Сравнение автомобилей что лучше: Сравнение автомобилей по параметрам — наиболее подборный сервис, позволяющий сравнить авто: цены, оснащенность, безопасность, расход на авто. | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Какие автомобили лучше: Audi или BMW

Немецкие автоконцерны всегда ассоциировались с превосходным качеством, великолепной сборкой, образцовыми техническими характеристиками. При этом сравнивать очень близкие и похожие между собой марки очень просто.

Мало кто может объективно и непредвзято сказать, что Audi лучше BMW, либо BMW значительно превосходит Audi. В этом вопросе нужно разбираться, сравнивать бренды по различным параметрам и предлагаемой продукции.

Существует целый ряд рейтингов на самые разные тематики. При этом число входящих в лидирующие топ-10 моделей от Audi и BMW всегда примерно одинаковое. Потому по рейтингам выбрать фаворита невозможно.

Некоторые поклонники баварского автоконцерна BMW скажут, что Audi имеет в своей истории несколько неудачных проектов, которые оставили неприятное пятно на репутации. Но ведь и сами BMW неоднократно допускали ошибки, выпускали откровенно плохие машины, производство которых быстро сворачивали.

Достоинства и слабые стороны Audi

Компания Audi специализируется на выпуске переднеприводных и полноприводных автомобилей. В распоряжении у этого немецкого концерна есть серьёзный козырь в виде фирменного полного привода, который получил название Quattro. С его помощью даже достаточно тяжёлые модели могут демонстрировать великолепные показатели по ходовым и динамическим характеристикам. Причём за счёт этого интеллектуального полного привода машины от Audi, уступая своим конкурентам производства BMW по количеству лошадиных сил, всё равно опережают их на прямых.

Можно выделить несколько основных преимуществ Audi, если проводить сравнение, сопоставляя между собой BMW и Audi:

Привлекательный внешний вид. Модели Audi всегда выглядят современно и актуально, это являются во многом образцом дизайна экстерьера, диктуют моду, вводят в мировую практику новые модные тенденции.
Превосходное качество, отделка и организация внутреннего пространства. В основе Audi лежат высококачественные отделочные материалы. Конструкторы этой компании являются одними из лучших в плане создания эргономики и обеспечения превосходного комфорта.
Адаптивная подвеска. Она позволяет машинам уверенно работать в различных условиях, предлагая широкий список режимов. Потому на машинах от Audi можно спокойно передвигаться по плохим дорогам и бездорожью, а также выезжать на скоростные шоссе и треки.
Умеренные показатели расхода топлива. Тут многое зависит от конкретного автомобиля. Но вообще современные моторы и коробки позволяют показывать во многом образцовую экономичность.

Что же касается недостатков, то объективно все модели Audi дорогие. Высокая цена не останавливает потенциальных покупателей, поскольку они прекрасно видят и понимают, за что платят.

Также весомым недостатком справедливо считается скудное оснащение в базовой комплектации. Начальные версии практически пустые, из-за чего относительно небольшой стартовый ценник воспринимается как маркетинговый ход. На самом деле, чтобы полноценно ощутить себя за рулём Audi, нужно брать комплектацию среднего уровня и выше.

Плюсы и минусы BMW

Чтобы сравнить два именитых бренда, нужно акцентировать внимание на сильных и слабых сторонах, характерных для второго участника в лице баварского автоконцерна BMW.

В подавляющем большинстве случаев машины BMW оснащаются задним приводом, либо же подключаемым передним. Для многих автолюбителей, кто раньше ездил на переднеприводных машинах, это может оказаться неожиданностью. Придётся привыкать к переходу на задний привод некоторое время.

Также на некоторых моделях слишком жёсткая подвеска, из-за чего водитель ощущает неровности на дорогах, которых в России более чем достаточно.

В противовес названным недостаткам можно привести пример наличия адаптивной подвески, которая способствует проглатыванию неровностей, ям и ухабов. Она действительно хорошо справляется с поставленной задачей.

Много споров ведётся касательно агрессивного характера BMW. Вряд ли стоит спорить с тем, что эти машины созданы для агрессивного вождения и скоростной езды. Для одних это хорошо, других больше привлекает вариант семейного и спокойного варианта от Audi.

Баварский автоконцерн предлагает не менее высокие цены за свои творения. При этом машины выходят из строя редко. В плане обслуживания BMW дороже, нежели Audi, и местами сложнее.

Также минусом можно назвать несколько повышенный расход топлива на фоне экономичных Audi. Разница не существенная и зависит от конкретной модели, но она всё же присутствует.

В случае с BMW и Audi компании предлагают современную техническую начинку, огромный набор электронных помощников и систем, которые пригодятся водителю. Зачастую именно эти бренды внедряют передовые технологии и являются первопроходцами во многих технических новинках.

Сравнение автомобилей разного класса

Чтобы несколько объективнее взглянуть на автомобили, сравнивая два популярных бренда между собой, стоит взглянуть на несколько категорий автотранспортных средств, которые выпускают компании из Германии.

Для сравнения будут взяты представители таких классов:

бизнес-седаны;
премиальные седаны;
кроссоверы;
суперкары;
электромобили.

Теперь по каждому сегменту стоит пройтись отдельно, сделав соответствующие выводы.

Бизнес-седаны

Начать сравнение стоит между этими автомобилями, производимыми компаниями Audi и BMW. В частности, речь идёт о популярных моделях Audi А6 и BMW 5 серии.

Audi А6 и BMW 5

Новое поколение Audi A6 выигрывает в плане динамики, имеет солидную мощность, которая может составлять 310 лошадиных сил. Машине нужно буквально 5,5 секунд, чтобы с места разогнаться до 100 километров в час. Это отличные показатели даже для более компактных автомобилей с повышенной мощностью. Ещё Audi предлагает высококачественную отделку салона, в основе которого лежит натуральная кожа и алькантара.

Определённым недостатком А6 считается перебор производителя в контексте электроники. Её действительно очень много, из-за чего познакомиться и адаптироваться под управление этим седаном будет несколько проблематично. Особенно для тех, кто ранее не имел дела с подобными машинами. Насыщенность электроникой провоцирует возникновение потенциально широкого списка неисправностей, устранить которые удастся лишь путём профессиональной компьютерной диагностики.

В пользу бизнес-седана от баварского автоконцерна говорит высокомощный дизельный двигатель, который готов предложить образцово низкие показатели по расходу топлива. Этому солидному авто требуется около 8 литров солярки на 100 километров пути в смешанном цикле.

Отделка у BMW 5 Series конкуренту от Audi не уступает. Это также современный и наполненный электронными примочками седан со всеми вытекающими преимуществами и недостатками.

Обе машины характеризуются не самой лучшей реализацией ходовой части и работы рулевого управления. Но если вы хотите получить великолепную динамику, тогда фаворитом для вас выступит Audi. А вот более экономичным справедливо оказался бизнес-седан производства компании BMW.

Премиум седаны

В этом сегменте рассматриваются и сравниваются флагманы двух производителей. Со стороны Audi это модель А8, а со стороны BMW предлагается модель 7 Series.

Audi А8 и BMW 7 Series

Компания Audi предлагает своим покупателям полноприводную систему, современную 8-диапазонную коробку передач и солидный выбор силовых агрегатов. Если доплатить, можно получить Audi А8 Long, которая отличается увеличенными габаритами.

Но не стоит делать поспешные выводы. Хоть BMW и не имеет опциональной увеличенной колёсной платформы, в своём стандартном состоянии она обладает рекордными 3210 мм. При этом такие габариты баварского флагмана не мешают ему показывать идеальную динамику. Буквально 4,5 секунды, и на спидометре уже красуются цифры в 100 километров в час. Это обусловлено наличием в подкапотном пространстве у BMW двигателя с отдачей в 450 лошадиных сил.

В отличие от бизнес-седанов, в категории премиум седанов победу по динамике одерживает BMW. Ещё одним условным недостатком Audi считается отсутствие самой современной мультимедийной системы. Хотя после рестайлинга этот минус перестанет быть актуальным.

Также интересно узнать, что дороже в обслуживании в споре между BMW и Audi, либо какой автомобиль обойдётся дешевле в вопросе эксплуатации и ТО. Перевес в обслуживании на стороне Audi, хотя BMW не сильно уступает конкуренту. Оба автомобиля дорогие по цене и эксплуатационным расходам. Но непосредственная связь Audi с Volkswagen привела к тому, что ремонтировать, покупать запчасти и проводить регламентные технические работы на автомобилях под брендом Audi оказалось дешевле.

Кроссоверы

Когда покупатель хочет получить максимально надёжный и качественный кроссовер, имея при этом солидный бюджет на покупку автомобиля, он обязательно должен взглянуть на модели производства BMW и Audi. Но что среди них надёжнее, вопрос довольно актуальный.

Для двух брендов надёжность является синонимом. Да, никто не спорит, что это дорогие автомобили и содержать их достаточно проблематично. Но стоимость в полной мере оправдывает себя такими параметрами как безопасность, комфорт, технологичность и надёжность.

Audi Q5 и BMW X3

Если говорить о полноценный среднеразмерных кроссоверах, то здесь стоит сопоставить Audi Q5 и BMW X3. Также есть полноразмерные и компактные модели. У Audi это Q7 и Q3, а у BMW это X5 и X1 соответственно. Не стоит забывать и про купеобразный кроссовер X6, аналогов которому в линейке конкурента из Германии нет.

В своё время, когда Q5 только появилась на рынке, её сразу окрестили образцовым кроссовером. Модель пережила множество модернизаций и смену поколения. При этом Audi сохранила свои высокие позиции. В Q5 сочетаются оптимальные габариты, превосходная динамика, идеальная управляемость и адекватный расход топлива. Audi имеет высокотехнологичную начинку и высококачественные материалы отделки внутри.

По эргономике модель X3 от баварского автоконцерна уступает, хотя параллельно может предложить просторный салон и высокий уровень комфорта.

Если вы выбираете кроссовер для городской эксплуатации, то два конкурирующих между собой автомобиля будут равными. Это касается как Q5 и X3, так и старших моделей вместе с самыми компактными SUV. Но при эксплуатации кроссовера за пределами города, вперёд вырывается именно Audi. Это обусловлено тем, что моторы на этих автомобилях более тяговитые, крутящий момент выше, а также есть возможность приобрести кроссовер с ручной коробкой передач. Вездеходные характеристики у BMW скромнее.

Суперкары

Все автомобили в M пакете от компании BMW обладают повышенной производительностью и ещё более спортивными и агрессивными характеристиками. Ответом на это от Audi выступает приставка RS.

Многие гражданские модели имеют в своём арсенале спортивную версию Audi. Так и баварцы предлагают несколько отличных автомобилей с улучшенными параметрами и спортивным поведением. Это проявляется в виде увеличенной мощности, более жёсткой подвески и пр.

Audi RS5 и BMW M3

В этом соперничестве можно сделать сравнение между Audi RS5 VS BMW M3. Audi предлагает топовое исполнение с отдачей двигателя на 450 лошадиных сил. Баварский автоконцерн даёт лишь 420 лошадок, но в условиях реальных гонок разница оказывается не столь заметной и ощутимой. Тут многое зависит от водителя и умения грамотно распорядиться таким количеством лошадиных сил.

При ручном переключении КПП на баварском суперкаре довольно быстро начинается интенсивный перегрев коробки. Это заставляет владельцев экстремальной версии BMW 3 серии чаще обращаться в сервис, а также довольно быстро сталкиваться с необходимостью замены коробки или её компонентов.

Сложно сказать, какой среди этих автомобилей лучше выбрать. В BMW в случае с M3 сделали ставку на традиционную начинку в интерьере, из-за чего в салоне появилось большое количество разных кнопок и органов управления. А вот Audi выбрали более современный путь, оснастив машину современным сенсорным дисплеем, что позволило избавиться от целого ряда физических кнопок. В итоге суперкар от Audi получился эргономичнее и проще в управлении.

Если вы нацелены на максимально агрессивную езду, хотите держать машину под своим полным контролем, тогда приоритетным выбором станет баварский экстремальный автомобиль.

Электромобили

Те, кто решил себе взять немецкий электрокар, вряд ли столкнуться с серьёзными проблемами выбора. У компании BMW уже достаточно давно присутствует в линейке полностью электрический автомобиль i3. Плюс на рынке долгое время реализуется отличный гибридный вариант машины с крайне футуристичным и современным спортивным дизайном в лице i8.

Audi e-Tron и BMW i3

Долгое время компания Audi не могла ничего противопоставить конкуренту. В итоге единственным противовесом является гибридная модификация, созданная на базе обычной модели А3. Она получила название e-Tron.

Баварский электрокар может без проблем преодолеть около 330 километров, используя один заряд батареи. Расход электроэнергии весьма скромный, поскольку составляет 11 кВт на 100 километров пути.

А вот e-Tron на электрозаряде проедет не более 400 километров, сумев при этом разогнаться до 130 километров в час. Плюс есть специальный режим Boost, благодаря которому максималка достигает 200 километров в час. В ответ на это баварский и полностью электрический автомобиль разгоняется до 150 километров в час.

Несмотря на довольно длительное ожидание, поскольку E-Tron появился в продаже лишь в конце 2018 года, Audi сумели нанести серьёзный удар по позициям BMW. Баварцам необходимо в ближайшее время повышать возможности батареи, а также внедрять новые решения, дабы догнать и опередить своего конкурента. Удастся им это или нет, покажет время.

Как правильно подойти к выбору

Для многих автолюбителей остаётся актуальным вопрос о том, что лучше между Audi или BMW. Вопрос действительно сложный, поскольку дать на него однозначный ответ сложно.

Каждый из производителей хорош в определённых моментах, опережая конкурента по одним показателям, и уступая по другим. Покупатель сам должен для себя решить, что ему нужно и какие машины больше нравятся, и купить именно такой вариант.

Очень многое зависит от личных предпочтений и вкусов. Если вы ранее покупали себе BMW, то брать Audi вряд ли захочется. И тут уже вопрос о том, что купить, теряет свою актуальность. Зачастую поклонники одной марки остаются верными ей до конца, но есть и исключения.

Если мы выбираем высокий уровень эргономики, комфорта и управляемости, тогда стоит выбрать Audi. А что может предложить BMW, так это агрессивный дизайн, определённый консерватизм, экстремальные ощущения от вождения и возможность полного контроля над автомобилем.

