Самый крепкий в мире автомобиль: 10 самых надежных автомобилей в мире :: Autonews

Содержание

Топ 10 самых прочных металлов в мире

Использование металлов в повседневной жизни началось на заре развития человечества. В первую очередь была освоена медь, которая доступна в природе и легко поддается обработке. До сих пор археологи при раскопках находят различные медные изделия и домашнюю утварь. В процессе эволюции люди постепенно учились соединять различные металлы, получая все более прочные сплавы, пригодные для изготовления орудий труда, а позже и оружия. В наше время продолжаются эксперименты, благодаря которым можно выявить самые прочные металлы в мире.

10 Титан

Титан – высокопрочный твердый металл, который сразу же привлек к себе внимание. Свойствами титана являются: высокая удельная прочность; стойкость к высоким температурам; низкая плотность; коррозийная стойкость; механическая и химическая стойкость. Титан применяется в военной промышленности, медицине авиации, кораблестроении, и других сферах производства.


9 Уран

Самый известный элемент, который считается одним из самых прочных металлов в мире, и в нормальных условиях представляет собой слабый радиоактивный металл. В природе находится как в свободном состоянии, так и в кислых осадочных породах. Он достаточно тяжел, широко распространен повсеместно и обладает парамагнитными свойствами, гибкостью, ковкостью, и относительной пластичностью. Уран применяется во многих сферах производства.


8 Вольфрам

Известен как самый тугоплавкий металл из всех существующих, и относится к самым прочным металлам в мире. Представляет собой твердый переходный элемент блестящего серебристо-серого цвета. Обладает высокой прочностью, отличной тугоплавкостью, стойкостью к химическим воздействиям. Благодаря своим свойствам поддается ковке, и вытягивается в тонкую нить. Известен в качестве вольфрамовой нити накаливания.


7 Рений

Среди представителей данной группы считается переходным металлом высокой плотности серебристо-белого цвета. В природе встречается в чистом виде, однако встречается в молибденовом и медном сырье. Отличается высокой твердостью и плотностью, и имеет отличную тугоплавкость. Обладает повышенной прочностью, которая не теряется при многократных перепадах температур. Рений относится к дорогим металлам и имеет высокую стоимость. Используется в современной технике и электронике.


6 Осмий

Блестящий серебристо-белый металл со слегка голубоватым отливом, относится к платиновой группе и считается одним из самых прочных металлов в мире. Аналогично иридию имеет высокую атомную плотность высокую прочность и твердость. Поскольку осмий относится к платиновым металлам, имеет схожие с иридием свойства: тугоплавкость, твердость, хрупкость, стойкость к механическим воздействиям, а также к влиянию агрессивных сред. Нашел широкое применение в хирургии, электронной микроскопии, химической промышленности, ракетной технике, электронной аппаратуре.


5 Бериллий

Относится к группе металлов, и представляет собой элемент светло-серого цвета, обладающий относительной твердостью и высокой токсичностью. Благодаря своим уникальным свойствам бериллий применяется в самых различных сферах производства: ядерной энергетике; аэрокосмической технике; металлургии; лазерной технике; атомной энергетике. Из-за высокой твердости бериллий используется при производстве легирующих сплавов, огнеупорных материалов.


4 Хром

Следующим среди самых прочных металлов в мире является хром – твердый, высокопрочный металл голубовато-белого цвета, стойкий к воздействию щелочей и кислот. В природе встречается в чистом виде и широко применяется в различных отраслях науки, техники и производства. Хром используется для создания различных сплавов, которые используются при изготовлении медицинского, а также химического технологического оборудования. В соединении с железом образует сплав феррохром, который используется при изготовлении металлорежущих инструментов.


3 Тантал

Тантал является одним из самых прочных металлов в мире. Он представляет собой серебристый металл с высокой твердостью и атомной плотностью. Благодаря образованию на его поверхности оксидной пленки, имеет свинцовый оттенок. Отличительными свойствами тантала являются высокая прочность, тугоплавкость, стойкость к коррозии, воздействию агрессивных сред. Металл является достаточно пластичным металлом и легко поддается механической обработке. Сегодня тантал успешно используется: в химической промышленности; при сооружении ядерных реакторов; в металлургическом производстве; при создании жаропрочных сплавов.


2 Рутений

Рутений – серебристый металл, принадлежащий к платиновой группе. Его особенностью является наличие в составе мышечной ткани живых организмов. Ценными свойствами рутения являются высокая прочность, твердость, тугоплавкость, химическая стойкость, способность образовывать комплексные соединения. Рутений считается катализатором многих химических реакций, выступает в роли материала для изготовления электродов, контактов, острых наконечников.


1 Иридий

Самый прочный металл – иридий – серебристо-белый, твердый и тугоплавкий, который относится к платиновой группе. В природе высокопрочный элемент встречается крайне редко, и часто входит в соединение с осмием. Из-за своей природной твердости он плохо поддается механической обработке и обладает высокой стойкостью к воздействию химический веществ. Иридий с большим трудом реагирует на воздействие галогенов и перекиси натрия. Этот металл играет важную роль в повседневной жизни. Его добавляют к титану, хрому и вольфраму для улучшения стойкости к кислым средам, применяют при изготовлении канцелярских принадлежностей, используют в ювелирном деле для создания ювелирных изделий. Стоимость иридия остается высокой из-за ограниченного присутствия в природе.

Источник

Avis et Test — самый прочный автомобиль

Offres spéciales sur les самый прочный автомобиль on aliexpress

Quel que soit l’objet de votre désir, la plateforme d’AliExpress est une véritable mine d’or. Une envie de самый прочный автомобиль? N’allez pas plus loin! Nous proposons des milliers de produits dans toutes les catégories de vente, afin de satisfaire toutes vos envies. Des grandes marques aux vendeurs plus originaux, du luxe à l’entrée de gamme, vous trouverez TOUT sur AliExpress, avec un service de livraison rapide et fiable, des modes de paiement sûrs et pratiques, quel que soit le montant et la quantité de votre commande.

Sans oublier les économies dont vous pouvez bénéficier grâce aux prix les plus bas du marché et à des remises sensationnelles. Votre самый прочный автомобиль va faire envie à tous vos proches, croyez-nous!»

AliExpress compare pour vous les différents fournisseurs et toutes les marques en vous informant des prix et des promotions en vigueur. Notre site regroupe également des commentaires de véritables clients, chaque produit étant noté selon plusieurs critères commerciaux. Tous les éléments sont réunis pour vous aider à prendre la meilleure décision, en fonction de vos besoins et de vos envies. Il vous suffit de suivre les conseils des millions de clients satisfaits par nos services.»

Alors n’attendez plus, offrez-vous votre/vos самый прочный автомобиль! Qualité et petits prix garantis, il ne vous reste plus qu’à valider votre panier et à cliquer sur «Acheter maintenant». C’est simple comme bonjour. Et parce que nous adorons vous faire plaisir, nous avons même prévu des coupons pour rendre votre achat encore plus avantageux. Pensez à les récupérer pour obtenir ce(s) самый прочный автомобиль à un prix imbattable.»

Chez AliExpress, rien ne nous rend plus fier que la lecture des retours positifs de notre chère clientèle, c’est pourquoi nous nous engageons à leur offrir le meilleur.

Top Gear нашел самый прочный автомобиль в мире, подвергнув Marauder убийственным испытаниям (ВИДЕО)


paramountgroup.biz

Миллионы зрителей Top Gear на телеканале BBC открыли для себя автомобиль Marauder, разработанный компанией Paramount из ЮАР, которая является известным мировым производителем самых защищенных и технологичных бронированных машин. В очередном эпизоде популярного шоу Ричард Хаммонд проверил Marauder на прочность в каменных джунглях Йоханнесбурга.

Marauder – это бронированный автомобиль для перевозки личного состава, способный выживать во время взрывов мин и попаданий ракет. Броневику предстояло выдержать немало испытаний, но он без труда давил машины и тараном пробивал кирпичные стены. Во время финального теста Хаммонд подорвал Marauder и Hummer, сымитировав таким образом наезд на фугасную мину, который является обычным делом в местах ведения боев. Hummer был уничтожен полностью, а Marauder, лишь слегка поврежденный, сам преспокойно уехал с места взрыва, пишет

Top Gear Club.



