миллионов автомобилистов мира сделали выбор в пользу китайского автопрома. Не побоялись!

Foton Sauvana

Рамный внедорожник Foton Sauvana выручит своего владельца в любых ситуациях. Машина является отличным универсалом, она подойдет для городской езды и покорения настоящего бездорожья. На городских улицах внимание зевак привлечет элегантный и брутальный дизайн джипа. Он будет уместно выглядеть на парковке возле бизнес-центра. Но не испугается машина и российского бездорожья. Рамная конструкция, мощный двигатель, раздаточная коробка с понижающими передачами, блокировка дифференциала заднего моста – вот главные аргументы мускулистого китайца. Надежность и долговечность внедорожнику обеспечивают агрегаты от лучших мировых автопроизводителей.

Foton Sauvana не зря попал в ТОП-3 внедорожников. Владельцы довольны проходимостью, вместительностью, дизайном. Только парковаться в мегаполисе сложновато. Также не радует расход топлива и не совсем удобная посадка за рулем.

Основные причины популярности

Прежде чем озвучить актуальный топ среди китайских автомобилей и назвать фаворитов в каждом из представленных сегментов, стоит акцентировать внимание на основных причинах популярности машин из Поднебесной среди российских потребителей.

Цена как ключевой фактор. Все прекрасно знают и понимают, что китайские машины далеко не лучшие в плане качества, надёжности и технических характеристик. Но они постепенно развиваются и улучшаются. При этом цена на авто из Поднебесной даёт реальную возможность человеку с небольшим доходом стать автовладельцем.
Прогресс в качестве. В настоящий момент надёжность, которой обладают китайские автомобили, не образцовая. Но если говорить о том, какие авто самые надёжные и качественные среди недорогих решений, всё чаще рейтинги состоят именно из автомобилей китайской автоиндустрии. Качество объективно улучшилось, и на этом компании из Поднебесной точно останавливаться не будут.
Российская сборка. Не все, но многие китайские автомобили в 2019 году продолжают успешно собираться в России. Зачастую это самые продаваемые или наиболее перспективные для российского рынка модели. Потому ответственность за окончательное качество лежит на отечественных сборщиках.
Рост на фоне спада лидеров. Мировые автогиганты, если говорить именно о рынке России, постепенно уходят или просто сокращают объёмы продаж. Всему виной рост цен и неспособность россиян покупать дорогие машины. На этом фоне дешёвые и неплохие по качеству авто продаются намного успешнее. Статистика наглядно показывает, что Lifan, выпускающая самые продаваемые автомобили и чуть ли не наиболее востребованные китайские авто в России, по итогам 2018 года продала больше экземпляров, нежели Honda. Динамика 2019 года демонстрирует, что ситуация изменится, но ещё больше в пользу китайского автопрома. Большие объёмы проданных авто связаны не только с проблемами мировых автогигантов. Это ещё и огромная заслуга китайской автоиндустрии.

Можно бесконечно долго спорить касательно того, стоит покупать автомобили из Китая или нет. Но миллионы людей не могут ошибаться. Продажи машин из Поднебесной стремительно растут, они объективно повышают качество, внедряют новые технологии и создают продукт иного уровня.

Стремительный рост автоиндустрии в Китае отмечают сами европейские, японские и американские бренды. Они активно сотрудничают с ними, создают общие проекты. Это даёт ряд преимуществ каждой из сторон. Тем самым китайские автоконцерны получают в своё распоряжение технологии и разработки ведущих автокомпаний. Это напрямую влияет на рост качества и надёжности машин. Сохраняя привлекательную ценовую политику, вряд ли стоит удивляться тому, что автомобили из Китая так активно покупают и продают в России.

Great Wall Wingle 5

MG6

Седан MG6 оснащается бензиновым двигателем объемом 18 л и 5-ступенчатой коробкой передач. До 100 км/час автомобиль разгоняется за 9.4 с.

Краткая характеристика седана MG6

Показатели	Значения показателей
Длина, м	4,651
Ширина, м	1,827
Высота, м	1,472
Количество мест, шт.	5
Объем багажного отделения, л	429/1379
Объем мотора, л	1,8
Мощность мотора, л.с.	150
Максимальная скорость, км/ч	205

Система безопасности этого автомобиля представлена усиленным кузовом, шестью подушками безопасности, электронными система ABS, TPMS, TCS, EBD, CBC, VSC, системой Isofix для крепления детских кресел. Во время краш-тестов специалисты особо отметили наличие электронной системы контроля устойчивости автомобиля и сигнализаторов, напоминающих пассажирам о не пристегнутых ремнях.

Фронтальный краш-тест Euro NCAP показал следующие результаты. При ударе пассажирский салон не пострадал. Защита груди у взрослых пассажиров была удостоена высоких баллов, а вот за недостаточное давление в airbag оценка была немного снижена. Средняя оценка была присвоена защите левой голени и бедер водителя.

Манекен трехлетнего ребенка, сидящий в детском кресле лицом вперед, при лобовом столкновении не получил опасных нагрузок. При ударе сбоку малыши были защищены креслами, и вероятность травмы головы была минимальной.

Боковой краш-тест показал, что лучше всего защищены нижняя часть тела и голова пассажиров. Во всех тестах автомобиль получил оценки выше среднего уровня.

Пешеходы. Исследование дружелюбности автомобиля по отношению к пешеходам показало, что большая площадь в центре капота является достаточно «мягкой», поэтому ее контакт с головой пешехода не очень опасен. А вот передний край капота может травмировать тазовую область тела пешехода, поэтому он не принес во время тестов ни одного балла. Самое большое количество баллов набрал бампер, который признан не травмоопасным для ног пешехода.

Зачем покупать китайский авто с пробегом

Не обязательно раскошеливаться на европейскую или японскую иномарку, если АвтоВАЗ уж совсем вам не по душе. Выбор в пользу китайского автомобиля не так уж плох, если:

Вы – начинающий автолюбитель. «Китайца» недорого чинить, если погнете бампер о поребрик или поцарапаете дверь на парковке.

Также читайте: Авто для новичка: какую купить первую машину

- Вы – девушка. Большинство автоледи за свои кровные покупают недорогие машины. Некоторые дамы учатся водить очень долго, и иномарка из Поднебесной для них подходящий вариант. Мерседес для таких целей не очень подходит.
- Вы – таксист или хотите им стать. Машина недорогая, в содержании и обслуживании не потребует многого. К тому же, можно легко найти модель, которая «ест» не более 5 литров на сотню.

Также читайте: Выбираем автомобиль для работы в такси

Haval H9

Презентабельная внешность в сочетанию с высокой проходимостью и богатым оснащением позволили занять внедорожнику Haval H9 первую строчку в нашем ТОПе. Машина на равных конкурирует в премиальном сегменте с ведущими американскими и европейскими джипами. В обновленной версии появилась 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, стал выше кузов, решетка радиатора приобрела массивный вид, стал просторнее салон. Внутри все указывает на престижность авто, отделка выполнена в VIP-стиле, на панели красуется самая передовая мультимедийная система. На выбор предлагается два двигателя, один из которых 245-сильный бензиновый агрегат, а другой – 190-сильный дизель.

На российском рынке внедорожник Haval H9 занимает высокие позиции благодаря сочетанию престижности и доступной цены. К минусам машины следует отнести слабую динамику разгона, блики на мультимедийном дисплее и проблемы с запчастями.

Самые надежные китайские авто | Китайские автомобили

Самые надежные китайские автомобили в возрасте от 3 до 5 лет — модели Changan. Такой вывод сделали эксперты CarPrice, проанализировав итоги обследования 25,3 тысячи машин, которые сдавали владельцы на онлайн-аукцион в 2018 году.

Техники сервиса проверяют каждую машину по 1100 параметрам, оценки за которые сводятся в четыре категории: «Кузов», «Салон», «Техническое состояние» и «Сопутствующие факторы». В конечном итоге удается сопоставить автомобили по их надежности.

Несмотря на то, что китайский автопром за последние несколько лет проделал гигантский путь, по части «железа» он все еще далеко позади лучших представителей мирового автопрома

К сожалению, китайские автомобили с 3-5-летним пробегом по-прежнему относятся к аутсайдерам по сохранности кузова. В топ-10 соответствующего антирейтинга попали сразу четыре представителя Поднебесной, два из которых вошли в первую тройку. «Лидером» со знаком минус оказался приподнятый хэтчбек Geely MK Cross со средней оценкой 2,04 балла из 5-ти. Пропустив вперед Lada 2114, третью строчку занял Lifan Solano первого поколения с результатом 2,14. Седьмым с конца стал хэтчбек Lifan Smily первой генерации (2,44), 10-м – Geely Emgrand EC7 (2,53).

«Несмотря на то, что китайский автопром за последние несколько лет проделал гигантский путь, по части «железа» он все еще далеко позади лучших представителей мирового автопрома. Правда, это касается лишь бюджетных авто – с премиальными моделями ситуация намного лучше», — прокомментировали представители сервиса.

В списке наименее надежных автомобилей 2018 года – три «китайца», два из которых вошли в топ-3. Это вышеназванные Lifan Smily (3,72) и Lifan Solano (4,03), хуже которых средняя оценка только у рестайлингового Daewoo Matiz I (3,35). Шестую строчку в антирейтинге занял внедорожник Great Wall Hover H6 (4,18).

А теперь – о главном. В рейтинге «брендов с лучшим состоянием подержанных автомобилей» китайские бренды расположились следующим образом: 26. Changan — 4,58; 27. Brilliance — 4,56; 32. Chery — 4,52; 35. Great Wall — 4,45; 38. DongFeng — 4,43; 40. Geely — 4,39; 44. Lifan — 4,20; 45. FAW — 4,14.

Всего в этом списке 46 брендов, то есть даже самые надежные китайские автомобили оказались во второй половине списка, а некоторые в самом его низу. И тем не менее сравнение весьма показательное. Кстати, лучшими в этом смысле были признаны японские автомобили — Lexus, Toyota и Acura. Машины Kia заняли 20-е место, Hyundai – 21-е.

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Рейтинг лучших китайских автомобилей 2020 года

Foton Sauvana

Основные причины популярности

Цена как ключевой фактор. Все прекрасно знают и понимают, что китайские машины далеко не лучшие в плане качества, надёжности и технических характеристик. Но они постепенно развиваются и улучшаются. При этом цена на авто из Поднебесной даёт реальную возможность человеку с небольшим доходом стать автовладельцем.
Прогресс в качестве. В настоящий момент надёжность, которой обладают китайские автомобили, не образцовая. Но если говорить о том, какие авто самые надёжные и качественные среди недорогих решений, всё чаще рейтинги состоят именно из автомобилей китайской автоиндустрии. Качество объективно улучшилось, и на этом компании из Поднебесной точно останавливаться не будут.
Российская сборка. Не все, но многие китайские автомобили в 2020 году продолжают успешно собираться в России. Зачастую это самые продаваемые или наиболее перспективные для российского рынка модели. Потому ответственность за окончательное качество лежит на отечественных сборщиках.
Рост на фоне спада лидеров. Мировые автогиганты, если говорить именно о рынке России, постепенно уходят или просто сокращают объёмы продаж. Всему виной рост цен и неспособность россиян покупать дорогие машины. На этом фоне дешёвые и неплохие по качеству авто продаются намного успешнее. Статистика наглядно показывает, что Lifan, выпускающая самые продаваемые автомобили и чуть ли не наиболее востребованные китайские авто в России, по итогам 2018 года продала больше экземпляров, нежели Honda. Динамика 2020 года демонстрирует, что ситуация изменится, но ещё больше в пользу китайского автопрома. Большие объёмы проданных авто связаны не только с проблемами мировых автогигантов. Это ещё и огромная заслуга китайской автоиндустрии.

Категории рейтинга

Чтобы как-то упростить задачу по выбору машины, а также помочь потенциальным покупателям с покупкой, актуальный рейтинг лучших китайских автомобилей был разделён на 4 категории.

При разделении топа учитывались сугубо конструктивные особенности и тип кузова. А потому рейтинг имеет такую классификацию:

малолитражки;
седаны;
кроссоверы;
внедорожники.

В обновлённый список вошли самые надёжные китайские автомобили, а также наиболее востребованные и продаваемые модели. Некоторые из них вышли на российский рынок совсем недавно, но даже за короткий период своего существования сумели продемонстрировать великолепную тенденцию по продажам.

