Американские (США) | Ретро автомобили мира
Chrysler Turbine Car – автомобили, оснащенные газотурбинными двигателями, которые выпускались корпорацией «Chrysler» с 1963 по 1964 год. «Chrysler» стал первым в мире автопроизводителем, запустившим газотурбинные автомобили в серийное производство. Была построена партия из 50 машин на оригинальном шасси (и 5 прототипов). Читать далее «Chrysler Turbine Car (1963 — 1964)»
В конце 1920-х годов промышленная империя Auburn-Duesenberg-Cord достигла пика своего развития и состояла из нескольких десятков компаний, выпуская при этом не только автомобили, но и все, что может передвигаться, включая самолеты и корабли. Однако, для привлечения новых покупателей был необходим новый оригинальный автомобиль, сочетающий в себе самые передовые технологии тех лет с очень эффектным дизайном. Читать далее «Cord L-29 (1929 — 1932)»
В 1964 году поступил в продажу мощнейший 335-сильный Pontiac GTO, являвший собой с виду обычное купе Pontiac Tempest, но заряженное огромным мотором (V8-6.5 литра). При этом покупатель получал настоящий спорткар по вполне сносной цене. Выход этой модели ознаменовал собой начало эпохи «muscle car’ов» — зарождение нового класса американских автомобилей, оснащенных многолитровыми силовыми агрегатами. Читать далее «Dodge Charger 1st generation (1965 — 1967)»
Dodge Challenger стал первым пони-каром марки и доступной альтернативой более дорогому Dodge Charger. Созданный в 1969 году, Challenger быстро завоевал признание, в том числе за счет комплектации силовыми агрегатами с разной мощностью. Уже в 1970 году, почти сразу после дебюта модели, было продано 76 935 автомобилей. Читать далее «Dodge Challenger 1969 — 1974»
Немецкие | Ретро автомобили мира
Первая модель от Audi серии 100 впервые была представлена публике 26 ноября 1968 года на Международной Автомобильной Выставке в 4-дверном кузове типа седан. Модель появилась вопреки намеченному плану развития концерна Volkswagen. В 1965 году Volkswagen купил у Daimler-Benz компанию Auto Union. Основной причиной покупки являлась нехватка производственных мощностей для производства Volkswagen Kaffer (Beetle), спрос на который превышал предложение. Читать далее «Audi 100 C1 (1968 — 1976)»
Neue Klasse — семейство компактных седанов от BMW. Внутрифирменные обозначения моделей — 115, 116, 118, 120 и 121. Технической основой семейства стал четырёхцилиндровый двигатель BMW M10, рабочий объём которого варьировался, в зависимости от модификации, от 1500 до 2000 см³. Дизайн линейки автомобилей «Neue Klasse» разработал немецкий автомобильный проектировщик, главный дизайнер BMW — Вильгельм Хофмайстер. Читать далее «BMW Neue Klasse (1962 — 1972)»
В 1968 году немецкая компания вывела на рынок Mercedes-Benz W114/W115, который получил обозначение W114/8, W115/8 или Stroke-8 (в честь начального года выпуска). Mercedes-Benz W114 / W115 — первая, по-настоящему массовая серия легковых автомобилей знаменитой марки Mercedes-Benz. Автомобиль был впервые представлен общественности в 1968 году на Международной Автомобильной Выставке. Как такового названия у модели не было — в рекламе ее просто называли «моделью нового поколения». Читать далее «Mercedes-Benz W114 / W115 (1968 — 1976)»
В 1950-х годах «Баварская компания» испытывала жесточайший кризис, и ее бизнес стремительно приближался к окончательному развалу и банкротству. Из пяти заводов этой фирмы четыре оказались на территории, подконтрольной Советской армии, а завод в Мюнхене был сильно повреждён в результате бомбардировок. К тому же, командование союзников запретило BMW заниматься выпуском автомобилей. Лишь в 1951 году баварцы выпустили свой первый послевоенный автомобиль — BMW 501, но он оказался слишком дорогим и не пользовался успехом на рынке. Читать далее «BMW 700 (1959 — 1965)»
Компания Porsche создала себе имя, прежде всего, благодаря заднемоторным моделям с оппозитными двигателями — как «911» и его предок «356». Но в истории штутгардской компании были и успешные автомобили с классической компоновкой. Новый Porsche 928, одно из самых роскошных и быстрых спорткупе своего времени, был представлен на всеобщее обозрение в 1977 году на Женевском автосалоне. Читать далее «Porsche 928 (1977 — 1995)»
Впервые Audi 80 была представлена на Женевском автосалоне в марте 1973 года, в США модель была представлена с названием Audi Fox. Автомобиль был разработан Людвигом Краусом и доступен в 2-х или 4-х дверном кузове типа седан. Серия 80 стала продаваться взамен устаревшей серии F103 (серия F103 включала первую модель, обозначенную как «Audi 80»). Новинка быстро завоевала популярность и стала бестселлером среди автомобилей нижнего и среднего класса, составив реальную конкуренцию для Opel Ascona и Ford Taunus (не путать с Taurus). Благодаря своим высоким потребительским качествам и стильному дизайну, Audi 80, была признана Европейским автомобилем года — 1973. Читать далее «Audi 80 B1 (1972 — 1979)»
F103 — это название серии легковых автомобилей, выпускавшихся Auto Union в Западной Германии с 1965 по 1972 год. Серия являлась преемником DKW F102. Чтобы подчеркнуть переход от двухтактных двигателей к четырёхтактным, был произведен ребрендинг, и серия F103 начала выпускаться под маркой Audi, а DKW была упразднена. Читать далее «Audi F103 (1965 — 1972)»
В середине 60-х годов в компании VW уже начали думать над тем, кто станет преемником устаревающего спортивного купе «Type 34», которое было более известно под названием «Karmann Ghia». В то же самое время, компания Porsche намеревалась расширить свое присутствие на рынке спортивных автомобилей в сегменте, отличном от «911». С учетом данной ситуации, Ферри Порше и генеральный директор VW Хайнрих Нордхоф договорились весной 1966 года о создании совместного предприятия, которое предвещало успех обеим компаниям: Porsche получила заказ от Volkswagen на разработку недорогого центральномоторного спортивного автомобиля, который должен был выйти на рынок под маркой Volkswagen с 4-цилиндровым и под маркой Porsche с 6-цилиндровым оппозитными двигателями. Читать далее «Volkswagen-Porsche 914 (1969 — 1976)»
После удачного дебюта в 1961 году, модели BMW Neue Klasse пользовались высоким спросом. Это значило, что выбранное баварцами направление – сегмент среднеразмерных седанов со спортивными характеристиками, было верным. Читать далее «BMW 02-Series (1966 — 1977)»
Небольшая брошюра, выпущенная BMW в 1935 году, анонсировала новый спортивный автомобиль Typ 328. Книжечка была издана мелким тиражом и адресовалась «друзьям компании», а потому журналисты, писавшие в то время о новинках автомобилестроения, событие пропустили. Так что первое публичное появление будущего чемпиона – BMW Typ 328 – было неожиданным. Читать далее «BMW Typ 328 (1936 — 1940)»
Названы самые красивые ретро-автомобили | Новости
Эксперты составили рейтинг самых красивых автомобилей прошлого века. Первое место в списке ретрокаров досталось Mercedes-Benz 300SL 1954 года выпуска.
Данная модель стала первой машиной в категории «спорт» в послевоенный период. Впервые иномарку представили на выставке в Нью-Йорке, участников которой поразил на тот момент экстравагантный вид представителя немецкого бренда. Публика отметила, прежде всего, футуристичные двери, оформленные в виде крыльев. Вместе с тем, такой «дизайнерский» ход оказался вынужденной мерой – габариты порогов инженеры увеличили из-за труб в самом каркасе.
Помимо запоминающегося внешнего вида, модель могла похвастаться своими техническими характеристиками. Мощность мотора превышала 200 лошадиных сил и авто могло разгоняться до 265 км/час.
«Серебро» досталось Ferrari 250 GT California 1961 года. Самая примечательная особенность автомобиля – это «начинка». Под капотом машины итальянского бренда установили двигатель мощностью в 281 лошадиную силу. Кроме того, производители оснастили иномарку выдающимися «жабрами».
Замыкает тройку лидеров Chevrolet Corvette. Машина была двухместной и имела задний привод. Ее отличали новые аэродинамические характеристики.
Ранее сообщалось, что Audi A1 Sportback решили выпускать с завода в Испании.
Читайте нас в Яндексе
Автор: Екатерина Пархоменко
Самые красивые ретро-автомобили | InfO AbouT CarS
Bugatti Atlantic
Итальянские автомобили – это абсолютное сочетание цены и качества. И несмотря на то, что простым смертным такая роскошь не по карману, на сегодняшний день марки итальянских производителей чуть ли не самые успешные в мире. Bugatti Atlantic – настоящее произведение искусства. Трудно представить, что когда-то этот автомобиль был в эксплуатации, сегодня на него хочется только любоваться. Особенно оригинально смотрятся наружные швы. Дело в том, что в прототипе все детали кузова были сделаны из сплава с высоким содержанием магния. Конечно, такое решение никак не подходило для серийного производства. Поэтому в серию пошли Bugatti из алюминиевого сплава. А швы решили оставить, так как они придавали машине совершенно неповторимый облик. На сегодняшний день в рабочем состоянии сохранилось всегда два автомобиля, цена каждого из которых превышает сорок миллионов долларов. Кстати, самым дорогим автомобилем в мире был признан потомок легендарного автомобиля – Bugatti Veiron.
Кабриолет Horch
Кажется, этим авто мечтала бы обзавестись любая принцесса не только прошлых лет, но и самая современная. Кабриолет можно смело назвать уникальным – свет увидели всего пятнадцать экземпляров. Более того, каждый из них собирался вручную, то есть иными словами работа была проделана практически ювелирная – автомобиль действительно куда больше напоминает футуристическую фантазию, нежели реальное средство передвижения. Малое количество моделей объясняется не только сложностью работы по сборке, но и тем, что эта машина предназначалась исключительно для высокопоставленных немецких чиновников.
Chevrolet Corvette
Этот автомобиль был выпущен в 1963-м году, полностью перевернув все тогдашние представления о спортивном автомобиле. Первая модель, так же как и многие другие культовые машины, была собрана вручную, претерпев в ходе работы множество изменений, но самым главным потрясением для автолюбителей прошлых лет стала небывалая скорость, до которой мог разгоняться новый спорткар – целых 100 километров в час! Для середины 60-х предел практически недостижимый. На сегодняшний день осталось всего 300 экземпляров Chevrolet Corvette. Все до единой они принадлежат частным владельцам. Примечательно, что две самых первых модели загадочным образом исчезли, об их местонахождении ничего не известно.
Cadillac DeVille
Куда больше он напоминает космический корабль, нежели земной автомобиль. Главным образом, благодаря двум фишкам дизайна: обтекаемый (что совсем не характерно для 1950-х годов) корпус и невероятным образом оформленный бампер. Последний, видимо, и создаёт впечатление какой-то инопланетности.
Кстати, эта модель отдалённо напоминает другой знаменитый ретро-автомобиль – Pontiac Star Chief, у которого задняя часть также была похожа на летательный аппарат, правда в случае с кадиллаком, дизайнер изначально задумывал максимально приблизить внешний вид автомобиля к самолёту.
