Где лучше ремонтировать автомобиль у официального дилера или нет: Дешевле и лучше: уйти от официального дилера и остаться на гарантии | Статьи

Ремонт по КАСКО у официального дилера или нет: плюсы и минусы

Когда наступает страховой случай по риску «ущерб» мы сталкиваемся с выбором: где лучше  сделать ремонт по КАСКО, у официального дилера или отремонтироватьмашину на неофициальном. В этой статье мы вам расскажем процедуру оформления страхового случая по КАСКО, про плюсы и минусы ремонта на официальном дилере, про ремонт на неофициальном дилере. Куда лучше обратиться за ремонтом, если у вас есть выбор: на официальном дилере или нет. Все статьи мы пишем исходя из своего опыта страхования и опыта наших постоянных клиентов.

Ремонт на официальном дилере по КАСКО

Покупая товары и услуги мы все надеемся получить заявленное качество и сервис. Но на практике все чаще встречаемся с недобросовестным подходом к клиентам. Мы вам приведем примеры и расскажем с чем же можно столкнуться при обращении на официальный дилер на практике наших клиентов и нашем опыте. Но сначала ложка меда.

Плюсы ремонта на официальном дилере:

1. Первым плюсом ремонта на официальном дилере, безусловно, является высокая квалификация сотрудников, которые регулярно проходят повышение квалификации на курсах от производителя, что дает нам надежду на качественный ремонт;
2. Вторым плюсом является гарантия сроком на один год на выполненные работы. По ней вы сможете бесплатно отремонтировать то, что вышло из строя не по вашей вине;
3. Третий плюс в новейшем и высокотехнологичном оборудовании, которое также является заводским. Все станки и машины для ремонта проходят тщательную проверку и сертификацию самим производителем;
4. Четвертым плюсом является поставка запчастей в самые короткие сроки, и часто официальные дилеры имеют свои склады, на которых есть много основного расходного материала на автомобили.

Минусы ремонта на официальном дилере:

1. Первый минус –  это цена. Стоимость на работы и услуги у «официалов» может превысить на 30 % от цены, которую попросит «неофициал» на тот же самый ремонт. Поэтому и расчет КАСКО всегда дороже для гарантийных машин, а также по опции «направление на ремонт на официальный дилер», если машина старше 3-х лет тариф по КАСКО может вырасти на 10-20%. Несмотря на то что машина дешевеет с каждым годом, износ деталей увеличивается, машина уже не является гарантийной, а стоимость работ и деталей растет. За счет этого растет цена КАСКО с опцией «ремонт на официальном дилере».
2. Второй минус – это качество. Наши клиенты сталкивались с ситуациями, когда невооруженным взглядом, без экспертизы, были заметны несоответствия. Например, с зазорами поставлен бампер, расстояние от среза до другой детали превышало нормы. Или вообще криво установлен порог и прочие. Все это так называемый «человеческий» фактор неквалифицированного персонала. Мастера поставили, а старший недосмотрел.
3. Третьим минусом является затягивание сроков. По договору между СТОА и клиентом срок ремонта не более 30 дней, но на практике бывают ситуации с задержкой до 2-х месяцев.
4. Четвертым минусом в нашей стране является мошенничество и кражи. Как везде, никто не застрахован от недобросовестных сотрудников, проводивших ремонт. В целях наживы могут с автомобилем сделать все что угодно. У одного нашего клиента поменяли коробку передач на дефективную, а потом долго утверждали, что «ее не трогали и вообще она не была в заказ-наряде». Пришлось судиться с официальным дилером. И отсудил. Экспертиза показала правдивость слов клиента, а потом «чудо-мастера» сами признались, что сменили коробку. Официальный дилер остался в больших минусах прибыли после судебного действа.

Ремонт по КАСКО на неофициальном дилере

Если КАСКО у вас оформлено с опцией «ремонт на неофициальном дилере», скорее всего машина старше 3-х лет. Или если включена опция «направление на ремонт по направлению страховщика», то машина старше 3-х лет, автоматически СК вас направит на неофициальный дилер. Но не стоит опасаться этого. Также, как и на официале, здесь есть примерно те же плюсы и минусы по взаимодействию СТОА с клиентом.

Самым главным плюсом является уже то, что вы оформили КАСКО. Многие люди на машины старше 3-х лет эксплуатации автомобиля вообще не оформляют КАСКО. И очень зря. Ремонт по ущербу может понадобится в любых ситуациях:

• ДТП
• Стихийные бедствия
• Противоправные действия третьих лиц
• Наезд на препятствия или дорожные ямы
• Повреждения животными
• Самовозгорание (пожар)

Все это ведет к существенным убыткам для любого человека, использующего автомобиль. Неофициальный дилер не предполагает частный гараж или что-то подобное. Это как правило крупная организация, которая также занимается продажей и ремонтом автомобилей или просто ремонтом и продажей запчастей.

Ремонт по КАСКО на неофициальном дилере предполагает, что вам отремонтируют автомобиль в любой из вышеперечисленных ситуаций с заменой поврежденных деталей, узлов и агрегатов на новые оригинальные детали (без учета износа).

Стоимость для страховой компании будет ниже, чем на официальном дилере. И все потому, что частные компании не тратят огромных бюджетов на рекламу, профессиональную аттестацию, дорогостоящее оборудование и прочие вещи брендовых сервисов.

Там можно встретить мастеров с именами Джамшуд и Равшан, но это не означает, что ремонт будет хуже, чем у официалов. Наоборот, многие наши клиенты пользуются сервисами именно неофициальных дилеров и остаются очень довольны качеством сервиса, добропорядочности сотрудников, качеством ремонта и скорости завершения работ. Потому что только частная компания может себе позволить устанавливать особый график работ. Зачастую это круглосуточные смены и жесткие рамки условия работы не согласно трудовому кодексу РФ.

Наши рекомендации

Многие наши клиенты даже переплачивают по КАСКО за опцию «ремонт по выбору страхователя» чтобы ремонтировать автомобиль в сервисе у неофициального дилера, где годами качественно ремонтируют свой автомобиль. Это нонсенс, но в практике такое было не мало раз. А приходится это потому, что данный сервис также проходит аккредитацию страховой компаний по ряду важных норм и факторов. Перечислим некоторые из них: новейшее сервисное оборудование, организованный ремонтный цех, высокое качество работ, профессионализм мастеров, просторная клиентская зона, соблюдение сроков по договору на оказываемые услуги и прочие.

Таким образом, если страховая компания отправит на ремонт к не официалам гарантийный автомобиль, то вам придется побороться за свои права. Как это сделать мы описывали в статье КАСКО на гарантийный автомобиль – на что стоит обратить внимание?

А вот если авто свыше 3-х лет и вас направляют на неофициальное СТОА – не стоит переживать. Неофициальный дилер тоже может побороться за грант качества и сервиса. Но если вы все же против, то можете договориться со страховщиком, компенсируя разницу в цене напрямую в кассу страховой компании. И на следующий год страхования выбирать опцию «Направление на ремонт по выбору страхователя». Так вы сможете без разногласий со страховой компанией выбрать любую нужную вам СТОА.

Почему нужно обслуживать автомобиль у официального дилера?

Многие владельцы автомобилей задаются вопросом, стоит ли обслуживать авто у официального дилера, либо можно обратиться на сторонние СТО? Разумеется, услуги несертифицированных мастеров тоже могут быть качественными, но для хозяев автомобилей, купленных в официальных автосалонах, такое обслуживание может быть чревато рядом проблем. К тому же в обращении к официальному дилеру есть набор преимуществ, о которых мы сейчас и поговорим.

Гарантийный ремонт

Это одно из главных достоинств обращения на официальную СТО. Разумеется, что набор гарантийных случаев достаточно невелик и требуется соблюдение целого ряда условий, но многие владельцы автомобилей успешно сэкономили серьёзные суммы именно на гарантийном обслуживании. О наличии подобной перспективы на сторонних технических станциях можно даже не говорить.

Отзывы дефектов

Иногда производитель сам обнаруживает тот или иной дефект в серии своих автомобилей и проводит отзывную кампанию через сеть официальных дилеров. Дефекты могут быть выявлены в целой серии или в отдельных моделях, а дилеры будут обязаны провести бесплатную замену бракованного узла. Таким образом владелец получает услугу, которая абсолютно не зависит от срока гарантии на автомобиль. Даже с просроченной гарантией дилер будет обязан провести бесплатное обслуживание и замену дефекта.

Официальная техническая документация

Если мастера обычных СТО ориентируются исключительно на свой опыт по обслуживанию и ремонту, то на площадках официального дилера работники пользуются специальной документацией от производителя. В ней до мельчайших подробностей описаны все возможные неполадки и пути их устранения. Эти документы называются сервисными бюллетенями и выпускаются они регулярно, при этом редко доступны для персонала сторонних станций обслуживания.

Инструментарий и программное обеспечение

В наборе официальных дилеров имеются оригинальные инструменты для обслуживания и ремонта, выпускаемые исключительно производителем конкретной марки машины. Обычные станции редко могут позволить приобрести подобные наборы, поскольку полный комплект стоит очень дорого. Это же можно сказать и о специализированном программном обеспечении для определённых электронных узлов автомобиля. Сторонние, а тем более, пиратские продукты, могут полностью испортить программную начинку бортового компьютера, а это означает лишние затраты и, опять же, обращение к официальному дилеру.

Рекламации

Официальный дилер проводит обслуживание с гарантией качества и в случае обнаружения брака в работе готов бесплатно устранить ошибки. Все результаты фиксируются документально и в любой момент клиент может предъявить дилеру рекламацию. На обычных СТО вряд ли предоставят подобные документы.

Как видим, причин и выгод для обслуживания авто у официального дилера предостаточно. К тому же самовольный ремонт тех или иных узлов без участия сертифицированных работников может привести к потере гарантии на машину. Так что лучше всего не экономить, а пользоваться профессиональными услугами с гарантией качества.

Срок гарантийного ремонта автомобиля. Причины отказа, нормы законов, правила, время проведения ремонта гарантийного авто.

Главная » Гарантийный ремонт автомобиля

Любой автомобилист, покупая новый авто в автосалоне или у официального дилера, рассчитывает забыть на время действующей гарантии о проблемах, связанных с ремонтом машины. Ведь автомобиль, как и любая другая техника, ломается, и наличие гарантии позволяет владельцу избежать проблем с поиском денег на незапланированные траты. Однако реализация указанного права сопряжена с возникающими трудностями. Давайте рассмотрим ключевые моменты, касающиеся гарантийного ремонта автомобиля, сроков его проведения и условий.

Следует отметить, что согласно закону о защите прав потребителей, производитель обязан обеспечить соответствующую работу или применение товара на протяжении всего гарантийного срока, который был назначен договором или установлен нормативными документами.

Да, естественно, что производителей и автодилеров много и у каждого из них условия и время ремонта машины могут отличаться. И с этими индивидуальными отличиями каждой гарантии всегда лучше ознакомиться заранее, чтобы понимать что входит в гарантийный ремонт и на каких условиях он проводится. Но все они, всё равно, регламентируются законом и права потребителя не могут быть нарушена.

Гарантийный ремонт автомобиля: сроки проведения, правила и условия по закону.

В какие сроки дилер должен производить ремонт гарантийного авто:

При постановке машины на СТО максимальный срок гарантийного ремонта автомобиля ограничен законодательно и равняется 45 суткам. Любые попытки автосалона затянуть время ремонта гарантийного авто более 45 дней, ссылаясь на трудности с запасными частями или их нехваткой незаконны. Если ваше заявление на гарантийный ремонт не удовлетворено своевременно и дилер нарушает сроки ремонта, то по истечении этого времени, Вы смело можете требовать возврата денег за купленный авто или обмена его новый. Если автомобиль часто ломается, есть повод задуматься над возвратом автомагазину этого бракованного товара. Не нужно слушать уверения сервисного центра в том, что это стечение обстоятельств. Также возврат автомобиля возможно сделать, при условии невозможности использовать купленный авто в течение любого года гарантийного срока в совокупности более 30 дней, при неоднократном устранении различных недостатков.

Бывают случаи, когда в сервис центре вообще не хотят ремонтировать автомобиль по гарантии, заявляя, что это не гарантийный случай и просят оплатить ремонт машины автовладельца. Отговорок может быть много: плохое качество бензина, дорог и т. д. Автомобилисту бывает сложно понять, действительно это так или нет, ведь для определения причин возникновения неполадок часто необходимо проведение экспертизы.

Ситуации при которых сервисный центр (автосервис, дилер) может отказать в гарантийном ремонте авто.

Когда автолюбитель покупает машину, он получает на руки вместе с различными документами сервисную книжку. Она составляется, как правило, производителем автомобиля. В этой книжке всегда должен присутствовать перечень условий, наступление которых лишает собственника права на получения комплекса гарантийных услуг. Надо сказать, что сроки гарантийного ремонта автомобиля и условия, в том числе те, которые лишают автомобилиста этого права, разнятся у каждого производителя.

Клиенту приходится столкнуться с ограниченным перечнем узлов и агрегатов машины, попадающих под условия гарантийного ремонта автомобиля. Лампы, свечи зажигания и другие расходные материалы вообще не попадают под гарантию. Чем больше время эксплуатации автомобиля, тем большее число механизмов машины будет снято с гарантии, поскольку на разные механизмы могут быть установлены различные гарантийные сроки.
Плановое прохождение технического обслуживания (ТО), установленное сервисной книжкой является залогом лояльности автомагазина при обращении клиента с требованием провести гарантийный ремонт автомобиля.

