Euro NCAP назвала самые безопасные автомобили 2017 года — Авто/Техника
Всего в минувшем году в Euro NCAP протестировали более 70 автомобилей, большинство из которых оказались совершенно новыми, только появившимися на рынке, или моделями, сменившими поколение, отмечает Newsru.com со ссылкой на Autonews.
Лучшим в категории «Большой кроссовер» эксперты Euro NCAP признали Volvo XC60 нового поколения, получивший наивысшие оценки по итогам прошлогодних краш-тестов. Степень защищенности водителя и пассажиров оценили в 98%, детей — в 87%, пешеходов — в 76%, а работы электронных систем — в 95%.
Самым безопасным в категории «Представительский автомобиль» признали лифтбек Volkswagen Arteon. Безопасность водителя и пассажиров оценили в 96%, детей — в 85%, пешеходов — в 85%, а эффективность работы электронных систем — в 82%. Это одни из самых высоких оценок, поставленных экспертами Euro NCAP автомобилям, протестированным в 2017 году.
Звания самого безопасного компактного кроссовера года в категории «Компактный кроссовер» удостоился Volkswagen T-Roc. Безопасность водителя и пассажиров оценили в 96%, детей — в 87%, пешеходов — в 79%, эффективность работы электронных систем — в 71%.
В категории «Малый автомобиль» первенствовал хэтчбек Volkswagen Polo шестого поколения. Безопасность водителя и пассажиров оценили в 96%, детей — в 85%, пешеходов — в 76%, а устройства безопасности — в 59%.
Самым безопасным в категории «Компактвэн» назван Opel Crossland X. Степень защищенности взрослых оценили в 85%, детей — в 84%, пешеходов — в 62%, эффективность электронных систем — в 57%.
Наиболее безопасным в категории «Малый семейный автомобиль» выбрали хэтчбек Subaru Impreza и соплатформенный кроссовер XV. Безопасность водителя и пассажиров оценили в 94%, детей — в 89%, пешеходов — в 82% (у XV — 84%), а устройства безопасности — в 68%.
Subaru оказалась единственной неевропейской маркой, чья модель попала в этот перечень.
Volvo Cars и Varjo начнут использовать ноу-хау технологию смешанной реальности для создания автомобилей
В дальнейшем сотрудничество будет расширено за счёт решения Volvo Cars Tech Fund инвестировать в компанию Varjo. Инвестиционный фонд шведского автопроизводителя поддерживает технологические стартапы с большим потенциалом развития.
Благодаря совместной разработке Volvo Cars и Varjo впервые стало возможным управлять реальным автомобилем в шлеме смешанной реальности. MR-технологии способны дополнить реальность определёнными элементами или целыми объектами, которые воспринимаются водителем и автомобильными сенсорами как настоящие. До сих пор никто из автомобильных автопроизводителей не имел такой возможности.
Представленные сегодня очки виртуальной реальности Varjo XR-1 обеспечивают фотореалистичную смешанную или виртуальную реальность в высоком разрешении, превосходящем предлагаемые другими аналогами. Благодаря XR-1 удастся существенно сократить время на разработку автомобильных систем и технологий: теперь их можно будет оценивать мгновенно.
По сравнению со своим предшественником, очки XR-1 оснащаются камерами высокого разрешения и делают возможной смешанную реальность. Дизайнеры и инженеры Volvo Cars смогут «управлять» автомобилями будущего и оценивать их функции и характеристики с помощью симуляторов за несколько лет до того, как они выйдут в массовое производство. Это позволит компании разрабатывать и производить самые безопасные автомобили на рынке и гарантировать клиентам наиболее положительные впечатления от использования автомобиля.
«Инструменты смешанной реальности дадут нам возможность тестировать те разработки, которые ещё в буквальном смысле находятся на стадии проектирования, – комментирует Хенрик Грин (Henrik Green), ведущий специалист по технологиям Volvo Cars.
XR-1 позволит инженерам Volvo Cars гораздо быстрее и проще разрабатывать и тестировать новые решения в области активной безопасности. Эксперты безопасности смогут управлять реальными автомобилями в очках XR-1 в научно-исследовательских центрах Volvo в Швеции и тестировать виртуальные системы активной безопасности с помощью дополненной реальности в реальных условиях.
В XR-1 встроена максимально точная технология трекинга движения глаз, которая поможет понять, как водители реагируют на новую функцию автомобиля и не отвлекает ли их что-либо. Этот основанный на технологиях подход к оценке степени отвлечения от дороги поможет Volvo Cars разрабатывать системы, которые бы лишний раз не отвлекали водителей от управления автомобилем.
«С самого начала нашей целью было создать такой продукт, который смог бы органично объединить реальное и виртуальное, – комментирует Нико Эйден (Niko Eiden), основатель и генеральный директор Varjo. – Volvo Cars задействует XR-1 для таких продвинутых задач, что мы теперь можем с гордостью говорить, что Varjo делает возможным то, что раньше казалось абсолютно невероятным. Вместе с Volvo мы открываем новую эру в сфере профессиональной смешанной реальности».
Volvo Cars – первопроходец автомобильной индустрии в вопросах использования инструментов дополненной и виртуальной реальности в своих технологических разработках. Партнёрство с Varjo – это самое недавнее и прогрессивное подтверждение твёрдой позиции компании в этой области. Volvo Cars придаёт большое значение сотрудничеству с ведущими IT-компаниями для разработки технологий нового поколения.
«Varjo – безоговорочный лидер в своей области, – комментирует Заки Фасихуддин (Zaki Fasihuddin), генеральный директор Volvo Cars Tech Fund.
– Помимо многообещающих разработок для технологий будущего, компания также предлагает Volvo Cars уже готовые решения. Varjo как раз входит в число тех компаний, в которые мы стремимся инвестировать».
С сегодняшнего дня очки Varjo XR-1 и способы их использования в деятельности Volvo Cars представлены на Всемирной выставке дополненной реальности (Augmented Reality World Expo) в Санта-Кларе (США). На применение технологии была подана заявка на патент.
Volvo Cars отмечает 90-летие запуском производства нового премиального кроссовера XC60
14 апреля 1927 года началась история Volvo Cars, шведской компании, которая стала одним из ведущих производителей автомобилей премиум-класса в мире. Первым автомобилем под маркой Volvo стал ÖV4, вышедший скромным даже по меркам 1920-х годов тиражом в 275 экземпляров. А сегодня XC60 нового поколения приходит на смену самому продаваемому автомобилю за все время существования компании.Достойный наследник
Первый XC60 стал настоящим феноменом в автомобильном мире: продажи кроссовера неуклонно росли каждый год с момента его премьеры в 2008 году. Спустя 9 лет он прочно занял позицию самого продаваемого среднеразмерного кроссовера премиум-класса в Европе. Сегодня на XC60 приходится около 30 % всех продаж Volvo: из 1 000 000 автомобилей, выпущенных к этому месяцу, своих владельцев нашли уже 966 000.
«Volvo гордится своей историей. У нас позади 90 удивительных лет, но вполне может быть, что оставшиеся 10 лет до нашего векового юбилея станут самыми захватывающими за всю историю. Индустрия делает все более уверенные шаги в сторону автономного вождения, электрификации и сетевых технологий. Новый XC60 во многом воплощает в себе все эти тренды», — говорит Хокан Самуэльсон (Håkan Samuelsson), президент и генеральный директор Volvo Car Group.
Новый XC60 — один из самых безопасных автомобилей в мире, оснащенный самыми современными технологиями.
Система полуавтономного вождения Pilot Assist, которая берет на себя функции рулевого управления, разгона и торможения на дорогах с четко различимой разметкой на скорости до 130 км/ч, доступна для нового XC60 в качестве опции.
Запуск нового XC60 и постепенный выход модели на мировые рынки позволит Volvo установить новый рекорд продаж в 2017 году.
90-летие Volvo Cars
Основатель Volvo Ассар Габриэльссон увидел возможности для производства автомобилей в Швеции после знакомства с растущей автомобильной индустрией в США и Европе в качестве торгового представителя SKF, шведской компании и поставщика шарикоподшипников для автомобильной промышленности.
Широкая доступность стали, дешевая рабочая сила и квалифицированные инженеры стали главными аргументами для Габриэльссона, который смог убедить SKF инвестировать в дочерний бизнес, получивший название AB Volvo.
Первый массовый шведский автомобиль не сильно выделялся среди современников, заимствуя многие элементы дизайна у американских автомобилей. Деревянная рама кузова была выполнена из ясеня и березы. Модель оснащалась 1,9-литровым двигателем с боковым расположением клапанов и «артиллерийскими» колесами с широкими деревянными спицами. Автомобиль выпускался в одной цветовой комбинации: темно-синий кузов с черными крыльями.
За 90 лет поменялось многое, но одна вещь осталась неизменной — Volvo все так же стремится выпускать самые безопасные автомобили в мире.
Названы самые безопасные автомобили в 2017 году — Новости Казахстана
.jpg)
Как отмечается на сайте организации, победители были выбраны в шести разных категориях в связи с тем, что невозможно оценивать автомобили разных классов с точки зрения безопасности.
При составлении рейтинга эксперты учитывали степень безопасности взрослых пассажиров и детей, безопасность пешеходов и систему «активной безопасности», которая подразумевает совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств автомобиля. Всего в 2017 организация провела краш-тесты 70 новых или рестайлинговых моделей автомобилей.
В представительском классе самым безопасным был признан Volkswagen Arteon. Степень защищенности взрослых пассажиров эксперты оценили в 96%, детей – в 85%, пешеходов – также 85%, «активную безопасность» – 82%.