Не зря говорят, что автомобили Audi больше нацелены на семейных водителей, на поклонников более спокойной и размеренной езды, которым не нужно ничего доказывать. Ведь автомобилист знает, что при нажатии на педаль газа, его Audi опередит практически всех. А вот водители BMW словно стараются показать своё превосходство, то и дело злоупотребляя работой педалью газа. Хотя при встрече с Audi с примерно такими же характеристиками далеко не факт, что по итогам соревнований победителем окажется именно представитель баварского автоконцерна.

Сравнение ГБО BRC и Lovato. Какое ГБО лучше?

Итальянские технологии гбо – лучшие в мире?

Законодателями всего нового в производстве газобаллонного оборудования для различных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) традиционно являются итальянские фирмы. Если итальянская компания LOVATO специализируется на выпуске и внедрении такого оборудования почти 60 лет, то сравнительно молодая и агрессивная итальянская фирма BRC GasEquipment известна на рынке гбо менее 40 лет.

Устаревшее и некачественное оборудование сразу отсеивается мировым рынком. Обе компании идут на большие затраты, связанные с проведением НИОКР, Закупают новейшие роботизированные линии производства и используют сырье и комплектующие только высшего качества. Для простого пользователя гбо не имеет особого значения, какая фирма выпустила его, lovato или brc.

ГБО BRC или Lovato: за и против

Однако реальность наших дней такова, что BRC GasEquipment по праву стала международной корпорацией и вырвалась в мировые лидеры, как по производству гбо, так и по его распространению и внедрению более чем в 60 странах мира. Компания постоянно расширяется за счет приобретения других фирм данного профиля. Огромные объемы выпуска современного гбо 4 и последующих поколений позволяют BRC постоянно наращивать технологический потенциал и объемы научных разработок в области перевода ДВС на газовое топливо. На конвейерах 15 ведущих автогигантов мира, на некоторую часть выпускаемых серийно автомобилей, устанавливают гбо BRC. При этом сохраняется гарантия производителя и на двигатель, и на гбо.

Для правильного выбора что лучше, BRC или Lovato необходимо представить ваш автомобиль специалистам по установке гбо. Использование российского газа и условия эксплуатации газовых автомобилей в РФ имеют свои особенности. Считается, что для автомобилей с большим объемом двигателя, гбо Lovato имеют некоторые преимущества перед установками brc. Часть серийных УАЗов сходит с заводского конвейера, имея гбо lovato, а не brc. Устанавливается данное оборудование и на грузовые автомобили, катера, моторные яхты и электрогенераторы. Современные модели от компании LOVATO, такие как LOVATO SMART MAP, LOVATO FAST 6 C-OBD-II, LOVATO FAST 8 SUPER OBD – вполне адаптированы к нашим условиям и топливу.

Выбор BRC – это выбор преимуществ лидера

Реальная практика перевода автомобиля на газ такова, что для современных автомобилей, имеющих сложную систему впрыска, управляемую бортовой электроникой выбор между brc или lovato прост. Преимущества установок четвертого поколения BRC Sequent позволяют получать большие выгоды от качественной работы двигателя с системой впрыска и минимум забот во время эксплуатации таких гбо:

быстрая окупаемость повышенных разовых затрат на установку BRC Sequent;
длительная гарантия исправной работы от производителя;

большие сроки (пробег) между регламентным ТО газового оборудования.

В итоге ГБО BRC Sequent всего модельного ряда – это гарантия длительной надежной работы двигателя и быстрая окупаемость затрат при переходе на газ.

Какой Ситроен лучше: сравнение моделей

Вопросы, рассмотренные в материале:

Как зародилась компания Ситроен
Какие модели Ситроен сегодня популярны и в чём их особенности и технические характеристики
Какой Ситроен лучше: С4 или С5

«Ситроен» входит в число известнейших европейских автомобильных концернов, чью продукцию клиенты ценят за качество, проверенное временем.

Инженеры этой компании постоянно совершенствуют свое мастерство, благодаря чему на рынке регулярно появляются как новые, так и улучшенные модели. Но какой Ситроен лучше? Об этом поговорим далее.

Вкратце о компании «Ситроен»

Начнем с истории компании. Она была основана французом Андре Ситроеном, получившим высшее образование в политехническом университете и начавшим свою трудовую карьеру в мастерской по производству запчастей для паровозов. Способности и особый талант Андре позволили ему уже в 1908 году занять пост технического директора предприятия «Mors».

С начала Первой мировой предприятие занималось производством артиллерийских снарядов для французской армии, но, когда война завершилась,назрел вопрос о том, как переориентировать производственные мощности. На самом деле, Андре Ситроен даже не думал об автомобильном бизнесе, но так как эта сфера была ему хорошо знакома и сулила неплохую прибыль, он изменил свои планы. Изначально он стремился создать мощное авто, основанное на сложных технических разработках,но рынок требовал совсем других вещей.

Поэтому Ситроен решил пойти по стопам Генри Форда и производить доступные машины.

В 1919 году увидела свет модель «Type A». Ее мощный по тем меркам двигатель имел 18 лошадиных сил, четыре цилиндра, водяное охлаждение, а максимальная скорость автомобиля достигала смешной на сегодняшний день цифры – 65 километров в час. Машина была оснащена электрическим стартером и светом, а ее доступная цена привлекла потребителей.

Пока Франция находилась под немецкой оккупацией, президент компании Буланже отказывался подчиняться властям, специально допуская ошибки при сборке автомобилей. В итоге он стал одним из главных врагов Германии. Правда, стоит отметить, что такой неприглядный статус не мешал ему вести работы по созданию новых моделей. Позже разработки того времени использовались в моделях «Type H», DS и 2CV. Автомобиль 2CV был представлен публике лишь в 1948 году и быстро полюбился покупателям, ведь был доступен по цене, при этом отличался высокими качеством и надежностью. До 1990 года, когда эту модель сняли с конвейера, она претерпела совсем небольшие изменения, а всего выпущено было 8,8 миллионов экземпляров.

С 1990 года компания решила завоевывать новые рынки – ее продукция появилась в США, КНР и в странах СНГ. В нашей стране также был отмечен устойчивый спрос на автомобили этой французской марки. В итоге было принято решение о начале сборки машин на территории России, а в 2006 году приступили к строительству завода «Citroën».

Какой Ситроен лучше: модели и их особенности

1. Citroen DS3:

малолитражка;
две возможных коробки передач: механическая и автомат;
передний привод;
бензиновый двигатель;
мощность 120 – 156 л. с.
разгоняется до 100 км/ч за 7,3 – 10,9 секунды;
расход топлива на 100 километров 5,7 – 6,5 л.

Внешний вид DS 3 оставляет приятное впечатление, можно смело сказать, что французские дизайнеры сотворили действительно запоминающийся, самобытный и привлекательный трехдверный автомобиль.

Передняя часть «Ситроена» сочетает в себе модную агрессивность с мягкостью – такое ощущение как нельзя лучше удалось создать за счет «нахмуренных» светодиодных фар, шестигранной решетки радиатора и скульптурного бампера. Тогда как со стороны багажника мы можем увидеть поджарые очертания с грациозными фонарями и компактным бампером. Но лучше всего этот хэтчбек смотрится сбоку – его энергичная форма состоит их покатой крыши, будто выгнутой в обратную сторону, и рельефных колесных арок. Как вы поняли, перед нами модель «Ситроена» со своим собственным неповторимым стилем.

Если говорить о габаритах, то DS 3 представляет собой типичный трехдверный хэтчбек европейского B-класса. То есть его размеры стандартны: 3954 мм в длину, 1458 мм в высоту и 1715 мм в ширину. Колесная база и клиренс подходят именно для городских условий: первая составляет всего 2464 мм, тогда как дорожный просвет равен 130 миллиметрам. Этот «француз» рассекает по улицам на 16–17-дюймовых колесах.

К сожалению, создатели решили, что между комфортом водителя и красотой лучше выбрать вторую. Подпиленный руль отлично смотрится, но оказывается совсем не удобным, а приборная панель, состоящая из модных сегодня трех «колодцев», сбивает с толку нечетной оцифровкой. Центральная консоль смотрится очень выразительно, на ней в «Ситроене» установлен семидюймовый тачскрин мультимедийной системы, а чуть ниже расположились три круга – это система управления климатической установкой с цифровым индикатором посередине. Интерьер в целом отличается добротными отделочными материалами и отличным качеством сборки.

2. Citroen C-Elysee:

механическая или автоматическая коробка передач;
передний привод;
бензиновый двигатель;
мощность 72 – 115 л. с.;
разгоняется до 100 км/ч за 9,4 – 16,3 секунды;
расход топлива на 100 километров 5,1 – 7,3 л топлива.

Этот «Ситроен» представляет собой бюджетный седан В-класса. Компания создала данную модель, в первую очередь, для нашего и китайского рынков, хотя это авто можно встретить и в других странах. Следовательно, у C-Elysee есть широкий комплекс доработок, позволяющих подстроить машину под эксплуатационные реалии каждой страны.

В ноябре 2016 автомобиль прошел плановую доработку, в результате чего его внешность претерпела немалые изменения: изменились формы бампера, светотехники и решетки радиатора, был расширен список доступного оборудования, а также компания отказалась от прежней отделки, перейдя к более качественным материалам.

Если вы хотите понимать, какой двигатель Ситроен лучше, знайте, что с 2017 года трехобъемник претерпел перенастройку подвески, а четырёхступенчатая коробка AL4/AT8 уступила место шестиступенчатому «автомату» Aisin. Еще до доработки Citroen C-Elysee привлекал своим внешним видом, а после нее стал выглядеть более серьезно за счет широкой решетки радиатора с шевронами, втыкающимися в фары, а также светодиодных «гирлянд» ходовых огней над передними противотуманками и тыльного фонаря с 3D-эффектом.

Статус бюджетного не мешает этому авто иметь внешность дорогой модели – компания предпочла как можно лучше проработать оформление. Кстати, этот «Ситроен» некоторые зовут красивым и звучным именем «Елисей», похожим на его французское название.

3. Citroen C4 седан:

есть еще и пятидверный вариант этой модели;
механическая и автоматическая КПП;
передний привод;
бензиновый двигатель;
мощность 116 – 150 л. с.;
разгоняется до 100 км/ч за 9,6 – 12,8 секунды;
расход топлива на сто километров 7,1 – 7,9 л.

Обратите внимание на седан, если вас интересует, какой Ситроен С4 лучше брать. Его внешность отличается особым французским шармом в сочетании с выраженной брутальностью – глазу есть за что зацепиться на данной модели. Этот экземпляр отличается крупной фронтальной оптикой интересной формы. Лучше, конечно, выбрать «топовую» комплектацию, ведь здесь всё наполнение фар является светодиодным. Благодаря компактному бамперу, рельефным крыльям, изящными LED-фонарям и вогнутому стеклу весь седан имеет современный и динамичный внешний вид. Если смотреть сбоку, то можно заметить у этой модели от «Ситроен» выразительные боковины, ниспадающую крышу и красивые фирменные диски.

Если сравнивать с хэтчбеком С4, то седан от «Ситроен» отличается удлиненной колесной базой – ее длина 2708 мм, тогда как общая длина машины равна 4644 мм. Высота этого «Ситроена» составляет 1518 мм, а ширина без учета боковых зеркал – 1789 мм. В зависимости от модификации снаряженная масса может достигать 1357 – 1374 кг.

Четырехдверное авто имеет приятный интерьер, выполненный очень качественно по меркам данного сегмента. Но лучше сразу сказать, что эргономикой дизайнеры в некоторых случаях пожертвовали на благо эффектности. На центральной консоли установлен 7-дюймовый тачскрин мультимедийного центра, а также грамотно скомпонованные блоки магнитолы и климат-контроля. Мультируль «Ситроена» выглядит очень стильно за счет небольшого скоса в нижней части, а приборная панель состоит из трех «колодцев», как и в первой модели.

4. Citroen DS4:

коробка передач – механика и автомат;
передний привод;
бензиновый двигатель;
мощность 120 – 150 л. с.;
разгоняется до 100 км/ч за 9 – 10,8 секунды;
расход топлива на 100 километров 6,2 – 7,7 литров.

Этот «француз» по праву считается одним из самых привлекательных благодаря своему стремительному силуэту и другим дизайнерским элементам. Как и многие современные авто, эта модель наделена хмурым взглядом оригинальной светотехники, в которую входят би-ксеноновые фары, дневные ходовые LED-огни. Отлично смотрится мощный передний бампер с крупными воздухозаборником и логотипом компании.

Лучше всего автомобиль выглядит в профиль, так как имеет купеобразный силуэт с необычной формой задних боковых окон – они выходят далеко за пределы дверных проемов. Еще лучше эта особенность заметна при открытых дверях, тогда ближняя к корме часть напоминает клинок. Объемные колесные арки и характерные выштамповки придают «Ситроену» брутальность, и завершают эту динамичную картину элегантные колесные диски диаметром 16-18 дюймов.

Задняя часть «Ситроена» DS4 могла бы казаться излишне монументальной, если бы не разделяющий ее огромный бампер с оригинально оформленными патрубками выхлопной системы, сложная светодиодная светотехника и компактная багажная дверь с небольшим остеклением. Всё вместе позволило французским инженерам создать машину с размерами кроссовера, обтекаемой формой спорткара и притягательным внешним видом ретромобиля.

В длину этот «Ситроен» составляет 4275 мм, из которых 2612 мм занимает колесная база, ширина и высота равны 1810 мм и 1523 мм соответственно. Клиренс этой модели подойдет даже для кроссоверов – 195 мм!

Интерьером можно восхищаться бесконечно, ведь он одновременно красив и, что еще лучше, эргономичен. Одним из его ярких элементов является усеченный к низу на спортивный манер массивный руль, который вмещает в себя множество кнопок и даже декоративные вставки. Правда, и здесь есть свои «но»: так, экстравагантная приборная панель отлично выглядит, но лучше бы ей обладать большей информативностью.

5. Citroen C5 седан:

механическая и автоматическая КПП;
передний привод;
бензиновый двигатель;
мощность 120 – 150 л. с.;
разгоняется до 100 км/ч за 8,6 – 12,2 секунды;
расход топлива на 100 километров 6,2 – 7,1 литров.