Наиболее распространенные причины отказа в гарантийном ремонте:

— Несвоевременное пройденное или вообще проигнорированное первое или любое другое техническое обслуживание (ТО) автомобиля в авторизованном сервис центре продавца; — Прохождение вами ремонта любого уровня сложности или технического обслуживания вне вышеупомянутых сервисных центров; — Если вы нарушили или не выполнили какие-либо инструкции или запреты, могущие хотя бы теоретически привести к возникшей поломке; — В том случае, если вы «осмелились» установить на свое транспортное средство какие-либо детали или оборудование, не прошедшее сертификацию производителем; — Если ваша машина побывала в дорожно-транспортном происшествии (ДТП). Получила повреждения при каком-либо природном катаклизме или произошли противоправные действия третьих лиц, сопровождаемые выводом из строя узлов, каких-либо агрегатов или всего автомобиля; — Если ваше авто участвовало в гонках или эксплуатировалось в тяжелых климатических условиях. Например, сильная влажность, затопленность дорожного покрытия и другие.

Cроки и прочие правила гарантийного ремонта автомобиля всегда будут оспариваться сервисным центром. Но вы должно уверенно отстаивать свои права. Даже отказ от прохождения ТО у официального дилера или его несвоевременное прохождение не всегда может являться основанием для отказа в гарантийном ремонте машины.

Что делать, если дилер не хочет ремонтировать автомобиль по гарантии?

1. В случае если при сдаче автомобиля в ремонт официальный дилер не хочет ремонтировать гарантийный автомобиль, вы всегда можете обратиться к руководству сервисного центра.
2. Составьте претензию на гарантийный ремонт автомобиля. Опишите в ней достаточно подробно весь перечень Ваших проблем. Требование составленное в письменном виде часто заставляет «зашевелиться» работников станции, ведь по закону на его исполнение отводится лишь десять дней. У Вас на руках обязательно должен остаться второй экземпляр этого документа.
3. В случае если Ваш автосалон не предпринимает никаких действий, вы всегда можете связаться с дистрибьютором, как правило несущим целиком и полностью ответственность за качество обслуживания клиентов.
4. Если наступает такой случай, когда наблюдается полное бездействие импортера-дистрибьютора и нарушаются все возможные сроки и правила гарантийного ремонта автомобиля, то имеет смысл обратиться прямо на завод-производитель, который, казалось бы должен переживать о своей репутации, и меньше всего заинтересован в антирекламе своей в общем-то качественной продукции. Но уже не один опытный в этих делах человек рассказывал, что к его удивлению это заявление обычно полностью бессмысленно, так как юристы завода просто переправляют претензию в нижестоящую по рангу организацию, то есть, снова импортеру. Вот такой замкнутый круг.
5. Если Вам отказывают в гарантийном ремонте ТС, то как правило не имеет смысла рассчитывать на то, что автоцентр добровольно вернет Вам уплаченные деньги. В Ваших силах потребовать от дилера произвести проверку качества товара и в случае спора о причинах возникновения недостатков назначить независимую экспертизу. Но помните, что результаты экспертизы могут доказать, что Вы неправильно эксплуатировали авто, если это имело место. От экспертов, как правило, тяжело скрыть правду. Впрочем, никто не мешает ни Вам, ни продавцу оспорить результаты экспертизы в соответствующей судебной инстанции.
6. Как утверждают продавцы автомобилей, весьма большое влияние на решение, касающееся сроков проведения и условий ремонта гарантийного автомобиля, имеют различные автоклубы и сообщества по этой тематике. Продавцы дорожат репутацией и отношениями с ними и очень неохотно допускают любой огласки или попадания в интернет на автофорумы не очень лестной для них информации
7. Еще более опасны для нерадивых салонов автомобилей средства массовой информации, травли со стороны которых пытается избежать кто-угодно.
8. Старинная пословица гласит, что тот, кто предупрежден, тот вооружен. При возникновение любых проблем с автосалонами нужно тщательно изучить и постоянно руководствоваться именно законодательной базой.

Для решения данных проблем лучше всего обратиться за помощью к профессиональным юристам, которые смогут организовать проведении необходимых экспертиз и определить степень вины производителя или автодилера за продажу неисправной, бракованной машины или некачественный ремонт. Именно профессионалы смогут отстоять для Вас справедливые сроки и условия гарантийного ремонта Вашего авто!

Действуйте, пока не стало слишком поздно… Позвоните по телефону и получите бесплатную консультацию юриста: +7 (812) 507-90-80 в Санкт-Петербурге +7 (499) 550-60-60 в Москве Вам не надо будет тратить свое время и нервы — профессиональный юрист возмет решение всех ваших проблем на себя!

 

Где обслуживать автомобиль после окончания гарантии

Люди, купившие новый автомобиль, через 2-3 года после этого радостного события делятся на две категории. Первые предпочитают «западный» подход к делу: сдают машину в трейд-ин, снова берут кредит и опять покупают новый автомобиль. Вторые же продолжают на нем ездить. Самый главный вопрос, который возникает у последних, когда заканчивается гарантийный срок на машину: «Где проходить техосмотр и делать ремонт?». Вариантов ответа может быть несколько, у каждого есть свои плюсы и минусы.

Где можно обслуживать автомобиль?

Первый вариант, который приходит в голову человеку, привыкшему к гарантии и комфорту современных дилерских центров, — продолжать ездить к «официалам». Тем более, у них есть скидки и специальные программы для владельцев машин старше трех лет. Чаще всего это сниженная стоимость нормо-часа.

По окончании гарантии можно стать клиентом авторизированного сервиса, специализирующегося на автомобилях определенных марок или моделей

Минус здесь только один: цены все равно выше, чем в других местах, причем это касается как самого обслуживания, так и запчастей. В результате простая  замена тормозных колодок может стоить в 3-4 раза дороже, чем на специализированной СТО с использованием неоригинальных запчастей.

Ремонт у дилера

Второй вариант: стать клиентом авторизированного сервиса, специализирующегося на автомобилях определенных марок или моделей. Как правило, это хорошо оснащенные СТО с квалифицированным персоналом и своими складами запчастей. Цены будут ниже, чем у дилеров, а качество работ, как правило, на том же уровне. Но, как и в случае с «официалами», не исключено, что при необходимости срочно решить какой-либо вопрос, сделать это не получится из-за очередей и записи на неделю-две вперед.

Третий вариант: проводить все работы на так называемом мультибрендовом сервисе, где можно встретить самые разные машины, от Жигулей до европейских моделей премиум-класса. Там стоимость любой операции окажется еще ниже, но насколько качественно она будет проведена – большой вопрос. Впрочем, в таких сервисах, как правило, оформление заказа подтверждается бумагами с печатями и есть гарантия на любой ремонт.

Бывают случаи, когда в гаражных сервисах работают мастера с «золотыми руками», обслуживание стоит недорого, а его качество – выше, чем у дилера

Четвертый вариант: ездить в «гаражные» СТО. Многие владельцы трехлеток стараются обходить такие места стороной, и они, пожалуй, правы. В гаражах не существует никакой приемки и нет гарантии как таковой: мастер принимает машину в ремонт и отдает ее без оформления каких-либо бумаг и чеков. Ремонт может затянуться на неопределенное время, а механик – просто исчезнуть…

Впрочем, есть и исключения из правил. Это ряд гаражных сервисов, рекомендуемых старожилами различных автомобильных клубов: если выбор пал именно на такой вид СТО, то не лишним будет прислушаться к этим рекомендациям. И прежде чем отдавать свой автомобиль в ремонт или на ТО, внимательно почитать клубные разделы форумов по определенной марке и модели, изучить отзывы клиентов. Бывают случаи, когда в гаражных сервисах работают мастера с «золотыми руками», обслуживание стоит недорого, а его качество – выше, чем у дилера. Но прямо противоположных примеров, к сожалению, больше. 

Пятый вариант: обслуживать автомобиль самому. К этому способу прибегают не только владельцы сошедших с гарантии Логанов, но и машин классом намного выше. Это, пожалуй, самый бюджетный и безопасный способ, но только в том случае, если есть собственный гараж, хорошие навыки механика, вся необходимая литература, необходимые инструменты, а в идеале – еще и сканер для компьютерной диагностики.

Что надо знать, отказываясь от обслуживания у дилера?

Предположим, выбран любой из вариантов кроме первого. Как узнать, что и когда требуется машине? Здесь следует отталкиваться от пробега, ведь у купленной «с нуля» машины он априори не может быть скручен.

В интернете много информации о том, когда на определенной модели определенного автомобиля следует проводить очередное ТО и в чем оно должно заключаться. Кроме того, можно обратиться за помощью к дилеру, запросив у него режим (периодичность) ТО вашей машины. Перечень необходимых ремонтных и профилактических работ, а также их сроки, обычно указываются в руководстве пользователя для каждого автомобиля. Да и большинство современных машин сами вовремя сообщат о том, что пора на сервис, высветив соответствующее сообщение на приборной панели.

С учетом непредсказуемых погодных условий, не самого лучшего качества дорог и топлива в России многие владельцы трехлетних машин стараются обезопасить себя от неприятных сюрпризов, регулярно проходя полную диагностику в дилерском центре. Зачастую эта операция совершенно бесплатна (например, в рамках акции подготовки автомобиля к зиме или, наоборот, к лету), она не занимает много времени и после нее становится ясно, каких именно работ требует автомобиль. Достаточно делать это раз в 10-15 тысяч километров или после каждой поездки туда, где нет дорог, а есть только направления и плохой бензин.

Можно ли сэкономить при выборе запчастей

Сэкономить без ущерба для автомобиля можно не только при выборе СТО, но и при подборе запчастей. Любой дилер, разумеется, рекомендует устанавливать только оригинальные детали. Но часто бывает так, что «неоригинал» стоит в разы дешевле, а по качеству не уступает «оригиналу». Есть и чисто «имиджевая» или, скорее, «брендовая» хитрость: колодки, тормозные диски или, например, карданный вал для Volkswagen Touareg стоят в 1,5 раза дешевле, чем точно такие же – для соплатформенного Porsche Cayenne. Разница только в шильдиках и наклейках.

Запчасти

Тем, кто не ориентируется в мире производителей запчастей, лучше обратиться за помощью на профильные форумы. Обычно на все стандартные вопросы там уже есть ответы. Брать запчасти с рук, конечно, не стоит. С этой целью лучше обратиться в крупный специализированный магазин, где за счет большого объема продаж цены, как правило, невелики. И уж точно они будут меньше, чем в любом сервисе, не говоря уже о дилерах.

Однозначный вывод о том, где лучше проходить ТО и стоит ли экономить на обслуживании постгарантийного автомобиля, сделать сложно. Каждый выбирает то, что кажется ему более разумным и выгодным.

Ремонт по КАСКО у официального дилера или нет? Плюсы и минусы | Страховые партнеры

Когда наступает страховой случай по риску «ущерб» мы сталкиваемся с выбором: где лучше  сделать ремонт по КАСКО, у официального дилера или отремонтироватьмашину на неофициальном. В этой статье мы вам расскажем процедуру оформления страхового случая по КАСКО, про плюсы и минусы ремонта на официальном дилере, про ремонт на неофициальном дилере. Куда лучше обратиться за ремонтом, если у вас есть выбор: на официальном дилере или нет. Все статьи мы пишем исходя из своего опыта страхования и опыта наших постоянных клиентов.

Ремонт на официальном дилере по КАСКО

Покупая товары и услуги мы все надеемся получить заявленное качество и сервис. Но на практике все чаще встречаемся с недобросовестным подходом к клиентам. Мы вам приведем примеры и расскажем с чем же можно столкнуться при обращении на официальный дилер на практике наших клиентов и нашем опыте. Но сначала ложка меда.

Плюсы ремонта на официальном дилере:

• Первым плюсом ремонта на официальном дилере, безусловно, является высокая квалификация сотрудников, которые регулярно проходят повышение квалификации на курсах от производителя, что дает нам надежду на качественный ремонт;
• Вторым плюсом является гарантия сроком на один год на выполненные работы. По ней вы сможете бесплатно отремонтировать то, что вышло из строя не по вашей вине;
• Третий плюс в новейшем и высокотехнологичном оборудовании, которое также является заводским. Все станки и машины для ремонта проходят тщательную проверку и сертификацию самим производителем;
• Четвертым плюсом является поставка запчастей в самые короткие сроки, и часто официальные дилеры имеют свои склады, на которых есть много основного расходного материала на автомобили.

Минусы ремонта на официальном дилере:

• Первый минус —  это цена. Стоимость на работы и услуги у «официалов» может превысить на 30 % от цены, которую попросит «неофициал» на тот же самый ремонт. Поэтому и расчет КАСКО всегда дороже для гарантийных машин, а также по опции «направление на ремонт на официальный дилер», если машина старше 3-х лет тариф по КАСКО может вырасти на 10-20%. Несмотря на то что машина дешевеет с каждым годом, износ деталей увеличивается, машина уже не является гарантийной, а стоимость работ и деталей растет. За счет этого растет цена КАСКО с опцией «ремонт на официальном дилере».
• Второй минус – это качество. Наши клиенты сталкивались с ситуациями, когда невооруженным взглядом, без экспертизы, были заметны несоответствия. Например, с зазорами поставлен бампер, расстояние от среза до другой детали превышало нормы. Или вообще криво установлен порог и прочие. Все это так называемый «человеческий» фактор неквалифицированного персонала. Мастера поставили, а старший недосмотрел.
• Третьим минусом является затягивание сроков. По договору между СТОА и клиентом срок ремонта не более 30 дней, но на практике бывают ситуации с задержкой до 2-х месяцев.
• Четвертым минусом в нашей стране является мошенничество и кражи. Как везде, никто не застрахован от недобросовестных сотрудников, проводивших ремонт. В целях наживы могут с автомобилем сделать все что угодно. У одного нашего клиента поменяли коробку передач на дефективную, а потом долго утверждали, что «ее не трогали и вообще она не была в заказ-наряде». Пришлось судиться с официальным дилером. И отсудил. Экспертиза показала правдивость слов клиента, а потом «чудо-мастера» сами признались, что сменили коробку. Официальный дилер остался в больших минусах прибыли после судебного действа.

