Топ производителей автомобилей: Статистика производства ТОП-100 автомобильных компаний в 2020 году. VERcity | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

BMW i8 – автомобиль года по версии Top Gear

Журнал Top Gear присудил BMW i8 звание «Автомобиль года 2014». Гибридный спорткар смог победить в условиях жесткой конкуренции со стороны множества производителей автомобилей премиум-класса со всего мира.

Редакция журнала Top Gear высоко оценила удивительные способности BMW i8. Его трехцилиндровый бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра в сочетании с электродвигателем обеспечивает феноменальные динамические характеристики и удовольствие от вождения, а благодаря философии и технологиям BMW EffficientDynamics автомобиль отличается беспрецедентно низким расходом топлива – 2,1 литра в смешанном цикле, – и уровнем выбросов CO2 менее 49 г/км.

Чарли Тернер, главный редактор журнала Top Gear, прокомментировал это событие: «BMW i8 войдет в автомобильную историю – этот автомобиль говорит о том, что нас ждет захватывающее будущее. BMW i8 впечатляет – и еще как! Это автомобиль, которым мы должны гордиться: прекрасный взгляд в будущее, доступный уже сегодня.

Это оглушительный успех BMW i8 – вся команда Top Gear была единодушна в присуждении BMW i8 звания «Автомобиля года».

Журнал Top Gear является одним из самых влиятельных автомобильных глянцевых изданий в мире. В дополнение к оригинальному журналу, публикующемуся в Великобритании, он также издается в 31 стране мира. Сайт Top Gear ежемесячно посещает свыше 5,5 миллионов человек, канал Youtube имеет 3,9 миллиона подписчиков, а официальная страница в сети Facebook насчитывает около 24 миллионов поклонников.

Доктор Ян Робертсон, член совета директоров BMW AG, ответственный за продажи и маркетинг BMW, заявил: «Мы всегда знали, что BMW i8 станет совершенно уникальным автомобилем, меняющим все правила игры – и количество заказов говорит о том, насколько эта машина желанна для наших клиентов. Престижные премии, такие как эта, от журнала Top Gear, также свидетельствуют о признании отраслью во всем мире. В 2015 году модели i3 и i8 будут играть ключевую роль в закреплении наших лидерских позиций как самого популярного и инновационного производителя автомобилей премиум-класса».

Рынок беспилотных автомобилей сейчас

Беспилотные технологии будущего уже сегодня готовы перевернуть автоиндустрию. Крупнейшие автоконцерны анонсируют массовый выпуск беспилотников третьего уровня автоматизации уже в 2020 году, а к 2030 г. рынок робомобилей может вырасти до $77 млрд. Сегодня перед инвесторами стоит глобальная задача – как заработать на беспилотных автомобилях.

Рейтинг компаний рынка беспилотных технологий

Согласно оценкам российских и зарубежных аналитиков, ученых и журналистов был составлен список топ-компаний в индустрии беспилотного транспорта. Для создания рейтинга рынок разделили на пять основных групп:

Производители автомобилей. В эту группы вошли известные автобренды, лидером среди которых стал Volkswagen. Второе место досталось автоконцерну Daimler (Mercedes), а третье занял известный производитель робокаров Tesla. BMW Group расположился на четвёртой ступеньке и таким образом доминирование немецких брендов становится очевидным.
Производители комплектующих. Ситуация в этой группе аналогичная – лидируют компании родом из Германии: Bosch и Continental. Замыкающим в тройке лидеров выступает Delphi Cororation, которая образовала коалицию совместно с BMW и Intel для разработки полностью беспилотной системы вождения (выпуск планируется к 2021 году).

Разработчики вычислительных устройств. Здесь четко прослеживается лидерство американцев: NVIDIA, Intel и Qualcomm занимают верхние строчки беспилотного «хит-парада». Однако Samsung уже дышит в спину.
Компании, которые специализируются на создании систем искусственного интеллекта. Это наиболее престижная группа, можно сказать «звезды» отрасли. Безусловная победа присуждается Mobileye – продукция этой компании находится на «вооружении» большинства мировых автопроизводителей. На втором месте – сюрприз для многих – российская компания Cognitive Technologies, которая делает серьезные успехи в сфере ИИ. Бронзовым призером стал информационный гигант из Китая – Baidu.
Компании, предлагающие сервис в сфере робокаров. Это потребители продукции первых 4-х групп — Uber, Lyft, Gett, Sidecar, ZipCar. Однако кроме сервиса они занимаются разработками специфических решений узкой специализации, поэтому являются важными игроками на рынке.

Стоит ли ставить на Google?

Компания Google начала разработку беспилотных систем вождения еще в 2009 году, ее можно смело назвать современным пионером в этой области. Однако эксперты пока не спешат рекомендовать этот путь для инвестиций именно в беспилотники. Существует множество причин покупать акции материнской компании Google Alphabet, однако если ваша цель как инвестора – беспилотные технологии вождения, тогда лучше обратить внимание на компании из представленного выше рейтинга.

Подразделение Alphabet, которое последние несколько лет занималось разработкой беспилотных Гуглмобилей, было переименовано в Waymo, но при этом оно сохранило свои преимущества:

Водитель беспилотника Google реже всех берет на себя управление автомобилем во время тестирования автопилота. По этому параметру Waymo опережает своих конкурентов.
Гугл на протяжении нескольких лет активно обновляет и детализирует карты мира и беспилотники Waymo будут ими пользоваться на все 100%. А вот соперникам придется искать альтернативу.

Компания разработала свое собственное оборудование для оснащения беспилотников, а LIDAR разработки Waymo по соотношению цена-качество превосходит аналоги.

Несмотря на все эти преимущества есть ключевой вопрос, который должен волновать инвесторов – каким образом Waymo будет выводить свой продукт на рынок.

Стоит сразу отметить, глава компании Джон Крафчик с самого начала заявил, что Waymo не будет производить беспилотные автомобили строго самостоятельно – технология будет выводится на рынок в партнерстве с крупными автопроизводителями.

Вот только эти производители пока не особо стремятся к сотрудничеству по одной простой причине – контроль данных.

Автоконцерны не хотят повторить горький опыт производителей смартфонов, которые решили в свое время установить Android. В результате Alphabet получил большую часть прибыли благодаря сбору данных пользователей, а сборщики мобильных устройств остались с низкой маржой.

Главные игроки автоиндустрии стремятся сохранить контроль над данными, поэтому они будут искать более заманчивые предложения на рынке. Такой проект уже существует — Delphi Automotive, Intel и Mobileye совместно работают над созданием автопилота, доступного для любого автопроизводителя. Новая система позволит автомобильным компаниям сохранять большую часть данных, поэтому они скорее всего будут склоняться к сотрудничеству с этой тройкой поставщиков ИИ.

Но Waymo пока не намерена сдаваться – компания уже активно работает с Fiat Chrysler над созданием беспилотного микроавтобуса Pacifica. Правда о массовом производстве пока не было никаких заявлений.

Что делать инвестору прямо сейчас?

Пока эксперты называют самой лучшей кандидатурой для инвестиций Mobileye. Это бизнес с отличным списком клиентов, а это практически все крупнейшие производители автомобилей в мире. Однако здесь есть один момент – цена акций превышает доходность компании в 100 раз, и пока непонятно, когда прибыль вырастет и оправдает эту стоимость.

Инвестиции в Delphi, GM и Alphabet – это вливания не только в беспилотные технологии, но и в продукты, которые вообще не связаны с автопилотом. Новые разработки автономного вождения могут принести прибыль в будущем, однако никакой революции в этих компаниях они не создадут.

Сегодня нет очевидного и безусловного лидера, который может стать на 100% правильным выбором для инвесторов. Однако по мере развития технологий он может появиться, и тогда главное не упустить свой шанс.

Changan вошел в ТОП-3 автопроизводителей

Changan вошёл в топ-3 китайских марок автомобилей по качеству сборки

Changan занял второе место по качеству сборки автомобилей среди китайских марок, согласно независимому исследованию аналитического агентства «АВТОСТАТ» и портала «Авто Mail. ru»
Автовладельцы оценили качество сборки автомобилей Changan на 86,8 баллов

Changan занял второе место среди китайских брендов в рейтинге удовлетворенности автовладельцев качеством сборки автомобиля. Исследование проводилось аналитическим агентством «АВТОСТАТ» и порталом Авто Mail.Ru. В онлайн-опросе приняли участие более 8 000 респондентов.

В ходе опроса владельцам были заданы вопросы, оценивающие уровень удовлетворенности их автомобилем по целому ряду параметров. Более половины респондентов отметили, что китайские автомобили за последние 5 лет стали лучше. Особое внимание было уделено вопросу качества сборки автомобиля. Данные оценки автовладельцев приводились к 100-балльной шкале по специальной методике «АВТОСТАТ». Так, по результатам опроса Changan занял второе место по качеству сборки автомобилей, набрав 86,8 баллов.

«Для компании Changan высокое качество автомобилей и безопасность являются приоритетными направлениями. Мы рады, что наша работа была оценена по достоинству. Такое достижение стало возможным благодаря эффективной работе команды Changan, а также стремлению соответствовать высоким мировым стандартам производства автомобилей. Компания продолжает укреплять позиции на российском рынке и демонстрировать уверенный рост», — комментирует Сунь Цзэцзюнь, заместитель генерального директора Changan International и генеральный директор ООО «Чанъань Моторс Рус».

На сегодняшний день 180 лабораторий функционируют в R&D-центрах компании Changan по всему миру, в том числе собственная лаборатория для краш-тестов и NVH лаборатория мирового класса. В Чунцине располагается крупнейший среди всех автопроизводителей в Китае R&D-центр Changan. На всех этапах производственного цикла проводится контроль качества.

В России на данный момент покупателям доступны пять моделей Changan — это CS35, CS75, CS35PLUS, CS55, CS75FL. Лидерами продаж на рынке остаются три модели марки: компактный кроссовер CS35PLUS, полноприводный CS75FL и кроссовер CS55, признанный самым безопасным и надежным SUV по версии J. D. Power.

Справочная информация:

Компания Changan основана в 1862 году в городе Чунцин. Changan — единственный автопроизводитель, который входит и в «Большую четверку» крупнейших производителей КНР по величине общего объема производства, и в топ-3 крупнейших китайских производителей автомобилей.

Компанией Changan была создана международная сеть R&D-центров разной направленности, представленная в 6 странах: Китае, Италии, Японии, Великобритании, США и Германии. Придерживаясь концепции «энергосбережения, экологичности и надежности», Changan самостоятельно разработал 9 типов двигателей. Полигон Changan с более чем 70 различными видами покрытия является самым крупным в Азии. На конец 2019 года компания насчитывает 35 заводов по производству автомобилей и двигателей по всему миру.

«Ъ»: производители электроники для автомобилей столкнулись с дефицитом микросхем — Экономика и бизнес

МОСКВА, 3 марта. /ТАСС/. Российские производители электроники для авто столкнулись с общемировым дефицитом чипов, пишет в среду газета «Коммерсантъ». По информации издания, речь идет, в частности, о микросхемах для систем ЭРА-ГЛОНАСС, панелей управления приборами, тахографов, кузовной электроникой, блоков управления двигателем, мультимедийных систем и так далее.

Как сообщил газете гендиректор НПП ИТЭЛМА Евгений Горелик, у производителей «высочайший дефицит компонентов», они работают по их фактическому наличию. По информации издания, автопроизводителям сообщал о нехватке чипов и другой крупный российский производитель электроники.

Весной 2020 года на фоне пандемии автоконцерны сократили заказы, поэтому во всем мире возник дефицит чипов для автопрома. Как отмечает «Коммерсантъ», отрасль оказалась не готова к резкому восстановлению объемов.

По оценкам IHS Markit, в первом квартале 2021 года из-за недостатка полупроводников отложат производство около 1 млн авто по всему миру (примерно 5% от общего выпуска). Спрос на чипы вряд ли удовлетворят по крайней мере до второго полугодия, сообщала газета Financial Times.

При этом в Минпромторге говорят, что у российских автопроизводителей перебоев с поставками электроники нет.

В BMW признали, что с конца 2020 года большинство производителей столкнулись с нехваткой полупроводников, но адаптироваться к изменениям «смогли максимально быстро». В «Автовазе» сообщили, что создали специальную рабочую группу по мониторингу этой ситуации. В Daimler также постоянно отслеживают ситуацию «в тесном сотрудничестве» с поставщиками и при необходимости адаптируют производственные программы. «Держат ситуацию на контроле» и в Stellantis, отмечая, что рисков, связанных с производством Peugeot, Citroen, Opel, нет. В «Соллерсе» говорят, что предприятий группы проблема не коснулась, но из-за общей ситуации на мировом рынке такие риски сохраняются.

ТОП-10 инноваций и трендов автомобильной индустрии по мнфению журнала Фокус: гибриды, дизельные двигатели, интеллектуализация, композиты и композитные структуры, глобализация и гиперконкуренция, 3D-принтеры и др.

— FEA.RU | CompMechLab

Самые дорогие и престижные автомобили делают из алюминия и пластика. Их моторы должны быть в первую очередь экономичными и экологичными, а на борьбу с шумом из моторного отсека тратятся миллиарды долларов в самых продвинутых исследовательских центрах.

Ни фуражка, ни перчатки для управления этими чудесами техники больше не требуются. Собственно, и человек за рулём уже становится скорее формальностью — новые авто под завязку нафаршированы электроникой, которая не только следит за безопасностью движения, но и сама способна управлять автомобилем.

Да и чёрный цвет вышел из моды. Например, на Детройтском автосалоне, который в этом году проходил 13–26 января, ни одна из новинок, включая Mercedes C-класса и BMW M3, не были показаны в чёрном цвете. Производители предпочитают серый, белый, серебристый, но ни в коем случае не тот, который считал единственно возможным отец автомобилестроения.

Новинки автосалона показали, что в 2014-м производители постараются сделать автомобили легче и умнее, используя больше композитов и алюминия вместо обычного металла. Кроме того, автогиганты надеются если не вовсе попрощаться с бензином, то по крайней мере потеснить его позиции при помощи гибридных установок и дизеля, на котором уже можно ездить не только экономно, но и быстро.

Фокус составил перечень десяти главных инноваций и трендов в автомобильной индустрии, которые ждут нас в 2014 году.

Нашествие гибридов. Гибриды победят. Время электромобилей пока не настало, утверждают автопроизводители. Бензиновые моторы ещё пригодятся

Электромобили — это будущее. Но приближать его большинство производителей не спешит. Сегодня их главная ставка — гибридные автомобили, использующие два типа двигателей, чаще всего бензиновые и электромоторы. Некоторые модели, например Toyota Prius, уже стали культовыми. Зарекомендовали себя гибриды и в премиум-сегменте, их активно продвигают такие бренды, как Lexus.

На гибриды приходится не более 3% мировых автомобильных продаж, но уже в 2014 году этот показатель может вырасти до 5–6%, а некоторые эксперты предрекают и более стремительный рост. Такие модели лишены недостатков бензиновых авто (большой расход топлива и высокая цена за километр) и проблем электромобилей (отсутствие комфорта и динамики, малая автономность).

В 2014-м проявит себя новый тренд — появление гибридов, электромоторы которых можно заряжать не только от бензинового двигателя, но и отдельно — как традиционные электромобили. Владелец может использовать два типа заправок — бензиновые и электрические.

Продвижению нового типа гибридов способствует бурный успех модели Chevrolet Volt: в мире продано уже более 60 тыс. экземпляров этих машин.

