Какой автомобиль лучше мерседес или бмв: Что лучше — BMW или Mercedes-Benz | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Что надежнее мерседес или бмв

Что лучше бмв или мерседес: bmw 3 или mercedes c bmw vs e63

Из года в год 2 ярких представителя большой немецкой тройки автомобилей не прекращают свои споры, о том, кто же круче. Какое предпочтение отдать простому автолюбителю? Так что же лучше выбрать комфорт от мерседес или драйв от бмв?

Постоянные споры между БМВ и Мерседес

Уже почти 30 лет немецкие автомобильные гиганты спорят, чьи же автомобили быстрее в разгоне, надежней в эксплуатации и комфортнее в салоне. Оба концерна спорят, что быстрее мерседес или бмв? Линейка машин полна вариантов, от А класса до S класса. Производя большие джипы, они спорят кто из них дороже и при этом дешевле в обслуживании. Сейчас цена новых автомобилей варьируется от 30 до 150 тыс. долларов (за эксклюзивные модели).

BMW — этот значок всеми узнаваем, и ассоциируется у автолюбителей с драйвом, мощностью и скоростью. Высокая производительность двигателей, ускорение и возможность дрифтовать на заднем приводе, не оставляет никого равнодушным. Современные машины БМВ уже не *миллионники*, но это не мешает им занимать треть немецкого рынка.

Автомобили Mersedes имеют свой неповторимый шарм, находясь в салоне, не хочется гонять по дорогам, внутренний комфорт располагает к размеренной езде. Любовь к этой марке длится уже более 30 лет и производитель не собирается сдавать лидирующие позиции добротных и комфортных машин.

Основные характеристики

Mercedes c class по сравнению vs bmw 3 совсем недавно обновился, поэтому на его фоне трешка БМВ выглядит устаревшей. Вместе с обновленными моторами и опциями в салоне мерседес получил и рекордное значение лобового сопротивления 0,23, бмв такого не предложит. С450 амг разгоняется до сотни точно так же, как и его соперник за 4,9 с. Это очень быстрый и по-настоящему спортивный автомобиль, подвеска и двигатель которого отличается от узлов обычного с класса как монархия от коммунизма.

Бмв 3, после рестайлинга машина лучшая в своем классе. Хотя внешность поменялась весьма скромно, техническая начинка другая. Новые серии двигателей, новые опции и системы безопасности. Снаружи к машине не придраться идеальные пропорции, идеальные линии и светодиоды по кругу фар. Плюс в любых модификациях БМВ выгоднее мерседеса. 340, как и любая версия 3 серии, это великолепное сочетания драйва, комфорта и удовольствия от вождения.

Салоны автомобилей БМВ и Мерседес

Интерьер нового mercedes e class выглядит лучше, чем экстерьер, здесь все элегантно и технологично, современно и выдержано, что даже трудно к чему что придраться. Приятная на ощупь отделка и материалы. Некоторых автовладельцам не нравится глянцевая панель в салоне, но это не проблема. Перед покупкой можно собрать свой будущий автомобиль как конструктор на сайте. Самостоятельно выбрав каждый элемент интерьера. Прожилки деревянных вставок ощущаются при прикосновении. Кнопки на центральной консоли выполнены из настоящего алюминия и очень удобны в использовании.

В bmw 5 есть минусы в годы современных технологий, в салоне пластик вместо дерева. Больше нет двойных стекол, которые были раньше в БМВ 5 серии, при этом акустический комфорт не страдает. Из минусов не очень удобно нажимать сенсорный экран, но это решает клавиша idrive и некоторые действия можно дублировать с руля. Потолок больше не обшивается алькантарой для базовой версии.

Тесты и эксперименты

Бмв м5 против мерседес амг 63

Выбор между М5 и Е63 это вопрос религиозный, это то же самое что выбор между пепси и кока-колой, между блондинкой и брюнеткой. Тест на стенде для обоих автомобилей на 100- м бензине показал: у стандартного Бмв заявлено 600 лошадиных сил и 750 Н/М, у мерседес 612 лошадиных сил и 850 Н/М, по факту М5 выдает 675 лошадиных сил и 820 Н/М, Е63 686 лошадиных сил и 870Н/м. Синхронный заезд на 804 м (пол мили) показывает, что БМВ едет быстрее, но всего на пол крыла Старт с лаунч контроля, количество заездов 10, результат одинаковый.

Система лаунч контроля (максимально эффективного старта), довольно стрессовая нагрузка для коробки передач, трансмиссии в целом и двигателя. Будут ли ухудшаться результаты у мерседес и бмв, если без остановки и охлаждения использовать лаунч контроль несколько раз подряд. Стресс тест показал, что эти автомобили не конкурируют с Порш турбо S (система лаунч контроля которого может работать без остановок), они не могут держать такое количество лаунчей подряд, но в данном случае победила БМВ.

Сравнительный тест для тормозов, показывает полную остановку с 200 км в час у мерседеса быстрее ± на 2 метра. Но с учетом, что у Е63 АМГ карбоно-керамические тормоза, а у М5 просто чугунные, мерседес мог бы оттормаживатся и быстрее. Оба немецких седана дрифтопригодны, с учетом отключения переднего привода. Они не сломаются и не перегреются и с легкостью выполнят тест на дрифт три восьмерки подряд.

Уровень надежности и совершенства

По уровню надежности, безопасности и наличия современных *плюшек* то здесь нет явного фаворита. Дизайн экстерьера бмв х6 смотрится более выигрышно чем mercedes gle coupe, а по дизайну и комфорту салона выигрывает мерседес. Ходовые характеристики бмв х4 созданы для драйва, а мерседес glc машина мягкая хорошо и плавно идет по дороге. В плане надежности немецкие автомобили примерно одинаковые, но все-таки технические особенности БМВ на порядок сложнее, а стоимость ремонта мерседес будет немного дешевле в обслуживании ввиду того, что проще моторы. По надежности и ресурсу, несомненно, выигрывает мерседес.

На чем же ехать безопасней БМВ или Мерседес? Оба автомобиля одинаково безопасны, подушки безопасности опционально можно заказать от 6 до 10 шт.

Расходы

Стоимость содержания премиальных немецких авто варьируется от года выпуска, класса автомобиля, мощности двигателя и самого дилерского центра где будет производиться обслуживание. Например, плановое ТО мерседес Е класс в новом кузове обойдется в 350 долларов, а установить фаркоп на бмв х5 или bmw x6 обойдется в 3 тысячи долларов. Цена окраса одного элемента кузова у mercedes gle coupe (мерседес который похож на БМВ Х6) стартует от 300 долл.

Мерседес — это образец надежности и долголетия, ломается реже чем БМВ, который в обслуживании дороже (разница небольшая 10-15%)

Стоимость авто и обслуживание

На сегодняшний день купить новый мерседес Е-класса можно от 45 до 78 тыс. Долларов в зависимости от мощности и комплектации. Бмв 5 серии от 43 до 65 тыс. долларов. БМВ Х6 от 68 до 90 тыс. долларов, mercedes gle от 78 до 95 тыс. долларов. BMW на порядок дешевле. Замена масла с фильтрами у официалов обойдется для обеих машин около 400 долл., на обычном сервисе ±250 долл. Покупая автомобиль с салона, не нужно готовится как к таковым вложениям, до 100 тыс. пробега оба автомобиля ездят без проблем, единственный минус нужно дорогое качественное топливо (98 или 100-ый бензин). Плановое ТО каждые 20 тыс. км. У автомобилей с пробегом свыше 200 тыс. км, каждые 5 тыс. км.

Итак, какой автомобиль все же купить и кому отдать предпочтение мерседес или бмв? По показателю роскоши салона мерседес вне конкуренции, а есть удобство мультимедиа и здесь, как всегда, лидирует БМВ. Есть звук выхлопной системы и это конечно АМГ, есть внешний дерзкий вид и это БМВ. Хулиганить на дороге, дрифтить и участвовать в гонках нужно, конечно же, на БМВ. А состоявшимся автолюбителям в костюмах от Том Форд, обязательно нужно купить mercedes.

Также Читайте:

Mercedes C class История Модели I Технические характеристики

Что мы увидим в новом GLE-2018

Мерседес glc 2018 I Комплектация Цена Характеристика

Новый Е класс. Будущее наступило! Мерседес Е400 2018 за 4 миллиона

Обзор на YouTube:

Мерседес или БМВ — DRIVE2

Мерседес или БМВ«Мерседес» или «БМВ» — до недавнего времени этот вопрос волновал лишь весьма незначительную часть наших сограждан, в большинстве своём людей, так или иначе связанных с криминалом. Недаром же 500-й «мерин» и чёрный «бумер» уже давно стали крайне распространёнными объектами «народного творчества». Однако в последние годы ситуация начала меняться — дилеры немецких топ-производителей фиксируют рост интереса к их продукции со стороны менеджеров высшего звена, юристов, банковских служащих. Это, впрочем, и неудивительно, ведь обе фирмы работают в классе премиум, то есть стараются делать лучшие автомобили в каждой существующей нише — лучшая машина представительского класса, лучший джип, лучшее авто для бизнесмена и так далее. При этом аналогичные модели «БМВ» и «Мерседеса» близки по цене, но абсолютно разные по конструктивным особенностям, по технологическим характеристикам, степени пригодности в тех или иных условиях. В чём состоит эта разница и какой автомобиль стоит предпочесть россиянам, выяснял обозреватель «Версии».

Начать с того, что в отличие от Европы и Америки в России продаются в основном подержанные автомобили премиум-класса — возраста от 3 лет. Так, из почти 1,4 млн. новых автомобилей всех серий и моделей, проданных концерном «БМВ» во всём мире за 2005 год, на нашу долю пришлось только 6 тысяч. Зато одних подержанных джипов «БМВ» X5» производства 1999—2002 годов в Москву ввозят из-за границы около 150 штук в день или 55 тыс. в год. С «Мерседесами» ситуация аналогичная. По мнению экспертов, такой подход делает маловажным для россиян один из серьёзных конкурентных факторов авто — дизайн моделей. Между тем в Европе именно из-за слишком революционного внешнего вида, созданного дизайнером Крисом Бэнглом, спрос на автомобили «БМВ» 7-й серии упал после 2001 года. В конце лета 2005 года «БМВ» решилась убрать из облика 7-й серии революционность, и продажи снова выросли. Наши покупатели нечасто присматриваются к форме фар или абрису крышки багажника. Для них решающими факторами служат практические особенности автомобиля и его лейбл, например джип «Мерседес» или «Мерседес» бизнес-класса.

Надёжность моделей одинаковаяКак рассказал «Версии» директор автоклуба «ДЭКС», более 10 лет занимающегося экспертизой, ремонтом и, главное, подбором подержанных автомобилей для московских покупателей, Андрей Лемигов, сравнивать продукцию «БМВ» и «Мерседеса» по надёжности — дело пустое. Они идут приблизительно на равных и сильно отличаются от продукции бюджетного уровня.

— Мы специально сравнивали, — говорит Андрей Лемигов. — Если один и тот же агрегат привинчен десятью болтами на 15-летнем «Мерседесе» и на 3-летних «Дэу», «Форде» или «Хёндэ», то в первом случае замена займёт 2 часа, а во втором — 12. Потому что все 10 винтов на 15-летнем «Мерседесе» открутятся, а на 3-летнем автомобиле бюджетного класса головки всех 10 останутся в гаечном ключе — винты сломаются и их придётся высверливать. Цена ремонта сложится соответственно.

Объясняется такая аномалия легко. Сталь на мировом рынке стоит от $80 до $400 за тонну в зависимости от качества. На автомобилях премиум-класса детали и винты делаются из самой дорогой стали, а на автомобилях бюджетной группы — из самой дешёвой. Соответствует и цена. Средний винт для «БМВ» или «Мерседеса» стоит $0,5, а для «Форда» — около $0,1.

С точки зрения диагностики неисправностей, ремонтопригодности, цен на запчасти и стоимости эксплуатации продукция «БМВ» и «Мерседеса» в общем идут на равных, но по моделям разница и особенности есть.

Премиум-класс характеризует консерватизмИ «БМВ» и «Мерседес» за последние 10 лет заметно расширили количество занимаемых ниш. Теперь они делают спортивные открытые автомобили — родстеры, спортивные купе, престижные городские автомобили, но основной спрос и предложение происходят в четырёх привычных сериях. Это небольшие престижные автомобили, большие престижные автомобили, очень большие роскошные престижные автомобили и джипы. Объединяет их между собой и в той, и в другой компании только идеология и политика концерна. Заводы, на которых изготавливают автомобили разных серий, — разные, и часто находятся в разных городах. Новые модели в разных сериях выходят в разное время и не связаны между собой. В то же время весь премиум-класс объединяют престиж, надёжность и определённый консерватизм. Внешний вид автомобилей в сериях меняется редко, иногда реже, чем раз в 10 лет. Цветовая гамма не широкая, скромная и традиционная. Смысл в том, что, покупая очень дорогой автомобиль премиум-класса, человек хочет много лет ощущать его актуальность, изящность и в то же время неброскость.

И в то же время у автомобилей «БМВ» есть общая отличительная особенность — неповторимое удовольствие за рулём. Оно складывается из точной управляемости, мощности и лёгкости в движении, степени отделки и звукоизоляции салона, удобства сидений, ровности крутящего момента от низких до высоких оборотов двигателя. Например, двухлитровый мотор от «БМВ» на аналогичном автомобиле даст ту же динамику, что трёхлитровый от «Мерседеса». Поклонники марки поговаривают о вирусе «БМВ». Выражается он в том, что, посидев за рулём одного из автомобилей концерна, человек уже не хочет пересаживаться ни в какой другой. Так же часто говорят, что «БМВ» — это автомобиль для водителя. Само собой, что любой плюс тянет за собой определённые минусы. Автомобили «БМВ» менее экономичны, чем «Мерседесы», и менее универсальны по назначению. Их покупают для удовольствия, для души и редко для корпоративного использования. В то же время «Мерседеc» Е-класса, то есть большой престижный автомобиль, в ряде европейских государств служит основным автомобилем такси, корпорации часто покупают его для своих сотрудников, а для себя его купит скорее расчётливый и скрупулёзный человек, чем бесшабашный эгоист.

Третья серия бьёт C-класс по всем статьямНебольшой престижный автомобиль «БМВ» — это 3-я серия, или «трёшка», а у «Мерседеса» — C-класс. Потребители этих внешне аналогичных седанов в корне отличаются друг от друга. Третью серию «БМВ» очень часто богатые люди покупают для своих жён и детей. Можно сказать, что это транспортное средство обеспеченного, беззаботного и чаще молодого человека или женщины. Пользуются спросом модели с мощными двигателями — объёмом 2,5 и 3 литра, делающими довольно лёгкую «трёшку» настоящим «истребителем». Именно «трёшки» наиболее часто покупают новыми или почти новыми. Спрос на эти автомобили стабильно высокий. Самые первые «трёшки», с маркировкой кузова Е-21, появились в 1975 году и выпускались до 1984 года. Модель Е-30 выпускалась с 1982 по 1994 год. Модель Е-36 — с 1990 по 2001 год. Модель Е-46 — с 2000 по 2005 год. Модель Е-90 начала выпускаться с 2005 года.

Спрос на «Мерседес» C-класса, напротив, небольшой. Его покупают семейные люди со средним достатком, совершенно не настроенные на адреналин. У часто встречающегося C класса с двигателями 1,8 или 2 литра разгон до 100 километров в час занимает 12—13 секунд, то есть это очень спокойный автомобиль. Зато экономичный (10—11 литров бензина на 100 километров в городском цикле), вместительный, надёжный, с большим ресурсом и высокой ремонтопригодностью. И в Европе, и у нас потребители C-класса ездят на своих автомобилях долго и, с одной стороны, чувствуют себя владельцами «Мерседеса», а с другой — используют его как «Жигули». С 1993 по 2000 год выпускался в кузове с маркировкой W-202; с 2000-го выпускается в кузове W-203.

Пятая серия превосходит Е-класс по мощности, но уступает в экономичностиПожалуй, самая конкурентная ниша для «БМВ» и «Мерседеса» — это большой городской автомобиль для хорошо обеспеченного человека, также называемый автомобилем бизнес-класса. У «БМВ» такой автомобиль называется 5-й серией, или «пятёркой», а у «Мерседеса» — Е-классом. Популярность 5-й серии «БМВ» на отечественном рынке процентов на 30—40 выше, чем у «Мерседеса» Е-класса. Одна из причин неравенства спроса кроется в «факторе такси»: в Европе «Мерседес» Е-класса — основной автомобиль такси. Трудно купить подержанный «Мерседес» в хорошем состоянии у нас, потому что перегонщики покупают автомобили у таксистов, скручивают счётчики, подделывают документы и продают изношенные автомобили по цене, соответствующей году выпуска. В итоге получается, что «БМВ» 5-й модели в хорошем состоянии, скажем 1997 года выпуска, у нас купить гораздо реальнее, чем такой же «Мерседес» Е-класса. Отсюда складывается цена — «БМВ» 5-й серии 1997 года меньше чем за $17 тыс. не купишь, а «Мерседес» Е-класса того же года выпуска в таком же состоянии стоит $14 тыс., если не $12 тысяч.