Ford Thunderbird
Форд — автомобиль известный и популярный по сей день. Правда, мало кто знает, что когда-то отец одной из самых богатых автомобильных корпораций на планете специально выпускал низкокачественные авто. Делалось это совсем не по причине плохой квалификации, напротив, господину Форду изобретательности было не занимать – плохие машины он впускал лишь затем, чтобы заработать побольше денег, ведь если продавать только хорошие средства для передвижения, новые авто просто никому не будут нужны. Ford Thunderbird как раз один из них – плохое качество в сочетании с идеальной внешностью.
Mercedes-Benz
Этому шедевру автопрома уже почти восемьдесят лет, и, тем не менее, многие из сохранившихся экземпляров всё ещё на ходу. Кстати, оказывается, когда-то компания по производству средств передвижения (назвать их машинами было довольно трудно) называлась просто Бенс, в честь своего создателя – талантливого, но неудачливого механика. Известность он обрёл благодаря своей горячо любимой жене – женщина взобралась на одно из его странных изобретений и проехалась по ближайших окрестностям, выкрикивая имя мужа – после чего прародителя современного авто класса люкс купил один из местных богачей. Приставка Mercedes появилась гораздо позже и к создателю первой машины не имеет никакого отношения: это название автомобилю дал один из его первых владельцев в честь своё новорожденной дочери.
Кабриолет Delahaye
Автомобиль куда больше напоминает одну из картин Сальвадора Дали, нежели реальное средство передвижения, а между тем эта машина в 30-е годы пользовалась в Англии и Америке бешеной популярностью. Один из экземпляров неземного творения принадлежал популярной английской актрисе тех лет Диане Дорс.
Ferrari 250 GTO
Ещё несколько лет назад Феррари считался самым дорогим ретро автомобилем в мире, правда теперь пальму первенства ему пришлось уступить Bugatti Atlantic, ведь первого итальянца на одном из аукционов продали всего за 17000 долларов, тогда как Бугатти ушёл с молотка за сумму, которая в два раза превышала стоимость красного гоночного авто. И сейчас, и более полувека назад репутация автомобилей Ferrari безупречна. Это подтверждается тем, что именно с конвейера этого производителя сходили самые дорогие автомобили в мире.
Ретроавтомобили получат паспорта – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ
Этот ГОСТ приводит российское законодательство о старинных автомобилях в соответствие с мировым, говорит председатель ралли-клуба классических автомобилей Станислав Соловьев: «Коллекционеры должны показать машину комиссии, которая подтвердит ее аутентичность. Из всей массы автомобилей выберут ту, которая полностью соответствуют техническим требованиям на период выпуска. Во всем мире действует аналогичная система. Просто сейчас в России перевести в законодательное русло. У нас была проблема с прохождением ТО, но сейчас ее тоже решили: если машина 1952 года, мы проходим по техрегламентам 50-ых годов».
Но у новых требований есть и противники: критикуют, в частности, компетентность экспертов, которые будут проверять машины на соответствие эпохе. А коллекционер классических автомобилей Дмитрий Ломаков убежден, что в целом введение ГОСТа — лишняя мера: «Нам все время говорят, что в Германии у старинных автомобилей с желтыми номерами отдельные паспорта, хотя немцы мне рассказывали, что они не нужны. Достаточно было прописать все льготы для старинных машин в законодательстве и все. Все это утяжеляет процесс, и, соответственно, в любом бумажном потоке появляется бюрократия, которая хочет кушать. Законодатели должны были внести в регламент, что, например, на машины старше определенного возраста правила не распространяются. То же самое должно быть в основных законодательных актах, что технические осмотры на автомобили старше 50 лет не распространяются, что транспортный налог за машины старше 70 лет не платят, потому что они практически не ездят — у них нулевой пробег. У моих 200 мотоциклов и автомобилей пробег — 3 тыс. км в год, и то я каждый день езжу на 24-ой “Волге”. И так у всех: 99% авто стоит просто для удовольствия хозяина».
Сколько в России старинных автомобилей, точно неизвестно. ГИБДД не ведет статистику по машинам старше 30 лет. Но европейский рынок ретроавто оценивают в более чем €80 млрд.
Глеб Силко
Ретро-автомобили на Кубе
Когда вы приезжаете на Кубу первый раз, вы не устаете от удивления крутить головой в разные стороны — столько всего нового и удивительного. Одно из таких чудес — Кубинские автомашины (ретро-автомобили). Вернее, машины то сделаны в Америке, но это было так давно, что за прошедшие с тех времен многие десятилетия, они уже стали частью Кубинской культуры и жизни.
Более половины автопарка Кубы было произведено в США в начале 50-х годов. На сегодняшний день Куба — это единственно место в мире, где сохранилось такое огромное количество настолько красивой автомобильной техники. Вся она была произведена в те золотые для американского автопрома времена, когда нефть почти ничего не стоила, люди любили большие машины, а производители считали делом чести разрабатывать уникальный дизайн для своих моделей.
После революции 1959 года на Кубе более полувека действовал запрет на торговлю автомобилями, что и привело к консервации имеющегося на тот момент в стране автомобильного парка.
Сейчас запреты на торговлю машинами сняты, и кубинцы имеют право купить или продать автомобиль без санкции властей.
Другое дело, что пока действуют заградительные пошлины, делающие покупку машины рядовым кубинцем практически невозможной.
Судите сами. Простейший кореец, цена которого у нас около 10 тысяч евро, на Кубе стоит уже 60 тысяч! Тогда как средняя зарплата по Кубе составляет примерно 35 евро в месяц.
За время действия запрета на поставку машин единственные легковые автомобили, которые вводились на Кубу были наши москвичи и жигули. Их вы тоже можете встретить на улицах кубинских городов. Причем здесь их по ощущениям не меньше, чем в Москве.
Еще не так давно легально можно было продать только тот автомобиль, который был произведен до 1959 года.
В наше время машина на Кубе — это не просто признак благосостояния, а это лучшая гарантия того, что семья ее владельца сможет получать стабильный доход.
Машины здесь до сих пор, как великую ценность, передают от отца к сыну, планируя ее эксплуатацию на десятки лет.
В результате, Куба сейчас — это уникальный музей ретро-автомобилей под открытым небом масштабом с целую страну. Причем речь идет не только о легковых машинах, но и о грузовых.
Кто-то даже специально приезжает на Кубу, чтобы полюбоваться ретро-автомобилями, пофотографировать их или даже приобрести себе один из них.
Самые лучшие и красивые ретро-автомобили мы видели в Гаване и Тринидаде, на Варадеро, Кайо Коко и Кайо Гильермо, где большой поток туристов дает возможность поддерживать технику в хорошем состоянии.
В основном, машины на Кубе ярких или светлых расцветок, что хорошо гармонирует с яркими тропическими пейзажами этой Карибской страны. Смотреть на Кубинские ретро-автомобили — уже сплошное удовольствие, а прокатиться на них, как путешествие во времени.
Поездка по городу на ретро-автомобиле на Кубе в зависимости от его марки и степени сохранности стоит в среднем 25-35 евро. При этом кабриолеты стоят примерно на треть дороже.
Красивые старинные машины. Самые красивые ретро автомобили
Итальянские автомобили – это абсолютное сочетание цены и качества. И не смотря на то, что простым смертным такая роскошь не по карману, на сегодняшний день марки итальянских производителей чуть ли не самые успешные в мире. Bugatti Atlantic – настоящее произведение искусства. Трудно представить, что когда-то этот автомобиль был в эксплуатации, сегодня на него хочется только любоваться. Особенно оригинально смотрятся наружные швы. Дело в том, что в прототипе все детали кузова были сделаны из сплава с высоким содержанием магния. Конечно, такое решение никак не подходило для серийного производства. Поэтому в серию пошли Bugatti из алюминиевого сплава. А швы решили оставить, так как они придавали машине совершенно неповторимый облик. На сегодняшний день в рабочем состоянии сохранилось всегда два автомобиля, цена каждого из которых превышает сорок миллионов долларов. Кстати, самым дорогим автомобилем в мире признан потомок легендарного автомобиля – Bugatti Veiron.
Horch кабриолет
Кажется, этим авто мечтала бы обзавестись любая принцесса не только прошлых лет, но и самая современная. Кабриолет можно смело назвать уникальным – свет увидели всего пятнадцать экземпляров. Более того, каждый из них собирался вручную, то есть иными словами работа была проделана практически ювелирная – автомобиль действительно куда больше напоминает футуристическую фантазию, нежели реальное средство передвижения. Малое количество моделей объясняется не только сложностью работы по сборке, но и тем, что эта машина предназначалась исключительно для высокопоставленных немецких чиновников.
Chevrolet Corvette
Этот автомобиль был выпущен в 1963-м году, полностью перевернув все тогдашние представления о спортивном автомобиле. Первая модель, так же как и многие другие культовые машины, была собрана вручную, претерпев в ходе работы множество изменений, но самым главным потрясением для автолюбителей прошлых лет стала небывалая скорость, до которой мог разгоняться новый спорткар – целых 100 километров в час! Для середины 60-х предел практически недостижимый. На сегодняшний день осталось всего 300 экземпляров Chevrolet Corvette. Все до единой они принадлежат частным владельцам. Примечательно, что две самых первых модели загадочным образом исчезли, об их местонахождении ничего не известно.
Pontiac Star Chief
Куда больше он напоминает космический корабль, нежели земной автомобиль. Главным образом, благодаря двум фишкам дизайна: обтекаемый (что совсем не характерно для 1954-го года) корпус и невероятным образом оформленный бампер. Последний, видимо, и создаёт впечатление какой-то инопланетности.
Кстати, эта модель отдалённо напоминает другой легендарный автомобиль – кадиллак, на котором ездил Элвис Пресли, у того тоже задняя часть была похожа на летательный аппарат, правда в случае с кадиллаком, дизайнер задумывал максимально приблизить внешний вид автомобиля к самолёту.
Ford Thunderbird
Форд — автомобиль известный и популярный по сей день. Правда, мало кто знает, что когда-то отец одной из самых богатых автомобильных корпораций на планете специально выпускал низкокачественные авто. Делалось это совсем не по причине плохой квалификации, напротив, господину Форду изобретательности было не занимать – плохие машины он впускал лишь затем, чтобы заработать побольше денег, ведь если продавать только хорошие средства для передвижения, новые авто просто никому не будут нужны. Ford Thunderbird как раз один из них – плохое качество в сочетании с идеальной внешностью.
Mercedes-Benz
Этому шедевру автопрома уже почти восемьдесят лет, и, тем не менее, многие из сохранившихся экземпляров всё ещё на ходу. Кстати, оказывается, когда-то компания по производству средств передвижения (назвать их машинами было довольно трудно) называлась просто Бенс, в честь своего создателя – талантливого, но неудачливого механика. Известность он обрёл благодаря своей горячо любимой жене – женщина взобралась на одно из его странных изобретений и проехалась по ближайших окрестностям, выкрикивая имя мужа – после чего прародителя современного авто класса люкс купил один из местных богачей. Приставка Mercedes появилась гораздо позже и к создателю первой машины не имеет никакого отношения: это название автомобилю дал один из его первых владельцев в честь своё новорожденной дочери.
Delahaye кабриолет
Автомобиль куда больше напоминает одну из картин Сальвадора Дали, нежели реальное средство передвижения, а между тем эта машина в 30-е годы пользовалась в Англии и Америке бешеной популярностью. Один из экземпляров неземного творения принадлежал популярной английской актрисе тех лет Диане Дорс.
