Самый дорогой автомобиль в мире за всю историю: Самые дорогие ретро-автомобили

JPG-файл «ушел» по цене Ван Гога – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

На онлайн-аукционе Christie’s продали цифровую картину за рекордные $69 млн. JPG-файл художника Beeple стал первым произведением искусства за историю Christie’s, который выставили на торги в виде NFT-токена, и самым дорогим за всю историю продаж таких цифровых активов. При этом стартовая цена работы была всего $100. В результате автор картины вошел в тройку самых дорогих из ныне живущих художников. С чем связана рекордная стоимость? И какое будущее ждет NFT-токены в искусстве? Выяснял Александр Рассохин.

Художник Майк Винкельманн, известный как Beeple, начиная с 2007 года, каждый день создавал по одной работе. Все их, а это 5 тыс. изображений, он объединил в коллаж под названием Everydays: The First 5000 Days, то есть «Каждый день: Первые пять тысяч дней». Завершил свой проект автор не менее экстравагантно, хотя и в духе времени — выставив работу на торги в виде NFT-токена, технологии, набирающей все большую популярность. Она позволяет купить право собственности на товар, который существует исключительно в интернете.

В итоге цена JPG-файла взлетела со стартовых $100 до почти $70 млн. При том, что за последние 20 минут лот подорожал более чем в 2,5 раза.

Beeple моментально вошел в тройку самых дорогих ныне живущих художников. Но вряд ли ему бы удалось это сделать без NFT-токена, предполагает арт-обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Буткевич: «До этого у него были довольно крупные продажи, но, конечно, не на таком уровне. Это все, действительно, удивительно, это в какой-то степени меняет нынешний рынок. Вопрос в том, насколько это окажется долговременным трендом.

Наверное, на эти результаты и на этот тренд в какой-то степени оказала влияние пандемия, когда люди были абсолютно оторваны друг от друга и от рынка, все перешло в онлайн-формат.

Но я не думаю, что через пять лет это будет столько же ценно. Бывают такие ситуации в истории арт-рынка, когда вещь вдруг неожиданно взлетает в цене, а потом также неожиданно падает».

Интересно, что предыдущий рекорд продажи произведения искусства в виде невзаимозаменяемого токена, также принадлежал Beeple — в феврале за 10-секундный видеоролик он заработал почти $6,5 млн.

А накануне прошли и рекордные торги для России. Художник Покрас Лампас выставил на аукцион фотографию своего проекта под названием «Трансформация: Природа — Человек — Технология — Электричество». На снимке изображен каллиграфический рисунок, спроецированный на Чиркейскую гидроэлектростанцию, самую мощную на Северном Кавказе. Цена лота выросла с $1,5 тыс. до $29 тыс. Технология перспективна, в том числе и для развития художника, подчеркивает Покрас Лампас, который планирует и впредь выставлять на аукцион свои работы с NFT-токенами.

«Я, в первую очередь, хотел выставить концептуальную работу. Мне показался символичным тот факт, что мы добываем данные, условно, майним их и используем для этого электроэнергию. Круто матчится с тем, что я проецирую свой арт, написанный в мастерской и заново оцифрованный на огромную электростанцию, задавая глобальные вопросы, как искусство встраивается в среду. Я однозначно буду выставлять свои работы. Я считаю, что подобный вид поддержки художника, в первую очередь, дает ему инструменты для создания независимых арт-проектов. Сама технология перспективна, токенизация информационного блока позволяет легко верифицировать работу и следить за ее жизнью в течение многих лет»,— сказал Покрас Лампас.

В мире продано уже свыше 100 тыс. произведений искусства с привязкой к NFT-токенам. Общая сумма всех лотов достигла $300 млн. Певица Граймс, например, за 20 минут заработала $6 млн, продав 10 произведений, включая рисунки и видео. А альбом музыканта Джастина Блау в виде цифрового актива ушел с торгов за $11,5 млн.

Впрочем, такие ажиотажные продажи временны, предполагает управляющий партнер инвесткомпании Exante Алексей Кириенко: «Люди поиграют в это, точно также как три года назад они играли криптокотиков. Самый дорогой котик ушел за $200 тыс. Но сейчас это очередной виток больших масштабов. Люди будут это использовать, это не что-то новое.

Принцип хранения данных на блокчейне исследуется много лет, просто сейчас очень много ликвидности на крипторынке.

Наверное, еще не так много, куда можно потратить деньги внутри криптоэкономики, и поэтому, в том числе, возникают такие причудливые формы. Логично, что NFT пришло в искусство. Уникальность произведений искусства — это то, за что готовы платить коллекционеры».

Работа Beeple обошла по стоимости картины Эжена Делакруа, Марселя Дюшана и Франсиско Гойи. Из ныне живущих художников дороже оценивались только работы Джеффа Кунса и Дэвида Хокни.

Впрочем, на фоне популярности NFT-токенов не исключено, что и эти рекорды будут вскоре побиты, если ажиотаж вокруг таких произведений искусств не сойдет на нет.

Пресса о Rolls-Royce Авилон | официальный дилер Rolls Royce в России

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Согласие предоставляется:

• АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

• АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

Десять самых дорогих игроков мира. Мбаппе – первый, Роналду – мимо

Главные ценники мирового футбола.

Немецкий сайт Transfermarkt обновил рейтинг рыночной стоимости игроков. Показатели рассчитываются по целому ряду критериев: возраст, амплуа, время до истечения контракта, возможные покупатели и, разумеется, репутация самого футболиста. Так, согласно данным портала, самый дорогой игрок мира прямо сейчас – 20-летний француз из «ПСЖ»

Килиан Мбаппе. А вот обладатели последних двух «Золотых мячей» Криштиану Роналду (2017) и Лука Модрич (2018) не попали даже в десятку.

10. РАХИМ СТЕРЛИНГ

Клуб: «Манчестер Сити» (Англия)

Возраст: 24 года

Цена: 120 млн (здесь и далее в евро)

В минувшем году английский форвард «горожан» заметно прибавил в игровом плане, что не могло не отразиться и на его рыночном ценнике. После трёх лет без голов за сборную Стерлинга наконец-то прорвало, и он оформил дубль в ворота Испании, а чуть позже продлил контракт с «Сити». Теперь он – самый высокооплачиваемый английский футболист за всю историю. По данным английских СМИ, сейчас 24-летний игрок зарабатывает 342 тыс евро в неделю. Всё это в сумме привело к тому, что в новом году он подорожал на целых 70 млн евро и теперь замыкает топ-10 самых дорогих футболистов планеты с ценником 120 млн евро.

Филипе Коутиньо / фото: Джалиль Губайдуллин, «БИЗНЕС Online»

9. ФИЛИПЕ КОУТИНЬО

Клуб: «Барселона» (Испания)

Возраст: 26 лет

Цена: 140 млн

Многие боялись, что после перехода из «Ливерпуля» в «Барселону» бразильский плеймейкер потеряется в толпе звезд и растеряет всю свою фантастическую форму, которую набрал при Юргене Клоппе. Но Коутиньо быстро влился в новый коллектив и стал одним из ключевых игроков сине-гранатовых в центральной линии. За последний год его цена возросла на целых 115% и сейчас оценивается в 140 млн евро.

Эден Азар (с мячом) / фото: Джалиль Губайдуллин, «БИЗНЕС Online»

8. ЭДЕН АЗАР

Клуб: «Челси» (Англия)

Возраст: 27 лет

Цена: 150 млн

Самый дорогой игрок в клубе Романа Абрамовича. При Маурицио Сарри бельгийский полузащитник будто бы переродился и вновь начал творить на поле шоу. Впервые за несколько лет фамилия Эдена Азара попала в список номинантов на «Золотой мяч», а его сборная Бельгии завоевала «бронзу» чемпионата мира- 2018. Все это (плюс слухи об интересе к Эдену со сторону мадридского «Реала») привели к ценнику в 150 млн евро.

Кевин де Брейне / фото: Джалиль Губайдуллин, «БИЗНЕС Online»

7. КЕВИН ДЕ БРЕЙНЕ

Клуб: «Манчестер Сити» (Англия)

Возраст: 27 лет

Цена: 150 млн

Точно такой же ценник у его соотечественника Кевина де Брейне. Удачное выступление за сборную и «золото» АПЛ в составе «Сити» удвоили прошлогодний ценник светлоголового полузащитника и теперь потенциальные покупатели будут вынуждены заплатить за него не менее 150 млн евро. А то и больше.

Антуан Гризманн / фото: Сергей Елагин,«БИЗНЕС Online»

6. АНТУАН ГРИЗМАНН

Клуб: «Атлетико» (Испания)

Возраст: 27 лет

Цена: 150 млн

Антуан Гризманн выдал потрясающий сезон за «Атлетико», подняв над головой кубок Лиги Европы и Суперкубка Европы, и привел свою родную Францию к званию чемпиона мира. В «Барселоне» давно уже следят за французом и даже готовы были выложить за него целое состояние. Но сам игрок остался верен «полосатым» и даже возможность поиграть в паре с Лео Месси не убедила его сменить команду. В новом году, если «Барса» вновь захочет купить Гризманна, то должна будет заплатить уже как минимум на 50 млн больше. Именно настолько подорожал француз.

5. ХАРРИ КЕЙН

Клуб: «Тоттенхэм» (Англия)

Возраст: 25 лет

Цена: 150 млн

В конце прошлого года Харри Кейн добавил к своему ценнику еще 70 млн евро, став самым дорогим английским футболистом за всю историю. Если взглянуть на его статистику, то такой скачок более чем логичен. Лучший бомбардир ЧМ-2018 (6 голов), 30 голов за «Тоттенхэм» в чемпионате АПЛ в прошлом сезоне, и 14 мячей в текущем. Кейн сегодня – это машина для штамповки голов и лакомый кусочек для всех топовых клубов мира.

4. МОХАММЕД САЛАХ

Клуб: «Ливерпуль» (Англия)

Возраст: 26 лет

Цена: 150 млн

Лидер «Ливерпуля», лучший футболист АПЛ-2017/18, финалист Лиги чемпионов – все это про Мохаммеда Салаха. Египетский фараон поставил на уши всю Англию в прошлом сезоне и ведет свою команду к «золоту» чемпионата в текущем. За 2018 год Салах подорожал с 40 млн евро до 150. В процентном соотношении прирост составил неприличные 275%! Что-то подсказывает, что это еще не конец и эта кудрявая голова продолжить удивлять весь футбольный мир.

Лионель Месси / фото: Джалиль Губайдуллин, «БИЗНЕС Online»

3. ЛИОНЕЛЬ МЕССИ

Клуб: «Барселона» (Испания)

Возраст: 31 год

Цена: 160 млн

Месси – единственный представитель топ-10, который не прибавил, а напротив – потерял в цене. По сравнению с прошлым годом аргентинский волшебник подешевел на 20 млн евро. Скорее всего, здесь дело в возрасте (сейчас футболисту 31), ведь с результативностью Лео все в порядке – 15 голов и 11 передач в 15 матчах чемпионата Испании. Несмотря на отрицательную динамику, форвард «Барселоны» все еще остается в топ-3 самых дорогостоящих игроков мира.

Неймар / фото: Джалиль Губайдуллин,«БИЗНЕС Online»

2. НЕЙМАР

Клуб: «ПСЖ» (Франция)

Возраст: 26 лет

Цена: 180 млн

Два года назад «ПСЖ» заплатил за бразильца головокружительную сумму в 222 млн. Тогда ни «Барселона», ни сам Неймар не смогли устоять от такого щедрого предложения.

Спустя два ода добиться главной цели в «ПСЖ» (победить в Лиге чемпионов) так и не получилось и бразилец все чаще стал посматривать в сторону возвращения обратно в Испанию. К слову, одной из причин ухода Неймара из «Барсы» называли Месси. Мол, звездный партнер мешал ему полностью раскрыть свой потенциал. Но и в «ПСЖ» нашлась своя звездочка, которая «уделала» его, в том числе и в этом рейтинге.

Килиан Мбаппе / фото: Сергей Елагин, «БИЗНЕС Online»

1. КИЛИАН МБАППЕ

Клуб: «ПСЖ» (Франция)

Возраст: 20 лет

Цена: 200 млн

Про него говорят, что он будущее нашего футбола. Его сравнивают с черепашкой ниндзя и другими супергероями. Его зовут Килиан Мбаппе. И да, он – самый дорогой игрок мира прямо сейчас. К 20 годам он стал чемпионом и обладателем Кубков Франции и французской лиги, и стал чемпионом мира. За календарный год цена Мбаппе выиграл практически всё, стал четвертым в голосовании за «Золотой мяч» и подорожал на 110 млн евро и теперь стоит все 200. 

Гости из будущего: шедевры итальянских автокутюрье | Статьи

Если немцы создали автомобиль, то итальянцы сделали его по-настоящему красивым. Апеннинский полуостров стал родиной для одних из самых гениальных кузовных дизайнеров ХХ века. Портал iz.ru собрал самые громкие имена и грандиозные проекты, воплощенные в жизнь.

