«Супермобильность» от Peel P50 — самый маленький серийный автомобиль.
«28 октября 2007 года в программе Top Gear был представлен один из самых необычных и самый маленький в мире из серийных автомобилей английский Peel P50.
Ведущий программы Джереми Кларксон с ростом 196 см с трудом уместился в салон и проехал на этом чуде через центр Лондона на работу.
Прибыв в офис BBC, он проехал через автостоянку между столбиков ограждения к фасаду здания, после чего он приподнял P50 за заднюю часть и закатил в офисные помещения. Затем он лихо проехал на P50 по коридорам здания на совещание, которое он провёл внутри P50. После совещания, выехав на улицу, Кларксон сказал, что если бы у этого автомобиля была задняя передача: «…это был бы венец средства индивидуального передвижения». Вот такая своеобразная «Супер-Peel-мобильность» от этого маленького, но очень функционального транспортного средства.
Самый маленький в истории серийный автомобиль Peel P50 выпускался в начале 1960-х годов и имел длину — 137 см, ширину — 104 см, а весил он всего 59 кг.
Название Peel переводится как нечто среднее между совком и лопатой, что, наверное, показывает на его внешнюю форму и имеет явную юмористическую подоплеку.
Максимальная скорость автомобиля составляла 64 км/час. При этом он не имел задней передачи, и разворачивать его приходилось вручную, благо, что это без особого труда могла сделать даже женщина.
Выпускала этот автомобиль британская компания Peel Engineering с острова Мэн.
Остров Мэн (The Isle of Man)— Коронное владение Британской короны. Расположен в Ирландском море между Великобританией и Ирландией.
Однако проект вскоре закрылся после выпуска сотни Peel-ов за период с 1962 по 1965 годы , при реализации всего половины произведенных автомобилей.
Потребители не хотели ездить хоть и на дешевом , но несерьезном автомобильчике под снисходительными улыбками прохожих и других участников движения.
К тому же, при его несомненных преимуществах: мобильность, расход бензина (2,5 л/100км) — у него была масса недостатков : невероятная теснота, духота, шум и сильная вибрация.
Но компания Peel Engineering умудрилась выпустить в 1964 выпустила преемника Peel P50 — двухместный Peel Trident, который часто называли «наземным вариантом летающего блюдца». Trident также постигла судьба предыдущей модели . Проект также быстро закрылся после выпуска 82 экземпляров по цене 190 фунтов стерлингов.
Peel P50 позиционировался как городской автомобиль, способный вместить «одного взрослого человека и корзину с продуктами». Единственная дверь автомобиля была слева. Базовое оборудование включало: один стеклоочиститель ветрового стекла и только одну фару.
P50 использовал мотор объемом 49 куб.см., который работал в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач.
Стандартные цвета автомобиля были Daytona White, Dragon Red и Dark Blue. В 1963 году модель продавалась по цене 199 фунтов (около £ 1,400 в 2010 году, или $ 2,200 USD).
Проехать он мог практически везде .
Припарковаться тоже :
А если взятые с собой вещи не умещались в небольшой багажничек , то существовал стильный формате этого автомобиля прицеп.
Подпишись на наш Telegram-канал
Самый маленький серийный автомобиль в мире.: clio_historia — LiveJournal
Удобно ли ездить на автомобиле?
В целом да. А на половине?
Что ж, если привод передний, а ваши вкусы достаточно специфичны — почему нет?
А на одной четверти автомобиля?
А вот на этот вопрос сможет ответить самый маленький серийный автомобиль в мире, Peel P50.
Это порождение сумрачного чайного гения было создано фирмой Peel Engineering Company в 1963 году. Автомобиль вмещал ОДНОГО взрослого человека, имел ОДНУ боковую дверь, ОДНУ фару и по габаритам как раз примерно соответствовал четвертинке нормального автомобиля. Каталась эта обувная коробка на трех крошечных колёсиках по схеме обратного треугольника. Багажник, какой багажник?
49-кубовый двухтактный двигатель немецкого производства был расположен спереди справа и по документам мог разгонять машину аж до 61 км/ч. На практике мало кому удавалось выжать больше 50 км/ч.
Весил аппарат всего 59 кг. и был снабжен специальной ручкой, за которую его можно было закатить в гараж или развернуть на месте. Последнее было особенно актуально, поскольку передачи заднего хода не было. Удивительно как не догадались к крыше лямки от рюкзака приделать. Меры пассивной безопасности автомобиля, как несложно догадаться, сводились к упованию на милость Святого Христофора, покровителя автомобилистов.
Плюсы Peel P50, как и у прочих миниавтомобилей, сводились к низкой цене (199 фунтов стерлингов) и малому расходу бензина (2.8 литра на 100 км). Однако настолько странная конструкция успеха в итоге не имела и в итоге было выпущено всего 47 «коробочек», из которых до наших дней дожило около десятка.
Один из них в 2007 году даже снялся в шоу Top Gear. Почти двухметровый ведущий Джереми Кларксон ухитрился втиснуться в эту консервную банку и проехать через центр Лондона до офиса ВВС. Там он вручную закатил машинку в здание и вполне комфортно покатался по коридорам, кабинетам и даже в лифте.
ссылка
Интересуетесь историей? Милости прошу!
★ Самый маленький серийный автомобиль | Информация
Пользователи также искали:
машины длиной до 4 метров, маленькие автомобили для мужчин, компактные автомобили, маленькие мужские автомобили, рейтинг маленьких автомобилей, двухместные машины марки, маленькие машины марки, купить, машины длиной до 4 метров, купить маленький автомобиль, самый маленький серийный автомобиль, серийных автомобилей, маленькие, маленькие автомобили, самый маленький автомобиль, автомобили, маленькие серийные автомобили, самый маленький, автомобиль, маленькие серийные авто, авто, маленького авто, автомобилей, самый маленький серийный, самый, маленький, самый маленький серийный авто, car, серийный автомобиль, серийное, серийного,
Pell p50 или самый маленький серийный автомобиль / Автоистория
Итак, я хочу рассказать вам об одной замечательной игрушке,
не пугайтесь, речь идет об автомобиле.
Если посмотреть
на эту машинку с технической стороны то машина имеет крытый застекленный кузов,
13 сантиметровые колёса, одну фару на все случаи жизни и одну небольшую дверцу,
оборудован 49-кубовым мотоциклетным двухтактным двигателем мощностью 4.2 л.с. и
имеет максимальную скорость 61 км/ч. Двигатель у этой малютки расположен
спереди и агрегатируется трёхскоростной ручной коробкой передач, не имеющей
заднего хода.
Наверно вам покажется, что в такой мини-автомобиль влезет не каждый, а только человек маленького роста. Но это не так! В известной телепередачи Top Gear, Джереми Кларксон с его ростом в 196 см, протестировал это авто. И да, он действительно в него влез. И это делает peel p50 просто фантастическим автомобилем.
Но вдруг, по каким либо причинам он вам не понравился, стоит отметить, что у него есть младший братишка. Это Peel Trident. Они практически одинаковы и по цене и по мощности. Некоторые люди ласково называют Peel Trident -«летающее блюдце», так как до “тарелки” он не дорос.
Мне кажется, что в будущем нас будут ожидать более
усовершенствованные версии этих автомобилей, ведь, эти два автомобиля считаются
самыми удобными и компактными транспортными средствами мегаполиса. Допустим, вы
офисный работник, вчера вечером вы хорошо повеселились, но уже утром вам надо
вставать и ехать на работу.
Автор статьи: Хрусталев Никита
Peel P50 — cамый маленький серийно-выпускаемый автомобиль в мире
Очень часто им называют Peel P50 – трехколесный автомобильчик или мотоколяску, как больше угодно, производства Peel Engeneering Company. Peel P50 способен вместить одного взрослого человека и небольшой багаж, к примеру, сумку, обладает одной дверью и только одной фарой, однако в настоящее время удерживает рекорд
Peel P50 способен вместить одного взрослого человека и небольшой багаж, к примеру, сумку, обладает одной дверью и только одной фарой, однако в настоящее время удерживает рекорд самого маленького серийного автомобиля, когда-либо выпускавшегося на Земле.
Длина самого маленького автомобиля составляет 1340 мм, ширина 1041 мм, а высота – 1200 мм. Кузов изготовлен из углепластика и носит наименование “однодверного купе”.
Большинство Peel P50 оснащено мотоциклетным двигателем DKW объемом в 49 см3 и мощностью 3-4,2 л.с. и трехступенчатой механической коробкой передач, без задней передачи, отсутствие которой компенсировалось небольшим весом авто – всего 59 кг и наличием рукоятки, с помощью которой автомобиль можно было развернуть вручную или даже затащить в помещение.
Максимальная скорость Peel P50 может составлять до 61-74 км/ч, расход топлива – в пределах 1,25-2 литра бензина на 100 километров пути.
Автомобиль выпускался на британском острове Мэн в 1963-64 годах, и продавался по 199 английских фунтов, однако не пользовался большим спросом. Зато сегодня этот автомобиль является раритетом. В 60-е годы было построено лишь 47 экземпляров Peel P50.
В 2010 году компания Peel Ingeneering объявила о выпуске ограниченной серии устройства, снискавшего славу самого маленького автомобиля.
На начало января 2012 года Потенциальным покупателям доступно 9 автомобилей Peel P50 (источник – сайт компании Peel Engeneering). Любопытно, что автомобиль может оснащаться как бензиновым так и электрическим двигателем – эковерсия, а цены на Peel P50 в то время стартовали от 6500 фунтов стерлингов. Сегодня же минимальные цены на самый маленькиий серийный автомобиль составляют более 12000 фунтов.
Кстати, у Peel P50 есть и двухместная версия под названием Peel Trident. Автомобиль не на много длиннее Peel P50, однако вместо крыши имеет прозрачный колпак, за что автомобиль прозвали “летающим блюдцем” или как “сухопутный вариант летающей тарелки”.
Peel Trident выпускался с 1964 по 1965 год. Всего было выпущено 82 таких автомобиля. И это самый маленький двухместный автомобиль, который когда либо выпускался серийно.
История марки Subaru — CARobka.ru
Subaru — марка, под которой компанией Fuji Heavy Industries (FHI) выпускаются легковые и грузовые автомобили, двигатели и комплектующие.
Fuji Heavy Industries начала работу как Авиационная исследовательская лаборатория под именем Nakajima Aircraft. Она была основана Чикухеем Накаджимой в 1917 году. Сейчас на ее месте в префектуре Гунма располагаются основные производственные мощности Subaru. В 30-х годах компания уже была крупным производителем самолетов в Японии, а во время Второй мировой войны — одним из основных поставщиков для японской армии. В конце войны компанию переименовали в Fuji Sangyo Co, Ltd. и реорганизовали: теперь с производством самолетов было покончено.
Рынок послевоенной Японии нуждался в недорогих транспортных средствах, и Fuji Sangyo Co начала разработки в этом направлении. В 1946 году появляется первый в Японии мотороллер Rabbit с 2-сильным мотором и запасными частями от самолетов.
В 1950 году Fuji Sangyo разделяют на 12 небольших корпораций.
Некоторые из них постепенно прекратили существование, другие, напротив, успешно развивались. Вскоре шесть компаний объединяются в концерн Fuji Heavy Industries, который существует по сей день. Они производили реактивные самолеты, бензопилы, мотороллеры Rabbit и дизельные автобусы.
В начале 50-х генеральный директор Fuji Heavy Industries Кенджи Кита хотел создать новую компанию по производству автомобилей и вскоре возглавил проектирование первого прототипа под названием P-1. В следующем году он появился как Subaru 1500. Автомобиль получил независимую подвеску передних колес, использующую дугообразную поперечную балку и цилиндрическую пружину. Сзади располагалась подвеска с трехлистовой рессорой. Он комплектовался 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем от Peugeot, развивающим 55 л.с. при 4400 оборотах в минуту. Это был единственный до появления BRZ в 2012 году автомобиль Subaru с задним приводом и передним расположением двигателя. Всего было собрано 20 экземпляров модели, шесть из которых отдали таксомоторным компаниям.
Subaru 1500 (1954)
Несмотря на существование Subaru 1500, первым автомобилей Subaru считается вышедший в 1958 году Subaru 360. Он стал невероятно популярным, а из-за сходства с жуком его прозвали «Божьей коровкой». За 12-летнюю историю выпуска было продано 392 000 единиц модели.
Subaru 360 разрабатывался согласно плану создания «народного автомобиля», поддерживаемого правительством Японии. По документу компания должна была построить четырехместный автомобиль стоимостью до 150 000 йен (417 долларов), развивающий до 100 км/час.
Модель получила кузов-монокок, панель из стекловолокна на крыше и распашные задние двери. Первоначально она комплектовалась 356-кубовым поперечно установленным сзади рядным 2-цилиндровым двигателем мощностью 16 л.с. Мотор агрегатировался с трехступенчатой механической коробкой передач и позволял автомобилю разогнаться до 96 км/час. В 1961 году мощность мотора увеличили до 18 л.с., а к концу выпуска двигатель Subaru 360 выдавал 25 л.
с.
Машинка производилась в нескольких вариантах. Были выпущены универсал, кабриолет и две спортивные модификации. Сейчас эта модель представляет интерес для коллекционеров.
Subaru 360 (1958–1971)
В 1961 году появляется Subaru Sambar, использующий независимую подвеску на всех четырех колесах, систему заднего привода и расположенный сзади мотор от Subaru 360. Чтобы использовать автомобиль для кемпинга, в салон помещали двухъярусные кровати. Это некая разновидность модели 360, которая была в состоянии перевозить небольшие грузы и часто использовалась для коммерческих целей.
14 мая 1966 года на рынок вышел легендарный Subaru 1000, первый переднеприводный автомобиль марки, а также первый серийный вариант с оппозитным двигателем. Еще с начала 60-х годов компания искала способы запуска в серию прототипа Subaru 1500. Инженеры создали автомобиль под кодовым названием A-5, который комплектовался двигателем с четырьмя цилиндрами объемом 1500 куб. см и системой переднего привода.
Однако для запуска его в производство у FHI не хватало ресурсов.
Разработки комфортабельного автомобиля с передним расположением двигателя продолжались. Компания хотела увеличить внутреннее пространство путем реализации переднего привода, тем самым устранив центрально установленный приводной вал, связанный с задними колесами. Кроме того, марка намеревалась использовать независимую подвеску всех четырех колес. В 1963 году Subaru запускает проект под названием A-4 с меньшим, 923-кубовым мотором, ставший впоследствии народным любимцем Subaru 1000. Чтобы обеспечить спокойный ход, уменьшить вибрацию и сохранить компактные размеры, использовалась система водяного охлаждения.
Первоначально автомобиль комплектовался 55-сильным мотором. В 1968 году вышла модификация 1000 СС, двигатель которой развивал 67 л.с. при 6600 оборотах в минуту. Его максимальная скорость возросла с 135 до 150 км/час.
Subaru 1000 (1966–1969)
В 1969 году выходит преемник модели 360 — Subaru R-2.
Компактный, стильный, прекрасно сбалансированный автомобиль с вместительным салоном стал настоящим бестселлером и одним из лучших представителей японских кей-каров. Он появился примерно на год раньше Honda Life, Daihatsu Fellow Max и Suzuki Fronte. Автомобиль был представлен 8 февраля 1969 года. Месяц спустя компания получила уже 25 000 заказов на эту модель.
Первоначально он комплектовался двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. В начале 1970-х годов японское правительство приняло закон о сокращении выбросов, который побудил Subaru и других автопроизводителей модернизировать используемые силовые агрегаты. 7 октября 1971 года представлена модель с двухтактным двигателем с водяным охлаждением.
В 1971 году Subaru представляет свою топовую модель, которая оставалась флагманом до появления Legacy в 1989 году. Leone пришел на смену Subaru 1000 и был предшественником Impreza. Это был первый легковой серийный автомобиль с приводом на все четыре колеса. Его дебют состоялся перед зимними Олимпийскими играми в Саппоро, чтобы продемонстрировать впечатляющую выносливость в неблагоприятных погодных условиях.