Ferrari 250 GTO
Ещё несколько лет назад Феррари считался самым дорогим ретро автомобилем в мире, правда теперь пальму первенства ему пришлось уступить Bugatti Atlantic, ведь первого итальянца на одном из аукционов продали всего за 17000 долларов, тогда как Бугатти ушёл с молотка за сумму, которая в два раза превышала стоимость красного гоночного авто. И сейчас, и более полувека назад репутация автомобилей Ferrari безупречна. Это подтверждается тем, что именно с конвейера этого производителя сходили самые дорогие автомобили в мире.
Статья о десяти самых дорогих раритетных автомобилях мира, в порядке возрастания цены. В конце статьи — интересное видео о самых редких ретро-автомобилях.
Содержание статьи:
Старенький, но удаленький. Именно такой поговоркой можно охарактеризовать раритетные автомобили. Они, как хороший коньяк, с годами становятся только дороже. Мировые автоколлекционеры стараются обладать ретро-машинами, тратя при этом баснословные суммы. И это не удивительно, ведь ретро-автомобиль — это отдельная уникальная история, символ славы бывших владельцев, целая эпоха, которая застыла в металле.
Самые дорогие раритетные авто в мире
В этом рейтинге не будет автомобилей за миллион долларов. Это смешно и неуважительно по отношению к ретро-машинам. Когда речь заходит о таких авто, то суммы измеряются десятками миллионов и их продают на специальных аукционах. Стоит отметить, что цена таких автомобилей растет с каждым годом. Поэтому коллекционеров можно смело назвать хорошими инвесторами.
В ТОПе будут представлены автомобили в порядке возрастания их стоимости. Указанные в рейтинге цены автомобилей определены стоимостью последней покупки на мировых аукционах.
Открывает наш рейтинг винтажный Ferrari, который был приобретен шоуменом Крисом Эвансом за 10,89 млн. дол. Аукцион проходил на родине Феррари – в итальянском Маранелло. Начальная цена черного двухдверного спорткара с открытым верхом составляла 2,8 млн. фунтов, но в ходе торгов она увеличилась до 5,6 млн. фунтов. Ранее этот ретро-автомобиль принадлежал Джеймсу Кобурну (актеру из «Великолепной семерки» и «Ада для героев»).
Стоит отметить, что всего было выпущено 50 таких автомобилей, которые отличались короткой и длинной колесной базой (SWB и LWB). Удлиненные машины были оборудованы более слабым мотором мощностью 250 «лошадок». Двигатель на моделях с короткой базой отличался повышенной мощностью, что позволяло двигаться со скоростью 240 км/ч.
В марте 2016 года на одном из аукционов этот автомобиль выставляли уже за 17 миллионов долларов. Но точно не известно, был ли он кем-то куплен.
И снова Феррари, который был продан в 2014 году за 12 млн. дол. (аукцион Rick Cole). Стоит отметить, что в этом рейтинге будет много автомобилей Ferrari. Коллекционеры любят эти итальянские авто и готовы за них щедро платить. Данная модель имела стандартный кузов купе, но выделялась специальным двигателем, который был разработан для гонок.
Фактически этот автомобиль можно назвать иконой дизайна 60-х годов.
Впервые производитель поставил на эту машину независимую заднюю подвеску. Двигатель объемом 3,3 литра способен выдавать 275 «коней».
Итальянский производитель установил еще один рекорд. Представленная выше машина стала наиболее дорогим автомобилем, который был продан на калифорнийских торгах. Гоночный суперкар Testa Rossa был продан в 2011 году за 16,4 миллионов долларов. Этот автомобиль относится к «золотой эпохе» итальянской компании. Тогда она выигрывала практически все важные состязания. Стоит отметить, что 250 Testa Rossa получала призы в соревновании «24 часа Ле-Мана». Всего было выпущено 22 подобных родстера.
«Testa Rossa» означает «красная голова». Такое название машина получила за алые крышки, находящиеся в верхней части 300-сильного двигателя. Кстати, по этой детали можно и сейчас узнать моторы Ferrari.
Похожая модель была продана в 2009 году за $12 млн. Почему же за этот экземпляр заплатили больше? Ответ прост. И дело тут даже не в том, что автомобиль участвовал во многих соревнований, просто это заводской прототип – первое авто в серии. Его шасси имеет номер 0666TR, и оно активно использовалось для конструкторских испытаний.
Опять Феррари, которое в 2015 году было продано за $17,6 млн. Причем стоит отметить, что всего лишь год назад (в 2014 году) этот же автомобиль был продан за 11,5 млн.
Этот гоночный болид также участвовал в соревновании «24 часа Ле-Мана» в 60-е годы. Двигатель в 250 LM был расположен в середине. Этот автомобиль создавался в качестве дорожной версии GT. Впервые эта модель появилась в 1963 г. и имела кузов от Pininfarina. Компания собиралась выпустить 100 таких болидов для гонок GT. Однако было сделано всего 32 машины. Именно поэтому их цена так высока.
Этот гоночный болид летом 2014 г. был продан за $18,4 млн. (аукцион Bonhams). Отличительной чертой автомобиля является его кузов «Баркетта». В нем нет лобового стекла и крыши.
Автомобиль оборудован V-образным 12-цилиндровым двигателем, который способен выдавать 347 «лошадок». Этот спорткар может разогнаться до 300 км/час. Автомобиль много раз участвовал в гонках, а в 1954 г. получил серебро в Mille Miglia.
Машина была продана аукционным домом RM Auctions за 26,4 млн. дол. в августе 2014 года. Всего Ferrari изготовил три таких авто, каждый из которых отличался легким алюминиевым кузовом и двигателем 3.2 л, который благодаря работе 12-ти цилиндров выдавал 316 «коней».
Стоит отметить, что проданный экземпляр был выпущен первым. Его шасси имеет номер 06701. Этот автомобиль не участвовало в гонках, но другие экземпляры занимали призовые места в «24 часов Ле-Мана».
Автопроизводители из Германии смогли немного подвинуть своих итальянских коллег. Победителю аукциона пришлось заплатить за эту машину $29,6 млн. Следует отметить, что он участвовал в торгах по телефону, поэтому никто не знает его имени.
Этот автомобиль впервые появился на Гран-при Франции в 1954 г. Машина выигрывала все этапы Формулы 1 с 1954 по 1955 годы. Ею управляли легендарные гонщики Стирлинг Мосс и Хуан Мануэль Фанхио. Среди других знаменитых пилотов «Серебряной стрелы» можно также назвать Ханса Херрманна и Карла Клинга.
К тому же при разработке кузова этого болида была впервые использована аэродинамическая труба.
В 80-е годы этот автомобиль было выставлен в музее. Но владельцам музея не хватало средств на ремонт здания, поэтому они продали машину французскому предпринимателю (сумма неизвестна). В конце 90-х эту модель приобрел немец за 10 миллионов. И вот недавно автомобиль продали уже за $29,6 млн. Вот так растет цена хороших раритетных автомобилей.
В феврале 2016 года на парижском аукционе Artcurial этот спорткар был продан за рекордные 32 млн. евро (35,3 млн. долларов).
Этот уникальный болид был выпущен в четырёх экземплярах. Его в разное время пилотировали именитые гонщики. В 1957 году на соревнованиях «12 часов Себринга» этим болидом управляли Морис Трентиньян и Питер Коллинз, потом в итальянских соревнованиях Mille Miglia этот суперкар был вторым. Тогда им управлял Вольфганг фон Трипс. В 1958 г. Майк Хоторн на этом авто участвовал в состязании «24 часа Ле-Мана». При этом он установил официальный рекорд круга. В том же году Стирлинг Мосс смог победить в Гран-при Кубы.
В 1970 г. этот автомобиль был куплен французским коллекционером Пьером Бардино. Стоит отметить, что в его коллекции было полсотни гоночных Ferrari. Более сорока лет 335 S находился во Франции.
На этом авто установлен двигатель, который способен развивать скорость 300 км/ч. При этом мощность мотора составляет 390 «коней».
Новым владельцем болида стал неизвестный аргентинец. Но, по слухам, покупатель суперкара очень даже известен — это Лионель Месси.
Серебро достается именно этому автомобилю, который в 2010 году был куплен за $38 млн. Многие считают это авто первым суперкаром.
Было выпущено три экземпляра этого автомобиля. Четвертым можно считать прототип, который был показан на Парижском автосалоне в далеком 1935 году. Однако о судьбе этого авто ничего не известно. Один автомобиль попал под поезд в 1955 г. и практически десять лет простоял во дворе местного полицейского участка. Энтузиаст Пол Андре Бенсон восстановил машину, однако от родной компоновки в ней мало что осталось. Таким образом, до наших дней сохранились только два Bugatti Type 57SC Atlantic.
Проданный на аукционе суперкар был изготовлен по заказу В. Ротшильда в 1936 году. В 1971 году Питер Уильямсон приобрел авто за 59 тысяч долларов. А через почти сорок лет продал его уже за $38 млн.
Новый владелец Питер Маллин выставил машину в калифорнийском музее Mullin Automotive. Второй экземпляр находится в коллекции Ральфа Лорена, модельера из США.
Суперкар отличается легким кузовом из алюминия и магния и оригинальным дизайном кузова в виде капли. Дизайн авто разрабатывал непосредственно Жан Бугатти. На авто установлен мотор мощностью 210 «лошадок», который может разогнать суперкар до 200 км/ч. Некоторым эта скорость может показаться слабой, но ведь нужно учитывать, что этот автомобиль был изготовлен в 1936 году.
Долгое время Bugatti Type 57SC Atlantic был самым дорогим ретро-автомобилем. Но время идет, и он был сброшен с олимпа.
Новый рекорд был установлен на аукционе в США. За этот автомобиль покупатель отдал $52 млн.
Всего было выпущено 36 таких спорткаров с 1962 по 1963 год. Заднеприводная машина оборудована трехлитровым мотором мощностью 290 л.с. При этом максимальная скорость составляет 280 км/ч.
Эта машина имеет великую автомобильную историю. В 1963 г. авто выиграло в престижном Tour de France. Тогда спорткаром управлял француз Жан Гуичет. Два последующих года этот автомобиль финишировал первым в заезде на г. Шемрусс. С 1974 года эта машина принадлежала коллекционеру Полу Паппалардо. Почему он решил ее продать, неизвестно.
Заметим, что в 1962 г. этот автомобиль можно было купить за 18,5 тысяч долларов. Конечно, покупательская способность доллара тогда была совершенно другой. К тому же, по установленным тогда правилам, кандидатуру покупателя должен был одобрить лично Энцо Феррари.
Остальные экземпляры 250 GTO находятся в коллекциях разных людей — от звезд эстрады до известных политиков и наркобаронов.
Таким образом, Ferrari 250 GTO с номером шасси 5111 на сегодняшний день считается самым дорогим ретро-автомобилем в мире, который был куплен открыто на аукционе. Поэтому именно он стал лидером нашего ТОПа.
К коллекционированию ретро-авто можно относиться по-разному. Одни считают это выгодной инвестицией, другие же убеждены, что цены на такие машины сильно завышены и ничем не обоснованы. Но когда на торги выставляется уникальный автомобиль, который имеет свою великую историю, то никакая сумма не может быть слишком большой.
Видео о редких ретро-автомобилях:
Советские ретро автомобили всегда вызывают повышенное внимание. Это и история целой эпохи, и интересные конструкторские решения. Мы собрали 10-ку отреставрированных энтузиастами старых машин, которые возвращают в то время «когда деревья были большими» и поражают своим качеством и эксклюзивностью.
1. ГАЗ M-21 (1959)
На автомобиле ГАЗ M-21 сразу после это появления могли ездить только госслужащие и ветераны Великой Отечественной войны. Конструктор Симбек собрал этот автомобиль в начале 1990-х, сразу после распада СССР. На автомобиль установлено газовое оборудование.
