Какой аккумулятор лучше для автомобиля на зиму: Какой аккумулятор лучше для зимы

Какой аккумулятор лучше для зимы

---

Несмотря на то, что зимы становятся не такими предсказуемыми, как были раньше, это не снимает обязанностей с владельцев автомобилей по подготовке к холодному сезону. В первую очередь, особенного внимания требуют устройства, восприимчивые к низким температурам. Список таких устройств возглавляет аккумулятор – заведующий всей бортовой электросетью.

Разбил тачку? Продай ее быстро здесь: razbilprodal.ru

Холодный пуск двигателя в условиях низкой температуры – один из показателей состояния аккумулятора. Но прежде, чем выяснить, какой аккумулятор лучше для зимы, для начала освежим в памяти некоторые моменты, которые повлияют на выбор батареи – ее конструкцию, принцип работы и особенности поведения в холодное время года.

Содержание:

1. Виды аккумуляторов и их конструктивные отличия
2. Обслуживаемые аккумуляторы
3. Необслуживаемые батареи
4. Технические параметры аккумуляторов
5. Особенности эксплуатации АКБ в зимний период
6. Меры по улучшению работы АКБ зимой

Виды аккумуляторов и их конструктивные отличия

АКБ состоит из пластикового корпуса повышенной прочности, который имеет диэлектрические, кислотостойкие и термостойкие свойства. Как правило, в конструкциях корпусов применяют полипропилен, заменивший эбонит, использовавшийся до этого. Аккумуляторы могут быть обслуживаемые и необслуживаемые.

Обслуживаемые аккумуляторы

Такие аккумуляторы нуждаются в постоянном уходе и обслуживании. Они имеют пробки для залива электролита и датчики его уровня. Корпуса у них изготовлены из эбонита, а сверху они залиты диэлектрической мастикой. При замыкании одной из банок всегда есть возможность заменить свинцовые элементы и таким образом продлить ей жизнь. Но ненадолго, так как мастика быстро засоряется и батарея саморазряжается и приходит в негодность. Такие батареи применяются нечасто и их уже почти полностью заменили необслуживаемые или частично обслуживаемые.

Необслуживаемые батареи

Технологии позволили создать необслуживаемые аккумуляторы, в которых электролит практически не испаряется на протяжении всего срока службы. Также нет необходимости доливать воду. В свою очередь, такие батареи делятся по типу материала электрода на

• кальциевые;
• гибридные;
• гелевые.

1.  Кальциевые АКБ применяют электроды с добавление кальция, что существенно уменьшает испарение воды. Срок службы батареи увеличился таким образом до 7-8 лет, а саморазряд практически исключен. особенностями эксплуатации таких батарей является то, что их нельзя доводить до полной разрядки. В таком случае происходит быстрый процесс сульфатации и емкость стремительно приближается к нулю.
2. Гибридные АКБ имеют только отрицательные электроды с включением кальция, а положительные выполнены из свинца. Они устойчивы к глубоким разрядам, могут восстанавливать емкость и служат до 4-5 лет.
3.  Гелевые батареи получили свое название вследствие использования вместо электролита геля, который практически не испаряется.

Технические параметры аккумуляторов

Несмотря на довольно широкий выбор аккумуляторов по цене и производителю, выбирать их следует, отталкиваясь от их параметров, главными из которых служат:

• Напряжение – здесь выбор не велик. Все легковые автомобили имеют напряжение бортовой сети 12 В. Перед покупкой стоит его измерить, и если оно меньше 12 В, значит батарея долго стояла на складе или имеет дефекты.
• Емкость – количество энергии, которое батарея может отдать за один час при +20°С при полной зарядке. Лучше иметь батарею с запасом по емкости, потому что при недостатке емкости батарея будет перегружаться и быстро стареть. Тем более для зимней эксплуатации, когда пусковая мощность требуется больше, чем летом. Грубо говоря, чем выше емкость, тем батарея дольше прослужит.
• Стартерный ток – очень важный показатель, говорящий о том, какой ток может обеспечить батарея при температуре -18°С на протяжении 30 секунд.
• Габариты.
• Тип крепления.
• Производитель.

Особенности эксплуатации АКБ в зимний период

На холодный запуск двигателя, по большому счету, влияет не только и не столько АКБ, как другие факторы. Поскольку мы заговорили о зиме, то будет уместно упомянуть и о них.

• Для успешного запуска при отрицательных температурах все смазочные материалы должны быть заменены на зимние марки.
• Желательно утеплить подкапотное пространство, даже если автомобиль хранится в гараже.
• Перед наступлением зимы все клеммы должны быть очищены и проверены, чтобы избежать потери тока.
• При холодном запуске желательно отсоединять с помощью сцепления двигатель от КПП – так стартеру будет легче прокручивать холодный мотор.

Но теперь, все же вернемся к самому аккумулятору и посмотрим, какие факторы мешают ему нормально работать в зимних условиях. Во-первых, это температура воздуха, при которой плотность электролита снижается и емкость, как следствие, падает. При такой температуре в рабочем режиме автомобильный аккумулятор не всегда успевает зарядиться при коротких поездках. Для качественной зарядки электролит должен быть прогрет до комнатной температуры, а такой температуры он достигает примерно через час работы.

В условиях уличного хранения автомобиля при низких температурах емкость АКБ падает примерно на 20% в месяц, при условии, что на батарею нет никакой нагрузки. А если учесть сигнализацию, то есть все шансы полностью разрядить аккумулятор за неделю.

Запуск холодного двигателя требует от батареи очень высокой мощности. Многие попросту убивают аккумулятор, если двигатель не пускается с первого раза, они пытаются вращать его до победного конца. Это, как правило, кроме полной разрядки АКБ ни к чему не приводит.

В зимнее время увеличивается нагрузка на АКБ из-за подключения дополнительного обогревательного оборудования – дворники с подогревом, зеркала, стекла, не говоря уже о прогреве салона машины. При нормальных оборотах двигателя эти дополнительные потребители питает генератор, а на холостых оборотах вся нагрузка ложится на аккумулятор.

Короткий световой день вынуждает дольше пользоваться освещением. Это загружает генератор и для зарядки АКБ у него может не всегда хватать мощности. Полный заряд батареи возможен только при полноценном и динамичном режиме эксплуатации автомобиля, а зимой дорожные условия не всегда позволяют подолгу держать высокие обороты двигателя.

Меры по улучшению работы АКБ зимой

Как ни крути, а использовать аккумулятор зимой приходится. Но даже самый емкий и мощный аккумулятор требует особой заботы в зимнее время. Для нормальной работы АКБ необходимо принимать следующие меры:

• постоянно контролировать состояние генератора по контрольным приборам и проверять натяжение его приводного ремня для полной и эффективной зарядки батареи;
• стараться минимально использовать световые приборы и другие потребители электроэнергии при выключенном двигателе;
• при хранении автомобиля в гараже необходимо снимать плюсовую клемму во избежание утечки тока;
• свести к минимуму потери тока путем дополнительного подключения минусового провода непосредственно к массе двигателя;
• при наличии пробок на батарее, периодически контролировать уровень и плотность электролита ареометром;
• контролировать напряжение на разомкнутой цепи при снятых клеммах. Оно должно всегда быть не менее, чем 12,6 В;

Следую всем этим советам и применяя необходимые меры, аккумулятор вашего автомобиля сможет пережить не одну зиму, не причиняя при том неудобств и хлопот.

Читайте также  Сколько стоит аккумулятор на машину

Читайте также:

---

Как и где хранить аккумулятор?

Многие из нас предпочитают не ездить зимой, пользуясь общественным транспортом, уезжают в длительные командировки, планируют отпуска и оставляют свои машины на длительном «приколе» по массе других, не менее важных причин.

Многие из нас предпочитают не ездить зимой, пользуясь общественным транспортом, уезжают в длительные командировки, планируют отпуска и оставляют свои машины на длительном «приколе» по массе других, не менее важных причин. И если с «железом» за 1-2-6 месяцев ничего не случится, позаботится об автомобильном аккумуляторе стоит обязательно. Иначе, придя на стоянку или в гараж в один прекрасный день, вместо приветливого урчания мотора вы рискуете не услышать ничего. Более того – и АКБ придется заменить, сделав подбор аккумулятора по марке автомобиля или положившись на профессионализм продавца.

Но избежать этого можно, и здесь все не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Температурный режим хранения.

В случае длительного простоя в батарее происходят определенные химические реакции, которые становятся причиной превращения активных частиц автомобильного аккумулятора в сернокислый свинец. За счет этого достигается частичная или полная потеря способности к накоплению и отдаче электричества. То есть, батарея перестает выполнять свою главную функцию.

При чем здесь температура? Дело в том, что чем она выше, тем быстрее происходят описанные выше реакции. То есть, хранить аккумулятор автомобильный лучше в тех помещениях, где температура не превышает 10-15 градусов Цельсия. В то же время, электролит может замерзнуть, если его плотность снижена, а температурный режим нарушен в меньшую сторону. Следите за тем, чтобы в помещении было слишком холодно. Все это актуально для аккумуляторных батарей любого типа, изготовленных по любой из существующих на сегодняшний день технологий.

Что делать, если батарея потеряла емкость?

В том случае, если она снижена на 40% и менее, полностью восстановить данный параметр можно цикличной зарядкой и разрядкой относительно небольшим током, который должен составлять примерно 10% от номинальной емкости АКБ. Оптимально для этого использовать импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Если же в батарее после хранения осталось меньше 50% емкости, восстановление может быть затруднено или вовсе невозможно.

Как отражается на емкости аккумулятора хранение АКБ в различных температурных режимах? Этот вопрос является актуальным для многих. Для того чтобы не нагружать текст графиками и таблицами, предлагаем пример: если батарея хранится в гараже при температуре 5 градусов Цельсия в течение полутора лет, ее емкость может снизиться на 20-25%.

Можно ли хранить разряженную батарею?

Для того чтобы ответить на этот вопрос, необходимо описать особенности химических процессов, происходящих внутри корпуса. В процессе хранения батареи, находящейся в разряженном состоянии, можно наблюдать перекристаллизацию сульфата свинца, происходящую на электродах. Кристаллы сульфата укрупняются, вследствие чего частично закрывается доступ к пористой структуре электродов, и электролит туда поступает в меньших объемах. По сути, это значит, что сульфатации батареи началась. В свою очередь, данный процесс негативно сказывается на ресурсе аккумуляторной батареи и вызывает ее преждевременное старение. Поэтому хранение батареи в разряженном состоянии категорически не рекомендуется.