Этот «Ситроен» считается автомобилем среднего класса, немного не дотянувшим до «бизнеса». В этом случае у вас есть возможность задуматься, какой «Ситроен» C5 выбрать: четырехдверный седан и пятидверный универсал. Кстати, перед вами единственный представитель данного ценового диапазона с гидропневматической подвеской. Несмотря на то, что С5 далеко не так популярен, как топовые модели D-сегмента, и у него есть свои поклонники – больше всего их в Китае. Как показывает статистика, за историю производства было куплено более миллиона экземпляров этой машины.

Отметим, что среднеразмерный автомобиль считается преемником сразу двух моделей – «XM» и «Xantia». Впервые его представили на Парижском Автошоу осенью 2000 года, а на рынок он вышел в марте 2001. В 2007 году свет увидело второе поколение С5.

6. Citroen C5 универсал:

есть более мощная модификация Citroen C5 CrossTourer;
механическая и автоматическая КПП;
передний привод;
бензиновый двигатель;
мощность 150 л. с.;
разгоняется до 100 км/ч за 10,2 секунды;
расход топлива 7,7 л на 100 км пути.

7.

Citroen C4 Aircross:

кроссовер;
механическая и автоматическая КПП;
передний и полный привод;
бензиновый двигатель;
мощность 117 – 150 л. с.;
разгоняется до 100 км/ч за 9,3 – 11,3 секунды;
расход топлива на 100 километров пути 5,9 – 8,1 л.

Компактный кроссовер C4 Aircross представляет собой французский вариант японской Mitsubishi ASX. Впервые этот «Ситроен» был представлен в марте 2012 года на Женевском автомобильном мероприятии, а спустя всего месяц по всему миру стартовали его официальные продажи. От своего японского предшественника он получил лучшее – интерьер и техническую составляющую, основным же его отличием стал свойственный именно «Ситроенам» дизайн.

Если вы задумались, какой «Ситроен» лучше взять, вам будет полезно знать, что по своим габаритам «С4 Aircross» подходит под компактный класс: 4341 мм в длину, 1625 мм в высоту и 1799 мм в ширину. Колесная база составляет 2670 мм, а клиренс кажется довольно скромным для паркетника – всего 168 мм.

Салон Mitsubishi ASX без серьезных изменений влился во французскую модель, поэтому, хотя внутри автомобиль выглядит добротно, интерьер совсем не сочетается изящными линиями кузова. Стоит отметить высокое качество отделки, лакированного декора салона. Материал сидений зависит от комплектации – это может быть ткань или кожа. Автомобиль очень просторный внутри, передние кресла имеют большой диапазон регулировок, но кажутся не удобными, так как не отличаются рельефностью. Сзади всё гораздо лучше – там установлен полноценный диван для комфортной езды сразу троих пассажиров.

8. Citroen C4 Picasso:

минивэн;
механическая и автоматическая КПП;
передний привод;
бензиновый двигатель;
мощность 120 – 150 л. с.;
разгоняется до 100 км/ч за 12,3 секунды;
расход топлива на 100 километров 6,3 – 4 л.

Индивидуальность этой модели «Ситроена» состоит в особом оформлении шевронов и уникальном световом решении. Светодиодные фары дневного света элегантно завершают решетку радиатора, за счет чего лучше подчеркнут решительный «взгляд» машины. В целом авто смотрится очень современно и высокотехнологично.

9. Citroen Grand C4 Picasso:

Grand C4 Picasso, наравне со своей более компактной версией, весь состоит из плавных линий, чем выделяется на фоне большинства других моделей. О смене поколения этой модели лучше всего свидетельствуют уникальный дизайн кузова, багажник с электроприводом и строгие линии.

минивэн;
механическая и автоматическая КПП;
передний привод;
бензиновый двигатель;
мощность 120 – 150 л. с.;
разгоняется до 100 км/ч за 12,6 секунд;
расход топлива на 100 километров 6,4 – 4 литра.

10. Citroen Spacetourer:

Какой Ситроен лучше купить, если ваша мечта – большое путешествие со всей семьей? Как нельзя лучше подойдет именно этот вариант, с ним семейные поездки оставят только приятные воспоминания, а каждому пассажиру будет комфортно в пути.

Даже издалека поклонники «Ситроена» узнают модель по чертам, свойственным этой французской марке. Полноразмерный минивэн смотрится современно и стильно, не будучи излишне громоздким. Передняя часть автомобиля украшена напористыми фарами с перемычкой в виде широкого двойного шеврона, объемным бампером, дополненным вертикальными полосами светодиодов ходовых огней. Тогда как задняя часть оформлена монументальными обводами с огромной крышкой багажника и небольшими фонарями. В профиль этот автомобиль выглядит еще лучше, любой сразу оценит его сбалансированные пропорции, выразительные боковины, выраженные колесные арки и большой объем стеклянных поверхностей.

Если говорить о технических характеристиках, Spacetourer имеет только передний привод. Эта модель выпускается только с четырехцилиндровым дизельным мотором «BlueHDi» с рядной компоновкой, аккумуляторным впрыском топлива «CommonRail», турбонаддувом и системой «Старт/Стоп», соответствующим экологическим стандартам «Евро-6». Существуют два варианта двигателей:

Объемом 1.6 литра (1560 кубических сантиметров), который можно встретить с мощностью 95 лошадиных сил при 3750 оборотах в минуту и 210 Нм генерируемого момента при 1750 оборотах в минуту или же мощностью 116 «лошадей» и 300 Нм возможной тяги на тех же оборотах. В первом варианте вас ждет пятиступенчатая МКПП или «робот» с шестью передачами. Во втором – только МКПП на шесть передач. С места 1,6-литровый авто набирает скорость до 100 км/ч за 13,4 – 15,9 секунды, а максимальную скорость производитель устанавливает на отметке 145 – 160 км/ч. Расход топлива радует, он лучше, чем у более мощной модели и колеблется в пределах 5,2 – 5,6 литров на сто километров в комбинированных условиях.
Объемом 2. 0 литра (1997 кубических сантиметров) также доступен в нескольких версиях: 150 л.с. при 4000 об/минуту и 370 Нм доступного потенциала при 2000 об/минуту или 177 лошадиных сил при 3750 об/минуту и 400 Нм предельной тяги при 2000 об/минуту. Менее мощный мотор снабжается шестиступенчатой «механикой», а более мощный – АКПП на шесть ступеней. Максимальная скорость автомобиля составляет 170 км/ч, а 100 км/ч он набирает за 11 секунд. Ему требуется 5,3 – 5,7 литров дизеля на 100 км пробега.

Какой «Ситроен» лучше: С4 или С5

1. 8 причин купить Citroёn C4

Производительность:
Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч	8,6 сек и 10,4 сек	На 1,8 сек
Расход топлива:
Меньше расход топлива (Смешанный режим)	4,18 л/100 км и 5,51 л/100 км	На 32 % или на 1,33 л/100 км
Меньше расход топлива (Трасса)	3,43 л/100 км и 4,43 л/100 км	На 29 % или на 1 л/100 км
Меньше расход топлива (Город)	5,51 л/100 км и 7,44 л/100 км	На 35 % или на 1,93 л/100 км
Выбросы:
Меньше выбросы CO2	130 г/км и 175 г/км	На 35 % или на 45 г/км
Выше европейский стандарт выхлопных газов	ЕВРО 5 и ЕВРО 4	На 1 поколение
Другие характеристики:
Меньше вес	1501 кг и 1765 кг	На 118 % или на 1765 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь, пр.
Меньше радиус разворота	10,7 м и 11,7 м	На 9 % или на 1 м

2. 11 причин купить Citroёn C5

Двигатель и трансмиссия:
Больше ход поршней	96 мм и 88 мм	На 8 % больше или на 8 мм. Чем больше ход, тем меньше расход топлива, а значит, снижается выброс токсичных веществ
Больше мощность двигателя	173 л.с. и 150 л.с.129 кВт и 110 кВт	На 13 % больше или на 23 л.с. Большая мощность автомобиля обеспечивает лучшую максимальную скорость, а также более высокий транспортный налог – об это тоже стоит помнить!
Больше крутящий момент	370 Нм и 340 Нм	На 8 % больше или на 30 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
Масса и объем:
Больше минимальный объем багажника	505 л. и 408 л.	На 19 % или на 97 л.
Больше объем топливного бака	71 л. и 60 л.	На 15 % или на 11 л.
Больше максимальная разрешенная масса	2352 кг и 1885 кг	На 20 % или на 467 кг
Больше максимальная грузоподъемность	587 кг и 384 кг	На 35 % или на 203 кг
Больше максимальная масса для буксировки без тормозов	750 кг и 695 кг	На 7 % или на 55 кг
Больше максимальная масса для буксировки с тормозами	1900 кг и 1750 кг	На 8 % или на 150 кг
Больше максимальная нагрузка на крышу	80 кг и 75 кг	На 6 % или на 5 кг
Гарантия:
Больше гарантия на ремень ГРМ — Пробег	160000 км и 95000 км	На 41 % или на 65000 км

Автомобили Citroen можно приобрести с максимальными скидками у официального дилера, компании «Авто Премиум». Посмотреть более подробную информацию можно на нашем сайте или узнать напрямую у менеджеров. Будем рады видеть вас в нашем салоне!

Понравилось? Расскажите друзьям:

Какая машина лучше киа или тойота. Сравнение моделей и их производителей

Корейский производитель Киа с каждым годом зарабатывает все большую популярность на европейских рынках за счет функциональности и стоимости автомобилей. Тойота же – многолетний лидер продаж, и непохоже, что «японцы» собираются уступать свое место под солнцем. Какая же машина лучше – Киа или Тойота?

Есть ли между брендами что-то общее

Если закрыть глаза на некоторые различия, автомобили могли бы стать братьями-близнецами. Они рассчитаны на схожий уровень потребителей, модели близки по форме, оснащенности, надежности. Оба используют передний привод. Несмотря на то что Киа Рио принадлежит к С+ классу, а Королла – к С-классу, выделить явные преимущества у одной из моделей непросто. Для примера выбраны 2 седана от 2018 года выпуска и старше: Киа Рио и один из лидеров продаж 2019 года – Тойота Королла.

Тойота

Объем двигателя	1.6 л
Мощность	122 л.с.
Трансмиссия	вариатор
Габариты	463х146.5х270 см.
Высота клиренса	15 см
Расход топлива в смешанном цикле	6,6 л
Ценовой диапазон	от 1 173 000 до 1 700 000 р.

Киа

Объем двигателя	1.6 л
Мощность	123 л.с.
Трансмиссия	АКПП
Габариты	440х147х260 см.
Высота клиренса	16 см
Расход топлива в смешанном цикле	6,5 л
Ценовой диапазон	от 765 000 до 1 075 000 р.

При схожих характеристиках базовая комплектация Короллы стоит в салоне больше, чем премиальная сборка Рио. За что же переплачивают владельцы – за имя или все же за качество?

Недостатки и достоинства автомобилей

Сразу стоит отметить, что критических недостатков у автомобилей просто нет, обе модели собраны на славу. Зато есть ряд особенностей, которые следует учитывать при покупке. О внешнем виде говорить смысла нет – они похожи и размерами, и формой, хотя Тойота кажется более «европейской» за счет «агрессивного» переда, позаимствованного у ее «старшего брата» – Камри.

Тойота Королла

Салон. У Короллы он комфортнее, хотя возможности для трансформации выше у корейской машины. Но за счет того, что клиренс Тойоты ниже, а высота автомобиля выше, высоким людям в ней гораздо комфортнее. То же касается и места сзади – его больше из-за длинной колесной базы.
Управляемость и мягкая подвеска – старый козырь «японцев», такой приятный для водителя. Седан хорошо держит дорогу, входит в повороты, амортизирует неровности. Тормозит с минимальным временем отклика.
Динамика у Тойоты на более высоком уровне в первую очередь благодаря вариатору. Скорость набирается плавно, рывков не чувствуется. Однако идеальной ее тоже не назовешь, на высоких скоростях вариатор начинает издавать жужжащие звуки. Рио для агрессивных водителей не подойдет, седан ведет себя грубо и для активного набора скорости и резкого торможения не приспособлен.

Киа Рио

Варианты комплектаций. Выбор большой, а разница цен между сборками небольшая. Доступны варианты с автоматической или механической трансмиссией.
Техническое оснащение и качество материалов салона у «корейца» на достойном уровне и ничем не уступает японскому «соседу». А в плане климатических настроек даже опережает его.
Гарантия и ТО. Владельцы Рио получают пятилетнюю гарантию с максимальным пробегом в 150 000 км и необходимостью техосмотра каждые 15 000 км. Королла же предоставляет трехлетнюю гарантию и 100 000 км с ТО каждые 10 000 км. Это еще больше увеличивает разницу в цене в пользу Киа: ведь цена самого автомобиля и расходы на его обслуживание меньше.

Заключение

Оба модельных ряда – автомобили высокого качества, не зря занимающие лидирующие позиции на рынке. Тойота более управляема и комфортна, Рио – практичнее и дешевле. Обе машины выглядят стильно, с небольшим реверансом в сторону Короллы. Если бюджет – неглавный критерий выбора при покупке, то остановиться лучше на Тойоте. В противном случае Киа Рио станет достойной альтернативой «старшему брату».

Похожие статьи

Следующая записьЧт Мар 26 , 2020
Содержание1 Семейные узы2 Схожесть3 Разница между моделями4 Исключения из правил5 Заключение5.1 Похожие статьи Что общего может быть между люксовыми автомобилями Lexus, напичканными электроникой, и автомобилями среднего класса, к которым относится большинство моделей Toyota? Оказывается, многое. Семейные узы Общепризнанный факт – Тойота выпускает сверхнадежные и долговечные автомобили, годами удерживая лидерство по […]
Может понравится
Какой каршеринг лучше, сравнение сервисов каршеринга — какой лучше, отзывы и исследования
Центр цифровой экспертизы Роскачества провел исследование наиболее популярных приложений для платформ iOS и Android и выяснил какой каршеринг лучше выбрать. Через эти приложения осуществляется бронирование, а также частично управление автомобилем – например, запуск двигателя и открытие дверей. Специалисты центра цифровой экспертизы, основываясь на отзывах пользователей каршеринга, определили, что функциональные возможности, удобство и безопасность имеют большую важность для водителей, арендующих автомобиль.
Всего Роскачество протестировало 18 приложений в российском сегменте магазинов App Store и Google Play (9 для iOS и 9 для Android) и составило таблицу сравнения каршеринга. Первая тройка лучших по результатам обзора приложений совпадает с фактическим выбором пользователей (а также долями сервисов на рынке каршеринга). Три приложения-лидера – «Яндекс.Драйв», «Делимобиль» и BelkaCar – работают в столице и крупных городах в регионах России (а их ближайшие конкуренты, занявшие 4- и 5-е места, – только в регионах).