Аналогичными моделями уже обзавелись Chevrolet, Ford, Porsche, Honda и Mitsubishi. К гонке постепенно присоединяются и остальные. Включая недавно представленные суперкары McLaren P1 и Porsche Panamera.

Собственные мозги. Две головы лучше. Электронные помощники уберегут водителя от ошибок и аварий

Люди пока не готовы доверить жизнь бездушной машине, поэтому время автопилотов ещё не настало. Однако опираться на подсказки бдительных датчиков и систем безопасности не прочь даже опытные водители. В связи с этим всё более заметным трендом становится оснащение автомобиля дополнительными системами безопасности.

Пионером здесь является Volvo. Недавно эта компания представила новую систему круиз-контроля, которая способна сама определять препятствия на пути автомобиля (это могут быть животные, пешеходы и т. д.), снижать скорость и даже притормаживать перед ними.

Системы слежения за трассой представлены в моделях Audi, Mercedes и Lexus, но в Volvo пошли дальше. Такая система ориентируется на дорожную разметку (что, к слову, делает машину бесполезной на большинстве дорог в Украине). Тогда как система, разработанная Volvo, способна видеть края дороги, бордюры и прочие ограничители движения и уводить автомобиль от их пересечения или столкновения с ними.

Ещё одно новшество в безопасности движения, которое вскоре может стать стандартной функцией, — контроль за бодрствованием водителя. Компьютер изучает привычки человека во время вождения и, заметив, что водитель начинает вести себя неадекватно, например, что его реакции становятся запоздалыми, выводит на экран напоминания о необходимости отдохнуть. Такая функция уже принята на вооружение Volvo, а также появится в новых моделях Ford.

Бумбокс на колёсах. Прибавка интеллекта. Бортовые системы развлечений подружатся со смартфонами

На повестке дня более тесная интеграция электронных систем развлечений автомобилей с гаджетами их владельцев. Причём битва развернулась нешуточная: Apple и Google соперничают за внимание со стороны автогигантов, требуя, чтобы электронные системы развлечения в авто в первую очередь работали с определённой операционной системой.

Так, Apple ещё в прошлом году внесла ряд изменений в свою мобильную платформу iOS, на которой работают iPhone и iPad, с целью облегчить её взаимодействие с автомобилями. Среди нововведений не только удобство воспроизведения музыки и навигация, но и голосовое управление с помощью интеллектуального помощника Siri. Со своей стороны, инициативу поддержали более десятка крупных автопроизводителей, включая Nissan, Jaguar, Ferrari, Chevrolet.

Google не остался в долгу, создав альянс с Audi, Honda, Hyundai для продвижения в автомобилях своей мобильной платформы Android. Функциональность здесь примерно та же — музыка, навигация, голосовое управление.

Тотальное похудение. Прощай, сталь. Авто нового поколения щеголяют алюминиевыми кузовами с элементами из углеродного волокна

Один из самых старых автомобильных трендов продолжает оставаться доминирующим — автомобили по-прежнему «худеют».

Ещё в 1970-х производители стали заменять металл на пластик, добиваясь сокращения расхода топлива без снижения мощности двигателя. Со временем это позволило добиваться впечатляющих динамических характеристик на авто с довольно слабыми по традиционным меркам двигателями.

В 1990-х произошёл новый виток прогресса. Помимо пластика в автостроении стали активно использовать алюминий в элементах кузова.

Сегодня пришло время ещё более революционных материалов. Таких как высокопрочные стали, позволяющие делать элементы кузова тоньше и легче при прежней жёсткости, и углеродное волокно — материала, обладающего прочностью металла и лёгкостью пластика.

Самый популярный автомобиль в США — пикап Ford F-150 — в этом году выйдет в обновлённой версии, его кузов будет выполнен преимущественно из алюминия. А новый электромобиль BMW i3 и вовсе демонстрирует радикальный подход к конструкции кузова. Пассажирский отсек полностью выполнен из углеродного волокна, на безопасности людей это не отражается, зато масса авто снижена на две сотни килограммов.

Корейское нашествие. Восток атакует. Новые Hyundai и Kia скоро будут конкурировать по роскоши с Lexus

Японские производители, которые всегда были в фаворе у прессы, растеряли былое величие, а вместе с ним и оглушительные продажи.

Дела идут неплохо лишь у Toyota, Honda и Nissan, отмечают эксперты, в то время как Mazda, Mitsubishi и Subaru на американском рынке довольствуются крохами. Поговаривают даже о полном уходе с американского рынка. В частности, такой исход в 2014-м предрекают Mitsubishi. Ещё одной компанией, которая может в этом году покинуть американский авторынок, является не менее легендарный бренд Volvo.

Всему виной корейцы. По итогам 2013 года Hyundai оказался на 4-м месте в рейтинге крупнейших производителей автомобилей c 7 млн произведённых авто и $7 млрд чистой прибыли.

Корейцы повторили удачную стратегию японских компаний 1980-х. Те долго создавали себе репутацию, производя недорогие авто с хорошими потребительскими свойствами. А затем начали потихоньку наращивать премиальность. В ближайшие годы топовые модели Hyundai будут конкурировать уже не с Toyota, а с Lexus, указывают аналитики.

В Европе у корейцев дела тоже идут неплохо, хотя и не так блестяще, как в США. Верные традициям европейцы по-прежнему любят Volkswagen и Peugeot. Однако и здесь новые модели Hyundai и Kia с каждым годом поднимаются в рейтингах продаж.

В Украине корейцы уже давно на коне. Больше продают только дешёвых ВАЗов и Ланосов местного разлива. А с традиционными лидерами продаж — Skoda, Volkswagen, Renault — корейцы идут ноздря в ноздрю. Такие модели, как Hyundai Accent и Kia Rio, не покидают десятку самых продаваемых автомобилей.

Привычка жениться. Симбиоз. Глобализация в действии — новая Toyota Verso получит дизельный двигатель BMW

Автоиндустрия привыкла к частым бракам и разводам её участников, а также к мелким интрижкам и внебрачным детям. В 2014-м слияния и поглощения приведут к появлению ряда интересных новинок.

Mercedes начнёт использовать в своих компактных моделях двигатели производства Renault. Взамен немецкий концерн предоставит альянсу Renault-Nissan свою платформу для B-класса, на которой будет построена новая модель Infinity. Аналитики предсказывают, что все три компании станут выпускать компактные авто на единой платформе, а их продажи достигнут 1,5 млн ежегодно.

Другим примером успешного сотрудничества становится совместная разработка двигателей BMW и Peugeot. Но кроме французской компании баварцы обзавелись ещё одной связью на стороне. В нынешнем году европейские покупатели компактного минивэна Toyota Verso смогут выбрать в качестве опции дизельный двигатель BMW.

Дёшево, но приятно. Скромность. Бюджетные машины получают более богатые комплектации

Бюджетные машины не обязаны быть пустышками — их комплектация не должна быть рассчитана на спартанцев. Это один из самых заметных трендов нынешнего года, хотя вряд ли его в скором времени ощутят покупатели из стран третьего мира, к которым принадлежит и Украина.

Конкуренция в сегменте недорогих авто обостряется. Из-за чего производители всё чаще включают премиальные функции даже в базовые комплектации своих бюджетных моделей. Так, в США в 2014-м покупатели недорогих моделей Ford Fiesta смогут получить мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном, а покупатели бюджетного Chevrolet Spark — спутниковое радио и доступ к облачным музыкальным сервисам Pandora и Amazon Cloud Player.

В Украине таких чудес ждать не стоит. В комментариях Фокусу представители нескольких производителей сказали, что в определённых случаях даже базовые модели могут иметь навороченные комплектации. Однако спрос на них невелик. Украинцы предпочитают экономить на «фарше», отмечают они.

Время дизеля. Тяжёлое топливо. Производители, не только европейские, но и японские и корейские, уделяют всё больше внимания дизельным моделям

Дизельные двигатели давно перестали быть вонючими тарахтелками, не способными доставлять удовольствие от вождения. Они не только экономичны, но и пригодны для динамичного вождения.

В Европе дизель уже побеждает (более 60% всех продаж новых авто), а в США и других регионах этот процесс только начинается. Наибольший спрос — на немцев, активно продвигающих свои дизельные модели. Однако всплеску популярности дизелей больше способствует внимание к этой технологии со стороны других производителей. Так, американские аналитики отмечают, что обновлённые Mazda 6 и Chevrolet Cruze с двигателями на тяжёлом топливе могут стать настоящими бестселлерами.

Не останется в стороне от этой тенденции и Украина. За прошлый год доля дизельных авто от общего количества приобретённых в стране выросла с 14 до 19%.

Отчасти рост спроса вызван стремлением приобрести более экономичные авто, но главной причиной всплеска интереса к дизелям эксперты называют введение прошлой весной спецпошлин на импорт в страну легковых автомобилей с бензиновыми двигателями. Ставка пошлины на бензиновые двигатели в самом популярном диапазоне объёмов (1,5–2,2 л) составляет 12,95%. Как следствие — у многих производителей цены на бензиновые авто сравнялись с дизельными, и чаша весов при выборе машины стала чаще склоняться в сторону последних.

Свободная рука. Жажда скорости. Вслед за гражданскими авто спорткары тоже прощаются с механическими коробками передач

Эта тенденция казалась очевидной ещё 10 лет назад. Но настоящий перелом наступает только сегодня. Механические коробки передач отжили своё.

Автоматические коробки намного удобнее, но механика оказалась весьма живучей в силу того, что обеспечивала большую экономию топлива при прочих равных условиях (один и тот же автомобиль с тем же двигателем). Типичная ситуация десятилетней давности: машина с 5-ступенчатой механикой потребляла на 2–3 л топлива меньше, чем та же машина с 4-ступенчатым автоматом.

Ситуация изменилась с появлением 6-, 7- и даже 9-ступенчатых автоматических коробок передач, а также их новых разновидностей (роботизированные коробки, вариаторы). В сочетании с весьма поумневшими компьютерными системами управления новые автоматы обеспечивают потребление на уровне механических коробок передач, а то и ниже.

В США сегодня не более 6% новых машин продаются с механической коробкой передач. В Европе механики всё ещё продаётся больше (около 60% всех новых авто), но в основном в бюджетном сегменте.

Ярче всего тренд подтверждается ситуацией в сегменте спортивных авто — последней вотчине любителей механических коробок. Новая модель культового Chevrolet Camaro ZL1 с коробкой-автоматом быстрее, чем с механической. Аналогичных результатов добились инженеры BMW: M3 1 с роботизированной коробкой «трёшка» разгоняется до сотни на 0,2 сек. быстрее — это существенный аргумент для любителей драйва.

В Украине представители многих производителей уже говорят о том, что соотношение механики и автомата в продажах достигло 50/50. Последний сдерживающий фактор — разница в стоимости. В среднем автомат делает машину дороже на $1,5—2 тыс.

Сервисная революция. Быстрый ремонт. 3D-печать совершит революцию в автосервисах

Технология 3D-печати, ставшая одним из главных событий в IT-индустрии, начинает распространяться и в других сферах. Эксперты предсказывают её приход и в автомобильную индустрию. 3D-печать давно используется для производства опытных образцов и прототипов, в том числе и концепт-каров, которые демонстрируются на крупнейших автомобильных выставках, говорит американский маркетолог Марк Морли. По его словам, в 2014 году речь пойдёт о другом использовании этой передовой технологии. И это будет настоящая революция. Разместив 3D-принтеры на сервисных станциях, производители смогут решить проблему с поставкой запчастей для ремонта автомобилей. Это существенно удешевит сервисное обслуживание и ускорит ремонт машин.

О конкретных планах производителей по запуску таких технологий пока неизвестно. Но учёные со своей стороны уже готовят фундамент для сервисов нового типа. Например, недавно голландская компания Metalsys запатентовала новый способ производства недорогого титанового порошка, который отлично подойдёт для печати автомобильных запчастей на 3D-принтерах. Другая технология, о которой много говорят в последнее время в связи с применением трёхмерной печати в автомобильной индустрии, связана с использованием инженерных термопластиков. Таким образом, сегодняшние технологии позволяют производить на месте как пластиковые, так и металлические детали для ремонта автомобилей, отмечают эксперты.

Публикация подготовлена сотрудниками CompMechLab® по материалам сайта Фокус.

Другие новости по теме на сайте FEA.ru:

25.01.2014 BMW девятый год подряд остается лидером премиум-сегмента в мире
24. 01.2014 Автомобили японского производства признаны в США наиболее безопасными
23.01.2014 Новости композитов и композитных структур. Компания Volvo разместила наноаккумуляторы в композитном кузове автомобиля
16.01.2014 Производители грузовых автомобилей официально одобрили использование легкого пластика для изготовления масляных поддонов для грузовиков
02.12.2013 CompMechLab-исследования. Разработка требований к механизму определения момента аварии для конфигурации дополнительного оборудования и рекомендованного алгоритма определения момента аварии; проведение компьютерного моделирования для подтверждения разработанных требований и алгоритмов проекта программы и методики сертификационных испытаний автомобильного терминала «ЭРА-ГЛОНАСС» в части определения момента аварии (на основе SIMULIA/Abaqus-технологии)
09.04.2013 Volvo представила новую уникальную подушку безопасности для всего автомобиля, получившую название EnVeLop
26.07.2012 Надувные ремни безопасности получают всё более широкое распространение: теперь ими будут оснащать и «Мерседесы»
02. 06.2012 Volvo представила первую в мире подушку безопасности для пешеходов
12.04.2012 Сумеет ли Volvo опередить BMW, Audi и Mercedes-Benz?
06.03.2012 Volvo работает над созданием нового композитного материала для кузова электромобилей
10.10.2011 Концерн General Motors разработал первую в мире центральную подушку безопасности, раскрывающуюся между передними сиденьями в случае бокового столкновения
21.06.2011 Volvo Car Corporation проводит испытания технологии с использованием маховика, позволяющей снизить расход топлива до 20 процентов
11.06.2011 Volvo V60 удостоен 5-ти звезд по результатам краш-теста по методике Euro NCAP
26.10.2010 Подушка безопасности для головы — велосипедный шлем раскрывается из стильного воротника
13.07.2009 Mercedes-Benz научит машины изменять форму кузова перед аварией

Автокарантин усиливается и удлиняется – Авто – Коммерсантъ

В автомобильной отрасли из-за пандемии коронавируса спрос падает на десятки процентов, а продление остановки работы большинства заводов в Европе и Северной Америке приводит к многомиллиардным потерям. Несмотря на меры поддержки, разрабатываемые правительствами разных стран, ситуация остается тяжелой и в числе прочего может привести к масштабным сокращениям.

В течение марта многие мировые автопроизводители временно приостановили производство на большей части своих заводов или вовсе их закрыли (например, в Европе и Северной Америке). В условиях действующих во многих странах карантинных мер спрос на автомобили резко упал. Так, в Италии и Франции автопродажи в марте просели особенно значительно — на 85% и 72% соответственно, в Испании — на 69%, в Великобритании — на 44%. Рейтинговое агентство Moody`s прогнозирует снижение продаж автомобилей за год в целом на 14%, самое большое падение придется на европейский рынок — на 21%.

Нынешняя ситуация оказывает сильное финансовое давление на компании. По прогнозам AutoAnalysis, мировые автопроизводители недосчитаются как минимум $100 млрд выручки, если карантин продолжится до конца апреля. Компания подсчитала, что каждая последующая неделя простоя заводов в Европе обойдется автоиндустрии в €8 млрд, а в Северной Америке — в $7,5 млрд. В случае если заводы так и не возобновят работу до 1 мая, компании лишатся потенциальной выручки в размере €66 млрд в Европе и $52 млрд в Северной Америке.