Подготовка аккумулятора к зиме: инструкция + видео

С наступлением холодов многие водители сталкиваются с проблемой, когда их аккумулятор оказывается разряжен и не в состоянии прокрутить стартер машины. Само собой, это доставляет неудобства, особенно если автомобиль отказывается заводиться в самый неподходящий момент. Подготовка аккумулятора к зиме позволит вам в будущем избежать таких неприятных моментов.

Обслуживание аккумулятора является важным этапом в подготовке машины к зиме. Дело в том, что зимой, когда холодному аккумулятору приходится запускать мотор с густым маслом, нагрузка на батарею увеличивается. А зарядка начинается лишь тогда, когда аккумулятор согрелся, и только на ходу (на холостых оборотах зарядки нет).

Подготовку аккумулятора к зиме выполняется в два этапа:

1. Зарядка аккумулятора зарядным устройством и приведение плотности электролита в соответствие с нормой.
2. Утепление аккумуляторной батареи (сокращенно – АКБ) в моторном отсеке при помощи специальных утеплительных материалов и приспособлений.

А в конце этой статьи вы сможете ознакомиться с видео-инструкцией о том, как подготовить аккумулятор к зиме.

Зарядка аккумулятора при его подготовке к зиме

Зарядка автомобильного аккумулятора является важным этапом при его подготовке к зиме. На нашем сайте уже есть подробное руководство на эту тему, поэтому в данной статье мы рассмотрим лишь основные моменты. Также совсем не лишним будет знать, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность.

И так, после того, как вы снимите батарею с автомобиля её необходимо будет очистить от загрязнений, которые могут находиться на поверхности корпуса, и зачистить наждачной бумагой клеммы для улучшения контакта.

Прежде чем заряжать аккумулятор, нужно выкрутить пробки из банок (заливных отверстий), если предусмотрена такая возможность, и проверить уровень электролита в них. Электролит должен покрывать пластины на 10-15 мм. Если уровень недостаточный, то необходимо долить в каждую из банок дистиллированной воды.

Далее следует зарядить аккумулятор. Если для зарядки вы используете современное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов (сокращенно – ЗУ), то в этом ничего сложного нет. Нужно лишь придерживаться нескольких простых правил:

• Заливные горловины в аккумуляторе должны быть открыты (то есть пробки нужно оставить выкрученными).
• При подключении ЗУ к батарее соблюдайте полярность: красный провод соединяйте с плюсовой клеммой АКБ, а черный – с минусовой. Важно не перепутать полярность при подключении, так как не каждое зарядное устройство имеет против этого защиту, что может привести к выходу его из строя.
• После подключения зарядного устройства к аккумулятору можно включать его в сеть.
• Заряжать аккумулятор следует в хорошо проветриваемом помещении. Не смотря на то, что многие автоматические зарядные устройства не позволяют электролиту сильно кипеть в процессе зарядки, тем не менее, лучше заряжать АКБ в нежилом помещении. Например, в гараже, на теплой лоджии или, на худой конец, в коридоре.
• Примерное время зарядки автомобильного аккумулятора составляет 12-13 часов.

Верным признаком окончания процесса зарядки является выделение пузырьков газа из электролита.

Как поднять плотность электролита в аккумуляторе?

После отключения аккумулятора от зарядного устройства необходимо, чтобы батарея отстоялась не менее одного часа. Только после этого можно ареометром измерять плотность электролита в каждой банке (подробнее смотрите на видео ниже).

Нормальной плотность электролита считается в пределах 1,26-1,27 г/см³, но для того чтобы аккумулятор не замерз зимой она не должна быть ниже 1,18 г/см³. Если в какой-либо из банок АКБ плотность будет слишком низкой, её необходимо повысить, просто долив в неё электролит повышенной плотности (продается в автомагазинах).

Ну и в конце процедуры, дабы удостовериться, что аккумулятор хорошо подготовлен к зиме, нужно измерить напряжение на клеммах АКБ. Это можно сделать любым вольтметром или цифровым мультиметром, включенным в режим измерения постоянного напряжения. Для нормального запуска двигателя в период зимней эксплуатации автомобиля напряжение на клеммах аккумулятора должно быть не меньше 12,6 Вольт.

Утепление аккумулятора на зиму

При подготовке аккумулятора к зиме также очень важно уделить внимание его утеплению в моторном отсеке. Наибольшей популярностью в России пользуются два вида утеплителей:

1. Пассивные «Термокейсы» и «Шубы» для аккумуляторов, сделанные из теплоизолирующих материалов и работающие по принципу термоса;
2. Электрические нагреватели для автомобильных АКБ. Обычно такие нагревательные элементы размещаются внутри специального термокейса для аккумулятора и оснащаются терморегулятором и светодиодным индикатором уровня заряда батареи.

Основной задачей утеплителей для аккумуляторов является поддержание температуры АКБ на достаточном уровне для сохранения работоспособности батареи в условиях суровой зимы. Дело в том, что в мороз автомобильные аккумуляторы восстанавливаются дольше, нежели при теплой погоде, и при коротких поездках не успевают заряжаться полностью.

Это происходит по той причине, что в мороз батарея начинает заряжаться лишь после того, как в ней нагреется электролит. Поэтому теплый аккумулятор, укутанный в хороший утеплитель, успеет зарядиться даже за время короткой зимней поездки.

К дополнительным преимуществам фабричных зимних утеплителей для аккумуляторов можно отнести и тот момент, что они изготовлены из негорючих материалов устойчивых к агрессивным жидкостям. То есть, говоря простыми словами, эти утеплители не горят и не подвергаются разрушениям под воздействием бензина, масел и кислот.

Потому, во избежание несчастных случаев, советуем несколько раз подумать, стоит ли самостоятельно утеплять аккумулятор подручными материалами, или все же лучше купить для этого специальный утеплитель?

Видео-инструкция: как подготовить автомобильный аккумулятор к зиме

Чтобы не села батарейка. Гайд по выбору аккумуляторов накануне морозов

Как говорят продавцы АКБ, «умирать аккумуляторы начинают весной или летом, а похороны — зимой». До того как температура воздуха совсем упадет и в магазинах аккумуляторов выстроятся очереди, мы решили напомнить о главных ориентирах при выборе новой батареи и действенных способах продлить ей жизнь. На очереди волна из тех, кто не сможет тронуться в условиях −15 C°. Думается, до того как этот час настанет, советы от дилера АКБ пойдут на пользу.

Что нас ждет?

Итак, на ближайшую неделю синоптики не прогнозируют резкого похолодания. Загадывать на более позднее время не стоит. Однако, как показывает практика, столбик термометра опускается ниже −15 C° всегда неожиданно: каждый раз, каждую зиму. Продавцы АКБ вспоминают православное Рождество 2017 года: еще 6-го января было «нормально», а 7-го ударил холод под −30 C°. Конечно, для дилеров это был пик продаж. Никто из клиентов не хотел оставаться без колес на праздник, у многих были запланированы дальние поездки к родственникам. А тут такое…

Ликбеза ради стоит напомнить, что внутри пластикового корпуса АКБ находится электролит (изготавливается из серной кислоты и дистиллированной воды) и пластины с нанесенной на них активной массой. При подключении нагрузки в аккумуляторе начинается движение заряженных частиц, что приводит к появлению тока.

При жаре батареи выходят из строя с не меньшим постоянством по сравнению с холодами — при повышенной температуре вода выпаривается, электролит начинает закипать. А при понижении температуры характеристики АКБ падают на процентов 40 по сравнению с заявленными. Физика процесса такова: плотность электролита в аккумуляторе имеет «рабочее» значение в 1,27—1,28 грамма на кубический сантиметр. В этом случае электролит замерзнет при −60 C°. Но стоит плотности упасть до 1,10 г/см³, как батарея будет готова выйти из строя даже при −7 C°.

К уменьшению плотности электролита приводит и разряженность аккумулятора. Холодная температура повышает внутреннее сопротивление и понижает емкость АКБ. Если при +27 C° батарея способна обеспечить все 100% от номинальной емкости, то при −18 C° реальная емкость составит уже только 50% от номинала. Из-за внутренних потерь кулоновская эффективность АКБ всегда будет ниже 100%. При увеличении нагрузки эти потери будут возрастать, так как высокие разрядные токи делают батарею менее эффективной, она постепенно разряжается. Летом это малозаметно. Но зимой, при понижении температуры и повышении внутреннего сопротивления аккумулятора, емкость падает, и полуразряженная АКБ уже не может прокрутить стартер. Следовательно, для продления жизни батареи за ней нужно следить.

Что делать?

«Если автомобилисты будут забывать про аккумулятор сразу после покупки и никак его не обслуживать, то он заставит о себе вспомнить через 2—3 года. И вновь встанет вопрос именно о покупке, — говорит Алексей Булдык, главный специалист отдела e-commerce „Первой аккумуляторной компании“. — Но справедливости ради стоит отметить: пару раз в год можно потратить 15 минут на то, чтобы проверить напряжение. Минимальный показатель — 12,6 В. Если меньше — пора зарядить». (Зарядные устройства продаются и в каталоге Onliner.by.)

В первую очередь это касается жителей города: при поездках на короткие расстояния (20—30 км в день на работу и домой) генератор не успевает зарядить АКБ, особенно если включены музыка, свет, отопление. Вторая группа риска — таксисты и владельцы автомобилей с системой Start/Stop, ведь запуск двигателя требует наибольшего напряжения. Если батарея заряжена менее чем на 75%, то в морозы можно и не завестись.

Для того чтобы доказать слова, мы попросили Алексея устроить проверку двум подопытным автомобилям: Kia фотографа и Renault корреспондента. Первого кормят ноги, потому и ежедневные пробеги большие. Второго кормят телефонные звонки из офиса, потому в день он проезжает те самые 30 км. У Kia вольтметр показывает значение в 12,7 В, при старте напряжение проседает до 10,7 (по норме должно быть не менее 9,6 В). Аккумулятор Renault оказался «слабее» — 12,4 В, на запуске — 10,5 В. К счастью, значения не критичны, но тенденция предельно ясна.

Разрядиться АКБ может и из-за фактора невнимательности: забытый на ночь свет фар, незахлопнутая дверь (например, из-за обледенения уплотнителя), неправильно подключенная магнитола либо сигнализация, провоцирующая утечку тока. По словам Алексея, на его памяти бывали случаи, когда причиной утечки становилась обыкновенная грязь на корпусе аккумулятора, превращающаяся в проводника паразитных токов. В любом случае во избежание сюрпризов советуют снять хотя бы одну клемму перед тем, как оставить автомобиль на длительный простой.

Что брать?

