Самый мощный автомобиль легковой: Японцы запустили в серию самый мощный автомобиль в мире :: Autonews

Самый мощный автомобиль в мире разгонится до 440 километров в час — Motor

Британский журнал Top Gear опубликовал первую детальную информацию и новые фотографии гиперкара компании Shelby Supercars (SSC), который придет на смену модели Ultimate Aero.

Разработчики утверждают, что этот автомобиль станет самой мощной и быстрой серийной машиной в мире, а также сумеет побить рекорд скорости, установленный 1200-сильным Bugatti Veyron Super Sport, разогнавшимся до 431 километра в час. Ожидается, что с нуля до 96 километров в час новинка сможет разгоняться за 2,8 секунды, а ее максимальная скорость составит 440 километров в час.

Гиперкар компании «Шелби» практически полностью, за исключением алюминиевых силовых элементов кузова, будет изготовлен из карбона. Из углепластика «единым куском» выполнены даже колесные диски, чьей «выпечкой» занимается австралийская фирма Carbon Revolution. Общая масса автомобиля не превысит 1200 килограммов, а вес 19-дюймовых дисков на передней оси равен всего 5,8 килограмма. Соотношение мощности к массе — 1000 лошадиных сил на тонну. Для сравнения, у Bugatti Veyron этот показатель составляет 529 сил на тонну.

Новинка будет оснащаться 6,8-литровым восьмицилиндровым двигателем с двумя турбинами, который, как и сами нагнетатели, был разработан компанией Shelby Supercars самостоятельно. Мощность мотора составляет 1350 лошадиных сил, а его «красная зона» начинается на 9000 оборотах в минуту. Стоит отметить, что коробка передач с трехдисковым сцеплением, подвеска, карбон-керамические тормозные механизмы Brembo и рулевое управление достались новому гиперкару от его предшественника — Ultimate Aero.

Как сообщалось ранее, первые рабочие прототипы новинки будут построены в середине следующего года. А в конце 2011 года, как ожидается, машина станет доступна для покупки. Цены на нее будут начинаться в США от 970 тысяч долларов.

Нынешнее поколение SSC Ultimate Aero оснащается 1183-сильной би-турбо «восьмеркой» объемом 6,2 литра. До «сотни» такая машина ускоряется за 2,8 секунды. Именно ей до появления Bugatti Veyron Super Sport принадлежал рекорд максимальной скорости — 411 километров в час.

Volvo Cars на выставке Techno Classica: модель PV36 как воплощение эпохи ар-деко

На выставке будет представлен автомобиль Volvo PV36, ранее принадлежавший одному из основателей шведской компании.

 

Густаф Ларсон (Gustaf Larson), один из двух отцов-основателей Volvo Cars в 1927 году, ездил на PV36 на протяжении многих лет – и именно этот автомобиль станет центральным экспонатом Volvo Cars на выставке в Эссене. Кроме того, частью Techno Classica впервые станет спортивный седан S60 американской сборки.

 

Volvo PV36 – яркий пример позднего ар-деко (Streamline Moderne), одной из самых ярких дизайнерских тенденций США начала 1930-х. Здания, поезда, корабли и даже бытовые приборы вроде тостеров и паровых утюгов создавались в стиле позднего ар-деко, из-за особых аэродинамических характеристик известным как «ар-деко в движении» (Art Deco on the move).

 

Апологетом этого стиля в Volvo стал инженер и дизайнер Ивар Орнберг (Ivar Örnberg), вернувшийся в Швецию из США в 1933 году. Ему поручили разработку новой модели PV36 и вскоре стало ясно, что годы работы в американских компаниях вроде Hupmobile ещё очень свежи в его памяти.

 

Благодаря новой модели Volvo Швеция познакомилась с направлением Streamline Moderne. Автомобиль со столь непривычным экстерьером вскоре получил неофициальное название Carioca – скорее всего, из-за популярного в то время латиноамериканского танца. В период с 1935 по 1938 год Volvo выпустила 500 автомобилей этой модели.

 

Экспонируемый в Эссене Volvo PV36 имеет небольшой пробег, но богатую историю. Эта модель стала одной из первых, произведённых компанией Volvo, – буквально пару лет после того, как инженер Густаф Ларсон и экономист Ассар Габриэльссон (Assar Gabrielsson) решили в 1924 году основать шведскую автомобильную компанию.

 

Одиннадцать лет спустя г-н Ларсон стал владельцем Volvo PV36 с 85-м номером шасси. Он пользовался автомобилем на протяжении трёх лет и, разве что за исключением перекраски, автомобиль остался почти нетронутым.

Самые мощные двигатели в мире: описание, характеристика, марки

Можно долго спорить о том, какое двигатель самый мощный в мире. Поэтому существует разделение на легковые и не легковые моторы. Самый мощный двигатель в мире — Wartsila-Sulzer RTA96-C, который устанавливается на корабли. Среди легковых автомобилей есть первая десятка, которую рассмотрим, в этой статье.

История возникновения двигателя

Разработка первого двигателя внутреннего сгорания длилась почти два века, пока автомобилисты смогут узнать прототипы современных моторов. Все начиналось с газа, а не с бензина. В число людей, которые приложили свою руку к истории создания, являются — Отто, Бенц, Майбах, Форд и другие.

Но, последние научные открытия перевернули весь автомир, поскольку отцом первого прототипа считался совсем не тот человек.

Согласно историческим фактам, в XVII веке голландский ученый и физик Кристиан Хагенс разработал первый теоретический двигатель внутреннего сгорания на пороховой основе. Но, как и Леонардо был скован технологиями своего времени и воплотить свою мечту в реальность так и не смог.

Франция. 19 век. Начинается эпоха массовых механизаций и индустриализаций. В это время, как раз и можно создать, что-то невероятное. Первый, кто сумел собрать двигатель внутреннего сгорания, был француз Нисефор Ньепс, который он назвал — Пирэолофор. Он работал с братом Клодом, и они вместе до создания ДВС презентовали несколько механизмов, которые не нашли своих заказчиков.

В 1806 году в национальной французской академии прошла презентация первого мотора. Он работал на угольной пыли и имел ряд конструктивных недоработок. Несмотря на все недостатки, мотор получил положительные отзывы и рекомендации. Вследствие этого братья Ньепсе получили финансовую помощь и инвестора.

Первый двигатель продолжал развиваться. Более совершенный прототип был установлен на лодки и небольшие корабли. Но, Клоду и Нисефору этого было не достаточно, они хотели удивить весь мир, поэтому изучали разные точные науки, чтобы совершенствовать свой силовой агрегат.

Так, их старания увенчались успехами, и в 1815 году Нисефор находит труды химика Лавуазье, который пишет, что «летучие масла», которые являются частью нефтепродуктов, при взаимодействии с воздухов могут взрываться.

1858 год. Бельгийский ученый и инженер Жан Жосефа Этьен Ленуара собирает двухтактный двигатель. Отличительными элементами было то, что он имел карбюратор и первую систему зажигания. Топливом служил каменноугольный газ. Но, первый прототип работал всего несколько секунд, а потом навсегда вышел со строя.

Случилось это потому, что мотор не имел систем смазки и охлаждения. При этой неудачи Ленуар не сдался и продолжил работу над прототипом и уже в 1863 году мотор, установленный на 3-х колёсный прототип автомобиля, проехал исторические первые 50 миль.

Все эти разработки положили начало эре автомобилестроения. Первые двигатели внутреннего сгорания продолжали разрабатываться, и их создатели увековечили свои имена в истории. Среди таких были — австрийский инженер Зигфрид Маркус, Джордж Брайтон и другие.

Рейтинг самых мощных легковых моторов

Человек всегда стремиться, усовершенствоваться свои творения. Автомобильный двигатель внутреннего сгорания, тому не исключение. Поэтому на сегодняшний день существует ряд ДВС, которые уже имеют мощностные характеристики, превышающие 1000 лошадиных сил. Итак, рассмотрим рейтинг самых мощных легковых двигателей в мире.

10 место

Десятое место по праву занимает мотор с маркировкой — 9FF, который устанавливается на Porsche 9FF F97 A-Max. Движок обладает мощностью в 1400 лошадей, что составляет по 333 л.с. на каждый литр объёма.

9 место

Девятое место принадлежит Porsche Carrera GT-9 с силовым агрегатом — 9FF GT9 Vmax. Как и его предшественник, движок обладает 1400 сильным мотором, но способен разгоняться на 2 секунды быстрее.

8 место

Nissan GT-R Switzer R1K-X Red Katana, на котором установлен движок с 1470 лошадиными силами. Достаточно часто данный автомобиль встречается в Японии.

7 место

Hennessey Venom GT Spyder — это даже не спорткар, а гиперкар, который вышел в свет, в 2016 году. Под капотом данного гиганта силовой агрегат способный выдать 1470 лошадей. Максимальная скорость — 440 км/час.

6 место

Bugatti, всегда славилось своими силовыми агрегатами. И вот в модели Chiron установлен мотор с номинальной мощностью в 1500 лошадиных сил. Максимальная удельная скорость составляет 420 км/час, а разгон до сотки всего за 2,5 секунды.

5 место

Ещё один представитель GT-R серии, по праву занимает 5 место. Nissan GT-R AMS Alpha 12 обладает 1500 сильным мотором, который разгоняет транспотное средство до 100 км в час всего за 2,4 секунды.

4 место

Lamborghini Aventador Mansory Competition, на котором стоит 1600 сильный движок. Это 12 цилиндровый силовой агрегат с объёмом 6,5 литра, способный разогнаться до «сотки» за 2,1 секунду.

3 место

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus — яркий представитель немецкого автомобилестроения. Силовой агрегат обладает мощностью в 1600 лошадиных сил. Разгон до 100 км составляет всего 2 секунды.

2 место

Почётное второе место занимает Lamborghini Aventador Mansory Carbonado GT. Мотор 1600 лошадиными силами, но облегчённый кузов позволят разогнать транспотное средство быстрее.

1 место

Koenigsegg Regera — шведский суперкар, который считается самым мощным автомобилем в мире. Мощность мотора составляет — 1790 л.с. Максимальная скорость — 410 км/час, а разгон до 100 км/час достигается за 2,7 секунды.

Самый мощный не легковой двигатель в мире

Самым мощным двигателем в мире является дизельный силовой агрегат с маркировкой Wartsila-Sulzer RTA96-C. Этот мотор имеет внушительные размеры и устанавливается на корабли. Двухтактный турбокомрессорный дизельный двигатель Wartsila вырабатывает 110 000 лошадиных сил, которые способны двигатель значительные грузы и набирать большую скорость.

Компания выпускает самые большие сверхмощные двигатели в мире.

Технические характеристики:

Описание	Характеристика
Производитель	Wartsila
Модель	RTA96-C
Количество цилиндров	От 6 до 14
Клапана	Один выпускной на каждый из цилиндров
Система питания	Механический насос (RTA96C), система common rail (RT-flex96C)
Диаметр цилиндра	960 мм
Ход поршня	2500 мм
Объём мотора	1820-25480 литров
Мощность	108 920 л.с.
Вес коленчатого вала	300 тонн

Вывод

Самым мощным мотором в мире по праву считается Wartsila-Sulzer RTA96-C со своими 110 000 лошадиными силами. Среди легковых автомобилей, первенство уверенно удерживает — Koenigsegg Regera.

