Информация о самом длинном автомобиле в мире: В интернете найдите сведения о самом длинном автомобиле в мире. Его длину запишите в метрах, а затем переведите в километры

Если двери в детство еще не заколочены наглухо, отправляйтесь в деревушки региона Хрватско Загорье к северу от Загреба. В Тугонице и Горня-Стубице передают традиции изготовления деревянных игрушек из поколения в поколение, и этот народный промысел даже внесен в Список нематериального культурного наследия ЮНЕСКО. Лучшего сувенира из Хорватии не придумать!

Тоже интересно: 7 русских народных промыслов, которые дожили до наших дней

Лудбрег

Слышали о «лудбрегском чуде»? Как-то раз местный священник усомнился в пресуществлении — и тут же вино в литургической чаше превратилось в кровь. Сейчас ампула с Кровью Христовой хранится в реликварии Троицкой церкви Лудбрега. Город на севере Вараждинской жупании знаменит еще одним чудом, в котором замешано вино. Ежегодно 1 апреля здесь отмечают День центра мира: каждому горожанину и гостю полагается кусок пирога, а из фонтана вместо воды льется домашнее вино.

Славония

Усилить винные впечатления можно в крупнейшем винодельческом регионе Хорватии. В Славонии особенно хороши белые вина из винограда Грашевина, пробовать их лучше всего на винодельнях Dakovačka Vina, Kutjevo и Erdut. В живописном виноградстве Эрдут не забудьте посмотреть на 150-летнюю дубовую бочку объемом 75 000 литров — полвагона-цистерны.

Еще по теме: 10 стран, куда можно отправиться осенью за лучшим в мире вином

Замки Хорватии

Знакомиться с историей Хорватии интереснее всего в замках. Свои тайны готов поведать Велики Табор XII века, где бродит призрак прекрасной Вероники Десинич, казненной из-за запретной любви. На южных склонах горы Медведница недалеко от Загреба с XIII века высится Медведград, с главной башни которого открывается захватывающая панорама столицы. Если выбирать один замок, то пусть это будет неоготический «Каменный дракон» Тракошчан, с интересной коллекцией рыцарского оружия.

Не пропустите: 20 красивейших замков Европы

В Хорватии есть собственный древнеримский амфитеатр. Причем «Колизей в Пуле», несмотря на свой преклонный возраст — больше двух тысяч лет, — сохранился куда лучше собратьев. Так что у вас есть возможность в деталях рассмотреть четыре башни и все три архитектурных ордера этого величественного амфитеатра не только на банкноте в 10 кун. А для полного погружения спуститесь в подземный музей. Держим пари, подниматься будете с мыслью: «А ну как наверху сейчас бой гладиаторов?».

Не пропустите:

Самые дешевые летние курорты

Куда поехать на море в Европе, чтобы не разориться

10 идей коротких путешествий из Будапешта

Где отдохнуть в Черногории

10 вещей, которые нужно сделать в Словении

На самый длинный пляж в мире обрушилось метеоцунами

14 марта редкое явление застало врасплох отдыхающих на пляже Прайя-ду-Кассино, самом южном в бразильском штате Риу-Гранди-ду-Сул и самом длинном (212 км) в мире. На один из его участков обрушилось метеоцунами. Внезапно прибывшая вода смывала автомобили, припаркованные на песчаной полосе. Кроме того, в это время в океане плавали люди. Обошлось без пострадавших, сообщает портал G1.

Otro vídeo del tsunami meteorológico registrado en Praia Do Cassino, Río Grande do Sul, Brasil. 😱⚠️

Vídeo Paulo Vidal@chematierra @TiempoExtremoMu pic.twitter.com/gDiovJEbdp

— Alerta Cambio Climático (@AlertaCambio) March 15, 2020

На сайте Камгидромета объясняют природу метеорологических цунами. Уменьшение атмосферного давления на 1 мм влечет за собой повышение уровня моря на 13 мм. Такие условия характерны для циклона. Если он длительное время не заполняется и не смещается, то в его центре, где отмечается минимальное давление, создается подобие небольшого водяного холма. При резком смещении или заполнении циклона этот холм под действием силы тяжести быстро оседает и образуются волны. Цунами такого типа имели место в Атлантическом и Индийском океанах.