Полный материал о результатах исследования можно прочитать ЗДЕСЬ.
В 2018 году, когда рынок каршеринга в России был значительно менее развит, Роскачество уже проводило аналогичный обзор приложений для аренды авто. Главное отличие нового исследования 2020 года в том, что лидером по совокупности критериев на обеих платформах был признан «Яндекс.Драйв», занимавший два года назад очень скромную позицию в рейтинге. «Делимобиль» и BelkaCar сохранили свое лидерство в первой тройке.
При анализе критериев функциональности, удобства и производительности различия между тремя приложениями-лидерами минимальные, все они показали одинаково высокие результаты, хотя встречаются и некоторые нюансы.
1-е место. «Яндекс.Драйв» – первый на рынке каршеринга
«Яндекс.Драйв» – самый крупный игрок на рынке российского каршеринга. Приложение показало универсально хорошие результаты в каждой из исследованных групп критериев. Максимально проработаны фильтры при поиске машины. Есть такие полезные функции, как закрытие автомобиля по Bluetooth, информирование о незавершенной аренде и предупреждение о превышении скорости во время поездки.
Приложение позволяет взять автомобиль напрокат в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи. Автопарк насчитывает более 16 000 видов авто, среди них – Audi A3, Audi Q3, Audi Q3 quattro, BMW 320d, BMW 520i, BMW X1, Ford Mustang 1965 Fastback, Ford Mustang 1969, Genesis G70, Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Kia Rio X-Line, Mercedes-Benz E200, Nissan Leaf, Nissan Qashqai, Renault Kaptur, Škoda Octavia, Škoda Rapid, Toyota RAV4, Volkswagen Polo, Citroen Jumpy с АКПП, Citroen Jumpy с МКПП, Ford Transit с МКПП, Volkswagen Transporter с АКПП, Volkswagen Transporter с МКПП.
Есть тарифы: фиксированный, поминутный, конструктор часов и километров, почасовой, суточный. Возраст для начала пользования сервисом – не менее 21 года, водительский стаж категории B – от двух лет.
2-е место. «Делимобиль» – лидер по удобству
Еще один огромный каршеринговый оператор, у которого более 12 000 автомобилей. Компания продемонстрировала одинаково хорошие показатели в плане функциональности и безопасности, является лидером по удобству использования. И в плане пользовательского интерфейса, и в плане реализации процесса регистрации «Делимобиль» получил наивысшие баллы.
Приложение позволяет взять автомобиль напрокат в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Туле, Краснодаре, Самаре, Екатеринбурге, Новосибирске. Автопарк насчитывает более 12 000 автомобилей разных фирм – Volkswagen Polo, Renault Kaptur, Kia Rio, Škoda Octavia, Fiat 500, Audi A3, Audi Q3, Nissan Qashqai, Renault Sandero, Smart Fortwo, Smart Forfour, Mini Cooper 3D, Mini Cooper 5D, BMW.
«Делимобиль» предлагает условия аренды: фиксированный, поминутный, суточный. Возраст для начала пользования сервисом – не менее 19 лет, водительский стаж категории B – от одного года для Москвы и Московской области. Для других городов сервис позволяет пройти регистрацию начиная с 18 лет, сразу после получения водительского удостоверения.
3-е место. BelkaCar – продвинутое и надежное приложение
Уступающий по размеру автопарка (в три раза меньше «Яндекс.Драйва», в два раза меньше «Делимобиля»), но крепко держащийся в списке лидеров оператор, работающий в столице и на юге страны. Приложение продемонстрировало очень хорошую функциональность, продвинутые пользовательские возможности (защита от случайного бронирования, скачивание чека) и надежность в плане безопасности. Единственное приложение, позволяющее отсканировать банковскую карту и осуществить поиск по истории поездок при помощи фильтров.
Приложение позволяет взять автомобиль напрокат в Москве, Сочи, Анапе, Геленджике, Новороссийске. Автопарк насчитывает более 5000 автомобилей, среди них – Kia Rio, Kia Rio X-Line, Volkswagen Polo, Mercedes-Benz CLA, Mercedes-Benz GLA.
Цены рассчитываются исходя из поминутного и посуточного тарифа. Возраст для начала пользования сервисом – не менее 21 года, водительский стаж категории B – от двух лет.
О том, как пользоваться каршерингом без штрафов и угрозы для здоровья, читайте ЗДЕСЬ.
Что лучше Chery или Geely: обзор, сравнение, цены
Краткая история компании Geely
Geely входит в состав Geely Holding Group, которая основана в 1986 году в Китае. В 1994 году компания выходит на рынок мотоциклов, а в 1997 году с успехом появляется на автомобильном рынке. Через 5 лет компания Geely Auto входит в топ 10-автомобильных компаний Китая, а в 2012 году в список крупнейших компаний мира. В 2019 году Daimler AG и Geely Holding Group объявили, что собираются создать предприятие для развития общего бренда гибридов премиум-класса и электромобилей.
Сейчас компания обладает 15 автомобильными заводами и 8 производствами комплектующих для машин: двигателей и трансмиссий. Она продолжает расширять модельный ряд, развивать производство продукции и продавать её во всем мире.
Chery — история автомобильной компании
Chery Automobile Co., Ltd. основана в 1997 году в Китае. Инициатором открытия компании стала мэрия города Уху, а акционерами выступили 5 государственным холдингов и компаний. Оборудование было куплено у Ford Motor и в 1999 году появляется Fengyun – первый автомобиль марки. Однако разрешение на продажу компания получила только в 2001 году, передав 20% акций компании SAIC, которая помогла Chery Automobile выйти на рынок.
Она становится первой китайской компанией, которая экспортирует автомобили в другие страны. Благодаря низкой цене модель завоевала большую популярность в Китае. В 2007 году компания празднует выпуск миллионного автомобиля, а в 2010 году выходит первая электрическая версия Chery QQ3 EV.
Сейчас 90% акций компании также принадлежат государству. Она объединяет 11 производств и 6 заводов по всему миру. Компания продолжает развивать автомобильные технологии и разработку электрических и гибридных автомобилей.
Сравнение автокомпаний
Ассортимент выпускаемых автомобилей
Geely обладает 4 моделями автомобилей:
Atlas. Есть передний и полный привод колес, трансмиссия 6MT / 6AT, мощность двигателя: 2,0 – 139 л.с., 2,4 – 149 л.с., 1,8 – 184 л.с.

Coolray. Передний привод колес, трансмиссия 7 DCT, мощность двигателя 1,5 – 150 л.с.

Emgrand X7. Передний привод колес, трансмиссия 5MT / 6AT, мощность двигателя: 1,8 – 131 л.с., 2,0 – 139 л.с.

GS. Передний привод колес, трансмиссия 6 MT / 6 DCT, мощность двигателя 1,8 – 133 л.с.

Chery обладает широким ассортиментом, который включает следующие модели автомобилей:
Tiggo 2. Переднеприводный внедорожник 1 поколения есть в 2 вариантах двигателей: 1,5 MT (мощность 106 л.с., максимальная скорость 170 км/ч) и 1,5 AT (мощность 106 л.с., максимальная скорость 160 км/ч).

Tiggo 3. Переднеприводный внедорожник 1 поколения есть в 2 вариантах двигателей: 1,6 MT (мощность 126 л.с., максимальная скорость 175 км/ч, разгон до сотни за 14 с) и 1,6 CVT (мощность 126 л.с., максимальная скорость 165 км/ч, разгон до сотни за 15 с).

Tiggo 4. Переднеприводный внедорожник 2 поколения есть в 2 вариантах двигателей: 1,5 MT (мощность 114 л.с.) и 1,5 CVT (мощность 114 л.с.).

Tiggo 5. Переднеприводный внедорожник 2 поколения есть в 2 вариантах двигателей: 2,0 MT (мощность 136 л.с., максимальная скорость 175 км/ч, разгон до сотни за 12,8 с) и 2,0 CVT (мощность 136 л.с., максимальная скорость 165 км/ч, разгон до сотни за 15 с).

Tiggo 7. Переднеприводный внедорожник 1 поколения есть в 2 вариантах двигателей: 1,5 MT (мощность 152 л.с., максимальная скорость 185 км/ч, разгон до сотни за 10,5 с) и 2,0 CVT (мощность 122 л.с., максимальная скорость 170 км/ч).

Tiggo 8. Переднеприводный внедорожник 1 поколения есть в 2 вариантах двигателей: 1,5 MT (мощность 147 л.с.) и 1,6D AMT (мощность 197 л.с.).

Arrizo 7. Переднеприводный седан представительского класса 1 поколения обладает двигателем мощностью 126 л.с. и развивает максимальную скорость 185 км/ч.

Arrizo GX. Переднеприводный седан городского класса 1 поколения есть в 2 вариантах двигателей: 1,5 MT (мощность 147 л.с., максимальная скорость 195 км/ч, разгон до сотни за 9 с) и 1,5 CVT (мощность 147 л.с., максимальная скорость 210 км/ч, разгон до сотни за 9 с).