Ремонт по КАСКО на неофициальном дилере

Если КАСКО у вас оформлено с опцией «ремонт на неофициальном дилере», скорее всего машина старше 3-х лет. Или если включена опция «направление на ремонт по направлению страховщика», то машина старше 3-х лет, автоматически СК вас направит на неофициальный дилер. Но не стоит опасаться этого. Также, как и на официале, здесь есть примерно те же плюсы и минусы по взаимодействию СТОА с клиентом.

Самым главным плюсом является уже то, что вы оформили КАСКО. Многие люди на машины старше 3-х лет эксплуатации автомобиля вообще не оформляют КАСКО. И очень зря. Ремонт по ущербу может понадобится в любых ситуациях:

• ДТП
• Стихийные бедствия
• Противоправные действия третьих лиц
• Наезд на препятствия или дорожные ямы
• Повреждения животными
• Самовозгорание (пожар)

Все это ведет к существенным убыткам для любого человека, использующего автомобиль. Неофициальный дилер не предполагает частный гараж или что-то подобное. Это как правило крупная организация, которая также занимается продажей и ремонтом автомобилей или просто ремонтом и продажей запчастей.

Ремонт по КАСКО на неофициальном дилере предполагает, что вам отремонтируют автомобиль в любой из вышеперечисленных ситуаций с заменой поврежденных деталей, узлов и агрегатов на новые оригинальные детали (без учета износа).

Стоимость для страховой компании будет ниже, чем на официальном дилере. И все потому, что частные компании не тратят огромных бюджетов на рекламу, профессиональную аттестацию, дорогостоящее оборудование и прочие вещи брендовых сервисов.

Там можно встретить мастеров с именами Джамшуд и Равшан, но это не означает, что ремонт будет хуже, чем у официалов. Наоборот, многие наши клиенты пользуются сервисами именно неофициальных дилеров и остаются очень довольны качеством сервиса, добропорядочности сотрудников, качеством ремонта и скорости завершения работ. Потому что только частная компания может себе позволить устанавливать особый график работ. Зачастую это круглосуточные смены и жесткие рамки условия работы не согласно трудовому кодексу РФ.

Наши рекомендации

Многие наши клиенты даже переплачивают по КАСКО за опцию «ремонт по выбору страхователя» чтобы ремонтировать автомобиль в сервисе у неофициального дилера, где годами качественно ремонтируют свой автомобиль. Это нонсенс, но в практике такое было не мало раз. А приходится это потому, что данный сервис также проходит аккредитацию страховой компаний по ряду важных норм и факторов. Перечислим некоторые из них: новейшее сервисное оборудование, организованный ремонтный цех, высокое качество работ, профессионализм мастеров, просторная клиентская зона, соблюдение сроков по договору на оказываемые услуги и прочие.

Таким образом, если страховая компания отправит на ремонт к не официалам гарантийный автомобиль, то вам придется побороться за свои права. Как это сделать мы описывали в статье КАСКО на гарантийный автомобиль — на что стоит обратить внимание?

А вот если авто свыше 3-х лет и вас направляют на неофициальное СТОА — не стоит переживать. Неофициальный дилер тоже может побороться за грант качества и сервиса. Но если вы все же против, то можете договориться со страховщиком, компенсируя разницу в цене напрямую в кассу страховой компании. И на следующий год страхования выбирать опцию «Направление на ремонт по выбору страхователя». Так вы сможете без разногласий со страховой компанией выбрать любую нужную вам СТОА.

Что будет, если не обслуживаться у официального дилера при покупке новой машины

Покупатели новых машин в большинстве своем мыслят просто: автомобиль нужно обслуживать у официального дилера. Но порой, глядя на список проведенных работ и итоговый ценник, некоторые задаются вопросом: а можно ли сэкономить и обслуживаться не у дилера? И что в этом случае будет с гарантией на машину? Давайте разберемся.

Можно ли потерять гарантию, если не обслуживаться у дилера?

Прежде всего стоит понимать, что гарантийные обязательства на автомобиль устанавливает не дилер, а производитель. Дилер – это, формально говоря, официальный посредник, который берет на себя ответственность по обслуживанию машины в соответствии с рекомендациями производителя. Соответственно, и решения о выполнении гарантийных обязательств в конечном итоге пусть и принимаются дилером, но на основании установленных производителем условий. Еще один факт который следует держать в уме – это то, что понятия «снятие с гарантии» в целом не существует. При покупке автомобиля стоит ознакомиться с гарантийными обязательствами и разобраться в них: производитель предусматривает разные гарантийные сроки на разные узлы, агрегаты и детали, а на расходные материалы гарантия и вовсе не распространяется. Так что «полностью снять с гарантии машину за замену масла в неофициальном сервисе» никто не может.

Каждая поломка рассматривается по отдельности: например, если у автомобиля, в котором меняли масло в сторонней СТО, появятся проблемы с электрикой, в которую никто не вмешивался, то ничего не мешает решить эти проблемы в рамках гарантийных обязательств. Более того, даже в случае проблем с мотором при тех же условиях решение о выполнении гарантийных обязательств будет приниматься только после экспертизы. В гарантийном ремонте могут отказать только если будет доказано, что поломка произошла именно из-за некачественной работы или запчастей, установленных вне дилерского центра. Ну а выбор места обслуживания в любом случае остается за владельцем машины – при наличии соответствующих навыков он даже может выполнять обслуживание самостоятельно.

А что насчет установки дополнительного оборудования?

Здесь все точно так же: угрозы дилеров «снять машину с гарантии» в случае установки сигнализации, фаркопа или защиты двигателя в сторонней организации не имеют под собой никаких оснований. Просто ответственность за установленное оборудование будет нести не дилер, а организация-установщик, и в случае проблем также может потребоваться экспертиза. К примеру, если после установки сигнализации произошло короткое замыкание и пожар, нужно будет установить точную причину произошедшего – и если выяснится, что КЗ произошло из-за низкоквалифицированного вмешательства в электрику, разбираться придется уже не с дилером или производителем, а с тем самым сервисом, что устанавливал сигнализацию.

В чем же тогда смысл обслуживания у дилера?

Прочитав тезисы, обозначенные выше, можно задаться вопросом: а зачем вообще обслуживаться у дилера, если можно делать это дешевле в другом месте? Здесь все тоже просто и логично. Прежде всего дилер как официальный представитель производителя берет на себя ответственность за качество и полноту выполняемых работ: то есть владельцу не нужно держать в уме перечень работ на каждом ТО. Проще говоря, владелец платит за спокойствие: все работы выполняются по регламенту и в одном месте, так что при возникновении проблем не нужно будет выяснять, к кому обращаться. На практике это, конечно, вызывает и обратные ситуации. Во-первых, кто-то может вспомнить опыт общения с недобросовестными дилерами, навязывающими лишние работы или вовсе не выполняющими некоторые процедуры, взимая за это плату. Во-вторых, регламент обслуживания не всегда идеален: из простых примеров можно вспомнить увеличенные до 15, а то и 20 тысяч километров интервалы замены моторного масла или масло в АКП «на весь срок службы». Однако во всех этих случаях потенциальные проблемы все равно будут решаться в гарантийном порядке – ведь регламент устанавливает сам производитель.

Вторая причина проходить ТО у дилера – это заполнение сервисной книжки. Это может быть важно для тех, кто регулярно обновляет автомобиль: вместо сбора чеков и прочих доказательств своевременного обслуживания машины проще предъявить покупателю заполненную сервисную книжку с документами из дилерского центра. А еще сервисная история заодно косвенно подтверждает пробег. Правда, здесь тоже нужно понимать, что сервисная книжка – не панацея, и при покупке подержанной машины верить не только ей, но и результатам диагностики. Махинации со скручиванием пробега и проставлением каких-то печатей перед продажей вполне возможны. Однако при продаже свежей машины с небольшим пробегом заполненная сервисная книжка и наряд-заказы от дилера – все же весомый аргумент.

Ну а еще одним «внештатным» аргументом в пользу посещения дилера могут быть акции, скидки и прочие стимулирующие мероприятия. К примеру, дилер может предложить скидку на оригинальные запчасти при проведении ТО, дополнительные услуги вроде бесплатной мойки, шиномонтажа и так далее. Кроме того, встречаются акции, направленные на привлечение к дилерам владельцев возрастных автомобилей – комплексные диагностики по льготным спецпредложениям, сниженные цены на обслуживание и запчасти и так далее. Однако они сами по себе на гарантию уже не влияют, так что здесь решение остается за владельцем автомобиля.

Самоуправство автосервиса, что можно и что нельзя делать сотрудникам автосервисов

Ремонт – дело непростое

«При ремонте в автосервисе без моего согласия в автомобиле заменили некоторые запчасти на новые. Могут ли работники салона так поступать, а затем требовать оплаты своей самодеятельности?»

Нет, автосервис не может навязывать дополнительные услуги или выполнять работы, не согласованные с вами, поэтому можно отказаться от их оплаты. Подайте претензию автосервису, сославшись на ст. 16 Закона «О защите прав потребителей». При отказе, если ремонтная организация все же будет настаивать на оплате навязанных услуг или включит в стоимость ремонта, подайте жалобу в Роспотребнадзор или суд. Это оградит вас от материальных притязаний и может обернуться хозяевам автосервиса крупным штрафом.

Можно ли обойтись без кассовых чеков?

«После ремонта автосервиса моя машина вскоре сломалась. Брак устранили в другом сервисе, где вину за поломку возложили на предшественников. Есть ли резон подавать претензию к первому сервису, если не сохранился кассовый чек?»

Отсутствие кассового чека вас не лишает как потребителя права предъявить претензии к первому автосервису, не освобождает последний от ответственности за недоброкачественную услугу (п.5 статьи 18 Закона «О защите прав потребителей»).

При недостатках в работе вы вправе потребовать возместить убытки полностью, причиненные недостатками такой услуги. Правда, для установления того факта, что именно первый сервис был виновен в браке, повлекшем новую поломку автомобиля, придется произвести экспертизу. Нужно подать письменную претензию виновнику, потребовав возмещения понесенных убытков и предупредив его о обращении в Роспотребнадзор или суд, если претензия не будет удовлетворена. Возможно, все это заставит виновника добровольно возместить ваши убытки.

Как действовать при неправомерном отказе?

«Официальный дилер устранил неисправность проводки, возникшую по вине работников автосервиса. Ремонт был произведен за мой счет, так как поломка негарантийная. Сервис отказал в возмещении затрат, сославшись, что не было надлежащей экспертизы. Как поступить?»

Придется обращаться в суд. Отказ сервиса удовлетворить вашу претензию, потому что вы не провели экспертизу, неправомерен. Направление машины на эту процедуру является вашим правом, а не обязанностью. А вот исполнитель (автосервис) в случае разногласий по качеству оказанной им услуги должен сам или вашему требованию автомобиль направить на экспертизу, оплатив ее проведение.

Как вернуть деньги при отказе в оказании услуги?

Частный автосервис затянул ремонт моей машины и не выполнил основную часть работ. Договора не было, есть только расписка о получении салоном энной суммы. Возвратить деньги за невыполненные работы мне отказались. Как их получить?

Автосервис должен был с вами заключать письменный договор — он же Наряд-заказ. Так как, кроме расписки о получении денег автосервисом, других документов, свидетельствующих о ваших взаимоотношениях с исполнителем работ, нет, вам придется подать иск о признании договора незаключенным. В его рамках можно предъявить требования о взыскании с сервиса неосновательного обогащения размером переданной по расписке суммы (Глава 60 ГК РФ).

Незаконное удержание автомобиля: как действовать в подобных конфликтных ситуациях?

«Мой автомобиль некачественно окрасили. Я отказался платить автосервису за брак, но мне не хотят возвращать машину. Что предпринять?»

Работники автосервиса рискуют. Они незаконно удерживают ваш автомобиль, это чревато привлечением к уголовной ответственности по ст. 330 УК РФ («Самоуправство»). Перед обращением к правоохранителям, рекомендуем вам предупредить виновников самоуправства о неблагоприятных последствиях, которые их ожидают. Вполне возможно, этот аргумент сработает, и автомобиль вам вернут.

Иначе вызывайте по «02» наряд полиции в связи с противоправным завладением вашим имуществом посторонними лицами, подавайте заявление, чтобы возбудить уголовное дело в отношении самоуправщиков.

Замена запчастей в автосалоне: кто – прав, а кто – виноват?

Купил в автосалоне машину с ксеноновыми фарами, но ГИБДД требует их снять, потому что они запрещены к использованию. Обязан ли автосалон заменить фары?

Автосалон должен был вам как потребителю своевременно предоставлять достоверную информацию про автомобиль, его агрегатах, деталях, комплектующих. Она содержать должна наименование техрегламента или иное обозначение, которое подтверждает соответствие товара, его основные потребительские свойства, правила и условия безопасного использования.Так как информация о запрете использования ксеноновых фар предоставлена не была, вы вправе потребовать от автосалона незамедлительного и безвозмездно устраненить недостатки товара (автомобиля) — ксеноновых фар на надлежащие. Если это уже сделано за ваш счет, возмещения расходов.

Дилерские центры

против мастерских по ремонту кузовов: что лучше?

Последнее обновление : 12 февраля 2021 г.

Если вы купили новую машину, то каждый раз, когда ей требуется техническое обслуживание, могут возникать споры. Следует ли вам обращаться к дилеру за ремонтом или в независимый магазин? Между владельцами автомобилей ведутся постоянные споры, и кажется, что половина людей, которых вы спрашиваете, говорят, что дилеры, а другая половина — независимые магазины. У обоих вариантов есть свои риски и преимущества, и выбор, который вы решите, полностью зависит от ваших личных предпочтений.

Делают ли дилеры ремонт после столкновений?