Автомобильный дизайнер века

Величайшим творцом культовых автомобилей ХХ века по праву можно назвать итальянца Джорджетто Джуджаро. Маэстро, который в начале августа отметил свой 80-летний юбилей, в начале своего творческого пути работал в таких легендарных кузовных ателье, как Bertone и Ghia, а позже основал собственную студию стиля — ItalDesign. Из-под его грифеля в разное время вышли «первый» Volkswagen Golf, Audi-80, Alfa Romeo Brera, BMW M1 и, конечно же, новый Bugatti Veyron.

Некоторые его суперкары из-за своей необычной внешности стали героями фильмов. Lotus Esprit снимался в одном из эпизодов бондианы в качестве автомобиля-подлодки, а DeLorean DMC-12 превратился в машину времени в американской киносаге «Назад в будущее».

Портфолио Джуджаро насчитывает почти сотню автомобилей, вошедших в серийное производство. В послужном списке дизайнера Daewoo Matiz, Daewoo Leganza, Chevrolet Aveo, Fiat Punto, Alfa Romeo 156 и 159, Alfa Romeo Giulia, SsangYong Rexton, Lexus GS, Ford Mustang, Renault 21 и 19, целая серия моделей брендов Lancia, Maserati и многих других. Кроме того, обладатель почетной премии «Автомобильный дизайнер века» придумал внушительное число уникальных концептов, которые и по сей день поражают своей гениальностью.

Джуджаро создавал настолько красивые машины, что они спасали некоторых владельцев автомобильных компаний от банкротства. Творческий путь итальянского зодчего длится более 60 лет, однако никто до сих пор не может разгадать его главный секрет — как создать шедевр, вне зависимости от размера машины и типа кузова.

Последней работой Джуджаро в честь собственного юбилея стал концепт седана GFG Sibylla. Разработанный совместно с китайскими партнерами электрокар был представлен мировому сообществу в конце февраля 2018 года. Главной особенностью «зеленого» автомобиля стал трехсекционный купол из особо прочного стекла, который заменил крышу.

Итальянский дизайн без пробелов

Спустя 13 лет непрерывной работы в качестве наемного работника Джуджаро приходит к пониманию того, что накопленного им за годы работы опыта и знаний хватит на создание собственной компании. Так в феврале 1968 года на рынке автомобильного дизайна появился новый и амбициозный игрок — кузовное ателье ItalDesign.

Фото: italdesign.it

Первым значительным проектом стал Bizzarrini Manta: 330-сильный двигатель V8 от Chevrolet, выкрашенный в ярко-бирюзовый цвет клиновидный кузов с двухсекционным лобовым стеклом и однообъемным трехместным салоном. Предполагалось, что в машине водитель должен сидеть ровно посередине, между двумя пассажирами. Уникальный концепт-кар был создан всего за 40 дней.

Казалось бы, повторить успех первого проекта ItalDesign будет сложно, однако Джуджаро совершает невозможное. В 1970-е кузовное ателье начинает тесно сотрудничать с Maserati. Мастер приложил руку к созданию таких знаковых «трезубцев», как Maserati Bora, Boomerang, Merak, Medici, Quattroporte.

Фото: Global Look Press/Josef Horazny/CTK

В 1980-х ItalDesign переключается на первый в Европе объединенный концерн, сплотивший три итальянских бренда Fiat, Alfa Romeo и Lancia со шведским автопроизводителем Saab. Итогом плодотворного сотрудничества становится целая плеяда автомобильных звезд: Lancia Delta, Fiat Panda, Lancia Orca, Prisma, Thema, Saab 9000, Fiat Croma.

Однако отдельного внимания заслуживает концепт Medusa, построенный в конце 1970-х. В его основу легла платформа Lancia Beta. Расположение и развесовка силовых агрегатов позволили создать самый аэродинамичный автомобиль в мире. Благодаря плавности форм и линий кузова ItalDesign смогли свести к минимуму коэффициент лобового сопротивления (обтекаемости кузова). В серийной версии Medusa он составлял 0,255 Сх, что сопоставимо с аэродинамическими показателями самых современных автомобилей. К примеру, у Lamborghini Diablo он составляет 0,31 Сх, а у Ferrari F12 Berlinetta — 0,3 Сх.

Джуджаро во главе ItalDesign успешно осваивал не только европейский, но также американский и азиатский рынки, работая как над перспективными концептами, так и над серийными авто. Благодаря стараниям итальянского ателье появились хрестоматийный концепт Lotus Etna, футуристичный Oldsmobile Incas с кабиной-монококом, задними дверьми «крылья чайки» и штурвалом вместо рулевого колеса, концепт-трио Aztec, Aspid и Asgard, Hyundai Sonata, различные поколения SEAT Ibiza, Fiat Punto, Lamborghini Gallardo, Chevrolet Lacetti, Daewoo Matiz, Corvette Moray, Suzuki SX4, Mini, Mini Countryman и множество других не менее знаковых и популярных среди автолюбителей машин.

Наиболее значимым автомобилем в линейке простых машин для среднестатистического обывателя стал Volkswagen Golf Mark I, или, как его обычно называли, «первый гольф». Модель с характерными жесткими, рубленными линиями клиновидного кузова выпускалась с 1974 по 1983 год, впервые повторив успех легендарного заднемоторного «Жука» VW Beetle (VW Kaefer). За почти десять лет существования автомобилей первого поколения VW Golf было выпущено около 7 млн экземпляров. Название модели было настолько простым и лаконичным, что весь сегмент компактных авто вскоре окрестили «гольф-классом».

Успех «гольфа» помог Джуджаро выстроить с Volkswagen надежные партнерские связи, а с владельцем концерна Фердинандом Пихтом даже завязать крепкую дружбу. В результате мир увидел такие автомобили, как VW Scirocco, VW Passat, Audi 80. Позднее, в 2010-м, Джуджаро продает 90% акций ItalDesign немецкому гиганту и становится фактически придворным ателье концерна VAG.

Сегодня итальянский бренд объединил в себе целый консорциум предприятий. В империю Джуджаро входят автомобильное кузовное ателье, бюро, специализирующиеся на индустриальном дизайне, сервисные и инжиниринговые компании и даже фирмы, оказывающие услуги по управлению проектами и в сфере IT.

На букву Z

Лавры самых узнаваемых суперкаров, доработанных в Италии, по праву принадлежат миланскому кузовному ателье Zagato. Отцом-основателем компании стал Уго Загато, который в 1919 году открыл Carrozzeria Ugo Zagato & Co. Дизайнер всегда строго следовал только двум принципам — минимум лишнего и максимум алюминия, и именно они помогли разработать неповторимый, индивидуальный стиль, присущий всем без исключения работам мастерской.

Aston Martin Vanquish Zagato

Фото: Global Look Press

За почти столетнюю историю своего существования с Zagato сотрудничали крупнейшие автобренды мира — Alfa Romeo, Lancia, Fiat, Ferrari, Aston Martin, BMW, Maserati, Porsche. Авторству этого ателье принадлежат множество легендарных, роскошных и очень известных моделей машин, как, например, Ferrari 250 GT (1956) Abarth 750 GT (1957), Aston Martin DB4 GT (1960), Alfa Romeo Giulia TZ2 (1963), Cadillac Nart (1970), Aston Martin V12 (2012), BMW Zagato Coupe (2012), Maserati Mostro (2015), серия Aston Martin Vanquish Zagato 2017 года и другие.

Фото: Getty Images/John Keeble

Кстати, именно миниатюрный Abarth 750 GT стал для кузовного ателье одной из первых знаковых моделей. Данный шедевр Уго Загато стал обладателем престижной награды в сфере дизайна — Compasso d’Oro. Обтекаемое 3,5-метровое купе массой около 500 кг было построено на базе Fiat 600. Форсированный 70-сильный мотор, объем которого составлял всего 850 кубиков, разгонял игрушечный автомобиль до немалых 190 км/ч, благодаря чему Abarth 750 Zagato становился участником и победителем многочисленных гоночных серий.

Кузовное ателье Zagato в наши дни — это одна из самых крупных и известных компаний, занимающаяся промышленным дизайном в области автомобилестроения. Здесь проектируются и создаются эксклюзивные кузова для уже существующих моделей современных суперкаров.

Одним из них стал появившийся в 2007 году Spyker C12 Zagato. Суперкар стал венцом итало-голландской дизайнерской коллаборации. В нем удалось сохранить как классическую для Zagato форму крыши Double Bubble (в виде двух симметричных выпуклых поверхностей) и двери гильотинного типа (поднимаются вертикально вверх), так и авиационную стилистику Spyker в деталях: колесных дисках, изгибе передней части кузова, интерьере и отделке салона.

Кароцерия из Турина

Пионером в области промышленного дизайна автомобильных кузовов может по праву считаться Джанчинто Гиа, который в 1916 году основал в Турине автомастерскую Carrozzeria Ghia. Несложившаяся карьера автогонщика никогда не оставляла Гиа в покое, наверное, поэтому он наотрез отказывался работать с тяжеловесными серийными автомобилями, отдавая предпочтение быстрым и сверхлегким спорткарам.

Компании Ghia катастрофически не везло с руководством, после смерти ее основателя бизнес долгое время переходил из рук в руки, а вопросы успешности и узнаваемости бренда приходилось самостоятельно решать наемным сотрудникам — дизайнерам и инженерам. Однако, несмотря на все перипетии, в 1955 году состоялась премьера одного из самых знаковых автомобилей дизайнерского бюро Volkswagen Karmann Ghia.

Построенный на базе VW Beetle, но при этом спортивный VW Karmann Ghia стал самым популярным, импортируемым в Соединенные Штаты купе за всю историю концерна. В период с 1955 по 1974 год было произведено в общей сложности порядка полумиллиона экземпляров, сборка была налажена не только на европейских мощностях, но и в Бразилии. VW Karmann Ghia стал одним из коллаборационных автомобилей, отмеченных выдающимися промышленными дизайнерами ХХ века.

Другими известными работами кузовного ателье в разные годы становились Ghia Gilda I (1955), Jaguar XK140 (1956) и Ferrari 410 Superamerica (1956), Chrysler Diablo (1957), De Tomaso Mangusta (1969) и многие другие. Однако в следующее десятилетие слава компании меркнет, ателье вновь несколько раз перепродается, пока в 1973 году не будет куплено концерном Ford.

В конце 1980-х и начале 1990-х Ghia вновь становится законодателем мод, чутко улавливая тренды в области промышленного дизайна. В результате мир увидел Ford Fiesta Barchetta 1984 года, стиль New Edge и Ford Focus I. История Ghia завершилась в 2002 году, когда после многочисленных попыток реструктурировать убыточный бизнес кузовное ателье было закрыто.

Итальянские традиции для Ferrari

Другим старейшим кузовным ателье в мире является итальянская компания Pininfarina. Ее основал в Турине в 1930 году Джованни-Баттиста Фарина, превратив работу в дело всей жизни.

Из-за невысокого роста Баттиста прозвали Пинин, что в переводе с итальянского означает «коротышка». Позднее, в 1961-м, официальным указом президента Италии прозвище было соединено с фамилией, так что Джованни-Баттиста, как и его тюнинг-ателье, стал носить имя Пининфарина. Этого великого «коротышку» называют отцом итальянского автомобильного дизайна.

Фото: pininfarina.it

Одной из первых всемирно признанных работ Пининфарины стала модель Cisitalia 202, созданная итальянцем в 1947 году. Автомобиль с понтонным кузовом даже выставлялся в Музее современного искусства в Нью-Йорке как один из ярких примеров дизайна. Таких купешек было выпущено всего 170 экземпляров.

В 1951 году Пининфарина начинает сотрудничество с конюшней Энзо Феррари, амбициозным итальянцам на пару удавалось (и удается их потомкам по сей день) воплощать в жизнь самые смелые идеи. Одна из них материализовалась в виде купе Ferrari Dino Berlinetta Speciale. Модель, предназначенная для молодежи, по сравнению с другими спорткупе бренда обладала меньшей мощностью и стоила чуть дешевле.

Другой вехой в истории Pininfarina стал суперкар Ferrari Testarossa Pininfarina 1984 года с V12 под капотом со 180-градусным развалом цилиндров. Автомобиль дебютировал на Парижском автосалоне, где на него сразу обратили внимание. В 1985 году Testarossa собрала множество наград на международной автомобильной выставке в Лос-Анджелесе, главной из которых стала за «лучший дизайн года». Модель выпускалась 12 лет и, пережив два рестайлинга, стала примером того, что лучшее может быть врагом хорошего. Повторная попытка дизайнеров из Pininfarina доработать автомобиль привела к краху, улучшить имидж не смогли ни добавленная мощность, ни попытки вернуться к первоначальному дизайну.

Вершиной сотрудничества Pininfarina и Ferrari стала знаменитая Enzo. Именно эта модель считается самым быстрым серийным автомобилем Ferrari.