Важно п

все марки, цены, и их особенность

Китайцы постоянно удивляют выпуском товаров различной категории с отличным качеством. Марки китайских автомобилей перестали вызывать недоверие, благодаря безупречной сборке и демократичной стоимости. Автомобильная промышленность в стране развита давно. Только одних заводов насчитываются около 150 единиц, среди которых именитые автоконцерны.

Марки китайских автомобилей: список с эмблемами

Китайцы ежегодно выпускают несколько десятков миллионов машин. Большая часть производится на экспорт, в том числе и на территорию Российской Федерации. Автопром развивался не без помощи Советского Союза, когда китайцы сначала стали выпускать грузовики и комплектующие к ним, постепенно вытесняя марки грузовых машин других автопроизводителей.

Справка: Первым легковым автомобилем стал лимузин длиною в 6 метров, предназначенный для транспортировки высокопоставленных чиновников.

Среди представленных китайских марок машин встречаются и те, кого знают не понаслышке. Условно все модели можно поделить на две категории:

Автомобили, чья сборка находится под контролем известных брендов;
Модели, направленные на внутренний рынок.

FAW – старейший создатель автомобилей. Первым, в 1953 году представившим свету грузовик, китайского происхождения. Через пару лет линейка пополнилась легковыми авто. В истории компании успех пришелся на середину 60-70-х годов прошлого столетия. В 2000-х годах FAW заняла свое место в десятке лучших производителей авто и чуть позже подписало договор о сотрудничестве с TOYOTA.

Название компании в переводе звучит, как «Первая автомобильная корпорация Китая». На логотипе нарисована цифра «1» со схематичными крыльями – олицетворение орла, покоряющего мир.

Changan – корпорация с мировым именем была основана в 1862 году. Логотипы компании узнаваемы за счет своей простоты и качества машин. На эмблеме символично изображена Земля, заключенная в круг. Это говорит о том, что развитие компании не остановилось и движется вперед. Синий цвет символизирует бережное отношение к экологии и применение новых технологий. Литера «V», как символ победы и наличие ценностей у компании.

Китайские логотипы нередко копируют европейские бренды с некоторыми отступлениями. Значками с изображением лошади маркирует свои авто Baojung, название которой значит «драгоценная лошадь». В действительности, компания выпускает бюджетные модели машин.

Lifan – компания, созданная в 1992 году, специализировалась на выпуске мотоциклов, грузовиков и автобусов. К разработке первого легкового авто Lifan приступил лишь в 2005 году, сотрудничая в тандеме с Mazda. Знаки с изображением трех парусников можно встретить во всем мире. Особенность — хорошее сочетание цены и качества.

Справка: В 2008 году совместно с компанией Derways (российский производитель внедорожников) создали общую компанию.

Brilliance практически является дочерней компании концерна BMW. Внешний облик машин близок к экстерьеру BMW. Копии производятся на законных основаниях. Автомобили немецкого качества по доступной цене. Линейка узнаваема по логотипу с изображением двух переплетающихся серебряных иероглифов.

Сила и единение – таков посул значка относительно молодой компании Chery. На ней переплетены первые заглавные буквы компании A и две С (Chery Automobile Corporation). Она одна из первых, кто решил интегрировать свою продукцию в страны Европы и Америки. Машины собираются на территории России, Ирана, Китая. Первые модели были «сырыми» и не особо отличались качеством. Сейчас ситуация выглядит совсем по-другому.

Geely. В этой компании находятся сразу несколько брендов. Название можно интерпретировать по-разному. Само же руководство Geely переводит его, как «счастье». Не однозначно изображение на эмблеме. Одинаково верно мнение и о вершине горы, и о направленном вверх, белом крыле птицы.

Geely – наиболее конкурентноспособная марка. Популярность бренда в грамотно разработанной политике. Правильный подход привел к тому, что китайский бренд выкупил Volvo. Теперь китайские автомобили будут производиться в самой Европе.

Great Wall или «Великая стена» — название, говорящее о высоком патриотизме. На лого изображен фрагмент (зубец) Китайской стены, помещенный в окружность. Это крупнейший автомобилестроитель в Поднебесной. Он лидирует по производству пикапов для местного рынка. Компании принадлежат 4 полноценных завода по сборке машин, 20 предприятий по производству запчастей.

«Построй свою мечту» — BYD, следующий китайский бренд, знаменитый своим открытым плагиатом на эмблемы других марок машин. Потому лого постоянно видоизменялось, пока не приобрело упрощенный вариант из трех букв. Сейчас компания выпускает около 200000 машин в год. В список входят седаны, хэтчбэки различного уровня.

BAIC знают не только на территории России, но и во всем мире. Это масштабный китайский автопром.

Знаки JAC говорят о китайской марке, как о перспективном производстве с продукцией высокого качества.

На фото представлена эмблема еще одной компании – Dongfen. К их продукции все чаще присматриваются покупатели, ищущие качественную и недорогую иномарку. Внешне изображение на лого напоминает восточный символ инь-янь.

Сходство с символикой Адидаса имеется и у Foton. Но видимо, это совсем не волнует руководство компании, которое продолжает вести свое предприятие к вершине успеха. Несмотря на то, что это государственная компания, производит она коммерческие модели и продолжает оставаться одной из самых крупных в стране.

GAC известна своими легковыми авто «Трампчи». Она производит и реализует авто любого класса, начиная с легковушек и заканчивая автобусами, не считая коммерческой техники.

Автобренд Haima возник в результате сотрудничества Mazda и FAW. Потому не странно, что ее логотип отдаленно напоминает значок Mazda, олицетворяющий жизнь, свет и мудрость. В 2006 году машины выпускались уже под этим именем, а спустя пару лет, компания удачно стартовала на рынке экспорта.

Каталог пополняет и Hawtai, получивший первые навыки в тандеме с Hyundai Motors. За короткий срок она переросла из компании в целый концерн, занимающийся производством полного цикла автомобилей различного класса.

Символический значок у HIGER, который специализируется на выпуске автобусов различного назначения. Изображение на знаке олицетворяет рукопожатие клиента и представителя концерна.

В чем особенность китайских автомобилей

Популярность машин из КНР обусловлена их невысокой стоимостью. Многие модели обладают технической оснащенностью аналогичной именитым европейским и американским машинам. Но их цена в два раза меньше.

Продаваемые машины из Поднебесной, плюсы:

Небольшая стоимость;
Прекрасный экстерьер и интерьер даст фору любому «европейцу»;
Им не страшны российские дороги и отечественное топливо;
Модели оснащены всевозможными опциями.

Минусы у них имеются:

Большинство моделей не могут похвастать качеством сборки. Однако этот вопрос уже к той стране, где собиралось авто;
В салонах некоторых автомобилей качество отделочного материала оставляет желать лучшего;
Слабая электроника.

Отсутствие запчастей уже неактуально, так как Китай уверенно завоевывает мировой рынок.

Лучшие модели

Некоторые фирмы своей продукцией завоевали и отечественный рынок. Впереди всех лидирует тройка:

Lifan

Несколько моделей Lifan занимают главенствующие позиции сразу по нескольким параметрам, стоимости, популярности и качеству.

Lifan Solano – комфорт и безопасность при поездке. Оценка велась исходя из надежности системы, безопасности как для водителя, так и для пассажиров и долговечности. Фото показывает нам прекрасный экстерьер представительского класса. В наличии двухступенчатые подушки безопасности, усиленные стойки, дисковые тормоза и многое другое.

В 2016 году, за 6 месяцев было продано около 8 тысяч единиц Lifan X60. В этом году на российский рынок вышли новые модели Cebrium, X50, X70. Один из самых доступных кроссоверов.

Покорила пользователей китайская малолитражка Lifan Smily своим симпатичным видом. Модель проста и удобна в обслуживание.

Geely Emgrand

Каталог пополняют новые модели, отличающиеся стильным экстерьером, просторным салоном и высокотехнологичной начинкой. Emgrand — машины представительского класса Люкс. Среди них есть «спортивки» и джипы.

Передние фары у Geely Emgrand 7 с дневными ходовыми огнями на светодиодах. Решетку радиатора покрывает хромированная отделка, а передний бампер придает авто спортивный вид. Высокая степень безопасности обусловлена совместной работой с Volvo. Предусмотрено 6 подушек безопасности. Современные технологии облегчили процесс вождения и управления автомобилем.

Проверенный временем Emgrand X7 остается лидером среди доступного ценового диапазона, сохраняя хорошее качество. В зависимости от версии салон этой модели обладает оптимальным микроклиматом, неплохой стереосистемой. Основное преимущество в сочетании цены и качества.

Chery Automobile

Изначально, фирмы под этим названием специализировались на производстве двигателей и поставке машин для такси местному управлению. На территории страны она начала продавать свои модели только в 2001 году, а уже через 4 года пустила их на экспорт.

Ее модель одна из первых получило высший бал по безопасности, исходя из результатов краш-теста. Компания, следуя веянию моды, стала выпускать не только стандартные, но и гибридные авто и электромобили.

Chery QQ

Chery QQ – это серия новеньких мини доступна в двух комплектациях:

1,1 литр / 67 лошадиных сил;
0,8 литра / 51 лошадиная сила.

Оба двигателя соответствуют стандарту Euro III. Отличаются экономичным расходом топлива и симпатичным экстерьером, пригодным для прохождения сквозь городские джунгли.

Chery Tiggo

Кроссовер компактных размеров. Несмотря на то, что основное производство сосредоточено в Китае, сборкой этих моделей занимались в РФ, Египте, Уругвае и Италии. Российскому потребителю хорошо знаком Chery Tiggo 5. Его отметили за отличное качество сборки, удобство, практичность, надежность. Высокий клиренс обеспечивает хорошую проходимость в условиях внедорожья. Интерьер покоряет своими натуральными материалами (кожа) и электрической регулировкой сиденья. Кузов авто был разработан специалистами Saab и BMW.

BYD Auto

BYD Auto представлено сразу несколькими линейками кроссоверов, седанов, хэтчбэков и микроавтобусов. Изначально базой являлись старенькие «японцы», но стремление создавать китайские авто марки мирового уровня, говорит о высокоразвитом патриотизме. Возможность быстрого развития предоставила модель BYD F3.

BYD F3

Это четырехдверный седан, рассчитанный, на пять мест, с виду напоминает Toyota Corolla. Комплектуется модель 1,6 – литровым двигателем мощностью в 100 лошадиных сил. В тандеме с ним выступает 5-ступенчатая коробка передач. Основное преимущество в невысокой цене и хорошей комплектации.

Интересный факт: Разработчики заинтриговали потребителей тем, что они сделали пульт дистанционного управления мотором. При помощи пульта можно на небольшой скорости передвинуть автомобиль вперед или назад. Однако такая возможность появится у машины следующего поколения.

Great Wall Motors

В Поднебесной этот концерн занимает первую строчку рейтинга по продажам пикапов. Имеет расширенный модельный ряд. Это микроавтобусы, минивэны, внедорожники, легковые авто и многое другое. Компания изготавливает запчасти, которые используют практически во всех машинах, производимых в Поднебесной.

Great Wall Voleex C30

Можно купить самый безопасный в Китае автомобиль – Great Wall Voleex C30. Мощность его 1,8-литрового двигателя 105 лошадиных сил. Экономичный расход топлива, возможность замены 5-ступенчатой коробки передач на вариатор с ручным переключением. Выпускается в трех комплектациях: Стандарт, Люкс, Элит.

Заключение

Китайские автобренды за последние десятилетия показали свой потенциал. Среди имеющихся марок есть совсем молодые, с интересным будущим. Имеются компании, способные составить достойную конкуренцию. Широкий модельный ряд, экономичный расход, контроль на всех этапах производства, оптимальное сочетание цены и качества, в котором имеется существенный прогресс. Автопроизводители Поднебесной стараются учитывать потребности потенциального покупателя.

20 китайских копировальных машин, к которым мы не прикоснемся десятифутовой опорой

За последние три десятилетия китайская автомобильная промышленность продемонстрировала поистине беспрецедентный рост. На протяжении большей части 20-го века Китай в основном строил военные автомобили или грузовики. Еще в 1985 году в Китае было построено всего 5200 легковых автомобилей, и, хотя они были импортированы из Советского Союза, Японии и других стран, частная собственность на автомобили практически отсутствовала, отчасти из-за социалистической политики, а отчасти. из-за высоких импортных пошлин, согласно Википедии.В 1980-х годах ряд западных компаний, включая AMC, Volkswagen и Peugeot, начали производить автомобили в Китае через совместные предприятия с местными компаниями. В 1990-х годах отрасль действительно начала развиваться, появилось несколько крупных игроков, таких как BYD Auto, Brilliance China Auto, Geely и Great Wall Motors.