Первый вопрос, который часто задают люди, — это действительно ли дилерские центры ремонтируют после столкновения. У дилеров всегда есть собственный сервисный отдел с обученными специалистами, нанятыми для выполнения всех видов ремонта при столкновении для вашей марки и модели. Однако некоторые дилерские центры передают кузовной ремонт сторонним мастерским, обычно из-за нехватки времени и средств.

Дилерские центры

обладают высоким профессионализмом в проведении стандартных ремонтных работ, но когда дело доходит до кузовных работ, подобных тем, которые необходимы после столкновения, они, как правило, больше уделяют внимания времени, необходимому для ремонта транспортного средства, а не правильному ремонту транспортного средства.

Делают ли дилеры кузовные работы?

Большинство дилеров производят кузовные работы для тех марок и моделей, которые они продают. Некоторые дилеры передадут эти кузовные работы на аутсорсинг, если у них нет текущих возможностей для их завершения. Многие дилерские центры вынуждены быстро завершить кузовные работы. В дилерских центрах сборы за обслуживание и ремонтные работы часто зависят от того, сколько времени отдел рассчитывает, чтобы отремонтировать автомобиль.

Это стимулирует сервисные службы в дилерских центрах быстро проводить ремонт.Если техник может выполнить работу быстро, меньше расчетных часов, дилерский центр получает прибыль. И в то время, когда маржа дилерских центров сокращается онлайн-конкурентами (Carvana), все более информированными потребителями (Autotrader, TrueCar) и автопроизводителями, они стремятся возместить упущенную выгоду за счет своих сервисных отделов.

Дилерская механика лучше?

Технические специалисты в дилерских центрах часто проходят заводское обучение и очень хорошо знают марки и модели, продаваемые в дилерских центрах.Но лучше ли они, чем независимая автомастерская? Не всегда. Независимые техники автомастерских часто имеют такое же заводское образование, как и техники дилеров, и могли бы стать более опытными, если бы проработали в отрасли дольше.

Работа над различными марками и моделями в независимом кузовном цехе дает этим техникам более широкий опыт и технические ноу-хау, когда дело доходит до ремонта любого транспортного средства. Кузовные мастерские также могут быть сертифицированы как центры столкновений для определенных марок и моделей, что означает, что они были независимо сертифицированы этим автопроизводителем для ремонта.Например, Subaru, Honda, Volkswagen и Tesla требуют специального обучения и сертификации для выполнения некоторых ремонтов.

Ремонтная мастерская при столкновении с дилером

Кто должен работать с вашим автомобилем?

Автовладельцы могут не любить сервисные службы дилеров, но независимые механики любят. Почему? Потому что жесткие расценки дилеров и бухгалтерский подход могут привести клиентов прямо к местному независимому специалисту.Алан Проссер, владелец Alan Auto Volvo Service в Портленде, штат Мэн, может подтвердить. «Когда дилер меняет обычный шланг системы EVAP в задней части V70, выпущенного после 2001 года, ему необходимо снять выхлопную систему и заднюю подвеску», — говорит он. «Это от шести до восьми часов работы». Вместо того, чтобы намеренно затягивать работу, чтобы накапливать счета, Проссер использует кольцевую пилу и 30 минут, чтобы исправить то же самое. «Мы, независимые, не продали свое воображение», — говорит он. И тем не менее, та же самая импровизация может сделать подотчетность дилерского центра привлекательной.«Volvo всегда присылает нам обновления программного обеспечения, и мы первыми узнаем о новом способе решения задач», — говорит Майк Профенно, менеджер по обслуживанию в Herb Chambers Volvo, представительстве в Норвуде, штат Массачусетс. «Когда у вас нет поддержки производителя, возникают проблемы». Так к кому ты идешь? Мы задали Проссеру и Профенно несколько вопросов, чтобы помочь нам решить.

Проблема : У вас плотный график.

Вердикт: Наклонитесь к дилеру.

Дилерский центр больше и, поскольку он обычно дороже, пользуется меньшим спросом.Он может быстро сбрасывать заказы, в то время как независимый магазин будет уделять приоритетное внимание чрезвычайным ситуациям, пока вы ждете запасных частей. Но у хороших, например, дилерских центров, есть автомобили напрокат, и они планируют обслуживание в зависимости от их доступности. «После системы фиксированной ставки срочная работа, пожалуй, самая большая причина плохой работы в нашей отрасли, поэтому мы настроили ее так, чтобы не торопиться», — говорит Проссер. «У нас есть как минимум пять ссуд для клиентов».

Проблема Ваша последняя модель автомобиля имеет гремлин электроники.

Вердикт: 50/50.

Современные автомобили требуют дорогостоящего диагностического оборудования, которое уже есть в дилерских центрах. «Мы устанавливаем обновления программного обеспечения на каждую машину», — говорит Профенно. «Когда возьмешь в руки, может быть, Bluetooth лучше работает». Независимые компании, специализирующиеся на конкретном производителе, будут снабжены аналогичным образом, но, по словам Проссера, «магазины общего обслуживания не годятся. Вы платите им, чтобы они узнали о своей машине». Если вы не можете найти специалиста в данной области, обратитесь к дилеру.

Проблема Когда вы продаете свой автомобиль, вы беспокоитесь, что покупатели откажутся от записей недилерского обслуживания.

Вердикт: Наклонитесь к дилеру.

«Если ваш автомобиль новый и находится на гарантии, — говорит Проссер, — обратитесь к дилеру». По окончании этого периода, обычно около 50 000 миль, уезжайте самостоятельно. Это дешевле, и вы избегаете поля для новой машины. Но проверьте, есть ли у вашего производителя исключительная гарантийная политика. «Здесь на детали Volvo, устанавливаемые дилерами, предоставляется пожизненная гарантия», — говорит Профенно. «Вы не получите этого с независимым».

Проблема: У вашего необычного автомобиля эзотерическая механическая проблема, например, перестал работать силовой складной верх BMW E36.

Вердикт: Наклонитесь к дилеру.

Некоторые проблемы настолько сложны и обескураживают — в данном случае это синхронный танец между двигателями, датчиками и кузовом — что независимый человек будет знать, что нужно уйти. «Хорошие механики знают, когда они не в своей лиге, и предложат вам альтернативу», — говорит Проссер. Дилеры и механики консультируются друг с другом, так что вы можете получить направление к лучшему специалисту по этой конкретной проблеме.

Как найти механика

• Присоединяйтесь к онлайн-форуму для вашей марки и, в идеале, конкретной модели, и попросите рекомендации магазина.

• Подойдите к незнакомцам, у которых также есть старый Volvo, Bronco или Amphicar.

• Убедитесь, что магазины-кандидаты имеют сертификаты Automotive Service Excellence (ASE) и Better Business Bureau.

• При первом посещении поручите мастерской небольшую работу, например, балансировку шин, и сравните ее цену с оценкой ремонта NAPA AutoCare.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

местных авторемонтных мастерских VS. Автосервис — Авторемонтные мастерские — Uptown Automotive — Авторемонтная мастерская Хьюстона

Время от времени ваш автомобиль будет нуждаться в ремонте или обслуживании. Есть так много мест, которые могут предложить такой вид услуг для вашего автомобиля, например, автомастерские или дилерские автомастерские.

Оба варианта вам подходят.

Тем не менее, ваш местный механик является лучшим, когда доходит до цена и удовлетворенность клиентов по сравнению с магазином дилера.С другой стороны, в дилерском цехе специализированных техников и авторитетных в отличие от автомастерских.

Возьмем, к примеру, время, когда на ваш автомобиль заканчивается гарантия. Это может быть любая модель автомобиля. До истечения срока гарантии вы без проблем с комфортом доставили свой автомобиль в автосалон на сервисное обслуживание.

Когда придет время ремонтировать этот автомобиль, вы можете потерять лояльность к автосалону, потому что у него есть оригинальные запчасти и специальная техника от производителя, или пойти в местную автомастерскую, которая будет взимать меньшую плату, но даст вам соотношение цены и качества. .

Прежде чем вы решите, какой вариант вы выберете, лучше понять, как каждый из них работает.

Автосервисные мастерские

Автосервисные мастерские — это те, которые специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей только вашей марки. В большинстве, если не во всех дилерских центрах есть обученные на заводе техники для конкретных марок автомобилей, с которыми они имеют дело.

Поэтому неудивительно, что дилерские центры обрабатывают сотни автомобилей в месяц.

Когда вы отнесете свой автомобиль в автосервис, вы встретитесь с консультантом по обслуживанию, который определит, что вам нужно.Вряд ли вы встретите механика один на один.

Автосервисная мастерская специализируется на ремонте и обслуживании автомобилей только вашей марки. Таким образом, производитель покрывает стоимость большинства ремонтов, если автомобиль находится на гарантии. Если срок гарантии истек, вы можете приобрести расширенную гарантию или оплатить ремонт и обслуживание по мере необходимости.

Профессионалы

· Они специализируются на определенных марках автомобилей и, следовательно, имеют специализированных технических специалистов, которые более квалифицированы и опытны, чтобы справиться с потребностями вашего автомобиля.

· Технические специалисты часто проходят непрерывное обучение и лучше осведомлены о новых разработках в автомобильной промышленности, особенно для конкретных брендов, на которых они специализируются.

· Они используют оригинальные детали производителя, что гарантирует качество и долговечность новых деталей

Минусы

· Они часто дороги

· У них плохие отношения с клиентами

местные Авторемонтные мастерские

Авторемонтные мастерские — это небольшие гаражи, где клиенты встречаются напрямую с механиком, работающим над их машиной.Большинство авторемонтных мастерских обычно открываются и укомплектованы бывшими техниками дилерских центров.

Эти магазины не специализируются на одной конкретной марке автомобилей, в отличие от дилерских мастерских по ремонту. Вместо этого они работают с разными марками автомобилей.

Некоторые независимые автомагазины соблюдают гарантии третьих лиц.

Плюсы

· Некоторые независимые автомагазины соблюдают гарантии третьих лиц

· Более индивидуальное обслуживание

· Дешевле

· Высокий рейтинг по удовлетворенности клиентов, цене, качеству, вежливости и своевременному ремонту

Минусы

· Отсутствие специализации на одном бренде

· У них может не быть доступа к оригинальным запасным частям производителя, например, автосервисам

· Учитывая, что в районе может быть много автомастерских, может быть сложно найти подходящего механика для правильной работы на вашем автомобиле

Сравнение автомастерских и дилерских автомастерских

Авторемонтные мастерские и дилерские автомастерские различаются по некоторым параметрам.Эти различия включают:

a. Разница в затратах на рабочую силу

Когда дело доходит до авторемонтных мастерских, технические специалисты могут также обладать таким же техническим опытом, как и механики, прошедшие обучение на заводе-изготовителе. В любом случае, большинство авторемонтных мастерских открываются или укомплектованы бывшими техниками дилерских центров.

Автомастерские ремонтируют все марки, что немного снижает затраты на рабочую силу. Однако затраты на ремонт вашего автомобиля в автосалоне выше, потому что их технические специалисты являются специалистами.

Кроме того, дилерские центры выплачивают более высокую заработную плату высококвалифицированным техническим специалистам, прошедшим обучение на заводе. Поэтому неудивительно, что вы заплатите более высокую цену за их услуги.

г. Разница в используемом оборудовании

Оригинальное оборудование не ограничивается только дилерскими автомастерскими. Также автомастерские могут получить оригинальные запчасти от производителя для ремонта и обслуживания.

Однако большинство автомастерских также предлагают менее дорогие, альтернативные детали или даже восстановленные детали, которые выполняют ту же функцию.Эти детали по-прежнему выполняют ту же функцию, что и оригинальные детали.

Однако некоторым автовладельцам может быть неудобно использовать подержанные запчасти. В дилерских автомастерских всегда используется оригинальное оборудование. Они обязаны использовать заводское оборудование и запчасти от производителя в качестве гарантии высокого контроля качества.

Это способствует высокой стоимости обслуживания в дилерском магазине. К сожалению, этих запчастей иногда может не хватить, и их отправка занимает больше времени, что только увеличивает стоимость услуги.

с. Разница в удовлетворенности клиентов

Авторемонтные мастерские предлагают больше удовлетворенности клиентов, чем дилерские авторемонтные мастерские, потому что первые не лояльны к производителю, поэтому они могут использовать запчасти разных брендов, которые оказались лучше.

Автосервисы должны оставаться лояльными к производителю, что часто приводит к низкой удовлетворенности клиентов.

Через день в автосалоны идет постоянный поток машин, которые приходят в бесплатный ремонт по гарантии.В результате у них меньше мотивации работать над привлечением или удержанием клиентов. Они в любом случае уверены, что получат клиентов.

Кроме того, дилерские центры отвечают перед своими производителями. Это означает, что менеджеры сервисов будут получать комиссию за свою работу. Рекомендуя ремонт, они получают процент от стоимости запчастей и работы.

Когда дело доходит до клиентов и индивидуального обслуживания, легче установить личные отношения с автомастерскими, поскольку вы разговариваете напрямую с механиками.

Магазины ответят на любой ваш вопрос, так как не лояльны к производителю. С другой стороны, автосервисные автомастерские не позволяют лично взаимодействовать с механиками.

Когда вы привозите свой автомобиль в ремонт, вы говорите только со службой поддержки. В результате вы не можете получить индивидуальное обслуживание. Хотя консультанты по обслуживанию заслуживают доверия, в разговоре один на один с человеком, ремонтирующим вашу машину, есть что-то особенное.

Это вселяет в вас уверенность и уверенность в том, что работа будет выполнена должным образом.

Авторемонтная мастерская начнет с нуля налаживать отношения с платежеспособными покупателями.

г. Разница в расположении и оснащении

Авторемонтные мастерские обычно имеют меньшие помещения и меньше накладных расходов, чем дилерские центры. Следовательно, цены на услуги значительно снижаются. Авторемонтные мастерские дилерских центров имеют большие помещения, что приводит к более высоким затратам на обслуживание.

Можно ожидать, что в таких магазинах будут мягкие стулья и ароматная вода в ярко-чистой комнате ожидания.

эл. Разница в предоставляемых услугах

Автомастерские обычно работают с несколькими марками . Однако они могут отказать в ремонте, если они не специализируются на вашем автомобиле. Дилерские центры более специализированы, что может привести к лучшему обслуживанию и более высокой стоимости.

Во время работы над вашим автомобилем дилерский центр, скорее всего, предоставит вам в аренду автобусы или автомобили напрокат на период эксплуатации вашего автомобиля. Однако аренда автомобиля может быть дорогостоящей. Вы можете потратить 1000 долларов на аренду автомобиля всего на три недели.

ф. Разница в типах принимаемых страховок

Большинство автосервисов предлагают гарантии производителя. Если гарантия на ваш автомобиль все еще действует, он будет бесплатно отремонтирован до дня истечения срока гарантии. По истечении срока гарантии вы можете приобрести новый. Поскольку дилерские центры обладают такой мощью бренда, они могут предлагать расширенные гарантии, поддерживаемые производителем.

Тем не менее, если вы решите остаться в представительстве, будьте готовы платить более высокие цены. Вам нужно следить за тем, чтобы с вашим автомобилем не производилась лишняя работа. Также следите за купонами, и предложения, которые он отправляет, могут принести большую экономию.

Авторемонтные мастерские являются независимыми механиками, что означает, что они не принимают гарантии в обмен на автосервис. Вы не можете пойти в автомастерскую, чтобы отремонтировать машину бесплатно, потому что у вас есть гарантия, потому что автомастерские не признают гарантии.

Вместо этого вы можете заплатить страховщику. Если у вас есть страхование ответственности в гараже, которое покрывает телесные повреждения и повреждения или кражу оборудования третьим лицам, вы можете отремонтировать свой автомобиль в автомастерской. Иногда страховка может не покрывать все расходы, и вам может потребоваться оплатить франшизу, особенно если вы несете ответственность за несчастный случай.

г. Разница в общей стоимости

Как правило, дешевле отремонтировать машину в автомастерской, чем в автосалоне.На период действия гарантии на ваш автомобиль, безусловно, дешевле сдать его в автосалон, так как он будет отремонтирован бесплатно. Но потом будет дешевле перейти в автомастерскую, если найдете хорошую.

Решение о посещении автосалона или автомастерской остается за вами. Выберите то, что лучше всего подходит вам и вашей машине.

Если вы заинтересованы в осмотре вашего автомобиля и у вас есть дополнительные вопросы или вы хотите получить 100% бесплатное предложение сегодня, свяжитесь с нами напрямую, нажав здесь .

Попытки ремонта по закону Lemon Law должны выполняться уполномоченным агентом

Возможно, вы не ожидаете, что вам придется сдавать свой новый автомобиль в ремонт. В конце концов, вы решили обменять свою старую машину, чтобы не ездить в ремонтную мастерскую. Ваша новая машина должна быть идеальной. Однако, если вы обнаружите, что с вашим новым автомобилем возникла проблема, важно, чтобы вы отнесли его только к дилеру, уполномоченному производителем. Если вы этого не сделаете, вы можете потерять шанс подать иск в Lemon Law, если дефекты не будут своевременно устранены.

Кто может отремонтировать новую машину?

Претензии

Lemon Law относятся к любому «несоответствию» в новом автомобиле и могут быть чем угодно, от дефекта отделки до серьезного дефекта безопасности. Все эти проблемы покрываются гарантией производителя и должны быть устранены официальным дилером — обычно дилером, в котором вы купили автомобиль. Важно, чтобы вы документировали все попытки ремонта и сохраняли все квитанции, чтобы в дальнейшем обосновать претензию по лимонному закону. Перед тем как покинуть дилерский центр со своим заказом на ремонт, убедитесь, что в информации в нем указаны все жалобы, которые вы подали, даже если не было обнаружено никаких проблем.Убедитесь, что дни простоя указаны и точны. По закону дилер обязан выдать вам заказ на ремонт.

Что может аннулировать мою претензию?

У многих водителей есть проверенные механики, которым они бы доверили свою жизнь. К сожалению, для ремонта нового автомобиля вам придется довериться автосалону. Помните, что если они не смогут отремонтировать его за разумное количество попыток, вы можете иметь право на полный возврат средств или получение нового автомобиля в соответствии с Лимонным законом штата Вирджиния.Чтобы не упустить эту возможность, избегайте следующего:

• Делаем ремонт самостоятельно. Вы можете быть опытным мастером своими руками, но не трогайте свою новую машину! Вам не придется ничего ремонтировать в новом автомобиле, поэтому отнесите его в дилерский центр за всем — даже с проблемой, которую вы можете легко решить самостоятельно. Самостоятельный ремонт может свести на нет ваши шансы на подачу иска Lemon Law и аннулировать гарантию.

• Пойду к местному механику. Ваш местный механик может быть сертифицированным и высококвалифицированным, но подождите, пока вы не исчерпаете срок подачи иска по лимонному закону (обычно 18 месяцев), прежде чем отнести свою машину ему на ремонт.

• Идем в сетевой магазин. Мастерские по ремонту сетей могут рекламировать, что они «сертифицированы», но не имеют права производить гарантийный ремонт. Не ходите в эти магазины, пока не истечет срок гарантии, и даже тогда вы можете обращаться в них только для текущего обслуживания.

Вы можете доверять опытному адвокату лимонного права

Если вы получаете отказ от производителя по законному иску Lemon Law, позвоните опытным юристам Lemon Law из Consumer Law Group.Джон С. Гейл был соавтором закона, он рассмотрит ваше дело и сообщит вам, есть ли у вас юридические претензии. Заполните форму на этой странице, чтобы начать.

Механики дилерских центров и независимые магазины

24 объявления по цене от 13 995 долл. США

46 объявлений по цене от 3 295 долл. США

815 отличных предложений из 19743 предложений по цене от 1400 долларов

93 отличных предложения из 2123 предложений по цене от 2900 долларов США

1 объявление

19 отличных предложений из 451 объявления по цене от 24 995 долл. США

1465 отличных предложений из 27 534 предложений от 1500 долларов США

7 объявлений по цене от $ 12 900

11 объявлений от $ 18 500

1 объявления от $ 12 995

2582 отличных предложения из 53 558 предложений по цене от 1599 долл. США

43 отличных предложения из 1112 предложений по цене от 10 500 долларов США

3 объявления по цене от $ 24 900

10 объявлений от $ 1,450,000

907 отличных предложений из 21 383 предложений по цене от 475 долларов США

1088 отличных предложений из 23 357 предложений по цене от 995 долларов США

8418 отличных предложений из 182 327 предложений по цене от 350 долларов

705 отличных предложений из 19 309 предложений по цене от 495 долларов США

1 объявления от 25 895 $

35 объявлений от $ 7900

3 объявления по цене от $ 117 950

4 объявления по цене от $ 45 988

4 объявления по цене от 9995 долл. США

1953 отличных предложения из 48 940 предложений по цене от 350 долларов

1 объявления от $ 349 900

4 объявления по цене от 3 995 долл. США

1 объявления от $ 58 900

87 отличных предложений из 1970 предложений по цене от 2999 долларов США

37 выгодных предложений из 923 предложений по цене от 38 777 долларов США

22 объявления по цене от 28 500 долл. США

10 540 отличных предложений из 220 355 предложений от $ 495

1 объявления от $ 20 000

35 объявлений от $ 12 998

2798 отличных предложений из 58471 объявления по цене от 748 долларов США

82 отличных предложения из 1858 предложений по цене от 14 990 долларов США

10 объявлений от $ 995

1 объявления от 62 999 долл. США

1 объявления от 9 495 $

4364 выгодных предложения из 97679 предложений по цене от 899 долларов США

3 объявления по цене от 15395 $

25 отличных предложений из 1105 предложений по цене от 5795 долларов США

2480 отличных предложений из 53 846 объявлений по цене от 773 долларов

959 отличных предложений из 20 388 предложений по цене от 995 долларов США

4 объявления по цене от $ 18 900

98 объявлений от $ 1,499

262 отличных предложения из 5 244 предложений по цене от 750 долл. США

4484 отличных предложения из 95 141 объявления по цене от 1000 долларов

3 объявления по цене от $ 49 900

2 объявления по цене от 8 500 долл. США

49 объявлений от $ 54 990

2221 отличное предложение из 45 408 предложений по цене от $ 500

1 объявление

8 отличных предложений из 476 предложений по цене от 82 995 долл. США

1 объявления от $ 44 900

635 отличных предложений из 13309 предложений по цене от 2000 долларов США

1543 отличных предложения из 34120 предложений по цене от 1500 долларов США

663 отличных предложения из 15 149 предложений по цене от 1500 долл. США

4 выгодных предложения из 60 предложений по цене от 10 500 долл. США

92 объявления по цене от 2795 $

390 отличных предложений из 7347 предложений по цене от $ 500

116 отличных предложений из 2386 предложений по цене от 5 995 долларов США

11 объявлений от $ 49 998

1097 отличных предложений из 23 825 объявлений по цене от 800 $

14 отличных предложений из 333 предложений по цене от 81 995 долл. США

2299 отличных предложений из 53 795 предложений от 1300 долларов США

34 отличных предложения из 1519 объявлений от $ 495

2 объявления по цене от $ 59 500

339 отличных предложений из 8025 предложений по цене от 995 долларов США

1 объявление

2 объявления по цене от $ 99 900

4 объявления по цене от 7 195 $

1 объявления от $ 23 995

1 объявления от $ 119 900

7 объявлений по цене от 7 499 долл. США

4594 выгодных предложения из 98 594 предложений по цене от 450 долл. США

317 объявлений от $ 749

1 объявления от $ 29 900

25 объявлений от $ 1,495

6 объявлений

2 объявления по цене от 32 500 долл. США

3 объявления по цене от 18 495 $

276 объявлений от $ 987

1 объявления по цене от 62 700 долл. США

56 отличных предложений из 2741 объявления по цене от 495 долларов США

386 отличных предложений из 9545 объявлений по цене от 2795 долларов США

2299 отличных предложений из 48 815 предложений по цене от 188 долларов США

1 объявления от $ 79 900

14 отличных предложений из 491 объявления по цене от 7 795 долларов США

1 объявление

16 объявлений от $ 102 900

10 отличных предложений из 350 предложений по цене от 1499 долларов

36 отличных предложений из 1194 объявлений по цене от 1200 долларов

99 отличных предложений из 2450 объявлений по цене от 750 $

43 объявления по цене от 25 995 долл. США

35 объявлений по цене от 7995 долларов США

1700 отличных предложений из 41621 объявления по цене от 1052 долл. США

8 объявлений по цене от 40 995 долл. США

9 отличных предложений из 423 предложений по цене от 999 долл. США

88 отличных предложений из 1777 предложений по цене от 22 891 долл. США

6211 отличных предложений из 137895 объявлений по цене от 449 долларов США

42 объявления по цене от 795 $

5 объявлений от $ 6 495

1711 отличных предложений из 35 864 предложений по цене от 990 долларов США

549 отличных предложений из 12 428 предложений по цене от 695 долларов США

32 объявления по цене от 8 495 $

19 выгодных предложений из 446 предложений по цене от 2695 долларов США

Руководство по контрактам на обслуживание автомобилей, расширенным гарантиям и другим соглашениям о ремонте

Пересмотрено в июне 2018 г.

Содержание

Многие люди покупают договор об обслуживании транспортного средства (VSC) или подобное соглашение, чтобы покрыть расходы на будущий ремонт.В этом руководстве содержится информация о покупке и использовании VSC или другого типа «соглашения о ремонте».

Когда вы покупаете VSC или другое соглашение о ремонте, компания становится юридически обязанной оплатить покрытый ремонт вашего автомобиля. (Транспортное средство может быть автомобилем, мотоциклом, квадроциклом или лодкой.) Компания, имеющая это обязательство, называется «должником». Есть разные виды должников, и одни должники в определенных отношениях лучше, чем другие. Если вы думаете о покупке или уже заключили договор о ремонте, важно знать, кто является должником, каким законам должен следовать должник и каковы ваши права.Законы и ваши права зависят от типа должника.

Договоры на ремонт имеют разные названия: договор на обслуживание автомобилей, договор на обслуживание транспортного средства, договор на расширенное обслуживание, расширенную гарантию, договор на обслуживание транспортного средства, страхование механической поломки и другие. Независимо от того, как называется договор о ремонте, вы можете купить только три основных типа договоров о ремонте. У каждого типа есть разные виды должников.Это:

• VSC, в которых заемщиком является компания особого типа, называемая «поставщиком контракта на обслуживание транспортных средств». (В остальной части этого Руководства мы будем называть поставщиков контрактов на обслуживание транспортных средств VSCP .)
• VSC, в которых должником является дилер, продающий автомобиль, мотоцикл, квадроцикл или лодку. Мы называем эти «контрактами между дилером и должником». Когда в данном Руководстве мы называем «автомобильным дилером», имейте в виду, что дилером также может быть продавец мотоциклов, квадроциклов или лодок.
• Страхование механической поломки . В остальной части этого Руководства мы будем называть страхование от механической поломки MBI .)

Вернуться к началу

В случае дополнительной гарантии заемщиком является компания, производящая присадку, которую вы (или кто-то другой) заливаете в бензобак, двигатель, радиатор, трансмиссию и т. Д. Вашего автомобиля. Производитель присадки обещает, что если вы воспользуетесь ее добавкой, она отремонтирует перечисленные детали, которые сломаются.Если кто-то попытается продать вам дополнительную гарантию лично, по телефону, по почте или через Интернет после 1 января 2017 года, не покупайте ее и сообщите об этом человеке и компании в Департамент страхования Калифорнии.

VSCP — это компания, которая имеет специальную «лицензию VSCP» от Департамента страхования Калифорнии на продажу VSC в Калифорнии. (В остальной части этого Руководства мы будем называть Департамент страхования Калифорнии CDI.) VSCP является должником — компанией, которая по закону обязана оплатить стоимость ремонта вашего автомобиля, если у него есть покрываемая поломка.

Чтобы получить лицензию VSCP от CDI, VSCP должен соответствовать многим требованиям. Наиболее важным требованием является то, что обещание VSCP оплатить ремонт должно быть гарантировано «резервной» страховой компанией. (Однако есть исключение из этого требования, которое мы объясним позже.) Резервная страховая компания должна быть уполномочена CDI для предоставления гарантии. Если VSCP выходит из бизнеса или просто решает не удовлетворять претензию, потребитель может попросить резервную страховую компанию рассмотреть претензию.Если претензия должна быть оплачена в зависимости от характера поломки и языка VSC, то резервная страховая компания должна оплатить ремонт, если VSCP этого не делает. Название и адрес резервной страховой компании должны быть четко напечатаны на VSC.

Единственными VSCP, которые не нуждаются в резервном страховании, являются VSCP, которые имеют не менее 100000000 долларов (сто миллионов долларов) в «чистых активах» или принадлежат компании, которая имеет 100000000 долларов США в чистых активах и согласна гарантировать обязательства. VSCP.Поставщик контракта на обслуживание транспортных средств (VSCP) VSC

Если вы не можете найти название и адрес резервной страховой компании на VSC, а дилер, продающий вам VSC, не может показать вам название и адрес резервной страховой компании на VSC, вам следует уточните у CDI, является ли VSC законным, прежде чем покупать его.

Только автомобильный дилер с лицензией автомобильного дилера от Калифорнийского DMV может на законных основаниях продать вам VSC, выданный VSCP. Некоторые VSCP игнорируют этот закон и продают VSC потребителям через Интернет, а не через автосалонов.Компании, которые продают VSC в Калифорнии через Интернет, совершают уголовное преступление. Никогда не покупайте VSC через Интернет.

Некоторые VSCP фактически принадлежат производителям автомобилей. Многие VSCP принадлежат компании, которая также владеет резервной страховой компанией VSCP.

Некоторые автосалоны продают VSC, в которых дилер, а не VSCP, является должником. Эти VSC «дилер-должник» почти идентичны VSC, выпущенным VSCP. Основное отличие состоит в том, что когда вы покупаете VSC дилера-должника у дилера, должником является дилер, а не VSCP.Как и в случае с VSC, выданным VSCP, VSC дилера-должника должен указывать название и адрес резервной страховой компании, уполномоченной CDI. Резервная страховая компания должна удовлетворить действительные претензии по покрытому ремонту, если дилер этого не сделает.

Еще одно важное различие между VSC, выданным VSCP, и VSC, выданным дилером-должником, заключается в том, что VSC дилера-должника будут включать имя, адрес и номер телефона «администратора». Администратор — это специальная компания, которая будет обрабатывать претензии, обрабатывать запросы на возврат отмены и отвечать на вопросы о VSC от имени дилера, который продал VSC.VSCP также иногда используют администратора.

Когда вы покупаете VSC, вы можете подумать, что покупаете страховой полис. Это потому, что VSC очень похожи на страховые полисы. Однако на самом деле VSC и страховые полисы разные. Страховой полис — это договор между вами и страховой компанией. Страховая компания является должником. Если у вас есть претензия, вы имеете дело напрямую со страховой компанией (или с оценщиком претензий, нанятым страховой компанией). Однако VSC находится между вами и VSCP или дилером.Технически VSCP не являются страховыми компаниями. Многие законы применяются к политикам MBI, которые не применяются к VSC. Например, цена полисов MBI регулируется CDI; цена VSC не регулируется. Потребители могут получить максимальную отдачу от своих денег с полисом MBI, особенно с полисом, приобретенным непосредственно в страховой компании. Цена полисов MBI регулируется CDI, чтобы гарантировать, что цена не будет завышенной.

Полисы MBI продаются некоторыми банками, кредитными союзами и страховыми агентами, а также непосредственно страховыми компаниями.Один из способов купить MBI — через Интернет. В отличие от VSC, продажа MBI через Интернет является законной. Если вы хотите получить MBI через Интернет, очень важно сделать следующее:

• Подтвердите, что страховая компания, предоставляющая MBI, имеет лицензию CDI.
• Если вы покупаете MBI на веб-сайте не самой страховой компании, то есть страхового агента, убедитесь, что этот агент также имеет лицензию CDI.
• Подтвердите, что страховщик или агент MBI имеет лицензию на странице «Информация о компании и агенте / брокере» веб-сайта CDI по адресу www.Insurance.ca.gov или свяжитесь с горячей линией для потребителей CDI по телефону (800) 927- 4357.

Никогда не покупайте MBI, если вы не подтвердите в CDI, что и страховая компания, и любой агент, предлагающий MBI, имеют надлежащую лицензию в Калифорнии!

Вернуться к началу

Все соглашения о ремонте содержат множество положений. Наиболее важные положения включают:

• Должник
• Цена Продолжительность
• Что покрывается
• Что не покрывается
• Что вам нужно делать, если есть претензия
• Резервная страховая компания

Obligor — Когда вы платите несколько тысяч долларов за машину, вы обычно уезжаете на машине.Но когда вы платите сотни или тысячи долларов за VSC для защиты от затрат на ремонт автомобиля, вы получаете только лист бумаги — договор, имеющий обязательную юридическую силу между вами и должником.

Как обсуждалось выше в разделе «Типы договоров о ремонте», существует три типа должников: VSCP, дилеры и страховые компании. За последние 40 лет десятки компаний и автосалонов VSC обанкротились. Во многих случаях автовладельцы, которые приобрели договоры на ремонт у одной из этих компаний, вышли из бизнеса, застряли в неоплаченных претензиях по ремонту.Их договоры на ремонт превратились в бесполезные бумажки.

Если вы покупаете VSC, важно, чтобы вы покупали его только у автомобильного дилера, и чтобы VSC содержал название и адрес авторизованной CDI страховой компании. CDI получил множество жалоб от людей, купивших договоры на ремонт у компаний, которые работали нелегально. Лицензированные VSCP и страховые компании, которые продают полисы MBI, должны соблюдать десятки правил, чтобы снизить вероятность банкротства, своевременно выплачивать обоснованные претензии и иным образом относиться к людям справедливо.Нелицензированные компании, которые продают договоры на ремонт по телефону, почте или через Интернет, часто не оплачивают обоснованные претензии и совершают уголовное преступление.

Цена — Цена договора на ремонт зависит в основном от типа автомобиля, количества миль на одометре автомобиля при покупке договора, видов ремонта, который покрывает или не покрывает договор, и количество лет или миль до истечения срока действия соглашения.

Автодилерам по закону разрешено получать прибыль от продажи VSC.Они могут взимать с вас столько, сколько вы готовы заплатить (и столько, сколько компания, финансирующая ваш автомобиль, готова профинансировать). В отличие от этого, CDI ограничивает цену MBI до уровня, который считается справедливым и разумным. MBI может продаваться только страховыми компаниями с лицензией CDI и страховыми агентами с лицензией CDI. Агенты, продающие MBI, получают комиссию. В отличие от VSC, MBI на законных основаниях можно покупать и продавать через Интернет, но только страховой компанией или агентом, имеющим лицензию CDI.

Вы можете договориться о цене VSC с дилером точно так же, как вы можете договориться о цене автомобиля.Однако вы не можете договориться о цене MBI. Один из способов эффективно договориться о цене VSC — это купить MBI (только в страховой компании с лицензией CDI), прежде чем идти к дилеру за автомобилем. Однако, если вы сравниваете MBI с VSC, будьте осторожны при сравнении покрытий и исключений, а не просто цены.

Продолжительность — Все соглашения о ремонте истекают через определенный промежуток времени или количество миль. Продолжительность обычно колеблется от одного года / двенадцати тысяч миль до десяти лет / ста тысяч миль.

Что покрывается — Различные соглашения о ремонте предоставляют разные гарантии. Например, так называемое «покрытие силовой передачи» может охватывать только основные компоненты транспортного средства, такие как двигатель, трансмиссия и трансмиссия. Более дорогое соглашение с более широким охватом будет охватывать двигатель, трансмиссию, трансмиссию и другие основные детали, такие как подвеска, тормоза, кондиционер и рулевое управление.

Самый широкий уровень покрытия включает в себя все механические детали, за исключением деталей, перечисленных в контракте как «исключенные».«Этот тип контракта иногда называют« исключающим »контрактом.

Некоторые люди хотят иметь покрытие только на самый дорогой ремонт, такой как ремонт двигателя или трансмиссии. Они могут и готовы платить за менее дорогой ремонт, используя свои экономия, или предпочитают покупать менее дорогой договор на ремонт, даже если это означает меньшее страховое покрытие. Другие люди хотят, чтобы их договор на ремонт охватывал больше ремонтов, включая менее дорогой ремонт (например, водяные насосы или датчики), даже если это «широкий» ремонт соглашение о большем количестве ремонтов будет стоить дороже, а покрываемая поломка может никогда не произойти.

Обычно для полисов VSC и MBI также необходимо оплачивать расходы на буксировку и аренду автомобиля, которые вы понесете во время ремонта вашего автомобиля. Некоторые соглашения также обеспечивают страхование утерянных или поврежденных брелоков для ключей, повреждения лобового стекла, без покраски вмятин (PDR) или повреждения шин и колес в результате дорожно-транспортных происшествий.

При рассмотрении вопроса о покупке полиса VSC или MBI вам необходимо полностью прочитать соглашение, чтобы узнать, какие части покрываются. Как отмечалось выше, самым широким охватом является так называемый «исключающий» контракт, в котором покрываются все части и услуги, за исключением частей и услуг, перечисленных в разделе «Исключения» VSC.В контрактах, которые предусматривают менее широкое покрытие, часть или услуга должны быть конкретно указаны в разделе «Покрываемые части» контракта, на который распространяется действие.

Независимо от того, относится ли договор на ремонт к «исключительному» типу или к типу «указанных частей», поломка детали не будет покрываться, если положение контракта исключает покрытие на основе характера поломки (для Например, если вы способствовали поломке из-за того, что не обслужили автомобиль должным образом).

На что не распространяется гарантия — Многие потребители ошибочно полагают, что соглашение о ремонте транспортного средства будет охватывать все, что может нарушиться. Это никогда не правда! Во всех соглашениях о ремонте есть разделы, которые называются «на что не распространяется» или «исключения». Перед покупкой договора на ремонт прочтите этот раздел медленно и внимательно! Вы должны игнорировать любое покрытие, которое устно обещано продавцом, но не содержится в письменном соглашении о ремонте!

Вы можете обнаружить, что детали, перечисленные как покрываемые, на самом деле могут не подпадать под действие гарантии, если поломка происходит определенным образом.Например, соглашения о ремонте часто не охватывают поломки, вызванные или связанные с:

• Отказ от обслуживания автомобиля в соответствии с рекомендациями производителя
• Перегрев
• Недостаточное количество, неподходящие или загрязненные охлаждающие жидкости, смазочные материалы или другие жидкости
• Изменения в автомобиль
• Буксировка чрезмерного веса
• Буксировка без установленного производителем или авторизованного производителем и дилером буксирного комплекта
• Повреждение незакрытой детали из-за выхода из строя покрытой детали
• Повреждение покрытой детали вызванный отказом незастрахованной детали
• Повреждения, которые существовали до даты вступления в силу контракта («исключение ранее существовавших условий»)
• Небрежность или злоупотребление

Иногда автомобильная деталь, на которую распространяется договор о ремонте, оказывается поврежден из-за выхода из строя незакрытой детали.Например, многие VSC исключают покрытие для шлангов. Если двигатель поврежден из-за внезапной потери охлаждающей жидкости из-за треснувшего шланга, многие VSC не покрывают повреждение двигателя.

VSCP или администратор претензий отклонят претензию, поскольку одна из причин повреждения (в данном случае треснувший шланг) не покрывается.

Никогда не продолжайте управлять автомобилем, если на приборной панели загорается сигнальная лампа, указывающая на серьезную проблему, требующую немедленного прекращения движения. Продолжение управления автомобилем с горящей такой сигнальной лампой — это пример того, что называется «продолжением операций».«Продолжение работы почти всегда приводит к отклонению претензии по ремонту на основании нескольких исключений, например вождение автомобиля без надлежащей жидкости; халатность или злоупотребление; и / или перегрев.

Соглашения о ремонте не могут или не будут охватывать:

• Уплотнения и прокладки (хотя покрытие для этих деталей может быть доступно в качестве дополнительного преимущества)
• Регулировки, выравнивание, обработка тормозных роторов и барабанов, расходные материалы для магазинов и несанкционированная диагностика время.
• Корректировка компрессии двигателя или перерасхода масла.
• Шлифовка клапанов, обгоревшие клапаны и изношенные кольца.
• На поломки механики распространяется гарантия производителя на новый автомобиль, отзыв производителя или заводские бюллетени.
• Транспортные средства, используемые для перевозки людей или перевозки грузов с целью получения прибыли (если только коммерческое использование не было приобретено специально).

Покрытие «износа»

Некоторые соглашения о ремонте исключают ремонт, необходимый из-за «износа». Однако во многих случаях ремонт автомобилей необходим именно потому, что деталь изнашивается в результате длительного использования (или неправильного обслуживания).

Некоторые эксперты считают, что если какая-то деталь в новом автомобиле сломается по какой-либо причине, кроме износа (например, из-за неправильной конструкции или изготовления), она обычно сломается в течение первых нескольких лет. В эти первые несколько лет почти все новые автомобили имеют бесплатную гарантию на новые автомобили, предоставляемую производителем. Любая поломка, на которую распространяется гарантия производителя на новый автомобиль, не будет покрываться VSC или MBI.

Перед покупкой полиса VSC или MBI вы должны внимательно изучить, что покрывается, а что не покрывается, чтобы увидеть, покрывается или исключен ремонт, необходимый из-за износа.Если претензии по износу исключены, вы можете рассмотреть вопрос о покупке соглашения о ремонте, которое не исключает такие претензии по износу. Таким образом, если неясно, нужен ли ремонт из-за износа или по какой-либо другой причине, более вероятно, что должник оплатит ремонт. Опять же, ошибочно полагать, что договор о ремонте будет охватывать каждый ремонт, который может потребоваться вашему автомобилю.

Требуется плановое техническое обслуживание

Когда покрываемая деталь, которая требует перерывов в плановом техническом обслуживании, и вы не можете доказать, что автомобиль обслуживался должным образом, заемщик может не оплатить ремонт.Следовательно, вы должны выполнять все плановые работы по техническому обслуживанию, которые указаны в соглашении о ремонте и руководстве пользователя, а также должны вести записи, подтверждающие, что техническое обслуживание было проведено.

Перед тем, как выполнять собственное техническое обслуживание, проверьте свое соглашение о ремонте, чтобы узнать, позволяет ли оно вам это сделать. Если это так, и вы выполняете техническое обслуживание самостоятельно, сохраняйте чеки на продукты, которые вы купили и использовали, такие как масла и другие смазочные материалы и жидкости, фильтры, свечи зажигания, тормозные колодки, ремни и шины. Кроме того, ведите журнал с указанием типа выполненного вами технического обслуживания, а также даты и пробега, когда оно было выполнено.

Недостаток охлаждающей жидкости или масла может вызвать серьезные повреждения двигателя. Поскольку соглашения о ремонте не распространяются на повреждения, вызванные отсутствием планового обслуживания, вам следует регулярно проверять двигатель на предмет надлежащего уровня масла и охлаждающей жидкости, а также ремонтировать или заменять сильно изношенные шланги и уплотнения, которые могут протекать.

Вернуться к началу

В соглашениях о ремонте всегда содержатся инструкции о том, что делать, если вам нужен ремонт. Внимательно прочтите эти инструкции, как только вы купите договор о ремонте, и прочтите их еще раз, когда вы определите, что ваш автомобиль нуждается в ремонте.Одна из важных инструкций — немедленно сообщить о необходимом ремонте должнику или администратору претензии. Для этого во всех договорах о ремонте есть бесплатный номер телефона. В иске может быть отказано, если вы не будете точно следовать инструкциям по контракту.

В случае дорогостоящего ремонта должник или администратор, скорее всего, направит независимого инспектора для осмотра автомобиля. Для всех ремонтов, которые могут быть покрыты соглашением о ремонте, вам нужно будет одобрить «демонтаж». Разборка — это частичная разборка той части автомобиля, в которой возникла проблема, чтобы инспектор мог определить точную проблему и то, что могло вызвать проблему.Если после проверки заемщик отказывается платить за ремонт, потому что заемщик считает, что ремонт не покрывается договором о ремонте, тогда вам придется оплатить демонтаж и ремонт самостоятельно. Однако вы можете попытаться заставить должника пересмотреть свое решение не платить вам. Это обсуждается позже в разделе «Что мне делать, если моя претензия отклонена?»

Если должник или администратор заявляет, что поломка покрывается соглашением о ремонте, он предоставит ремонтному предприятию «номер разрешения на претензию».»Это разрешение является обещанием того, что заемщик оплатит конкретный ремонт. Вы и ремонтное предприятие должны записать и сохранить этот номер разрешения, а также имя лица, дающего разрешение, какой ремонт был одобрен, и дату и время утверждения.

Как обсуждалось ранее, VSC не являются страховыми полисами. Однако, поскольку в 1970–1990-е годы многие компании VSC прекратили свою деятельность, не выплачивая претензии, закон Калифорнии требует, чтобы резервная страховая компания, уполномоченная CDI гарантия почти на все VSC.Эта гарантия означает, что если VSCP или дилер не в состоянии оплатить какое-либо требование, либо потому, что VSCP или дилер не работает, либо потому, что VSCP или дилер просто не думают, что претензия покрывается VSC, вы можете попытаться получить резервная страховая компания рассматривает претензию. Закон требует, чтобы название и адрес резервной страховой компании были «на видном месте» напечатаны в контракте. (Если VSCP имеет «чистую стоимость» 100000000 долларов, он освобождается от требования иметь резервную страховку.) VSC без названия резервной страховой компании может быть незаконным, и его нельзя покупать без предварительного подтверждения CDI, что VSC является законным.

Компании, называемые «рейтинговыми организациями», оценивают страховые компании по их финансовой устойчивости. Некоторые люди предпочитают иметь дело только с самыми сильными страховыми компаниями, например, с оценкой или рейтингом «А» или «А +». Эти люди могут не покупать VSC, если резервная страховая компания не имеет рейтинга как минимум «А». Вы можете посетить сайты рейтинговых организаций страховых компаний, таких как A.М. Бест, чтобы узнать, какой рейтинг у резервной страховой компании, указанной в VSC, которую вы собираетесь купить.

Если VSC включает название резервной страховой компании, резервная страховая компания должна оценить ваше требование, если должник этого не сделает (потому что он не работает или по какой-либо другой причине). Резервная страховая компания должна оплатить ваше требование, если оно покрыто и не исключено.

Некоторые VSC имеют резервное страхование от специальной страховой компании, называемой «группой удержания риска».«Группа удержания риска всегда будет иметь в своем названии слова« группа удержания риска »или« RRG ». Группа удержания риска может быть уполномочена предоставлять дополнительную страховку, но на самом деле она не лицензирована CDI. Поскольку многие законы, которые применяются к лицензированным страховым компаниям и защищают потребителей, не применяются к группам удержания рисков, некоторые люди рекомендуют покупать VSC только в том случае, если резервная страховая компания фактически лицензирована CDI, а не если резервная страховая компания является страховой компанией. группа удержания риска.Чтобы узнать, имеет ли страховая компания лицензию CDI, посетите страницу «Информация о компании и агенте / брокере» на веб-сайте CDI www.insurance.ca.gov или позвоните по бесплатному телефону Департамента (800) 927- 4357.

На многие виды ремонта автомобилей распространяется гарантия на новый автомобиль, которая предоставляется автоматически и бесплатно при покупке нового автомобиля. Гарантию на новый автомобиль выдает производитель автомобиля. Они различаются по продолжительности и частям, которые они охватывают. Большинство гарантий на новые автомобили покрывают основные части вашего автомобиля в течение нескольких лет.Если покрываемая деталь сломается в течение срока гарантии на новый автомобиль, ремонт будет оплачен по гарантии (а не по полису VSC или MBI, который вы принесли). Новые автомобили с серьезными дефектами могут подпадать под действие Калифорнийского «Лимонного закона». Лимонный закон не распространяется на подержанные автомобили. Вы можете получить более подробную информацию о Лимонном законе в разделе «Ресурсы» этого Руководства.

Получите и прочтите копию соглашения о ремонте перед покупкой

1. Не спешите с покупкой VSC. VSC длинные и сложные; Перед тем, как купить его, вам необходимо уделить достаточно времени, чтобы внимательно прочитать его, чтобы убедиться, что он соответствует закону и дает вам необходимое покрытие.Обратите особое внимание на исключения.
2. Получите копию фактического VSC, который вы собираетесь купить, а не просто брошюру или резюме, и уделите столько времени, сколько вам нужно, чтобы прочитать его перед покупкой. Убедитесь, что вы понимаете, что покрывается, а что исключается, и кто является должником.
3. Подтвердите, что VSC содержит название и адрес резервной страховой компании (или подтвердите с помощью CDI, что VSC освобожден от требования резервного страхования).
4. Вы, вероятно, заплатите тысячи долларов за VSC.Все, что вы получаете взамен, — это лист бумаги. Вам нужно подтвердить собственными глазами то, что написано в газете; вы не можете полагаться на то, что говорит вам дилер, или на брошюру, в которой резюмируется VSC. Брошюры обычно подчеркивают то, что охвачено, и могут не полностью описывать то, что не охвачено.
5. Если вы решите купить VSC, сделайте это только в том случае, если вы сможете взять с собой действующий договор, когда покинете дилерский центр.
6. Вернувшись домой со своим новым VSC, прочтите его еще раз, обращая особое внимание на исключения.Если вы решите, что вам все-таки не нужен VSC, вы можете отменить его в течение 30 или 60 дней и получить полный или частичный возврат средств.

(См. Раздел Руководства «Могу ли я отменить VSC?»)

Вернуться к началу

Если у вас есть претензия, которая отклонена, вы можете предпринять несколько шагов, чтобы попытаться исправить оплачивается по вашему договору на ремонт.

1. Получите от администратора претензии как можно больше информации о том, почему он отклоняет вашу претензию.(Хотя в этом разделе мы ссылаемся на «администратора претензий» или просто «администратора», вы можете иметь дело либо непосредственно с Должником, либо с администратором претензий, нанятым Должником.) Спросите, какие конкретные положения соглашения о ремонте являются администратор использует, чтобы отклонить вашу заявку. Спросите у администратора, что эти положения применимы к вашему ремонту. Например, если администратор говорит, что ремонт вашего двигателя не будет платить, и двигатель подпадает под действие соглашения о ремонте, спросите, какие исключения используются для отклонения претензии.Если администратор сообщает, что двигатель перегрелся, а соглашение не распространяется на перегрев, спросите, какие доказательства есть у администратора претензии, что автомобиль перегрелся. Подробно запишите, что вам сообщает администратор, и постарайтесь получить от администратора причины отказа в письменной форме. Если автомобиль был осмотрен, получите копию акта осмотра.
2. Получите как можно больше информации от механика или специалиста по обслуживанию в ремонтной мастерской, где будет ремонтироваться ваша машина.Не согласен ли механик / сервисный писатель с администратором? Если да, то почему? Например, думает ли механик, что нет никаких доказательств того, что машина перегрелась? Что механик или сервисный мастер думает о предполагаемых доказательствах перегрева, описанных администратором? Постарайтесь попросить механика / специалиста по обслуживанию изложить свою оценку в письменной форме. Если это невозможно, сделайте подробные записи того, что вам говорит механик / сервисный писатель.
3. Если механик / специалист по обслуживанию не согласен с отказом в претензии, поговорите с администратором и объясните, что вам сказал механик / специалист по обслуживанию, или, если возможно, попросите механика / специалиста по обслуживанию организовать конференц-связь или повторную проверку и спросить механик / специалист по обслуживанию, чтобы объяснить администратору, почему претензия должна быть покрыта.Снова делайте заметки.
4. Если администратор по-прежнему отказывается платить за ремонт или платить столько, сколько, по вашему мнению, должно быть заплачено, вам может потребоваться оплатить часть или весь ремонт самостоятельно и попытаться получить возмещение от должника или резервной страховой компании. позже. Однако перед тем, как приступить к ремонту, убедитесь, что администратор либо осмотрел машину, либо сказал вам, что администратору не нужно ее проверять.
5. После ремонта автомобиля (или пока он ремонтируется или ожидает ремонта) напишите письмо с апелляцией или электронное письмо.Письмо или электронное письмо будут основаны на ваших записях разговоров, которые вы или механик / писатель по обслуживанию вели с администратором, и ваших заметок о том, что вам сказал механик / сервисный писатель. Если у вас есть VSC, ваше письмо или электронное письмо следует направить в страховую компанию, которая гарантирует вам VSC. Если у вас есть полис MBI, направьте письмо в страховую компанию. В своем письме или электронном письме объясните, почему вы считаете, что ремонт должен быть покрыт, и почему исключения, упомянутые администратором, не применяются.Приложите копии всех необходимых документов. Они могут включать письменную оценку или окончательный счет-фактуру на необходимые ремонтные работы от ремонтного предприятия, письмо от механика / специалиста по обслуживанию, объясняющее, почему претензия должна быть покрыта (если такое письмо может быть получено), и доказательство того, что у вас есть должным образом обслуживали вашу машину (если администратор отклонил претензию, потому что машина якобы не обслуживалась должным образом).
6. Если страховая компания отклонит вашу апелляцию, вы можете обратиться за помощью в CDI.См. Раздел «Свяжитесь с нами» для получения контактной информации, которую вы можете использовать для подачи жалобы в Департамент.
7. Вы также можете обратиться за помощью к адвокату и / или можете подать иск в суд мелких тяжб против должника (если ваш иск составляет 10 000 долларов или меньше).

Всегда неприятно находиться без машины в ожидании авторизации или завершения ремонта. Иногда должникам или их администраторам претензий требуется несколько дней, чтобы осмотреть автомобиль, чтобы убедиться, что ремонт покрывается соглашением о ремонте.Если нет разумного объяснения задержки, у вас может возникнуть соблазн пойти дальше и отремонтировать свой автомобиль без получения предварительного разрешения. Если вы это сделаете, должник или администратор требований могут попытаться отклонить ваше требование. Потребители, столкнувшиеся с необоснованными задержками со стороны VSCP или администратора, должны связаться с резервной страховой компанией, указанной в VSC. Если проблема все еще не решена, обратитесь за помощью в CDI. Сделайте то же самое, если у вас возникли задержки с претензией, поданной в соответствии с политикой MBI.См. Раздел «Поговорите с нами» в этом руководстве.