Разница в цене носит исключительно национальный характер. В Германии или Бельгии, если автомобиль от частного и честного продавца, «Мерседес» Е-класса и «БМВ» 5-й серии одинакового года выпуска будут стоить одинаково. Хотя машины конструктивно довольно разные. Как уже упоминалось, «Мерседес» бизнес-класса — наиболее распространённый корпоративный автомобиль и такси, а «БМВ» бизнес-класса — это автомобиль для богатого или очень состоятельного человека. «Мерседес» более экономичен и универсален, но «задумчивые» автоматические коробки переключения передач и не лучшее распределение крутящего момента делают разгон не самым сильным местом этих автомобилей. «БМВ» более харизматичен и доставляет удовольствие владельцу. Линейка двигателей у «БМВ» наклонена в сторону мощности, а у «Мерседеса» — в сторону надёжности и экономичности. В любом случае у нас престижнее и популярнее «БМВ» 5-й серии, нежели «Мерседес» Е-класса.

Пятая серия «БМВ» началась в 1972 году с кузова Е-12. Далее так: Е-12 — 1972—1981 годы, Е-28 — 1981—1987-й, Е-34 — 1988—1997-й, Е-39 — 1995—2004-й, Е-60 — с 2004 года.

«Мерседес» Е-класса. Кузов W124 — 1993—1995 годы, W210 — 1995—2001-й, W211 — с 2002 года.

S-класс гораздо практичнее «семёрки»С очень большими роскошными автомобилями представительского класса, то есть 7-й серией «БМВ» и S-классом «Мерседеса» — ситуация противоположная. Лидерство удерживает «Мерседес». И особенно оно очевидно в нашей стране. Седьмая серия у нас вообще не прижилась. Вот раньше, лет 10—15 назад, подержанные автомобили 7-й серии в кузове Е-32 пользовались популярностью, но только из-за доступной цены — таможенные нормы позволяли ввозить их дёшево, а в Европе подержанные автомобили представительского класса из-за особенностей налогообложения стоят дешевле аналогичных автомобилей бизнес-класса. Однако владельцы быстро обнаружили, что автомобиль проблематичен и не слишком удобен. Из-за длинного кузова и низкого дорожного просвета «семёрка» совершенно не может съезжать с асфальта. Потребление бензина в городском цикле на 4- и 5-литровых двигателях — 23—26 литров на 100 километров. Автомобиль переусложнён конструктивно, на наших дорогах часто ломается, очень дорог в ремонте. Запчасти только оригинальные — по бешеным ценам. Удлинённая версия вообще не встаёт на стандартный подъёмник обычного автосервиса. И всё это только ради определённого эффекта: я подъехал на 7-й серии «БМВ». Такой эффект необходимо производить чиновникам и директорам банков, вот они его и производят.

С «Мерседесом» S-класса отношения у владельцев складываются проще. Во-первых, автомобиль очень прочный, то есть не ломается. Во-вторых, простой по устройству и почти не отличается от своих младших собратьев, а значит, удобен для ремонта. Любые запчасти для 5-летнего S-класса можно найти на вторичном рынке запчастей, на так называемых разборках. Автомобиль прекрасно справляется с отечественными дорогами и долговечен — 300—400 тыс. километров пробега — для него средний возраст. Именно поэтому «Мерседес» S-класса, в том числе новый, покупают для себя в качестве частного автомобиля. Седьмую серию, напротив, приобретают только чиновники. Покупать же автомобиль после чиновников нельзя ни в коем случае и по нескольким причинам. Обычно менеджеры номенклатурных гаражей договариваются с менеджерами дилерских сервисов и вместо текущего ремонта просто делят полученные на ремонт деньги. Обычно такие автомобили, пока чиновник на службе, стоят с включённым двигателем и работают на холостых оборотах. Следовательно, при сравнительно небольшом пробеге мото-ресурс бывает исчерпан полностью. Посмотреть хотя бы на цены. «БМВ» 7-й серии 1997 года стоит столько же, если не дешевле, ровесника 5-й серии. А в будущем, считает Андрей Лемигов, цены на «БМВ» 5-й серии в кузове Е-39 надолго замрут на отметке $14—16 тыс., а «семёрки» (Е-38) подешевеют до $10 тысяч.

«БМВ» — это почти самолётВ производстве лимузинов представительского класса компания «Мерседес» имела перед «БМВ» более 30 лет форы. Официальным автомобилем Третьего рейха ещё в 1939 году стал Der Grosser Mercedes 770. После войны канцлер ФРГ Конрад Аденауэр ездил на лимузине Mercedes 300 серии W186 (1951—1962), который так и прозвали Adenauer Mercedes. Ну а буква S в обозначении представительского класса появилась на лимузинах «Мерседес» в 1971 году на модели W-116 (1971—1980). То есть роскошь, безопасность и надёжность уже 65 лет служат символами больших «Мерседесов».

Компания «БМВ» же была основана в 1918 году как завод авиационных двигателей в Мюнхене. Её сине-белая эмблема обозначает вспарывающий небо пропеллер. И, возможно, у «Мерседеса» никогда не появился бы конкурент в премиум-классе, если бы в 1945 году победившие союзники за производство реактивных двигателей и ракет не запретили компании «БМВ» заглядывать в небо. Фабрики в Басдорфе и Цюльсдорфе, Айзенахе и Дюррерхофе потеряны, завод в Мюнхене демонтирован. Введён трёхлетний мораторий на производство. Пришлось всё начинать сначала на ниве автомобилей. Сначала, потому что при всём благосостоянии компании «БМВ» до войны был куплен всего один автомобильный завод в Айзенахе и вместе с ним лицензия на производство маленького автомобильчика Dixi. То есть довольно закономерно, что «Мерседес» лидирует в производстве больших и солидных автомобилей, а «БМВ» — в производстве маневренных и скоростных.

«Семёрки» «БМВ» выпускались: в кузове Е-23 — 1977—1986 годы. В кузове Е-32 — 1986—1994-й. В кузове Е-38 — 1994—2001-й. В кузове Е-65/66 — с 2001 года.

«Мерседесы» S-класса выпускались: в кузове W116 — 1971—1980 годы. В кузове W126 — 1979—1991-й. В кузове W140 — 1991—1998-й. В кузове W220 — 1998—2005-й. В кузове W221 — с 2005 года.

«БМВ» Х5 нравится абслютно всем «гонщикам»В нише современных джипов между концернами идёт не просто соревнование, а почти война. Автомобили похожи внешне и, новые, почти одинаково стоят. Их начали выпускать почти в одно и то же время: «БМВ» Х5 вышел в конце 1999 года, а «Мерседес» ML — в конце 1997 года. И всё-таки, если брать отдельно Москву, «Мерседес» войну джипов проигрывает. Пятилетний джип «Мерседес» ML стоит у нас порядка $24—25 тыс., а пятилетний «БМВ» Х5 дешевле, чем за $40 тыс., искать бесполезно и за 40 отрывают с руками. Чтобы понять причину ажиотажа, достаточно однажды проехать за рулём «БМВ» Х5.

— Мне ещё не встречался человек, — рассказывает Андрей Лемигов, — который не влюбился бы в «БМВ» Х5 после первого тест-драйва. Этот автомобиль нравится абсолютно всем. Я сам четыре года проездил на «Мерседес» ML и полгода назад пересел на «БМВ» Х5 — сложно даже сравнивать. «Мерседес» — это настоящий джип — скрипучий, тряский, нескоростной. В джипе «БМВ» Х5 вы чувствуете себя, как в «БМВ» 5-й серии, — та же динамика, звукоизоляция, мощность, послушность, и в то же время это джип.

«Мерседес» ML — это рамный джип, жестковатый, зато настоящий внедорожник — на нём можно поехать на охоту или рыбалку, пробраться через условное болотце и проехать по лесной дороге с глубокой колеёй. Его днище полностью защищено — просто плоскость, как панцирь у черепахи. В то же время, вернувшись с рыбалки на том же джипе «Мерседес» ML можно подъехать к солидному клубу или ресторану. Он очень вместителен, то есть отличный универсал и хорошо ведёт себя зимой. Мотор, в основном 3,2 литра, не делает этот тяжёлый автомобиль динамичным, но проблемы проходимости решает замечательно. Минус в том, что из-за особенностей мощной защиты днища становится трудоёмким и дорогим ремонт некоторых агрегатов.

На джипе «БМВ» Х5 с дороги лучше не съезжать. Зацепившись за камни, можно оторвать коробку передач, балку коробки или что-нибудь ещё — снизу автомобиль аналогичен легковому, то есть не защищён. Диагональные нагрузки тоже противопоказаны — джип не рамный. Путешествовать по стране на нём сложно — мотор чересчур чувствителен к плохому бензину и плохо относится к перепаду температур, поэтому тёплый гараж для Х5 рекомендуется. Ремонтировать его можно только в сервисе с компьютерным оборудованием — попытка проверить тестером стеклоподъёмник может окончиться заменой «мозгов». В общем — тёплый гараж, хороший бензин, ровный асфальт. Зато в этих условиях «БМВ» Х5 приносит владельцу массу удовольствия.

Если говорить о рекомендациях, то 80% покупателей стоит посоветовать джип «Мерседес» ML уже потому, что он дешевле на $15 тыс. и универсален. «БМВ» Х5 можно советовать не более чем 30% покупателей, потому что это узкоспецифичный автомобиль — для удовольствия за рулём. И всё-таки спрос на него превышает предложение. Свойство автомобилей «БМВ» дарить водителю адреналин без риска для жизни очень ценится нашими современниками.

«Гелендваген» — ноу-хау «Мерседеса»Отдельно стоят джипы «Гелендваген-Мерседес». Они создавались 30 лет назад для предельно высокой проходимости, для военных целей. Популярность «Гелендвагенов» среди частных владельцев явилась неожиданной для создателей, однако эта популярность продолжает оставаться стабильной. На современных «Гелендвагенах» к множеству блокировок, раме и защите низа добавили кожаный салон, шумоизоляцию и отделку деревом. Это автомобиль для Ильи Муромца — собственно, он и несёт в себе своеобразную военно-мужскую элегантность. У нас особенно популярен в качестве автомобиля сопровождения для олигарха. Созданные для преодолений, по иронии судьбы, в Москве «Гелендвагены» преодолевают Рублёвское шоссе. Конкурентов у «Мерседеса» в производстве подобных джипов нет.

В заключение немаловажная подробность. Покупка 3—5-летнего автомобиля премиум-класса от «БМВ» или «Мерседеса» принесёт владельцу не только престиж, надёжность и комфорт, но и экономическую целесообразность. Купив такой автомобиль, скажем, за $17 тыс., вы через три года продадите его за $14 тысяч. А новый «Судзуки Балено», к примеру, купленный за те же $17 тыс., через три года будет стоить тысяч семь.

Что лучше, Mercedes или BMW?

Статья про то, какие автомобили лучше — Mercedes или BMW: рейтинги, сравнения некоторых моделей, описания характеристик. В конце статьи — видео BMW vs Mercedes.Содержание статьи:Уже много десятилетий тревожит автолюбителей всего мира вопрос – какая машина «самая-самая лучшая». Сложно дать единственно верный ответ, ведь если сравнивать немецкие машины люксового сегмента, ориентироваться нужно на личные ощущения. Качество превыше всяких похвал, и современные технологии делают соревнование за сердца водителей гонкой за идеалом. Начнем с общего.

И Mercedes, и BMW:

классические заднеприводные машины;
с продольно расположенными двигателями;
с пружинными подвесками примерно одной категории;
с одинаковой работой замка зажигания.

Но дьявол всегда кроется в деталях. Разница между машинами в небольших нюансах.

И лучше всего об этих тонкостях знают обладатели четырехколесных представителей немецкого автопрома.

Люди любят все сравнивать, ища совершенство. Рейтинги за 2015 год, проводимые по различным критериям, однозначно выводят в лидеры Mercedes:

В группе «Лучший автомобиль года» уверенно стоит в топе Mercedes-Benz С-класса;
В категории «Самый представительский автомобиль» снова он же, но уже в версии S-класса;
В рейтингах «Самого спортивного» и «Лучшего по дизайну» называется победителем Mercedes-AMG GT;
BMW i8 легко обходит Mercedes в категории «Зеленого автомобиля» и является «Лучшим купе».

Характер – вот что является главным отличием этих машин. Для Mercedes комфорт превыше всего, а также спокойствие и плавность. Этот автомобиль, несмотря на немалую, ничем не уступающую BMW мощь, располагает к приятному путешествию, неторопливому и размеренному. Можно расслабиться, позволяя машине мягко лететь по трассе, наслаждаясь каждой секундой, проведенной в пути.

BMW позиционируется как «удовольствие за рулем», в машине все создано для максимальной комфортности и получения удовольствия от поездки. Адреналин, драйв, агрессия – это тоже стиль вождения, и автомобиль словно чувствует в себе потребность усиливать газ, ускоряясь все быстрее.

Внутри салона комфортно и очень тихо благодаря фантастической звукоизоляции.Высокие технологии BMW изначально настраивают ее обладателя на динамичность, предлагая выбор «проспортивных» настроек, таких как стремительный бросок от касания к педали газа и крайняя чувствительность к малейшему нажатию на тормоз, быстрота переключения передач, прекрасная управляемость. Учитывая, что детали двигателя, производимые на заводах компании BMW, используются в авиастроении, инженеры используют часть своих разработок и для улучшения автомобилей. Благодаря этому коэффициент полезного действия двигателя доведен до максимума.Подвеска BMW спорна. Задняя функционирует без нареканий, а вот передняя в условиях плохих российских дорог страдает довольно часто. Ухабы разбивают подшипники, продавливая чашки. Поэтому став обладателем BMW, лучше не увлекаться тестированием скорости машины на дорогах с изъянами.Выбор между пятой серией BMW и Mercedes Е63 условен. Стендовый тест демонстрирует превышение «жизненных» показателей, достигнутым в реальности, заявленным в мануале.

Стандартный BMW выдает 675 л.с. вместо 600, а Mercedes — 686 вместо 612 л.с. Одновременный многократный заезд на полмили показывает, что BMW опережает Mercedes буквально на половину крыла. Тормозная система позволяет Mercedes остановиться на пару метров быстрее (учитывая полное торможение со скорости в 200 км/ч).

Говорят, немецкое – значит надежное. Но это смотря с чем сравнивать… По результатам многочисленных краш-тестов Mercedes E-класса признан безусловным победителем в области безопасности. Самыми надежными в сегментах седана и кроссовера в 2014 году эксперты называли Mercedes E-класса и Mercedes-Benz GLK, при этом модель Mercedes-Benz CLA 250 добилась совершенно противоположного результата, заняв высшее место в рейтинге ненадежных седанов класса люкс.

И BMW, и Mercedes являются эталоном надежности и качества. Оба концерна строго следят за качеством сходящей с конвейера продукции, но все же Мерседес пусть на считанные доли, но опережает своего извечного соперника.

Казалось бы, пустяк, но эти машины часто используются как такси, что не может не свидетельствовать в пользу ее прочности и беспроблемности.

К тому же, концерн Mercedes создал много новшеств в сфере автомобилестроения, постоянно совершенствуя систему безопасности и удерживая позицию лидера по изобретениям в автомобильной сфере. Например, высокотехнологичные удерживающие ремни, сделанные из материалов повышенной прочности, нисколько не мешают и не ограничивают зону комфорта; никакие природно-погодные явления от гололеда до тропического ливня не способны помешать плавному и ровному ходу машины.При этом если рассматривать автомобиль BMW в версии X5, то недаром он в свое время вызвал настоящий фурор среди поклонников. Безопасность и удобство были в нем продуманы до мелочей. Система ABS, датчики дождя, теплые зеркала и подогрев удобных сидений в самой простой комплектации делали нахождение в салоне автомобиля максимально комфортным и безопасным.

Сделать выбор по критерию надежности между Mercedes и BMW нереально. Обе машины проверены временем и заслужили самые высокие оценки на надежности и качеству.

Приобретая автомобиль люксового класса, вряд ли его владельцы задумываются об экономии.

Но для сравнения это тоже очень хороший критерий. Ведь машину мало купить, ее надо еще и обслуживать.Стартовые цены на новенькие машины сопоставимы, хотя BMW пусть ненамного, но дешевле. Это связано с тем, что BMW в последнее время немного снизил цену, стоимость конкурента держится вне зависимости от мировых кризисов и спада продаж на мировом авторынке. Так, новый Mercedes Е-класса оценивается в зависимости от комплектации и мощности мотора в 45-78 тыс. долларов. BMW пятой серии стоят в районе 43-65 тыс. долларов, шестой – 68-90 тыс., а серии GLE достигают 95 тыс.

Любая машина нуждается в регулярно осмотре и профилактике в автосервисе. Дорогая – вдвойне, ведь обслуживание обеих марок недешево, и чем быстрее найдена проблема, тем меньшими финансовыми вливаниями она решается.