2. ГАЗ М-1 (1937)
Автомобиль ГАЗ М-1 у деда Симбека появился в конце 1940-х. Но дороги в ауле не очень подходили для поездок на машине, и она больше стояла в саду. Когда в начале 2000-х конструктор принял решение восстановить этот автомобиль, он уже практически превратился в хлам. Особую сложность вызывал то, что найти оригинальные запчасти было практически невозможно. На реконструкцию авто Симбек потратил $35 000.
3. ГАЗ M- 21 (1965)
Автомобиль ГАЗ M- 21 1965 года выпуска принадлежал другу отца Симбека. Запасные части друзья реставратора собирали для него практически по всему миру. Восстановление автомобиля обошлось 20 000 долларов.
4. ГАЗ 69 (1955)
ГАЗ 69 – настоящий советский внедорожник. Владелец купил его за $7000, а продать планирует в 2 раза дороже.
5. Москвич (1946)
Не многие догадываются, что «Москвич» может выглядеть таким образом. Конструктор-энтузиаст Андрей восстановил машину практически из кучи металлолома, вложив в неё $12 000. Восстановленный авто сегодня пользуется популярностью на различных презентациях и фотосессиях, а в гараже энтузиаста очереди дожидаются два «Pobedas».
6. ЗАЗ 965А (1965)
Конструктор Павел приобрёл ЗАЗ 965А 10 лет назад и работал над его восстановлением на протяжении трёх лет.
Владелец этого ГАЗ-13 — настоящий фанат винтажных советских машин. Он купил «Чайку» после развала СССР за $60 тысяч. Автомобиль был в достаточно хорошем состоянии, а благодаря новому владельцу превратился в настоящее произведение искусства.
8. ГАЗ (1980)
Автомобиль «Чайка» 1980 года выпуска был отреставрирован и продан в Германию за $80 тысяч.
ВАЗ 2001, впущенный в 1973 году, был куплен за $ 1500. Пробег автомобиля бы всего 60 000 км. Чтобы восстановить автомобиль потребовалось всего $600, которые были потрачены на ремонт двигателя и замену дисков.
Владелец этого автомобиля был куплен за $4000 и такую же сумму вложил в его реставрацию. Машину даже сняли в кино.
Когда речь заходит о действительно эксклюзивных автомобилях, которые существуют буквально в единственном экземпляре, стоит сказать о творениях дизайнера Джеймса Савчука. Его творения — это настоящий .
Добрый день уважаемые читатели. Сегодня мы расскажем вам о лучших ретро автомобилях мира на 2017-2018 год. Эти марки стали настоящими шедеврами мирового рынка. Их любили, и любят до сих пор. В наш рейтинг вошли 5 марок, каждая из которых заслуживает вашего внимания.
Jaguar E-type 4.2 Coupe
Jaguar E-Type является британским автомобилем, производимым Ягуаром между 1961 и 1974 годами. В США Jaguar E-Type выпускался под названием Jaguar XK-E. Этот Ягуар был смесью внешности и высокой эффективности, что установило его как стандарт автомобилей 1960-ых годов. Все это и вылилось в большой успех для Ягуара, более чем семьдесят тысяч Jaguar E-Type были проданы за недолгие 13 лет.
Ferrari 400 Superamerica
Это самая настоящая легенда отечественного автомобилестроения. Всего на свет вышло 15 экземпляров этой машины. Этот экземпляр удостоился у нас 3-ей позиции рейтинга лучших ретро автомобилей мира. Ходит легенда, что испытывали это авто сами конструкторы. Их посадили в него, а затем расстреляли из автомата. Он выдержал, и никто не пострадал. Внутри он максимально комфортен, что было достаточно странно для тех времен. Да и мотор достаточно неплох. Первая модель сошла с конвейера в 1945 году.
Horch 951A
Это немецкая марка, которая возила исключительно высоких чиновников. Всего таких машин было выпущено 15. Внутри все было сделано так, чтобы предоставить пассажиру максимальный комфорт. Если на улице было светло, то можно было открыть крышу и прокатиться на машине с ветерком. Мотор имел объем пять литров. При этом его мощность ровнялась 130 л. с.
Bugatti Type 57SC Atlantic
А это наш лидер. Здесь сразу проявляются черты футуристичного стального коня. Оригинально здесь смотрятся наружные швы. Дело заключается в том, что все до единой детали кузова сделаны из специального сплава с высоким содержанием магния. До массового производства дело так и не дошло. В результате этого, видимо, стоимость машины сегодня оценивается десятками миллионов долларов. Всего несколько экземпляров осталось в частных коллекциях.
История автомобилей как таковых началась более ста лет назад. За это время скрупулёзный исследователь истории сможет насчитать более 5 тысяч различных марок автомобилей. Да ещё большинство марок представило по паре десятков (если не сотен) моделей машин. Век автомобиля недолог. За редким исключением, через 10–15 лет он отправляется на утилизацию. Неудивительно, что даже самые красивые ретро-автомобили в наше время можно увидеть только лишь на фотографических снимках. Или же на редких выставках.
А ведь это очень интересная тема. Да, лёгкость управления современных авто совершенствуются день ото дня. Но вместе с тем увеличиваются и ряды поклонников автомобильного ретро. Почему так происходит? Может быть потому, что дизайн современных автомобилей стал слишком утилитарен? Высокие скорости, необходимость всемирной буквально загоняет дизайнеров в жёсткие рамки. Шаг влево, шаг вправо ― и неумолимая аэродинамика берёт своё. Ну и, конечно, массовость. В 20–30, да даже 50-е годы прошлого века машины не выпускались миллионами штук, гиганты автопрома ещё не подмяли под себя всех мелких производителей. А значит, не было и такой унификации внешних форм. Многие марки автомобилей смотрелись, не побоимся этого слова, настоящими шедеврами.
Естественно, в памяти даже любителей автомобилей остались далеко не все машины, выпускаемые в течение прошедшего столетия. Большинство растворились в реке Времени, не оставив даже следа. Ну а те, что остались… Они до сих пор считаются настоящими эталонами безупречного вкуса и дизайна. Если уж составлять ретро-автомобилей, то в него обязательно войдут:
- Bugatti Type 57SC Atlantic;
- Horch 951A;
- Зис-115.
Bugatti Type 57SC Atlantic
Задний мост особой конструкции легко выдерживал немаленькую нагрузку. Ведь одна только дверь весила не менее 300 килограмм. Стёкла толщиной 7,5 сантиметра надёжно защищали от пуль потенциальных террористов.
Интересно, что кожей отделано только водительское место. Дело в том, что в те времена кожа была вполне ходовым материалом, а не считалась чем-то элитарным. Роскошью была ткань, которой отделывали места для пассажиров. В роли наполнителей для сидений выступал мягчайший гагачий пух.
Дизайнеры выбирают самую красивую классику
Citroën DS
Выбрано: Марчелло Гандини
Гандини стал главным дизайнером Bertone в 1965 году, где он проработал 15 лет и отвечал за Lamborghini Miura, Espada и Countach, а также за Lancia Stratos и многие другие. В 1980 году он стал внештатным сотрудником со значительными проектами, включая BMW 5 Series, Citroën BX, Renault 5 Phase 2 и Bugatti EB110.
Три красавицы…
Citroën DS: «DS мой фаворит не за стиль, который, тем не менее, очень хорош, а в основном за концепцию и смелость используемых решений.В то время я считаю полным безумием (безумием с деловой и промышленной точки зрения) использовать гидравлику и пневматику, пластиковую крышу и т. Д. Это был действительно инновационный автомобиль 1955 года, и он, должно быть, дал больше, чем несколько технические проблемы, связанные с постройкой такого автомобиля на заводе в 50-х годах. Некоторые люди, возможно, подумали обо всех этих прекрасных идеях, но воплотить их все в одном автомобиле и построить его на производственной линии было настоящей храбростью. Последними из серии были отличные машины.”
Cord 810/812: «Не очень известный автомобиль, выпущенный ограниченным тиражом, но с красивым дизайном. Когда я увидел эту машину, я был впечатлен как механической стороной, так и стилем, который соответствовал 50-м годам. Это был переднеприводный автомобиль, построенный как седан и кабриолет, и очень красивый, с множеством новых идей. Это был впечатляющий дизайн 30-х годов с решениями, которые можно было увидеть в автомобилях 20 лет спустя ».
1961 Lincoln Continental: «Мой третий выбор — с поэтической точки зрения — потому что дизайн не очень рациональный — и может подходить ко многим американским автомобилям 50-х и начала 60-х годов.Идея об этой машине как о высшем символе статуса — нечто особенное. Этот автомобиль мог передать мгновенные эмоции: форма, размер, цвета и то, что они были очень тихими для тех дней. Это была машина мечты, созданная как настоящий объект желания, которая задала тренд для многих производителей кузовов здесь, в Италии ».
Больше всего горжусь …
«Я отвечаю на этот повторяющийся вопрос, как и всегда: со всеми моими прошлыми проектами я сделал все, что мог в то время в данных обстоятельствах.Вскоре после этого мне всегда было немного стыдно, но проходят годы, и людям нравится ваша работа, поэтому вы склонны принимать общую точку зрения. Честно говоря, меня не очень интересуют прошлые разработки; Я более склонен считать то, чем я занимаюсь в данный момент, своим лучшим дизайном или тем, что я буду делать в будущем ».
6 классических автомобилей всех времен с самым красивым дизайном ~ Винтаж каждый день
Когда автомобиль хорошо спроектирован, это больше, чем просто коробка с колесами, которая доставит вас из одного места в другое.Это искусство катания. Но в отличие от вашей типичной красивой картины или фотографии, она также должна быть функциональной. Он должен уметь справляться с суровыми дорожными условиями. Это должно длиться годами. Он должен нести вас и ваших близких на многие мили.Имея это в виду, давайте взглянем на 6 классических автомобилей всех времен с самым красивым дизайном. Обратите внимание, что они не в определенном порядке. Во многих отношениях их ранжирование упускало бы смысл. Дело не в том, что кто-то из них превосходит другие; это о том, чтобы восхищаться этими произведениями искусства и находить то, что вам нравится в каждом из них.
1. Mercedes-Benz 300SL Gullwing
Mercedes-Benz 300SL Gullwing, который многие считают золотым стандартом, обладает всем, что можно пожелать от красивого автомобиля. Простые широкие линии кузова олицетворяют классику и спортивный стиль. Кроме того, у него есть функция остановки шоу — эти великолепные двери в форме крыла чайки. Когда вы говорите о великом искусстве, всегда выделяется один элемент: улыбка Моны Лизы, завораживающие завитки в картине Ван Гога «Звездная ночь ».В данном случае это двери типа «крыло чайки».
В то время как остальная часть автомобиля захватывает дух (просто посмотрите на родстер для сравнения), именно двери производят неизгладимое впечатление.
2. Chevrolet Corvette C2
Первый скат, этот Corvette имеет угрожающий вид с длинным капотом и чистыми линиями кузова, которые олицетворяют красивый спортивный автомобиль.
Иногда, однако, эстетически автомобиль выделяется из-за небольших причуд характера. В данном случае это разделенное заднее окно — необычная особенность и одна из тех уникальных характерных деталей, которые делают C2 Corvette незабываемым.
3. Jaguar E-Type
Энцо Феррари однажды сказал, что E-Type — самая красивая машина, которую он когда-либо видел. Это высокая оценка конкурента.