Внедорожник Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер)

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

1. Ведения статистики посещений
2. Аутентификации пользователя
3. Хранения настроек контента
4. Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т. д

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

 

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

1. «Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
2. «Функциональные» cookie — упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
3. «Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
4. «Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

 

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

Аренда авто №1 в Москве без водителя недорого

Аренда авто в Москве без водителя от компании «Тройка» — это недорого, надежно и качественно. Прокат машины без залога, быстрое оформление, лучшее обслуживание.

В Москве и других крупных динамически развивающихся современных городах практически не обойтись без личного автомобиля. До сих пор многие приобретают собственные машины или заказывают такси, однако есть более доступный и практичный способ воспользоваться всеми преимуществами личного транспортного средства. Компания «Тройка» предлагает аренду авто в Москве недорого, без залога — любой желающий может самостоятельно взять напрокат легковой автомобиль на несколько дней или даже месяцев.

Чем выгодна аренда авто без водителя

Аренда авто отличается своей простотой: достаточно выбрать машину и оплатить стоимость проката. При этом, в отличие от каршеринга и тем более такси, клиент нашего автопроката ничем не ограничен и может свободно распоряжаться собственным временем и арендованным авто так, как ему захочется. Недорогой прокат авто без водителя — прекрасный вариант для тех, кто решил выехать за город с друзьями или семьей, для бизнесменов, которым нужна мобильность во время деловых поездок в чужом городе или если собственная машина находится в ремонте. Аренда авто в Москве поможет решить и распространенные проблемы владельцев автомобилей, ведь арендованная машина не нуждается в постоянном уходе и ремонте, достаточно заливать топливо и наслаждаться всеми преимуществами автопроката.

Прокат авто «Тройка»: наши условия

Мы предлагаем выгодные условия сотрудничества для своих клиентов. Прокат машин в Москве без водителя доступен для всех граждан Российской Федерации старше 21 года, которые имеют водительское удостоверение и стаж вождения не менее 2 лет. Минимальный срок аренды авто составляет 1 день с момента выдачи автомобиля, а оплата осуществляется любым выгодным для арендатора способом за весь период проката: банковским переводом, кредитной карточкой или наличными. При желании можно взять напрокат машину с личным водителем, который хорошо ориентируется в Москве и Московской области и быстро доставит клиента по указанному адресу.

Что нужно для аренды машины в Москве

Для аренды машины в Москве необходим минимальный набор документов: паспорт и водительское удостоверение. Иностранные граждане для аренды авто необходимо дополнительно предъявить миграционную карту, въездную визу или другой документ о временной регистрации в России. Помимо физических лиц, услуга проката автомобиля в Москве доступна и представителям различных компаний и организаций: представители юридических лиц могут предоставить доверенность на право подписания договоров об аренде и карточку с основными сведениями о предприятии.

Преимущества нашего автопроката

Услуга аренды автомобиля в Москве, предоставляемая нашей компанией, имеет множество достоинств:

• клиент получает возможность самостоятельно выбрать машину напрокат от ведущих автомобильных концернов; класса эконом, бизнес или люкс;
• авто, предоставляемое в аренду, проходит полный техосмотр и имеет страховку на случай возникновения непредвиденных обстоятельств;
• доступен тариф без ограничений по пробегу, позволяющий свободно перемещаться по всей территории России или выезжать за рубеж;
• автомобиль может быть подан по указанному клиентом адресу в любое удобное время;
• оформление договора о предоставлении машины в аренду занимает не более 15 минут;
• гибкие и прозрачные тарифы для краткосрочной и долгосрочной аренды, а также система скидок для постоянных клиентов.
• у нас вы можете взять машину в аренду в Москве без залога, что выгодно повлияет на ваш бюджет.

Компания «Тройка» имеет большой автопарк легковых автомобилей, каждое из которых не старше 2 лет. Машины проходят регулярный осмотр и техническое обслуживание, поэтому клиент может рассчитывать на ухоженное, полностью укомплектованное, исправное и готовое к выезду в любое время авто. Наши клиенты также могут рассчитывать на круглосуточную службу поддержки при аренде автомобиля в Москве: наши операторы помогут найти дорогу, подскажут расположение ближайшей стоянки или заправочной станции.

Сколько стоит машина в аренду

Стоимость автопроката зависит от модели и срока аренды машины. Цены на прокат авто в Москве без водителя указаны за сутки, однако при большей продолжительности аренды наша компания предоставляет скидки: до 20%, если взять машину в аренду на месяц, и до 40% — на год. Во многих случаях прокат выгоднее, чем приобретение собственного автомобиля, однако мы не оставляем без внимания и эту опцию, предоставляя клиенту возможность выкупа арендованного авто.

При аренде машины в Москве отдельно оплачиваются дополнительные услуги. Клиент может заказать автомобиль с GPS-навигатором для удобства ориентации в незнакомом городе, с детским автомобильным креслом, видеорегистратором, а также подачей и возвратом автомобиля вне офиса. При необходимости мы готовы предоставить арендатору личного водителя, а также возможность заранее забронировать выбранную машину на подходящее время. Для получения более подробной информации о прокате авто можно посетить наш офис, оставить заявку на сайте или связаться с менеджерами по телефону. Мы рады помочь вам и обеспечить автомобилем напрокат для комфортного передвижения!

1990-1999: ВЕХИ В ИСТОРИИ РАЗВИТИЯ VOLVO

1990 — 1999: ВЕХИ В ИСТОРИИ РАЗВИТИЯ VOLVO

 

«Техническая трансформация» 

 

В 90-х годах произошло техническое перевоплощение Volvo, которое ознаменовалось изменением дизайна и производства автомобилей Volvo. Первым этапом на этом пути была разработка двигателей, которые стали строиться по модульному принципу: изначально шестицилиндровый двигатель, созданный для новой модели Volvo 960 в конце 1990 года, менее чем за год преобразился в пятицилиндровую версию для совершенно новой модели Volvo 850 GLT — этот автомобиль предлагал четыре новых решения: одно в передней части, одно в задней части и два в середине. Volvo 850 GLT обладал поперечно установленным пятицилиндровым двигателем с трансмиссией в форме единого компактного силового агрегата с приводом на передние колеса, задней трапециеобразной многорычажной подвеской, системой защиты от боковых ударов SIPS и системой автоматической регулировки ремня безопасности по высоте.

 

Volvo 850 стал основой для разработки большинства моделей компании 90-х годов, и в результате Volvo расширила модельный ряд, предложив автомобили начального уровня и заканчивая престижными моделями, включая кабриолеты. Кроме этого, Volvo предложила другие новые модели S40/V40, производимые голландским подразделением компании, и престижную модель S80, выход которой в 1998 году открыл новую эру технологий и инноваций. В течение всего десятилетия велись непрекращающиеся дискуссии о сохранении независимости компании или о возможности слияния. В результате было предложено объединиться с компанией Renault, однако этому слиянию не суждено было произойти, и лишь в 1999 году Ford Motor Company приобрела все акции Volvo Car Corporation у AB Volvo.

 

Основные события:

1990 — вывод на рынок люксовых моделей Volvo 960 и Volvo 940. Volvo и Renault вступают в альянс с целью последующего слияния.

1991 — вывод на рынок Volvo 850 — самая безопасная и самая передовая в технологическом плане модель Volvo на тот период времени.

1992 — компания удаляет асбест из всех комплектующих, используемых в автомобилях Volvo. 1993 — после 19 лет производства компания прекращает выпуск Volvo 240 — всего было произведено более 2.8 миллионов автомобилей этой серии. Слияние с Renault не состоялось.

1994 — начата установка Системы защиты от боковых ударов SIPS.

1995 — вывод на рынок Volvo C70 Coupé (модель собирается на заводе в Уддевалла). Произведено обновление Volvo 850. Обновленные модели получили новые названия Volvo S70/V70.

1997 — вывод на рынок Volvo V70 XC (позднее модель была переименована в Volvo XC70) и C70 Convertible.

1998 — седан Volvo S80 становится первой моделью больших автомобилей Volvo, который базируется на платформе совместно используемых технологий.

1999 — 31 марта Ford Motor Company приобретает Volvo Cars у AB Volvo.

 

 

1990
Осенью 1990 года Volvo представила Volvo 940/960.

Volvo 960 обладал новым рядным шестицилиндровым трехлитровым двигателем с управляемой электронным модулем трансмиссией. Новый двигатель B6304F с двумя верхними распределительными валами 24 клапанами и мощностью 150 кВт (204 л.с.) демонстрировал возможности Volvo успешно конкурировать в сегменте автомобилей с мощными двигателями. Volvo 960 сменил модель 760, до этого занимавшую самую высокую позицию в модельном ряду Volvo.

 

Volvo 940 был выполнен в том же стиле, что и Volvo 960. На этом автомобиле устанавливались четырехцилиндровые двигатели. Предлагались версии GL, GLT и Turbo. Volvo 940 заменил все версии Volvo 740 за исключением базового варианта — Volvo 740 GL.

Ремни безопасности на передних сиденьях Volvo 960 были в стандарте оборудованы механическими преднатяжителями. В автомобиле также могла устанавливаться подушка безопасности в рулевом колесе. Трехточечные ремни безопасности и регулируемые подголовники устанавливались в стандартном оснащении. Уникальная и практичная встроенная подушка для детей предлагалась в качестве альтернативы центральному подлокотнику.

Volvo Car Corporation получила мировое признание за свои инновационные технологии безопасности: награда Принца Майкла в области дорожной безопасности (Prince Michael Road Safety Award) и награда журнала Autocar & Motor за лучшее решение безопасности. Обе награды были присуждены за встроенную дополнительную подушку для ребенка, которая устанавливалась в моделях Volvo 940/960.

Компании Volvo и Renault подписали соглашение в области разработки легковых, грузовых автомобилей и автобусов.

 

1991
В июне 1991 Volvo Car Corporation представила совершенно новый автомобиль — Volvo 850 GLT. Новая модель вышла на рынок под лозунгом «динамичный автомобиль с четырьмя инновационными решениями».

Действительно, Volvo 850 GLT предлагал четыре инновационных решения: поперечно устанавливаемый рядный двигатель, трапециеобразная многорычажная задняя подвеска, позволившая оптимально использовать достоинства многорычажной независимой подвески, система защиты от боковых ударов SIPS и система автоматической регулировки по высоте ремня безопасности.

 

Volvo 850 GLT представлял собой самый важный для Volvo проект, реализованный за многие годы — это был первый шаг на пути создания автомобилей нового поколения.

 

Кроме этого, модели 1992 года включали систему защиты от боковых ударов, которая устанавливалась в Volvo 740, 940 и 960, а также новые подголовники, новую, более безопасную рулевую колонку и продление интервала между техническими обслуживаниями автомобилей.

В течение года компания снова получила награды, подтверждавшие устремления Volvo в развитии систем безопасности: две американских организации по изучению столкновений и их последствий — Страховой институт по безопасности дорожного движения и Институт оценки убытков по результатам ДТП признали автомобили Volvo самыми безопасными на рынке.

 

Завод Volvo Car Corporation в городе Гент (Бельгия) получил престижную премию Японии «Productive Maintenance Excellence Prize» за успешный вклад в повышение качества и производительности.