Хаммонд также устроил на Marauder увеселительную прогулку по Йоханнесбургу, во время которой чуть не заблокировав крупнейший город Южной Африки. У него даже получилось заказать гамбургер, проехав через McDonald’s, хотя он и снес по пути несколько ограждений.

«Я не удивлен, что Top Gear захотел узнать больше о Marauder и снять его в своей программе, — заявил Ивор Ичиковиц, исполнительный председатель Paramount. – Потому что это один из самых неубиваемых автомобилей в мире. Мы сказали Ричарду Хаммонду, что он может делать с ним все, что захочет, и Marauder выдержал все».

10 фактов о Marauder:

— Он может быть патрульным автомобилем пехоты, командным центром и скорой помощью в зависимости от конфигурации;

— Если поставить увеличенные топливные баки, он проедет еще на 500 км дальше;

— Marauder может выдержать взрыв 14 кг взрывчатки, если она была на дороге, и 7 кг, если злодеи прилепили ее прямо к корпусу;

— Неважно, какая температура за бортом — +55°C или -32°C, пассажиры могут или охладиться, или согреться с помощью ультрасовременной системы климат-контроля;

— Marauder практически умеет плавать, глубина преодолеваемого брода равняется половине высоты машины;

— Специальные вставки в шины позволяют изрешетить их пулями диаметра 12,7 мм, после чего он сможет проехать еще 50 км;

— Marauder весит 15 тонн, но способен перевозить до 18 тонн груза;

— Его можно оснастить блокиратором радиовзрывателей, что делает его еще более ненавистным всем террористам мира;

— Антивзрывные сиденья защищают солдат от фугасов и ракетных атак;

— С его максимальной скоростью до 120 км/ч неповоротливой баржей его тоже не назовешь.

Слабоумие и навага, или Флешмоб, который никогда не кончится

Фото: скриншот dpscontrol_125

В Приморском крае начало сезона зимней рыбалки и ее окончание из года в год неизменно сопровождаются многочисленными утоплениями автомобилей, иногда вместе с людьми. 9 марта стало известно о гибели семьи из пяти человек. Их автомобиль ушел под воду в Надеждинском районе на реке Суйфун. Тела детей и их матери нашли, а поиски тела мужчина накануне были прекращены.

В этом же году еще один трагический случай произошел в Ханкайском районе. И когда? В январе, когда, казалось бы, и лед крепкий, и «минус» на улице приличный. А просто рыбаки заехали на лед озера Ханка на 2 км вглубь, где лед тоньше, а шансы благополучно добраться до берега в случае трагедии в разы ниже. Лед треснул, машина стала тонуть. Один рыбак успел покинуть автомобиль, другой утонул в нем. Погибшему было 77…

И это лишь отдельные примеры трагических случаев. А сколько автомобилей ушло под лед без людей? Пожалуй, судя по видео и фото в соцсетях, их количество исчисляется как минимум десятками.

Желание порыбачить на машине (а может быть, прямо из нее?), кажется, оказалось сильнее здравого смысла. Ребята, вы серьезно? На улице плюсовые температуры, лед вовсю тает. Выходить опасно, а уж про выезжать и речи не идет: запрещено! Неужели физику прогуливали? Или просто забыли, при какой температуре воздуха лед превращается в воду? Ладно физика. А как же опыт прошлых лет? Ведь не в первый раз подобное происходит.

В прошлом году, пожалуй, на всю страну прогремела история о массовом утоплении автомобилей у берегов Русского острова. Тогда под лед провалились более 20 транспортных средств, среди которых были достаточно дорогие иномарки. Обошлось без жертв. Спасатели помогли достать транспортные средства, а их владельцы были оштрафованы за нарушение запрета о выезде на лед.

Чего ожидали? На что надеялись? На старый добрый авось, мол, это другие тонут, а меня пронесет? Ну да, ну да – до поры до времени. «Слабоумие и навага» – наше все!

В феврале 2019 года в районе станции Санаторной на глубине двух метров спасатели извлекли автомобиль с телом мужчины 1959 года рождения. А ведь все могло закончиться иначе, откажись он от желания выехать на лед. Тот случай, когда авось не помог.

Ну ладно сами, а детей-то зачем с собой берете? В этом году трое детей погибло. А знали ли их родители о трагическом случае, произошедшем в 2018 году, когда по вине взрослых в автомобиле утонул ребенок? То есть трое взрослых смогли покинуть тонущий автомобиль, а про ребенка забыли, или не успели, или что-то еще. Шок, паника, истерика… Мало ли что? А ребенка нет. Семь лет ему было. Жизни не успел увидеть из-за беспечных взрослых. Страшно…

В январе 2017 года на Коврижке утонул мужчина. Сначала спасатели извлекли из воды пустой автомобиль и только потом нашли тело водителя. Вероятно, ему удалось выбраться из автомобиля, но вот добраться до берега не вышло. Самонадеянность привела к трагедии.

Месяцем ранее в 2016 году на Ханке провалился под лед автомобиль, в котором было четыре человека, но спастись удалось только двоим.

И так каждый год: автомобили регулярно тонут с ноября по март, с людьми или без людей. И в 2021-м, и в 2016-м, и 10 лет назад… Ни чужие ошибки, ни финансовые потери, ни административная или уголовная ответственность, ни трагедии – ничего не учит любителей испытать судьбу на машине и с удочкой наперевес. Тонули, тонут и будут тонуть.

Интересно, сколько их там, на дне, осталось неподнятыми? Сколько еще утонет в надежде получить «медаль за навагу»?

«Я раза три приходил к мысли, что хочется сойти» — Реальное время

Призер чемпионата мира стал победителем Казанского лыжного марафона

«Казанский лыжный марафон», проводившийся в 54-й раз, превратился в большой спортивный праздник, особенно уместный, благодаря тому, что состоялся через неделю, после чемпионата мира в Оберстдорфе. Свежие эмоции, которые можно было обсудить с профессионалами и любителями лыж, по популярности выходящими на лидирующие позиции в России, и заставили корреспондента «Реального времени» Джаудата Абдуллина отправиться ранним утром в двухчасовую поездку из одного конца Казани на другой.

Две тетушки подбадривали лыжников наподобие футбольных фанатов

Лыжный марафон традиционно вызывает куда меньше негативной реакции у обывателей, чем легкоатлетические пробеги, поскольку не влияет на остановку уличного движения, тем не менее на трассе марафона мне попался местный житель, который поначалу раскритиковал старты. Им оказался разговорчивый юдинец, назвавшийся Генкой, рассказавший, что раньше на трассе около больницы стоял милиционер, следивший за тем, чтобы лыжники и жители поселка не сшибали друг друга. А в этом году людей не хватило, и едва не сшибли бабушку с коляской. Но тут же, не меняя темы, он перешел на то, что это здорово, когда люди бегут с энтузиазмом, он сам ранее катался на лыжах, но сейчас рутина захватила. А лыжники — молодцы, и если что они встанут на защиту родины, такие здоровые, спортивные. Да даже сам Генка, приближающийся к 60-летию, разговорившись, постепенно превращался из мирного обывателя в патриотически настроенного гражданина, заявив, что готов пойти в ополчение, или хотя бы копать окопы, если что случится…

Так общаясь на спортивно-политические темы, мы подошли к самому стадиону «Локомотив», где и расстались, живы и невредимы, хотя трасса, петлявшая по лесу рядом со стадионом, предполагала, что лыжники на очередной просеке могут выехать справа или слева, в зависимости от движения маршрута. На будущее, скажу зрителям, что хождение на самом стадионе, конечно, не дает такой мощности ощущения от лыжного марафона, как пребывание на трассе. Там все выглядит гораздо более захватывающе, настолько, что две тетушки, шедшие по своим делам, вдруг остановились, и начали в полный голос подбадривать группу лыжников, наподобие футбольных фанатов.

«Казанский лыжный марафон», проводившийся в 54-й раз, превратился в большой спортивный праздник

В Татарстане рассчитывают на следующий сезон

Ожидание финиша марафонцев — это отличный повод пообщаться с представителями федерации лыжного спорта республики, тренерами, спортсменами, чтобы узнать их оценку завершающегося сезона и поинтересоваться планами на олимпийский сезон.

