Почему велосипед лучше автомобиля: 10 причин, почему велосипед лучше автомобиля

Почему кататься на велосипеде лучше, чем на авто

Ездить на личном авто — хорошо. Но кататься на велосипеде — все равно лучше. И вот почему.

Если вам мало просто причин пересесть с авто на велосипед, тогда вот вам доказательства того, что езда даже на самой крутой машине и рядом не стояла с катанием на байке.

Здоровье

1. Не новость, что сидячий образ жизни для мужчин чреват появлением аденомы простаты. Врачами установлено: такой болезни у велосипедистов практически не встречается. В зоне риска только спортсмены-марафонцы: из-за того, что в седле проводят много часов.
2. Касательно слабого пола, польза велосипеда для дам заключается в том, что он борется с целлюлитом. А еще это действенный способ профилактики варикозного расширения вен.
3. Катание велосипеда в целом борется с ожирением и помогает худеть. А ведь часто избыточный вес – причина многих заболеваний.
4. Катание на велосипеде укрепляет сердечно-сосудистую и дыхательные системы. Врачи рекомендуют велопрогулки людям, страдающим вегето-сосудистой дистонией.

Удобство перемещения по городу и экономия времени

Читай также: 3 главных вида велосипедных травм и первая помощь

Средняя скорость среднестатистического велосипедиста на городском асфальте – в районе 20 км / час. Не мало. С таким темпом велосипедист не только быстро, но и легко объезжает даже самые сложные и затяжные заторы. Серьезная экономия и сохранение не восстанавливающихся нервных клеток.

Американскими учеными был проведен эксперимент: собрали 25 велосипедистов и 25 автомобилистов. Дали задание: добраться с точки А в точку Б по городским дорогам. 23 и 25-ти велосипедистов управились раньше всех 25-ти автомобилистов.

Наглядный пример того, что езда по городу на велосипеде лучше, чем на авто:

Экономия денег

Расходы на обслуживание велосипеда и авто просто несравнимы. Топливо, страховки, стоянки, запчасти, техническое обслуживание, мойка…

Досуг

Катание на велосипеде – хороший способ весело и полезно провести время. Покататься с семьей, устроить туристический велопоход – все это в разы дешевле, чем путевка на курорт.

И еще немного о том, почему велосипед лучше автомобиля:

Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!

9 утверждений, о которых пора забыть в спорах «Велосипед против Автомобиля»

Есть определенные темы, которые гарантированно вызывают горячие споры в Интернете. В последние годы можно нарваться на неадекватную реакцию Интернет-пользователей, просто написав пост о велосипедах и автомобилях. Кажется, ничто не может вызвать столько негодования и личных оскорблений, как обсуждение транспортных проблем.

Недавние отчеты, свидетельствующие о росте числа погибших велосипедистов на улицах США, вызвали появление огромного количество разнообразных статей и безопасности велосипедистов на дороге. И в комментариях к этим статьям люди пересказывают одни и те же аргументы снова и снова.

Итак, я предлагаю перестать использовать избитые и наскучившие всем аргументы в спорах велосипедистов и автомобилистов. Хотя я вожу машину и езжу на велосипеде, я больше расположен к велосипедам. Но помимо моего личного мнения существует множество исследований и данных, которые показывают, что большинство «водительских» аргументов несостоятельны. Ниже приведены несколько утверждений, которые я бы не хотел видеть в обсуждениях в будущем. 

1. Велосипедисты все время нарушают правила

Рассмотрим это утверждение первым, поскольку его наиболее часто употребляют в спорах с велосипедистами: «Как я могу уважать велосипедистов, если они постоянно игнорируют красных сигнал светофора?». Да, когда я еду на байке, я иногда игнорирую ПДД и вижу, как другие велосипедисты делают то же самое.

Вопрос в том, как часто это происходит? И насколько святы водители перед законом? На этот вопрос трудно ответить, так как никто не проводил исследований, устанавливая камеру на плечо водителя и на шлем велосипедиста. Но кое-какая информация все же есть. В одном британском исследовании было обнаружено, что шесть из десяти велосипедистов проезжают на красный свет. В прошлом году один Нью-йоркский журнал провел наблюдение за тем, как велосипедисты подчиняются сигналам светофоров на трех перекрестках. По данным журнала, лишь 14, 22 и 36 процентов райдеров останавливались на красный свет на каждом из перекрестков.  

А как на счет авто? Интернет-опросы свидетельствуют о том, что две трети водителей так или иначе нарушают правила. Общество автоиженеров США в своем исследовании обнаружило, что водители включают сигнал поворота лишь в половине случаев при перестроении, и лишь  в четверти случаев при неправильном перестроении, что в свою очередь может привести к около 2 миллионам аварий ежегодно. Как это соотносится с 14-36% нарушителей на велосипедах? 

Правда в том, что мы все действительно не такие уж законопослушные. Велосипедисты игнорируют некоторые правила, в основном это касается проезда знака STOP без остановки и проезда на красный свет, если на перекрестке нет трафика. Водители часто забывают, что следующие действия тоже незаконны (в Калифорнии, по крайней мере): превышение скорости, «висение на бампере», отсутствие сигналов при поворотах и перестроениях, вождение в пьяном виде, использование мобильных телефонов без hands-free, игнорирование пешеходов на пешеходных переходах, разворот через двойную сплошную и так далее. 

Я не говорю, что факт нарушения правил водителями авто оправдывает нарушение правил велосипедистами. Я пытаюсь донести, что правила дорожного движения нарушаются постоянно и многими. Водители нарушают правила каждый день, особо не задумываясь над этим. Но то, как некоторые люди говорят о нарушениях ПДД велосипедистами, может вызвать чувство, что ПДД – это Женевская конвенция, Библия и Уголовный кодекс в одной книге.

Мой вывод – всем надо расслабиться. Большинство людей видят нарушающих правила автомобилистов каждый день, и они не говорят при этом «Я не уважаю водителей» или «Водителям стоит подучить правила дорожного движения». Велосипедисты нарушают правила не потому, что они – плохие люди, а просто потому, что они – люди.

2. Дороги строятся для машин

Если подумать о дорогах глобально, то оказывается, что они существуют много тысяч лет. Большую часть времени по ним передвигались разнообразные виды транспорта: просто пешеходы, повозки, лошади, кареты, автобусы, велосипеды и автомобили. Только в последние шесть или семь десятилетий мы решили, что автомобильный транспорт должен иметь преимущество на дороге.

Не дороги контролируют нас, а мы контролируем дороги. Мы можем так спроектировать дорожную сеть, чтобы она воспринимала те типы транспортных средств, которые кажутся нам полезными, и обеспечить удобство и безопасность использования этих типов транспорта. Но после Второй Мировой многие тенденции в США (развитие пригородов, строительство сети федеральных скоростных автотрасс, переезд среднего класса из города в пригород) определили развитие уличной сети дорог в сторону доминирования автотранспорта. В наши дни большинство государственных департаментов транспорта оценивает дорожную сеть в рамках одной шкалы, называемой «Уровень сервиса».

 

 «Уровень сервиса» не говорит инженерам, насколько безопасна улица для пешеходов, или насколько она удобна для автобусов. Он измеряет только одну величину: сколько машин может проехать через перекресток за единицу времени. Любые задержки в движении автомобилей это плохо, это должно быть исправлено путем урезания тротуаров, увеличением количества полос, ликвидацией пешеходных переходов и парковок на улице. Проблема в том, что, делая вождение комфортнее, мы привлекаем на дороги еще больше автомобилистов, и инженерам снова приходится решать проблемы растущего трафика.

Сегодня многие города и штаты начали переоценку надежности «Уровня сервиса», а Калифорния и вовсе отказалось от этой системы. Но слишком долго наши дороги были ориентированы на удовлетворение автомобильного трафика, в то время, как остальные виды транспорта дискриминировались. Более того, наш разум тоже стал автомобиле-ориентированным, сознание не хочет даже представить, что можно все организовать по-другому, лучше.

3. Велосипедисты опасны

Ученые подсчитали, что хотя всего 1% поездок в США совершается на велосипеде, велосипедисты сталкиваются с более высоким риском получения травмы в результате аварии, чем водители авто. Около 700 велосипедистов погибает на дорогах США в год, и случается, что велосипедисты сбивают пешеходов, причиняя травмы или даже смерть. Поэтому, кто-то может сделать вывод, что велосипедисты сумасшедшие, полностью пренебрегают своей безопасностью и безопасностью окружающих.

На самом деле велосипедисты отвечают за свою безопасность, и стараются обеспечить безопасность других участников движения. Но автомобилисты управляют гораздо более мощными, тяжелыми и быстрыми механизмами. И чем больше мощность, тем больше и ответственность за управление этой мощностью.

По безопасности дорожного движения США находится позади развитых стран, в год автомобили в США становятся причиной смерти 34000 человек. Это эквивалентно еженедельному крушению Boeing 747, год за годом. Если бы самолеты падали каждую неделю, люди бы считали их безопасным транспортом? И пока мы называем это несчастными случаями, суть в том, что наши дороги гораздо смертоноснее, чем должны быть. Один из способов уменьшить опасность на дорогах – снизить скорость движения автомобилей.

В 2013 Фонд безопасности дорожного движения провел исследование и сделал вывод, что пешеход, сбитый автомобилем на скорости 40 км/ч, имеет риск смертельного исхода 10%. При скорости 65 км/ч риск увеличивается до 50 процентов. В местах с большим количеством пешеходов и велосипедистов скоростной лимит должен быть снижен для обеспечения безопасности, именно это недавно было сделано в Нью-Йорке. Конечно, мы не можем предотвратить все аварии и столкновения, и люди по-прежнему будут погибать на дорогах, но это не повод не пытаться уменьшить количество жертв. 

4. Нет места для выделенной велополосы – все станет в пробках

Вождение в США – удовольствие сравнительно дешевое. Налог на топливо низкий, дороги спроектированы с учетом больших скоростей, скоростные трассы быстро и удобно связывают отдаленные места. Не удивительно, что многие люди боятся менять эту отлаженную систему. В конце концов, большинству людей кажется, что уменьшение дорог на одну полосу существенно снизит пропускную способность и приведет к пробкам.

Однако, вопреки логике, оказывается, что можно убрать одну полосу для движения автотранспорта, и при этом существенно не замедлить трафик. Когда огороженные велосипедные дорожки спроектированы и построены грамотно, оказывается, что повышается безопасность всех участников дорожного движения, магазины вдоль улиц увеличивают доходы, и да, автомобильное движение становится быстрее. При грамотном дизайне велосипедная инфраструктура легко вписывается в городские дороги и перекрестки. 

Вы просто должны понять, что полоса для велосипедов не обязательно уменьшает пропускную способность дорог, она позволяет людям пользоваться альтернативным видом транспорта. Города не бесконечны. Велосипеды и общественный транспорт более эффективны с точки зрения требуемого пространства для перемещения большого числа людей. Можно пытаться втиснуть в дорожную сеть еще больше автомобилей, строя больше полос и больше парковок, но может пора осознать, что такая система никогда не будет работать идеально, и применить иной подход к решению данной проблемы.

5. Велосипедисты хотят, чтобы все прекратили ездить на автомобилях

Часто можно услышать, что некоторые люди хотят «заставить людей перестать пользоваться автомобилями». Так почему же почти все американцы до сих пор ездят на работу на машинах? Каждый раз, покидая свой дом, они так или иначе передвигаются на маленькой железной коробке с моторчиком. Наше сознание настолько автомобилизировано, что практически никто не задается таким вопросом.

Машины это здорово. Они удобны, они сокращают расстояния, они доставляют людей именно туда, куда им нужно. Но они также шумные, загрязняют воздух, и смертельно опасны. Мне кажется, поездка на машине не должна быть опцией по умолчанию каждый раз, когда вам куда-то нужно добраться. По некоторым оценкам, от 40 до 70 процентов поездок на машине составляют поездки до 3 км, это расстояние легко можно преодолеть на велосипеде. 

Возле моего дома проходит выделенная велополоса, которая внезапно заканчивается, и я оказываюсь на дороге рядом с быстро несущимися автомобилями. Что бы почувствовали водители, если бы их полоса внезапно закончилась, и они очутились на скоростной железной дороге? Если бы у нас была хорошо организованная и соединенная воедино сеть защищенных велодорожек (как в Дании или Голландии), люди охотнее бы покидали автомобили и использовали велосипед, который в таком случае становится удобным и безопасным транспортным средством. 

6. Водители платят за дороги, поэтому у них должно быть преимущество

Извините, но ваши налоги с топлива не покрывают стоимость дорог и скоростных автотрасс. Со времен создания системы федеральных автотрасс в 1947 году, затраты правительства США на автомагистрали превысили сумму собранных налогов на топливо и платежей за пользование дорогами на 600 миллиардов долларов. Откуда взялась недостающая часть средств? В основном из займов, налогов на недвижимость и разных фондов. Так что даже если вы не водите автомобиль, вы все равно платите за трассы, за тип инфраструктуры, который используется только автомобилистами. Дороги в вашем городе по большей части финансируются через местные налоги на прибыль и собственность.

Проектирование наших городов для машин, что мы делали на протяжении нескольких десятилетий, требует огромного количества парковок и сети скоростных шоссе через город. Может наступить ситуация, когда налоги перестанут покрывать затраты на поддержание дорожной инфраструктуры в рабочем состоянии. Такая система, при которой муниципалитет не имеет собственных фондов для обслуживания того, что он построил, называется схемой Понци, и описывает колоссальные траты общих денег в пользу автомобилистов.

7. Езда на велосипеде это позерство

Конечно, количество велосипедистов в главных городах США утроилось с 1990 года, и даже существенно возросло в малых и средних городах. Но продолжится ли эта тенденция? Что произойдет, если мы реорганизуем улицы так, что все велосипедисты просто исчезнут с них?

Полагаю, такой риск существует. Возможно, завтра многие велосипедисты проснуться с мыслью, что их одурачили, и на самом деле они всегда хотели личный автомобиль. К счастью, опросы свидетельствуют, что такого не должно случиться. Число водителей в США, кажется, достигло пикового значения. Если предыдущие поколения в основном пользовались только одним видом транспорта (авто по большей части), то 70% тех, кто родился с 1980 по 2000 год, ответили, что они пользуются разными видами транспорта, включая ходьбу, велосипед, авто и общественный транспорт. Как представитель этого поколения, могу вам сказать, что большинство моих друзей постоянно ездят на велосипеде. Даже те, у кого есть дети, катаются на велосипеде, часто со своими детьми в детском велокресле. 