В течение осени между правительством Нидерландов, Volvo Car Corporation и Mitsubishi Motors Corporation было достигнуто соглашение о новой совместной компании NedCar, в которой все стороны имели по 33. 3%. NedCar была создана на замену Volvo Car B.V.

 

1992
Несмотря на рецессию и обострившуюся конкуренцию на автомобильном рынке для Volvo 1992 год был насыщен событиями, и Volvo 850 GLT играл важную роль в этом году. Наиболее массовая маркетинговая кампания Volvo проводилась в связи с выводом новой модели на рынке США, где Volvo 850 GLT получил очень хороший прием.

Производство Volvo 850 GLE началось в течение лета 1992 всего лишь год спустя после дебюта Volvo 850 GLT. Это была следующая модель новой, пользующейся хорошим спросом серии автомобилей Volvo — новое семейство автомобилей на базе тех же технологий, что и Volvo 850 GLT.
Экспериментальный полностью рабочий автомобиль Volvo ECC (Environmental Concept Car) был представлен на Мотор Шоу в Париже.

 

В 1993 Volvo 940 и универсал 960 получили совершенно новые задние сиденья с трехточечными инерционного типа ремнями безопасности и подголовниками для всех трех задних мест, а также в виде дополнительной опции встроенное детское сиденье.

Альянс Volvo-Renault продолжил свое развитие. Были созданы две новых совместных структуры: одна занималась контролем качества, другая — закупками. В это же время началось формирование совместной организации стратегического планирования разработки продукции.

 

1993
В течение года компания предложила ряд новых продуктов. В феврале был представлен универсал Volvo 850, который был наделен такими же технологиями, как и Volvo 850 GLT/GLE. Одним из наиболее значимых новых решений была съемная безопасная сетка, которая крепилась при складывании задних сидений. Самым актуальным нововведением в отделке кузова автомобиля стали вертикально расположенные задние фонари.

Volvo 850 Turbo вышел на рынок в августе — этот автомобиль обладал самым мощным для того времени двигателем Volvo. Мощность двигателя составляла 225 л.с., а максимальный крутящий момент достигался уже при 2000 об/мин.

 

Ряд изменений был внесен в серию Volvo 400 — теперь эти автомобили стали по стилю дизайна ближе к модели Volvo 850. Volvo прекращает применять хлорфторуглерод в системах кондиционирования воздуха во всех автомобилях Volvo.

Рецессия стала углубляться, и особенно она была актуальна в странах Европы, что сказалось на снижении покупательной способности рынков и ослаблении спроса на автомобили. Программа рационализации и повышения эффективности производственных процессов на Volvo потребовала от компании закрыть сборочное производство в Уддевалла.

 

К моменту выхода последнего Volvo 240 компания произвела более 2.8 миллионов серии 240. Последний автомобиль сошел с конвейера в мае 1993 года.

 

Основные условия слияния с Renault были представлены в сентябре, но затем предложение о слиянии было отозвано — в основном это произошло по причине сомнений в эффективности слияния среди акционеров и служащих компании. П.Г. Гюлленхаммер (PG Gyllenhammar) и правление Volvo подали в отставку. В январе 1994 года был выбран новый состав правления компании.

 

1994
Мир начал выходить из рецессии, и вновь спрос на автомобили пошел вверх. Volvo сконцентрировала свои производственные ресурсы на заводах в Торсланда и Гент, а объемы производства резко возросли в связи с повышающимся спросом. Завод в городе Калмар был закрыт, а завод в Торсланда был переоборудован для выпуска Volvo 850 и нового Volvo 960. Это потребовало от компании произвести серьезные инвестиции в кузовной цех, что позволило обеспечить производство нескольких моделей одновременно в одном потоке.

Самая мощная модель Volvo была представлена на Мотор Шоу в Женеве — это был Volvo 850 T-5R с пятицилиндровым двигателем с турбо нагнетателем мощностью 250 л.с. Пятицилиндровый двигатель меньшей мощности был предложен для Volvo 850 1995 года: 2.0-литровый 10-клапанный двигатель B5202. Этот двигатель развивал мощность 126 л.с. при 6500 об/мин. Теперь Volvo 850 предлагался с двигателями мощностью от 126 до почти 240 л.с.

Volvo 850 был первым в мире автомобилем, в котором помимо структурных элементов системы защиты от боковых ударов (SIPS) устанавливались боковые подушки безопасности. Эти подушки безопасности располагались сбоку передних сидений и приводились в действие в случае бокового удара.

С момента вывода Volvo 850 в 1991 году этот автомобиль завоевал более 40 международных призов и наград. Одна из наиболее важных наград была присуждена в 1994 году Министерством торговли и промышленности Японии — награда за лучший дизайн «Good Design Grand Prize».

Летом была представлена новая версия Volvo 960 — это был автомобиль с совершенно новым шасси, новыми вариантами двигателей и трансмиссий.

 

1995
После незначительного роста в 1994 году мировой спрос на автомобили стал снова падать. Тем не менее, Volvo Cars показала хороший объем продаж и новые продукты. Конкуренция на рынке ужесточилась, и Volvo представила совершенно новое семейство автомобилей, продолжая разработку новых моделей.

В течение 1995 года были представлены компактные модели Volvo S40/V40 — первые автомобили, произведенные совместным предприятием с компанией Mitsubishi. Volvo S40, четырехдверный седан был впервые показан в сентябре на Мотор Шоу во Франкфурте, а Volvo V40, многофункциональный и практичный пятидверный универсал, был представлен в конце года на выставке в Болонье.

В начале года была показана модель Mitsubishi Carisma. Volvo и Mitsubishi теперь использовали одни и те же производственные мощности для выпуска различных моделей автомобилей.

Переднеприводные Volvo S40/V40 отличались более мягкими, изгибистыми линиями и демонстрировали уход Volvo от ранее выпускавшихся моделей. Эти автомобили предлагались с тремя двигателями: два четырехцилиндровых бензиновых двигателя объемом 2.0 и 1.8 литра и 1.9-литровый дизельный двигатель с турбо наддувом. Эти два автомобиля устанавливали совершенно новые стандарты безопасности для моделей компактного класса — на них впервые в стандартном оснащении устанавливались боковые подушки безопасности.

 

Чтобы высвободить мощности на заводе в городе Борн было решено прекратить производство Volvo 480. С момента начала производства этой модели компания выпустила 80.000 автомобилей серии 480.
Volvo 850, бестселлер компании, был обновлен в течение года. Была представлена новая дизельная версия Volvo 850 TDI с турбированным двигателем объемом 2.5 литра и с электронной системой прямого впрыска топлива. Этот двигатель мощностью 140 л.с. сочетал в себе комфорт бензинового двигателя и топливную экономичность, характерную для дизельных систем. На тот момент Volvo 850R с двигателем 250 л.с. был самым мощным автомобилем за всю историю компании. Боковая подушка безопасности, которая была представлена на модели Volvo 850 в качестве мировой инновации в 1994 стала устанавливаться в стандарте на моделях Volvo 850 и Volvo 960.

 

В 1995 году Volvo одержала серьезные победы на гоночных треках в Великобритании, где команда Volvo выступала на версии Volvo 850 под названием Volvo 850 Racing.

 

Новая система обозначения моделей Volvo 

В новой системе использовались три буквы и две цифры:

 

S = седан
V = универсал
C = купе или кабриолет

 

Цифры, используемые в названии после букв, обозначали размер автомобиля: чем больше цифровое значение, тем больше автомобиль.

 

1996
В этом году компания представила широкий выбор новых моделей и разных вариантов своих автомобилей. Производство моделей Volvo S40/V40 шло полным ходом, и оба автомобиля стали пользоваться хорошим спросом на разных рынках, в том числе в Италии, Германии и Великобритании. Последние автомобили серии Volvo 400 были произведены в ноябре — всего же с начала производства компания выпустила почти 700.000 автомобилей этой серии. Росло число модификаций Volvo 850. В этом году компания вывела на рынок Volvo 850Bi-Fuel: двигатель этого автомобиля мог работать на бензине или сжатом природном газе. Кроме этого, началось производство полноприводной версии Volvo 850 AWD.

На Мотор Шоу в Париже состоялся дебют купе класса «люкс» Volvo C70. Это был первый автомобиль, созданный компанией Volvo с партнерами TWR (Tom Walkinshaw Racing). Новое купе собиралось вручную на заводе AutoNova в Уддевалла. Большинство инженерных решений и систем безопасности было адаптировано с модели Volvo 850.

На смену Volvo 850 пришли модели Volvo S70 и V70, которые были представлены в ноябре. Внешний стиль новых автомобилей соответствовал новому дизайну Volvo, демонстрируя более мягкие, закругленные линии. Салон также был полностью изменен. Уровень безопасность вышел на новые высоты: например, в этих автомобилях устанавливалась усовершенствованная система защиты от боковых ударов, улучшенные ремни безопасности и трехсекционная складывающаяся рулевая колонка. В соответствии с новой системой названия моделей Volvo седан Volvo 960 получил название Volvo S90, а универсал — Volvo V90. Кроме этого, в новых моделях был предложен обновленный салон. С начала производства в 1927 году был произведен 10-миллионный автомобиль Volvo: Volvo 960 Royal темно-зеленого цвета сошел с конвейера завода Volvo в Малайзии.

 

1997

В начале года кабриолет C70 Convertible был готов к запуску в серийное производство. Модели Volvo S40/V40, которые изначально поставлялись только в страны Европы, теперь стали поступать на другие рынки, включая Японию и Южную Африку. Были предложены две мощных модификации с турбо двигателями: 1.9-литровый двигатель T4 мощностью 200 л.с. и двигатель 2.0T 160 л.с. Volvo S40/V40 могли быть заказаны с бензиновыми двигателями мощностью от 105 до 200 л.с., плюс версия с турбо дизельным двигателем мощностью 90 л.с.

Ни один другой бренд на автомобильном рынке мира не ассоциировался с универсалами, как Volvo. Универсалы Volvo сочетали в себе гибкую функциональность и стильный дизайн, удачные ездовые качества и мощные двигатели. В течение 1997 года компания вывела на рынок новые модели, подтвердив свою репутацию ведущего производителя универсалов: Volvo V70R, Volvo V70R AWD и Volvo V70 XC.
Производство полноприводной версии Volvo V70R AWD началось в начале года. Сокращение «AWD» обозначает систему полного привода на все колеса, которая автоматически перераспределяет тягу двигателя между передними и задними ведущими колесами в зависимости от контакта каждого колеса с дорожным покрытием.

 

В сентябре на международной выставке во Франкфурте был представлен Volvo V70 XC (Cross Country). Для этого автомобиля предлагался следующий выбор двигателей и трансмиссий: 2.5-литровый двигатель с турбо нагнетателем низкого давления мощностью 193 л.с., который комплектовался автоматической трансмиссией, или 2.0-литровый двигатель с турбо наддувом высокого давления мощностью 225 л.с. с механической КПП. Высокий дорожный просвет, система полного привода и спортивный внешний вид позволил Volvo V70 XC быстро добиться признания на рынке Северной Америки и в других странах.

В течение 1997 года Президентом и Главным Управляющим компании был назначен Лейф Йоханссон (Leif Johansson).

 

1998
Дебют нового Volvo S80 в конце мая был главным событием года. В конце весны и в течение лета журналисты всего мира писали о новом седане, не скрывая своего восхищения.