В категории «компактный кроссовер» лучше всех в краш-тестах проявил себя Volvo XC60. Эксперты оценили степень защищенности взрослых пассажиров в этой модели в 98%, детей – 87%, пешеходов – 76%, а система «активной безопасности» получила 95%.
В категории «мини-кроссовер» самым безопасным был признан Volkswagen T-Roc, степень защищенности взрослых пассажиров которого оценена в 96%, детей – 87%, пешеходов – 79%, а «активная безопасность» – в 71%.
В В-классе (небольшие автомобили) Volkswagen Polo был признан самым безопасным. Эксперты высоко оценили степень безопасности взрослых, детей и пешеходов (96%, 85% и 76% соответственно), однако система «активной безопасности» данной модели получила лишь 59%.
В категории «компактвэн» эксперты назвали самым безопасным Opel Crossland X, степень защищенности взрослых пассажиров данной модели оценена в 85%, детей – 84%.
Низкие оценки получили степень безопасности пешеходов и система «активной безопасности» – 62% и 57% соответственно.
В категории «малый семейный автомобиль» самыми безопасными были признаны сразу две модели от Subaru – Impreza и XV. Эксперты оценили степень защищенности взрослых пассажиров в Subaru Impreza в 94%, детей – 89%, пешеходов – 82%, а система «активной безопасности» получила 68%.
Что касается Subaru XV, то единственным отличием от Impreza стал показатель степени защищенности пешеходов – 84%.
Что цвет авто может рассказать о его владельце?
Задумываетесь о покупке новой машины, но не знаете, какой цвет выбрать?
Ваш выбор расскажет о вас больше, чем кажется на первый взгляд.
Список наиболее популярных в Британии цветов авто в 2017 году возглавляет черный (20,3%). Он отвоевал первенство у белого, который спустился на третье место.
По словам психолога Анжелы Райт, которая работает с восприятием цвета, это означает, что большинство из нас хотят быть в безопасности.
«Неудивительно, что черный снова в тренде».
Это цвет, которым люди могут «прикрыться», а также служит своего рода гарантией безопасности для тех, кто не хочет делать смелый выбор», — рассказала она Newsbeat.
Белый или серый
На втором месте после черного цвета находится серый (19,7%). Анжела Райт говорит, что этот цвет, как правило, отражает строгость, состояние бездействия и плохую погоду.
Она говорит, что виртуальное отсутствие цвета также несколько удручает.
«Если вы ездите на серой машине, возможно, вы экономите деньги», — считает психолог.
Белый (19%) занял третье место в рейтинге цветов — это еще один «хроматический» цвет, который Анжела описывает как нейтральный и безопасный.
Синий и красный
Синий цвет (16%), как правило, выбирают потому, что он ассоциируется с логикой, ясностью и действует успокаивающе, говорит психолог.
«Если вы покупаете синий автомобиль, вы, возможно, бессознательно стремитесь быть благоразумным, и, скорее всего, будете осторожным водителем», — добавляет она.
Красный (9,9%) — является шестым по популярности цветом.
«Этот цвет отождествляется с мужчиной, — говорит Анжела. — Он демонстрирует силу и власть, повышает артериальное давление и возбуждает людей», — добавляет психолог.
Желтый
Только 0,4% покупателей выбирают желтые авто.
Психолог говорит: «Это означает, что вы — большой оптимист, а также, возможно, общительный человек».
Агент по продаже авто Арнольд Кларк считает, что автомобили желтого цвета — самые безопасные только потому, что они более заметны на дороге.
А вот у владельцев машин черного цвета вероятность попасть в ДТП выше на 47%.
Volvo XC60 — Авто Мир
Volvo XC60 — это компактный внедорожник производства шведской марки и один из самых популярных автомобилей в своем классе в Европе. Автомобиль появился в 2008 году и был создан на модифицированной напольной плите EUDC, на которой, среди прочего, S80. В свою очередь он был механически связан с Land Rover Freelander.
Машина была очень привлекательной и современной. Круглые формы идеально сочетаются с ребрами на капоте и сбоку, что делает автомобиль динамичным, даже когда он стоит на месте.
Лишь в 2013 году был проведен фейслифтинг, слегка изменив передний ремень и обогатив список дополнительного оборудования. Кроме того, изменения также можно увидеть в интерьере.
Говоря об интерьере, он очень просторный, а материалы, использованные для его отделки, производят очень хорошее впечатление. Панель приборов и центральная панель были выполнены в типичном для Volvo стиле — мы найдем там, среди прочего характерное управление направлением воздушного потока, с помощью кнопок, расположенных в форме сидячей персоны. Объем багажника составляет менее 500 литров, но после складывания заднего сиденья мы получаем дополнительные 960 литров.
Первоначально, под капотом среди поклонников бензина, были турбированные 2,0 (R4) и 3,0 (R6) агрегаты на выбор из 203 или 240 л.с. и 304 л.с. соответственно. Редкий в Европе атмосферный 3,2 R6 двигатель развивал 243 л.с. Из турбодизельных двигателей изначально были доступны 5-цилиндровые двигатели мощностью 2 (136 или 163 л.с.) или 2,4 литра (163, 185 или 215 л.с.).
После фейслифтинга бензиновые двигатели мощностью 2 литра, вырабатывающие 245 или 306 л.с., и 2-литровые дизели теряли 1 цилиндр и вырабатывали 150 или 190 л.с. 5-цилиндровый двигатель 2.4 имеет 220 л.с. Крутящий момент передается на передние или все колеса с помощью 6- или 8-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатой механической коробки передач.
Верность традициям. Хозяйство из Башкирии 85 лет выращивает лошадей | СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
Коневодство в России, которую когда-то называли «конной страной», в наши дни развивают настоящие энтузиасты. Одно из таких предприятий – Уфимский конный завод № 119, отмечающий в апреле 85–летие. Это единственное в стране хозяйство, где разводят сразу несколько пород лошадей: русскую, американскую рысистую, орловскую, башкирскую, производят целебный кумыс.
Родина рекордистов
Завод основан в апреле 1936 года для разведения лошадей русской рысистой породы.
Несколько десятилетий спустя здесь стали делать кумыс: в 1960 году выпущена первая партия напитка. Работавшая на базе конезавода лаборатория Башкирского НИИ сельского хозяйства занималась исследованием и селекцией лошадей башкирской породы, здесь же готовились документы для последующей регистрации породы. За годы работы конный завод стал одним из лидеров по выращиванию рысаков и производству кумыса в стране. В советское время уфимские рысаки не раз ставили всесоюзные рекорды, брали призы на международных соревнованиях, как, например, появившаяся на свет в 1970 году легендарная кобыла Гладкая – всесоюзная рекордистка, выигравшая 18 призов, в том числе международных: в Германии, Финляндии, Швеции.
С приходом в 2017 году заинтересованного в развитии хозяйства собственника, оно получило новый импульс роста. Сегодня конное поголовье на заводе приближается к 2000. Предприятие реализует натуральный кумыс и спортивных лошадей, на которых есть спрос в Башкирии и за её пределами.
Потенциал развития
« Мы сумели сохранить лучшие традиции, сформировать потенциал для дальнейшего развития, – рассказал гендиректор конезавода Александр Сенькин.– Продолжаем селекционную работу, выращиваем корма. В высокий сезон обеспечиваем работой до 75 человек. Некоторые специалисты работают ещё с советских времён, их отношение к труду – хороший пример для молодёжи».
Завод располагает солидным парком сельхозтехники, в котором современные трактора, 2 комбайна, посевные комплексы. На площади 1500 га выращиваются зерновые, есть сенокосные угодья, пастбища — всё это позволяет обеспечивать собственные потребности и даже продавать излишки.Хозяйство довольно продуктивное, но видит своей миссией не банальное зарабатывание денег, а развитие племенного коневодства, которое требует затрат, но не даёт сверхприбылей.
«Сохранение лучших традиций коневодства – наша принципиальная позиция, – продолжает Александр Сенькин. – Горючее, электричество, корма дорожают, но цены на продукцию держим приемлемые. Взять хотя бы кумыс. Мне часто говорят: зимой лошади дают мало молока, надо поднимать цену. Но не всё решают деньги. Как зарабатывать на тех, кто нуждается в нашем продукте, чтобы повысить иммунитет, быстрее восстановиться после болезни?»
Визитная карточка региона
Польза кумыса подтверждена наукой: он – кладезь витаминов и микроэлементов, помогающий при болезнях лёгких, стимулирующий обмен веществ. Важно, чтобы продукт был «правильный» – только из натурального кобыльего молока. Именно такой делают на уфимском конезаводе. Дойное поголовье из 300 кобыл в 2020 году дало 180 тонн молока. Летом в сутки надаивают около 1200 л, зимой – от 100 до 350 л. Оптовики охотно берут на реализацию молоко и кумыс. Последний легко узнать по фирменным прозрачным бутылкам из зелёного стекла. Купить его можно в уфимских магазинах. В качестве и натуральности конезаводского кумыса, отмеченного знаком «Продукт Башкортостана», сомневаться не приходится: технологический процесс организован так, что между дойкой кобылы и началом обработки проходит не более получаса. Готовят напиток, как и десятилетия назад, в липовых бочках – челяках, без добавления коровьего молока и ароматизаторов. Каждая партия проходит строгий лабораторный контроль на заводе, специалисты республиканского центра гигиены и эпидемиологии ежемесячно проводят экспертизу качества.
В планах предприятия – сохранить лучшее, что наработано за годы, и двигаться вперёд: организовать собственное производство натуральных колбас и полуфабрикатов, а после снятия ковидных ограничений — проводить экскурсии для всех желающих полюбоваться на грациозных лошадей – верных друзей человека.