В дизайне Enzo скорость ощущается, даже когда машина припаркована на обочине. Линии кузова спорткара напоминают конгломерат болида «Формулы-1» и военного истребителя. Точно рассчитанная аэродинамика диффузоров и воздухозаборников создает колоссальную прижимную силу. В дополнение к этому — 660 лошадей, позаимствованная из «Формулы-1» секвентальная коробка передач и разгон до сотни за 3,65 секунды. Не за рулем ли такого автомобиля можно почувствовать себя по-настоящему счастливым?

Одной из самых последних работ ателье стал образчик самых передовых разработок и технологий в автомобилестроении — высокопроизводительный водородный трек-кар h3 Speed. Прототип автомобиля был представлен на Женевском автосалоне в 2016 году и стал обладателем престижной награды «Лучший концепт-кар года», а теперь Pininfarina готовится выпустить болид в мелкосерийное производство. В общей сложности итальянские мастера соберут дюжину Pininfarina h3 Speed.

Let’s watch all the pictures of yesterday’s #h3Speed unveiling at #GimsSwiss. The 2016 concept has become reality: the first high-performance electric-hydrogen #racingcar is born. The h3 Speed, which was awarded the 2016 Concept Car of the Year Award and named Best Concept at the 2016 Geneva Motor Show, is preparing to go into production in a limited edition by #Pininfarina: only 12 units will be produced. h3 Speed will be the first high performance hydrogen racing car born out of the revolutionary technology experimented significantly on the track by Pininfarina’s partner, GreenGT, a Franco-Swiss company that has been designing, developing and manufacturing clean and sustainable propulsion systems since 2008. The h3 Speed is opening a new era in automotive history. Diamo un’occhiata a tutte le foto della presentazione di ieri della h3 Speed al Salone di #Ginevra. Il #concept del 2016 è diventato realtà: nasce la prima auto da #pista elettrica-idrogeno ad alte prestazioni. h3 Speed, premiata con il Concept Car of the Year Award 2016 e definita Best Concept al Salone di Ginevra 2016, si appresta a diventare una vettura di serie prodotta in edizione limitata da Pininfarina: ne saranno realizzati solo 12 esemplari. La versione di serie sarà la prima auto da pista ad alte prestazioni a idrogeno grazie alla rivoluzionaria tecnologia sperimentata in pista in maniera consistente dal partner di Pininfarina, Green GT, società franco-svizzera che dal 2008 progetta, sviluppa e realizza sistemi di propulsione puliti e sostenibili. La h3 Speed apre così una nuova era nella storia dell’#automobile.

Публикация от Pininfarina Official (@pininfarina_official) 7 Мар 2018 в 4:01 PST

Результатом сотрудничества швейцарской компании GreenGT и Pininfarina стал уникальный спорткар, который оснащен силовой установкой на водороде, состоящей из блока топливных элементов и четырех электромоторов. Топливо подается из специального баллона-резервуара, где газ находится под давлением в 700 бар. Совокупная мощность электромоторов составляет 653 л.с., разгон до сотни — 3,4 сек., максимальный предел скорости болида составляет около 300 км/ч, и всё это при нулевом выбросе СО2 в атмосферу.

Вечный конкурент

В мире автомобилей существуют особенные тандемы автопроизводителей и дизайнеров. Одним из ярких примеров такого рода стало партнерство Bertone с Lamborghini.

Фото: facebook.com/bertonedesign

История Bertone начинается в 1912 году, однако первые серьезные контракты дизайнерскому бюро удается заключить лишь в 1930-х. Настоящий успех и популярность находят компанию только во второй половине ХХ века, когда в Bertone устраивается автомобильный дизайнер и конструктор Франко Скальоне. Как и многие итальянцы, Скальоне был помешан на авиации и спорткарах, а потому уделял особое внимание аэродинамическим характеристикам своих кузовов.

Футуристические идеи архитектора в полной мере воплотились в концептах Bertone — Berlinetta Aerodinamica Tecnica (B.A.T.), появившихся на свет в середине 1950-х. Стиль и формы кузовов этой серии, больше напоминающих военные истребители, насквозь пронизаны чувством полета на высокой скорости. Кстати, коэффициент лобового сопротивления у этих концептов составлял всего 0,18 Сх, что до сих пор не смог продемонстрировать ни один из современных автопроизводителей.

За долгие годы существования кузовного ателье были разработаны и созданы сотни различных моделей автомобилей Alfa Romeo, Fiat, Lancia. Наиболее удачными становились классические кузова и формы вроде Alfa Romeo Guiletta Spider 1955 года.

В 1965-м Скальоне сменил Марчелло Гандини, и спустя год в Bertone рождается настоящий шедевр — Lamborghini Miura, которая открыла для кузовного ателье двери в мир высоких скоростей и очень дорогих заказов. Новая работа кузовного ателье одномоментно изменила мировое представление о том, как должен выглядеть современный дизайн автомобиля. Хищный и агрессивный внешний вид спортивного авто вкупе с совершенством форм, динамичностью и пластикой не оставили никого равнодушным.

Спустя пять лет, в 1971-м, Lamborghini и Bertone создают второй шедевр — Lamborghini Countach. В этом автомобиле современники не нашли ничего того, что было для них привычно. Дизайнеры из кузовного ателье Bertone своим автомобилем сломали все без исключения шаблоны и представления. Здесь нет скругленных форм, нет плавных линий, только многочисленные углы, трапециевидные плоскости, прямые линии, которые, соединяясь, образуют очень низкий и широкий, буквально расплюснутый, кузов.

В этой модели Lamborghini впервые применила ставшие впоследствии визитной карточкой бренда двери гильотинного типа («двери-ножницы»). Чтобы сесть в машину или выйти из нее, нужно было потянуть дверь за ручку и оттолкнуть вперед. Lamborghini Countach перелистнула страницу истории автомобильного дизайна всего мира. Новая работа Гандини смогла буквально за считаные дни стать трендсеттером на десятилетия вперед.

В 1980-е Bertone находится на пике славы, наконец-то выбившись в лидеры отрасли. Этому способствует модернизация производства, которую организовал сын основателя кузовного ателье Нуччо Бертоне, а также внедрение собственной технологической разработки компании — программы полного цикла Design Machine, превратившей Bertone в своего рода небольшой конвейер автодизайна. Впрочем, погоня за количеством сыграла злую шутку с ателье: в 2000-х его покупает Fiat и перепрофилирует под производство нишевых автомобилей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

 

50 самых дорогих нападающих в истории футбола: рейтинг «Футбол-Фана»

Портал «Футбол-Фан» продолжает рассказывать о самых дорогостоящих игроках в различных амплуа за всю историю. В предыдущих авторских материалах мы успели поговорить о вратарях, защитниках и хавбеках. На очереди — завершающая серия увлекательной саги: рейтинг нападающих, за трансферы которых были уплачены наибольшие деньги.

Сегодня мы детально поведаем вам о переходах каждого из футболистов, попавших на верхние строчки топ-листа, а также расскажем обо всех дорогостоящих исполнителях, чьи переходы пришлись на лето 2019 года.

Так кто же расположился по соседству с Неймаром, Роналду, Мбаппе, Гризманном, Шевченко и Фалькао? Узнай прямо сейчас!

 

Салах. Фото: skysports.com

1. Мохамед Салах (Египет) — 42 миллиона евро

Из «Ромы» (Италия) в «Ливерпуль» (Англия), 1 июля 2017 года

1. Алексис Санчес (Чили) — 42,5 миллиона евро

Из «Барселоны» (Испания) в «Арсенал» (Англия), 10 июля 2014 года

1. Робиньо (Бразилия) — 43 миллиона евро

Из «Реала» (Мадрид, Испания) в «Манчестер Сити» (Англия), 1 сентября 2008 года

1. Радамель Фалькао (Колумбия) — 43 миллиона евро

Из «Атлетико» (Испания) в «Монако» (Монако), 1 июля 2013 года

1. Юлиан Дракслер (Германия) — 43 миллиона евро

Из «Шальке» (Германия) в «Вольфсбург» (Германия), 31 августа 2015 года

1. Андрей Шевченко (Украина) — 43,88 миллиона евро

Из «Милана» (Италия) в «Челси» (Англия), 1 июля 2006 года

 

Фото: skysports.com

1. Жоэлинтон (Бразилия) — 44 миллиона евро

Из «Хоффенхайма» (Германия) в «Ньюкасл» (Англия), 23 июля 2019 года

«Сороки» нынешним летом сразу на шесть сезонов подмахнули 22-летнего бразильского центрфорварда Жоэлинтона. Он не имеет опыта выступлений в Премьер-лиге Англии, зато успел поиграть в чемпионатах Австрии («Рапид») и Германии («Хоффенхайм»). Так, в прошлом сезоне немецкой Бундеслиги забил за «Хоффе» 7 голов в 28 матчах, добавив 3/2 в Кубке Германии и 5/1 в Лиге чемпионов.

Наставник «сорок» Стив Брюс оказывает полное доверие новичку, полагаясь на его результативность и острое голевое чутье. Фаны «Ньюкасла» верят, что именно Жоэлинтон станет футболистом, способным повести команду за собой. Ибо 13-е место, занятое «полосатыми» в прошлом сезоне — явно не то, что может удовлетворить амбиции этого пусть и нестабильного, но славного и самобытного клуба.

1. Роналдо (Бразилия) — 45 миллионов евро

Из «Интера» (Италия) в «Реал» (Мадрид, Испания), 31 августа 2002 года

1. Килиан Мбаппе (Франция) — 45 миллионов евро (на правах аренды)

Из «Монако» (Монако) в «Пари Сен-Жермен» (Франция), 31 августа 2017 года

1. Винисиус Жуниор (Бразилия) — 45 миллионов евро

Из «Фламенго» (Бразилия) в «Реал» (Мадрид, Испания), 12 июля 2018 года

 

De Santos para Madrid! O sonho virou REAL! #BehindTheGame ✈⚽️👊🏾⚡ pic. twitter.com/Z7pI6xr7qM

— Rodrygo Goes (@RodrygoGoes) 21 июня 2019 г.

 

1. Родриго (Бразилия) — 45 миллионов евро

Из «Сантоса» (Бразилия) в «Реал» (Мадрид, Испания), 1 июля 2019 года (отложенный трансфер)

Юный бразильский нападающий, который также при необходимости способен поддержать нападение с флангов (тяготеет к левой бровке), безусловно, был приобретен «Мадридом» на перспективу. Чего-либо фееричного ожидать от 18-летнего Родриго в сезоне 2019/20 не стоит: первым делом — адаптация, а уж индивидуальные достижения — потом. У парня на руках — шестилетний контракт, истекающий в июне 2025-го, так что в запасе у Родриго времени в достатке.

1. Кристиан Вьери (Италия) — 46,48 миллиона евро

Из «Лацио» (Италия) в «Интер» (Италия), 1 июля 1999 года

1. Кристин Бентеке (Бельгия) — 46,5 миллиона евро

Из «Астон Виллы» (Англия) в «Ливерпуль» (Англия), 22 июля 2015 года

1. Бернарду Силва (Португалия) — 50 миллионов евро

Из «Монако» (Монако) в «Манчестер Сити» (Англия), 1 июля 2017 года

1. Лерой Сане (Германия) — 50,5 миллиона евро

Из «Шальке» (Германия) в «Манчестер Сити» (Англия), 2 августа 2016 года

1. Александр Ляказетт (Франция) — 53 миллиона евро

Из «Лиона» (Франция) в «Арсенал» (Англия), 5 июля 2017 года

1. Антуан Гризманн (Франция) — 54 миллиона евро

Из «Реал Сосьедада» (Испания) в «Атлетико» (Испания), 28 июля 2014 года

1. Халк (Бразилия) — 55,8 миллиона евро

Из «Зенита» (Россия) в «Шанхай СИПГ» (Китай), 1 июля 2016 года

 

Мората. Фото: официальный сайт мадридского Атлетико

1. Альваро Мората (Испания) — 56 миллионов евро

Из «Челси» (Англия) в «Атлетико» (Испания), 1 июля 2020 года (указана дата обязательного выкупа; по факту игрок находится в аренде в «Атлетико» с 28 января 2019 года)

Мората признавал — в составе «аристократов» он проявить себя так и не сумел: «К сожалению, тогда я утратил веру в собственные силы. Меня очень расстраивало то, как в Англии обо мне думали и говорили. Трудно было избавиться от чувства, что и болельщики, и клуб тебя попросту не поддерживают, хотя это было так необходимо. К счастью, затем в моей жизни случился переход в «Атлетико» — лучшего и не придумаешь!».

Всего за время выступлений в «Челси» Мората забил 24 гола в 72 матчах (средняя результативность — 0,33 гола за игру): АПЛ — 47/16, Кубок Англии — 7/4, Кубок лиги — 5/1, еврокубки — 11/3, другие турниры — 2/0. В январе 2019-го руководство «аристократов» приняло решение отпустить игрока в мадридский «Атлетико», который предметно интересовался Альваро. Стороны согласовали полуторагодичную аренду с опцией обязательного выкупа нападающего «матрасниками» летом 2020-го: отметим, что сумма полноценного перехода на «Ванда Метрополитано» составит 56 миллионов евро. Логика этого решения понятна: «атлеты» не только получили в свое распоряжение, безусловно, высококлассного исполнителя, но и сумели избежать лишних трат во время летнего трансферного окна-2019. С оглядкой на необходимость придерживаться норм финансового фэйр-плэй — решение более чем здравое.

1. Эрнан Креспо (Аргентина) — 56,81 миллиона евро

Из «Пармы» (Италия) в «Лацио» (Италия), 1 июля 2000 года

1. Фернандо Торрес (Испания) — 58,5 миллиона евро

Из «Ливерпуля» (Англия) в «Челси» (Англия), 31 января 2011 года

1. Луиш Фигу (Португалия) — 60 миллионов евро

Из «Барселоны» (Испания) в «Реал» (Мадрид, Испания), 1 июля 2000 года

1. Антони Марсьяль (Франция) — 60 миллионов евро

Из «Монако» (Монако) в «Манчестер Юнайтед» (Англия), 1 сентября 2015 года

 

Йович. Фото: football5star.com

1. Лука Йович (Сербия) — 60 миллионов евро

Из «Айнтрахта» (Франкфурт, Германия) в «Реал» (Мадрид, Испания), 2 июля 2019 года

Летом 2019-го 21-летний серб Лука Йович стал вторым по стоимости трансфером «сливочных» после Эдена Азара. Талантливый нападающий был выкуплен у франкфуртцев за 60 миллионов евро — при этом он суммарно обошелся «Айнтрахту» всего в 7,2 млн (аренда с правом последующего выкупа).

Увы, не успел Йович сменить место работы — как его настигла болезненная травма. В матче Международного кубка чемпионов против мадридского «Атлетико» Лука повредил левую лодыжку — и не смог продолжить поединок, который завершился разгромным поражением «Реала» со счетом 3:7. К счастью, серьезных последствий удалось избежать. Отметим, что контракт форварда Луки Йовича с «Мадридом» рассчитан на 6 лет: он истекает 30 июня 2025-го.

1. Анхель Ди Мария (Аргентина) — 63 миллиона евро

Из «Манчестер Юнайтед» (Англия) в «Пари Сен-Жермен» (Франция), 6 августа 2015 года

1. Рахим Стерлинг (Англия) — 63,7 миллиона евро

Из «Ливерпуля» (Англия) в «Манчестер Сити» (Англия), 14 июля 2015 года

1. Пьер-Эмерик Обамеянг (Габон) — 63,75 миллиона евро

Из «Боруссии» (Дортмунд, Германия) в «Арсенал» (Англия), 31 января 2018 года

 

Пулишич. Фото: as.com

1. Кристиан Пулишич (США) — 64 миллиона евро

Из «Боруссии» (Дортмунд, Германия) в «Челси» (Англия), 2 января 2019 года

Схема подписания Пулишича «аристократами» выглядит весьма интересно. Оформив трансфер, который обошелся в немалые 64 млн евро, лондонцы решили не выдергивать молодого игрока из его тогдашнего клуба, дортмундской «Боруссии» — и оставили хава «шмелям» на полгода, чтобы парень мог довести успешный сезон до конца, раскрывшись на привычном месте еще лучше. Как итог, Кристиан записал в свой актив 30 сыгранных матчей, 7 голов и 6 ассистов.

Многие поспешили заметить, что 20-летний вингер Пулишич, прежде всего, призван заменить на «Стэмфорд Бридж» бельгийца Эдена Азара, отбывшего в мадридский «Реал». Но сам исполнитель открещивается от этих заявлений: «Нет, я здесь не для этого. Безусловно, Азар в «Челси» был прекрасен. Могу сказать, что он — невероятный футболист. Но у каждого из нас свой пусть!».

Американец быстро начал набирать висты: во время предсезонного спарринга с австрийским «Ред Булл Зальцбург» Пулишич отметился дублем, а «Челси» добыл уверенную победу с разгромным счетом 3:0. Напоследок отметим, что срок действия контракта Кристиана Пулишича с лондонским клубом рассчитан до июня 2024 года.

1. Эдинсон Кавани (Уругвай) — 64,5 миллиона евро

Из «Наполи» (Италия) в «Пари Сен-Жермен» (Франция), 16 июля 2013 года

 

Изображение: официальный сайт Интера

1. Ромелу Лукаку (Бельгия) — 65 миллионов евро

Из «Манчестер Юнайтед» (Англия) в «Интер» (Италия), 8 августа 2019 года

Этот трансфер напрашивался, поскольку Лукаку давно навострил лыжи, будучи недовольным своим положением в стане «Манчестер Юнайтед». Он не вписывался в модель игры, прививаемую Сульшером «красным дьяволам», так что уход бельгийского гренадера, последнее время поддерживавшего форму в «Андерлехте», был лишь делом времени.

Изначально Лукаку должен был стать частью обмена с «Ювентусом» на Паоло Дибалу, но в последний момент сделка сорвалась. 65 миллионов евро, полученные от другого претендента, миланского «Интера» — весьма неплохие деньги за футболиста, который провел весьма склочный сезон, к тому же маясь с лишним весом. В плюсе и сам Ромелу: теперь он получит отличную возможность реанимировать собственную карьеру под руководством Антонио Конте в итальянском чемпионате, где клепать голы все же на порядок легче, нежели в боевой и сверхбрутальной АПЛ.

1. Альваро Мората (Испания) — 66 миллионов евро

Из «Реала» (Мадрид, Испания) в «Челси» (Англия), 21 июля 2017 года

1. Диего Коста (Испания) — 66 миллионов евро

Из «Челси» (Англия) в «Атлетико» (Испания), 1 января 2018 года

1. Рияд Марез (Алжир) — 67,8 миллиона евро

Из «Лестера» (Англия) в «Манчестер Сити» (Англия), 10 июля 2018 года

1. Златан Ибрагимович (Швеция) — 69,5 миллиона евро

Из «Интера» (Италия) в «Барселону» (Испания), 27 июля 2009 года

1. Тома Лемар (Франция) — 70 миллионов евро

Из «Монако» (Монако) в «Атлетико» (Испания), 1 июля 2018 года

1. Анхель Ди Мария (Аргентина) — 75 миллионов евро

Из «Реала» (Мадрид, Испания) в «Манчестер Юнайтед» (Англия), 26 августа 2014 года

 

Позиция: правый вингер

Когда: 1 августа 2019 года

Откуда: «Лилль» (Франция)

Куда: «Арсенал» (Лондон, Англия)

За сколько: 80 миллионов евро

Фото: goal.com

Ивуариец Николя Пепе, выступающий на позиции правого вингера, обошелся «канонирам» в кругленькую сумму (клубный рекорд, на секундочку!). Французскому «Лиллю» удалось выторговать за одного из своих самых талантливых исполнителей порядка 80 млн евро, что несколько дороже ориентировочной суммы, в которую оценивался потенциальный трансфер этого игрока ведущими аналитиками.

На Пепе охотились многие европейские гранды. Так, в середине июля от боссов «Лилля» получил отказ «Манчестер Юнайтед», а одним из главных претендентов на подписание Николя был итальянский «Наполи». О переходе Пепе в стан «партенопейцев» говорили как о свершившемся факте, но уже в конце июля в гонке за вингера вперед вырвался «Арсенал». Вскоре «канониры» увеличили предложение до 80 миллионов евро — и в начале августа стороны ударили по рукам. Отметим, что на ивуарийца также предметно рассчитывал «Ливерпуль».

В итоге Николя Пепе подписал 5-летнее трудовое соглашение именно с лондонцами. В прошлом сезоне парень отметился 23 голами и 12 ассистами в 41 матче за «Лилль» — разумеется, в «Арсенале» требования к нему будут не меньшими. Сумеет ли Пепе избежать пресловутых трудностей адаптации, как считаете?

 

Позиция: центральный нападающий

Когда: 11 июля 2014 года

Откуда: «Ливерпуля» (Англия)

Куда: «Барселона» (Испания)

За сколько: 81,72 миллиона евро

Фото: ФК Барселона

«Уругвайский вампир» продолжает максимально качественно выполнять свои непосредственные обязанности, преумножая голевые достижения «Барселоны» во всех турнирах, в которых «блаугранас» принимают участие. При этом сам Суарес считает себя обычным игроком без толики пафоса, что лишь украшает его весомые показатели как на клубном, так и на национальном уровнях.

Суарес может похвастаться превосходным голевым чутьем, которое с годами ничуть не затупилось. Луис — обладатель сокрушительного удара, способного застать врасплох любого голкипера мира. Шутка ли: уругваец уже вошел в пятерку лучших бомбардиров в истории «Барсы», наколотив свыше 175 голов в футболке «блаугранас». Более того, в ближайшем будущем Суарес может запрыгнуть еще выше: он имеет реальные шансы обогнать Хосепа Самитьера (4-е место, 184 мячей) и Ладислава Кубалу (3-е место, 194 гола). В лидерах — Сесар Родригес (2-е место, 232 мяча) и Лионель Месси (1-е место, 603 гола — этот показатель, разумеется, будет расти).

Уругваец связан узами контракта с «барсиками» до лета 2021-го года. При этом о предметном интересе к его персоне со стороны ведущих клубов мира ничего не слышно. Но вряд ли «вампир» решит закончить свою карьеру в «Барселоне», не поддавшись на искушение заработать денег на безбедную старость в экзотических чемпионатах, как в свое время сделали Хави и Иньеста. Поэтому — держим руку на пульсе!

Mañana necesitamos de todos apoyando al EQUIPO 🔴🔵 Vamos Barça 💪💪#porelsueño🏆 #apoyaralequipo

Tomorrow we need from all of you to support the team 🔴🔵 Come on Barça 💪💪 pic.twitter.com/gKbC6pOUmT

— Luis Suarez (@LuisSuarez9) 12 марта 2019 г.

 

 

Позиция: центральный нападающий

Когда: 10 июля 2017 года

Откуда: «Эвертон» (Англия)

Куда: «Манчестер Юнайтед» (Англия)

За сколько: 84,7 миллиона евро

Ромелу Лукаку считается одним из лучших нападающих современности. Центрфорвард обладает приличными антропометрическими данными, но при этом может похвастаться пластичностью, молниеносной скоростью и блестящей игрой на «втором этаже». Бельгиец конголезского происхождения воспитывался в престижной академии «Андерлехта» и к основному составу привлекался еще с пятнадцати лет. Юноша стремительно ворвался в большой спорт и в сезоне 2009/10 сенсационно стал лучшим бомбардиром Про-лиги, разразившись пятнадцатью точными ударами. Умопомрачительное персональное выступление тинэйджера привлекло внимание многих топ-клубов, но наиболее настойчивым оказался лондонский «Челси». Так в 2011-м Ромелу отправился на «Стэмфорд Бридж», но ввиду повышенной конкуренции не смог завоевать место в основе и был отправлен в аренду в «Вест Бромвич Альбион» и «Эвертон».

Фото: официальный сайт АПЛ

В обоих клубах страйкер показал мастер-класс, забив немало важных голов – это стало решающим фактором для руководства «ирисок», решившего оформить полноценный трансфер. Поскольку Жозе Моуриньо после Суперкубка Европы 2013 года продемонстрировал всем видом, что не рассчитывает на подопечного, Лукаку таки перебрался на «Гудисон Парк» на постоянной основе.

В течение трех последующих сезонов нападающий вырос в звезду мирового масштаба, а в 2017-м за 85 миллионов евро пополнил ряды «Манчестер Юнайтед». Любопытно, что в покупке исполнителя был заинтересован лично Моуринью, ранее «забраковавший» юношу в стане «пенсионеров». С 2010 года Лукаку защищает цвета сборной Бельгии и на данный момент с 48-м голами в активе является лучшим голеадором в ее истории. Участник ЧМ-2014 и Евро-2016, а также мундиаля-2018, на котором вместе с «красными дьяволами» завоевал бронзовые медали.

 

Позиция: правый вингер

Когда: 1 июля 2013 года

Откуда: «Сантос» (Бразилия)

Куда: «Барселона» (Испания)

За сколько: 88,2 миллиона евро

Фото: официальный сайт Барселоны

Летом 2013 года перспективный вингер «Сантоса» исполнил свою мечту: он перешел в европейский чемпионат, присоединившись к «Барселоне» за почти 90 миллионов евро. Болельщики «блаугранас» об этом трансфере отзываются крайне неоднозначно, но нас интересует совершенно другое. Именно этот рискованный шаг позволил талантливейшему исполнителю превратиться в одного из самых почитаемых кумиров современности. Но об этом — чуть ниже.