По мнению аналитиков банка JP Morgan, второй квартал станет для автопроизводителей особенно тяжелым — производство в Европе, Северной и Южной Америке и Китае снизится в этот период на 19%. Ранее банк прогнозировал снижение на 9%.

Открытия заводов в ближайшее время не предвидится. Автопроизводители, сначала ожидавшие остановки работы на несколько недель, увеличивают сроки. Так, Ford, изначально наметивший открыть несколько заводов в Северной Америке с начала до середины апреля, откладывает возобновление их работы, а открытие европейских заводов компании уже перенесено на 4 мая. По данным американского Альянса в поддержку автомобильных инноваций, на конец марта не работало 93% всех производственных мощностей в автомобилестроении в США и 80% в Северной Америке в целом, открытыми оставались лишь 14 автомобильных заводов в регионе. На прошлой неделе японский автопроизводитель Subaru, ранее приостановивший работу большинства своих заводов, объявил об остановке последнего из них и о продлении паузы в работе своих предприятий до второй половины апреля или начала мая.

Автопроизводители в разных странах обращаются за господдержкой. Еще в середине марта американские производители автомобилей и комплектующих попросили власти предоставить налоговые льготы, в том числе различные налоговые вычеты и кредиты на выплаты сотрудникам. С письмом к властям обратились Альянс в поддержку автомобильных инноваций и Ассоциация производителей двигателей и другого оборудования. Ford планирует представить Конгрессу пакет мер по стимулированию автомобильной индустрии.

На прошлой неделе руководители Volkswagen, BMW и Daimler провели телефонный разговор с канцлером Германии Ангелой Меркель — они обсуждали условия, при которых работа может быть возобновлена, и договорились о создании рабочей группы, которая подготовит стандарты работы в условиях эпидемии. Меры поддержки автоиндустрии готовят и власти ЕС. Несмотря на это, по мнению экспертов, есть вероятность, что автопроизводителям придется прибегнуть к сокращениям. По прогнозам директора исследовательского центра автомобильной промышленности при Университете Дуйсбурга—Эссена Фердинанда Дуденхеффера, в одной лишь Германии в автомобильной отрасли из-за пандемии находится под угрозой более 100 тыс. рабочих мест.

Китайская автоиндустрия, пережившая сильнейший спад в феврале и марте (в феврале автопродажи, например, снизились на 79%), напротив, начинает восстанавливаться. Производство уже полностью или частично возобновили Nissan, SAIC, Daimler, Toyota, VW и некоторые другие. Тем не менее, по прогнозам исследовательской компании IHS Markit, в нынешнем году автопродажи в Китае будут на 9,9% ниже, чем в прошлом, Китайская ассоциация автопроизводителей также прогнозирует снижение, хоть и менее значительное, на 5%.

Яна Рождественская

Последние данные о распространении и ущербе от заболевания — в хронике “Ъ”

марок электромобилей

Электромобиль с аккумулятором (BEV), чисто электромобиль, только электромобиль или полностью электрический автомобиль — это тип электромобиля (EV), который использует исключительно химическую энергию, хранящуюся в аккумуляторных батареях, без вторичного источника движения (например, водородный топливный элемент, двигатель внутреннего сгорания и т. д.).

Давайте посмотрим! Список производителей аккумуляторных электромобилей. (* За исключением гибридов, производителей автомобилей с подключаемыми гибридами.)

США

1
Роскошные электромобили Tesla с 2003 г. по настоящее время
2
Роскошные электромобили Karma с 2015 г. по настоящее время
3
Электромобили Lucid Luxury с 2007 г. по настоящее время
4
Электромобили Faraday Future с 2014 г. по настоящее время
5
Электромобили Brammo с 2002 г. по настоящее время
6
Электромобили Rivian с 2009 г. по настоящее время
7
Электромобили в Лордстауне с 2018 г. по настоящее время
8
Электромобили с 1998 г. по настоящее время
9
Электромобили Nikola с 2014 г. по настоящее время
10
Электромобили Canoo с 2017 г. по настоящее время
11
2013-настоящее время Drako Motors Luxury Electric Vehicles

Китай

1
Электромобили с 2014 г. по настоящее время NIO
2
Электромобили XPeng с 2014 г. по настоящее время
3
Li Автоэлектромобили (PHEV) с 2015 г. по настоящее время
4
Электромобили Weltmeister с 2015 г. по настоящее время
5
Электромобили с геометрией с 2019 г. по настоящее время
6
2016-настоящее время Byton Electric Vehicles
7
Электромобили Arcfox с 2017 г. по настоящее время
8
Электромобили Singulato с 2014 г. по настоящее время
9
2013-настоящее время Zinoro Electric Vehicles

Другие страны

1
Швеция Polestar Высокопроизводительные электромобили
2
Хорватия Rimac Luxury Electric Sports Cars
3
France Venturi Luxury Electric Транспортные средства класса люкс
4
Роскошные электромобили Aspark с 2005 г. по настоящее время
5
Электромобили NEVS с 2012 г. по настоящее время

(По популярности)

Лучшие электромобили на 2020 год

С 2008 года в производстве электромобилей произошло возрождение благодаря достижениям в области аккумуляторных батарей и стремлению сократить выбросы парниковых газов и улучшить качество городского воздуха.

Tesla Model 3 была самым продаваемым электромобилем в мире с 2018 по 2019 год и, по данным EPA, имела максимальный запас хода на электричестве 500 км (310 миль). Он опережает конкурентов с точки зрения технологии трансмиссии, информационно-развлекательной системы и полуавтономных функций вождения.

Электромобили — это будущее, но это не будущее, которого нужно ждать; Нет лучшего времени для перехода на электромобиль, особенно учитывая разнообразие электромобилей на дорогах сегодня.

Наш список лучших электромобилей поможет вам найти электромобиль, который подходит именно вам.

Американские бренды

Немецкие бренды

1
2
Германия Mercedes-Benz Mercedes-Benz B-Class
3
Германия BMW BMW i3
4
5
Германия Volkswagen Volkswagen e-Golf
6
Великобритания Mini Mini Cooper SE

Японские бренды

1
Япония Nissan Nissan Leaf (лучший доступный электромобиль), Nissan Leaf Plus
2
Япония Honda Honda Clarity Electric
3
Япония Toyota Toyota Mirai

Британские бренды

Корейские бренды

1
Южная Корея Hyundai Hyundai Ioniq Electric, Hyundai Kona Electric
2
Южная Корея Kia Kia Niro EV

(По популярности)

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (ТОП-50)

крупнейших производителей автомобилей в США

Изображение предоставлено: canadianPhotographer56 / Shutterstock.ком

У американцев была любовь к своим автомобилям с начала 20-го, ^-го,-го века, когда Генри Форду удалось сделать автомобили доступными для масс. По мере роста количества и качества национальных дорог, кульминацией которых стало развитие системы автомагистралей между штатами в 1950-х годах, количество американцев, стремящихся передвигаться по дорогам на автомобиле, росло одновременно. Владение автомобилем стало частью американской мечты, а автомобиль стал символом свободы, а также отражением индивидуальных вкусов и предпочтений.

Производство автомобилей всегда играло и продолжает играть значительную роль в экономике США, обеспечивая хорошо оплачиваемую работу для рабочих и предлагая потребителям широкий выбор моделей. Последние 20 лет только добавили к этому выбору. Помимо выбора основных типов транспортных средств, таких как легковые автомобили, грузовики и внедорожники, новые технологии в конструкции трансмиссии предоставили больше возможностей помимо традиционного двигателя внутреннего сгорания, который был основой автомобильного дизайна на протяжении более 100 лет.Сегодняшние производители автомобилей выпускают модели, предлагающие полный спектр вариантов по цене, характеристикам и возможностям.

В этой статье будут рассмотрены крупнейшие производители автомобилей в США и представлены соответствующие данные об этих компаниях и продукции, которую они выводят на рынок.

Изменения на американском рынке автомобилестроения

На протяжении большей части 20–90–287–90–288-го века определить американских производителей автомобилей было несложно. Автомобили и комплектующие, которые в них входили, производились и собирались здесь, в США.S. и крупнейшие компании отрасли, такие как Ford, General Motors и Chrysler, также были основаны и размещены здесь. Было несколько импортных автомобилей, но их на дорогах было гораздо меньше, а получение запасных частей и обслуживание было более проблематичным для покупателей, что помешало этим моделям завоевать долю рынка.

Постепенно все больше иностранных производителей начали увеличивать свое присутствие в США и продавать автомобили иностранного производства в США.Потребитель С. рос. Некоторые из этих рыночных сбоев были вызваны дополнительными факторами. Экономические кризисы, такие как нехватка топлива 1970-х годов и высокие процентные ставки, вынуждали потребителей искать меньшие, более экономичные и менее дорогие автомобили, что ставило отечественных производителей в трудное положение для конкуренции, поскольку модели, которые они производили, имели тенденцию быть больше и менее экономичным. Дальнейшая глобальная конкуренция привела к сокращению доли рынка и заставила многих американских производителей автомобилей сократить и переработать свои модели и бизнес.И Chrysler, и General Motors нуждались в поддержке правительства США, чтобы не пострадать после периодов экономического спада. General Motors приняла ряд решений о прекращении производства некоторых из своих брендов, включая линейку автомобилей, продаваемых под названиями Pontiac, Oldsmobile и Saturn. Chrysler был куплен Daimler и впоследствии продан итальянскому автопроизводителю Fiat, который недавно объединился с Groupe PSA (материнская компания бренда Peugeot) в новую компанию, работающую под названием Stellantis.Отечественные производители автомобилей также искали зарубежные филиалы для некоторых производственных операций в качестве дальнейшего шага к сокращению затрат и сохранению конкурентоспособности. Эти изменения коснулись также цепочек поставок, в то время как современные автомобили, даже если операции окончательной сборки выполняются внутри страны, на самом деле состоят из комплектующих из глобальной цепочки поставок.

Помимо экономических проблем, от которых страдает отрасль, ключевую роль сыграли технологические изменения. Стремление противодействовать глобальному изменению климата и доступность новых электрических технологий для силовых агрегатов привели к большим изменениям в автомобильном дизайне.Новые участники рынка автомобилестроения, такие как компания Тесла Илона Маска, прокладывают путь для будущего автомобилестроения в Америке. Этот новый парк автомобилей, полностью основанный на аккумуляторной системе хранения и приводе от электродвигателя, начал завоевывать признание потребителей и, следовательно, на рынке. Другие отечественные и зарубежные производители автомобилей разработали и разрабатывают альтернативные автомобильные технологии, чтобы конкурировать с Tesla, предлагая как гибридные газоэлектрические модели, так и полностью электрические автомобили.Будущее вождения в Соединенных Штатах, несомненно, станет своего рода революцией, движимой технологиями, которые обеспечивают как повышенную ценность для потребителя, так и повышение безопасности на дорогах.

Ведущие производители автомобилей в США

Автомобильный рынок в том виде, в каком он существует сегодня в США, превратился в смесь производителей. Эти компании можно охарактеризовать, сгруппировав их в три сегмента:

Унаследованные американские компании, головные офисы которых по-прежнему находятся здесь, в США.S. и продают свои автомобили как внутри страны, так и за рубежом. Сюда входят такие имена, как General Motors и Ford.
Новые американские компании, которые сейчас являются крупными производителями автомобилей, которые описали бы Tesla.
Иностранные автомобильные компании, которые продают автомобили на рынке США и которые наладили значительные операции в США, но чьи материнские компании расположены за пределами США. Примеры этих компаний включают Toyota, Stellantis и Hyundai.

На рисунке 1 ниже показан объем производства U.S. автомобилей за 20-летний период с 1999 по 2019 год. Падение уровня производства, начавшееся в 2008 году и продолжавшееся в 2009 году, соответствует замедлению экономического роста, вызванному большой рецессией, которая длилась несколько лет, начиная с 2008 года.

Изображение предоставлено: Statista.com

Рисунок 1 — Сводная информация о производстве автомобилей в США с 1999 по 2019 год

На основании последних данных о доле рынка, на Рисунке 2 ниже показаны ведущие производители автомобилей в США.S., расположенные по относительной рыночной доле от самого высокого до самого низкого День доли рынка для этих компаний отражает объем продаж за 3 ^-й квартал 2020 года.

Изображение предоставлено: Statista.com

Рисунок 2 — Сводная информация о рыночной доле ведущего производителя автомобилей США

Основная информация о компании

В таблице 1 ниже представлена информация о крупнейших производителях автомобилей в США, включая местонахождение штаб-квартиры компании, расчетный годовой доход (выраженный в U.Долларов), примерное количество сотрудников и примерное количество моделей автомобилей, предлагаемых на рынке США.

Таблица 1 — Данные по крупнейшим производителям автомобилей в США, включая иностранных производителей, работающих в США

Тип	Название компании	Главный офис	Расчетный годовой доход	Сотрудники	Приблизительное количество моделей, предлагаемых в США.С. Рынок
Устаревший производитель из США	Дженерал Моторс	Детройт, Мичиган, США	122,5 миллиарда долларов	164 000	52
Устаревший производитель из США	Ford Motor Company	Дирборн, Мичиган, США	127 долларов.1 миллиард	190 000	23
Иностранный производитель, работающий в США	Toyota Motor Corp.	Toyota City, Япония	279,6 миллиарда долларов	110 000	45
Иностранный производитель, работающий в США	Stellantis (ранее FCA)	Амстердам, Нидерланды	130 долларов.3 миллиарда	400 000	22
Иностранный производитель, работающий в США	Honda Motor Company	Токио, Япония	142,9 миллиарда долларов	219 722	20
Иностранный производитель, работающий в США	Hyundai Kia Auto Group	Сеул, Южная Корея	224 доллара.1 миллиард	173 819	35
Иностранный производитель, работающий в США	Nissan Motor Co.	Иокогама, Япония	104,4 миллиарда долларов	138 893	17
Иностранный производитель, работающий в США	Subaru Corporation	Токио, Япония	29 долларов.2 миллиарда	35 030	9
Иностранный производитель, работающий в США	Volkswagen Group	Вольфсбург, Германия	300,9 миллиарда долларов	670 000	10
Иностранный производитель, работающий в США	Даймлер	Штутгарт, Германия	183 долл.8 миллиардов	298 655	21
Новый производитель в США	тесла	Пало-Альто, Калифорния, США	31,5 миллиарда долларов	48 016	4
Иностранный производитель, работающий в США	Mazda	Хиросима, Япония	31.7 миллиардов	31 151	9
Иностранный производитель, работающий в США	BMW Group	Мюнхен, Германия	124,1 миллиарда долларов	133,778	24

Таблица 2 ниже содержит подробный обзор типов автомобилей, проданных в США.S. market по каждому производителю, организованный по брендам. В таблице приведены названия моделей, предлагаемые каждой компанией по категориям следующих типов:

Легковые автомобили (седаны и хэтчбеки, работающие на бензине или гибрид бензина и электроэнергии)
Электромобили (включая автомобили на топливных элементах)
внедорожники или внедорожники (включая модели кроссоверов с бензиновым или гибридным двигателем)
Грузовые автомобили / фургоны, включая минивэны (все варианты мощности)
Коммерческие автомобили (включая грузовые автомобили и фургоны для тяжелых коммерческих перевозок)

Таблица 2 — Обзор основных марок и типов транспортных средств, предлагаемых в США.Рынок крупнейших производителей в США