Внешний вид автомобилей
Обе компании производят автомобили достойного внешнего вида, однако Chery обладает лучшей оптикой, что позволяет машинам лучше освещать дорогу ночью при наличии одинаковых диодных фар у Chery и Geely. Внешний вид располагает с первого взгляда, Чери Амулет сильно напоминает популярный Сиат Толедо (немного угловатый), а Джили Ск практически идентичен внешне с Тойотой 2000-х годов (современный вид), поэтому выбор между Чери Амулет или Джили Ск – это возможно вопрос привычки, если предыдущая машина была Сиат Толедо или Тойота 2000-х годов.
Салон
Салон и багажное отделение у Чери просторнее, чем у Джили. Также у Джили панель сделана из пластика среднего уровня качества, что сразу бросается в глаза.
Двигатели
Мощность двигателей у Geely начинается от 131 л.с. (Geely Emgrand X7), при этом у Chery имеются более слабые модели двигателей с мощностью в 106 л.с. (Chery Tiggo 2). Максимальная мощность у моделей Geely Atlas 1,8 – 184 л.с. и Chery Tiggo 8 1,6D AMT – 197 л.с.
Ходовая часть
У Чери исключительно переднеприводные машины, однако Джили выпускает автомобиль как с передним, так и с полным приводов колес –Atlas
Последние модели
В 2019 году Chery выпустили следующие машины: Tiggo 7, Tiggo 8, Arrizo GX, а Geely обновили линейку новой машиной Coolray в 2020 году.
Цены на рынке
Машины Чери обладают начальной стоимостью от 390 тыс. грн. (Tiggo 4), а у Джили стоимость стартует от 125 тыс. грн. (Emgrand X7).
Преимущества и недостатки Джили
Небольшая стоимость и высокое качество сборки являются главными преимуществами Джили. Также двигатели Джили обладают высоким коэффициентом полезных действий, а внутри салона комфортно как водителю, так и пассажирам. Из недостатков можно выделить слабую разгонную динамику и ЛКП кузова, большой расход топлива.
Преимущества и недостатки Чери
Цены как на запчасти, так и на сами автомобили Чери выделяются небольшой стоимостью. Машины обладают богатой внутренней отделкой, высоким качеством сборки и адаптированной подвеской. Из недостатков выделяют большой расход топлива, тугой ход педалей тормоза и сцепления, слабую шумоизоляцию.
Где найти запчасти для Чери и Джили?
Приобрести оригинальные запчасти для китайских автомобилей Geely и Chery вы можете в нашем интернет-магазине. На нашем сайте представлен большой выбор товаров от официального производителя.
V6, рядная четвёрка, оппозит? Сравнение конструкции двигателей
«Линейка двигателей представлена рядным 4-цилиндровым агрегатом объёмом 2,5 л и 3,5-литровым V6», — гласит рекламный проспект какой-нибудь Toyota Camry. А чем отличаются эти моторы, кроме количества «кубиков» и лошадиных сил? Почему в «Безумном Максе» молились богу V8, и что особенного в «оппозитниках» Subaru? Просто о сложном: разбираем на пальцах особенности автомобильных двигателей.
Компоновка. Продольно или поперечно
Прежде чем говорить о конструкции двигателей, нужно упомянуть о компоновке автомобиля — ведь именно она во многом определяет, какой мотор будет установлен под капотом. Хотя не всегда под капотом: существуют автомобили (в основном спортивные) со средне- и заднемоторной компоновкой, но у большинства гражданских машин двигатель всё-таки находится впереди. О них и поговорим.
Продольное расположение двигателя
Мотор может располагаться в машине продольно или поперечно. Первую схему называют классической, она характерна для автомобилей с задними приводом (или полным, но на основе заднего). Продольная схема почти не накладывает ограничений на размеры силовой установки, как и трансмиссии — коробка передач может быть огромной, с большим запасом прочности, и заканчиваться хоть в центре машины. Такая компоновка характерна для больших автомобилей с мощными двигателями и КПП: грузовиков, внедорожников, премиальных седанов. Хотя раньше так были устроены почти все машины — взять ту же классическую линейку «Жигулей». Но с массовым внедрением переднего привода понадобилась иная, более компактная компоновка.
Поперечное расположение двигателя
Для переднего привода необходимо устанавливать двигатель не продольно, а поперечно — вместе с коробкой передач он должен разместиться под капотом между лонжеронами. Ограниченное пространство требует компактности как от трансмиссии, так и от самого мотора, поэтому далеко не все силовые установки подходят для поперечной схемы. Такая компоновка характерна как для переднеприводных машин, так и для полноприводных, система 4WD которых имеет переднеприводные корни — а это почти все современные кроссоверы.
Разобравшись в особенностях компоновок, можно переходить к самим двигателям.
Рядные двигатели
Классический двигатель внутреннего сгорания — рядный, где все цилиндры расположены в один ряд. В литературе такая конструкция обозначается буквой I или R (от английского Row или немецкого Reihe— ряд), а цифра, стоящая рядом, указывает на число цилиндров (R3, R4, R5, R6). Хотя в жизни обозначение «R» встречается редко — автопроизводители не стремятся отдельно выделять «рядность» мотора, считая такую схему обыденной. Вы никогда не встретите шильдик R6 на крышке багажника, в отличие от V6 — хотя рядная «шестёрка» во многом превосходит V-образную. Но об этом ниже.
Рядный 4-цилиндровый двигатель (R4) — самый распространённый в мире, поскольку попадает в наиболее ходовой диапазон рабочего объёма: от 1 до 3 литров. Есть и более объёмные представители: например, тойотовский турбодизель 15B с кубатурой 4,1 л, который ставят на Mega Cruiser, грузовик Dyna и другие модели. Обратный пример — рядный моторчик Subaru EN07 (модели R1, R2, Pleo) объёмом всего 658 «кубиков». Но это всё-таки исключения: оптимальным объёмом одного цилиндра мотористы считают 0,3–0,7 л. Соответственно, большинство 4-цилиндровых двигателей имеют рабочий объём от 1,2 до 2,8 л.
Ещё одна причина популярности рядной «четвёрки» — её относительная компактность. Мотор R4 можно установить почти на любой автомобиль как продольно, так и поперечно. Чего не скажешь о рядной «шестёрке» R6 — дополнительные 2 цилиндра существенно увеличивают длину агрегата. Установить такой двигатель поперечно инженерам удавалось в единичных случаях (Volvo S80 и XC90, Chevrolet Epica) в паре с компактной коробкой передач. В основном моторы R6 устанавливают продольно.
6 цилиндров в ряд (Straight-6) является одной из лучших конструкций двигателя — такая схема полностью сбалансирована и лишена вибраций, отличается плавной работой и эластичностью. Моторы R6 традиционно применяли немецкие производители (BMW, Mercedes-Benz), а также японские: Nissan (серии RB25/RB26, TB45/TB48, дизель TD42), Toyota (серии M, 1G, 1JZ/2JZ, дизели 1HZ/1HD). К сожалению, почти все эти двигатели в настоящий момент вытеснены более универсальными моторами V6.
У рядной «восьмёрки» проблем из-за исполинских размеров ещё больше. Моторы R8 встречались на американских машинах середины прошлого века, советских лимузинах ЗИС-101 и ЗИС-110. Сегодня такие двигатели работают только на судах и тепловозах, а на автомобилях их полностью вытеснили моторы V8.
Рядные двигатели с нечётным числом цилиндров также встречаются (R3, R5). В большинстве случаев они созданы на базе рядной «четвёрки», которой добавили или отняли один цилиндр. Существуют и двухцилиндровые автомобили (Fiat 500, отечественная «Ока»), но в основном моторы R2, как и двигатели с 1 цилиндром, применяются на мотоциклах.
V-образные двигатели
Очевидно, что главная проблема рядного мотора с 6 и более цилиндрами — чрезмерная длина. Как сделать его компактнее? «Распилить», расположив цилиндры в виде латинской буквы V (отсюда и обозначение).
V-образные моторы заметно сложнее рядных: у них две головки блока цилиндров (каждая со своей прокладкой, распредвалами, коллекторами), причудливее схема привода ГРМ. А ещё «вэшки» вибрируют: V8 чуть меньше, V6 и V10 — сильнее. И лишь грозный V12 уравновешен полностью, как и R6 — по сути, он и представляет собой две рядных «шестёрки», соединённых вместе. Но встретить V12 можно только на люксовых машинах и суперкарах.
Основа популярности мотора V6 — его универсальность: он достаточно компактен, поэтому может быть установлен как продольно, так и поперечно. Та же Toyota перестала ставить рядные двигатели серии JZ на свои большие седаны (Mark II, Crown и их производные), перейдя на V-образную серию GR, которую можно встретить на доброй половине модельного ряда: от переднеприводных Camry до внедорожников Land Cruiser Prado. Выпускать универсальные двигатели намного выгоднее, чем специфичные.
Балансировка мотора V6 вызывает определённые сложности у инженеров из-за блуждающих в нём моментов от сил инерции поршней и центробежных сил — чаще всего приходится использовать балансировочные валы, что дополнительно усложняет и без того не самую простую конструкцию двигателя. Угол развала цилиндров у V-образных моторов может быть разным: обычно это 45, 60, 65 или 90 градусов — оптимальные значения с точки зрения вибраций.
Рядно-смещённые двигатели VR и W
Компромиссом между рядной и V-образной схемой стала рядно-смещённая компоновка (VR). Такие моторы активно применяет концерн Volkswagen. VR представляет собой V-образный мотор с экстремально малым углом развала цилиндров (10–20°), что позволяет накрыть их общей головкой блока, как у рядного мотора.
Плюсы такого решения — отказ от второй головки (а значит упрощение и удешевление конструкции) и компактные размеры. Минусы — чудовищные вибрации: чтобы хоть как-то сбалансировать рядно-смещённый мотор, приходится значительно утяжелять коленчатый вал и маховик, применять балансировочные валы, особые подушки двигателя и другие технические решения. Из-за этого схема VR не получила распространения у других автопроизводителей, став фирменной чертой автомобилей VAG.
Volkswagen же активно развивал своё «дитя», придумав W-образный двигатель — V-образный мотор из двух блоков VR на одном коленвале. Такие силовые агрегаты встречаются на флагманах VW, Audi и Bentley.
Оппозитные двигатели («боксёры»)
Оппозитный двигатель иногда называют V-образным с углом развала 180°, но это не совсем верно. В V-образной схеме поршни двигаются синхронно, в то время как в оппозитной — зеркально, словно боксируя друг с другом. Из-за этого оппозитные двигатели называют «боксёрами» (Boxer), обозначая буквой B: B2, B4, B6, B8. Хотя свой 6-цилиндровый «боксёр» EZ30 Subaru называет H6.
Самый популярный оппозитный двигатель стоял на легендарном «Жуке» Volkswagen Old Beetle (Käfer), которых за полвека выпустили 21,5 млн штук. В современных машинах «боксёры» используют только Porsche и Subaru, хотя в мототехнике они широко представлены на моделях BMW и «Уралах».
Плоский горизонтальный «боксёр» — весьма широкий двигатель, что не позволяет записать ему в преимущества компактность. В чём же плюсы такой компоновки? Во-первых, в низком центре тяжести (мотор находится очень близко к земле), что даёт лучшую устойчивость и управляемость автомобиля. Во-вторых, коленвал таких двигателей намного короче, легче и прочнее, по сравнению с рядной схемой. Да и вибрирует оппозитная «четвёрка» меньше, чем рядная, поскольку зеркальное движение поршней взаимно компенсирует их силы инерции. А оппозитная «шестёрка» B6/H6 вообще полностью уравновешена, как и рядная.
Характерные минусы «боксёров»: две головки блока (что для мотора с 4 цилиндрами явно избыточно), затруднённое облуживание и переусложнённая конструкция. А их ключевое преимущество в виде низкого центра тяжести играет роль в автоспорте, но не при повседневной городской езде — обычный водитель вряд ли заметит разницу между «рядником» и «боксёром».
Вибрации и балансировка двигателей
Что водитель чувствует сразу, так это вибрации двигателя — они ухудшают комфорт и могут весьма серьёзно досаждать пассажирам. Помимо этого, вибрации снижают надёжность техники, поэтому инженеры тщательно балансируют моторы. В ход идут противовесы на коленвалах, двухмассовые маховики, продвинутые опоры двигателя, балансировочные валы… Но главное — изначально выбрать удачную конструкцию мотора.
В основном двигатель вибрирует от инерции поршней, совершающих возвратно-поступательные движения. Вспомните, как кивают головой пассажиры при резких разгонах и торможениях — примерно так же ведут себя поршни в конце каждого рабочего такта. В одних двигателях силы инерции и моменты от них взаимно компенсируются, в других остаются свободными, вызывая вибрацию.
Как видно из таблицы, в рядной «четвёрке» остаётся свободной сила инерции второго порядка — не столь неприятная, как первого порядка, но тоже чувствительная. Характерная дрожь мотора в определённых режимах работы — её «заслуга». В оппозитной «четвёрке» эта сила скомпенсирована, но остаётся свободный момент от неё, стремящийся повернуть двигатель вокруг вертикальной оси. Хотя его воздействие почти незаметно для водителя.
У двигателя V6 свободных моментов множество, поэтому в нём приходится применять балансировочные валы. Кстати, трёх- и пятицилиндровые рядные моторы идентичны V6 в уравновешенности, несмотря на нечётное количество цилиндров.
Худшие с точки зрения разгула свободных сил и вибраций — одно- и двухцилиндровые моторы, а также детища Volkswagen: двигатели VR5 и VR6. А лучшие, самые уравновешенные двигатели — рядные и оппозитные «шестёрки». Ну и роскошный V12, конечно.
Какой двигатель лучше
Сравнение двигателей — непростая задача, ведь у каждого автомобилиста свои требования и критерии выбора. Одним важнее надёжность и простота обслуживания, другим нужна максимальная мощность, а третьи смотрят прежде всего на расход топлива. Идеальный мотор должен совмещать все эти преимущества — быть простым и надёжным, мощным и экономичным. Но чаще всего инженерам приходится идти на компромиссы. Хороший пример сложности прямого сравнения моторов — международный конкурс «Двигатель года» (Engine of the Year), лауреаты которого являются произведением инженерного искусства, но не всегда отвечают запросам реальных автомобилистов.
Удачным получится двигатель, или не очень, определяет множество факторов: общая продуманность конструкции и степень форсировки (количество лошадиных сил на рабочий объём), применённые технические решения и экологические рамки. Но при прочих равных можно сделать общие выводы по компоновке мотора. Так, рядная «четвёрка» — базовый и самый простой двигатель большинства автомобилей, который должен быть экономичным и недорогим (конечно, бывают и исключения). Трёхцилиндровый «рядник» — бюджетный вариант для малолитражек, но он не так плох, как многие считают. V6 — агрегат более сложный и дорогой в обслуживании, хотя малофорсированные «вэшки» вполне могут быть «рабочими лошадками». V8 — показатель премиума и единственная возможность разместить сразу 8 цилиндров под капотом современного автомобиля. Рядная «шестёрка» — самая сбалансированная, простая и заслуженно любимая многими компоновка, которая встречается всё реже и реже. «Боксёры» B4 и B6 — специфичные двигатели, которые, безусловно, имеют свои плюсы и армию фанатов. Ну а с автомобильной экзотикой вроде V4, VR5 или VR6 лучше иметь дело, пока она на гарантии…
Сравнить автомобили. Инструмент сравнения автомобилей ☛ Сравните новые автомобили бок о бок, включая цены и характеристики
Процесс сортировки короткого списка автомобилей для сравнения может быть пугающим, поскольку существует так много данных, которые нужно найти, расшифровать и взвесить, особенно в широком автомобильном пейзаж в США. Но с помощью этого инструмента вы можете сравнить две машины или даже две модели в одном диапазоне, чтобы легко определить элементы, которые вам больше всего подходят. Сравните цены на автомобили, характеристики или сравните характеристики аналогичных автомобилей быстро и легко, чтобы облегчить принятие решения о покупке.И вы можете не только сравнивать новые автомобили, но и при покупке подержанной версии можно оценить и более старые модели.
Как использовать инструмент сравнения автомобилей
Вот четыре простых шага к использованию нашего инструмента:
Шаг 1: Выберите первую машину: В первой строке выберите марку, модель и год первого автомобиля, который вы хотите проанализировать, из раскрывающихся меню. Для вашего удобства бренды перечислены в алфавитном порядке.
Шаг 2: Выберите вторую машину: Таким же образом выберите автомобиль, который вы хотите сравнить с первым из доступного списка, а затем нажмите синюю кнопку «начать сравнение».
Шаг 3 (необязательно): выберите третью машину: При желании добавьте третий автомобиль, нажав «Выбрать автомобиль» в правом столбце, или выберите альтернативную конфигурацию для первых двух автомобилей из меню под их соответствующими названиями.
Шаг 4: Сравните: Прокрутите страницу вниз и разверните соответствующие разделы, которые вы хотите изучить — обзор содержит быстрые ссылки на важные характеристики, такие как расход топлива, количество сидячих мест и объем груза.Ключевые моменты, такие как сравнение характеристик автомобилей, будут показаны в соседних блоках для удобства чтения.
Часто задаваемые вопросы
Как я могу сравнивать автомобили на Carbuzz?
Наш сайт предлагает максимально удобное сравнение характеристик новых автомобилей на своем сайте. Просто перейдите по ссылке «Инструменты для покупок» на главной странице, нажмите «Сравнить автомобили», и вы сможете выбрать любой новый автомобиль, который хотите изучить.
Могу ли я сравнивать разные модели автомобилей?
Да.Вы можете не только выбирать конкурирующие марки, но и складывать модели из одного и того же диапазона — например, вы можете выделить Audi A4 Sedan в комплектациях Premium, Premium Plus или Prestige, чтобы увидеть, какая из них больше всего понравится вам. доллар.
Как сравнить цены на автомобили?
Когда вы сравниваете автомобили бок о бок, рекомендованная производителем розничная цена каждого автомобиля указана прямо вверху сравнительной таблицы; вы также можете щелкнуть ссылку на полный обзор, где в специальном разделе цен объясняются затраты, дополнительные услуги и общие затраты на автомобиль.
Могу я сравнить характеристики каждого автомобиля?
Совершенно верно. Существует специальная категория, в которой подробно описывается, что доступно опционально и что входит в стандартную комплектацию для каждого уровня отделки салона, с разбивкой на информационно-развлекательную систему, внутреннюю отделку, комфорт и средства безопасности.
Пять лучших сайтов для сравнения автомобилей
Если вы покупаете новую машину, вам нужно сделать нашу домашнюю работу. Выучить все, что можно, и сравнить разные автомобили непросто, поэтому существует множество сайтов, которые могут вам помочь.На этой неделе мы смотрим на пять лучших сайтов сравнения автомобилей, основанных на ваших номинациях и предложениях.
Ранее на этой неделе мы спросили вас, куда вы отправитесь, если вам нужно сравнить разные автомобили друг с другом по всем параметрам — от пробега до стоимости владения и средней покупной цены нового и подержанного. Вы ответили множеством номинантов и конкретных инструментов на разных сайтах, которые выполняют свою работу. У нас нет места, чтобы показать их все, но вот пять, которые получили наибольшее количество номинаций, в произвольном порядке:
Эдмундс
G / O Media могут получить комиссию
Эдмундс существует уже давно .Все началось в 60-х годах с печатных книг компании, заполненных информацией о различных транспортных средствах, призванных помочь покупателям автомобилей принимать обоснованные решения о покупках. В 90-х Эдмундс начал публиковать больше книг и распространять тонны сравнений автомобилей и информации о покупке на компакт-дисках. Они прыгали в сети и с тех пор остаются там. В наши дни большая часть шума происходит вокруг сайта Edmunds.com, который позволяет посетителям сравнивать и сравнивать различные модели автомобилей, видеть оценки того, что реальные клиенты платят за новые и подержанные автомобили, и в целом дает вам хорошее представление о том, что ваши фактические Стоимость покупки и владения была бы такой, если бы вы выбрали данный автомобиль.
Инструмент Edmunds для сравнения автомобилей прост в использовании и позволяет проводить параллельные сравнения автомобилей, а не исследовать одно транспортное средство, а затем просматривать статистику сайта на другом. Вы можете сравнивать до четырех одновременно, и, хотя инструмент сравнения не очень надежен, его достаточно, чтобы предоставить вам хороший объем данных для информирования о ваших покупках. В ветке номинаций мы упоминали эти взлеты и падения, и многие из вас сплотились за этим. Некоторые из вас подчеркнули недостатки сайта, отметив, что у вас были проблемы с их ценообразованием и беспристрастностью, но другие из вас изо всех сил старались сказать, что сайт никогда не подводил вас и всегда был отличным источником информации, которую вы, возможно, не найдете. на других сайтах.Вы можете прочитать беседу в ветке его номинаций.
CarComplaints.com
CarComplaints.com — это немного меньше сайта сравнения, поскольку на нем нет инструментов для прямого сравнения одного автомобиля с другим, но он предлагает массу информации практически по любой марке и модели автомобиля. транспортного средства, включая общие жалобы и проблемы владельцев, отзывы, краш-тесты, активные расследования и любые бюллетени технического обслуживания транспортных средств (TSB), которые сайт может достать. На сайт стоит взглянуть, даже если вы смотрите на уже имеющийся у вас автомобиль, чтобы убедиться, что вы ничего не пропустили, но это также здорово, если вы ищете жалобы и опыт людей, которые уже владеют и имеют имели опыт работы с автомобилем, который вы собираетесь купить.Кроме того, вы можете добавить на сайт свои собственные жалобы и переживания, чтобы немного ответить, или поискать жалобы на сайте, чтобы узнать, есть ли у кого-то те же проблемы, что и вы.
В своей ветке номинаций многие из вас поддержали сайт, указав, что его база данных жалоб огромна, информативна и часто забавна для чтения, даже если у вас есть автомобиль, о котором у кого-то произошла эпическая поломка или история ремонта. Вы также указали, что сайт особенно полезен для демонстрации того, что даже у так называемых «твердых» моделей автомобилей могут быть неработающие годы, поскольку количество жалоб разбивается по моделям, а затем по годам выпуска.Вы можете легко увидеть, что, например, если вы купили подержанный Nissan Altima, если у вас был год, отличный от 2002, вы избежали пули — и если вы собираетесь купить подержанный 02 Altima, вы можете подумать дважды — на сайте он указан как худший модельный год для хорошо известного седана. Подробнее читайте в ветке номинации здесь.
CarGurus
CarGurus содержит множество списков новых и подержанных автомобилей для автомобилей по всей стране, и хотя основное внимание на сайте уделяется помощи в поиске автомобиля для покупки, раздел исследований сайта также включает в себя массу информации практически по любой марке. или модель автомобиля, которая может вас заинтересовать.Просто выберите автомобиль, на который вы смотрите, и прочтите подробный обзор автомобиля с оценками, основанный на опыте тест-драйва, характеристиках, внешнем виде, технологиях и других факторах. Текущие владельцы транспортных средств также могут представить свои собственные обзоры и фотографии и добавить к общему богатству сайта. Вы даже можете проверить и сравнить, сколько само транспортное средство будет стоить на рынке с доступными объявлениями, чтобы увидеть, сможете ли вы найти предложение рядом с вами, или просто используйте его в качестве справочной информации для других ваших покупок.
В своей цепочке номинаций те из вас, кто выделил сайт, указали, что CarGurus исключительно прост в использовании, удобен для поиска и легко перемещается. Если вы создаете учетную запись, вы можете сохранять такие вещи, как обзоры и автомобили, для использования в будущем, не говоря уже о публикации своих собственных. Некоторые из вас отметили, что раньше вы использовали этот сайт для покупки автомобилей, и это был полезный ресурс. Подробнее читайте в ветке номинации здесь.
Kelley Blue Book
Kelley Blue Book — еще одна опора в отделе исследований транспортных средств.KBB возник в 60-х годах из гораздо более старого автосалона благодаря своим хорошо известным «синим книгам», которые содержали информацию о ценах и устаревании автомобилей, продававшихся в то время, а также другую полезную информацию о покупке и продаже для обоих владельцев транспортных средств. и покупатели, которые ищут подходящий автомобиль. В 90-х годах КББ открыло свой сайт. В 2010 году он был куплен AutoTrader.com, а в начале этого года Cox (да, кабельная и медиа-компания), материнская компания AutoTrader и KBB, объединила их все под Cox Automotive.Несмотря на все это, KBB предложила покупателям массу полезной информации, оценочную стоимость продавцам, руководства по ценообразованию для людей, желающих купить автомобиль, которые основаны на реальных закупочных ценах, и, конечно же, комплексный инструмент для сравнения транспортных средств, который позволяет вам поставьте рядом до четырех автомобилей, чтобы выбрать подходящий именно вам.
Инструмент сравнения сам по себе довольно простой, но он позволяет вам выбрать марку, модель, год и комплектацию, и как только у вас будет несколько автомобилей в списке сравнения, вы сможете увидеть все, что хотите знать. о каждом.Инструмент сравнения покажет вам, сколько вы, вероятно, заплатите за автомобиль, пробег, информацию о гарантии и т. Д. — и хотя он определенно прост и ориентирован на непрофессиональных покупателей, а не на энтузиастов, он все же является полезным местом для начала вашего исследования. Подробнее читайте в ветке номинации здесь.
TrueDelta
TrueDelta — это сайт исследования автозапчастей и сайт сравнения автозапчастей, заполненный реальной информацией о тоннах автомобилей, предоставленной владельцем. На сайте есть обширная база данных по всему: от надежности автомобиля, пробега, реальной стоимости ремонта, цен на новые и подержанные автомобили и т. Д.Вы можете начать с поискового инструмента сайта, чтобы найти марку и модель автомобиля, который вас интересует, или вы можете просматривать по категориям, просматривая автомобили с большим пробегом, известные проблемы с ремонтом, или ограничить поиск автомобилями, которые считаются надежными . Огромный объем информации огромен, но это также делает его бесценным ресурсом, когда вы делаете покупки в автомобиле или исследуете конкретные модели, чтобы увидеть, какая из них вам подойдет, или с чем вы можете столкнуться, если будете ездить на ней. с лота.
Те из вас, кто номинировал и хвалил TrueDelta, также подчеркнули эти конкретные моменты. Вы обратились к его огромному сообществу, состоящему из более чем 96 000 владельцев автомобилей, каждый из которых предоставляет реальную информацию о своих автомобилях, чтобы внести свой вклад в общее богатство знаний. Другие из вас подчеркнули, что абсолютная детализация информации, доступной на сайте, даже по конкретным и мелким проблемам и вопросам, не имеет себе равных. Подробнее читайте в ветке номинации здесь.
Теперь, когда вы увидели пятерку лучших, пришло время выставить их на всеобщее голосование, чтобы определить фаворита сообщества:
Мы никак не могли бы изучить эту категорию, не отдавая должное нашим коллегам и дочернему сайту Ялопник .Их определенно номинировали, и если бы их было уместно включить в пятерку лучших, они бы сделали это легко. Они определенно должны быть одним из ваших избранных направлений, если вы заинтересованы в изучении покупки нового или подержанного автомобиля и хотите получить мнение квалифицированных энтузиастов, как в форме авторов, так и сообщества, которое делает его таким замечательным. Говоря о сообществе, мы также должны отдать должное Oppositelock , читаемому блогу Ялопника, который также наполнен хорошей информацией и множеством суперсветовых автолюбителей (и общего веселья), желающих, как выразился один читатель, рассказать вам все детали и вещи, которые вам нужно знать о каждой марке и модели транспортного средства, которые могут вас заинтересовать, а затем все равно посоветовать вам купить Miata.
Хотите сделать аргумент в пользу своего личного фаворита, даже если его не было в списке? Помните, что первая пятерка основана на ваших самых популярных номинациях из ветки конкурса на ранее на неделе. Не жалуйтесь только на пятерку лучших, дайте нам знать, какой вариант вы предпочитаете, и аргументируйте его в ходе обсуждений ниже.
The Hive Five основан на номинациях читателей. Как и в случае с большинством постов Hive Five, если ваш фаворит был пропущен, он не получил номинаций, необходимых в объявлении для поста претендентов, чтобы попасть в пятерку лучших.Мы понимаем, что это своего рода конкурс популярности. Есть предложения по Улью Пять? Отправьте нам письмо по адресу [email protected] !
Заглавное фото: Dave S .
Accord, Camry, Altima, Sonata, Наследие
Из декабрьского выпуска журнала Car and Driver за 2019 год.
Если вы когда-нибудь окажетесь плечом к плечу в машине с растрепанным бомжом, который отрыгивает азбуку, стригет ногти на ногах и пьет сальсу прямо из банки, скорее всего, вы знаете этого человека.Возможно, ты даже замужем за ними. Пока мы не сможем сказать то же самое о поездке в BART Сан-Франциско, мы будем продолжать отдавать предпочтение четырехколесной версии общественного транспорта, где, по крайней мере, уроды — наши любимые.
В виде седана среднего размера, этот общественный транспорт доступен по цене и эффективен, с достаточным личным пространством для пяти человек и — когда вы водитель — всегда работает по вашему расписанию в соответствии с вашими правилами. Поскольку американские автопроизводители обращают свое внимание на кроссоверы с более высокой маржой, все пять конкурентов в этом тесте принадлежат азиатским производителям, хотя мы вынуждены отметить, что все они производятся здесь, в США.S.
Мы стремились протестировать хорошо оборудованные модели с силовыми агрегатами начального уровня по цене около 30 000 долларов. Для Honda Accord это EX-L за 31 050 долларов. Модель со средней ступенью имеет адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения и обтянутые кожей поверхности кабины, а также питается от 1,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Honda предлагает единственную механическую коробку передач в сегменте, которой мы хотели бы владеть, но вместо этого мы решили протестировать бесступенчатую автоматическую коробку передач ради паритета.
Новая Hyundai Sonata 2020 года сочетает в себе усиленный 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, и мы в основном согласны с острым стилем — до тех пор, пока кто-то не упомянет поляризационную хромированную ленту, идущую от каждой фары до оконной рамы. Показанная здесь ограниченная модель стоимостью примерно 33000 долларов является королем контента теста со списком функций, который может заполнить квитанцию CVS.
В облике SR новый Nissan Altima 2019 года находится в нижней части диапазона комплектаций. Вариатор и 2.5-литровая четверка знакома по предыдущему поколению, но теперь их можно объединить с системой полного привода, которая служит своего рода вакциной от покупки кроссовера. Наша тестовая модель пропускает многие предметы роскоши Hyundai и Subaru и стоит от 27 945 долларов. Горстка бесплатных аксессуаров, таких как брызговики и освещение днища, поднимает общую цену до 30 720 долларов.
Полноприводная Altima — это прямая и почти личная атака на новую Subaru Legacy 2020 года. На протяжении десятилетий Subaru владела сегментом полноприводных седанов среднего размера — действительно, это был сегмент в целом.Оснащенный 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 л.с., спортивная отделка среднего уровня с дополнительным контролем слепых зон, люком и навигацией стоит 30 090 долларов. Вариатор здесь тоже входит в стандартную комплектацию.
Наконец, у нас есть чудак группы, стриптизерша Toyota Camry. Этот LE стоит 26 183 долларов с ковриками и защитными краями дверей в качестве единственных опций, поэтому он настолько прост, насколько это возможно. Мы спросили Toyota, не хочет ли она представить что-то более яркое, и представители компании были непреклонны в том, что такая ценностная игра была намеренным решением.Camry приводится в движение 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, приводящим в движение передние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Нам не хватает одной машины. Когда мы в последний раз сравнивали семейный седан, в 2016 году Mazda 6 одержала победу над Chevrolet Malibu и версиями последнего поколения Accord и Camry. Mazda смогла предоставить для этого теста только дорогую 6-ю модель с 250-сильным турбонаддувом и 2,5-литровым двигателем, поэтому мы не упомянули об этом. В качестве утешения знайте, что Accord занял место в нашем списке 10 лучших в течение 22 лет.Последняя победа Mazda была в 2015 году.
Довольно представлений. Пожалуйста, отложите кусачки для ногтей и сальсу, и давайте прокатимся по нынешней иерархии седанов среднего размера.
5 место:

2020 Subaru Legacy
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Максимумы: Четкие линии обзора во всех направлениях, лучше, чем при езде на автобусе.
Минусы: Медленно, шумно и хочется пить; как дом для прыжков без веселья.
Вердикт: Его динамика движения заставляет нас хотеть большей спортивности.
Subaru продает Legacy «Спорт» в том же смысле, в каком Arby’s продает «еду». Для Legacy Sport означает не что иное, как устаревшее клише десятилетия — черные колеса и отделка, спойлер, немного красной строчки. «Здесь нет ничего заметно спортивного», — заметил директор по тестированию Дэйв Вандерверп. На самом деле, как раз наоборот.
Возможно, он не выглядит полностью новым, но Legacy был полностью переработан для 2020 года.Качество интерьера значительно улучшилось, но сенсорный экран откликается медленно.
Это как кататься на батуте. Благодаря таким мягким пружинам и амортизаторам Legacy преодолевает даже самые большие выбоины, прежде чем они смогут трясти водителя. Однако это не особо удобный вид софта. Когда тело Subaru шлепается, подпрыгивает и неуклюже плывет по неровной дороге, голова водителя постоянно качается, качается и кивает. Очевидно, это то, что делает Subaru Subaru, потому что Legacy ездит с той же мягкой апатией, что и Ascent, Forester и Outback.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Боксер-четверка неохотно выполняет свою работу со стоном в животе, а шум ветра проникает в кабину на скорости около 50 миль в час, раньше, чем у конкурентов. Вариатор иногда нерешителен при частичном открытии дроссельной заслонки; набор оборотов, кратковременная пауза, возобновление подъема, снова пауза, затем еще несколько подъемов. Нажмите на педаль акселератора на пол и поднимите четыре плоских сильфона, пока Legacy разгоняется до 60 миль в час за 8,0 секунд самого медленного в тесте. Subaru не нужен полный привод, чтобы использовать свои 182 лошадиные силы, а это означает, что дополнительное оборудование трансмиссии — это мертвый груз, если вы не застряли в сугробе.При весе 3540 фунтов Legacy весит на 111 фунтов больше, чем полноприводная Altima, и он терпит поражение на 3 мили на галлон по наблюдаемой экономии топлива по сравнению с самыми эффективными автомобилями в этом тесте.
Subaru действительно предлагает отличный внешний вид с места водителя. Это также солидная ценность, со списком функций помощи водителю и удобствами, чтобы конкурировать с Hyundai. Но эти маленькие победы не могут перевесить его динамические недостатки.Среди множества лучших седанов Altima стёрла преимущество полного привода Legacy. Это оставляет 11,6-дюймовый сенсорный экран как единственную отличительную черту Subaru, и даже это недостаток. Графика принадлежит детскому планшету, и время отклика может быть вялым. Вертикальная ориентация также означает, что интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay используют только около одной трети доступного пространства, и они кажутся меньше, чем в Honda и Hyundai.
Терять никогда не бывает легко, Спорт, но я знаю кое-что, что облегчит боль.Позвольте мне купить вам говядину и чеддер.
4 место:

2020 Nissan Altima
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Максимумы: Отлично справляется с поворотами, вариатор неплохо справляется с работой, имитируя обычную автоматическую коробку передач.
Минусы: Плавная езда, ужасный задний обзор, легкость в использовании функций комфорта.
Вердикт: Внедрение характера в Altima дает нам надежду на Nissan.
Да, мы виновны в выставлении оценок на кривой, но предпоследний кажется нам большой победой для Altima. Обратите внимание, что он почти пробрался на третье место, опередив гиганта продаж Camry. После многих лет работы по снижению пульса Altima, наконец, подает признаки жизни.
В тюнинге шасси Nissan таятся оттенки спортивного седана. Всесезонные модели Hankook держатся на дороге с надежным боковым сцеплением в 0,91 г. Благодаря быстрому и легкому рулевому управлению Altima легко поворачивает на поворотах.А жесткая педаль тормоза легко регулируется.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Однако чем сильнее вы нажимаете на нее, тем более разобщенной кажется Altima. Это быстрее, чем жидкость. Некоторым водителям показалось, что рулевое управление слишком быстрое и медлительное. Мы все согласились с тем, что поездка хрупкая и требует большего соблюдения требований к демпфированию.
В дизайне Altima много от Maxima, а в управляемости — немного спортивного седана. Если его опциональная система полного привода остановит продажу Rogue, мы будем считать это выигрышем.
Упорная преданность Nissan вариатору наконец окупается некоторыми приятными манерами. При частичном открытии дроссельной заслонки трансмиссия выполняет почти убедительную имитацию переключения на повышенную передачу. Они позволяют увеличивать и уменьшать обороты по мере ускорения автомобиля, так что 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель никогда не задерживается на диссонирующей ноте надолго. Если вы хотите, чтобы Altima мчалась галопом, нужно копать шпоры. В отличие от живого шасси, силовой агрегат предпочитает бездельничать. По крайней мере, это хорошо. Несмотря на то, что Nissan тащил и тащил это полноприводное оборудование, Nissan сравнил Toyota и Hyundai со скоростью 31 милю на галлон.Тем не менее, с системой полного привода, вероятно, больше проблем, чем она того стоит. Выбирая его, вы поднимаетесь вверх по задней части автомобиля, что в сочетании с высокой полкой для багажа и большим центральным стоп-сигналом дает водителю прекрасный вид на небо позади него.
При одинаковом контроле шума ветра, двигателя и дороги Altima спокойно движется по шоссе. Мягкие передние сиденья поглотят вас, как 40-летний диван в подвале мамы, хотя они не обеспечивают большой поддержки при длительных поездках.Все, что вы берете, толкаете, тянете, поворачиваете и касаетесь внутри кабины, выглядит и ощущается правильно. Из-за жестких пластиковых пространств Altima кажется дешевле, чем она есть на самом деле. В Nissan также отсутствует ряд функций, ожидаемых по этой цене, например, сиденья с подогревом. Если Camry за 26 183 долларов поставляется с адаптивным круиз-контролем, то же самое должно быть и с Altima за 30 720 долларов. Немного больше вещей здесь будет иметь большое значение.
3 место:

2020 Toyota Camry
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Максимумы: Напористая трансмиссия, грамотное прохождение поворотов, комфорт как никогда.
Минусы: Жесткие вибрации двигателя, вызывающий передергивание стиль, делают зимний Мичиган жизнерадостным.
Вердикт: Он ездит лучше, чем вы думаете, даже если это всерьез Camry.
Бежевая фаза Camry наконец-то закончилась. Обновленная Toyota теперь экспериментирует с 50 оттенками серого цвета Camry. Мы насчитали семь различных оттенков серого только на панели двери водителя. Сиденья обиты шлаковыми валиками, дымчатыми вставками и прострочкой из темной стали.Эта конкретная Camry, окрашенная в серебристый цвет, дополняющий любой автомобиль, не поможет Toyota избавиться от клейма автомобиля как устройства.
Это позор, потому что если вы познакомитесь с Camry на извилистой дороге, вы обнаружите, что это урод. В лучшем случае. Самый мощный двигатель в тестах разгоняется сильнее и тянется выше на тахометре, достигая максимума при 6800 об / мин. По сравнению с безнаддувными двигателями Nissan и Subaru, четырехцилиндровый Toyota уверенно тянет на маневрах по городу.Изящные переключения восьмиступенчатой автоматической коробки передач заставляют даже самые лучшие вариаторы казаться желеобразными. И как бы близко вы ни подходили к своим возможностям, Camry никогда не теряет самообладания. Рулевое управление не колеблется, а амортизаторы всегда контролируют движения тела.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Владеть средним — это то, что делает Camrys, верно? Мы не без ума от экстерьера. Или интерьер, правда. Но, как и лучшие Камри прошлого, он просто работает.
Но это не публичный образ машины. Езжайте на нем, как бухгалтер, и Toyota исчезнет вокруг вас благодаря мягкому демпфированию, прямолинейному отслеживанию шоссе и удобным сиденьям. Camry — это такой же надежно предсказуемый транспорт, которым всегда были равнодушные водители. Это хорошо, потому что Camry — яркий пример того, что желания энтузиаста и потребности пассажира не диаметрально противоположны. Автомобиль, который хорошо управляется, всегда будет чувствовать себя управляемым, а автомобиль, который хорошо едет, уверенно проедет повороты по разбитому асфальту.
Однако неожиданной компетентности Camry недостаточно, чтобы разжечь страсть. Мы уважаем его, но не стремимся владеть им. И несмотря на все усилия стилистов запугать зрителей, заставив их заметить, дизайн Camry не более наводит на размышления, чем рубашка Land’s End. В основном мы просто хотим отвести взгляд.
Еще больше разочаровал интерьер, залитый простым пластиком. Уретановое рулевое колесо так же привлекательно, как Bowflex в вашей запасной спальне.Экраны в центральной консоли и комбинации приборов — это маленькие штуки с низким разрешением. А двигатель на низких оборотах издает зернистость, похожую на дизельную, которая при более сильном толчке превращается в трескучий гул. Для нас жизнь с этими недостатками не стоит той скидки, которую Camry предлагает по сравнению с конкурентами, финишировавшими раньше нее.
2 место:

2020 Hyundai Sonata
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Плюсы: Напористый, приемистый двигатель; загружен технологиями; наличие большой автостоянки.
Минусы: Неуклюже высокая посадка, запутанная настройка подвески, ураган шума ветра.
Вердикт: Несмотря на постоянное улучшение, Hyundai по-прежнему ценит больше, чем динамика.
С виду почти Audi-esque в профиль и наполненный большим количеством технологий и роскоши, чем любой из других седанов, Sonata производит впечатление, что он прошел неправильное испытание. Это не так. Это типичный Hyundai, который поставляет больше автомобилей, чем вы платите.
Вполне естественно, что автомобили с турбонаддувом заняли первое и второе место в этом сравнительном тесте.Закачивая больше воздуха в кроткий четырехцилиндровый двигатель, турбонагнетатель вселяет в машину энтузиазм. Благодаря огромному крутящему моменту на низких оборотах вы никогда не догадаетесь, что 1,6-литровый двигатель Sonata мощностью 180 л.с. является наименее мощным из пяти представленных здесь. И хотя Camry разгоняется до 60 миль в час за те же 7,3 секунды, Sonata кажется более изысканной и менее напряженной в достижении этого подвига. По городу восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Hyundai переключает передачи быстро и эффективно, без медлительности, присущей вариаторной трансмиссии.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Подвеска колеблется между слишком мягкой и слишком жесткой, в зависимости от того, что вы делаете в данный момент. При повороте на скорости Sonata катится лишь немного меньше, чем Subaru. Проезжайте по лоскутному асфальту, и шины Michelin разносят по дороге короткие и сильные удары.
Небольшой шум ветра, вызывающий ураган, проникает в салон, что удивительно, потому что Sonata — единственная машина с двойным остеклением в передних дверях.И высокие, и низкие водители посчитали сиденье Hyundai слишком высоким. Если для водителей, которым нужно сидеть на сиденье, недостатка в кроссоверах нет, зачем марать седаны этим неуклюжим недостатком? Заднее сиденье Sonata вмещает двоих, но не троих. Как ни странно, Hyundai обрамляет обшивку потолка только над подвесными сиденьями.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Светодиодные лампы
поднимаются на крыло и придают Sonata нарисованные карандашом брови вашей милой тети Милдред.Дизайн и качество интерьера — лучшие в своем классе.
Sonata отвлекает от острых углов кожей, экранами и драматическим стилем, чтобы убедить вас, что автомобиль стоит еще 5000 долларов. Список функций нашей модели Limited включает цифровую комбинацию приборов, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, грамотную систему центрирования полосы движения и возможность перемещать автомобиль в тесное парковочное место и выезжать с него с помощью брелока для ключей, пока водитель стоит рядом с машиной.
Эта Sonata лучше управляется и выглядит более модно, чем любое предыдущее поколение, но ее главенствующая сила такая же, как и у любой Hyundai: стоимость.Эта текущая стратегия превратила Hyundai из низшего корма в первопроходца, но, возможно, пришло время сместить акцент. Победители Comparo предлагают уровень полировки, которого редко удается достичь в играх с ценными бумагами.
1 место:

2019 Honda Accord
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Максимумы: Точно настроенные контрольные калибровки и реакции, излишне быстрая, рациональная покупка.
Минусы: Неряшливый активный ассистент удержания полосы движения, есть более тихие участники.
Вердикт: Здоровый семейный седан, который знает, что делать.
Седан Honda весом 3209 фунтов не имеет ничего общего с автомобилем Cayman с двигателем весом 3200 фунтов со средним расположением двигателя. И все же Accord производит впечатление Porsche в своем превосходстве. Подобно Porsche, Honda — продукт всеобъемлющего видения. Основные элементы управления работают в симфонической гармонии, и характер машины ощущается при каждом взаимодействии с ней.
Для семейного седана Accord приносит гораздо больше удовольствия, чем нужно. Он тормозит с прогрессивной педалью, уверенно рулит и уверенно отъезжает от светофора. Крен и тангаж жестко контролируются жесткой подвеской, но амортизаторы ловко завершают резкие удары. «Шасси и рулевое управление абсурдно хороши для автомобилей этой категории», — отметила штатный редактор Энни Уайт.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Вариатор
Honda более плавный, чем у Джорджа Клуни; искусственные сдвиги никогда не кажутся неуклюжими.Переведите переключатель передач в спортивный режим, и трансмиссия будет послушно следовать за вашей правой ногой. 1,5-литровый двигатель Accord с турбонаддувом мощностью 192 л.с. отошел от других седанов, когда он разогнался до 100 км / ч всего за 6,6 секунды. И все же привлекательность Honda не имеет ничего общего с цифрами. Он набрал 30 миль на галлон в нашем драйвере, приземлился в середине на трелевочной площадке и слаломе, и показал последнюю остановку на 176 футов на скорости 70 миль в час, не затмевая нашего мнения о его пригодности — ну, это тормозное число могло быть лучше.Все это с вариатором. (Помните, есть еще более привлекательная модель с механической коробкой передач.)
Думаю, олимпийский спортсмен одет в плиссированные брюки цвета хаки. Подумайте о доступном спортивном седане. Подумайте об этом: когда будет построено что-то лучше, чем Accord, скорее всего, Honda построит это.
Это тоже разумная вещь. Accord предлагает комфорт наравне с Camry и внешнюю видимость, чтобы соперничать с Legacy. Есть много места для хранения мелких и крупных объектов, с продуманными внутренними ящиками и самым большим багажником в тесте.И хотя каждый седан здесь предлагает щедрое пространство для ног, Accord — это полный пакет, с большим пространством для локтей и потолком, чем другие могут похвастаться.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Наша критика немногочисленна и банальна. Система удержания полосы движения паршивая, она теряет запах на самых пологих поворотах шоссе. Вандерверп, доходивший до Атлантического океана, указал, что рычаг переключения передач у Toyota лучше демпфирован, чем у Honda.
Если вы хотите водить семейный седан на работу и обратно с полным набором ассистентов, вам может понадобиться более мягкая и тихая машина, чем эта.Но перекалибровка Accord для удовлетворения этих желаний ослабила бы очарование Honda. Accord всегда готов отказаться от семейных обязательств и свернуть извилистую дорогу, как будто это единственное, что имеет значение. И это важно для нас.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Сравнительные тесты автомобилей
— MotorTrend
Сравнительные тесты автомобилей Toyota Highlander XLE 2021 года против Highlander XSE: Битва за Высокую Землю
Toyota Highlander известен как надежный, красивый трехрядный внедорожник, но среди прилагательных, используемых для его описания, спортивный не входит в наш список. Новинка 2021 года — Highlander XSE, который меняет свой элегантный l…
Сравнительные тесты автомобилей Ford Mustang Mach-E 2021 года против Tesla Model Y: новый стандарт
Подход Илона Маска к управлению компанией далеко не обычен, но что бы вы ни думали о нем или его стратегиях, нет никаких сомнений в его неизгладимости во многих отраслях, включая аэрокосмическую, …
Сравнительные тесты автомобилей 2021 Volvo XC40 Recharge Electric vs.Сравнительный тест XC40 T5: киловатты или газ?
Удобство. Все сводится к удобству. Наше общество построено на удобстве, обеспечиваемом двигателем внутреннего сгорания. Будь то мы сами или наши товары, бензин и дизельное топливо сделали все возможное …
Сравнительные тесты автомобилей Mercedes-AMG E63 S Wagon 2021 года и Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo 2021 года: кабачки с длинной крышей!
Это прекрасное время для автомобильного энтузиаста, но, возможно, это время подходит к концу.Итак, жаждите, слетайте или фантазируйте о палящем на дорогах Mercedes-AMG E63 S 2021 года и Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo 2021 года с …
Сравнительные тесты автомобилей Сравнительный тест семейного седана: Honda Accord 2021 года против Camry, K5, Sonata, Altima, Legacy и Mazda 6
Времена меняются. И быстро. Всего семь лет назад — когда мы в последний раз публиковали результаты Большого теста для сравнения седанов среднего размера — семейные четырехдверные автомобили процветали.Тогда четыре седана среднего размера входили в список 10 самых продаваемых моделей. Я …
Сравнительные тесты автомобилей Honda Accord 2021 года против Toyota Camry и Nissan Altima: безумие среднего седана
Когда я был ребенком, термин «Большая тройка» был синонимом General Motors, Ford и Chrysler. Если быть точным, я достаточно взрослый, чтобы помнить «большую четверку», но не будем туда заходить.Если произнести фразу «Большая тройка», получится …
Сравнительные тесты автомобилей 2021 Kia K5 против Subaru Legacy: Седаны AWD совпадают!
Subaru Legacy предлагался с полным приводом с момента своего появления в 1989 году, но AWD не входил в стандартную комплектацию моделей США, пока через несколько лет не появился Legacy второго поколения. С другой стороны, новый Kia K5 2021 года…
Сравнительные тесты автомобилей Сравнительный обзор Honda Accord 1.5T EX-L 2021 года и Kia K5 GT-Line AWD 2021 года: старая гвардия против новичка
Когда дело доходит до семейных седанов среднего размера, на ум сразу приходят два имени: Honda Accord и Toyota Camry. Хотя последний может быть постоянным королем продаж на протяжении большей части последних пяти лет…
Сравнительные тесты автомобилей Сравнительный тест Honda Accord 2021 года, Hyundai Sonata и Subaru Legacy: победить
Это не 90-е. От самых скромных Versa до самых мощных Huracán — сегодня на новых автостоянках нет набора действительно плохих колес. Об этом свидетельствует весь сегмент среднеразмерных седанов. Нет испуга …
Сравнительные тесты автомобилей 2021 Toyota Camry vs.Hyundai Sonata 2021 года: обновленный четырехдверный бой
Сегодня на рынке остается сильное предложение седанов среднего размера, несмотря на непоколебимую мощь, известную как помешательство на внедорожниках. В то время как американские автопроизводители практически отказались от кораблей, такие производители, как Toyota, Hyundai, Hon …
Сравнительные тесты автомобилей Toyota Camry SE 2021 года против Kia K5 GT-Line: битва среднеразмерных седанов
Автопроизводители меняют свои продуктовые линейки, чтобы соответствовать предпочтениям Америки в отношении сегментов внедорожников в качестве наиболее популярных транспортных средств, но некоторые компании по-прежнему верят в семейный седан.Такие гиганты, как Honda, Toyota, …
Сравнительные тесты автомобилей Сравнительный тест Honda Accord 2021 года и Mazda 6 Turbo 2021 года: явный победитель
Honda Accord и Mazda 6 уже долгое время занимают лидирующие позиции среди седанов среднего размера в штаб-квартире MotorTrend, но жизненный цикл обеих моделей составляет несколько лет. И оба теперь сталкиваются с серьезной конкуренцией со стороны более новых моделей.Хо …
Сравнительные тесты автомобилей 2020 Lincoln Navigator Black Label против BMW X7 xDrive40i: ‘Gator или Bimmer?
После дебюта на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2017 году Lincoln Navigator четвертого поколения много сделал для того, чтобы вернуть бренду Lincoln его славные дни. За последние три года продажи значительно выросли, …
Загрузи больше
Сравнительные тесты автомобилей
Ознакомьтесь с нашими сравнительными тестами, чтобы получить уникальный взгляд на каждый сегмент автомобильного рынка.В этих обзорах автомобилей Motor Trend сравнивает несколько похожих автомобилей друг с другом и объявляет победителя. Мы не сдерживаемся и исследуем все, от малолитражек до трехрядных кроссоверов, грузовиков, роскошных седанов и конкурирующих спортивных автомобилей. Чтобы составить рейтинг для каждой сравнительной истории, наши эксперты анализируют ряд характеристик автомобиля. Частично они включают плавность хода и управляемость, безопасность, стоимость и стоимость владения, в зависимости от того, насколько важна категория для клиентов данного сегмента транспортных средств.Конечно, большая часть нашей оценки включает в себя числа, которые мы культивируем из наших собственных тестов, в том числе 0-60, четверть мили и восьмерку, а также цифры реального пробега MPG. Читая эти истории, рассчитывайте получить более четкое представление о том, как складываются автомобили в данном сегменте на основе как измеримых, так и предполагаемых различий.
Инструменты для исследованияСравнить автомобилиРеальный MPGБесплатное ценовое предложениеСтрахование автомобиля Поиск по категориямКабриолетКупеХэтчбекСеданВнедорожник / КроссоверГрузовикФургонКомпактныйДизельГибридный / ЭлектрическийРоскошныйРоскошный / УтилитаСредний / ПолноразмерныйСпортУтилита / Внедорожник Поиск по диапазону цен Менее 15 000 долларов США 15 000–20 000 долларов США 20–30 000 долларов США 30–40 000 долларов США 40–50 000 долларов США 50–70 000 долларов США Более 70 000 долларов США
Сравнить автомобили, грузовики и внедорожники — новые и подержанные
Выберите Make Acura Альфа-Ромео AM General Aston Martin Audi Bentley BMW Боллинджера Bugatti Бьюик Кадиллак Шевроле Крайслер CODA Daewoo уклоняться Орел Феррари FIAT Фискер Форд Бытие GMC Хонда Хаммер Hyundai Infiniti Isuzu Ягуар Джип Карма Kia Ламборджини Land Rover Лексус Линкольн Лотос Lucid Maserati Maybach Mazda Макларен Мерседес Бенц Меркурий МИНИ Mitsubishi Nissan Oldsmobile Плимут Полярная звезда Понтиак Порше Баран Ривиан Rolls-Royce Saab Сатурн Отпрыск умная SRT Subaru Сузуки Тесла Тойота Фольксваген Вольво Выбрать модель Выберите год 2024 г. 2023 г. 2022 год 2021 г. 2020 г. 2019 г. 2018 г. 2017 г. 2016 г. 2015 г. 2014 г. 2013 2012 г. 2011 г. 2010 г. 2009 г. 2008 г. 2007 г. 2006 г. 2005 г. 2004 г. 2003 г. 2002 г. 2001 г. 2000 г. 1999 г. 1998 Добавить автомобиль
Выберите Make Acura Альфа-Ромео AM General Aston Martin Audi Bentley BMW Боллинджера Bugatti Бьюик Кадиллак Шевроле Крайслер CODA Daewoo уклоняться Орел Феррари FIAT Фискер Форд Бытие GMC Хонда Хаммер Hyundai Infiniti Isuzu Ягуар Джип Карма Kia Ламборджини Land Rover Лексус Линкольн Лотос Lucid Maserati Maybach Mazda Макларен Мерседес Бенц Меркурий МИНИ Mitsubishi Nissan Oldsmobile Плимут Полярная звезда Понтиак Порше Баран Ривиан Rolls-Royce Saab Сатурн Отпрыск умная SRT Subaru Сузуки Тесла Тойота Фольксваген Вольво Выбрать модель Выберите год 2024 г. 2023 г. 2022 год 2021 г. 2020 г. 2019 г. 2018 г. 2017 г. 2016 г. 2015 г. 2014 г. 2013 2012 г. 2011 г. 2010 г. 2009 г. 2008 г. 2007 г. 2006 г. 2005 г. 2004 г. 2003 г. 2002 г. 2001 г. 2000 г. 1999 г. 1998 Добавить автомобиль
Выберите Make Acura Альфа-Ромео AM General Aston Martin Audi Bentley BMW Боллинджера Bugatti Бьюик Кадиллак Шевроле Крайслер CODA Daewoo уклоняться Орел Феррари FIAT Фискер Форд Бытие GMC Хонда Хаммер Hyundai Infiniti Isuzu Ягуар Джип Карма Kia Ламборджини Land Rover Лексус Линкольн Лотос Lucid Maserati Maybach Mazda Макларен Мерседес Бенц Меркурий МИНИ Mitsubishi Nissan Oldsmobile Плимут Полярная звезда Понтиак Порше Баран Ривиан Rolls-Royce Saab Сатурн Отпрыск умная SRT Subaru Сузуки Тесла Тойота Фольксваген Вольво Выбрать модель Выберите год 2024 г. 2023 г. 2022 год 2021 г. 2020 г. 2019 г. 2018 г. 2017 г. 2016 г. 2015 г. 2014 г. 2013 2012 г. 2011 г. 2010 г. 2009 г. 2008 г. 2007 г. 2006 г. 2005 г. 2004 г. 2003 г. 2002 г. 2001 г. 2000 г. 1999 г. 1998 Добавить автомобиль
Инструмент для сравнения автомобилей — Motoreu.com
Для сравнения автомобиля нажмите кнопку со знаком плюс «+» ниже.
Вам нужно выбрать два автомобиля для сравнения.
Покупка или отказ от покупки автомобиля . В этом весь смысл, не так ли? Шучу в сторону, выбрать подходящий для себя среди машин не всегда просто, как кажется. Вы должны знать каждую деталь выбранного автомобиля и учитывать положительные или отрицательные последствия, которые могут повлиять на вас в ближайшие годы.По этой причине вы должны найти наиболее точную и надежную информацию, а затем провести сравнение , рассматривая эту информацию. На этом этапе вам на помощь приходит раздел сравнения автомобилей на нашем веб-сайте. В разделе, который имеет одну из самых простых и полезных систем сравнения в Europe , вы можете сравнить расход топлива , а также общие характеристики автомобиля.
Вы можете получить подробную информацию о каждом автомобиле , который вы ищете, в нашей системе, которая имеет одну из крупнейших баз данных Europe , где вы можете найти все автомобилей , проданных на автомобильном рынке.Вы можете ввести модели автомобилей, которые вы хотите сравнить с , в двух отдельных разделах на экране выбора. На этом этапе, когда вы начинаете сравнивать, система показывает вам все характеристики автомобилей, которые вы хотите увидеть в деталях. Однако у нас есть два разных варианта: «Базовый» и «Подробный» для наших пользователей, которым нужен более простой и минималистичный вид. Подобные мелкие детали делают процесс сравнения для вас более необязательным и систематическим. В последнее время ведутся серьезные споры о ценах на топливо и эффективности топлива, заправленного в автомобиль.В частности, количество потребляемого автомобилем топлива является очень важным фактором в вашем бюджете. Благодаря нашей системе вы можете легко получить доступ к подробной статистике экономии топлива и и избежать потенциальных расходов на топливо, сравнив значения миль на галлон и выбранного вами автомобиля.
Теперь нетрудно выбрать автомобиль , который лучше всего подойдет вам среди автомобилей на рынке, выполнив описанные нами шаги. Когда вы будете искать автомобиль, который вам подходит, в разделе Сравнение автомобилей , вы поймете разницу в моторе.com на первый взгляд!
Сравнить автомобили — Связь автомобилей
Выберите до трех автомобилей, чтобы сравнить характеристики, цены и рейтинги.
Сортировать по наивысшей оценкеСортировать по самой низкой оценкеСортировать по самой высокой ценеСортировать по самой низкой ценеСортировать по максимальному пробегуСортировать по минимальному пробегу
Найдено 22 автомобилей
Сравнить
2021 Тойота Королла
Выпустив Corolla 2021 года, Toyota почти исключила из своего рациона все легкие.
24 168 долларов США
22 569 долларов США
28 Город / 52 шоссе
2021 Honda Civic
Honda Civic 2021 года не позволяет социальной ответственности мешать хорошо провести время.
32 623 долл. США
31 087 долл. США
22 City / 42 Hwy
2021 Hyundai Sonata
Hyundai Sonata 2021 года носит роскошные нитки в дорогих моделях, но все версии имеют отличную безопасность и гарантийное покрытие.
28 950 долл. США 90 155 28 331 долл. США
23 Город / 54 шоссе
2021 Тойота Камри
Toyota Camry 2021 года поднимает свой семейный седан на новый уровень за счет привлекательного внешнего вида и гибридной мощности.
30 333 долл. США
27 665 долл. США
22 Город / 53 шоссе
2021 Hyundai Elantra
— цена: + 0 руб.
Hyundai Elantra 2021 года отличается большим стилем, широкими доступными технологиями и большим диапазоном гибридной трансмиссии.
22 550 долл. США
23 033 долл. США
25 Город / 52 шоссе
Mazda MAZDA3
2021 год
Mazda 3 2021 года занимает ведущие позиции на основных и высококлассных рынках с качественной кабиной, мощностью от пешеходной до высокой и доступным полным приводом.
27 275 долл. США
26 082 долл. США
23 Город / 36 шоссе
17 448 долларов США
16 977 долларов США
29 Город / 41 шоссе
2021 Subaru WRX
Subaru WRX и WRX STI 2021 года демонстрируют впечатляющую производительность без обычного излишества стиля.
29 795 долларов США
32 745 долларов США
16 Город / 27 шоссе
2021 Nissan Sentra
Nissan Sentra 2021 года имеет обтекаемую форму и более изысканный ход, что делает его более выгодным по сравнению с прошлым.
20 630 долл. США 90 155 19 604 долл. США
28 Город / 39 шоссе
2021 Хонда Аккорд
Больше технологий в этом году делает Honda Accord 2021 года привлекательной покупкой, но вариантов может быть много.
30 935 долл. США
28 912 долл. США
22 City / 48 Hwy
Обновление результатов
Пожалуйста, выберите не более 3 автомобилей
Выберите не менее 2 автомобилей
.
No related posts.