 

Позиция: центральный нападающий

Когда: 26 июля 2016 года

Откуда: «Наполи» (Италия)

Куда: «Ювентус» (Италия)

За сколько: 90 миллионов евро

Фото: официальный сайт Ювентуса

Гонсало Игуаин продемонстрировал стойкий регресс, практически не давая повода говорить о себе в восхищенных тонах. Он по-прежнему входит в негласный список топ-форвардов мира, но ввиду ряда неудач поводов говорить о Гонсало возникает все меньше и меньше. Причин тому — сразу несколько: Аргентина провалилась на мундиале-2018 в России, где Игуаин сыграл всего 132 минуты, а с «Ювентусом» Гонсало хоть и стал чемпионом Италии, но по итогу был сослан в годичную аренду в «Милан». А ведь в свое время туринцы заплатили за форварда 90 миллионов евро, которые не удалось отбить даже на половину!

Во многом его уход был связан с подписанием «старой синьорой» португальца Криштиану Роналду: взаимоотношения между исполнителями оставляют желать лучшего, да и разгрузить зарплатную ведомость «зебрам» не помешало. Да уж, далеко не лучший год для аргентинского форварда, который к тому же подвергался стойкой критике со стороны недоброжелателей: их у Игуаина всегда имелось предостаточно и в Италии, и за ее пределами.

А в сезоне 2018/19 в карьере Гонсало наступила очередная новая веха: зимой он перешел в аренду в лондонский «Челси», где, правда, вскоре перестал попадать в заявку из-за проблем со здоровьем — в частности, пропустил киевский матч 1/8 финала Лиги Европы против «Динамо» (0:5). Да, аргентинец — выдающийся бомбардир, но время его, кажется, не щадит. И пусть он никогда не отличался скоростью — именно сейчас пришло время для хорошего финального рывочка, который и определит вектор дальнейшего развития карьеры Игуаина.

 

Позиция: правый вингер

Когда: 1 июля 2009 года

Откуда: «Манчестер Юнайтед» (Англия)

Куда: «Реал» (Мадрид, Испания)

За сколько: 94 миллиона евро

Фото: ФК Реал

Криштиану Роналду также фигурирует в нашем рейтинге несколько раз. Чтобы избежать самоповторов, расскажем об этом трансфере буквально парой-тройкой предложений. Переход тогдашнего лидера атаки «Манчестер Юнайтед» обошелся сливочным в 94 миллиона евро, которые окупились в первые же годы нахождения Роналду на «Сантьяго Бернабеу». В Мадриде КриРо вырос в одного из лучших футболистов мира, завоевывая Золотые мячи и кубки ЛЧ пачками. Безусловно, от этого союза выиграли все: и сам игрок, вознесшийся до небывалых высот, и «Реал», заполучивший исполнителя, способного в одиночку решить судьбу любого турнира и ежегодно приносившего в клубную казну миллионные вливания!

 

Позиция: левый вингер

Когда: 1 июля 2019 года

Откуда: «Челси» (Англия)

Куда: «Реал» (Мадрид, Испания)

За сколько: 100 миллионов евро

Один из самых громких трансферов нынешнего межсезонья — не только в Англии, но и во всем мире. Творец победы в ЛЕ-2018/19 Эден Азар откровенно перерос уровень «Челси» и, устав тянуть лямку в одиночку, отправился покорять мадридский «Реал» в расчете на получение славы, трофеев и, безусловно, денег. «Аристократы» также не остались в обиде: 100 миллионов евро, не считая ряда приятных бонусов в случае успешных выступлений бельгийского вингера в футболке «королевского клуба» — отличная компенсация, которая, правда, пока не может быть перенаправлена на усиление ростера.

Фото: официальный сайт мадридского Реала

Сумма трансфера Эдена Азара лишь на 1 миллион евро не дотянула до рекордной клубной планки «бланкос», шесть лет назад установленной во время перехода Гарета Бейла из «Тоттенхэма» в «Реал». Бельгийский вингер «Челси» долгое время грезил попасть в расположение «галактикос» — и в июне 2019-го его мечты сбылись. Признаться, в стане лондонских «аристократов» Азару, который к тому моменту превратился в безоговорочную звезду и лидера клуба Романа Абрамовича, стало откровенно тесно.

Сделка по переходу бельгийского вингера в мадридский «Реал» официально была оформлена 1 июля. Она обошлась казне «бланкос» ровно в 100 миллионов евро, однако не стоит забывать, что в случае успешных выступлений исполнителя лондонцам будут причитаться приятные поощрительные бонусы. Отметим, что размер полученной суммы — почти в 3 раза больше, чем в свое время «Челси» уплатил за Эдена французскому «Лиллю» (35 млн евро).

Контракт с 28-летним вингером подписан на 5 сезонов, срок соглашения истекает в последний день июня 2024 года. За «Реал» Эден Азар, скорее всего, будет выступать в футболке с 7-м номером на спине.

 

Позиция: левый вингер

Когда: 1 сентября 2013 года

Откуда: «Тоттенхэм» (Англия)

Куда: «Реал» (Мадрид, Испания)

За сколько: 101 миллион евро

Фото: Sky Sports

Трансфер валлийского флангового нападающего в мадридский «Реал» был оформлен с особой помпезностью. «Шпоры» долго время не желали расставаться со своим лидером, но после получения официального предложения от «сливочных» все же сдались: от таких баснословных денег не отказываются.

Много расписывать о роли Гарета Бейла в стане «Реала» не имеет смысла: парень явно вписал свое имя в историю, завоевав десятки трофеев и наград разной степени значимости и престижности, но при этом так и не смог превратиться в ключевую фигуру мадридского клуба. Не в последнюю очередь — из-за своей повышенной «хрустальности»: травмы неоднократно донимали валлийца, так и не позволив раскрыться в полной мере. К тому же, с возвращением Зинедина Зидана на тренерский мостик «бланкос» все в один голос заговорили о том, что Бейл нынешним летом непременно будет продан, поскольку французский наставник больше не нуждается в его услугах и не видит Гарета в роли лидера обновленного «Реала». Но пока слухи остаются на уровне слухов.

 

Позиция: правый вингер

Когда: 10 июля 2018 года

Откуда: «Реал» (Мадрид, Испания)

Куда: «Ювентус» (Италия)

За сколько: 117 миллионов евро

Фото: ФК Ювентус

Криштиану Роналду — футболист, который демонстрирует феноменальную стабильность на протяжении долгих лет выступлений на наивысшем уровне. За 33-летнего исполнителя, который вскоре должен повесить бутсы на гвоздь, туринский «Ювентус» не поскупился выплатить 117-миллионную компенсацию, что автоматически вернуло Криштиану в топ самых дорогих нападающих мира за всю историю!

В прошлом сезоне КриРо 3-й раз кряду и 5-й в карьере стал триумфатором наиболее престижного клубного соревнования Европы — Лиги чемпионов. При этом Роналду потрясающе стартовал на мундиале-2018, оформив хет-трик в яркой перестрелке с Испанией в 1-м туре группового этапа (3:3). И пусть «европейские бразильцы» вылетели уже на стадии 1/8-й финала, уступив Уругваю (1:2), претензий к Криштиану имелось гораздо меньше, чем к его коллегам по сборной Португалии.

Перейдя в туринский «Ювентус», Криштиану получил желанный стимул, который поможет ему преодолеть новые карьерные вызовы. Внутренние достижения его интересуют далеко не в первую очередь — более того, «зебры» фактически обеспечили себе золотые медали Серии А 2018/19 еще зимой. А вот на международной арене достижение чего-то действительно стоящего позволит потешить эго и лишний раз подтвердить собственную значимость в современном клубном футболе. Да, Роналду не удалось привести «зебр» к триумфу в Лиге чемпионов-2019 — но до сих пор стоит перед глазами чудо, которое Роналду собственноручно совершил в ответном матче 1/8 финала с «Атлетико», когда португалец посредством трех забитых голов перекрыл неприглядный счет первого поединка (0:2) и выбросил «матрасников» за борт. Нет, «Ювентус» точно вложил свои деньги с умом — огромный выхлоп от приглашения КриРо в стан «старой синьоры» очевиден даже критикам.

Another great moment on my trip to Dubai. I have something really exciting to share with you soon… stay tuned! #MJLiving @dubaiholding pic.twitter.com/Slt2uAEtay

— Cristiano Ronaldo (@Cristiano) 4 февраля 2019 г.

 

 

Позиция: центральный нападающий

Когда: 14 июля 2019 года

Откуда: «Атлетико» (Испания)

Куда: «Барселона» (Испания)

За сколько: 120 миллионов евро

Фото: goal.com

Долгоиграющая сага под названием «Гризманн переходит в «Барсу» наконец-то обрела свое логичное завершение. В середине июля нынешнего года «блаугранас» объявили о том, что все формальности по переходу в их стан чемпиона мира-2018, ранее отдавшего 5 лет мадридскому «Атлетико», благополучно улажены.

«Матрасники» стали богаче на 120 миллионов евро, а сам Антуан подписал соглашение с «Барселоной», которое будет действовать на протяжении пяти следующих сезонов. Как сообщают испанские инсайдеры, за это время французский нападающий заработает как минимум 105 миллионов евро.

Хотите узнать о деталях этого мегатрансфера больше? Тогда непременно прочтите наш авторский материал, ссылку на которую вы найдете здесь:

Редакция рекомендует:

Официально: Антуан Гризманн перешёл в «Барселону»

 

Позиция: правый вингер

Когда: 25 августа 2017 года

Откуда: «Боруссия» (Дортмунд, Германия)

Куда: «Барселона» (Испания)

За сколько: 125 миллионов евро

Фото: Мигель Руис / ФК Барселона

Французский правый вингер «Барселоны» перешел из дортмундской «Боруссии» в начале сезона 2017/18 за немалые 120 млн евро. Выступая за «шмелей», Дембеле успел забить 10 голов в 50 матчах, проведенных во всех турнирах (32/6 в Бундеслиге, 6/2 в Кубке Германии, 10/2 в еврокубках, а также 2/0 в немецком Суперкубке). Как зарекомендовал себя Усман на новом месте работы? Его результативность немного возросла: за два сезона француз забил 18 мячей в 66 матчах, что, впрочем, не заставило утихнуть пересуды о его будущей судьбе в «Барсе».

Весной 2019 года инсайдеры сообщали, что Дембеле может быть использован в качестве разменной монеты в случае успешных переговоров по возвращению Неймара на «Камп-Ноу». При таком раскладе Усман отправится в стан «Пари Сен-Жермен», а «Барса» выплатит оставшуюся денежную компенсацию. По другой версии, «блаугранас» всерьез рассматривают вариант с продажей Дембеле, чтобы выручить «живые» деньги на приобретение новичков. В любом случае, говорить о том, что экс-«шмель» сумел раскрыться и стать своим на «Камп Ноу», отработав вложенные в него деньги, не приходится. Быть может, удача улыбнется в новом сезоне?..

 

Позиция: оттянутый нападающий

Когда: 3 июля 2019 года

Откуда: «Бенфика» (Португалия)

Куда: «Атлетико» (Испания)

За сколько: 126 миллионов евро

Фото: официальный сайт мадридского Атлетико

Португальский оттянутый форвард Жуан Феликс летом нынешнего года пошел на повышение, оказавшись в расположении мадридского «Атлетико». Парню всего 19 лет, но за его переход «орлы» выручили кругленькую сумму, которая авторитетным порталом transfermarkt.de была оценена в 126 млн евро. Не забываем и о прописанных в контракте различных бонусных выплатах, которые будут полагаться «Бенфике» в случае успешных выступлений Феликса за «матрасников».

Жуан Феликс является воспитанником академии «Порту», но в первой команде «трипейруш» он так и не сумел дебютировать — в 16-летнем возрасте паренек в статусе свободного агента перешел в структуру «Бенфики». С тех пор он наиграл в футболке «орлов» 43 матча, в которых отметился 20 взятиями ворот и 11 ассистами. Он способен сыграть на любом из флангов, а также в центре нападения. Но лучше всего Феликс чувствует себя во время атак из глубины, выполняя функции оттянутого форварда.

Отметим, что нападающий Жуан Феликс поставил подпись под семилетним (!) контрактом с «Атлетико». Срок действия рабочего соглашения с «матрасниками» истекает в конце сезона 2025/26.

 

Позиция: центральный нападающий

Когда: 1 июля 2018 года

Откуда: «Монако» (Монако)

Куда: «Пари Сен-Жермен» (Франция)

За сколько: 135 миллионов евро

В нашем рейтинге этот футболист встречается дважды, причем оба раза — в контексте перехода из «Монако» в «ПСЖ». Поясним: руководство парижского клуба в августе 2017-го провернуло весьма хитрую сделку, чтобы деликатно обойти нормы финансового фэйр-плэй, введенные УЕФА. «Париж» вместо того, чтобы платить за Мбаппе 180 миллионов евро, что практически гарантированно означало бы введение санкций против французского клуба, взял нападающего в годичную аренду за 45 миллионов евро. Но при этом в контракте был прописан пункт обязательного выкупа исполнителя перед началом следующего сезона за 135 млн евро. И попробуй прицепись!

