Лучшие автомобили для дрифта — Автомобили Гродно
Дрифтинг — это состязания, в которых гонщики демонстрируют свое умение водить «на грани». Чтобы показать высокие результаты, модели авто для дрифта всегда проходят тщательную подготовку. Представляем вашему вниманию автомобили, которые признаны лучшими для дрифта. Nissan Silvia (в кузове S13, S14 или S15). Сильвия пользовалась огромной популярностью в Японии. На модели S15 в комплектации Spec R было выиграно множество региональных и мировых чемпионатов по дрифту. Большая часть мировых подиумов выиграна именно на специально подготовленных Nissan Silvia S15.
Mazda RX-7. Mazda RX-7 — это первый автомобиль, на котором ставился роторно-поршневой двигатель Ванкеля. На автомобиле Mazda RX-7 Доминик Торетто (Вин Дизель) участвует в уличных гонках в фильме Форсаж. Также эта машина появлялась в фильме Nissan 350Z. 350Z — пятое поколение автомобилей Nissan серии Z, начиная с Datsun 240Z 1969 года. Особенности машины — длинный капот и короткая кабина характерные для всех машин Z-серии. Toyota Supra. Серийный спортивный автомобиль, GT, выпускавшийся компанией Toyota с 1979 по 2002 год. Излюбленная машина тюнеров, признанная во всем мире. Основное преимущество машины — двигатель. Двигатель у Toyota Supra очень надежен, даже при усиленной эксплуатации. Имеет огромный потенциал, с возможностью прокачки свыше 1000 л.с. Toyota Supra имеет задний привод, мощный двигатель и легко поддается тюнингу.
Toyota Mark II.
В 2001 году был установлен рекорд по дрифту, который занесли в книгу рекордов Гиннесса.
Британец Саймон де Банке на своей Subaru Impreza WRX мчался в бесконечном заносе по оси длиной в 300 м пока у него не закончился в баке бензин (проведя на треке 2 часа 11 минут 18 секунд вместо запланированных 15 минут).
Рейтинг лучших автомобилей для дрифта 2020 года
По всему миру автомобилисты активно интересуются различными видами соревнований, в которых основную роль играет именно машина. Некоторые виды гонок разрешённые и официальные, другие же находятся под запретом, но многие всё равно активно его нарушают. Есть и те, кто хочет лично опробовать различные приёмы экстремального вождения. Главное делать это не на дорогах общего пользования, а на предназначенных и адаптированных трассах, треках и участках.
В своё время наблюдался настоящий пик популярности дрифта. Он остаётся актуальным до сих пор. Люди интересуются машинами, которые оптимально подойдут для таких приёмов. Учитывая специфику дрифтинга, далеко не каждая машина позволит уверенно уйти в занос, избежав при этом серьёзных аварий и опрокидываний. Но существует категория транспортных средств, которые смело можно назвать лучшими машинами для дрифта.
Что это такое
Дрифт или дрифтинг зародился в Японии. Именно там впервые начали использовать управляемый занос, как один из способов развлечения для местной молодёжи. Изначально это были запрещённые нелегальные гонки, которые проводились на извилистых участках дороги. Стоит отдать должное, в большинстве случаев речь шла о загородных дорогах.
В обычном режиме езды, когда водитель приближается к крутому повороту, он обязательно сбрасывает скорость, и потом начинает осуществлять манёвр. Если не убрать ногу с газа, можно столкнуться с таким явлением как неуправляемый занос. Последствия вполне очевидные. Это будет авария, столкновение или ДТП с крайне неприятными, а порой и трагическими, последствиями.
Но японские молодые и горячие водители обратили внимание на возможность достаточно быстрого прохождения. Для этого требовалось превратить неконтролируемый занос в управляемый. Это позволяет не сбавлять скорость, быстро преодолевать повороты, тем самым выигрывая у конкурентов.
С эксплуатационной точки зрения основным минусом дрифта является крайне быстрый износ покрышек. Но когда ты находишься за рулём лучшего автомобиля для дрифта, на такие нюансы уже не обращаешь внимание. В приоритете победа и наслаждение от происходящего.
По мере роста популярности дрифтинга, его признали многие автомобильные сообщения. Вскоре появились целые гоночные серии, где проводились соревнования по управляемому заносу. Уже довольно давно дрифтинг является официальным и признанным видом спорта во многих странах по всему миру. Спортсмены готовят машины, серьёзно их модернизируют, подписывают крупные контракты с рекламными компаниями, зарабатывают на гонках огромные деньги.
Это не позволило в полной мере избавиться от нелегальных гонок и тех, кто желает просто посреди города показать свои умения, отправив машину в управляемый занос.
Дрифтингом можно назвать особый гоночный приём. Но это ещё и официальный вид спорта. Его суть заключается в максимально быстром прохождении трасс с большим количеством поворотов за счёт маневрирования и заносов авто.
Какая машина подходит для дрифта
Чтобы принимать участие в серьёзных гонках и официальных соревнованиях, мало приобрести серийный автомобиль с определённым набором характеристик и параметров. Но нужно понимать, что далеко не все серийные машины пригодны для подобных целей, поскольку они изначально не обладают базовыми обязательными возможностями. В теории их можно переделать, но это финансово нецелесообразно. Куда проще взять хорошую машину с высоким потенциалом, и довести её до требуемого состояния.
Дрифт-автомобиль должен легко входить в повороты и заносы, сохраняя при этом управляемость. Причём происходить всё это должно на высокой скорости.
Если вы не знаете, какую машину лучше выбрать для дрифта, следует учесть ряд базовых предъявляемых требований к автомобилям.
- Задний привод. Оптимально использовать авто, которые серийно выпускаются с задним приводом.
Хотя в истории соревнований по управляемому заносу есть примеры успешных полноприводных проектов, для последних требуется больше технических переделок и доработок. - Мощный и тяговитый двигатель. Тут можно сразу взять серийную машину с мощным мотором, либо в рамках доработки установить на её требуемый тип ДВС.
- Лёгкий кузов. Чем тяжелее машина, тем сложнее ей будет входить в крутой поворот на скорости, и тем сложнее сохранять управляемость. Потому основная масса дрифт-машин лёгкие с завода, либо облегчённые в процессе модернизации.
- Блокировка заднего дифференциала при входе в занос. В своём обычном гражданском рабочем состоянии этот элемент как раз противостоит тому, чтобы машину не заносило. Блокировка осуществляется обычно механическими способами путём сварки. Но есть автомобили, где блокировка имеется в заводской конструкции.
- Минимальный дорожный просвет. Высокие автомобили при заносах имеют больше шансов перевернуться и опрокинуться. Чем ниже окажется клиренс, тем эффективнее удастся дрифтовать.
Хотя в истории соревнований по управляемому заносу есть примеры успешных полноприводных проектов, для последних требуется больше технических переделок и доработок.Помимо базовых обязательных характеристик, на которые отталкиваются при выборе машины для дрифтинга, существуют и необходимые доработки.
Специалисты в области дрифта выделяют следующие нюансы модернизации, которые позволяют сделать из неплохой серийной машины образец эффективного дрифта и полноценный спортивный болид.
- Форсировка и регулировка двигателя. Если мощности не хватает, её добавляют разными доступными методами. Но ещё важно провести регулировку. Требуется добиться того, чтобы в диапазоне от 3 до 7 тысяч оборотов крутящий момент распределялся максимально равномерно. Когда серийная машина этим требованиям не соответствуют, двигатель растачивают, турбируют, вносят корректировки в ЭБУ. Альтернативным вариантом считается свап, то есть полная замена мотора с требуемыми параметрами.
- Повышение жёсткости подвески. Дрифт-машины не особо пригодны для повседневной эксплуатации, если речь идёт об участии в серьёзных соревнованиях. Это связано с необходимостью сделать подвеску максимально жёсткой. Для этого часто укорачивают пружины, ставят специальные амортизаторы и пружины спортивного типа. Нужно и более жёсткие стабилизаторы, отвечающие за поперечную устойчивость.
- Распорки для кузова. Это повышает жёсткость кузова, и увеличивает безопасность самого пилота. Доработка не обязательная, но желательная.
- Доработка колёсной колеи. Это зависит от конкретной машины. В некоторых случаях переднюю и заднюю колею выравнивают, либо переднюю делают больше (шире) задней.
- Развал-схождение. Для задних колёс оптимальным считается нулевой развал, а у передних следует делать отрицательный угол. Обычно это 2,8 градуса, что считается эталонным показателем для дрифтинга.
- Резина. Ошибочно считать, что на дрифт машины ставят самую дорогую резину. Впереди обычно располагаются спортивные колёса с почти нулевым протектором. Сзади устанавливают более жёсткие покрышки, причём часто дешёвые, не дающие сильного сцепления с асфальтом.
- Рулевое колесо. Суть доработки в максимальном увеличении выворота руля, что позволяет активно работать им в процессе заноса.
Альтернативным вариантом считается свап, то есть полная замена мотора с требуемыми параметрами.Объём работ и перечень доработок напрямую зависит от того, какая машина изначально была выбрана для дрифтинга, и что в неё заложил с завода производитель.
Рейтинг дрифт-автомобилей
Теперь следует рассмотреть актуальный топ из лучших машин для дрифта, которые можно приобрести на российском и мировом рынке.
Ситуация складывается так, что в приоритете у поклонников этого вида спорта остаются уже достаточно устаревшие, зачастую не производимые в наше время автомобили. Причём подавляющее большинство мест в рейтинге занимают именно творения японских инженеров.
Удивляться этому факту вряд ли стоит, поскольку японцы лучше остальных разбираются во всех тонкостях дрифтинга, и точно знают, какой машина должна быть, чтобы победить в соревнованиях.
У каждого поклонника контролируемых заносов есть своя самая лучшая машина, идеально подходящая для дрифта. Но завоевать звание самой популярной не так просто, поскольку конкурентов достаточно.
Для определения фаворитов учитывалось мнение экспертов, отзывы обычных автолюбителей, а также история побед разных моделей в профессиональных гоночных соревнованиях.
Nissan Silvia
История этой модели началась ещё в далёком 1965 году, а последние экземпляры были выпущены в 2002 году. Но это настоящий монстр управляемого заноса.
Самой успешной считается версия S15, которая в Японии сумела выиграть сразу 9 титулом за 15 лет участия в соревнования. Если учесть успехи предыдущих поколений Silvia, то суммарно наберётся 17 чемпионских титулов. Размышляя над тем, какую машину будет лучше выбрать для дрифта, истинные поклонники этого вида спорта даже не сомневаются, что выбор в пользу Silvia окажется самым правильным.
Nissan Silvia
S15 продавали только в Японии, Новой Зеландии и Австралии. В остальные страны их завозили лишь серые дилеры. Это не помешало модели обрести огромную популярность в разных уголках мира, включая Россию. У нас Silvia по сих пор пользуется огромным спросом.
Успех модели обусловлен её заводскими возможностями. Компания Nissan обеспечила лёгкий кузов, низкий клиренс и установила под капот мотор на 250 лошадиных сил. Межосевой баланс практически идеальный, что позволяет Silvia моментально срываться с места с завидной лёгкостью уходить в занос. Несмотря на остановку производства, до сих пор для этой модели доступно огромное количество запчастей и спортивных деталей.
Nissan 350Z и 370Z
Если какой автопроизводитель и знает толк в дрифт-машинах, так это компания Nissan. Вы можете выбрать практически любую их машину, и она наверняка подойдёт для дрифта.
Это точно можно отнести к автомобилям типа 350Z и 370Z. Последнее поколение выпускается с 2008 года.
Если Сильвия доминировала в Японии, то модели серии Z многократно побеждали в североамериканских официальных соревнованиях по дрифтингу. За 12 лет две модели сумели собрать 5 чемпионских титулов.
350Z изначально был спорткаром, что позволило получить мощный двигатель, отличные ходовые характеристики и облегчённый кузов. Но многие воспринимали её скорее как машину для драга или кольцевых гонок. Но потенциал 350Z оказался ещё выше, и авто прекрасно себя показало в контролируемых заносах.
Nissan 350Z и 370Z
Многолетний опыт участия в соревнованиях по дрифтингу позволил инженерам компании Nissan разработать следующее поколение в лице 370Z. Опыт пилотов обеспечил возможность улучшить характеристики, обеспечить лёгкое скольжение и максимально быстрое прохождение поворотов.
Неоспоримым преимуществом 350Z и 370Z является то, что они с завода во многом готовы к дрифту, а потому вкладывать в их модернизацию и доработку большие деньги не нужно. Для любительских заездов и вовсе достаточно заводской версии.
Subaru Impreza
Одна из самых известных и успешных раллийных машин, которая доказала свою состоятельность в участии в соревнованиях по дрифтингу. Авто существует с 1992 года, а последнее актуальное поколение появилось буквально в 2016 году, сохранив сильные качества своего предшественника.
Subaru Impreza
Буквально все поклонники автоспорта, вне зависимости от серий, знают эту модель. Превосходная управляемость позволила Impeza показать себя во всей красе не только в ралли, но и в дрифтинге. Победа в японской серии D1GP в гонке за чемпионский титул за рулём Impreza вряд ли кого-то сильно удивила. Хорошо себя показала Impreza и в североамериканской серии, хотя до чемпионства добраться так и не удалось.
Под капотом авто стоит мощный турбированный двигатель, имеется умная система работы привода. Если с завода Impreza идёт с полным приводом, то для дрифта проводятся доработки, передавая всё усилие на задние колёса.
Mazda RX7
Может и не самый очевидный выбор для тех, кто настроен побеждать, но для активного участия эта машина точно подойдёт идеально. В японской серии Mazda удалось завоевать один титул чемпиона, а в США получила несколько значимых, но не первостепенных наград. Разработки конкурентов заставили Mazda перейти в гонки на выносливость, где ей удалось добиться куда больших успехов.
Mazda RX7
Преимуществом и одновременным недостатком RX7 является роторный мощный двигатель. Доработать его сложно, поскольку конструкция накладывает ряд ограничений. Но и заводской мощности оказывается достаточно, чтобы демонстрировать превосходный занос.
Производство последней версии RX прекратилось ещё в 2012 году. Но недавно компания Mazda объявила о выходе нового поколения некогда культовой модели. В продажу она должна поступить к середине 2020 года.
Nissan Skyline
Этот автомобиль из Японии имеет множество модификаций и несколько поколений. Последнее из них появилось в 2014 году.
Nissan Skyline
Но если говорить про лучшие машины именно для контролируемого заноса, то тут не будет равным версии R34. Популярность автомобиля обусловлено наличием заднего привода, мощного мотора и пружинной подвески. Это отличный выбор для новичков, поскольку Skyline до сих пор активно продаётся и стоит довольно небольших денег.