На первый взгляд, его черты типичны для красивого спортивного автомобиля — длинный капот, низкая посадка водителя, крутой изгиб сзади — но E-Type проверяет эти отметки с такой элегантностью, что выходит за рамки нормы и становится чем-то всем. свой собственный.
4. Ягуар XKSS
Стоит отметить, что Jaguar — единственный производитель, у которого в этом списке более одного автомобиля, и не без оснований.Jaguar действительно является одним из образцов дизайна, начиная с его первых лет (XK120, XK140) и заканчивая золотым веком E-Type и недавним возрождением F-Type (автомобиль, который, вероятно, был бы в этом списке, если бы мы Не ориентируюсь строго на классику).
Создав XKSS, Jaguar, по сути, сделал более привлекательный спортивный автомобиль, который предшествовал более элегантному E-Type. Любимец Стива Маккуина, и легко понять почему.
5. Ferrari 250 GTO
Всего было выпущено всего 39 таких автомобилей, и, возможно, это одна из вещей, которые добавляют ему привлекательности.Popular Mechanic назвал его «самым крутым автомобилем всех времен», и даже это название не воздает должное этому автомобилю.
Дизайн кузова не только плавный и великолепный, но и подтвержденный строгими испытаниями в аэродинамической трубе в Пизанском университете, а также дорожными и трековыми испытаниями. Конечный результат — выигрышная комбинация формы и функции.
6. Aston Martin DB5
Хотя Aston Martin DB5, возможно, более классически «красивый», чем «красивый», он попал в этот список за правильные пропорции.
Если вы действительно посмотрите, то здесь нет выбивных кривых или громких деталей, но в целом машина выскакивает сразу за экран и требует вашего внимания. Это свидетельство его идеальных пропорций. Неудивительно, что эта машина была основным продуктом Джеймса Бонда. Это все, что есть Джеймс Бонд — изысканный, стильный и захватывающий.
(Эта оригинальная статья была написана Заком Дриско и опубликована на Khachilife)
10 лучших классических автомобилей мира
По сценарию Арпана Гоша
Мы живем в эпоху суперкаров, когда год за годом выпускаются новые модели с высочайшими техническими характеристиками и рядом высокотехнологичных функций, которым позавидовал бы даже Джеймс Бонд.Тем не менее, нельзя отрицать очарование и крутой фактор классического автомобиля. Считаете ли вы себя стойким приверженцем трансмиссии или просто любителем винтажного дизайна, это одни из лучших классических автомобилей в мире для вашего удовольствия от просмотра.
Ягуар E-Тип
Когда кто-то вроде Энцо Феррари описывает машину как «самую красивую машину из когда-либо созданных», можете быть уверены, что на этот счет не будет двух мнений. Jaguar E-Type был создан по образцу своего предшественника и трехкратного победителя Ле-Мана, D-type, что выводит его дизайн на совершенно новый уровень.Он был быстрее, чем Ferrari, всего лишь за небольшую часть цены, и производился с 1961 по 1975 год. Автомобиль разделен на три серии, и те, которые обозначены как «Series 1», произведенные между 1961 и 1968 годами, как правило, удерживают больше ценность для коллекционеров.
Maserati Ghibli 4.7
Впервые выпущенный в 1966 году, Ghibli мгновенно стал культовым из-за своего гладкого, почти акульего дизайна. Он был доступен как в кузове купе, так и в версии с откидным верхом (известный как Spyder), хотя первый вариант намного популярнее.Ghibli все еще производится в седане с совершенно другим дизайном и, возможно, не столь привлекательным для многих.
Астон Мартин DB5
Как можно составить список классических автомобилей без этого? Прославившийся во всем мире своей главной ролью во франшизе о Джеймсе Бонде, Aston Martin — редкий автомобиль, который можно охарактеризовать как учтивый. К сожалению, реальная версия не оснащена какими-либо специальными приспособлениями, хотя ее кожаная отделка, шерстяное ковровое покрытие и ультра-стильный дизайн достаточно, чтобы повернуть голову, когда вы путешествуете по улицам в своем лучшем смокинге.
Подробнее: Самые быстрые суперкары в мире
Mercedes 300SL Gullwing
Mercedes Gullwing может быть ответственным за создание термина суперкар. Это была самая быстрая машина своего времени и настоящий чемпион по гонкам. Он имеет великолепный ретро-футуристический вид, который дополняют двери типа «крыло чайки», в честь которых он назван. «SL» означает «сверхлегкий» (ранее Mercedes называл его «спортивным легким»), имея в виду легкое и обтекаемое шасси.Хотя мы видели более причудливо выглядящие крылья чайки на новых моделях автомобилей, иногда бывает трудно превзойти оригинал.
Шевроле Камаро
Шевроле, один из типичных американских автопроизводителей, долгое время боролся с другим автомобильным гигантом Фордом. Это соперничество достигло своего апогея в 60-х, когда был выпущен Ford Mustang. Компания Chevrolet начала работу над еще более мощным автомобилем под кодовым названием «Пантера». Выяснилось, что это Camaro, который быстро стал суперкаром, с которым нужно считаться.Хотя Camaro за эти годы претерпел несколько итераций, классическую модель с двумя гоночными полосами все еще сложно превзойти.
Форд Босс Мустанг
Когда в названии модели автомобиля есть слово «босс», вы понимаете, что это означает бизнес. Boss 302 родился в результате длительного соперничества с Chevrolet, в котором Ford стремился сместить Camaro с позиции короля дороги. В результате получается одна из настоящих икон автомобильного мира с гладкой эстетикой и характеристиками, которые действительно добавляют «мускулы» в маслкар.Если вам нужен еще более мощный вариант, есть Boss 429, который нужно было модифицировать по сравнению с оригиналом, чтобы приспособить двигатель.
Подробнее: Porsche Taycan 4S
Ламборджини Миура
Lamborghini в буквальном смысле установила стандарт для суперкаров по всему миру. Miura был первым гоночным автомобилем, который имел заднюю компоновку со средним расположением двигателя, такую же конфигурацию можно увидеть во всех гоночных автомобилях в наши дни. Это был флагман марки Lamborghini, производившийся до 1973 года.А когда речь идет о мощных и престижных автомобилях, он просто один из лучших.
Корвет Стингрей
Stingray был вторым поколением корветов и поднял популярность бренда на головокружительную высоту. В то время как оригинальный Corvette был прекрасным автомобилем сам по себе, Stingray сдвинул его с мертвой точки по всем направлениям. Он был меньше, маневреннее и быстрее, чем предыдущие модели, и был первым американским автомобилем в DeSoto в 1942 году, у которого были «скрытые» фары, которые выдвигались при включении двигателя.
Феррари 250 ГТО
GTO — это образец для всех последующих моделей Ferrari, который помог вдохновить конкурирующие автомобильные бренды на улучшение своей игры. С его ярким красным цветом и красиво обтекаемым корпусом трудно не понять почему. GTO широко считается одним из лучших гоночных автомобилей в мире и, безусловно, самым дорогим, проданным на аукционе в 2014 году за ошеломляющие 48,4 миллиона долларов. Ходят даже слухи, что частная продажа оригинальной модели могла занять место для ошеломляющих 70 миллионов долларов.
Ford Модель T
Конечно, если мы собираемся составить список классических автомобилей на все времена, то нам действительно следует снять шляпу перед настоящей классикой — Ford Model T, легендарно доступным в любом цвете, если только он черный. Это тот, который действительно предназначен для самых заядлых поклонников автомобильной истории, с дизайном, который многие сочли бы невероятно архаичным. Однако нельзя отрицать, что Генри Форд проложил путь, который приведет к тому, что Соединенные Штаты станут крупным игроком на мировом автомобильном рынке.И где были бы наши Мустанги без Ford T.
Изображение Camaro любезно предоставлено Classic Automall, изображение Stingray любезно предоставлено Classic Driver, изображения всех остальных автомобилей предоставлены Wikipedia
30 самых популярных современных классических автомобилей, пока можно купить
В прошлом году в этой стране было куплено (и продано) почти восемь миллионов подержанных автомобилей, что более чем в три раза превышает количество новых автомобилей. В объявлениях больше, чем когда-либо, выбор: от выгодных сделок Bangernomics до роскошных суперкаров.
Где-то посередине находится все более популярная порода подержанных автомобилей: современная классика. Обычно возрастом от 10 до 30 лет, это автомобили, которые были хорошими в свое время и, кажется, с возрастом становятся лучше. Большинство из них также становится редкостью, учитывая, что многие из них были куплены Джо Пабликом в качестве ежедневного транспорта и не рассматривались как потенциальная будущая классика. Но, к счастью, они были построены в соответствии с современными стандартами, поэтому, если вы найдете достойный пример, он будет работать еще десятилетия.
Любовь к таким автомобилям у любителей — не просто ностальгия. Это так же приносит радость от аналогового вождения, как автомобили становятся все более оцифрованными. Эти автомобили также помогают создавать сообщества единомышленников и являются отличным хобби. Вы не просто покупаете подержанный автомобиль. Вы также покупаете образ жизни.
Существует множество двигателей среднего возраста, которые только недавно чаще всего находились в ломах или ломающихся на запчасти, но теперь они попадают в центр внимания и начинают расти в цене.Если вы поторопитесь, вы сможете взять его в дорогу и наслаждаться им долгие годы.
Наши лучшие выборы, охватывающие 1980-е, 1990-е и 2000-е годы, свидетельствуют об огромном разнообразии предлагаемой классики.
Спортивные автомобили
Феррари 328 GTB 1985-1989
Термин «начальный уровень» означает для Ferrari гораздо меньше, чем, скажем, для Honda. Даже самая дешевая модель в нынешнем модельном ряду Maranello стоит от 166 000 фунтов стерлингов, и это вряд ли вариант для трусов.
Но еще в 1985 году скромные 270 л.с. и максимальная скорость 153 миль в час потрясающего 328 GTB оставили его вдали от огнедышащего 288 GTO и мощных 512 TR. Сегодня это, конечно, не имеет значения, потому что это Ferrari старой школы, написанная Pininfarina, и кто бы не захотел такую?
Несмотря на относительно ленивую настройку, атмосферный 3,2-литровый V8 328 GTB издает хриплый рык, а улучшения по сравнению с его предшественником 308 GTB, в том числе более быстрое рулевое управление, электронное зажигание и гидравлическое сцепление, делают его одним из самых удобных классических автомобилей. Феррари.
Цены высокие, но если старые 246 Dino и BB являются показателем, стоимость 328 GTB резко возрастет в течение следующих нескольких лет, так что это может быть ваш последний шанс приобрести одну из лучших Ferrari.