* Примечание. Информация для Stellantis (ранее FCA) включает только основные американские бренды Chrysler, Dodge, RAM и Jeep. Другие марки, продаваемые в США, такие как Fiat и Alfa-Romeo, не указаны.
Название компании	Торговая марка или подразделение	Легковые автомобили	Электрика	Внедорожники / Кроссоверы	Грузовики / фургоны	Коммерческий
Дженерал Моторс
	Шевроле	Spark, Malibu, Camero, Corvette Stingray	Болт	Trax, Equinox, Blazer, Trailblazer, Traverse, Tahoe, Suburban	Колорадо, Сильверадо, Сильверадо HD	Colorado, Silverado 1500, Express Cutaway, Express Vans, Silverado HD, Silverado 3500 HD, Low Cab Forward, Silverado 4500/5500/6500
	Кадиллак	CT4, CT4-V, CT4-Blackwing, CT5		XT4, Xt5, XT6, Escalade
	Бьюик			Encore, Encore GX, Envision, Envision Avenir, Enclave, Enclave Avenir
	GMC			Terrain, Акадия, Юкон	Каньон, Сьерра 1500, Сьерра Хэви Дьюти	Savana Passenger, Savana Cargo, Savana Cutaway, Sierra 3500 HD Шасси с кабиной
Ford Motor Company	Форд	Fusion, Mustang, Гибридный плагин Fusion	Мустанг Mach-E	Ecosport, Escape, Fusion Hybrid, Escape Hybrid, Bronco, Bronco Sport, Edge, Explorer, Explorer Limited, Expedition	Рейнджер, Transit Connect, F-150, Super Duty, Transit
	Линкольн	Continental, MKZ		Navigator, Aviator, Nautilus, Corsair
Toyota Motor Corp	Тойота	Prius, Prius Prime, Corolla, Corolla Hybrid, Corolla Hatchback, Camry, Camry Hybrid, Avalon, Avalon Hybrid, 86, GR Supra	Мирай	CH-R, RAV4, RAV4 Hybrid, RAV4 Prime, Venza, Highlander, Highlander Hybrid, 4Runner, Sequoia, Land Cruiser	Такома, Тундра, Сиена
	Лексус	IS, ES, ES гибридный, LS, LS гибридный, RC, RC F, LC, LC гибридный, LC трансформируемый		UX, гибридный UX, NX, гибридный NX, RX, гибридный RX, GX, LX
* Stellantis (ранее FCA)
	Крайслер	Крайслер 300		Chrysler Pacifica, Chrysler Pacifica Hybrid, Chrysler Voyager
	Додж	Зарядное устройство Challenger		Дуранго, Путешествие, Большой Караван
	RAM				RAM 1500, RAM 1500 TRX, RAM 2500, RAM 3500, RAM Chassis Cab, RAM 1500 Classic	RAM ProMaster, RAM ProMaster City
	Джип			Compass, Renegade, Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler	Гладиатор
Honda Motor Company	Honda	Civic Sedan, Insight, Accord, Accord Hybrid, Clarity Plug-In Hybrid	Топливный элемент Clarity	HR-V, CR-V, CR-V Гибрид, Пилот, Паспорт	Odyssey, Ridgeline
	Acura	ILX, TLX, RLX, NSX		RDX, MDX
Хендай Киа Авто Групп
	Hyundai	Accent, Elantra, Elantra Hybrid, Sonata, Sonata Hybrid, IONIQ, IONIQ Hybrid, Veloster, Veloster N, Elantra GT	Kona Electric, IONIQ Electric, Топливный элемент Nexo	Venue, Кона, Тусон, Санта-Фе, Палисейд, Кона, Тусон
	Киа	Rio, Forte, K5, Stinger, Cadenza, K900	Ниро EV	Soul, Seltos, Sportage, Niro, Sorento, Telluride, Carnival MPV	Седона
Nissan Motor Co		Versa, Sentra, Altima, Maxima, 370Z, GTR	Ария, Nissan Leaf	Пинки, Разбойник, Разбойник, Мурано, Следопыт, Армада	NV Cargo, NV200 Compact Cargo, NV Пассажирский
Subaru Corporation		BRZ, WRX		Imprenza, Наследие, Crosstrek, Crosstrek Hybrid, Forester, Outback, Ascent
Volkswagen Group		Джетта, Джетта ГЛИ, Пассат, Артеон, Гольф, Гольф ГТИ	ID.4	Атлас, Атлас Кросс Спорт, Тигуан,
Даймлер
	Мерседес Бенц	A-класс, B-класс, C-класс, CLA, CLS, E-класс, S-класс, SL, SLC, AMG GT, Mercedes Maybach		EQA, EQC, G-класс, GLA, CLB, GLC, GLE, GLS, V-класс
тесла			Модель S, Модель 3, Модель X, Модель Y
Мазда		Mazda 3 Седан, Mazda 3 Хэтчбек, Mazda 6, MX-5 Miata, MX-5 Miata RF		CX-3, CX-30, CX-5, CX-9
BMW Group		2, 3, 4, 5, 7, 8, M2, M3, M4, M5, M8, Z4	i3	X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, X3M, X4M, X5M, X6M

Резюме У.S. Производители автомобилей

General Motors со штаб-квартирой в Детройте, штат Мичиган, является устаревшим американским производителем автомобилей и материнской компанией марок Chevrolet, Buick, Cadillac и GMC. Их бренд Chevy предлагает самый широкий выбор типов транспортных средств, в то время как Cadillac больше фокусируется на автомобилях класса люкс, Buick — на внедорожниках, а GMC — на внедорожниках и грузовиках.

Ford Motor Company со штаб-квартирой в Дирборне, штат Мичиган, является устаревшим американским производителем автомобилей, который берет свое начало от Генри Форда и его инноваций в производственной линии, которые помогли сделать производство автомобилей более эффективным и снизить затраты, чтобы автомобили были доступными. в массы.Ford предлагает полный спектр автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, а также новую версию своего легендарного Mustang, которая представляет собой полностью электрический автомобиль. Они также захватили бренд Lincoln, который известен своей линейкой роскошных автомобилей.

Toyota Motor Corp. со штаб-квартирой в Тойота-Сити, Япония, является производителем различных транспортных средств от седанов до внедорожников и грузовиков. Они хорошо известны своими бензиново-электрическими гибридами, в первую очередь Prius. Новое предложение — полностью электрическая модель Mirai.Компания также продает бренд роскошных автомобилей под шильдиком Lexus.

Stellantis, образованная в результате слияния FCA Fiat Chrysler Automobiles и Groupe PSA, работает под рядом брендов в США, включая бывшие бренды Chrysler Corporation до ее слияния — Chrysler, Dodge и Jeep. Штаб-квартира новой компании находится в Амстердаме, Нидерланды.

Honda Motor Company со штаб-квартирой в Токио, Япония, является иностранным производителем автомобилей, включая седаны, внедорожники, минивэны и грузовики.В их портфолио также есть электромобиль на топливных элементах Clarity Fuel Cell. Кроме того, Honda владеет и управляет брендом Acura, который предлагает роскошные автомобили, внедорожники и высокопроизводительные автомобили.

Hyundai Kia Auto Group управляет брендами Hyundai и Kia как отдельными подразделениями, которые известны своими доступными малолитражными автомобилями и внедорожниками. Бренд Hyundai предлагает несколько электромобилей, в том числе Kona Electric, IONIQ Electric и Nexo Fuel Cell, а Kia продает свою электрическую модель Niro EV.Штаб-квартира компании находится в Сеуле, Южная Корея.

Nissan Motor Co. — японский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Иокогаме, Япония, который предлагает около 18 различных автомобилей на рынке США. Эти модели включают автомобили, внедорожники, грузовые фургоны, а также два разных электромобиля — Nissan Leaf и Ariya.

Subaru Corporation со штаб-квартирой в Токио, Япония, является японским производителем автомобилей, известным своими спортивными автомобилями с возможностью полного привода.В их ассортименте в основном внедорожники и кроссоверы, а также несколько высокопроизводительных автомобилей, включая WRX и BRZ. Штаб-квартира компании находится в Токио, Япония.

Volkswagen Group со штаб-квартирой в Вольфсбурге, Германия, является мировым производителем легковых автомобилей и внедорожников. На рынке США они более или менее поровну разделены между обоими типами транспортных средств и выпускают свой новейший электромобиль ID.4.

Daimler является материнской компанией известного уже неделю люксового бренда Mercedes Benz, у которого есть большое количество моделей, из которых покупатели могут выбирать.Штаб-квартира компании находится в Штутгарте, Германия, и в первую очередь специализируется на седанах и внедорожниках.

Tesla — это недавнее дополнение к автомобилестроению в США, известное своей линейкой продуктов, на 100% состоящей из электромобилей. Основанная Илоном Маском, компания в настоящее время предлагает на продажу четыре модели: Model S, Model 3, Model X и Model Y. Кроме того, компания известна своими исследованиями в области аккумуляторных технологий и технологий производства солнечной энергии. Их штаб-квартира находится в Пало-Альто, Калифорния.

Mazda, которая работает в США как Mazda USA, — это японский производитель автомобилей, специализирующийся на автомобилях с удовольствием от вождения. В настоящее время они продают седаны, хэтчбеки и внедорожники на рынке США и активно участвуют в улучшении характеристик двигателей внутреннего сгорания, которыми оснащены их автомобили. Они также были известны предыдущими моделями RX-7 и RX-8, в которых использовался двигатель Ванкеля, который отказался от традиционных поршней в пользу треугольного эксцентрикового ротора для преобразования сгорания бензина непосредственно во вращательное движение.Штаб-квартира компании находится в Хиросиме, Япония.

BMW Group со штаб-квартирой в Мюнхене, Германия, является мировым производителем автомобилей и внедорожников. Они предлагают около дюжины моделей автомобилей и одиннадцать моделей внедорожников для продажи в США. Кроме того, они продают свою модель i3, которая является полностью электрическим транспортным средством.

Дополнительные статистические данные по автомобильному рынку США

На рисунках 3–10 ниже представлена дополнительная статистическая информация, касающаяся автомобильной промышленности и рынка США.Данные включают статистику по:

Занятость в автомобильной промышленности
Производство легковых автомобилей в сравнении с грузовыми автомобилями
Объем продаж автомобилей
Авторынок по видам автомобилей
Самые продаваемые легкие грузовики
Самые продаваемые модели электромобилей
Информация о росте выручки Tesla и поставленных автомобилях

Изображение предоставлено: Statista.com

Рисунок 3 — Занятость в автомобильной промышленности США.С. с 2010 по 2020 год

Изображение предоставлено: Statista.com

Рисунок 4 — Процент продаж легковых и грузовых автомобилей в США по годам с 1975 по 2019 год

Изображение предоставлено: Statista.com

Рисунок 5 — История продаж автомобилей в США с 1951 по 2019 год

Изображение предоставлено: Statista.com

Рисунок 6 — Автомобильный рынок по типам автомобилей для моделей с 2011 по 2024 годы

Изображение предоставлено Statista.ком

Рисунок 7 — Самые продаваемые модели легких грузовиков в США в 2020 году

Изображение предоставлено: Statista.com

Рисунок 8 — Самые продаваемые модели гибридных автомобилей с подзарядкой от сети в США в 2019 году

Изображение предоставлено: Statista.com

Рисунок 9 — Годовая выручка Tesla с 2008 по 2020 год

Изображение предоставлено Statista.ком

Рисунок 10 — Количество автомобилей Tesla, поставленных по годам с 2015 по 2020 год

Сводка

В этой статье представлен обзор крупнейших производителей автомобилей в США, а также представлены статистические данные, относящиеся к автомобильной промышленности и рынку США.

Для получения информации по другим темам обратитесь к нашим дополнительным руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform, где вы можете найти потенциальные источники поставок для более чем 70 000 различных категорий продуктов и услуг.

Источники:

Statista.com
Сайты производителей автомобилей и годовые отчеты.

Другие статьи ведущих поставщиков:

Лучшие поставщики нефтехимииСледующая статья »

Это крупнейшие производители автомобилей в мире сегодня

Европейские, американские, японские, корейские, а в последнее время и китайские производители автомобилей (которые очень быстро поднимаются в рейтинге, даже если они не попадают в этот список) доминируют в автомобильной промышленности .Иногда очень сложно сравнивать производителей автомобилей только по количеству выпущенных единиц (хотя мы этим и будем здесь заниматься). Одна автомобильная компания, такая как Fiat, может производить только небольшие автомобили, в то время как другая, такая как Ford в Америке, может производить непропорционально большое количество больших пикапов (например, F-350), и считать их по отдельности не самым представительным.

Также усложняет ситуацию то, что одна автомобильная компания может владеть частью другой автомобильной компании, или они могут быть вместе в совместном предприятии (корпоративный мир — это запутанный беспорядок).Но в любом случае, вот довольно хороший (хотя и упрощенный) список крупнейших автомобильных компаний мира по количеству произведенных автомобилей.

10 Toyota — 10 466 051

Через Motor1.com

Тойота, сумевшая опередить своего немецкого конкурента Volkswagen, смогла произвести около 10 с половиной миллионов автомобилей.Кроме того, по состоянию на апрель 2021 года это вторая по величине автомобильная компания сразу после Tesla (которая произвела всего 500000 автомобилей в 2020 году и не будет в этом списке).

Via Royal Motors

Toyota имеет долгую историю производства надежных и качественных автомобилей и стремится продолжить эту традицию и в будущем.

9 Volkswagen Group — 10 382 334

Через Hardware Plus

На втором месте Volkswagen производит более 10 миллионов автомобилей в год. По состоянию на апрель 2021 года Volkswagen также является третьей по величине автомобильной компанией в мире с рыночной капитализацией около 165 миллиардов долларов.

Via Dogus Oto

Volkswagen активно стремится превратиться в производителя экологически чистых электромобилей, поскольку он продолжает стремиться оправиться от разрушительного скандала с мошенничеством с выбросами, который потряс компанию еще в 2016 году.

8 Hyundai / Kia — 7 218 391

Via Otodunya

На третьем месте идут Hyundai и Kia вместе взятые. По состоянию на 2021 год рыночная капитализация Hyundai составляла около 45 миллиардов долларов, а у Kia — около 30 миллиардов долларов.Вместе это поставило бы их на 6-е место в мире по производству автомобилей (мир гигантских корпораций представляет собой очень сложную сеть совместных предприятий, приобретений и т.п.).

Через Hyundai

Hyundai — также очень разносторонняя компания, работающая во многих отраслях, в том числе в судостроении.

7 General Motors — 6 856 800

Через НТВ

Теперь это немного сложно, как если бы вы просто возьмете GM Group, компания производит почти 6 миллионов автомобилей в год, но если вы добавите SAIC-GM-Wuling — китайские компании, в которые она вложила большие средства, она вырастет до 9. 027 658 машин, что делает его третьим и недалеко от претендентов на призовые места.

Через Grit Daily News

Поскольку основным рынком сбыта продукции является Северная Америка, GM также производит большое количество пикапов и внедорожников по сравнению с другими производителями автомобилей, такими как Volkswagen. GM — крупнейшая из трех американских автомобильных компаний.

Связанные: Это лучшие автомобили GM из когда-либо созданных

6 Ford — 6 386 818

Через Capslock

Далее идет Ford — единственный из большой тройки, которому правительство не помогло во время мирового финансового кризиса 2009 года.Ford выпускает серию F — безусловно, самую популярную серию пикапов в Америке на протяжении десятилетий.

Через Motor1.com

Ford в настоящее время (по состоянию на апрель 2021 года) стоит около 48 миллиардов долларов, что делает его только 13-м самым дорогим производителем автомобилей.