Некоторых смущают солидные размеры Skyline, из-за которых автомобиль даже получил прозвище Годзилла. Но по факту кузов не очень тяжёлый, его можно облегчить, а доработки на благо дрифта проводятся предельно легко, не требуя на это больших денег.
Toyota JZX
Все машины, которые тем или иным образом похожи на Mark II, уже по определению являются лакомым кусочком для поклонников и любителей дрифтинга. Но среди Mark II, Cresta и Chazer именно JZX100 завоевала наибольшую популярность.
Эксперты в области управляемого заноса объясняют это мощным турбированным двигателем и независимой пружинной подвеской.
Мотор обладает потенциалом форсировки до 1000 лошадиных сил.
Toyota JZX
Если посмотреть на российские серии дрифта, то тут минимум несколько участников ездят именно на таких машинах. Их производство прекратили ещё в 2000 году, но модель не теряет актуальности до сих пор.
У себя на родине JZX сумел завоевать сразу 4 чемпионских титула. Причём первый из них пришёл только через 6 лет после остановки производства модели. Следующего титула пришлось ждать ещё 6 лет. Но всё же японская классика пока является лучшим, что можно выбрать для дрифтинга.
Ford Mustang
Чтобы как-то разбавить доминацию японской инженерной мысли, в рейтинг был включён настоящий маслкар в лице Ford Mustang. Модель существует с далёкого 1965 года, но участие в дрифтинге в основном принимают более свежие модели, выпущенные после 2000 года.
Ford Mustang
Американцы решили доказать, что их машины сильны не только на прямых, но и могут навязать борьбу в заносах и на извилистых трассах. Нельзя сказать, что результат превзошёл ожидания, но несколько чемпионских титулов завоевать удалось. Причём одна из самых громких побед состоялась на родине дрифта в серии D1GP, где традиционно японцы никогда и никому не уступали.
Основное преимущество Mustang в мощности и потенциале двигателя. Кузов тяжёлый, но путём модернизации из него убирают всё лишнее. В итоге получается прекрасный автомобиль для заносов, способный быстро и уверенно входить в повороты, оставляя конкурентов глотать клубы дыма.
BMW M3
Сомневаться в возможностях этого автомобиля точно не стоит. Машина предлагает образцовые технические характеристики, отменные двигатели, прекрасные параметры подвески и рулевого управления. В совокупности это позволяет получить крайне интересную машину для дрифтинга.
Помимо любительских соревнований, М3 довольно часто используют как базовый автомобиль для создания профессионального гоночного болида, участвующего в состязаниях по контролируемому заносу.
Прямым тому подтверждением является чемпионский титул в США.
BMW M3
Немцы создали одни из лучших автомобилей под разные проекты, будь то драг-рейсинг, дрифт или гонки на выносливость. Всему виной универсальность, лёгкий кузов и идеальный баланс.
М3 существует далеко не один год, что позволило получить автолюбителям ряд модернизаций, множество интересных доработок и решений. В России BMW М3 входит в число лучших авто для дрифта, поскольку стоит достаточно дёшево, легко модернизируется и не требует больших вложений для побед.
Toyota Supra
Снова японский автомобиль, ставший культовым после выхода известного фильма про уличные гонки. Но если там Supra показана как очень быстрая машина на прямых, то в реальности этот автомобиль превосходно подходит для заносов.
Toyota Supra
Supra заслуженно считается легендарной машиной в гоночной среде, поскольку она принимала участие практически во всех гоночных сериях. Supra прекрасно адаптирована для тюнинга.
Единственным условным недостатком модели является необходимость в проведении серьёзных работ, направленных на облегчение. Без этого выходить на старт и бороться за победу в дрифте практически бессмысленно.
Honda S2000
Завершает актуальный рейтинг ещё один представитель японского автопрома, но на сей раз от компании Honda.
Машина сама по себе очень интересная. Это спортивное купе, рассчитанное на 2 посадочных места. Производство остановилось достаточно давно, но в своё время S2000 успела наделать шума. В сфере дрифта Honda остаётся актуальной и востребованной до сих пор.
Когда-то S2000 считалась самой быстрой японской машиной, что было связано с установкой мощнейшей силовой установки. Её же ставили и на легендарную Supra.
Из-за слишком идеального баланса, что в обычных условиях является неоспоримым преимуществом, применительно к дрифтингу это становится скорее недостатком. Но устранить его довольно просто. Для этого просто нужно внести некоторые изменения в конструкцию автомобиля.
Honda S2000
На этом список легендарных и просто хороших машин, подходящих для дрифта, не заканчивается. В мире существует великое множество интересных и качественных машин, способных обеспечить управляемый занос в руках опытного пилота. Но всё же именно эти топ 10 авто считаются признанными мировыми лидерами и фаворитами в борьбе за сердце поклонников дрифтинга.
Помимо подходящего транспортного средства, для занятий дрифтом требуется пройти специальное обучение, практиковаться и развивать собственные навыки управления. Ни в коем случае не практикуйтесь на дорогах общего пользования. Для дрифта существует достаточно много специально оснащённых трасс и участков, где вы можете безопасно для себя и окружающих опробовать собственные возможности и проверить, на что способна приобретённая машина.
Дрифт является достаточно опасным увлечением. Выжимать газ в пол, выворачивать руль и тянуть на себя ручник, не имея подготовки и хотя бы элементарных понятий об управляемом заносе, ни в коем случае нельзя.
Что такое дрифт: машины и техники выполнения
Дрифт за последние годы прошел длительный путь от любительского нелегального хобби до полноценного вида автомобильного спорта, на который все больше обращают внимание как рядовые любители авто, так и спортсмены, стремящиеся ощутить новые эмоции в процессе управления автомобилем.
Что такое дрифт
Выражаясь простым языком, дрифт – это длительное ведение автомобиля в управляемом заносе.
Известно, что управляемый занос является одним из важных элементов в раллийной гонке, когда пилот болида входит в поворот на предельной скорости и ведет его на грани срыва в неуправляемое скольжение.
Дрифт же изначально предусматривает скольжение в заносе как самостоятельную «дисциплину», то есть именно от длительности, «качества» и эффектности скольжения в заносе определяется мастерство пилота и, в случае соревнования, итоговый победитель.
Популярность дрифта как вида спорта обусловлена фактором его «компактности».
Для соревнований по дрифту не требуется в принципе больших автодромов, кольцевых трасс или раллийных треков.
Автомобили выезжают на заезд по очереди и не соревнуются в скорости между собой, благодаря чему состязания могут проводиться на небольших площадках, свободных от автомобилей парковках – одним словом, в черте современного города без существенного риска для участников и окружающих.
Именно поэтому отношение к дрифтерам со стороны властей оказалось лояльнее, нежели к стрит-рейсерам и другим представителям «автомобильных» субкультур.
В нашу жизнь, равно как и вообще на Европейский континент, дрифт пришел из США и Японии – стран, где автомобильная промышленность выпускала немало мощных заднеприводных автомобилей, наилучшим образом подходящих для такого рода соревнований.
Видео — лучшие дрифтеры показывают чудеса управления автомобилем:
Кроме того, ряд тюнинговых фирм быстро уловило тренд и представило ряд «улучшений» для таких авто, включая специальные амортизаторы и проставки, которые не только не препятствуют, но и способствуют эффективному срыву автомобиля в скольжение. То, чего избегают автопроизводители при настройке подвесок «гражданских» автомобилей, в случае дрифта является самым ценным качеством.
Кроме того, налажен выпуск специальных межколесных дифференциалов для заднего моста, позволяющих притормаживать и даже блокировать одно из колес, что позволяет выполнять длительное скольжение. Ранее подобные доработки выполнялись дрифтерами самостоятельно в гаражных мастерских.
Фактически, такая доработка позволяет использовать авто в обычном режиме (например, при ежедневных поездках и для приезда к месту состязаний), а также непосредственно в роли дрифт-кара.
Основные техники
Отличием дрифта от традиционных видов автоспорта является его «демократичность». В нем по образу возникновения и проведения отсутствовали жестко устоявшиеся каноны и регламенты, характерные для гонок.
Соответственно, сформировалось и большое количество техник дрифта, из которых некоторые стали применяться локально, а другие стали широко распространенными.
Мы рассмотрим именно распространенные техники, которые сегодня широко применяются в дрифте.
Hand braking drift
Этот вид дрифта– самый простой в освоении и ведет свое начало от общеизвестного приема – «полицейского разворота» с использованием ручного тормоза. В данной технике «ручник» также выступает основным элементом управления автомобилем в заносе.
Главным преимуществом метода является возможность исправления ошибок, а также компенсация недостаточной поворачиваемости и может быть выполнена на переднеприводном автомобиле, мало приспособленном для дрифта.
По этой причине Hand braking drift используется как в любительских соревнованиях, так и является важным элементом в программе подготовки профессионалов.
Собственно сама техника заключается в том, что развитие заноса пилот провоцирует выжимом сцепления и резким рывком рукоятки ручного тормоза, благодаря чему развивается занос задней оси.
Видео — профессиональный дрифтер с показательным выступлением в центре Санкт-Петербурга:
После этого педаль сцепления отпускается. Важно то, что поддерживать обороты мотора следует при выжимании сцепления, а скорость и резкость рывка рукояти тормоза варьируется от ситуации и состояния покрытия трассы.
Нередко используется серия отдельных рывков для коррекции траектории. Важно, что эта техника дрифта позволяет выполнять эффективные скольжения на автомобилях с малой массой и мощностью, на которой нет самоблокирующегося дифференциала.
Единственной существенной доработкой автомобиля может стать использование гидравлического ручного тормоза, поскольку обычный «ручник» с тросовым приводом часто не выдерживает нагрузки, а тросы привода растягиваются либо обрываются.
Clutch Kick
Этот метод подразумевает резкий сброс сцепления на высоких оборотах. Благодаря способу удается давать кратковременные скачки мощности, способные срывать колеса задней оси в пробуксовку.
Удобство способа заключается в возможности дозировать степень сноса, но методика сложна в освоении и требует ювелирной работы педалью. Способ чувствителен к ошибкам, а потому слабо подходит для новичков на начальном этапе.
Yorin drift
Данная методика дрифта предусматривает срыв в скольжение не одной из осей, а всех четырех колес. Достигается оно торможением в апексе поворота.
Риск состоит в том, что пилоту важно уметь быстро вывести автомобиль из скольжения во избежание развития неконтролируемого заноса с полной потерей управления.
Kanteria / feint drift
Эта техника дрифта ведет свое происхождение из мира авторалли, где ее именуют «Раскачкой» либо «Хлыстом». Это как раз тот самый управляемый занос, который применяется раллийными пилотами для прохождения S-образных поворотов или шиканов.
В данном случае занос не является самоцелью, а осуществляется в качестве подготовки для уверенного вхождения в связку поворотов.
Braking Drift
Способ подразумевает полный выжим тормоза на начале вхождения в поворот до достижения апекса, после чего педаль отпускается.
Это приводит к тому, что на начале входа в поворот происходит смещение точки масс автомобиля, а затем резкая «разгрузка», в результате чего задние колеса срываются в занос. Контроль сноса осуществляется посредством корректирующих движений руля и подачи «газа».
Dynamic drift
Эта разновидность динамического дрифта выполняется посредством резкого сброса газа на этапе въезда в затяжной поворот. Корректируется рулевым колесом и кратковременными импульсными торможениями.
Имеет наибольшую степень риска и предусмотрен для использования профессионалами.
К плюсам метода относится полная индифферентность к типу транспортного средства – такой дрифт может быть выполнен на любом авто, не имеющем какой-либо подготовки.
Опасность методики в высоком риске развития неуправляемого сноса и чувствительности к любой ошибке пилотирования.
Power over drift
Само название этой техники дрифта говорит о заложенном в нее принципе – избыточная мощность.
Такой вид дрифта применяется на мощных авто и выполняется следующим образом: для вхождения в занос рулевое колесо резко выворачивается пилотом в сторону, после чего происходим выжим педали газа до упора. Мощность мотора срывает колеса в пробуксовку. Для выхода из заноса газ сбрасывается, а рулевое колесо выворачивается в противоположную сторону.
Эта техника наиболее прижилась в США при езде на так называемых маскл-карах – мощных заднеприводных купе с многолитровыми силовыми агрегатами, обладающими высокими мощностными характеристиками и «отзывчивостью» на нажатие «газа».
Side braking drift
Этот вид дрифта рассчитан на боковое скольжение авто, когда срыв задних колес «ставит» автомобиль боком. Корректируя скольжение рулем и газом, пилот способен вести автомобиль таким образом довольно долго, и именно от времени, которое проводит автомобиль в скольжении, зависит оценка качества дрифта.
Fast drift
Это так называемый «высокоскоростной дрифт», ориентированный на большие скорости движения автомобиля.
Использовать данный вид дрифта в условии тесных площадок невозможно, и выполняется он на подготовленной трассе или автодроме. При такой разновидности дрифта корректировок рулевым колесом выполняется меньше, и это приводит к росту ресурса покрышек.
Choku-Dori
Этот способ используется для снижения скорости на выходе из прямого участка и выполнения глубокого заноса. Торможение производится за счет скольжения и выставления автомобиля под углом к дороге для оптимального прохождения поворота.
Manji drift
Производится на прямом участке дороги за счет раскачивания автомобиля от одной части проезжей части к другой. Часто применяется на показательных выступлениях по дрифту и используется как подготовительный этап для других техник.
Наибольшее распространение получил в ОАЭ ввиду специфики местных дорог с обилием длинных прямиков.
Какие машины подходят для дрифта
Если говорить о том, какие автомобили лучше подходят для дрифта, можно условно сказать, что в принципе любую модель машины можно использовать для данного вида автоспорта, кроме, пожалуй, полноприводных.
Впрочем, дрифтеры склоняются и к тому, что авто с передним приводом также не подходят для этих задач, за исключением очень немногих техник, а потому они в принципе не используются.
Характеристики
Для дрифта важны следующие характеристики:
- Мощностные характеристики. Наличие мощного двигателя – важный элемент, позволяющий пилотировать авто в любых типах дрифта. По этой причине заядлые дрифтеры предпочитают использовать мощные заокеанские или японские модели в кузове купе, которые, к тому же, обладают хорошей развесковкой, что также немаловажно, а также имеют нейтральную или избыточную поворачиваемость.
- Малая масса. Для дрифткара очень важно сочетание малой массы кузова с мощностными характеристиками. Чем авто легче, тем проще его сорвать в занос. Впрочем, дрифтеры избегают облегченных спорткаров типа Lotus Elise, поскольку они имеют центральномоторную компоновку и их срыв в занос выполнить гораздо сложнее. Кроме того, они дороги и их обслуживание оказывается не рентабельным в процессе соревнований.