Итак, из этого общения, я понял, что Андрей Ларьков по нелепой причине не попал в уходящем сезоне в сборную страны, не пройдя отбор на Кубке мира в Финляндии, потом приболел и оказался вне состава. Он и сейчас должен был поехать на этап Кубка мира, но почувствовал недомогание. Тем не менее Ларьков выиграл Континентальный кубок, что дало ему собственную квоту на Кубок мира, и сейчас он опять в сборной, причем президент федерации Елена Вяльбе об этом публично заявила: «Андрей будет готовиться на попадание в Пекин-2022».

Также в команде Сергей Ардашев, Христина Мацокина, Анна Нечаевская, хотя ситуация с последней выглядит несколько непонятной. Сама Анна настроена повторить свои лучшие результаты, но со стороны ее отсутствие на стартах ЧМ выглядит крайне загадочным.

Алия Иксанова с хорошим отрывом выиграла Кубок России среди женщин, что дает право участвовать на этапах Кубка мира, стремиться реализовать свою олимпийскую мечту.

Кстати, сама Алия, после успешного сезона, гуляла с мужем и ребенком по юдинскому «Локомотиву», а от их семьи заявилась сестра-близняшка Лилия, давно закончившая спортивную карьеру, но пробежавшая 25 км.

Ожидание финиша марафонцев — это отличный повод пообщаться с представителями федерации лыжного спорта республики, тренерами, спортсменами

Алия Иксанова: «Когда душа не болит за тыл, то и тренируется гораздо легче»

В одном из комментариев под материалом о лыжах в нашей газете, читатель писал, что «у нас в Казани покататься на лыжах-то негде, какие тут могут быть чемпионы. Чемпионы там, где есть инфраструктура, стадионы, лыжероллерные трассы, раздевалки, вакс-кабины, тренеры и детские школы. Вроде что-то наклевывается на стадионе «Локомотив» в Юдино, но в остальном мрак с лыжами». Так вот, карьера Иксановой — это яркое отображение того, что можно выигрывать не благодаря, а вопреки, о чем мы и поговорили в мини-интервью. Напомнив нашей героине, что всего каких-то 15 лет назад все женские лыжи Татарстана сконцентрировались в небольшой группе тренера Владимира Перетурина, в которой тренировались сестры Иксановы, Диляра Сабирзянова плюс Ольга Агеева из Казани. И женские лыжи в Татарстане тогда удалось сохранить, благодаря спортклубу «Нефтехимик» и его тогдашнему директору Сергею Клипачеву.

— Ой, это так давно было. Я даже не думала тогда, что столь долго буду соревноваться. И не верилось, что так можно поднять уровень нашего спорта. Но это произошло с приходом в руководство республиканской федерации Ильшата Фардиева, поскольку улучшились и тренировочный процесс, сборы, зарплаты, экипировка, и выезды на соревнования, и сами соревнования, их количество. (Как подтверждение этих слов, в одни дни с казанским марафоном в Заинске проходили соревнования среди студентов, которые помогут сформировать состав на Всемирную зимнюю универсиаду в швейцарский Люцерн, которая перенесена на конец 2021 года. Там в качестве почетных гостей была татарстанская олимпийская чемпионка Ольга Данилова, а в качестве участниц Яна Кирпиченко, серебряный призер ЧМ-2021 в эстафете, — прим. авт.)

А тогда я просто бегала, показывала результаты, что позволило попасть в состав сборной. Первый крупный международный старт был на Универсиаде 2011 года в турецком Эрзуруме. Там было по два «золота» и два «серебра», соперничали, прежде всего, со словацкой сборницей Аленой Прохазковой. Казалось бы, какие лыжи в Турции, но мы там соревновались в горах, на высоте, и лежал снег, подготовили хорошие трассы, не было так тепло, как совсем недавно в немецком Оберстдорфе, где проходил чемпионат мира. Мы-то в топиках не бегали, как сейчас американки. После Универсиады меня взяли на чемпионат мира в Осло, где мы были шестыми в эстафете (любопытно, что Риитта-Лииса Ропонен тогда стала третьей в составе сборной Финляндии, как и сейчас, на ЧМ-2021, но только уже в возрасте 42 лет, — прим. авт.)

На ЧМ-2013 была завоевана бронзовая медаль в эстафете, когда опередили американок. Там еще по дистанции был момент, когда я попала палкой в крепление лыж Кикен Рендалл и она упала, но американки не стали раздувать этот инцидент и подавать протест. Тогда этому не придали внимания, это в последние годы у нас в лыжах что-то страсти разгорелись.

Фото: ntr-24.ru
С чем связаны мои надежды? Скажу так, что я упорядочила тренировочный процесс, поскольку моим наставником является супруг Роман Шмелев, который пишет мне тренировочный план

Уже через год был шанс выступить на сочинской Олимпиаде (в итоге стартовали еще две татарстанские лыжницы Анастасия Доценко и Наталья Жукова, — прим. авт.) Но последний отбор проходил в Польше, на равнинных трассах, а это было не очень удобно для меня на тот момент, и я немного уступила Ольге Кузюковой, которая и отобралась в олимпийский состав. Было очень обидно, до слез, но у меня есть еще один шанс, отобраться уже в Пекин (также добавим, что из американок, которых Иксанова с подругами опередила на ЧМ-2013, до сих пор соревнуются Сади Бьорнсен и Джесси Диггинс, — прим. авт.)

С чем связаны мои надежды? Скажу так, что я упорядочила тренировочный процесс, поскольку моим наставником является супруг Роман Шмелев, который пишет мне тренировочный план. Плюс я тренируюсь рядом с домом в Зеленодольске, поблизости с семьей, детьми, а когда душа не болит за тыл, то и тренируется гораздо легче, в хорошем психологическом настроении. Стоит отметить, что здесь есть хорошие условия для тренировок, в том числе на летней трассе, где можно побегать на лыжероллерах, а зимой трассы готовят на ретраках. Сама я представляю нижнекамский «Нефтехимик», как и было на протяжении всей моей 20-летней спортивной карьеры».

Зачем писать о «крепких русских выражениях»

«Лыжная тема» была необыкновенно популярна в субботний, предмасленичный день, поскольку любители активного отдыха на лыжах попадались мне и на Дубравной, и на Лебяжьем, к чему уже можно было привыкнуть. Утренняя двухчасовая поездка в автобусе разморила, в итоге я проехал свою остановку, приехав на конечную под названием Профилакторий, в пяти остановках от «Локомотива». Но даже там зацепила лыжная тема, поскольку какой-то пенсионер «рассекал» по улице на лыжах. А эпицентр движения был, конечно же, на стадионе «Локомотив», где на трассы различной протяженности вышли 7 058 человек. Сразу скажем, это далеко не рекорд, 2 года назад, в 2019-м, участников было прочти в два раза больше — 16 тысяч с лишним. Правда, следует отметить, что реклама лыжного марафона в то время была куда более массированной, как и работа по привлечению участников и СМИ, в том числе и потому, что стартовали паралимпийцы, отстраненные от международных стартов.

Кстати, вызывает некоторое недоумение, как на официальном сайте «Казанского лыжного марафона» описывают столицу Татарстана: «… Здесь бок о бок живут когда-то непримиримые татары и русские, на одной улице соседствуют православные церкви и мусульманские мечети, из одних и тех же уст можно услышать и татарскую речь, и русские крепкие выражения». Если учесть, что Казани посвящено всего шесть предложений, то последнее «с русскими крепкими выражениями» выглядит неуместным в этом максимально кратком описании нашей столицы.

На трассы различной протяженности вышли 7 058 человек

Когда можно сделать акцент на сказочных преобразованиях

Хотя, на мой взгляд, в тех же предложениях можно было бы рассказать о тех сказочных преобразованиях, которые претерпела Казань, в том числе на лыжно-спортивной базе и самом стадионе «Локомотив». Будучи мини-футболистом с 30-летним стажем, я застал старый спортзал «Локомотива», куда наша команда «БИМ-радио» несколько лет приезжала играть матчи чемпионата Татарстана. Переодевались в одном блоке, затем в футбольной форме шли по морозцу (чемпионат Татарстана всегда проводился в зимний сезон) в спортзал, на игровую площадку. Стыд и позор! А сейчас остался только «стыд», поскольку один блок стадиона «Локомотив» закрыли на ремонт, зато позора уже нет, поскольку спортзал «Локомотива» отремонтирован и ничуть не уступает «собратьям», построенным накануне казанской Универсиады. Реновация по-юдински выглядит очень симпатично и об этом тоже можно было написать в аннотации к марафону.

