Учимся делать модели автомобилей своими руками
Хотите сделать модель автомобиля любой марки по его фотографии? Вам поможет наш мастер-класс. Попробуйте сделать модель совместно с ребенком.
04.02.15
Podarki.ru. Навигатор в мире подарков и сувениров.
Из этого мастер-класса узнаем, как самостоятельно делать модели автомобилей. Быстро, дешево и эффектно. А сделав одну, вы поймете, что это прекрасный вариант для подарка своими руками мальчику или взрослому автолюбителю к 23 февраля.
Такие поделки можно мастерить с сыновьями, прививая им навыки работы с деревом.
Что нам понадобится:
- фотографии машин;
- деревянные заготовки;
- рулетка;
- клей;
- ленточная пила;
- наждачная бумага;
- шлифовальный станок;
- акриловые краски и кисточки.
Шаг 1: Отпечатайте фотографии
Прежде всего, вам понадобятся фотографии машин, модели которых вы хотите изготовить. Их можно найти в интернете или сделать самостоятельно (фото лучше делать при солнечном свете, сбоку, чтобы был виден весь силуэт машины с багажником, капотом и крышей). Размер фото зависит от размера модели, которую вы собираетесь изготавливать.
Шаг 2: Сделайте деревянные заготовки нужного размера
Заготовка должна быть такого размера, чтобы на нее можно было наклеить оба боковых изображения автомобиля.
Шаг 3: Приклейте бумагу с отпечатанными изображениями к заготовкам
Теперь приклейте фотографии к заготовкам, как показано на рисунке.
Шаг 4: Вырежьте модели
Теперь наши машинки нужно вырезать. Лучше всего для этого подойдет ленточная пила. Аккуратность разреза не так уж важна, так как позже мы все равно будем обрабатывать формы на шлифовальном станке.
Шаг 5: Обработайте дерево
Пришло время обработать формы наждачной бумагой, чтобы удалить с них оставленные пилой неровности, которые могут препятствовать процессу склеивания.
Шаг 6: Склейте половинки вместе
Склеим обе половинки небольшим количеством клея, после чего оставим их примерно на час, чтобы клей как следует высох!
Шаг 7: Придайте изделиям окончательную форму
Пришло время придать нашим поделкам окончательную форму. Лучше всего для этой работы подойдет шлифовальный станок.
Шаг 8: Покрасьте модели
Последний этап — покраска моделей цветами, совпадающими с фотографиями. Для этого можно использовать акриловые краски, так как они позволяют легко смешивать цвета для получения нужных оттенков. Для создания контуров окон, фар, решеток и бамперов рекомендуется использовать тонкую кисточку. Когда краска высохнет, покройте модель лаком. Можно в несколько слоев.
Вот и все. Весело, приятно и совсем недорого. Если вы любите модельки автомобилей, обязательно попробуйте сделать их самостоятельно!
Готовые модели автомобилей в подарок мужчине
Podarki.ru. Навигатор в мире подарков и сувениров. Перевод и адаптация: Виктория Карманец
Как сделать модель машины своими руками
Многие люди находят удивительным создание миниатюрных, но при этом действующих машин своими руками. Это настоящее хобби для людей терпеливых и усидчивых. Так же это полезно для детей, которые таким способом узнают все о мире физике, о том, что можно создать прекрасные вещи своими собственными руками.
Но найти детали, модели и запчасти для таких автомобилей достаточно трудно. Поэтому, лучше всего обратиться к сайту www.рскинг.ру, который предлагает просто огромный ассортимент разных вариантов, среди которых можно выбрать все самое лучшее.
Удобный сайт, низкие цены
Представленные запчасти к автомобилям rcking.ru/zapchasti-k-avtomobilyam.html дают возможность выбирать наиболее привлекательные и качественные. Каждая модель имеет свое собственное, техническое описание, которое помогает определиться с выбором. Радует, что даже при условии отменного качества, воспользоваться услугами сайта, можно по доступным ценам. Все товары и запчасти сертифицированы, полностью безопасны, что важно, если заниматься сборкой будет ребенок. Поэтому, многие родители и просто увлеченные люди, с радостью пользуются услугами данного сайта и остаются довольны, полученными результатами.
Компания Рскинг.ру/ постоянно обновляет ассортимент, чтобы у каждого человека была возможность оформить покупку необходимой модели оборудования. На сайте можно сразу же выбрать способ доставки и оплаты, это современный сервис, который работает с разными платежными системами и формами доставки товара до покупателя. Таким образом, можно сэкономить значительное количество времени, ведь за покупками никуда не нужно будет ходить.
Удивительное хобби для каждого
Если вы занимаетесь сборкой вместе с детьми, то занятия обещают быть увлекательным путешествием для каждого! Не стоит торопить детей, потому что им требуется гораздо больше времени на концентрацию внимания во время работы, особенно, когда дело связано с такими небольшими деталями. Некоторые варианты миниатюр можно с уверенностью запускать, если приобрести дополнительные механические запчасти. Поэтому, такое хобби можно считать настоящим творческим процессом, которому приятно уделять время и силы. С таким отличным сайтом, можно не переживать по поводу покупки запчастей, оборудования и деталей. Заказывайте все, что будет нужно и наслаждайтесь удивительным, творческим процессом, который подарит вам и вашему ребенку только положительные эмоции.
Понравилось? Оцени!
|
Сборные модели для склеивания — ROZETKA
Моделирование – это сложная разновидность игрушек, но увлекательная и развивающая. Она приравнивается к пазлам, направленным на развитие мелкой моторики у детей, внимательности и усидчивости. В такие игрушки охотно играют не только малыши, но и взрослые. Благодаря подобного рода товарам родители могут значительно сблизиться со своими детьми, так как будут заняты общим делом.
Ассортимент товаров для моделирования
Большинство продукции на рынке моделирования презентует российская компания ZVEZDA. Они работают над усовершенствованием игрушечного мира. Их продукция предназначается и для самых маленьких, и для подростком, и для взрослых людей. На любой вкус и цвет можно найти товар.
Продукция, связанная с моделированием имеет широкий ассортимент моделей. В каталоге товаров можно найти такие варианты:
- Самолеты. Представляются военные, пассажирские, маленькие и большие летательные аппараты. Ими можно играть, а можно устанавливать на специальные постаменты в виде элемента декора.
- Танки. Используется множество моделей военной техники, похожей на настоящую, только уменьшенную в несколько сотен раз.
- Корабли. Одна из любимейших тем многих мальчиков и мужчин. Корабли многим покупателям напоминают о путешествии сказке, так как большинство историй, рассказываемые детям с детства, связаны именно с морскими прогулками и приключениями.
- Автомобили. Для мальчиков любых возрастов будет всегда актуальна тема машин. В детстве они мечтают о радиоуправляемых авто и больших моделированных игрушках, а когда вырастают переходят на настоящие кары, но любовь к красивым коллекционным моделям не пропадает. Такие моделированные машины часто становятся отличным дополнением интерьера комнаты.
- Военные автомобили. Хороший способ выучить военную технику и разбираться во всех моделях машин.
- Вертолеты. Также популярны как и самолеты. Они напоминают парням о недосягаемом и абсолютно заоблачном месте.
- Ракетная техника. Детализированные части помогают малышам самостоятельно складывать приборы.
Благодаря таким игрушкам дети могут учить профессии, узнавать о них больше и изучать строение всех транспортных средств. Мужские тематические конструкторы разделяются на два раздела – военные и детские. Если первый вид подходит исключительно для мальчиков любого возраста, но вторая понравится и девочкам.
Специально для младшей возрастной категории разработаны машины и самолеты из мультиков «Тачки» и «Самолеты». Ребята могут смоделировать любых персонажей, играть ими или поставить на почетное место на столе. Не смотря на то, что это мужская тематика, все равно увлекает и заинтересует девочек, тем более мультик оказался интересным и для взрослых тоже.
Если говорить о конструкторах для старшей возрастной категории, то огромную популярность набирают товары в тематике «ворлд оф танкс». Это современная компьютерная игра, в которой можно узнать множество военной техники, провести бои и немного приблизиться к «войнушкам».
Материалы изготовления
Для игрушек в стиле моделирования производители используют экологически чистые материалы, не вызывающие аллергию и не выделяющие токсические вещества. Популярными считаются товары из пластика, деревянные и металлические. Такие конструкторы напоминают трехмерные пазлы, поэтому очень важна точность и детализация элементов.
Металлические товары популярны среди потребителей, так как у них очень необычный, футуристических и привлекательный вид. Такие наборы можно покупать на подарок или как предмет интерьера. Благодаря им возможно развивать в ребенке аккуратность, внимательность, усидчивость, концентрацию и прививать любовь в новым интересным вещам.
Из дерева очень симпатично смотрятся различные архитектурные сооружения. У ребенка будет ощущение, что он сам создает такой дом или транспортное средство в реальном времени. Трехмерное моделирование развивает у детей чувство пространственной ориентации, восприятие окружающего среды и фантазию. В некоторых наборах ребенку позволяет создавать собственные вещи, а не только следовать инструкции.
Итоги
Потенциальные покупатели перед покупкой могут почитать отзывы о моделировании в Интернете, а потом собственными глазами убедиться в действенности таких наборов. Игрушки из натуральных материалов или металлические в трехмерной проекции сделают ребенка усидчивым и заинтересованным. Особенно такие конструкторы интересны мальчикам из-за тематики военной техники и транспортных средств.
Как сделать простейшую машину самому. Как сделать машинку – схемы, выкройки, развертки самодельных машинок из бумаги (85 фото-идей). Какой автомобиль сделать
Сделать машину своими руками — задача, достойная настоящего мужчины. Задумываются многие, берутся некоторые, до завершения доводят единицы. Мы решили рассказать истории машин, сделанных, что называется, на коленке. О работах профессиональных кузовных ателье, в том числе , типа A:Level или ElMotors, поговорим в другой раз.
Дело мастеров Востока
Больше всего самодельщиков в так называемых развивающихся странах. Позволить себе дорогую машину могут далеко не все, но всем хочется . А на авторское право в этих странах смотрят, скажем так, своеобразно, не по-европейски.В Сети легко найти видео про целую фабрику «самопальных» суперкаров в Бангкоке. Стоят такие в десятки раз дешевле оригинала. Сейчас она уже не работает: видно, германские журналисты, снявшие видео о самодельщиках, оказали им медвежью услугу, и местные власти задумались об отсутствующих лицензиях «мастеров» и безопасности машин, которые они клепали. Понятное дело, специально краш-тесты этих поделок не проводили.
Интересно, что в принципе тайцы выдерживали суперкаров — делали пространственные рамы из металлических профилей и труб и «одевали» их в кузова из стеклопластика. В большинстве же случаев самодельщики просто берут старые машины, срезают «лишние» кузовные панели и навешивают свои. По такой технологии построена, например, эта реплика Bugatti Veyron из Индии. Честолюбивый проект, прямо по присказке «полюбить — так королеву, воровать — так миллион». Автор и владелец использовал в качестве основы старый Honda Civic. И постарался — внешне копия получилась достойная: недаром ее так внимательно рассматривают зрители.
Другой индиец, бывший актер, нынешний социальный реформатор, состряпал пародию на Вейрон из Honda Accord. Получилось жутко. Еще один взял за основу Tata Nano. Напомню, что это официально самая дешевая серийная машина мира со своеобразными пропорциями. Очень слабая и медленная. Впрочем, автор этого проекта явно не лишен чувства юмора, ведь Veyron, напротив — один из самых дорогих, мощных и быстрых серийных автомобилей.Суперкары со свалок
Не отстают от тайских и индийских коллег и китайцы. Молодой рабочий стекольной фабрики Чен Янкси не стал или пародировать чужой дизайн, а сделал свой, авторский. И пусть его машина выглядит прилично только на расстоянии, а ездит лишь 40 км/ч (больше не позволяет установленный электромотор), смеяться над Ченом не хочется. Молодец, что пошел своим путем. Чаще бывает иначе.
Три года назад 26-летнего китайского реквизитора Ли Вейлея так впечатлил бэтмобиль Tumbler («Акробат») из «Темного рыцаря» Кристофера Нолана, что он построил . На это у него и четырех друзей ушло 70 000 юаней (около 11 тысяч долларов) и всего два месяца работы. Сталь для кузова Ли брал со свалки, перелопатив 10 тонн металла. Чтобы компенсировать расходы, теперь он сдает свой Тумблер в аренду для фото- и видеосъемок, всего за 10 баксов в месяц. Но арендаторы должны быть готовы катать «реплику» вручную. Ездить машина не может, так как у нее нет ни силового агрегата, ни функционального рулевого. К тому же в КНР на дороги выпускают только автомобили, выпущенные сертифицированными производителями.
Другой китайский умелец, Ванг Цзиань из провинции Цзянсу, сделал собственную «копию» Lamborghini Reventon из стареньких минивэна Nissan и седана Volkswagen Santana. И также тащил металл со свалки. Потратил на это дело 60 000 юаней (9,5 тысячи долларов). У машины карбюраторный двигатель, она нещадно дымит, у нее отсутствует интерьер и даже стекла, но самому автору получившееся нравится, а соседи считают, что машина Цзианя довольно точно копирует Lambo. Автор утверждает, что способен разогнаться на своем суперкаре до 250 км/ч. Разуверять его никто не рискует.
Как видно, больше всего самодельщики обожают копировать Ferrari и Lamborghini. Внешне. Внутри этой машины авторства Мистера Мита из Таиланда стоит мотоциклетный двигатель Lifan объемом в четверть литра.
Самое смешное и трогательное творение — китайского фермера Гуо из Чженчжоу. Он сделал Lambo для… своего внука. У машины детские размеры — 900 на 1800 мм и электромотор, позволяющий разгоняться до 40 км/ч. Батареи из пяти аккумуляторов хватает на 60 км пути. Гуо потратил на свое детище 815 долларов и полгода работы.
Вьетнамский автослесарь из провинции Бакзянг создал подобие Роллс-Ройса, использовав для этого «семерку». Купил ее за 10 миллионов донгов (примерно 500 долларов). Еще 20 миллионов потратил на «тюнинг». Большая часть суммы пошла на металл, электроды и решетку радиатора а-ля «роллс-ройс», заказанную в местной мастерской. Получилось грубо. Но парень прославился. Настоящий Rolls-Royce Phantom во Вьетнаме стоит около 30 миллиардов донгов.
Самавто-2017
На просторах бывшего СССР тоже сильны традиции самостроя. В советские годы было движение, называемое «самавто», объединявшее энтузиастов самодельных автомобилей и мотоциклов. И таковых было немало, так как в те годы казалось, что собрать своими руками машину проще, чем купить — несмотря на тотальный дефицит запчастей и бюрократические препоны. А какие интересные проекты рождались в те годы! ЮНА, Панголина, Лаура, Ихтиандр и прочие… Да, были люди. Впрочем, и остались.
Несколько лет назад я писал о детище москвича Евгения Данилина под названием — внедорожнике, напоминающем Hummer h2, но значительно превосходящем его по проходимости.
Тут же вспоминается давнее знакомство с Александром Тимашевым из Бишкека. Его мастерская ZerDo Design в 2000-х создала целую серию интересных самоделок, первой из которых стал «Бархан», также подобие Хаммера на базе ГАЗ-66. Потом появилась «Бешеная кабина» (Mad Cabin), типа американского хот-рода, сделанная из кабины армейского грузовика ЗИЛ-157 — «Захара». .
За «Бешеной кабиной» последовали самоделки в стиле ретро — так называемые репликары, спидстер и фаэтон. И для них киргизские мастера изготавливали не только кузовы и интерьеры, но даже рамы.
Планируете удивить окружающих своим автомобилем? К сожалению, это вряд ли получится сделать серийной моделью, которая сошла с конвейера какого-то завода, а вот транспортное средство, сделанное своими руками, несомненно, привлечет к себе внимание толпы на улице.
Самодельное транспортное средство может вызвать у окружающих две эмоции – неподдельное удивление вашему мастерству либо нескрываемую улыбку при виде изобретения. Если вникнуть в вопрос сборки собственного автомобиля, то в процессе не окажется ничего сложного. Главное – это побольше узнать об основных деталях и узлах автомобиля, разобраться в особенностях и свойствах транспортного средства.
Самодельные автомобили в истории
Массовое производство самодельных автомобилей началось еще в Советском Союзе. Тогда на рынок выпускались лишь определенные модели, которые не могли удовлетворить всех потребностей потребителей. В итоге появились мастера-самоучки, которые конструировали собственные автомобили, в соответствие со своими желаниями и финансовыми возможности.
Сборка нового автомобиля проводилась на основе вышедших из строя авто, в среднем, на одну самодельную машину требовалось три нерабочие. Умельцы снимали все необходимые запчасти, и внедряли их в новый кузов. К слову, кузовные работы были популярны в селах, у автомобиля специально снимали старый корпус и заменяли его на более вместительный.
Помимо функциональных моделей, создавались и просто привлекательные с эстетической точки зрения транспортные средства, которые невозможно было отличить от известных спортивных заводских экземпляров. Такие авто были полноценными участниками дорожного движения.
Стоит отметить, что до 80-х годов не было запрета на конструирование и использование самодельных транспортных средств. После появления запрета изобретателям пришлось выкручиваться, многие из них регистрировали в ГИБДД абсолютно другое транспортное средств, а потом использовали свое изобретение.
Как собрать собственный автомобиль
Перед началом сборки, необходимо составить план будущих работ, в котором нужно указать, каким будет автомобиль, какими особенностями и характеристиками он будет обладать. Если автомобиль в дальнейшем будет использоваться, необходимо приобрести качественные материалы и детали, собрать надежную раму и устойчивый к воздействиям корпус.
Важно! В зависимости от того, какое транспортное средство вы планируете собирать, понадобятся те или иные материалы. Болтами, колесами и металлолом в данном случае вряд ли удастся обойтись.
Узнать о непосредственном процессе сборки можно из обучающих видеозаписей, которых достаточно в сети.
Чертежи будущего автомобиля
Воображение и фантазия помогут до мелочей продумать в голове внешний вид и устройство будущего автомобиля, однако для реализации задуманного в реальности, необходимо составить чертеж транспортного средства.
Лучше делать два рисунка автомобиля: на первом будет изображен общий вид, на втором – отдельные узлы и детали транспортного средства.
Перед началом создания чертежа стоит подготовить карандаш, линейку, ватман и стирательную резинку. Сначала на листе делаются наброски тонкими линиями, которые, в случае необходимости, легко можно будет стереть. После того, как все детали прорисованы, и получившееся изображение вас полностью устраивает – рисунок обводится толстой линией.
Не обязательно рисовать чертеж на листе бумаги, современным конструкторам на помощь приходит программное обеспечение, значительно облегчающее процесс создания чертежа.
Сборка автомобиля
В странах Америки и Европы в последние несколько лет стали популярны наборы «кит-кар», которые представляют собой набор различных деталей, позволяющих произвести сборку автомобиля собственными руками. Детали универсальным, поэтому то, каким получится готовый автомобиль, полностью зависит от фантазии владельца набора.
У меня к ним двойственное отношение. Большинство из самоделок того времени откровенно убоги, и базировались на двух китах — рукатом мужике и общем убожестве и нищете советского быта. И называлось это «я слепил тебя из того, что было…». С другой стороны нельзя было не восхищаться некоторыми самородками, которые лепили не абы что, а реализовывали свою мечту на доступной элементной базе, решая довольно сложные конструкторские задачи в гаражных условиях. Одним из таких самородков был Александр Кулыгин со своей знаменитой «Панголиной».
Инженер по образованию, электрик во Дворце детского творчества г.Ухта по профессии, руководитель кружка технического творчества по совместительству, Александр Кулыгин, создав в 1979 году шестиколёсный вездеход «Ухта», в 1980 замахнулся на постройку спорткара, образцом дизайна которого послужила знаменитая Lamborghini Countach от Бертоне.
Не имея материальной базы для копирования среднемоторной компановки итальянского суперкара, Кулыгин сумел создать стилистическое подобие на агрегатах «Жигулей» с передним расположением двигателя и кузовом «универсал».
Автомобиль был назван «Панголина». Машина имела ходовую и двигатель объёмом 1,2 л. и мощностью 62л.с. от ВАЗ-2101. Но, благодаря отменной аэродинамике и малому весу стеклопласткового кузова, развивал скорость до 180 км/ч.
Впервые показав своё творение в 1981 году Кулыгин регулярно участвовал в пробегах «самоделок» в последующие годы.
Поскольку «нос» Панголины был сильно покатый и двигатель от ВАЗ под него никак не мог поместиться, то роль «капота» исполнила поднимающаяся на гидравлике передняя панель, снабжённая серьёзной шумо- и теплоизоляцией. Мотор, фактически, разместился «в базе»(сильно сместившись назад) но не сзади, а спереди.
Судьба самого Александра Кулыгина сложилась непросто. Вывезя «Панголину» по железной дороге в Москву(поскольку дорог, пригодных для проезда в 1981 году из Ухты не было), Александр несколько лет кряду выезжал к своей машине на автопробеги, потом получил (на волне перестройки) предложения от конструкторских бюро ВАЗа и АЗЛК. Решил остаться в Москве и с конца 80-х до середины 90-х работал на «Москвич». Не прижившись в среде советских престарелых «художников-конструкторов» Кулыгин в 1997 году уезжает в США, где организовывает маленькую дизайн-конторку по изготовлению и продаже «кит-каров»(пластиковые наборы кузовных деталей для самостоятельной сборки). В 2004 году 13 декабря в половине десятого утра, в городе Нью-Йорке, по дороге на работу на своей «Ямахе» разбился насмерть по вине водилы, который повернул не глядя в зеркала…
«Мурена» – самодельный двухместный автомобиль с полностью разборным стеклопластиковым кузовом, сконструированный Николаем Дорошенко (Сумы). Автомобиль был оснащен двигателем от ЗАЗ-966, коробкой передач от ЗАЗ-968, передний мост был позаимствован у мотоколяски СЗД.
Тритон – уникальная самодельная амфибия, созданная Д.Кудрячковым (Москва). В отличии от других автомобилей этого класса, на воде машина представляет собой быстроходный катер-глиссер с водометным движетелем, способный развивать на воде скорость в 50 км/ч.
Машина изначально оснащалась двигателем от ГАЗ-21, работавшим в паре с коробкой передач от ЗАЗ-968, и позволявшим по суше разгоняться до 110 км/ч. Число пассажирских мест – 4, т.н. «гостевых» (во время плавания или стоянки) – 8. Расход топлива составлял 12 литров на суше и 34-38 литров на воде.
«Лайка» (~1969) – двухместный седан, сконструированный Б.Деркачевым из г.Кинень, Куйбышевской (Самарской) области. В основе конструкции автомобиля лежала цельнометаллический каркас кузова, сваренный из труб круглого сечения. Крыша малолитражки откидывалась вверх, имелась возможность снять её полностью, стекла в хорошую погоду убирались под крышу. В качестве силовой установки использовался двигатель от мотоколяски СЗА (ИЖ), от неё же седану достался привод и балансиры, главная передача перекочевала с мотороллера ТГ-200.
Кузов «Лайки» был обшит алюминием, боковые стекла изготовлены из оргстекла, лобовое и заднее стекла позаимствованы у ГАЗ-51. В конструкции машины предусматривалось два багажника: в передней части кузова и в салоне над двигателем, имелся полный набор электрики (6 вольт), фары, фонари, стеклоочиститель, необходимые приборы и зеркала. Ветровое стекло в зимнее время обдувалось теплым воздухом от двигателя.
Несмотря на небольшой размер колес и низкую мощность двигателя, машина отличалась довольно хорошей проходимостью, во многом благодаря высокой посадке и небольшому весу конструкции.
«Муравей» – самодельный автомобиль вагонной компоновки, сконструированный и построенный конструкторами Молчановым и Ивченко. Машина приводилась в движение двигателем от мотоцикла ЯВА-354, расположенным в задней части сзади кузова. При изготовлении кузова создатели Муравья использовали трубы диаметром 45 мм для каркаса, фанеру для бортов и листовую сталь для передней часть. От мотоколяски СЗА автомобилю досталась независимая подвеска всех колёс.
Интересна не только уникальная на момент создания конструкция кузова, но дизайн машины: оригинальные формы кузова без дверей, утопленные фары, отлично подобранные пропорции.Машина была собрана в одном экземпляре, выставлялась в Москве, снималась в кинофильмах, участвовала во всех парадах самодельных автомобилей и даже использовалась как грузовик для перевозки кондитерских изделий.
Автомобиль В.Безрукова (1984-87) – универсальный, заднеприводный автомобиль повышенной проходимости с передним расположением двигателя, сконструированный В.Безруковым (Електроугли, Московская область) на базе узлов и агрегатов ЛуАЗ-969 (задний мост, колеса), УАЗ-469 (карданный вал, элементы подвески), ЗАЗ-968М (двигатель, коробка передач, элетрооборудование), Москвич-412 (тормозная система) и других серийных автомобилей. Кузов, рама, оригинальный механизм открывания дверей и многое другое изготовлено автором самостоятельно.
.pics.livejournal.com/skif_tag/19770500/6560733/6560733_original.jpg» alt=»» title=»»>
«Джип» (1981) – самодельный автомобиль для путешествий, сконструированный инженером-конструктором ЕрАЗа Станиславом Холшаносовым (Ереван, Армения). Заднеприводный вездеход создавался по принципу «просто и надежно», в конструкции применялась пространственная рама, обшитая наружними панелями из алюминия. В качестве силовой установки был применен двигатель от ВАЗ-2101, от «Жигулей» автомобилю досталась и коробка передач, задний мост, электрика и фары.
А ещё наши люди в кино видели трейлеры, в которых можно было путешествовать…
Некоторые поделки вызывают ироничную улыбку, другие — весьма интересны и копируют некоторые популярные зарубежные автомобили тех лет…
Вездеход Гулом-Ака. 1968 год.
Самодельный автомобиль “Пони”, участник VII всесоюзного парада-конкурса любительских авто-мотоконструкций на приз журнала ЦК ВЛКСМ “Техника-молодежи”. 1969г.
Самодельный автомобиль «Пульсар» 1983 год.
Гепард 1966-1968. Была построена серия однотипных авто на агрегатах от Запорожца (ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968).
Труд 1964. У этого авто самодельный трехцилиндровый двигатель.
ГТЩ 1969. Гранд-Туризмо Щербининых. Построен на базе «Волги» ГАЗ-21.
Протон 1985. Электро-автомобиль с двигателем от погрузчика и аккумуляторами от тяжелой техники.
Два автомобиля Геннадия Хаинова и Дмитрия Парфёнова. 1985 год.
Панголина в музее
Э то вам не какой-то там тюнинг, от скуки распространявшийся в «загнивающем буржуазном обществе». Подумаешь – пристроить к бамперу «губу», перекрасить капот или навесить на багажник вычурное антикрыло! А построить с нуля целую машину – слабо? Не одна тысяча советских граждан могла вместо ответа на этот вопрос предъявить собственноручно изготовленный автомобиль – лично или в команде с друзьями. Самые активные из них под патронажем государственных органов регулярно собирались на грандиозные всесоюзные пробеги, пропагандируя в массах техническое творчество и поднимая уровень автомобильной культуры. И массы отвечали взаимностью: в каждом «транзитном» городе такие передвижные автофестивали собирали десятки тысяч зрителей – целые стадионы, до отказа заполненные центральные площади и проспекты. Да, в какой-то мере это заменяло нам, тогдашним, теперешние ежегодные автошоу и автовыставки. Однако это было нечто большее, чем обывательский интерес потребителя, приходящего с приготовленным кошельком в сияющие софитами павильоны модных моторшоу.
Кто и зачем?
Но помимо сотни публичных «самодельщиков», вместе с их творениями справедливо обласканных вниманием ДОСААФ, центрального телевидения и научно-популярных журналов, существовало куда большее количество умельцев, соорудивших автомобиль исключительно для себя. Не желая тратить свой тарифный отпуск на громкие всесоюзные мероприятия, они тихо и скромно эксплуатировали свой однажды сотворенный эксклюзив по личным надобностям. И практически в каждом городе Союза можно было встретить как минимум одну, а то и несколько легковушек, не имеющих аналогов нигде в мире.
Использованы фото из архива Сергея Ионеса
Кем же они были – эти люди, владельцы абсолютного автомобильного эксклюзива? Ведь не шейхи из Эмиратов, не принцы, и даже не наследники заокеанских бабушек-миллионерш… Чтобы сделать себе автомобиль, в условиях СССР достаточно было иметь уверенность в себе и быть технически подкованным человеком. Граждан с такими качествами тогда было предостаточно. Почему же они не покупали себе готовую серийную машину? Отнюдь не потому, что это было дорого – постройка самоделки обходилась в деньгах не дешевле как минимум подержанного Москвича. Причин несколько: ограниченный типаж серийных автомобилей, желание выделиться среди товарищей, а главное – зуд творчества и желание самовыразиться в работе с техникой. Но подвиг советских самодельщиков в другом: как правило, вступая на стезю движения «Самавто», они обрекали себя на многолетний нелегкий труд в свободное от работы время. То есть – без выходных, отпусков, посиделок за домино или пивом. Рекорд СССР по скорости постройки автомобиля – 8 месяцев (житель Армянской ССР Лев Саакян), а средняя цифра – пожалуй, 3-4 года, поскольку многие работали над «темой» по десять-пятнадцать лет.
Как они это делали?
Далеко не все, но все же большинство самодеятельных конструкторов имело подробный проект, которого они более-менее строго придерживались на всем протяжении работы. Многие узлы и технические решения дорабатывались «по ходу», а чаще – «по месту». Несмотря на одобрительное отношение партии и правительства к самодельщикам, анархии в сфере транспорта государство не допускало. Были официально узаконены «Технические требования к легковым автомобилям, изготовленным в индивидуальном порядке». Они ограничивали, к примеру, объем двигателя и габариты самоделки, предписывали использовать самые важные системы (тормоза, рулевое управление, светотехника) заводского производства. С годами доверие государства к самодеятельным конструкторам росло: за 25 лет «Технические требования» менялись четыре раза, причем каждый раз становились более либеральными. Если в 1960-70-е годы допускалось оснащать машины-самоделки лишь мотоциклетными двигателями, то в следующей редакции «Технических требований» от 1980 г. объем разрешенного мотора вырос до 1,2 л – а это уже движок «ушастого» Запорожца (40 л.с.) или «первой» модели Жигулей (58 л.с.)! А с 1987-го можно было использовать силовые агрегаты любого объема при условии удельной мощности автомобиля в пределах 24-50 л.с. на тонну полной массы.Шедевры из подвалов
Главной проблемой для многих самодельщиков было рабочее место – мастерская, где творец мог бы на протяжении нескольких лет создавать свое детище. Все-таки абсолютное большинство автосамодельщиков принадлежало к числу горожан. А они, как правило, жили в благоустроенных квартирах и места для технического творчества не имели. Поэтому им приходилось эти квартиры превращать в мастерские. Те несколько лет, что длилась работа над машиной, терпеливая семья ютилась на кухне и одной-двух оставшихся комнатах. Известны случаи, когда в многоэтажках создавались не только отдельные узлы, а даже кузова. Проблема спуска готового изделия на землю на фоне многолетних работ по созданию автомобиля выглядела пустяковой. Так, одни прибегали к помощи канатов и мышечной силы друзей (как москвичи братья Щербинины), другие пользовались автокраном (как Генрих Матевосян из Еревана), третьи использовали натянутые под уклоном от балкона к земле тросы – по ним машину скатывали, как по рельсам, поставив вместо колес голые диски. При этом такие мелочи, как необходимость демонтировать балконные рамы или разбирать крышу «хрущевки», никого не останавливали. На этом фоне самодельщики, в чьем распоряжении был хоть какой-нибудь подвал или сарай, казались «коллегам» счастливчиками.Технологии
Казалось бы, чего проще – возьми, скажем, «жигулевское» шасси, «надень» на него сверху свой кузов – и получи неповторимый автомобиль. Но так было неинтересно. Поэтому многие авторы проектировали свою собственную ходовую часть. Известны случаи изготовления и моторов собственной конструкции: в эпоху дефицита некоторым было проще сделать двигатель самому, чем дождаться возможности купить его в магазине. Более того – в 1980-е годы широкую известность получила неказистая с виду машина «Весна» конструкции Владимира Миронова – с невиданной в СССР автоматической трансмиссией: клиноременным вариатором собственного производства! Об аналогичных узлах малолитражек DAF в нашей стране тогда мало кто знал, а счастье ездить на «автомате» имели только водители автобусов ЛиАЗ и правительственных лимузинов.Если дефицит автокомпонентов и вышеупомянутые «Технические требования» сдерживали фантазии самодельщиков как дизайнеров и конструкторов, то с точки зрения технологий свобода творчества была полной. Чаще всего кузов делали из армированного пластика – строительной стеклоткани (а то и обычной мешковины), пропитанной эпоксидной смолой. В зависимости от терпения и стремлений автора, детали клеили на болванку (это проще) из дерева, гипса или глины, или в матрицу (это в разы труднее). Матричная технология помимо лучшего качества поверхности деталей позволяла впоследствии тиражировать кузов мелкой серией, что в некоторых случаях и делалось. Несущим основанием стеклопластикового автомобиля выступал или сам кузов (получался тяжелым), иногда усиленный встроенными в него несущими металлическими элементами (экономия в весе), или сваренный из водопроводных труб каркас. Некоторые не доверяли пластику, по старинке выстукивая детали кузова из стального листа или сваривая их из мелких фрагментов-выкроек. Прогрессивный метод применил мариуполец В. Милейко: выпуклую крышу для своей «Мелодии» он «отштамповал», выстрелив в лист железа из двух заряженных дробью двустволок…
Стекла приходилось применять от серийных машин, хотя со временем стандартные лобовые «триплексы» умельцы приловчились обрезать до нужной формы. Вопрос отсутствия в продаже краски типа «металлик» решался, как тогда говорили, по-новаторски: закупкой в ближайшей галантерее маникюрного лака (вариант, кстати, не из дешевых).
Бюрократия
Чтобы получить техпаспорт и номера, нужно было предоставить в ГАИ документ от технической комиссии о безопасности построенного транспортного средства. Обычно такое заключение выдавала ячейка ВДОАМ – Всесоюзного Добровольного Общества Автомотолюбителей. Впрочем, в глубинке вопрос мог решаться и попроще – создатель одной из уникальных машин рассказывал, что получил номера сразу после получасового тест-драйва его детища, проведенного лично начальником ГАИ. Видимо, во многих случаях официальные лица закрывали глаза на явные нарушения нормативов конструкторами: например, некоторые интересные машины укомплектованы двигателями более мощными, чем официально позволялось в период их рождения. Еще одна серьезная проблема была бумажной: на каждый использованный в машине агрегат, а также все детали и материалы нужно было предоставить чек или иной документ, подтверждающий законность приобретения. Между тем, в стране с нерыночной экономикой товарные отношения граждан зачастую сводились к договору «за бутылку» или вообще «по дружбе». А еще многие детали и агрегаты, позаимствованные у серийных машин, в таких бумагах фигурировали как «списанные» – то есть, якобы отслужившие свой срок на транспорте государственного АТП, завода, колхоза.Рестайлинг эксклюзива
Естественно, многие самодеятельные конструкторы не останавливались «на достигнутом» и после регистрации машины продолжали ее совершенствовать. Более того, порой под документы уже построенной, давно зарегистрированной машины строилась новая, более совершенная – благо, фотография к техпаспорту не прилагалась. Благодаря кузовам из долговечного нержавеющего стеклопластика некоторые из поистине уникальных самодельных машин мы имеем возможность видеть и сегодня. И что вдвойне отрадно, нередко они хранятся уже в музейных коллекциях. Один из малоизвестных автомобилей индивидуальной постройки. Его металлический кузов поражает трудоемкостью изготовления: все округлые поверхности составлены из десятков тщательно подогнанных по выкройкам и затем сваренных фигурных кусочков листовой стали. Кроме того, у автомобиля самодельный трехцилиндровый двигатель: его создатель, москвич О. Кучеренко, не стал ждать, когда мотор дозволенного объема поступит в магазин.| | |
КД («Спорт-900»): (1969 г.)
Стильное купе пассажирской формулы «2+2» создано на базе агрегатов «горбатого» ЗАЗ-965. Машина заднемоторная, стеклопластиковый кузов посажен на плоскую трубчатую раму, снаряженная масса – всего лишь 500 кг. В проекте участвовало несколько человек-единомышленников, для каждого из которых по единой матрице был выклеен стеклопластиковый кузов. Постройка машин заняла семь лет. Общее число кузовов – 5 или 6, точное число комплектных автомобилей – не менее четырех. Несколько из них дожили до наших дней.
| | |
ГТЩ (1969 г.)
Один из самых известных самодельных автомобилей советского периода, в его названии зашифрована фамилия братьев-авторов: «Гран Туризмо Щербининых». Двигатель от ГАЗ-21 Волга разгонял купе до 150 км/ч. Раму строящегося автомобиля Анатолий и Владимир сварили во дворе многоэтажки. Затем подняли ее в квартиру на седьмой этаж, где постепенно «одели» кузовными панелями, выклеенными из стеклопластика. После этого готовый кузов снова спустили вниз, и уже во дворе укомплектовали его силовым агрегатом, подвеской, облицовкой, интерьером. Пережив два «рестайлинга», автомобиль сохранился до наших дней.
«Лань» (1972 г.)
Типичный автомобиль индивидуальной постройки, ранее не «светившийся» на тусовках самодельщиков. Седан с двухдверным кузовом (тудор). Построен жителем Луганской (ранее Ворошиловградской) области в период раннего «Самавто». Базируется на агрегатах и деталях серийных автомобилей; со временем был модернизирован – установлен более мощный двигатель от ВАЗ-2101. Кузов стеклопластиковый, с гармоничным, стилистически выдержанным дизайном. Машина эксплуатировалась в Лисичанске до середины 2000-х годов, сохранилась на ходу до настоящего времени.
«Тритон» (1985 г.)
Этот уникальный транспорт зарегистрирован и в ГАИ, и в Госинспекции маломерных судов. Двигатель от Волги ГАЗ-21, трансмиссия – от ЗАЗ-968 Запорожец. В отличие от многих других амфибий, «Тритон» уверенно чувствует себя и на суше, и на воде. Благодаря отличной развесовке по осям (50:50) машина отличается плавностью хода и устойчивостью на шоссе. Движитель на воде – водомет, позволяющий двигаться по мелководью, движитель на земле – колеса. В режиме глиссирования на воде они поднимаются вверх вдоль бортов тросовой лебедкой. Для длительных водных путешествий колеса можно снять совсем, для чего магистрали гидропривода тормозов оснащены быстродействующими «сухими» разъемами.
| | |
«Меркурий» (1980 г.)
Можно сказать, что это ВАЗ-2106 с кузовом купе. Кроме агрегатной базы «шестерки» использовано также ее стальное днище, которое служит основой для крепления элементов подвески и стеклопластикового кузова. Неответственные детали выполнены из мешковины, пропитанной смолой-«эпоксидкой», а стеклоткань применена, в частности, для оклейки стандартного металлического днища ВАЗ-2106. Построено пять экземпляров: два в Тбилиси и три в Москве. Первый, «стартовый» экземпляр был построен в московском подвале. Несколько машин сохранилось, одна из них переделана в электромобиль.
«Кентавр» (1984 г.)
Мечта иметь собственный автомобиль занимал мысли многих людей. Но очень часто такие автомобили оставались недоступными для большинства населения. Большинство продолжало мечтать о таком автомобиле, но некоторые умельцы начинали конструировать собственный автомобиль, который в последствии становился диковинкой для всей округи.