- Малый дорожный просвет. Автомобиль для дрифта, в идеале, должен обладать развесовкой в 60 к 40. Достигается это благодаря низкой посадке, что позволяет уверенно вести автомобиль в заносе без риска его опрокидывания даже в случае бокового столкновения с препятствием (например, бордюром или поребриком).
- Наличие самоблокирующегося дифференциала. Использование дифференциала на задней оси позволяет добиться подтормаживания одного из колес, избыточной поворачиваемости и уверенного срыва автомобиля в занос. Его наличие крайне важно для большинства техник дрифта.
Какой привод лучше
На этот вопрос мы отвечали уже неоднократно, но повторимся еще раз. Наилучшим приводом для дрифткара является задний при переднемоторной компоновке.
Такой вариант позволяет передавать мощность непосредственно к «срываемой» оси и обеспечить с минимальными затратами избыточную поворачиваемость, которая крайне важна в дрифте.
Еще одним достоинством заднего привода является развесовка самого автомобиля, которая является оптимальной для данного вида автомобильного спорта.
Кузов
Как уже говорилось, важным элементом подготовки авто для дрифта является уменьшение его массы. Также крайне важна жёсткость кузова на кручение.
Именно для решения этих двух задач производится доработка кузовов дрифткаров. Как правило, «базовая» доработка включает в себя облегчение кузова посредством удаления всех ненужных элементов (сидений, шумоизоляции, аудиосистемы и т.д.
Кроме того, внутрь устанавливается каркас безопасности, который является обязательным в случае участия автомобиля в официальных соревнованиях. Для улучшения жесткости рекомендуется проварить кузов дополнительными точками, что позволит улучшить заводские характеристики.
При профессиональной подготовке нередко тюнингеры идут дальше, заменяя крылья, капот, крышки капота и багажника на выполненные из стеклопластика или карбона.
Стекла заменяются на поликарбонатные, толщиной порядка 3 мм. Подобные радикальные меры позволяют получить дополнительные 10-20 процентов снижения массы, что может быть решающим при серьезных состязаниях по дрифту. Как правило, в таких случаях находятся и спонсоры, готовые инвестировать средства в перспективную команду или пилота.
Подвеска
Требования к подвеске дрифт-кара не менее жесткие, чем к кузову. Ее отличием является уже упомянутый малый дорожный просвет и при этом максимальная жесткость для снижения кренов.
Специалисты рекомендуют использовать для тюнинга подвески coil-over – регулируемые элементы, состоящие из чашки с регулятором и пружины с расширенными возможностями настройки.
Подобные комплекты сегодня имеются в гамме всех крупных производителей элементов подвески и, в большинстве случаев, имеют слово Coil-Over в названии комплекта. Такие запчасти идут как опция в спортивном каталоге или в каталогах деталей для тюнинга.
Стоит обращать внимание и на наличие у верхних опор стоек шарнирного соединения. Его наличие положительно сказывается на управляемости дрифткара ввиду отсутствия в них элементов из резины.
Недостатком служит то, что удары на кузов передаются гораздо острее и общий комфорт при движении падает кардинальным образом. Поэтому такая доработка хороша в случае подготовки специальной машины для соревнований, а не для повседневного транспортного средства любителя-дрифтера.
Также рекомендуется произвести замену рычагов подвески на регулируемые с шарнирным соединением в зоне сайлент-блоков. К слову, за состоянием сайлент-блоков следует следить постоянно и производить их замену при появлении самых первых признаков износа.
Положительно сказывается и применение растяжек на стойках подвески, а также стабилизаторов поперечной устойчивости увеличенной жесткости.
Самые лучшие машины для дрифта
Среди изделий мирового автопрома не так уж и много автомобилей, особо любимых дрифтерами. Связано это с тем, что современные модели, в большинстве своем, имеют передний привод и мало приспособлены для тюнинга, а также серьезного участия в соревнованиях.
Мы в этой подборке постараемся рассказать о наиболее популярных дрифт-карах, которые чаще всего можно увидеть во время соревнований.
Японские
Как правило, дрифт-кары на базе японских авто строятся на базе моделей Nissan, производившихся в конце 80-х — начале 90-х годов. Также встречаются некоторые модели Honda и Toyota, однако они гораздо менее популярны.
Итак, рассмотрим наиболее удачные модели авто:
Nissan Skyline
Пользуется спросом как версия седан, так и купе благодаря сочетанию развесовки, динамических характеристик и высокой мощности силовых агрегатов.
«Скалайны» зарекомендовали себя высокой надежностью и широчайшими возможностями по доработке.
Видео — дрифт на Nissan Skyline:
Недаром сегодня большинство фирм-тюнингеров до сих пор активно выпускают и продают наборы для доработки машин этой серии.
Silvia
Эта модель Ниссан выпускалась как в виде седана, так и хэтчбека и отличалась спортивной управляемостью, а также мощными моторами.
Так, версия S 15 отличалась кузовом с увеличенной жесткостью, 250-сильным силовым агрегатом, наличием шестиступенчатой МКПП и дифференциалом серии LSD.
Данная вариация подходит для дрифта практически без доработок, однако стоит дорого даже на вторичном рынке.
Nissan Cefiro A 31
Еще одна удачная с точки зрения любителей дрифта модель, отличающаяся высокими динамическими характеристиками и отточенной управляемостью.
Двигатели Цефиро, в большинстве случаев, дорабатываются для получения лучших мощностных характеристик, а их надежность позволяет выполнять тюнинг без существенного снижения моторесурса.
Toyota Corolla Trueno
Этот бюджетный, на момент своего появления, автомобиль стал сегодня одним из символов дрифта. Связано это с выверенной заднеприводной компоновкой и малой массой, что даже при мощности мотора всего в 130 сил позволяет эффективно дрифтовать на машине, не подвергнувшейся значительному тюнингу.
Видео — дрифт на Toyota Corolla Trueno:
Благодаря небольшой стоимости, эта модель хороша для первичного обучения дрифту.
ToyotaSupra (MR2)
Эти две модели изначально позиционировались в качестве спорткаров и обладают выверенными характеристиками управляемости. Наличие заднего привода, мощного мотора и малой массы делают данные модели отличным выбором как для начинающих, так и профессиональных дрифтеров.
MazdaMX-5
Этот легкий родстер отличается очень «живым» характером и жестким, несмотря на отсутствие крыши, кузовом. Прекрасный выбор дрифт-кара, сочетающего эффектную внешность и отличные спортивные качества.
Европейские
В сравнении с Японией, в Европе производилось далеко не так много моделей, пригодных для дрифта. Тем не менее, в гамме некоторых компаний имелись модели, которые весьма полюбились дрифтерам и сегодня демонстрируют отличные качества на гоночных трассах.
BMW 3-series
Легендарные «трешки» конца 80 – начала 90-х годов выступают своего рода эталоном европейских дрифткаров. Пожалуй, это один из лучших автомобилей новичка благодаря цене, широкому выбору запчастей (в том числе тюнинговых) и хорошей надежности.
Недостаток один – найти на рынке не убитую «трешку» — проблема.
BMW 5-series
«Пятерки» дрифтеры любят и ценят, особенно – модели 1993-2000 годов выпуска. Несмотря на высокую массу, эти машины имели отличные моторы, обладали высокой мощностью и, что важно, имели оптимальную развесовку по осям.
Видео — дрифт на BMW 5 Series:
Надо сказать, что этим количеством моделей дело не ограничивается. К примеру, некоторые эксперты признали подходящим для дрифта… легендарный Jaguar XJ начала 80-х годов прошлого века!
Собственно, причиной этого стала мощность и распределение массы по осям. Другое дело, что вряд ли владелец хромированного ретро-красавца пожелает жечь резину ради эффектного прохождения поворотов.
Заключение
Дрифт – спорт увлекательный и, что самое важное, многогранный. В данном материале мы постарались рассказать лишь о малой части его особенностей.
Следует отметить, что это увлечение далеко не для бедных людей – доработка автомобиля, покупка новой резины для каждого заезда – хобби весьма не дешевое.
Тем не менее, если оно по-настоящему вас заинтересует, вы погрузитесь в мир высоких скоростей и аромата жженых покрышек, получив дополнительный опыт езды и ряд других навыков, которые наверняка пригодятся вам в других областях жизни.
Любой дрифтер знает как правильно парковаться задним ходом между автомобилями и вам советуем изучить эти приемы.
Японские полноприводные минивэны с левым рулем очень популярны у нас в стране и пользуются повышенным спросом на вторичном рынке.
Как выбрать автосканер https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/aksessuary-i-gadzhety-dlya-avto/skaner-dlya-diagnostiki.html для самостоятельной диагностики своей машины.
Видео — о дрифтерах:
Может заинтересовать:
Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля
Добавить свою рекламу
Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто
Добавить свою рекламу
Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя
Добавить свою рекламу
Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала
Добавить свою рекламу
экстремальная езда и лучший автомобиль для дрифта
Клубы дыма, рев моторов, мощные автомобили, пилоты и красавицы grid-girls — сезон RDS GP 2020 идет полным ходом! А мы продолжаем рассказывать вам о главных героях — о пилотах «Гран-при Российской Дрифт Серии 2020». Наш новый гость — Евгений Лосев.
Записал Михаил Татарицкий
ЕВГЕНИЙ ЛОСЕВ
Название команды: Fail Crew
Автомобиль сезона RDS 2020: Toyota JZX81 2JZ Stroker kit 3.4
Первый сезон в RDS: 2013
Стаж в дрифте: 8 лет
Титулы: победитель «Супер Drift Битвы» 2015, победитель RDS-Сибирь 2015, трехкратный чемпион и двукратный вице-чемпион Winter
Участие в других гоночных сериях: Winter Drift Battle, Asia Pacific D1
PrimRing GP
Что пробудило интерес к дрифту?
Экстремальная езда с самого детства. С маленького возраста сел за руль.
В районе 12–13 лет ездил в заносе. Еще не знал, что есть такое название «дрифт», а уже всю дальнейшую жизнь хотел этим заниматься.
Лучший этап в карьере?
Много лучших этапов, но самая запоминающаяся гонка — «Япония против России» Asia Pacific D1 Primring GP. Я был в восторге от мероприятия и от такого формата. Жаль, что его больше не проводят. Мне очень нравилось ехать за Россию в сборной. Не бороться с российскими пилотами, а именно выступать в составе сборной.
Самый неудачный этап?
Их много. Но особенно запомнился один, когда я ехал за команду Autoprofi в 2017 или 2018 году. Сейчас уже не помню точно. Мы привезли тогда две машины с собой. Мой Mark II сломался. Я сел в GT86, но она была ненастроенная. Я не мог проехать даже квалификацию. Еле-еле затащил на последнее место. Для меня это был удар. Было сложно осознавать, что я проехал так ужасно, что последний в квалификации. А в первом заезде топ-32 сразу проиграл.
Любимая трасса?
Конечно, «Красное кольцо», на котором я вырос. Вся моя спортивная история началась с этой трассы. Это требовательная трасса, сложная, тонкая, она не прощает ошибок. И зимой, и летом я на ней выступаю.
Пилоты, которыми вдохновляешься?
Дайго Сайто и Тецуя Хибино.
Три лучших пилота RDS GP?
Георгий «Гочя» Чивчян, Аркадий Цареградцев, Дамир Идиятулин.
Интересуешься ли другими автоспортивными дисциплинами?
Нет.
Совет тем, кто хочет начать заниматься дрифтом?
Начните его с «Жигулей» и зимнего дрифта. Это самое правильное начало для понимания всех нюансов.
Какой автомобиль посоветуешь новичку?
«Жигули» для зимнего дрифта. Однозначно!
Как оцениваешь уровень RDS GP?
Высший уровень! Все сильнейшие пилоты мира участвуют в RDS GP. Для меня это большая гордость.
Как оцениваешь других пилотов RDS GP?
Конкуренция высокая.
Уже не пошутишь. Каждый заезд едешь «на риске», так как любой пилот RDS GP может дать ответ и хороший бой.
Планы на участие в других дрифт-сериях?
Утвержденных планов пока нет. Но хотелось бы проехать Drift Masters или D1 GP.
Планы и ожидания от сезона RDS 2020?
Выиграть в этом году. Не только в командном зачете, но и в личном. Буду биться!
Помечтаем: у тебя неограниченный бюджет, какой бы автомобиль построил для RDS GP?
Такой у меня уже есть, так что неограниченный бюджет не знаю, куда потратить.
Личный гражданский автомобиль?
У меня он не один, но любимый — Mercedes-Benz G63.
Любимое хобби?
Горные лыжи.
Мы открыли голосование за пилотов RDS GP 2020. Поддержите любимого пилота, за которого вы болели с первого этапа!
Если он не победит в этом сезоне, то сможет получить приз симпатий читателей журнала «5 колесо». Симпатии болельщиков для спортсменов очень важны.
Отдать свой голос можно здесь
Хочу получать самые интересные статьи
Лучшие авто для дрифта
В наше время автомобиль считается неотъемлемой частью жизни человека. Но есть водители, для которых это не только способ быстро и удобно домчаться до нужного места. Здесь идёт речь о гонках, ралли, картингах, когда автомобиль превращается в спортивный снаряд. И здесь будет важна такая характеристика, как дрифт машины, попросту говоря, её управляемость во время заносов и преодоления поворотов на значительной скорости. Сегодня это уже признанный вид спорта в России. Гонки могут устраиваться на трассе с асфальтовым покрытием либо же на льду. И для участия в них, как и для победы, очень важны как технические характеристики машины, так и сама техника выполнения основных приёмов и их фееричность.
Дрифт пользуется большой популярностью в миреТехники выполнения заносов
Существует несколько технических приёмов вхождения в поворот:
- Длинное скольжение — на максимальной скорости с помощью ручника достигают длительного скольжения по прямой под углом с последующим поворотом.
- Занос с колебаниями – задняя часть авто во время выполнения качается как маятник.
- Занос с торможением — вследствие резкого нажатия на тормоз перед поворотом машина теряет сцепление с дорогой, а возникший занос уравновешивается поворотом руля с одновременным выжиманием педали газа.
- Избыток мощности — резкое выжимание газа перед входом в поворот, которое даёт занос.
Технические параметры автомобиля для участия в гонках
И для выполнения любого из вышеперечисленных приёмов машина должна иметь ряд специфических характеристик и технических параметров. Какие машины для дрифта подходят? Заднеприводные и с мощным двигателем, который сможет пустить машину в занос. Переднеприводные достаточно редко участвуют в гонках, но при искусной эксплуатации ручного тормоза техника исполнения заноса тоже становиться возможной.