Стоимость обслуживания напрямую зависит от возраста автомобиля, его класса и типа двигателя. Плановая смена масла и фильтров обходится в специализированном официальном сервисе в 400 долларов и в 250 – на среднестатистической авторемонтной базе для обеих марок машин. При этом надо помнить, что беспроблемная езда при выборе что BMW, что Mercedes гарантирована до 100 000 км пробега, при использовании высокооктанового бензина (98 или 100).Запчасти для BMW обходятся несколько дороже, зато их легче и быстрее приобрести. Но обслуживать топовые автомобили нужно тоже соответственно. В фирменном автосервисе, где стоимость осмотров и ремонта по бюджету сопоставимы между обеими марками, цена установки фаркопа на пятую/шестую BMW обходится в 3 000 долларов, окраска одной детали на Mercedes – от 300 долларов и выше.Потребление топлива напрямую связан с классом машины, но в целом усредненные данные таковы, что Mercedes А-180 «кушает» 6 литров бензина на сотню километров, а кроссовер Mercedes ПД400, работающий на дизеле, потребляет порядка 8 литров, а на бензине чуть больше 9 литров.

В линейке BMW дизельная модель 120d «ест» 6,2 литра, BMW 530i — 11,2, BMW M6 с 373 л.с. потребляет максимальное количество бензина – почти 18 литров.Еще одним критерием для сравнения является внешний вид салона. Внутренняя отделка нового Mercedes Е-класса выглядит намного лучше, чем его внешность. Хотя и то, и другое технологично и современно, элегантно и изысканно. Перед покупкой автомобиль можно оснастить любым вариантом интерьера, выбрав на сайте все «поштучно». Сочетание живого, теплого дерева вставок и холодного алюминия кнопок, расположенных на главной консоли, оживляют машину.

В пятой серии BMW чересчур много современного пластика, заменившего дерево. Исчезли и двойные стекла, хотя шумоизоляция от этого не пострадала. Немного неудачно расположен сенсорный экран — работать с ним руками стало менее удобно, но зато предлагается управляющая им клавиша idrive и дублирование некоторых функций, осуществляющиеся с руля. Базовая версия утратила обшивку алькантарой.

Каждая машина у людей ассоциируется с чем-либо или с кем-либо, причем зачастую виноваты бывают глубоко запрятанные связи.

По мнению автолюбителей, BMW хорошо должна подходить энергичным молодым людям, любителям риска, больших скоростей и экстрима. Люди среднего возраста, помнящие сериал «Бригада», тут же вспоминают про черные плащи из кожи и криминальную славу машины. Так усиленно внедряемые на телевидении и в интернете стереотипы формируют имидж автомобиля, хотя технические параметры Mercedes по скоростным качествах и мощности двигателя совершенно не уступают сопернику.Между тем, обладатели Mercedes представляются влиятельными, степенными, солидными людьми, не знающими о финансовых затруднениях. Возможно, дело в некоей плавности движения машины, ее внешней «добропорядочности» и «значимости», по сравнению с динамичной, спортивной манерой вождения владельцев BMW. С другой стороны, именно марку Mercedes предпочитают состоявшиеся бизнесмены и чиновники высокого ранга.

Оба автомобиля выглядят дорого и совершенно. При этом BMW немного больше связывается с быстротой и спортивностью стиля, в то время как Mercedes считается «деловой» машиной.

Если перед вами стоит выбор, какой автомобиль предпочесть, то можно по результатам драйв-тестов сравнить, выбирая транспорт под себя, не взирая на стереотипы.Для этого надо добраться до автосалона и обязательно посидеть за рулем и прокатиться по городу на обеих машинах одного класса. Выбрать можно, например, Mercedes С или E классов и BMW сопоставимых 3 и 5 серий. Тест-драйв почти всегда позволяет понять, какая машина удачнее для конкретного владельца.Все-таки Mercedes – это, в первую очередь, машина, заботящаяся о комфорте пассажиров и водителя, подходящая тем, кто превыше всего ценит во время движения удобство и безопасность. Продуманный до деталей, автомобиль рассчитан на людей, знающих себе цену и уверенных в себе, не доказывающих ничего миру. Если его немного переделать и подкрасить, добавив агрессивности, из него вполне можно сделать машину для стритрейсинга. Но зачем, если есть специально заточенные под это агрегаты?BMW все равно будет ассоциироваться с резкой динамикой вождения и тем, кто получает удовольствие от единого, слаженного движения, когда малейшие качания водителя будут находить отклик в управлении машиной.

Если в Mercedes можно спокойно сидеть на заднем сиденье, разговаривать по телефону и пить шампанское, то BMW требует, чтобы автовладелец получал удовольствие от жизни – острое и яркое.Какой бы автомобиль ни был выбран, можете не сомневаться — качество каждого будет наивысшим!

Видео BMW vs Mercedes:

Mercedes-Benz против BMW: чей подержанный автомобиль лучше?

Каждый фанат Mercedes-Benz и BMW уверен в том, что принадлежащий ему автомобиль той или иной марки (или тот, о котором он мечтает) самый лучший на планете, самый надежный и самый беспроблемный. За десятки лет в жарких спорах сломано немало копий, а иногда дело доходило даже до рукоприкладства.

Точку в известном споре решили поставить аналитики, которые собрали данные по более чем 15 тысячам автомобилей обеих марок, прошедших через руки экспертов компании, оценивающих состояние автомобиля. Выборка включает в себя 8518 автомобилей Mercedes-Benz и 8631 автомобиль BMW разных моделей и годов выпуска.

Каждый автомобиль оценивался по более чем 500 параметрам. После этого в компании CarPrice систематизируют данные и присваивают машине определенное количество звезд по четырем параметрам: «Кузов», «Салон», «Техническое состояние»и «Сопутствующие факторы». Максимально автомобиль может набрать 20 звезд, это означает, что он находится в идеальном состоянии.

В целом по первым трем параметрам (максимально 15 баллов) предпочтительнее автомобили Mercedes-Benz: марка набрала 11 баллов против 10,91 у BMW. Эксперты отмечают, что у баварских моделей лучшая сохранность кузова, в то время как у Mercedes-Benz чуть лучше техническое состояние.

На этом в компании не остановились и оценили состояние конкретных моделей Mercedes-Benz разного возраста. Так, Mercedes-Benz ML, переименованный в 2015 году в GLE, в возрасте 3–5 лет положил на обе лопатки BMW X5. Такая же картина наблюдается и у этих моделей, с момента выпуска которых прошло 5–10 лет. Впрочем, в компании предупреждают, что покупка столь возрастного премиального автомобиля — это всегда лотерея «повезет-не повезет».

BMW берет реванш в бизнес-классе: седан 5-й серии в возрасте 3–5 лет в целом и по техническому состоянию, и внешне лучше Mercedes-Benz Е-класса (13,11 против 12,57). Ситуация повторяется и с автомобилями предыдущих поколений (2009–2013 годы выпуска): 12,28 против 11,65 балла.

А вот у более возрастных (5–10 лет) автомобилей состояние практически одинаковое: «пятерка» BMW набирает 10,2 балла, а Mercedes-Benz E-класса — 10,1 балла. Последний немного лучше по техническому состоянию, но проигрывает по сохранности кузова и состоянию салона.

Если же вы хотите приобрести большой представительский седан с пробегом, то обратить внимание стоит на BMW 7-й серии в возрасте 3–5 лет. Свежие машины поколений G11/G12 набрали 13,25 балла против 12,99 балла у Mercedes-Benz S-класса в кузове W222.

А вот в категории «5–10» Mercedes-Benz (W221) немного предпочтительнее BMW (E65/66). Выигрыш по баллам обеспечило лучшее техническое состояние машины.

Фото: CarPrice

Mercedes-Benz против BMW: чей подержанный автомобиль лучше?

Сравнение БМВ и Мерседес

bmw и mercedes сравнение

Mercedes E 400 333 л. с., от €53 020 и BMW 535i Automatik 306 л.с., от €59.800

Постоянные споры между БМВ и Мерседес

Если двое делают одно и то же, то совсем не обязательно итоги работы будут одинаковы. Аналогично и с недавным обновлением Е-класса и «пятерки» BMW. Обновленный Mercedes (обзор новой Mercedes C-Class) можно заметить издалека, а первые тесты машины с новым мотором подтвердили, что он стал темпераментнее.

Рестайлинг BMW заметит лишь специалист. «Пятерка» обошлась легкой, но такой уместной и даже необходимой ретушью. Под ее капотом – ничего нового. Поэтому нам так не терпится узнать, как проявит себя новый битурбированный мерседесовский V6 рядом с рядной «шестеркой», одержавшей верх не в одном сравнительном тесте.

Салоны автомобилей БМВ и Мерседес

Что спереди, что сзади, оба немецких седана предлагают достаточно места и удобств. Недаром они являются одними из самых популярных служебных авто в Германии. BMW располагает к себе не таким пышными, но зато прекрасно спрофилированными спортивными (€850) передними сиденьями. Сиденья Е-класса выглядят по-царски и очень удобны, но профиль мог быть получше, а боковая поддержка – более развитой. Однако фаворита в удобстве посадки мы выделить не можем.

У каждого из них свои особенности. BMW «подпирает» водителя выдающейся в салон передней панелью, места для ног тут поменьше. Пассажиры второго ряда «пятерки» не смогут разместить свои стопы на полу под передними креслами.

Mercedes против BMW

Салон BMW оказался собранным более качественно и тщательно. В интерьере Е-класса кое-где великоваты зазоры, зато материалы подобраны почти самые дорогие и роскошные. BMW располагает лучшей эргономикой и самым современным подходом к управлению мультимедией.

Чего только стоит пульт iDrive с сенсорной поверхностью для рукописного ввода адреса для навигации. У E-класса нет ничего подобного. А водителю он по-прежнему предлагает пользоваться левым сверхфункциональным рычажком и смотреть на плохо читаемые приборы.

«За последние годы мы сократили производственные циклы на 30% и в ближайшее время сократим их еще на 25%. Новые модели будут выходить чаще» (Глава Daimler Дитер Цетше о продуктовой активности Mercedes)»

bmw и mercedes

Но у Mercedes есть козырь в рукаве: системы безопасности, которых у конкурента нет или они отсутствуют в таком количестве. Кроме того, Е-класс страхует своего водителя коленной подушкой безопасности, а пилотов встречных водителей защищает от ослепления своими сложными светодиодными фарами.

А сверхсовременные активные сиденья (о которых мы уже говорили) Е-класса обладают сложным активным контуром. Огорчает лишь тот факт, что регулировку поясничного подпора и длину сидушки приходится производить через меню бортового компьютера. Зачем? Ведь на дверях и на самих креслах уже есть кнопки!

Салон bmw

Монитор больше, кнопки четче, прекрасная отделка – водитель «пятерки» полностью расслаблен. BMW 535i Дает больше и легче в освоении

Шайба iDrive стала больше. На ней можно писать пальцем буквы, вместо того, чтобы нажимать их на виртуальной клавиатуре. Повторители поворотов теперь

Салон Mercedes

Типичный Mercedes, только теперь напротив перегруженного функциями правого рычажка расположен селектор АКПП. Mercedes E400 Солидность с четкой структурой

Складной ящик в багажнике (€249), часть регулировок сиденья производится через меню бортового компьютера это неудобно

Обзор Mercedes Е-класс: может быть и комфортным, и спортивным

Мы впечатлены преображением, которое произошло с Е-классом в ходе рестайлинга. Он и впрямь стал спортивнее и при этом не принес в жертву почти идеальный в любых условиях ездовой комфорт. Особое спортивное чувство модели Е400 придают перенастроенное рулевое управление и новый на редкость резвый мотор. 333-сильный 3-литровый мотор дал Е-классу возможность на равных состязаться с BMW в разгоне до 100 км/ч.

Кстати, оба заднеприводных седана Mercedes и BMW ускоряются с места до сотни хуже (на 0,6 и 0,2 с соответственно), чем заявлено в характеристиках. Такую мощь может обуздать полный привод.

Наши дополнительные замеры показали, что Mercedes быстрее и охотнее разгоняется до 200 км/ч. Разгон на этом Е-классе сопровождается мгновенным набором скорости и оборотов под аккомпанемент из отчетливого и раскатистого рыка выхлопа. Правда, для бизнес-седана этот рык кажется слегка агрессивным и громким, а вибрации V-мотора немного неуместными.

Небольшое остывание в мощности (306 л.с.) мотора BMW с лихвой компенсирует безупречный с любой точки зрения 8-ст. «автомат». Мотор работает идеально плавно (что неудивительно при такой конструкции) и предельно тихо. И, конечно, «пятерка» превосходит Е-класс по уровню удовольствия от вождения. Этот восторг в тестовом автомобиле усиливают полноуправляемое шасси и идеальное распределение массы по осям (50:50 против 53:47). Как бы ни был хорош обновленный Е-класс, но прошивать серпантины и «облизывать» апексы интереснее и увлекательнее именно на BMW.

Но в пользу Mercedes говорит одно обстоятельство, весьма важное среди автомобилей бизнес-класса. Несмотря на опциональные адаптивные амортизаторы «пятерка» не столь универсально сглаживает дорожные неровности. Чем больше человек и багажа на ее борту, тем сильнее она транслирует в салон пинки от поперечных стыков и трещин. Mercedes более гибок в этом вопросе и сохраняет премиальный комфорт с приличной загрузкой.

Е-класс еще более бескомпромиссен при торможении. Тормозной путь со скорости 100 км/ч на 1,2 м короче, чем у BMW. Надо сказать, что средний результат версии 535i в 36,1 м является почти безупречным. Но оказалось, Mercedes останавливается еще надежнее.

аналоги БМВ в Мерседес

BMW 5-й серии подчеркнуто элегантна и сдержанна. Mercedes Е-класса выглядит более заметно и пафосно

Технические характеристики автомобилей:

У обеих марок в целом паритет по уровню продаж своих моделей. но Daimler может подтянуть продажи своих микролитражных моделей. Smart почти вдвое хуже продается, чем Mini. Продажи британской марки составляют долю в 16% в результатах деятельности BMW

Мультимедиа BMW современнее. BMW выходит в сеть очень просто – при помощи SIM-карты. Mercedes более консервативен, поэтому требует наличия на борту смартфона для выхода в сеть через него по Bluetooth. однако все блага обеих систем доступны в Германии, а за ее пределами – с ограничениями. У себя дома BMW получает данные о дорожном движении в реальном времени. В е-класс эти данные поступают с опозданием, т.к. он полагается на систему дорожных датчиков. также BMW предлагает консьерж-сервис и экстренный вызов помощи в случае ДТП.

E-класс вдруг перестал быть дорогим

Предложив модель Е400, оснащенную новейшим мотором, Mercedes не стал ломить цену. Новинка оказалась дороже модели Е350, оснащенной 3,5-литровым атмосферником, всего на €500. Итоговая цена в России на Е400 – €53.020, причем в цену уже включен 7-ст. «автомат».

Стоимость BMW 535i в России заметно выше. В прайсе значится сумма в €57.482, причем со штатной 6-ст. «механикой». Стоимость вместе с 8-ст. АКПП составляет €59.800. Разница существенная, объяснить которую невозможно. В итоге получается, что Е400 одержал вверх по итогам экспертного сравнительного теста и усилил свое преимущество с учетом более приемлемой цены.

итоги теста

comments powered by HyperComments

Мерседес или БМВ: что лучше? Mercedes против BWM — выбираем лучшего

Судить о том, какая марка лучше — Mercedes или BMW — достаточно сложно. Обе они относятся к Премиум-сегменту и цены на них соответствующие.

Ежегодно в мире составляются многочисленные рейтинги, в которых разные модели оценивают по различным критериям:

надежность;
респектабельность;
уровень безопасности и комфорта.

На нашем сайте Vodi.su мы уже приводили примеры таких рейтингов: самые красивые, самые мощные, самые плохие и так далее модели. В некоторых из них мелькали названия и Mercedes и BMW, в другие же они даже не попали.

Вот к примеру на авто выставке в Нью-Йорке определили авто 2015 года. Это мероприятие проводилось в апреле. Места распределились следующим образом:

Mercedes-Benz C-class;
Фольксваген Пассат;
Форд Мустанг.

Оценки проводились по разным критериям.

Представительское авто:

Mercedes-Benz S-class;
BMW i8;
Range Rover Autobiography Black.

Спортивное авто:

Mercedes-AMG GT;
БМВ М3/М4;
Jaguar F-Type R.

Лучший дизайн:

Ситроен С4 Кактус;
Мерседес-Бенц С-класс;
Вольво ХС90.

«Зелёный» автомобиль года:

В то же время в ЕС самым лучшим «зелёным» авто был признан BMW i3.

То есть Мерседес-Бенц опережает БМВ почти по всем позициям. Заметьте, что на таких серьезных мероприятиях в жюри принимают участие настоящие специалисты, которые точно знают толк в хороших и очень хороших машинах. Понятно, что многое решают и деньги — многое, но не всё, потому что мы не видим в таких рейтингах какие-нибудь Chery или Brilliance. А у руководства китайских автомобильных концернов денег хватило бы, чтобы подкупить жюри.