Предотвращение угона автомобилей | NHTSA
В 2017 году в США было угнано более трех четвертей миллиона автомобилей, и почти половина этих краж произошла по вине водителя. Кража автомобилей — это преступление на несколько миллиардов долларов, при этом стоимость угнанных автомобилей только в 2017 году составила почти 6 миллиардов долларов.
75,4% этих транспортных средств составили легковые автомобили. Лето — худшее время года для краж автомобилей. Итак, чтобы помочь водителям сохранить свои автомобили в безопасности, Национальная администрация безопасности дорожного движения продолжает свою ежегодную кампанию по предотвращению угонов транспортных средств в июле — Национальном месяце предотвращения угонов транспортных средств.
Автомобиль угоняется каждые 40,9 секунды в США.
10 крупнейших угнанных автомобилей в 2017 календарном году:
- Honda Civic Модель
- Honda Accord
- Шевроле Сильверадо
- Тойота Камри
- Форд F150
- Nissan Altima
- Тойота Королла Форд
- Ford F250
- Форд Эколайн Автомобиль
- Honda CR-V
Мы все подвержены угону автомобилей.
Топ-10 штатов по наибольшему количеству угнанных автомобилей в 2017 календарном году:
- Калифорния
- Техас
- Флорида
- Вашингтон
- Иллинойс
- Грузия
- Колорадо
- Миссури
- Огайо
- Аризона
Руководствуйтесь здравым смыслом при парковке и выходе из автомобиля:
- Возьмите ключ от машины; не оставляйте его в автомобиле или на нем.
- Закройте и заприте все окна и двери при парковке.
- По возможности паркуйтесь в хорошо освещенных местах.
- Никогда не оставляйте в автомобиле ценные вещи, особенно если их видно снаружи.
Ворам также нужны запчасти для автомобилей и ценные вещи.
Радиоприемники и колпаки для колес — не единственные популярные похитители украденных запчастей. Они хотят все, что продается, от требуемых маркированных деталей до тех, которые не продаются. Некоторые из наиболее популярных автомобильных запчастей или ценных предметов, украденных из транспортных средств, включают двери, двигатели, трансмиссии, подушки безопасности, радио, устройства GPS, сотовые телефоны, iPad, ноутбуки и кошельки.
Какой лучший 3-рядный внедорожник в 2017 году? | Новости
CARS.COM — Трехрядные внедорожники с восемью сиденьями являются предпочтительным выбором для семей, которые предпочитают стиль и дополнительный полный привод внедорожника минивэну.Рынок несколько изменился со времени последнего конкурса Cars.com с тремя рядами, поэтому мы сравниваем победителя прошлого года, Honda Pilot, с тремя значительными конкурентами — одним обновленным, одним полностью переработанным и одним новым для рынка. (Остальная часть класса осталась относительно неизменной со времени нашего последнего теста.)
Наше ценовое требование составляло максимум 46 000 долларов, включая все опции и сборы по месту назначения, что дало нам три полноприводных внедорожника и один с передним приводом. Среди конкурентов были Chevrolet Traverse 2018 года, Honda Pilot 2017 года, Toyota Highlander 2017 года и Volkswagen Atlas 2018 года.Ford отказался участвовать с Ford Explorer 2017 года, который мы пригласили, потому что это лидер продаж в своем классе.
Трехрядный внедорожник 2017 года Результаты
| Грузовое отделение | Третий ряд | Мобильные устройства | Видео
Четыре судьи индивидуально присудили баллы в 12 категориях: качество интерьера, комфорт передних сидений, комфорт второго ряда, комфорт третьего ряда, хранение груза, хранение в салоне, трансмиссия, качество езды, шум, обзор, стоящие деньги и мультимедиа. — последняя категория, которая учитывает интерфейсы на основе сенсорных экранов, которые, более чем когда-либо, являются средством активации и настройки основных функций самого транспортного средства, а не просто способами управления источниками звука и навигационными системами.
Каждой модели также были присуждены баллы за расширенные функции активной безопасности, которыми был оборудован тестовый автомобиль, а также за его классы в нашей проверке автокресел Cars.com, которая измеряет размещение различных детских сидений.
Судей в этом конкурсе было:
- Майк Хэнли, старший редактор Cars.com
- Фред Мейер, Cars.com Вашингтон, округ Колумбия, руководитель бюро
- Брайан Вонг, руководитель бюро Cars.com в Лос-Анджелесе
- Покупатель, присутствующий на рынке, Джеймс Горман, 50 лет, консультант по вопросам управления из Чикаго, пришедший на замену Audi Q7 TDI 2013 года выпуска.
Под результатами вы можете узнать, как мы проводили тестирование.Вот как закончились эти внедорожники:
4 2017 Toyota Highlander Limited, 559 баллов
Вердикт: если двухрядный внедорожник — это все, что вам действительно нужно, Highlander — хороший выбор, но семья, которой нужны три ряда и грузовое пространство, может найти больше места и комфорта среди конкурентов.
Наша испытательная машина
Цена при испытании: 44 514 долларов США
Двигатель, тип привода: V-6, полный привод
Расчетный расход миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 20/26/22
После нашего трехрядного Challenge 2016 года Toyota Highlander получила новый доступный двигатель V-6 и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которыми был оснащен наш тестовый автомобиль.Несмотря на резкий скачок роста в 2014 году, Highlander был самым маленьким из наших участников — и это сказалось на многих аспектах, заработав самые низкие оценки в комфорте второго и третьего ряда, размещении детских кресел и грузовом пространстве.
Что понравилось
Поднос устройства приборной панели: «Приборная панель — это обычно просто плоская панель», — сказал Вонг. «Но Toyota сделала из нее полку, в которую можно помещать телефоны, и имеет систему управления шнуром, чтобы зарядные кабели оставались аккуратными». Хэнли назвал это «умной идеей хранения, которая признает важность смартфонов в жизни людей».”
Стандартная техника безопасности: Highlander был единственным участником, у которого было стандартное предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и системой помощи при удержании полосы движения. «Вы получаете полный набор, даже если ваш бюджет ограничен моделью начального уровня», — сказал Мейер. «Реквизит Тойоте». Однако, поскольку наши Honda Pilot и Volkswagen Atlas включали аналогичные функции в качестве опций в пределах предельной цены, наш Highlander не видел преимущества в баллах за наличие стандартных функций.
Комфортность переднего сиденья: Один ряд, казалось бы, не пострадавший от меньшего размера Highlander, переднее сиденье заработало больше всего очков за комфорт. «Мне понравилась дополнительная регулировка, обеспечиваемая нижней подушкой водительского сиденья переменной длины», — сказал Хэнли.
Материалы второго ряда: «Качество интерьера не ухудшается во втором ряду, как во многих внедорожниках», — пояснил Мейер. Хэнли отметил то же самое.
Место для хранения в центральной консоли: «У него был самый большой центральный ящик для хранения между передними сиденьями, достаточно большой, чтобы вместить планшет и даже небольшую сумочку или сумку», — сказал Вонг.К сожалению, этого и универсально хваленого лотка для устройств было недостаточно, чтобы не отставать от конкурентов по общим местам для хранения в салоне.
Чего они не сделали
Комфортность заднего сиденья: Наш Highlander получил наименьшее количество баллов за комфорт второго и третьего ряда, последнее — за оползень.
«Капитанские кресла не особо поддерживали, — сказал Вонг. Майер отметил, что «отверстие для входа в задний ряд невелико, и, когда вы вернетесь обратно, места будет мало. В сиденье есть ремни для троих, но есть место для одного, по крайней мере, если это взрослый.Вы сидите почти на полу с поднятыми коленями, а высота над головой ограничена ». Если этого было недостаточно, добавил Вонг: «Ваши ступни не подходят под второй ряд».
Грузоподъемность: «Трудно понять, насколько небольшой грузовой отсек за задним рядом может быть достаточно пространством для семьи», — сказал Хэнли. Highlander заработал наименьшее количество баллов в категории грузовых автомобилей.
Сенсорный экран и мультимедиа: Судьи не могли оправдать отсутствие у Toyota популярных интерфейсов для смартфонов, что сыграло свою роль в плохой оценке системы с сенсорным экраном.«Противостояние Apple CarPlay или Android Auto кажется все более странным, даже если Toyota считает, что у нее есть лучшая идея», — сказал Мейер. Вонг добавил: «Это не было бы проблемой, если бы система была хорошей, но экран имеет низкое разрешение, а управление не так интуитивно понятно, как Atlas или Traverse».
Качество езды: «Поездка на Highlander была более загруженной и немного шумной, чем у других», — сказал Майер. Приглашенный судья Горман заметил: «Это определенно такое ощущение, будто я веду грузовик.«По ходовым качествам наша Toyota отставала от конкурентов на пару баллов.
Детское сиденье: оценок в нашем автокресле. Проверка для Highlander Hybrid переведена на самый низкий уровень для Highlander. Highlander потерял баллы из-за гибких пряжек во втором и третьем рядах, а также из-за плохой видимости, когда обращенный вперед кабриолет был оборудован в заднем ряду ремнем безопасности, закрепленным на потолке.
Эксклюзив для Highlander
Специальное пространство под грузовым полом служит для хранения грузового покрытия, когда оно не используется.
Исследование Toyota Highlander 2017 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея
3 2017 Honda Pilot Touring, 674 балла
Вердикт: у Pilot есть салон и место для хранения вещей, о которых мечтают семьи, но нерешительная трансмиссия и суетливая система сенсорного экрана сдерживают его, поскольку новые конкуренты поднимают планку.