Первоначально Subaru Leone был оснащен 1,2- или 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым карбюраторным двигателем объемом 1100 куб. см. Позднее меньший мотор удалили из линейки.
Subaru Leone (1971–1994)
15 июля 1972 года представлена замена Subaru R-2 — Rex. В значительной степени он был основан на 360. В частности, использовал двухтактный двигатель с воздушным охлаждением. Сначала на рынок вышла модель с кузовом двухдверного седана, позднее появился четырехдверный седан и минивэн с тремя дверьми. Модель отличалась предсказуемостью на дороге, хорошей управляемостью, экономичностью и комфортабельностью. Под капотом располагался 358-кубовый двигатель с двумя цилиндрами и водяным охлаждением, который выдавал 31 л.с. при 8000 оборотах в минуту. В 1976 году власти Японии ввели новые правила для кей-каров, поэтому Subaru оснастил Rex большим двигателем: его объем равнялся 490 куб. см.
В октябре 1983 года компания представляет уникальный микроавтобус Domingo. При компактных размерах он вмещал в себя семь пассажиров и позволял менять «обстановку» в салоне с помощью откидывающихся и вращающихся кресел.
В следующем году появляется Subaru Justy, который в 1987 году первым получил вариатор Subaru ECVT. В 1985 году появляется Subaru Alcyone с самым маленьким по тем временам коэффициентом лобового сопротивления в мире среди серийных авто: 0,29. Такого впечатляющего результата удалось достигнуть благодаря продуманной внешности с выраженными клиновидными формами.
1989-й — год появления эпохальной Legacy. Модель позволила автокомпании вступить в сегмент двухлитровых автомобилей и на равных конкурировать с Honda Accord и Toyota Camry. Топовые спецификации соперничали с Alfa Romeo 159, Audi A4 и BMW 3 серии. Это единственный в своем классе автомобиль, который в стандартной комплектации предлагает полный привод и оппозитный двигатель. Модель долго оставалась флагманом линейки Subaru и завоевала мир благодаря прекрасной управляемости, маневренности и комфортабельности.
Subaru Legacy (1989)
В 1990-х годах Subaru расширяет свой модельный ряд введением нескольких успешных автомобилей.
Один из них — компактный кроссовер Forester, построенный на платформе Impreza. Благодаря прекрасным внедорожным качествам, надежности и выносливости он стал одним из любимейших автомобилей во всем мире, в том числе и в России.
Появление марки в нашей стране произошло задолго до открытия официального представительства. Ведь автомобили Subaru прекрасно себя чувствуют в суровых климатических условиях и способны развивать высокую скорость на плохих дорогах, сохраняя управляемость на должном уровне. Именно это и определило теплое отношение российских покупателей к моделям марки. Продажи были настолько стабильными, что японский автопроизводитель даже собирался построить завод по выпуску автомобилей в Калининградской области. Однако в 2013 году это решение отменили, сосредоточившись на развитии дилерской сети вглубь страны.
В 2012 году марка представила один из самых впечатляющих на сегодняшний момент автомобилей, разработанный совместно с Toyota. Это был Subaru BRZ с оппозитным двигателем и задним приводом.
Subaru продолжает развиваться и производить высококачественные транспортные средства, воплощающие в себе передовые технологии. Одним из направлений работы компании является снижение количества отходов при производстве, а также развитие гибридных и электрических трансмиссий.
Первая серийная модель Geely — хэтчбек HQ
Мы уже рассказывали вам о самом первом автомобиле Geely. В этой же статье вспомним, какой была первая серийная модель знаменитой марки. История крайне интересная, но несколько запутанная. Впрочем, читатели нашей рубрики уже знают: для китайского автопрома это весьма свойственно.
Пятидверный хэтчбек Geely HQ появился в 1998 году, то есть через два года после того, как был построен тот самый «китайский Бенц». HQ является сокращением от Hoaqing. Однако стоит начать несколько издалека.
***
Серия Hoaqing была основана на конструкции Tianjing Xiali TJ7101, автомобиля того самого завода, который когда-то выпускал армейский внедорожник TJ210.
Однако Xiali является полноценно гражданским автомобилем.
В свою очередь стоит отметить, что в то время концерн FAW уже превратился в полноценный альянс, и завод в Тяньцзине полностью принадлежал ему. Вскоре FAW выкупил лицензию на выпуск японской малолитражки Daihatsu Charade, после чего и появился Xiali. Однако лицензия на производство для китайских автопроизводителей, по сути, является всего лишь бумажкой. Особенно для частных производителей, чья репутация еще не была сформирована, а соответственно и не могла пострадать. Geely HQ — как раз продукт того самого незаконного копирования, коим долгое время «славился» китайский автопром, что, впрочем, не мешает китайцам копировать западные образцы и ныне. Tianjing не был против производства копии их автомобиля, и вскоре все закрутилось.
На фото: Geely HQ первой производственной серии.
Однако остается интересным тот факт, что Geely производил свои автомобили без лицензии от правительства. Получена таковая была только в 2001 году.
Вы спросите: как можно производить машины без лицензии с 1998 по 2001 год? Однако в китайском законодательстве было полно лазеек, и, вполне вероятно, первые Geely регистрировались как легкие трактора. Кстати, в будущем мы подробнее разберём китайские автомобильные законы, и как их обходили мелкие частные фирмы, которым было тяжело и дорого получить лицензии на производство.
Впрочем, в скором времени первые Geely стали поставляться на экспорт. К сожалению, географию поставок этих автомобилей установить доподлинно не удалось. Однако является очевидным, что это были близлежащие к Китаю государства средней Азии, где официально не продавались японские аналоги из Daihatsu. Тем не менее Geely для экспортных рынков даже придумала иное имя своим автомобилям — Liangjing JL63601E. «Лянцзин» означает гордость, но примечателен тот факт, что изначально относительно простое для иностранца название «Джили» поменяли на невероятно сложное и трудно воспринимаемое.
На фото ChinaCarHistory.
com: прототип Geely HQ – Tianjing TJ7101.
***
Теперь поговорим о технике. Geely HQ изначально оснащался копией двигателя «Дайхатсу», как, впрочем, и его аналог из Тянцзиня. Это был рядный 3-цилиндровый двигатель объемом 1 литр, выдававший мощность в 52 лошадиные силы и развивавший крутящий момент в 77 Нм. С этим двигателем автомобиль достигал скорости в 120 км/ч. Вторым агрегатом являлась копия двигателя Toyota. Это рядная четверка объемом 1,3 литра, которая выдавала 86 лошадиных сил, позволяла разгоняться до 100 км/ч за 15 секунд и достигать скорости в 138 км/ч.
Постепенно производство ширилось. Уже в первом полугодии 2002-го выпуск машин достиг 34 тысяч экземпляров, что позволило Geely начать сотрудничество с Daewoo и Maggiora S.p.A Italy. Благодаря постоянному росту производство автомобилей еще в 2000 году на базе серии HQ была создана модель MR, которая шла на внутренний рынок под названием Merrie. Но об этом автомобиле в другой раз.
***
В 2003 году HQ прошел рестайлинг, в ходе которого поменялась решетка радиатора, фары головного света, а также задние фонари.
Кроме того, «Джили» разработала оригинальную приборную панель из дешёвого серого пластика. К сожалению, из-за того, что компания Geely изначально не особо задумывалась о своем наследии, данные о завершении серии HQ разнятся. Одни источники утверждают, что выпуск прекратился в 2004 году. Другие уверены, что выпуск продолжался до 2006-го. К слову, Tianjing Xiali TJ7101 прекратил выпускаться в 2003 году, а его японский предок и того раньше.
На фото ChinaCarHistory.com: рестайлинговый Geely HQ образца 2003 года. Обратите внимание на новую оригинальную приборную панель, а также на передние фары. Они хоть и считаются новыми, но по факту отличаются только новой оптикой.
***
Что ж, на этом пока все. Geely HQ наглядно демонстрирует, что и великие автогиганты начинают с малого. И кто бы в конце 90-х и начале двухтысячных мог подумать, что этот маленький автомобильчик станет залогом того, что Geely превратится в одного из лидеров мировой автоиндустрии.
Андрей ТРУБИН, редактор страницы «Китайских автомобилей» в соцсети «ВКонтакте»
Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
Эти обтекаемые модели — самые аэродинамичные автомобили в мире
В 1980 году Volkswagen построил концепт-кар ARVW, самый аэродинамичный автомобиль, который он когда-либо создавал.
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) составляет всего 0,15. Напротив, у большинства дорожных автомобилей Cd составляет 0,3-0,4.Фольксваген
ARVW смог достичь 225 миль в час (362 км / ч) на высокоскоростной чаше Nardo.
Фольксваген
Четыре года спустя BMW смогла добиться того же Cd 0,22 с дизельным двигателем 520d EfficientDynamics.
BMW
В 1996 году электромобиль GM EV1 имел Cd 0.19. К сожалению, почти все эти автомобили попали в дробилку.
Дженерал Моторс
Lightyear One — это электромобиль на солнечных батареях, который разрабатывается в Нидерландах, и если он поступит в производство, он должен превзойти XL1 и EV1 с точки зрения сопротивления.
Световой год
Для автомобилей с еще меньшим лобовым сопротивлением нам нужно забыть о законности дорожного движения. Это JCB Dieselmax, самый быстрый дизельный автомобиль на земле.В 2006 году он разогнался до 350 миль в час, а его показатель Cd составил 0,147.
Руи Виейра — PA Images / PA Images via Getty Images
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) составляет всего 0,15. Напротив, у большинства дорожных автомобилей Cd составляет 0,3-0,4.
arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Tesla-Model-3-in-Berlin-150×150.jpg» data-src=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Tesla-Model-3-in-Berlin.jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Tesla-Model-3-in-Berlin-980×653.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Tesla-Model-3-in-Berlin-1440×960.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1674374″>Модель 3 (а теперь и Модель Y) имеет КД 0,23, но только при наличии крышек аэродинамических колес.
Шон Гэллап / Getty Images
jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Tesla-Model-3-wheel-cover-980×632.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Tesla-Model-3-wheel-cover-1440×929.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1674375″>Когда колесо вращается, оно сильно мешает воздуху, что вызывает аэродинамическое сопротивление.Вот почему у электромобилей поверхность колес часто максимально приближена к твердому диску, но при этом тормоза могут остыть.
Кристиан Марквардт / Getty Images
jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/01-Porsche-Taycan-4S—980×632.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/01-Porsche-Taycan-4S—1440×928.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1674377″>У Porsche Taycan 4S (на фото) и Taycan Turbo Cd равен 0.22 с этими колесами.
Порше
jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1674381″>В 2013 году Mercedes-Benz изменил форму своего дизельного двигателя CLA 180 BlueEfficiency, чтобы добиться Cd равного 0.22.
Мерседес-Бенц
arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Volkswagen_XL1-2177-150×150.jpg» data-src=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Volkswagen_XL1-2177.jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Volkswagen_XL1-2177-980×652.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Volkswagen_XL1-2177-1440×958.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1674370″>В 2013 году VW построил XL1, который может потреблять более 200 миль на галлон.
Фольксваген
Покрытие колес снижает сопротивление даже больше, чем продуманная конструкция колес.
arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Ford-Probe-V-150×150.jpg» data-src=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Ford-Probe-V.jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Ford-Probe-V-980×661.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Ford-Probe-V-1440×971.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1674366″>Самый скользкий концепт-кар, который я могу найти, — это Ford Probe V.Его Cd равен 0,137.
Борис Низон / RDB / ullstein bild via Getty Images
jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Panhard-CD-LM-980×978.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Panhard-CD-LM-1440×1437.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1674367″>Что касается гоночных автомобилей, я не думаю, что кто-то создал автомобиль с меньшим сопротивлением, чем Panhard CD LM64 1964 года.Его форма — с Cd 0,12 — была разработана с учетом трехмильной трассы Mulsanne Straight в Ле-Мане.
Библиотека GP / Группа универсальных изображений через Getty Images
arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Henry_Ford_Museum_August_2012_25_1965_Goldenrod_streamliner_car.jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Henry_Ford_Museum_August_2012_25_1965_Goldenrod_streamliner_car-980×735.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Henry_Ford_Museum_August_2012_25_1965_Goldenrod_streamliner_car-1440×1080.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1674385″>Другой автомобиль с наземной скоростью даже более гладкий, чем JCB Dieselmax — это Goldenrod, который с 1965 по 1991 год был рекордсменом по скорости самого быстрого колесного автомобиля в мире.
jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Eco-Runner9-980×551.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2020/05/Eco-Runner9.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1674378″>Но даже Золотарник должен поклониться этой торпеде на колесах. Он называется Eco-Runner 8, а его форма имеет Cd всего 0,048!
Eco-Runner Team Делфт
Поскольку из-за COVID-19 запуск автомобилей не ведется, пресс-службы некоторых автопроизводителей заполняют пробел, копаясь в архивах, чтобы поделиться интересными материалами с остальными.В четверг представители Volkswagen North America рассказали нам о самом аэродинамичном автомобиле компании за всю историю. Он назывался Aerodynamic Research Volkswagen и был построен в 1980 году для демонстрации того, как сделать автомобиль максимально скользким с коэффициентом лобового сопротивления (Cd) всего 0,15.
Оснащенный рядным шестицилиндровым двигателем объемом 2,4 л, мощностью 177 л.с. (132 кВт), ARVW достиг скорости 225 миль в час (362 км / ч) на испытательном треке Nardo на юге Италии. Но ARVW — это не автомобиль с наименьшим сопротивлением из когда-либо построенных, а просто VW с наименьшим сопротивлением.Так какая же машина самая аэродинамичная?
Серийные автомобили
Когда Tesla представила свой седан Model 3 несколько лет назад, компания по праву гордилась своим Cd, равным 0,23, что на 0,01 лучше, чем у моделей S и X. Tesla оптимизировала аэродинамику Model 3 не только для того, чтобы похвастаться. Чем меньше лобовое сопротивление автомобиля, тем дальше он может проехать на единицу энергии, потому что ему не нужно прилагать столько усилий, чтобы проложить себе путь по воздуху. Тем не менее, Model 3 настолько скользкая в воздухе, когда 18-дюймовые колеса автомобиля оснащены кожухами для аэродинамических колес, что Car and Driver проверили в конце прошлого года.(Если вы владелец Model 3 и увлекаетесь гипермайлингом, вы можете снизить сопротивление своего автомобиля — и тем самым увеличить его дальность — еще больше, установив послепродажные передний и задний спойлеры.
)
Это число довольно низкое, и это одна из причин, по которой Autoblog, Car and Driver, The Drive, Inside EVs, MotorTrend, Road and Track, Roadshow и другие сочли их диапазон EPA ужасно пессимистичным. Но Porsche не был первым автопроизводителем, продавшим автомобиль с Cd всего 0,22. И BMW, и Mercedes-Benz прибыли первыми, каждый с дизельным седаном. В 2013 году Mercedes оптимизировал и без того скользкий CLA 2013 года — Cd 0.23 — немного дальше для CLA 180 BlueEfficiency, установив различные зеркала, колпаки колес, зубчатые спойлеры и несколько других настроек, чтобы достичь Cd равного 0.22. Четыре года спустя BMW получила такой же номер за свой дизельный седан 520d EfficientDynamics.
XL1 может не удерживать корону среди серийных автомобилей с наименьшим сопротивлением слишком долго. В Нидерландах стартап под названием Lightyear разрабатывает солнечный электромобиль под названием Lightyear One. Если ему удастся запустить его в производство, он должен быть равен или лучше EV1 и XL1 — на данный момент Lightyear просто заявляет, что Cd «ниже 0».
2. «
Концепты и гонщики
Cd 0,19 действительно скользкий, но, как показывает ARVW, если вам не нужно соблюдать какие-либо правила омологации дорожных автомобилей, можно еще больше снизить сопротивление. Как и JCB Dieselmax: в 2006 году этот дизельный автомобиль с рекордом наземной скорости был разработан Роном Эйерсом, также ответственным за автомобили с наземной скоростью Thrust 2, Thrust SSC и Bloodhound SSC (теперь Bloodhound LSR). (Кроме того, Enfield 8000, который был превращен в конденсатор потока Джонни Смита.) JCB Dieselmax не был таким быстрым, как реактивные автомобили с наземной скоростью, которыми управлял командир крыла ВВС Великобритании Энди Грин, но он установил мировой рекорд для дизельного топлива. -мощные транспортные средства, достигающие скорости 350 миль в час (563 км / ч).Его компакт-диск? 0,147.
В области чисто концептуальных автомобилей Ford Probe V 1986 года может быть самым аэродинамичным из когда-либо созданных. Как следует из названия, это пятая в серии концепций Probe, разработанных еще в конце 1970-х годов. Двигатель был установлен в задней части, что позволило иметь очень низкий капот, а все четыре колеса были закрыты обтекателями, что означало, что при испытаниях в аэродинамической трубе Probe V зафиксировал Cd всего 0,137.
Но есть еще более скользкие машины.Хотя в наши дни гоночные автомобили оптимизированы для создания прижимной силы, до того, как аэродинамики выяснили, что воздух можно использовать для дополнительного сцепления, их усилия в основном были сосредоточены на уменьшении сопротивления. Это было особенно верно в Ле-Мане, где трасса включала трехмильную (4,8 км) прямую Mulsanne. Похоже, что ни одна машина Ле-Мана не восприняла это более серьезно, чем Panhard CD LM64. Его кузов был разработан аэродинамиками Чарльзом Дойчем и Люсьеном Романи, и он использовал покрытые колеса и гладкий пол, чтобы мчаться по прямой Mulsanne с Cd равным 0.12
Однако даже Panhard превосходит другой автомобиль с наземной скоростью — Goldenrod. Построенный братьями Бобом и Биллом Саммерсами, в 1965 году он установил мировой рекорд скорости самого быстрого колесного автомобиля на земле — 409 миль в час (659 км / ч).
Этот рекорд сохранялся до 1991 года и был обусловлен комбинацией четырех двигателей Chrysler Hemi и отточенной в Калтехе формы с Cd 0,1165.
Но рекорд самого низкого колесного транспортного средства всех времен достается машине гораздо более странного вида, чем любая из других, представленных в галерее выше.Он называется Eco-Runner 8, и это одна из серии автомобилей, построенных командой Делфта для эко-марафона Shell. Торпедообразное тело Eco-Runner 8 с лежачим сиденьем и всего тремя колесами, вероятно, является самым аэродинамически эффективным дорожным транспортным средством из когда-либо существовавших, с невероятным Cd 0,045.
Изображение объявления Volkswagen
10 лучших автомобилей с лучшей ценой
Амортизация автомобилей по цене и сегментам- Jeep Wrangler Unlimited возглавляет список автомобилей с наименьшей амортизацией — 30.9 процентов за пять лет по сравнению со средним показателем 49,1 процента
- BMW 7 серии обесценивается больше всего, теряя 72,6 процента своей стоимости, что составляет 73 686 долларов за пять лет
- Грузовики и внедорожники на базе грузовиков имеют наибольшую ценность, в то время как роскошные седаны снижаются больше всего
Новые автомобили, которые сохраняют наибольшую ценность через пять лет, включают грузовики, внедорожники на базе грузовиков и спортивные автомобили, в то время как автомобили класса люкс обесцениваются больше всего, согласно новому исследованию автомобильной исследовательской фирмы и поисковой системы iSeeCars.
com.
iSeeCars.com проанализировал более 8,2 миллиона продаж автомобилей, чтобы определить модели с наименьшей и наибольшей потерей стоимости за пять лет.
«В то время как средний новый автомобиль теряет почти половину своей стоимости через пять лет, есть автомобили, которые сохраняют большую часть своей стоимости и изнашиваются меньше, чем в среднем», — сказал исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр. планируйте продавать их в течение первых 5 лет владения, выбор модели, которая сохраняет наибольшую ценность, является разумным экономическим решением, особенно если учесть, что амортизация — это единственная большая «стоимость» владения автомобилем.”
Транспортные средства с наименьшей амортизацией Средний износ автомобилей за первые пять лет составляет 49,1 процента, а автомобили пятилетнего возраста с лучшей стоимостью при перепродаже амортизируются на 11,4–37,1 процента ниже среднего.| Топ-10 автомобилей с наименьшей амортизацией — исследование iSeeCars | |||
| Рейтинг | Модель | Средняя амортизация за 5 лет | $ Разница |
| 1 | Jeep Wrangler безлимитный | 30. 9% | $ 12 168 |
| 2 | Тойота Такома | 32,4% | 10 496 долл. США |
| 3 | Джип Рэнглер | 32,8% | $ 10 824 |
| 4 | Порше 911 | 36,0% | 56 133 долл. США |
| 5 | Тойота Тундра | 37,0% | 17020 долл. США |
| 6 | МодельToyota 4Runner | 38,5% | $ 16 325 |
| 7 | АвтомобильSubaru WRX | 39.8% | 14 192 долл. США |
| 8 | Додж Челленджер | 40,6% | $ 16 303 |
| 9 | GMC Каньон | 41,2% | $ 16 115 |
| 10 | Nissan Frontier | 43,5% | $ 12 823 |
| Среднее значение для всех автомобилей | 49,1% | ||
Jeep Wrangler Unlimited теряет всего 12 168 долларов в среднем за пять лет, в то время как Jeep Wrangler теряет 10 824 доллара. «Jeep Wrangler известны тем, что сохраняют свою ценность благодаря своей неизменной популярности, а также долговечности и производительности на любой местности», — сказал Брауэр. «Jeep Wranglers также сохранили свой культовый дизайн, поэтому даже старые модели не выглядят устаревшими». Четыре пикапа попали в список, включая Toyota Tacoma, занявшую второе место, Toyota Tundra, занявшее пятое место, GMC Canyon, занявшее девятое место, и Nissan Frontier, занявший десятое место.«Грузовики Toyota имеют заслуженную репутацию благодаря надежности и качеству, а модели Tacoma и Tundra привлекают потребителей, которым нужен надежный самосвал, и тех, кто хочет надежный семейный автомобиль», — сказал Брауэр. «Модернизированный GMC Canyon сохраняет свою ценность из-за повышенного спроса из-за перерыва в производстве на 2013 и 2014 модельные годы, что делает совершенно новую модель 2015 года желанным подержанным грузовиком.
Даже Nissan Frontier, дизайн которого не претерпел изменений с 2004 года, сохраняет свою ценность, поскольку он является одним из самых доступных пикапов на рынке.
Спортивные автомобили составляют три модели в списке, включая Porsche 911, занявший четвертое место, Subaru WRX, занявший седьмое место, и Dodge Challenger, занявший восьмое место. «У Porsche скудные запасы, поэтому на рынке подержанных автомобилей не так много 911, и люди готовы платить больше, потому что это отличный автомобиль», — сказал Брауэр. «Subaru WRX также производится в ограниченном количестве, в то время как Dodge Challenger имеет конкурентоспособную стартовую цену для своего сегмента и пользуется большим спросом из-за своей классической природы, культового стиля и высоких характеристик.
Завершает список внедорожник среднего размера Toyota 4Runner, который подешевел на 38,5% за пять лет. «Toyota 4Runner пользуется репутацией Toyota, как внедорожник на базе грузовика, благодаря своей надежности и несокрушимости, — сказал Брауэр.
«Он также пользуется неизменной популярностью с момента своего выпуска более 35 лет назад, что способствует устойчивому удержанию его стоимости».
| Топ-10 автомобилей с наибольшей амортизацией — исследование iSeeCars | |||
| Рейтинг | Автомобиль | Средняя амортизация за 5 лет | $ Разница |
| 1 | BMW 7 серии | 72,6% | 73 686 долл. США |
| 2 | BMW 5 серии | 70.1% | $ 47038 |
| 3 | Nissan LEAF | 70,1% | $ 23 470 |
| 4 | Audi A6 | 69,0% | 43 469 долл. США |
| 5 | Maserati Ghibli | 69,0% | 61 289 долл. США |
| 6 | Mercedes-Benz E-Класс | 69,0% | 48 457 долл. США |
| 7 | Вольво S60 | 67,8% | 30 435 долл. США |
| 8 | Mercedes-Benz S-класс | 67.1% | 80 440 долл. США |
| 9 | Линкольн МКЗ | 67,1% | 30 715 долларов США |
| 10 | АвтомобильBMW X3 | 66,5% | 35 682 долл. США |
| Среднее значение для всех автомобилей | 49,1% | ||
«Дорогие автомобили класса люкс, такие как BMW 7 серии, резко обесцениваются, потому что они включают в себя дорогостоящие функции и технологии, которые не ценятся покупателями подержанных автомобилей», — сказал Брауэр. К ведущим BMW 7 серии присоединяются BMW 5 серии, занимающие второе место, Audi A6, занимающие четвертое место, Maserati Ghibli, занимающие пятое место, Mercedes-Benz E-Class, занимающие шестое место, Volvo S60, занимающие седьмое место, Mercedes-Benz S-Class, занявший восьмое место, и Lincoln MKZ, занявший девятое место.«Роскошные автомобили обесцениваются более высокими темпами, потому что они часто сдаются в аренду, что приводит к избытку трехлетних версий этих автомобилей, снятых с продажи, что снижает спрос на старые модели», — сказал Брауэр. «Более того, популярность седанов снизилась, поэтому цена должна значительно снизиться, чтобы эти автомобили стали востребованными на вторичном рынке, чтобы компенсировать их высокие эксплуатационные расходы и устаревшие технологии».
Nissan LEAF занимает второе место. «Государственные стимулы играют роль в резком обесценении LEAF, поскольку его стоимость при перепродаже основана на его более низкой эффективной цене после стимулирования», — сказал Брауэр.«Электромобили, такие как Nissan LEAF, также быстро устаревают из-за быстрого увеличения дальности действия и срока службы аккумуляторов».
Завершает список внедорожник BMW X3, занявший десятое место, который является третьим BMW в списке. «Высокая стоимость ремонта и владения BMW способствует резкому снижению стоимости автопроизводителя», — сказал Брауэр.
Амортизация ТС по цене iSeeCars определила автомобили с наименьшей и наибольшей амортизацией в нескольких ценовых категориях, включая новые автомобили со стартовой ценой ниже 25 000, 35 000 и 50 000 долларов.Автомобили с наименьшим износом до 25 000 долларов США
iSeeCars проанализировал автомобили со средней ценой новых автомобилей ниже 25 000 долларов США, чтобы определить, какие модели сохраняют свою стоимость.
| Автомобили с наименьшим износом до 25 000 долл. США — исследование iSeeCars | |||
| Рейтинг | Автомобиль | Средняя амортизация за 5 лет | $ Разница |
| 1 | Honda Fit | 43.6% | $ 9 021 |
| 2 | Honda Civic | 44,8% | 10 417 долл. США |
| 3 | Тойота Королла | 47,5% | $ 9 857 |
| 4 | АвтомобильKia Soul | 49,4% | $ 10 013 |
| Общее среднее значение | 49,1% | ||
Еще одна Honda, компактный Civic, также попала в список. «Honda Civic пользуется неизменной популярностью благодаря своей долгосрочной надежности и низкой стоимости владения», — добавил Брауэр.Завершают список Toyota Corolla, занимающая третье место, и Kia Soul, занявшая четвертое место. «Toyota Corolla сохраняет свою ценность благодаря своей проверенной долгосрочной надежности, а Kia Soul обладает большим грузовым пространством и высокими показателями безопасности», — сказал Брауэр.
Автомобили с самой высокой амортизацией до 25 000 долл. США
iSeeCars проверила автомобили со средней ценой новых автомобилей ниже 25 000 долл. США, чтобы определить, какие из них имеют наибольшую амортизацию.
Автомобили стоимостью менее 25 000 долларов США с наибольшей амортизацией представляют собой смесь малолитражных и компактных автомобилей. Среди трех малолитражных автомобилей — Mitsubishi Mirage, занявший первое место, Chevrolet Sonic, занявший второе место, и Kia Rio, занявший четвертое место.
Среди компактных автомобилей — Volkswagen Jetta, занявший третье место, и Nissan Sentra, занявший пятое место.«Так же, как у дорогих автомобилей резкая амортизация, некоторые автомобили эконом-класса на другом конце ценового диапазона также быстро обесцениваются, потому что они популярны в аренде или имеют более высокую стоимость владения по сравнению с их ценой», — сказал Брауэр.Самая низкая амортизация менее 35 000 долл. США
iSeeCars проверила автомобили со средней ценой на новые автомобили от 25 000 до 35 000 долл. США, чтобы найти автомобили с наименьшей амортизацией.
| Автомобили с наименьшим износом до 35 000 долл. США — исследование iSeeCars | |||
| Рейтинг | Автомобиль | Средняя амортизация за 5 лет | $ Разница |
| 1 | Тойота Такома | 32.4% | 10 496 долл. США |
| 2 | Джип Рэнглер | 32,8% | $ 10 824 |
| 3 | АвтомобильSubaru WRX | 39,8% | 14 192 долл. США |
| 4 | GMC Каньон | 41,2% | $ 16 115 |
| 5 | Nissan Frontier | 43,5% | $ 12 823 |
| 6 | Форд Мустанг | 44,1% | 16 300 долл. США |
| 7 | Тойота РАВ4 | 45.7% | $ 13 257 |
| 8 | АвтомобильHonda CR-V | 45,8% | $ 13 479 |
| 9 | Шевроле Колорадо | 46,0% | $ 16 610 |
| 10 | Шевроле Камаро | 46,8% | 16 384 долл. США |
| Общее среднее значение | 49,1% | ||
Два надежных компактных внедорожника попали в список, в том числе Toyota RAV4, занявшая седьмое место, и Honda CR-V, занявшее восьмое место.
«Toyota RAV4 и Honda CR-V сохраняют свою ценность благодаря своей популярности и надежности», — сказал Брауэр.
Еще одним пикапом в списке является Chevrolet Colorado, занимающий десятое место. «Как и его корпоративный брат, занимающий четвертое место в рейтинге GMC Canyon, Chevrolet Colorado — это мощный пикап среднего размера, который увеличивает стоимость перепродажи модернизированной модели 2015 года.”
Завершают список Ford Mustang, занявший шестое место, и Chevrolet Camaro, занявший девятое место. «Ford Mustang и Chevrolet Camaro сохраняют свою ценность, потому что они являются популярными американскими спортивными автомобилями, которые относительно доступны для сегмента со средней ценой на новые автомобили, близкой к 35 000 долларов, поэтому они не обесцениваются так, как это делают дорогие экзотические спортивные автомобили», — сказал он. Брауэра.
Автомобили с самой высокой амортизацией до 35 000 долларов США
iSeeCars также рассмотрела автомобили с самой высокой амортизацией со средней ценой на новые автомобили от 25 000 до 35 000 долларов.
| Автомобили с самым высоким износом до 35 000 долл. США — исследование iSeeCars | |||
| Рейтинг | Автомобиль | Средняя амортизация за 5 лет | $ Разница |
| 1 | Nissan LEAF | 70,1% | $ 23 470 |
| 2 | Форд Фьюжн Гибрид | 62,9% | $ 20 425 |
| 3 | Киа Седона | 62.5% | $ 23 087 |
| 4 | АвтомобильKia Cadenza | 62,5% | $ 19 048 |
| 5 | Киа Оптима Гибрид | 61,9% | 21 397 долл. США |
| 6 | АвтомобильVolkswagen Tiguan | 61,2% | 17 266 долл. США |
| 7 | Фольксваген Пассат60,2% | $ 20 348 | |
| 8 | МИНИ Земляк | 59. 1% | $ 19 174 |
| 9 | Киа Соренто | 58,7% | 21 547 долл. США |
| 10 | Nissan Altima | 57,7% | $ 15 914 |
| Общее среднее значение | 49,1% | ||
В список входят два гибридных автомобиля, включая Ford Fusion Hybrid и Kia Optima Hybrid. «Гибридные автомобили значительно обесцениваются из-за более высоких первоначальных затрат, и именно эти гибридные автомобили не пользуются большим спросом», — сказал Брауэр.
«Ford Fusion Hybrid в среднем примерно на 4 000 долларов дороже, чем его бензиновый аналог, но их цены через пять лет почти равны.
Еще три автомобиля Kia попали в список, включая минивэн Sedona, занявший третье место, полноразмерный седан Cadenza, занявший четвертое место, и среднеразмерный внедорожник Sorento, занявший девятое место. «У Sedona низкий рейтинг надежности, и он не справляется так, как его конкуренты, в то время как Sorento имеет показатели безопасности ниже среднего, а его редизайн 2016 года делает модели 2015 года менее благоприятными», — сказал Брауэр. «Многие автопроизводители исключают большие седаны из своих модельных рядов, поскольку потребители предпочитают внедорожники или семейные седаны среднего размера, а недавно представленный Cadenza не получил популярности на рынке, несмотря на его стоимость и хорошие оценки.”
В списке фигурируют два автомобиля Volkswagen, в том числе Tiguan, занявший шестое место, и Passat, занявший седьмое место. «Средняя цена нового автомобиля Volkswagen Tiguan составляет 34 963 доллара, что дорого для его класса и сопоставимо с автомобилями класса люкс, в то время как седан среднего размера Passat имеет рейтинг надежности ниже среднего и экономию топлива ниже среднего», — сказал Брауэр.
Завершают список MINI Countryman, занявший восьмое место, и Nissan Altima, занявшее десятое место. «MINI Countryman — это роскошный субкомпактный внедорожник с стоимостью владения выше средней, а снижение стоимости Nissan Altima можно объяснить его большим объемом продаж на рынке подержанных автомобилей из-за высоких продаж автопарка.”
Автомобили с наименьшей амортизацией менее 50 000 долларов США
iSeeCars проверила автомобили со средней ценой на новые автомобили от 35 000 до 50 000 долларов США, чтобы найти автомобили с наименьшей амортизацией.
| Автомобили с наименьшим износом до 50 000 долларов — исследование iSeeCars | |||
| Рейтинг | Автомобиль | Средняя амортизация за 5 лет | $ Разница |
| 1 | Jeep Wrangler безлимитный | 30.9% | $ 12 168 |
| 2 | Тойота Тундра | 37,0% | 17020 долл. США |
| 3 | МодельToyota 4Runner | 38,5% | $ 16 325 |
| 4 | Додж Челленджер | 40,6% | $ 16 303 |
| 5 | Шевроле Сильверадо 1500 | 45,2% | $ 19 797 |
| 6 | GMC Сьерра 1500 | 46.1% | 22 693 долл. США |
| 7 | Ниссан Титан46,9% | $ 19866 | |
| 8 | Тойота Хайлендер | 47,8% | $ 19 841 |
| 9 | Пикап 1500 | 49,3% | 21 185 долл. США |
| 10 | Тойота Сиенна | 51,3% | $ 19 764 |
| Общее среднее значение | 49.1% | ||
Четыре из оставшихся пяти — пикапы, включая Chevrolet Silverado 1500, занявший пятое место, GMC Sierra 1500, занявший шестое место, Nissan Titan, занявший седьмое место, и Ram Pickup 1500, занявший девятое место. «Chevrolet Silverado 1500 и GMC. Sierra — это надежные грузовики, которые почти идентичны, хотя GMC Sierra 1500 более роскошный », — сказал Брауэр.«Nissan Titan — это малолитражный автомобиль, что означает, что на рынке подержанных автомобилей их не так много, и это хороший вариант для покупателей подержанных автомобилей, которые не хотят платить больше за более роскошные комплектации Ram 1500. . » Завершают список Toyota Highlander, занявшая восьмое место, и Toyota Sienna, занявшее десятое место. «Toyota Highlander обесценивается меньше, чем в среднем, потому что универсальный трехрядный семейный внедорожник имеет конкурентоспособную цену и славится своей надежностью», — сказал Брауэр.«Несмотря на то, что популярность минивэнов снизилась, Toyota Sienna по-прежнему сохраняет свое преимущество в качестве полноприводной модели, опираясь на репутацию надежной Toyota».
Автомобили с самым высоким уровнем износа до 50 000 долларов США
iSeeCars также обнаружил автомобили со средней ценой на новые автомобили от 35 000 до 50 000 долларов, которые обесцениваются больше всего.
| Автомобили с самым высоким уровнем износа до 50 000 долларов — исследование iSeeCars | |||
| Рейтинг | Автомобиль | Средняя амортизация за 5 лет | $ Разница |
| 1 | Вольво S60 | 67.8% | 30 435 долл. США |
| 2 | Линкольн МКЗ | 67,1% | 30 715 долларов США |
| 3 | BMW 3 серии | 65,7% | $ 32 226 |
| 4 | АвтомобильVolvo XC60 | 65,6% | 31 765 долл. США |
| 5 | АвтомобильBMW X1 | 64,6% | 27 510 долл. США |
| 6 | Audi A4 | 64,4% | 29 593 долл. США |
| 7 | INFINITI Q50 | 62.7% | 29 418 долл. США |
| 8 | Audi A3 | 62,3% | $ 24 660 |
| 9 | Автомобиль Mazda CX-960,9% | $ 24 124 | |
| 10 | АвтомобильNissan Pathfinder | 60,4% | $ 23 072 |
| Общее среднее значение | 49,1% | ||
Все седаны относятся к категории компактных автомобилей и включают в себя BMW 3 серии, занявший третье место, INFINITI Q50, занявший седьмое место, Audi A3 и немного более крупный Audi A4.
«Немецкие автомобили класса люкс от Audi и BMW резко обесцениваются из-за высокой стоимости владения, и их цены должны значительно снизиться по сравнению с высокими стартовыми ценами, чтобы привлечь покупателей подержанных автомобилей», — сказал Брауэр.
В список входят два небольших роскошных внедорожника: компактный Volvo XC60, занявший четвертое место, и малолитражный BMW X1, занявший пятое место.«Volvo XC60 2015 года получил минимально возможную оценку надежности от JD Power и не смог выделиться в популярном и конкурентном сегменте автомобилей, а BMW X1 был переработан в 2016 году, что сделало старые версии менее востребованными», — сказал Брауэр.
Два внедорожника, не относящиеся к категории люкс, вошли в список: Mazda CX-9, занявшая девятое место, и Nissan Pathfinder, занявшее десятое место. «Mazda CX-9 была модернизирована в 2016 году, и как CX-9, так и Nissan Pathfinder получили оценки надежности ниже среднего в 2015 модельном году.”
Амортизация автомобилей по сегментам автомобилей внедорожники с наименьшей амортизацией iSeeCars определила внедорожники с наименьшей амортизацией относительно среднего показателя по сегменту, который составляет 50,8%.
| 10 лучших внедорожников с наименьшей амортизацией — исследование iSeeCars | |||
| Рейтинг | Модель | Средняя амортизация за 5 лет | $ Разница |
| 1 | Jeep Wrangler безлимитный | 30.9% | $ 12 168 |
| 2 | Джип Рэнглер | 32,8% | $ 10 824 |
| 3 | МодельToyota 4Runner | 38,5% | $ 16 325 |
| 4 | Тойота РАВ4 | 45,7% | $ 13 257 |
| 5 | АвтомобильHonda CR-V | 45,8% | $ 13 479 |
| 6 | Тойота Хайлендер | 47.8% | $ 19 841 |
| 7 | Джип Ренегат | 49,4% | 13 559 долл. США |
| 8 | АвтомобильSubaru Forester | 51,1% | $ 15,122 |
| 9 | АвтомобильMitsubishi Outlander Sport | 51,8% | $ 12 311 |
| 10 | Киа Спортейдж | 52,0% | $ 14 580 |
| Среднее значение для всех внедорожников | 50. 8% | ||
Компания iSeeCars также определила внедорожники, которые больше всего обесцениваются через пять лет.
| 10 лучших внедорожников с самым высоким уровнем износа — исследование iSeeCars | |||
| Рейтинг | Модель | Средняя амортизация за 5 лет | $ Разница |
| 1 | АвтомобильBMW X3 | 66.5% | 35 682 долл. США |
| 2 | АвтомобильVolvo XC60 | 65,6% | 31 765 долл. США |
| 3 | АвтомобильBMW X5 | 65,4% | 45 970 долларов США |
| 4 | INFINITI QX60 | 64,7% | 36 499 долл. США |
| 5 | АвтомобильBMW X1 | 64,6% | 27 510 долл. США |
| 6 | INFINITI QX80 | 64,4% | $ 52 229 |
| 7 | Линкольн Навигатор | 64. 2% | 46 181 долл. США |
| 8 | Audi Q7 | 64,1% | $ 42 047 |
| 9 | Audi Q5 | 63,5% | $ 34 337 |
| 10 | Кадиллак Эскалейд ESV | 63,3% | 60 910 долл. США |
| Внедорожник Средний | 50,8% | ||
iSeeCars также определила самую высокую и самую низкую амортизацию среди пятилетних легких пикапов по сравнению со средним показателем по сегменту (44).1 процент.
| Рейтинг 5-летней амортизации для пикапов — исследование iSeeCars | ||
| Рейтинг | Модель | Средняя амортизация за 5 лет |
| 1 | Тойота Такома | 32,4% |
| 2 | Тойота Тундра | 37,0% |
| 3 | GMC Каньон | 41. 2% |
| 4 | Nissan Frontier | 43,5% |
| Пикап Среднее значение | 44,1% | |
| 5 | Шевроле Сильверадо 1500 | 45,2% |
| 6 | Шевроле Колорадо | 46,0% |
| 7 | GMC Сьерра 1500 | 46,1% |
| 8 | Ниссан Титан46.9% | |
| 9 | Форд Ф-150 | 47,3% |
| 10 | Пикап 1500 | 49,3% |
iSeeCars также определила самую высокую и самую низкую амортизацию среди гибридных и электромобилей по сравнению со средним показателем по сегменту в 55,8 процента. Поскольку эти автомобили обычно не продаются в таких больших объемах, как традиционные автомобили на топливе, iSeeCars снизила порог размера выборки, чтобы проанализировать и сравнить их.
| Рейтинг 5-летней амортизации гибридных и электромобилей — исследование iSeeCars | |||
| Рейтинг | Модель | Средняя амортизация за 5 лет | $ Разница |
| 1 | Тесла Модель S | 48,6% | 41922 долл. США |
| 2 | Тойота Приус | 50,6% | 14 592 долл. США |
| 3 | Тойота Хайлендер Гибрид | 52.5% | 28 690 долл. США |
| 4 | Тойота Камри Гибрид | 54,8% | 18 558 долл. США |
| Средний гибридный / электрический автомобиль | 55,8% | ||
| 5 | Тойота Авалон Гибрид | 57,1% | $ 23 838 |
| 6 | Honda Accord Гибрид | 57,1% | $ 20 328 |
| 7 | Лексус RX 450h | 59. 5% | $ 37 077 |
| 8 | Киа Соната Гибрид | 60,4% | 18 276 долл. США |
| 9 | Лексус ES 300h | 61,0% | 31 610 долл. США |
| 10 | АвтомобильBMW i8 | 61,2% | 98 474 долл. США |
| 11 | Киа Оптима Гибрид | 61,9% | $ 19 048 |
| 12 | Форд Фьюжн Гибрид | 62.9% | $ 20 425 |
| 13 | Линкольн МКЗ Гибрид | 67,0% | 30 361 долл. США |
| 14 | Форд Фьюжн Энерджи | 68,4% | 28 602 долл. США |
| 15 | Nissan LEAF | 70,1% | $ 23 470 |
| 16 | АвтомобильBMW i3 | 70,9% | $ 38 167 |
iSeeCars также определила самую высокую и самую низкую амортизацию среди спортивных автомобилей по сравнению со средним показателем по сегменту (41).
6 процентов.