Связанные: 15 автомобилей, которые сделали Ford гигантом, которым он является сегодня

5 Nissan — 5 769 277

Через Nissan.ок

Под номером 6 находится еще один японский производитель автомобилей — Nissan. Несмотря на высокий уровень производства, это только 23-я самая дорогая автомобильная компания стоимостью около 20 миллиардов долларов.

Через Новый Альтас

Nissan является частью альянса Renault – Nissan – Mitsubishi, а в 2014 году Nissan был крупнейшим производителем автомобилей в Северной Америке.Кроме того, в 2018 году это был крупнейший производитель электромобилей в мире.

4 Honda — 5 235 842

Через Honda 2

Honda является крупнейшим производителем мотоциклов в мире с 1959 года, выпустив около 400 миллионов мотоциклов к концу 2019 года.Тем не менее, как бы впечатляюще это ни было, этот список посвящен автомобилям, а не мотоциклам! По состоянию на апрель 2021 года он занимал 10-е место в рейтинге самых дорогих производителей автомобилей.

Через Motor1.com

Honda также была первой японской маркой, выпустившей роскошный автомобиль (Acura в 1987 году).Основным рынком сбыта Honda является Северная Америка, откуда поступает около половины ее мирового дохода.

3 автомобиля Fiat-Chrysler — 4 600 847

Через Webtekno

После банкротства и финансовой помощи компании Chrysler в 2009 году она была приобретена итальянским производителем небольших автомобилей Fiat.Сегодня их совокупное производство составляет около 4,5 миллионов единиц в год, хотя Chrysler производит непропорционально большие автомобили, чем его итальянский кузен, например, линейка пикапов Ram.

Через Worldkings

Chrysler — самая маленькая из трех американских автомобильных компаний (хотя мы увидим, сколько времени потребуется Tesla, чтобы нарастить производство и пополнить ряды, чтобы превратиться в большую четверку).В 2021 году Fiat-Chrysler объединился с Citroën и образовал Stellantis.

Связано: Рейтинг 15 лучших автомобилей Chrysler, когда-либо построенных

2 Renault — 4 153 589

Через Motor1.ком

Крупнейший производитель автомобилей Франции Renault претендует на 9-е место. Специально для европейского рынка, Renault производит в основном автомобили меньшего размера, более подходящие для небольших дорог и узких улиц Европы.

Через Groupe Renault

Маленькие автомобили Renault — обычное дело, мчащееся по дорогам и переулкам Европы и Турции.

1 Groupe PSA (Citroën) — 3 649 742

Через электрический привод

Этот французский производитель автомобилей ежегодно сбрасывает со своих сборочных линий около 3,5 миллионов автомобилей, а также специализируется на небольших автомобилях.В 2021 году Citroën и Fiat-Chrysler объединились в новую гигантскую корпорацию Stellantis.

Via Zedge

В дальнейшем Citroën является частью большой компании, состоящей из американских, французских и итальянских производителей автомобилей, поэтому в будущих списках будут указаны их общие итоги.

Списки крупнейших мировых автомобильных компаний — дело непростое, и найти актуальную информацию непросто, поскольку постоянные слияния и разъединения еще больше усложняют картину.Но в качестве приблизительной оценки мы по-прежнему можем ранжировать крупнейших производителей автомобилей в мире.

Далее: 10 лучших американских производителей автомобилей

Следующий 10 гоночных игр, в которые нельзя перестать играть

Об авторе Аарон Спрей (Опубликовано 99 статей)

Аарон наиболее известен своими отцовскими шутками и склонностью путешествовать автостопом по всему миру.Родом из Новой Зеландии, вы просто никогда не знаете, где окажется этот странствующий киви (иногда это на самом деле Новая Зеландия). Хотя Аарон, возможно, получил высшее образование в области бухгалтерского учета, вскоре стало ясно, что более активный и авантюрный образ жизни — это то, что ему подойдет. У него есть склонность к письму, и он много лет преподавал английский по всему миру. Ботан, он всегда интересуется различными интересными темами, включая прошлую и будущую историю английского языка.

Ещё от Aaron Spray

Топ-10 автомобильных компаний мира Обзор за 2020 год

Рейтинг пользователей: Будь первым!

Автомобильная промышленность — одна из крупнейших отраслей с точки зрения доходов, которая основана на ряде организаций и компаний, занимающихся планированием, проектированием, производством, маркетингом и связью с клиентами для продажи автомобилей.

Для многих стран с развитой экономикой автомобиль является одним из основных видов транспорта. В 2017 году по всему миру на дорогах находилось 806 миллионов легковых и грузовых автомобилей, на которые ежегодно потреблялось почти 980 миллиардов литров дизельного топлива и бензина. Между тем, тенденция автомобильной промышленности в BRICK (Бразилия, Россия, Индия и Китай) замедлилась. По разным данным, основная причина замедления роста отрасли: новое поколение предпочитает другие виды транспорта и легковые автомобили, чем покупать больше автомобилей.Однако спрос на легковые автомобили будет стремительно расти. Ожидаемый объем выпуска 78 миллионов единиц (2017 г.) превысит отметку в 100 миллионов единиц в течение следующих нескольких лет.

Кроме того, Climate Change и Экологические изменения привели к производству гибридных и электрических автомобилей , которым также уделяется значительное внимание. Ожидается, что в ближайшем будущем их спрос увеличится.

Вы можете ознакомиться с нашим обзором о лучших электромобилях по ссылке ниже,

Между тем, существует жесткая конкуренция между автомобильной промышленностью, недавно Tesla представила свою последнюю модель Cybertruck. По некоторым данным, он получил 146 тысяч заказов всего за два дня после открытия. Мощная электрическая конструкция и ее универсальность с ускорением от 0 до 100 км / ч за 2,9 секунды и дальностью до 500 миль привлекают внимание всех.

Точно так же другие компании по всему миру соревнуются, чтобы выйти вперед в этой гонке. Они упорно трудятся, чтобы поддерживать свою ценность и престиж на международном рынке.

10 ведущих автомобильных компаний мира

1.Тойота Мотор Корпорейшн

Toyota Motor Corporation — транснациональный производитель автомобилей , базирующийся в Японии. По размеру выручки это одна из крупнейших компаний в мире. Это одна из крупнейших автомобильных компаний Японии, производящая более 10 миллионов автомобилей в год. Эта компания приняла на вооружение гибридных автомобилей, и поощряет массовое производство электромобилей. В январе 2020 года компания достигла своего рубежа — почти 15 миллионов глобальных продаж гибридных легковых автомобилей Lexus и Toyota.Его роскошные гибридные автомобили маркируются как « hybrid synergy drive », а в Lexus — « Lexus hybrid drive».

Растущие экологические проблемы и стремительный рост цен на топливо сместили предпочтение потребителей к более экономичным автомобилям. Toyota восприняла это изменение и переориентировала производство на более экологичные малолитражные автомобили, рассчитывая на то, что они будут использовать меньше топлива. Одна из причин его популярности — доступные и низкие цены, а потребители часто чувствительны к цене и принимают решение, исходя из стоимости автомобиля.Сильные позиции на рынке в различных географических точках по всему миру приносят компании больший успех.

Компания занимает высокие позиции на рынке седанов Lexus Luxury, гибридных Prius и внедорожников Land Cruiser. Он занимает высокие доли рынка седанов Corolla, Daihatsu, малолитражных автомобилей и Venza MPV.

2. Tesla, Inc. (компания по производству электромобилей)

Tesla — одна из самых ценных автомобильных компаний США со своими творческими идеями, основанными на электромобилях.Он базируется в Пало-Альто, Калифорния. В настоящее время эта компания работает над производством электромобилей, солнечных батарей и накопителей энергии от дома до сети. 20,8% его акций принадлежит Илону Маску. Это один из самых продаваемых производителей легковых электромобилей. Его бестселлер с подключаемым к электросети электромобилем — это модель 3. Это самый важный в настоящее время автомобиль по доступной цене. Котировки акций компании росли. Рыночная капитализация компании составляет около 208 миллиардов долларов.

Успех и популярность Tesla — это Electric cars , и его аккумуляторная батарея лучше, чем батареи любой другой компании. Также планируется построить сеть Supercharger, в которой зарядка будет быстрой и бесплатной. Его цвета, такие как синий, красный и серебристый, также популярны среди покупателей. Несмотря на то, что она не могла получать прибыль, эта компания за короткий период приобрела популярность среди автомобильных компаний.

3. Volkswagen

Volkswagen — крупнейший в мире производитель автомобилей, как и Toyota.Volkswagen — это компания, базирующаяся в , Германия, и занимающаяся этим почти 83 года. Его продают по всему миру и также называют «» народным автомобилем «» за его надежность и комфорт. Ее присутствие во всем мире и тесные отношения с Porche, производителем спортивных автомобилей, положительно влияют на ее клиентов. Эти две компании сотрудничали, объединяя различные компоненты, давая клиентам новый опыт.

Эта компания является лидером рынка Китая.Которая является крупнейшим потребителем автомобильных рынков. Надежная механика, легкий ремонт и высококачественный материал делают его популярным среди людей. Он доступен по цене, безопасен и хорошо собран. Если вы ищете дешевые и доступные автомобили, у Volkswagen есть Touareg, Beetle, Golf и Passat. Его рыночная стоимость составляет 96 миллиардов долларов.

4. Daimler

Рыночная капитализация Daimler составляет почти 68,50 млрд долларов. Это тринадцатый по величине производитель автомобилей и второй производитель грузовиков в мире.Компания известна своими легковыми автомобилями Mercedes-Benz, фургонами, автобусами и Daimler Trucks. Также разрабатываются электромобили. У него самые продаваемые автомобильные бренды, такие как Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, и Maybach, и он умен. Годовой доход компании составляет почти 80 миллиардов долларов. Автомобильная компания имеет сильный рынок в американском регионе и Европе.

Компания теперь зарегистрирована как Daimler Motor Company Limited. Хотя компания была ликвидирована в 2012 году, она была возрождена в апреле 2015 года как «Mercedes-Maybach».В 2019 году компания продала почти 3,3 миллиона автомобилей.

5. General Motors

General Motors — американская транснациональная корпорация. Она занимается проектированием, производством, маркетингом, продажей автомобилей и их частей, а также продажей финансовых услуг. Штаб-квартира находится в Детройте, штат Мичиган, США. Компания является четвертой по величине компанией в мире после Toyota, Volkswagen и Hyundai. В рейтинге Fortune 500 она занимает 18-е место среди крупнейших корпораций США по размеру выручки.

Эта компания первой выпустила полностью электрические автомобили. В сентябре 2020 года компания заключила партнерство с Nikola Corporation для производства и проектирования своего автомобиля Nikola Badger. Компания твердо привержена сокращению энергоемкости, выбросов углерода и отходов. Четыре основных автомобильных бренда — это Chevrolet, GMC, Buick и Cadillac.

6. Honda Motor Company

Honda Motor Company — это , японская государственная многонациональная корпорация , известная как производитель автомобилей.Он широко обслуживает мир и занимается производством мотоциклов, самолетов, автомобилей и двигателей. Двигатель является основным продуктом компании, и ее первый двигатель был построен для мотоциклов. Однако компания расширила свой бизнес на морские транспортные средства и автомобили. Это крупнейшая в мире компания по производству двигателей, производящая почти 27 миллионов единиц автомобильных двигателей.

Популярность компании — это долговечных, эффективных, и надежных двигателей. Благодаря своей разнообразной продукции он предлагает потребителям оборудование самого высокого качества.Большая часть выручки генерируется в Северной Америке, где она составляет 55,6% от общей выручки компании. Его доля на рынке капитала составляет 47 миллиардов долларов.

7. Феррари

Ferrari — итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей . Компания была активным участником гонок, особенно Формулы-1. Автомобили Ferrari популярны и известны как символ скорости, богатства и роскоши. Считается самым мощным брендом. Scuderia Ferrari участвовал в автоспорте.

В спортивном отношении эта компания стала самой успешной автомобильной компанией. Люди, которые любят спорт, предпочитают покупать Ferrari в знак скорости. Во-вторых, это одна из старейших и наиболее выживающих компаний. В 2016 году компания показала прибыль в размере 88 миллионов долларов, увеличившись за тот же год почти на 19 процентов. Ближневосточный рынок невероятно важен для Ferrari. Страны Персидского залива являются большими коллекционерами этого спортивного автомобиля. Есть люди, которые чувствуют себя связанными с этим брендом, это важно для них.На рынке капитала он стоит 43 миллиарда долларов.

8. Ford Motor Company

Ford Motor Company — еще один американский транснациональный автопроизводитель со штаб-квартирой в Дирборне, штат Мичиган, пригороде Детройта. Компания сохранила свое место пятого по величине производителя автомобилей в мире. Компания имеет сильный имидж бренда и глобальную цепочку поставок эффективных и инновационных продуктов. обслуживает в 62 странах мира.

Эта компания заняла автомобильный рынок США и наиболее известна своими пикапами. Однако доля на рынке США снизилась с 14,9% до 14,8% с 2015 по 2017 год. Так как это самая старая компания в Соединенных Штатах и известна сборкой серийного производства Model T и Model A. Среди других компаний в США. , он занял третье место в рейтинге ценных брендов. Его клиенты — самые лояльные на рынке Соединенных Штатов, что позволяет бренду работать.

9.BMW (BMW.DE) (BMW.MI)

Bayerische Motoren Werke AG, широко известная как BMW, — транснациональная автомобильная компания, базирующаяся в Германии. BMW широко известна своими лучшими роскошными автомобилями. Он был основан как производитель авиационных двигателей. После производства авиационных двигателей мотоциклы, а затем и автомобили были основной продукцией BMW.

Он популярен благодаря своему стильному дизайну и ориентированному на производительность автомобилю, который отлично смотрится с технологией помощи водителю. Дело не только в их автомобилях, но и в том, как они делают это, что делает их более привлекательными для клиентов.Однако автомобили стоят очень дорого, независимо от того, покупаете ли вы внедорожник или автомобиль. BMW X1, BMW X7 и BMW X5 — одни из самых популярных автомобилей в своем сегменте.

10. Hyundai Motor Co.

Hyundai Motor Company, широко известная как Hyundai motors, является корейским производителем автомобилей . Он обладает крупнейшим в мире комплексным производством автомобилей. Его автомобили продаются почти в 193 странах мира.

Эта компания известна своими доступными автомобилями. Что не очень дорого. Они предлагают автомобили с такими же характеристиками, как у дорогих автомобилей, но по более доступным и дешевым ценам. Они очень плавные в управлении. Однако запчасти немного дороже. Компания также предлагает бесплатное обслуживание, но для автомобилей не класса люкс с пробегом до 36000 миль в течение трех лет

Действительно, эти компании производят невероятные автомобили, полные инноваций и технологий, облегчающих жизнь. Они ранжируются на основе их качества, дохода, предпочтений клиентов и прибыли.Однако у всех есть вкус к автомобилям и автомобилям. Между тем, конкуренция между этими автомобильными компаниями настолько велика, что каждая из них пытается привлечь клиента новейшими технически ориентированными автомобилями с хорошей скоростью.

Мы предлагаем учитывать при покупке автомобилей пять факторов;

Ваши потребности, потребности и образ жизни
Ценовые льготы
Дизайн интерьера и компоненты
Дизайн автомобиля
Размер и потребность

Перед покупкой автомобиля необходимо учесть вышеупомянутые факторы.

Для клиентов наиболее важным фактором является качество , для компаний , это клиентский опыт и его лояльность. Компании стараются изо всех сил выполнять требования клиентов. Недавние выпуски изменили предпочтения потребителей как компаний. Компании переориентировались на электрификацию автомобилей. Забота человека об окружающей среде резко изменила отношение к автомобилям. Они предпочитали электромобили и подключались к гибридным автомобилям, которые компания изо всех сил старалась выпустить.