Новости по теме:

Метеорологическое цунами разметало автомобили на пляже в Бразилии. Видео 12/02/2014

Цунами в Одессе смыло 15 отдыхающих. Пострадали 3 ребенка. Видео, фото 27/06/2014

Шторм или цунами: трехметровые волны внезапно обрушились на иранский город Дейер. Видео, фото 20/03/2017

Метеоцунами напугало отдыхающих на пляже голландского курорта Зандворт. Видео 02/06/2017

На озере Мичиган за один день зафиксировано 2 метеоцунами. Фото, видео 17/05/2018

Метеоцунами обрушилось на испанский курортный остров Мальорка: погиб немецкий турист. Видео, фото 17/07/2018

Из-за аномальных волн пришлось эвакуировать отдыхающих на курортах Перу. Видео 25/12/2018

Остров Санибел во Флориде пострадал от метеоцунами. Видео 26/12/2018

Мальта пострадала от метеоцунами 22/06/2019

На пляже бразильского муниципалитета Кабу-Фриу метеоцунами сбивало с ног отдыхающих (Видео) 23/07/2019

Поделиться ссылкой:

Ездим на самом длинном BMW

Кто-то предпочтет упираться коленями в стенку оркестровой ямы и наблюдать лысины музыкантов. Подлинный ценитель выберет ложу или второй ряд, что в некоторых залах одно и то же. Например, в BMW 745Li Впрочем, позволить себе роскошь протянуть ноги — в хорошем смысле этого слова — решаются далеко не все театралы. На тесных улицах родины BMW лишь каждая десятая «семерка» с мощным двигателем имеет удлиненную колесную базу. Иное дело США, а также нефтедобывающие страны вроде Бахрейна или России. Старожилы вам расскажут, как в одной из упомянутых стран когда-то практически невозможно было купить 740i или 750i — в первую очередь сертифицировались длиннобазные лимузины с индексом iL. Эта же страна одной из первых испытала на своих дорогах BMW 7L — «семерку», вытянувшуюся на целую четверть метра. Спустя всего несколько месяцев после премьеры новой, седьмой серии BMW на рынке появилась и ее длиннобазная версия. Шестилитровый V12 мощностью 408 л.с. появится под ее капотом лишь осенью нынешнего года, поэтому пока максимум, чем придется довольствоваться, — это двигатель объемом 4,5 л, знакомый нам по модели 745i. Динамические характеристики 745Li ничем не отличаются от характеристик «короткой» версии. Суть перемен — увеличенная на 14 см задняя часть салона и его начинка. Поэтому сразу садимся сзади и, вытянув вперед ноги, водружаем ступни на специальные подставки — деталь интерьера, явно подсмотренная у Rolls-Royce.

ВСЕ ПОЗАДИ

Пятиместным этот автомобиль можно назвать условно: сзади, как и спереди — третий лишний. Решительно задвигаем вниз центральный подголовник дивана и опускаем разделительный подлокотник. Последний — не только одна из составляющих комфорта. На нем обладатель заказанного по максимуму допоборудования прежде всего найдет контроллер iDrive — такой же, как в подлокотнике между центральными сиденьями. И пусть задним пассажирам доступно управление меньшим количеством функций, чем водителю, они едва ли почувствуют себя обделенными — разве что самому педантичному владельцу 745Li придет в голову самостоятельно убедиться в степени износа тормозных колодок или заняться настройкой амортизаторов. Зато отсюда можно звонить по телефону, управлять аудиосистемой, телевизором или проигрывателем DVD — на средней консоли откидывается жидкокристаллический дисплей с диагональю 6,5 дюйма. Любопытное наблюдение: пафосным, по традиции, считается место справа, стало быть, владельцу придется либо изменить этому правилу, либо стать левшой. Впрочем, самым безопасным, по статистике ДТП, считается именно место за водителем. На том же подлокотнике — два выхода для наушников с независимой регулировкой громкости и регуляторы положения задних сидений. О последних стоит сказать особо. Помимо массы настроек, которые могут «запоминаться», сиденья обладают функциями активной вентиляции подушки и спинки, а также функцией быстрого нагрева. Плюс атрибут любого лимузина, где партером является второй ряд, — кнопка, нажав которую, можно загнать сиденье переднего пассажира чуть ли не под торпедо.