8. Идет война против автомобилей

Ах да, война против автомобилей. Ликвидация парковок, выделение велополос на дорогах, снижение скорости движения автомобилей. Неутомимая борьба анти-автомобильных групп и сообществ, которые только и придумывают новые способы вывести автомобилистов из себя.

Почему я уверен, что нет никакой войны с автомобилями? Просто я выхожу из дома и вижу, что машины по-прежнему повсюду нас окружают. Наши дороги уже имеют сильный уклон в сторону машин, а автомобилисты, кажется, ненавидят любые меры, причиняющие им немного неудобств, направленные на более благоприятные условия функционирования других видов транспорта. Изменение схемы дорог и улиц это не война против автомобилей. Это лишь признание того, что они не должны быть единоличными хозяевами дороги. 

9. Людям жизненно необходимы автомобили для поездок

Если мы уберем автомобили, как люди будут ездить за покупками? Или перевозить крупные предметы или технику? Или возить бабушку к доктору?

Многое можно сделать и на велосипеде. Например, используя грузовой велосипед или трейлер, многие катаются со своими детьми, пакетами с едой, и даже мебелью. В общем, водители не перевозят диван или свою бабушку каждый день.

Да, я понимаю, что во многих местах, таких как города с малой плотностью застройки, или в пригородах, автомобиль скорее всего продолжит быть очень эффективным и удобным способом перемещения, и основным видом транспорта. Но в густонаселенных городах имеет смысл отойти от тотального использования автомобиля и дать людям больше свободы в выборе способа передвижения.

40 Причин Стать Велосипедистом (Польза Велосипеда)

    Научиться ездить на велосипеде стоит каждому. Это так же просто, как… ну, как ездить на велосипеде. И главное, научившись ездить, вы уже никогда не разучитесь.

    Почти все мы учились кататься в детстве. Многие наверняка хранят воспоминания о первом велосипеде в череде беззаботных детских дней: долгие летние игры с друзьями, прогулки с родителями в парке, поездки в школу… Кто-то продолжает ездить всю жизнь, и даже преклонные годы им не помеха. Другие же забрасывают велосипед, едва пересев за руль автомобиля. Но вот что я вам скажу. Никогда не прекращайте ездить на велосипеде. Я серьезно. У всех есть свои причины перестать, не переставать или даже не начинать, но на самом деле для каждого найдется немало причин оседлать велосипеды и приучиться ездить каждый день.

    Некоторые из них очевидны, другие — не настолько. Если вы хотите сэкономить деньги, намерены в конце концов похудеть или даже собираетесь сделать мир вокруг себя немного лучше, сорок причин, которые вы сейчас прочитаете, объяснят вам, почему на этом светлом пути у вас должна быть металлическая трубка между ногами и педали под ними.

    Причины.

    1. Это очень и очень полезно для вашего сердца. Начнем с самого очевидного. Чтобы ощутить пользу от езды на велосипеде, необязательно участвовать в ралли на горных велосипедах по плохой погоде или выжимать из себя семь потов на тренировках. Достаточно накрутить 33 километра в неделю, чтобы снизить риск коронарной недостаточности на 50 %. Представьте, даже такой неспортивной, отягощенной лишним весом личности на середине своего четвертого десятка, как автор этих строк 4 года назад, удавалось одолеть это расстояние за два с небольшим часа.

    2. Это укрепит вашу иммунную систему. Поездки на велосипеде обеспечивают нормальную физическую нагрузку, что дает силы организму справляться с простудами и сезонными инфекциями быстрее, чем если бы вы оставались домоседом. С точки зрения эволюции мы приспособлены к постоянной физической активности.

    В масштабах истории человечества переход к оседлому образу жизни случился буквально вчера. В конце концов, зад у нас появился раньше, чем мы додумались совать под него кресло. Так что рассиживаться в кресле для нас неестественно! Человек тем здоровее, чем больше он движется.

    3. Велосипед — экономное средство передвижения. Это прекрасный способ потратить деньги на что-то более важное. Незачем тратиться на проезд или бензин, когда на работу можно прикатить на велосипеде. Кроме всего прочего, он избавляет от необходимости слушать дурацкие радиопередачи с набившими оскомину новостными перебивками, из-за которых никогда нельзя нормально дослушать любимую песню.

    4. Автомобиль прослужит дольше. Я не шучу. Для коротких поездок лучше брать велосипед. Чем чаще вы на нем ездите, тем меньше нагрузка на автомобиль. Из-за частых коротких поездок срок эксплуатации двигателя сокращается. Частое включение и выключение двигателя приводит к тому, что моторное масло недостаточно нагревается и плохо смазывает движущиеся детали, поэтому они быстрее изнашиваются.

    5. Сохраните товарный вид вашего авто.  Чем меньше вы ездите на автомобиле, тем меньше шансов побить или поцарапать его — пусть он подольше останется новеньким и чистеньким. А когда надумаете его продавать, небольшой пробег увеличит его стоимость. Вполне резонно, если подумать.

    6. Лучший способ заработать на автомобиле — продать его. Я понимаю, что идея сменить автомобиль на велосипед звучит смешно, но, может, стоит подумать, так ли вам нужна машина, особенно если вы ею не очень часто пользуетесь или ездите только на работу. А еще можно сэкономить на автомобильной страховке, налоге, обслуживании и ремонте. Кстати, если уж на то пошло, поддерживать в рабочем состоянии велосипед гораздо дешевле, чем автомобиль.

    7. Продать один автомобиль… Что, опять про машину? Именно. В наше время многие семьи обзаводятся несколькими автомобилями. И что, вам правда нужны оба? А ведь не так давно иметь два автомобиля считалось причудой богатых людей. Ладно, хватит уже о них. Следующий совет вас точно взбудоражит.

    8. У велосипедистов продолжительность занятия сексом больше. Да, детка! Велосипед помогает в сексе! (Не в этом смысле! В кровать его брать не нужно!) Езда делает вас выносливее, гибче, в целом повышает тонус, так что можно смело предлагать кому-нибудь провести ночь в одной постели, имея в виду всю ночь.

    9. У велосипедистов секс лучше. Чем сильнее вы, тем сильнее ощущения при оргазме. Выброс гормонов в конце (не в этом… а, впрочем, и в этом тоже) полового акта в тренированном теле происходит интенсивнее, чем в вялом и раскормленном.

    10. Сексуальность сохраняется дольше. Мужчины в хорошей физической форме выглядят лет на пять моложе своих обрюзгших сверстников. Разве не хочется быть соблазнительным красавчиком-спортсменом?

    11. Велосипед поддерживает потенцию. Не верьте этим сказкам о том, что велосипед будто бы вреден для мужской силы. Ученые обнаружили, что у мужчин за 50, которые регулярно крутят педали, риск импотенции снижается на 30 %!

    12. Повышается содержание витамина D. Если вы проводите много времени в седле, и это не седло велотренажера, у меня для вас хорошие новости: воздействие солнечного света напрямую влияет на уровень витамина D. В особенности это становится проблемой долгими зимними вечерами, когда каждый предпочтет лежать перед экраном со стаканом чего-нибудь горячительного, а не рулить в потемках, возвращаясь с прогулки.

Однако недостаток солнца отрицательно сказывается на настроении, и, хуже того, установлено, что при нехватке витамина D повышается риск болезней сердца, рака и повреждений на генетическом уровне… Так что намажьтесь приличным кремом от загара и марш в седло!

    13. Вечная жизнь. Ну, не то что бы совсем вечная, но ее можно серьезно продлить и снизить вероятность заболеть раком. «Регулярные физические нагрузки положительно сказывались на продолжительности жизни во всех трех группах, которые мы изучали: людей с нормальным весом, с избыточным весом и страдающих ожирением», — заявил Стивен Мур, ведущий исследователь масштабного проекта по изучению воздействия физической активности. Так что даже если вы сейчас не в лучшей форме или имеете лишний вес, вы можете рассчитывать на более долгую жизнь, если просто сядете на велосипед.

    14. Польза для своей страны. По мере роста населения планеты возрастает и нагрузка на инфраструктуры каждой отдельной страны. Постоянный ремонт существующих и строительство новых дорог обходится в миллиарды долларов ежегодно. Если все, у кого есть такая возможность, пересядут с автомобиля на велосипед, не придется строить новую дорогу, чтобы разгрузить транспортные потоки.

    15. Возможность увидеть больше в поездках по миру. Отправляясь в отпуск, можно быстро добраться из одного места в другое на автомобиле или самолете. Но разве смысл поездок не в том, чтобы посмотреть мир? К примеру, автор этой статьи в прошлом году посетил 25 стран, в том числе Нидерланды, Шотландию, Швейцарию, Мексику и США. Но все, что мне удалось рассмотреть, это залы аэропортов и виды по пути к городским достопримечательностям. Мне не довелось полюбоваться видами Аппалачей и Альп, горными и островными пейзажами Шотландии.

Ну и что можно рассмотреть, когда едешь со скоростью 80–90 километров в час? Все самое интересное мгновенно исчезало из виду. Путешествие на велосипеде позволяет все рассмотреть и дарит больше впечатлений. При этом не обязательно проезжать по 150 километров в день. Лучшей моей велосипедной поездкой был отпуск на побережье Испании. Ежедневно мы проезжали не более 30–50 километров, но увидели столько всего и побывали в таких местах, куда едва ли добрались бы на автомобиле. Мы забрались туда, где и дорог-то нет. Это было чудесно.

    16. Можно выглядеть стильно…

… подъезжая за кофе на пляжном велосипеде. Ведь необязательно все время крутить педали с бешеной скоростью.

    17. Кайф без вредных последствий. «Эйфория бегуна» — известное явление, о котором сейчас много говорят. Несмотря на название, ее могут ощутить не только бегуны. Для этого достаточно быть более-менее тренированным и проехать некоторое время. Один раз попробовав, вы наверняка захотите повторить еще раз, а потом еще и еще. Эйфорию бегуна трудно описать в понятных выражениях тому, кто никогда ее не испытывал. Но на самом деле мы, похоже, запрограммированы ощущать ее на генетическом уровне.

Когда вы едете, в определенный момент мозг начинает выделять в кровь разные «вещества удовольствия», и вы чувствуете, что можете своротить горы. Есть некоторые доказательства того, что этот механизм работает как естественное обезболивающее, помогающее не чувствовать усталости. В любом случае, почувствовать эйфорию бегуна — это круто.

    18. Знакомые места открываются по-новому. Пересев на велосипед, вы поймете, что двигаться по проезжей части не так уж удобно. И тогда вам откроется масса новых подробностей в знакомых, казалось бы, местах, которых вы не замечали, пока ездили мимо них в автомобиле. Вы обнаружите реку, о существовании которой даже не подозревали, и кафе, в котором готовят лучший латте в Северном полушарии. Когда вы увидите, как много всего люди не замечают вокруг своего дома, вы осознаете, в каком замечательном месте вам довелось жить.

    19. Можно сбросить лишний вес. Что обычно делают люди, решив похудеть? Первым делом покупают кроссовки и смешные спортивные штаны и вперед бегать трусцой. Без сомнения, это занятие дает неплохой результат, и сбросить пару килограммов вполне удается, но с велосипедом успехи будут более заметны, а это хорошо скажется и на вашем душевном состоянии.

«Вчера я проехал 8 километров на велосипеде» звучит намного лучше, чем «вчера я пробежал 800 метров». Решать, конечно, вам — я-то свой выбор уже сделал — но все же подумайте: что звучит лучше?

    20. Езда на велосипеде не дает чрезмерных нагрузок. Как я уже говорил, бег трусцой — вполне нормальный способ похудеть, но он не всем подходит. Особенно если у вас нет опыта значительных физических нагрузок, и лишним весом вы отягощены изрядно. Езда на велосипеде в вашем случае — занятие менее утомительное, с меньшими последствиями для суставов и организма в целом.

Во время бега при каждом шаге вся немаленькая тяжесть тела дает нагрузку на колени и лодыжки, и последствия не заставят себя ждать: появится не только боль в мышцах, но и повреждения связок и сухожилий. Во время езды на велосипеде основная тяжесть приходится на седло, и мышцы выполняют работу, не перегружая остальные части тела.

    21. Телефон можно использовать не только для Facebook и Instagram. Установите Strava, Endomondo или любую другую из множества программ, позволяющих фиксировать свои достижения и отслеживать улучшения своих результатов.

    22. Езда на велосипеде полезнее бега. С научными данными не поспоришь. Исследование 2014 года показало, что езда на велосипеде более полезна, чем бег. Для бегуна любого уровня риск получения травм, появления боли и воспалений выше, чем для велосипедиста при условии одинаковой нагрузки.

Ехать на велосипеде можно дольше, чем бежать.

Не дальше (хотя и это верно), а более длительное время. Авторы того исследования, которое я упоминал выше, сделали вывод из полученных результатов. Они отметили, что из-за менее жесткой нагрузки на тело езда на велосипеде меньше связана с риском травмы и боли в суставах, поэтому велосипедист может провести на дороге больше времени, чем бегун.

    23. Ехать на велосипеде можно дольше, чем бежать. Не дальше (хотя и это верно), а более длительное время. Авторы того исследования, которое я упоминал выше, сделали вывод из полученных результатов. Они отметили, что из-за менее жесткой нагрузки на тело езда на велосипеде меньше связана с риском травмы и боли в суставах, поэтому велосипедист может провести на дороге больше времени, чем бегун.

    24. Велосипедисту достается более свежий воздух. Серьезно, это так. Это может поначалу показаться абсурдным, но, даже проезжая по одной и той же дороге, велосипедист и автомобилист дышат разным воздухом, особенно в пробке. Дело в том, что автомобильный кондиционер всасывает выхлопные газы едущей впереди машины — так уж он устроен.

Такая система хороша на свободной дороге, но не при плотном движении. Весь загрязненный воздух поступает в закрытую кабину, а оттуда прямиком к вам в легкие. Считается, что через легкие велосипедиста проходит больше воздуха, так как он прилагает больше усилий, к тому же у него перед лицом не болтается чья-нибудь выхлопная труба. В любом случае, об этом стоит подумать.

    25. Можно тренироваться без особых хлопот. Если вы решили ездить на работу на велосипеде, это не только сэкономит вам кучу денег на бензине или оплате проезда — эти деньги не придется тратить на спортивный зал. Вы убиваете сразу двух зайцев: и едете, и тренируетесь. К тому же спортзал гораздо легче забросить, чем поездки на работу.