Одним из факторов, способствовавших развитию китайской автомобильной промышленности, было то, что производители не особо беспокоились об исследованиях и разработках, вместо этого они копировали дизайн западных автомобилей и предлагали их по гораздо более низким ценам.В этом нет ничего удивительного, поскольку Китай очень известен своей культурой подделок, которая копирует все, от мобильных телефонов до кроссовок и сумок и даже архитектуры. Дело не в том, что китайцы ленивы или им не хватает воображения, чтобы придумывать собственные идеи. По данным Национального дворцового музея, копирование в Китае насчитывает столетия, и в традиционном искусстве и ремеслах было очень распространено подражание работам мастера как «метод обучения».

Однако, хотя «подражание — это самая искренняя форма лести», многие западные автопроизводители не очень ценили китайские компании, копирующие их автомобили и продававшие их с целью получения прибыли.Несмотря на судебные иски и критику, некоторые компании продолжают имитировать китайские автомобили, хотя их доля за последние пару лет снизилась. Таким образом, есть китайские автомобили, которые имеют столько общего с западными аналогами, что иногда их трудно отличить, и требуется более детальный взгляд, чтобы обнаружить различия. Ниже вы можете убедиться в этом сами.

20 Geely GE

через pinterest.com

Geely GE (позже переименованный в Emgrand GE) был анонсирован в 2009 году, при этом Geely предположила, что они «заново изобретают классику», согласно Daily Mail. Однако женщина на капоте и большая решетка радиатора, а также общая форма автомобиля предполагали, что они не столько «заново изобрели классику», сколько черпали вдохновение в Rolls-Royce Phantom. , вещь, которую быстро заметил Rolls-Royce. Им было трудно не заметить, потому что Geely GE был представлен на автосалоне в Шанхае очень близко от стенда Rolls-Royce с настоящим Phantom.В Geely сказали, что они не видят сходства и что машины разные.

Согласно Motor Authority, представитель Geely сказал: «Люди могут почувствовать, что они такие же с первого взгляда, но детали, безусловно, разные.”

В то время сообщалось, что Rolls-Royce рассматривал иск против Geely. Однако, поскольку Geely GE был оценен по цене всего 44 000 долларов, маловероятно, что он посягнет на рынок Rolls-Royce Phantom, где цены начинаются от 350 000 долларов.Тем не менее, в 2011 году Geely провела рестайлинг GE и переименовала его в «Emgrand».

19 BYD S8

через surfingbird.ru

BYD S8 был первым китайским кабриолетом с жесткой крышей, объявленным в 2006 году как «F8».«Ребрендинг с« F »на« S »был призван подчеркнуть« спортивность »автомобиля, хотя называть его« спортивным »немного сложно. Передняя часть автомобиля очень напоминает Mercedes-Benz CLK, хотя Задняя половина автомобиля (линия крыши, багажник, задние фонари и бампер) выглядит как копия Renault Megane CC. По словам Ялопника, S8 оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, который будет разгоняться от 0 до 60 за 14 секунд, что отчасти сводит на нет то, что это спортивный кабриолет, но не является неожиданным, поскольку автомобиль имеет вес более 3300 фунтов.S8 был представлен на автосалоне в Пекине в 2006 году и был готов к производству к 2009 году по цене от 22000 до 37000 долларов, что будет долей стоимости CLK, произведенного в период с 2000 по 2009 год. Но учитывая выбор между F8, подержанный CLK или другой автомобиль по той же цене, трудно понять, почему кто-то выбрал бы F8. Даже поддельный «Macan», Zotye SR9, более доступен, и он больше похож на Macan, чем на F8, похожий на CLK.

18 K Один

через авто.cz

Традиционно K-One считается копией Mercedes-Benz GLA, потому что это небольшой внедорожник и имеет все элементы стиля Mercedes-Benz, такие как форма фар, решетка радиатора и т. Д. Однако, несмотря на то, что GLA выглядит очень стильно с шириной 71 дюйм, разработчики K-One сделали все просто. K-One меньше, чем GLA, с колесной базой 99 дюймов и высотой 63 дюйма, но, по данным Carscoops, оба автомобиля весят примерно одинаково — около 3100 фунтов.Что интересно, K-One полностью электрический. Под K-One скрывается аккумуляторная батарея и электродвигатель, мощность которого эквивалентна 128 лошадиным силам. Тот факт, что K-One электрический, делает почти смешным тот факт, что при копировании Mercedes разработчики забыли удалить вырезы выхлопной трубы на заднем бампере. Однако, поскольку это еще не в производстве, а выхлопные патрубки заметили почти все, в серийной модели эта «проблема» могла быть решена.Нет информации о дальности действия автомобиля, и мы до сих пор не знаем, как будет выглядеть интерьер, хотя, учитывая, что он имеет тяжелые батареи и весит примерно так же, как GLA, маловероятно, что он будет сделан. из качественных материалов.

17 Chery QQ

через topworldauto.com

Chery QQ первого поколения (позже переименованный в QQ3) — одна из самых крупных грабежей китайского автопроизводителя. Анонсированный в 2003 году автомобиль был почти точной копией Daewoo Matiz / Chevrolet Spark, производимой GM в Южной Корее. Несмотря на то, что Chery утверждала, что они разработали QQ самостоятельно, внешнее сходство трудно игнорировать. Более того, автомобили были настолько похожи, что, по данным BBC, многие детали в этих двух автомобилях были взаимозаменяемыми. GM Daewoo, южнокорейское подразделение GM, подало иск в 2005 году, и дело было урегулировано в отношении суммы, не разглашаемой.

через almrsal.com

Chery QQ не продавался в США и некоторых других странах, но имел большие продажи в Китае и других странах Азии. Фактически, поскольку он предлагался по цене от 4000 до 7000 долларов, он был намного дешевле, чем Matiz, цена которого составляла около 10000 долларов.

Cherry QQ поставлялся с двигателем меньшего размера, объемом всего 800 куб.см, который развивал всего 51 л.с., и было много проблем с качеством и надежностью, которые ожидаются от такого дешевого автомобиля.

Тем не менее, Chery QQ вышел на рынок бюджетных городских автомобилей, где цена является ключевым фактором принятия решения, поэтому, по данным Autoblog, ему удалось превзойти Matiz примерно в четыре раза.

16 Zotye SR8

через almydannews.com

Некоторое время назад я читал рассказ на Drivetribe. Вкратце, это выглядит так: парень встречает девушку, парень хочет произвести впечатление на девушку, рассказывая ей, что водит Porsche Macan, девушка сразу понимает, какой он хороший парень, и они начинают встречаться. Затем девушка хочет похвастаться перед друзьями, что ее парень водит Macan, и отправляет им фотографии. Друзья видят, что с машиной что-то не так, и понимают, что это не Macan, а китайская копия под названием «Zotye SR8». Затем девушка понимает, что парень в конце концов не так уж хорош, и бросает его.Так была ли Zotye SR8 такой хорошей копией, что девушка не заметила разницы? Нет, скорее всего, у девушки не хватило опыта золотоискателя, чтобы сесть в настоящий Porsche. Внешне Zotye SR8 действительно очень похож на Macan; даже их значки кажутся похожими. Интерьеры тоже очень похожи. Zotye SR8 (позже он изменил название на «SR9»). Отличия в деталях. По данным Forbes, SR8 оснащен 2,0-литровым двигателем Mitsubishi, который развивает 190 лошадиных сил, подключенных либо к пятиступенчатой механической коробке передач, либо к шестиступенчатой коробке передач DCT, в то время как Macan может иметь 2-ступенчатую.0-литровый турбо мощностью 252 л.с. с восьмиступенчатой коробкой передач DCT, но он также предлагает на выбор 3,0-литровый, 3,6-литровый V6 или 3,0-литровый турбодизель V6. Также есть цена: SR9 стоит около одной пятой от Macan (от 16000 до 24000 долларов). Итак, вы можете представить, сколько «Порше» можно получить за такие деньги.

15 LandWind X7

через Бирмингеммайл.co.uk

Landwind X7 был анонсирован в 2015 году и сразу же вызвал много разговоров по поводу его сходства с Range Rover Evoque. Есть некоторые незначительные различия, например, у Landwind есть хромированная полоса над решеткой радиатора, а фары у двух автомобилей немного отличаются. Внутри у X7 экран большего размера, чем у Evoque, и рычаг переключения передач (у Evoque есть ручка). Дизайн сидений также очень похож, как и ряд других деталей. Обе машины также оснащены двумя двигателями.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, хотя у Evoque 237 лошадиных сил и он подключен к девятиступенчатой автоматической коробке передач, Landwind X7 имеет двигатель от Mitsubishi, и он развивает 190 лошадиных сил, подключенный к шестиступенчатой механической или восьмиступенчатый автомат, сообщает CarNewsChina.com. Цена на Landwind начинается примерно с 19 600 долларов, против 86 300 долларов на Evoque.

Обе модели были представлены на автосалоне в Гуанчжоу в 2015 году, где Jaguar Range Rover представил Evoque, построенный в Китае на совместном предприятии с Chery Automobile.

По данным Reuters, JLR возбудила судебный иск против Jiangling Motor, производителя Landwind X7, в 2016 году. Позже в том же году китайские власти отменили патенты на Evoque и X7, заявив, что дизайн Evoque был продемонстрирован. еще до подачи заявки на патент, в то время как патент X7 был признан недействительным из-за сходства автомобиля с Evoque.

14 Джонвей НЛО

через pinterest

Jonway UFO — внедорожник, похожий на Toyota RAV4. По данным Automotive News Europe, НЛО поступил в продажу в Китае в 2006 году, а в Европе годом позже, но в то время он напоминал RAV4 второго поколения, поэтому имел устаревший дизайн.

В Германии НЛО поступил в продажу по цене от 18 800 долларов, а стартовая цена RAV4 составляла 31 300 долларов.

В Китае разница в цене была еще больше. Конечно, более низкая цена сопровождалась множеством компромиссов с точки зрения качества, особенно в интерьере, как показал Autobild, который провел сравнение НЛО и RAV4 второго поколения.Компания Autobild отметила открытые болты на центральной консоли и то, что качество пластика, используемого для крышки розетки 12 В, было хуже, чем то, что использовалось в некоторых стаканчиках для йогурта. UFO изначально поставлялся только с передним приводом, в то время как RAV4 имел в стандартной комплектации 4×4. Как и большинство их китайских автомобильных коллег, Jonway не стал беспокоиться и приобрел двигатель у Mitsubishi. В 2013 году Jonway представил обновленную версию, которая включала, помимо прочего, новые фары, новый бампер и новую решетку радиатора, что сделало окончательный результат менее похожим на RAV4.

13 Dadi Shuttle

через http://kitayskieavto.com

Шаттл Dadi (также известный на некоторых рынках как Derways) был анонсирован в 2005 году, и он выглядит как точная копия Toyota Land Cruiser Prado третьего поколения, по крайней мере спереди и сзади, а сбоку выглядит что-то вроде Honda CR-V или Opel Frontera и Frontera.По данным avtomarket.ru, Shuttle предлагался либо с 2,4-литровым дизельным двигателем Mitsubishi, либо с 2,0-литровым турбодизелем Peugeot, а по данным Paultan.org, 2,8-литровый ISUZU также был одним из вариантов выбора двигателя.

через pinterest.com

Ни один из двигателей не развивал более 150 л.с., и, учитывая вес автомобиля, он не показывает ничего впечатляющего с точки зрения скорости.Не было и качество салона, который, хотя и просторный, показал традиционные недостатки китайских автомобилей первого десятилетия века. К его недостаткам можно отнести низкое качество материалов, зазоры между панелями, отсутствие достаточных регулировок водительского сиденья и низко расположенное заднее сиденье, что, по мнению aw.by, делало его неудобным. Однако машина хорошо подходила для бездорожья, имея клиренс 230 миллиметров (9 дюймов) и хорошо защищенный двигатель. Кроме того, при относительно невысокой стоимости в 22000 долларов (в России, по данным aw.by), автомобиль был полноприводным, с двухзонным климат-контролем и электрическими стеклоподъемниками, хотя некоторые пользователи жаловались, что многие из этих вещей перестали работать через год.

12 Хуанхай Пейзаж V3

через sondaut0.wordpress.com

Это Huanghai Landscape V3, который выглядит точно так же, как Lexus RX второго поколения, который производился в период с 2003 по 2008 год. Huanghai Landscape V3 был выпущен в 2011 году, и его пропорции довольно близки к Lexus. Однако обмен бейджей вряд ли кого-то обманет. Хорошо, люди могут перепутать две машины, глядя на них издали, но если подойти ближе, недостатки, которые были бы недопустимы в японской роскошной машине, становятся довольно очевидными.