Желательно, чтобы у авто для дрифта была механическая коробка передач и ручник, ведь машина должна быть полностью управляема водителем. Здесь также очень важна тяжесть авто. Оно должно быть достаточно лёгким, ведь нужно будет его вращать. При этом правильное соотношение веса обеспечит податливость в управлении. Для обеспечения безопасности водителя в таких машинах устанавливают специальные ремни безопасности, шеститочечные.
Автомобиль для дрифта должен обладать определённым набором характеристикЛучшие машины для дрифта также имеют низкий клиренс и жёсткую подвеску. Это делает их более устойчивыми на поворотах, позволяет держаться за трассу.
Они, как правило, имеют достаточно красочный и яркий дизайн. Ведь во время гонок важна не только техника выполнения, это шоу, зрелище, потому на внешний вид тоже обращается внимание судей.
Как усовершенствовать авто для дрифта?
Выбирая автомобиль для участия в ралли, можно как выбрать авто для дрифта из уже проверенных марок, так и взять обычную машину со схожими параметрами и переделать её. Последний вариант при наличии своего автомобиля более дешёвый.
С чего начать подготовку? С замены подвески. Далее, рекомендовано заменить тормозные колодки и диски. Если брать минимальный вариант при отсутствии ресурсов, то этого предостаточно для начала тренировок.
Подвеска играет важную рольЧто можно усовершенствовать дополнительно? Для создания машины, подходящей для дрифта, необходимо уменьшение общего веса и его балансировка на осях. Для лёгкости автомобиля можно дома снять обшивку, задние сидения, выбросить всё из багажника. Также можно заменить части кузова на карбоновые либо же пластиковые. Менять можно почти всё: капот, багажник, крылья, двери и даже крышу. Не нужно забывать в этом случае и о ремнях безопасности, их надо сменить на пяти- или шеститочечные.
Помимо этого, можно улучшить силовые характеристики хотя бы до 300 л. с., заменив двигатель на более мощный, установив турбины, нагнетатели, нулевой фильтр и прямоточный выхлоп. Здесь же необходимо усовершенствовать и систему охлаждения, чтобы не допустить перегрева и поломки.
Из моделей, которые уже сегодня признаны во всём мире как лучший автомобиль для дрифта, следует отметить автомобили компании Ниссан. Это Silvia с кузовом серии S, Cefiro А, Sil 80, Laurel, Skyline. Эти модели эргономичны, довольно мощны и легко поддаются внутреннему тюнингу и усовершенствованию.
Следующим признанным производителем автомобилей для дрифта считается Toyota. Trueno, MR 2, Mark II tourer V, Supra прекрасно себя зарекомендовали на трассе, пользуются спросом среди любителей этого вида спорта и профессиональных его участников.
В дрифте также иногда бывают автомобили из модельного ряда марок Mitsubishi, Mazda и Subaru.
При всём том, что наиболее прославленными являются японские модели, такие «европейцы» и «американцы», как BMW, Ford Mustang, Viper, тоже достаточно часто появляются на соревнованиях в последнее время.
И совет напоследок
Если вы собираетесь участвовать в этом занимательном виде спорта и сомневаетесь, какое авто выбрать для дрифта, здесь можно лишь дать один совет. Выбирать автомобиль следует по душе и по карману. Вы должны получать удовольствие от поездки на нём. Это свободный вид спорта, где прежде всего ценится зрелище, а сотворить такое на трассе вы сможете только на действительно «своём» автомобиле!
Лучшие машины для дрифта
На чтение 4 мин. Просмотров 1.3k. Опубликовано Обновлено
Не все люди приобретают себе транспортное средство только для того, чтобы кататься по магазинам и ездить на работу. Некоторые используют свои автомобили для дрифта – современной культуры, пришедшей к нам с берегов страны Восходящего Солнца. Естественно, чтобы стать настоящим мастером в этом деле, нужно знать лучшие машины для дрифта.
Что такое дрифт и критерии выбора транспортного средства
Чтобы подобрать самую лучшую машину для дрифта, требуется понимать, что вообще это такое. Дрифт – управляемый занос транспортного средства.
Чтобы авто прекрасно слушалось своего хозяина во время подобного действия, опытные дрифтеры рекомендуют делать так, чтобы оно отвечало следующим характеристикам:
- Наличие заднего привода. Это наиболее идеальный вариант. Чуть хуже – машины с полным приводом. Переднепроводные транспортные средства также можно использовать, но показать на них фигуры высшего пилотажа практически невозможно.
- Мощность силового агрегата. Авто дрифт подразумевает специальным срывом ведущей оси. А для этого требуется хороший двигатель с высокими показателями мощности.
- Пониженная масса кузова. Это один из важнейших требований, необходимых для отправки машины в управляемый занос.
Кроме того, лучшие автомобили для дрифта обязательно оснащены блокираторами колес и пониженным клиренсом.
Список лучших авто для дрифта
Итак, какое авто лучше именно для дрифта? Ответ на этот вопрос кроется в названии страны, в которой и появилась в свое время подобная культура. То есть, в Японии.
Именно японцы сегодня производят лучшие дрифт машины мира, поэтому они всегда находятся вверху всех мировых рейтингов, связанных с транспортными средствами, специально подготовленными для выполнения управляемого заноса.
Nissan Silva S
Кузов этой модели специально предназначен для выполнения фигур высшего пилотажа на легковых автомобилях. Важно отметить, что для дрифта подходит авто с маркировкой S. Все другие варианты не совсем предназначены для подобной деятельности.
Характеристики Nissan Silvia S очень впечатляющие:
- Бензиновый силовой агрегат SR 20 DET с мощностью 250 лошадиных сил и выше;
- Минимальный клиренс, профессиональное антикрыло;
- Механическая коробка передач на шесть ступеней.
Естественно, компания Nissan предлагает и другие модели, специально подготовленные для подобного времяпровождения, но Silva, без сомнения, является лучшей из них.
Toyota Corolla Trueno
Один из лучших вариантов, предназначенных людей, которые только осваивают выполнение контролируемого заноса. Дело здесь в умелом сочетании целого ряда характеристик:
- Силовой агрегат на 130 лошадок;
- Прекрасно сбалансированное шасси;
- Легкий, но достаточно прочный кузов;
- Задний привод.
В совокупности все это позволяет дрифтовать на японском авто, даже не смотря на относительно небольшую мощность его силового агрегата.
Subaru WRX Impreza
Этот вариант для тех, кто занимается так называемым грязевым дрифтом. Это особая дисциплина, которая требует не только прекрасной управляемости транспортного средства, но и хорошим уровнем проходимости на сложных участках. Для этой цели специалисты Subaru предоставили в своей WRX Impreza следующие возможности:
- Турбированный силовой агрегат;
- Механическая коробка передач на пять или шесть ступеней;
- Полный привод колес.
Единственный недостаток этой модели – если она хоть на мгновение застрянет в грязи, тяга будет распределять автоматически на обе оси транспортного средства. Это иногда приводит к невозможности выполнить определенную фигуру.
Nissan Cefiro A31
Появилась эта модель еще в конце прошлого века, но до сих пор многие дрифтеры используют именно ее в своих целях. Ее главной особенностью является наличие автоматической коробки передач, тогда как большинство машин подобного типа используют механику.
Кроме того, производители еще в то время оснастили свою модель различными «фишками»: возможность дистанционного затемнения зеркал, управление автомагнитолой с руля, специальная кнопка для изменений характеристик подвески, поворот всех четырех колес и многое другое. Все это идет с одним из мощнейших силовых агрегатов от Nissan на 400 лошадок и системой полного привода. Не машина – а технологичный монстр.
Honda S2000
Сама эта модель очень интересна. Салон – на двух человек, откидная крыша, спортивный вид. Производство этого транспортного средства давно прекратилось, тем не менее, многие дрифтеры продолжают использовать ее в своих целях, не много улучшая заводские характеристики. Например, устанавливают более эффективный гидравлический усилитель рулевого управления взамен стандартного электрического. Все остальное на этом авто достаточно высокого уровня: механическая коробка передач, специально подготовленная подвеска, мощный движок и легкий корпус.
Один из существенных недостатков этой модели – идеальное распределение веса, созданное японскими производителями. К сожалению, но это только мешает выполнять контролируемые заносы. Тем не менее, небольшие изменения в конструкцию авто и оно становится практически идеальным вариантом для этой цели.
Естественно, машины для дрифта производят и другие мировые производители. Например, американские компании уверено теснят конкурентов из страны Восходящего Солнца в категории полноприводных транспортных средств. Тем не менее, японцы все равно остаются лидерами в этом направлении водительского мастерства.
Топ 5 бюджетных машин для дрифта | Proffiman
Топ 5 бюджетных машин для дрифта.
Рев моторов. Запах паленой резины. Много,очень много дыма. Эйфория от прохождения очередного поворота в управляемом заносе. Все это дрифт.
Но постройка таких машин. Стоит больших сил,времени,свободных ресурсов. И необъятного желания достичь цели.
Сегодня я составлю список наиболее подходящих авто . Которые в виду особенности конструкции могут потягаться в дрифт гонках. Или стать начальной ступенью для тренировок.
Наиболее известные нам авто для дрифта.Это безусловно Nissan skyline (привет Аркаше) .Nissan silvia (привет Гоче). Toyota mark . toyota supra. toyota . и.т.д Все эти японцы давно уже не дешевые, и найти живой экземпляр крайне дорого. И не надо забывать что все это еще не дрифт машины.
Пойдем бюджетным путем.
1.Opel manta b
http://carfansclub.ru/Кузов купе.Задний привод. Малый вес. Крепкий классический мост. Цена живой машины начинается от 80000. У машины отличный потенциал. Крепкая подвеска. Недорогие запчасти. С японским сердцем эта машина будет отличным гоночным дрифт бойцом. Огромное подкапотное пространство. Большой тунель под коробку. Этот кузов создан для гонок.
2.Opel ascona b
Еще один представитель старой школы от OPEL . Машина находится в одной базе с Opel manta. Классическая легкая крепкая машина. В этих кузовах участвовала в ралли и кольцевых гонках.
https://www.drive2.ru/l/288230376152050315/
3.BMW 3 series E30
https://www.youtube.com/watch?v=IqSlfDGSglEhttps://yandex.ru/images/search?Классика немецкого дешевого дрифт автомобиля. Цена на кузова немного кусается. Но есть бесспорные плюсы.Жесткий, легкий кузов. Огромное количество доноров . Горы запчастей на бу разборках. Готовые КИТЫ для подвески и коробки к этому кузову. Вообщем конструктор собери сам. Для рукастых парней с свободными деньгами.
4.Ford sierra
http://www.ford-sierra.lt/new/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?1163.79Еще один бюджетный вариант заднеприводного автомобиля. Весьма приличный за свои деньги.Кузов имеет достаточную жесткость. В копилке машины история участия в ралли и кольце. Отлично подойдет как первый авто. Живых кузовов к сожалению не так много. Так как подвержены коррозии, но тот кто ищет тот всегда найдет.
5. Opel omega a.
https://yandex.ru/images/Бюджет оказывает спрос и на него. Классический задний привод. Неплохой донор с независимой подвеской. В комплектации встречались весьма жирные моторы C30SE . Чего стоит Omega lotos. В машине есть хороший потенциал для бюджетной дрифт машины. Плюсом будут дешевые кузовные запчасти на бу разборках.
Вот и весь список дешевых кузовов для дрифт корча. Добавляйте свои варианты.Это способствует развитию канала. Всм добра!
12 лучших дрифт-каров всех времен
Хотя это ни в коем случае не самый быстрый способ объехать гоночную трассу или пройти поворот, немногие, если вообще какие-либо действия за рулем, могут сравниться с общим весельем, удовольствием и абсолютным азартом от дрифта. Каждый аспект активной дисциплины в автоспорте с высокими оборотами вызывает истинное наслаждение. Эта управляемая форма хаоса может быть достигнута в большинстве серийных автомобилей, однако, несомненно, есть несколько моделей, которые славятся своей отчетливой способностью нарушать сцепление с дорогой и покидать повороты.
Несмотря на то, что они, возможно, немного выросли в зубах с точки зрения механики или технологий, эти автомобили обладают множеством функций, которые в совокупности обеспечивают им желанный статус в сообществе дрифтов. Чтобы пролить свет на это пространство, мы составили этот список лучших дрифт-каров всех времен и рассмотрим, почему каждая из этих дюжин моделей подходит для скольжения, а также общие элементы, которые повышают готовность автомобиля быть уговорили на избыточную поворачиваемость.
Ингредиенты для получения бокала
Какие качества делают хороший дрифт-кар?
Как уже упоминалось ранее, почти любая машина может дрейфовать — по крайней мере, с правильным водителем за рулем.При этом существует множество характеристик, которые объективно повышают способность автомобиля загонять его в угол. Ниже мы рассмотрим основные качества, которые позволяют автомобилю лучше дрейфовать, и то, почему каждое из этих качеств усиливает дрифт-мастерство автомобиля.
Схема двигателя и трансмиссии: Это почти наверняка самый важный аспект автомобиля, определяющий его способность к заносу. В идеале дрифт-кар должен иметь передний двигатель, обеспечивающий мощность через заднеприводную конфигурацию.Когда мощность передается на задние колеса, шины могут обеспечить достаточный крутящий момент, чтобы прервать сцепление с дорогой и продолжить вращение. Благодаря расположению двигателя в передней части автомобиля гораздо меньший вес, давящий на заднюю часть, аналогичным образом усиливает способность заднего колеса автомобиля преодолевать сцепление шин с дорогой.
Аварийный тормоз: В то время как многие старшеклассники усовершенствовали искусство включения заносов с помощью ножного аварийного тормоза, одновременно удерживая отпускание тормоза одной рукой, гидравлический ручной тормоз, несомненно, является лучшим вариантом для дрифта. .Дрифт может быть достигнут с помощью различных методов, кроме использования электронного тормоза, хотя ручной тормоз объективно является важным компонентом дрифт-кара.
Тип трансмиссии: Автоматика может использоваться для дрифта, хотя механическая трансмиссия предоставляет водителю еще один аспект управления подачей мощности, например, возможность понижать передачу или сбрасывать сцепление при входе в поворот. Кроме того, модели с подрулевым переключателем без сцепления не обеспечивают дополнительного уровня контроля, который дает рычаг переключения передач.
Дифференциал: Поскольку вы не найдете моделей со сварными задними дифференциалами в выставочном зале или в местном представительстве, следующая лучшая вещь, несомненно, — это автомобиль с дифференциалом повышенного трения, поскольку, в отличие от открытых дифференциалов, Дифференциалы повышенного трения гарантируют, что крутящий момент — от до — всегда будет передаваться на оба задних колеса.