Как утверждают спецы, сейчас торговля АКБ частично перетекла в интернет: проще заказать доставку на дом, чем ехать на такси или общественном транспорте в магазин (своя же машина стоит колом). Все привыкли к стандартной последовательности действий: продавцу необходимо сообщить модель своего автомобиля, год выпуска и объем двигателя, а на другом конце трубки по каталогу уже подберут нужную батарею. Но Алексей с ходу называет несколько нюансов, на которые стоит обратить внимание покупателю при выборе аккумулятора: габаритные размеры, полярность (прямая или обратная), способ расположения клемм (европейский, когда клеммы утоплены в корпус, или азиатский, когда клеммы выступают). Также стоит учитывать электрокомплектацию автомобиля, дополнительные устройства (например, мощный сабвуфер) и, в конце концов, разные технологии. О последнем стоит рассказать подробнее, ведь от технологии зависит главный для белоруса фактор — цена. Почему аккумуляторы с одними и теми же показателями напряжения, силы тока и емкости стоят по-разному?

Эволюция разновидностей АКБ выглядит следующим образом. Самые простые — сурьмянистые. В состав их свинцовых пластин добавлялась сурьма. Сейчас такие батареи практически не используют из-за недолговечности. У малосурьмянистых (они же стандартные) остались те же проблемы: выкипание воды из электролита, саморазряд и сульфатация. Эти аккумуляторы дешевле, но советуют их лишь тем, кто собирается в скором времени продать машину.

Следующий виток развития — кальциевые АКБ (не всегда имеют на корпусе обозначение). В состав свинцовых пластин добавили до 0,1% кальция. Такие батареи качественнее и современнее сурьмянистых — например, в вопросах расхода воды и саморазряда, устойчивости к вибрации, коррозии пластин. Однако глубокая разрядка для них критична, как и нестабильность бортовой сети. Расчетный срок службы — до 5 лет. Среди данной линейки аккумуляторов имеются как обслуживаемые, так и необслуживаемые модели. Крышка корпуса необслуживаемой АКБ имеет лабиринтную систему: при испарении конденсат концентрируется на крышке и каплями стекает обратно.

Гибридные батареи называются так из-за смешения технологий: пластины с положительным зарядом производятся из свинца с добавкой сурьмы, отрицательный электрод — из сплава свинца с кальцием. Сложив полезные свойства обеих технологий, производители добились стойкости к глубоким разрядам, выкипанию и саморазряду. Гибридность подразумевает и универсальность: такие аккумуляторы подойдут как для горожанина с редкими поездками, так и для автопутешественника.

EFB (Enhanced Flooded Battery) — еще более современная технология, которая имеет свои особенности. В таких АКБ находится привычный жидкий электролит, но предусмотрены более толстые, а значит, и более долговечные пластины. Причем каждая из положительных пластин находится в специальном конверте из микроволокна, поэтому активная масса меньше осыпается, а срок эксплуатации продлевается. В этих батареях в два раза больше циклов разряда-заряда, они практически не теряют емкость при глубоких разрядах и заряжаются быстрее обычных. По стоимости они примерно на 50—60% дороже простых.

В аккумуляторах AGM (Absorbent Glass Mat) электролит находится не в жидком, а в адсорбированном состоянии, в стекловолоконных матах, облегающих пластины. Блоки пластин плотно прижаты друг к другу, что позволяет лучше удерживать активную массу. Такие АКБ обеспечивают в 3 раза больше циклов разряда-заряда, а пусковая мощность на 30% выше. AGM часто путают с гелевыми батареями. Последние практически не используются в автомобилях в качестве стартерных. В большинстве случаев гелевые АКБ, у которых электролит находится в желеобразном состоянии, применяют лишь как тяговые аккумуляторы — например, для лодок, детских электромашинок, инвалидных колясок с приводом. Стоят они примерно в два раза дороже стандартной батареи.

Аккумуляторы AGM и EFB чаще всего используются в премиальных автомобилях, то есть нужны далеко не всем. Показания к покупке: система Start/Stop, частые запуски двигателя, дополнительное электрооборудование, предпусковой нагреватель, модели премиум-класса «свежих» годов выпуска.

«На чем точно стоит заострить внимание, так это на выборе аккумулятора нужной емкости, — дополняет Алексей Булдык. — Она должна соответствовать рекомендуемой (± 5—10 А·ч). Если емкость меньше положенной, происходит перезаряд АКБ. В итоге с пластин будет осыпаться активная масса, уменьшится рабочая площадь, батарея станет слабой. Аналогичная ситуация возникает и при выборе аккумулятора большей емкости. Тогда происходит недозаряд. При этом работоспособность батареи постоянно ухудшается, так как степень ее заряженности снижается пропорционально времени эксплуатации».

Ну и универсальный совет от продавцов — еще одно напоминание о необходимости проверки напряжения в АКБ перед морозами. Возможно, у аккумулятора еще есть шанс выжить после похолодания, а у автомобилиста — сэкономить.

Аккумуляторы в каталоге Onliner. by

Читайте также:

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Нужно ли снимать аккумулятор, если машина долго не эксплуатируется?

Не все автовладельцы постоянно ездят на своих автомобилях, довольно часто бывают ситуации, когда машина не используется длительное время. Это происходит по разным причинам, например, человек работает вахтовым методом и по нескольку месяцев не бывает дома или просто не любит ездить по зимним заснеженным дорогам. Часто автомобили простаивают, когда хозяева уезжают в отпуск. Так надо ли во всех этих случаях снимать аккумулятор, или это вовсе не обязательно делать? Иногда АКБ можно и не снимать, но чаще всего без этого не обойтись, если вы не хотите покупать новую батарею.

Что происходит с аккумулятором, если его не снять с простаивающего автомобиля

Если вы длительное время не используете свою машину, но аккумулятор не сняли, то он постепенно начинает разряжаться. Это происходит по следующим причинам:

• При накинутых на аккумулятор клеммах всегда есть микротоки разряда, даже если все выключено. У всех потеря заряда от этих микротоков разная, у кого-то довольно сильная, у кого-то почти незаметна, но есть она абсолютно у всех.
• При длительном простое любой аккумулятор, даже самый лучший, постепенно разряжается из-за токов саморазряда.
• Очень редко бывает, что поверхность АКБ идеально чистая, обычно на ней бывают загрязнения от испарений, осадков, антифриза, пыли и прочего. А грязь и влага очень способствует разряду батареи.

За несколько месяцев простоя аккумулятор может разрядиться ниже 50 %, плотность электролита значительно снижается. В теплое время года электролит не замерзнет, но вот активная масса пластин может быстро прийти в негодность. Уже при 25% потере заряда незаряженная намазка пластин от вибрации начинает оплывать вниз, площадь активной поверхности уменьшается и впоследствии не восстанавливается даже при полном заряде, реальная емкость аккумулятора снижается.

Если вы летом долго не ездили на своем автомобиле, проверьте сначала заряд аккумулятора, прежде чем заводить мотор. Когда заряд падает ниже 12 Вольт нельзя заводить мотор и заряжать АКБ от генератора, это может привести к высоким токам заряда (выше 10% емкости батареи), нагреву и избыточному газообразованию внутри батареи, что может привести к её вздутию.

Из всего вышесказанного следует, что после длительного простоя автомобиля в теплое время года нужно проверить заряд аккумулятора, при необходимости зарядить батарею, а уже только потом можно смело заводить мотор.

Почему зимой следует хранить аккумулятор в относительно теплом помещении

Зимой разряд аккумулятора значительно более опасен, чем в теплое время года. Потерявший плотность электролит начинает замерзать даже при не очень низких температурах, кристаллы льда разрушают обмазку пластин. Чем сильнее промерзнет батарея, тем печальнее последствия. Может повредиться не только обмазка, но и сама пластина. Иногда не выдерживает и разрывается льдом корпус АКБ. Тогда вам придется купить аккумулятор взамен испорченного, и хорошо, если ничего больше в вашем автомобиле не пострадает.

Чтобы избежать промерзания аккумулятора его необходимо снять с автомобиля и хранить в помещении, где температура воздуха не опускается ниже -5 градусов. Лучше, если это будет темная кладовка или подвал, так как воздействие прямых солнечных лучей может способствовать деформации корпуса аккумулятора.

Также следует помнить, что АКБ всегда должен храниться в горизонтальном положении. Помещение для хранения должно хорошо проветриваться и быть достаточно сухим, так как аккумулятор все время понемногу разряжается (чем выше температура воздуха, тем сильнее саморазряд), выделяя при этом взрывоопасную кислородно-водородную смесь, необходимо чтобы её концентрация не превышала нормы.

Не забывайте время от времени проверять заряд аккумулятора во время хранения, и, при необходимости, подзаряжать, чтобы не потерять его емкость. Перед установкой на автомобиль и началом эксплуатации аккумулятор нужно полностью зарядить. Помните, что при отключении аккумулятора часть настроек вашего автомобиля была сброшена, в том числе и адаптация. Чтобы компьютер снова запомнил манеру вашей езды, нужно проехать около 50-100 километров. Удачи вам на дорогах и долгой службы аккумулятора!

Даешь ток: какие аккумуляторы лучше для авто зимой и летом

Наверное, каждый автолюбитель оказывался в ситуации, когда проворот ключа в стартовое положение сопровождается тишиной. Бывалый шофер сразу же усомнится в состоянии батареи. Возможно, ее удастся реанимировать, но нередко этот факт указывает на необходимость замены АКБ.

Ток на борту: какие аккумуляторы бывают и какие лучше для авто зимой и летом

 

Первый поход в ближайший автомагазин с целью приобрести новую батарею для неподготовленного автомобилиста скорее всего обернется неудачей. Современный рынок насыщен источниками тока различного класса и требует знания вопроса, как выбрать АКБ.

Перед поиском искомых задачи, какие аккумуляторы лучше для авто зимой, следует произвести их первоначальную классификацию. Весь ассортимент батарей можно разделить на три группы:

• Свинцово-кислотные изделия с жидким электролитом.
• Absorbed Glass Material (AGM).
• Enhanced Flooded Battery (EFB).

Традиционные свинцово-кислотные источники тока состоят из шести банок, в которых расположены жидкий электролит и свинцовые пластины. Данные изделия бывают нескольких видов:

• Малосурьмянистые. Отличительная особенность – наличие пробок в корпусе изделия, поскольку эти аппараты обслуживаемые. Это одновременно является их минусом – здесь интенсивно испаряется электролит. Кроме того, малы и пусковые токи, и емкость. Модели данного класса считаются бюджетными и для эксплуатации зимой не рекомендуются.
• Кальциевые. Отличаются малым саморазрядом и высокими показателями тока для старта. Вместе с тем изделия не устойчивы к глубоким разрядам и перезарядам, поэтому актуальны для авто с исправной электросистемой. Данные батареи являются необслуживаемыми и хорошо переносят суровую зимнюю эксплуатацию.
• Гибридные. Малообслуживаемы и имеют хорошую стойкость к глубоким разрядам. Специалисты чаще всего рекомендуют к использованию источники тока именно данного вида.