через YouTube.com

Кроме того, в то время как Lexus предлагает широкий выбор двигателей, объемом от 2,4 до 3,5 литров и гибрид, Landscape V3 предлагает либо 2,0-литровый, либо 2,4-литровый двигатель от… Mitsubishi, очевидно, согласно blogautomobile. фр. Интерьер также в значительной степени копирует Lexus с неотличимыми элементами, такими как приборная панель с тремя спицами, датчики в трех туннелях и вертикальные вентиляционные отверстия в центре приборной панели. По данным carlifeblog, автомобиль продавался по цене от 20 000 долларов.ru, очевидно, о качестве Lexus говорить не приходится.

Landscape V3 не был первой попыткой Хуанхая скопировать Lexus.

В 2007 году компания выпустила Huanghai NCV, передняя часть которого была скопирована с Pontiac Torrent, а задняя часть была копией Lexus RX. Каким-то образом они заставили это работать.

11 Сучжоу Игл Кэрри

с помощью технологических транспортных средств.com

Eagle Carrie — еще один пример того, как китайские «дизайнеры» умеют объединять два разных автомобиля в один. Для этой фотографии мы взяли только переднюю часть Suzhou Eagle Carrie, и вы можете видеть, что он выглядит почти так же, как Ferrari FF (некоторые считают, что это на самом деле Ferrari California). Однако Carrie, представленный на автосалоне в Шанхае в 2015 году, выглядит более округлым, потому что остальная часть автомобиля была скопирована с Porsche Cayman.

Даже значки Porsche и Eagle очень похожи.

Тем не менее, мы должны отдать им должное, потому что автомобиль переходит от Ferrari к Porsche очень плавно. Более того, Eagle Carrie — это полностью электрический автомобиль, который весит всего 1763 фунта, а, по словам производителя, он может проехать 160 миль, согласно газу2.орг. По заявлению компании, аккумуляторная батарея подключена к двум электродвигателям «в колесе», которые позволяют автомобилю разгоняться с нуля до 100 км / ч всего за 4,8 секунды. Так это или нет, мы посмотрим — когда машина действительно будет запущена в производство. На веб-сайте Eagle представлен целый ряд электромобилей, от гольфмобилей до автобусов и так называемых «классических автомобилей», которые выглядят как автомобили, построенные в автобусах с первых дней автомобилестроения, но об Eagle Carrie нет упоминания.

10 Дунфэн Ханма

через pinterest.com

Как и многие другие западные автомобили, Hummer имеет несколько копий в Китае. Это BAIC Yongshi, Shenyang SFQ2040, Xiao Long XL2060L и Dongfeng Hanma (также известный как EQ2050). История возникновения Дунфэн Ханма — интересная история. По данным carnewschina.com, AM General, производившая как гражданский, так и военный Хаммер, пыталась продать Хаммер Народно-освободительной армии в конце 1980-х, но продажи не продвинулись. Затем пришла «Буря в пустыне», и люди во всем мире увидели «Хаммер» и его эффективность.НОАК хотела получить Humvee, но вместо того, чтобы его купить, они приобрели несколько гражданских автомобилей через китайские нефтяные компании. Хотя официально автомобили были куплены для разведки нефти, они попали в лаборатории, где их разобрали и перепроектировали. В начале 2000-х Dongfeng была одной из двух компаний, выигравших тендер на постройку Humvee для НОАК, и в первых автомобилях использовались детали AM General, но позже Dongfeng начала использовать свои собственные детали. Единственное исключение — двигатель, который производится Dongfeng по лицензии Cummins USA.Dongfeng также импортировал 6,5-литровые двигатели V8 GM для гражданских автомобилей, но это было сделано для того, чтобы избежать эмбарго, и, несмотря на демонстрацию на выставках, гражданская версия никогда не предлагалась для продажи.

9 Шуанхуань Дворян

через википедию.орг

Shanghuan Noble (ранее известный как «Пузырь») был анонсирован в 2004 году, но стал известен на Западе только в 2007 году, когда он должен был быть представлен на автосалоне в Болонье в Италии перед планами европейского дистрибьютора Martin Motors. продам машину в европе. Он сразу же вызвал критику со стороны Daimler за его сходство с автомобилем Smart, и хотя Daimler удалось предотвратить появление автомобиля на Болонском автосалоне, Martin Motors продолжила омологацию автомобиля европейскими стандартами.Мартин Моторс утверждал, что Noble не похож на Smart, потому что это четырехместный автомобиль с передним расположением двигателя, сообщает motor1.com. Фактически, хотя Shuanghuan Noble выглядит как Smart, он основан на платформе Suzuki Alto. Год спустя автомобиль поступил в продажу в некоторых европейских странах по цене от 13 000 до 17 000 долларов, сообщает carscoops.com. Интересно, что Шуанхуань Дворянин продвигался под девизом «Умнее остальных», что похоже на то, что импортер пытался издеваться над Умным.Daimler подал в суд на Shuanghuan, но в 2009 году греческий суд вынес решение в пользу Благородного.

The Noble не была первой попыткой китайской компании сделать копию Smart, а затем попытаться продать ее в Европе.

В 2006 году Daimler подал в суд на компанию CMEC, которая делала электрическую копию Smart, которую даже называли «City Smart» (потому что у нее была низкая скорость и ее разрешалось ездить только в городах), сообщает DW.com. . По данным Forbes, Daimler и CMEC урегулировали спор во внесудебном порядке, и CMEC не продолжила производство автомобиля.

8 Huanghai Plutus

через bestsellingcarsblog.com

Huanghai Plutus первого поколения, выпущенный в период с 2007 по 2012 год, является еще одним примером скопированного дизайна той же компании, которая сделала копию Lexus RX, о которой мы говорили ранее.С первого взгляда видно, что он выглядит как Chevrolet Colorado первого поколения (или его близнец, GMC Convoy), хотя, хотя Colorado предлагается только как пикап, Plutus также поставляется как внедорожник, что не так. Не отменяйте его сходство с Chevy. Согласно leblogauto.com, Huanghai Plutus предлагается с 2-литровым бензиновым или 2,8-литровым дизельным двигателем. При цене около 10 000 долларов это выглядит как большая машина за такие деньги. Вот еще более интересная часть. Ранее я сказал, что это Хуанхай Плутус первого поколения.В 2012 году Хуанхай анонсировал новый Plutus, но на этот раз, вместо того, чтобы копировать Chevy, они черпали вдохновение у Mercedes, поэтому передняя часть выглядит точно так же, как на W164 Mercedes ML. (Интересно, что Mercedes анонсировал собственный пикап X-Class только в прошлом году). По данным ChinaAutoWeb, для нового Huanghai Plutus предлагается три варианта двигателя: 2,4-литровый дизель (от Mitsubishi) и два дизельных двигателя объемом 3,2 литра и 2,8 литра. Цены на новый Plutus колеблются от 13 000 до 21 000 долларов.

7 Шуанхуань Генеральный директор

через automotoportal.com

Машины, задние части которых вы видите на картинке выше, — это генеральный директор Shuanghuan (также известный как «SCEO») и BMW X5. Нам не нужно говорить вам, на каком изображении изображена какая машина, потому что это очевидно, но BMW не сочла это настолько очевидным, поэтому они подали в суд на Shuanghuan.По данным carscoops.com, в Германии BMW выиграла судебный процесс против импортера China Automobile Deutschland GmbH, который запретил дальнейший импорт автомобиля в Германию и приказал уничтожить оставшиеся на складе автомобили. Однако позже в том же году суд в Италии вынес решение в пользу Martin Motors, другого европейского импортера генерального директора Shuanghuan, сообщает autonews.com.

Автомобиль действительно выглядит как BMW X5 сзади и сбоку, хотя может и не быть точной копией, но спереди выглядит как Honda CR-V.

Car and Driver описал это лучше всего, сказав: «В целом, генеральный директор представляет собой любопытное, но не совсем непривлекательное сочетание типичного японского стиля и стиля BMW». Однако, хотя он может выглядеть как BMW, он определенно не ездит так, как он, потому что внизу он упаковывает 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 123 лошадиные силы, что не вызывает особого восторга при вождении автомобиля весом 4000 фунтов, хотя Car and Driver также упомянули, что компания работала над двумя более крупными двигателями.

6 Джили Мерри 300

через indiacarnews.com

Если при создании копии Rolls-Royce Phantom, Geely внесла некоторые изменения, то при «проектировании» Geely Merrie 300 они, похоже, не особо беспокоились и просто пошли дальше и скопировали весь Mercedes C-Class. Однако мы не смогли найти никакой информации о Merrie 300. Вместо этого мы нашли Geely CK1 (также известный как Freedom Cruiser на некоторых рынках), который также очень похож на W203 C-Class. Согласно paultan.org, Geely Ck1 был основан на платформе, которая была лицензирована Daewoo и использовала двигатели, построенные по лицензии Toyota.В 2011 году Geely представила обновленные версии Geely CK, по данным ChinaAutoWeb, и хотя обновленная версия выглядит немного меньше, чем C-Class, элементы дизайна все еще присутствуют (некоторые даже утверждают, что его передняя часть выглядит ближе к W220 S-Классу). Цена на версию 2011 года начиналась всего с 6200 долларов, хотя за эти деньги у нее не было кондиционера и подушек безопасности. Автомобиль был оснащен либо 1,0-литровым, либо 1,5-литровым двигателем в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Интересно, что Geely, купившая Volvo в 2010 году (также купившая Lotus в 2017 году и 10% Daimler в 2018 году), по-прежнему прибегала к дешевым подделкам.

5 Хайма 2

через flickr.com

Для китайской копии Haima 2 выглядит очень хорошо, и некоторые торговые точки, которые его тестировали, например Top Gear Philippines, высоко оценили ходовые качества и общий вид автомобиля.Тем не менее, мы обсуждаем не то, насколько хороши китайские автомобили (возможно, в какой-то момент мы проведем обзор лучших китайских автомобилей), а скорее то, насколько они похожи на автомобили, созданные более известными компаниями. Haima 2 действительно похож на Mazda 2, и другие автомобили, произведенные Haima, также похожи на свои аналоги Mazda и даже следуют аналогичной номенклатуре. Компания Haima выбрала Mazda не случайно, а продолжила их «наследие». Haima была основана в 1992 году как совместное предприятие правительства провинции Хайнань и Mazda для производства автомобилей Mazda для продажи в Ch

Безопасность

китайских автомобилей под вопросом — RT Business News

Китайские автопроизводители представили на Московском автосалоне множество новых автомобилей для европейского рынка, но аналитики говорят, что сомнения в их качестве и безопасности остаются.

Китайские производители автомобилей доминировали на выставке «Мотор Экспо» в Москве, представив линейку новых моделей. Самый молодой ребенок в этом блоке говорит, что Россия стала его крупнейшим импортером.

«После Китая это второй по величине рынок для нас. В 2005 году мы продали на российском рынке 1600 листовок. В этом году, я думаю, мы сможем продать более 4000 », — прогнозирует Стивен Ли, российский менеджер BYD в Москве.

Однако машины из Китая погрязли в скандале. Утверждается, что Noble и генеральный директор настолько похожи на SmartCar и X5 Daimler, что BMW заявляет, что может подать в суд на производителя Shanghuan, если он выставит автомобили на крупнейшей в мире автомобильной ярмарке во Франкфурте на следующей неделе.

Возмущение достигло высочайшего уровня, когда канцлер Германии Ангела Меркель предупредила Китайскую академию социальных наук, что она пойдет дальше.

«Если машина внезапно выглядит как Smart, но является копией, произведенной не на законных основаниях, это плохо. Германия будет открыто решать проблемы плагиата и нарушения авторских прав », — заявила г-жа Меркель, .

Крупнейший производитель автомобилей Китая Chery сталкивается с наихудшими протестами. По словам исследователей, в краш-тесте его самый продаваемый Amulet получил беспрецедентный ущерб.Манекен настолько увяз в обломках автомобиля, что его пришлось снимать по частям.

Ведущий дистрибьютор китайских автомобилей в России заявляет, что автомобили соответствуют стандартам безопасности.

«Наша реакция проста. Автомобили, представленные на российском рынке, соответствуют официальным требованиям. Внедорожники Great Wall, например, получили 4 звезды в тестах на безопасность, таких как Euro NCAP, что неплохо », — заявил Андрей Резников, коммерческий директор Irito в Москве.

