Самый надежный современный автомобиль: 10 самых надежных автомобилей в мире :: Autonews

Сложность ремонта современных машин — почему снижается надежность?

Появляются автомобили, которые оборудованы умными электронными устройствами. Они помогают водителю и облегчают комфорт. Но как сказался технический прогресс на ремонтопригодности, стали ли современные машины надежней в обслуживании и ремонте?

Почему снижается надежность

Производители ради прибыли отказываются от идеи автомобилей «миллионников». И чем раньше покупатель сменит машину на новую, тем лучше. Ради достижения цели авто компании предлагают не только машины с постоянно меняющимся дизайном, но также идут на некие ухищрения. Например, авто с даунсайзинговыми двигателями обречены на недолгую жизнь.

С повышением степени форсировки растут нагрузки на двигатель и при этом конструкторы пытаются снизить массу подвижных частей мотора. Это сказывается на надежности: для многих моторов запасы прочности по коленчатому валу и шатуну не превышают 5-10%. Средний современный мотор может ходить до списания сто пятьдесят тысяч, дальше — лотерея.

Эпоха миллионников закончилась.

Давайте сравним современный автомобиль и машины 10-15 летней давности. В «немолодой» машине не было современной электроники и прочих «серьезных» устройств. Они были сконструированы предельно просто. Их главное преимущество было в том, что их можно было ремонтировать в любом гараже. В устройстве машин мог разобраться даже далекий от техники человек. Ломались нечасто. Да и чему ломаться, ведь «лишних» деталей не было.

В современном мире нужны более комфортные автомобили, экологически чистые и безопасные. На помощь пришла умная электроника. Она помогает ехать самостоятельно, тормозит сама и обеспечивает комфортом своего владельца. Все бы хорошо, если не одно «но».

Ремонтопригодность современных автомобилей на низком уровне. Для его ремонта нужно современное и дорогое диагностическое оборудование, хорошие знание техники. Это раньше можно сделать ремонт автомобиля своими руками, а сейчас все пути ведут в официальный автосервис.

Современный автолюбитель скажет, — «а мне что до этого? Я плачу деньги специалистам, и они ремонтируют мой автомобиль. Знать, как он устроен и что внутри него происходит уже не надо. Масло подольют при очередном ТО, колодки тоже поменяют заблаговременно.» Но есть опять одно «но».

Для примера

На современной модели автомобиля «Ауди» время замены лампочки в фаре составляет 40 минут. Это же надо, лампу менять почти целый час, да для этого надо разобрать пол машины. Но что делать, если она перегорела вдалеке от современной цивилизации, где нет сервисов и опытных автомастеров. Остается только менять самому или ждать утра. Вариант ехать без света ночью отклоняется, как самый абсурдный.

А теперь подумайте, если в автосервисе лампу меняют за 40 минут опытные мастера, у которых есть необходимый инструмент, то сколько вам потребуется для этой операции без знаний и инструмента?

Современный прогресс — это хорошо. Вот только сложность простых, по своей сути, работ по ремонту автомобиля — это главная болезнь современных машин 21 века.

Lexus LX 570 с пробегом 500 000 км. Надежность и ресурс современного Лексус

Жизненный цикл продукции с учетом глобализации мировой экономики существенно сократился. Не обошла эта тенденция и автомобильных производителей. В 80 и 90 года прошлого века производитель понимал, что потребитель покупает автомобиль на длительный срок и закладывал на этапе проектирования большой ресурс узлов и агрегатов. На рубеже середины 2000 годов с учетом влияния маркетинга и сокращения жизненного цикла продукции тенденции поменялись. Повышение экологических норм по содержанию вредных веществ в выхлопных газах, так называемые экологические классы Евро 5, переход на лакокрасочные материалы на водной основе, применение искусственной кожи для отделки салона — все это сказывается на ресурсе материалов и сроке службе продукции.

Lexus LX 570 2009 года с пробегом 500 000 км.

Немаловажным фактором является и цена готовой продукции, стоимость содержания и ужесточение конкуренции на рынке. И такие маркетинговые уловки со стороны автомобильных производителей были, есть и будут. Ярким примером таких «рекламных компаний» является заявление о том, что масло Автоматической коробке передач рассчитано на весь сорок службы автомобиля. В подтверждение этому производитель внес изменения в конструкцию коробки передач, убрав щуп для проверки уровня масла и сделав замену масла в АКПП невозможной без применения специального оборудования в условиях СТО. Гарантийный период в 100 000 км АКПП пройдет, а вот дальше проблемы второго владельца, когда потребуется дорогостоящий ремонт трансмиссии.

Рекомендации по замене масла в АКПП компании Aisin

Поставщик АКПП на конвейер авто производителя компания AISIN придерживается иного мнения. В доказательство данного факта является инструкция о необходимости проверки состояния масла и интервал его замены. Проводить замену масла в АКПП производитель рекомендует один раз в 2 года или при достижении пробега в 20 000 км. На практике производить замену масла в АКПП следует каждые 40 000 — 50 000 км пробега.

Зачем выпускать двигатель, способный пройти 1 000 000 км, если через 3-4 года появится «рестайлинг» модели, а спустя два года выйдет новое поколение автомобиля. За это время пробег составит 100 000 — 110 000 км. Официальный дилер любезно возьмет автомобиль в зачет стоимости нового или он будет продан на популярных автомобильных сайтах. Для кого — то автомобиль является просто средством передвижения иногда роскошным, а для кого — то это верный и надежный друг с которым не хочется расставаться длительное время.

Когда мы говорим о больших пробега транспортных средств, порой представляешь себе Mercedes середины 80 годов с дизельным двигателем и механической коробкой передач. Но при должном и своевременном обслуживании на его месте может оказаться и «современный» Lexus LX 570.

500 000 пробега на одометре Lexus LX 570

Владелец Lexus LX 570 купил его новым в 2009 году и владеет им на протяжении 10 лет. Специфика работы предполагает частые поездки по строительным площадкам в Москве и других городах. Таким образом, ежегодный пробег составляет 50 000 км. И сегодня на одометре заветные цифры в 500 000 км. За все это время и по настоящий момент за состоянием автомобиля следит мастер — приемщик Николай Ткачев, опыт работы которого с автомобилями концерна Тойота составляет более 20 лет.

Мастер приемщик Николай Ткачев. Опыт работы с автомобилями Тойота больше 20 лет.

Секрет долголетия этого Lexus LX 570 прост — соблюдение интервала технического обслуживания, который составляет каждые 10 000 км пробега. Двигатель не расходует масла, АКПП работает исправно и не подвергалась ремонту. То же самое касается и раздаточной коробки и редукторов. Один раз в 250 000 км выполнялась замена рычагов подвески и амортизаторов. Производилась замена стартера и генератора, ремонт трапеции стеклоочистителей — это понятно за такой пробег электронные компоненты «просто устали». Большой пробег автомобиля выдает разве что потускневшие передние фары и лакокрасочное покрытие кузова. Автомобиль эксплуатируется ежедневно, тем не менее, салон автомобиля ухожен и, садясь в салон, Вы не определите пробег пока не посмотрите на щиток приборов.

Кузов Lexus LX 570 желательно отполировать, фары потускнели. Внешний лоск не помешает.

Если выполнить полировку кузова автомобиля — внешний вид его преобразится.

Так же в автопарке владельца был Lexus LX 470, который тоже разменял не одну сотню километров и был благополучно продан в 2018 году.

Тойота выпускает действительно качественные автомобили, способные при своевременном техническом обслуживании разменять не одну сотню тысяч километров пробега.

Шаровые опоры: нейлон против масленок

Постепенно вытеснив шкворневую систему, шаровые опоры стали сегодня безальтернативным элементом конструкции подвески любого автомобиля. Попробуем разобраться в специфике этой простой и одновременно сложной детали.

Немного теории

Назначение шаровых опор — обеспечение подвижности управляемых колес автомобиля в горизонтальной плоскости при полном сохранении их вертикального положения. Проще говоря — это «сустав», позволяющий колесам поворачиваться при рулении. Принципиальная конструкция детали достаточно проста и состоит из двух основных элементов: металлического «пальца» с шарообразным оконечником и корпуса с соответствующей сферической полостью.

Устанавливаются шаровые опоры как промежуточные звенья между поворотным кулаком и рычагами подвески. В многорычажных подвесках ставят по две шаровых опоры на каждый поворотный кулак — на верхней и нижней точке сочленения, а на системах со стойкой «Макферсон» используют всего одну опору на нижней точке. Как правило, резьбовая часть пальца шаровой опоры фиксируется в поворотном кулаке, а корпус крепится к рычагу. (Реже применяется обратный вариант, такой как, например, у автомобилей ВАЗ семейства «Самара», где корпус шаровой закрепляется на кулаке, а резьбовая часть пальца шаровой — на нижнем рычаге.)

По способам крепления шаровых опор к рычагам существует четыре разновидности. Прежде всего, это самое распространенное до недавних пор крепление на болтовых соединениях. Среди владельцев подержанных машин это самый любимый и желанный вариант, позволяющий поменять шаровую отдельно. Труднее будет ремонт в том случае, если шаровая опора закреплена на рычаге заклепками. Еще труднее, когда шаровая запрессована в рычаг — тут многие производители вообще не допускают извлечения шарнира, предлагая только замену вместе с рычагом. И как апофеоз неремонтопригодности выступает конструкция, где корпус шаровой интегрирован в рычаг, составляя с ним фактически единое целое и извлечь его невозможно.

Шаровая опора с болтовым креплением (слева) и опоры интегрированные в рычаг.

Стоит заметить, что системы с несьемной шаровой опорой сейчас получают все большее распространение, особенно у японских и корейских машин. Автопроизводители считают их более технологичными, а ремонтопригодность и возможность отдельной замены уже отступает на второй план. И здесь особая ответственность ложится непосредственно на сам узел — шаровую опору.

Путем прогресса

При всей принципиальной простоте, конструкция шаровой опоры имеет свои особенности и нюансы, которые прямо влияют на ее характеристики. Не случайно, с момента своего появления в конце 40-х годов, этот узел претерпел множество изменений и доработок, став к настоящему времени высокотехнологичной деталью.

Разработка шаровых опор - сложный наукоемкий процесс.

Первые шаровые опоры представляли собой конструкцию с полусферической опорной частью. Вскоре от нее отказались, сделав оконечник пальца в виде шара (отсюда и название) — так с 50-х годов прошлого века появилась уже близкая к современной конструкция шаровой опоры. Это был (за исключением пыльника) полностью металлический узел , в котором уплотнение пальца в корпусе осуществлялось посредством пружинного подпора, а подвижность обеспечивалась за счет смазки, заправляемой через специальный клапан— т.н. «масленку». В плане требований по обслуживанию такая шаровая оказывалась близка к шкворню, также нуждаясь в периодическом смазывании и немногим выигрывая лишь в легкости поворачивания.