| Рейтинг 5-летней амортизации спортивных автомобилей — исследование iSeeCars | |||
| Рейтинг | Спортивный автомобиль | Средняя амортизация за 5 лет | $ Разница |
| 1 | Порше 911 | 36,0% | 56 133 долл. США |
| 2 | АвтомобильSubaru WRX | 39,8% | 14 192 долл. США |
| 3 | Додж Челленджер | 40.6% | $ 16 303 |
| Спорткар Среднее значение | 41,6% | ||
| 4 | Форд Мустанг | 44,1% | 16 300 долл. США |
| 5 | Шевроле Корвет | 44,4% | 35 691 долл. США |
| 6 | Шевроле Камаро | 46,8% | 16 384 долл. США |
| 7 | Додж Чарджер | 51.3% | 18 927 долл. США |
| 8 | АвтомобильBMW M4 | 55,1% | 45 942 долл. США |
| 9 | Maserati Ghibli | 69,0% | 61 289 долл. США |
| Топ-10 автомобильных брендов с самым низким и высоким уровнем износа — исследование iSeeCars | ||||
| Наименьшая-амортизация | Наибольшая амортизация | |||
| Рейтинг | Марка | Средняя амортизация за 5 лет | Марка | Средняя амортизация за 5 лет |
| 1 | Тойота | 42. 1% | Мазерати | 69,0% |
| 2 | Порше | 45,7% | Вольво66,4% | |
| 3 | Шевроле | 46,3% | БМВ | 66,1% |
| 4 | Джип | 48,0% | Audi | 64,6% |
| 5 | Додж | 48.4% | Линкольн | 63,6% |
| 6 | Субару | 48,5% | INFINITI | 63,3% |
| 7 | Хонда | 48,5% | Мерседес-Бенц | 61,9% |
| 8 | тесла | 48,6% | Ленд Ровер | 61,4% |
| 9 | GMC | 48.9% | Кадиллак | 61,3% |
| 10 | Баран | 49,3% | Бьюик | 61,2% |
| Общее среднее значение: 49,1% | ||||
| Самая низкая и максимальная амортизация по районам метро — исследование iSeeCars | ||||
| Наименьшая-амортизация | Наибольшая амортизация | |||
| Метро | Модель | Средняя амортизация за 5 лет | Модель | Средняя амортизация за 5 лет |
| Альбукерке-Санта-Фе, Нью-Мексико | Тойота Такома | 28.3% | АвтомобильBMW X3 | 67,6% |
| Атланта, Джорджия | Jeep Wrangler безлимитный | 27,4% | BMW 7 серии | 71,8% |
| Остин, Техас | Джип Рэнглер | 30,8% | BMW 7 серии | 76,1% |
| Балтимор, Мэриленд | Тойота Такома | 25,6% | BMW 7 серии | 73,1% |
| Бирмингем, AL | Джип Рэнглер | 28. 6% | АвтомобильVolvo XC60 | 69,7% |
| Бостон, Массачусетс, Манчестер, NH | Порше 911 | 30,2% | BMW 7 серии | 71,6% |
| Шарлотт, Северная Каролина | Jeep Wrangler безлимитный | 28,8% | BMW 7 серии | 73,7% |
| Чикаго, Иллинойс | Jeep Wrangler безлимитный | 29,7% | BMW 7 серии | 73,4% |
| Цинциннати, Огайо | Jeep Wrangler безлимитный | 29.9% | BMW 5 серии | 73,2% |
| Кливленд-Акрон (Кантон), Огайо | Тойота Такома | 28,6% | Audi A6 | 73,8% |
| Колумбус, Огайо | Тойота Такома | 29,5% | BMW 5 серии | 70,3% |
| Даллас-Форт. Уорт, Техас | Jeep Wrangler безлимитный | 30,0% | BMW 7 серии | 72,3% |
| Денвер, Колорадо | Jeep Wrangler безлимитный | 30. 0% | Nissan LEAF | 69,9% |
| Детройт, Мичиган | Джип Рэнглер | 34,2% | Вольво S60 | 70,5% |
| Фресно-Визалия, Калифорния | Тойота Такома | 21,5% | BMW 5 серии | 70,5% |
| Гранд-Рапидс-Каламазу, Мичиган | Jeep Wrangler безлимитный | 34,0% | BMW 5 серии | 72,8% |
| Гринсборо-Уинстон Салем, Северная Каролина | АвтомобильSubaru WRX | 17.7% | BMW 5 серии | 70,7% |
| Гринвилл-Спартанбург, Южная Каролина | Тойота Такома | 31,4% | Maserati Ghibli | 70,4% |
| Harrisburg-Lancaster-York, PA | Тойота Такома | 25,8% | BMW 5 серии | 70,4% |
| Hartford & New Haven, CT | Jeep Wrangler безлимитный | 35,6% | BMW 7 серии | 72. 7% |
| Хьюстон, Техас | Jeep Wrangler безлимитный | 32,1% | BMW 7 серии | 73,0% |
| Индианаполис, IN | Джип Рэнглер | 29,4% | Audi A6 | 73,0% |
| Джэксонвилл, Флорида | Jeep Wrangler безлимитный | 28,7% | Вольво S60 | 70,5% |
| Канзас-Сити, Миссури | Jeep Wrangler безлимитный | 29.6% | BMW 5 серии | 68,9% |
| Лас-Вегас, Невада | Jeep Wrangler безлимитный | 24,8% | BMW 7 серии | 70,8% |
| Лос-Анджелес, CA | Jeep Wrangler безлимитный | 26,7% | Nissan LEAF | 73,1% |
| Мемфис, TN | Тойота Такома | 27,4% | Ленд Ровер Рендж Ровер | 71,0% |
| Майами-Форт.Лодердейл, Флорида | Джип Рэнглер | 28,4% | BMW 5 серии | 72,0% |
| Милуоки, Висконсин | Тойота Такома | 28,8% | BMW 5 серии | 68,9% |
Миннеаполис-Стрит. Пол, MN | Тойота Такома | 29,8% | BMW 5 серии | 73,9% |
| Нашвилл, TN | Jeep Wrangler безлимитный | 26,5% | Audi A6 | 72.5% |
| Нью-Йорк, NY | Тойота Такома | 33,0% | BMW 7 серии | 76,1% |
| Норфолк-Портсмут-Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния | Jeep Wrangler безлимитный | 28,6% | BMW 7 серии | 70,9% |
| Оклахома-Сити, OK | Jeep Wrangler безлимитный | 29,4% | Вольво S60 | 75,4% |
| Орландо-Дейтона-Бич, Флорида | Jeep Wrangler безлимитный | 31.4% | BMW 7 серии | 74,1% |
| Филадельфия, Пенсильвания | Jeep Wrangler безлимитный | 31,9% | BMW 7 серии | 73,6% |
| Феникс, Аризона | Jeep Wrangler безлимитный | 24,6% | BMW 7 серии | 74,9% |
| Питтсбург, Пенсильвания | Тойота Такома | 31,8% | Nissan LEAF | 70,4% |
| Портленд, ИЛИ | Jeep Wrangler безлимитный | 26. 4% | BMW 5 серии | 69,7% |
| Роли-Дарем (Фейетвилл), Северная Каролина | Jeep Wrangler безлимитный | 30,9% | BMW 7 серии | 72,0% |
| Сакраменто-Стоктон-Модесто, Калифорния | Тойота Такома | 25,9% | BMW 7 серии | 74,2% |
| Солт-Лейк-Сити, UT | Порше 911 | 22,8% | BMW 5 серии | 73.5% |
| Сан-Антонио, Техас | Порше 911 | 31,0% | Audi A6 | 73,2% |
| Сан-Диего, Калифорния | Тойота Такома | 26,5% | BMW 7 серии | 73,6% |
| Сан-Франциско-Окленд-Сан-Хосе, Калифорния | Джип Рэнглер | 28,1% | Nissan LEAF | 72,8% |
| Сиэтл-Такома, Вашингтон | Тойота Такома | 26.3% | Nissan LEAF | 71,3% |
| Сент-Луис, Миссури | Джип Рэнглер | 27,8% | BMW 3 серии | 69,2% |
| Тампа-Санкт-Петербург (Сарасота), Флорида | Jeep Wrangler безлимитный | 27,2% | BMW 7 серии | 75,0% |
| Вашингтон, округ Колумбия (Хагерстаун, Мэриленд) | Джип Рэнглер | 31,9% | BMW 7 серии | 72. 1% |
| Уэст-Палм-Бич-Форт. Пирс, Флорида | Jeep Wrangler безлимитный | 28,6% | Maserati Ghibli | 72,5% |
«И наоборот, если вы являетесь покупателем подержанных автомобилей, выбор автомобиля, который уже пострадал от снижения стоимости, может обеспечить вам существенную сделку».Покупатели автомобилей могут узнать прогнозируемую норму амортизации автомобиля в течение 1–5 лет, чтобы лучше понять стоимость автомобиля, используя бесплатный инструмент iSeeCars для проверки VIN-кода.
Методология
iSeeCars.com проанализировал более 8,2 миллиона новых и подержанных автомобилей 2015 модельного года. Новые автомобили были проданы в 2015 году, а подержанные автомобили были проданы в период с января по сентябрь 2020 года. Тяжелые грузовики и фургоны. , модели, снятые с производства, начиная с 2020 или 2021 модельного года, а малосерийные модели были исключены из дальнейшего анализа. Цены на новые автомобили с 2015 года были скорректированы с учетом инфляции до долларов 2020 года, согласно данным Бюро статистики труда США.Разница в средней запрашиваемой цене на каждое транспортное средство между ценой на новый автомобиль и ценой на подержанный автомобиль была математически смоделирована для получения пятилетней амортизации транспортного средства.
Об iSeeCars.com
iSeeCars.com — это поисковая машина по автомобилям, которая помогает покупателям находить лучшие предложения по автомобилям, предоставляя ключевые идеи и ценные ресурсы, такие как отчеты о проверке VIN iSeeCars. На данный момент iSeeCars.com сэкономил пользователям более 253 миллионов долларов за счет применения аналитики больших данных, основанной на более чем 25 миллиардах (и растущих) точек данных, и использовании запатентованных алгоритмов для объективного анализа, оценки и ранжирования миллионов новых и подержанных автомобилей.
Подробный взгляд на первый автомобиль Honda, проданный в Америке
Сегодня трудно представить, что Honda когда-либо будет бороться с продажей своих автомобилей в США. Предлагает кроссоверы, экономичные гибриды; Только модельный ряд Civic простирается от разумного пригородного до спортивного автомобиля. И, конечно же, есть обширный модельный ряд мотоциклов Honda. Но в 60-е годы Honda только начинала выходить на автомобильный рынок США.
Так было и с Honda N600 1969 года.
Безусловно, Hagerty сообщает, что Honda продавала автомобили в США до 1969 года.Но это были мотоциклы, подобные оригинальному Super Cub («вы встречаетесь с самыми хорошими людьми»), а не автомобили. Хотя нельзя сказать, что до этого Honda не производила автомобили.
Просто это были кей-кары, сверхкомпактные и дешевые машины, призванные сделать Японию мобильной после Второй мировой войны. Подумайте об оригинальном Mini Cooper и Fiat 500, только еще меньше. С 1963 года, Hemmings сообщает, Honda производила седан N360, оснащенный двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объемом 360 куб. См. Как и оригинальный Beetle, двигатель был выбран за его простоту и удобство обслуживания.
Honda N600 серийный номер | Automobile Magazine через Instagram И основатель Honda Соитиро Хонда увидел, насколько популярным становится Beetle в США.
Увидев возможность роста компании, инженеры установили на 50 N360 более крупную 600-кубовую версию двухцилиндрового двигателя, сообщает Hagerty . Это были оригинальные прототипы Honda N600. После сбора данных испытаний в 1969 году была выпущена серийная версия.
Хотя он был даже меньше, чем Beetle, Honda N600 был в некотором роде более продвинутым.Он был переднеприводным и переднеприводным, т.к. один. Он имел независимую переднюю подвеску и передние дисковые тормоза. 50 лет позже многие обычные хэтчбеки, седаны и даже кроссоверы используют аналогичные формула.
И 50 лет спустя, самая первая Honda на рынке США. машина все еще существует.
Самая первая американская Honda N600 была недавно восстановлена
На протяжении многих лет Honda N600 служила основой для
количество кастомных сборок.
Замена двигателей мотоциклов особенно распространена, и если учесть, что
происхождение автомобиля, как ни странно. Но есть еще хоть один пример
вокруг этого костного инвентаря.
Как поясняет журнал Automobile Magazine , калифорнийский Тим Мингс является чем-то вроде эксперта по Honda N600. Его магазин Merciless Mings специализируется на крошечных автомобилях, и он работал над большим, чем мог вспомнить. А в середине 2000-х еще одна попала в его руки через владельца, с которым он связался на встрече по обмену. Затем, где-то в 2009 году, он приступил к работе над этим.И это оказался VIN # 10000001. Это была самая первая Honda N600, экспортированная в США, один из первых 50 прототипов.
В течение примерно 18-месячного периода Минс восстановил этот автомобиль 1967 года, который Honda назвала «Serial One».
Будучи прототипом, он имел ряд отличий от серийной модели. Картер двигателя и стартер были отлиты в песчаные формы, а не под давлением. Другой дифференциал, подвеска и карбюратор. Serial One также обладает большей мощностью, чем серийный Honda N600: 45 против 36 л.с.
Но у Honda была веская причина снизить мощность автомобиля: Automobile сообщает, что двигатель действительно не продержится более 22 000 миль. Но, хотя автомобиль в настоящее время находится в штаб-квартире Honda в Огайо, он все равно движется, когда вы поворачиваете ключ.
И, к счастью, Honda N600 время от времени все еще появляются в продаже. Помимо модифицированных, их часто можно найти в продаже по цене менее 10 тысяч долларов, сообщает Bring a Trailer .Некоторые владельцы даже превратили их в пикапы, сообщает Motor1 .
Будучи своего рода «ледоколом» на рынке США, Honda N600 была быстро вытеснена первым Civic, сообщает Jalopnik . Не помогло и то, что, хотя дилеры Honda сначала продавали мотоцикл N600, от них не требовалось ремонтировать или складировать запчасти для него. И большинство ранних автосалонов Honda действительно занимались только Civic.
Honda e 2020 | HondaНо N600 — это не только важная часть истории Honda: он все еще оказывает влияние на дизайн Honda. Электромобиль Honda e черпает из этого влияние. Хотя его выпуск в США неизвестен, Honda планирует разрабатывать электромобили совместно с GM.
Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.
Baojun продает электромобили в Китае по цене менее 10 000 долларов.
Baojun, китайский бренд, созданный совместным предприятием SAIC-GM-Wuling, выпустил электромобили E300 и E300 Plus.Шесть вариантов стоят от 64 800 юаней (9 154 долл.
США) до 8 4 800 юаней (11 980 долл. США).
Обе модели оснащены электродвигателем мощностью 40 кВт и 150 Нм, которого достаточно для максимальной скорости 100 км / ч (62 миль в час), и обе модели аналогичным образом оснащены опцией быстрой зарядки постоянным током (которая занимает 1 час).
Немного меньше два небольших BEV, E300, вмещают двух или трех пассажиров и имеют дальность действия до 260 км (162 мили), измеренную в NEDC, в то время как E300 Plus может проехать до 305 км (190 миль) и вмещает четырех пассажиров.
Об эстетике небольших городских электромобилей Баоцзинь говорит: «Их футуристический двухцветный авангардный дизайн раздельного кузова мгновенно узнаваем и понравится более молодым потребителям», что указывает на предполагаемую целевую группу.
Хотя эта модель продается в Китае, будет интересно посмотреть, будут ли китайские модели в конечном итоге играть конкурентоспособную роль в Европе с будущими европейскими моделями, такими как e.GO Life (если компания выживет) или Citroen Ami, который, хотя и конкурентоспособен по цене, вмещает только двух пассажиров и еще не появился на дорогах Европы.
В мае этого года Kia сообщила, что они также думают о выпуске доступного небольшого электромобиля.
Это ни в коем случае не первый небольшой электромобиль, произведенный в Китае примерно за 10 000 долларов США. Новый бренд электромобилей, запущенный в Китае под названием Maple, выпустил первую модель бренда, Maple 30x, которая уже поставляется дилерам по ценам. менее 9 000 евро (около 10 000 долларов США) и др.
Между тем, модели Baoujun E300 и E300 Plus по-прежнему обладают теми же стандартными функциями, что и электромобили, с возможностью подключения, сенсорным дисплеем, а также многофункциональным рулевым колесом с сенсорным экраном.Что касается микрокара, модели хорошо оснащены дорожной навигацией в реальном времени, системой голосового взаимодействия, а также ESC, ABS с электронным распределением тормозного усилия (EBD), гидравлическим усилителем тормозов (HBA) и двумя передними подушками безопасности.
В то же время автопроизводитель, похоже, подчеркивает прочный корпус небольших электромобилей, указывая на то, что «более 80% кузова состоит из высокопрочной стали.
Аккумулятор также обернут сверхпрочной сталью и оснащен системой активного отключения питания для дополнительной защиты в случае столкновения.«Baojun предлагает покупателям E300 и E300 Plus специальный пакет в виде небольшого первоначального взноса, беспроцентных периодов и субсидии на замену.
insideevs.com, greencarcongress.com, gm.com
Грузовой автомобиль TS 4×2 | Традиционные грузовые автомобили Gator ™
В комплекте воздушного отопителя используется установленный на приборной панели отопитель, работающий на бензине от топливной системы автомобиля. Поскольку обогреватель использует топливо вместо теплой охлаждающей жидкости двигателя для выработки тепла, обогрев кабины становится доступным быстрее.Требуемая температура в кабине может быть достигнута при работающем двигателе или без него.
Пятипозиционный диск управления на приборной панели для регулировки комфорта оператора
Позиция 1 выключена
Позиции со 2 по 5 предлагают четыре уровня нагрева (низкий, средний, высокий и повышенный соответственно).
Светодиодный индикатор работы
Направленные жалюзи, установленные на приборной панели, обеспечивают оттаивание лобового стекла и полный комфорт оператора
Второй выход обеспечивает теплом зону стопы.
Совместим со следующими моделями серии T: TS, TX, TX Turf и TH 6×4 (газ)
Технические характеристики
Тепловая мощность 0.От 8 кВт до 2,2 кВт (от 2900 БТЕ / час до 7500 БТЕ / час)
Расход бензина от 0,10 до 0,27 л / час (от 0,02 до 0,07 галлонов в час)
Пропускная способность 0,85 м 3 об / мин до 1,42 м 3 / мин (от 30 до 70 куб.
Футов в минуту)Потребляемая мощность при запуске 250 Вт (при 12 В)
Потребляемая мощность в работе от 8 Вт до 30 Вт
Футов в минуту)Работа воздушного отопителя
При запуске модуль управления нагревателем выполняет самодиагностическую проверку безопасности.Затем вентилятор начинает увеличивать скорость по мере подачи топлива в горелку. Как только процесс сгорания стабилизируется, свеча накаливания выключается. Нагреватель продолжает работать до тех пор, пока термостат не определит, что температура достигла значения, установленного на ручке управления.