    

    26. Снижение риска ожирения. Исследования показали, что даже при регулярных физических упражнениях люди, которые ездят на работу на машине, подвержены риску ожирения. Для борьбы с ожирением рекомендуется тренироваться примерно 60–90 минут в день. Велосипедисту не нужно прилагать для этого дополнительные усилия.

    27. За этим видом спорта тоже можно следить по телевизору. Не всем нравится смотреть «Тур де Франс» — некоторые просто помирают со скуки. Тем не менее, когда вы сами начнете кататься, вам это зрелище может показаться более увлекательным.

    28. Спасение планеты. Велосипед не только полезен для здоровья того, кто на нем едет — он еще и абсолютно экологически чистый и безопасный для природы. Вот так вот! Вы можете ехать и гордиться тем, что с каждым поворотом педали оберегаете родную планету. Так что вперед! 70 % автомобильных поездок можно совершить на велосипеде меньше чем за 20 минут. В США 30 % всех выбросов парниковых газов связаны с моторным транспортом.

Этот транспорт оказывает огромное влияние на экологию, даже если сравнить его с производством велосипедов. Автомобили выбрасывают в воздух углеродные загрязняющие вещества, которые влияют на климат Земли. Если ваше транспортное средство движется вашими собственными усилиями, вы сокращаете мировое использование вредных невозобновляемых источников энергии.

    29. Вы можете стать специалистом по запчастям и гордиться этим. Пожалуй, знание всех марок педалей никак не поможет вам на велодорожке, но вы можете быть уверены в том, что выбрали для себя лучшее. И это гораздо полезнее, чем разбираться в «умных чайниках».

    30. Езда под дождем. Дождь — не помеха, пока он не превратился в потоп. Вы когда-нибудь в детстве прыгали по лужам? Ездить под дождем — одно из самых приятных занятий на велосипеде. От промокших ног вы вряд ли умрете. Если вы едете на работу, деловой костюм можно положить в сумку и переодеться уже на месте… Поверьте, мало что сравнится с ощущениями, которые испытываешь, пролетая по залитой водой велодорожке.

    31. Можно носить дурацкую одежду. Когда вы едете на велосипеде в жутком обтягивающем трико, блестящем как леденец, никто и слова не скажет. Попробуйте прогуляться в таком виде — станете посмешищем. Вот они, двойные стандарты в худшем смысле слова.

    32. Можно научить детей ездить на велосипеде. Вы тоже помните тот момент, когда впервые почувствовали, что сзади вас никто не поддерживает, и стали яростно крутить педали, стараясь не упасть? Вы, конечно, кричали: «Не отпускай! Не отпускай!», а вам: «Я держу! Я держу!», а потом смотрите назад, а там никого нет, и вы едете сами, вперед, вперед! Подарите детям этот момент, научите их кататься.

    33. Приятное времяпрепровождение с семьей. Кататься на велосипедах можно всей семьей одновременно: от малышей до прадедушек. Для самых младших существуют детские велоприцепы, а остальные могут дружно крутить педали навстречу приключениям.

    

    34. Полезная привычка с детства на всю жизнь. Самое большое влияние на детей оказывает поведение их родителей. Так же, как мы учим детей чтению, можно учить их и всему остальному. Если вы регулярно ездите на велосипеде, они будут подражать вам. Что-то можно и забыть с возрастом, но разучиться ездить на велосипеде не получится. Дети, приученные с малых лет гонять на детском велосипеде, вырастают более здоровыми и активными.

    35. Приятное времяпрепровождение для двоих. Велопрогулка — отличный вариант для романтического свидания, которое можно повторять каждую неделю, если только приноравливаться друг к другу, а не устраивать гонки. Если он(а) не в восторге от безумных полетов по велосипедной трассе, можно просто наслаждаться обществом друг друга. И, конечно, чем лучше ваша физическая форма, тем лучше потом будет… короче, посмотрите еще раз пункты 8–10.

    36. Приятное времяпрепровождение в одиночестве. Иногда человеку нужно побыть одному. Вы же не приклеены друг к другу, в конце концов. Порой хочется просто провентилировать голову. А для этого можно погонять по любимой трассе или выехать на дорогу и катить куда глаза глядят. Почему бы и нет? Если уж отдыхать от всех, так с пользой для себя. Просто позвольте себе это!

    37. Паркуйтесь по-королевски.  Одна из прелестей езды на велосипеде состоит в том, что припарковаться можно практически где угодно. Офисные велостоянки расположены, как правило, близко к входу, и вам нет никакого дела до всей этой толкотни в поисках лучшего местечка на парковках.

Это как доставка до двери: остановились — и уже на месте. И за парковку велосипеда, кстати, не надо платить. Всегда найдутся перила или фонарный столб, чтобы ненадолго оставить велосипед.

    38. Если уже начали ездить, то не перестанете. Самое лучшее время стать велосипедистом — сейчас. В интернете полно веломагазинов, в которых можно подобрать велосипед на любой вкус. За период с 2001 по 2011 год количество велосипедистов, например в Нью-Йорке, выросло на 289 %. Все больше появляется велосипедных дорожек, и вообще многое делается для удобства велосипедистов. И давайте посмотрим правде в глаза: нефть ведь когда-нибудь закончится…

    39. Не расстраивайтесь, если случится на время забросить велосипед. Незачем мучиться чувством вины, если забросите. Бывает, люди живут по принципу «все или ничего». Мол, если уж вы купили велосипед, то непременно надо ездить на нем каждый день. Ерунда. Ездите, когда вам хочется. Неужели обязательно тащиться куда-то на велосипеде посреди зимы, в ливень или темной ночью? Да и, по правде говоря, иногда просто нет настроения. Это нормально. Езда должна радовать и быть в удовольствие. Когда там, где я живу, идет снег, я езжу на автомобиле. Конечно, есть такие, кто и в снегопад ездит на велосипеде.

    40. Видимые результаты усилий. Наступит день, когда вы, взглянув на ненавистный холм, где сбили все ноги, соберетесь с духом и покатите в гору, насколько хватит сил. Остаток пути, как обычно, пешком, ведя велосипед. Только на этот раз оглянуться не успеете, как уже спускаетесь с холма. Нет приятнее чувства, чем обнаружить, встав на весы, что похудел.

    Оно сравнимо только с осознанием того, что ваши дети через час игры уже устали, а вы еще нет. Это потрясающее чувство, даже приятнее, чем. .. ну, скажем, эйфория бегуна.

Как видите, причин чтобы купить велосипед очень много и их можно найти еще больше если ездить регулярно.

    Вам понравилась статья и вы хотите использовать материалы размещенные в ней на своем ресурсе? Напишите нам. Копирование без уведомления автора запрещено!

как лучше по городу? — журнал За рулем

Не спешите с ответом, все не так просто, как кажется, ведь мы решили устроить заезд/забег по Москве в самое пробочное время, да еще и в дождливый день. А любые осадки у нас, как известно, парализуют дорожное движение.

Не будем приписывать себе чужие заслуги, мы не первые, кто организовал такое состязание. Но коллеги из британского Top Gear делали это много лет назад и в Лондоне, а мы решили повторить то же самое в современной Москве. Нас ведь убеждают, что город стал гораздо дружелюбнее и для автомобилистов (дорожный поток якобы ускорился на 12%), и для велосипедистов (построено чуть ли не 350 км велодорожек), и особенно — для пешеходов (для них все эти широченные тротуары и бесконечные лавочки для отдыха)! После такой информационной атаки кажется, что ты должен чуть ли не мгновенно перемещаться из конца в конец мегаполиса, на чем бы ни был — хоть на машине, хоть на велосипеде, хоть на своих двоих.

Человеческие силы против лошадиных

Преимущество бегуна в том, что для передвижения ему не нужны дороги — сойдут и направления.

Преимущество бегуна в том, что для передвижения ему не нужны дороги — сойдут и направления.

Чтобы сделать соревнование интереснее, решили взять реактивного кроху Mini John Cooper Works с двигателем мощностью 231 л.с. и шестисекундным разгоном до «сотни» и усадить за ее руль меня, водителя с 20-летним стажем. Представить более проворную машину в городе просто невозможно. А заядлого велосипедиста Дениса Лукина посадили на Land Rover… Под этим брендом выпускаются не только легендарные вседорожники, но и аксессуары, среди которых байк SIX-50 Team 20. Бежать на своих двоих вызвался лично главный редактор «За рулем.РФ» Артур Саруханов, готовящийся с командой BMW M Performance в школе I love running к Мюнхенскому марафону. В общем, все участники соревнования не профессионалы, а, скажем так, продвинутые любители.

Смысла гонять по городу в выходные или среди дня мало: если не произойдет что-то сверхъестественное, победит автомобиль, у которого значительное преимущество в скорости. Куда интереснее посмотреть, что произойдет в час пик, когда люди едут на работу в центр или обратно. Выбрали второй вариант, решив стартовать в 18:00 от редакции на Сухаревке в один из спальных районов. Договорились не нарушать правила. Чтобы следить друг за другом и обеспечить такую возможность пользователям сайта, раздобыли GPS-трекеры сервиса «ГдеМои», на велосипед нацепили экшн-камеру Parkcity Go 10 Pro, а на бегуна носимый видеорегистратор Parkcity DVR BP 600, как у полицейских. Картинку с них и использовали в отчетном видео.

Чтобы все было по-честному и участники гонки не жульничали, повесили на всех регистраторы. Велосипеду досталась экшн-камера Parkcity Go 10 Pro.

Чтобы все было по-честному и участники гонки не жульничали, повесили на всех регистраторы. Велосипеду досталась экшн-камера Parkcity Go 10 Pro.

Кто-то из нас (уж и не знаю, кто именно) заказал в небесной канцелярии и соответствующую погоду, то есть мелкий и плотный, самый противный дождь. Как известно, любые осадки парализуют дорожное движение, и это было явно на руку моим соперникам. Я же, ехавший на машине, злорадствовал, переживал, что бегун и велосипедист неминуемо промокнут. Зато соревнование становилось еще интереснее.

Ну что же ты, Джон Купер…

Mini John Cooper Works с двигателем мощностью 231 л.с. даром способен на спурт до «сотни» за шесть секунд — пробки всех расставят по своим местам.

Mini John Cooper Works с двигателем мощностью 231 л.с. даром способен на спурт до «сотни» за шесть секунд — пробки всех расставят по своим местам.

Первым к финишу, проехав 16 км, прибыл велосипедист — за 40 минут. Последним, пробежав то же расстояние, пришел бегун. Его время — ровно полтора часа. Я на машине проехал около 20 км за час пятнадцать, хотя на старте Яндекс.Навигатор обещал мне всего 50 минут. То же время каждый из нас потратил бы, если бы проехал маршрут на общественном транспорте. Дело в том, что ситуация на дороге усугублялась каждую минуту, и в итоге большую часть времени я не ехал, а стоял. Да так плотно, что еще в районе «Тульской» шел вровень с Артуром. И мысль, что я стою именно на такой классной, мощной, быстрой машине, как заряженный Mini, ни капли не радовала, а скорее расстраивала и даже раздражала. Еще это рычание даже на холостом ходу… Зачем оно мне?

Материалы по теме

С выводами каждого участника соревнования вы можете ознакомиться ниже. Если суммировать все сказанное, окажется, что в часы пик по Москве действительно быстрее ездить на велосипеде. Но пока город к этому виду транспорта не адаптирован, и сложно представить, что будет, если на велосипеды начнут пересаживаться в массовом порядке. Велосипедист должен быть хорошо подготовлен.

На машине ездить иногда муторно, но ты хотя бы находишься в комфорте (если стояние в пробках можно назвать комфортным). В совсем уж безвыходной ситуации можно приткнуть машину на парковку и пересесть на общественный транспорт.

Но что самое парадоксальное — относительно небольшая разница по скорости передвижения между мощной и быстрой машиной и бегуном, притом любителем, а не профессиональным спортсменом (профессионал пробежал бы тот же отрезок раза в полтора быстрее). Представьте себе, я приехал раньше всего на 15 минут! И это Артур еще где-то неудачно попытался срезать, увеличив, напротив, свой пробег, и кажется, успел по пути заказать нам всем ужин!

С такой динамикой через пару лет придем на финиш вровень, ноздря-в-ноздрю (попробуем повторить соревнование будущей весной). Тем же, кто, воодушевившись нашим опытом, решит сесть на два колеса и покрутить педали, настоятельно советую облачиться в шлем, наколенники, налокотники, светоотражающий жилет и внимательно изучить правила дорожного движения для велосипедистов со всеми свежими поправками.

Некоторые велоправила

Велосипед Land Rover SIX-50 Team 20 не совсем городской. И пусть вас не вводят в заблуждение 20 его скоростей. Ездить по асфальту на его широченных колесах непросто. Но мы же должны были уравнять шансы!

Велосипед Land Rover SIX-50 Team 20 не совсем городской. И пусть вас не вводят в заблуждение 20 его скоростей. Ездить по асфальту на его широченных колесах непросто. Но мы же должны были уравнять шансы!

Теперь велосипедисты старше 14 лет должны будут двигаться только по специальным дорожкам. В крайнем случае, по велополосе, отведенной для их движения на проезжей части. При отсутствии таких полос нужно двигаться по дороге, прижимаясь к тротуару. Двигаться по тротуару можно, только если нет велополос и нет возможности ехать по дороге, да и то при условии, что велосипедист не будет мешать пешеходам. При повороте налево на дорогах, где полос для движения больше, чем одна в одном направлении, или по середине дороги проходят трамвайные пути, велосипедисты и водители мопедов должны спешиться и пересекать дорогу как обычные пешеходы. А еще с 2015 года столичные велосипедисты могут двигаться по выделенным полосам для общественного транспорта.

Особенно внимательны они должны быть при пересечении улиц по наземным пешеходным переходам. Перед ними нужно спешиваться и переходить дорогу, держа велосипед за руль. Этим правилом пренебрегают практически все. А по статистике, именно на пешеходных переходах велосипедистов сбивают чаще всего. Водители просто не успевают реагировать на внезапное появление двухколесных. Сообщите об этом своим детям и проследите, чтобы они соблюдали правила, в том числе и при езде на велосипеде.