 

Volvo S80 был первым автомобилем Volvo, построенным на новой крупной платформе. В нем были реализованы основные инновационные решения Volvo, сделав его по истине совершенным. В этом автомобиле устанавливался надуваемый занавес, система защиты от плетевых травм WHIPS, рядный шестицилиндровый двигатель, который размещался поперечно, встроенный GSM телефон и передовая технология компьютерного управления. Впервые автомобиль поставлялся с декларацией, в которой были зафиксированы параметры защиты окружающей среды.

В течение первого года на рынке новый Volvo S80 завоевал ряд важных наград, включая награду Принца Майкла в области дорожной безопасности (Prince Michael Road Safety Award) за надуваемый занавес. Итальянский журнал Automobilia присудил Volvo S80 звание «Самого красивого автомобиля в мире». Эти награды подчеркивали, что Volvo S80 были типичным представителем Volvo, особенно в плане обеспечения безопасности, качества, надежности и заботы об окружающей среде, однако в то же время это был необычный Volvo, обладавший уникальным эмоционально настроенным стилем как внутри, так и снаружи. Другими словами Volvo S80 был уникальным автомобилем, разработанным без особых ограничений, которые применимы для создания седанов и универсалов на единой платформе.

 

Новая модель производилась на заводе Торсланда в Гетеборге, и за год было продано 21.800 автомобилей.
Огромный спрос на модели Volvo S40 и V40 в Европе потребовал увеличить объемы производства на заводе NedCar с 115. 000 до более чем 150.000 автомобилей за год. Обширный модельный ряд компании теперь включал модели Volvo S40 1.8i и V40 1.8i с системой прямого впрыска топлива. Прямой впрыск топлива в камеру сгорания делает процесс сжигания рабочей смеси более эффективным, обеспечивая экономию топлива. Volvo Cars и Mitsubishi стали обладателями равных долей завода NedCar, после того, как правительство Нидерландов продало свои 33% акций.

На Мотор Шоу в Париже полноприводные универсалы Volvo V70R AWD, Volvo V70 AWD и Volvo V70 XC были представлены вместе с новым седаном Volvo S70 AWD, построенным также на полноприводной платформе. Все эти модели базировались на передовой полноприводной платформе Volvo, которая в автоматическом режиме обеспечивала перераспределение тяги двигателя между передними и задними ведущими колесами в зависимости от качестве сцепления колес с дорожным покрытием.

В течение года компания приступила к продажам кабриолета Volvo C70. Это был первый автомобиль Volvo с открытым верхом после Volvo Sport, который выпускался в 1956.

 

Сборочное производство компании в канадском городе Галифакс было закрыто. Это был первый сборочный завод Volvo, открытый за пределами в Швеции еще в 1963 году.

 

В 1998 году последний заднеприводный Volvo покинул ворота завода Торсланда. Компания прекратила производство моделей Volvo 940, Volvo S90 и Volvo V90 (прежнее название — Volvo 960). Всего было произведено 667.000 автомобилей этой серии.

 

1999
В 1999 году в центре внимания маркетинговых программ Volvo Cars была коммуникация новых функций и решений, интегрированных в Volvo S80. Были представлены системы, повышающие уровень безопасности и комфорта в автомобиле, включая систему защиты от плетевых травм WHIPS, новые решения в конструкции сидений автомобиля, призванные улучшить защиту на случай наезда сзади, надуваемый занавес, предназначенный защитить голову пассажира при боковых столкновениях — это было уже третье поколение системы защиты от боковых столкновений SIPS, разработанной специалистами Volvo. Для систем коммуникаций Volvo Cars применяет революционную систему Multiplex, использующую два основных кабеля и около двадцати компьютеров и цифровые технологии. Применение такой системы позволило сократить объем используемых проводов, повысить емкость, надежность и обеспечить возможность модернизации оборудования.

В течение 1999 Volvo предлагает расширенный выбор вариантов Volvo S80: например, Volvo S80 с двигателем T6 — это 2.8-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 272 л.с. (200 кВт). Кроме этого, предлагался вариант S80 с шестицилиндровым 2.9-литровым двигателем мощностью 204 л.с. (150 кВт) и крутящим моментом 280НМ, и два новых пятицилиндровых двигателя объемом 2.4 литра мощностью 140 л.с. и 170 л.с. Модификация S80 T5 обладала пятицилиндровым 2.0-литровым двигателем, который развивал 226 л.с. S80 2.0T комплектовалась 163-сильным пятицилиндровым двигателем объемом два литра.

Также предлагалась дизельная версия S80 2.5 D и S80 Bi-Fuel с пятицилиндровым 2. 4-литровым двигателем (140 л.с.) — этот автомобиль позволял водителю переключаться с бензина на сжиженный нефтяной газ. В этом году компания предложила особое каталитическое покрытие PremAir®, которое наносилось на радиатор автомобиля и преобразовывало вредный озон нижних слоев атмосферы в чистый кислород. Начиная с конца 1999 все радиаторы всех версий Volvo S80 имели покрытие PremAir®, обеспечивая дополнительную защиту окружающей среды.

На рынки стран Европы поступил кабриолет Volvo C70 Convertible, при чем Великобритания быстро заняла позиции самого большого рынка для этой модели Volvo.

 

Для купе Volvo C70 в качестве варианта был предложен новый 165-сильный двигатель без турбо нагнетателя. В течение 1999 модели Volvo S80, C70, S70/V70, 850, S40/V40 и 940/960 завоевали более двадцати различных наград и призов.

 

Продажи Volvo S80 превысили прогнозируемые лимиты в Швеции, США, Нидерландах и Испании. Модели Volvo S40 и V40 вышли на рынок США и были доступны покупателям уже начиная с сентября. Оба автомобиля демонстрировали превосходные продажи.

 

Годовые продажи планировались в объеме 7.000 автомобилей, но в действительности продажи S40/V40 достигли уровня 11.800. В Volvo Cars было принято решение продать завод комплектующих «Норт Плант» в Улофстрем.

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

Мощная магнитная буря накроет Землю уже 1 марта: как защититься

27 февраля 2021 14:50     Фото: belta.by

В марте ожидается несколько мощных магнитных бурь, сила которых будет достигать 4-5 баллов.  Врачи призывают быть внимательными к своему здоровью.Чтобы облегчить негативное воздействие солнечной активности на организм, следите за прогнозами экспертов и будьте готовы к ним. Первая буря накроет Землю в самом начале месяца – 1 марта 2021 года.

В первый день весны на всей территории России может произойти геомагнитная буря, сообщает Лаборатория рентгеновской астрономии солнца (ФИАН). 

В период магнитных бурь физическое состояние резко ухудшается. Особенно это ощущают метеочувствительные и пожилые люди. Следует помнить, что солнечная вспышка ощущается за несколько дней до и после ее появления. Медики предупреждают, что может появиться головокружение, общая апатия, сонливость, тошнота, озноб.

«Во время магнитных бурь, в первую очередь, страдают центральная нервная и сердечно-сосудистая системы человека, растет количество инфарктов, инсультов, гипертонических кризов и т. д. Такие дни очень трудно переносят люди с хроническими заболеваниями сердечной-сосудистой и легочной патологии. Даже не метеозависимых людей может тошнить и знобить», — поясняют врачи.

У некоторых людей наблюдается ломота в суставах, головные боли, обостряются хронические заболевания. Люди становятся невнимательными, конфликтными, беспокойными. Ранее эксперты предупреждали о сильной магнитной бури в феврале. 

Как подготовиться к магнитным бурям

Накануне магнитной бури не переутомляйтесь, проводите не менее часа в день на свежем воздухе. Употребляйте легкую пищу, ограничьте курение, прием спиртных напитков. Хорошо высыпайтесь, делайте легкую утреннюю гимнастику. Людям с хроническими болезнями следует запастись необходимыми медикаментами.

Важно сохранять спокойствие, не преувеличивать влияние магнитной бури на организм.

Как защититься от негативного влияния бури

Чтобы уменьшить негативное влияние бури на организм, ограничьте интенсивные физические нагрузки, больше отдыхайте, гуляйте на свежем воздухе, обеспечьте полноценный сон. Придерживайтесь здорового питания: кушайте рыбу, овощи, каши, пейте больше воды.

Что нельзя делать во время магнитных бурь

Откажитесь от употребления кофе, алкоголя, курения. Не поддавайтесь стрессам, избегайте конфликтных ситуаций. Не беритесь за работу, которая требует сосредоточенности и внимания. Ограничьте поездки за рулем автомобиля.

Прогноз магнитных бурь на март 2021 года поможет вам заранее позаботиться о своем здоровье и нe дoпуcтить oбocтpeния xpoничecкиx заболеваний.

 

10 самых ярких новостей Автомобили и внедорожники, проданные в Америке в 2019 году

слайд-1287994

Это золотой век лошадиных сил

Чтобы попасть в наш недавний список самых мощных новых автомобилей, продаваемых в Америке, автомобиль должен был иметь мощность более 600 л. с. Невероятно, но 50 автомобилей и внедорожников прошли квалификацию, что является самым высоким показателем в автомобильной промышленности. Это золотой век лошадиных сил. Это происходит прямо сейчас.

Но большая мощность стоит больших денег. Из 50 только некоторые из них стоят менее 100000 долларов, и все они производятся Dodge, Chevy и Jeep.Поэтому мы решили вернуться к этой теме. Вот 10 самых мощных новостных автомобилей и внедорожников, проданных в Америке в 2019 году, которые стоят менее 100 тысяч долларов. Невероятно, но все они имеют более 500 л.с. И будьте готовы размахивать красным, белым и синим, поскольку американские производители продолжают доминировать, когда речь идет о лошадиных силах на доллар.

слайд-1287995

• Кредит изображения: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz C63 S

2019 г.

Mercedes и AMG составляют длинный список автомобилей, достаточно мощных, чтобы попасть в этот список — просто они стоят слишком дорого. Единственное исключение — C63 S, единственный немецкий автомобиль, попавший в эту категорию.

Доступный в кузовах седан, купе или кабриолет, самая модная версия Mercedes C-Class оснащена 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 503 л.с. при 5500 об / мин и невероятным крутящим моментом в 516 фунт-фут всего лишь при 1750 об / мин. Все три варианта кузова имеют задний привод, оснащены 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и ездят на смещенных 19-дюймовых колесах и шинах.

Mercedes утверждает, что купе самое быстрое, разгон до 100 км / ч составляет 3.8 секунд, в то время как седану нужна дополнительная десятая доля секунды. Кабриолет весит примерно на 200 фунтов больше, что сокращает его время до 4,0 секунд. Цены на модели 2019 года еще не определены, но в 2018 году седан был самым доступным — 75 690 долларов, купе — 76 495 долларов, а кабриолет — 82 495 долларов.

Mercedes-Benz C-Class Информация

слайд-1287996

2019 Land Rover Range Rover Sport с наддувом Dynamic

Land Rover в настоящее время прочно обосновался на рынке внедорожников с хот-родами, представив такие мощные модели, как 575-сильный Range Rover Sport SVR. Но самым мощным из них является Range Rover Sport Supercharged Dynamic мощностью 518 л.с. за менее чем 100 тысяч долларов. Это самый мощный европейский внедорожник в рамках нашей предельной цены со стартовой ценой в 86 545 долларов за модель 2018 года.