Настройка рулевого управления: Хотя рулевое управление с усилителем стало в значительной степени статус-кво в современной автомобильной промышленности, современным удобствам не хватает тех же тактильных ощущений и обратной связи, которые предлагает гидравлическая система рулевого управления.Дополнительная обратная связь имеет огромное значение, поскольку рулевое управление, очевидно, является такой важной частью дрифта. Угол поворота также имеет определенное значение, поскольку автомобиль с большим углом поворота будет иметь более широкий диапазон движения, способность продолжать контролировать скольжение под более экстремальными углами и лучше восстанавливать контроль или корректировать поворот.
Шасси и подвеска: Эта область может быть сложной, чтобы углубиться в нее, не сразу влезая в сорняки, но в целом автомобиль с более жестким, спортивным или ориентированным на производительность шасси и настройкой подвески лучше подойдет. сам к заносу и, как правило, помогает уменьшить крен кузова.
Центр тяжести: Автомобиль с низким центром тяжести, очевидно, будет гораздо более благоприятным для дрифта, чем пикап, внедорожник или любой другой автомобиль с высоким дорожным просветом и дорожным просветом. К счастью, модели с низким центром тяжести и столь же короткой высотой хода часто идут в паре с автомобилями, оснащенными более жесткой подвеской и подвеской, ориентированной на гусеницу, и настройками шасси.
Отношение мощности к массе: Даже при правильной модели с передним двигателем, задним приводом и механической трансмиссией способность автомобиля дрейфовать в конечном итоге сводится к способности заднего колеса преодолевать тягу, обеспечиваемую шины, и значительная часть этого тягового усилия обеспечивается за счет веса автомобиля, испытываемого на упомянутых шинах.Таким образом, чем меньше нагрузка на шины, тем лучше способность автомобиля дрейфовать. Вот почему высокое отношение мощности к весу (или PWR) играет такую огромную роль в том, подходит ли автомобиль для занятий дрифтом.
БМВ M3 (E36)
Самый популярный дрифткар в Европе с довольно большим отрывом, модели BMW E36 1990-х годов созданы для звездных дрифт-каров, хотя в стандартной комплектации M3 высшего класса, несомненно, является наиболее способным из всех. 3.0L (позже 3.2L) рядная шестерка обеспечивает более чем достаточную мощность, чтобы шины вращались в поворотах, в то время как другие элементы, такие как дифференциал повышенного трения, распределение веса 50/50 и фантастическая пятиступенчатая механическая коробка передач, помогают машине быть такой. намного грамотнее дрифтера. Несмотря на то, что прошло несколько поколений, которые включали добавление трансмиссии с принудительной индукцией и многочисленные существенные косметические изменения среди множества других примечательных улучшений, E36 остается одним из, если не лучшим вариантом для дрифта, представляет собой идеальное сочетание надежной современной немецкой инженерии. и аналоговое управление старой школы.
Форд Фокус РС
Опираясь на легендарную гоночную родословную Ford RS и широко используемая знаменитым гонщиком Кеном Блоком, Focus RS — это утомляющая производственная модель, которая приводится в движение 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает крутые 350 л.с. крутящего момента. Вместо заднеприводной установки, которую можно найти на большинстве дрифт-каров, в RS-spec Focus используется полноприводная конфигурация с вектором крутящего момента, которая поставляется прямо с завода со специальным «режимом дрифта».«Обладая дверными ручками из углеродного волокна, кожухом манометра турбонаддува и рычагом ручного тормоза, интерьер Focus RS также оснащен кожаными гоночными сиденьями Recaro, которые обеспечивают более удобную посадку, чем большинство стандартных кресел. К сожалению, из-за постоянно ужесточающихся европейских норм выбросов, Focus RS больше не производится, хотя, к счастью, нет недостатка в чистых экземплярах, доступных на рынке подержанных автомобилей.
Форд Мустанг
Японские модели, как правило, привлекают много внимания в мире дрифта благодаря их относительно широкой доступности и доступным ценам, в целом простоте настройки и общей эффективности в стандартной комплектации, хотя трудно отрицать, что Ford Mustang этого не делает. также отметьте эти же поля.Даже в своих наименее мощных характеристиках модель по-прежнему оснащена прилично мощным двигателем, передающим мощность через задний дифференциал с ограниченным проскальзыванием, хотя производитель предлагает такие важные силовые агрегаты, как 5.0L V8. Практически каждое поколение Mustang за последние 40 лет или около того, хотя после эры кузова Fox были сделаны довольно значительные успехи в разработке шасси и подвески. Огромная популярность практически каждого поколения Mustang уступила место огромному — и по конкурентоспособным ценам — вторичному рынку, что сделало эти современные американские маслкары гораздо более идеальными для тюнинга и / или дрифта.
Мазда МХ-5 МиатаС момента своего дебюта в 1989 году Mazda Miata остается одним из самых популярных тюнинговых автомобилей. С ними легко работать, они надежны в обращении и практически ничего не весят — весит около одной тонны. Обладая чрезвычайно низким центром тяжести, стройный характер Miata и заднеприводная установка позволяют даже относительно скудным силовым агрегатам, таким как четырехцилиндровый двигатель MX5 мощностью 138 л.с., 1,8 л, отправлять Miata в повороты с вращающимися задними колесами.Добавление системы принудительной индукции также может значительно повысить эффективность легкости автомобиля. Вполне возможно, что его самая большая сила в том, насколько он доступен, а использованные образцы обычно стоят всего пару тысяч. Колесная база Miata, по общему признанию, является более короткой по сравнению с тем, что вы хотели бы получить от идеального дрифт-кара, хотя и не до такой степени, что это снижает способность модели к скольжению.
Mazda RX-7Если вы не можете заставить себя взглянуть на «причудливую» внешность Miata, другой фантастический вариант от Mazda — это RX-7, любимая японским брендом.В то время как самая ранняя итерация RX-7 была безнаддувной, более поздние поколения роторных двигателей имели двойные последовательные турбокомпрессоры, которые — благодаря рабочему объему мельницы — могли с невероятной эффективностью разгонять турбины до рабочих скоростей Шишки также дали RX-7 широкий диапазон мощности, наполненный управляемой мощностью вплоть до потолка оборотов. Последнее (8-е) поколение этой модели, несомненно, получило самые современные удобства и механику, хотя бывшие в употреблении экземпляры теперь приносят довольно значительные суммы денег, что делает более раннее поколение очевидным выбором для любого человека с ограниченным бюджетом.Широкое использование RX-7 среди драйверов профессионального уровня также должно красноречиво говорить о его общей производительности, включая дрейф.
Nissan 240SX
Хотя каждый экземпляр в этом списке активно использовался дрифтерными сообществами с момента зарождения субкультуры, ни одна модель не пользуется такой популярностью, как Nissan 240SX. Практически все в этом автомобиле поддается не только дрифтингу, но и дополнительным обновлениям и модификациям.Моторный отсек, в котором размещается четверка автомобиля объемом 2,4 л, невероятно просторен, в нем достаточно места для работы или доступа к деталям, а также дает возможность относительно легко установить под капот системы принудительной индукции или более крупные трансмиссии. Его мощность в среднем 150 л.с. в сочетании с его снаряженной массой менее 3000 фунтов позволяют 240SX идти в ногу с заметно более мощными моделями. Formula Drift, в которой японский четырехцилиндровый гонщик неизменно является популярной моделью для гонщиков профессионального уровня.
Nissan 350Z
Эволюция могущественного Z, восходящего к эпохе Datsun, 350Z от Nissan является одним из самых популярных автомобилей с высокими динамическими характеристиками с момента его выпуска в начале 2000-х годов. Один из предшественников 240SX, 3,5-литровый двигатель V6 350Z, и в целом легкий вес обеспечивают автомобилю такое соотношение мощности и веса, которое делает его звездным дрифтом. Более новая, более продвинутая рама и подвеска 350Z также обеспечивают более стабильную и устойчивую езду с меньшим креном, в то время как низкий дорожный просвет и дорожный просвет еще больше улучшают дрифтинг 350Z.Его системы более современные, чем некоторые из других записей в этом списке, хотя по своей сути 350Z по-прежнему является классическим спортивным автомобилем с передним расположением двигателя и задним приводом с механической коробкой передач. Внешне автомобиль также может похвастаться безошибочно спортивным обликом даже в полностью стоковом виде.
Nissan Skyline
Типичное японское спортивное купе, Skyline — один из самых знаковых тюнинговых автомобилей в истории, происхождение которого восходит к автомобилям Datsun Z и продолжается по сей день через суперкар GT-R японской марки.И хотя сложно ошибиться с любым поколением Skyline, R33 GTS-T середины и конца 90-х явно выделяется на фоне остальных благодаря 2,5-литровому рядному шестицилиндровому двигателю в паре с турбонагнетателем и пятиступенчатой коробкой передач. механическая трансмиссия, которая давала около 280 л.с. прямо из коробки, хотя также могла быть массирована, чтобы выжать намного больше . Культовый статус Skyline — вкупе с тем, что он не всегда получает самый теплый прием со стороны законодателей в некоторых западных правительствах — привел к довольно завышенным ценам на рынке подержанных автомобилей.Даже спустя несколько десятилетий после выпуска Skyline по-прежнему работает невероятно хорошо по сегодняшним стандартам, особенно при соревнованиях по дрифту.
Лексус IS300
Известный как «Altezza» на родном японском рынке, Lexus IS300 был довольно революционной моделью после своего выпуска на рубеже тысячелетий, сочетая характеристики традиционных японских тюнинговых автомобилей с комфортом и роскошью немецких автомобилей высокого класса. чтобы получить один из самых желанных автомобилей десятилетия.Большой брат IS200, модель IS300 на западном рынке была разработана под пристальным вниманием Нобуаки Катаямы, который также отвечал за техническую разработку других легендарных дрифт-платформ, таких как AE86. И хотя IS300 действительно весил почти 3300 фунтов на обочине, рядная шестицилиндровая 3,0-литровая машина и ее 215 л.с. и 218 фут-фунт крутящего момента были более чем достаточными для того, чтобы задние колеса 300-го не нарушили тягу. Несмотря на премиальный характер автомобиля, бывшие в употреблении экземпляры можно купить всего за 5000–6000 долларов.
Лексус SC400
Lexus SC400 — еще одно мощное японское купе, которое отвечает практически всем требованиям дрифт-кара. Хотя это немного тяжеловато, это заднеприводный автомобиль, оснащенный массивным передним 4,3-литровым двигателем V8, который развивает почти 300 л.с. Все это складывается в автомобиль с серьезной склонностью к выступлению задней части, который можно найти на рынке подержанных автомобилей всего за пару тысяч. Даже чистые образцы можно купить примерно за 5000 долларов.Мощный двигатель SC подкреплен современным шасси и подвеской с малым дорожным просветом и жесткими пружинами, которые идеально подходят для использования на гусеницах. И, как и в случае с IS300, интерьер SC заметно шикарнее и изысканнее, чем у подавляющего большинства других записей в этом списке, что делает его гораздо более разумным вариантом для тех, кто планирует ежедневно ездить на этом автомобиле.
Тойота АЕ86
AE86 — это что-то вроде архетипического дрифт-кара, а легендарная Toyota заслужила признание за то, что породила современную сцену дрифта.Известный в Initial D , AE86 отличался жесткой рамой, в которой размещался передний безнаддувный рядный четырехцилиндровый двигатель 4A-GE, который подавал почти 130 л.с. на задний привод с дифференциалом повышенного трения с дифференциалом повышенного трения. И хотя это число само по себе может показаться не слишком впечатляющим, если рассматривать его вместе с массой легендарного автомобиля примерно в одну тонну, нетрудно понять, почему AE86 стал таким поворотным предшественником современного дрифта. Его выдвижные фары и квадратный клиновидный дизайн также придают AE86 уникальный, непреклонный аромат и шарм 1980-х годов.К сожалению, между его добросовестным культовым статусом и огромной редкостью — особенно на североамериканском рынке, где было продано всего 4000 единиц под маркой Corolla Sport GT-S, — экземпляры AE86 сейчас продаются на рынке подержанных автомобилей в довольно огромных количествах, что означает Наличие подлинного экземпляра AE86 обычно предназначено для немногих состоятельных людей.
Тойота Супра
Первоначально ответвление линейки Celica японского бренда, первое поколение Supra появилось на рынке в 1978 году, хотя только в 1993 году дебютировал вариант A80 четвертого поколения, отказавшись от квадратного и угловатого кузова в пользу более плавного хода. , более современный, округлый дизайн, который с тех пор стал культовым.В основе машины лежал рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 л — ласково называемый «японским вариантом Chevy Big Block» — мощностью до 320 л.с., по крайней мере, с турбонаддувом. С учетом сказанного, нередко можно увидеть образцы Supra, которые были настроены на снижение мощности 1000 или более лошадиных сил. Как и в случае с AE86, предшествовавшим ему, Supra четвертого поколения все чаще становится желанным коллекционным автомобилем и, как таковой, сейчас занимает довольно приличное количество на рынке подержанных автомобилей.
20 лучших тюнинговых автомобилей всех времен
Все еще не получили исправление серийных суперкаров? Тогда не забудьте перейти к нашему путеводителю по лучшим тюнинговым автомобилям, чтобы взглянуть на некоторые из самых модно-ориентированных поездок в новейшей истории.
10 лучших дрифт-каров, которые не сломают банк
Машины — невероятные машины. Грохот их мощных двигателей и высокие скорости, которых они могут достичь, вызывают острые ощущения у многих, которые их двигают и вдохновляют на такие фильмы, как Форсаж . Такие фильмы часто вдохновляют производителей на создание более фантастических автомобилей, а потребителей — на их покупку.
Примером могут служить дрифт-кары.Эти автомобили сконструированы таким образом, чтобы иметь превосходный баланс и управляемость, что позволяет с легкостью преодолевать повороты и скользкую местность. Хотя в фильмах показано, как дрейфует на невероятно высоких скоростях, ни один непрофессиональный водитель не должен пытаться воспроизвести его в реальной жизни. Тем не менее, вот десять дрифт-каров, которые вы можете купить, не взламывая фонд колледжа вашего ребенка.
СВЯЗАННО: 10 новых технологических функций, которые могут стать стандартными в вашем автомобиле будущего
10 Mercedes C230 Kompressor (W202)
Mercedes обычно не ассоциируется с дрифтом, но именно эта машина на удивление хороша для этого.При покупке этого автомобиля вы захотите выбрать год выпуска с 1993 по 2000, так как он будет иметь крепкий и мощный четырехцилиндровый двигатель M111, который выдает 190 л.с., крутящий момент 280 фунт / фут и рабочий объем двигателя 2,3. литров.
СВЯЗАННЫЙ: 10 причин, по которым Ferrari не может идти в ногу с Mercedes в F1
При поиске этой старой машины убедитесь, что у нее также есть задний привод и механическая коробка передач.Из-за своего возраста этот автомобиль чрезвычайно доступен (особенно для Mercedes), а средняя цена составляет менее 4000 долларов.