***

Вне зоны комфорта

Артур Саруханов, бегун

Артур Саруханов, бегун

Бегом я начал заниматься лишь в этом году с подачи жены. Отчасти он заменил мне фитнес, хотя на первый взгляд и кажется, что нагрузки в любительском беге несущественны. Недавно BMW предложила поучаствовать в ежегодном Мюнхенском марафоне (пройдет в октябре). Пришлось отправляться в школу правильного бега I love running. Преподаваемые здесь тренерами азы весьма полезны для такого несистемного бегуна, как я. Но есть одна загвоздка — все они отлично работают в условиях парков, скверов и стадионов. Но на улицах свои правила.

Власти Москвы вот уже несколько лет планомерно внедряют идею, что личный транспорт в мегаполисе — тупиковый путь. А потому методично пересматривают концепцию передвижения на общественном транспорте (информационные табло на остановках автобусов и троллейбусов, расширение покрытия метро, ввод к эксплуатацию МЦК, организация ТПУ). Подспудно осуществляют бурную деятельность с тротуарами, про которые только ленивый не высказывался: меняют асфальт на плитку, затем плитку на лучшую плитку, зимние бордюры на летние и обратно, затем вновь роют, «забыв» провести какие-то коммуникации — и так до бесконечности.

Для пешеходов (про автомобилистов я пока молчу) — сплошные неудобства. Выбежав из редакции, вальяжно бегу по Мясницкой улице, где расширен один из тротуаров (пусть и за счет сужения дорожных рядов), но тут же утыкаюсь в ремонт у Политехнического музея, оббегать который приходится вместе с машинами по Новой площади. Добегаю до подземного перехода у метро «Китай-город» и застреваю в нем: из-за ремонта проход заужен до 1 м. Час пик, народу тьма… Пробки бывают не только на дорогах, но и под ними.

Чертыхаясь, добираюсь до площади Серпуховской Заставы (ст. м. «Тульская») — места, где нормальной жизни нет ни для кого. Только задумайтесь: здесь перекресток семи дорог, до сих пор одноуровневый! Даже пешеходы тут могут пройти под землей лишь Большую Тульскую улицу, но мой путь пролегает от центра, а значит, придется проторчать под дождем на светофоре 3 минуты, источая пар от бега.

Но главный бич тех, кто вознамерится повторить мой опыт, — загазованность. Когда при первом пробном забеге летом я снял с себя респиратор, просто ужаснулся: в нос ударили газы, да так, что я чуть сознания не лишился. А ведь мы ходим мимо дорог ежедневно и ни на что такое не обращаем внимания. Все познается лишь на контрасте.

Хотя я и рассчитывал дать бой автомобилю, выбрав вечер понедельника и надеясь на помощь дождя, который поставит машины колом в пробках, дорожная ситуация, как назло, сложилась не в мою пользу. Итог: разница в 15 минут, что, впрочем, не так уж и много. Словом, бег по улицам Москвы — то еще удовольствие. Но и для машин в нем, похоже, места все меньше.

***

Денис Лукин, велосипедист

Денис Лукин, велосипедист

Как и прогнозировали синоптики (черт, а ведь иногда они бывают правы!), в день гонки случился дождь. Без него все было бы слишком просто. Спасибо небесам, что это был не проливной дождь (нет, это не я его заказал), а моросящий. Однако асфальт все равно был в сплошных лужах. Из-за этого мне казалось, что к финишу гонки я окажусь в грязи с ног до головы. Ан нет! В итоге промокли только куртка, рюкзак, слегка испачкался велосипед. Но это же Land Rover! Грязь для него — то, что доктор прописал.

Сразу скажу, что не нарушать правила на велосипеде невозможно, хотя я и стараюсь их соблюдать. Да что там говорить, на машинах тоже никто не ездит 60 км/ч при скоростном лимите. Все едут в диапазоне 70–80 км/ч.

Да, соревнование должно быть честным, и на этот раз я стоял на светофорах, даже спешивался на переходах. Но обычно я выбираю маршрут так, чтобы не надо было переходить дорогу, а еду рядом с машинами и поворачиваю тоже с ними. Моя скорость в городе — около 30 км/ч. Так что я не торможу поток и никому не мешаю. Езжу с 2007 года по всей Москве и зимой, и летом. В холодное время года иногда сажусь в подземку, но прежде разбираю велосипед и вытираю микрофиброй, которая всегда в рюкзаке. Сейчас появилось МЦК, что упрощает передвижение с одного конца города на другой.

Я абсолютно уверен, что в пределах Третьего транспортного кольца Москвы именно велосипед — самый оптимальный транспорт. Можно ездить даже в классическом костюме и туфлях. Не надо искать место для парковки, можно ездить где угодно. Велосипед — это полная свобода! Главное — никому не мешать своей ездой.

***

Илья Пименов, водитель

Илья Пименов, водитель

Для меня бег, даже по парку, не говоря о городских улицах, — нечто пока недостижимое. Хотя не исключено, что и я когда-нибудь присоединюсь к забегавшим коллегам. Знаете, жизнь заставит… Велосипед как-то ближе, роднее. На нем я ездил по Москве неоднократно — в основном в порядке развлечения, конечно. Несколько раз прикидывал, подойдет ли велик на роль повседневного транспортного средства. Решил, что именно мне не подойдет.

И дело не в том, что я очень люблю комфорт, который обеспечивает машина и которого не хватает в велосипеде. И даже не в пассажировместимости и грузоподъемности, не в скорости передвижения и даже не в престижности, на которую я чихал. Проблема в неприспособленности Москвы к такому виду транспорта. Площадь этого города — 2561,5 кв. км, протяженность дорог — 4,5 тыс. км, из которых лишь 300 км дублируются велодорожками. И это включая парки и скверы.

Чтобы пересечь Москву из одного конца в другой на велосипеде, нужно иметь крепкие ноги, хорошую дыхалку и массу времени. Денис говорит, что он комбинирует велосипед с общественным транспортом, но даже в электричке байк становится обузой, не говоря об автобусах и троллейбусах. В метро можно ездить только с детскими велосипедами или складными, не слишком популярными. И попробуйте-ка войти с велосипедом в вагон метро в час пик. А если наверху дождь и грязь? Упражнение для камикадзе.

Словом, и к бегу, и к поездке на велосипеде нужно готовиться. Надевать какую-то специальную (спортивную) одежду, обязательно принимать душ после поездки или пробежки — и для себя, и для окружающих. С машиной не нужно ничего, кроме ключа в кармане. Сел — и поехал. С комфортной температурой, приятной музыкой и в своем личном пространстве.

Но самое главное: ездить на велосипеде по Москве крайне опасно. В комментариях к материалу о моем двухколесном экзерсисе меня упрекали за то, что я ездил по тротуарам, а это запрещено правилами. Но именно так в этом городе и ездит большинство велосипедистов — просто чтобы не погибнуть под колесами машин. А если не нестись сломя голову, никто из пешеходов не пострадает и даже не шарахнется в сторону. И теперь мне кажется, что широченные тротуары в Москве делают именно для того, чтобы развести велосипедистов и пешеходов.

На велосипедистов в потоке машин я до сих пор смотрю с ужасом. Мотоциклисты хоть в защите и шлемах ездят. А эти — как голые! Одно неловкое движение — и привет, Склиф. «Повезет» — травма. Нет — морг.

За рулем автомобиля явно безопаснее. Хотя иной раз и приходится подолгу стоять в пробках — как во время этого соревнования. Ну ничего, слушаю музыку или даже читаю. Закаляю характер, тренирую терпение. Иногда это важнее, чем крепкие мышцы ног.

В чем преимущество велосипеда перед машиной?

Время чтения: ~4 минут Автор: Михаил Скворцов 491

На сегодняшний день велосипед является широко распространенным средством передвижения практически всех классов населения. На этом двухколесном коне можно увидеть многих – от детей и подростков до представительных чиновников и бизнесменов. Преимущества велосипеда перед другими самоходными машинами очевидны. Они и являются причиной такой популярности данного вида транспорта.

Крутить педали дешево и сердито

Вполне справедливо рассматривать все финансовые затраты с самого начала, то есть с приобретения транспортного средства. И тут не поспоришь – стоимость любого велосипеда в десятки раз меньше стоимости автомобиля. Это же касается ремонта и обслуживания двухколесных друзей. Содержание велосипедов обходится гораздо дешевле содержания машин.

Кроме того, не один автомобиль не двинется с места, пока не насытится дорогостоящим топливом. Двухколесный же конь абсолютно не прихотлив, он помчит любого всадника хоть на край света – хватило бы сил крутить педали.

Хранение автомобилей, особенно в городских условиях, является также большой головной болью их владельцев. Одни покупают гаражи вдалеке от места жительства, другие оставляют свои машины на платных стоянках, некоторые бросают их во дворах многоэтажек, рискуя при этом остаться без колес. А вот хозяева велосипедов таких проблем не знают — они могут хранить своих извозчиков непосредственно в подъезде и даже у себя в квартире.

Велосипедисту не известна бюрократия

Слава Богу, власти еще не добрались до велосипедов, не обложили их налогами и прочими бюрократическими взысканиями. Поэтому, велосипедистам не ведомы все те нервы и средства, которые тратят владельцы автомобилей, занимаясь оформлением необходимых для вождения документов. Управлять велосипедом можно без пакета документов, что является его неоспоримым преимуществом перед машиной.

Удобство и проходимость – залог крепких нервов

Чего только не наслушаешься от водителей автомобилей в городских пробках! Велосипедистам же ненормативная лексика и брань не ведомы. Они всегда с легкостью выберутся из любого затора, сохранив здоровой свою нервную систему.

Велосипедист, занявший место в потоке машин, становится полноценным участником дорожного движения. А стоит ему слезть с велосипеда, как он становится обычным пешеходом, которого все автомобили должны пропустить на переходе.

На загородной трассе, конечно, велосипед не может составить конкуренцию автомобилю. Однако стоит ему только свернуть на проселочную дорогу, как он снова становится фаворитом. Беспрепятственное прохождение бездорожья, движение по узким тропам лесов и лугов – все это подвластно владельцу железного коня. И даже в самых сложных и непроходимых местах, велосипедист всегда может перетащить на руках своего двухколесного друга и далее продолжить путь. Тут уже как говорится: «любишь кататься – люби и саночки носить».

Здоровье прежде всего

А самые главные преимущества двухколесных заключаются в их пользе для здоровья. Езда на велосипеде предотвращает аденому простаты у мужчин, варикозное расширение у женщин. Систематические прогулки на велосипеде укрепляют сердечно – сосудистые и дыхательные системы, предотвращают появление целлюлита. Любители велосипедной езды редко страдают избытком лишнего веса.

Кроме того, стоит отметить, что двухколесный конь не только благотворно влияет на здоровья своих владельцев, но и в отличие от автомобилей не причиняет вред окружающей среде, поскольку велосипед – экологически чистый вид транспорта.

Велосипед – уникальное изобретение наших предков. Практически каждый человек свой первый опыт вождения получает именно на велосипеде: сначала на трехколесном, далее на двухколесном, оснащенным страховочными колесиками и т.д.

Сегодня велосипед – средство передвижения как любителей покататься, так и людей отдельных профессий. Без него, например, сложно представить почтальона сельской местности. Существует множество гонок и конкурсов с участием этого транспортного средства, на которых участники демонстрируют необычайные навыки владения двухколесным стальным конем.

Как бы там ни было, но кататься на велосипеде — это всегда весело, интересно, полезно для здоровья и даже романтично. Ведь не зря Александр Барыкин в своей песне «Букет» выбрал именно этот вид транспорта в поисках цветов для любимой девушки!

загрузка…

Перевозка велосипеда — Библиотека знаний

Далеко не всегда отправиться на велопрогулку можно от порога дома. В таком случае велосипед необходимо перевезти до места назначения на транспорте – автомобиле, поезде, электричке, автобусе или даже самолете. Транспортировка велосипеда требует соблюдения ряда правил, и в каждом случае они свои.

Автомобиль

Внутри салона

Владельцы хэтчбеков, универсалов и других вместительных авто могут перевозить велосипед непосредственно в салоне.

Для этого необходимо снять с велосипеда переднее колесо

a

и развернуть руль

b

. Обратите внимание, если колесо закреплено без эксцентрика, то вам понадобится велосипедный ключ

c

.

Особенности перевозки велосипеда внутри салона:

велосипед легко достать из машины;

после перевозки он останется чистым;

такой способ перевозки никак не влияет на расход топлива.

можно испачкать или повредить салон автомобиля;

велика вероятность случайно деформировать некоторые детали и узлы велосипеда.

При погрузке спортивного велосипеда следите за тем, чтобы не вышел из строя задний переключатель скоростей.

Если это произойдет, потребуется ремонт.

На крыше

Для перевозки велосипеда на крыше применяется специальный велобагажник с крепежными приспособлениями. Система крепления изготавливается из стали или алюминия.

Обязательно должна быть фиксация велосипеда на багажнике специальными замками для предотварщения его падения.

Зафиксировать байк можно за:

Руль. Велосипед нужно перевернуть колесами вверх и закрепить. Это не совсем удобно, но надежно.

Вилку. Предварительно снимается переднее колесо, что требует дополнительных временных затрат.

Раму или шатун. Это самый быстрый и простой способ, но есть риск того, что на раме со временем могут появиться потертости и царапины.

Особенности перевозки велосипеда на крыше:

салон автомобиля остается свободным;

водителю не закрывается обзор.

чтобы поднять велосипед на крышу машины требуется немалая сила – хрупкой девушке в одиночку с этим не справиться;

увеличивается расход топлива;

велосипеды не защищены от дождя и грязи.

На фаркопе

Таким способом можно перевозить сразу несколько велосипедов (до 4 шт.), даже если они тяжелые и габаритные.

Для доступа к багажнику достаточно отклонить конструкцию в сторону

a

, открутив фиксатор. Тип крепления

b

, его конструкционные особенности и стоимость напрямую зависят от марки и модели машины. Есть варианты со встроенными стоп-сигналами

c

, системой подсветки и даже специальным местом

d

под перенос номерного знака авто.

Особенности перевозки велосипеда на фаркопе:

салон автомобиля остается свободным;

в зеркале заднего вида багажник всегда виден.

габариты автомобиля сильно увеличиваются, водителю нужно об этом постоянно помнить;

велосипеды не защищены от грязи и пыли.

Неправильно подобранная конструкция для крепления велосипедов на фаркопе может скрыть государственный номер машины, что является правонарушением.

На задней двери

Для машин, не оборудованных фаркопом, выпускается модель велобагажников, которые крепятся на заднюю дверь автомобиля.

Форма кузова машины тут значения не имеет – багажник можно установить и на универсал, и на седан, и на хэтчбек.