Победительницей женского полтинника стала Вероника Лопатина из Пермского края, прибежавшая на финиш с палками разных цветов, поскольку одну «родную» сломала на дистанции. У мужчин победу одержал Глеб Ретивых из Тюмени, который проводил определенную «заминку» после чемпионата мира. Ему, спринтеру, было очень нелегко на марафонской дистанции.

— Моими соперниками были практически все сильнейшие лыжники Татарстана, а также те, кто специализируется на марафонах, как Костя Главатских, Рауль Шакирзянов. Никак нельзя было бежать вполноги, — делился эмоциями Ретивых с корреспондентом «Реального времени». — В частности, сегодня казанец Артем Николаев задал хороший темп прямо со старта. Ему надо отдать должное за то, что очень долго лидировал и наступали критические для меня моменты, когда чувствовал себя очень тяжело. Я раза три приходил к мысли, что хочется сойти, поскольку мне, как спринтеру, нужно вработаться хотя бы полдистанции, чтобы дальше было привычнее. Уже потом ребята в голове пелотона менялись, даже я пару раз выходил на место лидера, а ближе к финишу есть порядка шести километров, когда дистанция состоит из постоянных подъемов и спусков, причем, на последних нельзя отдохнуть, поскольку надо контролировать себя, чтобы не упасть. Но ничего, я дотерпел и благодарен себе за это!

Джаудат Абдуллин

Спорт Татарстан

марафонов сильнейших в мире | ChildSafe Australia

Почему Кори Филпотт проводит это мероприятие?

В Австралии каждые 16 минут один ребенок подвергается физическому, эмоциональному или сексуальному насилию.

Это означает, что 32 000 детей подвергаются жестокому обращению каждый год, обычно со стороны взрослых, которым они приучены доверять.

3 марта 2021 года в Джемисон-парке, Пенрит , Кори Филпотт побьет мировой рекорд в марафоне сильнейших в мире, где он побьет 1.За ним 5т машина на дистанцию ​​марафона (42,2км). Ему нужно сделать это в течение 12 часов (на 5,5 часов ниже текущего рекорда).

В начале, когда он впервые подумал об установлении этого мирового рекорда, произошло нечто весьма травматичное, когда его жена начала ощущать всю силу посттравматического стрессового расстройства после того, как у них родился сын Джейкоб. В детстве она подвергалась сексуальному насилию.

Когда он начал проводить собственное исследование того, как помочь своей жене, он столкнулся с некоторыми довольно пугающими фактами и обнаружил, насколько это значимо и как это укоренилось в нашем обществе.Он никогда ничего не знал о жестоком обращении с детьми, пока это не коснулось его семьи и его лично. Он терпеть не мог, чтобы читать эту статистику, и с этого момента он знал, что должен что-то изменить, чтобы ни одна другая семья, ни один ребенок не должны были пройти через то, через что сейчас проходит его семья.

Он собирает деньги для нас, в ChildSafe Australia, потому что мы создаем надежную среду для детей посредством обучения, образования и внедрения протоколов безопасности детей.

С помощью платформы самого сильного в мире марафона, которая имеет возможность вскружить голову во всем мире, он надеется внести изменения, которые помогут выжившим чувствовать себя в большей безопасности, рассказывая о своих историях и путешествиях.

ПОЖЕРТВОВАТЬ СЕЙЧАС

Самая прочная в мире веревка для немецкой канатной дороги Цугшпитцбан

Для пешеходов и зимних посетителей есть два способа подняться на вершину Цугшпитце, самой высокой горы Германии — с тирольской стороны в Австрии или из Гармиш-Партенкирхена по канатной дороге. называется Bayerische Zugspitzbahn, где в мае и июне этого года были установлены четыре новых гусеничных каната. Каждый из этих стальных канатов имеет длину 4900 м, диаметр 72 мм и удельный вес не менее 29.75 кг на метр при впечатляющем общем весе более 145 тонн.

Гусеничные канаты, которые сейчас являются самыми прочными канатами для канатных дорог в мире, были произведены компанией Fatzer AG Wire Ropes из Романсхорна в Швейцарии. Это означает, что их нужно было доставить к заказчику на расстояние более 200 км. Учитывая сложный размер и вес груза, швейцарской компании Feldmann Pneukran + Transport AG не оставалось ничего другого, кроме как разработать одноразовое решение для конфигурации транспортного средства.«Мы начали с того, что сделали специальные барабаны для канатов, чтобы буровая установка могла перемещаться по автобанам», — говорит Марсель Гильбер, менеджер по транспортным операциям в Feldmann AG. «Ввиду очень значительного веса груза для всех четырех поездок каждая веревка была разделена между двумя барабанами на двух транспортных средствах в двухтактной конфигурации на протяжении всего пути. При общей длине буровой установки более 54 м это была непростая задача на некоторых участках маршрута ».

Передний барабан был рассчитан на максимальный диаметр 4 штуки.5 м, так как весь трос должен был быть намотан на него в месте назначения перед установкой. Чтобы транспортировать барабан, не превышая допустимую высоту в 4,3 м, специалисты по транспортировке разработали решение, позволяющее «обрезать» верхний сегмент барабана. В то же время команда Feldmann, работающая в сотрудничестве с инженерами-конструкторами Goldhofer, выполнила настоящую новаторскую работу по разработке первого в мире специального канатного барабанного моста с грузоподъемностью 100 тонн.

Марсель Гильбер: «Проект моста был моей идеей и был идеально реализован в сотрудничестве с Goldhofer — действительно уникальное решение, которое определенно не создавалось в таком виде раньше». Для конфигурации переднего транспортера с мостом канатных барабанов команда Feldmann выбрала Goldhofer STHP / ET 4 + 7. Даже в отделе сверхмощных модулей эта машина считается настоящей рабочей лошадкой и в основном используется для операций на дальние расстояния. В этом типе прицепов проверенная технология маятниковой оси Goldhofer обеспечивает максимальную осевую нагрузку в 23 тонны.Задняя тележка для меньшего канатного барабана была предоставлена ​​компанией Wipfli Transporte в качестве субподрядчика. После того, как канаты были распределены и загружены на два транспортера, можно было начать первое путешествие по маршруту из Швейцарии в Германию через Лихтенштейн и Австрию.

«От старта до финиша нужно было договориться о нескольких круговых развязках. При общей длине буровой установки более 54 м это было не всегда легко, но гидравлическая система подвески оси на THP / ET отлично справилась.В Шаане (Лихтенштейн) маршрут пролегал через центр деревни, и пришлось убрать несколько дорожных знаков », — говорит Марсель Гильбер. Последний этап пути включал уклон более 14 процентов. Несмотря на мокрую дорогу, 252-тонная буровая установка прошла это спокойно, и первая веревка прибыла в пункт назначения без происшествий. Остальные три поездки тоже прошли гладко. Заключение Марселя Гильбера: «Мы немного гордимся тем фактом, что нам удалось разработать совершенно новое решение в сотрудничестве с Goldhofer для этой операции.Инсайдеры отрасли, а также задействованные полицейские были очень удивлены, увидев, что «маленький» швейцарец появился с такой замечательной идеей. Оглядываясь назад, я могу только сказать: «Отличная работа, в следующий раз я бы поступил так же».

Hennessey Venom F5 может стать самым быстрым автомобилем в новом мире: характеристики, фото

Venom F5 имеет передние крылья, изогнутые в волчьем рычании, и заднюю линию крыши, ребристую, как спину какой-то древней рептилии.Бока его туловища выточены до скелетных пропорций; четверка задних выхлопных труб выглядит так, как будто может извергнуть огонь. Он оснащен 6,6-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1817 лошадиных сил и легким весом 2998 фунтов.

А с ожидаемой максимальной скоростью 311 миль в час (500,5 км / ч) он может установить новый рекорд самого быстрого автомобиля в мире.

Купе за 2,1 миллиона долларов значительно быстрее, чем Hennessey Venom GT с 270-ю баллами.Мировой рекорд на 49 миль в час в 2014 году и еще быстрее, чем прототип Bugatti Chiron, текущий рекордсмен на скорости 304,77 миль в час; Самый быстрый серийный автомобиль сейчас — Koenigsegg Agera RS со скоростью 277,87 миль в час).