ЗЕРКАЛО ДЛЯ ГЕРОЯ

Дополнит заботу о теле автономная система климат-контроля задней части салона, которая доступна исключительно владельцам длиннобазных «семерок». Находящийся в багажнике холодильный агрегат рециркулирует забранный из салона воздух и возвращает его через отверстия в потолке. Эта система, а также небольшой холодильник, спрятанный за подлокотником, продолжают работать еще четверть часа после остановки двигателя, что весьма удобно, например, при заправке. Чтобы увидеть свое лицо, счастливое от обладания вышеописанными благами, достаточно взглянуть в косметическое зеркало с подсветкой, которое откидывается аккурат между воздуходувными решетками на потолке. А чтобы вас не увидели другие, достаточно отделиться от внешнего мира шторками с электроприводом, поднимающимися из задних дверей. Если же защититься надо не только от взгляда, BMW предложит вам окна из двух слоев стекла с прослойкой из поликарбоната в армирующей пленке, которые способны выдержать удар топора, если на сцене театра, имя которому жизнь, вдруг появятся злобные дровосеки. Кстати, древесина, использующаяся в отделке интерьера, — это матовая поверхность вишни или полированный ясень. Мягкая яловая кожа экстравагантно простегана двойным швом… На этом уместно поставить точку. Ведь даже записные театралы могут оказаться, например, любителями лыж и в качестве дополнительной опции выбрать Ski Bag. Престижный длиннобазный лимузин — это всегда машина на заказ, и у будущего владельца BMW 745Li еще есть время все обдумать.

ЧТО ТАКОЕ РОСКОШЬ

Потенциальные владельцы могут не только крепко подумать, но и сравнить баварскую новинку с тем длиннобазным транспортом, который уже освоил осевые линии наших дорог. С Mercedes S500L, с которым, вроде бы и так все понятно. С Audi A8 L, у которой полный привод. Или с Jaguar XJ8 Longwheelbase, который, как и подобает хищнику, так прижался к асфальту, что пассажиры в нем скорее лежат, чем сидят. Хотя лучше этого не делать. Ибо роскошь — все же не потребительская категория, измеряемая сантиметрами, лошадиными силами или евро. Это нечто, данное нам на уровне чувств. Недаром BMW устроила презентацию удлиненной «семерки» на берегу Сиамского залива, где райские пейзажи прекрасно гармонировали с интерьером салона 745Li. И еще. На BMW любят повторять, что «потребитель покупает не только продукт, но и его историю». Именно поэтому мероприятие освятил своим присутствием Его Королевское Высочество принц Леопольд Баварский. Представитель династии, восемь веков правившей в Южной Германии, всю свою жизнь посвятил автогонкам и сегодня является «послом марки BMW». Метафора, предложенная нам стратегами фирмы, очевидна: если во многом благодаря BMW аристократ становится спортсменом, то возможна и обратная метаморфоза — энергичному покорителю жизни фирма подскажет, что такое настоящая роскошь. Занавес. Аплодисменты.

Спуск на самом длинном в мире зип-лайне со скоростью 150 км/час | TripAways

В эмирате Рас-аль-Хайма любители острых ощущений могут насладиться спуском по самому длинному в мире зип-лайну. Здесь, на горе Джебель Джайс (самой высокой, кстати, точке ОАЭ), честолюбивые арабы сумели побить ещё один рекорд: со смотровой площадки на горе ведет зип-лайн длиной 2,83 км (это эквивалентно длине 28 футбольных полей). Предположительно, спускающийся по нему человек может развить скорость до 150 км/час, хотя сегодня не известно, действительно ли кого-то здесь спускают с такой скоростью.

Для сравнения: самый длинный зип-лайн до того был сооружен в ЮАР, имел длину 2 км и позволял развить скорость на спуске в 120 км/час.

Посадочная платформа зип-лайна находится на высоте 1910 метров над уровнем моря. Сюда ведет хорошо обустроенная автомобильная дорога, причем из столицы Рас-аль-Хайма и из Дубая сюда регулярно ходят шаттл-автобусы.

Теперь на Джебель Джайс можно не только посмотреть на ОАЭ с самой высокой в стране точки, но и спуститься по самому длинному в мире зип-лайну (2800 метров) со скоростью в 150 км/ч.