Закрепить на таком багажнике можно до четырех велосипедов.

Особенности перевозки велосипеда на багажнике:

чтобы закрепить велосипед на багажнике, его не придется высоко поднимать;

салон автомобиля остается свободным;

во время езды в зеркале заднего вида багажник всегда виден.

чтобы открыть багажник автомобиля, придется снимать всю конструкцию;

велосипеды не защищены от уличной грязи и пыли.

Общественный транспорт

Наземный транспорт

В автобусе / троллейбусе / трамвае велосипед можно перевозить бесплатно. Об этом написано в Правилах пользования наземным городским общественным транспортом.

Ставить велосипед в автобусе нужно на накопительной площадке и обязательно его придерживать, чтобы он не упал.

Ни складывать, ни снимать переднее колесо у велосипеда не нужно.

Перевозка велосипедов в автобусах, работающих на международных маршрутах, — более простой процесс, так как байк можно поместить в багажное отделение даже в вертикальном положении без демонтажа.

Правда, за это уже придется платить как за перевоз багажа.

Метро

По правилам метрополитена в подземке можно перевозить только детские и складные велосипеды в сложенном виде.

А что делать обладателям горных, туристических, дорожных моделей?

Если у нескладного байка снять переднее колесо

a

, то его уже можно считать складным. Тем, у кого переднее колесо крепится с помощью
эксцентрика

b

, очень повезло – колесо и снять, и поставить можно за несколько секунд.

Электричка

В электричке велосипед можно перевозить в тамбуре. Желательно выбирать или первый, или последний вагоны, где проходимость людей минимальная. Провоз велосипедов платный, в каждом регионе свои тарифы.

Поезд дальнего следования

В поезде разрешено проводить велосипеды только в разобранном и упакованном виде.

Если вес всего багажа (включая велосипед) не превышает 36 кг, он попадает в категорию «ручной клади» и провозится бесплатно.

Иногда проводник может потребовать справку о взвешивании.

Некоторые советы:

Запаковать колеса можно с помощью чехла или обычной пленки (перевозить загрязненные предметы запрещено).

Если снять переднее колесо, повернуть руль на 90 градусов и открутить педали, велосипед будет занимать минимум места.

Для фиксации велосипеда или отдельных его деталей стоит воспользоваться багажными резинками (особенно, если кладь размещается на багажной полке).

«Железного коня» можно упаковать в велорюкзак и поместить его в пространство под полкой-кроватью (при условии поездки в купе).

К выгрузке из поезда следует приготовиться заранее, тем более если остановка – не конечная (на некоторых станциях поезд стоит всего несколько минут).

Самолет

Все без исключения авиакомпании разрешают перевозку велосипедов на борту самолета, но перед погрузкой владельцу необходимо подготовить велосипед к полету.

Есть три варианта:

Разобрать велосипед и поместить его в жесткий кейс.

Так часто делают профессиональные спортсмены – члены шоссейных велокоманд. Основные материалы для производства такого кейса – карбон или ударопрочный пластик.

Отсоединить некоторые элементы и упаковать их в специальный чехол.

В центральную часть чехла помещается рама, а в боковые карманы – колеса.

Содержимое основного отсека надежно защищено по бокам, и это очень удобно.

Поместить велосипед в картонную коробку.

Правда, такой способ неудобен при переноске багажа и погрузке/разгрузке.

Сильные легкие, красивое тело и яркий секс: 33 причины, зачем кататься на велосипеде

Мы собрали для вас довольно веские 33 причины, по которым стоит начать кататься на этом популярном двухколесном транспорте прямо сейчас! Итак, какую пользу приносит езда на велосипеде?

1. Вы доберетесь до места быстрее

Передвигайтесь на велосипеде по крупным городам Великобритании, и вы доберетесь до места вдвое быстрее, чем на авто, показывает исследование Citroen. Лидер транспорта Эдинбурга Эндрю Бернс предсказывает, что поездка на авто по столице Шотландии, которая сейчас занимает 20 минут, может потребовать порядка 1 часа в 2026 году, но поездки на велосипеде станут короче в результате улучшения инфраструктуры.

2. Улучшает сон

Поездка на велосипеде рано утром может показаться изматывающей, но она даст вам качественный сон, когда вы вечером наконец доберетесь до постели. Исследователи Медицинской школы в Стенфордском университете предложили людям, ведущим сидячий образ жизни и страдающим от бессонницы, ездить на велосипеде 20-30 минут через день. Результат: время, необходимое для того, чтобы заснуть, сократилось вдвое, а время сна увеличилось почти на час.

3. Помогает выглядеть моложе

Ученые в Стэнфордском университете обнаружили, что регулярные занятия на велосипеде защищают кожу от вредного воздействия ультрафиолетовых лучей и уменьшают признаки старения. Дерматолог из компании Harley Street объясняет:

Циркуляция крови, благодаря физической активности, более эффективно доставляет кислород и питательные вещества в клетки кожи и вымывает вредные токсины. Упражнения создают внутри организма идеальную среду, оптимизируют выработку коллагена, который предотвращает появление морщин и ускоряет процессы заживления.

Однако, перед тем, как выезжать, не забывайте намазаться солнцезащитным кремом.

4. Улучшает пищеварение

Как утверждают эксперты из Бристольского университета, преимущества велосипеда заходят глубоко вовнутрь.

«Физическая активность помогает уменьшить время, за которое пища проходит через толстый кишечник. В результате сокращается количество воды, всасываемое обратно в организм; стул получается более жидким и легче проходит»,- объясняет гастроэнтеролог Harley Street Анна Раймундо.

Ставь цели и достигай их!

Бесплатный мастер-класс «ДЕЙСТВУЙ! УДВОЙСЯ! Х2». Только сегодня книга «Ставь цели» в подарок!

5. Усиливает интеллект

Нужна искра в сером веществе? Тогда вперед крутить педали. Исследователи из университета Иллинойс обнаружили, что улучшение кардио-респираторной формы на 5% в результате занятий велосипедом приводит к улучшению результатов умственных тестов на 15%.

Это потому, что езда на велосипеде помогает строить новые мозговые клетки в гипоталамусе — это часть мозга, ответственная за память, которая начинает деградировать после 30 лет.

«Улучшается приток крови и кислорода в мозг, что возбуждает рецепторы и приводит к их регенерации. Это объясняет, почему езда на велосипеде предотвращает болезнь Альцгеймера»,- говорит автор исследования, проф. Артур Крамер.

6. Побеждает простуду

Забудьте о яблоках, лимонах и меде. Велосипед — вот что позволит забыть о докторах. «Умеренные упражнения повышают активность иммунных клеток, их готовность отразить инфекцию»,- говорит Кэт Коллинз, главный диетолог в больнице Сент-Джордж в Лондоне. Согласно исследованию, проведенному в Университете штата Северная Каролина, люди, ездящие на велосипеде по 30 минут в день, 5 дней в неделю, бывают на больничном в два раза меньше, чем любители дивана и телевизора. Кто катается, тот не простужается.

7. Делает вас долгожителем

Исследователи в Лондонском королевском колледже сравнили 2400 идентичных близнецов и обнаружили, что те из них, кто выполнял эквивалент трех 45-минутных поездок на велосипеде в неделю, были на 9 лет «биологически моложе» даже после того, как были исключены другие факторы, такие как индекс массы тела (BMI) и курение.

«У людей, регулярно выполняющих физические упражнения, значительно ниже риск сердечно-сосудистых заболеваний, диабета 2-го типа, всех видов рака, повышенного артериального давления и ожирения», — говорит врач Линн Черкас, проводившая исследование. «Организм начинает более эффективно защищать сам себя и регенерировать клетки».

8. Спасает планету

На месте парковки одного автомобиля можно запарковать 20 велосипедов. На производство велосипеда расходуется около 5 % материалов и энергии, расходуемой на производство автомобиля. Загрязнение окружающей среды от велосипеда — нулевое.

Велосипеды эффективны, вы едете в 3 раза быстрее, чем шли бы пешком, затрачивая примерно столько же энергии. Если посчитать «расход топлива», он составит примерно 2924 мили на галлон (0,047 л на 100 км). Все благодаря соотношению веса: вы примерно в 6 раз тяжелее, чем велосипед, но авто в 20 раз тяжелее, чем вы.

9. Символ статуса

Забудьте эмблему автомобиля, ваш велосипед гораздо лучше продемонстрирует ваш социальный статус. Национальное обследование поездок, проведенное Департаментом транспорта (UK), показывает, что чем богаче люди, тем больше они катаются. 1/5 респондентов, имеющих наибольшие доходы, в среднем за год проезжают на велосипеде в 2.5 раза больше км, чем самая бедная 1/5 часть. Организация London Cycling Campaign утверждает, что люди с более высоким уровнем доходов лучше понимают преимущества велосипеда для здоровья.

10. Улучшает сексуальную жизнь

Физическая активность улучшает здоровье кровеносных сосудов, что может привести к усилению секс-драйва. К такому выводу пришли эксперты в США. Одно исследование Корнуэллского университета показало, что сексуальная активность атлетов соответствует возрасту на 2-5 лет моложе.

Женщины в хорошей физической форме отодвигают менопаузу примерно на такое же время. Исследование, проведенное в Гарвардском университете показало, что мужчины старше 50, ездящие на велосипеде хотя бы 3 часа в неделю, имеют риск импотенции на 30 % ниже, чем те, кто не занимается физкультурой.

11. Положительно влияет на потомство

Будущий малыш получит от поездки не меньше пользы, чем беременная женщина. Согласно исследованию Университета Мичиган в США, будущие мамы, регулярно занимающиеся упражнениями, рожают легко и без осложнений, быстрее восстанавливаются и в целом лучше себя чувствуют в период беременности. У вашей радости и гордости улучшается развитие нервной системы и наполовину снижаются шансы пострадать от ожирения.

«Без сомнения, умеренная физическая активность, такая, как езда на велосипеде, в период беременности помогает поддерживать в хорошей форме организм матери и защищает плод», — говорит Патрик О’Брайен, пресс-секретарь Королевского колледжа акушерства и гинекологии.

12. Укрепляет сердце

Исследование, проведенное в Университете Пурдью в США, показало, что регулярная езда на велосипеде снижает риск сердечных заболеваний на 50 %. По данным British Health Foundation, можно было избежать около 10 тысяч фатальных сердечных приступов ежегодно, если бы люди поддерживали хорошую физическую форму. Езда на велосипеде всего 35 км в неделю снижает риск сердечных заболеваний более, чем вдвое по сравнению с теми, кто не занимается.

13. Велоспорт все более безопасен

Все больше людей садятся на два колеса. Уровень использования велосипедов в Великобритании сейчас самый высокий за 17 лет. Это означает больше велосипедистов на дорогах. Означает ли это, что больше велосипедистов гибнет под колесами автомобилей? Скорее, нет. Цифры Департамента транспорта (UK) показывают, что использование велосипедов (измеренное как пройденные километры) выросло на 12%, но число случаев гибели велосипедистов снизилось с 136 до 115 за год, второй наименьший уровень за все время сбора статистики.

Лучше было бы еще на 115 случаев меньше, но статистика меняется в нашу пользу. Может быть, и в самом деле, безопасность в количестве. (Со времени написания этой статьи опубликованы новые квартальные цифры, показывающие значительный рост трав велосипедистов в Великобритании. Мы надеемся, что это временный всплеск, и что цифры за полный год будут менее тревожащими).

14. Ваш начальник вас полюбит

Нет, мы не хотели сказать, что ваша фигура, обтянутая лайкрой, настроит ваших руководителей на романтический лад, но менеджеров точно порадует. Как велосипед сделает вас более полезным сотрудником в компании? Обследование 200 человек, проведенное в Бристольском университете, показало, что сотрудники, занимающиеся физкультурой перед работой или в перерыв, лучше управляют своим временем и рабочей нагрузкой, и что физическая активность повысила их мотивацию и способность справляться со стрессом.

15. Катимся подальше от рака

Есть много подтверждений тому, что любая физическая активность полезна для предотвращения рака, но некоторые исследования показали, что езда на велосипеде особенно эффективно поддерживает ваши клетки в порядке. Долгое исследование, проведенное финскими учеными, показало, что мужчины, тренирующиеся на умеренном уровне хотя бы 30 минут в день, имеют вероятность рака наполовину меньше, чем те, кто не занимается упражнениями.

Какой же умеренный вид физической активности был указан в этом исследовании? Езда на велосипеде на работу. Другие исследования показали, что женщины, регулярно ездящие на велосипеде, имеют вероятность рака груди ниже на 34 %.

16. Снижает вес

Многие люди, желающие снизить свой вес, полагают, что пробежки — это наилучший способ начать худеть. Да, пробежка сжигает очень много жира, но если вы весите немного больше, чем вам хотелось, то пробежка жестко ударит по организму.

Каждый раз, когда ваша нога ступает на землю во время бега, ваше тело воспринимает нагрузку, эквивалентную двукратному или трехкратному весу. Если вы весите 100 кг, получается приличный удар. Вместо этого езжайте на велосипеде, большая часть веса сядет на седло, скелет не будет подвергаться таким ударам. Пробежки могут подождать.

17. Вы больше заработаете

Если вы ездите на велосипеде, вас ожидает водопад денег… ну, или типа того : ) К сожалению, схема Cycle to Work, введенная правительством Великобритании, не предлагает такой компонент, но таков результат исследования, проведенного в Университете Штата Огайо в США. Исследователь Джей Загорский проанализировал данные обследования молодежи National Longitudinal Survey of Youth, в рамках которого 7300 людей регулярно опрашивали в период между 1985 и 2000 годом, чтобы выяснить, как изменился их избыточный вес и благосостояние за этот период.

Загорский пришел к выводу, что повышение индекса массы тела (BMI) на единицу соответствовало снижению уровня доходов на 800 фунтов или 8%. Так что, сгоните пару единиц BMI на велосипеде и начинайте зарабатывать.

18. Избегаем загрязнений

Может показаться, что в городе велосипедист вдыхает значительно больше грязи, чем водители и пассажиры в автомобилях, выпускающих ядовитые газы. Это не так, согласно исследованию, проведенному в Имперском Колледже в Лондоне. Исследователи обнаружили, что пассажиры в автобусах, такси и легковых авто вдыхают существенно больше загрязнений, чем велосипедисты и пешеходы.