Но максимальная скорость — это побочный продукт инженерных разработок, а не цель, — говорит строитель Джон Хеннесси. Он даже склонен преуменьшать значение рекорда скорости; По его словам, только треть его клиентов покупает самодельную машину для этого титула. Остальные хотят этого по другим причинам — например, для удовольствия от езды по обычным шоссе или энергичной езды по местным трассам.Или, предположительно, для надежного хранения в качестве инвестиционного объекта.

Hennessey Venom F5 собирается вручную в Техасе и стоит 2,1 миллиона долларов.

Источник: Hennessey

Больше из

«На самом деле мы просто пытаемся построить отличный автомобиль», — говорит Хеннесси, который почти 30 лет занимается производством высокопроизводительных автомобилей, внедорожников и рабочих грузовиков в Сили, штат Техас. «Мы собираем данные о скорости, чтобы знать, какие изменения нужно внести, чтобы сделать нашу машину безопасной, надежной, увлекательной и увлекательной от вождения — если по пути мы сможем побить рекорд, то да, конечно, мы хотим доказать это, но мы просто как бы встраиваем это в наш процесс.”

В отличие от некоторых гиперкаров, которые из-за их жесткости и недостатка комфорта могут быть неудобно жесткими, горячими и громкими, автомобиль Hennessey разработан для всех типов вождения, а не только для высоких скоростей. По его словам, это десятиборец, а не просто спринтер.

Автомобиль был выпущен в честь 30-летия компании Hennessey Performance, основанной в 1991 году. Он поставляется с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 и карбоново-керамическими тормозами Brembo с суппортами AP Racing.

Источник: Hennessey

«Прямолинейность и вся эта абсолютная скорость могут быть ее сильнейшими сторонами, но мы стремимся, чтобы вы могли прыгнуть в F5, выйти на британскую дорогу B, проехать по стране и приятное времяпрепровождение, а не крутиться на колесах со скоростью 100 миль в час », — говорит он.Такие удобства, как внутренняя кожа, полученная на одном из старейших кожевенных заводов Европы — Muirhead Tannery в Глазго, Шотландия, плюс Apple CarPlay и Android Auto, девятидюймовый сенсорный экран и спутниковая навигация в Venom F5 дополняют это предложение, хотя любой, кто рассчитывает получить их спина массируется или чтобы охладить их бутылку шампанского в спину, следует искать что-то более шикарное.

Тем не менее, рекорд не помешает. Koenigsegg, Bugatti, Lamborghini и другие высокопроизводительные автопроизводители регулярно рекламируют свои товары, основанные на временах царя горы, будь то рекорды наземной скорости, рекорды скорости на льду или рекорды на определенных легендарных трассах, таких как Нюрбургринг. в заросших зеленым туманом лесах Германии.(См .: Porsche против Tesla.)

Двери открываются и открываются на петлях.

Источник: Hennessey

Углеродный гиперкар Hennessey должен сначала превзойти SSC Tuatara. Вроде, как бы, что-то вроде. 19 октября штаб-квартира SSC ​​в Вашингтоне сообщила, что ее гиперкар Tuatara разогнался до 316,11 миль в час на пустынном шоссе в Неваде, но последующие видеозаписи этого пробега подорвали точность заявления. В обширном видео на YouTube проницательный фанат суперкаров Тим Бертон, также известный как Шми, подчеркнул несоответствия с расстоянием, скоростью и временем пробега в нескольких видеороликах, записанных из кабины автомобиля.

Основатель

SSC Джеррод Шелби (не имеющий отношения к автомобилестроителю Кэрроллу Шелби) сказал, что он попытается повторить попытку, но не ответил на запросы о подтверждении того, когда, где и с каким водителем он будет это делать. SSC может потерять миллионы долларов, если время 316 миль в час не будет воспроизведено; для определенного типа покупателя, который может позволить себе многомиллионную игрушку, право на хвастовство означает все.

Уникальный монокок из углеродного волокна весит всего 196 фунтов, а все панели кузова изготовлены из углеродного волокна.

Источник: Hennessey

Кабина экипажа вдохновлена ​​интерьерами реактивных истребителей, а рулевое колесо похоже на рулевое колесо Формулы-1.

Источник: Hennessey

Тем временем компания Hennessey занимается созданием Venom F5, восемь из которых должны быть поставлены в 2021 году, а в общей сложности будет произведено 24 экземпляра. Продано более половины.

Он начнет скоростные испытания на время в феврале на площадке для приземления шаттла Космического центра Кеннеди НАСА. По словам Хеннесси, в конечном итоге план состоит в том, чтобы пригласить Бертона вместе с избранными репортерами и официальными лицами из Книги рекордов Гиннеса и НАСА стать свидетелями рекордного события на длинном шоссе в Техасе в конце 2021 года.(Приблизительно две мили в длину и более мили дороги, необходимой только для замедления любого ускоряющегося гиперкара, взлетно-посадочная полоса НАСА недостаточно длинна для Venom F5, чтобы достичь максимальной скорости.) Крейг Бридлав, профессиональный водитель и пятеро Ожидается, что под рукой будет обладатель мирового рекорда наземной скорости, который первым в истории достиг отметки 500 и 600 миль в час, как и Уолтер Каннингем, пилот-истребитель-чемпион и последний оставшийся астронавт из миссии Apollo 7.

Интерьер разработан эргономичным и практичным (для гиперкара).

Источник: Хеннесси

«Я не могу поговорить с другими парнями, которые запустили его несколько месяцев назад, но могу заверить вас и ваших читателей, что, когда мы выйдем и начнем быстро, у нас будет полный прозрачность во всем, что мы делаем », — говорит Хеннесси, отмечая, что в одном только тестовом автомобиле будет пять систем GPS-слежения внутри, и что представители компании, производящей системы лазерной синхронизации, также будут на месте для подтверждения результатов. «Для нас это не столько большой маркетинговый ход, чтобы сказать, что мы пошли быстрее всех — [высокие скорости] заложены в нашей ДНК.У нас будут все данные, и тогда общественность сможет решить, считают ли они, что это достаточно хорошая информация для них ».

Тонкий задний спойлер обеспечивает исключительно аэродинамические и стабильные характеристики даже на очень высоких скоростях.

Источник: Hennessey

Независимо подтвержденный пробег на максимальной скорости запланирован на 2021 год в Космическом центре НАСА имени Кеннеди во Флориде.

Источник: Hennessey

Всего будет выпущено 24 Venom F5.

Источник: Hennessey

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Martins Licis на конкурсе Miss World’s Strongest Man 2020

Мартинс Лисис, силач, выигравший в прошлом году соревнование «Самый сильный человек в мире», не будет защищать свой титул в 2020 году. Мероприятие, которое было отложено из-за пандемии после того, как запланировано на май, должно пройти во Флориде в ноябре этого года. .

Лисис отправился в Instagram, чтобы сделать объявление.

«К сожалению, в этом году я пропущу Worlds Strongest Man, чтобы восстановить свое тело после недавней автомобильной аварии», — написал он.«Не волнуйтесь, я вернусь и сосредоточу все свое внимание на следующем большом шоу и следующем Мировом. Большое вам всем за вашу любовь и поддержку!»

Этот контент импортирован из Instagram. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

В начале августа Лисиса сбила машина, когда он ехал на велосипеде, о чем он подробно рассказал в видео на YouTube.

«Пару недель назад меня сбила машина.Я получил швы в локте, действительно испортил мое плечо, — поделился он тогда. — Я действительно ничего не смог. Последние пару недель я даже не мог сделать отжимание, потому что мое плечо было сильно испорчено ». С тех пор Лисис поделился некоторыми кадрами своих тренировок и восстановления.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Licis — не единственное громкое имя, объявившее, что не будет участвовать в соревнованиях в этом году.Еще в мае Хафтор Бьёрнссон, также известный как Гора, также объявил, что не будет участвовать в соревнованиях World’s Strongest Man в этом году (исландский силач также заявил, что ушел из спорта после десятой подряд победы Исландии в категории Strongest Man). На данный момент Бьорнссон сосредоточен на тренировках к своему боксерскому поединку против сильного соперника Эдди Холла.