Стоимость шаттла из Рас-аль-Хайма и с острова Аль-Маржан составляет 20 AED с человека. Стоимость поездки из Дубая и Абу-Даби варьируется в зависимости от разных перевозчиков и туристических компаний. В любом случае, на Джебель-Джайс можно доехать своим автомобилем.

По зип-лайну можно спуститься на стандартном подвесе для одного или двоих человек, либо на специальной платформе для менее экстремальных туристов (она движется со значительно меньшей скоростью, позволяя пи этом насладиться всеми теми же видами). При этом под спускающимися экстремалами открываются потрясающие панорамы гор ОАЭ и развалин древних крепостей.

Стоимость спуска составляет 325 AED. Спуск доступен для любого взрослого человека ростом более 122 см и весом более 43 кг. Дети могут спускаться только на специальной платформе. В общем подготовка, регистрация и спуск занимают 1 час.

Полезная информация о Дубае

Аренда апартаментов в Дубае — подбор вариантов размещения не выходя из дома.

В самом длинном автомобиле в мире есть джакузи и вертолетная площадка.

Лимузины не обязательно утонченные, но всегда найдется кто-то, кто смотрит на нелепую машину и думает: «Как я могу сделать это еще более абсурдным?» Этим человеком был Джей Орберг.

Даже если вы не узнаете их имя, их машины могут позвонить в звонок. Он — человек, ответственный за генерала Ли, Ford Gran Torino из фильмов Старски и Хатч и бэтмобилей из нескольких фильмов 70-х годов, а также за « Возвращение Бэтмена» Тима Бертона. Орберг также занимается коллекционированием автомобилей. Он приобрел все виды транспортных средств, от Херби и DeLorean до реплик автомобилей Mad Max и KITT из серии Knight Rider . Если вам интересно, есть целое видео, посвященное самым безумным вещам, которые он совершил:

Он человек, который любит автомобили и питает слабость к эксцентричному и запоминающемуся. Поэтому неудивительно, что вы задались вопросом, можно ли сделать лимузин длиннее. Он назвал это американской мечтой.

Дизайн для американской мечты была основана на лимузинах Cadillac Eldorado 1970 — х годов. Ohrberg начал проектировать его в 1980 — х и сделал его мечты сбылись в 1992 году лимузина составляет чуть более 100 футов в высоту и держит мировой рекорд для автомобиля .. дольше.

Чтобы этот лимузин выезжал на дорогу и работал, ему требовалось 26 колес (шесть спереди, остальные сзади), два мотора и два водителя (один человек не мог повернуть 30-метровую машину задним ходом на своем автомобиле). собственный). Если вам интересно, как эта штука превратилась, не волнуйтесь. Он был спроектирован как длинные городские автобусы, а значит, через перекресток было легко проехать.

Зачем нужен гигантский лимузин, если он не наворочен? Орберг учел это в своем дизайне. В «Американской мечте» есть практически все, что нужно голливудской звезде. У вас есть бассейн с трамплином? Да, джакузи? Да, водяная кровать двойного размера? Да, конечно. Поле для мини-гольфа? Конечно. Несколько комнат? Без сомнений. Вертолетная площадка? Конечно. Так что логично, что вам понадобится так много колес и двигателей, чтобы просто передвигаться.

Вы, наверное, думаете: «Вы не можете водить эту штуку». Друг мой, ты прав. Существует не так много историй о людях, пытающихся осуществить американскую мечту. Но поиск картинок в Google показывает фотографии перевозимой машины по частям. Я могу только представить, насколько неприятно пытаться координировать работу двух водителей на любой поверхности. Мы также должны подумать о том, что будут чувствовать другие водители, если они будут думать, что они должны делить тротуар с этим монстром.

Лимузин Орберга имеет смысл оставаться на стоянке. К 2014 году у него отсутствовали колеса, окна и части интерьера. Они оставили его на произвол природы, и он ржавел. Это видео показывает степень повреждения:

Но не беспокойтесь! Американская мечта еще не умерла! По данным Autotrader , Autoseum of Mineola, Нью-Йорк, заявил, что позаботится о «спасении» лимузина. С тех пор больше не было новостей, но я с нетерпением жду, когда он будет исправлен и восстановлен до его былой славы. Сколько еще у вас будет возможностей искупаться в лимузине?

чемпион NASCAR побил мировой рекорд по самой длинной трассе Hot Wheels

Просто часть огромной трассы, построенной командой.