Самодельные автомобили
Первая самодельная машина появилась в Советском Союзе в 1933 году. Рабочее название автомобиля ОКТА и сделан он умельцем из Новочеркасска. Но расцвет самодельных машин сделанных своими руками пришелся на послевоенные годы. ГАИ даже пришлось ввести правила, которые позволяли данные машины регистрировать как транспортное средство. Следует отметить, что эти правила неоднократно дополнялись и переиздавались, а это значит, что сделанных своими руками самодельных машин не становилось меньше, а даже наоборот. Фото самодельных машин разных времен можно найти на порталах и сайтах автолюбителей.
Но даже сейчас, когда автомобиль уже не роскошь, а обычное средство передвижение доступное практически всем, появляются все новые и новые сделанные своими руками самодельные машины. Видео испытаний можно найти практически на каждом сайте автолюбителей.
Как сделать самодельную машину вам вряд ли кто-то подскажет, ведь все-таки это довольно трудоемкий и сложный процесс, который требует необходимых знаний и опыта технических работ. Поэтому если вы никогда даже не заглядывали под капот автомобиля, вы вряд ли сумеете собрать самодельную машину. Хотя кто знает — Бенц же сумел?
Самодельные машины для разных нужд
Кстати самодельные машины это не только автомобили, но и другая техника – , собранные из старых запчастей, квадроциклы, переделанные их мопедов, сконструированные на базе мини трактора и другая техника. Сюда же относятся и самодельные снегоуборочные машины. По сути, самодельная снегоуборочная машина представляет собой мини трактор, со шнековой установкой, которая будет перемалывать снег.
Сделать такую машину в домашних условиях в принципе не трудно и под силу даже начинающему технику. Но стоит сразу же отметить, что двигатель для снегоуборочных машин следует выбирать более мощный. Он должен иметь как минимум 10 л.с.
Опасность, которая подстерегает снегоуборочную технику, это попадание в лопасти крупных предметов, которые могут попасть в двигатель, что приведет к тому, что его заклинит. Чтобы этого не произошло необходимо в конструкцию самодельной снегоуборочной машины включить предохранительные болты. В случае попадания твердого предмета в ковш такой болт сломает, но этим он предотвратит поломку двигателя, что имеет более неприятные последствия.
Кстати снегоуборочные машины могут работать как от сети, так и на бензиновом двигателе. Снегоуборочные машины с электроприводом предназначены для расчистки небольших территорий, например, возле дома. А вот бензиновые более универсальны и могут использоваться для разных нужд.
Как создать модель для печати на 3D-принтере: 30 видеоуроков
Печать на 3D-принтере — процесс достаточно простой, если соблюдать правила работы с разными типами материалов и с конкретными моделями принтеров, но — со своими тонкостями. Чтобы избежать непредвиденных затруднений в процессе печати, следует тщательно проработать 3D-модель до загрузки файла на 3D-принтер.
Источник: greenbiz.com
Читайте нашу новую статью, чтобы узнать — как создать с нуля 3D-модель для 3D-принтера, и каких ошибок следует избегать.
Содержание
Какие файлы необходимы для 3D-принтера?
Большинство фотополимерных 3D-принтеров распознают STL-файлы. STL — это формат файла, изначально разработанный компанией 3D Systems для печати предметов методом стереолитографии. STL-файлы описывают только геометрию поверхности трехмерного объекта без какого-либо представления о цвете, текстуре или других атрибутах модели. Слайсеры различных моделей 3D-принтеров поддерживают файлы распространенных форматов OBJ, 3DS, а также проприетарные (FORM, PLG).
Создать STL-файл трехмерной модели можно в CAD-программе или при помощи 3D-сканеров RangeVision, ручных 3D-сканеров Einscan и т.д. Не следует путать файлы STL и Gcode. Файлы STL содержат 3D-объект, а Gcode-файл — это составленный слайсером код управления 3D-принтером. Многие производители 3D-принтеров предоставляют тестовый файл в формате .gcode, чтобы пользователь мог сразу испытать новое оборудование. Но как поступить, если необходимо создать проект для 3D-принтера с нуля? Рассмотрим популярные программы, которые дают возможность разработать сложные предметы для разных методов 3D-печати.
Программы для 3D-моделирования
Готовить модели для 3D-печати можно в различных программах, предназначенных для работы с трехмерными объектами. Хотя принцип моделирования объектов во всех программах схожий, существуют различия в подходе к решению задач. Можно использовать профессиональные приложения для отрисовки 3D-рендеров (The Brush, Autodesk Maya и 3ds Max и другие), приложения для инженеров (Fusion 360, Autodesk Solidworks Blender, Компас 3D), а также существуют программы, которые оптимизированы для работы с небольшими 3D-объектами (Sketchup). Выбор ПО зависит от привычек пользователя, поскольку от особенностей интерфейса зависит удобство использования программы. Рассмотрим часто встречающиеся примеры ПО для 3D-моделирования.
Видеоуроки по Fusion 360
Fusion 360 — это профессиональная многофункциональная программа, предназначенная в том числе для создания 3D-моделей для 3D-принтера. Несмотря на обширные возможности, интерфейс программы достаточно понятный. Более того, многие функции меню имеют визуальные подсказки, по которым легко ориентироваться. Программа Fusion 360 позволяет сразу конвертировать разработанную для 3D-печати модель в формат .STL, то есть получить готовый файл для печати. Одно из достоинств этого ПО — наличие условно-бесплатной версии.
На следующем видео показано, как в программе создать модель, на примере опоры-кронштейна для лампы:
В конце следующего длинного видеоролика показано, как на основе чертежа создать 3D-модель станины:
Пример того, как составить 3D-модель рукоятки ножа, используя обычную фотографию, можно увидеть в ролике:
Достаточно сложный пример: проектирование кулона в виде Ленты Мёбиуса, процесс пошагово показан в 14-минутном видео:
Автор канала Make Anything опубликовал получасовой ролик о создании в Fusion 360 квадратной тарелки и высокой вазы. Бонусом автор прикрепил в описании к видео ссылку на готовые stl-файлы этих предметов.
В следующем видео показано, как в Fusion 360 спроектировать составную деталь с шарниром, на примере зажима:
Adafruit Industries сделали 18-минутное видео, в котором показали, как в Fusion 360 наносить объемный рисунок на боковые стенки предметов. В примерах показаны как повторяющиеся симметричные паттерны, так и сложные асимметричные узоры:
Видеоуроки по SolidWorks
Программа SolidWorks имеет русифицированный интерфейс, что может быть удобно, в частности, при создании обучающих курсов по 3D-печати в школах. Меню программы не перегружено пунктами. Разобраться в приложении достаточно просто даже начинающему специалисту.
В следующем примере показано, как спроектировать в SolidWorks переходник для колков гитары:
На видео ниже показано, как спроектировать в SolidWorks изогнутую трубу с фланцами:
Моделирование опорной детали для различных инструментов — тема следующего ролика:
Чтобы смоделировать болт с правильной аккуратной резьбой, необходимо знать несколько трюков в SolidWorks. На канале My Digi Pro объяснили, как выполнить работу быстро:
Если вам необходимо строить объекты сложной формы, вам поможет разобраться в программе большой получасовой видеоурок:
Создайте шестеренку сложной формы. Сделать это вам поможет короткий видеоролик:
Видеоуроки по Компас 3D
Компас 3D — это профессиональная программа для создания 3D-объектов любой сложности. Вероятно, из-за ориентации на профессиональное CAD-моделирование, интерфейс программы получился довольно сложным: с большим количеством пунктов меню и обширными возможностями для настройки.
Если вы только начинаете осваивать Компас 3D, потренируйтесь на моделировании обычного ящичка:
Модель гайки представлена на следующем видео:
Порядок моделирования зубчатого колеса с использованием чертежа:
Подгонка и сборка шарнирного соединения на 3D-модели показана в следующем видео:
Пример сравнительно сложной детали, винта кулера, показан в этом ролике:
Видеоуроки по Blender
Blender — профессиональная программа, которая предназначена для создания сложных трехмерных объектов, в том числе анимированных. Интерфейс программы может показаться достаточно сложным для новичка, но в Интернете можно найти достаточно обучающих материалов по созданию 3D-моделей с ее помощью. Интерфейс программы русифицирован.
Начать освоение Blender можно с моделирования держателя полки (для фиксации на стене):
Поскольку Blender — это полноценный графический редактор, в программе можно создавать сложные арт-объекты. В туториале показано, как за час создать оригинальную модель, у которой будет фактурная поверхность и множество выразительных деталей:
Еще один арт-объект, но на этот раз — абстрактная модель ламы. Отрисовка такой модели занимает существенно меньше времени:
Головной убор для косплея:
Подготовка файла Blender для 3D-печати, пример — серьги-секиры:
Создание 3D-модели осевого держателя на основе чертежа:
Крючок с креплением для стенда с инструментами:
Создание модели сундучка с нуля:
Конвертация чертежей онлайн
В последние годы на рынке появляются и альтернативные методы 3D-моделирования. Например, немецкая компания CAD Schroer разработала комплекс из компьютерной программы MEDUSA4 Personal и онлайн-платформы CSG eSERVICES, которые позволяют превратить чертеж в трехмерный объект с сохранением в STL-файл. В десктопном ПО MEDUSA4 Personal пользователь открывает файл с двухмерным чертежом и запускает через пункт меню Model Reconstruct моделирование 3D-объекта. Сохраненный трехмерный объект в MOD-файле необходимо конвертировать онлайн в STL-файл. Единственным недостатком сервиса является оплата за каждую конверсию поштучно.
Ошибки, которые необходимо предотвратить при 3D-моделировании
Начинающие пользователи обычно приобретают FDM- или SLA/LCD-принтеры начального уровня. В FDM для печати используется пластиковый филамент. В SLA и LCD, фотополимерных технологиях печати — жидкая фотополимерная смола. FDM-принтеры доступнее, а фотополимерные принтеры позволяют создавать гораздо более сложные и детализированные объекты. Рассмотрим самые распространенные ошибки, совершаемые пользователями при подготовке модели к печати.
Добавление поддержки
При создании сложного объекта следует учесть, что участки модели, которые “висят в воздухе”, не могут быть напечатаны без создания поддержек. Поддержки — печатающиеся вместе с моделью опорные конструкции, которые удаляются после завершения печати. Во многих программах поддержки можно создавать автоматически и изменять вручную.
Фото: thingiverse.com
При использовании FDM-принтера с двумя экструдерами поддержки можно печатать из растворимого материала, например — поддержки из HIPS с деталью из ABS, поддержки из PVA с деталью из PLA. Такие поддержки легко удаляются с помощью растворителя, без риска повредить модель в процессе ее очистки от них.
Толщина стенок, диаметр отверстий
При создании легкого ажурного объекта пользователь может ошибиться и создать слишком маленькие отверстия, либо слишком тонкие стенки изделия, которые принтер не сможет воспроизвести корректно. Данная ошибка в большей степени характерна для FDM-моделей, однако и при работе с фотополимерными необходимо учитывать рекомендованные производителем параметры стенок и отверстий.
Мы рекомендуем моделировать стенки объектов с толщиной не менее двух диаметров сопла, для FDM-принтера, а для фотополимерных — не менее полмиллиметра.
Итоги
Как видно из приведенных примеров, процесс моделирования 3D-детали для печати на 3D-принтере легко освоить без прохождения длительных дорогостоящих курсов. В современной информационной среде достаточное количество бесплатных и, что важно — весьма содержательных и простых для понимания обучающих видео. Также в самообразовании может помочь чтение тематических форумов, участие в сообществах 3D-печатников, где принято помогать новичкам и объяснять неочевидные и сложные нюансы.
Купите 3D-принтер в Top 3D Shop и присоединяйтесь к сообществу мейкеров-3D-печатников — людей, самостоятельно создающих полезные и интересные вещи.
Узнайте больше о возможностях усовершенствовать ваше производство интеграцией нового оборудования:
Создание материалов и текстур для трехмерных моделей
Введение
Процесс производства продукта с использованием технологий трехмерной компьютерной графики состоит из нескольких этапов. Одним из важнейших и обязательных этапов является этап создания трехмерных моделей, которые в будущем и будут являться частью рассказываемой истории. Причем абсолютно не важно, для чего именно создаются трехмерные модели или в какой индустрии их будут использовать. Ведь главная задача трехмерных моделей — создать ощущение реальности, заставить зрителя поверить в то, что он видит на экране и быть всецело во власти рассказываемой истории. В конечном итоге, трехмерная графика — это всего лишь один из способов донести до зрителя историю, придуманную сценаристом.
Но под короткой фразой «создать трехмерные модели», кроется гораздо более сложный процесс производства. Очень важной составляющей в этапе создания трехмерных моделей является создание материалов и текстур для трехмерных моделей.
Рекламный постер короткометражного фильма «Архитип» Арона Симса, главную роль в котором «играет» персонаж, полностью созданный средствами трехмерной компьютерной графики.
Copyright © 2012 Aaron Sims
Общая информация
Прежде чем трехмерная модель появится на экране кинотеатра, телевизора или монитора, ее должны создать. Как правило, под термином «создать модель», подразумевают поочередное прохождение следующих этапов производства:
- Создание образа будущей модели.
- Создание геометрической формы трехмерной модели.
- Создание набора текстур для модели и настройка материалов.
- Настройка скелета и оснастки трехмерной модели.
- Анимация модели.
Два последних этапа производства присутствуют только в случае, если трехмерная модель будет персонажем. Если же она просто деталь окружения, то есть мира, в котором разворачиваются события, то для создания такой модели, как правило, достаточно только первых трех шагов.
Создание образа модели выполняет художник по концептам (concept artist) отталкиваясь от словесного описания режиссера или сценариста. Полученные наброски передаются моделеру (modeling artist) для того, чтобы он создал трехмерную геометрическую форму модели. На этом первые два шага в процессе производства трехмерной модели заканчиваются, но этого еще недостаточно для того, чтобы модель можно было использовать в финальном проекте.
Дело в том, что после этапа моделирования модель имеет только лишь правильную геометрическую форму, т.е. собака является собакой, автомобиль — автомобилем, но у модели напрочь отсутствуют материалы, которые и предают ей ее уникальные характеристики, а так же делают модель реалистичной. Именно после создания и назначения материалов, трехмерная модель собаки имеет черный окрас шерсти, а автомобиль покрашен красным цветом и имеет коричневый кожаный салон. Без материалов трехмерная модель выглядит серой и безликой, а вот именно материалы и вдыхают в трехмерные модели жизнь.
Пример трехмерной модели механического солдата будущего. Левая часть — чистая трехмерная модель, правая часть — законченная модель с назначенными материалами.
Copyright 2011 © Mike Jensen
Источник: http://eat3d.com/zbrush_hardsurface
Создание и настройка материалов
Что же такое «материалы», которые так нужны трехмерным моделям? Под этим термином подразумевается описание набора свойств поверхности. То есть материал хранит внутри себя описание того, какими свойствами (параметрами) обладает поверхность. Это такие свойства, как: цвет поверхности, глянцевитость или матовость, наличие или отсутствие рельефа, отражение, прозрачность, свечение и т.п.
Материалов существует огромное количество и каждый из них обладает своими, присущими только ему, наборами свойств (параметров). Для каждой трехмерной модели создаются свои материалы. Например, для модели стеклянного фужера нужен всего лишь один материал со свойствами цвета, прозрачности и отражения. А для трехмерной модели человека, нужно несколько материалов. Один для кожи со свойствами цвета, глянцевитости и рельеф, другой для волос, со свойствами цвета, глянцевитости, рельефа и прозрачности, а третий для глаз, со свойствами цвета, отражения и прозрачности.
Материалы создают художники по текстурам (texture artist), а так же могут создавать моделеры или же специалисты по настройке рендера (lighting/shading artist). В крупных компаниях процесс создания геометрической формы трехмерной модели и создание материалов для нее могут выполнять разные специалисты. В небольших компания всю работу по полному циклу производства модели, чаще всего, выполняет моделер.
Пример внешнего вида различных материалов, которые используются для назначения трехмерным моделям.
Источник: http://www.vray-materials.de
А вот создают и настраивают материалы обычно в тех же программах, в которых и создается геометрическая форма трехмерной модели. Это такие пакеты, как: Maya, Softimage, 3dsMax, LightWave 3D, Cinema 4D, Blender, Houdini, Modo и многие другие. Как правило все эти программы предоставляют удобный интерфейс для работы с материалами. А сам процесс работы сводится к тому, что художнику нужно подобрать правильное значение того или иного параметра в конкретном материале для того, чтобы он точнее соответствовал нужной поверхности.
Значения параметров материала художник может менять несколькими способами. Первый способ — это цвет. Например, красный плащ, выглядит красным из-за того, что параметр цвета в материале, который назначен геометрии плаща, задан именно красным цветом. Второй способ изменить или задать параметр материала — это цифровое значение. Например, свойство прозрачности в материале может задаваться числом в диапазоне от 0 до 100, где 0 — означает что модель полностью прозрачна, а 100 — означает, что модель не прозрачна. В то же самое время, значение 68 — сделает модель частично прозрачной. И третий способ — это использование текстур. Например, просто присвоив текстуру с изображением ландшафта трехмерной геометрии ландшафта, мы сразу заставим нашу трехмерную модель выглядеть как ландшафт. Именно третий способ настройки материала используется чаше всего при создании сложных типов материалов.
Пример настройки материалав ПО Autodesk Maya.
Источник: http://www.polycount.com/forum/showthread.php?t=94077
Использование текстур
Текстуры во всех пакетах занимающихся работой с трехмерной графикой делятся на два типа:
- растровые текстуры;
- процедурные текстуры.
Растровые текстуры — это обычные растровые изображения, которые можно получить любы способом: фото, видео технику, сканирования изображений, самостоятельное создание в редакторах растровой графики, таких как Adobe Photoshop, Gimp и др.
Процедурные текстуры — это текстуры, рисунок которых получается благодаря определенному алгоритму (математической формуле). Как правило, такие текстуры бывают не очень детализированными, но очень удобны при получении сложных материалов, где их используют для смешивания между собой растровых текстур.
Чаще художники по текстурам используют именно растровые изображения для создания материалов трехмерных моделей. И тут очень важно помнить об одной особенности растра. Она заключается в том, что качество растрового файла ограничено его размером. Чем больше ширина и высота картинки (изображения), тем выше вероятность того, что материал будет отображаться в качестве при любой степени приближения камеры к поверхности модели. Поэтому современные модели обычно используют текстуры размером минимум 2k (2048 пикселя), а в идеале, хотя бы 4k (4096 пикселя) и даже больше.
При использовании текстур, как составной части материала модели, обязательным является создание текстурной развертки трехмерной модели. Если для материалов, которые созданы без использования текстур, и даже в некоторых случаях при использовании процедурных текстур, создание текстурной развертки не является обязательным требованием, то для растровых текстур это необходимое требование. Поэтому до того, как для трехмерной модели создадут текстуры, ей должны сделать развертку текстурных координат.
Развертка текстурных координат
Для создания трехмерных моделей существует огромное количество инструментов и каждый пакет для моделирования обладает своим инструментарием для выполнения этой задачи. Есть моделирования на базе сплайнов, моделирование с помощью NURBS-кривых, полигональное моделирование, моделирование Sub-D поверхностями, но обычно в самом конце, модель преображают в полигональную сетку. И одна из причин такого конвертирования кроется в том, что для полигонального каркаса не так сложно можно создать развертку текстурных координат.
Под термином развертка (unwrap) — подразумевается процесс создания для каждого полигона трехмерной модели его отображения (проекции) на плоскости координат. Модели, которые создают, являются геометрическими формами расположенными в трехмерном пространстве, а текстуры — это плоские изображения. Развертка позволяет решить вопрос с тем, как на трехмерную геометрию нанести плоское (двумерное) изображение.
Для создания разверток можно использовать как программы, занимающиеся моделированием объектов, так и специализированные программы, которые выполняют исключительно создание разверток. Примерами программ второго типа являются программы: headus UVLayout, Ultimate Unwrap 3D, UVMapper, Unfold 3D.