Порше 944 1982-1991
Раньше он соперничал с 924 за звание «Порше бедняков», но 944 переживает возрождение. Топовый Turbo — самый желанный и по-прежнему быстрый: его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает 217 л.с., что позволяет ему разгоняться до 100 км / ч примерно за 6 км / ч.0сек.
| Фото: Википедия | Duesenberg была автомобильной компанией класса люкс, базирующейся в Оберне, Индиана, который был активен с 1913 по 1937 год. Представленный в 1932 году, Модель J с наддувом своих популярных родстеров могла развивать скорость более 135 миль в час. Скоростной потенциал автомобиля сделал его легендарным. статус в свое время, и теперь он рассматривается как автомобильный технологическое чудо. |
| Фото: Hugo90 | Chevrolet Corvette 1957 года был первой моделью Corvette, в которой четырехступенчатая механическая коробка передач и тяжелые тормоза и подвеска как опции. Сам Corvette — один из самых культовых спортивных автомобилей в мире. существования, производятся более шести поколений и продаются во многих частях мир. В каждом поколении представлены различные модели с разными особенности, делающие марку Corvette экспансивным обозначением. |
| Фото: Лучано Мейреллес | Volkswagen Beetle, несомненно, один из самых известных и влиятельные автомобили, когда-либо сделанные. Выпускался с 1938 по 2003 годы Volkswagen Beetle — самый долгоживущий и самый производимый автомобиль в мире. дизайн в истории. Успех Beetle объясняется его привлекательная реклама и прочный, прочный дизайн, а также был признан лидером продаж на многих рынках по всему миру. |
| Фото: storem | Феррари Энцо или Энцо Феррари — 12-цилиндровый срединный двигатель. berlinetta названа в честь основателя компании. Построен в 2002 году с использованием Технология Формулы-1, Ferrari Enzo — одна из самых мощных серийные безнаддувные автомобили. Автомобиль занял третье место на «Лучшие спортивные автомобили 2000-х» по версии журнала Sports Car International. |
| Фото: папа Моники | Scion xB — это автомобиль, произведенный Toyota специально для На рынке США и продается под брендом Scion, на который нацелен к более молодым водителям.Коробчатый пятидверный компактный универсал предназначен для водителей поколения Y, родившихся между 1980 и 1994 годами, из-за того, что их 78 миллионов на дорогах или вот-вот будет в дороге. Toyota также разрабатывает Scion xA, который был ожидается, что он будет продавать больше, чем xB, но xB сумел превзойти свои старший брат. |
| Фотография предоставлена: buildscharacter | Aston Martin D89 — гранд-турер, выпущенный компанией Aston. Мартин в 2004 году.Это была первая новая машина, построенная на заводе компании. Объект Gaydon, название которого происходит от инициалов Дэвида Брауна, владелец Aston Martin в течение значительного периода времени. Автомобиль был особенно хорошо принят автолюбителями. |
| Фото: pdbreen | AC Cobra был британским спортивным автомобилем, который был спроектирован и построен в 1960-е годы. Американский автогонщик Кэрролл Шелби написал письмо AC Cars и попросил автомобиль, модифицированный для установки двигателя V8, шаг, который установил путь для AC Shelby Cobra.В конце концов, Shelby Cobra станет успешный автомобиль на многих гоночных трассах, хотя он и не был предназначен раса. |
| Фото: exfordy | Lamborghini Countach — спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, производившийся легендарный итальянский автопроизводитель Lamborghini с 1974 по 1989 год. клиновидный, угловой дизайн сразу стал популярным и будет представленный многими другими популярными спортивными автомобилями на протяжении десятилетий, следующих за его вступление.Многие автолюбители считают Countach среди лучших спортивных автомобилей в истории. |
| Фото: CoreForce | Dodge Viper — спортивный автомобиль с двигателем V10 производства Dodge. подразделение Chrysler LLC. Производство Dodge Viper началось в 1992 году. и с тех пор он стал культовым для Dodge и роскошных спортивных автомобилей. в целом. Минималистичный стиль Dodge Viper, высокая производительность, мощный двигатель и стильный дизайн сделали его прочной классикой. среди автолюбителей. |
| Фотография предоставлена: TravOC | Hummer h2 — гражданская версия High Mobility Многоцелевой колесный автомобиль (сокращенно HMMWV), созданный AM General. Hummer h2 производился с 1992 по 2006 год. стать линейкой Hummer. Самая востребованная версия Hummer h2 для коллекционеров — это модель h2 Alpha, представленная в 2006 году и представленная лучший расход бензина и самый мощный двигатель из всех предыдущих модели. |
| Фотография предоставлена: sludgegulper | Reliant Robin — это небольшой трехколесный автомобиль, производимый компанией Reliant Motor из Тамворта, Англия. Поскольку это трехколесный автомобиль с официальной массой менее тонны, автомобиль можно водить в Великобритании с эквивалентом лицензии класса M, лицензия на мотоцикл. Это дает значительный потенциал экономии в течение автомобиль нормальных размеров из-за налоговых соглашений во многих странах. |
| Фото: wikipedia | Loremo — немецкий автопроизводитель, основанный в 2000 году. ориентированы на проектирование и производство автомобилей с малым весом и небольшими сопротивление воздуха. Loremo LS — базовая модель турбодизеля, высокоэффективный автомобиль, который планирует представить Loremo, по сравнению с спортивный Loremo GT. По заявлению компании, Loremo LS будет только производят 50 граммов углекислого газа на километр. |
| Фотография предоставлена: cliff1066à ¢ â € žÂ ¢ | Dodge Charger — автомобиль, выпускаемый компанией Chrysler под маркой Dodge. имя бренда. Хотя было много разных типов Dodge Зарядные устройства, B-body Dodge Charger был единственным, который существовал во всем конец 60-х и большая часть 70-х гг. На базе платформы Chrysler B модель Dodge Charger можно было заказать с высокопроизводительными опциями. 1969 год Dodge Charger «General Lee» был показан в популярном сериале 80-х. «Герцоги Хаззарда.« |
| Фотография предоставлена Саймоном Дэвисоном | Rolls Royce Phantom заменил автопроизводитель оригинальный Silver Ghost. Построен как в США, так и в Соединенное Королевство, с разницей во времени между ними, Rolls-Royce Phantom отличался значительно улучшенным движком по сравнению с оригинальным Silver Ghost. Для своего времени фантом Rolls-Royce отличался ультрасовременным дизайном. технологии и множество потрясающих на тот момент функций. |
| Фото: cstreet.us | Studebaker Commander — название модели длинной линейки автомобилей. производился South Bend, студебеккерской корпорацией штата Индиана, с 1927 по 1964 г. Первый командир получил мировую известность благодаря своей силе и прочность даже в самых тяжелых условиях. Имя командира было компания ненадолго прекратила свое существование в 1930-х годах, но снова была восстановлена. позже в том же десятилетии, только чтобы быть отброшенным снова около тридцати лет потом. |
| Фотография предоставлена: Michi1308 | Cadillac Eldorado был частью линейки Cadillac с 1953 по 2002 год, самый долгоживущий американский личный роскошный автомобиль и единственный продан после 1999 модельного года. Пока стили кузова и механические компоновки кардинально менялась на протяжении истории Эльдорадо, машина была всегда рядом с вершиной линейки Cadillac.Эльдорадо длинный и обширная история сделала его одной из настоящих легенд спортивного автомобиля Мир. Автомобиль скорой помощи Cadillac Eldorado был показан в Ghostbusters фильм. |
| Фотография предоставлена CarSpotter | Porsche 911 — спортивный автомобиль немецкой компании Porsche AG. имеет один из самых известных и надежных дизайнов в истории автомобилей. Представленный в 1963 году автомобиль постоянно совершенствовался, но сохранял одну и ту же базовую концепцию дизайна на протяжении всей своей эволюции.Обе частные команды и сам завод сумели модифицировать Porsche 911 для различных целей, связанных с автомобилем, таких как гонки и ралли. |
| Фотография предоставлена Саймоном Дэвисоном | Shelby Mustang Cobra — высокопроизводительный вариант Ford. Мустанг, который строился с 1968 по 1970 год. Автомобиль изначально предназначался чтобы конкурировать с Corvette, серией, модифицированной американскими гонщиками Компания Кэрролла Шелби и получила особое обозначение.Обе машины, однако были примечательны тем, что были дороже чтобы построить, чем покупатели были обвинены в покупке транспортных средств. |
| Фото: Википедия | Pontiac Firebird — автомобиль, построенный подразделением Pontiac General Motors, выпускался с 1967 по 2002 год. Оснащен двигателями V8 разнообразие подразделений GM, Firebirds в первую очередь известны своими характерные стили «бутылки из-под кока-колы», и за то, что они были изначально не предназначался для того, чтобы быть одним из лидеров продаж GM.Понтиак Жар-птица не вернется к пятому поколению, несмотря на то, что GM возродил Шевроле Камаро. |
| Фото: dave_7 | DeLorean DMC-12 — спортивный автомобиль, произведенный в Северной Ирландия будет продаваться в Америке с 1981 по 1982 год. Автомобиль самый обычно называемый DeLorean, поскольку это была единственная из когда-либо существовавших моделей. производится компанией. Первый прототип появился в 1976 г. и 9000 г. DeLoreans начали производить к 1982 году, когда производство остановилось.Только сегодня Считается, что существует около 6500 таких автомобилей. Эта машина самая лучшая известен тем, что использовался как машина времени в фильмах «Назад в будущее». |
| Фото: omniNate | Ford Model B — новый автомобиль Ford, производство которого началось в 1932 г., значительно модернизированная версия Model A и предшественник модели 1935 г. Модель 48. Model B выпускалась в двух версиях: одна с четырехцилиндровым двигателем. двигатель и один с плоской головкой V8.Последняя версия машины имела отличием быть первым коммерчески успешным образцом автомобиля с двигателем V8. |
| Фото: dok1 | Chevrolet Bel Air — полноразмерный автомобиль производства Chevrolet. подразделение General Motors с 1950 по 1975 год. Когда появился первый Chevy Bel Ари были введены в 1950-е годы, их стили были намеренно изменены. революционным и установит множество дизайнерских соглашений, которые последовало еще несколько десятилетий.Примечателен Chevy Bel Air 1955 года. потому что он получил вариант двигателя V8, который работал так хорошо, что оставались в производстве на протяжении десятилетий. |
Фотография предоставлена: cliff1066 | Ford GT40 был высокопроизводительным спортивным автомобилем, которому удалось победить. 24 часа Ле-Мана четыре раза подряд, с 1966 по 1969 год. Автомобиль изначально был построен для победы в гонках на спортивных автомобилях на длинные дистанции. Ферарри, предыдущий победитель пяти Ле-Мана перед GT40 череда побед.Автомобиль возник из давнего желания Генри Форда II иметь спортивный автомобиль Ford в Ле-Мане, желание, которое было исполнено Ford GT40. |
| Фото: fogcat5 | Tesla Motors — стартап-производитель автомобилей из Кремниевой долины, специализирующийся на разрабатывает и производит электромобили и в настоящее время является единственным автопроизводитель, создающий и продающий электромобили для шоссе. В Tesla Roaster — это первый серийный автомобиль Tesla, полностью электрический. спортивный автомобиль со средней стоимостью питания 0 долларов.02 за милю. Общий Производство автомобиля началось в 2008 году. |
| Фотография предоставлена: Belgapixel’s | Packard 1937 года ознаменовал появление первого шестицилиндрового двигателя. в том, что в то время было лучшим автомобилем класса люкс. В внедрение шестицилиндрового двигателя оказалось примером идеальное время из-за рецессии 1938 года. Автомобиль продолжал оставаться популярный во время Второй мировой войны, несмотря на то, что Packard начал сосредоточиться на производстве авиационных двигателей. |