В среднем, пассажиры такси дышат воздухом, содержащим более чем 100 000 ультра мелких частиц на кубический сантиметр — частиц, которые могут оседать в легких и повреждать клетки. Пассажиры автобусов вдыхают воздух, содержащий чуть меньше, чем 100000 таких частиц, люди в легковых автомобилях вдыхают примерно 40 000. Велосипедист дышит воздухом, содержащим примерно 8 000 ультра мелких частиц на 1 см3. Полагают, что велосипедисты вдыхают меньше дыма, поскольку едут по краю проезжей части, в отличие от водителей, находящихся прямо на линии выпуска выхлопных газов.

19. Здоровое общение с семьей

На велосипедах можно кататься всей семьей. Самых маленьких можно усадить в специальное кресло или буксировать на прицепе. Старшему поколению тоже ничто не мешает присоединиться, поскольку нагрузка на суставы невелика. Кроме того, ваша привычка ездить на велосипеде может посеять семена будущих Бредли Виггинсов или Николей Кук (звезды британского спорта).

Исследования показывают, и не удивительно, что выбор физической активности родителей влияет на детей. Если ваш ребенок видит, что вы регулярно катаетесь, он будет знать, что это нормально, и захочет последовать вашему примеру.

20. Едим без чувства вины

Едва ли ваш врач посоветует увеличить количество соли в пище, но именно это вам нужно сделать за несколько дней до большой поездки или спортивного мероприятия. У вас будет прекрасный предлог полакомиться чипсами и солеными продуктами, которых вы обычно избегаете. Содержащийся в них натрий защитит ваш организм от гипонатремии, состояния, вызванного приемом слишком большого количества жидкости без достаточного содержания натрия. Это может привести к потере ориентации, болезни или чему — то похуже.

21. Улучшает результаты в любом спорте

Хотите ли вы держаться в прекрасной форме, или просто улучшить свою игру в теннис раз в неделю? Кручение в седле будет хорошим началом. Недавнее исследование, проведенное в Норвегии, называлось «Аэробная тренировка на выносливость увеличивает показатели в футболе», т.е. понятно, что велосипед дает огромный толчок и преимущество в других видах спорта и физической активности.

22. Совершает творческий прорыв

Писатели, музыканты, артисты, менеджеры компаний, профессионалы всех типов используют физическую активность, чтобы снять ментальные блоки и принимать правильные решения.

Исследование показало, что всего 25 минут аэробных упражнений усиливает, как минимум, один вид творческого мышления. Это объясняют притоком кислорода в мозг в то время, когда это очень важно, возбуждением нервных клеток и пространством, в котором можно дышать, подальше от суматохи и давления «реальной жизни».

23. Дает возможность помочь другим

Многие велосипедисты используют свое здоровье, физическую форму и решимость, чтобы собирать пожертвования для тех, кому меньше повезло. Марафон Лондон-Брайтон собрал более 40 миллионов фунтов для Британского Фонда Сердца с тех пор, как они связаны. Многие другие веломероприятия собирают деньги для достойных начинаний.

24. Улучшает физическую форму без огромных усилий

Регулярные ежедневные поездки на велосипеде приносят огромную пользу, которая оправдывает отказ от дорогого абонемента в фитнес-центр. По данным организации «Национальный форум Фонда ишемической болезни сердца» (США), регулярно тренирующиеся велосипедисты имеют физическую форму, характерную для людей на 10 лет моложе.

25. Усиливает работу легких

Известно, что легкие работают значительно больше, когда человек едет на велосипеде. Взрослый человек на велосипеде использует примерно в 10 раз больше кислорода, чем, если бы он сидел перед телевизором такое же время. Регулярные занятия на велосипеде укрепляют сердечно-сосудистую систему, учат сердце и легкие работать более эффективно и доставлять больше кислорода, когда это нужно. Это означает, что вы сможете выполнить большую нагрузку с меньшим усилием. Как вам это?

26. Сжигает жир

Спортивные физиологи обнаружили, что скорость метаболизма — эффективность, с которой организм сжигает калории и жир — не только повышается во время езды на велосипеде, но и остается высокой несколько часов после нее.

«Даже после езды на велосипеде в течение 30 минут вы будете сжигать больше калорий еще несколько часов после остановки»,- говорит спортивный физиолог Марк Симпсон из Университета Лугборо. По мере улучшения вашей физической формы, преимущества станут более глубокими. Недавние исследования показали, что велосипедисты, включающие быстрые интервалы в свои тренировки, сжигают жир в 3,5 раза быстрее, чем те, кто ездит с постоянной низкой скоростью.

27. Полезная вредная привычка

«Замените вредную зависимость — курение, алкоголь, чрезмерное потребление шоколада — позитивной зависимостью», — говорит Уильям Глассер, автор книги Positive Addiction. Результат? Вы станете более счастливой и более здоровой личностью, исправите свою жизнь и усилите ее хорошие стороны.

28. Легальный кайф

Известный «кайф бегуна», когда-то считавшийся мифом, доказан немецкими учеными без всяких сомнений. И несмотря на название, этот эффект бывает у всех спортсменов, работающих на выносливость. Неврологи из Боннского университета визуализировали эндорфины в мозгу 10 добровольцев до и после двухчасовой кардиотренировки, с помощью технологии под названием позитивная эмиссионная томография (PET).

Сравнивая сканы, снятые до и после тренировки, они получили подтверждение повышенного содержания гормонов счастья, оказывающих наркотическое действие, во фронтальных и лимбических областях мозга — т.е. в тех областях, которые связаны с эмоциями и переживанием стресса.

«Имеется прямая связь между ощущением благополучия и физическими упражнениями. И впервые это исследование показывает, что за этим эффектом стоит физиологический механизм» — объясняет координатор исследования проф. Хеннинг Боекер.

29. Заводите друзей и будьте здоровы

Социальная сторона катания может принести не меньше пользы, чем, собственно, упражнение. Исследователи из Университета Калифорния обнаружили, что общение высвобождает гормон окситацин, смягчающий реакцию «сражаться или убегать».

Другое исследование, проведенное Медицинской Школой Гарварда, длившееся 9 лет, показало, что у людей, имеющих много друзей, риск ранней смерти ниже на 60%, меньше артериальное давление и крепче иммунная система. Результаты были так значительны, что исследователи заключили, что отсутствие друзей или близких доверенных людей так же вредно для здоровья, как курение или избыточный вес. Добавьте сюда элемент фитнеса, присущий велосипеду, и вы на пути к победе.

30. Будьте счастливы

Даже, если у вас плохое настроение, когда вы садитесь на велосипед, через несколько километров оно улучшится.

«Любая физическая активность от легкого до среднего уровня высвобождает естественные эндорфины, которые улучшают самочувствие, помогают противостоять стрессу и дают ощущение счастья» — объясняет Эндрю МакКаллок, главный исполнительный директор фонда умственного здоровья Mental Health Foundation. Вот почему сегодня участковые врачи рекомендуют терапию физическими упражнениями от депрессии в четыре раза чаще, чем 3 года назад. «Всего трех сеансов в неделю по 30 минут может быть достаточно, чтобы дать человеку душевный подъем».

31. Устали? Отправляйтесь кататься!

Звучит не логично, но если вы слишком устали, чтобы кататься, лучшее, что вы можете сделать, это пойти кататься. Физическая активность даже в течение нескольких минут на удивление вернет вам бодрость. Обзор 12 исследований, изучавших связи между усталостью и физическими упражнениями, проведенных между 1945 и 2005 годом, выявил, что упражнения напрямую снижают уровень усталости.

32. Добавляет романтики в отношениях с партнером

Не важно, что ваш темп езды различается — езжайте помедленней и получите удовольствие от общества друг друга. Многие пары устраивают одну или две поездки-свидания в неделю.

И это имеет смысл, движение приводит к выделению гормонов, дающих хорошее самочувствие, после поездки вы испытаете теплые чувства друг к другу, даже если он не опускает сиденье туалета или ее волосы опять забили раковину.

Совместная поездка — это и хорошая возможность поговорить.

33. Не зависит от погоды

Дождь, солнце, ветер — забудьте прогнозы, кататься можно практически в любую погоду. Просто снимите или добавьте лишний слой спортивной одежды и посмотрите на погоду, как на препятствие, которое можно и нужно преодолеть.

Читайте также

Не пропускай самые интересные публикации для личностного роста. Подписывайся на нас в той социальной сети, которую любишь больше всего: Instagram, Facebook, Telegram.

5 СФЕР

Данный материал создан редактором Онлайн-Платформы 5 СФЕР.

7 причин, по которым велосипед лучше автомобиля …

Есть много веских причин, почему велосипед лучше автомобиля, что может объяснить, почему в этом сезоне вы видите так много велосипедистов. Езда на велосипеде всегда была моим любимым занятием, и, поскольку у меня нет машины и я собираюсь купить новый велосипед, я подумал, что было бы здорово поделиться некоторыми из удивительных причин, почему велосипед лучше автомобиля . Возможно, вы тоже променяете машину на велосипед!

1. Он намного экологичнее

Несомненно, одна из главных причин, почему велосипед лучше автомобиля, заключается в том, что он намного экологичнее.Он не оставляет углеродного следа, не выделяет выбросов CO2 и в целом лучше для нашей окружающей среды. Кроме того, велосипеды не изнашиваются в дороге, поэтому они лучше с точки зрения уплаты налогов.

2. Вам не нужно беспокоиться о бензине

Если у вас есть велосипед, вам никогда не придется беспокоиться о бензине. Вам не нужно беспокоиться о стоимости газа. Все, что вам нужно делать и о чем беспокоиться, — это правильно питать свое тело. Это действительно серьезная причина, по которой велосипед лучше автомобиля!

3.Парковка — не проблема

Знаете ли вы, что на среднем парковочном месте можно разместить не менее 10 велосипедов? Вам не нужно ездить взад и вперед по гаражу или вокруг квартала, тратя топливо и пытаясь найти свободное место.

Но убедитесь, что у вас есть действительно прочный замок для велосипеда. И лучше не парковать свой байк на настоящем парковочном месте.

4. Вы много занимаетесь спортом

Честно говоря, девочки, какие упражнения вы делаете в машине? Конечно, есть несколько хороших фитнес-приемов, которые можно использовать во время вождения, но для велосипеда ничего особенного не требует.

Вы тонизируете ягодицы, икры и бедра только с помощью педалирования. Я считаю, что фитнес — это огромная выгода, и к тому же это действительно весело!

5. Это намного дешевле

Велосипед намного дешевле автомобиля. Да, вы можете купить отличный гоночный велосипед за тысячи долларов, но он все равно намного дешевле новой машины. Если вы не увлекаетесь горным или гоночным велоспортом, вы можете легко купить велосипед за 100 долларов. Так удивительно, не правда ли ?!

6. Велосипеды более общительны

Мне нравятся велосипеды, потому что они намного более общительны.Я могу перестать кататься и спокойно поговорить с друзьями. И вы не сможете сделать это в своей машине, если не съедете с дороги и не остановитесь. Обычно, если вы пытаетесь поговорить с кем-то у знака остановки или на красный свет, это потому, что кто-то предается дорожной ярости.

7. Шлем безопаснее страховки

Вы по-прежнему должны быть в безопасности, когда едете на велосипеде, но я уверен, что вы согласитесь с тем, что шлем более доступный, чем страховка. Вы не можете водить машину без страховки? А с велосипедом правильные меры предосторожности и ваш шлем — лучшая форма страховки.

Теперь вы видите, что у велосипедов, безусловно, есть свои преимущества. Конечно, я люблю водить машину, но, поскольку у меня нет машины, я с радостью могу кататься на велосипеде, когда мне нужно. А как насчет вас, вам нравится кататься на велосипеде? Прокомментируйте, пожалуйста, ниже!

12 причин использовать велосипед для перевозки

Мы всегда воспринимали экологичность велосипедного транспорта как данность. Но если вы только начинаете — или, возможно, пытаетесь убедить работодателя в том, что ездить на велосипеде — это хорошо, — мы собрали десяток причин, чтобы оставить машину на подъездной дорожке и начать покрывать тротуар на двух колесах.Давайте ездить!

1. Новый велосипед профинансировать легче, чем новый автомобиль

По цене разового платежа за автомобиль вы можете купить хорошо сделанный велосипед, который прослужит дольше большинства автомобилей. Добавьте еще несколько сотен долларов на дождевик, фонари и аксессуары, и у вас будет всепогодный транспорт в любое время.

2. Велосипед занимает мало места при производстве по сравнению с автомобилем

Все промышленные товары оказывают воздействие на окружающую среду, но велосипеды могут быть произведены за небольшую часть затрат на материалы, энергию и транспортировку автомобиля.

3. Велосипеды не производят значительного загрязнения окружающей среды во время эксплуатации

У велосипедов нет выхлопных труб, извергающих в атмосферу ядовитые пары. Они также удаляют масло, топливо и гидравлические жидкости, капающие автомобилями на дорожное покрытие, что означает менее токсичный сток в местные водные пути.

4. Велосипеды экономят деньги налогоплательщиков за счет снижения износа дороги

20-фунтовый велосипед гораздо менее груб на асфальте, чем двухтонный седан. Каждый велосипед на дороге — это деньги, сэкономленные на ремонте выбоин и ремонте городских улиц.

5. Велосипеды — эффективная альтернатива второму автомобилю

Возможно, вы не в состоянии использовать велосипед в качестве основного средства передвижения. Но из байков получаются отличные второстепенные автомобили. Вы можете буквально сэкономить тысячи долларов в год, используя велосипед для поездок на работу и на выходных в домашних хозяйствах, которым в противном случае пришлось бы обслуживать две машины.

6. Использование велосипеда для транспортировки может помочь вам похудеть и улучшить общее состояние здоровья

Польза для здоровья регулярных аэробных упражнений хорошо известна.В зависимости от вашего стиля езды и местных дорожных условий, вы можете легко сжечь 600 калорий в час во время быстрой езды на велосипеде. Большинство велосипедистов сообщают о потере от 15 до 20 фунтов в первый год в седле без изменения своих привычек в еде.

7. На одной автомобильной стоянке можно поставить десяток велосипедов

Очевидно, что велосипеды занимают намного меньше места, чем автомобили. Кристиан Мюллер / Shutterstock

Автостоянки имеют огромное влияние на окружающую среду и финансы, особенно в урбанизированных районах.Чем больше велосипедов вы сможете взять на дорогу, тем меньше парковочных мест вам понадобится.

8. Велосипеды не сжигают бензин

Цены на топливо колеблются. Здоровая велосипедная культура поможет снизить давление на предложение при увеличении спроса.