Есть несколько требований к развертке текстурных координат:
- Размер полигонов на сетке текстурных координат должен соответствовать или приближаться к размеру полигона на трехмерной геометрии. Иначе текстура на поверхности модели может быть искажена (сжата или растянута).
- Нужно попытаться как можно эффективнее занят пространство текстурного квадрата (места, где расположена развертка текстурных координат), иначе это приведет к ухудшению качества отображения текстуры.
- В большинстве случает запрещены наслоения (наложения) одних текстурных координат с другими. Исключением являются только симметричные, а порой и одинаковые части модели.
- Нужно стараться делать как можно меньше швов (мест разделения текстурных координат) на видимых частях модели.
После того, как развертка модели готова, художник по текстурам может заняться созданием набора текстур.
Пример развертки текстурных координат (справа) для трехмерной модели пистолета (слева).
Источник: http://www.polycount.com/forum/showthread.php?t=80947
Создание текстур для трехмерной модели
В данный момент существует два основных способа создания текстур для материала, который в будущем будет назначен трехмерной модели.
Способ первый — это создание текстур в редакторах растровой графики (Adobe Photoshop, Gimp, Painter и т.п.) с нуля или же используя готовые растровые изображения (фотографии, рисунки и т.п.).
Способ второй — создание текстур в специализированных программа для рисования текстур сразу на поверхности трехмерной модели.
Оба способа сейчас активно используются. И у одного, и у второго, есть свои сторонники и противники. И одним, и вторым способом, можно получать качественные текстуры для моделей.
До появления специализированных программ, текстуры рисовали только в редакторах растровой графики по шаблону текстурной раскладки. Этот процесс и сейчас применяют для различных моделей. Единственным недостатком такого способа является то, что в случае наличия шва на модели (места, где разделяются текстурные координаты), художнику нужно его идеально проработать, чтобы он был не заметен на поверхности трехмерной модели. Хотя если швы сделаны правильно, их можно даже и не заметить.
Пример трехмерной модели «дрона» (слева) и набора текстур (справа) созданного в Adobe Photoshop.
Источник: http://nickolasjjackson.com/?p=107
С выходом специализированного программного обеспечения, которое позволяет создавать текстуры прямо на поверхности трехмерных моделей, многие художники по текстурам, особенно те, кто занимается разработкой персонажей, т.е. созданием органических моделей, отказались от использования растровых редакторов и предпочитают создавать текстуры именно в этих программах. Конечно, они тоже используют растровые редакторы для выполнения дополнительных корректировок, но все же основную работу делают в специальном ПО.
Примером таких программных решений являются пакеты: MARI, Mudbox, Zbrush, 3DCoat, BodyPaint 3D. Главная особенность этих программ заключается в том, что они сами решают проблему швов и дают возможность художнику полностью сосредоточиться на творческой стороне процесса. Немаловажным является и тот момент, что эти программы не только позволяют создавать текстуры разных типов, но и мгновенно видеть как та или иная текстура оказывает влияние на модель.
Процесс текстурирования (создания текстур) трехмерной модели в Autodesk Mudbox.
Источник: http://pencilandcomputer.blogspot.com/
Типы текстур
Еще одним немаловажным моментом при создании текстур является создание текстур различных типов. Как было сказано выше, в материале, который будет присвоен модели, есть различные параметры и каждый из них по своему влияет на внешний вид материала. Есть параметры цвета, бликов, отражения, рельефа и многие другие. И для каждого из этих параметров должна быть создана своя текстура. Некоторые параметры материала понимают и работают с цветом, поэтому им требуется текстура цветная. А вот некоторые не понимают цвета пикселя и им нужна текстура в градации серого цвета. Поэтому, как правило, для трехмерной модели создается целый набор текстур. Обычным стандартным набором текстур являются текстуры:
- цвета (color или diffuse) — определяет какого цвета будет участок модели;
- бликов (specular) — показывает глянцевые или матовые части модели;
- шероховатости (bump или normal bump) — создает иллюзию рельефа поверхности;
- рельефа (displacement) — создает настоящий рельеф на поверхности;
- прозрачности (alpha или opacity) — позволяет получить прозрачные или полупрозрачные участки на поверхности модели.
В тех или иных случаях этот список может быть расширен дополнительными текстурами. И только после того, как все текстуры будут созданы можно настроить материал и присвоить его трехмерной модели. Именно после этого этапа, серая и безликая трехмерная геометрия оживает. После этого всем ясно, что представляет из себя та или иная часть модели, из чего она сделана и как выглядит.
Пример набора текстур для трехмерной модели. Diffuse map — текстура цвета. Specular color map — текстура глянцевости. Normal map — текстура рельефа. Mask map — текстура прозрачности.
Источник: http://fanxuart.wordpress.com/3d-art/character-texture/
Теперь модель может быть передана дальше по производственной цепочке аниматору, который еще больше «оживит» ее, создав для нее наборы анимационных циклов и фаз движений. А этап текстурирования на этом можно считать завершенным.
Практическое руководство по моделированию пластмасс для начинающих
Знать, с чего начать и что покупать
Вы хотите заняться сборкой пластиковых моделей? Или ваш ребенок хочет попробовать? Создание модельного набора — одно из самых приятных и, на наш взгляд, лучших увлечений. Ни одно другое хобби не позволит вам воссоздать масштабные модели реальных (или вымышленных) предметов с такой детализацией. Тем не менее, подобрать свой первый комплект пластиковой модели действительно может быть непросто.При таком количестве предметов, которые можно купить, просто попытка выяснить, что купить, является непосильной задачей. В этом разделе нашего сайта мы проведем вас через весь процесс, от первого посещения магазина для хобби до завершения сборки, когда вы будете готовы взять еще один комплект.
Что такое пластиковый модельный комплект?Набор пластиковых моделей — это масштабная модель, состоящая из разобранных пластиковых деталей, доступная в форме «защелкивающиеся вместе» или для сборки с использованием пластикового клея.Наборы пластиковых моделей — это копии различных предметов, от военных (самолеты, корабли, танки) до научной фантастики (Звездные войны, Звездный путь, космос), от моделей автомобилей и грузовиков до фигурных моделей.
Пластиковые модели обычно производятся с использованием процесса, называемого литьем под давлением. Производитель модельного набора создаст «инструмент» (две половинки стальной пластины, на которых выгравирована форма деталей набора). Затем они сожмут два инструмента и впрыснут жидкий стироловый пластик в гравюру.Когда пластик остывает и застывает, детали выскакивают из инструмента. Это становится одним «литником» части модельного набора.
Изготовление пластиковых моделей — это классическое, но в то же время современное хобби, которое прогрессирует с развитием технологий в производстве. Хотя люди собирают комплекты моделей в течение многих десятилетий, новейшие выпускаемые комплекты моделей имеют самое высокое качество, которое мы когда-либо видели. В лепке больше деталей, что позволяет вам, новому моделисту, получать еще больше удовольствия, улучшая свои навыки построения моделей.
Сборка модельного набора — отличный следующий шаг для ребенка, который любит строить Lego или другие подобные строительные игрушки. Это также отличное хобби для тех, кто любит проекты своими руками и ищет что-то новое, чтобы попробовать. Хотя создание модельного набора часто является шагом вперед, это естественный прогресс для тех, кто любит работать руками и творить.
Как мне узнать, с чего начать?Отличный первый шаг — это пойти в местный магазин для хобби (или, если у вас его нет рядом, просмотрите раздел модельного набора в вашем любимом интернет-магазине для хобби).Лучший способ начать — сначала определить, какой предмет вы хотите развивать. Затем вы хотите определить, какой уровень навыков вам больше всего подходит. Наконец, вы хотите выбрать масштаб (размер) комплекта и, в конечном итоге, сам конкретный комплект.
Предметы, которые можно построить, безграничны. Если вам нравятся комплекты военного типа, взгляните на разделы, посвященные моделям самолетов, моделей кораблей или танков (танков), в магазине товаров для хобби. Если вам нравятся автомобили, посмотрите разделы с моделями автомобилей и грузовиков.Если вам нравится научная фантастика, загляните в раздел научной фантастики. Если вы хотите создавать фигуры, переходите к моделям фигурок, где у вас есть выбор из военных фигур, гражданских фигур или даже из научно-фантастических фигур.
Также следует учитывать размер модельного комплекта. Размер большинства наборов моделей определяется по «шкале», которая представляет собой размер набора по отношению к фактическому элементу. Например, модель 1/24 будет размером 1/24 реальной машины. Таким образом, если реальный Ford Mustang имеет длину 188 дюймов, комплект 1/24 будет около 7 дюймов.8 дюймов в длину. То же самое и с военными аптечками. Чем меньше число на шкале, тем больше будет комплект (относительно предмета). Таким образом, самолет P-51D 1/48 будет больше, чем P-51D 1/72. Однако автомобиль модели 1/24 будет намного меньше, чем B-52G 1/72 — B-52 намного больше в реальной жизни. Помните о размере модели, которую вы смотрите. Когда ничего не помогает, просто погуглите размер реального автомобиля и разделите его по шкале!
После того, как вы определили, какая категория лучше всего, вы можете отсортировать груды комплектов и выбрать тот, который вам интересен.
Наборы какого уровня я хочу купить / Какие существуют уровни наборов?В рамках каждой темы раздела модельных комплектов вы можете сузить круг по другим параметрам, таким как уровень квалификации и размер. Если вы покупаете первую модель комплекта для ребенка, вы, вероятно, захотите начать с комплекта оснастки, который бывает трех основных типов.
Первый — это Quick Build kit , изготовленный производителем Airfix. В этих наборах используется технология строительства из кирпича (похожая на Lego), но когда они собраны, они имеют гладкий изогнутый внешний вид, который выглядит как типичный модельный набор.
Другой тип модельного набора для начинающих — это Build ‘N Play , производства Revell. Эти комплекты обычно состоят из примерно дюжины частей и после сборки могут работать как игрушка (например, автомобиль может катиться без поломки, в отличие от обычного модельного комплекта, с которым нельзя играть после завершения). Эти комплекты также можно разобрать и собрать заново.
Последний и самый популярный вид комплектов для начинающих — это классический комплект для защелкивания . Хотя для сборки и сборки не требуется клея или краски, эти комплекты немного сложнее и являются последним шагом перед переходом к склеиваемым комплектам.Собранные вместе эти комплекты защелок не разбираются (без сгибания и разрушения пластмассы). Но дополнительный вызов отлично подходит для детей, которые готовы проверить свои навыки на следующем уровне.
После того, как вы освоите наборы для оснастки или если вам кажется, что вы (или ваш ребенок) слишком стары, чтобы начинать с наборов для оснастки, вы можете сразу переходить к склеиваемым комплектам. Как правило, модельный комплект всегда требует клея и краски, если иное не указано на упаковке. Уровни навыков модельного набора будут варьироваться в зависимости от количества деталей и сложности их сборки.Убедитесь, что вам комфортно на одном уровне, прежде чем пытаться перейти на следующий. Попытка собрать модельный комплект выше вашего уровня навыков оставит вас только разочарованным и раздраженным. Построение модели — это весело — обязательно приобретите соответствующий комплект, чтобы получить наилучшие впечатления!
Я выбрал свой комплект — что еще мне нужно купить?В зависимости от того, какой комплект вы купили, вам, скорее всего, понадобятся инструменты, расходные материалы и / или краски. Для любого набора, от набора для защелкивания до расширенного набора, вам потребуется приобрести нож для хобби и пару ножниц для литников или «кусачки».Ножи помогут вам аккуратно удалить детали из литника, а нож предоставит вам среду для «очистки» деталей. Это может включать удаление «заусенцев» (небольшую полоску пластика, которая иногда появляется в точке, где встречаются две стороны стального каркаса), стрижка детали, чтобы она лучше подходила, или удаление любого куска литника, оставшегося на корпусе. часть.
Если вы покупаете набор клея, вам понадобится клей для пластика, краска и кисти. Если вы только начинаете заниматься моделестроением, не покупайте слишком много.Купите базового клея , несколько бутылок с краской (или даже заранее упакованный набор красок, если цвета подходят тому, что вы строите) и только инструменты , которые абсолютно необходимы для сборки набора. Не беспокойтесь о том, чтобы комплект выглядел профессионально — используйте несколько первых комплектов в качестве учебного процесса, чтобы лучше понять навыки и методы, необходимые для завершения сборки. По мере вашего продвижения появятся десятки полезных инструментов и принадлежностей, которые вы, возможно, захотите купить — малярная лента, шпатлевка для моделирования, наждачная бумага / файлы, пинцет и т. Д.Ваш местный магазин для хобби или интернет-магазин сможет помочь вам освоить новые материалы и инструменты, соответствующие вашему уровню мастерства.
В большинстве наборов моделей требуемые цвета краски указаны либо на коробке, либо в инструкциях. Попросите свой магазин для хобби или интернет-магазин открыть набор с полки и сообщить, какие цвета вам нужно приобрести.
Помните, когда вы только начинаете работу, вам не нужно тратить слишком много денег на инструменты. Начните с минимального количества, необходимого для сборки набора.Если вам действительно нравится это хобби, со временем вы будете постепенно увеличивать и расширять инструменты и принадлежности на своем верстаке.
Как это собрать?Каждая модель комплекта поставляется с инструкциями, обычно с изображениями, в которых подробно описано, какие детали использовать и в каком порядке. Детали пронумерованы, обычно по литнику и номеру (например, A5 будет частью 5 на литнике A). Просто следуйте инструкциям и выполняйте шаги, не забывая отходить от набора, так как краска или клей должны высохнуть, чтобы модель застыла, прежде чем обращаться с ней на следующих этапах.
Кроме того, как вы собираете комплект, полностью зависит от вас — и в этом вся прелесть хобби! Не стесняйтесь проявлять творческий подход, пробуя новые техники, используя свою собственную цветовую схему или даже какие наклейки вы наносите на набор. Хотя многие разработчики моделей любят воссоздавать конкретную версию автомобиля в точности так, как он появился, нет никаких правил, регулирующих процесс сборки. Пока вы что-то создаете и одновременно получаете удовольствие, вы делаете это правильно.
Я закончил — что мне теперь делать?Чего вы ждете? Принеси еще один комплект для сборки!
Мы всегда рады пообщаться с новичками в нашем хобби.Если вы хотите принять участие в хобби по сборке пластиковых моделей, позвоните нам! Мы будем рады помочь вам в этом процессе и убедиться, что вы приобрели соответствующий тип комплекта. Вы можете написать нам по электронной почте [email protected] или позвонить нам в рабочее время по бесплатному телефону 888-642-0093 .
Множество вариантов сборки, ценные советы и рекомендации, практическое руководство. Что нам понадобится
Решили начать собирать коллекцию или сделать интересный подарок? Посмотрим, что выбрать и на что обратить внимание.Масштаб бывают разные: 1:10, 1:12, 1:18 и т.д. Но мы рассмотрим самые популярные — 1:43. Размер таких моделей оптимален для коллекционирования, и он наиболее широко представлен в ассортименте. Модели 43-го масштаба не слишком большие и не слишком маленькие. То что нужно.
Рынок моделей сегодня огромен. С масштабными моделями иномарок в последнее время особых изменений нет. Как говорится, все зависит от желаемой марки и толщины кошелька. Если дешевле, то это модели IXO или ELIGOR.Готовы к лучшему качеству, чтобы тратить больше? Тогда обратите внимание на модели от minichamps или schuco. Чтобы перечислить всех производителей, нужен целый абзац. С моделями отечественного автопрома все интересуются. Будем на них точить. Более того, в последнее время ареал разрастается как грибы после дождя.
Машины
Самое главное, нужно определиться с ценой. Если вы ищете бюджетный вариант (до 1000 рублей), то для вас существуют различные журнальные серии.Прежде всего, Автолегенда СССР. Как и модель нашего автопрома (или под). Все они изготовлены по единым штампам. От более дорогих товаров их отличает деталь: неувеличенные салоны, отсутствие номеров и так далее. Однако при покупке модели стоит быть внимательными, ведь бракованные изделия часто попадаются среди недорогих товаров. Внимательно осмотрите модель на предмет всех мелких элементов. Бывает, что зеркала, щетки дворников и прочая мелочь могут отсутствовать или повреждаться.Также обратите внимание на покраску. Иногда на теле остаются следы клея или появляются царапины. А еще несколько конкретных моделей сделаны с откровенной Халтурой в плане надежности. Например, у ЗИЛ-41047 из серии журналов «Автомолеголи СССР» непропорционально большой передок. А другой ЗИЛ, подопытный 4102, был выпущен слишком низким и сильно растянутым. Это всего лишь пара примеров.
Журнальные или заметные модели отлично подойдут любителям произвести переделку (переработку готовой модели) или серьезные доработки.Салон можно покрасить под свой вкус (например, сделать модель похожей на конкретный экземпляр автомобиля). Многие устанавливают другие колеса, добавляют номерные знаки. Благо, на рынке есть большой выбор деталей (надписи, панели приборов, номерные знаки), более детализированные диски и шины, зеркала и другие элементы для доработки.
К бюджетным моделям относится «Автоистория» («Аист»). В его гамме есть УАЗ-3162 и Волга ГАЗ-3111, которых нет у других производителей. Качество моделей неплохое, а стоимость колеблется в районе 500-600 рублей.Все озвученные модели производятся в Китае. Здесь нет ничего страшного. Ведь в мире масштабных моделей качество, как правило, зависит от конкретного производителя, а не от места сборки. Есть автомобили отечественного производства, из Саратова («Тантал», «Агат», «Радон»). Масштабные модели изготавливались еще во времена СССР. Но качество в постсоветское время катастрофически упало. И цены, увы, нет. Модели, сделанные во времена СССР (так называемый «лицензионный номер»), сейчас стоят бешеных денег.
Если у вас большой бюджет и не хотите иметь дело с Hand Meid, то обратите внимание на классы моделей от IST. Они сделаны на тех же штампах, что и описанные ранее, и «автожестенд», но качество сборки и детализация у них намного лучше. Есть еще один производитель, создающий модели уже на своих марках — Dip Models. Стоимость этой компании начинается с 2 тысяч рублей. Но качество соответствующее. Кроме того, в гамме есть интересные модели: Волга ГАЗ-21 Ралли Монте-Карло, Lada Priora WTCC, ЗИЛ-114 Леонид Ильич Брежнев и многое другое.Нет проблем с ошибками в геометрии корпуса, а детализация просто отличная. Для особо богатых есть модели украинской компании Vector Models. Но из-за собственно ручной сборки их стоимость просто космическая. Причем пользовались спросом только в те времена, когда не было альтернативы.
Грузовики
С грузовиками все поинтереснее. Любителей собирать именно грузовики во много раз больше. Конечно, чем больше машина, тем выше цена. Стоимость грузовых моделей только от 600 рублей.Модели казанского «Элекона» — одни из самых дешевых, остается производство масштабных моделей (в первую очередь КАМАЗ) времен СССР. Качество моделей, особенно армейских модификаций, было неплохим. Помимо камаза в гамме «Элекона» есть еще одна армейская техника: ЗИЛ-131 и Урал различных модификаций. В плюс все модели могут записывать наличие двигателей и элементов трансмиссии. Минус — качество недавно упало. Появились дефекты литья, упало качество сборки.Очевидно, оборудование, на котором изготовлены модели, уже изношено. Чтобы модель выглядела надежно, придется приложить руки. Или будьте готовы к большим расходам. Например, помимо «Элекона» есть компания «Ломо Санкт-Петербург», которая специализируется на ГАЗ-АА и ЗИС-5. Качество у них хорошее, но цена несопоставимо высока из-за небольшого тиража. В 1988 году был налажен выпуск самосвала ЗИЛ-ММЗ 555 на украинский «Электроприбор» и тягач ЗИЛ-130В. Сейчас эти модели считаются редкостью и стоят больших денег.Хотя качество их было не лучшим.