Оправдано или нет, но китайские автомобили имеют сомнительную репутацию, а Россия становится полигоном для их запуска во всем мире.

Россия была выбрана для запуска модели Princip в Европу. Он был разработан для молодежного рынка ведущим автомобильным дизайнером в мире Pininfarina.

Дороги страны являются лучшим тестом для проверки качества и безопасности китайских автомобилей, поскольку они стремятся достичь западного уровня сложности.

• Китай: количество вагонов 2019

За последние десятилетия количество автомобилей в Китае увеличивалось и на конец 2018 года составляло 240 миллионов.

Статус автопарка в Китае

Под автопарком подразумевается количество транспортных средств, которые используются в регионе и обычно зарегистрированы в этом районе. Однако автопарк отличается от автопарка тем, что исключает мотоциклы и сельскохозяйственную технику. Автомобильный парк Китая растет в геометрической прогрессии из-за постоянно растущего числа регистраций новых автомобилей с каждым годом. Гуандун лидирует по стране как провинция, в которой находится больше всего зарегистрированных транспортных средств. В настоящее время в Гуандуне их около 2.6 миллионов новых зарегистрированных транспортных средств в 2018 году. Кроме того, провинция Гуандун всегда была провинцией с самым высоким числом водителей с 2011 года, которое составило 37,56 миллиона в 2018 году. регистрации прочих легковых автомобилей колеблются от почти 68 до 156 тысяч единиц.

Проблемы и решения

Эффект от постоянно увеличивающегося автомобильного парка начал проявляться в последние несколько лет в виде плотных пробок на дорогах и ухудшения качества воздуха, особенно в Пекине.В некоторых городах, таких как Пекин, введена политика в отношении автомобильных номеров, позволяющая управлять автомобилями в определенный день в зависимости от последней цифры номера, что не помешало росту автомобильного парка в Китае. Поэтому были введены другие меры, препятствующие использованию автомобилей, например, в Пекине и Шанхае нужно выиграть сложную лотерею, чтобы заработать номерной знак, прежде чем они смогут отправиться в дорогу, что может стоить дороже, чем само транспортное средство. Однако, несмотря на увеличение автопарка, Шэньчжэнь и Гуанчжоу объявили об увеличении квоты новых номерных знаков, выдаваемых каждый месяц в 2019 году, а другие города Гуандуна не могут ограничивать количество номеров, поскольку власти стремились стимулировать использование транспортных средств. продажи и потребление в Китае после слабых продаж за предыдущий год.

Уроки длинного пути Toyota

Однако иногда это может создать негибкость с точки зрения использования производственных мощностей, поскольку местный спрос будет колебаться. Для повышения эффективности мы разработали глобальную систему производства ссылок. Благодаря инновационным технологиям на наших заводах в Японии мы можем быстро переносить производство различных моделей между ними. Поэтому мы связали некоторые предприятия в Японии с нашими зарубежными предприятиями. Когда наблюдается всплеск спроса, скажем, в Европе, наш завод в Англии будет поддерживать стабильное производство, в то время как завод по производству звеньев в Японии производит необходимые дополнительные блоки.Эта система помогает нам несколькими способами: она позволяет нам быстро реагировать на изменения спроса; обеспечивает высокую загрузку мощностей на всех предприятиях; и это экономит капитальные затраты, потому что мы используем существующие в Японии ресурсы, чтобы сбалансировать спрос на других рынках. Наши заводы в Японии служат буферами, поэтому наша стратегия «полная линия, все регионы» работает эффективно.

Япония, где у вас 40% автомобильного рынка, является вашей ареной для экспериментов с новыми продуктами и производственными процессами, а в Северной Америке и Европе, где у вас 12% и 6% рынка, вы планируете углубить проникновение до добиться масштабности и прибыльности.Но каково видение БРИК у Toyota — Бразилии, России, Индии и Китая? Являются ли они просто источниками сырья или же рынками? Разве вы не вошли в них очень поздно?

Бразилия, Россия, Индия и Китай — совершенно новые рынки для нас. В конечном итоге они станут важными рынками для Toyota. По мере роста экономики этих стран нам необходимо выяснить, какие производственные мощности мы должны создать и какие виды продукции нам нужно продавать. Мы будем внедрять глобальные и региональные модели и увеличивать нашу производственную базу в этих странах.Не думаю, что мы опоздали. Эти страны являются развивающимися рынками, и они будут продолжать расти. Мы не хотим быть в них слишком агрессивными, несмотря на их потенциал. Как сказал наш бывший исполнительный вице-президент г-н Йошими Инаба, мы не хотели бы создавать большие мощности и снижать цены на продукцию — как это делают некоторые из наших конкурентов — когда спрос не растет, как ожидалось. По мере того, как люди в БРИК ищут более качественные автомобили, по мере строительства дорог и повышения энергоэффективности спрос на автомобили Toyota будет расти.Нам лучше подождать, чем прыгать на рынок; мы должны позволить рынку прийти к нам. Toyota никогда не может быть дешевым брендом; это качественный продукт по разумной цене, которая на развивающихся рынках может быть высокой. Но люди увидят ценность наших продуктов и подумают: «В следующий раз я должен купить что-нибудь получше, например Toyota». Мы не обязательно можем быть чьей-то первой машиной; мы определенно хотим быть второй машиной, которую купит семья. Мы должны медленно и неуклонно выходить на эти рынки, следя за тем, чтобы идти в ногу с их ростом, но не двигаться быстрее, чем это оправдано.

Мешает ли вам более агрессивный выход на развивающиеся рынки из-за опасений, что Toyota может пойти на компромисс в отношении качества? На этих рынках требуются недорогие автомобили, которые подразумевают компромисс между стоимостью и качеством, на который Toyota, возможно, не захочет идти. Оказывается, качество — враг роста?

Неправильно рассматривать развивающиеся рынки как единое целое. Бразилия отличается от Китая, от Индии и так далее. В Бразилии Corolla хорошо продается; в России Lexus продается очень хорошо.Иногда я задаюсь вопросом, правильно ли, что такая дорогая машина так хорошо продается в России. В любом случае было бы неправильно говорить, что на этих рынках нужна продукция более низкого качества. Но да, у них есть один общий фактор: многие их потребители хотят недорогие автомобили. В тот момент, когда я стал президентом, я создал команду для работы над проектом, связанным с этим. Но я сказал нашим инженерам: давайте не будем сосредотачиваться на разработке недорогих автомобилей; позвольте нам разработать технологии и процессы, которые позволят Toyota производить все наши автомобили с меньшими затратами.Если мы это сделаем, мы сможем производить автомобили для БРИК, и мы сможем использовать те же процессы, чтобы снизить стоимость автомобилей для других стран. Осмысляя проблему таким образом, мы также будем соответствовать нашим стандартам качества, а не беспокоиться о том, придется ли нам идти на компромисс с ними на развивающихся рынках. Мы уже начали разработку этих технологий. Наши соперники могут пытаться создавать недорогие автомобили для развивающихся рынков, но Toyota пойдет дальше и разработает оптимальные автомобили для всех миров.

Toyota явно пытается расти, поскольку она всегда росла стабильными темпами. Но силы мирового рынка тянут вас, и вы вынуждены двигаться все быстрее и быстрее, чтобы не отставать. Неужели эти силы настолько сильны, что могут разорвать Toyota? Как они меняют фундаментальные принципы работы компании?

Toyota Way был и будет стандартом для всех, кто работает на Toyota во всем мире. Наши руководящие принципы определяют миссию и ценности Toyota, но Путь Toyota определяет то, как мы работаем.Для меня это как воздух, которым мы дышим. Toyota Way имеет два основных принципа: постоянное совершенствование и уважение к людям. Уважение необходимо для работы с людьми. Под «людьми» мы подразумеваем сотрудников, партнеров по поставкам и клиентов. «Клиент прежде всего» — один из основных принципов компании. Мы не имеем в виду только конечного потребителя; на конвейере человек на следующем рабочем месте также является вашим покупателем. Это ведет к командной работе. Если вы воспользуетесь этим принципом, вы также будете продолжать анализировать то, что делаете, чтобы видеть, все ли у вас все получается идеально, чтобы не беспокоить клиента.Это развивает вашу способность выявлять проблемы, и если вы внимательно наблюдаете за происходящим, это приведет к постоянному совершенствованию кайдзен: . Корень Toyota Way — недовольство существующим положением вещей; вы должны постоянно спрашивать: «Почему мы это делаем?» Люди могут применять эти концепции во всем мире, а не только в Японии. Вопрос в том, сколько времени нужно, чтобы обучить людей формированию мышления Toyota.

Сколько времени нужно, особенно если кто-то не японец, чтобы изучить путь Toyota?

Буквально вчера я провел целый день с 30 нашими молодыми руководителями.По крайней мере 50% из них были из-за пределов Японии. Они были разбиты на команды для решения различных проблем, и они сделали презентации, основанные на том, что они узнали об использовании Toyota Way для их решения. Я слушал и комментировал. Менеджеры обрадовались и сказали, что многому научились. Когда я спросил, многие из них ответили, что теперь они могут полностью понять путь Toyota. Это совершенно неправильно. Два или три месяца — недостаточный срок для понимания Toyota Way. Менеджеры, возможно, поняли, что скрывается на поверхности, но то, что скрывается под ними, гораздо больше.Я попросил их изучить это. Нет конца процессу изучения пути Toyota. Я не думаю, что у меня есть полное понимание даже сегодня, а я проработал в компании 43 года.

Как Toyota сбалансирует спрос на свою продукцию с долгосрочными потребностями в человеческих ресурсах? Производство автомобилей — это капиталоемкий бизнес, но производство в Toyota — это бизнес, требующий больших затрат человеческого капитала. Все ваши исполнительные вице-президенты говорят, что Toyota испытывает серьезную нехватку обученных людей.Сможете ли вы догнать и удовлетворить спрос на людей?

Наш спрос на людей осложняется многими факторами, присущими автомобильной промышленности: длительный жизненный цикл продукции; крупные и сложные сети поставщиков; и, все чаще, современные технологии в отношении безопасности, окружающей среды и комфорта в поездках. Как сказал наш исполнительный вице-президент г-н Мицуо Киношита, нам нужна рабочая сила, которая специализируется как на новых технологиях, так и на глобальном уровне из-за расширения Toyota.Для развития специалистов Toyota требуется время, которых обучают на рабочем месте, а не в классе. Только когда сотрудники начинают работать в Toyota, они узнают от своего начальства, какие ценности и навыки им необходимы для выполнения своей работы. Большинство наших заводов за пределами Японии были открыты за последние десять лет, поэтому даже высокопоставленные сотрудники за рубежом имеют относительно небольшой опыт работы с Toyota Way.

Toyota развивает людей типа T. [См. «Знакомство с T-образными менеджерами» Мортена Т. Хансена и Болко фон Этингера, HBR, март 2001 г.] Как вы, возможно, знаете, вертикальная черта буквы T означает, что сотрудники должны усиливать или углублять то, что они делают, а горизонтальная черта означает, что они должны осваивать другие профессии. Создание персонала T-типа — трудоемкий процесс. Однако во многих странах за пределами Японии сложно нанять людей на длительный срок. Как только мы начинаем работу, начинается текучесть кадров. Итак, мы учимся удерживать людей.

Раньше мы передавали Toyota Way через систему материнского завода, при этом японский завод служил родительским для каждого нового зарубежного завода, который мы открывали.Этот японский завод отвечал за обучение людей на заграничном заводе и привитие им Toyota Way. Из-за темпов нашего роста за границей мы отказались от этой системы. Теперь мы отправляем координаторов из Японии, чтобы они привили нашу философию и концепции нашим зарубежным компаниям. Когда создается новая компания, координатор будет выполнять роль учителя, или сенсей , для ее сотрудников. Через несколько лет координатор во втором поколении будет выполнять функции тренера, а не наставника.Еще через несколько лет координатор в третьем поколении будет действовать как советник, а не коуч. Координаторы критически важны для обучения людей в духе Toyota, но у нас всего около 2000 координаторов. Наши люди в Японии по очереди служат координаторами каждые три-пять лет. Учитывая размер нашего бизнеса, нам нужно в три раза больше координаторов, чем сейчас.

Если вы пытаетесь поддерживать рост кривой обучения так же быстро, как и кривая спроса на людей, сколько времени вам понадобится, чтобы утроить число координаторов?