Его надутый 5,0-литровый V8 используется в Range Rover, а также в Jag XJ и спорткаре F-Type. В Range Rover Sport он составляет 518 л.с. при 6000 об / мин и 461 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин. Полный привод и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями входят в стандартную комплектацию. LR говорит, что внедорожник весит 5121 фунт и может разогнаться до 60 миль в час за 5 секунд.0 секунд. Его максимальная скорость составляет 130 миль в час. Покупатели также получают стандартные красные тормозные суппорты и 21-дюймовые колеса и шины. Доступен третий ряд, что также делает его самым мощным 7-местным автомобилем, доступным менее чем за сотню.

Land Rover Range Rover Sport Информация

слайд-1287997

2019 Alfa Romeo Giulia и Stelvio Quadrifoglio

Это итальянские Alfa Romeo мощностью 505 л. с. Quadrifoglio — это для Alfa, как M для BMW. А на английском это слово примерно переводится как «У моей Альфы достаточно лошадиных сил, чтобы оторвать тебе лицо».

Под капотом заднеприводной Giulia Quadrifoglio 2019 находится 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 505 л.с. при 6500 об / мин и 443 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин, поддерживаемый 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Комбинация разгоняет седан до 60 миль в час примерно за 3,6 секунды и, в конечном итоге, до 191 миль в час. Может, Quadrifoglio на самом деле означает «Прощай, M3».

Ладно, шутим. Quadrifoglio означает четырехлистный клевер, но вы это уже знали.

Для покупателей, которым нужны такие возможности с полным приводом и более комфортным для семьи пакетом, Alfa предлагает Stelvio Quadrifoglio 2019 года.Тот же двигатель, та же трансмиссия и, по сути, та же тяга, что и у седана, хотя внедорожник стоит немного дороже. Цены на седан 2018 года начинаются с 75 295 долларов, а внедорожник будет стоить 81590 долларов.

Alfa Romeo Giulia Информация

слайд-1287998

Ford Mustang Shelby GT350 2019 года выпуска

До тех пор, пока в следующем году не появится GT500 с наддувом мощностью 700+ л.с., вероятно, как модель 2020 года, Shelby GT350 будет самым мощным из доступных Mustang. Его 5.2-литровый двигатель V8 с плоским кривошипом и двойным верхним расположением распредвала выдает 526 л.с. и 429 фунт-фут крутящего момента, а эта чертова штука достигает 8250 об / мин. В отличие от конкурентов Camaro и Challenger, GT350 доступен только с тремя педалями и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В 2019 году Ford внес в Shelby несколько улучшений, улучшив его аэродинамику, перенастроив подвеску и ABS и установив новые шины Michelin Pilot Sport Cup 2. Форд говорит, что сцепление с дорогой «значительно лучше». В отличие от Camaro ZL1, Ford предлагает Shelby только в виде купе.Цены еще не установлены, но модель 2018 года стоила 58 235 долларов. GT350 R с колесами из углеродного волокна и задним спойлером стоит на 7500 долларов дороже.

Ford Mustang Информация

слайд-1287999

2019 Cadillac CTS-V

Самый мощный роскошный седан, который вы можете купить менее чем за шестизначную сумму, тоже из Детройта. Это Cadillac CTS-V, оснащенный тем же 6,2-литровым двигателем LT4 V8 с наддувом, что и Camaro ZL1 и Corvette Z06. В заднеприводном Caddy он развивает мощность 640 л.с. при 6400 об / мин и 630 фунт-фут крутящего момента при 3600 об / мин, а единственная трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая.Это на 40 лошадиных сил больше, чем у гораздо более дорогого BMW M5, и на 37 лошадиных сил больше, чем у дорогого Mercedes E 63 S.

.

CTS-V — самый мощный Cadillac из когда-либо существовавших, и GM заявляет, что он может разогнаться до 100 км / ч за 3,7 секунды и разогнаться до 200 миль / ч. Модель на 2019 год практически не изменилась, а ее базовая цена составляет 89290 долларов.

Cadillac CTS Информация

слайд-1288000

2019 Chevy Corvette Z06

Из-за шпионских снимков Corvette со средним расположением двигателя, доминирующего в Интернете, и 755-сильного ZR1, завоевавшего корону как самый мощный Corvette (пока что), Z06 не получил особого внимания.Но это по-прежнему самый мощный Corvette, доступный менее чем за 100 000 долларов, и самый мощный двухместный спортивный автомобиль, который не будет стоить вам шестизначную сумму.

Под капотом тот же LT4 с наддувом, что и в Camaro ZL1. 6,2-литровый V8 имеет такую ​​же мощность, как и в Camaro, с мощностью 650 л.с. при 6400 об / мин и 650 фунт-фут при 3600 об / мин. Предлагаемый в виде купе или кабриолета, каждый Z06 имеет задний привод, но Chevy предлагает вам на выбор 7-ступенчатую механическую или 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.Базовая цена составляет 81 585 долларов, а кабриолеты стоят на 4000 долларов дороже.

Chevrolet Corvette Информация

слайд-1288001

Chevy Camaro ZL1 2019 года выпуска

Camaro ZL1 с мощностью 650 л. с. — это самый мощный четырехместный кабриолет, который вы можете купить менее чем за сотню. Конечно, он также предлагается в виде купе. Самый мощный Camaro из когда-либо созданных, оснащен 6,2-литровым двигателем LT4 V8 с наддувом и мощностью 650 фунт-фут при 3600 об / мин. Оба стиля кузова предлагаются с 6-ступенчатой ​​механической или 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а все модели Camaro имеют задний привод.Chevy заявляет, что он способен разгоняться до 100 км / ч за 3,5 секунды и разгоняться до четверти мили за 11,4 секунды при 127 миль в час. Базовая цена модели 2018 года составляет 63 795 долларов.

Для улучшения управляемости Chevy также предлагает ZL1 1LE, который добавляет аэродинамический пакет, в том числе задний спойлер из углеродного волокна, амортизаторы Multimatic, регулируемую высоту передней части, пластины развала, регулируемый задний стабилизатор поперечной устойчивости, 19-дюймовые колеса и очень липкие диски Goodyear. Шины Eagle F1 Supercar 3R. Изменения на 2019 год касаются элементов интерьера и модернизации системы безопасности, а также новых задних фонарей.

Chevrolet Camaro Информация

слайд-1288002

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

2019 г. Хеми V8

FCA делает ходы. Он также находится под капотом самого мощного внедорожника по цене ниже нашей. На 2019 год Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk практически не изменился. Он по-прежнему оснащен 6,2-литровым двигателем Hemi с наддувом. Как и Charger Hellcat, он имеет мощность 707 л.с. при 6000 об / мин и 645 фунт-фут при 4000 об / мин и оснащен 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Но в отличие от Charger, Jeep полноприводный.

Jeep

утверждает, что это самый мощный и самый быстрый внедорожник из когда-либо существовавших, способный разгоняться до 100 км / ч за 3,5 секунды, преодолевать четверть мили за 11,6 секунды и развивать максимальную скорость 180 миль в час. На 2019 год его базовая цена составляет 91240 долларов.

Jeep Grand Cherokee Информация

слайд-1288003

2019 Dodge Challenger и зарядное устройство SRT Hellcat

Dodge также доработал Challenger SRT Hellcat на 2019 год, повысив мощность его 6-го двигателя с наддувом.2-литровый V8. Hemi увеличивается с 707 л.с. до 717 л.с. при 6000 об / мин и от 650 фунт-футов до 656 фунт-фут при 4000 об / мин. Он остается заднеприводным, и это единственная модель Hellcat, которая предлагается со стандартной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Поставляемая ZF 8-ступенчатая автоматическая коробка передач остается доступной. Визуально появился новый капюшон с двумя трубками, который является функциональным и аналогичен 797-сильному Redeye.

Подождите, вот и лучшие новости. Базовая цена сейчас составляет 64 750 долларов, что более чем на 5000 долларов меньше, чем в прошлом году. Если вы хотите Widebody — а вы это делаете — цена подскакивает примерно на 6000 долларов.

Если вы хотите самый мощный седан, доступный менее чем за 100 000 долларов, Dodge по-прежнему предлагает Charger SRT Hellcat. В 2019 году его 6,2-литровый V8 с наддувом останется мощностью 707 л.с. при 6000 об / мин и 650 фунт-фут при 4000 об / мин, но Dodge добавил Launch Assist и Line Lock. Также появилась новая решетка с двумя воздухозаборниками. Как и прежде, каждый Charger Hellcat имеет задний привод и использует 8-ступенчатый автомат. Базовая цена составляет 68 440 долларов, включая налог на пожирателя бензина и пункт назначения.

Dodge Charger Информация

слайд-1288004

2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye

— цена: + 0 руб.

Демон-претендент мертв.Dodge прекратил производство 840-сильных гоночных автомобилей через год после выпуска 3300 единиц. Но некоторые из его технологий двигателя были перенесены на Hellcat, и в результате появился Hellcat Redeye. В этой модели 6,2-литровый Hemi V8 мощностью 797 л.с. при 6300 об / мин и 707 фунт-фут при 4500 об / мин благодаря большему нагнетателю, повышенному давлению с 11,6 до 14,5 фунтов на квадратный дюйм, лучшему потоку воздуха и умному охладителю SRT Power Chiller, который использует систему кондиционирования воздуха Challenger для охлаждения охлаждающей жидкости до того, как она достигнет теплообменников вентилятора.

Как и Demon, Redeye имеет задний привод и предлагается только с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Базовая цена составляет 72 745 долларов, но если вы хотите Widebody — а вы это делаете — цена подскакивает до 78 745 долларов. Dodge заявляет, что Redeye Widebody с большими задними шинами может проехать четверть мили за 10,8 секунды со скоростью 131 миль в час, а его максимальная скорость составляет 203 миль в час.

Dodge Challenger Информация

Топ-15 самых мощных безнаддувных автомобилей на продажу

Мой, как летит время.В прошлый раз, когда мы проводили обзор самых мощных безнаддувных автомобилей на рынке, мы выразили обеспокоенность по поводу того, что эра автомобилей со свободным дыханием уходит в прошлое из-за растущей волны принудительной индукции. По сравнению с тем, что было пять лет назад, нам не хватает «полностью моторных» любимцев, таких как Dodge Viper и Ferrari 458 Speciale, но мы все еще одарены рогом изобилия больших, бугристых, громоздких американских (и других) V-8. без воздуходувки или улитки.

Мы также рады сообщить, что это довольно мультикультурный список, в который есть по крайней мере одна запись почти из каждой крупной автомобильной страны, которая предлагает автомобили в США.Насколько мы можем судить, не были приглашены только Великобритания и Швеция, хотя, если Aston Martin удастся передать гиперкар Valkyrie с его двигателем V-12 без турбонаддува, мы обязательно включим его в следующий раз. список.

Посмотреть все 19 фотографий

Масляный 5,0-литровый двигатель Tau V-8 в Genesis G80 и Genesis G90 просто пропустил отключение питания для топ-15, но было бы упущением, если бы мы оставили единственный в Южной Корее V-8 без этого. список. Обладая мощностью 420 л.с. и крутящим моментом 380 фунт-фут, это идеальный двигатель с максимальным запасом хода для представительских седанов G80 и G90.В недавно обновленном G90 по-прежнему есть Tau, но если вы хотите, чтобы он был в меньшем и более проворном G80, сделайте заказ сейчас, так как в обновленном G80 2021 года отсутствует V-8.

Посмотреть все 19 фотографий

Даже если он окажется под номером 17, как мы могли не иметь его в списке? Как вы увидите из оставшейся части этого списка, сейчас хорошее время, чтобы стать энтузиастом маслкаров. Это безумие, как этот, наименее мощный из «большой тройки» — Camaro SS, Mustang GT, Challenger Scat Pack — по-прежнему демонстрирует внушительные 455 л.с. и 455 Нм крутящего момента.Что ж, это маленький блок Chevy для вас. Хотите силы СС, но с меньшим бюджетом? Не забывайте, что Chevy делает скидку на SS-lite с двигателем V8 в виде нового Camaro LT1 по цене от 34000 долларов.

Посмотреть все 19 фотографий

Мы хотели бы официально включить в этот список превосходный Lexus GS F и его 5,0-литровый V-8 мощностью 467 л.с., но его недавнее прекращение производства исключает его из рейтинга. Однако, если вы поторопитесь, мы уверены, что вы все равно сможете найти свежий GS F в выставочном зале до того, как запасы иссякнут.

Посмотреть все 19 фото

Неукротимая опора современных мускулов, Mustang GT никогда не был более здоровым, чем в 2020 году, с 460 л. с. и 420 фунт-фут крутящего момента от 5,0-литрового двигателя Coyote V-8.

Посмотреть все 19 фотографий

Благодаря впускному коллектору от GT350, большему корпусу дроссельной заслонки и открытой воздушной коробке 5,0-литровый V-8 подскакивает до 480 л.с. в худощавом зеленом Mustang Bullitt.

Посмотреть все 19 фотографий

Ни для кого не секрет, что мы большие поклонники до тошноты красивого LC500 — в конце концов, мы назвали его автомобильным Матчем звезд, — но большая часть этого обожания сосредоточена на превосходном 2UR-GSE 5.0-литровый V-8 мощностью 471 л.с. и 398 фунт-фут крутящего момента.

Посмотреть все 19 фото

LC500 — это младший брат RC F. Он получил тот же 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель, только с дополнительным пони, наброшенным сверху для удобства, в результате чего мощность RC F увеличилась до 472 л.с. и 398 л.с. фунт-фут крутящего момента.

Просмотреть все 19 фотографий

Вы знаете, что мы живем в золотой век лошадиных сил, когда вы можете прогуляться до автосалона и уехать на пятиместном или семиместном универсальном семейном самосвале с 6,4-литровым восьмицилиндровым двигателем, растрескивающим асфальт. впереди.В обоих внедорожниках SRT это означает 475 л.с. и 470 Нм крутящего момента.

Посмотреть все 19 фото

Пожалуй, лучшая цена за свои деньги в этом списке. Dodge Scat Packs действительно является наиболее близкой современной интерпретацией классического маслкара с управляемостью и снаряженной массой, которые больше напоминают тех, что были в прошлом на бульваре. О, и власть тоже; оба имеют 6,4-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 485 л.с. и 475 фунт-фут крутящего момента. Автоматическая коробка передач — ваш единственный выбор в Charger, но если вам не нужны четыре двери, мы настоятельно рекомендуем попробовать Challenger Scat Pack с палкой.

Посмотреть все 19 фотографий

Long — яркий пример безнаддувного двигателя, расположенный посередине малый блок V-8 LT2 в новом Corvette Stingray потрясающий мощностью 495 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента. Если вы хотите получить еще более приветливый вариант без турбонаддува, извините — все признаки указывают на принудительную индукцию для грядущих вариантов Z06 / Zora.

Посмотреть все 19 фотографий

Мы хотели бы включить в этот список 911 GT3 и GT3 RS — учитывая, что они используют тот же двигатель, что и Speedster, — но их нет в наличии для модели 2020 года, поэтому Speedster — это лучший вариант. только 911 в этом списке.Это не означает, что вы можете купить его у местного дилера, поскольку на момент написания этой статьи говорилось обо всех спидстерах, но вы все еще можете мечтать об этой 4,0-литровой плоской шестерке, которая выдает 502 л.с. и 346 фунт-фут. крутящий момент.

Посмотреть все 19 фотографий

Из всех мощных V-8 в этом списке, 5,2-литровый Voodoo V-8 с 8 200 об / мин в нынешнем GT350 является одним из самых привлекательных. С уникальным саундтреком, сочетающим американский рев и европейский вопль, трудно представить, что 526 л.с. и 429 фунт-фут крутящего момента звучат намного лучше.

Посмотреть все 19 фото

Каждый V-10 — это благословение, поэтому мы рады, что Audi по-прежнему предлагает свой великолепный R8 с десятью цилиндрами свободного дыхания. В обычном R8 этот 5,2-литровый V-10 имеет максимальную мощность 562 л.с. и 413 фунт-футов, в то время как самый горячий R8 Performance разгоняет его до 612 л.с. и 428 фунт-футов.

Посмотреть все 19 фото

Теперь мы действительно переходим к экзотике. Приятно видеть, что Lambo по-прежнему является крупнейшим поборником естественного стремления, никогда не предлагая принудительной индукции ни на одном из своих серийных автомобилей, пока не появился нынешний внедорожник Urus.Huracan Evo — не исключение, поскольку его 5,2-литровый двигатель V-10, аналогичный вышеупомянутому Audi R8, не нуждается в помощи, чтобы впитать эту восхитительную атмосферу. С обновлениями, украденными у более горячего Huracan Performante, 631 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента находятся на плаву.

Посмотреть все 19 фото

Оставьте Ferrari и Lamborghini, чтобы оставаться на вершине безнаддувных диаграмм мощности. Однако это не будет длиться вечно; глядя на бесконечный марш Ferrari к принудительной индукции и гибридизации, его время, возможно, скоро истечет. А пока наслаждайтесь 681 л.с. и 516 фунт-фут от 6,3-литрового V-12 в 2 + 2 GTC4 Lusso. Будьте осторожны, чтобы не прикрепить букву «Т» к концу Lusso, так как это даст вам 3,8-литровый вариант V-8 с твин-турбонаддувом.

Посмотреть все 19 фотографий

Вы знали, что большие Ламбо должны быть безнаддувными королями силы. Aventador S — самый слабый из семейства, тем не менее, он обладает потрясающими 730 л.с. и 509 фунт-фут крутящего момента от своего смехотворного 6,5-литрового двигателя V-12. За 417000 долларов это также самый дешевый способ вставить новый V-12 Lambo.

Посмотреть все 19 фотографийСмотреть все 19 фотографий

Вот он — самый мощный серийный безнаддувный автомобиль на планете. 6,5-литровый V-12 812 выдает огромные 789 и 530 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно для разгона от 0 до 100 за 2,8 секунды и максимальной скорости 211 миль в час. Как вы могли догадаться, это один из величайших автомобилей, когда-либо созданных по всем показателям — настолько грандиозный, что мы назвали его Automobile All-Star в 2019 году .

Самые мощные безнаддувные автомобили

Руководство Fiat Chrysler заявляет, что маслкары станут электрическими, поскольку Dodge представит самый мощный в мире внедорожник

Fox Business Flash Главные заголовки здесь.Посмотрите, что нажимают на FoxBusiness.com.

EXCLUSIVE — Компания Dodge представила самый мощный внедорожник в мире.

Dodge Durango SRT Hellcat 2021 года имеет 710-сильную версию V8 с наддувом от маслкара Dodge Challenger, но помещает его в пакет, который вмещает семь, буксирует 8700 фунтов и развивает максимальную скорость 180 миль в час.

Но действительно ли миру нужен такой автомобиль?

ПОВЫШЕНИЕ ЦЕН НА НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ В ИЮНЕ, ПОДРОБНЕЕ ПРОДАЖ ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ И НЕЛИЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

«Это абсолютно не так, но люди этого хотят, и поэтому мы должны это делать», — сказал глава пассажирского отдела Fiat Chrysler Automobiles. Автомобильные бренды Тим Кунискис сообщил Fox News Autos.

Ticker	Security	Last	Change	Change%
FCAU	n.a.	нет данных	нет данных	нет данных

Кунишкис — буквально влиятельный брокер FCA и автор так называемого двигателя Hellcat, который также предлагается в седане Dodge Charger и Jeep Grand Cherokee Trackhawk. С момента своего дебюта в 2015 году компания ежегодно продавала более 10 000 автомобилей с мотором-монстром по цене от 60 000 долларов.

TESLA РАЗРУШАЕТ ПРОЕКТЫ ПОСТАВКИ НА СТЕНУ, НЕСМОТРЯ НА ЗАКРЫТИЕ КОРОНАВИРУСА

Кунишкис сказал, что он изначально недооценил влияние двигателя Hellcat на рынок и его долговечность, но знает, что адское веселье не может длиться вечно.

«Его дни четко пронумерованы из-за требований к выбросам», — сказал он.

На самом деле, Durango SRT Hellcat будет предлагаться только в 2021 году, потому что он не может соответствовать следующему этапу требований по выбросам, который наступит в 2022 году, но Кунискис считает, что технологии придут на помощь.

«Электрификация в этом пространстве неизбежна. Это поможет двигателям внутреннего сгорания работать значительно лучше, а в некоторых случаях электрификация сама по себе».

СЛЕДУЕТ КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬ НА COSTCO?

Dodge стал первым американским брендом, который в этом году возглавил исследование начального качества J.D. Power, несмотря на то, что модельный ряд автомобилей не был полностью переработан около десяти лет, но Кунискис считает, что это сильная сторона.

«Я считаю, что мы хорошо умеем прислушиваться к мнению наших клиентов.Мы слушаем их на мероприятиях, мы слушаем их на форумах, мы обращаем внимание на то, о чем они нас просят », — сказал он о том, как компания решает, куда направить свои инженерные ресурсы. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

«Если бы я поговорил с каждым человеком, который собирался купить Dodge в этом году, и сказал:« Эй, если бы я дал вам 9,5-дюймовый сенсорный экран вместо 8,5-дюймового сенсорного экрана, или у вас был выбор из ста лошадиных сил, что бы вы выбрали? Это и ежу понятно. Они потребуют сотню лошадиных сил ».

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О FOX BUSINESS

Новое зарядное устройство Dodge SRT Hellcat 2020 года обладает мощностью 707 лошадиных сил, максимальной скоростью 196 миль в час

Войны маслкаров продолжают накаляться, когда Dodge вспыхивает. последний залп с Charger SRT Hellcat Widebody 2020 года, который он называет «самым мощным и самым быстрым серийным седаном в мире».

Это также почти близнец версии Widebody купе Dodge Challenger Hellcat, дебютировавший два года назад назад обе модели были оснащены одним и тем же двигателем V-8 с наддувом мощностью 707 лошадиных сил.Производительный бренд Fiat Chrysler, Dodge заявляет, что его последний маслкар может разогнаться до 60 км / ч всего за 3,6 секунды и разогнаться до 196 миль в час.

Несмотря на все более строгие требования к пробегу, автопроизводители продолжают повышать свою производительность. На прошлой неделе Ford заявил, что его новый Shelby GT500 Coupe на базе Mustang будет генерировать 760 лошадиных сил, когда он выйдет на рынок в конце этого года. В следующем месяце General Motors представит первую среднемоторную версию своего Chevrolet Corvette. Такие разные производители, как Hyundai и Aston Martin, выпускают все более смелые модели — некоторые обращаются к электрифицированным силовым агрегатам, чтобы расширить диапазон производительности.