КВС. ,
все будет и даже больше;)
Dedcanliv. , Романтика ,
будут в следующих темах.
eSN69, эти модели не для детей, а для взрослых коллекционеров и цена соответствующая.
Милордан. ,
иди на них рвануть дальше, пройди мимо.
flashDeath , еще
работы его отметили!
Радонврн.,
в 3D делаем только сложные детали, остальное — вручную.
Со временем мы полностью переходим на 3D-разработку.
хорошоKasper ,
вообще не понимаю в теме.
Я даже не хочу комментировать.
Дима687 ,
на левом берегу. Но у нас нет физического магазина.
Пиши, все решай.)
Выйти. ,
да, рисовал.)
художник88. ,
вы далеки от современных тенденций в модельном бизнесе.)
thundercheef. ,
в России тоже есть талантливые мастера, я многих знаю.)
Дерзкий. ,
тут и без Дзен, можно, если по выходным занимается активным спортом.)
Ollyvander ,
Рад, что мой пост побудил вас зарегистрироваться.)
Если умеете собирать китов — хорошо готово, куплю, киты они пьяные, серые, они очень нравятся, несколько собрал сам, просто у русских мастеров.)
Но не все могут, не всем есть что расписывать, что, многим это свойственно время, но деньги есть, их проще купить и поставить на полку.
Что касается посылок, то по моему опыту отправки тысяч посылок в Россию потерялись только две, обе пропали Почта России и ни одна Укрпочта.
А это говорит о том, что сама почта России может потерять посылку, отправленную по России. А Украины нет вообще.
Да, кстати, стоимость доставки по России также устанавливает Почта России. Причем не в родных рублях (300 рублей), а в ненавистных пиндосах долларах (аж около 600 рублей) [какого хрена ??] Такие вещи…
рикардато. ,
других китов не трогайте, пилили ни с нуля, ни с промышленных образцов.
Связь:
batman12345 ,
т.к. есть зарплаты Нищенскому …
ЗИДАНЕ2012. , Мы закрыли производство, без посетителей.)
Авертин. Тема — информационно-развлекательная. Я никому ни в каком сообщении не призываю покупать модели, покупателей хватает, есть другие места для продажи.
Что касается мастерских, то с начала 90-х годов было слышно, что большинство проданных в России моделей ручной работы родом из Украины.
Херсонские модели, векторные, киммерия, ЭМС (пиво), РТМ и другие, если о чем-то говорить.
Драгвай. ,
нарисовался другой специалист.)))
Игрушки для детей делаются упрощенными и в то же время более прочными, чтобы ребенок все не ломал и сразу, чтобы не проглотить мельчайшие детали, сделайте упрощенные открывающиеся предметы, которые поинтереснее нужно ну и тд и тд.
Ад подход другой — максимальная детализация, но необязательно, чтобы модель была прочной, металлической, нужно хорошо выглядеть на полке, в песочнице не прокатят.И двери не открываются без зазоров, что ухудшает восприятие модели.
В общем, учи Матчасть.)
хзкак ,
Тамия 24 шкала, а вот 43-я и только первые модели мастерской по-прежнему будут круче;)
Игрушки теперь интересуют не только детей. Многие взрослые приобретают точные копии авто известных марок или устанавливают радиоуправляемые модели машин. В СМИ из предложенного ассортимента магазинов игрушек не всегда можно найти вариант, который полностью устроит клиента.В некоторых случаях гораздо лучше изготовить радиоуправляемую машинку самостоятельно, ваш ребенок оценит ваши старания. Подарок, собранный своими руками из первичных средств, гораздо ценнее яркой машинки, купленной в дорогом магазине игрушек.
Вы можете сделать самостоятельную пишущую машинку на радиоуправлении, используя наш последовательный алгоритм. Моделирование от одной готовой модели машины к другой очень похоже на действия мастеров в автомастерской.
Для создания управляемой машины своими руками необходимо иметь следующие элементы:
- Электродвигатель;
- Кузов малолитражный;
- Прочное шасси;
- Колеса съемные;
- Набор мини-отверток;
- Подробная инструкция к комплектующим.
Несомненно, у самоуборочной машины на пульте есть масса выигрышных преимуществ, а именно:
- Накопление средств, пока у вас будет желаемая модель машины;
- Вы можете выбрать желаемую модель из предложенного ассортимента запчастей и разновидностей кузовов;
- Вы решаете — сделать мини-машинку на проводном пульте или использовать радиоуправление, на что придется потратить большую сумму.
После того, как вы определитесь с моделью, следуйте следующему алгоритму действий:
- Подбираем шасси под вашу модель, обращаем внимание на качество всех мелких деталей.На поверхности пластика не должно быть вкраплений и ямок, передние колеса должны двигаться плавно;
- При выборе колес особое внимание уделяется моделям с резиной, так как полностью пластиковые модели имеют некачественную сцепную поверхность;
- К выбору мотора подойдите со всей серьезностью, так как это главное сердце мини-машины. Есть 2 разновидности мини-моторов для машин — электрические и бензиновые. Электродвигатели отличаются доступностью и простотой использования, питаются от аккумулятора, на новом заряде очень легко.Бензиновые варианты обладают большей мощностью, но стоят дороже, требуют деликатного ухода. В них нужно залить специальное топливо. Электромоторы подходят новичкам в области моделирования игрушечных машинок;
- Необходимо определить тип управления — проводное или беспроводное. Проводное управление дешевле, но машина будет двигаться только в ограниченном радиусе, тогда как радиоуправляемая модель будет двигаться в пределах досягаемости антенны. Радиоблок гораздо эффективнее для мини-машин;
- Кузов будущей машины также заслуживает повышенного внимания.Вы можете выбрать готовое тело или сделать личный эскиз.
После того, как все детали приобретены, можно приступать к сборке.
К шасси прикреплен мотор и радар. Установите антенну. Вместе с комплектующими должна идти подробная инструкция по сборке всей машинки. Устанавливаем моторный режим. После того, как все заработает исправно, закрепите прочный корпус мини-машины на шасси. Теперь вы можете украсить созданную модель на свое усмотрение.Письмо с мощным мотором.
Многие сочтут идею собрать для своего ребенка машинку с мотором очень странной, ведь на прилавках магазинов много готовых вариантов. Но если вы стремитесь проявить индивидуальность и заслужить авторитет в глазах своего ребенка, вы можете взяться за сборку машинки с мотором, пусть это и непросто, но результат оправдает все усилия.
Оптимальный вариант — построить радиоуправляемую модель.Для этого потребуются определенные навыки и знания в области мелкой электротехники, ведь эта мини-машина — довольно сложный механизм, несмотря на компактные габариты. Все важные детали необходимо покупать.
Начинаем изучать панель управления. От правильной сборки напрямую зависит движение автомобиля, умение преодолевать препятствия, совершать красивые маневры. Многие автосочетания используют трехканальную консоль пистолетного вида, которую можно собрать самостоятельно.
Можно пойти по простому пути — обзавестись специальным конструктором, где в комплекте есть все необходимые детали, их подробные схемы и конечные чертежи готовых моделей.
Двигатели будущих радиоуправляемых моделей могут быть электрическими или двигателями внутреннего сгорания. Двигатели внутреннего сгорания производят бензин или калилы, работающие на составе метанола, масла и нитрометана, специальной газопоглощающей смеси. Ориентировочные объемы таких двигателей от 15 до 35 см3.
Примерный объем топливного бака в таких машинах — 700 см3. Обеспечивает бесперебойную работу двигателя в течение 45 минут. Многие бензиновые модели имеют задний привод, на них монтируется независимая подвеска.
Сегодня существует множество сборно-разборных моделей, предназначенных для автосочетания. Среди ведущих производителей мини-машин стоит выделить ABC, Protech, FG Modelsport (Германия), HPI, Himoto (США). Их главная особенность — сходство мини-моделей с реальными прототипами. После завершения сборки по прилагаемой инструкции установите заряженный бортовой аккумулятор, аккумулятор в передатчик, залейте небольшое количество бензина в бак. Можете спокойно бегать на своем железном коне по дороге.
Моделирование автомобилей по собственному желанию — увлекательное хобби, особенно когда результат превосходит все ожидания. Для начала необходимо приобрести стенд модели Range Rover, из него мы будем делать джип, свободно распространяющийся по бездорожью. Вам еще нужно забрать рабочую электронику от старого джипа, мы будем записывать на внедорожник.
Из медных труб паяльник мостов и дифференциалов. Это прикручиваем к мощным колесам внедорожника. Необходимо следить за тем, чтобы все соединения крепко заваривались.Мы закрыли чёткие дифференциалы крышками от планшетов. Сверху прикрываю все места слива дифференциала обычной авто-электронной почтой. Ставим мосты на раму и выполняем рулевую тягу. Тягу рулевого управления можно взять от старой разобранной машины. После установки пластикового днища прорезаем там отверстие, необходимое для установки редуктора, карданных валов. Коробка передач стоит двигателя от самолета, тоже довольно мощного. Модель движется не рывками, а плавно, это важнейшее условие для таких моделей.Редуктор сделать сложно, но здесь можно показать весь свой запах. Редуктор плотно закрепите его к низу, низ прикрутите к каркасу. Теперь установка электроники, амортизаторов, АКБ. В завершение идет покраска кузова автомобиля, установка основных узлов, фар и многое другое. Краска на обычный пластик наносится в 4 слоя. Автор нашел оригинальное фото автомобиля и сделал его мини-копию в игрушечной версии. Чтобы модель не боялась влаги, электроника покрыта специальным составом.Чтобы придать эффект старины, внешняя поверхность машины после покраски. Аккумулятора в такой модели хватает на 25 минут непрерывного катания.
Для создания такой простой модели нам понадобится следующий список мелких деталей:
- Микросхема радиоуправляемой машины;
- Пульт дистанционного управления;
- Элемент рулевого управления;
- Паяльник с припоем;
- Компактное электрическое устройство;
- Аккумулятор с зарядным устройством.
Порядок действий для этого:
- Собираем днище машины, то есть подвеску;
- Для этого потребуется прочная пластиковая пластина, она будет основой данной модели;
- Крепится к микросхеме для радиоуправляемой машины, припаиваем к ней, которая служит антенной;
- Припаиваем провода от электродвигателя;
- Провода аккумулятора закрепить в правильных точках микросхемы;
- Закрепите колеса, снятые с простой детской машинки;
- Все предметы можно починить, только не дрогнет при использовании.
Свежие элементы рулевого управления, одним клеем сделать не получится. Передний мост необходимо покрыть лаком для более надежной фиксации. Свежая батарейка на микросхеме. Теперь машина готова к испытаниям. Он должен работать. Управление такой машиной осуществляется с пульта. Следуя этой инструкции, вы легко сможете сделать новую машинку на управлении. Если есть желание конструировать своими руками, то это, кстати, гайд. Сделанная своими руками игрушка радует намного больше, чем купленная своими руками модель.
Для сбора данной модели нам потребуются следующие комплектующие:
- Простая модель любой производственной машины;
- ВАЗ детали для открывания дверей, аккумулятор 12 вольт;
- Оборудование для организации радиоуправления;
- Мощные батареи C. Зарядное устройство;
- Радиатор;
- Оборудование электронно-измерительное;
- Паяльник малый с припоем;
- Слесари;
- Кусок резины для усиления бампера.
Примерная схема сбора радиоуправляемой модели показана на рисунке.
Перейти к чтению и сбору схемы, к увлекательному процессу создания уникальной мини-машины. Сначала возьмем сборник подвески. Берем вазовые соединения и шестерни, собираем редуктор. На шпильках и корпусе нужно обрезать нить для навешивания шестеренок и соленоидов. Подключаем коробку передач к источнику питания, проверяем, после чего фиксируем на машинке. Чтобы эффективно защитить систему от перегрева, установите радиатор.Пластину из него можно надежно зафиксировать обычными болтами. Далее идет установка микросхем драйвера питания и радиоуправления. Полностью установить кузов автомобиля. Наша мини-машина готова к реальным испытаниям.
У вас есть машина на радиоуправлении. Вы стремитесь сделать его более маневренным, но не знаете, как это сделать?
Не перегружайте модель дополнительными системами и ненужными мелкими деталями. Звуковые сигналы, светящиеся фары — все удобства, они отлично смотрятся, но самостоятельный процесс сбора радиоуправляемой машинки и без нее вызывает определенные трудности.Усложнение деталей может негативно сказаться на важных ходовых частях автомобиля. Главное, на чем сосредоточиться — создать качественную подвеску, обеспечивающую надежную сигнализацию.
Для улучшения показателей маневренности и оптимизации скоростных параметров доработка системы подходит во время тестовых заездов. Эти рекомендации помогут разобраться в автомобильном бизнесе. Вы можете самостоятельно создать машину, которая будет настоящей копией большой модели. Все предметы будут похожи, только ваш вариант будет в мини-формате.
ПОЖАЛУЙСТА, УДИЛИ — Сделайте машинку с ним на панели управления
Начать можно с простого — собрать машинку-конструктор на пульт. Для начала нужно придумать проект: как будет выглядеть ваша машинка, как передвигаться, посмотреть другие детали. Чтобы приступить к немедленной сборке, нужно подготовить не только все важные составляющие составляющих будущего железного коня, но и необходимые приспособления. Для начала увлекательного совместного занятия с сыном берем следующие вещи:
- Моторчик, можно позаимствовать у старой жилы или бытовой вентилятор;
- Прочная рама;
- Резиновый мини-комплект;
- Качественная подвеска для небольшого шасси;
- 2 прочных оси для крепления колес;
- Антенна беспроводной связи;
- Тонкие провода для соединений;
- Качественные аккумуляторные батареи к акб или специальный бензин;
- Приемник собранного сигнала;
- К старому пульту управления подойдет простой передатчик или устаревший радар. №
Из устройств потребуются пасс, небольшой паяльник, отвертки разного диаметра.
Заказать сборку
В ходе процесса сборы могут обнаружить, что некоторые недостающие детали придется покупать либо брать взаймы у старых, сломанных свитшотов. Ведь он ведь пожертвует ради крутой новинки, не так ли ?! Рама и тело берут старые образцы игрушечного сына. Выбранный мотор заранее тестируется на маневренность и работоспособность. Мощность двигателя не должна противоречить весу машины, потому что слабый двигатель не потянет за собой тяжелую конструкцию.Батареи не должны использоваться. Поэтапные действия при сборке следующие:
- Сначала собираем мини-каркас;
- Затем закрепите и отрегулируйте исправный двигатель;
- Вводим батарейки или компактный аккумулятор;
- Далее фиксированная антенна;
- Колеса установлены таким образом, чтобы они могли свободно вращаться вместе с осью. Если это условие не выполняется, машина будет двигаться только вперед и назад.
Для будущего железного коня лучше брать резиновые покрышки, ведь они лучше всего показывают себя на открытом грунте.Если процесс сборки был достаточно легким, вы смогли разобраться во всех тонкостях первичного автоформирования, вы можете сделать возможным изготовление нескольких образцов, вы можете дать еще один экземпляр, чтобы подарить соседскому мальчику. Они устроят гонку по открытому грунту на улице.
Сборка новой уникальной машинки — процесс увлекательный, за которым следят не один вечер папа с сыном. Чтобы превратить ее в производительный корпус, можно следовать следующим рекомендациям, их необходимо учитывать при сборке современной игрушки:
- Сделайте набросок будущей модели, которую хотите собрать или воспользуйтесь готовой инструкцией по сбору;
- Приобрести все качественные детали машин;
- Дополнительные детали можно снять со старых машин или приобрести новые;
- Перед установкой внимательно проверьте выбранный мотор, это сердце машины;
- Не экономьте на аккумуляторах на новую модель, пусть они будут новыми и неиспользованными;
- Крепко зафиксируйте все детали в порядке их очередности;
- Заранее изучить схемы создания подобных машин, чтобы облегчить процесс сборки;
- Выберите готовую модель или придумайте что-то свое, неповторимое.
Следуя этим рекомендациям, вы легко и без труда сделаете выбранную модель станка. Вы можете делать и собирать точные копии оригинальных автомобилей, когда достигнете определенного уровня мастерства. Собирать машинку вместе в семейном кругу — это лучший способ эффективно организовать досуг для себя и своего ребенка.
Машинка, собранная своими руками, будет ценна для его детей, ведь в ней заложены настоящие отцовские чувства. В собранном виде модель будет ездить в выбранном направлении и легко маневрировать.Вы сможете узнать, как сделать простой вид станка, следуя рекомендациям из предложенного видео. Начни свой путь в мире автократии!
New Zelandets Сэнди Садерсон придумала необычный способ избавиться от пустых алюминиевых банок. В руках мастера обычная упаковка из-под пива, кока-колы и других напитков превращается в симпатичные модели машин.
Как банк превращается в машину
Изначально развёртка автомобиля нарисована на бумаге.Очень важно, чтобы готовая машина выглядела так, как будто она сделана из одной банки. На самом деле некоторых моделей нужно создавать гораздо больше. К примеру, на изготовление этого горячего напитка потребовалось 20 банок от Coca-Cola:
По начерченным с дерева эскизам вырезают части внутреннего каркаса, по которым вырезают панно из банок. Благодаря продуманному расположению надписей и логотипов на упаковке создается ощущение целостности дизайна.
Нарезанный самодельный станок Круги стали колесами будущей модели.Необходимо сделать колеса на одной оси одинаковой по ширине.
В последнюю очередь на автомобиль с помощью суперпозиции устанавливаются мелкие детали: фонари, приборы циферблатов, рычаги КПП и ручных тормозов, элементы подвески, горловина и детали выхлопной системы. Они изготавливаются из алюминиевых трубок, оцинкованной проволоки, электрических проводов, а также миниатюрных болтов и гаек. Эти заключительные штрихи придают моделям большую выразительность.
Готовая модель покрыта несколькими слоями прозрачного лака.На этом процесс завершен. Так выглядит собранный автомобиль Сэнди Сандерсон:
Инструмент
Основные инструменты Sandy — ножи для распиливания дерева, пара острых ножниц для резки банок, листы мелкого и большого бутерброда, клей и баночка с прозрачным лаком. Иногда мастер использует циркуляр для разметки круглых и криволинейных деталей, плоскогубцы и пинцет для гибкого провода, небольшой паяльник для соединения деталей пайкой.
Удивительно, как Садерсону удается создавать такие крутые и стильные модели, используя умелые руки и нетяжелые инструменты:
Как сделать модель своими руками
Сделайте модель автомобиля самостоятельно при наличии нужного количества пустых банок и свободного времени ничего.Но если вы хотите, чтобы поделка выглядела достойно, придется поработать разверткой и последующим изготовлением. Готовый скан может значительно облегчить задачу, поэтому Sandy Saderson продает свои готовые развертки и инструкции по изготовлению модели по 10 долларов за комплект. Его также можно заказать и уже готовым для автомобилей по цене от 200 до 2000 долларов, но это определенно «не наш метод».
Если вы самостоятельно решили изготовить подобную модель, то перед тем, как заказывать чертежи автомобиля из пивных банок, советуем сначала попробовать свои силы, а заодно и потренироваться на бумажных моделях.О том, где можно бесплатно скачать сканированные бумажные модели, рассказано в статье.
Статья представляет собой рассказ модельного магазина об изготовлении самодельной радиоуправляемой модели полноприводного автомобиля Range Rover из пластмассовой модели. Раскрывает нюансы изготовления мостовых приводов, установок электроники и многие другие нюансы.
Итак, я решил сделать машину модели автомобиля!
Купил в магазине обычный стенд модели Range Rovera.Цена этой модели 1500 рублей, в целом дорого, но модель того стоит! Изначально думал сделать Хаммер, но эта модель гораздо больше подходит по дизайну.
У меня была электроника, ну какие-то детали я взял из трофики под названием «Кот», который давно не нужен и разобрал по частям!
Конечно, за основу можно было взять и другие командные модели, но я хотел именно такой джип для бездорожья.
Все началось с мостов и дифференциалов, которые я сделал из медных трубок и припаял обычным паяльником на 100Вт.Дифференциалы есть обычные, зубчатые пластиковые, тяги и приводные кости железные из трофики.