Наша испытательная машина
Цена в тестовом режиме: 44370 долларов США
Двигатель, тип привода: V-6, полный привод
Расчетный расход миль на галлон (город / шоссе / смешанный цикл): 19/26/22
Практически не изменившийся с момента победы в 2016 году, Pilot теперь включает стандарт подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto на всех уровнях отделки салона, кроме базового LX.К сожалению, критиковавшаяся в прошлом году девятиступенчатая коробка передач остается проблемой. Если вам нужен более высокий уровень отделки салона или более высокая расчетная эффективность, вы остановитесь на нем вместо стандартной шестиступенчатой автоматической коробки передач.
Что понравилось
Внешняя видимость: «Я чувствую, что в этой машине у меня очень хороший обзор», — сказал Горман. Судьи Cars.com согласились, оценив Пилота наивысшую оценку. Мейер назвал «олдскульную безопасность больших окон и даже дополнительного маленького треугольного окна в каждой входной двери, где у большинства других есть слепые зоны».”
Уровни шума: «Очень тихо, — сказал Горман. «Я вообще не слышу шума ветра». Наш пилот получил лучший результат за бесшумность.
Качество интерьера: «Интерьер имеет высококлассный вид с высококачественной отделкой и отделкой», — сказал Мейер о нашем Pilot, который был удостоен второй по величине баллов за качество интерьера.
Хранение в каюте: Хотя наш Пилот связал три пути с Traverse и Atlas для мест хранения в салоне, судьи назвали «огромный ящик на центральной консоли и различные места для хранения вещей в дверях, которые предоставляют много места для разногласий». и заканчивается, — сказал Хэнли.Вонг отметил: «В отсеке есть съемная резиновая прокладка, которую можно вынуть и промыть в случае разлива».
Грузовой отсек: «Грузовой отсек за задним рядом включает широкий и глубокий напольный отсек с ковровым покрытием, которое переворачивается, обеспечивая моющуюся поверхность, или складывается, чтобы создать большее и глубокое грузовое пространство», — сказал Мейер.
Развлекательная система для задней части: «Единственный конкурент со стандартной задней развлекательной системой, предлагающей достаточно типов входов (Blu-ray, HDMI, разъемы RCA) для воспроизведения любой современной системы или фильма», — сказал Вонг.«Мне также понравились независимые регуляторы громкости для каждого из двух беспроводных наушников».
Доступ к третьему ряду с электроприводом: «При нажатии кнопки с обеих сторон Pilot сиденье второго ряда сдвигается вперед и наклоняется, чтобы обеспечить проход в задний ряд», — сказал Вонг.
Чего они не сделали
Трансмиссия: Хотя это якобы модернизация, появляющаяся на более высоких уровнях отделки салона Pilot, опциональная девятиступенчатая автоматическая трансмиссия принесла нашему Pilot Touring самый низкий рейтинг трансмиссии.«Нажмите на педаль акселератора из любой точки, кроме полной остановки, и вы почувствуете себя как секунду или две колебания, прежде чем это перейдет в дополнительное движение вперед», — сказал Вонг. Хэнли добавил: «Чтобы отбить мяч, нужно слишком много времени, когда вам нужно больше силы для передачи». Мейер назвал переключение на более высокую передачу «ни быстрым, ни позитивным». По нашему опыту, стандартная шестиступенчатая коробка передач ведет себя намного лучше.
Переключатель передач: Линия кнопок переключения передач «не упрощает переключение передач и не добавляет места для хранения вещей на центральной консоли», — сказал Хэнли.Судьи больше относились к нетрадиционным переключателям, которые, по крайней мере, экономят место.
Сенсорный экран и мультимедиа: Оценивается лучше, чем Toyota, но находится на значительном расстоянии от второго по рейтингу Traverse, наша «сводящая с ума мультимедийная система с тяжелым меню Pilot имеет крошечные сенсорные элементы управления, требующие, чтобы ваши глаза были вне дороги», — сказал Мейер. У него нет регуляторов громкости или настройки. «По крайней мере, в нем есть Android Auto и Apple CarPlay, потому что, если бы не они… Я стараюсь не думать об этом», — добавил Вонг.
Задний ряд: Несмотря на то, что он снова опередил Highlander по очкам, задний ряд нашего пилота сильно отстал от ведущих конкурентов. «В нем много места для головы, но места для ног вполне достаточно», — сказал Вонг, желая, чтобы второй ряд мог скользить дальше вперед. «Задние колесные арки сильно вторгаются в модную комнату», — добавил Мейер. «Там нет возможности вместить трех человек нормального роста, и это будет затруднительно даже для детей».
Эксклюзив для пилота
Функция LaneWatch показывает слепую зону со стороны пассажира на дисплее приборной панели, когда включается сигнал поворота для правого поворота или смены полосы движения.
Исследование Honda Pilot 2017 | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея
2 2018 Chevrolet Traverse 3LT Leather, 680 баллов
Вердикт: Обладая почти практичностью и пространством минивэна, но с модным стилем и более высокой посадкой, как у внедорожника, обновленный Traverse сочетает в себе лучшее от каждого типа автомобиля.
Наша испытательная машина
Цена при испытании: 44185 долларов США
Двигатель, тип привода: V-6, передний привод
Расчетный расход миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 18/27/21
Полностью переработанный 2018 Traverse от Chevrolet примерно такого же размера, как и 2017, но имеет форму, более напоминающую внедорожник, и колесную базу на 2 дюйма длиннее.
Как и раньше, он поставляется с 3,6-литровым двигателем V-6, но теперь предлагает дополнительный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом на Traverse RS с передним приводом. У нашего автомобиля был передний привод с двигателем V-6 и новая девятиступенчатая автоматическая коробка передач.
Что понравилось
Качество езды: «Спокойная, комфортная езда — одна из причин спокойного ощущения от вождения», — сказал Хэнли о нашем Traverse и его высшем рейтинге качества езды. Горман с энтузиазмом сказал: «Это очень удобно, с ним удобно обращаться.В общем, поездка комфортная. Он почти такой же тихий, как мой [Audi] Q7 ».
Грузоподъемность: «Большой Traverse имеет достаточно грузового пространства со сложенными сиденьями», — сказал Майер. «Но даже если все сиденья подняты, есть место для снаряжения за задним рядом — больше всего в Challenge — плюс достаточно большой ящик для пары рюкзаков под полом». Traverse исторически лидировал в категории грузовых автомобилей, но на этот раз он почти второй после большого нового Volkswagen Atlas по количеству присужденных баллов.
Сиденье третьего ряда: То же самое и с сиденьем Traverse, которое занимает второе место после VW. «Комфортная скамья в третьем ряду напоминает минивэн, с хорошим пространством для головы и приличным пространством для ног для взрослых, — сказал Хэнли.
Электронная феерия: «Благодаря семи портам USB, разбросанным по всей кабине, возможности подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto и встроенной точке доступа Wi-Fi, Traverse обладает технологиями, позволяющими вашей семье оставаться на связи в пути», — сказал Хэнли.Мейер также процитировал «12-вольтное питание спереди и бытовую розетку за консолью».
Трансмиссия: «3,6-литровый шестицилиндровый двигатель плавный и отзывчивый, лучший двигатель в Challenge для перемещения большого внедорожника», — сказал Мейер.
Трансмиссия заработала меньше очков, чем VW, отчасти потому, что «девятиступенчатая автоматическая коробка передач все еще имеет некоторые неровности», — сказал он.
Чего они не сделали
Технология безопасности: Наш Traverse занял далеко последнее место в этой категории, потому что он не был оборудован системой предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем или системой помощи при удержании полосы движения.«Было странно, что они отсутствовали в автомобиле, который стоил почти 45 000 долларов», — отметил Вонг.
Комфортность сиденья: Вместительный задний ряд Traverse был исключением, потому что его передние сиденья оценивались последними, а второй ряд — ниже среднего по комфорту. «Второй ряд впечатляюще просторен, но капитанские кресла имеют жесткую амортизацию, — сказал Хэнли. Мейер добавил: «Чем больше слайдов во втором ряду, тем легче будет сэкономить место между рядами».
Внешний вид: «Излишне большая задняя стойка снижает обзор с обеих сторон», — сказал Вонг, а Горман добавил: «Передние стойки и средние стойки также немного ухудшают обзор».Наш Chevy был оценен ненамного лучше, чем Highlander, занявший последнее место в этой категории.
Качество интерьера: Хотя Highlander показал худшие результаты по качеству интерьера со значительным отрывом, наш Traverse уступил двум другим, получив удар из-за несоответствия. «Верхняя дверная обшивка сделана из твердого пластика, что делает ее менее удобным местом для отдыха рук во время вождения», — отметил Хэнли.
Эксклюзив для траверсы
Зеркало заднего вида также является зеркалом широкоугольной камеры заднего вида, технология, которая впервые дебютировала на Cadillac.Его можно использовать при движении вперед, а не только задним ходом, и устраняет слепые зоны и все, что могло бы блокировать вам обзор, например головы пассажиров.
Исследование Chevrolet Traverse 2018 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея
1 Volkswagen Atlas SEL 4Motion 2018, 778 баллов
Вердикт: новый трехрядный внедорожник Volkswagen поражает своими изысканными манерами вождения, большим пассажирским и грузовым пространством и простыми в использовании технологиями.
Наша испытательная машина
Цена после испытаний: 43615 долларов США
Двигатель, тип привода: V-6, полный привод
Расчетный расход миль на галлон (город / шоссе / смешанный цикл): 17/23/19
Этим летом обновленный Volkswagen Tiguan выиграл в конкурсе Compact SUV Challenge с рекордно узкими 2 очками.Не в этот раз: его новый старший брат, первый внедорожник Volkswagen со стандартными тремя рядами сидений, выиграл с одним из самых больших отрывов в истории Challenge — 98 баллов. Победители конкурса обычно преуспевают во многих категориях судейства и получают самые высокие баллы в некоторых; наш Атлас победил своих конкурентов в девяти из 14 категорий, стал лучшим в одной, занял второе место в трех и был предпоследним в одной. Ни в одной количественной категории он не был последним. Стоит отметить, что судьи, как всегда, находили некоторую ошибку, но, в конце концов, история рассказывается по очкам, в том числе по самой высокой сумме, которая стоит денег.
Что понравилось
Сенсорный экран и мультимедиа: «Сенсорные элементы управления вокруг сенсорного экрана слишком чувствительны», — сказал Хэнли, но наша система Атласа по-прежнему получила наибольшее количество баллов от него и каждого из других судей с тем, что Вонг назвал своим « четкий экран, интуитивно понятные меню и Android Auto и Apple CarPlay ждут своего часа, если вы предпочитаете эти интерфейсы ».
Мейер сказал: «Система быстрая, экран четкий, а креативная цветная графика разработана так, чтобы выглядеть великолепно и быть простой в использовании.”
Трансмиссия: Хотя судьи обнаружили некоторые недостатки в двигателе V-6, трансмиссия нашего Атласа получила наивысшую оценку, потому что ее трансмиссия ведет себя так, как должны. «Восьмиступенчатая коробка передач обеспечивает плавное и четкое переключение передач и позволяет переключаться на пониженную передачу, не пропуская ни секунды», — сказал Майер. «Лучшая коробка передач в испытании».
Техника безопасности: Наш Atlas возглавил список технологий безопасности, включая предотвращение столкновений вперед на всех скоростях, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, передние и задние датчики парковки, а также систему помощи при центрировании полосы движения, где Highlander и Pilot исключены по одному или по два.
Размещение детских кресел: Единственный участник, попавший в наш рейтинг Honor Roll 2017 с отметками «А» в проверке автокресел, Atlas стал пилотом, занявшим второе место, который получил оценку B за доступ к третьему ряду и установку кресла-бустера. во втором и третьем рядах.
Комфортность заднего сиденья: Наш Атлас набрал наибольшее количество баллов за оба ряда задних сидений. «Несмотря на то, что второй ряд — скамейка, он очень помог, — сказал Вонг. Мейер добавил: «Девять дюймов регулировки скольжения позволили взрослому легко сбалансировать комфорт в каждом ряду.«В отличие от Traverse, оба подвесных сиденья могут наклоняться и сдвигаться, чтобы обеспечить доступ к третьему ряду, даже если установлено автокресло, обращенное вперед. Усевшись, Вонг сказал: «Комната в третьем ряду была впечатляющей». Но Майер отметил: «Большие подголовники типа« раскладушка »либо неудобно толкают вашу голову вперед, либо толкают вас в спину».
Количество просмотров резервной камеры: Резервная камера «Различные виды обзора камеры помогают в различных действиях, включая параллельную парковку или подключение прицепа, а сверхширокий обзор делает более безопасным выезд с парковочных мест и проезжей части», — пояснил Вонг.
Мейер назвал звуковые и визуальные оповещения широкоугольных передних и задних парковочных датчиков «столь же полезными, как камеры с обзором 360 градусов, для предупреждения об угрозах безопасности или людях в слепых зонах».
Управляемость: «Рулевое управление Atlas прямое и плавное, что помогает облегчить управление этим внедорожником», — сказал Хэнли. Мейер добавил: «Динамика движения Atlas выше, чем вы ожидаете от внедорожника такого размера».
Грузоподъемность: Наивысший рейтинг в этой категории: «Большой Atlas может нести целый мир грузов в своем огромном пространстве с опущенными сиденьями, а второй ряд скамейки в нашем был идеальным для ровного грузового пола без зазоров, — сказал Мейер.
Чего они не сделали
Шум: «Кабина хорошо изолирована от шума дороги и ветра, но двигатель может быть громким на более высоких оборотах», — сказал Вонг. Наш Атлас занял второе место по уровню шума.
Характеристики двигателя: Горман сказал, что V-6 «кажется полностью способным», но он не является исключительно мощным для дополнительного двигателя и показал самый низкий показатель расхода топлива в тестах. Как заметил Вонг: «Весь этот шум не означает большого ускорения; Atlas чувствует себя немного вялым даже на высоких оборотах.”
Скупость на USB: «Четыре порта USB на Atlas — наименьшее количество протестированных внедорожников», — отметил Хэнли.
Дизайн интерьера: Хотя он получил наибольшее количество баллов за качество, Мейер подверг сомнению дизайн интерьера нашего Атласа: «Простой дизайн интерьера кажется мягким, почти мрачным по сравнению с некоторыми более яркими интерьерами внедорожников». С другой стороны, он сказал: «Я тоже не думаю, что это выйдет из моды так быстро».
Эксклюзив для Atlas
Полная гарантия Atlas на новый автомобиль не имеет себе равных и составляет шесть лет или 72 000 миль.
Исследование Volkswagen Atlas 2018 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея
Как соревновались участники в каждой категории
Как мы тестировали
Наш недельный тест проходил в пригороде Чикаго, где опытные судьи Cars.com проехали по одному и тому же кругу на каждом внедорожнике, чтобы получить взаимные впечатления. Четвертым судьей был покупатель, присутствующий на рынке, набранный через потребительскую панель Cars.com, The Driver’s Seat Community, где пользователи могут поделиться опытом использования автомобилей.com и познакомьтесь с новыми функциями до того, как они станут доступны широкой публике.
Другие области включали присуждаемые баллы за технологии предотвращения столкновений в исходном состоянии, включая предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выезде с полосы движения, управление выездом с полосы движения и управление с центрированием полосы движения. Кроме того, мы оценили и оценили, насколько хорошо детские сиденья подходят для каждого внедорожника.
Оценка распределилась следующим образом:
- 78.2 процента от судейской оценки
- 8,6% от покупателей, присутствующих на рынке
- 6,6% от детских кресел
- 6,6% от средств безопасности для предотвращения столкновений
Вот как набрала каждая машина:
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Делиться
Исполнительный редактор Джо Визенфельдер, ветеран запуска Cars.
com, возглавляет работу по оценке автомобилей. Ему принадлежит Mercedes 300D 1984 года выпуска и Mazda Miata SE 2002 года выпуска. Написать Джо2017 Toyota Camry Рейтинг безопасности
2017 Toyota Camry Рейтинг безопасности
Toyota стала известна своим обширным выбором автомобилей и поддержанием их в соответствии с последними требованиями стиля.Мало того, японский автопроизводитель постоянно стремится предлагать самые безопасные автомобили на дороге. Одна из первых моделей 2017 года, попавших в нашу партию, — это Camry среднего размера, и недавно она получила отличные оценки безопасности !
2017 Toyota Camry на продажу недалеко от Уайтхолла, WV
Благодаря своему среднему классу Toyota Camry 2017 является фаворитом среди водителей благодаря просторному салону и отличной топливной экономичности. Новейшая версия Camry доступна почти по той же цене, что и модель прошлого года, но теперь водители получат еще большую отдачу от своих вложений! В комплектацию XSE и XLE входит беспроводная зарядная станция Qi и информационно-развлекательная система Entune с навигацией.
Посмотрите это крутое видео с участием Toyota Camry 2017 года и Тайрода Тейлора!
Функции безопасности для Toyota Camry
2017 годаКроме того, в Toyota Camry 2017 года включено несколько функций безопасности, таких как обширная система подушек безопасности, система безопасности Star, 3-точечные ремни безопасности с фиксаторами LATCH, сиденья водителя и переднего пассажира, уменьшающие хлыстовые травмы, датчик давления в шинах. система и многое другое!
Рейтинг безопасности Toyota Camry
2017 годаБлагодаря этим многочисленным замечательным функциям Toyota Camry 2017 получила 5-звездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).Это максимально возможный рейтинг.
Найдите безопасную Toyota Camry 2017 года в магазине Toyota Дэна Кава!
Чтобы узнать больше о функциях безопасности и других удобствах, доступных в Toyota Camry 2017 года или любом другом продукте Toyota, обратитесь в компанию Toyota Дэна Кава и поговорите с одним из наших дружелюбных и знающих специалистов по продажам.
Мы также приглашаем вас зайти в наш дилерский центр, чтобы проверить наши доступные модели и протестировать некоторые из них!
Ещё от Dan Cava Toyota World
Фактов + Статистика: Безопасность на дорогах
Стоимость и ударопрочность транспортных средств, а также привычки водителей к безопасности влияют на стоимость автострахования.Заботясь об общественной безопасности и снижая стоимость аварий, страховщики поддерживают инициативы по безопасному вождению. Страховая отрасль является основным сторонником кампаний против вождения в нетрезвом виде и использования ремней безопасности.
Спасение жизней с помощью предохранительных устройств- Подушки безопасности: Подушки безопасности предназначены для срабатывания при лобовых столкновениях средней и тяжелой степени. По данным Страхового института безопасности дорожного движения, федеральное правительство потребовало от производителей автомобилей устанавливать подушки безопасности водителя и пассажира для фронтальной защиты на всех автомобилях с 1999 модельного года.Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) заявляет, что в 2017 году фронтальные подушки безопасности спасли жизни 2790 пассажиров в возрасте от 13 лет и старше. Подушки безопасности в сочетании с ремнями безопасности являются наиболее эффективной защитой, доступной для легковых автомобилей. Одни только ремни безопасности снижают риск смертельного исхода для пассажиров передних сидений легковых автомобилей на 45 процентов. Эффективность снижения смертности от фронтальных подушек безопасности составляет 14 процентов, когда ремень безопасности не используется, и 11 процентов, когда ремень безопасности используется вместе с подушками безопасности.