Хотя официальный список участников еще не объявлен, ожидается, что в нем примут участие Брайан Шоу, Роберт Оберст и Роб Кирни, согласно BarBend .

Подписка на мужское здоровье

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

YouTubers бросают CAR 150 футов на «самый прочный» батут из кевлара

Бывший инженер NASA и два YouTubers объединились, чтобы сбросить автомобиль 150 футов на «самый сильный» батут в мире.

Ученый Марк Робер шесть месяцев планировал трюк, в результате которого был задействован стальной двухтонный батут с ковриком из кевлара и 144 пружинами гаражных ворот.

На видеозаписи падения видно, как белое транспортное средство быстро падает и с громким стуком врезается в сверхразмерное создание — но при этом оно остается практически целым.

Прокрутите вниз, чтобы увидеть видео

Бывший инженер НАСА Марк Робер и два австралийских ютубера за каналом Как нелепо сбросить автомобиль со 150 футов на двухтонный стальной батут в новом трюке

Автомобиль отскакивает от кевларового коврика (на фото) и врезается в некоторые из 144 пружин гаражных ворот во время впечатляющего падения.

Когда автомобиль падает с высоты 150 футов (44 м), он ударяется о коврик с небольшим смещением от центра и один раз подпрыгивает.

Когда он спускается во второй раз, машина раскручивается и ударяется о борт огромного батута, в результате чего транспортное средство вращается и падает с борта.

Несмотря на интенсивные испытания на долговечность автомобиля, ему удается приземлить колеса вниз и всего в нескольких дюймах от ограждения по периметру.

Основная часть корпуса автомобиля также в основном цела: у него нет бампера и металлической пластины под автомобилем, а также разбиты передние фары.

Ютуберы (на фото «Как смешно») не могут перестать улыбаться, наблюдая за удачным трюком.

Ютуберы осматривают батут, чтобы узнать, не нанесен ли их невероятный трюк какой-либо ущерб.

Они обнаруживают, что одна из защелок двери гаража погнулась, но в целом их творение выжило для следующего испытания — лодки.

Пока они стояли под батутом, один из ютуберов говорит: «Вот где он деформируется и не вернется к своей первоначальной форме [пружины ворот гаража].

«У нас есть несколько из них, которые это сделали. О, посмотрите на эту [кевларовую сеть]! Это согнулось. Это однодюймовый стальной мужчина. Автомобиль, должно быть, упал и врезался в это ».

Все очень впечатлены трюком, который, должно быть, успокоил мистера Робера, который перед падением машины сказал: «Это действительно самый нервный поступок, который я когда-либо испытывал за 10 лет создания видео.

Г-н Робер, который работал над марсоходом Curiosity в НАСА, а теперь ведет свой собственный канал на YouTube, стал участвовать в проекте после того, как How Ridiculous опубликовал вызов в одном из своих видеороликов.

Автомобиль переворачивается через нос (на фото) и успевает приземлиться на колеса после удара о землю

Автомобиль вращается перед тем, как опустить колеса после падения, на планирование которого ушло шесть месяцев

Еще в сентябре 2019 года два австралийских ютубера , которые живут в Перте, засняли, как они сбрасывают с высоты 90-килограммовый атласный камень, но это разрушило батут.

Затем они разослали мистеру Роберу просьбу присоединиться к ним в попытке придумать способ сделать более прочный и больший батут для сбрасывания тяжелых предметов.

Затем он вместе со своим «приятелем Джошем» начал обдумывать идеи, «выполняя некоторые вычисления и прогоняя план с помощью CAD и динамического анализа».

Г-н Робер объясняет: «В конце концов мы остановились на проекте и отправили его одному из их приятелей, живущих рядом с башней. А через несколько месяцев все, что оставалось, — это отправиться в Австралию и поговорить с ребятами.

Г-н Робер (на снимке) работал над марсоходом Curiosity в то время как инженер в НАСА, а теперь ведет свой собственный канал на YouTube.

Затем видео показывает, как группа наблюдает за ходом проекта в мастерской, а г-н Робер берет кевларовый коврик.

Он поясняет: «Коврик сделан из кевлара, из которого сделаны пуленепробиваемые жилеты, и единственный способ придать ему нужную форму — угловая шлифовальная машина».

Что касается других материалов, г-н Робер говорит: «Пружины гаражных ворот могут выдержать около 450 фунтов на штуку, а у нас их около 144.«

Группе понадобилось семь часов, чтобы собрать батут на месте, и они работали всю ночь, чтобы построить его.

В новом видео г-н Робер также объясняет, почему ему так понравилось участвовать в этом проекте, рассказывая зрителям, что было здорово использовать навыки, полученные в его работе.

Помимо работы в НАСА г-н Робер говорит, что еще шесть месяцев назад он четыре года работал в группе специальных проектов Apple.

В это время он использовал компьютерные программы, такие как CAD, чтобы выяснить, как все будет происходить, прежде чем они будут выполнены — ключевые навыки для проекта падения автомобиля.

Для нового видео мужчины решили записать 10 падений с предметов, включая шар для боулинга, арбуз, машину и лодку.

Ученый Марк разработал сверхразмерный сильный батут, и он был построен в Австралии (на фото во время строительства)

Weirdest World’s Strongest Man Events

Соревнования на звание самого сильного человека в мире проводятся ежегодно с 1977 года и с тех пор превратились в самые узнаваемые и широко наблюдаемые силовые соревнования в мире.Ассортимент странных мероприятий конкурса остается основой ESPN и его дочерних компаний, хотя WSM еще больше зависел от сети в первые дни существования сети (начатой ​​в 1979 году), когда канал был далек от того центра СМИ, которым он является сегодня. Повторные показы соревнований остаются одним из ваших лучших развлечений в те праздные дни, когда мало что происходит.

Поскольку просто снимать некоторых из самых крупных парней в мире, поднимающих тяжести и выполняющих приседания, очевидно, было недостаточно интересно, чтобы добиться успеха на телевидении, события, которые они создали сразу же, были, ну, странными, и они продолжают удивлять и озадачивать зрителей десятилетия спустя. .Вот список самых странных из тех, что мы видели за последние годы.

START: Зайчиков таскать? >>

Приседания с девушкой из игры или танцовщицы

https://youtube.com/watch?v=8zktHFJKmL8%3Fstart%3D270

The Event: По сути, это была просто уловка, чтобы заинтересовать людей просмотром события. Таким образом, вместо того, чтобы диктор смотрел, какой вес поднимает участник, и говорил, что это похоже на приседание дюжины кроликов Playboy, они сделали это на самом деле.Это произошло в особняке Playboy в Нью-Джерси в финале WSM 1980 года. Соревнования 1997 года в Примме, штат Невада (примерно в 45 минутах езды от Вегаса), включали аналогичные соревнования по приседаниям.

Все еще в соревнованиях ?: Приседания по-прежнему популярны как основное мероприятие WSM, но, увы, в последние годы участники стали чаще поднимать более традиционные тяжелые предметы во время соревнований, такие как веса, например в отличие от совершенно горячих цыпочек.

Перевозка автомобилей

https: // www.youtube.com/embed/J8NX-K491ko

Событие: Вырезав дыру в крыше и полу относительно небольшой машины, участники запрыгивают внутрь, хватаются за края и начинают идти. Результат очень похож на Флинтстоунов, хотя они даже не используют колеса. Подумайте об этом событии в следующий раз, когда вы подумаете, что это утомительно, когда вам придется толкать машину, когда у двигателя плохой день.

Все еще в соревновании ?: Да. По-прежнему можно увидеть конкурентов, выполняющих эту задачу каждый год, что было бы необъяснимо и непостижимо вне WSM.

ДАЛЕЕ: Думаете, что перевозить машину сложно? Попробовать самолет >>

Гибка прутка

https://youtube.com/watch?v=8zktHFJKmL8%3Fstart%3D149

The Event: Изгибание металлических прутков, насколько нам известно, является основной частью тренировок силачей. Использование этого события для старта первого финала WSM в 1977 году предоставило некоторые классические кадры, на которых Лу Ферриньо, он же Невероятный Халк, сердито сгибает штангу над головой, а затем завершает работу своими скованными мускулами руками.Событие доказывает, что участников WSM нельзя было содержать в обычных тюремных камерах. Трехкратный чемпион Билл Казмайер однажды стал жертвой соревнований по сгибанию перекладины в 1981 году, получив травму перед ралли и выиграв свой второй турнир WSM подряд.