Такие трубы можно купить в любом строительном магазине.
Дифференциал взял обычный принтер. Долго он был не нужен и я решил, что у него есть время на покой.
Оказалось, все довольно надежно, а вот паяльником работать довольно не удобно!
После того как я сделал дифференциалы, надо было их чем-то закрыть, закрыл крышками из-под планшетов.
И покрасил обычный авто емайл. Получилось красиво, хотя вряд ли это трофей красоты.
Потом нужно было сделать рулевые тяги и поставить мосты на раму, рама была в комплекте и она оказалась железной, а не пластиковой.
Красиво было не просто так сделать, так как масштаб деталей очень маленький и припой здесь не работал, пришлось прикрутить болты. Рулевую тягу я взял от того же старого трофея, что разобрал.
Все детали дифференциалов на подшипниках. Итак, как я делал модель давно.
Так же заказал редуктор с пониженной трансмиссией, передача будет включаться микросервером с пульта.
Ну в общем установил пластиковое дно, вырезал в нем отверстие, установил коробку передач, карданные валы, коробку передач самодельную, двигатель обычный коллектор для такой маленькой модели нет смысла ставить БК а скорость мне не важна.
Двигатель от вертолета, но в коробке передач он довольно мощный.
Самое главное, что модель едет не рывками, и плавно без задержек коробка передач не просто не проста, но у меня был основной резак.
Коробка передач прикручена до низа у него получилось идеально, а вот чтобы прикрепить низ к раме пришлось повозиться.
Далее установил электронику, амортизаторы, счет. Сначала я поставил электронику слабой, а регулятор и приемник были одним целым, но потом я поставил все по отдельности, и электроника была более мощной.
Ну и наконец покраска, установка всех основных узлов, декалей, фар и прочее. Покрасил все обычной краской для пластика в 4 слоя. Потом крылья покрасили в коричневый цвет и заскулили предметы, чтобы выдать потрепанные и протереть.
Кузов модели и расцветка полностью оригинальные, цвет нашел в интернете и фото реальной машины сделали все по оригиналу.Такое сочетание цветов существует на настоящей Машине, и в такой цвет они были окрашены на заводе.
Ну вот и финальные фото. Чуть позже дополню тестом, и модель оказалась очень проходимой, скорость была 18 км / ч, но я сделал это не для скорости. В целом своей работой я доволен, но оценивать ее вам.
Машинка не большого размера 1к24 и в этом есть целый смысл идей. Я хотел себе мини-трофей.
Модель не боится влаги! Все это просто покрыла электронику лаком, очень надежно, никакая влага не страшна.
Сервашинка Микропарк из самолета на 3,5 кг.
Батареи хватает на 25 минут катания, но я поставлю более мощную электронику и аккумулятор, потому что этого мало.
Ровные бамперы такие же, как на оригинале.И крепление на них такое же. Привод на нем не 50Н50%, А60НА40%.
В целом Range Rover получился в деревенском стиле, даже не думал, что получится так качественно покрасить, потому что красить толком не умел, хотя нет такого сложного!
Забыл добавить в красоту еще установленный каркас безопасности и полноценные запчасти. Запасная гусеница и рама входили в комплект.
Подробнее о радиоуправляемых моделях :
Мишань, комментарии:
Подскажите, как устроен полный привод, внутри моста что находится выдача сырой? В конце концов, должен быть кулак округлый.
Главная »Электрооборудование» Учебный материал по созданию автомобиля самому. Подробные инструкции Как собрать машину на панели управления: множество вариантов сборки, ценные советы и рекомендации, практическое руководство. Что нам нужно
Смотрит на рендеры автомобилей, пока вы не создадите себя
3D-моделирование — это то место, где все начинается для многих 3D-художников и людей, которые надеются проникнуть в компьютерную графику.Для некоторых это их путь в индустрию и начало полноценной карьеры в компьютерной графике. Для других это выражение их художественной души и творческого разума. Какой бы путь вы ни выбрали, рано или поздно вы поймете, что без фундаментальных навыков моделирования вас может ждать ухабистая поездка.
Мы в GarageFarm.NET Render Farm объединили свои усилия с CGTrader, ведущей торговой площадкой для 3D-моделей для профессионалов, чтобы обогатить 3D-сообщество практическими знаниями и идеями из умов выдающихся художников.
Мы сели с Алексом Новицким, художником и моделистом, который создает увлекательные рендеры твердых поверхностей, чтобы услышать его рассказ о его развитии как художника, его мыслительном процессе при работе с моделью и его стремлении к постоянному совершенствованию.
Я много раз терпел неудачу, и это меня очень сильно расстраивало. Я понял, что я не хуже других, и стал стараться каждый день выкладываться на полную. В результате я начал получать удовольствие от процесса. Мои неудачи показали мне, чему учиться дальше.
Алекс Новицкий
Вот интервью с Алексом Новицким.
Когда и почему вы начали заниматься 3D-моделированием?
Это случилось, когда я увидел потрясающие шедевры по всей сети. О нет. Это было намного раньше! Моей первой любовью была 3DS Max. Я влюбился в его интерфейс. Иногда было капризно, как девочка, но в основном мы ладили. И да, очень скоро я увидел в сети шикарные компьютерные изображения. На самом деле они были не самые лучшие, но мне они нравились. Особенно автомобили. Они были такими блестящими, такими хромированными, и мне захотелось создать свои собственные. Машины стали моим фетишем на долгие годы после этого.Я хотел, чтобы другие смотрели на мои рендеры, когда я смотрю на эти машины. Но тут возникла небольшая проблема: у меня не было моделей для рендеринга.
Решил, что надо сделать нечто подобное. Так что я собрал все свои амбиции и попытался создать классную модель с последующим рендерингом… и я облажался. «Ничего страшного, — подумала я, — просто нужно попробовать еще раз, все будет хорошо». Но я снова облажался. И опять. Ничего не было в порядке.
Это был долгий период попыток сделать что-то крутое, но безуспешно. Я был разочарован.Фактически, это длилось больше года. В конце концов я понял, что надо просто это делать. Потому что я этого хочу.
Я оставил свои амбиции и согласился с тем, что все, что мне нужно, — это учиться и верить, что когда-нибудь я смогу создать шедевр. Я сказал себе: «Это должна быть моя модель, а не скачанная. Я должен его создать ».
Без навыков моделирования я не смог бы продолжить учебу.
«Если я не могу создать крутую модель, мне нужно учиться», — подумал я. Так что я начал читать разные уроки, пытаясь добиться маленьких «побед» с каждым из них.Я сделал свои первые шаги только после того, как смирился с несуществующим уровнем моей квалификации и похоронил все свои амбиции. Знаете, это было действительно тяжело!
После нескольких лет обучения и фриланса я пошел в «Школу реального времени», которая находится в Москве. Это дало мне большой эмоциональный заряд. После этого я начал создавать собственное искусство. У меня в штанах что-то вроде муравьев. И да, мое искусство стало появляться в журналах и получало награды на разных сайтах.
Сейчас у меня большая коллекция разных журналов и книг с моими работами.Моя маленькая мечта создать крутой образ превратилась в образ жизни 🙂
В 2013 году меня пригласили в несколько онлайн-школ, чтобы поделиться своими навыками моделирования, поэтому в 2013 году я стал инструктором по моделированию в CGTarian.
Какие объекты / темы ты моделируешь больше всего?
Кажется, твёрдая поверхность. Мне нравится работать со старинными автомобилями и научной фантастикой. Я сделал много моделей, пытаясь воссоздать такие вещи, как автомобили или старые пушки. Мне нравятся детализированные двигатели и другие сложные вещи.
Какой работой вы больше всего гордитесь или какой работой она для вас особо ценится? Почему?
Думаю, вот этот:
Изготовление «Другого неба» | CGTrader.com
По двум причинам:
Во-первых, мне нравится тема авиации и Первой Великой воздушной войны. Это было время, когда я мечтала сделать модель в этой обстановке. Во-вторых, мне нравится создавать учебные пособия. Мне нравится, когда работа — это не просто изображение, а изображение с большим и подробным объяснением самых интересных моментов.
Какое программное обеспечение вы используете при моделировании?
Программное обеспечение для меня не имеет большого значения. Я считаю, что программное обеспечение — это всего лишь инструмент, с которым нужно работать. Я использую Maya и 3Ds Max.Я люблю и то, и другое 🙂 Однако я использую Zbrush для некоторых конкретных задач.
Какие ресурсы вы используете для моделирования?
YouTube, конечно. Он всегда на первом месте. На втором месте — Polycount, я нашел много способов улучшить свой рабочий процесс, просматривая форумы. Многие сайты могут быть полезны. Когда вы ищете информацию, вы все равно где-то ее найдете. А если вы просто ищете вдохновения — посетите Artstation.
Над чем вы собираетесь работать дальше?
Сейчас я работаю над своим самым большим проектом.Это «Академия без названия». Это будет онлайн-школа на
всех желающих начать изучать 3D-графику. Все знания и опыт, которые я получил до сих пор, будут применены в моем новом курсе под названием «3D-моделирование твердых поверхностей в Maya».
Это еще не закончено, но стоит подождать. Сначала школа будет только на русском языке. Английский будет позже.
Каковы ваши амбиции? Какой-нибудь конкретный проект мечты?
На самом деле, сейчас я работаю над проектом своей мечты.Я верю, что могу сделать 3D-графику более доступной для всех, кто хочет ее изучить, стать ее частью.
Есть ли у вас какие-нибудь прогнозы на будущее для компьютерной сцены?
Прежде всего: спасибо за интересный вопрос. Я знаю, что мы живем во времена технологической сингулярности. Так что все технологии очень быстро движутся в будущее. Такие сервисы, как Kickstarter, воплощают в жизнь наши мечты и чаяния. CG сцена, программное обеспечение, все скоро изменится. Будущее для нас — это время, когда мы можем проявлять творческий подход в самых важных вещах.Все время. Забудем обо всех скучных частях нашей работы.
Да, многие люди потеряют работу, но оно того стоит. Это цена, которую мы должны заплатить за создание более продуктивного и творческого общества. Я верю в нейронные сети и в ИИ. И я не боюсь, что меня заменит какой-нибудь робот.
Что движет вашей мотивацией продолжать совершенствоваться и учиться? Что посоветуете вашим младшим сверстникам?
Сначала меня водила зависть 🙂 Я знаю, что это плохой совет.Я видел крутые работы и старался добиться такого же результата. Я много раз терпел поражение, и это меня очень сильно расстраивало. Я понял, что я не хуже других, и стал стараться каждый день выкладываться на полную. В результате я начал получать удовольствие от процесса. Мои неудачи показали мне, чему учиться дальше.
Давайте поговорим о рендеринге.
Как опытный разработчик 3D-моделей, о каких вещах вы всегда учитываете при рендеринге при работе с моделью и сценой?
В первую очередь я думаю о форме.
Мне нравятся чистые и аккуратные модели. Я уважаю стиль и идею при рендеринге. Я стараюсь сосредоточиться на своих чувствах к модели. Я всегда стараюсь делать чистые и правильные сетки для своих моделей. Это делает визуализацию более удобной и точной.
Хорошая модель — это лишь часть крутого рендера. Остальное — молния и штриховка.
Всегда ли вы планируете их заранее, прежде чем приступить к творчеству?
Конечно. Я пытаюсь мельком увидеть в голове образ будущего.У каждого объекта есть своя особая душа. Я сосредотачиваюсь на своих ощущениях от будущей сцены и пытаюсь представить, как она должна выглядеть. Воображение — прекрасная вещь. Между прочим, это инструмент. Отличный, мощный инструмент.
Какие из ошибок, которые вы совершали вначале, теперь довольно очевидны?
Моя основная проблема была с освещением. Это самая важная вещь в рендеринге. Я пытался скопировать разные уроки, не понимая предмета. Я очень точно следил за уроками, но каждый раз мой результат был далеко от того, который был на уроке.Позже я исправил эту проблему с помощью различных уроков по освещению. Я прочитал много интересных статей в Интернете, в которых объяснялось, как работает освещение.
Лучшая школа освещения для меня — это кино. Вы просто смотрите фильм и учитесь зажечь свою модель. Лучше всего, конечно, изучить основы. Когда вы изучаете художественные фильмы, важно понимать, где искать.
Как общее время рендеринга и длительное время рендеринга влияют на вашу работу и влияют на рабочий процесс?
Я не тот, кто рендерит все за один проход.Я парень, который любит рендерить изображения с высоким разрешением. Мне нравится рендерить все в большом разрешении, потому что это делает все ошибки видимыми. Приятно, когда ваше изображение отлично смотрится в 10К. Это звучит немного странно, но мне нравится создавать крошечные детали, которые видны только при увеличении масштаба на изображениях с высоким разрешением или на снимках крупным планом.
Крутой рендеринг требует времени. Я предпочитаю проводить это время где-нибудь в парке или в старом Киеве. Это дает мне хорошее самочувствие и помогает отдохнуть от компьютера.Все, что мне нужно сделать, это оставить все устройства, такие как iPad и смартфон, дома и куда-нибудь пойти. Посещайте места.
Не могли бы вы поделиться некоторыми приемами оптимизации и распространенными практиками для сокращения времени рендеринга?
Ключевой особенностью здесь является внесение некоторых корректировок в сообщение. Если вы можете добавить блики в качестве пост-эффекта — просто сделайте это! Если вы чувствуете, что эта часть сцены ужасна, попробуйте повторно визуализировать среду отдельно от вашей модели. Здесь можно все, просто проявите изобретательность!
Обычно я пытаюсь визуализировать разные объекты за разные проходы.Это помогает мне экономить время. Не сомневайтесь, если вы можете внести в пост некоторые улучшения.
Вы когда-нибудь использовали рендер-ферму? Если да, то есть ли что-то, что должен учитывать художник при работе над сценой, которая будет визуализироваться в сети или на внешней ферме визуализации?
Это было всего один раз в моей жизни. Это было тогда, когда у меня была сложная сцена и слабый компьютер. И дедлайн, конечно 🙂 Даже название сервиса не помню. Но я напоминаю, что все было сделано вовремя 🙂
Если вам нравится то, что вы читаете, или если есть какая-то тема, которую вы бы хотели, чтобы мы затронули в будущих публикациях, дайте нам знать.Мы хотели бы услышать от вас.
GarageFarm.NET Twitter
CGTrader Twitter
Генеральный прокурор Флориды — Как защитить себя: покупка нового автомобиля
en Español Как защитить себя: покупка нового автомобиля
Офис генерального прокурора Флориды
Покупка нового автомобиля рядом с домом является крупнейшей финансовой сделкой для большинства потребителей. Однако покупка по лучшей цене в автосалоне исторически была трудным и часто, к сожалению, дорогостоящим занятием для многих потребителей.
Изучите цену
Сначала определитесь, какая модель автомобиля и какие опции вам нужны. Затем проверьте материалы, которые предоставляют информацию о расходах дилера (цена в счете) для конкретных моделей с желаемыми опциями. Эти материалы доступны в местных библиотеках, книжных магазинах или в Интернете.
Делайте покупки примерно
Вооружившись знаниями о том, что вы хотите, вы будете в более выгодном положении, чтобы делать покупки или консультироваться с покупкой автомобилей или услугами брокера, чтобы получить наилучшую доступную сделку.Обратиться только к одному дилеру и полагаться исключительно на устные обещания продавца без изучения цены или сравнения ценовых покупок с другими конкурентами — хороший способ получить обман. Если у дилера нет автомобиля с желаемыми опциями, рассмотрите возможность заказа нового автомобиля, чтобы не доплачивать за ненужные опции.
Договориться
Цена на наклейке — это рекомендованная производителем розничная цена (MSRP). Большинство дилеров готовы торговаться на своей прибыли, которая обычно составляет от 10 до 20 процентов от рекомендованной розничной цены.Не соглашайтесь на аренду, если вы не изучили лизинг автомобилей и не приняли осознанное решение о лизинге (см. Советы по лизингу автомобилей).
Trade-ins
Ознакомьтесь с справочными материалами, которые помогут определить стоимость вашего замененного автомобиля. Обычно вы будете чувствовать себя лучше, продав свою машину в частном порядке. Рассмотрите возможность размещения рекламы в местной газете или листовках. Если этот вариант не работает для вас, узнайте у дилера максимально возможную закупочную цену, прежде чем обсуждать возможность сделки.
Финансирование
Проверьте годовую процентную ставку (APR) в вашем банке, кредитном союзе или даже в страховой компании или автоклубе и сравните ее с процентной ставкой, указанной дилером. Рекламируемые дилером низкие процентные ставки могут потребовать, чтобы вы заплатили указанную цену автомобиля.
Расширенные контракты на обслуживание
Дилер, вероятно, попытается продать вам контракт на обслуживание, предусматривающий ремонт определенных указанных деталей или проблем. Эти сервисные контракты обычно перекрывают первоначальное гарантийное покрытие, включенное производителем транспортного средства в цену автомобиля.Внимательно прочтите договор, чтобы определить, какой ремонт покрывается, объем покрытия (детали, работа, франшизы, исключения) и другие условия.
Закон Флориды о лимонах
Дилер должен предоставить вам буклет, изданный
Офис генерального прокурора, в котором разъясняются ваши права в соответствии с законом Флориды.
Закон. Прочтите это внимательно, особенно если вы начинаете испытывать хроническое
гарантийные проблемы с вашим новым автомобилем. Позвоните в Lemon
Горячая линия закона по телефону (800) 321-5366 для получения дополнительной помощи.
Ремонт автомобилей можно сделать самому
Ищете основные советы о том, какой ремонт автомобиля можно сделать самостоятельно? Тогда это руководство было написано специально для вас.
Автомобили нуждаются в регулярном техническом обслуживании, и многие люди будут использовать свои наличные для оплаты соответствующих услуг по ремонту. Однако вы можете выполнить несколько ремонтов самостоятельно, независимо от вашей технической подготовки. Это не касается только замены масла; Пока вы можете держать динамометрический ключ, вы можете ремонтировать все, от генераторов до топливных фильтров.
Кроме того, с запасными частями, доступными в Интернете, с использованием простых инструментов и базовых знаний, вы можете ремонтировать автомобиль без посещения механика. Самая серьезная проблема в убеждении кого-то, что они могут починить машину, — это фактор страха, но вот что: довольно сложно навсегда испортить свою машину.
Ремонт может в конце концов не сработать, или вы можете временно что-то сломать, но вы не сможете поджечь свою машину или себя только из-за того, что слишком сильно ударили по болту.Что ж, ниже приведен список ремонта автомобилей, который вы можете сделать самостоятельно, не тратя деньги на дилеров или механиков.
Замена воздушного фильтраЗамена воздушного фильтра в автомобиле увеличит мощность и расход топлива. Средняя цена воздушного фильтра колеблется от 15 до 20 долларов. Однако эта стоимость может увеличиваться в зависимости от модели вашего автомобиля.
Но в большинстве гаражей вы заплатите в среднем 50 долларов за фильтр и более 100 долларов на оплату труда. В большинстве случаев работа так же проста, как открытие крышки бутылки, поскольку вы будете иметь дело в основном с винтами, и вы сэкономите много денег, сделав это самостоятельно.
Замена изношенного или сломанного приводного ремняВозможно, вы задаетесь вопросом, когда лучше заменить приводные ремни. Если вы зажигаете двигатель, и он визжит, как свинья, то проблема может быть в приводном ремне. Вы можете быстро осмотреть ремни на предмет износа, трещин и ослабления. Независимо от того, слышите ли вы шум от приводного ремня или нет, он может быть изношен, поэтому время от времени проверяйте его и подумайте о его замене. Если он болтается, его необходимо подтянуть, а не заменять.
Замена маслаЗамена масла относительно легко исправить самостоятельно, соблюдая особые меры предосторожности. Не меняйте масло сразу после вождения, поскольку двигатель может быть горячим. Вместо этого подождите хотя бы несколько часов после вождения, прежде чем менять его.