2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody

Источник: Fiat Chrysler

8-ступенчатая трансмиссия

6,2-литровый V-8 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody 2020 года использует мощный нагнетатель, обеспечивающий 707 лошадиных сил и 650 фунт-фут крутящего момента. . Двигатель соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая, по словам автопроизводителя, может улучшить как производительность, так и экономию топлива.

Колеса седана Widebody расширяются на 3,5 дюйма больше, чем у оригинального Hellcat. Это обеспечивает место для значительно более широких шин Pirelli 305 / 35ZR20 размером 20 на 11 дюймов и упрощает захват Charger на асфальте при резком ускорении. Вращающиеся шины могут выглядеть и звучать великолепно, но вы тратите время на быстрый запуск.

Charger Widebody также получит более жесткие пружины, увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости и перенастроенные амортизаторы, позволяющие ему управлять на треке или на извилистых дорогах. А тормоза Brembo помогут ему быстро сбросить скорость, не теряя при многократных резких маневрах.

Быстрый, быстрый, самый быстрый

Седан также использует четыре технологии, включая Launch Control и Line Lock, чтобы облегчить даже менее опытным водителям выполнение быстрых взлетов.

В последние годы Dodge выпускает серию быстрых, быстрых и самых быстрых вариантов на основе своих долговечных моделей седана Charger и купе Challenger — даже несмотря на то, что он отказался от практически всех других шильдиков. Charger и Challenger — одни из трех моделей легковых автомобилей, которые в настоящее время производятся на американской стороне Fiat Chrysler.

Добавление Widebody может помочь повысить спрос на более практичное четырехдверное зарядное устройство, которое традиционно уступает по продажам Dodge Challenger. Всего в прошлом году Fiat Chrysler продал 66 716 купе во всех различных конфигурациях. Но это отставало от лидера сегмента маслкаров Ford Mustang. Его 10 различных версий достигли 75 842 продаж в США в 2018 году.

2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody

Источник: Fiat Chrysler

Muscle car wars

Ford надеется победить линейку Challenger Hellcat, когда официально отправит первые Shelby GT500. дилеры на 2020 модельный год. Это будет самый мощный автомобиль Mustang для уличных перевозок, когда-либо выпускавшийся на заводе Ford, с мощностью 767 лошадиных сил.

GM еще не раскрыла подробностей о новом Corvette 2020 года, первой в истории модели со средним расположением двигателя, известной фанатам как «C8». Но топовая версия Vette 2019 года, ZR1, выдает 755 лошадиных сил и может развивать максимальную скорость 212 миль в час.

Все больше и больше производителей продвигаются на рынок производительности. Hyundai недавно запустила спортивный суббренд под названием «N», надеясь завоевать расположение фанатов маслкаров с ограниченным бюджетом.

Tesla задает темп

Насколько далеко отрасль может поднять производительность — все еще ведутся споры.Но, учитывая все более строгие требования к выбросам и пробегу, ряд производителей переходят на электрифицированные трансмиссии.

Tesla помогла продемонстрировать потенциал аккумуляторной батареи, ее Model S с дополнительным Ludicrous Mode запускается с 0 до 60 менее чем за 2,5 секунды. Тем временем Ferrari в прошлом месяце представила новый SF90 Stradale, подключаемый гибрид, который будет соответствовать стартовым характеристикам этой модели S, достигая максимальной скорости 212 миль в час и по-прежнему обеспечивая запас хода в 15 миль в полностью электрическом режиме.

Dodge еще не объявил цены на седан Charger SRT Hellcat Widebody 2020 года, но версия купе начинается с 72 590 долларов.

Какие автомобильные марки самые мощные и почему?

Понимание ценности автомобильного бренда

В списке Forbes 2020 из 100 самых ценных брендов мира доминируют технологические бренды с долей 20%. Однако в список попали также 11 автомобильных брендов — Toyota, Mercedes-Benz, BMW, Honda, Audi, Porsche, Chevrolet, Ford, Lexus, Hyundai и Volkswagen.Большинство из них берет свое начало более века назад; Более того, хотя все они продают один и тот же продукт (в отличие от технологических брендов Amazon, Google, Facebook и т. д.), каждый бренд имеет свою индивидуальность.

Так что же делает автомобильные бренды такими мощными и устойчивыми? Исследования показывают, что потребители проводят серьезное исследование перед покупкой автомобиля, поскольку часто считается, что он передает чувство собственного достоинства его владельца (уступающее только дому). Исследования также показывают, что когда потребитель пытается сопоставить бренд с личными устремлениями, образ жизни или эмоциональные образы, передаваемые с помощью рекламы, не является движущим фактором.Скорее, автомобильные бренды оцениваются с точки зрения их репутации «качество продукции по сравнению с их совокупной стоимостью владения». Такая репутация привязана к реальному потребительскому опыту основного продукта. Таким образом, в отличие от таких категорий, как розничная торговля или потребительские товары, создание репутации бренда в автомобильном секторе — длительное и сложное дело. Точно так же, как только потребители формируют положительную ассоциацию с брендом и со временем ощущают его эффективность, ценность, связанная с брендом, также сохраняется и сохраняется — настолько, что тогда это воспринимается как наполняющее модели как старые, так и новые.

Индийский рассказ

Сужаем фокус до одной юрисдикции — Индии — ее наиболее ценный бренд (источник: Brand Finance ) в 2020 году — это группа Tata, многонациональный конгломерат с 1868 года, крупнейший производитель автомобилей в стране (доминирует в сегмент коммерческих автомобилей с долей более 40%), а также владелец культовой британской компании Jaguar Land Rover.

Mahindra Group, которая, как и Tata, представляет собой разноплановый бизнес с автомобильным сектором, является седьмым по стоимости брендом Индии. Интересно, что это пионер в области технологии электромобилей с первым в Индии электромобилем Reva в своей конюшне. Reva была запущена в 2001 году и продавалась по всему миру — клиенты в 26 странах (особенно в Великобритании, где она получила название G-Wiz) проехали на ней более 200 миллионов километров без каких-либо выбросов. В 2013 году Махиндра переименовал автомобиль в e2o и с тех пор представил рикшу с электрическим приводом (тук-тук), трехколесный транспорт, седан и грузовой фургон.

Третье упоминание автомобильной марки в обзоре занимает 19-е место — Maruti Suzuki, что заслуживает подробного рассмотрения.

До 1982 года Индия была закрытым рынком, и выбор автомобиля обычно ограничивался выпуклым Ambassador (производимым Hindustan Motors) или версией Fiat 1100 (производимым Premier Automobiles по лицензии итальянского автопроизводителя). В том же году было подписано соглашение о создании совместного предприятия между государственной Maruti Udyog и Suzuki Motors of Japan, что стало переломным моментом. В 1983 году спрос на автомобили составлял 40 000 единиц в год, однако с появлением первой модели Maruti, известной как 800, рынок легковых автомобилей в Индии вырос на 275% в течение следующих четырех лет, и спрос продолжал расти. с тех пор.Сегодня Индия является четвертым по величине автомобильным рынком, и все основные автомобильные бренды представлены в стране; тем не менее, даже три с половиной десятилетия спустя более половины автомобилей, проданных в Индии, продолжают носить значок Maruti Suzuki.

Статистика интересная. В 2020 году доля Maruti на рынке продаж легковых автомобилей составила 53,1%, Hyundai и Mahindra — 17,6% и 6,5% соответственно. Следом идет Tata с долей в 4,8%, Toyota была на пятом месте с долей в 4,1%, за которой следовала Honda с 3-мя долями.7%. Ни один другой автопроизводитель на крупнейших автомобильных рынках мира не мог сравниться с господством Maruti Suzuki в Индии. И разрыв в доле рынка между двумя ведущими игроками на каком-либо отдельном рынке не был столь велик.

Как Maruti объясняет свое непреходящее первенство? Это его преимущество первопроходца? Местные источники и экономия на масштабе? Возможно, это постоянный запуск новых продуктов, отвечающий ожиданиям потребителей, а также непревзойденная общенациональная обширная сервисная сеть — немалый подвиг для страны, занимающей седьмое место в мире по площади суши.Кроме того, индийский потребитель очень внимательно относится к затратам и хочет получить продукцию мирового класса по индийским ценам. С тех пор, как компания Maruti выпустила небольшой, превосходный, надежный и доступный по цене 800, он всегда очень хорошо понимал это мнение.

Мощные бренды всегда растут

Следующая глава автомобильных брендов будет принадлежать производителям электрических и автономных транспортных средств — Tesla недавно обогнала Toyota по оценке рынка (но не по продажам). Согласно новостям из Индии, в 2019 году Maruti Suzuki и Toyota начали партнерство, которое предоставит Toyota возможность выпускать экономичные компактные автомобили, а Suzuki — воспользоваться технологическим преимуществом Toyota в производстве гибридных и электромобилей. В настоящее время рынок электромобилей Индии только набирает обороты (автономные транспортные средства появятся через некоторое время) и он ничтожен по сравнению с рынками Китая, Европы и США. Отслеживание ценности бренда в этом контексте должно стать интересным занятием в ближайшие дни.

Бисман Каур

Материал на этом сайте предназначен для юридических фирм, компаний и других специалистов в области интеллектуальной собственности. Это для информации. Пожалуйста, прочтите наши Положения и условия и Уведомление о конфиденциальности перед использованием сайта.Все материал подлежит строгому соблюдению законов об авторском праве.

© 2021 Euromoney Institutional Investor PLC. Для получения помощи см. Наши часто задаваемые вопросы.

Поделиться статьей

Топ-10 крупнейших двигателей на рынке США

По мере того, как рынок новых автомобилей смещается в сторону малолитражных двигателей с турбонаддувом, большие грубые двигатели становятся все реже. Уменьшают размеры двигателей не только обычные седаны среднего размера, но и суперкары: у Ferrari 458 Italia двигатель 4.5-литровый V-8, в то время как McLaren 12C имеет еще меньший 3,8-литровый V-8. Но не все потеряно, и для тех, кто все еще верит, что нет замены для рабочего объема, вот 10 самых больших двигателей, которые вы можете получить в США.

10. Lamborghini Aventador: 6,5 литра, 691 л.с. и 509 фунт-фут. V-12

Вы знаете, что вас ждет хорошее время, когда у Lamborghini Aventador самый маленький двигатель в вашем списке. Безнаддувный V-12 Aventador с рабочим объемом всего 6,5 литров развивает 691 л.с. и 509 Нм крутящего момента.Это делает его самым маленьким и вторым по мощности движком в этом списке. Мы уже хорошо начали, не так ли?

«Мощность на высоких оборотах, мягко говоря, огромна, а крутящий момент на средних оборотах кажется почти излишним — до тех пор, пока вы не вспомните, что избыток может быть действительно хорош. Независимо от того, указаны ли значения скорости двузначными или трехзначными числами, двигатель работает , и сильно тянет. А саундтрек — глубокое, оперное, механизированное благозвучие — это музыка, которая никогда не устареет ». — ответственный редактор Рон Киино

Смотреть все 32 фото

9.Rolls-Royce Ghost / Wraith: 6,6-литровый, 563-624 л.с. и 575-590 фунт-фут твин-турбо V-12 (6592 куб.см)

6,6-литровый твин-турбо двигатель V-12 под капотом седан Rolls-Royce Ghost и купе Wraith могут носить значок легендарного британского автопроизводителя, но двигатель родился и вырос в BMW.