Фото: официальный сайт ПСЖ

Французский «голден бой» приносит максимум пользы, вовсю раскрываясь в масштабах мирового футбола. Сравнения с величайшими игроками минувших дней во главе с легендарным Пеле не режут ухо — наоборот, выглядят вполне уместными. Интересная деталь: Мбаппе всего 20 лет, а он уже успел добиться в футболе если не всего, то многого — чего лишь стоит титул чемпиона мира, завоеванных на российских полях во время мундиаля-2018. Безусловно, впереди у Килиана яркая и продолжительная карьера, которая с нынешних позиций сулит ему множество великих достижений. Поэтому не боимся ошибиться в утверждении: подписание Мбаппе — безусловная трансферная удача «Пари Сен-Жермен».

За что его любят? Килиан Мбаппе — смертоносная машина по забиванию голов: его главными профессиональными качествами, как мы уже писали неоднократно, является потрясающая скорость, с которой не может тягаться практически никто ни во Франции, ни во всем остальном мире. Также Килиан прекрасно видит поле, чувствует момент и обладает мощным и, что куда важнее, точным ударом. Прибавьте сюда поразительный футбольный интеллект, который точно развит не по годам, а также привитую с младых лет культуру паса, благодаря которой Мбаппе не только много забивает сам, но и регулярно раздает голевые передачи. Наличие психологической стойкости в совокупности с уравновешенностью позволяет Мбаппе сохранять голову на плечах, не дав оступиться на волне достижения колоссальных успехов. В итоге мы получим едва ли не идеального игрока, о котором мечтают абсолютно все топ-клубы мира!

Стоит ли удивляться, что именно Мбаппе — главная надежда современного футбола на ближайшее десятилетие? После скорого ухода на покой Роналду и Месси именно Килиан обязан взвалить на себя бремя лучшего футболиста мира. В статусе игрока какого клуба он это сделает — вопрос пока остается открытым.

 

Позиция: правый вингер

Когда: 3 августа 2017 года

Откуда: «Барселона» (Испания)

Куда: «Пари Сен-Жермен» (Франция)

За сколько: 222 миллиона евро

Неймар; фото: 90min.com

Самый дорогой футболист мира, заточенный на атаку — бразилец Неймар, который перед началом сезона 2017/18 согласился на баснословное предложение «Пари Сен-Жермен». Руководство французского гранда хотело всеми силами заполучить в свое расположение одного из талантливейших и перспективных игроков мира, сделав его системообразующим звеном коллектива на многие годы вперед. Но Ней быстро понял, что попал в золотую клетку: в чемпионате гегемония «ПСЖ» была безоговорочной, а соперники совершенно не дотягивают до уровня лидера, вчистую проигрывая конкуренцию — вот и получается, что де-факто у него была отдушина только в Лиге чемпионов, где «Париж» раз за разом ждал облом на ранних стадиях плей-офф.

В 2018 году Нея подстерегали провалы по всем фронтам: он не достиг и толики того, на что может рассчитывать исходя из своего незаурядного потенциала. «Пари Сен-Жермен» привычно сошел с дистанции в Лиге чемпионов, в очередной раз огорчив своих болельщиков и боссов, а сборная Бразилии продемонстрировала заурядный футбол на мундиале в России. Увы, там Неймар запомнился исключительно многочисленными симуляциями и спорами с судьей, но уж точно не яркой фееричной игрой. И даже вожделенный для других трофейный требл, завоеванный Неймаром вместе с «Пари Сен-Жермен», может греть душу лишь отчасти.

К тому же, бразилец оказался подвержен травмам — и не смог помочь своей команде на решающем отрезке сезона: «ПСЖ» без Нея разобрался с «Манчестер Юнайтед» в первом матче 1/8 финала ЛЧ, но потом сенсационно уступил в ответке (1:3) — и вновь вылетел довольно рано. Лицо Неймара с застывшей на ней гримасой отчаяния, выхваченное оператором незадолго до финального свистка, говорило само за себя.

А после окончания сезона 2018/19 о грядущем уходе Неймара из «ПСЖ» заговорили с удвоенной энергией. Факт остается фактом: в Париже «Ней» так и не стал своим. Следовательно — нужно искать другие векторы развития собственной карьеры. К счастью, он молод и полон сил, поэтому — все в руках бразильца!

@neymarjr ‘s Week #29 👊🏿
Video completo / Full video — https://t.co/0dpwk1e904 pic.twitter.com/7b97HDXynY

— Neymar Jr (@neymarjr) 12 марта 2019 г.

Уже давно не новость, что 222-миллионному Неймару в стане «Парижа» стало откровенно скучно и тесно. Да, он по-прежнему остается сверхрезультативным на футбольном поле (13/13 в Лиге 1 сезона 2018/19 плюс 6/5 в ЛЧ) — но рассчитывать на прогресс в чемпионате Франции нельзя. Стоит ли удивляться, что вокруг его персоны все активнее разгораются трансферные слухи? Сейчас Нея активно отправляют в мадридский «Реал», в котором Зинедин Зидан летом 2019-го устроит кадровую перестройку, а также в «Барселону», «Баварию» и «Манчестер Сити». Куда отправится бразильский вингер — пока неясно, но понятно другое: если трансфер все же состоится — нас ждет обновление мирового рекорда!

 

Редакция рекомендует:

50 самых дорогих трансферов вратарей в истории: рейтинг «Футбол-Фана»

 

Самый дорогой маникюр звезд за всю историю

Честно говоря, мы бы никогда не догадались, сколько стоит этот маникюр звезд, если бы они сами не сказали об этом. 

Келли Осборн — $1 500 000

В 2013 году Келли была удостоена чести представлять лак с бриллиантовой крошкой от люксовой nail-марки Azature, которая славится своими дорогими лаками для ногтей с различными драгоценными камнями в составе, на благотворительном аукционе. Стоимость маникюра Осборн равнялась просто космической сумме — 1,5 миллиона долларов. 

Келли Осборн — около $350 000

Годом ранее Осборн на премии «Эмми» была замечена с черным лаком, который содержал россыпь из черных бриллиантов, всё от того же бренда Azature. 

Рита Ора — около $80 000

Рита обожает длинные ногти и яркое, экстравагантное покрытие. Например, пять лет назад для премии MTV Music Awards певица остановила свой выбор на однотонном красном лаке от Azature, а сверху ей наклеили ювелирные украшения в виде паучков и бантов из бриллиантов и рубинов. 

Леди Гага — $13 000 за один ноготь

Певица никогда не говорит, сколько стоят ее костюмы, парики или маникюр. Но в 2012 году в Дублине Гага потеряла один свой акриловый ноготок с золотыми украшениями, который нашел охранник и выставил его на продажу. Ему удалось выручить $13 000! 

Джиджи Хадид — $2000

В 2016 году для выхода на красную дорожку одного из самых ярких и запоминающихся мероприятий Met Gala, темой которого стала «Рука и машина: Мода в эру технологий», Джиджи выбрала серебристое платье с металлическими вставками и под стать ему хромированный маникюр, который обошелся модели в $2000. Смотрелся он, конечно, очень эффектно. 

Читайте также: Пузырьки, лица и произведения искусства: 12 классных идей маникюра

Источник фотографий: Getty Images

Поделитесь с друзьями и получите бонус

Подпишитесь на рассылку InStyle.ru

Instyle

Marksistskaya Street, 34/10, office 403 Moscow, Russia, 109147

Самый дорогой русский футболист в истории. Что нужно знать о трансфере Головина

Александр Головин / Фото: © РИА Новости/Алексей Филиппов

Сделка по переходу Александра Головина из ЦСКА в «Монако», которая в пятницу была подтверждена официально, переписала сразу несколько трансферных рекордов.

За 22-летнего полузащитника сборной России французский клуб заплатил 30 миллионов евро. Никогда прежде такие деньги за российского игрока не выплачивались. Рекорд до этого дня принадлежал другому армейцу – Юрию Жиркову.

Самые дорогие трансферы российских игроков:

• 1. Александр Головин. ЦСКА → «Монако». 30 млн € (2018)
• 2. Юрий Жирков. ЦСКА → «Челси». 21 млн € (2009)
• 3-4. Александр Кокорин. «Динамо» → «Анжи». 19 млн € (2013)
• 3-4. Александр Кокорин. «Анжи» → «Динамо». 19 млн € (2013)
• 5. Роман Павлюченко. «Спартак» → «Тоттенхэм». 17,4 млн € (2008)
• 6. Андрей Аршавин. «Зенит» → «Арсенал». 16,5 млн € (2009)
• 7-9. Юрий Жирков. «Челси» → «Анжи». 15 млн € (2012)
• 7-9. Игорь Денисов. «Зенит» → «Анжи». 15 млн € (2013)
• 7-9. Игорь Денисов. «Анжи» → «Динамо». 15 млн € (2013)
• 10. Александр Бухаров. «Рубин» →«Зенит». 12 млн € (2010)

Для «Монако» трансфер уроженца Кемеровской области стал не самым дорогим в клубной истории. Фалькао и Хамес Родригес стоили дороже.

Самые дорогие трансферы в истории «Монако»:

• 1. Хамес Родригес («Порту») – 45 млн € (2013)
• 2. Фалькао («Атлетико») – 43 млн € (2013)
• 3-4. Александр Головин (ЦСКА) – 30 млн € (2018)
• 3-4. Кейта Бальде («Лацио») – 30 млн € (2017)
• 5. Жоао Моутинью («Порту») – 25 млн € (2013)

Никогда прежде ЦСКА не продавал своих игроков за такую сумму. Стоит отметить, что никто прежде из топ-5 продаж красно-синих в полной мере ожидания своих новых клубов оправдать не сумел.

Самые дорогие продажи в истории ЦСКА:

• 1. Александр Головин («Монако») – 30 млн € (2018)
• 2. Жо («Манчестер Сити») – 24 млн € (2008)
• 3. Юрий Жирков («Челси») – 21 млн € (2009)
• 4. Ахмед Муса («Лестер») – 19,5 млн € (2016)
• 5. Милош Красич («Ювентус») – 15 млн € (2010)

В истории продаж из РПЛ трансфер Головина занимает третье место.

Самые крупные продажи в истории РПЛ в другие чемпионаты:

• 1. Халк. «Зенит» → «Шанхай СИПГ». 55,8 млн € (2016)
• 2. Виллиан. «Анжи» → «Челси». 35,5 млн € (2013)
• 3. Александр Головин. ЦСКА → «Монако». 30 млн € (2018)
• 4. Эсекьель Гарай. «Зенит» → «Валенсия». 24 млн € (2016)
• 5. Жо. ЦСКА → «Манчестер Сити». 24 млн € (2008)

ЦСКА по общей стоимости состава теперь занимает пятое место в РПЛ согласно оценке transfermarkt.de. После продажи Головина армейцы опустились сразу на две позиции. Добавим, что немецкий портал оценивает россиянина не в 30 (сумма трансфера), а в 25 миллионов (оценка экспертов сайта). 

Общая стоимость составов клубов РПЛ:

• 1. «Зенит» — 160,45 млн €
• 2. «Спартак» — 124,9 млн €
• 3. «Локомотив» — 90,3 млн €
• 4. «Краснодар» — 85,1 млн €
• 5. ЦСКА – 77,3 млн €

10 самых дорогих автомобилей, проданных на аукционе

Рынок коллекционеров автомобилей — это сплоченное сообщество. С каждым годом сборы на аукционах растут.

Добавление нового автомобиля в вашу и без того обширную коллекцию вызывает у некоторых людей адреналин. Можно было бы задаться вопросом, зачем вам столько машин, за рулем которых вы не собираетесь.Что ж, коллекционирование автомобилей — это хобби, причем довольно дорогое. Коллекционеры автомобилей стремятся сохранить историю некоторых из самых знаковых автомобилей мира.

Некоторые, если не большинство классических автомобилей в руках коллекционеров имеют богатую историю. Либо эти автомобили выставлены в частных или государственных музеях, либо некоторые спрятаны под замком, чтобы их больше никогда не видели.

10 1962 Ferrari 250 GTO — 70000000 долларов

Через: Автомобиль и водитель

Приветствую короля. Ferrari 250 GTO получает корону как самый дорогой автомобиль, проданный на аукционе. Ferrari 250 GTO 1962 года, проданный на частном аукционе немецким автогонщиком Кристианом Глезелем Дэвиду Макнилу, стоил 70 миллионов долларов.

Через: DriverMag

Любой автолюбитель скажет вам, что 250 GTO, возможно, является одним из самых знаковых автомобилей в истории автомобильной промышленности. В 1963 году 250 GTO стал четвертым в гонке «24 часа Ле-Мана». Перенесемся в 1964 год: этот автомобиль выиграл Тур де Франс 1964 года.Это некоторые из знаковых побед Ferrari 250 GTO 1962 года. Автомобиль, проданный на аукционе, был оригиналом, это один из очень немногих автомобилей, которые никогда не разбивались и почти не требовали восстановления.