Инструменты, необходимые для замены масла своими руками, включают масляный фильтр, трещотку, гаечный ключ, новое масло, масляный фильтр, воронку и емкость для масла.
Замена свечей зажиганияВ культовом сериале, известном как «Фрейзер», есть эпизод, в котором Фрейзер Крейн и Найлз проходят автомобильную подготовку.Первый урок, который они усвоили, заключался в том, как менять свечи зажигания. Хотя это редкая процедура ремонта, выполняемая владельцами автомобилей, это один из самых простых домашних ремонтов, которые вы можете выполнить.
Однако редко автовладельцы никогда не выполняют эту услугу самостоятельно. Эта простая самостоятельная процедура может сделать автомобиль более плавным и улучшить показатели расхода топлива.
Замена дворниковМногие люди посещают гараж или дилерский центр для замены дворников, что является серьезной тратой их денег и времени.В среднем пара дворников стоит от 20 до 40 долларов. Дилер взимает с вас один час работы, что составляет примерно 100 долларов, поэтому эта услуга довольно дорога для задачи, которую вы можете решить дома.
Единственное, что вы должны знать, покупая эти дворники на замену, — это то, что вы получите руководство с подробными инструкциями. Эти инструкции легко понять, поскольку они объясняют, как отсоединить крюк щетки стеклоочистителя от рычага стеклоочистителя.
Замена батареиУдивительно, как много людей любят заменять автомобильные аккумуляторы в гараже, но это один из самых простых способов ремонта автомобиля.Автомобильные аккумуляторы могут прослужить от 4 до 6 лет, поэтому вы должны с комфортом решить, когда менять аккумулятор.
Средняя стоимость нового аккумулятора составляет около 80 долларов, в зависимости от марки и модели. Механик может взимать накладные расходы в размере 200 долларов за его замену. Вам понадобится только базовый набор ключей и некоторые навыки, как правильно снимать и заменять клеммные кабели.
Фильтры топливныеТопливные фильтры имеют среднюю цену 15 долларов США в зависимости от модели автомобиля.Однако вы можете сэкономить много денег на повреждении двигателя, если будете регулярно их менять. Топливные фильтры необходимы для поддержания чистоты и правильной работы систем впрыска топлива и карбюратора.
Единственное предостережение при замене топливных фильтров — это сбросить давление в топливной системе перед заменой топливного фильтра, чтобы избежать травм или повреждений.
ЗаключениеРегулярный ремонт или техническое обслуживание автомобилей являются главными приоритетами, чтобы автомобили не посещали дорогие гаражи.Этот простой список ремонта автомобилей поддержит ваш автомобиль в оптимальных дорожных условиях, тем самым сведя к минимуму ваши расходы на автомобиль.
Главное отметить, что ремонт автомобилей не так сложен, как кажется, и в нем довольно сложно что-то напортачить. Тем не менее, всегда помните, что в случае сомнений лучше всего сначала получить копию руководства по ремонту вашего автомобиля и следовать процедурам, рекомендованным производителем. Кроме того, всегда соблюдайте правила техники безопасности при самостоятельном ремонте автомобиля.
По сценарию Пола ХэдлиОценить статью
Вы можете использовать эту функцию, чтобы оценить эту страницу. Пожалуйста, проявите щедрость, более высокий рейтинг помогает нам создавать больше подобного контента 🙏
Ремонт автомобилей своими руками: ремонт автомобилей, который вы можете сделать самостоятельно
Хотите немного сэкономить (или даже много) на ремонте автомобиля? В зависимости от вашего опыта и уровня комфорта с инструкциями по обслуживанию автомобиля своими руками уход за автомобилем на дому может помочь вам сэкономить деньги.
Например, замена топливного фильтра и промывка трансмиссионной жидкости могут занять всего несколько часов и могут быть выполнены по цене необходимых материалов, что может сэкономить вам немного денег. Даже если ваш опыт ремонта автомобиля ограничен, вы можете попробовать более простые средства по уходу за автомобилем в домашних условиях, такие как мойка, нанесение воска и подкраска, которые могут помочь сохранить ваш автомобиль в отличном состоянии за ограниченные деньги.
Однако, прежде чем начинать какое-либо обслуживание или ремонт автомобиля своими руками, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.Установка неправильной фары, трансмиссионной жидкости или свечей зажигания может не только повредить ваш автомобиль, но и может повлиять на срок действия гарантии. Поэтому перед выполнением каких-либо работ рекомендуется ознакомиться с гарантией.
Не знаете, как выполнить конкретный ремонт? Быстрый поиск марки и модели вашего автомобиля может найти в Интернете полезные советы по ремонту, видеоролики и инструкции. Конечно, вы должны помнить об источнике. Руководство из авторитетного источника, например, Popular Mechanics, скорее всего, будет точным и актуальным.Видео о ремонте автомобилей, размещенное обычным человеком на YouTube, тоже может быть полезным, но вы должны проверить дату публикации, просмотры и комментарии, которые помогут вам выяснить, недавнее ли оно и было ли оно полезным для других. и надежный.
Вот семь советов по обслуживанию и ремонту автомобилей своими руками, которые вы могли бы рассмотреть:
1. Вымойте и нанесите воск. Хорошая автомойка поможет сохранить краску на вашей поездке и предотвратить разъедание дорожной грязи через отделку.Обеспокоены потерей воды? Попробуйте безводное средство для мойки автомобилей. Эти чистящие средства, наносимые методом спрея / вытирания, удаляют грязь, сажу и другие поверхностные загрязнения без использования мыла, пены или сточных вод. Хотя домашняя мойка и восковая эпиляция обычно занимают больше времени, чем автомобильная мойка, вы можете сэкономить немного денег на профессиональной мойке и, если вы выберете безводную мойку автомобилей, также сэкономите воду.
2. Поменять дворники. В зависимости от того, где вы живете, вам придется менять большинство щеток стеклоочистителей не реже одного раза в год.Щетки стеклоочистителя можно приобрести в различных торговых точках, например, в автомастерских, универмагах или на веб-сайтах. Часто в магазине автозапчастей есть путеводитель, где вы можете посмотреть марку, модель и год вашего автомобиля, чтобы определить, какие лезвия покупать. Или вы можете проверить руководство пользователя. Когда новые лезвия будут на месте, вытрите их бумажным полотенцем, смоченным в очистителе для стекол.
3. Нанесите ремонтную краску. Спрячьте неприглядные вмятины, царапины и сколы всего за несколько долларов.Краска для ретуши быстро исправляет косметические недостатки и может быть куплена в большинстве дилерских центров или автомастерских. При выборе краски используйте информацию о марке, модели и цвете вашего автомобиля (которые можно найти в руководстве), чтобы получить соответствие. После нанесения краски дайте ей высохнуть в течение одного-двух дней, прежде чем мыть или наносить воск.
4. Закрепите тусклую фару. Фары многих новых автомобилей имеют пластиковое покрытие, которое со временем может тускнеть под воздействием атмосферных явлений. Комплект для реставрации фар позволит очистить пластик и вернуть блеск.Фара выключена? Заменить автомобильную лампочку несложно, но получить доступ к лампочке может быть непросто. Обязательно ознакомьтесь с техническими характеристиками лампочек в руководстве пользователя.
5. Заменить свечи зажигания. Со временем металл на свечах зажигания разрушается, что влияет на способность свечей зажигания воспламенять топливно-воздушную смесь, необходимую для работы вашего автомобиля, тем самым снижая эффективность. Несмотря на то, что на рынке существует множество специальных свечей зажигания, большинство руководств по ремонту автомобилей предлагают использовать тот же тип свечей, который изначально поставлялся с автомобилем.Установка проста. Убедившись, что автомобиль выключен, вы можете отсоединить провода зажигания от старой вилки, использовать торцевой ключ, чтобы удалить старую вилку, установить новые свечи и заменить провода зажигания. Общая стоимость составляет от 15 до 20 долларов и обычно занимает менее одного часа.
6. Заменить топливный фильтр. Грязный топливный фильтр может снизить эффективность и надежность вашего автомобиля, поэтому вам следует регулярно заменять его — обычно на отметке 10 000 миль (конкретные рекомендации см. В руководстве пользователя).Шаги просты, и, по данным различных интернет-магазинов, воздушные фильтры часто стоят от 10 до 40 долларов. Сначала вам нужно будет отключить аккумулятор. Затем сбросьте давление в топливной магистрали и отсоедините топливо от фильтра. Установите новый фильтр в соответствии с инструкциями на упаковке, а затем снова подсоедините топливопровод, топливопровод высокого давления и аккумулятор, и вы в хорошей форме. Чтобы правильно утилизировать топливный фильтр, узнайте у местного сообщества о программе утилизации. И, как всегда, вам может потребоваться проконсультироваться с автомобильными экспертами, а также получить подробную информацию о гарантии на ваш автомобиль, чтобы ваши действия не аннулировали льготы или не привели к травмам.
7. Заменить воздушный фильтр. Воздушный фильтр предотвращает попадание загрязняющих веществ в двигатель, поэтому важно периодически его заменять. Некоторые эксперты рекомендуют делать это каждые 12 000 миль или каждые 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Во-первых, вам нужно купить сменный фильтр; проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля на предмет нужного типа. Затем вы захотите выключить машину и убедиться, что двигатель остыл. Обычно воздушный фильтр в пластиковом корпусе в верхней части двигателя удерживается металлическими зажимами или винтами.Вы можете использовать нож для масла, чтобы открыть зажимы, или, если он скреплен винтами, вам понадобится отвертка. Затем вы просто извлекаете старый фильтр, вытираете тряпкой мусор из корпуса и помещаете внутрь новый фильтр. Закройте верх, снова прикрепите зажимы или винты, и все готово.
Как всегда, если вам неудобно выполнять какие-либо из этих операций по обслуживанию, проконсультируйтесь со специалистом.
Какой ремонт автомобилей вы делали на дому?
Этот гостевой пост был написан редакторами The Allstate Blog , который помогает людям подготовиться к непредсказуемости жизни.
Как самому сделать радиоуправляемую модель автомобиля. Как самому сделать радиоуправляемую машину? Основные части бензиновой машины на пульте
Если вы с детства привыкли «вертеть гайки», лучшим подарком для вас стал конструктор, и вы предпочитаете ремонтировать велосипед-мопед-мотоцикл или автомобиль своими руками, то эта статья, скорее всего, раскроет вполне немного ново для вас. Собрать радиоуправляемую машину не составляет особого труда, в частности, если вы имеете представление о том, что и где она должна стоять, и как работать.
Для тех новичков, которые лишь приблизительно понимают, как работает и большая машина, и ее уменьшенная копия, эта статья будет чрезвычайно полезна.
В первую очередь нужно определиться с покупкой шасси. Как уже говорилось в одной из наших статей, автомобили поставляются в комплектации RTR — полностью собранной и подготовленной к поездке, и в KIT-наборах для строительства (которые, в свою очередь, делятся на три типа по профессиональному уровню).
Те, кто выбирает комплект RTR, не думайте, что сборка для вас «окончена» и можно спокойно кататься.Нисколько. Оптимально нужно разбирать и собирать машину! Дело в том, что заводская сборка часто бывает «неровной» — где-то не хватает болта, где-то нет фиксатора (Thread-Lock), возможно, неправильно сделан развал или не выставлены шестерни КПП. Вождение непроверенной пишущей машинки — риск ее поломки в первый же день. Кроме того, разборка и сборка модели — лучший способ ее досконально изучить. Поэтому наберитесь терпения и внимательно прочтите эту статью, возможно, содержащаяся в ней информация будет вам полезна.
Изучите инструкцию и упаковку!
Внимательно прочтите инструкции, прилагаемые к вашей модели. Будем исходить из того, что у нас есть комплект KIT, а владельцы модели RTR просто разберут (в обратном порядке), а потом соберут. Убедитесь, что вы понимаете все имена и термины. Проверьте упаковку, все доступные детали должны соответствовать спецификации.
Обратите внимание на длину болтов и винтов на месте их расположения. Они должны быть достаточно длинными для надежной фиксации.Помните, что производитель не поставляет слишком длинные или слишком короткие болты или винты. Если болт в месте крепления длиннее, чем нужно, то не отсюда! И где-то в другом месте его будет не хватать.
Не путайте левый и правый боковой, передний и задний узлы. По пути нужно следить за автомобилем, тогда все стороны и детали будут соответствовать их правильной установке.
Для сборки лучше всего выделить просторный стол и настольную лампу для яркого местного освещения.
На стол лучше расстелить легкую плотную ткань — на ней хорошо видны все мелкие детали. Кроме того, мы рекомендуем сэкономить небольшую коробку с небольшими отделениями, в которую можно складывать мелкие детали. Защитите место сбора от внезапного вмешательства маленьких детей и животных.
Для работы понадобится набор инструментов:
Плоскогубцы.
Набор отверток с крестообразным и прямым шлицем. Вам потребуются отвертки малого и среднего размера.
Маленькие плоскогубцы. Плоскогубцы, бокорезы, пилка, нож могут заменить качественный мультитул.
Скальпель или специальный нож со сменными лезвиями.
Набор шестигранников.
Суппорт.
Модель должна быть собрана по инструкции. Это не очень сложно, но есть тонкости.
1. Детали печатной платы откусить боковыми ножами, после чего место крепления зачистить скальпелем.
2. Болты и винты следует затягивать без чрезмерного напряжения. Если у вас возникли трудности с вкручиванием шурупа, смажьте его мылом (для этого приобретите себе технический блок).
3. Используйте резьбовой фиксатор, чтобы предотвратить саморазвитие болтов и винтов. Как правило, в инструкции указано, где он применяется в обязательном порядке. Но, если вы чувствуете, что какой-то не указанный узел может раскручиваться, лучше это исправить. Обычно все соединения болт-гайка фиксируются резьбой.
4. Смазывайте шестерни, но с умом! Не смазывайте голые шестерни, так как на них сразу прилипнет грязь.
5. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в главной паре.
Чтобы проверить зазор между шестернями, поместите между ними лист бумаги и поверните шестерню (должен сделать полный круг). Если на листе отпечатаны все зубцы, значит, зазор выставлен правильно. Если есть зазоры, нужно немного подтянуть шестерни.
После сборки шасси (сборки модели — шасси, двигателя, трансмиссии и т. Д.) Приступайте к установке оборудования.Отцентрируйте сервоприводы. Для этого необходимо установить нейтральное положение триммеров и включить передатчик и приемник (с подключенными к нему сервоприводами рулевого управления). Сервоприводы немедленно переместятся в центральное положение.
При установке приемника старайтесь устанавливать его как можно дальше от аккумулятора, регулятора, силовых цепей. Отодвиньте антенну как можно дальше от возможных источников радиопомех.
Приняв решение приобрести аккумулятор для бортового питания, не забегайте по напряжению, размеру, количеству банок.
При наклеивании резины на диски обязательно смывать заводской консервант! Вымойте резину с мылом и просушите. Перед тем, как приклеить резину, нанесите риски на диски (в местах приклеивания), например, крупной наждачной бумагой.
Если у вас есть направленная резина, убедитесь, что она приклеена в правильной ориентации.
В юности, как и любой ребенок, очень интересовался радиоуправляемыми автомобилями. Я помню, как у соседского парня была такая машина, как на улице шла очередь из таких же парней, которые хотели хоть немного порулить.Понятно, что мало кто мог позволить себе такую роскошь, но почти каждый из нас посещал кружок молодых техников, где их учили конструировать и создавать какие-то модели техники. Вы помните, как подписывались дома на выпуски «Юный техник» и «Техника молодой», у меня на даче до сих пор лежат пачки журналов, которые я когда-то перечитывала … обложки, сдержать эмоции просто невозможно …
Мой трудовой учитель многое умел и много дал нам, за что ему огромное спасибо.До сих пор помню наши уроки — казалось бы, нам давали самые элементарные знания, но как много они тогда значили! Эта современная молодежь не ценит то, что им дают в школе и в университете — получение знаний стало чем-то безвкусным и совсем не ценным.
В свете новаторских идей нашего учителя некоторые из нас все же пытались сделать что-то вроде самоходного аппарата. Получилось неплохо, правда, до горького конца дошли немногие. Я, сам того не осознавая, решил с сыном сделать машину на пульте управления.Правда, до победного опять не дошли …
Наша цель была:
1. Сделать себе радиоуправляемую модель.
2. Используйте доступные инструменты.
Здесь мы остановились:
Тут же планировалось рулевое колесо, как видите, управление с независимой подвеской, полностью самодельный блок (дерево, картон, проволока, шуруп, резина, клей были использовал). Сын уехал, а машину мы так и не сделали. Совсем недавно, снова с ностальгией, я достал его из глубокого ящика и подумал, что стоит заняться тем, что я начал.Правда, весь механизм мне не под силу, да и париться нет смысла — за нас решились современные возможности — можно купить готовые запчасти. Так что осталось немногое — мотор, радиоуправление и готово! Скоро будет похожа на эту модель))))))))))))
Фото взял отсюда: hobbyostrov.ru/automodels/, где собственно и планирую купить радио- контролируемые детали для реализации в моей машине. Только вот смутные сомнения гложут меня… Брать за основу самодельный агрегат, или покупать уже готовую — неуправляемую машину и делать радиоуправляемую. Или проще зайти на указанный выше сайт и купить готовую машину с радиоуправлением — стоит ли заморачиваться? Потому что у меня порядок с направляющими упругими элементами, но могут быть реальные проблемы с износом, прочностью, проходимостью.
Поэтому пока склоняюсь ко второму варианту — за основу можно купить конструктор и собрать на свой вкус модель, в которую можно реализовать радиоуправление.Ведь картонная модель не такая уж и прочная, а где в ней смазать трансмиссию?)))))) Тем более что все необходимые запчасти можно купить на том же hobbyostrov.ru/.
В общем сделаю — покажу что вышло. А пока хотелось бы услышать / увидеть опыт создания радиоуправляемых моделей, уверен, что не я один такой заморачивался. Может будет конкретный совет? ..
И я решил повторить. С самого начала заказывал технику, сервоприводы, амортизаторы, которые меньше спереди и большие сзади.Фото не очень
нашел двигатель бензопилы 45 куб.см и 3 лошадиные силы.
И я начал делать каркас. Первый блин оказался комком, потому что я сделал его из металлического профиля и каркас получился тяжелым и отслаивающимся, что меня не устраивало.
Тогда я решил попробовать сделать что-нибудь посильнее и легче. Наткнулся на него лист алюминия, потом решил сделать каркас. Во-первых, легкий и прочный (в какой-то мере) один из его минусов — гнется, но это не беда.Чтобы он не гнулся, я укрепил его по центру, установив 2 полосы алюминиевого профиля. Рама получилась на удивление крепкой 32 кг массой, выдерживающей как привет, а это то, что мне нужно. Длина рамы 73 см, ширина 25 см, толщина 2,5 мм. Вот настоящая рамка.
Потом подумал, как сделать шасси, как установить передние колеса, с самого начала хотел использовать алюминиевый U-образный профиль для установки на него подвески, но нигде не нашел (никогда не думал что это был такой дефицит D).Пришлось купить алюминиевый уголок 25 мм, но потом я узнал, что рофил можно купить в касторам, но было поздно, так и вышло
высота углов оказалась 6 см. Сзади до сих пор думаю, как лучше это сделать, ведь модель будет заднеприводная и такая схема уже не влезет и я не рискую делать заднюю подвеску без основных деталей, потому что мне нужно сделать оценки. И пока я жду основной посылки этой машины ни когда не сдвинется с места.В комплекте идет ведущий мост
ресивер, как родной, сгорел по моей тупости
и колесные адаптеры
К концу первой части я хочу примерно показать, как будет выглядеть моя модель , Сразу скажу фото не мои, я их нашла в интернете. Продолжение следует.
Ненавижу незавершенные проекты, поэтому не выложил ни одной фотографии этой модели, пока она не была полностью построена. Наконец, мои навыки пересеклись с моими устремлениями.Модель строилась полгода. Что ж, позвольте мне рассказать вам, как и к чему я пришел.