9. Езда на велосипеде может быть быстрее и эффективнее, чем поездка на автомобиле

Мы не говорим о безумных и незаконных выходках нью-йоркских велосипедных курьеров. Но велосипеды часто быстрее автомобилей в городских районах, особенно когда городские дизайнеры выделяют подходящие велосипедные дорожки.Для езды на велосипеде нет ничего более приятного, чем проезжать мимо длинной полосы пробок.

10. Велосипеды стоят намного меньше в обслуживании и эксплуатации, чем автомобили

Вы никогда не бросите удочку на велосипед, а падение трансмиссии на велосипеде обычно означает замену погнутой подвески переключателя или изношенной цепи. Велосипеды требуют обслуживания, но вы можете научиться выполнять большинство из них самостоятельно. Даже если у вас есть магазин, который сделает что-то за вас, затраты будут незначительны по сравнению с автомобилем.

11. Велосипеды обеспечивают мобильность для тех, кто не имеет права или не может позволить себе водить машину

Не каждый может получить водительские права (или хочет их получить), а стоимость покупки, страхования и обслуживания автомобиля для многих недоступна. Почти каждый может позволить себе какой-нибудь велосипед. Помимо ходьбы, велосипеды — самый экономичный вид транспорта на планете.

12. Исследования показывают, что люди, пользующиеся велосипедом, более здоровы, продуктивны и требуют меньше свободного времени на работе

Вот почему большинство просвещенных работодателей охотно принимают на работу велосипедистов.Здоровые работники — лучшие работники, и это хорошо для прибыли. Велосипеды — это умный бизнес.

Так что есть несколько веских причин убрать пыль с велосипеда в гараже перед Днем Bike to Work (третья пятница мая) или в любое время года.

Copyright Lighter Footstep 2009. .

8 преимуществ езды на велосипеде вместо вождения при поездках на работу

Есть хороший шанс, что вы захотите сделать езду на велосипеде частью своей повседневной жизни. Однако так сложно оставить машину, когда можно быстро добраться до места назначения.

Хорошая новость в том, что вы не одиноки. У многих людей возникает дилемма: ехать на велосипеде или водить машину. Если вы находитесь в одной лодке, в сегодняшней статье вы узнаете больше причин, по которым вам нужно кататься на велосипеде, а не на машине.

Кто знает, может быть, прочитав несколько пособий, у вас появится мотивация кататься на велосипеде. Хорошо, давайте приступим.

1) Улучшите свое физическое самочувствие

Не секрет, что езда на велосипеде улучшает ваше физическое здоровье и защищает от серьезных заболеваний, таких как сердечный приступ, рак, депрессия, диабет и другие недуги.

Это главный аргумент в пользу использования велосипеда вместо автомобиля. Автомобиль позволит вам быстро добраться до места назначения, но вы останетесь в неподвижном положении. Езда на велосипеде тренирует основные мышцы вашего тела, заставляя вас сжигать больше калорий.

По данным ВОЗ, люди, ведущие малоподвижный образ жизни, имеют высокий шанс получить сердечно-сосудистые заболевания, ожирение, рак толстой кишки и высокое кровяное давление.

При этом езда на велосипеде делает ваше тело активным и снижает риск развития малоподвижных заболеваний.Если вы страдаете ожирением и хотите похудеть, начните кататься на велосипеде.

2) Экономия топлива

Согласно Forbes, велосипедисты экономят до 4,6 миллиарда долларов в год, катаясь на велосипеде вместо того, чтобы водить машину. Большинство велосипедистов тратят 308 долларов на велосипеды, в то время как водители автомобилей тратят на свой автомобиль 8 220 долларов в год. Но это только верхушка айсберга.

Помимо бензина, вы сэкономите на страховании автомобиля, плате за парковку, замене масла и других расходах, связанных с поддержанием вашего автомобиля в отличном состоянии.Хотя вы можете утверждать, что велосипед требует определенного обслуживания, AAA заявляет, что стоимость обслуживания транспортного средства увеличилась на 2%. Если вы введете цифры, вы заметите, что вы будете много экономить, катаясь на велосипеде вместо того, чтобы иметь машину.

4) Beat Traffic

Если вы живете в космополитичном городе, вы знаете, что утром, управляя автомобилем, трудно обогнать пробку. Однако, когда вы едете на велосипеде, легко уйти от пробок и быстро добраться до пункта назначения.

Самый эффективный способ уменьшить заторы на дороге — использовать велосипед в качестве транспорта, в основном, когда вы путешествуете на короткие расстояния. Кроме того, велосипеды наносят меньше повреждений на дороге по сравнению с автомобилями.

Поскольку скорость велосипеда отличается от скорости автомобиля, имеет смысл проснуться пораньше и начать ездить на велосипеде. Так вы доберетесь до места назначения намного быстрее. Невозможно проснуться одновременно с водителем автомобиля, особенно если вы хотите рано прийти на работу.

5) Езда на велосипеде — это развлечение

Любой знаток велосипедистов расскажет вам, как ехать на велосипеде — это весело.Во время езды на велосипеде вы никогда не беспокоитесь о том, что вас могут сбить с ног или о превышении скорости. Исследования Mind Health показывают, что езда на велосипеде заставляет ваше тело выделять эндорфины — гормоны, которые заставляют человека чувствовать себя хорошо и противостоят стрессу в организме.

Вождение автомобиля может сделать вас счастливым, но вы не можете сравнить это с ездой на велосипеде. Я знаю одно: вы не можете грустить, катаясь на велосипеде, но вы можете грустить за рулем машины. Это потому, что, когда вы едете на велосипеде, вы тренируете свое тело и разум, которые противодействуют гормону кортизола.

Езда на машине удерживает вас в неподвижном положении, заставляя ваш разум много блуждать, что приводит к стрессу и тревоге. Велосипедисты — счастливые люди, и если вы хотите вступить в клуб, купите велосипед и начните кататься.

6) Сохраняет окружающую среду

Знаете ли вы, что автомобили являются основной причиной выбросов парниковых газов? Другими словами, автомобили загрязняют воздух, выделяя окись углерода, оксиды серы и другие газы.

Одно исследование, проведенное в Великобритании, утверждает, что загрязнение воздуха вызывает более 5000 преждевременных смертей ежегодно.Это означает, что загрязнение дорожного движения более смертоносно, чем аварии.

Однако велосипеды не выделяют газ в воздух, потому что их перемещение зависит от вашей рабочей силы. Почти 70% поездок, совершаемых людьми в США и Великобритании, составляют короткие расстояния менее восьми километров, которые можно было бы использовать на велосипеде вместо автомобиля.

Если вы хотите уменьшить парниковый эффект на планете Земля и сохранить окружающую среду, вы можете ездить на велосипеде, а не на машине.

7) Велосипедисты становятся лучшими партнерами.

Вы этого не ожидали. Позволь мне объяснить. По мнению большинства психологов, партнеры, которым скучно из-за своих нынешних отношений, изменяют. Несмотря на то, что измена является привычкой, большинство людей остаются в отношениях, если они не застревают эмоционально или не испытывают сексуального вакуума.

Езда на велосипеде высвобождает гормоны счастья в нашу кровь, что делает большинство велосипедистов довольными своей жизнью и отношениями. Счастье заразительно.

Когда один партнер чувствует себя удовлетворенным и счастливым, скорее всего, другой партнер последует его примеру.Кроме того, регулярная езда на велосипеде повышает либидо, а это значит, что вам не нужно будет искать дополнительного партнера, помимо ваших отношений.

Исследование Американской ассоциации урологов утверждает, что существует прямая связь между ездой на велосипеде и сексуальным здоровьем. Их исследования исходят от 3000 опрошенных велосипедистов. Если вы много ездите на велосипеде, ваш партнер скоро присоединится к вам, что создает для пары время сближения.

8) Вы более увлечены

Езда на велосипеде увлекательнее, чем на машине.Например, кататься на велосипеде и следить за новостями в социальных сетях довольно сложно. Вам придется либо остановить велосипед, либо продолжить движение. Но это не все. Вы также будете записывать свое окружение, что делает поездку уникальной каждый день.

Если вы ведете машину, довольно сложно заметить даже мелочи, происходящие в вашем окружении, из-за чего вам становится скучно ездить по одному и тому же маршруту каждый день. Поскольку велосипед удерживает вас в движении, вероятность аварии меньше, чем у человека, ведущего машину.

Заключение

Независимо от того, есть у вас машина или нет, езда на велосипеде дает больше преимуществ по сравнению с ездой на велосипеде. По причинам, которые мы указали выше, для человека имеет смысл ездить на велосипеде.

Помимо поддержания отличной физической формы, езда на велосипеде доставляет больше удовольствия, особенно когда вы делаете это в группе.

Возможно, главный вопрос, который вам нужно задать себе: хватит ли у вас смелости оставить машину и поехать на велосипеде на работу, в школу или даже в торговые центры?

Мы знаем, что это трудное решение, но путь в тысячу лиг начинается с одного шага.Тебе не обязательно есть холодную индейку. Вы можете начать ездить на велосипеде два раза в неделю, а остальную часть дня используете машину.

10 веских причин перейти на педаль управления

Автомобили и мотоциклы — или, по крайней мере, те, кто ими движется — кажется, вечно находятся в состоянии войны. Автомобилисты всегда рассказывают о велосипедистах, которые, по их мнению, желают смерти и плохо разбираются в правилах дорожного движения, в то время как велосипедисты вечно убеждены, что умышленно невежественные автомобилисты ездят, почти не думая о безопасности своих товарищей по дорогам.

Напряжение может вызвать значительные изменения личности в обоих лагерях: в противном случае порядочные люди могут в мгновение ока превратиться в пылающих монстров. Pricewatch может сказать это с некоторой долей уверенности, потому что мы не раз оказывались этим вспенивающимся монстром — иногда с унизительными результатами.

Не так давно мы ехали на велосипеде по О’Коннелл-стрит в Дублине ярким и солнечным утром.В мире все было хорошо. Затем водитель такси — они могут быть худшими из автомобилистов — просигналил, когда они подошли к нам сзади.

Вместо того, чтобы попытаться выяснить причину беспокойства таксиста, компания Pricewatch немедленно перешла в режим сверхзащиты и начала дико и не совсем в приятной манере жестикулировать таксисту, который осмелился подать нам сигнал.

Затем он подъехал к нам и объяснил, что предупреждал нас о том, что наш бумажник находится в опасной близости от того, чтобы выпасть из заднего кармана, и закончил словами: «Ты ебать куклу».

Он был прав. С нашей стороны это было похоже на куклу, но, несмотря на этот инцидент — и многие другие, когда мы разочаровались — мы твердо остаемся в велосипедном лагере, и в честь Национальной байк-недели мы думали, что рассмотрим все Как бы то ни было, байк на много миль лучше автомобиля.

Это сообщение необходимо услышать, потому что, согласно новому исследованию, проведенному накануне Национальной велосипедной недели, в то время как 53 процента взрослых в Ирландии владеют велосипедом, только один из 10 ездит на велосипеде три или более раз в неделю, а 40 процентов взрослых никогда не ездят на велосипеде.

1. Велосипеды продвигают гендерное равенство

В отличие от автомобилей, которые широко воспринимались как сфера, в которой преобладают мужчины, и все рекламные объявления о них были нацелены непосредственно на мужчин, по крайней мере, первые 100 лет, велосипед всегда был более эгалитарным.

Фактически, он сыграл большую роль в борьбе за гендерное равенство. К концу 19-го века женщины в большом количестве ездили на велосипедах.Из-за необходимости им пришлось изменить одежду, которую они носили, поэтому вышли нелепые платья с большими обручами и пришли шаровары — к большому огорчению мужчин, кстати. Но мотоцикл сделал больше.

Это также дало женщинам огромную степень независимости и позволило им быстрее преодолевать большие расстояния, не полагаясь на мужчин. По словам реформатора и активиста США Сьюзен Б. Энтони, «женщина едет на велосипеде, чтобы получить право голоса.”

2. Они могут путешествовать по земному шару.

Говоря о женщинах-новаторах на велосипедах, мало кто проложил путь более запоминающимся, чем неудачно названная (по крайней мере, в этой части мира) Энн Лондондерри.

Честно говоря, это было не ее настоящее имя, и она взяла его только потому, что чувствовала, что американская публика вряд ли будет благосклонно относиться к латвийской еврейке по имени Энни Коэн Копчовски.Но мы отвлеклись. В 1894 году она доказала, что женщины были такими же решительными и физически способными, как и мужчины, когда она успешно приняла вызов (кстати, поставленный человеком по имени полковник Альберт Поуп) совершить кругосветное путешествие за 15 месяцев.

Она покинула Бостон с одной сменой одежды и объехала на велосипеде города, джунгли, пустыни и самые ужасные условия, прежде чем вернуться домой как раз вовремя, чтобы выиграть пари. Заставляет задуматься, почему о ее приключениях так и не сняли фильм.

3. Вы получаете выгоду от налога.

Водители легковых автомобилей ежегодно платят небольшую сумму налога как за свои автомобили, так и за топливо. Но для велосипедистов налог идет в обратном направлении. Это общепризнанная правда, что коалиция Фианна Файл / Партия зеленых в свое время сделала страну свиным ухом, но, по крайней мере, она оставила нас с системой налоговых льгот за каждый рабочий день.

Он распространяется на велосипеды и аксессуары на сумму до 1 000 евро.Ваш работодатель покупает товар, а вы платите за него без уплаты налогов в течение 12 месяцев. Это эффективно сбивает цену примерно на 40%.

4. Они здоровы

Велосипедисты здоровее водителей. Это факт. Отчет, опубликованный в Lancet в прошлом году, показал, что велосипедисты стройнее и живут дольше, чем их коллеги, водящие автомобиль. Изучая биологические данные более чем 150 000 человек и изучая здоровье полумиллиона других людей в возрасте от 40 до 69 лет, ученые окончательно пришли к выводу, что ездить на велосипеде лучше для вас.

Люди, которые ездят на велосипедах, имеют значительно более низкий процент жира и индекс массы тела в среднем возрасте по сравнению с людьми, которые полагаются на автомобили. Мужчины, которые ездят на велосипеде, весят в среднем на 5 кг меньше, чем водители, в то время как средняя велосипедистка-женщина весит на 4,4 кг меньше, чем женщина-водитель.

5. Они сжигают калории, а не бензин.