В гонке цифровых технологий и искусственного интеллекта компании производят электромобили, тратя большие деньги. Covid19 затронул автомобильную промышленность, как и другие отрасли, и работа замедляется. Однако многие компании выходят из этой экономической проблемы, сосредотачивая все свои усилия на производстве электромобилей.

Рыночная капитализация в 2020 году автомобильные компании

Toyota Motor Corp. (TM): 211 млрд долларов.
Volkswagen AG (VOW.DE): 80 миллиардов долларов.
General Motors (GM): 52 миллиарда долларов.
Daimler AG (DAI.DE): 49 миллиардов долларов.
Honda Motor Co. (HMC) 42 миллиарда долларов.
BMW (BMW.DE) (BMW.MI): 42 миллиарда долларов.
Tesla (TSLA): 39 миллиардов долларов.
Ford Motor Co. (F): 36 миллиардов долларов.
Ferrari NV (RACE): 29 миллиардов долларов
Hyundai Motor Co. (HYMTF): 25 миллиардов долларов

Топ-10 автомобильных компаний мира: Обзор за 2018 год

Ожидается, что 10 ведущих автомобильных компаний мира ожидаются расти экспоненциально благодаря восстановлению экономики во всем мире в сочетании с увеличением спроса со стороны развивающихся стран, таких как Индия, Китай, Бразилия и Малайзия.Мировой автомобильный рынок оценивался примерно в 1400 миллиардов долларов в 2017 году и, по оценкам, будет расти со среднегодовым темпом роста более 3% в следующие пять лет и превысит 1 650 миллиардов долларов к концу 2022 года. 10 ведущих автомобильных компаний мира ориентированы на увеличивают свои производственные мощности, поскольку прогнозируется, что объем продаж легковых автомобилей значительно вырастет с 78 миллионов единиц в 2017 году до отметки в 100 миллионов единиц в течение следующих нескольких лет. Кроме того, спрос на гибридные и электрические автомобили также значительно вырастет в ближайшие несколько лет из-за повышения уровня загрязнения и глобального потепления во многих регионах.

10 ведущих автомобильных компаний мира все больше сосредотачиваются на инвестициях в НИОКР с целью модернизации своих производственных технологий, чтобы их автомобили обеспечивали лучшую топливную экономичность на дороге и повышали удобство вождения для пассажиров. Крупнейшим рынком в Азиатско-Тихоокеанском регионе для 10 ведущих автомобильных компаний мира в 2018 году является Китай, за которым следуют другие страны БРИК. Ожидается, что ведущие автомобильные компании в мире будут разрабатывать новые виды футуристических автомобилей, которые будут оснащены новейшими технологиями с точки зрения безопасности, комфорта, пробега и более низкого уровня выбросов углерода.Хотя цены на сырье и топливо растут, эти рыночные проблемы будут преодолевать 10 ведущих автомобильных компаний мира, поскольку спрос на легковые автомобили, вероятно, будет продолжать расти во всем мире, преимущественно в Азии. Тихоокеанский регион.

1. Toyota Motor Corporation

Toyota входит в десятку крупнейших автомобильных компаний мира как по выручке, так и по объему производства. Компания Toyota была основана в 1937 году Киитиро Тойода в Тойота-ши, Япония, как диверсификация от Toyoda Loom Works, основанной его отцом Сакичи Тойода.Toyota первой из 10 ведущих автомобильных компаний в мире достигла годовой производственной мощности в 10 миллионов автомобилей в 2012 году, в том же году Toyota произвела 200-й миллион автомобилей. Эта десятка ведущих автомобильных компаний в мире в 2018 году с пятью самыми продаваемыми автомобильными брендами Toyota, Hino, Lexus, Ranz и Daihatsu, по оценкам, имела годовой доход около 240 миллиардов долларов и насчитывала более 365000 специалистов.

2. Volkswagen Group

Volkswagen является крупнейшим производителем автомобилей в мире по объему производства, ежегодно производя около 10 700 миллионов автомобилей.Volkswagen Group входит в десятку крупнейших автомобильных компаний мира, предлагая различные марки автомобилей высшего класса, такие как Audi, Bugatti, Bentley, Lamborghini, Porsche, SEAT, Skoda и VW. Volkswagen Group была основана в 1937 году в Вольфсбурге, Германия, Немецким трудовым фронтом. Эта десятка ведущих автомобильных компаний в мире в 2018 году имела годовой доход более 117 миллиардов долларов и имеет более 120 производственных единиц по всему миру, в которых работает до 640 000 специалистов.

3. Daimler AG

Daimler — одна из 10 ведущих автомобильных компаний в мире с сильным присутствием на рынках Европы и Америки.С годовым доходом более 80 миллиардов долларов в конце 2017 года эта десятка ведущих автомобильных компаний в мире ранее была известна как Daimler-Benz AG и была основана в 1926 году Карлом Бенцем и Готлибом Даймлером в Штутгарте, Германия. У этой ведущей автомобильной компании в мире есть самые продаваемые автомобильные бренды, такие как Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Maybach и Smart. Daimler производит около 3,3 миллиона автомобилей каждый год, и в этой ведущей автомобильной компании работает более 289 000 сотрудников.

4.BMW

BMW входит в десятку крупнейших автомобильных компаний мира с глобальным присутствием на всех континентах мира. BMW была основана в 1916 году Карлом Раппом в Мюнхене, Германия. Среди всех 10 ведущих автомобильных компаний мира в 2018 году у BMW есть четыре самых продаваемых автомобильных бренда: BMW M, BMW-i, Rolls Royce и Mini. Предполагалось, что к концу 2017 года BMW произведет около 2,7 миллиона автомобилей, а годовой доход составит почти 72 миллиарда долларов. В этой ведущей автомобильной компании по всему миру работают более 129 000 профессионалов, и она является одним из лучших производителей автомобилей класса люкс в мире.

5. Honda

Honda — еще одно японское имя среди 10 ведущих автомобильных компаний мира с годовым доходом более 60 миллиардов долларов в конце 2017 года. Honda была зарегистрирована в 1948 году в Хамамацу, Япония, компаниями Соитиро Хонда и Такео Фудзисава, в то время как штаб-квартира этой 10 ведущих автомобильных компаний в мире находится в Токио, Япония. Годовая производственная мощность Honda в 2017 году составила более 5 миллионов единиц, и у нее есть много популярных моделей автомобилей, таких как Accord, CRV, Civic, NSX, HR-V и Jazz.В этой ведущей автомобильной компании во всем мире работает около 208 000 человек, и она известна своими высокопроизводительными автомобилями.

6. General Motors

General Motors (GM) вошла в число 10 ведущих автомобильных компаний мира в 2018 году и пользуется большим доверием в автомобильной промышленности во всем мире. GM была основана в 1908 году Уильямом С. Дюрантом, Чарльзом Стюартом Моттом и Фредериком Л. Смитом в Детройте, штат Мичиган, США, и в настоящее время существует более чем в 35 странах мира.Годовой доход General Motors составляет более 52 миллиардов долларов, в компании работает более 180 000 человек на почти 400 предприятиях по всему миру. GM производит около 9 миллионов автомобилей каждый год по состоянию на 2017 год и имеет четыре дочерних предприятия по производству автомобилей: GMC, Buick, Cadillac и Chevrolet.

7. Tesla Inc.

Tesla — одна из 10 ведущих автомобильных компаний мира, названная в честь известного инженера Николы Тесла. Эта ведущая автомобильная компания была основана в 2003 году Мартином Эберхардом, Марком Тарпеннингом, Илоном Маском, Яном Райтом и Дж. Б. Штробелем в Пало-Альто, Калифорния, США.Годовая производственная мощность Tesla составляла около 35 000 автомобилей, а годовой доход составил почти 12 миллиардов долларов в 2017 году. Эта ведущая автомобильная компания в мире производит различные модели, такие как Model S, Model X, Model 3 и Roadster, с персоналом более 37 000 человек. сотрудников по всему миру.

8. Ford

Ford — одна из 10 ведущих автомобильных компаний мира. Компания была основана в 1903 году Генри Фордом в Дирборне, штат Мичиган, США. Ford производит множество популярных моделей автомобилей, таких как Fiesta, Endeavour, Eco sport, Expedition, Escape, Mustang, Taurus, Focus и Fusion.Эта ведущая автомобильная компания в 2018 году имеет годовую производственную мощность около 6,7 миллиона автомобилей и насчитывает более 200000 сотрудников. Годовой доход Ford оценивается в 150 миллиардов долларов при чистой прибыли около 8 миллиардов долларов в 2017 году, и Ford владеет более чем 90 заводами по производству автомобилей по всему миру.

9. Nissan

Nissan — японская автомобильная компания со штаб-квартирой в Иокогаме, Япония. Nissan входит в десятку ведущих автомобильных компаний мира.Компания Nissan была основана в 1933 году Масудзиро Хашимото, Кендзиро Ден, Рокуро Аояма, Мейтаро Такеучи, Ёсисуке Айкава и Уильямом Р. Горхамом в Азабу-Хироо. Годовой объем производства автомобилей Nissan составляет более 5,5 миллионов единиц, а годовой оборот — более 41 миллиарда долларов. Самыми популярными автомобильными брендами, принадлежащими этой ведущей автомобильной компании в мире, являются Nissan, Nismo, Datsun и Infiniti. Nissan имеет более 50 предприятий по производству автомобилей, на которых работает более 142 000 специалистов по всему миру.

10.Fiat Chrysler Automobiles

Fiat Chrysler — еще одно итальянское имя, входящее в десятку ведущих автомобильных компаний мира. Компания была основана в 1899 году в Турине, Италия, Джованни Аньелли. Fiat Chrysler со штаб-квартирой в Лондоне, Великобритания, имеет производственную мощность более 5 миллионов автомобилей в год. Годовая выручка этой десятки ведущих автомобильных компаний в 2018 году оценивалась почти в 130 миллиардов долларов, и в ней работало около 235000 сотрудников по всему миру. Fiat Chrysler владеет многими самыми продаваемыми автомобильными брендами, такими как Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Jeep, Maserati, Fiat, Abarth, Lancia и Fiat Professional.

Дальнейший курс 10 ведущих автомобильных компаний мира

На 10 ведущих автомобильных компаний мира приходится более трех пятых мирового автомобильного рынка. Согласно источникам в автомобильной промышленности, между ведущими производителями легковых автомобилей идет интенсивная конкуренция, и ожидается, что в ближайшие годы рынок усилится с появлением электрических и гибридных автомобилей будущего поколения.Учитывая постоянно меняющиеся предпочтения потребителей и меняющуюся демографию автомобильной промышленности, 10 ведущих автомобильных компаний мира вкладывают значительные средства в расширение своих производственных мощностей и сосредотачиваются на исследованиях и разработках, чтобы использовать новейшие технологии в производстве своего парка автомобилей. В глобальном масштабе США являются крупнейшим импортером автомобилей, в то время как Германия занимает первое место по экспорту автомобилей во всем мире. В целом, 10 ведущих автомобильных компаний готовы стать свидетелями значительного роста спроса и производства лучших автомобилей в ближайшие пять лет.

Несколько других автомобильных брендов в мире

миллионов долларов США Holden Special Vehicles миллиардов долларов миллиардов долларов миллиардов долларов миллиардов долларов миллионов долларов США миллионов долларов США Mahraind Mahraind Mahraind 11 миллионов долларов Автомобили С.П.А. Volvo Group

Название автомобиля	Год основания	Выручка
1987	4 миллиарда долларов
Elfin Sports Cars	1957	800 миллионов долларов
Holden	1856	2 миллиарда долларов
Litex Motors	2008	$ 10 млрд, Ltd. (BAW)	1953	10 миллиардов долларов
Chery Automobile Co., Ltd	1997	2 миллиарда долларов
GAC Fiat Chrysler Automobiles Co., Ltd	2010	2010
SAIC Motor Corporation Limited	1955	100 миллиардов долларов
Peugeot	1882	60 миллиардов долларов
Groupe Renault	1899	Миллиард
Audi AG	1910	60 миллиардов долларов
Mercedes-Benz	1926	93 миллиарда долларов
Dr.Ing. h.c. F. Porsche AG	1931	19 миллиардов долларов
Opel	1962	20 миллиардов долларов
Bajaj Auto Limited	1945	Limited и 4 миллиарда долларов
Maruti Suzuki India Limited	1981	12 миллиардов долларов
Hindustan Motors	1942	8 миллиардов долларов
	Tata Motors Limited
Tata Motors Limited
1910	200 миллионов долларов
Ferrari NV	1939	3,5 миллиарда долларов
Fiat Automobiles	1899	105 миллиардов долларов США
Maserati	1914	4 миллиарда долларов
Piaggio	1884	2 миллиарда долларов
Isuzu Motors Ltd.	1878	2 миллиарда долларов
Mazda Motor Corporation	1920	40 миллиардов долларов
Mitsubishi Motors Corporation	1917	11 миллиардов долларов

Subaru	1953	3 миллиарда долларов
Perodua	1993	200 миллионов долларов
Kia Motor Corporation	1944	500 миллионов долларов
Bentley Motors Limited	1919	$ 1.5 миллиардов
Jaguar Land Rover Automotive PLC	1935/2008	30 миллиардов долларов
Rolls-Royce Motor Cars	1998	300 миллионов долларов
Amp Миллион
Chevrolet	1911	$ 11 млрд 10 телекоммуникационных компаний в Индии: 2018 10 ведущих мировых брендов наушников: 2018 Самые продаваемые автомобильные бренды в мире Предлагаемое слияние Fiat Chrysler (FCA) и Renault приведет к созданию автомобильной электростанции, поскольку два гиганта автомобильного мира объединят свои усилия, чтобы противостоять таким компаниям, как Volkswagen, Toyota и General Motors.Новая компания станет «мировым лидером в быстро меняющейся автомобильной промышленности с сильной позицией в трансформации технологий, включая электрификацию и автономное вождение», — говорится в заявлении FCA. Используя данные, предоставленные Focus2move, мы можем выявить самые продаваемые автомобильные марки года. Все данные за первые четыре месяца 2019 года. 25. Исузу Моторс Isuzu Motors поползли в топ-25 с продажами 116 930 автомобилей с начала года до настоящего времени. Компания наиболее известна пикапом D-Max, который популярен в Великобритании как в коммерческом, так и в повседневном секторе. 24. ДЖАК Моторс Anhui Jianghuai Automobile (JAC) Group — китайский государственный производитель автомобилей, который в 2018 году занял 50-е место среди 100 крупнейших мировых автомобильных брендов. Ожидается, что продажи автомобилей на новой энергии составят 20 процентов от общего объема продаж к 2020 году и 30 процентов к 2025 году. Продажи с начала года до настоящего времени снизились на 24,6 процента. 23. BYD Авто BYD — или Build Your Dreams — является мировым производителем подзарядных автомобилей номер один во всем мире, в нем работает четверть миллиона человек и каждый месяц в Китае выпускается до 30 000 чистых электромобилей или подключаемых гибридов.Пока что в этом году BYD перевезла 153 182 автомобиля, в том числе 35 654 автомобиля только в апреле. 22. Автомобиль Chery Китайский государственный производитель автомобилей Chery, как сообщается, ведет переговоры с Tata Motors о создании совместного предприятия, которое позволит ей выйти на индийский рынок. Китайская фирма уже имеет аналогичные отношения с принадлежащим Tata Jaguar Land Rover. В 2019 году Chery продала 189 249 автомобилей. 21. Дунфэн Мотор Dongfeng Motor переживает ужасный год, спустившись с 17-го места в 2018 году до 21-го в 2019 году.Продажи с начала года до настоящего времени снизились на 44,1% до 223439, но компания только что объявила о продажах в 13 549 человек в мае, что немного выше, чем в мае 2018 года. 20. Группа BAIC BAIC Group — или Beijing Automotive Industry Holding Co.Ltd. — это китайская государственная холдинговая компания, состоящая из нескольких производителей автомобилей с объемом продаж 256 323 за год. Это на 20,9% меньше, чем за тот же период 2018 года. Согласно некоторым источникам, BAIC надеется получить 5% акций Daimler. 19. Мотор SAIC SAIC будет наиболее известен британским потребителям как владелец MG и Roewe. MG представила свой первый полностью электрический автомобиль на Лондонском автосалоне, а ZS EV выйдет на улицы в конце этого года. MG продала 272747 автомобилей в 2019 году. 18. Тата Tata — это огромный многонациональный конгломерат, который владеет многими компаниями в аэрокосмической, оборонной, металлургической, финансовой и телекоммуникационной сферах. Продажи автомобилей Tata за год с начала года составили 273 221, что делает его 18-м местом в списке самых продаваемых автомобильных брендов. 17. Великая стена Британские потребители могут узнать имя Great Wall по бюджетному пикапу Steed, но китайская компания является крупным игроком на мировой арене. Действительно, Great Wall является крупнейшим производителем внедорожников и пикапов в Китае с продажами 310 833 автомобилей с начала года. 16. Subaru Subaru занимает небольшую нишу в Великобритании, но с объемом продаж 316 783, он занимает 16-е место в мире. Компания очень успешна в США, где количество эксплуатируемых автомобилей более чем удвоилось за последние шесть лет.Subaru рассчитывает, что к 2024 году на дорогах США будет около пяти миллионов автомобилей. 15. Чанган Китайская государственная компания Changan Automobile Group продает автомобили под маркой Changan и управляет совместными предприятиями с Ford, PSA, Mazda и Suzuki. В 2019 году компания продала 394 245 автомобилей, но недавно была вынуждена отозвать 19 070 автомобилей Changan Ford Escorts из-за риска возгорания неисправных стартеров. 14. Mazda Сейчас мы приближаемся к большим цифрам: Mazda — последняя компания в списке, которая на данный момент зафиксировала продажи менее 500000 в 2019 году.Японская компания сместила 484335 человек, что на 11,7% меньше, чем за тот же период 2018 года. 13. Группа компаний Geely Недавно мы представили статью о Geely, поскольку это, вероятно, крупнейший автомобильный бренд, о котором вы даже не слышали. Китайский гигант, владеющий такими компаниями, как Volvo, Lotus, Polestar и Proton, в 2019 году продал 711 150 автомобилей. 12. BMW При продажах 827 050 автомобилей с начала года до настоящего момента доля BMW на мировом рынке составляет три процента.Это ставит его позади своего основного немецкого конкурента… 11. Даймлер Дитер Цетше ушел с должности генерального директора Daimler AG, и бразды правления взял на себя Ола Кэллениус. Новый генеральный директор сказал, что он значительно сократит затраты на разработку новых автомобилей Mercedes и создаст новые альянсы для повышения прибыльности. Продажи снизились на 3,9 процента до 848 252 экземпляра. 10. Сузуки Продажи Suzuki Corporation упали на семь процентов до 862 400 единиц, при этом компания теряет позиции в Индии и Пакистане.С другой стороны, продажи в Мексике выросли на 30 процентов. 9. Группа ПСА Группа PSA, в которую входят Peugeot, Citroen, DS, Opel и Vauxhall, снизила продажи на 12,3% до 1 154 494 автомобиля. Компания хорошо работает в Испании и Италии, но в Иране и Китае продажи падают. 8. Группа FCA С точки зрения портфеля группа FCA огромна, в нее входят такие компании, как Fiat, Chrysler, Dodge, Ram, Jeep и Alfa Romeo.Но продажи в 2019 году снизились на 6,8% до 1406670, что означает, что слияние Renault может дать столь необходимый удар в руку. 7. Honda Motor Новости в Honda более позитивные: продажи в 2019 году выросли на три процента до 1 573 457 единиц. Honda Motor Group также включает американское подразделение Acura, но его лучшими рынками являются Индия и Китай. 6. Ford Group Продажи Ford снизились на 11,8% до 1 622 419, при этом компания изо всех сил пытается добиться успеха в Китае и Великобритании. 5. Hyundai и Kia Суммарно продажи Hyundai, Kia и Genesis в 2019 году составили 22	единиц, что на 4,2 процента. Hyundai Group хорошо работает в Саудовской Аравии, но резко упали продажи в Китае. 4. Дженерал Моторс General Motors продемонстрировала прискорбное падение продаж на 14,8% в 2019 году, но из-за того, что Hyundai не удалось капитализировать, американский гигант сохранил свое четвертое место. GM, которая на данный момент продала 2 463 971 автомобиль, борется с трудностями в Китае, Канаде и Мексике, но лучше работает в Бразилии и Южной Корее. 3. Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance Если эта компания объединит усилия с FCA, совокупные продажи поставят ее на вершину глобальной диаграммы продаж. На данный момент он должен довольствоваться третьим, с падением продаж на 6,9% до 2 992 471 человек. В США и Испании дела идут хорошо, но в Китае и Мексике продажи падают. 2. Toyota Motor Corporation Toyota Motor Corporation, в которую также входят Lexus и Daihatsu, в 2019 году продала 3115343 автомобиля, что на 1 больше.2 процента. Focus2move заявляет, что рост обусловлен высокими продажами в Китае, Таиланде и Саудовской Аравии. 1. Volkswagen Group Нет призов за то, чтобы угадать, какая компания находится на вершине дерева, поскольку могучая Volkswagen Group в 2019 году сменила 3296440 автомобилей. Но это еще не все хорошие новости, помните, что с учетом снижения продаж на семь процентов, нечего сказать, Toyota не догонит VW в какой-то момент в 2019 году. Также необходимо рассмотреть слияние FCA и Renault… Все цифры, предоставленные Focus2move, верны на момент написания. Гонка на электромобиле только начинается На южной окраине Брюсселя, где город превращается в пригород, будущее самого успешного автопроизводителя Германии вырисовывается внутри своеобразного автомобильного завода. Здесь нет выхлопных труб, трансмиссии и топливных баков. Нет свечей зажигания, радиаторов или коллекторов. Однако у завода Volkswagen Group есть батареи, уложенные на стропила. Тридцать шесть аккумуляторных модулей размером с обувную коробку, каждый из которых содержит дюжину литий-ионных элементов, упакованы в электрические аккумуляторные блоки длиной семь футов и брошены под пол каждого производимого здесь внедорожника.Первый электрический внедорожник от роскошного бренда Audi Volkswagen, e-tron, может проехать 400 километров (почти 250 миль) за один цикл от аккумулятора и зарядиться всего за полчаса. Стиль традиционен, интерьер роскошный, а поездка почти бесшумна. У внедорожника e-tron есть одна задача для Volkswagen: доказать, что автопроизводитель, который почти полностью полагался на двигатель внутреннего сгорания с момента его основания 82 года назад, может производить электромобили, которые люди хотят покупать, и политики будут приветствовать их, когда они ищут способы борьбы с климатическим кризисом.Успех означает, что Volkswagen обгонит конкурентов, в том числе Tesla, по продажам электромобилей и отбьет новых соперников из Китая и Кремниевой долины; Провал может означать начало конца для компании с 665 000 сотрудников и годовым доходом в 265 миллиардов долларов. Аккумуляторы собираются на заводе Audi e-tron в Брюсселе.- Предоставлено: Стефан Уортер / AUDI AG. Volkswagen не одинок. Известные автопроизводители по всему миру меняют свои бизнес-модели в надежде адаптироваться к новому миру, в котором электричество заменяет бензин и дизельное топливо. Заводы модернизируются для производства электромобилей, а автопроизводители раскупают все аккумуляторы, которые могут найти. Высокая стоимость разработки электромобилей вынуждает одни компании искать партнеров и превращать другие в объекты для приобретения.Необходимость соблюдать строгие стандарты выбросов в Китае и Европе означает, что руководители уделяют гораздо больше внимания политике, проводимой в Пекине или Брюсселе, чем тому, что конкуренты строят в Детройте или Вольфсбурге, родном городе Volkswagen. Немецкий концерн, которому также принадлежат Porsche, Bugatti, Skoda, Lamborghini и SEAT, принимает вызов, проводя радикальные преобразования, не имевшие аналогов со времен Второй мировой войны.Компания потратит 30 миллиардов евро (34 миллиарда долларов) в течение следующих пяти лет на производство электрической или гибридной версии каждого автомобиля в своей линейке и планирует выпустить 70 новых электрических моделей к 2028 году. К концу 2030 года она хочет четыре из каждых 10 проданных автомобилей — электрические, и эта игра для массового рынка зависит от успеха новой линейки автомобилей под названием «ID». Капитальный ремонт имеет серьезные последствия для крупнейшего в мире автопроизводителя, который пытается перевернуть страницу своего скандала с дорогостоящими выбросами дизельного топлива.Volkswagen тратит миллиарды долларов на модернизацию заводов от Германии до Китая для производства автомобилей на базе своей модульной платформы для производства электромобилей MEB. Компания также дала понять, что она будет использовать часть денег, которые она зарабатывает от продажи автомобилей, работающих на топливе, для производства собственных аккумуляторов и построения сетей зарядки. Инициативы дорогие.Но уровень инвестиций Volkswagen и его конкурентов в сочетании с агрессивными целевыми показателями выбросов, установленными регулирующими органами, показывает, что пути назад нет. Все это приводит к новому вопросу: сможет ли Tesla сохранить лидерство в глобальной гонке за электромобилем? Электронный tron демонстрируется на собрании акционеров Volkswagen в 2019 году в Берлине, Германия.- Предоставлено: Карстен Коалл / Getty Images. История — не лучший показатель того, кто выйдет из этой битвы победителем. Отрасль имеет плохую репутацию с электромобилями.EV1 General Motors появился на американских дорогах в 1996 году, в том же году автомобильная промышленность успешно лоббировала требование Калифорнийского совета по воздушным ресурсам производить больше электромобилей. Модель была отменена в 2003 году, после чего последовал ряд недовольных покупателей, а документальный фильм «Кто убил электромобиль?» Chevrolet отключил Volt, который никогда не продавался в больших количествах, в прошлом году. Nissan Leaf все еще находится в производстве, но ему не удалось достичь уровня коммерческого успеха, на который рассчитывал бывший председатель компании Карлос Гон.В более широком смысле, спросу препятствуют опасения по поводу дальности пробега автомобилей, отсутствия инфраструктуры для зарядки и высоких ценовых тарифов. EV-1, сделанный в Калифорнии в 1997 году.EV1 был новаторским электромобилем, но он не смог привлечь внимание многих водителей. — Предоставлено: Джон Б. Карнетт / Bonnier Corp. через Getty Images. До недавнего времени у Volkswagen никогда не было особых причин беспокоиться об электромобилях. Вместо этого он вложил инвестиционные доллары в то, чтобы сделать свои дизельные двигатели более экономичными и доступными, что помогло ему продавать огромные объемы автомобилей и обогнать японского конкурента Toyota. В 2018 году Volkswagen поставил рекордные 10 автомобилей.8 миллионов машин. В нем говорится, что только 40 000 из них, или 0,4%, были электромобилями. Еще 60 000 были подключаемыми гибридами. По данным консалтинговой компании LMC Automotive, глобальные продажи электромобилей были лишь немного менее анемичными: из примерно 95 миллионов автомобилей, проданных по всему миру в 2018 году, 1,3 миллиона были электрики от аккумуляторов. Отсутствие интереса со стороны традиционных автопроизводителей расчистило путь к победе на первых этапах гонки Tesla, компании, управляемой неутомимым предпринимателем Илоном Маском.По данным LMC Automotive, в 2018 году Tesla продала более 220 000 электромобилей, что примерно на 70 000 больше, чем ее ближайший конкурент, китайская государственная группа BAIC. Глобальный альянс Renault, Nissan и Mitsubishi Motors в прошлом году продал около 130 000 электромобилей, в то время как немецкие конкуренты Volkswagen, BMW и Daimler, продали 33 000 и 14 400 автомобилей соответственно. В конце списка оказалась Toyota, второй по величине производитель автомобилей в мире, который решил сосредоточиться на гибридных автомобилях и технологиях топливных элементов. В прошлом году было продано всего 1000 электромобилей, что больше нуля в 2017 году.LMC, чьи данные не включают продажи в Южной Америке, Канаде и Мексике или коммерческих фургонов, имеет Volkswagen, продающий 26 000 электромобилей. Генеральный директор Tesla Илон Маск представляет модель Tesla D в Хоторне, штат Калифорния, в октябре 2014 года.Маск превратил Tesla в мирового лидера продаж электромобилей. — Предоставлено: Кеворк Джансезян / Getty Images. Несмотря на то, что у электромобилей неоднозначное прошлое, руководители и аналитики автомобильной отрасли сходятся во мнении, что приближается переломный момент, когда массовое внедрение станет неизбежным из-за падения стоимости аккумуляторов, давления со стороны регулирующих органов и щедрых государственных субсидий.«Эти факторы объединились, чтобы заставить традиционную промышленность серьезно относиться к электрификации — быстрее, чем мы ожидали ранее», — сказал Макс Уорбертон, аналитик исследовательской компании Bernstein. «Это сейчас действительно происходит». По словам Бернштейна, резкое снижение цен на аккумуляторы позволит ведущим автопроизводителям продавать полностью электрические автомобили по цене ниже, чем автомобили, работающие на бензине и дизельном топливе, уже к 2022 году.Они утверждают, что электромобили уже набирают обороты: еще в 2010 году годовые продажи были близки к нулю. «В электромобили вкладывают невероятные суммы денег, — сказал Аль Бедвелл, директор по глобальным силовым агрегатам в LMC Automotive. — Я смотрю на эту отрасль в течение 20 лет, и мне кажется, что она вроде бы сейчас не остановить ». Бедвелл сказал, что традиционных автопроизводителей подталкивают к более быстрому продвижению благодаря двум дополнительным факторам: новым строгим правилам ЕС, которые требуют от автопроизводителей резко сократить выбросы CO2, начиная со следующего года.А в Китае, который уже является крупнейшим в мире рынком электромобилей, правительство внедрило систему, которая требует от производителей автомобилей производить экологически чистые автомобили или покупать кредиты на выбросы CO2, производимые их автомобилями. Активисты Гринпис на демонстрации на заводе Volkswagen в Вольфсбурге, Германия, ноябрь 2015 года.Volkswagen все еще борется с последствиями своего скандала с выбросами в 2015 году. — Предоставлено: Джон Макдугалл / AFP / Getty Images. Volkswagen, заплативший штрафов на сумму более 30 миллиардов долларов с момента признания в 2015 году фальсификации выбросов миллионов дизельных автомобилей, принял электричество с энтузиазмом новообращенного. «Volkswagen радикально изменится», — сказал акционерам в марте генеральный директор Герберт Дисс. «Некоторые из вас могут до сих пор тереть глаза от изумления.Но не заблуждайтесь — супертанкер набирает скорость ». В то время как компания объявила о своих амбициях на массовом рынке электромобилей, ее люксовые бренды лидируют.Первый полностью электрический Porsche Taycan поступит в продажу в конце этого года. Тем временем Audi планирует предложить к 2025 году 12 полностью электрических моделей. На Женевский автосалон в этом году бренд представил только электрифицированные автомобили, в том числе компактный внедорожник, производство которого ожидается к концу 2020 года. Успех этих ранних моделей класса люкс. жизненно важно: Volkswagen производит более 10 миллионов автомобилей каждый год, но полагается на продажу 2 миллионов Audi и Porsche для получения 65% своей прибыли. Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс выступает в штаб-квартире компании в Вольфсбурге, Германия, в марте.Diess делает ставку на будущее компании на платформе MEB или модульных автомобилей. — Предоставлено: Шон Гэллап / Getty Images. Человек, которому поручено сделать электромобили Audi успешными, — это Стефан Ниманд, глава компании по электрификации.В интервью в штаб-квартире Audi в баварском городе Ингольштадт топ-менеджер утверждал, что компания хорошо подготовлена к своему электрическому будущему. По его словам, следующее поколение электромобилей будет дешевле и оснащено технологиями, которые нужны клиентам. «Мы многому научились с помощью аккумуляторной системы e-tron, аварийной системы, системы охлаждения, системы подключения и всего остального. И, конечно же, теперь мы лучше понимаем, где мы можем снизить затраты, где мы можем оптимизировать систему, где мы можем увеличить диапазон или производительность.” В Брюсселе строятся аккумуляторные батареи E-tron — Фото: Audi Самый важный вопрос — откликнутся ли клиенты на такие автомобили, как e-tron.«Думаю, мы сделали все, что могли. Мы сделали первую машину, и я думаю, что она очень и очень хороша, — говорит Ниманд. Задумавшись о том, готовы ли потребители массово внедрять электромобили, Ниманд вспоминает свой первый опыт работы с R8 e-tron, электрической версией двухместного спортивного автомобиля Audi, который испытывался в различных формах по крайней мере с 2010 года. .Перед тем, как вести машину, профессиональный водитель предупредил руководителя, что это будет намного быстрее, чем он ожидал. Ниманд сказал, что, по его мнению, водитель шутил. «Затем я нажал на дроссель и… я знал, забудьте обо всем остальном». Его опыт не оставил ему сомнений: «Это будущее.” Ведущие производители электромобилей в 2025 году Показатели продаж будущих лидеров отрасли 0 20 000 40 000 60 000 80 000 100 000 120 000 160 000 200 000 240 000 250 000 500 000 750 000 1 000 000 1,250,000 1 500 000 Рено-Ниссан-Митсубиси Источник: LMC Automotive. Продажи и прогнозы LMC не включают Южную Америку, Канаду и Мексику, а также коммерческие фургоны. 2015 Компания Nissan, производящая Leaf, объединилась с партнером по альянсу Renault, чтобы стать лидером мировых автопроизводителей по продажам электромобилей. 2016 Tesla опережает Renault и Nissan, которые остаются лидерами в чартах.Продажи электромобилей Volkswagen упали до чуть более 13 000 единиц. 2017 Nissan и Renault теряют корону электромобилей в пользу Tesla, которая продала почти 100 000 автомобилей в 2017 году. 2018 Tesla уверенно лидирует.По мере роста производства Model 3 компания продает около 222 000 автомобилей. 2025 Volkswagen является лидером среди всех автопроизводителей с более чем 1,4 миллиона продаж. Renault-Nissan и китайская Geely также обогнали Tesla. Если удастся завоевать сердца и умы стойких фанатов скорости, вопрос для Audi состоит в том, как получить преимущество перед Tesla, которая стала синонимом электромобилей и конкурирует за тех же потребителей роскоши, что и немецкий бренд.Для Ниманда ответ заключается в том, чтобы делать то, что Audi делала более 100 лет: создавать автомобили, которыми люди хотят управлять. «Это то, в чем мы действительно хороши, — сказал он. «В этом преимущество. Если вы сравните e-tron с другими полностью электрическими автомобилями новичков, то увидите знания, которыми мы обладаем в создании автомобилей. Я думаю, клиенты это уважают ». E-tron — первый электрический внедорожник Audi. Фото: Audi. Ниманд признает, что Audi может многому научиться у Tesla, особенно когда речь идет о скорости внедрения инноваций.Но когда дело доходит до производства, он сказал, что у Audi есть большое преимущество. «Мистер. Маск говорил о производственном аду », — сказал он, имея в виду комментарии генерального директора Tesla, сделанные в 2017 году.« Именно здесь у нас гораздо больше опыта и знаний. С запуском e-tron мы не попали в производственный ад, и мы все еще нет, и мы не попадем в производственный ад ». Ниманд более пренебрежительно относится к попыткам технологических компаний, таких как Uber, Google и Apple, проникнуть в автомобильный бизнес. «Если вы посмотрите на все усилия по автономному вождению от Uber, Google и Apple, и если вы увидите результат до сих пор, он почти ничего не стоит.Почему? Потому что это все еще о машине ». У Tesla есть одно важное преимущество перед более традиционными конкурентами: отсутствие багажа.У американского выскочки нет крупной дилерской сети, устойчивых профсоюзов или унаследованного бизнеса, которым нужно было бы управлять. «Для традиционных автопроизводителей очень дорого стоит освоить рынок электромобилей», — сказал Бедвелл, аналитик LMC Automotive. «В то же время они должны поддерживать всю свою обычную деятельность. Вот где они получают большую часть дохода. Volkswagen, например, не может перестать продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Он не может перестать продавать дизельные автомобили в Европе.” Срочная необходимость высвободить деньги для новых технологий заставляет автопроизводителей находить партнеров, которые разделяют расходы. BMW и Daimler, которые жестко конкурируют на рынке предметов роскоши, объявили о партнерстве, направленном на высокоавтоматизированное и автономное вождение.Они также инвестируют 1 миллиард долларов в новое предприятие по развитию мобильных услуг, включая системы совместного использования поездок и зарядки для электромобилей. Ford будет строить автомобили на электрической платформе Volkswagen в соответствии с сделкой, о которой было объявлено в июле. Тем временем Volkswagen присоединится к своему американскому конкуренту и инвестирует в Argo AI, компанию по производству автономных транспортных средств, стоимость которой составляет 7 миллиардов долларов. Рассматриваются более кардинальные изменения. В мае Fiat Chrysler предложил слияние с Renault, в результате которого будет создан третий по величине производитель автомобилей в мире, а ежегодная экономия затрат составит более 5 миллиардов евро (5 долларов США).6 миллиардов). Когда предложение было отозвано, Renault посетовал на упущенную возможность, заявив, что слияние имело «большую финансовую ценность» и «убедительную промышленную логику». На июльской пресс-конференции генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс и Джим Хакетт, генеральный директор Ford, объявили, что будут вместе работать над электромобилями.- Предоставлено: Йоханнес Эйзеле / AFP / Getty Images. Выживание некоторых из самых известных мировых автомобильных брендов висит на волоске. Согласно прогнозу LMC Automotive, огромный объем инвестиций, вкладываемых Volkswagen, поможет ему продавать более 1,4 миллиона электромобилей в год к 2025 году — больше, чем у любого другого автопроизводителя, и более чем в три раза больше, чем ожидается от Tesla. Альянс Renault, Nissan и Mitsubishi Motors собирается занять второе место в 2025 году, продав почти 590 000 электромобилей в этом году.Китайская Geely, владеющая Volvo, займет третье место. Тесла будет четвертой с 413 000 автомобилей, за ней следует Toyota. Согласно прогнозам, в 2025 году Daimler, Hyundai, General Motors и Ford продадут от 330 000 до 400 000 автомобилей. «Если вы посмотрите на все усилия по автономному вождению от Uber, Google и Apple, и если вы увидите результат до сих пор, он почти ничего не стоит.Почему? Потому что это все еще о машине ». СТЕФАН НИМАНД, AUDI Бедвелл сказал, что ресурсы и опыт Volkswagen помогут ему обойти Tesla, которая столкнется с новой жесткой конкуренцией за покупателей роскошных автомобилей и может продолжать испытывать проблемы роста, которые ограничивают ее способность резко наращивать производство.«У них просто есть такая позиция, — сказал Бедвелл о Volkswagen, — чтобы отгружать такие объемы и производить их более эффективно, чем у Tesla, и зарабатывать на этом деньги». Вся отрасль готовится к решению этой задачи.Генеральный директор Ford Джим Хакетт недавно сказал CNN Business, что создание автомобилей — это не только технология. «У нас должна быть промышленная модель. Форд действительно хорош в этом », — сказал он. И он выстрелил в Маска, который также является генеральным директором космической компании SpaceX. «Мне довелось соревноваться с ученым-ракетчиком, который действительно умен, и я уважаю его за это», — сказал Хакетт. «И да, он соревнуется с главным разрушителем в Генри Форде». Электрические и гибридные автомобили Volkswagen перемещаются на надземные платформы на заводе в Вольфсбурге, Германия, в апреле 2016 года.- Предоставлено: Кристиан Бочи / Bloomberg через Getty Images. На данный момент, однако, Tesla имеет преимущество. В этом году компания планирует поставить от 360 000 до 400 000 автомобилей. В нем говорится, что производство может вырасти до 500000 в течение 12 месяцев до 30 июня 2020 года, в зависимости от того, как быстро будет запущен новый завод в Шанхае. И утечки предполагают, что Porsche Taycan, который часто называют «убийцей Tesla», не оправдает этих ожиданий.По мнению аналитиков UBS, автомобилю потребуется на полсекунды больше, чем модели Tesla S Performance, чтобы разогнаться с нуля до 100 километров в час. У Porsche также не будет модельного ряда Model S. . Porsche утверждает, что производительность — это больше, чем просто скорость.Покупатели Taycan получат лучшее качество изготовления и материалы, но они тоже будут платить больше. Ожидается, что автомобиль будет продаваться в Германии по крайней мере по цене 90 000 евро (100 000 долларов США), а версия Turbo будет стоить более 150 000 евро (167 000 долларов США) — это примерно на 50 000 евро (56 000 долларов США) больше, чем модернизированная Model S. «Мы находим это. Интересно, что даже ведущий производитель спортивных автомобилей не смог превзойти Tesla по ключевым показателям », — заявили аналитики UBS. Электрический Taycan от Porsche выставлен в Штутгарте, Германия, в июне 2018 года.Taycan был объявлен «убийцей Tesla». Находясь в двух шагах от музея, который до потолка забит дизельными и бензиновыми автомобилями, Ниманд из Audi предлагает радикальные изменения. «Тридцать лет назад или 40 лет назад дизель был непроходимым двигателем.У него почти не было лошадиных сил, ему требовалась одна минута, чтобы прогреть систему, прежде чем можно было запустить двигатель, и все такое. А потом вы увидите, на что сегодня способно дизельное топливо, это совершенно другая история », — пояснил руководитель. «То же самое, я думаю, верно и в отношении электромобильности. Сейчас мы [достигли] точки, когда вы можете производить такие автомобили, как e-tron, которые действительно удовлетворяют потребности многих клиентов. Они не идеальны, но очень хороши ». Выступая в марте, когда он представил Model Y, генеральный директор Tesla Маск сказал: «Наша цель с самого начала состояла в том, чтобы попытаться заставить остальную автомобильную промышленность перейти на электрическую.” Кто бы ни победил, Маск скоро исполнит свое желание. No related posts. Категория: Топ автомобилей Предыдущая запись: Чем лучше помыть двигатель автомобиля в домашних условиях видео: Как помыть двигатель автомобиля самостоятельно в домашних условиях (инструкция видео) Следующая запись: Какие лучше автомобили японские или немецкие: Эксперты сравнили подержанных «немцев» с «японцами» — Российская газета Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Архивы Ноябрь 2024 Октябрь 2024 Сентябрь 2021 Август 2021 Июль 2021 Июнь 2021 Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Октябрь 1970 Сентябрь 1970 Август 1970 Июль 1970 Июнь 1970 Май 1970 Апрель 1970 Март 1970 Февраль 1970 Январь 1970 Рубрики Лучшая машина Лучший автомобиль Надежная машина Надежный автомобиль Разное Рейтинг автомобилей Рейтинг машин Самый автомобиль Семейный автомобиль Советы Топ автомобилей Экономичная машина

BMW i8 – автомобиль года по версии Top Gear

Рынок беспилотных автомобилей сейчас

Рейтинг компаний рынка беспилотных технологий

Стоит ли ставить на Google?

Что делать инвестору прямо сейчас?

Changan вошел в ТОП-3 автопроизводителей

«Ъ»: производители электроники для автомобилей столкнулись с дефицитом микросхем — Экономика и бизнес

Автокарантин усиливается и удлиняется – Авто – Коммерсантъ

марок электромобилей

крупнейших производителей автомобилей в США

Изменения на американском рынке автомобилестроения

Ведущие производители автомобилей в США

Рисунок 1 — Сводная информация о производстве автомобилей в США с 1999 по 2019 год

Рисунок 2 — Сводная информация о рыночной доле ведущего производителя автомобилей США

Основная информация о компании

Таблица 1 — Данные по крупнейшим производителям автомобилей в США, включая иностранных производителей, работающих в США

Таблица 2 — Обзор основных марок и типов транспортных средств, предлагаемых в США.Рынок крупнейших производителей в США

Резюме У.S. Производители автомобилей

Дополнительные статистические данные по автомобильному рынку США

Рисунок 3 — Занятость в автомобильной промышленности США.С. с 2010 по 2020 год

Рисунок 4 — Процент продаж легковых и грузовых автомобилей в США по годам с 1975 по 2019 год

Рисунок 5 — История продаж автомобилей в США с 1951 по 2019 год

Рисунок 6 — Автомобильный рынок по типам автомобилей для моделей с 2011 по 2024 годы

Рисунок 7 — Самые продаваемые модели легких грузовиков в США в 2020 году

Рисунок 8 — Самые продаваемые модели гибридных автомобилей с подзарядкой от сети в США в 2019 году

Рисунок 9 — Годовая выручка Tesla с 2008 по 2020 год

Рисунок 10 — Количество автомобилей Tesla, поставленных по годам с 2015 по 2020 год

Сводка

Источники:

Другие статьи ведущих поставщиков:

Это крупнейшие производители автомобилей в мире сегодня

10 Toyota — 10 466 051

9 Volkswagen Group — 10 382 334

8 Hyundai / Kia — 7 218 391

7 General Motors — 6 856 800

6 Ford — 6 386 818

5 Nissan — 5 769 277

4 Honda — 5 235 842

3 автомобиля Fiat-Chrysler — 4 600 847

2 Renault — 4 153 589

1 Groupe PSA (Citroën) — 3 649 742

Топ-10 автомобильных компаний мира Обзор за 2020 год

Топ-10 автомобильных компаний мира: Обзор за 2018 год

1. Toyota Motor Corporation

2. Volkswagen Group

3. Daimler AG

4.BMW

5. Honda

6. General Motors

7. Tesla Inc.

8. Ford

9. Nissan

10.Fiat Chrysler Automobiles

Дальнейший курс 10 ведущих автомобильных компаний мира

Несколько других автомобильных брендов в мире

Самые продаваемые автомобильные бренды в мире

25. Исузу Моторс

24. ДЖАК Моторс

23. BYD Авто

22. Автомобиль Chery

21. Дунфэн Мотор

20. Группа BAIC

19. Мотор SAIC

18. Тата

17. Великая стена

16. Subaru

15. Чанган

14. Mazda

13. Группа компаний Geely

12. BMW

11. Даймлер

10. Сузуки

9. Группа ПСА

8. Группа FCA

7. Honda Motor

6. Ford Group

5. Hyundai и Kia

4. Дженерал Моторс

3. Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance

2. Toyota Motor Corporation