Нагреватель переключится на следующую самую низкую настройку. Нагреватель вернется к более высокой настройке, когда температура упадет ниже значения, установленного на диске управления. Если нагреватель выключится, он автоматически перезапустится, когда температура упадет ниже значения, установленного на диске управления.
Если модуль управления нагревателем определяет неправильный объем всасываемого воздуха, неправильный объем выхлопа, неправильную скорость вентилятора, отсутствие пламени, потерю пламени, перегрев, неисправность шкалы управления, неисправность датчика, неисправность вентилятора, неисправность свечи накаливания, неисправность топливного насоса, неправильное напряжение , короткое замыкание или выход из строя модуля управления, подогреватель немедленно выключается и записывается код неисправности.
Когда нагреватель выключен, зеленый свет гаснет, и топливо в горелку больше не подается.Свеча накаливания остается включенной в течение 30 секунд, чтобы очистить нагреватель от горючих остатков. Чтобы предотвратить повреждение нагревателя, вентилятор продолжает работать, пока нагреватель не остынет.
SOS — Инструкции для владельцев
Инструкции для владельцев
Обратите внимание: к транспортным средствам относятся автомобили, легковые автомобили и снегоходы.
Судно включает плавсредство.
Определение брошенного транспортного средства или судна
Брошенный автомобиль или судно имеет несколько иное значение, чем обычно понимается.Согласно государственному статуту, брошенное транспортное средство или судно относится не только к «юнкерам», выброшенным на обочину дороги, но и к транспортным средствам или судам, находящимся в частной или государственной собственности, которые были вывезены либо по запросу владельца собственности, либо потому, что транспортное средство или судно был припаркован или оставлен с нарушением закона.
Транспортное средство или судно может считаться брошенным, если оно:
- Транспортное средство или судно в частной собственности без согласия собственника.
- Транспортное средство или судно, находящееся в общественной собственности не менее 48 часов.
- Транспортное средство, находившееся на государственной магистрали не менее 18 часов, если на транспортном средстве прикреплен действующий регистрационный знак
- Транспортное средство, оставшееся на государственной магистрали, если к нему не прикреплен действующий регистрационный знак.
- Судно, которое осталось на государственной магистрали, не на моторном транспортном средстве или прицепе и не находится под непосредственной опекой владельца
- Судно на моторном транспортном средстве или прицепе, если на автомобиле или прицепе имеется действующий регистрационный знак, и оно находится на государственной магистрали не менее 18 часов и не находится под непосредственной опекой владельца.
Кроме того, транспортное средство или судно, удаленное при следующих условиях, считается брошенным, если не выкуплено владельцем в течение семи дней:
- Если транспортное средство или судно находится в таком состоянии, что его эксплуатация представляет непосредственную опасность для населения.
- Если транспортное средство или судно припарковано или находится на холостом ходу на шоссе, что создает непосредственную опасность для населения или препятствие движению.
- Если транспортное средство или судно припарковано в обозначенной зоне буксировки.
- Удаление транспортного средства или судна необходимо, если оно представляет угрозу общественной безопасности, поскольку его присутствие препятствует спасательным операциям во время пожара, наводнения, шторма, снегопада, стихийных бедствий или техногенных катастроф или других чрезвычайных ситуаций.
- Если транспортное средство или судно препятствует использованию частной собственности владельцем или лицом, ответственным за эту собственность, или припарковано таким образом, чтобы препятствовать движению другого транспортного средства или судна.
- Если транспортное средство или судно незаконно остановлено, стоит на холостом ходу или припарковано на специально отведенном месте для парковки для инвалидов.
- Если транспортное средство или судно находится в четко обозначенном проходе или полосе доступа, непосредственно примыкающей к парковочному месту для инвалидов.
- Если транспортное средство или судно препятствует использованию пандуса или бордюра людьми с ограниченными возможностями.
- Если судно затоплено, частично затоплено или плавает без якоря или привязки на общественном водном пути.
Транспортное средство, удаленное при следующих условиях, считается брошенным, если оно не выкуплено владельцем в течение 20 дней с даты выдачи правоохранительным органом:
- Если предполагается угон автомобиля или судна.
- Если транспортное средство или судно захвачено для сохранения доказательств совершения преступления.
- Если транспортное средство или судно попало в аварию.
Наверх Поиск брошенного автомобиля
Претензия на брошенное транспортное средство или судно
Когда брошенное транспортное средство или судно взято под стражу, владелец и любая обеспеченная сторона (чаще всего кредитная организация) извещаются по почте о статусе и местонахождении транспортного средства или судна.Чтобы подать заявку на брошенный автомобиль или судно, вы, как владелец, должны:
- Посетите опекуна (полицейское агентство, буксирное агентство или муниципальный штрафстоянку), у которого находится автомобиль или судно, в течение 20 дней с момента получения уведомления. Хранителя можно найти в уведомлении о брошенном автомобиле или судне, которое вы получили по почте, или введя идентификационный номер транспортного средства (VIN) или номерной знак в электронных услугах CARS в разделе «Поиск брошенного автомобиля». Обратитесь в службу поддержки по брошенным транспортным средствам. Стойка по телефону 517-636-5234 для получения помощи в отношении брошенного судна или снегохода.Хранитель может запросить подтверждение права собственности (титул или регистрацию).
- Оплатите все сборы за буксировку и хранение, включая плату за отказ в размере 40 долларов.
Хранителя можно найти в уведомлении о брошенном автомобиле или судне, которое вы получили по почте, или введя идентификационный номер транспортного средства (VIN) или номерной знак в электронных услугах CARS в разделе «Поиск брошенного автомобиля». Обратитесь в службу поддержки по брошенным транспортным средствам. Стойка по телефону 517-636-5234 для получения помощи в отношении брошенного судна или снегохода.Хранитель может запросить подтверждение права собственности (титул или регистрацию).Если вы не выкупите транспортное средство или судно или не потребуете проведения слушания в течение 20 дней, обеспеченная сторона может добиться освобождения транспортного средства или судна, уплатив сбор за буксировку, хранение и оставление через 10 дней после даты уведомления. Обеспеченная сторона может также запросить слушание через 10 дней после уведомления об отказе.
Если вы или обеспеченная сторона не выкупите транспортное средство или судно, оно может быть продано на открытом аукционе, и вы потеряете все права на транспортное средство или судно.
Публичное уведомление будет опубликовано не менее чем за пять дней до продажи в газете округа, где автомобиль или судно было оставлено.
SOS Часто задаваемые вопросы
Наверх Поиск брошенного автомобиля
Для оспаривания статуса или сборов за буксировку и хранение брошенного транспортного средства или судна
Вы можете оспорить вопрос о том, было ли ваше транспортное средство признано заброшенным или разумность сборов за буксировку и хранение, подав ходатайство в суд, юрисдикция которого распространяется на место, из которого транспортное средство или судно было удалено.
Ходатайство может быть подано в соответствующий суд по почте или лично и должно быть подано в течение 20 дней с даты, когда вы впервые получили уведомление по почте. Копия петиции прилагается к уведомлению или может быть получена, заполнив форму ХАРАКТЕРИСТИКА ОТНОСИТЕЛЬНО ИЗМЕРЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ЗАХВАТА МОТОЦИКЛА (DC-90).
Владелец, который запрашивает слушание, может добиться освобождения транспортного средства или судна, разместив залог за буксировку и хранение в суде или путем уплаты оставленных сборов суду и начисленных сборов за буксировку и хранение хранителю вместо размещения буксировки и хранение залога.
Если суд сочтет, что транспортное средство или судно было неправильно сочтено брошенным или удаленным, правоохранительные органы возместят владельцу буксировку, хранение и сборы за оставление.
Наверх Поиск брошенного автомобиля
Штрафы за оставление транспортного средства или судна
Владельцы, оставившие транспортное средство или судно, рискуют получить штрафы и пени.
Закон штата Мичиган [MCL 257.252a, 81151 или 82161 2014 PA 549] предполагает, что последний владелец транспортного средства, который хранится Государственным секретарем, несет ответственность за оставление транспортного средства, если это лицо не предоставит запись о продаже или передаче .Закон штата Мичиган (80130f 2014 PA 549) предполагает, что последний зарегистрированный владелец или, если нет титулованного владельца, последний зарегистрированный владелец судна, несет ответственность за оставление судна, если это лицо не предоставит запись о передаче судна другому.
человек. Нарушение, связанное с оставлением транспортного средства и невыкупом его до утилизации, определяется в соответствии с MCL 257.252g или Разделом 81151 (3) или Разделом 82161 (3) 2014 PA 549, или в случае оставления судна и невыкупки его до утилизации определяется в соответствии с Разделом 80130k. , приведет к гражданскому правонарушению и наложит на владельца гражданский штраф в размере 50 долларов плюс расходы, государственные взносы и другие предусмотренные законом штрафы.
Чтобы защитить себя, вы должны выполнить одно из следующих действий при продаже или передаче права собственности на транспортное средство или судно:
- Сопроводите покупателя в филиал государственного секретаря, чтобы убедиться в передаче права собственности на автомобиль.
- Вести запись о продаже не менее 18 месяцев. Запись о продаже означает либо ксерокопию переназначенного транспортного средства или названия судна, переназначенной регистрации судна, либо документ, который включает имя, адрес, номер водительских прав, подпись покупателя, цену покупки и дату продажи.
Если вы не ведете надлежащий учет продажи, вы подвергаетесь следующим штрафам, если следующий владелец оставит транспортное средство:
- Гражданское правонарушение, влекущее за собой штраф в размере 15 долларов США плюс расходы, государственные взносы и другие предусмотренные законом штрафы.
- Сборы за буксировку и хранение устанавливаются буксирным агентством или хранителем транспортного средства или судна.
Наверх Поиск брошенного автомобиля
Оставление автомобиля или судна считается «мусором»
Да.Лицо, бросившее автомобиль или судно, также может быть признано ответственным за мусор в соответствии с Законом о природных ресурсах и охране окружающей среды [MCL 324.8905a (4)]. Это гражданское правонарушение штата, за которое налагается гражданский штраф в размере от 500 до 2500 долларов плюс расходы, государственные взносы и другие предусмотренные законом штрафы. Наказание за оставление второго транспортного средства или судна — это гражданский штраф в размере от 1000 до 5000 долларов плюс расходы, государственные взносы и другие предусмотренные законом штрафы.
Наверх Поиск брошенного автомобиля
Как найти VIN, HIN или серийный номер
VIN (идентификационный номер транспортного средства) — это уникальный идентификатор, присваиваемый автомобилю или ORV и присваиваемый производителем.Большинство автомобилей имеют 17-значный VIN, содержащий буквы и цифры (например, 1FMEU19H9SLA23318).
HIN (идентификационный номер корпуса) — это уникальный номер, присвоенный судну производителем. Серийный номер — это уникальный номер, присвоенный снегоходу производителем. VIN, HIN или серийный номер можно найти в названии транспортного средства, регистрации или свидетельстве о страховании. Они также могут быть на других документах, таких как ваши записи о покупках, информация о гарантии или наклейка на окне.Ваша страховая компания также может иметь запись о VIN, HIN или серийном номере.
Наверх Поиск брошенного автомобиля
Словарь терминов
Брошенный автомобиль или судно
Транспортное средство или судно может считаться брошенным, если оно:
- Транспортное средство или судно в частной собственности без согласия собственника.
- Транспортное средство или судно, находящееся в общественной собственности не менее 48 часов.
- Транспортное средство, находившееся на государственной магистрали не менее 18 часов, если к транспортному средству прикреплен действующий регистрационный знак.
- Транспортное средство, оставшееся на государственной магистрали, если к нему не прикреплен действующий регистрационный знак.
- Судно, которое осталось на государственной магистрали, не на моторном транспортном средстве или прицепе и не находится под непосредственной опекой владельца.
- Судно на моторном транспортном средстве или прицепе, если на автомобиле или прицепе имеется действующий регистрационный знак, и оно находится на государственной магистрали не менее 18 часов и не находится под непосредственной опекой владельца.
Кроме того, транспортное средство или судно, удаленное при следующих условиях, считается брошенным, если не выкуплено владельцем в течение семи дней:
- Если транспортное средство или судно находится в таком состоянии, что его эксплуатация представляет непосредственную опасность для населения.
- Если транспортное средство или судно припарковано или находится на холостом ходу на шоссе, что создает непосредственную опасность для населения или препятствие движению.
- Если транспортное средство или судно припарковано в обозначенной зоне буксировки.
- Удаление транспортного средства или судна необходимо, если оно представляет угрозу общественной безопасности, поскольку его присутствие препятствует спасательным операциям во время пожара, наводнения, шторма, снегопада, стихийных бедствий или техногенных катастроф или других чрезвычайных ситуаций.
- Если транспортное средство или судно препятствует использованию частной собственности владельцем или лицом, ответственным за эту собственность, или припарковано таким образом, чтобы препятствовать движению другого транспортного средства или судна.
- Если транспортное средство или судно незаконно остановлено, стоит на холостом ходу или припарковано на специально отведенном месте для парковки для инвалидов.
- Если транспортное средство или судно находится в четко обозначенном проходе или полосе доступа, непосредственно примыкающей к парковочному месту для инвалидов.
- Если транспортное средство или судно препятствует использованию пандуса или бордюра людьми с ограниченными возможностями.
- Если судно затоплено, частично затоплено или плавает без якоря или привязки на общественном водном пути.
Транспортное средство или судно, удаленное при следующих условиях, считается брошенным, если не выкуплено владельцем в течение 20 дней с даты выпуска правоохранительным органом:
- Если предполагается угон автомобиля или судна.
- Если транспортное средство или судно захвачено для сохранения доказательств совершения преступления.
- Если транспортное средство или судно попало в аварию.
При определенных условиях транспортные средства или суда, задержанные или вывезенные на хранение в соответствии с MCL 257.
252d или 80130h, 81151 и 82161 2014 PA 549 могут считаться оставленными.
Хранитель
Физическое или юридическое лицо, хранящее брошенный автомобиль или судно, взятые под стражу. Обычно это буксирное агентство.
Дилер
«Дилер» — это лицо, которое в течение 12 месяцев:
- Занимается покупкой, продажей, обменом, брокерской деятельностью, сдачей в аренду или торговлей транспортными средствами того типа, на который требуется право собственности, или
- Занимается покупкой, продажей, обменом, посредничеством или операциями с подлежащими утилизации частями пяти или более транспортных средств, или
- Занимается покупкой пяти или более транспортных средств для продажи запчастей или переработки их в металлолом, или
- Занимается восстановлением двигателей или трансмиссий.
- Кто ежегодно закупает у производителя или занимается продажей или производством 6 или более судов, для которых требуются сертификаты номера. В отличие от дилеров транспортных средств, дилеры гидроциклов не имеют лицензий Департамента.
В отличие от дилеров транспортных средств, дилеры гидроциклов не имеют лицензий Департамента.Дилер не включает в себя хранителя транспортных средств, который получил транспортное средство в соответствии с разделом MCL 257.252g (3) (a) с целью продажи этого транспортного средства лицензированному дилеру.
Распоряжение
Окончательная договоренность о брошенном автомобиле или судне (проданном, выкупленном, списанном или переданном).
EFT
Электронный перевод денежных средств.
HIN
Идентификационный номер корпуса — уникальный идентификатор судна (плавсредства).
Затонувший автомобиль или судно
Закон штата Мичиган (MCL 257.252d и 80130h, 81151 и 82161 2014 PA 549) описывает обстоятельства, при которых полицейский орган может разрешить немедленное перемещение транспортного средства или судна из частной или государственной собственности в место хранения за счет владельца.
Условия для немедленного удаления включают, когда транспортное средство или судно:
- Припаркован или простаивает на шоссе, так что это создает непосредственную опасность для людей или препятствие движению.
- Припаркован в обозначенной зоне эвакуации.
- Угроза общественной безопасности, потому что ее присутствие препятствует спасательным операциям во время пожара, наводнения, шторма, снега, стихийных бедствий или техногенных катастроф или других чрезвычайных ситуаций.
- Воспрепятствование использованию частной собственности владельцем или лицом, ответственным за эту собственность, или припарковано таким образом, чтобы препятствовать движению другого транспортного средства или судна.
- Незаконно остановился, остановился на холостом ходу или припарковался на специально отведенном парковочном месте для инвалидов.
- Расположен в четко обозначенном проходе или подъездной полосе, непосредственно примыкающей к парковочному месту для инвалидов.
- Воспрепятствование использованию пандуса или бордюра людьми с ограниченными возможностями.
- Считается украденным.
- Изъят для сохранения улик преступления.
- Попал в аварию.
- Если судно затоплено, частично затоплено или плавает без якоря или привязки на общественном водном пути.
LEIN
Информационная сеть правоохранительных органов — компьютерная сеть, используемая правоохранительными органами для обмена информацией.
Держатель залога
Агентство или кредитор, которому владелец дал залог платежа или обязательство. Также известен как охраняемая сторона.
Засорение
Действие незаконного оставления мусора, мусора, отходов, мусора, отходов, бумаги, стекла, консервных банок, бутылок, мусора, мусора или других посторонних веществ или транспортного средства или судна, которое считается брошенным в соответствии с MCL 257.252a или 80130f, 81151, 82161 2014 PA 549.
Владелец записи
Лицо (лица), названное (-ие) владельцем в соответствии с записями Государственного секретаря.
Петиция
Официальный письменный запрос, направленный официальному лицу или организованной организации (например, в суд).
Отчет о продаже
Фотокопия переуступленного документа о праве собственности (например, права собственности или регистрации) или документа, содержащего имя, адрес, номер водительского удостоверения и подпись лица, которому был продан автомобиль или судно, а также цена покупки и дата продажа.
Погашено
Владелец или обеспеченная сторона оплатили все сборы и сборы и добились освобождения транспортного средства или судна от хранителя.
Зарегистрированная брошенная машина или судно для металлолома
Брошенное транспортное средство или судно возрастом не менее семи лет, неработоспособное или сильно поврежденное, так что его ремонт для безопасной эксплуатации превышает справедливую рыночную стоимость, и в настоящее время зарегистрирован или зарегистрирован в Мичигане или имеет регистрационный знак текущего года из другого штата .
Спасательная машина или судно
Транспортное средство или судно, на которое государственным секретарем выдан аварийный титул.
Автомобиль или судно для металлолома
Транспортное средство или судно с правом лома, выданное Государственным секретарем. Оно может быть назначено только переработчику металлолома, переработчику автомобилей, торговцу подержанными или подержанными автомобильными запчастями или иностранному торговцу аварийными автомобилями, а вторая передача может быть только переработчику автомобильного металлолома.
Защищенная сторона
Агентство или кредитор, которому владелец дал залог платежа или обязательство. Также известен как владелец залога.
Серийный номер
Уникальный идентификатор снегохода.
Требования к вывескам
Существуют особые требования к указателям в соответствии с разделами 257.252k и 80130o 2014 PA 549; Каждый владелец многоквартирного комплекса или частной недвижимости, у которого был удален автомобиль или судно, должен иметь предупреждающий знак о том, что несанкционированные транспортные средства или суда будут удалены за счет владельца.Уведомление должно включать название и номер телефона буксирного агентства, которое будет удалять транспортные средства или суда с этого участка, и должно быть написано буквами высотой не менее двух дюймов на контрастном фоне. Уведомления должны быть постоянно установлены так, чтобы нижняя часть уведомления находилась на высоте не менее четырех футов от земли и должна быть видна в каждой точке въезда для транспортных средств или судов. Если на территории нет бордюров или заграждений для доступа, должно быть хотя бы одно уведомление на каждые 100 футов дороги.Уведомление должно быть на месте не менее чем за 24 часа до того, как транспортные средства или суда могут быть удалены с территории.
Частная недвижимость, являющаяся домом для одной или двух семей, освобождена от требований об уведомлении, а также транспортные средства, арестованные или вывезенные в соответствии с MCL 257.252d, или суда, арестованные или вывезенные в соответствии с 80130h.
Для целей данного раздела в требуемом знаке может использоваться термин «транспортное средство», а не «судно» 80130o (2), 81151 и 82161 2014 PA 549.
Маркированное транспортное средство или судно
Транспортное средство или судно с письменным уведомлением правоохранительных органов.Письменное уведомление служит предупреждением о том, что транспортное средство или судно подлежат взятию под стражу за счет владельца или сдаче в слом. Согласно закону о брошенных автомобилях, маркировать автомобиль или судно не обязательно.
Закон
В данном контексте термин «закон» относится к сводным законам штата Мичиган, в частности, к публичным законам 493, 494 и 495 от 2004 г .; Государственный закон № 539 от 2008 г .; и Государственный закон 549 от 2014 года.
Буксируемое транспортное средство или судно
Транспортное средство или судно, которое было удалено с места, поскольку оно соответствовало определению брошенного транспортного средства или судна (MCL 257.252a или 80130f, 81151 и 82161 2014 PA 549) или квалифицированы для немедленного удаления в соответствии с условиями, изложенными в MCL 257.252d или 80130h, 81151 или 82161 2014 PA 549.
Буксирно-складское устройство
Денежное поручительство, гарантирующее явку в суд, в размере 40 долларов плюс начисленные сборы за буксировку и хранение.
TR-208
TR-208 Свидетельство об утилизации, доступное правоохранительным органам на веб-сайте Государственного секретаря для целей утилизации брошенных транспортных средств или судов.
TR-52
TR-52E Уведомление о брошенном транспортном средстве / судне, TR-52P Петиция о слушании по брошенному транспортному средству / судну и TR-52L Брошенное транспортное средство / судно — Счет купли-продажи, которые отправляются Государственным секретарем по почте.
Нелицензионный дилер
Физическое или юридическое / юридическое лицо, которое не имеет юридической лицензии у государственного секретаря в качестве дилера.
Незарегистрированный брошенный лом
Заброшен, возраст не менее семи лет, неработоспособен или сильно поврежден, так что ремонт транспортного средства для безопасной эксплуатации превышает справедливую рыночную стоимость, и в настоящее время не зарегистрирован в Мичигане или на нем не отображается номерной знак текущего года из другого штата.
Незарегистрированное заброшенное судно для металлолома или снегоход
Заброшен, неработоспособен или сильно поврежден, поэтому ремонт судна или снегохода для безопасной эксплуатации превышает справедливую рыночную стоимость, и в настоящее время не зарегистрирован в Мичигане или не имеет регистрационной наклейки текущего года из другого штата.
VIN
Идентификационный номер транспортного средства — уникальный идентификатор транспортного средства. Для современных автомобилей длина VIN составляет 17 символов.
Наверх Поиск брошенного автомобиля
Оперативное управление FHWA — Координация военного развертывания на дорогах и автомагистралях
Эта публикация является заархивированной и может содержать техническую, контактную и ссылочную информацию с датой.
Приложение Б. Факты движения военного конвоя
Следующая информация и терминология помогут представителям государственных и местных агентств, которые поддерживают операции с военными конвоями, понять движение конвоев.
Организационные элементы
Для облегчения управления и контроля машины в колонне разбиты на группы. Колонна может быть такой маленькой, как маршевый отряд из шести машин, или величиной, как колонна из 300 машин. Командир конвоя может лучше контролировать конвой, если он разделен на более мелкие и более управляемые группы. По возможности конвои группируются по организационным линиям, таким как взвод, рота и батальон.
Три организационных элемента конвоя: маршевый столб, серийный номер и маршевый отряд (рис. B-1):
- Маршевую колонну составляют примерно батальон-бригада.У каждой колонны есть командир. Маршевый столбец состоит из двух-пяти сериалов.
- Сериал состоит из элементов маршевой колонны (конвоя), движущихся из одного района по одному и тому же маршруту в одно и то же время. Все элементы перемещаются в одну и ту же зону и группируются под серийным командиром. Серийный командир подчиняется непосредственно командиру конвоя. Сериал можно разделить на две и более маршевых части.
- Маршевый отряд — наименьшая организованная подгруппа конвоя; обычно не превышает 20 автомобилей.Он находится под непосредственным контролем командира маршевого отряда.
Рисунок B-1. Организационные элементы конвоя
Все колонны, сериалы и маршевые единицы, независимо от размера, состоят из трех частей: головы, основного корпуса и следа (рис. B-2). Каждая из этих частей выполняет определенную функцию.
Рисунок B-2. Элементы мартовской колонны
Головка — первая машина каждого колонного, серийного или маршевого подразделения. У каждой головы должен быть свой кардиостимулятор.В этом транспортном средстве задает темп и задает темп, необходимый для выполнения запланированного маршрута. Офицер или унтер-офицер во главе следит за тем, чтобы колонна следовала правильным маршрутом.
Основная часть следует сразу за головной частью и состоит из большинства транспортных средств, движущихся в составе колонны.
Маршрут — последний сектор каждой маршевой колонны, серийной или маршевой части. Инспектор отвечает за восстановление, техническое обслуживание и медицинскую поддержку.По следу идет эвакуационная машина, машины технического обслуживания и машины / команды медицинского обеспечения. Сопровождающий офицер несет ответственность за дисциплину марша, поломки, отставание транспортных средств и контроль на месте любой аварии или инцидента с его маршевым отрядом до прибытия гражданских властей.
Конвойные формирования
Конвой должен быть организован так, чтобы соответствовать требованиям миссии по развертыванию и обеспечивать организационный контроль. Командир колонны решает, как колонна будет формироваться для движения, принимая во внимание такие факторы, как запланированный маршрут, расстояние до пункта назначения, типы транспортных средств / оборудования и условия движения (погода, время суток и т. Д.)). Три основных типа формаций — это закрытая колонна, открытая колонна и инфильтрация. Они следующие:
- Закрыть столбец. Это построение обеспечивает максимальную степень контроля над конвоем. Для него характерны интервалы между автомобилями от 25 до 50 метров и скорость до 25 миль в час. Близкая колонна обычно используется при ограниченной видимости, на плохо размеченных или загруженных дорогах.
- Открытая колонна. Это предпочтительная формация во время движения.Для него характерны интервалы между автомобилями в 300 футов и более и скорость более 25 миль в час. Формирование открытой колонны обычно используется на хорошо обозначенных открытых дорогах с хорошей видимостью.
- Проникновение. Это образование не имеет определенной структуры. Интервалы и скорость движения автомобилей различаются. Этот тип построения обычно не используется во время движения. Проникновение следует использовать только как последнее средство в чрезвычайно загруженных районах, когда конвой неожиданно рассредоточивается или когда того требует миссия.
Прочие термины
Расстояние. Коэффициенты расстояния, перечисленные ниже, выражены в километрах или милях:
- Длина — это длина проезжей части, которую занимает колонна, измеренная от переднего бампера ведущей машины до заднего бампера следовой машины.
- Дорожное пространство — это длина колонны плюс любое дополнительное пространство, необходимое для предотвращения конфликта с ведущим и последующим движением.
- Зазор — расстояние между транспортными средствами (расстояние между транспортными средствами) или между элементами колонны (зазор колонны). Он измеряется от задней части одного элемента до передней части следующего элемента.
- Дорожный просвет — это расстояние, которое руководитель колонны должен пройти, чтобы весь конвой очистил заданную точку на маршруте. Это сумма длины колонны и расстояния по дороге.
Время. Коэффициенты времени, перечисленные ниже, выражены в часах или минутах:
- Время прохождения — время, необходимое конвою или подгруппе для прохождения заданной точки маршрута.
- Временное пространство — время, необходимое конвою или одной из его подгрупп, чтобы пройти любую точку маршрута.
- Интервал времени — это время между транспортными средствами или элементами, когда они проезжают заданную точку.Он измеряется от ведомого транспортного средства одного элемента до ведущего транспортного средства следующего элемента.
- Время опережения (интервал) — это время между отдельными транспортными средствами или элементами колонны, измеренное от головы до головы, когда они проезжают заданную точку.
- Время Расстояние — это время, необходимое главе колонны или любому отдельному транспортному средству для перемещения из одной точки в другую с заданной скоростью марша.
- Время очистки дороги — это общее время, в течение которого автоколонна или элемент должен проезжать и расчищать участок дороги.Время разминирования равняется времени прохождения плюс временное расстояние.
Pacesetter. Командир конвоя назначит для конвоя водителя ритма. Лицо, задающее темп, находится в первом транспортном средстве в марше, обычно самом медленном и самом тяжелом транспортном средстве, за исключением крупногабаритных / тяжеловесных транспортных средств. Водитель ритма будет:
- Соблюдать темп движения, установленный командиром конвоя
- Увидеть все установленные времена
- Информировать командира конвоя о любых препятствиях или опасностях, таких как строительство, объездные пути или другие препятствия, которые могут вызвать отклонение от установленного маршрута
- При необходимости координировать действия с офицерами сопровождения ДПС.
Инспектор по следам. Следящий офицер размещается в задней части маршевого звена. Он проверяет и наблюдает за транспортными средствами, а также информирует командира конвоя о состоянии транспортных средств, выпавших из колонны. Он наблюдает за всем техническим обслуживанием, восстановлением, расследованием несчастных случаев, медицинской помощью и утилизацией вышедшего из строя оборудования.
Идентификация конвоя
Контрольный номер конвоя. Каждый состав обозначается своим контрольным номером (CCN), который присваивается ITO из страны, откуда он отправляется.CCN идентифицирует конвой на всем протяжении его движения. Он размещается с обеих сторон каждой машины в колонне. CCN также размещается на верхней части капота первой и последней машины каждого маршевого элемента.
CCN состоит из 10 цифр. Первые две цифры идентифицируют место (почта или штат), откуда отправляется конвой. Следующие четыре цифры представляют дату по юлиану (например, 5180 — это 180-й день в 2005 году или 30 июня 2005 года). Следующие три цифры — это порядковый номер, за которым следует одна цифра, обозначающая тип движения.
Обозначения механизма следующие:
- Автомобили негабаритных / тяжеловесных — S
- Взрывчатые вещества — E
- Опасный груз — H
- Все остальные конвои — C.
Плакат. Все транспортные средства конвоя, перевозящие опасные материалы, должны иметь соответствующие таблички (Рисунок B-3). Маркированные автомобили также должны соответствовать федеральным законам и законам штата.
Рисунок B-3. Размещение табло на машинах конвоя
Идентификация автомобиля. Первое транспортное средство (кардиостимулятор) в каждом элементе конвоя должно иметь спереди знак с 4-дюймовыми черными буквами на желтом фоне с надписью CONVOY FOLLOWS. На задней части последнего транспортного средства каждой колонны будет табличка с надписью КОНВОЙ ВПЕРЕДИ. Знаки КОНВОЙ ВПЕРЕДИ не предназначены для технического обслуживания или медицинских транспортных средств, если только они не предназначены для обозначения конца конвоя.
Каждый маршевый элемент конвоя должен быть отмечен флажками высотой 12 дюймов и длиной 18 дюймов.Головная машина оснащена синим флагом, а задняя машина — зеленым. Флаг установлен на левой передней части ведущего и ведомого транспортного средства, чтобы он не мешал обзору водителя или каким-либо функциональным компонентам.
Примером является FE 2234 039 C, конвой, отправляющийся из форта Юстис, штат Вирджиния, 22 августа 2002 года. Это 39-й конвой дня и обычный конвой без каких-либо особых требований.
Машины командиров колонных, серийных и маршевых частей должны иметь на левом переднем бампере бело-черный флаг.Транспортные средства группы трейлеров будут нести международный оранжевый флаг безопасности. Местная полиция или машины сопровождения депутатов не имеют опознавательных флагов конвоя.
Вращающийся желтый предупреждающий световой сигнал устанавливается на кранах (аварийно-транспортных средствах), негабаритных или тяжеловесных транспортных средствах, а также на первом и последнем транспортных средствах в колонне. Фары горят постоянно, когда колонна движется за пределами военной базы.