9 Mazda RX-7 FD3S
Mazda RX-7 FD3S — любимый фанатами дрифт-кар, у него есть большое сообщество по ремонту и модификации по всему миру, поэтому, если вы делаете такой выбор, вы не найдете недостатка в запчастях, советах и друзьях, чтобы поделиться своим ездить с.Модели с 1992 по 2002 год имеют задний привод, мощность 276 л.с. и объем двигателя 1,3 литра.
СВЯЗАННЫЙ: Форсаж: 5 самых крутых автомобилей (и 5, которых мы бы полностью избегали)
Более поздние модели оказались лучшими из всех, поскольку Mazda усовершенствовала их конструкцию и механику.Двигатель 13B-REW хорошо подходит для обеспечения необходимой мощности, чтобы оставаться управляемым и по-прежнему обеспечивать тех, кого ищут любители острых ощущений. Из-за своей популярности этот старый автомобиль будет стоить чуть меньше 27000 долларов.
8 Toyota Corolla AE86
Toyota Corolla — еще один автомобиль, занявший почетное место в сердцах дрифтеров со всего мира.Созданная в то время, когда безопасность не была обязательной, Toyota воспользовалась этим и сделала этот автомобиль легким и мощным. Он весит менее тонны, а его двигатель развивает мощность 128 л.с.
СВЯЗАННЫЙ: 10 машин мечты из фильмов форсаж
Задний привод с рабочим объемом двигателя 1.6 литров позволяют Corolla копать и снимать кожуру. Вы захотите купить одну из моделей с 1984 по 1992 год, и они довольно доступны по цене менее 2000 долларов. Однако эти автомобили старые, поэтому их обязательно нужно будет отремонтировать и / или обновить.
7 Nissan 180sx
Модели Nissan 180sx с 1989 по 1998 год оснащены двигателем CA18DET с турбонаддувом, мощностью 202 л.с., а его рабочий объем составляет два литра.Его легкий, очень хорошо сбалансированный, и его дифференциал скольжения вызывает зависть.
СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших внешних модификаций спортивных автомобилей
Он хорошо управляется, новичкам легко сесть за руль, и он с легкостью преодолевает живописные извилистые горные дороги.Это популярный автомобиль и по сей день, поэтому есть много мест, где можно найти запчасти и механику, которые помогут вам исправить и сохранить эту красоту. В зависимости от того, где вы собираетесь купить эту машину, она может стоить около 10 000 долларов.
6 Тойота JZX-90
Автомобиль носит несколько названий: Toyota Mark II, Toyota Chaser и, конечно же, Toyota JZX-90.Модели 1992–1996 годов, пользующиеся большим успехом в японских и азиатских дрифтинговых сообществах, особенно популярны благодаря заднему приводу, выходной мощности 280 л.с. и объему двигателя 2,5 литра.
СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых автомобилей, на которых водители Nascar ездят дома
Он имеет пятиступенчатую механическую коробку передач, а его конструкция делает его идеальным для легкого прохождения поворотов и заноса в крутых поворотах.Когда этот автомобиль был на пике популярности, он не был доступен в США, но теперь он не только наконец появился в дилерских центрах, но и стал доступен. Toyota JZX-90 будет стоить от 10 до 15 тысяч долларов.
5 BMW M3 E46
Как люксовый бренд BMW обычно не производит тех транспортных средств, которые вы ожидаете увидеть, дрейфуя по пыльным пустынным дорогам.Однако E46 был провозглашен «новой и улучшенной» версией своего предшественника E36. У него задний привод, как и следовало ожидать от любой машины, которая хочет назвать себя дрифтером.
СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых автомобилей от подсчета автомобилей
Как немного более новый автомобиль, модели, выпущенные с 2000 по 2006 год, строятся лучше и быстрее, с двигателем мощностью 343 л.с. и мощностью 3.Рабочий объем 2 литра. Как уже говорилось, этот автомобиль не только новее, но и бренд BMW увеличивает цену. Так что рассчитывайте потратить чуть меньше 17000 долларов.
4 Nissan 240sx S14
Автомобиль имеет хорошую репутацию в кругах новичков и профессионалов.Особенно нравятся модели с 1994 по 1998 год, они хорошо поддерживаются и до сих пор используются по всему миру на всех уровнях дрифта. Его базовая модель имеет рабочий объем 2,4 литра и мощность 155 л.с., но одна из причин, по которой этот автомобиль настолько популярен, заключается в том, что его очень легко модифицировать и модернизировать.
СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых классических универсалов
По мере того, как вы становитесь более уверенным в себе как начинающий дрифтер, вы можете добавить больше мощности, что означает большую трудность в управлении.У вас будет много свободных средств, чтобы вложить их в свой новый увлекательный проект, поскольку одна из этих машин будет стоить вам чуть более 4000 долларов.
3 Mazda MX-5 NB
Всем нравится гладкий, стильный спортивный вид, который есть у многих итальянских автомобилей, и этот автомобиль был японским воплощением этого стиля, который в конечном итоге оказался чрезвычайно успешным.У него есть большое и очень отзывчивое сообщество, которое помогает владельцам модифицировать и поддерживать свои автомобили. Особые фавориты — модели с 1998 по 2005 год с задним приводом, мощностью 140 л.с. и объемом двигателя 1,8 литра.
СВЯЗАННЫЙ: 10 знаковых сдвигов палки, которые вы должны испытать
Эти характеристики улучшают характеристики своего предшественника, и это одна из причин, по которой автомобиль так популярен.Если вы хотите заполучить собственную Mazda MX-5 NB, она обойдется вам менее чем в 10 000 долларов.
2 Nissan Skyline R33 GTS-T
Нет, это не дежавю, Ниссан в этом списке трижды.Nissan — громкое имя в сообществе дрифтеров, и понятно почему. Они делают идеальные автомобили для дрифтеров любого уровня подготовки, а их сообщества по обслуживанию обширны и далеко идущие. Модели Skyline с 1993 по 1998 год ничем не отличаются.
СВЯЗАННЫЙ: 10 фактов об автобане, которых вы не знали
Его 2.5-литровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 280 л.с., имеет пятиступенчатую механическую коробку передач, позволяющую преодолевать самые крутые повороты или легко преодолевать извилистую дорогу. Это хороший выбор автомобиля, и в целом он будет стоить менее 7000 долларов.
1 BMW M3 E36
Ранее в списке упоминался BMW M3 E46.Этот автомобиль является его предшественником, и хотя E46 превосходит его, модели E36 с 1992 по 1995 год столь же хороши и доступны по цене для тех, кто мечтает о дрифте с лучшими автомобилями или просто хочет немного повеселиться. Его выходная мощность слабее, чем у E46, и объем двигателя также меньше.
Тем не менее, он выглядит великолепно, его конструкция прочная, а с пятиступенчатой коробкой передач он также обеспечивает плавность хода.Он будет стоить вам намного меньше, чем его продолжение с ценой чуть меньше 8000 долларов.
NEXT: 10 самых быстрых автомобилей в истории видеоигр
Следующий 10 самых крутых дешевых классических внедорожников, которые нужно восстановить и модифицировать
10 лучших дрифт-каров всех времен
Дрифтинг — это спорт, который покоряет страну.Это никого из нас не удивляет, учитывая его исключительную развлекательную ценность; больше, чем в любом другом автоспорте. Что может быть лучше, чем видеть, как мощные автомобили наклоняются вбок, катясь по трассе с головокружительной скоростью? Конечно, вождение одного из лучших дрифт-каров может быть более захватывающим, чем просто быть зрителем.
Не все из нас способны заниматься дрифтом, поэтому лучше всего понаблюдать. Конечно, с правильным дрифт-каром у нас было бы больше шансов. Чтобы найти исключительный дрифт-кар, нужны определенные характеристики.Он должен иметь:
- Задний привод
- Достойный баланс шасси
- Дифференциал повышенного трения
- Возможность настройки двигателя
- Великолепный стиль тоже не повредит
- Без лишних слов, мы составили десятку лучших дрифт-каров все время для вашего удовольствия. Честное предупреждение — эти автомобили вызовут у вас желание выйти и насладиться спортом самостоятельно.
1. Mercedes C63 AMG
Нет сомнений в том, что любой AMG делает один из лучших автомобилей для автоспорта.Беда сводится к расходу. Эта роскошная модель в спешке опустошит ваш банковский счет. Печально то, что от всего роскошного придется избавиться только для того, чтобы подготовить его к треку.
Тем не менее, нельзя отрицать, что этот дрифт-кар окупит все затраты, если вы увидите, что он едет. Даже если бы вы запустили его в стандартной комплектации, 6,2-литровый двигатель V8 заставил бы его шины трястись от страха. Начните с обновления подвески, чтобы добавить немного легкости, и вы действительно увидите, как AMG сияет.
2. Pontiac GTO / Chevy Lumina SS
Если вы хотите ограничиться бюджетом, но при этом добиться превосходного дрейфа, это может быть лучшим автомобилем для вас. Просто убедитесь, что вы нашли вариант с механической коробкой передач. V8 предлагает нужный крутящий момент, а более длинная колесная база дает вам дополнительное пространство, чтобы его можно было развернуть, удерживая при этом.
Эта американская красавица — прекрасный пример того, как выглядит большая мощность при ограниченном бюджете. Он не только универсален, но и достаточно интересен для участия в любых соревнованиях по автоспорту.
3. BMW M3
BMW M3 с его системой задних колес и мощностью более 280 лошадиных сил имеет все необходимое для удовольствия на трассе. В стандартную комплектацию этих автомобилей входит дифференциал повышенного трения, так что вы экономите меньше денег на модернизации.
Конечно, кожа и другие роскошные аксессуары ничего не значат для дрифта. Важно то, что у вас есть каркас безопасности, большие тормоза и ковшеобразные сиденья. Они работают вместе, чтобы создать полноценные дрейфующие характеристики, которые обязательно произведут впечатление.
Поскольку вам не нужно сильно настраивать заднюю часть, вместо этого у вас будут остатки денег, которые можно потратить на важные аспекты.
4. Toyota Corolla AE86
У вас могут возникнуть проблемы с поиском одной из этих Toyota, но это того стоит. Если вы найдете TRD, вы будете в еще лучшей форме. Этот автомобиль напоминает нам Кейчи Цучия, который был отцом этого вида спорта.
Конечно, потребуется серьезная настройка, чтобы создать идеальную дрифт-машину.Он поставляется с безнаддувным 4A-GE, который выигрывает у всех, кто им управляет. Хотя это не самые быстрые автомобили, 1,6-литровый двигатель выдает 130 лошадиных сил. Да, это не самое быстрое, что вы найдете, но немногие машины управляются так, как эта.
Вот что делает его лучшим дрифт-каром для новичков. Как только вы привыкнете к вождению этой красотки с задним приводом, вы сможете перейти на что-то более мощное, не беспокоясь о безопасности. Если вы настроены на эту модель, начните расспрашивать на местных мероприятиях; это вообще единственный способ найти его на продажу в наши дни.
5. Nissan 350Z
Нет необходимости покупать Nissan 370Z, если вы можете купить подержанный Nissan 350Z по более низкой цене. Хотя это не самый легкий автомобиль для дрифта, мощный 3,5-литровый двигатель V6 выдает 276 лошадиных сил. Кроме того, у вас не возникнет проблем с поиском множества запчастей для двигателя, тормозов и подвески. Основная причина, по которой этот автомобиль попал в наш список, — это шасси. Он хорошо сбалансирован для лучшего дрифта.
Мы заметили много моделей Nissan 350Z по цене менее 10 000 долларов, что также делает их весьма выгодной сделкой.Если вначале у вас не так много средств, чтобы инвестировать, вы можете без проблем запустить его в обращение. Затем обновите рулевое управление и подвеску, чтобы начать скользить, как король. Если вы будете бродить по дрейфующим кругам (вам это понравилось?), Вы обязательно столкнетесь с некоторыми из них. Конечно, вы всегда можете перейти на 370Z, но это практически то же самое, но по более высокой цене.
6. Mazda RX7
Mazda RX7 — заведомо сложная машина для дрифта, особенно если вы только начинаете.Однако опытные водители считают, что покорять это азартные игры. Когда вы начнете двигаться в сторону, вы получите сильное удовольствие, не похожее ни на что из того, что вы когда-либо испытывали.
Кроме того, этот автомобиль отличается превосходным балансом и роторным двигателем Ванкеля с турбонаддувом, который помогает выкурить шины. FD — лучшая модель для этой работы, но подойдут и все предыдущие модели.
Еще одна вещь, которую предлагает этот автомобиль, — это потрясающий внешний вид. Плавные изгибы в сочетании с угловатыми линиями делают его действительно заметным во время гонок.Единственный минус — это ненадежность. По мере того, как вы набираете километры, вы, вероятно, заметите снижение надежности двигателя. Конечно, вы всегда можете поменять двигатель.
7. Toyota Supra
Toyota ответила на Nissan GT-R, создав свой собственный выбор лучших дрифт-каров. Движение задних колес на этом транспортном средстве вызывает серьезное волнение при движении боком. Незначительные модификации дадут вам все необходимое при постройке машин для дрифта.
Имейте в виду, что это не одна из самых легких машин, которую вы можете выбрать, но это не должно мешать вам двигаться вперед. Просто убедитесь, что вы хорошо стриптизировали и добавили несколько ковшеобразных сидений. Тогда у вас будет все необходимое, чтобы перекурить конкуренцию.
8. Nissan 200SX (S13 / S14 / S15)
Помимо Nissan Skyline, еще одним популярным выбором японского автопроизводителя является 200SX. На протяжении многих лет это лучший выбор среди дрифт-каров.Независимо от того, выберете ли вы ранний автомобиль S13 с выдвижными фарами или более поздний S15, вы не останетесь без внимания.
S13 выдает 180 лошадиных сил от 1,8-литрового двигателя CA18DET с турбонаддувом. Вместо этого в S14 и S15 используется 2,0-литровый двигатель SR20DET с турбонаддувом. Это увеличивает мощность до 200 лошадиных сил. Оба двигателя — хороший выбор, и у них есть из чего выбрать послепродажные тюнинговые детали.
В целом, мы бы выбрали S14, если бы у нас была возможность выбрать между дрифт-карами. Это идеальное сочетание бюджета и производительности.Конечно, если у вас есть деньги, вы, вероятно, захотите выбрать обновленный S15. Он не только отвлечет вас в сторону, но и при этом будет выглядеть стильно.
9. Ford Mustang
Когда вы думаете об американских маслкарах, вам, вероятно, не приходит в голову, что они также делают хорошие машины для дрифта, в отличие от Mustang. Несмотря на то, что они оснащены старой подвеской, есть способы справиться с поворотами. Конечно, чтобы сделать его идеальным, потребуется некоторая настройка.