Интересно, что по итогом прошлогоднего конкурса в Нью-Йорке лучшим авто 2014 года стали:

Ауди А3;
Porsche 911 GT3;
и уже знакомый нам хэтчбек BMW i3.

А если посмотреть всех победителей с 2005 по 2013 то больше всего побед получил Volkswagen — 4 раза становился самым лучшим. BMW 3-series и Audi A6 завоевывали этот титул по одному разу. Не отставали и японцы — Nissan Leaf, Mazda2, Lexus LS 460.

Еще один важный момент — на автосалоне в Нью-Йорке были представлены автопроизводители со всего мира и все автомобили участвовали в рейтинге.

Оценка проводилась по следующим критериям:

дорожные тесты — определение динамических и ходовых характеристик;
надежность — минимум поломок;
высокий уровень безопасности по результатам краш-тестов.

То есть оценка достаточно объективная.

Можно еще привести десятки или даже сотни таких рейтингов, которые проводятся на разных автосалонах и шоу, а также в редакциях известных автомобильных изданий, в том числе и российских. Однако простого покупателя, который стоит в автосалоне и думает, какой бы автомобиль купить, интересуют следующие параметры:

надежность;
цена;
стоимость обслуживания.

Если говорить про надежность, то Mercedes-Benz CLA 250 был признан самым ненадежным люксовым седаном 2014 года. Самым же надежным стал Lexus IS 350. Кстати, по мнению многих американцев именно Lexus уже несколько лет занимает первую ступеньку по надежности. А во всемирном рейтинге самые надежные — это Toyota Corolla и Toyota Prius.

Зато Mercedes-Benz GLK и Mercedes E-class были признаны самыми надежными премиальными кроссовером и седаном соответственно. BMW 2-series был назван самым лучшим купе 2015 года.

Цены на новые авто BMW и Mercedes примерно одинаковые — серия А Мерседес стоит примерно от 1,35 млн. Столько же придется отдать за BMW 1 серии. В обслуживании они обходятся достаточно дорого, даже на неофициальных СТО, если же говорить про расход топлива — то он прямо пропорционален классу — чем класс выше, тем больше бензина требуется. Но верить сказкам, что такие авто в прямом смысле заправляют деньгами, не нужно. Тот же Мерс А-180 потребляет примерно 5-6 литров в смешанном цикле, а кроссовер GL400 потребляет 7-8 литров дизеля или 9-9,5 бензина в смешанном цикле.

Ну и последнее — отзывы, многим именно они позволяют принять правильное решение. Мы специально почитали отзывы на тему «Что лучше».

Впечатления складываются следующие:

BMW — больше для молодых людей, машина надежная, но очень капризная, дорогая в ремонте, при этом по ходовым характеристикам Мерсу даст фору;
Mercedes — ассоциируется с комфортом, мягкой подвеской и высоким уровнем надежности.

Таким образом, вопрос остается открытым, и та и другая марка достойны внимания и у них есть свои почитатели, считающие их самыми лучшими машинами в мире.

Lada оказалась лучше, чем BMW и Mercedes :: Autonews

Немцы всегда знали толк в автомобилях. Являясь фактически малой родиной автомобильной промышленности, Германия и сегодня остается самой автомобильной державой в Европе. Правда, немецкий прагматизм порой приводит к неожиданным сюрпризам. Так, в результате исследования, проведенного автоклубом ADAC среди более чем 50 тыс. автомобилистов, выяснилось, что немцы ценят автомобили Lada больше, чем Mercedes-Benz.

О том, что лидерами станут производители из Японии, вряд ли кто сомневался. Однако и здесь есть чему подивиться. На первом месте – Porsche с показателем 1,2 балла, что является практически эталоном (высший балл – 1). А вот на втором месте – Subaru (1,22 балла), которая обогнала прошлогоднего лидера — Toyota (1,27), Honda (1,32), Mazda (1,37) и Mitsubishi (1,43). Пять японских марок на шести первых местах – неприятный сюрприз для немецких автопроизводителей. При этом, в реальный шок европейскую автомобильную компанию может привести тот факт, что автомобили Lada (1,46 балла) заняли седьмую строчку рейтинга (!!!) получив одинаковое количество баллов с японской Suzuki, а Mercedes-Benz заработал аж 2,02 балла и попал в самый конец таблицы, на 34-е место, обойдя лишь Volkswagen, Land Rover и smart.

Такой опрос ADAC проводит второй раз. При этом вновь оказалось, что технические инновации и богатое оснащение необязательно будут залогом победы для марки. Просто покупатели недорогих автомобилей не ожидают от них чудес и поэтому остаются довольны если автомобиль хотя бы не ломается. А вот покупатели дорогих «нафаршированных» автомобилей склонны разочаровываться в своей покупке даже при возникновении мелкой неисправности. Ведь «Ладе» проиграл не только Mercedes-Benz, но и Audi (1,67), и Opel (1,76). Остается только порадоваться за европейских автолюбителей и поставить их в пример отечественным, вечно недовольным продукцией отечественного автопрома.

Рейтинг марок по индексу покупательской удовлетворенности (опрос ADAC, высший балл — 1)

	№	Марка	Оценка

	1	Porsche	1,20
	2	Subaru	1,22
	3	Toyota	1,27
	4	Honda	1,32
	5	Mazda	1,37
	6	Mitsubishi	1,43
	7	Lada	1,46
	8	Suzuki	1,46
	9	Jaguar	1,48
	10	SAAB	1,48
	11	Daihatsu	1,49
	12	BMW	1,5
	13	Volvo	1,54
	14	Hyundai	1,62
	15	Skoda	1,62
	16	Nissan	1,64
	17	Audi	1,67
	18	Citroen	1,67
	19	Alfa Romeo	1,68
	20	Chevrolet	1,71
	21	Lancia	1,76
	22	Opel	1,76
	23	Ford	1,79
	24	KIA	1,79
	25	MG Rover	1,82
	26	Seat	1,83
	27	Chrysler	1,85
	28	Peugeot	1,86
	29	Renault	1,88
	30	FIAT	1,94
	31	Mercedes	2,02
	32	Volkswagen	2,03
	33	Land Rover	2,12
	34	Smart	2,17

Матвей Дышло

Что быстрее бмв или мерседес

Что лучше бмв или мерседес: bmw 3 или mercedes c bmw vs e63

Постоянные споры между БМВ и Мерседес

Основные характеристики

Салоны автомобилей БМВ и Мерседес

Тесты и эксперименты

Бмв м5 против мерседес амг 63

Уровень надежности и совершенства

Расходы

Стоимость авто и обслуживание

Также Читайте:

Mercedes C class История Модели I Технические характеристики

Что мы увидим в новом GLE-2018

Мерседес glc 2018 I Комплектация Цена Характеристика

Новый Е класс. Будущее наступило! Мерседес Е400 2018 за 4 миллиона

Обзор на YouTube:

Что лучше, Mercedes или BMW?

И Mercedes, и BMW:

классические заднеприводные машины;
с продольно расположенными двигателями;
с пружинными подвесками примерно одной категории;
с одинаковой работой замка зажигания.

Но дьявол всегда кроется в деталях. Разница между машинами в небольших нюансах. И лучше всего об этих тонкостях знают обладатели четырехколесных представителей немецкого автопрома.

В группе «Лучший автомобиль года» уверенно стоит в топе Mercedes-Benz С-класса;
В категории «Самый представительский автомобиль» снова он же, но уже в версии S-класса;
В рейтингах «Самого спортивного» и «Лучшего по дизайну» называется победителем Mercedes-AMG GT;
BMW i8 легко обходит Mercedes в категории «Зеленого автомобиля» и является «Лучшим купе».

Двигатель крайне сложный, требовательный к качественному обслуживанию и в случае ремонта затратный, но, к счастью, работает он долговечно и надежно, ситуация с поломкой выглядит как гипотетическая версия. Подвеска Mercedes считается неубиваемой, однозначно превосходя по качеству BMW. Связано это с тем, что вся нагрузка достается опорной балке, а не кузову.Технические характеристики обеих машин в целом сходны. Небольшое отличие Mercedes заключается в непревзойденном качестве отделки салона и потрясающей слаженности всех «органов управления» машиной. Автомобиль чутко, быстро откликается на телодвижения водителя. Достаточно легкого прикосновения, чтобы получить мгновенный отклик от руля, педали газа и тормоза, коробки-автомата. Внутри салона комфортно и очень тихо благодаря фантастической звукоизоляции.Высокие технологии BMW изначально настраивают ее обладателя на динамичность, предлагая выбор «проспортивных» настроек, таких как стремительный бросок от касания к педали газа и крайняя чувствительность к малейшему нажатию на тормоз, быстрота переключения передач, прекрасная управляемость. Учитывая, что детали двигателя, производимые на заводах компании BMW, используются в авиастроении, инженеры используют часть своих разработок и для улучшения автомобилей. Благодаря этому коэффициент полезного действия двигателя доведен до максимума.Подвеска BMW спорна. Задняя функционирует без нареканий, а вот передняя в условиях плохих российских дорог страдает довольно часто. Ухабы разбивают подшипники, продавливая чашки. Поэтому став обладателем BMW, лучше не увлекаться тестированием скорости машины на дорогах с изъянами.Выбор между пятой серией BMW и Mercedes Е63 условен. Стендовый тест демонстрирует превышение «жизненных» показателей, достигнутым в реальности, заявленным в мануале.

Казалось бы, пустяк, но эти машины часто используются как такси, что не может не свидетельствовать в пользу ее прочности и беспроблемности. К тому же, концерн Mercedes создал много новшеств в сфере автомобилестроения, постоянно совершенствуя систему безопасности и удерживая позицию лидера по изобретениям в автомобильной сфере. Например, высокотехнологичные удерживающие ремни, сделанные из материалов повышенной прочности, нисколько не мешают и не ограничивают зону комфорта; никакие природно-погодные явления от гололеда до тропического ливня не способны помешать плавному и ровному ходу машины.При этом если рассматривать автомобиль BMW в версии X5, то недаром он в свое время вызвал настоящий фурор среди поклонников. Безопасность и удобство были в нем продуманы до мелочей. Система ABS, датчики дождя, теплые зеркала и подогрев удобных сидений в самой простой комплектации делали нахождение в салоне автомобиля максимально комфортным и безопасным.

Приобретая автомобиль люксового класса, вряд ли его владельцы задумываются об экономии. Но для сравнения это тоже очень хороший критерий. Ведь машину мало купить, ее надо еще и обслуживать.Стартовые цены на новенькие машины сопоставимы, хотя BMW пусть ненамного, но дешевле. Это связано с тем, что BMW в последнее время немного снизил цену, стоимость конкурента держится вне зависимости от мировых кризисов и спада продаж на мировом авторынке. Так, новый Mercedes Е-класса оценивается в зависимости от комплектации и мощности мотора в 45-78 тыс. долларов. BMW пятой серии стоят в районе 43-65 тыс. долларов, шестой – 68-90 тыс., а серии GLE достигают 95 тыс.

Предписанные для новых машин техосмотры проводятся при пробеге в 20 000 км. Когда машина уже прошла 200 000 км, частота ТО возрастает, заставляя владельцев посещать автомастерскую каждый раз по достижении 5 000 км.Стоимость обслуживания напрямую зависит от возраста автомобиля, его класса и типа двигателя. Плановая смена масла и фильтров обходится в специализированном официальном сервисе в 400 долларов и в 250 – на среднестатистической авторемонтной базе для обеих марок машин. При этом надо помнить, что беспроблемная езда при выборе что BMW, что Mercedes гарантирована до 100 000 км пробега, при использовании высокооктанового бензина (98 или 100).Запчасти для BMW обходятся несколько дороже, зато их легче и быстрее приобрести. Но обслуживать топовые автомобили нужно тоже соответственно. В фирменном автосервисе, где стоимость осмотров и ремонта по бюджету сопоставимы между обеими марками, цена установки фаркопа на пятую/шестую BMW обходится в 3 000 долларов, окраска одной детали на Mercedes – от 300 долларов и выше.Потребление топлива напрямую связан с классом машины, но в целом усредненные данные таковы, что Mercedes А-180 «кушает» 6 литров бензина на сотню километров, а кроссовер Mercedes ПД400, работающий на дизеле, потребляет порядка 8 литров, а на бензине чуть больше 9 литров. В линейке BMW дизельная модель 120d «ест» 6,2 литра, BMW 530i — 11,2, BMW M6 с 373 л.с. потребляет максимальное количество бензина – почти 18 литров.Еще одним критерием для сравнения является внешний вид салона. Внутренняя отделка нового Mercedes Е-класса выглядит намного лучше, чем его внешность. Хотя и то, и другое технологично и современно, элегантно и изысканно. Перед покупкой автомобиль можно оснастить любым вариантом интерьера, выбрав на сайте все «поштучно». Сочетание живого, теплого дерева вставок и холодного алюминия кнопок, расположенных на главной консоли, оживляют машину.

Каждая машина у людей ассоциируется с чем-либо или с кем-либо, причем зачастую виноваты бывают глубоко запрятанные связи. По мнению автолюбителей, BMW хорошо должна подходить энергичным молодым людям, любителям риска, больших скоростей и экстрима. Люди среднего возраста, помнящие сериал «Бригада», тут же вспоминают про черные плащи из кожи и криминальную славу машины. Так усиленно внедряемые на телевидении и в интернете стереотипы формируют имидж автомобиля, хотя технические параметры Mercedes по скоростным качествах и мощности двигателя совершенно не уступают сопернику.Между тем, обладатели Mercedes представляются влиятельными, степенными, солидными людьми, не знающими о финансовых затруднениях. Возможно, дело в некоей плавности движения машины, ее внешней «добропорядочности» и «значимости», по сравнению с динамичной, спортивной манерой вождения владельцев BMW. С другой стороны, именно марку Mercedes предпочитают состоявшиеся бизнесмены и чиновники высокого ранга.

Видео BMW vs Mercedes:

Mercedes-Benz против BMW: чей подержанный автомобиль лучше?

Фото: CarPrice

Mercedes-Benz против BMW: чей подержанный автомобиль лучше?

Сравнение БМВ и Мерседес

bmw и mercedes сравнение

Mercedes E 400 333 л.с., от €53 020 и BMW 535i Automatik 306 л.с., от €59.800

Постоянные споры между БМВ и Мерседес

Салоны автомобилей БМВ и Мерседес

Mercedes против BMW

bmw и mercedes

Салон bmw

Салон Mercedes

Обзор Mercedes Е-класс: может быть и комфортным, и спортивным

аналоги БМВ в Мерседес

BMW 5-й серии подчеркнуто элегантна и сдержанна. Mercedes Е-класса выглядит более заметно и пафосно

Технические характеристики автомобилей:

E-класс вдруг перестал быть дорогим

итоги теста

comments powered by HyperComments

Выбираем элитный автомобиль: BMW или Mercedes-Benz

Немецкое качество вошло в поговорку. И когда дело касается машин элитного класса, то эта поговорка оправдывает себя в полной мере. Но как из нескольких прекрасных машин выбрать самую лучшую? Подчас такой выбор сделать довольно непросто. Особенно когда касается двух всемирно известных, легендарных марок: Мерседес или БМВ.

Действительно, весьма сложно понять, что лучше, какая из этих двух марок подойдёт именно вам. Ведь в них много общего, того, что привлекает всех автолюбителей: классический задний привод, одинаково продольно расположенные двигатели, схожие пружинные подвески, одинаковая работа замков зажигания. Естественно, различия мелкие можно найти, но они столь не существенны, разве что самые щепетильные будут в этом разбираться. И все же давайте попробуем рассмотреть характеристики этих моделей, чтобы понять, что на ваш «вкус и цвет» больше подходит, чтобы вы смогли решить, что лучше: БМВ или Мерседес.

Что говорят рейтинги

Если посмотрим результаты рейтингов по разным критериям 2015 года, то увидим, что предпочтение в них отдаётся марке Mercedes. Так, в рейтинге лучших автомобилей года на мы видим в лидерах Mercedes-Benz C-class; самым представительским авто назван Mercedes-Benz S-class; самым спортивным Mercedes-AMG GT, также высоко оценена эта марка в номинации «Лучший дизайн».

А вот в номинации «Зелёный автомобиль» BMW i8 опередил своего соперника Mercedes-Benz S500. BMW 2-series получил звание лучшего купе в 2015 году.

Надёжность

Бывает, что звание самого-самого получают некоторые модели не за достоинства, а наоборот. Так, Mercedes-Benz CLA 250 в 2014 году был назван самым ненадёжным среди люксовых седанов. Зато Mercedes E-class и Mercedes-Benz GLK одновременно названы самыми надёжными в классах седан и кроссовер.

В целом, обе марки служат эталоном качества и надёжности. Однако, по отзывам автолюбителей, первенство здесь всё же отдают Мерседесу, он считается лучше по этому критерию. Эта марка часто используется для работы такси, что многие считают показателем прочности машины, её надёжности. К тому же именно этим концерном были разработаны новшества, признанные в автостроении самыми важными. Причём ремни безопасности, выполненные из высокопрочных материалов, фиксируя надёжным образом пассажира, ничуть не ограничивают его комфорт.