Размещение автомобилей. Размещение транспортных средств в организационном элементе колонны определяется многими факторами.Главный фактор — опасность наезда сзади. Для уменьшения вероятности травмирования личного состава транспортные средства, перевозящие войска, следует размещать в первом походном отряде основных сил конвоя. При наличии порожних грузовиков или грузовиков, загруженных генеральным грузом, их следует использовать в качестве буферных транспортных средств между теми, кто перевозит персонал, и теми, кто загружен опасными грузами. Другие факторы, которые следует учитывать, включают следующее:
- Транспортные средства, которые требуют наибольшего времени для разгрузки, должны находиться рядом с передней частью основной части колонны.Это сократит время выполнения заказа.
- Если колонна состоит из автопоездов с прицепом, на каждые 10 автопоездов должен приходиться один тягач без прицепа (бобтейл) для поддержки операций по эвакуации.
- Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должны входить в последнюю серию конвоя, но не в следящую группу.
Защитное оборудование и сигнальные устройства. При движении в ночное время или в периоды ограниченной видимости, в движении вперед, по следу, а также в негабаритных / тяжеловесных транспортных средствах используются четырехпозиционные указатели поворота.Транспортные средства конвоя также будут отображать светоотражающие L-образные символы длиной 12 дюймов и шириной 2 дюйма в нижних углах кузова.
(Фары всех транспортных средств, движущихся в составе колонны или остановленных на обочинах дорог, должны быть всегда включены ближним светом, за исключением случаев, когда это запрещено местными постановлениями. Транспортные средства, остановленные на обочине, также должны иметь эти огни. оборудование необходимо на всех транспортных средствах:
- Одобренный огнетушитель
- Утвержденная аптечка
- Один комплект (пара) цепей противоскольжения для снега или льда
- Утвержденный комплект для предупреждения об опасности для шоссе.
Дорожные гиды должны носить средства повышенной видимости, такие как светоотражающий жилет. Фонари дубинки также должны быть обеспечены, когда конвой действует в темноте или когда видимость снижается до 500 футов или меньше.
Работа автоколонны
Основные маршруты конвоев, такие как основные автомагистрали и скоростные автомагистрали, обычно характеризуются интенсивным и быстрым движением. Въезд, движение и остановка на этих маршрутах являются чрезвычайно важными операциями, требующими предварительного планирования и согласования с гражданскими властями.Командирам конвоев и водителям требуется специальная подготовка и полевая практика для работы со специализированным оборудованием на основных автомагистралях общего пользования.
Въезд на маршруты конвоев. Колонна должна покинуть зону сбора во время, указанное в порядке движения. Поддержка полиции уменьшит помехи для других транспортных средств и обеспечит целостность конвоя. При переходе от места сбора к основному маршруту движения колонны следует использовать «построение тесной колонны».
Этой же практике следует придерживаться, когда конвой покидает место сбора или сбора.
Примечание: Риск может быть значительно снижен, если гражданская полиция помогает, контролируя гражданское движение. Если сопровождение гражданской полиции недоступно, эту роль, возможно, придется выполнять депутатам или другому военному персоналу. Однако для подтверждения юрисдикции и полномочий на дорогах общего пользования потребуется координация с местными правоохранительными органами.
Въезд на скоростные автомагистрали. Большинство скоростных автомагистралей оборудовано пандусами для въезда и выезда, а также полосами ускорения и замедления, которые позволяют транспортным средствам въезжать и выезжать, не мешая другим транспортным средствам.При правильном использовании эти полосы значительно снижают риск дорожно-транспортных происшествий и помогают движению конвоя. Следующие инструкции применимы как к начальной точке выезда на скоростную автомагистраль, так и к возвращению на нее из зоны отдыха / остановки:
- Как упоминалось ранее, необходимо получить помощь гражданской полиции, чтобы направить автомобили конвоя на скоростную автомагистраль и контролировать движение гражданского населения. В отсутствие гражданской полиции следует использовать членов парламента или другой военный персонал для подачи сигналов военной технике, когда можно безопасно выехать на скоростную автомагистраль.Военное движение не должно мешать гражданскому движению.
- Перед выездом на въездную рампу расстояние между машинами конвоя должно быть уменьшено максимум до 20 ярдов. Это сокращает время, в течение которого въездная рампа блокируется для нормального движения транспорта.
- При выходе на полосу ускорения скорость конвоя должна быть увеличена до максимально возможной скорости движения других транспортных средств на скоростной автомагистрали. Максимальная разрешенная скорость для военных транспортных средств на скоростных автомагистралях составляет 50 миль в час.
- Военные автомобили, движущиеся по автомагистралям с контролируемым доступом, должны поддерживать указанную минимальную скорость или 40 миль в час, если минимальная скорость не указана. Транспортные средства, которые не могут поддерживать заявленную минимальную скорость, будут перемещены по альтернативной неконтролируемой подъездной дороге.
- Ни при каких обстоятельствах не должно превышаться указанное максимальное ограничение скорости.
- При выезде на полосу движения и перед слиянием водитель должен убедиться, что полосы движения свободны от встречного транспорта.После въезда на полосу движения водители не должны сразу же пытаться переместиться на предписанное расстояние для движения автоколонны, а должны продолжать движение на расстояние, равное ширине проезжей части колонны. Затем водители должны постепенно увеличивать расстояние между транспортными средствами для движения по скоростной автомагистрали или в соответствии с инструкциями по эксплуатации и заключительным инструктажем.
Примечание: Транспортные средства не должны снижать скорость или приближаться к полосе движения скоростной автомагистрали.
Движение по скоростным шоссе. Все автомобили должны оставаться в правой полосе движения после выезда колонны на скоростную автомагистраль. Если правая полоса зарезервирована для движения транспорта, выезжающего на следующем съезде, колонна должна использовать следующую соседнюю полосу движения. Водителей учат сохранять бдительность и быть готовыми к снижению скорости или другим действиям уклонения, чтобы избежать выезда транспортных средств на скоростную автомагистраль с полос ускорения.
Остановки для отдыха и приема пищи на обычных автомагистралях. На обычных автомагистралях с достаточным свободным местом для парковки остановки для отдыха и приема пищи обычно не представляют проблемы.Однако следует принять следующие меры предосторожности:
- Не выбирать места отдыха, расположенные в городских или густонаселенных районах
- Избегайте участков на изгибах или обратных сторонах холмов
- Оставьте достаточно места, чтобы позволить транспортным средствам припарковаться на асфальтированной части дороги и безопасно вернуться на дорогу
- Соблюдайте минимальное расстояние 3 фута между припаркованными автомобилями
- Разместите сигнальные комплекты в голове и хвосте колонны, если транспортные средства полностью не съехали с шоссе и обочины.
- Оставить мигающие сигнальные лампы включенными, а фары — на .
- Поставить охрану позади следящей группы с соответствующими предупредительными устройствами, чтобы предупреждать, но не направлять приближающееся движение
- Не разрешать персоналу конвоя, за исключением охранников в начале и в хвосте каждого элемента остановленного марша, находиться на стороне движения транспортных средств, кроме как для выполнения предписанного технического обслуживания.
- Удостоверьтесь, что водители и помощники водителей выполняют предписанное обслуживание на месте и проверяют безопасность груза и сообщают серийному командиру о недостатках, которые не могут быть исправлены экипажем машины.
- Поставьте охранников на расстоянии не менее 50 ярдов от последнего транспортного средства, чтобы предупредить движение при выезде из зоны отдыха.Когда предоставляется поддержка со стороны полиции, этот шаг может не потребоваться. Транспортные средства конвоя должны вернуться на шоссе как можно быстрее и безопаснее.
Остановка заправки. Большинство военных транспортных средств могут проехать 300 миль без дозаправки. Автомобили с ограниченным радиусом действия следует заправлять как во время полуденного перерыва, так и во время регулярных остановок для дозаправки.
Примечание: При определении времени дозаправки автомобиль с наименьшим запасом хода используется в качестве базовой линии.Это предотвращает выработку топлива у любого транспортного средства в колонне.
Платные дороги, мосты и туннели. Представитель конвоя должен быть назначен для очистки конвоя на начальном въезде в пункты взимания дорожных сборов и в любых промежуточных точках, где взимаются сборы. По возможности, проездные билеты или электронные пропуска должны быть получены до того, как конвой отправится из пункта отправления. Когда это невозможно, представитель конвоя должен прибыть ко входу в пункт взимания дорожных сборов заблаговременно, чтобы скоординировать проход и обеспечить непрерывное движение конвоя через пункт взимания дорожного сбора.
Некоторые органы взимания платы за проезд, особенно в туннелях, могут обеспечить сопровождение через пункт взимания платы. DMC должен координировать свои действия с органом по взиманию дорожных сборов, чтобы облегчить движение конвоя, если это необходимо.
Остановка из-за механической неисправности. Если в автомобиле возникнет механическая неисправность, водитель должен активировать соответствующий сигнал поворота, чтобы предупредить автомобиль, находящийся позади него, и выехать на обочину или на парковку и дождаться прибытия следящей группы.Транспортные средства системы транспортировки тяжелого оборудования (HETS) не должны использовать обочины проезжей части из-за их размера и веса. Оставшимся машинам конвоя следует проехать мимо остановившейся машины, а техническое обслуживание будет выполнять следящая группа.
Транспортное средство, вышедшее из строя из-за механической неисправности, следует немедленно переместить с полосы движения в место, где оно не будет представлять опасности для других транспортных средств. Если поломка происходит во время движения по скоростной автомагистрали или шоссе, водитель должен немедленно принять меры в соответствии с временем суток и степенью видимости в районе.
От захода до восхода солнца: В течение времени, когда требуются огни (от захода до восхода солнца) и когда передняя видимость снижается до 500 футов или менее, следует установить отражатель либо на полосе с препятствиями, либо на обочине дороги, если автомобиль стоит на плече или через него. Отражатель должен быть размещен так, чтобы быть обращенным лицом к движущимся по этой полосе движения. Это следует сделать перед попыткой ремонта автомобиля.
От восхода до заката: В то время, когда огни не требуются (обычно от восхода до захода солнца), красные флаги или отражатели с установленными флажками должны быть размещены на расстояниях, предписанных для ночи.Поскольку большинство комплектов предупреждений содержат только два флажка, на отражателе, расположенном на расстоянии 10 футов позади транспортного средства, не будет флажка.
Внимание к общественной безопасности
Командиры должны определять местонахождение автомобилей с ограниченными возможностями, чтобы минимизировать воздействие на проезжающих людей и повреждение дорожной инфраструктуры. Некоторые военные автомобили можно безопасно останавливать на обочинах проезжей части; тем не менее, негабаритные / тяжеловесные автомобили никогда не должны останавливаться на плечах.
Командирам дано указание не использовать военнослужащих для предупреждения водителей с помощью ручных отметок, за исключением случаев, когда устройства аварийной сигнализации не дают адекватного предупреждения.
Порядок действий при несчастных случаях. В случае аварии необходимо приложить все усилия, чтобы уменьшить ее последствия и сохранить движение конвоя. В случае аварии необходимо принять следующие меры:
- Продолжайте движение. Остановить и оказать помощь должно только транспортное средство, которое находится непосредственно за поврежденным транспортным средством.
- Пострадавший автомобиль должен ждать помощи. Транспортное средство нельзя перемещать, пока гражданская полиция не завершит расследование несчастного случая.О любом происшествии следует сообщать в гражданскую полицию.
- Очистите полосу движения. Экипаж пострадавшего транспортного средства должен сделать все возможное, чтобы как можно скорее освободить полосу движения. В случае травм от экипажа автомобиля, оказывающего помощь, может потребоваться перемещение поврежденного автомобиля.
- Подготовьте отчеты об авариях (для военных, государственных или местных правоохранительных органов).
Дорожно-транспортные происшествия, вызвавшие пожар или создающие электрическую или пожарную опасность. Автоколонны проезжают в основном по шоссе в сельской местности. Пожарные депо в этих районах сильно разбросаны, и пожарным, возможно, придется преодолевать большие расстояния, чтобы отреагировать на чрезвычайную ситуацию. Это означает, что персонал по управлению конвоями, вероятно, будет первым, кто прибудет на место аварии, и должен быть готов к спасению людей, которым угрожает опасность, попыткам борьбы с пожаром или принятию мер по его предотвращению. Если в результате ДТП произошло возгорание транспортного средства, персоналу диспетчера конвоя следует принять следующие меры:
- Остановите машину управления на безопасном расстоянии от огня.Поручить водителю или другому персоналу конвоя уведомить ближайшие пожарные и полицейские управления наиболее быстрыми способами; например, телефон экстренной помощи на дороге, на станции техобслуживания или в частном доме. При наличии радиосвязи известить командира конвоя.
- Как можно скорее уберите раненых с горящих транспортных средств, даже если это может привести к дальнейшим травмам. Следуйте установленным процедурам оказания первой помощи при оказании помощи раненым, прежде чем пытаться тушить пожар в незанятом транспортном средстве.
- Держите зрителей на безопасном расстоянии.
- Попытаться потушить пожар с помощью огнетушителя контрольной машины, огнетушителей других транспортных средств, песка или грязи.
ДТП с участием грузовика, перевозящего взрывчатые или опасные грузы. В случае аварии с участием грузовика, перевозящего взрывчатые вещества или опасный груз, контролирующий персонал должен предпринять следующие действия:
- Подойдите осторожно.Сопротивляйтесь желанию броситься внутрь; Людям, попавшим в аварию, нельзя помочь или спасти, пока опасность не станет известна.
- Используйте Руководство по реагированию на чрезвычайные ситуации в качестве руководства.
- Незамедлительно уведомите все вспомогательные агентства и персонал о возможных опасностях.
- Если авария повлекла за собой пожарную опасность, контролирующий персонал должен:
- Остановите управляющую машину на безопасном расстоянии от места аварии. Поручите водителю или другому персоналу конвоя как можно быстрее уведомить полицию и пожарные депо.При наличии радиосвязи известить командира конвоя.
- Выключите зажигание и фары задействованных транспортных средств. Из-за возможности искры не отсоединяйте кабели аккумулятора без крайней необходимости.
- Как можно скорее удалите травмированный персонал.
- Не подпускайте зрителей к местам, где пролиты легковоспламеняющиеся жидкости или скопились токсичные пары.
- Не допускать курения зрителями или вылетания сигарет из проезжающих транспортных средств.Если есть персонал, выставьте охрану, чтобы предупредить проезжающих водителей об опасности пожара.
- Сообщите ближайшим жителям, если утечка может подвергнуть их опасности.
ДТП с участием ЛЭП. Если авария касается высоковольтных линий электропередач, возникает чрезвычайно опасная ситуация. Опасность еще больше, когда сбитые стропы касаются автомобиля. Персонал, контролирующий конвой, примет следующие меры:
- Немедленно обратитесь в полицию и объясните ситуацию.Полиция сможет связаться с персоналом энергокомпании для оказания экстренной помощи быстрее, чем с персоналом конвоя.
- Держите зрителей на расстоянии не менее 100 футов от сбитых проводов.
- Если провода касаются любого из задействованных транспортных средств, прикажите пассажирам оставаться на месте, пока работники энергокомпании не отключат электричество и не отсоединят провода.
- В случае серьезной травмы, когда смерть может быть неминуема, если не будут приняты меры по спасению, попытайтесь отсоединить провода, помочь раненым выйти из автомобиля, оказать первую помощь и получить медицинскую помощь.
- Следующие процедуры НЕ являются стандартными. Выполняйте следующие действия только в том случае, если это может привести к смерти:
- Снимите провода с автомобиля, обвив их полностью сухой волоконной или хлопчатобумажной веревкой и потянув за них.
- Поднимите провода от автомобиля, используя полностью высушенную деревянную опору.