9 1957 Ferrari 335 Sport Scaglietti — 35 700 000 долларов

Через: Pinterest

Ferrari всегда была лидером в производстве стильных и мощных автомобилей Европы.Ferrari 335 Sport Scaglietti 1957 года — еще одна рыжая скачущая лошадь, которую коллекционеры жаждут заполучить. В 2016 году Ferrari 335 Sport Scaglietti 1957 года был самым дорогим спортивным автомобилем, проданным в этом году. До продажи в 2016 году 335 Sport Scaglietti 40 лет принадлежал частному коллекционеру.

Через: Pinterest

Когда было объявлено, что автомобиль выставлен на продажу, многие коллекционеры автомобилей обратили внимание на него, прежде чем он был продан частному коллекционеру за 35 700 000 долларов.Этот автомобиль является обладателем нескольких рекордов, среди которых его участие в гонках «12 часов Себринга» 1957 года, в которых участвовали Питер Коллинз и Морис Трентиньян. Позже он участвует в Mille Miglia с Вольфгангом фон Трипсом в качестве водителя.

8 1954 Mercedes-Benz W196 — 29 600 000 долларов

Через: Серьезные колеса

Не каждый день можно увидеть машину Формулы-1, проданную на аукционе.Однако Mercedes-Benz W196 1954 года — это не обычный автомобиль с трехконечной звездой. W196 — первая «Серебряная стрела», выигравшая гонку Гран-при, за рулем которой сидел Хуан Мануэль Фанхио во время Гран-при Франции в 1954 году.

СВЯЗАННЫЙ: 10 гонщиков Формулы-1 и машины, которые они едут с трассы

Через: Серьезное колесо

Эта Silver Arrow позволила выиграть больше гонок, и некоторые из самых запоминающихся включают Гран-при Германии и Швейцарии в 1954 году.Mercedes-Benz W196 1954 года был самым дорогим автомобилем, проданным на аукционе в 2013 году.

7 1956 Ferrari 290 MM — 28 050 000 долларов

Через: Гудвуд

Еще Ferrari вошли в список самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционе.Ferrari 290 MM 1956 года был построен для гонки Mille Miglia в 1956 году. Управляемый Хуаном Мануэлем Фанхио, 290 MM считается одним из величайших гоночных автомобилей Ferrari, когда-либо созданных.

Через: Motor Authority

Проданный за 28 050 000 долларов, этот автомобиль, как говорят, был продан по этой цене в основном из-за легенды, которая привела его к победе.Всего было выпущено всего четыре экземпляра Ferrari 290 MM 1954 года, что делает его редким и, таким образом, вызывает больший интерес у тех, кто ищет уникальные предметы.

6 1967 Ferrari 275 GTB / 4 * S NART Spider — 27 500 000 долларов

Через: Motor Authority

Когда на трассе стало жарко, некоторые гоночные команды обратились за помощью к тем, кто, казалось, все понял.В 1950-х годах североамериканская гоночная команда обратилась к Ferrari с предложением, которое принесло бы выгоду обеим компаниям.

СВЯЗАННЫЙ: 20 безумных цен, которые люди действительно платили за автомобили на аукционах

Через: Максимальная скорость

NART провела кампанию для Ferrari в Америке, повышая осведомленность об автомобильной марке.Эта кампания длилась с конца 1950-х до 1960-х годов. В этот период Ferrari построила специальные дорожные автомобили, на которых мог бы водить средний Джо. Ferrari 275 GTB / 4 * S NART Spider 1967 года был одним из таких специальных дорожных автомобилей. Всего было изготовлено 10 единиц. Один из них достался Стиву Маккуину, который использовал его в экранном фильме «Дело Томаса Крауна».

5 1964 Ferrari 275 GTB / C Speciale By Scaglietti — 26 400 000 долларов

Через: Максимальная скорость

Последний Ferrari в нашем списке — Ferrari 275 GTB / C Speciale 1964 года производства Скальетти.На протяжении многих лет Ferrari доказала, что все их автомобили созданы для высоких эксплуатационных характеристик, за исключением SF1000 2020 года, которая с течением времени становится лимоном. Ferrari 275 GTB / C Speciale 1964 года производства Скальетти был построен для трека, и он жил на треке.

Через: Максимальная скорость

Этот автомобиль отличался алюминиевым кузовом, что делало его легче.Он черпал свою мощность и выносливость благодаря 3,0-литровому двигателю V12, установленному под его капотом, этот двигатель был настроен на дополнительные 70 лошадиных сил. Однако есть одна большая неприятность, связанная с этой машиной — она ​​никогда не участвовала в гонках, когда была новенькой. Хотя другим энтузиастам это может показаться разочарованием, в 2014 году продажи увеличились.

4 1956 Aston Martin DBR1 — 22 550 000 долларов

Через: Motor1

Во время Недели автомобилей в Монтерее в 2017 году одному удачливому коллекционеру удалось уйти с ключами от самых дорогих когда-либо проданных британских автомобилей — желанного Aston Martin DBR1 1956 года выпуска.

Через: Motor1

Этот гоночный автомобиль был построен в 1956 году с единственной целью — соревноваться с итальянской гарцующей лошадью — Феррари. В 1959 году Aston Martin DBR1 1956 года доказал, что он лучший среди остальных, выиграв гонку «24 часа Ле-Мана».Aston Martin DBR1 / 1 1956 года — один из трех автомобилей, выигравших чемпионат мира по спортивным автомобилям и 24-часовые гонки Ле-Мана в 1950-х годах.

3 Duesenberg SSJ — 22 000 000 долларов

Через: Forbes

Что бы вы сделали, если бы у вас была одна из самых редких машин в мире? Выставить это в музее и поделиться с людьми? Или запереть его в безопасном месте, чтобы сохранить и восхищаться его славой? Duesenberg SSJ — один из самых редких автомобилей в мире.Всего было изготовлено всего две единицы этого автомобиля. Его редкость сделала его одним из самых популярных автомобилей в мире. Один из SSJ Duesenberg когда-то принадлежал известному актеру Гэри Куперу.

СВЯЗАННЫЙ: 15 самых редких автомобилей в мире, которые не являются суперкарами

Через: Motor1

В июле 2018 года Duesenberg SSJ был продан на Пеббл-Бич за 22 миллиона долларов и стал самым дорогим американским автомобилем из когда-либо проданных.Duesenberg SSJ получает свою мощность от рядного восьмицилиндрового двигателя с наддувом, который выдает на колеса 400 лошадиных сил.

2 Jaguar D-Type — 21 780 000 долларов

Через: Motor1

Трудно найти машину, которая участвовала в 24-часовых гонках Ле-Мана и продавалась менее чем за 5 миллионов долларов.Jaguar D-Type — хороший тому пример. Этот автомобиль не только участвовал в гонках, но и был признан победителем в гонках «24 часа Ле-Мана» 1955, 1956 и 1957 годов.

Через: Motor1

Приведенный к победе легендарным шотландским гонщиком Экоссе в гонке 1956 года, Jaguar D-Type стал желанным предметом коллекционирования.После выхода на пенсию Jaguar D-Type перешел к частному коллекционеру, который время от времени участвовал в гонках. Учитывая его историю и ограниченное количество произведенных единиц, неудивительно, что участники торгов подняли цену до 21 780 000 долларов.

1 1994 McLaren F1 LM-Технические характеристики — 19 805 000 долларов

Через: My Car Request

Мы уже упоминали о победах Ferrari и Mercedes на треке.Однако мы не могли закончить этот список, не упомянув еще одну суперзвезду трека — Maclaren F1 LM-Specification 1994 года. Что ж, это длинное название описывает автомобиль, который был назван лучшей версией совершенной машины.

Через: Wikiwand

Maclaren F1 LM-Specification 1994 года является самым редким из когда-либо произведенных автомобилей. Было выпущено два экземпляра этого автомобиля.Основанный на спецификации гоночного автомобиля Ле-Мана, F1 технически является автомобилем Le Mans F1 GTR. Mclaren F1 LM-Specification 1994 года — самый ценный современный суперкар.

ДАЛЕЕ: вы можете купить эти классические маслкары для грязи дешево

Следующий 10 японских автомобилей, которые доминируют в соревнованиях в 2020 году

Об авторе Блейк Монтана (Опубликовано 99 статей)

Блейк — заядлый любитель, который любит читать и писать об автомобилях.Он фанат Формулы-1, который объездил весь мир, чтобы посмотреть в прямом эфире кольцевые гонки GP. Его любовь к автомобилям питала не только его карьеру, но и страсть.

Ещё от Blake Montana

Это самые дорогие автомобили из когда-либо проданных

Хорошо, так что вы не однопроцентный. Но благодаря этому эпическому списку самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных с аукциона, по крайней мере, теперь вы можете читать как один!

Все автомобили из этого списка самых дорогих автомобилей в мире легко прошли таможенную очистку по специальной цене в 10 миллионов долларов — многие очень безопасно.Но поскольку Ferrari заняла больше, чем несколько мест в верхней части, мы решили пропустить фирменные дубликаты и вместо этого поделиться богатством, демонстрируемым здесь, с другими моделями, способными взломать банк. В конце концов, мы справедливы.

Итак, без лишних слов, взгляните на эту дорогостоящую коллекцию аттракционов, которые мы не могли себе позволить в течение десяти жизней, в то время как мы неодобрительно качаем головами, чтобы замаскировать острый FOMO.

Ferrari 250 GTO 1962 года (48,4 миллиона долларов)

Этот отмеченный наградами спидстер был продан в Монтерее, Калифорния.в прошлом году за сумму, которую даже Бейонсе может счесть «хорошим началом тура». * (Источник: Flickr / Брайан Снельсон) *

В среднем душ длится 8 минут. Эту машину продали за 12 минут. Это означает, что вы можете принять душ, потратить три минуты на то, чтобы вытереться полотенцем, схватить свой портфель с 50 миллионами долларов в нем, и у вас все еще останется ПОЛНАЯ МИНУТА, чтобы замедлить ставку этого меда. Этот спидстер-победитель чемпионата был продан в Монтерее, штат Калифорния, в августе 2018 года, став третьим из 36 GTO, когда-либо построенных, и сразу стал самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным на аукционе.С ценой, в которой написано меньше «GTO» и больше «GTFOH», он побил мировой рекорд в 38 миллионов долларов, который с 2014 года удерживал другой Ferrari 250 1962 года выпуска. Конечно, неудивительно, что 250 продолжит свое существование. стать самым дорогим родстером в мире. Известными владельцами этой версии Ferrari, как сообщается, являются икона моды Ральф Лорен и барабанщик Pink Floyd Ник Мейсон.

1954 Mercedes-Benz W196 (29,6 миллиона долларов)

Винтажный Benz, управляемый пятикратным чемпионом Формулы-1, продан на аукционе за больше денег, чем любой автомобиль, произведенный не Ferrari. (Источник: WikiMedia Commons)

Этот выдающийся образец немецкой техники 1950-х годов, известный как самый дорогой из когда-либо проданных автомобилей, отличных от Ferrari, был куплен анонимным участником аукциона на аукционе в Великобритании в 2013 году за огромную сумму почти 30 миллионов долларов. претензией, однако, является его серьезная гоночная родословная. Легендарный пятикратный чемпион мира Формулы-1 Хуан Мануал Фанхио привел машину к двум своим победам в гонках Гран-при, после чего она была с любовью отреставрирована и помещена в музей Mercedes Benz, а затем выставлена ​​на обозрение по всей Европе.Кто-нибудь еще хотел бы, чтобы их родители гордились ими так же, как Mercedes этой машиной?

1956 Aston Martin DBR1 (22,5 миллиона долларов)

Джеймс Бонд восхитил DBR1, самый дорогой английский автомобиль в истории. (Источник: WikiMedia Commons)

«Меня зовут Мартин. Aston Martin.» Претензия этого англичанина на известность, конечно же, связана с тем, что бренд Джеймса Бонда стал известен в кино — дебютировав в Goldfinger и продолжая появляться в большем количестве шпионских фильмов.Репутация модели DBR1 еще больше укрепилась в 2017 году, когда эта модель была продана на аукционе за сногсшибательные 22,5 миллиона долларов, что сделало ее самым дорогим комплектом английских колес из когда-либо проданных. Как первый из пяти когда-либо выпущенных DBR1, аукционный дом RM Sotheby’s назвал его «самым правильным до мельчайших деталей, внутри и снаружи… Возможно, самым важным Aston Martin из когда-либо созданных».