| Фотография предоставлена: Alan_D | Mercedes-Benz 300SL был представлен в 1954 году как двухместный закрытый спортивный автомобиль с характерными дверями типа «крыло чайки», но это было позже предлагается как открытая жаровня. 300SL был самым быстрым серийным автомобилем его день, что делает его очень популярным среди современных демонов скорости. Машина был основан, хотя и в некоторой степени, на очень Успешный гоночный автомобиль 1952 года. |
| Фото: underwhelmer | Jaguar XK120 — спортивный автомобиль, произведенный компанией Jaguar из С 1948 по 1954 год. Это был первый послевоенный автомобиль компании, пришедший на смену SS. 100, производство которого было остановлено в 1940 году. Доступно в двух кабриолетах. версии, Jaguar XK120 был также очень успешным как гоночный автомобиль и За три года удалось установить различные мировые рекорды. |
| Фотография предоставлена: Beige Alert | Toyota Prius — это полностью гибридный электрический автомобиль среднего размера, разработанный и производства Toyota Motor Corporation.Автомобиль существует с 1997 г., когда он стал доступен в Японии, что сделало его первым серийный гибридный автомобиль. Prius был выпущен во всем мире в 2001 году. и сейчас он продается более чем в 40 странах и регионах по всему миру, особенно популярен из-за его огромной топливной экономичности. |
| Фотография предоставлена: Семейные фотографии Вонг | Mini Cooper — небольшой автомобиль, производимый британской компанией Motor. Корпорация и ее преемники с 1959 по 2000 год.Оригинальная версия Mini Cooper считается культовым автомобилем 1960-х годов с его легко узнаваемый дизайн, который, как часто говорят, повлиял на весь поколение автопроизводителей. Во многих отношениях он также считается Британский аналог немецкого Volkswagen Beetle, который также был очень популярен в США. |
| Фотография предоставлена: aresauburnà ¢ â € žÂ ¢ | Chevrolet El Camino — внедорожник с кузовом купе, производимый Chevrolet подразделение General Motors с 1959 по 1960 год, а затем снова с 1964 по 1987 год, первоначально производился в ответ на успех Ford Ranchero.В Северной Америке автомобиль классифицируется как грузовик, несмотря на то, что он основан на соответствующем автомобиле Chevrolet линий. Ходили слухи, что GM все еще может вернуть El Camino. |
| Фото: wikipedia | The Stout Scarab был автомобилем, выпускавшимся небольшими партиями Stout Engineering Laboratories в Детройте, штат Мичиган, на всей территории 1930-е гг. Помимо множества других технологических и инженерных отличия, Крепкий Скарабей считается самым первым производство минивэнов в мире.В свое время Крепкий Скарабей был кардинально отличался от любого другого автомобиля на рынке и отличался самый просторный салон из всех американских автомобилей. |
| Фотография предоставлена: | Эль Каганер | Pierce Silver Arrow был концептуальным автомобилем, разработанным Джеймсом Р. Hughes, пять из которых были выпущены за три месяца, рекордная скорость.В затем автомобиль был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 1933 году, вызвав массовая сенсация за счет футуристического дизайна, скрытые запасные колеса за передними колесами и максимальной скоростью 115 миль в час. Всего три серебра Стрелки существуют сегодня. |
| Фото: mashleymorgan | Chevrolet Chevelle — автомобиль среднего размера, дебютировавший в 1964 году. производился с тех пор до 1977 года. Chevelle был одним из автомобилей General Самые успешные автомобили Motors, от семейных автомобилей до купе и кабриолеты.В 1969 году SuperSport стал опцией производительности. для покупателей Chevrolet Chevelle. |
| Фото: rutlo | Mazda MX-5, которая также известна как Mazda Miata на севере Америка и Mazda Roadster в Японии, это спортивный двухместный родстер. автомобиль, построенный Mazda в Хиросиме, Япония. Автомобиль представлен в 1989 году. и сейчас он в третьем поколении. Уже выиграно более 150 авто. награды за прочный, впечатляющий дизайн и разнообразные выдающиеся характеристики.По всему миру было продано более 740 000 Miat. |
| Фото: kidperez | Audi TT — спортивный автомобиль немецкого автопроизводителя Audi AG. с 1998 года. Теперь доступен Audi TT второго поколения. либо как купе 2 x 2, либо как двухместный родстер. Автомобиль был первоначально показанный как концепт-кар на Франкфуртском автосалоне 1995 г. с тех пор он стал популярным автомобилем в Европе и США. Состояния. |
| Фото: London Flash Cars | Bentley Continental — двухдверный универсал класса «два плюс два». купе 2003 года выпуска, пришедшее на смену предыдущему на базе Rolls-Royce. Continental R and T. Автомобиль способен развивать скорость от 0 до 60 миль в час. примерно за 4,7 секунды и в конечном итоге может достичь максимальной скорости 197,6 миль в час, с Bentley Continental GT Speed, установившим мировой рекорд скорости на Лед. Новая модель Bentley Continental Supersports должна появиться в в розницу к лету 2010 года. |
| Фото: wikipedia | Ferrari 288 GTO — экзотическая омологота, от которой буква «O» в названии происходит от Ferrari 308 GTB, выпускавшейся с 1984 по 1986. Автомобиль был построен для участия в новой серии гонок группы B с автомобилем. минимум 200 автомобилей, необходимых для омологации. Однако не было достаточно участников для серии группы B, оставив только ралли группы B чемпионат. Это означает, что все 272 Ferrari 288 GTO являются дорожными автомобилями. исключительно. |
| Фото: wikipedia | Dodge Caravan — минивэн, выпускаемый компанией Chrysler под маркой Бренд Dodge вместе с его ребрендингом Plymouth Voyager. Оба были введен в 1983 году и стал успешным во всем мире, благодаря Минивэны Chrysler заняли 13-е место среди самых продаваемых автомобилей табличка с именем по всему миру. На дорогах более 12 миллионов минивэнов. сегодня автомобили хвалят за их вместимость и удобство по отношению к большие семьи. |
| Фото: stephenhanafin | Mercedes McLaren SLR — суперкар, разработанный совместно Mercedes-Benz и McLaren Automotive. Автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. коробка, переднее расположение с центральным расположением двигателя, и определенное вождение характеристики, что привело к классификации автомобиля GT. Это означает что некоторые из его конкурирующих автомобилей включают Aston Martin DBS V12 и Ferrari 599 GTB Fiorano. SLR был снят из-за отсутствия продаж в 2007 г. |
| Фото: storem | Maserati Quattroporte — роскошный четырехдверный седан от Итальянский автопроизводитель Maserati, название которого дословно переводится с итальянского означает «четыре двери». Было пять поколений Maserati Quattroporte, между которыми прошло около пяти лет. Автомобиль впервые завелся события 1963 года, когда репутация компании была на грани вершина горы. |
| Фотография предоставлена: J.Смит831 | Bugatti Veyron — это среднетоннажный автомобиль класса Grand Tourer, разработанный Немецкий автопроизводитель Volkswagen и выпускается под маркой Volkswagen под маркой Bugatti. Автомобили SAS. Автомобиль назван в честь французского автогонщика Пьера. Вейрон, победитель 24 часов Ле-Мана в 1939 году, участвуя в гонках Оригинальная компания Bugatti. Около двухсот таких машин были построено и доставлено к моменту прекращения производства в конце 2008 года. |
| Фото: Hugo90 | Универсалы — легковые автомобили с кузовом, аналогичным типу кузова. седан, но с линией крыши, простирающейся на всю грузовую зону, заканчивая дверью, более вертикальной, чем у типичного хэтчбека.В термин используется в Америке, Австралии, Канаде и Новой Зеландии, а термин «универсал» используется в британском английском. Европейские автопроизводители также используйте конкретные названия моделей, чтобы отличать их универсалы от их аналоги седана. На протяжении 70-х и 80-х годов универсалы были популярны среди семей, путешествующих по стране в отпуске. |
| Фотография предоставлена: Dmentd | «Вуди» — термин, используемый для описания определенного стиля автомобиля, обычно для описания универсалов, где задняя часть автомобиля кузов деревянный.Эта древесина чаще всего видна, покрыта чистая отделка либо по всей площади, либо только по дереву рамки. Большинство древесных композиций были произведены до 1950-х годов. еще до правил техники безопасности начали догонять идею, что деревянные рамы могут быть не такими безопасными, как стальные рамы. |
| Фотография предоставлена: JLaw45 | Chrysler PT Cruiser был спущен на воду Chrylser как возврат к в стиле ретро, универсал в 2000 году, а затем был перезапущен как кабриолет 2005 года выпуска.PT Cruiser сначала задумывался как модель Plymouth, получив таким образом шильдик Chrysler из-за выпуска 2001 г. прекращение существования бренда Plymouth. Кабриолет был снят с производства в 2007 году, в то время как бренд PT Cruiser также был прекращен на начало 2009г. |
| Фото: mashleymorgan | внедорожники или внедорожники — это общий термин для автомобилей, которые похож на универсал, но построен на шасси легкого грузовая машина.Внедорожники, как правило, также оснащены внедорожными возможностями, возможности буксировки пикапа и / или пассажировместимость минивэн. Внедорожники считаются легкими грузовиками и регулируются меньше строго по американским законам и по многим другим законам по всему миру. В В последние годы почти каждый автопроизводитель создал внедорожник, так как эти автомобили стали популярнее среди американских семей. |
| Фото: mashleymorgan | Jeep CJ — гражданская версия военного автомобиля, который был использовался в основном во время Второй мировой войны.Первый прототип CJ, CJ-2, был представлен в 1944 году компанией Willys, и та же базовая машина осталась в производство до 1986 года. Jeep CJ отличается экстремальностью и непреходящая популярность на протяжении большей части производственного цикла, популяризация идея внедорожника для бытового использования. |
| Фотография предоставлена: Эд Кэллоу [torquespeak] | Jaguar S-Type выпускался с 1963 по 1968 год, более совершенный и усовершенствованная версия Jaguar Mark 2.Продается вместе с Mark 2, S-Type был серьезной переработкой автомобиля, заменив Mark 2 и добавление разнообразия интерьера и стилистики изменения. Несмотря на возраст и относительно плохую технологию Mark 2, он продолжал хорошо продаваться на протяжении всего периода производства Jaguar S-Type. |
| Фото: dave_7 | Lotus Esprit — спортивный автомобиль, построенный британским автопроизводителем Lotus. с 1976 по 2004 гг.Дизайн, который в конечном итоге привел к созданию Esprit, был представленный в 1972 году на автосалоне в Турине. Эта машина была первой в использовании «сложенная бумага» дизайнера Джорджетто Джуджаро и новый Esprit по слухам, находится в стадии разработки. |
| Фотография предоставлена: Эд Кэллоу [torquespeak] | Porsche 928 — большой туристический автомобиль, продаваемый компанией Porsche AG в г. Германия с 1978 по 1995 модельные годы, на протяжении всего этого времени был одним из самых эксклюзивных и дорогих автомобилей Porsche.В 1983 г. Porsche 928S был самым быстрым автомобилем, проданным в Северной Америке, способным достигая максимальной скорости 146 миль в час. Слухи распространились по миру автолюбители, что Porsche может быть готов вдохнуть новую жизнь в Модель Porsche 928 с дизайном, который был отложен, но не забыли. |
| Фото: Custom_Cab | Thunderbird — автомобиль производства Ford Motor. Компания в США более тринадцати поколений моделей, производственный цикл длился 50 лет с 1955 по 2005 год.Его введение на рынок создали нишу, которая теперь называется персональной Роскошный автомобиль. Автомобиль назван в честь известного многим мифологического существа. Коренные американцы. |