- Ремни безопасности: Среди пассажиров легковых автомобилей в возрасте от пяти лет и старше ремни безопасности спасли примерно 14 955 жизней в 2017 году. В результате аварий со смертельным исходом в 2017 году погибли около 83 процентов пассажиров легковых автомобилей, которые были полностью выброшены из транспортного средства. NHTSA заявляет, что использование ремней безопасности снижает риск смертельного исхода для пассажиров передних сидений легковых автомобилей на 45 процентов и риск получения травм средней и тяжелой степени тяжести на 50 процентов. Для пассажиров легких грузовиков риск снижается на 60% и 65% соответственно.
- Детские автокресла: Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщает, что в 2017 году с помощью удерживающих устройств были спасены жизни примерно 325 детей в возрасте до пяти лет.
- Мотоциклетные шлемы : По оценкам NHTSA, в 2017 году шлемы спасли жизни 1872 мотоциклистов. Если бы все мотоциклисты надели шлемы, можно было бы спасти еще 749 жизней.
- По оценкам, шлемы на 37 процентов эффективны в предотвращении смертельных травм для мотоциклистов и на 41 процент — для пассажиров мотоциклов.Другими словами, на каждые 100 мотоциклистов, погибших в авариях без шлема, 37 из них можно было бы спасти, если бы все 100 были изношены.
- Электронная система контроля устойчивости: Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) требует, чтобы все автомобили, произведенные после 2012 модельного года, имели электронную систему контроля устойчивости (ESC). Все новые легковые автомобили, легкие грузовики, внедорожники и фургоны должны соответствовать этому требованию. ESC был разработан для предотвращения опрокидывания и других типов аварий путем управления тормозами и мощностью двигателя.
- NHTSA сообщает, что ESC спасла около 1949 жизней пассажиров легковых автомобилей в 2015 году, в том числе 857 пассажиров легковых автомобилей и 1091 жизнь пассажиров легких грузовиков и фургонов. Общее количество жизней в 2015 году можно сравнить с 1575 жизнями, спасенными в 2014 году, и 1380 жизнями, спасенными в 2013 году. За пять лет с 2011 по 2015 год, по данным НАБДД, ESC спасло в общей сложности более 7000 жизней.
2020: По оценкам NHTSA, за первые девять месяцев 2020 года, включая данные примерно за шесть месяцев во время пандемии COVID-19, количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий увеличилось 4.6 процентов по сравнению с первыми девятью месяцами 2019 года. В то же время пробег транспортных средств снизился примерно на 14,5 процента. Это привело к увеличению смертности на 100 миллионов пройденных транспортных средств до 1,35 по сравнению с 1,10 за тот же период в 2019 году. По словам главного актуария Triple-I Джеймса Линча, увеличение количества дорожно-транспортных происшествий на 100 миль транспортных средств во втором Квартал 2020 года, вероятно, был вызван более быстрым вождением, и эта тенденция, похоже, продолжится в третьем квартале года.
2019 : По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), 36 096 человек погибли в автокатастрофах в 2019 году, что на 2 меньше.0 процентов с 36 835 в 2018 году. Падение в 2019 году стало третьим подряд ежегодным снижением, несмотря на увеличение на 0,9 процента по сравнению с 2018 годом пробега транспортных средств. В 2019 году несколько снизилось количество смертельных случаев среди водителей, пассажиров, мотоциклистов, пешеходов и велосипедистов. Смертность с участием внедорожников выросла на 3,4 процента по сравнению с 2018 годом и немного выросла в результате ДТП с участием больших грузовиков. Общий коэффициент смертности, измеряемый как количество смертей на 100 миллионов пройденных транспортных средств, снизился до 1,10 в 2019 году с 1.13 в 2018 году.
2018: Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) сообщает, что в дорожно-транспортных происшествиях в 2018 году погибло 36 560 человек, что на 2,4 процента меньше, чем в 2017 году, когда было 37 473 человека, и это снижение второй год подряд. По данным NHTSA, в 2018 году количество смертельных случаев среди водителей, пассажиров легковых автомобилей, фургонов и внедорожников, а также мотоциклистов снизилось, но возросло количество аварий с участием больших грузовиков, пешеходов и велосипедистов. Уровень смертности, измеряемый как количество смертей на 100 миллионов километров пробега автомобиля, упал до 1.13 в 2018 году по сравнению с 1,17 в 2017 году.
Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий, 2010-2019
NA = Данные отсутствуют. Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения. Просмотр заархивированных таблиц |
|
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2018 году на долю пассажиров транспортных средств приходилось 66 процентов смертей в результате дорожно-транспортных происшествий. На пешеходов приходилось 17 процентов. Еще 14 процентов составили мотоциклисты, остальные — педальные велосипедисты, другие люди, не находящиеся в салоне, и неизвестные пассажиры.
Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий по штатам, 2018-2019
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.
Просмотр заархивированных таблиц
Водители в дорожно-транспортных происшествиях по возрасту, 2018 год
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(1) На 100 000 лицензированных водителей в каждой возрастной группе.
(2) Включает водителей младше 16 лет и возраст неизвестен.
Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения; Федеральное управление автомобильных дорог.
Просмотр заархивированных таблиц
Смертность от автотранспортных средств на 100000 человек по возрасту, 2018 г.Источник: Страховой институт дорожной безопасности.
Просмотр заархивированных графиков
Секс водителей, причастных к авариям со смертельным исходом, 2009-2018 (1)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(1) Водители старше 15 лет.Включает мотоциклистов и владельцев водительских прав с ограниченным и дипломированным образованием в некоторых штатах.
(2) Включает водителей неизвестного пола.
(3) Ставка за 100 000 лицензированных водителей.
Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.
Просмотр заархивированных таблиц
Поведение водителяНациональная администрация безопасности дорожного движения разработала список поведения водителей, которые могут повлиять на ДТП со смертельным исходом.Ускорение находится в верхней части списка факторов, связанных с водителями, попавшими в аварии со смертельным исходом. В 2018 году 8596 водителей, попавших в аварии со смертельным исходом (или почти 17 процентов), превышали скорость. Кроме того, Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) обнаружил, что рост ограничений скорости в штате за 25 лет с 1993 по 2017 год унес жизни почти 37000 человек, в том числе более 1900 человек только в 2017 году. К 2020 году в 42 штатах была ограничена максимальная скорость 70 миль в час и выше. На некоторых участках дорог в 22 штатах максимальная скорость не превышала 70 миль в час, а в 11 штатах — 75 миль в час.По данным IIHS, в восьми штатах установлено ограничение на 80 миль в час, а водители в Техасе могут на законных основаниях проехать 85 миль в час по одной дороге. IIHS сообщает, что по мере увеличения скорости столкновения с 40 миль в час до 56 миль в час исследователи обнаружили более серьезные структурные повреждения и большие нагрузки на все тело испытательного манекена. Такое увеличение скорости сводит на нет преимущества безопасности, полученные в результате таких усовершенствований транспортного средства, как подушки безопасности и улучшенная конструкция конструкции. На скорости 56 миль в час исследователи из IIHS, Фонда безопасности дорожного движения AAA и производителя тестовых манекенов обнаружили, что лобовое столкновение между двумя аналогичными транспортными средствами, движущимися с одинаковой скоростью, приведет к серьезной травме мозга и шеи и, вероятно, приведет к переломы ног.
На втором месте было влияние алкоголя, наркотиков или лекарств, от которых пострадали 5 175 водителей, или около 10 процентов всех водителей, попавших в аварии со смертельным исходом. Неспособность оставаться в правильной полосе движения и отказ уступить дорогу были названы третьим и четвертым, при этом в общей сложности около 7500 водителей, или 14 процентов всех водителей, попавших в аварию со смертельным исходом, демонстрировали такое поведение. Отвлеченные водители занимают пятое место по вероятности попадания в ДТП со смертельным исходом (2688 водителей или 5 процентов всех водителей в ДТП).
Сообщается о поведении водителей и водителей мотоциклов, попавших в аварию со смертельным исходом, 2018 г.
|
(1) Сумма чисел и процентов больше, чем общее количество драйверов, поскольку для одного и того же драйвера может присутствовать более одного фактора.
Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.
Просмотр заархивированных таблиц
Несчастные случаи со смертельным исходом в результате первого опасного события, типа столкновения, 2018
|
(1) Включает 36 аварий со смертельным исходом и неизвестными первыми опасными событиями.
Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.
Просмотр заархивированных таблиц
ДТП по времени годаВ разные периоды наблюдается всплеск ДТП.
- По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), в 2018 году больше всего аварий со смертельным исходом произошло в октябре, а в феврале — меньше всего.
- По данным NHTSA, в 2018 году около 50 процентов аварий со смертельным исходом произошло в пятницу, субботу или воскресенье.
- Согласно анализу Университета Британской Колумбии и исследованиям исследователей из Джона Хопкинса и Стэнфордского университета, начало перехода на летнее время связано с увеличением количества автомобильных аварий.
- Аварии, вызванные водителями, находящимися под воздействием наркотиков или алкоголя, чаще встречаются в период Рождества и Нового года по сравнению с Днем благодарения.По словам исследователей из Университета Алабамы, сбои в дни вокруг Дня благодарения обычно происходят в часы пик.