Думаю, многие помнят статью о самодельном трагги от Сергея Ерастова из Саратова (),
, поэтому именно эта статья вдохновила меня на создание этой модели.
До этого строил модель что-то вроде монстра с задним приводом.
Качество было плохим, поэтому я решил поискать в Интернете хороший образец самодельного автомобиля. Мне попадались либо недостроенные здания, либо конструкции из купленных деталей, либо такие модели, на которые я мог дойти до Луны, и первые были в десять раз больше.Не скажу, что все это время просидел, просто ничего особо интересного не делал, скажем так, улучшал свои навыки. Но тут мне попалась статья Сергея, его легкий подход к делу меня поразил, детали простые пластиковые, довольно аккуратная сборка, вот разве что фирменная КПП меня немного смутила, ну в принципе понятно, сделать более чем сложно дифференциал сами. И я подумал, монстры мне больше не нужны, нужно построить что-то вроде трагги, Сергей уже выразил свои преимущества.Итак, я начал развиваться. Было решено поднять планку, решил сделать полный привод без использования фирменных коробок передач, от дифференциалов отказался, так как имел горький опыт их конструкции, последняя конструкция при тестировании модели разлетелась вдребезги, хотя работала безупречно. на малых оборотах. Я научился делать карданные шарниры, за это отдельная благодарность Самоподобной лаборатории! Первые телескопические актуаторы раскритиковал мой друг, сославшись на их непрочность, поэтому я сделал более мощные из нержавеющей стали (все карданы трубчатые, первый 4×6 мм, второй 4×8 мм).Если крест в первом варианте состоял из штифтов миллиметрового диаметра, то во втором варианте штифты были 1,5 мм. Я сделал телескопические стабилизаторы, чтобы компенсировать биение, а геометрия подвески не позволяла им иметь постоянную длину.
Сначала пробовал сделать на своей старой модели полный привод, в итоге фундамент уже есть … Но в итоге от старой модели осталась всего пара шпилек, и думаю такой подход правильно, чтобы сделать модель, вам нужны мозги и материалы, а не готовые детали, все эти заводские единицы только мешают строить структуру, к которой вы хотите прийти, вам всегда нужно подстраиваться под то, что у вас есть, поэтому чем меньше деталей вы иметь, тем проще разработать структуру.
В нашем авиамодельном клубе появился станок с ЧПУ, поэтому мне стало немного проще в плане изготовления точных деталей, но на этом станке делались только детали редуктора и несколько втулок из фанеры толщиной 3 мм и 10 мм для модель. Для модели я разработал универсальную коробку передач, которая могла работать от разных моторов, от 280-го до 400-го, моторы можно было ставить парами одного типа, естественно.
Если бы передняя ось была с независимой подвеской, то сзади я думал, что зависимая ось оторвется, может зря, но это нельзя изменить.От КПП на мосты вращение передавалось через трубки с прорезями под пальцы, эта конструкция работала примерно как ШРУСы на фирменных моделях, только вместо шара трубка центрировалась резиновой прокладкой, и надо сказать, что она действительно хорошо поработал, на малых углах (примерно до 20 градусов) движение передавалось без проблем.
Я установил бесщеточный двигатель 380, оборудование и аккумулятор, которые я установил на «втором этаже», пришло время для тестирования.
И
вот и первый выезд, сначала все было нормально, машина резко рвалась и преодолевала неровности во дворе, но меньше чем через минуту что-то начало буксовать, и машина остановилась. Конические шестерни из пластика принесли дизайн, чего я от них не ожидал. Ни карданов, ни алюминиевых трубок, ни фанерного редуктора, а именно шестеренок. Я был в отчаянии, потому что не мог заменить их ничем лучше, они не ломались, зубы не скрипели, они просто скользили, как я ни давил.Я уже отказался от полного привода, установил коробку передач на заднюю ось и так ехал, но, к счастью, получил цепную передачу от Tamiya. Это была сборная пластиковая цепочка и несколько звездочек, я заказал этот комплект на пробу, но так получилось, что он пригодился раньше, чем я думал.
Переделал оси на цепной привод, коробку передач оставил на заднюю ось, надеясь, что если слетит полный привод, то хотя бы задний останется. Модель прошла тесты, получилась очень резвая, отсутствие дифференциалов, как мне показалось, не сильно сказалось на управляемости.Я взялся за дело.
Корпус склеен из ПВХ толщиной 2 мм и 5 мм, с формой особо не заморачивался и соорудил что-то вроде кирпича, потому что если при тестах он разлетится, то не жалко будет хотя бы, но первое Получилось антикрыло очень сложной формы. Ну конечно фигурное антикрыло при испытаниях слетело, поэтому я его упростил.
Ну в итоге модель быстро ездит по бездорожью, выглядит неплохо на мой взгляд, в общем все, что я хотел.
Купленные детали:
-Шариковые наконечники двух типов,
-Пластиковые звездочки лестничной цепи tamiya
— FLYSKY FS-GT3B 2.4G 3ch Радиооборудование и TP MG995 RC Metal Gear 55g Servo High Speed & Torque 13KG
— бесщеточный двигатель типа 380 с регулятором
Из бесплатных деталей:
-Шестерни
-Металлические уголки
Вот видео:
Вот фото :
А вот детали, которые не вошли в окончательный дизайн:
А вот фото моей модели рядом с моделью друга, кстати, она тоже самодельный с передним приводом
Вот фото внутренностей:
Да, поломок было много, но я многому у них научился:
1) Лучше использовать только прямозубые шестерни.
2) Фиксированное положение всех шестерен всегда лучше регулируемого.
3) Пластиковые шестерни лучше всего фиксировать с помощью промежуточной металлической детали.
4) Полный привод все же не панацея, без него можно хорошо ездить.
5) Масштаб 1/16 не удобен ни для строительства, ни для прокатки, лучше сразу строить 1/10.
Успешно ли я? По конструкции модель да, диски даже неплохие. Но я не буду никому советовать повторять этот дизайн, здесь все слишком сложно, и причина проста — рисунок был выполнен практически параллельно с макетом, и действие никогда не должно предшествовать мысли.Моя задача на будущее — разработать шасси для соревнований.
Я с раннего детства занимаюсь авиамоделизмом, но неравнодушен и к моделям автомобилей. К сожалению, я вырос в поколении, где удивляют не фирменные машины, а самодельные. С появлением массовых игрушечных и спортивных брендов автомобилей самодельная техника постепенно сошла с рельсов, теперь модель автомобиля — это то, что стоит в витрине специализированного магазина … Меня это совершенно не устраивает. Поймите, я не против покупных моделей, у меня они есть, пусть будут, самодельные строить не каждый умеет, мне просто не нравится, что покупные модели полностью вытесняют самодельные конструкции с трассы, а ведь Автомоделизм изначально был спортом умелых ребят, которые не боялись создавать сложные и надежные конструкции.
Моделисты своими руками, живите, объединяйтесь, разнообразьте наш вид моделирования!
1. Введение
2. Типы моделей автомобилей
3. Двигатель внутреннего сгорания в сравнении с Electro. Сравнение.
5. Аккумуляторы
6. Топливо
7. Модели кузова
8. Перечень необходимых вещей
1. Введение
Итак, вас интересуют радиоуправляемые модели автомобилей. Будь то модель с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) или модель с электродвигателем, эта статья поможет вам определить, что вы предпочитаете, понять некоторые общие принципы работы модели и радиоуправления, а также купить все необходимое для дальнейшего операция.
Во-первых, давайте взглянем на различные типы моделей автомобилей.
2. Типы моделей автомобилей
Радиоуправляемые модели автомобилей можно классифицировать следующим образом:
- по масштабу (размеру): 1:12, 1:10, 1: 8
- по типу двигателя: ДВС (или нитро) (двигатель внутреннего сгорания) или электрический (электродвигатель)
- по типу шасси: Road, Formula 1, Buggy, Truck, Monster Truck (или Monster)
Рассмотрим все по порядку:
Масштаб
Масштаб модели обозначен, например, 1:10 (или 1/10).Наиболее распространены масштабы 1:10 и 1: 8. Масштаб 1:12 становится все более редким. Набирает популярность масштаб 1:18 (очень популярен среди обычных, стендовых моделей автомобилей), в нем появляются новые модели как дорожных машин, так и монстров.
Также существуют масштабы 1:24 и 1:28, в которых японская компания Kyosho делает серию Mini-Z, но эти масштабы приблизительные, они указаны как средние по серии.
И, наконец, другая крайность — масштаб 1: 5 — это огромные автомобили (длиной около метра) с бензиновыми двигателями.
ДВС (слева) и электродвигатель. Пропорции не соблюдены! Обычно электродвигатель намного меньше двигателя внутреннего сгорания.
тип двигателя
Двигатели на моделях следующие: Двигатель внутреннего сгорания (ICE, также используется термин Nitro) и Электродвигатели.
Двигатели внутреннего сгорания (на рисунке слева) работают на смеси метанола, нитрометана и масла.Это топливо продается в канистрах в модельных магазинах. Лучше использовать качественное брендовое топливо, чтобы двигатель хорошо работал и прослужил долго. ДВС делятся на классы в соответствии с их рабочим объемом:
Grade 12 (2.11cc) — дорожные модели в масштабе 1:10
15-й класс (2.5cc) — дорожные модели 1:10, багги, грузовики, монстры 1:10
18th сорт (3,0 куб. см) — багги, грузовики, монстры 1:10
21-й класс (3,5 куб. см) — дорога 1: 8, багги и монстры 1: 8
25-й класс (4,1 куб. см) — багги и монстры 1: 8
Название классов происходит от американской классификации объема в кубических дюймах.Так, например, 15 класс означает, что объем двигателя составляет 0,15 куб. дюйм. При переводе в кубические сантиметры получается: 0,15 * 2,543 = 2,458 кубометров. см, т.е. примерно 2,5.
Чем выше класс, тем больше объем двигателя, тем выше мощность. Например: мощность двигателей 15 класса около 0,6 л.с. до 1,2 л.с. Двигатели 25 класса развивают уже 2,5 л.с. и больше.
Электродвигатели (на фото справа) обычно питаются от 7.Батареи 2 В или выше. Батарейки спаяны из элементов на 1,2 В. Также продаются отдельные элементы для пайки и готовые аккумуляторы.
Электродвигатели классифицируются по длине намотанного внутри провода (по количеству витков) — 10 витков, 11 витков, 16 витков, 24 витка и т. Д. Чем меньше число витков, тем быстрее двигатель.
Тип шасси
Шасси — основа модели. К нему крепятся все важные элементы — двигатель, электроника и т. Д.Разные типы шасси служат разным целям и разрабатываются в зависимости от области применения.
Formula 1 — разработан для развития высоких скоростей и гонок по абсолютно ровной поверхности. Привод задний (2WD), хотя есть модели с полным приводом (4WD).
Багги — для гонок по бездорожью (песок, глина, гравий, грязь), умеет прыгать с батутов. Привод — полный (4WD) или задний (2WD).
Гусеницы — по конструкции похожи на багги, но имеют больший клиренс и большие колеса.Привод — полный (4WD) или задний (2WD).
Monsters — обладают огромными колесами и способны преодолевать любые препятствия и кататься по любой поверхности. Большой ход подвески позволяет прыгать с прыжков в высоту и делать все, что угодно. Привод — полный (4WD) или задний (2WD).
Дорожные модели — способны ездить по ровной поверхности, обладают высокой скоростью и хорошей управляемостью. Привод полный (4WD), реже задний (2WD).
3. Двигатель внутреннего сгорания (двигатель внутреннего сгорания) в сравнении с Electro.Сравнение
Прежде чем сделать выбор, необходимо взвесить все «за» и «против» каждого типа двигателя. Правильное понимание достоинств и недостатков моделей с электродвигателем и с двигателем внутреннего сгорания поможет рационально потратить деньги и избежать проблем и разочарований. Итак:
ДВС модели
Многие модели ICE быстрее электрических моделей и могут превышать скорость 70-80 км / ч. Как бы то ни было, наезд на бордюр или стену на скорости 70 км / ч может полностью разрушить модель или вызвать дорогостоящий ремонт.
ДВС для моделей автомобилей представляют собой одноцилиндровые двухтактные двигатели, а значит, им необходимо топливо (не бензин, а специальное топливо). Это означает, что вам придется регулярно покупать горючее для модели (примерная цена 4 литров хорошего горючего — 45 долларов, однако канистры хватает довольно долго). Преимущество модели ДВС в том, что на ней можно ездить сколько угодно — главное, заправить топливный бак. Как правило, модели с ДВС дороже моделей с электроприводом (из-за более высокой стоимости самого двигателя).Среди весомых преимуществ моделей с двигателями внутреннего сгорания — реалистичный звук.
Модели с электродвигателем
Главный недостаток электрических моделей — быстро разряжается аккумулятор. Маловероятно, что вы сможете непрерывно ездить более 15 минут без подзарядки. Но помимо короткого времени в пути и немного меньшей максимальной скорости, электрические модели в остальном лучше. Главное преимущество моделей с электродвигателем — их бесшумность, экологичность и гораздо лучший разгон по сравнению с моделями с ДВС.
Как бы то ни было, кое-какое дополнительное оборудование для модели все же придется докупать — аккумуляторы и зарядное устройство. Батарейки стоят от 15 долларов и различаются емкостью и выходной мощностью. Чем лучше аккумуляторы, тем выше цена, причем нелинейно она увеличивается. Зарядные устройства работают либо от 12В (питание от прикуривателя или обычного автомобильного аккумулятора), либо от 220В (от сети). Есть зарядные устройства, которые могут работать от 12 и от 220 В.
4. Радиоуправление (оборудование)
Независимо от того, какой тип шасси и какой масштаб вы выберете, вам понадобится система радиоуправления для данной модели.Многие компании делают модели некоторых своих моделей в форме RTR (Ready To Run) — готовые к использованию прямо из коробки — они обычно уже собраны и включают в себя все необходимое, включая панель управления. Однако некоторые модели по-прежнему продаются в виде комплекта для сборки, а аппаратуру управления придется приобретать дополнительно. Давайте посмотрим на принцип вождения модели.
Система радиоуправления для модели автомобиля с электродвигателем:
3.Если водитель поворачивает рулевое колесо, приемник отправит сигнал сервоприводу (также называемому сервоприводом), заставляя его повернуться в желаемом направлении. Этот поворот сервопривода через систему навески заставляет колеса модели вращаться.
4. Если гонщик нажимает на спусковой крючок, Приемник посылает сигнал на Регулятор (Регулятор Скорости).
5. Регулятор скорости (также называемый Контроллер скорости, Контроллер скорости) изменяет скорость электродвигателя и, следовательно, скорость модели (двигатель соединен с колесами системой ремней и / или карданных валов).
6. Аккумулятор используется для питания двигателя, сервопривода 1, приемника и ESC. Если в модели есть электронный регулятор скорости, то к нему подключается аккумулятор, и контроллер распределяет мощность на двигатель, приемник и сервопривод.
Система радиоуправления для модели автомобиля с двигателем внутреннего сгорания:
1. Когда гонщик нажимает на спусковой крючок или поворачивает рулевое колесо на панели управления, на приемник модели отправляется сигнал.
2. Приемник принимает сигнал, обрабатывает его и отправляет сигнал на соответствующие устройства в модели.
3. Если гонщик поворачивает рулевое колесо, приемник посылает сигнал серво 1, заставляя его повернуться в желаемом направлении. Этот поворот сервопривода через систему навески заставляет колеса модели вращаться.
4. Если гонщик нажимает на спусковой крючок, приемник посылает сигнал серво 2.
5. Серво 2 перемещает дроссель карбюратора, который изменяет поток топливно-воздушной смеси и, следовательно, обороты двигателя и скорость модели.
6. Аккумулятор используется для питания приемника, сервопривода 1 и сервопривода 2.
Элементы, показанные выше, составляют полный список радиооборудования модели. Все эти элементы необходимы для управления моделью. ESC обычно продаются отдельно, в то время как пульт дистанционного управления, приемник и сервоприводы продаются отдельно или все в одном комплекте.
5. Аккумуляторы
Если вы решили купить модель с электродвигателем, вам потребуются аккумуляторы. В моделях автомобилей обычно используется 7.Аккумуляторы 2V, которые распаяны из 6 ячеек по 1,2 В. На данный момент широко используются два типа аккумуляторов — никель-кадмиевые (NiCd) и никель-металлогидридные (NiMH). У каждого типа есть свои преимущества и недостатки, но никель-металлгидридные аккумуляторы позволяют использовать аккумулятор большой емкости и практически не имеют эффекта памяти.
Чем отличаются аккумуляторы.
Аккумуляторы характеризуются множеством параметров — внутренним сопротивлением, средним напряжением, током разряда и др. Точные значения этих параметров даны для дорогих аккумуляторов для серьезного спорта, хобби и любительских гонок, на них можно не ориентироваться. и покупайте аккумуляторы более доступные.В этом случае наиболее важными параметрами являются тип аккумулятора (NiCd или NiMH) и его емкость (измеряется в мАч, например 2400 мАч), она указывается на батареях большими цифрами. Чем больше вместимость, тем дольше можно кататься на модели. Цена, правда, тоже увеличивается …
Сколько батарей мне покупать?
Для начала неплохо было бы купить 2-3 аккумулятора, что позволит долго ездить с заменой аккумулятора. Что касается емкости, то лучше не покупать аккумуляторы емкостью менее 1500 мАч, иначе время в пути будет очень коротким.
6. Топливо
Двигатели внутреннего сгорания для моделей не могут работать на обычном бензине. Для них требуется специальное топливо на основе метанола с различным содержанием нитрометана и масла. Нитрометан улучшает характеристики двигателя и обычно содержится в автомобильном топливе от 16 до 25%. Масло в топливе помогает смазать двигатель и защитить его от повреждений. На топливных канистрах обычно указывается содержание нитрометана и тип модели, для которой применимо топливо.
7.Модели кузова
Кузова для моделей автомобилей изготавливаются из специального пластика — поликарбоната (Lexan). Тела довольно легкие и упругие, чтобы не сломаться при ударах. Модели могут продаваться с кузовом или без него. Но всегда можно купить кузов отдельно — благо существует великое множество кузовов, копирующих огромное количество настоящих автомобилей.
Кузова продаются уже окрашенными или неокрашенными (прозрачными). Прозрачный корпус изнутри окрашен специальной краской для поликарбоната, которую можно найти в любом магазине для моделистов.
Кузова разных производителей могут отличаться степенью детализации и прочности: некоторые кузова хорошо спроектированы, точно копируют оригинал, но при этом довольно хрупкие. Другие корпуса содержат меньше деталей, но более эластичны и устойчивы к ударам. Если вы новичок, то постарайтесь выбрать более гибкие тела, ведь несчастные случаи вначале неизбежны и случаются чаще, чем кажется на первый взгляд.
8. Перечень необходимых вещей
И, наконец, полный список того, что следует покупать для модели для полноценного функционирования, запуска и обслуживания.
Для модели с электродвигателем :
- Шасси (с электродвигателем)
- Радиоуправление (в комплекте должен быть 1 пульт дистанционного управления, 1 приемник и 1 сервопривод)
- Регулятор скорости (в зависимости от модели двигателя, проконсультируйтесь с вашим дилером)
- Аккумуляторы ( купите минимум 2 аккумулятора емкостью не менее 1500mAh)
- Зарядное устройство
Для модели с ICE :
- Шасси (с двигателем)
- Радиоуправление (в комплект должен входить 1 пульт дистанционного управления, 1 приемник и 2 сервопривода)
- Аккумуляторы или батареи (для питания приемника и сервоприводов, обычно 4 штуки типа AA)
- Кузов (если он не входил в комплект шасси)
- Краска кузова (лучше купить 2 баллончика)
- Топливо
- Емкость для заправки модельного бака
- Устройство свечей накаливания (на английском языке — glowstart)
Мой блог найден по следующим фразам
.