1935 Duesenberg SSJ (22 миллиона долларов)

Одним из первых в мире роскошных спидстеров управляли Кларк Гейбл и Гэри Купер. (Источник: WikiMedia Commons)

Этой классикой владел не кто иной, как легендарный актер Гэри Купер. Кабриолет-купе был одним из двух SSJ, когда-либо созданных, и Кларк Гейбл был так впечатлен колесами своего коллеги, что поймал второй. Если вы не совсем знакомы с Дюзенбергом, вы, вероятно, не одиноки. После основания братьями Дюзенберг в 1913 году в Сент-Поле, штат Миннесота, бренд закрылся всего 24 года спустя после того, как рынок роскошных автомобилей рухнул во время Великой депрессии.Когда этот конкретный Duesy был продан по высокой цене в Пеббл-Бич в 2018 году, он стал самым дорогим американским автомобилем, когда-либо проданным, но не самым известным. Извините, но белый Ford Bronco О. Джея все еще держит эту корону. Мы не горды.

1955 Jaguar D-Type (21,78 миллиона долларов)

Известный своими «24 часами Ле-Мана», Jaguar D-Type позже был продан на аукционе за сногсшибательную сумму. (Источник: Flickr / ZANTAFIO56)

Этот свирепый кот заслужил свое место в качестве единственного Jaguar на вершине ценовых диаграмм после исторического выступления в 1956 году на «24 часах Ле-Мана».В жестоком шторме, когда на поле было 49 автомобилей, только 14 участников фактически завершили гонку, а один гонщик даже погиб. Но, в конце концов, этот одинокий Jag получил высшую награду для шотландской гоночной команды Ecurie Ecosse. Единственный неповрежденный победитель Ле-Мана D-Type, этот свирепый представитель семейства кошачьих имел еще двух владельцев, прежде чем отправиться на аукцион в 2016 году, где получил свою щедрую награду.

1939 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider от Touring (19,8 миллиона долларов)

Эта изысканная реликвия из довоенной Италии обошла весь мир, прежде чем была продана за многие и многие миллионы в Калифорнии. (Источник: WikiMedia Commons)

Старожил этой уважаемой группы, мрачная история этой итальянской красавицы может быть прослежена только в 1949 году, показывая, что автомобиль был доставлен в Бразилию, модифицирован для гонок и перешел из рук в руки по всей Европе и США. был в конечном итоге восстановлен до славы перед тем, как быть проданным на аукционе в Монтерее, штат Калифорния, в августе 2016 года. Как один из самых дорогих автомобилей в мире до Второй мировой войны, этот красавец олицетворяет классическую изысканность прошлых лет — и стоит почти 20 миллионов долларов, цена, по-видимому, от путь, путь в будущее.Его статус одной из 12 известных моделей Touring определенно увеличивает его впечатляющую ценность.

McLaren F1 1995 года (15,62 миллиона долларов)

McLaren F1 был первым автомобилем, выпущенным производителем в США еще в 95-м. (Источник: Flickr / Brian Snelson)

Самый современный автомобиль в нашем списке, этот Gen Zer возглавил аукцион в Кармеле, штат Калифорния, в августе 2017 года, доставив удовольствие избалованной молодежи. Мало того, что его оригинальный внешний вид и интерьер поддерживались в первозданном состоянии на протяжении всей его жизни, но его единственный владелец намотал на нем скудные 9600 миль за 20 с лишним лет с тех пор, как он купил его на заводе McLaren в Уокинге, Англия.Это был не только первый в истории McLaren F1, импортированный в США, но и первый полностью федерализованный как уличный автомобиль, несмотря на его способность разгоняться от 0 до 60 за 3,2 секунды.

1970 Porsche 917k (14,08 миллиона долларов)

Легендарный актер и икона стиля Стив Маккуин прославил этот автомобиль, снявшись на нем в фильме « Ле-Ман» и став самым дорогим Porsche всех времен. (Источник: WikiMedia Commons)

В 1971 году этот Porsche был замечен на камеру и в качестве гоночной машины в фильме Стива МакКуина о легендарном гоночном автомобиле « Le Mans », что сделало его автомобильным тостом Тинселтауна.Проданный на аукционе в 2017 году за 14 миллионов долларов, он мгновенно стал самым дорогим Porsche из когда-либо проданных. Соблазнительный пакет с богатой историей, эта немецкая машина вела легендарную жизнь до Маккуина, принадлежавшую знаменитому швейцарскому гонщику Джо Зифферту. Фактически, машина находилась в частной коллекции Зифферта (он сдал ее в аренду производственной компании Маккуина для Ле-Мана), когда Зифферт трагически погиб в 35 лет в аварии на гонке за победу на чемпионате мира 1971 года. Автомобиль был настолько дорог Зифферту, что возглавил его похоронную процессию, став одним из лучших гоночных автомобилей в мире, отдавая дань уважения одному из лучших водителей мира.

1962 Shelby Cobra 260 «CSX2000» (13,75 миллиона долларов)

Список не был бы полным без ограниченного выпуска печально известного всеамериканского раритета, созданного Кэрроллом Шелби. (Источник: Flickr / Raphaël Chekroun)

Завершает список — по низкой цене всего 13,75 миллиона долларов — полностью американский родстер, который занимает особое место в истории США. Фактически, если бы в современных американских автогонках был супергерой, то это был бы Шелби.Созданный Кэрроллом Шелби бренд не только вывел американские спортивные автомобили и соревнования на мировую арену, CSX2000 был самой первой из когда-либо созданных Shelby Cobra. Неудивительно, что этот Shelby стал одним из самых дорогих американских автомобилей, когда-либо проданных, когда он подсчитал свою потрясающую сумму в августе 2016 года. В то время, когда был построен этот спидстер, бренд Shelby изо всех сил пытался набрать обороты. — «CSX2000» часто раскрашивали в разные цвета между событиями в СМИ и фотосессиями в журналах, чтобы создать впечатление, будто было сделано больше, чем только эта.Но на самом деле CSX2000 была единственной Cobra, существовавшей семь месяцев.

Ferrari 250 GTO — самый дорогой автомобиль в мире

Ferrari 250 GTO установил новый мировой рекорд, став самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным по цене 70 миллионов долларов или 469 крор!

Возможно, один из самых известных Ferrari своей эпохи и даже среди 250-х Ferrari 250 GTO 1963 года с номером шасси 4153 GT был продан за рекордную сумму в 70 миллионов долларов.И прежде чем вы спросите, это примерно 469 крор! Автомобиль был продан известному американскому коллекционеру Ferrari Дэвиду Макнилу, генеральному директору компании WeatherTech, которая производит коврики и аксессуары для автомобилей. Нередко можно увидеть, как классические автомобили продаются за копейки. В конце концов, в качестве инвестиции классические автомобили считаются одним из самых безопасных вариантов, и, в конце концов, вы также можете водить машину и наслаждаться ими. Ferrari 250 GTO был на вершине чартов, когда дело доходит до «самого дорогого автомобиля в мире»: один из них был продан на аукционе примерно за 35 миллионов долларов несколько лет назад, а затем другой якобы был продан за 50 миллионов долларов. частный продавец.А теперь все эти рекорды побиты да еще как!

Также читайте: Обзор нового Ferrari Portofino 2018 года — самый красивый автомобиль в мире

(Ferrari 250 GTO Tour De France в гоночной ливрее — в масштабе 1:18)

В то время как культовый красный № 22 или № 46 — это Ferrari 250 GTO, который узнает большинство людей, в кругах Ferrari наиболее знаковым из них на самом деле является Ferrari с номером шасси 4153 GT. Также известный как Ferrari 250 GTO Tour De France, заводской серебристый Ferrari 250 GTO имеет славную историю гонок, не считая Тур де Франс 1964 года, который он выиграл.Автомобиль, за рулем которого выступала легендарная бельгийская независимая гоночная команда Ferrari Ecurie Francochamps, занял четвертое место в Ле-Мане 1963 года и даже участвовал в Гран-при Англии в Африке в 1965 году!

(Ferrari 250 GTO Tour De France)

0 Комментарии

Ferrari 250 GTO — величайший из всех построенных Ferrari и, возможно, величайший автомобиль, когда-либо построенный по мнению многих пуристов. 250 GTO поставлялся с 3-литровым двигателем V12 мощностью 300 л.с. При запуске в 1963 году автомобиль стоил в Соединенных Штатах колоссальные 18 000 долларов.Для сравнения: новый Ford Mustang в том же году стоил 2368 долларов!

Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, подпишитесь на carandbike.com в Twitter, Facebook и подпишитесь на наш канал на YouTube.

Самый дорогой автомобиль, когда-либо проданный на аукционе

Гоночный автомобиль Mercedes-Benz W196R Formula 1 1954 года, которым управлял мой Fangio, был продан Bonhams Auctions на распродаже в Гудвуде за 30 миллионов долларов.

Mercedes-Benz W1969R Formula 1 1954 года — самый дорогой автомобиль в истории © Bonhams

Одноместный гоночный автомобиль Mercedes-Benz W196R Formula 1 1954 года, управляемый легендарным пятикратным чемпионом мира Хуаном Мануэлем Фанхио, стал самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным на аукционе .Гоночный автомобиль Mercedes-Benz был продан за рекордную сумму в 19,6 миллиона фунтов стерлингов (29,65 миллиона долларов) на аукционе Bonhams, проведенном во время распродажи на фестивале скорости в Гудвуде. Цена почти вдвое превысила предыдущий рекорд, достигнутый Ferrari в 2011 году. Аукцион также установил рекорд самого кассового автомобильного аукциона в Европе, а также самую высокую цену, когда-либо уплаченную за автомобиль Maserati.

1954 Mercedes-Benz W196R Formula 1 — самый дорогой автомобиль в мире

Обычно ожидалось, что продажа одноместного гоночного автомобиля Mercedes-Benz W196R Formula 1 1954 года побьет мировой рекорд по самой высокой цене, когда-либо уплаченной за автомобиль на аукционе.Однако на фестивале скоростной распродажи Bonhams Goodwood 12 июля 2013 года Mercedes положительно побил старый рекорд.

Стоимость молотка составила 17,5 миллионов фунтов стерлингов, но с добавлением обычных аукционов и сборов Mercedes-Benz W196R Formula 1 1954 года достиг 19 601 500 фунтов стерлингов (29 650 095 долларов США или 22 701 864 евро) и стал самым дорогим автомобилем в истории.

Цена гоночного автомобиля Mercedes-Benz W196R Формулы 1 почти вдвое превысила цену предыдущего рекордсмена: Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года выпуска, проданная в 2011 году компанией Gooding & Co за 16 390 000 долларов на Пеббл-Бич.Предыдущий рекорд для автомобилей Mercedes-Benz был установлен только год назад: Mercedes-Benz 540K Special Racer 1936 года был продан на аукционе Gooding & Co в Пеббл-Бич за 11 770 000 долларов.

Фанхио © Bonhams

Хуан Мануэль Фанхио управлял Mercedes-Benz W196R на своем втором чемпионате мира в Формуле-1 в 1954 году. Автомобиль не только выиграл чемпионат, но и объявил всему миру, что Mercedes-Benz вернул себе репутацию производителя автомобилей.

Гоночный автомобиль Mercedes-Benz W196R Formula 1 был подарен Национальному автомобильному музею в Больё компанией Mercedes-Benz в 1973 году.В 1987 году Больё продал автомобиль — с одобрения Mercedes-Benz — для финансирования библиотеки музея и других зданий. С тех пор автомобиль находится в частных руках. Чтобы побить этот рекорд, потребуется исключительный автомобиль.

Самый дорогой Maserati в истории — 1955 300S Sports-Racing Spider

Maserati 300 S 1955 года © Bonhams

В ожидании самой высокой цены, когда-либо уплаченной на аукционе за автомобиль Maserati, легко не заметить еще один рекорд, достигнутый Bonhams в Гудвуде. Спортивно-гоночный Spider 300S 1955 года был продан за 4 033 500 фунтов стерлингов, что почти вдвое превышает предыдущий рекорд в 2 251 520 фунтов стерлингов, достигнутый для марки год назад.

Bonhams теперь держит мировые рекорды для следующих марок на аукционах: Aston Martin (3 200 000 фунтов стерлингов), Austin-Healey (843 000 фунтов стерлингов), Bentley (5 000 000 фунтов стерлингов), Maserati (4 033 500 фунтов стерлингов), Mercedes-Benz (19 601 500 фунтов стерлингов) и Rolls. -Ройс (4 700 000 фунтов стерлингов). Alfa Romero была добавлена ​​в сентябре 2013 года по цене 5 937 500 фунтов стерлингов.) Bentley Birkin Blower 1929 года, проданный Bonhams в прошлом году за 7 867 000 долларов, также является самым дорогим британским автомобилем, когда-либо проданным на аукционе.

На Фестивале скоростных распродаж Bonhams в Гудвуде в 2013 году собрано в прокате 36 072 464 фунтов стерлингов — это самый высокий показатель за всю историю продаж автомобилей на одном аукционе в Европе.

Смотрите также результаты других аукционов классических автомобилей.

No related posts.