- Все праздники — это, как правило, время повышенного количества смертей в дороге и дорожно-транспортных происшествий. В 2018 году в День памяти погибло больше всего автотранспортных средств (389), за ним последовали День благодарения (385), Рождество (380), День труда (375), Новый год (304) и День независимости (152). ). См. Таблицу ниже.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(1) Продолжительность периода отпуска зависит от дня недели, на который он выпадает.День памяти и День труда всегда составляют 3,25 дня; День благодарения всегда длится 4,25 дня; Новый год, День независимости и Рождество составляют 3,25 дня, если праздничный день приходится на пятницу — понедельник, 4,25 дня, если на вторник или четверг, и 1,25 дня, если на среду. См. Https://injuryfacts.nsc.org/motor-vehicle/holidays/holiday-introduction/ для получения дополнительной информации.
(2) Самая высокая концентрация алкоголя в крови (BAC) среди водителей или мотоциклистов, участвовавших в аварии, составляла 0,08 грамма на децилитр (г / дл) или выше (юридическое определение вождения в нетрезвом виде в большинстве штатов).
Источник: Национальный совет безопасности на основе данных Национального управления безопасности дорожного движения.
Просмотр заархивированных таблиц
Число погибших в результате ДТП по месяцам, 2017 г.
|
Источник: U.S. Департамент транспорта, Национальное управление безопасности дорожного движения.
Просмотр заархивированных таблиц
Отвлеченное вождениеДействия, отвлекающие внимание водителей от дороги, включая разговоры или отправку текстовых сообщений по мобильным телефонам, прием пищи, разговоры с пассажирами, регулировку управления транспортным средством и другие отвлекающие факторы, представляют собой серьезную угрозу безопасности. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) измеряет отвлекаемое вождение, собирая данные об авариях, вызванных отвлечением, которые сосредотачиваются на отвлекающих факторах, которые с наибольшей вероятностью могут повлиять на участие в аварии, например, набор номера мобильного телефона, текстовые сообщения или отвлечение другим человеком или внешним событием .В 2018 году 2841 человек погибли в авариях с отвлекающими факторами. Произошло 2648 аварий со смертельным исходом, вызванных отвлекающими факторами, что составляет 8 процентов всех аварий со смертельным исходом в стране.
Большинство штатов решило проблему использования мобильных телефонов для разговоров и обмена текстовыми сообщениями. По данным Страхового института безопасности дорожного движения, по состоянию на декабрь 2020 года разговоры по мобильному телефону во время вождения запрещены в 24 штатах и округе Колумбия. Обмен текстовыми сообщениями запрещен для всех водителей в 48 штатах и округе Колумбия.Законы для начинающих водителей еще более строгие: использование всех мобильных телефонов начинающими водителями ограничено в 37 штатах и округе Колумбия, а водителям в возрасте 21 года и младше запрещено отправлять текстовые сообщения в Миссури.
Несмотря на принятые в большинстве штатов США законы, направленные на сокращение использования мобильных телефонов для обмена текстовыми сообщениями и разговоров, отвлечение водителя от мобильных телефонов остается серьезной проблемой. По данным Cambridge Mobile Telematics, глобальной компании, занимающейся телефонной телематикой, в 2019 году 41% водителей отвлекались на свои телефоны во время вождения в дневное время.Этот показатель выше официальной статистики. Более раннее исследование показало, что запрет на отправку текстовых сообщений не снижает частоту аварий, согласно исследованию, проведенному Институтом данных о потерях на дорогах в 2010 году, о схемах заявлений о столкновениях в Калифорнии, Луизиане, Миннесоте и Вашингтоне до и после вступления в силу запретов на отправку текстовых сообщений. Количество столкновений немного увеличилось во всех штатах, кроме Вашингтона. Позитивное изменение было отмечено в более недавнем исследовании с использованием данных отделений неотложной помощи больниц в 16 штатах в период с 2007 по 2014 год, которое показало, что в штатах с запретом на отправку текстовых сообщений в среднем на 4% снижается количество посещений отделений неотложной помощи после автомобильных аварий, или около 1600 посещений на год.Результаты были опубликованы в марте 2019 года в Американском журнале общественного здравоохранения авторами из Департамента политики и управления в области здравоохранения Школы общественного здравоохранения Техасского университета A&M с использованием данных из 16 штатов, во всех, кроме одного, есть законы, запрещающие отправку текстовых сообщений во время вождения.
По данным исследования, проведенного Фондом безопасности дорожного движения AAA в марте 2012 года, девочки-подростки в два раза чаще, чем мальчики-подростки, пользуются мобильными телефонами и другими электронными устройствами во время вождения.
Сбои со смертельным исходом с участием отвлеченных водителей, 2018 год
Источник: U.S. Департамент транспорта, Национальное управление безопасности дорожного движения. Просмотр заархивированных таблиц |
|
В ноябре 2020 г.S. Министерство транспорта выпустило План действий по обеспечению безопасности пешеходов в ответ на растущее число несчастных случаев со смертельным исходом среди пешеходов. Он показал, что с 2010 по 2019 год общее количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий выросло на 9 процентов, а число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий среди пешеходов выросло на 44 процента, с 4 302 до 6 205. В 2010 году число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий среди пешеходов составило 13 процентов от общего числа погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, а к 2019 году эта доля выросла до 17 процентов. Большинство несчастных случаев со смертельным исходом происходит в городских районах, 81 процент в 2018 году. Комплексный план включает ряд инициатив, направленных на сокращение числа смертей пешеходов, которые должны быть реализованы Федеральным управлением автомобильных дорог и НАБДД.Программы, которые, как ожидается, будут реализованы в ближайшем будущем, включают те, которые улучшают общественное образование, улучшают пешеходные переходы, улучшают освещение, устанавливают соответствующие ограничения скорости. В ближайшие годы агентства будут продолжать больше планировать, изучая использование технологий автоматизированного вождения и улучшая инфраструктуру.
В 2018 году в 33 процентах дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов со смертельным исходом участвовали пешеходы с содержанием алкоголя в крови (BAC) 0,08 грамма на децилитр или выше. BAC 0,08 грамма на децилитр является допустимым пределом для алкогольной недостаточности во всех штатах, кроме штата Юта, где пороговое значение равно 0.05 граммов на децилитр. В 2018 году в 17% дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов со смертельным исходом участвовали водители с BAC 0,08 или выше.
Дополнительные ресурсыФон
Справочная информация о: Подростковые драйверы
Справочная информация: старые драйверы
Предыстория: отвлечение внимания за рулем
Факты + статистика
Сонное вождение
Агрессивное вождение
Отвлеченное вождение
Драйверы для подростков
Обнародованосамых безопасных автомобилей 2017 года — результаты Euro NCAP показывают самые эффективные автомобили
Безопасность является одним из ключевых приоритетов для водителей при покупке нового автомобиля.
Thatcham Research выявило десять автомобилей, которые будут стремиться занять первое место в конкурсе What Car? Награда за безопасность 2018.
Независимо от того, какой автомобиль признан самым безопасным, сегодня все эти автомобили являются одними из самых безопасных на дорогах.
Каждому автомобилю присвоен пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, но именно бортовая технология, которая теперь будет действительно проверять автомобили, и то, что отделяет самые безопасные автомобили от остальных.
Новые технологии безопасности, предназначенные для предотвращения несчастных случаев, будут в центре внимания судейства в этом году.
В этом году автомобили должны иметь стандартную систему Lane Keep Assist, чтобы помочь избежать некоторых из наиболее опасных типов столкновений на дорогах Великобритании.
Все автомобили первой десятки также имеют стандартные автономные системы экстренного торможения, которые работают на городских скоростях и на скоростях автомагистралей и могут обнаруживать пешеходов.
Кроме того, судьи будут особо отмечать автомобили с системами AEB, которые могут идентифицировать велосипедистов и других уязвимых участников дорожного движения.
«Все десять самых безопасных автомобилей года имеют стандартную систему Lane Keep Assist.
«Эти системы активно избегают краев дорог и разметки полос, чтобы предотвратить опасный съезд с дороги и лобовые аварии.
«Учитывая, что шесть процентов [1] аварий на дорогах A связаны с лобовыми столкновениями, это должна быть следующая спасательная технология, используемая автопроизводителями, которые хотят продемонстрировать свое намерение уделять первоочередное внимание безопасности водителя», — комментирует Мэтью Эйвери, What Автомобиль? Эксперт по присуждению премии за безопасность и директор по исследованиям компании Thatcham Research.
«Водители, покупающие новый автомобиль, должны ожидать AEB на своем автомобиле.Теперь это важная стандартная система безопасности, как и ремень безопасности », — говорит Эйвери.
«А если в машине нет АЕБ? Уходи и найди ту, которая сработает ».
Вот 10 самых безопасных автомобилей 2017 года:
Honda Civic
Mercedes X-Class
Subaru Impreza
Subaru XV
Toyota C-HR
Vauxhall Insignia
02 Volvo S90 /02 Volvo S90 XC60VW Arteon
VW T-Roc
Судьи также рассмотрят ряд дополнительных систем обеспечения безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль (ACC), система индикации слепых зон (BLIS), велосипедная AEB, система контроля водителя и задняя Предупреждение о перекрестном движении.
Эйвери продолжает: «Будущее автомобильной безопасности — за технологиями. Пятизвездочный рейтинг Euro NCAP гарантирует водителям безопасную машину.
«Но некоторые из них по-прежнему безопаснее других, и эта награда предназначена для тех автопроизводителей, которые продолжают раздвигать границы безопасности, выходя за рамки даже строгих уровней, которые требует пятизвездочный рейтинг Euro NCAP».