Джои Логано кое-что знает о гонке по треку в качестве чемпиона NASCAR Cup 2018, но недавно он нашел время, чтобы проехать по другому треку — оранжевому.

Логано в прошлый четверг побил мировой рекорд Гиннеса по самой длинной гоночной трассе Hot Wheels. Его длина составляет 1 941 фут. И я думал, что мои маленькие оранжевые схемы, которые занимали в лучшем случае несколько футов, были крутыми в детстве. Логано сказал, что попытка и в конечном итоге мировой рекорд были «осуществлением детской мечты».

Трасса пронеслась мимо нескольких личных автомобилей Логано. Да, у него есть Hot Wheels Mustang.

Чемпион NASCAR и его команда построили всю трассу в личном гараже Логано, но это не простая петля или овал.Вместо этого трасса проходит через личную коллекцию автомобилей Логано и весь гараж. Гонщик протолкнул Hot Wheel через 122 ускорителя, прежде чем инерция позволила игрушечной машине продолжить остаток пути.

В конце концов, Логано получил Hot Wheel на финише, и трасса закончилась на его Ford Mustang Hot Wheels 2018 года выпуска. Это подходящий автомобиль для завершения, поскольку у Логано есть собственный Mustang Hot Wheel, который следующим летом появится в знаменитой линейке игрушечных автомобилей.

Итак, если вы хотите попасть в книгу рекордов в эти выходные в День Благодарения, вам понадобится 1942 фута трассы Hot Wheels, чтобы это произошло.

Сейчас играет: Смотри: Тест-драйв новых умных автомобилей Hot Wheels ID

2:26

Завершилась самая длинная в мире поездка на электромобиле

ВЕЛЛИНГТОН: голландский защитник устойчивого развития в пятницу совершил самое длинное путешествие на электромобиле в Новой Зеландии после трехлетней поездки, в ходе которой он проехал более чем по 30 странам.

Голландский искатель приключений Вибе Ваккер во время своего путешествия на электромобиле из Нидерландов в Австралию в Бангкоке в июне 2017 года на этом снимке, полученном из социальных сетей. (Wiebe Wakker / Plug Me In Project / через Reuters

Вибе Ваккер отправился из Нидерландов в марте 2016 года на своем «Голубом бандите», чтобы продемонстрировать потенциал экологически безопасного транспорта, финансируемого за счет пожертвований тех, кто следил за его поездкой в ​​социальных сетях.

«Я хотел сделать все возможное, чтобы продвигать эту технологию и показать, что экологичность — это жизнеспособный способ транспортировки», — сказал г-н Ваккер журналистам.

«Я хотел сделать что-то, что действительно затрагивает воображение, которое едет на электромобиле из Амстердама на другой конец света, чтобы показать, что это возможно».

Путешествие длиной 101 000 км прошло через Ваккер через Восточную Европу, Иран, Индию, Юго-Восточную Азию, а затем путешествие по большей части Австралии и Новой Зеландии.

М. Ваккер регулярно обновлял свой блог и социальные сети на протяжении всего путешествия, подробно рассказывая о посещении крупнейшего производителя автомобилей Ирана в Тегеране, поломке на индонезийском острове Ява и посещениях австралийской глубинки и всемирно известной Улуру.

Поездка опиралась на поддержку незнакомцев со всего мира, которые предложили путешественнику еду, место для проживания и необходимые средства для зарядки его машины по пути.

Беспокоитесь, что электромобиль не может проехать километры? Вибе Ваккер прошел длинный путь, чтобы доказать свою точку зрения

[нажмите, чтобы развернуть] https: // t. co / 4vEKxsKl1g pic.twitter.com/dNl16bz0vd

— BBC News (World) (@BBCWorld) 8 апреля 2019 г.

внедорожников — вторая по величине причина роста выбросов | Окружающая среда

Как показал анализ, растущий спрос на внедорожники стал вторым по величине фактором увеличения глобальных выбросов CO2 с 2010 по 2018 год.

За этот период внедорожники удвоили свою долю на мировом рынке с 17% до 39%, а их годовые выбросы выросли до более чем 700 мегатонн CO2, что превышает совокупные годовые выбросы Великобритании и Нидерландов вместе взятых.

Ни один из энергетических секторов, кроме энергетики, не привел к большему увеличению выбросов углерода, в результате чего внедорожники опередили тяжелую промышленность (включая железо, сталь, цемент и алюминий), авиацию и судоходство.

«Мы сами были весьма удивлены этим результатом», — сказала Лаура Коззи, главный специалист по моделированию энергии в Международном энергетическом агентстве, которое подготовило отчет.

Недавний резкий сдвиг в сторону более тяжелых внедорожников компенсировал как повышение эффективности небольших автомобилей, так и сокращение выбросов углекислого газа за счет электромобилей.

По мере роста мирового парка внедорожников выбросы от автомобилей увеличились более чем в четыре раза за восемь лет. Если бы водители внедорожников были нацией, они бы занимали седьмое место в мире по выбросам углерода.

«Внедорожник больше, он тяжелее, у него плохая аэродинамика, поэтому в результате вы получаете больше CO2», — сказал Флоран Грелье из группы «Транспорт и окружающая среда».

T&E показывают, что средняя масса новых автомобилей выросла на 10% в период с 2000 по 2016 год, что, по мнению группы, может быть связано с тенденцией к внедрению внедорожников, более тяжелых автоматических коробок передач и коробок передач с двойным сцеплением, а также включения другого оборудования, включая камеры и датчики.

Грелер сказал, что глобальный сдвиг в сторону более крупных автомобилей наблюдается некоторое время, но, тем не менее, влияние на увеличение выбросов по сравнению с другими отраслями было удивительным.

«Проблема намного серьезнее, чем мы ожидали», — сказал он.

растут, несмотря на общую стагнацию на авторынке

Мировые продажи легковых автомобилей

Источник: IEA

Мировой автомобильный рынок в последние годы застопорился, что аналитики связывают с эскалацией торговой войны между Китаем и США и слабыми показателями китайской экономики в целом.

Тем не менее, сегмент внедорожников пока что противодействует этой тенденции: в 2018 году было продано рекордных 35 млн автомобилей.

Данные МЭА показывают, что внедорожники неуклонно увеличивали свою долю на основных рынках по всему миру, от Европы и США до Китая и Индии.

Коцци сказал, что это стало еще одним сюрпризом: «Мы думали, что это тенденция, которая более сконцентрирована в нескольких странах… но она становится действительно универсальной».

В США почти каждый второй проданный сегодня легковой автомобиль — это внедорожник.

Определение «внедорожник» МЭА охватывает целый ряд автомобилей, от кроссоверов до внедорожников. Популярные модели в Великобритании включают Nissan Qashqai, Hyundai Tucson и Land Rover Range Rover.

В анализе выбросов учитывался только углерод, образующийся при сгорании топлива, а не любые выбросы, связанные с производством автомобилей — где более крупные модели также могут привести к большему количеству выбросов.

начали становиться популярными в 1980-х годах и часто получали такие прозвища, как «трактор Челси» из-за того, что они стали ассоциироваться с богатыми пригородами города.С тех пор продажи продолжали расти, и автомобили часто позиционируются как символ статуса.

Однако сопротивление внедорожникам в городах также растет. Недавние протесты в Берлине потребовали запрета на использование транспортных средств после того, как водитель сбил и убил четырех пешеходов, в то время как активисты Франкфуртского автосалона протестовали против воздействия транспортных средств на климат. Внедорожники значительно чаще убивают пешеходов в авариях, и, хотя они часто продаются как более безопасные, вероятность погибнуть в аварии у водителей на 11% выше, чем у людей в обычных автомобилях.

Cozzi сказал, что спрос на автомобили большего размера определялся рядом факторов. Хотя представления о повышенной безопасности или повышенном социальном статусе могут играть роль на индивидуальном уровне, она также указала на изменение предложения производителей.

Она сказала, что сложная рыночная ситуация заставила автопроизводителей искать наиболее прибыльные модели в своих моделях.

«Производители автомобилей действительно очень нуждаются в том, чтобы найти маржу везде, где это возможно, и сегмент внедорожников, кажется, является одним из таких мест», — сказала она.

В Великобритании транспортный сектор обогнал производство энергии в качестве источника выбросов парниковых газов номер один в 2016 году.

Согласно анализу Guardian Статистического управления транспорта, сегодня в Великобритании насчитывается около 5 миллионов лицензированных внедорожников.

Правительство Великобритании обязалось запретить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2040 года, хотя гибридные модели будут освобождены от этого плана.