Стоимость и обслуживание

Конечно, приобретая такой престижный автомобиль, особо не будешь говорить об экономии, и всё же цена и стоимость обслуживания — два важных параметра, которые учитываются при покупке машины, потому и здесь можно посмотреть, какая машина лучше с финансовой стороны вопроса.

Цены на новые Mercedes и BMW примерно равны. Mercedes серии А стоит от 1,3 млн. BMW 1 серии примерно оценивается так же. Однако последнее время наблюдается тенденция к снижению стоимости БМВ, в то время как Мерседес держит цену на одном уровне.

В обслуживании обе марки весьма дорогие. И всё же ремонт БМВ вам понадобится больше финансовых вложений. Это связано с тем, что запчасти на авто несколько дороже, чем на Мерседес. Зато запчасти БМВ легче найти в продаже.

Расход топлива зависит от класса, но не стоит говорить, что машины эти слишком много «съедают» горючего. Так, Мерседес А-180 потребляет в среднем около 6 литров, а ПД400 (кроссовер) с дизельным агрегатом — 7–8 литров, с бензиновым — 9 л в смешанном цикле.

Имидж и авто

Если спрашивать, с каким водителем ассоциируется та или иная машина, то мы увидим интересную картину.

БМВ, как считают многие автолюбители, лучше подходит молодым людям. Часто, благодаря знаменитому сериалу «Бригада», водитель БМВ ассоциируется с криминалом, «кожаными плащами в пол».

Также именно это авто, как считают многие, свойственно для экстремалов, любителей больших скоростей. Конечно, характеристики авто тут способствуют такому имиджу, но также повлияли стереотипы, навязанные телевидением и интернетом, ведь скоростные качества Мерседеса не ниже и не лучше, чем у его соперника.

Владелец Мерседеса представляется многим влиятельным, богатым, степенным, солидным человеком. Возможно, стереотип сформировался под влиянием плавности хода авто, по сравнению с более резким в передвижении БМВ. Но, действительно, среди владельцев Мерседесов много людей бизнеса и чиновников высокого уровня.

Таким образом, хотя обе марки очень эффектны, БМВ ассоциируется со спортивным стилем, а Мерседес больше с деловым. Конечно, вы вполне можете сломать эти стереотипы, как и многие другие владельцы, которые выбрали себе BMW или Mercedes.

Отличия и особенности

Мерседес прежде всего отличается высочайшим качеством отделочных материалов. Машина плавно и быстро реагирует на команды водителя, все элементы: руль, педали, АКПП, тормозные устройства — работают просто отлично и слаженно. Высокотехнологичность — тоже значительное преимущество марки: передачи переключаются очень быстро, газовая педаль реагирует моментально, тормоза чувствительные, управляемость отличная. К тому же качественная шумоизоляция делает поездку весьма комфортной. Двигатель долговечный, надёжный, правда, устройство у него сложное, потому требователен к обслуживанию и соответственно ремонт обходится довольно затратно. Передняя подвеска намного лучше, чем у БМВ, практически вечная, так как нагрузка ложится не на кузов, а на опорную балку, потому часто Мерседесы называют неубиваемыми.

У БМВ прекрасная динамика, рулевое управление. Двигатели признаны самыми лучшими в мировом автопроме, их использовали раньше даже в самолётах. Подвеска задняя прочная, а вот с передней на российских дорогах иногда встречаются проблемы: разбиваются опорные подшипники, продавливаются чашки, отходят брызговики.

Подводя итоги, отметим, что БМВ — автомобиль больше именно для удовольствия от вождения, для самого водителя, особенно если тот предпочитает агрессивный стиль вождения. Мерседес — для пассажиров, с его комфортностью, где всё продумано вплоть до швов, чтобы создать идеальные условия для поездок. Хотите получить максимальное удовольствие от вождения — лучше выбирайте БМВ, а если вам важен статус, имидж, то Мерседес вам поможет его обеспечить. Но в любом случае оба автомобиля заслуживают вашего внимания, и порой сложно сказать, что лучше BMW или Mercedes. И что бы вы ни выбрали, обязательно останетесь в выигрыше.

Mercedes-Benz или старый BMW – что выбрать?

Любой поклонник Mercedes-Benz и BMW убежден, что его машина (или та, которую он желает приобрести) является самой лучшей, самой надежной и самой беспроблемной. На протяжении многих лет соперничество между двумя брендами не прекращается, и споры по поводу того, кто делает лучшие автомобили, становились все более ожесточенными.

Эксперты из Car Price, компании, которая оценивает подержанные автомобили, теперь вовлечены в спор. Они собрали данные о более чем 16 000 машинах обоих производителей, прошедших через их руки. Их анализ включал 8518 машин компании Mercedes и 8631 автоконцерна BMW не только последних поколений, но и предыдущих генераций.

Основные категории

Оценка авто производилась по 500 пунктам. Затем данные систематизируются, и машина получает ряд баллов в 4 категориях:

Кузов;
Салон;
Техническое состояние;
Сопутствующие факторы.

Каждая единица могла набрать максимум 20 баллов, и это будет признаком того, что авто находится в идеальном состоянии.

При наборе первых 3-х параметров в среднем побеждает Mercedes, который из 15 возможных баллов забирает 11 («Кузов» — 2,98, «Салон» — 4,07 и «Техническое состояние» — 3,95), тогда как у BMW результат равен 10. 91 («Кузов» — 3,02, «Салон» — 4,03 и «Техническое состояние» — 3,86). Разница минимальна, поэтому эксперты показывают, что происходит с разными моделями.

Сравнение внедорожников

Среди автомобилей Mercedes победил внедорожник ML, который в 2015-м получил название GLE. Автомобили, выпущенные в период 2011-2015 гг., набирают 12,62 балла, а после 2015 года — 13,40. Конкурент в этом классе — BMW X5, набравший 12,48 (2010–2013 годы) и 13,11 (после 2013 года).

Баварцы мстят бизнес-седанам.

Для 5-Series (2013-2017) рейтинг составляет 12,80 против 12,57 у Mercedes-Benz E-Class (2013-2016). В более старых авто (от 5 до 10 лет) две модели почти равны — 10,2 для BMW 5-Series против 10,1 для E-Class от Mercedes. Здесь специалисты отмечают, что Mercedes выигрывает по техническому состоянию, но что касается кузова и салона, модель отстает.

Среди представительских седанов BMW 7-Series (после 2015 года) набирает 13,25 баллов, а Mercedes S-Class (2013–2017 гг.) — 12,99. В двух моделях в возрасте от 5 до 10 лет соотношение меняется — 12,73 для лимузина из Штутгарта против 12,72 для лимузина из Мюнхена. В этом случае S-Class побеждает в основном благодаря лучшему техническому состоянию.

Итог

Стоит учитывать, что цена автомобиля не всегда говорит о его удовлетворительном или идеальном состоянии. Более того, она не указывает на то, какой автомобиль лучше. На вторичном рынке это правило не работает. Зачастую продавцы отталкиваются не от состояния авто, а от года выпуска и внешнего лоска.

Эксперты напоминают правило, согласно которому при покупке подержанного авто покупателя ждет успех. В общем, это полная лотерея, в которой можно как выиграть, так и проиграть. Отдельно мы рассказывали о некоторых советах при покупке машины на вторичном рынке.

4.4 / 5 ( 14 голосов )

Вечный спор: что лучше – Мерседес или БМВ?_Полезные статьи_Аренда Авто Киев

BMW и Mercedes – дорогие автомобили бизнес-класса. Ими интересуются люди, которые имеют достаточно финансовых средств, чтобы не думать о стоимости такого приобретения. Технически «немцы» выполнены великолепно, поэтому размышления о том, что лучше Мерседес или Бмв, скорее всего, сводятся к личным предпочтениям.

Можно перечитать сотни отзывов, посмотреть десятки видео и часами сравнивать технические характеристики, но пока вы сами не сядете за руль, вам вряд ли удастся определить, что лучше – Mercedes или BMW.

Где искать ответ?

В киевской компании автопроката «LuxServis» нашли, как помочь в решении непростого вопроса. Мы понимаем, что ответ интересует потенциальных покупателей, которые задумываются о покупке машины. В любом автосалоне вам предложат пройти тест-драйв. Это будет небольшая поездка по соседним улицам. Вряд ли мощные автомобили успеют показать все свои лучшие стороны.

Посуточная аренда автомобиля позволит вам опробовать машины в любых условиях. Мы постоянно обновляем наш автопарк последними моделями. Можете сами быть за рулем, а можно арендовать транспорт с водителем. За несколько дней вы решите, какой автомобиль вам ближе.

Арендуйте машину и определитесь со своим фаворитом

За годы конкуренции и споров между поклонниками двух брендов было подмечено, что BMW чаще берут молодые люди из-за его дерзкого, спортивного характера. Аудитория Mercedes – люди средних и старших лет, имеющие стабильный доход, положение, семью. Они больше ценят комфорт и не против расслабится в пути. Среди них много бизнесменов, руководителей, чиновников и юристов.

По техническим характеристикам большой разницы между двумя марками нет, но есть нюансы:

Мерседес дольше ездит без поломок, но если что-то случается, то это капитально. У БМВ больше электроники и часто ломаются датчики. Итоговые суммы, потраченные на ремонт – одинаковые.
Подвеска у «мерсов» лучше. Секрет в том, что нагрузка идет на опорную балку, а не кузов. У BMW чаще ломается передняя часть подвески – подводят подшипники.
БМВ придерживается имиджа машины для любителей драйва, адреналина и дерзкого стиля вождения, поэтому предлагает большой выбор «спортивных» настроек.
Системы безопасности у обоих «немцев» на высоком уровне. Инженеры уделяют им большое внимание.
Интерьер сравнивают чаще всего. В качестве примера сравним Mercedes E-class и BMW X5. Первый традиционно сочетает в себе элегантность и технологичность. Стильные элементы управления на центральной консоли из настоящего алюминия удивительным образом гармонируют с мягкой отделкой и деревянными вставками.
«БМВ» отказались от дерева в салоне. Его заменили современным пластиком. Убрали двойное стекло. Для противников сенсорного экрана дублировали часть функций на руле.

Арендуйте понравившиеся машины в «LuxServis» на несколько суток и сделайте свой выбор.

BMW, Mercedes или Audi? Определена любимая марка немецкого премиума для россиян

Что лучше: BMW, Mercedes-Benz или Audi? Мы нашли ответ на этот древний вопрос — россияне предпочитают штутгартскую «звезду», причем лидирует среди моделей бизнес-седан Е-Класс. При этом владельцы машин всех трех брендов предпочитают схожие модели: бизнес-класс и небольшие кроссоверы.

Mercedes-Benz — самая популярная марка из Большой немецкой тройки у нас в стране. По данным аналитического агентства «Автостат», всего в России зарегистрировано 328,9 тысяч «Мерседесов» 2009-2018 годов выпуска.

На 1 января 2019 года в РФ зарегистрировано 52,5 тысячи «ешек» в возрасте до 10 лет: это самый распространенный автомобиль в немецком премиуме в РФ. Второе место по сути занимает компактный кроссовер GLС. Только стоит учитывать, что общее количество зарегистрированных автомобилей этой модели суммируется из 15,4 тысячи новых GLC, вышедших на рынок в 2015 году, и 31 тысячи GLK — так кроссовер назывался с 2008 по 2015 годы. На третьем месте расположились более-менее доступные и при этом довольно вместительные по сравнению с младшими моделями «цешки»: 43 тысячи автомобилей в возрасте до 10 лет.

Четвертое и пятое место в сердцах россиян заняли более дорогие и крупные GL-Класс и M-Класс с 30 тысячами и 27,4 тысячами зарегистрированных машин соответственно.

Mercedes-Benz лидирует в российском автопарке с большим отрывом, а второе место с 296,7 тысячами зарегистрированных машин 2009-2018 годов выпуска досталось BMW. Сердца россиян разрываются между седаном 5 серии (46,2 тысячи машин по состоянию на начало 2019 года) и кроссовером Х5 (45,2 тысячи).Третье место, как и у конкурента, занимает среднеразмерная «трешка» — этой моделью (в возрасте до 10 лет) владеют 43 тысячи россиян.

Кроссоверы «Икс-три» и «Икс-шесть» у BMW замыкают пятерку самых популярных моделей в автопарке РФ. А флагманская «семерка» пользуется меньшим спросом, чем S-Класс: 11,3 тысяч BMW 7 серии по сравнению с 19,2 тысячами «эс-классов» у Mercedes-Benz.

Audi заняла третье, то есть последнее место в Большой немецкой тройке. По количеству зарегистрированных машин бренд почти в 1,5 раза уступает «Мерседесу» — 231,2 тысячи автомобилей в возрасте до 10 лет на январь текущего года. Наибольшим спросом среди «Ауди» пользуется среднеразмерный кроссовер Q5 — 45,1 тысячи россиян владеют таким автомобилем.

Бизнес-седан А6 и его нечастые универсальные модификации набрали 33,6 тысячи, в чем заметно уступают Е-Классу и 5 серии. Третью строчку занял компактный кроссовер Audi Q3.

Флагман Audi — представительские седаны А8, выпущенные с 2009 по 2018 годы — приобретают намного реже, чем «семерки» и «эс-классы». Всего 6,6 тысячи машин в возрасте до 10 лет: вдвое меньше, чем у BMW, и втрое — чем у Mercedes-Benz.

Среди новых автомобилей

На рынке новых автомобилей Mercedes-Benz и BMW держатся очень близко друг к другу с небольшим отрывом, а Audi отстает от них на несколько строчек. В марте 2019 года лидером стал баварский бренд, продав 3850 новых автомобилей, а показатель Mercedes-Benz составил 3337 машин. Audi смогла реализовать 1260 единиц. Всего с начала текущего года BMW приобрели 9865 человек, Mercedes-Benz — 8936 раз. Вообще BMW в этом году уверенно держится впереди, так что вскоре расклад в российском автопарке может измениться.

Что лучше Мерседес или БМВ?

«Что лучше: Мерседес или БМВ?» — вопрос, ответ на который, видимо, останется частью предпочтений и убеждений каждого. Ведь это, как «кого ты больше любишь: мать или отца?» или «какое пиво вкуснее: темное или светлое?». Хотя, естественно, сравнивать два автомобиля и выбирать между двумя родителями – совершенно разные вещи, однако суть этих «разборок» остается практически неизменной (с выбором вкусного пива – прямое попадание в проблему).

Однако, раз уж возникает вопрос о том, что лучше: Mercedes или BWM, попробуем с ним разобраться. Один момент лишь останется неизменным в суждениях большинства: выбирая между «мерсом» и «бэхой», своеобразным органом, способствующим склонению в ту или иную сторону, становятся возраст, амбиции, статус, «понты» и положение в обществе. Ведь и Мерседес, и БМВ – это легенды автопрома, которые просто не могут быть лучше или хуже одна одну (если сравнивать автомобили одного класса, естественно, вот, кстати, классы Мерседесов).

Здесь и наличие классики заднего привода, и схожесть пружинной подвески, и одинаковое продольное расположение мощных двигателей, и (что наводит улыбку) даже одинаковая работа замков зажигания. Естественно, разницу найти возможно и не так уж трудно, но она будет столь несущественной, что лишь особо щепетильным автомобильным «гурманам» будет важна и очень значительна. Вот почему зачастую техническая часть выбора опускается (это как с мамой и папой), остается лишь, как говорится, «на вкус и цвет» (это как с выбором лучшего пива). А вот уже здесь можно немного и разгуляться. В зависимости от этих самых «вкус и цвет» и делается выбор между БМВ и Мерседесом.

Отметим, что обе машины, участвующие в выборе, по карману лишь тем, кто готов с момента покупки железного любимца работать не только на себя и свою семью, но и на новое долгожданное приобретение.

Итак, раз уж вы все еще нацелены на представителей именно этих автомобильный гигантов, то самое время определить, так скажем, «клуб интересов», в который вы планируете попасть. Ведь обладатели определенный марок машин – это своя «секта», свои «фе» другим маркам, свои шутки и посты во хвалу своего любимца.

БМВ-шники.

Еще с 90-х принято считать БМВ криминальной «вышибалой», эдаким «блатным» парнем в малиновом пиджаке. Всем известный, порядком нашумевший, сериал «Бригада» тому подтверждение. Многим и сейчас не удается убежать от сложившегося стереотипа, поэтому не удивляйтесь, если в том клубе любителей вы встретите все те же «малиновые пиджаки» и «кожаные плащи в пол».

Гонщики. Почему-то принято считать, что именно «бэха» является «болезнью» заядлых экстремалов и любителей сумасшедшей скорости. Вероятнее всего, это не только из-за способствующих этому технических характеристик. Здесь, возможно, свою роль играют и все те же стереотипы, навязанные нам как телевидением, так и интернет-источниками. Хочешь прокатиться с ветерком? Пожалуйста, вот тебе «бэха»!

И это совсем не значит, что тот же Мерседес не способен прокатить вас с невероятно быстрой скоростью, просто он не славится этими качествами из-за контингента своего клуба любителей.

Мерседэшники.