Если вы хотите одну из лучших машин для дрифта, не похожую на все остальные, то это должно вам понравиться.Когда вы садитесь за руль, вы можете ожидать, что некоторые люди повернутся к вам, наблюдая за тем, из чего сделан ваш маслкар.
10. Volvo 340
Хотя Америка никогда не получала этот Volvo, его все же важно отметить как один из лучших автомобилей для дрифта в Великобритании. Мы предполагаем, что Volvo никогда не планировала, чтобы эта машина показывала гоночный трек. Что может удивить их еще больше, так это то, насколько хорошо дымят задние колеса и насколько они маневренны на поворотах.
Конечно, послепродажная поддержка этих зарубежных производителей не является чем-то невероятным.С учетом сказанного, им не нужно слишком много делать, чтобы испытать лучший дрифт. Если вы отправитесь в Великобританию, вы, вероятно, увидите их в конфигурации хэтчбек с 1,7-литровым двигателем Renault F-серии.
Водители часто сваривают дифференциал, опускают подвеску и устанавливают ковшеобразное сиденье. Конечно, он выдает всего 80 лошадиных сил, но лучшие водители знают, как это сделать.
Советы по дрифту для начинающих
Если вы хотите получить максимум удовольствия за рулем своих дрифт-каров, вам нужно знать, как правильно ими управлять.Мы собрали несколько советов для тех, кто учится водить дрифт-кар.
1. Изучите свой автомобиль
Самое главное, чтобы вы разбирались в своем автомобиле. Каждый из перечисленных нами лучших автомобилей имеет свои особенности. У каждого из них будут свои сильные и слабые стороны. Некоторые будут дрейфовать легче, чем другие. Чем больше у вас будет возможности водить машину, тем комфортнее вы будете кататься боком.
2. Не бойтесь обновлять
Каждое выполненное обновление дает шанс получить лучшие отзывы.Это особенно заметно, когда вы усиливаете шасси или модернизируете подвеску. Ваш первый шаг — установить койловеры — они не подлежат обсуждению. Конечно, мы должны порекомендовать покупать новые детали, но делать это не обязательно, если для вас важны деньги.
После установки койловеров следующим шагом будет обратить внимание на рычаги подвески. Сюда входят натяжные стержни и рычаги управления. Фактически, вы хотите сосредоточиться на всем, что находится в задней части ваших дрифт-каров.
Сварка дифференциала также является важной частью получения лучших автомобилей.Это может быть легкая или сложная задача в зависимости от того, какой автомобиль вы используете. По мере того, как вы будете более продвинуты, вы захотите использовать двустороннее различие. До тех пор большинство людей предпочитают сварной вариант, поскольку он рентабелен.
Помните, что обновления не обязательно выполнять сразу. Если вы только что купили автомобиль, денег может быть немного. Просто составьте бюджет на обновления и делайте их по мере возможности.
3. Повышение устойчивости шасси
Невозможно обойтись без усиления шасси.Их необходимо делать, если вы хотите устойчивости и жесткости ваших дрифт-каров. Это помогает иметь силовую скобу на кронштейнах натяжных стержней, а также защищать их.
Убедитесь, что вы также используете первоклассную комбинацию распорок стоек в задней и передней части. Кроме того, выберите поперечную стойку или вместо этого используйте планку ремня безопасности. Не забудьте про скобки на крыльях.
Существует множество вариантов, которые помогут автомобилю работать лучше и чувствовать себя устойчивее, когда он начинает скользить. По мере продвижения вы естественным образом почувствуете, что нужно обновить, и сможете предпринять необходимые шаги.
4. Получите много практики
Неважно, сколько обновлений вы сделаете для своего дрифт-кара; если вы не умеете водить машину, ничего не имеет значения. Вам нужно проводить время за рулем, изучая все тонкости вашего автомобиля. Это не должно быть для вас рутиной; должна быть страсть. Вы должны захотеть водить лучшие машины.
Если вы хотите поиграть с более крупными ребятами, вам понадобится вся практика, которую вы можете получить. Невозможно что-либо усовершенствовать, не потратив время на оттачивание своих навыков.
5. Научитесь инициировать дрифт
Ваши дрифт-кары не будут просто кататься боком. Вы должны предпринять шаги, чтобы это произошло. Вы делаете это несколькими способами.
E-Brake — используйте этот средний снос как способ регулировки скорости или угла чистки.
Feint — идеально подходит для агрессивных угловых входов, чтобы набрать обороты, когда вы проходите через широкие подметальные машины.
Пик сцепления — удерживает машину боком в середине заноса и отлично работает с большими подметально-уборочными машинами. Вы захотите использовать это чаще всего, если у вас маломощный автомобиль.
Power-over — этот классический прием поможет вам начать скольжение. Это идеально подходит для двигателей с большим крутящим моментом и V8.
6. Примите свою страсть
Прежде всего, это ваша работа — хорошо проводить время. Садиться за руль лучших дрифт-каров волнует и заставляет кровь течь по всему телу. Вы должны жить, есть и дышать дрейфующими машинами. Когда у вас появляется энтузиазм, все остальное естественным образом становится на свои места. Кроме того, эта энергия заразительна, и вы, вероятно, вдохновите следующее поколение на то, чтобы заняться дрифтом.
Последние мысли о лучших дрифт-карах
Жизнь коротка, и вы не хотите упускать все, чем можно насладиться. Независимо от того, новичок вы в этом автоспорте или опытный гонщик, всегда есть чему поучиться и испытать. Найдите лучшие машины для дрифта из нашего списка выше и отправляйтесь туда, чтобы почувствовать прилив сил на себе.
Рейтинг наших претендентов на BDC 2019 по способу дрифта
Чтобы победить в гонке «Лучший гоночный автомобиль», требуется автомобиль с многосторонними талантами, тонкой обратной связью, отточенной динамикой и продуманным, цельным характером.Но иногда хочется просто уйти боком. После нескольких дней тестирования на WeatherTech Raceway Laguna Seca, вот наш гид (в порядке предпочтения), который из соперников этого года лучше всех проскакивает повороты.
12. Jaguar Project 8
Просмотреть все 103 фотографииСедан Jaguar, ориентированный на трек, резкий и злой, и кажется легче, чем он имеет право. Но это не бродяга. Полноприводная система кажется оптимизированной для скорости, а не для драматизма, но иногда она слишком жесткая.Притормозите, дайте V-8 с наддувом все до апекса, сделайте полный скандинавский толчок, и результат тот же; Project 8 просто пожимает плечами и мягко недостаточно поворачивается.
11. Lamborghini Urus
Просмотреть все 103 фотоСупер-внедорожник Lamborghini изначально кажется очень многообещающим для небольшого резкого движения вперед. Передняя часть блестяще сопротивляется недостаточной поворачиваемости, а при выходе из поворота мощность явно отводится назад, чтобы создать прекрасный нейтральный баланс. Вы даже можете получить небольшой всплеск избыточной поворачиваемости на бордюрах в Laguna.Но попросите немного по-настоящему зловещего действия, и Urus довольно быстро отключится, вернувшись к более ожидаемой и одномерной позиции недостаточной поворачиваемости. Urus не такой дикая, как Lamborghini хотелось бы, чтобы вы думали.
10. Bentley Continental GT V8
Просмотреть все 103 фотографииConti GT здесь не беспокоит лучшие ползунки, но для полноприводного Bentley это на самом деле своего рода бунт. Сильно поверните, а затем поднимите дроссель, и хвост аккуратно повернется по дуге.Теперь поднимите дроссельную заслонку, и GT удерживает свой угол, а система полного привода точно рассчитана на то, чтобы сделать автомобиль управляемым, не вытаскивая его из салазок немедленно. Он даже курит задние колеса. Счастливый и несочетаемый сюрприз.
9. BMW M850i
Просмотреть все 103 фотоM850i прекрасно скользит, но по своим правилам. Вы не найдете длинных, полных героических движений с противоположной блокировкой, но вместо этого вы найдете замечательную способность к дрифту на четырех колесах. Я никогда не водил машину, где можно было бы увидеть, как дым от покрышек поднимается над капотом от передних колес, а также выливается из задних колес.Это странное ощущение — чувствовать, как машина скользит боком, но при этом едет вперед, но я полностью полюбил это. Кен Блок мог бы сделать из M850i хорошую машину Gymkhana.
Хотите больше контента 2019 Best Driver’s Car о Supra, Mustang Shelby GT350, Urus и остальном автопарке BDC? Получите полную историю ЗДЕСЬ и посмотрите все видео о лучших автомобилях водителя, с которыми вы можете справиться ЗДЕСЬ.
8. Mercedes-AMG GT 63 S
Просмотреть все 103 фотоВот система полного привода, разработанная для того, чтобы всегда отдавать как можно больше мощности на задние колеса.Если бы только он не казался таким надуманным, как внезапно резко перескочил на избыточную поворачиваемость и стал более интуитивно понятным, когда началось скольжение. Как ни странно, но иногда весьма впечатляюще. Конечно, секретным оружием является режим Drift, который отключает передние колеса и позволяет полностью запатентовать AMG шок, дым и трепет. Похоже на обман, но для нас это нормально.
7. Mustang GT350
Просмотреть все 103 фотографииMustang должен быть убийственным дрифтером со всей этой мощностью, с механической коробкой передач и идеальным расположением переднего двигателя / заднего привода.Но, мальчик, эта штука захватывает, и она имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости на пределе. Однако, несмотря на то, что крутящий момент немного легок, вы можете заставить его скользить с некоторой провокацией. К сожалению, рулевое управление не может справиться с действующими силами, и кажется, что помощь исчезает, из-за чего кажется, что стойка буквально заблокирована, что делает дальнейшие исправления чрезвычайно трудными.
6. McLaren Senna
Посмотреть все 103 фотоМожете ли вы дрифтовать на машине, созданной для создания большой прижимной силы и снижения рекордов круга? Когда он имеет 789 л.с., ответ — утвердительный ответ.Это непросто, и вам нужны быстрые руки и чувствительное управление дроссельной заслонкой, но, как и все McLarens, он прекрасно реагирует на резкий подъем при повороте, засовывая нос и заставляя заднюю часть двигаться. Будьте осторожны со всем этим ускорением, и вы можете просто пройти долгий и драматический дрейф. Не совсем смысл существования Сенны, но, тем не менее, очень весело.
5. Dodge Charger Hellcat Redeye
Просмотреть все 103 фотоВ продаже нет автомобиля, который так легко вызывает избыточную поворачиваемость, как Hellcat Redeye.У него намного больше крутящего момента, чем тяги, что на полдросселя на любой из первых четырех передач и даже на пологом повороте должно хватить. Как только он поедет, вы можете довольно много скользить, пока не лопнут шины. Единственный недостаток заключается в том, что его мягкий контроль кузова иногда делает очень грязным возвращение машины прямо, плюс вся эта мощность может довольно быстро поймать вас, если вы потеряете фокус. Обращаться осторожно.
4. BMW M2 Competition
Просмотреть все 103 фотоПреодолейте фазу небольшой недостаточной поворачиваемости в начале поворота, и BMW M2 Competition будет блестяще скользить.Двигатель имеет такую линейную подачу, а шасси имеет прозрачность, благодаря которой длинные элегантные горки чрезвычайно просты в использовании. Более того, автомобиль имеет намерение, даже когда он едет боком, благодаря способности дифференциала M действительно подключаться и обеспечивать надлежащее ускорение по мере продвижения скольжения. Это настоящая маленькая дрифт-машина.
3. Toyota Supra
Смотреть все 103 фотоДолжно быть хорошо, правда? Возрожденная икона Toyota уже вызывает много споров.Если бы он не был чрезмерно поворачиваемым, несмотря на то, что он был построен в Австрии в основном из деталей BMW, мир мог бы взорваться. К счастью, Supra — настоящий дрифтер. Он более мягкий и менее точный, чем BMW M2 Comp, но легче скользит. Кажется, вы сидите над задними колесами прямо там, где происходит действие, и идеально подходите для управления им.
2. Porsche 911 Carrera S (992)
Посмотреть все 103 фотоLogic утверждает, что 911 не должен быть интуитивно понятным и простым в управлении автомобилем сверх предела.Тем не менее, старые ужасные истории — это далекие воспоминания (и в большинстве своем неточные), а 911-е чувствуют себя до странности идеальными, когда их проверяют на стопорах. Модель 992 не исключение. Получите раскачивание веса, позвольте машине найти свое счастливое место (которое действительно, действительно вбок), а затем используйте всю эту кремовую мощь, чтобы дразнить и настраивать ее по своему усмотрению. Это так просто, но невероятно увлекательно.
1. Aston Martin DBS Superleggera
Посмотреть все 103 фотографииЯ обсуждали долго и трудно ли дать DBS Superleggera первое место.Это определенно не машина для новичков и поначалу кажется слишком большой, слишком острой и пугающей, как потеют ладони. Но проявите настойчивость, научитесь доверять быстрому рулевому управлению и тому, что бесконечный чудовищный крутящий момент V-12 не заставит машину сразу же крутиться, и вы в конечном итоге обнаружите огромные скольжения практически на любой передаче. Всегда ограниченное сцепление с дорогой, но удивительно точный, когда вы привыкнете к его быстрой реакции, большой Aston Martin обладает достаточным самообладанием и балансом, но достаточным преимуществом, чтобы танцевать его сверх лимита было незаконным и совершенно захватывающим.Большое веселье.
10 лучших дрифт-каров всех времен
Дрифтинг — это автоспорт, который в последние годы покорил мир. Это никого из нас не удивляет, учитывая, что оно имеет исключительную развлекательную ценность. Что может быть лучше, чем мощные автомобили, скользящие боком на высокой скорости и сумасшедшие углы, за которыми тянутся клубы дыма от шин?
Существуют профессиональные серии соревнований по дрифту, вплоть до массовых соревнований по дрифту, которые проходят по всему миру. Formula Drift в США и чемпионат Европы по дрифту среди мастеров через пруд — это впечатляющие соревнования высшего уровня, объединяющие одну большую черту.Обе модели оснащены лучшими дрифт-карами всех времен.
Эти кастомные гоночные модели начинали свою жизнь как обычные дорожные потребительские автомобили, но претерпели значительные изменения, чтобы быть конкурентоспособными на дрифте. Это включает в себя разборку и модернизацию для достижения оптимальной производительности, часто с заменой двигателя. Больше силы! Исключительный дрифт-кар обладает определенными характеристиками. Некоторые из них: задний привод, приличный баланс шасси, дифференциал повышенного трения, возможность настройки двигателя и отличный стиль тоже не помешает.