| Фотография предоставлена: Coradia1000 | Ford Edsel имеет позорную репутацию одного из крупнейшие коммерческие неудачи в истории американского бизнеса. Машина родился после перехода Форда в публичную компанию из-за тот факт, что не все автомобили были разработаны самой семьей Форд.Несмотря на яркую рекламу автомобиля и огромную огласку после его выпуска неуклюжий дизайн и плохие характеристики Ford Edsel были достаточно, чтобы резко ограничить продажи. |
| Фотография предоставлена: oval_BURNS | Tata Nano — четырехместный городской автомобиль с задним расположением двигателя, построенный компанией Tata Motors, в первую очередь, нацелена на успех на индийском рынке. В автомобиль хвалят за его топливную экономичность, проезжая около 61 мили на галлон на шоссе и около 52 миль на галлон в городе.В своем первый период бронирования с 9 апреля 2009 г. по 25 апреля 2009 г., компания сгенерировано около 200 000 бронирований. Tata Motors стремится сделать свой автомобиль самый дешевый серийный автомобиль в мире. |
| Фото: resedabear | Chrysler Airflow — автомобиль производства Chrysler Corporation. с 1934 по 1937 год. Это был первый серийный американский автомобиль в натуральную величину, который используйте обтекаемость, чтобы построить более гладкий автомобиль, менее подверженный воздействию воздуха сопротивление.Хотя Chrysler пытался сделать фундаментальный изменение автомобильного дизайна путем производства Chrysler Airflow, автомобиля сам по себе оказался коммерческим воздушным потоком. |
| Фото: carianoff | AMC Pacer — двухдверный компактный автомобиль, производимый в США компанией American Motors Corporation в период с 1975 по 1980 год, хотя Первоначальная идея зародилась в 1971 году. Автомобиль выделялся среди других автомобилей той эпохи. из-за его округлой формы и большого количества стекла в то время, когда больше машин было квадратнее.Особый стиль Pacer стал символом икона 1970-х и ее автомобили. |
| Фото: exfordy | Plymouth Prowler — серийный автомобиль в ретро-стиле, построенный в 1997 году. а также в 1999-2002 годах на базе одноименного концепт-кара 1993 года. Говорят, что дизайн появился из-за решения позволить Chrysler инженерам предоставляется полная свобода конструировать что-либо в «хотроде» или «спортивный» стиль. Самой знаковой особенностью его дизайна являются два открытые передние колеса, которые чаще встречаются в гоночных автомобилях. |
| Фотография предоставлена Чарли Брюэр | Chevrolet SSR, или Super Sport Roadster, был убирающимся жестким лучший пикап с откидным верхом, производившийся Chevrolet в период с 2003 по 2006. Он отличался ретро-стилем на основе Chevrolet Trailblazer EXT. Платформа. Продажи автомобилей так и не достигли уровня, который General Моторы надеялись на Chevy SSR. |
| Фото: dave_7 | Alfa Romeo Spider — родстер итальянского производства. производитель Alfa Romeo с 1966 по 2003 год и силуэт Обычно считается, что автомобиль представляет собой классический дизайн.Машина оставались в производстве в течение трех десятилетий с незначительными эстетическими и функциональные изменения из-за его популярности. Первый прототип Автомобиль был представлен на Туринском автосалоне в 1961 году, но различные факторы не выпускал его на конвейер до 1965 года. |
| Фото: mashleymorgan | Chevrolet Camaro — автомобиль, произведенный подразделением Chevrolet. General Motors и обычно классифицируется как пони-кар.Продажа автомобиль появился в 1966 году и был разработан, чтобы составить конкуренцию Ford Мустанг. Camaro 1969 года был утерянной моделью первого поколения, а позже послужит источником вдохновения для Ретро Камаро пятого поколения. |
| Фото: dave_7 | AMC Gremlin — малолитражный автомобиль, произведенный американской Motors Corporation девять модельных лет с 1970 по 1978 год. всего 671 475 штук были построены в США. и Канада, описанная во время его введения как первая Американский малолитражный автомобиль американского производства.Даже имя «Гремлин» может помешать автомобилю добиться огромного успеха, поскольку автопроизводители были уверены в машине, несмотря на негативный оттенок ее названия. |
| Фото: infomatique | Volkswagen Type 2, также известный как Transporter или Bus, была второй автомобильной линейкой, представленной Volkswagen, представленный в 1950 году и основанный на Volkswagen Type 1, Beetle. Этот автомобиль породил множество подражателей и обновленных версий Volkswagen Type 2 продается и сегодня.Эти автомобили часто упоминались как «хиппи-фургоны» из-за их популярности в 1960-х и 1970-е годы. |
12 самых красивых автомобилей 1930-х годов
Нет
Образ жизни | Шестерня
Винтажные автомобили всегда будут занимать особое место в книгах истории, потому что речь идет не только о богатстве или роскоши, они требуют времени, которое ознаменовало собой радикальные изменения.
T he 1930-е годы были временем, когда мир стал свидетелем самого поразительного сдвига в сторону технологий.
Эта эпоха, несомненно, дала нам лучшие автомобили на сегодняшний день. Сегодня автомобили 1930-х годов превратились в коллекцию классических автомобилей, но они, безусловно, будут доминировать в позициях старинных автомобилей и лучших автомобилей на всю жизнь. Вот 12 лучших вариантов LA POLO из множества моделей автомобилей 1930-х годов.
1.Стационарное купе Packard Twelve 1933 года
Прекрасный дизайн Дитриха, из которых сегодня сохранились только пять. Этот красивый автомобиль 1930 года является символом многолетнего владения. Имея хорошо известную историю, этот автомобиль 1930-х годов был продан за 4180000 долларов. Винтажный автомобиль — это точная копия полного классического дизайна CCCA.
2,1933 Кадиллак 352 Городской седан
Cadillac 352 1933 года — пятиместный седан, которого в мире пока еще мало.Эта модель автомобиля 1930-х годов подверглась редизайну вместе со многими другими автомобилями этой марки. Этот автомобиль 30-х годов — полное отражение роскошного автомобиля с его аутентичными изгибами и непревзойденным блеском.
3.1935 Packard Twelve с двумя капотами Sport Phaeton
Автомобиль 1930 года представляет собой серию мощностью 473 куб.см мощностью 1207,75 л.с., которая была модифицирована в двигатель V-12 с L-образной головкой. Считается, что это одна из произведений из четырех винтажных автомобилей 1930-х годов аналогичного типа. Этот роскошный автомобиль 1930-х годов — это возрождение истории в современность, которая подходит для плавного путешествия.Он был продан за 319000 долларов.
4.1931 LeBaron Marmon Sixteen Limousine
Этот роскошный автомобиль 1930-х годов — один из 400 произведенных автомобилей. Автомобиль 1930-х годов развивал скорость 105 миль в час. Позже он был модифицирован для аукциона в 2010 году. Этот один из лучших автомобилей 1930-х годов был продан за 346500 долларов в 2010 году.
5.1937 Packard Super Eight Кабриолет Седан
Это один из самых популярных автомобилей 1930-х годов 1502-й серии.Этот красивый автомобиль 1930-х годов представляет собой старшую восьмицилиндровую модель Packard, которую он создал для 1937 года. Роскошный автомобиль отреставрирован и обслуживается до настоящего времени, в честь эры ретро-автомобилей 1930-х годов. Этот автомобиль — идеальный автомобиль CCCA CARavan, который был продан за 110000 долларов.
6.1934 Кадиллак V-16 Фаэтон
Эта модель 1930-х годов была одним из лучших автомобилей 30-х годов, а также возглавляла линейку автомобилей Cadillac с момента его выпуска до 1940 года. Этот автомобиль с двигателем V16 был первым в Соединенных Штатах, то есть первым из нескольких британских автомобилей. 1930-х гг.Это был дорогой и эксклюзивный автомобиль, делавший его роскошным автомобилем 1930-х годов. Всего для этого автомобиля 30-х годов было выпущено 4076 машин.
7.1931 Модель Пирс Эрроу 41
Этот автомобиль 1930-х годов выглядит так, как будто он был создан для обозначения старинных автомобилей. Эта модель 41 считалась топовой моделью Pierce-Arrow в 1931 году. С ее длинной 147-дюймовой колесной базой этот кусок кричит как роскошный автомобиль. Этот автомобиль 30-х годов оснащался рядным восьмицилиндровым двигателем мощностью 132 л.с.Эта модель считается одним из самых мощных автомобилей с американскими двигателями 1930-х годов.
8.1937 кабриолет Terraplane
Этот автобус Essex Coach 1922 года появился после почти 13 лет эксплуатации Ford Model T, но он доказал, что автомобилю 1930-х годов еще есть место для революции и перемен. Эта модель автомобиля 1930-х годов принесла с собой достоинство и комфорт закрытого автомобиля для простых людей. Эта модель, внешне напоминающая роскошный автомобиль 1930 года, дебютировала по цене 300 долларов.Это помогло бренду, а также продажам занять заметное место среди автомобилей 1930-х годов.
9.1930 Packard 733 Club Седан
Packard когда-то была ведущей маркой автомобилей в 1930-х годах. С появлением седьмой серии Packards широко использовались на борту автомобилей с короной в диапазоне 30-х автомобилей. Эта модель 1930-х годов оснащена длинным капотом с восьмицилиндровым двигателем и элегантной четырехступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль 1930-х годов был оснащен мощным двигателем.
10.1934 Cadillac 16 цилиндров Phaeton Convertible
Этот автомобиль 1930-х годов оснащен мощным и революционным двигателем, который стал изюминкой в истории ретро-автомобилей 30-х годов. В 1934 году автомобиль был модернизирован, чтобы соответствовать требованиям рынка. Это стало настоящей сенсацией в мире автомобилей 1930-х годов.
11.1935 Auburn Boattail Speedster Cars
Этот красивый автомобиль эпохи 1930-х годов имеет дизайн родстера, что в целом придает автомобилю вид спортивного автомобиля.Этот классический дизайн 1935 года оснащен двигателем мощностью 351 куб. См и 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.
12.1935 Mercedes-Benz 540k Специальный родстер
Эта модель автомобилей 1930 года впервые появилась в 1935 году и просуществовала до 1940 года. Автомобиль был оснащен двигателем мощностью 500 л.с., но со временем был модернизирован до 540 л.с. в соответствии со спросом и изменяющимся рынком 1930-х годов. Автомобиль 1930-х годов был разработан Mercedes-Benz, немецким брендом.
Самые красивые немецкие классические автомобили | The Gentleman’s Journal
Что касается разнообразия, то за многие годы Германия, возможно, произвела лучший модельный ряд автомобилей. Их предложение было действительно разнообразным, от хэтчбеков до суперкаров с низкой посадкой, и в ходе этого процесса было произведено множество потрясающих автомобилей. Это самые красивые немецкие классические автомобили.
VOLKSWAGEN GOLF MK1, 1974 — 1983
Оригинальный Golf был хэтчбеком, навсегда изменившим хэтчбеки.Это самая быстрая итерация, GTI, стала открытием и положила начало тенденции к появлению скромных, маленьких и доступных автомобилей. Это была мгновенная классика дизайна.
PORSCHE ‘901’ 911, 1964–1969
Недавно мы изучили эволюцию 911, но именно здесь все началось. Его простые плавные линии стали легендарными и породили множество вариаций того, что стало окончательным спортивным автомобилем.
BMW 2002, 1968 — 1975
BMW 2002 года начинают требовать серьезных цен, и легко понять, почему.Прокладывая путь к тому, что сейчас называется 3-й серией, модель 2002 года представляет собой компактную машину, которая может похвастаться одними из лучших на рынке Германии.
MERCEDES W113 SL PAGODA, 1963–1971
Для многих W113 был самым лучшим SL, который когда-либо производил Mercedes. Его чистый дизайн сегодня может похвастаться настоящей потрясающей способностью, и он к тому же быстрый: 280 SL оснащен 2,8-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 170 л.с.
BMW 507, 1956 — 1959
Это, пожалуй, самый красивый BMW из когда-либо созданных.Чрезвычайно редкий зверь на сегодняшних дорогах, 507-й имеет округлую форму и целеустремленность.