Технологии материалов развивались бурно, и от смазывания шаровых опор конструкторы отказались, начав с 60-х годов использовать полимерные «вкладыши» между корпусом и пальцем в сочетании с перманентной смазкой, которая единожды закладывалась при изготовлении детали на заводе на весь срок службы.

А еще через двадцать лет из конструкции шаровой исчез пружинный подпор, утратив свою необходимость. Прогресс в сфере промышленного оборудования дал возможность производителям изготавливать пару корпус-палец с высокой точностью, а на смену пластикам «вкладышей» прошлых лет пришли новые материалы — родственники нейлона, способные дольше сохранять свои свойства и заданные характеристики детали.

Шаровые опоры в разрезе: слева — устаревшая полностью металлическая конструкция с пружинным подпором и ниппелем для смазки, справа — современная деталь со вкладкой из инженерного пластика на основе нейлона.

Претерпели изменения и другие элементы конструкции. Так, на смену применявшимся прежде пыльникам с фиксацией проволочным кольцом пришли «интегрированные» пыльники, которые неотделимы от корпуса шарнира. Они обеспечивают гораздо лучшую защиту узла от попадания влаги и пыли, вызывающих коррозию, но в случае их повреждения замене не подлежат — только вместе с шаровой.

По старинке

Однако, несмотря на все прогрессивные технологии, старые конструкции с пружинным подпором и «масленкой» все еще в ходу — такие шаровые предлагаются на рынке запчастей для ремонта как для отечественных автомобилей, так и для иномарок.

При этом одновременно с ними предлагаются и современные необслуживаемые шаровые. Но многие потребители отдают предпочтение «старым и проверенным». Почему?

Необслуживаемые опоры с пластиковыми вкладышами появились еще на советских автомобилях ВАЗ и АЗЛК, но в эпоху дефицита эту (как и остальные) запчасть было не достать. Народ ухитрялся как мог, встраивая в шаровые «масленки» и закачивая в них «солидол». Нечто подобное наблюдается и теперь — наши автомобилисты еще верят в то, что обслуживаемый узел при должном внимании будет служить дольше необслуживаемого. Причем доходит даже до «советских истоков» — в современные шаровые опоры с перманентной смазкой некоторые наши умельцы также встраивают «масленки» и закачивают туда консистентную смазку, искренне считая, что это очень полезно и продлевает срок службы детали.

Между тем смазка, которую закладывают в шаровые на заводе, используется специальная, она совсем другая, нежели купленная в автомагазине и заправленная в гаражных условиях. Пользы от такой самодеятельности, как утверждают инженеры, не будет никакой. Об этом говорили и пытались объяснить автолюбителям еще в советские годы, но, как видно, не совсем успешно.

Немалую роль играет сложившееся у нас (и вполне оправданное) недоверие к пластикам, и убежденность в том, что металл с хорошей и регулярной смазкой будет гораздо надежнее и долговечнее. При этом никого не смущает, например, покрытие «тефлон» на кухонных сковородках, который является «родственником» воска. Также и пластмассы в привычном понимании этого слова в современных шаровых опорах нет. В деталях выпускаемых мировыми производителями используются особые полимеры, специально разработанные с учетом работы этого узла.

И снова о технике

Одними из главных физических параметров шаровой опоры являются крутящий момент и величина зазора между корпусом и пальцем. Первый определяет легкость поворачивания элементов узла относительно друг друга, и чем он меньше — тем лучше. Тем меньше сила трения элементов детали, ведущая к ее износу и выходу из строя. (Также меньшее усилие потребуется для поворота рулевого колеса, хотя при наличии гидроусилителей этот показатель нивелируется. Но ГУР не облегчает работу других элементов подвески — в первую очередь рулевых тяг и наконечников, которые получают на себя излишнюю нагрузку.)

Динамика изменения крутящего момента (усилия поворачивания) и зазора (определяет ресурс) между корпусом и пальцем шаровой опоры (испытания NEO CTR). На графиках видно, как с увеличением «пробега» у цельнометаллической опоры быстро уменьшается высокий момент и растет зазор, а у детали со вставкой из инженерного пластика при изначально меньшем моменте зазор остается неизменным.

Работа сил трения ведет к увеличению зазора между пальцем и корпусом, который при достижении критической величины и делает шаровую непригодной для дальнейшего использования — деталь нужно будет менять. Именно увеличившийся зазор создает тот характерный стук в подвеске при движении по неровной дороге, сообщая о том, что нужен ремонт. Последствия езды со стучащими шаровыми могут оказаться непредсказуемы, поскольку в случае разъединения шарнира у подвески отделяется весь ступичный узел колеса с поворотным кулаком и автомобиль ложится на днище.

Как показывают испытания, проведенные компанией NEO CTR, современные шаровые опоры, изготовленные с применением инженерного пластика на основе нейлона, сохраняют установленный зазор между пальцем и корпусом в течение более чем 500 000 циклов «поворачивания». При этом в устаревших металлических шаровых с «масленкой» в тех же условиях зазор увеличивается в четыре раза, достигая критической величины.

Но это еще в идеальных условиях стендовых испытаний, где нет других нагрузок. В реальной же эксплуатации, шаровые опоры подвергаются воздействия множества других разнонаправленных сил: «ударным» нагрузкам при проезде неровностей, «разрывным» при попадании колесом на яму в повороте и их всевозможным комбинациям. Ответственные производители всегда тестируют все свои изделия на «вырывание», «изгибание» и «удар», стремясь добиться наилучших показателей.

Стенд для ресурсных испытаний шаровых опор на производстве NEO CTR. Деталь проходит 500 000 циклов "поворачивания".

Свою роль в ходимости шаровых опор влияет конструкция подвески в целом, которая может быть как очень удачной в плане нагруженности этого узла, так и не вполне. Сильно сказывается манера езды самого владельца и состояние дорог, по которым он передвигается. Например, срок службы современной шаровой опоры с «нейлоновым» седлом и инженерным пластиком для одной и той же модели автомобиля может составлять как 30 000 км пробега, так и более 80 000 км.

Каков итог?

У первых автомобилей свечи зажигания были разборными: в них можно (а порой и нужно) было отделить и заменить изолятор, почистить или поменять электроды. Надо было регулярно смазывать ступичные подшипники. Но вскоре свеча стала изготавливаться как цельный элемент и о разборных конструкциях тут уже никто не помнит и не мечтает. Ступичные подшипники ходят со вложенной на заводе смазкой и не требуют ухода. Подобный путь сейчас проделывают многие элементы автомобиля, и шаровая опора здесь не стала исключением. Из разборного и нуждающегося в периодическом обслуживании узла, шаровая опора превращается в высокотехнологичный компонент — надежный, необслуживаемый и неремонтируемый.

самых надежных спортивных автомобилей — iSeeCars.com

Романтика спортивного автомобиля включает в себя множество вещей: пикантный стиль, тихие бездорожья, осенние краски, летние дни. Что не приходит в голову, так это большие счета за ремонт и поломка на плече в ожидании эвакуатора AAA.

Некогда ценитель спортивных автомобилей считал ненадежность частью собственности, но те времена прошли. Сегодняшний покупатель ожидает, что его двухдверка с низкой подвеской будет такой же предсказуемой, как и Toyota Camry, без исключений.Автопроизводители, со своей стороны, это сделали. Нынешний набор спортивных автомобилей в основном не более привередлив, чем все остальное, построенное их соответствующими производителями. Это эпоха, когда вы можете ежедневно управлять своим гусеничным автомобилем, если хотите.

Тем не менее, есть спортивные автомобили, которые лучше других подходят для длительных поездок. Чтобы определить самые надежные автомобили в этом классе, мы проанализировали более 13,8 миллиона подержанных автомобилей, проданных в 2019 году с 1981 по 2018 модельные годы.Для каждой модели был рассчитан процент от количества проданных автомобилей с пробегом не менее 150 000 миль. Автомобили с самым высоким процентом были признаны самыми надежными. Модели, которые не производились в 2018 модельном году, автомобили большой грузоподъемности и малосерийные модели были исключены из нашего анализа.

Примечание к данным: спортивные автомобили по своей конструкции обычно не являются транспортными средствами, которые быстро накапливают большой пробег; тем, кому удается проехать более 150 000 миль, обычно требуется на годы больше, чем в среднем по отрасли.Подержанные спортивные автомобили также сохраняют свою ценность лучше, чем любой средний седан или кроссовер, благодаря интересу, который они вызывают у энтузиастов, которых не отпугивает возраст или проблемы с пробегом. Все это означает, что приведенная здесь статистика могла непропорционально засчитать старые модели с этими долгоживущими шильдиками.

Результаты нашего исследования были, мягко говоря, интересными. Взгляните ниже, чтобы узнать, попал ли в число лидеров ваш любимый спортивный автомобиль:

Самые надежные американские спортивные автомобили

Форд Мустанг Процент автомобилей с пробегом 150 000+ миль: 2.30%

Ford Mustang был примечателен своим дебютом в 1960-х годах, поскольку он беспрецедентным образом сочетал в себе стремление к спортивным автомобилям и реалии повседневной езды. Вместо того, чтобы относиться к ним как к игрушкам для выходных, многие Мустанги использовались каждый день либо людьми, которые покупали их новыми, либо школьниками, купившими один из объявлений. Простая и надежная заднеприводная платформа Mustang и двигатели V8 и V6 могут выдержать использование и злоупотребления со стороны обеих этих групп покупателей. И поскольку производство ведется непрерывно с 1964 года, существует множество старых, но желанных Мустангов, которыми можно наслаждаться по относительно низкой цене — хотя Мустанг действительно сохраняет свою ценность лучше, чем средний спортивный автомобиль.

Все это может объяснить, почему Mustang занял первое место среди американских спортивных автомобилей в рейтинге надежности: 2,30% всех проданных в 2019 году экземпляров показали на одометре более 150 000 миль. Давний фаворит маслкаров, Mustang всегда является хорошим выбором в качестве дешевого спортивного автомобиля в американских традициях.

Шевроле Корвет Процент автомобилей с пробегом более 150 000 миль: 0,70%

Вторым номером в нашем списке надежных американских спортивных автомобилей является Chevrolet Corvette. Как и Mustang, Corvette существует уже много лет, начиная с 1953 года и с тех пор производился непрерывно. Это один из самых продаваемых спортивных автомобилей премиум-класса, который заработал репутацию мощного истребителя гигантов, способного сбивать автомобили вдвое дороже. Его старый двигатель V8 с толкателем восходит к 1955 году и доказал свою надежность как на улице, так и на трассе.

Если он такой надежный, то почему он значительно ниже, чем у Mustang? Ответ кроется в предложении, спросе, стоимости и демографии покупателей. Покупатели Corvette — как и любой покупатель лишнего автомобиля стоимостью более 50 000 долларов — это люди старшего возраста, которые ищут чем заняться в круизах и насладиться солнечными летними днями. Такое использование составляет немногим более нескольких тысяч миль в год. Просмотрите объявления, и вы поразитесь, сколько 15- или 20-летних корветов можно найти с пробегом менее 50 000 миль.Небольшие мили и безупречное состояние этих примеров означают, что транзакционные цены остаются высокими даже для более старой модели, что не позволяет им попасть в руки людей, которые могут попытаться задействовать их в повседневном обслуживании. В отличие от большинства автомобилей, Corvette — неизменная классика. Это действительно редкий экземпляр, который широко использовался.

Шевроле Камаро Процент автомобилей с пробегом более 150 000 миль: 0,60%

Chevrolet Camaro немного отстает от Corvette.Может показаться интересным, что обычный спортивный автомобиль от Chevy оценивается как менее надежный, чем его более премиальный собрат из выставочного зала. Разве это не должно быть там с Мустангом, или это действительно так ненадежно?

Consumer Reports считает последнее. В своем анализе спортивных автомобилей 2020 года они поставили Camaro на первое место с точки зрения надежности, присвоив ему 5 баллов из 100 за надежность и 53 балла из 100 в целом. В 2019 году он был вторым снизу, обогнав только Dodge Challenger.

Еще одним фактом является то, что Camaro существует не так давно, поэтому пока нет большой выборки в 150 000 миль. Да, оригинальная модель дебютировала в 1967 году и производилась до 2002 года. Но между 2002 и 2009 годами шильдик Camaro был в спячке. С момента возвращения в 2009 году Camaro в значительной степени отставал от Mustang по продажам. Кроме того, покупателям, ищущим эту случайную игрушку, было продано больше, чем обычным водителям. В результате не многие из последних моделей Camaros имели возможность нарастить большой пробег.

Додж Челленджер Процент автомобилей с пробегом 150 000+ миль: 0,30%

В конце нашего списка отечественного железа находится Dodge Challenger. Подобно Camaro, это ретро-табличка с именем, возродившаяся после долгого сна — всего около 35 лет, если не считать Challenger 1980-х годов, который был немногим больше, чем mitsubishi с новой маркой. Тот факт, что нынешний Challenger существует всего около 10 лет, означает, что у него действительно не было возможности нарастить большой пробег, тем более что Challenger, как и большинство спортивных автомобилей, продает больше тем, кто отправляется в круизы выходного дня, чем пассажирам пригородных поездов.

Однако здесь есть реальные проблемы с надежностью. У Dodge как производителя не самые лучшие показатели надежности; согласно справочнику Consumer Reports 2019 года, посвященному рейтингам автомобилей, V8 Challenger занимает последнее место в категории спортивных автомобилей стоимостью более 40000 долларов, а прогнозируемая надежность получает второй худший балл в рейтинге торговых точек.

Самые надежные иномарки

Audi TT Процент автомобилей с пробегом более 150 000 км: 4.30%

Открытие нашего списка самых надежных иностранных спортивных автомобилей — настоящий шарм: Audi TT. Как ему удается занять такое высокое место, опередив даже самый знаменитый из надежных спортивных автомобилей Mazda Miata?

Во многом это связано с тем, кто владеет этими автомобилями, кому они нужны, и как эти автомобили продают руки. Audi TT с передним приводом — это элегантный, практичный спортивный автомобиль: у него жесткая крыша, у него изысканные манеры на дороге, он относительно тихий и комфортный, а также обеспечивает лучшую экономию топлива по сравнению с большинством автомобилей из этого списка.У него даже есть заднее сиденье, хоть оно и маленькое. Эти черты делают его лучшим повседневным водителем, чем крошечные кабриолеты, такие как Miata, или мощные машины с двигателем V8, такие как Mustang.

Также вероятно, что дилеры, выбирая свой инвентарь, увидят в TT веселое, доступное купе, которое имеет немного характера и немного спорта, но достаточно пригодное для жизни, чтобы соблазнить кого-то, возможно, не подходящего для типичного спортивного автомобиля. демографический покупатель. Спортивные автомобили, такие как Miata, напротив, продаются на Craigslist, когда их пробег достигает шестизначных цифр.

Mazda MX-5 Miata Автомобиль Процент автомобилей с пробегом более 150 000 миль: 2,30%

За Audi — Mazda MX-5 Miata. Проект Miata начался как попытка японской компании построить доступный спортивный автомобиль в европейских традициях. Им это удалось? Они сделали, а потом и некоторые. На каждую Miata, ставшую королевой гаража, приходилось, вероятно, еще полдюжины, которые проезжали, участвовали в гонках или автокроссе на 200 000 миль или более.

Мы знаем, о чем вы думаете: если Miata была такой успешной и надежной, почему она стоит ниже Audi TT? Скорее всего, экономика.С момента его дебюта в 1990 году было выпущено более миллиона Miatas. Обилие доступных Miat в приличной форме сохраняет цены на низком уровне — хотя начальная амортизация выше среднего для сегмента — что делает их доступными для людей, которые счастливы ездить на них каждый день, модифицировать их и участвовать в гонках. Когда с этим покончено, маленький четырехцилиндровый родстер часто продают частным образом за наличные.

Из-за этого Miatas с большим пробегом обычно попадают не в автосалоны, а на такие сайты, как Craigslist и Facebook Marketplace.Наши данные не учитывают эти частные продажи, но если бы это было так, скорее всего, Miata заняла бы первое место в этом списке.

Мерседес-Бенц SL Процент автомобилей с пробегом более 150 000 миль: 0,90%

Mercedes SL — роскошный двухместный кабриолет, спортивный автомобиль для тех, кто меньше заботится о малом весе или грубой мощности, а больше о надежном качестве сборки и полной доработке. SL обеспечивает это своей приглушенной, но быстрой подачей энергии, элегантным интерьером и стильным высококлассным дизайном.

Причина, по которой Mercedes занимает 0,90% в нашем исследовании, вероятно, связана с его ценой, а также с соображениями обслуживания. Это не дешевая машина, начиная с шестизначной суммы, поэтому она предназначена для состоятельных покупателей, которые ищут третью или четвертую машину для использования иногда. Несмотря на то, что амортизация сильно ударит по ним — они потеряют более 60 процентов своей стоимости в течение пяти лет, согласно нашему исследованию самых изношенных спортивных автомобилей — они никогда не станут дешевле в обслуживании, что не даст им попасть в руки тех, кто может хочу регулярно водить машину.Этот удар «один-два» делает SL как вечные автомобили выходного дня, которые никогда не накапливают большой пробег.

БМВ М6 Процент автомобилей с пробегом более 150 000 миль: 0,60%

Следом за SL идет BMW M6, 0,60 процента подержанных версий, проданных в 2019 году, имеют пробег более 150 000 миль. M6 — это уровень отделки салона 6-й серии, производство которой недавно было прекращено в пользу новой 8-й серии. Как самый спортивный и самый дорогой вариант 6-й серии, это редкая находка; поскольку в нем также используется самая экзотическая трансмиссия в линейке 6-й серии, его обслуживание также является самым дорогим.Этих высоких затрат на техническое обслуживание достаточно, чтобы отпугнуть большинство покупателей, которые в противном случае регулярно ездили бы на M6.

Порше 911 Процент автомобилей с пробегом более 150 000 миль: 0,30%

Знаменитый немецкий спортивный автомобиль Porsche 911 финишировал последним в нашем исследовании — возможно, единственный раз, когда этот уважаемый спортивный автомобиль занял последнее место в любом сравнении. Почему мрачная оценка? Мы предполагаем, что это больше связано с тем фактом, что эти флагманские Porsche просто не накапливают большой пробег, как другие автомобили в этом списке.В конце концов, согласно нашему исследованию амортизации, 911 является самым дешевым спортивным автомобилем на рынке: за пять лет 911 потеряет всего 37,2 процента своей стоимости по сравнению со средним показателем по сегменту в 48 процентов. Это удерживает цены сделок на высоком уровне, а это означает, что подержанные покупатели, скорее всего, продолжат использовать их в качестве прогулочного катера на выходных, а не для постоянного водителя. В результате для нашего анализа не хватает примеров с большим пробегом.

Итог В отличие от автомобилей любой другой категории, автомобили с высокими характеристиками не всегда имеют большой пробег.Их также не так быстро утилизируют из-за сбоев в работе или крупного ремонта. Спорткар — это случайный водитель, которого держат рядом не потому, что он практичен, а потому, что он эмоциональный, эгоистичный и снисходительный. Он стоит в гараже, ожидая того воскресного утреннего увлекательного путешествия в никуда.

Но это не значит, что все спортивные автомобили созданы равными. Дорогие немецкие модели, представленные здесь, занимают нижнюю часть списка из-за того, насколько дорого их обслуживание даже после того, как они обесцениваются до доступного уровня.С другой стороны, проверенные модели, такие как Mustang, можно заказать как стильных повседневных водителей — и обращаться с ними, не беспокоясь о ремонте. Некоторые, такие как Miata, заработали свою репутацию на том факте, что они безгранично забавны и вечно надежны.

Любая спортивная машина доставляет удовольствие, но те, что возглавляют этот список, доказали, что они столь же надежны, как и развлекательны. Если вы задавались вопросом, какие спортивные автомобили, скорее всего, никогда вас не подведут, то теперь у вас есть ответы.

Если вы ищете автомобиль, вы можете найти более 4 миллионов подержанных и новых автомобилей, грузовиков и внедорожников с помощью отмеченной наградами поисковой системы iSeeCars, которая помогает покупателям находить лучшие предложения автомобилей, предоставляя ключевые идеи и ценные ресурсы, такие как отчет iSeeCars о проверке VIN.

Топ-10 лучших спортивных автомобилей 2020 года

Однако с более дешевыми версиями, доступными менее чем за 110000 фунтов стерлингов, он заслуживает того, чтобы его считали рядом с более дорогими образцами Porsche 911 Carrera S и Jaguar F-Type.Фактически, благодаря его напыщенному характеру хот-рода и несколько грубоватому, неповторимому и точному управлению, именно на этом уровне автомобиль, вероятно, является самым привлекательным.

Конечно, бывают моменты, когда вы устанете от адреналинового темперамента и отсутствия вежливости GT; но более дешевые версии этого автомобиля имеют немного меньшую агрессивность в своем характере, чем более дорогие, и преимущества автомобиля всегда перевешивают моменты, когда он раздражает. GT, безусловно, способный и универсальный — настолько же, насколько автомобили вдвое дороже, — и с ним он такой очаровательный и привлекательный, даже если не такой деликатный, как альтернативы.

Экономьте деньги с новыми предложениями GT от What Car?

5. Шевроле Корвет C8

Много было написано о решении General Motors рискнуть с этим, восьмым поколением своего культового спортивного автомобиля Corvette, путем перехода с двигателя, расположенного спереди, на двигатель, расположенный посередине.Для этого были объективные причины: потому что это улучшает распределение веса автомобиля и повышает его управляемость. И был более сложный аргумент: что среднемоторная компоновка стала ожидаемой от оператора в этой части рынка спортивных автомобилей, а конфигурация старого Corvette с передним расположением двигателя сделала его чем-то вроде реликвии спортивного автомобиля последнего поколения. покупатели.

Что бы ни потребовалось, чтобы окончательно убедить GM сделать переход, можно сказать, что оно того стоило. У C8 Corvette есть все преимущества «металл за деньги» и «цена за ваши деньги», которыми обладал любой из его предков (автомобиль доступен в Северной Америке по цене меньше, чем Porsche 718 Boxster), и в то время как его В салоне есть множество эргономичных особенностей, это незабываемые впечатления от вождения. Первые импортированные образцы автомобилей в настоящее время могут продаваться по шестизначным ценам, но Chevrolet обещает в 2021 году официальные автомобили с правым рулем в Великобритании по цене от 90 000 фунтов стерлингов.

Ощетинившись очарованием горючего V8 маленького блока, двигатель C8 имеет превосходный отклик на газ, прекрасную передачу мощности в среднем диапазоне; он любит выходить за пределы 6500 об / мин и при этом звучит превосходно.По своим характеристикам он в целом соответствует старому C7 Corvette. Возможно, это не совсем «суперкар быстрый», но за эти деньги вы вряд ли будете придраться к какой-либо цифре разгона до 60 миль в час, которая начинается с тройки.

Самый надежный автомобиль в летнюю жару | Даллас Европейский Авто

Нас часто спрашивают: «Какая машина самая надежная в летнюю жару?» Это отличный вопрос, особенно с учетом того, насколько жарко летом, и здесь, в Dallas European Auto, мы много знаем о том, как заботиться о лучших автомобилях в мире, и мы видели, как разные автомобили реагируют на пылающую середину. летнее солнце и жара.

Во-первых, вы должны знать, что все современные автомобили вполне способны выдержать летнюю жару, особенно если они содержатся в хорошем состоянии. В процессе проектирования и производства каждый автомобиль проходит стандартизированную оценку качества и испытания в экстремальных погодных условиях, чтобы убедиться, что он выдерживает как жару, так и холод. Если у вас есть опасения по поводу вашего нынешнего автомобиля и его способности противостоять теплой погоде, найдите время, чтобы назначить встречу с нами, и мы можем провести полную проверку вашей машины в летней погоде.

Между автомобилями есть различия, и одно простое различие можно увидеть в цвете краски вашего автомобиля и цвете салона. Темные цвета, такие как черный, поглощают солнечную энергию и могут легче передавать тепло в салон вашего автомобиля.

Если у вас автомобиль с черной краской снаружи и черным салоном, физические свойства солнечной энергии с большей вероятностью будут поглощать тепло внутри автомобиля, тогда как более светлые цвета, такие как белый или серебристый, коричневый или серый, имеют тенденцию отражать вернуть солнечную энергию, что может повлиять на то, насколько нагревается ваш автомобиль, пока он сидит на солнце.

Если вы покупаете автомобиль, произведенный в течение последних 8 лет, вы можете быть уверены, что каждый автомобиль того класса, из которого вы выбираете, с точки зрения ценового диапазона и размера, будет иметь эквивалентные возможности с точки зрения кондиционирования воздуха. и расход бензина. Если вы покупаете подержанный автомобиль, вы можете проконсультироваться с Consumer Reports или Edmunds по вопросам надежности, но в целом производственные стандарты стали стандартизированы, и вам действительно следует больше полагаться на хорошего механика, который посоветует вам, подходит ли автомобиль. вы думаете, что покупка — хорошая ставка с точки зрения летней жары.

Свяжитесь с нами, чтобы назначить встречу, если у вас есть автомобиль, который вы собираетесь купить, если вы хотите, чтобы мы оценили его для вас, и мы можем помочь вам, проверив его, чтобы увидеть, как хорошо обслуживается автомобиль, что ключевой момент при покупке подержанного автомобиля.

Еще одно соображение для тех из нас, кто живет в более теплом климате, — это то, как быстро кондиционер охлаждает ваш автомобиль после его запуска. Это то, что вы должны попробовать сами, если собираетесь приобрести автомобиль.Запустите его в жаркий день после того, как он был на солнце, и отслеживайте, сколько времени требуется кондиционеру, чтобы охладить автомобиль, хотя в целом мы видели, что все более современные автомобильные кондиционеры работают очень хорошо с точки зрения быстрого и эффективного охлаждения автомобиля.

Многие факторы, которые важны, когда дело доходит до подготовки вашего автомобиля к летнему времени, больше связаны с правильным и регулярным обслуживанием вашего автомобиля.

По нашему опыту, автомобили, которые лучше всего работают на жарком солнце мертвого лета, — это те автомобили, владельцы которых имеют привычку регулярно проводить техническое обслуживание.Такие проблемы, как коррозия аккумулятора, могут повысить внутреннюю температуру аккумулятора и привести к выходу аккумулятора из строя. Всегда следите за тем, чтобы уровни ваших жидкостей, в частности моторного масла и охлаждающей жидкости, были на должном уровне, в дополнение к жидкостям трансмиссии и гидроусилителя руля. Правильная накачка шин — еще один способ поддерживать работу вашего автомобиля при оптимальной температуре и производительности.

Конечно, многие считают, что лучший автомобиль для летней жары — это кабриолет или автомобиль с люком.Лето — прекрасное время для вождения и знакомства с открытым воздухом и дорогой, а вождение с опущенным верхом или открытым люком (когда еще не слишком жарко!) — отличный способ насладиться летним вождением в лучшем виде. А когда вы не за рулем, старайтесь оставлять машину в тени, которая не только сохраняет прохладу, но и сохраняет цвет и внешний вид обивки, краски и отделки салона.

Итак, когда ртуть в градуснике поднимается, и вы чувствуете, что пришло время летней поездки, просто убедитесь, что вы позаботились обо всем своем текущем техническом обслуживании, чтобы вы и ваша машина были готовы к знойному лету. высокая температура.

Таким образом, вы сможете наслаждаться поездкой, не беспокоясь о резких скачках температуры. А если у вас есть какие-либо опасения по поводу вашего автомобиля и готовности его к летней погоде, просто запланируйте плановый техосмотр вместе с нами, и мы подготовим ваш автомобиль к палящей жаркой погоде!

Сколько миль может прослужить автомобиль и какие модели самые надежные?

В 1995 году, по данным Бюро статистики транспорта, средний возраст всех автомобилей на дорогах США составлял 8 лет.4 года. В 2019 году это число выросло до 11,4 лет. Мы можем поверить в это, помимо прочего, в большей долговечности и надежности.

Автомобили работают дольше, а это означает, что предыдущая, почти непреодолимая задача — проехать на автомобиле более 200 000 миль — легко решается. Улучшения в автомобильной технологии, предотвращении ржавчины, смазке, деталях и исправлениях означают, что есть кардинальные улучшения, благодаря которым ваш автомобиль сможет пробегать сотни тысяч миль.

Исследования показывают, что мы часто сентиментально привязываемся к нашим транспортным средствам (у вашего еще есть имя?), Поэтому держать любимую машину подольше полезно не только для вашего психического здоровья, но и для вашего кошелька.

Многие люди не понимают, что наличие вашего автомобиля в течение 15 лет потенциально может сэкономить вам более 30 000 долларов!

Ремонт и обслуживание будут проводиться, но вы не покупаете новую машину, и вам не придется беспокоиться об амортизации. Фактически, вы могли бы сказать, что есть только признательность, ваша признательность за то, как далеко ваш автомобиль увез вас.

Средняя продолжительность жизни автомобиля

Есть много причин, по которым люди держатся за свои автомобили дольше. Кто-то хочет, а кто-то вынужден, но на транспортных средствах все больше ездят.

Хорошая новость в том, что эти современные автомобили справляются со своей задачей. Хранение вашего автомобиля после истечения гарантийного срока становится все более распространенным явлением.

Итак, как долго вы можете рассчитывать на то, что ваш автомобиль прослужит?

Современные автомобили рассчитаны на пробег 250 000 миль или более при регулярном уходе. Это согласно Бобу Веберу, автору обозревателя Chicago Tribune.

Конечно, есть автомобили, которые хорошо поддаются эксплуатации в течение длительного времени, и те, которые требуют немного дополнительной работы, но эти усилия часто того стоят.Ключ в том, чтобы найти автомобиль, который прослужит долго, и вы будете более склонны к тому, чтобы он прослужил долго.

Автомобиль, который не сильно ломается, дешев в обслуживании, прост в ремонте и будет использоваться дольше.

Самые надежные бренды в 2020 году

Компания JD Power изучает надежность транспортных средств более 30 лет, и, согласно последним результатам, выявлено меньше проблем, чем когда-либо прежде.

Они проводят это исследование каждый год, и в этом году они получили более 36 000 ответов от первоначальных владельцев автомобилей 2017 модельного года.Они измеряют надежность транспортных средств, изучая, сколько проблем было зарегистрировано на 100 автомобилей, а затем сравнивают его со средним показателем по отрасли, который составляет 134.

Вот рейтинги, основанные на исследовании надежности транспортных средств 2020 года. Число в скобках — это оценка PP100 (количество проблем на 100 автомобилей):

1. Genesis (89)
2. Lexus (100)
3. Buick (103)
4. Porsche (104)
5. Toyota (113)
6. Volkswagen ( 116)
7. Lincoln (119)
8. BMW (123)
9. Chevrolet (123)
10. Ford (126)
11. Mazda (130)
12. Cadillac (131)
13. Hyundai (132)
14. Kia (132)
15. Audi (136)
16. Nissan (136)
17. Acura (139)
18. Honda (139)
19. Ram (140)
20. Mitsubishi (146)
21. Mini (147)
22. Mercedes-Benz (152)
23. Subaru (154)
24. Infiniti (155)
25. Dodge (158)
26. Jeep (159)
27. Fiat (160)
28. GMC (162)
29. Volvo (185)
30. Jaguar 9020
Chrysler (214)
31. Land Rover (220)

Самые надежные модели в 2020 году

одели этих брендов?

Вот классификации JD Power:

Small Car : Honda Fit
Small Premium Car : BMW 2 Series
Compact Car : Nissan Leaf
Compact Sporty Car : Mazda MX-5 Miata
Compact Автомобиль премиум-класса : Lexus ES
Автомобиль среднего размера : Buick Regal
Спортивный автомобиль среднего размера : Ford Mustang
Автомобиль премиум-класса среднего размера : Genesis G80
Автомобиль большого размера : Toyota Avalon

Cars That Вероятнее всего, прослужит 300 000 миль или более

Итак, как вы минимизируете техническое обслуживание и ремонт? Лучше всего начать с надежного автомобиля с проверенной репутацией.

Также нужно выбрать автомобиль, который хочется иметь надолго. Нет смысла жертвовать основными функциями, чтобы сэкономить деньги, если вы все равно собираетесь обновиться через пару лет. Это долгосрочные отношения, поэтому подумайте о покупке автомобиля, который вам нужен сегодня, а также о том, что вы захотите в будущем.

Следите за характеристиками вашего автомобиля, чтобы обеспечить его долговечность. Транспортные средства, оснащенные современными функциями безопасности (такими как предупреждение о лобовом столкновении, ассистент движения по полосе, мониторинг слепых зон и т. Д.) останется актуальным дольше. Некоторые автомобили могут даже водить сами; у других есть задние камеры, которые делают резервное копирование более безопасным.

Мы рассмотрели автомобили, которые доказали свою успешность в плане превосходства над конкурентами. Это автомобили, которые надежны , имеют хорошую стоимость при перепродаже и пробегают наибольшее количество миль .

1. Honda Civic

Изображение: Honda

Ищете автомобиль, который стабильно входит в десятку лучших компактных моделей, тогда не ищите ничего, кроме Honda Civic.

Есть причины, по которым эта модель автомобиля продается хорошо, и одна из этих причин заключается в том, что она часто входит в список самых долговечных автомобилей, например в список Consumer Reports 2015. Это модель автомобиля, которую многие владельцы держат в руках 10 и более лет. Это автомобиль, который постоянно проезжает более 300 000 миль.

2. Ford F-150

Изображение: Ford

Если вы ищете надежный подержанный автомобиль, часто всплывает Ford F-150. Многие модели этой модели продаются с пробегом более 300 000 км.Также можно с уверенностью сказать, что он пойдет еще на несколько тысяч (по крайней мере).

Ford F-150 скоро станет гибридом, и когда это произойдет, его уже не остановить. При меньшем объеме обслуживания и большем количестве миль на доллар это будет надежный и надежный автомобиль.

3. Honda CR-V

Изображение: Honda

CV-R неизменно занимает высокое место среди элитных автомобилей. Это бестселлер в США, и многие люди пользуются этой машиной через 10 лет после ее покупки. Обладая высокой безопасностью и огромной прочностью, это транспортное средство, которое долгое время находится в дороге и имеет большую стоимость при перепродаже.У вас не будет проблем с пробегом на Honda CR-V.

4. Toyota Prius

Изображение: Toyota

Технология аккумуляторов значительно улучшилась. На самом деле современные аккумуляторы практически непобедимы.

Есть истории о батареях Prius, срок службы которых превышает 600 000 миль. Это означает, что вы можете управлять этим автомобилем более 10 лет, и он не будет нуждаться в таком большом обслуживании, как некоторые другие. Consumer Reports также показывает, что Toyota Prius — один из самых надежных автомобилей.

5. Chevrolet Silverado 1500

Изображение: Chevrolet

Если вы ищете пикап, Chevy и Ford — одни из лучших вариантов. У нас уже есть Ford в нашем списке, так что теперь очередь Chevy.

Chevy Silverado является лидером продаж каждый год, и это грузовик, который проработает более 300 000 миль. Они рассчитаны на длительный срок эксплуатации и выдержат множество издевательств как на открытой дороге, так и на рабочем месте.

6. Honda Odyssey

Изображение: Honda

Компания Honda знает, что делает, когда дело касается надежности, и неоднократно фигурировала в нашем списке.

Этот популярный минивэн может выдержать удары внутри и снаружи и продолжить движение. Это одни из самых популярных минивэнов, которые держат в руках более десяти лет. Также часто можно увидеть эти фургоны в продаже с пробегом более 200 000 миль. Отлично подходит для семей, и он останется с вами по мере роста вашей семьи.

7. Lexus GS

Изображение: Lexus

Lexus всегда имел высокие рейтинги надежности, что делало их доступными и надежными. Согласно многочисленным положительным отзывам независимых агентств, этот автомобиль прослужит вам более 300 000 миль. Это также машина, которую вы захотите оставить. Он удобный, доступный, шикарный, просторный, качественный, способен перевозить много багажа.

8. Chevrolet Suburban

Изображение: Chevrolet

Chevy делает отличные грузовики и прочные автомобили. Это одни из самых надежных внедорожников на рынке, и вы часто найдете подержанные пригородные автомобили с пробегом более 200 000 миль. Идите вперед и купите один, потому что их хватит на тысячи миль.

9. Toyota Highlander

Изображение: Toyota

Гибрид Highlander — это автомобиль, который потребители, как сообщается, используют более десяти лет.Обычный Highlander также держится более десяти лет.

Это прочный и крепкий автомобиль от надежной марки. Если вы позаботитесь о своем Highlander, вы можете рассчитывать, что он преодолеет расстояние более 300 000 миль. Инвестируйте в гибрид, и вы сэкономите много денег в течение всего срока службы автомобиля.

10. Honda Accord

Изображение: Honda

Honda Accord неизменно является одним из самых продаваемых автомобилей в США, при этом он надежен и безопасен. Это один из самых распространенных автомобилей, на котором люди ездят более десяти лет, и вы часто найдете подержанные модели с большим пробегом на часах, которые по-прежнему прекрасно ездят.

Accord — это доступный автомобиль, что делает его одним из самых недорогих автомобилей в нашем списке.

11. Honda Pilot

Изображение: Honda

Среднеразмерный внедорожник, обеспечивающий комфорт и экономичность. Если сравнить его с другими внедорожниками на рынке, он превосходит их по двум основным параметрам. Он быстро наберет мили, с легкостью превысив 200 000 миль, и предлагает исключительный комфорт. Это транспортное средство, которое будет существовать долгое время, и вы захотите сохранить его в течение долгого времени.

12. GMC Yukon

Изображение: GMC

Сильный грузовик, не нуждающийся в большом обслуживании и без проблем преодолевающий 200 000 миль. Если вы когда-нибудь ищете подержанный грузовик, вы часто найдете его с большим количеством миль на часах, но они будут ездить еще много лет с некоторой осторожностью.

13. Toyota Land Cruiser

Изображение: Toyota

Один из самых безопасных и надежных автомобилей, которые когда-либо создавались. Эта надежность означает, что автомобиль будет существовать долгое время, и вы тоже.Они удобны и безопасны, а небольшое обслуживание и ремонт имеют большое значение. В Land Cruiser воплощены передовые инженерные разработки Toyota, чтобы стать автомобилем, на который вы можете положиться. Этот Land Cruiser легко преодолеет 300 000 миль.

14. Subaru Legacy / Outback

Изображение: Subaru Изображение: Subaru

Subaru отлично подходит для удовлетворения владельца. В них великолепно сочетаются комфорт, надежность и экономия топлива, что делает их транспортными средствами, которые прослужат долго, и транспортными средствами, которые вы захотите оставить при себе.

Проехать 300 000 миль на Legacy / Outback не составит труда, а экономия топлива делает их одним из самых экономичных транспортных средств для вождения. Их легко обслуживать и ремонтировать, и в вашем распоряжении множество запчастей.

15. Toyota Camry

Изображение: Toyota

Люди всегда жаловались на скучность Camry, но там, где многие видят скучность, мы видим надежность и экономию денег. Toyota Camry — это простой и эффективный автомобиль, который прослужит вам более 200 000 миль.

Есть много владельцев Camry, которые все еще управляют своими автомобилями более 10 лет спустя. Они надежны и обладают невероятной выносливостью, что позволяет им годами использоваться в дороге. Они функциональны и удобны. Было бы немного скучно, если бы для этого была надежная машина, которая экономит деньги.

16. Subaru Forester

Изображение: Subaru

Еще один автомобиль, который легко преодолеет 200 000 миль, и на котором многие владельцы ездят более десяти лет. Если вы проведете опрос всех водителей, у которых все еще есть свои машины после того, как они водили на них более 10 лет, Forester окажется на вершине этого списка.Это средство передвижения, созданное для долгосрочных отношений.

В Словении (Европа) живет владелец Subaru Forester, который на своей 20-летней машине проехал более 600 000 миль. Он (и он) не подает признаков остановки.

17. Toyota Corolla

Изображение: Toyota

Toyota Corollas — популярные автомобили, и кажется, что каждый знает кого-то, кто знает кого-то, кто владеет одним из них. Если вы потратите время на чтение некоторых отчетов, вы поймете причину этого. Он считается одним из лучших по надежности, а это означает, что вы можете пойти дальше с минимальным обслуживанием или ремонтом.

Подарите своей Toyota Corolla немного любви, и вы сможете рассчитывать на этот автомобиль более десяти лет.

Если вы любите механическую сторону автомобилей, это видео — интересные часы. Ребята из Car Throttle, британского автомобильного канала на YouTube, заглядывают в двигатель с пробегом более 400 000 миль.

Советы по продлению срока службы вашего автомобиля 200 000+ миль

Как вы уже знаете, большинство автомобилей, выпущенных за последние 20 лет или около того, рассчитаны на длительный срок службы.

Современные автомобили нередко проезжают более 200 000 миль.

Однако, каким бы надежным ни был автомобиль, без надлежащего обслуживания он, скорее всего, выйдет из строя гораздо раньше. Итак, чтобы ваш автомобиль работал как можно дольше, вот несколько советов по техническому обслуживанию, которым вы должны следовать.

1. Регулярные осмотры

Что самое худшее, что может случиться? Вы идете на техосмотр, с вашим автомобилем все в порядке, вы оплачиваете услугу и едете домой немного из собственного кармана. Но что, если что-то не так?

Регулярные осмотры позволяют выявить проблемы до того, как они перерастут в серьезные.Вам нужно долить жидкости? Ваши колеса не выровнены? Что-то болтается и нужно подтянуть? Благодаря регулярным проверкам вам никогда не придется беспокоиться о том, что небольшие проблемы перерастут в серьезные.

Простые проверки, которые может выполнить каждый, чтобы убедиться, что его машина прослужит долго.

2. Регулярное техническое обслуживание

Это идет рука об руку с осмотрами. Если у вас есть небольшая проблема, исправьте ее, прежде чем она станет серьезной проблемой. Устранение мелких проблем в конечном итоге сэкономит вам много денег по сравнению с исправлением одной большой проблемы.

Часто небольшие проблемы, оставленные без внимания, начинают вызывать другие проблемы. Когда это начнет расти как снежный ком, вам придется заплатить много денег или, в худшем случае, купить новый автомобиль. Регулярно проверяйте свой автомобиль и устраняйте небольшие проблемы по мере их появления.

Посмотрите это видео, чтобы узнать, как предотвратить дорогостоящий ремонт.

3. Смените фильтры

Часто не обращают внимания на замену фильтров в автомобиле. Причина этого в том, что проблемы обычно не проявляются, пока не станет слишком поздно.Типичный автомобиль имеет пять различных фильтров:

1. Масляный фильтр
2. Воздушный фильтр
3. Трансмиссионный фильтр
4. Салонный фильтр
5. Топливный фильтр

Вы можете проехать много миль с грязными фильтрами без проблем, но когда эти проблемы шоу, часто бывает слишком поздно.

Когда вы идете на регулярные осмотры или регулярное техническое обслуживание, меняйте фильтры, когда вам нужно их менять. Чистые фильтры лучше подходят для вашего автомобиля и ограничивают количество проблем, с которыми вы столкнетесь.

4. Будьте осторожны при вождении

Иногда вы можете чувствовать себя гонщиком, но вы им не являетесь. Если вы едете так, как будто участвуете в гонке, то компоненты вашего автомобиля будут изнашиваться быстрее. Сильное ускорение и торможение сказываются на вашем двигателе и могут привести к износу одноразовых деталей, таких как тормозные колодки. Такое вождение также потребует большего количества бензина, что будет стоить вам больше денег.

Если вы едете плавно и равномерно, вы заботитесь об основных органах управления в автомобиле и следите за тем, чтобы ваши детали служили как можно дольше.Управляйте спокойно, и вы сэкономите деньги и защитите свой автомобиль.

Научитесь плавно водить машину

5. Замените масло

Масло — это кровь вашего автомобиля. Масло помогает смазывать внутренние поверхности вашего автомобиля и поддерживает бесперебойную работу всего. При выборе масла всегда рекомендуется придерживаться рекомендаций производителя. Вы всегда должны следить за правильным уровнем масла. Если уровень масла станет слишком низким, детали могут начать тереться друг о друга и изнашиваться.

Когда ваше масло загрязняется, что со временем происходит, грязь также оказывает абразивное воздействие на детали внутри вашего автомобиля. Если вы не замените масло, это может вызвать более серьезные проблемы. Если вы не меняете масло регулярно, вам также необходимо будет промывать масло в машине, а это будет стоить вам больше денег.

6. Очистите свой автомобиль

Регулярно меняя масло, вы помогаете поддерживать чистоту внутри автомобиля. Вы также должны сделать то же самое с внешней частью вашего автомобиля.Грязь и сажа, особенно соль в зимнем климате, могут повредить внешний вид вашего автомобиля, если о ней не позаботиться. Когда вы чистите свой автомобиль, он не только хорошо выглядит, но и продлевает срок его службы.

Сопутствующие товары : Как чистить автомобильные сиденья — Полное руководство для самостоятельной сборки

Когда вы моете машину, убедитесь, что вы достали как снизу, так и снаружи. Регулярно мойте машину, и вы сэкономите много денег, всего на пару долларов каждую неделю или около того.

Из этого видео вы узнаете, как правильно мыть машину.

7.Разогрейте масло

Это особенно важно в холодном климате. Когда вы заводите свой автомобиль, вы должны дать ему постоять в течение тридцати секунд, чтобы дать маслу циркулировать и стать более вязким. Если вы сразу же поедете за руль, то масло не сможет эффективно выполнять свою работу, и вы получите большее трение. Тридцать секунд — это все, что вам нужно, затем двигайтесь осторожно, пока двигатель не прогреется.

8. Ослабьте нагрузку

У вас есть вещи, которые лежат в вашей машине? Конечно, бывают случаи, когда вам нужно перевезти вещи с места на место, но вы не должны делать это без надобности. Если у вас есть мусор, который просто сидит в вашей машине, то лишний вес сказывается на стойках, амортизаторах, колесах, осях, двигателе и многом другом. Чем легче вы сделаете машину, тем меньше она будет напрягаться. Меньший вес также означает больший пробег вашего бензобака. Вы экономите деньги, когда уменьшаете нагрузку.

9. Долейте жидкости

На многих автомобилях загорается сигнальная лампа, когда уровень жидкости заканчивается, а на других — нет. В любом случае рекомендуется регулярно проверять уровень жидкости и доливать ее, когда она становится низкой.Если жидкость закончится или станет низким, она не сможет выполнять свою работу, и это может вызвать более серьезные проблемы. Если жидкость пуста, это также может повредить механизмы, выдающие жидкость. Доливать жидкости легко, и это имеет большое значение для вашего автомобиля.

Узнайте о жидкостях вашего автомобиля

10. Проверьте свои шины

Если ваши шины не накачаны до нужного давления, вы не сможете использовать столько километров из каждого топливного бака. Это стоит вам ненужных денег.Другое дело, что это сказывается на деталях вашего автомобиля.

Связанные : Как долго должны служить ваши шины и как продлить их срок службы?

Неравномерное вождение не только небезопасно, но и может вызвать нагрузку на механические части вашего автомобиля. Поддерживая правильное давление в шинах, вы продлеваете срок службы вашего автомобиля и экономите много денег.

11. Проверьте аккумулятор

Придет время, когда вам потребуется заменить аккумулятор, и это очень просто.Если аккумулятор старый или не использовался долгое время, он может разрядиться.

Связанные :

Это может привести к тому, что вам придется начать работу от рывка или вызвать механика. Использование разряженной батареи также может сказаться на электрических компонентах вашего автомобиля. Периодически проверяя аккумулятор и заменяя его при необходимости, вы сэкономите деньги.

Узнайте, как проверить автомобильный аккумулятор.

Заключение

Многие автомобили на рынке предлагают вам соотношение цены и качества. Если вы инвестируете в автомобиль, который будет служить вам долго, то вам не нужно будет покупать новый как минимум на 10 лет или 200 000 миль.

Всегда не забывайте сосредотачиваться на надежном автомобиле, но также на таком, который вы хотите иметь как минимум на десятилетие; вам нужен автомобиль, в котором вам будет комфортно за рулем.

Как только вы это получите, наши 11 простых советов помогут продлить срок службы автомобиля. Это займет всего несколько минут, чтобы маленькие проблемы не перерастали в большие. Уделите время уходу за своей машиной, и она прослужит дольше, чем вы когда-либо думали.

Ищете подержанный грузовик до 10 тысяч долларов? Это пять самых надежных моделей

Первым шагом в процессе покупки должна быть организация вашего бюджета.Мы рекомендуем вам не тратить все имеющиеся у вас деньги на грузовик и оставить не менее 1000 долларов на такие вещи, как предпродажный осмотр (PPI), замена масла или новый комплект шин.

Независимо от того, какую модель вы выберете, она должна иметь историю полного обслуживания. Без него вы не будете знать наверняка, в каком состоянии он поддерживается, и можете получить дорогостоящие «сюрпризы» всего через несколько месяцев.

Даже если он выглядит безупречно и у него есть полная история обслуживания, вам все равно следует отнести грузовик к дилеру для получения PPI, чтобы не покупать грузовик со скрытыми проблемами.Этот осмотр будет стоить от 150 до 300 долларов, в зависимости от дилера, но он даст вам душевное спокойствие.

Ford F-150 двенадцатого поколения (MY2009-2014)

Серия F была самым продаваемым пикапом в США с 1977 года по уважительной причине. Он универсален, надежен и в большинстве случаев надежен.

Это поколение представляет собой современный, функциональный полноразмерный грузовик с прилично выглядящей кабиной, множеством современных технических функций и разнообразными силовыми агрегатами на выбор по непревзойденной цене. Это, безусловно, наименее надежный грузовик из нашего списка, но, учитывая популярность модели, мы решили дать ей шанс.

Ранние модели (2009-2010 гг.) Были доступны только с 4,6-литровым двигателем V8, который имеет плохую репутацию с точки зрения надежности, поэтому, если вы не найдете двигатель в отличном состоянии с полной историей обслуживания, вам следует избегать этого двигателя.

Начиная с 2011 года, доступны модели с 3,7-литровым двигателем Cyclone V6 мощностью 302 л.с. (так называемый Duratec 37), 3,5-литровым двигателем Ecoboost V6 мощностью 365 л.с. или 5-цилиндровым двигателем мощностью 360 л.с.0-литровый Coyote V8, который намного надежнее. Грузовик, оснащенный одной из этих силовых установок, может растянуть ваш бюджет, но если вам нужен дешевый, современный и надежный F-150, то вам следует искать эти варианты двигателей.

Toyota Tacoma второго поколения (MY2005–2015)

Надежность Toyota хорошо известна, и Tacoma среднего размера не исключение. Модель второго поколения, представленная в 2004 году на автосалоне в Чикаго, больше и намного лучше своего предшественника.

Он поставляется с экономичным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 159 л.с. или 4,0-литровым двигателем V6 мощностью 236 л.с., которые известны своей безупречной надежностью. Последний предлагает максимальную грузоподъемность 1650 фунтов (748 кг) и максимальную буксировочную способность 6500 фунтов (2948 кг).

Клиенты сообщали о проблемах с лакокрасочным покрытием или неисправностях радио, но с механической точки зрения этот грузовик почти пуленепробиваемый.

Как и большинство автомобилей Toyota, этот грузовик имеет отличные показатели безопасности и зарекомендовал себя среди фанатиков бездорожья благодаря своим возможностям, надежности и широкому спектру возможностей индивидуальной настройки послепродажного обслуживания.

Не ожидайте найти полностью загруженную модель с полным приводом с небольшим пробегом менее чем за 10 000 долларов, но приличный задний привод V6 Tacoma со всеми основными функциями может быть вашим примерно за 9 000 долларов.

Nissan Frontier второго поколения (2005-2021 модельные годы)

Frontier второго поколения, одна из самых давних моделей грузовиков, была полностью переработана для 2005 модельного года и, как и Tacoma, стала пикапом среднего размера.

На рынке подержанных автомобилей доступны модели стоимостью менее 10 тыс. Долл. США с двигателем 4 мощностью 261 л.с.0-литровый V6 или 152-сильный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, оба из которых чрезвычайно надежны.

Ранние модели (2005-2008 гг.) Имеют проблемы с радиатором, которые в конечном итоге разрушают автоматические трансмиссии, поэтому избегайте моделей этих лет, если только вы не найдете тот, который имеет восстановленную трансмиссию или идет с механической коробкой передач. Самые надежные модели, по отзывам заказчиков, выпускались с 2009 года.

В отличие от Tacoma, этот грузовик намного доступнее, и на выбор предлагается множество хорошо оборудованных полноприводных моделей V6.

Honda Ridgeline первого поколения (2006-2014 модельные годы)

Еще один производитель, зарекомендовавший себя с точки зрения надежности, — это Honda. Первый набег компании на мир пикапов начался в 2005 году, когда она представила инновационный пикап Ridgeline unibody.

Он поставляется с встроенным багажником, задней дверью двойного действия, вмятиной и стойкой к коррозии полутонной композитной станиной, не говоря уже о полностью независимой подвеске, которая делает его лучшим управляемым грузовиком в нашем списке.

Все модели оснащены инновационной системой полного привода, пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 250 л.с. Ridgeline может буксировать до 5000 фунтов (2268 кг) и имеет максимальную полезную нагрузку до 1546 фунтов (701 кг). Он также предлагает удивительно просторную кабину для грузовика среднего размера и все основные функции, которые вы могли бы пожелать.

Модели начиная с 2009 года особенно надежны, они получают положительные отзывы от огромного количества владельцев, и вы можете найти их много по цене ниже 10 тысяч долларов.

Toyota Tundra второго поколения (2007 модельный год — настоящее время)

Как и Tacoma, полноразмерная Tundra — один из самых надежных пикапов. Однако не ожидайте, что вариантов меньше 10 000 долларов слишком много. Тем не менее, если вы ищете простой полноразмерный грузовик с полным приводом, который не требует дорогостоящего ремонта, есть несколько доступных вариантов.

Tundra поставляется с различными двигателями V6 и V8, в зависимости от года выпуска, и все они очень надежны.То же самое можно сказать о пяти- или шестиступенчатых автоматических коробках передач, созданных Aisin-Warner.

Из всех годов выпуска версия 2007 года имеет самые негативные отзывы, при этом некоторые владельцы сообщают о проблемах с насосом нагнетаемого воздуха. Тем не менее, если вы найдете тот, в котором эта деталь была заменена, у вас не должно возникнуть серьезных проблем.

В заключение, если надежность — главное качество, которое вы ищете, и вы не гонитесь за конкретной моделью или лучшими характеристиками буксировки и буксировки, Ridgeline должен быть вашим лучшим выбором. За 10000 долларов есть множество хорошо оборудованных моделей, а их комфорт и управляемость непревзойденны.

Если вы ищете надежный полноразмерный грузовик, который вы будете использовать в первую очередь для работы, то Tundra — очевидный выбор. Это чрезвычайно надежный и один из самых мощных грузовиков, которые вы только можете найти.

Самый надежный двигатель для грузовиков

27 октября 2020 г. · WheelTime запускает новое мобильное приложение, предназначенное для лучшего обслуживания клиентов грузовых автомобилей и автобусов, нуждающихся в последовательном, надежном и заслуживающем доверия ремонте.Новое приложение позволяет пользователям находить ближайшее место обслуживания WheelTime, возвращая имя, адрес и номер телефона места, а также направления и ссылку на их веб-сайт. Компания Farm Industry News составила список самых экономичных тракторов с помощью лаборатории испытаний тракторов Небраски. Были использованы результаты испытаний за последние 10 лет, в том числе несколько новых двигателей Tier 4 Interim. Показатели топливной эффективности основаны на испытании ВОМ при номинальной частоте вращения двигателя. Найдите соответствующую историю здесь.Это тракторы с 9 по 1. 13 июня 2018 г. · В качестве двигателя с предварительным выбросом выхлопных газов (то есть без EGR, DPF, SCR или даже с турбонаддувом с изменяемой геометрией) LB7 Duramax, установленный в грузовиках GM HD с 01 по 2004 год, является самым простым. и, возможно, самый надежный из всех. Однако его главный недостаток заключается в заводских форсунках, которые предрасположены к выходу из строя. W Мы имеем 30-летний опыт ремонта автомобилей, грузовиков, полуприцепов и тяжелой техники. Получите отличное обслуживание от сертифицированных механиков, чтобы вы знали, что работа сделана правильно. У нас есть возможности, инструменты и опыт, чтобы обеспечить наилучшее обслуживание, ремонт и техническое обслуживание вашего автомобиля, грузовика и / или тяжелого оборудования.27 октября 2020 г. · WheelTime запускает новое мобильное приложение, предназначенное для лучшего обслуживания клиентов грузовых автомобилей и автобусов, нуждающихся в последовательном, надежном и заслуживающем доверия ремонте. Новое приложение позволяет пользователям находить ближайшее место обслуживания WheelTime, возвращая имя, адрес и номер телефона места, а также направления и ссылку на их веб-сайт. 4 апреля 2012 г. · В 2011 г. грузовик преодолел отметку в 1 миллион миль, а оригинальный дизельный двигатель все еще работает. -Реклама- — Тодд Кахо, редактор и издатель, FrugalDriver.com

SCS Gearbox работает над тем, чтобы обеспечить самые прочные и надежные детали на рынке, и мы храним все, что вам может понадобиться, на складе или всего в нескольких днях от выхода. Быстро и надежно, поэтому, когда вам что-то понадобится, мы можем доставить вам это до вашего следующего мероприятия или, по крайней мере, попробовать. Полуприцепы — R / C Полуприцепы — потрясающая копия настоящего. Не требует продвинутого радиоуправления Подробнее. Магазин. РАДИОУПРАВЛЕНИЕ. Необязательно быть продвинутым энтузиастом радиоуправления, чтобы быть в нем надолго, вы найдете лучший выбор полуприцепов, прицепов и прочего Tamiya. ..

Двигатель имеет увеличенный турбонаддув, коллекторы и тюнинг EFI LIVE. Шарик на гусиной шее Stock trans B&W и подушки безопасности в задней части полностью настроены для буксировки всего, что вы к нему зацепите. 22 полуколеса имеют более 1000 часов в этом грузовике, он очень хорошо сделан и продуман.

Самые востребованные модели грузовиков средней грузоподъемности в Америке. … прочность, которая сделала FCCC самым надежным шасси на рынке. … Полуприцеп 8 класса на Севере. Ram 3500 получил высшие оценки в наших книгах.Он стоит более 35 тысяч долларов и оснащен огромным восьмицилиндровым бензиновым двигателем. В самой прочной конфигурации он может тянуть до 35 100 … Грузовик с полуприцепом относится к транспортным средствам класса 8 из-за его полной массы транспортного средства (GVWR). Грузовые автомобили с предельной массой 33 001 фунт классифицируются. Однако в большинстве стран классификация коммерческих автомобилей и грузовиков также основывается на номинальной полной массе транспортного средства (GVWR). Дизельный двигатель Paccar MX-13 объемом 12,9 л предназначен для больших грузовиков, таких как Peterbilt 579 и тяжелый тягач Kenworth T880.Топливная система с общей топливораспределительной рампой высокого давления работает под давлением более 36000 фунтов на квадратный дюйм и использует два инжекторных насоса с корпусами, которые интегрированы в блок подачи топлива … 29 января 2019 г. · Что мы нашли наиболее интересным, так это их недавняя направленность об адаптации масел для лучшей работы с двигателями с турбонаддувом, которые в последнее время становятся все более распространенными в новых автомобилях. Расход масла является серьезной проблемой для автомобилей с турбонаддувом, и, судя по всему, Mobil 1 уделяет этому пристальное внимание.

Грузовики, как правило, производятся с более длительным сроком службы, чем большинство автомобилей.Другой аргумент состоит в том, что грузовики — это в основном рабочие автомобили, а владельцы на самом деле не работают. Двигатели предназначены для работы, и они могут прослужить даже дольше, если не всегда доведены до предела. 2020 · Его обзор надежности за 2020 год призван помочь с несколькими сюрпризами в данных, например, Mazda заняла первое место в этом году как самый надежный автомобильный бренд. Он вытеснил стойких приверженцев исследования, таких как Toyota … Краткая история Kenworth® Truck Company Уже почти столетие Kenworth является одним из самых надежных брендов в области грузовиков средней и большой грузоподъемности.Вы увидите, как их автомобили используются в различных отраслях промышленности для перевозки товаров и оборудования. Однако у этого полностью американского гиганта было довольно скромное начало. 9 мая 2020 г. · Наконец, есть большой 8,0-литровый двигатель V10, который использовался в тяжелых грузовиках Dodge Ram. У нас есть два видео, присланных владельцами V10, и этот движок тоже кажется надежным. В нем … ТОП-10 производителей — самые надежные двигатели. Производитель. Я несколько раз ездил на эвакуаторах, когда водил свои BMW E46, Alfa Romeo 164 и Alfa Romeo 147 Selespeed.Надежные автомобили только японского производства. Вам вообще не нужно беспокоиться о двигателе. Большинство европейских автомобилей … T909 оснащен двигателем Cummins X15 Euro 5, доступным в диапазоне мощности и крутящего момента до 600 л.с. и 2050 фунт-футов. В X15 реализована технология Advanced Dynamic Efficient Powertrain Technology (ADEPT) — набор электронных функций, которые взаимодействуют с автоматизированными механическими коробками передач Eaton. В мире ремонта двигателей вам нужно более внимательно рассмотреть недорогие «капитальные ремонты» в полевых условиях, когда мастерская просто приносит допуски обратно к опубликованным пределам износа или быстрые и грязные «капитальные ремонты», когда картер никогда не открывается, на него устанавливаются только новые или восстановленные цилиндры.Двигатели EGR до сих пор изводят владельцев старых грузовиков проблемами. В то время как большинство первых проблем было спроектировано из систем рециркуляции выхлопных газов на сегодняшних чистых дизельных двигателях …

Двигатели с рециркуляцией отработавших газов все еще доставляют проблемы владельцам старых грузовиков. В то время как большинство первых проблем было спроектировано из систем рециркуляции выхлопных газов на сегодняшних экологически чистых дизельных двигателях … Грузовики Тягачи Полуприцепы Прицепы Фургоны Автобусы Кемперы Строительная техника Погрузочно-разгрузочное оборудование Сельскохозяйственная техника Лесное хозяйство Это бесплатно! Зарегистрированные пользователи имеют доступ ко многим удобным инструментам (сохраненные поисковые запросы, история, список рассылки и т. Д.), а также более высокое доверие и репутация … Двигатель не работает так тяжело (более низкие обороты), поэтому износ меньше. Двигатель прослужит дольше. (как бензиновые, так и дизельные двигатели должны быть намного дольше «дома на колесах») Тормоз двигателя / замедлитель двигателя делает спуск по крутым склонам (горам) намного безопаснее. Горные скорости — уклон 6% на 1 милю со средней скоростью 50 миль в час.

200 (иш) л.с., 8000+ об / мин и плавное увеличение и уменьшение диапазона оборотов. Недостаток крутящего момента на низких оборотах более чем компенсируется тем, что он просит поменять границы и любит каждую его минуту.

5 мифов о подключаемых гибридных электромобилях Желания приверженцев аккумуляторной и электрической энергии сбылись

В мире электромобилей произошел раскол. С одной стороны, евангелисты электромобилей с аккумуляторной батареей (BEV) считают, что любая экологичная автомобильная технология, кроме той, которую они предпочитают, должна быть запрещена, проигнорирована или унижена. С другой стороны, водители ищут любую технологию, которая оказывает существенное влияние на выбросы транспортных средств экономичным способом, который им подходит.

Одной из любимых мишеней крестоносцев, использующих только BEV, является гибридно-электрический автомобиль с подключаемым модулем (PHEV).Давайте рассмотрим некоторые из распространенных мифов, которые используют те, кто желает представить одну из лучших в мире технологий снижения выбросов легковых автомобилей в плохом свете.

Немного предыстории электромобилей. Аккумуляторно-электрическое транспортное средство (BEV) использует только двигатель с аккумуляторным питанием для приведения в движение транспортного средства. Подключаемый гибридно-электрический автомобиль (PHEV) — это транспортное средство, которое имеет электродвигатель для полностью электрического вождения, а также газовый двигатель для использования, когда гибридно-электрическое вождение имеет больше смысла или когда полностью электрический режим недоступен из-за степени заряда тягового аккумулятора.Примерами электромобилей на аккумуляторных батареях являются Chevy Bolt, Tesla Model 3, Tesla Model Y или Ford New Mustang Mach-E. Примеры PHEV включают Toyota Prius Prime и RAV4 Prime, а также предстоящий Ford Escape PHEV. Некоторые владельцы включают в эту группу снятый с производства Chevy Volt.

Миф первый — PHEV имеют «все проблемы» транспортного средства с ДВС
Самый распространенный миф, который евангелисты BEV используют для очернения PHEV, заключается в том, что PHEV несет в себе багаж проблем с двигателями внутреннего сгорания старой школы (ДВС) и неприятности.В частности, высокая стоимость обслуживания и ремонта, а также низкая надежность.

Этот миф был опровергнут исследованиями, проведенными Consumer Reports. Владельцы сообщают, что продаваемые сегодня PHEV имеют те же преимущества в стоимости владения, что и BEV, по сравнению со старыми автомобилями с ДВС. Фактически, в некоторых случаях PHEV выходят вперед. Эти исследования не были теоретическими. Они основаны на заявленных владельцем расходах на техническое обслуживание и ремонт. Наша оценка необходимого обслуживания Tesla Model Y vs.Toyota RAV4 Prime пришла к такому же выводу на основе подсчета необходимого технического обслуживания, рекомендованного каждым производителем автомобиля.

Заблуждение возникает в основном из-за фанатов BEV, предпочитающих игнорировать достижения, достигнутые в современной конструкции автомобилей PHEV. Большинство точек отказа и деталей, требующих интенсивного обслуживания традиционных автомобилей с ДВС, были спроектированы на основе современных PHEV. Например, в RAV4 Prime нет приводных ремней. Также нет ремня ГРМ. Toyota также отказалась от стартера и генератора, и все современные автомобили используют электронное рулевое управление, а не гидравлическое.Система полного привода Toyota по своей конструкции аналогична тому, как работают BEV с AWD. Отсутствует передний и задний карданный вал, что позволяет сэкономить место, вес и стоимость. За те годы, что Toyota построила PHEV, они доказали свою надежность. Напротив, оценки надежности электромобилей Tesla в лучшем случае неоднозначны.

Чтобы указать на «глупость» двигателя внутреннего сгорания, некоторые поклонники BEV спросят: «Сколько деталей в двигателе внутреннего сгорания?» Смысл в том, чтобы подразумевать, что все это вероятные точки отказа.И все же самая современная батарея Tesla состоит из 960 отдельных ячеек. Каждая из них состоит из нескольких частей.

Миф второй — когда батарея разряжается, PHEV являются типичными автомобилями с ДВС
Один из способов преуменьшения эффективности PHEV в снижении энергопотребления и выбросов — это утверждение, что после разрядки тягового аккумулятора они становятся «просто обычными автомобилями с ДВС». ” Это неверно на многих уровнях.

Во-первых, тяговая батарея никогда не разряжается полностью. Все современные гибриды всех типов резервируют аккумуляторную батарею для запуска и работы своей электрической системы полного привода.Используя возврат энергии и, в некоторых случаях, интеллектуальную зарядку через двигатель, PHEV не превращаются в Chevelle вашего отца 72 года, когда тяговая батарея разряжена. Скорее, они работают как сверхэффективные гибридно-электрические автомобили с преимуществом эффективности от 30 до 50% по сравнению с традиционными автомобилями своего класса. Например, когда Prius Prime используется как гибрид, его рейтинг MPG составляет 54 MPG. Когда мы протестировали RAV4 Prime и намеренно использовали его без тягового аккумулятора, чтобы измерить его эффективность как гибрида, он показал результат 45 миль на галлон.

Миф третий — владельцы PHEV не заряжают их, поэтому они на самом деле не зеленые
Этот миф настолько далек от реальности, что трудно понять, с чего начать. Давайте начнем с многочисленных групп владельцев PHEV, где владельцы демонстрируют свой процент EV по сравнению с использованием газа. Или сообщения, в которых хвастается, что не нужно покупать бензин в течение недель или месяцев. Дело в том, что большинство владельцев PHEV, таких как Volt или RAV4 Prime, скажут вам, что автомобиль является электромобилем в их повседневном использовании. Тем не менее, гибридная технология с подключаемым модулем позволяет этим водителям также иногда использовать автомобиль в длительных поездках, устраняя необходимость во втором автомобиле.

Миф четвертый — PHEV загрязняют больше, чем заявляют производители автомобилей.
Этот миф был основан на европейской пропагандистской публикации, цель которой — положить конец использованию жидкого топлива в транспортных средствах. Достойная цель, но претензия заслуживает внимательного изучения.

Во-первых, в Соединенных Штатах автопроизводители не делают заявлений о загрязнении окружающей среды или MPG. В качестве результатов они сообщают только то, что предписано EPA по тестированию. Автопроизводители иногда делают прогнозы об эффективности или выбросах на основе тестирования в формате EPA, но только EPA и EPA оценивают автомобили американских моделей по выбросам и эффективности.

Автопроизводители участвуют в тестировании, и некоторые из них в прошлом обманывали в вопросах, связанных с MPG. Люди часто испытывают искушение обмануть ради финансовой выгоды. В случае с автомобилями, отвечающими требованиям США, автопроизводители не рекламируют никаких заявлений об эффективности или выбросах, кроме тех, что дает испытательный мандат Агентства по охране окружающей среды. Torque News поддерживает контакты с EPA. Наш основной контакт по технологиям в EPA управляет PHEV. Этот человек не делает этого, потому что здесь есть какая-то уловка.

Как и все хорошие мифы, за этим мифом стоит крупица знаний.Группы, выступающие против использования жидкого топлива, указывают на то, как гибриды и PHEV работают, как на фатальный недостаток. Они знают, что автомобили с газовым двигателем требуют каталитических нейтрализаторов для снижения выбросов загрязняющих веществ. Эти преобразователи должны быть горячими для правильной работы. Люди, выступающие против PHEV, утверждают, что, поскольку двигатель PHEV циклически включается и выключается, преобразователи никогда не нагреваются должным образом, поэтому выбросы выше, чем заявлено.

Проблема с этим ложным рассказом заключается в том, что Toyota решила эту техническую проблему до того, как появились PHEV.Уже более десяти лет гибриды, такие как Prius, обладают технологией тепловыделения, которая помогает прогревать двигатели и каталитические нейтрализаторы быстрее, чем обычные автомобили. Они также накапливают это тепло, поэтому несколько циклов двигателя за короткую поездку не отменяют способность преобразователей работать должным образом. Вот почему Prius имеет такие же безупречные рейтинги 10/10 EPA, как и полностью электрический Chevy Bolt.

Этот миф также страдает логической проблемой. Если водитель RAV4 Prime за день проезжает 40 миль и использует только электричество, выбросы из выхлопной трубы нулевые.Если другой водитель RAV4 Prime проезжает 60 миль и часть поездки использует холодный двигатель, на каком стандарте выбросов основывается? Это основано только на работе на газе на 20 миль? Почему это должно быть или должно быть? Мы позволим EPA дать идеальный 10/10 баллов по выбросам, которые RAV4 Prime получает от EPA, чтобы ответить на этот вопрос.

Миф пятый — когда батареи и скорость зарядки улучшаются, PHEV теряют свою привлекательность
Технология аккумуляторов не решила проблему беспокойства по поводу дальности действия электромобиля, потому что проблема не в фиксированном количестве.За десять лет ассортимент Nissan Leaf увеличился втрое за счет более совершенных аккумуляторов. Тем не менее, продажи Leaf упали.

Дело в том, что если диапазон и стоимость батарей увеличиваются на 50%, все типы электромобилей становятся лучше, включая PHEV. В случае с RAV4 Prime, если бы это произошло, автомобиль пролетел бы 63 мили на одной зарядке. В таком случае, зачем кому-то нужен автомобиль, работающий только от аккумулятора? Prime удовлетворит повседневные потребности почти каждого в качестве электромобиля, но он также может совершать длительные непрерывные поездки и никогда не беспокоиться о проблемах с зарядкой.Как видите, привлекательность PHEV возрастает с улучшением технологии аккумуляторов, а не уменьшается.

Те же аргументы также указывают на то, что PHEV выигрывают от технологии более быстрой зарядки. PHEV уже могут заряжаться от пустого до полного заряда за ночь, используя стандартную розетку 115 В. Если скорость зарядки аккумулятора увеличится в 2 раза, это все равно будет неверно для BEV.

В Америке правительство США и отдельные штаты эксплуатируют системы пригородных поездов на дизельном топливе по всей карте.Почти все дома в Америке выше линии Мейсон-Диксон отапливаются ископаемым топливом. Большая часть электроэнергии, которую мы производим, вырабатывается из ископаемого топлива. Вся авиационная промышленность работает на ископаемом топливе. Контейнеровозы, которые сильно загрязняют окружающую среду, доставляют электромобили от производственных площадок к местам использования, являются одними из самых углеродоемких машин из когда-либо построенных. Все американские грузы перевозятся дизельными грузовиками и дизельными поездами. Осуждение эффективных экологически чистых технологий для легковых автомобилей из-за того, что они несовершенны в своем текущем состоянии или не чьи-то предпочтения, кажется безумным.В частности, когда мифы, используемые для освещения PHEV при плохом освещении, так легко опровергаются.

Джон Горхэм — давний член Ассоциации автопресса Новой Англии и выздоравливающий инженер. Следуя своей инженерной программе, Джон также прошел маркетинговую программу в Северо-Восточном университете и работал с производителями автомобильных компонентов. Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей.

No related posts.