Комитет по изменению климата, независимый советник правительства, говорит, что запрет должен быть перенесен на 2035 год и распространяется на гибридные автомобили.

В ЕС электромобили составили только 2% новых автомобилей, проданных в прошлом году, но недавний отчет Transport & Environment предполагает, что к 2021 году эта цифра может достичь 10%.

Отчасти это связано с целевыми показателями выбросов ЕС, которые вводятся постепенно со следующего года, которые вводят гораздо более строгие ограничения на средние выбросы новых зарегистрированных автомобилей каждого производителя.

Эксперты подчеркивают, что быстрая декарбонизация транспортного сектора потребует также сокращения общего количества легковых автомобилей на дорогах, особенно в крупных городах.

«Нам нужно оставлять все меньше и меньше места для автомобилей, чтобы людям было удобнее использовать другие средства передвижения, будь то пешие прогулки, езда на велосипеде или общественный транспорт», — сказал Грелер.

Вот наш последний список крупнейших поставщиков запчастей

Ежегодный рейтинг ведущих мировых поставщиков Automotive News показывает, что по мере того, как основные игроки отрасли увеличивают выручку, трансформируются и меняют направление, они остаются примерно в том же порядке, что и год назад.

Bosch, Denso, Magna, Continental и ZF Friedrichshafen остаются пятеркой крупнейших мировых поставщиков в том же порядке в списке Automotive News , что и год назад. Только двое из топ-10 — Valeo и Faurecia — изменили рейтинг в прошлом году. Они поменялись местами в списке с Faurecia № 9 и Valeo № 10.

Основная причина, по которой поставщики по большей части сохраняют свои позиции в качестве крупнейших из крупных? Богатство.

Стоимость участия в игре выросла за последние несколько лет, и только самые крупные и богатые могут позволить себе растущие затраты на приобретение технологий, которые сделают видение отрасли реальностью.

«Сейчас вы не можете купить ничего, связанное с технологиями программного обеспечения для автономных транспортных средств, за исключением миллиардов долларов», — сказал Дитмар Остерманн, руководитель отдела автомобильных консультаций в США в PwC, которая отслеживает глобальные слияния и поглощения автомобилей во всем мире. «Так что, если вы хотите участвовать в автономной игре, размер вашей компании имеет огромное значение».

Слияния и поглощения взбудоражили сегмент, поскольку поставщики пытаются занять место за столом в будущем.

Остерманн признается, что был удивлен суммой денег, которые поставщики технологий продают на мировом рынке, поскольку крупные поставщики добавляют к своим портфелям.По данным PwC, совокупная стоимость слияний и поглощений поставщиков почти утроилась по сравнению с десятилетием назад. По словам Остерманна, он приносил в среднем около 20 миллиардов долларов в год в течение 10 лет. С 2014 по 2017 год он составлял в среднем от 50 до 60 миллиардов долларов, а в прошлом году достиг рекордных 97,5 миллиардов долларов.

«Технологии — доминирующий фактор в стратегии поставщиков», — сказал он. «Несколько лет назад поставщики были на грани слияний и поглощений, потому что автопроизводители переходили на глобальные платформы с глобальной архитектурой, а поставщикам нужно было быстро объединиться и создать более глобальные возможности для поставок во все регионы.

«Сейчас реальная потребность заключается в поддержке электромобилей, подключенных автомобилей и автономного вождения».

Желание расширить возможности подключения и автономных возможностей привело к поглощениям компаний-разработчиков программного обеспечения и новаторов в области электроники, малых и крупных, как в традиционном автомобильном бизнесе, так и за его пределами.

В прошлом году было заключено 20 сделок на сумму более 1 миллиарда долларов каждая, что вдвое превышает уровень активности за последние три года. В течение года в секторе зарегистрировано 903 слияния и поглощения.Средний размер сделки среди тех, кто сообщил о сумме сделки, составил 286,8 миллиона долларов.

Поиск новых технологий также сосредоточен на старых автомобильных запчастях. Даже когда электромобили становятся все более заметными, автопроизводители просят поставщиков помочь сделать двигатели внутреннего сгорания более конкурентоспособными, компактными и легкими, требующими турбонаддува и прямого впрыска. Те же усилия по снижению веса открывают новые возможности для поставщиков стали, алюминия и композитных материалов.