После получения разрешения на претензию у вас могут быть задержки в ремонтной мастерской. Если ваш автомобиль ремонтируется, и для завершения ремонта требуются недели или месяцы, и вы считаете, что задержка произошла по вине ремонтного предприятия, или вы считаете, что ремонт был выполнен неправильно, вы можете связаться с Калифорнийским бюро ремонта автомобилей. (БАР). См. Контактную информацию BAR в разделе «Ресурсы» настоящего Руководства.Бюро ремонта автомобилей — это правительственное агентство Калифорнии, которое выдает лицензии и регулирует деятельность автомастерских, в том числе автомастерских, эксплуатируемых автодилерами.

Большинство полисов VSC и MBI предоставляют льготы по аренде автомобиля, чтобы помочь оплатить стоимость аренды автомобиля, пока ваш обычный автомобиль находится в магазине. Прочтите ваше соглашение о ремонте, чтобы узнать, какие льготы по аренде автомобиля доступны вам.

Купленный вами подержанный автомобиль может выйти из строя при покупке, но риск дорогостоящего ремонта в будущем может быть высоким.Некоторые подержанные автомобили не обслуживаются предыдущим владельцем (владельцами) должным образом. Техническое обслуживание очень важно для предотвращения капитального ремонта.

Многие подержанные автомобили нуждаются в ремонте не потому, что они были плохо построены, а просто потому, что детали изношены в результате длительного использования или отсутствия надлежащего обслуживания. Чем больше миль пробегает автомобиль, когда возникнет необходимость в ремонте, тем больше вероятность того, что ремонт потребуется из-за износа детали, а не из-за того, что деталь сломалась из-за плохого производства. Как обсуждалось ранее, некоторые VSC, особенно бывшие в употреблении автомобильные VSC, не покрывают ремонт, вызванный простым износом детали; они могут только пообещать покрыть детали, которые сломались, потому что они не были изготовлены должным образом.Однако, в то время как некоторые VSC исключают ремонт изнашивания, другие нет. Если вы собираетесь купить подержанный автомобиль VSC, обязательно купите такой, который не исключает ремонта, который необходим из-за износа. Таким образом, Должник может утвердить оплату ремонта, если неясно, нужен ли ремонт из-за износа или производственного брака.

Как правило, чем выше пробег подержанного автомобиля, тем меньшее количество запчастей будет покрыто и / или тем шире будут исключения.Помимо покупки подержанного автомобиля VSC, который не исключает защиты от износа, ищите тот, который покрывает уплотнения и прокладки, компьютеры и датчики.

Если вы думаете о покупке подержанного автомобиля, дайте ему осмотр в надежной ремонтной мастерской, которая отделена от автомобильного дилера, продающего автомобиль (если дилер не является франчайзи производителя и продает автомобиль, «сертифицированный» с минимум годовая гарантия бесплатно). Покупка VSC не заменяет хорошего независимого осмотра перед покупкой.

Кроме того, попросите механика инспектировать покрытие и исключения для любого подержанного автомобиля VSC, который вы собираетесь купить, и попросите механика объяснить, что покрывается (износ является обязательным) и что не покрывается, что может сломаться.

Имейте в виду, что если возникнут какие-либо проблемы с вашим транспортным средством во время покупки, Должник может отказать в ремонте транспортного средства из-за исключения ранее существовавших условий. Перед покупкой убедитесь, что дилер устранит любые проблемы с вашим автомобилем.

Вернуться к началу

Все VSC подлежат отмене в соответствии с разделом 1794.41 Гражданского кодекса Калифорнии. Должник должен полностью возместить вам покупную цену VSC, если вы соответствуете всем следующим требованиям:

• Вы отменяете VSC в течение 60 дней после получения контракта или 30 дней, если ваш автомобиль использовался и был доставлен без производителя. гарантия.
• Вы отправляете уведомление об отмене, как указано в VSC.
• Вы не подавали претензию дилеру или VSCP.(Если вы подали претензию, вы все равно можете отменить ее, но получите только частичное возмещение. Должник может удержать часть покупной цены в зависимости от прошедшего времени или пробега, как указано в VSC.)

Вы имеют право на частичное возмещение, если вы отмените подписку через 60 или 30 дней (в зависимости от того, что применимо), независимо от того, подавали ли вы претензию. Должник может удержать часть премии в зависимости от истекшего времени или пробега, как указано в VSC. Должник также может удерживать комиссию в размере до 25 долларов США.00 или 10% от страхового взноса, в зависимости от того, что меньше.

Если VSCP или дилер не соблюдают положения контракта об отмене и возврате средств, обратитесь в страховую компанию, указанную в VSC. Если страховая компания не решит проблему, обратитесь в CDI.

• Получите образец договора и внимательно прочтите его, прежде чем принимать решение о покупке. Убедитесь, что страховщик MBI или VSCP и резервная страховая компания лицензированы CDI. Если резервная страховая компания является группой удержания рисков и, следовательно, не имеет лицензии CDI, имейте в виду, что CDI не регулирует финансы и обработку претензий групп удержания рисков так же тщательно, как это делает страховые компании, лицензированные в Калифорнии.
• Поймите, что контракт покрывает и не покрывает. Внимательно прочтите разделы «что не покрывается» или «исключения».
• Сравните VSC с MBI по стоимости и охвату.
• Выполняйте все плановые работы по обслуживанию, предусмотренные соглашением о ремонте и руководством пользователя. Ведите журнал технического обслуживания и сохраняйте квитанции обо всех выполненных работах.
• Обратитесь в резервную страховую компанию, указанную в VSC, если у вас есть проблемы с VSCP или дилером, отклоняющим претензию.
• Подайте жалобу в CDI, если резервная страховая компания не решит вашу жалобу.

Вернуться к началу

Обращаться по поводу жалоб на некачественный ремонт автомобилей

Бюро ремонта автомобилей

10949 North Mather Blvd.Rancho Cordova, CA 95670

Бесплатный звонок: (866) 799-38

Веб-сайт: www.autorepair.ca.gov

Контактная программа сертификации арбитража относительно информации о законе о лимонах

Департамент по делам потребителей

1625 N.Market Blvd., Suite N-112Sacramento, CA 95834

Прямой офис: (916) 574-7350

Бесплатный номер: (800) 952-5210

Веб-сайт: www.lemonlaw.ca.gov

Связаться с производителем гарантии на новые автомобили и информация о Законе Лимона

New Motor Vehicle Board

1507 21st Street, Suite 330

Sacramento, CA 95814

Телефон: (916) 445-1888

Веб-сайт: www.nmvb.ca .gov

Este folleto proporciona información valiosa sobre los siguientes temas:

Guía de Contratos de servicio, garantías extensionidasY otros acuerdos de reparaciones de reparaciones de 9307 9000 9000 9000 9000 автомобилей 9000 репозиториев. (VSCs) emitidos por «Proveedores Contratados para el servicio del vehículo»

VSCs Contratos de servicio de agencia Obligada

Garantías de productos

Seguro contra des perfectos mecánicos

Términos importantes

¿Dónde comprar, cómo comprar y cuánto pagar?

¿Y las garantías de carros nuevos?

¿Qué debo hacer si rechazan mi reclamó?

¿Por qué no está listo mi carro?

Contratos de servicio de carros usados ​​

Garantías de productos

¿Puedo cancelar un contrato de servicio de automóvil?

Lo que debe recordar sobre los acuerdos de reparaciones de automóvil

Recursos

Este folleto está disponible en español en nuestro sitio web en insurance.ca.gov. Seleccione traduce español a la derecha de la pantalla. Seleccione la ficha los consumidores, elegir tipos de seguro, Seleccione guías de información, luego seleccione serie de automovil.

Вернуться к началу

Мы — государственное агентство, регулирующее страховую отрасль. Мы также работаем над защитой прав потребителей страховых услуг.

Свяжитесь с Департаментом страхования Калифорнии (CDI):

• Если вы считаете, что страховой агент, брокер или компания обошлись с вами несправедливо.
• Если у вас есть вопросы или опасения по поводу страхования.
• Если вы хотите заказать брошюры CDI.
• Если вы хотите подать запрос о помощи своему агенту, брокеру или страховой компании.
• Для проверки лицензии агента, брокера или страховой компании.

Позвоните

Горячая линия для потребителей 1-800-927-4357

TYY 1-800-482-4833

Напишите:

Департамент страхования Калифорнии

300 South Spring St., South Tower

Los Angeles, CA

Приходите к нам лично:

300 South Spring St., South Tower, 9th Floor

Los Angeles, CA

с 8:00 до 17:00 , С понедельника по пятницу, кроме праздников

Вернуться к началу

Генеральный прокурор Флориды — Как работает Закон Флориды о лимонах

en Español

Как работает лимонный закон Флориды

Лимонный закон распространяется на дефекты или состояния, которые существенно ухудшают использование, ценность или безопасность нового или демонстрационного транспортного средства (это называется «несоответствие»).Об этих дефектах необходимо сначала сообщить производителю или его авторизованному сервисному агенту (обычно это дилер) в течение «Срока действия закона о лимонах», который составляет первые 24 месяца с даты доставки автомобиля потребителю. Если производитель не обеспечивает соответствие транспортного средства условиям гарантии после «разумного количества попыток» устранения этих дефектов, закон требует, чтобы производитель выкупил неисправный автомобиль и предоставил потребителю возмещение покупной цены или замену транспортного средства. Закон не распространяется на дефекты, возникшие в результате несчастного случая, небрежного обращения, неправильного обращения, модификации или изменения лицами , кроме изготовителя или его авторизованного сервисного агента. НЕ ЗАДЕРЖИВАЙТЕ с сообщением о проблеме, так как это может стоить драгоценного времени и защиты.

Потребители должны ХРАНИТЬ УЧЕТ обо всех ремонтах и ​​техническом обслуживании. Письменный заказ на ремонт следует получать у сервисного агента (дилера) для каждого осмотра или ремонта по гарантии. Потребитель должен указать дату, когда автомобиль был доставлен в ремонт, и дату, когда он был уведомлен о завершении работ.Также следует отметить пробег на одометре, когда автомобиль был доставлен в магазин и когда его забрали после ремонта. Потребители должны хранить все квитанции или счета на оплату расходов, связанных с покупкой / арендой транспортного средства и любым ремонтом.

ЧТО ТАКОЕ «РАЗУМНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПОПЫТК»?

Лимонный закон предусматривает две презумпции того, что составляет «разумное количество попыток»:

Если транспортное средство возвращалось сервисному агенту для ремонта той же повторяющейся проблемы не менее трех раз, потребитель должен направить письменное уведомление изготовителю (не дилеру) заказным, заказным или экспресс-почтовым отправлением, чтобы позволить себе ремонт. последняя возможность отремонтировать автомобиль.Обратитесь к гарантийной книжке, руководству пользователя или другому письменному приложению производителя, чтобы узнать адрес, указанный производителем. Для этой цели можно использовать форму уведомления о неисправности автомобиля. Щелкните здесь, чтобы перейти к форме с инструкциями и уведомлением о неисправности автомобиля. После получения уведомления у производителя есть 10 дней, чтобы направить потребителя в разумно доступный ремонтный центр, а затем до 10 дней с момента доставки автомобиля для его ремонта.

В АЛЬТЕРНАТИВЕ:

Если транспортное средство находится в авторизованной ремонтной мастерской и выходит из нее для ремонта одной или нескольких различных проблем в течение 15 или более дней в сумме , потребитель должен письменно уведомить об этом факте производителя (не дилеру) сертифицированным , заказной или экспресс-почтой.Обратитесь к гарантийной книжке, руководству пользователя или другому письменному приложению производителя, чтобы узнать адрес, указанный производителем. Для этой цели можно использовать форму уведомления о неисправности автомобиля. Щелкните здесь, чтобы перейти к форме с инструкциями и уведомлением о неисправности автомобиля. После получения уведомления производителем у производителя или его уполномоченного сервисного агента должна быть как минимум одна возможность осмотреть или отремонтировать транспортное средство. Потребитель может иметь право на возмещение покупной цены или замену транспортного средства, если транспортное средство не обслуживается для ремонта одного или нескольких несоответствий в общей сложности 30 или более дней.

ЧТО, ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ НЕ ОТРЕМОНТИРУЕТСЯ В «РАЗУМНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПОПЫТК»?

Если производитель не смог исправить одно или несколько несоответствий в течение разумного количества попыток, но не предоставил возмещение или замену транспортного средства, потребители могут ссылаться на свои права через арбитраж. В зависимости от обстоятельств потребитель может пройти либо одну, либо две арбитражные программы.

Если производитель спонсирует свою собственную арбитражную программу, спор сначала должен быть передан на рассмотрение арбитраж программы, спонсируемой производителем, если эта программа был сертифицирован штатом Флорида, когда потребитель приобрел или арендовал автомобиль и гарантию производителя или другой письменные материалы объяснили, как и где подать иск в государственная программа.Список производителей, спонсирующих государственные программы можно найти, нажав здесь , или чтобы узнать, есть ли у производителя сертифицированная государством программа, позвоните на горячую линию Lemon Law (1-800-321-5366; 850-414-3500 за пределами штата). «Государственная сертификация» означает программу производителя. соответствует определенным государственным и федеральным требованиям; это , а не означают, что программа управляется или спонсируется государством Флориды.

Если у производителя нет государственной сертифицированной программы, или если у производителя есть государственная программа, но программа не работает принять решение за 40 дней, или потребитель не доволен решением государственной программы спор подлежит разрешению. передано в Арбитражный совет Флориды по новым автотранспортным средствам, который находится в ведении Генеральной прокуратуры.Нажмите здесь , чтобы загрузить форму Запрос об арбитраже , или позвоните по горячей линии Lemon Law (1-800-321-5366; 850-414-3500 за пределами штата), чтобы получить Запрос об арбитраже форма. Арбитражный отдел Лимонного права генерального прокурора проведет проверку правомочности, чтобы определить, имеет ли иск потенциально право на арбитраж в Арбитражном совете Флориды по новым автотранспортным средствам.

.

No related posts.