«Как и любой отличный двигатель Rolls-Royce, V-12 Ghost является образцом легкого движения, необычайно плавного и бесшумного. Он также очень мощный, с 536 л.с. и 575 фунт-фут крутящего момента на выходе. всего 1500 оборотов в минуту, что превращает Ghost в крылатую ракету с кожаной подкладкой, способную разгоняться от 0 до 60 миль в час за 4 секунды.3 секунды. » — главный редактор Ангус МакКензи

Просмотреть все 32 фотографии

США все еще знают, как сделать большой двигатель V-8. Chevy Silverado и GMC Sierra HD оба заслужили свои места в этом списке благодаря своим 6,6 -литровые турбодизельные двигатели V-8 в паре с трансмиссиями Allison. Комбинация настолько хороша, что мы назвали дизельный Silverado HD нашим грузовиком года в 2011 году.

«Однако в случае турбодизеля производительность значительно улучшилась [ по сравнению со старым Сильверадосом], несмотря на тестируемое увеличение веса на 109 фунтов.Silverado 3500HD 2011 года дважды разогнался до 60 миль в час всего за 7,0 секунд, что значительно быстрее, чем более легкий газовый 2500HD 2011 года, и снесло двери предыдущим Silverado HD. Дизельный грузовик закончил квартал за 15,4 секунды на высоте 87,9 м ». — заместитель главного редактора / редактор Truck Trend Эллисон Харвуд

См. Все 32 фотографии

7. Ford F-Series Super Duty: 6,7-литровый двигатель мощностью 400 л.с. и 800 фунт-фут турбодизель V-8 (6651 куб.см)

6,7-литровый турбодизельный V-8 Ford Super Duty Powerstroke не самый большой из тяжелых пикапов, но его восемь цилиндров не только производят больше лошадиных сил, чем его конкуренты из Детройта, но и сделайте потрясающий крутящий момент в 800 фунт-фут.

«Инженеры разработали компоновку двигателя, чтобы упростить управление шумом и вибрацией, и результатом их работы стал двигатель, который работает невероятно тихо; как это было отраслевой тенденцией последних двух лет, это современный дизель, который нельзя услышать на расстоянии и который не наполняет кабину шумом. Но он также намного мощнее, чем раньше, заставляя Super Duty ускользать от светофоров, как тяжелый хотрод ». — заместитель главного редактора / редактор Truck Trend Эллисон Харвуд

Просмотреть все 32 фотографии

6.Ram HD: 6,7-литровый, 350–385 л.с. и 660–850 фунт-фут турбодизель I-6 (6690 куб. См)

В полноразмерных тяжелых грузовиках крутящий момент является королем. Ни один грузовик не имеет крутящего момента больше, чем крутящий момент в 850 фунт-фут, доступный в линейке Ram HD. Не поэтому Ram занял место в этом списке; его 6,7-литровый турбодизель производства Cummins делает его шестым по величине двигателем, доступным в США, в то время как конфигурация с рядными шестью цилиндрами дает ему самое низкое количество цилиндров здесь, а также второй лучший показатель крутящего момента.

«В 2012 году Ram увеличил свою игру, представив новый высококлассный пакет отделки салона Laramie Longhorn и новый высокопроизводительный двигатель, который доводит крутящий момент до просто ошеломляющих 800 фунт-футов и включает улучшенный преобразователь крутящего момента.Все эти факты и цифры звучат впечатляюще, но действительно ли они превращают Ram в аттракцион, когда резина встречается с дорогой? Когда дело дошло до нашего стандартного тестирования производительности, ответ был решительным: «Нет». ‘» — заместитель редактора Рори Юрнецка

Просмотреть все 32 фотографии

5. Bentley Mulsanne: 6,7-литровый, 505-сильный и 752 фунт-фут твин-турбо V-8 (6727 куб. Британская сталь, но, как и Rolls-Royce в этом списке, флагманский роскошный седан был построен с помощью немцев.Это не меняет того факта, что Mulsanne имеет пятый по величине двигатель в США в виде 6,7-литрового твин-турбо V-8 — хотя убедитесь, что вы не позволяете Bentley перепродавать его как 6,75-литровый двигатель. литровая единица.

«[Этот новый Mulsanne] 6,75-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом развивает крутящий момент 752 фунт-фут при 1500 об / мин. За исключением нескольких сверхмощных дизелей, единственным серийным автомобилем, который предлагает больше возможностей, является 16-цилиндровый четырехцилиндровый Veyron… На самом деле, крутящий момент настолько низкий, что наш редактор дорожных испытаний Скотт Мортара продолжал настаивать на том, что Mulsanne — это дизель.Для тех, кому не все равно, двигатель с чудовищным крутящим моментом также выдает 505 лошадиных сил. Последняя и лучшая модель Bentley сходит с конвейера, как секвойя, попавшая во временное наводнение. Его просто не остановить ». — старший редактор функций Джонни Либерман

См. Все 32 фотографии

4. Rolls-Royce Phantom: 6,7-литровый, 453-сильный и 531 фунт-фут V-12 (6789 куб. См)

Есть старая автомобильная городская легенда, что Rolls-Royce отказался публиковать спецификации двигателя, а вместо этого просто назвал выходную мощность «адекватной».«Большой 6,7-литровый двигатель V-12 мощностью 453 л.с., безусловно, соответствует этому описанию.

« Все время, пока я был за рулем, я чувствовал себя шофером. В чем, я полагаю, и есть весь смысл … если крепость одиночества — это то, что вам нужно, подумайте о Phantom Saloon, хотя с точки зрения вождения нет большой разницы между новым и старым. 6,75-литровый двигатель V-12 с прямым впрыском топлива остался прежним. Власть по-прежнему «адекватная». Настолько, что никто из Rolls ни разу не упомянул о выходной мощности (если вы достаточно грубы, чтобы спросить, 453 лошадиных силы и 531 фунт-фут крутящего момента). — старший редактор функций Джонни Либерман

Просмотреть все 32 фотографии

Сказать, что LS7 в Corvette Z06 и 427 и предстоящем Camaro Z / 28 является одним из наших любимых двигателей, было бы преуменьшением. Большой толкатель V-8 вытесняет 7,0 литров и легко выдает 505 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента без каких-либо модных турбонагнетателей или нагнетателей. LS7 — великолепный двигатель с постоянной мощностью и мощнейшими сильфонами V-8.

«На улице 427 кажется таким же чудовищным, как Z06.Грубая мощь LS7 кажется безграничной, и выход на его отметку в 7000 об / мин — это всего лишь просьба о визите к Джонни Лоу. Очень жаль, что клапаны в глушителях не открываются, пока вы не превысите 3000 оборотов в минуту и ​​не встанете на них, потому что вы услышите этот великолепный звук двигателя только на секунду, прежде чем окажетесь на территории уголовного преступления ». — помощник редактора Скотт Эванс

См. все 32 фотографии

2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse: 8,0-литровый, 1200-сильный четырехцилиндровый турбонагнетатель W-16

. Список 10, который Bugatti Veyron не возглавляет.Хотя его четырехцилиндровый двигатель W-16 имеет наибольшее количество турбин и цилиндров, гигантский двигатель мощностью 1200 л.с. имеет объем всего 0,4 литра (чуть больше, чем банка пива) и не может занять первое место. Мы сомневаемся, что Бугатти обеспокоен; Имеет ли значение рабочий объем двигателя при максимальной скорости более 250 миль в час?

«Когда-то на ходу чудовищная тяга никогда не прекращается — и я имею в виду никогда. Я чувствовал, как мощные машины теряют дыхание и передачи или попадают в невидимую стену сопротивления, но я никогда не чувствовал ни малейшего укола такой слабости. в Super Sport.На скоростях, которые начинают истощать инерцию менее суперкаров, Bugatti чувствует себя непобедимым и безграничным. На самом деле в мире мало дорог, по которым могут проехать простые смертные, которые могут даже начать облагать налогом этот (или любой другой) потенциал Вейрона ». — главный редактор Эдвард Ло

См. Все 32 фотографии

1. SRT Viper : 8,4-литровый, 640 л.с. и 600 фунт-фут V-10

Самый большой двигатель, доступный в США, принадлежит американскому суперкару — и все остальное в мире.4-литровый V-10 развивает впечатляющие 640 л.с. и 600 фунт-фут крутящего момента. В готовой к гонке форме Viper TA этого комбо достаточно, чтобы позволить зверюгу пробиться к вершине круга Mazda Raceway Laguna Seca, что делает его самым быстрым серийным автомобилем на легендарном гоночном треке.

«У Viper все еще есть 8,4-литровый V-10, который теперь выдает 640 лошадиных сил и 600 фунт-фут крутящего момента, последний из которых не доступен до 5000 об / мин, иначе говоря, когда весь ад уже вырвался на свободу». — старший редактор функций Джонни Либерман

Просмотреть все 32 фотографии

Вот и все: 10 самых больших двигателей, которые вы можете получить в U.С. из А. Какой двигатель ваш любимый? Отключите звук в комментариях ниже.

Обзор европейских правил для легковых автомобилей — реальные выбросы от вождения в сравнении с местным качеством воздуха

Основные моменты

•

Евро 5 и 6 не соответствуют требованиям дизельного топлива NO _x.

•

Испытания RDE не устранят разрыв между лабораторными и дорожными испытаниями.

•

ЗЭЗ не приведут к желаемому улучшению качества местного воздуха в городах.

Реферат

Доказано, что европейское регулирование выбросов легковых автомобилей не работает, когда речь идет о выбросах оксидов азота (NO _x ) дизельными двигателями. Благодаря историческим решениям в пользу дизельных технологий Европа превратилась в дизельный остров, которому нет равных в мире. В результате практически каждый гражданин Европы вдыхает воздух, который считается вредным для здоровья человека. Испытания на выбросы от вождения (RDE) с помощью портативных систем измерения выбросов (PEMS) потенциально могут устранить расхождения между лабораторными и дорожными испытаниями и дополнят процедуру утверждения типа динамометра с сентября 2017 года.Несмотря на значительный потенциал испытаний PEMS, оценка выбросов была смягчена политикой, чтобы предоставить производителям автомобилей дополнительное время для выполнения заказа. Таким образом, разрыв между лабораторией и дорогой не устраняется, а только уменьшается. Это означает, что автомобили с дизельным двигателем будут по-прежнему чрезмерно выделять NO _x не ранее 2020-х годов. Это имеет последствия для эффективного решения местных проблем с качеством воздуха, особенно в зонах с низким уровнем выбросов (ЗЭЗ).

В этом документе представлен обзор истории европейского регулирования выбросов на сегодняшний день и проводится сравнение с подходом, применяемым на других важных автомобильных рынках мира.Можно сделать вывод, что требуется существенное обновление европейской нормативно-правовой базы, касающейся выбросов автомобилей, в то время как должны быть установлены амбициозные цели на период после 2021 года, если Европа не хочет, чтобы ее автомобильная промышленность потеряла свою конкурентоспособность на мировом рынке.