Сложно сказать.Мы потратили много лет на развитие наших человеческих ресурсов, чтобы создать 2000 координаторов. Как сказал вам исполнительный вице-президент Toyota г-н Токуичи Ураниши, подготовка менеджера типа T занимает около 20 лет. Помимо знания производственной системы Toyota и пути Toyota, координатору необходимы коммуникативные навыки, способность чувствовать чувства других людей и готовность работать в разных культурах.

Мы предприняли несколько шагов, чтобы справиться с ситуацией. Во-первых, мы официально задокументировали путь Toyota.Мы устно разъясняли его принципы в течение десятилетий, но шесть лет назад мы решили записать его, чтобы он мог служить библией для зарубежных руководителей. Они также используют его как инструмент измерения, чтобы увидеть, где они находятся и как можно улучшить. Если бы мы не планировали так агрессивно расширяться за пределами Японии, мы, возможно, никогда не записали бы путь Toyota. Во-вторых, Toyota оставляет японских сотрудников старше 60 лет, если они хотят продолжать работать. Если они не хотят работать за границей, мы используем их на месте, и это позволяет молодым людям служить за границей.В-третьих, мы создали несколько новых тренировочных комплексов. В 2002 году мы основали институт Toyota, чтобы обучать руководителей принципам Toyota. В институте действует глобальная школа лидерства, которая готовит руководителей со всего мира для наших предприятий, и школа развития менеджмента, которая обучает наших сотрудников применению Toyota Way. В 2003 году мы также открыли глобальный производственный центр в Японии, который вы посетили, и региональные центры в Таиланде, США и Великобритании. Эти центры «обучают инструкторов» методам управления предприятием, руководящим ролям и навыкам работы в цехах.

Наконец, некоторые из наших зарубежных филиалов, такие как Toyota Canada и Toyota Kentucky, имеют почти 20-летний опыт работы с Toyota Way. Пришло время отправить сотрудников этих компаний в качестве координаторов, особенно на другие англоязычные рынки. Это будет первый случай, когда мы будем использовать неяпонских сотрудников для обучения других неяпонских сотрудников. Компания ощущает безотлагательность, и мы должны иметь возможность набрать достаточно людей, чтобы поддерживать темпы нашей глобальной экспансии.

Вы описали важность кайдзен, постоянного совершенствования, говоря о Пути Toyota. Но во время этого визита мы впервые услышали, что вы недавно начали говорить о какушин — революционных изменениях или радикальных нововведениях. Разве в наше революционное время недостаточно постепенных улучшений?

Пятнадцать лет назад я бы сказал, что пока у нас достаточно людей, Toyota может достигать своих целей с помощью кайдзен. Однако в современном мире изменения могут быть произведены с помощью кайдзен, но, возможно, они также должны быть вызваны какушином.Когда скорость изменений слишком низкая, у нас нет выбора, кроме как прибегать к радикальным изменениям или реформе: kaikaku . Возьмем, к примеру, перемещение деталей на заводе. Перемещение компонентов не увеличивает их ценность; напротив, это разрушает ценность, потому что детали могут быть упущены или поцарапаны. Так что перемещение компонентов следует максимально ограничить. Я хочу, чтобы наши инженеры-технологи взяли на себя задачу обеспечить как можно меньшее количество движений — близкое к теоретическому пределу нуля — в цехах.Для этого требуется смелость и радикальное мышление.

Включает ли новое производственное предприятие, которое Toyota строит в Такаоке, радикальные изменения, которые, по вашему мнению, необходимы?

Новые производственные процессы в Такаоке полностью изменят способ производства автомобилей Toyota. Мы называем их «простой, тонкой и быстрой» производственной системой. Сейчас наши процессы сложны, поэтому, когда возникает проблема, трудно определить причину. Мы постарались упростить процессы в Takaoka, сделать предприятие тонким и позволить людям наблюдать за процессом.Простые и тонкие системы позволяют людям сразу замечать отклонения.

Когда этим летом откроется первая линия на заводе Такаока, это будет самая быстрая производственная линия Toyota, которая вдвое сократит время выполнения заказа, логистику и время сборки. Мы также надеемся на 50% снизить количество проблем на каждой рабочей станции. Мы установили новинки в штамповочном цехе, цехе формования пластмасс и цехе окраски. Например, вместо панели передачи мы будем использовать robots. Это позволит линии переместиться на 1.В 7 раз быстрее, чем раньше. Мы урезали длину лески вдвое. Новый процесс окраски позволяет нам наносить три слоя одновременно, не дожидаясь высыхания каждого слоя. Это сократит время покраски на 40%. Чтобы добиться качества, мы выйдем за рамки визуального контроля и будем использовать высокоточные инструменты для измерения нескольких параметров. Испытательные устройства будут расположены на различных этапах процесса сборки и будут предоставлять данные в режиме реального времени руководителям заводов и поставщикам.

У нас будет больше гибкости, чем когда-либо прежде: каждая линия на Takaoka сможет производить восемь различных моделей, поэтому завод будет производить 16 моделей на двух линиях по сравнению с четырьмя или пятью, которые он использовал для производства на трех линиях. На старом заводе мы производили 222 000 автомобилей в год на каждой линии; теперь мы сможем производить 250 000 единиц на каждой линии. Сегодня Toyota нужны такие радикальные изменения.

Но Toyota изо всех сил пытается поддерживать базовое качество своей продукции.Настало ли время поговорить о радикальных улучшениях?

Это есть. Люди могут использовать революционные подходы, внося постепенные улучшения. Вы можете сделать это. Фактически, пытаясь придумать постепенные улучшения, многие люди приходят с революционными идеями. У них разные фокусы; Кайдзен постоянно меняется, а какушин — прерывисто. Я всего лишь пытаюсь заставить людей совершить скачок от постепенного улучшения к радикальному там, где это возможно.

В дополнение к ускорению производственных линий Toyota запустила программу снижения затрат под названием Value Innovation. В чем разница между программой под названием «Построение экономической конкурентоспособности для 21 века», которую вы возглавляли до того, как заняли пост генерального директора, и программой Value Innovation? Насколько вы надеетесь сократить расходы с помощью VI?

Мы запустили программу ценностных инноваций в апреле 2005 года. Она выходит за рамки подхода, основанного на элементах, который мы использовали в CCC21. Он пытается снизить стоимость компонентов, которые мы используем, путем объединения нескольких частей в одну интегрированную систему и отказа от ненужных компонентов.Наша цель — вдвое сократить количество используемых компонентов. Когда мы пытаемся снизить стоимость компонентов, мы начинаем с их проектирования и разработки; мы не делаем упор на снижение цен. Этот процесс требует сотрудничества между нашими партнерами по поставкам и несколькими подразделениями Toyota, такими как дизайн, производственный инжиниринг и закупки. Мы стремимся к снижению затрат на основе доверительных отношений. Улучшения, являющиеся результатом VI, повысят конкурентоспособность как Toyota, так и ее поставщиков.

Г-н Ватанабэ, вы сказали, что ваша работа — «выявлять проблемы» и «выявлять видение будущего». Как вы с Toyota планируете изобрести свое видение будущего, машину мечты?

Я не знаю, сколько лет это займет у нас, но я хочу, чтобы Toyota изобрела автомобиль мечты — автомобиль, который может сделать воздух чище, чем он есть, автомобиль, который не может травмировать людей, автомобиль, который предотвращает несчастные случаи, транспортное средство, которое может сделать людей здоровее, чем дольше они его водят, транспортное средство, которое может возбуждать, развлекать и вызывать эмоции у пассажиров, транспортное средство, которое может путешествовать по всему миру на одном баке бензина.Вот о чем я мечтаю. Мы хотим как можно быстрее разрабатывать такие машины. В моем видении будущего наиболее важными темами являются окружающая среда, энергия, безопасность и пробуждение эмоций или комфорта. Это четыре ключевых пути к будущему компании, и мы должны развивать технологии для каждой из них. Наши инженеры прямо сейчас работают над разработкой необходимых нам технологий и внедрением их в автомобили. Если мы ускорим развитие технологий, мы сможем воплотить в жизнь автомобиль мечты.

По мере того, как мы внедряем технологии в наши автомобили, нам необходимо изучать каждый регион и согласовывать разработку продукта с тенденциями на каждом рынке. В Бразилии потребители могут использовать этанол в качестве топлива, поскольку в стране производится сахарный тростник. Соединенные Штаты больше всего беспокоятся об окружающей среде и безопасности. Нам нужно создавать там автомобили, которые используют технологии интеллектуальных транспортных систем, чтобы удовлетворить запросы потребителей. К 2030 году количество автомобилей в Китае может составить 380 миллионов единиц.Что там будет с ценами на нефть? Какое будет воздействие на окружающую среду? Как мы обеспечиваем безопасность путешественников и пешеходов? Энергия, окружающая среда и безопасность должны быть учтены во всех автомобилях, которые Toyota выпускает в Китае. Мы называем это разработкой нужного автомобиля в нужное время в нужном месте. Нам нужно выбрать подходящее топливо, технологию, систему снабжения и производства. Когда мы объединяем эти три элемента, мы получим трехмерную матрицу. Мы хотим производить лучшие автомобили, которые когда-либо видел мир, и я считаю, что это критически важно для будущего Toyota.

Что вы узнали о том, чтобы быть лидером, за два года работы президентом Toyota?

Я не считаю себя лидером в том смысле, в каком вы это имеете в виду. Я только что говорил всем в компании, что мы должны делать то, что нас учат делать правильно. Я могу проверить, насколько хорошо люди понимают принципы Toyota в повседневном управлении в любой сфере деятельности. Я хожу в разные места, чтобы узнать себя. Однако мои собственные возможности и возможности ограничены. В Toyota у нас есть большая команда менеджеров, в том числе восемь исполнительных вице-президентов, которые пользуются свободой практиковать Toyota Way в своих сферах ответственности.Я доверяю это делать нашим менеджерам, но всякий раз, когда возникают проблемы, я хочу, чтобы они сначала приходили ко мне с плохими новостями. Кроме того, мои коллеги просят меня поговорить, выговориться. У нас много часов дебатов и дискуссий, и так же, как мои коллеги высказывают свое мнение, я высказываю свои собственные взгляды. Это мой стиль управления. Такое лидерство важно сегодня. Конечно, мы должны принимать решения быстро, но мы должны делать это последовательно, тщательно и непредвзято. Как вы могли заметить, я не боюсь этого делать.

Мы были скромными; это было традиционным характером Toyota. Теперь, конечно, мы постоянно напоминаем себе: «Не будь высокомерным».

Многие руководители Toyota говорят о важности Toyota City в формировании компании и о ценностях работы в маленьком городке. Ты согласен? В конце концов, можно утверждать, что провинциализм Детройта также является причиной его проблем. В Toyota завтрашнего дня — компании, которая работает в Шанхае, Лос-Анджелесе, Сан-Паулу и Токио — как вы будете управлять ценностями руководителей и сотрудников Toyota?

Я тоже считаю, что движущей силой роста Toyota является то, что наша штаб-квартира находится в Toyota City.Здесь мы концентрируемся на работе, и все мы придерживаемся одних и тех же ценностей. Это отличная среда для заботы о людях. Наша философия создания вещей наилучшего качества зародилась в Тойота-Сити, который несколько изолирован от остального мира. Мы находимся в глуши; ничего не остается кроме работы! Toyota такая, какая она есть, потому что ее взрастили в этой среде. Пока мы сохраняем этот дух — почти безумное стремление к качеству — Toyota будет оставаться верной своим ценностям.Мы были скромными; это было традиционным характером Toyota. Теперь, конечно, мы постоянно напоминаем себе: «Не будь высокомерным». Вот почему мы должны обучать наших людей по всему миру, чтобы они действительно понимали путь Toyota. Нам также необходимо собрать местных сотрудников в каждой стране в таких местах, как Toyota City. Это позволит им впитать наши концепции и образ мышления. Это еще один приоритет для меня: локализовать наши операции и объединить их вместе. К счастью, специалисты Toyota уже распространяют эти идеи по всему миру.Без этих миссионеров глобальная экспансия подвергает Toyota огромному риску.

С одной стороны, многие люди в Toyota каждый день принимают сотни мелких решений, чтобы улучшить ситуацию. С другой стороны, компания стабильно и терпеливо растет. Как вы управляете этими двумя временными горизонтами — быстрым ритмом постоянного улучшения и стабильным ритмом стабильного роста?

Я не верю, что эти два ритма разные. После того, как вы укажете направление, в котором должна двигаться компания, и пока вы придерживаетесь этого направления, вы можете предоставить другим людям делать то, что необходимо для достижения цели.Когда люди движутся в правильном направлении, мелкие движения и основные движения останутся согласованными. Фактически, небольшие изменения связаны с большими изменениями; люди, принимающие все эти мелкие решения вместе, делают возможными крупные движения. Как вы думаете, почему Toyota до сих пор добивалась успеха? Мы делаем то же самое, что и всегда; мы последовательны. В нашей компании нет гения. Мы просто делаем то, что считаем правильным, пытаясь каждый день улучшать каждую мелочь и каждую деталь. Но когда накапливаются 70 лет очень маленьких улучшений, они становятся революцией.

Качество — это больше, чем создание хорошего продукта

Руководители компаний и потребители в последние годы придерживаются различных взглядов на качество продукции. Несколько недавних опросов показывают, насколько велик разрыв в восприятии качества:

Трое из пяти руководителей крупнейших 1300 компаний страны заявили в обзоре 1981 года, что качество улучшается; только 13% сказали, что она снижается. ¹ Тем не менее 49% из 7000 потребителей, опрошенных в отдельном исследовании 1981 года, заявили, что качество U.Продукция S. снизилась за последние пять лет. Кроме того, 59% ожидали, что качество останется на низком уровне или еще больше снизится в ближайшие пять лет. ²

Половина руководителей крупных американских производителей бытовой техники отметили в обзоре 1981 года, что надежность их продукции за последние годы повысилась. Только 21% потребителей в США выразили это мнение. ³

Руководители автопроизводителей США ссылаются на внутренние записи, которые показывают, что качество улучшается с каждым годом.«Качество Ford улучшилось на 27% в наших моделях 1981 года по сравнению с моделями 1980 года», — сказал один из руководителей Ford. ⁴ Но опросы показывают, что потребители считают, что качество американских автомобилей снижается по сравнению с импортными автомобилями, особенно из Японии.

Помня об этом пробеле, многие американские компании прибегли к тактике продвижения, чтобы улучшить свой имидж. Такие усилия проявляются в двух тенденциях. Во-первых, в рекламе больше внимания уделяется слову качество и таким темам, как надежность, долговечность и качество изготовления.Форд, например, заявляет, что «качество — это работа прежде всего», а Леви Страусс утверждает, что «качество никогда не выходит из моды». И теперь во многих объявлениях утверждается, что продукты «лучше» или «лучше» конкурентов.

Вторая тенденция — это переход к программам обеспечения качества и расширенного обслуживания. Chrysler предлагает пятилетнюю гарантию на 50 000 миль; Whirlpool Corporation обещает, что запчасти для всех моделей будут доступны в течение 15 лет; Hewlett-Packard дает клиентам гарантию безотказной работы 99% на своих компьютерах; Mercedes-Benz предоставляет техников для оказания помощи на дороге после окончания обычного рабочего времени дилера.

Хотя эти попытки изменить восприятие потребителей являются шагом в правильном направлении, очевидно, что качественный имидж компании или продукта не может быть улучшен в одночасье. Чтобы завоевать доверие клиентов, нужно время, и одна рекламная тактика не поможет. Фактически, они могут иметь неприятные последствия, если утверждения и обещания не выполняются, а клиенты воспринимают их как уловки.

Чтобы гарантировать доставку рекламных заявлений, компании должны повышать качество своих продуктов или услуг.С производственной точки зрения это означает обязательство всей компании устранять ошибки на всех этапах процесса разработки продукта — проектирование продукта, проектирование процесса и производство. Это также означает тесное сотрудничество с поставщиками для устранения дефектов всех поступающих деталей.

Не менее важны, но часто упускаются из виду маркетинговые аспекты программ повышения качества. Компании должны быть уверены, что они предлагают те преимущества, которые ищут клиенты. Качество должно быть в первую очередь ориентировано на потребителя, а не на технологии, производство или конкуренты.

При разработке программ качества продукции компании часто не принимают во внимание два основных набора вопросов. Во-первых, как покупатели определяют качество и почему они внезапно стали требовать более высокого качества, чем раньше? Во-вторых, насколько важно высокое качество обслуживания клиентов и как его можно обеспечить после продажи?

Какими бы банальными ни были эти вопросы, ответы содержат важную информацию о том, как построить эффективную программу обеспечения качества, ориентированную на клиента. Мы не должны забывать, что покупатели, в конце концов, являются окончательным судьей качества на рынке.

Связь производства и обслуживания

Производительность продукта и обслуживание клиентов тесно связаны в любой программе качества; чем больше внимания уделяется качеству продукции при производстве, тем меньше требований к работе службы поддержки клиентов для устранения последующих проблем. Например, производители офисного оборудования разрабатывают продукты, в которых меньше ручного и больше автоматического управления. Продукты не только проще в эксплуатации и менее подвержены неправильному использованию, но они также требуют минимального обслуживания и имеют внутренние системы поиска и устранения неисправностей, которые помогают в выявлении проблем.Предварительные вложения в качество сводят к минимуму потребность в обслуживании клиентов.

Помимо своих обычных функций, служба поддержки клиентов может действовать как система раннего предупреждения для обнаружения проблем с качеством продукции. Опросы клиентов, измеряющие производительность продукта, также могут помочь выявить проблемы контроля качества или проектирования. И, конечно же, раннее обнаружение дефектов избавляет от смущения и головной боли.

Успехи в улучшении качества

Здесь уместно рассмотреть две компании, которые разработали успешные программы качества, ориентированные на потребителя: L.L. Bean, Inc. и Caterpillar Tractor Company. Хотя эти две компании находятся в разных сферах деятельности, L.L. Bean продает уличную одежду и оборудование в основном по почте, в то время как Caterpillar производит землеройное оборудование, дизельные двигатели и погрузочно-разгрузочные устройства, которые она продает через дилеров, — и то, и другое имеет завидную репутацию благодаря своему высокому качеству.

Около 96,7% из 3000 клиентов, недавно опрошенных L.L. Bean, заявили, что качество — это то, что им больше всего нравится в компании.Bean выполняет программу качества, ориентированную на клиента:

Проведение регулярных обследований степени удовлетворенности клиентов и выборочных групповых интервью для отслеживания мнения клиентов и не клиентов о качестве своих продуктов и услуг, а также продуктов и услуг конкурентов.

Отслеживает на своем компьютере все запросы и жалобы клиентов и ежедневно обновляет файл.

Гарантирует 100% удовлетворение всех своих продуктов и предоставляет полный возврат денежных средств, если требуется, при любом возврате.

Просить покупателей заполнить короткую закодированную анкету и объяснить причины возврата товара.

Проведение обширных полевых испытаний любого нового уличного оборудования перед включением его в каталоги компании.

Даже запасные пуговицы для большинства предметов одежды, которые продавались много лет назад, на случай, если они понадобятся покупателю.

Несмотря на недавние финансовые затруднения, Caterpillar по-прежнему полностью привержена своей программе качества, которая включает:

Проведение двух опросов удовлетворенности клиентов после каждой покупки: одно — после 300 часов использования продукта, а второе — после 500 часов использования.

Ведение централизованно управляемого списка проблем продукта, выявленных клиентами со всего мира.

Анализ отчетов о гарантии и обслуживании, представленных дилерами в рамках программы улучшения продукции.

Обращение к дилерам с просьбой провести аудит качества сразу после получения продукции и отнести дефекты к ошибкам сборки или повреждениям при транспортировке.

Гарантия 48-часовой доставки любой детали любому заказчику в мире.

Поощрение дилеров к созданию дополнительных предприятий по восстановлению деталей для снижения затрат и увеличения скорости ремонта.

Как клиенты определяют качество?

Чтобы понять, как клиенты воспринимают качество, L.L. Bean и Caterpillar собирают много информации непосредственно от них. Однако даже с такой информацией определить, чего на самом деле хотят потребители , — непростая задача. Во-первых, потребители не всегда могут сформулировать свои требования к качеству. Они часто говорят в общих чертах, например, жалуются, что купили «лимон» или что производители «не делают их так, как раньше.”

Приоритеты и восприятие потребителей также меняются со временем. Взяв в качестве примера автомобили, рыночные данные, собранные SRI International, показывают, что приоритеты потребителей сместились с стиля в 1970 году на экономию топлива в 1975 году, а затем на качество дизайна и производительность в 1980 году. ⁵ (См. Приложение I.)

Изменение важности характеристик автомобилей в США для покупателей

Кроме того, потребители воспринимают качество продукта по сравнению с конкурирующими продуктами.Как заметил Джон Ф. Велч, председатель и главный исполнительный директор компании General Electric: «Заказчик … оценивает нас лучше или хуже, чем кто-либо другой. Это не очень научно, но если вы наберете низкий балл, это катастрофа ». ⁶

Одна из основных проблем, с которыми сталкиваются производители автомобилей в США, — это общественное мнение, что импортные автомобили, особенно из Японии, более высокого качества. Когда в 1981 году в ходе опроса New York Times -CBS News, проведенного в 1981 г., спросили, считают ли они, что автомобили японского производства обычно лучше по качеству, чем производимые здесь, примерно такие же или не такие хорошие, 34% ответили лучше, 30% сказали то же самое. , 22% сказали, что не так хорошо, а 14% не знали.Когда Roper Organization задала тот же вопрос в 1977 году, только 18% ответили лучше, 30% сказали то же самое, 32

Оценка надежности и действительности трех распространенных вопросников для оценки сухости глаз на китайском языке

Цель . Изучить психометрические свойства трех часто используемых опросников для оценки сухости глаз, включая опросник МакМонни (MQ), индекс заболеваний глазной поверхности (OSDI) и опросник для оценки состояния глаз Солсбери (SEEQ) на китайском языке. Методы .Это проспективное поперечное исследование было проведено в глазной больнице Медицинского университета Вэньчжоу. Девяносто восемь участников заполнили три анкеты в случайном порядке. Были проведены офтальмологические обследования, включая время разрыва слезы, показатель окрашивания роговицы флуоресцеином и тест Ширмера I. Надежность, достоверность и точность оценивались по трем анкетам. Результатов . Было 35 пациентов с синдромом сухого глаза легкой и средней степени тяжести, 14 пациентов с тяжелым синдромом сухого глаза и 49 пациентов без сухого глаза.Cronbach α для MQ, OSDI и SEEQ составлял 0,54, 0,74 и 0,76, соответственно, а коэффициенты внутриклассовой корреляции составляли 0,91, 0,90 и 0,94 соответственно. Были значимые различия () в показателях MQ и OSDI между разными группами, но не было статистически значимых различий между группой легкой и средней степени тяжести и группой тяжелой степени с точки зрения показателей SEEQ. При значениях отсечки для аномального MQ 15, OSDI 27,2 и SEED 1, соответственно, была получена хорошая точность диагностики синдрома сухого глаза. Выводы . Три анкеты показали достаточную точность в диагностике синдрома сухого глаза. Значения отсечки OSDI изменились применительно к китайцам.

1. Введение

Сухой глаз — это заболевание, вызванное ненормальным количеством и качеством слезы или сниженной стабильностью слезной пленки из-за аномальной динамики слезы, и оно сопровождается дискомфортом в глазах и / или характеристиками поражения тканей глаза [ 1]. Симптомы сухого глаза могут присутствовать при отсутствии значительного повреждения глазной поверхности, и одна из целей лечения сухого глаза — улучшить симптомы.Следовательно, очень важно оценивать симптомы при диагностике и мониторинге терапевтической эффективности сухого глаза.

Еще в 1986 году McMonnies [2] указал, что изучение истории болезни пациента имеет большое значение для диагностики синдрома сухого глаза, и разработал опросник McMonnies для сухого глаза (McMonnies Questionnaire (MQ)). С тех пор была разработана серия вопросников по синдрому сухого глаза для эпидемиологического исследования и клинического исследования синдрома сухого глаза [3, 4]. В настоящее время вопросник по сухому глазу, используемый в клинических или научных исследованиях в Китае, в основном основан на прямом переводе иностранных вопросников.Широко используются три типа вопросников, включая MQ, индекс заболеваний глазной поверхности (OSDI) и опросный лист Salisbury Eye Evaluation Questionnaire (SEEQ). Эти анкеты различаются по длине и дизайну, и есть определенная степень слепоты при выборе анкеты в клинических или научных исследованиях. Поскольку объект исследования этих анкет является западным, когда их применяют к китайцам, их надежность и валидность будут изменены, а диагностическая ценность сухого глаза также потребует переоценки.Поэтому в настоящем исследовании мы сравнили психометрические характеристики (надежность, валидность и точность) трех распространенных вопросников по сухим глазам, предоставив информацию для дальнейшего проектирования и улучшения вопросников по сухим глазам.