Обладателя роскошного Мерседеса принято представлять влиятельным «дядечкой» в тщательно выглаженном костюме. Почему? Ох, уж эти стереотипы! Возможно, «мерс» берет своей некоторой плавностью в передвижении, которая более чувствительна, нежели в представителях БМВ, коим характерно более резкое вождение. В общем, в коллективе обладателей «меринов» вы, скорее всего, встретите большее количество людей бизнеса и «портфелей», нежели в любой другой группе автолюбителей.

Ну, и конечно же, салон и кузов. Куда же без них? Возможно, красота и удобство именно этих показателей смогут натолкнуть вас на правильный, подходящий лично вам, вариант. И здесь, опять-таки, вступает в силу закон «о вкусе и цвете». Ведь отдать предпочтение красоте и удобству, оставив позади красоту и удобство – это дело не из легких, это вопрос личных пристрастий и, возможно, своеобразных «бзиков». Так что, дорогие мученики непростого выбора, доверьтесь своему внутреннему «Я» и делайте правильный шаг на встречу своей мечте.

Видео.

BMW X7 2019 года против Mercedes-Benz GLS-Class

2020 года

Этот сравнительный тест готовился более десяти лет. Обычно немецкие автопроизводители гоняются друг за другом в каждом сегменте, независимо от того, насколько он маленький или кажущийся незначительным. Но в данном случае BMW потребовалось 13 лет, чтобы представить полноразмерный трехрядный Mercedes-Benz GLS-класса. X7 — это ответ BMW большому Benz.

Первоначально выпущенный как GL в 2006 году и переименованный в GLS в 2017 году, он неуклонно сокращался на рынке, на котором долгое время доминировали отечественные автомобили, такие как Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe and Suburban, Ford Expedition и GMC Yukon.Эти отечественные производители превратились из внедорожников на базе пикапов в должным образом цивилизованные машины последнего поколения. Пару лет назад Lincoln Navigator получил масштабное обновление, и новое поколение Escalade, Tahoe, Suburban и Yukon будет иметь независимую заднюю подвеску, которая добавит столь необходимое пространство для третьего ряда. Эти внедорожники General Motors еще не прибыли, поэтому мы упростим ситуацию и сопоставим BMW с Mercedes, чтобы увидеть, как они складываются.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

The Matchup

Хотя и Mercedes, и BMW продают внедорожники меньшего размера с третьими рядами, обещание в этом сегменте — сочетание роскоши и пространства для семи человек.И X7, и GLS предлагают доступные сиденья с подогревом и автоматический климат-контроль в своих третьих рядах. (Это пять зон раздельного контроля температуры.) Это также означает достаточное пространство для вытягивания задней части, которое можно использовать не только для маленьких детей, плюс есть место для груза, даже когда этот задний ряд занят.

X7 и GLS, которые мы здесь тестируем, являются шестицилиндровыми моделями начального уровня — X7 xDrive40i и GLS450 4Matic. Оба начинаются в районе 75000 долларов и могут быть опционами до тех пор, пока не превысят 100000 долларов.Наши тестовые автомобили были хорошо оборудованы, в результате чего их цена составила 85 445 долларов за BMW и 96 835 долларов за Mercedes. Модели с двигателем V-8, X7 xDrive50i и GLS580, стоят около 100 000 долларов и продолжают подъем оттуда.

В дороге

Эти два автомобиля в значительной степени оправдывают наши ожидания в отношении скорости, комфорта и изысканности по этой высокой цене. GLS изыскан и удобен независимо от того, в каком режиме вождения он находится. Даже в режиме Комфорт он может двигаться, не чувствуя себя маневренным.Напротив, X7 в комфортном режиме смягчен до такой степени, что движения его тела надоедают. Но выбор настройки Adaptive или Sport значительно упрощает эти движения. Подумайте о поднятых фургонах S-класса и 7-й серии, и вы не за горами. На самом деле, легко забыть о размере и массе и оказаться за рулем обоих намного быстрее, чем вы думаете или собираетесь.

Как и во многих других автомобилях BMW, в X7 рулевое управление немеет и отключается. Мы думали, что GLS нам понравились намного больше, пока мы не объехали их спиной к спине и не обнаружили, что Mercedes только немного лучше.При сильных ударах GLS будет периодически подрагивать по своей конструкции, а гигантские колеса посылают больше шума и вибрации в кабину по разбитым дорогам. X7 абсолютно надежен. GLS также демонстрировал странные неровности кузова на неровных участках дорог, почти как если бы они отключили его активную гидравлическую и пневматическую подвеску, называемую E-Active Body Control, опция за 6500 долларов. Возможно, в этом отношении лучше подошла бы базовая пневморессора. Но E-Active Body Control также включает режим отскока, который всегда нравится толпе, а также возможность наклоняться в повороты с тремя разными интенсивностями, но на практике это ощущение просто странно.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Мы могли бы предпочесть более жесткую педаль тормоза X7 первоначальной мягкости GLS, но GLS доминировал в характеристиках торможения и прохождения поворотов — 0,92 г на защитной подушке и 154-футовой остановке на скорости 70 миль в час — благодаря 21-дюймовому двигателю стоимостью 1750 долларов. на колесах установлены летние шины Pirelli P Zero PZ4. Резина с улучшенными характеристиками также является опцией для X7, но наша была оснащена 21-дюймовыми всесезонными Bridgestone.

Оба этих внедорожника оснащены турбонаддувом 3.0-литровые рядные шестерки. Одно из ключевых отличий заключается в том, что двигателю GLS помогает электродвигатель для ускорения на низких оборотах. Мощность двигателя BMW составляет 335 лошадиных сил, а у Benz — 362. Несмотря на разницу в мощности, время разгона близко. Bimmer и Benz остаются в пределах десятой доли секунды друг от друга от их средних пятисекундных рывков до 60 миль в час до их регулируемых максимальных скоростей в 129 миль в час. Но было нетрудно выбрать рядную шестицилиндровую BMW в качестве нашего фаворита. У него просто более изысканное и дорогое звучание, он более склонен к более высоким 7000 оборотам в минуту, а также более отзывчивый.Несмотря на электрическую помощь GLS, X7 обогнал его в наших проходных тестах от 30 до 50 миль в час и от 50 до 70 миль в час, хотя отчасти заслуга в этом принадлежит блестяще настроенной восьмиступенчатой автоматической коробке передач ZF. GLS передает свою тягу за счет собственной девятиступенчатой автоматической коробки передач Mercedes. Эти большие мальчики также могут буксировать, если они правильно экипированы: X7 рассчитан на буксировку до 7500 фунтов, а GLS — на 7700 фунтов.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

X7 сохраняет преимущество трансмиссии за счет бензонасоса.В нашем стабильном тесте на скорости 75 миль в час X7 выдал 28 миль на галлон против 24 миль на галлон GLS. И хотя у нашего GLS была опция акустического комфорта за 1100 долларов, которая включает дополнительную звукоизоляцию, ламинированное звукопоглощающее лобовое стекло и боковое стекло с двойным остеклением, X7 был тише на скорости 70 миль в час. Мы измерили 66 децибел для GLS и 64 для X7.

Взгляд изнутри

Присядьте, и станет ясно, что оба этих внедорожника — все о экстравагантности. Интерьер GLS, вероятно, выиграет от грядущей версии Maybach GLS, которая будет стоить 200000 долларов.Вполне вероятно, что сиденья второго ряда с электроприводом GLS450 и подголовники с электроприводом присутствуют, потому что версия Maybach будет иметь их. Подголовник с электроприводом не нов, но его обычно не хватает на передних сиденьях очень дорогих автомобилей, таких как Bentley Bentayga. У X7 также есть регулируемые сиденья второго ряда, но нет подголовников, и у него есть возможность управлять ими с сиденья водителя.

Оба имеют сиденья второго ряда с электроприводом складывания. Однако на GLS электрифицировано только сиденье со стороны пассажира, и кнопку необходимо удерживать все время, пока оно возвращается в исходное положение.И BMW, и Mercedes медленно складываются. Варианты складывания и сдвига на обычных внедорожниках — например, отличное управление одним касанием в Honda Pilot — более быстрая и полезная, хотя ни одна из них не имеет функции возврата мощности.

С точки зрения чистого пространства, GLS — явный победитель с гораздо большим количеством помещений во втором и третьем ряду. Даже сдвигание сидений второго ряда полностью вперед оставляет достаточно места для пассажиров ростом шесть футов пять дюймов, в то время как второй ряд X7 необходимо сдвинуть назад, чтобы обеспечить комфорт для 99-го процентиля.Третий ряд GLS имеет гораздо больше места для головы и ног и лучше подходит для взрослых людей.

Мы обнаружили, что передние сиденья GLS немного удобнее и привлекательнее, чем у X7. Но мы предпочли внешний вид кожи BMW текстуре, напоминающей кожу слона, на GLS. И нам по-прежнему нравятся спинки сидений BMW с двойным шарниром, которые позволяют отдельно регулировать спинку на уровне плеч — часть опции Multi-Contour Seats за 750 долларов. У GLS есть одна хитрость, которой не хватает X7.У Benz есть новая автоматическая настройка сиденья, основанная на росте водителя, которая довольно хорошо справляется с выбором правильного положения, но это совершенно не нужно, если вы только что начали водить.

При беглом взгляде на грузовые отсеки кажется, что GLS может перевозить намного больше, чем X7. Но в нашем грузовом тесте коробок размером с ручную кладь GLS разместил четыре позади своего заднего ряда, всего на один больше, чем X7. Оба они имеют возможность складывания в третьем ряду одним нажатием кнопки, хотя BMW идет еще дальше, предлагая специальные органы управления для обеспечения максимальной пассажирской или максимальной грузовой конфигурации одним нажатием кнопки.

Даже без дорогой активной подвески наш GLS все равно стоил бы почти на 5000 долларов дороже, чем наш X7, и все же у BMW было больше функций и содержания. Присутствует на BMW, но отсутствует на Mercedes — хотя все эти вещи есть в списке опций Benz — были климат-контроль и подогрев сидений третьего ряда, двери с мягким закрыванием и подогрев передних подлокотников. Оба этих устройства имеют длинный список информационно-развлекательных функций и совместимость с Apple CarPlay, но GLS получает дополнительную оценку за то, что также поддерживает Android Auto.Тем не менее, мы находим настройку BMW iDrive и ее колесо прокрутки консоли проще, чем систему MBUX на основе сенсорной панели Mercedes.

Итог

Мы изо всех сил стараемся противостоять клише «вы решаете», но выбор победителя в этом случае действительно зависит от приоритетов покупателя. X7 ездит немного лучше, когда не в своем стандартном комфортном режиме, он тише, имеет более совершенную рядную шестерку и значительно экономичнее. Однако, если вам нужно место, GLS доминирует с большими вторыми и третьими рядами и значительно большим грузовым пространством.Но вы платите за жилье в Benz с худшей экономией топлива, и вы также платите больше, чтобы получить тот же уровень функций. То, что X7 дешевле и лучше в управлении, но при этом предлагает массу практичности, ранее невиданную в линейке BMW, достаточно, чтобы заслужить наш голос над GLS в этом начальном матче.

Технические характеристики

Технические характеристики

BMW X7 xDrive40i 2019 года выпуска

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
85 445 долларов (базовая цена: 74 895 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный рядный-6, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 куб. Дюймов, 2998 куб. См
Мощность
335 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
330 фунт-фут при 1500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний ход): 15.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 14,6 дюйма
Шины: Bridgestone Alenza Sport A / S RFT, 285 / 45R-21 113H M + S ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 122,2 дюйма
Длина: 203,3 дюйма
Ширина: 78,7 дюймов
Высота: 71,1 дюйма
Пассажирский объем: 142 куб.футов
Грузовой объем: 12 куб.футов
Снаряженная масса:

5337 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,4 секунды
100 миль / ч: 14.3 секунды
120 миль / ч: 22,5 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,3 секунды
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,0 с
-Миля: 14,0 сек @ 99 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 184 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,81 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 20 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
28 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 610 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 22/20/25 миль на галлон

–

2020 Мерседес-Бенц GLS450 4Matic

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 6-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
96 835 долларов (базовая цена: 76 195 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный рядный-6, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 куб. Дюймов, 3000 куб. См
Мощность
362 л.с. при 6100 об / мин
Крутящий момент
369 фунт-фут при 1600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): рычаги / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 14.Диск 8 дюймов, вентилируемый, перфорированный / диск 13,6 дюйма
Шины: Pirelli P Zero PZ4 PNCS, F: 275 / 45R-21 107Y MO-S R: 315 / 40R-21 111Y MO-S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 123,4 дюйма
Длина: 205.0 дюймов
Ширина: 77.0 дюймов
Высота: 71,8 дюйма
Грузовой объем: 17 куб.футов
Снаряженная масса: 5594 фунта

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,5 сек
100 миль / ч: 14.4 секунды
120 миль / ч: 22,6 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
¼-миля: 14,1 сек @ 99 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 154 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,92 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 17 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
24 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 570 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 21/19/23 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mercedes-Benz против BMW

Кто не любит соперничества? Для зрителя (или, в данном случае, потребителя) на них интересно смотреть, потому что обе стороны будут бороться до конца и устроить шоу (или, в данном случае, обновленные характеристики автомобиля), которые дадут публике повод. чтобы развлечься. Хотя они действительно соревнуются друг с другом, конкурирующие автопроизводители наслаждаются соревнованием, потому что оно заставляет их оставаться на шаг впереди, создавая автомобили со всеми последними характеристиками и функциями, которые вам полюбились.Никто не знает, как оставаться на вершине конкуренции, как два бренда, которые мы сравниваем, поэтому читайте дальше, когда мы проведем встречу между Mercedes-Benz и BMW.

Чтобы дать вам некоторое представление о сравнении этих двух моделей, мы собрали несколько ключевых моментов, которые вы могли бы учитывать при покупке роскошного автомобиля. Что из этих двух лучше? Это вам решать, поэтому посмотрите наши сравнения ниже!

Стоимость

Что касается цены, оба бренда стремятся предлагать автомобили по конкурентоспособным ценам.Конечно, покупая роскошные автомобили, вы можете много потратить, если позволяет ваш бюджет. Однако для тех, кто хочет меньше тратить, Mercedes-Benz, вероятно, будет лучшим вариантом. Сравнив похожие модели, вы обнаружите, что Mercedes-Benz предлагает более низкие цены.

Двигатель и производительность

В автомобилях высшего уровня интересно то, что, достигнув этого уровня, трудно отделить себя от других в том, что касается двигателя и характеристик.Если вам действительно нужен мощный двигатель, вас может заинтересовать модель, предлагаемая только Mercedes-Benz. Суперкар AMG ^® GT R 2017 года развивает мощность 577 лошадиных сил, обеспечивая быстрое ускорение от 0 до 100 за 3,5 секунды. Как тебе власть?

Интерьер и сиденья

В то время как BMW известна своими двигателями, Mercedes-Benz отличается от других ведущих производителей автомобилей своим элегантным интерьером. Войдите в мир роскоши и класса, когда вы войдете в любую модель Mercedes-Benz.Если вы взглянете на седан E-Class, вы найдете сиденья, идеально подогнанные под ваше тело, для более комфортной езды. Отделка из дерева также придает кабине экзотический вид.

Технологии

Вы не найдете недостатка в технологиях в автомобилях Mercedes-Benz, поскольку они внедрили многие новаторские технологии в отрасли. Не ищите ничего, кроме S-класса, который предлагает самые современные развлечения и навигацию, которые проистекают из его двойного 12.3-дюймовые экраны высокого разрешения. Здесь есть на что посмотреть, вы можете слушать музыку, настраивать навигационные маршруты, проверять прогноз погоды и многое другое.

Сравнить модели BMW и Mercedes-Benz

Сравнить модели BMW и Mercedes-Benz | Mercedes-Benz Темекула Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Когда речь идет о немецких роскошных автомобилях, BMW и Mercedes-Benz часто упоминаются в одном предложении. Конечно, между двумя брендами есть сходство, но если перейти к латунным гвоздям, автомобили Mercedes-Benz предлагают водителям Сан-Диего большую ценность и роскошь — в большинстве случаев за меньшие деньги. Сравните BMW и Mercedes-Benz ниже, чтобы прийти к собственному выводу!

Мерседес-Бенц	VS	БМВ
Начальная рекомендованная цена 32 700 долл. США	CLA vs.BMW 2-й серии	Начальная рекомендованная цена 34 800 долл. США
241 л.с.	C-Class против BMW 3-Series	180 лс
Стандартный 12,3-дюймовый дисплей	E-Class против BMW 5-Series	Стандартный 10,2-дюймовый дисплей
Стандартный активный ассистент торможения	GLA против BMW X1	Дополнительно
Стандартный монитор внимания водителя	GLC против BMW X4	Функция не предлагается
Начальная рекомендованная цена 52 200 долл. США	GLE vs.БМВ Х5	Начальная рекомендованная цена 56 950 долл. США

CLA против BMW 2-й серии : Стоимость BMW 2-Series начинается с 34 800 долларов, а CLA — от 32 700 долларов. CLA не только дешевле, но и предлагает больше миль на галлон на шоссе и вместимость до пяти человек. В целом, CLA лучше оборудован, предлагая стандартные функции, такие как сиденье водителя с электроприводом на 14 позиций и восемь динамиков — ни один из них не является стандартным для 2-й серии.
C-Класс по сравнению с BMW 3-й серии : BMW 3-Series начинается с 180 л.с. и 200 фунт-футов на разлив. Между тем, C-Class генерирует 241 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента. Он также получает 9-ступенчатую автоматическую коробку передач по сравнению с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач 3-й серии. В отличие от 3-Series, C-Class поставляется с большим 7-дюймовым дисплеем и настройками памяти драйвера.
E-Class и BMW 5-й серии: По производительности E-Class и BMW 5-Series сопоставимы. Однако, когда дело доходит до комфорта и технологий, Е-Класс нельзя превзойти.Внутри E-Class вы найдете 12,3-дюймовый дисплей и сенсорное управление на рулевом колесе; эти функции недоступны даже для 5-й серии.

GLA против BMW X1: BMW X1 стоит от 33 900 долларов, в то время как GLA имеет стартовую рекомендованную цену в 33 400 долларов. Вдобавок X1 зарабатывает 23 мили на галлон по городу / 32 мили на галлон по шоссе. GLA более эффективен с городом на 24 мили на галлон / шоссе на 33 мили на галлон.Активная система экстренного торможения и аудиосистема с восемью динамиками также входят в стандартную комплектацию GLA, но не X1.
GLC против BMW X4: По сравнению с BMW X4, GLC на 1000 долларов меньше. Тем не менее, GLC оснащен более мощным турбомотором и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач с плавным переключением передач. Путешествие по городским улицам Эскондидо также более эффективно с GLC, несмотря на его более высокую производительность. Для большего удобства GLC имеет грузовое пространство объемом 56,5 кубических футов по сравнению с 49,4 кубическими футами внутри X4.
GLE vs.BMW X5 : Начальная рекомендованная розничная цена BMW X5 составляет 56 950 долларов. GLE дешевле — 52 200 долларов. Когда дело доходит до буксировки, GLE более способный и может прицепить 6600 фунтов по сравнению с 5952 фунтами у X5. Вы также найдете больше грузового отсека внутри GLE; со сложенными задними сиденьями он предлагает 80,3 кубических футов. X5 предлагает всего 66 кубических футов.

Запланируйте тест-драйв любого из вышеупомянутых автомобилей, чтобы оценить их самостоятельно! Чтобы узнать больше о BMW vs.Mercedes-Benz, как и другие конкуренты, просмотрите наши сравнения Mercedes-Benz. Не стесняйтесь обращаться к нам через Интернет с вопросами или приходить к нам в окрестностях Мурриеты и Менифи.

Когда-то было легко различить три немецких люксовых бренда. Audi был менее известным левым выбором, Mercedes был давним королем рынка старой школы, а BMW был многообещающим игроком для многообещающего покупателя. Но это были 80-е годы. Как все меняется.

BMW и Mercedes продали в США в 2014 году больше автомобилей, чем Chrysler, и теперь Audi является реальным игроком на рынке: в 2014 году продажи выросли более чем на 15 процентов по сравнению с 2013 годом (хотя по-прежнему составляют примерно половину объема продаж Mercedes). Все три компании продают широкий спектр моделей, включая предложения начального уровня по цене около 30 000 долларов (базовая цена), различные модели внедорожников и 12-цилиндровые роскошные автомобили, приближающиеся или превышающие 150 000 долларов. Давайте посмотрим, где сегодня находится каждый бренд.

Просмотреть все 52 фото
Audi
Раньше я был фанатом Audi.Полный привод Quattro был ценной функцией для энтузиастов в Мичигане. К тому же машины сильно обесценились, так что я мог позволить себе подержанные образцы. Затем у меня была моя первая поездка на BMW E36 M3, которая заставила меня понять, что Audi не хватает управляемости даже на самых спортивных версиях. Сегодня большинство моделей Audi по-прежнему не являются моим динамичным выбором. R8 (вверху) — единственная Audi, которая впечатляет меня своей управляемостью. Но по мере того, как BMW теряет свое преимущество в мире спортивных седанов, Audi продолжает создавать великолепные интерьеры.Кроме того, четыре кольца имеют преимущество в сдержанном имидже по сравнению с круглой и трехконечной звездой. Вы же не хотите, чтобы у вас на подъездной дорожке был припаркован Mercedes или BMW, когда подрядчик приезжает, чтобы дать вам оценку работ по ремонту. Для многих Audi по-прежнему рассматривается как высококлассный Volkswagen.
Просмотреть все 52 фотографии
BMW
Этот бренд, насколько мне известно, когда-то был королем замка. Эта первая поездка на E36 M3 (вверху) привела к тому, что я стал владельцем нескольких моделей 3-й и 5-й серий.Мне понравилась их комбинация мастерства рулевого управления и впечатляющей изысканности. Их безнаддувные рядные шестерки звучали великолепно и были гладкими, гладкими, плавными. Я был готов смириться с имиджем мальчишки-яппи, потому что BMW предлагала продукт, который ездил лучше, чем сопоставимые Audi или Mercedes. Я не так уверен. F30 3 Series не такой четкий, как старый E90, и рядный 4-цилиндровый двигатель 328i с турбонаддувом лишен характерных черт старой 3,0-литровой шестерки. Та же история с 5 серией. Да, экономия топлива увеличилась, а выбросы снизились, но какой ценой? BMW просто больше не стоит выше и вне конкуренции.
Просмотреть все 52 фото
Mercedes
Mercedes всегда имел глубину. Они не поразили вас во время тест-драйва, но вы начинали ценить их автомобили, чем больше проводите в них времени. За исключением некоторых проблем с качеством (включая некоторые довольно ужасные проблемы с ржавчиной) в течение примерно десяти лет, начиная с 1996 года, Mercedes оставался совершенно верным своему имиджу и наследию бренда. Он имеет историю создания сверхмощных автомобилей с чувством качества, превосходящим все остальное.Я также предпочитаю опыт вождения, предлагаемый на большинстве моделей Mercedes, а не на большинстве моделей Audi. Большинство интерьеров Mercedes не так красивы, как Audi, но последний C-Class доказывает, что автомобили с трехконечной звездой могут соперничать с четырехконечным брендом внутри кабины. Однако CLA-Class (вверху) показывает, как Mercedes следует осторожно расширять свой модельный ряд. Audi A3 — более приятный автомобиль для вождения и проведения времени. Самая маленькая и дешевая машина Mercedes просто не похожа на настоящий Mercedes, но A3 ощущается как настоящая Audi.
Просмотреть все 52 фотографии
Заключение
По мере увеличения линейки продуктов бренды стали более однородными, и это нехорошо. У каждого был свой набор уникальных качеств, призванных привлечь отдельных покупателей роскоши. Audi всегда была полноприводной. Теперь BMW и Mercedes предлагают полный привод на большинстве моделей, который необходим для роскошных заднеприводных автомобилей, продаваемых в северных штатах. BMW лидировал в динамике движения. Это уже не так. Последние BMW — неплохие автомобили, но бренд не может на законных основаниях претендовать на звание «Совершенной машины для вождения» для каждого сегмента, в котором он находится.Когда-то Mercedes предлагал определенный уровень качества и мастерства, которого не было в других немецких роскошных автомобилях. Этот разрыв существенно сократился, и в некоторых случаях Mercedes потерял свое преимущество. Хотя я бы дал BMW 5 серии и Mercedes E-Class небольшое динамическое преимущество по сравнению с Audi A6, это косяк. Они сейчас очень похожи, особенно на среднего покупателя. Просто введите числа между всеми тремя в их конфигураторах и выберите самый дешевый, что является неутешительным способом сделать выбор в сегментах роскоши.
Каждый автопроизводитель создавал продукты, которые подходили разным покупателям. Теперь каждый бренд пытается иметь достаточно широкий модельный ряд, чтобы угодить любому покупателю предметов роскоши, и они зависят от маркетинга, чтобы дифференцировать свои бренды. Это может быть хорошо для краткосрочных и среднесрочных продаж, но как насчет долгосрочных?
Просмотреть все 52 фото
BMW против Audi против Mercedes: что больше всего стоит поддерживать? Обновление 2018
WhoCanFixMyCar.com — это ведущая онлайн-площадка для обслуживания и ремонта автомобилей.2017 год был самым успешным, поскольку мы предоставили водителям более 2000000 предложений, помогая им найти отличный местный гараж. Благодаря такому объему котировок, предоставляемых через наш веб-сайт, мы можем предложить непревзойденный взгляд на рынок технического обслуживания автомобилей Великобритании и тем самым раскрыть истинную стоимость обслуживания вашего автомобиля.
Мы еще раз рассмотрим вопрос, который мы изучали последние пару лет — как складываются счета за ремонт немецких электростанций BMW, Audi и Mercedes?
Insight # 1 Ремонт Audi остается самым дорогим
Audi снова возглавляет список со средней ценой в 182 фунта стерлингов.94. Однако это на 11% ниже, чем в прошлом году, когда расценки на ремонт Audi в среднем составляли 207,11 фунтов стерлингов.
Разрыв между Audi и BMW минимальный, но Mercedes выходит намного дешевле. Mercedes был на 24% дешевле Audi и на 20% дешевле BMW. Это может указывать на то, что Audi и BMW станут лидерами на рынке роскошных автомобилей, и сила этого бренда теперь играет важную роль на рынке запчастей.
Insight # 2 История почти такая же, если смотреть на массовые модели.
Ремонт A3, A4 и A6 дороже, чем их эквиваленты BMW и Mercedes.
Самый большой разрыв наблюдается между C-Class и A4 — A4 на 39% дороже! Он не намного лучше по сравнению с 3-й серией, которая по-прежнему на 28% дешевле, чем A4.
С такими большими зазорами вы должны задать вопрос, почему вы предпочли бы A4 любому из его конкурентов. Я уверен, что найдутся владельцы C-класса с улыбающимися лицами, читающие эту статистику.
Идея № 3: Тормоза и выхлопные системы имеют такие же цены, как и обслуживание и ТО
Если вы меняете машину достаточно регулярно, то вы, скорее всего, не будете переплачивать за обслуживание своей Audi, поскольку рутинная работа не отличается в цене намного.На самом деле Audi дешевле всего для рулевого управления и подвески, а также для электрооборудования и аккумуляторов. Для сравнения: «Мерседесы» — самые дорогие по работе с электрооборудованием и аккумуляторами, на 17% дороже Audi.
Insight # 4: отдельные типы ремонта показывают некоторые интересные цифры
Хотя Audi на самом деле является самым дешевым для замены Cambelt (369,92 фунтов стерлингов), по сравнению с Mercedes (475,54 фунтов стерлингов) и BMW (826,22 фунтов стерлингов), которые, как правило, используют цепь привода ГРМ вместо Cambelt — они надежнее, но дороже в замене.
Надежность является ключевым отличием здесь, поскольку в 2017 году было запрошено в 20 раз больше предложений Audi Cambelt Change по сравнению с запросами на ремень ГРМ BMW и в 100 раз больше, чем у Mercedes. Из-за объема запросов и расходов на изменение Камбельта это, вероятно, приведет к увеличению общих затрат на техническое обслуживание для Audi.
Замена сцепления Mercedes была предложена в среднем по 670,58 фунтов стерлингов по сравнению с BMW по 544,85 фунтов стерлингов и Audi по цене 578,39 фунтов стерлингов. Это показывает, что, хотя Mercedes, как правило, является самым дешевым из трех брендов, на более крупных должностях они могут быть дорогими.
Audi являются самыми дорогими автомобилями по ремонту коробки передач в среднем по всем трем брендам. Будь то механическая коробка передач (567,73 фунтов стерлингов), автоматическая коробка передач (428,68 фунтов стерлингов) или отремонтированная коробка передач (744,60 фунтов стерлингов).
Insight # 4 Более высокие счета за ремонт Audi начинают появляться только по истечении 5 лет
Как вы можете себе представить, ремонтные работы, такие как замена ремня, сцепления, коробки передач и топливного насоса, не потребуются, когда машине всего несколько лет — наши данные это отражают.Работа, проделанная в первые несколько лет, отличается всего на несколько фунтов.
Разрыв появляется через 5 лет, затраты на ремонт Audi резко возрастают, и разрыв становится наиболее очевидным до 8 года. Audi примерно на 75 фунтов стерлингов дороже, чем Mercedes, и примерно на 25 фунтов стерлингов дороже, чем BMW.
В целом расходы на ремонт после 8-го года как для BMW, так и для Mercedes снижаются. Это ожидается по ряду причин:
Они покрывают меньшее количество миль
Они могут быть более простыми с механической точки зрения, требующими меньше рабочего времени во время ремонта
Владельцы часто более склонны «жить» с определенными неисправностями или дефектами дольше. , или с большей вероятностью обратятся к деталям сторонних производителей (или даже к восстановленным.)
Интересно, что ремонт Audi не прекращается и стоит постоянно дороже. Возможно, водители Audi больше гордятся своими автомобилями и заботятся о них дольше.
Who Can Fix My Car создали полное руководство для водителей наших самых популярных автомобилей Audi, BMW и Mercedes:
AUDI A1 — AUDI A3 — AUDI A4 — BMW 1-SERIES — BMW 3-SERIES — BMW 5- СЕРИЯ — MERCEDES A-CLASS — MERCEDES C-CLASS — MERCEDES E-CLASS
180 829 строк данных, используемых в этом отчете.
/ блог / автомобиль-ремонт-цены-по-великобритании-раскрыт /
/ блог / много-тормоз-ремонт-стоимость-по-великобритании /
/ блог / vw-audi-seat-skoda /
Audi против BMW: какой роскошный автомобиль вам подойдет?
В пантеоне немецких люксовых брендов доминируют три игрока: Audi против BMW против Mercedes-Benz. Несмотря на то, что соперничество между этими тремя продолжается уже почти 100 лет, а битва между BMW и Mercedes остается довольно ожесточенной, Audi против BMW — это борьба, которая за последние два десятилетия стала антагонистической, поскольку оба бренда агрессивно преследуют более молодых и состоятельных покупателей. .
Оба бренда продолжают предлагать обширные линейки роскошных автомобилей и внедорожников, и оба разработали сертифицированные программы с пробегом, популярность которых продолжает расти. В 2019 году большинство покупателей новых и подержанных автомобилей, заинтересованных в роскоши, производительности и стиле, обычно совершают перекрестные покупки моделей Audi и BMW. Покупатели чаще всего сравнивают вездесущие Audi A4 и BMW 3 серии. Еще одно распространенное сравнение — Audi Q5 и BMW X3. Это ловко.
Перед покупкой важно сравнивать автомобили, хорошо зная, что искать. И мы здесь, чтобы помочь вам в этом процессе покупки. Здесь мы сравним два успешных немецких люксовых бренда и их самые популярные модели. Мы также ответим на эти важные вопросы:
В чем разница между Audi и BMW?
Audi против BMW: что лучше?
Что надежнее, Audi или BMW?
Что дороже, Audi или BMW?
Audi против BMW: у кого лучшая репутация?
У кого более низкие затраты на техническое обслуживание, Audi или BMW?
В чем разница между Audi и BMW?
Audi фактически является частью Volkswagen Group, которой также принадлежат Porsche, Bentley, Lamborghini и Bugatti.BMW также владеет Rolls-Royce и Mini. Это позволяет Audi использовать многие компоненты своих автомобилей совместно с другими брендами. Audi A3, например, разделяет часть своей платформы и трансмиссии с VW Golf, в то время как Audi Q7 разделяет многие части с Porsche Cayenne. Тем не менее, именно BMW предлагает более широкий спектр двигателей и гибридных силовых агрегатов. Это разнообразие технологий также включает уникальный рядный шестицилиндровый двигатель, который чрезвычайно плавный и остается популярным в 3-й серии и X5.BMW также использует рядные двигатели с четырьмя цилиндрами, конструкции V6 и V8, а в седане M760i он использует твин-турбо 6,6-литровый V12 мощностью 600 л.с. Все двигатели BMW имеют турбонаддув, который использует выхлопные газы двигателя для вращения турбины, которая нагнетает свежий воздух в двигатель при давлении значительно выше атмосферного, увеличивая мощность, но почти без ущерба для экономии топлива. Audi также широко использует турбонаддув, но его V6 с наддувом все еще используется в Q7.
BMW также предлагает покупателям больше дилерских центров по всей стране, чем Audi.У BMW 341 дилерский центр в США, а у Audi — всего 220. Это может упростить поиск дилера BMW рядом с вашим домом, особенно если вы живете в пригороде. Это также может упростить поиск именно той модели BMW, которую вы ищете, на складе дилеров, и облегчить финансирование условий сделки. Это важно при покупке автомобиля, но также важно иметь дилера поближе к вашему дому, когда автомобиль нуждается в обслуживании. Поездка для обслуживания в удаленный дилерский центр — не лучшее использование вашего времени.В прошлом году BMW превзошла Audi по продажам в США. В этом нет ничего нового, BMW постоянно опережает продажи Audi в Америке с 1980-х годов. В 2018 году именно Mercedes продал самые роскошные автомобили в США. Но это было близко. В прошлом году Mercedes продал 315 959 автомобилей, что всего на 4000 автомобилей и внедорожников опережает BMW, занявшего второе место. Lexus закончил год на третьем месте, а Audi — на четвертом с 223 323 проданными автомобилями. Acura и Cadillac финишировали пятым и шестым годами.Большую часть года BMW X3 был самой продаваемой моделью BMW, в то время как у Audi Q5 был ее бестселлером.

Связанное содержание:
10 различий между покупкой и арендой автомобиля
Подержанные автомобили, сертифицированные Audi (предложения и советы)
Лучшие автомобили для аренды — сумма ежемесячных платежей
Покупка или аренда новой машины? Пять дополнений, о которых вы должны знать
Покупка или аренда автомобиля: что вам подходит?
Audi против BMW: что лучше?
Двадцать лет назад на этот вопрос было бы очень легко ответить.Если вы хотели получить незабываемые впечатления от вождения и максимальную производительность, вы купили BMW. Если вам нужна дополнительная всепогодная тяга системы полного привода, потому что вы живете в снежном климате, что ж, тогда вы купили Audi. Но это уже не так уж просто. Сегодня Ауди — отличные диски. Они сильные и отзывчивые. На них весело водить, они хорошо управляются и им нравится, когда ими гонят. В то же время BMW сделала огромные инвестиции в технологию полного привода, которая теперь предлагается на всех ее седанах и, конечно же, внедорожниках.Когда-то Audi также имела преимущество перед BMW, когда дело касалось дизайна интерьера, но теперь это уже не так.
Тем не менее, мы должны дать преимущество BMW. Бренд продолжает использовать заднеприводную архитектуру во всей линейке автомобилей, что обеспечивает лучший баланс, больший отклик и, в конечном итоге, лучшую управляемость, чем порабощающая переднеприводная архитектура, используемая Audi. Платформы с передним приводом, которые Audi использует в своих седанах, а также в популярном Q5, обычно продвигают двигатель дальше в конструкции автомобиля.Это увеличивает нагрузку на передние шины автомобиля, что приводит к ухудшению управляемости и летаргической реакции. Пожалуйста, поймите правильно. Audi не склонны к работе, они просто не предлагают разборчивому водителю-энтузиасту такой же глубины инженерной мысли и тонкой настройки динамики, как BMW.
Что надежнее, Audi или BMW?
BMW также имеет преимущество перед Audi, когда дело касается надежности. Каждый BMW недавно получил оценку надежности выше среднего.Самой высокой оценкой была популярная 5-я серия, но 2-я серия, 4-я серия, X1 и X4 также получили впечатляющие результаты. Оценки Audi значительно ниже, а марка финишировала со средним общим баллом. Из 12 моделей Audi только три имеют прогноз надежности выше среднего, A5, A7 и A8, а четыре другие получили оценку ниже среднего.
Что дороже, Audi или BMW?
Audi и BMW соревнуются друг с другом во многих классах автомобилей, но не во всех.BMW предлагает значительно больше моделей, чем Audi, поэтому это не всегда справедливое сравнение, когда дело доходит до цены, но в целом Audi более доступны по цене, чем их конкуренты BMW. Чтобы помочь вам рассчитать, какие модели более доступны по цене, мы перечислили все модели Audi и BMW вместе с их базовой ценой, не включая неизбежную плату за пункт назначения, которая обычно составляет около 1000 долларов США для большинства моделей. Обратите внимание, что BMW предлагает более широкий выбор автомобилей, чем Audi. Сопоставимые модели обычно предлагают аналогичные функции и опции.
Audi A3 33 300 долл. США по сравнению с BMW 2 серии 37 300 долл. США
Audi A4 39 200 долл. США по сравнению с BMW 3 серии 40 250 долл. США
Audi A5 Sportback 44 200 долл. США по сравнению с BMW 4 серии Gran Coupe 44 750 долл. США
Audi A6 58 900 долл. США по сравнению с BMW 5 серии 53 400 долл. США
Audi A7 68000 долларов против BMW 6 серии Gran Turismo 70 300 долларов
Audi A8 83000 долларов против BMW 7 серии 86 450 долларов
Audi Q3 34 700 долларов против BMW X1 34 950 долларов
Audi Q5 42 950 долларов против BMW X3 41 000 долларов
Audi Q7 53 550 долларов против BMW X5 60700 долларов
Audi Q8 67400 долларов vs.BMW X7 73900 долларов
Audi A5 Coupe 44 200 долларов против BMW 4 серии Coupe 44 950 долларов
Audi A5 Cabriolet 51 200 долларов против BMW 4 серии кабриолет 53 100 долларов
Audi TT 44 900 долларов против BMW Z4 49 700 долларов
Audi R8 169 900 долларов 163 BMW i
У этих моделей BMW нет прямого конкурента Audi.
BMW X2 36 400 долларов США
BMW i3 44 450 долларов США
BMW 8 серии Купе 111 900 долларов США
BMW X4 50 450 долларов США
BMW X6 63 550 долларов США
Следует также отметить, что и Audi, и BMW имеют множество высокопроизводительных моделей, которые были модифицированы для увеличения мощности и управляемости.Эти модели обычно стоят дороже, чем более пешеходные версии. Подразделение BMW M с высокими характеристиками наиболее известно своими легендарными моделями M3 и M5, но оно также создало высокопроизводительные версии BMW X3, X4, X6 и других. Audi предлагает двухуровневый подход к своим предложениям производительности, с версиями S и RS многих моделей. Автомобили RS предлагают существенное увеличение производительности по сравнению с версиями S. Покупатели, заинтересованные в высоких характеристиках Audi, должны делать покупки RS3, RS5 и RS7.
Audi против BMW: у кого лучшая репутация?
Когда дело доходит до производительности, репутация BMW превосходит Audi.Да, Audi работает хорошо, но BMW практически изобрела спортивный седан около 50 лет назад. А его модели M3 и M5 — мировые легенды производительности. Даже давно известный девиз BMW «Самая лучшая машина для вождения» на протяжении десятилетий укреплял репутацию бренда, приносящего удовольствие от вождения. Примечательно, что BMW удалось одновременно укрепить свою экологическую репутацию. За последнее десятилетие компания предложила гораздо больше электрифицированных моделей, чем Audi, в том числе гибридные версии некоторых ее седанов и внедорожников. Сегодня, в 2019 году, он предлагает два подключаемых гибрида, i3 и i8, а также полностью электрическую версию i3.BMW также более склонна к экспериментам с экзотическими материалами, чем Audi. BMW i3 и его экзотический подключаемый гибридный спортивный автомобиль i8 имеют структуру из углеродного волокна, которая очень легкая, но при этом очень дорогая. Эта технология распространена в гоночных автомобилях. Конструкция большинства серийных автомобилей либо стальная, либо алюминиевая, либо их комбинация.
Тем не менее, Audi предложила больше моделей электромобилей, чем BMW, а ее новый полностью электрический внедорожник e-Tron, безусловно, укрепит ее репутацию производителя экологически чистых автомобилей.Репутация Audi сияет в стиле и дизайне. Audi красивы. Большинство из них настолько визуально поразительны, что становятся взрослыми мужчинами павловцами. Они выглядят юношескими и динамичными, и остаются им очень долго. Есть также много красивых BMW, но большинство из них просто привлекательные, а некоторые на протяжении многих лет выглядели просто ужасно. Audi продолжает лидировать в дизайне экстерьера. Это одна из главных причин, по которой его популярность среди молодых покупателей предметов роскоши продолжает расти.
У кого ниже расходы на обслуживание, Audi или BMW?
Анализ данных показывает, что и BMW, и Audi являются одними из самых дорогих автомобилей, которые нужно держать в дороге, когда речь идет о расходах на техническое обслуживание в течение первых 10 лет их жизни.Однако у BMW есть сомнительное преимущество в том, что они находятся на самом верху списка. Это удивительно, поскольку каждый новый BMW поставляется с бесплатным плановым обслуживанием в течение первых 3 лет или 36 000 миль, включая бесплатную замену масла и фильтров. Audi не включает бесплатное обслуживание в стоимость своих автомобилей. Тем не менее, за первые 10 лет эксплуатации средний BMW обходится своему владельцу в 17 800 долларов, что выше, чем у любой другой марки. Это особенно актуально для покупателей сертифицированных подержанных и подержанных моделей.Цифры Audi лучше, но все равно вызывают затруднения. В течение первых 10 лет владения Audi в среднем обходится своему владельцу в 12400 долларов. Только Volvo, Cadillac, Mercedes и BMW стоят дороже, чтобы поддерживать дорогу. Помните, что эти цифры включают в себя труд обслуживания, а также стоимость запчастей. Каждый новый BMW и Audi стандартно поставляется с полной, но ограниченной гарантией. На каждый BMW и на каждую Audi распространяется гарантия сроком на четыре года или 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Audi и BMW создают одни из величайших и самых привлекательных автомобилей и внедорожников в мире. Мы рекомендуем делать перекрестные покупки между двумя брендами. Но не делайте покупки виртуально. Сходите в автосалон и пройдите тест-драйв. Садитесь за руль этих впечатляющих машин. Почувствуйте тягу двигателя. Почувствуйте кожу, поиграйте с информационно-развлекательной системой и другими функциями. В конечном итоге вы покупаете роскошный автомобиль потому, что он вам нужен, а не потому, что он вам нужен. Забудьте о драме соперничества Audi и BMW.Купите автомобиль, который пленит ваше сердце и поднимает настроение. Это будет лучший вариант для вас и вашей семьи.
Понятно, кому покупать Lexus, а кому Mercedes-Benz
Вы когда-нибудь чувствовали себя так, будто автомобиль был спроектирован и построен специально для вас? Некоторые автомобильные бренды обращаются исключительно к конкретным личностям и покупателям нишевого рынка. Например, покупатели джипов любят думать о себе как о любителях приключений. Владельцы Jaguar могут считать себя престижными.Конечно, из любого стереотипа о покупке машины есть исключения, и технически любой может найти радость в любом транспортном средстве. Но иногда кажется, что некоторые бренды просто удовлетворяют потребности конкретных владельцев.
Именно в таком настроении многие могут сказать, что ясно как день, кому следует покупать Lexus, а кому парковать Mercedes-Benz на подъездной дорожке. Оба люксовых бренда жестко конкурируют в своих сегментах. Можете ли вы сказать, кому следует покупать Lexus, а кому — Mercedes-Benz? Или еще лучше, какой из них ты?
Lexus и Mercedes-Benz преуспевают в схожих ключевых областях
U.S. News и World Report Cars недавно сравнили Lexus и Mercedes-Benz как бренды в целом. Согласно критикам и их оценкам, оба автопроизводителя первоклассно выпускают мощные, многофункциональные и роскошные автомобили и внедорожники. У обоих брендов есть обширные портфолио, которые включают седаны среднего размера, малолитражные автомобили, спортивные автомобили, гибриды и роскошные внедорожники. По сравнению с другими брендами, как правило, лучше всего оказываются Lexus и Mercedes-Benz.
Возможность проверить все необходимые элементы при покупке автомобиля, включая комфорт, производительность и безопасность, оказывается лучшим рецептом успеха роскошных автомобилей.Очевидно, оба этих люксовых бренда кое-что знают о создании любимых фанатами роскошных аттракционов.
Mercedes-Benz побеждает в этой категории
В этом прямом сравнении с US News и World Report Cars, Mercedes-Benz — это бренд, который выходит на первое место. Lexus, безусловно, дает возможность немецкому автопроизводителю потратить свои деньги. Но в среднем, согласно их статистике и отзывам, автомобили Mercedes-Benz в целом оцениваются лучше, чем Lexus. У обоих есть впечатляющие соперники в различных сегментах, но S-Class и GLE, получившие высокую оценку за их роскошные кабины и впечатляющие характеристики, просто не имеют себе равных.
Кому следует покупать Lexus?
СВЯЗАННЫЙ: Вы не сумасшедшие, если хотите Mazda CX-5 2021 года вместо Lexus NX
Luxury поставляется во многих комплектациях, и Lexus любит упаковывать свои автомобили с блестящими красными бантами. Lexus ES 2021 года занял третье место в своем сегменте, обойдя Mercedes-Benz E-Class. Lexus ES не только высококлассный, но и самый доступный: рекомендованная производителем розничная цена составляет 39 900 долларов. Lexus LC 2021 года также получает высокие оценки в классе роскошных спортивных автомобилей, как и Lexus UX 2020 года в сегменте роскошных субкомпактных внедорожников.
Опять же, Lexus предлагает высококачественные материалы и удобства по меньшим ценам, чем его конкуренты класса люкс. Он даже выиграл этот конкурс в гибридных и электрических категориях с Lexus ES Hybrid 2020 года, 2021 NX Hybrid, 2020 RX Hybrid и 2020 UX Hybrid.
Кому следует покупать Mercedes-Benz?
Всем, кто интересуется супер-роскошными автомобилями и роскошными внедорожниками любого размера, следует придерживаться значка Mercedes-Benz. В этом разоблачении удовольствий S-Класс является золотым стандартом, когда дело доходит до плюшевых дополнений.Но Mercedes-Benz также получил более высокие оценки, чем Lexus и другие, в классе роскошных компактных внедорожников, роскошных внедорожниках среднего размера и даже в классе роскошных больших внедорожников. Тот, кто хочет получить незабываемые впечатления от роскошного автомобиля или внедорожника, не будет разочарован Mercedes-Benz.
Если важны гибридные вариации роскоши или если вы ищете лучшие материалы за немного меньшую цену, Lexus — ваш бренд. Однако, если вы находитесь в настроении покупок автомобилей, имея в виду самые снисходительные роскошные дополнения и функции золотого уровня, с внедорожником или среднеразмерным седаном, Mercedes-Benz — ваш бренд.Конечно, только вы можете решить, к какому лагерю принадлежите, и это может просто сводиться к тест-драйву. Но, в конце концов, любой представитель первой категории может почувствовать, что Lexus разрабатывает автомобили специально для вас. И те, кто находится в последнем, могут лучше всего связываться с Mercedes-Benz.
.
No related posts.

Что надежнее мерседес или бмв

Что лучше бмв или мерседес: bmw 3 или mercedes c bmw vs e63

Постоянные споры между БМВ и Мерседес

Основные характеристики

Салоны автомобилей БМВ и Мерседес

Тесты и эксперименты

Уровень надежности и совершенства

Расходы

Стоимость авто и обслуживание

Обзор на YouTube:

Мерседес или БМВ — DRIVE2

Что лучше, Mercedes или BMW?

Mercedes-Benz против BMW: чей подержанный автомобиль лучше?

Сравнение БМВ и Мерседес

Постоянные споры между БМВ и Мерседес

Салоны автомобилей БМВ и Мерседес

Обзор Mercedes Е-класс: может быть и комфортным, и спортивным

E-класс вдруг перестал быть дорогим

Мерседес или БМВ: что лучше? Mercedes против BWM — выбираем лучшего

Lada оказалась лучше, чем BMW и Mercedes :: Autonews

Что быстрее бмв или мерседес

Что лучше бмв или мерседес: bmw 3 или mercedes c bmw vs e63

Постоянные споры между БМВ и Мерседес

Основные характеристики

Салоны автомобилей БМВ и Мерседес

Тесты и эксперименты

Уровень надежности и совершенства

Расходы

Стоимость авто и обслуживание

Обзор на YouTube:

Что лучше, Mercedes или BMW?

Mercedes-Benz против BMW: чей подержанный автомобиль лучше?

Сравнение БМВ и Мерседес

Постоянные споры между БМВ и Мерседес

Салоны автомобилей БМВ и Мерседес

Обзор Mercedes Е-класс: может быть и комфортным, и спортивным

E-класс вдруг перестал быть дорогим

Выбираем элитный автомобиль: BMW или Mercedes-Benz

Что говорят рейтинги

Надёжность

Стоимость и обслуживание

Имидж и авто

Отличия и особенности

Mercedes-Benz или старый BMW – что выбрать?

Основные категории

Сравнение внедорожников

Баварцы мстят бизнес-седанам.

Итог

Вечный спор: что лучше – Мерседес или БМВ?_Полезные статьи_Аренда Авто Киев

Где искать ответ?

Арендуйте машину и определитесь со своим фаворитом

BMW, Mercedes или Audi? Определена любимая марка немецкого премиума для россиян

Среди новых автомобилей

Что лучше Мерседес или БМВ?

БМВ-шники.

Мерседэшники.

Видео.

Рекомендую прочитать:

BMW X7 2019 года против Mercedes-Benz GLS-Class

Технические характеристики

Mercedes-Benz против BMW

Стоимость

Двигатель и производительность

Интерьер и сиденья

Технологии

Сравнить модели BMW и Mercedes-Benz

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

BMW против Mercedes-Benz: купе и седаны

BMW против Mercedes-Benz: внедорожники

Откройте для себя линию Mercedes-Benz в Mercedes-Benz в Темекуле!

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Audi против BMW против Mercedes-Benz в современную эпоху

Добавить комментарий Отменить ответ