Ниже мы составляем рейтинг лучших дрифт-каров, объясняем, почему они лучшие, и даже рассказываем вам о некоторых из самых громких имен в дрифте, которые профессионально управляют ими прямо сейчас. Давайте погрузимся в захватывающий мир дрифт-каров.
10 лучших дрифт-каров всех времен
1. Nissan 240SX / Silvia (S14, S15)
(фото вверху)
Если вы решили, что хотите начать заниматься дрифтом и хотите построить автомобиль без какого-либо конкретного производителя, каждый любитель дрифта действительно знает, что лучший вариант — это взять Nissan S-Chassis S14 или S15, известный потребителям как Nissan 240SX. или Nissan Silvia, в зависимости от нашей географии, бросьте любой двигатель, который вам нравится, и отправляйтесь на трассу.
Дрифт-кар Nissan S-шасси трижды выигрывал чемпионат Formula Drift Championship за последние 4 года. Пилотируемый трехкратным и спинальным чемпионом Джеймсом Дином, из-за безумия 2020 года он решил не въезжать в страну для участия, так что, возможно, эти дрифт-кары Nissan S-шасси за последние несколько лет прошли бы 4 из 4. . Nissan S15 Дина отказался от стандартного двигателя в пользу двигателя Toyota 2JZ с закись азота и с турбонаддувом.
Помимо Дина, есть несколько других Nissan S-шасси, разбросанных по конкурентам.Его друг и товарищ по команде в то время Петр Вецек также соревновался на идентичном S15 с двигателем 2JZ и финишировал в первой тройке на протяжении большей части последних нескольких лет, а владелец FEAL Suspension Оди Бакчис водит S15 с двигателем V8 с наддувом.
Единственное, что негативно сказывается на шасси Nissan S, — это постоянно растущий «налог на занос». Чистые модели становятся все более редкими и дорогими.
2. BMW E92 3 серии / M3
Шасси BMW E92 3-й серии или E92 M3 в последние годы ярко освещены.Шасси, очевидно, старше 10 лет, но из-за его падающей цены и особой дрифт-мастерской на данный момент оно находится в центре внимания.
Несколько недель назад мы представили уникальное видео, демонстрирующее, возможно, лучшие дрифт-кары в мире — карбоновые кевларовые истребители HGK E92 Eurofighters, построенные HGK Racing. В статье мы обсудили HGK Racing и подробно остановились на E92 Eurofighter.
Джеймс Дин пилотировал одного на чемпионатах за последние 2 года.Это может показаться странным, поскольку я только что упомянул, что он пилотирует Nissan S15 в Formula Drift, но он поручил HGK построить ему E92 Eurofighter, чтобы участвовать в чемпионате Европы по дрифту среди мастеров (DMEC), на котором он пилотировал чемпионат в первый год своего существования. car в 2019 году и принял участие в единственном мероприятии DMEC 2020 King of Riga. Дин E92 Eurofighter оснащен Toyota 2JZ, как и его Nissan S15. K в HGK Кристапс Блусс пилотировал оригинальный E92 Eurofighter в Formula Drift, но недавно сам провел кампанию по нему в DMEC.
HGK E92 Eurofighter — не единственная причина, по которой серия E92 3 или E92 M3 входит в список лучших дрифт-каров. Михал Райхерт соревнуется на E92 M3 с двигателем S54 из E46 M3 под капотом, а австралиец Джейк «DriftSquid» Джонс вызывает фурор в Интернете на своем автомобиле E92 M3 с двигателем Nissan RB, который ласково называют «RBM3».
3. Nissan 370Z
Nissan 370Z — это автомобиль, которому посчастливилось продаваться в течение очень долгого времени. Он находится в продаже с 2009 года и продолжает продаваться, пока не появится преемник 400Z.Положительным моментом в этом является то, что первые годы модели можно получить практически бесплатно, что делает их идеальным началом для постройки дрифт-кара. Конечно, штатный двигатель VQ может разорвать барабанные перепонки из-за неправильного выхлопа, но шасси оказалось довольно успешным с пересадкой двигателя.
Пожалуй, самый известный водитель Nissan 370Z — Крис Форсберг. Он пилотировал их с довольно большим количеством различных вариантов двигателей. Он выигрывал чемпионаты Formula Drift в 2014 и 2016 годах на Nissan 370Z с двигателем Nissan Titan V8.Если это не подтвердит прочность шасси, я не знаю, что будет! В последние годы он несколько лет пробовал использовать стандартный двигатель VQ с некоторыми обновлениями, а совсем недавно — двигатель Nissan GT-R VR.
Он не единственный. Пилот Formula Drift Джефф Джонс пилотирует 370Z с американским сердцем V8, и Райан Литтерал тоже соревнуется с ним. Это не только дело 370Z профессионального уровня, так как автомобиль часто появляется на массовых мероприятиях и мероприятиях Pro-AM.
4. Тойотабару Близнецы (Subaru BRZ / Toyota GT86)
Совместное партнерство Subaru и Toyota привело к созданию того, что многие называют близнецами Toyotabaru — Subaru BRZ и Toyota GT86.В Штатах вы, возможно, знали GT86 в течение многих лет его жизни как Scion FR-S. BRZ / GT86 / FR-S с конвейера требует модернизации.
Они поставляются с небольшими 2,0-литровыми 4-цилиндровыми двигателями, даже без турбонаддува. Что делают многие дрифтеры, так это бросают 4 фейерверка за что-то с легкостью.
Джек Шанахан пилотирует GT86 с двигателем Toyota 2JZ на чемпионате Европы по дрифту среди мастеров и успешно занял второе место в DMEC 2019 года и занял третье место на мероприятии King of Riga 2020 года.В США Райан Терк пилотировал свой собственный Toyota 2JZ GT86 в Formula Drift в течение последних нескольких лет, до 2020 года. Но, вероятно, самым известным дрифт-каром GT86 является его демонстрационный дрифт-кар GT-4586 с двигателем Ferrari 458. Дайго Сайто планировал свое возвращение в Formula Drift в 2020 году со своим собственным GT86 с двигателем 2JZ, прежде чем текущая глобальная ситуация помешала этим планам.
Бывший чемпион Formula Drift Дайджиро «Дай» Йошихара участвует в Formula Drift с вариантом BRZ и отказался от стандартного двигателя в пользу двигателя V8 на базе Chevrolet LS.Как видите, существует множество вариантов, которые заставляют это шасси работать, что подтверждают некоторые из самых громких имен в дрифте.
5. Форд Мустанг (S-550)
Вы знали, что большой американский маслкар с большим кричащим V8 должен войти в список. Mustang шестого поколения (S-550), выпускаемый с 2015 года и поступающий в настоящее время в продажу, является одним из наиболее готовых к дрифту автомобилей. В стандартной комплектации его 5,0-литровый V8 выдает более 400 л.с. из коробки и имеет некоторые долгожданные улучшения по сравнению с предыдущими моделями Mustang, в частности независимую заднюю подвеску.
Самым известным дрифтером Ford Mustang должен быть Вон Гиттин-младший. Вначале он участвовал в кампании Mustang на двух чемпионатах Formula Drift Championship на Mustang пятого поколения (S-197), но совсем недавно, в 2020 году, он выиграл его на S- 550. Он управляет командой из двух человек со своим товарищем по команде Челси ДеНофа, который также добился положительных результатов с шасси S-550. ДеНофа завоевал несколько подиумов в 2020 году, что помогло ему подняться на второе место за год. Гиттин-младший и ДеНофа — не единственные, кто доказывает, что Mustang может немного скользить.Ветеран дрифта Джастин Павлак в этом году завоевал свою долю подиумов.
6. Тойота Супра (А80)
Toyota Supra 4-го поколения (A80) закрепилась в автомобильной культуре, и культура дрифта не исключение. Сериал фильмов «Форсаж», вероятно, преувеличил стоимость шасси больше, чем любой «налог на занос», но шасси доказало свою способность дрейфовать, если не просто хорошо выглядеть при скольжении боком. У него есть уникальные места в списке, которые, скорее всего, сохранят оригинальный двигатель Toyota 2JZ, но, конечно же, модернизированный для большей мощности.
Один из лучших дрифтеров в мире Фредрик Аасбо участвовал в кампании в начале своей карьеры и даже сейчас проводит кампанию за его преемника, но «Рэд Дэн» Буркетт, вероятно, наиболее известен дрифтом на своей RAD Industries Supra.
7. Шевроле Корвет (C6)
C6 Corvettes в значительной степени создавались как гоночные машины. 400 л.с. и задний привод — как раз ответ. Корветы всегда были на одну налоговую категорию выше, чем обычные Mustang или Camaro, но с падением цен на C6 Corvette вы увидите, что все больше и больше таких появляется в дрифте.
Дирк Страттон несколько лет управлял C6 Corvette вокруг Formula Drift, но в последнее время, вероятно, самым известным C6 Corvette в дрифте стал гоночный автомобиль C6 Corvette Formula Drift Drift Cave Мэтта Филда. Эта вещь была задокументирована от ее аварийной жизни, поврежденной наводнением, до гоночной машины. Сегодня она находится на популярном автомобильном канале YouTube. Donut Media и Field доказали, что она не только хорошо выглядит, но и может висеть.
8. BMW E46 3 серии / M3
BMW E46 M3, пожалуй, один из лучших BMW, когда-либо построенных, не говоря уже о шасси BMW E46 3 серии / M3 не без проблем с подрамником, но при создании дрифт каров все это не имеет значения.
Бывший чемпион Formula Drift Майкл Эсса выиграл свое чемпионство за рулем E46 M3 и в настоящее время пилотирует E46 M3 с двигателем BMW S54 Inline-6, но, конечно же, с турбонаддувом, увеличивающим мощность до 1000 л.с. Новичок в Formula Drift Pro и любимец фанатов Дилан Хьюз недавно построил свою собственную сборку BMW E46, но вместо того, чтобы придерживаться BMW Inline-6, он выбрал двигатель Toyota 2JZ Inline-6.
9. Mazda MX-5 / Miata
. (Фото: Red Bull Content Pool)Не может быть списком дрифт-каров, если в списке нет хотя бы одной Mazda! Mazda Miatas — самый дешевый маршрут к любому гоночному автомобилю, и дрифт-кары не исключение.
Маршрут гоночного автомобиля часто отказывается от стандартного двигателя Miata в пользу славы на базе LS, но вместо этого в наиболее ходовых дрифт-карах остается немного любви к роторным двигателям Mazda. Кайл Мохан был единственным участником Formula Drift несколько лет назад, дрифтингом на Mazda MX-5 / Miata с роторным двигателем, но самым известным дрифтером Miata должен быть «Безумный Майк» Уиддетт.
10. Тойота Королла AE86
Часто называемый «Hachi Roku» (по-японски «86»), это единственный автомобиль в нашем списке лучших дрифт-каров, который не столько о том, что в настоящее время делается с шасси на профессиональном или любительском уровне, сколько о том, что он сделал для дрейфующий.Он был прославлен благодаря аниме-сериалу Initial D о дрифте, но только из-за его законного дрейфующего наследия.
Его ностальгическое воздействие на дрифтинг сделало его, возможно, воплощением того, что такое «налог на занос» на автомобиль. Простая экономика, так как их мало, и в настоящее время они приносят довольно неплохие деньги.
Последние мысли о лучших дрифт-карах
Жизнь коротка, и вы не хотите упускать все, что есть для удовольствия. Независимо от того, новичок вы в этом автоспорте или опытный гонщик, всегда есть чему поучиться и испытать.Найдите лучшие автомобили из нашего списка, приведенного выше, и отправляйтесь туда, чтобы почувствовать азарт на себе.
7 удивительно хороших дрифт-каров в Forza Motorsport 6
Я уверен, что вы знакомы с Silvias, RX-7 и 86, которые использовались в качестве дрифт-кара, но что, если я скажу вам, что есть другой способ?
Поскольку я играю в Forza Motorsport 6 с момента запуска, у меня было хорошее время поэкспериментировать с другими автомобилями. Следующий список содержит действительно хорошие машины, и некоторые из них могут быть одними из лучших дрифт-каров, которыми я владею.
Поскольку у LFA есть священный рецепт хорошего спортивного автомобиля (передний двигатель, задний привод), это действительно было сделано раньше. Поскольку вы не можете поменять двигатель (как в реальной жизни), вы застряли на V10, что является большим плюсом.
Так же, как и LFA, это также было сделано в реальной жизни (чтобы увидеть его, нажмите здесь). Этот немного странный, так как он захватывает на более высоких скоростях. К этому потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть, но как только вы к нему привыкнете, он станет довольно неплохим.
3. Феррари 575М Маранелло
Как и предыдущие, у этого тоже есть священный рецепт, но в реальной жизни он еще не реализован.
4.Феррари Челлендж Страдейл
Это один из немногих автомобилей со средним расположением двигателя, который действительно хорошо работает в качестве дрифт-кара. Если вы собираетесь прокомментировать, говоря, что я скучал по Lamborghini Murcielago (что было сделано раньше), то вы ошибаетесь, я пробовал это, и это отстой, как дрифт-кар.
5.Cadillac XTS Лимузин
К сожалению, если у вас нет DLC Logitech Car Pack, вы не сможете попробовать это, но если у вас есть, вы, вероятно, уже знаете, что это хороший дрифт-лимузин (спасибо AR12Gaming).
6.Pegani Zonda Чинкве Родстер
Это, безусловно, самый удивительный из всех, и это потому, что он может быть лучшим из них. Этот гиперкар со средним расположением двигателя, оснащенный 1100 л.с., гоночными сликами и полной аэродинамикой, представляет собой необычный дрифт-кар. Я бы посоветовал при тюнинге автомобиля выставить обвес до полного прохождения поворотов.На более высоких скоростях он получает отличное сцепление с дорогой, но у него достаточно мощности, чтобы заставить колеса крутиться, когда вам это нужно.
Спасибо пользователю CT Kerosyn за то, что сообщили мне об этом. Чтобы увидеть это в действии, щелкните здесь.
3 самых красивых дрифт-кара в игре — Business
Дрифт-кары в GTA Online (Изображение предоставлено YouTube)В GTA Online есть множество дрифт-каров.Если игроки выполнили свои миссии, они могут просто сесть в дрифт-кар и бродить по улицам Лос-Сантоса.
3 самых красивых дрифт-кара в GTA Online
Дрифт-кары могут быть известны своими способностями к дрифту, но они также приятны визуально. Вот три самых красивых дрифт-кара в GTA Online.
# 1 Declasse Drift Tampa
Declasse Drift Tampa (Изображение предоставлено GTA Wiki — Fandom)Declasse Drift Tampa — первая машина для дрифта, которая будет включена в GTA Online как часть обновления Cunning Stunts.Он вдохновлен Ford Mustang 1964-1973 годов и Dodge Dart 1970/1971 годов.