2. Субъекты и методы

Исследование было одобрено наблюдательным советом людей в Глазной больнице Медицинского университета Вэньчжоу. Каждый субъект подписал форму согласия и лечился в соответствии с принципами Хельсинкской декларации.Девяносто восемь субъектов (46 женщин и 52 мужчины, средний возраст: 33,4 ± 16,8 года, в диапазоне от 18 до 76 лет) были набраны либо из студентов Медицинского университета Вэньчжоу, либо из амбулаторных пациентов в Глазной больнице Вэньчжоуского медицинского университета. Пациенты с системными или другими заболеваниями глаз были исключены из этого исследования.

Все субъекты сначала заполнили MQ, OSDI и SEEQ в случайном порядке, а затем прошли объективное обследование глаз в следующем порядке: время разрыва слезной пленки (TBUT), окрашивание роговицы флуоресцеином (FL) и тест Ширмера I. (СИДЕТЬ).Время разрыва слезы определялось как интервал между последним полным миганием и появлением первого черного пятна. Было рассчитано среднее значение 3 измерений для каждого глаза. Роговица каждого глаза была разделена на верхнюю, среднюю и нижнюю части во время оценки окрашивания флуоресцеином, при этом каждая часть оценивалась от 0 до 3: отсутствие окрашивания было определено как степень 0, крошечное и рассеянное окрашивание было степенью 1, более крупное и диффузное окрашивание было 3 степени, окрашивание от 1 до 3 было определено как 2, а общий балл варьировался от 0 до 9 баллов [5].Продолжительность смачивания фильтрующей полоски через 5 минут после поверхностной анестезии была измерена и записана как значение теста Ширмера.

Через 2-3 недели после первого анкетного опроса был проведен опрос по трем сухим анкетам посредством телефонного интервью. Если во время двух обследований у испытуемых было вмешательство по поводу синдрома сухого глаза (например, использование искусственной слезы, эмболия слез и т. Д.), Хирургическое вмешательство или другие глазные заболевания, эти предметы не включались в анализ повторяемости.

В настоящем исследовании был принят японский диагностический критерий сухого глаза [6]: (1) субъективные симптомы сухого глаза; (2) TBUT <5 с или SIT <5 мм / 5 мин; (3) поражения глазной поверхности: окрашивание роговицы флуоресцеином было более 3 баллов.Если все критерии, упомянутые выше, были положительными, у субъекта диагностировался синдром сухого глаза. Для оценки тяжести синдрома сухого глаза был принят следующий стандарт оценки [7]: (1) часто возникают как минимум три симптома сухого глаза; (2) окрашивание роговицы флуоресцеином было больше 6; (3) TBUT <5 с; (4) СИДАТЬ <5 мм / 5 мин. Любой из вышеупомянутых положительных результатов был записан как 2 балла, тогда как отрицательный результат был записан как 1 балл. Баллы по 4 пунктам были сложены, и общая оценка 4–6 баллов была определена как сухой глаз от легкой до умеренной степени, тогда как 7–8 баллов были определены как тяжелый синдром сухого глаза.

Для обработки данных использовалась программа статистического пакета SPSS 13.0 (SPSS, Cary, NC); считался статистически значимым. Данные представлены в виде среднего значения ± стандартное отклонение (SD). Надежность относится к последовательности результатов измерения. Надежность внутренней непротиворечивости каждого вопросника оценивалась с помощью коэффициента альфа Кронбаха; Тест-ретестовая надежность каждого вопросника проверялась с помощью коэффициента внутриклассовой корреляции (ICC). Действительность — это степень, в которой измерение точно соответствует действительности.Конструктивная валидность анкеты оценивалась с помощью факторного анализа, одновременная валидность каждой анкеты оценивалась с помощью корреляционного анализа Спирмена, а дискриминантная валидность каждой анкеты оценивалась с помощью множественного сравнения теста суммы рангов. Точность — это степень близости измерения к его фактическому значению. Точность каждого опросника для диагностики синдрома сухого глаза описывалась площадью под кривой рабочих характеристик приемника (ROC).Основываясь на нормальном MQ, составляющем 12,82 ± 5,21 [8], минимальный размер выборки для обнаружения разницы между группами 9,0 при статистической мощности 99% составил 28 [9]. Точно так же, исходя из нормального OSDI, равного 9,6 ± 14,2 [7], минимальный размер выборки для обнаружения группового различия 20,0 со статистической мощностью 99% составлял 40 [9]. Таким образом, 98 случаев в этом исследовании были более чем адекватными.

3. Результаты

Для этого исследования было набрано 98 субъектов: среди них 49 случаев были диагностированы с синдромом сухого глаза (сухой глаз от легкой до умеренной степени в 35 случаях и тяжелый синдром сухого глаза в 14 случаях).Другое исследование было проведено через 2-3 недели после первого опроса: пациенты, у которых было лекарство или хирургическое вмешательство по поводу сухого глаза, были удалены, и было получено 39 измерений для анализа повторяемости. Средний возраст группы с сухим глазом составлял 35,3 ± 18,1 года, средний возраст группы без сухого глаза составлял 31,4 ± 15,2 года, и не было значительных различий по возрасту и полу между двумя группами (соответственно, χ ² тест). Баллы по опроснику сухого глаза и результаты клинического теста на сухой глаз статистически значимо различались между двумя группами (критерий суммы рангов Вилкоксона, таблица 1).

± 0,8


	Сухой глаз	Несухой глаз

16398
OSDI	35,8 ± 13,4	15,3 ± 9,9	<0,001
SEEQ	1,4 ± 0,9	0,1 ± 0,3	<0,001
3 TBUT2 ± 1,1	7,2 ± 3,3	<0,001
SIT (мм / 5 мин)	3,8 ± 2,2	7,9 ± 4,4	<0,001
FL	5,3 ± 2,2	<0,001

MQ: Анкета McMonnies; OSDI: Индекс заболеваний глазной поверхности; SEEQ: Опросник для оценки зрения в Солсбери; TBUT: время разрыва слезной пленки; СИТ: тест Ширмера I; FL: окрашивание роговицы флуоресцеином.

3.1. Надежность

Коэффициент альфа Кронбаха для MQ составлял 0,54, а средний коэффициент корреляции для каждого пункта составлял 0,22, что указывает на низкую надежность внутренней согласованности анкеты. Общий коэффициент альфа-надежности OSDI составлял 0,74, а коэффициенты альфа-надежности «глазных симптомов», «зрительной функции» и «факторов запуска окружающей среды» составляли 0,67, 0,71 и 0,86 соответственно, что указывает на надежность внутренней согласованности масштаб был относительно высоким.Общий коэффициент альфа-надежности SEEQ составлял 0,76, а средний коэффициент корреляции каждого элемента составлял 0,50, что свидетельствует о хорошей внутренней согласованности.

Баллы MQ в двух опросах составили 10,2 ± 6,5 и 10,3 ± 6,3, баллы OSDI — 22,7 ± 13 и 22,5 ± 10,5, а баллы SEEQ — 0,6 ± 1 и 0,7 ± 0,9. Их ICC составлял 0,91 (95% доверительный интервал: 0,87–0,94), 0,90 (95% доверительный интервал: 0,85–0,94) и 0,94 (95% доверительный интервал: 0,90–0,96), соответственно, показывая, что надежность повторного тестирования анкеты были хорошими.

3.2. Валидность

Конструктивная валидность анкеты оценивалась с помощью факторного анализа. Баллы по каждому пункту анкеты были повернуты с максимальной дисперсией, и для анализа использовался метод анализа главных компонентов. MQ и OSDI выявили по 4 основных общих фактора, а SEEQ — по 2 общих фактора (значение характеристики было больше 1). Факторные нагрузки каждого пункта анкеты касались только одного фактора и находились в средней и высокой степени (> 0.4, Таблицы 2–4), предполагая, что факторы независимы друг от друга и анкеты имеют хорошую конструктивную валидность.

081 0,138


Номер вопроса	Общий коэффициент 1	Общий коэффициент 2	Общий коэффициент 3	Общий коэффициент 4
					9039 1	−0,013	−0,076
2	0.596	0,319	-0,322	0,359
3	0,840	0,188	0,024	-0,061
4	40 9017 0,640	5	0,387	−0,605	−0,146	0,144
6	0,067	−0,481	−0,567	−0,04		0,154	0,631	-0,242
8	0,190	0,499	0,051	0,047
9	0,138	0,193	-0,262	0,063	-0,703
11	0,249	-0,375	0,006	-0,624	12403
685	0,063	0,338	−0,165

9039 Общий коэффициент39 Общий коэффициент 3

^−0,04786 9039 −0,114

						Общий коэффициент 4

1	1	0,664	−0,011	0.233	0,418
1	2	0,677	0,199	0,069	0,289
1	3	−0,08 −0,045	2	4	−0,211	0,194	0,755	0,174
2	5	0,193	0,072	0,829	.147
2	6	−0,024	0,882	0,159	0,008
2	7	0,066	0,688	0,539	0,481	−0,247	−0,466
2	9	0,112	0,860	−0,075	-0,105	0,059	-0,066
3	11	0,851	0,138	-0,118	-0,261	3	−0,172


Номер вопроса	Общий коэффициент 4	Общий коэффициент 1		-0. No related posts. Категория: Рейтинг автомобилей Предыдущая запись: Какие колонки лучше поставить в машину на заднюю полку: Какие колонки лучше поставить в машину на заднюю полку Следующая запись: Какой челнок в швейной машине лучше горизонтальный или вертикальный: 5 ошибок при выборе швейной машины Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Архивы Сентябрь 2021 Август 2021 Июль 2021 Июнь 2021 Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Октябрь 1970 Сентябрь 1970 Август 1970 Июль 1970 Июнь 1970 Май 1970 Апрель 1970 Март 1970 Февраль 1970 Январь 1970 Рубрики Лучшая машина Лучший автомобиль Надежная машина Надежный автомобиль Рейтинг автомобилей Рейтинг машин Самый автомобиль Семейный автомобиль Советы Топ автомобилей Экономичная машина

Лучшие китайские автомобили, топ-9 рейтинг хороших авто из Китая

Какие факторы играют роль при приобретении автомобиля?

Внедорожники

4. Great Wall Hover H5

3. Foton Sauvana

2. Great Wall Wingle 5

1. Haval H9

Кроссоверы

3. Geely Emgrand X7

2. Lifan X60

1. Chery Tiggo 5

Седаны

2. Faw Oley

1. Lifan Solano II

В заключении полезное видео

Топ-5 китайских авто, за которые не стыдно

Aiways U5

NIO ES6

GAC Aion LX

Exeed LX

Wey VV5

Спецпроект подготовлен при поддержке УП «А1», УНП 101528843.

обзор лучших моделей всех марок

Geely Emgrand EC7

Горячая восьмерка

Foton Sauvana

Основные причины популярности

MG6

Зачем покупать китайский авто с пробегом

Haval H9

Самые надежные китайские авто | Китайские автомобили

Рейтинг лучших китайских автомобилей 2020 года

Основные причины популярности

Категории рейтинга

все марки, цены, и их особенность

Марки китайских автомобилей: список с эмблемами

В чем особенность китайских автомобилей

Лучшие модели

Lifan

Geely Emgrand

Chery Automobile

Chery QQ

Chery Tiggo

BYD Auto

BYD F3

Great Wall Motors

Great Wall Voleex C30

Заключение

20 китайских копировальных машин, к которым мы не прикоснемся десятифутовой опорой

20 Geely GE

19 BYD S8

18 K Один

17 Chery QQ

16 Zotye SR8

15 LandWind X7

14 Джонвей НЛО

13 Dadi Shuttle

12 Хуанхай Пейзаж V3

11 Сучжоу Игл Кэрри

10 Дунфэн Ханма

9 Шуанхуань Дворян

8 Huanghai Plutus

7 Шуанхуань Генеральный директор

6 Джили Мерри 300

5 Хайма 2

китайских автомобилей под вопросом — RT Business News

• Китай: количество вагонов 2019

Уроки длинного пути Toyota

Качество — это больше, чем создание хорошего продукта

Связь производства и обслуживания

Успехи в улучшении качества

Как клиенты определяют качество?

Оценка надежности и действительности трех распространенных вопросников для оценки сухости глаз на китайском языке

1. Введение

2. Субъекты и методы

3. Результаты

3.1. Надежность

3.2. Валидность

Добавить комментарий Отменить ответ