Медленный цикл со скоростью всего 15 км / ч сжигает около 400 калорий за 60 минут.Увеличьте темп и двигайтесь со скоростью 22 км / ч, и вы потеряете 700 калорий. Езда на велосипеде значительно улучшает вашу аэробную форму, снижает риск сердечных заболеваний и инсультов, снижает артериальное давление и уровень холестерина, одновременно повышая уровень энергии.

И поскольку это упражнение с малой отдачей, вы можете выполнять его до 110 лет. Если вы не верите ни нам, ни ланцету, спросите датчан. Датские исследования показали, что граждане, которые ездят на велосипеде, живут на семь лет дольше, чем те, кто не ездит на велосипеде.

6. Вы не попадаете в пробку на велосипеде

Когда вы едете на велосипеде, там нет пробок. И вы всегда можете добраться до места назначения расслабленным, счастливым и вовремя. Когда вы ездите на велосипеде, время в пути стабильно и надежно, поэтому вы получаете больше драгоценного времени утром в постели. Да, и вам не нужно искать или платить за парковочное место.

7.Их не всегда крадут. И мы считаем, что государство могло бы сделать гораздо больше, чтобы обеспечить нам безопасную парковку.

8. Ваши шансы промокнуть всего 4%.

Маловероятно, что вы промокнете на велосипеде. По словам Мет Эйрианна, если вы ездите на работу и с работы каждый день, дождь будет только четыре дня из 100.

Вероятность промокнуть, вероятно, возрастет, если вы живете в Голуэе — городе, который может научить людей на восточном побережье кое-чему о правильном дожде, — но в последние годы мокрая одежда стала популярной.

9. Они почти на 100% свободны от выбросов

Автомобиль, который ежедневно добирается до работы и обратно всего 8 км, в течение своей жизни выделяет тонну ядовитых газов, не считая всех загрязнений, создаваемых его производством, и всех пластик и резина необходимы, чтобы он продолжал работать.Велосипеды практически не содержат выбросов углерода.

10. Они экономят вам много денег

Чистая прибыль часто является чистой прибылью, и когда дело доходит до экономии денег, нет ничего лучше. Если ваш путь на работу составляет всего 8 км в одну сторону и вы обычно едете, то в течение года вы доберетесь до работы и обратно 3760 км.

Если у вашего автомобиля показатель расхода топлива 9.5 литров на 100 км, то вы будете расходовать около 370 литров топлива на дорогу каждый год. По данным pump.ie, средняя цена литра топлива на прошлой неделе была чуть менее 1,37 евро, что означает, что поездка на автомобиле обходится в 489 евро. Добавьте 300 евро на покрытие покрышек, обслуживания и ремонта, и общая стоимость составит чуть менее 800 евро.

Велосипед, подходящий для ежедневных поездок, будет стоить от 250 до 500 евро.Добавьте стоимость фонарей (25 евро), шлема (35 евро), дождевика (100 евро) и замка (50 евро), и вы потратите около 600 евро, которые с учетом налоговых льгот упадут до 300 евро.

При расчете на пять лет годовая стоимость составляет 60 евро, что на 740 евро меньше, чем в год вождения.

Let’s Ride — 10 причин, почему езда на велосипеде лучше, чем вождение

В начале года есть что-то такое, что, кажется, настроено против меня.Как только я смирился с тем, что никогда не воспользуюсь тем дорогим абонементом в тренажерный зал, на который подписался на Новый год, наступает Великий пост, чтобы лишить меня забавных вещей и заставить меня чувствовать себя виноватым, если я не вижу этого. через.

Но что, если вместо того, чтобы отказываться от углеводов в течение шести недель, я выберу что-то более управляемое? Что-то вроде того, как бросить машину на время и вместо этого проводить больше времени на двух колесах? Если бы только было десять веских причин напомнить мне, почему мне было бы намного лучше сделать это вместо этого…

1.Выделите время

Сидеть в длинной очереди в пробках — это не то, чтобы хорошо провести время, но это ежедневное бремя для среднестатистического пассажира на машине. Однако велосипедисты могут просто проехать мимо всех этих линий стационарных металлических ящиков или найти ярлык, чтобы сократить время в пути. Исследования даже показали, что в некоторых городах велосипеды могут быть на 50% быстрее автомобилей в час пик.

2. Помогите окружающей среде

Мало кто удивится, узнав, что эти длинные полосы движения ответственны за более половины транспортных выбросов Великобритании, или что езда на велосипеде — гораздо более экологичный способ добраться из пункта А в пункт Б. .Ни у кого никогда не было лица, полного дыма от сидения позади велосипедиста, так что, если спасение планеты — ваше дело, то, перефразируя скотную ферму Джорджа Оруэлла, «два колеса — хорошо, четыре колеса — плохо».

3. Экономьте деньги

Велосипеды не сжигают топливо и не прожигают дыру в вашем кошельке. Управление автомобилем в Великобритании стоит в среднем около 3500 фунтов стерлингов в год, и, если вы не хотите дать Крису Фруму и его друзьям возможность заработать свои деньги, хороший велосипед обойдется вам в малую часть этой суммы.Даже тот, кто нуждается в ремонте больше, чем метла Триггера, не приблизится к счету за механические недуги автомобиля — идеально, если, как и я, у вас есть дорогостоящая привычка, не связанная с тренажерным залом.

4. Улучшение здоровья и фитнеса

К настоящему времени мы знаем, что езда на велосипеде полезна для вашего сердца, легких, мышц, суставов, иммунной системы, мозга и почти любой другой части вашего тела, о которой вы можете подумать. Если вы хотите получить все предельные выгоды, совокупный эффект всех этих маленьких добродетелей состоит в том, что обычный велосипедист может быть «биологически моложе» почти на десять лет, чем его не велосипедный эквивалент, который потратит около четырех.3 года сидел в машине. Мы обнаружили источник молодости, и он работает от педалей.

5. Откройте для себя больше

Современная жизнь часто бывает беспокойной и шумной, поэтому уединиться в машине, даже в коротких поездках, может быть заманчиво. Но есть еще один способ избежать опасностей 21 века — оседлать седло, включить передачу и вместо этого покататься. Мало того, что у вас есть больше времени, чтобы осмотреть окрестности на велосипеде, большая часть нашей зеленой и приятной местности недоступна на машине, поэтому часто лучший способ узнать больше — это прокатиться на двух колесах.

6. Социальные поездки

Совместное автомобильное путешествие с другими может вызвать клаустрофобию, особенно в пятнадцатой игре «Я шпион». Когда дело доходит до групповой езды на велосипеде, верно и обратное: вы находитесь на свежем воздухе, любуясь природой, и здесь так много всего, что можно увидеть и сделать, что никто не думает о бесконечных играх в угадывание.

7. Найдите место

Если вы когда-либо пытались получить место для парковки в большом городе, вы знаете, что обычно все сводится к напряженной игре в кошки-мышки с другими водителями, победа которой вознаграждается грабительскими обвинениями за привилегию не водить машину.У велосипедистов таких проблем нет — в большинстве городов теперь есть большая парковка для велосипедов (не так уж сложно, когда 12 могут поместиться в обычном автомобиле), и, что еще лучше, она бесплатна.

8. Стильная поездка

Придать своему байку немного изящества значительно проще (и дешевле), чем обмануть автомобиль. Более того, гораздо меньше шансов, что ваш основной вид транспорта в конечном итоге будет выглядеть как что-то из стопки отказов «Прокачай мою поездку». Вместо этого немного краски здесь и пара аксессуаров там, и у вас может быть шикарный, современный набор колес.И, если вы хотите вложить немного больше, есть также множество изготовителей нестандартных рам для создания действительно креативных, инновационных дизайнов.

9. Тренируйте свой мозг

Время от времени отключаться — это хорошо, но делать это, управляя автомобилем, — не лучшая идея. В то время как есть соблазн сесть на «автопилот» в машине в эти утренние поездки на работу, езда на велосипеде помогает задействовать ваш мозг и заставить вас включиться на остаток дня. За дополнительную энергию и продуктивность.

10. Задача

Путешествовать своим собственным движением гораздо приятнее, чем полагаться на двигатель. И для вождения, и для езды на велосипеде могут потребоваться педали, но на этом сходство заканчивается, поэтому чувство достижения, когда вы завершили путешествие на велосипеде, — еще одно прекрасное чувство. В конце концов, вы столкнетесь с трудностями, если обнаружите, что многие водители рассчитывают время поездки на работу, чтобы опередить свой PB.

7 причин, почему велосипеды всегда лучше автомобилей…

Есть множество причин, по которым велосипеды лучше автомобилей, что может объяснить, почему этим летом вы видите так много велосипедистов. Езда на велосипеде всегда была одним из моих любимых занятий, и, поскольку я готовлюсь к покупке нового мотоцикла марки — а у меня нет машины, спасибо — я подумал, что пойду вперед и поделюсь некоторыми из них. причины, по которым велосипеды лучше автомобилей. Взгляните, посмотрите, что вы думаете, и, возможно, вы тоже променяете свою машину на велосипед — по крайней мере, иногда!

1 Они намного экологичнее

Одна из главных причин, почему велосипеды лучше автомобилей, несомненно, состоит в том, что велосипеды экологичнее.Они не оставляют никакого реального углеродного следа, они не выделяют выбросов CO2 и, как правило, лучше для окружающей среды. Они также не изнашиваются в дороге, а это означает, что они на самом деле лучше с точки зрения уплаты налогов.

2 Plus No Gas Money

Помимо того, что вы не выделяете CO2, вам не нужно беспокоиться о газе. Всегда. Учитывая стоимость газа, по крайней мере, в большинстве частей Соединенных Штатов, это огромное благо. Все, что вам нужно сделать, это подпитывать свое тело, что и подводит меня к этому…

3 Вы получаете массу упражнений

Честно говоря, какие упражнения вы выполняете в машине? Хотя на самом деле есть несколько отличных методов фитнеса, которые вы можете использовать во время вождения, находитесь ли вы в машине или паркуетесь вдали от пункта назначения, велосипеды не требуют ничего особенного. Вы тонизируете свои мышцы, особенно в икрах, бедрах и ягодицах, просто крутя педали. Фитнес — это огромная выгода, к тому же это развлечение!

4 Проблемы с парковкой редко возникают

Знаете ли вы, что на среднем парковочном месте можно разместить не менее 10 велосипедов? Вам больше не придется разъезжать по кварталу или взад и вперед по гаражу, тратя впустую бензин, пытаясь найти пустое место.Просто убедитесь, что у вас есть прочный замок для вашего велосипеда — и, вероятно, не пытайтесь припарковаться на реальном парковочном месте.

5 Они более социальны

Велосипеды также более социальны. Вы можете перестать кататься и поговорить с людьми, которых вы проезжаете. Вы не можете этого сделать в машине, если не съезжаете с дороги. Обычно, если вы пытаетесь поговорить с кем-то на красный свет или знак остановки, это потому, что кто-то впадает в приступ дорожной ярости.

6 Они намного дешевле

Велосипеды также значительно дешевле автомобилей.Да, вы можете купить модный гоночный байк за тысячи долларов, но он все равно дешевле, чем автомобиль — если вы не покупаете бензиновый пожиратель десятилетней давности, который, вероятно, вылетит на вас в течение месяца, а кому это нужно? Если вы не увлекаетесь гонками или катанием на горных велосипедах, вы можете легко обойтись велосипедом за 100 долларов от Target. Выиграть!

7 Да шлемам, нет страховке

Вы должны быть в безопасности, когда едете на велосипеде, но в целом шлем намного доступнее, чем страховка. Вы не можете водить машину без страховки; Технически, в некоторых штатах это может сойти с рук — пока вас не остановят или, не дай бог, не попадет в аварию.С велосипедом ваш шлем и правильные меры предосторожности — лучшая форма страховки.

Как видите, у велосипедов определенно есть свои преимущества. Я все еще люблю водить, но поскольку Хизер берет машину на работу, а я все равно ненавижу ездить в одиночестве (полная фобия; получил штраф за превышение скорости, и это напугало меня из-за руля), я счастлив кататься на нем, когда мне нужно . Как насчет тебя, ты фанат езды на велосипеде?

Оцените, пожалуйста, эту статью

☆☆☆☆☆

9 вещей, которые водители должны перестать говорить в байках vs.Cars Debate

Есть определенные вещи, которые гарантированно вызовут бурю в Интернете. Поговорите об изменении климата, упомяните Monsanto или поднимите вопрос об отношении к женщинам в видеоиграх. И вы можете, особенно в последние годы, рассердить целую кучу людей, просто написав о мотоциклах и автомобилях. Кажется, ничто не помогает быстрее выявлять сердитые проблемы с заглавными буквами и личные атаки, чем проблемы с транспортом.

Недавний отчет, показывающий, что все больше велосипедистов умирают на улицах США, вызвал значительное количество историй о безопасности велосипедистов.И в комментариях к каждому из них люди снова и снова повторяли одни и те же утомительные аргументы.

Итак, перед следующей большой волной споров в Интернете я предлагаю отбросить несколько чрезмерно используемых и неубедительных мнений в дебатах о велосипедах и автомобилях. Хотя я езжу на велосипеде и езжу на велосипеде, я склоняюсь к велосипедистам (смело прокручивайте комментарии и кричите на меня). Но за пределами моих личных суждений лежит огромное количество исследований и данных, показывающих, что большинство аргументов сторонников автомобилистов просто несостоятельны. Я знаю, что сложно ошибиться, особенно в Интернете, но вот несколько предложений, которые, надеюсь, в будущем мы увидим меньше.

1. Велосипедисты всегда нарушают закон

Давайте сначала уберем этот вопрос, потому что это тот, который вы слышите чаще всего: «Я не могу уважать велосипедистов, потому что они игнорируют знаки остановки» или «Велосипедисты не кажутся чтобы понять правила дорожного движения ». И да, когда я еду на велосипеде, я иногда нарушаю правила дорожного движения и вижу, как другие велосипедисты делают то же самое.

Вопрос в том, как часто это происходит? А насколько ангельские драйверы? Получить данные немного сложно: насколько я могу судить, никто не ставил камеру на плечи водителей и велосипедистов и не измерял, насколько хорошо они соблюдают правила дорожного движения.Но есть информация. Одно британское исследование показало, что шесть из десяти велосипедистов признаются, что ездят на красный свет. В прошлом году журнал New York отправил стажера посмотреть, как велосипедисты управляют светофорами на трех перекрестках. Она обнаружила, что только 14, 22 и 36,6 процента водителей останавливались на красный свет соответственно.

Как насчет машин? Что ж, интернет-опрос показал, что две трети водителей в какой-то момент признались в нарушении закона.