Все еще в соревновании ?: К сожалению, изгиб стержня уже довольно давно отсутствует. С другой стороны, это делает старые кадры намного лучше и страннее.

Самолет тянуть

Событие: Здесь мы видим, как американский силач Фил Пфистер тянет самолет весом 80 000 фунтов на 25 метров.Как такое возможно? Учитывая тот факт, что для того, чтобы заставить такой массивный объект сдвинуться с места, потребуется целое стадо людей, это кажется одним из самых невероятных подвигов человеческой силы, которые вы могли бы засвидетельствовать даже в WSM.

Все еще в соревновании ?: Нет, но не волнуйтесь, они всегда немного тащат по дороге что-то смехотворного размера и веса. В прошлом году они тащили по улице 18-колесные грузовики — как и обычные массовые автомобили, — хотя автобусы, пожарные машины и лимузины также использовались в прошлом.

ДАЛЕЕ: Прогулка фермера по холодильнику >>

Переноска для холодильника

The Event: Только в соревнованиях силачей вы увидите гонку до финиша, несмотря на неудобство, связанное с необходимостью носить с собой два холодильника, привязанных к металлическому приспособлению. Если вы когда-нибудь переносили холодильник в дом или из него, вспомните тот день. Вероятно, вам помогал по крайней мере один друг, и он был настолько тяжелым и громоздким, что вы практически пробили дыры в стенах, пытаясь доставить его туда, где нужно.А теперь представьте, что вы делаете это самостоятельно и думаете, что это так легко, что вы можете представить себе попытку бега с этим, плюс еще один для другого плеча. Вот что нужно, чтобы добиться успеха в WSM.

Все еще в соревновании ?: Нет. Судя по всему, сумка для холодильника была сочтена слишком бесполезной и громоздкой для соревнований даже для WSM. Он не появлялся в финалах с 2005 года.

Кокетка / Утиная прогулка

Событие: Ходьба на коромысле и утке — двухэтапная гонка, хорошо известная и широко используемая в соревнованиях стронгменов.Это похоже на то, как пара парней отчаянно ковыляет в сторону туалета, и их положение становится еще более ужасным во второй (утиной прогулке) половине забега. Как и многие другие мероприятия WSM, это свидетельствует о том, насколько хорошо эти ребята какое-то время умеют поднимать и переносить действительно тяжелые вещи.

Все еще в конкурентной борьбе ?: Удивительно, но нет. Архивы WSM говорят, что прогулка Yoke / Duck Walk, также известная как Farmer’s Walk, не участвовала в финальных соревнованиях с 2003 года.

СЛЕДУЮЩИЙ: Опоры >>

Камни Атласа

https: // www.youtube.com/embed/qDbvbTTfa5w

Событие: Участники должны быть готовы поднять пять камней увеличивающегося веса (220-352 фунта) и поместить их на вершину пяти различных столбов, высота которых, к счастью, уменьшается. Это изнурительное испытание на силу, выносливость и способность конкурентов подбирать огромные сферические объекты, чтобы поднять кого-то еще, понадобится какая-то машина. Название события уместно отсылает к Атласу Титана из греческой мифологии, которому пришлось вечно нести мир на своих плечах, потому что он разозлил Зевса.

Все еще в соревновании ?: Конечно, этот все еще существует — это практически логотип всего турнира. Как и многие другие годы, «Камни Атласа» были заключительным событием 2011 года, когда американец Брайан Шоу стал самым сильным человеком в мире, победив в этом состязании двукратного действующего чемпиона исландца Жидрунаса Савицкаса. Как и следовало ожидать, это было похоже на D2: The Mighty Ducks .

Молот Тора

The Event: Очевидно, цель игры — швырнуть 66-фунтовый объект как можно выше.Это соревнование подозрительно похоже на олимпийские соревнования, такие как толкание ядра и метание молота, но в соревнованиях на звание самого сильного человека мира было решено повысить ставки. Фактически, в недавних соревнованиях мы видели, как силачи переходили к метанию нескольких бочек через перекладину — определенно больше в соответствии с экстремальной и причудливой природой WSM.

Все еще в соревновании ?: За прошедшие годы мероприятие изменилось и превратилось в бросок бочонка. На самом деле это стало намного более впечатляющим. Посмотрите этот клип из прошлого года.

ДАЛЕЕ: переворачивающиеся машины >>

Гонка с переворачиванием автомобилей

Событие: В этом ролике 1989 года показаны самые странные и лучшие моменты соревнований «Самый сильный человек в мире». Это как 100-метровый рывок, но нужно перевернуть три машины, прежде чем пересечь финишную черту. Забавно наблюдать, как эти ребята переворачивают машину с тем же усилием, с которым большинство людей может опрокинуть стол среднего размера.Это подтверждает, что участники WSM устроят первоклассных бунтовщиков. Также обратите внимание на нецензурную брань из всегда вспыльчивого Билла Казмайера (1:36).

Все еще в соревнованиях ?: К сожалению, одно из самых интересных событий WSM уже давно не работает. Вы все еще можете видеть, как они поднимают машины, а затем идут с ними как можно дальше, но за последнее десятилетие мы не видели ни одного из этих удовлетворительных переворотов.

Крепость Геркулеса

https://www.youtube.ru / embed / KD_PpXMH93c

Событие: В том же духе, что и Камни Атласа, это событие смутно восходит к древнегреческой мифологии в отношении Геркулесовых Столбов. Согласно легенде, Геракл использовал свою нелепую силу, чтобы прорваться сквозь гору и образовать Гибралтарский пролив между Северной Африкой и Гибралтарской скалой. Конечно, это событие предполагает, что эти столпы падают, и только участник WSM может это остановить. Забавно наблюдать, как эти парни отчаянно цепляются за две опоры, которые буквально разорвут нормального человека на две части.

Все еще в соревновании ?: Событие не участвовало в WSM с 2005 года, хотя использовалось в других турнирах стронгменов. Похоже, что Крепость Геркулеса — не столько традиционное мероприятие WSM, сколько несколько других, но это не значит, что мы не сожалеем о его продолжающемся упущении

.

Чтобы получить доступ к эксклюзивным видео о снаряжении, интервью со знаменитостями и многому другому, подпишитесь на YouTube!

BBC — Земля — ​​Самое сильное животное в мире может поднимать ошеломляющие веса

Пол Андерсон, возможно, был самым сильным человеком из когда-либо живших.Он мог нести восемь человек на спине или одним ударом вбить гвоздь в две деревянные доски.

В 1957 году Андерсон поднял на спине 6270 фунтов (2,8 тонны). Это временно принесло ему мировой рекорд, но впоследствии рекорд был удален из-за отсутствия подтверждающих доказательств.

Хотя некоторые и приблизились к этому, никто никогда не превосходил подвиг Андерсона. По крайней мере, ни у одного человека. Но повсюду в животном мире есть существа, способные на поистине удивительные подвиги силы.

Оставаясь с задним подъемником, люди имеют долгую историю погрузки животных в качестве вьючных животных. На западе вьючных лошадей использовали с каменного века для перевозки тяжелых грузов по неровной поверхности.

Джеймс Ватт разработал концепцию лошадиных сил на основе эксперимента с лошадьми, работающими на жернове на пивоваренном заводе

В то время как исследование 2008 года показало, что легкие лошади должны нести не более 20% своего веса, их тяжелые коллеги были специально воспитан для силы.

Путем выборочного разведения самых крупных животных люди создали гигантов, таких как лошади Шира и Клайдесдалы. Эти тяжелые лошади известны как «упряжные лошади» из-за их тягового усилия. Они эффективно протащили нас через промышленную революцию, сначала тащили телеги и вагоны, затем баржи и вагоны с материалами для железных дорог.

Фактически, когда появились паровые машины, их сравнивали с невероятной тягловой силой лошадей.

Шотландский инженер Джеймс Ватт разработал концепцию лошадиных сил на основе эксперимента с лошадьми, работающими на жернове на пивоваренном заводе.Он подсчитал, что одна лошадь могла поднять в воздух 33000 фунтов (15 тонн) одним футом за одну минуту.