 

Выясняем, какой аккумулятор самый лучший для любого авто зимой: AGM и EFB

Прогрессивные технологии настигли и сектор источников тока для автомобилей. Наряду с обычными свинцово-кислотными моделями реализуются изделия на базе методик AGM и EFB.

Absorbed Glass Material

По сути такая АКБ – это та же кислотная батарея с шестью отсеками, где расположены пластины из свинца и электролит. Только здесь последний абсорбирован, т.е. между пластинами расположены сепараторы из стекловолокна, пропитанные электролитической жидкостью.

На деле такие источники тока обладают пониженным внутренним сопротивлением, а потому способны выдавать более высокие токи, что особо актуально в зимнее время. Вместе с тем они устойчивы к глубоким циклическим разрядам благодаря специальной конструкции, мешающей осыпаться активной массе с платин. Кроме того, такие модели устойчивы к вибрациям, низким и высоким температурам, но в ценовой категории выступают в классе премиум.

К сведению. В поисках, какой самый лучший аккумулятор для авто зимой, не стоит отдавать предпочтение AGM, если в качестве штатной служит традиционный свинцово-кислотный АКБ. Данная замена не оправдана как в экономическом плане, так и из эксплуатационных соображений. Другое дело, если с завода AGM – в этом случае менять необходимо только на источник тока с технологией Absorbed Glass Mat.

Enhanced Flooded Battery

Источники тока EFB имеют минимум отличий от обычных свинцово-кислотных АКБ. Разница заключается лишь в том, что в прогрессивной конструкции электроды окутаны специальными конвертами из микроволокна. Пленка из микроволокна не допускает возможности осыпания материала с пластин и способствует сохранению влажности активного вещества.

 

В итоге минимум нововведений приводит к тому, что батарея EFB, в сравнении с традиционной кислотной, обладает следующими преимуществами:

• Повышенная зарядная емкость.
• Во время движения разряд компенсируется быстрее.
• Увеличенная устойчивость к циклам разряд/заряд.
• Хорошая способность противостоять глубоким разрядам.

Опытные водители и специалисты сходятся во мнении, что применение источников тока EFB оправдано в суровых зимних условиях, и позволяет не думать о том, как прикурить АКБ холодным утром.

Выбираем лучшие аккумуляторы для современных автомобилей на зиму: параметры

Не секрет, что лучшими батареями как зимой, так и летом могут быть только проверенные изделия. Узнать, кто же выступает в роли фаворитов, поможет рейтинг АКБ. Не последнюю роль играют и параметры, по которым стоит выбирать источник тока:

• размеры;
• конфигурацию клемм;
• полярность;
• страну происхождения;
• дату производства;
• номинальную емкость;
• пусковой ток;
• гарантию.

 

Среди всех показателей особую роль играют номинальная емкость и пусковой ток. Первая регламентируется величиной отдаваемого заряда в течение 20 часов и измеряется в Ач. Например, при емкости в 60 Ач изделие способно выдавать 3А в течение 20 ч. Данный параметр перекликается с показателем, указанным на старой батарее. Можно выбирать и чуть больше – это лишь добавит силенок изделию на морозе.

Наряду с номинальной емкостью, не менее важен показатель пускового тока, особо. Чаще всего эту характеристику сравнивают с устанавливаемой ранее батареей, что является единственно верным решением. На практике же оказывается, чем выше данная цифра, тем легче изделию активировать стартер.

Выбирая лучшие аккумуляторы для автомобилей на зиму, стоит иметь ввиду, что пусковой ток может измеряться по различным методикам:

1. DIN. При температуре -18 ˚С производится замер средней величины тока за 30 секунд (напряжение не должно опускаться ниже 9В).
2. SAE. Ток измеряется так же, как и по стандарту DIN, только напряжению допускается опускаться не ниже 7,2 В.
3. EN. Измерение тока производится при температуре -18 ˚С в течение 10 секунд (напряжение – не ниже 7,5 В).

Анализ методик показывает, что самым жестким стандартом считается DIN. А значит изделие с выбранным по данному стандарту пусковым током будет наилучшим для зимних условий эксплуатации.

Итого

• Наилучшим выбором для зимней эксплуатации автомобиля станет батарея, выполненная по технологии EFB.
• Если в авто была установлена AGM, то и применять стоит источник тока с технологией Absorbed Glass Material. Данные модели отлично показывают себя при низких температурах.
• Оптимальным выбором среди традиционных свинцово-кислотных АКБ станут кальциевые и гибридные батареи.
• Актуальными параметрами для зимнего использования являются номинальная емкость и пусковой ток. Последний стоит анализировать по стандарту DIN.

 

Лучшие автомобильные аккумуляторы для холодной погоды

Температура падает, и мы вот-вот окажемся в морозе здесь, в Эдмонтоне. Холодные погодные условия могут быть тяжелыми для транспортных средств, особенно для автомобильных аккумуляторов. Когда вы выходите на улицу, чтобы завести машину, вам нужно, чтобы двигатель заработал, чтобы вы не попали на холод. Наличие лучшего автомобильного аккумулятора для холодной погоды может дать вам стартовую мощность, которая вам понадобится, чтобы пережить еще одну зиму в Альберте.

Вот советы, на что обращать внимание на автомобильный аккумулятор для работы в холодную погоду:

Проверить ток холодного пуска.

Ампер холодного пуска (CCA) — это рейтинг, который используется в аккумуляторной промышленности для определения способности автомобильного аккумулятора запускать двигатель при очень низких температурах. Номинал холодного запуска определяется количеством ампер, которое 12-вольтовая батарея может выдавать при -18 градусов Цельсия (или ноль градусов по Фаренгейту) в течение 30 секунд при сохранении и поддержании напряжения не менее 7,2 вольт.

В холодных погодных условиях Эдмонтона лучший автомобильный аккумулятор для холодной погоды будет иметь хороший рейтинг CCA. Если автомобильный аккумулятор разряжается каждый раз, когда вы заводите автомобиль на морозе, срок его службы сокращается.Аккумулятор с приличным холодным кривошипом и более высокой пусковой мощностью прослужит дольше и обеспечит высокую производительность. Если вы не уверены, какой рейтинг CCA вам нужен, мы можем помочь определить его на основе вашего конкретного автомобиля и любых дополнительных принадлежностей, которые могут вам понадобиться.

Учитывайте резервную мощность.

Резервная емкость (RC) батареи — еще одна оценка, которую стоит учитывать. Он определяется количеством минут, в течение которых аккумулятор, заряженный при температуре около 26 градусов по Цельсию (80 градусов по Фаренгейту), разряжается на 25 ампер до тех пор, пока аккумулятор не опустится ниже 10.5 вольт. По сути, чем выше рейтинг RC, тем лучше.

Определитесь с типом батареи.

На рынке имеется ряд типов батарей, и, как и все остальное, некоторые из них лучше, чем другие. Мы рассмотрим основные особенности трех популярных конструкций аккумуляторов.

Стандартный залитый аккумулятор: Свинцово-кислотный аккумулятор этого типа может питать основную электрическую систему и обеспечивать надежный запуск. Если вам нужна высокая вибростойкость или если у вас есть автомобиль, требующий дополнительных электрических требований, это может быть не лучшим выбором.

Аккумулятор Absorbent Glass Mat (AGM): Аккумулятор AGM — достойная модернизация стандартной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи. Они обеспечивают надежную пусковую мощность, хорошую устойчивость к вибрации, не проливаются, обеспечивают глубокую цикличность и перезарядку, а также могут удовлетворить более высокие требования к электричеству. AGM — разумный выбор.

SPIRALLCELL аккумулятор: Конструкция Optima SPIRALLCELL, вероятно, является лучшим автомобильным аккумулятором для холодных погодных условий и высокой производительностью. Однако он дороже и может дать больше, чем требуется стандартному автомобилю. Тем не менее, если вы хотите чувствовать себя уверенно, заводя машину даже в самую холодную погоду, это может стоить вложенных средств. Он предлагает все, что делает аккумулятор AGM, но может выдерживать экстремальные нагрузки. Если у вас есть множество аксессуаров для вторичного рынка и вы предъявляете высокие требования к характеристикам своего автомобиля, аккумулятор SPIRALLCELL может быть лучшим выбором для вас.

Размер имеет значение.

При выборе автомобильного аккумулятора размер, расположение клемм и физические размеры должны соответствовать вашему автомобилю.Аккумуляторы делятся на группы по размеру в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, а также типа двигателя. Всю эту информацию можно найти в руководстве пользователя. Ваш автомобиль может вместить аккумулятор от более чем одного размера группы, и Revolution Motors может вам в этом помочь.

Еще несколько советов по покупке лучшего автомобильного аккумулятора для холодной погоды.

Если вы выбрали правильный тип и конструкцию батареи и трижды проверили, достаточно ли холодного кривошипа для соответствия требованиям наших погодных условий, вы на правильном пути. Вот еще несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы аккумулятор вашего автомобиля прослужил этой зимой:

• Регулярно проверяйте аккумулятор вашего автомобиля у надежного механика, такого как Revolution Motors.
• Регулярно очищайте аккумулятор, если рядом с его выводами есть коррозия. Вы также можете купить нержавеющий аккумулятор.
• Ознакомьтесь с подробной информацией о гарантии на аккумулятор. Даже лучшие автомобильные аккумуляторы для холодной погоды могут выйти из строя, но на них распространяется гарантия.

Есть еще вопросы? Узнайте больше о наших услугах по обслуживанию автомобильных аккумуляторов, а затем запишитесь на прием для замены или осмотра.

хитростей для поддержания заряда автомобильного аккумулятора при низких температурах

Как и большинство людей, вам не нравится выходить из дома, когда аккумулятор вашего мобильного телефона почти разряжен. Что, если вы пропустите текст? Ваш телефон умирает, пока вы используете GPS? Что делать, если вы не можете транслировать свои любимые песни? Или, , что, если ваша машина не заводится, и вам нужно снять один из носков, чтобы остановить коллегу на парковке ?! Хорошо, может быть, последний вариант немного экстремален, но на самом деле мы можем помочь предотвратить его.

Хотя вы всегда знаете, сколько заряда осталось в аккумуляторе вашего телефона, вы, вероятно, не знаете, сколько осталось в аккумуляторе вашего автомобиля — аккумулятор на самом деле может оставить вас в затруднительном положении, особенно в холодную погоду. Летняя жара сильно нагружает вашу батарею и может оставить вас с уже разряженной зимой. Хотя первые в сезоне морозы прекрасно смотрятся на золотисто-коричневых листьях, падающих во дворе вашего дома, они могут стать последней каплей для вашей дорогой старой батареи.Однако с помощью этих советов и уловок вы сможете сохранить заряд аккумулятора на всю зиму!

Припаркуйте машину в гараже, подальше от ветра.

Если вас когда-либо ударил порыв холодного ветра, вы также имеете общее представление о том, как ваша машина чувствует себя на морозе. Парковка вашего автомобиля в гараже на ночь может помочь защитить аккумулятор, даже если он совсем немного. А если у вас есть легкий доступ к розетке, сделайте дополнительный шаг, чтобы защитить пусковую мощность вашей батареи, используя электрическое одеяло для батареи.Нет гаража? Припаркуйте переднюю часть автомобиля подальше от основного направления ветра.

Сделайте паузу перед включением аксессуаров.

Когда вы садитесь в машину в морозный день, может возникнуть соблазн включить обогреватель, включить фары и немедленно включить радио. Вместо этого подождите минутку. Дайте генератору зарядить аккумулятор, прежде чем предъявлять к нему какие-либо требования. Точно так же выключите все, что может потребовать заряда аккумулятора , прежде чем выйдет из машины.Каждый раз, когда вы включаете зажигание, энергия от батареи передается на ваш двигатель, чтобы начать работу, но энергия также отправляется в различные системы, которые вы, возможно, оставили во время последней поездки. В холодный день эти дополнительные требования могут разрядить вашу батарею быстрее, чем средний пит-стоп серии IndyCarⓇ!

Взбодрись!

Обычно полностью заряженный аккумулятор не замерзает до -76 ° F. Полностью разряженный аккумулятор может начать замерзать при температуре около 32 ° F, поэтому дайте ему немного заряда, если ваша машина не решается перевернуться.Ознакомьтесь с советами по запуску автомобиля и прочим аккумулятором, чтобы получить краткое изложение того, что делать и чего не делать при зарядке аккумулятора.

Не допускайте попадания на аккумулятор грязи и мусора.

Низкие температуры увеличивают электрическое сопротивление и сгущают моторное масло, что затрудняет работу аккумулятора. Грязь, сажа и коррозия на клеммах аккумулятора могут усилить это сопротивление. Если вы заметили белый порошок вокруг клемм, который выглядит как омертвевшая кожа на сухих зимних руках, у вас есть случай коррозии.К счастью, вам не понадобится специальный чистящий спрей или необычные инструменты, чтобы освежить вещи. Чтобы аккумулятор оставался сверкающим, используйте влажную ткань, немного пищевой соды, воду и зубную щетку. Как ни странно, Reader’s Digest рекомендует намазать вазелином клеммы, когда они станут чистыми. Желе помогает предотвратить коррозию, чтобы аккумулятор работал в течение всего сезона.

Проверьте аккумулятор до наступления зимы.

Если ваша батарея близка к смерти, гораздо лучше выяснить это по собственному графику, чем когда вы заняты повседневными делами.Хотя эти советы помогут продлить срок службы аккумулятора в зависимости от времени года, нет ничего лучше, чем начать зиму с исправным аккумулятором. Firestone Complete Auto Care предлагает совершенно бесплатную проверку аккумулятора, так что вы можете быть спокойны и приобрести новый мощный аккумулятор до наступления зимы.

Найдите ближайший пункт обслуживания Firestone Complete Auto Care и зайдите к вам, чтобы быстро проверить аккумулятор. Берегите аккумулятор, когда это удобно, а не в чрезвычайной ситуации!

Защита автомобильного аккумулятора от холода

Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет примерно от трех до пяти лет. Однако вы можете заметить, что ваша батарея разряжается больше в сезоны экстремальных погодных условий, особенно когда приближается к необходимой замене. По мнению экспертов AAA, автомобильный аккумулятор может потерять до 60% заряда в периоды очень низких температур. Холодная погода может сказаться даже на новейших и самых здоровых аккумуляторах, поэтому вот что вы можете сделать, чтобы защитить аккумулятор от воздействия холода.

Регулярно водите машину

Если позволяет погода, вы можете защитить аккумулятор автомобиля зимой, регулярно управляя автомобилем.Поскольку ваша батарея заряжается во время вождения, оставление машины на несколько недель или месяцев может привести к разрядке батареи, особенно в сильные холодные сезоны. Регулярная поездка на нем даст ему возможность подзарядиться.

Если вы беспокоитесь о своем аккумуляторе в холодную погоду, вам также следует избегать управления автомобилем короткими очередями. Когда холодная погода истощает вашу батарею, а затем вы используете ее заряд, чтобы провернуть машину, ваша батарея, скорее всего, разряжается. Если затем вы проедете на нем всего минуту или две, прежде чем выключить и дать ему снова постоять на холоде, у него не будет времени, необходимого для перезарядки. Особенно, если это более старая батарея, это может сделать ее беззащитной от холода.

Парк в гараже

Вы можете защитить аккумулятор от холода, припарковав его в гараже или под навесом. Это предотвратит приземление и замерзание вашего автомобиля снегом или льдом. Гаражи, хотя часто и не имеют сильной теплоизоляции, также могут обеспечить более теплое пространство для вашего автомобиля.Если вы не привыкли парковаться в гараже, не забывайте всегда открывать дверь гаража перед запуском автомобиля, чтобы не попасть в ловушку выхлопных газов.

Выбор качественной батареи

Полезный способ сделать так, чтобы холодная погода не использовалась в полной мере для автомобильного аккумулятора, — это настроить себя на успех с помощью высококачественного аккумулятора. Если вы стремитесь к более низкому качеству батареи, вы можете обнаружить, что она выцветает раньше, чем более качественная альтернатива. В момент покупки вы можете немного сэкономить, но, скорее всего, заплатите больше в долгосрочной перспективе за счет более частой замены батареи.Это особенно актуально в периоды экстремальной погоды. Если вы обнаружите, что ваша батарея не выдерживает зимнюю погоду, замените ее на батарею, которая прослужит вам как можно дольше. Ваш автомобиль и ваше будущее обязательно будут вам благодарны за это вложение.

Профилактическое обслуживание и уход

Если вы заметите, что ваша батарея корродирована или имеет дефектные клеммы, она будет более восприимчива к неблагоприятным воздействиям холодной погоды. Фактически, эти условия могут привести к тому, что ваша батарея перестанет работать в любое время и в любое время года.Вы также можете проверить аккумулятор, пусковую систему и систему зарядки у местного механика. Эти услуги могут защитить вашу батарею, позволяя ей выдерживать суровые погодные условия.

Оставьте перемычки или аккумуляторную батарею

Если срок службы аккумулятора подходит к концу, важно сохранить в автомобиле аккумуляторный блок или соединительные кабели. Это даст вам заряд, необходимый для того, чтобы доставить машину к механику для замены батареи. Прочтите наше восьмиступенчатое руководство по запуску автомобиля от рывка, если вам нужна помощь в его запуске.Как только ваш автомобиль заработает, назначьте встречу с местными специалистами по обслуживанию автомобилей, чтобы заменить его, прежде чем он снова подведет вас.

Аккумуляторы для гибридных и электромобилей в холодную погоду

Холодная погода и ее влияние на срок службы батареи могут быть особенно сложными для водителей электрических и гибридных автомобилей. Истощение заряда может повлиять на запас хода вашего автомобиля, требуя более частых подзарядок и затрудняя поездки на большие расстояния. Это делает эти меры защиты особенно важными для вашего автомобиля.Посетите сертифицированный центр ремонта гибридных автомобилей, чтобы получить помощь в регулярном осмотре аккумулятора и уходе за ним.

Новый автомобильный аккумулятор в Роли, Дареме и Чапел-Хилл

Когда вам нужно установить новый аккумулятор, специалисты по шинам Chapel Hill в Роли, Дареме, Чапел-Хилл и Каррборо помогут вам определить и решить проблемы с аккумулятором. Наша команда предоставляет быстрые, доступные и качественные услуги и замену аккумуляторов. Посетите местный офис Chapel Hill Tire или запишитесь на прием здесь онлайн, чтобы начать работу уже сегодня!

Вернуться к ресурсам

Автомобильный аккумулятор: советы по безотказной зиме | Автомобильные новости

В сотрудничестве с OK Tyres

Аккумулятор вашего автомобиля обеспечивает его всем необходимым электрическим током до запуска двигателя.Он питает аксессуары, такие как фары, индикаторы приборной панели и радио, а также запускает двигатель, топливную систему и бортовой компьютер. Без достаточного количества электроэнергии для пусковой и топливной систем начальное сгорание не состоится, и ваш двигатель не запустится.

Канадские зимы могут быть очень тяжелыми для здоровья любого автомобиля. При низких температурах особенно сильно страдает электрическая мощность, необходимая для запуска двигателя автомобиля. Аккумулятор в хорошем состоянии помогает обеспечить беспроблемный запуск двигателя и избавит вас от головной боли. Стоит запомнить несколько простых советов по выбору автомобильного аккумулятора и правильному уходу за ним после использования.

Алин Альберт, специалист по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в OK Tyres, считает, что профилактика является наиболее эффективным оружием, когда речь идет о том, чтобы ваш автомобиль заводился и работал надежно зимой. Она рекомендует обращать внимание на определенные признаки, которые могут указывать на грядущие проблемы.

«Если двигатель не запускается или фары более тусклые, чем должны быть, это означает, что срок службы автомобильного аккумулятора приближается к концу», — поясняет она.«В идеале, ежегодная проверка может помочь вам проверить его состояние, учитывая, что он может длиться 4-5 лет.

Лучшее время для проведения осмотра — незадолго до зимы, потому что с наступлением холодов на батарею будут приходить больше внимания.

Когда температура опускается ниже нуля, специалисты рекомендуют ограничить количество последовательных коротких поездок. Фактически, короткие поездки, идущие друг за другом, израсходуют много заряда аккумулятора, не давая автомобилю времени для его подзарядки. И наоборот, длительный период бездействия может вызвать проблемы при повторной попытке запустить двигатель.

Наконец, помните, что аккумулятор работает вместе со стартером и генератором. Эти элементы также следует проверять перед зимним сезоном или как только становятся очевидными какие-либо признаки износа или коррозии.

Защитите автомобильный аккумулятор от холода

Зима сильно влияет на аккумулятор вашего автомобиля. Холодная погода затрудняет запуск двигателя, из-за чего вы можете оказаться в затруднительном положении. К счастью, есть способы защитить свой автомобиль в зимние месяцы.Вот наши главные советы, которые помогут предотвратить разрядку автомобильного аккумулятора в холодную погоду.

Почему батареи выходят из строя в холодную погоду?

Аккумуляторы должны работать тяжелее, чтобы завести автомобиль в холодную погоду. Если в вашем автомобиле или грузовике установлена ​​старая батарея, она с большей вероятностью выйдет из строя из-за перегрузки. Кроме того, электролит, содержащийся в автомобильных аккумуляторах, также может замерзнуть при особенно низких температурах, что может привести к вздутию или растрескиванию аккумулятора.

Аккумуляторы

AGM работают лучше в холодную погоду

Если вы живете в районе, который переживает особенно тяжелые зимы, вы можете подумать о приобретении батареи AGM (Absorbed Glass Mat) для вашего автомобиля или грузовика.Хотя аккумуляторы AGM являются более выгодным вложением, чем традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы, они обладают рядом преимуществ. Общая стоимость владения фактически ниже на AGM с включенной расширенной гарантией.

Во-первых, аккумуляторы AGM имеют более длительный срок службы, чем аккумуляторы залитого типа. Они идеально подходят для частых запусков и остановок транспортных средств и лучше для езды на короткие расстояния. В морозную погоду вы можете доверять пусковой мощности в экстремально холодную погоду, чтобы запустить двигатель.Аккумуляторы AGM могут дольше удерживать заряд при хранении, к тому же для них требуется значительно меньшее время перезарядки, если вам нужно снова быстро вернуться в дорогу. Если вы живете в районе, подверженном сильному холоду или высокой температуре (что еще более вредно для вашей батареи, чем холод), лучше всего подойдет батарея AGM.

Наш аккумулятор X2Power AGM — лучший автомобильный аккумулятор в отрасли, и вы можете приобрести его только в магазине Batteries Plus Bulbs. Посетите нашу страницу с автоматическим аккумулятором, чтобы найти свой аккумулятор по марке и модели.Вот характеристики:

• Сделано в США
• 99,9% чистый свинец
• 28X виброустойчивость
• Скорость перезарядки в 5 раз выше
• Непревзойденный срок службы
• Производительность истинного двойного назначения (пуск / глубокий цикл)
• 100% герметичность / не требует обслуживания
• Непревзойденная 5-летняя гарантия

Несколько коротких поездок

Способ вождения также может повлиять на производительность аккумулятора. В очень холодную погоду избегайте коротких поездок, в которых вы часто запускаете и останавливаете двигатель. Короткие поездки увеличивают нагрузку на аккумулятор. Это связано с тем, что генератору требуется время для зарядки аккумулятора после запуска двигателя. Вы можете помочь своей батарее, если иногда водите машину в течение более продолжительных периодов времени, давая батарее время, необходимое для полной зарядки между использованиями.

Также рекомендуется по возможности хранить свой автомобиль или грузовик в гараже.Это поможет защитить аккумулятор от экстремальных температур.

Держите стартер в машине на случай чрезвычайной ситуации

Хотя следование приведенным выше советам поможет свести к минимуму вероятность оказаться в затруднительном положении, ваша батарея все же может выйти из строя при сильном морозе. Вот почему мы рекомендуем держать в машине комплект безопасности на случай возникновения чрезвычайной ситуации.

Одна из самых важных вещей, которые нужно включить в свой комплект, — это стартер от внешнего источника. Стартеры от внешнего источника — это портативные зарядные устройства, которые позволяют запускать двигатель от внешнего источника без использования другого транспортного средства.Они легкие, простые в использовании и обеспечивают спокойствие.

NOCO GB40 Genius Boost Plus — идеальное дополнение к вашему комплекту для зимнего вождения. Он совместим с газовыми двигателями объемом до 6 литров и дизельными двигателями объемом до 3 литров. Кроме того, он обеспечивает до 20 прыжков от одной зарядки.

Если вы ищете что-то более мощное, мы рекомендуем NOCO GB70 Genius Boost. Он обеспечивает до 40 прыжков на одной зарядке и работает с газовыми двигателями до 8 литров и дизельными двигателями до 6 литров.

Как подготовить автомобиль к зиме для хранения

Мы рассказали, как ухаживать за автомобилем, за рулем которого вы будете ездить зимой, но как насчет автомобилей, которые вы планируете хранить на сезон? Если вы планируете сдать автомобиль на хранение, вам понадобится качественное зарядное устройство. Зарядка аккумулятора, когда он находится в режиме ожидания в течение длительного времени, важна для его правильного обслуживания. Если вы позволите автоматической батарее опуститься ниже минимального уровня заряда, вы не сможете снова зарядить ее и, возможно, придется полностью заменить ее весной.

Рекомендуется вынимать аккумулятор из автомобиля, пока он находится на хранении. Хотя это и не обязательно, это упростит подключение к зарядному устройству на длительное время и позволит избежать паразитных помех от автомобиля. После отсоединения аккумулятора рекомендуется хранить его в аккумуляторном ящике. Батарейные ящики помогают защитить аккумулятор от экстремальных температур, ветра и дождя, а также от грязи и мусора. Если вы не можете извлечь аккумулятор из автомобиля, ничего страшного.Просто убедитесь, что у вас есть зарядное устройство, которое способно оставаться подключенным к вашей батарее в течение длительного времени.

Советы по зарядке автомобильного аккумулятора

В зависимости от типа используемого зарядного устройства может потребоваться контролировать процесс зарядки, чтобы избежать перезарядки. Чрезмерная зарядка может в равной степени повредить аккумулятор, поэтому обязательно извлеките аккумулятор из зарядного устройства, прежде чем достигнете этой точки.

Сопровождающие аккумуляторные батареи — отличный вариант для хранения автомобилей в течение длительного периода времени.Эти автоматические зарядные устройства будут следить за вашей батареей, отключая питание, когда она достигает полной зарядки, и заряжая ее снова, когда она падает ниже идеального напряжения. Это избавляет от необходимости отслеживать и удалять их вручную, позволяя просто установить их, а затем забыть.

Зарядное устройство на 1,25 А, соответствующее стандарту CEC для тендеров и грузовиков, идеально подходит для подготовки легковых и грузовых автомобилей к зиме. Он автоматически переключается из режима зарядки в плавающий, чтобы предотвратить перезарядку аккумулятора, и может использоваться на автомобилях, квадроциклах, лодках, мотоциклах, газонокосилках и гидроциклах.

Если вы храните несколько автомобилей одновременно, мы рекомендуем аккумуляторный тендерный вагон и зарядное устройство для грузовых автомобилей. Он имеет 4 независимых зарядных станции и работает со всеми AGM, герметичными и залитыми автомобильными аккумуляторами.

Зима может сильно сказаться на аккумуляторе вашего автомобиля, но предприняв несколько шагов, вы сможете защитить себя от выхода аккумулятора из строя. Если вашей текущей батарее несколько лет или вы просто хотите убедиться, что она работает должным образом, вы можете бесплатно протестировать ее в местном магазине Batteries Plus Bulbs.Если вам все-таки понадобится замена, у нас есть аккумуляторы для любых марок и моделей, а также мы предлагаем бесплатную установку на большинство легковых и грузовых автомобилей.

6 Лучшее и лучшее средство для обслуживания аккумуляторов для зимнего хранения — AutoVfix.com

Поделиться — это забота!

аккумулятор вашего автомобиля постоянно разряжается, когда он не используется в течение растянутый период времени, а зарядка разряженного аккумулятора может длиться вечно. Машина батареи обычно разряжаются не так долго, прежде чем они станут неэффективными, требуя подзарядки.

И наоборот, со специалистами по обслуживанию автомобильных аккумуляторов ваши аккумуляторы постоянно полностью заряжаются без чрезмерного заряда. С помощью специалистов по обслуживанию аккумуляторов вы храните аккумуляторы на неопределенный срок, не беспокоясь о том, что они будут повреждены или их нужно перезарядить.

Большинство средств обслуживания батарей, доступных на рынке, производятся для восстановления разряженных батарей и сохранения заряженных батарей. Кроме того, есть такие, которые могут хорошо работать с батареями на 6 и 12 вольт.

В В данной статье мы рассмотрели:

• 5 лучших помощников по обслуживанию аккумуляторов для зимнего хранения
• как сохранить автомобильный аккумулятор заряженным, когда он не используется
• сколько времени прослужит автомобильный аккумулятор, если он отключен
• как уберечь автомобильный аккумулятор от разряда в холодную погоду

Статьи по теме: 10 лучших тендеров на аккумуляторы для автомобилей

Сколько вольт у автомобильных аккумуляторов? (Автомобильный аккумулятор, сколько вольт)

Как починить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд

Шесть Лучший аккумулятор для зимнего хранения

Специалисты по обслуживанию аккумуляторов

увеличивают срок службы ваших аккумуляторов и гарантируют, что автомобиль будет эффективно заводиться при использовании, тем самым избавляя вас от времени, которое вы тратите на запуск двигателя от внешнего источника.Батареи обходятся довольно дорого. Таким образом, вам нужно избежать риска получить новый из-за плохого обслуживания.

Сейчас, давайте посмотрим на 6 батарей , обслуживающих , которые может работать с максимальной емкостью, чтобы обеспечить эффективность вашей батареи.

№1. Аккумуляторный тендер ® Плюс 021-0128

КУПИТЬ НА AMAZON

Этот аккумуляторщик занимает лидирующую позицию аккумуляторов и идеально подходит для зимнего хранения.это разработан с зарядным устройством на 1,25 А и поставляется с потрясающей 10-летней гарантией. Этот первоклассный специалист по обслуживанию аккумуляторных батарей имеет шнур переменного тока длиной 6 футов 1,5 фута. Длина выходного шнура постоянного тока и механическое переключение в плавающий режим при зарядке. Это также имеет светодиодные индикаторы и защищен от искр и обратной полярности.

Одна из чувствительных сторон этого специалиста по обслуживанию батарей в том, что он чувствителен к температуре, то есть автоматически означает, что нет независимо от температуры, он будет автоматически регулироваться, чтобы убедиться, что независимо от температуры аккумулятор заряжается до точного напряжения.

Посмотреть текущую цену на Amazon

№2. Schumacher SC1300 Батарейный ремонтник

КУПИТЬ НА AMAZON

В то время как Battery Tender® стоит дорого; Устройство для обслуживания аккумуляторов Schumacher SC1300 доступно по цене и идеально подходит для зимнего хранения. Он имеет 1,5 ампер и может переключаться между плавающим и заряженным режимами. Он оснащен светодиодными индикаторами, которые позволяют узнать, заряжен ли автомобильный аккумулятор или он полностью заряжен. Он имеет автоматическую защиту от напряжения и регулирует силу тока.У него всего год гарантии, он недорогой и компактный.

Посмотреть текущую цену на Amazon

№ 3. Интеллектуальное зарядное устройство NOCO Genius G4

КУПИТЬ НА AMAZON

Это средство для обслуживания аккумуляторов идеально подходит для гаражей. с более чем одной машиной. Он поставляется с 4 банками, которые могут одновременно заряжать четыре батареи. Для вас не будет идиллией обзавестись четырьмя специалистами по обслуживанию аккумуляторов. на 4 машины, где бы у вас повсюду были разбросаны провода.Однако NOCO Зарядное устройство Genius решит эту проблему. У этого специалиста по обслуживанию батарей различные варианты силы тока (от 0,75 до 26 ампер) с 5-летней гарантией.

Также есть удлинители, зажимы и терминалы. Он эффективно работает с батареями на 6 и 12 вольт и предлагает конфиденциальная диагностическая информация. Он должным образом защищен от искр и Обратная полярность. Дополнительные банки делают этого обслуживающего персонала рентабельным.

Посмотреть текущую цену на Amazon

№4.Optima Digital 400 12V Performance Maintainer

КУПИТЬ НА AMAZON

Устройство для обслуживания батарей

Optima немного класснее по сравнению с другими бренды. Он имеет встроенный режим исправности батареи и 4 ампера. Оптима Digital 400 можно использовать на мотоциклах и морских судах. Помимо зарядки, он также помогает поддерживать батарею и имеет стандартное соединение, которое делает устройство защищено от искрообразования. Он также имеет крючок и подставку для легкого монтажа. и светодиодными индикаторами и лучше всего подходит для зимнего хранения.

Отличительная особенность этой батареи Сопровождающий состоит в том, что он способен восстанавливать разряженные батареи . Это черта, которой не хватает другим сопровождающим. Если уровень заряда батареи упадет до 1,25 В, это устройство, обслуживающее батарею, автоматически восстановить это.

Посмотреть текущую цену на Amazon

№ 5. Аккумулятор MINDer 1510 Аккумулятор Техническое обслуживание

КУПИТЬ НА AMAZON

Это средство по обслуживанию аккумуляторов — надежный бренд. который производит различные устройства для обслуживания аккумуляторов.Этот сопровождающий работает как зарядное устройство, ремонтник и десульфатор аккумуляторных батарей. Он сертифицирован FFC и поставляется с датчиком температуры окружающей среды. Он способен поддерживать четыре батареи одновременно. Его можно использовать для разных типов аккумуляторов.

Посмотреть текущую цену на Amazon

№ 6. BLACK + DECKER BM3B Автомат Зарядное устройство

КУПИТЬ НА AMAZON

Это устройство для обслуживания аккумуляторов доступно по цене, а также лучше всего подходит для зимнего хранения. Он поставляется с поплавковым зарядным устройством, которое может заряжать 6 вольт и 12 вольт.Он имеет 1,5 А и идеально подходит для мокрых батарей, AGM, и гель. Он имеет зажимы и клеммы и переключает режимы зарядки. Это защищен от обратной полярности и имеет монтажный кронштейн, встроенный.

Посмотреть текущую цену на Amazon

Как держать автомобильный аккумулятор заряженным, когда он не используется

Есть несколько способов может держать автомобильный аккумулятор заряженным, когда он не используется. Один из таких способов — использовать аккумулятор тендер. Зарядное устройство сильно отличается от тендера на аккумулятор в ощущение, что зарядное устройство подает постоянный ток на аккумулятор, пока тендер подает ток, но автоматически отключается при заполнении аккумулятора в зависимости от электрической энергии аккумулятора.

Оставлять аккумулятор на длительное время — не лучший вариант. период, не используя его. Когда вы это сделаете, ваша батарея начинает разряжаться или сульфат. Для батарей, которые маргинальны, система сигнализации может разрядить их. короткое время.

Аккумулятор может разрядиться по-разному; тем не менее, вы можете предотвратить разряд батареи, используя множество методов. А аккумулятор может умереть из-за различных факторов, в том числе:

• Экстремальные температуры
• Паразитный сток

В холодные месяцы температура низкая, и это может привести к низкая доступная сила тока для запуска двигателя.С другой стороны, жаркая погода хуже, так как буквально разрушает батарею. У жаркой погоды есть минус воздействие на автомобильные аккумуляторы

Тем не менее, вы можете не допустить, чтобы слишком высокая или низкая температура аккумулятор, убедившись, что он находится в наилучшей возможной форме. Электролит батареи имеет тенденцию испаряться жарким летом, поэтому очень важно поддерживать его выключенный. Низкий уровень электролита вредно сказывается на характеристиках аккумулятора.

Паразитный разряд может быстро вывести из строя даже новый аккумулятор.В Аккумулятор может вернуться к жизни с помощью постоянного зарядного устройства. Тем не менее аккумулятор может снова разрядиться из-за паразитного разряда. Это может разрушить аккумулятор без малейшего подозрения, потому что вы не замечаете ничего необычного.

У паразитической утечки обычно есть внешний индикатор, который вы что есть проблема. Компонент автомобиля потребляет ток, когда ваш машина выключена, и может продолжаться, пока вы не пойдете, чтобы завести машину и получить неэффективная реплика.

Однако паразитный сток не может вызвать никаких постоянных повреждение, если ваша батарея не старая. Вы можете определить источник утечки и отремонтируйте его, чтобы аккумулятор не разряжался многократно.

Вы можете отследить причинный фактор паразитической утечки снимая предохранители один за другим, пока не погаснет свет, или амперметр падает до нуля. Вы можете сопоставить сток с точным компонентом (ами), используя предоставлена ​​правая принципиальная схема.

Во время хранения аккумулятор можно сохранить, отсоединив электрическая система автомобиля, чтобы предотвратить разряд аккумулятора.

Если вы планируете оставить машину на длительное время на хранении, возможно, вам придется отсоединить аккумулятор. С другой стороны, саморазряд будет даже новый аккумулятор постепенно теряет заряд. Хотя свинцово-кислотные аккумуляторы имеют сравнительно медленную скорость саморазряда, около 5% в месяц, длительное хранение может позволить нормальному саморазряду разрядить аккумулятор до коварный уровень.

Чтобы аккумулятор оставался заряженным, когда он не используется, вы можете зарядить его. время от времени, и используйте поплавковое зарядное устройство, которое механически заряжается, когда батарея падает ниже определенного напряжения.

Аккумуляторный тендер или поплавковое зарядное устройство могут остановить ваш аккумулятор от смерти, когда ваша машина не используется. Тем не менее, все же желательно Регулярно проверяйте свой автомобиль, чтобы убедиться, что все работает нормально.

На сколько прослужит автомобильный аккумулятор в отключенном состоянии?

Большинство людей, оставивших свои машины на некоторое время, могут хотите знать, на сколько хватит автомобильного аккумулятора, если он отключен. Жизненно важно будьте осторожны с периодом времени, когда вы оставляете машину на стоянке, не управляя ею.BMW дает максимальный срок в четыре недели. Таким образом, ваша батарея может длиться около 4 недель при отключении. Согласно BatteryModeOn.com, автомобиль Аккумулятор в отсоединенном состоянии может прослужить менее двух месяцев.

Как уберечь автомобильный аккумулятор от холода погода

Экстремальные погодные условия, такие как холодная зима или жаркое лето, вредны для автомобильные аккумуляторы. Единственный выбор, который вам остается — заботиться о своем автомобильном аккумуляторе уберечь его от негативного воздействия невыносимой погоды — гараж.В лучший способ уберечь автомобильный аккумулятор от разряда в холодную погоду — убедиться, что он всегда в оптимальной форме.

Следите за тем, чтобы электрические соединения были чистыми, а аккумулятор был точно заряжен, чтобы помочь в холодную погоду, когда можно получить меньшую силу тока запуска. Емкость свинцово-кислотного аккумулятора может упасть примерно на 20%, когда температура в холодную погоду поднимается до точки замерзания. Это означает, что каждый ампер учитывает падение уровня ртути. Это больше применимо к батареям меньшего размера, которые не обладают низким током холодного пуска.

Что читать дальше: Как починить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд

Поделиться — это забота!

Как сохранить работоспособность автомобильного аккумулятора в холодную погоду [обновление 2018]

Есть лишь несколько вещей, которые могут доставить больше разочарований, чем поломка автомобиля по утрам. Холодная погода может привести к неисправности аккумулятора вашего автомобиля, и некоторые водители могут не понять почему. Однако, узнав факты, вы сможете избежать разряда разряженных батарей в эти морозные месяцы.

Особенно в зимние месяцы отрицательные температуры замедляют скорость химических реакций, необходимых для зажигания аккумулятора и запуска автомобиля. Более того, низкие температуры также затрудняют запуск двигателя, что требует большей мощности от аккумулятора.

Кроме того, при отрицательной погоде аккумулятор может замерзнуть. Полностью заряженный аккумулятор вряд ли замерзнет, ​​а не полностью заряженный аккумулятор подвержен замерзанию. В холодные месяцы люди также склонны меньше пользоваться автомобилями, чем в другое время года.Часто это приводит к саморазряду батареи, что делает ее более подверженной замерзанию.

Если сложить все эти факторы вместе, неудивительно, что ваша машина может доставить вам больше неудобств зимой, чем в другое время года. В этой статье будут обсуждаться различные меры, которые вы можете предпринять, чтобы аккумулятор вашего автомобиля не вышел из строя в это холодное время года.

Итак, батарея действительно может замерзнуть?

Да, даже при экстремальных температурах все же возможно .Вот почему рекомендуется регулярное техническое обслуживание автомобиля зимой, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным.

Полностью заряженные батареи выдерживают экстремальные температуры до 76 градусов ниже нуля. Однако полностью разряженный аккумулятор замерзнет до точки замерзания воды. Хотя полностью заряженные и полностью разряженные батареи могут звучать так, как будто они находятся на противоположных концах спектра — и это так — разница довольно мала. Фактически, он составляет всего одну восьмую вольта.

Обычная 12-вольтовая батарея обычно состоит из 6 ячеек.Если одна из этих ячеек повредится, напряжение всей батареи упадет, пока она полностью не разрядится. Вот почему правильный уход за тестом важен, чтобы оно оставалось в оптимальном состоянии.

Советы по обслуживанию батареи

1. Учитывайте возраст вашей батареи

Старая батарея более подвержена выходу из строя, чем новая. Батареи имеют разный срок службы, однако большинство из них служат от пяти до десяти лет. Основное правило — учитывать возраст вашего автомобиля.Если ваш автомобиль относительно старый и все еще использует оригинальный аккумулятор, разумно приобрести новый аккумулятор до наступления холодов. Однако размер — это еще не все, когда дело доходит до автомобильных аккумуляторов. Самое главное — это марка. Приобретаемый аккумулятор должен соответствовать требованиям вашего автомобиля. Проверьте это в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

2. Проверка на коррозию

Коррозия возникает, когда имеется неисправное соединение, которое позволяет кислоте из аккумуляторной батареи выйти и повредить окружающие области.Это может привести к неисправности аккумулятора и его полной остановке. Чтобы этого не произошло, выполняйте плановые проверки аккумулятора. Сделайте это, тщательно очистив все или любые коррозионные остатки, которые могли скопиться. Также убедитесь, что аккумулятор установлен правильно.

3. Приобретите одеяло для батареи

Это одеяло, которое можно обернуть вокруг батареи, прежде чем положить ее под крышку. Одеяло поставляется со шнуром, который можно вставить в розетку.При зарядке аккумулятор может выделять достаточно тепла, чтобы жидкость в аккумуляторе не замерзла. Вы также можете установить на аккумулятор капельное зарядное устройство. Это обеспечит батарею достаточно энергии, чтобы предотвратить ее замерзание.

4. Проверьте использование аксессуаров

Запуск автомобиля при включенном обогревателе или радио может помешать его запуску, потому что энергия аккумулятора может быть направлена ​​на выполнение этих процессов, что ставит под угрозу его способность заводить автомобиль. Кроме того, не оставляйте радио или обогреватель включенными, когда автомобиль находится на холостом ходу.Это может привести к тому, что автомобиль не сможет подавать на генератор достаточно энергии, чтобы он мог заряжать аккумулятор.

5. Отключите аккумулятор

Если вы планируете оставить машину в гараже на зиму, рекомендуется отключить аккумулятор. Это связано с тем, что такие устройства, как сигнализация и часы, будут продолжать разряжать аккумулятор еще долгое время после выключения автомобиля. Поэтому, если вы знаете, что автомобиль будет неподвижен так долго, что не сможет перезарядить аккумулятор, отсоедините аккумулятор, чтобы его мощность не разряжалась без надобности.

Запуск автомобиля от внешнего источника

Когда автомобильный аккумулятор выходит из строя, запуск от внешнего источника часто решает проблему. Хотя это может быть довольно простой процесс, прыгать через него может быть опасно, если вы не примете необходимых мер предосторожности.

Однако лучший совет заключается в том, что если у вас нет опыта запуска двигателя от внешнего источника или вы не уверены в своих навыках, лучше всего позволить сделать это профессионалу, чтобы не повредить один или оба автомобиля.

Тем не менее, мы расскажем вам все, что вам нужно знать о запуске автомобиля от внешнего источника, поскольку это может быть ситуация, в которой вам придется делать это самостоятельно.

Перед тем, как начать, вот необходимые инструменты:

• Пара перемычек с нержавеющими зажимами
• Резиновые рабочие перчатки
• Пара брызгозащищенных очков для ремонта автомобилей
• Проволочная щетка
• Другой автомобиль с аккумулятором того же напряжения, что и ваш, и полностью заряженным.

Что делать, прыгая из машины?

Ну если честно. Прочтите руководство пользователя

Прежде чем пытаться выполнить запуск от внешнего источника, сначала прочтите это руководство, поскольку оно может содержать информацию, которая влияет на процесс, который вы собираетесь начать.Например, новые модели автомобилей поставляются с наконечниками для запуска от внешнего источника, к которым вы можете прикрепить кабель, а не присоединять его напрямую к клеммам.

Более того, некоторые производители не разрешают запускать свои автомобили от внешнего источника. Это может привести к аннулированию гарантии. Другие автомобили поставляются со специальными инструкциями о том, как правильно выполнить этот процесс.

• Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на обоих транспортных средствах.
• Поднесите транспортные средства друг к другу.
• Убедитесь, что двигатель автомобиля с полностью заряженной батареей выключен.
• Зарядные устройства устройств и другие аксессуары должны быть отключены.
• Установите обе машины в нейтральное положение и обязательно включите стояночный тормоз.
• Радио, фары и другие сигналы должны быть выключены в обеих машинах.
• Наденьте защитные очки и резиновые перчатки.

Чего НЕ НУЖНО делать

• Не наклоняйтесь ни над одним из аккумуляторов.
• Не курить.
• Не запускайте двигатель от внешнего источника, если в аккумуляторной батарее замерзла жидкость, так как это может привести к взрыву.
• Точно так же не запускайте от внешнего источника треснувшую или протекающую батарею, так как она может взорваться.

Следующим шагом после выполнения описанных выше шагов и мер предосторожности является обнаружение аккумуляторов обоих автомобилей. Как упоминалось ранее, сегодня автомобили имеют другую конфигурацию, и поэтому аккумулятор может быть недоступен. В таком случае ищите выступы.

Обнаружив аккумулятор или выступы, внимательно осмотрите их, чтобы убедиться, где в каждом автомобиле находятся положительные и отрицательные клеммы. Положительная клемма обозначается знаком (+) и обычно имеет красные провода и красную крышку, а отрицательные (-) клеммы обычно имеют черные провода и крышку.Возможно, вам придется сдвинуть крышки клемм, чтобы добраться до самого терминала. Если у вашей батареи грязные или корродированные клеммы, очистите их проволочной щеткой.

Процедура

Чтобы выполнить правильный запуск от внешнего источника, вам необходимо создать цепь, чтобы передать ток от исправной батареи к разряженной. Это точный порядок подключения кабелей:

1. Подключите положительные (красные) клеммы обоих автомобилей с помощью красного кабеля.При подключении сначала подключите кабель к исправному автомобильному аккумулятору, а затем к разряженному аккумулятору.
2. Теперь подключите один конец отрицательного (черного) кабеля к отрицательной клемме автомобиля с исправным аккумулятором.
3. Подсоедините свободный конец черного кабеля к металлической части автомобиля с разряженным аккумулятором. Эта металлическая часть должна быть неокрашенной и как можно дальше от батареи. Это делается для заземления цепи, чтобы предотвратить искрение. Когда вы подключаете этот конец к клемме разряженной батареи, вы рискуете взорвать батарею.
4. Теперь убедитесь, что ни один из ваших соединительных кабелей не касается части двигателя, которая начнет двигаться после запуска двигателя.

Когда дело доходит до запуска аккумуляторной батареи от внешнего источника, технически есть два способа сделать это:

• Безопасный путь

Здесь, после подключения кабелей, как описано в разделе выше, начните двигатель автомобиля с исправным аккумулятором и дайте ему поработать несколько минут (от пяти до 10 минут), чтобы он зарядил аккумулятор разряженного автомобиля.По прошествии этих 10 минут выключите машину и отсоедините кабели от мертвой машины. При отсоединении кабелей следите за тем, чтобы они не касались друг друга, так как это может привести к искрообразованию. Теперь попробуйте запустить двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей.

• Другой путь

Снова запустите двигатель автомобиля с полностью заряженным аккумулятором и дайте ему поработать на холостом ходу в течение предписанных десяти минут, чтобы он зарядил разряженный аккумулятор. Не выключая двигатель и не снимая тросов, попробуйте завести автомобиль с разряженным аккумулятором.Если она не оживает, дайте хорошей машине поработать еще десять минут.

Если автомобиль с разряженным аккумулятором по-прежнему не заводится, немного измените положение красного (положительного) кабеля в надежде на хорошее соединение. Попробуйте снова запустить двигатель мертвой машины. Если он, надеюсь, оживет, отсоедините кабели от ранее мертвой машины, стараясь не допустить их соприкосновения.

Если он не запускается, несмотря на все ваши усилия, это может указывать на более серьезную проблему.На этом этапе вам следует вызвать надежного механика.

Получение аккумулятора хорошего качества

Большинство проблем с аккумулятором можно избежать, если в автомобиле использовался аккумулятор хорошего качества. Хорошая батарея проработает дольше, при этом выдерживая экстремальные условия. Это относительно небольшие вложения в ваш автомобиль, которые могут избавить вас от многих проблем. К счастью, аккумулятор — одна из самых простых частей автомобиля для замены.
Когда вы пойдете в магазин автозапчастей, вы заметите, что при поиске аккумулятора есть множество вариантов.Их цены варьируются от 100 до 500 долларов в зависимости от типа автомобиля, для которого предназначен аккумулятор, а также от бренда.

Тем не менее, помимо цены, есть еще кое-что, что нужно учитывать при покупке аккумулятора. В их число входят:

• Материалы
  • Свинцово-кислотные аккумуляторы выдержали испытание временем и по-прежнему являются наиболее популярными типами аккумуляторов, и не без оснований. Свинцово-кислотные продукты заслужили репутацию надежных и недорогих.Менее известным, но, пожалуй, лучшим типом является батарея со спиральной решеткой, в которой используются электролит и маты из впитывающего стекла (AGM). Спиральные решетки служат дольше, имеют лучшую вибростойкость и низкую разрядку. Тем не менее они могут быть дорогими.
• Ток холодного пуска (CCA)
  • Это рейтинг, который указывает количество тока, который батарея может выдерживать в течение 30 секунд при температуре 64 градуса по Фаренгейту. Более высокий рейтинг указывает на то, что аккумулятор лучше приспособлен к работе в холодную погоду.
• Резервная емкость
  • Этот рейтинг является мерой того, как долго батарея может поддерживать 25 ампер при 80 градусах по Фаренгейту. Чем дольше, тем лучше.
• Гарантия
  • Во время поиска вы будете использовать использованный материал, CCA и резервную мощность, чтобы исключить ваш выбор. Дойдя до нескольких, теперь проверьте их гарантии. Конечно. Вы выберете один с лучшей гарантией. Однако убедитесь, что его цена находится в пределах вашего бюджета.

Зима пришла. Однако это не означает, что вам следует запускать машину через день. Правильно обслуживаемый автомобиль сможет выдержать все холода.

Более 70 лет компания Mac’s Automotive Service занимается предоставлением лучших услуг по уходу за автомобилем жителям Орегона и Айдахо. Наши специалисты, опираясь на навыки и приобретенный опыт, точно знают, что нужно сделать, чтобы ваш автомобиль был готов к зиме.

No related posts.