Самые безопасные (и самые опасные) подержанные автомобили на наших дорогах
Крупное исследование 7,5 миллионов дорожно-транспортных происшествий выявило самые безопасные и самые опасные подержанные автомобили на рынке Австралии.
В исследовании, проведенном университетом Монаша, было выявлено, что почти 400 автомобилей имеют рейтинг от 1 до 5 звезд, и выяснилось, что водитель в наименее безопасной машине в 10 раз чаще погибает или серьезно травмируется, чем кто-либо в самой безопасной.
«Существует огромная разница между лучшим и худшим», — сказал News Breakfast менеджер RACV по автомобильной технике Майкл Кейс.
«Более эффективные автомобили не обязательно стоят дороже».
«Вводящие в заблуждение» рейтинги безопасности
Некоторые автосалоны распространяют дезинформацию о рейтингах безопасности новых автомобилей, чтобы обеспечить продажу, говорит независимый защитник безопасности транспортных средств.
ПодробнееРейтинги основаны на статистическом анализе более 7 миллионов аварий в Австралии и Новой Зеландии в период с 1987 по 2015 год, а также травм, полученных в результате этих аварий.
Чтобы попасть в список, автомобиль должен быть участником не менее 100 ДТП, в результате которых водитель получил не менее 20 травм.
Исследование также номинировало более 40 моделей автомобилей как «более безопасный выбор» на основании их истории.
«Это означает, что транспортное средство не только хорошо защищает своих пассажиров, но и относительно хорошо влияет на других, более уязвимых участников дорожного движения», — сказал г-н Кейс.
«Вероятность попадания транспортного средства в аварию снижается благодаря новым функциям безопасности, которые мы уже представили на рынке».
Среди пятизвездочных «более безопасных выборов» были такие популярные марки, как Toyota Prius, Ford Mondeo, Mazda 6, Honda CR-V и Holden Colorado ute.
Более 75 автомобилей получили только одну звезду, в том числе некоторые модели Honda Civic, Holden Cruze, Mazda 2, Ford Falcon и Toyota Corollas начала выпуска.
Насколько безопасна ваша машина, как вы думали? Посмотрите, что сказали наши читатели.«Машины становятся безопаснее»
ПогрузкаМашины, перечисленные в списке, датируются 1986 годом, и г-н Кейс сказал, что за эти годы безопасность транспортных средств заметно улучшилась.
«Благодаря тому, что большинство новых автомобилей последнего десятилетия оснащены передовыми функциями безопасности, теперь мы наконец видим больше автомобилей в сегменте подержанных автомобилей с системами предотвращения столкновений», — сказал он.
Это означает, что на рынке есть более дешевые варианты с хорошими показателями безопасности.
«Приятно видеть, что несколько« более безопасных »автомобилей доступны в подержанном состоянии по цене менее 10 000 долларов, — сказал г-н Кейс.
«Это отличный результат для молодых водителей, которые часто ограничены в средствах и во многих случаях склонны водить автомобили с меньшими функциями безопасности — несмотря на то, что молодые водители с гораздо большей вероятностью попадут в аварию».
Самые безопасные малолитражки | BuyaCar
Учитывая, насколько они компактны и какой ценный груз они несут, приоритетом при выборе супермини, такого как VW Polo или Ford Fiesta, должна быть безопасность. Конечно, это не менее важный приоритет при выборе автомобиля большего размера, но модели меньшего размера кажутся гораздо более уязвимыми.
Итак, три ура организации по безопасности Euro NCAP, которая проводит краш-тесты автомобилей, чтобы узнать, насколько хорошо они защищают своих пассажиров, и публикует результаты для всеобщего обозрения. Лучшие участники получают общую оценку в пять звезд на основе защиты, которую они предлагают взрослым и детям-пассажирам, а также пешеходам, а также того, какой у них комплект активной безопасности и насколько он эффективен. Баллы в этих четырех областях выражены в процентах, чтобы вы могли детально увидеть, насколько хорошо они справились.
Каждый год Euro NCAP поднимает планку, вводя новые, более жесткие тесты. Это затрудняет сравнение характеристик автомобилей разных лет. Это имеет значение, когда вы пытаетесь сравнить новые и подержанные автомобили, где у более старого может быть пять звезд, а у нового, испытанного в более жестких условиях, только четыре.
Ниже мы выбрали самые безопасные супермини, протестированные в 2017 году. Обратите внимание, что некоторые автомобили, такие как Kia Rio, отмечены как имеющие пакет безопасности. Euro NCAP начал различать стандартные модели и модели, оснащенные дополнительными пакетами безопасности.Те, у кого есть пакеты, работают лучше, чем их стандартные эквиваленты.
Самые безопасные малолитражкиЕсли вы хотите проверить рейтинг безопасности более старых версий, посетите Euro NCAP и используйте его поля поиска, чтобы идентифицировать выбранную модель, убедившись, что вы выбрали все годы тестирования.
1. Nissan Micra
Общий рейтинг Euro NCAP ★★★★★ (2017)
Рейтинг взрослого пассажира 91%
Рейтинг ребенка 79%
Подержанный Nissan Micra 2018 года предлагает от 7 689 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 122 фунтов стерлингов *
Защита нижней части тела водителя и переднего пассажира была оценена как хорошая, но в меньшей степени для пассажиров на заднем сиденье, когда таз манекена скользил под ремень безопасности.Однако модель набрала максимальное количество баллов в тесте на боковой удар.
Подголовники передних сидений обеспечивали хорошую защиту от травм шеи, но задние — в меньшей степени. Micra имеет стандартную автономную систему экстренного торможения, которая хорошо зарекомендовала себя. Испытательный автомобиль имел дополнительный пакет повышенной безопасности, который повысил показатели пешеходов и помощи в обеспечении безопасности. В стандартной комплектации и без дополнительных функций Micra получила четыре звезды.
NISSAN MICRA РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ
2.VW Polo
Общий рейтинг Euro NCAP ★★★★★ (2017)
Рейтинг пассажиров для взрослых 96%
Рейтинг пассажиров для детей 85%
VW Polo 2018 года выпуска предлагает от £ 8,995
Ежемесячное финансирование от 150 фунтов стерлингов *
Во всех испытаниях на удар Polo обеспечивал хорошую защиту пассажиров разного роста и сидящих в разных положениях. Особенно хорошо он показал себя в испытании на боковой удар шестом, когда набрал максимальное количество баллов.Показатели хлыста на передних и задних сиденьях тоже были хорошими. Однако это было не только шампанское и шоколад. Системы помощи водителю Polo набрали 59%.
Вернемся к хорошим новостям: стандартная автономная система экстренного торможения Polo предотвращает любые удары на низких скоростях.
РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ ПОЛО ДЛЯ VOLKSWAGEN
3. Seat Ibiza
Общий рейтинг Euro NCAP ★★★★★ (2017)
Рейтинг взрослых пассажиров 95%
Рейтинг детей 77% Б / у 2018
Seat Ibiza предлагает от 7 399 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 122 фунтов стерлингов *
Ibiza обеспечила хорошую или адекватную защиту пассажиров во всех испытаниях на удар.
Защита от плети тоже была хорошей. Ibiza имеет стандартную автономную систему экстренного торможения, которая, по словам тестеров, хорошо работает на всех скоростях.
РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ SEAT IBIZA
4. Kia Rio
Общий рейтинг Euro NCAP ★★★★★ (2017)
Рейтинг взрослых пассажиров 93%
Рейтинг детей 84%
Б / у 2018 Kia Rio предлагает от 7100 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 122 фунтов стерлингов *
Хотя Kia Rio снизила баллы за подушку безопасности водителя ниже номинальной, она восстановила почву с хорошей защитой в других местах для водителя и переднего пассажира, одновременно получая прибыль. максимальное количество баллов в тестах на боковой удар для всех пассажиров.
Его подголовники хорошо защищали от хлыстовых травм. Автономная система экстренного торможения, которая входит в дополнительный пакет безопасности Rio за 350 фунтов стерлингов, показала хорошие результаты. Следует отметить, что без него Rio получил всего три звезды.
РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ KIA RIO
5. Ford Fiesta
Общий рейтинг Euro NCAP ★★★★★ (2017)
Рейтинг взрослых пассажиров 87%
Рейтинг детей 84%
Б / у 2018 Ford Fiesta предлагает от 6 995 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 118 фунтов стерлингов *
Fiesta продемонстрировала хорошую защиту нижней части тела для водителя и переднего пассажира и хорошую боковую защиту для всех пассажиров при боковых ударах.Передние и задние подголовники обеспечивали хорошую защиту от травм в случае наезда сзади.
Удивительно, но автономное экстренное торможение есть во всех версиях Fiesta, и модель, оснащенная им, не тестировалась NCAP. Тем не менее, система помощи при удержании полосы движения и система Ford My-Key, которая может ограничивать максимальную скорость автомобиля, отключать звуковую систему и предотвращать отключение системы стабилизации, входят в стандартную комплектацию и помогли Fiesta достичь пятизвездочного рейтинга.
РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ FORD FIESTA
6.Toyota Yaris
Общий рейтинг Euro NCAP ★★★★★ (2017)
Рейтинг пассажиров для взрослых 83%
Рейтинг пассажиров для детей 80%
Toyota Yaris 2018 года выпуска предлагает от £ 7,790
Ежемесячное финансирование от 135 фунтов стерлингов *
В то время как Yaris обеспечивал хорошую защиту нижней части тела водителя и переднего пассажира, он был необычным в том, что его выделяли из-за критики его приборной панели, части которой считались опасными для пассажиров.