Рабочие Шайры могут комфортно тянуть вдвое больше своего веса

Это иногда считается завышенной оценкой силы средней тяжелой лошади, хотя исследование 1993 года, названное просто «Лошадиная сила от лошади», пришло к выводу, что Ватт понял все правильно. Тем не менее, измерение застряло и до сих пор используется для описания мощности двигателя.

Тяжелые лошади по-прежнему используются на некоторых традиционных пивоварнях для буксировки повозок и являются популярными туристическими достопримечательностями.Их также используют для управления лесным хозяйством, поскольку они причиняют меньший вред окружающей среде, чем тяжелая техника.

«Shires имеют ту же структуру, как и опорно-двигательного аппарата других лошадей,» говорит Анжела WhiteWay из шайр общества в Маркет Харборо, Великобритания. «Однако считается, что если задние лапы поставлены близко друг к другу, это позволяет им задействовать свою силу более эффективно, чем если бы задние лапы были широко расставлены».

Whiteway говорит, что общепринято, что рабочие Шайры могут комфортно тянуть вдвое больше своего веса, а это означает, что в среднем 1-тонная лошадь может тянуть 2 тонны.Это впечатляет, но другие животные могут тащить больше.

На востоке азиатские слоны использовались для перевозки людей и товаров на протяжении тысячелетий. Исторически они были важной особенностью лесозаготовительной отрасли, перевозя тяжелые лиственные породы по труднопроходимой местности в джунглях. По данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН, слон, работающий на лесозаготовках в Шри-Ланке, обычно перевозит 3-4 тонны в день.

Джон Хатчинсон из Королевского ветеринарного колледжа в Лондоне, Великобритания, изучал передвижения азиатских слонов.Он объясняет их силу несколькими специализациями.

С точки зрения тоннажа слоны вполне могут быть самыми сильными животными из ныне живущих

В то время как на скелеты многих млекопитающих приходится около 10% их веса, для слонов этот показатель ближе к 20%, что означает, что у них больше веса. прочная рама. Хатчинсон также говорит, что их прямые конечности позволяют им лучше противостоять нисходящей силе тяжести и удерживать свою массу плюс любой груз.

Тогда есть замечательный багажник.Он не содержит костей или хрящей, а содержит до 150 000 пучков мышечных волокон. Многофункциональный придаток позволяет слонам общаться на огромных расстояниях, хвататься за отдельные веточки, укреплять социальные связи и поднимать значительные веса.

Как и в случае с нашими собственными рекордами силы, максимальный вес, поднимаемый слоном, находится в серой зоне. Тем не менее считается, что большой бык может поднять бревно весом до 300 кг одним своим хоботом. Африканские слоны могут весить на тонну больше своих азиатских собратьев, поэтому они вполне могут быть даже сильнее.

С точки зрения тоннажа слоны вполне могут быть самыми сильными животными из ныне живущих. Но, конечно, сами они довольно большие. Возможно, самые сильные животные на самом деле самые маленькие.

Муравьи считаются одними из лучших пауэрлифтеров в мире сверхатомных весов. Их сила различается у разных видов, но некоторые могут поднимать вес в 10-50 раз больше своего собственного веса.

Слон, работающий на лесозаготовках в Шри-Ланке, обычно тянет 3-4 тонны в день

В 2010 году исследователи Кембриджский университет.

В то время как люди полагаются на здоровые мускулы спины, а слоны используют свои хоботы, муравьи полагаются на свои мощные челюсти для реальной работы с тяжелыми грузами. Муравьи-ловушки ( Ondontomachus ) имеют такие мощные мускулы на своих челюстях, что если они прижат челюсти к земле и захлопывают их, они могут взлететь в воздух.

Есть еще одна группа насекомых, обладающих талантом к тяжелой атлетике: жуки.

Можно ожидать, что любое насекомое, названное в честь древнего полубога Геракла, будет иметь репутацию суперсилы.Но часто повторяемая история о том, что жук-Геркулес ( Dynastes hercules ) может поднимать вес в 850 раз превышающий его собственный, так же необоснованна, как рекордный подъем назад Пола Андерсона.

Жук-геркулес принадлежит к группе, известной как жуки-носороги. Будучи преисполнен решимости узнать правду, эксперт по передвижению Роджер Крам, ныне работающий в Университете Колорадо в Боулдере, испытал еще один вид жуков-носорогов. Он обнаружил, что они могут нести только в 100 раз больше своего собственного веса.

Клещ может удерживать вес, в 1180 раз превышающий его собственный

В 2010 году был коронован новый самый сильный жук в мире.Как и все истории о людях-чемпионах из скромных семей, он ведет неприглядную жизнь в окружении навоза. Рогатый навозный жук ( Onthophagus taurus ) может тянуть в 1141 раз больше собственного веса.

Роб Нелл из Королевы Марии, Лондонский университет в Великобритании, обнаружил способности навозных жуков, исследуя их тактику спаривания. Самцы используют свои рога, чтобы избивать соперников, выгоняя их из туннелей и подальше от самок.

По пропорциональной силе рогатый навозник может соперничать только с орибатидным клещом ( Archegozetes longisetosus ).Он микроскопический, весит всего 100 микрограммов и обитает в почве лесных подстилок. В 2007 году исследователи обнаружили, что он может удерживать когтями в 1180 раз больше собственного веса и тянуть в 540 раз больше собственной массы.

Необычайная мощь этих крошечных созданий объясняется причудой физики.

Ученый-пионер Галилео Галилей был прав в своей книге « Две новые науки, » 1638 года, в которой он писал, что более мелкие животные пропорционально сильнее и крепче, чем более крупные.Все сводится к соотношению силы к весу.

В масштабе человека муравей будет невероятно слабым

У более крупного зверя могут быть большие мускулы, но большая часть их силы уходит на поддержание собственного веса животного, поэтому остается не так много, чтобы поднять дополнительные масса. Напротив, крошечные существа имеют меньшую массу для переноски, поэтому они могут посвятить больше своих мускулов поднятию тяжестей.

Есть некоторые дополнительные биологические факторы, благоприятствующие мелким животным.Например, чем крупнее животное, тем больше энергии ему нужно для поддержания жизненно важных функций, таких как дыхание и кровообращение. Благодаря более простым и компактным внутренним системам более мелкие животные, такие как жуки, могут вкладывать больше энергии, которую они получают от пищи, в создание прочных экзоскелетов, которые несут вес лучше, чем мягкие ткани.

Это означает, что, хотя насекомые могут демонстрировать удивительную пропорциональную силу, вы не можете увеличить муравья до человеческих размеров и ожидать, что он сохранит свою силу.

По мере того, как муравей набухает, его масса будет увеличиваться пропорционально его объему, поэтому размеры будут кубическими.Но его сила исходит от площади поверхности мускулов, которая должна быть только квадратной.

Идея Кинг-Конга не работает, как и гигантские муравьи-убийцы

«Муравей в масштабе до человеческого размера был бы невероятно слабым, потому что площадь поперечного сечения его ног увеличилась бы намного меньше, чем объем его тела », — говорит биолог и корреспондент BBC Earth Клэр Ашер. «Он даже не сможет стоять. И, что еще хуже, он не сможет дышать.Муравьи используют крошечные отверстия, называемые дыхальцами, для циркуляции кислорода в своем теле, но в масштабе человека эти трубки были бы слишком малы, чтобы обеспечивать кислородом все тело ».

Эти принципы применимы ко всем животным и означают, что каждый тип тела может работать только в ограниченном диапазоне размеров. «Идея Кинг-Конга не работает, как и гигантские муравьи-убийцы», — говорит Ашер. жил.Земля была домом для гораздо более крупных существ, чем слоны — самые большие динозавры затмевали слонов, — но эти огромные звери, возможно, не могли тащить намного больше, чем слоны. Кажется, что у силы есть свои пределы.

Присоединяйтесь к более чем шести миллионам поклонников BBC Earth, поставив нам лайк на Facebook или подписавшись на нас в Twitter и Instagram.

Если вам понравился этот рассказ, подпишитесь на еженедельную рассылку новостей bbc.com под названием «Если вы прочитаете только 6 статей на этой неделе».Тщательно подобранная подборка историй из BBC Future, Earth, Culture, Capital, Travel и Autos, которые доставляются вам на почту каждую пятницу.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *